Постановка на капитальный ремонт двигателя определяется его техническим состоянием, условиями работы, эксплуатационными характеристиками, своевременным ТО. Этому предшествует появление специфических стуков, падение мощности, завышенный расход масла и как следствие, черный шлейф из глушителя. Существенную роль играет пробег автомобиля.

Объем восстановления

Процесс восстановление охватывает:

1. Фрезеровка блока цилиндров, его головки.
2. Замена поршней, колец.
3. Шлифование, хонингование цилиндров, если того требует их состояние.
4. Шлифование коленчатого вала до ремонтного размера.
5. Притирка седел клапанов.

Поршня, все компрессионные, маслосъемные кольца, клапана, шатуны, сальники, прокладки, другие запчасти входят в разряд заменяемых деталей.

К необходимости этих операций приводит высокий износ сочленений цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма.

Появившиеся зазоры, например, между изношенными кольцами и зеркалом цилиндра способствуют попаданию масла из картера в камеру сгорания. В итоге из глушителя автомобиля исходит синеватый шлейф дыма (выгорание масла).

Специфические стуки хорошо знакомы опытным дизелистам. Исходят они при появлении зазора или проворачивании вкладыша шатуна на шейке коленчатого вала. Ситуация зачастую заканчивается поперечными царапинами (задир) цилиндра и заклиниванием мотора. Таким образом, срок эксплуатации мотора определяется изношенностью узлов сопряжения.

Предварительные работы

Состоит из большого перечня последовательных операций. Сюда входит демонтаж навесных агрегатов: ТНВД (в случае с дизельными ДВС), водяная помпа, стартер, генератор, другие узлы. Если это трудно сделать из-за неудобств, то работы ведутся на стенде. С бензиновых двигателей снимается карбюратор, трамблер, генератор тока, радиатор, провода, воздушный фильтр. Мотор автомобиля, обычно, извлекается с коробкой скоростей, предварительно освободив его от крышки коробки передач, карданных соединений. После выемки мотора, следует сделать внешнюю чистку от грязи, а разборку на составляющие детали на стенде. Операцию мойки стоит выполнять керосином или бензином, если нет моющих растворов. В процессе дефектовки и принятии решения о целесообразности капиталки вам потребуются:

От результатов отбраковки зависит, во сколько обойдется капитальный ремонт двигателя. А цену его, вкупе с заменяемыми деталями и восстановительными операциями, нужно обговаривать заранее.

Необходимо проверить все технические параметры не соответствующие нормативным требованиям. Проверенные характеристики методом диагностики позволяют сделать вывод об изношенности той или иной детали. Запчасти и их стоимость являются составной частью договоренностей сторон.

По завершении процедуры диагностики рассматривается перечень работ по механической реставрации узлов, например, наличия трещин на самом блоке цилиндров. Под механическую обработку может подпасть операция прессовки головки блока на предмет выявления скрытых дефектов. Не исключены сварочные наплавки с последующим фрезерованием, шлифованием плоскости прилегания к блоку цилиндров.

В номенклатуру работ стоит включить расточку цилиндров под тот или иной ремонтный размер поршня. В противном случае в блок стоит запрессовать другие гильзы с расточкой их под стандартные поршни.

Процесс хонингования обязателен и его следует сделать как доводочную операцию с целью удержания масляной смазки.

От объема работ можно приблизительно определить, сколько будет стоить ремонт.

Предусмотренные работы

Правильная разводка поршневых колец

Перед ремонтом необходимо собрать все необходимые запчасти и наборы гаечных, торцевых, накидных ключей. Без соответствующих навыков выполнить капитальный ремонт двигателя своими руками возможно, но не желательно.

Связано это с процессом сборки, где помимо дополнительной рабочей силы потребуются профессиональные познания. Последовательность сборки двигателя автомобиля сопровождается установкой коленчатого вала, проверкой рабочих зазоров коренных, промежуточных подшипников. Шейки коленчатого вала шлифуются под ремонтный размер шатунных вкладышей. Если шейки разбиты, то есть имеют эллиптические формы, то менять придется и вал. Деталь дорогая и во сколько обойдется хороший экземпляр сказать сложно.

Процедура сборки емкая и исключительно серьезная. Необходимо быть внимательным, чтобы не допустить ошибок при укладке вкладышей, притирке их, силе затяжке болтов крепления. Желательно нанести на стенки цилиндра крестообразные царапины. После хонингования почти невидимые и неощутимые царапины будут служить в качестве канавок для смазки.

• После установки коленвала и шатунно — поршневой группы, крепим масляный насос, поддон, не забывая уложить прокладку.
• Далее, следует монтировать маховое колесо, ставить прокладку и головку блока.
• Надеваются шкивы, приводные зубчатые ремни. Крепятся наружные элементы, например, на дизельных моторах, ТНВД, помпа и все необходимое.

Капитальный ремонт двигателя практически завершен.

Испытание

Обкатка мотора необходима для пущей уверенности в качественном ремонте. Эту обязательную процедуру целесообразно выполнять в условиях СТО или крупных автотранспортных предприятий. Холодная обкатка осуществляется на специальном стенде после замены поршневых колец или вкладышей в режиме ограниченных нагрузок.

Коленчатый вал вращается от смонтированного на стенде электромотора. Обкатка выполняет функции притирки трущихся сочленений, например, поршневые кольца — цилиндр, коленчатый вал — вкладыши.

В случае отсутствия стенда холодная обкатка может производиться буксированием автомобиля на жесткой сцепке. В этой ситуации из головки блока выворачиваются свечи зажигания и машину таскают не менее 3-часов. Здесь от колес двигающегося автомобиля усилие передается на мотор.

Обкаточный стенд для дизеля должен иметь:

Трубопровод проточной циркуляции масла, давлением 4–5,5 кгс²/сек, с температурой на входе 80° C

• Привод подачи топлива к ТНВД, с проверкой горючего в топливном баке.
• Электропривод стенда к маховику мотора.
• Рукава водоснабжения к системе охлаждения двигателя.
• Систему смазки стенда к питающим масляным точкам.
• Выпускные трубопроводы к выхлопному коллектору.

Горячая обкатка предусматривает проверку:

• Расхода топлива в режиме 70% максимальных оборотов вращения.
• Наличие течи масла или горючего.
• Токсичности выхлопных газов.
• Номинальной мощности.

Дело в том, что приработка трущихся сочленений неминуемо приводит к нагреву. С этой целью обкатка должна вестись на оборотах, не превышающих 60% номинальных.

Первый трехтысячный пробег считается приемлемым только с постепенным увеличением нагрузки. В зависимости от качества ремонта, пробег можно считать удовлетворительным после 10-15 тысяч эксплуатации автомобиля.

Запуск после капиталки

Важным моментом для авто считается первый запуск двигателя. Делать это следует с соблюдением предписанных требований:

• Зарядить полностью аккумуляторные батареи.
• Залить в картер качественное моторное масло (немного ниже верхней отметки щупа).
• Заполнить систему топливом и прокачать его до ТНВД (если мотор дизельный).
• Запуск стартером должно показать давление масла в системе и зафиксироваться на манометре. Отсутствие давления в течение 8 секунд может привести к серьезным последствиям. Нужно немедленно остановить двигатель.

В холодное время желательно масло разогревать до рабочей температуры. Прорабатывая мотор, следует все время наблюдать за температурой, давлением масла и просматривать наличие различных подтеков. Параллельно прослушивается возможное появление стуков или прочих звуков.

Обкатка к 3,0 тыс. км может стать поводом для повышения скорости до 90 км/час.

Капитальный ремонт двигателя своими руками

Содержание:

Думаете, капитальный ремонт двигателя — сплошная головная боль? Правильно думаете. Но когда узнаете, сколько берут за работу, голова болеть перестанет и начнут работать руки. Потому что за такие деньги можно отремонтировать три двигателя. Значит, будем экономить и освоим капитальный ремонт самостоятельно.

Когда же двигатель требует капитального ремонта?

Ехали вы ехали — вдруг застучал движок любимого железного коня. Вот не торопитесь сразу хвататься за «капиталку». Надо сначала все проверить.

Во-первых, давайте сразу определимся, что это не переборка движка, когда его разобрали, почистили, поменяли прокладки и собрали. Здесь уже причины посерьезнее. Итак, обратим внимание на предпосылки:

1. Сколько машине лет? Сколько она уже пробежала? Иномарка или отечественная? Если автомобилю более 10 лет, он отечественный, например «Жигули» или «Москвич», то его предел — 150 тысяч километров. Для иномарки — до 300. Возможно, ресурс вашего автомобиля исчерпан, и по этой причине снизилась мощность. 
2. Смотрим, что с маслом. Ага, опять упало давление, притом, что автомобиль лопает масло безбожно, — еще одна причина для ремонта.  
3. Проверяем компрессию, т. к. это основной параметр, влияющий на выбор, — нужен или не нужен капитальный ремонт. Берем компрессометр у знакомых, делаем замеры. Например, в нашем случае из четырех показателей в одном вместо восьмерки уже пятерка — значит, точно пришло время капитального ремонта. 

С чего начать?

Конечно же, с информации. Достаем руководство, в котором подробно и со схемами сообщается, как ремонтировать именно вашу марку автомобиля. Находим в Интернете каталог, в котором есть запасные части на это авто, чтобы сразу определиться с ценами и, возможно, сделать заказ в интернет-магазине.

Готовим инструменты:

• ключи — храповичный, динамометрический;
• оправки для сцепления поршней, колпачков;
• рассухариватель к клапанам;
• микрометр;
• головки;
• приспособление для регулировки клапанов;
• двухлапый или трехлапый съемник;
• стетоскоп;
• пинцет;
• опорная стойка;
• гидравлическая цепная таль;
• комплект съемников.

Добираемся до двигателя

Загоняем машину в гараж. Убираем аккумулятор. Отсоединяем капот, чтобы не мешал.

Сливаем осторожно все жидкости: тосол, масло. Для этого вместо болтов на радиаторе и блоке цилиндров устанавливаем краники — они продаются в любом автомагазине — и сливаем с помощью шлангов в приготовленную емкость.

Учитывая возраст машины, очень аккуратно отсоединяем проводки, разъемы, трубки, шланги и прочее, чтобы они не рассыпались в руках, ничего не повредилось и не оборвалось. А то некоторые умельцы потом еще ремонтируют проводку, систему охлаждения.

Убираем без спешки все, что может помешать доставать двигатель: воздушный фильтр, карбюратор, бензонасос — не забудьте накрутить болт, маслоотделитель, трамблер, крышку блока цилиндров, распределительный вал, шпильки головки блока цилиндров, а затем и блок головок, защиту картера, генератор с ремнем, вентилятор, радиатор. Выкручиваем болты, которыми крепится двигатель. Теперь движок можно вынимать.

Этапы капитального ремонта двигателя на примере марки «Жигули»

Шаг № 1

Прежде чем вы доберетесь до внутренностей двигателя и начнете делать капитальный ремонт, постарайтесь, соблюдая технику безопасности, извлечь его из машины. Позовите помощника — одному здесь не управиться.

Приготовьте четыре шины, сложив их друг на друга. Сверху положите два деревянных бруска. На них потом уложите двигатель.

Шаг № 2

Теперь закрепите тальк, т. е. подъемник, на балке потолка, его можно прикрепить к треноге, расположив над капотом.

А вы знаете, сколько весит двигатель? Как вам агрегатик в 140 килограммов? Серьезная штучка? Понятно, что ее руками не поднимешь, а если свалится, без травмы не обойтись. Чтобы такого не произошло, будьте крайне осторожны, проверьте крепление талька, и только после этого начинайте подъем.

Шаг № 3

Аккуратно, без лишней суеты подтяните движок вверх, подведите к штабелю шин, которые уже выложили перед машиной, опустите, переверните, чтобы картер был сверху, на деревянные бруски.

При разборке запоминайте или отмечайте где-то, откуда что снимаете и где изначально находилась деталь, чтобы потом не остались лишние, как у некоторых самоделкиных.

Начинайте потрошить маховик: сначала уберите сцепление, затем доберитесь до пыльника картера. Переходите к масляному фильтру. Раскрутив крепления, вынимайте болты и убирайте картер, стараясь не сломать маслозаборник.

Статья в тему: «Промываем топливную систему авто своими руками».

Шаг № 4

Теперь убирайте вместе с сальником переднюю и заднюю крышки блока. Займитесь звездочкой поросенка, снимите ее, пользуясь съемником. Переходите к ограничителю цепи и выкрутите, уберите башмак натяжителя, а затем цепь, звездочку коленвала.

Переходите к коленвалу. С шатунных крышек поснимайте гайки, затем крышки, аккуратно вытяните поршни, достаньте вкладыши, внимательно осмотрите их на предмет повторного использования. Если использовать их уже нельзя, возьмите образец и купите новые в специализированном магазине или на авторынке. Только сначала определитесь, нужна ли проточка для шеек, и лишь тогда под них подгоняйте вкладыши. Достаньте коленвал с упорными полукольцами.

Шаг № 5

Убирайте поросенка, масляный насос и его шестерню привода. Переверните, поставив боком, достаньте из цилиндров поршни с шатунами. Поршневую систему купите новую по старому образцу. В автомастерскую все-таки надо обратиться.

Возьмите новые поршни, пусть под них расточат блок, а также отшлифуют коленвал и запрессуют поршневые пальцы. Измерьте микрометром шейки коленвала, посмотрите в руководстве, какой размер должны иметь вкладыши, купите их. Если вкладыши вы подберете правильно, то сможете вращать коленвал от руки — это и будет тест на подгонку.

Шаг № 6

Начинайте сборку с удаления нагара. Снимите всю металлическую стружку, промойте постели, смажьте их и вкладыши моторным маслом, установите на место, ориентируясь по руководству. На задней стенке блока поставьте упорные полукольца так, чтобы выточки были повернуты на плоскости коленвала.

Теперь можете вернуть на место коленвал с вкладышами и крышками, проверяя по руководству маркировки, места, где расположены замки. Следите, чтобы они были все на одной стороне. Возьмите динамометрический ключ, затяните болты, крутните коленвал — если крутится легко, то все в порядке. В противном случае замените вкладыши на более тонкие.

Шаг № 7

Попросите в мастерской, чтобы собрали поршневую, потому что сами вы не сможете нагреть до более 100 градусов головки шатунов, а надо разогреть свыше 200. Проконтролируйте процесс.

Теперь аккуратно промажьте через отверстия поршневые пальцы, набросьте, не торопясь, поршневые кольца, проследите, чтобы сохранились прорези, отверстия, затяните ключом оправку. Уложите блок на бок, вставьте поршень с шатуном, не забывая про маркировку.

Шаг № 8 

Возьмите деревянный брусок и, тихонько подбивая, затолкните в цилиндр поршень. Переверните в исходное положение блок, но сделайте это так, чтобы вверху оказался коленвал. Закрутите болты. 

Легонько начинайте подтягивать к шейкам шатуны. Потом прокрутите коленвал, чтобы убедиться, что все поставлено верно и вкладыши менять не надо. Вот теперь можно затянуть болты.

Шаг № 9

Поставьте новый сальник на крышку, установите ее на блок, предварительно промажьте места стыковки герметиком. Переходите к установке пыльника сцепления и маховика. Помните, что проточкой маховик надо развернуть к четвертому колену коленвала — это важно.

Теперь займитесь установкой звездочки, поросенка, башмака натяжителя, переднего сальника, масляного насоса, сцепления маховика. 

Шаг № 10

Наконец-то можете устанавливать двигатель и крепить его болтами. Затягивайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу и не лопнули детали. Верните на прежние места помпу, генератор, радиатор, топливный насос, присоедините провода, шланги, клеммы, проверьте крепость крепления.

Холодная обкатка 

Читать также:

Правила обкатки нового двигателя

Как только завершен капитальный ремонт двигателя, обязательно нужно провести холодную обкатку до его установки на машину. Это делается для того, чтобы новые детали притерлись друг к другу, и проводится в пассивном, стендовом режиме или на жесткой буксировке, когда благодаря движению колес начинает крутиться коленвал и происходит холодная обкатка.

Итак, в гараже подсоедините шланги воздушного фильтра, системы охлаждения, подачи масла, выпускные к двигателю. Установите заглушки. Подключите агрегат к электромотору. 

Залейте охлаждающую жидкость, которую сливали при разборке, подогрев ее до 85 градусов, затем нагретое до 80 градусов масло. На низких оборотах, от 600 до 1000, дайте двигателю поработать по 2 минуты, на высоких, от 1200 до 1400, — по 5 минут.

Советы по эксплуатации двигателя после капитального ремонта

1. До того как машина пробежит две с половиной тысячи километров, резко не разгоняйтесь, набирайте скорость постепенно, двигатель не перегружайте.
2. После первого пробега слейте масло, заменив его чистым, но той же марки (желательно).

Теперь вы убедились, что капитальный ремонт двигателя своими руками возможен и выгоден, потому что обходится в три раза дешевле. Кроме того, он позволит эксплуатировать автомобиль еще несколько лет в результате продления ресурса, предотвратит неожиданную поломку в дороге, поможет избежать аварии. 

О том, какие запчасти нужны для капремонта двигателя ВАЗ 2103, вам расскажет следующий видеоролик:

ВАЗ 21099 — капитальный ремонт двигателя своими руками

Основной предпосылкой для того, чтобы взяться за капитальный ремонт двигателя любого автомобиля, в том числе ВАЗ 21099, является ухудшение мощностных и динамических качеств машины при высокой эксплуатации.

Косвенными признаками неисправности и надвигающейся «капиталки» могут также быть:

• плохой пуск холодного двигателя;
• повышенный расход масла;
• чрезмерная дымность выхлопа.

Разобраться насколько Вы готовы самостоятельно отремонтировать двигатель поможет эта статья.

Оценка состояния двигателя

Оговоримся сразу, что всё сказанное ниже о том, как сделать ремонт, в равной степени относится как карбюраторному, так и инжекторному двигателям ВАЗ 21099 – кроме систем питания и искрообразования принципиальных различий они не имеют.

Просто, но эффективно состояние мотора можно оценить, замеряя компрессию в цилиндрах. Нормальным показателем будет давление не менее 10 кг/см². Более низкие значения говорят об износе деталей поршневой группы.

Если же имеет место «провал» давления в одном из цилиндров, при хороших показателях остальных, то залейте 30-50г моторного масла в свечное отверстие. Если после этого компрессия резко возрастёт – то либо сломаны, либо запали поршневые кольца. Отсутствие изменений говорит о прогорании клапанов или о поломке их пружин.

Опуская процедуру снятия двигателя, перейдём сразу к тому, как можно оценить состояние его деталей и какие меры следует предпринять, чтобы устранить возможные дефекты.

Головка блока цилиндров и клапаны

В первую очередь нужно проверить привалочную плоскость на предмет коробления. Делается это с помощью заведомо прямой металлической линейки:

Если величина зазора в средней части превышает 0,1 мм, то головку необходимо отдать на шлифовку в специализированную мастерскую, либо заменить. При наличии трещин и глубоких раковин – только замена!

Обязательно проверьте герметичность клапанов, заливая в камеры сгорания керосин и подавая сжатый воздух через свечное отверстие:

Если клапаны не держат давление, их следует снять и осмотреть. Чтобы извлечь сухарики клапанов, используйте рассухариватель:

При наличии повреждений на фасках клапанов – замените их. При отсутствии видимых дефектов – подвергните их притирке с помощью специального приспособления и притирочной пасты:

Добейтесь ровного матового блеска фасок седел и клапанов. Новые клапаны тоже обязательно подлежат притирке!

Регулировка зазоров осуществляется заменой регулировочных шайб, устанавливаемых в толкатели, что может стать камнем преткновения для рядового автовладельца – иногда трудно купить шайбу требуемой толщины. Работа производится при с помощью приспособления – специальным рычагом толкатель отжимается вниз и фиксируется:

Блок цилиндров и поршни

Поршни двигателя ВАЗ 21099 имеют диаметр 82мм. Если рабочая поверхность цилиндров имеет повреждения или сильный износ, то зводом предусмотрена расточка блока под поршни ремонтных размеров 82,4 и 82,8мм.

На днище ремонтного поршня наносится маркировка, соответственно его размеру:

• 82,4 – треугольник;
• 82,8 – квадрат.

Кроме того, наносится буквенное обозначение класса поршня латинскими буквами – от «А» до «Е». Каждая последующая буква означает увеличение диаметра по отношение к номиналу на 0,01мм.

На изделии это выглядит так:

1. Группа поршня по весу.
2. Направление установки (на переднюю часть двигателя).
3. Ремонтный размер.
4. Класс поршня.
5. Размер отверстия под палец.

Маркировка говорит о том, что это поршень диаметром 82,80 – 82,81 мм. Верхняя цифра 2(позиция №5) указывает на размер отверстия под поршневой палец. В действительности же пальцы нужно подбирать – маркируются они неаккуратно и могут не соответствовать указанному размеру.

Поршневой палец должен легко входить в бобышки поршня, но не выпадать из них. При сборке он устанавливается с помощью специальной оправки в нагретую до 240^оС головку шатуна:

Всем размерам поршней выпускаются соответствующие комплекты поршневых колец. Установка поршней в сборе с шатунами на двигатель производится при помощи оправки, сжимающей кольца:

Коленвал

Коренные и шатунные шейки коленвала при наличии задиров и износа шлифуются под вкладыши ремонтных размеров, соответствующих уменьшению диаметра шеек на 0,25, 0,5 и 0,75 мм.

Также при сборке в заднюю коренную шейку устанавливаются новые упорные полукольца, ограничивающее осевое смещение коленвала.

Поэтапная сборка двигателя

Сначала установите на коренные шейки коленвал, затяните болты крышек коренных шеек, поставьте заднюю крышку двигателя и маховик.

Далее, поставив собирающийся мотор вертикально на маховик, продолжайте сборку – в таком положении блока очень удобно работать. Собирайте мотор, соблюдая следующую очерёдность:

1. Установите поршни в сборе с шатунами и кольцами в блок, используя оправку для сжимания колец
2. Установив вкладыши, затяните шатунные шейки
3. Поставьте переднюю крышку
4. Закрепите металлический щиток ремня ГРМ и помпу

Дальнейший порядок действий зависит от того, как Вы будете устанавливать мотор на место – ГБЦ можно поставить после установки двигателя на машину, либо сразу.

Особое внимание обратите на моменты затяжки крышек шеек коленвала и болтов головки блока, для соблюдения которых необходим динамометрический ключ. Обтягивая болты ГБЦ, соблюдайте, кроме того, следующую последовательность:

Быстрый способ замены деталей поршневой группы

Устройство автомобиля ВАЗ 21099 позволяет быстро произвести практически полный ремонт двигателя своими руками.

Краткое описание такого метода:

1. Снимите ГБЦ.
2. Снимите поддон.
3. Поочерёдно открутите крышки шатунных шеек.
4. Вытолкните поршни с шатунами вверх, используя стержень подходящих размеров.
5. Заменив поршни, кольца и шатунные вкладыши, приступайте к сборке.

Такой способ позволит быстро осуществить замену поршней и их колец. Расточка блока и шлифовка коленвала в таком случае невозможна – но не всегда же в ней есть необходимость.

10 простых проектов по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей своими руками, которые помогут вам сэкономить деньги – Innova

Владельцы транспортных средств могут испытать соблазн отказаться от технического обслуживания, поскольку считают его дополнительными расходами. Тем не менее, регулярное техническое обслуживание автомобиля необходимо, поскольку оно может помочь вам избежать более дорогостоящего ремонта и поломок в будущем. Например, несвоевременная замена масла может привести к повреждению двигателя или снижению эффективности работы автомобиля.

Другие операции по техническому обслуживанию, такие как замена тормозных колодок или регулировка колес, помогут вам сохранить контроль над автомобилем и избежать потенциально опасных ситуаций на дороге. К счастью, некоторые проекты по ремонту и техническому обслуживанию относятся к сфере «сделай сам». С правильными инструментами любой может научиться выполнять эту работу, вместо того, чтобы платить за это кому-то другому. Даже если вам нужно обратиться к механику, вы можете использовать портативные диагностические инструменты, чтобы заранее определить проблему.

Вот 10 задач по техническому обслуживанию и ремонту, которые вы можете выполнить самостоятельно, если у вас есть подходящие инструменты для работы.

1. Тормозные колодки

Тормозные колодки могут стоить от 35 до 150 долларов США. Тем не менее, гаражи могут взимать 300 долларов и более за их замену. Вы хотите выполнять эту задачу обслуживания вовремя, потому что, если тормозные колодки изнашиваются менее чем на 1/8 дюйма, они могут повредить роторы, что приведет к более дорогому и сложному ремонту. Тормозные колодки на удивление легко заменить. Поскольку вам нужно снять шины, вам потребуется гаечный ключ и домкрат. Вам также понадобится набор стандартных гаечных ключей.

Фактический процесс замены тормозной колодки так же прост, как снятие старой тормозной колодки и установка новой с помощью крепежа, входящего в комплект поставки. В коробке с тормозными колодками также должен быть пакет смазки, которую вы наносите, чтобы убедиться, что тормоза правильно смазаны и не скрипят.

2. Аккумулятор

Замена аккумулятора — простой процесс. Этот проект необходим, потому что вы не хотите где-то застрять или даже прыгать на машине дома, когда вы опаздываете на работу или встречу.

Автомобильные аккумуляторы в среднем стоят от 75 до 125 долларов. Однако механики могут взимать до 100 долларов больше за их замену. Процесс замены просто включает отсоединение кабелей, закрепление новой батареи и повторное подключение кабелей в правильном порядке.

3. Замена масла 

Вы меняете масло с помощью ракетки, гаечного ключа и воронки. Вам нужно будет принять меры предосторожности, например, следить за тем, чтобы ваш автомобиль не двигался во время процесса, и не менять масло, если вы ездили в течение последних двух часов (будет слишком жарко).

Обычное масло необходимо менять каждые 3 000–5 000 миль, хотя синтетические масла иногда могут проходить от 7 500 до 10 000 миль между заменами. Качественное синтетическое масло может стоить от 20 до 30 долларов, но большинство мастерских берут за замену смазки вдвое больше. Одна вещь, которую следует учитывать, это то, что вам также необходимо заменить масляный фильтр при замене масла.

4. Свечи зажигания

Свечи зажигания могут прослужить до 100 000 миль, хотя иногда вам может потребоваться их чистка. Процесс снятия свечей зажигания несложный, и справиться с ним можно при помощи специального свечного ключа. В некоторых автомобилях помогает инспекционная камера, которую можно использовать, чтобы заглянуть в небольшое пространство, где расположены заглушки.

Свечи зажигания могут стоить всего 16 долларов, но механики могут взять за их замену 40 долларов или больше. Простота и потенциальная экономия при замене свечей зажигания делают эту работу идеальным кандидатом для самостоятельной замены.

5. Стеклоочистители

Стеклоочистители необходимы, потому что они помогают видеть в плохую погоду. Если они изношены, сломаны или согнуты, это может привести к опасной потере видимости. Существует несколько типов конструкций стеклоочистителей. Те, что со штифтом или защелкой, очень легко заменить. Вы отстегиваете старое лезвие, а затем закрепляете новое без каких-либо специальных инструментов.

Грязесъемники разъемов с прямым концом требуют, чтобы вы надавили на язычок внутри рычага с помощью отвертки. Если нет проблем, вам не нужны никакие дополнительные инструменты. Стеклоочистители стоят в среднем от 12 до 16 долларов, и вы можете сэкономить на трудозатратах, выполняя эту простую работу самостоятельно.

6. Лампы фар/задних фонарей

Лампы фар и задних фонарей необходимы для вождения в ночное время и подачи сигналов другим водителям на проезжей части. Законы штата о вождении обычно требуют замены этих ламп, когда они перестают работать. Невыполнение этого требования может привести к штрафу за нарушение правил дорожного движения.

Цены на фары или задние фонари могут варьироваться, но в среднем цена на галогенную лампу составляет от 15 до 20 долларов. Пока нет повреждений корпуса или проводки, вы можете заменить лампочку самостоятельно с помощью гаечного ключа или отвертки.

7. Техническое обслуживание шин 

Техническое обслуживание шин имеет жизненно важное значение, поскольку оно влияет на безопасность вашего автомобиля, эффективность использования топлива и общую производительность. Для проверки давления в шинах требуется манометр, но не требуются специальные знания. Большинство заправочных станций предлагают воздух для заправки недостаточно накачанных шин. Вы можете исправить небольшой прокол шины с помощью комплектов для ремонта проколов, которые стоят от 10 до 20 долларов и включают в себя все необходимое для ремонта вашей квартиры.

Вам понадобится устойчивый домкрат для шин и гаечный ключ для перестановки шин, что вы должны делать каждые шесть месяцев или 6000 миль. Для безопасного подъема автомобиля вам понадобится прочная подставка для домкрата. Однако перестановка шин не требует специальных инструментов или технических знаний.

8. Воздушные фильтры

Воздушный фильтр двигателя предотвращает попадание грязного воздуха в двигатель, а фильтр салона удаляет грязь и пыль из системы отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля. Грязный фильтр двигателя приводит к тому, что двигатель перегревается и работает менее эффективно, чем обычно. Если ситуация ухудшится, двигатель может перегреться. Между тем, грязный салонный фильтр пропускает пыль в салон автомобиля и позволяет грязи скапливаться на нагревательном блоке, снижая его эффективность.

Замена воздушного фильтра двигателя каждые 30 000–45 000 миль включает в себя отвинчивание винтов, удерживающих корпус фильтра на месте, снятие старого фильтра и установку нового. Аналогичный процесс применяется к воздушному фильтру салона.

9. Радиатор

Радиатор имеет жизненно важное значение, поскольку помогает поддерживать низкую температуру двигателя. Вам необходимо регулярно промывать радиатор, чтобы избежать накопления, которое может привести к потере его эффективности. Вы можете промыть радиатор с помощью специального чистящего средства, садового шланга и отвертки или гаечного ключа, чтобы снять сливную пробку.

Радиаторы также могут протекать. Если вы не можете найти и устранить утечку в шланге или другом доступном месте, вы можете попробовать жидкий герметик радиатора, который покрывает радиатор и останавливает небольшие, медленные или недоступные утечки.

10. Замена охлаждающей жидкости двигателя

Если вы видите индикатор проверки двигателя на приборной панели, это может быть связано с проблемой охлаждающей жидкости. Если вы найдете порт OBD вашего автомобиля, вы можете подключить цифровой диагностический считыватель, чтобы подтвердить эту проблему. Охлаждающая жидкость не только защищает ваш автомобиль от перегрева, но и защищает его от замерзания зимой.

Во избежание перегрева или замерзания следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости. Механики предлагают менять охлаждающую жидкость каждые 30 000–50 000 миль, потому что это может в конечном итоге вызвать коррозию. Процесс просто включает слив лишней жидкости и заливку свежей охлаждающей жидкости.

10 проектов по ремонту автомобилей своими руками, которые вы не должны делать сами

Опубликовано: среда, 11 июля 2018 г. Ваш масляный или воздушный фильтр. Тем не менее, некоторые работы по ремонту автомобилей слишком сложны, чтобы вы могли выполнять их самостоятельно, и знание того, когда обратиться за помощью к профессионалам, возможно, является одним из самых бесценных советов, которые наши автомобильные специалисты могут дать вам в Absolute Car Care. Благодаря более чем 30-летнему опыту работы в сфере авторемонта во Фрамингеме, штат Массачусетс, наши технические специалисты обладают опытом и репутацией, чтобы гарантировать бесперебойную проверку или ремонт вашего автомобиля.

Устранение проблем с автомобилем как можно быстрее и обеспечение того, чтобы их устраняли только обученные профессионалы, гарантирует, что мелкие проблемы никогда не станут крупными и дорогостоящими. Вот некоторые из работ по ремонту автомобилей, которые лучше доверить проверенной и надежной мастерской:

1. Ремонт или зарядка кондиционера

Автомобильные системы кондиционирования, как правило, сложнее, чем многие думают, хотя большинство людей так не считают. не уделяйте много внимания его работе. Поскольку система переменного тока содержит химические вещества, лучше не пытаться ремонтировать или перезаряжать ее самостоятельно. Наши механики в Absolute Car Care проводят многоточечную проверку вашей системы кондиционирования воздуха, чтобы убедиться, что вы не замерзнете. Компрессоры могут изнашиваться; Фреон может вытечь, вентиляторы могут сломаться. Это лишь некоторые из вещей, которые мы следим за тем, чтобы они были в отличном состоянии, чтобы вам было прохладно все лето.

2. Замена ветрового стекла

Если на ветровом стекле есть трещина или большой скол, и его необходимо заменить, отдавайте его только профессионалу, так как это узкоспециализированная работа, требующая использования специализированных инструментов, которые у вас скорее всего нет доступа.

3. Монтаж/Балансировка шин

Замена спущенной шины считается стандартным обслуживанием, с которым легко справиться самостоятельно. Однако, когда дело доходит до установки новой шины на обод или балансировки шин, вам следует обратиться в автомастерскую. Это сложная работа, которая требует специальных инструментов, специально предназначенных для этой задачи. Если ваши шины не переставляются регулярно, они могут изнашиваться неравномерно, что приводит к преждевременной замене.

4. Ремонт трансмиссии

Система трансмиссии автомобиля состоит из тысяч сложных деталей и играет очень важную роль. Из-за его сложного устройства вы не можете доверить его ремонт любому среднему механику. Хотя ремонт трансмиссии может показаться простой работой, на самом деле это узкоспециализированная процедура.

5. Электрооборудование

Всегда рекомендуется быть очень уверенным в своих силах, прежде чем пытаться заняться ремонтом электрооборудования автомобиля. Современные автомобили имеют сложную проводку, управляемую компьютером, поэтому правильная диагностика, поиск правильного решения для ремонта и выполнение правильной калибровки после ремонта имеют решающее значение для процесса ремонта.

6. Система охлаждения

Время от времени ваш автомобиль сильно нагревается, поэтому имеет смысл надлежащим образом контролировать ответственные детали и заботиться о них. Если какой-либо элемент системы охлаждения показывает какие-либо признаки износа, рекомендуется отвезти автомобиль к механику. Компрессоры могут изнашиваться; Фреон может вытечь, вентиляторы могут сломаться. Это лишь некоторые из вещей, которые мы заботимся о том, чтобы вы были в отличном состоянии все лето в Absolute Car Care.

7. Подвеска

Систему подвески автомобиля может показаться относительно простой в ремонте. Независимо от того, проверяете ли вы рычаги, стойки или щетки, заменить или отремонтировать эти тонкие металлические детали относительно легко. Однако это не то, к чему вы должны стремиться, так как одна ошибка может разрушить всю систему подвески. Когда ваша подвеска начинает изнашиваться, ход вашего автомобиля может стать резким, жестким, чрезмерно упругим или издавать странные звуки. Хотя эти вещи могут показаться неудобствами, они представляют реальную угрозу безопасности. Если ваша подвеска находится в неудовлетворительном состоянии, управляемость в экстренных ситуациях может ухудшиться, что уменьшит вашу способность объезжать препятствия на дороге.

8. Ремень ГРМ

Ремень ГРМ является жизненно важным компонентом двигателя, который со временем потребует замены. Однако установка нового ремня ГРМ — это не то, что вы должны делать самостоятельно. В некоторых случаях требуется разборка почти половины двигателя. Даже незначительная ошибка может нанести значительный ущерб вашему двигателю.

9. Кузов

Ремонт поврежденных панелей кузова и покраска — это дорого, грязно, долго и вредно. Со всем необходимым обучением и дымом, это один из ремонтов автомобилей, для которого лучшим выбором являются специализированные профессионалы.

10. Настройка/ремонт двигателя

Двигатель является одним из самых сложных и важных компонентов вашего автомобиля. Это определенно не место для любительских усилий, особенно теперь, когда современные двигатели сильно компьютеризированы. Если двигатель вашего автомобиля нуждается в настройке или капитальном ремонте, обратитесь к квалифицированному специалисту. Если ваш двигатель работает не в лучшем виде, он, вероятно, сжигает больше бензина, чем нужно, и в худшем случае наносит больше вреда самому двигателю.

Заключительные мысли

Не подвергайте свой автомобиль риску. Вместо того, чтобы пытаться ремонтировать автомобиль своими руками, отдайте его обученным специалистам в Absolute Car Care во Фрамингеме, Массачусетс. Благодаря более чем 30-летнему опыту, наши клиенты могут подтвердить опыт мастерской, сроки выполнения ремонта и обслуживание клиентов. Позвоните нам сегодня по телефону (508) 820-9329 или воспользуйтесь формой быстрой связи, чтобы узнать больше о наших услугах и настройках. Мы любим автомобили и хотим, чтобы вы любили водить свою машину и каждый день чувствовали себя в безопасности на дорогах.

• предыдущий
• следующий

Ошибки при самостоятельном ремонте автомобилей и замене масла

Если бы автомеханики были комиками, они бы рассказали много смехотворных историй о ремонте автомобилей своими руками пошло не так. От более распространенных ошибок авторемонта до «Ты сделал что!» ругательства, любому опытному механику будет что рассказать. Многие поломки при ремонте автомобилей на дому связаны с использованием неправильных инструментов для работы, неполной работой или неправильной заменой масла.

Замена масла необходима для исправной работы вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Все слышали это сто раз, и каждый механик проповедует это десятки раз на дню. Тем не менее водители часто забывают или отказываются от необходимой замены масла и продолжают ездить на автомобиле месяц за месяцем.

Со временем масло свернется и превратится в густую жижу. В таком случае ваш двигатель заклинит и его придется заменить. Ремонт двигателя — дорогое и грязное мероприятие, тем более болезненное, что его обычно можно предотвратить.

Извинения автомастерских Сан-Диего за отказ от замены масла включают:

• Это слишком дорого (сравните замену масла за 49 долларов с ремонтом и заменой двигателя за несколько тысяч долларов).
• Замена масла на самом деле не требуется.
• Автомастерская пытается ободрать меня дополнительными расходами вроде замены масла.
• Я сам поменяю, когда соберусь.
• Я не знал, что мне нужно заменить масляный фильтр.

Ошибки при замене масла, которые могут совершать даже специалисты

Замена масла — это задача по техническому обслуживанию, которую большинство людей может выполнять дома с минимальными инструментами и навыками. При этом, если вы планируете залезть под автомобиль, важно иметь подходящее оборудование, необходимое для правильного и безопасного выполнения работы. Неаккуратная или некачественно выполненная замена масла может вызвать другие проблемы с автомобилем, что приведет к ремонту двигателя.

Использование неподходящего сорта или типа масла, которое может повредить двигатель, поршни или гидравлические компоненты, является распространенной ошибкой при замене масла в домашних условиях. Хотя 25 лет назад можно было обойтись без использования неправильного масла, сегодняшние автомобили тщательно откалиброваны, и использование масла определенного сорта важно для оптимальной работы.

Твоя мама всегда говорила тебе надеть колпачок на маркеры или клей Элмера, и не зря. Если не надеть крышку обратно, масло выльется или вытечет, что приведет к серьезному повреждению двигателя. Эта ошибка якобы происходит в мастерских по быстрой замене масла, особенно в мастерских, где технический специалист меняет масло в машине за машиной в течение всего дня. Один из способов предотвратить потерю неуловимой масляной крышки — разместить ее в таком месте, где ее нельзя будет не заметить.

Еще одна типичная проблема при замене масла в домашних условиях — перелив или недолив. Слишком много, и масло может вылиться и привести к утечке прокладок. Слишком мало, и масло не сможет должным образом смазывать двигатель и его движущиеся части. Не знаете, сколько масла достаточно? Тогда лучше всего отнести его в автомастерскую Сан-Диего.

И хотите верьте, хотите нет, но еще одна ошибка домашних мастеров при замене масла в домашних условиях заключается в том, что они не заправляют автомобиль указанным маслом после слива старого масла. Это может произойти, если вы слишком заняты, отвлекаетесь и забываете, что делали. Вы переворачиваете двигатель без масла, и проблемы с ремонтом вашего автомобиля начнутся очень быстро.

Другие авторемонты, не связанные с заменой масла?

Еще одна распространенная ошибка авторемонтных мастерских в Сан-Диего, которую все время видят, — это повреждение автомобиля в результате неиспользования надлежащих инструментов. Например, зачистка болтов или винтов часто происходит в результате неиспользования надлежащего ключа или инструмента.

Механик-любитель решает схватить любой предмет, похожий на гаечный ключ, лежащий в гараже, а затем силой открутить болт или гайку. Происходит то, что инструмент неправильно захватывает гайки или болты, а затем сдирает их до костей или полностью ломает.

Ой-ой. Теперь вам нужно решить две проблемы вместо одной. Иногда человек пойдет дальше и попытается решить эту вторую проблему, которую он создал, вытащив дрель. Ой! Просверлите отверстие в неправильном месте, и вы можете получить серьезные повреждения и ремонт автомобиля.

Использование неподходящих жидкостей для ремонта автомобиля на дому

Это приводит к еще одной часто встречающейся проблеме… несоблюдению руководства по эксплуатации автомобиля. Компоненты автомобиля не всегда находятся там, где вы думаете. Использование руководства может помочь вам точно знать, что вы заливаете масло там, где должно быть масло, а охлаждающую жидкость — там, где охлаждающая жидкость. (Не смейтесь, люди добавляют охлаждающую жидкость в масло, потому что думают, что это система охлаждения и т. д.) В вашем руководстве по эксплуатации будет схема расположения компонентов под капотом, чтобы вы знали, что к чему.

У вас в гараже есть бутылка голубовато-зеленоватой дряни, которую вы собираетесь залить в машину в качестве антифриза? Как долго он там сидит? Вы можете прочитать ингредиенты / инструкции на бутылке? Использование неподходящей жидкости или жидкости с истекшим сроком годности — еще одна типичная ошибка. У всего есть срок годности, и вы, возможно, захотите дважды подумать, прежде чем заливать эту жидкость, которая не совсем уверена, что это такое, в свой автомобиль в качестве охлаждающей жидкости. Правильная смазка является обязательным условием оптимальной работы автомобиля. Добавление некачественной или неподходящей жидкости, скорее всего, вызовет еще больше проблем.

Авторемонт своими руками или работа для мастера? 5 вопросов, которые нужно задать, прежде чем делать это самостоятельно — Блог AMSOIL

• Новости
• Как сделать

Знай, во что ввязываешься, чтобы не попасть впросак.

8 февраля 2022 г.

Гостевой пост вышедшего на пенсию главного техника ASE Марка Гиттельмана.

Это случается с лучшими из нас: мы беремся за ремонт автомобиля своими руками только для того, чтобы узнать на горьком опыте, что это сложнее, требует больше времени и дороже, чем мы думали.

Самостоятельный ремонт может быть выгодным (и зачастую рентабельным), но есть работы, которые лучше доверить профессионалам.

#1 Стоит ли тратить время на очистку?

Поднимите руку, если вы можете поменять масло в машине с закрытыми глазами? Хотя верно то, что замена масла является относительно рутинной и простой процедурой для большинства автомобилей, это может не относиться к замене трансмиссионной жидкости, промывке охлаждающей жидкости или другим задачам, которые могут быть грязными и утомительными. Эти работы являются одними из самых доступных задач, за которые можно заплатить механику, и время, которое вы сэкономите на очистке, может быть того стоит. Сравните стоимость работы со стоимостью вашего времени.

#2 Может ли диагноз быть сомнительным?

Иногда неисправность автомобильной детали очевидна.

Давайте рассмотрим пример верхнего шланга радиатора с точечной утечкой антифриза: Ярко окрашенная струя охлаждающей жидкости двигателя укажет на проблемную зону, что упрощает диагностику и ремонт, а количество деталей и время, необходимые для выполнения операции, минимальны.

Однако во многих других случаях поставить диагноз в домашних условиях гораздо сложнее.

Многие автомобильные системы стали настолько сложными, что обычному мастеру-любителю трудно успешно решить проблему.

Расходы на запчасти и трудозатраты на замену этих компонентов также могут сделать ремонт финансово рискованным.

Вот классический пример ситуации, когда вам может понадобиться мнение эксперта: если ваш современный автомобиль с впрыском топлива не заводится, у вас может возникнуть соблазн заменить топливный насос (хотя следует отметить, что удаление танк не весело на подъездной дорожке — это может быть опасно, а запасные части дорогие).

Однако проблема может быть вообще не связана с топливным баком, а может заключаться в забитом топливном фильтре, неисправности регулятора давления топлива или электрической неисправности системы впрыска топлива. У механика будут инструменты, необходимые для более быстрой постановки диагноза.

#3 Знаю ли я объем исправления?

В приведенном выше примере снятие топливного бака, когда реальная проблема заключается в электрической системе, может привести к ненужным ошибкам при разборке.

Точно так же, если взяться за ремонт, который живет своей собственной жизнью, это может означать, что вы окажетесь у механика, потратив больше, чем планировали с самого начала. Ошибочный домашний диагноз или ремонт, который в конечном итоге выходит за рамки ваших возможностей, могут в конечном итоге привести к дополнительным расходам и разочарованию.

СИНТЕТИЧЕСКИЙ ПРОТИВ. ОБЫЧНЫЕ

Хотя вы, возможно, знаете, что синтетические масла превосходят обычные масла, вы можете не понимать, почему. Различия начинаются на молекулярном уровне.

Узнать больше

#4 Есть ли у меня специальные инструменты, необходимые для работы?

Когда вы просматриваете заводское руководство по обслуживанию и копаетесь в отдельных процедурах ремонта, они часто упоминают использование специальных инструментов.

В каждом сервисном отделе дилерского центра есть инструментальная комната, заполненная этими необходимыми инструментами. На самом деле, в случае с американским производителем автомобилей, это специализированное оборудование отправляется на каждую франчайзинговую операцию автоматически.

Действительно, в некоторых случаях можно найти обходной путь с помощью инструмента, разработанного специально для данной процедуры. Однако это обычно увеличивает время ремонта. Это также может привести к повреждению окружающих компонентов.

Возьмем, к примеру, водяной насос двигателя V-8 серии North Star. Водяной насос физически фиксируется в рубашке охлаждения с помощью специального гнезда. При повторной установке водяного насоса и алюминиевой крышки водяного насоса вам понадобятся два разных динамометрических ключа. Теперь вы приобрели три инструмента для одной работы. Покупка двух разных динамометрических ключей и специальной головки, которую вы будете использовать только один раз в жизни, делает эту операцию непомерно дорогостоящей.

#5 Нужен ли мне автомобильный подъемник?

Одним из лучших аргументов в пользу того, чтобы доставить автомобиль в профессиональный авторемонтный центр, является ситуация, когда требуется поднять автомобиль на подъемнике. Хотя можно установить автомобиль на домкраты, высота может оказаться недостаточной для выполнения ремонта.

В некоторых случаях степень сложности увеличивается в геометрической прогрессии, когда вы не можете ходить под ней. Хотя вы, возможно, сможете снять коробку передач на подъездной дорожке, эта задача покажется вам сложной.

Тщательно изучите проект от начала до конца, прежде чем покупать какие-либо детали и ломать ключи.

Хотя ремонт автомобилей своими руками может быть экономичным (и даже увлекательным), подумайте о последствиях этой задачи и о том, подходит ли профессионал для этой работы.

Марк Гиттельман — старший технический специалист ASE на пенсии с более чем 30-летним опытом. Он делится советами о ремонте своими руками и о том, как сохранить стоимость автомобиля в качестве автора для CARFAX, онлайн-ресурса для покупки подержанных автомобилей.

Магазин AMSOIL Products

Топ-10 самых простых работ по ремонту автомобилей своими руками

Ремонт автомобилей своими руками может быть чрезвычайно полезным, а также сэкономить много денег. Но если вы не знаете, что делаете, этот ремонт может быстро выйти из-под контроля и стоить вам времени и денег. Здесь, в FIXD, мы помогли миллионам водителей сэкономить деньги на техническом обслуживании и ремонте своими руками. Итак, мы составили этот список из 10 самых простых работ по ремонту автомобилей своими руками, которые может сделать каждый.

Несмотря на то, что некоторые работы по ремонту автомобилей следует доверить профессионалам, все эти 10 работ могут выполняться начинающими домашними мастерами, и для них не требуются специальные инструменты, навыки или опыт.

Лучшая часть? Вы сэкономите на поездке в магазин и примерно на 1000 долларов на оплату труда.

10. Замена колодок дискового тормоза

Требуемое время: Менее 2 часов

Предполагаемая экономия: 87–110 долл. США

высокая стоимость работ по ремонту тормозов в ремонтной мастерской заставляет откладывать эту ответственную работу. Если у вас есть инструменты для перестановки шин, а также несколько гаечных ключей и головок, то вы можете выполнить работу по сборке тормозов своими руками с минимальным опытом.

Обратите внимание: это относится только к дисковым тормозам, а не к барабанным. С барабанными тормозами сложнее работать, и обычно для этого требуются специальные инструменты. Хорошей новостью является то, что все современные автомобили имеют дисковые тормоза спереди, и большинство из них имеют дисковые тормоза сзади.

После замены колодок дискового тормоза не забудьте проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить ее.

9. Выполнение замены масла

Необходимое время: 30–60 минут

Расчетная экономия: 43 долл. США

Двигатель является одним из самых дорогих компонентов вашего автомобиля, поэтому убедитесь, что вы защищаете свой двигатель с помощью надлежащего обслуживания. Это начинается с регулярной замены масла, что является отличной работой своими руками. При самостоятельной замене масла не забывайте правильно утилизировать отработанное масло. Большинство магазинов автозапчастей принимают отработанное масло, но если нет, вы можете связаться с администрацией вашего города или округа, чтобы найти пункты приема отработанного масла.

Грузовики и внедорожники обычно имеют достаточный дорожный просвет, чтобы вы могли проехать под ними, чтобы слить масло и снять масляный фильтр, но для большинства автомобилей требуется, чтобы автомобиль каким-либо образом поднимался. Переносные пандусы — это быстрый и простой способ поднять переднюю часть автомобиля, но даже если у вас их нет, домкрат и подставки также отлично справятся с этой задачей.

Вместо наклеек на лобовое стекло, которые часто выцветают или отваливаются, установите напоминание с помощью приложения FIXD, чтобы никогда не забыть!

Пошаговые инструкции здесь >> Как заменить масло в автомобиле

8. Очистка/замена датчика массового расхода воздуха

Необходимое время: 5–90 минут

Предполагаемая экономия: 84–321 долл. США, в зависимости от необходимости очистки или замените MAF

Хотя этот список содержит в основном профилактическое обслуживание, неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) является одним из элементов, который может привести к загоранию индикатора проверки двигателя. Мало того, что датчики массового расхода воздуха легко заменить в домашних условиях, иногда вы можете очистить датчик, чтобы устранить причину, из-за которой загорелся индикатор неисправности. Все, что вам нужно для этого, — это очиститель датчика массового расхода воздуха за 3 доллара.

Если горит индикатор проверки двигателя, используйте датчик FIXD и приложение для извлечения кодов. И если вы подозреваете, что датчик массового расхода воздуха является основной причиной, попробуйте сначала очистить его, чтобы избежать ненужных расходов на покупку нового датчика.

Пошаговые инструкции здесь >> Как очистить датчик массового расхода воздуха

7. Замена стеклоочистителей

Необходимое время: менее 30 минут

Предполагаемая экономия: 44 доллара США

ни один из них не проще заменить, чем стеклоочистители. Снятие щеток стеклоочистителя занимает меньше минуты, и большинство дворников рассчитаны на универсальную посадку, что делает установку быстрой и легкой. Если вы купите дворники в магазине автозапчастей, некоторые из них даже сделают установку для вас бесплатно!

Пошаговая инструкция здесь >> Как установить стеклоочистители

6.

Замена автомобильного аккумулятора

Необходимое время: Менее 2 часов

Предполагаемая экономия: 36-46 долларов США поэтому важно знать, как (и когда) заменить батарею. В современных сильно компьютеризированных автомобилях даже разряженная батарея может вызвать дурацкие проблемы с электроникой. Замена разряженной или умирающей батареи убережет вас от любых неприятных неожиданностей, а также сэкономит вам много денег по сравнению с заменой в ремонтной мастерской.

Как и дворники, некоторые магазины автозапчастей бесплатно установят аккумулятор, но знание того, как сделать это самостоятельно, является дополнительной гарантией от того, что кто-то другой случайно не подключит кабели аккумулятора задом наперед.

Пошаговые инструкции здесь >> Как заменить автомобильный аккумулятор

5. Замена распорки задней двери

Необходимое время: 30 минут

Предполагаемая экономия: 123-155 долларов США , неисправные стойки могут привести к тому, что дверь багажного отделения не будет держаться в вертикальном положении.

Это может быть незначительным неудобством или угрозой безопасности в зависимости от ситуации. Заменить стойки чрезвычайно просто, и хотя иногда требуется трещотка и головка, обычно это можно сделать с помощью отвертки.

4. Заправка кондиционера фреоном

Требуемое время: 5 минут

Предполагаемая экономия: $123-$155

В летний зной нет ничего хуже, чем система кондиционирования воздуха, которая дует не ледяным воздухом . Если ваш компрессор кондиционера (он находится под капотом и приводится в действие поликлиновым ремнем) быстро включается и выключается, а воздух внутри автомобиля дует теплым, то, скорее всего, в вашей системе мало фреона.

В качестве быстрого решения вы можете купить комплект фреона в любом магазине автозапчастей для заправки вашей системы HVAC. Однако, как правило, существует основная проблема, вызывающая утечку в первую очередь, которую все еще необходимо решить.

Пошаговые инструкции здесь >> Как зарядить кондиционер в автомобиле

3.

Восстановление фар

Необходимое время: менее 1 часа линзы, которые с годами могут стать мутными или мутными, делая прозрачные линзы желтоватыми и/или мутными. Причины этого состояния включают окисление от постоянного нахождения на солнце до использования определенных химикатов для мойки автомобилей, и это может ограничить функциональность ваших фар днем ​​​​или ночью.

Из всех задач, перечисленных в нашей десятке лучших работ по ремонту автомобилей своими руками, восстановление фар — это та, которая сэкономит вам больше всего денег. В то время как некоторые ремонтные мастерские будут пытаться продать вам новые сменные фары, которые могут стоить сотни или тысячи долларов, существует множество продуктов для домашних мастеров, которые могут восстановить ваши фары до первоначального состояния в вашем собственном гараже. В большинстве случаев вы можете восстановить фары, не снимая их с автомобиля, но иногда требуется демонтаж. Снятие фар — неплохой навык, так как в некоторых автомобилях требуется снимать корпуса фар с автомобиля, чтобы заменить перегоревшие лампы.

Пошаговые инструкции здесь >> Как восстановить фары

2. Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра

Необходимое время: Менее 30 минут (каждый)

Приблизительная экономия: 60-76 долларов США (вместе)

Одним из самых простых элементов обслуживания, которые вы можете заменить в автомобиле, является фильтр салона или двигателя. Воздушный фильтр двигателя расположен под капотом и закреплен в корпусе воздушного фильтра, который обычно скрепляется металлическими хомутами или винтами. Воздушный салонный фильтр расположен внутри автомобиля под приборной панелью со стороны пассажира, и замена этого фильтра иногда может быть сложной задачей в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Узнайте, как заменить фильтр салона >> Как заменить фильтр салона за 4 простых шага
Узнайте, как заменить фильтр двигателя >> Воздушные фильтры двигателя автомобиля: полное руководство

1. Перестановка шин

Необходимое время : Менее 1 часа

Предполагаемая экономия: 35–44 долл.

США

Правильный уход за шинами важен не только для продления срока службы этих дорогостоящих изнашиваемых предметов, но и для обеспечения максимальной безопасности на дороге. Перестановка шин — это самая простая работа по ремонту автомобилей своими руками, поскольку большинство необходимых инструментов (домкрат и гаечный ключ) входят в стандартную комплектацию всех автомобилей. Единственными инструментами, которые вам понадобятся для самостоятельной перестановки шин, являются подставки для домкрата для дополнительной безопасности: не переворачивайте шины, используя только домкрат. В среднем ремонтные мастерские берут от 35 до 44 долларов за перестановку шин, вы можете сделать это бесплатно менее чем за час.

В промежутках между рекомендуемыми перестановками шин вы также можете легко проверить и правильно накачать шины, чтобы обеспечить оптимальную производительность и свести к минимуму износ шин.

Пошаговые инструкции здесь >> Как переставить автомобильные шины

Заключение

Если вы ищете быстрый и простой способ сэкономить деньги при ремонте или обслуживании вашего автомобиля, эти 10 лучших работ по ремонту автомобилей своими руками должны быть на первом месте. вверху вашего списка. Независимо от того, какой ремонт автомобиля своими руками вы собираетесь предпринять, не забудьте использовать FIXD для диагностики проблем с автомобилем и мониторинга состояния вашего автомобиля в режиме реального времени. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и попробовать FIXD без риска!

8 советов по уходу за автомобилем своими руками

Пытаясь вести более экономную жизнь, я лучше справляюсь с проектами, за выполнение которых раньше платил профессионалам. В дополнение к проектам по благоустройству дома я узнал, что могу значительно сэкономить, взяв на себя некоторые работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Поверьте мне, я не автоэксперт. Я даже не очень склонен к механике. Но я нашел виды ремонта, с которыми практически любой может справиться быстро и легко, с минимальными затратами.

Я решил сохранить свою машину, а не продавать ее, поэтому, занимаясь этим ремонтом, я сэкономил немало денег за последние несколько лет.

1. Воздушный фильтр

• Необходимые инструменты : Нет
• Время завершения : 10 минут
• Ориентировочная стоимость : 10 долларов США

Вам нужен новый воздушный фильтр для вашего автомобиля каждые 12 месяцев или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Вы можете заплатить механику и отказаться от своей машины на день, или вы можете заменить воздушный фильтр дома примерно за десять минут.

Рекомендации Motley Fool Stock Advisor имеют среднюю доходность 397% . За 79 долларов США (или всего 1,52 доллара США в неделю) присоединяйтесь к более чем 1 миллиону участников и не пропустите предстоящие выборы акций. 30-дневная гарантия возврата денег. Зарегистрируйтесь сейчас

1. Сначала найдите фильтр под капотом вашего автомобиля. Он находится в черной прямоугольной коробке с металлическими зажимами сбоку. Проверьте руководство пользователя, если вы не видите его, как только откроете капот.
2. Откройте корпус и проверьте, как в нем помещается воздушный фильтр. Запишите, в какую сторону направлен фильтр.
3. Снимите старый воздушный фильтр и вставьте новый точно так же, как старый.
4. Не забудьте закрыть металлические зажимы, когда закончите.

Вот и все. Для дополнительной экономии в долгосрочной перспективе вы можете продлить срок службы вашего нового воздушного фильтра, продувая его сжатым воздухом, чтобы очистить его от мусора.

2. Стеклоочистители

• Необходимые инструменты : Нет
• Время завершения : 15 минут
• Ориентировочная стоимость : от 10 до 20 долларов

Я смеюсь, когда захожу в местный магазин автозапчастей и вижу, что они устраивают распродажу щеток стеклоочистителей, предлагая бесплатную установку. Бесплатная установка действует только в том случае, если я покупаю самые дорогие лезвия в магазине, поэтому я начал менять их самостоятельно. Вам понадобятся новые щетки стеклоочистителя примерно через шесть месяцев или год использования. Вы, вероятно, имеете тенденцию ходить немного дольше, прежде чем попросить своего механика заменить их, но вам не следует иметь дело с опасностью полос, пока вы откладываете неудобную поездку в автомагазин.

Установка щеток стеклоочистителя немного отличается от автомобиля к автомобилю, поэтому вам, возможно, придется выполнить несколько разных шагов в соответствии с руководством пользователя. По сути, процесс аналогичен замене воздушного фильтра:

1. Поднимите лопасти, как если бы вы моете ветровое стекло вручную, и снимите старые лопасти.
2. Обратите внимание на то, как старые лезвия соединяются с металлическими рычагами.
3. На большинстве моделей вы увидите выступ на нижней стороне дворника. Нажмите на язычок, чтобы удалить старое лезвие.
4. Прикрепите новые щетки, стараясь не погнуть рычаги стеклоочистителя и не поцарапать ветровое стекло. Выровняйте все и убедитесь, что новые надежно и плотно затянуты.

Если вы отвлеклись или просто не можете точно вспомнить, как новые щетки должны располагаться на рычаге стеклоочистителя, не волнуйтесь. На упаковке новых лезвий должен быть общий набор инструкций и полезная схема.

3. Свечи зажигания

• Необходимые инструменты : трещотка или торцевой ключ, удлинитель торцевой головки на 12 дюймов, головка свечи зажигания
• Время завершения : от 20 до 30 минут
• Ориентировочная стоимость : от 10 до 15 долларов

Большинство свечей зажигания нуждаются в замене примерно через 30 000 миль пробега, но проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, не отличается ли он от вашего автомобиля. Хотя замена свечей зажигания может показаться напряженной работой, это довольно простой процесс. Вам просто нужно выделить немного времени и проявить терпение. Не спешите, потому что вам нужно установить замены в определенном порядке.

1. Вы сможете довольно легко найти свечи зажигания, потому что они прикреплены к толстым резиновым проводам.
2. Вы найдете четыре, шесть или восемь заглушек, в зависимости от того, сколько цилиндров у вашего автомобиля.
3. Снимите провод только с первой свечи зажигания. Не отсоединяйте сразу все провода . Ваши свечи зажигания устанавливаются в определенном порядке, который вам необходимо соблюдать.
4. Используйте головку свечи зажигания и удлинитель храповика, чтобы снять первую свечу зажигания.
5. Установите новую свечу зажигания, сначала вкрутив ее вручную, а затем затянув ключом до плотного прилегания. Не затягивайте слишком сильно .
6. Подсоедините провод свечи зажигания.

Повторите эти шаги для каждой свечи зажигания по одной. Если вы купите правильные заглушки, вам не придется беспокоиться о «зазорах» заглушек, потому что они поставляются уже с зазорами.

4. Масло и масляный фильтр

• Необходимые инструменты : трещотка, ключ для масляного фильтра, масляный поддон, воронка
• Время завершения : от 30 до 45 минут
• Ориентировочная стоимость : 20 долларов США

Эксперты говорят, что вы должны менять масло каждые 3000 миль, но с лучшими продуктами и автомобилями, работающими более эффективно, я думаю, вы можете обойтись без замены масла каждые 5000 миль. Какой бы бенчмарк вы ни выбрали, вы можете сэкономить время и деньги, внеся изменения самостоятельно. Прежде чем начать, помните о следующих мерах предосторожности:

1. Никогда не меняйте масло, когда двигатель горячий. Припаркуйтесь, подождите, пока он остынет, а затем приступайте к работе. Поездка вокруг квартала, чтобы прогреть машину и разбавить масло, может привести к более эффективному сливу, что является хорошей новостью, но вы должен дать двигателю остыть перед началом работы.
2. Вам придется поддомкратить машину, поэтому убедитесь, что вам удобно обращаться с домкратом.

Теперь, когда вы сначала рассказали о безопасности, пришло время немного испачкаться.

1. Заберитесь под машину и найдите масляный поддон. Это не должно быть трудно найти.
2. Отвинтите сливную пробку и слейте все старое масло в масляный поддон.
3. Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку.
4. Вернитесь к двигателю и снимите старый масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. (Будьте осторожны, потому что в масляном фильтре тоже есть немного старого масла).
5. Смажьте резиновую прокладку на новом масляном фильтре новым моторным маслом.
6. Заполните новый масляный фильтр примерно на две трети новым маслом.
7. Вверните новый масляный фильтр. Затягивайте только вручную.
8. Залейте в двигатель новое масло с помощью воронки.
9. С помощью щупа дважды проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла.
10. Выбросьте старый масляный фильтр и утилизируйте старое масло (большинство заправочных станций принимают его).

Замена масла — самая грязная работа в списке, но она может быть и самой полезной. Хотя вы можете найти множество станций быстрого обслуживания поблизости, когда вы думаете о том, чтобы посещать их четыре раза в год, затраты и время складываются.

5. Техническое обслуживание аккумулятора

`

• Необходимые инструменты : Гаечные ключи, жидкость для удаления коррозии, проволочная щетка, ветошь
• Время завершения : 20 минут
• Ориентировочная стоимость : 5 долларов США

Ключом к бесперебойной и эффективной работе вашего автомобиля является правильное подключение аккумуляторной батареи. Всего несколько пятнышек хрустящего белого налета на стойках могут помешать запуску вашего автомобиля. Простая визуальная проверка состояния вашей батареи подскажет вам, когда вам нужно выполнить этот процесс.

1. Снимите клеммы аккумулятора, что должно быть довольно простым процессом. Убедитесь, что вы всегда сначала отсоединяете отрицательный кабель. Если они застряли, используйте отвертку с плоской головкой, чтобы освободить их.
2. Очистите стойки. Некоторые говорят, что Coca-Cola будет работать, и это действительно так, но я предлагаю использовать более профессиональный продукт из вашего местного магазина автозапчастей. Имейте в виду, что большинство из этих растворов — не более чем пищевая сода и вода, поэтому, если вы чувствуете себя очень экономно, не стесняйтесь создавать свое собственное чистящее средство. Обильно нанесите жидкость на штифты и энергично очистите металлической щеткой.
3. Смойте чистящую жидкость небольшим количеством воды.
4. Протрите стойки ветошью.
5. Заменить клеммы аккумулятора.

Разряженный аккумулятор может быть одной из самых неприятных проблем с автомобилем, потому что обычно легко избежать неприятностей. Особенно, если у вас была одна и та же батарея в течение нескольких лет, открывайте капот каждые несколько месяцев и осматривайте батарею, чтобы понять, нуждается ли она в простой очистке.

6. Промывка радиатора

• Необходимые инструменты : Крестообразная отвертка или гаечный ключ, ветошь, раствор для промывки радиатора, охлаждающая жидкость, воронка, емкость для использованной охлаждающей жидкости
• Время завершения : 30 минут
• Ориентировочная стоимость : 25 долларов США

Радиатор и система охлаждения вашего автомобиля должны быть чистыми, чтобы работать эффективно и результативно. При нормальном износе радиатор вашего автомобиля накапливает отложения, которые могут нарушить работу системы охлаждения. Промывка радиатора — это быстрый и недорогой способ поддержания вашей системы в рабочем состоянии. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, нужно ли вам промывать радиатор ежегодно или каждые два года.

1. Прежде чем начать, убедитесь, что ваша машина полностью остыла.
2. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти сливную пробку радиатора. Поставьте емкость с использованной охлаждающей жидкостью на место, отвинтите сливную пробку и дайте старой охлаждающей жидкости полностью слиться.
3. Замените сливную пробку и снимите крышку радиатора.
4. Используйте воронку, чтобы добавить чистящий раствор для промывки радиатора, а затем залейте остальную часть радиатора водой.
5. Замените крышку радиатора.
6. Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
7. Включите обогреватель на максимальную температуру и дайте машине поработать 10 минут.
8. Выключите автомобиль и подождите, пока двигатель полностью не остынет .
9. Слейте содержимое радиатора.
10. Заполните радиатор свежей охлаждающей жидкостью.
11. Обеспечьте безопасную утилизацию старой охлаждающей жидкости, доставив ее в магазин автозапчастей, на заправочную станцию ​​или к механику. Старая охлаждающая жидкость губительна, но ее сладкий вкус может соблазнить домашних животных.

Работа с охлаждающей жидкостью — это шаг к более продвинутым проектам по созданию автомобилей своими руками. Температура может быть опасной проблемой, когда вы работаете с автомобилем, поэтому убедитесь, что вы даете двигателю достаточно времени, чтобы остыть, прежде чем запускать двигатель и прежде чем сливать воду из радиатора. Не торопитесь с этой работой, и всегда ошибаться из соображений осторожности.

7. Тормозные колодки

• Необходимые инструменты : Гаечный ключ, С-образный зажим, рожковый или разводной ключ, молоток
• Время выполнения : от 30 минут до часа
• Ориентировочная стоимость : 40 долларов США и выше (в зависимости от вашего автомобиля)

Большинство тормозных колодок необходимо заменять каждые 20 000 миль, но, как всегда, уточните информацию о своей модели в руководстве пользователя. Если вы постоянно ездите с частыми остановками, вам придется менять их чаще. Тормозные колодки подходят для сборки своими руками, но безопасность превыше всего. Будьте осторожны, подготовьте все, прежде чем начать, и, если вам совсем некомфортно, заплатите профессионалу, чтобы он сделал это за вас.

1. Поднимите автомобиль домкратом и надежно установите его на подставки.
2. Сломайте выступы на шинах, прежде чем делать что-либо еще.
3. Снимите колесо.
4. Снимите тормозной суппорт так, чтобы тормозные колодки выскользнули через верхнюю часть. Тормозной суппорт должен находиться в положении на 12 часов, прямо над болтами с проушинами. На задней части суппорта вы найдете болт с обеих сторон. Снимите болты и отложите их в сторону. Держите суппорт сверху и потяните вверх. При необходимости несколько раз коснитесь его, стараясь не повредить тормозную магистраль (черный шланг). Не позволяйте суппорту свисать с тормозной магистрали; найти место, чтобы установить его надежно. Когда суппорт убран, старые тормозные колодки должны выскользнуть.
5. Замените старые колодки новыми, закрепив их теми же зажимами, которые удерживали старые колодки на месте. Если у вас старая машина, вам может понадобиться немного использовать здесь молоток. Действуйте аккуратно!
6. Сожмите тормозной поршень. Вытащите С-образный хомут и приложите конец с винтом к поршню, а другой конец — к задней части узла суппорта.
7. Затягивайте хомут до тех пор, пока поршень не переместится достаточно далеко, чтобы можно было поместить суппорт в сборе на новые колодки.
8. Переустановите тормозной суппорт (процесс, противоположный тому, что вы делали, когда снимали его), а затем просто установите колесо обратно.

С этим проектом вы приближаетесь к тому, что я называю «Сделай сам 2.0». Если вы все еще изучаете, как заменить масло, вы можете немного повысить уровень уверенности, прежде чем браться за этот проект.

8. Замена топливного фильтра

• Необходимые инструменты : Новый топливный фильтр, новые шайбы топливопровода, гаечные ключи с открытым зевом, ветошь, защита для глаз
• Время выполнения : 30 минут
• Ориентировочная стоимость : 20 долларов США

Новый топливный фильтр за 20 долларов США может защитить ваш двигатель от очень дорогостоящих повреждений, поэтому следуйте эмпирическому правилу и заменяйте его ежегодно. Но имейте в виду, что, как и замена тормозных колодок, это продвинутый проект «сделай сам». Убедитесь, что вы не прыгаете выше головы, прежде чем начать это. Я сделал это один раз, и сделал это правильно, но я определенно обращал внимание на каждую деталь в процессе. Работа с топливом и топливными фильтрами может быть опасной работой, если вы не подготовлены. Если вы не мастер-слесарь, позвольте профессионалу сделать эту ежегодную работу за вас.

1. Самое главное, начните со сброса давления в топливной системе. Если вы этого не сделаете, результаты могут быть, мягко говоря, взрывоопасными. Найдите предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей. Если у вас нет предохранителя топливного насоса, найдите реле, которое управляет топливным насосом. Заведите машину и при работающем двигателе вытащите предохранитель или реле. Когда двигатель заглохнет, вы будете знать, что вытащили правильный.
2. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра. Найдите два рожковых ключа подходящего размера для ваших фитингов топливного фильтра (обычно вам понадобятся два разных размера).
3. Когда ключи будут на месте, накройте фитинг тряпкой, чтобы защитить себя на случай, если в линиях все еще есть давление.
4. Держите ключ, который подходит к самому фильтру, и поворачивайте другой ключ против часовой стрелки, пока этот болт не выйдет.
5. Снимите топливопровод с болта и отложите болт в сторону.
6. Повторите процедуру для другой стороны топливного фильтра.
7. Снимите старый топливный фильтр. Большинство фильтров удерживаются на месте зажимом, который можно освободить с помощью отвертки с плоской головкой. Будьте осторожны, так как в старом топливном фильтре может быть бензин!
8. Замените шайбы топливного фильтра, которые расположены на болтах, соединяющих топливопроводы с топливным фильтром. Убедитесь, что новые совпадают правильно.
9. Установите новый топливный фильтр в порядке, обратном тому, который вы выполняли для снятия старого топливного фильтра.
10. Верните предохранитель или реле топливного насоса, прежде чем пытаться завести автомобиль.

Этот проект — еще одна задача «Сделай сам 2.0». Работа с топливной системой — серьезное дело, поэтому, если вы не знакомы с каким-либо из этих терминов и не знаете, с чего начать, просто посетите своего механика для этого регулярного обслуживания.

Final Word

Замена масла может стоить 40 долларов, а профессиональная замена свечей зажигания обойдется вам примерно в 60 долларов. У этого списка нет конца. Вы можете легко сократить эти восемь расходов на автомобиль, взяв ремонт на себя, сэкономив, возможно, тысячи долларов за срок службы вашего автомобиля.

Но помните, один из самых больших шагов в любом проекте «Сделай сам» – это знать, когда  , а не делать это самостоятельно. Если вам нужен напарник, поищите соседа, который тоже хочет сэкономить деньги и больше узнать об автомобилях, или воспользуйтесь возможностью научить своих детей основам вождения. Просто убедитесь, что вы знаете свой уровень опыта, и не пытайтесь делать проект «сделай сам», который слишком велик, чтобы с ним справиться.