Содержание
устройство, принцип действия, достоинства и недостатки (фото и видео)
Французский ученый С. Карно в 1824 году создал основы термодинамики. В этой работе он, в числе многого другого, утверждал, что заставить тепловую машину работать наиболее экономично можно, доводя рабочее тело до температуры вспышки топлива сжатием. Фактически он сформулировал принцип, на котором работают дизельные двигатели. Оставалось только взять и сделать такой двигатель. Но этого пришлось ждать еще несколько десятков лет.
Рудольф Дизель
В 1892 году немецкий инженер Рудольф Дизель получает патент на первый двигатель, работающий на сжатии воздуха до температуры вспышки. В 1987 году первый «дизель-мотор» (так немцы называют двигатель с воспламенением от сжатия) заработал и доказал свою эффективность.
Патент, выданный Рудольфу Дизелю на его изобретение
По сравнению с «отто-мотором» (бензиновый двигатель со свечами зажигания) новый двигатель был более тяжелым и поначалу не внушал большого энтузиазма.
Но только поначалу. Устройство дизельного двигателя первых образцов включало воздушный компрессор для впрыскивания топлива.
Сам Дизель вначале предполагал применить совсем уж экзотический вариант: угольная пыль. Смесь угольной пыли и воздуха, конечно, способна работать в двигателе, но за сколько часов абразивные частицы съедят кольца, поршни, седла и тарелки клапанов, об этом как-то не подумали. Да и саму угольную пыль получить не так просто.
Из-за тяжелого компрессора двигатель оказывалось невозможно применить на наземном транспорте. Но в работе он расходовал так мало горючего и работа его была настолько устойчивой, что отказаться от него было уже невозможно. Расчеты показывали, что от двигателя можно ожидать значительно большую мощность, если решить проблему с подачей топлива.
У инженеров возникла идея заменить компрессор плунжерным насосом. Качать топливо в жидком виде было чрезвычайно выгодно, на это уходит гораздо меньше энергии, а насос можно сделать совсем небольшим.
Однако, изготовить плунжерную пару было не так просто. Дело в особой точности изготовления — расстояние между деталями составляет 2-3 микрона.
Все же дизелям нашлась работа. Впервые они были установлены на немецких подводных лодках еще при кайзере Вильгельме. (Возможно, с этим как раз связано темная история исчезновения самого изобретателя, утонувшего в Ла-Манше по дороге в Англию.)
В 1920 году Роберт Бош наконец, получает качественный плунжерный насос. В цилиндры двигателя научились подавать больше топлива. Теперь обороты дизельного двигателя и его удельная мощность, становятся достаточными для установки на автотранспорте. Вместе с насосом Бош разрабатывает и очень удачную форсунку для топлива.
Сгорание топлива в дизельном двигателе
Проще всего понять, как работает дизельный двигатель, если посмотреть на сгорание топлива в нем. В дизелях используется тяжелое топливо. Это означает, что двигатель внутреннего сгорания такого типа может работать на керосине (известном как солярка), мазуте, сырой нефти, и даже на некоторых растительных маслах.
Все эти виды топлива более калорийны, чем бензин. Так что, рабочая температура дизельного двигателя заметно выше, чем у бензинового. Но тяжелые виды топлива горят хуже, чем бензин, медленнее и трудно поджигаются. Для их воспламенения требуется большая степень сжатия, воздушно-топливная смесь должна нагреваться до 700-800°С.
Вязкость любого из дизельных видов топлива, даже в подогретом состоянии, выше бензиновой, а распылять его необходимо до мельчайшего состояния, особенно в быстроходных дизелях. Еще экспериментальный двигатель Дизеля работал при впрыске топлива под давлением не менее 50 бар (атм), а практический двигатель требует 100-200 бар.
Однако, у тяжелых калорийных топлив есть свое преимущество перед бензином. Давление в цилиндре дизеля практически постоянно на всем такте расширения, поэтому крутящий момент у них весьма значителен и стабилен.
Благодаря постоянному давлению, угол опережения зажигания также остается постоянным и регулировки не требует. Ресурс дизельного двигателя больше, чем у бензинового. Есть области, где дизель практически незаменим, например в сельскохозяйственном тракторе.
Разновидности дизельных двигателей
Принцип действия дизельного двигателя для всех из них одинаков: сначала производится сжатие свежего заряда рабочего тела (воздуха), затем впрыскивается топливо. От высокой температуры смесь воспламеняется и сгорает, поднимая давление. Под его действием поршень двигается обратно и в нижней точке выпускной клапан цилиндра открывается, выпуская отработанный газ. В основном, это углекислый газ, дизельные двигатели экологически чище бензиновых.
Камеры сгорания дизелей могут выполняться непосредственно в днище поршня — там делается выемка особой формы — или в ряде случаев используют предкамеры (или форкамеры, как это говорят на родине двигателя). Первый вариант — самый экономичный, второй считался оптимальным в прежние годы.
Сейчас, когда экономичность, во многих случаях, считается решающей, от предкамерных вариантов снова отказываются.
Рабочий процесс в дизеле может протекать, как и в бензиновом двигателе, в два или четыре такта. Подавляющее большинство дизелей — четырехтактные. Двухтактные проще реверсировать, поэтому они распространены на морских судах, где применяется жесткая связь с гребным валом. Камеры сгорания в двухтактных дизелях не разделяются из-за очевидных проблем с продувкой форкамеры.
Конструкция дизельного двигателя зависит от его мощности и назначения. Наиболее мощные двигатели, применяемые на судах и некоторых электростанциях, имеют крейцкопф — устройство для снижения боковых сил на поршень. Все мощные дизели имеют сложно устроенное дно, потому, что подвергаются высокой температуре.
Часть, обращенная в цилиндр, делается стальной, а остальная часть поршня (юбка) — алюминиевой. Кроме того, в поршне сделаны канавки для системы масляного охлаждения.
Типы дизельных двигателей различаются и по расположению цилиндров.
Бывает рядовое, V-образное и даже такое, при котором цилиндры располагаются с разворотом на 180 градусов. Это зависит от тех условий, которые имеются на месте установки двигателя. Например, на современном грузовике или автобусе, скорее всего, будет применен двухрядный дизель, установленный под полом кабины водителя. Как устроен дизельный двигатель, будет зависеть и от наличия наддува.
Турбонаддув дизелей
Мощность дизельного двигателя, без увеличения расхода топлива, можно повысить при помощи турбокомпрессора. Тогда можно использовать еще неплохой кусочек диаграммы цикла Карно. Эксплуатация дизельного двигателя с турбокомпрессором имеет то преимущество, что используя энергию выхлопных газов можно раскрутить турбину, и на том же валу установить другую турбину — компрессор.
Этот компрессор будет нагнетать воздух, поступающий через впускной коллектор, увеличится заряд воздуха в цилиндрах, и, таким образом, мощность двигателя заметно возрастет.
(Работу таких двигателей легко узнать по характерному свисту в момент раскручивания турбины.)
Плюсы и минусы дизельных двигателей
Преимущества дизельного двигателя — это высокий и постоянный крутящий момент в сочетании с высокой экологичностью выхлопных газов (это относится, правда, только к современным двигателям). Также вне конкуренции их высокий КПД, самый высокий среди ДВС. Известны дизели (MAN) дающие свыше 50%, (что считалось «теоретическим» максимумом). Там использован максимум всех современных достижений. Экономичность достигает до 40%, если провести сравнение с бензиновыми.
Проблемы дизельных двигателей, а без них техники не бывает, заключаются в тяжелом пуске, из-за высокой степени сжатия (до 25 в современных двигателях), на автомобилях приходится ставить мощный стартер и аккумулятор. Большая точность изготовления деталей насосов высокого давления и форсунок затрудняет обслуживание.
Дизели крайне чувствительны к механическим загрязнениям топлива, для очистки которого приходится применять даже центрифугу в составе топливной аппаратуры. При равном объеме в литрах, дизельный двигатель уступает бензиновому по мощности, при равной мощности дизель тяжелее. Дизельный двигатель требует более качественных сплавов для своего изготовления и заметно дороже бензинового.
И все же, сравнивая преимущества и недостатки дизельного двигателя, можно сделать выбор в пользу дизеля. Особенно этому способствует технический прогресс в области электроники и блоков управления двигателями. Система «общая магистраль» (common rail) и электромагнитные форсунки позволяет сильно упростить ТВНД, а блок управления доводит экономию топлива до максимума, поскольку работает на любых переходных режимах и успевает все отследить.
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!
Ключевые теги: двигатель, двс, устройство автомобиля
Стук форсунок в дизельном двигателе: причины и пути решения
28.01.2020
141391
Дизельные двигатели почти всегда работают шумнее своих аналогичных бензиновых собратьев.
Звон детонации, дребезжащий звук, испускаемый из работающего двигателя – все это характерно для работы дизеля. Этот шум вызван сжатием воздуха в цилиндрах и воспламенения топлива, когда оно вводится в цилиндр. При этом тарахтение было бы таким же и у бензинового двигателя при такой его неисправности как раннее зажигание. Время впрыска топлива в дизельный двигатель имеет решающее значение для предотвращения поломки некоторых его деталей.
Все дело в том, что дизельный двигатель работает по-другому, чем его бензиновый аналог. В бензиновом двигателе топливо смешивается с воздухом, а затем сжимается до того, как электрическая искра зажигает эту смесь. В дизельном двигателе сжимается только воздух. Затем топливо впрыскивается в цилиндр со сжатым воздухом, и тепло из сжатого воздуха поджигает топливо без помощи электрического зажигания.
Тарахтящий звук работающего дизельного двигателя – это звук процесса впрыска топлива. Ввод холодной солярки в чрезвычайно горячий сжатый воздух приводит к тому, что топливо уже воспламеняется, когда поршень еще только поднимается к верхней мертвой точке в цилиндре, в результате чего происходит детонация и последующий дребезжащий звук, который и характеризуется как тарахтение.
Степень сжатия, как правило, влияет на интенсивность тарахтения дизельного двигателя — чем выше степень сжатия в цилиндре, тем громче он работает.
В то время как бензиновые двигатели, как правило, работают в диапазонах степени сжатия от 8:1 до 10:1, типичный дизельный двигатель работает на уровнях от 14:1 до 25:1 степени сжатия. Такая более высокая степень сжатия позволяет дизельному двигателю работать более эффективно, чем его бензиновому кузену. Таким образом, дизельный двигатель тарахтит, потому что это является побочным продуктом повышенной степени сжатия, а, если быть более точными, то процесса впрыска топлива.
К слову, дизельный двигатель имеет конструктивное свойство плохо заводиться в холодную погоду из-за отсутствия системы электронного зажигания. Многие производители в борьбе с этим оснащают дизельные двигатели свечами накаливания для облегчения запуска двигателя в холодных климатических условиях.
Свечи накаливания используют аккумулятор машины для нагрева проволочной катушки в камерах сгорания. Это приводит к более заметной детонации в двигателе, пока тот не достигнет рабочей температуры. Поэтому непрогретый дизель может тарахтеть еще громче. Стук этот снижается по мере прогрева дизеля.
Некоторые производители даже создают специальные опоры двигателя, которые помогают заглушить тарахтение дизеля, чтобы этот звук был меньше слышен в салоне автомобиля.
Шумы дизельного двигателя, свидетельствующие о его неисправности
Каждый любитель знает звук двигателя своего авто. Как правило, он тихий и размеренный, без примеси посторонних шумов. Однако появление посторонних звуков, и особенно, стука, дает повод беспокоиться многих владельцев автотранспортных средств. Причины стука могут быть самыми разнообразными. Одни свидетельствуют о необходимости проведения планового техобслуживания, другие сигнализируют о серьезных неисправностях и необходимости срочного ремонта дизельного двигателя.
Среди всевозможных неполадок в работе мотора, стук при работе дизеля – наиболее распространенное явление. При этом важно отличать шумы мотора от звука ходовой части. Определить заочно причину стука без проведения диагностики двигателя невозможно, поскольку многие элементы системы могут издавать подобные шумы. Стучать может как недостаточно затянутая деталь, так и вышедший из строя элемент мотора. В любом из случаев, откладывать визит в автосервис не стоит.
Характеристики стука
Посторонние звуки, производимые в силовой установке, разделяются по четырем основными критериями:
-
Сила; -
Звучание; -
Цикличность; -
Причина и следствие шума.
По силе стук может быть едва уловимым, средним и громким. При слабом стуке можно продолжать эксплуатировать автомобиль, однако заехать в автосервис для диагностики все же стоит.
Если постукивание имеет среднюю интенсивность, то следует в короткий срок поставить машину для проведения диагностических работ и планового обслуживания.
При появлении громких отчетливых стуков внутри двигателя, следует срочно прекратить эксплуатацию автомобиля, поскольку все признаки указывают на существенные проблемы в работе мотора. Доставлять такой автомобиль в автосервис лучше всего на эвакуаторе или буксире.
Как и сила, звучание стука может быть различным: звонким (металлическим) и глухим. Звонкий стук свидетельствует о соприкосновении двух твердых элементов без масляной прослойки, а глухой – об ударе деталей, одна из которых мягкая, и при этом присутствует масляная прослойка.
Характеристика цикличности удара позволяет определить степень необходимости в срочном ремонте. Так, спонтанный или стук, возникающий без системы, может быть началом неполадок с мотором, а может быть причиной навесного оборудования (например, незакрепленного генератора).
Если же стук носит регулярный характер, то следует немедленно обратиться к услугам специалистов.
Причины стука дизельного двигателя
Стук сам по себе – следствие удара одного элемента о другой. Самые распространенные причины стука дизеля следующие:
Стуки распределительного вала
Отличительной чертой неполадок распределительного вала является глуховатый стук дизеля на холодную. После прогрева двигателя на подшипники поступает масло и стук уходит. В таком случае можно говорить о существенном износе валовых подшипников. Он вызван наличием в моторном масле всевозможных примесей, которые в ходе работы приводят к появлению царапин на валу. Если эту проблему не устранить, то в дальнейшем стук будет распространяться и на прогретый мотор.
Стуки коленчатого вала
Стук коленвала возникает по причине износа шеек или вкладышей и увеличения расстояния в подшипниках.
Это приводит к снижению качества работы моторного масла и недостатку смазочной жидкости на подшипниках, а также попаданию воды или антифриза в масле и деформации шеек коленчатого вала.
Неисправность форсунки, заклинивание иглы в распылителе, а также неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Постукивание плунжера (поршня цилиндрической формы с длиной, превышающей его диаметр) ТНВД вызвано низким качеством дизельного топлива, при этом возможен стук дизеля на холостых оборотах и при их добавлении. Кроме того, шумы топливного насоса могут появляться совершенно неожиданно, во время движения.
Сбой фаз распределения
Как правило, такая «клиническая картина» проявляется тогда, когда длина поршня недостаточная для того, чтобы достать до клапанов. Это вызывает сбои в работе, и, как следствие, — характерный стук.
Стук дизельных форсунок
«Фирменным» источником стука дизельного двигателя могут быть форсунки.
Дизельная форсунка представляет собой один из главных элементов системы питания дизельного двигателя. Форсунка (инжектор) обеспечивает прямую подачу солярки в камеру сгорания дизеля, а также дозирование подаваемого топлива с высокой частотой (более 2 тыс. импульсов в минуту). Инжектор осуществляет эффективный распыл горючего в пространстве над поршнем. Топливо в результате такого распыла получает форму факела. Форсунки отличных друг от друга систем топливоподачи имеют конструктивные особенности, различаются по способу управления. Инжекторы делят на две группы: механические и электромеханические.
Стук дизельной форсунки обычно хорошо различим: он похож на стрекот или цокание, исходящее из верхней части двигателя. Стук раздается буквально из-под декоративной (шумозащитной) крышки двигателя, если она присутствует. Также распознать цокание форсунки можно, схватившись за ее топливопровод. После прикосновения к топливопроводу будет ощущаться вибрирующий стук, «приходящий» со стороны двигателя.
Как выявить стучащую форсунку
Чтобы проверить какие именно форсунки стучат, надо сделать следующее. Поочередно начиная с первого цилиндра надо топливную трубку идущую к форсунке отвернуть и ввернуть вместо форсунки заглушку (если дизель Common Rail) или если имеется запасную форсунку и опустить ее в пластмассовую бутылку. Затем заводим дизель: он будет работать на оставшихся цилиндрах с лишними вибрациями. И если стук от форсунки пропал, значит удалось найти стучащую форсунку. Таким же образом можно проверять даже пару форсунок сразу, так как дизель сможет завестись даже на двух цилиндрах.
Причины стука дизельных форсунок
Форсунка может стучать в случае увеличенной порции топлива, подаваемой в цилиндр по причине разрегулированной топливной аппаратуры, происходит характерный стук при работе двигателя. В этом случае, поочередно откручивая или ослабляя штуцеры с форсунок определяем, в каком цилиндре происходит жесткое сгорание.
Если при медленном откручивании, когда часть топлива просачивается через штуцер, а остальная часть попадает через форсунку в цилиндр, работа и стук нормализуется, можно смело говорить об излишней порции топлива. Такой метод работает в отношении старых дизельных двигателях.
Износ распылителей
Распылители форсунок имеют пятый класс точности изготовления. Настолько точная деталь полностью исключает попадание грязи и воды. Смазывается распылитель дизельным топливом. Повреждение рабочей кромки распылителя значительно ухудшает качество распыла топлива и искажает направление впрыска. Вопреки общепринятому мнению повреждённые некачественным ДТ форсунки нельзя промыть или почистить. Устранить неисправность возможно только путём замены распылителя. Стук является одним из симптомов износа распылителя форсунки.
Стук форсунки – это ранний и очень верный признак сигнализирующий о необходимости замены распылителей.
Иногда ненадолго помогает регулировка давления впрыска (в процессе работы и износа распылителя давление естественным образом понижается). Причина происходящего в следующем: у изношенных распылителей уплотнительный поясок иглы существенно больше чем у нового, а следовательно при одном и том же усилии пружины удельное давление на уплотнительный поясок меньше и распылитель не уплотняется, т.е. малейшего нарушения (будь то воздух или лаковое отложение) достаточно чтобы он перестал распылять топливо. Мотор на это реагирует стуком. Только не надо думать, что уменьшившееся удельное давление можно скомпенсировать более тугой подтяжкой пружины. Это будет уже вмешательство в условия работы ТНВД и в рабочий процесс двигателя и тут легко дров наломать. Иногда помогает хорошая промывка иглы и полости распылителей от лаковых отложений, но, во-первых, это надо делать, имея некоторую подготовку, а во-вторых учесть, что распылители сейчас не так уж дорого стоят и замена их тоже не ужасная операция. А также то, что езда на льющих распылителях однозначно приводит к растрескиванию или прогоранию головки блока, а в некоторых моторах и поршней, то есть смысл подойти к этой проблеме внимательно.
Форсунки дизельные электрические и многие другие для своего авто вы сможете подобрать на нашем сайте
Вернуться к списку новостей
28.01.2020141391
Дизельный двигатель-Видео и блюд материал und b-roll
10.006videos
- Bilder
- Fotos
- Grafiken
- Vektoren
- Videos
Durchstöbern S-nexials 100018
9002
Durchstöbern S-nexpe 100019. Ihren Projekten nutzen können, oder suchen Sie nach motor order motorblock, um noch mehr faszinierendes Stock-Material und B-Roll-Videoclips zu entdecken.
motorkolben — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Motorkolben
v8 анимация двигателя с взрывом — камеры запуска в режиме — дизельный двигатель сток-видео и видеоматериал
V8 Engine Animation с взрывом — камера с задержкой
V8 Engine Animation с взрывом — камера запускается с таких сторон.
Колбен унд андере механисче Teile sind bei Explosionen в Bewegung.
schnelles superauto, das sich auf der autobahn bewegt. beschleunigung. v8-мотор в bewegung. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Schnelles Superauto, das sich auf der Autobahn bewegt….
Schnelles Superauto, das sich auf der Autobahn bewegt. Бесшлейнигунг. V8-Motor в Bewegung. Промышленность и безогенные технологии 4K-3D-анимация.
3D-cg-анимация с функциональным движком v8 с начальным вкусом. — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
3D-CG-анимация с функционирующим двигателем V8 с Startstopp-Ta
прожорливая работающая анимация двигателя v8. взрывной и забавный. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Power Hungry Работающий двигатель V8 Анимация. Explosionen und Funken.
umweltchutz-b-rolle — стоковые видео и ролики о дизельном двигателе двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Ventile und Kurbelwelle
langsamerer bewegungskolben-bewegungsmotor — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
langsamerer Bewegungskolben-Bewegungsmotor
sichtbarer boot «motor» — дизельный двигатель стоковые видео и ролики
Sichtbarer Boot «Motor»
4k-engine funktioniert — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
4K-Engine funktioniert
frau auto an Tankstelle zapfsäule tanken, bei sonnenuntergang — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Женский автомобильный танковый танк, с датчиком
Женский танковый автомобильный танковый насос в ночи
с мотором arbeitskolben und kurbelwellen.
концепт дер автомотор. endlose motor bewegung — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Motor mit Arbeitskolben und Kurbelwellen. Konzept der Automotor….
Motor mit Arbeitskolben und Kurbelwellen. Konzept des Automobilmotors. Endlose Motorbewegung.
funktionierender leistungsstarker v8-мотор. verbrennungsmotor. — дизельный двигатель сток-видео и киноматериал
Funktionierender leistungsstarker V8-Motor. Verbrennungsmotor.
rauch aus dem auspuffrohr des schadstoff-lkw. auspuff aus dem lkw. — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Rauch aus dem Auspuffrohr des Schadstoff-Lkw. Auspuff aus dem LKW.
Rauch kommt aus dem Auspuffrohr des Pollution Trucks. Auspuff aus dem LKW
leistungsstarker sportwagen, der an die grenzen stößt. v8-мотор. люксус-фарцеуг. — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Leistungsstarker Sportwagen, дер Grenzen stößt.
V8-Motor….
Leistungsstarker Sportwagen, der an seine Grenzen geht. V8-мотор. Luxusfahrzeug. Промышленность и безогенные технологии 4K-3D-анимация.
nahaufnahme v8 моторная анимация с эффектом, взрывом и огнем. шляйфе. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Nahaufnahme V8 Motor Animation с Funken, Explosionen und…
Nahaufnahme V8 Engine Animation с Funken, Explosionen und Flammen. Совершенный Шляйфе. Машины и филиалы 4K-3D-Animation.
4k: Bus Motor Förderband — дизельный двигатель сток-видео и роликовый материал
4k: Bus Motor Förderband
leistungsstarker sportwagen, der die grenzen stößt. v8-мотор. люксус-фарцеуг. — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Leistungsstarker Sportwagen, дер Grenzen stößt. V8-двигатель….
суперкар раздвигает границы. двигатель v8 в движении. хохе лейстунг. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Super Car раздвигают границы.
Двигатель V8 в движении. Хоэ Ляйстунг.
Struktur und Betrieb der übertragung, im kontext, — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Methan-Injektoren для Automotoren
двигателя с arbeitskolben und kurbelwellen. концепт дер автомотор. endlose motor bewegung — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Motor mit Arbeitskolben und Kurbelwellen. Konzept der Automotor….
Motor mit Arbeitskolben und Kurbelwellen. Konzept des Automobilmotors. Endlose Motorbewegung.
luft-drohnen-ansicht gruppe von ölspeicher in asien, нефтехимический анлаге и лагертанк в der großen industrie in thailand südosten aisa — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
das auspuffrohr raucht an einem fahrenden auto, die freisetzung von kohlendioxid — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Das Auspuffrohr raucht an einem fahrenden Auto, die Freisetzung…
Der Auspuff raucht bei einem fahrenden Auto, die Freisetzung von Kohlendioxid.
Hochwertiges 4K-Filmmaterial
auto zündschloß — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Auto Zündschloß
Autozündung. Катализатор Nahaufnahme
Dieselbetriebenen auto strahlt ein schwarzes abgas auf dem weißen schnee beim starten. — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Dieselbetriebenen Auto strahlt ein schwarzes Abgas auf dem weißen
Роторный двигатель V8 3D-анимация с взрывом — дизельный двигатель сток-видео и видеоматериал
Роторный двигатель V8 3D-анимация с взрывом
Роторный двигатель V8 3D-анимация с взрывом. Колбен и другие механические детали в Bewegung.
прозрачные прозрачные машины для вспышек 4k Film — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
прозрачные желтые машины для вспышек 4k Film
прозрачные желтые машины для вспышек. Die Wahl des Öls für das Fahrzeugkonzept
Ein Dieselauto verschmutzt die Luft mit Rauch aus den Auspuffrohren — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Ein Dieselauto verschmutzt die Luft mit Rauch aus den.
..
Ein Dieselauto verschmutzt die Luft mit Rauch aus den Auspuffrohren.
Detail der Dieselmotor-injektoren — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал0002 Techniker verdreht Schrauben am LKW-Motor bei der Kontrolle Der…
Nahaufnahmetechniker in schwarzen Arbeitshandschuhen verdreht Schrauben am modernen LKW-leistungsstarken Motor bei der Überprüfung des Prozesses
Механический двигатель — дизельный двигатель -roll-filmmaterial
Mechaniker reparieren einen Waggon-Motor hautnah
Diesel-abgase nahaufnahme — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Diesel-Abgase Nahaufnahme
Nahaufnahme в Echtzeit в 4K/Ultra High Definition. True 4:2:2 для 10-битного
моторного пространства. двигатель и lenkanlage. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Motorraum des Schiffes. Мотор и Lenkanlage.
Высокотехнологичный дизельный двигатель V8 в состоянии взрыва — дизельный двигатель сток-видео и роликовый материал Колбен и другие механические детали в Bewegung.
zwölf zylinder motorkolben und kurbel xray анимация — дизельный двигатель сток-видео и роликовый материал
Zwölf Zylinder Motorkolben und Kurbel xray анимация
мотор v8 — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Motor V8
Motor V8 bei der Montage und bei der Arbeit. 3D-анимация.
Auto Motor Ventil Diesel Arbeiten Nahaufnahme — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал0003 frisches motoröl, das in einen automotor strömt — дизельный двигатель сток-видео и видеоматериал
Frisches Motoröl, das in einen Automotor strömt
weißer sattelzug auf einer vierspurigen autobahn — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Weißer Sattelzug auf einer vierspurigen Autobahn
mann tankt an der lkw-tankstelle einen lkw mit kraftstoff, — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Mann tankt an der LKW-Tankstelle einen LKW mit Kraftstoff,
Betankung eines Autos oder Lastwagens mit Kraftstoff an der Tankstelle,
blick unter das auto an der tankstelle.
видео. unteransicht einer pkw-aufhängung im service-center, autowartung — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Blick unter das Auto an der Tankstelle. Видео. Unteransicht…
die planierraupe bewegen die und die erde — дизельный двигатель stock-videos und b-roll-filmmaterial
Die Planierraupe bewegen die und die Erde
Dieseltechniker arbeitet and einem motor. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Dieseltechniker получил заказ на двигатель.
Motoröl Strömt auf Automotor. frisches öl, das während eines ölwechsels in ein auto gegossen wird. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Motoröl strömt auf Automotor. Frisches Öl, das während eines Ölwec
ein professionaleller mechaniker überprüft den motorölstand einer kfz-maschine. wartungsprozess, ein qualitätskontrollbeamter erfüllt seine pflicht. untersuchung des ölstands und der qualitätskontrolle mit einem peilstab. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Ein Professional Mechaniker überprüft den Motorölstand einer.
..
nahaufnahme von fill up ein lkw mit kraftstoff an lkw-tankstelle, — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Nahaufnahme von Filling up ein LKW mit Kraftstoff and LKW-Tankstell
Betankung eines Autos oder Lastwagens mit Kraftstoff an der Tankstelle,
силуэт eines atom-u-boots in der nähe einer einsamen tropischen insel. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Silhouette eines Atom-U-Boots in der Nähe einer einsamen…
zwei видео де маннес танкен дас авто в 4k — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
zwei видео де маннес танкен дас авто в 4k
kraftstoff-messgerät на авто-приборной панели. kraftstoff-messgerät und anzeige-leuchten des startens und stoppens auto nah. kraftstoffmessgerät weiß, rot leer-voll-leere auto-dashboard auf schwarzemhintergrund — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Kraftstoff-Messgerät на Auto-Dashboard. Kraftstoff-Messgerät.
..
motor motor funktioniert — дизельный двигатель сток-видео и киноматериал
Motor Motor Funktioniert
geschäftsmann verwendet eine mobile anwendung in einem smartphone, um für das tanken eines autos zu bezahlen. nahaufnahme des mannes füllung benzin benzin kraftstoff im auto an der tankstelle. mann tankt auto an tanktelle — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-пленка
Geschäftsmann verwendet eine mobile Anwendung in einem Smartphone,
frau auto an tanktelle zapfsäule tanken, bei sonnenuntergang mit flash — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл- киноматериал
Frau Auto an Tankstelle Zapfsäule tanken, bei Sonnenuntergang…
Frau tankt Auto an Tankstelle Pumpe bei Sonnenuntergang
weißer sattelzug auf einer vierspurigen autobahn — stock-videos und b-roll-filmmaterial
Weißer Sattelzug auf 00 0 Autobahn starten des motors des autos durch konzentration auf den rotierenden motorriemen. siehe den betrieb des luftkompressorstarters und des motors — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Starten des Motors des Autos durch Konzentration auf den.
..
autoreparaturtechniker runinspektion und wartung autoservice in der autowerkstatt — дизельный двигатель сток-видео и роликовый материал motornahaufnahme — дизельный двигатель сток-видео и б-рол-фильмматериал0003 Машины V8, 3D-анимация — дизельный двигатель
nahaufnahme des triebwerksbetriebs von innen mit zeitlupe. — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Nahaufnahme des Triebwerksbetriebs von innen mit Zeitlupe.
Nahaufnahme des Motorbetriebs von innen mit Zeitlupenmodus. Международный регистрационный номер
. модель элементов генераторов. hd — дизельный двигатель стоковые видео и b-roll-filmmaterial
Международный Ausstellung. Modell des Elements des Generators….
Extreme sport auto armaturenbrett schieben die grenzen der v8-motor in flammen. — дизельный двигатель сток-видео и киноматериал
Extreme Sport Auto Armaturenbrett schieben Grenzen der V8-Moto
Extreme Sport Car Armaturenbrett verschiebt Grenzen des V8-Motors in Flammen.
Drehzahlmesser mit Extremer Leistung. Технологии и промышленные концепции 3D-анимации.
maschinenraum — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Maschinenraum
Механический двигатель в Auto 4k Film — дизельный двигатель сток-видео и роликовый материал
Механический двигатель в Auto 4k Film
Механический двигатель в Auto 4k Film. Autowartungs-Motorölwechselkonzept
arbeiter steckt langes metalldetail in riesigen lkw-zylinder — diesel engine stock-videos und b-roll-filmmaterial
Arbeiter steckt langes Metalldetail in riesigen LKW-Zylinder
Professioneller Arbeiter in blauer Uniform steckt bei Restaurierungsarbeiten lange Metalldetails in riesige LKW -Цилиндр
Landwirt auf modernem traktor pflügen den boden mit einer produktiven landwirtschaftlichen einheit — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Landwirt auf modernem Traktor pflügen den Boden mit einer.
.. — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Aufbau und Funktionsweise des Dieselmotors des Lkw im Kontext,…
bewegung auf gebrochenen roten kipper lkw an tankstelle nahansicht — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Bewegung auf gebrochenen roten Kipper LKW an Tankstelle…
Nahsicht Bewegung auf kaputten roten leistungsstarken Kipper-LKW, der zu einer modernen Tankstelle mit best Ausrüstung transportiert wird
blick auf zerlegten automotor. ручные механики, ремонт двигателей — стоковые видеоролики и видеоматериалы для дизельных двигателей
Blick auf zerlegten Automotor. Hände des Mechanikers, der den…
Ansicht des zerlegten Automotors. Hände eines professionalellen Механики в синей униформе, der den Motor repariert. Reparateur, der in der Garage oder Werkstatt arbeitet. Person, die mit der Wartung von Autos oder Motorrädern beschäftigt ist.
Motorraum des Schiffes. двигатель и lenkanlage. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Motorraum des Schiffes. Мотор и Lenkanlage.
Испытательный дизельный инжектор в сейнере Werkstatt — дизельный двигатель сток-видео и киноматериал
Испытательный дизельный инжектор в сейнере Werkstatt
Förderband förderband für die montage Moderner Landmaschinen. производство тракторов и машин в более автоматизированных системах производства и производства дизельных двигателей и видеоматериалов
Förderband für die Montage Moderner Landmaschinen. Производство…
raffineriebetrieb in der nacht, 4k nachtzeit-luftaufnahme. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
Raffineriebetrieb in der Nacht, 4K Nachtzeit-Luftaufnahme.
Dieseltechniker арбайтен и двигатель einem. — дизельный двигатель сток-видео и b-roll-filmmaterial
Dieseltechniker работает с мотором.
3d модель benzintanker, anhänger, lkw auf der autobahn. sehr schnelles фарен.
реалистичная 4k-анимация. олконцепт. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о дизельных двигателях
3d модель Benzintanker, Anhänger, LKW на автобане. Sehr…
Automotor oder Maschine isoliert — дизельный двигатель сток-видео и б-ролл-пленка v8-движок-анимация. — дизельный двигатель сток-видео и киноматериал
Schließen Sie eine funktionierende, leistungsstarke V8-Engine-Animal
Schließen Sie eine funktionierende leistungsstarke V8-Engine-Animation. Альфа Люма Канал. Машины и филиалы 4K-3D-Animation.
v8-motorkolben bewegen sich auf und ab. Курбельвелле с взрывом. — дизельный двигатель сток-видео и киноматериал
V8-Motorkolben bewegen sich auf und ab. Kurbelwelle mit…
nahaufnahme : fracht sattelschlepper auto und transport von waren auf leere autobahn — дизельный двигатель сток-видео и роликовый материал
NAHAUFNAHME : Fracht Sattelschlepper Auto und Transport von…
Машины V8, 3D-анимация — дизельный двигатель
фон 100
2-тактный двигатель 2-тактный морской дизель Эксплуатация, техническое обслуживание, поиск и устранение неисправностей
Опыт 1969 — 2022 в морской отрасли
Морские инженеры и суперинтенданты Техническая поддержка
Карта сайта
Технические брошюры, служебные письма, техническая документация, видео
Содержание (Меню)
1) Двухтактные дизельные двигатели Эксплуатация и обслуживание, Конструкция — Общие сведения.
2) Двухтактные дизельные двигатели Гильза цилиндра, крышка цилиндра, поршень, поршневые кольца, поршневой шток и сальник. Альфа Лубрикатор. Стратегия капитального ремонта на основе состояния.
3) Выпускные клапаны и седла. Стратегия капитального ремонта на основе состояния.
4) Подшипники судового дизеля. Системы контроля подшипников.
5) Топливные клапаны. Топливные насосы ВД. Топливные насосы Super-VIT.
6) Кулачковый вал. Цепной привод, привод топливного насоса высокого давления.
7) Двухтактные дизельные двигатели с электронным управлением (ME и Flex) — краткий обзор.
Двухтактные дизельные двигатели Эксплуатация и обслуживание. Конструкция. Общие сведения.
MAN B&W 2-тактные дизельные двигатели MC — конструкция, опыт эксплуатации.
1996. Двигатели MC — Новости и обзоры. Скачать.
2002. Дизельные двигатели MAN B&W серии MC — Опыт обслуживания. Скачать.
2006. Опыт обслуживания. Двигатели MAN B&W ME и MC. Скачать.
2007. Опыт обслуживания. Двигатели MAN B&W Серии ME/ME-C и MC/MC-C. Скачать.
2008 г. Опыт обслуживания. Двигатели MAN B&W Серии ME/ME-C и MC/MC-C. Скачать.
2010. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.
2012. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.
2013. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.
2016. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.
2019. Опыт обслуживания низкооборотных дизельных двигателей MAN B&W. Скачать.
Что и где можно прочитать подробнее?
Служебные письма и бюллетени. — См. страницу Важные служебные письма и бюллетени. Проверьте ссылки, расположенные на этой странице.
Отчеты о расследованиях. — См. раздел «Отказы дизельного и вспомогательного оборудования». Расследование морских происшествий. на странице Морская библиотека.
Брошюры.
— см. раздел «Технические документы». Опыт обслуживания. на странице Морская библиотека.
Запасные части.
Система заказа запасных частей (CoCoS) для дизельных двигателей MAN B&W MC и четырехтактного дизель-генератора L23/30. Скачать.
MAN B&W MC и MC-C дизель — Варианты гильзы цилиндра. Скачать.
MAN B&W MC и дизельный MC-C — Коронка поршня (головка) Варианты. Скачать.
MAN B&W MC и MC-C дизель — Штампы и знаки для компонентов IMO. Скачать.
Метки и штампы на поршневых штоках.
Марки и штампы на плунжере топливного насоса / Марки и штампы на корпусе топливного насоса.
Метки и штампы на форсунке топливного клапана / Метки и штампы на гильзе цилиндра.
Метки и штампы на топливном кулачке / Метки и штампы на выпускном кулачке.
Марки и штампы на крышке цилиндра / Марки и штампы на головке поршня.
Метки и штампы на нижней части выпускного клапана / Метки и штампы на шпинделе выпускного клапана.
Двухтактные дизельные двигатели Эксплуатация и обслуживание.