Рывки при торможении — 6 главных причин — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Конечно, первым делом обсуждаем проблемы тормозной системы. Но есть и другие агрегаты, дающие ощущения неравномерного, рваного замедления. Отличить одно от другого помогает эксперт «За рулем».

Материалы по теме

Коробка передач дергается — почему и что делать?

Прежде всего, нужно убедиться в том, что проблема не в силовом агрегате. На автомобиле с автоматической коробкой передач это сделать просто. Не трогаете педаль тормоза: если при движении накатом есть рывки — дело в АКП. Причиной может быть недостаточный либо избыточный уровень жидкости в автомате. Дефекты могут скрываться в гидроблоке, гидротрансформаторе либо в управляющей электронике. Долго ездить с такими проблемами нельзя. Нужна скорейшая профессиональная диагностика, иначе дефект будет прогрессировать, и машина может неожиданно встать.

Если мы притормаживаем, не выключая передачу на ручной коробке, то подергивания автомобиля могут быть спровоцированы нестабильной работой мотора. Первым делом надо убедиться, что рывки происходят и при замедлении без использования тормозов. Если рывки остаются, то чаще всего это следствие неисправности датчика положения дроссельной заслонки. При этом система управления двигателем не понимает, что от нее хотят, и подает то мало, то много топлива. Вот вам и рывки. Нужна диагностика двигателя.

Если же с мотором и коробкой передач все в порядке, то причинами неравномерного торможения могут быть другие источники.

Тормозные диски и/или барабаны

Рывки при торможении могут проявиться сразу после замены дисков/барабанов — и тогда дело либо в некачественной запчасти, либо в неправильном монтаже. Например, если между привалочными поверхностями ступицы и диска попала крупная частица, то диск будет иметь осевое биение.

Еще биение у дисков может появиться в процессе эксплуатации. Так бывает, если на разогретый интенсивными торможениями диск попадает холодная вода из лужи. Протачивать диски для устранения биения можно только тогда, если остаточная толщина будет значительно превышать максимально допустимую. Тут надо оценить экономическую составляющую. Порой дешевле заменить сами диски.

Биение диска можно обнаружить, поворачивая ступицу и наблюдая зазор между тормозной скобой и рабочей поверхностью диска. Если зазор существенно меняется, то имеет место биение диска.

Биение диска можно обнаружить, поворачивая ступицу и наблюдая зазор между тормозной скобой и рабочей поверхностью диска. Если зазор существенно меняется, то имеет место биение диска.

Некондиционные либо изношенные тормозные колодки

Такие колодки имеют непостоянный коэффициент трения. В результате фрикционная накладка то работает пристойно, то подгорает или расплавляется — и тогда коэффициент трения падает. Чередование таких процессов и приводит к рывкам. Ну а если колодки стерты до металла, то рывки начинаются при образовании задира чугунного диска стальным основанием колодки. Колодки следует немедля заменить, а если пострадали диски, то их придется проточить или заменить.

Тормозные колодки могут выглядеть нормально, но если после их установки появились рывки, надо принимать меры.

Тормозные колодки могут выглядеть нормально, но если после их установки появились рывки, надо принимать меры.

Люфт ступичного подшипника

Если велик зазор в подшипнике, на котором вращается колесо, то и тормозной диск (барабан) будет непредсказуемо болтаться относительно тормозных колодок. Контакт колодок и дисков будет иметь неравномерный, колебательный характер, что и приведет к рывкам при торможении. Ездить с болтающимся подшипником очень опасно. Срочно в ремонт.

Просто подтянуть сильно люфтящий ступичный узел нельзя — следует заменить ступичный подшипник.

Просто подтянуть сильно люфтящий ступичный узел нельзя — следует заменить ступичный подшипник.

Подклинивание тормозного механизма

Часто в современных тормозных механизмах применяют плавающую скобу. При такой схеме любое подклинивание направляющих пальцев, либо поршня в цилиндре (из-за попавшей грязи или образовавшейся ржавчины) может приводить к неравномерному, с рывками торможению. С тормозами шутки плохи. Нужно восстановить подвижность скобы, а если подклинивает поршень, то надо разобраться в причине и, очень вероятно, заменить тормозной цилиндр.

Рывки при торможении может провоцировать и барабанный тормозной механизм. Виновниками могут быть подклинивающий тормозной цилиндр и привод ручника (отрегулируйте натяжение тросика ручника).

Рывки при торможении может провоцировать и барабанный тормозной механизм. Виновниками могут быть подклинивающий тормозной цилиндр и привод ручника (отрегулируйте натяжение тросика ручника).

Совет от «За рулем»

Практически все дефекты, вследствие которых машина тормозит с рывками, — результат неисправностей систем, непосредственно влияющих на безопасность. Проигнорировав их, вы с большой долей вероятности попадете на дорогостоящий ремонт агрегатов в будущем.

Рывки при торможении — 6 главных причин

Конечно, первым делом обсуждаем проблемы тормозной системы. Но есть и другие агрегаты, дающие ощущения неравномерного, рваного замедления. Отличить одно от другого помогает эксперт «За рулем».

Рывки при торможении — 6 главных причин

Рывки при торможении — 6 главных причин

Конечно, первым делом обсуждаем проблемы тормозной системы. Но есть и другие агрегаты, дающие ощущения неравномерного, рваного замедления. Отличить одно от другого помогает эксперт «За рулем».

Рывки при торможении — 6 главных причин

Наше новое видео

4 крутых фишки Москвича 3: блиц-тест первого серийного кроссовера

Geely Tugella: ты только посмотри!

Youtube-канал За рулем набрал 800 тысяч подписчиков

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Новости smi2.ru

5 причин, почему неожиданно стали «плавать» обороты мотора — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото: Drive2.ru

Нередко в дороге двигатель начинает «чудить»: то обороты «плавают», а то и вовсе мотор глохнет в самый неподходящий момент. Портал «АвтоВзгляд» объясняет, в чем причина проблем и как поступать в таких случаях.

Виктор Васильев

Многим автомобилистам знакома ситуация, когда стрелка тахометра вдруг начинает дергаться, а мотор синхронно подвывать, а то и вовсе глохнуть при, скажем, торможении. Что делать, ведь современные двигатели очень сложные по конструкции и для их диагностики понадобится дорогое оборудование. Тем не менее, ряд проблемы можно победить самостоятельно, не прибегая к помощи сервисменов. Тем более, если неприятности застали в дороге.

Для начала надо найти причину плавающих оборотов. Если с двигателем все нормально, стрелка тахометра будет «плавать» возле единицы (800—1000 об/мин) и без резких прыжков. А если с мотором что-то неладно, диапазон увеличится: примерно от 500 до 1500 оборотов в минуту.

Заправка «паленым» топливом

Это одна из самых частых причин, почему обороты двигателя начинают «плавать». Ведь забиваются грязью топливные форсунки, появляется нагар на свечах зажигания. Как правило, после замены свечей и заправки качественным топливом неисправность исчезнет или станет проявляться менее ярко. Останется лишь почистить форсунки, но это можно сделать на СТО, а не в дороге.

Проблемы с топливоподачей

Такая неисправность, подчас, вытекает из первой. Топливный фильтр забивается грязью, либо начинает сбоить топливный насос. Если фильтр сменный, то есть расположен не в баке, а под днищем, его легко можно поменять и проблема исчезнет. Ну а если он интегрирован в топливный насос — рассчитывайте только на везение.

Фото: Drive2.ru

Система зажигания

К «плавающим» оборотам может привести неисправность высоковольтных проводов или крышки трамблера. Лечится это, к сожалению, только заменой. Кстати, есть экстремальный способ понять, «живы» высоковольтные провода или нет. Для этого нужно потрогать их руками. Ударило током? Провода надо менять.

Клапан EGR

Клапан рециркуляции отработавших газов кто только не ругал. Его функция сводится к тому, что часть газов из выпускного коллектора он направляет во впускной. Тем самым улучшаются экологические показатели двигателя. Беда в том, что клапан забивается сажей, вот мотор и начинает «чудить». Самое неприятное, когда при торможении обороты вдруг резко падают и машина глохнет. После остановки ее можно завести и поехать дальше, пока клапан снова не залипнет и проблема не повториться. Лечение простое — чистка клапана, либо его замена.

Проблемы посложнее

«Плавающие» обороты могут говорить и о появлении серьезных проблем. Скажем, неисправен электронный блок управления двигателем, датчик положения дроссельной заслонки или регулятор холостого хода. Тут полумерами не обойтись. Нужно добираться до сервиса и решать проблему.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Разбираемся в причинах странного звука

81666

• Лайфхак
• Эксплуатация

Разбираемся в причинах странного звука

81666

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

ущерб, двигатель, ДВС, дешевые машины, подержанные авто, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, автопутешествие

Ваш автомобиль дергается при торможении: что теперь?

Опубликовано 30 марта 2018 г. by Matthew C. Keegan Техническое обслуживание

Когда вы приближаетесь к перекрестку, сигнал светофора становится желтым, а затем красным, как только вы нажимаете на педаль тормоза. В следующий момент ваш автомобиль слегка дернется, прежде чем полностью остановиться. Это неприятное ощущение, которое вы, возможно, испытывали раньше, но на этот раз вы очень обеспокоены. Если ваш автомобиль дергается при торможении, необходимо определить причину и найти правильное решение. Эти три шага помогут вам начать.

1. Исключите очевидное

Если вы принадлежите к небольшой группе владельцев автомобилей с механической коробкой передач, случайные рывки при переключении передач — обычное дело. Иногда водитель не успевает выжать сцепление при каждом переключении передач, что приводит к рывкам автомобиля.

При переключении с высокой передачи на низшую, например с пятой на вторую, автомобиль может дергаться, особенно если вы не снизили скорость. Практикуя контролируемое переключение на пониженную передачу, вы обнаружите, что проблема не в тормозах, а в вашем стиле вождения.

2. Проверьте тормоза

Неудивительно, что автомобиль дергается при торможении, если есть проблемы с тормозами. Как правило, тормоза будут визжать, скрипеть или скрипеть, особенно с деформированными роторами. Кроме того, вы почувствуете некоторую вибрацию при нажатии на тормоз, что вызовет легкий рывок автомобиля, когда вы остановитесь.

Проблема может заключаться только в наличии воздуха в тормозных магистралях. Если это так, используйте комплект для прокачки тормозов, чтобы прокачать тормоза. Вам также может понадобиться заменить тормозные колодки и заменить или восстановить изношенные роторы. Пока вы это делаете, проверьте шины, чтобы убедиться, что протектора достаточно, а затем поменяйте их по мере необходимости. Наконец, осмотрите запасное колесо, чтобы убедиться, что в нем достаточно воздуха.

3. Осмотрите АБС

Современные автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов (АБС), которая помогает вашему автомобилю безопасно остановиться, особенно на скользкой дороге. В частности, система включает в себя датчики, электронный модуль управления и гидравлический блок управления.

Обычно при неисправности системы ABS на панели приборов загорается сигнальная лампа. Неисправная проводка датчика, металлическая стружка или другой мусор могут вызывать проблемы, что приводит к ложной обратной связи. Используйте сканер ABS для проверки кодов неисправностей, которые позволят определить проблему. Наконец, когда работа будет выполнена, код неисправности должен исчезнуть, или вы можете удалить его с помощью диагностического прибора.

Всегда следуйте руководству по эксплуатации, чтобы планировать выполнение работ по техническому обслуживанию через определенные промежутки времени. Выполнение простых задач на раннем этапе может помочь вам избежать более серьезных проблем позже, включая проблемы с тормозами.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для тормозных систем, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о проблемах с тормозами поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Wikimedia Commons.

Категории

Техническое обслуживание

Теги

АБС, антиблокировочная система тормозов, педаль тормоза, тормоза, уход за автомобилем, сцепление, механическая коробка передач один из способов выявить проблему с системой подвески автомобиля. С тех пор он перешел к изучению некоторых вещей о коэффициенте аэродинамического сопротивления, перегрузках, смещении носков и пяток и о том, как работать сумасшедшая информационно-развлекательная система в каком-то случайном еженедельном водителе. Мэтт является членом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и публикуется в различных печатных и сетевых СМИ.

Автомобиль дергается/дергается вперед при нажатии на тормоз – Техническое обслуживание/Ремонт

bbroderick85
31 января 2019 г., 20:49

#1

Когда я нажимаю на тормоз, чтобы снизить скорость, моя машина дергается или дергается вперед. Не знаю, тормоза это или что-то другое. Это похоже на то, когда вы едете на велосипеде и продолжаете нажимать и отпускать тормоза, и вас дергает. Любые идеи?

Тестер 31 января 2019 г. , 20:50

#2

Деформированные тормозные диски.

Тестер

bbroderick85
31 января 2019 г., 20:51

#3

Это не будет отображаться на диагностическом сканере, не так ли?

Тестер
31 января 2019 г., 20:53

#4

№

Тестер

bbroderick85
31 января 2019 г., 20:55

#5

Хорошо, последний вопрос, как узнать передние или задние роторы? Спасибо за помощь

Тестер
31 января 2019 г. , 20:57

#6

Что за транспортное средство?

Тестер

bbroderick85
31 января 2019 г., 20:57

#7

2001 Porsche Boxster S

Тестер
31 января 2019 г., 21:03

#8

В девяти случаях из десяти передние роторы вызывают эту проблему.

Но чтобы узнать наверняка, используется циферблатный индикатор для проверки биения роторов.

Тестер

bbroderick85
31 января 2019 г. , 21:04

#9

Я просто куплю новые роторы и заменю их. Спасибо за вашу помощь

Mustangman
31 января 2019 г., 22:37

#10

Купите также новые тормозные колодки.

3 лайка

шанония
31 января 2019 г., 23:39

#11

ббродерик85:

как узнать передние или задние роторы?

Если у вас есть стояночный тормоз, который можно задействовать и отпустить одной рукой (например, рычаг между сиденьями с кнопкой отпирания на конце), он работает только с задними тормозами. Вы можете применить / отпустить его во время движения и посмотреть, работают ли задние тормоза плавно или нет.

1 Нравится

VDCдрайвер
1 февраля 2019 г., 00:00

#12

Шанония:

Если у вас есть стояночный тормоз, который можно задействовать и отпустить одной рукой (например, рычаг между сиденьями с кнопкой отпирания на конце), он работает только с задними тормозами. Вы можете применить / отпустить его во время движения и посмотреть, работают ли задние тормоза плавно или

.

Для современных автомобилей характерно, что они имеют дисковые тормоза со всех сторон, но у них есть крошечный набор тормозных колодок (то есть барабанных тормозов) внутри механизма в форме шляпы, прикрепленного к заднему ротору.