19 апреля 1970 года на вновь созданном заводе ВАЗ в городе Тольятти были собраны первые опытные автомобили. Это начало истории Lada

Автомобиль оставался элитным предметом в Советском Союзе до 1950-х годов, когда он стал символом, хотя и не достоянием масс. Он ассоциировался со свободой, властью, конфиденциальностью и технологиями. Хотя советские коммунистические лидеры не решались покупать западную технику, но к середине 19В 60-х они передумали, и сделка с Fiat была заключена. Новый Волжский автомобильный завод был создан в Самарской области в новом городе Тольятти.

Вот что АвтоВАЗ рассказывает о своем юбилее:

19 апреля 2020 года исполняется 50 лет первым автомобилям LADA. В этот день в 1970 году с конвейера Волжского автомобильного завода было выпущено шесть седанов ВАЗ-2101 «Жигули» — два синего цвета и четыре вишневого цвета, символизирующего цвета флага РСФСР. С тех пор тольяттинский завод успешно выпустил более 50 серийных моделей.

Первая LADA – самая массовая модель в СССР и России

Продажи модели «Жигули» стартовали в августе 1970 года. ВАЗ-2101 дал старт самому массовому семейству легковых автомобилей в истории компании, и, более того, в истории российского автомобилестроения. С 1970 по 1988 год было выпущено около 4,8 млн автомобилей ВАЗ-2101 и его модификаций. Помимо ВАЗ-2101, серийно выпускались также модели: LADA 2106 (4,3 млн шт.), LADA 2107 (2,8 млн шт.), LADA 2107 (2,8 млн шт.), LADA 4×4 (2,5 млн шт.).

Усовершенствование иностранного прототипа

Первая модель LADA была создана на базе итальянского седана FIAT-124, получившего в 1967 году в Европе награду «Автомобиль года». зарубежный прототип прошел ряд испытаний на дорогах, бездорожье и специальных участках брусчатки. После испытаний в конструкцию лицензионного автомобиля было внесено более 800 изменений; большинство из них были направлены на повышение надежности.

Подвеска подверглась следующим доработкам: изменение кинематики, усиление большинства деталей, включая подшипники и шаровые опоры. FIAT-124 имел клиренс около 130 мм. В ходе модернизации итальянского шасси передний клиренс был увеличен до 175 мм. В результате доработок машина стала тяжелее на 90 кг, но это компенсировалось повышенной мощностью двигателя. ВАЗ-2101 получил новый двигатель с верхним расположением распределительного вала и увеличенным межосевым расстоянием между цилиндрами, что позволило в дальнейшем усовершенствовать двигатель и увеличить его объем. Внешний диаметр фрикционных накладок сцепления увеличен со 182 мм до 200 мм. Коробка передач получила синхронизаторы, разработанные для более быстрых спортивных автомобилей Fiat. Кузов стал прочнее, и вместо двух домкратов (по одному с каждой стороны) ввели четыре, чтобы сделать поддомкрачивание гораздо надежнее.

В бампере, кузове и радиаторе сделаны отверстия под выносную ручку стартера. Вместо используемой итальянцами сигнальной лампы перегрева двигателя; комбинация приборов ВАЗ-2101 оснащалась указателем температуры охлаждающей жидкости.

Некоторые изменения внешние и хорошо видны. В этом можно убедиться воочию в корпоративном музее АВТОВАЗа, где выставлен FIAT-124 — редкий в России автомобиль, поступивший в музей из частной коллекции. Его можно сравнить с первым проданным автомобилем ВАЗ-2101, который привезли в корпоративный музей через 19 лет.лет эксплуатации.

Время показало, насколько правильными были конструкторские решения, заложенные в ВАЗ-2101. Автомобиль стал достаточно прочным, надежным и комфортным – его высоко оценили как отечественные потребители, так и внешний рынок, на который машина вышла уже в 1971 году. Первая партия автомобилей была отправлена ​​в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. В 1971 году на экспорт было экспортировано более 57 тысяч автомобилей LADA, что составляло более трети всего годового экспорта автомобилей СССР на тот момент.

На сегодняшний день в России зарегистрировано несколько сотен тысяч седанов ВАЗ-2101. Эти именитые автомобили до сих пор используются по прямому назначению – в качестве средства передвижения, но все чаще подвергаются переоборудованию в коллекционные экземпляры.

Русский автомобиль ХХ века

В 2000 году модель ВАЗ-2101 была объявлена ​​«Российским автомобилем века» по результатам опроса, проведенного журналом «За рулем». За первую модель LADA проголосовал каждый четвертый участник опроса, который проводился среди более чем 80 тысяч человек.

История побед в автоспорте

В 1970 году, одновременно с выпуском первого автомобиля ВАЗ-2101, было принято решение о создании спортивного подразделения. С первых же лет выпуска ВАЗ-2101 стал побеждать во всевозможных автомобильных гонках, открыв новую страницу в истории автоспорта в СССР. В 1971 году команда на ВАЗ-2101 впервые участвовала в ралли «Тур Европы», проходившем в 14 странах, и завоевала Серебряный кубок, а через два года сразу два — и Золотой кубок, и Серебряный кубок. Параллельно команда завода завоевала главные награды соревнований, проводимых в пределах Советского Союза. Пилоты на ВАЗ-2101 соревновались как с отечественными автомобилями других марок, так и в моноклассе, созданном специально для «Жигулей». Спортсмены на ВАЗ-2101 до середины 80-х участвовали и в международных ралли, и в советских кольцевых гонках и автокроссе. История спортивных побед LADA продолжается: команда компании использует специально тюнингованные автомобили LADA Granta и LADA Vesta для участия в российских раллийных гонках и кольцевых гонках. В 2019 годуТолько пилоты команды LADA Sport ROSNEFT более 100 раз поднимались на призовые подиумы.

Категория: egyéb

DA или сеть: 1983 Lada Vaz 2101

9 июля 2016 г.

DailyTurismo без категоризированных 2100, Лада, русский, ваз 4

от Адама — . Вреда
. Вы только хотите, чтобы побудить что -то, что вы хотите. уникальные или разные. Чтобы не видеть
той же марки или модели рядом с вами, через свет от вас, впереди и
сзади в полосе движения автомобилей. Ну, чем больше я думаю об этом, только
способ получить уникальный автомобиль — это поехать туда, где у населения было мало вариантов
, а здесь у нас их не было. Хотя я не понимаю, почему вы
не можете импортировать три дешевле и иметь ежедневного водителя, гусеничную машину и запчасти к машине
в одном морском контейнере вместе с семьей цыган, чем этот пример
, вы, вероятно, не найдете другой Лады в автостоянка на собрании родительского комитета
. Получите один и позже продайте хипстерам для получения прибыли. Найдите
эту Ладу ВАЗ 2101 1983 года выпуска в Атланте на Craigslist за 6,49 долларов США.9.  

Российский ВАЗ-2101 представляет собой переработанную и лицензированную версию Fiat 124, поэтому он выглядит немного знакомым, но не совсем. С более чем 800 доработками оригинала ВАЗ-2101 нельзя сказать, что все изменения были хорошими, но все же необходимыми для условий. Ранние модели имели кривошипы для двигателя, чтобы помочь, когда холодная война была еще горячей, а сибирские ночи убивали вашу батарею. Увеличенный дорожный просвет для поездок в коммуну. Задние тормоза сменили с дисковых на барабанные, потому что новомодная технология для буржуев и капиталистических свиней. Если барабанные тормоза были хороши для Ленина, то они хороши и для масс! Рауль Кастро даже раскачивал такую. Это солидарность; больно, но солидарно. На чем ты ехал в 19?83? Гарантировано, что у него было более 67 лошадиных сил.

ВАЗ 2101 с 1974 по 1981 год оснащался двигателем объемом 1294 куб. см (79 куб. дюймов), который выдавал 67 лошадиных сил на задние колеса. Если вы были КГБ, был доступен более крупный двигатель с объемом 1452 куб.см. Ты чувствуешь силу? В сочетании с четырехступенчатой ​​коробкой передач время 0-60 все еще засекречено в Советском Союзе, но, по сообщениям перебежчиков, составляет примерно 20 секунд. Всего с 30 тысячами километров на одометре или 18 тысячами миль эта «Лада» готова терроризировать Запад. ВАЗ 2101 строился практически без изменений с 19С 70 по 1988 год в России позволили этому факту осознаться. Были построены стены, введены эмбарго, и была создана Организация Североатлантического договора, чтобы сдержать Советский Союз, который производил копии итальянских автомобилей, которых не производили даже итальянцы.