Как поменять на Приоре подушки двигателя: фото и видео

Подушки двигателя, также называемые опорами, призваны снизить вибрации от двигателя.

• В 16-ти клапанной Приоре установлено 4 опоры двигателя.
• В 8-ми клапанном двигателем таких опор всего 3 штуки.

Содержание

• 1 Где находятся подушки двигателя
• 2 Замена на 16-ти клапанном двигателе
  • 2.1 Замена «гитар»
• 3 Диагностика

Где находятся подушки двигателя

Для начала рассмотрим, где же находятся опоры в двигателе.

Правая опора двигателя.

Левая опора двигателя.

Верхняя опора (гитара).

1. Правая подушка находится возле ГРМ. Она соединяет мотор с кузовом, создавая необходимую амортизацию, способствуя гашению вибраций. Кроме того, такая опора не позволяет двигателю совершать продольные перемещения под капотом.
2. Левая подушка установлена между кузовом авто и коробкой передач. Ее функции такие же, как и у правой опоры.
3. Верхняя подушка (ее также называют «гитарой» из-за формы). Надежно фиксирует двигатель, не позволяя ему совершать поперечные перемещения. Изготовлена из прочного металла и резины. Располагается у правого стакана стойки возле опорного подшипника.
4. Нижняя «гитара» конструктивно не отличается от верхней, поскольку данные детали являются взаимозаменяемыми. Эта опора находится под насосом гидроусилителя руля или кондиционера. Она крепится к кронштейну мотора, а с другой стороны – к балке.

В 8-ми клапанных двигателях Приоры две последних подушки заменяет одна. Она крепится к КПП и днищу авто.

Замена на 16-ти клапанном двигателе

Правая опора меняется следующим образом:

1. Демонтируем защиту картера (если есть).

   Защиту надо снять.

2. Теперь двигатель необходимо поддомкратить в картер. Упор осуществляем, используя деревянную доску.
3. Далее нужно открутить гайку, которая крепит подушку к кронштейну ДВС.

   Открутить.

4. Откручиваем крепеж в месте соединения опоры с кузовом.
5. Чтобы было легче снять открученную опору, необходимо слегка опустить движок домкратом.
6. Снимаем подушку и устанавливаем на ее место новую, выполняя действия в обратной последовательности.

Левая опора меняется по вышеописанной схеме, только домкрат устанавливаем под КПП. Для упора также используем деревянную подкладку.

Замена «

гитар»

1. Берем ключ на 15 и откручиваем болт, который крепит подушку к кузову авто. Затем извлекаем его.

   Сложность в том, что внутри квадратная гайка, которая может проворачиваться. В таком случае её надо чем-то упереть. Идеальный вариант монтажки для велосипедных колёс, только стальные. Можно попробовать и отвёрткой.

2. Тем же ключом откручиваем болт, установленный в месте крепления «гитары» к кронштейну ДВС. Теперь можно снять подушку.
3. Устанавливаем новую опору.

Замера нижней подушки «гитары» выполняется аналогично вышеописанному алгоритму. Учтите, что окончательная затяжка новых «гитар» производится при запущенном движке.

Диагностика

При появлении посторонних вибраций, обычно на холостых — осматриваем все резинки на опорах двигателя.

Подушка цела!

Снятие и установка опор силового агрегата Лада Приора (Lada Priora)

Ремонт двигателя, проверка и устранение неисправностей в двигателе автомобиля лада 2170, порядок сборки и разборки силового агрегата лада 2171, этапы замены грм лада приора.

Обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска газов двигателя ваз 2170 приора, руководство по ремонту двигателя, головки цилиндров ваз 2172 приора. Модификации двигателя ваз 2171 приора.

Силовой агрегат (двигатель и коробка передач) установлен на двух резиновых подушках спереди и сзади, закрепленных через кронштейны на двигателе лада приора и картере коробки передач. Эти опоры предназначены для передачи веса силового агрегата ваз 2172 на кузов и ограничения его продольных перемещений. Справа и слева установлены опоры со штангами, ограничивающими поперечные перемещения силового агрегата.

Подвеска силового агрегата лада приора: 1 – кронштейн на правом лонжероне кузова; 2 – нижний ограничитель подушки; 3 – подушка верхней опоры; 4 – верхний ограничитель подушки; 5 – гайка крепления подушки; 6 – дистанционная шайба; 7 – гайка крепления опоры; 8 – кронштейн передней опоры; 9 – штанга левой опоры; 10 – кронштейн левой опоры; 11 – подушка задней опоры; 12 – гайка с шайбой; 13 – кронштейн задней опоры; 14 – кронштейн правой нижней опоры; 15 – штанга правой опоры

Детали подвески силового агрегата.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15», «на 17», домкрат или подобный грузоподъемный механизм.

1. Вывесите переднюю часть автомобиля priora на опорах или поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).

3. Перед снятием подушки задней опоры силового агрегата установите под картер коробки передач лада приора домкрат или гидравлическую стойку.

4. Для замены подушки задней опоры lada priora отверните ключом «на 15» гайку крепления опоры к кронштейну.

5. Снимите верхний ограничитель подушки.

6. Выверните ключом «на 13» два болта крепления подушки задней опоры к кузову лада приора…

7. …и снимите подушку.

8. Снимите нижний ограничитель подушки.

9. Для замены кронштейна задней опоры отверните ключом «на 13» две гайки крепления кронштейна к задней части картера коробки передач ваз 2170…

10. …выверните торцовым ключом «на 13» верхний болт крепления и снимите кронштейн.

11. Устанавливайте кронштейн и подушку задней опоры силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Примечания

Верхний 1 и нижний 2 ограничители подушки задней опоры отличаются формой. Не перепутайте их при установке.

Подушку опоры устанавливайте, сориентировав ее конусной частью вверх, а вырезом в сторону передней части автомобиля.

Шпильку крепления подушки опоры устанавливайте буртиком вниз.

12. Перед снятием подушки передней опоры силового агрегата приоры установите домкрат или опору под масляный картер двигателя лада приора.

13. Отверните ключом «на 17» гайку крепления подушки передней опоры к кронштейну и выверните ключом «на 13» два болта крепления подушки к кузову. Снимите ограничители подушки и саму подушку.

14. Установите подушку передней опоры двигателя в порядке, обратном снятию, сориентировав ее конусной частью вверх, а вырезом в сторону задней части автомобиля.

15. Для замены штанги правой опоры выверните ключом «на 15» болт крепления штанги к поперечине (генератор для наглядности снят)…

16. …и к кронштейну опоры…

17. …затем снимите штангу.

18. Для замены кронштейна правой опоры, одновременно являющегося кронштейном генератора lada priora, снимите генератор (см. «Снятие и установка генератора», с. 212), выверните торцовым ключом «на 15» три болта крепления кронштейна к блоку цилиндров лада приора…

19. …и снимите кронштейн.
20. Установите детали ваз 2171 в порядке, обратном снятию.

21. Для замены штанги левой опоры выверните ключом «на 15» болт крепления штанги к кузову…

22. …отверните ключом «на 15» гайку крепления штанги к кронштейну опоры и снимите штангу.

23. Установите штангу в порядке, обратном снятию.

Примечание

Устанавливайте штанги правой и левой опор двигателя, сориентировав их так, чтобы стрелки на резиновых подушках штанг были направлены по направлению от двигателя лада приора

ЛАДА / ПРИОРА / ремонт / двигатель / разборка и сборка / Замена опор силового агрегата

9 шагов по замене опор двигателя

9 шагов по замене опор двигателя

Сложность: Средняя
Расчетное время: 180 минут или мотор на рампе, найдите секунду, чтобы полностью оценить, что происходит. Вся мощь, созданная чудом внутреннего сгорания, происходящим внутри двигателя, плавно уходит на землю, при этом автомобиль не гремит, если не считать вибрации, или двигатель не пробивает себе дорогу через капот. Несмотря на все попытки двигателя вывернуться из моторного отсека, процесс разгона в значительной степени проходит без происшествий благодаря системе опор двигателя, надежно удерживающей силовую установку на месте.

Как работают опоры двигателя
Один конец системы крепится болтами к двигателю, а другой конец крепится к раме или подрамнику автомобиля. Наряду с удержанием двигателя на месте опоры двигателя выполняют еще одну не менее важную функцию: они изолируют окружающую сталь от всех вибраций и тряски, возникающих при работе двигателя. Крепления двигателя одновременно удерживают вещи и позволяют двигаться. За исключением нескольких очень причудливых систем с вязкой жидкостью или гидравлических систем, большинство креплений двигателя выполняют этот подвиг, используя всего две металлические детали, соединенные вместе с резиновым изолятором между ними. Резина удерживает две металлические точки крепления вместе, а также допускает небольшое перемещение, поглощая вибрацию двигателя и предотвращая ее распространение на остальную часть автомобиля.

Оценка износа
Точно так же, как шины, мячи, напольные коврики и другие изделия из резины, подверженные износу, опоры двигателя также могут изнашиваться и выходить из строя. Время и тысячи остановок и стартов сказываются на резине, скрепляющей металл опор двигателя. Резина может треснуть, стать губчатой ​​или просто развалиться. Попадание жидкости на само крепление ускорит этот процесс. Масло, жидкость для гидроусилителя руля, трансмиссионная жидкость или любая другая протекающая жидкость, попадающая на опору двигателя, ускорит его выход из строя.

Изменение мощности двигателя в сочетании с чрезмерно энергичным вождением также может привести к превышению первоначальных проектных характеристик опоры двигателя и вызвать отказ опоры двигателя из-за крутящего момента. Если из-под капота доносится сильная тряска, стук и лязг, когда вы нажимаете на педаль до упора, возможно, пришло время осмотреть и заменить опоры двигателя. Если двигатель маленький, хороший толчок двумя руками или рывок могут показать слишком много движения и дневной свет, сияющий через две половины сломанной опоры.

Для более крупных двигателей потребуется домкрат и различные деревянные блоки, чтобы вы могли проверить, не сломаны ли опоры двигателя. Если обнаружено сломанное или треснувшее крепление, есть вероятность, что остальные были перегружены и тоже скоро выйдут из строя. Также имейте в виду, что, наряду с обычными двумя опорами двигателя, есть троюродная, опора трансмиссии.

Работа
Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы получить полезные советы по замене опор двигателя. Проверка и замена изношенных или сломанных опор двигателя и трансмиссии поможет резине справиться с нагрузкой.

Вот 5 причин, по которым вам необходимо их заменить

Каждая запасная часть автомобиля изнашивается и требует замены через некоторое время. От больших деталей, таких как тормозной механизм, до даже таких мелочей, как крошечные винты, у всего есть свой ограниченный срок службы, и сегодня мы здесь, чтобы рассказать вам об очень важной части, опоре двигателя.

Что такое опора двигателя?

Основной функцией этих опор является поддержка двигателя, а также поглощение вибраций при работе оборудования. При этом он предотвращает ненужное повреждение двигателя из-за этих вибраций, а также предотвращает шум и, в целом, повышает комфорт оператора.

Почему требуется замена?

Volkswagen Моторный отсек

Независимо от качества опор двигателя, после эксплуатации они начинают изнашиваться и со временем требуют замены. Отсутствие замены опоры двигателя, срок службы которой истек, может привести к повреждению двигателя, причинить дискомфорт операторам и потенциально поставить под угрозу безопасность, если двигатель не закреплен.

 Когда требуется замена?

Крепления двигателя довольно прочные и обычно служат 5-7 лет, после чего изнашиваются. Но регулярные проверки и осмотры — это всегда хорошая идея.

Как узнать, что с опорой двигателя что-то не так? Не волнуйся, мы тебя поймали!

Если вы заметили внезапное необычное усиление вибрации и шума, велика вероятность того, что ваша опора двигателя нуждается в замене. Если это крепление повреждено, его способность поглощать вибрации ослабевает. Так что, если вы столкнулись с этим, проверьте свой автомобиль.

Если при запуске автомобиля возникает внезапный крен или резкий рывок, велика вероятность того, что опора двигателя повреждена и ее необходимо проверить

•  Бампьер

Опора двигателя каким-то образом прикреплена к трансмиссии, и вы почувствуете внезапный толчок при переключении передач, тогда вполне вероятно, что вы обычно чувствуете это на высоких скоростях, когда механизмы работают неравномерно. В таком случае остановитесь и отвезите свой автомобиль в ближайшую мастерскую GoMechanic для проверки.

•  Шум

Правильно используемая подвеска двигателя может регулярно вызывать «удары» и «удары» внутри факторов окружающей среды/звука двигателя. Это связано с тем, что двигатель перемещается больше, чем обычно, и соединяется с различными частями, что, таким образом, может вызывать звуки раскачивания, которые становятся очень ощутимыми.