Содержание

Автосервис Механика в Дзержинском — отзывы, фото, цены, телефон, адрес и как доехать — Автосервисы — Москва

/

1 отзыв

Закроется через 7 ч. 57 мин.

Описание

«Механика» инженерно-технологическая компания, специализирующаяся на ремонте автомобильных узлов и агрегатов.

— Ремонт ГБЦ

— Расточка и хонингование блока

— Ремонт постели коленчатого вала

— Гильзовка блока цилиндров

— Ремонт деталей двигателя

— Капремонт двигателей

— Ремонт и производство гидроцилиндров

— Ремонт компрессоров

— Ремонт исполнительных механизмов

— Шлифовка коленчатого вала

— Проточка коленчатого вала

— Ремонт постелей коленчатого вала

— Ремонт карданов

— Изготовление карданов

— Ремонт грузовых КПП

Техцентр «Дзержинский» предлагает следующие услуги: изготовление прокладок, балансировка, мойка и чистка деталей двигателя, восстановление втулок промежуточных и балансировочных валов, комплексный ремонт головок блока цилиндров, а также полировка и шлифовка коленчатых валов. Дополнительно в техцентре можно купить КПП, двигатели и их детали.

Телефон

+7 (495) 777-68-…
— показать

+7 (495) 544-57-…
— показать

+7 (499) 702-42-…
— показать

Сообщите, что нашли номер на Зуне — компании работают лучше, если знают, что вы можете повлиять на их рейтинг
Дозвонились?

— Нет: неправильный номер / не ответили
— Да, все хорошо

Спасибо!

до м. Алма-Атинская — 4.2 км

Проложить маршрут

Добраться до офиса компании «Механика»… — показать как добраться

Добраться до офиса компании «Механика» в г. Дзержинском можно используя адрес: 140090, МО, г. Дзержинский, ул. Энергетиков, д.3 стр.10В.
Если вам нужна помощь, чтобы составить маршрут к компании «Механика» в Дзержинском, то вы можете позвонить по телефону +7 (495) 777-68- 39 и получить необходимые консультации.

Время работы

Пн-пт: 09:00—19:00; сб-вс: 10:00—15:00

Компания в сети

motorzona24. ru

11 фотографий
автосервиса Механика в Дзержинском

Официальный Youtube-канал
автосервиса Механика в Дзержинском

Все отзывы подряд 1

Сортировать:

по дате
по оценке
по популярности

С фото

Похожие автосервисы

Интересная история

Техцентр «Дзержинский» предлагает следующие услуги: изготовление прокладок, балансировка, мойка и чистка деталей двигателя, восстановление втулок промежуточных и балансировочных валов, комплексный ремонт головок блока цилиндров, а также полировка и шлифовка коленчатых валов.

Часто задаваемые вопросы
об Автосервисе Механика



  • 📍 По какому адресу располагается Автосервис Механика?

    org/Answer»>
    Адрес Автосервиса Механика: Россия, Московская область, Дзержинский, улица Энергетиков, 3 ст10в.



  • ☎️ Какой номер телефона у Автосервиса Механика?

    Можно позвонить
    по телефону +7 (495) 777-68-39.



  • 🕖 По какому графику работает
    эта организация?

    Рабочий режим
    Автосервиса Механика: Пн-пт: 09:00 — 19:00; сб-вс: 10:00 — 15:00.



  • ⭐ Каков рейтинг Автосервиса Механика
    на Zoon.ru?

    Средняя оценка заведения на сайте Zoon.ru: 3.8.
    Вы можете составить свой отзыв об Автосервисе Механика!

  • org/Question»>


    🧾 Есть ли возможность ознакомиться
    с прайс-листом
    в этой организации?

    Такая информация есть
    на странице
    услуг и цен Автосервиса Механика.



  • 📷 Сколько фото и изображений на странице Автосервиса Механика на Zoon.ru?

    На странице Автосервиса Механика 20 изображений.



  • ✔️ Насколько точна информация на этой странице?

    Zoon.ru старается размещать максимально
    точные и свежие данные о заведениях.
    Если вы нашли ошибку и/или являетесь
    владельцем этого заведения,
    то воспользуйтесь формой обратной связи.

Средняя оценка — 3. 8
на основании 1 отзыва и 16 оценок

Механика — автосервис — Дзержинский, Энергетиков, 3

Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости

Марка вашего автоВАЗВелтаГАЗЕРАЗЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛУАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗACAcuraAdmiralAlfa RomeoAlpinaAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacCaterhamChanaChangfengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDerwaysDe TomasoDodgeDoninvestDonkervoortEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFSRGeelyGeoGinettaGMCGonowGreat WallHafei MotorHaimaHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIntrallIran KhodroIsuzuJaguarJeepJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMiniMitsubishiMitsuokaMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonPUCHRenaultRoeweRolls-RoyceRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWiesmannXin KaiYzkZX

Модель

Год выпуска2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998

Специализация автосервисаавтовинилавтоэлектрикантикораэрографиябронирование пленкой автомобилябронирование стеколбронирование фардетейлингдиагностика АКППдиагностика автомобилязамена глушителязамена двигателязамена жидкости ГУРзамена катализаторазамена лобового стеклазамена маслазамена масла в АКППзамена масла в вариаторезамена охлаждающей жидкостизамена ремня ГРМзамена ремня генераторазамена рулевой рейкизамена рулевой тягизамена сцеплениязамена тормозной жидкостизамена тормозных дисковкапитальный ремонт двигателякузовной ремонтлокальная покраскамойкаобвесофициальный сервисперетяжка салонаподбор краски для автомобиляпокраска автомобиляпокраска дисковпокраска кожи автомобиляполировка автомобиляполировка лобового стеклаполировка фарразвал-схождениерегулировка рулевой рейкирегулировка сцепленияремонт АКППремонт ГУРремонт МКППремонт ТНВДремонт автомагнитолремонт автомобильных кондиционеровремонт автосигнализацийремонт бамперовремонт вариатораремонт генераторовремонт глушителейремонт двигателяремонт дизельных двигателейремонт инжектораремонт карбюратораремонт катализаторовремонт кожаного салонаремонт пластика салонаремонт радиатора автомобиляремонт рулевой рейкиремонт сколов лобовых стеколремонт стартеровремонт сцепленияремонт топливной системыремонт тормозной системыремонт трещин лобовых стеколремонт турбинремонт фарремонт форсунокремонт ходовойтехосмотртонировка автомобилятюнинг автотюнинг выхлопной системытюнинг двигателятюнинг салонаудаление вмятин без покраскиудаление катализатораустановка ГБОустановка вебастоустановка ксенонаустановка магнитолыустановка сигнализацииустановка сигнализации с автозапускомхимчистка салоначип тюнингчистка дроссельной заслонкичистка форсунокшиномонтажшумоизоляция автомобиляэвакуаторэкспресс-замена масла
Нет подходящих автосервисов для отправки запроса поблизости, попробуйте выбрать другую специализацию

org/PostalAddress» title=»адрес»>
Дзержинский, Энергетиков, 3

  • 8 (495) 988-20-42

открыто, звоните!

www.mehanika.ru

Cкажите, что нашли информацию на АвтоТочках при звонке или визите — это повысит
ваши шансы на хорошее обслуживание.

После посещения автосервиса «Механика» напишите отзыв — так вы
поможете другим
автовладельцам выбрать качественное место.

Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости

Марка вашего автоВАЗВелтаГАЗЕРАЗЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛУАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗACAcuraAdmiralAlfa RomeoAlpinaAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacCaterhamChanaChangfengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDerwaysDe TomasoDodgeDoninvestDonkervoortEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFSRGeelyGeoGinettaGMCGonowGreat WallHafei MotorHaimaHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIntrallIran KhodroIsuzuJaguarJeepJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMiniMitsubishiMitsuokaMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonPUCHRenaultRoeweRolls-RoyceRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWiesmannXin KaiYzkZX

Модель

Год выпуска2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998

Специализация автосервисаавтовинилавтоэлектрикантикораэрографиябронирование пленкой автомобилябронирование стеколбронирование фардетейлингдиагностика АКППдиагностика автомобилязамена глушителязамена двигателязамена жидкости ГУРзамена катализаторазамена лобового стеклазамена маслазамена масла в АКППзамена масла в вариаторезамена охлаждающей жидкостизамена ремня ГРМзамена ремня генераторазамена рулевой рейкизамена рулевой тягизамена сцеплениязамена тормозной жидкостизамена тормозных дисковкапитальный ремонт двигателякузовной ремонтлокальная покраскамойкаобвесофициальный сервисперетяжка салонаподбор краски для автомобиляпокраска автомобиляпокраска дисковпокраска кожи автомобиляполировка автомобиляполировка лобового стеклаполировка фарразвал-схождениерегулировка рулевой рейкирегулировка сцепленияремонт АКППремонт ГУРремонт МКППремонт ТНВДремонт автомагнитолремонт автомобильных кондиционеровремонт автосигнализацийремонт бамперовремонт вариатораремонт генераторовремонт глушителейремонт двигателяремонт дизельных двигателейремонт инжектораремонт карбюратораремонт катализаторовремонт кожаного салонаремонт пластика салонаремонт радиатора автомобиляремонт рулевой рейкиремонт сколов лобовых стеколремонт стартеровремонт сцепленияремонт топливной системыремонт тормозной системыремонт трещин лобовых стеколремонт турбинремонт фарремонт форсунокремонт ходовойтехосмотртонировка автомобилятюнинг автотюнинг выхлопной системытюнинг двигателятюнинг салонаудаление вмятин без покраскиудаление катализатораустановка ГБОустановка вебастоустановка ксенонаустановка магнитолыустановка сигнализацииустановка сигнализации с автозапускомхимчистка салоначип тюнингчистка дроссельной заслонкичистка форсунокшиномонтажшумоизоляция автомобиляэвакуаторэкспресс-замена масла
Нет подходящих автосервисов для отправки запроса поблизости, попробуйте выбрать другую специализацию

Способы оплаты

  • Наличными

Добавление нового отзыва

Вы:

Новый пользователь

Пользователь АвтоТочек

Ваш e-mail:

Ваша оценка:

обслуживали автомобиль:

Выберите маркуВАЗВелтаГАЗЕРАЗЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛУАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗACAcuraAdmiralAlfa RomeoAlpinaAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacCaterhamChanaChangfengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDerwaysDe TomasoDodgeDoninvestDonkervoortEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFSRGeelyGeoGinettaGMCGonowGreat WallHafei MotorHaimaHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIntrallIran KhodroIsuzuJaguarJeepJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMiniMitsubishiMitsuokaMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonPUCHRenaultRoeweRolls-RoyceRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWiesmannXin KaiYzkZX

Выберите модель

Ваш отзыв:

Напишите, как можно подробнее, что именно вам понравилось, или чем конкретно вы недовольны.

Схема проезда:
автосервис «Механика»,
расположенный по адресу
«Дзержинский, Энергетиков, 3»

Для полноценной работы с АвтоТочками
ваш браузер должен поддерживать
JavaScript.
Включите его в настройках.

Найти
другие автосервисы на карте

Также по адресу «Дзержинский, Энергетиков, 3»

  1. Шиномонтаж «Фортекс»
    Дзержинский, Энергетиков, 3

  2. Автосервис «Фортекс»
    Дзержинский, Энергетиков, 3

Ближайшие автосервисы

  1. Автосервис «ДИА-Сервис»
    Дзержинский, Денисьевский проезд, 3

  2. Автосервис «АвтоСистема»
    Дзержинский, улица Энергетиков, 24

  3. Автосервис «Fastmast»
    Дзержинский, Денисьевский проезд, 7а

  4. Автосервис «ТехноДизель»
    Дзержинский, Денисьевский проезд, 7

  5. Автосервис «Renamax»
    Дзержинский, МКАД 16-й километр

Другие точки в пределах 5 минут езды

  1. Магазин автозапчастей «АвтоВеликан»
    Дзержинский, улица Энергетиков, 22к2

  2. Автосалон «АвтоСистема»
    Дзержинский, улица Энергетиков, 24

  3. Магазин автозапчастей «EMEX»
    Дзержинский, Энергетиков, 22 к2

  4. Магазин автозапчастей «Avto-255»
    Дзержинский, улица Энергетиков, 10Б

  5. Автосалон «Renamax»
    Дзержинский, МКАД 16-й километр

Полезно? Расскажите друзьям!

Ремонт дизельных двигателей в Дзержинском







Авторизация




Разместить компанию


Вы находитесь в рубрике:



Авто и мото


Ремонт дизельных двигателей в Дзержинском





Премиум место свободно,



Оставьте отзыв первым


2. М РЕНТ сервис

Сервис Ремонт Спецтехники и коммерческих и грузовых АВТО.


+7 (926) 222-53-97


vozoff.wix.com


Открыто круглосуточно


Оставьте отзыв первым


3. Технодизель

Техцентр


+7 (495) 987-16-16


www.technodiesel.ru


м. Рязанский проспект — 1.1 км,
17 мин. пешком


Оставьте отзыв первым


4. Механика

Торгово-ремонтная компания


+7 (495) 988-20-42


www.mehanika.ru

Открыто до 21:00

Закроется через 9:56


Оставьте отзыв первым


5. Авлекон

Автосервис


+7 (495) 518-67-08


www.avlekon.ru

Открыто до 18:00

Закроется через 6:56


Оставьте отзыв первым


6. Автодиалог

Автосервис


+7 (909) 999-95-65


www. autodialog.ru


Оставьте отзыв первым


7. Лаборатория Скорости

Тюнинг-ателье


+7 (495) 215-22-45


msk.labofspeed.ru


Оставьте отзыв первым


8. Техно-Град

Автосервис по ремонту Foton, Hyundai, Isuzu


+7 (925) 025-37-84


Оставьте отзыв первым


9. Автосервис


+7 (926) 880-02-95

В рубрике Ремонт дизельных двигателей в Дзержинском найдено 9 компаний. Вы можете выбрать другую подрубрику в меню ниже, чтобы увидеть больше компаний.

Показать все подрубрики

Показать все места

Если вас интересуют качественные услуги по уходу за автомобилем любых марок с высоким уровнем сервиса в Дзержинском, используйте каталог Orgpage для подбора компании. Мы собрали 9 предложений по ремонту дизельных двигателей, предоставляющим услуги на профессиональном уровне. На сайте есть такая информация:

  • наименование компании;
  • контакты, карта проезда;
  • время приема;
  • виды работ, спектр услуг.

Мы собрали отзывы о техцентрах из рубрики «Ремонт дизельных двигателей», составляя рейтинги. В нашей базе 1 мнение для формирования среднего рейтинга компании, оценки опыта ее мастеров. Оценки колеблются от 1 до 5. Лучшие отзывы у Техно-Град.

Orgpage поможет сделать выбор среди широчайшего спектра компаний на Садовая дом 1, Денисьевский проезд, Угрешская в Дзержинском. Здесь можно найти компанию с высочайшим уровнем обслуживания, опытом мастера, оптимальной ценой и системой скидок.


адреса, телефоны, режим работы, отзывы

Главная » Авто Дзержинск




Торжок Сервис, ремонт садовой техники, Тверская область, Торжок, улица Дзержинского, 57



Ремонт двигателей Дзержинск

0

Центр восстановления ДВС, ремонт двигателей, Московская область, Дзержинский, улица Овиновка, 37



Ремонт двигателей Дзержинск

0

СТО Японец, автосервис, автотехцентр, Краснодар, улица Дзержинского, 38/1



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Рдта, ремонт двигателей, Московская область, Дзержинский, улица Энергетиков, 4, корп. 7



Магазин автозапчастей и автотоваров Дзержинск

0

Пума, автосервис, автотехцентр, Краснодар, улица Дзержинского, 98А



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Автосервис Автомастер, автосервис, автотехцентр, Челябинская область, Чебаркуль, улица Дзержинского, 15А/Г



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Моторный Сервис, ремонт двигателей, Дзержинск, проспект Ленина, 1А, корп. 12



Ремонт двигателей Дзержинск

0

Водородинг, ремонт двигателей, Дзержинск, улица Комбрига Патоличева, 34А, корп. 1



Ремонт двигателей Дзержинск

0

Дизель Доктор, автосервис, автотехцентр, Московская область, Дзержинский, Дзержинское шоссе, вл2



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Авлекон, ремонт двигателей, Московская область, Дзержинский, Дзержинское шоссе, 1



Ремонт двигателей Дзержинск

0

Автосервис Диа-сервис, автосервис, автотехцентр, Московская область, Дзержинский, Денисьевский проезд, 1, корп. 2



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Механика, ремонт двигателей, Московская область, Дзержинский, улица Энергетиков, 3, стр. 10В



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Технический центр Котельники, автосервис, автотехцентр, Московская область, Дзержинский, Лесная улица, 30, стр. 1



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Спец, ремонт акпп, Курган, улица Дзержинского, 62А



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

SsangYongRND, автосервис, автотехцентр, Ростов-на-Дону, микрорайон Берберовка, переулок Дзержинского, 1Б



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Rg-service, автосервис, автотехцентр, Московская область, Дзержинский, Денисьевский проезд, 2



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Автосервис Check-Engine, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, проспект Ленина, 1А



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Техцентр Fast-Mast, автосервис, автотехцентр, Московская область, Дзержинский, Денисьевский проезд, 7А



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Запчасти у Шурика, магазин автозапчастей и автотоваров, Дзержинск, микрорайон Западный, бульвар Космонавтов, 8В



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Западный, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, улица Бутлерова, 40В, корп. 2



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Прогресс сервис, автосервис, автотехцентр, городской округ Дзержинск, Московское шоссе, 40



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Автосервис, автосервис, автотехцентр, городской округ Дзержинск, рабочий посёлок Горбатовка, Весенняя улица, 2Б, корп. 1



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

ЭкспертАвто, шиномонтаж, Дзержинск, Октябрьская улица, 59



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Нива-Сервис и Движение, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, улица Бутлерова, 40В



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Ирбис, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, улица Петрищева, 19



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Auto Deal, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, проспект Ленина, 1



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Airbag, ремонт двигателей, Дзержинск, территория Восточный промрайон, Игумновское шоссе, 1



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Авто Эксперт, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, проспект Свердлова, 62А



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Сигнал, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, Октябрьская улица, 82



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Hofmann, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, Зарёвская объездная дорога, 10Г



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Замена технических жидкостей, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, улица Терешковой, 33Б



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

MegaAvto, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, проспект Свердлова, 62Б



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Авто Эксперт, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, проспект Циолковского, 24А



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

БестВей, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, проспект Свердлова, 69В



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Ника-Сервис, грузовые автомобили, грузовая техника, городской округ Дзержинск, М-7 Волга, 384-й километр, 1/2



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

Автопрофиль, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, проспект Дзержинского, 12А



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0

БестВей, автосервис, автотехцентр, Дзержинск, Красноармейская улица, 21А, корп. 3



Автосервис, автотехцентр Дзержинск

0






Поиск:

  • Мини мани, микрофинансирование, Дзержинск, улица Гайдара, 59Д
  • Деньги напрокат, микрофинансирование, Дзержинск, проспект Ленина, 37
  • Займы, микрофинансирование, Дзержинск, Привокзальная площадь, 6
  • Деньги сейЧАС, микрофинансирование, Дзержинск, Привокзальная площадь, 2
  • Финанс НН, микрофинансирование, Дзержинск, улица Гайдара, 59


Механика, технический центр в Дзержинском, улица Энергетиков, 3 ст10в

SpravkaRegion

Выберите регионМоскваСанкт-ПетербургАдыгеяАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБашкортостанБелгородская областьБрянская областьБурятияВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьДагестанЕврейская АОЗабайкальский крайИвановская областьИнгушетияИркутская областьКабардино-БалкарияКалининградская областьКалмыкияКалужская областьКамчатский крайКарачаево-ЧеркесияКарелияКемеровская областьКировская областьКомиКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМарий ЭлМордовияМосковская областьМурманская областьНенецкий АОНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АлтайРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСаха (Якутия)Сахалинская областьСвердловская областьСеверная ОсетияСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТатарстанТверская областьТомская областьТульская областьТываТюменская областьУдмуртияУльяновская областьХабаровский крайХакасияХанты-Мансийский АОЧелябинская областьЧеченская республикаЧувашияЧукотский АОЯмало-Ненецкий АОЯрославская область

Авсюнино — 60Андреевка — 2954Апрелевка — 2850Архангельское — 4989Ашукино — 247Балашиха — 22740Барвиха — 2993Белоозёрский — 815Белоомут — 56Биокомбината — 2138Богородское — 23Большевик — 0Большие Вяземы — 1423Большие Дворы — 73Большое Буньково — 326Бронницы — 2807Быково — 1131Зеленоград — 15221Ватутинки — 1100Вербилки — 3Верея — 9Видное — 29213Володарского — 251Волоколамск — 38Воровского — 104Воскресенск — 4420Воскресенское — 441Высоковск — 9Глебовский — 135Голицыно — 2043Горки-10 — 1831Давыдово — 310Деденево — 67Дедовск — 2506Демихово — 118Дзержинский — 11541Дмитров — 145Долгопрудный — 38850Домодедово — 12152Дорохово — 7Дрезна — 464Дружба — 404Дубна — 76Дубовая Роща — 284Егорьевск — 3398Железнодорожный — 1234Жуковский — 8013Загорянский — 738Запрудня — 18Зарайск — 29Заречье — 68130Звенигород — 4045Знамя Октября — 8942Ивантеевка — 5785Икша — 912Ильинский — 1317Ильинское — 1481Истра — 5968Калининец — 750Кашира — 62Киевский — 257Климовск — 3308Клин — 105Кокошкино — 1922Коломна — 7525Коммунарка — 57085Константиново — 0Коренево — 3374Королев — 17764Котельники — 28780Красково — 1442Красноармейск — 1517Красногорск — 26488Краснозаводск — 14Краснознаменск — 2593Кратово — 301Кубинка — 57Куровское — 853Лесной — 41Лесной Городок — 7501Лесные Поляны — 480Ликино-Дулево — 1031ЛМС — 1267Лобня — 8039Лосино-Петровский — 1303Лотошино — 6Лунёво — 7573Луховицы — 55Лыткарино — 5119Львовский — 1170Люберцы — 23122Любучаны — 182Малаховка — 1814Малино — 289Марфино — 946Менделеево — 538Мещерино — 114Михнево — 863Можайск — 62Монино — 1041Московский — 48893Мосрентген — 7Мытищи — 57776Наро-Фоминск — 96Нахабино — 4833Некрасовский — 1138Новоивановское — 21681Новопетровское — 3Новосиньково — 3Ногинск — 8563Оболенск — 45Обухово — 651Одинцово — 18800Ожерелье — 107Озёры — 21Октябрьский — 12843Орехово-Зуево — 6086Островцы — 3951Павловская Слобода — 3257Павловский Посад — 3556Первомайский — 145Пересвет — 3Пески — 611Пироговский — 2293Поварово — 1530Подольск — 19442Правдинский — 1918Пролетарский — 277Протвино — 29Пушкино — 11829Пущино — 52Развилка — 49815Раменское — 10178Реммаш — 0Реутов — 72025Речицы — 398Решетниково — 9Ржавки — 1011Рогачево — 3Родники — 947Рождествено — 542Рошаль — 3Руза — 16Свердловский — 1603Селятино — 2273Сергиев Посад — 7574Серебряные Пруды — 13Серпухов — 8653Скоропусковский — 91Снегири — 822Солнечногорск — 5134Софрино — 831Старая Купавна — 2454Старый Городок — 25Столбовая — 424Ступино — 95Сычево — 3Талдом — 17Томилино — 3654Троицк — 7821Троицкое — 454Тучково — 12Уваровка — 6Удельная — 951Узуново — 21Фрязино — 4930Фряново — 434Химки — 53811Хорлово — 212Хотьково — 1038Черкизово — 912Черноголовка — 1451Черное — 11843Черусти — 3Чехов — 5984Шатура — 24Шатурторф — 12Шаховская — 7Шишкин Лес — 199Щербинка — 1070Щёлково — 10488Электрогорск — 829Электроизолятор — 336Электросталь — 8381Электроугли — 1737Юбилейный — 14678Яковлевское — 3Ям — 0Яхрома — 9

⭐ Отзывы

Механика, технический центр — адрес сайта

Механика, технический центр в Дзержинском, информация о сайте www. motorzona24.ru.

Механика, технический центр по адресу 140090, Московская область, Дзержинский, улица Энергетиков, 3 ст10в в дальнейшем Организация, размещена в следующих категориях:

Для связи с организацией воспользуйтесь номером телефона: +7 (495) 777-68-39, +7 (495) 544-57-32, +7 (499) 702-42-61. Пн: c 09:00-21:00, Вт: c 09:00-21:00, Ср: c 09:00-21:00, Чт: c 09:00-21:00, Пт: c 09:00-21:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: c 10:00-15:00, вы можете обратиться в эту организацию.

Хотим обратить ваше внимание, на то, что у Организации есть сайт http://www.motorzona24.ru, http://www.mehanika.parts, http://www.mechanika.ru, поэтому для актуализации контактных данных советуем его посетить. В социальных сетях обычно дублируют информацию с официального сайта, тем не менее, социальные сети это быстрый отклик клиентов и посетителей, вы можете найти ответы на волнующие вас вопросы, советуем также заглянуть и в соц. сети:
https://youtube.com/MehanikaRUS
https://instagram.com/mehanika.rus

Отправьте свой вопрос, предложение или замечание на [email protected], [email protected] (почта). Иногда хорошо сформированное электронное письмо гораздо эффективнее, чем звонок по телефону, так как в письме вы можете указать всю необходимую информацию и прикрепить нужные файлы.

Если хотите посетить организацию, советуем вам заранее проложить маршрут. С помощью карты ниже, вы можете узнать точное расстояние, рекомендуемый маршрут, а также загруженность дорог в Дзержинском.

Карта

Ориентировочное расстояние от центра города до организации 1.8 км.

Отзывы и обсуждение:

К сожалению, отзывов и комментариев нет. Поделитесь своим мнение, будьте первым =)

Как вы оцениваете организацию ?

Минимум символов: 0/50

Возможно вам будут интересны другие организации:

Тел.: +7-915-000-35-10, +7-926-351-33-85
Адрес: Московская область, Дзержинский, Капотня, вл1 ст1
Режим работы: Ежедневно с 09:00 до 21:00. шиномонтажная мастерская: пн-вс круглосуточно

Тел.: +7-915-191-39-00
Адрес: Московская область, Дзержинский, Академика Жукова, 7
Режим работы: Пн: c 10:00-21:00, Вт: c 10:00-21:00, Ср: c 10:00-21:00, Чт: c 10:00-21:00, Пт: c 10:00-21:00, Сб: c 10:00-21:00, Вс: выходной

Тел.: +7 (495) 256-40-30
Адрес: Московская область, Дзержинский, Лесная, 30 ст1
Режим работы: Пн: c 10:00-21:00, Вт: c 10:00-21:00, Ср: c 10:00-21:00, Чт: c 10:00-21:00, Пт: c 10:00-21:00, Сб: c 10:00-21:00, Вс: выходной

Тел.: +7-929-665-30-10, +7-925-032-63-82, +7-926-873-51-79, +7-926-796-90-10
Адрес: Московская область, Дзержинский, деревня Слобода, вл3
Режим работы: Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: c 10:00-16:00

Тел.: +7-916-389-12-63
Адрес: Московская область, Дзержинский, Карьер ЗИЛ, 2а
Режим работы: Ежедневно с 09:00 до 21:00

Тел. : +7-926-494-05-69, +7-901-700-83-81
Адрес: Московская область, Дзержинский, Алексеевская, 1
Режим работы: Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: выходной, Вс: выходной. по предварительной записи: пн-пт

Тел.: +7-963-964-65-00, +7-926-400-66-91
Адрес: Московская область, Дзержинский, Академика Жукова, 32
Режим работы: Ежедневно с 09:00 до 20:00

Тел.: +7-916-069-07-84
Адрес: Московская область, Дзержинский, Народная, ст35а
Режим работы: Пн: выходной, Вт: c 10:00-21:00, Ср: c 10:00-21:00, Чт: c 10:00-21:00, Пт: c 10:00-21:00, Сб: c 10:00-21:00, Вс: выходной

Тел.: +7-985-757-59-65
Адрес: Московская область, Дзержинский, Капотня, вл7 ст2
Режим работы: Ежедневно с 09:00 до 21:00

23. 09.2022 11:04

Ремонт двигателей в Дзержинском — 5 мест 📍 (адреса, фото)

— 5 мест

  • Мы составили рейтинг 5 мест «ремонт двигателей» в Дзержинском;
  • Лучший ремонт двигателей: уровень цен, отзывы, фото;
  • Ремонт двигателей на карте: адреса, телефоны, часы работы;
  1. Московская область, Котельники, улица Промзона Силикат, с11

    • 8 (495) 645-95-15
    • ежедневно с 10:00 до 20:00

    Ремонт легковых, коммерческих , а также грузовых автомобилей. Гибкий режим работы, большой перечень выполняемых работ, невысокая стоимость как на…

  2. Дзержинское шоссе, 1

    • 8 (495) 518-67-08
    • будни с 09:00 до 18:00; сб с 10:00 до 16:00

    ООО «Авлекон» является авторизованным БОШ ДИЗЕЛЬ ЦЕНТРОМ с правом выносить решение по гарантии для группы изделий «Автомобильное оборудование Bosch,…

  3. Энергетиков, 1а

    • 8 (495) 988-20-42
    • будни с 09:00 до 21:00; сб с 10:00 до 15:00

    «Механика» производит капитальные, комплексные ремонты двигателей легковых и грузовых автомобилей любой сложности. Уровень выполняемых работ…

  4. Энергетиков, 10в

    • 8 (495) 729-29-87
    • ежедневно с 09:00 до 21:00

    Автотехцентр Оптима осуществляет полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобиля

  5. Энергетиков, 1а

    • 8 (968) 621-22-77
    • пн–сб с 09:00 до 19:00; вс с 10:00 до 18:00

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Не хотите обзванивать кучу заведений?

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «ремонт двигателей», но встречаются и другие формулировки,
например:

  • диагностика и ремонт двигателей
  • ремонт двигателя автомобиля

Самые популярные особенности найденных мест: обслуживание строительной техники, замена масла в двигателе, замена маслосъемных колпачков, покрасить капот, запись на шиномонтаж, Kia, Hyundai.

Дзержи́нский — город областного подчинения в Московской области, к юго-востоку от Москвы, единственный населённый пункт муниципального образования «Городской округ Дзержинский».


Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Советы по ремонту автомобилей | Генеральная прокуратура

Выбор автомастерской

Вам нужна ваша машина, и когда вы оставляете ее в мастерской на ремонт, вы не можете не беспокоиться о стоимости и качестве работ, которые выполняются под капот.

Лучшей защитой от мошенничества и некачественного ремонта является поиск надежного механика или ремонтной мастерской до того, как потребуется ремонт вашего автомобиля.

Проверьте репутацию ремонтной мастерской в ​​Интернете, а также среди друзей и семьи. Когда вы исследуете ремонтные мастерские, вы также можете узнать, есть ли у них какие-либо механики, сертифицированные ASE (Automotive Service Excellence).

Прежде чем отправиться в ремонтную мастерскую и загорится индикатор проверки двигателя, подумайте о том, чтобы отнести его в магазин автозапчастей, где вам могут бесплатно провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Затем вы можете сравнить это с тем, что вам говорят в ремонтной мастерской.

В соответствии с законом запрещено:
  1. заведомо ложное или вводящее в заблуждение заявление о необходимости запчастей, замены или ремонта;
  2. указать, что работа была выполнена или детали были заменены, когда это не так;
  3. означают, что товары являются оригинальными или новыми, тогда как на самом деле они бывшие в употреблении или восстановленные; и
  4. рекламировать товары или услуги с намерением не продавать их так, как они рекламируются.

В соответствии с Законом о гарантиях Magnusson-Moss вам обычно не нужно использовать дилерский центр для регулярного технического обслуживания или запасных частей производителя для сохранения гарантии вашего производителя. Для получения дополнительной информации о ваших гарантийных правах в соответствии с федеральным законодательством посетите эту статью от Федеральной торговой комиссии.

Разрешение на осмотр и ремонт

Вы должны получить письменное разрешение на буксировку, осмотр, тест-драйв, диагностику или разборку любой части вашего автомобиля с целью оценки стоимости ремонта, прежде чем предпринимать какие-либо действия. . В этом разрешении должны быть описаны действия, которые необходимо предпринять, расходы, а также будут ли сняты какие-либо детали или разобрано транспортное средство. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт DMV Техаса, посвященный Smart Repairs.

Вас могут попросить подписать одновременно разрешение на осмотр и разрешение на начало ремонтных работ. Разрешения могут быть на одном листе бумаги, но они должны требовать отдельной подписи. Внимательно прочитайте каждый из них перед тем, как подписать.

В разрешении на ремонт также должны быть указаны дата и время, когда вы подписали форму. Если вы решите сделать ремонт, убедитесь, что в первоначальном заказе на работу четко указаны работы, которые необходимо выполнить, стоимость, дата завершения, условия оплаты и многое другое. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт DMV Техаса, посвященный Smart Repairs.

Вещи, которые вы не должны делать

Вы не должны позволять осматривать, разбирать или поднимать свой автомобиль на стойку, пока вы не получите копию формы разрешения на осмотр с вашей подписью, содержащей информацию, изложенную выше.

Вы не должны полагать, что дружеское устное соглашение починит вашу машину без споров, судебных исков или изъятий. Получите все в письменном виде.

Вы не должны позволять никому говорить за вас в переговорах о ремонте вашего автомобиля. Мошеннические магазины будут использовать это как предлог, чтобы добавить дополнительную плату на том основании, что какое-то другое лицо санкционировало ремонт.

Вы не должны раскрывать номер счета своей кредитной карты, номер водительского удостоверения или любую другую личную информацию, если вы четко не укажете, что предоставление информации предназначено только для целей одобрения кредита, или если вы не одобрили работу, работа завершена и вы готовы платить за это.

Вы должны четко указать в письменной форме, что предоставление этой информации не является разрешением на осмотр или ремонт вашего автомобиля. Разрешение на проверку или ремонт — это совершенно отдельное разрешение, которое также требует вашей подписи. Мошеннические магазины извлекут из вас эту личную информацию, начнут работу без вашего разрешения, а затем заявят, что вы разрешили работу, потому что вы предоставили эту информацию и не сделали бы этого, если бы вы не разрешили ремонт.

Не оставляйте ценные вещи в машине.

Распространенные проблемы с ремонтом автомобилей

Остерегайтесь следующих потенциальных проблем:
  1. Мастерская ждет, пока автомобиль поднимется на подъемник и будет частично разобрана, прежде чем получить ваше разрешение на продолжение ремонта. К тому времени вы, по сути, вынуждены: (а) дать разрешение на ремонт по завышенной цене или рискнуть вернуть свой автомобиль в разобранном и непригодном для использования состоянии; или (б) заплатить крупную и неожиданную плату за повторную сборку вашего автомобиля только для того, чтобы обнаружить, что он больше не работает;
  2. В магазине вам показывают грязное масло с металлическими опилками в качестве доказательства того, что вам нужна новая коробка передач. Практически все бывшие в употреблении трансмиссии имеют грязное масло с некоторым количеством грязи и металлических опилок. Это нормально и не обязательно является признаком того, что вам нужна совершенно новая коробка передач. Однако после того, как трансмиссия разобрана и собрана с теми же старыми уплотнениями и деталями, она обычно не работает так, как раньше;
  3. Мастерская начинает ремонт вашего автомобиля без предварительного разрешения на выполнение ремонтных работ, а затем взимает с вас плату за ремонт, который вы не санкционировали;
  4. Мастерская дает вам словесную оценку стоимости ремонта, затем выставляет более высокую цену;
  5. Магазин заявляет, что ремонтные услуги будут завершены к определенному дню, чтобы стимулировать продажу, а затем не выполняет ремонтные услуги к этому дню;
  6. Мастерская не раскрывает расходы на повторную сборку или проверку до начала ремонтных работ;
  7. Магазин рекламирует «Бесплатную буксировку», а затем требует от вас оплатить расходы на буксировку;
  8. Магазин говорит, что бесплатно предоставит машину на время ремонта, а затем требует, чтобы вы заплатили за аренду;
  9. В магазине говорят, что они предоставят услуги по ремонту в соответствии с гарантией, а затем взимают плату за ремонтные работы, на которые распространяется гарантия;
  10. Магазин начинает ремонтные работы до получения письменного одобрения кредита от финансовой компании, в тех случаях, когда вы занимаете деньги для оплаты ремонта. Если кредитная компания не одобряет кредит, а работа уже сделана, вы все равно можете нести ответственность за платеж, если не сможете показать обман;
  11. Магазин не уведомляет вас и не получает вашего дополнительного письменного разрешения на любую дополнительную работу, которая не была указана в первоначальном письменном соглашении;
  12. Магазин взимает плату за компьютерную диагностику, не сообщая вам заранее, что она требуется.

Разрешение разногласий по счету

Если сумма намного превышает смету, или если работа была выполнена без вашего разрешения, и вы считаете, что с вас переплатили, поставьте под вопрос счет. Попросите мастерскую выписать причины разницы в стоимости и сохраните это письменное объяснение вместе со сметой работ, окончательным счетом и другими документами. Убедитесь, что механик возвращает ваши старые детали. (Механик может вернуть некоторые детали, такие как генераторы и тормозные колодки, поставщику запчастей для возмещения стоимости, поэтому вы не сможете получить их все. )

Даже если вы не удовлетворены объяснением механика разницы между оценкой и окончательной оплатой, имейте в виду, что если вы отказываетесь оплатить счет за ремонт — даже спорный счет — механик имеет законное право держи машину, пока не заплатишь. Затем вы можете подать жалобу в Генеральную прокуратуру или Better Business Bureau и/или подать иск в суд мелких тяжб против механика.

Если вы подозреваете, что ремонтная мастерская не отремонтировала автомобиль должным образом или взяла с вас слишком большую сумму, и вы не можете заставить их решить проблему к вашему удовлетворению, ваш первый шаг должен состоять в том, чтобы доставить свой автомобиль в другую ремонтную мастерскую. Дайте второму механику копию вашей детализированной квитанции и закажите осмотр предполагаемого ремонта и запчастей. Получите этот отчет в письменной форме. Если вы заметите, что одна и та же проблема с вашим автомобилем повторяется, или обнаружите новую проблему, которая не должна была возникнуть, вы будете в лучшем положении, чтобы договориться о возврате средств от первого механика, если вы получите мнение второго механика о работе, выполненной в пишу.

Если вы заплатили кредитной картой и недовольны ремонтом, выполненным механиком, вы можете оспорить платеж с компанией, выпустившей вашу кредитную карту. Чтобы оспорить платеж, вы должны сделать это в письменной форме в компанию, выпустившую вашу кредитную карту, и сделать это в течение 60 дней после получения счета по кредитной карте. Убедитесь, что вы отправили письмо об оспаривании и всю соответствующую информацию (квитанции и документацию, подтверждающую вашу позицию) на адрес запроса на выставление счетов, а не на адрес платежа. У Федеральной торговой комиссии («FTC») есть образец письма о споре, который вы можете использовать. Компания-эмитент кредитной карты проведет расследование поднятых вами вопросов и выяснит сторону механика в споре. Кредитная компания сообщит вам, согласны они с вами или нет. Для получения дополнительной информации по этому вопросу вы можете перейти на веб-сайт FTC.

Российские автомобили Фотографии и премиум -картинки с высоким разрешением

  • Creative
  • Редакция
  • ВИДЕО
  • Лучший матч
  • Новейшие
  • Старый
  • Самый популярный

99999999999999999999. Strast 7.Strast 7.Strast 7.Strast 7.Strast 7.Stulslast 7.Strast 7.Strast 7.Strast 7.Stuls 7. днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат

  • Без лицензионных отчислений
  • С правами на управление
  • РФ и РМ

Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные подборки >

Встраиваемые изображения

Просмотрите 27 652

русские автомобили доступных стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть больше стоковых фотографий и изображений.

Рабочий работает на конвейерной линии на недавно открывшемся автосборочном заводе Mercedes Benz под Москвой 3 апреля 2019 года. фотографии и изображения Рабочие проводят окончательный осмотр автомобилей Lada Granta в конце сборочной линии на заводе ОАО «АвтоВАЗ», контролируемом Renault SA и… ледяная пещера в замерзшем озере байкал в зимний сезон на красивом закате, остров ольхон, сибирь, россия — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных отчислениймальчик в дороге. маленький мальчик смотрит из окна машины зимой, открыл рот и высунул язык, ловит снежинки — русские автомобили стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти -Бесплатные фото и изображенияСобака стоит перед автомобилями Лада на стоянке автосалона Лада в Тольятти, также известном как Тольятти, 1 апреля 2022 года. -Бесплатные фото и изображенияСпециальная полицейская машина доставляет лидера российской оппозиции Алексея Навального в Бабушкинский районный суд Москвы рано утром 20 февраля 2021 года. на заводе Ford Sollers в…Кран убирает разбитый автомобиль перед разрушенным многоквартирным домом после обстрела на северо-западе Оболонского района Киева в марте…женщина вышла из машины и смотрит t the mountains — russian cars стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Дорогие яхты и автомобили на выставке «Роскошная ярмарка миллионеров» 28 ноября 2008 года в Москве, Россия. Несмотря на глобальный финансовый кризис…Девушка в красном сарафане катается на электросамокате по Москве. Президент Китая Си Цзиньпин и президент России Владимир Путин присутствуют на презентации внедорожника Haval F7, произведенного на автомобильном заводе Haval, расположенном в Москве. .Автозапчасти на автомобильном заводе Mercedes-Benz, построенном турецкой компанией Esta Construction за 18 месяцев и запущенном… Лимузин Aurus президента России Владимира Путина во время визита Путина в Бишкек, Кыргызстан, 28 марта 2019 года..Новые российские автомобили Lada показаны у дилера 14 апреля 2022 года в Дзержинском под Москвой, Россия. Дочерняя компания Lada Renault приостановила свою деятельность… зимний городской пейзаж москвы на закате — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения мужчина сидит на вершине внедорожника на фоне пейзажа, благовещенск, амур, россия — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные платежи Фотографии и изображения На этом аэрофотоснимке, сделанном 28 февраля 2022 года, видны автомобили, застрявшие в пробке, когда семьи, спасающиеся от конфликта, едут к границе Медыка-Шегини. .. Сергей Диогрик, глава Клуба истории Lada, и его помощник Камиль восстанавливают Lada 80-х годов. Нива, легендарная полноприводная машина, в их… навигации — тонкая линейка векторных иконок. пиксель идеальный. редактируемый штрих. набор содержит значки: gps, навигационный компас, маркер расстояния, автомобиль, прогулка, мобильный телефон, карта, дорожный знак. — русские автомобили стоковые иллюстрациидорожка из двух колес автомобиля проехала вдоль широкого пляжа — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображениявоздушное шоссе прямо над — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейсовременные небоскребы ночью. Москва Сити. россия — российские автомобили стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтикарта евразии со странами и крупными городами отмеченные — российские автомобили стоковые иллюстрацииАвтомобили Nissan, Renault и Lada движутся по конвейеру на заводе ОАО «АвтоВАЗ», контролируемом Renault SA и Nissan Motor Co . , в…Женщина отдыхает в машине на дороге на российской стороне пограничного пункта в Авило-Успенке, 19 февраля., 2022. — Российский регион, граничащий с Украиной… электромобиль — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейБеженцы, бегущие из Украины, прибывают на своей машине Lada на пограничный переход Вышне Немецке 9 марта 2022 года в Вышне Немецке, Словакия Более…Беженцы, бегущие из Украины, прибывают на автомобиле «Лада» на пограничный переход Вышне-Немецке 09 марта 2022 года в Вышне-Немецке, Словакия. Более…Сотрудник работает на сборочной линии на заводе французского многонационального автопроизводителя. Renault в Москве, 2 декабря 2016 года. /AFP/…Мужчина осматривает подержанные автомобили в магазине подержанных автомобилей, 5 июня 2022 года в Москве, Россия. Французский производитель автомобилей Renault продал свой… отец и сын смотрят на карту — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения . .молодой человек занимается ремонтом своей машины. открыл капот и проверил двигатель автомобиля и моторное масло. — русские автомобили стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения Британский пилот Mercedes Льюис Хэмилтон рулит своей машиной во время квалификации Гран-при России Формулы-1 на Сочи Автодроме… ремонт двигателя автомобиля v8 — русские автомобили стоковые фотографии, роялти-фри Бесплатные фотографии и изображения На этом снимке, сделанном 18 августа, изображен двор автосалона в городе Свободный на Дальнем Востоке России. — Свободный, отдаленный город… Мотоциклист избегает столкновения с пикапом, незаконно меняющим полосу движения, когда они проезжают между легковыми автомобилями, грузовиками и внедорожниками на…Женщина идет перед сгоревшими автомобилями на мосту в Ирпене, 7 марта в Ирпене, Украина. Украинская армия пока сопротивляется тяжелым… Автомобилисты заправляют свои машины на заправочной станции BP. Автомобилистов предупреждают о возможности роста цен на бензин до 1,60 фунтов стерлингов за литр после того, как. .. Украинские полицейские останавливают машины, чтобы контролировать людей, которые ищут подозрительных мужчин, 27 февраля 2022 года на одной из улиц Киева. — Украина потребовала… Сквозь ветки виден гражданский автомобиль, который проезжали российские военные в Киеве, Украина, 25 февраля 2022 года. заснеженные машины на уличных парковках возле дома. — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейРабочий полирует окрашенный кузов кроссовера Haval F7 на сборочной линии внутри автомобильного завода Haval, работающего… Болельщики России смотрят футбол группы А чемпионата мира по футболу 2018 года в России матч между Уругваем и Россией, в автосалоне у Кремля в Москве, июнь…Американский боксер-тяжеловес Майк Тайсон посетил Москву, чтобы принять участие в открытии первого в СССР гольф-клуба и встретиться с любителями бокса в…Покупатели рассматривают подержанные автомобили в магазине подержанных автомобилей, 5 июня 2022 года в Москве, Россия. Французский автопроизводитель Renault продал свой… Президент России Дмитрий Медведев выступает с речью во время посещения автомобильного завода КАМАЗ в городе Набережные Челны, примерно 700 км…?Логотипы компании видны на автосалоне Lada в Тольятти, также известный как Тольятти, 1 апреля 2022 года. — Из поколения в поколение российский город… Техники готовят Nissan GTR к гонке суперкаров «Московская миля». Фестиваль суперкаров «Московская миля», организованный Правительством Москвы и… В сгоревший пикап с рабочими прямо попала бомба, разорвавшаяся на западной окраине городка Аль-Фуа. Сегодня утром 6 гражданских… Специальная милицейская машина привозит лидера российской оппозиции Алексея Навального в Бабушкинский районный суд Москвы рано утром 20 февраля 2021 года. Автомобильная корпорация Daimler AG Дитер Цетше… Полицейская машина в горном поселке Роза Хутор перед Зимними Олимпийскими играми 2014 в Сочи 31 января 2014 года в Роза Хутор, Сочи,… мужчина стоит у припаркованной машины с смартфон — русские автомобили стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти ретро-автомобили — русские автомобили стоковые иллюстрации из 100

Russian Cars Photos and Premium High Res Pictures

  • CREATIVE
  • EDITORIAL
  • VIDEO
  • Best match
  • Newest
  • Oldest
  • Most popular

Any dateLast 24 hoursLast 48 hoursLast 72 hoursLast 7 daysLast 30 daysLast 12 месяцевПользовательский диапазон дат

  • Без лицензионных отчислений
  • С защитой прав
  • РФ и РМ

Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >

Встраиваемые изображения

Просмотрите 20 322

доступных стоковых фотографий и изображений russian cars или начните поиск по слову avtovaz, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений.

москва городской пейзаж зимой — русские автомобили стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти женщина турист в машине смотрит на горы — русские автомобили стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялтиавтопромсрок — русские автомобили стоковые картинки вышел из машины и смотрит на горы — российские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Новые автомобили Audi AG, Volkswagen AG и Skoda Auto AS стоят на стоянке перед отправкой на завод ООО «Фольксваген Груп Рус» в Калуге, …В одном из их офисов виден логотип автодилера Рольф. мужчина стоит у припаркованной машины со смартфоном — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежеймальчик в дороге. маленький мальчик смотрит из окна машины зимой, открыл рот и высунул язык, ловит снежинки — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей мужчина сидит на вершине внедорожника на фоне пейзажа, благовещенск, амур, россия — русские автомобили стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежейавтомобильный завод в россии — русские автомобили стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных отчисленийвоздушное шоссе прямо выше — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные фотографии и изображенияАвтомобиль Bugatti выставлен в выставочном зале Москвы Ярмарка миллионеров, 28 октября 2006 г. , Москва, Россия. Частное богатство было запрещено… Беженцы, бегущие из Украины, прибывают на автомобиле «Лада» на пограничный переход Вышне Немецке, 9 марта., 2022 г. в Вышне-Немецке, Словакия. Больше, чем… навигация — набор векторных значков тонкой линии. пиксель идеальный. редактируемый штрих. набор содержит значки: gps, навигационный компас, маркер расстояния, автомобиль, прогулка, мобильный телефон, карта, дорожный знак. — русские автомобили стоковые иллюстрацииотец и сын смотрят на карту — русские автомобили стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения мужчина использует устройство gps во время вождения — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные фотографии и изображенияЖелтый кузов автомобиля Skoda Auto AS Radi проезжает по дороге производственной линии на подвесной конвейерной ленте в ООО «Фольксваген Груп Рус»… Беженка Влада и ее сын Богдан из Мариуполя, спасающиеся от раздираемой войной Украины, садятся на поезд из Перемышля в Щецин по пути в Домброван Горнича Марш… агрессивный грубый мужчина в красной футболке -рубашка показывает средний палец в ярости на дороге — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти Рабочие готовят автомобиль к покраске на сборочной линии KIA Sportage 16 марта 2004 года в Калининграде, Россия. В 2003 году завод выпустил 10 000… Новые российские автомобили Lada показаны у дилера 14 апреля 2022 года в Дзержинском под Москвой, Россия. Дочерняя компания Lada Renault приостановила свою деятельность … ретро-автомобиль — российские автомобили стоковые иллюстрации ремонт — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные фото и изображениястарая оранжевая машина возле озера севан в армении — русские автомобили вождение в машине — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейудивительное путешествие счастливой молодой семьи с игривыми детьми на машине во время туристической поездки. маленький сын эмоционально указывает пальцем вперед. вид изнутри — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные фото и изображениядевочка-подросток ждет трамвая, автобуса или такси — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные фото и изображениякарта евразии с отмеченными странами и крупными городами автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти Рабочие собирают автомобиль «Жигули», доработанную версию Fiat 124, на автозаводе в Тольятти. Завод был спроектирован и построен компанией Fiat из… зимнего московского пейзажа на закате. вид с воздуха — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияавтомобиль едет по обледенелой дороге капот на деревянном переулке в сельской местности — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей вид с воздуха на асфальтовую дорогу через зеленые поля в сторону города владимир, центральная россия. закатный пейзаж. — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей час пик в москве. — русские автомобили стоковые фотографии, лицензионные фото и изображениявоенный парад в москве, россия — русские автомобили стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображениятяжелое вечернее движение на кремлевской наб. — русские автомобили стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения мужчина в маске с цифровым планшетом в машине , озеро байкал, пикап едет по замерзшему озеру — русские автомобили стоковые фотографии, фото и изображения без лицензионных платежейДве женщины указывают карту на машину в отпуске — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Рабочие проводят окончательный осмотр Lada Granta автомобили в конце конвейера на заводе ОАО «АвтоВАЗ», подконтрольном Renault SA и. ..дороги и здания в ст. петербург — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные фото и изображениявождение по поверхности замерзшего озера байкал — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные фото и изображениядвигатель автомобиля v8 крупным планом — русские автомобили стоковые картинки, лицензионные фото и изображениякавказские туристы разгрузка автомобиля в отдаленном ландшафте — русские автомобили стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияженщина в теплой одежде за рулем автомобиля — русские автомобили линейных векторных иконок — российские автомобили стоковые иллюстрацииКогда на московском автозаводе пропадают мелкие детали, сборочная линия останавливается, все еще давая это горе rker возможность отдохнуть. Автомобили Жигули и Лада, созданные по образцу Fiat 124, собираются на заводе, спроектированном и построенном компанией FIAT. автомобиль в зимнем лесу сверху — российские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти езда по льду на озере байкал зимой. байка, сибирь, россия — русские автомобили стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти Мужчина проходит мимо автовоза с новыми внедорожниками Renault Duster перед автомобильным заводом Renault, март 2022 года, в Москве, Россия. французский… из 100

Ремонт стартера Hyundai Porter своими руками

Если двигатель Hyundai Porter не заводится, первое подозрение падает на стартер. Довести стартер до поломки и необходимости ремонта в Hyundai несложно, как, впрочем, и в другом автомобиле. Достаточно удерживать ключ в замке зажигания в исходном положении после запуска двигателя. Специфические визжащие звуки, издаваемые стартером, свидетельствуют об экстремальном режиме его работы. Необходимость ремонта этого механизма приблизит и увеличенная подача газа при максимальном вращении маховика двигателя.

Однако если у водителя нет большого опыта в ремонте автомобилей, то можно обратиться к специалистам. Сегодня без труда можно найти место, где будет выполнен ремонт стартера Портера в Москве. Достаточно будет позвонить в Porter Car Service или доставить машину туда.

Ремонт стартера Porter1 иногда необходим по вышеуказанным причинам. Также ремонт стартера Хендай Портер 2 может стать неизбежным, когда дизель зимой работает на летней солярке, а для запуска двигателя используется разжижающее загущенное топливо – эфир, который стоит относительно недорого. Если смесь сдетонировала , отремонтировать стартер Хендай Портер будет сложно, так как ударная волна часто ломает и корпус, и стальной вал якоря. Попадание воды также вызовет серьезные неисправности в системе зажигания. Попадание холодной воды на разогретый металл плохо сказывается на его целостности.

Перед проведением ремонтных работ мастера центра проведут диагностику состояния Хендай Портер, и ориентировочно определят цену ремонта, чтобы автовладелец мог ориентироваться во сколько обойдется ремонт стартера Хендай.

Недорого отремонтировать стартер Хендай Портер в Москве можно, продиагностировав и заказав ремонт в Автосервисе Портер. Цена устранения неисправности здесь будет оптимальной, если сравнивать все прайс-листы на аналогичные услуги по всей Москве.

Отремонтировать пусковую систему Hyundai Porter в авторизованном автосервисе – значит установить фирменные запчасти, предназначенные для конкретной модели автомобиля, оплатить запчасти и работать по справедливым ценам. Регулярная профилактика, проводимая специалистами данного профиля, поможет избежать фатальных проблем.

Запись на ремонт стартера Hyundai Porter в Москве производится по телефону +7 (901) 787 23 43. Если по каким-то причинам вы не можете нам позвонить, оставьте сообщение на сайте, либо заполните форму. Функция обратного вызова также активна. Сам автосервис находится по адресу проезд Добролюбова, 6а (рядом с Мосавтошином, рынком Салют-3 и остановкой автобуса № 574).

Иногда может оказаться, что ремонт стартера Hyundai Porter не требуется, а неисправность кроется в контактной группе замка зажигания, разрядке аккумулятора или окислении проводов. Неполадок, симптомы которых выглядят как поломка стартера, очень много.

Если Вам необходимы какие-либо другие ремонтные работы, либо профессиональная диагностика двигателя, различных узлов и агрегатов, обращайтесь к нашим специалистам. Для выполнения таких задач имеется полный набор необходимого оборудования, приборов, программного обеспечения.

Мы рады предложить автомобилистам воспользоваться услугами в сфере ремонтных работ, диагностики, обслуживания микроавтобусов и т.д. в современном сервисном центре, оснащенном всем передовым оборудованием для высокого уровня работы. Профессиональный подход к любому виду неисправности, квалифицированные специалисты, знающие свое дело и, что немаловажно, адекватные цены – это наши постоянные преимущества перед многими другими. Помимо вышеперечисленных услуг, мы рады предложить такую ​​популярную среди начинающих и опытных автолюбителей услугу, как Ремонт и замена стартера Hyundai Porter.

Стартер представляет собой двигатель постоянного тока. Срок его эксплуатации значительно меньше, чем у мотора, поэтому примерно через 5-6 лет требуется ремонт или замена стартера Хендай Портер. При наличии дефекта на произвольном участке электроцепи автомобиля нагрузка на малый стартер значительно возрастает, после чего может потребоваться ремонт стартера Хендай Портер. Замена или ремонт стартера Hyundai Porter может потребоваться также в случае короткого замыкания в обмотке, обрыва в электроцепи, из-за коррозии металлических элементов, износа подшипников, проблем с зажиганием, неисправности аккумуляторной батареи и т.д. На наших СТО профессиональный ремонт и замена стартера Hyundai Porter в Санкт-Петербурге осуществляется с использованием новейшего технического оборудования и качественных запасных частей.

Купить стартер Hyundai Porter в Санкт-Петербурге в наши дни так же просто, как и сам автомобиль. Проблемы возникают при износе деталей, ведь для того, чтобы подобрать необходимые автозапчасти, например, стартер Hyundai Porter в Санкт-Петербурге, требуется много знаний. Наш сервисный центр поможет вам в этом, так как мы существуем именно для того, чтобы вы имеете возможность проконсультироваться и выбрать необходимые Вам запчасти Hyundai Porter для ремонтных работ в Санкт-Петербурге по выгодным ценам.

Hyundai Automotive Organization — крупнейший автопроизводитель в Южной Корее и четвертый по величине в мире. Все легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики Hyundai пользуются заслуженной популярностью у автомобилистов всего мира, ведь они обладают всеми необходимыми для этого свойствами: качество сборки и материалов отделки, приемлемая цена, комфортное вождение, серьезный уровень систем безопасности и так далее. Грузовики Hyundai широко используются в России.

Hyundai Porter – малотоннажный грузовик, который используется в различных сферах предпринимательской деятельности. Hyundai Porter начал создаваться в 1977. В настоящее время существует множество модификаций Hyundai Porter: двухдверное шасси с кабиной, 2-дверный фургон различного назначения, 2-дверная боковая платформа с тентом или без него, платформа с подъемником. Автомобили Hyundai Porter – это отличные коммерческие автомобили, которые активно эксплуатируются в Российской Федерации.

Если вам уже нужна услуга Ремонт и замена стартера Hyundai Porter, наши автотехцентры с радостью предоставят ее любому автовладельцу по очень выгодным ценам, не отказывая в качестве предоставляемых услуг! Закажите у нас любые автоуслуги и получите возможность лично оценить высокий сервис.

Если двигатель Hyundai Porter не заводится, первое подозрение падает на стартер. Довести стартер до поломки и необходимости ремонта в Hyundai несложно, как, впрочем, и в другом автомобиле. Достаточно удерживать ключ в замке зажигания в исходном положении после запуска двигателя. Специфические визжащие звуки, издаваемые стартером, свидетельствуют об экстремальном режиме его работы. Необходимость ремонта этого механизма приблизит и увеличенная подача газа при максимальном вращении маховика двигателя.

Однако если у водителя нет большого опыта в ремонте автомобилей, то можно обратиться к специалистам. Сегодня без труда можно найти место, где будет выполнен ремонт стартера Портера в Москве. Достаточно будет позвонить в Porter Car Service или доставить машину туда.

Ремонт стартера Porter1 иногда необходим по вышеуказанным причинам. Также ремонт стартера Хендай Портер 2 может стать неизбежным, когда дизель зимой эксплуатируется на летней солярке, а для запуска двигателя используется разреженное загущенное топливо – эфир, который стоит относительно недорого. Если смесь сдетонировала, отремонтировать стартер Хендай Портер будет сложно, так как ударная волна часто ломает и корпус, и стальной вал якоря. Попадание воды также вызовет серьезные неисправности в системе зажигания. Попадание холодной воды на разогретый металл плохо сказывается на его целостности.

Перед проведением ремонтных работ мастера центра проведут диагностику состояния Хендай Портер, и ориентировочно определят цену ремонта, чтобы автовладелец мог ориентироваться во сколько обойдется ремонт стартера Хендай.

Недорого отремонтировать стартер Хендай Портер в Москве можно, продиагностировав и заказав ремонт в Автосервисе Портер. Цена устранения неисправности здесь будет оптимальной, если сравнивать все прайс-листы на аналогичные услуги по всей Москве.

Отремонтировать пусковую систему Hyundai Porter в авторизованном автосервисе – значит установить фирменные запчасти, предназначенные для конкретной модели автомобиля, оплатить запчасти и работать по справедливым ценам. Регулярная профилактика, проводимая специалистами данного профиля, поможет избежать фатальных проблем.

Запись на ремонт стартера Hyundai Porter в Москве осуществляется по телефону +7 (901) 787 23 43. Если по каким-то причинам вы не можете нам позвонить, оставьте сообщение на сайте, или заполните форму. Функция обратного вызова также активна. Сам автосервис находится по адресу проезд Добролюбова, 6а (рядом с Мосавтошином, рынком Салют-3 и остановкой автобуса № 574).

Иногда может оказаться, что ремонт стартера Hyundai Porter не требуется, а неисправность кроется в контактной группе замка зажигания, разрядке аккумулятора или окислении проводов. Неполадок, симптомы которых выглядят как поломка стартера, очень много.

Если Вам необходимы какие-либо другие ремонтные работы, либо профессиональная диагностика двигателя, различных узлов и агрегатов, обращайтесь к нашим специалистам. Для выполнения таких задач имеется полный набор необходимого оборудования, приборов, программного обеспечения.

Мы рады предложить автомобилистам воспользоваться услугами в сфере ремонтных работ, диагностики, обслуживания микроавтобусов и т.д. в современном сервисном центре, оснащенном всем передовым оборудованием для высокого уровня работы. Профессиональный подход к любому виду неисправности, квалифицированные специалисты, знающие свое дело и, что немаловажно, адекватные цены – это наши постоянные преимущества перед многими другими. Помимо вышеперечисленных услуг, мы рады предложить такую ​​популярную среди начинающих и опытных автолюбителей услугу, как Ремонт и замена стартера Hyundai Porter.

Стартер представляет собой двигатель постоянного тока. Срок его эксплуатации значительно меньше, чем у мотора, поэтому примерно через 5-6 лет требуется ремонт или замена стартера Хендай Портер. При наличии дефекта на произвольном участке электроцепи автомобиля нагрузка на малый стартер значительно возрастает, после чего может потребоваться ремонт стартера Хендай Портер. Замена или ремонт стартера Hyundai Porter может потребоваться также в случае короткого замыкания в обмотке, обрыва в электроцепи, из-за коррозии металлических элементов, износа подшипников, проблем с зажиганием, неисправности аккумуляторной батареи и т.д. На наших СТО профессиональный ремонт и замена стартера Hyundai Porter в Санкт-Петербурге осуществляется с использованием новейшего технического оборудования и качественных запасных частей.

Купить стартер Hyundai Porter в Санкт-Петербурге в наши дни так же просто, как и сам автомобиль. Проблемы возникают при износе деталей, ведь для того, чтобы подобрать требуемые автозапчасти, например, стартер Hyundai Porter в Санкт-Петербурге, требуются большие знания. Наш сервисный центр поможет вам в этом, так как мы существуем именно для того, чтобы у вас была возможность проконсультироваться и выбрать нужные вам запчасти Hyundai Porter для ремонтных работ в Санкт-Петербурге по выгодным ценам.

Hyundai Automotive Organization — крупнейший автопроизводитель в Южной Корее и четвертый по величине в мире. Все легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики Hyundai пользуются заслуженной популярностью у автомобилистов всего мира, ведь они обладают всеми необходимыми для этого свойствами: качество сборки и материалов отделки, приемлемая цена, комфортное вождение, серьезный уровень систем безопасности и так далее. Грузовики Hyundai широко используются в России.

Hyundai Porter – малотоннажный грузовик, который используется в различных сферах предпринимательской деятельности. Hyundai Porter начал создаваться в 1977. В настоящее время существует множество модификаций Hyundai Porter: двухдверное шасси с кабиной, 2-дверный фургон различного назначения, 2-дверная боковая платформа с тентом или без него, платформа с подъемником. Автомобили Hyundai Porter – это отличные коммерческие автомобили, которые активно эксплуатируются в Российской Федерации.

Если вам уже нужна услуга Ремонт и замена стартера Hyundai Porter, наши автотехцентры с радостью предоставят ее любому автовладельцу по очень выгодным ценам, не отказывая в качестве предоставляемых услуг! Закажите у нас любые автоуслуги и получите возможность лично оценить высокий сервис.

Ремонт стартера Hyundai Porter необходим в случае выхода из строя узла. В целом считается, что стартер Хендай Портер достаточно надежный элемент автомобиля. Однако работа в интенсивном режиме рано или поздно приводит к износу узлов агрегата. Тогда необходим ремонт или замена стартера.

Восстановить стартер можно, отремонтировав или заменив неисправную деталь. Выполнить эту задачу своими руками, не обладая достаточными знаниями и навыками, проблематично. Лучше обратиться к автослесарю, который знает все тонкости процесса восстановления автомобильного стартера. Опытный автомеханик быстро и качественно отремонтирует стартер Хендай Портер.

Ищете, где отремонтировать стартер Hyundai Porter? Тогда вам нужно выбрать автосервис с надежными автослесарями, которые работали с электростартерами этой модели.

Наши сотрудники неоднократно привлекались к ремонту стартеров. В нашем автосервисе мы выполняем комплекс работ по ремонту автомобильного двигателя.

Основные преимущества выбора сервисных центров на нашем сайте

  • выбор автосервиса в любом районе города
  • наличие скидок в наших автосервисах
  • квалифицированный автомеханик
  • современное оборудование

При замене стартера демонтируется старый блок и устанавливается новый. На сайте представлен широкий выбор электростартеров. У нас в наличии есть как новые, так и б/у стартеры, оригинальные и неоригинальные запчасти.

Просмотрев каталог, вы найдете множество автотехцентров в Москве. Опытные автослесари отремонтируют или заменят стартер вашего автомобиля. Благодаря нашему поиску вы найдете удобный для вас техцентр

  • ближайшее метро;
  • ближайший район.

Стоимость ремонта электростартера вашего автомобиля будет зависеть от большого количества факторов.

Позвонив в call-центр, вы можете узнать примерную цену у наших специалистов. Однако точно определить, сколько будет стоить восстановление электростартера Hyundai Porter, можно после прохождения диагностики.

Для экономии времени советуем заранее записаться на диагностику или восстановление. Регистрация осуществляется на сайте и по телефону.

Автосервис «Добрый ремонт», расположенный у метро Волоколамская, оснащен самым современным оборудованием и аппаратурой, что позволяет проводить весь комплекс восстановительных мероприятий. Все специалисты, работающие в этом техцентре, прошли обучение.

Вы можете быть уверены, что работа выполнена качественно, ведь мастера готовы предоставить гарантию на услуги, оказываемые техническим центром.

Ремонтный центр «ЭКН-Моторс», расположенный рядом со станцией метро «Авиамоторная», — идеальное решение для владельцев иномарок. Это связано с тем, что специалисты этого техцентра специализируются именно на работе с иномарками.

Опыт и квалификация мастеров данного автосервиса позволяет с уверенностью гарантировать качество услуг, которые здесь могут быть оказаны.

Автосервис «МастерМ», расположенный у метро Южная, — идеальное решение для владельцев иномарок. Ведь мастера, работающие в этом автотехцентре, известны жителям юга Москвы как квалифицированные и добросовестные специалисты.

Также немаловажным обстоятельством в пользу выбора данного автотехцентра является то, что на все услуги предоставляется гарантия.

Автосервис «ЛюберСервис» оснащен передовым оборудованием, что позволяет проводить ремонт автомобилей качественно и профессионально.

Все мастера, которые работают в этом техцентре, имеют многолетний опыт работы с иномарками различных моделей и модификаций разных годов выпуска. Вы можете быть уверены, что качество работы в этом автотехцентре будет гарантировано.

В автосервисе «СТО-ВДНХ», который находится в районе станции метро ВДНХ, вы можете рассчитывать на качественное выполнение таких работ, как восстановление различных агрегатов.

Стоит отметить, что отзывы о работе этого техцентра среди автовладельцев всегда положительные. Наверное, это одна из главных причин популярности этого автотехцентра среди жителей СВАО. Играет роль и то, что автосервис готов предоставить гарантию на свои услуги.

Работая с автомобилями различных классов и типов, компания разработала собственный алгоритм взаимодействия с клиентами. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проводимых мероприятий, какого бы характера они ни были.

Готовы уступить в цене, если вам нужен большой объем работ. Мы предоставляем запчасти от известных производителей и оригиналы.

Wilgood — проверенный бренд с 10-летним опытом работы на рынке. Опытный персонал, профессиональное оборудование, наличие оригинальных запасных частей и качественных аналогов – вот что отличает компанию. Мы даем 2 года гарантии на работу, проводим бесплатную диагностику и идем навстречу клиенту.

Работаем честно, без задержек и с уважением к заказчику. Имея предприятия в Москве и области, мы стали теми, кто рядом, когда у автовладельца проблемы.

Выполняем любой комплекс мероприятий. Мы даем возможность контролировать работу сервисов онлайн.

Консультанты и грамотные механики помогут разобраться во всех вопросах.

У нас почти 10-летний опыт работы, и мы на практике знаем, какие проблемы характерны и необычны для систем и агрегатов тех или иных автомобилей.

При работе в нашем сервисе гарантируется

  • выбор качественных запчастей со склада
  • проведение мероприятий на профессиональном оборудовании
  • выполнение услуг в срок
  • ремонт осуществляется только опытными механиками

Грамотный подход, комплексное устранение неполадок, предоставление полной картины проблем с агрегатами автомобиля – наш принцип оказания услуг. Мы не стремимся нажиться на клиенте – мы хотим, чтобы клиент остался доволен и в следующий раз снова выбрал нас.

Автосервис «ПКР-Техцентр», расположенный у метро Профсоюзная, оснащен современным оборудованием и профессиональным оборудованием.

Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, так как в техцентре имеется в наличии современное оборудование. Кроме того, все специалисты работают не первый год, а их квалификация позволяет выполнять даже сложные технические мероприятия с агрегатами иномарок.

На все работы, проводимые в рамках восстановления правильной работы автомобиля, предоставляется гарантия.

Автосервис «ДентриМоторс», расположенный у метро Полежаевская, оснащен самым современным оборудованием, что позволяет выполнять все работы профессионально и качественно.

На все услуги данного автосервиса распространяется гарантия. Кроме того, стоит отдельно отметить, что жителям ЦАО будет удобно добираться до этого техцентра. Но в то же время многие москвичи, проживающие в других районах города, также предпочитают обращаться именно в этот техцентр.

Профессиональный ремонтный центр «ДзерСервис», расположенный в городе Дзержинский, оснащен современным оборудованием, позволяющим проводить весь комплекс мероприятий, необходимых для восстановления корректной работы автомобиля.

Многие жители Москвы, которые неоднократно пользовались услугами этого автосервиса, готовы рекомендовать его своим друзьям и знакомым. И это неудивительно, так как отзывы об этом техцентре подтверждают добросовестную и качественную работу опытных мастеров.

Центр ремонта ДВС «Подбельский сервис», расположенный в районе метро Улица Подбельская (бульвар Рокоссовского), предлагает такие услуги, как ремонт ДВС иномарок разных годов выпуска.

Подготовленные мастера хорошо знают особенности различных типов двигателей — бензиновых, дизельных, гибридных комплектаций ДВС l4, l5, v6, v8.

Профессиональный ремонтный центр «ББВ Сервис», который находится в районе метро Юго-Западная, оснащен по последнему слову техники, что позволяет восстановить автомобиль на высоком уровне.

Мастера техцентра прошли обучение и постоянно совершенствуют его для ремонта двигателей на иномарках всех годов выпуска. Мы даем гарантии, потому что уверены в квалификации мотористов и качестве услуг по восстановлению корректной работы ДВС.

Технический центр «Автосервис Марина», где осуществляют ремонт автомобилей, — идеальный выбор для владельцев иномарок, которые делают ставку на качественную и профессиональную реставрацию иномарки.

Мастера нашего центра у метро Люблино знают, как устранить различные дефекты автомобиля любого года выпуска.

Центр ремонта двигателей внутреннего сгорания «ДБТ-Мобайл», который находится в Подольске, имеет все необходимое профессиональное оборудование для обеспечения качества услуг. Обученные специалисты нашей компании знают, как и по каким схемам устранить самые разные неисправности иномарки любого года выпуска.

Автосервис «Северная ремонтная служба», расположенный в районе метро Алтуфьево, где осуществляется ремонт иномарок, оснащен современным оборудованием. Сотрудники автотехцентра имеют значительный опыт реставрации автомобилей различных моделей.

Многие жители Северного округа Москвы готовы рекомендовать услуги этого техцентра, так как отзывы о его работе всегда положительные. Также немаловажным фактором для того, чтобы остановить свой выбор именно на этом автосервисе, является гарантия, которую мастера готовы предоставить за свою работу.

Наш центр «Войков-Сервис», расположенный недалеко от станции метро «Войковская», где осуществляется ремонт иномарок, оборудован по современным стандартам и требованиям. Обученные специалисты могут отремонтировать неисправности различных типов двигателей — дизельных, гибридных, бензиновых двигателей внутреннего сгорания с конфигурациями v6, v8, l4, l5.

Наш профессиональный центр по ремонту иномарок «ВЭНС-Сервис», который находится рядом со станцией метро Сокольники, оснащен передовым оборудованием и инструментом. Полная укомплектованность технического центра и наличие опытных мотористов позволяет проводить ремонт на квалифицированном уровне.

Вы можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг, так как на работу данного техцентра распространяется гарантия.

Наш профессиональный центр «АСТ-Моторс» находится в районе метро Коломенская. Мы осуществляем ремонт и восстановление практически всех транспортных средств на современном оборудовании.

Высокий уровень выполняемых работ и квалификация мастеров позволяют нам давать гарантии всем клиентам, которые ремонтируют у нас иномарку.

Автосервис «РК-Автотехцентр» предлагает услуги по восстановлению исправной работы автомобиля. Мастера имеют опыт работы с различными узлами современных иномарок.

Специалисты технического центра «РК-Автотехцентр», расположенного у метро «Речной вокзал», хорошо знакомы с конструктивными особенностями автомобилей различных модификаций. С их помощью можно правильно и качественно восстановить работоспособность агрегатов любой марки.

Профессиональный центр, где осуществляется ремонт различных типов иномарок «ГрейтСервис», находится возле метро Шаболовская.

Автосервис оснащен современным оборудованием, позволяющим выполнять даже самые технически сложные работы. Квалифицированные мастера нашего центра знают, как и с помощью чего можно выявить и устранить самые разные дефекты в эксплуатации иномарки любого года выпуска.

Именно в нашем автотехцентре вы можете получить скидки на восстановление правильной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете забронировать заранее, чтобы сэкономить время.

Многие москвичи ремонтировали свои автомобили в этом автосервисе и готовы рекомендовать его услуги друзьям и знакомым.

Профессиональный автотехцентр «JP-Cars», который находится рядом со станцией метро Алексеевская, располагает современным оборудованием и квалифицированным персоналом. Мы собрали лучших мастеров, которые смогут отремонтировать ваш автомобиль с гарантией.

Мастера нашего центра знают, как и по каким схемам устранить практически любые дефекты иномарки.

Центр ремонта двигателей «Прогресс-Авто», который находится рядом со станцией метро «Волгоградский проспект», предлагает полный спектр услуг по обслуживанию и восстановлению работоспособности иномарок.

Обученные специалисты нашего центра знают, как и с помощью чего устранять самые разные неисправности.

Занимаемся двигателями любого года выпуска, дизельными и бензиновыми ДВС, независимо от типа действия (DOHC, VVti) или комплектации (четырех-, шести-, восьми- или двенадцатицилиндровые ДВС, оба рядные и V-образные).

Диагностика стартера Хендай Портер проводится на специализированном оборудовании, с помощью которого можно определить дефекты и причины их появления. Это необходимо для проверки компонентов агрегата с целью выявления всех неисправностей. Процесс осуществляется на качественном оборудовании, где можно выявить причины неполадок. Если электростартер неисправен, то машина может просто не завестись.

Провести диагностику самостоятельно, без знания устройства электростартера достаточно сложно. Зачастую бывает сложно разобрать автостартер и локализовать проблему. Следует учитывать, что неправильно проведенный ремонт может привести к полному выходу агрегата из строя. Поэтому рекомендуется обратиться к опытному механику, знающему процесс проверки и устройство электростартера.

Замена стартера и его деталей для восстановления системы зажигания. Необходимо следить за состоянием узла, периодически проверять на износ.

Самостоятельно проводить замену не рекомендуется из-за технических нюансов процесса. Следует обратиться к опытному автослесарю, который разбирается в тонкостях работы электростартера.

Купить стартер на Hyundai Porter вы можете на портале нашей организации. Выбрав автомастерскую, вы сможете выбрать электростартер нужной марки и модификации. Если запчасти нет в наличии, вы можете оставить заявку. Специалисты свяжутся с вами, как только запчасть появится в наличии. Здесь вы можете записаться на установку электростартера.

Основные производители оригинальных автостартеров

Список сторонних производителей автостартеров

Все электростартеры представленных производителей поставляются в упаковке и сертифицированы.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Стартер автомобиля Hyundai Porter состоит из различных сменных частей. Они периодически изнашиваются и теряют свои свойства в процессе эксплуатации. В целом электростартер — надежный агрегат, поэтому при выходе из строя детали достаточно просто заменить ее.

Салют газотурбостроительного ОАО. Салют ФГУП «НПЦ газотурбостроения». Участие в товариществах

Организационно-правовая форма: Акционерное общество
Сокращенное наименование: АО «НПГК «Салют»
Официальное наименование на английском языке: АО «Газотурбиностроение НПК «Салют»

  • Организация прекратила свою деятельность
  • Анкета создана: 21.02.2001, изменена: 18.07.2018
Сфера деятельности

АО «НПЦ Газотурбиностроения «Салют» является одним из признанных лидеров в стране по разработке и производству авиационных газотурбинных двигателей и силовых установок.

Применение прогрессивных технологий в АО «НПЦ Газотурбиностроение «Салют» позволяет серийно выпускать перспективные конструкции силовых установок с высокими эксплуатационными характеристиками. Приоритетной задачей коллектива предприятия является повышение качества и надежности двигателей при одновременном повышении эффективности производства и снижении себестоимости продукции.

«Салют» — предприятие, объединяющее в своей структуре Научно-исследовательский институт технологии и организации двигателестроения (филиал НИИД), конструкторское бюро перспективных разработок и производства. Весомый вклад в деятельность предприятия вносят его филиалы, расположенные в Москве, Омске, Бендерах (ПМР), а также в городах Московской области — Воскресенске и Дзержинском.

Проекты

В 2018-2019 годах в рамках кооперации с другими предприятиями АО «ОДК» АО «НПЦ Газотурбиностроения «Салют» принимает участие в освоении производства двигателей ДСЭ ПД-14, НК-32, РД-33, РД-33МК, РД-93, ВК-2500, ТВ7-117В, двигатели РГК Д-136, Д-36, Д-18Т, а также полноразмерный двигатель ТВ7-117СТ.

Справка из истории:

1912 г. На базе мастерских на Николаевской улице французской фирмой «Гном-Рон» был создан небольшой завод по сборке семицилиндровых звездообразных авиадвигателей «Гном» мощностью 80 л.с. Детали для производства двигателей поставлялись из Франции. Двигатель устанавливался на самолеты «Ньюпор-IV» и «Фарман-XVI». Первую в мире «Мертвую петлю» выполнил выдающийся русский летчик Петр Нестеров в 1913 на самолете Nieuport-IV с двигателем Gnome.

1915 Моторный завод переведен из Риги в Москву. На этом заводе было налажено производство первого отечественного авиационного семицилиндрового радиального двигателя «Калеп» мощностью 80 л.с. и девятицилиндровый РОН-110. Моторы устанавливались на самолеты «Ньюпор-X» и «Ньюпор-XV».

1917 На уже существующей площадке в Москве французский предприниматель построил завод Salmson. Завод поставил более 400 двигателей Salmson для российского военного ведомства. Моторы «Салмсон» устанавливались на самолеты ВХ-4, К-1, К-2, К-3, К-4, Моран-Ж.

Декабрь 1918 г. Указом Президиума ВСНХ эти заводы, как и вся авиационная промышленность, были национализированы. Завод «Гном» был переименован в «Икар», а завод «Салмсон» переименован в «Амстро».

В начале 1920-х годов в соответствии с заданием правительства начато производство одного из первых советских двигателей М-5 для самолетов Р-1, Р-2 и ТБ-1, двигателя М-11 конструкции Бессонова А.А., а также двигатели М-15 и М-26, созданные под руководством талантливого советского конструктора А.Д. Швецова. Эти двигатели устанавливались на самолеты И-1, И-5, ПО-2, УТ-1.

1924 Завод «Мотор» был объединен с заводом «Амстро» и получил название «Мотор № 4 им. М.В. Фрунзе.

1926 г. Конструкторским отделом завода под руководством главного конструктора А.Д. Швецова разработаны и доработаны двигатели: М-18 (восьмицилиндровый), В-12 (двенадцатицилиндровый с водяным охлаждением), ФЭД-24 ( двадцатичетырехцилиндровый с водяным охлаждением), М-15 (девятицилиндровый с воздушным охлаждением) и М-26 (семицилиндровый с воздушным охлаждением).

1927 г. По решению правительства заводы «Икар № 2» и «Мотор № 4» были объединены и получили наименование «Завод № 24 имени М. В. Фрунзе».

1927 г. Подготовлен к серийному выпуску двигатель М-17 мощностью 660 л.с., которым оснащался самолет «Страна Советов» конструкции А.Н. Туполев. На этом самолете был совершен беспрецедентный по тем временам перелет Москва — Нью-Йорк протяженностью 21 000 км. В том же году в Токио прилетел самолет АНТ-3.

1930-е гг. Освоено серийное производство двигателей АМ-34 мощностью 750 л.с. главный конструктор Александр Александрович Микулин — создатель большого семейства двигателей АМ (ГАМ-34, АМ-35, АМ-35А, АМ-37, АМ-38, АМ-38Ф). Двигатели устанавливались на самолеты ТБ-3 (АНТ-6), ДБ-А, АНТ-25, Р-7 и др. Самолеты с этими двигателями устанавливали мировые рекорды и совершали исторические полеты. Двигатель ГАМ-34 устанавливался на торпедные катера и охотники за подводными лодками.

В 30-е годы советские авиаторы совершили 110 рекордных перелетов, в том числе в Пекин на пяти самолетах, в том числе Р-1 и Р-2 с двигателем М-5-400, перелеты в Тегеран, через европейские столицы. На самолете Р-1 установлен первый мировой рекорд полета по маршруту Москва-Пекин.

В начале 1937 г. на самолете АНТ-25 с двигателем АМ-34 конструктор А.А. Микулина выполнен первый беспосадочный перелет по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Хасинто (США) протяженностью 10 148 км.

Май 1937 г. Самолеты АНТ-4 и АНТ-6 с двигателями АМ-34, управляемые командирами экипажей М.В. Водопьянов, В.С. Молоков, А.Д. Алексеев, И.П. Мазурук, П.Г. Головин высадился на Северном полюсе — началось освоение Арктики.

Июнь 1937 г. Беспосадочный перелет В.П. Чкалова, Г.Ф. Байдукова, А.В. Белякова на самолете АНТ-25 с двигателем АМ-34 из Москвы через Северный полюс в Америку.

1938 Завод освоил серийный выпуск поршневого двигателя М-62 разработки главного конструктора А.Д. Швецова. Двигатель М-62 устанавливался на истребители И-15, И-16, И-153. С 1939 — производится в больших количествах.

1942 г. По решению ГКО СССР на площадке завода № 24 им. М.В. Фрунзе был восстановлен серийный выпуск авиадвигателей. Новый завод получил название «Завод № 45» и к июлю того же года выпустил первые пять двигателей АМ-38 генерального конструктора А.А. Микулина для самолета Ил-2.

1943 Завод освоил производство и серийно выпускал двигатели АМ-38 и АМ-38Ф для бронированного штурмовика Ил-2. За годы войны было выпущено более 41 тысячи штурмовиков Ил-2. Более 10 тысяч из них были оснащены двигателями «Завода № 45».

1944 Освоено производство дизеля АЧ-30Б, главный конструктор ЦИАМ А.Д. Чаромского для бомбардировщиков Ер-2 и Пе-8.

1945 г. За образцовое выполнение заданий по выпуску двигателей для боевых самолетов в годы войны завод награжден орденом Ленина. В годы войны коллектив завода 19 месяцев подряд удостаивался переходящего Красного Знамени Государственного Комитета Обороны. После войны знамя было передано заводу на вечное хранение.

1947 Завод освоил производство и прошел Государственные испытания первого отечественного ТРД ТР-1 тягой 1250 кгс, Генеральный конструктор Люлька Архип Михайлович. Устанавливался на самолеты Су-11, И-211, Ил-22.

В 1948 году предприятием освоен серийный выпуск реактивного двигателя РД-45 тягой 2700 кгс и его модификации РД-45Ф. Работы проводились под непосредственным руководством генерального конструктора В.Я.Климова. Двигатели устанавливались на самолет МиГ-15 и его модификации.

1950 Освоено серийное производство реактивного двигателя ВК-1, прототипом которого стал двигатель РД-45 тягой 2700 кгс и его модификации ВК-1А, ВК-1Ф, генеральный конструктор В.Я. Климов. Двигатели устанавливались на самолеты МиГ-15БИС, МиГ-17, Ил-28, Ту-114.

1955 Освоено серийное производство реактивного двигателя АЛ-7Ф1 конструкции генерального конструктора А. М. Люльки с тягой 9600 кгс. Двигатель устанавливался на самолеты СУ-7, СУ-7Б, СУ-9, СУ-11. Су-7Б достиг сверхзвуковой скорости — 2170 км/ч.

1962 Серийное производство реактивного двигателя Р-15Б-300 тягой 11 200 кг освоено Генеральным конструктором Сергеем Константиновичем Туманским. Двигатель устанавливался на самолет МиГ-25 и его модификации. Был установлен рекорд скорости — 3000 км/ч и потолок высоты — 37000 м. На этих самолетах было установлено около 20 мировых рекордов.

1972 Серийный выпуск двигателя АЛ-21Ф Генеральным конструктором А.М. Люльки грузоподъемностью 11250 кг. Двигатель устанавливался на самолеты Су-17, Су-20, Су-22, Су-24.

Декабрь 1982 г. За выпуск новой авиационной техники завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.

1984 Серийное производство реактивного двигателя АЛ-31Ф тягой 12500 кгс освоено генеральным конструктором Люлькой А.М. Устанавливается на самолет Су-27 и его модификации.

1989 Освоено серийное производство двигателя АЛ-31Ф третьей серии. В производство внедрен ряд принципиально новых технологических процессов. На самолетах семейства Су-27 с двигателями АЛ-31Ф установлено около 30 мировых рекордов.

1993 Год начала освоения производства узлов и деталей двигателей Д-436Т1, генеральный конструктор Ф. М. Муравченко совместно с заводами ОАО «Мотор Сич» г. Запорожье и ОАО «УМПО» г. Уфа на Ту-344, Як-42М, Ан-74, Ан-148, Бе-200.

2001-2002 гг. Начато производство двигателя АЛ-31ФН, модификации АЛ-31Ф с нижним расположением моторного отсека, для одномоторного самолета J-10 ВВС Китая. Модернизация двигателя АЛ-31Ф началась с внедрения принципиально новых деталей и узлов. Результатом первого этапа модернизации стало увеличение тяги до 13 500 кг и увеличение межремонтного ресурса двигателя.

2004 Освоено производство двигателя АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130.

2006 Завершены государственные испытания двигателя АЛ-31Ф серии 42 (М1) разработки ФГУП ММПП «Салют». ВВС России успешно завершили летные испытания самолета Су-27СМ с двумя двигателями АЛ-31Ф серии 42 (М1). Двигатель является ресурсно-тяговой модификацией серийного двигателя АЛ-31Ф и предназначен для установки на самолеты типа Су-27 и его модификации (Су-27СМ, Су-33, Су-34).
2007-2010 гг. — разработка и производство двигателя АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130.
В 2013 году завершены работы по проекту АЛ-31ФН серии 3 с ресурсом 500 часов плюс 250 часов по техническому состоянию с повышенной тягой 13,5 тонн.

В 2013-2014 годах ведутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по перспективному двигателю для ПАК ФА.

В 2015 году предприятие было преобразовано в акционерное общество и вошло в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОАО «ОДК»), объединяющей более 85% активов отрасли.

Участие в ассоциациях

Компаний группы: 9

Международная ассоциация «Союз авиационного двигателестроения» является добровольным объединением производителей и потребителей высокотехнологичной продукции. В нее входят практически все крупнейшие мировые авиадвигателестроительные компании, обладающие большим авторитетом и владеющие высочайшим искусством создания, изготовления и эксплуатации сложнейших технических устройств, таких как авиационный двигатель. Ассоциация является оптимальной структурой, координирующей выполнение требований к авиадвигателям на протяжении всего жизненного цикла. АССАД — создана в феврале по инициативе 58 предприятий и организаций и зарегистрирована 31 мая 19 г.91 (свидетельство Московской регистрационной палаты 003.076). В рамках АССАД с нами работает 91 компания различного профиля, представляющая Россию, Украину, Беларусь, США, Англию, Францию, Германию, Канаду и Швейцарию — научно-исследовательские, опытно-конструкторские, серийные, ремонтные государственные, акционерные и частные фирмы. занимается созданием, производством, ремонтом и обслуживанием авиационных двигателей и их компонентов, вспомогательных силовых установок, приводов для газоперекачивающих и энергетических установок, утилизацией авиадвигателей, а также большой номенклатуры товаров народного потребления (двигатели для автомобилей, лодочные моторы , снегоходы, мотоблоки и мотокультиваторы и многое другое). Ассоциация тесно сотрудничает с Российским аэрокосмическим агентством, Министерством науки, промышленности и технологий Российской Федерации, Министерством обороны (ВВС) Российской Федерации, Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета. были сделаны: 18.07.2018. Вы можете дополнить размещенную информацию или внести в нее изменения, обратившись в агентство АвиаПорт.

Центральный вход по просп. Буденного в Москве

ФГУП «НПЦ газотурбостроения Салют» (Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют») — авиадвигателестроительное предприятие, расположенное в Москве.

Приказом Министра промышленности и торговли Российской Федерации от 2 марта № 248 переименовано в ФГУП «НПЦ «Салют Газотурбиностроение».

Одно из крупнейших предприятий России по производству авиадвигателей. Расположен в Москве по адресу: проспект Буденного, дом 16 (ближайшая станция метро «Семеновская» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена).

История завода

Дореволюционная история

Детали из Франции поступали на московский завод с опозданием и были не самого лучшего качества. Поэтому первому отечественному авиамоторному производству пришлось сначала направить в армейские ремонтные мастерские «гномовские» запчасти собственного производства, минуя французов, обосновавшихся в офисе в Москве.

Калеп, взяв за образец этот 50-сильный поршневой двигатель воздушного охлаждения от французского самолета и значительно улучшив его, создал собственную конструкцию. По сути, это был первый русский авиадвигатель. Мощность калепа оказалась выше — 60 лошадиных сил, и надежнее француза. Двигатель «Калеп» был отправлен в Севастопольское авиационное училище для летных испытаний. Результат был блестящим. После прохождения летных испытаний в Севастопольском авиационном училище первый отечественный 7-цилиндровый авиадвигатель К-60 был запущен в серийное производство 19 ноября.11. Через пару лет Калеп создал новый, более мощный семицилиндровый звездообразный двигатель «Калеп» мощностью 80 л.с. с, который устанавливался на самолеты «Ньюпор-Х» и «Ньюпор-XV»..

Иностранные бизнесмены всполошились и стали наращивать выпуск московской продукции, переходя на выпуск более мощного 9-цилиндрового двигателя «Рон». Это был основной двигатель отечественных истребителей. Калеп же умер совсем молодым в 1913 году, а Рижский авиамоторный завод, во время начала Первой мировой войны в 1915, был эвакуирован в Москву, в район Замоскворечья. Военное ведомство дает ему новые машины по новым заказам и компания наращивает мощности. Помимо двигателей «Клепа», завод осваивает девятицилиндровые РОН-110. Дефицит авиадвигателей сокращается. К февралю 1917 года страна двуглавого орла выпускала уже до пяти двигателей ежедневно. Предприятие в то время работало с высокой производительностью, отправляя на нужды фронта по несколько авиадвигателей в день.

В том же 1917 году французским предпринимателем на уже существующей площадке в Москве был построен еще один завод — «Сальмсон» . Завод поставил более 400 двигателей Salmson для российского военного ведомства. Моторы «Салмсон» устанавливались на самолеты ВХ-4, К-1, К-2, К-3, К-4, Моран-Ж.

В начале 1930-х годов промышленность Советского Союза уже полностью удовлетворяла потребности авиации. Страна больше не закупала самолеты или двигатели из-за границы. И завод имени Фрунзе постоянно осваивал новые изделия. В это время главным конструктором на завод был назначен А. А. Микулин. По решению правительства завод № 24 им. М. В. Фрунзе становится основной базой для серийного производства двигателей конструкции Микулина — двигателей семейства АМ (ГАМ-34, АМ-35, АМ-35А, АМ-37, АМ-38, АМ-38Ф). Двигатели устанавливались на ТБ-3 (АНТ-6), ДБ-А, АНТ-25, Р-7 и другие самолеты. Самолеты с этими двигателями устанавливали мировые рекорды и совершали исторические полеты. Двигатель ГАМ-34 устанавливался на торпедные катера и охотники за подводными лодками.

В мае 1937 года подразделение четырехмоторных ТБ-3 под командованием М.В. Водопьянов высадил экспедицию Папанина на дрейфующие льды вершины земного шара. К АМ-34 замечаний нет. Далее – смелый бросок Валерия Чкалова через Северный полюс в Америку. Его одномоторный «незагруженный» моноплан АНТ-25 был непосредственно спроектирован П. О. Сухим. В качестве силовой установки — тот же АМ-34. Интересно, что после прибытия в Штаты американцы не поверили, что на этом самолете советский двигатель. Чкалову пришлось открыть моторный отсек и показать американцам таблички и шильдики на двигателе АМ-34. Но еще больше хозяев поразило то, что течи масла на двигателе не было, и наши пилоты отправились в обратный путь без какого-либо ремонта этого двигателя. Удачу Чкалова поддерживает в том же самолете Михаил Громов. Есть третий рейс в Америку, но уже с грузом.

В 1938 году завод освоил серийное производство поршневого двигателя М-62, разработанного главным конструктором А.Д. Швецовым. Двигатель М-62 устанавливался на истребители И-15, И-16, И-153. С 1939 года — производится в больших количествах.

Новый директор завода Дубов В.М., проявив дальновидность и решительность, сумел разгрузить предприятие от случайных заказов и настоял на постановке в производство мощного двигателя АМ-38, которым был оснащен одноместный штурмовик самолет Ил-2, разработанный в ОКБ Ильюшина. Наркомат авиационной промышленности выступил против инициатив Ильюшина и Дубова в создании штурмовиков, но Кремль их поддержал.

Великая Отечественная война

Перед весной 1941 года В. М. Дубов отзывается в наркомат. М. С. Жезлов был назначен директором завода № 24. Началась Великая Отечественная война. Производство моторов было увеличено вдвое, и в августе 1941 года завод им. М. В. Фрунзе был награжден орденом Ленина. 15 октября 1941 года было принято решение об эвакуации завода в Куйбышев. В октябре 1941 г. было принято решение об эвакуации завода № 24 в г. Куйбышев (ныне г. Самара). В кратчайшие сроки завод был эвакуирован, оборудование полностью демонтировано и вывезено, в эвакуацию отправились лучшие специалисты бригады, в том числе директор завода Жезлов и главный инженер А. А. Куинджи. Интересно, что рельсы, по которым технику вывозили с территории предприятия 19 октября41, дожили до 2003 года, когда их окончательно разобрали. Михаил Семёнович Комаров остался в Москве для завершения эвакуации оставшихся материальных ценностей. Но немецкие войска были отброшены от Столицы и уже в декабре 1941 года было принято решение о возобновлении производства на территории завода — были открыты минометный цех и мотороремонтная мастерская. А уже в феврале 1942 г. ГКО принял решение полностью восстановить производство двигателей АМ-38 для штурмовиков Ил-2 на Московской площадке и по приказу Наркомата авиационной промышленности был образован завод № 45 , директором которого был М. С. Комаров, а главный инженер — М.Л.Кононенко. Михаилу Семёновичу было тогда 32 года.

Сроки восстановления производства были поставлены крайне жесткие — план выпуска двигателей на 1942 г. составил 800 шт. По воспоминаниям М. С. Комарова, мастерские были занесены снегом, они были совершенно пусты. Не было оборудования, не было технологии, чертежей тоже не было, а самое главное не было рабочих. Тем не менее, Михаил Семенович не сдавался, организовал работу, и к началу марта 1942 года цеха были приведены в удовлетворительное состояние, собрано минимальное количество оборудования, собрана рабочая бригада, к июлю того же года пять двигатели были изготовлены и переданы фронту, а к концу 1942 года завод выпустил 517 моторов. В мае 1943 года за отличные показатели и перевыполнение плана по выпуску двигателей для фронта, установленного ГКО, заводу № 45 было присвоено переходящее Красное Знамя ГКО. К апрелю 1944 года завод № 45 завоевал почетное право обладания Красным Знаменем ГКО 12 раз, а всего за годы войны — 19 раз, и в результате Красное Знамя ГКО было навсегда остался на предприятии в конце 1944 и в настоящее время хранится в Музее трудовой славы предприятия.

После окончания Великой Отечественной войны, в июне 1945 года, завод № 45 за работу по производству авиадвигателей для нужд фронта был награжден орденом Ленина.

Для двухместного Ил-2 требовался более мощный двигатель АМ-38Ф, который был освоен заводом в 1943 г. В 1944 г. производство дизеля АЧ-З0Б, главный конструктор ЦИАМ А. Д. Чаромский, был освоен для бомбардировщиков Ер-2 и Пе-8. За годы войны 8470 АМ-38, АМ-38Ф, АМ-39выпускались двигатели АЧ-30Б производства завода № 45.

Завод послевоенного производства

Местонахождение

Завод частично занимает территорию бывших кладбищ — Семёновского и Военного, где похоронены погибшие герои и воины Отечественной войны 1812 года.

Современное производство

С 1990-х годов на базе завода создано собственное конструкторское бюро, первые разработки которого уже выпускаются серийно АЛ-31Ф-М1, АЛ-31ФН.

Главный инженер — Поклад Валерий Александрович, кандидат технических наук.

Основным направлением деятельности является производство газотурбинных авиадвигателей семейства АЛ-31Ф для боевых самолетов АПК Сухого (Су-27, Су-30, Су-33). Совместно с украинской компанией «Мотор Сич» двигатели АИ-222-25 (учебно-боевой самолет Як-130), Д-436Т (ближнемагистральные пассажирские самолеты Ан-148 и Ту-334, самолет-амфибия Бе-200) и двигатели Д выпускаются -27 (грузовой Ан-70). Предприятие занимается развитием наземной тематики газотурбостроения — разработкой и производством наземных промышленных ГТУ (газотурбинных установок), ядром которых являются двигатели АЛ-21, снятые с производства и находящиеся на не работает. Эти газовые турбины вырабатывают тепловую и электрическую энергию, а их мощность позволяет использовать их для полноценного энергоснабжения небольшого поселка или микрорайона города. Газотурбинные установки мощностью 20 мегаватт в настоящее время успешно работают в поселке

С 1990-х годов на базе завода создано собственное конструкторское бюро, первые работы которого уже выпускаются серийно: АЛ-31ФН, АЛ-31Ф-М1.

Основной целью деятельности является производство авиационных газотурбинных двигателей типа АЛ-31Ф для военных самолетов АПК Сухого (Су-30, Су-27, Су-33). Совместно с запорожским предприятием «Мотор-Сич» производятся двигатели для учебно-боевых самолетов Як-130-АИ-222-25, для ближнемагистральных пассажирских самолетов и самолетов-амфибий Ан-148, Бе-200-Д-436Т и для грузовых самолеты Ан-70 — Д-27.

Предприятие также занимается развитием наземного газотурбостроения — производством и освоением наземных промышленных газотурбинных установок (ГТУ), центральной частью которых являются двигатели АЛ-21, снятые с производства обслуживание и производство. Эти газовые турбины вырабатывают электрическую и тепловую энергию, а их мощность позволяет использовать их для 100% энергоснабжения небольшого поселка или одного микрорайона города.

Газовые турбины мощностью до 20 МВт в настоящее время успешно работают в поселке ЯНАО Ямбург, ГТУ мощностью 60 МВт в настоящее время проходят испытания в городе Москве на Коровинском шоссе по адресу ТЭЦ-28. (мусороперерабатывающий завод, на котором дым, образующийся при сжигании мусора, не выбрасывается в воздух, а согласно химической реакции разлагается на кислород, водород и шлак, где кислород и водород подаются на газовую турбину для выработки электроэнергии и тепла), опреснительные установки «Каскад» (сейчас строятся в Москве) и другие проекты.

Ведутся работы по совершенствованию двигателя АЛ-31Ф и в настоящее время прошел государственные испытания и принят на вооружение двигатель АЛ-31ФМ1 вариант 1 с улучшенными характеристиками. В июне 2008 года Государственная комиссия утвердила элементы демонстратора второго варианта модернизации двигателя АЛ-31, например, новую камеру сгорания, в которой удалось довести температуру до 2100 градусов (при требуемых характеристиках 2000 градусов). В 2010 году планируется поставить полный демонстратор второго варианта модернизации двигателя АЛ-31ФМ2.

Предприятие активно занимается разработкой и производством авиационного двигателя для истребителей «пятого поколения». Наработки по двигателям М2/М1/М3 будут использованы в проекте двигателя пятого поколения. Многие вопросы уже решены в КБ «Салют»: камера сгорания, компрессор низкого давления, всеракурсное сопло с управляемым вектором тяги, турбина высокого давления.

6.08.2007 Указом Президента России Владимира Путина на базе ФГУП ММПП «Салют» создана первая в России корпорация по производству авиадвигателей. Указ Президента стал результатом кропотливой работы по формированию единой структуры из заводов этой отрасли. В настоящее время ВМЗ Салют (Воскресенский машиностроительный завод Салют), АО НФМЗ (Наро-Фоминский машиностроительный завод), Кишинев Топаз (Молдова), ФГУП ОМО им. ПИ. Баранова (Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова), ГМЗ «Агат» (Гаврилов-Ямский машиностроительный завод «Агат») и ряд других предприятий отрасли.

26.11.2008 Роспотребнадзором установлено превышение предельно допустимого уровня шума в жилой части Лефортовского района, в 230 метрах от которого расположены испытательные объекты завода, не имеющие санкционированной санитарно-защитной зоны. Наряду с этим ведутся работы по переносу испытательной станции за пределы города, в частности в Омск и Воскресенск.

25.12.2008 Правительство РФ обнародовало список 295 предприятий, которые могут рассчитывать на государственную поддержку в период мирового финансового кризиса. ФГУП ММПП «Салют» также включен в этот список.

11 ноября 2009 года предприятие посетил Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев. Он проинспектировал некоторые заводские цеха, после чего провел совещание по стабилизации ситуации в реальном секторе экономики. В совещании приняли участие члены правительства и руководители крупных промышленных компаний. Основная идея, на которую директор завода обратил внимание Президента, — это рост цен на продукцию отечественной металлургии, тогда как в мире наблюдается тенденция, наоборот, к их снижению.

13 ноября 2010 года генеральный директор завода Юрий Елисеев ушел в отставку по собственному желанию. На эту должность был принят Владислав Евгеньевич Масалов.

С 1 апреля 2011 года в соответствии с приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации № 18 Масалов Владислав Евгеньевич вступил в должность Генерального директора ФГУП «НПЦ газотурбостроения Салют».

В 2012 году завод реализовал 105 двигателей 33 АИ-222 и АЛ-31Ф, отремонтировал около сотни двигателей.

55.773333
, 37.721111

Центральный корпус в г. Москве

ФНПЦ ФГУП «ММПП «Салют» (ФНПЦ «ФГУП «Московское машиностроительное производственное предприятие «Салют») — авиадвигателестроительное предприятие, расположенное в г. Москве

Одно из крупнейших в России предприятий по производству авиационных двигателей.Расположен в Москве по адресу: проспект Буденного, д. 16 (ближайшая станция метро «Семеновская» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена).

История завода

Дореволюционная история

Предприятие основано 19 октября 1912 года французской фирмой «Гном-Рон», когда был основан небольшой завод по сборке авиационных роторных семицилиндровых звездообразных двигателей «Гном» мощностью мощностью 80 л.с. Соответственно, созданный завод получил наименование «Гном» . Завод был создан с целью изготовления малых двигателей для зарождающейся российской авиации, начало которой было положено указом царя Николая II от 19 августа№ 12 о создании штаба авиации. Детали для производства двигателей поставлялись напрямую из Франции, так как французы тщательно скрывали технологические тонкости своего детища. В годы последующей Первой мировой войны двигатель устанавливался на самолеты «Ньюпор-IV» и «Фарман-XVI».

Параллельно с историей завода «Гном» идет история Рижского завода, первоначально носившего название Трансмиссионное машиностроение и чугунолитейный завод . Этот завод был основан в 1895 году, а к ноябрю 1909 года переключился на авиационную тематику (производство авиадвигателей) и был переименован в завод «Мотор» . К тому времени завод возглавил пионер российского авиадвигателестроения, обрусевший эстонец Теодор-Фердинанд Калеп, выпускник Рижского политехнического института.

Детали из Франции прибыли на московский завод с опозданием и были не самого лучшего качества. Поэтому первому отечественному авиамоторному производству пришлось сначала направить в армейские ремонтные мастерские «гномовские» запчасти собственного производства, минуя французов, обосновавшихся в офисе в Москве.

Калеп, взяв за образец этот 50-сильный поршневой двигатель воздушного охлаждения от французского самолета и значительно улучшив его, создал собственную конструкцию. По сути, это был первый отечественный авиадвигатель. Мощность калепа оказалась выше — 60 лошадиных сил, и надежнее француза. Двигатель «Калеп» был отправлен в Севастопольское авиационное училище для летных испытаний. Результат был блестящим. После прохождения летных испытаний в Севастопольском авиационном училище первый отечественный 7-цилиндровый авиадвигатель К-60 был запущен в серийное производство 19 ноября.11. Пару лет спустя компания Calep создала новый, более мощный семицилиндровый радиальный двигатель Calep мощностью 80 л.с., который устанавливался на самолеты Nieuport-X и Nieuport-XV.

Иностранные бизнесмены всполошились и стали наращивать выпуск московской продукции, перейдя на выпуск более мощного 9-цилиндрового двигателя «Рон». Это был основной двигатель отечественных истребителей. Калеп умер совсем молодым в 1913 году, а Рижский авиамоторный завод «Мотор» во время начала Первой мировой войны в 1915 эвакуирован в Москву, в район Замоскворечья. Военное ведомство дает ему новые машины по новым заказам и компания наращивает мощности. Помимо двигателей «Клепа», завод осваивает девятицилиндровые РОН-110. Дефицит авиадвигателей сокращается. К февралю 1917 года страна двуглавого орла выпускала уже до пяти двигателей ежедневно. Предприятие в то время работало с высокой производительностью, отправляя на нужды фронта по несколько авиадвигателей в день.

В том же 1917 году французским предпринимателем на уже существующей площадке в Москве был построен еще один завод — «Сальмсон» . Завод поставил более 400 двигателей Salmson для российского военного ведомства. Моторы «Салмсон» устанавливались на самолеты ВХ-4, К-1, К-2, К-3, К-4, Моран-Ж.

В декабре 1918 г. указом Президиума ВСНХ эти заводы, как и вся авиационная промышленность, были национализированы. Завод «Гном» переименован в «Икар» , ставший Государственным авиационным заводом № 2 ( ГАЗ № 2 ), завод Салмсона — переименован в «Амстро» . «Мотор» сохранил свое название, став Государственным авиационным заводом № 4 ( ГАЗ № 4 ).

В начале 1920-х годов при активном содействии наркома М.В. Фрунзе оба номерных завода начали возрождаться и укрупняться, а в 1924 году Моторный завод был объединен с заводом «Амстро». В знак благодарности за оказанную заботу рабочие завода № 4 выступили с предложением назвать свое предприятие именем наркома и заводу было присвоено имя «Мотор № 4 им. М. В. Фрунзе» .

Начали укрупнять разрозненные участки. Начала возрождаться производственная деятельность завода. Главный инженер завода № 4 А. Д. Швецов сконструировал очень легкий 5-цилиндровый двигатель — звездообразный М-11.100-сильный первенец Швецова работал и над винтовыми планерами, и над двухместным самолетом У-2.В 1926 году конструкторский отдел завода под руководством Швецова спроектировал и доработали двигатели: М-18 (восьмицилиндровый), В-12 (двенадцатицилиндровый с водяным охлаждением), ФЭД-24 (двадцать четыре цилиндра с водяным охлаждением), М-15 (девятицилиндровый с воздушным охлаждением). -охлаждаемый) и М-26 (семицилиндровый с воздушным охлаждением).

В это время завод № 2 начал разработку 12-цилиндрового иностранного двигателя водяного охлаждения, получившего название М-5. Схема этого агрегата с V-образным расположением цилиндров прижилась на предприятии за 3 десятилетия, перерастая в двигатели новых поколений.

В 1927 году по решению правительства заводы «Икар №2» и «Мотор №4» были объединены, и в результате слияния был создан завод, получивший наименование «Завод № 24 имени М. В. Фрунзе» . Его тогдашний директор Георгий Королев, находясь в Кремле на приеме, получает сталинское «добро» на дополнительную территорию. Огромную роль сыграла обширная платформа «Б». Стало возможным, не прерывая текущих поставок товарной продукции, строить современные производственные корпуса, развивать предприятие. В том же 1927 году новый мощный завод подготовил к серийному выпуску двигатель М-17 мощностью 660 л.с., которым оснащался самолет «Страна Советов» конструкции А. Н. Туполева.

В начале 1930-х годов промышленность Советского Союза уже полностью удовлетворяла потребности авиации. Страна больше не закупала самолеты или двигатели из-за границы. И завод имени Фрунзе постоянно осваивал новые изделия. В это время главным конструктором на завод был назначен А. А. Микулин. По решению правительства завод № 24 им. М. В. Фрунзе становится основной базой для серийного производства двигателей конструкции Микулина — двигателей семейства АМ (ГАМ-34, АМ-35, АМ-35А, АМ-37, АМ-38, АМ-38Ф). Двигатели устанавливались на ТБ-3 (АНТ-6), ДБ-А, АНТ-25, Р-7 и другие самолеты. Самолеты с этими двигателями устанавливали мировые рекорды и совершали исторические полеты. Двигатель ГАМ-34 устанавливался на торпедные катера и охотники за подводными лодками.

В мае 1937 года подразделение четырехмоторных ТБ-3 под командованием М.В. Водопьянов высадил экспедицию Папанина на дрейфующие льды вершины земного шара. К АМ-34 замечаний нет. Далее – смелый бросок Валерия Чкалова через Северный полюс в Америку. Его одномоторный «незагруженный» моноплан АНТ-25 был непосредственно спроектирован П. О. Сухим. В качестве силовой установки — тот же АМ-34. Удачу Чкалова поддерживает в том же самолете Михаил Громов. Есть третий рейс в Америку, но уже с грузом.

12 августа 1937 года был запущен новейший дальний бомбардировщик ДБ-А с четырьмя «несломленными» АМ-35. Ни моторы, ни самолеты еще не были в высоких широтах. На борту два опытных механика с запчастями и инструментами. Возглавил этот «дуэт» Григорий Побежимов из Самары. Командиром отважной шестерки был Герой Советского Союза № «2» С. А. Леваневский. Все вроде бы шло хорошо, но в районе полюса внезапно обрушился циклон. Двигатели работали, не зная щадящего режима, и крайний правый вышел из строя. Машина нырнула в облака и заблудилась на арктических просторах. Началась волна репрессий против фрунзенцев и стратегических бомбардировщиков. Директор завода и его сообщники были расстреляны без промедления.

В 1938 году завод освоил серийное производство поршневого двигателя М-62, разработанного главным конструктором А. Д. Швецовым. Двигатель М-62 устанавливался на истребители И-15, И-16, И-153. С 1939 года — производится в больших количествах.

Новый директор завода Дубов В.М., проявив дальновидность и целеустремленность, сумел разгрузить предприятие от разрозненных заказов и настоял на освоении мощного двигателя АМ-38, который был оснащен одноцилиндровым двигателем Ил-2. -местный штурмовик, разработанный в ОКБ Ильюшина. Наркомат авиационной промышленности выступил против инициатив Ильюшина и Дубова в создании штурмовиков, но Кремль их поддержал.

Великая Отечественная война

Перед весной 1941 года В. М. Дубов отзывается в наркомат. М. С. Жезлов был назначен директором завода № 24. Началась Великая Отечественная война. Производство моторов было увеличено вдвое, и в августе 1941 года завод им. М. В. Фрунзе был награжден орденом Ленина. 15 октября 1941 года было принято решение об эвакуации завода в Куйбышев. Однако еще до принятия решения, с лета 1941 г., началась постепенная эвакуация семей заводчан и заводского оборудования.

Владимир Михайлович Дубов вместе с куйбышевскими властями уже принимает наезды, организуя скорую закладку новых корпусов для нового 24-го завода. Тем временем В. М. Жезлов в Москве обеспечивал выпуск важных для фронта продуктов в условиях нескончаемых бомбежек и нарастающей угрозы окружения столицы.

В 1942 году по решению ГКО СССР на площадке завода № 24 им. М. В. Фрунзе восстановил серийный выпуск авиадвигателей. Новому заводу было присвоено имя завод № 45 и к июлю того же года изготовил первые пять двигателей АМ-38.

Для двухместного Ил-2 требовался более мощный двигатель АМ-38Ф, который был освоен заводом в 1943 году. За годы войны было выпущено более 10 тысяч двигателей производства завода № 45.

В 1944 г. освоен выпуск дизеля АЧ-30Б главного конструктора ЦИАМ А. Д. Чаромского для бомбардировщиков Ер-2 и Пе-8.

В 1945 году за образцовое выполнение заданий по выпуску двигателей для боевых самолетов в годы войны завод был награжден орденом Ленина. В годы войны коллектив завода награжден переходящим Красным Знаменем ГКО за 19 лет.месяцев подряд. После войны знамя было передано заводу на вечное хранение.

Завод послевоенного производства

Местонахождение

Завод расположен на месте бывших кладбищ — Семёновского и Военного.

Часть карты 1912 года. Завод расположен на месте кладбищ.

Современное производство

Генеральный директор — Елисеев Юрий Сергеевич, доктор технических наук, профессор.

Главный инженер — Поклад Валерий Александрович, кандидат технических наук.

Основным направлением деятельности является производство газотурбинных авиадвигателей семейства АЛ-31Ф для боевых самолетов АПК Сухого (Су-27, Су-30, Су-33). Предприятие также занимается развитием наземной тематики газотурбостроения — разработкой и производством наземных промышленных ГТУ (газотурбинных установок), ядром которых являются двигатели АЛ-21, снятые с производства и вышли из строя. Эти газовые турбины вырабатывают тепловую и электрическую энергию, а их мощность позволяет использовать их для полноценного энергоснабжения небольшого поселка или микрорайона города. В настоящее время ГТУ мощностью 20 МВт успешно работают в поселке Ямбург (Ямало-Ненецкий автономный округ), ГТУ мощностью 60 МВт проходят испытания на ТЭЦ-28 в Москве (на Коровинском шоссе). Ведутся работы по модернизации двигателя АЛ-31Ф и в настоящее время прошел государственные испытания и принят на вооружение двигатель АЛ-31ФМ1 (модернизация 1) с улучшенными характеристиками. К испытаниям готовятся двигатели АЛ-31ФМ2 и АЛ-31ФМ3. Компания разрабатывает авиационный двигатель пятого поколения.

Что можно улучшить:

Работал над «Салютом»*.

Глава 1 (вводная)

Я работал над «Салютом»* — Удивительная история! А я вам по секрету открою: «Ой, там просто никого нет…»

Пьяницы и тунеядцы, попополисы и воры. Есть конечно работяги., есть б** и б**.

Народ разделился на кучи, на четыре головы. Как в **Всероссийской Среди листьев столбы.

По фамилии скелет крутить не буду. Но основной приоритет раскину по грядкам.

Первый в списке город Рыбинск, второй Уфа. И только третий завод в клане Местный — а-ля Москва.

Есть и четвертая, сборная. У него другой менталитет. Так что, если он популярен? Нет крыши и нет веса.

Глава 2 (печальная)

Это продолжается годами, никаких изменений. Рыбинск посылает своих героев — и хороших, и плохих.

Каждый народ приходит с Волги в кучерявые места. И ясно даже быдлу, Что все это не спроста.

Голытбой с впалым животом Приходи на завод. Через год костюм от Гуччи* И полный живот.

Через два года — жена и тетя, сваха, племянник и сосед. Так же и здесь на заводе… Но у всех — их как бы и нет.

У Уфимцев такая же пыль, Их отряд в первых рядах. Там отбор национальный… Никаких глухонемых.

Если сытное место Появилось как-то вдруг, Бросьте сомнения под резак * Уже есть татарский друг.

Другое дело местный клан. Он, может быть, и не умен, Но еврей и сам плакал От того, как хитрый род.

Там случайных не примут, Десять лет для них не стаж. Не пускает к своей кормушке Даже самый главный охранник*.

Глава 3 (правда)

Все не расписано публично, Каждый знает свой надел. И как всегда у Силы, Каждый в чем-то преуспел.

Этот украл бабло за мусор, Это строительство и кровля. Этот замутил турбину, А потом продал.

Этот договор состряпан, Эта область дала. Этот в тонкости не вписывался, взял и просто украл.

Есть низшие начальники, Кто их только что завербовал?

Мой босс ужасный мошенник Вот он и взобрался на пьедестал. Всех**м своим измазал, Всех к черту достал.

Пупоглазый с**к, Трус — на что обратить внимание. Несмотря на внешний вид дворняги Был не против**.

Этот рассказ был бы не полным И не точным до конца, Если вдруг забыть о службе, Тот, что в корпусе с конца. *

Там сидят лихие братья, А над ними старый дед. Говорят, что офицер КГБ, А по мне так бывший мент.

Стюард скоро деда постучит, Конечно, он устал. Поэтому без промедления Кресло было передано его сыну.

Не вру, прежний чин я передал в наследство сыну. Что поделать., Он наверное лучший из мужчин.

Там еще ходил какой-то С блестящей головой. Охранник из знаменитых, Но… в жизни — не герой.

Ну и куда смотрят эти важные чины? О, мне кажется, ребята. Все они вовлечены.

Вот ржавое болото — Разбей мне ракушку. Ловят разных идиотов, И боготворят «столбы».

Не для вспахивания надрывно Перцовых прутьев к растению. А за сладким изобилием… И величие мастеров.

Править величаво, Что бы тысячи были в кармане. А для пролетариата… Есть зарплата и стакан.

Глава 4 (праздник)

Ну, с таким количеством других — Растение успевает: Делать что угодно — И почти без забот.

Хочешь — «День открытых дверей», Хочешь — «Конкурс мастерства». Ну, короче, не работа, А сплошные праздники!

Только одно беспокоит: никак не пойму… — Сто моторов ежегодно. Каждый третий сразу — замужем.

* «Салют» — НПЦ газотурбинного строительства «Салют» (одно из крупнейших предприятий по производству авиадвигателей, продукции двойного назначения). * Gucci — Гуччи (известный модельер). * фрезерный станок — фрезерный станок. * охранник — начальник службы безопасности предприятия. *что в здании с торца располагается Дирекция безопасности предприятия.

Год основания
Прежние титулы
  • Моторный завод № 24 им. М. В. Фрунзе
  • Заводской № 45 МАП
  • ММПО Салют
  • ФГУП ММПП Салют
Местоположение
Ключевые цифры

Масалов Владислав Евгеньевич — Генеральный директор

Промышленность
Продукты

турбореактивные авиадвигатели, промышленные газотурбинные установки

Оборот
Операционная прибыль
Количество сотрудников

около 10 000 человек

Веб-сайт

Российская армия не умеет эксплуатировать танки

Это не голословное обвинение, а доказанные в суде факты.

Поводом для обращения внимания на арбитражную практику стала свежая статья под заголовком «Уралвагонзавод» проиграл Минобороны суд из-за поломки танка Таманской дивизии на гарантии» на сайте Нижнетагильского информационного портала» Между линиями. «Короче там написано, что «Корпорация Уралвагонзавод поставила военным 188А1 Т-90A Основной боевой танк по контракту 2007 г. В ходе эксплуатации во 2-й гвардейской Таманской мотострелковой дивизии, дислоцированной в поселке Калининец Московской области, сломался гарантийный танк. Военные составили жалобу, и Уралвагонзавод отправил двух сотрудников в Подмосковье для проверки технического состояния танка и его ремонта. Специалисты установили, что причина поломки операционная. «Если быть точнее, то предпосылкой данного дефекта стала работа бортовой коробки передач при низком уровне масла в ней», — говорится в сообщении Арбитражного суда Москвы. На место выехала бригада заводского сервиса, которая проводила ремонтные работы. Соответственно , УВЗ требовало взыскать 1 тыс. руб. за запчасти и около 781 тыс. руб. за командировки Суд отказал УВЗ в удовлетворении требований.

Зная, что «Между строк» стоят местные «буяны» — полезно проверить. Действительно, такая вещь имела место быть, но в то же время я наткнулся на еще несколько относительно свежих. В общем по порядку…

Начну разбор с того, что попало в печать:

Дело №А40-114050/15-176-908 от 19.06.2015 года. Резолютивная часть решения была оглашена 12 октября, но полный текст решения обнародован 31 декабря 2015 года. ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (далее также истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском о взыскании убытков с МО РФ (далее также ответчики) 1. 826,398 рублей 9 копеек. По мнению истца, в рамках исполнения обязательств по государственному контракту от 13.04.2007 № Т-113 (далее также — договор) истец (поставщик) поставил ответчику (заказчику) товар- объект 188А1 «Основной боевой танк Т-90А» № 2У11ВТ4273 (выпуск ноябрь 2006 года), при эксплуатации которого в гарантийный период обнаружена в/ч № 23626 (5-ИМСБР, ныне 2-я МСД) дефекты.

В ходе осмотра забракованного товара составлен акт-рекламация №

/884, подтверждающий наличие обнаруженного дефекта и необходимость его устранения поставщиком. Для установления причины брака изделия на заводе акт осмотра от 5 № 07.10.2013/9-245, согласно которому причина неисправности эксплуатационная, предпосылкой возникновения которой является работа бортового редуктора (БКП) при низком уровне масла в ней.

В связи с изложенным истцом понесены убытки, связанные с направлением двух своих работников на место проведения работ по восстановлению вышедшего из строя изделия в период с 01. 03.2013 по 06.03.2013 в размере 1 826 398 руб. 9 копеек, из них командировочные – 33,771 рубля 74 копейки, выплата заработной платы прикомандированным работникам и отчислений на социальное страхование – 11,137 рубля 13 копеек, стоимость запасных частей – 1781,498 рублей 22 копейки.

Для взыскания суммы убытков истец должен доказать факт нарушения обязательств ответчиками, наличие и размер причиненных убытков, а также причинную связь между нарушением и понесенными убытками.
Между тем суд пришел к выводу, что лицо, действиями (бездействием) которого причинен ущерб истцу, не установлено; Доказательств, подтверждающих причинение истцу вреда в результате действий (бездействия) ответчика и свидетельствующих о противоправности его поведения, а также о наличии причинно-следственной связи между такими противоправными действиями и причинением вреда, истец не представил. .

Результат — в иске «Уралвагонзаводу» отказано. Проще говоря, несмотря на то, что дефект носил эксплуатационный характер, конкретного виновника найти не удалось. Но где это? Совсем не понятно! Понятно, что в случае обнаружения ошибки срабатывания — виновником инцидента является оператор — конкретная воинская часть. Бак в эксплуатации более шести лет — кто еще должен отвечать за уровень масла??? В общем, через месяц это решение еще можно будет обжаловать, и, судя по всему, суд еще будет полностью пронизан. Подтверждение тому еще несколько дел из арбитражной практики с участием Уралвагонзавода и МО.

Дело №А40-68180/15 от 19 августа 2015 года. Суть вопроса почти та же.

В соответствии с договором № Т-113 от 13.04.2007 Уралвагонзавод поставил МО РФ изделие 188А1 № 2С07ВТ3288 (танк Т-90А, выпущен в июле 2010 года). Согласно акту жалобы №8 от 16.03.2012г. изделие забраковано заказчиком в связи с выходом из строя двигателя В-92С2 №2Я11АТ1741 (выпуск: декабрь 2009г). Гарантийный срок на изделие установлен 10 лет. На момент составления жалобы срок использования изделия воинской частью — 1 год 6 месяцев (т.е. танк поставлен в сентябре 2010-го). Причина дефекта и виновная сторона в акте рекламации не установлены, исследование бракованного товара назначено у изготовителя ООО «ЧТЗ-Уралтрак». В заключении акта указано, что неисправный двигатель заменен на новый — №2С06АТ089.7 (выпуск:: июнь 2010г) из фонда в/ч 61899 (27-ИМСБР) работоспособность двигателя проверена согласно инструкции по эксплуатации 92XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX.

Кроме того, в заключении отчета об исследованиях № 15 о причине неисправности двигателя В-92С2 № 2Я11АТ1741, возвращенного в/ч с места проведения парада (поломка, вероятно, произошла при подготовке к параду ) по уведомлению 47 ВП МО МО изд. № 47/177 от 30.03.12. Согласно акту жалобы № 8 от 16.03.2012. Указано, что отказ двигателя связан с разрушением коренного и хвостового шатунов 2-х цилиндров двигателя, причина которого исследованиями, проведенными Поставщиком, не установлена ​​

По результатам исследований, проведенных в приложении к акту исследования № 15 от 02.04.2012г. причина дефекта двигателя указана комиссией в том, что отказ двигателя В-92С2 №2Я11АТ1741 связан с разрушением основной-2 (сб. 3304-02-4) и замыкающей (сб.3304-03-5) тяг из-за нарушениям эксплуатации, использование топлива с низкой температурой вспышки. Установленный характер дефекта – операционный.

Цена вопроса:

Стоимость двигателя В-92С2 № 2С11АТ1688 (выпуск: декабрь 2010г., Поставлен Уралвагонзаводом для пополнения фонда в/ч 61899) по договору между ОАО «НПК «Уралвагонзавод» им. Ф.Э. Дзержинского» и ООО «Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК» на изготовление и поставку № 54/1-23Д от 16.06.2010г., цена двигателя определена в счете-фактуре № 15732 от 29.11.2010г. счета-фактуры и составила 3 ​​682 296 руб. 14 коп
Работы по восстановлению изделия выполняла бригада из 4-х человек, на восстановление изделия 188А1 № 2С07ВТ3288 -3 дня. Стоимость проезда (4 человека) составила 48 809,50 руб. Ежедневные расходы (4 человека) за 3 дня по 500 руб. в сутки составил 6 000,00 руб. Расходы на квартиру (4 человека) за 3 дня по 2 500 руб. в сутки составил 30 000,00 руб. Общие командировочные расходы составили 84 809,50 руб. Стоимость восстановительных работ бригады из 4 человек исчисляется исходя из норм трудоемкости аналогичных работ (из «Наставления по войсковому ремонту. Замена и ремонт узлов и агрегатов», исходя из фактически выплаченной заработной платы в 248 (на время командировки), ставки социального страхового отчисления: 30% по распоряжению Правительства РФ от 24.11.2011 № 974 и 4,1% в соответствии с Уведомлением о размере страховых взносов на обязательные соцстрах на 15.04.2011г.: Оклад (4 человека) = 19024,56 руб., социальные отчисления, 34,1% = 6 487,37 руб. Общие затраты на выполнение работ составили 25 511,93 руб.

Общая сумма затрат, связанных с восстановлением бракованного изделия и заменой вышедшего из строя двигателя — 3 749 604,54 руб.

Истец не получил ответа на претензию, направленную в Министерство обороны Российской Федерации.

Решение суда в пользу Уралвагонзавода.

Дело № A40-113819/15 от 22 октября 2015 года.

ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к Министерству обороны Российской Федерации о взыскании убытков в размере 15 043 руб. 30 коп. (Только -!!!, но факт есть факт).

Как следует из искового заявления, между Уралвагонзаводом и Министерством обороны Российской Федерации заключен договор № Т-113 от 13.04.2007, по условиям которого ответчику была поставлена ​​продукция 188-Х1. 07.12.2012 при просмотре бракованного изделия 188А1 №2У10ВТ5624 (Т-90А выпуска октябрь 2006 года) в в/ч № 22220 (20-я ОМСБр) комиссией составлен акт рекламации № 13, подтверждающий наличие выявленного дефекта, год, год, год, год, в год и вышел из строя. Гарантийный срок на изделие установлен 188 лет, гарантийный срок 1 км. 10 м/ч. Изделие 6000А350 №188У1ВТ2 б/у 10 лет 5624 мес, 6 км.. 3 м/ч. В заключении мелиоративного акта №2475 от 362г. указано, что компрессор АК-13СВ-Ю подлежит замене на новый из фонда ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» на изделии. Акт рекламации подписали командир в/ч № 02.02.2013, председатель комиссии, начальник НБТС в/ч 150, представитель НПК «Уралвагонзавод».

Для установления причины неисправности изделия 188А1 изд. № 2У10ВТ5624 заводом-изготовителем ОАО «ММЗ «Знамя» подготовлен акт испытаний № 11 от 16.04.2013 г., в котором сделан вывод о том, что причина неисправности эксплуатационная. Акт НИР согласован с начальником 353 24.04.2013 военкомата, техническим директором ОАО «МНЗ «Знамя» 22.04.2013, председателем комиссии, начальником НИИ.

На основании судебных документов протокол об оспаривании не составлен при подписании акта расследования ответчиком, протокол расследования согласован представителем Минобороны РФ и подтверждает наличие эксплуатационного дефекта изделие 188А1 №2У10ВТ5624 без претензий.

В связи с изложенным, при восстановлении изделия 188А1 №2У10ВТ5624 ОАО «Уралвагонзавод» понесены убытки, связанные с прикомандированием рабочего и выполнением работ по восстановлению вышедшего из строя изделия. В период с 16 января по 2013 г. 08 февраля 2013 г. Для восстановления изделия от ОАО «Научно-промышленная корпорация «Уралвагонзавод» командирован 1 сотрудник (продолжительность командировок 24 дня, в том числе восстановительные работы 188А1, № 2У10ВТ5624 -1 день). Сумма командировочных расходов составляет 13 686,70 руб. из них:

Ежедневные расходы в размере -700 руб. х 1 чел. 1 день = 700 руб. квартирные расходы в размере -2 500,00 руб. х 1 чел. день = 2500 руб. проезд в размере — 10 486,70 руб.

Стоимость работы — 1356,60 руб. из них: Оклад — 252,60 руб. / час х 4,0 часа = 1010,40 руб.; Взнос на социальное страхование –34 264 % = 1010,40 х 34 264 % = 346,20 руб. Общая сумма командировочных расходов составила 15043 руб. 30 коп

Истец (УВЗ) направил ответчику претензию с требованием о возмещении денежных средств. МО пытались (в прочем как обычно) свалить вину на завод — типа заводской брак. Но доказательства даже предоставить не смогли.

Итог: требования производителя — «Уралвагонзавода» и в этот раз были выполнены. Правда МО расстроило, подало апелляционную жалобу, которая будет рассмотрена только 4 февраля.

Дело № А40-114094/15 от 23.06.2015. Решение от 19.08.2015. Иск подан о взыскании 6894 руб. 80 коп (ещё смешнее даже по сравнению с предыдущим), восполняющим сумму убытков по тому же договору № Т-113 от 13. 04.2007. Определением Арбитражного суда Москвы от 23.06.2015г. Иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Письменного ответа на иск ответчиком не представлено, возражений не заявлено.

Суть дела: представитель в/ч 63354 (136-я ОМСБр) обратился с жалобой на истца-письменное заявление по установленной форме о дефектах, обнаруженных в течение гарантийного срока, а также требование о замене бракованные изделия.
Извещение о дефекте изделия 188А1 2Я07ВТ9822 (420) (выпуск: июль 2009 года, «420» — бортовой номер), в связи с неисправностью клапана выпуска воздуха 172.33.011-4, предъявленное истцу сотрудников на месте в XNUM воинской части. 63354 в ходе осмотра бракованного изделия в воинской части 14.11.2013 г., сформированной комиссией, составлен акт-рекламация № 63354, подтверждающий наличие обнаруженного дефекта, а также гарантийный срок на изделие 67А188, который потерпел неудачу.

Обстоятельства, изложенные в жалобе о дефекте изделия 188А1 2Я07ВТ9822 (420), протокол НИР № 9/33-140 от 04. 02.2014, а именно: фактическое установление дефекта изделия 188Х1 у разработчика, разработчика, продукт системы, 67 / 14.11.2013-63354 от 63354, является: в ответ на требование об уплате суммы расходов, не оспаривается. В заключение к акту жалобы № XNUMX от XNUMXг. указано, что изделие восстановлено поставщиком потребителем, допущено к эксплуатации, претензия удовлетворена, претензий со стороны 2-й в/ч к истцу по вышеуказанному дефекту не было. Акт о рекламации подписали временно исполняющий обязанности начальника части БТС № 2 капитан В. Тимофеев, временно исполняющий обязанности заместителя начальника Тб по вооружению станции ст. Лидер А.Кондратенко и руководитель группы представителей ОАО «НПК «Уралвагонзавод» в Южном военном округе А.Нагорняк.

Для установления причины дефекта изделия 188А1 2Я07ВТ9822 (420) заводом-изготовителем ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» составлен акт исследования № 9/33-140 от 04.02.2014, в котором содержится заключение рисунок, содержащий вывод; Акт НИР согласован с Начальником 47 ВП МО РФ Зазулей О. В. 30.01.2014 г., главным инженером ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» Шангиным Ю.В., директором по качеству Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод». ОАО А. Титов, председатель комиссии, заместитель начальника цеха 140 и другие члены комиссии. Протокол разногласий при подписании отчета о НИР респондентом не составлялся, отчет о НИР утвержден представителем Минобороны РФ и подтверждает наличие эксплуатационного дефекта двигателя изделия 188А1 № 2Я07ВТ9822 без претензий.

Таким образом, истцом по восстановлению изделия 188А1 №2Я07ВТ9822 понесены убытки, связанные с прикомандированием работника и проведением работ по восстановлению вышедшего из строя изделия 188А1. В период с 27.11.2013г. 07.12.2013 Откомандирован сотрудник для восстановления изделия от ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (длительность командировки –11 дней, в т.ч. работы по восстановлению изделия 188А1 №2Я07ВТ9822 – 1 день).

Нагорняк А.Г. (поездочное удостоверение №5043 от 26. 11.2013 г., авансовый отчет №8178 от 26.12.2013 г.),
а) сумма командировочных расходов 6505 руб. 60 коп из них: ежедневные расходы в размере 700 руб. х 1 день = 700 руб., командировочные расходы в размере 2200 руб. х 1 сутки = 2200 руб., стоимость проезда в размере –3605 руб. 60 коп

б) стоимость работ — 389 руб. 20 коп из них: основная зарплата выплачена — (Нагорняк А.Н.) = 289 руб. 88 коп. / час х 1,0 часа = 289 руб. 88 коп. Взносы на социальное страхование — 34 264% = 289натирать. 88 коп. х 34 264% = 99 руб. 32 коп

Общая сумма убытков в виде расходов, понесенных истцом в связи с восстановлением товара, составляет 6894 рубля. 80 коп Характер неисправности подтверждается документально — актом рекламации, составленным комиссией в установленном порядке.

Учитывая, что истцом доказаны противоправность действий (бездействия), наличие и размер причиненного вреда, а также наличие прямой причинно-следственной связи между действиями ответчика и причиненными истцу убытками, исковые требования подлежат удовлетворению.