Содержание

Присадки и масла для двигателя | Присадки в масло для защиты от износа и восстановления компрессии | Официальный сайт СУПРОТЕК

Позвоните нам – мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы. Бесплатная горячая линия: 8 (800) 200-06-61

Триботехнические составы для двигателя

Присадка в двигатель «Супротек Актив Стандарт»

Тип двигателя: Нетурбированный, Бензин
Объем двигателя: От 0,8 до 1,6 л
Объем маслосистемы: От 3 до 5 л

Триботехнический состав для малообъемных нетурбированных бензиновых двигателей автомобилей, а также для 2-тактных двигателей мототехники. Отличается от состава «Актив ПЛЮС» подбором действующих компонентов по крупности и твердости, фазовому составу, дозировке.

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ
Объем двигателя: От 1,5 до 2,5 л
Объем маслосистемы: От 5 до 7 л

Универсальный триботехнический состав для двигателя внутреннего сгорания любого типа. Подходит для обработки подавляющего большинства легковых автомобилей и 4-тактной мототехники. Для малообъемных ДВС используйте состав «Актив СТАНДАРТ», а для внедорожников с маслосистемой более 7 литров — «Актив ПРЕМИУМ».

Присадка для большеобъемных двигателей «Актив Премиум»

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ
Объем двигателя: От 2,5 до 5 л
Объем маслосистемы: От 7 до 9,5 л

Триботехнический состав для двигателей с большим объемом масляной системы и большим рабочим объемом. Рекомендуется также для применения и в двигателях с меньшим объемом, которые работают в условиях высоких нагрузок: машина транспортирует тяжелые прицепы, часть маневрирует на пересеченной местности итп. Отличается от состава «Актив ПЛЮС» увеличенной дозировкой активного компонента.

Долговременная промывка двигателя «Супротек Апрохим»

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ
Объем маслосистемы: до 10 л

Универсальная промывка масляной системы двигателя внутреннего сгорания. Подходит для двигателей любой конструкции и объема. Безопасна для резины и пластика. Добавляется в моторное масло за 200 км пробега до планируемой замены масла. Может применяться одновременно с трибосоставами серии «Актив».

Присадка «Супротек Актив Регуляр» для продления ресурса ДВС

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ
Объем двигателя: до 2,5 л
Объем маслосистемы: до 7 л

Присадка в моторное масло для двигателей, которые были обработаны составами «Актив ПЛЮС» или «Актив СТАНДАРТ». Поддерживает защитный металлический слой, созданный при предыдущей обработке, поддерживает рабочие характеристики двигателя, продлевает его ресурс.

Присадка «Супротек Актив Регуляр Премиум» для двигателей большого объема

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ
Объем двигателя: от 2,5 л до 5 л
Объем маслосистемы: от 7 до 9,5 л

Присадка в моторное масло для двигателей, которые были обработаны составами «Актив Премиум». Поддерживает защитный металлический слой, созданный при предыдущей обработке, поддерживает рабочие характеристики двигателя, продлевает его ресурс.

«Актив ПЛЮС». Подарочный набор присадок для двигателя

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ
Объем двигателя: до 2,5 литров
Объем маслосистемы: до 7 литров

Набор составлен по принципу «3+1». В него входят 3 флакона триботехнического состава «Актив ПЛЮС», который подходит для обработки ДВС любого типа и конструкции: бензинового, дизельного, газового, и 1 флакон «Актив РЕГУЛЯР» со скидкой для поддержания эффектов. Подробнее о применении смотрите в описании составов «Актив ПЛЮС».

Присадка для двигателей грузовиков и спецтехники «МАКС ДВС»

Тип двигателя: Дизель, Газ
Объем двигателя: более 5 литров
Объем маслосистемы: до 40 литров

Триботехнический состав для обработки дизельных двигателей грузовых автомобилей, автобусов, тракторов и другой дорожно-строительной техники. Подходит ДВС любой конструкции и марки. Добавляется из расчета 5 мл состава на литр моторного масла. Изменяет только процессы трения, не взаимодействует с моторным маслом.

Моторное масло

Синтетическое моторное масло «Suprotec Atomium» 5W-30 4л

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ

Универсальное синтетическое моторное масло для всех типов современных двигателей. В том числе для автомобилей с топливными катализаторами и сажевыми фильтрами. Категории ACEA: C3, API SN/CF. Выполнено на ПАО-основе с добавлением эстеров. Не содержит гидрокрекинговых масел, что обеспечивает сохранение рабочих характеристик на пробегах 15-20 тысяч километров.

Синтетическое моторное масло «Suprotec Atomium» 5W-30 1л

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ

Универсальное моторное масло для всех типов современных двигателей с топливными катализаторами и сажевыми фильтрами. Категории ACEA: C3, API SN/CF. Выполнено на ПАО-основе с добавлением эстеров. Не содержит гидрокрекинговых масел, что делает масло полностью безопасным для двигателей предыдущих поколений.

Синтетическое моторное масло «Suprotec Atomium» 5W-40 4л

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ

Универсальное моторное масло для всех типов современных двигателей, в том числе с требованиями к пониженной высокотемпературной вязкости. Категории ACEA: C2/C3, API SN/CF. Выполнено на ПАО-основе с добавлением эстеров. Не содержит гидрокрекинговых масел, что делает масло полностью безопасным для двигателей предыдущих поколений.

Синтетическое моторное масло «Suprotec Atomium» 5W-40 1л

Тип двигателя: Бензин, Дизель, Газ

Универсальное моторное масло для всех типов современных двигателей, в том числе с требованиями к пониженной высокотемпературной вязкости. Категории ACEA: C2/C3, API SN/CF. Выполнено на ПАО-основе с добавлением эстеров. Не содержит гидрокрекинговых масел, что делает масло полностью безопасным для двигателей предыдущих поколений.

Составы, снятые с производства

Подарочный набор Супротек Актив Плюс Дизель

Подарочный набор присадок содержит все необходимые триботехнические составы для полного цикла обработки дизельного двигателя легкового автомобиля с пробегом более 50…

Подарочный набор Супротек Актив Плюс Бензин

Подарочный набор присадок в масло содержит все необходимые триботехнические составы для полного цикла обработки бензинового двигателя легкового автомобиля с пробегом…

Присадка для двигателя мототехники. Супротек MOTOTEC 2

Присадка для обработки двухтактных двигателей снегоходов, снегоуборщиков, мотобуксировщиков, мотоциклов, мопедов, квадроциклов и другой мототехники, в том числе двигателей с раздельной системой…

Присадка для двигателя мотоциклов. Супротек MOTOTEC 4

Присадка «MOTOTEC 4» от компании «СУПРОТЕК» предназначена для восстановления и защиты от износа четырехтактных двигателей снегоходов, снегоуборщиков, мотобуксировщиков, мотоциклов, мопедов,. ..

Как работает состав

Основа металлических деталей двигателя внутреннего сгорания, полученная при литье, имеет правильную кристаллическую решетку. Эта решетка способна активно взаимодействовать с окружающими веществами за счёт свободных электронов. В поверхностном слое металла, эта структура искажается в ходе механической обработки, а в процессе эксплуатации (особенно в условиях выхода за границы нормальной эксплуатации: при холодном пуске, перегрузках или спортивном режиме езды) поверхность детали покрывается нагаром, лаками и окислами. В результате, все это влияет на взаимодействие металлической поверхности с углеродными цепочками масла, определяя эффективность его работы. Функция моторного масла уменьшается, в итоге увеличивается скорость изнашиваемости деталей.

Составы и присадки в моторное масло
Готовый и залитый в фирменный флакон триботехнический состав «СУПРОТЕК» состоит из сбалансированных комбинаций особым образом измельченных минералов группы слоистых силикатов (серпентины, тальк-хлориты и т. д.). Помимо минералов составы содержит носитель: 99,5 — 95 % масла без присадок желтого цвета. Стоит понимать, что готовые к использованию присадки в масло это не раствор, то есть однородная жидкость, а взвесь, где твёрдое вещество (измельченные минералы) должно быть распределено в виде мельчайших частиц в жидком веществе во взвешенном (не осевшем) состоянии. Именно поэтому перед применением необходимо тщательно перемешать содержимое флакона.

На первом этапе присадка в двигатель «Супротек» действует как мягкий абразив. Состав очищает металлическую поверхность от окислов и лаков, выравнивая наиболее острые выступы и шероховатости поверхности трения. После этого начинается второй этап, на котором триботехнический состав выступает в роли ускорителя реакции диффузионных процессов, способствуя присоединиться к поверхностному слою детали частицам металла, находящихся в рабочем масле. Таким образом триботехнический состав запускает процесс формирование новой металлической структуры, которая имеет пористое строение и состоит из того же металла, что и сама деталь. Сформированный слой имеет толщину до 10 микрометров. Эта новая структура способна удерживать большое количество масляно-углеродных цепочек на поверхности детали. В итоге в двигателе происходит сужение зазоров между поверхностями трения и удержание более плотного масляного слоя, что приводит к улучшению работы агрегата. Такие параметры, как давление, плотность масляного слоя, температура приходят в состояние энергетического баланса и новый слой перестаёт расти. Но в случае износа поверхности, частицы геомодификатора снова активируют процесс наращивания для восстановления баланса всей системы.
Кристаллы слоистых силикатов в составах «Супротек» являются стопроцентным природным минералом и не вступают в реакции с химически активными присадками стандартного пакета, что позволяет сохранить исходные свойства масла.

Эффекты от применения

— Увеличивается общий ресурс деталей двигателя;
— Увеличивается гидроплотность цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), а значит повышается мощность;
— Снижаются потери на трении, что приводит к уменьшению расхода дизельного топлива и бензина;
— Снижается прорыв газа в картер;
— Уменьшается расход и угар масла, а это ведет, в том числе, к снижению токсичности и дымности;
— Смазочное масло меньше окисляется и увеличивается его ресурс;
— Защитный слой восстанавливает работу гидрокомпенсаторов;
— Восстанавливается компрессия по цилиндрам, что также приводит к ровной работе двигателя: уменьшается шум и вибрация;
— Расширяется зона гидродинамического трения.

Эффективность доказана

Супротек является лидером рынка присадок и смазочных материалов в России. Это подтверждено многочисленными экспертами, независимыми рейтингами — ТОП 100 товаров России, и объемами поставок нашей продукции. Эффективность присадки в моторное масло доказаны многочисленными испытаниями и опытом эксплуатации автомобилей в самых жестких условиях. Компания бережно относится к своему имиджу и авторитету среди автомобилистов, читайте настоящие отзывы. Каждый продукт, который можно купить в магазине, проходит не только стендовые испытания, но и проверку в ходе эксплуатации тестовых автомобилей.

С самого начала производства присадки в масло по технологии «Супротек» независимые эксперты ведущих научных центров страны и мира провели десятки тестов и доказали эффективность и пользу применения составов. Испытания проводились в РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, в ВОЕННО-МОРСКОЙ АКАДЕМИИ им. Адмирала Флота Советского Союза Н. Г.КУЗНЕЦОВА, на Кафедре двигателей внутреннего сгорания ФГОУ «Санкт-Петербургский Государственный Политехнический Университет» и на многих других научных площадках. Кроме этого многочисленные тесты провели уважаемые автомобильные журналы и интернет издания страны.

Присадка в масло для двигателя любого типа «Супротек Актив ПЛЮС». Уменьшает расход масла и топлива. | SUPROTEC

Cостав «Актив Плюс» является базовым составом линейки «Актив». Он имеет оптимальную композицию активных компонентов, которая одинакова эффективна для двигателей любого типа и конструкции с рабочим объемом от 1,5 до 2,5 литров и с объемом масляной системы от 4 до 7 литров. Состав «Актив Плюс» также рекомендуется использовать для обработки 4-тактных различной мототехники: мотоциклов, снегоходов, квадроциклов, двигателей водного транспорта и так далее.

Для малообъемных нетурбированных бензиновых двигателей автомобилей и 2-тактных двигателей рекомендуется использовать состав «Актив Стандарт». Для автомобильных двигателей с большим объемом масла, а также двигателей автомобилей, которые работают в условиях повшенных нагрузок рекомендуется использовать сотав «Актив Премиум»

 

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ

Для использования состав необходимо тщательно взболтать, так чтобы активный компонент в виде серо-зеленого осадка полностью разошелся по всему объему флакона и вылить смесь в маслозаливную горловину. Это не требует никаких специальных знаний или инструментов.

Полный цикл обработки двигателя потребует два или три флакона, в зависимости от состояния двигателя. Добавление состава производится в соответствии с расписанием замены масла в двигателе.

Добавление состава в моторное масло может быть выполнено любым автовладельцем на любом легковом автомобиле самостоятельно. Однако важно обратить внимание на пункты инструкции, прилагаемой к каждому флакону состава, чтобы он отработал максимально эффективно.

Стандартная процедура обработки состоит в следующем:

  • Флакон состава добавляется в масло примерно за 1000 километров пробега до планируемой штатной замены масла.
  • Еще один флакон состава добавляется после замены уже в свежее масло и работает там на протяжении всего межсервисного пробега.
  • Для автомобилей с пробегом более 50 000 километров для достижения максимального восстановительного эффекта настоятельно рекомендуется добавить состав в третий раз после очередной замены масла. При этом выгоднее приобретать не разрозненные составы, а сразу набор для полного цикла обработки.

ЭФФЕКТЫ

Под воздействием трибосостава на изношенных участках деталей образуется защитный металлический слой, который способен крепче удерживать пленку моторного масла.
Это позволяет решить следующие задачи:

Устранить задиры, восстановить и выровнять компрессию по цилиндрам.

Защитный слой заполняет задиры, царапины, поверхностную выработку деталей, в значительной степени восстанавливая форму цилиндров. Это и плотная постоянная масляная пленка уплотняет зазоры в цилиндро-поршневой группе

между компрессионными кольцами и стенками цилиндров, что обеспечивают необходимую газоплотность. Это предотвращает прорыв газов, и соответственно восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам. Обработка трибосоставом не может повысить компрессию сверх номинальной, предусмотренной для данного конкретного двигателя, что делает применение состава безопасным.

Сократить расход масла на угар.

Защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.

Если расход масла связан с другими причинами: «задубевшими» сальниками или разрушением маслосъемных колпачков, трибосостав не сможет решить эту проблему. Подробнее от том, как можно самостоятельно установить причину расхода масла можно узнать здесь.

Устранить шум при работе гидрокомпенсаторов.

Защитный слой восстанавливает форму поверхности плунжера гидрокомпенсатора, оптимизирует зазоры, что предотвращает прорыв масла и нормализует его давление.

Это обеспечивает качественную и бесшумную работу механизма.

Снизить вибрации и шумы при работе двигателя.

Восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя.

Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.

Восстановить давление масла в системе.

Падение давления масла происходит из-за увеличения зазоров в парах трения ЦПГ, а также из-за износа насоса. Восстановление поверхностей трения приводит к оптимизации зазоров. При этом масляный насос поднимает выходное давление до номинального, снижаются потери давления из-за расширенных зазоров в ЦПГ, в головке блока, в КШМ.

Снизить расход топлива.

Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов.

Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что уменьшает потери на трение. При сохранении режима езды это обеспечивает снижение расхода топлива на 6-8% для автомобилей с большим пробегом. В новых автомобилях позволяет избежать повышения расхода топлива за счет существенного замедления процессов износа.

Повысить мощность и приемистость двигателя.

Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов.

Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что уменьшает потери на трение. В совокупности это приводит к повышению мощности получаемой с единицы топлива и улучшению динамических характеристик двигателя.

Избавиться от дымности выхлопа, снизить его токсичность.

Восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла.

Это снижает содержание частиц несгоревшего топлива и продуктов горения масла в выхлопных газах, что снижает их дымность и токсичность.

Кроме решения актуальных проблем, применение трибосостава позволяет достичь профилактических эффектов:

Облегчить запуск двигателя и сократить его износ при «холодном пуске».

Обработанные поверхности способны удерживать масляную пленку при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно важно при отрицательной температуре окружающей среды.

Защитить двигатель от износа при повышенных нагрузках.

Защитный слой за счет структурных особенностей обладает повышенной микроупругостью (деформируется при столкновении и затем восстанавливает форму, вместо того, чтобы разрушаться) и микротвердостью (не разрушается при возникновении нагрузок от частиц износа).

Более плотная масляная пленка на поверхности слоя так же снижает прямой контакт деталей, выдерживает повышенные термические и механический нагрузки.
Все это позволяет снизить износ двигателя, особенно при длительных простоях в пробках, когда масло перегревается и разжижается, при маневрировании на малых оборотах или их резком наборе, когда наступает режим масляного голодания.

Защитить двигатель в случае аварийной потери масла.

Масляная пленка, удерживаемая на защитном слое за счет его структурных особенностей, способна защитить двигатель от возникновения задиров и заклинивания в случае внезапного падения давления масла.

Это позволяет избежать поломки, если потеря масла или падение давления было замечено не сразу. Кроме того, в ряде случаев (зависит от конструкции конкретного двигателя) это позволяет в щадящем режиме довезти автомобиль до сервисной станции своим ходом.

ОБРАБОТКА 4-ТАКТНОЙ МОТОТЕХНИКИ

Состав «Актив ПЛЮС» может быть использован для восстановления 4-тактных двигателей различной мототехники: высокооборотистых двигателей мотоциклов, лодочных моторов и двигателей на катерах, квадроциклов, мотоблоков, газовых генераторов и любой другой техники. Принцип действия состава таков, что он не имеет никаких побочных эффектов и никак не влияет на работу моторного масла, которое используется в двигателе, ни на узлы в которых нет трения стальных деталей. К последним относится, например, так называемое «мокрое сцепление» у некоторых мотоциклов. Во-первых, хотя это и звучит контринтуитивно, в сцеплении нет трения подвижных деталей такого, чтобы активировать частицы состава. Во-вторых, даже если бы оно там и было состав не оказывает никакого воздействия на композитные материалы, из которых сцепление сделано.

При обработке мототехники дозировка состава рассчитывается, исходя из объема двигателя, а этапы обработки определяются моточасами. Подробную описание обработки и расчетов можно посмотреть во вкладке «Инструкция»

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ДВИГАТЕЛЯ

Существуют различные признаки того, что износ узлов двигателя приближается к критическому. Как правило нарастающий износ характеризуется снижением динамичности двигателя, увеличением среднего расхода топлива при тех же режимах езды.

Ниже перечислены еще некоторые наиболее частые признаки износа, при которых обработка двигателя трибосоставом может существенно отложить необходимость ремонта:

Появился звук «железного звона» при запуске двигателя

Вследствие износа стенок цилиндров происходит расширение зазоров между ними и поршневыми кольцами.

При запуске двигателя, когда он холодный и зазоры еще не уменьшились из-за термического расширения деталей, поршень может совершать поперечные движения, сопровождаемые ударом. Быстрая последовательность ударов сливается в общий «звон», двигатель «гремит».

Особенно это заметно при запуске на морозе, когда зазоры расширены еще больше. Это говорит о том, что поверхности цилиндров сильно изношены, а каждый такой запуск изнашивает их еще сильнее.

Появился постоянный сизый дым в выхлопе.

Сизый дым означает, что в камеры сгорания постоянно попадает масло, что свидетельствует о расширенных зазорах в цилиндро-поршневой группе из-за износа стенок цилиндров и поршневых колец.

Триботехнический состав способен восстановить изношенные поверхности, убрать дымность и расход масла. В случае если сизый дым появляется только при запуске двигателя, а затем пропадает, необходимо проверить маслосъемные колпачки. Скорее всего во время простоя масло протекает через них и накапливается в камерах сгорания. В этом случае трибосостав не поможет, поскольку маслосъемные колпачки выполнены из резины.

Двигатель стал работать громче, жестче, появилась вибрация.

Эти признаки могут свидетельствовать о том, что нарушен баланс компрессии.

Поршни в разных цилиндрах толкаются с разной силой, что нарушает равномерность работы двигателя. Если этот признак появился внезапно и резко обратил на себя внимание, возможно, что произошла поломка – например, лопнуло поршневое кольцо. Если же вибрация и шум нарастали постепенно, незаметно, то скорее всего это результат износа ЦПГ, в этом случае триботехнический состав сможет восстановить изношенные поверхности и избавить от признаков износа.

Появился «цокот» гидрокомпенсаторов в момент прогрева двигателя.

Стрекочущий звук при работе двигателя «на холодную» говорит о том, что гидрокомпенсаторы не могут удержать масляное давление из-за износа поверхности плунжера.

В процессе работы двигателя они разогреваются, исчезают тепловые зазоры, и потеря давления происходит не так быстро. Однако появившийся «цокот» говорит о том, что дальше износ плунжеров будет только нарастать и приведет к необходимости замены гидрокомпенсаторов. Обработка двигателя трибосоставом может помочь решить эту проблему без разборки двигателя.

НАЗНАЧЕНИЕ

При пробеге более 50 000 километров – восстанавливает характеристики двигателя до номинала, продлевает срок службы, откладывает необходимость ремонта.

При пробеге менее 50 000 километров – облегчает обкатку, существенно снижает скорость износа, сохраняет заводские характеристики.

В разделе «потребительские эффекты» ниже подробно описано — какие именно характеристики восстанавливаются и почему.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Под воздействием трибосостава на изношенных участках деталей образуется защитный металлический слой, который способен крепче удерживать пленку моторного масла.

Восстановленная форма и размеры + более плотная пленка масла на поверхности -> нормальная работа детали.

Триботехнический состав содержит частицы активного минерала. При их попадании в зоны локальных контактов поверхностей, где возникает высокое локальное давление, а температура превышает 1000 С – частицы минерала изменяют протекание процессов трения. Поверхность детали получает возможность «захватывать» микрочастицы металла, находящиеся в смазке. Постепенно на всей изношенной поверхности образуется сплошной металлический защитный слой, особенностью которого является пористая структура с большим количеством микроуглублений. Частицы самого минерала при этом остаются в масле и продолжают оказывать необходимые воздействия уже на других участках.

Микропоры защитного слоя наполняются маслом, которое за счет сил поверхностного натяжения образует на нем сплошную пленку. Эта масляная пленка полностью никогда не отделяется от поверхности детали, не стекает, даже при долгом простое. Сам защитный слой способен выдерживать большие нагрузки за счет повышенной микротвердости и микроупругости по сравнению с оригинальной заводской поверхностью.

Восстановление формы и более эффективная смазка, позволяют детали выполнять свои функции так, как это было заложено в конструкции двигателя, что приводит к восстановлению рабочих характеристик всех узлов трения.

Присадка в двигатель Супротек: Особенности и применение


На полках любого автомагазина можно увидеть большое количество присадок различных брендов для двигателей. По уверениям производителей эти составы восстанавливают узлы ДВС или защищают их от ускоренного износа, очищают двигатель, снижают шум работающего агрегата, помогают экономить топливо и масло, повышают КПД и т.д.


Однако, практика показывает, что применение такой автохимии не способно решить все проблемы, а эффект от применения присадок зачастую не оправдывает ожиданий автомобилистов. Улучшений не происходит или они малозаметны.


Разработчики линейки материалов Супротек утверждают, что выход на российский рынок продукции этого бренда в корне изменяет ситуацию с использованием присадок.


Благодаря особой формуле любая присадка в двигатель Супротек при правильном ее применении реально восстанавливает или защищает двигатель.


Так ли это на самом деле, и что нужно знать для правильного применения продукции Suprotec, постараемся разобраться в этой статье.


Двигатель внутреннего сгорания, как и любой механизм, имеет несколько стадий эксплуатации.


В начальный период он проходит приработку, в ходе которой детали притираются друг к другу и приобретают оптимальную для конкретной пары трения форм. В течение такой «обкатки» элементы двигателя испытывают особенно высокие нагрузки, поэтому техника эксплуатируется не на полную мощность, а только в щадящих режимах. Составы Suprotec помогают пройти приработку быстрее, с наименьшим износом механизмов.


В ходе дальнейшей эксплуатации двигателя его детали постепенно изнашиваются. В результате чего снижается компрессия, нарушаются оптимальные режимы работы ДВС. Присадки Супротек приходят на помощь и в этом случае. Они восстанавливают поврежденные поверхности и защищают их от дальнейшего интенсивного изнашивания.


Составы Супротек иногда называют еще одним именем – геомодификаторами трения. Их нельзя назвать присадками в полном смысле этого слова. Они добавляются в масло или топливо, но не изменяют их состав и свойства.


Смазочные и топливные жидкости используются лишь как носители. Они доставляют состав непосредственно к тем участкам поверхностей трения, которые испытывают какие-то проблемы.


Именно там присадки начинают работать, восстанавливая поврежденную поверхность и защищая ее от износа и коррозии.


Еще одна особенность продукции Супротек состоит в комплексности применения. Производитель не гарантирует мгновенного улучшения состояния двигателя после однократной заливки.


Лишь комплекс мер, связанный с очисткой, восстановлением и поддержанием состояния двигателя на протяжении его эксплуатации способен принести ощутимые результаты.


Конструкция и принцип работы бензиновых и дизельных двигателей кардинально отличаются, начиная от систем смазки и впрыска топлив разного типа до способа воспламенения воздушно-топливной смеси.


В рабочие цилиндры современных дизельных ДВС топливо поступает через топливный насос высокого давления (ТНВД) и инжекторные форсунки. В бензиновых агрегатах основным узлов системы впрыска являются форсунки.


Через форсунки топливо попадает в рабочий цилиндр, где сгорает Продукты горения выводятся наружу.


Топливный насос высокого давления – прецизионный механизм, испытывающий в процессе работы большие нагрузки и подверженный износу.


В цилиндрах активные вещества присадок оседают на стенках, образуя слой, облегчающий трение или компенсирующий износ. В первом случае облегчается приработка нового двигателя или обеспечивается защита от износа. Во втором – повышается компрессия ранее изношенных двигателей.


В ассортименте компании-разработчика имеются присадки в двигатель Супротек как в топливо, так и в масло, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.




Триботехнический состав «ТНВД» Супротек восстанавливает рабочие характеристики, обеспечивает защиту насосов любых модификаций и увеличивает срок их службы, способствует максимальной эффективности двигателя на любых режимах его эксплуатации.


Этот состав заливается в топливо и образует на поверхности трения новый металлический защитный слой, восстанавливающий поверхность и минимизирующий зазоры между деталями. Состав гарантирует получение номинального давления на выходе насоса, а это, в свою очередь, обеспечивает полное сгорание топлива в цилиндрах, повышение мощности ДВС при меньшем расходе топлива.


Триботехнический состав «ТНВД» Супротек для дизельных двигателей абсолютно безвреден для керамических деталей и композиционных материалов




Многофункциональные очищающие присадки Супротек «SDA» выпускаются для дизельных, а Супротек «SGA» — для бензиновых.


Дизельный вариант разработан для восстановления и поддержания рабочих характеристик дизельных топливных систем, в том числе систем «насос-форсунка» и «Common Rail». Он обладает не только очищающими, но и смазывающими, а также антикоррозионными свойствами.

Многофункциональная очищающая присадка в бензин СУПРОТЕК «SGA» (СГА) разработана для постоянного применения в системах как внутреннего, так и внешнего впрыска топлива, включая TSI, TFSI, GDI, MPI и других. Обладает моющими, антифрикционными и антикоррозионными свойствами и снижает износ форсунок, инжекторов и топливных насосов.


Среди присадок в масло составы также разделяются на те, которые применяются для дизельных моторов, и присадки для бензиновых двигателей.


Для двигателей постарше, с износом, выпущена серия Супротек Триботехнические составы «Active» Plus.


Имеются также специальные продукты для внедорожников (СУПРОТЕК Триботехнический состав «Off-Road 4×4 ДВС (бензин) и СУПРОТЕК Триботехнический состав «Off-Road 4×4 ДВС (дизель).


Для дизельных двигателей объемом более 5 литров в ассортименте продукции Супротек имеется триботехнический состав МАКС ДВС.


Отдельные составы разработаны также для двухтактных и четырехтактных бензиновых двигателей малого объема.


Присадки для двигателя Cупротек в масло или бензин создают на внутренних стенках цилиндров, поверхностях колец, посадочных местах и шейках распределительных и коленчатого валов, на форсунках и в насосах специальный слой, обеспечивающий минимальный коэффициент трения. За счет того, что слой имеет определенную толщину, он компенсирует зазоры и снижает биение вращающихся механизмов.


Защитный слой формируется в течение 10-15 тысяч километров в несколько этапов:

  • Вначале состав очищает детали от продуктов разрушения, окисления, нагара
  • Затем на очищенной поверхности образуется прочно связанный с ней слой, состоящий из эффективных компонентов присадки
  • Под действием сил трения создается новый слой
  • Последовательное формирование таких слоев приводит к восстановлению изношенных поверхностей и обеспечению номинальных значений технических характеристик двигателя


Эффект от применения сохраняется в течение нескольких лет или 100-200 км пробега. Для того, чтобы эффект от присадок сохранялся, необходимо через 60-90 тыс. км провести повторную обработку.


Инструкция по применению присадки для двигателя Супротек проста.


В течение эксплуатации автомобиля триботехнические составы рекомендуется применять трижды. При этом важно подобрать необходимое количество присадки исходя из параметров масляной системы.


Так, для объема масляной системы до 5 литров при каждой обработке потребуется 1 флакон с присадкой. При большем объеме необходимо использовать за один раз по два флакона.


Итак, при первом применении двигатель вначале нужно прогреть до рабочей температуры и заглушить. Состав хорошо встряхивается или размешивается и заливается в масляную горловину. Затем нужно завести автомобиль и проехать на нем в течение 25-30 минут без резких разгонов и торможений при средних оборотах двигателя. Далее автомобиль эксплуатируется в штатном режиме до следующей замены масла (не менее, чем через 1000-2000 км). На этом этапе Супротек происходит очистку деталей двигателя и начинает формировать на ней защитный слой.


При очередных двух заменах масла состав каждый раз снова добавляется в двигатель в том же объеме и той же последовательности. На этих этапах присадка полностью сформирует защитные слои и восстановит нарушенную геометрию и рабочие характеристики.


При последующих заменах Супротек рекомендует добавлять состав в масло для сохранения полученного эффекта.


Эффективность присадок Супротек доказана многочисленными испытаниями, проведенными независимыми лабораториями, а также опытом эксплуатации.


В неизношенных двигателях трибологические составы Suprotec снижают трение и уровень шумов, защищают детали от образования коррозии, износа сильных загрязнений.


Для двигателей, износ которых не превышает 70 %, применение присадок Супротек обеспечивает частичное или полное восстановление компрессии за счет уменьшения зазоров между стенками цилиндров и поршневыми кольцами. В свою очередь, при повышении компрессии топливо полностью сгорает более качественно, а, значит, расходуется более экономно. Мощность двигателя возрастает.


И еще один вывод, основанный на опыте эксплуатации – старые двигатели, износ которых составляет более 70 % присадки Супротек не спасут. В этом случае вам поможет только капитальный ремонт.


Результаты испытаний, проведенных на ПАО «КАМАЗ», в военно-морской академии им. адм. флота Советского Союза Н.Г Кузнецова, на Воронежском Механическом заводе, в университетах и других независимых исследовательских лабораториях стали убедительным подтверждением эффективности составов Suprotec.


Было установлено следующее:

  • Составы Супротек не изменяют физико-химические свойства смазочного материала
  • С использованием присадок скорость износа зубчатых передач по сравнению со штатной смазкой была снижена в 6 раз, а скорость износа подшипников – в 2…2,5 раза.
  • Воздействие триботехнического состава на рабочий процесс приводит к увеличению долговечности и безотказности двигателя, к увеличению эффективного к.п.д. и снижению удельного эффективного расхода топлива на 8…11% 


При применении присадок Супротек, особенно для изношенных двигателей, следует помнить, что они не являются альтернативой ремонту и в большей степени служат для защиты двигателя или частичного его восстановления.


Кроме того, для составов этого производителя абсолютно неприемлем принцип «Чем больше – тем лучше». Поэтому необходимо тщательно соблюдать инструкцию по применению от производителя и ни в коем случае не допускать передозировки составов. Лучше от этого точно не станет, а вот вред двигателю принести может.

ᐈ 90 отзывов — Супротек в Санкт-Петербурге

8 (812) 438-27-27
8 (812) 438-27… — показать

8 (812) 438-27-27
8 (812) 438-27… — показать

Про «Супротек»

Компания Супротек является крупнейшим производителем на рынке смазочных материалов для авто и промышленного оборудования, производя весь спектр присадок для двигателя, для коробки передач, присадки в масло, в бензин. Смазочные материалы Супротек — это триботехнические составы нового поколения. Понятие присадки используется лишь как общепринятый термин, легко понятный потребителю.

Текст скопирован с Yell.ru — https://www.yell.ru/spb/com/suprotek_5361792/

Отзывы про Супротек
(90)

Вячеслав


18

5

4 года назад

В принципе ничего плохого сказать не могу, прям Вау! тоже не было — хорошая присадка, проблем с её использованием не возникает. Более лучше ещё на сегодняшний день не встречал, только хуже.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Alex Kovalev


6

5

4 года назад

Пользовался этим масло, покупал к автомобилю, автомобиль работает отменно, плавная езда. Кроме этого у нас в магазине была скидка, купили намного дешевле. Производители отлично постарались, сделав такой качественный продукт.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Егор Анютков


32

5

4 года назад

Я достаточно долго пользуюсь присадкой, мне кажется это очень хороший вариант как выровнять работу двигателя на вашей старенькой машине, ведь именно для этого её и придумали, все работает нормально.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Алексей


109

4

4 года назад

Опель Астра восьмого года. Поехал проверить в цилиндрах компрессию, после того как уже два флакона присадки в расход ушло супротековских. В общем итог такой. При пробеге уже за «двушку» давление в них не ниже одиннадцати с половиной в каждом. Эффект ощутимый. И по зиме двигатель лучше работает и заводится в морозное утро легче на много.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Олег


151

5

4 года назад

Использую Супротек несколько лет, сразу после покупки авто с небольшим пробегом. Пока все отлично, никаких претензий к работе двигателя и расходу топлива, поэтому буду и дальше применять.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Lamo


13

5

4 года назад

Любой автолюбитель или автовладелец имеет у себя проверенный арсенал инструментов, смесей и прочих деталей. Для себя давно открыл эту смесь, как и многие здесь в основном брал флакон для двигателя. Последний раз использовал перед наступлением зимы, машину всегда готовлю от аккума до двигателя и свечей. Присматриваюсь у производителя к смеси для кондиционера думаю к лету раскачаюсь. По теме скажу присадка хорошая, двигатель работает не ругается. Если за авто ухаживать во время ругаться никогда не будет.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Виктор


1

5

5 лет назад

От друга услышал о компании Супротек, хвалил, что движок в машине начал после некоторых проблем работать как новый именно после того, как поставил новую систему Супротек. Вот и себе думаю такую же поставить

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Igor Jarrah


19

4

5 лет назад

С самого начала покупки нового авто решил для себя исходя из прошлого опыта владения предыдущим автомобилем добавлять очиститель топливной системы Супротек. Заливать начал с самого начала эксплуатации, вот уже как 5 лет подряд двигатель заводится и работает как новый, даже в зимний период при низких температурах.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Семен Семенович


6

5

5 лет назад

Отличная присадка!!! Некоторое я сомневался в работоспособности этой присадки, но узнав по больше о ней в интернете, рискнул, результат меня приятно удивил, двигатель стал работать тише и ровнее, а самое приятное, расход топлива стал меньше, хоть и не на много, но меньше. Всем советую!!!

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Глеб


14

5

5 лет назад

Неплохое, должен отметить средство. Этой зимой, так оно меня вообще впечатлило. Благодаря Супротек моя машина вела себя абсолютно по другому, чем прошлый зимний сезон. И даже морозы не были помехой, авто при морозе -20 без проблем заводилось. И двигатель отлично работает, никаких шумов. В общем, я пока доволен что использовал Супротек.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Константин Антонов


14

4

5 лет назад

Решил приобрести, чтобы применить супротек на рабочей машине, прежде чем в свою родную закачать, побаивался, конечно…
Хочу здесь отметить, что реальный положительный эффект стал проявляться после проезда в 500 км, в движке исчез привычный уже шорох, а еще уменьшился расход бензина, у нас за этим строго следят)) Теперь прослежу за расходом масла.
Впечатление положительное, буду рекомендовать и другим водителям.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Андрюха


1

5

5 лет назад

С наступлением холодов возникли проблемы с запуском двигателя и появились провалы при нажатии на газ. Знакомый, который прошлой зимой также мучился с такой проблемой, посоветовал промыть систему супротеком. Результат и правда есть, притом вышло дешевле чем ехать на сто.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Oksana Sokolova


202

5

6 лет назад

Мне посоветовали на техстанции воспользоваться для лучшей работы двигателя присадкой Супротек. У меня появился шум в работе двигателя. Я воспользовалась этим советом. работников и сейчас могу сказать уверенно- двигатель работает ровно, расход бензина стал более экономным.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Артем Дорогов


7

5

6 лет назад

У нас в семье три автомобиля: дизельный грузовой микроавтобус фольксваген-транспортер, на котором я работаю, легковой фольксваген — на нем езжу и я и жена, а так же маленький пежо у дочки (она хоть и живет отдельно, с какими-то проблемами сразу бежит ко мне). Примерно года три назад, до меня дошло, что постоянно контролировать весь этот автопарк у меня возможности нет, поэтому стали вылезать различные неполадки. Тогда же я и озаботился поиском каких нибудь средств, которые можно будет добавить в двигатель, и основные узлы машин, чтобы они работали вместо меня. В результате я познакомился с триботехническими составами «супротек». Использую их все это время, и могу сказать что поломки практически исчезли, и о продаже наших авто пока не думаю.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Игорь


5

5

6 лет назад

Пробовал заливать автохимию от Супротек для поддержки бензинового двигателя. В принципе, эффект есть. Сейчас присматриваюсь к показателям расхода топлива и масла, есть ли изменения. Для тех, кто решился тоже использовать такие трибосоставы, я бы советовал брать сразу столько флаконов, сколько требуется для полной обработки для полноты результата. Не зря же даны рекомендации в инструкции. И не нужно слушать критиков, лучше проверить на собственном опыте.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Кирилл


96

5

6 лет назад

Заливал несколько флаконов трибосостава Супротек вместе с хорошим моторным маслом для профилактики. Брал состав именно для бензинного двигателя. Ну что сказать, эффект вроде есть, судя по работе движка и по звуку. Не знаю, как для изношенных авто это средство действует, но в целях предупреждения износа самое оно. Хочу теперь заказать очиститель топливной системы от Супротек. Говорят, хорошо помогает.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Александр Токарский


5

4

6 лет назад

С товаром Супротек столкнулся недавно. Искал хороший очиститель топливной системы и мне продавец посоветовал взять попробовать Супротек. Сказал, что товар, пока новый на рынке, но уже пользуется большим спросом среди покупателей. Я конечно отнесся скептически к его рассказу, но все же взял, так как цена была не высокой, та и флакон был не мал. В инструкции было написано до воли таки просто, что жидкость нужно доливать вместе с топливом в бак, что не составляло особого труда. Через две недели я ужа стал замечать результаты, машина стала более маневреннее, звук в двигателе изменился на приятный гул как в новой машины. Очиститель порадовал, за такие деньги и такой результат и не пришлось разбирать двигатель для промывки.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Катя Симакова


17

5

6 лет назад

От такого маленького флакона и еще по такой смешной цене такой превосходный эффект. Для меня Супротек стал номер один в очистке двигателя. Я женщина и не особо волоку в поломках авто, но знаю, что если появился стук в двигателе и изменился сам звук. то пора уже и очистку делать. После того как впервые попробовала очиститель топливной системы Супротек и заметила, что эффект от применения не заставил очень долго ждать. Я решила для себя, что эта авто химия должна быть всегда у меня в наличии. Так как это гораздо дешевле, чем делать промывку двигателя в авто сервисе.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Александр Андреев


3

5

6 лет назад

Правильно тут говорят об эффекте после использования супротека. Машина становится приемистей, ровнее начинает работать двигатель на холостом ходу, меньше вибраций, и, самое главное, значительно снижается расход топлива. Только оставивший самый верхний комментарий мужчина, как-то странно его использовал. Что значит «доливал примерно месяц»? Нужно целый флакон вылить сразу, а потом, при замене масла, влить еще один. Это если мы про супротек актив-бензин говорим. Или кто-то знает другие способы?

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Едвард Бромов


1

5

6 лет назад

Давно хотел попробовать автохимию и вот друг мне посоветовал продукцию супротек. Я как то смутно относился к работе этих присадок, но все же решился на такой вот шаг и довольно не безрезультатно. Скажу сразу эти присадки нужно использовать около месяца чтобы увидеть результат от них поверьте за день чуда не произойдет — проверил сам и с надеждой ждал)))) Экономия топлива стает довольно быстро заметной и конечно же о состоянии двигателя отдельное слово — так как от постоянного использования двигатель себя стал чувствовать просто превосходно.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Андрей Михайлов


2

5

6 лет назад

Тут ниже есть отзыв про малолитражку Рено Сандеро, с повышенным расходом топлива, и то, как в этой ситуации помог супротек. Так вот я познакомился с этими присадками примерно в такой же ситуации. Купили жене подержанный дизельный Мерседес А160, с заявленным расходом топлива, четыре с половиной — пять с половиной литров, на сто километров. На деле же все оказалось гораздо хуже, и машина совсем не получалась экономичной, причем причину этого назвать никто не мог (побывали в трех автосервисах). Знакомый автослесарь посоветовал попробовать супротек-актив дизель, что мы и сделали. Улучшения сразу проявились, уже после первого этапа обработки, ну а после замены масла, с добавлением в него еще одного флакона состава супротек, машина вплотную приблизилась к своему эталонному потреблению солярки.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Анатолий Боресюк


15

5

6 лет назад

Скажу сразу, что к вещам подобного рода я отношусь очень скептически и редко верю. Когда я в первые увидел рекламу SUPROTEC я подумал, что это очередной какой нибудь развод на деньги. Но после того как мне его порекомендовали в автосервисе я был очень удивлен, а я всегда езжу в один и тот же сервис и тем людям, что там работают я доверяю. И я тоже прикупил один флакон на пробу. Доливал примерно месяц. И могу сказать на удивление даже для себя, что данное средство очень хорошее. Моя машина как после капитального ремонта стала гораздо быстрее набирать скорость, более мощная. Как по мне то это просто чудо, а не средство которое и стоит не дорого и от которого есть действительно польза. Я очень доволен очистителем топливной системы SUPROTEC.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Андрей


1

5

7 лет назад

Мы с отцом сделали не большой эксперимент, как это бывает в некоторых современных рекламных роликах. У него есть автомобиль и у меня. Мы решили на протяжении определенного времени сравнить эффект от использования обычного моторного масла и присадки Супротек. То есть, он заливал в свою машину масло, а я Супротек. Наши авто примерно одного года выпуска, с похожими техническими характеристиками и в одинаковом состоянии. По истечению этого любительского эксперимента и осмотра авто, стало очевидным преимущество состава Супротек Актив-Бензин над обычным (качественным) моторным маслом даже при условии использования одной автохимии без масла. Явным доказательством этого стал заметный защитный слой на поверхности трения, образовавшийся после обработки Супротеком. Вот так вот!

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Юрій Бішко


1

5

7 лет назад

Мой старенький «Опель» уже стал частым посетителем различных автосервисов. Машина хорошая, годная, однако, несколько беспокоил движок, барахлить начал. Но тут я случайно наткнулся на статью о «Супротеке». Мол, супер-средство, значительно продлевает жизнь автомобилям, в разы увеличивает мощность, расходы топлива снижает и т. п. А после ещё и друг, пользующийся данной продукцией пару месяцев, посоветовал попробовать очиститель «Супротек» (бензин). Честно? Эффект реально есть! Машинка работает, как и раньше, без перебоев. Я действительно начал экономить на топливе, а про автосервисы фактически забыл.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Лианочка Миронова


16

5

7 лет назад

Добрый вечер! Приобрела недавно малолитражку Renault Sandero 75 л. с. расход топлива шесть литров на сто километров, радости придела не было. Однако при езде я этой самой экономии не замечала, так как жрал он на сто километров не меньше девяти литров. У подружки такой же вот и решила у нее спросить, какой у нее расход. Она сказала что была в такой же ситуации и ей помог очиститель Супротек и посоветовала мне им воспользоваться. Строго по инструкции его использовала и скажу вам что не напрасно, все стало на свои места, расход нормализовался и тяга автомобиля улудшился. Так что помогает.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

vanbal1313


26

4

7 лет назад

C Suprotec познакомился совсем не давно, а даже тогда когда застучало под капотом и я отогнал свое авто на СТО, для проверки. Мне работники порекомендовали использовать Suprotec с бензинов, во избежание дорогостоящего ремонта. После использования на протяжении двух недель я заметил, что стук пропал и машина стала более маневренные и мощнее, чем до этого. Та и стоит он не дорого, так, что лучше уж его покупать, чем платить за дорогой ремонт авто. Я проверил его на своей машине и остался очень доволен.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Nataly Gordon


1

5

7 лет назад

А я уже в который раз использую Супротек. На моей старой машине не раз лечила двигатель. Как только появлялись первые признаки – чрезмерный расход, шумы, неритмичная работа, сразу применяла этот очиститель. Учитывая его невысокую цену, абсолютно оправдано. Сейчас у меня относительно новый Пежо, однако пришло время и его ремонтировать. Сделала все, как и раньше, по инструкции и Супротек снова не подвел. Машина опять в норме – двигатель не шумит, и расход радует, вернулся почти к паспортному. В общем, опять обошлась без ремонта двигателя. Рекомендую.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Денис Остапов


30

5

7 лет назад

Первый раз услышал о Супротек, когда читал журнал на тему авто. Тогда я еще не пользовался автохимией и очень критически к этому относился. Мои убеждения изменились, когда мой товарищ, с которым у нас рядом гаражи, начал нахваливать Супротек, как очень полезную присадку практически для каждого автомобиля. У нас еще тогда большая дискуссия с ним завелась, но мне нечем было парировать, так как личного опыта в использовании Супротек у меня не было. Потом, примерно через месяц, в работе двигателя моего БМВ стали слышны неприятные и нетипичные шумы. Таким образом, появился повод попробовать Супротек, а именно состав Актив-Бензин для обработки двигателя. Закупился я флаконами, чтобы как раз хватило на два этапа обработки. Делал все четко по инструкции, советовался с товарищем. Спустя некоторое время, звук работы двигателя стал нормальным, как прежде. И у меня есть все основания полагать, что это все благодаря Супротек. Теперь я полностью убежден, что подобная автохимия является необходимым средством для поддержки своего авто, как в качестве профилактики, так и в качестве решения возникших проблем в работе двигателя.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

kotlyar.1995


1

5

7 лет назад

У меня автомобиль ваз 2106, и в последнее время он начал терять компрессию. В СТО сказали, что выход только один — менять весь двигатель. Но, как вы понимаете, автомобиль то уже старый и делать этого совсем не хочется. Уже нужно думать о новом, а на этом поездить годик и отправить на покой. Вот из-за всех этих факторов я и решил испытать на себе мощь супротека. И хочу сказать, что я был очень удивлен, компрессия уже через месяц пришла в норму. Сам двигатель начал лучше себя чувствовать, и плюс ко всему уменьшился расход топлива. Теперь даже немного жаль его продавать. Только главный урок из этого все я вынес — на новый автомобиль супротек лучше заливать изначально, что бы не требовалось ремонта двигателя никогда.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

popov.akaik


9

5

7 лет назад

Добрый день! Купил пол года назад автомобиль Опель Астра двигатель объемом 1.4 литра, думал все наконец то начну экономить на бензине, все же малолитражка, но не тут та было. Расход был просто ужасный, по городу на сто километров 11 литров,одним словом пришлось обращаться в автосервис. После диагностики автомобиля, вроде ничего неисправного не было обнаружено, тогда мне предложили попробовать прочистить двигатель Супротеком, на что конечно же я согласился.И к моему удивлению, уже на следующий день я ощутил серьезную разницу в расходе топлива, так что препарат действительно работает.Я доволен.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

wega25


1

5

7 лет назад

Недавно приобрел очиститель Супротек. Давно слыхал о нем, только прежде особой необходимости не было. Машинка ходила и не ломалась. Но тут вдруг стал обращать внимание, что расход топлива возрос, появились в двигателе, который стал работать с перебоями, посторонние шумы, а холостые стали слишком высокими. Машина у меня, к сожалению, старенькая, Рено 1998 года. Съездил на станцию техобслуживания. Оказалось состояние двигателя «предынфарктное», компрессия низкая и т.д. Ремонтироваться сейчас никак не могу, очень нужна машина. Однако ребята посоветовали попробовать очиститель Супротек. Вычитал инструкцию, залил. Достаточно быстро появился результат. Как-то сразу почувствовал перемены — расход сразу уменьшился, работа двигателя стала устойчивой, топливная система работает ритмично. Почти уверен, что дальше тоже буду пользоваться Супротеком.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Андрей


24

5

7 лет назад

Последние года меня периодами очень тревожил двигатель, работал как по мне слабо, плюс ко всему еще и шумно. Я долго не знал что мне с этим всем делать. Как то друг посоветовал попробовать Супротек. Я сначала не решался, но все же приобрел одну баночку. Сразу же после покупки сделал обработку. Результат был хорошим, исчез неприятный шум, двигатель стал работать тише. Я что бы результат закрепить сделал еще две обработки. Сейчас двигатель работает отлично, но если возникают проблемы, я смело делаю обработку.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Алексей Бубнов


18

5

7 лет назад

Много от знакомых слышал о Супротек, но не как не пробовал, думал просто новый продукт на рынке вот и создал шумиху. Но когда у меня застучало под капотом, то мой знакомый настоял взять и залить Супротек и сказал, что через время я замечу значительный результат и пропадет стук. Действительно после использования на протяжении двух недель пропал стук, машина стала заводиться с пол оборота, стала более маневринее на дороге и по мощи, ее стало более, такое чувство, что мне заменили движок в целом. После таких вот результатов я буду всегда с Супротек.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

maski73


1

5

7 лет назад

Всем добрый день! Хочу спросить совета у тех, кто уже пользовался продукцией. Являюсь владельцем машины ВАЗ 2114, 2006 года выпуска, пробег — 85 000 км. До этого года проблем особо не было, но в последнее время начались какие-то проблемы с двигателем. В начале мая из-за сломанного термостата перегрелся двигатель. Двигатель начал троить, машина начала работать гораздо шумнее, чем раньше, ощутимо упала мощность(особенно чувствуется на трассе). Посоветовали почистить двигатель присадками. Порекомендовали Супротек. До этого ничем подобным не пользовался. Стоит это того или можно еще хуже сделать?

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

andrey8331


1

5

7 лет назад

Мой небольшой бизнес состоит в том, что я покупаю битые автомобили, привожу их в порядок, а потом продаю. Машина, долго находясь на ремонте, что называется, застаивается. И после того, как, приводится в порядок кузов, приходится, еще и, немножко прорабатывать агрегаты. Вот тут, очень хороши, различные присадки. Из Супротека, я перепробовал почти все. И для дизелей, и для бензиновых двигателей, и для коробок, один раз использовал для ГУР. Могу сказать что эффект они дают значительный, и достаточно быстрый. Присадками других производителей, я перестал пользоваться.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Юлия Павленко


3

5

7 лет назад

Покупали у них масла. Очень хорошее качество. Доброжелательный персонал. Работают на ура. молодцы

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Александр


1

5

7 лет назад

Супротек мне посоветовал мой друг, который пользовался им уже целый год. Лично я автохимией раньше никогда не пользовался, но решил все-таки попробовать. После 5-ти месяцев использования Супротек, расход топлива заметно снизился. Если раньше на поездку в деревню туда и назад уходило около 15 литров, то сейчас приблизительно 14 л. После второй обработки двигателя этой смесью, на поверхности трения образовался слой, который, как я понимаю, служит для защиты от износа. Мой флакон уже заканчивается, собираюсь покупать еще летом.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Макаренко Сергей Викторович


1

5

7 лет назад

Работаю в службе такси, и за счет того что ремонтирую сам свое авто, приходится так скажем заботится о том чтоб выбирать для своего авто только лучшие. В итоге около полу года назад я стал заливать в машину Сурпотек, и цена на добавку довольно хорошая, да и кроме того машина на много лучше показывает себя на дорогах. В особенности это заметно на зимних дорогах которые покрыты снегом, машина на много быстрее нагревается при запуске, не выделяет особых звуков от холода, к тому же и с мотором проблем не возникало.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Андрей Михайлов


15

5

7 лет назад

Моя, скажем так, не совсем новая, дизельная ауди, в последнее время стала барахлить. Значительно увеличился расход солярки, на холостом ходу двигатель работал как-то прерывисто, неуверенно, машина плохо набирала скорость. В автосервисах никаких явных неполадок найти не могли. Я когда-то читал про присадки супротек, и решил, что пришло время попробовать. Приобрел супротек актив дизель и провел, как и было написано, два этапа обработки. Эффект проявился уже после первого, все описанные проблемы уменьшились. А сейчас, проблем с двигателем нет никаких.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

dudka_ant_vl


4

4

7 лет назад

Смотрю я не один здесь такой довольный данной продукцией!) Как ответственный водитель я выполняю все предписания своего сервисного инженера на СТО официалов. Вот после очередного планового ТО, он мне и рекомендовал сей товар. Я сразу же поехал приобрёл его и вот уже как год добегает — нашего плотного сотрудничества. Очень доволен присадкой, на ТО заглядывал внутрь — действительно разница даже для меня заметная. Очень доволен. По деньгам недорого, а результат виден. Машинка тише и плавнее работать стала.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

dannymos


20

5

7 лет назад

Пользуюсь присадкой Супротек не так давно, чуть более трех месяцев. А порекомендовал мне ее коллега по работе, когда я ему пожаловался на то, что долго заводится авто на морозе. Штука не дорогая, потому решил приобрести. Взял именно для топливной системы. Залил, поездил, но эффект заметил где-то после пяти дней. Заводится авто стало сразу, мотор тише работать начал. Позже заметил, что и расход топлива снизился: не много 8-10% в зависимости от типа дороги, но все же приятный бонус. У меня старый VW Passat 2003 года, а благодаря присадке машина обрела второе дыхание что ли.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Антон Караман


1

5

7 лет назад

У меня двоюродный брат после нового года открыл фирму которая совсем недавно стало официальным дилером Супротека в нашей стране. И вот он мне достаточно сильно рекламировал данную добавку для очистки системы выхлопа у автомобиля, и в итоге сразу мне показался что вариант мертвый так как прошла неделя а вот изменений в автомобиле я не заметил. Все же через месяц активной езды были заметны первыен основные плюсы данной добавки, во первых машина стала на много меньше топлива употреблять и при этом все же она стала более послушной на дороге.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

karim.zhenev


14

4

7 лет назад

Машина моя 2010 года, недавно стали проблемы с двигателем и машина требовала замену колец, что в принципе я и сделал. Сдавать машину в ремонт из-за двигателя не стал, решил попробовать залить присадку. На форуме многие нахваливали ее, поэтому и взял супротек. Наверное, километров сто наездил, прежде, чем заметил изменения. Машина стала как-то плавней ездить, резвей стала. Я даже решил компрессию проверить, и результатом был впечатлен. Про расход масла и бензина еще не понял, но думаю, после второй обработки, что я сейчас планирую делать, результат будет заметен.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Арман Мангасарян


1

5

7 лет назад

Здравствуйте! Чуть не угробил свою старушку,мне уже посоветовали попрощаться с ней из за проблем с двигателем,хотя проблем то и не было. Двигатель на моей ВАЗ 2110 (десятке), в последнее время работал с перебоями,решил обратится в автосервис,чтобы нейтрализировать данную проблему.Мастера посмотрели,послушали и решили что надо мотор открывать,так как были серьезные предположения на то что проблема в механизме.Когда я узнал какую цену я должен выложить за это я сразу решил,лучше на свалку чем такие деньги потрачу на нее,так как если честно то автомобиль уже свое проехал,можно и подумать о новом приобретение.Сосед по гаражу узнав о моей проблеме,порекомендовал мне воспользоваться Супротеком,так как он и сам давно им пользуется и рад тому.В принципе то нечего было терять решил попробовать и вы не представляете автомобиль стал как новенький,все потусторонии звуки из под капота исчезли,автомобиль зажил второй жизнью,за что конечно же я очень благодарен создателям Супротека,это что то поверьте,и к тому же такие деньги сэкономил.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

aleksey_1950


1

5

7 лет назад

Год назад взял я автомобиль Шкода Октавия с пробегом 58 тыс. км. Машина в хорошем состоянии и первое время жалоб у меня на нее не было. Но, спустя полгода заметил, что увеличился шум в двигателе,и расход бензина немного подрос.Вместо привычных 8 литров стало уходить 10-11.Поехал к знакомому авто мастеру, что бы он посмотрел двигатель. Он мне и предложил прежде чем его разбирать, залить присадку Супротек и еще покататься. Вы знаете после первой заливки пропал шум в двигатели.После второй на пару литров сократился расход бензина. Так, что эта присадка действительно помогает.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Maxim Fonarev


8

5

7 лет назад

На свою голову приобрел автомобиль Ауди 80 94 года выпуска с пробегом 150 тыс. км.Так сказать по сходной цене.Со слов предыдущего хозяина,он менял масло примерно каждые 10 тыс км. пробега.Буквально через месяц почувствовал,-упали обороты,посторонние шумы.На СТО замерили компрессию двигателя.Компрессия оказалась ниже нормы. Мастер диагностировал замену блока двигателя,что для меня в данный момент по деньгам не реально.Уже полностью отчаявшись решил залить Супротек.Так вот только благодаря этой присадке я до сих пор на колесах.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Arsen Sagatelyan


9

5

7 лет назад

Здравствуйте!Я являюсь владельцем станции обслуживания автомобилей(как иномарок так и отечественных) в городе Санкт-Петербурге. Ну сами понимаете,что в таких случаях,мне как хозяину сервиса очень важна работа проделанная мастерами,да бы не потерять клиентов,которых у нас не мало.Ну а работа мастера зависит и от того какие запчасти и масла он использует при работе.Я не мало ресурсов испробовал в поисках качественного смазочных материалов и остановился на Супротек,так как она доступна в цене ну а про качество тут и слов нет,довольны как клиенты так и мои работники.Я бы порекомендовал и вам ознакомится с продукцией данного бренда уверен она и Вам понравится.Удачи.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Arsen Sagatelyan


9

5

7 лет назад

Здравствуйте!Я являюсь владельцем станции обслуживания автомобилей(как иномарок так и отечественных) в городе Санкт-Петербурге. Ну сами понимаете,что в таких случаях,мне как хозяину сервиса очень важна работа проделанная мастерами,да бы не потерять клиентов,которых у нас не мало.Ну а работа мастера зависит и от того какие запчасти и масла он использует при работе.Я не мало ресурсов испробовал в поисках качественного смазочных материалов и остановился на Супротек,так как она доступна в цене ну а про качество тут и слов нет,довольны как клиенты так и мои работники.Я бы порекомендовал и вам ознакомится с продукцией данного бренда уверен она и Вам понравится.Удачи.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Юрий Корс


1

5

7 лет назад

После покупки себе Фольксвагена Пассата, с двигателем 1,9 ТД 1995 года выпуска, столкнулся с проблемой расхода дизтоплива. Почитав в интернете причины, решил испробовать очиститель топливной системы фирмы Супротек.
Залил по инструкции в бак флакон на 50 литров. Около часа машина работала на холостом ходу. В штатном режиме все как обычно, но под нагрузкой из выхлопной трубы вылетало облако черного дыма. Подозреваю что это была сажа и нагар.
После применения двигатель стал работать нестабильно, но после небольшой регулировки топливного насоса высокого давления (уменьшил количество подаваемого топлива) все нормализовалось. Добился чего хотел, а именно расхода 6 литров по трассе и 7-8 литров в городе.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Olga Maximova


25

5

7 лет назад

Я приобрела себе девчачий))) автомобиль Daewoo Matiz 2010 года выпуска,думал что буду экономить на бензине но на самом деле мой автомобиль использовал бензина как Волга и я не знала что этим делать. Один мой приятель посоветовал воспользоваться присадкой Супротек, я приобрела присадку и сделала 2 обработки двигателя как написано по в инструкции и она реально помогла моему автомобилю и расходовать бензин он стал на порядок меньше и я очень рада этому.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Ярослав Котляр


4

5

7 лет назад

Я недавно начал использовать супротек, мой автомобиль прошел всего 30 тысяч километров, но я захотел перестраховаться. И знаете, я был приятно удивлен. Работа двигателя улучилась буквально в разы, расход топлива уменьшился. с такими ценами это очень важный плюс, да и просто осознавать что твой двигатель в безопасности приятно.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

yarik.kolchin


12

5

7 лет назад

У меня в последнее время в машине тяга уменьшилась. Решил залить супротек, правда сразу никакого результата не увидел, а вот когда проездил километров 100, почувствовал изменения. Реально хорошая вещь, только подскажите, а когда делать вторую обработку?

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Антон Калабков


6

5

7 лет назад

Мне Сурпотек помог с тем чтоб избавится от стуков в моторе. Я обратился в сервис центр и мне так сказали что якобы нужно промывку мотора сделать. В итоге по рекомендации знакомого решил Сурпотек попробовать, и скажу что через неделю машина стала на много реже стучать, а через месяц проблема и вовсе исчезла.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

serzh.koval


17

5

7 лет назад

Хочу добавить, что после успешного результата на своей тачке — Хонде Аккорд, посоветовал испробовать Супротек отцу на его старом ВАЗе. И зимой его машина вела себя значительно лучше, по крайней мере, заводилась по морозам без проблем и расход также уменьшился.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Ольга Жданова


12

5

7 лет назад

Вот многие пишут что Супротек не эффективен, я тоже раньше так думал пока сам не убедился в обратном.Приобрел для своего старенького автомобиля ВАЗ 2108 присадку Супротек и после двух обработок мой автомобиль как будто ожил и скинул лет десять.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Николай Кульченко


7

5

7 лет назад

Пользуюсь Супротек уже достаточно долгий период времени, покупал недавно зимний очиститель инжекторов бензинового двигателя. Движок теперь работает как часики : ) радуюсь не могу нарадоваться.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

davidenko_yuv


13

4

7 лет назад

Меня Супротек радует, но вот интересно мнение действительно специалистов, у меня плановое ТО не скоро, а интерес ужас какой. Может кто ездит к постоянному автомастеру. Заметил ли он положительные изменения после применения Супротек на вашем авто?

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Денис


9

5

7 лет назад

Услышал про супротек недавно, уже успел использовать на собственном опыте, испытал присадку, она реально выровняла компрессию в цилиндрах и расход маленько меньше стал. Так что не бойтесь экспериментировать.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

alieksandr.lobov84


155

5

7 лет назад

Моей машине 9 лет. Часто гоняю в сервисы, но время берет свое. Стал замечать, что в последнее время стала хуже заводиться, долго набирает обороты и в двигателе слышны посторонние шумы. Стал грешить на некачественный бензин. Увидел рекламу очистителя бензина Супротек и решил попробовать. Разница заметна, но сначала нужно проехать около 10 км, чтоб очиститель разошелся по всей системе. После чистки поехал уже больше 300 км. разница ощутима и холодный старт не подводит!

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

davidenko_yuv


13

5

7 лет назад

Совсем недавно открыл для себя очиститель Супротек. Всё таки бензин сейчас вообще не годящий, раньше заливал 95 и не замарачивался, а сейчас когда — никогда попадёшь на нормальное топливо ( по машине сразу видно). Так вот Супротек я заливаю по такой схеме — через каждые 2500 км, подьезжаю на заправку с почти пустым баком, туда флакон очистителя, потом сверху 45 литров бензина ( ну до полного бака) и всё. Так уже около года делаю. По машине стало заметно уже после второй обработки — тише работает и более резвая стала. Я сейчас даже иногда 92 заливаю — не боюсь, у меня же Супротек))))

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

zlobin-o


20

5

7 лет назад

Виталик, я делал обработку через 20 тыс. километров, и лучше не затягивать с этим делом, даже если первые результаты порадовали. У меня тоже после первой обработки перестало кидать машину, мой ниссан стал лучше заводиться, особенно зимой.
А после второй заметил и снижение расхода топлива и масла.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

serzh.koval


17

5

7 лет назад

Лично я вторую обработку делал через 50 тысяч км, заливал уже супротек плюс, по крайней мере, в инструкции так написано. Снизилось трение, из за чего появился накат, лучше работают и передачи, тише заметно.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Анатолий Смольный


6

5

7 лет назад

Присадка действительно отличная, уже около года заливаю присадку и вполне ей доволен. Хочется заметить что я даже сравнивал свои походы в авто сервис с тем же периодом прошлого года и получается практически разница в 1/4.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Виталик


21

4

7 лет назад

А кто знает через сколько нужно делать вторую обработку? Я только первую вот сделал, у меня проблемы были с мотором — гудел страшно, и масло много ел. Сделал и уже есть результат — машина стала тише ездить, мотор работает ровно. Даже не ожидал такого результата.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

sash_g


1

4

7 лет назад

Недавно я приобрел себе новый автомобиль volkswagen passat, очень доволен качеством и надежностью этой модели. Я довольно серьезно отношусь к приобретению всех сопутствующих и необходимых автомобильный товаров и аксессуаров. По рекомендации знакомых решил купить присадку «Актив Регуляр», говорят что помогает от износов, я уже проехал около 100 км., но пока результата не заметил. Может быть кто-то пользовался, поделитесь мнениями.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Антон


24

4

7 лет назад

Купил «Актив-бензин», реклама свое дело сделала). Машинка у меня новая, Рено логан, только купил. Идет первый этап обработки, о каких то результатах рано говорить, еще ничего не заметно. Но ведь и говорят, что пару раз минимум обработать надо, так что посмотрим. \Но хуже не стало, это уже плюс). Хотя заметил, что движок вроде тише стал работать.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Vivi


1

4

7 лет назад

Автомобиль у меня может и не совсем спортивный, но нагрузка у него ого-го! После Ваших хвалебных отзывов решил и себе попробовать. Пробег на время залива Супротек MAX-200 был 170 000 км. До этого момента, менялись во-время расходники и заливалось только качественное масло. Работ никаких не делал, разве что чистил форсунки. Но шум конечно был, да и масло бывала брала. Сразу после обработки машинка поплыла как по маслу! Правда проехав километров 200 мне показалось, что плавность немного поубавилась, но шум в принципе не вернулся. Масло пока не взяла, все работает очень четенько. В первые морозы порадовал завод автомобиля, с пол тыка и понеслась! Возможно, дело не в присадке, а в новом аккумуляторе, но я очень доволен. В общем планирую сделать вторую обработку через время. Позже, отпишусь как ведет себя машинка.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Дмитрий


75

5

7 лет назад

На машине езжу каждый день и стал замечать, что постоянно какие-то неполадки с ней, то вентилятор гудит во всю, то вообще машину кидает, да и сам расход топлива увеличился. Ребята с работы посоветовали масло поменять, одно попробовал, другое, третье — результат тот же, расход совсем не уменьшился и проблемы не уходили. Хорошо, что в интернете наткнулся на эту присадку супротек. Судя по отзывам вещь стоящая, решил попробовать, как говорится была — не была. Сразу залил просто супротек, в первую обработку, там очень простая инструкция, каждый справится. Результат практически сразу был заметен, чему я несказанно рад, тысячу километров, машину перестало кидать, вентилятор перестал гудеть, двигатель на холостых работает как на одном дыхании, как песню слушаю. Да и по топливу заметно, что расход уменьшился.
Скоро буду вторую обработку делать.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Сергей Алтухов


1

5

7 лет назад

Все водители наверно в курсе ,что после 100000 тысяч пробега автомобиль требует кое-каких вложений. И размер этих вложений ,каждый водитель хочет,иметь небольшой.Вот и я столкнулся с такой проблемой : двигатель стал медленно набирать обороты,шум в
редукторе и тому подобное.Начал искать решение этих проблем,и пришел к тому что бы попробовать продукцию супротек! Прочитал много отзывов про супротек и все таки созрел до бработки своего автомобиля. Все делал по инструкции,первые 200 км пробега после использования супротек эффект был незаметен,но после я был удивлен и удивлен необычайно)))Двигатель стал намного резвее,стал быстро набирать обороты и при работе стал намного тише,редуктор перестал шуметь и вообще я очень доволен эффектом от использования продукции супротек!Обязательно буду использовать ее в будущем и рекомендовать своим друзьям.Сейчас изучаю в каких еще агрегатах моего автомобиля можно использовать их дальше. В общем если хотите продлить работу своего авто ,то этот способ то что вам нужно!И точно не ударит по карману

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Sasha Luchkov


1

5

7 лет назад

Использую Вашу присадку во второй раз. Первый был в прошлом году. Езжу много, машина почти не отдыхает, только вместе со мной 🙂 Тем более, покупал не новую. Первый раз использовал неумело, потому особого результата не ощутил. Как оказалось, причина была в несоблюдении инструкции. Подумал что можно действовать по принципу — «залил и забыл». Послушал советы опытных автомобилистов и понял, что сильно ошибся.

Во второй раз сделал все по правилам — и вот оно чудо! Хорошо что вместе с продукцией идет подробная инструкция по использованию. Двигатель стал работать значительно лучше, следов износа стало намного меньше! Конечно была надежда на хороший результат, но не настолько.

Так что моя вам рекомендация, коллеги-автомобилисты — если решили использовать присадку, выбирайте именно Супротек и делайте все строго по инструкции. Чтобы не писать потом неоправданно негативных отзывов о хорошей продукции.

В ближайшее время хочу попробовать и другую «химию» от супротека. Уже не надеюсь на результат, а полностью уверен в нем.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Ivan Mazher


1

5

7 лет назад

Около года назад приобрел подержанный subaru forester 2005 года выпуска с пробегом 110 тыс км. До этого владел аналогичной моделью 1999 года выпуска. Прежний хозяин честно предупредил про расход масла от замены до замены, да и я по собственному опыту знал эту болячку форестеров, поэтому не стал заморачиваться. Но через пару месяцев двигатель стал иногда сильно вибрировать и в салоне стало просто невозможно находиться. Думал все это из-за некачественного топлива, но как оказалось зря. Знакомый паренек с автосервиса предложил для начала попробовать присадку Супротек, так и сделал, ведь это значительно дешевле диагностики и ремонта движка. Купил Супротек, залил и никакого эффекта… подумал очередной развод, но покатавшись примерно 500км заметил, что вибрации в салоне перестали появляться. Ладно езжу дальше, уже отметку в 1500 км преодолел, а вибрация так и не появилась, при этом заметил, что жор масла значительно сократился, это меня сильно удивило. В общем прошел год, я регулярно использую Супротек, был на замене масла, куда-то испарились всего-лишь 200гр жидкости, раньше это количество доходило до литр-полтора, во такие пироги, уж не знаю, что добавляют в присадку, но результатами очень доволен. За такую смешную цену продлить жизнь двигателя своего автомобиля считаю вполне приемлемым.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Владислав Владимирович


1

5

7 лет назад

Всем привет, уверен, каждый знает что такое уход за двигателем, пробег у которого 100 000 км. +. Недавно и я столкнулся с данным вопросом. Спасло, в принципе почти как и всегда 🙂 неформальное общение с сотрудниками! В одной из таких бесед с коллегой, который приобрёл б-ушный автомобиль с солидным пробегом, и он решил массу проблем (непонятный расход масла, непонятный шум и т.д., и т.п) с помощью использования присадки СУПРОТЕК. «Пропилотил» данный вопрос на форумах, среди знакомых — оказывается, все довольны! Что самое интересное — у всех у них были совершенно разные проблемы, связанные с использованием масла, не знаю, может совпадение, или ом всем повезло. Но, прикинув все за и против, учитывая как и каким трудом доставалась мне моя «лошадка», решил не испытывать судьбу и «предохраниться»:) тем более, что уже после покупки (как и всегда опять таки бывает) узнал что старый владелец не сильно выбирал масла да и зачем?, кстати ещё и женщиной была, и, думаю на вопрос зачем покупать в 2 раза дороже, если можно сделать новую причёску, маникюр.. побеждал 2-й вариант. Решился в принципе не сильно долго думая! Начал уже 2- этап использования, характеристиками движка после диагностики доволен, поведенческие показатели тоже в норме! Рекомендую!

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

alex. opex


2

1

7 лет назад

Что только не придумают лишь бы денег содрать! Абсолютно не обязательный расходник для авто

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Марк Москвин


1

5

7 лет назад

В 2011 году я вышел на пенсию. В том же году приобрёл новенького «жигулёнка» седьмой модели. Езжу на нём на дачу, на рыбалку. Пробег небольшой, 48000 км проехал за 3 года. Так как пенсия у меня небольшая, заправлялся я на дешёвых заправках, масло тоже дешёвое заливал. Я думал, что для «Жигуля» особого значения это не имеет. Но в последнее время я стал замечать какие-то посторонние шумы в работе двигателя, особенно во время разгона. Чтоб не затягивать в долгий ящик, я поехал на СТО. Там провели диагностику двигателя, и сообщили мне неприятную новость. Сказали, что двигатель нуждается в серьёзном ремонте. Даже цену назвали. Но поскольку таких денег у меня в тот момент не было, я уехал домой. На следующий день я встретил соседа по гаражу, он механиком работает. Хотел ему предложить отремонтировать мой двигатель. Но он посоветовал не торопиться с ремонтом. Говорит, попробуй сначала «Супротек»(присадка для двигателя), даже бутылочку мне показал, стояла у него в гараже. Он поделился личным опытом применения этой присадки, рассказал как её нужно применять. Поскольку я не один год знаю своего соседа, я без промедлений помчался в магазин и купил «Супротек». Прочитав инструкцию, залил присадку в двигатель и поехал на дачу(70 км). На обратном пути я уже ощутил действие присадки, обгонять стало легче, машинка живее стала. На данный момент я проехал около 800 км с присадкой. Пока результатом доволен. Двигатель стал работать значительно тише, тяга улучшилась, но самое главное – не нужно тратить кучу денег на ремонт двигателя. Не ожидал таких результатов. Намерен и дальше применять эту присадку.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Юрий Ребров


1

5

8 лет назад

Всем доброго времени суток. Отпишу вам про свои впечатления о присадке. Я вожу небольшой Ford Fusion. Машинка моя довольно неприхотлива. Частенько выручала в сложных ситуациях. И зимой тоже неплохо себя ведет. Нам ведь главное чтобы авто по надежнее и расход поменьше. Машинка у меня уже лет пять. Как ни старался, все же со временем заметил, что расход бензина потихоньку увеличивается. Появился небольшой гул в головке блока цилиндров. Я уже стал ездить по спокойнее. Но эффекта особого не заметил. Залез в насос топливный. Вроде ничего особого. В настройках смеси особо не разбираюсь. Думал, может топливо на заправке худшего качества. А по распредвалу оказалось изнашиваются опорные шейки. Вот насколько не люблю интернет, а все же пришлось искать решение своей проблемы. Наткнулся на статейку, где рекомендовали присадку Супротек. Все равно что-то надо было думать. Залил пробную дозу. Проехал уже около семи тысяч.К моему удивлению есть результат. Расход почти нормализовался. Гул в головке можно сказать исчез, да и двигатель спокойнее работает. Хотя о присадках довольно слабое представление, и вообще народ им особо не привык доверять, думаю, буду дальше пробовать

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

mr. andreikiselev777


1

4

8 лет назад

Марка и модель автомобиля: Audi A6
Пробег автомобиля: 291500
Год выпуска: 1998
На 282000 сделал все по инструкции: за 1500 км до замены масла залил Супротек; за 200 км добавил долговременную промывку MOTOR FLUSH и после замены масла еще одну баночку Универсала-100. За это время поездил по Европе (6700 км). Расход немного упал, движок работает как часы и тянет на всех оборотах. Щас собираюсь купить продукцию для ГУРа и АКПП и, соответственно, продолжить обработку двигателя. Итог: очень нужный продукт, но учтие, что придеться часто менять масло на первой этапе.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

arem4ik


1

5

8 лет назад

Работаю в автосервисе по восстановлению старых (и не очень) Мерседесов. В связи с возрастом автомобилей, часто встречаемся с изношенными агрегатами, будь то двигатель или АКПП. К нам приезжают клиенты, которые не просто хотят восстановить автомобиль и оставить его в гараже, но и ездить на нем почти каждый день.
После ремонта двигателя, либо иных агрегатов, всегда настоятельно рекомендуем обработку Супротеком. В основном, используем Универсал 100 после капремонта, а при каждой смене масла в двигателе рекомендуем подливать Актив-Регуляр. Для зимнего периода заливаем присадку в ГУР.
Из отзывов клиентов могу сказать, что после присадки в двигатель уменьшается расход масла, зимой легче запускается двигатель. Несколько раз пробовали присадку в АКПП, коробка стала тише, чуть уменьшились рывки при переключениях. Присадку в ГУР льем при жалобе на гул усилителя. Иногда помогает полностью избавиться от шума.
На данный момент жалоб на присадки от клиентов не было.
Попробовали на w124 Мерсе сотрудника (требуется кап ремонт) присадку для двигателя, пока разницы не заметил, через 5000 км вскроем двигатель, посмотрим на работу присадки.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

serzh.v1adimirovich


1

5

8 лет назад

Мое мнение полностью изменилось после того, когда я решил использовать Супротек на ваз-21074i. У меня КПП , супротек снизил трение, из за чего появился накат, и стали тише работать передачи. И на ХХ стало тише работать даже при (5000 оборотах) успевают включатся валы. Мой друг пробовал на Рено , почти нечего не слышно, слега есть маленькая вибрация на нейтрале, с полуавтоматом. Решил не останавливаться на роботе залил в Toyota Corolla ( в которой пробег 300 тысяч) супротек люкс, и где-то километров через 120-130 двигатель стал тише работать. До всего этого на работе знакомые, обрабатывали Chevrolet lacetti ( с пробегом более 80 тысяч) конечно тишина была не как на Lexus но все были очень довольны. Те люди которые говорят что это «Шляпа» не в курсе того что, и в Камазы(Ралли) так же заливают супротек. Мое мнение, что в иномарке нужно использовать только супротек

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Кирилл Викторович


1

5

8 лет назад

Не так давно купил себе машину, до этого была резвая шестая модель , теперь вот восьмая. По началу не мог нарадоваться пока гнал ее домой. Но как всегда по законам природи ничего в мире нет совершенного, а тем более если оно б/у. Приехал домой , ну и через пару дней решил я провести ее так сказать ТО. Компрессия не радовала, да и звук двигателя совсем меня не радовал, что касаетьсякоробки, то здесь вообще «полный капец». Сразу подумал : куда же я смотрел, неужели радость покупки автомобиля мечты детства затмила все. Очень расстроился. Но по счастливой случайности друг зашел в гости посмотреть так сказать на мое преобретение, подсказал что все эти недостатки можнаустранить , пускай не полностью , но хотя бы частично. Посоветовал мне Супротек. Я сначала не поверил конечно, так как раньше никогда ими не пользовался, но в моем положении куда уже было хуже, я решил попробовать. Знаете это что то, звук двигателя существенно изменился, появился нормальный холостой ход, вместо плавающих оборотов, машинка начала вести себя совсем по другому,чуть резвее, коробка плавно включаеться, хотя вторая и третяя передача чуть хрустят если бысто переключать, но я думаю что это синхроннизаторы накрылись:) Хотелось бы еще компресию мернуть , но увы забрали пока агрегат для измерений, но я думаю что и там есть положительный результат. Из минусов хотелось бы отметить небольшой доп расход, но прочитав отзывы других владельцев, понял , что это нормально. В целом я очень доволен теперь машинкой и своим преобретением. .

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Александр Бирюков


1

5

8 лет назад

Купил свою первую машину. Ею оказалась Opel Vectra B. Брал не новую, а б/у с пробегом в 180000. Честно говоря машиной доволен, правда пришлось устранить некоторые неполадки в ходовой части после прежнего владельца.Пользуюсь машиной уже 3 года и двигатель, коробка передач работают как часы. Но вот в последнее время мой Opel до того как нагреться стучит. Видимо это из-загидрокомпенсаторов (проблема с клапанами). Но когда она нагревается проблема исчезает.Мне то все-равно , но вот машину из-за этого продать не могу. Все обращают внимание на это, а объяснить людям что это не как не влияет на роботу двигателя невозможно.Ремонтировать я считаю смысла нет. Поэтому я решил воспользоваться присадкой Супротек Актив «Регуляр».Как только начал ей пользоваться сразу заметил положительный результат, стука почти не слышно. Я доволен своей покупкой, надеюсь её хватит на долго.Единственный минус это увеличение расхода топлива, хотя раньше оно было 1,6.Присадка очень сэкономила мне деньги, так что буду продолжать ей пользоваться.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

vmrazin


1

5

8 лет назад

До того , как я приобрел Супротек, моя Nissan Cefiro A33 работала, в принципе, неплохо, и бензина много не ела. Единственное, что меня не очень устраивало, это расход масла, который, правда, был всегда, с самого начала покупки автомобиля.
И вот как-то по радио я услышал о существовании присадок Супротек, и решил : «А почему бы не попробовать?»
Пока полную обработку не прошел, расход масла в целом все такой же, но ряд положительных сдвигов я все же заметил, о них и напишу.
Двигатель работает явно тише, чем раньше. Такое ощущение, что он стал работать еще и ровнее. Машина заводится немного быстрее. Это особенно заметно зимой. Теперь стартер и зимой, и летом крутит с одинаковой скоростью. Я доволен.
При переключении скоростей у меня были какие-то рывки в коробке передач. Залил специальный Супротек для АКПП. Действительно, помогло!
Положительный эффект от использования Супротека явно есть, это при том, что полную обработку двигателя я еще не прошел. Надеюсь, что заключительный этап меня также не разочарует.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

s. shunin


1

4

8 лет назад

Стоит сказать, что я скептически отношусь к подобным новинкам. Продукцию «SUPROTEC» я все же попробовал, так-как друг посоветовал. Перед заливкой компрессия была 12,4-12,6-12,5-12,7, после двух обработок и смены масла проверил компрессию — стало 12,6-12,8-12,8-12,9. Достаточно хорошая штука, сразу же стали заметными положительные изменения в работе двигателя. Он стал работать гораздо тише, да и разгоняться машинка стала быстрее, почувствовалась экономия. После обработки коробка АКПП просто ожила. Короче моя старушка обрела вторую жизнь, вернулась в молодость. Ездили на море всей семьей, таскали прицеп, со всеми задачами справлялась гораздо лучше, чем до обработок.
Теперь у меня уже новая машинка, но продолжаю использовать данную продукцию. Особых изменений пока не замечаю. Наверное, все же на новой технике результат не тот, вернее он не так ощущается. Все равно буду продолжать использовать «SUPROTEC», выполняя все ,как написано в инструкции. Теперь я уверен, что мой новый движок надежно защищен.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Артем_76


1

5

8 лет назад

Являюсь владельцем Ауди А6 2004 года выпуска. Летом 2013 взял отпуск на две недельки и махнул с семейством на море. Поскольку я большой любитель почитать как на пляже, так и на унитазе (лирическое отступление), накачал себе на планшет всяких журналов и книжек по автомобильной тематике. И вот, в один из прекрасных солнечных деньков, лежа на пляже, прочитал про чудодейственные «препараты», которые дают вторую жизнь старым автомобилям – улучшают расход и работу двигателя, убирают посторонние шумы в гидроусилителе, увеличивают октановое число бензина. Решил попробовать. Так как на море мы ездили много, то провёл 3 независимых эксперимента, результаты которых привожу ниже. Пол бака на А-92, потом пол бака на А-95, потом пол бака на А-92 с добавлением препаратов. Результат приятно удивил. Если в первом случае – чувствовалось, что еду на 92, то во втором и третьем эксперименте не заметил никакой разницы. Приехав домой, все тем же экспериментальным методом установил, что лучшим решением среди широкого ассортимента присадок лично для меня стал suprotec. Так что теперь мой железный конь ездит только с «допингом»

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Даниил Баландин


1

4

8 лет назад

Я автомобилист со стажем. Правда, за счет своей консервативности, ко всему новому относился с недоверием. У самого автомобиль Suzuki Escudo с двигателем типа J20A. Езжу обычно немного, по работе по городу и с семьей на дачу. Но пробег моей машины составил порядка 180 тыс. км. Недавно стало казаться, что двигатель выдыхается. Забеспокоился по этому поводу, решил сходить к другу-механику в автосервисе. Времени на меня у него особо не было, он мельком глянул, сказал что ничего серьезного, но если мне кажется что что-то не так, я могу залить присадки. Сначала я отнесся к этой идее с негативом: ну, не знал я ничего об этом, пробовать на своей машине не хотелось. Поговорил со знакомыми на работе. Они подтвердили, что это вроде бы неплохая идея. Залил перед заправкой. Ничего не ожидал, поехал себе. И правда, ничего особого. Эффект начинает чувствовать километров через 300, на сравнительно хороших оборотах двигателя, но он есть. Собственно, не жалею, что решил вложиться и залить присадки. Мне даже кажется, что рев уменьшился. Думаю, если вновь появится шум, залью присадку еще раз.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Денис


1

4

8 лет назад

В 2012 году стал счастливым обладателем Opel Astra H Caravan. Особого внимания тому, что заливал в бензобак, внимания не предавал. Лил в большинстве случаев 92 и 95 бензин. В течение двух лет никаких проблем с двигателем не было. Но тут случился роковой случай, который полностью перевернул мое отношение к бензину и к присадкам в частности. Помню как сейчас, выехал на работу, глянув приборку увидел, что бенза совсем на нуле – залился на первой попавшейся 92-м. Залил 10 литров, и тут же через 50 км пробега понеслось – сначала движок начал дизелить, а потом вообще загорелся чек. Слава богу был на гарантии поехал на СТО – полетела катушка зажигания. Слава богу поменяли по гарантии. После этого случая начал лопатить интернет в поисках присадок от износа «сердца» моей астрочки. Выбор мой пал на присадку «Супротек». Все сделал по инструкции, залил в мотор при смене масла, капнул в ГУР, пока не вижу изменений. Знакомые говорили: «Что ты делаешь? Это же развод для лохов на бабки!». Но мне кажется, что они просто ошибаются. Мой отец – главных технолог на нефтебазе, говорит – что весь бензин сейчас идет с присадками, просто надо грамотно их заливать Подскажите – может я что-то делаю не так?

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

kiselev. borya


1

4

8 лет назад

Машину взял в прошлом году. Хозяин дешево ее продал, так как собирался эмигрировать с семьей в Америку, хотел поскорее от нее избавиться. Сказал, что ездил на ней немного(за 5 лет проехал 150 тысяч км). Ну я был рад своей покупке, машина-то хорошая, но без приключений не обошлось, конечно.. Сначала коробка начала стучать, потом стала масла немерено жрать. Ну я короче порылся в интернете, забрел на какой-то форум, там все расхваливали чудо-средства от Супротек.
Купил себе пузырек Актив Плюс для дизельных двигателей, не особо надеялся, что оно мне поможет, но вроде стала меньше масла жрать, коробка больше не стучит. За два года уже 100 тысяч накатал

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Boris_pavlov


1

3

8 лет назад

В последнее время Golf стал есть больше масла, да и мотор громче шумел. Поспрашивал друзей, они посоветовали посмотреть на присадки, в надежде хоть как-то исправить ситуацию купил супратек.В итоге прошел 1-ый этап и 2-ой этап.
Результат меня порадовал, так как мотор стал тише работать, а расход масла приблизился к прежним показателям. Чувствую ещё пару десятков тысяч километров на ней откатаю.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

antonov.sv


1

3

8 лет назад

Привет.
Полтора года назад купил KIA RIO 2012 года 1.6. 123 л.с. с 5-ти ступенчатой механикой.
Со старенькой четверкой пришлось распрощаться, так как и коробка передач стучать начала, внутри много было повреждений, короче, запарился я с ремонтом. А машина нужна, так как мотаюсь часто с детьми к родственникам в Псковскую область, 1000 км туда и обратно.
Никогда не доверял азиатскому автопрому, а тут решил взять этого корейца.
Дабы продлить жизнь двигателю, решил купить какую-нибудь жидкость для их предотвращения, так как новую машину в ближайшие 5 лет покупать не планирую.
В общем, взял в магазине состав SUPROTEC для обработки новых бензиновых и газовых двигателей. Представляет из себя пузырек с масляной жидкостью и осадком на дне. Сначала просто так залил, а потом понял, что перед примемнением нужно этот пузырек встряхнуть, чтобы этот осадок полностью растворился.
Короче, к чему я это все…В инструкции было написано, что она подходит для автомобилей с пробегом 50 тыс.км, а я только 17 тысяч откатал.
Там же, в инструкции, написано, что после 50 тыс. км надо уже SUPROTEC плюс заливать.
Расскажите, может кто пользовался? Я просто понять не могу, помогает эта жидкость или нет.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

alex6785


1

5

8 лет назад

У меня ВАЗ 21102 с пробегом больше 120 тысяч. Попробовал сделать второй этам обработки, что заметил – стала заводиться гораздо легче, на холостых ровнее работает, раскручивается до 6000 об\мин гораздо легче. Расход топлива пока не заметил, чтоб сильно изменился, точнее вообще не изменился. Но двигатель стал работать лучше, это факт.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Екатерина Скаковская


6

5

8 лет назад

Подбирали персонал в «Супротек» как в петербургский офис, так и в Москву. Рады были сотрудничеству. Нами был закрыт ряд позиций, связанный с продажами.

Полезно


Ответить

Поделиться

Супротек
+7 812 438-27-27
г Санкт-Петербург, пр-кт Финляндский, д 4А

Присадка для двигателя супротек в Москве: 140-товаров: бесплатная доставка, скидка-23% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Москва

Каталог

Каталог Товаров

Стройматериалы

Стройматериалы

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Дом и сад

Дом и сад

Электротехника

Электротехника

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Промышленная химияНефтяные продукты, масла и смазкиКомпоненты и присадки к топливам, маслам и смазкамПрисадки для двигателяПрисадка для двигателя супротек

mds.yandex.net/get-mpic/4343059/img_id3344967927471502698.jpeg/6hq»> jpg»> mds.yandex.net/get-mpic/4484220/img_id7434000818717279767.jpeg/6hq»> mds.yandex.net/get-mpic/4120567/img_id722118802344810155.jpeg/6hq»> mds.yandex.net/get-mpic/6325594/img_id697643198544714317.jpeg/6hq»>

Присадка в масло Супротек Актив Премиум, для восстановления компрессии, мощности и устранения расхода масла высоконагруженного двигателя, 200мл тип: присадка, тип автотехники: грузовые автомобили, область применения: двигатель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

2 страница из 5

Отзывы о присадках в масло Супротек: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Присадки в масло Супротек

Супротек
Присадки в масло


    Оценка 5.0

    Я использовал Супротек лет 8-10 назад для воющего гидрача на старом рено мне помог. Перестал выть.

    Авто:

    Renault Scenic

    Комментировать

    Отзыв полезен?

    источник

    Супротек
    Присадки в масло


    • Расход масла:
    • Работа двигателя:

    Оценка 5.0

    Уже после 200 км от первой заливки уменьшились звук и вибрации непрогретого двигателя EP6 с пробегом 60000 км. После полной обработки ощущения следующие:

    1) двигатель стал быстрее раскручиваться при добавлении газа;

    2) работа более ровная и тихая;

    3) обороты холостого хода после пуска выравниваются быстрее;

    4) пуск в -29 с первой попытки через 2 сек.

    Недостатки: Цена

    Авто:

    Citroen C3 Picasso

    Пробег: 60000 км

    Артикул: 123117
    Узнать цену

    Комментировать

    Отзыв полезен?

    Супротек
    Присадки в масло


      Оценка 5. 0

      Есть отличная присадка Супротек — для масла.

      Авто:

      Hyundai Starex (H-1)

      Комментировать

      Отзыв полезен?

      источник

      Супротек
      Присадки в масло


        Оценка 2.0

        Я испробовал Супротек на 3х машинах, на 2х из них открывали голову, эффекта нет. Лил во всю технику, но когда ремонтировал ее был разочарован.

        Авто:

        Chevrolet Niva I

        Комментировать

        Отзыв полезен?

        источник

        Супротек
        Присадки в масло


          Оценка 3. 0

          Залил Супротек, на какое то время, примерно на полгода забыл о проблеме.

          Комментировать

          Отзыв полезен?

          источник

          Супротек
          Присадки в масло


          • Работа двигателя:

          Оценка 3.5

          Я в Субару СУПРОТЕК в Гур пользовал. На удивление руль стал много легче крутить практически сразу же, минусов не обнаружил… Но на морозе как выл на дек троне ГУР, так и продолжал выть, пока на Пентозин не перешел.

          Авто:

          Subaru

          Комментировать

          Отзыв полезен?

          источник

          Супротек
          Присадки в масло


          • Работа двигателя:

          Оценка 4. 0

          Лил Супротек в двигатель и каробку. Только каробка стала получше переключяться.

          Авто:

          Volvo XC90

          Комментировать

          Отзыв полезен?

          источник

          Супротек
          Присадки в масло


            Оценка 3.0

            Нашумевшая присадка от супратека или ресурс от вмпавто, тупо базовое масло без каких либо присадок и с вкраплениями частицек меди, которая якобы должна оседать в местах трения и износа.

            В итоге эта медь даже не добирается до пар трения, оставаясь где-то на краях заливной горловины или где-то в масляном фильтре …

            Авто:

            Renault Megane

            Комментарии (1)

            Отзыв полезен?

            источник

            Супротек
            Присадки в масло


              Оценка 5. 0

              Залил Супротек для АКПП. Километров через 500 — АКПП вернулась к работе до чипа, я имею ввиду полностью пропали толчки, стала переключатся очень мягко.

              Авто:

              Москвич

              Пробег: 500 км

              Комментировать

              Отзыв полезен?

              источник

              Супротек
              Присадки в масло


                Оценка 5.0

                Залил elf 75w80. Хватило меньше чем на год. Опять залил elf 75w80, но с добавлением suprotec МКПП. В следующий раз поменял через 2 года и на момент замены КПП работала хорошо, но решил для профилактики заменить на свежее.

                При сливе масло было потемневшие, но не чёрное, жидкое, но не вонючее. При заливке свежего масла zic g-ff 75w85 GL-4 опять добавил Супротек. Со свежим маслом коробка стала работать тише, передачи включаются чётче.

                По мере увеличения пробега после замены масла эффект от применения Супротека усиливается как и положено. Коробка чувствует себя нормально.

                Комментировать

                Отзыв полезен?

                источник

                Напишите свой отзыв

                о присадках в масло
                Супротек

                Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

                Проголосовал ЗА
                турбина NOMPARTS на странице рейтинга

                У секреток OEM Mitsubishi появился первый отзыв!

                У гаечных ключей LICOTA появился первый отзыв!

                У блоков розжига SINOLYN только 2 отзыва.
                Возможно, Вы добавите еще один?

                У масел АКПП ADDINOL только 2 отзыва.
                Возможно, Вы добавите еще один?

                У очистителей DEERFOS появился первый отзыв!

                У резонаторов MTS только 4 отзыва.
                Возможно, Вы добавите еще один?

                В рейтинге лучшие пневмобаллоны учавствует уже 3 производителей!

                В рейтинге лучшие регуляторы холостого хода учавствует уже 4 производителей!

                У свечей зажигания TSN только 10 голосов! Рекомендуете?

                В авторейтинге стоек стабилизатора для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 25 производителей!

                У лямбда-зонда Stellox только 30 голосов! Рекомендуете?

                У опоры амортизатора ZEKKERT только 25 голосов! Рекомендуете?

                В рейтинге лучшие ремни ГРМ учавствует уже 11 производителей!

                На предпусковые подогреватели Альянс написанно уже 25 отзывов.

                В авторейтинге глушителей для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 10 производителей!

                У видеорегистратора Ritmix уже 100 голосов!

                Проголосовал ПРОТИВ
                тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

                У салонного фильтра SAKURA уже 100 голосов!

                В авторейтинге видеорегистраторов для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!

                На мойки высокого давления ИНТЕРСКОЛ написанно уже 25 отзывов.

                На Sailun написанно уже 75 отзывов.

                Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

                Подшипник ступицы MARSHALL

                У антидождя 3ton уже 100 голосов!

                Проголосовал ЗА
                рулевые тяги 555 на странице рейтинга

                По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

                Стартер Krauf

                Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

                Моторное масло Wolf

                Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

                Топливный насос Kortex

                Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

                Рычаг MASUMA

                В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей.
                Возможно, вы знаете о каком-то еще?

                Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

                Термостат PartReview

                В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей.
                Возможно, вы знаете о каком-то еще?

                В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей.
                Возможно, вы знаете о каком-то еще?

                Проголосовал ЗА
                тормозные диски
                EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

                Проголосовал ПРОТИВ
                ШРУСов
                ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

                Проголосовал ЗА
                тормозные колодки
                ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

                Присадки уменьшающие расход масла…

                Средства для чистки форсунок…

                Антидым — присадка чтобы не дымил двигатель…

                Присадки от течи масла

                Присадка для дизельных форсунок…

                Раскоксовка двигателя

                Присадки в масло XADO или Супротек

                Присадки в масло LIQUI MOLY или Супротек

                Присадки в масло Супротек или РиМЕТ

                Присадки в масло SMT-2 или Супротек

                Присадки в масло Hi-Gear или Супротек

                Присадки в масло Energy Release или Супротек

                Показать все

                Выбор автовладельцев

                • Mercedes Sprinter

                  1

                • Toyota Carina

                  1

                • Kia Sorento

                  2

                • Skoda Fabia

                  2

                • BMW X5

                  3

                XADO: Присадки в масло

                LIQUI MOLY: Присадки в масло

                РиМЕТ: Присадки в масло

                SMT-2: Присадки в масло

                Hi-Gear: Присадки в масло

                Energy Release: Присадки в масло

                Fenom: Присадки в масло

                VMP: Присадки в масло

                Промывки масляной системы Супротек

                Очистители Супротек

                Присадки в топливо Супротек

                Промывки топливной системы Супротек

                Антигель Супротек

                Раскоксовка двигателя Супротек

                Что мы знаем о присадках в масло Супротек

                Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://suprotec.ru/.

                В апреле 2022 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о присадках в масло Супротек.

                Оценка PR — 76 из 100, базируется на основе 107 отзывов и 339 голосов.
                75 отзывов имеют положительную оценку,
                16 — нейтральную, и 16 — отрицательную.
                Средняя оценка отзывов — 3.8 (из 5). Голоса распределились так: 259 — за, 80 — против.

                В рейтинге лучших производителей присадок в масло запчасть занимает 3 позицию,
                уступая таким производителям как LIQUI MOLY и XADO
                , но опережая присадки в масло SMT-2 и Hi-Gear.

                Пользователи также составили мнение о качествах присадок в масло Супротек:

                1. Расход масла — влияние на потребление масла — оценивается позитивно. 4.6 балла из 5.
                2. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается позитивно. 3.9 балла из 5.

                Присадки в масло Супротек в авторейтингах

                Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили присадки в масло Супротек на свои авто.
                Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

                1. Супротек на первом месте в авторейтинге присадок в масло для:

                  Toyota Carina,

                  Toyota Fortuner,

                  Mercedes Sprinter
                  .

                2. Супротек на втором месте в авторейтинге присадок в масло для:

                  Skoda Fabia,

                  Kia Sorento,

                  Skoda Octavia
                  .

                3. Супротек на третьем месте в авторейтинге присадок в масло для:

                  Nissan X-Trail,

                  Toyota Corolla,

                  ВАЗ (Lada) Vesta,

                  BMW X5,

                  Honda Accord
                  .

                Присадки в масло Супротек в сравнении

                На PartReview доступны 13 сравнений присадок в масло Супротек c другими производителями.

                В частности можно выяснить, чьи присадки в масло лучше:

                Xenum или Супротек,

                Супротек или Wynn’s,

                Супротек или Mannol,

                VMP или Супротек,

                Супротек или Fenom
                .

                Супротек плюсы и минусы. Виды присадок Супротек для двигателя автомобиля. Что такое автохимия Супротек

                Триботехнические составы серии «Актив Плюс» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются металлическим защитным слоем особой структуры. Этот слой частично восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает больше масла на трущихся поверхностях.

                Обеспечивает следующие эффекты от применения композиции:

                • Повышенная экономия мощности и топлива — частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой герметизируют зазоры в цилиндропоршневой группе, обеспечивают необходимую газонепроницаемость. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, улучшает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.
                • Снижение угара масла — защитный слой восстанавливает герметичность узла гильза-кольцо-канавка поршня. Это улучшает удаление масла со стенок цилиндров и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
                • Снижение вибрации и шума — восстановление и выравнивание компрессии в цилиндрах приводит к плавной работе двигателя. Кроме того, плотный слой масла смягчает поршневую передачу. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
                • Снижение токсичности и дымности — восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижение угара масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.
                • Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов — защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры в гидрокомпенсаторах, что нормализует давление масла и обеспечивает качественную работу механизма. Повышенный ресурс — защитный слой значительно снижает скорость износа наиболее нагруженных трущихся деталей, от которых зависит ресурс двигателя.
                • Защита при повышенных нагрузках — защитный слой значительно эффективнее предотвращает износ трущихся деталей при повышенных нагрузках за счет особенностей строения (микротвердости и микроупругости) и удержания большего количества масла.

                • Защита от легкого пуска и холодного пуска — обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно важно при отрицательных температурах окружающего воздуха.
                • Защита при активной езде — обработанные поверхности сохраняют более плотный масляный слой, что снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты высоких оборотов двигателя

                Эффективность триботехнического состава доказана в ходе независимых испытаний.

                Инструкция по применению

                Обработка двигателя триботехническим составом «Актив Плюс» в три этапа. На каждом этапе компаунд необходимо добавлять в моторное масло в соответствии со следующей процедурой.

                • Прогрейте двигатель до рабочей температуры (нормальная работа).
                • Остановить двигатель.
                • Тщательно перемешайте содержимое флакона, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
                • Залейте 1 флакон состава в заливную горловину моторного масла. (Если объем масляной системы более 5 литров, необходимо залить два флакона состава).
                • Сразу после добавления состава проехать на автомобиле 20-25 минут в обычном режиме.

                После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

                Полная обработка двигателя производится по следующей схеме:

                Объем маслосистемы:

                менее 5 литров

                Более 5 литров

                Этап 1:

                В рабочее масло добавляется:

                1 флакон

                2 бутылки

                Пробег не менее 1000 км

                Замена масла и масляного фильтра *

                Этап 2:

                Добавлено новое масло:

                1 флакон

                2 бутылки

                Замена масла и масляного фильтра

                Этап 3:

                Добавлено новое масло:

                1 флакон

                2 бутылки

                Пробег до плановой замены масла

                Нормальная работа

                * Если пробег до плановой замены масла более 1000 км, необходимо каждые 500-1000 км проводить капельный тест масла. Если масло стало густо-черным, необходимо заменить его досрочно и перейти ко второму этапу.

                Компания Супротек выпускает различные присадки для моторов, которые, по словам ее представителей, улучшают состояние ДВС и позволяют продлить пробег силового агрегата до капитального ремонта или замены колец. В этой статье мы поговорим о том, как работают присадки (триботехнические составы), как они меняют работу мотора и развеем многие мифы, витающие вокруг этих средств.

                Что говорят производители

                Присадки Suprotec (ACTIVE, ACTIVE PLUS, ACTIVE REGULAR, OFF-ROAD 4X4 ICE , которые применяются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей) создают специальный слой, облегчающий скольжение, исключающий биение и слишком большие зазоры . То есть покрытие образуется на внутренней поверхности цилиндров, внешней поверхности колец, посадочных местах и ​​шейках распределительных и коленчатых валов. Этот процесс происходит очень медленно, на протяжении 5-10 тысяч километров, и его эффект сохраняется на долгие годы. Кроме того, компания «Супротек» выпускает промывки, которые очищают двигатель от маслянистых отложений и грязи, тем самым улучшая подачу масла к деталям, а значит, продлевая срок их службы. Промывка Suprotec Motor Flush не только очищает маслосистему, но и подготавливает трущиеся поверхности к образованию защитной пленки.

                Модельный ряд и стоимость продукции Супротек

                Под маркой Супротек реализуется следующая продукция:

                1. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин Плюс — для любых бензиновых и газовых двигателей (в том числе форсированных и турбированных) с пробегом свыше 50 тысяч километров, то есть те, которые прошли полную обкатку. Средняя стоимость одного 9Флакон 0 мл стоит 1400 руб. Одного флакона хватает на один этап обработки двигателя объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров требуется 2 бутылки. Для обычной обработки в 3 этапа необходимо 3 или 6 флаконов средства в зависимости от объема двигателя.
                2. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин — предназначен для новых двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Стоимость флакона 90 мл 1400 руб. Количество флаконов для обработки двигателя такое же, как указано выше.
                3. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель — для дизельных двигателей с пробегом более 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество флаконов для обработки мотора аналогичны описанным выше.
                4. Состав триботехнический Супротек Актив Дизель Плюс — для дизелей с пробегом менее 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество флаконов для обработки мотора аналогичны описанным выше.
                5. Триботехнический состав Супротек Внедорожник 4х4 ДВС дизель — для дизелей с пониженной компрессией или незначительными повреждениями шеек и вкладышей коленчатого вала и объемом масла 5-10 литров. Стоимость одного флакона объемом 200 мл составляет 3000 рублей. Для обработки используют 1, 2 или 3 флакона в зависимости от тяжести ситуации, заливая по одному флакону при каждой замене масла.
                6. Триботехнический состав Супротек Внедорожник 4х4 ДВС бензин — для бензиновых двигателей с пробегом более 200 тысяч километров. Стоимость флакона объемом 200 мл составляет 3 тысячи рублей. Применение и дозировка такие же, как и для предыдущей формы.
                7. Триботехнический состав Супротек Универсал 75 — для бензиновых и дизельных двигателей малого объема (до 1,6 л) и малой мощности (до 110 л.с.) с пробегом свыше 200 тыс. и пониженной компрессией. Стоимость флакона 75 мл – 850 рублей. Приложение такое же, как описано выше.
                8. Триботехнический состав Супротек Универсал 100 — для бензиновых и дизельных двигателей среднего объема (до 2,5 л) и средней мощности (до 170 л.с.) с пробегом свыше 200 тыс. и пониженной компрессией. Стоимость флакона 100 мл 1100 руб. Приложение такое же, как описано выше.
                9. Состав триботехнический Супротек Актив Регуляр — состав предназначен для доочистки бензиновых, дизельных и газовых двигателей после использования любого из предыдущих продуктов. Стоимость флакона 100 мл 600 руб. Его применяют однократно после трехкратной обработки вышеописанными составами или заливают при каждой замене масла для увеличения ресурса двигателя.
                10. Продолжительная промывка двигателя Супротек — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона 320 мл – 400 рублей. Одного флакона достаточно для обработки двигателя объемом масла до 4,5 литров. Продукт заливают за 1500 км до замены масла.
                11. Suprotec Motor Flush (он же Мягкая промывка двигателя Супротек) — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона 320 мл – 450 рублей. Одного флакона достаточно для обработки двигателя объемом масла до 4,5 литров. Продукт заливают за 200 км до замены масла.

                Как это работает на самом деле

                Добавки покрывают металл тонким скользящим слоем, уменьшая трение и увеличивая сжатие, но этот слой недолговечен из-за теплового расширения. Образующийся на стенках цилиндров слой сначала увеличивает компрессию, но после 120-180 тысяч начинает разрушаться, если не повторять обработку. То же самое происходит и с коленчатым валом. Поначалу пуск холодного двигателя облегчается, но через 100-200 тысяч километров без повторной обработки слой разрушается и на трущихся деталях появляются потертости. Повторное использование добавок после 60–9 лет0 тысяч километров укрепляет защитный слой, что значительно увеличивает срок службы современных двигателей, как зарубежных, так и российских.

                Промывка очищает двигатель от отложений, но изменяет вязкость масла, т.к. для эффективного удаления отложений нужны жидкие растворители, а они снижают вязкость. Быстрый разгон и работа на большой мощности при промывке двигателя вызовут задиры на трущихся поверхностях. Поэтому промывка двигателя присадками требует от водителя крайне серьезного отношения. Промывка удалит всю грязь, но при ее работе придется ездить очень аккуратно, как при обкатке двигателя. С другой стороны, полностью очистив мотор от загрязнений, вы серьезно продлите срок его службы, ведь именно загрязнения, забивающие масляные каналы, являются основной причиной поломки двигателя. Неправильное использование смывок и присадок – самая частая причина негативных отзывов о продукции Супротек, ведь проще обвинить производителя, чем признать свои ошибки.

                Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, такие как коробка передач, гидроусилитель руля, топливная система, подвержены износу и механическим повреждениям из-за высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют срок службы 150 – 250 тысяч километров пробега, после чего нуждаются в капитальном ремонте. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как можно продлить жизнь двигателю или коробке передач. Для этого разрабатываются специализированные присадки к моторным маслам, одной из которых является Супротек. Далее рассмотрим принцип действия добавки, инструкцию по применению, цену на рынке и результаты работы.

                Триботехнический состав «Супротек», а именно так позиционируется эта добавка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для двигателей внутреннего сгорания.

                Этап 1 … Очистка деталей от посторонних слоев нагара, следов механического разрушения, окисления и т.п.

                Этап 2 … На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять из как чистящих частиц, так и компонентов самой добавки. Дальнейшее действие силы трения создает новый слой, отличающийся прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладающий маслоудерживающей способностью.

                В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик агрегата, вплоть до номинальных.

                Инструкция по применению «Супротек»

                Применение добавки делится на 3 этапа. Прежде чем перейти к инструкции по применению добавки «Супротек», обозначим то количество вещества, которое вам необходимо.

                Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе вам нужно будет залить 1 флакон присадки. Если больше 5 литров масла, то по 2 бутылки на каждую ступень.

                • Этап 1 … Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим. Добавить «Супротек» в рабочее масло, предварительно тщательно размешать (встряхнуть), чтобы осадок равномерно распределился по веществу (залить в маслозаливную горловину). Будьте осторожны при открытии маслозаливной горловины на прогретом двигателе, не наклоняйтесь над двигателем при его откручивании. Добавьте присадку, проедьте 25-30 минут в обычном режиме. Затем управляйте автомобилем в свободном режиме. Перед следующей заменой масла двигатель должен пройти не менее 1000 км.
                • Этап 2 … После замены масла и масляного фильтра в новое масло добавляем такое же количество присадки, как и на этапе 1. Эксплуатируем автомобиль до следующей замены масла.
                • Этап 3 … Полностью повторяет шаг 2.

                Другими словами, такое же количество присадки придется добавлять 3 раза при очередной замене масла.

                Результаты работы присадки «Супротек»

                Рассмотрим результаты работы присадки Супротек для двигателей внутреннего сгорания.

                Для новых двигателей с минимальным пробегом или после качественного капитального ремонта присадка уменьшит потери на трение, уменьшит шум и сохранит элементы цилиндропоршневой группы в исправном состоянии.

                Для двигателей с износом 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию за счет уменьшения зазоров на стенках цилиндров и других элементах. Увеличение компрессии, в свою очередь, приводит к лучшему сгоранию топлива, а значит, к уменьшению расхода, увеличению мощности и уменьшению расхода масла.

                Для двигателей со значительным износом (большая потеря мощности, быстрое чернение масла, большой расход масла, сильный дым из выхлопной системы) присадка может не подействовать. В этом случае приходится прибегать к капитальному ремонту силового агрегата или его замене.

                Сегодня в продаже можно найти различные присадки для восстановления двигателя, растворы для очистки топливной системы и улучшения качества топлива, составы для защиты деталей и коробок передач от износа и т. д.

                Что касается двигателя, то производители такие составы обещают автомобилистам восстановление изношенных узлов, улучшение работы силового агрегата, увеличение срока службы и стабильности моторного масла (), очистка двигателя, создание защитного слоя на трущихся поверхностях (например, и т. д.) и т. д.

                В результате вы можете рассчитывать на увеличение мощности, стабильную работу двигателя с минимумом шума и вибрации, повышение экономичности, снижение расхода масла и топлива и многое другое. Сразу отметим, что хотя рекламные обещания выглядят заманчиво, на практике многие владельцы часто не замечали реальной пользы после использования таких добавок.

                По мнению производителей, после выхода на рынок эту ситуацию должна изменить продукция Супротек, которая, по заверениям разработчиков, действительно работает. Рассмотрим, так ли это на самом деле, а также какие особенности и нюансы необходимо учитывать, если планируется использовать Супротек в двигателе или других агрегатах.

                Читать в этой статье


                Присадки и присадки «СУПРОТЕК»: особенности и принцип действия

                Начнем с того, что благодаря активной рекламной кампании продукция Супротек хорошо известна среди автомобилистов. Производитель утверждает, что присадки изготавливаются по уникальной современной технологии. Такие решения основаны на глубоких научных исследованиях взаимодействия металлических поверхностей и деталей силового агрегата, коробки передач и других агрегатов со структурированными ультрадисперсными порошковыми составами.

                Проще говоря, после попадания присадки Супротек, в состав которой входит минеральный порошок, например, в двигатель автомобиля, этот порошок оседает на деталях. В результате образуется защитный слой, который также способствует улучшению смазки и минимизирует трение. Это означает, что ресурс деталей также будет увеличен.

                Даже мелкодисперсный состав играет роль мягкого абразива, позволяющего «счищать» грязь и отложения с металлических поверхностей. В каталогах Супротек представлены составы для двигателей внутреннего сгорания, коробок передач, мостов, систем питания и т.д. Заливка предполагает введение вещества в моторное масло, трансмиссионное масло или топливо (присадка заливается непосредственно в двигатель, коробку передач или бак).

                В любом случае, в зависимости от назначения, каждая группа имеет специальный смазочный состав, который поэтапно начинает работать в узлах и агрегатах. Эти этапы следующие:

                • заполнение композиции и очищение;
                • распределение по поверхностям;
                • формирование защитного слоя;

                После поступления состава в агрегат начинается процесс очистки внутренних поверхностей за счет «абразивной» структуры минерального порошка. В случае двигателя порошок находится в масле. Это значит, что не стоит ожидать быстрого эффекта, так как на очистку уходит определенное время.

                Далее при работе ДВС основной компонент присадки распределяется по поверхностям, заполняет мелкие царапины, трещины, потертости и другие дефекты на металлических деталях. Образуется так называемая трибоструктура.

                Затем присадка начинает выполнять свои защитные функции, упрочняя поверхность и снижая коэффициент трения. Также следует отметить, что сформированный слой не только устойчив к механическим воздействиям, но и лучше способен удерживать смазку. В результате улучшается смазывание детали моторным маслом.

                Более подробно, специальный трибомеханический состав, лежащий в основе присадки, позволяет добиться заявленных характеристик. Кстати, указанный состав можно наблюдать в виде характерного осадка на дне емкости с добавкой. По сути, это геомодификатор трения, который очищает поверхность, затем создает на ней защитный слой, образуя специальную кристаллическую решетку.

                Добавим, что компоненты взаимодействуют исключительно с металлами, что позволяет сделать присадку полностью нейтральной по отношению к остальным резиновым элементам (прокладки, сальники, уплотнители, топливопроводы и т.д.). Помимо защиты, этот слой обладает свойствами «задерживать» моторное масло. В результате базовая смазка становится более эффективной. Как видите, присадка позволяет частично увеличить зазоры, а также улучшить работу узлов и механизмов без их разборки и ремонта.

                Использование «Супротека» в двигателе: каких результатов следует ожидать

                Итак, если говорить об эффективности «Супротека» в двигателях, следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, если двигатель новый или имеет небольшой износ или вообще не имеет его, быстрого эффекта ожидать не приходится. Простыми словами, владелец вряд ли почувствует изменения.

                В этом случае состав все равно будет работать, уменьшая трение и защищая детали. В некоторых случаях наблюдается даже незначительное снижение и снижение расхода топлива. Главный плюс в том, что в дальнейшем увеличивается ресурс такого двигателя, так как снижается механический износ трущихся поверхностей.

                Если говорить о б/у моторах, а ресурс агрегата уже выработан на 50-60% от среднего для конкретного двигателя, то присадка Супротек работает наиболее эффективно. В первую очередь состав позволяет увеличить, так как происходит частичное восстановление поверхностей, их очистка.

                В результате двигатель легче запускается, улучшается смазка поверхностей, лучше сгорает топливо в цилиндрах, уменьшается прорыв газов в картер, медленнее стареет моторное масло и т.д. Простыми словами двигатель работает менее шумно, раскручивается легче, не так сильно изнашивается, эффективно сжигает топливо, выхлоп становится менее токсичным и т. д. Также водитель может отметить, что снижается расход масла, достигается экономия топлива, пропадает эффект замасливания.

                Если говорить о сильно изношенных двигателях, которые в значительной степени потеряли мощность, потребляют много масла, низкая компрессия в цилиндрах, при работе слышны явные стуки и т.п., то в этом случае применение Супротека или любые другие составы будут неэффективны.

                Другими словами, изношенному двигателю внутреннего сгорания присадки не помогут, а проблемы можно решить только с помощью. При этом отмечается, что если после восстановления мотора использовать Супротек в или в моторе, рабочие свойства агрегата улучшатся, а моторесурс увеличится.

                «Супротек» для бензиновых и дизельных двигателей

                В продуктовой линейке данного производителя следует различать составы как для бензиновых, так и для дизельных двигателей внутреннего сгорания. Если в случае с присадкой в ​​двигатель (впрыскиваемой в моторное масло) все более-менее понятно, то само деление на бензин и дизель в большей степени предполагает защиту и улучшение работы систем питания (топливные присадки) .

                Как известно, системы впрыска бензиновых и дизельных агрегатов сильно отличаются. Если в бензиновых двигателях часто приходится обращать особое внимание на инжекторные форсунки, то в дизеле, кроме форсунок, он тоже присутствует.

                В то же время топливный насос является высоконагруженным элементом и подвержен сильному износу. Использование присадки позволяет продлить срок службы насоса, а также максимально повысить КПД двигателя внутреннего сгорания. Также следует отметить, что защитный состав через форсунки также поступает в цилиндры вместе с топливом, что позволяет повысить компрессию.

                Как пользоваться Супротеком: тонкости и нюансы

                Прежде всего, перед применением Супротека необходимо отдельно изучить инструкцию, касающуюся применения этого препарата. Что касается общих рекомендаций, то выделяют следующие:

                • Перед применением необходимо встряхнуть флакон, чтобы добиться смешивания базовой жидкости и выпадающего в осадок мелкодисперсного минерального порошка. Добавление присадки предполагает заливку ее в моторное масло или топливо.
                • Для новых двигателей и моторов с пробегом до 50 тыс. км. обработка производится в 2 этапа. Для двигателей внутреннего сгорания с пробегом 80 тыс. км и более. и до 200 тыс. км. обработка включает в себя 3 этапа. Моторы с пробегом более 200 тыс. км. обрабатывается в 4 этапа.

                Итак, начальный этап в отношении присадки в двигатель предполагает введение присадки на 1-1,5 тыс. км. до предполагаемой замены масла. Через указанное количество километров отработка сливается с двигателя, заливается свежее масло, куда снова добавляется защитный состав.

                Также следует отметить, что если при сливе отработка была грязной, то ее также рекомендуется выполнить. Остальные этапы аналогичны второму, то есть при очередной замене масла состав заливается заново, а количество повторов его использования зависит от упомянутого выше пробега.

                Обратите внимание, что очень важно строго соблюдать дозировку и придерживаться технологии применения. Дело в том, что необходимо строго заполнять то количество добавок, которое прописывает сам производитель. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем и другими узлами.

                Проще говоря, некоторые водители считают, что чем больше добавок добавляется и чаще используется, тем лучшего эффекта можно добиться. На самом деле это строго запрещено!

                В том случае, когда в масло используется присадка, то нагрузки на детали в этом случае могут значительно возрасти, так как толщина образующегося защитного слоя будет слишком большой, состав начнет работать как сильный абразив, тем самым изнашивание пар трения и нагруженных поверхностей. Если речь идет о присадках к топливу, то избыток состава может забить форсунки, вывести из строя ТНВД и т.д.

                Важно понимать, что трибологический состав, о котором уже говорилось выше, сразу не смывается и стираются в процессе дальнейшей эксплуатации. Другими словами, эффект продлевается. Это означает, что даже если ранее использовался Супротек, а затем было залито свежее масло без присадок, защитный слой на деталях остается. По этой причине нерегулярное использование большого количества таких составов может только навредить силовому агрегату и другим узлам.

                Подведем итоги

                Как видите, использование присадок Супротек или аналогичных оригинальных составов других известных производителей в ряде случаев дает положительный эффект. Однако многие автолюбители, особенно с учетом недостаточной информированности, ошибочно рассматривают присадку как альтернативу ремонту двигателя.

                Нужно понимать, что составы не смогут восстановить сильно поврежденный элемент или «починить» сломанную деталь. Напомним еще раз, что сильно изношенному двигателю показан только ремонт или ремонт. Тем более не стоит пытаться восстановить проблемный узел, заливая большое количество присадок, игнорируя рекомендации производителя. Это чревато еще большими повреждениями или окончательным выходом из строя такого двигателя внутреннего сгорания.

                Напоследок отметим, что общая эффективность и результативность работы присадки напрямую зависит от состояния двигателя или любого другого агрегата, а также от правильного использования. Присадку необходимо использовать в соответствии с рекомендациями производителя, которые прописаны в инструкции.

                См. также

                Использование присадки к двигателю: обман, польза или вред. Результаты практической эксплуатации двигателей после применения присадки. Рекомендации.

                Я думал, что это трюк для простаков. По прежней профессии я инженер-механик, и за 15 лет работы на автобазах насмотрелся на последствия таких экспериментов. В лучшем случае — проворот вкладышей, в худшем — поломка блока и списание мотора.

                Без нагрузки двигатель, конечно, какое-то время поработает, но потом обязательно застучит. Но чтоб часами и день за днём — да лучше бы я свои калоши съел! А может, вся фишка в том, что время от времени к маслоприемнику двигателя подносят чашу с маслом, чтобы утолить, так сказать, масляный голод? Тогда, конечно, эта карусель будет крутиться вечно.

                Долго ходил поодаль, смотрел на аттракцион: нет, не привозят! И маслоприемник, и крышки коренных подшипников коленвала абсолютно сухие, ни капли на асфальте под двигателем, но едет, работает. Так где же дурак нашего брата? Так родился план – проверить эффективность препарата в реальных ходовых испытаниях, на серийных автомобилях.

                В выборе жертвенных автомобилей сомнений не было — конечно, Жигули, нестареющая «классика»! В России их больше, чем любых других, и выпуск продолжается до сих пор. Их используют везде, часто не с лучшими маслами. При этом машина хорошо изучена и, что немаловажно, относительно недорога.

                К началу Московского автосалона 2007 года нас уже ждали две новенькие инжекторные «пятерки». Один — контрольный, для сравнения, второй — для реального эксперимента. На нем мы и увидим, насколько чудодейственная добавка.

                На рекламном стенде притворяюсь верным простаком и, выслушав подробные рекомендации по обработке двигателя от представителя компании, покупаю два флакона смазочной композиции Супротек — как раз для полной обработки одного двигателя.

                По инструкции заливаем препарат в прогретый двигатель и через 1000 км пробега меняем масло и фильтр. Второй этап обработки — это новая порция Супротека и езда с ним до следующей (по регламенту) замены масла. Этого, как уверяет производитель, достаточно для нового мотора. Старому, курящему и потребляющему масло литрами, может понадобиться четыре обработки подряд, после чего он должен еще и вернуть себе вторую молодость – восстановить утраченные компрессию, давление и расход масла, мощность и экономичность.

                ДО ПЕРВОГО ТУКА

                Положенные на обработку километры пройдены — переходим к первой части эксперимента: может ли машина ехать без масла? Если да, то как долго и насколько чудодейственная добавка поможет ему в этом? Перед сливом масла прогреваем двигатели до рабочей температуры, проверяем давление, компрессию — все, как и положено новым автомобилям, в идеале: масло — 4 кгс/см2 при 3000 об/мин, компрессия — 13 кгс/см2.

                Как только из поддона контрольной (необработанной) «пятерки» вытечет последняя капля, запускаем двигатель на минуту, чтобы сохранить чистоту эксперимента. Теперь сухой и в масляном фильтре. Ждем, пока остатки стекут со стенок блока, закручиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

                Из города выбираемся с особой осторожностью, скорость 50-60 км/ч, глушим двигатели на светофорах на всякий случай — неизвестно сколько они протянут. Через полчаса наш караван — две обреченные «пятерки» и «Волга» — аварийный буксировщик идет своим курсом. Конечная точка на Ново-Рижском шоссе еще не определена, едем «до первой крови» — то есть пока не застучит один из двигателей, а дальше все зависит от того, как скоро это произойдет. Производитель присадки заявлял: если ездить «экономно», не раскручивая двигатель более 2000 об/мин и тем более без нагрузки, то выдержите до Питера и обратно. Свежая традиция! Для начала нам пришлось бы преодолеть не меньше десятка километров…

                Чтобы не пропустить самое интересное, он сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна постучать первой. Экспериментальный идет на два десятка метров вперед.

                Скорость 70–80 км/ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что надоедливая красная лампочка на приборной панели не дает забыть о том, что картер сухой. Педаль газа «классики» задумана немного туговатой, а тут ее, кажется, и вовсе не нажмешь — двигатель не хочет становиться жертвой любопытства. Сижу как на иголках, слушаю каждый шорох под капотом. Проходит еще полчаса, позади уже 50 км, а конца дороги не видно – температура в норме, реакция двигателя на газ адекватная, посторонних шумов нет. И это на обычном автомобиле, в масле которого не было присадок! Не буду утомлять читателя описанием этой поездки: чуда не произошло, на 74-м километре двигатель начал потихоньку постукивать. Сначала под нагрузкой, а через сто метров и при сбросе газа. Стук отчетливый, шатунный, его ни с чем не спутаешь. Не дожидаясь «руки дружбы» — пробитый картер, глушу двигатель. Из трубки маслоизмерительного щупа поднимается легкий дымок…

                150 КМ БЕЗ МАСЛА

                Между тем, мотор обработанной «пятерки» вроде бы в отличном состоянии — не дымит, не греется, не издает посторонних шумов, тянет хорошо, и нет даже запах горелого масла из трубки щупа. С другой стороны, еще минуту назад тот, который уже стучал, работал ничуть не хуже. Может, авария, и «заряженным» жить километрам на пять осталось?

                Как бы то ни было, первый результат эксперимента уже достигнут — серийный «Жигулевский» двигатель без масла, вопреки общепринятому мнению и, признаюсь, к моему немалому удивлению, способен работать вполне долго, если, конечно, вы не потребуете от него полной мощности. Поэтому, кстати, рекомендацию некоторых специалистов заливать масляный фильтр при его замене можно считать надуманной. Тем не менее, не стоит рассчитывать на нормальную работу двигателя без масла — с присадкой или без нее. Хотя наши преодолели 74 километра, это не значит, что этот результат повторит кто-то другой. Во-первых, не бывает двух абсолютно одинаковых моторов — поля допусков по размерам, твердости, чистоте обработки деталей могут складываться как угодно, во-вторых, многое зависит от нагрузки на мотор. Кто знает, если наша «пятерка» полностью загружена, и дорога не так проста, как бы она длилась? Нам нужна была отправная точка.

                Но что делать с «пятеркой», получившей укол выносливости — продолжать движение до победного конца? В результате двигатель на ней заклинит. «Супротек» — это не Макропуловское средство, он не обещает вечной жизни. Его задачей является защита пар трения, оптимизация зазоров и восстановление изношенных или поврежденных поверхностей. А езда с сухим картером — не более чем демонстрация возможностей нового смазочного состава. В эксплуатации такой режим, конечно, неприемлем. Однако если эксперимент завершить прямо сейчас и залить масло в двигатель, мы не получим убедительного подтверждения эффективности препарата.

                Решено: караван возвращается домой, а уцелевшая «пятерка» по-прежнему ходит без масла. Из-за ремонта дороги заполнились транспортом за полчаса с пешеходной скоростью. Разгон-торможение, первая передача, нестационарный режим — лишнее испытание для мотора. По крайней мере, я мог продержаться, потому что наш буксир уже занят.

                1:0 ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРИСАДКИ

                Подопытная «пятерка» вернулась в гараж затемно, но главное — своим ходом! На следующее утро начинаем тщательный осмотр двигателей. Как и положено, шатунные втулки второго цилиндра управляющего двигателя закатаны в фольгу и выдавлены из станины. Нижняя головка посинела, а при попытке снять ее крышку сломались оба болта. Шатунная шейка поднимается вверх, чтобы заменить вал. Что ж, результат масляного голодания закономерен. Кстати, двигатель отделался малой кровью — коренные подшипники, цилиндро-поршневая группа и распределительный вал не пострадали.

                И как выдержал «диету» пролеченный двигатель? Залил масло, завел — работает как ни в чем не бывало. Замеряем компрессию, давление масла — результаты ничем не отличаются от полученных до поездки. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные вкладыши — следов износа ни на вкладышах, ни на шейках вала нет. А за бортом 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я не зарекся вслух есть калоши…

                Контрольные замеры пар трения (коренные и шатунные шейки, распределительный вал, вкладыши и поршни) отличаются от исходных не более чем на величину погрешности измерения. Справедливости ради отметим, что на управляющем двигателе уцелевшие шейки также не выходили за пределы поля допуска, что, впрочем, совершенно не противоречит теории. При работе без масла износ развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом. Отсюда, кстати, предостережение: без крайней необходимости не пытайтесь ездить без масла — вы не уловите момент, когда начнется «стук», а при первых его признаках двигателю потребуется серьезный ремонт. Кстати, после этого эксперимента мы добавили Супротек в редакционную десятку с пробегом около 100 000 км.

                Итак, через несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостом ходу расход снизился с прежних 1,0 л/ч до 0,9 л/ч, а значит, немного меньше стали потери на трение. Эксперимент был повторен в лабораторных условиях на почти новой «Приоре» — в тех же условиях, на том же топливе. Сохранилась тенденция (см. таблицу) — разница часового расхода топлива в пользу присадки.

                Так какой же вывод по результатам нашего эксперимента, работа без масла — чудо или фокус? Ни то, ни другое наукой не является!

                Впереди продолжение эксперимента. Какова эффективность присадки для восстановления изношенного двигателя? Сможет ли он, как обещает производитель, заменить капитальный ремонт или хотя бы существенно отсрочить его сроки? Кстати, Супротек в этой нише не одинок: Форсан, Ха-до, АГ металлоорганическая керамика из Новосибирска… Словом, тема еще далеко не изученная, дискуссионная, а потому и любопытная. Интересно услышать мнение специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных к обсуждению данной темы.

                КАК РАБОТАЕТ СУПРОТЕК

                По словам разработчиков, действие состава основано на способности его активных компонентов образовывать на поверхностях трения специальные ячеистые структуры, удерживающие смазку. Именно они образуют поверхность, называемую слоем третьего тела. Короче говоря, этот механизм работает так.

                При столкновении микронеровностей в зоне трения в этих точках изменяются теплофизические характеристики. Под действием высоких давлений и температур на поверхности деталей образуется ультрадисперсный порошок карбида железа — он удаляет загрязнения с поверхности, а механизмы селективной адсорбции наращивают его с ячеистой структурой. Чем чище поверхность, тем интенсивнее идет развитие. «Чистый» означает — не окисленный, свежезапечатанный. То есть состав сам находит слабые места и защищает их. В конечном итоге на поверхности образуется самовосстанавливающийся слой со сверхнизким сопротивлением сдвигу.

                ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

                Что покажут лабораторные исследования присадки: не повредит ли она другим свойствам масла? Для ответа на этот вопрос мы передали в НАТИ образцы масел, на которых работали обе «пятерки». Представляем экспертное заключение.

                Результаты оценки эффективности КС (смазочной композиции) приведены в таблице. Из него видно, что при добавлении КС в масло холостого хода его моющие свойства несколько улучшались. При отсутствии сведений о составе КС можно предположить наличие в нем компонентов, улучшающих не только смазочные (трибологические), но и антиоксидантные (моющие) свойства. В процессе эксплуатации моющие свойства масла естественным образом снижаются. Это же касается практически всех показателей, что подтверждается и результатами проведенных испытаний.

                Добавление КС в масло практически не изменило его трибологических характеристик, которые оценивали с помощью машины трения CFM. Все контролируемые параметры остались на уровне контрольного образца. Очевидно, что в тяжелых, но кратковременных условиях испытаний на 4-х шариковой машине трения ожидаемый противоизносный эффект присадки КС не реализуется. В рабочем масле обнаружено снижение значения индекса задира и сварочной нагрузки. Не исключено, что в какой-то момент масло работало в экстремальных условиях, что привело к срабатыванию противоизносной присадки. Это подтверждается наличием в рабочем масле значительного количества продуктов износа. Косвенным подтверждением этого предположения является снижение коллоидной стабильности рабочего масла при добавлении КС. В то же время этот показатель практически не снижается при добавлении КС в свежее масло, что свидетельствует о его хорошей совместимости с пакетом присадок в масле.

                Диспергирующие свойства масла свидетельствуют о его способности растворять собственные и посторонние продукты окисления (нагар, продукты неполного сгорания топлива). Все испытанные образцы обладают достаточно высоким уровнем диспергирующих свойств.

                Полученные результаты позволяют сделать вывод об отсутствии отрицательного действия «Супротек КС» при добавлении его в товарное масло.

                отзывы автовладельцев Инструкция по применению присадки Супротек двигатель

                Главная / Аккумулятор

                Использование присадок для двигателя позволяет значительно увеличить ресурс агрегата. К сожалению, не все присадки в масло одинаково полезны для автомобиля. Перед приобретением и использованием такого продукта необходимо внимательно изучить инструкцию по применению добавки, а также ознакомиться с отзывами реальных покупателей.

                В данной статье будут рассмотрены присадки в двигатель Супротек, которые за долгие годы зарекомендовали себя как отличное «лекарство от старости» для двигателя. внутреннего сгорания.

                Что такое присадка «Супротек»

                «Супротек» добавляется в моторное масло и служит геомодификатором сил трения. Другими словами, вещества, входящие в состав, образуют прочную защитную стекловидную пленку между деталями, соприкасающимися друг с другом при большой нагрузке.

                Такой слой способен не только полностью ликвидировать увеличенные зазоры, приводя к их значительному уменьшению, но и сохранять защитные свойства на протяжении длительного периода эксплуатации агрегата.

                После добавления присадки даже в сильно изношенный двигатель можно добиться значительного увеличения мощности двигателя. Также заметно снижается расход топлива и моторного масла. Устранение зазоров способствует снижению вибрационных нагрузок на все детали, что значительно увеличивает ресурс всего транспортного средства.

                В целом, для правильного подбора и использования присадки «Супротек» к имеющемуся пробегу автомобиля можно добавить не менее 100 000 км. Учитывая тот факт, что некоторые виды присадок можно использовать только после того, как автомобиль проедет не менее 200 000 км, получается очень хорошая прибавка к общему ресурсу агрегата.

                Виды присадок «Супротек»

                Присадки для восстановления двигателя Супротек представлены в розничной сети в большом ассортименте, в котором неопытному автолюбителю может быть довольно сложно разобраться. Это разнообразие важно, так как существует большое разнообразие различных моделей двигателей. Также автомобили могут существенно отличаться по мощности силового агрегата, а также по интенсивности использования транспортного средства.

                Самые популярные виды этой продукции:

                1. «Бензин Актив плюс» — использование данного состава рекомендуется только в бензиновых двигателях и агрегатах, работающих на природном газе.

                Максимальная эффективность использования данной присадки может быть достигнута на автомобилях с пробегом 50 000 км и более. Можно приобрести за 1300-1500 руб.

                Также важно правильно заливать в масло «Активный бензин». Вещество добавляют в 2 приема. В первый раз геомодификатор добавляют в масло, на котором двигатель автомобиля проехал не менее 1000 км, а во второй раз при смене смазки.

                2. «Актив плюс дизель» — присадка используется исключительно для восстановления и предотвращения износа дизельных двигателей.

                Можно использовать «Актив Дизель» как на легковых автомобилях, работающих на дизельном топливе, так и на грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности. Способ введения геомодифицирующей композиции в масло абсолютно идентичен добавлению присадки в бензиновые двигатели. средняя цена товара — 1500 руб.

                3. «Универсал 100» — присадки применяются только для восстановления изношенных двигателей легковых автомобилей, с пробегом не менее 200 000 км.

                Для получения стабильных результатов добавление состава необходимо проводить в 4 этапа. Цена добавки «Универсал 100» в среднем составляет 1150 рублей.

                4. «Макс-200 Спорттек» — эта присадка самая дорогая (4500 руб.), но при эксплуатации спорткара разрешено добавлять в масло только геомодифицирующую присадку этого типа.

                5. «Промывка двигателя» — присадка к маслу, предназначенная в первую очередь для удаления различных отложений, образующихся при работе двигателя.

                Необходимость использования данной присадки возникает при использовании некачественных горюче-смазочных материалов, а также при несвоевременной замене моторного масла. «Промывка двигателя» добавляется в старое масло непосредственно перед процедурой его замены. Стоимость промывки около 400 руб.

                Учитывая широкий ассортимент присадок этой фирмы, вы без труда подберете наиболее подходящий состав геомодифицирующей присадки для конкретной модели автомобиля.

                Положительных отзывов

                К сожалению, поводов для оставления негативных отзывов о любом товаре гораздо больше, чем хвалебных комментариев. Часто негативные публикации о добавке Супротек в Интернете вызваны неправильным использованием этого продукта.

                Аналогичной реакции со стороны потребителя можно ожидать и в случае, когда был приобретен контрафактный товар, не имеющий ничего общего с оригинальной продукцией. Наконец, негативные отзывы могут быть оставлены представителями организаций-конкурентов, не имеющих возможности привезти свой товар на более высокие должности.

                Когда пользователь получает за свои деньги качественный товар, он воспринимает это как должное, поэтому, мягко говоря, не спешит рассказывать всему миру о том, что использование присадки для двигателя Супротек сделало возможным полностью восстановить рабочее давление масла в изношенном двигателе.

                Принимая решение о покупке того или иного товара, следует полагаться только на собственные логические рассуждения. Много лет присадка «Супротек» продается на нашем рынке и если бы ее эффективность для двигателя внутреннего сгорания была мифом, то распространение негативных отзывов через сарафанное радио в короткие сроки вызвало бы существенное снижение уровня продаж. этого продукта. Статистика продаж присадок этой фирмы говорит об обратном тренде.

                О безопасности присадки Супротек можно судить по практически полному отсутствию юридических претензий к производителю. Если бы присадки этой фирмы «убили» двигатель, то владельцы очень дорогих автомобилей давно бы разорили компанию судебными исками.

                Одним из важнейших показателей любого моторного масла является его способность иметь устойчивую маслянистую поверхность, появляющуюся на трущихся деталях. Собственно, этому способствуют различные антифрикционные присадки, которые добавляет производитель. Но все автолюбители на своей практике убедились, что смазочные составы Suprotec всегда дают возможность модифицировать характеристики любой смазочной жидкости.

                В первую очередь следует отметить, что производитель Супротек двигателя заявляет как трибологический состав. Таким образом, компоненты не влияют на состав масла, и действуют раздельно. Благодаря этому присадка «Супротек» имеет огромное количество положительных отзывов. Также этот продукт означает еще и геомодификатор трения. Это можно объяснить тем, что активным компонентом является мелкодисперсный минеральный порошок, состав которого подбирается индивидуально для каждого мотора, а также степени его износа. По механизму действия эти добавки бывают следующих видов:

                1. Очищение.
                2. Антифрикционный.
                3. Обезвоживание.
                4. Экономия топлива.

                Двигатель внутреннего сгорания, и различные другие элементы автомобиля, такие как, например, топливная система, гидроусилитель руля и коробка передач, повреждаются постоянным износом, а также различными механическими повреждениями из-за высоких нагрузок. Большинство обычных стандартных двигателей имеют срок службы от 150 до 250 тысяч километров. Далее им потребуется капитальный ремонт. В связи с этим большинство автовладельцев начинают задумываться о том, как можно продлить жизнь своему двигателю или коробке передач. Имитация коктейлей и разработка специальных присадок к моторному маслу.

                Ассортимент этой компании

                Супротек имеет только положительные отзывы, так как им пользуются опытные автовладельцы, уже убедившиеся в эффективности и целесообразности этих присадок. Это связано с тем, что производитель предложил широкий ассортимент препаратов, направленных на улучшение общих характеристик агрегатора. Для легковых автомобилей предлагается следующий ассортимент различных присадок:

                1. Актив-бензин. Они предназначены для новых бензиновых и газовых двигателей внутреннего сгорания, пробег которых составляет 50 000 км.
                1. Активный дизель. Требуется для обслуживания новых дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км.
                1. Active-Gasoline Plus. Предназначено для двигателей, работающих на легком и газовом топливе, с пробегом 50 000 км и более.
                1. Active-Diesel Plus. Они предназначены для двигателей, работающих на тяжелом топливе и имеющих запас хода более 50 000 км.
                1. Макс-200 Спорттек. Необходим для обработки автомобилей с ДВС, которые можно отнести к спортивному типу.
                1. Универсал 100. Предназначен для двигателей внутреннего сгорания, которые имеют объем от 1,7 до 2,4 литра.
                1. Универсал 75. Предназначен для обслуживания двигателей объемом от 1 до 1,6 л.

                Какие отзывы о присадках?

                Присадки

                Супротек имеют огромное количество положительных отзывов, раскрывающих все преимущества этих средств.

                «Ухаживаю за своим автомобилем с самого первого дня покупки, чтобы продлить его молодость, и при этом использую специальные присадки, чтобы улучшить работу двигателя. Эти присадки способны создавать некую защитную масляную пленку вплоть до рабочей поверхности двигателя, что значительно снижает трение, а также предохраняет детали от быстрого износа. Производители этих присадок также отмечают незначительное снижение расхода топлива, что немаловажно на сегодняшний день. Раньше всегда отдавал предпочтение импортной продукции, но когда возникли небольшие финансовые затруднения, решил перейти на отечественный продукт, и остановился на продукции супротека, цена доступная. Вибрации на высоких оборотах нет, двигатель перестал гудеть, особенно когда дело доходит до подъема в гору. Немного заметил снижение расхода бензина. Короче, я остался доволен.

                «Как и любой водитель, я постоянно стараюсь покупать для своей машины качественные товары, чтобы она радовала меня долгой службой. В последние годы я все чаще стал замечать ажиотаж вокруг продукции этой компании. Я долго думал, брать или нет, но все же решил попробовать. Цена достаточно низкая, пользуюсь больше месяца, результат не заставил себя ждать, деньги потрачены не зря. »

                «У меня была пятерка, которая служила мне много лет. Несмотря на это, это работало довольно хорошо. Я использовал добавки Suprotec несколько раз после прочтения обзоров в журналах. Итак, я решил протестировать его в двигателе, без использования масла, честно говоря, не очень-то поверил. Да, у меня загорелась красная лампочка давления, я минут 20 ехал до ближайшего СТО, и ничего не закипело. Мне было очень приятно.

                «С момента покупки автомобиля я не использовал никаких присадок. Но после пробега 70 000 км стал замечать различные перегрузы с двигателем. Решил попробовать Супротек, остановил свой выбор на Актив Плюс. Делала все по инструкции, скажу сразу, эффект был не сразу. Требуется несколько тысяч рулонов, чтобы действительно почувствовать разницу. Но сейчас у меня машина заводится с пол-оборота, даже если на улице минус 20. Уменьшились вибрации и шум, уменьшился расход топлива и бензина, выражена компрессия.

                «Об этой добавке я узнала от своего друга, таксиста, который меня очень хвалил. Купил специальное навесное оборудование, предназначенное для дизельных двигателей рабочим объемом более 5 литров. Сначала я не заметил никаких изменений, но потом двигатель стал лучше работать на холостых оборотах. »

                Какие этапы работы составов?

                Первый этап начинается сразу после введения в двигатель присадки суперпротек. С этого момента компоненты попадают внутрь агрегата, а его малодисперсный минеральный состав моментально очищает все внутренние поверхности от различных нагаров и других загрязнений, благодаря работе абразива. Поскольку текстура порошка отличается от текстуры загрязненных элементов. В случае использования присадок к топливу процесс будет протекать намного быстрее за счет выгорания базовой жидкости. В масляной ванне все процессы протекают дольше.

                Второй этап. Благодаря работе моторных агрегатов, а также редуктора будет происходить равномерное распределение внутреннего рабочего компонента этой присадки по поверхностям агрегата. Создается плотный защитный слой, полностью заполняющий трещины, микропоры и другие дефекты или повреждения металла. Говоря научным языком, на поверхностях постепенно формируются трибоструктуры из аддитивных компонентов.

                Третий этап. На последнем этапе эта добавка начинает выполнять функции защитного элемента, улучшающего прочностные характеристики, снижающего коэффициент внутреннего трения. Помимо всего этого, особенностью данного покрытия является то, что оно обладает высокой механической стабильностью и повышенной маслоудерживающей способностью, благодаря чему удается улучшить качественные характеристики смазочных материалов.

                Инструкция по применению

                Использование этих добавок разделено на три разных этапа. И прежде чем перейти к инструкции, необходимо указать количество вещества, которое потребуется. Таким образом, если в двигателе менее 5 литров масла, на каждом этапе необходимо заливать по одному флакону этой присадки. Если масла более 5 литров, то на каждом этапе необходимо использовать от двух бутылок.

                Первый этап. В первую очередь необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, а затем заглушить его. Далее в рабочее масло нужно добавить Супротек, который необходимо предварительно тщательно перемешать и взболтать. Чтобы осадок равномерно распределился по веществу, необходимо залить его в маслозаливную горловину. Открывая заливную горловину на горячем двигателе, следует соблюдать особую осторожность. Категорически запрещается наклоняться над двигателем при его откручивании. После добавления пересадки нужно совершить поездку в обычном режиме в течение получаса. Далее вы можете пользоваться автомобилем в бесплатном режиме. В следующий раз моторное масло следует менять не раньше, чем после того, как автомобиль проедет 1000 км.

                Второй этап. После замены масла и масляного фильтра такое же количество присадки необходимо добавить в новое масло, затем на первом этапе. Далее он использует машину до следующей замены масла.

                Третий этап. Этот этап полностью повторяет второй.

                Проще говоря, при очередной замене масла необходимо 3 раза добавить одинаковое количество присадки. После полной обработки производитель настоятельно рекомендует при каждой замене масла использовать данный состав, что позволит сохранить полученный эффект, а также продлить работу агрегата.

                Где можно купить супроту?

                Данные присадки можно приобрести только на официальном сайте производителя. Только так можно быть уверенным в высоком качестве добавки. При условии закупки добавок у дистрибьюторов мы только переплачиваем, также рискуем нарваться на мошенников, продающих некачественный товар.

                Сегодня в продаже можно найти различные присадки для восстановления двигателя, растворы для очистки топливной системы и улучшения качества топлива, составы для защиты деталей и коробок передач от износа и др.

                Что касается двигателя, то производители таких составов обещают автолюбителям восстановление изношенных узлов, улучшение работы силового агрегата, увеличение срока службы и стабильности моторного масла (), очистку двигателя, создание защитного слоя на трущиеся поверхности (например,) и др.

                В результате вы можете рассчитывать на увеличение мощности, стабильную работу двигателя с минимумом шума и вибраций, повышение экономичности, снижение расхода масла и топлива и многое другое. Сразу отметим, что хотя рекламные обещания выглядят заманчиво, на практике многие владельцы часто не замечали реальной пользы после использования таких добавок.

                По мнению производителей, после выхода на рынок эту ситуацию должна изменить продукция Супротек, которая, по заверениям разработчиков, действительно работает. Рассмотрим, так ли это на самом деле, а также какие особенности и нюансы необходимо учитывать, если планируется использовать Супротек в двигателе или других агрегатах.

                Читать в этой статье


                Присадки и присадки «СУПРОТЕК»: особенности и принцип действия

                Начнем с того, что благодаря активной рекламной кампании продукция Супротек хорошо известна среди автомобилистов. Производитель утверждает, что присадки изготавливаются по уникальной современной технологии. Такие решения основаны на глубоких научных исследованиях, касающихся взаимодействия металлических поверхностей и деталей силового агрегата, коробки передач и других агрегатов со структурированными ультрадисперсными порошковыми составами.

                Проще говоря, после попадания присадки Супротек, в состав которой входит минеральный порошок, например, в двигатель автомобиля, этот порошок оседает на деталях. В результате образуется защитный слой, который также способствует улучшению смазки и минимизирует трение. Это означает, что ресурс деталей также будет увеличен.

                Даже мелкодисперсный состав играет роль мягкого абразива, позволяющего «счищать» грязь и отложения с металлических поверхностей. В каталогах Супротек представлены составы для двигателей внутреннего сгорания, коробок передач, мостов, систем питания и т.д. Заливка предполагает введение вещества в моторное масло, трансмиссионное масло или в топливо (присадка заливается непосредственно в двигатель, коробку передач или бак) .

                В любом случае, в зависимости от назначения, каждая группа имеет специальный смазочный состав, который поэтапно начинает работать в узлах и агрегатах. Эти шаги следующие:

                • наполнение составом и очищение;
                • распределение по поверхностям;
                • формирование защитного слоя;

                После поступления состава в агрегат начинается процесс очистки внутренних поверхностей за счет «абразивной» структуры минерального порошка. В случае двигателя порошок находится в масле. Это значит, что не стоит ожидать быстрого эффекта, так как на очистку уходит определенное время.

                Далее в процессе эксплуатации ДВС основной компонент присадки распределяется по поверхностям, заполняет мелкие царапины, трещины, задиры и другие дефекты на металлических деталях. Образуется так называемая трибоструктура.

                Затем присадка начинает выполнять свои защитные функции, упрочняя поверхность и снижая коэффициент трения. Также следует отметить, что сформированный слой не только устойчив к механическим воздействиям, но и лучше способен удерживать смазку. В результате улучшается смазывание детали моторным маслом.

                Более подробно, специальный трибомеханический состав, лежащий в основе присадки, позволяет добиться заявленных характеристик. Кстати, указанный состав можно наблюдать в виде характерного осадка на дне емкости с добавкой. По сути, это геомодификатор трения, который очищает поверхность, затем создает на ней защитный слой, образуя специальную кристаллическую решетку.

                Добавим, что компоненты взаимодействуют исключительно с металлами, что позволяет сделать присадку полностью нейтральной по отношению к остальным резиновым элементам (прокладки, сальники, уплотнители, топливопроводы и т.д.). Помимо защиты, этот слой обладает свойствами «задерживать» моторное масло. В результате базовая смазка становится более эффективной. Как видите, присадка позволяет частично увеличить зазоры, а также улучшить работу узлов и механизмов без их разборки и ремонта.

                Применение «Супротека» в двигателе: каких результатов следует ожидать

                Итак, если говорить об эффективности Супротека в двигателях, следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, если двигатель новый или имеет небольшой износ или вообще не имеет его, быстрого эффекта ожидать не приходится. Простыми словами, владелец вряд ли почувствует изменения.

                В этом случае состав все равно будет работать, уменьшая трение и защищая детали. В некоторых случаях наблюдается даже незначительное снижение и снижение расхода топлива. Главный плюс в том, что в дальнейшем увеличивается ресурс такого двигателя, так как снижается механический износ трущихся поверхностей.

                Если говорить о подержанных двигателях, а ресурс агрегата уже выработан на 50-60% от среднего для конкретного двигателя, то присадка Супротек работает наиболее эффективно. В первую очередь состав позволяет увеличить, так как происходит частичное восстановление поверхностей, их очистка.

                В результате легче заводится двигатель, улучшается смазка поверхностей, лучше сгорает топливо в цилиндрах, уменьшается прорыв газов в картер, медленнее стареет моторное масло и т.д. Простыми словами мотор работает менее шумно, легче раскручивается , не так сильно изнашивается, эффективно сжигает топливо, выхлоп становится менее токсичным и т. д. Также водитель может отметить, что снижается расход масла, достигается экономия топлива, пропадает эффект замасливания.

                Если говорить о сильно изношенных двигателях, которые в значительной степени потеряли мощность, потребляют много масла, низкая компрессия в цилиндрах, при работе слышны явные стуки и т.п., то в этом случае применение Супротека или любого другого препараты будут неэффективны.

                Другими словами, изношенному двигателю внутреннего сгорания присадки не помогут, а проблемы можно решить только через. При этом отмечается, что если после восстановления мотора использовать Супротек в или в моторе, рабочие свойства агрегата улучшатся, а срок службы увеличится.

                «Супротек» для бензиновых и дизельных двигателей

                В продуктовой линейке данного производителя следует выделить составы как для бензиновых, так и для дизельных двигателей внутреннего сгорания. Если в случае с присадкой в ​​двигатель (вводимой в моторное масло) все более-менее понятно, то само деление на бензин и дизель в большей степени предполагает защиту и улучшение работы систем питания (топливные присадки).

                Как известно, системы впрыска бензиновых и дизельных агрегатов сильно отличаются. Если в бензиновых двигателях часто необходимо особое внимание уделить форсункам, то в дизеле, помимо форсунок, он тоже присутствует.

                При этом топливный насос является высоконагруженным элементом и подвержен сильному износу. Использование присадки позволяет продлить срок службы насоса, а также максимально повысить КПД двигателя внутреннего сгорания. Также следует отметить, что защитный состав через форсунки также поступает в цилиндры вместе с топливом, что позволяет повысить компрессию.

                Как пользоваться Супротеком: тонкости и нюансы

                Прежде всего, перед применением Супротека необходимо отдельно изучить инструкцию, касающуюся применения этого препарата. Относительно общих рекомендаций различают следующие:

                • Перед применением необходимо встряхнуть флакон, чтобы добиться смешивания базовой жидкости и мелкодисперсного минерального порошка, который выпадает в осадок. Добавление присадки предполагает заливку ее в моторное масло или топливо.
                • Для новых двигателей и моторов с пробегом до 50 тыс. км. обработка проводится в 2 этапа. Для двигателей внутреннего сгорания с пробегом 80 тыс. км и более. и до 200 тыс. км. обработка включает в себя 3 этапа. Моторы с пробегом более 200 тыс. км. обрабатывается в 4 этапа.

                Итак, начальный этап в отношении присадки в двигатель предполагает введение присадки на 1-1,5 тыс. км. до предполагаемой замены масла. Через указанное количество километров отработка сливается с двигателя, заливается свежее масло, куда снова добавляется защитный состав.

                Также следует отметить, что если при сливе отработка была грязной, то ее также рекомендуется выполнить. Остальные этапы аналогичны второму, то есть при очередной замене масла состав заливается повторно, а количество повторов его использования зависит от указанного выше пробега.

                Обратите внимание, что очень важно строго соблюдать дозировку и придерживаться технологии применения. Дело в том, что необходимо строго заполнять то количество добавок, которое прописывает сам производитель. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем и другими узлами.

                Проще говоря, некоторые водители считают, что чем больше добавок добавляется и чаще используется, тем лучшего эффекта можно добиться. На самом деле это строго запрещено!

                В том случае, когда в масло используется присадка, то нагрузки на детали в этом случае могут значительно возрасти, так как толщина образующегося защитного слоя будет слишком большой, состав начнет работать как сильный абразив, тем самым изнашивание пар трения и нагруженных поверхностей. Если речь идет о присадках в топливо, избыток состава может забить форсунки, вывести из строя ТНВД и т.д.

                Важно понимать, что трибологический состав, о котором уже говорилось выше, смывается не сразу, а стирается в процессе дальнейшей эксплуатации. Другими словами, эффект продлевается. Это означает, что даже если ранее использовался Супротек, а затем было залито свежее масло без присадок, защитный слой на деталях остается. По этой причине нерегулярное использование большого количества таких составов может только навредить силовому агрегату и другим узлам.

                Подведем итоги

                Как видите, использование присадок Супротек или аналогичных оригинальных составов других известных производителей в ряде случаев дает положительный эффект. Однако многие автолюбители, особенно с учетом недостаточной информированности, ошибочно рассматривают присадку как альтернативу ремонту двигателя.

                Нужно понимать, что составы не смогут восстановить сильно поврежденный элемент или «починить» сломанную деталь. Еще раз напоминаем, что сильно изношенному двигателю показан только ремонт или ремонт. Тем более не стоит пытаться восстановить проблемный узел, заливая большое количество присадок, игнорируя рекомендации производителя. Это чревато еще большими повреждениями или окончательным выходом из строя такого двигателя внутреннего сгорания.

                Напоследок отметим, что общая эффективность и результативность работы присадки напрямую зависит от состояния двигателя или любого другого агрегата, а также от правильного использования. Присадку необходимо использовать в соответствии с рекомендациями производителя, которые прописаны в инструкции.

                Читайте также

                Использование присадки к двигателю: обман, польза или вред. Результаты практической эксплуатации двигателей после применения присадки. Рекомендации.

                13.12.2016

                Вечная дилемма автовладельцев: базовое масло плюс химическая присадка или дорогая синтетика для двигателя? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Из-за разделения респондентов на две категории: те, кто за, и те, кто против. Если подходить к вопросу взвешенно, то перевес будет на стороне первых. Не всегда синтетическая моторная жидкость может подойти к любому силовому агрегату. Каждый производитель автомобилей четко указывает в инструкции по эксплуатации технические характеристики автомобилей, в том числе и марку моторного масла. Водитель, желающий улучшить показатели динамики, может использовать искусственные присадки. Поговорим подробно о том, что это такое.

                Кратко об инновационных разработках

                Лидером на российском рынке является отечественное научно-производственное объединение «Супротек». С 2002 года специалисты систематически проводят испытания, отработку технологий в специализированных лабораториях. Весь комплекс НТИ территориально расположен в городе Санкт-Петербург. Выгодное расположение позволяет тесно сотрудничать со многими производителями автомобилей, обмениваться информацией, проводить исследования.

                Стратегической целью сотрудников НТИ «Супротек» является разработка, производство и реализация автомобильных химических присадок высочайшего качества. Товар должен быть конкурентоспособен с зарубежными аналогами. И им это удается. «Химия» успешно продается не только на внутреннем рынке, но и далеко за его пределами под названием «Атомиум». Вот уже год консорциум создал специальное направление по разработке присадок для спортивных автомобилей.

                Самый востребованный товар

                Среди большого разнообразия товаров следует выделить:

                • промывка для Suprotec Motor Flush;
                • Химическая добавка «АКТИВ-Бензин+».

                Как действует «химия»?

                Производитель постарался, и вот что получилось:

                Вот изюминка…

                Секрет успеха заключается в активном использовании гидроксида никеля. Это химическое соединение не ново. Его изобрели задолго до нашего рождения работники горнодобывающей промышленности, когда испытывали новые тележки. Гидроксид снижает трение о металлические поверхности. Порошкообразное вещество оседает на металле, образуя прочную пленку. На сегодняшний день присадка Супротек активно используется для реанимации силовых агрегатов, трансмиссий, переднего и заднего мостов.

                Этапы работы

                Весь процесс можно разделить на три основных момента:

                1. после попадания внутрь ДВС начинается процесс очистки деталей, масляных каналов от нагара, окаменелостей. Основное отличие от присадки к топливу в том, что вся нечисть здесь сгорает, а растворяется в присадке к маслу. Процесс чуть дольше, но эффективнее;
                2. Трение о металлические поверхности создает прочную защитную пленку на металле. Стираются микротрещины, дефекты;
                3. на последнем этапе — сохранение вышеуказанного в течение длительного периода времени.

                Цена вопроса

                Средняя стоимость варьируется от 500 до 900 рублей за емкость. Такие несоответствия вызваны накруткой цен посредниками. При покупке у официального поставщика цена будет минимальной. Полный список авторизованных магазинов можно посмотреть на сайте компании. Все, что вам нужно сделать, это использовать Интернет.

                Время заправки:

                • для автомобилей с пробегом до 50 000 км. — достаточно повторить заправку два раза;
                • трехкратно — для двигателей с пробегом от 50 000 до 150 000 км;
                • четыре — на 200 000 км и более.

                Помните, что чрезмерное использование (передозировка) присадки «Супротек» также может привести к негативным последствиям. В результате топливные форсунки забьются, возрастет нагрузка на двигатель из-за увеличенной толщины защитной пленки. Действуйте строго в соответствии с рекомендациями инструкции по применению. Один лишний грамм может и не помочь, но может навредить. Дозировка рассчитывается по формуле, указанной на обратной стороне флакона.

                Общий каталог продукции для:

                • дизельных и бензиновых силовых агрегатов;
                • коробки передач любого типа: автомат, механика, вариатор;
                • гидроусилитель руля;
                • редукторы;
                • различные гидравлические системы;
                • химические добавки к топливу;
                • промывочные материалы;
                • смазки подшипниковых узлов;
                • салон и обивка;
                • системы охлаждения и кондиционирования воздуха.

                Другие типы

                Подводя итог вышесказанному, присадку к моторному маслу Супротек можно смело рекомендовать. Ваш двигатель будет под надежной защитой длительный период. Облегчите работу своему питомцу – залейте добавку. С наилучшими пожеланиями. Не ведитесь на поломки.

                Я думал, это трюк для простаков. По прошлой профессии я инженер-механик и за 15 лет работы на автобазах насмотрелся на последствия таких экспериментов. В лучшем случае — проворот вкладышей, в худшем — поломка блока и списание мотора.

                Без нагрузки двигатель, конечно, какое-то время поработает, но потом обязательно застучит. Но чтобы часами и изо дня в день — да я лучше свои калоши съем! А может, вся фишка в том, что время от времени к маслоприемнику двигателя подносят чашу с маслом, чтобы утолить, так сказать, масляный голод? Тогда, конечно, эта карусель будет крутиться вечно.

                Долго ходил поодаль, смотрел на аттракцион: нет, не привозят! И маслоприемник, и крышки коренных подшипников коленчатого вала абсолютно сухие, ни капли на асфальте под двигателем, но едет, работает. Так где же дурак нашего брата? Так родился план – проверить эффективность препарата в реальных ходовых испытаниях, на серийных автомобилях.

                В выборе жертвенного автомобиля сомнений не было — конечно же Жигули, нестареющая «классика»! В России их больше, чем любых других, и выпуск продолжается до сих пор. Эксплуатируются они повсеместно, зачастую не на самых лучших маслах. При этом машина хорошо изучена и, что немаловажно, относительно недорога.

                К началу Московского автосалона 2007 года нас уже ждали две новенькие инжекторные «пятерки». Один — контрольный, для сравнения, второй — для реального эксперимента. На нем мы и увидим, насколько чудодейственная добавка.

                На рекламном стенде притворяюсь верным простаком и, выслушав подробные рекомендации по обработке двигателя от представителя компании, покупаю два флакона смазочной композиции Супротек — как раз для полной обработки одного двигателя.

                По инструкции заливаем препарат в прогретый двигатель и через 1000 км пробега меняем масло и фильтр. Второй этап обработки — это новая порция «Супротека» и езда с ней до следующей (по регламенту) замены масла. Этого, как уверяет производитель, достаточно для нового мотора. Старому, курящему и жравшему масло литрами, может понадобиться четыре обработки подряд, после чего он должен еще и вернуть себе вторую молодость – восстановить утраченные компрессию, давление масла и расход, мощность и экономичность.

                ДО ПЕРВОГО СТОКА

                Положенные на обработку километры пройдены — переходим к первой части эксперимента: может ли машина ездить без масла? Если да, то как долго и насколько чудодейственная добавка поможет ему в этом? Перед сливом масла прогреваем двигатели до рабочей температуры, проверяем давление, компрессию — все, как и положено новым автомобилям, в идеале: масло — 4 кгс/см2 при 3000 об/мин, компрессия — 13 кгс/см2.

                Как только из поддона контрольной (необработанной) «пятерки» вытечет последняя капля, запускаем двигатель на минуту, чтобы сохранить чистоту эксперимента. Теперь сухой и в масляном фильтре. Ждем, пока остатки стекут со стенок блока, закручиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

                Из города выбираемся с особой осторожностью, скорость 50-60 км/ч, глушим двигатели на светофорах на всякий случай — неизвестно сколько они протянут. Через полчаса наш караван — две обреченные «пятерки» и «Волга» — аварийный буксировщик идет своим курсом. Конечная точка на Ново-Рижском шоссе еще не определена, едем «до первой крови» — то есть пока не застучит один из двигателей, а дальше все зависит от того, как скоро это произойдет. Производитель присадки заявлял: если ездить «экономно», не раскручивая двигатель более 2000 об/мин и тем более без нагрузки, то до Питера и обратно выдержите. Свежая традиция! Для начала нам пришлось бы преодолеть не меньше десятка километров…

                Чтобы не пропустить самое интересное, он сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна постучать первой. Экспериментальный идет на два десятка метров вперед.

                Скорость 70–80 км/ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что надоедливая красная лампочка на приборной панели не дает забыть о том, что картер сухой. Педаль газа «классики» задумана немного туговатой, а тут ее, кажется, и вовсе не нажмешь — двигатель не хочет становиться жертвой любопытства. Сижу как на иголках, слушаю каждый шорох под капотом. Проходит еще полчаса, 50 км уже позади, а конца пути не видно — температура в норме, реакция двигателя на газ адекватная, посторонних шумов нет. И это на обычном автомобиле, в масле которого не было присадок! Не буду утомлять читателя описанием этой поездки: чуда не произошло, на 74-м километре двигатель начал потихоньку постукивать. Сначала под нагрузкой, а через сто метров и при сбросе газа. Стук отчетливый, шатунный, его ни с чем не спутаешь. Не дожидаясь «руки дружбы» — пробитый картер, глушу двигатель. Из трубки маслоизмерительного щупа поднимается легкий дым…

                150 КМ БЕЗ МАСЛА

                Между тем, мотор обработанной «пятерки» вроде бы в отличном состоянии — не дымит, не греется, не издает посторонних шумов, тянет хорошо, и нет даже запах горелого масла из трубки щупа. С другой стороны, еще минуту назад тот, который уже стучал, работал ничуть не хуже. Может, авария, и «заряженным» жить километрам на пять осталось?

                Как бы то ни было, первый результат эксперимента уже достигнут — серийный «Жигулевский» двигатель без масла, вопреки общепринятому мнению и, признаюсь, к моему немалому удивлению, способен работать вполне долго, если, конечно, не требовать от него полной мощности. Поэтому, кстати, рекомендацию некоторых специалистов заливать масляный фильтр при его замене, можно считать надуманной. Тем не менее, не стоит рассчитывать на нормальную работу двигателя без масла — с присадкой или без нее. Хотя наши преодолели 74 километра, это не значит, что этот результат повторит кто-то другой. Во-первых, не бывает двух абсолютно одинаковых моторов — поля допусков по размерам, твердости, чистоте обработки деталей могут складываться как угодно, во-вторых, многое зависит от нагрузки на мотор. Кто знает, если наша «пятерка» полностью загружена, и дорога не так проста, как бы она длилась? Нам нужна была отправная точка.

                Но что делать с «пятеркой», получившей укол выносливости — продолжать движение до победного конца? В результате двигатель на ней заклинит. «Супротек» — это не Макропуловское средство, он не обещает вечной жизни. Его задачей является защита пар трения, оптимизация зазоров и восстановление изношенных или поврежденных поверхностей. А езда с сухим картером — не более чем демонстрация возможностей нового смазочного состава. В эксплуатации такой режим, конечно, неприемлем. Однако если эксперимент завершить прямо сейчас и залить масло в двигатель, мы не получим убедительного подтверждения эффективности препарата.

                Решено: караван возвращается домой, а уцелевшая «пятерка» по-прежнему ходит без масла. Из-за ремонта дороги заполнились транспортом за полчаса с пешеходной скоростью. Разгон-торможение, первая передача, нестационарный режим — лишнее испытание для мотора. По крайней мере, я мог продержаться, потому что наш буксир уже занят.

                1:0 ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРИСАДКИ

                Подопытная «пятерка» вернулась в гараж затемно, но главное — своим ходом! На следующее утро начинаем тщательный осмотр двигателей. Как и положено, шатунные втулки второго цилиндра управляющего двигателя закатаны в фольгу и выдавлены из станины. Нижняя головка посинела, а при попытке снять ее крышку сломались оба болта. Шатунная шейка поднимается вверх, чтобы заменить вал. Что ж, результат масляного голодания закономерен. Кстати, мотор отделался малой кровью – коренные подшипники, цилиндропоршневая группа и распредвал не пострадали.

                И как выдержал «диету» пролеченный двигатель? Залил масло, завел — работает как ни в чем не бывало. Замеряем компрессию, давление масла — результаты ничем не отличаются от полученных до поездки. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные вкладыши — следов износа ни на вкладышах, ни на шейках вала нет. А за бортом 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я не зарекся вслух есть калоши…

                Контрольные замеры пар трения (коренные и шатунные шейки, распределительный вал, вкладыши и поршни) отличаются от исходных не более чем на величину погрешности измерения. Справедливости ради отметим, что на управляющем двигателе уцелевшие шейки также не выходили за пределы поля допуска, что, впрочем, совершенно не противоречит теории. При работе без масла износ развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом. Отсюда, кстати, предостережение: без крайней необходимости не пытайтесь ездить без масла — вы не уловите момент, когда начнется «стук», а при первых его признаках двигателю потребуется серьезный ремонт. Кстати, после этого эксперимента мы добавили Супротек в редакционную десятку с пробегом около 100 000 км.

                Итак, через несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостом ходу расход с прежних 1,0 л/ч снизился до 0,9 л/ч, а значит, потери на трение чуть меньше. Эксперимент был повторен в лабораторных условиях на почти новой Приоре — в тех же условиях, на том же топливе. Сохранилась тенденция (см. таблицу) — разница часового расхода топлива в пользу присадки.

                Так какой же вывод по результатам нашего эксперимента, работа без масла — чудо или фокус? Ни то, ни другое наукой не является!

                Впереди продолжение эксперимента. Какова эффективность присадки для восстановления изношенного двигателя? Сможет ли он, как обещает производитель, заменить капитальный ремонт или, по крайней мере, существенно отсрочить его сроки? Кстати, «Супротек» в этой нише не одинок: «Форсан», «Ха-до», металлоорганическая керамика АГ из Новосибирска… Словом, тема еще далеко не изученная, дискуссионная, а потому любопытная . Интересно услышать мнение специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных к обсуждению данной темы.

                КАК РАБОТАЕТ СУПРОТЕК

                По словам разработчиков, действие состава основано на способности его активных компонентов образовывать на поверхностях трения специальные ячеистые структуры, удерживающие смазку. Именно они образуют поверхность, называемую слоем третьего тела. Короче говоря, этот механизм работает так.

                При столкновении микронеровностей в зоне трения в этих точках изменяются теплофизические характеристики. Под воздействием высоких давлений и температур на поверхности деталей образуется ультрадисперсный порошок карбида железа – он удаляет загрязнения с поверхности, а механизмы селективной адсорбции наращивают его с ячеистой структурой. Чем чище поверхность, тем интенсивнее идет развитие. «Чистый» означает — не окисленный, свежезапечатанный. То есть состав сам находит слабые места и защищает их. В конечном итоге на поверхности образуется самовосстанавливающийся слой со сверхнизким сопротивлением сдвигу.

                ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

                Что покажут лабораторные исследования присадки: не повредит ли она другим свойствам масла? Для ответа на этот вопрос мы передали в НАТИ образцы масел, на которых работали обе «пятерки». Представляем экспертное заключение.

                Результаты оценки эффективности КС (смазочной композиции) приведены в таблице. Из него видно, что при добавлении КС в масло холостого хода его моющие свойства несколько улучшались. При отсутствии сведений о составе КС можно предположить наличие в нем компонентов, улучшающих не только смазочные (трибологические), но и антиоксидантные (моющие) свойства. В процессе эксплуатации моющие свойства масла естественным образом снижаются. Это же касается практически всех показателей, что подтверждается и результатами проведенных испытаний.

                Добавление КС в масло практически не изменило его трибологических характеристик, которые оценивали с помощью машины трения CFM. Все контролируемые параметры остались на уровне контрольного образца. Очевидно, что в тяжелых, но кратковременных условиях испытаний на 4-х шариковой машине трения ожидаемый противоизносный эффект присадки КС не реализуется. В рабочем масле обнаружено снижение значения индекса задира и сварочной нагрузки. Не исключено, что в какой-то момент масло работало в экстремальных условиях, что привело к срабатыванию противоизносной присадки. Это подтверждается наличием в рабочем масле значительного количества продуктов износа. Косвенным подтверждением этого предположения является снижение коллоидной стабильности рабочего масла при добавлении КС. В то же время этот показатель практически не снижается при добавлении КС в свежее масло, что свидетельствует о его хорошей совместимости с пакетом присадок в масле.

                Диспергирующие свойства масла свидетельствуют о его способности растворять собственные и посторонние продукты окисления (нагар, продукты неполного сгорания топлива). Все испытанные образцы обладают достаточно высоким уровнем диспергирующих свойств.

                Полученные результаты позволяют сделать вывод об отсутствии отрицательного действия «Супротек КС» при добавлении его в товарное масло.

                отзывов. «СУПРОТЕК» для дизеля. Сколько стоит «СУПРОТЕК»

                Автомобиль – не просто средство передвижения, а зачастую верный друг. Во всяком случае, это воспринимают многие автолюбители. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своего «друга», протянув подольше без капремонта двигателя.

                Часто для этого выбирают любую присадку в двигатель «SUPROTEC». Отзывы об этих составах достаточно противоречивы, что создает дополнительные сложности при покупке. Так как обстоят дела на самом деле? В целом данная статья посвящена именно этой теме.

                Что это?

                Под этим термином разные производители понимают определенные химические соединения, которые в теории могут значительно облегчить жизнь автомобилистам. Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, которые якобы способны продлить жизнь даже довольно старому двигателю (металлопротеазные добавки). Разработчики утверждают, что они способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа. 0003

                Кроме того, существуют чистящие составы. Такая присадка в двигатель «СУПРОТЕК» (отзывы об этой категории довольно хорошие) позволяет очистить двигатель от накопившейся за годы эксплуатации грязи.

                Что говорят покупатели?

                Разделились на три группы. Мнения каждого из них следующие:

                • Присадки полезные, так как увеличивают ресурс двигателя, снижают расход масла и т.д.0003

                • Эти водители думают, что добавление присадок только вредит, а пользу они в принципе могут принести.

                Давайте разберемся с мнением каждой стороны. Возможно, это поможет вам определиться с добавками.

                Положительный отзыв

                Эта категория как и любая присадка в двигатель «SUPROTEC». Отзывы свидетельствуют о том, что они могут быть крайне полезны в тех случаях, когда двигатель вот-вот откажет, а дотянуть до сервиса действительно нужно. Многие водители этой группы признаются, что всегда возят в багажнике бутылку этой смеси, которую держат на крайний случай. Говорят, что исправный двигатель заливать присадку не будут.

                Рекомендуем

                Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

                Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

                Расход масла в двигателе. Шесть причин

                Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

                Как устроена выхлопная система?

                Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи. ..

                Самыми увлеченными пользователями зачастую являются владельцы старых автомобилей с «убитыми» двигателями. Эти автолюбители утверждают, что единственная хорошая присадка к двигателю «СУПРОТЕК», которую мы считаем, помогает сэкономить им немалые деньги, отсрочив необходимость ремонта какой-нибудь старой «Тойоты» 80-х годов выпуска.

                Другие водители также отзываются о присадках в двигатель строго положительно. Их начинают добавлять сразу после покупки автомобиля, считая, что такие меры позволяют значительно продлить жизнь всей машине до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первый капитальный ремонт требуется после прохождения 100 тысяч километров, так как в это время в двигателях часто начинает «есть» масло.

                Многие механики утверждают, что машины, владельцы которых использовали качественные присадки, в особом уходе не нуждаются, а их двигатель и после двухсот тысяч километров продолжает экономно подливать в него масло.

                Некоторые выводы по условиям их применения

                Изучив мнения любителей присадки «SUPROTEC» для авто, можно сделать следующие важные выводы:

                • Никогда, ни при каких условиях присадка не улучшит «параметры двигателя» в несколько раз. Это из самой фантастической фантастики.

                • Если говорить о новом двигателе, только что прошедшем обкатку и полудохлом агрегате, которому уже тридцать лет, то они в любом случае нуждаются в разных (!) средствах.

                • Важно! Никакие присадки не увеличат мощность двигателя, и вы это должны четко понимать. Но в некоторых случаях они чрезвычайно благотворно влияют на эффективность, удобство запуска и на долговечность некоторых компонентов.

                • Даже самая лучшая присадка в масло «СУПРОТЕК» (отзывы о которой мы рассматривали) практически не влияет на долговечность подшипников, но способна существенно увеличить срок службы цпг и ГРМ.

                • Для каждой конкретной задачи требуется определенная категория добавок. Средства «все в одном» не существует в природе.

                • Необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность и даже не сведет на нет действие тех же соединений, которые уже есть в составе моторного масла.

                • Подтвердить или опровергнуть действие добавок можно только в хорошо оборудованном гараже с комплектом диагностического оборудования

                Отрицательные отзывы сторонников ингредиентов

                Но даже они замечают, что не всегда хорошо показывает даже качественная присадка для двигателя «СУПРОТЕК». Руководство – вот причина. Точнее, его полное игнорирование. Так что в большинстве случаев не добавляйте никаких присадок в минеральное масло. Внимательно ознакомьтесь с инструкциями производителя!

                Любая нормальная компания предъявляет к своей продукции, по глубине и качеству лидерство, которое полностью (!) перечисляет все виды масел, куда присадку добавлять никогда не стоит. Например, продукт TopTec, который уже содержит некую «молибден-вольфрамовую антифрикционную добавку» в своей смеси химикатов в нечто студенистое. Двигатель «убил» практически сразу, хотя само по себе масло имеет более чем достойное качество и привлекательные характеристики.

                Как видите, в данном случае вина за негативные последствия полностью лежит на автомобилистах, которые по старой русской привычке не слишком внимательно читают инструкцию и предпочитают действовать «наобум».

                Есть еще одна причина, по которой могут возникнуть проблемы. Это банальные подделки: не покупайте добавки в ларьках, соблазнившись их низкой ценой. В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. В худшем… Автолюбители со стажем могут вспомнить одну историю о том, как купленная «подешевле» добавка полностью избавляла мотор от выгорания, превращая масло в черную массу консистенции смолы.

                В общем, правильная технология такова: купил качественную фирменную присадку для двигателя «SUPROTEC». Руководство читать от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Результат: увеличение срока службы двигателя и экономия средств на капитальный ремонт.

                Плацебо или реальность?

                Как мы уже говорили, вторая категория владельцев считает, что присадки в двигатель – не более чем миф, который культивируется их производителями. Немного странно, ведь одни и те же составы используются практически всеми компаниями, занимающимися производством моторных масел. Конечно, они будут включать их в продукт (упомянутый выше «вольфрам»), но суть остается прежней…

                В принципе, это самая здравомыслящая категория пользователей. Они считают, что лучше потратить деньги на что-то более «осязаемое» и поэтому заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие сорта масел. И уж точно не будут заливать что-то сомнительное, купленное на ближайшем развале.

                Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, потому что не верят ни их производителям, ни отзывам «коллег». Впрочем, недаром кто-то умудряется писать, что после заливки присадок в двигатель «даже трансмиссия стала работать намного лучше, не сомневайтесь». Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самостью.

                Следует отметить, что та же присадка для двигателя «СУПРОТЕК», цена которой колеблется от полутора тысяч рублей до семи-восьми тысяч, успешно экспортируется во многие зарубежные страны. В Японии, например. Можно много говорить о теоретической эффективности таких средств, но вряд ли они просто так имеют такую ​​всемирную известность.

                Противники присадок

                Наиболее многочисленной группой среди автолюбителей являются те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок. Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего неудачный опыт их использования (помните инструкцию не читали?). Большую роль также играют отзывы друзей и знакомых.

                Наконец, ярые противники присадок в масло и топливо — владельцы новых автомобилей, которым «это шаманство» просто не нужно. Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя «СУПРОТЕК» (цену на которую мы уже рассматривали) можно использовать только при достижении пробега в 50 тысяч километров. В начале их использование не только совершенно не нужно, но и просто вредно для автомобиля, который просто не доработал.

                Наконец, зачастую негативный опыт основан на совершенно неправильных действиях автолюбителей: что за рассказы о том, как присадки для двигателя внедряются в вариатор! Неудивительно, что после таких издевательств устройство долго сохраняется.

                Ассортимент добавок «SUPROTEC»

                Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент, поэтому каждый покупатель сможет найти именно то, что ему действительно необходимо. Средства есть не только на бензин, но и на «СУПРОТЕК» на дизтопливо. Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадок «SUPROTEC» для авто можно значительно облегчить участь двигателя, который заставил ее «есть».

                Важно! Не ждите, что добавка мистическим образом превратит летнюю солярку в ее зимнюю разновидность. Если решите проверить, то будьте готовы вылезти из бензобака, в который превратилась солярка. Проще говоря, «СУПРОТЕК» для дизеля может лишь улучшить определенные характеристики топлива, но ожидать чего-то сверхъестественного не приходится.

                Однако давайте полностью перечислим виды добавок, которые можно найти на прилавках наших магазинов.

                «Актив Плюс»

                В наличии данная автомобильная присадка «SUPROTEC» для дизельных и бензиновых двигателей. Добавляйте его прямо в моторное масло. Производитель сообщает, что присадку можно использовать не только для легковых автомобилей и небольших грузовиков. Важно отметить, что доливать нужно только двигатель автомобиля, успевшего пройти не менее 50 тысяч километров. Преимущества данной добавки следующие:

                • Значительное снижение расхода масла даже на старых двигателях.

                • Производитель обещает улучшение показателей давления и компрессии.

                • Повышение некоторых характеристик двигателя. В частности, компании нравятся гарантии и увеличение мощности, но мы уже говорили о том, что такого чуда ожидать ни в коем случае не стоит.

                Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве превентивной меры, предупреждая его износ. Учтите, что лечение должно проводиться в три этапа. Если машина успела пройти 200 тысяч километров и более, сделать это придется четыре раза. Композиция продается в баночке 90мл. Этого достаточно для автомобилей с количеством масла в системе до пяти литров.

                Кстати, сколько стоит «SUPROTEC active Plus»? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но все зависит от конкретного дилера.

                «Актив бензина»

                В отличие от предыдущего состава предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе. Использование в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег должен быть не менее 50 тысяч километров.

                Вот краткая инструкция по применению. Во-первых, эта операция осуществляется в два этапа. Во-вторых, первое время следует заливать рабочее масло, на котором двигатель прошел не менее тысячи километров. Только со второго раза залил новое масло.

                Как правильно использовать присадку в масло «СУПРОТЕК»? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон нужно взбалтывать, равномерно помешивая. Заливайте присадку в горловину двигателя, причем делать это нужно только после того, как он уже достаточно прогреется. После введения присадки необходимо, чтобы двигатель проработал примерно семь минут. Наконец, короткая поездка примерно на полчаса.

                Какой эффект от применения этой смеси? Это:

                • Примерно в полтора раза увеличен ресурс двигателя.

                • Значительно уменьшено количество потребляемого ими масла.

                • Производитель сообщает о снижении расхода топлива, иногда до 7 %.

                • Заводить машину в холодное время года становится намного легче.

                • Многие водители утверждают, что после использования этого средства даже старые двигатели намного меньше шумят и вибрируют.

                • Значительно повышает износостойкость двигателя даже при интенсивной эксплуатации.

                • Все детали двигателя, изготовленные из резины, при использовании смеси не пострадали.

                Так сколько же стоит «Актив СУПРОТЕК Бензин»? Как и в предыдущем случае, обычная розничная цена не более полутора тысяч, что делает дополнение очень выгодным и затратным приобретением.

                «Актив Дизель

                Как несложно догадаться, что присадки в моторное масло «Актив СУПРОТЕК Дизель» предназначены исключительно для защиты двигателей, работающих на дизельном топливе, могут использоваться для профилактической обработки и очистки силовых установок как легковых, так и грузовых автомобилей средней грузоподъемности. грузовиков.Применение (порядок применения) не отличается от такового для бензиновых вариантов, о которых мы писали выше.В целом эффекты после его применения абсолютно идентичны упомянутым в предыдущем пункте.

                Сколько стоит эта присадка к маслу «СУПРОТЕК»? Цена такого вида начинается от 1550 рублей. Чуть больше присадки для бензиновых двигателей, но разница совершенно незначительна.

                «Универсальная»

                Применяется для обработки двигателей легковых автомобилей, объем которых варьируется от одного до пяти литров. Используется только для моторов, которые уже отошли от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется для форсированных двигателей. В последнем случае вам понадобится серия «АКТИВ».

                Если вы решили залить присадку в двигатель, отошедший 50 тысяч километров, то обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, если пробег от 200 тысяч и больше, вам понадобится четыре таких подхода. Операция выполняется точно так же, как и в предыдущих случаях. Что еще отличает такое средство, как добавка «СУПРОТЕК»? Цена! Отзывы говорят, что стоит всего 850 рублей, что в два раза выгоднее предыдущих предложений!

                »Универсал 100”

                Почти все то, о чем мы только что говорили. Разница лишь в том, что эта присадка может работать с двигателями до 2,4 л. Как и в предыдущем случае, в форсированные двигатели заливать не рекомендуется. В остальном та же «СУПРОТЕК-присадка». Инструкция по применению не отличается от той, что уже была описана нами.

                Средство «Макс-200 Спорттек»

                Как понятно из названия, предназначено для профилактической обработки гоночных автомобилей. Сразу отметим, что цена детали — от 4,5 тысяч рублей. Впрочем, для владельцев вообще спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особенно заметной.

                Как пользоваться такой необычной добавкой «СУПРОТЕК»? Руководство

                • Сначала обработка проводится перед стартом гонки. Заливать следует из расчета десять-пятнадцать миллилитров состава на литр масла. После этого пробега меняются масло и масляный фильтр.

                • Второй этап, как последнее мероприятие перед гонками. Расход препарата чуть меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль можно эксплуатировать без ограничений до плановой замены смазочного состава.

                В основном производитель не делает ограничений на использование спортивных присадок в обычных автомобилях. Следует только отметить, что время от времени следует проезжать пару километров для ограничения оборотов двигателя, так как в противном случае может происходить постепенное загустевание масла. Автомобилисты, опробовавшие эту добавку, отмечают значительное улучшение динамики автомобиля на разгоне.

                «Промывка двигателя»

                Комплексный продукт двойного действия. Эта присадка к двигателю «SUPROTEC» не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает детали. Эта формула содержит запатентованную смесь «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «SUPROTEC».

                Производитель рекомендует использовать эту присадку для старых двигателей, которые эксплуатировались в аварийном режиме. После этого лучше полностью заменить масло и повторить процедуру. Как правило, опытные автомобилисты рекомендуют эту присадку в следующих случаях:

                • Длительная эксплуатация с частыми заправками на различных АЗС с сомнительным качеством топлива.

                • Если нет возможности вовремя заменить масло и предстоит дальняя поездка (в принципе этого делать не следует).

                • При работе двигателя с низкой компрессией и при неисправной топливной аппаратуре.

                • Если у вас есть подозрения, что моторное масло отработано.

                Когда использовать?

                Обработка проводится в два этапа, первый должен быть примерно за двести километров до плановой замены масла. После замены автомобиль эксплуатировался в том же режиме, а затем процедура повторялась (снова на сотню-двести километров).

                Производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

                • Улучшение циркуляции смазочного состава, уменьшение трения между деталями двигателя.

                • Восстановить подвижность маслосъемного кольца.

                • Подготовить двигатель к использованию других присадок «SUPROTEC».

                И сколько в таком случае стоит «СУПРОТЕК»? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене всего 450 рублей!

                Итак, как лечить эти структуры?

                В общем, с осторожностью. Еще раз напоминаем, что вам следует внимательно ознакомиться с инструкциями и рекомендациями производителя. Многие автолюбители на собственном опыте убедились, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут вступать в реакцию друг с другом. Кроме того, новые двигатели (до 50 тысяч пробега) их использование вообще противопоказано.

                БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/10352-asadka-ruhav-k-suprotek-vodguk-suprotek-dlya-dyzelya-kol-k-kashtue-sup.html

                Германия: https://tostpost.com/de/autos/10353-additiv-in-den-motor-suprotek-g-stebewertungen-suprotek-f-r-diesel-wie.html

                ES: https://tostpost.com/es/coches/10358-aditivo-de-la-gasolina-en-el-motor-suprotek-los-clientes-suprotek-para.html

                Привет: https://tostpost.com/hi/cars/5822-additive-suprotec-suprotec-suprotec.html

                КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/10356-marketingt-k-oz-alt-ysh-a-suprotek-p-k-rler-suprotek-dizel-sh-n-ansha-.html

                PL: https://tostpost. com/pl/samochody/10354-dodatek-w-silnik-suprotek-opinie-suprotek-do-diesla-ile-kosztuje-supro.html

                PT: https://tostpost.com/pt/carros/10350-um-aditivo-motor-suprotek-viajante-suprotek-para-o-diesel-quanto-custa.html

                TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/10360-katk-maddesi-motoru-suprotek-g-r-ler-suprotek-i-in-dizel-ne-kadar-supr.html

                Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/10355-prisadka-v-dvigun-suprotek-v-dguki-suprotek-dlya-dizelya-sk-l-ki-kosht.html

                SuproTec 5W-40 — Booster Oil

                Booster SuproTec 5W-40 — универсальное синтетическое моторное масло, подходящее для всех типов двигателей без DPF.

                Стандарты

                SAE 5W-40
                Плотность при 15 ⁰С, кг/л 0,858
                Вязкость -30 ⁰C, мПа. с 6100
                Вязкость при 40 ⁰C, мм²/с 86,00
                Вязкость 100 ⁰C, мм²/с 14,40
                Индекс вязкости 175
                Температура вспышки в COC, ⁰C 220
                Температура застывания, ⁰C -45
                Общее щелочное число, мг КОН/г 10,5
                Зола сульфатная, % 1,27

                Области применения

                Booster SuproTec 5W-40 — синтетическое моторное масло на основе тщательно отобранных высококачественных базовых масел и присадок последнего поколения, специально разработанное для удовлетворения строгих требований производителей. Они обеспечивают отличную текучесть при низких температурах, очень низкое сопротивление при запуске, исключительный индекс вязкости и очень высокую термическую стабильность. Это масло используется в бензиновых двигателях легковых автомобилей, отвечающих самым высоким требованиям, и дизельных двигателях легковых автомобилей с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Высокое качество позволяет увеличить интервалы замены в соответствии с конкретными требованиями производителей. Благодаря своей низкой вязкости и отличной текучести это масло гарантирует легкий холодный пуск и способствует снижению износа двигателя. Современный пакет присадок обеспечивает долговечность и чистоту двигателя даже в тяжелых условиях.

                – исключительная чистота и долговечность двигателя
                – отличная текучесть при низких температурах
                – увеличенный интервал замены масла

                Уровень производительности

                ACEA A3/B4
                API SN/CF
                MB 229.1
                VW 501.01/505.03 Всегда на выбор 900 следуйте требованиям и инструкциям производителя.

                Триботехнический состав Супротек «Редуктор» для восстановления мостов, дифференциалов, муфт Халдекс. Выбор присадки для устранения посторонних шумов в коробке передач автомобиля Присадки для коробки передач автомобиля от шума супротек

                Трансмиссия автомобиля состоит из коробки передач, дифференциала, раздаточной коробки, полуосей и карданного вала. При этом дифференциал может быть совмещен с коробкой передач — это касается АКПП и МКПП (передний привод), а может располагаться в мосту.

                Основная нагрузка, а значит и износ, приходится на подшипники, шестерни, валы и муфты. Автоматическая коробка передач также имеет и механическую часть, которая состоит из нескольких планетарных рядов, зубчатых колес.

                Наиболее распространенными поломками и неисправностями являются износ подшипников приводного вала, шестерен и дифференциала; поломка и выкрашивание зубьев шестерни; износ концов зубьев венца синхронизаторов; большой зазор в стыке муфты синхронизатора. Как правило, это проявляется в виде повышенного шума и вибрации коробки передач, гула и воя на скорости, стука коробки передач при переключении передач, выбивания передач и затруднения их включения (со скрежетом и чрезмерным усилием).

                Ничто не вечно, но важно знать, что увеличивает износ и снижает срок службы важных узлов автомобиля. А также как избежать дорогостоящего ремонта, какие средства автохимии могут в этом помочь: присадки и присадки.

                На срок службы МКПП, АКПП и других узлов влияют:

                • условия эксплуатации и соблюдение заводских инструкций
                • проведение регламентных работ и регулировок
                • Смазочные материалы качества

                • . Для каждого типа трансмиссии используется свое масло, рекомендованное производителем
                • навыки вождения

                Так, например: эксплуатация автомобиля с прицепом требует не только особых условий эксплуатации, скоростных режимов, но и более частого обслуживания, осмотра и частого использования технических жидкостей другой вязкости. Масло в трансмиссии любого автомобиля выполняет несколько функций, и к нему предъявляются большие требования:

                • текучесть при низких температурах
                • низкий коэффициент теплового изменения
                • требуемый коэффициент трения
                • смазка деталей
                • удаление тепла и продуктов износа
                • не образуют пены и осадка

                Определить для себя что гудит и воет, КПП или мост, ступичный подшипник или дифференциал довольно сложно, особенно когда едешь в салоне и на скорости. Но проверить уровень масла, его состояние и наличие продуктов износа можно самостоятельно.

                Что делать, если вы обнаружите вышеперечисленные проблемы?

                Можно поискать б/у агрегат, кто то спешит продать машину с большой скидкой, другие на ремонт трансмиссии. Но и здесь есть много решений. Из самостоятельных, начиная с проб другого масла, погуще, есть те, кто пытается насыпать опилки. Искать присадки для устранения гула, но они живут от замены до замены. Есть много историй о том, как я купил машину, решил поменять жидкости. А после замены коробка загудела.

                Что предлагает РВС-Мастер для коробок передач, мостов, раздаточных коробок и коробок передач?

                В отличие от добавок (Slick50, STP и др.), обработка РВС не создает временную пленку, а наращивает на поверхности путем диффузии новый материал, связанный с основным металлом в целом, что позволяет:

                • восстановить геометрия поверхностей шестерен;
                • для снижения уровня шума и вибрации;
                • увеличивают ресурс деталей;
                • легче и четче переключать передачи;
                • компенсирует износ в местах контакта зубчатых колес до 0,5 мм;
                • снижает износ при эксплуатации в холодную погоду.

                РВС-технология — метод использования смеси геоактиваторов для получения модифицированных металлов и металлокерамических поверхностей, позволяющих добиться предельно низких коэффициентов трения в узлах. РВС-Мастер не изменяет химический состав и физические свойства масел, не вступает в реакцию с базовыми присадками.

                При обработке — с одной стороны восстанавливаются механически изношенные детали, с другой — существенное улучшение физических характеристик поверхностей трения.

                На рисунке показан один из зубьев межосевого дифференциала. На разрезе показана зона износа. Металлокерамический слой создается только на месте износа, так как только здесь в результате трения выделяется тепло, необходимое для протекания химической реакции. Толщина наплавленного слоя пропорциональна степени износа. Там, где нет трения или износа, слой вообще не образуется.

                Известно, что даже совершенно новые детали не идеальны по своим размерам. Все детали механизмов выполнены с ограниченной степенью точности — с так называемыми допусками. Кроме того, отдавая коробку в ремонт, вы не будете готовы менять все изношенные детали, а только те, без которых не обойтись, иначе сумма ремонта будет неоправданно высока.

                Ремонтные составы позволяют восстанавливать и эффективно защищать от износа как новые, так и изношенные детали.

                Наша компания является эксклюзивным представителем финского бренда RVS Master. Вся продукция сертифицирована и не имеет аналогов. Купить RVS Master Transmission TR3, TR5 и ATR7 можно одним из способов, указанных в нашем интернет-магазине:

                • заказать на сайте, оформив корзину
                • купите сами у наших представителей

                Примечание: Цена у представителей может незначительно отличаться с учетом стоимости доставки в регион.


                Шум, гул и вой в коробках передач довольно распространены среди автовладельцев. Мало кто готов долго терпеть происходящее, поэтому водители ищут пути решения проблемы. Обычно шум вызывается увеличением зазоров между пятнами контакта зубьев шестерен или других рабочих поверхностей. Изменения зазоров относительно нормы происходят в результате естественного износа или могут быть следствием заводского брака, брака на этапе производства автомобиля. Одним из эффективных решений проблемы считается покупка присадок в редуктор заднего моста. Некоторые думают, что такой подход не помогает; требуется сразу же полностью поменять проблемную деталь. Но на самом деле не так просто приобрести качественную запчасть и правильно ее установить. Во многих ситуациях автовладельцев выручают.

                Присадки могут устранить шум коробки передач с минимальным износом деталей.

                Причины шума

                Если во время движения вы слышите посторонние шумы от ведущего моста и дифференциала, для начала необходимо разобраться в причинах такого поведения автомобиля. Существует несколько основных факторов, вызывающих посторонний шум и вой:

                • отсутствие масла в маслоотстойнике;
                • загрязнение;
                • неисправна главная передача коробки передач;
                • износ подшипников, предусмотренных на полуосях;
                • износ шлицевых соединений боковых шестерен;
                • деформация или недопустимое биение полуосей;
                • Ослаблены болты крепления картера редуктора моста или других креплений.

                Все это встречается не так редко, как хотелось бы многим автолюбителям. Но ничего не поделаешь, приходится принимать соответствующие меры при возникновении неисправностей.

                Шум от редуктора главной передачи или дифференциала может возникать по нескольким причинам. Это связано с:

                • большой зазор в подшипниках ведущих шестерен автомобиля;
                • неправильная регулировка шестерен;
                • износ шестерен;
                • тугое вращение сателлитов на осях;
                • задиры на рабочих поверхностях осей сателлитов;
                • заклинивание шестерен или полуосей в коробках дифференциалов;
                • неправильные зазоры между зубьями шестерен дифференциала.

                Если знать причину, разобраться с проблемой не составит труда. По желанию деталь подвергается полной замене. Иногда специальные добавки могут дать временный эффект.

                Как работают присадки

                Планируя покупку трансмиссионных масел с целью устранения возникающего шума, многие задумываются о целесообразности и реальной эффективности их использования. Ведь отзывы достаточно противоречивы. Одни указывают на высокую эффективность присадок, другие утверждают, что они бесполезны. Попробуем разобраться. Специальные составы для шумоподавления в коробках передач, коробках передач и дифференциалах объединены присадками для коробок передач общего типа. Поэтому их применяют при проблемах с коробками, мостами, редукторами и т. д.

                Примерно такой же эффект от применения их составов обещают сами производители. Традиционно все сводится к:

                • восстановление пар трения, то есть поверхностей, соприкасающихся друг с другом в процессе эксплуатации автомобиля;
                • защита и укрепление поверхности трущихся элементов;
                • оптимизация геометрии пятен контакта;
                • создание благоприятных условий для работы всех узлов коробки передач, коробки передач и т.п.

                Этот набор функций формирует определенные характеристики. То есть к:

                • добавляют присадки для повышения уровня акустического комфорта при эксплуатации агрегата;
                • смягчает процедуру переключения передач;
                • повысить четкость при работе с ручкой МКПП;
                • увеличение суммарного ресурса трансмиссии и сопутствующих узлов;
                • повышение надежности коробки, редуктора и др.

                При использовании присадок для подавления шума, чтобы справиться с проблемами громкой работы трансмиссии и коробки передач, многие заметили эффект, отличный от составов. Это достигается за счет образования специальной защитной пленки, которая делает поверхности трущихся деталей более прочными, снижая активность трения, образование абразивных частиц при контакте между ними. Показатели микротвердости поверхностного слоя у многих качественных добавок находятся на высоком уровне, что повышает износостойкость элементов.

                Изменена геометрия контактных поверхностей, оптимизированы пятна контакта между зубьями шестерни. Из-за этого зацепление становится намного тише. Но именно они выступают основным источником шума и гула. Но противошумные присадки используются не только в ситуациях, когда коробка передач или коробка передач, как тесно связанные между собой агрегаты, проявляют признаки неисправности. Специализированные присадки можно использовать на совершенно новых и исправных автомобилях. Здесь они пригодятся в качестве профилактической меры. Суть не в том, чтобы ждать, пока коробка передач начнет шуметь, а в том, чтобы предотвратить развитие такого сценария за счет грамотного предотвращения возможных неисправностей.

                Эффективность

                Практически каждый автолюбитель знает, что в них изначально заливается определенный набор присадок. Они позволяют повысить эффективность состава, защитить обволакивающие узлы от износа, образования задиров, повреждений и т. д. При добавлении всевозможных дополнительных составов меняется баланс компонентов масла. Не всегда это идет на пользу автомобилю, его коробке передач и КПП. Поэтому важно сделать несколько объективных выводов относительно специальных присадок, которые формируются на основе отзывов автовладельцев и специалистов в области ремонта автомобилей:

                1. Присадки могут оказывать положительное влияние на износостойкость коробки передач, коробки передач, дифференциала и т. д. Это доказанный на практике факт.
                2. При определенных обстоятельствах невозможно избавиться от шума только за счет добавки. Это происходит из-за сильного износа коробки передач или низкой эффективности самой присадки.
                3. При использовании качественного состава, соответствующего конструктивным особенностям и техническим характеристикам автомобиля, нормализуется работа коробки и КПП.

                Предпочтительнее использовать изначально качественные и дорогие синтетические масла с набором всех необходимых присадок, а не пытаться разбавлять низкосортные масла дополнительными присадками. Использование присадок для коробки передач актуально, когда износ элементов прогрессирует, а залитое масло постепенно теряет заявленные свойства уже через несколько месяцев после замены.

                Инструкция по применению

                При заливке присадок в коробку передач необходимо исходить из конструктивных особенностей вашего автомобиля. Обычно они имеют примерно одинаковое устройство, немного отличаются расположением. Поэтому рассматриваемая инструкция дана на примере автомобилей БМВ и их редуктора заднего моста. По аналогии можно выполнять работы со многими другими автомобилями. Но обязательно начните с инструкции по эксплуатации, прилагаемой к машине.

                Чтобы правильно залить присадку в коробку передач, нужно соблюдать определенную последовательность и следовать инструкции:

                Для коробок передач требуется однократный впрыск состава, в отличие от других агрегатов, где присадки иногда вводятся в 3 этапа с определенным интервалом между ними. Эффект оживления достигается в среднем через 1000 – 1500 километров пробега, если говорить о полном завершении процесса. О положительном действии присадок свидетельствует снижение интенсивности отображаемого шума уже через несколько десятков километров.

                Если через некоторое время механизм перестал возобновлять нормальную работу, это свидетельствует о сильном износе редуктора. Здесь ждать помощи от присадок уже не стоит, так как ревитализанты уже не справляются с такой степенью повреждений. Необходим комплексный подход к проблеме. Но при сильном износе элемента от использования присадок отказываться не стоит. Нужно заменить вышедшую из строя коробку передач как источник шума, заменить масло и снова добавить присадку. Это повысит защитные свойства масла, улучшит процессы трения и нормализует шум агрегата.

                Предлагаемый ассортимент

                Теперь осталось только подобрать качественный состав, чтобы восстановить работу коробки передач, избавиться от посторонних шумов и решить проблему без серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Во-первых, убедитесь, что повреждения не такие сильные, и присадка действительно подействует. Чрезмерный уровень шума и другие признаки повышенного износа говорят о том, что присадка вряд ли вам чем-то поможет. Но отказываться от него все же не стоит, так как рациональнее всего будет применить присадку после ремонта коробки передач или ее замены.

                По номенклатуре спецприсадок лидируют решения:

                • РВС Мастер Тр;
                • Хадо;
                • Супротек;
                • Нанопротек;
                • Hi-Gear;
                • Ликви Моли;
                • ЕХ 120;
                • МосТво Ультра и др.

                Рассмотрим некоторые композиции по отдельности. Это покажет вам, чем хороша та или иная присадка к коробке передач и насколько она будет эффективна в случае возникновения проблемы с чрезмерным шумом в узле.

                Каждая из представленных присадок предназначена для восстановления поверхностей и предотвращения повышенного износа контактирующих и трущихся элементов. Это достигается за счет образования специальной пленки повышенной твердости. Если вам нужно жестко снизить шум в коробке передач, не стоит использовать присадки только для этой цели. Присадки позиционируются как средство восстановления деталей, изнашивающихся по естественным причинам в результате эксплуатации автомобиля. Сформированная пленка позволяет восстановить геометрию контактного слоя, близкую к оптимальной, что позволяет снизить уровень шума.

                Выбирайте присадки только проверенных, хорошо зарекомендовавших себя и имеющих положительные отзывы производителей. Не всегда можно доверять их обещаниям.

                Находясь в трансмиссионном масле, композиция «Редуктор» создает условия, при которых на поверхностях трения образуется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, позволяет удерживать больше масла на поверхности деталей.

                Позволяет:

                • Снижение шума и вибрации. Оптимизация зазоров и восстановление подшипников для снижения шума и вибрации при передаче;
                • Улучшение движения накатом. Сохранение более плотного слоя масла на поверхности снижает потери на трение, что увеличивает обгон: автомобиль работает на нейтрали;
                • Продлить ресурс … Образующийся слой на поверхностях трения и сохранение плотной масляной пленки значительно снижают износ и увеличивают срок службы узла.

                Эффективность триботехнического состава доказана в ходе независимых испытаний:

                • Акты и испытания составов СУПРОТЕК в промышленности и автопроме

                Технические характеристики

                Применение

                Для легковых автомобилей, Для мотоциклов и мотоциклов

                Масса

                Инструкция по эксплуатации

                Управление дифференциалом, раздаточной коробкой и другими механизмами выполняется по следующей методике:

                • Прогрейте механизм до рабочей температуры, дав ему поработать под нагрузкой 15-20 минут.
                • Остановить двигатель автомобиля.
                • Флакон с составом тщательно перемешать, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
                • Залить 1 флакон состава в механизм через штатное заливное отверстие. 1 флакона достаточно для обработки агрегатов с объемом трансмиссионной жидкости от 0,7 до 2,2 литра.
                • Сразу после добавления состава проедьте на автомобиле 20-30 минут в обычном режиме.

                Сразу после обработки транспортным средством можно пользоваться как обычно. Для длительной безотказной работы агрегата рекомендуется использовать состав «Редуктор» после каждой плановой замены трансмиссионной жидкости.

                Примечания (редактирование)

                Триботехнический состав «Редуктор» предназначен для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик раздаточных коробок, дифференциалов, самоблокирующихся дифференциалов, вискомуфт, муфт Haldex, самоблокирующихся дифференциалов, и другие автомобильные коробки передач, где используется трансмиссионная жидкость любого типа.

                Меры предосторожности:

                • Не представляет опасности для здоровья при нормальных условиях использования.
                • При попадании на кожу промойте пораженный участок теплой водой, а затем водой с мылом.
                • При попадании в глаза промыть большим количеством воды.
                • При проглатывании обратиться к врачу.

                Примечания:

                • Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
                • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
                • Состав «Редуктор» совместим с любыми типами трансмиссионных масел, в том числе с маслами на основе ATF.
                • Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «Редуктор» — микрочастицы минералов. В обязательном порядке необходимо тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в ​​агрегат. (Цвет осадка в зависимости от партии продукции может варьироваться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
                • Состав «Редуктор» не взаимодействует с фрикционами сцепления и не влияет на их износ и работоспособность.
                • Передозировка при добавлении состава в 1,5-2 раза не опасна для коробки передач и не нарушает ее работу.
                • Состав «Редуктор» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

                Состав защитно-восстановительный для коробок передач и МКПП

                Устраняет (или уменьшает) шум механических коробок передач, мостов или раздаточных коробок.

                Предназначены для защиты узлов механических трансмиссий от износа, восстановления и улучшения их технических характеристик. Их принято называть трансмиссионными присадками. Пакет объемом 125 мл предназначен для работы с агрегатами трансмиссии с общим объемом масла до 3,5 литров.

                Композиция применяется для любых узлов механических трансмиссий: механических коробок переключения передач, раздаточных коробок, передних или задних мостов, за исключением узлов трансмиссий, работающих за счет трения (самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения типа LSD, раздаточные коробки типа ТОД и др. ).

                Эффект применения:

                • Многократное продление срока службы двигателя
                • Снижение шума и вибрации
                • Значительное увеличение качения автомобиля вперед
                • Многократное повышение «живучести» агрегатов при потерях масла и перегрузках
                • Экономия топлива до 5 % для автомобилей с передним и задним приводом и до 10 % для автомобилей с полным приводом
                • Продление срока службы масла в узлах в 1,5-3 раза

                Защитные и восстановительные составы нельзя заливать в масло, содержащее другие восстановительные компоненты, например ревитализант ХАДО и т.п. В этом случае ЗВС применяется после замены масла, содержащего такие компоненты.

                Инструкция по применению:

                Состав применяют со свежим или отработанным не более 50% от установленного срока маслом.

                При замене масла:

                1. Слить старое масло из агрегатов трансмиссии.

                2. Тщательно перемешайте содержимое флакона встряхиванием до исчезновения осадка.

                3. Залить состав в подготовленное свежее масло из расчета 40-50 мл состава на 1 л масла.

                4. Смесь смешать и сразу залить в предусмотренные заводом-изготовителем объемы агрегатов трансмиссии: МКПП, раздаточной коробки и мостов. Затяните пробки маслоналивных отверстий.

                5. Сразу после заливки проехать на автомобиле не менее 10 минут суммарно на всех передачах, после чего агрегаты трансмиссии готовы к нормальной работе.

                Если масло в агрегатах менять не нужно, то необходимо:

                1. Отвернуть пробки маслозаливных отверстий на всех узлах механической трансмиссии и проверить уровень масла в них.

                2. Если уровень масла максимальный (до верхней границы заливного отверстия), то необходимо откачать из каждого узла трансмиссии столько масла, сколько защитно-восстановительного состава вы планируете заливать в этот ед. с помощью шприца с трубкой, входящей в комплект препарата.

                3. Тщательно перемешать содержимое флакона и шприцем залить состав в маслоналивные отверстия МКПП и остальных агрегатов трансмиссии в соотношении 40-50 мл состава на 1 л масла . Затяните пробки маслоналивных отверстий.

                4. Проехать на автомобиле не менее 10 минут суммарно на всех передачах, после чего агрегаты трансмиссии готовы к нормальной работе до плановой замены масла.

                5. При наличии значительного шума в агрегатах трансмиссии дозировку состава следует увеличить в 1,5-2 раза.

                Производитель ООО «Сибирский ТИТАН» г. Новосибирск, ул. Ассоциаций, 59.

                Отзывы о товаре:

                Илья

                В свое время этот состав заливали в БМВ 7 серии на МКПП, так как был шум на 2 передаче. Покатавшись немного шум пропал, прошло более 7 лет коробка работает отлично, за это время еще раз поменял масло в коробке и залил ZIC 75W90, для меня это лучшее масло для трансмиссии , правда второй раз уже моторесурс ЗВС не залил.

                Авдеев Александр

                Приобрел защитно-восстановительный состав для МКПП после заливки в коробку, шум уменьшился но полностью не исчез, но уменьшилось трение в коробке передач и мосту, что привело к уменьшению потребление топлива! Спасибо вам большое и всего наилучшего!!!

                Кардапольцев Алексей

                Панкратов Андрей

                Проехал не менее 3 (Трех) километров без масла в МКПП, по независящим от меня обстоятельствам, где после заливки масла в МКПП во время работы появился характерный гул, передачи включались со скрежетом. После обработки защитно-восстановительным составом «Моторресурс»; исчез гул в МКПП, скоростные передачи включаются плавно, бесшумно, то есть состав фактически починил МКПП. По поводу обработки двигателя названным составом тоже ничего не могу сказать, так как компрессия двигателя до и после обработки не измерялась. От ув. Я.

                Находясь в трансмиссионном масле, композиция «Редуктор» создает условия, при которых на поверхностях трения образуется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, позволяет удерживать больше масла на поверхности деталей.

                Это позволяет:

                • Уменьшить шум и вибрацию. Оптимизация зазоров и восстановление подшипников для снижения шума и вибрации при передаче;
                • Улучшение движения накатом. Сохранение более плотного слоя масла на поверхности снижает потери на трение, что увеличивает обгон: автомобиль работает на нейтрали;
                • Продлить ресурс . .. Образующийся слой на поверхностях трения и сохранение плотной масляной пленки значительно снижают износ и увеличивают срок службы узла.

                Эффективность триботехнического состава доказана в ходе независимых испытаний:

                • Испытания триботехнических составов «Супротек» на Челябинском электровозоремонтном заводе ОАО «РЖД»;
                • Испытания триботехнического состава фирмы СУПРОТЕК на узлах ленточного конвейера;
                • Испытания триботехнических составов компании «Супротек» на оборудовании Магнитогорского комбината хлебопродуктов — СИТНО.

                Инструкция по эксплуатации

                Обработка дифференциалов, раздаточных коробок и других механизмов производится по следующей методике:

                • Прогрейте механизм до рабочей температуры, дав ему поработать под нагрузкой 15-20 минут.
                • Остановить двигатель автомобиля.
                • Флакон с составом тщательно перемешать, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
                • Залить 1 флакон состава в механизм через штатное заливное отверстие. 1 флакона достаточно для обработки агрегатов с объемом трансмиссионной жидкости от 0,7 до 2,2 литра.
                • Сразу после добавления состава проехать 20-30 минут в обычном режиме.

                Сразу после обработки транспортным средством можно пользоваться как обычно. Для длительной безаварийной работы агрегата рекомендуется использовать состав «Редуктор» после каждой плановой замены трансмиссионной жидкости.

                Примечания (редактирование)

                Триботехнический состав «Редуктор» предназначен для защиты от износа, продления срока службы и восстановления характеристик раздаточных коробок, дифференциалов, самоблокирующихся дифференциалов, вискомуфт, муфт Haldex, самоблокирующихся дифференциалов, и другие автомобильные коробки передач, где используется любой тип трансмиссионной жидкости.

                Меры предосторожности:

                • Не представляет опасности для здоровья при нормальных условиях использования.
                • При попадании на кожу промыть пораженный участок теплой водой, а затем водой с мылом.
                • При попадании в глаза промыть большим количеством воды.
                • При проглатывании обратиться к врачу.

                Примечания:

                • Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на флаконе.
                • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
                • Состав «Редуктор» совместим со всеми типами трансмиссионных масел, включая масла на основе ATF.
                • Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «Редуктор» — микрочастицы минералов. В обязательном порядке необходимо тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в ​​агрегат. (Цвет осадка в зависимости от партии продукции может варьироваться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
                • Состав «Редуктор» не взаимодействует с фрикционами сцепления и не влияет на их износ и работоспособность.
                • Передозировка при добавлении состава в 1,5-2 раза не опасна для коробки передач и не нарушает ее работу.
                • Состав «Редуктор» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

                Синтетическое масло Red Line. Присадка для обкатки моторного масла

                Red Line Synthetic Oil. Присадка для обкатки моторного масла

                Из-за ограничений цепочки поставок некоторые заказы выполняются дольше обычного. Пожалуйста, поймите, что мы прилагаем все усилия, чтобы выполнять заказы как можно быстрее. Мы ценим ваше понимание и благодарим вас за ваш бизнес.

                МЕЖДУНАРОДНЫЕ КРЕДИТНЫЕ КАРТЫ: К сожалению, наш веб-сайт не принимает международные кредитные карты. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую по телефону (707) 745-6100.

                Купить дешевое моторное масло для обкатки? Только если вы добавите это…

                Не нашли свой автомобиль?

                Выберите год
                Год

                Выберите производителя автомобиля
                Сделать

                Выберите модель
                Модель

                Выберите двигатель
                Двигатель

                Выберите передачу
                Трансмиссия

                  org/BreadcrumbList»>

                • Дом

                  /

                • Моторное масло

                • Гоночное моторное масло

                • Присадка для обкатки моторного масла
                • Содержит обычные моторные масла с противоизносными присадками, такими как цинк и фосфор (ZDDP), необходимыми для защиты распределительного вала и клапанного механизма от повреждений при обкатке
                • Обеспечивает правильную посадку поршневых колец за счет масла с меньшей вязкостью, а противоизносные присадки защищают другие компоненты двигателя от чрезмерного износа
                • Может также использоваться с обычными и синтетическими маслами при обычной эксплуатации, обеспечивая дополнительный пакет защиты, которого нет в большинстве моторных масел
                • Бутыль емкостью 16 унций рассчитана на 12 литров моторного масла — во многих случаях одной бутылки хватает на два двигателя или замену масла

                Артикул:
                81403

                Выберите свой размер
                Выберите свой размерПрисадка для обкатки моторного масла — 16 унций

                г.

                Кол-во:

                $16,79

                Найти рядом с вами

                Рекомендуемые розничные продавцы

                • Информация о продукте
                • OEM-совместимость

                Гоночные масла обеспечивают большую защиту от износа, чем моторные масла для легковых автомобилей, однако эти продукты содержат меньше моющих средств и не подходят для уличного использования

                • Обновленный состав для улучшения фрикционных свойств
                • Специальные моющие средства для улучшения смазывающих свойств и уменьшения детонации
                • Базовые масла на основе сложных эфиров полиолов обеспечивают большую стабильность и прочность пленки при воздействии избыточного разбавления топливом
                • Каждый из этих продуктов содержит не менее 2200 частей на миллион цинка и фосфора для защиты от износа
                • Каждое гоночное масло является универсальным, предлагая на 2-4% больше мощности, чем масло аналогичной вязкости: 20WT соответствует 5W20, 30WT соответствует 10W30, 40WT соответствует 15W40, 50WT соответствует 15W50
                • Улучшенная защита при запуске, более низкая температура масла, чистота
                • Не забывайте менять эти масла чаще, чем обычные моторные масла

                Загрузки спецификаций

                Доступные размеры

                16 унций 81403

                Увеличивает уровень защиты от износа на литр при использовании одной бутылки (16 унций):

                Емкость — фосфор — цинк
                15 кварт — 610 частей на миллион — 736 частей на миллион — 1104 ч / млн
                8 ​​кварты — 1145 ч / млн — 1380 ч / млн
                7 кварта — 1307 ч / млн — 1577 ч / млн
                6 кварты — 1525 ч / млн — 1840 ч / млн
                5 кварта — 1830 ч / млн.