Неисправность подушки двигателя: признаки поломки

Комфорт в салоне автомобиля во многом зависит не только от правильно сделанной качественной шумо- и виброизоляции. Даже при наличии таковой дискомфорт все-таки может возникать. Часто автомобилисты сталкиваются с вибрациями мотора. Они могут возникать из-за нарушений в работе двигателя или же в результате поломок крепежных деталей мотора. Особенно часто на эти проблемы жалуются владельцы автомобилей от «Автоваза», где установлены шестнадцатиклапанные силовые агрегаты. Автовладельцы сталкиваются со странным стуком в двигательном отсеке. Он непостоянный. Может появляться, затем пропадать при разгонах или при движении по неровной дороге. Виной тому — неисправность подушки двигателя. Признаки этого явления – вибрации. Но это еще не все.

Типовые причины шумов в двигателях

Если в процессе езды на автомобиле стал отчетливо слышен характерных стук из-под капота, точнее, из-под нижней части мотора или в районе трансмиссии, если в процессе переключения со 2-й на 4-ю передачу шумы и вибрации увеличиваются, то это может быть связано с нарушениями в работе подвески либо с работой двигателя. В зависимости от состояния дорожного покрытия эти звуки могут нарастать.

Подушка двигателя

Подушкой называют прокладку между двигателем и кузовными элементами. На автомобилях советского производства данное изделие выглядело очень просто. Это прочная резиновая вставка с местами под крепеж. Современная опора силового агрегата может быть в различном исполнении. Выделяют гидравлические подушки, резинометаллические детали. Зачастую двигатель и КПП на автомобилях с передним приводом закреплены с помощью четырех либо пяти таких опор. Так, две из них находятся под коробкой передач, а остальные – под мотором. Резинометаллическая опора может выглядеть по-разному. Часто это цилиндр из стали или алюминия, внутри которого находится резиновый сайлентблок. Также встречается так называемая лампа из алюминиевых сплавов со вставкой из резины.

Стандартное расположение подушек

Правая опора располагается сверху и крепится к лонжерону кузова автомобиля. Передняя закреплена чаще всего на балке мотора, увидеть ее можно снизу. Заднюю подушку можно найти закрепленной на днище либо на переднем подрамнике кузова. Что касается задней опоры, то на определенных двигателях ее и вовсе может не быть. Опора для коробки передач идет в качестве общей. Она устанавливается ближе к задней стороне мотора.

Типовые неисправности

Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях серьезных нагрузок или перепадов температур, то все это не лучшим образом сказывается на состоянии опор двигателя. Со временем резина теряет свою эластичность. Кроме того, подушка может расслоиться или растрескаться, а то и вовсе разрушиться. Но стоит учесть, что срок службы этих деталей достаточно большой – более 100 000 км. Высокой нагрузке опоры подвергаются в момент трогания автомобиля и в процессе торможения. Если автовладелец любит ездить достаточно быстро, с резкими рывками на старте, тогда опоры не прослужат своего заданного срока. Также среди типовых неисправностей можно выделить поломку металлического алюминиевого кронштейна. Это часто случается при наездах на различие препятствия. Если в двигателе наблюдаются течи масла, то оно обязательно попадет на резиновую часть опоры. Данная смазка может разъесть сайлент-блок, и опора выйдет из строя. Также не лучшим образом на резиновую часть подушки влияет и охлаждающая жидкость. Пробои в системе нужно сразу ликвидировать. Не перегревайте двигатель. Помимо треснутой ГБЦ еще и тосол из расширительного бачка попадет на резинотехнические детали. Это не лучшим образом скажется на их ресурсе. Важно помнить, что эксплуатировать автомобили со сломанными опорами не только неприятно, но и в некоторых случаях небезопасно.

Как определить, что опора агрегата вышла из строя

Часто начинающие водители не знают, как диагностировать неисправность подушки двигателя. Признаки такой поломки часто путают с чем-то другим. Первый сигнал о поломке опоры – это неприятные звуки вроде щелчков или стуков в передней части авто в начале движения или при торможении. Еще один признак выявляется при движении по неровным дорогам. Такая езда обязательно сопровождается характерными ударами в передней части автомобиля. Также о неисправности подушки может сказать и внезапно появившаяся вибрация. Иногда при движении по плохим дорогам может отдавать в рычаг КПП. Это все говорит о том, что есть неисправность подушки двигателя. Признаки эти необходимо учесть и затем выполнить диагностику. Порой определить поломку опоры бывает очень сложно. Обычно автолюбители списывают вибрации на то, что мотор недостаточно прогрет и часто на них просто не обращают должного внимания. Характерный признак, который расскажет о выходе детали из строя, – скрип.

Способы диагностики

Итак, владелец полагает, что вышла из строя подушка двигателя. Симптомы неисправности подтвердились. Далее необходимо проверить состояние опор. Для того чтобы удостовериться в целостности этих деталей, понадобится домкрат и любые опоры – пни из дерева, поддоны, покрышки. Подойдет что угодно. Также желательно заготовить монтировку или же толстую палку. Давайте рассмотрим, как определить неисправность подушки двигателя. Для этого рекомендуется установить автомобиль на максимально ровную поверхность. Затем машину нужно поднять при помощи домкрата, далее под двигателем следует установить подготовленную опору. Это может быть бревно или еще что-нибудь. Домкрат лучше убрать.

Визуальный осмотр

Проверить, в каком состоянии находятся опоры силового агрегата, можно визуально. Для этого владелец должен лечь под автомобиль и осмотреть опоры. При осмотре можно выявить затвердевшую резину, трещины и порывы, расслоение – это на самом деле отсоединение металла от резины.

Проверка люфтов

Этим вариантом пользуются, если налицо неисправность подушки двигателя, признаки все есть, но вот визуально что-то обнаружить не удалось. Необходимо проверить наличие люфтов на креплении опор двигателя к кузову. Для полноценного осмотра специалисты рекомендуют с помощью палки либо монтировки покачать подушки из стороны в сторону. Если удалось обнаружить большой люфт в местах, где опора двигателя крепится к кузову, тогда можно выполнить самостоятельный ремонт. Но также можно поехать на СТО и устранить проблему там.

Признаки выхода из строя опоры двигателя «Лады Приоры»

Автомобили ВАЗ практически ничем конструктивно не отличаются от автомобилей любых других производителей. То же самое касается устройства и расположения таких деталей, как подушки двигателя. Признаки неисправности («Приора» в том числе) можно выявить характерными вибрациям мотора. Это проявляется на холостых и на более высоких оборотах. Двигатель будет дергаться неестественно. Это сигнал владельцу о необходимости проверки опор или их замены. Второй признак – это подергивания руля. Колебания рулевого колеса зависят от частоты работы силового агрегата. Еще о вышедших из строя подушках может сказать коробка передач. При движении будут выбиваться передачи.

«Форд»

Вибрации на кузове автомобиля на холостых оборотах и в процессе движения говорят о том, что вышли из строя или повреждены подушки двигателя. Признаки неисправности («Форд Фокус 2» в том числе) могут быть и другими. На автомобилях «Форд Фокус» используется две опоры. Правая — гидравлическая, левая – опора коробки передач. В случае повреждений рекомендуется выполнять замену обоих элементов. Естественно, можно заменить только поврежденную и вибрации пройдут, однако новая опора будет подвергаться значительно большим нагрузкам и выйдет из строя гораздо раньше своего срока. В качестве замены стоит приобретать оригинальные детали. Недорогие аналоги служат менее 20 тысяч километров.

«Мазда Демио»

Признаки неисправности левой подушки двигателя «Мазды Демио» — это стуки и вибрации. На опоры приходится серьезная нагрузка. Стоит внимательно следить за состоянием подушек, неисправная деталь может повредить мотор. В этом автомобиле три подушки: левая, правая и нижняя. Вторая находится около маслозаливной горловины мотора. Под аккумулятором расположена левая опора. Нижняя находится прямо напротив стыка двигателя и автоматической КПП. Способы диагностики неисправности в данном случае те же, что и для любых других автомобилей – это визуальный осмотр и проверка люфтов.

Начинающие автовладельцы часто задаются вопросом, почему при движении дергается АКПП. На это есть множество причин. А может ли АКПП прыгать из-за неисправности подушек двигателя? Да, может. Иногда меняется поведение автомобиля. Поэтому если замечены посторонние вибрации, толчки, гул, характерный шум, то лучше всего проверить опоры.

Вибрация по кузову и не только: признаки неисправности подушек двигателя

Мотор крепится к кузову в определенных точках, через резинометаллические или гидравлические опоры. Опоры или, как часто их называют, подушки двигателя предназначены для ограничения колебаний силовой установки в подкапотном пространстве и уменьшения вибраций, передаваемых от мотора кузову. С возрастом эти узлы закономерно выходят из строя, о чем говорят малоприятные симптомы. О признаках неисправностей подушек двигателя и рекомендациях по их диагностике сегодня рассказывает редакция Autobann.su.

Содержание

• 1 Общеизвестные принципы диагностики
• 2 Щепетильная диагностика: признаки неисправностей подушек двигателя
• 3 Особенности процедуры замены опор мотора
• 4 Что наблюдаем после замены подушек двигателя

Общеизвестные принципы диагностики

Бюджетные автомобили комплектуются резинометаллическими подушками, представляющими собой металлическую втулку, в которую впрессован сайлентблок. Если речь идет про переднюю и заднюю опору, то это может быть стрела с двумя запрессованными сайлетблоками. К слову, опор у двигателя может быть три и более.

Классический вариант выявления неисправности – пассивный. Львиная доля водителей дожидается, пока появятся отчетливые отклонения от нормы: сильные и постоянные вибрации по кузову. В случае с гидроопорами – еще и потеки гидравлической жидкости.

Остальные предпочитают руководствоваться собственным зрением и осязанием. Резинометаллические опоры осматриваются на предмет отсутствия трещин в резине и металле. Боковые подушки проверяют, прикладывая руку к той части, которая крепится к кузову. Если на ней есть вибрации, а в сайлентблоках отчетливо просматриваются трещины, то опоры подлежат замене. Новичкам разъясним: легкую вибрацию не стоит путать явлением, когда двигатель дергается по различным причинам.

Щепетильная диагностика: признаки неисправностей подушек двигателя

Кто не сталкивался с тем, что на очередном светофоре первая передача не включается и чтобы ее задействовать, сначала приходится включать вторую, а уж потом – первую. Между тем, это свидетельствует далеко не о неисправностях с коробкой. Проблема как раз таки в подушках.

Отказ первой передачи включаться – это лишь один из симптомов приближающейся кончины опор двигателя. Существует еще несколько предпосылок:

• На морозе при прогреве в салоне наблюдается низкочастотный гул, хотя серьезных вибраций нет. Ощущение такое, словно мотор лежит на лонжероне.
• В результате сравнения уровня вибраций с аналогичным автомобилем, на неисправной машине вибраций будет заметно больше, при чем ощущаться они будут даже на сидении.

• Туго включаются передачи. Кроме «отказа» первой, могут туго перемещаться вторая и третья.
• Гул на крейсерских загородных скоростях достигается раньше, а его величина ощущается сильнее. Если, скажем, на исправных опорах ощутимые вибрации появляются после 3 500 об/мин, то неисправных – уже на 3 000 об/мин.
• Доносящийся из подкапотного пространства странный звук, похожий на тиканье часов.

Это перечень малозаметных симптомов неисправных подушек двигателя. Для получения полноценных данных о неполадке, необходимо дополнить наблюдения экспериментом с попеременным перемещением двигателя.

На автомобиле с механической коробкой передач для этого достаточно включить передачу и потолкать машину взад-вперед, следя за колебаниями мотора. На транспортном средстве с автоматической коробкой передач дело обстоит несколько сложнее. Необходимо привлечь помощника, открыть капот и выполнить ряд действий:

• Запустить мотор.
• Нажав на педаль тормоза, перевести селектор в режим «R».
• Поднять обороты двигателя до 1 500 об/мин, и резко отпустить педаль газа.
• Повторить действия в режиме «D».

Наблюдатель должен руководствоваться следующими критериями:

• При повышении оборотов двигатель «напрягается» и отклоняется в сторону на угол около 10 градусов. В режиме «R» отклонение происходит в одну сторону, в «D» — в противоположную. Если в какую-то из сторон мотор наклоняется сильнее, то подушки неисправны.
• После сброса газа, силовая установка должна плавно вернутся в исходное положение. Если наблюдается резкий возврат и толчки, то опоры двигателя неисправны.

Если предстоит демонтаж двигателя, который крепится к кузову через резинометаллические опоры, резонно проверить их исправность по следующему признаку: на пригодных к эксплуатации подушках металлический штырь не качается отдельно от резинки – опора перемещается сообща. Касательно гидравлических подушек следует отметить еще два симптома неисправности:

1. Расстояние между шайбой крепления и рамой (кузовом) ощутимо превышает норму в 1,5-2 см.
2. Мембрана на шайбе вздута. На исправной подушке она втянута внутрь.

Особенности процедуры замены опор мотора

К подушкам необходимо обеспечить свободный доступ, поэтому помимо гаечных ключей понадобится еще и добротный домкрат. Перечень мероприятий по замене дефектной подушки рассмотрим на примере резинометаллического изделия:

• Ослабляем гайку крепления подушки к кузову.
• Домкратим двигатель и вынимаем болт.
• Откручиваем и снимаем неисправную опору.
• Ставим новую, затягиваем.
• Домкратим двигатель, вставляем болт крепления подушки.
• Затягиваем болт и опускаем мотор.

Примечание! Если вибрация после установки новых подушек наоборот усилилась на прогретой и запущенной машине, то опоры нуждаются в центровке. Для этого необходимо ослабить все болты крепления подушек и затягивать их равномерно до тех пор, пока вибрация не исчезнет.

Что наблюдаем после замены подушек двигателя

Установив новые оригинальные опоры силовой установки, мы закономерно ощущаем значительно меньший уровень вибраций. И не только! После ремонта передачи включаются четче, комфорт передвижения на грунтовой дороге ощутимо повышается, а двигатель становится на 1-3 см выше. А вот колебания рычага механической коробки передач уходят не всегда.

Поделиться в социальных сетях

Сломанная опора двигателя: вот 5 характерных признаков

Что такое опоры двигателя?

Опора двигателя — это автомобильный компонент, ответственный за надежное крепление двигателя к шасси автомобиля, при минимизации вибраций, создаваемых работающим двигателем. Без опор двигателя все вибрации, создаваемые двигателем, передавались бы на кузов и пассажиров, что делало вождение очень неприятным.

Подушки двигателя обычно изготавливаются из один кусок стали и один кусок резины, чтобы предотвратить контакт металла с металлом и максимально снизить вибрации. Затем более совершенные опоры двигателя заполняются жидкостью, повышающей вибропоглощающую способность.

Как правило, каждый двигатель поддерживается как минимум 3 креплениями двигателя, число которых на автомобилях с двигателями большего размера увеличивается до 4.

Почему ломается опора двигателя?

сильные вибрации, которым они постоянно подвергаются, и воздействие 9От 0006 до атмосферные реагенты являются одной из основных причин износа опор двигателя.

Очень часто гасящая вибрации резина высыхает и трескается, создавая неровную поверхность, на которую опирается опора двигателя. Металлические крепления также могут износиться или полностью сломаться. В обоих случаях двигатель больше не поддерживается должным образом, и это вызывает появление симптомов сломанной опоры двигателя .

Каковы симптомы поломки опоры двигателя?

Всегда следует принимать во внимание признаки поломки опоры двигателя, так как важно, чтобы двигатель был надежно прикреплен к шасси автомобиля. Давайте немедленно посмотрим Каковы 5 симптомов сломанного крепления двигателя :

1. ОТДЕЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ
2. Вибрации двигателя
3. Повреждение двигателя
4. Избыток шума
5. Повреждение Польса

1 -й Симптом.

Двигатель автомобиля предназначен для эффективной работы при правильном расположении. Если двигатель наклоняется в одну сторону, компоненты внутри него больше не будут работать должным образом, что может привести к долговременному повреждению.

Одним из основных признаков поломки опоры двигателя является ненормальная несоосность двигателя . Как опытный глаз, это выравнивание можно увидеть, просто подняв капот. Для менее опытных может быть необходимо использовать кузнечный пузырь или мнение механика.

2-й признак поломки опоры двигателя: вибрации двигателя

Одним из самых ярких симптомов поломки опоры двигателя является чрезмерная и ненормальная вибрация двигателя . Пока изношена только одна из опор двигателя, невозможно правильно стабилизировать и выровнять двигатель.

Двигатель, который не закреплен должным образом, будет трястись сильнее, чем должен, и создавать вибрации, которые можно почувствовать изнутри салона. Лучший способ проверить наличие этих вибраций — сфокусироваться на фиксированной точке в машине и посмотреть, не происходит ли что-то необычное.

Если вибраций действительно слишком много, то следует проверить целостность опор двигателя.

3-й признак поломки опоры двигателя: повреждение двигателя

Один из худших симптомов, который может возникнуть, это двигатель урон . Этот симптом очень общий и может также возникнуть из-за других проблем. Если опора двигателя полностью сломается, двигатель больше не будет надежно прикреплен к шасси.

Таким образом, при каждом рывке , tw ist или изменении скорости двигатель будет двигаться и падать в подкапотное пространство. Детали внутри двигателя могут быть повреждены, если их не разъединить полностью.

Очевидно, что другие компоненты внутри моторного отсека также будут повреждены неконтролируемым подпрыгиванием стальной массы.

4-й признак неисправности опоры двигателя: Чрезмерный шум

Одним из самых явных признаков неисправности опоры двигателя или любой проблемы автомобиля в целом является чрезмерный шум в моторном отсеке. Независимо от того, изношена она или полностью сломана, неисправная опора двигателя создает громкие вибрации и шум, которые распознает даже неопытный водитель.

Чрезмерный шум может быть вызван ударами двигателя о другие компоненты , неисправностью внутренних частей двигателя или многими другими причинами. Поэтому важно вовремя распознать появление ненормальных звуков, не предвещающих ничего хорошего, остановить машину и обратиться за помощью к специалисту.

5-й признак поломка опоры двигателя: обрыв ремней

Если двигатель не поддерживается опорами двигателя соосно и точно, все его компоненты будут работать со сбоями. Некоторые компоненты, установленные за границей, такие как сервисные ремни или зубчатые ремни, могут быть настолько повреждены, что их необходимо немедленно заменить.

При поломке этих компонентов нам придется добавить к стоимости ремонта опор двигателя все затраты на ущерб, вызванный обрывом ремней. Счет может быть поглощен очень быстро, и поэтому мы рекомендуем не недооценивать эти простые и важные компоненты.

Сколько стоит замена сломанной опоры двигателя?

Замена опор двигателя — это вмешательство, требующее подъема всего блока двигателя . Эту операцию следует доверить профессиональным механикам с соответствующим оборудованием, так что давайте избегать соседа, который предлагает протянуть руку помощи.

Стоимость замены опор двигателя зависит от человеко-часов механика и стоимости запасных частей. Обычно хороший механик 3 или 4 часа за все вмешательство и замену подушек двигателя стоил 100 евро за весь комплект. Таким образом, стоимость полной замены опор двигателя должна составить около  300  евро.

Эти расходы могут сильно различаться в зависимости от того, куда вы решите доставить свой автомобиль, и от типа необходимой вам опоры двигателя.

Часто задаваемые вопросы и ответы

При повреждении опоры двигателя резина становится пористой или даже трескается.
Во избежание повреждения области двигателя (которое может быть значительно дороже в ремонте) вам необходимо как можно скорее снять сломанную опору двигателя.
16 сентября две тысячи двадцать первого года

Поврежденная опора трансмиссии может быть опасна тем, что трансмиссия вашего автомобиля может проскользнуть или разрушиться.
Крепление трансмиссии разработано для удержания трансмиссии на месте, чтобы предотвратить ее толкание или перемещение при ускорении.

Из-за перегрева прокладка крышки трубы может сгореть, что приведет к утечке, которая может разрушить весь двигатель.
Цвет и аромат дыма: из-за перегрева тон моторного дыма меняется и становится серым или белым, вдобавок к этому имеет другой аромат, чем обычно.
19 фев две тысячи двадцать

Почему рвется прокладка ГБЦ? Эта деталь не склонна к поломке сама по себе, а скорее из-за износа.
Обычно это вызвано чрезмерно высокими температурами или утечкой воды, в результате чего прокладка прогорает, становится неравномерной и, поскольку она не выполняет свою герметизирующую функцию, в конечном итоге приводит к повреждению всего двигателя.
22 мая две тысячи девятнадцатого года

Подборка часто задаваемых вопросов, которые прислали нам наши пользователи и на которые ответили наши специалисты.

Признаки неисправности опор двигателя — рывки при переключении передач

13 ноября 2020 г. 22 марта 2022 г. 1A Auto Team

1A Авто Блог Главная

Как самостоятельно диагностировать неисправность опор двигателя

Чувствуете ли вы внезапный глухой стук, когда включаете автомобиль в режим движения? Рывки, вибрации, движение двигателя и лязгающие звуки являются общими признаками неисправности опор двигателя. Узнайте, как их диагностировать.

Что такое опора двигателя?

Опоры двигателя или опоры двигателя представляют собой металлические и резиновые устройства, которые крепят двигатель к шасси. Поскольку ваш двигатель работает для выработки мощности и крутящего момента, они поглощают вибрации и предотвращают перемещение некоторых деталей.

Двигатель или опоры двигателя доступны в различных формах и размерах. В некоторых автомобилях они расположены спереди, где они поддерживают вес двигателя. У других они закреплены внизу, чтобы предотвратить раскачивание двигателя вперед и назад. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как диагностировать неисправную опору двигателя.

Признаки неисправной или неисправной опоры двигателя

Когда опора двигателя выходит из строя, во время вождения автомобиля вы заметите несколько вещей. Ниже приведены некоторые признаки неисправности опоры двигателя, которую необходимо заменить.

1. Рывки при переключении передач

Если вы переключаете автомобиль на передний или задний ход и чувствуете внезапный рывок, это может быть признаком неисправности опоры двигателя. Рывки вызваны движением двигателя при переключении передач. Вы также можете почувствовать движение всего автомобиля.

2. Чрезмерная вибрация

Другим признаком неисправной или неисправной опоры двигателя является чрезмерная вибрация салона, рулевого колеса или половицы автомобиля при остановке. Это означает, что резиновая часть опоры не справляется со своей задачей по поглощению вибраций, исходящих от двигателя.

3. Движение двигателя

Опоры двигателя или опоры двигателя предназначены для фиксации двигателя в отсеке. Когда они сломаны или изношены, они могут привести к движению двигателя назад, вперед или из стороны в сторону. Чтобы проверить движение двигателя, включите стояночный тормоз и сильно нажмите на педаль тормоза.

Включите заднюю передачу и нажмите на педаль газа. Попросите кого-нибудь следить за движением двигателя с безопасного расстояния. Если они замечают значительные сдвиги в его положении, это признак того, что у вас повреждена опора двигателя или трансмиссии.

4. Стук

Вибрации и движения двигателя, вызванные износом опоры двигателя, могут сопровождаться лязгом или стуком. Вы можете слышать похожие звуки, когда ждете на светофоре, ускоряетесь или переключаете автомобиль на передний или задний ход.

Как диагностировать неисправные или неисправные опоры двигателя

Заметить признаки и симптомы неисправной опоры двигателя или опоры двигателя может быть недостаточно. Всегда лучше провести визуальный осмотр самостоятельно.

1. Проверка на трещины и сухую гниль

Осмотрите скакуна на наличие больших трещин или сухой гнили. Иногда на металлическом покрытии могут быть трещины. Это не имеет большого значения. Тем не менее, серьезные трещины и чрезмерная сухая гниль должны вызывать серьезную озабоченность.

2. Проверка на наличие утечек масла

Утечки масла могут нарушить целостность резины опоры двигателя. Проверьте, не попала ли на него какая-либо жидкость. Вы захотите устранить любые утечки масла перед заменой крепления, потому что это все равно может испортить новое крепление.