как выбрать промывочное масло – Блог Лукойл

19.02.2020

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, есть риск, что кто-то из бывших владельцев менял масло неправильно: нарушал регламент замены, покупал неподходящие или самые дешёвые смазочные материалы.

Промывка может потребоваться и новым авто, которые «уехали» за гарантийный период, обслуживались не у официального дилера или просто имеют большой пробег.

Промывочное масло необходимо для очистки двигателя от накипи, нагара и других загрязнения. Промывочное масло защищает двигатель от износа, удаляет вредные для двигателя загрязнения. В отличии от моторного масла промывочное масло содержит в составе больше моющих присадок. Также промывочное масло необходимо для удаления остатков старого масла и нейтрализации его кислотности.

Ниже расскажем, в каких случаях перед заменой масла надо промывать двигатель, а когда промывка не требуется вовсе. Чем можно промывать двигатели и в чем разница между промывочными средствами.

Как промывочное масло очищает двигатель

Масло в двигателе выполняет не только смазывающие функции, но и убирает продукты износа из пар трения, а также препятствует отложению лаков, нагаров и шламов на деталях. Все эти загрязнения смешиваются с маслом, стекают в картер, делая цвет масла темнее.

В состав современных моторных масел входят моющие присадки, задача которых — нейтрализовывать образующиеся в двигателе кислоты и препятствовать появлению любых отложений на деталях.

Чем дольше работает масло, тем сильнее расходуются моющие присадки и снижается щелочное число. Это касается случаев, когда:

• замена масла производится не по регламенту;
• 
  автомобиль эксплуатируется в городе;
• 
  по моточасам наработка масла превышает допустимые пределы;
• 
  создаются тяжелые условия для ДВС, которые описаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Некоторое количество масла (в зависимости от конструкции двигателя) при замене остаётся в скрытых полостях двигателя. Загрязнённое масло смешивается с новым, что ухудшает исходные смазочные и моющие свойства.

Случаи, в которых обязательно нужно промывать двигатель

Любому двигателю, независимо от возраста и пробега, может потребоваться промывка. Таких случаев немного, но все они в равной степени важны для правильной, стабильной и долгосрочной работы мотора.

1. Переход с одного масла на другое. Это касается и типа масла (синтетика, полусинтетика, минералка), и его вязкости (5W-30, 5W-40, 10W-40), и производителя. Каждое масло имеет свой уникальный набор присадок, которые лучше не смешивать.
2. Покупка подержанного автомобиля. Вы никогда наверняка не узнаете, какое масло заливал прежний хозяин, как часто его менял, когда была произведена последняя замена и промывался ли когда-либо двигатель.
3. Начало образования углеродистых отложений под клапанной крышкой или на маслозаливной крышке: например, при замене масла.
4. В двигатель попало некачественное топливо, масло или антифриз.
5. Снижение компрессии двигателя.
6. Перегрев двигателя.

Нельзя смешивать разные моторные масла

Продукты от разных производителей не унифицированы, отличий много: прежде всего разные базовые масла и разные пакеты присадок, которые могут оказаться несовместимы друг с другом.

При смешивании разных масел руководствуйтесь следующими правилами:

1. Масла должны совпадать по классу вязкости — SAE. Подробнее читайте в одной из наших прошлых статей: там мы расшифровали и объяснили значения основных классификаций моторных масел.
2. 
   Масла, имеющие более высокий класс по классификации API, можно добавлять в масла, имеющие более низкий класс эксплуатации, но не наоборот.
3. 
   Предпочтительнее смешивать масла от одного производителя.

Ещё раз уточним: смешение различных моторных масел производится при условии полной замены масла в ближайшее время.

Виды загрязнений

В процессе долгой эксплуатации автомобиля в двигателе могут появиться загрязнения. Всего различают три вида углеродистых отложений:

1. Нагар.
2. 
   Лак.
3. 
   Шлам.

Нагары

Высокотемпературные отложения — нагары. Это твёрдые углеродистые вещества, образующиеся в зонах высоких температур и оседающие на стенках камер сгорания, клапанах, днище пор­шней и распы­лителях форсунок.

Нагар негативно сказывается на работе двигателя: падает компрессия в цилиндрах, с ней падает и мощность двигателя, при этом возрастает прорыв газов в картер и увеличивается расход масла. Если этот процесс продолжается, прижимание колец к стенкам цилиндра приводит к чрезмерному износу цилиндров — а это верный путь к капремонту или замене двигателя.

Лаки

Среднетемпературные отложения — лаки. Образуются в местах, где детали двигателя покрыты тонкой масляной пленкой и находятся в зоне средних температур (порядка 200 °С) — это «юбка» и внутренняя поверхность поршня, шатуны и поршневые пальцы, стержни клапанов и нижние части цилиндров.

Цвет лаковых отложений: от светло-соломенного до темно-коричневого, но далеко не всегда это можно определить визуально. Лаки значительно ухудшают отвод тепла, снижают прочность и устойчивость масляной пленки на стенках цилиндров.

Шлам, смолы и сажа

Под это понятие также подпадают все низкотемпературные отложения — непосредственно шлам, а также смолы и смолистые отложения (осадки).

Шлам образуется в двигателе в результате:

• окисления и других превращений масла и его компонентов;
• 
  накопления в масле топлива или продуктов разложения;
• 
  неполного сгорания топлива;
• 
  попадания воды в двигатель.

Смолистые вещества, или просто смолы, образуются в масле в результате его окислительных превращений и неполного сгорания топлива. Образование смол усиливается при работе недостаточно прогретого двигателя.

Смолы, охлаждающая жидкость, водяной пар или просто вода, смазки и герметики при попадании в двигатель со временем преобразуются в более крупные частицы и образуют в масле так называемый шлам. Также типичные причины появления шлама — редкая смена смазочных материалов или использование неподходящего продукта.

Шлам — это суспензия и эмульсия в масле из нерастворимых твердых и смолистых веществ чёрного или коричневого цвета. В состав картерного шлама входят:

• масло — 50-70%;
• 
  вода — 5-15%;
• 
  продукты окисления масла и неполного сгорания горючего, твёрдые частицы и другие примеси.

В зависимости от температуры двигателя и масла процессы шламообразования условно делятся на низкотемпературный и высокотемпературный.

Низкотемпературный шлам образуется при взаимодействии картерных газов, содержащих остатки топлива и воды, с маслом. В непрогретом двигателе вода и топливо испаряются медленнее, что способствует образованию эмульсии, которая впоследствии превращается в шлам.

В итоге образование шлама в картере является причиной:

• возрастания вязкости масла;
• 
  закупоривания каналов системы смазки;
• 
  нарушения подачи масла.

Высокотемпературный шлам образуется в результате соединения между собой окисленных молекул масла под влиянием высокой температуры. Увеличение молекулярной массы масла приводит к повышению его вязкости.

В дизельном двигателе образование шлама и увеличение вязкости масла вызывается накоплением сажи.

Сажевые отложения препятствуют нормальному отводу тепла, качественной смазке трущихся поверхностей или вообще приводят к масляному голоданию и сухому трению — как следствие, к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.

В вышеперечисленных (запущенных) случаях никакое промывочное масло или специальные моющие присадки не исправят ситуацию — только дефектовка и очистка деталей на сервисной станции.

Однако моторное масло является лишь одной и зачастую наименее значительной причиной образования отложений в двигателе, основные же:

1. Конструктивные особенности двигателя.
2. 
   Режимы работы двигателя.
3. 
   Качество используемого топлива.
4. 
   Условия эксплуатации (обслуживание ДВС).
5. 
   Качество масла.

В итоге, смыть все загрязнения быстро не получится, так как образуются они не мгновенно, а постепенно. Тут на помощь и приходят промывочные жидкости.

Варианты промывки

«Моющие» составы подразделяются на три категории по тому, как они воздействуют на двигатель:

1. Промывочные масла, так называемый «мягкий способ очистки».
2. 
   Жидкости-«пятиминутки».
3. 
   Долговременные промывки, которые имеют более агрессивный состав активных веществ.

Промывочное масло — это полноценное минеральное масло, часто низкой вязкости, в которое добавляются моющие и противозадирные присадки. В его состав входит также большое количество кальция, который нейтрализует кислотную среду отработки. Фасуется в привычные «масляные» канистры по 4 или 5 литров.

При этом способе сливают отработанное масло и вместо него заливают специальное промывочное. Дают двигателю поработать на холостом ходу и сливают промывку. Ставят новый фильтр и заливают новое масло.

Промывка-«пятиминутка» поставляется в маленьких бутылочках или баночках и добавляется в уже отработанное масло. В своем составе «пятиминутки» содержат сольвенты, растворители и сульфонат кальция: эти вещества призваны быстро очистить двигатель от накопившегося нагара, пыли и прочей грязи.

Состав заливается в старое масло. Затем двигатель должен поработать на холостых оборотах 5-7 минут. После сливаем отработку, меняем фильтры и заливаем новое масло.

«Быстрая» промывка, в отличие от промывочных масел, более агрессивно воздействует на двигатель: из-за малого объёма самой жидкости, концентрация активных моющих веществ в разы выше, чем у промывочного масла.

Долговременная промывка работает схожим образом, что и «пятиминутка». Только вместо условных минут на холостом ходу, при использовании долговременной промывки на автомобиле необходимо проехать 70-100 км, прежде чем производить замену масла.

Главное преимущество «пятиминутки» и схожих составов — процедура простая и быстрая. Они смывают большое количество грязи внутри, но отработка, которая неизбежно останется в моторе, будет намного токсичнее, чем просто «старое» масло.

Так что если у вас возникает потребность промыть двигатель, выбирайте промывочное масло, а не «пятиминутки».

Есть и ещё один способ — пожалуй, самый простой: промыть двигатель маслом, на котором вы собираетесь ездить. То есть залить новое масло и сменить через укороченный интервал времени — через пару тысяч километров.

Процесс промывки

Процедура использования промывочного масла выглядит следующим образом:

1. Прогреваем двигатель в течение 20-30 минут на холостых оборотах.
2. 
   Сливаем отработавшее старое масло.
3. 
   Заливаем промывочный материал. Такой продукт является полнообъемным, то есть его количество аналогично объему обычно смазки, которая заливается в ДВС штатно.
4. 
   Заводим двигатель, даём агрегату работать на холостых оборотах 10-20 минут. Резко газовать запрещено, так как промывочное масло не сможет защитить мотор под нагрузкой.
5. 
   По окончании очистки заглушите двигатель, слейте промывку из ДВС. После этого замените масляный фильтр и заливайте свежее масло.

LUKOIL предлагает промывочное масло, которое подходит для всех типов двигателей. Это минеральное масло с композицией высокоэффективных моющих присадок. Помимо очистки, присадки в промывочном масле защищают от коррозии и повышенного износа трущихся пар двигателя.

Когда промывать двигатель не нужно

Есть и ряд случаев, когда процесс промывки не потребуется вовсе:

1. Вы — первый и единственный владелец авто.
2. 
   Вы всегда меняли моторное масло в срок, при этом заливали качественные синтетические жидкости.
3. 
   Есть полная уверенность в автосервисе, где проводились работы (механики точно не схалтурили, не заменив масло вообще или заменив его на более дешевое).
4. 
   Вам никогда не приходилось экстренно доливать «не своё масло» в то, которое уже работает в двигателе.

Главное о промывочных маслах

1. Промывочное масло предназначено для очистки двигателя от накопившихся элементов загрязнений, нагаров, шламов, несгоревших частиц топлива, лаков и металлов износа. В отличие от обычных масел, этот состав имеет большее количество моющих присадок.
2. 
   Смешивать масла разных типов, разной вязкости или разных производителей крайне не рекомендуется. Единственное исключение: внештатная ситуация, когда уровень масла ниже нормы. В такой ситуации избегайте высоких нагрузок на двигатель: не раскручивайте его до высоких оборотов и как можно быстрее замените получившийся «коктейль», предварительно промыв двигатель.
3. 
   Промывочные масла нужны не всегда, а только при переходе с одного масла на другое (другое по основе, вязкости или производителю), при покупке б/у авто с неизвестной историей обслуживания, если увидели углеродистые отложения под клапанной крышкой и в редких случаях — при снижении компрессии двигателя.
4. 
   Выбирая между промывочным маслом и так называемыми «жидкостями-пятиминутками», стоит сделать выбор в сторону первых. Всё, что стоит помнить: «пятиминутки» очень активны, смывают достаточно большое количество грязи внутри. При этом, «пятиминутки» куда агрессивнее воздействуют на двигатель, а отработка, малая часть которой неизбежно останется в моторе, будет намного токсичнее, чем отработанное масло. Однако точнее вам сможет подсказать только механик в сервисе.
5. 
   Если всегда заливаете одно и то же масло, то использовать промывочное масло не обязательно. Качественные масла уже имеют в своём составе необходимые моющие присадки, которые препятствуют появлению шлама, лаков и других продуктов износа.

Следите за состоянием автомобиля, вовремя меняйте моторное масло, тогда и промывать двигатель будет незачем.

К списку статей

необходимо ли оно двигателю и зачем? Разновидности промывочных жидкостей

При замене моторного масла автомобилисты иногда задаются вопросом – чем промыть двигатель? Особенно актуален этот вопрос при покупке подержанного автомобиля с пробегом, когда неизвестно, какой смазкой наполнен старенький силовой агрегат. В этом случае рекомендуется залить новое масло, рекомендованное автопроизводителем, но перед этим лучше промыть смазочную систему, используя особые присадки или масло.

Некоторые автомобилисты используют промывочные жидкости для двигателя при каждой плановой замене смазочного состава, так как стоит промывка сравнительно недорого. Можно ли так часто промывать ДВС или это может ему навредить?

Разновидности промывочных жидкостей

Сегодня автомагазины предлагают большое многообразие жидкостей для промывки двигателя при замене масла. Каждый производитель стремится сделать привлекательную упаковку и прорекламировать реализуемый продукт, перечисляя его множественные преимущества. В действительности многие автомеханики и опытные автомобилисты вообще не видят разницы между разными промывками. Все промывочные жидкости делятся на две категории:

• Продолжительного воздействия. Подобные специальные жидкости заливаются в мотор после слива старого масла. После этого нужно проехать 200-300 км, чтобы все внутренние элементы ДВС очистились.
• Быстрые жидкости. В среднем подобные составы нужно заливать на 10-15 минут после слива старой жидкости. После этого мотор нужно завести и оставить поработать на холостых оборотах.

Наиболее популярны присадки в чистом состоянии, выпускаемые такими известными компаниями, как Ликви Моли. Производитель завоевал рынок достаточно давно. Предлагаемые присадки за короткий срок очень хорошо чистят внутренности мотора.

Из чего состоят промывочные жидкости?

«Пятиминутка» от Хай-Гир

Масла для промывки двигателей перед заменой масла создаются по разным технологиям, но многие из них содержат такие составные компоненты, как:

• Качественная основа. Изготовители применяют промышленное минеральное масло, среди которых очень популярны составы И-40 или И-20.
• Небольшое количество агрессивных добавок, растворяющих грязь и отложения, скапливающиеся внутри мотора.
• Дополнительные добавки, минимизирующие негативное влияние промывок на внутренние детали двигателя.

Промывки с длительным эффектом создают щадящее воздействие на ДВС и безопасны для прокладок и прочих резиновых элементов. При заполнении мотора индустриальным маслом водитель должен придерживаться определенных мер предосторожности. Эксперты советуют ездить в щадящем режиме во избежание интенсивного износа мотора.

Среди автомобилистов достаточно высок спрос и на другой вид промывочной жидкости, называемой сортовым маслом. Жидкость заливают в двигатели новых автомобилей многие официальные сервисные центры и дилерские станции.

Безопасны ли промывочные масла?

Теперь перейдем к вопросу, безопасна ли жидкость для промывки двигателя при замене масла? Разумеется, некоторые из них могут и навредить, но в целом жидкости безопасны и даже полезны. Наряду с множеством промывочных присадок в автомагазинах предлагаются проверенные промывочные жидкости.

Процесс чистки с помощью масел аналогичен использованию присадок. Продолжительность работа мотора на ХХ после заливки жидкости указывается на упаковке. Главное после этого тщательно слить смазочный состав из двигателя во избежание последующего разрушающего воздействия.

Следует отметить, что применение особых промывочных жидкостей более безопасно, по сравнению с присадками. Объясняется это содержанием многих моющих присадок в жидкости. Жидкости стоят недешево, а для промывки может потребоваться до 10-15 литров, в зависимости от объема двигателя.

Как происходит промывка?

Какую промывку двигателя лучше использовать мы разберем далее, но в любом случае нужно ознакомиться с технической документацией к автомобилю или проконсультироваться с экспертом. При использовании промывочных жидкостей перед сменой масла нужно проделать следующие процедуры:

• Продиагностировать состояние двигателя транспортного средства.
• Купить необходимое количество моторного масла, рекомендуемого автопроизводителем.
• Слить отработанную жидкость в максимальном объеме.
• Залить в двигатель выбранное промывочное масло и оставить мотор работать на холостых оборотах в течение определенного времени (указано на упаковке).
• Слить промывку с остатками старого масла и заполнить мотор подходящим маслом, рекомендованным автопроизводителем.

Можно ли использовать солярку?

Многим опытным автомобилистам знаком такой способ промывки двигателя, как использование солярки. Солярка действительно хорошо удаляет нагар и прочие отложения, разъедая разные загрязнения. При этом у нее нет смазочных способностей, поэтому опытным автомеханикам приходилось сталкиваться с капремонтом двигателей из-за заклинивания коленчатого вала в результате подобной промывки. В некоторых случаях удается ограничиться разборкой мотора для проворачивания коленвала вручную, после чего двигатель заполняют свежим промывочным составом. В этом случае капремонт не требуется, но работа в любом случае трудозатратная и недешевая.

Что используют для промывки дизельных двигателей?

Специалисты отмечают, что промывать дизельные силовые агрегаты перед заменой моторного масла, нужно с использованием особого вещества, создаваемого на базе солярки. При функционировании дизельного агрегата на его внутренних стенках появляется особая защитная пленка, обеспечивающая необходимую защиту. Применение химических средств нарушает эту защиту и усугубляет ситуацию. Соответственно, владельцы машин, работающих на дизеле, интересуются, нужно ли промывать дизельные моторы или лучше этого не делать?

Начнем с того что промывка нужна для того что бы очистить детали и внутренние стенки двигателя от отложений. Что такое отложения и какого вида они бывают, можно почитать в статье — Любые отложения в двигателе можно считать вредными — отложений в двигателе быть не должно! И в большинстве случаев двигатель необходимо мыть.

Существует четыре основных способа промывки двигателя

Способ 1.

Разборка двигателя и чистка в ручную с промывкой деталей специальными средствами.

На СТО или со знакомым в гараже можно разобрать двигатель, отчистить каждую деталь с помощью технического сольвента (соляры, керосина, растворителя итд). Этот метод пожалуй самый быстрый по времени и эффективный, но и самый трудоемкий. Не говорю о том, что нужно специальное помещение — гараж, определенные условия и знания. Не у каждого автолюбителя есть теплый гараж, возможность и навык разобрать, почистить и собрать обратно двигатель внутреннего сгорания. Именно поэтому и существуют специальные средства для промывки двигателя, о которых ниже пойдет речь. Нужно отметить что существуют случаи, когда промывать двигатель промывками вредно и опасно, как и вообще запускать его. Поэтому в некоторых случаях ручная чистка двигателя — это единственный вариант!
К примеру вот в такой случай:

То есть тут уже ничего не поможет, кроме как разобрать и все вручную почистить, попутно проанализировать износ и возможность дальнейшего использования этого двигателя.

Способ 2. Промывочные масла.

Предназначены для промывки систем смазки автомобильных двигателей без их разборки, при смене моторного масла. Промывочные масла получили в России огромную популярность. На западе в виду менталитета «зачем я буду тратить лишние деньги?» промывочные масла не получили большой популярности.

Обычно промывочное масло представляет из себя обычное минеральное, самое простейшее и дешевое масло — минералку (а зачем туда дорогое? Не ездить же на нем.), в которое добавлены моющие присадки, противоизносные присадки.

Вот лабораторный анализ промывочного масла Лукойл

То есть по анализу мы видим что добавлены противоизносные присадки (Цинк фосфор) и добавлены моющие нейтрализующие присадки (кальций). Добавлены они в гораздо меньшем содержании чем в стандартных моторных маслах. Фактически эта промывка для того что бы перемешаться с не сливаемым остатком старого масла (в картере а так же детали двигателя все равно в грязном масле) и нейтрализовать кислотную среду в двигателе. Все это сливается вместе с промывкой — вот главная и основная цель промывочного масла. Боюсь что отмыть грязный двигатель в шламе или лаке оно не способно…

Принцип применения промывочных масел примерно такой: Завели автомобиль погоняли 10-20 минут на холостом ходу, слили отработанное моторное масло, залили промывочное масло в том же заправочном объеме что требуется автопроизводителем для моторного масла, погоняли на холостом ходу 10-20 минут, слили промывочное масло и залили свежее масло.

На западе промывочные масла не прижились и не пользуются спросом, там на прилавках вы не увидите промывочных масел (для гражданского транспорта) брендов Mobil, Shell, Castrol итд (встречалась BP в Японии) — производители озвучивают стандартное мнение «При использовании наших моторных масел — промывки двигателя не требуются!» И по своему производители моторных масел правы. Если купить новый автомобиль в автосалоне, менять масло почаще (порой даже чаще чем требует официальный дилер), лить хороший бензин — то отложений в двигателе не возникнет! Зачем тратить в пустую деньги? Потратьте их на мороженое детям! Но к сожалению не у всех новые автомобили, не всем достался чистый двигатель, и не всегда интервалы соблюдаются строго. Именно для таких случаев и существуют промывочные масла.

В России промывочные масла представлены в достаточном ассортименте. Потому что спрос, в данном случае, породил предложение. Например очень серьезная и крупная отечественная компания Лукойл — не считает зазорным производить то, от чего открещиваются мировые производители моторных масел. Так же на рынке представлены бренды Spectrol, Felix, Новоуфимский НПЗ, ХАДО Verylube, Luxe, Волга ойл, Сибтэк, Unico, Роснефть, G-energy, ZIC итд.

Лить или не лить промывочные масла — решайте сами! Я для себя решил — что они мне не нужны «деньги на ветер!», и придерживаюсь версии «при разумных интервалах смены — промывочные масла как и промывки не нужны». Но если вы например затянули с интервалом смены или купили автомобиль с неизвестной историей смены масла, промывочное масло может помочь убрать несливаемый кислотный остаток.

Способ 3. Промывки масляной системы или «пятиминутки».

Существуют так же специальные промывки «пятиминутки» которые заливаются в старое масло при смене, двигателю дают поработать 5-10-20 минут (читать инструкцию!) и сливают вместе с отработанным маслом.

Среди автолюбителей в интернет сообществе общепринято мнение — «промывки «пятиминутки» — ЗЛО!»
На форумах ходят страшилки что «Пятиминутки отмывают куски которые отваливаются, забивают масляные каналы, забивают фильтра, сетку маслоприемника и двигатель выходит из строя!» «Пятиминутки пагубно влияют на прокладки и сальники — и после промывки двигатель обязательно «побежит»» «пятиминутки не совместимы с вашим будущим маслом, они остаются в картере с несливаемым остатком и портят следующее масло, а так же ваш двигатель»
. Я не буду спорить с этими утверждениями, тем более что сам когда то обладал таким же мнением, просто покажу наглядно и подведу читателя к выводу. Смотрите все сами и своими глазами!

Опять задаемся вопросом, а кто нибудь из производителей моторных масел изготавливает пятиминутки? В продаже существуют Shell, Valvoline, Wynn’s, Liqui Moly, Motul — то есть некоторые производители обращая внимание на спрос автолюбителей, в той или иной стране, все таки выпускают пятиминутки. Я провел два наглядных эксперимента с промывками двух известных и достаточно уважаемых брендов Liqui Moly
и Motul.

Я провел два наглядных эксперимента с промывками двух известных и достаточно уважаемых брендов Liqui Moly
и Motul.

Эксперимент 1
промывка «10-минутка» (немецкое название Liqui Moly Pro-Line Motorspulung
).

Автомобиль Toyota Curren 1994 года выпуска, с двигателем 3s-fe. Двигатель внутри очень грязный — отложения типа лак и шлам. Вскрываем клапанную крышку, фотографируем состояние под клапанной крышкой — ДО
. Потом ездим с короткими интервалами смены, применяя между сменами промывку «пятиминутку» Liqui Moly Pro-Line Engine Flush
. При этой процедуре строго следуем инструкции на банке. Если сказано «10 минут на холостых оборотах двигателя» то так и делаем — это важно!

Этот любительский эксперимент тем не менее растянулся у меня ровно на 1 год. Режим в основном городские пробки и немного трассы. Моторное масло использовалось обычное для бензиновых двигателей с API SM североамериканское Petro-Canada Supreme 5W-30 и Chevron Supreme 5W-30 (в простонародье полусинтетика, но по факту минералка 2 группы API.). Бензин использовался один и тот же с одной заправки.

В данном случае интервал между сменами 1500-2000км — выбран не случайно — для быстроты эксперимента и меньшего влияния на эксперимент самого моторного масла. Было проведено 5 промывок масляной системы двигателя — ушло 5 банок. Вскрываем двигатель и фотографируем результат

Эксп
еримент 2
промывка 15 минут Motul Engine Clean.

Автомобиль тот же Toyota Curren 94 года выпуска, двигатель 3s-fe. Режим так же — город 80% и трасса 20%.

Произведено 5 смен, использовано 5 банок промывки .
Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000км
Mobil1 0W40 Life + Motul Engine clean = 3000км
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000км

Сравнив фотографии ДО
и вы можете сделать определенные выводы об эффективности промывок масляной системы.

У читателя может возникнуть сомнение «А как же масляный фильтр? Ведь забьет!». Как показало вскрытие каждого фильтра после каждой промывки — внутри они были чистыми — не было никаких серьезных накоплений!

А как двигатель чувствует себя после таких промывок? Отлично! Ничего нигде не побежало и не сломалось — прошло уже достаточно времени. Более того! Я делал лабораторный анализ моторного масла на содержание металлов износа — двигатель показал около нулевой износ.

Еще один пример от другого нашего форумчанина Белковода. Видео где наглядно показано как моют промывки «пятиминутки». Вскрыли двигатель, увидели отложения, собрали обратно промыли 15-минутной промывкой по инструкции, и вскрыли посмотреть «Что изменилось?» А ничего не изменилось! Это не чудодейственная промывка. В общем смотрите сами в ролике:

Способ 4. Промывка моторным маслом — как самая нежная промывка.

Существует так же промывка масляной системы обычным моторным маслом — при которой точно ничего не случится. Эта промывка будет совместима с вашим двигателем, сальниками прокладками, вашим будущим маслом итд.

Способ очень простой: заливаете ваше обычное моторное масло или самую дешевую минералку, бренда который вы обычно предпочитаете (что бы не тратить деньги), прокатились на этом масле 500-1000км и слили. Вот и все! Так же на всякий случай можно сменить масляный фильтр. Но есть одно большое НО! Моторное масло обладает очень низкой моющей способностью!
Фактически оно только может вынести частички, которые уже оторвались от стенок — а двигатель как был грязным так и останется таким — либо нужно очень много времени и тыс км по принципу «вода камень точит». Точить этот камень можно и 500 тыс км — что сводит на нет промывку двигателя маслом. Не думайте что вы залили масло, откатали 1000км и у вас все внутри блестит. Если отложения действительно серьезные — все останется так же как было! Промывке моторным маслом, я посвятил отдельную статью, так как имею многолетний опыт — ставил такие эксперименты.

Вывод

И так мы перечислили 4 основных способа промывки масляной системы. Самое главное решить для себя, нужно ли промывать двигатель?
Возьмите фонарик, открутите крышку маслозаливной горловины, загляните внутрь (а лучше снимите клапанную крышку). Если там чистый металл — то у вас чистый двигатель и скорее всего никаких промывок вам не требуется. Стенки горловины — это такая же внутренняя стенка двигателя как и все остальные, к тому же расположенная в самом верху. Помните — промывка должна иметь под собой основание!

Сначала ставим диагноз и отвечаем себе на вопрос: двигатель грязный или чистый?
А потом уже решаем лечить или оставить как есть!

Мыть промывками чистый двигатель «Ради профилактики» не имеет смысла! Вы тратите деньги… Лучше и эффективнее в данном случае менять масло не через 10 000км, а через 7500км! Чистый двигатель будет себя чувствовать куда лучше, чем через 10 тыс км с промывками!

Любой опытный автолюбитель знает, что от качества и соответствия заданных характеристик масла напрямую зависит эффективная и стабильная работа мотора и двигательной системы. Не является секретом и тот факт, что любая непрерывная работа двигателя со временем вызывает накопление загрязнений и различных отложений.

В итоге мотор начинает создавать определенные проблемы, связанные с увеличением давления масла, и подвергается максимальному износу. Кроме того, начинают появляться дополнительные стуки и шумы. В такой ситуации необходимо пользоваться высококачественной промывочной жидкостью для системы движка.

Основный процесс промывки может быть выполнен разными способами:

1. полный разбор движка и реализация механической прочистки;
2. заливка специального промывочного масла.

Естественно, первый является наиболее эффективным и регламентированным. Однако такой метод требует значительных финансовых затрат. Поэтому многие автолюбители стараются использовать более доступные варианты, применяя специальные промывочные добавки.

Если говорить о наиболее популярных вариантах для промывки двигательной системы, то здесь стоит выделить специализированные масла. Отметим тот факт, что продукты такого рода вызывают опасения у многих автомехаников и профессиональных водителей.

Другие владельцы транспортных средств положительно высказываются о промывочных жидкостях и применяют их для профилактических работ двигателя. Поэтому необходимо детально проанализировать этот вопрос и процесс выбора наиболее качественного масла для промывки мотора на дизельной и бензиновой основе.

Грамотный выбор промывочной добавки

Перед выбором эффективной жидкости необходимо определить ее основные типы:

1. Полнообъемные детергентные добавки, используемые для моментальной очистки мотора;
2. Вещества, способствующие длительной и бесперебойной эксплуатации движка на протяжении большой дистанции.

В первом случае добавка представляет собой масляную жидкость с небольшим классом вязкости. В основном такие вещества делают на минеральных основах с добавлением активных промывочных компонентов.

Длительность очистки в среднем занимает порядка 10-15 минут. При этом мотор должен работать на холостых оборотах на протяжении указанного периода.

Подчеркнем тот факт, что передвижение на автомобиле с увеличением оборотов двигателя и высоким поддержанием моющего вещества категорически запрещено. Подобные масла широко распространены на рынках и специализированных автомагазинах от различных изготовителей.

В качестве альтернативного варианта можно использовать моющие добавки, с которыми мотор эксплуатируется при средних оборотах на большие расстояния. Таким образом они могут быть использованы только при езде на малых габаритах, не выше средних показателей. Кроме того, нельзя тормозить двигателем, буксировать прицеп и ехать в натяг.

Такие масляные продукты встречаются достаточно редко, поскольку их вытеснили так называемые добавки «пятиминутки» и полнообъемные жидкости для моментальной прочистки системы ДВС.

Заливка промывочного масла

Перед началом работ по заливке необходимо изучить производственные инструкции. Если водитель использует полнообъемную жидкость, тогда следует:

• подготовить нужный объем моющего средства в зависимости от количества смазки ДВС;
• сменить маслофильтр;
• взять объемный бачок для слива отработанного и промывочного масла.

Работы выполняются после того, как автомобиль будет установлен в гараже со смотровой ямой. Также можно заехать на эстакаду или применить специальный подъемник.

Из системы ДВС сливается отработка. Это процедура выполняется после нагрева двигателя до оптимальной рабочей температуры в течение 10 минут. После того, как вытечет жидкость, необходимо закрутить сливную пробку.

На следующем этапе в движок заливается промывочное масло. Этот процесс выполняется согласно объему, предусмотренному в масляной системе. Как правило, обычная заливка, не превышает более 4-6 литров. Уровень масла контролируется по обычному щупу.

После этого выполняется запуск силового агрегата. Мотор должен проработать на холостых оборотах.

Тот же самый процесс выполняется и для заливки базовой жидкости. Вначале сливается промывочная добавка, закрывается клапан и применяется моторное масло.

Рейтинг промывочных масел

Если проанализировать различные добавки для промывки, то можно прийти к выводу, что если не использовать «пятиминутки», то моющие жидкости для моментальной очистки станут единственным вариантом в рейтинге подобных средств.

Тем не менее для достижения максимального эффекта необходимо знать, какую промывку следует выбирать для качественной работы движка легкового или грузового транспорта, запчасти для которого можно выбрать в gruzliner.com в широком ассортименте.

Для грамотного выбора и тщательной проверки состава многие специалисты проводили различные испытания на качество промывочных масел. Исходя из результатов проведенных тестирований и учета практического использования, был обозначен условный рейтинг высококачественных промывочных масел.

ZIC

Масло для промывки двигателя ZIC качественно размягчает и устраняет различные типы отложений. Обладает прекрасными детергентными свойствами.

Согласно мнению производителя, оно положительно влияет на работу движка и не допускает формирования коррозии в системе ДВС. Кроме того, основное автомасло не вспенивается после использования ZIC.

Отметим и тот факт, что ЗИК не оказывает негативного влияния на прокладки и сальники. Соответственно, уменьшаются риски появления течей в результате применения активной добавки.

По заявлениям изготовителя, промывка не меняет основные характеристики базовой жидкости. Значительно снижаются и риски окисления продукта. Если говорить иными словами, то по результатам применения моющего вещества, автомобиль будет прекрасно работать на основном типе жидкости.

Liqui Moly

Промывочное масло Ликви Моли создано для быстрой прочистки движка от загрязнений и сажевых отложений. Эффективная продукция от именитого бренда весьма популярна у многих автолюбителей.

Также оно активно применяется на автосервисах с целью профилактических работ перед основной заменой масла. Моющая добавка Liqui Moly прекрасно устраняет нагарообразования и различные отложения, сохраняя в целостном состоянии уплотнители и другие важные элементы.

Shell

Эффективное масло Шелл применяется для промывки дизельных и бензиновых агрегатов. Подобная добавка может быть использована без демонтажа системы ДВС. Shell отлично устраняет любые типы отложений после длительной эксплуатации основной жидкости.

Высококачественные материалы достаточно быстро удаляют осадки в моторе, путем сдерживания растворенных компонентов. Выделим и небольшое влияние на прокладки, уплотнители.

Лукойл

Промывка Lukoil также очень востребована, что было доказано различными исследованиями, проведенными на автомобильных форумах. Многие владельцы авто предпочитают заливать промывку Лукойл, а не зарубежные аналоги.

Жидкость для промывки транспортного средства от именитой компании ничем не уступает зарубежным вариантам. Кроме того, имеет более доступную стоимость.

Добавка от Лукойл эффективно растворяет отложения и удерживает их в своем составе, что положительно сказывается на работе двигателя. Промывочное средство обладает высокими свойствами от износа и сбалансированными присадками. Высокое качество готового продукта было подтверждено различными испытаниями.

Роснефть

Высокоэффективная промывка Роснефть создана на основе минеральных веществ с добавлением активных присадок местного и зарубежного производства. Это средство прекрасно зарекомендовало себя в агрегатах на дизеле и бензине.

Согласно заявлениям изготовителей, масло достаточно быстро устраняет сажу и полноценно прочищает силовой агрегат от нагарообразования и коксовых отложений. Добавка также применима и в случаях, если был превышен срок периодичности замены основной жидкости или преждевременного уменьшения качеств смазки.

ТНК

Промывочное средство ТНК принимает активное участие в очистке ДВС при замене основного автомасла. Активная добавка сделана на основе минеральных веществ, с применением различных компонентов и присадок.

Промывка ТНК имеет специализированные добавки, не дающие вспениванию базовой жидкости. Основной упор ставится на полную очистку механизма ДВС при небольшом влиянии на резинки и сальники.

Помимо вышеперечисленных, не стоит забывать о таких моющих составах, как Totek, Кастрол и Газпромнефть. Все они принимают активное участие в процессе очищения двигателя. Незначительное отличие в стоимости и характеристиках.

Исходя из приведенных фактов, стоит выделить, что большая часть промывочных средств идентична по составу и качеству. Поскольку все они применяются для очистки мотора, а их влияние на резинки и сальники должно быть минимальным.

Корректная работа автомобильного двигателя в большой степени зависит от моторного масла, поэтому автовладельцы отдают предпочтение качественной смазывающей жидкости, которая соответствует характеристикам машины. Но какую бы смазку вы ни приобрели, система ДВС будет периодически загрязняться. В этом случае на помощь придет промывочное масло. Что оно из себя представляет, как им пользоваться и какое выбрать, вы узнаете в нашей статье.

[ Скрыть
]

Для чего нужно промывочное масло

Смазка для двигателя на масляной основе содержит химические присадки, которые обеспечивают моющие свойства и делают агрегат устойчивым к окислению. Если мотор исправен, работает на качественной жидкости, которая регламентирована заводом-изготовителем и меняется по предписанию, то в двигателе менее интенсивно скапливаются шламы и различного рода загрязнения. При образовании нагара и грязи движок не может работать на всю мощь. Чтобы убрать отложения, нужно применить специальную промывку для силового агрегата.

Промывочные масла предназначаются для смазки и очищения узлов двигателя автомобиля без разборки.

Они бывают двух типов:

1. Жидкость быстрой очистки. Состав заливается в силовой агрегат, и автомобиль работает на холостом ходу в течение 15-20 минут, после чего вещество сливается.
2. Промывочное масло полного цикла. Эти продукты рассчитаны на длительную эксплуатацию, т. е. их нужно добавлять в систему и проезжать до 100 километров, но мотор при этом перегружать не рекомендуется. В нашей стране они встречаются редко, поскольку вытеснены средствами быстрой очистки.

Споров о необходимости использования промывочной жидкости много, и мнения расходятся. Вреда двигателю такие средства не принесут, но и не во всех ситуациях процедура очищения оправдана. Ведь при заливании хорошего бензина отложений на элементах мотора оставаться не должно. Но нет уверенности, что на АЗС продают качественный нефтепродукт.

Промывочная жидкость для двигателя нужна, если:

• приобретен подержанный автомобиль;
• осуществляется заправка топливом на разных АЗС;
• в мотор попал антифриз;
• произошло смешивание нескольких смазочных составов;
• производится смена масла, например, переход с API на SAE.

Промывать движок несложно и выполнять эту процедуру можно самостоятельно.

Стоит ли им пользоваться?

В этом вопросе нужно отталкиваться от конкретной ситуации. Если мотор чист и работает не на смешанном масле, то в промывке он не нуждается. И можно увеличить интервал замены жидкости на 50%. Но когда на деталях двигателя есть нагар и осадок, тогда процедура придется кстати. В случае если система сильно загрязнена, лучше проконсультироваться у опытного моториста. Поскольку промывка может сделать отложения мягкими, но полностью не растворить их. Тогда произойдет закупорка выходов системы смазки, а в результате будут испорчены детали мотора.

Стоит ли делать маслом, вы узнаете, посмотрев видео, предоставленное каналом «АвтоРемонт».

Состав промывочного масла

В состав промывок для ДВС входит набор химических компонентов, выполняющих одинаковые функции, будь то синтетическое или минеральное моторное масло, а именно:

• присадки, растворяющие грязь и выводящие шлак;
• компоненты для устранения дефектов и царапин на поверхности мотора.

Качественная промывочная жидкость проникает в зазоры между корпусом и прокладкой, удаляя оттуда все скопившиеся отложения.

Тестирование показало, если в инструкции к средству определенной марки обозначено время работы мотора 10 минут, а на товаре другого производителя — 20, то вовсе не значит, что первое в два раза эффективнее. Это можно отнести лишь к маркетинговому ходу компании.

Как правильно пользоваться промывкой

При покупке подержаной машины, смене марки или типа масла, а также во время капитального ремонта ДВС обязательно нужна промывка двигателя.

Что понадобится для этой процедуры:

• промывочное масло;
• емкость для слива использованной жидкости объемом 5 л;
• новые масляные фильтры.

Машину нужно загнать на яму либо поместить на подъемник. Приступать к промывке можно только тогда, когда мотор полностью остынет.

Этапы выполнения:

• под днищем машины откручиваем сливную крышку и ждем, пока отработка выйдет в заранее подготовленную емкость;
• заливаем промывочное масло в агрегат;
• меняем фильтр;
• заводим двигатель на холостом ходу на 15 минут или проезжаем 40 километров на минимальных оборотах;
• сливаем промывку, меняем фильтр, добавляем новую моторную жидкость.

В процессе очищения автомобильного агрегата нужно следить за давлением масла. Особенно это касается наддувных и дизельных моторов, поскольку у них выше удельная нагрузка, нельзя допустить масляного голодания.

После промывания ДВС менять смазку нужно в 2 раза чаще. Если раньше это требовалось через каждые 20 тыс. километров пробега, то теперь следует производить замену после 10 тысяч км.

Рейтинг промывочных масел

По отзывам автовладельцев можно составить топ лучших промывочных масел для мотора.

«Золото», «серебро» и «бронзу» получили:

1. Лукойл. Эта жидкость хорошо очищает отложения, имеет противоизносные качества и оптимальный набор присадок. Многие автовладельцы останавливают свой выбор именно на такой российской марке.
2. ТНК-Oil. Славится среди пользователей стабилизирующими качествами, но с грязью справляется несколько хуже, чем масло Лукойл.
3. Verylub. В его состав входит целый ряд присадок, в том числе и диспергирующие, что позволяет провести безопасную и быструю очистку двигателя.

На что ориентироваться при выборе

Однозначных советов, какое выбрать масло для очищения силового агрегата, быть не может. Нужно приобретать жидкость исходя из ее характеристик и рекомендаций изготовителя, а также следует опираться на обзор промывочных масел. Кроме этого, у каждого автомобиля индивидуальные требования к данным средствам. Например, для машины ВАЗ требуется одна жидкость, а для Шевроле — другая. Но существует единственное общее правило: для дизельных моторов выбираем дизельные смазки, для бензиновых берем бензиновые. Двигатели нового поколения требуют особых средств очистки, разработанных в соответствии с современными технологиями.

ZIC

Масло ZIC Flush имеет большой набор присадок для качественного очищения мотора от грязи и шлама. ЗИК помогает сделать работу трансмиссии и двигателя эффективней, сократить вредные выбросы в воздух.

Преимущества и недостатки

Промывочное масло ZIC Flushing Oil 4 л предназначается для бензиновых и дизельных моторов. Рекомендовано его использовать для очищения двигателя после перехода на другой вид масла: с минерала на синтетику или полусинтетику. Оно отличается следующими положительными качествами:

• безопасно для полимерных элементов и уплотнителей;
• хорошо удаляет отложения и чистит залипшие кольца, клапаны;
• сокращает рабочую температуру;
• стимулирует мягкое и тихое функционирование двигателя;
• долго сохраняет свои свойства.

Недостатком жидкости является большое количество подделок на рынке.

Фасовка и артикул

Масло выпускается в емкостях объемом 4 литра. Имеет артикул: 606954.

Роснефть

Промывка Роснефть Express изготовлена на минеральной основе. Содержит моющие присадки, которые быстро и мягко справятся с очисткой двигателя автомобиля. Используется для всех типов агрегатов.

Преимущества и недостатки

К положительным качествам данной жидкости можно отнести:

• благодаря диспергирующим присадкам предотвращают забивку масляных каналов;
• хорошо удаляет нагар и наслоения грязи с рабочих поверхностей и подшипников;
• не портит уплотнители, снижает риск утечки масла.

По отзывам автолюбителей, недостатком этого продукта являются слабые смазывающие свойства.

Фасовка и артикул

Выпускается объемом 4 литра, имеет артикул 3633688.

Лукойл

В основе промывочного масла Лукойл находится минеральная жидкость и набор моющих компонентов для эффективного удаления отложений на системе ДВС. Оно подходит для применения во всех типах двигателей.

Преимущества и недостатки

• быстро и мягко очищает все виды загрязнений мотора;
• обладает хорошей растворяемостью;
• сокращает риск перегрева двигателя.

Помимо большого количества поддельных продуктов этой марки, к минусам, по отзывам пользователей, относится то, что масло слишком жидкое. Хотя некоторые автовладельцы утверждают — текучесть в пределах нормы.

Фасовка и артикул

Разливается в канистры объемом 4 литра, имеет артикул 19465.

Spectrol

Промывочная жидкость Спектрол предназначается для удаления отложений на деталях автомобильного агрегата. Она обладает хорошими антикоррозийными и моющими свойствами. Подходит для дизельных двигателей и бензиновых систем ДВС.

Преимущества и недостатки

Плюсы этого масла:

• постоянное использование Spectrol Motor Cleaner увеличивает ресурс трансмиссии и ДВС;
• хорошо удаляет отложения и грязь.

Многие пользователи относят к недостатку тот факт, что эту жидкость можно применять только после полного слива старой смазки, иначе не будет результата от процедуры очищения.

Фасовка и артикул

Масло доступно в канистрах объемом 3, 3,5, 4,5 литра, а также в бочках по 30 л и 216 л. Артикулы:

• 9603;
• 9605;
• 9600;
• 9920.

Luxe Motor Flush

Это масло создано на минеральных компонентах, содержит все необходимые присадки для удаления продуктов износа и шлама с элементов двигателя. Оно подходит как для дизельных, так и бензиновых агрегатов.

Преимущества и недостатки

Жидкость обладает следующими преимуществами:

• эффективно растворяет низкотемпературные отложения;
• увеличивает ресурс двигателя и предотвращает окисление;
• очищает и освобождает маслоприемник.

Наряду с положительными характеристиками масла, некоторым автолюбителям не нравится результат очищения системы ДВС с использованием этого продукта.

Фасовка и артикул

Жидкость выпускается в бутылках объемом 444 мл, 887 мл, 0,5 л, 1 л, 4 л, 5 л. Имеет следующие артикулы:

• 161362;
• 103259;
• 156762;
• 166153;
• 101614;
• 104649.

Liqui Moly

Основной принцип работы промывочного масла Liqui Moly – безопасность и эффективность. Жидкость мягко и бережно очищает отложения на элементах двигателя, не повреждая уплотнители. Предназначается для бензиновых и дизельных систем.

Преимущества и недостатки

К основным положительным свойствам относятся:

• полное испарение остатков промывки после остановки двигателя;
• образует защитный слой на деталях мотора;
• эффективно удаляет отработанное масло и загрязнения всех типов.

05.07.2016

Мастера на СТО все чаще рекомендуют применять промывочное масло в случае замены основного масла двигателя. При этом владельцы автомобилей не всегда понимают, как правильно выбирать промывочное масло, каков его состав и в чем отличия от привычной смазывающей жидкости, применяемой в стандартном режиме. Ниже рассмотрим основные факты, о которых должен знать каждый автолюбитель.

Возможности промывочных масел

Для начала отметим, что способности тех или иных промывочных масел могут различаться. Первое, что бросается в глаза — снижение уровня вязкости (в среднем в 2-2,5 раза), изменение температуры вспышки и так далее. Кроме этого, продукция для промывки мотора имеет отличия в плане зольности. Но и это еще не все. Производители стараются добавлять в промывочные составы весь комплекс присадок для достижения максимального эффекта. Логика здесь понятна. Чтобы обеспечить очистку двигателя, промывочное масло должно попадать в каждый уголок силового агрегата. Следовательно, вязкость состава для промывки должна быть ниже, чем у классического масла.

Какие же присадки должны присутствовать? Наиболее важные — стабилизирующие, диспергирующие, моющие и противоизносные добавки. Если с главными показателями наблюдается гармония, то состав справиться со своими функциями и вымоет даже отдаленные участки силового агрегата.

В случае применения низкокачественного состава возможен другой вариант, когда продукт плохо выполняет возложенные на него функции. В частности, промывочное масло просто смешивается с накопленной в моторе грязью и накапливается в поддоне. В случае некачественного слива и последующей промывки остатки снова попадают в мотор и смешиваются с новым моторным маслом. Но обо всем подробнее.

Причины загрязнения масла

Не секрет, что в составе моторных масел содержится множество разных присадок (о них упоминалось выше). Если автолюбитель не экономит на масле и применяет только качественные составы, то образование отложений исключено, а сам двигатель без проблем выхаживает положенный ему ресурс. Кроме этого, имеющиеся отложения (если они и появляются) остаются в масляном фильтре автомобиля. Но это только в теории.

Что же происходит на практике? В реальности ситуация складывается по-другому алгоритму:

• При регулярном применении на одном моторе разных смазывающих составов отложения неизбежно образовываются на стенках. Причина в том, что различные компании могут использовать разные типы присадок. Получается, что одна присадка смывает с внутренних узлов мотора другие полезные элементы. Когда производится доливка масла другого производителя, то происходит аналогичный эффект;

• Даже при незначительном перегреве двигателя масло может утратить часть или все свои свойства. Объяснить это несложно. Некоторые присадки теряют качества не только при длительной эксплуатации, но и в случае изменения условий работы силового узла. Такая проблема возможна и на моторах, имеющих высокую степень износа, например, при попадании внутрь выхлопных газов;

• В ряде случаев владельцы автомобилей применяют смазывающие составы, которые не рекомендованы конкретным производителем транспортного средства. Возможна и другая ситуация, когда автолюбитель заменил масляный фильтр, а он оказался бракованным и не способным выполнять возложенные на него функции. Как следствие, ресурс масла также снижается.

Как показала практика, достаточно любой из описанных выше причин, чтобы смазывающий состав в двигателе закоксовался. В итоге появляется сильный налет на внутренних элементах, а при отсутствии полноценного обслуживания возможно загрязнение масляных каналов мотора. Даже при полном сливе масла определенная доля состава остается в силовом угле, вступая в реакцию с новой жидкостью. В итоге ресурс нового масла снижается сразу после заливки. Автолюбитель уверен, что залитое недавно масло выполняет задачи, а на самом деле оно уже утратило часть эксплуатационных качеств.

Что нужно знать о промывочном масле и его замене?

Масло для промывки мотора — обычное по структуре масло, которое имеет минеральную, полусинтетическую или синтетическую базу. Как уже упоминалось, в промывочном составе есть определенный набор присадок, выполняющих функцию поддержания мотора на период очистки. Благодаря ряду особенностей, такое масло лучше вычищает из двигателя грязь и шлам с его последующим выводом наружу.

Процесс замены не вызывает сложностей у автолюбителей. Сначала сливается старый состав, уже отслуживший свой срок. После заливается масло для промывки и заводится мотор. Чтобы расщепить и выгнать грязь, двигателю необходимо 10-15 минут. Главное, чтобы в этот период мотор работал на холостых оборотах. Если же «дать газу» на промывочном масле, то есть риск повредить внутренние узлы мотора из-за низких смазывающих свойств состава. По завершении упомянутых процедур промывочный состав сливается, устанавливается новый фильтр, и система заполняется новым маслом.

Наиболее безопасной является промывка моторного масла, имеющего в составе полный комплект необходимых присадок. При этом действовать необходимо до тех пор, пока из мотора не будет выходить чистое масло, без различных примесей. Стоит отметить, что промывка мотора — удовольствие не из дешевых. В среднем для осуществления процедур может потребоваться не меньше 12 литров жидкости, а также три фильтра. Но зато эффективность такой очистки много выше, чем обычная замена масла. Если же проблем с мотором нет, то достаточно одного «прогона» промывочного масла и замены фильтров.

Главная проблема современных промывочных масел — высокий процент подделок на рынке. В лучшем случае приобретенный состав не оказывает никакого действия на мотор и не растворяет грязь. В таких маслах нет никаких присадок, которые бы способствовали устранению отложений и загрязнений. Эксперты уверены, что подделка подходит только в роли ополаскивателя мотора после очистки активными маслами. С другой стороны, визуально даже подделка может казаться эффективной. Например, после заливки на выходе будет черное масло. Причину такого явления легко объяснить. В любом отработавшем определенный километраж моторе есть определенный остаток, слить который не удается. Именно он и «подкрашивает» подделку, создавая эффект действенности состава.

Не стоит недооценивать риски применения подделок. Их заливка может стать причиной снижения объема противозадирных или противоизносных присадок, которые есть в масле, до опасного уровня. Впоследствии тяжелый режим работы мотора может привести к появлению задиров вкладышей КШМ. Причину объяснить легко — использование масел для промывки (особенно, если они некачественные) повышает объем шлама в смазывающем составе. Нельзя забывать, что на момент очистки мотора масляный фильтр отслужил свой срок и забился. В итоге возникает риск открытия перепускного клапана, а также подачи загрязненной смазывающей жидкости в общую магистраль вообще без очистки. Но и это еще не все. Высок риск закупорки сетки приемника масла и последующего дефицита смазывающего состав в трущихся элементах силового узла.

Эксплуатация сказывается и на других элементах мотора (сальниках и прокладках). Со временем появляются микротрещины, в которых оседает шлам. Последний играет роль мощного герметика. Применение качественного масла для промывки с полным комплексом присадок приводит к вымыванию этого «герметика». По этой причине после завершения промывки возможно открытие течи мотора.

Что такое «пятиминутки»?

Последние годы все более востребованы «пятиминутки» — специальные присадки, которые продаются в небольших емкостях. Их задача — эффективная очистка мотора от накопившейся грязи. Такие присадки добавляются в старое масло, после чего двигатель оставляется в работе на 5-10 минут. Последующий принцип очистки ничем не отличается от описанного выше варианта. Не стоит забывать о необходимости замены фильтра — эта работа выполняется перед заливкой нового масла.

Преимущества «пятиминуток» — качественные моющие свойства, обеспечивающее «разъедание» грязи со стенок. При этом функции выноса «мусора» из системы берет на себя старое масло, которое уже залито в систему и вобрало в себя большой объем грязи.

Из-за высокой мощности «пятиминутки» запрещено применение присадки без изучения инструкции по эксплуатации. Чрезмерный объем вещества может иметь агрессивное и разрушительное действие на элементы мотора. Если взять стандартную «пятиминутку», то на ней указывается, что после добавления присадки мотор должен поработать 5-10 минут. Некоторые новички сильно усердствуют и заставляют силовой агрегат работать в течение 30-40 минут, что приводит к выходу из строя сальников.

Учтите, что повышенное время очистки не способствует лучшему вымыванию мотора от вредных примесей. Наоборот, последствия могут быть неутешительными. Кроме этого, при сливе масла в моторе может оставаться до 7-8 процентов старого масла (некоторые источники уверяют, что до 20%). После промывки в двигателе также задержится этот объем состава, который не предназначен для полноценной работы в тяжелых условиях. В итоге старый состав может оказать негативное действие на уже свежее масло.

Применение присадок «пятиминуток» оправдано только в той ситуации, когда мотор сильно загрязнен и давно не чистился. В противном случае достаточно применения классического промывочного масла. В крайнем случае, допускается заливка небольшого объема чистого масла (которое использовалось ранее), дать мотору поработать и слить его. После этого остается залить новое масло.

Обзор популярных составов

К наиболее популярным составам для смазки мотора стоит отнести:

• ZIC
  — состав, который подходит для растворения даже стойких загрязнений в моторе. Производитель заявляет, что состав отлично вымывает мотор и исключает появление коррозии. Плюс промывочной жидкости бренда — лояльное действие на состоянии уплотнений силового узла, а также на прирост ресурса работы силового агрегата. Но и это еще не все. Состав сохраняет качества уже залитого смазывающего состава после промывки силового узла и снижает риск окисления;

• Роснефть
  — компания, которая известна качеством своей продукции. Промывочный состав бренда представляет собой минеральное масло, в состав которого входят наиболее эффективные и безопасные для прокладок составы. Применение ПЖ возможно на различных типах моторов — дизельных или бензиновых. Производитель уверяет, что изделие быстро и эффективно удаляет грязь, которая накопилась в моторе в процессе эксплуатации. При этом промывку рекомендуется производить в следующих случаях — после длительного применения масла или для профилактики;

• Промывочный состав Spectrol
  — изделие, которое подходит для разных типов моторов (бензиновых и дизельных). Главная задача применения — очистка внутренних систем силового агрегата от вредных накоплений, возникших в случае длительного применения. По заверениям производителя негативное действие ПМ на двигатель минимально;

• Liqui moly
  — еще одно ПМ, способствующее быстрой и эффективной чистке силового узла. Если рассматривать последние рейтинги таких составов, то масло бренда занимает ведущие позиции. Если изучить в интернете существующие отзывы, то они в большей степени положительные, а эффективность состава не вызывает сомнений. Главная задача состава — очитка мотора от имеющихся внутри отложений;

• ТНК
  — состав, который подходит для чистки масляной системы авто перед последующей заливкой моторного масла. В основе состав — «минералка» с добавлением специальных и сильнодействующих присадок. Производитель дает гарантию, что мотор в полном объеме вымывает имеющиеся отложения, накопившиеся за время работы. Большой плюс масла ТНК и в том, что в их составе содержатся антипенные присадки. Благодаря последним удается гарантировать быструю и эффективную чистку мотора в любых условиях.

Как выбрать состав для промывки?

В завершение статьи стоит рассмотреть ключевой вопрос для многих автолюбителей — выбора подходящего промывочного масла. Сегодня рынок ПЖ представлен синтетикой, минералкой и полусинтетикой. Но какой из вариантов больше всего подходит для автомобиля?

На самом деле основа промывочного масла не имеет особого значения. Точнее, эффективность упомянутых изделий почти идентична. Главное — промывать мотор только в тех случаях, когда эта работа необходима, а в слитом моторном масле видны явные следы загрязнений. В остальных случаях промывка — пустая трата денег.

Есть еще один важный нюанс. Если в будущем планируется заливка синтетического масла, то и промывку рекомендуется производить составом на синтетической основе. Отдельное внимание стоит уделять и присадкам. Их наличие является обязательным для качественных промывочных масел.

Промывать двигатель или нет? – статья автотехцентра Ойл Сервис

1. Главная
2. Блог
3. Промывать двигатель или нет?

В этой статье мы попытаемся объяснить не искушенному автолюбителю все плюсы и минусы в промывке двигателя. Начнем с вопроса «Надо ли это Вашему двигателю?»

• Если масло в двигателе грязное и имеет явно выраженные частицы парафинов и шламов.
• Если автомобиль накатал больше положенного пробега.
• Если Вы не знаете, какое масло было залито в двигатель.

Так вот, если хотя бы один из этих трех пунктов имеет место, обязательно промойте двигатель.

Второй вопрос: «Чем сделать эту промывку?» На сегодняшний день прилавки магазинов переполнены разнообразной продукцией такого плана. На чем же остановить свой выбор? Начнем по порядку.

Наилучшим образом любой двигатель сможет промыть обычное качественное моторное масло, на котором, в отличие от промывочных жидкостей, промывочных концентратов или самого лучшего промывочного масла, можно не только дать двигателю поработать на холостом ходе 10-15 минут, а и проехать несколько сотен километров. Следующая схема промывки наилучшая: Вы заливаете качественное моторное масло в двигатель и проезжаете на нем треть или четверть от рекомендованного срока замены. Если одного раза не достаточно – повторите процедуру.

Таким образом, Вы производите мягкую и постепенную промывку двигателя, позволяющую избежать возможных неприятностей, а именно: закупоривание масляных каналов частицами шлама и парафиновыми отложениями, скапливание грязи в районе масло-приемника и его засорение. При такой промывке, очистка двигателя происходит постепенно, без возможного риска засорить остатками отложений масляные каналы, что не исключено при применении агрессивных промывочных жидкостей. После такой процедуры можно перейти к заливке масла, которое Вы планировали использовать в своем двигателе на весь интервал замены, рекомендованный автопроизводителем.

Остальную  продукцию для промывки двигателя можно разделить на три группы:

• Специальные промывочные масла.
• Моющие добавки к моторному маслу – «Пятиминутка».
• Промывочные жидкости.

Промывочное масло

заливается в двигатель после слива отработанного моторного масла. В своем составе оно содержит повышенное количество активных моющих присадок и имеет увеличенное щелочное число. Произведено оно из базовых минеральных масел, как правило, методом гидрокрекинга.  После его заливки мотор должен поработать на холостом ходе 10 – 15 минут (без нагрузки). Далее, это масло максимально сливаете, и заполняете двигатель маслом, которое по классу и вязкости рекомендовано автопроизводителем. После использования промывочного масла, Вы можете заливать в свой двигатель любой тип масла, от минерального до синтетического. Производители промывочного масла это предусматривают и его остатки безвредней, чем остатки любого отработанного масла. Кстати, (для горе-мотористов), которые рассказывают о вреде промывания двигателя, у всех серьезных производителей автомобильных масел: «Agip», «Aral», «Mobil», «Castrol» «Eneos» и т.д. существует линейка промывочных масел. Но даже официальные представители брендов не всегда завозят оригинальные промывочные масла, по причине того, что стоимость их, как правило, дороже обычной «минералки».

«Пятиминутки»

Способ применения «Пятиминуток» (концентрата моющих присадок) очень простой. Они заливаются  непосредственно перед заменой в старое масло, и  двигатель работает 5-10 минут.

Промывочная жидкость

используется так же, как и промывочное масло.

Но вот что касается промывочных жидкостей и моющих «пятиминуток»  (пункт 2 и 3), то здесь не все однозначно. И мы позволим себе присоединится к мнению о вреде промывки двигателя этими материалами. Прежде всего, потому, что произведены они на основе солярки и смеси сильных растворителей с добавлением агрессивных моющих присадок, которые не всегда корректно ведут себя в двигателе по отношению к сальниковым и другим уплотнениям. Кроме того остаток отработанного старого масла и этих концентратов в действительности может изменить состав нового, заливаемого после промывки масла. Так как его объем доходит до 0,5 л., а в некоторых двигателях ситуация сложнее: в их системе имеются радиаторы охлаждения из которых вообще невозможно слить отработку при замене. И этого старого масла, разбавленного растворителем, в таких двигателях остается до 1.5 л.

Немаловажно понимать, что даже очень хорошее промывочное масло способно вымыть только легкие фракции шламов и отложений. Густые скопления парафинов и смолистые отложения можно устранить только механическим образом, а это, как минимум, снятие поддона двигателя и его клапанной крышки. И если у Вас, есть обоснованные подозрения на чрезмерную загрязненность двигателя, то в обязательном порядке проделайте эти работы на СТО.

И напоследок короткий совет. Чтобы в двигателе не скапливались смолистые отложения и шламы, заливайте в него только качественные, оригинальные масла. Желательно наивысших классификаций. Использование масел более низкого качества в любом моторе имеет отрицательные последствия, которые внешне могут и не проявляться.

Позвоните нам!

Добавьте товар в корзину Записаться на ТО

Записаться на ТО

Личный кабинет

Вам будет доступна история заказов, управление рассылками, свои цены и скидки для постоянных клиентов и прочее.

Ваш логин

Ваш пароль

Забыли пароль?

Создать личный кабинет

На ваш автомобиль пока нет точного расчета.

Вы перенаправляетесь на страницу «Запись на ТО».

Отправьте заявку, менеджер свяжется и сделает точный расчёт.

Спасибо! Ваша заявка принята!
В ближайшее время с Вами свяжется сотрудник автотехцентра.

На главную
 
Перейти в каталог

Спасибо! Ваша заявка принята!
В ближайшее время с Вами свяжется сотрудник автотехцентра.

Не забудьте о том, что у вас остался не отправленный заказ в корзине.

Перейти в корзину

Промывочное масло двигателя: характеристика, особенности

Промывка двигателя необходима при использовании минеральных и полусинтетических масел. Нужно ли промывать двигатель при использовании синтетики остается под вопросом. Современные ДВС и уровень развития синтетической основы смазочной жидкости с добавлением определенных присадок оставляет эту рекомендацию за разработчиками двигателей.

Например, Хонда не рекомендует промывать двигатели своих последних моделей авто при условии, что выполняются рекомендации по применению определенного типа смазки. Но, официальных открытых публикаций на эту тему не было.

Обычно масло для промывки двигателя приобретается одновременно с канистрой новой смазки и новым фильтром при выполнении стандартной замены жидкости по пробегу или календарю, включающей технологическую операцию по промывке масляной системы.

Нижеперечисленные причины разъяснят, почему желательно использовать промывочные масла для двигателя.

• В процессе эксплуатации двигателя в масле накапливаются продукты износа деталей двигателя. По мере увеличения пробега подобные загрязнения забивают масляные каналы и ограничивают поток смазки через проход.
• Промывочным маслом вымывают отложения и восстанавливают проходное сечение магистралей, облегчая прокачивание техжидкости через технологические отверстия.
• Промывка необходима если эксплуатируемый автомобиль был в третьих руках и реально неизвестна история его использования и типа загрузки.
• Очистка выполняется, если выполнялись какие-либо работы на внутренних деталях мотора. Например, при вскрытии клапанной крышки движок может набрать пыль из рабочего помещения или даже металлическую стружку, образовавшуюся при работе гаечными ключами.
• На автомобиле не соблюдался регламент замены смазывающей жидкости или неизвестен реальный пробег после последней замены. Или мотор вообще никогда не проходил процедуру замены масла.
• Большинство фильтров системы улавливают частицы загрязнений размером до 25 микрон, но и более мелкие загрязняющие агенты способны увеличить износ трущихся деталей. Периодически нужно промывать систему для удаления взвешенных загрязнений.
• Применение топлива сомнительного качества может привести к плакированию и образованию сажевого налета, который влияет на надежность работы ДВС. При частом пользовании сомнительными заправками требуется промывать систему с целью удаления из сопрягаемых поверхностей продуктов нагара.
• Иногда карбоновые отложения становятся частью уплотнителей. При этом, не обеспечивая достаточный уровень герметичности, что выражается в необъяснимом снижении уровня жидкости в картере. Применение промывочного масла позволяет выявить потерявшие структурную целостность и эластичность уплотнения.

Промывочное масло для двигателя как выбрать

Промывочное масло для двигателя — как выбрать нужный состав, технологию промывки и производителя? На рынке представлены минеральные и полусинтетические промывочные составы. В соответствии с условиями производства и наличием различных присадок все составы стоит отнести к полусинтетике. Если использовать стандартизированные названия, то эти средства относятся не к маслам, а к промывочным жидкостям без указания базовой основы.

По времени и технологии применения промывочные жидкости делятся на следующие типы:

• короткая промывка — заливается непосредственно в старое масло перед сливом и заменой, с промыванием системы во временной промежуток от 5 до 15 минут
• длинная промывка — рассчитанная на применение в течение 200 км до предстоящей замены
• промывочное масло — жидкость на основе масла, используемая для вымывания продуктов износа после слива отработки и перед заливом нового состава. Обычно процесс промывки занимает 5-10 минут.

Выбирая промывочную жидкость, следует отдавать предпочтение тем же производителям, чье масло залито в двигатель. Такая рекомендация основана на том, что моющие присадки у разных производителей отличаются.

Хотя и не фиксируются резкие изменения в химическом составе эксплуатационных масел, разная формула присадок может выступать при соединении с о старой жидкостью и как катализатор, улучшающий моющие свойства, и как ингибитор, замедляющий или даже останавливающий процесс.

Сколько промывочной жидкости необходимо для выполнения качественной промывки зависит от конструкции двигателя, его объема, объема масляной системы и типа используемого топлива. Производители промывочных жидкостей обычно усреднено указывают зависимость объема заливки средства и время промывки в зависимости от литража масляной системы.

С учетом последующего слива промывочной жидкости выбор производителя не принципиален. Базовая основа короткой и длинной промывок не влияет на вязкостные характеристики эксплуатационного масла и является лишь транспортной жидкостью для доставки необходимых присадок.

Промывочные масла также не особо влияют на вязкостные характеристики новой эксплуатационной жидкости и могут стыковаться с любым новым маслом, не вызывая отрицательного эффекта.

Фактически выбор промывочного состава и технологии выполнения работ по промывке делается либо на основе отзывов потребителей, либо по результатам изучения сравнительных тестов с фиксацией технических параметров.

Все типы промывочных жидкостей имеют свои преимущества и недостатки.

Плюсы промывочных дозированных составов

Короткие и длинные промывки удобны с точки зрения отсутствия дополнительного технологического процесса и сокращения времени на замену. Позволяют промыть магистрали от продуктов разложения. Моющий эффект подтвержден лабораторными исследованиями.

Составы не влияют на вязкостные характеристики используемой смазки и фактически не мешают нормальному функционированию системы. Составы представляют собой концентрат моющих и расщепляющих присадок, восстанавливающие промывочные характеристики рабочего тела масляной системы.

Минусы промывочных добавок

Короткая промывка отслаивает от стенок маслянистые отложения, но может не растворять такие загрязнения, а лишь размягчать. При лабораторном контроле за состоянием жидкости после применения короткой промывки непосредственно перед сменой фиксируется наличие нерастворенных хлопьев загрязнений, которые осаживаются на дно картера и впоследствии большей частью устраняются при сливе отработки.

Длинная промывка полностью растворяет и твердые отложения, и плакированную пленку. Крупных, обнаруживаемых визуально, загрязнений в поддоне не встречают. Фактически все загрязнения растворяются в старом масле.

При сливе отработки на внутренних стенках мотора остаются несливаемые остатки, которые впоследствии попадают в новый смазывающий состав. При использовании длинной промывки требуется следить за фактическим пробегом до замены. Перепробег может нежелательно отразиться на состоянии деталей.

Плюсы промывочного масла

Промывочное масло в своем составе имеет щелочные присадки, обеспечивающие расщепление отложений и вымывание их из магистралей двигателя. Загрязнения в растворенном и расщепленном виде скапливаются в поддоне двигателя и потом выводятся при сливе. Пониженная вязкость промывки позволяет уменьшить количество масла, остающегося на стенках, что уменьшает объем оставшихся загрязнений.

Минусы промывочного масла

Использование такого типа промывки требует соблюдения определенных технических условий. Количество заливаемого промывочного масла должно в идеале точно соответствовать заправочной емкости системы смазки. Фактически отсутствует какой-либо регламент, регулирующий время применения этой промывочной жидкости. Каждый производитель сам определяет степень и время воздействия на систему смазки двигателя.

Использование такой промывки требует дополнительных действий и увеличивает временные затраты на проведение замены смазки. Применение промывочного масла не гарантирует, что будут выведены все твердые отложения.

Условия промывки двигателя близкой к идеальной

Для обеспечения качественной промывки и сокращения влияния старого жидкого лубриканта на новое моторное масло предлагается использовать два типа промывки.

Первоначально промывку проводить с помощью дозированных добавок для растворения твердого осадка и отложений в трубопроводах. Для этой цели следует применять длинную промывку, которая заливается примерно за 200 км пробега до предполагаемой замены.

После выполнения слива отработанного масла, прочистить двигатель с помощью промывочного масла. Причем для промывки стоит поменять масляный фильтр. Перед заливкой нового состава промывочный фильтр заменяется на новый. При соблюдении общих рекомендаций по срокам замены установкой промывочного фильтра можно пренебречь.

Смысл такой сложной и затратной операции заключается в том, что длинная промывка за счет улучшения моющих и расщепляющих свойств старого масла позволяет растворить отложения даже в местах застоя жидкости. Увеличение концентрации загрязняющих веществ в старом масле может привести к запиранию фильтрующего элемента и прохода масла в обход фильтра через байпасный клапан.

Промывочный фильтр устанавливается после слива отработки для сбора оставшихся загрязняющих веществ, которые будут выноситься промывочным маслом. При этом фильтрующий элемент не допустит повторного загрязнения каналов продуктами износа. Впоследствии, рабочий постоянный фильтр будет обеспечивать чистоту новой эксплуатационной жидкости.

Тест промывочных масел для двигателя при использовании сочетания средств улучшающих моющие характеристики старого масла и промывочного масла показал, что такой способ дает возможность получить необходимую чистоту масляной системы, близкой к состоянию новой.

Почему не стоит пренебрегать промывкой

При простом сливе отработанной жидкости не удается достичь полного удаления отработки из магистралей и поддона. В картере двигателя скапливаются твердые продукты отложения и металлическая пыль, которая частично может скапливаться на сливной пробке, если в нее вставлен магнитный сердечник.

За счет смазывающих свойств масла и достаточно высокой адгезии масляной пленки к металлическим деталям в каналах и на рабочих поверхностях остается вязкая жидкость, состоящая из окисленной базовой основы моторного масла и продуктов износа.

Проведенные в лабораториях замеры показали, что в непромытом двигателе остается до 20% от старой смазки. Причем удельная концентрация загрязняющих веществ в капле оставшейся жидкости повышается.

Разбавляя оставленное масло с пробегом, фактически сокращается ресурс новой технической жидкости. Спектральный анализ моторной смазки непосредственно после заливки и 5 минутной обкатки двигателя на холостом ходу показывает, что состояние новой жидкости без выполнения предварительной промывки соответствует пробегу 2-2,5 тысячи километров.

Таким образом, автовладелец обрекает себя на сокращение межсервисного интервала и увеличение затрат на замены. Или, оставляя пробег в соответствии с инструкцией по эксплуатации авто, увеличивает риск появления задиров на контактных поверхностях.

Промывка двигателя Mitsubishi перед заменой масла в автосервисе в Москве

Сотрудники автосервиса «Кунцево» выполняют промывку двигателя «Митсубиси» по низким расценкам. На правах официального дилера техцентр оказывает услуги для всей серий и модификаций силовых агрегатов, устанавливаемых на японские автомобили. Профессиональное оснащение площадок, профильные специалисты с опытом от 8 лет, соблюдение регламента обеспечивают безупречное качество в сжатые сроки.

Когда нужна промывка мотора?

Промывка двигателя «Мицубиси» делается на всех модификациях агрегатов, независимо от системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор), мощности и других отличий. Процедура подразумевает чистку внутренних деталей и поверхностей силового агрегата от отложений. Засорения образуются в процессе работы мотора из-за копоти, гари, частиц масла.

Очистка двигателя от загрязнений требуется в следующих случаях:

• после ремонта силового агрегата;
• при нарушении герметичности, снятии крышки головки цилиндров;
• после использования ГСМ сомнительного качества;
• перед сменой марки (производителя, вида, вязкости) моторного масла;
• при нарушении регламента обслуживания — замены расходных материалов.

Перед мойкой двигателя Mitsubishi нужно убедиться в целесообразности процедуры. Причинами ее необходимости могут быть перебои в работе, отложения на щупе, масляный фильтр быстро забивается. Чистка не потребуется, если Вы первый владелец автомобиля и строго соблюдаете регламент обслуживания, пользуясь услугами хорошего сервиса.

Почему стоит обратиться к нам

Методы промывки

Для устранения отложений внутри мотора используются различные технологии:

1. Частая замена масла и фильтра с небольшими интервалами пробега. Цикл состоит из одной начальной смены и двух промежуточных — через 2, затем через 4 тысячи км. Недостаток в слабой эффективности.
2. Специальный стенд обеспечивает хорошие результаты. С помощью шлангов агрегат подключают к станции. Под давлением внутрь заливается промывочное масло с последующим сливом.
3. Очистка путем разборки двигателя — радикальный метод, к которому прибегают только в критических ситуациях, при капитальном ремонте.
4. Химические составы — простой и эффективный способ. Внутрь системы заливается специальная промывочная жидкость. Мотор запускается на 5–15 минут. Затем сливается старый состав. Ставится новый фильтр, заправляется новое масло. Недостаток: возможна закупорка каналов. Химикат разъедает поршневые кольца.

Оставьте заявку, чтобы задать вопросы, забронировать время обслуживания. Наш автосервис оказывает комплекс дополнительных услуг, в том числе и очистку радиатора.

Запись на ТО

Выберите машину:

Pajero Sport

Обновленный Outlander

Outlander — 7 мест

Eclipse Cross

ASX

L200

Настоящим я выражаю свое безусловное согласие, в соответствии с утвержденной ООО «MMC Рус» формой, расположенной по адресу https://www. mitsubishi-motors.ru/pdp/ , на обработку моих персональных данных предоставленных ООО «MMC Рус

» (ОГРН 1047715058841, РФ, 117485, Москва, ул. Обручева, дом 30/1, строение 2), любым из способов предусмотренных действующим законодательством РФ, включая, но не ограничиваясь: интернет, СМС-информированием, с помощью телефонного звонка, мессенджеров, почтового уведомления, телеграммы и иными доступными способами, в целях: записи меня на тест-драйв автомобиля марки Mitsubishi, предоставления мне информации о товарах/услугах; проведения рекламных кампаний и маркетинговых программ, в том числе, для продвижения товаров, работ, услуг на рынке, исследования степени удовлетворенности; использования в маркетинговых исследованиях, проводимых ООО «MMC Рус» и/или его контрагентами в соответствии со статьями 6, 9, 10 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных». Я разрешаю совершать со своими персональными данными следующие действия: сбор, систематизацию, накопление, хранение (в электронном виде и на бумажном носителе), уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передачу) моих персональных данных третьим лицам, с которыми у ООО «MMC Рус» имеются действующие договоры, в рамках которых третьи лица поручают обработку персональных данных в вышеуказанных целях, включая блокирование, уничтожение с использованием средств автоматизации и без использования таких средств. Согласие предоставляется до момента его отзыва. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть отозвано путем направления соответствующего письменного уведомления в адрес ООО «MMC Рус». Форма письменного уведомления расположена по адресу: https://www.mitsubishi-motors.ru/docs/pdp_recall.pdf. С положениями Политики обработки и защиты персональных данных, утвержденной ООО «ММС Рус», можно ознакомиться по адресу https://www.mitsubishi-motors.ru/pdp_policy/

читать далеесвернуть

Промывка двигателя Хонда — использовать ли промывки при замене масла в двигателе

ВНИМАНИЕ! Изменения в графике работы магазина и сервиса в СПб: воскресенье — ВЫХОДНОЙ!

http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=78

Двигатель: промывать
или нет?

Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя
просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для \»сердца\» вашего автомобиля.

Однако приверженцам периодической \»промывки мозгов\» своему автомобилю следует
иметь в виду, что невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из
системы после промывки. По окончании этой процедуры во всевозможных полостях,
каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь
масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20% от общего
объема заливаемого масла! Чем же это плохо?

Любой опытный автолюбитель знает, что моторное масло, как правило, состоит из
базового масла и сбалансированного пакета присадок к нему. Вот в этой самой
сбалансированности-то все и дело. В современном качественном моторном масле
используется множество различных видов присадок. Тут тебе и вязкостные, и
противопенные, и моющие, и антиоксиданты, и ингибиторы коррозии, и т.д. и т.п. И
процентное соотношение этих присадок, так называемый \»пакет\», подбирается в
процессе долгих и кропотливых исследований. Результатом такого точно
подобранного баланса всех присадок является удивительная стабильность
гарантированных производителем свойств масла на протяжении всего срока
эксплуатации до следующей замены масла.

Теперь представьте себе, что вы перед заливкой свежего масла промыли систему
каким-либо средством для промывки двигателя. В системе после того, как вы слили
отработанную промывку, осталось около 15% от общего объема заливки. Это,
например, для ВАЗовских двигателей 0.5 литра. А для мерседесовского V12 более
одного литра моющего концентрата смешанного с грязным старым маслом. На
некоторых двигателях ситуация даже сложнее: у них в системе имеются радиаторы
охлаждения масла емкостью от литра и более, из которых вообще невозможно слить
отработку.

В вашем двигателе сейчас находится масло с пакетом присадок,
который уже не назовешь сбалансированным. Есть вероятность того, что в любой
момент времени масло может повести себя непредсказуемо. Возможны такие
неприятные сюрпризы, как: вспенивание масла, образование эмульсии в системе
вентиляции картера, образование отложений и преждевременное \»старение\» масла, не
говоря уже об общем снижении уровня защитных свойств масла.

Следующая проблема-вязкость масла в вашем двигателе сейчас значительно ниже,
чем было написано на этикетке вашей канистры. Это произошло потому, что вязкость
моющей жидкости очень низкая. Естественно, что тем больше процентное содержание
моющего средства в масле, тем ниже в итоге кинематическая вязкость масла. Т.е.
вполне реальна ситуация, когда вы заливаете себе масло, имеющее вязкость по SAE,
например, 5W-40, а в итоге получите в двигателе 5W-30 или того меньше. Как этого
избежать?

Лучше всего решить проблему с промывкой сможет обычное качественное моторное
масло, на котором, в отличие от промывочных жидкостей, можно не только \»дать
поработать двигателю на холостом ходе 5-15 минут\», а проехать не одну сотню
километров. Оптимальна следующая схема: вы заливаете качественную минералку или
полусинтетику в двигатель и проезжаете на нем половину от рекомендованного срока
замены масла. Если одного раза будет недостаточно, то процедуру надо повторить
до исчезновения отложений.

Преимущества этого способа — в \»мягкой\» и
постепенной промывке двигателя, позволяющей избежать возможных неприятностей,
как: закупоривание тонких маслоканалов и нарушение смазки частицами шлама и
отложений, скапливание грязи в картере в районе маслозаборника и его засорение,
отстой вымытого шлама в \»карманах\» внутренних полостей двигателя и т.д. При
таком методе промывки очистка двигателя будет происходить постепенно, без риска
засорить остатками отложений узкие масляные каналы в блоке цилиндров, коленвале
и т.п. деталях, что не исключено при применении агрессивных промывочных
жидкостей. После такой процедуры можно перейти на заливку масла, которое вы
планировали использовать в двигателе и на рекомендованный производителем
автомобиля интервал замены.

Если же раньше в мотор заливались качественные масла известных фирм, и
история по соблюдению интервалов замены известна, то замена масла производится
без промывки двигателя, просто способом слилзалил. Это действительно и при смене
марки масла с одной на другую (например, Esso на BP и т.п.)- промывать не
требуется.

© 2001 Copyright Oil Club

Жидкость для промывки автомобиля

Для бесперебойной работы автомобиля требуется множество жидкостей. Промывка этих жидкостей может помочь продлить срок службы вашего автомобиля.

Все жидкости вашего автомобиля, а также химические добавки к ним, защищающие детали от износа, со временем разрушаются и разлагаются. Промывочные жидкости в соответствии с интервалами обслуживания, рекомендованными производителем вашего автомобиля, — это самый простой и недорогой способ продлить срок службы вашего автомобиля и сделать вождение более безопасным и приятным.

Вот что вам нужно знать о промывке жидкостью.

На этой странице

Замена жидкости по сравнению с промывкой жидкостью

Замена жидкости просто означает слив старой жидкости и заливку новой, свежей жидкости. Самый известный пример — замена моторного масла.

Промывка жидкости добавляет этап между сливом старой жидкости и заливкой новой жидкости. Для промывки жидкостью вся старая жидкость тщательно очищается. Одним из примеров этого является заполнение радиатора чистой водой после слива охлаждающей жидкости, пуск двигателя, а затем слив воды перед заливкой нового антифриза.

В то время как любая автомобильная жидкость может быть заменена, промывка настоятельно рекомендуется для охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и трансмиссионной жидкости.

Чтобы определить, нуждается ли жидкость в промывке, используйте чистое белое бумажное полотенце, чтобы проверить, не просто ли ваши жидкости загрязнены и нуждаются в замене, не испорчены ли они или загрязнены. Если второе, то их нужно промыть.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость, представляющая собой смесь воды и антифриза в соотношении 50/50, циркулирует по системе охлаждения и двигателю, помогая поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя. Антифриз, а также добавленные ингибиторы ржавчины и коррозии и смазочные свойства, защищающие двигатель, со временем ухудшаются. Это приводит к перегреву двигателя и снижению мощности отопителя.

Антифриз бывает разных цветов. Если ваша охлаждающая жидкость мутная или в ней есть осадок, или если в радиаторе, под крышкой радиатора или в расширительном бачке с охлаждающей жидкостью образовалась ржавчина, это означает, что охлаждающая жидкость нуждается в промывке.

Самостоятельная промывка охлаждающей жидкостью каждые три-пять лет или 30 000 миль пробега удаляет ржавчину и накипь. Это помогает предотвратить утечки охлаждающей жидкости и механические проблемы двигателя. Промывка своими руками обойдется менее чем в 30 долларов. В ремонтных мастерских есть специальное оборудование, которое выполняет работу менее чем за половину времени и стоит около 130 долларов.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она поглощает влагу из воздуха даже в герметично закрытой системе. Влага загрязняет жидкость, вызывая ржавчину, износ и, в конечном итоге, выход из строя компонентов тормозной системы. Другим признаком загрязненной жидкости является затухание тормозов, из-за которого педаль тормоза перемещается дальше, что значительно увеличивает тормозной путь.

Проверьте тормозную жидкость и прокладку крышки бачка главного цилиндра. Жидкость должна быть прозрачной от желтоватого до светло-коричневого цвета. Если жидкость темная, имеет черные песчаные «поплавки» или прокладка крышки бачка главного цилиндра мягкая, пора обратиться в ремонтную мастерскую для промывки и замены тормозной жидкости и прокладки крышки бачка. В зависимости от марки и модели, рассчитывайте заплатить от 85 до 120 долларов.

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)

ATF должна быть светло-красного/розоватого цвета. Грязная ATF (от темно-красного до темно-коричневого цвета) теряет способность должным образом смазывать внутренние детали и не может отводить тепло. Это приводит к накоплению шлама и лака, что приводит к проскальзыванию или резкому переключению передач и возможным поломкам деталей.

Как и при замене масла, можно слить ATF и заменить фильтр. В трансмиссии остается от трех до шести литров старой ATF. Или вы можете заказать в ремонтной мастерской промывку и заправку трансмиссии новой жидкостью. Будьте готовы заплатить от 75 до 150 долларов за замену ATF или от 125 до 300 долларов за полную промывку.

Моторное масло

Регулярная замена масла и фильтров — лучший способ защитить двигатель. Если ваше моторное масло густое, черное или комковатое, или вы испытываете проблемы, вызванные скоплением сильного шлама (дым из выхлопной трубы, утечки масла, горящая лампочка масла, неустойчивые показания давления масла, горит лампочка Check Engine), тогда возможна промывка моторного масла и картера двигателя.

Промывка моторного масла обычно является последней попыткой спасти плохо обслуживаемый двигатель, и ее лучше оставить профессионалам. Промывка двигателя в ремонтной мастерской может стоить более 100 долларов.

Жидкость для гидроусилителя руля (PSF)

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, рекомендует ли производитель вашего автомобиля промывать PSF. Если нет, проверьте уровень и цвет жидкости PSF; он должен быть красноватым или светло-коричневым.

Жидкость гидроусилителя рулевого управления разрушается из-за перегрева, трения, давления и отказов компонентов. Если в жидкости есть признаки загрязнения — она становится черной из-за износа резиновых шлангов или приобретает серебристый блеск из-за того, что внутренние детали медленно трутся друг о друга, — промойте систему. Также промойте, если вы заметили, что усилитель руля шумит или требуется больше усилий для поворота.

Несмотря на то, что вы можете опорожнить резервуар с помощью насадки для индейки и наполнить его новой чистой жидкостью (менее 20 долларов США), оставьте это дело профессионалам. Ожидайте платить от 70 до 120 долларов.

Прежде чем приступать к самостоятельной промывке жидкостью, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и купите жидкости, соответствующие марке, модели и году выпуска вашего автомобиля. Не предполагайте и не гадайте. И всегда следуйте местным правилам, чтобы правильно утилизировать опасные отходы после самостоятельной промывки жидкостей вашего автомобиля.

Смывать или не смывать? Автомобильные жидкости, которые действительно нужно заменить

Стоит ли прислушиваться к рекомендациям вашего сервисного отдела по замене жидкости? Это зависит от

Автор статьи:

Брайан Тернер

Дата публикации:

12 мая 2016 г.  •  13 ноября 2020 г.  •  5 минут чтения  • 

Присоединяйтесь к беседе Механик Грег Козак держит поддон трансмиссионного масла с черным пригоревшим маслом . В чашке новое трансмиссионное масло красного цвета.

Содержание статьи

«Да, мистер Смит, мы подтвердили вашу встречу на 15-е число в 8:30 утра, в дополнение к запрошенной вами услуге по замене масла, мы отметили из файлов истории вашего автомобиля, что она также из-за промывки тормозной и рулевой жидкости, а также обслуживания трансмиссионного масла. Можем ли мы запланировать вашу встречу для предоставления этих необходимых услуг?»

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вы не слышали это от своего консультанта по обслуживанию автомобилей более нескольких раз, значит, вы не были в представительстве производителя, независимом гараже или в сети автосервисов за последнее десятилетие или около того. . Рост в этом сегменте автосервиса резко увеличился за последние 15-20 лет. Если вы внимательный потребитель, вы часто будете обращаться к руководству по эксплуатации или руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать больше об этих услугах, но вы не найдете в этих публикациях никакой информации о промывке/профилактическом обслуживании. Ни один автопроизводитель их не рекомендует. Или, возможно, вы спросите у своего консультанта по обслуживанию подробных сведений, или, может быть, просто скажете «нет, спасибо», или просто согласитесь с предложениями и постарайтесь не морщиться, когда ваш счет за замену масла раздувается до нескольких сотен долларов.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Смывать или не смывать? Автомобильные жидкости, которые действительно стоит заменить Назад к видео

Объявление 3

Продолжение истории ниже

Это объявление еще не загрузилось, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Содержание статьи

Некоторые предыстории могут помочь взглянуть на вещи в перспективе. Автопроизводители, стремясь увеличить свою долю на рынке, сократили свои рекомендуемые руководства по обслуживанию и увеличили интервалы времени и расстояния, чтобы позиционировать свою продукцию в категории «низкие эксплуатационные расходы». Улучшения в материалах и сборке для большинства популярных автомобилей повысили шкалу их надежности, и это подтверждает позицию производителя. Однако, несмотря на все достижения в области технологий и инженерии последних моделей, большинство жидкостей среднего автомобиля не развивались с одинаковой скоростью.

Рекомендовано редакцией

1. Как часто нужно менять масло в автомобиле?

2. Не забывайте смазывать часто упускаемые из виду области автомобиля

Отделы обслуживания дилеров стремились расширить свои предложения, так как недавние сбои в гарантии и ремонте за счет клиентов оставили им резервные мощности. Они также использовали методы удержания клиентов, которые могли перейти в независимые или сетевые магазины после истечения их относительно коротких гарантий автопроизводителей. И они были рады возможности предложить дополнительную ценность, поскольку некоторые из ведущих поставщиков средств по уходу включают расширенные гарантии на автокомпоненты/системы для потребителей, которые стали постоянными пользователями их услуг. Поскольку среднестатистический канадский владелец транспортного средства эксплуатирует своего ежедневного водителя в течение значительного времени и расстояния после гарантийного покрытия производителя, возможность получить гарантию низкой цены на некоторые из самых дорогих в ремонте компонентов может быть привлекательным предложением. Вот взгляд на некоторые из наиболее распространенных «рекомендуемых» услуг.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Услуги по промывке коробки передач. Обслуживание автоматической коробки передач можно выполнить двумя способами; снятие дренажного поддона и замена жидкости и фильтра или принудительная промывка жидкости с помощью специального циркуляционного оборудования вместе с заменой фильтра. Автопроизводители рекомендуют только первый метод, хотя он удаляет только около половины жидкости. Большая часть трансмиссионной жидкости останется в гидротрансформаторе, масляном радиаторе и магистралях во время простого процесса слива и повторной заливки. Промывка под давлением вытолкнет всю масляную жидкость перед закачкой новой. Система промывки также удалит больше твердого и металлического мусора, тем самым продлив срок службы диска сцепления и подвижных компонентов. Это также предотвращает засорение масляного радиатора или трубопровода. Автопроизводители рекомендуют менять жидкость в АКПП в среднем между 50 000 и 100 000 км пробега.

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Клифф Олдерсон из Аламагордо, штат Нью-Мексико, ослабляет болт, чтобы масло вылилось во время замены масла в автомобиле. Слепой Алдерсон закончил двухлетнюю программу автомеханика в муниципальном колледже Доны Аны. Он получил свою степень, слушая и учась чувствовать свой путь вокруг транспортного средства.

Обслуживание системы охлаждения двигателя. Поскольку во многих современных автомобилях используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы или сроком службы от 5 до 10 лет, интервал ее замены значительно увеличился по сравнению с периодом, когда обычным зеленым антифризом был широко распространен. Как и в случае замены трансмиссионной жидкости, существует два основных метода замены. И, как и в случае с промывкой трансмиссии слива по сравнению с промывкой под давлением, промывка под давлением из системы охлаждения двигателя удалит больше старой жидкости и мусора, а также добавит в систему смазку для водяного насоса. Интервалы обслуживания охлаждающей жидкости с длительным сроком службы обычно составляют от 100 000 до 150 000 км для большинства производителей, а те, кто все еще использует зеленую охлаждающую жидкость старого образца, должны заменить ее примерно через 70 000 км. Интервалы отдельных производителей могут отличаться.

Объявление 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Замена тормозной жидкости. Эта жидкость редко имеет рекомендованный автопроизводителями интервал замены. Основной проблемой, которую решает замена тормозной жидкости, является снижение содержания воды в жидкости. С возрастом вода попадает в тормозные магистрали и шланги в результате конденсации на стальных частях магистралей и литых металлических деталях колесных тормозных блоков. Это ускоряет коррозию, приводящую к утечкам жидкости. Одним из скрытых преимуществ этого процесса является то, что для его завершения необходимо открыть каждый винт для выпуска воздуха в системе, что снижает риск их заедания с возрастом, что приведет к замене суппорта или двух в будущем.

Обслуживание жидкости ГУР. Это еще одна жидкость, которую автопроизводители считают «пожизненной» без рекомендаций по замене. Системы гидроусилителя руля довольно просты по конструкции, и только обогрев моторного отсека и отрицательные зимние температуры обеспечивают любые экстремальные условия эксплуатации. Поставщики промывочной обработки утверждают, что они снижают риск выхода из строя уплотнений рулевого механизма, насосов и шлангов. Выбор поставщика обработки, который предоставляет гарантию на систему при покупке, может помочь уменьшить часто дорогостоящие и распространенные затраты на ремонт утечек жидкости рулевого управления.

Объявление 7

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Обслуживание впрыска/впуска топлива. Существует множество мнений, как за, так и против этой услуги, которые совпадают только в цифрах с количеством различных поставщиков лечения. Автопроизводители никогда не рекомендуют обслуживание форсунок или продувку топливной системы в своих графиках технического обслуживания. Но многие автомобили склонны к нагарообразованию на клапанах двигателя и лаковым покрытиям на дроссельных заслонках. Две основные причины можно сгруппировать: низкое качество топлива и езда на малой скорости или остановка/начало движения при коротких поездках. Ремонтные мастерские могут точно прогнозировать спрос на эту услугу на основе роста цен на топливо. По мере роста стоимости топлива вес педали газа водителя становится значительно легче. Когда высокоэффективные двигатели, предназначенные для работы на более высоких оборотах, подвергаются неровной езде и/или плохому топливу, образуются отложения. Качественная очистка топливной системы при правильном применении может уменьшить эти отложения.

Объявление 8

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Ответите ли вы «да» или «нет» на рекомендации вашего консультанта по промывке, зависит от нескольких факторов. Планируете ли вы эксплуатировать автомобиль достаточно долго, чтобы получить дополнительную гарантию, которую предлагают некоторые поставщики средств для обработки? Является ли это покрытие целесообразным/рентабельным? Доверяете ли вы опыту и мнению вашего поставщика услуг? Являетесь ли вы владельцем транспортного средства, занимающимся профилактическим обслуживанием или вождением до тех пор, пока оно не упадет? Согласны ли вы с тем, что улучшенный дизайн, разработка и конструкция современных автомобилей делают их менее зависимыми от планового технического обслуживания в наших часто экстремальных климатических и дорожных условиях?

Эта статья была впервые опубликована 3 февраля 2015 г.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Driv Информационный бюллетень Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Адрес электронной почты

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать указанный выше информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наши электронные письма. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Промывка двигателя | LIQUI MOLY

Промывка двигателя | ЛИКВИ МОЛИ

Вероятно, в вашем браузере отключен JavaScript.

Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen.
Выберите другую страну или регион, чтобы просмотреть контент для вашего местоположения.
Seleccione otro país о регионе пункт вер эль contenido де су ubicación.
Selecteer een ander земля из een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien.
Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt для размещения шума.
Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen.
Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique.
Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την.
Scegli il Paese о territorio в cui sei для vedere я contenuti locali.
別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。
Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der.
Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região.
Välj ett annat land eller område for att se det innehåll som finns där.
Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin.
Chọn quốc gia hoặc khu vực khac để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Очищающая жидкость для очистки внутренней части двигателя от вредных отложений. Превращает во взвешенное состояние все виды маслорастворимых и маслонерастворимых остатков и удаляет их из масляного контура при следующей замене масла. После этого двигатель, очищенный от отложений и загрязнений, а также свежее масло, может полностью …
Узнать больше

• простой в использовании
• высокоэкономичный
• сводит к минимуму износ
• не разрушает обычные уплотнительные материалы
• оптимальная работа двигателя

Показать больше

Источники снабжения

Доступно поблизости в наших дилерских центрах

Заказывайте онлайн в магазинах-партнерах

Опасность
• h404 Может быть смертельным при проглатывании и попадании в дыхательные пути.
• h417 Может вызывать кожную аллергическую реакцию.
• h419 Вызывает серьезное раздражение глаз.
• EUH066 Многократное воздействие может вызвать сухость или растрескивание кожи.

Очищающая жидкость для очистки внутренней части двигателя от вредных отложений. Превращает во взвешенное состояние все виды маслорастворимых и маслонерастворимых остатков и удаляет их из масляного контура при следующей замене масла. После этого двигатель, очищенный от отложений и загрязнений, а также свежее масло, может работать в полную силу. Таким образом, износ двигателя снижается, а срок службы увеличивается.

Для бензиновых и дизельных двигателей. Может безопасно использоваться в автомобилях с зубчатым ремнем, работающим в масле. 300 мл достаточно для до 6 л масла. Не подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением!

Заявка

300 мл достаточно для до 6 л масла. Добавляйте в моторное масло при рабочей температуре перед заменой масла. Затем дайте двигателю поработать на холостом ходу прибл. 10 минут. Затем поменяйте масло и фильтр. Совместимо с имеющимися в продаже моторными маслами.

Информация о продукте

Паспорта безопасности

Информация о продукте для потребителей
Дополнительная информация

Моющие средства
PDF

Изображения и графика

Изображение товара
JPEG

Моторные масла — Сделано в Германии

Вот уже несколько десятилетий фирменное масло сделано в Германии! Посмотрите здесь, какие награды мы уже получили

Имя/Псевдоним

Пожалуйста, введите ваше имя

Фамилия

(Необязательно)

Электронный адрес

(Необязательно)

Пожалуйста, укажите действительный адрес электронной почты

Резюме вашего отзыва

Пожалуйста, предоставьте краткую информацию

Обзор

Пожалуйста, дайте описание рейтинга

Я согласен с публикацией и условиями оценки.

Для того, чтобы иметь возможность реагировать на ваши отзывы и в результате улучшать наш сервис, мы будем связываться с вами в отдельных случаях, при необходимости, с индивидуальными запросами и всегда с запросом на подтверждение вашего рейтинга на указанный вами адрес электронной почты при условии (статья 6 (1) лит. f DSGVO).

Ваше мнение важно для нас!

Nulla non interdum nulla. Приостановить потенциал. Phasellus aliquet consectetur velit rhoncus hendrerit. Nulla accumsan aliquet quam.

Джейн Доу

30.09.2022

Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.

Джейн Доу

30.09.2022

Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.

Бизнес-клиенты

Свяжитесь с нашими специалистами прямо сейчас.

Найдите нужное контактное лицо в вашем регионе.

Частные клиенты

Найдите подходящих дилеров в вашем регионе.

Быстро и легко с нашим поиском источника поставок.

Промывочная жидкость | Трансмиссия с охлаждающей жидкостью рулевого управления

Жидкости внутри двигателя вашего автомобиля и компонентов трансмиссии являются источником жизненной силы этих систем. Они служат для смазки, очистки и охлаждения. Они сохраняют ваш автомобиль живым, если хотите, или, по крайней мере, работают бесперебойно. Рекомендации производителя транспортного средства и тип вождения влияют на частоту замены.

​

Все знают о моторном масле и о том, насколько оно важно. Однако есть и другие жидкости, которые так же важны для основных систем автомобиля. Эти жидкости следующие:

​

• Автоматическая коробка передач, включая вариатор и механическую коробку передач.

• Охлаждающая жидкость двигателя или антифриз

• Жидкость гидроусилителя руля

• Дифференциальная жидкость

• Жидкость для раздаточной коробки

• Топливо тоже жидкость, и даже если вы не очищаете топливо, вы чистите топливную систему

​

Каждый из них уникален по своему химическому составу, а также по основным функциям и срокам службы или интервалам замены.

Наши опытные специалисты посоветуют вам, когда пора обеспечить надлежащее техническое обслуживание этих важных жидкостей, чтобы ваш автомобиль дольше оставался в пути!

​

Некоторые предупреждающие знаки, которые могут указывать на проблемы с жидкостями вашего автомобиля:

• Темные круги жидкости на подъездной дорожке

• Ненормально низкий уровень жидкости при проверке

• Контрольные лампы на приборной панели

• Медленное или затрудненное рулевое управление с усилителем

• Жесткое переключение или более длительное переключение, чем обычно

• Шторка или постоянное смещение

• Перегрев

• Шум во время движения или при работающем двигателе

• Плохая экономия топлива

• Даже просто цвет или качество этих жидкостей

​

АНТИФРИЗ / ХЛАДАГЕНТ

​

Со временем и при экстремальных температурах защитные присадки охлаждающей жидкости истощаются и начинают разрушаться. Это позволяет коррозии, накипи и ржавчине проникать в систему. Признаки старения: коричневая, темная или бесцветная жидкость в радиаторе или расширительном бачке, перегрев или плохой запуск холодным утром, колебания указателя температуры. Накопившуюся накипь и коррозию удаляют вместе со старой загрязненной жидкостью и заменяют новой охлаждающей жидкостью, а также добавляют кондиционер для окончательной и

более длительный срок службы.

​

В более холодном климате это жизненно важная жидкость, потому что двигатель блокируется без надлежащего антифриза, может замерзнуть и привести к более серьезным проблемам с системой охлаждения, таким как выход из строя защитной пробки, растрескивание блока цилиндров или утечки охлаждающей жидкости из других мест

​

В более теплом климате это так же важно, поскольку температура кипения охлаждающей жидкости двигателя намного выше, чем у воды, что дает автомобилю возможность работать дольше без перегрева. и привести к повреждению других компонентов в моторном отсеке.

​

Если ваша система охлаждения не работает должным образом, это может повлиять на ваши выбросы. Если ваш термостат не может открываться достаточно быстро, автомобиль не будет переключаться между открытым и закрытым контуром. Это повлияет на экономию топлива.

Трансмиссионная жидкость

​

Трансмиссионная жидкость, которую чаще всего упускают из виду. У производителей транспортных средств есть интервалы между каждыми 15 000 миль и каждые 100 000 миль в зависимости от марки, модели и ваших привычек вождения.

Как и моторное масло, трансмиссионную жидкость необходимо менять. Со временем и пробегом жидкость вашей трансмиссии начинает изнашиваться. Коробка передач, в которой движущихся частей больше, чем в двигателе, зависит от используемой в ней жидкости для поддержания ее чистоты, охлаждения и отсутствия вредных отложений. Изношенная жидкость вызовет неустойчивое переключение передач, колебания и шумы при переключении передач. Первым шагом является добавление сильнодействующего очистителя для разрыхления шлама и налипших отложений в каждом положении переключения передач. Важно полностью заменить всю старую загрязненную жидкость новой жидкостью. Специальный пакет присадок обеспечивает защиту уплотнений, лучшую смазывающую способность редуктора и ингибиторы образования шлама, чтобы ваша коробка передач работала как новая.

Буксировка

Важно знать, что если автомобиль используется для

буксировки, часто пробег не указан, однако буксировка значительно увеличивает потребность в свежей,

чистой жидкости из-за стресса и травм от волочение прицепа и более высокие обороты двигателя, когда на большинстве грузовиков активирован «режим буксировки».

Жидкость для дифференциала

Задний дифференциал следует проверять при каждой плановой замене масла и при необходимости доливать жидкость, указанную в руководстве по эксплуатации. ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ: Заднюю часть следует периодически сливать и заливать, чтобы удалить любые металлические наполнители, скопившиеся в корпусе дифференциала.

​

Слишком поздняя замена жидкости дифференциала ( Diff Fluid ) может отрицательно сказаться на сроке службы шестерен в задней части. На изображении ниже мы показываем старую жидкость в сравнении с новой. При экстремальных температурах и давлении (1800 фунтов на кв. дюйм) жидкость гидроусилителя руля изнашивается. Старая жидкость может быстро повредить и разрушить втулки, уплотнения, подшипники и шестерни. Жидкость следует заменить, если вы испытываете: визг из-за заедания клапанов, воющий и скрежещущий шум на крутых поворотах, рывки и неустойчивость рулевого управления, металлы износа, остатки шлангов и уплотнений, обнаруженные в жидкости. Прежде чем удалить жидкость, очиститель сначала растворяет и взвешивает лак, отложения и мусор с уплотнений и деталей. Система очищается с помощью специализированного оборудования, которое удаляет старую, загрязненную жидкость и мусор. Затем добавляются новые жидкости и кондиционеры премиум-класса, которые помогают снизить нагрев и трение, защищая жизненно важные детали системы.

​

ТОРМОЗА И ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

​

Тормозная жидкость удерживает влагу, и ее необходимо промывать и повторно прокачивать, чтобы тормоза работали эффективно. Мы используем тест-полоски для измерения содержания влаги и содержания меди в частях на миллион. Тормозная жидкость должна быть заменена, когда число частей на миллион (миллионных долей) превышает 200. система, через которую он проходит.

​

Вы даже не подозреваете, что реакция и производительность, которые делали вашу новую машину такой увлекательной, постепенно угасают. Отложения, которые накапливаются в топливной и воздушной системах двигателя, лишают ваш автомобиль его маневренности и азарта. Современные двигатели тонко настроены и чрезвычайно чувствительны к отложениям, которые накапливаются на впускных клапанах, впускных каналах, топливных форсунках и камерах сгорания. Эти отложения также могут вызывать проблемы с управляемостью, такие как колебания, скачки напряжения, остановка двигателя, затрудненный запуск, неровный холостой ход и потеря мощности. Эти отложения будут мешать правильному распылению топлива. Это приводит к увеличению выбросов выхлопных газов и проблемам с управляемостью, таким как колебания, скачки напряжения, пропуски зажигания и потеря мощности. Узел корпуса воздушной дроссельной заслонки регулирует поток воздуха во впускные отверстия, где воздух смешивается с распыленным топливом и закручивается в камеру сгорания. Скопление тяжелых отложений на задней стороне дроссельной заслонки, вокруг и за пластиной, а также в регуляторе холостого хода.

​

Промывочная жидкость | Oil Coolant Steering Transmission Brake Service

Жидкости внутри двигателя вашего автомобиля и компонентов трансмиссии являются жизненной силой этих систем. Они служат для смазки, очистки и охлаждения. Они сохраняют ваш автомобиль живым, если хотите, или, по крайней мере, работают бесперебойно. Рекомендации производителя транспортного средства и тип вождения влияют на частоту замены.

​

Все знают о моторном масле и о том, насколько оно важно. Однако есть и другие жидкости, которые так же важны для основных систем вашего автомобиля. Эти жидкости следующие

• Автоматическая коробка передач, включая вариатор и механическую коробку передач.

• Охлаждающая жидкость двигателя или антифриз

• Жидкость гидроусилителя руля

• Дифференциальная жидкость

• Жидкость для раздаточной коробки

• Топливо тоже жидкость, и даже если вы не очищаете топливо, вы чистите топливную систему

​

Каждый из них уникален по своему химическому составу, а также по основным функциям и срокам службы или интервалам замены.

Наши опытные специалисты посоветуют вам, когда пора обеспечить надлежащее техническое обслуживание этих важных жидкостей, чтобы ваш автомобиль дольше оставался в пути!

​

Некоторые предупреждающие знаки, которые могут указывать на проблемы с жидкостями вашего автомобиля:

• Темные круги жидкости на подъездной дорожке

• Ненормально низкий уровень жидкости при проверке

• Контрольные лампы на приборной панели

• Медленное или сложное рулевое управление с усилителем

• Жесткое переключение или более длительное переключение, чем обычно

• Шторка или постоянное смещение

• Перегрев

• Шум во время движения или при работающем двигателе

• Плохая экономия топлива

• Даже просто цвет или качество этих жидкостей

​

АНТИФРИЗ / ХЛАДАГЕНТ

​

Со временем и при экстремальных температурах защитные присадки охлаждающей жидкости истощаются и начинают разрушаться. Это позволяет коррозии, накипи и ржавчине проникать в систему. Признаки старения: коричневая, темная или бесцветная жидкость в радиаторе или расширительном бачке, перегрев или плохой запуск холодным утром, колебания указателя температуры. Накопившуюся накипь и коррозию удаляют вместе со старой загрязненной жидкостью и заменяют новой охлаждающей жидкостью, а также добавляют кондиционер для окончательной и

более длительный срок службы.

​

В более холодном климате это жизненно важная жидкость, потому что двигатель блокируется без надлежащего антифриза, может замерзнуть и привести к более серьезным проблемам с системой охлаждения, таким как выход из строя защитной пробки, растрескивание блока цилиндров или утечки охлаждающей жидкости из других мест

​

В более теплом климате это так же важно, поскольку температура кипения охлаждающей жидкости двигателя намного выше, чем у воды, что дает автомобилю возможность работать дольше без перегрева. и привести к повреждению других компонентов в моторном отсеке.

​

Если ваша система охлаждения не работает должным образом, это может повлиять на ваши выбросы. Если ваш термостат не может открываться достаточно быстро, автомобиль не будет переключаться между открытым и закрытым контуром. Это повлияет на экономию топлива.

Трансмиссионная жидкость

​

Трансмиссионная жидкость, которую чаще всего упускают из виду. У производителей транспортных средств есть интервалы между каждыми 15 000 миль и каждые 100 000 миль в зависимости от марки, модели и ваших привычек вождения.

Как и моторное масло, трансмиссионную жидкость необходимо менять. Со временем и пробегом жидкость вашей трансмиссии начинает изнашиваться. Коробка передач, в которой движущихся частей больше, чем в двигателе, зависит от используемой в ней жидкости для поддержания ее чистоты, охлаждения и отсутствия вредных отложений. Изношенная жидкость вызовет неустойчивое переключение передач, колебания и шумы при переключении передач. Первым шагом является добавление сильнодействующего очистителя для разрыхления шлама и налипших отложений в каждом положении переключения передач. Важно полностью заменить всю старую загрязненную жидкость новой жидкостью. Специальный пакет присадок обеспечивает защиту уплотнений, лучшую смазывающую способность редуктора и ингибиторы образования шлама, чтобы ваша коробка передач работала как новая.

Буксировка

Важно знать, что если автомобиль используется для

буксировки, часто пробег не указан, однако буксировка значительно увеличивает потребность в свежей,

чистой жидкости из-за стресса и травм от волочение прицепа и более высокие обороты двигателя, когда на большинстве грузовиков активирован «режим буксировки».

Жидкость для дифференциала

Задний дифференциал следует проверять при каждой плановой замене масла и при необходимости доливать жидкость, указанную в руководстве по эксплуатации. ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ: Заднюю часть следует периодически сливать и заливать, чтобы удалить любые металлические наполнители, скопившиеся в корпусе дифференциала.

​

Слишком поздняя замена жидкости дифференциала ( Diff Fluid ) может отрицательно сказаться на сроке службы шестерен в задней части. На изображении ниже мы показываем старую жидкость в сравнении с новой. При экстремальных температурах и давлении (1800 фунтов на кв. дюйм) жидкость гидроусилителя руля изнашивается. Старая жидкость может быстро повредить и разрушить втулки, уплотнения, подшипники и шестерни. Жидкость следует заменить, если вы испытываете: визг из-за заедания клапанов, воющий и скрежещущий шум на крутых поворотах, рывки и неустойчивость рулевого управления, металлы износа, остатки шлангов и уплотнений, обнаруженные в жидкости. Прежде чем удалить жидкость, очиститель сначала растворяет и взвешивает лак, отложения и мусор с уплотнений и деталей. Система очищается с помощью специализированного оборудования, которое удаляет старую, загрязненную жидкость и мусор. Затем добавляются новые жидкости и кондиционеры премиум-класса, которые помогают снизить нагрев и трение, защищая жизненно важные детали системы.

​

ТОРМОЗА И ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

​

Тормозная жидкость удерживает влагу, и ее необходимо промывать и повторно прокачивать, чтобы тормоза работали эффективно. Мы используем тест-полоски для измерения содержания влаги и содержания меди в частях на миллион. Тормозная жидкость должна быть заменена, когда число частей на миллион (миллионных долей) превышает 200. система, через которую он проходит.

​

Вы даже не подозреваете, что реакция и производительность, которые делали вашу новую машину такой увлекательной, постепенно угасают. Отложения, которые накапливаются в топливной и воздушной системах двигателя, лишают ваш автомобиль его маневренности и азарта. Современные двигатели тонко настроены и чрезвычайно чувствительны к отложениям, которые накапливаются на впускных клапанах, впускных каналах, топливных форсунках и камерах сгорания. Эти отложения также могут вызывать проблемы с управляемостью, такие как колебания, скачки напряжения, остановка двигателя, затрудненный запуск, неровный холостой ход и потеря мощности. Эти отложения будут мешать правильному распылению топлива. Это приводит к увеличению выбросов выхлопных газов и проблемам с управляемостью, таким как колебания, скачки напряжения, пропуски зажигания и потеря мощности. Узел корпуса воздушной дроссельной заслонки регулирует поток воздуха во впускные отверстия, где воздух смешивается с распыленным топливом и закручивается в камеру сгорания. Скопление тяжелых отложений на задней стороне дроссельной заслонки, вокруг и за пластиной, а также в регуляторе холостого хода.

​

Что означает промывка жидкостей в автомобиле?

Что означает промывка жидкостей в автомобиле? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Когда механик предлагает промывать автомобильные жидкости, такие как трансмиссионная жидкость, моторное масло или тормозная жидкость, это в основном означает замену старой жидкости на новую. Однако в некоторых случаях для полной промывки жидкостей требуется промежуточный этап промывки или очистки всей системы проточной водой или специальным очистителем через систему для удаления песка или грязи, которые могли накопиться с течением времени. Таким образом, при заливке свежей жидкости в системе не остается загрязняющих веществ.

Поскольку в транспортных средствах имеется несколько механических систем, которым требуются жидкости для смазки или охлаждения, существует несколько типов промывочных жидкостей. Вот как можно промывать автомобильные жидкости и как часто это следует делать в целях технического обслуживания:

• Промывка тормозной жидкости: Промывка тормозной жидкости требуется редко, но вам может понадобиться промывка тормозной жидкостью, если в тормоз попала влага. системе и приобрела цвет ржавчины или если она была перегрета. Однако во многих случаях транспортному средству никогда не потребуется промывка тормозов.

• Промывка моторного масла: Регулярная замена моторного масла с интервалами, рекомендованными в руководстве по эксплуатации автомобиля, является частью надлежащего технического обслуживания. Однако прохождение очистителя через систему двигателя может вызвать больше проблем, чем решить, потому что грязные загрязняющие вещества, удаляемые такой промывкой, могут заблокировать всасывающую сетку масляного насоса.

• Промывка топливной системы: Хотя многие станции быстрой смазки рекомендуют промывать топливную систему каждые 5 000–10 000 миль для оптимального расхода бензина, на самом деле эта услуга необходима примерно каждые 35 000 миль. Поскольку для этой процедуры требуются специальные инструменты, обратитесь за помощью к опытному механику с большим ассортиментом, а не в мастерскую по быстрому ремонту.

• Промывочная жидкость для гидроусилителя рулевого управления: Это еще один тип автомобильной промывочной жидкости, который вам может никогда не понадобиться. Вместо этого попросите механика проверять жидкость один или два раза в год. Промывайте жидкости в вашей системе гидроусилителя руля только в том случае, если присутствует черный песок или металлические хлопья или вещество пахнет горелым.

• Промывка радиатора: В автомобилях, выпущенных примерно с 2011 года, используется более новая охлаждающая жидкость оранжевого цвета, которая не требует частой промывки радиатора, может выдерживать более высокие температуры и лучше защищает от коррозии. В этих более новых транспортных средствах проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или с механиком для соответствующего графика промывки. Однако для других легковых и грузовых автомобилей слив охлаждающей жидкости и промывка радиатора должны выполняться примерно каждые два года.

• Промывка трансмиссионной жидкости: Промывку трансмиссии следует выполнять примерно каждые 50 000 миль или с интервалами, указанными в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Однако более частые промывки могут на самом деле повредить трансмиссию, поэтому с подозрением относитесь к предприятиям по производству смазочных материалов, пытающимся увеличить продажи. Кроме того, каждый раз, когда вы выполняете промывку коробки передач, убедитесь, что фильтр также заменен.

Как видите, существует столько же способов промывки автомобильных жидкостей, сколько и разновидностей жидкостей, каждый из которых имеет свои особенности промывки. Если вы сомневаетесь, нужна ли вашему автомобилю промывка жидкостью, наши механики готовы проконсультировать вас и даже без лишних хлопот выполнить для вас любую необходимую промывку.

жидкости

трансмиссионная жидкость

тормозная жидкость

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн–Пт/6:00–17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб–Вс/7:00–16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как добавить жидкость в радиатор

Радиатор является сердцем системы охлаждения вашего автомобиля. Эта система направляет жидкость радиатора или охлаждающую жидкость вокруг цилиндра двигателя…

Как заменить трансмиссионную жидкость

Независимо от того, установлена ​​ли у вас механическая или автоматическая коробка передач, трансмиссионная жидкость (https://www.yourmechanic.com/article/what-is-transmission-fluid-and-what -делает-это-делает) — одна из самых упускаемых из виду жидкостей, когда дело доходит до технического обслуживания. Если вы забудете заменить эту жидкость (https://www.yourmechanic.com/article/how-long-does-transmission-fluid-last), это может привести к серьезным…

Как проверить уровень жидкости для гидроусилителя руля

Жидкость гидроусилителя руля создает давление в системе гидроусилителя руля. Тип жидкости гидроусилителя руля различается в зависимости от автомобиля, и уровень должен поддерживаться.

Похожие вопросы

Булькающий шум при запуске

Первое, что нужно сделать, это проверить охлаждающую жидкость (https://www.yourmechanic.com/article/how-often-do-i-need-to-top-off-my-coolant) и посмотрите, мало ли у вас жидкости. Когда у вас мало охлаждающей жидкости, образуются пузырьки воздуха, и эти пузырьки воздуха будут выплескиваться через приборную панель, потому что сердцевина отопителя…

Коробка передач часто зависает на 2-й передаче. Почему?

Часто это является признаком низкого уровня трансмиссионной жидкости (https://www. yourmechanic.com/services/transmission-fluid-service) или неисправного соленоида управления трансмиссией. Как известно, в автоматических коробках передач для переключения передач используется гидравлическая жидкость под давлением. Каждый раз, когда требуется переключение передач, компьютер автомобиля активируется…

Мой Cadillac CTS показал сообщение о холостом ходе трансмиссии, что может быть причиной?

Проверьте трансмиссионную жидкость и убедитесь, что ее уровень низкий или слишком высокий. Низкий или слишком высокий уровень трансмиссионной жидкости вызовет перегрев трансмиссии. Датчик температуры коробки передач уловит это состояние и предотвратит переход автомобиля в…

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Услуги

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.