Ремонт двигателя Audi A4 Allroad Quattro в СПб — Eurorepar Авто Премиум

Мы на связи

Хасанская, 5

+7 (812) 325-40-42

Энгельса, 33/1

+7 (812) 326-18-07

Онлайн запись

1. Главная
2. Ремонт автомобилей
3. Двигатель
4. Audi
5. A4 Allroad Quattro

Выберите ваш автомобиль

Политика конфиденциальности

Когда нужен ремонт двигателя?

Как понять, пришёл час «Х» для мотора или еще нет?

В принципе, тут не никаких премудростей. Мотор, мечтающий о капиталке, сам сообщит нам об этом всевозможными способами:

• повышенный расход масла;
• затрудненный пуск, то есть невозможность запустить мотор с первого раза;
• белый, сизый дым из выхлопной трубы;
• во время движения мотор откровенно плохо «тянет»;
• двигатель периодически начинает дергаться — «троить» и т. п.;
• снижается давление масла;
• пропадает компрессия в цилиндрах.

Любой из этих симптомов служит поводом для «капиталки». Так же критичными могут стать и грубые нарушения условий эксплуатации.

Двигатель: цена за работу

Цена: От 7 500₽

Длительность: от 5 часов

Подробнее

Цена: От 18 000₽

Длительность: от 6 часов

Подробнее

Цена: От 6 250₽

Длительность: от 4 часов

Подробнее

Цена: От 950₽

Длительность: от 1 часа

Подробнее

Цена: От 3 750₽

Длительность: от 2 часов

Подробнее

Цена: От 1 940₽

Длительность: от 1 часа

Подробнее

Цена: От 700₽

Длительность: от 15 минут

Подробнее

Цена: От 15 000₽

Длительность: от 6 часов

Подробнее

Цена: От 25 000₽

Длительность: от 12 часов

Подробнее

Наши автоцентры

Хасанская, 5

+7 (812) 325-40-42

Энгельса, 33/1

+7 (812) 326-18-07

info@autoservice-ap. ru

Оставить заявку

Ваше имя*

Телефон*

email*

Сообщение

Наши преимущества

Довольных клиентов

0

Заказ-
нарядов

0

Средний
рейтинг

0

Положительных отзывов

99
%

+7 (812) 325-40-42

+7 (812) 326-18-07

[email protected]

О компании

• Работа в условиях COVID-19
• Гарантии

Время работы

• Пн-Вс

  9.⁰⁰ — 21.⁰⁰

© ГК «Авто Премиум» 2022 Все права защищены.

Ремонт Audi a4 в строгино

Ценителям динамичного «немца» ауди а4 ремонт обходится в незначительные финансовые вложения, которые идут исключительно на замену расходников. Следить за состоянием автомобиля должны только профессионалы, в противном случае появление неисправностей будет увеличиваться с каждым посещением автосервиса.

Ремонт ауди а4, к которому рано или поздно придётся прибегать невнимательному владельцу, будет касаться ключевых узлов автомобиля:

• двигателя,
• КПП,
• климатической системы,
• ходовой части.

Типичные проблемы и их решение

• К сожалению, мысль о том, что ремонт двигателя ауди а4 неизбежен, посещает водителя слишком поздно. Повышенный расход масла – первый опасный симптом, который нужно устранять незамедлительно.

В нашем центре круглосуточно работают специалисты, которые смогут провести экстренную и плановую диагностику. Универсального «лечения» не существует, поскольку линейка моторов, которые устанавливаются на эти авто, составляет более 30 модификаций.

• Грамотный ремонт и эксплуатация ауди а4 – залог того, что КПП, и механика, и автомат, будут работать как часы. «Пинки» и «буксы»– нетипичное поведение, которое сигнализирует о неполадках в трансмиссии.

С чем они связаны конкретно (с масляным «голоданием», залипанием клапанов или выработкой фрикционов) наши специалисты смогут определить с помощью современного оборудования.

• Поклонники модели знают о том, что ремонт и эксплуатация audi a4 носят специфический характер: приходится привыкать к слабому и неравномерному прогреву салона.

Наши специалисты знают, как решить проблему. Достаточно обратиться в наш сервис, чтобы подготовить машину к зимним холодам.

• Автомобилям audi a4 b5 ремонт требуется в разы чаще, чем более «свежим» моделям. Удержаться от того, чтобы не стартануть на светофоре раньше «японцев» и «корейцев», невозможно. Тоже происходит и на загородных трассах, которые не блещут идеальной геометрией.

Работа	Цена
Замена двигателя — снять двигатель / поставить двигатель	от 9700р.
Замена двигателя — снять двигатель	от 4800р.
Замена двигателя — поставить двигатель	от 6800р.
Ремонт двигателя	от 14800р.
Переборка двигателя	от 9700р.
Замена головки блока цилиндров (гбц)	от 4200р.
Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц)	от 4200р.
Замена сальника распределительного вала	от 1000р.
Замена прокладки клапанной крышки	от 300р.
Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой гбц	от 2200р.
Замена клапанов	от 2700р.
Замена впускных клапанов	от 2300р.
Замена выпускных клапанов	от 2300р.
Замена направляющих клапанов	от 2700р.
Замена седла клапана	от 2700р.
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц)	от 1000р.
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц)	от 900р.
Замена переднего сальника коленчатого вала (кв)	от 1000р.
Замена заднего сальника коленчатого вала (кв)	от 600р.
Замена свечей зажигания бензинового двигателя	от 600р.
Замена ремня газо распределительного механизма (грм)	от 4300р.
Замена приводного ремня	от 500р.
Замена опоры двигателя (двс)	от 1000р.
Замена прокладки впускного коллектора	от 1000р.
Замена дроссельной заслонки	от 600р.
Замена прокладки выпускного коллектора	от 1000р.
Замена турбины бензинового / дизельного двигателя	от 2300р.
Замена маховика	от 4700р.
Замена двух массового маховика	от 6700р.
Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя	от 4300р.
Замена радиатора охлаждения двигателя	от 1500р.
Диагностика двигателя	от 600р.
Замена прокладки поддона двигателя	от 2300р.
Замена поддона двигателя	от 2300р.
Замена цепи ГРМ без снятия ДВС	от 6800р.
Ремонт поддона картера двигателя	от 1000р.
Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигатель	от 9800р.
Замена дизельного двигателя — снять дизельный двигатель	от 5800р.
Замена дизельного двигателя — поставить дизельный двигатель	от 7700р.
Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигатель	от 9800р.
Замена цепи ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС	от 11700р.
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС	от 6800р.
Диагностика дизельного двигателя	от 1000р.
Ремонт головки блока цилиндров гбц бензинового двигателя	от 2300р.
Ремонт дизельного двигателя	от 19500р.
Ремонт головки блока цилиндров гбц дизельного двигателя	от 4700р.

Работа	Цена
Ремонт подвески — Замена правого поворотного кулака	от 1400р.
Ремонт подвески — Замена левого поворотного кулака	от 1400р.
Ремонт подвески — Замена передней стойки амортизатора	от 1200р.
Ремонт подвески — Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора	от 1300р.
Ремонт подвески — Замена пружины передней стойки	от 1300р.
Ремонт подвески — Замена правого рычага передней подвески	от 1000р.
Ремонт подвески — Замена левого рычага передней подвески	от 1000р.
Ремонт подвески — Замена шаровой опоры рычага передней подвески	от 1000р.
Ремонт подвески — Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником	от 1000р.
Ремонт подвески — Замена подшипника ступицы переднего колеса	от 1300р.
Ремонт подвески — Регулировка подшипника ступицы переднего колеса	от 200р.
Ремонт подвески — Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески	от 200р.
Ремонт подвески — Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески	от 500р.
Ремонт подвески — Замена балки передней подвески	от 2300р.
Ремонт подвески — Замена верхнего рычага передней подвески	от 1000р.
Ремонт подвески — Замена нижнего рычага передней подвески	от 1000р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока рычага передней подвески	от 1200р.
Ремонт подвески — Замена амортизатора передней подвески	от 1300р.
Ремонт подвески — Замена подрамника переднего	от 4500р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока подрамника	от 1000р.

Работа	Цена
Ремонт подвески — Замена амортизатора задней подвески	от 500р.
Ремонт подвески — Замена пружины задней подвески	от 1000р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока подвески балки заднего моста	от 2000р.
Ремонт подвески — Замена ступицы заднего колеса	от 1000р.
Ремонт подвески — Замена подшипника ступицы заднего колеса	от 1200р.
Ремонт подвески — Регулировка подшипника ступицы заднего колеса	от 200р.
Ремонт подвески — Замена втулок стабилизатора задней подвески	от 700р.
Ремонт подвески — Замена стойки стабилизатора задней подвески	от 500р.
Ремонт подвески — Замена рычага задней подвески	от 600р.
Ремонт подвески — Замена реактивных тяг моста задней подвески	от 2200р.
Ремонт подвески — Замена балки задней подвески	от 4500р.
Ремонт подвески — Замена рессоры подвески заднего моста	от 2700р.
Ремонт подвески — Усиление рессоры подвески заднего моста	от 2700р.
Ремонт подвески — Замена сайленблока рычага задней подвески	от 500р.
Ремонт подвески — Замена продольного рычага задней подвески	от 600р.
Ремонт подвески — Замена поперечного рычага задней подвески	от 1000р.

Шиномонтаж цены:»]

Трансмиссия — передний мост автомобиля цены:»]

Работа	Цена
Ремонт привода — Замена правого переднего привода (ШРУС)	от 1200р.
Ремонт привода — Замена левого переднего привода (ШРУС)	от 1200р.
Ремонт привода — Замена внутреннего пыльника привода (ШРУСа) переднего моста	от 1500р.
Ремонт привода — Замена наружного пыльника привода (ШРУСа) переднего моста	от 1500р.
Ремонт привода — Замена гранаты ШРУСа переднего привода	от 1500р.
Замена главной пары (редуктора в сборе, дифференциала в сборе) переднего моста	от 3300р.
Замена сальника правого привода переднего моста	от 1300р.
Замена сальника левого привода переднего моста	от 1300р.
Замена механизма включения привода переднего моста	от 1500р.
Ремонт механизма включения привода переднего моста	от 2300р.
Замена переднего моста	от 2500р.

Трансмиссия — задний мост автомобиля цены:»]

Работа	Цена
Замена подшипника полуоси заднего моста	от 2300р.
Замена полуоси заднего моста	от 1200р.
Замена сальника полуоси заднего моста	от 1000р.
Ремонт привода — Замена правого привода заднего моста	от 1000р.
Ремонт привода — Замена левого привода заднего моста	от 1000р.
Замена пыльника привода заднего моста	от 1200р.
Ремонт привода — Замена гранаты ШРУСа привода заднего моста	от 1500р.
Замена сальника привода заднего моста	от 1500р.
Замена редуктора заднего моста	от 3000р.

Тормоза и тормозные системы автомобиля цены:»]

Работа	Цена
Замена тормозного шланга	от 300р.
Замена тормозной трубки	от 300р.
Замена главного тормозного цилиндра	от 1000р.
Замена тормозной жидкости	от 400р.
Прокачка тормозной системы, удаление воздуха	от 400р.
Замена передних тормозных колодок, дисковые тормоза	от 600р.
Замена передних тормозных колодок, барабанные тормоза	от 1000р.
Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма	от 1000р.
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма	от 1000р.
Замена переднего тормозного суппорта	от 1200р.
Замена заднего тормозного суппорта	от 1200р.
Обслуживание передних тормозных механизмов	от 200р.
Обслуживание задних тормозных механизмов	от 200р.
Замена колодок ручного тормоза	от 1200р.
Обслуживание механизма ручного тормоза	от 300р.
Замена троса ручного тормоза	от 500р.
Регулировка привода ручного тормоза (ручника)	от 500р.
Замена передних тормозных дисков	от 700р.
Замена задних тормозных дисков	от 1000р.
Замена тормозных барабанов	от 1000р.
Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов	от 1500р.
Замена регулятора тормозных усилий	от 300р.

Коробка передач — АКПП, МКПП, МТА, Робот, Изитроник, Вариатор, РК, КОМ:»]

Работа	Цена
Замена автоматической коробки передач (акпп)	от 6900р.
Замена механической коробки передач (мкпп)	от 4800р.
Замена роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот)	от 6300р.
Замена вариаторной коробки передач (вкп)	от 6300р.
Ремонт механической коробки передач (мкпп)	от 2800р.
Ремонт роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот)	от 3700р.
Ремонт вариаторной коробки передач (вкп)	от 6800р.
Замена сальника первичного вала механической коробки передач (мкпп)	от 400р.
Замена сальника выходного вала механической коробки передач (мкпп)	от 400р.
Замена сальника коробки передач (акпп,мкпп, мта, изитроник, робот)	от 500р.
Замена прокладки коробки передач	от 800р.
Замена раздаточной коробки передач (рк)	от 4300р.
Замена сальника раздаточной коробки (рк)	от 500р.
Замена прокладки раздаточной коробки (рк)	от 500р.
Замена гидротрансформатора автоматической коробки передач	от 7700р.
Замена сцепления механической коробки передач (мкпп)	от 4800р.
Замена выжимного подшипника коробки передач (мкпп, мта, робот, изитроник)	от 7300р.
Замена сцепления роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот)	от 6800р.
Замена привода механизма включения раздатки (раздаточной коробки, рк)	от 1300р.
Замена карданного вала привода заднего моста	от 600р.
Замена карданного вала привода переднего моста	от 600р.
Замена крестовины карданного вала	от 600р.

Ремонт рулевого управления автомобиля цены:»]

Работа	Цена
Замена наконечника рулевой тяги	от 500р.
Замена рулевой тяги	от 700р.
Замена рулевой рейки	от 2300р.
Замена гидроусилителя (гур)	от 1000р.
Регулировка схождения колес передней оси	от 1500р.
Регулировка схождения колес задней оси	от 300р.
Замена шланга высокого давления гур	от 1700р.
Ремонт шланга высокого давления гур	от 1500р.
Замена насоса ГУР (Гидро Усилителя Руля) от 500 до	от 1300р.
Шприцевание шарниров рулевой трапеции за точку	от 70р.
Замена масла ГУР с промывкой	от 1400р.
Замена фильтра ГУР	от 800р.
Замена рулевого редуктора	от 1700р.
Замена маятникого рычага	от 1000р.
Замена демпфера рулевой трапеции	от 700р.
Замена рулевой колонки	от 2300р.
Замена карданного вала рулевой колонки	от 1600р.
Замена продольной тяги рулевой трапеции	от 700р.
Замена поперечной тяги рулевой трапеции	от 700р.

Отопление и вентиляция, кондиционирование автомобиля:»]

Работа	Цена
Замена радиатора кондиционера	от 1000р.
Замена радиатора печки отопителя салона	от 5700р.
Замена компрессора кондиционера	от 1500р.
Замена муфты компрессора кондиционера	от 2000р.
Заправка кондиционера	от 800р.
Опрессовка кондиционера	от 1000р.
Замена вентилятора печки отопителя салона	от 1000р.
Замена активатора заслонки отопителя салона	от 800р.
Замена блока управления климат контроля	от 800р.
Замена шланга радиатора печки	от 800р.
Замена клапана циркуляции отопителя печки	от 1000р.
Замена дополнительного насоса отопителя печки	от 1000р.

Ремни безопасности, подушки безопасности, блоки управления подушками безопасности:»]

Техническое Обслуживание автомобиля ТО — плановое ТО, годовое ТО , сезонное обслуживание ТО:»]

Работа	Цена
Замена масла и фильтра в двигателе (двс)	от 500р.
Замена воздушного фильтра	от 300р.
Замена салонного фильтра	от 500р.
Замена топливного фильтра	от 500р.
Замена масла в трансмиссии	от 2300р.
Замена масла в коробке передач (мкпп, мта, робот, изитроник)	от 500р.
Замена масла в редукторе переднего моста	от 500р.
Замена масла в раздаточной коробке (рк)	от 500р.
Замена масла в редукторе заднего моста	от 500р.
Замена жидкости в рулевом механизме	от 500р.
Замена гидравлической жидкости в блоке управления роботизированной коробки	от 1200р.
Замена тормозной жидкости	от 300р.
Промывка топливных форсунок на двигателе, без снятия форсунок	от 1400р.
Замена приводного ремня	от 600р.
Замена ремня газораспределительного механизма (грм)	от 4300р.
Замена жидкости гур	от 400р.
Промывка дроссельной заслонки	от 1400р.
Замена охлаждающей жидкости	от 700р.
Замена гидравлической жидкости тормозов	от 300р.
Замена трансмиссионной жидкости	от 600р.
Замена масла и фильтра в двигателе с промывкой	от 700р.
Доливка технической жидкости	от 50р.
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС	от 6800р.
Замена топливного фильтра дизельного двигателя	от 1000р.
Регулировка ручника	от 700р.
Замена цепи ГРМ дизельного двигателя на снятом ДВС	от 4800р.
Замена цепи ГРМ на снятом ДВС	от 4800р.

Электрика — электрооборудование и проводка автомобиля:»]

Работа	Цена
Замена генератора	от 1200р.
Замена стартера	от 2300р.
Ремонт генератора	от 700р.
Ремонт стартера	от 700р.
Замена диодного моста генератора	от 500р.
Замена втягивающего реле стартера	от 500р.
Замена бендикса стартера	от 500р.
Замена высоковольтных проводов	от 300р.
Замена свечей зажигания	от 300р.
Замена катушки зажигания	от 300р.
Замена модуля катушки зажигания	от 600р.
Замена реостата печки	от 2300р.
Замена электромотора вентилятора печки	от 1000р.
Замена электромотора стеклоочистителя ветрового стекла	от 1000р.
Замена электронного блока управления эбу	от 600р.
Замена модуля кнопок стеклоподъемника	от 600р.
Замена блока управления отопителя печки кондиционера	от 1000р.
Замена блока управления двигателя (эбу двс)	от 600р.
Замена подкапотного модуля предохранителей	от 1000р.
Замена модуля предохранителей салонного	от 1000р.
Замена модуля предохранителей багажника	от 1000р.
Замена блока управления комфорта	от 600р.
Замена модуля управления центральным замком	от 600р.
Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателя	от 1400р.
Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционера	от 1400р.
Замена электромотора стеклоподъемника	от 1000р.
Замена силового провода на генератор	от 400р.
Замена силового провода на стартер	от 600р.
Замена массового провода	от 500р.
Ремонт жгута электропроводки	от 2000р.
Замена предохранителя	от 50р.
Замена лампочки	от 100р.
Замена звукового сигнала	от 300р.
Замена контактного кольца рулевой колонки	от 1600р.
Замена под рулевого переключателя	от 900р.
Замена контактной группы замка зажигания	от 2300р.
Замена актуатора замка двери	от 1000р.

Дополнительное оборудование автомобиля:»]

Оборудование Охранный комплекс Победит 3	от 16700р.
Оборудование Охранный комплекс Победит 4	от 20800р.
Оборудование CAN — модуль	от 3300р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М5	от 3300р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М10+	от 4700р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М10 ЦС	от 5300р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М10	от 4300р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М11+	от 6000р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М11 ЦС	от 6600р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М11	от 5600р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М20 ЦС	от 4800р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М20	от 3800р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М30 ЦС	от 7400р.
Оборудование GSM / GPS — модуль М30	от 6400р.
Оборудование иммобилайзер i92lux	от 6400р.
Оборудование иммобилайзер i92	от 5700р.
Оборудование иммобилайзер i62	от 4000р.
Оборудование иммобилайзер S-770	от 5400р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью B92 Dialog FLEX	от 12400р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью B92 Dialog	от 10000р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью B62 Dialog FLEX	от 9100р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью B62 Dialog	от 7300р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А92 Dialog CAN FLEX	от 9700р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А92 Dialog CAN	от 7700р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А92 Dialog FLEX	от 9500р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А92 Dialog	от 7500р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А62 Dialog CAN FLEX	от 7000р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А62 Dialog CAN	от 5500р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А62 Dialog FLEX	от 6800р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А62 Dialog	от 5300р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А91 Dialog	от 4800р.
Сигнализация СтарЛайн с обратной связью А61 Dialog	от 3300р.

Арматурные работы — сборка / разборка кузова и салона автомобиля цены:»]

Работа	Цена
Снять и поставить капот автомобиля	от 1000р.
Регулировка положения / зазоров капота автомобиля	от 400р.
Молдинг / накладка капота снять / поставить / замена	от 400р.
Трос защелки замка капота снять / поставить / замена	от 500р.
Замена одной петли капота	от 1700р.
Замена двух петель капота	от 2200р.
Шумоизоляция капота снять / поставить / замена	от 400р.
Уплотнитель капота снять /поставить / замена	от 200р.
Амортизатор капота один снять / поставить / замена	от 200р.
Амортизатор капота пара снять / поставить / замена	от 400р.
Крюк / защелка капота снять / поставить / замена	от 400р.
Замена капота снять / поставить / разобрать / собрать / отрегулировать	от 3800р.
Облицовка переднего бампера снять / поставить	от 1300р.
Усилитель переднего бампера снять / поставить	от 1600р.
Кронштейн облицовки переднего бампера один замена	от 1600р.
Кронштейн облицовки переднего бампера оба замена	от 1700р.
Абсорбер переднего бампера один замена	от 1700р.
Абсорбер переднего бампера оба замена	от 1700р.
Противотуманная фара ПТФ передняя одна снять / поставить / замена	от 1400р.
Противотуманная фара ПТФ передняя обе снять / поставить / замена	от 1700р.
Облицовка переднего бампера снять / поставить / разобрать / собрать / замена	от 2800р.

Окраска, полировка, ремонт ЛКП автомобиля цены:»]

Работа	Цена
Покраска капота нового с 2х сторон	от 4800р.
Окраска капота бу с одной стороны	от 2300р.
Покраска переднего бампера нового	от 2300р.
Окраска переднего бампера бу	от 2000р.
Покраска заднего бампера нового	от 2300р.
Окраска заднего бампера бу	от 2000р.
Покраска переднего правого крыла нового	от 2000р.
Окраска крыла бу переднего	от 1800р.
Покраска переднего левого крыла нового	от 2000р.
Окраска передней двери новой	от 2600р.
Покраска двери передней левой бу	от 2300р.
Окраска двери передней правой новой	от 2500р.
Покраска задней правой двери бу	от 2300р.
Окраска задней двери новой	от 2500р.
Покраска заднего левого крыла частичная	от 2000р.
Окраска заднего правого крыла полная	от 2800р.
Покраска порога правого частичная	от 1000р.
Окраска порога полная	от 1800р.
Покраска крышки багажника полная	от 2000р.
Окраска крышки багажника частичная	от 1000р.
Покраска фартука полная	от 1000р.
Окраска передней панели частичная	от 1000р.
Покраска кузова автомобиля полная	от 39900
Окраска автомобиля наружная	от 29900
Покраска одной детали локальная	от 1300р.
Окраска одной детали частичная	от 1300р.
Полировка ЛКП лакокрасочного покрытия автомобиля	от 4900р.
Абразивная полировка кузова автомобиля	от 6800р.
Защитная полировка автомобиля	от 6800р.
Удаление мелких сколов и царапин на кузове автомобиля	от 1300р.

Наши услуги :

Подвеска – «больное» место любителей агрессивной манеры езды. В более старых моделях её состояние усугубляется естественным износом.

Специалисты Star Motors – профессионалы своего дела, поэтому владельцам ауди а4 ремонт и обслуживание в автотехцентре обеспечит абсолютную уверенность на дороге.

[spoiler]

Ремонт двигателя Audi A4 | CARSMOTO.RU

Ваше имя*

Ваш E-mail*

VIN code (17 символов)*

Марка автомобиля:
BMWAUDIPORSCHEVOLKSWAGENSKODAMERCEDESNISSANINFINITITOYOTALEXUSFORDMAZDAVOLVOMITSUBISHISUBARUHYUNDAIKIA

Какая Вам нужна помощь?

Нажимая кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку своих персональных данных.

Немецкие моторы концерна VAG славятся надёжностью и фантастическими ресурсами, нередко достигающими отметки 1 млн км. Однако, чтобы силовая установка служила долго и надёжно, время от времени ей требуется обслуживание и замена изношенных деталей. Некоторые владельцы делают это самостоятельно, в гараже. Но провести серьёзный ремонт двигателя Audi A4 с полной разборкой, гильзовкой, расточкой, хонинговкой и другими высокотехнологичными этапами – под силу только квалифицированному автосервису. После профессионального восстановления мотор пробежит ещё несколько сотен тыс. км.

Разнообразие двигателей Audi A4

Автомобиль оснащается бензиновыми и дизельными силовыми установками. Помимо атмосферных версий, есть турбированные и компрессорные варианты. А также с непосредственным впрыском FSI или с турбиной – TFSI/TSI. Вне зависимости от типа, все моторы Audi A4 отличаются высоким запасом прочности, надежностью и долговечностью. Однако, техника имеет свойство изнашиваться или ломаться. В последнем случае часто из-за несоблюдения рекомендаций производителя. Но, все моторы ремонтопригодны и после вмешательства квалифицированного мастера служат без нареканий.

Признаки неисправности двигателя Audi A4

Автовладелец сам понимает, что мотор его Audi A4 нуждается в ремонте. У машины ухудшаются ходовые характеристики. Появляется дискомфорт в управлении. На приборной панели загорается тревожный значок Check Engine. Вместе с этим собственник замечает:

1. Из-под капота слышен посторонний звук, стук или скрежет.
2. Из выхлопной системы идёт тёмный дым.
3. Увеличился расход моторного масла.
4. Пропала былая резвость и мощность.
5. Под авто появились пятна масла.
6. Двигатель плохо запускается.
7. Появилась вибрация.

Перечень симптомов далеко не полный. Но если вы чувствуете изменения в худшую сторону, то сразу обращайтесь в автосервис. На ранних этапах ремонт двигателя недорогостоящий и может относится к категории текущих. В запущенных случаях устранение поломки нередко выливается в большую стоимость, так как придётся делать «капиталку».

Ремонт двигателя Audi A4 может включать замену:

• ременного или цепного привода ГРМ;
• цилиндропоршневой группы;
• гидрокомпенсаторов;
• клапанов;
• помпы;
• расходных материалов и других.

В процессе ремонта мотора может понадобиться фрезеровка головки блока цилиндров, гильзовка, хонинговка, восстановление других элементов, проверка коленчатого вала на искривление и т.д. По окончании сборки проводится тестирование и наладка.

Качественный ремонт двигателя Audi A4 в CarsMoto

Автосервис CarsMoto в Москве оказывает услуги по диагностике двигателя Ауди А4 и проведению ремонта любой сложности. К основным преимуществам обслуживания в нашем техцентре можно отнести:

1. Оборудование для выявления неисправностей.
2. Проведение ремонта в оптимальные сроки.
3. Квалифицированный персонал.
4. Наличие деталей на складе.
5. Привлекательные цены.

На все выполненные работы и установленные детали со склада предоставляется гарантия. Клиент может выбрать любую форму оплаты: наличная/безналичная. Расчёт производится строго по наряд-заказу. Никаких переплат. Никаких очередей. Только индивидуальный подход к каждому клиенту.

Характеристики AudiA4. (Выборочно).

AudiA4V (B9) Рестайлинг 2019 – н.в
Комплектация	Двигатель	Привод	Трансмиссия	Расход, л.
35 TFSI S tronic	2.0 150 л.c.	Передний	РКПП	7,5/5,1
40 TFSI S tronic	2.0 190 л.c.	Передний	РКПП	7,7/5,2
Advance 45 TFSI quattro S tronic	2. 0 249 л.c	Полный	РКПП	8,7/8,8
Sport 45 TFSI quattro S tronic	2.0 249 л.c	Полный	РКПП	8,7/5,8
Audi А4 (8W,B9)  2011-2018
Advance	1.4 150 л.c.	Передний	РКПП	6,4/4,1
Sport 40 TDI S tronic	2.0 d 190 л.с.	Передний	РКПП	4,8/3,7
Sport 40 TDI quattro S tronic	2.0 d 190 л.c	Полный	РКПП	5,1/4
Audi A4 (B8) 2007-2011
Comfort	1.8 120 л.c	Передний	МКПП	8,6/6,3
Sport	2.0 225 л.c.	Передний	Вариатор	7,45
Sport	3. 0 272 л.c.	Полный	РКПП	10,7/6,6

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

COPYRIGHT © 2009-2021 ТЕХНИЧЕСКИЙ СЕРВИС CARSMOTO™

Сайт не является офертой. Вся информация носит информационный характер.

Ремонт двигателя Audi A4 в Минске, цены от 30 BYN

Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 Allroad 2.0 TFSI quattro MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 Avant 2.0 TDI AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 Avant 2.0 TDI MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 Avant 2.0 TDI MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 Allroad 3.0 TDI quattro AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 Allroad 2.0 TDI MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 Allroad 2.0 TFSI quattro AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 1.8 TFSI MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 2.0 TDI AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 2.0 TDI MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 2.0 TDI quattro MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 2.0 TDI MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 2.0 TDI AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 1.8 TFSI AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 3.0 TDI AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 3. 0 TDI quattro AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 2.0 TDI MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 2.0 TFSI quattro MT	2012 г. — по сей день
Audi A4 2.0 TFSI quattro AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 2.0 TFSI AT	2012 г. — по сей день
Audi A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S-Tronic	2009 — 2011 г.в.
Audi A4 Allroad 3.0 TDI quattro S-Tronic	2009 — 2011 г.в.
Audi A4 Allroad 2.0 TDI quattro	2009 — 2011 г.в.
Audi A4 Allroad 3.0 TDI quattro	2009 — 2011 г.в.
Audi A4 Allroad 2.0 TFSI quattro	2009 — 2011 г.в.
Audi A4 2.0 TDI	2008 — 2011 г.в.
Audi A4 1.8 TFSI	2008 — 2011 г.в.
Audi A4 3. 2 V6 FSI quattro	2008 — 2011 г.в.
Audi A4 Avant 1.8T	2005 — 2008 г.в.
Audi A4 1.6	2005 — 2007 г.в.
Audi A4 2.0	2005 — 2007 г.в.
Audi A4 2.5 TDI	2005 — 2007 г.в.
Audi A4 3.0	2005 — 2007 г.в.
Audi A4 2.0 TDI	2005 — 2007 г.в.
Audi A4 1.8T	2005 — 2007 г.в.
Audi A4 1.8T quattro	2005 — 2007 г.в.
Audi A4 3.0 quattro	2005 — 2007 г.в.
Audi A4 3.0 TDI quattro	2005 — 2007 г.в.
Audi A4 3.2 FSI quattro	2004 — 2007 г.в.
Audi A4 2.0 TFSI quattro	2004 — 2007 г.в.
Audi A4 2.0 TFSI	2004 — 2007 г.в.
Audi A4 3. 2 FSI	2004 — 2007 г.в.
Audi A4 8E 1.8 T	2003 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 1.8 T quattro	2003 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 2.5 TDI	2003 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 2.0 FSI	2002 — 2004 г.в.
Audi A4 8E Avant 2.4 i V6 30V	2001 — 2004 г.в.
Audi A4 8E Avant 1.6 i	2001 — 2004 г.в.
Audi A4 8E Avant 1.9 TDI	2001 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 2.4 i V6 30V	2001 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 1.9 TDI	2000 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 1.9 TDI	2000 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 2.0	2000 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 1.9 TDI quattro	2000 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 2.5 TDI	2000 — 2003 г. в.
Audi A4 8E 1.8 T quattro	2000 — 2003 г.в.
Audi A4 8E 3.0 quattro	2000 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 3.0 i V6	2000 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 2.5 TDI quattro	2000 — 2004 г.в.
Audi A4 B5 1.9 TDI	2000 — 2000 г.в.
Audi A4 8E 1.6 i	2000 — 2004 г.в.
Audi A4 8E 1.8 T	2000 — 2003 г.в.
Audi A4 B5 1.9 TDI quattro	2000 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 Avant 1.9 TDI	1999 — 2001 г.в.
Audi A4 B5 2.4 30V quattro	1997 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 2.5 TDI	1997 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 2.4 30V	1997 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 2.5 TDI quattro	1997 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 Avant 2. 6	1996 — 2001 г.в.
Audi A4 B5 Avant 1.8 20V	1996 — 2001 г.в.
Audi A4 B5 1.9 TDI quattro	1996 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 2.8 30V quattro	1996 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 2.8 30V	1996 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 1.6 i	1995 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 1.8 20V	1995 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 1.8 20V quattro	1995 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 1.8 20V Turbo	1995 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 1.8 20V Turbo quattro	1995 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 1.9 TDI	1995 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 1.9 TDI	1995 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 2.8 quattro	1995 — 1997 г.в.
Audi A4 B5 2.6	1995 — 2000 г. в.
Audi A4 B5 2.6 quattro	1995 — 2000 г.в.
Audi A4 B5 2.8	1995 — 1997 г.в.

Ремонт двигателей AUDI A4 (Ауди А4) в СПб

Бесплатная проверка по 54 параметрам

Гарантия 1 год на ремонт

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор AUDI A4 не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Признаки проблем с мотором AUDI A4

Проанализируйте особенности вашей машины при движении:

• высокий расход масла и бензина;
• дымный выхлоп;
• сбои в работе двигателя на холостом ходу;
• посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
• резкое падение мощности.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Ауди А4 на протяжении долгих лет.

Стоимость капитального ремонта двигателя Ауди А4

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

Этапы проведения ремонта двигателя AUDI A4 под ключ

1. Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
2. Классификация поломки, ее характера и сложности решения
3. Поиск наиболее оптимальных решений
4. Демонтаж, а также разборка силового агрегата
5. Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
6. Сборка мотора и его установка
7. Проверка работоспособности (несколько уровней)

Дополнительные услуги по ремонту Ауди А4:

Мы ремонтируем следующие модели двигателей AUDI A4

2007-Н. В.

• A4 (B8) 1,8 TFSI (120), Механика, 1798 куб.см., 120 л.с.
• A4 (B8) 1,8 TFSI (120), Вариатор, 1798 куб.см., 120 л.с.
• A4 (B8) 1,8 TFSI (160), Вариатор, 1798 куб.см., 160 л.с.
• A4 (B8) 1,8 TFSI (160), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
• A4 (B8) 1,8 TFSI (160) quattro, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
• A4 (B8) 1,8 TFSI AT (170 Hp), Вариатор, 1798 куб.см., 170 л.с.
• A4 (B8) 1,8 TFSI MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
• A4 (B8) 1,8 TFSI quattro MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
• A4 (B8) 2,0 TFSI (180), Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
• A4 (B8) 2,0 TFSI (180), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
• A4 (B8) 2,0 TFSI (211), Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
• A4 (B8) 2,0 TFSI (211), Вариатор, 1984 куб.см., 211 л.с.
• A4 (B8) 2,0 TFSI (211) quattro, Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
• A4 (B8) 2.0 TDI, Механика, 1968 куб.см., 143 л.с.
• A4 (B8) 2.0 TDI, Вариатор, 1968 куб. см., 143 л.с.
• A4 (B8) 2.0 TDI AT (177 Hp), Вариатор, 1968 куб.см., 177 л.с.
• A4 (B8) 2.0 TDI MT (136 Hp), Механика, 1968 куб.см., 136 л.с.
• A4 (B8) 2.0 TDI MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
• A4 (B8) 2.0 TDI quattro MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
• A4 (B8) 2.7 TDI, Вариатор, 2700 куб.см., 190 л.с.
• A4 (B8) 2.7 TDI, Механика, 2700 куб.см., 190 л.с.
• A4 (B8) 3,0 TFSI quattro AT (272 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 272 л.с.
• A4 (B8) 3.0 TDI AT (204 Hp), Вариатор, 2967 куб.см., 204 л.с.
• A4 (B8) 3.0 TDI Quattro, Автомат, 2967 куб.см., 240 л.с.
• A4 (B8) 3.0 TDI Quattro, Механика, 2967 куб.см., 240 л.с.
• A4 (B8) 3.0 TDI Quattro AT (245 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
• A4 (B8) 3.2 FSI, Вариатор, 3197 куб.см., 265 л.с.
• A4 (B8) 3.2 FSI Quattro, Механика, 3197 куб.см., 265 л.с.
• A4 (B8) 3.2 FSI Quattro, Автомат, 3197 куб.см., 265 л.с.

2007-Н. В.

• A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (160), Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
• A4 Avant (B8) 1,8 TFSI AT (170 Hp), Вариатор, 1798 куб.см., 170 л.с.
• A4 Avant (B8) 1,8 TFSI MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
• A4 Avant (B8) 1,8 TFSI MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
• A4 Avant (B8) 1,8 TFSI quattro MT (170 Hp), Механика, 1798 куб.см., 170 л.с.
• A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (120), Вариатор, 1798 куб.см., 120 л.с.
• A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (120), Механика, 1798 куб.см., 120 л.с.
• A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (160), Вариатор, 1798 куб.см., 160 л.с.
• A4 Avant (B8) 1,8 TFSI (160) quattro, Механика, 1798 куб.см., 160 л.с.
• A4 Avant (B8) 2,7 TDI, Механика, 2698 куб.см., 190 л.с.
• A4 Avant (B8) 2,7 TDI, Вариатор, 2698 куб.см., 190 л.с.
• A4 Avant 2,0 TDI (143), Вариатор, 1968 куб.см., 143 л.с.
• A4 Avant 2,0 TDI (143), Механика, 1968 куб.см., 143 л.с.
• A4 Avant 2,0 TDI AT (177 Hp), Вариатор, 1968 куб. см., 177 л.с.
• A4 Avant 2,0 TDI MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
• A4 Avant 2,0 TDI quattro MT (177 Hp), Механика, 1968 куб.см., 177 л.с.
• A4 Avant 2,0 TFSI (180), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
• A4 Avant 2,0 TFSI (180), Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
• A4 Avant 2,0 TFSI (211), Вариатор, 1984 куб.см., 211 л.с.
• A4 Avant 2,0 TFSI (211), Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
• A4 Avant 2,0 TFSI (211) quattro, Механика, 1984 куб.см., 211 л.с.
• A4 Avant 2,0 TFSI (211) quattro, Автомат, 1984 куб.см., 211 л.с.
• A4 Avant 3,0 TDI (240) quattro, Автомат, 2967 куб.см., 240 л.с.
• A4 Avant 3,0 TDI (240) quattro, Механика, 2967 куб.см., 240 л.с.
• A4 Avant 3,0 TDI quattro AT (245 Hp), Роботизированная, 2967 куб.см., 245 л.с.
• A4 Avant 3.0 TFSI quattro AT (272 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 272 л.с.
• A4 Avant 3.2 FSI (265), Вариатор, 3197 куб.см., 265 л.с.
• A4 Avant 3.2 FSI (265) quattro, Механика, 3197 куб. см., 265 л.с.
• A4 Avant 3.2 FSI (265) quattro, Автомат, 3197 куб.см., 265 л.с.

2000-2007

• A4 (8E) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
• A4 (8E) 1.8 T, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8E) 1.8 T quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8E) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 100 л.с.
• A4 (8E) 1.9 TDI quattro, механика, 1896 куб.см., 130 л.с.
• A4 (8E) 2.0 FSI, механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8E) 2.0 FSI, автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8E) 2.0 i 20V, автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
• A4 (8E) 2.0 i 20V, механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
• A4 (8E) 2.0 TFSI, механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
• A4 (8E) 2.0 TFSI, автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
• A4 (8E) 2.0 TFSI quattro, автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
• A4 (8E) 2.0 TFSI quattro, механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
• A4 (8E) 2.4 i V6 30V, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
• A4 (8E) 2. 4 i V6 30V, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
• A4 (8E) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 155 л.с.
• A4 (8E) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 180 л.с.
• A4 (8E) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 180 л.с.
• A4 (8E) 3.0 i V6, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 (8E) 3.0 i V6, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 (8E) 3.0 quattro, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 (8E) 3.0 quattro, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 (8E) 3.2 FSI, автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
• A4 (8E) 3.2 FSI quattro, механика, 3123 куб.см., 255 л.с.
• A4 (8E) 3.2 FSI quattro, автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.

2000-2007

• A4 Avant (8E) 1.6 i, Механика, 1595 куб.см., 102 л.с.
• A4 Avant (8E) 1.8 T, Механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8E) 1.8 T quattro, Механика, 1781 куб.см., 163 л.с.
• A4 Avant (8E) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 101 л.с.
• A4 Avant (8E) 1.9 TDI quattro, Механика, 1896 куб. см., 130 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.0 FSI, Механика, 1984 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.0 FSI, Автомат, 1984 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.0 i 20V, Автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.0 i 20V, Механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.0 TFSI, Механика, 1984 куб.см., 200 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.0 TFSI, Автомат, 1984 куб.см., 200 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.4 i V6 30V, Автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.4 i V6 30V, Механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.5 TDI, Механика, 2496 куб.см., 155 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.5 TDI quattro, Механика, 2496 куб.см., 180 л.с.
• A4 Avant (8E) 2.5 TDI quattro, Автомат, 2496 куб.см., 180 л.с.
• A4 Avant (8E) 3.0 i V6, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 Avant (8E) 3.0 i V6, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 Avant (8E) 3.0 quattro, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 Avant (8E) 3.0 quattro, Автомат, 2976 куб. см., 220 л.с.
• A4 Avant (8E) 3.2 FSI, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
• A4 Avant (8E) 3.2 FSI quattro, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
• A4 Avant (8E) 3.2 FSI quattro, Механика, 3123 куб.см., 255 л.с.

2000-2007

• A4 Cabriolet 1.8 T, Механика, 1781 куб.см., 163 л.с.
• A4 Cabriolet 1.8 T, Автомат, 1781 куб.см., 163 л.с.
• A4 Cabriolet 1.8 T quattro, Механика, 1781 куб.см., 163 л.с.
• A4 Cabriolet 2.0 i 20V, Механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
• A4 Cabriolet 2.4 V6, Автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
• A4 Cabriolet 2.4 V6, Механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
• A4 Cabriolet 2.5 TDI, Механика, 2496 куб.см., 163 л.с.
• A4 Cabriolet 2.5 TDI, Автомат, 2496 куб.см., 163 л.с.
• A4 Cabriolet 3.0 i V6 quattro, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 Cabriolet 3.0 i V6 quattro, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 Cabriolet 3.0 V6, Механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
• A4 Cabriolet 3. 0 V6, Автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.

1995-2001

• A4 (8D,B5) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 101 л.с.
• A4 (8D,B5) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
• A4 (8D,B5) 1.8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
• A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro, Автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 110 л.с.
• A4 (8D,B5) 1.9 TDI, Механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
• A4 (8D,B5) 1.9 TDI quattro, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.4 30V, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.4 30V quattro, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 2. 5 TDI, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.7 quattro, Механика, 2667 куб.см., 230 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.8, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.8, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.8 30V quattro, Автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
• A4 (8D,B5) 2.8 quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.

1995-2001

• A4 Avant (8D,B5) 1.6 i, механика, 1595 куб.см., 101 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1. 8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V quattro, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.8 Turbo, Механика, 1790 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.8 Turbo quattro, Механика, 1790 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 110 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 1.9 TDI quattro, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.4 30V quattro, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2. 5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.8, Механика, 2778 куб.см., 193 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V quattro, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
• A4 Avant (8D,B5) 2.8 quattro, Механика, 2778 куб.см., 193 л.с.

Наши механики

Мотор — сердце автомобиля. Хотите быть уверенными в качестве ремонта, записывайтесь на диагностику и приезжайте в наш автосервис! Мастера проконсультируют по всем вопросам работы двигателя AUDI A4.

Мы гарантируем высокое качество услуг и приемлимые цены!

документация, фотоотчеты для Audi A4 B8 (8K)

FAQ

VW

Audi

Skoda

Seat

Audi A4 B8 / Ауди А4 Б8 (код модели: 8K2) 2008 — 2015

Audi A4 Avant B8 / Ауди А4 Авант Б8 (код модели: 8K5) 2009 — 2015

Audi A4 Allroad B8 / Ауди А4 Олроуд Б8 (код модели: 8KH) 2010 —

Быстрый переход по разделам:

Двигатели

Система охлаждения, отопления и кондиционирования

Системы впрыска, зажигания

Топливная система

Передняя и задняя подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Коробки передач, сцепление

Кузов

Электрооборудование

Общая документация

Ремонт двигателя 2. 0 TFSI CDNC на Audi Q5 (8R) — перескочила цепь ГРМ (rus.) Фотоотчет

Пробег 97 тыс км…

Двигатель CDNC устанавливался на автомобили: Audi Q5 (8R), Audi A4 (8K), Audi A5 (8T).

Разборка двигателя Audi A4 2.0 TFSI CDNC.

Чистка механизма управления количеством топлива (МУКТ) (rus.) Фотоотчет

Причина вмешательства: автомобиль то тупит при разгоне, то холостые подскочат, висит ошибка по насосу: 01268 — Дозатор топливоподающего насоса — N146, 18-00 — верхнее предельное значение. Предупреждение: работа ответственная!

Восстановление блока управления впускных заслонок 03L 129 086 V120 на двигателе 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет

У коллеги на двигателе 2.0 TDI появилась ошибочка: 18447/P2015/008213 — Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal

Не спешите действовать по инструкциям Росса, так же не советуется бежать и покупать новый блок. Сначала проведите следующий тест:
Находите заслонку и проверяете подвижность тяги для управления заслонками…

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет

Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах…

6-cylinder TDI engine (2.7l and 3.0l 4-valve common rail) (eng.) Workshop Manual.

Engine code: CAMA, CAPA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA.

Audi Q5 с 2008 года выпуска, Audi A4 с 2008 года выпуска, Audi A5 Cabriolet с 2009 года выпуска, Audi A5 Coupe с 2008 года выпуска.

Руководство по ремонту дизельных двигателей с буквенным обозначением: CAMA, CAPA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA. Редакция 09.2014

Эти двигатели устанавливались на автомобили Audi A4 B8 / Ауди А4 Б8 (8K2, 8K5, 8KH) 2008 — 2015

Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.

00 — технические данные, 01 — самодиагностика, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 23 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система свечей накаливания.

641 страница. 16 Mb.

Двигатели Audi TFSI 1.8 л и 2.0 л семейства EA888 (поколение 3) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 606 Audi.

Компания Audi приступает к выпуску третьего поколения удачного семейства четырёхцилиндровых двигателей EA888.

Буквенное обозначение двигателя 1,8 л TFSI: CJEB, CJSA, CJSB. Буквенное обозначение двигателя Двигатель 2,0 л TFSI: CNCB, CNCD, CJXC.

Основными движущими мотивами модернизации стали продолжающееся ужесточение норм токсичности ОГ (Евро 6) и понятная необходимость снижения расхода топлива и, соответственно, выбросов CO2. Для достижения этих целей существенной переработке подверглись все системы двигателя. Наряду с даунсайзингом, всё большее значение стала приобретать концепция даунспидинга (Downspeeding). Производиться новый «global engine» будет на венгерском моторостроительном заводе Audi в городе Дьёр, а также в Мексике (г. Силао) и в КНР. В Китае двигатели семейства EA888 будут выпускаться на заводах в Шанхае и Даляне, а впоследствии и в Чанчуне. Как и его предшественник, двигатель будет предлагаться в двух рабочих объёмах — 1,8 л и 2,0 л — и применяться на различных платформах и марках концерна. Агрегат покрывает очень широкий спектр мощностей.

Приоритетными при разработке двигателя для конструкторов из Ингольштадта были следующие требования:
высокая степень унификации для всех двигателей семейства;

– уменьшение массы двигателя;

– уменьшение потерь на трение между деталями двигателя;

– увеличение мощности и крутящего момента при одновременном уменьшении расхода топлива;

– повышение «комфортных характеристик» двигателя.

Кроме того, двигатели должны быть пригодны для эксплуатации во всех регионах, то есть, в том числе, и с низким качеством топлива. В набирающей популярность тенденции к созданию гибридных силовых агрегатов важную роль играет концепция «global engine» .

Содержание: Введение, Цели разработки, Краткое техническое описание, Особенности конструкции, Механическая часть двигателя, Обзор, Блок цилиндров, Масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм (двигатель TFSI 1,8 л), Цепной привод, Балансирные валы, Кронштейн навесных агрегатов, Головка блока цилиндров, Встроенный выпускной коллектор (IAGK), Система вентиляции картера, Система смазки, Схема системы, Крышка маслозаливной горловины, Отключаемые форсунки охлаждения поршня, Система охлаждения, Обзор системы, Инновационная система терморегулирования (ITM). Система впуска и наддува: Схема системы, Система впуска на двигателях с поперечным расположением двигателя, Система впуска на двигателях с продольным расположением двигателя, Впускной коллектор, Турбонагнетатель, Система питания, Схема системы, Смесеобразование / двойная система впрыска, Режимы, Система управления двигателя, Обзор компонентов системы управления двигателя TFSI 1,8 л CJEB (Audi A5 2012), Отличия между различными вариантами двигателя, Отличия между двигателями 1,8 л / 2,0 л, а также между вариантами продольного и поперечного расположения, Отличия деталей и узлов при продольном и поперечном расположении, Различия в деталях / узлах между двигателями рабочих объёмов 1,8 л и 2,0 л, Различия между турбонагнетателями, Различия в системах впуска / смесеобразования, Приложение, Сервисное обслуживание, Словарь специальных терминов.

Двигатели Audi clean diesel поколения 2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 622 VW/Audi.

Соответствие более строгим требованиям экологических классов EU 6-1 (W), BIN 5, Tier 2 и LEV III за счёт использования системы нейтрализации ОГ SCR
Уменьшение содержания оксидов азота (NOx) в отработавших газах является важнейшей задачей, стоящей перед производителями
автомобилей во всём мире. В ближайшем будущем станет обязательным соблюдение требований экологического класса
Евро 6 и аналогичных международных норм.
В одной из современных систем нейтрализации ОГ — системе селективной каталитической нейтрализации, или SCR (Selective
Catalytic Reduction) — для уменьшения выбросов NOx используется химически синтезированный реагент мочевина (AdBlue).
Реагент AdBlue в системах SCR вступает в реакцию с содержащимися в отработавших газах NOx, в результате чего
образуются азот и вода. NOx — краткое обозначение различных оксидов азота, образующихся в процессе сгорания топлива
в дизельных двигателях и нейтрализуемых системой SCR.

AdBlue производится как водный раствор мочевины (которую называют также карбамидом). Мочевина — химическое
соединение, получаемое обычно из природного газа и используемое в производстве минеральных удобрений,
пластмасс и косметики. AdBlue не производится из продуктов вторичной переработки сельскохозяйственной продукции.
Для нейтрализации отработавших ОГ AdBlue в рамках системы SCR необходима установка дополнительных компонентов
в выпускном тракте автомобиля, таких, например, как нейтрализатор с подогревом1), дозирующий клапан
с охлаждением ОЖ двигателя, сажевый фильтр со встроенным нейтрализатором DeNOx и нейтрализатор Nh4.
AdBlue является зарегистрированной торговой маркой Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA).

Содержание: Введение, Экологические классы, Модели Audi продольной модульной схемы (MLB) с системой SCR, Нейтрализация ОГ в системе SCR, Общее описание системы, Системы выпуска ОГ, Двигатель TDI 1,6/2,0 л (ЕА288), Двигатель TDI V6 3,0 л, Двигатель TDI V8 4,2 л, Топливный бак и бак восстановителя, Бак восстановителя, Audi Q7, Audi A6 ’11 и Audi A7 Sportback, Audi A4 ’14, Audi A8 ’10 и Audi A8 ’14, Подпорный стакан в активном баке, Датчики и исполнительные механизмы, Обзорная схема системы (на примере двигателя TDI V6 3,0 л), Насос восстановителя V437, Датчик уровня восстановителя в баке G684, Датчик частиц G784 с блоком управления, Форсунка для впрыска восстановителя N474, Принцип индикации, Сообщения об уровне восстановителя в баке, Сообщения при сбоях в работе, Техническое обслуживание, Инструменты, Приложение, Программы самообучения.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair

Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Refrigerant R134a Servicing (eng.) Заводское руководство по ремонту кондиционеров для автомобилей:

Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->,
Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->,
Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->,
Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->

Содержание: General Information, Description and Operation, Specifications, Diagnosis and Testing, Removal and Installation, Special Tools.

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Динамическая регулировка угла впрыска на двигателях V6 2.5 TDI — AKN, AKE, AFB и др. (rus.) Подробнейший фотоотчет! Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Системы впрыска и зажигания

Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.

Общая информация по системам зажигания

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Общая информация по топливным системам

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Общая информация по подвеске

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Audi A4 (8K) 2008 ➤, Audi A5 Cabriolet (8T) 2009 ➤, Audi A5 Coupe (8T) 2008 ➤ Brake systems (eng. ) Workshop Manual.

Руководство по ремонту тормозной системы. Редакция 01.2014

Repairing front brakes: FN3 (16″), FBC (16″), FBC (17″).

Repairing rear brake: CII-43 EPB (16″), CII-43 EPB (17″).

ABS Bosch ESP 8.1

Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 45 — Anti-lock brake system, 46 — Brakes — mechanism, 47 — Brakes — hydraulics.

242 страницы. 2 Mb.

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Динамическое рулевое управление в автомобиле Audi A4 2008 года (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Система динамического рулевого управления, впервые установленная на A4 ’08, позволила устранить недостатки, присущие традиционным рулевым механизмам с постоянным передаточным отношением. Передаточное отношение нового рулевого механизма изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля
и угла поворота рулевого колеса. При парковке, езде по извилистой дороге местного значения или скоростном движении по автомагистрали — динамическое рулевое управление в каждой ситуации обеспечивает оптимальное передаточное отношение рулевого механизма. Кроме того, в определённых условиях движения
динамическое рулевое управление участвует в стабилизации автомобиля системой ESP, путём подруливания управляемых колёс. Таким образом, эта новая система с электронным управлением обеспечивает не только повышение комфорта движения и управления, но и значительно повышает активную безопасность автомобиля.

Общая информация по рулевому управлению

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Audi RS 5 ’10 и RS 4 Avant ’13 Трансмиссия (rus.) Привод quattro с межосевым дифференциалом с торцовым зацеплением и селективным распределением крутящего момента. Устройство и принцип действия. Программа самообучения 617 VW/Audi.

На Audi RS 5 ’10 и Audi RS 4 Avant ’13, как и на всех других моделях RS, мощность двигателя 331 кВт (450 л. с.) передаётся
на дорогу с помощью постоянного полного привода quattro. Трансмиссии этих двух моделей не отличаются друг от друга,
и в них используется новая модификация межосевого дифференциала — так называемый дифференциал с торцовым
зацеплением.

Лёгкий и компактный узел позволяет распределять крутящий момент между передней и задней осями без задержки
и бесступенчато в достаточно широком диапазоне: от 70 % на переднюю ось и до 85 % на заднюю.

Самоблокирующийся дифференциал с торцовым зацеплением работает совместно с функцией селективного распределения
крутящего момента. Когда при быстром движении в повороте вертикальная нагрузка на внутреннее колесо уменьшается
слишком сильно, она слегка подтормаживает это колесо ещё до наступления нежелательного проскальзывания. В качестве
дополнения Audi предлагает установку спортивного дифференциала задней оси (опция), позволяющего активно
распределять крутящий момент между задними колёсами с помощью двух ускоряющих ступеней.

В трансмиссии используется спортивная 7-ступенчатая коробка передач DSG 0B5 S tronic. Её применение на моделях
Audi RS 5 ’10 и Audi RS 4 Avant ’13 имеет свою специфику, которая будет рассмотрена в этой программе самообучения.

Содержание: Введение, Трансмиссия — краткий обзор, Полный привод quattro, Дифференциал с торцовым зацеплением — селективное распределение крутящего момента, Задняя главная передача 0BF — спортивный дифференциал, Замена трансмиссионного масла и ATF, Дифференциал с торцовым зацеплением, Дифференциал с торцовым зацеплением — конструкция и принцип действия, Асимметричное базовое распределение крутящего момента, Асимметрично-динамическое распределение крутящего момента, Указания по использованию, Особенности КП 0B5, Вал привода задней оси со шлицевым соединением, Фильтр ATF (напорный фильтр), Замена трансмиссионного масла, Контроль температуры трансмиссионного масла, Датчик температуры масла КП 2 G754, Спектр температур трансмиссионного масла, Температурные интервалы, Функция охлаждения, Функция безопасности, Селектор коробки передач, Селективное распределение крутящего момента, Принцип действия, Приложение, Контрольные вопросы.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair

Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Общая информация по кузову, шинам и дискам

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Ассистент дальнего света Audi (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 434 VW/Audi.

С появлением ассистента дальнего света ассортимент систем помощи водителю от AUDI пополнился ещё одной выдающейся новинкой. Эта система повышает комфорт при движении в тёмное время суток путём автоматического включения и выключения дальнего света в зависимости от текущей ситуации. Это позволяет улучшить видимость при движении в ночное время.

Ассистент дальнего света максимально увеличивает время работы дальнего света в тёмное время суток и переключает фары на ближний свет только при соответствующей ситуации на дороге и параметрических условиях. Выключение дальнего света отрегулировано так, чтобы предотвратить ослепление других участников дорожного движения. Водителю предоставляется возможность использовать преимущества движения по хорошо освещённой местности без необходимости постоянного включения и выключения дальнего света вручную.

Содержание: Введение, Принцип работы ассистента дальнего света, Условия включения и выключения, При наличии встречного автомобиля, При наличии впереди идущего автомобиля, При движении через населённый пункт, При движении рядом с населённым пунктом, При наличии отдельно стоящего дома у дороги, Управление системы, Логика управления ассистента дальнего света, Индикация на комбинации приборов, Управление и индикация системы, Компоненты системы ассистента дальнего света, Электрическое подключение внутреннего зеркала заднего вида, Распределение функций „ассистента дальнего света“, Структура коммуникации, Объём диагностики блока управления ассистента дальнего света J844, Объём диагностики блока управления бортовой сети J519.

Audi connect: соединение, службы, активация (rus.) Руководство на русском языке. Приминимо для Audi A1, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7.

Системы Audi Infotainment ‘07 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 387 VW/Audi. Audi music interface. Автомобильный телефон с системой Bluetooth.

Содержание: Audi music interface, Места установки, Схема соединений, Согласующий кабель и устройства, Интерфейс Apple iPod, Схема соединений между системой Audi music interface и Apple iPod, Интерфейс USB, Списки воспроизведения для USB-накопителей, Микшерный режим, Интерфейс для передачи аналоговых аудиосигналов, Обновление ПО, Обновление ПО с помощью загрузочного CD, Обновление ПО с помощью USB-накопителя, Автомобильный телефон с системой Bluetooth: Места установки, Сети GSM, Схема соединений, Основные настройки Bluetooth, Стандарт Bluetooth, Профиль доступа к SIM-карте, Профиль системы громкой связи, Сопряжение, Видимость. Режимы работы: Режим работы с SIM-картой в дополнительной трубке, Режим работы мобильного телефона с профилем доступа к SIM-карте, Режим работы мобильного телефона с профилем системы громкой связи, Общие характеристики.

Мультимедийный интерфейс Audi (MMI) 3-го поколения (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 435 VW/Audi.
Представляем Вам новое поколение лучшей системы на рынке – Характеристики еще лучше, еще выше удобство пользования.
Помимо пульта управления, вторым важным интерфейсом между системой и человеком является монитор. В новом MMI Audi сделала ставку на большой TFT-дисплей с диагональю 7 дюймов; он эргономично разместился наверху в центральной консоли. Очень высокое разрешение 800 x 480 точек и светодиодная фоновая подсветка делают изображение на мониторе необычайно четким и контрастным — даже при ярком освещении цвета выглядят насыщенными на черном фоне.
Новый центральный компьютер, блок управления электронной информационной системы 1 J794, выполняет функции, ранее распределенные между шестью отдельными блоками управления. Дополнительные функции, такие как устройство считывания карт SD и жесткий диск, установленный в MMI Navigation plus, превращают блок управления в настоящий хайтек-продукт.
Второе новое устройство — блок управления Radio R. Он объединяет функции тюнера и аудиосистемы, которые прежде были поделены между тремя блоками управления. Таким образом, общее число блоков управления в системе MOST сократилось. Хотя MMI 3-го поколения предлагает больше функций и возможностей оснащения, системе требуется меньше места, а в полной комплектации она даже сэкономит 4 кг веса.

Содержание: Топология блоков управления, Варианты оснащения, Варианты системы, Блок управления электронной информационной системы 1 J794, Магнитола, Аудиосистемы, Прочие компоненты, Обслуживание, Словарь специальных терминов.

Audi. Модульная информационно-командная система Infotainment (MIB) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 618 VW/Audi.

Модульная информационно-командная система Infotainment является очередной перспективной концепцией концерна Volkswagen и в будущем заменит собой все другие системы Infotainment.
Архитектура блока управления позволяет с минимальными затратами обновлять аппаратное обеспечение, постоянно поддерживая его на самом высоком техническом уровне. Важным компонентом является мощный графический процессор от лидера рынка — фирмы Nvidia, с которой Audi поддерживает очень успешное сотрудничество. Не только сейчас, но и в будущем на моделях Audi будут устанавливаться самые последние модификации процессоров Nvidia.

Новая платформа позволяет использовать для всех марок концерна один и тот же центральный процессор (БУ электронной информационной системы 1 J794). Таким образом, в будущем на четырёх унифицированных платформах аппаратного обеспечения могут создаваться различные исполнения головных устройств для разных марок. Например, для каждой марки может быть создан свой
дизайн интерфейса и панели/органов управления. Благодаря этому, клиент будет видеть отчётливую дифференциацию между разными системами, то есть головное устройство, установленное в его автомобиле Audi, всегда будет визуально восприниматься как Audi MMI. Модульная информационно-командная система Infotainment, сокращённо называемая MIB, впервые начала применяться в Audi A3 2013.

В настоящее время для моделей Audi используются три уровня устройств MIB: MIB Entry, MIB Standard, MIB High. За каждый из этих уровней исполнения отвечает своя марка концерна. Audi AG занимается разработкой MIB High, Volkswagen отвечает за MIB Standard, а Skoda — за MIB Entry.

Содержание: Введение, MIB Entry, MIB Entry Plus, MIB Standard, MIB Standard без навигационной системы, MIB Standard с навигационной системой, MIB High, Навигация в MIB High, Радиотюнер, Схема радиоприёма аналогового тюнера, Схема радиоприёма цифрового тюнера DAB, Дисководы и носители, Воспроизведение носителей, Варианты использования телефона, Интерфейс Bluetooth, Универсальный комплект для подключения мобильного телефона (Audi Phone Box), Автотелефон Bluetooth онлайн (Audi connect, включая автотелефон), Audi connect (на отдельных рынках), Адресная книга, Дисплей интерфейса MMI J685, Передача видеосигнала к J794, Панель управления, Сети обмена данными, Оптическая шина данных MOST150, Диагностика, Таблица кодов комплектации устройств MIB, Обзор всех устройств MIB в Audi A3 ’13, Приложение, Словарь специальных терминов.

Audi. Системы адаптивного круиз-контроля (ACC) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 620 VW/Audi.

По мере роста возможностей обмена информацией между отдельными системами автомобиля и совместного
использования ими отдельных подсистем друг друга появляются всё более и более сложные функции. По некоторым прогнозам,
ещё до конца этого десятилетия станет технически возможным полностью автоматическое управление автомобилем без участия
водителя. Адаптивный круиз-контроль (ACC, Adaptive Cruise Control) является одной из базовых систем, заложивших своим
появлением в Audi A8 ’03 камень в фундамент этого процесса.

В ходе постоянного развития и совершенствования роли и функциональные возможности адаптивного круиз-контроля,
который предлагается сегодня во многих моделях Audi. Понимание принципов действия отдельных систем и их
взаимосвязи друг с другом является для сотрудников службы сервиса непростой, но очень важной задачей. Эти знания
необходимы для того, чтобы быть в состоянии квалифицированно объяснять клиентам действие различных
функций и приёмы управления ими. Они также исключительно полезны при проверке различных систем, распознавании,
диагностировании и устранении неисправностей в них.

В связи с дебютом адаптивного круиз-контроля (ACC) в Audi A8 ’03 уже была выпущена соответствующая программа самообучения (289). За прошедшее с тех пор время
функциональность системы существенно выросла — прежде всего, за счёт включения в неё сигналов различных
дополнительных датчиков. Ряд технических мер позволил расширить границы применимости и устойчивой работы системы.
Данная программа самообучения представляет собой актуализацию программы самообучения 289 и содержит обзор различных систем адаптивного круиз-контроля, применяемых
в актуальных моделях Audi. В ней также рассказывается о дополнительных функциях, расширяющих базовую функциональность адаптивного круиз-контроля.
В разделе о техническом обслуживании подробно описывается регулировка актуальных исполнений адаптивного круиз-контроля с двумя радарными датчиками.
Системы адаптивного круиз-контроля (ACC)

Содержание: Базовые функции адаптивного круиз-контроля, Введение, Техническая реализация — радар, Определение дистанции (расстояния до впереди идущего автомобиля), Определение скорости движущегося впереди автомобиля, Пример определения скорости и дистанции до движущегося впереди автомобиля, Определение полосы, по которой движется находящийся впереди автомобиль, Выбор автомобиля, до которого следует поддерживать дистанцию, Адаптивный круиз-контроль — границы применимости системы, Система адаптивного круиз-контроля, Предлагаемые системы адаптивного круиз-контроля, Параметры системы, Компоненты системы, Сети обмена данными, Управление и индикация, Включение и выключение адаптивного круиз-контроля, Задание желаемой скорости движения, Задание желаемой дистанции, Настройка режима движения, Установка уровня громкости гонга, Индикация статуса системы, Указание водителю выполнить активные действия, Общие правила управления, Дополнительные функции адаптивного круиз-контроля, Обзор, Тормозной ассистент Audi braking guard, История развития, Audi stop and go, Функция перестроения, Техническое обслуживание, Плохой обзор датчиков, Замена/снятие и установка датчика адаптивного круиз-контроля с БУ адаптивного круиз-контроля, Юстировка радарных датчиков.

Общая информация по электрооборудованию

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Автомобиль Audi A4 2008 модельного года (rus.) Конструктивные особенности. Пособие по программе самообразования 409 VW/Audi. Двигатели: CABB, CALA, CAGA, CAMA, CAPA.

Содержание: Кузов, Ходовая часть, Infotainment, Система безопасности пассажиров, Двигатель, Коробка передач, Электрооборудование, Кондиционирование воздуха, Техническое обслуживание.

Audi A4 / Avant / Allroad (8K) с 2007 и с 2012 бензин / дизель (rus.) Инструкция по ремонту и эксплуатации. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ауди А4 (код модели: 8K2) / Ауди А4 Авант (код модели: 8K5) / Ауди А4 Аллроуд (код модели: 8KH) с 2007 г. выпуска и рестайлинговой модели с 2012 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.8л. (буквенное обозначение двигателя: CJEB), 1.8/2.0л. (буквенные обозначения двигателей: CABB, CABA, CAEA, CAEB, CDHB, CDNB, CDNC, CDHA, CDZA, CADA, CFKA), 3.0л. (буквенные обозначения двигателей: CAKA, CCBA, CMUA), 3.2л. (буквенное обозначение двигателя: CALA) и дизельными двигателями рабочим объемом 2.0л. (буквенные обозначения двигателей: CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CMEA), 2.7/3.0л. (буквенные обозначения двигателей: CAMA, CAMB, CAPA, CCLA, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB) и 3.0л. (буквенные обозначения двигателей: CDUC, CLAB, CKVB). В руководстве приводятся детальные технические характеристики агрегатов, узлов, механизмов и систем автомобиля Ауди А4, Ауди А4 Авант, Ауди А4 Олроуд, даются развернутые рекомендации по выполнению работ связанных с техническим обслуживанием транспортного средства и качественному всестороннему ремонту автомобиля. Особое внимание в руководстве уделено ремонту двигателя, трансмиссии (буквенные обозначения МКПП: 0B1, 0B2, 0B3, 0B4, DSG: 0B5, буквенные обозначения АКПП: 0B6, Multitronic 0AW, ходовой части, рулевого управления, кузова, тормозной системы, электрооборудования. В отдельные разделы книги входят инструкция по эксплуатации Audi А4 / Audi A4 Avant / Audi A4 Allroad, информация по жгутам и разъемам, рекомендации по регулярно проводимому техобслуживанию машины и подробные схемы электрооборудования. 300 Мб. 843 страницы.

Общая информация по сервисному обслуживанию

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Стоимость восстановления двигателя Audi A4 [работа и запчасти]

Если у вас возникли проблемы с двигателем Audi A4, у вас есть несколько вариантов ремонта. В то время как некоторые люди предпочитают полностью заменить двигатель, другие предпочитают его восстановить, чтобы сэкономить деньги. Но сколько точно стоит ремонт двигателя Audi A4?

В зависимости от нескольких факторов ремонт двигателя Audi A4 может стоить от 500 до 4000 долларов. Восстановление двигателя требует много работы, поэтому трудозатраты для профессиональной работы будут высокими. Однако, если у вас есть инструменты и навыки для самостоятельного восстановления двигателя, комплекты для восстановления доступны по цене от 350 до 500 долларов.

Ниже мы обсудим все, что вам нужно знать о восстановлении двигателя вашего Audi. Кроме того, мы расскажем о преимуществах и недостатках восстановления двигателя по сравнению с его заменой.

Быстрая навигация

• Сколько стоит ремонт двигателя Audi A4?
  • Сколько стоит профессиональный ремонт двигателя Audi A4?
  • Сколько стоит ремонт двигателя Audi A4 своими руками?
  • Сколько стоит комплект для восстановления двигателя Audi A4?
• Что входит в перестройку двигателя A4?
• Стоит ли ремонтировать двигатель A4?
  • Восстановление или замена двигателя вашего A4
    • Когда лучше всего восстанавливать
    • Когда лучше всего заменять
• Можете ли вы самостоятельно восстановить двигатель A4?
• Итоги
• Дополнительные руководства 

Сколько стоит ремонт двигателя Audi A4?

Стоимость восстановления вашего двигателя будет значительно варьироваться в зависимости от ваших конкретных обстоятельств.

Некоторые факторы, влияющие на общую стоимость, включают

Текущее состояние двигателя
Какие запасные части вам нужны
Делаете ли вы это сами или поручите это профессионалу

В то время как минимально поврежденный двигатель может стоить от восстановление сильно поврежденного двигателя может стоить более 4000 долларов. Это очень трудоемкая и трудоемкая работа, поэтому вам, возможно, придется учитывать и высокую стоимость рабочей силы.

Сколько стоит профессиональный ремонт двигателя Audi A4?

Профессиональное восстановление двигателя почти всегда будет дороже, чем восстановление двигателя своими руками. Как правило, работа занимает от 15 до 25 часов, поэтому вам придется учитывать очень высокие затраты на оплату труда. Одно только это может стоить вам от 1100 до 3100 долларов.

Стоимость запчастей будет зависеть от состояния вашего двигателя. Ремонт может быть таким же простым, как замена подшипников и уплотнений двигателя, или может быть таким же сложным, как замена распределительного вала, коленчатого вала и поршня. Имея это в виду, бюджет на восстановление двигателя составляет от 2000 до 4000 долларов.

Многие люди предпочитают посетить дилерский центр Audi для ремонта двигателя. Хотя они обычно устанавливают более высокие цены, они также часто предлагают гарантию на свою работу. Посещение независимого механика снизит ваши общие затраты, а посещение дилерского центра защитит ваши инвестиции.

Сколько стоит ремонт двигателя Audi A4 своими руками?

При самостоятельном ремонте двигателя вы сокращаете все трудозатраты. Это трудоемкий процесс, но в итоге вы потратите намного меньше денег.

В зависимости от степени повреждения двигателя общая стоимость, вероятно, составит менее 1000 долларов США. На самом деле, вы можете приобрести комплект для ремонта двигателя всего за 400 долларов. Комплекты для восстановления двигателя , как правило, являются лучшим вариантом, поскольку они включают в себя большинство необходимых вам вещей по более низкой цене.

Сколько стоит комплект для восстановления двигателя Audi A4?

Многие люди предпочитают покупать комплект для восстановления двигателя Audi A4 вместо того, чтобы покупать отдельные детали. Эти комплекты обычно включают в себя большинство компонентов, которые необходимо заменить во время ремонта двигателя.

Некоторые из этих деталей включают

Поршни
Прокладки
Поршневые кольца
Подшипники шатунов
Коренные подшипники

Хотя они обычно колеблются в пределах 500-700 долларов США, цены на комплекты для восстановления двигателя варьируются в зависимости от года выпуска вашей модели. В таблице ниже указана средняя цена комплекта для восстановления двигателя для различных годов выпуска модели A4.

После приобретения одного из этих комплектов вам может потребоваться приобрести дополнительные компоненты, если они нужны вашему автомобилю. Однако 9Комплекты для восстановления двигателя 0005 часто творят чудеса, снижая общую стоимость этого проекта.

Что входит в перестройку двигателя A4?

Ремонт двигателя включает полное снятие, разборку и очистку деталей двигателя. Каждая деталь проверяется при ее снятии, и все изношенные или поврежденные детали будут заменены либо новыми, либо отремонтированными деталями. В тяжелых случаях это может также включать механическую обработку деформированных деталей.

Масштабы ремонта двигателя могут сильно различаться. Некоторые двигатели требуют лишь незначительной замены. Другие, однако, потребуют ремонта или замены более крупных компонентов.

Ниже перечислены некоторые элементы, которые обычно заменяются при капитальном ремонте двигателя.

Заменная часть	Средняя стоимость
Основные подшипники	$ 30- 50
Гаскеты
. 0116	$70-$150
Seals	$40-$70
Timing chain	$300-$400
Valve springs	$15-$30 each
Oil pump	$160-$450
Заглушки	5-10 долларов США
Поршневые кольца	60-75 долларов США

Если ваш двигатель имеет серьезные повреждения, вам может потребоваться замена более крупных компонентов. К ним относятся распределительный вал, коленчатый вал и поршни.

Стоит ли переделывать двигатель A4?

Стоит ли ремонтировать двигатель вашего A4, зависит от нескольких факторов. Например, рассмотрим текущий пробег и стоимость вашего автомобиля.

Восстановление двигателя — недешевая работа, и если вашему автомобилю более 10 лет, стоимость может перевесить стоимость вашего автомобиля. Рассмотрите любые оценки, которые вы получите от механиков для восстановления вашего двигателя, а затем сравните их со стоимостью вашего автомобиля.

Если ваш A4 стоит меньше, чем стоимость восстановления двигателя, возможно, лучше потратить деньги на новый автомобиль. Хотя восстановление двигателя может немного увеличить его стоимость, оно, скорее всего, не будет стоить того, если вы когда-нибудь решите продать машину.

Восстановление или замена двигателя вашего A4

Некоторые люди предпочитают восстановить поврежденный двигатель, в то время как другие выбирают полную замену. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Лучший выбор для вас зависит от вашей конкретной ситуации.

Когда лучше перестроить

Перестройка — лучший вариант, когда стоимость вашего автомобиля все еще высока. Это также лучший выбор, когда ваш двигатель имеет лишь незначительные повреждения.

Замена двигателя часто обходится дороже, чем его ремонт. Средняя стоимость нового двигателя Audi A4 составляет около 6000 долларов, в то время как капитальный ремонт двигателя обычно стоит максимум 4000 долларов. Если на вашем двигателе нет серьезных повреждений, восстановление намного экономичнее, чем замена.

В дополнение к подобным факторам, вы должны учитывать совместимость вашего двигателя с ЭБУ вашего автомобиля. ЭБУ вашего автомобиля запрограммирован специально для связи с исходным двигателем, поэтому при замене двигателя могут возникнуть проблемы.

После замены двигателя вы можете заметить, что у вашего автомобиля все еще есть проблемы. ЭБУ может иметь проблемы со связью с новым двигателем. Если это произойдет, ЭБУ необходимо будет либо перепрограммировать, либо заменить.

Когда лучше заменить

В некоторых случаях замена двигателя будет намного лучше, чем его ремонт. Если двигатель заклинило или имеет другие серьезные повреждения, ремонт может быть даже невозможен. Если это произойдет с вами, замена двигателя или покупка нового автомобиля могут быть вашими единственными вариантами.

Замена также часто предпочтительнее, если стоимость вашего автомобиля низкая. Если вы когда-нибудь решите продать свой A4, старый автомобиль с совершенно новым двигателем часто будет гораздо привлекательнее, чем автомобиль с восстановленным двигателем.

Иногда восстановление и замена стоят примерно одинаково. В этом случае лучше заменить.

Можете ли вы восстановить двигатель A4 самостоятельно?

Ремонт двигателя — одна из самых сложных операций по ремонту автомобиля. Тем не менее, вполне можно собрать самостоятельно. Просто убедитесь, что у вас есть необходимые для этого знания, навыки и инструменты.

Точная сложность будет зависеть от того, насколько серьезны повреждения. Прежде чем начать, обязательно тщательно изучите процесс снятия и сборки двигателя. Если это кажется чем-то, что вы можете взять на себя, восстановление вашего двигателя может стать отличным способом проверить свои навыки.

Чтобы успешно восстановить двигатель, вам нужно снять несколько компонентов автомобиля, тщательно очистить и осмотреть каждую отдельную часть двигателя. Когда вы закончите осмотр каждой детали, сложите их в две разные стопки: одну для предметов, которые вы вернете в двигатель, и одну для предметов, которые нужно заменить.

Ремонт двигателя занимает от 15 до 25 часов только для разборки, очистки и проверки. Вам также может понадобиться заказать некоторые детали по специальному заказу. Несмотря на то, что это огромная работа, которую нужно сделать самостоятельно, она, вероятно, сэкономит вам много денег в долгосрочной перспективе.

По мере старения вашего Audi A4 двигатель неизбежно изнашивается. Если ваш A4 дошел до того, что ему требуется переборка двигателя, убедитесь, что вы знаете, сколько это будет стоить.

Ремонт двигателя своими руками может стоить всего 500 долларов. Однако не у всех есть навыки или инструменты, чтобы сделать это самостоятельно.

В этом случае вы можете выбрать профессиональный ремонт. Это будет намного дороже, всего от 2000 до 4000 долларов.

• Стоимость замены аккумулятора Audi A4 
• Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости Audi

Общее обслуживание и ремонт Audi A4 Пионер автомобилестроения Август Хорьх. После ряда смен корпоративной собственности и реструктуризации на протяжении многих лет Audi выстояла и стала одним из самых узнаваемых имен в автомобильной среде. Немецкий автопроизводитель известен своими роскошными и мощными автомобилями и, пожалуй, наиболее известен тем, что представил миру первый высокопроизводительный полноприводный спортивный автомобиль Audi Quattro. Это наследие продолжается и по сей день, и в настоящее время Audi производит многие из самых популярных моделей автомобилей класса люкс в мире.

Одной из их самых продаваемых и популярных моделей за последние 25 лет является «А4», компактный 4-дверный седан, который впервые вышел на улицы еще в 1919 году.95. 

Как обсуждалось в предыдущих статьях, иногда предложение роскоши и производительности по конкурентоспособной цене может привести как к сложности, так и к обходным углам, что может снизить общую надежность, вызвать неожиданные проблемы и иногда оставить вас и ваш кошелек в затруднительном положении. Девиз Audi — «Прогресс с помощью технологий», но быть новатором иногда может означать, что ваши автомобили являются полигоном для выявления сбоев в реальных сценариях. Несмотря на популярность A4, приятные ощущения от вождения, которые он предлагает, и в целом хорошие показатели надежности, на протяжении многих лет он страдал от определенных проблем, и если вы владеете или планируете приобрести подержанный Audi A4, важно знать о повторяющихся проблемах. потребности в техническом обслуживании и ремонте, чтобы вы могли поддерживать свой немецкий автомобиль в рабочем состоянии с максимальной производительностью и надлежащим бюджетом, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге. Наше руководство ниже охватывает наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются современные (2012 года и новее) владельцы Audi A4.

Высокотехнологичные предметы роскоши и электромобили Gremlins

Современный Audi A4 предлагает водителям и пассажирам широкий спектр высокотехнологичных роскошных функций для изысканного вождения. Эти удобства требуют сложных компьютерных и электрических систем, и не всегда все работает точно так, как должно. Некоторые из наиболее распространенных электрических гремлинов, о которых сообщают владельцы A4, включают проблемы с неисправными цифровыми дисплеями комбинации приборов, неисправными печатными платами в системе управления двигателем, электрическими помехами, которые могут привести к высоким звукам, проблемами со стоп-сигналами, сломанными двигателями стеклоочистителей. , неисправные реле указателей поворота и неисправные моторы и регуляторы стеклоподъемников, которые могут вывести ваши окна из строя. Если у вас возникнут какие-либо из этих проблем, знающий местный механик Audi поможет вам найти наиболее эффективные и экономичные решения.

Особенности интерьера

Помимо случайных проблем с электрикой, есть некоторые общие особенности интерьера и кузова A4, о которых сообщают многие владельцы. Одна из повторяющихся проблем заключается в том, что перчаточный ящик не открывается и не закрывается плавно из-за износа соединений, которые контролируют его движение. В большинстве случаев простое нанесение небольшого количества смазки на суставы может немедленно решить проблему.

Еще одна область, где у Audi A4 иногда возникают проблемы, связана с отводом воды, что может привести к скоплению воды внутри салона и потенциальным проблемам с электрическими системами. Одна из распространенных проблем с дренажом возникает из-за того, что выпускная труба, расположенная под аккумулятором, забивается листьями или другим мусором. Поддержание чистоты этой дренажной системы может помочь избежать перелива воды. Если вы покупаете подержанный А4, обратите внимание на следы от воды на коврах и в нижней части салона на наличие пятен или повреждений. Владельцы также сообщают, что водостоки люка могут забиваться, что приводит к просачиванию воды в недопустимые места и иногда к повреждению модулей управления люком. Опять же, поддержание этих стоков в чистоте и, возможно, замена резиновых уплотнений люка на крыше могут помочь избежать нежелательных коротких замыканий.

Удары, скрипы и проблемы с тормозами

Автомобили Audi известны своими манерами поведения на дороге, вдохновленными автобанами, и многое из этого можно отнести к их точно спроектированной подвеске и тормозным системам. Несмотря на то, что в целом они надежны, некоторые механики и владельцы Audi отмечают, что компоненты подвески могут изнашиваться быстрее, чем ожидалось для сопоставимых автомобилей, поэтому важно обращать внимание на любые необычные подпрыгивания или скрипы во время вождения и не откладывать замену деталей, когда это рекомендуется сделать. ваш механик. Если часть вашей подвески сломается, вы можете потерять контроль над автомобилем, когда меньше всего этого ожидаете.

Основные отмеченные проблемы с тормозами связаны с неисправным модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS), который может отключить способность вашего A4 эффективно останавливаться на скользкой дороге и, возможно, заблокировать колесо при резком торможении. Если вы столкнулись с блокировкой колеса при резком торможении на мокрой дороге, быстро нажмите на тормоз ногой, чтобы сократить тормозной путь. Другая часто встречающаяся неисправность связана с тем, что переключатель в тормозной системе выходит из строя, и сигнальная лампа тормоза на приборной панели остается включенной постоянно. Вы почти наверняка заметите сигнальную лампочку, и обычно ее можно быстро решить с помощью недорогой детали.

Возможные проблемы с силовым агрегатом

Несмотря на то, что двигатели Audi демонстрируют заслуживающие внимания характеристики и постоянно повышающуюся эффективность, многие владельцы и механики отмечают общие проблемы, о которых следует знать. Одной из наиболее распространенных проблем является чрезмерный расход масла и утечки. Владельцы должны регулярно проверять уровень масла и при необходимости доливать рекомендованный тип масла между плановыми заменами масла. Прокладки, свечи и уплотнения по всему двигателю и трансмиссии также следует регулярно проверять. Водители Audi A4 также отмечают неожиданные проблемы с утечкой вакуума, когда резиновые шланги в двигателе трескаются или рвутся преждевременно, что может привести к снижению мощности и экономии топлива, пропускам зажигания и проблемам с регулированием давления турбонаддува, которые потенциально могут повредить ваш двигатель.

Другие отмеченные проблемы с двигателем включают неисправные катушки зажигания, свечи зажигания и провода зажигания, которые могут привести к пропускам зажигания двигателя, проблемы, развивающиеся с системой охлаждения, нагар на стороне впуска двигателя, сломанные топливные и водяные насосы, неисправные поршни. , неисправности каталитических нейтрализаторов и кислородных датчиков, неисправности натяжителя цепи ГРМ. Надежный независимый европейский автомеханик должен помочь вам определить симптомы этих проблем до того, как они перерастут в проблемы, решение которых может стоить вам больше времени и денег в будущем, если их не решить.

Если вы заметили, что автоматическая коробка передач вашего Audi переключается особенно туго или неуклюже, это может быть вызвано программной проблемой, которую можно решить путем перепрограммирования системы. Однако это также может указывать на другие проблемы с трансмиссией, и ваш механик Audi должен диагностировать проблему, прежде чем определять, какой курс действий предпринять. Мы также видели неисправные гидротрансформаторы, вызывающие проблемы и утечки жидкости вокруг уплотнения карданного вала в трансмиссии.

Разочаровывающий опыт дилерского обслуживания

Возможно, наиболее распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы Audi A4, является некачественный ремонт в дилерском центре. Когда Auto Express провела недавний опрос владельцев, проблемы с дилерским ремонтным центром поднимались снова и снова. Один рецензент отметил: «Опыт продаж был хорошим, послепродажное обслуживание было абсолютно худшим. Детали подогнаны неправильно, заказаны неправильные детали, у меня даже машина была повреждена обслуживающим персоналом, и она до сих пор находится в кузовном цехе». Учитывая премиальные цены, которые дилеры взимают за обслуживание автомобилей, очень важно найти знающего и заслуживающего доверия независимого механика Audi, который поможет вам решить самые важные задачи по техническому обслуживанию, чтобы ваша Audi A4 оставалась на дороге, и поможет вам определить стоимость. -эффективные решения для неожиданного ремонта.

Ремонт двигателя Audi — Triangle Imports

Если у вас есть Audi, время от времени у вас могут возникать проблемы с двигателем. Несмотря на то, что Audi символизирует элегантность и мощь, и является определением хорошо сделанных автомобилей, в производстве все еще есть некоторые слабые места, особенно в двигателях. Чтобы поддерживать свои автомобили в надлежащем рабочем состоянии, нынешним и потенциальным владельцам настоятельно рекомендуется узнавать о проблемах, связанных с двигателем, которые, как известно, мешают определенным моделям Audi. Чтобы помочь вам в этом начинании, мы хотели разобраться в проблемах с двигателями различных моделей Audi.

Когда двигатель вашего Audi нуждается в ремонте или техническом обслуживании, вы не хотите отдавать его кому попало. Когда дело доходит до технического обслуживания и ремонта двигателей, водители уже более 20 лет могут рассчитывать на нашу команду Triangle Imports. Мы предоставляем подробное и точное обслуживание, чтобы убедиться, что ваш Audi работает на ожидаемом вами уровне. Чтобы вы были на 100 % довольны обслуживанием двигателя Audi, которое мы предоставляем, на все ремонтные работы Audi распространяется гарантия  на 24 месяца или 24 000 миль . Так что в следующий раз, когда вам понадобится ремонт Audi в Роли, не забудьте привезти свой автомобиль в Triangle Imports!

Проблемы с двигателем Audi A4

Audi A4 — универсальный, компактный автомобиль класса люкс начального уровня. Доступны версии Avant универсал, кабриолет и седан. 3.2FSI подвержен ужасной проблеме накопления углерода. Чтобы устранить отложения, профессиональному механику по двигателям Audi потребуется очистить впускной коллектор, порты и головки цилиндров. Это может быть чрезвычайно дорогостоящим, особенно потому, что рекомендуется выполнять эту услугу каждые 20 000 миль.

Неисправные каталитические нейтрализаторы

Неисправные каталитические нейтрализаторы будут издавать неприятный запах, в результате чего автомобиль не пройдет испытание на выбросы, а также приведет к потере мощности.

Утечки моторного масла

Проблемой являются неисправные или неисправные прокладки клапанной крышки. Утечки в прокладке клапанной крышки приведут к заполнению трубок свечей зажигания вытекшим маслом, что может иметь катастрофические последствия, а также вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Неисправность катушек зажигания

Это часто происходит до пробега 100 000 миль и связано с пропусками зажигания свечей зажигания. Решение проблемы — полная замена свечей зажигания и катушек зажигания.

Утечка в вакуумной магистрали

Обязательно регулярно и тщательно проверяйте вакуумные магистрали вашего двигателя, так как известно, что они трескаются и протекают. Предупреждающие знаки будут оставлять за собой след вытекшего масла.

Неисправность ЭБУ (блока управления двигателем)

Если вы заметили, что у вас загорается индикатор проверки двигателя, ваш автомобиль глохнет или дает пропуски зажигания, сильное и непостоянное отсутствие мощности или невозможность запуска вообще, есть большая вероятность того, что ваш ЭБУ Audi выходит из строя. . ECU автомобиля может вызвать катастрофические проблемы с общей функциональностью вашего автомобиля, если он выйдет из строя. Поскольку автомобили Audi считаются технологически сложными, настоятельно рекомендуется обратиться к сертифицированному и опытному специалисту по импорту для проверки неисправного ЭБУ.

Неисправность приводной цепи масляного насоса

Если вы заметили скрежет и визг, исходящий из моторного отсека вашего автомобиля, существует большая вероятность того, что изношенный масляный насос и приводная цепь уравновешивающего вала нуждаются в замене. Если цепь ГРМ еще не порвалась, можно заменить натяжитель, цепь и шестерню привода масляного насоса, а не всю систему целиком. Масляный приводной насос крепится болтами к масляному насосу. Если пренебрегать слишком долго, есть шанс, что шестерня не будет извлечена из конца трещины. В этом случае вашему автомобилю может потребоваться полная замена двигателя.

Неисправность ремня ГРМ и водяного насоса

Настоятельно рекомендуется, чтобы в автомобилях Audi ремень ГРМ и водяные насосы тщательно проверялись каждые 10 000 миль, чтобы избежать поломки. Одна из распространенных ошибок владельцев и механиков Audi — использование загрязненной охлаждающей жидкости. Известно, что загрязнение охлаждающей жидкости делает водяной насос алюминиевого цвета темно-серым или черным. Это указывает на то, что кислоты остались в системе охлаждающей жидкости и разъедали внутренние уплотнения системы. Обратите внимание на то, какое промывочное средство залито в водяной насос вашего автомобиля!

Известно также, что водяные насосы Audi начинают протекать из-за того, что их уплотнения или внутренние подшипники начинают выходить из строя. Загрязненный антифриз является частой причиной выхода из строя водяной помпы Audi. Настоятельно рекомендуется тщательно промыть систему охлаждения вашего автомобиля. Наряду с этим, обязательно следите за «выпускным отверстием», если вы находитесь в районе с отрицательными температурами. Температуры замерзания потребуют других соотношений смеси охлаждающей жидкости, чем температуры выше 32 градусов по Фаренгейту. Известно, что неправильное соотношение охлаждающей жидкости вызывает ослабление дренажных отверстий Audi, что почти всегда приводит к утечке.

Проблемы с двигателем Audi A6

Утечки из-под вакуума

Как и в случае с A4, утечки из-за вакуума часто встречаются и в A6. Обязательно регулярно проверяйте их, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Нагар на впускных клапанах

Этот тип нагара очень часто встречается в двигателях Audi с непосредственным впрыском топлива. Это может привести к потере производительности, пропускам зажигания, неравномерному холостому ходу и многому другому. Хотя Audi рекомендует менять масло каждые 5000 миль, мы рекомендуем более частые замены масла и проверки, чтобы избежать более дорогостоящих услуг в будущем. Очистка каждого из клапанов автомобиля и сборка верхней части двигателя — дорогая и не очень удобная услуга.

Неисправные натяжители цепи привода ГРМ

Поскольку Audi A6 имеют двойные верхние распредвалы (DOHC) с 4 клапанами на цилиндр, они имеют сложную и несколько запутанную систему цепей, которые удерживают двигатель в нужное время. Эти цепи оснащены гидравлическими поршнями и пластиковыми направляющими, которые необходимо часто заменять. Если эти компоненты не будут заменены своевременно, ваш двигатель может легко выйти из строя и его необходимо будет полностью заменить. Это может произойти всего за несколько миль, поэтому мы рекомендуем следить за временем вашего автомобиля!

Катушки

Если вы заметили, что ваш A6 работает неровно или дает пропуски зажигания, велика вероятность того, что у вас неисправны катушки.

Неисправность электродвигателя заслонки впускного коллектора

Если при холодном пуске ваш A6 работает неравномерно на холостом ходу, вполне вероятно, что вам потребуется полностью заменить электродвигатель заслонки впускного коллектора. Обычно это происходит до 60 000 миль.

Проблемы с двигателем Audi A8

Утечка из клапана охлаждающей жидкости

Это позволяет охлаждающей жидкости попасть в модуль управления двигателем и может привести к значительной потере мощности или остановке двигателя.

Протекающие прокладки клапанной крышки

Прокладки клапанной крышки A8 обычно служат около 50 000 миль. Если вы чувствуете запах горелого масла, скорее всего, это течь прокладок клапанной крышки. Это особенно характерно для двигателей 4,2 л.

80k техническое обслуживание

При пробеге 80 000 миль рекомендуется заменить ремень ГРМ, водяной насос, натяжитель, натяжные ролики, термостат, поликлиновой ремень, тормозную жидкость и трансмиссионную жидкость. Если срок гарантии вашего автомобиля истек или вы недавно приобрели A8, на котором не было проведено профилактическое техническое обслуживание, будьте готовы раскошелиться на серьезные деньги.

Гремит цепь ГРМ

Замена натяжителя цепи ГРМ может быть очень дорогостоящей, так как требует замены самой цепи, а также направляющей цепи и других смежных деталей. Если вы заметили шлепающий звук из-за слишком большого провисания, ваша система цепи привода ГРМ, вероятно, нуждается в обновлении.

Проблемы с двигателем Audi S4

Неисправность масляного радиатора

Это приводит к смешиванию масла и воды и их скоплению в расширительном бачке. В отличие от большинства других двигателей, масляный радиатор крепится болтами рядом с картером, а не под корпусом масляного фильтра. Это может сбить с толку многих неопытных механиков.

Неисправность ПВХ (положительная вентиляция картера)

Если вы заметили чрезмерный расход масла, вам, вероятно, потребуется заменить клапан ПВХ. Это требует снятия нагнетателя транспортного средства, что может занять много времени.

Неисправность опоры двигателя

Нередко опоры двигателя Audi S4 выходят из строя до пробега 50 000 миль, особенно при интенсивной эксплуатации автомобиля. Имейте в виду, что MMI (мультимедийный интерфейс) автомобиля не будет отображать предупреждение о выходе из строя опор двигателя. Таким образом, вашему механику необходимо регулярно следить за состоянием опор двигателя вашего автомобиля!

Проблемы с двигателем Audi S5

Неисправные топливные насосы

Автомобили Audi S5 печально известны неисправными топливными насосами низкого давления, а также топливными насосами высокого давления, которые могут стать чрезвычайно дорогостоящими, особенно если они выходят из строя на регулярной основе.

Неисправность PVC (положительная вентиляция картера)

Как упоминалось в отношении S4, неисправность PVC является известной проблемой для S5. Если вы заметили чрезмерное потребление масла, вам, вероятно, придется заменить клапан из ПВХ. Это не потребует снятия нагнетателя автомобиля, в отличие от S4.

Утечка масла из прокладок корпуса

Эти проблемы следует выявлять во время плановых и базовых работ. Может потребоваться некоторая диагностика, чтобы определить, происходит ли утечка из прокладки корпуса фильтра или из другой области, что может стать дорогостоящим.

Треск поликлиновых ремней

Если вы слышите визжащий звук, исходящий из передней части двигателя, велика вероятность того, что поликлиновой ремень проскальзывает по шкивам двигателя. Другие предупреждающие знаки включают сигнальную лампу аккумулятора, прерывистый усилитель рулевого управления и неадекватное кондиционирование воздуха. Настоятельно рекомендуется тщательно проверять ремни двигателя вашего автомобиля при каждой замене масла, чтобы избежать дополнительных и предотвратимых расходов в будущем.

Проблемы с двигателем Audi TT

Неисправность каталитического нейтрализатора

Если вы заметили необычный запах, исходящий из области двигателя вашего Audi TT, заметили черный дым, исходящий из выхлопной трубы, или если вы неожиданно не прошли тест на выбросы, есть большая вероятность ваш катализатор начинает выходить из строя. Если двигатель обслуживается должным образом, каталитический нейтрализатор должен работать в течение всего срока службы автомобиля.

Неисправность катушки зажигания

Если вы заметили, что лампочка эмиссии мигает до того, как горит постоянно, или пропуски воспламенения цилиндра, катушка зажигания вашего ТТ вполне может выйти из строя. Если немного грязи или мусора попадает через фильтры в инжектор автомобиля, катушки зажигания почти всегда нуждаются в замене.

Течь датчиков положения распредвала

О повреждении датчика положения распредвала сообщает ЭБУ автомобиля. Другими словами, поскольку ЭБУ работает со многими датчиками, чтобы двигатель работал должным образом, датчики массового расхода воздуха и ремни ГРМ также могут быть затронуты. Если механик заменяет датчик распределительного вала Audi TT, следует внимательно следить за выравниванием ремня ГРМ, чтобы избежать любых утечек жидкости в месте установки датчика или рядом с ним.

Негерметичность прокладки клапанной крышки

Запах горелого масла и лужи масла, вытекающие из двигателя автомобиля, часто указывают на негерметичность прокладки клапанной крышки. Масло может также покрывать другие части двигателя. Углы прокладок являются наиболее трудными для герметизации участками. Вместо того, чтобы ремонтировать прокладку клапанной крышки несколько раз, обратитесь к специалистам по ремонту Audi в Роли.

Audi RS4, RS5, Rs6, RS7 Проблемы с двигателем

Неисправные впускные коллекторы

Как и в большинстве других моделей Audi, накопление нагара во впускном коллекторе является проблемой, которую необходимо решать последовательно. При устранении этой проблемы один из распространенных отчетов механиков о дорожном блоке, с которым приходится сталкиваться, заключается в том, что сам коллектор прилипает к закрылкам. Для правильной очистки впускных коллекторов, не говоря уже о их замене, требуются глубокие знания и опыт.

Смещение цепи ГРМ

Хотя направляющие и натяжители, как правило, не являются проблемой для Audi RS4-RS7, регулировка цепи ГРМ по-прежнему необходима для того, чтобы автомобиль работал должным образом. Направляющие цепи ГРМ и натяжители этих моделей в основном сделаны из металла в сочетании с внутренними пластиковыми деталями. Регуляторы кулачков будут изнашиваться вместе с цепью ГРМ, ремонт которой может стать дорогостоящим.

Неисправные датчики температуры масла

Датчики температуры масла обнаруживают перегрев масла или какую-либо неисправность, связанную с маслом.

Основная проблема, связанная с обслуживанием моделей Audi RS4, RS5, RS6 и RS7, заключается в том, что они требуют большей подготовки и опыта по сравнению с менее интенсивными гонками, такими как A6 и Q5. Их высокопроизводительные, мощные двигатели — это мечта для вождения, и они считаются более высокими, чем другие модели. В пределах от 85 000 до 120 000 долларов за новую поговорку верно — вы должны платить, чтобы играть!

Проблемы с двигателем Audi Q Series

Неисправность датчика коленчатого вала

Неисправность коленчатого вала обычно приводит к перескакиванию цепи и остановке автомобиля. Это может иметь катастрофические последствия, если их игнорировать. Вероятность этого резко возрастает после пробега автомобиля более 100 000 миль.

Неисправность натяжителя цепи привода ГРМ

Неисправные датчики цепи привода ГРМ могут привести к повреждению одной или нескольких головок цилиндров, если их не обслуживать должным образом. Как упоминалось ранее, цепи ГРМ имеют гидравлические поршни и пластиковые направляющие, которые часто необходимо заменять. Если эти компоненты не будут заменены своевременно, ваш двигатель может легко выйти из строя и его необходимо будет полностью заменить.

Двигатели Audi A3

2.0 FSI

2.0 TDI

Двигатели Audi A4

B5:

1.8 20vT

1.8 T Quattro

2.8 V6 12v SOHC

2.8 V6 30v DOHC

1.8T I4 20v DOHC Turbo

B6:

1.8 T

1.8 T Quattro

B8:

1,8 TFSI

1,8 TFSI Quattro

2,0 TFSI Quattro

2,0 TDI

3. 2 FSI Quattro

B9:

2,0 TFSI

3,0000 3

.

Audi A6

C5:

2,7 L Turbo 30V V6

3,0 L 30V V6

3,2 24 В FSI

4,2 L 40V V8

3.2 24V FSI

4.2 32V FSI

3.03.03.0000 3.0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,0000 3,00003,03,03 34 В.

3.0 TFSI Quattro

Audi A8

4,2 Quattro

6,0 (5998 CC) (A8 L)

4,2 Quattro (4172 CC) (S8

3,0 TFSI Quattro S4 2,7 V6 30 В битурбо,

B6:

S4 4.2 40v

3.0L Turbocharged V6 FSI

3.0L supercharged V6 FSI

2. 7 L V6 30V DOHC biturbo

4.2 L V8 40v DOHC

Audi S5 Engines

3.0 FSI

4.2 FSI

Двигатели Q3

2,0 TFSI

2,0 TDI

Q5/SQ5 Двигатели

2,0 TFSI

2,0 TDI

3,0 TDI

3,0 TFSI

3,0 TDI

3,0 TFSI

3,0 TDI

3,0 TFSI

3,0 TDI

3,0 TFSI

3,0 TDI

3,00003

3,0 TDI

3,00003

3,0 TDI

3,0000 3

3,00297

3.0 TFSI

3.0 TDI

TT Engines

1.8 T Quattro

3.2 V6 Quattro

2.0 TFSI

RS3 Engines

2.5 TFSI

RS6 Engines

4.0 L V8 TFSI Twin Turbo

5.0 L V10 FSI DOHC(BUH)

4,2 л V8 40v DOHC ‘biturbo’

Запланируйте ремонт двигателя Audi в Роли

Никто не хочет водить элегантную и захватывающую Audi, которая не работает в пиковом состоянии из-за проблем с двигателем. Эти проблемы с двигателем приводят к снижению производительности, что может оставить вас в затруднительном положении. Звоните 919-948-3444 или заполните контактную форму ниже, чтобы запланировать ремонт двигателя вашего Audi в Роли с сертифицированным специалистом.

Запланируйте ремонт двигателя Audi

Позвоните (919) 828-7900 или заполните форму ниже, чтобы записаться на консультацию.

Общие проблемы на Audi A4 B8 — Европейский автосервис в Солт-Лейк-Сити | www.alexsautohaus.com | (801) 566-6115Европейский автосервис в Солт-Лейк-Сити | www.alexsautohaus.com

• По администратору
• 0 Комментарий

Общие проблемы Audi A4 B8

Первое поколение A4 B8 поступило в продажу в 2009 году. Это поколение было намного крупнее (на 5 дюймов длиннее, на 2 дюйма шире и колесная база на 6 дюймов длиннее), чем его предшественник, и отличалось обновленным версия с 2,0-литровым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами. Производство B8 было прекращено в 2016 году, и подержанные экземпляры становятся очень доступным вариантом для ежедневного водителя, ориентированного на роскошь и производительность.

Audi A4 B8 — надежный автомобиль, но не без проблем. Если вы думаете о том, чтобы взять подержанный, есть несколько проблем, о которых вы должны знать. Надлежащее техническое обслуживание и уход решат многие проблемы из этого списка, но их игнорирование может привести к дорогостоящему ремонту. Вот самые распространенные проблемы, которые мы наблюдаем на B8 A4.

Расход масла

Ранние модели B8 A4, оснащенные 2,0-литровым двигателем, страдали от проблем с расходом масла. Эта проблема оказала наибольшее влияние на двигатели 2,0 т с 2009 г.до 2011.5. Был коллективный иск против двигателя 2,0 т с кодом двигателя CAEB, который устанавливался на ранние модели B8. Между заменами масла в этих двигателях не было ничего необычного.

Расход масла связан с системой PCV и поршневыми кольцами. Первым ремонтом Audi после заселения была замена сапуна PCV, снизившего давление в картере.

Если это не устранило проблему, ее обычно исправляла замена поршневых колец. В двигателе CAEB использовались поршневые кольца, отличные от других версий 2,0-тонного двигателя той эпохи. Распространенным решением является использование поршневых колец от Volkswagen GTI. У двигателей GTI не было таких проблем с расходом масла, как у A4. Модернизированные поршневые кольца уменьшают прорыв масла, в результате чего двигатель потребляет меньше масла.

Чрезмерный расход масла может вызвать множество других проблем. Низкий уровень масла вызывает чрезмерный износ компонентов вашего двигателя и может привести к преждевременному выходу из строя. Это также может повлиять на экономию топлива.

Натяжители цепи газораспределительного механизма

Цепи газораспределительного механизма синхронизируют нижнюю часть двигателя и головку блока цилиндров, позволяя впускным и выпускным клапанам открываться и закрываться в нужное время. Натяжитель удерживает цепь натянутой во время работы, гарантируя, что она не перескочит ни на один зуб.

Как и в случае с расходом масла, отказ натяжителя цепи газораспределительного механизма затронул многие ранние модели B8 A4, в основном с 2009 по 2013 год. Натяжители были плохо спроектированы и часто выходили из строя, как только автомобиль заканчивал гарантийный срок. Неисправный натяжитель приведет к провисанию цепи ГРМ, что приведет к скачку синхронизации двигателя. Как только это происходит, поршни и клапаны соприкасаются, и двигатель выходит из строя. Audi предложила модернизацию натяжителя более нового типа, чтобы предотвратить отказ

На данный момент на многих автомобилях B8 A4 был установлен новый натяжитель. Если вы покупаете подержанный, обязательно спросите, было ли завершено обслуживание. Покупка автомобиля с оригинальным натяжителем – это путь к катастрофе.

Нагар 

Известно, что двигатели с непосредственным впрыском страдают от нагара на впускных клапанах. По мере ухудшения этого состояния вы можете начать замечать пропуски зажигания при холодном запуске, а также снижение расхода топлива. Без надлежащей очистки от нагара пропуски зажигания усугубятся.

Устранение образования нагара возможно только путем снятия впускного коллектора и ручной очистки портов и клапанов. Это можно сделать вручную или с помощью такой техники, как пескоструйная обработка грецкого ореха или пескоструйная обработка.

Нагарообразование — неизбежная часть эксплуатации двигателя с непосредственным впрыском топлива. Выполнение услуги по очистке поможет восстановить производительность вашего B8 A4.

Пропуски зажигания

Хотя такие условия, как накопление нагара, могут вызвать пропуски зажигания, наиболее распространенной причиной этой проблемы на B8 A4 являются неисправные блоки катушек или неисправные свечи зажигания. Хороший способ исключить, вызваны ли пропуски зажигания неисправной катушкой или неисправной свечой зажигания, — это определить, в каком цилиндре происходят пропуски зажигания (это может сделать считыватель кодов или VCDS). Оттуда вы меняете блок катушек на цилиндре с пропусками зажигания на тот, который работает нормально. Если пропуски воспламенения следуют за новым цилиндром, блок катушек неисправен. Если пропуски зажигания остаются в исходном цилиндре, вероятно, неисправна свеча зажигания.

Топливный насос высокого давления

Известно, что топливные насосы высокого давления на автомобилях B8 A4 выходят из строя, из-за чего ваш автомобиль не получает достаточного количества топлива. Без правильной работы насоса ваша машина будет работать с перебоями или вообще не заведется. Единственный способ решить эту проблему — купить новый топливный насос.

3.2 V6 Замена цепи ГРМ

Ранние модели B8 A4 использовали безнаддувный 3,2-литровый V6 от Audi. Этот двигатель был относительно безотказным, но, как и 4.2 V8, от которого он произошел, требовал очень дорогой замены цепи ГРМ. Цепи на этом двигателе находились на задней части двигателя, и их нельзя было заменить, если двигатель не был полностью снят. Работа с цепью ГРМ сама по себе требует много труда, но если учесть снятие двигателя и его повторную установку, стоимость этой услуги становится чрезвычайно высокой.

Большинство автомобилей B8 A4 имеют двигатели 2. 0T, поэтому эта сверхдорогая услуга не является проблемой, но для тех, у кого есть версия V6, важно иметь дополнительные деньги, чтобы сделать это.

Принесите свой B8 A4 в Alex’s Autohaus!

Наша команда знает все тонкости Audi, включая B8 A4. Если вы взяли подержанный и вам нужно выполнить какое-либо обслуживание, позвоните нам или назначьте встречу сегодня!

Насколько надежен Audi A4 и какова ожидаемая стоимость обслуживания?

Главная / Стоимость обслуживания / Audi A4

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто цена наклейки или рекомендуемая производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ найти MPG или экономию топлива, затраты на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть их среднегодовых расходов на автомобиль. Откуда вы знаете, как найти расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних марок есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic или Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque или Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежен Audi A4 и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы собрали некоторые сводные данные от компаний RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочных исследований качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Audi A4, и сравнили его результаты с другими моделями. и модели. В этой статье мы рассмотрим:

​

• Насколько надежен Audi A4 в целом?

• Какова общая стоимость обслуживания Audi A4?

• Как часто Audi A4 требует обслуживания?

• Насколько вероятно, что у Audi A4 возникнет серьезная проблема с ремонтом?

• Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

• Насколько надежен Audi A4 в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года. В этой статье подробно написано о реальной стоимости обслуживания Audi A4, чтобы ответить на эти выше вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общий рейтинг надежности: надежен ли Audi A4?

В целом надежность Audi A4 составляет 37,85, что делает его не очень надежным. На приведенной ниже диаграмме показано, как именно этот автомобиль оценивается по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и частоты технического обслуживания, гарантийного покрытия, а также анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в эксплуатации. Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Audi A4.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. Большинство изданий рассматривают проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашивают предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и периодичность ремонта в ремонтных мастерских и данные оптовых аукционов.

Годовая стоимость технического обслуживания Audi A4

В целом — годовой расход на техническое обслуживание автомобиля Audi A4 составляет 739 долларов США. В приведенной ниже таблице показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе в качестве некоторого сравнения. Учитывая, что Audi A4 стоит в среднем 739 долларов, а средний автомобиль стоит 651 доллар в год, обслуживание A4 значительно дешевле.

Как часто Audi A4 требует обслуживания?

Для изучения частоты капитального ремонта мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом техническом обслуживании в течение 3 лет. Этот «крупный» элемент обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент стоимостью более 1000 долларов США), требующую ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы анализируем эти данные на основе марки модели, манера вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждое транспортное средство требует технического обслуживания с разной периодичностью. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут эксплуатироваться дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его показателю частоты. Показатель частоты говорит нам, сколько раз за 3 года конкретный автомобиль требует капитального ремонта. Оценка представлена ​​в течение 3 лет — так, например, если автомобиль имеет оценку частоты технического обслуживания 3, то этот автомобиль требует капитального обслуживания каждый год. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может обходиться без капитального обслуживания.

Audi A4 имеет показатель частоты 1,1099999999999999. Это сопоставимо со средним промышленным значением 1,3, что означает, что Audi A4 значительно лучше среднего. В таблице ниже представлена ​​разбивка по всем маркам/моделям.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которым также может потребоваться частое, но доступное техническое обслуживание. Многие отечественные бренды, например, требуют более частого обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что автомобиль ломается реже, но указывает на то, что, когда у автомобиля есть проблемы, их очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Серьезность ремонта и его влияние на общую надежность Audi A4

Некоторые виды ремонта могут быть исключением, поскольку они стоят намного больше, чем средняя стоимость ремонта. Чтобы определить эти «серьезные» ремонты, когда двигатель, трансмиссия или основной компонент нуждаются в замене, RepairPal использует оценку серьезности для своих потребительских отчетов и рейтинга надежности.

Вы можете использовать показатель серьезности автомобиля, чтобы определить, насколько велика вероятность того, что конкретная марка и модель будут иметь серьезную проблему. Оценки серьезности даны в процентах, при этом оценка, близкая к 100%, указывает на то, что транспортному средству, скорее всего, потребуется капитальный ремонт.

​

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), которая следит за соблюдением стандартов безопасности для снижения числа аварий с участием транспортных средств; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и окружающих.

Специально для Audi A4 этот автомобиль имеет показатель серьезности 13%% по сравнению со средним значением 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности является очень хорошим индикатором того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. Расширенные гарантии в большинстве случаев не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастрофических событий.

Долгосрочная надежность и оценка Audi A4 «Держись на дороге».

Несмотря на то, что надежность включает в себя многие аспекты, Dashlight предлагает оценку, которая призвана дать хорошее общее впечатление о способности владельца «держаться на дороге». В этом исследовании рассматриваются автомобили, продаваемые в рамках программы Trade-in, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества зарегистрированных проблем с «красным светом» для этих автомобилей, продаваемых в рамках программы Trade-in и выставляемых на аукцион.

Проблема с красными фонарями возникает, когда возникают серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другой силовой установкой, требующие капитального ремонта. Этот индекс хорош по нескольким причинам, показанным на графике 2 x 2 ниже:

Стоимость/частота ремонта 

Низкая

Высокая

Низкая

Низкая частота проблем, и если они действительно возникают, они, скорее всего, будут устранены, поэтому мало автомобилей с неисправностями будут проданы в обмен на

Хотя ремонты проводятся редко

Высокая

Несмотря на то, что ремонт проводится часто, низкая стоимость ремонта означает, что небольшое количество автомобилей, проданных с дефектами, скорее всего, обнаружат эти серьезные проблемы

0002 Весьма вероятно, что автомобили будут проданы с высокой частотой крупных проблем.

Таким образом, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится поддержание автомобиля в рабочем состоянии по сравнению с приобретением более нового автомобиля. Это также хороший показатель, позволяющий сбалансировать превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более низкой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Audi A4 имеет долгосрочный рейтинг качества 5,7 по сравнению со средним показателем 43 для всех марок и моделей, которые мы исследовали. Обратите внимание, что сравниваются не автомобили одного типа кузова (например, хэтчбек), класса (например, малолитражный) или размера (например, малолитражки), а все автомобили.

Факторы, влияющие на стоимость обслуживания

На точную стоимость обслуживания вашего Audi A4 влияет ряд факторов. Как правило, они делятся на несколько основных категорий:

​

1. Регион и условия эксплуатации, в которых эксплуатируется автомобиль

2. Профилактику автомобиля получает

3. Точные комплектации, комплектации, трансмиссия, а также опции и пакеты на автомобиль

​

Регион и условия вождения

​

Вы бы предпочли купить фургон для доставки из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности Южной Калифорнии, который ездит только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и, как правило, чем суровее условия вождения, тем больше требуется технического обслуживания.
 

Хорошо

Плохо

Умеренно теплая погода

Круиз по шоссе 

Несполенные дороги

Плавные уровни дороги

Экстремальная жара или холод

Стоп и Доброга затраты на техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти расходы на плановое обслуживание, скорее всего, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в бардачке, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные коэффициенты технического обслуживания включают:

​

• Замена масла: стандартно менять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
   

• Перестановка шин: Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо перестановку шин, чтобы равномерно распределить нагрузку на все шины. Рекомендуется переставлять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
   

• Многоточечный осмотр:

​

В дополнение к этим базовым требованиям по техническому обслуживанию автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых частей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как модель вашего автомобиля становится старше или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что стоимость замены начинает расти. Например, ваш Audi A4 также может потребовать замены. Ваша средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили состоят из более дорогих деталей, замена которых может быть более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

• Шины:

• Щетки стеклоочистителя:

• Фильтры двигателя:

  • Предотвращает загрязнение двигателя грязью и мусором

  • Следует заменять каждые 20 000–60 000 миль пробега
     

• Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000–50 000 миль пробега
   

• Автомобильные аккумуляторы
   

• Трансмиссия двигателя: проверьте, установлена ​​ли на вашем надежном автомобиле автоматическая или механическая коробка передач (например, шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия) 

Точные уровни отделки салона, конфигурации, опции и пакеты для автомобиля

​

Хотя в этой статье мы рассматривали все [MAKE] [MODEL] одинаково, иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от конкретного уровня отделки салона. (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурация двигателя (например, экономичный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом), стандартные функции (например, подушки безопасности, люк на крыше и т. д.), а также в качестве дополнительных опций (например, кожаных сидений, рулевого колеса с подогревом) и пакетов (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть у автомобиля (информационно-развлекательные сенсорные экраны Toyota в 2002–2004 годах не отличались высокой надежностью).

Хотя это и не является незыблемым правилом — чем больше движущихся частей, опций и комплектаций есть в вашем автомобиле, тем выше вероятность того, что эти элементы нуждаются в ремонте. Например. транспортное средство, оснащенное Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и одобренными NHTSA/IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения), может сломаться. чем базовый Nissan Sentra только с рулевым колесом и AM / FM-радио. Если вы выберете полноприводную или полноприводную (AWD), а не переднеприводную (FWD) или заднеприводную модель, это также может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона для спортивных моделей с более высокой мощностью, скорее всего, будут «раздвигать» пределы их механических компонентов, чем модели с более низкой ценой. Например, у BMW M5 2006–2010 годов были печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией для очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10. Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

​

Увеличит ли наличие задних сидений ваши расходы на техническое обслуживание?

​

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам количество места для ног и грузового отсека, которые будут соответствовать вашему стилю жизни. Благодаря современным технологиям и конструкции более крупных автомобилей затраты на техническое обслуживание не сильно различаются от внедорожников до седанов. Седан обычно имеет более низкую цену за тысячу показов, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Тем не менее, эти цены не так сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечь внимание от вместительного автомобиля со складными задними сиденьями, которые вы могли бы иметь. Если у вас большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, вам может подойти только первый ряд (умный автомобиль). ты.

Рефинансируйте Audi A4:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть и другие способы сэкономить на вашем автомобиле. WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя кредит на покупку автомобиля.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch может не только помочь вам снизить ежемесячный платеж, вы также можете найти наклейку на окно вашего автомобиля, используя их бесплатный инструмент для наклеек на окна.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru, но не ограничиваясь ими. Начни экономить здесь!

Обслуживание Audi A4 — Импорт Beach House

Audi A4 — флагманская модель седана серии Audi A. Он неизменно был одним из самых продаваемых автомобилей компании по всему миру благодаря прекрасному внешнему виду и приятному и надежному вождению. Инженеры Audi стараются сделать даже самые «серьезные» автомобили очень увлекательными в управлении.

Впервые A4 был выпущен еще в 1994 году, что делает его одной из самых долгоживущих моделей автомобилей любой марки. Теперь он доступен как в кузове седан, так и в кузове универсал. В настоящее время модель находится в пятом поколении, которое должно работать с самого начала в 2016 модельном году и вплоть до 2023 модельного года.

Audi A4 работает с целым рядом двигателей от рядного 4 до бензиновых и дизельных двигателей V6 с тремя основными типами трансмиссии: 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая S-tronic и 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic. Ниже приведены его основные размеры:

•       Колесная база – 111 дюймов
•       Длина — 186,1 дюйма
•       Ширина – 72,5 дюйма
•       Высота — 56,2 дюйма

A4 существует все это время, но, по-видимому, многие владельцы и водители A4 совершенно не осведомлены о надлежащем обслуживании и графике технического обслуживания своего автомобиля Audi. Команда Beach House Imports собрала следующую информацию, чтобы помочь вам понять, когда следует обслуживать ваш Audi A4.

Мелкое техническое обслуживание

Мелкое техническое обслуживание вашего Audi A4 включает в себя следующее: проверку тормозных колодок, замену моторного масла и масляного фильтра, многоточечный осмотр, сброс индикатора напоминания об обслуживании и проверку ремонта шин. Комплект.

Мелкое техническое обслуживание необходимо проводить через 10 000 миль пробега или через 1 год после получения Audi A4. После этой первоначальной проверки на 10 000 миль незначительное техническое обслуживание может проводиться каждые 2 года или 20 000 миль. Те элементы мелкого обслуживания, которые также подпадают под стандартные этапы обслуживания или дополнительные этапы, будут выполняться по мере необходимости.

Стандартное техническое обслуживание

Стандартное техническое обслуживание Audi A4 включает более полный список элементов. Особенностью A4 является проверка аккумулятора соединительной коробки — A4 40 TFSI, A4 45 TFSI, A4 allroad 45 TFSI. Все эти модели A4 необходимо проверять каждые 20 000 миль или два года.

Другое стандартное техническое обслуживание A4 включает:

•       Проверка кузова/шасси
•       Проверка тормозов
•       Дверные петли
•       Охлаждающая жидкость двигателя, масло и масляный фильтр
•       Проверка трансмиссии и рулевого управления на наличие утечек и других признаков повреждения
•       Наружное и внутреннее освещение
•       Функция звукового сигнала
•       Сигнальные лампы комбинации приборов
•       Шины проверены на износ
•       Давление в шинах проверено
•       Набор для ремонта шин проверенный
•       Система омывателя ветрового стекла осмотрена и проверена
•       Щетки стеклоочистителей проверены
•       И еще…

Все вышеперечисленное как «стандартное техническое обслуживание» в графике технического обслуживания Audi необходимо выполнять каждые 20 000 миль или 2 года.

Дополнительное техническое обслуживание

Существуют некоторые дополнительные этапы технического обслуживания, на которые следует обратить внимание при работе с Audi A4. Некоторые из них являются общими для всех автомобилей Audi, но есть некоторые специально для Audi A4, о которых мы упомянем в первую очередь:

• 0016
•       Замена трансмиссионной жидкости S-Tronic каждые 40 000 миль — модели A4 40 TFSI, 45 TFSI и allroad 45 TFSI

Другое техническое обслуживание, в котором нуждается A4, как и другие модели Audi, включает:

•       Замена воздушного фильтра каждые 60 000 миль
•       Замена тормозной жидкости каждые 2 года независимо от пробега
•       Пылевой и пыльцевой фильтр заменяется каждые 20 000 миль или 2 года
•       Система панорамного люка проверяется каждые 20 000 миль или 2 года (если применимо)

Крайне важно, чтобы ни одна из перечисленных выше вех не была пропущена. Кроме того, если вы обнаружите какие-либо проблемы, возникающие преждевременно, или какие-либо предупреждающие знаки, такие как странные звуки, утечки и другие проблемы, вам следует доставить автомобиль прямо в ремонтный центр Audi для проверки.

Ремонт Audi A4

Если вы будете правильно следовать графику обслуживания, вы, вероятно, обнаружите, что дополнительные услуги по ремонту Audi A4 вам практически не нужны. Тем не менее, несчастные случаи случаются, и неожиданное всегда может прийти к вам, когда вы меньше всего этого ожидаете. Однажды утром вы можете обнаружить, что аккумулятор вашего Audi A4 разряжен или, например, у вас неисправен замок зажигания.

Вам также может понадобиться замена компонентов, таких как электродвигатели люка в крыше и приводы дверных замков, или, возможно, что-то более сложное, например повторная калибровка функций ADAS после сход-развала. Некоторые вещи неожиданны, другие неизбежны со временем и возрастом в машине. В любом случае, вы должны быть готовы обратиться за качественным ремонтом Audi A4 в тот момент, когда в этом возникнет необходимость.