Замена опор (подушек) двигателя

Виды опор

Причины неисправности

Признаки износа подушек

Последствия эксплуатации авто с неисправными опорами

Диагностика

Ремонт

Правила эксплуатации

Выбор новой запчасти

Опора (подушка) двигателя представляет собой металлический – стальной либо алюминиевый – элемент с резиновой вставкой, который предназначен для фиксации агрегата к кузову автомобиля. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В исправном состоянии такая опора частично гасит вибрации ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не даёт ему смещаться, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при наличии малейших признаков их неисправности.

ВИДЫ ОПОР

Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях  представительского класса используют гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделённые подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, во время поездки по ровной трассе или на холостом ходу, а камеры, наполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком старте, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

1. Механическими. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: они либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова авто на холостых оборотах, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
2. Электронными. С помощью датчиков такие опоры способны подстроится под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо срабатывают как при незначительных колебаниях, так и во время перегрузок.
3. Динамические опоры являются новинкой. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна менять свою вязкость. Её состояние контролируется датчиками, фиксирующими информацию о скорости передвижения автомобиля, манере езды и состоянии дорожного полотна. На основании этого меняется плотность жидкости, тем самым регулируя жёсткость.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Естественный износ опор двигателя  происходит к 100 000 км пробега. Даже если после преодоления этого километража не появилось признаков каких-либо поломок, стоит всё равно заменить подушки двигателя внутреннего сгорания на ближайшем техобслуживании авто. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы мотора. Её повреждения могут возникнуть при разных обстоятельствах:

1. Экстремальный стиль вождения заставляет подушки испытывать значительные перегрузки, в несколько раз уменьшая их эксплуатационный срок.
2. Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разлому каплевидной опоры.
3. Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом, расплавляют его.
4. Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а на алюминий действует как абразив.
5. Из-за температурных перепадов уплотнитель теряет свою пластичность: твердеет, приобретая свойства пластмассы, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Здесь потребуется повторная замена опоры двигателя .
6. Также от сильных морозов могут пострадать и алюминиевые пластины, особенно если машина долго не эксплуатировалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
7. Жара делает алюминий мягким, способствуя его деформации. Стальные опоры считаются более выносливыми, однако, они тоже имеют резиновый уплотнитель, способный быстро разрушаться.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК

Как правило, в автомобилях применяют три или четыре подушки двигателя:

• правая и левая – крепятся к лонжеронам и кузову;
• передняя – установлена на передней балке;
• заднюю подушку ДВС монтируют к подрамнику или к днищу.

Однако на некоторых авто подушек всего две – правая нижняя и передняя верхняя, – а задняя является общей для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения именно заднего элемента. Признаки неисправностей проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

1. От работающего двигателя передаётся вибрация на кузов авто, руль и рычаг КП (коробки передач).
2. Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и металлическим скрежетом.
3. При старте на задней передаче ощущается удар.
4. Переключение диапазонов КП  происходит с толчками, иногда выбивает передачи.

Стоит отметить, что практически все перечисленные признаки характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет стуки на ухабах с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а выбитую передачу — с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных признаков стоит незамедлительно обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, потребуется замена опоры двигателя внутреннего сгорания или нет.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ

Так как подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом , но и для гашения вибраций самого ДВС, то их повышенный износ приведёт к значительному сокращению ресурса мотора. Во время работы без эластичной фиксации (подушек) вибрирующий двигатель способен сам рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опустится на защиту двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Прежде чем отправляться на СТО, можно самостоятельно протестировать состояние опор. Верхняя подушка, как правило, хорошо видна – её можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя понадобится помощник, который сядет за руль авто:

1. Открываем капот.
2. Помощник заводит машину и трогается на передаче.
3. Через один оборот колеса плавно нажимает на тормоз и останавливается.

Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель  потеряет устойчивость: при старте он сместится в сторону, а при торможении – вернётся в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки на подъёмнике: определит степень износа каждой из них, сообщит клиенту, какие требуют замены.

РЕМОНТ

Опоры не подлежат восстановлению, только замене. На первый взгляд, эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако, даже у опытного механика ремонт может отнять много времени в связи с тем, что демонтировать подушку не представляется возможным из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если приходится снимать компрессор, то замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой по заправке кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в посадочном месте детали.

Во время демонтажа нижних подушек используют опору для блока двигателя и КП. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильном морозе резина твердеет. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Главным условием, соблюдение которого поможет отработать опорам положенный срок, является спокойная езда: плавное начало движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя , а проезд препятствий на малой скорости не допустят его резкого смещения, соответственно, и чрезмерного усилия на сжатие подушек.

Периодическая очистка узлов крепления от грязи не даст резиновой вставке истираться, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры ДВС . Регулярный осмотр днища кузова позволит заблаговременно определить наличие потёков рабочих жидкостей автомобиля. Как следствие, своевременное прохождение техобслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опоры, но и остальных узлов и систем.

ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ

Левая и правая подушки ДВС отработают заявленный эксплуатационный срок, если они качественные. Прежде чем приобретать новую деталь, стоит проконсультироваться с механиком, который будет проводить ремонт, либо с продавцом. Опоры имеют конструктивные различия не только корпуса, но и крепежей. Можно купить оригинальную запчасть , которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит по качеству. Здесь разница лишь в гарантийных обязательствах по износу.

Опоры с полиуретановой вставкой, вместо резиновой, набирают популярность. Это обусловлено особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки без деформации, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями авто. Конечно, такая запчасть стоит дороже, но её ресурс окупает затраты.

Для замены подушки ДВС не стоит использовать подозрительно дешёвую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества. Приобретать опору лучше у проверенных продавцов, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию.

Замена опор (подушек) двигателя / Диагностика, сервис и ремонт дизельных двигателей в Москве м Щелковская

Опоры двигателя есть в каждом автомобиле. Их главная функция – удерживать силовой агрегат автомобиля под капотом в положенном конструкцией машины положении. И при этом эффективно гасить вибрацию и шум от мотора, чтобы они не передавались через узлы крепления в салон автомобиля, что обеспечивает комфорт и низкий уровень шума внутри мощного автомобиля при движении. Для этого используется специальная резинометаллическая или гидравлическая конструкция опоры. Конструкция достаточно усиленная, чтобы выдержать массу до сотен килограмм мощного двигателя с навесным оборудованием при ускорениях и торможениях, при колебательных движениях.

У резинометаллических или гидравлических опор, которые часто применяются на современных автомобилях, срок службы составляет примерно пять лет. Или 100 – 250 тыс. км пробега в зависимости от марки и модели. При интенсивной езде по плохим дорогам, или просто при «спортивном», агрессивном стиле езды водителя износ подушек значительно увеличивается, и они приходят в негодность быстрее. Гидроопоры, внешне вроде бы не разрушенные, иногда могут потерять масло при малейшей потере герметичности. В этом случае, когда визуально, казалось бы, геометрия не пострадала, но на подушке и вокруг неё появились масляные потёки – опора совершенно точно вскоре потеряет свои функции.

Поначалу износ опор ничем, кроме дискомфорта в салоне, не досаждает. Но со временем, когда износ становится критическим, не исключён обрыв такой подушки. Это уже чревато серьезными последствиями. Проблемы могут начаться от слома навесного оборудования мотора, или с системы охлаждения двигателя. И могут дойти и до поломки самого двигателя, деталей трансмиссии. То есть массивный двигатель при резком торможении может сорвать со своего места и тут произойдет его незапланированная встреча с радиатором. Могут возникнуть проблемы со шкивами и роликами, ремнями, генератором, и всем остальным навесным оборудованием.

Как только в салоне появляется характерный звук или вибрация, – затягивать с ремонтом опор не следует. Дополнительный признак – вибрацию или характерные стуки — водитель чувствует и на рычаге переключения передач. Могут ощущаться удары металла о металл при начале или окончании движения. При вхождении в резкий поворот эти звуки и вибрации усиливаются, а иногда, когда вес переходит на еще уцелевшую подушку, могут и снижаться. Ещё один признак – вибрации от двигателя в пробках усиливаются из-за характерного вида движения. В этом случае можно не сомневаться, пора менять опоры.

О виброгасителях.

На мощных автомобилях с тяжелыми двигателями кроме опор двигатели оснащаются еще и виброгасителями. Если при движении, особенно в поворотах, в салоне начинает ощущаться шум или вибрация – на таком автомобиле это указывает на виброгаситель. Кроме самого движения автомобиля при потрясывании на дороге вибрации вызывают крутящие моменты силового привода. То есть когда такой момент двигателя передается на колеса, то, по законам физики, на двигатель через трансмиссию передаётся реактивный момент. Соответственно, каждое колесо полноприводной машины передаёт свой момент, моменты эти складываются и могут вызывать очень неприятные явления резонансов. Если на автомобилях малой и средней мощности этим явлением можно пренебречь, загасив вибрацию резиновыми или гидравлическими опорами двигателя, то на автомобилях большой мощности так просто не получится. Необходимо применить дополнительные демпферы.

Само устройство виброгасителя напоминает обычный амортизатор. С той лишь разницей, что этот виброгаситель не столь нагружен весом, всё-таки основную тяжесть берёт на себя подушка. Но вибрации гасителю приходится принимать на себя от нелегкого двигателя, способного со всей мощью входить в повороты. То есть именно в такие моменты, когда смещается центр тяжести автомобиля и двигателя есть все шансы ощутить тряску и получить громкий звук в салоне автомобиля с неисправным виброгасителем.

Есть еще один положительный эффект от применения виброгасителей. Снижая вибрационную нагрузку на нагруженные детали трансмиссии, подвески виброгаситель может заметно повысить их ресурс. То есть затраты на своевременную замену гасителя вибрации окупаемы более редкими ремонтами других узлов. Признаки неисправности виброгасителя схожи с признаками неисправности опор.

Признаки необходимости замены опор двигателя.

1. Повышенный шум или вибрация салона;
2. Вибрация, постукивания, передающиеся на рычаг переключения передач;
3. Удары, металлический скрежет в начале и при окончании движения;
4. Усиление звуков и вибрации при вхождении в повороты;
5. Усиление шума и вибрации при «дёрганом» режиме езды, например, в пробках.

При появлении одного из этих признаков необходимо срочно обращаться в технический сервис – во избежание серьезных последствий от этой относительно несложной поломки. Любые опоры двигателей поставляются в сервис «Восток-Авто» быстро и бесперебойно, на выбор клиентов оригинальные запчасти или качественные, но экономичные варианты замены. Все работы по замене крепления двигателя производятся по сертифицированным технологиям с должным качеством, на работы оформляется гарантия.

Замена подушки двигателя в Москве

Наш сервис на востоке Москвы предоставляет услуги по восстановлению и полной замене подушек ДВС для всех марок зарубежных автомобилей. В наличии имеется большой выбор официальных запчастей по доступным ценам с гарантией. Для обслуживания авто привлекаются лучшие специалисты со стажем работы. В сервисном центре имеется полный набор ремонтного оборудования, включая подъемники. Быстрее всего добраться на СТО можно с районов: Сокольники, ВАО, Щелковская, Богородское, Метрогородок, Измайлово, Гольяново или Ивановское.

Авто, Сервис, Гарантия, Восток Авто, ДВС, Восток-Авто, колесо, виброгаситель, рычаг, Гольяново

Симптомы неисправных опор двигателя — рывки при переключении передач

13 ноября 2020 г. 22 марта 2022 г. 1A Auto Team

1A Авто Блог Главная

Как самостоятельно диагностировать неисправность опор двигателя

Чувствуете ли вы внезапный глухой стук, когда переключаете автомобиль в режим движения? Рывки, вибрации, движение двигателя и лязгающие звуки являются общими признаками неисправности опор двигателя. Узнайте, как их диагностировать.

Что такое опора двигателя?

Опоры двигателя или опоры двигателя представляют собой металлические и резиновые устройства, которые крепят двигатель к шасси. Поскольку ваш двигатель работает для выработки мощности и крутящего момента, они поглощают вибрации и предотвращают перемещение некоторых деталей.

Двигатель или опоры двигателя доступны в различных формах и размерах. В некоторых автомобилях они расположены спереди, где они поддерживают вес двигателя. У других они закреплены внизу, чтобы предотвратить раскачивание двигателя вперед и назад. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как диагностировать неисправную опору двигателя.

Симптомы неисправной или неисправной опоры двигателя

Когда опора двигателя выходит из строя, во время вождения автомобиля вы заметите несколько вещей. Ниже приведены некоторые признаки неисправности опоры двигателя, которую необходимо заменить.

1. Рывки при переключении передач

Если вы переключаете автомобиль на передний или задний ход и чувствуете внезапный рывок, это может быть признаком неисправности опоры двигателя. Рывки вызваны движением двигателя при переключении передач. Вы также можете почувствовать движение всего автомобиля.

2. Чрезмерная вибрация

Другим признаком неисправной или неисправной опоры двигателя является чрезмерная вибрация салона, рулевого колеса или половицы при остановке. Это означает, что резиновая часть опоры не справляется со своей задачей по поглощению вибраций, исходящих от двигателя.

3. Движение двигателя

Опоры двигателя или опоры двигателя предназначены для фиксации двигателя в отсеке. Когда они сломаны или изношены, они могут привести к движению двигателя назад, вперед или из стороны в сторону. Чтобы проверить движение двигателя, включите стояночный тормоз и сильно нажмите на педаль тормоза.

Включите заднюю передачу и нажмите на педаль газа. Попросите кого-нибудь следить за движением двигателя с безопасного расстояния. Если они замечают значительные сдвиги в его положении, это признак того, что у вас повреждена опора двигателя или трансмиссии.

4. Стук

Вибрации и движения двигателя, вызванные износом опоры двигателя, могут сопровождаться лязгом или стуком. Вы можете слышать похожие звуки, когда ждете на светофоре, ускоряетесь или переключаете автомобиль на передний или задний ход.

Как диагностировать неисправные или неисправные опоры двигателя

Заметить признаки и симптомы неисправной опоры двигателя или опоры двигателя может быть недостаточно. Всегда лучше провести визуальный осмотр самостоятельно.

1. Проверка на трещины и сухую гниль

Осмотрите скакуна на наличие больших трещин или сухой гнили. Иногда на металлическом покрытии могут быть трещины. Это не имеет большого значения. Тем не менее, серьезные трещины и чрезмерная сухая гниль должны вызывать серьезную озабоченность.

2. Проверка на наличие утечек масла

Утечки масла могут нарушить целостность резины опоры двигателя. Проверьте, не попала ли на него какая-либо жидкость. Вы захотите устранить любые утечки масла перед заменой крепления, потому что это все равно может испортить новое крепление.

3. Поднимите опору двигателя

Если у вас недоступная опора двигателя, поместите монтировку в точку, где она поддерживает двигатель. Перемещайте монтировку вверх и вниз, чтобы проверить, нет ли чрезмерных перемещений, а также проверить, нет ли на креплении сухой гнили или серьезных трещин на резине.

В некоторых опорах двигателя используется гидравлическая жидкость для поглощения вибраций и ударов. Проверьте, не протекает ли жидкость. В общем, если ваша опора двигателя сгнила или устарела, лучше ее заменить.

Похожие материалы:

• Почему из моей машины течет масло?
• Какая жидкость вытекает из моей машины?
• Как заменить верхнюю опору двигателя
• Как заменить заднюю опору двигателя

Сводка

Сломана опора двигателя: вот 5 характерных признаков

Что такое опоры двигателя?

Опора двигателя — это автомобильный компонент, ответственный за надежное крепление двигателя к шасси автомобиля, при минимизации вибраций, создаваемых работающим двигателем. Без опор двигателя все вибрации, создаваемые двигателем, передавались бы на кузов и пассажиров, что делало вождение очень неприятным.

Опоры двигателя обычно изготавливаются из цельного куска стали и один кусок резины для предотвращения контакта металла с металлом и максимального снижения вибрации. Затем более совершенные опоры двигателя заполняются жидкостью, повышающей вибропоглощающую способность.

Как правило, каждый двигатель поддерживается как минимум 3 опорами двигателя, число которых на автомобилях с более крупными двигателями увеличивается до 4.

Почему ломается опора двигателя?

сильные вибрации , которым они постоянно подвергаются, и воздействие на атмосферные агенты являются одной из основных причин износа опор двигателя.

Очень часто гасящая вибрации резина высыхает и трескается, создавая неровную поверхность, на которую опирается опора двигателя. Металлические крепления также могут износиться или полностью сломаться. В обоих случаях двигатель больше не поддерживается должным образом, и это вызывает появление симптомов сломанной опоры двигателя .

Каковы симптомы поломки опоры двигателя?

Всегда следует принимать во внимание симптомы поломки опоры двигателя, поскольку важно, чтобы двигатель был надежно прикреплен к шасси автомобиля. Давайте немедленно посмотрим , каковы 5 симптомов сломанного монтажа двигателя :

1. Двигатель. Размещение
2. Вибрации двигателя
3. Повреждение двигателя
4. Чрезмерный шум
5. Повреждение Belts

1 -й.

Двигатель автомобиля предназначен для эффективной работы при правильном расположении. Если двигатель наклоняется в одну сторону, компоненты внутри него больше не будут работать должным образом, что может привести к долговременному повреждению.

Одним из основных признаков поломки опоры двигателя является ненормальная несоосность двигателя . Как опытный глаз, это выравнивание можно увидеть, просто подняв капот. Для менее опытных может быть необходимо использовать кузнечный пузырь или мнение механика.

2-й признак поломки опоры двигателя: вибрации двигателя

Одним из самых ярких симптомов поломки опоры двигателя является чрезмерная и ненормальная вибрация двигателя . Пока изношена только одна из опор двигателя, невозможно правильно стабилизировать и выровнять двигатель.

Двигатель, который не закреплен должным образом, будет трястись сильнее, чем должен , и создавать вибрации, которые можно почувствовать внутри салона. Лучший способ проверить наличие этих вибраций — сфокусироваться на фиксированной точке в машине и посмотреть, не происходит ли что-то необычное.

Если вибраций действительно слишком много, то следует проверить целостность опор двигателя.

3-й признак поломки опоры двигателя: повреждение двигателя

Один из худших симптомов, который может возникнуть, это двигатель урон . Этот симптом очень общий и может также возникнуть из-за других проблем. Если опора двигателя полностью сломается, двигатель больше не будет надежно прикреплен к шасси.

Таким образом, при каждом рывке , tw ist или изменении скорости двигатель будет двигаться и падать в подкапотное пространство. Детали внутри двигателя могут быть повреждены, если их не разъединить полностью.

Очевидно, что другие компоненты внутри моторного отсека также будут повреждены неконтролируемым подпрыгиванием стальной массы.

4-й признак неисправности опоры двигателя: Чрезмерный шум

Одним из самых явных признаков неисправности опоры двигателя или любой проблемы автомобиля в целом является чрезмерный шум в моторном отсеке. Независимо от того, изношена она или полностью сломана, неисправная опора двигателя создает громкие вибрации и шум, которые распознает даже неопытный водитель.

Чрезмерный шум может быть вызван ударами двигателя о других компонентах , неисправностью внутренних частей двигателя или многими другими причинами. Поэтому важно вовремя распознать появление ненормальных звуков, не предвещающих ничего хорошего, остановить автомобиль и обратиться за помощью к специалисту.

5-й признак поломка опоры двигателя: обрыв ремней

Если двигатель не поддерживается опорами двигателя соосно и точно, все его компоненты будут работать со сбоями. Некоторые компоненты, установленные за границей, такие как сервисные ремни или ремни ГРМ, могут быть повреждены настолько , что их необходимо немедленно заменить .

При поломке этих компонентов к стоимости ремонта опор двигателя придется прибавить все затраты на ущерб, вызванный обрывом ремней. Счет может быть поглощен очень быстро, и поэтому мы рекомендуем не недооценивать эти простые и важные компоненты.

Сколько стоит замена сломанной опоры двигателя?

Замена опор двигателя — это вмешательство, требующее подъема всего блока двигателя . Эту операцию следует доверить профессиональным механикам с соответствующим оборудованием, так что давайте избегать соседа, который предлагает протянуть руку помощи.

Стоимость замены опор двигателя зависит от человеко-часов механика и стоимости запасных частей. Обычно хорошему механику требуется 3 или 4 часа за все вмешательство и замену опор двигателя стоил 100 евро за весь комплект. Таким образом, стоимость полной замены опор двигателя должна составить около  300  евро.

Эти расходы могут сильно различаться в зависимости от того, куда вы решите доставить свой автомобиль, и от типа необходимой вам опоры двигателя.

Часто задаваемые вопросы и ответы

При повреждении опоры двигателя резина становится пористой или даже трескается.
Во избежание повреждения области двигателя (которое может быть значительно дороже в ремонте) вам необходимо как можно скорее снять сломанную опору двигателя.
16 сентября две тысячи двадцать первого года

Поврежденная опора трансмиссии может быть опасной, поскольку трансмиссия вашего автомобиля может проскользнуть или разрушиться.
Крепление коробки передач разработано таким образом, чтобы удерживать коробку передач на месте и предотвращать ее толкание или перемещение при ускорении.