Содержание

Дизельный Рено Дастер, плюсы и минусы * I Love My Car

Duster Renault Всі записи Експлуатація Огляди Тести та рейтинги

Популярность дизельного двигателя на Рено Дастер не обговаривается. Благодаря надёжности и неплохим техническим характеристикам, экономичности и тяговитости, публика любит этот мотор. Мы понимаем, что двигателей без недостатков не бывает и чтобы выяснить, стоит ли покупать дизельный Рено Дастер 1,5 DCi, подробнее разберёмся в конструкции, изучим параметры и проблемы этого популярного дизеля.

Зміст

  • 1 Дизель 1,5 dci К9К 896, 884, характеристики и этапы развития
    • 1.1 Турбодизель К9К 2001-2004
    • 1.2 Второе поколение 1,5 DCi, 2004-2008
    • 1.3 Турбодизель на Дастер К9К 2008-2012
    • 1.4 Новый дизельный двигатель для Дастера
  • 2 Конструкция и параметры турбодизеля Рено Дастер
  • 3 Эксплуатация и основные проблемы дизеля Рено Дастер
  • 4 Когда выбор дизельного Renault Duster оптимальный
    • 4. 1 Когда менять масло и фильтр, цена двигателя 1,5 CDi К9К
    • 4.2 Related

Дизель 1,5 dci К9К 896, 884, характеристики и этапы развития

Общий вид двигателя К9К 1,5 DCi

К началу 2000-х годов альянс Рено-Ниссан выпустил один из самых удачных бензиновых моторов за последних 10 лет. Это был атмосферник К4М мощностью от 102 до 115 сил. Он устанавливался на добрых два десятка автомобилей альянса, кстати, и на Ладу Ларгус тоже. После удачной разработки стал вопрос о создании такого же популярного дизеля. Инженеры справились с задачей только к 2001 году и представили турбодизель 1,5 DCi с индексом К9К.

Начиная с 2001 года этот мотор устанавливали практически на все модели Рено и Ниссан, а также на Suzuki Jimny, Infiniti Q30 и Мерседесы А и В класса. Вкратце рассмотрим этапы развития этого двигателя, специально для тех, кто собирается купить Рено Дастер с пробегом.

К9К 1,5 DCi серии 884

Турбодизель К9К 2001-2004

С 2001 по 2004 год выпускались турбодизели К9К с турбиной BorgWarner KP35. Турбина — это второе сердце автомобиля и от её работы зависит масса характеристик двигателя. BorgWarner KP35 нагнетала давление в 1 бар с в паре с топливной системой Common Rail выпуска американской фирмы Delphi выдувала из 1461-кубового мотора 65 сил и 160 Нм крутящего момента. Версия с этой же турбиной и интеркулером повышенного до 1,2 бар давления, показывала уже 80 сил и 185 Нм момента.
Позже была установлена турбина BorgWarner BV39 с переменной геометрией и новая система Common Rail от Siemens. Турбина нагнетала давление порядка 1,25 бар, а новая топливная рампа могла держать давление до 1600 бар, что дало возможность повысить мощность и крутящий момент дизеля (100 л.с./200Нм).

Нагнетатель BorgWarner KP35

Второе поколение 1,5 DCi, 2004-2008

Второе поколение турбодизеля К9К было презентовано в 2004 году. К разработке обновлённого мотора альянс подтолкнули нормы токсичности Евро4. Вынужденно была снижена степень сжатия до 15,9, переработана система впрыска и перенастроен выхлоп. Рено отрапортовало тогда, что регламент замены ремня ГРМ вырос аж до 120 тысяч, а менять масло нужно было не чаще чем раз 20 тысяч пробега. (Не знали тогда они нашего масла)
Второе поколение К9К также было доступно в трёх вариантах форсировки — 65 л.с./160 Нм, вариант с интеркулером 85 сил и 200 Нм, а самый мощный К9К серии 796, который впоследствии установили на Дастер, развивал 105 сил и 240 Нм при 1750 об/мин.

Турбодизель на Дастер К9К 2008-2012

Турбодизель третьего поколения (2008 — 2012 модельный год) подогнали под нормы Евро5, снизили степень сжатия до 15,2, проработали систему EGR, установили сажевый фильтр и растянули регламент замены ремня ГРМ и замены масла до 160 и 30 тысяч соответственно. Систему впрыска на этот раз поставляла компания Бош. Новые настройки и комплектующие повлияли на отдачу мотора. Так, вариант без интеркулера мог отдать 75 сил с моментом 160 Нм, версия с интеркулером показывала 90 сил/200 Нм, самый мощный турбодизель развивал 110 сил и 240 Нм крутящего момента.

Новый дизельный двигатель для Дастера

Актуальный двигатель К9К на Дастере

Актуальный на сегодня дизель для Дастера был выпущен в 2012 году и получил индекс К9К 896 или К9К 884, его подогнали под стандарт Евро6. Степень сжатия снова изменили, но в этот раз в сторону увеличения, 15,5, доработали систему EGR и сажевый фильтр, заменили масляный насос, установили пьезоэлектрические форсунки, интегрировали систему старт/стоп. Самый слабый мотор (на Дастер не устанавливался) имел мощность 75 сил и момент 200 Нм. Для Рено Дастер доступны вариант с интеркулером (90 л.с./220 Нм) и с турбиной BorgWarner BV39 с изменяемой геометрией. Этот двигатель получил отдачу 110 сил и момент в 260 Нм, устанавливается на новый Рено Дастер 2018 года. Турбодизель ещё известен под именем Mercedes OM607.

Конструкция и параметры турбодизеля Рено Дастер

Площадка с номером двигателя К9К

Восьмиклапанный одновальный четырехцилиндровый турбодизель К9К имеет чугунный блок цилиндров общую топливную рампу CommonRail, диаметр цилиндра 76,0 мм, диаметр коренных расточки блока под вкладыши коленвала имеет два ремонтных размера — 51,936-51,942 мм и 51,942-51,949 мм. Диаметр коренных шеек коленвала 47,990 — 47,996 мм, шатунных шеек 43,97 ± 0,01 мм.

Поршневая группа двигателя К9К

Поршни Рено Дастер отлиты из сплава алюминия и имеют диаметр 75,94 ± 0,007 мм. Компрессионная высота поршня составляет от 41,667 до 41,835 мм. Ход поршня 80,5 мм. Шатуны кованые, пальцы выполнены из стали (24,8-25,2 наружный, 13,55-13,95 внутренний диаметр).

Комплект для замены ремня привода ГРМ

Головка блока цилиндров типа SOHC отлита из алюминиевого сплава, одновальная на 8 клапанов с гидрокомпенсаторами. Привод газораспределительного механизма выполняется зубчатым ремнём, который меняют каждые 60 тысяч км.

Конструкция и расположение турбины 1,5 DCi

Эксплуатация и основные проблемы дизеля Рено Дастер

За 18 лет прогрессивного роста инженеры сумели устранить большинство детских болезней дизеля К9К. Тем не менее встречаются характерные поломки, но почти все они связаны с нарушением регламента обслуживания, хотя есть и врождённые недостатки.

Комплект коренных вкладышей на К9К

Когда выбор дизельного Renault Duster оптимальный

У двигателя К9К 1,5 DCi, конечно, есть свои проблемы. Двигатель не новый, всё-таки 18 лет в производстве дают о себе знать. Тем не менее практически все конструкторские недостатки мотора за это время были устранены и агрегат хорошо изучен как опытными владельцами, так и мастерами, сюрпризов не будет точно.

Рекомендуемое моторное масло, прокладка поддона, масляный фильтр и комплект вкладышей на дизельный Дастер

Главное в эксплуатации этого турбодизеля — следить за качеством масел и регламентом замены. Завод рекомендует использовать фирменные масла по спецификации Renault RN0720. Хорошо себя зарекомендовали ЕLF solaris DРF 5W-30, Motul Spесific 0720 5W-30. Рекомендуемая вязкость масла для новых двигателей с сажевым фильтром — 5W30, в старые моторы, без системы рециркуляции газов и сажевого фильтра льют масла с вязкостью 5W40 в зависимости от климатических условий. Этот двигатель тяговитый и оптимальный для легкого бездорожья, где важен высокий крутящий момент при небольших оборотах.

Когда менять масло и фильтр, цена двигателя 1,5 CDi К9К

Замена масла на Дастере должна проводиться чаще, чем указывает производитель. Официальный регламент говорит о 30 000 км пробега, в этом случае ресурс двигателя может составить до 200 тысяч. Впрочем, можно увеличить ресурс, меняя масло и фильтр каждых 17-20 тысяч пробега. В этом случае пробег может увеличиться до 350-400 тысяч.

При своевременной замене масла и расходников, турбодизель 1,5 DCi запросто отходит до 400 000 км

Тяговитый турбодизель 1,5 DCi любят за экономный расход. Двигатель в хорошем состоянии способен обойтись максимум 5 л солярки в смешанном цикле. Для такого пожилого агрегата очень неплохой показатель. На вторичке можно купить дизельный двигатель для Дастера как контрактный, просто из Европы, так и на местном рынке. Цена двигателя с пробегом около сотни тысяч в хорошем состоянии в пределах $700-850, и это вполне нормальные деньги.

[democracy id=”12″]

 #дастер #двигатель #дизель #рено

Двигатели Рено Дастер дизель: характеристики, обслуживание, неисправности, ремонт

Содержание

  • Технические характеристики
  • Обслуживание
  • Неисправности и ремонт
  • Вывод

В последнее время компания Рено повысила продажу своих транспортных средств. Одним из факторов роста стали надёжные и экономичные силовые агрегаты, которые применяются и на транспортных средствах других автопроизводителях.

Технические характеристики

В арсенале Renault имеется не много двигателей, но все они сконструированы с предельной точностью для обеспечения максимального эффекта производительности, экономичности и экологических стандартов.

Рено Дастер дизель.

Модельный ряд движков предусматривает и силовые агрегаты дизельного происхождения, которые в основном основаны для кроссоверов. Renault Duster — небольшой бюджетный городской кроссовер, разработанный дочерней компанией Dacia в 2009 году.

Создавался Дастер на платформе Renault-Nissan B0, на которой были разработаны популярные модели Renaul Logan, Renault Sandero, Lada Largus, Renault Kaptur, а так же Nissan Tiida, Nissan Note, Nissan Almera и другие автомобили.

Мотор К9К для Рено Дастер.

Рассмотрим, основные технические характеристики дизельных силовых агрегатов Renault Duster:

Наименование

Характеристика

Производитель

Valladolid motores
Bursa plant
Oragadam plant

Марка

К9К

Маркировка

1.5 литра или 1461 см. куб

Тип

Инжектор

Мощность

60/4000
64/3750
65/4000
68/4000
75/3750
75/3750
82/4000
84/4300
86/4000
88/2000
90/4000
95/4000
100/4000
103/4000
106/4000
110/4000
110/4000

Крутящий момент

130/2000
160/1900
160/2000
160/2000
180/1750
200/1750
185/2000
200/2000
200/2000
200/1750
220/1750
240/1750
200/1900
240/2000
240/2500
240/1750
260/1750

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

8 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

7. 2 литров

Диаметр поршня

76 мм

Турбокомпрессор

BorgWarner KP35
BorgWarner BV38
BorgWarner BV39

Экологическая норма

Евро 3
Евро 4 (с 2004 г.)
Евро 5 (с 2008 г.)
Евро 6 (с 2012 г.)

Применяемое масло

0W-30
0W-40
5W-40
5W-50
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50
0W-30 (сажевый фильтр)
0W-40 (сажевый фильтр)
5W-30 (сажевый фильтр)
5W-40 (сажевый фильтр)

Ресурс

300+ тыс. км

Устанавливался на:

Renault Duster
Renault Fluence
Renault Kaptur
Renault Logan
Renault Megane
Renault Sandero
Nissan Almera
Nissan Juke
Nissan Note
Nissan Qashqai
Nissan Tiida
Mercedes-Benz A-Class
Mercedes-Benz B-Class
Mercedes-Benz CLA-Class
Mercedes-Benz GLA
Renault Captur
Renault Clio
Renault Kadjar
Renault Kangoo
Renault Laguna
Renault Modus
Renault Scala
Renault Symbol
Nissan Cube
Nissan Micra
Nissan NV200
Dacia Lodgy
Infiniti Q30
Mercedes-Benz Citan
Suzuki Jimny

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Рено проводится каждые 15000 км пробега. Бывалые автомобилисты рекомендуют сократить межсервисный интервал до 10000 км, а для полной эксплуатации в городском цикле, лучше всего обслуживать транспортное средство каждые 7-8 тыс. км.

Мотор К9К под капотом Рено.

Это позволит сохранять свойства двигателя больше и расширить его ресурс использования. Рекомендуемые масла для замены имеют следующие маркировки: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.

Неисправности и ремонт

Двигатели Renault достаточно надёжные, но и у них имеется ряд проблем, которых не избежать. Рассмотрим, основные неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации мотора:

Схема двигателя 1.5 дизель К9К.

  • Проблема с датчиками. Зачастую выходят со строя — РХХ, ДМРВ, ДКПВ.
  • Перегрев. Здесь неисправность можно найти в водяном насосе или термостате.
  • Стук и шум. Это означает, что пришло время регулировать клапаны, или неисправность в поршневой группе.
  • Вибрация. Правая подушка силового агрегата вышла со строя.
  • Троение. Зачастую — это связано с использованием некачественного горючего, или проблема кроется в свечах зажигания.

Вывод

Дизельный двигатель Рено Дастер являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км. Неисправности присутствуют, но они незначительны.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Дизельный двигатель Renault Duster — Dustershop77




Дизельный двигатель К9К — это 110-ти сильный турбомотор с объемом цилиндров 1.5 литра, работающий на топливе стандарта ЕВРО-6, который устанавливается только на модели Renault Duster с полным приводом 4х4 (4WD). Мотор очень экономичный и гарантированно заводится на морозе до -25°С, которому не требуется предпусковой обогреватель «Webasto».

Этот однорядный дизельный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров, внутри которого установлен коленчатый вал с ходом поршня 80.5 мм, длиной шатунов 133.75 мм и диаметром поршней 76 мм, оснащен турбиной, создающей среднее давление наддува 1.25 бар. Алюминиевая головка цилиндров одновальная, имеющая по два клапана на цилиндр (диаметр впускных клапанов: 33.5 мм, а выпускных — 29мм), регулировку которых необходимо делать каждые 50 000 км

В системе привода ГРМ установлен зубчатый ремень, который по регламенту рекомендуется менять через каждые 60 000 км пробега или через 4 года, если накат меньше указанного предела. При обрыве ремня ГРМ распределительный вал останавливается, а коленчатый вал продолжает вращаться, из-за чего происходит удар поршней идущих вверх об открытые клапана, которые гнутся. Головка блока цилиндров выходит из строя и двигатель перестает работать, после чего ему требуется дорогостоящий ремонт. Поэтому лучше всегда своевременно делать техническое обслуживание автомобиля с соблюдением норм регламента. Дизельный двигатель Рено Дастер 2 поколения надежен и экономичен в эксплуатации, расход потребляемого топлива которого при движении по трассе составляет менее 5 литров на 100 км пути. Дизельная модель кроссовера российской сборки доступна только с механической трансмиссией — 6-ступенчатой коробкой переключения передач TL8. Renault Duster 2 поколения европейской сборки доступен как с механической трансмиссией, так и с автоматической — преселективным «роботом» с двумя сцеплениями EDC 6.












ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
ДвигательК9К
Расположениепоперечное
Экологический стандартЕвро-6
Объем цилиндров (л/см³)1.5/1461
Степень сжатия (атм)15.2
Мощность (л. с.)110
Кол-во клапанов8
Крутящий момент (нм/об.)260/1750
Привод ГРМремень
Тип впрыскапрямой
Наддувесть












ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
СборкаРоссияЕвропа
КППмеханикаавтомат
Приводполный (4х4)
Разгон до 100 км/ч (сек.)11.911.8
Скорость max (км/ч)171
Расход топлива по городу (л)6.16.0
Средний расход топлива (л)5.35.2
Расход топлива по шоссе (л)4. 74.6
Топливный бак (л)50
Топливодизельное
Выбросы СО2 (г/км)116115

Дизельный двигатель К9К очень чувствителен к некачественному топливу и запоздалой замене масла, которое с масляным фильтром следует менять через каждые 10 000 км пробега. Топливный фильтр меняется через каждые 30 000 км пробега, но первая его замена нужна уже через 10 000 км пробега. Использование качественного топлива избавляет от проблем, связанных с его впрыском, которые могут возникнуть из-за засорения форсунок и поломок плунжерных пар топливного насоса высокого давления.

При нарушении регламента обслуживания дизельного Renault Duster и применения некачественных масел у данного двигателя к 150 000 км пробега происходит проворот вкладышей шатунов и ему требуется капитальный ремонт. Если соблюдать регламентированные нормы технического обслуживания и применять качественные горюче-смазочные материалы, то ресурс этого мотора может достигать 500 000 км пробега и более.




Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Дизельный двигатель Renault Duster»:












  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:



































    Изображение
    АртикулНаименованиеПроизводительЦенаНаличиеВ корзину


      BR-001-GARD-URDP   Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние    Дастер-Гард      

    1500 / 1200 р.


    Дисконт: 1000 р.

      
        >10    






      DC495   Дисконтная карта (Dusterclubs. ru, Dustershop77.ru)    РФ      

    700 / 500 р.


    Дисконт: 500 р.

      
        >10    






      DC218   Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус    РФ      

    900 / 350 р.


    Дисконт: 250 р.

      
        >10    






      DG-006-GARD-RDSHCH   Передние диффузоры — аэродинамические щитки Рено Дастер (комплект из 2 шт)    Дастер-Гард      

    700 / 600 р.


    Дисконт: 500 р.

      
        >10    






      DC654   Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм)    АртФорм (Yuago)      

    3000 / 2000 р.


    Дисконт: 1600 р.

      
        >10    






      DC959   Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др.    РФ      

    800 / 600 р.


    Дисконт: 500 р.

      
        >10    






      PT014-RDU112901   Накладка на порожек багажника PTGroup    Pt GROUP      

    1200 / 1000 р.


    Дисконт: 900 р.

      
        >10    






      DC1024-V117   Уплотнитель кромки лобового стекла и крыши     Дастер-Гард      

    700 / 500 р.


    Дисконт: 300 р.

      
        >10    






      005-008502   Защита на порожек багажника    Русская Артель      

    1500 / 1400 р.


    Дисконт: 1200 р.

      
        >10    






      R12711   Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex    COBRA / Autoplex      

    2000 / 1600 р.


    Дисконт: 1500 р.

      
        8    





    Добавить комментарий

    Уведомлять меня о новых комментариях по E-mail





    ОБЗОР | Экономичный Duster с дизельным двигателем Renault (и загадка сломанного указателя уровня топлива)

    • Топовый Duster Intens от Renault идеально подходит для людей, которые ненавидят заправляться.
    • Этот дизельный внедорожник потребляет меньше топлива, чем большинство автомобилей, продаваемых в Южной Африке.
    • Ожидайте высокий уровень функций и достойное вождение с множеством возможностей для обгона.
    • Чтобы узнать об автомобильных новостях, перейдите по ссылке Wheels24

    Я позвонил представителю Renault SA, который доставил машину: «Я думаю, что указатель уровня топлива сломан. Он отказывается двигаться от полного». Он засмеялся и сказал, что удачи в опустошении бака — это просто скромно.

    Речь идет о Renault Duster 2022 года выпуска, особенно о модели 1.5dCi Intens. Он оснащен рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 1461 куб. Большинство OEM-производителей отвернулись от дизеля, поскольку они используют мягкие гибридные системы на 48 В и подключаемые электрические решения, чтобы выжать больше миль из капли топлива — но не Renault, по крайней мере, в ЮАР.

    Модельный ряд Duster доступен только с дизельным двигателем, работающим на жидком топливе, мощностью 80 кВт и крутящим моментом 250 Нм. Наш тестовый автомобиль, топовый Intens, сочетает эту силовую установку с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которой вы можете управлять вручную с помощью рычага переключения передач. Удивительно, но мотивация направляется на передние колеса с минимальным крутящим моментом подруливания по сравнению с его предшественником .

    Renault Duster 2022 года

    Входит в комплект поставки

    На самом деле, последний Duster кажется более податливым по всем параметрам по сравнению со старыми, более квадратными моделями. Есть одна или две причуды, но я не могу вспомнить, когда в последний раз я водил машину, которая потребляла так мало топлива.

    Renault Duster 2022

    Входит в комплект поставки

    Сломанный указатель уровня топлива

    Одним из первых тестов, которые я люблю проводить с автомобилями со средствами массовой информации, является расход топлива на шоссе. Я проезжаю 100 км по кольцу вокруг Йоханнесбурга на каждой машине, которую мы оцениваем. В большинстве автомобилей в наши дни вы получаете приличный расход топлива, но мы добились феноменально низких показателей в Duster.

    Автомобиль потреблял 3,0 литра на 100 км пробега по шоссе; конечно, я был один в машине без багажа или чего-либо утяжеляющего его. По данным Renault, этот автомобиль должен потреблять 4,8 литра на 100 км в смешанном цикле. Мы достигли 4,5 литра на 100 км в конце нашего семидневного периода.

    ПРОЧИТАТЬ: ОБЗОР | Поскольку электричество берет верх, мы думаем, вы пожалеете, что не купили новый Polo GTI

    Он отказался пить дизельное топливо по шоссе и по пригородам в школу и обратно, а также для тех случайных поездок в супермаркет. Я был впечатлен тем, что двигатель был таким легким на соке. Конечно, иногда с очень низких оборотов у него турбо-лагги, так как он настроен на экономичность. Тем не менее, вы очень быстро привыкаете к его мощному и крутящему характеру, и вы сможете предвидеть, когда нужно нажать на газ для безопасного обгона в один миг.

    Итак, указатель уровня топлива не сломался и не застрял в положении полного заряда. Он не сдвинулся с места, несмотря на мили, которые мы проехали на нем за неделю. Вы можете легко заправить этот автомобиль раз в месяц или реже, в зависимости от ваших поездок на работу, и это убедительно в то время, когда топливо стоит столько же, сколько и стоит.

    Renault Duster 2022

    В комплекте

    Цена соответствует

    Цена Renault Duster 1.5dCi Intens 1.5dCi Intens составляет 389 900 рупий. Цена недешевая, но конкурентоспособная. Ford EcoSport 1.0T Trend обойдется вам примерно в 358 700 рандов в этом сегменте, но он не соответствует техническим характеристикам, потребляет бензин и долго держится на зубах, как бы ни был прекрасен в управлении. Аналогично оборудованный Haval Jolion 1.5T Premium может привлечь вас за 357 9 рупий.00 или Chery Tiggo 4 Pro 1.5T Elite по цене около 359 900 рэндов. Мы пока не можем поручиться за китайские модели, поскольку они относительно новые, и мы мало с ними сталкивались. Если вы купили компактный кроссовер или внедорожник в этом сегменте или по этой цене, сообщите нам, что вы выбрали и почему.

    ПРОЧИТАЙТЕ: Hyundai i20 N-Line может быть дорогим, но это чертовски приятный автомобиль для вождения. как контрастные окрашенные участки экстерьера по сравнению с его меньшими братьями и сестрами. Он также может похвастаться прочными привлекательными 17-дюймовыми колесами с толстой резиной (215/60 R17), которые не взорвутся при виде выбоины.

    Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает уверенное управление, легкое рулевое управление, легко регулируемые тормоза и плавное переключение передач. Автомобиль пытается сцепиться со скользкими поверхностями, но встроенные противоскользящие системы хорошо работают, чтобы держать вас прямо и узко. Антиблокировочная система тормозов, четыре подушки безопасности, климат-контроль и великолепная аудиосистема, совместимая с Apple CarPlay, также дополняют красивую комплектацию. Вы получаете обычные электрические стеклоподъемники и зеркала, а также систему входа и выхода без ключа. Здесь есть множество функций для автомобилей премиум-класса, поэтому лучше всего попросить подробно изучить модель при проверке шин.

    Renault Duster 2022

    В комплекте

    Стоит ли тогда покупать?

    Абсолютно. Если вы хотите экономить топливо с местом для пяти человек и приличным багажным отделением (550 литров), вы должны рассмотреть этот автомобиль. Он поставляется с прекрасной гарантией — пять лет или 150 000 км — и вы даже получаете трехлетний или 45 000 км план обслуживания в стандартной комплектации.

    С приличным дорожным просветом в 210 мм вы можете наслаждаться несколькими гравийными дорогами вдали от проторенных дорог, но имейте в виду, что он лучше всего подходит для легкого бездорожья без системы 4×4, которую вы найдете в немного менее дорогом Zen. Модель 4WD по цене R381 900.

    Renault Duster 2022

    Прилагается

    ЧИТАТЬ: ОБЗОР | Cayenne Turbo GT больше похож на гиперкар, чем на внедорожник, и он сверкает на полном ходу. отличный пакет. На нем легко ездить и легко парковаться, точки ISOFIX позволяют легко устанавливать и снимать детские сиденья, и вы просто получаете общее ощущение соответствия в автомобиле.

    Renault Duster может стать для вас идеальным выбором, если вы подумываете о покупке своего первого внедорожника, так как мы надеемся, что вам понравится высокая посадка водителя, обеспечивающая уверенный обзор дороги. По сравнению с хэтчбеками и седанами, на которых вы, возможно, привыкли ездить, этот автомобиль — скрытая жемчужина, и вам следует изучить его, прежде чем двигаться дальше.

    Я чувствовал себя полным недотепой, думая, что Renault SA поставит тестовый автомобиль со сломанным указателем уровня топлива, но это просто фантастика — испытать дизельную технологию, которая по-прежнему обеспечивает плавность хода при минимальном расходе топлива. Пожалуйста, тест-драйв один и сообщите нам , если вы считаете, что это выгодная сделка в этом высококонкурентном сегменте.


    Будьте в курсе последних автомобильных новостей, подписавшись на наш БЕСПЛАТНЫЙ информационный бюллетень ‘LET’S DRIVE’.


    Мы живем в мире, где факты и вымысел смешиваются.

    Во времена неопределенности вам нужна журналистика, которой вы можете доверять. В течение 14 бесплатных дней вы можете получить доступ к миру глубокого анализа, журналистских расследований, лучших мнений и ряду функций. Журналистика укрепляет демократию. Инвестируйте в будущее сегодня. После этого вам будет выставляться счет 75 руб. в месяц. Вы можете отменить в любое время, и если вы отмените в течение 14 дней, вам не будет выставлен счет.

    Подписаться на Новости24

    Какой Renault Duster лучше: бензиновый или дизельный? — Automotive News

    Renault Duster стал ключевой моделью, позволившей компании занять прочное место в десятке лучших производителей автомобилей в Южной Африке. Здесь мы оцениваем, как бензиновая модель начального уровня сравнивается с более роскошными дизельными предложениями.

    По

    Стюарт Джонстон

    Опубликовано: 22 июля 2022, 11:40

    1/2

    Фотографии

    Фотосетка

    Renault Duster появился на рынке Южной Африки в сентябре 2013 года, и с самого начала его продажи стали приятным сюрпризом для французским производителем.

    В августе 2015 года модельный ряд подвергся небольшому обновлению, когда было также объявлено, что производство Duster было перенесено из Ченнаи в Индии в Питешти в Румынии, где также производился снятый с производства Sandero.

    Связанный: Дорожные испытания! Renault Duster, он же Hustler?

    В сентябре 2018 года здесь поступила в продажу существенно обновленная линейка Duster, и с тех пор модельный ряд периодически обновляется и добавляются новые варианты. На сегодняшний день здесь было продано более 20 000 автомобилей Duster, и в 2022 году продажи останутся высокими. С самого начала Duster предлагался как в бензиновом, так и в дизельном вариантах, однако теперь этот модельный ряд доступен только с экономичным 1,5-литровым турбодизелем. двигатель.

    На момент написания статьи на AutoTrader было выставлено на продажу около 300 подержанных моделей Duster, из них около 75 моделей с бензиновым двигателем и 225 моделей с дизельным двигателем, а это означает, что сравнение между бензиновыми и дизельными моделями важно для тех, кто делает покупки. за подержанный Дастер. Что выбрать?

    Бензиновый двигатель 1,6 16 В

    Мощность бензинового двигателя, используемого в Duster, увеличилась с первоначальных 75 кВт до 84 кВт в течение всего срока службы. Это эффективный безнаддувный (без турбонаддува) 16-клапанный агрегат рабочим объемом 1 59 л.8 куб. см, развивает мощность 84 кВт при 5 500 об/мин и крутящий момент 156 Нм. Это довольно средние показатели мощности для бензинового двигателя без турбонаддува такого размера, как и пиковый крутящий момент при 4 000 об/мин.

    Бензиновый двигатель доступен только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с приводом на передние колеса. Тем не менее, производительность неплохая: Duster 1.6 разгоняется с места до 100 км/ч за 11,0 секунд, а его максимальная скорость составляет 167 км/ч.

    Интересно, что базовый Duster с бензиновым двигателем является самым быстроразвивающимся Duster в линейке, а его максимальная скорость почти соответствует топовым дизельным моделям. Расход топлива указан на уровне 7,0 литров на 100 км, что, вероятно, немного оптимистично, и мы считаем, что в реальной жизни владельцы могут ожидать от 8,5 до 9.0,0 л/100 км, в зависимости от сочетания движения по шоссе и городскому циклу.

    Два уровня мощности и крутящего момента для дизельного двигателя

    Дизельные двигатели, предлагаемые для Duster, выпускаются с двумя базовыми уровнями мощности и крутящего момента, хотя оба двигателя имеют одинаковую конфигурацию объемом 1 461 куб. см и оба имеют тип прямого впрыска Common Rail.

    Базовая модель 1.5 dCi с механической коробкой передач В моделях Duster используется версия мощностью 66 кВт с крутящим моментом 210 Нм при 1 750 об/мин. В паре с ним работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Производительность умеренная, время разгона до 100 км/ч составляет 14,8 секунды, а максимальная скорость составляет 155 км/ч. Заявленный расход топлива составляет 5,1 л/100 км, а при ежедневном использовании владельцы должны достигать менее 6,0 л/100 км.

    Мощный двигатель 1.5 dCi доступен с фирменной автоматической коробкой передач EDC (двойное сцепление) или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с полным приводом, и в этом случае он развивает мощность 80 кВт и крутящий момент 250 Нм. Время спринта для моделей мощностью 80 кВт варьируется от 11,8 до 12,5 секунд при разгоне до 100 км/ч. Расход составляет от 4,8 л до 5,2 л/100 км, и опять же владельцы должны легко достичь цифр ниже 6,0 л/100 км.

    Что лучше: бензин или дизель?

    Если у вас ограниченный бюджет, вам подойдет бензиновая модель с точки зрения первоначальной цены. Глядя на подержанный рынок, как и следовало ожидать, модели Duster с самой низкой прейскурантной ценой являются бензиновыми моделями и, вероятно, будут немного более доступными в обслуживании в долгосрочной перспективе. Если вам нужна эффективность и немного больше комплектаций, дизельные модели будут намного лучше подержанных предложений.

     

    Статьи по теме

    Как заменить лампу накаливания на Renault DusterМы покажем вам простую пошаговую процедуру замены лампы накаливания на Renault DusterAutomotive News17 августа 2022 г. | Лоуренс Минни

    5 главных особенностей, которые отличают Renault Duster от конкурентовRenault Duster покорил мир — с момента запуска Duster 1-го поколения в 2013 году по всему миру было продано более 2 миллионов автомобилей Duster, а более 21 000 нашли дома в ЮАР. Но выдающимися являются не только показатели продаж — у Duster есть еще несколько козырей в рукаве. Ознакомьтесь с ними здесь…Автомобильные новости27 января 2021|Ане Альбертс

    Какой Renault Duster лучше: дизельный или бензиновый? , характеристики и драйв.Автомобильные новости21 мая 2020 г.|Чад Люкхофф

    Пять лучших аксессуаров для вашего нового Renault DusterRenault Duster поставляется в комплекте, но если вам нужны дополнительные аксессуары, эти практичные аксессуары сделают ваш любимый компактный внедорожник еще более универсальным.Automotive News25 Mar 2020|Ané Albertse

    What распространяется ли механическая гарантия Renault Duster? Для взыскательных водителей Renault Duster поставляется с гарантией, которая надежно позаботится о вашем автомобиле, замене запчастей и вашем кармане на долгие годы.

    Автомобильные новости11 Сен 2019|Farzana Chaumoo

    Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку новостей

    Какой Renault Duster лучше: дизельный или бензиновый? — Automotive News

    Мы сравниваем предложения линейки Duster от конюшни Renault, чтобы увидеть, насколько они сопоставимы по расходу топлива, характеристикам и управляемости.

    По

    Чад Люкхофф

    Опубликовано: 21 мая 2020, 12:50

    Renault Duster добился успеха в местных продажах: с момента его появления более 17 000 единиц перешли к новым владельцам. Он приземлился в Южной Африке в 2015 году, а в 2018 году был модернизирован и обновлен для модели 2019 года.

    Многие владельцы сообщают, что Duster намного превзошел их ожидания и что они с радостью заменят свой Duster другим, когда придет время.

    Он предлагает достаточно места как для пассажиров, так и для багажа, доступен по цене и доказал свою надежность и износостойкость — все это заключено в стильный внешний вид внедорожника с высокой посадкой и великолепным обзором дороги. и с ним легко жить. Это действительно высокая оценка дружелюбного кроссовера-внедорожника.

    Связанный:  Сколько стоит выкуп за новый Renault Duster?

    Единственный реальный выбор, который остается сделать, это смотреть на модель 4×2 или модель 4×4 и какой двигатель вы хотели бы иметь в своем Duster. Вы можете выбрать между 1,6-литровым двигателем 4×2 или пружиной для более популярной 1,5-литровой дизельной модели, которая доступна в формате 4×2 или 4×4.

     

    1. Двигатели

    И 1,6-литровый, и 1,5-литровый дизельный двигатель dCi существуют уже некоторое время, лишь незначительно обновляясь для повышения долговечности, экономии топлива и модификаций для обеспечения более тихой работы.

    Дизельная модель доступна в двух вариантах мощности: маломощный и высокомощный в моделях Dynamique, Techroad Auto и Prestige.

    Бензиновый двигатель семейства Renault K4M представляет собой безнаддувный 4-цилиндровый двигатель. Дизельный двигатель — это почитаемый K9.Двигатель K dCi, который был продан тиражом более 15 миллионов единиц и использовался в нескольких автомобилях Renault, Nissan и даже Mercedes-Benz.

     

      1,6 К4М 1,5 dCi Маломощный 1,5 dCi, высокая мощность
    Топливо Бензин Дизель Дизель
    Аспирация натуральный ТурбокомпрессорТурбокомпрессор
    Мощность (кВт) 84 66 80
    Крутящий момент (Нм) 156 210 260
    Ускорение (0–100 км/ч) 11 с 14,8 с 11,9 с (4×2)
    Максимальная скорость 167 155 169 (4×2)​​​​

     

    2. Расход топлива

    Существует заметная разница в расходе топлива между бензиновыми и дизельными двигателями, независимо от того, какой дизель вы выберете. В туре WesBank SA Fuel Economy Tour 2019 года именно Renault Captur с аналогичным двигателем 1,5 dCi получил высшие награды в соревновании со средним расходом топлива 4,7319 л/100 км в конце тура.

    Ниже приведены заявления производителя о расходе топлива, и, проведя несколько конкурсов Duster, мы можем подтвердить, что эти цифры очень точны, а цифры ниже заявленных достижимы. Цифры ниже указаны в литрах/100 км, если не указано иное.

      1,6 K4M бензин Маломощный дизель 1,5 dCi Мощный дизель 1,5 dCi
    Городской 8,8 5,7 5,6
    Шоссе 5,9 4,9 5,0
    Комбинированный 7,0 5. 1 5,2
    Выбросы CO2 162 г/км 135 г/км 126 г/км

     

    3. Характеристики

    Бензиновый двигатель, как указано, доступен только в модели начального уровня 4×2, Duster 1.6 Expression. Он также доступен только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Для всех других вариантов вы получите дизельный двигатель, три из которых оснащены мощным двигателем 1.5 dCi, а один — маломощной версией.

    Бензиновая модель Expression оснащена такими элементами, как 2 подушки безопасности, ABS с EBD, но лишена некоторых дополнительных удобств, которые вы, возможно, хотели бы иметь в новом автомобиле.

    Все модели с дизельным двигателем поставляются как минимум со следующим: 4 подушки безопасности, в том числе две шторки безопасности, климат-контроль, легкосплавные диски, кожаный руль, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и парктроник с камерой заднего вида.