Система охлаждения Daewoo Nexia N150

Ремонт » Двигатель » Система охлаждения » Daewoo » Nexia » Nexia N150, 2008 — 2016

08.09.2014

Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашки охлаждения двигателя, термостата, соединительных шлангов и радиатора с электрическим вентилятором. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя. Заправляется система охлаждающей жидкостью через горловину расширительного бачка.

Расширительный бачок служит для поддержания постоянного уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При нагревании жидкость в системе охлаждения расширяется, и часть ее вытесняется в расширительный бачок. По мере остывания двигателя жидкость из бачка перетекает в систему охлаждения. В расширительный бачок также вытесняется воздух при заправке системы жидкостью. Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости. На стенку расширительного бачка нанесены метки МАХ и MIN, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе. К верхним патрубкам бачка подсоединены пароотводящий шланг, соединяющий бачок с радиатором, и шланг отвода жидкости из блока подогрева дроссельного узла. Нижний патрубок бачка соединяется наливным шлангом с подводящей трубой насоса.

Система охлаждения двигателя F16D3:
1 — пароотводящий шланг; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — электровентилятор; 4 — радиатор системы охлаждения; 5 — подводящий шланг радиатора; 6 — крышка термостата; 7 — подводящий шланг радиатора отопителя; 8 — отводящий шланг радиатора отопителя; 9 — шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 10 — наливной шланг; 11 — расширительный бачок; 12 — подводящая труба насоса системы охлаждения

Герметичность системы охлаждения обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка.

Выпускной клапан поддерживает повышенное, по сравнению с атмосферным, давление в системе на горячем двигателе. За счет этого повышается температура кипения жидкости и уменьшаются паровые потери. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе на остывающем двигателе. При этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снижается.

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения обеспечивает насос охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится зубчатым ремнем привода ГРМ. Состоит из корпуса с крыльчаткой и зубчатого шкива. На двигателе F16D3 жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом. Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда к патрубку головки блока цилиндров, на котором установлен термостат.

Термостат способствует ускорению прогрева двигателя, автоматическому поддержанию его теплового режима в заданных пределах и регулирует количество жидкости, проходящей через радиатор.

Узлы системы охлаждения двигателя A15SMS (вид двигателя сзади):
1 — подводящая труба насоса системы охлаждения; 2 — патрубок наливного шланга расширительного бачка; 3 — патрубок отводящего шланга радиатора отопителя; 4 — патрубок подводящего шланга радиатора отопителя; 5 — перепускной шланг; 6 — патрубок шланга отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 7 — шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 8 — тройник

На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок крышки корпуса термостата, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя. Часть жидкости из рубашки охлаждения по шлангу, подсоединенному к патрубку головки блока, поступает в радиатор отопителя, а затем возвращается к насосу. В блок подогрева дроссельного узла жидкость поступает через шланг, подсоединенный к штуцеру корпуса термостата, а оттуда — в расширительный бачок и затем возвращается к насосу. В этом случае жидкость циркулирует по малому кругу. На двигателе A15SMS жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом. Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда — к выпускному патрубку головки блока цилиндров, под которым находится термостат. На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость из головки блока цилиндров через перепускной шланг (надетый на патрубок впускного трубопровода) попадает в тройник и из него — в радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла, минуя радиатор системы охлаждения, а затем возвращается к насосу — малый круг циркуляции. По мере прогрева двигателя (F16D3 или A15SMS), при температуре жидкости (87±2)°С клапан термостата начинает перемещаться, открывая выпускной патрубок головки блока цилиндров и пропуская поток жидкости в радиатор системы охлаждения. При температуре 102 °С клапан термостата полностью открывается и жидкость поступает в радиатор системы охлаждения, где отдает тепло окружающему воздуху. Движение жидкости через рубашку охлаждения двигателя и радиатор системы охлаждения образует большой круг циркуляции. Через блок подогрева дроссельного узла и радиатор отопителя жидкость циркулирует постоянно и не зависит от положения клапана термостата. Радиатор системы охлаждения состоит из двух вертикально расположенных пластмассовых бачков, соединенных алюминиевыми трубками с охлаждающими пластинами, расположенными в один ряд. Жидкость поступает в радиатор через патрубок правого бачка, а отводится через патрубок левого бачка. Для слива охлаждающей жидкости предназначено сливное отверстие, закрытое пробкой. Электровентилятор системы охлаждения включается по сигналу электронного блока управления (ЭБУ) двигателем через реле.

При температуре охлаждающей жидкости выше 90 °С или при включении кондиционера (независимо от температуры охлаждающей жидкости) ЭБУ через реле низкой скорости включает вентилятор на низкую скорость вращения. В цепи включения низкой скорости вентилятора после реле введен дополнительный резистор, установленный в блоке резисторов. При температуре охлаждающей жидкости выше 105 °С или достижении определенного давления хладагента на выходе из компрессора кондиционера, а также в зависимости от скорости движения автомобиля ЭБУ через реле высокой скорости включает вентилятор на высокую скорость вращения.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Материалы по теме

Система охлаждения Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)

Система охлаждения двигателя с одним верхним распределительным валом (1,5
л, SOHC, 8 кл.)

Алюминиевый радиатор

Термостат с восковым наполнителем

Система охлаждения предназначена для поддержания температуры двигателя в рабочем
диапазоне в любых условиях эксплуатации и при различных режимах нагрузки двигателя.
Когда двигатель не прогрет, система охлаждения работает с малой эффективностью,
способствуя быстрому достижению нормальной рабочей температуры двигателя. Система
охлаждения включает в себя рубашку охлаждения двигателя, радиатор, расширительный
бачок, вентилятор, термостат в корпусе, насос с ременным приводом.

Охлаждающая жидкость забирается насосом из радиатора и подается в рубашку охлаждения
блока, головки цилиндров и впускного трубопровода. Затем жидкость снова попадает
в радиатор, где охлаждается.

Радиатор соединен с расширительным бачком, обеспечивающим возможность расширения
жидкости при нагреве и поддержание нормального уровня охлаждающей жидкости в системе.
Особенностью системы охлаждения автомобиля является отсутствие заливной горловины
на радиаторе. Система охлаждения заправляется жидкостью через горловину расширительного
бачка.

На автомобиле установлен радиатор с горизонтальным потоком, состоящий из алюминиевых
трубок и ребер, соединенных с пластмассовыми боковыми бачками.

При оборудовании автомобиля автоматической коробкой передач в левом радиаторном
бачке устанавливается теплообменник для охлаждения масла трансмиссии.

На радиаторе установлен кран для слива охлаждающей жидкости из системы.

Прозрачный расширительный бачок, аналогичный используемому для жидкости омывателя,
соединен шлангом с радиатором При прогреве двигателя температура охлаждающей жидкости
увеличивается и она расширяется. Часть жидкости из радиатора и рубашки охлаждения
перетекает в расширительный бачок.

Сюда же удаляются попавшие в систему охлаждения воздушные пробки. После выключения
двигателя температура охлаждающей жидкости уменьшается и объем ее сокращается.
Часть жидкости возвращается в радиатор и рубашку охлаждения. Таким образом, расширительный
бачок позволяет постоянно поддерживать нормальный уровень охлаждающей жидкости
и исключает ее потери. Для контроля уровня охлаждающей жидкости на стенке расширительного
бачка нанесены метки МАХ и M1N, между которыми должен находиться уровень.

Центробежный насос состоит из корпуса и вала с лопастным колесом и зубчатым колесом
ременного привода. Насос установлен впереди поперечно расположенного двигателя
и приводится во вращение зубчатым ремнем. Насос не подлежит ремонту и при отказе
заменяется в сборе.

Термостат с восковым наполнителем регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости по
системе охлаждения. Термостат установлен около выходного патрубка рубашки охлаждения
двигателя. На холодном двигателе клапан термостата перекрывает путь жидкости в
радиатор, тем самым, способствуя быстрому прогреву двигателя до нормальной рабочей
температуры. После достижения нормальной температуры клапан термостата открывается
и жидкость начинает циркулировать через радиатор. При закрытом клапане термостата
охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя и через теплообменник
отопителя, который быстро нагревается и обеспечивает эффективную работу системы
отопления и обдува стекол. После прогрева двигателя и открытия клапана термостата
начинается циркуляция жидкости через радиатор, обладающий высокой способностью
рассеивать тепло охлаждающей жидкости в воздух. Действие термостата, проявляющееся
в регулировании потока охлаждающей жидкости через радиатор, позволяет поддерживать
рабочий диапазон температуры двигателя в различных условиях эксплуатации автомобиля.
Термостат закрыт при температуре ниже 86° С, начинает открываться при температуре
87° С и полностью открыт при 102° С.

Электрический вентилятор
может неожиданно включиться независимо оттого, работает двигатель или нет.

Диаметр пятилопастного вентилятора равен 300 мм. Вентилятор приводится во вращение
встроенным электродвигателем. Вентилятор работает следующим образом.

1) При выключенном кондиционере или при отсутствии на автомобиле кондиционера
воздуха. При температуре охлаждающей жидкости выше 90° С вентилятор автоматически
включается на малую скорость вращения по сигналу температурного датчика радиатора.
Высокая скорость вращения вентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости
выше 105° С с помощью реле вентилятора, которое управляется электронным блоком
(ЭБУ) двигателя.

2) При включенном кондиционере.

Малая скорость вентилятора включается реле электромагнитного сцепления компрессора
системы кондиционирования воздуха. При включении компрессора вентилятор постоянно
работает на малой скорости. Высокая скорость вращения вентилятора включается с
помощью реле вентилятора, которое управляется ЭБУ в зависимости от температуры
охлаждающей жидкости (выше 105° С), режима работы кондиционера и скорости движения
автомобиля.

Электрический датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТЖ) соединен с входом
ЭБУ. Если сигнал ДТЖ соответствует температуре жидкости выше 105° С, ЭБУ включает
максимальную скорость вращения вентилятора. При снижении температуры жидкости
до 102° С ЭБУ переключает вентилятор на малую скорость.

Если для проведения
техобслуживания или ремонта были сняты хомуты, необходимо установить их на свое
место после окончания работ. При необходимости замены дефектных хомутов следует
использовать фирменные изделия, поставляемые в запасные части.

  Технические характеристики

Моменты затяжки резьбовых соединений

Заправочная емкость системы

Уход за системой охлаждения

Через каждые 12 месяцев эксплуатации автомобиля необходимо выполнить следующее.

1) Проверить уровень и концентрацию антифриза в ОЖ.

2) Проверить плотность хомутов крепления шлангов и состояние шлангов. Заменить
шланги, имеющие трещины, вздутия и другие дефекты.

3) Прочистить снаружи трубки и оребрение радиатора и конденсатора (при наличии
на автомобиле кондиционера воздуха).

4) Через каждые два года эксплуатации или 48000 км пробега автомобиля (смотря
по тому, что наступит быстрее) заменить охлаждающую жидкость.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Установить на горловину расширительного бачка тестер (нагнетатель). 2. Поднять давление в системе до 120 кПа. 3. Проверить стабильность давления. 4. Обнаружить места утечек ОЖ и устранить утечки.

Daewoo Nexia | Система охлаждения

Система охлаждения

Хорошо видно: уровень охлаждающей жидкости в прозрачном компенсационном бачке
рядом с правой амортизацион-ной стойкой.

Если вы часто доливаете небольшие объемы воды, то проверьте систему на герметичность
и ближе к осени добавьте антифриза.

В нормальных рабочих условиях всегда пребывает система охлаждения Mondeo, то
есть в здоровом температурном диапазоне. Охлаждение представляет собой союз
нескольких агрегатов: теплообменник (радиатор), водяной насос, вентилятор системы
охлаждения, термостат, расширительный бачок, трубопроводы охлаждающей жидкости
и шланги являются лишь статистами для охлаждающей жидкости, которая выполняет
свою работу в блоке цилиндров и головке цилиндров под постоянным давлением
в филигранной сети из строго пропорциональных водяных каналов, так называемой
водяной рубашки. Сохраненная в водяной рубашке избыточная тепловая энергия
от сгорания отводится теплообменником в атмосферу. По каким потайным путям охлаждающая
жидкость циркулирует в Mondeo, зависит, разумеется, от температуры двигателя
и текущих условий использования.

При холодном двигателе – малый круг циркуляции охлаждающей жидкости

После каждого пуска холодного двигателя охлаждающая жидкость вначале пульсирует
по малому кругу, он ограничивается водяной рубашкой и радиатором отопителя.
На этом этапе работающий в новом Mondeo от электричества термостат задерживает
движение потока к радиатору до тех пор, пока двигатель не достигнет своей рабочей
температуры.

Это важная причина. Так как циркулирующий объем жидкости в малом контуре циркуляции
меньше – двигатель таким образом раньше достигает нужной температуры и выбрасывает
меньше отработавшего газа. Как только охлаждающая жидкость достигла своей рабочей
температуры, термостат открывается и нагретая охлаждающая жидкость дозированно
проходит сверху вниз через теплообменник. На этом пути через радиатор ее обдувает
встречный ветер, проходящий мимо сегментов радиатора, и отнимает избыточную
тепловую энергию.

Координируемое термостатом взаимодействие элементов воздух и вода защищает
двигатель от одновременно холодного шока и горячего коллапса.

При прогретом двигателе – большой круг циркуляции охлаждающей
жидкости

При нормальной рабочей температуре охлаждающая жидкость в Mondeo курсирует
из правого бачка радиатора (относительно направления движения) к водяному насосу.
Оттуда она попадает в блок цилиндров и головку блока цилиндров двигателя: через
открытый термостат течет основная часть жидкости обратно в левый бачок радиатора,
остаток делает пока обход через теплообменник. Стекающая снизу в радиаторе
жидкость автоматически создает сверху место для втекающей нагретой жидкости
– кругооборот жидкости замыкается. Если температура охлаждающей жидкости во
время движения понижается ниже заданной рабочей температуры, термостат закрывается
до того момента, пока она вновь не нагреется.

Хозяйство системы циркуляции: компоненты
системы охлаждения двигателя в гидравлическом контакте

Постоянно находится под давлением – система охлаждения

При работающем двигателе система охлаждения постоянно находится под определенным
избыточным давлением. Благодаря этому повышается точка кипения охлаждающей жидкости
со 100
С до примерно 120
С. Высокие температуры двигателя снижают расход топлива
и эмиссию отработанного газа. Если при нагретом двигателе давление в системе
охлаждения – в зависимости от версии двигателя – превысит 0,85 – 1,2 бар, то
редукционный клапан на запорной крышке компенсационного бачка закрывается и
избыточное давление в системе охлаждения уходит в атмосферу. Возникающий при
этом в системе вакуум сразу уравновешивает клапан в запорной крышке. Как только
он открывается, наружный воздух попадает в бачок и происходит выравнивание давления.
В частности, при городских поездках или движении транспорта в режиме Stop-and-go
часто встречного ветра можно не встретить, а двигатель нужно достаточно охлаждать
и предохранять от вызываемых перегревом дефектов. Для такого специального случая
все Mondeo обладают расположенным непосредственно позади радиатора и приводимым
электроприводом вентилятором. Этот небольшой ветровой силовой агрегат активизирует
термовыключатель при температуре около 120
С. вентилятор автоматически отключается
снова, когда достигается нормальная рабочая температура.

Постоянное наблюдение за температурой двигателя

Если при максимально высокой нагрузке, например, езде с прицепом, или из-за
других неполадок температура двигателя постоянно превышается, то от капитальных
повреждений двигателя Mondeo защитит установленная в блоке управления приводами
(РСМ) программа от перегревания. На 1 этапе программа дает указания только указателю
температурного индикатора установиться в красном диапазоне шкалы.

Если вы игнорируете данный сигнал и температура продолжает повышаться, на приборной
панели загорается сигнальная лампочка выход из строя привода. В этом случае
позвольте двигателю обязательно немного отдохнуть, он должен охладиться и затем
необходимо ехать на станцию Ford. В этот промежуточный период блок управления
не работает, однако он записал код неисправности, который может быть считан
на станции программой диагностирования. Если все-таки проигнорировать как показание
индикатора и загорание сигнальной лампочки или нечаянно не заметить, в действие
вступает 2-й этап программы: РСМ деактивирует два цилиндра и ограничивает частоту
вращения двигателя. Одновременно сигнализатор на приборной панели теперь будет
предупреждать перед последующими повреждениями двигателя.

Чтобы освободить на этой критической фазе двигатель, оба мертвых цилиндра
в это время всасывают чистый воздух. Чтобы по возможности равномерно понижать
уровень температуры, цилиндры попеременно отдыхают. Если вы проигнорировали
этап 2, то этап 3 оставляет вам точно 30 секунд времени, чтобы за это время
остановить ваш горячий Mondeo на обочине дороги. И чтобы избежать крупных
неприятностей в двигателе, система РСМ затем просто отключает двигатель.

Что залить в систему охлаждения Дэу Нексия. Какой антифриз заливать в Daewoo Nexia

Qwaide.
Эксперт
(277)
Да и Словом Заработок на замене жидкости далеко не самый интересный, искать \»лохов\» кто бы на замену побольше и заработал. Легче и намного больше дохода в очень многих работах. Та же ходовка полностью перебрана, ну или произвести что (замена масла и фильтров). А с жидкостью таких минусов в работе
1. Можно выращивать на целые сутки, в случае принудительного исполнения/заражения системы.
2. Работа с токсичным опасным веществом
3. Выявление утечек при замене
4. Сравнительная дешевизна Работы относительно временных затрат.
Недобросовестные хозяева и сто есть. Но не морочить голову по таким пустякам. А например на детали, когда говорят, что поставили новую, а на самом деле старую починили. Прибыль от таких манипуляций достигает сотен, а то и тысяч у.е. е. Но не тогда, когда вы предлагаете что-то заменить

Ответ от Защитник. [гуру]
…имеет значение. Но лучше слиться и отомстить, залить уровень и ни о чем не думать!

Ответ от Александр Стетценко [гуру]
Если не знаешь — антифриз или антифриз, то лучше доливать дистрикулярную воду. Смешивать жидкость не рекомендуется, может свернуться. После доливки воды необходимо измерить плотность жидкости, и определить температуру замерзания.

Ответ от Ергей Парфенов [гуру]
какая заливка особой разницы нет, а нужно что-то лить такое старое лучше слить и залить новое

Ответ от Максим Гавриков [гуру ]
Тосол и антифриз Компания Native Brothers, разновидность тосола Свойства антифриза Tosge, изобрела Тосол для Вазы для замены дорогого итальянского антифриза parapli,. К названию института Ол Алкоголь, Тосол часто прикрепляем ярлыки на всякие пункты

Ответ от Ўly [новичок]
Лучше слить и залить новую и не рисковать! Производители не советуют смешивать разные антифризы Не только по фирмам, но и по цвету. Одному повезло и ничего не произошло при смешивании, а другому (как не показала ни одна практика) нет, как оказалось

Система охлаждения двигателя заправлена ​​малокамерной жидкостью на этиленкли колом. Охлаждающая жидкость нормальной концентрации обладает низкой температурой замерзания и высокими защитными свойствами от коррозии металлических деталей системы охлаждения двигателя и отопителя. Поэтому охлаждающую жидкость не следует заменять даже летом. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MAX и MIN на стенке расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке увеличивается при доводке двигателя до нормальной рабочей температуры и снова снижается при остывании двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже метки MIN, в каждый бачок добавляют смесь воды и этиленгликоля-жидкость в пропорции 50/50 и доводят уровень охлаждающей жидкости до нормы. Это обеспечит сохранение пониженной температуры и антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости на прежнем уровне. Периодичность замены охлаждающей жидкости

Через 40000 км пробега или 2 года эксплуатации.

Заправочная емкость

Предупреждение

При эксплуатации автомобиля в зимнее время года, когда температура воздуха держится длительное время на уровне ниже -34°С, концентрацию охлаждающей жидкости следует приближать к соотношению 60/40 (концентрат/вода).

Не переполняйте расширительный бачок. Для изготовления охлаждающей жидкости используйте только «мягкую» (дистиллированную) воду. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, для защиты которых от коррозии необходимо использовать в системе охлаждения жидкость на основе этиленгликоля. Запрещается применять в системе охлаждения спиртосодержащие составы (в том числе на основе метанола) или смешивать их с рекомендованной охлаждающей жидкостью.

Избегайте попадания антифриза в глаза или на открытые участки кожи. Если это произошло, немедленно промойте пораженное место обильным количеством воды и при раздражении обратитесь за медицинской помощью.

Перегрев двигателя Если мигает указатель температуры охлаждающей жидкости, это означает перегрев двигателя или другие признаки, говорящие о том, что необходимо остановить автомобиль.

Выключите систему кондиционирования воздуха. Если из-под капота идет пар, не стойте в непосредственной близости от автомобиля. Выключите двигатель. Затем поверните ключ и включите зажигание, не заводя двигатель. Это включит вентилятор, который начнет охлаждать радиатор.

После прекращения пара из-под капота поднимите капот. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. При падении охлаждающей жидкости проверьте отсутствие следов подтекания жидкости через неплотности в соединениях шлангов радиатора, отопителя, а также в самом радиаторе и водяном насосе. Если вы обнаружили утечку хладагента или другие дефекты, не запускайте двигатель до устранения всех неисправностей.

Предупреждение

Если уровень охлаждающей жидкости быстро снижается и необходимо упростить подачу жидкости в расширительный бачок, обратитесь в сервисный центр Для проверки герметичности системы охлаждения двигателя.

Не снимать крышку расширительного бачка и радиатора на горячем двигателе. Брызги кипящей охлаждающей жидкости и выход пара из-под крышек могут привести к серьезным ожогам.

Чтобы зимой в машине было тепло, а двигатель не горячий, необходимо правильно подобрать антифриз. Выбор охлаждающих жидкостей сегодня огромен, но не каждая из них подходит к Мотору Дэу Нексия. Более того, на нашу машину установлено несколько двигателей. Разберемся, какой антифриз лучше заливать Нексию в Дэу, а какой заливать категорически не рекомендуется.

Когда менять антифриз и что выбирают с завода

Автопроизводители Общественность спасена, экономьте на всем, чтобы выходная цена автомобиля была как можно ниже. Это относится и к охлаждающим жидкостям. В зависимости от завода сборки и года выпуска в систему охлаждения мог быть залит антифриз AGA Z65. зеленый цвет. Тем не менее официально завод рекомендует лить Liqui Moly. КФС 2000. С синим красителем. Так что же это? Почему людей путают?

Если в бак вашего автомобиля залита охлаждающая жидкость зеленого цвета — это совсем не значит, что вы можете доливать любой антифриз такого же цвета.

Дело в том, что цвет антифриза не влияет на его состав и производители технических жидкостей вправе добавлять в него любой краситель. Антифриз изначально прозрачный, но красят его, чтобы выявить утечки и различать по производителям и только в редких случаях по химическому составу. Дэ официально говорит, что допускает использование жидкости только на основе этиленгликоля. И какой это будет цвет ключевой роли не играет.

А когда менять?

С заменой антифриза все намного проще. Производитель говорит, что охлаждающую жидкость необходимо менять не реже, чем раз в 40 000 км пробега или через два года работы.

Однако пробег до замены зависит и от качества жидкости, и от условий эксплуатации, и от состояния двигателя. Первые признаки, говорящие о том, что жидкость пора менять – помутнение, потеря цвета, растирание.

Выбираем антифриз для Daewoo Nexia — какой лучше

Чтобы разложить все по местам, два слова о том, что такое современный антифриз на основе этиленгликоля . До него все жидкости производились по силикатной технологии. Помимо непосредственного охлаждения двигателя и способности замораживать низкие температуры, жидкость требует смазочных, антикоррозионных, антикоррозионных, антикавитационных свойств.

Старые силикатные антифризы Для этих целей применяют фосфаты, бораты, силикаты и другие неорганические вещества. Они плохо повлияли на материалы двигателя. Кроме того, срок службы таких жидкостей редко превышает 2 года. Все эти добавки сильно снижают процесс теплопередачи точно. Поэтому производители перешли на новый тип антифриза – этиленгликоль.

Любой современный антифриз на 90% состоит из этиленгликоля, на 5% из присадок и на 5% из воды. Именно 5% этих добавок и составляют весь праздник с красителями, этикетками и марками. Более того, каждая марка добавляет свои добавки, которые могут быть несовместимы с добавками другой марки.

Артикул и производители

Попробуйте разобраться в баке и какого он цвета!

Одним словом, любые антифризы, изготовленные на этиленгликолевой или карбоксилатной (следующий виток развития жидкостей) технологиях, пригодны для использования в ДЭУ двигателя. Нексия. Вот несколько примеров:

• синий LIQUI MOLY KFS 2000 рекомендованный официальным лицом;
• красный CoLelf Auto Supra. ;
• оранжевый Texaco XLC Dexcool. ;
• желтый Volvo Coolant VCS. ;
• розовый GM Longlife. ;
  
• красный Hepu G12. ;
• сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix .

И этот разноцветный список можно продолжать до бесконечности.

Делаем вывод — для полной замены Тосола на ДЭУ Нексии можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, на котором будет указана маркировка G12 и выше (G12+, G12++, G13).

Маркировка G12 (и выше) на канистре с антифризом говорит о том, что данная охлаждающая жидкость создана по современной технологии с использованием только органических присадок.

выводы

Для доливки лучше всего использовать тот антифриз, что был залит (аналог по цвету не ищу). Допускается использовать антифризы, выполненные по силикатной технологии, но полностью менять их практически каждый год. Не мерзни зимой и не дай распихать свои моторы, удачи на дорогах!

Видео о последствиях использования некачественной охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость

Система охлаждения двигателя заполнена малокамерной жидкостью на этиленклейке колом. Охлаждающая жидкость нормальной концентрации имеет низкую температуру замерзания и высокие защитные свойства от коррозии металлических деталей системы охлаждения двигателя и отопителя. Поэтому охлаждающую жидкость не следует заменять даже летом. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MAX и MIN на стенке расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке увеличивается при прогреве двигателя до нормальной рабочей температуры и снова снижается при остывании двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже метки MIN, в каждый бачок добавляют смесь воды и этиленгликоля-жидкость в пропорции 50/50 и доводят уровень охлаждающей жидкости до нормы. Это обеспечит сохранение пониженной температуры и антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости на прежнем уровне.

Периодичность замены охлаждающей жидкости

Через 40000 км пробега или 2 года эксплуатации.

Заправочная емкость

При эксплуатации автомобиля в зимнее время года, когда температура воздуха длительное время держится на уровне -34°С, концентрацию охлаждающей жидкости необходимо приближать к соотношению 60/40 (концентрат/вода).

Не переполняйте расширительный бачок. Для изготовления охлаждающей жидкости используйте только «мягкую» (дистиллированную) воду. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, для защиты которых от коррозии необходимо использовать в системе охлаждения жидкость на основе этиленгликоля. Запрещается применять в системе охлаждения спиртосодержащие составы (в том числе на основе метанола) или смешивать их с рекомендованной охлаждающей жидкостью.

Избегайте попадания антифриза в глаза или на открытые участки кожи. Если это произошло, немедленно промойте пораженное место большим количеством воды и при раздражении обратитесь к врачу.

Перегрев двигателя

Если мигает указатель температуры охлаждающей жидкости о перегреве двигателя или какие-либо другие признаки говорят о том, что необходимо остановить автомобиль.

Выключите систему кондиционирования воздуха. Если из-под капота идет пар, не стойте в непосредственной близости от автомобиля. Выключите двигатель. Затем поверните ключ и включите зажигание, не заводя двигатель. Это включит вентилятор, который начнет охлаждать радиатор.

После прекращения пара из-под капота поднять капот. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. При падении охлаждающей жидкости проверьте отсутствие следов подтекания жидкости через неплотности в соединениях шлангов радиатора, отопителя, а также в самом радиаторе и водяном насосе. Если вы обнаружили утечку хладагента или другие дефекты, не запускайте двигатель до устранения всех неисправностей.

Если уровень охлаждающей жидкости быстро снижается и необходимо упростить подачу жидкости в расширительный бачок, обратитесь в сервисный центр для проверки системы охлаждения двигателя.

Не снимайте крышку расширительного бачка и радиатора на горячем двигателе. Брызги кипящей охлаждающей жидкости и выход пара из-под крышек могут привести к серьезным ожогам.

Какой тосол в Daewoo Nexia N150. Выбираем какой лучше заливать антифриз в Дэу Нексия. Замена охлаждающей жидкости ДЭУ Нексия

Главная / Советы

Сливаем антифриз С. Дэу Нексия 8 клапанов своими руками под замену

состояние охлаждающая жидкость Сразу влияет как на процесс работы мотора, так и на состояние системы охлаждения системы охлаждения, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Как и в нексии в ней будет описан процесс замены тосола на сколько тосол. Потому что взломать замену антифриз очень не рекомендуется. Теперь разберемся в процессе замены охлаждающей жидкости на различных ДЭУ двигателей Нексия и выберем лучший антифриз для замены.

Сколько антифриза В двигатель на Дэу Нексия

Объем системы охлаждения в восьмицветных двигателях Nexia N-100 6,2 литра.

Естественно при замене изредка антифриз стопроцентный. В любом случае в системе остается около литра воды. Поэтому для замены будет вполне 5-5,5 литров. Общий объем антифриз В системе охлаждения NEXIA N-150 16 клапанов — 6,7 л. Тут ситуация аналогичная — при замене часть воды остается в системе, т.к. при замене нужно примерно такое же количество воды . Узнайте, сколько антифриза заливают в ваш радиатор. Но в дальнейшем могут появиться ситуации (и они обязательно будут), когда необходимо долить жидкость до обычного уровня. Именно тогда вам понадобится остаток нового антифриза .

Иногда выгоднее взять 10-литровую канистру, чем достать литровые ядра.

Правила замены

Регламент замены жидкости зависит от ее состава, условий работы мотора и состояния системы охлаждения.

• В идеальных условиях, когда жидкость не кипит, не закисает, не окисляется при полной герметизации системы, в моторах Nexia N-100 С силикатными антифризами (G11) требуется замена не позднее двух лет эксплуатации или 20 тыс. пробега
• Более современные этиленгликолевые и карбоксилатные жидкости (G12 и выше), применяемые в двигателях нексиа Н-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. км или 4 года эксплуатации

Так выглядит очень старая охлаждающая жидкость — требуется срочная замена.

Следует понимать, что идеальных условий не бывает и состояние жидкости необходимо контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств при:

• теряется первоначальный цвет, жидкость превращается в дрон;
• на поверхности жидкости в расширительном бачке видна масляная пленка;
• летит жидкость, появляется посторонняя взвесь;
• в расширительном бачке видна пена;
• часто перегревается двигатель без значительных нагрузок.

Слива

охлаждающая жидкость для дисо Нексия N100

Читать так же

Включите субтитры! 🙂 Край расположен с левой стороны радиатора, если стоять перед бампером. Откровение.

Замена

антифриза

На автомобиле Ланос 1.5 2006 г. произведена замена охлаждающей жидкости , замена которой не производилась 8.

Заставлять мотор работать не изношенная Охлаждающая жидкость Недопустимо, поэтому при первых признаках потери антифризом своих свойств приступайте к замене.

Замена антифриза на Daewoo Nexia

Дистиллированная вода (15 л), промывка и сам антифриз (7 л) — этот комплект понадобится, если в баке вашего автомобиля наблюдается какое-то непонятное происхождение.

Замена технологии антифриз на Нексии Н-100 и Н-150 одинаковые, разница только в количестве антифриза Да и то несущественно.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Сливать антифриз нужно при открытом термостате, поэтому мотор должен быть прогрет, а антифриз будет горячим. Нужно учитывать при сливе и беречь руки и одежду.

1. Снимите крышку расширительного бачка.

Откручиваем крышку расширительного бачка.

Не забудьте открыть печку на блоке управления.

Находим и открываем кран внизу радиатора.

Читать так же

Сливаем старый антифриз.

Если есть компрессор, подключите его к этому шлангу.

Если бачок грязный, не ленитесь его снять и промыть, затем собираем систему и заливаем новый антифриз.

Выбираем антифриз для Daewoo Nexia

Для полной замены антифриза На ДЭУ Нексии можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, на котором будет указана маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12, G12, G13). Для доливки лучше всего использовать тот антифриз, который был залит, а ориентироваться по цвету жидкости каждый производитель добавляет свои присадки и может быть не совместим с присадками другого производителя:

Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот Владельцы российского джипа УАЗ Патриот отлично подходят для ремонта своими руками. Этот автомобиль относится только к современным машинам, но в то же время это его неоспоримое преимущество, ввиду привычного дизайна. По этой причине держатели, конечно же, выпускают с «Патриотом и…

Состояние охлаждающей жидкости напрямую влияет на процесс работы двигателя и на состояние элементов системы охлаждения — помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Поэтому крайне рекомендуется пренебрегать заменой антифриза. Сегодня мы разберемся в процессе замены охлаждающей жидкости на разных двигателях ДЭУ. Nexia и подобрать оптимальный антифриз для замены.

Сколько антифриза в двигателе на Дэу Нексия

Объем системы охлаждения восьмиклапанных двигателей Nexia N-100 составляет 6,2 литра.

Естественно, при замене антифриз редко удаляют полностью. В любом случае в системе останется около литра жидкости. Поэтому для замены будет достаточно 5-5,5 литров. Полный объем антифриза в системе охлаждения Нексия Н-150 16 клапанов — 6,7 л. . Здесь ситуация похожая – при замене часть жидкости остается в системе, поэтому при замене потребуется примерно столько же жидкости. Однако дальше могут возникнуть ситуации (а они могут возникнуть), когда необходимо долить жидкость до нормального уровня. Вот где остатки нового антифриза пригодятся.

Иногда выгоднее взять 10-литровую канистру, чем достать литровые ядра.

Правила замены

Регламент замены жидкости зависит от ее состава, условий работы мотора и состояния системы охлаждения.

• В идеальных условиях, когда жидкость не кипит, не закисает, не окисляется при герметичной системе полностью, в моторах Нексии Н-100 с силикатными антифризами (G11) требуется замена не позднее двух лет эксплуатации или 20 тыс. пробега
  .
• Более современные этиленгликолевые и карбоксилатные жидкости (G12 и выше), применяемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. км или 4 года эксплуатации
  .

Вот так выглядит очень старая охлаждающая жидкость — нужна срочная замена.

Следует понимать, что идеальных условий не бывает и состояние жидкости необходимо контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств при:

• теряется первоначальный цвет, жидкость превращается в дрон;
• на поверхности жидкости в расширительном бачке видна масляная пленка;
• летит жидкость, появляется посторонняя взвесь;
• в расширительном бачке видна пена;
• часто перегревается двигатель без значительных нагрузок.

Заставлять работать мотор неизношенную охлаждающую жидкость недопустимо, поэтому при первых признаках потери антифризом своих свойств приступайте к замене.

Замена антифриза на Daewoo Nexia

Дистиллированная вода (15 л), промывка и сам антифриз (7 л) — этот комплект понадобится, если в баке вашего автомобиля наблюдается какое-то непонятное происхождение.

Технология замены антифриза на Нексии Н-100 и Н-150 одинаковая, разница только в объеме антифриза, и то несущественная.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Сливать антифриз нужно при открытом термостате, поэтому мотор должен быть прогрет, а антифриз будет горячим. Нужно учитывать при сливе и беречь руки и одежду.

1. Снимите крышку расширительного бачка.

   Откручиваем крышку расширительного бачка.

2. Откручиваем нижний брызговик двигателя.

   Не забудьте открыть печку на блоке управления.

3. Подставляем под радиатор бачок для слива выхлопного антифриза.
4. В правом нижнем углу радиатора находим сливную пробку. Это единственная точка слива жидкости. В блоке цилиндров нет пробок и нет кранов.

   Находим и открываем кран внизу радиатора.

5. В зависимости от года выпуска и завода-изготовителя на нексицин могут быть установлены несколько типов сливных кранов или сливных пробок. Все они сделаны из пластика, поэтому работать с ними нужно очень аккуратно — пластик хрупкий.
6. Откручиваем кран (выкручиваем пробку) и сливаем весь антифриз который сливается. Остальные будут удалены силой. Чем больше старой жидкости Решаем, тем свежее в итоге будет антифриз.

   Сливаем старый антифриз.

7. Существует несколько методов принудительного удаления остатков антифриза. Самый простой, но не самый эффективный — как обычно поднять левую часть автомобиля на домкрате. Можно запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, так насос вытеснит какую-то другую жидкость. Наиболее эффективным способом является подача давления в систему охлаждения. Давление воздуха лучше всего подавать не в расширительный бачок, а в штуцер, к которому он подключен.

   Если есть компрессор, подключите его к этому шлангу.

8. После слива оцениваем количество жидкого сплава. Необходимо рассчитать количество нового антифриза и рассчитать пропорцию, если используем концентрат.
9. При необходимости промываем систему дистиллированной водой. Если система грязная — промыть несколько раз. Делается это так – закручивается сливная пробка, в расширительный бачок заливается дистиллят. Двигатель запускается и работает до обнаружения клапана термостата, когда вода переходит в большой круг. Сливается вода и оценивается ее состояние – чистая, уже не промытая, грязная, заливают еще свежую порцию промывки. Сливаем стирку и закрываем сливной кран или пробку.
10. В расширительный бачок заливают либо готовую жидкость, либо концентрат в пропорции 50/50. Доля может варьироваться от 30 до 70% в зависимости от климатических условий.

    Если бачок грязный, не ленитесь его снять и промыть, затем собираем систему и заливаем новый антифриз.

11. Запускаем двигатель, прогреваем на холостых и смотрим, нет ли подтекания антифриза в зоне крана. После этого можно смело устанавливать брызговик двигателя на место.

Выбираем антифриз для Daewoo Nexia

Для полной замены антифриза на ДЭУ Нексии можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, на котором будет указана маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12+, G12++, G13). Для доливки лучше всего использовать тот антифриз, который был залит, а ориентироваться по цвету жидкости, каждый производитель добавляет свои присадки и может быть не совместим с присадками другого производителя:

• синий Liqui Moly. KFS 2000, который рекомендует официальный;
• красный CoolF Auto Supra;
• оранжевый Texaco XLC Dexcool;
• желтый Volvo Coolant VCS;
• розовый GM Longlife. ;
  
• красный Hepu G12;
• Сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix.

Заключение

Использование антифризов на силикатной основе допускается, но их замена не должна превышать двух лет, тогда как этиленгликолевые и карбоксилатные составы могут служить в два-три раза дольше . Удачной замены и стабильной температуры вашим моторам!

Видео о выборе охлаждающей жидкости для автомобиля

Системы охлаждения двигателей SOCH и DOCH, применяемых в автомобиле, практически идентичны друг другу. Каждая система охлаждения представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует использовать в качестве охлаждающей жидкости состав на основе этиленгликоля, в народе именуемый антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависит от модели автомобиля и типа двигателя, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Daewoo, Nexia рабочая температура колеблется в 90-100 градусов Цельсия, который автоматически сохраняется на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видео

Видеоматериал Рассказываем как заменить охлаждающую жидкость на машине

Порядок замены охлаждающей жидкости

Согласно технической документации на автомобили Daewoo Nexia Плановая замена охлаждения в ДВС Должна производиться через 2 года эксплуатации или через каждые 40000км пробега.

Каждый автовладелец без особого труда сможет заменить охлаждающую жидкость, только для этого необходимо:

• чистая тряпка;
• новая охлаждающая жидкость;
• проход;
• емкость для жидкости.

Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

1. Поднять автомобиль на подъемнике или прибить его к смотровой яме.
2. На расширительном бачке открутить пробку.
3. Слейте старую охлаждающую жидкость. Для этого необходимо открутить кран внизу радиатора с правой стороны. Не забудьте подставить под сливное отверстие заранее подготовленную емкость.

   Высоко расположен внизу правого бачка радиатора радиатора (кран показан на втором фото на снятом радиаторе) и слив охлаждающей жидкости в емкость. Манекен — вид сбоку.

4. Процедура копания Повторите для двигателя. Для этого нужно «вооружиться» проходами. С их помощью отодвиньте крепление шланга крепления шланга в нижней части радиатора. После этого снимаем шланг с патрубка бачка радиатора.

   Пассатижами сжать и сдвинуть хомут нижнего шланга радиатора и, сняв шланг с патрубка радиатора, слить жидкость из двигателя в подставленную емкость. Отсоединенный патрубок радиатора.

5. Освободить шланг обогрева дроссельного узла, ослабив хомут крепления. Проведены все процедуры по сливу всей старой охлаждающей жидкости из системы. Заливая новую жидкость, вы будете уверены, что не попадете в воздушные пробки. 6. Закрепите шланг на заводе в нижней части радиатора. Затяните кран на бачке радиатора.

   Для улучшения слива жидкости из двигателя пассатижами сжимаем и сдвигаем шланг шланга отвода охлаждающей жидкости на блоке подогрева дроссельного узла (рукав подачи воздуха для наглядности снят) и снимаем шланг с патрубка. Снимите шланг с дроссельной заслонки.

6. Теперь следует через расширительный бачок залить свежую охлаждающую жидкость в систему автомобиля. Прекращать заливку антифриза необходимо в том случае, когда из штуцера, установленного на дроссельном узле, и из снятого шланга начинает выливаться охлаждающая жидкость. После этого закрепите шланг в том же положении.
7. Теперь смело запускайте двигатель. Нужно дать ему время прогреться до рабочей температуры, пока вентилятор не заработает. После этого при необходимости долив охлаждающей жидкости в расширительный бачок до максимальной отметки.

Для того, чтобы автомобиль служил долго и не было проблем с эксплуатацией, следует выполнять несколько простых рекомендаций:

• Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный производителем.
• Процедура замены охлаждающей жидкости проводится только на полностью остывшем двигателе.
• Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость чрезвычайно токсична. Старайтесь избегать его попадания на кожу и слизистые оболочки.
• После окончательной сборки системы охлаждения проверьте герметичность крышки расширительного бачка. Потому что система охлаждения работает с достаточно высоким давлением А при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка.
• При необходимости не используйте воду. Антифриз содержит специальные химические компоненты, препятствующие образованию накипи и поддерживающие нормальную работу системы охлаждения с помощью присадок.
• Проверить герметичность системы. Своевременно замеченное травление жидкости из системы охлаждения защитит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
• При попадании антифриза на слизистые оболочки, кожу и окрашенные детали кузова автомобиля обильно смочите это место водой.
• После замены жидкости утилизируйте пустой контейнер. Во избежание попадания ядовитых частиц в воздух. Ограничьте себя и своих близких. Полезный совет
• Периодически оживляя шланги радиатора, вы исключаете возможность воздушных пробок в системе охлаждения.
• Если в систему попал воздух, то самым действенным способом его устранения будет поддомен правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение штуцеров дроссельного узла в самой высокой точке системы.
• Не забудьте проверить после замены уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, через несколько дней эксплуатации. При необходимости часть антифриза в систему.

Старайтесь покупать охлаждающую жидкость известных марок в проверенных магазинах IV. Таким образом, вы во многом снижаете вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить. Отсутствие ингибитора антифриза в составе ингибитора коррозии. Эта присадка крайне важна для всех деталей и узлов системы охлаждения. Снижение агрессивных свойств жидкости. Если у вас быстро разряжается антифриз после замены — немедленно слейте эту жидкость. Качественный антифриз в процессе эксплуатации чаще всего становится только темнее. Красноватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может быть признаком недоброкачественного продукта.

Не забудьте проверить наличие воздушной пробки. При прогреве двигателя будет наблюдаться появление температуры, превышающей температурный показатель, для достижения которой должен включиться вентилятор. Если он не заработал включи салонную печку. Проверьте, какой воздух проходит через обогреватель. Теплый — признак неисправного вентилятора, холодный — наличие воздушной пробки. Последнюю проблему легко решить. Заглушить мотор и дождаться его полного остывания, после чего нужно снять крышку с расширительного бачка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать 5-7 минут, затем смело закручивайте крышку на место.

Совместимость охлаждающих жидкостей определяется техническими условиями. Единых производственных условий не существует, поэтому большинство охлаждающих жидкостей при смешивании меняют свои свойства не в пользу автомобильной системы. Универсальным способом решения проблемы с плавлением является использование дистиллированной воды.

Выход

Поменять антифриз на Дэу Нексия своими руками достаточно просто, для этого вам не потребуются специальные навыки или навыки – соблюдение инструкции и время. Особое внимание стоит уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние узлов и агрегатов.

Лучшим решением будет заливка антифриза Daewo Nexia, используемого производителями автомобилей. У производителя в расширительном бачке хладагент Z42 залит зеленым цветом, он выдерживает как низкие, так и экстремально высокие температуры. Не стоит экономить на хладагенте, от этого зависит работа двигателя, лучше купить этиленгликоль, раз в год, чем ежегодно ремонтировать мотор.

Подготовка к работе

Перед тем, как слить антифриз из блока Дэуо Нексия, определите объем жидкости. Уровень охлаждающей жидкости можно определить на глаз, используя диагностику количества антифриза в бачке. Следует открыть капот и заглянуть в бачок, в котором хранится антифриз. На бак нанесены метки MIN и MAX. Если уровень жидкости находится между этими отметками, объем хладагента оптимален. Не нужно проверять количество жидкости на работающем автомобиле с горячим двигателем, при этом уровень охлаждающей жидкости будет выше.

Для замены жидкости в Дэу Нексия владельцу авто потребуются следующие инструменты:

• Купленные или старые тряпки;
• Обычные плоскогубцы;
• Широкая емкость, куда будет осаждаться старый антифриз из бака. Бачок лучше выбирать широкий, так как в случае протечки или если антифриз брызнет по неосторожности, он попадет в емкость. Автовладельцы выбирают тайский.

Вы должны позаботиться о собственной безопасности. Выключите двигатель автомобиля, наденьте перчатки и закройте глаза пластиковыми очками. Владельцы автомобиля редко придерживаются техники безопасности, но антифриз – химическое вещество и при попадании на роговицу глаза можно потерять зрение. Берегите собственное здоровье и соблюдайте технику безопасности даже в таких мелочах.

Этапы работы

Заменить антифриз Дэу Нексия можно в автосалоне, но процесс этот несложный и не занимает много времени, поэтому выполнить его можно самостоятельно.

Пошаговая инструкция по сливу старой жидкости из бака:

• Машину выпивают на яме или на эстакаде, чтобы владельцу было удобнее работать. Для слива всей жидкости из системы охлаждения необходимо прогреть двигатель, при этом открывается клапан термостата. После прогрева машину поставили на домкрат с левой стороны переднего колеса;
• Капот автомобиля открывается. Хозяин машины находит нужный вам бачок и откручивает пробку;
• Затем под автомобилем необходимо найти картер и с помощью гаечных ключей закрутить болты крепления с его защитой;
• Во время этой процедуры двигатель немного охладит машину, главное следить, чтобы он не остыл полностью. При прогретом двигателе откройте кран печки. Бояться не стоит, антифриза из него выльется немного, поэтому необходимо заранее подставить емкость;
• Далее необходимо открутить сливовую пробку на радиаторе и подставить подготовленную заранее заданную емкость, чтобы отработанная жидкость стекала в нее. В Daewoo Nexia кран не очень удобен, поэтому охлаждающая жидкость будет течь по кузову. Если владелец автомобиля полностью менял радиатор, то есть вероятность отсутствия на нем крана. В этом случае придется отсоединять шланг от системы и выталкивать выхлопной антифриз прямо из него в емкость.

Пошаговая инструкция по промывке системы охлаждения в автомобиле:

• Чтобы правильно заменить антифриз, следует полностью промыть систему охлаждения, чего многие водители не делают, так как не считают это нужным. В первую очередь необходимо крутить кран обратно на печку и радиатор;
• В бачок для антифриза заливается дистиллированная вода. Обычно можно использовать примерно 6-7 литров, главное, чтобы уровень достигал минимальной отметки. Следует помнить, что чистить систему охлаждения необходимо только дистиллятом, иначе можно повредить трубки, шланги и клапаны;
• Прокручивается трубка бака, после чего запускается мотор и включается система охлаждения. Таким образом дистиллят прогоняется по всем элементам механизма;
• Система должна проработать около 5 минут, уровень воды должен снизиться, значит вышел весь воздух;
• Далее так же как описано выше сливаем дистиллированную воду из системы. Если владелец автомобиля видит, что вода имеет цвет антифриза, резкий запах или темный осадок, значит, еще не смылась и процедуру следует повторить несколько раз. Только после того, как из машины можно будет обнаружить прозрачную жидкость, этот этап завершается.

Заливка хладагента происходит следующим образом:

• Все клапана и краны закручены, патрубок радиатора закреплен на своем месте;
• Залит антифриз в расширительный бачок до уровня между отметками max и min;
• Вилка крутится, то выполняется контрольное отключение. Вы должны проехать около 5 минут и снова открыть капот и выдвинуть вилку;
• Накопился воздух, когда слив хладагента должен был погаснуть во время поездки, а значит уровень жидкости в баке уменьшился, необходимо долить.

Процедура не должна занимать у мастера более 30 минут, так как Daewoo Nexia легко обслуживать автомобиль. Обслуживание деталей и запасных частей производится таким образом, чтобы облегчить обслуживание машины.

8 клапанов

Важным элементом при замене хладагента в описываемом автомобиле является количество клапанов двигателя, так как из-за разного количества клапанов различается и объем заливаемой жидкости. При замене антифриза на ДЭУ Нексии с 8 клапанами в бак вылилось около 6,2 литров хладагента.

Громкость зависит от мощности двигателя. Если у автомобиля 16 клапанов, соответственно, охлаждение потребуется больше, так как он будет больше потребляться.

16 клапанов

При замене антифриза в Нексии с 16 клапанами расходуется около 6,7 литров хладагента. Различия между заменой на 16-клапанном и 8-клапанном моторе только в объеме, в остальном процедура и процесс полностью совпадают. Главное при планировании работ, во время покупки антифриза, знать, для какого двигателя в машину покупать соответствующее и необходимое количество охлаждающей жидкости.

Как часто нужно менять антифриз в Дэу Нексия?

Во время эксплуатации автомобиля Daewoo. Нексия должна периодически доливать антифриз в бачок, не проводя процедуры замены и очистки, так как у этих моделей мощный двигатель, который нуждается в постоянном охлаждении. Со временем уровень падает и чтобы избежать больших и дорогостоящих поломок, нужно раз в месяц его проверять.

Однако в инструкции по эксплуатации была выдана информация о том, что каждые три года или каждые 45 000 км пробега следует заменять Тосолу на Дэуо Нексия. Эти сроки рассчитаны разработчиками и производителями автомобилей не случайно. Рассчитывается оптимальный километраж и время при идеальном вождении и окружающей среде, влияющей на антифриз и систему охлаждения. Даже в самых лучших условиях после 45 000 км требуется замена.

Чтобы правильно заменить антифриз в этом автомобиле в России, важно помнить о загрязнении окружающей среды, об агрессивности вождения и плохих дорогах в стране. Таким образом, оптимальным решением будет менять антифриз каждый год.

В любом автомобиле есть система охлаждения, предохраняющая двигатель автомобиля от перегрева. Главным координирующим элементом в нем является хладагент. Его периодически нужно менять, чтобы обеспечить эффективность охлаждения двигателя. Как заменить антифриз Дэу Нексия и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

Какой антифриз залит в Нексию?

Перед заменой многих автовладельцев волнует вопрос, какой хладагент заливается на заводе. При производстве автомобилей используется охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Поэтому многие автолюбители, решив поменять антифриз в Daewoo Nexia N150 8 клапанов или в другом кузове, выбирают охлаждающую жидкость, которую заливают производители.

Хладагент на основе этиленгликоля для Nexia

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

В систему охлаждения 8- или 16-клапанной ДЭУ Нексии периодически требуется заправка новым хладагентом. Сроки периодичности замены могут незначительно отличаться в зависимости от модификации автомобиля. Подробнее об интервалах можно прочитать в сервисной книжке Эксплуатация. Обычно в мануале указано, что замену следует производить при пробеге 45 тысяч километров или раз в три года.

Учтите, что ресурс антифриза напрямую зависит от его особенностей. И от условий эксплуатации, в частности, от состояния системы охлаждения и региона, в котором эксплуатируется автомобиль.

Признаки необходимости срочной замены

О необходимости срочной замены антифриза в Дэу Нексия могут сообщить такие симптомы:

Как проверить уровень?

Проверка уровня хладагента производится визуально по диагностике количества жидкости в расширительном бачке. Откройте капот и посмотрите на бак. В идеале уровень антифриза в Дэу Нексия должен быть между отметками MIN и MAX. Диагностика проводится только на холодном двигателе. На горячем форсированном агрегате уровень охлаждающей жидкости в бачке будет выше.

Необходимое количество

Перед заменой необходимо узнать, сколько литров залито в систему охлаждения Нексии 150 2012 или другого года выпуска. Объем зависит от модификации двигателя.

Учтите, что полностью слить вещество из системы охлаждения не получится. Жидкости останется около одного литра. Его можно удалить, продув сжатым воздухом.

Как поменять антифриз своими руками?

Теперь остановимся на вопросе смены. Возможна замена с помощью специалистов, но мы рассмотрим самостоятельный процесс.

Подготовка

Для выполнения задания вам потребуются:

• плоскогубцы;

тряпки

• ;
• емкость, куда вы будете собирать отработанный антифриз (например, это может быть старое ведро, таз или обрезанная бутылка).

Этапы работы

Для замены антифриза необходимо выполнить несколько шагов:

1. Слить использованную жидкость.
2. Промойте систему.
3. Залить новую охлаждающую жидкость.

Как объединить?

Сначала сливаем хладагент из блока двигателя:

1. Автомобиль загоняется в гараж с ямой или на эстакаду. Для максимального выхода хладагента из системы мотор автомобиля должен прогреться. Это позволит открыть клапан термостата. Чтобы обеспечить максимальное удаление хладагента из системы, следует поставить левую часть кузова автомобиля на домкрат в районе переднего колеса.
2. Откройте капот и открутите пробку расширительного бачка.
3. Засуньте под днище автомобиля и демонтируйте защиту картера, открыв ключом болты ее фиксации.
4. После того, как мотор немного остынет (но полностью холодным он не будет), откройте кран печки. Из него может уйти часть антифриза, поэтому заранее подставьте емкость.
5. Снимите сливную пробку, она находится на радиаторе. Под сливное отверстие, которое находится внизу радиаторного устройства с правой стороны, подставьте подготовленную емкость для сбора «пробы». Он расположен не самым удобным образом. При открывании струя охлаждающей жидкости обрызгивает балку кузова и смывается на землю. Если вы меняли устройство радиатора, то дело может быть не в кране. Затем придется отсоединить шланг от самого узла и слить из него хладагент.

Более наглядная инструкция по сливу представлена ​​на видео (материал снят и обнародован пользователем Artem Lee).

Промывка

Когда вы слили хладагент, систему следует промыть. Промывка своими руками делается так:

1. Нужно закрутить кран печки и сливное отверстие на радиаторе.
2. В расширительный бачок заливают около 6-7 литров дистиллированной воды, пока ее уровень не достигнет нижнего бачка на баке. Обратите внимание — для промывки можно использовать только дистиллят, обычная вода из-под крана, промывать систему нельзя.
3. Закрутить пробку расширительного бачка и сделать блок питания.
4. После запуска ДВС Объем вещества в баке обычно быстро уменьшается. Это связано с удалением воздуха из системы охлаждения POMPEY. Если водительский кран был открыт, то воздушные пробки не образуются.
5. Двигатель будет работать около пяти минут, затем остановите его.
6. Отвинтить сливную пробку на радиаторе и слить воду из системы. Если выпал осадок, а цвет коричневый, то повторите процедуру промывки. Его проводят до тех пор, пока вытекающая жидкость не станет прозрачной.

Смотрите подробное видео о промывке системы охлаждения (материал снят и опубликован каналом Башка).

Как заливать антифриз:

1. Закрыть кран печки, закрутить сливную пробку. Если вы отсоединили патрубок от радиатора, то подсоедините его обратно и надежно закрепите.
2. Через расширительный бачок залейте охлаждающую жидкость. Заливку ведут до середины отметок между Min и Mach.
3. Закрутите пробку расширительного бачка и запустите двигатель. Подождите, пока не включится вентилятор радиатора охлаждения. Совершить пробную поездку можно не более 5 километров.
4. Переместите двигатель и снова проверьте уровень антифриза в бачке. Если он упал, долейте охлаждающую жидкость.

Последствия несвоевременной замены

Кратко о последствиях несвоевременной замены хладагента:

1. В системе охлаждения будет тише. Потеря свойств хладагента приведет к появлению осадка, который в первую очередь попадает в расширительный бачок и радиаторное устройство. Из-за этого антифриз не сможет эффективно циркулировать по магистралям системы охлаждения.
2. Нагреватель будет работать неэффективно. Работоспособность печки нарушится в результате засорения форсунок из-за образования в них отложений. Эта проблема обычно наблюдается в холодное время года.
3. Автомобильный двигатель перегреется. При нарушении интервалов замены эталонный срок службы закончится, в результате чего он потеряет свои свойства. Из-за этого антифриз не будет эффективно охлаждать мотор, что в итоге вызовет перегрев. Постоянный проездной автомобиль ДЭУ. Нексия с перегретым двигателем приведет к разрушению межкольцевых перегородок на поршнях ДВС. Из-за этого плоскость на блоках будет перекручена там, где установлен ГБЦ. Также постоянный перегрев приведет к быстрому выходу масла из строя. Они начнут вариться и пропускать смазку, придется искать утечку масла.

Фотогалерея

Куда заливать хладагент смотрите фото в нашей галерее.

1. Открытие крышки расширительного бачка 2. Отметка минимального бачка

Выбираем какой лучше заливать антифриз в Дэу Нексия

Система охлаждения двигателя заправлена ​​низкозамерзающей жидкостью на основе этиленгликоля. Охлаждающая жидкость нормальной концентрации имеет низкую температуру замерзания и высокие защитные свойства от коррозии металлических деталей системы охлаждения двигателя и отопителя. Поэтому охлаждающую жидкость нельзя заменять водой даже летом. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MAX и MIN на стенке расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке повышается по мере прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры и снова снижается при остывании двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке опустился ниже отметки MIN, долейте в бачок смесь воды и этиленгликоля в соотношении 50/50 и доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы. Это позволит поддерживать низкотемпературные и антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости на прежнем уровне. Интервал замены охлаждающей жидкости

Через 40 000 км или 2 года эксплуатации.

Заправочная емкость

Предупреждение

При эксплуатации автомобиля в зимнее время года, когда температура воздуха держится длительное время ниже –34 °С, концентрацию охлаждающей жидкости следует доводить до соотношения 60/40 (концентрат/вода).

Не переполняйте расширительный бачок. Для приготовления охлаждающей жидкости используйте только «мягкую» (дистиллированную) воду. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, которые должны быть защищены от коррозии путем использования в системе охлаждения жидкости на основе этиленгликоля. Запрещается использовать спиртовые составы (в том числе на основе метанола) в системе охлаждения или смешивать их с рекомендованной охлаждающей жидкостью.

Избегайте попадания антифриза в глаза или на открытые участки кожи. В этом случае немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды и при появлении раздражения обратитесь за медицинской помощью.

Перегрев двигателя Если указатель температуры охлаждающей жидкости показывает перегрев двигателя или другие признаки, остановите автомобиль.

Выключите систему кондиционирования воздуха. Если из-под капота идет пар, не стойте в непосредственной близости от автомобиля. Выключите двигатель. Затем поверните ключ и включите зажигание, не заводя двигатель. Это включит вентилятор, который начнет охлаждать радиатор.

После того, как пар из-под колпака перестанет идти, поднимите колпак. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости падает, проверьте отсутствие следов утечки жидкости через неплотности в соединениях шлангов радиатора и отопителя, а также в самом радиаторе и водяном насосе. При обнаружении течи охлаждающей жидкости или других дефектов не запускайте двигатель до устранения всех неисправностей.

Предупреждение

Если уровень охлаждающей жидкости быстро снижается и вам необходимо часто доливать жидкость в расширительный бачок, обратитесь в сервисный центр для проверки герметичности системы охлаждения двигателя.

Не снимайте расширительный бачок и крышку радиатора на горячем двигателе. Брызги кипящей охлаждающей жидкости и пар, вырывающийся под давлением из крышки, могут вызвать сильные ожоги.

Чтобы салон оставался теплым зимой и охлаждал двигатель летом, необходимо правильно подобрать антифриз. Выбор охлаждающих жидкостей сегодня огромен, но не каждая из них подходит для двигателя Daewoo Nexia. Более того, на нашу машину было установлено несколько двигателей. Разберемся, какой антифриз лучше заливать в Дэу Нексия, а какой заливать категорически не рекомендуется.

Когда менять антифриз и что туда заливается с завода

Автопроизводители лукавят, экономят на всем, чтобы выходная цена автомобиля была как можно ниже. То же самое относится и к охлаждающим жидкостям. В зависимости от завода сборки и года выпуска в систему охлаждения Нексии мог быть залит антифриз Aga Z65 Цвет Зеленый. Тем не менее завод официально рекомендует заливать Liqui Moly KFS 2000 синим красителем. Так что же это? Зачем путать людей?

Если в бак вашего автомобиля залита охлаждающая жидкость зеленого цвета, это совсем не значит, что можно доливать любой антифриз такого же цвета.

Дело в том, что цвет антифриза не влияет на его состав и производителей. в технические жидкости можно добавлять любые красители. Антифриз изначально прозрачен, и его красят, чтобы выявить утечки и отличить по производителю и лишь в редких случаях по химическому составу. Daewoo официально заявляет, что принимает только жидкости на основе этиленгликоля. И какого он будет цвета, не играет ключевой роли.

Когда менять?

Заменить антифриз намного проще. Производитель говорит, что охлаждающую жидкость нужно менять не реже одного раза в 40 000 км или после двух лет эксплуатации.

Однако пробег до замены зависит и от качества жидкости, и от условий эксплуатации, и от состояния двигателя. Первые признаки того, что жидкость пора менять – помутнение, потеря цвета, жирность.

Выбираем антифриз для Дэу Нексия – какой лучше

Чтобы расставить все по своим местам, несколько слов о том, что такое современный антифриз на основе этиленгликоля. … До него все жидкости изготавливались по силикатной технологии. Помимо непосредственного охлаждения двигателя и способности не замерзать при низких температурах, от жидкости требуются смазывающие, антикоррозионные, антипенные, антикавитационные свойства.

Старые силикатные антифризы использовали для этих целей фосфаты, бораты, силикаты и другие неорганические вещества. Они плохо сказались на материалах двигателя. Кроме того, срок службы таких жидкостей редко превышал 2 года. Все эти присадки значительно сократили процесс теплопередачи, из-за чего производители перешли на новый тип антифриза – этиленгликоль.

Любой современный антифриз на 90% состоит из этиленгликоля, на 5% из присадок и на 5% из воды. Именно 5% этих добавок составляют весь праздник с красителями, маркировкой и клеймами. Более того, каждая марка добавляет свои добавки, которые могут быть несовместимы с добавками другой марки.

Товары и производители

Попробуй угадать, что в баке и какого он цвета!

Одним словом, для двигателя Daewoo Nexia подходит любой антифриз, изготовленный по этиленгликолевой или карбоксилатной (следующий этап в развитии жидкостей) технологиям. Вот несколько примеров:

• синий Liqui Moly KFS 2000 рекомендовано официалами;
• красный CoolElf Auto Supra ;
• оранжевый Texaco XLC DexCool ;
• желтый Volvo Coolant VCS ;
• розовый GM Longlife ;
  
• красный Hepu G12 ;
• сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix .

И этот красочный список можно продолжать до бесконечности.

Делаем вывод, что для полной замены антифриза на Daewoo Nexia можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, на что указывает маркировка G12 и выше (G12+, G12++, G13).

Маркировка G12 (или выше) на канистре антифриза говорит о том, что эта охлаждающая жидкость произведена по современной технологии с использованием только органических присадок.

выводы

Для доливки лучше использовать именно тот антифриз, который был залит (аналог по цвету не ищем). Допускается использование антифризов, изготовленных по силикатной технологии, но их придется полностью менять практически каждый год. Не мерзни зимой и не дай замерзнуть двигателям, удачи на дорогах!

Видео о последствиях использования некачественной охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость

Система охлаждения двигателя заполнена низкозамерзающей жидкостью на основе этиленгликоля. Охлаждающая жидкость нормальной концентрации имеет низкую температуру замерзания и высокие защитные свойства от коррозии металлических деталей системы охлаждения двигателя и отопителя. Поэтому охлаждающую жидкость нельзя заменять водой даже летом. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MAX и MIN на стенке расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке повышается по мере прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры и снова снижается по мере остывания двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке опустился ниже отметки MIN, долейте в бачок оставшуюся смесь воды и этиленгликоля в соотношении 50/50 и доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы. Это позволит поддерживать низкотемпературные и антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости на прежнем уровне.

Интервал замены охлаждающей жидкости

Через 40 000 км или 2 года эксплуатации.

Заправочная емкость

При эксплуатации автомобиля в зимнее время года, когда температура воздуха держится длительное время ниже –34 °С, концентрацию охлаждающей жидкости следует доводить до соотношения 60/40 (концентрат/вода).

Не переполняйте расширительный бачок. Для приготовления охлаждающей жидкости используйте только «мягкую» (дистиллированную) воду. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, которые должны быть защищены от коррозии путем использования в системе охлаждения жидкости на основе этиленгликоля. Запрещается использовать спиртовые составы (в том числе на основе метанола) в системе охлаждения или смешивать их с рекомендованной охлаждающей жидкостью.

Избегайте попадания антифриза в глаза или на открытые участки кожи. В этом случае немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью, если возникнет раздражение.

Перегрев двигателя

Если указатель температуры охлаждающей жидкости показывает перегрев двигателя или любую другую индикацию, остановите автомобиль.

Выключите систему кондиционирования воздуха. Если из-под капота идет пар, не стойте в непосредственной близости от автомобиля. Выключите двигатель. Затем поверните ключ и включите зажигание, не заводя двигатель. Это включит вентилятор, который начнет охлаждать радиатор.

После того, как пар из-под колпака перестанет, поднять колпак. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости падает, проверьте отсутствие следов утечки жидкости через неплотности в соединениях шлангов радиатора и отопителя, а также в самом радиаторе и водяном насосе. При обнаружении течи охлаждающей жидкости или других дефектов не запускайте двигатель до устранения всех неисправностей.

Если уровень охлаждающей жидкости быстро падает и вам необходимо часто доливать жидкость в расширительный бачок, обратитесь в сервисный центр для проверки системы охлаждения двигателя на герметичность.

Не снимайте пробку расширительного бачка и радиатора на горячем двигателе. Брызги кипящей охлаждающей жидкости и пар, вырывающийся под давлением из-под крышки, могут вызвать сильные ожоги.

В разделе на вопрос Какую охлаждающую жидкость заливать в Daewoo nexia? Какая разница, какой из них сейчас затоплен? предоставлено автором Александр лучший ответ Говорят что нужно лить то что залили, не смешивайте антифриз разных цветов и уж тем более с антифризом. С ентимом не согласен, вреда не будет. Компоненты в основном одинаковые. Да и в Нексии ничего не зальется))) Плюс антифриза в том, что он меньше выкипает в сильные морозы нет шлама, да и печка \»замерзает\» реже.