Хадо присадка в двигатель Stage 1 Engine Revitalizant: отзывы и харакетристики

Главная » Автохимия

Автохимия

На чтение 3 мин

Содержание

1. Описание, состав и свойства продукта
2. Принцип действия
3. Применение
4. Инструкция по применению и дозировка
5. Преимущества и недостатки
6. Формы выпуска и артикулы
7. Видео
8. Отзывы

Ревитализанты для различных узлов автомобиля от компании Xado давно оцени многие автомобилисты. Технологичные составы восстанавливали структуру изношенных поверхностей и возвращали к жизни автомобили. Казалось бы, чего еще желать. Но бренд не стоит на месте, и создает составы нового поколения с технологией активирования наночастиц. Теперь действие добавки стало еще эффективнее, а эффект длится в разы дольше.

Описание, состав и свойства продукта

Xado stage 1 engine revitalizant – это инновационная добавка в двигатель третьего поколения. Состав универсален в использовании и подойдет для дизельного и бензинового мотора, а также для силовых установок, работающих на газе. Препарат не меняет свойств моторного масла и может быть совместим со всеми его типами.

Основное преимущество revitalizant xado – это содержание в составе наночастиц, которые восстанавливают и защищают двигатель. Препарат способен к саморегенерации в течение длительно периода, что существенно экономит средства автомобилиста.

Принцип действия

Гель для двигателя распознает поврежденные поверхности за счет изменения на них температурных характеристик. В этих местах активизируются наночастицы металлокерамики, которые восстанавливают размер и геометрию поврежденной детали, наращивая на ней новый слой.

Применение

Xado гель рекомендуется использовать в случае обнаружения следующих неполадок в работе автомобиля:

• снижение компрессии в цилиндрах;
• снижение мощности и приемистости двигателя внутреннего сгорания;
• повышение расхода топлива;
• падение давления в системе смазки;
• высокий уровень шума и вибрации от работы ДВС.

Производитель также рекомендует применять артикул для автомобилей с пробегом более 50000 км для восстановления силового агрегата, а также в новых транспортных средствах для профилактики проблем с мотором.

Инструкция по применению и дозировка

Понять, как применять ревилизант xado можно исходя из информационного блока на упаковке. Фактически, инструкция не понадобится, так как механизм использования препарата предельно прост.

1. Прогреть и заглушить двигатель.
2. Залить гель в маслозаливную горловину.
3. Дать авто поработать пару минут на холостом ходу.

Далее автомобиль можно эксплуатировать в штатном режиме. Обработка считается завершенной через 1,5 тысячи км. До этого времени моторное масло менять нельзя.

Важно! 1 туба средства рассчитана на систему смазки объемом до 10 литров. При сильном износе деталей потребуется повторная обработка.

Основными преимуществами от действия средства являются восстановление поверхностей трения и упрочнение деталей ДВС, что влечет за собой увеличение ресурса работы узлов в 2-3 раза.

Объективных минусов у препарата не обнаружено.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Честный тест присадки Хадо,тест Хадо,Стоит ли заливать Хадо, обзор присадки Хадо,ревитализант,ремонт

Отзывы

Олег, 54 года

Это самая хорошая присадка! Мотор стал работать тише и ровнее, обороты на холостом ходу прыгать перестали.

Арсений, 28 лет

Использовал ревитализант хадо примерно полгода назад. Вау-эффекта не было, но чувствуется, что авто стал как-то собраннее. Запуск без проблем, на перекрестках не глохнет, хотя до этого частенько бывало.

Даниил, 29 лет

Залил присадку для восстановления в авто с большим пробегом. Я таксую на нем уже 4 года, так что пробег огромный. Машину продать не удается, так что решил подшаманить. По итогу – снизился расход топлива и выровнялись холостые обороты.

Дмитрий, 33 года

Использовал состав три года назад. Не знаю, на сколько хватает обработки, но уже три года у меня нет вибрации по кузову и гула от мотора. Надеюсь, что эффект будет вечным.

XADO

Присадки XADO в Омске: 85-товаров: бесплатная доставка, скидка-30% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Омск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Присадки XADO

Присадка для дизельного двигателя XADO Revitalizant EX120, туба 9 мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4484220/img_id3209817984058593020.jpeg/6hq»>

Присадка Гель-Ревитализант Для Кпп И Редукторов Ex120 Xado Шприц, 8мл Хадо арт. XA 10030

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Присадка для дизельного двигателя XADO Revitalizant EX120, шприц 8 мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Присадка для восстановления цилиндров XADO Revitalizant EX120, туба 9 мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Присадка для бензиновых двигателей XADO Revitalizant EX120, туба 9 мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Присадка Для Восстановления Цилиндров Xado Revitalizant Ex120, Туба 9 Мл Хадо арт. ХА10338

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Xado / хадо Ревитализант EX120, для автоматических трансмиссий, присадка в коробку, АКПП, добавка, Xado

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

XADO COMPLEX OIL TREATMENT — антидымная присадка С ревитализантом (250МЛ) Тип: присадка,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ревитализант Xado EX120 для всех типов топливной аппаратуры (шприц в блистере) Тип: присадка,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

net/get-mpic/4519349/img_id8435591543229769228.png/6hq»>

Присадка НаноГель — Ревитализант оригинал XADO EX120 Revitalizant хадо для автоматических трансмиссий всех типов ХА 10331 (9мл)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Присадка Для Акпп Xado Revitalizant Ex120, Туба 9 Мл Хадо арт. ХА 10331 Тип: присадка,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5145248/img_id6010841102857138334.png/6hq»>

Xado / хадо Ревитализант EX120, для автоматических трансмиссий, присадка в коробку, АКПП, добавка, Xado

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

XADO Атомарный кондиционер металла с ревитализантом Тип: присадка, Производитель: XADO, Область

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ревитализант XADO EX120 для топливной аппаратуры EX120 (коробка, шприц 8 мл) Тип: присадка,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/44/cd/44cdaf3902622cd83a59fece258d1824.jpg»>

16 610

Xado Комплект присадок Хадо для полной обработки автомобиля класса SUV с дизельным двигателем и МКПП

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Присадка Гель-Ревитализант Для Акпп Xado Шприц, 8мл Тип: присадка, Производитель: XADO, Область

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Xado / Присадка для бензиновых двигателей XADO Revitalizant EX120, туба 9 мл, Xado Тип: присадка,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

XADO 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей Тип: присадка, Производитель: XADO, Область

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/3927509/img_id3362407076009670563.jpeg/6hq»>

Присадки в масло хадо для автомобиля

30.09.2013

Содержание

1. Как действует ревитализант?
2. Присадки в масло Хадо
3. Место Хадо — золотая середина

Продукция Xado

Торговая марка HADO сегодня отлично известна не только у себя на родине — Украине, и в России, но и в 15 странах мира, куда экспортируется масло и присадки. Только в Российской Федерации у этой компании около 40 представителей. В ассортименте концерна более трехсот видов смазочных продуктов: это присадки, масло и другая автомобильная химия.

Каждая присадка в масло хадо выпускается в упаковке из металла, на которой обязательно присутствует символы защиты от подделок.

Компания в производстве смазочных материалов ориентируется не только на владельцев легковых автомобилей, но и водителей грузовиков, мотоциклов, механизаторов сельскохозяйственной техники. Кроме того, масло хадо используется и в компрессорах холодильных установок и других аппаратах.

Те, кто использовал присадки в моторное масло хадо, говорят о высокой их эффективности. Причем это относится ко всем их видам. А все дело в том, что хадовские присадки имеют в своем составе ревитализант.

Как действует ревитализант?

Вообще продукцию hado, в которой присутствует ревитализант, называют геомодификаторами. Это название присадки заслужили благодаря тому, что их действие основано на свойствах металлокерамики. Это вещество производители компании хадо помещают в мазь, так вещество не выпадает в осадок. Многочисленные тесты показали, что средний размер металлокерамических частиц в присадках составляет около 1,5 микрона. И это отлично, ведь именно такого размера вещество может безболезненно воздействовать на детали двигателя. Если же размер микрочастиц составляет более пяти — это губительно для мотора.

Действие геля-ревитализанта

Металлокерамические вещества, попадая в масло двигателя, активно внедряются в процессе смазывания механизмов. Под воздействием высокой температуры (около 700 градусов) металлокерамика взаимодействует с поверхностью железных деталей и обволакивает их защитным слоем. Это для двигателя является настоящим лекарством, потому что такой слой не только защищает от дальнейших трещин и зазоров, но и заполняет уже имеющиеся дефекты.

Таким образом, действие противозадирных и противоизносных присадок хадо очевидно в своем положительном эффекте. Двигатель начинает работать лучше, снижается расход топлива, повышается компрессия мотора. Особенно настоятельно рекомендуют присадку в масло компании хадо использовать в двигателях автомобилей, которые имеют достаточно большой пробег. Мотор в таких машинах требует стимуляции к эффективной работе, а металлокерамика, смазывая их поверхности механизмов, хорошо справляется с этой задачей.
Вернуться к содержанию

Присадки в масло Хадо

Последователи применения этих присадок с удовольствием используют их в автомобилях как новых, так и имеющих немалый пробег. И неважно, что особых проблем не наблюдается в работе двигателя — как говорят, лучше предупредить, чем лечить. В этом отношении популярностью пользуется присадка ХАДО 1 Stage Maximum. Ее используют в случае восстановления двигателя, а также для защиты мотора во время эксплуатации. В его составе двухфазный комплексный кондиционер металла и ревитализант.

Восстанавливающий состав Xado

В применении эта добавка проста, ее следует просто залить в отверстие для моторного масла. Машину нужно предварительно прогреть, а затем выключить зажигание. После добавки присадки вновь завести и дать поработать на холостом ходу около 5 минут. В результате воздействия присадки детали мотора защищены от нагрузок, повышается давление до необходимого уровня, улучшается компрессия в цилиндрах, снижается уровень шума. Наблюдаются и многие другие эффекты, положительно сказывающиеся на работе двигателя. Но главное, такая присадка увеличивает ресурс двигателя.

Отличные характеристики присадки в масло хадо отмечены и при ее воздействии на задний мост.

Зачастую зубья ведомой и ведущей шестерен, что располагаются в гипоидной передаче редуктора заднего моста, проскальзывают и не работают в такт. Исправить ситуацию можно, улучшив противоизносные и противозадирные свойства деталей передачи. Присадки хадо как раз и являются для заднего моста настоящими лекарями, которые устраняют эту проблему. Металлокерамическое покрытие заполняет микротрещинки и задиры, тем самым улучшая эффективность работы гипоидной передачи, а значит, и всего заднего моста.
Вернуться к содержанию

Место Хадо — золотая середина

На сайте компании супротек сделан анализ продукции известных компаний, производящих присадки в масло для двигателей автомашин. В качестве критерия взяты такие параметры как увеличение мощности, снижение расхода топлива, снижение токсичности, а также рост компрессии. Немаловажным критерием является и средняя цена присадок.

Хадо для редукторов и КПП

В группе геомодификаторов представлены, кроме супротека и хадо, такие производители как рвс-ипи, форсан, эконовит и rvs — technologi. За основу взяты результаты тестирования, проведенного журналом «За рулем».

Так вот в этой таблице продукция хадо занимает золотую середину, показывая неплохие результаты по всем критериям. А цена и вовсе ниже, чем у остальных.

Все эти преимущества делают присадки хадо достаточно востребованными среди автолюбителей. Многие из почитателей этой продукции пользуются ею на протяжении многих лет и утверждают, что такие присадки в моторное масло успешно защищают детали двигателя от износа.
Вернуться к содержанию

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класснуть

Линкануть

Запинить

Присадки ХАДО в Украине. Цены на Присадки ХАДО на Prom.ua

Работает

Присадка кондиционер металла ХАДО 225мл_x0002_

Доставка по Украине

604 грн

573.80 грн

Купить

STOCAR

Работает

Присадка кондиционер металла ХАДО Tuning 225мл

Доставка по Украине

771 грн

732.45 грн

Купить

STOCAR

Работает

Присадка кондиционер металла ХАДО New Car 225мл_x0002_

Доставка по Украине

903 грн

857.85 грн

Купить

STOCAR

Работает

Присадка Revitalizant ХАДО EX120 для бензиновых и на сжиженном природном газе (LPG) двигателей

Доставка из г. Винница

402 грн

Купить

p2a. in.ua

Работает

Присадка Ревитализант ХАДО EX120 для мототехники шприц 4мл

Заканчивается

Доставка по Украине

199 грн

Купить

Торговая Группа «ГОТИКА»

Работает

Присадка гель для бензиновых двигателей ХАДО(Шприц 8мл) (блистер)

Доставка из г. Тернополь

459 грн

436.05 грн

Купить

STOCAR

Работает

Присадка гель для дизельных двигателей ХАДО

Доставка из г. Тернополь

410 грн

389.50 грн

Купить

STOCAR

Работает

Присадка для всех типов дизельных двигателей ревитализант Revitalizant EX120 (ХА 10334) Хадо

Доставка по Украине

по 317 грн

от 2 продавцов

317 грн

Купить

Автокар Украина

Работает

Присадка для бензиновых и на сжиженном природном газе (LPG) двигателей Revitalizant EX120 (ХА 10335) Хадо

Доставка из г. Киев

по 317 грн

от 2 продавцов

317 грн

Купить

Автокар Украина

Работает

Присадка в двигатель антикокс Хадо Verylube блистер 10мл 145576

Доставка из г. Кривой Рог

70 грн

Купить

ebrand

Работает

Присадка в двигатель антикокс Хадо Verylube 320мл 145553

Доставка из г. Кривой Рог

330 грн

Купить

ebrand

Работает

Присадка в дизельное топливо антигель 500ml концетрат на 500л (пр-во ХАДО) ПД 164886

Доставка по Украине

482 — 558 грн

от 4 продавцов

558 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Работает

Кондиционер присадка в масло двигателя JET 100 ХАДО 30002

Доставка по Украине

169 грн

Купить

Торговая Группа «ГОТИКА»

Работает

Присадка гель для дизельных двигателей ХАДО (Шприц 8мл) (блистер)

Доставка по Украине

459 грн

436.05 грн

Купить

STOCAR

Работает

Complex Oil Treatment. Антидимна присадка з ревіталізантом. Засіб для відновлення тиску оливи, Atomex (балон 2

На складе

Доставка по Украине

222 грн

Купить

SUPERSHOP Интернет-магазин товаров для дома, красоты и здоровья!

Смотрите также

Работает

Присадка автомобильная Xado Atomex F8 Complex Formula Diesel 250мл (XA 40213)

На складе

Доставка по Украине

320 грн

Купить

SUPERSHOP Интернет-магазин товаров для дома, красоты и здоровья!

Работает

Присадка автомобильная Xado Atomex F8 Complex Formula Diesel 250мл (XA 40213)

На складе

Доставка по Украине

235 грн

Купить

SUPERSHOP Интернет-магазин товаров для дома, красоты и здоровья!

Работает

Присадка гель для КПП и редукторов ХАДО(Шприц 8мл) (блистер)

Доставка из г. Тернополь

459 грн

436.05 грн

Купить

STOCAR

Работает

XADO Revitalizant EX120 для КПП и редукторов

Доставка из г. Киев

359 грн

Купить

Интернет магазин alloil.com.ua

Работает

Восстановительная присадка XADO Revitalizant EX120 9 ML

Доставка из г. Киев

350 грн

Купить

PULSCAR

Работает

Присадка к трансмиссионному маслу XADO Revitalizant EX 120 9 ML

Доставка из г. Киев

350 грн

Купить

PULSCAR

Работает

LUBEX Добавка к дизельному топливу Additive Booster Diesel 300мл

На складе в г. Луцк

Доставка по Украине

255 грн

Купить

АВТОПРОМ

Работает

Присадка для КПП, присадка в редуктор XADO Revitalizant EX120

Доставка по Украине

410 грн

389.50 грн

Купить

STOCAR

Работает

1 STAGE XADO присадка для бензинового и дизельного двигателя 27 мл XA 10024

Доставка по Украине

797 грн

Купить

GABARIT. COM.UA

Работает

Ревитализант XADO 1 Stage MAGNUM для дизельных двигателей 90 мл XA 10025

Доставка по Украине

1 706 грн

Купить

GABARIT.COM.UA

Работает

Антидымная присадка XADO Atomex Complex oil treatment 250 мл ХА 40018

Доставка из г. Киев

223 грн

Купить

GABARIT.COM.UA

Работает

Ревитализант XADO EX120 присадка в масло бензинового двигателя 8 мл XA 10035

Доставка по Украине

355 грн

Купить

GABARIT.COM.UA

Работает

Ревитализант XADO EX120 присадка в масло бензинового двигателя 9 мл (ХА 10335)

Доставка по Украине

315 грн

Купить

GABARIT.COM.UA

Работает

Присадка для кпп и редукторов 9мл ревитализант ex120 XADO ( )

На складе

Доставка по Украине

314 грн

Купить

KITAEC

Отзывы о присадках в масло XADO: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Присадки в масло XADO

XADO ›
Присадки в масло

Hacko Oleg
22 февраля 2022, 22:24

• Расход масла:
• Работа двигателя:

Оценка 5. 0

Использовал присадку Хадо на всех своих автомобилях. Ситроен Ксара Пикассо 2.0 hdi, сейчас пробег 570000 км. Пробег пополам город и трасса. Расхода масла нет, если ни ездить 160 и больше. Турбина родная. Поломок двигателя не было никаких. Сейчас работает ровно и мягко, в минус 20 запускается.

Потом был Ситроен С5 тоже 2.0 hdi, 2009 г. в. 136 л.с. Продал с пробегом 360000 км. Двигатель в идеале. Потом Хендай Санта Фе 2010 г.в. 2.2 hdi 197 л.с. пробег 220000 км. Идеально и мягко работает. Менял картридж турбины, так как подбрасывала масло на момент покупки с пробегом 159000 км.

Сейчас приобрёл Санта Фе 2015 г.в. с родным пробегом 81000 км. Двигатель работает намного жёстче, чем на старом. Присадку ещё не лил. Думаю Хадо использовать или Ликви Молли попробовать. Ещё не решил, хотя ответ кажется очевидным.

Авто:

Citroen Xsara Picasso

Комментировать

Отзыв полезен?

XADO ›
Присадки в масло

Кучин Евгений
27 ноября 2021, 18:13

• Расход масла:
• Работа двигателя:

Оценка 5. 0

Очень классная присадка ! а/м ваз 2104 прошёл на этой присадке 350000км , в такси, и был продан на ходу !!! Всем советую !!!

Авто:

ВАЗ (Lada) 2104

Пробег: 350000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

XADO ›
Присадки в масло

kolyaendpr
1 ноября 2021, 09:48

Оценка 2.0

С наступлением холодов насос гура в моем Amulet стал выть все сильнее и сильнее, я приобрёл 1л самого дешёвого масла для промывки системы и 1л Такаямы… Вообщем после промывки системы я заменил масло и не катаясь на нем 200 км, сразу же добавил в него присадку. На данный момент проехал 100 км, и пока что результат НИКАКОЙ…

Авто:

Chery Amulet (A15)

Пробег: 100 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

XADO ›
Присадки в масло

z-platon
17 мая 2021, 14:16

• Работа двигателя:

Оценка 5.0

Перешёл на масло ZIC X9 LS DIESEL 5W-40 (до этого было ZIC X7 DIESEL 10W-40). Влил присадку ХАДО (усиленный ревитализант EX 120 для дизельных двигателей). Присадкой обработал в три этапа, как в описании производителя (три тюбика). Проехал после обработки около 1500км.

Что изменилось:

1. Двигатель работает тише.
2. Меньше вибрации (незначительно).
3.  Упал расход топлива где-то на 0,2л.- 0,4л. (точнее не скажу). Изменения не значительные, большинство наверное даже не заметят.

По моему мнению присадка работает.

Авто:

Hyundai Tucson

Пробег: 1500 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

XADO ›
Присадки в масло

tigo82krimea-ua
14 мая 2021, 07:01

Оценка 5.0

Присадки есть добро когда они применяются воремя, была история с мкпп на другом авто, хадо решил проблему на всегда, сам удивился.

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

XADO ›
Присадки в масло

Maverick25
19 февраля 2021, 16:27

Оценка 4.0

У хадо хорошее масло и присадки.

Авто:

Daewoo Nexia (N100/N150)

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

XADO ›
Присадки в масло

Ruslan4ikik
19 февраля 2021, 09:26

Оценка 4. 0

Я пробовал заливал присадку от шлама Хадо Вита Флюш, заливаешь ее, катаешь 500 км и сливаешь вместе с маслом. Так вот масло старое слилось все чернющее. На мой взгляд именно Хадо Вита Флюш больше работает, чем не работает.

Авто:

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Пробег: 500 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

XADO ›
Присадки в масло

Vadim199497
6 декабря 2020, 23:48

• Работа двигателя:

Оценка 4.0

Делал кап ремонт движка мне мой мастер залил эту присадку 3 пакета потому-что у меня гидрике стучали! После замены масло залил новое ну мне не понравилось как работает Машина без этой присадки на холодную стучать гидрике да и вообще с присадкой она мягче работала!

Авто:

ВАЗ (Lada) 2110

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

XADO ›
Присадки в масло

Stas81
21 ноября 2020, 13:27

• Работа двигателя:

Оценка 2. 0

Начитавшись кучу отзывов, как ЗА так и ПРОТИВ, о присадке Хадо ЕХ120 и не найдя для себя ответа, решил затестить данную присадку на своей МКПП.ЕХ120. Заливал ее с заменой масла. Коробка хлопот не доставляет, но 1 и 2 передача достаточно шумные. По итогу: проехав 1500км никаких изменений не заметил, заливать данную присадку смысла не вижу.

Авто:

Peugeot 307

Пробег: 1500 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

XADO ›
Присадки в масло

Vatsheslavv
5 ноября 2020, 09:19

Оценка 5.0

Я в МКПП заливал Zic синтетику и добавил один тюбик ревитализант Хадо, скорости мягко включаются.

Авто:

SsangYong Actyon

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

Напишите свой отзыв

о присадках в масло
XADO

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА
турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У секреток OEM Mitsubishi появился первый отзыв!

У гаечных ключей LICOTA появился первый отзыв!

У блоков розжига SINOLYN только 2 отзыва.
Возможно, Вы добавите еще один?

У масел АКПП ADDINOL только 2 отзыва.
Возможно, Вы добавите еще один?

У очистителей DEERFOS появился первый отзыв!

У резонаторов MTS только 4 отзыва.
Возможно, Вы добавите еще один?

В рейтинге лучшие пневмобаллоны учавствует уже 3 производителей!

В рейтинге лучшие регуляторы холостого хода учавствует уже 4 производителей!

У свечей зажигания TSN только 10 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге стоек стабилизатора для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 25 производителей!

У лямбда-зонда Stellox только 30 голосов! Рекомендуете?

У опоры амортизатора ZEKKERT только 25 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие ремни ГРМ учавствует уже 11 производителей!

На предпусковые подогреватели Альянс написанно уже 25 отзывов.

В авторейтинге глушителей для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 10 производителей!

У видеорегистратора Ritmix уже 100 голосов!

Проголосовал ПРОТИВ
тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

У салонного фильтра SAKURA уже 100 голосов!

В авторейтинге видеорегистраторов для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!

На мойки высокого давления ИНТЕРСКОЛ написанно уже 25 отзывов.

На Sailun написанно уже 75 отзывов.

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

Подшипник ступицы MARSHALL

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

Проголосовал ЗА
рулевые тяги 555 на странице рейтинга

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

Рычаг MASUMA

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей.
Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей.
Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей.
Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА
тормозные диски
EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ
ШРУСов
ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА
тормозные колодки
ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Присадки уменьшающие расход масла…

Средства для чистки форсунок…

Антидым — присадка чтобы не дымил двигатель…

Присадки от течи масла

Присадка для дизельных форсунок…

Раскоксовка двигателя

Присадки в масло XADO или Супротек

Присадки в масло LIQUI MOLY или XADO

Присадки в масло XADO или РиМЕТ

Присадки в масло SMT-2 или XADO

Присадки в масло Hi-Gear или XADO

Присадки в масло Energy Release или XADO

Показать все

Выбор автовладельцев

• Daewoo Lanos (Sens)

  1

• Hyundai Tucson

  1

• Jeep Grand Cherokee

  1

• Mitsubishi Pajero

  1

• Subaru Forester

  1

Супротек: Присадки в масло

LIQUI MOLY: Присадки в масло

РиМЕТ: Присадки в масло

SMT-2: Присадки в масло

Hi-Gear: Присадки в масло

Energy Release: Присадки в масло

Fenom: Присадки в масло

VMP: Присадки в масло

Моторное масло XADO

Раскоксовка двигателя XADO

Промывки масляной системы XADO

Жидкость ГУР XADO

Очистители XADO

Масло МКПП XADO

Смазка для суппортов XADO

Присадки в топливо XADO

Что мы знаем о присадках в масло XADO

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Украина. Официальный сайт находится по адресу: https://xado.ru/.

В апреле 2022 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о присадках в масло XADO.

Оценка PR — 77 из 100, базируется на основе 151 отзыва и 479 голосов.
107 отзывов имеют положительную оценку,
24 — нейтральную, и 20 — отрицательную.
Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 369 — за, 110 — против.

В рейтинге лучших производителей присадок в масло запчасть занимает 1 позицию
опережая присадки в масло LIQUI MOLY и Супротек.

Пользователи также составили мнение о качествах присадок в масло XADO:

1. Расход масла — влияние на потребление масла — оценивается неоднозначно. 3.4 балла из 5.
2. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.

Присадки в масло XADO в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили присадки в масло XADO на свои авто.
Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. XADO на первом месте в авторейтинге присадок в масло для:

   Volkswagen Golf,

   Volkswagen Passat,

   ВАЗ (Lada) Priora,

   Subaru Forester,

   Subaru Legacy
   .

2. XADO на втором месте в авторейтинге присадок в масло для:

   Toyota Land Cruiser Prado,

   ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106,

   ВАЗ (Lada) 2108/2109,

   ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112,

   BMW X5
   .

3. XADO на третьем месте в авторейтинге присадок в масло для:

   Toyota Carina,

   Ford Focus,

   Mazda CX-5,

   Mitsubishi Lancer,

   ВАЗ (Lada) 21099
   .

Присадки в масло XADO в сравнении

На PartReview доступны 13 сравнений присадок в масло XADO c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи присадки в масло лучше:

XADO или Xenum,

XADO или Wynn’s,

XADO или Mannol,

XADO или VMP,

XADO или Fenom
.

какое масло лучше для двигателя. Выбираем присадки в моторное масло Что лучше заливать

Вечный вопрос, просто мне в блог приходит очень много писем с такими комментариями. Почему возникает эта дилемма — антифриз или антифриз — и уж тем более, какой из них лучше? Часто молодые ребята, чтобы хоть как-то улучшить свой подержанный ВАЗ 2112 (2110 или 2113 — 2115), промывают систему охлаждения и заливают новую жидкость! Но как-то не очень хочется лить антифриз, ибо, как где-то слышали — тот антифриз намного лучше! Вот и мучаются, что лить? С одной стороны, это рекомендовано производителем, с другой вроде бы характеристики улучшены. Прочтите эту статью, и все в вашей голове встанет на свои места…

Ребята, статья будет большая, но интересная, ниже есть видео версия, а также голосование — прошу — голосуйте, пожалуйста, мне интересен ваш выбор.

Конечно, для начала советую почитать о -, много полезного, в принципе уже можно понять, что лучше и современнее, но сегодня мы сравниваем ровно два вещества — одно российское, вернее изобретенный еще в СССР — тосол, другой импортный — антифриз.

АНТИСОЛ

Это действительно советская разработка, сейчас не буду углубляться в дебри истории, но она создана именно в ответ на иностранный антифриз. Есть два цвета (а не один, как многие думают) — синий и красный.

Синий антифриз выдерживает температуру до «-40» градусов Цельсия.

Красный выдерживает до «-65» градусов Цельсия.

Разделены по цвету специально для обозначения температурного порога.

Состав здесь практически такой же (только в красном чуть выше концентрация спирта). Перечислим компоненты:

• Этиленгликоль — двухатомный спирт
• Дистиллированная вода
• Добавки

Весь секрет кроется именно в добавках. В антифризах используются так называемые первого поколения или химические присадки. В основном это фосфаты, бораты, силикаты, нитриты. Основная задача – защитить трубы внутри от агрессивного воздействия этиленгликоля и дистиллированной воды. Меняет 1 раз в 2 — 3 года полностью.

Следует отметить, что составы антифризов не менялись уже много лет, то есть штамповались в «первоначальном виде» добрых 30 — 40 лет. Практически не ведется работа по выявлению новой формулы.

АНТИФРИЗЫ

Это очень большой подвид, все потому, что сами антифризы сильно отличаются друг от друга. ЗА данный период времени можно выделить несколько типов — G11, G11+, G12, G12+, G13, G13+. Также можно найти версии G12++, но это скорее G13.

Как ни странно, антифризы по своему строению очень похожи на тосолы. Они также состоят из трех основных компонентов:

• Этиленгликоль (или пропиленгликоль) представляет собой двухатомный спирт
• Дистиллированная вода
• Добавки

То есть почти чистое совпадение, но разница все же есть, а с некоторыми составами просто огромная.

АНТИФРИЗ или зеленый антифриз G11

Именно эти два вещества практически братья-близнецы — то есть наш антифриз условно можно назвать G11, по европейской классификации. Так уж получилось, что в большинстве случаев именно это G11, окрашенный в зеленый цвет.

Имеют общий химический состав добавок — как я писал выше, это фосфаты, бораты, силикаты и нитраты.

Преимущества таких составов
– внутри создают тонкую пленку (несколько микрон), которая предотвращает разрушение или ржавление труб (металлических или резиновых), а также защищают радиаторы.

Минусы
— из-за пленки нет хорошего теплоотвода, поэтому летом двигатель с ними греется намного сильнее, чем с другими антифризами. Через 2 года надо менять, иначе выпадет осадок.

Трудно определить, кто из них лучший! Еще раз подчеркну, они очень похожи, разница только в цвете, хотя никакого смыслового значения это не несет.

Так что если вы хотите вместо тосола залить зеленый антифриз, то ничего страшного не произойдет, можете даже их смешивать без опаски.

АНТИФРИЗ или красный антифриз « G12″ и « G12+»

Тут разница более существенная. Так получилось, что в 80% случаев G12 окрашена в красный цвет, это показывает разницу характеристик с G11.

Опять же, есть общий компонент — этиленгликоль + вода, но есть и более технологичные добавки.

У G12 — конструкция сильно отличается от своих менее технологичных собратьев. А дело в органических добавках. То есть в G12 не химические добавки, а органические. Здесь используется карбоновая кислота.

Как это все работает
— да очень просто, кислота не обволакивает стенки патрубков и радиаторов, за счет чего охлаждение улучшается на 20 — 25% (что просто спасение для высокотемпературных двигателей), то есть пленки нет нескольких микрон. Такие присадки начинают работать только тогда, когда внутри появляется ржавчина. Практически мгновенно локализуется карбоновой кислотой. Кстати, на «красном» антифризе можно ездить от 3 до 4 лет.

профи
:



• Лучшее охлаждение
• Увеличенный срок службы

Минусы
:



• Без защиты до появления ржавчины.

Если констатировать факты, то этот антифриз немного лучше антифриза, хотя бы за счет того, что работает дольше и охлаждение машины лучше. Его можно использовать на нашем ВАЗе.

ТОСОЛ или « G12+», « G13″

Самый совершенный антифриз сейчас — это G13 (или «G12+», где-то «G12++»). Можно сказать, что это пик эволюции охлаждающих жидкостей.

Опять вернемся к общему компоненту:

• Пропиленгликоль — здесь заменили вредный (ядовитый) этиленгликоль на более безобидный состав, таким образом — получили Г Но в составах «Г12+» и «Г12+ +» по-прежнему используется этиленгликоль.
• Опять же всем известная дистиллированная вода, без нее никак.
• Присадки, здесь они гибридные или более совершенные.

Давайте подробнее рассмотрим добавки. В чем тут «тонкость»:

— Как нам стало понятно, химические (зеленые) антифризы прекрасно защищают от коррозии (образуя пленку), но плохо способствуют отводу тепла, а также имеют небольшой срок службы.

— Другие антифризы красного цвета, отлично борются с очагами коррозии, так же имеют улучшенный теплоотвод. Но они не образуют пленки для защиты труб — то есть затягиваются до появления ржавчины, что тоже нехорошо.

Что подумали разработчики — почему бы их не скрестить в нужной пропорции, то есть будет защита труб (не сильная, та что нужна) и борьба с очагами коррозии (если вдруг появится) .

Так появились антифризы — в которых есть и немного химических и немного органических добавок — вот вам «G12+» или «G13». Различия только в базовом спирте. Сейчас производители еще не приняли общий цвет, но я лично видел фиолетовый оттенок, многие мои читатели — желтый.

На данный момент эти составы лучше всех предыдущих и уж тем более нашего антифриза! Их можно заливать в наши машины? КОНЕЧНО ДА — ОДИН РАЗ! Это своеобразная вершина эволюции охлаждающей жидкости.

ИТОГО + ВИДЕО

Как видите ребята выясняют все очень просто, главное помнить характеристики той или иной охлаждающей жидкости.

ТОСОЛ и зеленый состав он же G11 это одно и то же.

АНТИФРИЗ и красный антифриз G12 — здесь лучше красный, пусть ненамного, но лучше.

АНТИФРИЗ и фиолетовый (желтый) антифриз «G12++» или «G13» — много выигрывает антифриз, это своеобразная вершина эволюции охлаждающих жидкостей. Эти композиции самые лучшие.

Что хочу сказать напоследок — ребята, наш «ВАЗ» всегда ездил отлично и с антифризом, охлаждения хоть отбавляй, а цена на приятно невысоком уровне, я лично купил литр примерно за 90 рублей! Если после моей статьи вы побежали в магазин за более совершенным G13, то я вас немного огорчу — он стоит в 7 — 8 раз дороже антифриза, примерно 700 — 800 рублей за литр! Подумай, оно тебе надо? Если вы готовы тратить деньги, то выбор за вами — правильный, если не готовы — можно и на антифризе ездить, схему я вам дал!

Ответить на вопрос, что лучше для двигателя вашего автомобиля, синтетическое или полусинтетическое моторное масло, несложно. Сложнее обстоит дело с вопросом безопасной экономии, можно ли сэкономить на замене более дешевого варианта без вреда для двигателя.

Синтетика или полусинтетика — что лучше выбрать

Синтетика или минералка?

Чтобы сделать правильный выбор и не ошибиться, нужно понимать, чем полностью синтетический продукт отличается от минеральных масел или полусинтетики. Синтетические моторные масла основаны на продукте, полученном в результате химических реакций. В качестве сырья для этого используется либо природный газ, либо продукты разной степени переработки нефти. Что касается минерального масла, то его получают методами перегонки нефти. В этом и заключается главное отличие синтетики от минеральной воды.

Синтетические масла обладают рядом преимуществ, среди которых высокая стабильность вязкостных характеристик в различных температурных режимах, от рабочих до глубокоотрицательных. Также к достоинствам синтетики специалисты относят отличные смазывающие характеристики, оптимальный показатель вязкости, очень прочную масляную пленку, которая налипает на трущиеся детали даже при очень высоких температурах. Коэффициент трения очень низкий, а термостойкость высокая. Кроме того, синтетическая основа даже без использования специализированных присадок обладает высокой моющей способностью, что благоприятно сказывается на долговечности деталей двигателя.

Чем отличается синтетика от полусинтетики

Но и синтетика отлично растворяет присадки, насыщенность может достигать 25 процентов (доля растворенных присадок в масле).

Полусинтетика

Что такое полусинтетика? Представляет собой смесь минеральной основы с синтетической, а также определенной пропорцией специальных добавок. У разных производителей процент минеральной и синтетической основы разный, от 50 до 60 процентов минеральной составляющей. Именно в этом заключается главное преимущество полусинтетики – более низкая стоимость по сравнению с полностью синтетическими базовыми маслами. Однако наличие минерального компонента в полусинтетических маслах делает их более чувствительными к температуре. Полусинтетика начинает густеть при температуре от 7 градусов мороза.

Какое масло лучше для двигателя

То есть главный недостаток полусинтетики, это более низкая стабильность вязкости в разных температурных режимах. Также минеральная составляющая полусинтетических масел подвержена процессам окисления. Но все эти минусы для автовладельцев перекрываются главным преимуществом – ценой. Стоит отметить, что современные турбированные моторы рассчитаны исключительно на синтетику, поэтому вопросов по выбору масла по этому критерию у владельцев таких автомобилей не возникает.

Для конструктивно более простых двигателей можно выбирать между типами масел: покупать ли дорогую синтетику, более дешевую полусинтетику или вообще бюджетную минералку. Решение этого вопроса остается за владельцем автомобиля. Следует помнить одно – специалисты рекомендуют заливать в двигатель по возможности только синтетические масла, особенно для тех, кто хочет хоть немного продлить срок службы двигателя. А тем, кто эксплуатирует машину в суровых климатических условиях, синтетику просто прописывает «врач».

Сегодня на прилавках автосалонов представлено большое количество жидкостей, помогающих продлить срок службы двигателя автомобиля. Одним из таких средств являются присадки к дизельному топливу или бензиновому двигателю. Такие присадки выполняют самые разнообразные функции и могут снижать или повышать вязкость. смазочной жидкости, очистить и защитить поверхности от коррозии и других отложений. Существуют присадки, препятствующие окислительным процессам, восстановительные соединения и многие другие. Однако полностью полагаться на добавки не стоит, так как они имеют не только преимущества, но и недостатки.

Даже самая лучшая присадка двигателю не нужна, если ваш автомобиль в идеальном состоянии и только что куплен в автосалоне. В этом случае использование биодобавок так же логично, как пломбирование абсолютно здоровых зубов ребенку. Поэтому при эксплуатации нового автомобиля достаточно своевременно менять моторное масло, охлаждающую жидкость и использовать новые. масляные фильтры каждый раз при заливке смазочного материала. Но если речь идет об автомобиле с пробегом более 100 000 километров или подержанном автомобиле, состояние двигателя которого вызывает сомнения, то присадки могут быть очень полезными, а иногда и необходимыми. Наиболее эффективными из них являются реметаллизаторы, которые самым благотворным образом воздействуют на мотор.

Чтобы определить, какую присадку лучше заливать в двигатель, рассмотрим хорошие (и не очень) составы.

Что такое присадки для увеличения ресурса двигателя (реметаллизаторы)

По большому счету такие составы сложно назвать присадками, так как они не растворяются в масле, а играют роль «реаниматора» двигателя. Правильнее называть их реметаллизаторами, ревитализантами или атомарными маслами, но чаще всего автолюбители относят их к присадкам. Это не совсем правильно, так как они не оказывают никакого влияния на смазочную жидкость, в отличие от большинства аналогов, в результате чего можно не опасаться, что залитое в двигатель масло вступит в реакцию с присадкой и поведет себя непредсказуемым образом. путь.

Бонус от применения этих «лекарств» — снижение расхода масла и увеличение ресурса двигателя. В основном они состоят из абразивных частиц, таких как наноалмазный порошок, SiO2, SiC и другие. Рассмотрим самые популярные составы.

Suprotec

Одной из самых популярных присадок этого типа является присадка для двигателей Suprotec. Этот состав зарекомендовал себя на рынке и, судя по отзывам автовладельцев, является необходимой добавкой.

Правильнее было бы назвать триботехническую композицию Супротек (трибология изучает процессы трения и старения смазки деталей), воздействующую на все металлические поверхности системы. Благодаря тому, что в основе присадки лежит состав для металлизации, поверхности двигателя очищаются от образовавшегося налета, коррозии и покрываются достаточно толстым защитным слоем. В результате все мелкие дефекты, трещины и царапины «залечиваются», а ресурс мотора увеличивается.

Добавка Супротек содержит мелкодисперсные минералы природного происхождения, которые также отвечают за образование защитной пленки и препятствуют чрезмерному трению. Кроме того, пленка отличается особой прочностью. Например, машина может работать на высоких оборотах без моторного масла около часа и ничего не происходит.

Хадо

Присадка для двигателя Хадо отличается от Супротека, так как действует немного по другому принципу. Эта жидкость содержит гранулы ревитализанта, которые вместе с маслом попадают в двигатель. После этого частицы добавки направляются на наиболее уязвимые детали и поверхности, образуя металлокерамический слой только на поврежденных участках. Супртек покрывает все металлические поверхности вне зависимости от их состояния.

Возвращаясь к Hado, стоит добавить, что эти присадки хорошо справляются с проблемами с давлением в двигателе. Автолюбители, опробовавшие различные составы для решения проблем с увеличенными зазорами между шатунными шейками и втулками, отметили преимущество этой жидкости. Поэтому если вам нужна присадка для повышения давления масла в двигателе, то стоит обратить внимание на Hado Vita Flush.

Ресурс

Ресурс — присадка к двигателю, представляющая собой относительно новый реметаллизант на основе наночастиц, сплава меди, олова и серебра. Смазка позволяет защитить трущиеся детали, что увеличит ресурс двигателя. По большому счету, приставка «нано» здесь не играет никакой роли. Никаких лишних свойств при тестировании этой добавки обнаружено не было; некоторые автолюбители вообще не заметили никаких изменений в работе двигателя. Но чиновники провели кучу испытаний по ГОСТу и утверждают, что эта добавка практически прорыв. По сути, кроме невысокой стоимости в Ресурсе нет ничего примечательного.

Liqui moly

Эта присадка молибдена в двигатель появилась в 40-х годах и активно использовалась в авиации и для армии. Благодаря дисульфиду молибдена (MoS2) «жизненно важные» системы автомобиля всегда были защищены при потере масла. Сегодня многие автовладельцы, решая, какие присадки лучше заливать в дизельный двигатель, используют именно этот состав, так как он считается наиболее подходящим.

Защищает наиболее нагруженные механизмы системы от износа. Принцип действия тот же – состав обволакивает соприкасающиеся детали и предотвращает их трение.

На сегодняшний день присадка в дизельное топливо Liqui Moly считается самой экологичной. Она, как и другие «реаниматологи», не растворяется в моторном масле и, соответственно, не вступает с ним в какие-либо реакции. По большому счету, жидкий молибден (именно так переводится Liqui Moly) считается крупнейшим прорывом в машиностроении, а все проведенные тесты на стабильность и устойчивость свидетельствуют о том, что именно этот состав максимально соответствует требованиям мотора. .

Если говорить о том, какая присадка для двигателя лучше, то предпочтение однозначно следует отдавать составам Liqui Moly, так как они прошли важнейшее испытание – временем и по сей день, присадки на основе сульфида молибдена активно используются в авиации .

При использовании любого из «реаниматоров» следует помнить о нескольких важных моментах.

Что нужно помнить перед использованием реметаллизатора

При использовании присадок данного типа важно знать, что просто залить жидкость в двигатель недостаточно, необходимо принять целый комплекс мер, чтобы состав действительно начинает работать так, как вы от него ожидаете.

Для этого перед заливкой реметаллизанта необходимо:

1. Промыть двигатель и поменять фильтры. Во избежание осаждения реагента в картере необходимо оставить двигатель работать на холостом ходу не менее 15-20 минут после добавления присадки. Это время необходимо для того, чтобы состав осел на поверхности и начал образовывать защитную пленку.
2. Необходимо четко рассчитать, когда вы планируете заливать состав, так как менять моторное масло сразу после того, как реметаллизатор находится в двигателе, нельзя. Защитное покрытие полностью сформируется только через 1500-2000 км пробега.
3. Через несколько тысяч километров смазку можно менять как обычно. Защитный слой от этого не пострадает.
4. Для закрепления результата рекомендуется повторная заливка реметаллизатора через 50 — 100 км пробега. Нет смысла делать это чаще.

При правильном использовании С помощью таких присадок можно улучшить герметичность цилиндров, повысить компрессию, снизить расход топлива и моторного масла. Кроме того, «реаниматологи» не только сохраняют свои свойства, но и способны регенерировать. Это означает, что если на защитной пленке появятся новые трещины или дефекты, они будут «зарастать».

Чтобы правильно подобрать состав присадки, лучше всего использовать жидкость для вашего типа двигателя, учитывать модель автомобиля, привод и год его выпуска.

Под стражей

Правильно подобранная присадка увеличит ресурс двигателя, но следует понимать, что эликсир молодости еще не изобретен ни для человека, ни для его автомобиля, поэтому полностью полагаться на чудодейственный эффект не стоит реметаллизатора. Если у вас возникли проблемы с двигателем, лучше всего попытаться исправить их, отремонтировав поврежденные детали. Если состояние двигателя не оставляет надежды, то остается только с помощью присадок его реанимировать.

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к более расширенному диапазону вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавляя туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, первая выпустившая на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ними и экспериментирует с ними уже более тридцати лет. Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлет и тратит огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но мало разработчиков, выпускающих узкоспециализированную синтетику, например, для высоконагруженных дизелей.

Помимо «пятерок» — синтетика, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать его? Конечно, можно использовать жидкую минералку, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок — и получится вполне стандартная полусинтетика зимой, например. Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известную аналогию можно провести с бензином. Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом вводят множество присадок и АИ-98 получается. Но, поработав на таком топливе, двигатель вскоре потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания. Ведь совершенно ясно, что полноценный бензин самого высокого качества можно будет получить только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру используемого масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее) определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы запустить холодный двигатель стартером и прокачать ее через насос. С другой стороны, в высокотемпературных условиях масло не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы иметь возможность обеспечивать постоянный необходимый уровень давления в системе и образование вокруг деталей пленки, предохраняющей от трения.

Итак, они делятся на:

Зимние … При малой вязкости двигатель будет запускаться легко, но смазка не будет эффективно работать при высоких температурах.

Лето . Холодный пуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в теплую и жаркую погоду.

Всесезонное … При морозе масло проявляет свойства зимней смазки, а при жаре — летней.

Всесезонные получают все большее распространение, вытесняя первые два типа, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они показывают себя более эффективными и энергоэффективными. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Другие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозийные и антиокислительные (для этого используются присадки). Однако вязкость является одной из основных величин. Множество современных присадок увеличивают цену. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение свойств смазки и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным предписанием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования, предъявляемые производителем транспортного средства. Они указаны в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемому смазочному материалу, но и предлагают масла конкретных марок с рекомендациями по их использованию. Масло Шелл (5W40, 5W30 или другой тип) часто встречается в мануале. В то же время, если ваш автомобиль уже далеко не новый, и у вас мало информации о его эксплуатации, то вы легко можете сами выбрать марку двигателя или трансмиссии.

1999 SAE Standard

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 году требования стандарта были следующими.

По маслу определяется соответствие определенному сезону. Рассчитан на не большие скорости от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Стартовые свойства раскрываются через сопротивление и возможность получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса их определяют при температуре от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105 с-1), то есть учитывают условия работы подшипников коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за проворота вкладышей. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях переключения передач (10с-1). В этих условиях смазка растекается по поддону к маслоприемнику при запуске холодного двигателя.

Высокотемпературная вязкость показывает реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей. Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Такова спецификация SAE, определяющая в различных условиях. В настоящее время есть шесть зимних классов и пять летних классов. Зиму легко определить по наличию буквы W («зима», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25 Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

В качестве примера рассмотрим масло 5W40.

Его характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как видите, его можно использовать в зимний период, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель в мороз. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обратить внимание на этот показатель.

Число «40» показывает летнюю работоспособность, то есть способность двигателя работать при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, имеется обозначение как одного, так и другого класса (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкцией производителя автомобиля. Если таковых нет, следуют общим рекомендациям.

Подбирая лучшее масло на зиму, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с пуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при пуске, которые могут возникнуть в условиях масляного голодания) можно избежать вне зависимости от того, заливается на зиму 5W30 или 5W40. Нужно понимать, что при пуске мотора, даже если это происходит не при сильном морозе, и при положительной отметке на термометре, необходимо время, чтобы прокачать маслонасос по системе смазки, чтобы жидкость попала во все трущиеся детали и каналы. До этого времени двигатель работает в условиях недостаточного количества масла. Следовательно, трение и износ значительно возрастают. Чем больше смазка сможет оставаться текучей в условиях низких температур, тем лучше будет обеспечена защита двигателя.

Как выбрать всесезонку

Зимние свойства отображаются слева, а летние — справа. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он одинаков.

Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостно-температурные свойства

Этот показатель определяет обеспечение пуска двигателя без прогрева, свободного прокачивания масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в условиях умеренного климата зимние температуры меняются до больших прогревов до ста девяноста градусов. Поэтому сезонные масла нужно менять в зависимости от сезона. Однако с появлением всесезонных (к ним относятся, например, моторные масла 5W40 и 5W30) проблема снялась. Благодаря добавкам они способны проявлять требуемые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они аналогичны зимним маслам, а при высоком положительном — летним.

Добавки

Добавки не сильно увеличивают вязкость при низких температурах, но сильно повышают при высоких температурах, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается. У всесезонных (к которым относится смазка 5W30 и масло 5W40) характеристики заключаются во временной способности менять свою вязкость, в том числе и по отношению к скорости сдвига. С уменьшением скорости она увеличивается, а с увеличением скорости падает.

Это свойство больше всего проявляется при низких температурах, но сохраняется и при высоких температурах, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при прогретом — потери энергии из-за трение уменьшается, тем самым экономя топливо.

Низкотемпературная

Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышеизложенного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково. Поэтому для зимы прекрасно подойдет как тот, так и другой вид смазки.

Специалисты не устают повторять, что почти половина всех поломок автомобильных двигателей связана с проблемами в системе охлаждения. Использование хороших технических жидкостей, своевременное техническое обслуживание и контроль за герметичностью и качеством работы охлаждения сделают эксплуатацию двигателя намного удобнее.

В России у водителей есть определенный выбор среди технических жидкостей: антифриз или антифриз. Кстати, кроме стран СНГ такого деления больше нигде нет. Тем не менее, стоит определить разницу между этими двумя жидкостями и понять, что лучше заливать в свой автомобиль зимой, чтобы избежать непредвиденных поломок.

Основные преимущества антифриза перед антифризом

Особого внимания в зимнее время требует система охлаждения автомобиля. Используя хорошую жидкость и качественное обслуживание, вы сможете сохранить двигатель в рабочем состоянии и получить желаемые результаты. Многие думают, что особой разницы между двумя видами охлаждающей жидкости нет, но это мнение ошибочно.

При выборе антифриза или тосола для зимней эксплуатации следует обратить внимание на следующие важные преимущества антифриза:

• более заметный смазывающий эффект;
• длительная работа самой жидкости и системы охлаждения;
• работают при более низких температурах;
• отсутствие отложений и шлама в водяном насосе и радиаторе;
• отличная стабильность жидкости, без изменений состояния.

Разумеется, такими свойствами обладает только качественный антифриз, который очень сложно найти в нынешних автомагазинах. Антифриз, не обеспечивающий столь качественную работу системы охлаждения, но тоже хорошо справляющийся со своими задачами, является более доступным и распространенным вариантом охлаждающей жидкости.

Покупка антифриза: на что обратить внимание?

Одной из основных проблем охлаждающих жидкостей является огромное количество подделок. Это стало причиной того, что автолюбители очень сомневаются при выборе. Надо признать, что качественный антифриз зимой тоже эффективен и лишь по некоторым параметрам уступает тосолу. Но и антифриз на порядок дешевле, что дает ему определенное преимущество.

При выборе антифриза на зиму обратите особое внимание на следующие его свойства:

• вязкость жидкости должна быть лишь немного выше, чем у воды;
• маслянистая консистенция — необходимое условие качества жидкости;
• лучше отдать предпочтение большим канистрам антифриза – не рекомендуется заливать разные жидкости;
• цвет значения не имеет — он достигается добавлением определенных красителей.

Очень важно следить за нормальным уровнем охлаждающей жидкости. В зимнее или летнее время расширительный бачок автомобиля необходимо заливать всегда в правильных пропорциях. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости посередине между минимальным и максимальным количеством.

Подведение итогов

Если у вас есть возможность приобрести действительно качественный антифриз, обязательно сделайте это. Вы сможете продлить срок службы вашей системы охлаждения и избежать засоров и неэффективности. Но хороший антифриз тоже справляется с задачей и очень эффективно охлаждает все системы двигателя.

Основная задача водителя — купить качественные технические жидкости, которые производятся на заводе, а не подделываются на кустарном производстве. Только заводские варианты обеспечат безопасную эксплуатацию силового агрегата. Есть ли среди наших читателей приверженцы использования антифриза? Будем рады прочитать отзывы о разнице в использовании охлаждающих жидкостей.

Моторные присадки, лучшие присадки для восстановления двигателя. Моторные присадки

Сегодня прилавки автоматов и магазинов во всемирной паутине разбиты от большого количества представленных жидкостей, которые способствуют продлению срока службы мотора любого автомобиля. Некоторые из этих средств являются присадками для двигателя. Присадки способны выполнять разные функции, повышать или снижать вязкость смазочной жидкости, очищать и защищать поверхности от коррозии, а также других отложений. Например, есть добавки, препятствующие окислению, восстанавливающие составы, а также многие другие. Хочу сказать только одно, что полностью полагаться на присадки не стоит, так как помимо своих достоинств они имеют и недостатки. В этой статье пойдет речь, о плюсах и минусах добавок известных брендов, а также вы узнаете, что собой представляет этот разрекламированный эликсир молодости.

Присадки для двигателя, что это такое и зачем они нужны

Присадку в простонародье также называют присадкой к моторному маслу – это специальный состав, который предназначен для повышения характеристик двигателя автомобиля и производства косметического ремонта его основных деталей, а также предотвращения появления новых возможных проблемы.

Если верить рекламе от создателей этой чудо жидкости, то ее действие основано на том, что химически активные микрочастицы вместе с моторным маслом интерпретируются в мотор, тем самым обеспечивают тот эффект, который был описан выше. Благодаря своим свойствам они создают тонкий защитный слой, предотвращающий трение между рабочими поверхностями, а также сохраняют вязкость моторного масла даже при высоких температурах. Также производители утверждают, что присадки выполняют и функцию герметика, который в свою очередь может устранить течь в сильно изношенном моторе.

Типы добавок и их свойства

Добавки можно разделить на следующие типы:

• вязкие — повышают вязкость и улучшают вязкостно-температурную характеристику масел;
• депрессоры — понижение температуры масла;

антиоксидант

• — повышают стойкость масла к окислению воздухом при высоких температурах;
• антикоррозийный – снижает коррозионное действие масла и защищает металл от коррозии;
• противоизносные – улучшают смазывающую способность масла;

моющие средства

• — уменьшают отложение лаков и нагара на деталях двигателя;
• антипиенты – снижают способность масла к пенообразованию;
• комплексные присадки или мультифункциональные – улучшают сразу несколько свойств одновременно.

Композиция присадок для восстановления компрессии двигателя

Компрессия является важным параметром состояния и износа двигателя. Поэтому важно знать, какой состав входит в ту или иную добавку. Полный состав производителя вы можете прочитать прямо на упаковке. Ниже приведены обобщенные виды добавок и их состав.

1. Реметаллизаты — содержат ионы мягких металлов, таких как олово, бронза, медь, кадмий и другие.
2. Тефлонсодержащие – название добавки говорит само за себя.
3. Кондиционеры металла. В состав входят в основном сера и хлор.
4. Слоистые модификаторы трения. В состав входят вольфрам, молибден, графит и другие.
5. Геомодификаторы трения. В состав входят серпентин, силикаты магния, амфибол, фортостерит, а также плазматический графит.

Можно ли добавлять присадки в моторное масло

Лозунги говорят, что присадки приносят большую пользу автомобилю, но нигде не сказано, что они могут и навредить себе. Поэтому, прежде чем заливать их в бензин или масло, стоит внимательно перечитать инструкцию. Наши люди чаще всего делают сначала, а когда что-то не получается, обращаются к инструкции, но в данном случае такая расстановка приоритетов не прокатит. В инструкции указано, в каких количествах нужно добавлять покупной вид присадки.

Есть несколько правил:

1. Если вы решили залить присадку в бензобак, убедитесь, что бензина там минимум.
2. Добавьте присадку в бак перед заправкой.
3. Если присадка заливается в масло, то лучше всего эту процедуру производить в момент замены самого масла.
4. Добавьте присадку в свежее масло.
5. Не используйте их слишком часто, следуйте рекомендациям производителя.

Какой практический эффект дают добавки

Присадки

способны вдохнуть жизнь в старый изношенный двигатель, и на время протолкнуть капиталки, тем самым дав двигателю еще немного «пожить» в свое удовольствие. С помощью присадок снижается детонация двигателя и повышается компрессия. Мотор работает мягче и даже больше. Часто в сети встречаются складские обзоры на эти чудеса инженерной мысли. Расход топлива уменьшается, и детонация пропадает, а тяга увеличивается.

Присадка (Супратек) Плюсы и минусы

Самой популярной присадкой для двигателя является присадка суп. Его состав хорошо зарекомендовал себя на рынке. Все автовладельцы, которым удалось его использовать, говорят, что это желанная добавка.

Supports можно назвать триботехническим составом, воздействующим непосредственно на все металлические поверхности системы. В основе состава лежит состав для металлизации, благодаря чему поверхность двигателя от образовавшегося налета и коррозии очищается, покрывается толстым слоем защиты. В результате все царапины и трещины будут «подогреваться», тем самым увеличивая ресурс мотора. Защитную пленку образуют минералы природного происхождения, входящие в состав присадок Супратек. Элементарный пример, двигатель работает на повышенных оборотах без моторного масла в течение часа, и возникающие проблемы будут отсутствовать.

Наряду с достоинствами у этой присадки есть и недостатки, о которых часто пишут на форумах владельцы автомобиля. Сюда входит и неприятный запах, слово не понятно как они его ощущают, и высокая цена, а также то, что при ремонте эту самую защитную пленку снять довольно сложно.

Присадки Liquimi Moli Плюсы и минусы

Эта добавка давно известна во всем мире. Он появился в 40-х годах, а затем активно использовался для армии и в авиации. Жизненно важные системы всегда будут надежно защищены даже при потере масла из-за дисульфида молибдена. Сегодня владельцы автомобиля на дизеле активно используют именно этот состав, так как считают его наиболее подходящим.

Присадка защищает наиболее нагруженные механизмы от износа. Принцип действия этой добавки точно такой же, как и у предыдущей. Если говорить о присадке в дизельное топливо, то самой стабильной считается моль. Не растворяется в моторном масле и не вступает с ним в реакцию.

Как и у любого продукта, у присадок от моли есть и один жирный минус – при высоких температурах дисульфид молибдена имеет свойство плавиться, а в конце превращаться в коксовые отложения. Но если ваш двигатель работает исправно, не изношен, то никакой угрозы присадка от моли не несет.

Плюсы и минусы Хадо

Присадки Хадо

отличаются от того же Супратека по принципу действия. В состав этой присадки входят гранулы ревитализанта, которые вместе с маслом попадают в двигатель. После этого «умные» частицы направляются на наиболее уязвимые поверхности и детали, формируют металлокерамический слой, и то только на поврежденных участках. Но Supraptek покрывает все металлические поверхности. Присадки Hado отлично зарекомендовали себя при проблемах с давлением в двигателе.

К недостаткам присадки Хадо

можно отнести и дороговизну продукта, и то, что по отзывам автолюбителей ожидаемый эффект разочаровывает, и то, что некоторые даже угрожали двигателю.

Какая растрата лучше

Да, автомобильные присадки облегчают жизнь мотору, но в каждой ситуации нужно смотреть на состояние двигателя. Итак, если у вас машина из салона или с небольшим пробегом, то вам отлично подойдут добавки из группы геомодификаторов. А вот если двигатель с большим пробегом, то на помощь вам придут сильнодействующие присадки по типу суота, в составе чего есть «микрокрамбер». Последние снижают расход масла, снижают расход топлива.

Перелив кучу форумчан, невольно прихожу к выводу, что автолюбители отдают предпочтение присадкам от моли моли, так как они прошли проверку временем, и на сегодняшний день в той же авиации уже присадки на основе сульфида молибдена упомянутое выше.

Советы проф.

Прежде всего, прежде чем использовать присадку, необходимо понимать, что жидкости недостаточно для заливки в двигатель. Вам нужно будет совершить ряд мероприятий, чтобы состав добавки начал свою работу. Перед заливкой необходимо:

• замена фильтров;
• промыть двигатель;
• сразу после заливки присадки сразу менять присадку нельзя, поэтому стоит рассчитать время, так как защитная пленка образуется только через 1,5 – 2 тысячи километров пробега;
• для закрепления результата нужно повторно заливать присадку через 50 – 100 километров пробега.

В заключение хотелось бы сказать, что до сих пор еще никто не изобрел эликсир молодости, и это касается не только человека, но и других, в том числе автомобилей, поэтому не стоит слепо надеяться, что добавки вылечит ваш двигатель. Следите за состоянием своего автомобиля и вовремя делайте капиталки и ремонтируйте поврежденные элементы.

антифриз или антифриз? Тосол или зеленый антифриз g11

Для многих автомобилистов антифриз и антифриз — это одни и те же понятия — охлаждающая жидкость. Действительно, эти охлаждающие жидкости во многом похожи друг на друга, но есть несколько отличительных особенностей. Самое главное отличие – это место, где производится тосол и антифриз: антифриз разработан и в настоящее время выпускается только на отечественных фирмах. Антифриз – это охлаждающая жидкость, которую не производит российская компания, так как она создана и производится исключительно иностранными компаниями, в частности европейскими.

Не зря, по мнению большинства, это аналогичные жидкости, ведь современные в состав тосола и тосола входят три вещества:

• спирт;
• вода дистиллированная;
• добавки.

Со временем, развитием сознания о безопасности и здоровье автомобилистов, основным составляющим охлаждающей жидкости стал спирт, а именно этиленгликоль. Этот двухатомный спирт в чистом виде замерзает при -12°С, однако при разбавлении водой этот состав замерзнет при более низких температурах.
Наименьшее значение при -70°С достигается при соотношении 65% этиленгликоля и 35% дистиллированной воды. При изменении соотношения, увеличении содержания воды на 5% (60% спирта и 40% воды), термометр будет измерять степень замерзания при -45°С. Такое процентное содержание компонентов и используется при производстве тосолов и тосолов.

Присадки в охлаждающие жидкости

Присадки являются основным отличием антифриза от антифриза.

Присадки, пожалуй, самое важное вещество для хорошей и долговременной работы двигателя. Так как охлаждающая жидкость взаимодействует и контактирует с металлическими частями двигателя, в нее добавляют присадки, предотвращающие или уменьшающие процесс разрушения материала. Делятся на силикатные и карбоксилатные.

Тип антифриза в зависимости от присадок

Антифриз силикатный или тосол содержит силикатные присадки в качестве антикоррозионной защиты систем двигателя. При использовании этой группы охлаждающих жидкостей при работающем двигателе система охлаждения покрывается слоем накипи, препятствующей разрушению металла. Хотя такие жидкости усиливают действие системы охлаждения, они уменьшают свободную циркуляцию тепла. Силикатные охлаждающие жидкости определяются добавлением в состав синих или зеленых красителей.

Присадки в антифризы делятся на силикатные и карбоксилатные

Карбоксилатные охлаждающие жидкости более современны, чем силикатные: они состоят из присадок органического происхождения, которые менее вредны и более экологичны. Определить такую ​​жидкость можно по красному цвету красителей, добавленных в состав.
Показателем того, чем отличается антифриз от тосола, является разница веществ в составе и их влияние на двигатель.
Есть мнение, что антифриз бывает только синего цвета, но это заблуждение. Цвет охлаждающей жидкости никаким образом не влияет на действие на детали мотора автомобиля, это лишь краситель определенного цвета в составе. На самом деле жидкости разного цвета используются для помощи автовладельцам в определении температурного порога жидкости и ее группы: силикатной или карбоксилатной.

Отличительные признаки тосола и тосола

Чем отличается тосол от тосола

Особенности, которые помогут автовладельцу определить что лучше заливать: антифриз или антифриз в двигатель:

• антифриз содержит вещества, оседающие на деталях системы охлаждения для снижения коррозии металла. Однако это действие снижает теплопроницаемость и способствует повышению рабочей температуры двигателя. Антифриз состоит из присадок, образующих защитный слой только в местах коррозии деталей. система охлаждения, при этом теплообмен в моторе не страдает;
• При наличии алюминиевого радиатора ответ на вопрос, что лучше использовать: антифриз или антифриз, однозначен — тосол. Карбоксилаты и их сплавы в составе антифризов обладают свойством улучшенной защиты алюминиевых деталей автомобиля. Постоянное использование в качестве охлаждающей жидкости тосола в этом случае приведет к поломке алюминиевого радиатора;

Карбоксилатный антифриз

• продлит срок службы водяного насоса в 1,5 раза;

Тосол

• , изготовленный из современных, безопасных и экологически чистых компонентов (карбоксилатов), значительно дороже антифриза охлаждающей жидкости. Но это не означает провал продукта. Российское производство. Качественный антифриз проработает в системе дольше и качественнее любого дорогого, но поддельного антифриза.

Выбор безопасной и подходящей охлаждающей жидкости

Тосол и охлаждающие жидкости антифриз аналогичны друг другу составными частями: спирт, вода и присадки. Различия в жидкостях появляются при использовании различных добавок – силикатов или органических веществ. За счет этого разные охлаждающие жидкости действуют по-разному: либо защищают всю систему охлаждения слоем накипи, либо начинают сопротивляться коррозии металла только в местах ее появления. Прежде чем решать, что заливать в радиатор: тосол или антифриз, зная теперь об их различиях, стоит ознакомиться с инструкцией к автомобилю, где производители рекомендуют проверенный и подходящий для конкретного автомобиля тип охлаждающей жидкости.

Также будет полезно посмотреть видео на нашем сайте.

Сегодня на прилавках автосалонов представлено большое количество жидкостей, помогающих продлить срок службы двигателя автомобиля. Одним из таких средств являются присадки к дизельному топливу или бензиновому двигателю. Такие присадки выполняют самые разнообразные функции и могут снижать или повышать вязкость. смазочной жидкости, очистить и защитить поверхности от коррозии и других отложений. Существуют присадки, препятствующие окислительным процессам, восстановительные соединения и многие другие. Однако полностью полагаться на добавки не стоит, так как они имеют не только преимущества, но и недостатки.

Даже самая лучшая присадка двигателю не нужна, если ваш автомобиль в идеальном состоянии и только что куплен в автосалоне. В этом случае использовать добавки так же логично, как пломбировать ребенку абсолютно здоровые зубы. Поэтому при эксплуатации нового автомобиля достаточно своевременно менять моторное масло, охлаждающую жидкость и использовать новые. масляные фильтры каждый раз при заливке смазочного материала. Но если речь идет об автомобиле с пробегом более 100 000 километров или подержанном автомобиле, состояние двигателя которого вызывает сомнения, то присадки могут быть очень полезными, а иногда и необходимыми. Наиболее эффективными из них являются реметаллизаторы, которые самым благотворным образом воздействуют на мотор.

Чтобы определить, какую присадку лучше заливать в двигатель, рассмотрим хорошие (и не очень) составы.

Что такое присадки для увеличения ресурса двигателя (реметаллизаторы)

По большому счету такие составы сложно назвать присадками, так как они не растворяются в масле, а играют роль «реаниматора» двигателя. Правильнее называть их реметаллизаторами, ревитализантами или атомарными маслами, но чаще всего автолюбители относят их к присадкам. Это не совсем правильно, так как они не оказывают никакого влияния на смазочную жидкость, в отличие от большинства аналогов, в результате чего можно не опасаться, что залитое в двигатель масло вступит в реакцию с присадкой и поведет себя непредсказуемым образом. путь.

Бонус от применения этих «лекарств» — снижение расхода масла и увеличение ресурса двигателя. В основном они состоят из абразивных частиц, таких как наноалмазный порошок, SiO2, SiC и другие. Рассмотрим самые популярные составы.

Suprotec

Одной из самых популярных присадок этого типа является присадка для двигателей Suprotec. Этот состав зарекомендовал себя на рынке и, судя по отзывам автовладельцев, является необходимой добавкой.

Правильнее было бы назвать триботехническую композицию Супротек (трибология изучает процессы трения и старения смазки деталей), воздействующую на все металлические поверхности системы. Благодаря тому, что в основе присадки лежит состав для металлизации, поверхности двигателя очищаются от образовавшегося налета, коррозии и покрываются достаточно толстым защитным слоем. В результате все мелкие дефекты, трещины и царапины «залечиваются», а ресурс мотора увеличивается.

Добавка Супротек содержит мелкодисперсные минералы природного происхождения, которые также отвечают за образование защитной пленки и препятствуют чрезмерному трению. Кроме того, пленка отличается особой прочностью. Например, машина может работать на высоких оборотах без моторного масла около часа и ничего не происходит.

Хадо

Присадка для двигателя Хадо отличается от Супротека, так как действует немного по другому принципу. Эта жидкость содержит гранулы ревитализанта, которые вместе с маслом попадают в двигатель. После этого частицы добавки направляются на наиболее уязвимые детали и поверхности, образуя металлокерамический слой только на поврежденных участках. Супртек покрывает все металлические поверхности вне зависимости от их состояния.

Возвращаясь к Hado, стоит добавить, что эти присадки хорошо справляются с проблемами с давлением в двигателе. Автолюбители, тестирующие различные составы для решения проблем с увеличенными зазорами между шатунными шейками и втулками, отметили преимущество этой жидкости. Поэтому если вам нужна присадка для повышения давления масла в двигателе, то стоит обратить внимание на Hado Vita Flush.

Ресурс

Ресурс — присадка к двигателю, представляющая собой относительно новый реметаллизант на основе наночастиц, сплава меди, олова и серебра. Смазка позволяет защитить трущиеся детали, что увеличит ресурс двигателя. По большому счету, приставка «нано» здесь не играет никакой роли. Никаких сверхсвойств при тестировании этой добавки обнаружено не было; некоторые автолюбители вообще не заметили никаких изменений в работе двигателя. А тут официальные представители провели кучу испытаний по ГОСТу и утверждают, что эта присадка практически прорыв. По сути, кроме невысокой стоимости в Ресурсе нет ничего примечательного.

Liqui moly

Эта присадка молибдена в двигатель появилась в 40-х годах и активно использовалась в авиации и для армии. Благодаря дисульфиду молибдена (MoS2) «жизненно важные» системы автомобиля всегда были защищены при потере масла. Сегодня многие автовладельцы, решая, какие присадки лучше заливать в дизель, используют именно этот состав, так как он считается наиболее подходящим.

Защищает наиболее нагруженные механизмы системы от износа. Принцип действия тот же – состав обволакивает соприкасающиеся детали и предотвращает их трение.

На сегодняшний день присадка в дизельное топливо Liqui Moly считается самой стабильной. Она, как и другие «реаниматологи», не растворяется в моторном масле и, соответственно, не вступает с ним в какие-либо реакции. По большому счету, жидкий молибден (именно так переводится Liqui Moly) считается крупнейшим прорывом в машиностроении, и все тесты на устойчивость и устойчивость свидетельствуют о том, что именно этот состав максимально соответствует требованиям мотора.

Если говорить о том, какая присадка для двигателя лучше, то предпочтение однозначно следует отдавать составам Liqui Moly, так как они прошли важнейшее испытание – по сей день присадки на основе сульфида молибдена активно используются в авиации.

При использовании любого из «реаниматологов» следует помнить о нескольких важных моментах.

О чем нужно помнить перед использованием реметаллизатора

При использовании присадок данного типа важно знать, что просто залить жидкость в двигатель недостаточно, необходимо предпринять целый комплекс мер, чтобы состав действительно завелся работает так, как вы от него ожидаете.

Для этого перед заливкой реметаллизатора необходимо:

1. Промыть двигатель и поменять фильтры. Во избежание оседания реагента в картере необходимо оставить двигатель работать на холостом ходу не менее 15-20 минут после того, как вы добавили присадку. Это время необходимо для того, чтобы состав осел на поверхностях и начал образовывать защитную пленку.
2. Необходимо четко рассчитать, когда вы планируете заливать состав, так как сразу после того, как реметаллизатор окажется в двигателе, менять моторное масло нельзя. Защитное покрытие полностью сформируется только через 1500-2000 км пробега.
3. Через несколько тысяч километров смазку можно менять как обычно. Защитный слой от этого не пострадает.
4. Для закрепления результата рекомендуется повторная заливка реметаллизатора через 50 — 100 км пробега. Нет смысла делать это чаще.

При правильном использовании С помощью таких присадок можно улучшить герметичность цилиндров, повысить компрессию, снизить расход топлива и моторного масла. Кроме того, «реаниматологи» не только сохраняют свои свойства, но и способны регенерировать. Это означает, что если на защитной пленке появятся новые трещины или дефекты, они будут «зарастать».

Для того, чтобы правильно подобрать состав присадки, лучше всего использовать жидкость для вашего типа двигателя, учитывать модель автомобиля, привод и год его выпуска.

Под стражей

Правильно подобранная присадка увеличит ресурс двигателя, но следует понимать, что эликсир молодости еще не изобретен ни для человека, ни для его автомобиля, поэтому полностью полагаться на чудодейственный эффект не стоит реметаллизатора. Если у вас возникли проблемы с мотором, то лучше всего попытаться устранить их путем ремонта поврежденных деталей. Если состояние двигателя не оставляет надежды, то остается только с помощью присадок его оживить.

Нетрудно ответить на вопрос, что лучше для двигателя вашего автомобиля, синтетическое или полусинтетическое моторное масло. Сложнее обстоит дело с вопросом безопасной экономии, можно ли сэкономить на замене более дешевого варианта без вреда для двигателя.

Синтетика или полусинтетика — что лучше выбрать

Синтетика или минералка?

Чтобы сделать правильный выбор и не ошибиться, нужно понимать, чем полностью отличается синтетический продукт от минеральных масел или полусинтетики. В основе синтетических моторных масел лежит продукт, полученный путем химических реакций. В качестве сырья для этого используется либо природный газ, либо продукты разной степени переработки нефти. Что касается минерального масла, то его получают методами перегонки нефти. В этом и заключается главное отличие синтетики от минеральной воды.

Синтетические масла обладают рядом преимуществ, среди которых высокая стабильность вязкостных характеристик в различных температурных режимах, от рабочих до глубокоотрицательных. Также к достоинствам синтетики специалисты относят отличные смазывающие характеристики, оптимальный показатель вязкости, очень прочная масляная пленка, которая прилипает к трущихся деталях даже при очень высоких температурах. Коэффициент трения очень низкий, а термостойкость высокая. Кроме того, синтетическая основа даже без использования специализированных присадок обладает высокой моющей способностью, что благоприятно сказывается на долговечности деталей двигателя.

Чем отличается синтетика от полусинтетики

Но и синтетика отлично растворяет присадки, насыщенность может достигать 25 процентов (доля растворенных присадок в масле).

Полусинтетика

Что такое полусинтетика? Представляет собой смесь минеральной основы с синтетической, а также определенной пропорцией специальных добавок. У разных производителей процент минеральной и синтетической основы разный, от 50 до 60 процентов минеральной составляющей. Вот в чем заключается основное преимущество полусинтетики – более низкая стоимость по сравнению с маслами полностью на синтетической основе. Однако наличие в полусинтетических маслах минерального компонента делает их более чувствительными к температуре. Полусинтетика начинает густеть при температуре от 7 градусов мороза.

Какое масло лучше для двигателя

То есть главный недостаток полусинтетики, это более низкая стабильность вязкости в разных температурных режимах. Также минеральная составляющая полусинтетических масел подвержена процессам окисления. Но все эти минусы для автовладельцев перекрываются главным преимуществом – ценой. Стоит отметить, что современные турбированные моторы рассчитаны исключительно на синтетику, поэтому вопросов по выбору масла по этому критерию у владельцев таких автомобилей не возникает.

Для конструктивно более простых двигателей можно выбирать между типами масел: покупать ли дорогую синтетику, более дешевую полусинтетику или вообще бюджетную минералку. Решение этого вопроса остается за владельцем автомобиля. Следует только помнить об одном – специалисты рекомендуют заливать в двигатель по возможности только синтетические масла, особенно для тех, кто хочет хоть немного продлить срок службы двигателя. А тем, кто эксплуатирует машину в суровых климатических условиях, синтетику просто прописывает «врач».

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция перехода к более расширенному диапазону вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавляя туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, которая первой выпустила на рынок синтетическую смазку, работая с ней и экспериментируя более тридцати лет. Множество новых конкурентов тоже не дремлют и тратят огромные средства на создание нового продукта с расширенными функциями. Но мало разработчиков, выпускающих узкоспециализированную синтетику, например, для высоконагруженных дизелей.

Помимо «пятерок» — синтетика, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать его? Конечно, можно использовать жидкую минералку, добавить туда загустители, синтетический компонент с современным набором присадок — и получится вполне стандартная полусинтетика зимой, например. Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет исключительно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известную аналогию можно провести с бензином. Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом вводится множество присадок и АИ-9.8 получается. Но, поработав на таком топливе, двигатель вскоре потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания. Ведь совершенно ясно, что полноценный бензин самого высокого качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру используемого масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее) определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы запустить холодный двигатель стартером и прокачать ее через насос. С другой стороны, в высокотемпературных условиях масло не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы иметь возможность обеспечивать постоянный необходимый уровень давления в системе и образование вокруг деталей пленки, предохраняющей от трения.

Итак, они делятся на:

Зимние … При низкой вязкости двигатель легко запустится, но смазка не будет эффективно работать при высокой температуре.

Лето . Холодный пуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в теплую и жаркую погоду.

Всесезонное … При морозе масло проявляет свойства зимней смазки, а при жаре — летней.

Всесезонные получают все большее распространение, вытесняя первые два типа, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они показывают себя более эффективными и энергоэффективными. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Другие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозийные и антиокислительные (для этого используются присадки). Однако вязкость имеет одно из основных значений. Множество современных присадок увеличивают цену. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение свойств смазки и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным предписанием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования, предъявляемые производителем транспортного средства. Они указаны в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемому смазочному материалу, но и предлагают масла конкретных марок с рекомендациями по их использованию. Масло Шелл (5W40, 5W30 или другой тип) часто встречается в мануале. В то же время, если ваш автомобиль уже далеко не новый, и у вас мало информации о его эксплуатации, то вы легко можете сами выбрать марку двигателя или трансмиссии.

Стандарт SAE 1999 года

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Society Automotive Engineers» (Общество автомобильных инженеров). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 году требования стандарта были следующими.

По маслу определяется соответствие определенному сезону. Рассчитан на не большие скорости от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Стартовые свойства раскрываются через сопротивление и возможность получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса их определяют при температуре от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105 с-1), то есть учитывают условия работы подшипников коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за проворота вкладышей. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и на малых скоростях переключения передач (10с-1). В этих условиях смазка растекается по поддону к маслоприемнику при запуске холодного двигателя.

Высокотемпературная вязкость показывает реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей. Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Такова спецификация SAE, определяющая различные условия… В настоящее время существует шесть зимних классов и пять летних классов. Зиму легко определить по наличию буквы W («зима», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25 Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

В качестве примера рассмотрим масло 5W40.

Его характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как видите, его можно использовать в зимний период, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель в мороз. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обратить внимание на этот показатель.

Число «40» показывает летнюю работоспособность, то есть способность двигателя работать при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, имеется обозначение как одного, так и другого класса (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкцией производителя автомобиля. Если таковых нет, следуют общим рекомендациям.

Подбирая лучшее масло на зиму, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с пуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при пуске, которые могут возникнуть в условиях масляного голодания) можно избежать вне зависимости от того, залито ли на зиму 5W30 или 5W40. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если это происходит не при сильном морозе, и при положительной отметке на термометре, необходимо время, чтобы прокачать масляный насос по системе смазки, чтобы жидкость попала во все трущиеся детали и каналы. . До этого времени двигатель работает в условиях недостаточного количества масла. Следовательно, трение и износ значительно возрастают. Чем больше смазка сможет оставаться текучей в условиях низких температур, тем лучше будет обеспечена защита двигателя.

Как выбрать всесезонку

Зимние свойства отображаются слева, а летние — справа. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он одинаков.

Поэтому следует обращать внимание на разницу в летнем режиме и подбирать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостно-температурные свойства

Этот показатель определяет обеспечение пуска двигателя без прогрева, беспрепятственное прокачивание масла по системе и, как следствие, стабильное смазывание всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в условиях умеренного климата изменение зимней температуры при наибольшем прогреве составляет до ста девяноста градусов. Поэтому сезонные масла нужно менять в зависимости от сезона. Однако с появлением всесезонных (к ним относятся, например, моторные масла 5W40 и 5W30) проблема снялась. Благодаря добавкам они способны проявлять требуемые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они аналогичны зимним маслам, а при высоком положительном — летним.

Добавки

Добавки не сильно увеличивают вязкость при низких температурах, но сильно повышают при высоких температурах, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается. У всесезонного (к которым относится смазка 5W30 и масло 5W40) характеристики заключаются во временной возможности изменения его вязкости, в том числе и по отношению к скорости сдвига. С уменьшением скорости она увеличивается, а с увеличением скорости падает.

Это свойство больше всего проявляется при низких температурах, но сохраняется и при высоких температурах, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость облегчает спуск при холодном двигателе, а при прогретом, потери энергии из-за трения уменьшаются, тем самым экономя топливо.

Низкотемпературная

Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышеизложенного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково. Поэтому для зимы прекрасно подойдет как тот, так и другой вид смазки.

Присадки для АКПП какие нужны и какие выбрать. Ремонт или добавка

главная / Условия

Additives – уникальная по своим характеристикам жидкость. Автоматические коробки передач Работают в экстремальных условиях и при перепадах температур от -60 до +400 0С. Масло постоянно загрязняется продуктами износа коробки: кусочками пластмассы, осколками металла, резины и уплотнительных элементов, клеевым слоем фрикционов. И при всем этом он должен выполнять свои функции: смазывать трущиеся детали и спасать их от износа, помогая от них греться, переключать передачи и передавать крутящий момент от двигателя к колесам. Загрязненное масло постепенно теряет свои свойства, необоснованная его замена приводит к разнообразным поломкам и является основной причиной выхода из строя всех АКПП. Мусор по большей части помещается в фильтр, но возможности его не безграничны. С одной стороны, он не может задерживать весь мусор, с другой стороны, забивается и может стать источником значительного гидравлического сопротивления, лишив масла некоторые детали АКПП.




Загрязненный гидрозамок начинает работать некорректно, от мусора клиники плунжеры и золотники, датчики начинают безбожно врать и гидрозатвор начинает подавать не то давление. Масло с металлическими частицами приобретает абразивные свойства и буквально шагает по каналам гидроблока. из-за неравномерного давления одни части коробки не пропускают масло и начинают гореть, другие получают избыточное давление и начинают проскальзывать, либо масло в них пенится, теряет свои свойства, в результате чего механизмы тоже горят. А так же нужно было вовремя менять масло и фильтр. Если АКПП изношена — ей нужен ремонт и замена уцелевших частей из-за возраста запчастей. Но в последнее время некоторые «специалисты» предлагают вместо ремонта просто залить в коробку так называемую присадку. По их мнению, эта волшебная добавка способна полностью восстановить АКПП.

Присадки для АКПП

Автолюбитель должен знать, что рынок автохимии появился благодаря автопроизводителям и контролируемому износу. В какой-то момент они решили, что было бы неплохо продавать каждому человеку по машине каждые три года. Если раньше каждый производитель боролся за то, чтобы его автомобиль был предельно надежным и комфортным, то теперь они решили поднять продажи на перенасыщенном рынке автомобилей очень хитрым способом. Все узлы автомобиля теперь с современными технологиями настроены под ограниченный ресурс. Это означало, что машине должно было отойти от трех до пяти лет. А то все — он должен сломаться и заставить человека взять новый. Ходят слухи, что между автопроизводителями даже есть сговор, и все они приняли новые «нормы». Иначе как объяснить тот факт, что какая-то Тойота восьмидесятых годов, неинтересная, среднего класса могла проехать 1500 000 километров, отстоять 15 лет и за это время сломаться всего 4 раза, причем эти поломки не коснулись трансмиссии и двигателя. Современный автомобиль в большинстве случаев не может без поломки откатить даже гарантийный срок. А с восьмидесятых по технологиям и возможностям мы ушли далеко вперед. В 21 веке мы начали производить самотвердеющие материалы. Странный.

Контролируемый износ коснулся всего, даже масла. Различия в свойствах популярных двигателей для двигателей внутреннего сгорания незначительны. Но если сравнить их продукцию с маслами и присадками картера, например, то отличия очевидны и видны в прямом смысле этого слова невооруженным глазом. Продукт от superstheck по своим характеристикам опережает все известные виды масел, и на много. Может потому, что химикам-суперштекам очень хотелось получить продукт, который бы оберегал их дорогие гоночные автомобили после обработки, а не убивал их через некоторое время.

Присадки для АКПП от Hado

Hado Khmemical Group — международная группа компаний и по их заявлениям — одна из самых передовых компаний в области нанотехнологий. Хадо начала свою деятельность в Харькове, в начале 90-х годов.

Согласно заявкам производителя, ХАДО обладает практически магическим действием: защищает топливные детали и даже восстанавливает их, устраняет неровности и дефекты, снижает шум и вибрацию, улучшает характеристики масла, помогает АКПП, сглаживает работу машины и повышает комфорт.

Продукция ЧАДО в основном положительная — их продукция действительно хорошо влияет на АКПП. К достоинствам их продукции опытные автолюбители относят то, что масла от HADO безопасны для человека и «не вызывают рак кожи».

Присадка супердансер

Согласно заявке производителя, супердудированная присадка совместима со всеми типами моторных масел И является самой эффективной в мире по степени воздействия. Что примечательно, эффект от него наступает после 1000 километров пробега. А это довольно большое расстояние, которое вы уходите от продавца этого зелья. Супердрав защищает фрикционную коробку, оптимизирует технологические зазоры, снижает расход топлива и даже увеличивает мощность двигателя, повышая при этом его экологичность, увеличивает срок службы масла в 2, а то и в 3 раза.

Действительно ли добавки обладают эффектами, указанными на их упаковке?

На практике никаким магическим действием добавки не обладают. Нет жидкости, которая могла бы хоть как-то восстановить и пластиковые детали, и резиновые уплотнители, и построить конструкции из различных металлов. Это фигня. Это невозможно. Восстановление металлических деталей возможно с помощью электролитического осаждения и других методов, и все эти методы намного сложнее, чем «просто добавить воды».

Устраняет неровности и дефекты. Дефекты какие? То есть этот пункт говорит о том, что все лишнее присадка разрушит и отрежет. И как эта мощная добавка поймет, что лишнее, а что нет?

Улучшает работу двигателя, увеличивая его мощность. Это очень странное утверждение, ведь АКПП никак не влияет на работу двигателя, только помогает пропускать крутящий момент.

Увеличивает срок службы масла. Это утверждение лучше не проверять по причинам, описанным в первой части статьи.

Но все не так уж и плохо. Некоторая автомобильная химия действительно обладает уникальными характеристиками. Присадка способна промыть АКПП и освободить от мусора каналы гидроблока, что теоретически убирает пинки и делает переключения коробки более плавными.

На счет шума и вибрации — вопрос спорный. Если в деталях был люфт, то он никуда не денется, а если вибрация была из-за плохой смазки, то вполне возможно.

Улучшает характеристики масла — вполне возможно. Современное масло Для АКПП уже есть куча присадок.

Помогает АКПП перевозить грузы — тоже вполне возможно.

Присадка вполне может защитить механическую часть привода от износа и увеличить его ресурс.

Может ли присадка как-то оживить уставшую АКПП?

Да и нет. Все зависит от случая. Присадка не сможет отремонтировать и восстановить изношенную механическую часть. Но может помочь убитым механизмам работать слаженно, лучше разъединяться друг от друга. Может очистить дальние углы АКПП и гидроблока от мусора, что теоретически может убрать пинки и рывки в некоторых случаях. Отзывы о воздействии добавок достаточно разнообразны. У кого-то коробка с новой жизнью, а кто-то убил ее до конца этими действиями. В интернете довольно много отзывов о том, что после заливки присадок АКПП встала полностью и даже больше — отмыть ее от масла с присадкой было невозможно, в результате чего пришлось полностью менять всю коробка.

Справедливости ради, можно заметить, что положительных отзывов тоже немало. У кого-то был пинок, коробка стала плавно переключаться и даже уменьшился расход бензина.

Некоторые экспериментировали с присадками в своих отраслях, добавляя их в смазку особо нагруженных деталей, и таким образом сильно продлевали их ресурс.

Проверить на своем опыте воздействие добавок довольно рискованно. Они не заменят капитальный ремонт АКП и, более того, могут существенно усугубить ситуацию. Единственное, что вы можете попробовать, это автомобильная химия, которая используется в гоночных или раллийных автомобилях, таких как Формула 1 или гонки NASCAR.

Добавка содержит компонент SEAL SWELLER, который вызывает контролируемое набухание резиновых и других эластомерных уплотнений, снижая их твердость. В результате сальники и прокладки лучше удерживают рабочие жидкости. Кроме того, добавка оказывает очищающее действие и поддерживает смытые загрязнения во взвешенном и безопасном для агрегата состоянии. Содержит антиоксиданты и продлевает срок службы масла — уменьшает утечку масла из-за потери эластичности сальников — очищает и защищает от износа — предотвращает старение и окисление масла — снижает стоимость ремонта и продлевает срок службы — предотвращает масляные пятна и загрязнение окружающей среды Использование ATF . AdDitive при каждой замене масла позволяет продлить срок службы АКПП и избежать потенциально дорогостоящего ремонта.

Применение

Используйте при каждой замене масла. Присадка добавляется из расчета 250 мл на 8 л нового трансмиссионного масла. Использовать только в АКПП с жидкостями ATF Dexron. II/III.

Специально применяемая смазка ATF обозначается как ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ. Он предназначен для защиты и бесперебойной работы коробки, устраняет избыточное тепло и минимизирует трение о поверхности деталей.

Чрезмерно агрессивная езда приводит к резкому перегреву коробки автомат и потере ее работоспособности. Это вызывает потерю основных свойств используемого масла. Такая ситуация может привести к быстрому износу механизмов и выходу из строя АКПП.

Технологии в автомобильной сфере постоянно развиваются, поэтому для полноценной работы были разработаны специальные присадки. Это отличная альтернатива преждевременному уходу за коробкой.

Своевременное применение присадки восстановит заводские свойства АКПП и продлит срок ее эксплуатации. Если учесть, что стоимость ремонта значительно дороже новой смазки, то автолюбитель получает дополнительную экономию денег и личного времени.

Ликви Моли.

Несмотря на большое разнообразие добавок, действительно качественных продуктов от именитых брендов не так уж и много. Одним из них является добавка к маслу для коробки автомат от моли.

Эта качественная продукция давно зарекомендовала себя положительно. Каждая добавка Liqui Moly. Соответствует заданным параметрам и сертификации качества. Мы испытываем их в независимых лабораторных центрах, которые гарантируют точность информации.

По многочисленным экспериментам применение присадки хорошо сказывается на длительной работе коробки автомат, снижении посторонних звуков и экономии топлива.

Обычно присадки Moly реализуются в небольших навесах и используются на 5 литров трансмиссионного масла.

Присадка Suprotec предназначена для автоматических коробок передач и вариаторов, предназначена для защиты соприкасающихся деталей от износа, восстановления их первоначальных параметров, увеличения ресурса работы коробок передач. Совместимо с любым типом трансмиссионного масла.

Такие свойства добавки обусловлены ее способностью образовывать плотный слой, не только защищающий элементы в процессе работы, но и частично восстанавливающий их первоначальные характеристики (отсутствуют открытия о полностью изношенных изделиях).

Состав не оказывает отрицательного действия на резиновые и композитные детали.

Обеспечивает:

• Отсутствие посторонних звуков и вибраций.
• Процесс переключения одной передачи.
• Деформационная защита от деформации вследствие утонения поверхностей деталей, от их преждевременного износа.
• Повышение инертизации прокатного сегмента.

Применяется после каждой замены смазки в АКПП или вариаторе.

Хай-Гир.

Под другим именитым американским брендом — Hi-Gear — также выпускаются отличные расходники для легковых автомобилей. Компания является мировым лидером по производству различных видов присадок, в том числе и для автоматических трансмиссий.

Известный бренд имеет собственный научный центр, где регулярно тестируются новинки, а также их влияние на АКПП. Таким образом, присадки High Gir считаются одними из самых высокотехнологичных для системы автомобиля.

Японские присадки Frontier

Более экономичные и не менее эффективные автоматические присадки предлагают японские производители под торговой маркой Frontier. Широкий ассортимент позволяет каждому покупателю подобрать наиболее подходящий вариант для продления ресурса работы автоматической коробки.

Поскольку каждая из присадок Frontier обладает определенными свойствами, не рекомендуется использовать сразу несколько видов, так как они могут по-разному воздействовать на коробку передач. Один флакон рассчитан на 6 литров трансмиссионного масла.

Добавка FRONTER CAR DOCTOR

Характеризуется способностью:

• восстанавливать работоспособность фрикционных механизмов и стабилизировать баланс скольжения в системе трения;
• устраняют дефекты и толчки при мгновенном переключении скоростей, возникающие в результате буксования;
• восстановить реактивность АКПП до исходных характеристик.

Применяется для автомобилей с большим пробегом от 30 000 км. Дозировка 180 мл, не более 3% трансмиссионной жидкости. средняя цена Различные от 1700 руб.

Помимо того, что состав восстанавливает силы трения, он также улучшает смазочные характеристики КПП в коробке автомат. Присадку рекомендуется использовать для более тяжелых автомобилей с большим объемом силового агрегата.

Большой пробег играет важную роль, так как избыточное трение в коробке передач способно эффективно воздействовать на механизмы системы и одного применения присадки может быть недостаточно.

Frontier Power

Достаточно быстро устраняет нерастворимые компоненты масляных и полимерных отложений. В результате очищает систему АКПП и приводит ее в рабочее состояние.

Все растворенные элементы находятся в присадке и не осаждаются повторно в трансмиссионной жидкости. Рекомендуется для автомобилей с большим грязезащитным коробом.

Любые присадки в систему АКПП от японского производителя являются оригинальными. Это подтверждено множеством сертификатов качества. Они не имеют твердых компонентов и поэтому положительно влияют на работу автоматической коробки.

Продукция для АКПП Hado

Известный украинский бренд предлагает качественные присадки для АКПП. Присадки Xado способны обезопасить систему АКПП, снизить посторонние шумы, а также восстановить поврежденные механизмы.

После заливки одного флакона на поверхность системы образуется керамическая пленка, предохраняющая детали от быстрого износа. Отметим, что состав можно использовать с любым типом жидкости и автоматической коробкой.

Основные преимущества Hado:

• удаление раковин и царапин на поверхностях коробочных деталей;
• уменьшен посторонний шум и стук;
• оптимизация и стабилизация работы синхронизаторов;
• высокая топливная экономичность;
• Высокая защита от утечек жидкости в АКПП.

При использовании любых присадок для АКПП особое внимание следует уделить выбору. Если правила работы автоматики нарушены, то с этой проблемой не справятся даже присадки. Не забывайте, что они используются в качестве профилактики и не заменяют АКПП.

отзывов автомобилистов. Как использовать присадки Хадо

Работа систем автомобиля связана с повышенной нагрузкой, трением подвижных элементов. Для обеспечения нормальной работы оборудования необходимо использовать специальные расходные материалы. Сегодня популярным средством предотвращения износа металлоконструкций являются ревитализанты. Эти компоненты являются добавками. Их добавляют в расходные материалы для улучшения характеристик автомобилей.

Добавки «Хадо» — популярный продукт, относящийся к ревитализантам. Он имеет определенный набор свойств. Чтобы сделать вывод о необходимости использования представленных присадок в системах вашего автомобиля, необходимо рассмотреть их основные характеристики.

Производитель

Hado — совместное производство голландской и украинской компаний. Бренд вышел на рынок автомобильной продукции в 1991 году. Основные производственные мощности расположены в Харькове.

Присадки Hado, цена которых довольно высока, вызвали много споров и дискуссий. При их создании производитель внедряет собственные научные разработки, позволяющие восстановить работу изношенных деталей и механизмов. Сегодня ревитализанты производятся практически для всех компонентов автомобильной техники, мотоциклов.

Бренд Hado появился на отечественном рынке в 2004 году. Производитель представил их как панацею от всех проблем, связанных с износом механизмов. Старые автомобили, по словам создателей присадок, работают как новые. Улучшение их производительности.

Особенности присадки

Присадки «Хадо» для восстановления двигателя, коробки передач и других узлов имеют определенный принцип действия. Их еще называют атомным маслом. Такие присадки коммерчески доступны в виде масел с высокой вязкостью. Содержит специальные гранулы ревитализанта.

Для продажи добавки расфасованы в небольшие емкости (около 225 мл). Этого достаточно для обеспечения правильной работы узлов и механизмов. Гранулы, содержащиеся в веществе, попадают в систему. Их разносит масло, которое в нем есть, ко всем деталям. При этом гранулы ревитализанта несут защитную функцию.

При обнаружении микротрещин поверхность деталей истирается, активируются присадки. Под воздействием высоких температур и трения нарастает металлокерамический слой. Как только образуется защитное покрытие, процесс накопления материала прекращается.

Преимущества

Отзывы о присадках к двигателю Hado, а также другим системам, которые оставляют профессиональные технологи, положительные. Компоненты, входящие в состав присадок, созданы на основе металлокерамики. Такие вещества могут обеспечить хорошее скольжение, оказывая минимальное влияние на поверхность механизмов.

В добавках ревитализанты в виде гранул. Это позволяет им не вступать в реакцию с компонентами, содержащимися в базовом масле. В противном случае реакция штатной смазки на такое средство могла быть непредсказуемой. Вполне вероятно, что добавки будут конфликтовать друг с другом. Однако в случае гранул ревитализанта такой реакции не наблюдается.

Для обеспечения полного распределения металлокерамических гранул в системе после заливки средства необходимо включить двигатель. Двигатель должен поработать 15 минут на холостом ходу. За это время присадки смогут осесть на поверхностях трущихся пар и начнут оказывать на них свое благотворное влияние.

Разновидности

Выбор ревитализанта зависит от характеристик автомобиля, а также узла, для которого предназначено средство. В продаже есть инструменты для автомобильных двигателей, мотоциклов, механических и автоматических коробок передач, ГУР, топливной аппаратуры и цилиндров.

Добавки упаковываются в соответствии с назначением. Например, для мототехники в продаже имеется только 4,5 мл. Их стоимость около 100-120 рублей.

Цена присадки Хадо в двигатель зависит от типа двигателя. В соответствии с этим показателем используется упаковка от 8 до 950 мл. Стоимость таких изделий варьируется от 740 до 9500 рублей.

Для топливной аппаратуры в продаже имеются объемы от 8 до 225 мл. Стоимость варьируется от 1000 до 2500 рублей.

Особенности применения

При выборе присадок Hado для коробки передач, двигателя, блока цилиндров или других узлов необходимо внимательно ознакомиться с инструкциями производителя по правилам эксплуатации таких изделий в таких узлах.

Специалисты утверждают, что для полного воздействия представленных компонентов на систему автомобиля автомобиль должен пройти от 1500 до 2000 км. Поэтому перед заливкой присадок необходимо учитывать, как долго в эксплуатации находится обычное масло.

Если смазку скоро нужно будет заменить, засыпать в нее керамические гранулы будет нецелесообразно. Если поменять расходник раньше срока, это не окажет достаточного воздействия на изношенные механизмы. Металлокерамический слой просто не успевает расти. Только после достаточного периода работы присадок масло можно менять. В этом случае способность поверхностей к регенерации сохраняется длительное время. Повторная заправка потребуется через 60-100 тысяч километров пробега.

Экспертное заключение

Присадка Hado для трансмиссии, топливной системы, двигателя и т. д. должна правильно использоваться владельцем транспортного средства. Помимо обеспечения достаточного пробега машины, следует соблюдать правила добавления присадок в штатное масло.

Специалисты утверждают, что нецелесообразно использовать большее количество металлокерамики, чем установлено производителем. Также не сокращайте период между первой и второй заливкой системы присадок. Это приведет к пустой трате денег.

Существует четкая дозировка, указанная производителем. На 4-5 литров обычного масла вам понадобится всего один стандартный флакон присадок. Если в системе присутствует больше гранул, они просто образуют резерв. Не активируется, улучшая геометрию металлоконструкций. Такие компоненты могут начать активно воздействовать на поверхности трения только тогда, когда в этом возникнет необходимость.

Рекомендации

Автомобили и мотоциклы представляют собой сложную систему. Он состоит из множества узлов и компонентов. Для обеспечения их надежной работы при использовании присадок Hado перед добавлением в систему дополнительных защитных средств рекомендуется пройти полную диагностику.

Бывает, что сбои в работе оборудования происходят не по вине изношенных трущихся металлических пар. Для определения причины отклонений потребуется перебрать все системы. Возможно, металлические детали не соответствуют установленным требованиям. В этом случае использование добавок на основе металлокерамики будет нецелесообразным.

Чтобы зря не тратить деньги, необходимо исключить возможность наличия других неисправностей. Только в этом случае представленные добавки будут работать полноценно. Эффект от их использования будет ощутимым.

Технология

Отзывы о присадках Hado для коробок передач, блоков цилиндров и других систем автомобиля свидетельствуют о высоком качестве таких компонентов. При правильном использовании гранулы оказывают стабильное воздействие на пары трения.

При механических повреждениях на металле появляются характерные следы. Появляются фишки. Ревитализант попадает на поврежденную поверхность. Максимальный его эффект возникает в зоне наибольшего износа. Здесь определяется достаточное количество избыточной энергии для последовательного процесса восстановления. Металл в таком сечении имеет наибольшее количество свободных связей. Именно эти нескомпенсированные атомы вещества притягивают гранулы металлокерамики. Они служат строительным материалом.

Благодаря представленному процессу на месте скола или повреждения образуется своеобразная заплата. Происходит стабилизация связей. В этот момент рост металлокерамического слоя прекращается. Защитный слой подвержен диффузии. Это позволяет создать очень прочное новое покрытие.

Отрицательные отзывы

Отзывы о присадках к двигателю Hado в основном положительные. Однако есть негативные высказывания. Некоторые водители вообще не признают в масле никаких присадок, в том числе производства марки Hado.

Отрицательные отзывы, по мнению специалистов, вызваны либо неправильной работой металлокерамических присадок, либо другими неисправностями системы. Например, это может быть связано с прогаром поршней или износом маслонасосов. Также неисправности шеек и вкладышей коленчатого вала могут стать причиной плохой работы при использовании присадок.

Чтобы избежать подобных неприятностей, о которых говорилось выше, предварительно следует провести диагностику автомобиля. В некоторых случаях полностью восстановить не получится.

Положительные отзывы

Многие водители открыто хвалят присадки Hado. Они утверждают, что системы автомобиля работают более стабильно и полноценно. Уровень шума и вибрации снизился. При этом значительно снижается расход топлива и масла. Даже в сильный мороз двигатель легко заводится.

В новых автомобилях такие компоненты не нужны. Только владельцы подержанных автомобилей смогли по достоинству оценить использование таких составов в системах и узлах машины.