Почему двигатель не тянет при движении на подъем (в гору)?

При движении автомобиля на подъем (в гору) на его двигатель увеличивается нагрузка.

За обеспечение хорошей тяги в таких условиях отвечают несколько его систем. Сбой в работе хотя бы одной из них приводит к заметному снижению мощности и приемистости, что водитель и ощущает как «двигатель не тянет при движении на подъем». В ряде случаев, в качестве «бонуса», начинаются попытки заглохнуть в ответ на нажатие на педаль газа.

Вот целая дюжина причин этой неисправности, устранив которые можно вернуть двигателю былую резвость и обеспечить автомобилю не просто хорошую тягу в гору, но и даже возможность ускорения практически при любом угле подъема. Мы расширенно рассмотрим те из них на которые нужно обратить внимание в первую очередь.

В качестве примера используем карбюраторный двигатель 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Перечень причин для инжекторного двигателя приведем в отдельной статье чтобы не делать из статьи «портянку».

Почему карбюраторный двигатель не тянет при движении на подъем (в гору)?

В основе всех причин проблем с тягой в гору в большинстве случаев лежат — работа двигателя на бедной топливной смеси, нарушение угла опережения зажигания и процесса горения . Вот, что может привести  к этому.

1. Слишком низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.

В таком случае зависимость очень простая: низкий уровень топлива — меньше бензина поступает в топливную смесь (она обедненная) — топливный заряд в камерах сгорания не обладает достаточной энергией — двигателю не хватает сил вращать коленчатый вал и он не тянет на подъем.

Уровень топлива в поплавковой камере можно проверить и отрегулировать самостоятельно: «Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора Солекс».

Слишком низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора — одна из причин бедной топливной смеси и отсутствия тяги в гору. Устраняется регулировкой положения поплавка.

2. Нарушение подачи топлива в карбюратор.

Причинами нарушения подачи топлива могут быть повреждение топливных магистралей, засорение топливных фильтров, неисправность бензонасоса и т. п. В любом случае, уровень топлива в поплавковой камере карбюратора упадет, топливная смесь, поступающая в двигатель обеднеет и он не потянет на подъем.

Сузить круг поиска неисправности поможет проверка. Следует проверить – поступает топливо из топливной системы в карбюратор или нет. Снимаем  шланг с впускного патрубка карбюратора или с выпускного бензонасоса и нажимаем несколько раз на рычаг ручной подкачки топлива на бензонасосе. При возникновении каких-либо проблем с топливоподачей из топливных магистралей, бака или неисправном бензонасосе  струя топлива из шланга будет отсутствовать, или будет слишком слабой. Если струя присутствует – неисправен карбюратор.

Проверка подачи топлива через систему питания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Самостоятельно найти причину нарушения топливопдачи можно по инструкции изложенной в статье: «Нет подачи бензина в двигатель автомобиля, причины».

3. Не работает экономайзер мощностных режимов карбюратора.

Экономайзер позволяет дополнительно обогатить топливную смесь, когда от двигателя требуется предельной мощности. Он вступает в работу при практически полностью открытых дроссельных заслонках и подает немного бензина из поплавковой камеры в распылитель диффузора ГДС 2-й камеры. Но, если у него повреждена диафрагма, стерся ее толкатель, засорены каналы и жиклеры, подача доп. топлива прекратиться и двигатель начнет слегка тупить.

Экономайзер можно проверить, при необходимости прочистить и заменить поврежденные детали. Подробнее: «Проверка и ремонт экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс 21083».

Замена диафрагмы экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс 21083

4. Не работает эконостат карбюратора.

Эконостат является дополнительной системой карбюратора Солекс, которая так же добавляет бензина в топливную смесь на мощностных режимах. За счет разрежения (области низкого давления) топливо вытягивается из поплавковой камеры и подается в распылитель эконостата, где на выходе смешивается с воздухом и выбрасывается в смесительную камеру карбюратора. Общий поток топливной смеси обогащается, двигатель едет бодрее и без провалов.
Ломаться в эконостате особо не чему. Можно проверить лишь нет ли засорения канала и деформации заборной трубки с распылителем. Подробнее: «Проверка и ремонт эконостата карбюратора Солекс 21083».

Детали эконостата карбюратора Солекс 21083

5. Дроссельная заслонка второй камеры полностью не открывается.

Вторая камера карбюратора не вступает в работу, а одной для мощностного режима мало.

6. Засорен воздушный фильтр двигателя автомобиля.

В двигатель сокращается поступление воздуха, а наполнение цилиндров воздухом — основа его работы.

7. Неисправен вакуумный регулятор опережения зажигания.

Он сначала увеличивает угол опережения зажигания (делает его более ранним), а при увеличении нагрузки на двигатель (большое или полное открытие дроссельной заслонки), когда смесеобразование в цилиндрах двигателя улучшается, наоборот, уменьшает (делает более поздним).

Пробитая диафрагма, негерметичная трубка подведения разрежения, заедание опорной пластины, засорение канала в корпусе карбюратора, негерметичный корпус  приводят к отказу вакуумного регулятора опережения зажигания и снижению тяги двигателя на подъеме.

Вакуумный регулятор опережения зажигания в трамблере

Проверить и настроить вакуумный регулятор опережения зажигания в трамблере можно по инструкции «Не работает вакуумный регулятор опережения зажигания».

8. Не верный начальный угол опережения зажигания.

9. Изношена поршневая.

Снижается компрессия, а для нормального горения топливной смеси необходимо определенное давление в конце такта сжатия.

Проверить компрессию в цилиндрах двигателя можно подручными средствами. См. «Проверка исправности двигателя автомобиля при помощи пробки».

10. Зазоры в клапанном механизме не соответствуют норме.

11. Сбиты метки газораспределительного механизма (ГРМ).

12. Сцепление пробуксовывает.

При отпущенной педали сцепление постоянно включено. То есть нажимной диск прижимает ведомый к маховику и крутящий момент передается от маховика на первичный вал коробки передач.

Сцепление постоянно включено на холостом ходу, в движении с включенной передачей, при движении «накатом». Если по каким-то причинам ведущий диск не до конца прижимает ведомый к маховику, сцепление будет пробуксовывать («буксовать»), ведомый диск будет проскальзывать относительно маховика. Передача крутящего момента будет прерывистой и недостаточной. Особенно это заметно как раз при движении в гору, когда водитель жмет на «газ», двигатель ревет, набирает обороты, но ускорение автомобиля слабое или с некоторой задержкой.

В такой ситуации необходимо проверить и в случае необходимости отрегулировать привод сцепления, а если не помогло заменить его ведомый диск.

Регулировка привода сцепления вращением регулировочной гайки

Вот подробная инструкция по проверке и регулировки привода сцепления: «Регулировка сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Примечания и дополнения

— В качестве дополнительных причин можно добавить низкое качество бензина, низкое давление в шинах колес, лед на дороге, много пассажиров, либо они слишком крупные, слишком тяжелый груз в багажнике и (или) на крыше, буксировка перегруженного прицепа.

Еще статьи по неисправностям двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Провал при нажатии на педаль газа

— Двигатель глохнет при сбросе газа

— Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза

— Как устранить провал при плавном трогании автомобиля с места?

— Провал при резком нажатии на педаль газа

— Как снизить расход топлива карбюраторного двигателя?

Подписывайтесь на нас!

Двигатель ВАЗ-2114 плохо тянет: диагностика, ремонт

Автомобили ВАЗ-2114, с начала производства, оснащаются восьмиклапанными двигателями, объёмом 1,5 л. С 2007 г. комплектуются восьми клапанным двигателем 1,6 л., имеющего экологический класс Euro-4. Эксплуатация автомобиля, иногда не правильная, со временем преподносит «сюрпризы». Двигатель выполняет свои функции не на полную мощность, уменьшается тяга. Попробуем разобраться в причинах и методах устранения.

Содержание

• 1 Двигатель плохо тянет? Основные причины
  • 1. 1 Краткий анализ причин и их последствий на ВАЗ-2114
• 2 Выводы

Двигатель плохо тянет? Основные причины

Динамика автомобиля, в первую очередь, зависит от устойчивой и стабильной работы двигателя. Когда показатели этой характеристики уменьшаются, это показывает на то, что есть проблемы в работе двигателя.

Двигатель ВАЗ-2114

Нестабильная работа двигателя вызывается следующим:

• Произошло загрязнение фильтра очистки топлива.
• Диафрагма бензонасоса засорилась.
• Воздушный фильтр засорился.
• Не работают или плохо работают свечи.
• Недостаточная компрессия в цилиндрах.
• Бортовой компьютер сбоит.
• Засорились форсунки (требуется их чистка или замена).
• Диск сцепления износился.
• Сбои в работе датчиков, которые контролируют: положение коленчатого вала, дроссельной заслонки; температуру охлаждающей жидкости; расход воздуха; детонацию.

Это только часть возможных причин из-за которых двигатель может плохо тянуть на всём диапазоне оборотов.

Стоит упомянуть и о бензонасосе, который выходит из строя. Реальное положение вещей определяется детальной диагностикой.

Краткий анализ причин и их последствий на ВАЗ-2114

1. Загрязнение фильтра тонкой очистки. Определяется визуально. Частицы мусора, присутствующие в топливном баке, бензине, накапливаются в фильтре, забиваются каналы. Топлива подаётся недостаточно. «Лечение» – фильтр меняется полностью.

   Меняем топливный фильтр

2. Диафрагма бензонасоса засорилась. Причина – та же, присутствуют частицы грязи в бензине. Решается выемкой, промывкой, продувкой сжатым воздухом

   Меняем сетку бензонасоса

3. Воздушный фильтр засорился. Кратковременно, решается продувкой фильтра, можно постучать о твердый предмет. В идеале фильтр меняется на новый.

   Очищаем или меняем воздушный фильтр

4. Не работают или плохо работают свечи. Определяется осмотром, после выкручивания. Одна из причин – не соответствие нормам зазора между электродами. Зазоры проверяются щупом, устанавливается необходимый. Для этого подгибается боковой электрод на нужную величину.

   Проверяем зазор между электродами свечи зажигания

5. Образуется сильный нагар на свечах. Электроды зачищаются наждачной бумагой (нулевкой), очищаются, проверяется зазор.

   Очищаем свечи зажигания от нагара

6. Исправность свечей зажигания проверяется на стационарном стенде. Если возникают проблемы, необходимо заменить.

   Свечи лучше всего проверять на стенде в автосервисе

7. Недостаточная компрессия в цилиндрах. Данный дефект появляется в следствие высокой изношенности цилиндро-поршневой группы. Результатом является повышенный расход масла, неполное сгорание горючей смеси, подсос воздуха, бензин попадает в картер. В одних случаях достаточно заменить поршневые кольца, в других необходим капитальный ремонт двигателя.

   Замеряем компрессию в каждом цилиндре

8. Сбой или поломка электронного блока управления. Без специальных знаний невозможно отремонтировать. Производится диагностика специальными приборами. Возможна перепрошивка, или же меняется блок управления полностью.

   Выполняем диагностику блока управления

9. Засорились форсунки. Чистка (промывка) производится на стенде специальными растворами. Существуют присадки в топливо, но особого эффекта не дают. Может потребоваться замена неисправной форсунки, поэтому ознакомьтесь с материалом: «какие форсунки лучше поставить на ВАЗ-2114«.

   Почистить форсунки можно в домашних условиях

10. Диск сцепления износился. В движении, при увеличении оборотов, автомобиль не набирает нужную скорость, чувствуется пробуксовка. Экспертным путем проверяется троганием с места на четвертой передаче. Если заглохнет, с диском все в порядке, если двигатель работает, значит проблемы. Решается заменой диска сцепления.

    В случае износа диска сцепления, выполняем его замену

11. Сбои в работе датчиков. Часто происходит обрыв в электрических цепях. Это поле деятельности для электриков. Состояние датчиков контролируется загоранием контрольной лампочки «Check engine«. Устраняются обрывы, или меняются датчики.

    Загорание датчика Check engine говорит о сбоях в работе датчиков

Выводы

Техническое обслуживание (ТО), которое должно проводится согласно рекомендациям производителя, позволит избежать многих неполадок. Только вопрос в том где проходить, у «кулибиных», или на специализированных СТО, оснащенных необходимым оборудованием и аппаратурой. Выбор остается за владельцем транспортного средства. Чем раньше выявятся предпосылки выхода из строя той или иной детали, тем меньше финансовых потерь в будущем. Следует помнить, что своевременное ТО увеличивает безопасную эксплуатацию автомобиля.

13 причин по которым это происходит

Пропала тяга — почему двигатель не тянет? В чем искать причину? 19.08.2020 11:50

Резвый и бодрый автомобиль — мечта каждого! Когда мотор мгновенно откликается на педаль акселератора — это всегда приятно, причем в любой ситуации. Но, с годами, многие из нас наблюдают обратное, при нажатии на педаль «газа» мотор неохотно отвечает или же вообще практически не реагирует.

Почему это происходит и, что может быть не так? Об этом сейчас и поговорим!

1. Система зажигания
2. Выхлопная система и катализатор
3. ЦПГ
4. Топливная система
5. Подсос воздуха
6. Сцепление и педаль акселератора
7. Электроника
8. Топливо
9. Колеса
10. Перегруз
11. Прицеп
12. Погодные условия — дождь и сильный ветер
13. Горы

Скажу сразу, что не стоит спешить с выводами и тут же начинать искать СТО, на котором вам произведут капитальный ремонт двигателя. Нередко случается, что проблема ухудшения динамики до смешного банальна, например, неправильная обувь или выпирающий коврик. Далее я перечислю наиболее вероятные причины, по которым ухудшилась динамика вашего авто.
Мотор не тянет — основные причины!

Если свечи, ВВ-провода и другие элементы системы зажигания работают с перебоями, то воспламенение ТВС будет происходить с перебоями. Следовательно, вместо прироста мощности, которую обеспечивает правильное сгорание смеси в цилиндрах, мы получим перерасход топлива и холостой ход поршней.

Если газы не могут беспрепятственно покинуть камеру сгорания — это проблема, которая приведет к тому, что мотор потеряет мощность. Забитый катализатор — одна из главных проблем системы выпуска, оплавляясь и разрушаясь, каталитический нейтрализатор доставляет массу неудобств.

Цилиндропоршневая группа напрямую влияет на мощность, так как в случае любых неисправностей нарушается компрессия в цилиндрах, которая влечет за собой падение мощности. К поломкам ЦПГ можно отнести: прогар клапанов и поршней, залегание поршневых колец, появление нагара, прогары и пробои прокладок ГБЦ.

Бесперебойная подача топлива важна не меньше, чем своевременная подача искры в камеру сгорания. Если в топливной есть какие-то проблемы, а их может быть большое множество (забитые фильтры, неисправный топливный насос, электроника, форсунки и т. д.), то у вас гарантированно ухудшится динамика. Выяснить, что именно «барахлит», поможет внутренняя система самодиагностики двигателя, достаточно подключиться к диагностическому разъему авто и найти в журнале ошибок соответствующую запись. Расшифровав код ошибки, можно безошибочно определить, что именно работает не так и требует внимания.

Пропорция топлива и воздуха должная быть точной (1:14,7 соответственно), любые отклонения в большую или меньшую сторону ведут к нарушениям в работе ДВС. Если в системе подачи воздуха есть нарушение герметичности, в камеры сгорания будет поступать больше кислорода, чем нужно. ЭБУ контролирует подачу воздуха через «расходомер» датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), если к этому количеству воздуха добавится воздух, проникший через неплотности, ТВС становится «бедной», а мощность двигателя существенно снижается. Также подсос воздуха извне чреват проблемами с ЦПГ, так как воздух, поступающий в обход воздушного фильтра, не очищается и содержит частицы песка и пыли.

Пробуксовка сцепления, то есть ситуация, когда мотор передает крутящий момент на коробку не в полном объеме, ведет к потере тяги. Как бы вы не раскручивали двигатель и не пытались давить на «газ», если буксует сцепление, ни о какой мощности и динамике не может быть и речи. Причем пробуксовка может встречаться не только на МКПП, автоматические коробки тоже не редко грешат этим.

Педаль акселератора также может иметь отношение к исчезновению динамики. Современные авто имеют педали «газа», которые уже давно не имеют ничего общего со старыми педалями, которые выступали просто в роли рычага. Современные представители — это скорее, электроника, которая может работать некорректно и выходить из строя при любых ее сбоях. Если в работе педали есть нарушения, то снижение мощности из-за того, что педаль некорректно предает в ЭБУ свое положение — вполне возможно.

Современные ДВС имеют огромное количество датчиков и различных электронных систем, поэтому любая поломка или некорректная работа одного из этих компонентов, неминуемо ведут к нарушениям в работе всего силового агрегата. Как правило, ЭБУ анализирует работу всех систем и в случае проблем с какой-либо, на панели загорается соответствующий индикатор «Check Engine», а сам двигатель переводится в «аварийный режим». В таком режиме «мозг» искусственно «давит» обороты двигателя и коробки, поэтому как бы вы не старались, что бы вы не делали, разгон будет «овощной» и, конечно же, ни о какой динамике говорить не приходится.

Низкое качество горючего не позволит мотору работать на полную мощность. Поэтому, заливая топливо, которое не соответствует требованиям силового агрегата или же топливо с более низким октановым числом, вы, по сути, «крадете» сами у себя тягу и мощность. Бывает, что заправка плохим горючим происходит по ошибке, в таком случае все, что необходимо — это добраться до ближайшей АЗС и залить хорошее топливо. Если же это невозможно или мотор ведет себя крайне некорректно, придется слить «жижу», в особо тяжелых случаях может потребоваться промывка топливной системы и замена фильтров.

Неправильное давление в шинах может существенно ухудшить динамику вашего авто, особенно если мотор не отличается высокой мощностью. Сопротивление качению увеличивается и мотор тратит больше «сил» на то, чтобы крутить колеса. Нарушение углов установки колес также увеличит вышеупомянутый параметр, после чего ухудшится накат.

Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что нагружать авто можно сколько душе угодно. Но, это далеко не так! Есть допустимые значения, нарушив которые можно получить ряд неприятностей, в том числе и полное отсутствие тяги. К примеру, вы можете бежать с бутылкой в руке, при этом она особо не мешает вам. А теперь представьте, что вам дали в руки ведро или бочку, вряд ли при такой нагрузке стоит говорить о беге.

То же самое и с автомобилем. Полный салон людей (пять и более), битком набитый багажник — не ждите чудес, динамика ухудшится, равно как и управляемость. Помимо этого, вы увеличиваете износ тормозных колодок, ходовой части и повышаете расход топлива. Большинство легковушек имеют грузоподъемность 500-70 кг — это вес 5 человек плюс 50-100 кг багажа. Помните об этом!

Здесь все понятно, надеюсь!? Если вы с прицепом, к тому же он не пуст, то вам следует быть готовым к тому, что ваша «ласточка» уже не «полетит» так резво как без него. Хотите вернуть динамику — отсоедините прицеп, или же купите авто помощнее, которое «не будет чувствовать» вес прицепа.

В дождь порядком ухудшаются аэродинамические показатели автомобиля и повышается сопротивление качению. Сырая погода — это дополнительная нагрузка на воздушный фильтр, а если вы попали в ливень, то не удивляйтесь тому, что авто «не едет». Повышенная влажность, сопротивление качению и дождь, который нарушает аэродинамику, все это в совокупности приведет к существенному падению мощности, особенно это заметно на авто с небольшим объемом двигателя.

Сильный ветер не то, что может «украсть» большую часть мощности, он вообще может все, причем в прямом смысле. Эта природная сила не поддается контролю и, если вам не повезло попасть в сильный шторм, поверьте, мощность двигателя и его тяга вас будут беспокоить меньше всего. Даже не самый мощный порыв ветра может, играя, перевернуть ваше авто, кстати без разницы, седан это или большой внедорожник.

Для горных жителей не секрет, что чем выше над уровнем моря, тем больше снижается тяга автомобиля. Все дело в том, что плотность воздуха ниже, поэтому ТВС содержит меньше воздуха, чем на равнине.

Формула примерно следующая — +1000 метров над уровнем моря — -10% мощности двигателя.

Получается, если вы забрались высоко в горы, например 3 тыс. метров, и у вас авто 130 лошадей, то в таких условиях вы можете рассчитывать только на 91 л.с. Наддувные моторы, оснащенные турбиной, в горах «чувствуют себя» лучше, так как турбина нагнетает достаточное количество воздуха в цилиндры и может обеспечить необходимый запас.

Дополнительная информация:

Стук в двигателе — поиск причин, диагностика неисправностей
Как увеличить мощность двигателя: 9 проверенных вариантов
Что такое СВАП двигателя?

Почему машина не тянет и что нужно проверять в этом случае?

Если машина не показывает былую мощь и тягу, никакого удовольствия от поездки за рулем вы не получите. Да еще зачастую расход бензина или дизельного топлива растет, повышается риск выхода из строя каких-либо агрегатов. Владелец машины интуитивно понимает, что в конструкции транспортного средства что-то происходит не так. Потому появляется желание проверить автомобиль, найти причину изъяна и получить конкретные решения проблемы. Сегодня мы поговорим о том, почему машина не тянет, а также что нужно делать в таких ситуациях, куда в первую очередь стоит смотреть. Если вы столкнулись с такой проблемой внезапно, стоит быстро провести диагностику основных узлов машины, определить неполадку и устранить причину потери мощности. Если же проблема присутствует давно, самое время заехать на СТО и решить этот вопрос.

Если долго ездить с большинством неполадок, которые вызывают потерю тяги, можно полностью угробить силовой агрегат и получить необходимость дорогостоящего ремонта. Так что мы настоятельно рекомендуем сразу же обратить внимание на ощутимую потерю мощности двигателя или реальное ощущение, что вас кто-то держит за выхлопную трубу и не дает разогнаться. Чем дольше вы будете думать, что это пройдет со временем, тем больше вреда можете нанести автомобилю. Это станет и причиной чрезмерно дорогого ремонта в конечном счете. Рассмотрим основные причины такого явления.

Прекратите ездить на ручнике, и тяга появится сама собой

Если вы всегда ставите автомобиль на ручной тормоз, но забываете его убирать во время движения, приготовьтесь к нарушенной тяге. При езде на ручнике создается ощущение, что машина очень туго разгоняется, слишком сложно набирает обороты. Водитель сразу же грешит на двигатель, напирает на подвеску или коробку передач. Но он даже подумать не может, что достаточно опустить рычаг ручного тормоза, чтобы проблема решилась сама собой. Мало того, езда на ручнике достаточно длительное время станет причиной следующих неприятностей с машиной:

• задние тормозные диски (или барабаны, в зависимости от конструкции автомобиля) слишком сильно нагреваются;
• нагрев вызывает порой деформацию или чрезмерный износ этих деталей с различными последствиями;
• износ в любом случае будет очень высоким и станет причиной обязательной замены колодок и диска после 100 километров такой поездки;
• барабанный тормоз и вовсе может разлететься на части уже в процессе движения, снизив безопасность поездки;
• нагрев и чрезмерное трение могут стать причиной выхода из строя некоторых деталей ходовой части;
• тормозная система может также получить другие неполадки, которые требуют моментального решения.

Вот такие неприятности ждут вас в том случае, если вы просто забудете убрать рычаг ручного тормоза в исходное положение перед тем, как тронуться с места. Если у вас ручная коробка передач, следить за ручником становится еще сложнее. На автомате достаточно не газовать с первой секунды, а дать автомобилю показать готовность к поездке, позволить ему тронуться на холостом ходу. В том случае если вы регулярно оставляете натянутым ручной тормоз, просто перестаньте ставить машину ну ручник. Оставляйте ее на передаче, выбирайте более или менее ровные места для парковки.

Проверяем самые распространенные причины уменьшения тяги

Сниженная мощность двигателя может быть также вызвана другими проблемами. К примеру, если вы проводили самостоятельное переоборудование основных узлов и деталей машины, можете быть уверены, что тяга снизится. Также стоит обратить внимание на периодичность сервиса и качество покупаемого горючего. Если вы не меняли масло в машине несколько лет или несколько десятков тысяч километров, износ деталей двигателя будет просто невероятным. Вам придется восстанавливать агрегат, а потеря тяги означает, что времени на ремонтные и профилактические работы у вас осталось совсем мало. Главные причины потери тяги следующие:

• плохое топливо — если бензин ужасный, он просто не выгорает полностью и не дает нужной мощности;
• низкое качество и плохая периодичность обслуживания двигателя, что вызвало износ основных деталей;
• повышенный износ поршневой группы, плохая эффективность работы двигателя и потеря мощности вследствие естественных процессов;
• разгерметизация одного из цилиндров, низкая компрессия по причине больших зазоров между деталями;
• выход из строя электрической системы, свечей, проводов и датчиков, отказ в работе одного или двух цилиндров;
• переход на альтернативные виды топлива, в том числе газ, который естественным образом снижает эффективность агрегата;
• установка колес значительно большего диаметра, чем были установлены на заводе и замена других важных частей машины;
• выполнение капитального ремонта двигателя с использованием аналоговых запчастей.

Все это процессы вызывают снижение тяги, которое является основным индикатором того, что вам необходимо что-то быстро делать. Иначе придется искать, как продать не совсем рабочий автомобиль и как за вырученные деньги купить более или менее нормальный. Лучше не доводить до этого и при первом появлении проблем с тягой вернуть жизнь своему железному коню. Потеря мощности двигателя должна послужить индикатором, что нужно предпринять какие-то действия.

Почему лучше решать проблему с тягой на СТО?

Конечно, если плохая тяга связана с забытым ручником или плохим топливом, ни один сервис вам не поможет. Разве что, нужно устранить проблемы повышенного износа тормозных дисков. В иных случаях лучше сразу же обращаться на СТО и не экспериментировать с самостоятельными возможностями выполнения ремонта. Так вы сможете восстановить свой автомобиль в короткие сроки, вам не придется проверять возможные теории поломки. Главные выгоды обслуживания в таком случае у профессионалов будут следующие:

• специалисты найдут причину возникшей проблемы и смогут полностью восстановить нормальный режим работы;
• на сервисе вам порекомендуют изменить привычки вождения, чтобы впредь вы в такую ситуацию не попадали;
• все запчасти компания закупит самостоятельно, что снижает риск приобретения некачественной детали;
• диагностика покажет точный узел, который стоит восстановить, что часто может сэкономить ваши деньги;
• выполнение ремонта будет профессиональным, вам дадут гарантию на исправность отремонтированного узла.

Это важные плюсы обслуживания машины у специалистов, потому лучше не пренебрегать ими и получить максимум комфорта в эксплуатации своего автомобиля. Часто придется переплатить за недешевые услуги профессионалов, но эта переплата обязательно окупит себя. После выполнения ремонта на хорошей станции не придется переживать о возможных повторных проблемах с тягой. Тем не менее, здоровье автомобиля в большинстве случаев зависит именно от поведения водителя, от привычек на дороге. Потому если в вашем авто постоянно возникает определенная проблема, просто поменяйте стиль вождения. Если у вас отечественное авто, можете посмотреть следующее видео с описанием возможных проблем при потере тяги автомобиля:

Подводим итоги

Учитывая достаточно сложную систему конструкции современного авто, потеря тяги может не так сильно ощущаться или даже вообще не чувствоваться в ежедневной эксплуатации. Но это серьезный показатель того, что пора выполнить определенный набор ремонтных работ. Потому лучше прислушиваться к машине и стараться определить ее реальные неполадки. Если же потеря мощности была замечена, лучше всего сразу отправиться на СТО и устранить неполадку. Только так вы сможете избежать серьезных разрушений с достаточно дорогостоящими последствиями.

Если в вашем авто давно уже подсела мощность, не стоит думать, что это естественный процесс старения автомобиля. Лучше задаться целью и устранить все возможные причины этой проблемы. Впрочем, потеря мощность действительно может быть естественным процессом. Капитальные ремонты, замена оригинальных деталей на аналоговые и прочие привычные процессы для владельца автомобиля являются настоящей проблемой для работы агрегата. Скажите, а вы сталкивались с резкой потерей мощности в вашем авто, и как с этой проблемой было решено расправиться?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

Постоянно троит двигатель на холостых оборотах: проводим диагностику

Пропуски зажигания: причины и устранение неполадки

Троит двигатель на холодную – главные проблемы и их решение

Cтук при трогании с места: причины и решение проблемы

Компрессия в дизельном двигателе: симптомы нарушения заводских параметров

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Почему двигатель плохо тянет: причины и методы устранения

Автолюбителям знакомо ощущение безнадежности, когда жмешь на педаль газа, а машина не реагирует. Что же случилось? Причин, почему не тянет двигатель, может быть много, вплоть до коврика, который попал под педаль и не дает на нее в полной мере нажимать. Однако такая причина – совсем не беда и легко устранима. Хуже, если двигатель отказывается работать в полную силу по иным причинам.

Причины ухудшения работы двигателя

Существует несколько распространенных причин снижения мощности мотора автомобиля. Зная их, можно предотвратить вероятность поломки двигателя (а ремонт его достаточно дорог) и увеличить ресурс машины в целом. Каждый автомобиль имеет свои особенности эксплуатации и технические характеристики, однако снижение показателя мощности двигателя у них происходит вследствие общих причин.

Перегруз

Большое количество людей в машине и значительный груз несомненно вызову перегруз автомобиля. Каков будет итог? Машина при чрезмерной загруженности хуже управляется, тормозной путь у нее длиннее, запчасти изнашиваются быстрее, а двигатель не дает нужной мощности при нажатии на педаль акселератора.

Грузоподъемность следует считать важной технической характеристикой любого авто. Данный показатель – разница между полной и снаряженной массой. Полная масса указывается производителем в табличке, расположенной на корпусе авто, снаряженная – в инструкции. В среднем большая часть легковых машин и многих кроссоверов способна «поднять» без негативного изменения качества работы двигателя порядка 500 кг. И даже самый современный автомобиль с холодильником на багажнике на крыше не сможет показать скорость, значительно превышающую 100 км/ч.

Что влияет на аэродинамику

Замечено, что двигатель перестает тянуть при использовании багажника, который крепится на крыше. Вследствие нарушения аэродинамических требований существенно ухудшается качество работы двигателя, именно потому производителями рекомендуется крепить на крышу автомобиля багажник лишь для целевых поездок. И оптимальной массой перевозимого в таком багажнике груза считается 50 кг веса.

Также плохо тянет двигатель и при открытых окнах. Особенно на большой скорости становится заметно появление дополнительного шума в салоне, ухудшается качество работы салонного фильтра, а двигатель начинает работать с большим напряжением. А расход топлива увеличивается порядка на 10-15%!

Высокогорье

При подъеме на высоту даже прогретый двигатель плохо тянет. Причина проста: цилиндры хуже наполняются воздухом вследствие его разряженности. Меньшая плотность воздуха мешает полноценно работать двигателю, увеличивается нагрузка на него.

Современные наддувные двигатели с мощными турбокомпрессорами в условиях гор и высокогорий чувствуют себя лучше. Они в состоянии обеспечить широкий разбег крутящего момента, потому машина даже в таких условиях работает уверенно.

Неисправности и особенности ходовой части

От состояния ходовой части во многом зависит работа мотора машины любой марки. Наиболее частыми неисправностями и причинами проблем с мощностью двигателя следует считать:

· пробуксовка сцепления возникает вследствие не полной передачи энергии мотора к колесам. При первых признаках пробуксовки рекомендуется не задерживаться с визитом в автосервис, в лучшем случае можно обойтись его регулировкой, а в худшем придется полностью менять сцепление;

· спущены шины, сбит угол установки колес, не качественно работают тормоза – мотор испытывает большую нагрузку при недостаточном давлении в шинах, а сбитые углы установки негативно влияют на качество езды в целом. Результатом становится повышенное потребление топлива, риск порчи многих деталей и механизмов. Потому следует не рисковать плохими тормозами и сбитыми углами, а подкачать колеса и пройти диагностику на СТО;

· проблемы с двигателем отражаются на его мощности и возможностях. Так, плохой бензин, в котором занижен показатель октанового числа, сразу скажется на тяге автомобиля: мотор будет испытывать сильную перегрузку, увеличится расход топлива и велик риск повреждения двигателя со всеми последствиями в виде дорогого ремонта. Засорившиеся форсунки и недостаточная производительность инжектора зачастую приводят к ухудшению работы двигателя;

· свечи зажигания рекомендуется менять регулярно. Ведь их неисправности ведут к угнетению работы мотора, а значит, именно имеющие истекший ресурс свечи становятся ответом на вопрос, почему не тянет двигатель;

· подсос воздуха негативно влияет на качество работы двигателя. Ведь кислород попадает в обход датчика, который рассчитывает поступление топлива, и ошибка в таком расчете ведет к обеднению поступающей смеси и, как следствие, к меньшей тяге мотора;

· неполное открытие заслонки акселератора также ведет к уменьшению тяги двигателя. Требуется провести диагностику причины неисправности;

· при неисправностях электроники также отмечаются сбои в работе мотора машины. Компьютером даются неправильные команды по подаче топлива, мощность и тяга в двигателе падает.

Не менее важен контроль степени износа таких деталей, ответственных за качество работы двигателя, как цилиндропоршневая группа, прогар клапана, наличие зазоров в приводе ГРМ. Перегрев двигателя – опасное явление, которое приводит к уменьшению зазоров и увеличению трения, в результате чего легко «положить» мотор. Потом требуется срочно остановить автомобиль и дать ему остыть. А затем ехать к мастеру и провести диагностику и необходимый ремонт.

Делаем вывод

Определяясь с причиной, почему не тянет двигатель, следует понимать, что зачастую такое произошло не внезапно. Причины не являются внезапными, к примеру, компрессия понижается с течением времени, воздушный фильтр становится чрезмерно загрязненным постепенно, форсунки закоксовываются также не сразу.

Потому любые негативные изменения в работе авто требует быстрого реагирования, проведения диагностических работ и своевременной заменой деталей и узлов, которые исчерпали свой ресурс. Такой подход позволит всегда сохранять в автомобиле отличную мощность и хорошую работу двигателя.

Не тянет двигатель причины падения мощности

Содержание

1. Системы, которые могут вызвать низкую мощность двигателя
2. Четыре проверки, которые вы должны сделать
3. Тестирование восьми систем, которые могут вызвать низкую мощность двигателя
4. Система зажигания
5. Свечи зажигания
6. Провода зажигания
7. Катушка зажигания
8. Время зажигания
9. Топливная система
10. Двигатель перестает тянуть возможно причина в топливном фильтре
11. Двигатель не развивает полной мощности нужно проверить воздушный фильтр
12. Плохая тяга двигателя проверяем топливные форсунки
13. Упала мощность двигателя ищем причину в Дроссельном клапане
14. Двигатель не развивает мощность проверяем регулятор давления топлива
15. Не тянет двигатель причина в системе выброса выхлопных газов
16. Компьютерная система
17. Утечки вакуума или почему происходит потеря мощности двигателя
18. Коробка передач или сцепление
19. Выхлопная система
20. Сжатие
21. Последние мысли

Самостоятельная диагностика: причины низкой мощности двигателя

Плохое обслуживание может привести к снижению мощности двигателя.

Низкая мощность двигателя обычно означает, что вашему двигателю не хватает мощности во время ускорения или что ваш двигатель внезапно не может достичь нормальной скорости движения. Хотя низкая мощность двигателя может означать, что нормальный износ постепенно отнимает значительную часть мощности вашего автомобиля, данное руководство касается ненормальной потери мощности — сбоя, вызванного тем, что система или компонент не работают должным образом из-за неисправности или отсутствия адекватного обслуживание.

Состояние малой мощности двигателя может быть вызвано одним или несколькими из длинного списка компонентов, требующих внимания. К счастью, вы можете несколько сузить список, зная, что некоторые из наиболее распространенных причин снижения мощности двигателя связаны с системой подачи топлива, зажигания или выброса.

Независимо от того, имеете ли вы дело с неисправной деталью или отсутствием надлежащего технического обслуживания, предложенные ниже тесты и стратегии помогут вам восстановить силы мотора.  Испытания относятся к различным системам, конкретным неисправностям и условиям, которые, как известно, снижают мощность двигателя. Наконец, вам напоминают о некоторых важных диагностиках, которые могут применяться к вашему конкретному случаю. Каждый упомянутый компонент или условие включает в себя раздел «Что вы можете сделать», чтобы вы могли предпринять некоторые действия, когда сочтете это необходимым.

Системы, которые могут вызвать низкую мощность двигателя

Мы рассмотрим системы по порядку:

1. Система зажигания
2. Топливная система
3. Система выхлопных газов
4. Компьютерная система
5. Утечки вакуума
6. Коробка передач или сцепление
7. Вытяжная система
8. Компрессия

Но сначала я собираюсь перечислить некоторые очень простые проверки, которые вы должны сделать, прежде чем начать тестирование.

Четыре проверки, которые вы должны сделать

Вот некоторые важные, но простые проверки, которые нужно рассмотреть в первую очередь.

1. Если вы заметили вялое ускорение сразу после того, как на вашем автомобиле была проделана какая-то работа, убедитесь, что все подключено обратно. Проверьте, нет ли ослабленных шлангов, отсоединенных электрических разъемов и ослабленных болтов, и, если жидкости были заменены, посмотрите, использовалось ли подходящее масло для двигателя или коробки передач.
2. Проверьте давление в шинах. При недостаточном давлении ваши шины будут быстрее изнашиваться, а авто будет потреблять больше топлива чтоб разогнать машину. Проверьте давление в шинах с помощью манометра, когда шины холодные. Накачайте шины на 1–3 фунта / кв. Дюйм ниже максимального давления, указанного на боковинах шин.
3. Даже если индикатор проверки двигателя (CEL) не загорелся, отсканируйте компьютер. Возможно, у вас есть ожидающий код, который поможет вам определить причину проблемы. Неисправный датчик или привод может привести к тому, что автомобильный компьютер (или трансмиссия) получит сигналы с неправильным напряжением, в результате чего компьютер изменит топливовоздушную смесь и отнимает у вашего двигателя (или трансмиссии) мощность.  Какие бы коды вы не нашли, всегда проверяйте цепь или компоненты, указанные в коде неисправности. Возможно, что ошибка может заставить компьютер «думать» о сбое в другой цепи или компоненте. На некоторых моделях транспортных средств неисправный датчик положения распределительного вала (CMP) может привести к внезапной потере мощности двигателя — компьютер, скорее всего, установит код, если обнаружит проблему с этим датчиком.
4. Многие модели автомобилей GM оснащены сигнальной лампой пониженной мощности двигателя(REP), аналогичной лампе проверки двигателя (CEL). Когда этот индикатор (или оба индикатора) включится, вы заметите, что двигатель едва реагирует на акселератор. Это страшная ситуация, если проблема возникает во время движения по шоссе или в условиях интенсивного движения. Наиболее распространенными срабатываниями этой сигнальной лампы являются жгут, соединяющий датчик положения дроссельной заслонки (TPS), или сам TPS. Другие проблемы, которые могут вызвать срабатывание индикатора REP, связаны с корпусом дроссельной заслонки (включая проводку), датчиком кислорода, датчиком положения педали акселератора (или жгутом проводов), низким давлением масла в двигателе или потерей охлаждающей жидкости.

Тестирование восьми систем, которые могут вызвать низкую мощность двигателя

Теперь вот восемь систем, которые обычно способствуют снижению энергопотребления, и как вы можете проверить их самостоятельно.

Изношенные или загрязненные заглушки замедляют работу двигателя

Система зажигания

Вялое поведение двигателя очень часто можно проследить до изношенных или неисправных частей в системе зажигания. Несколько компонентов в системе нуждаются в обслуживании через регулярные промежутки времени. Например, свечи зажигания и провода свечей зажигания, но следует также проверить катушку зажигания и время зажигания. Если какой-либо из этих компонентов приведет к тому, что вы не получите хорошую искру, двигатель не развивьет полной мощности

Что вы можете сделать: Когда вы чувствуете, что не тянет двигатель, одной из первых проверок должна быть проверка силы искры. Используйте регулируемый искровой тестер (  Thexton является приемлемым брендом) для проверки качества искры.  Проверьте на 40 кВ и 30 кВ. Если ваша искра не может преодолеть этот зазор при этих настройках, возможно, у вас изношены провода, слабый или неисправный распределитель, плохая катушка зажигания или плохой модуль управления зажиганием, в зависимости от вашего конкретного модуля. Проверьте последующие тесты и обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для правильной диагностики для вашей конкретной модели. Если у вас нет инструкции по обслуживанию производителя, я настоятельно рекомендую получить руководство по послепродажному обслуживанию для вашей точной модели.

При визуальном осмотре компонентов системы зажигания, таких как крышка распределителя, ротор, катушка зажигания, обратите внимание на следы углерода, накопление углерода и повреждения (окисления). Следы углерода похожи на маленькие линии, которые образуются вокруг этих компонентов. Они могут отключить напряжение, проходящее через систему, лишив свечи зажигания необходимого напряжения, чтобы произвести хорошую искру.  Замените их при необходимости.

После проверки силы искры, при необходимости, проверьте следующие отдельные компоненты системы.

Свечи зажигания

Свечи зажигания могут быть загрязнены отложениями углерода (нагаром) и другими химическими побочными продуктами, особенно если автомобиль не обслуживается в соответствии с предложенным графиком.

Загрязненные свечи не могут дать достаточную искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Кроме того, при большом пробеге, промежуток между электродами искрового контакта увеличится из-за износа.

Что вы можете сделать: Проведите визуальный осмотр свечей зажигания, проверьте зазор между электродами с помощью щупа и отрегулируйте его при необходимости. В руководстве по ремонту или ремонте вашего автомобиля имеется соответствующий зазор для свечей зажигания. Ваше руководство по обслуживанию может помочь вам проанализировать ваши свечи зажигания, которые могут многое рассказать о состоянии вашего двигателя.

Провода зажигания

Точно так же как свечи зажигания, провода свечей зажигания изнашиваются, и после многих километров пробега они могут препятствовать тому, чтобы искра достигла свечей зажигания.

Что вы можете сделать: Проверьте сопротивление каждого провода с помощью цифрового мультиметра (DMM) и сравните ваши показания со спецификациями в вашем руководстве по ремонту. Обычно вам нужно около 5000 Ом на фут провода. В противном случае замените их качественным комплектом проводов.

Катушка зажигания

Катушка зажигания вырабатывает высокое напряжение, необходимое для того, чтобы искра прыгала в промежутке между электродами свечи зажигания. Это напряжение обычно составляет от 4000 до 30000 вольт, в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Катушки зажигания также изнашиваются или выходят из строя, что приводит к слабой искре, прерывистой искре или вообще никакой искре.

Что вы можете сделать: Вы можете проверить катушку (и) катушки зажигания в своем автомобиле с помощью цифрового мультиметра с помощью руководства по ремонту вашего автомобиля.

Время зажигания

Время зажигания относится к взаимосвязи между искрой и положением поршня в цилиндре во время рабочего хода.

Время зажигания должно быть правильным для правильного сгорания топливовоздушной смеси. При задержке зажигания вы можете заметить увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя и плохое ускорение.

Проблемы с синхронизацией могут возникнуть из-за изношенного (чрезмерно растянутого) или поврежденного ремня ГРМ или цепи. Даже 2 или 3 степени отличия от правильного времени могут привести к проблемам с работой двигателя.

На большинстве современных автомобилей время зажигания нельзя отрегулировать напрямую, но вы все равно сможете проверить время самостоятельно. На старых моделях вы можете проверить и отрегулировать время самостоятельно.

Что вы можете сделать: Проверьте время зажигания, используя индикатор времени и тахометр. Если в вашей системе зажигания используется распределитель, при необходимости вы можете отрегулировать время самостоятельно.  Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. В вашем руководстве также может быть указан интервал обслуживания для ремня или цепи.

Засоренный воздушный фильтр снизит мощность двигателя.

Топливная система

Хотя современные системы впрыска топлива могут иметь различную конфигурацию, все они имеют много общих компонентов, таких как топливные инжекторы, модули управления и датчики. Любой из этих компонентов может выйти из строя и привести к потере мощности вашего двигателя.

Топливная система может доставить вам столько же хлопот, сколько и система зажигания. Когда не тянет двигатель, есть некоторые детали, которые вы должны проверить.

Двигатель перестает тянуть возможно причина в топливном фильтре

Со временем топливный фильтр забивается, что снижает расход топлива и препятствует правильному ускорению двигателя или приводит к потере мощности двигателя.

Что вы можете сделать: Посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или в руководстве по ремонту расписание обслуживания топливного фильтра.  Даже если ваш фильтр не является основной причиной проблемы, замена фильтра через рекомендованный производителем интервал снимет нагрузку с топливного насоса и увеличит срок его службы.

Двигатель не развивает полной мощности нужно проверить воздушный фильтр

Когда двигатель работает, воздушный фильтр в системе очистки воздуха задерживает грязь, пыль и другие посторонние частицы и удаляет их из воздушного потока, поступающего в двигатель. В конце концов, фильтр засоряется. А сильно забитый воздушный фильтр заставит ваш двигатель работать намного тяжелее. Вы заметите это в виде такого эффекта как плохо тянет двигатель или резко упала мощность двигателя.

Что вы можете сделать: Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять воздушный фильтр каждые 12 месяцев. Поэтому обязательно проверьте воздушный фильтр и замените его при необходимости. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или ремонту.

Плохая тяга двигателя проверяем топливные форсунки

Наиболее распространенная проблема с топливными форсунками, приводящая к потере мощности двигателя, — это засорение.  Но они также могут выйти из строя.

Что ты можешь сделать:

• На инжекторах корпуса дроссельной заслонки (TBI) вы можете проверить схему распыления топлива в инжекторе, сняв крышку с корпуса воздушного фильтра. Распыление топлива должно быть равномерным и частичным распылением, следуя перевернутой V-образной схеме. Вы можете добавить топливную добавку, чтобы очистить слегка забитый инжектор, или взять ее в свой магазин для обслуживания. Однако, если внутренний клапан в форсунке вышел из строя, а не просто забился, вам необходимо заменить его.
• В многопортовой системе впрыска топлива, загрязненные или забитые инжекторы труднее обнаружить. В зависимости от конфигурации вашей конкретной системы, вам может быть относительно легко отсоединить каждый из инжекторов от их порта, чтобы проверить их схему распыления. В других системах разборка является более сложным процессом.

Если вы подозреваете грязные форсунки или давно не обслуживали систему впрыска, попробуйте добавить топливную добавку в топливный бак.  В противном случае вам, возможно, придется сдать автомобиль для проверки баланса форсунок, которая измеряет количество топлива, которое распыляет каждая форсунка при подаче питания.

Упала мощность двигателя ищем причину в Дроссельном клапане

Неисправности дроссельной заслонки не распространены, но они случаются.

Что вы можете сделать: Вы можете быстро проверить корпус дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что клапан — пластина дроссельной заслонки — полностью открывается, когда педаль акселератора полностью нажата.

• Снимите воздуховоды или крышку коробки воздушного фильтра, чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки.
• Попросите помощника полностью нажать педаль акселератора при выключенном двигателе.
• Убедитесь, что дроссельная заслонка реагирует соответственно на педаль.
• В противном случае отрегулируйте или зафиксируйте тягу дроссельной заслонки или удалите нагара из клапана и отверстия дросселя. Наращивание может также помешать правильной работе клапана.

Двигатель не развивает мощность проверяем регулятор давления топлива

Неисправный регулятор давления топлива может пропустить слишком много топлива в двигатель или слишком мало от чего может возникать плохая тяга двигателя.

Что вы можете сделать: Проверьте давление топлива с помощью манометра. Проверка может указывать на проблемы с топливным насосом (низкого давления или низкого объема), засоренным топливным фильтром или неисправным регулятором давления топлива.

Точная процедура может варьироваться от одной модели двигателя к другой, но общие шаги одинаковы:

• Найдите клапан Шредера на топливной рампе (это испытательный фитинг, аналогичный воздушному клапану на ваших шинах). Если ваша модель не поставляется с этим клапаном, вы все равно можете подключить датчик непосредственно к топливопроводу с помощью переходников (см. Руководство по ремонту).
• Затем выполните действия, описанные в руководстве по ремонту или обслуживанию, и сравните показания со спецификацией.

Неисправный клапан рециркуляции отработавших газов может снизить мощность двигателя.

Не тянет двигатель причина в системе выброса выхлопных газов

Другой возможной, хотя и не распространенной причиной потери мощности двигателя во время ускорения является неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).

Клапан EGR позволяет измеренному количеству выхлопных газов при более высоких оборотах холостого хода двигателя повторно входить в двигатель, чтобы снизить его высокую температуру и вредные выбросы.

Когда клапан EGR выходит из строя, он может застрять в открытом или закрытом состоянии. Если клапан застревает (или прерывисто застревает), открывается или не работает должным образом, наиболее распространенными симптомами, которые вы заметите, являются грубый холостой ход и провалы во время ускорения, но в других случаях вы просто заметите недостаток мощности двигателя при нажатии на акселератор.

Что вы можете сделать: Вы можете проверить клапан EGR дома, используя ручной вакуумный насос.

Компьютерная система

Как часть компьютерной системы, как датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), так и датчик потока воздуха в коллекторе (MAF) влияют на топливовоздушную смесь, управляемую компьютером. Обычно автомобильный компьютер сохраняет код неисправности в памяти при обнаружении неисправности с помощью любого из датчиков.

Что вы можете сделать: даже если индикатор Check Engine не горит, рекомендуется сканировать компьютер на наличие ожидающих кодов неисправностей. Самая распространенная проблема с датчиками MAF — грязный чувствительный элемент. Вы можете очистить его с помощью электронного очистителя контактов или очистителя MAF. Независимо от того, оснащен ли ваш автомобиль датчиком MAP или MAF, вы можете проверить его дома. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

Утечки вакуума могут повлиять на мощность двигателя.

Утечки вакуума или почему происходит потеря мощности двигателя

Утечка может произойти из-за ослабленного, поврежденного или сломанного вакуумного шланга, перегоревшая прокладка или поврежденная прокладка корпуса дроссельной заслонки.

Что вы можете сделать: Обычная техника для определения утечки вакуума — это использование резинового шланга:

• Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
• Используя резиновый шланг, наденьте один конец шланга на ухо, а другой конец, чтобы прослушать различные вакуумные шланги.
• Проследите шланги с вашим диагностическим шлангом
• Проверьте вокруг края впускного коллектора и прокладок дроссельной заслонки.

Протекающий вакуумный шланг или прокладка будут издавать шипящий звук, и вы сможете услышать его с помощью резинового шланга. Просто будьте осторожны с движущимися деталями двигателя при устранении неисправностей вакуумных шлангов.

Коробка передач или сцепление

Если у вас есть автоматическая коробка передач, и вы не проверяли трансмиссионную жидкость в последнее время, самое время — это сделать. Если у вас есть механическая коробка передач, возможно, сцепление проскальзывает.

Распространенным симптомом низкого или загрязненного масла для автоматической коробки передач является проскальзывание.  Ваш двигатель работает, но ваш автомобиль не двигается. Мощность не передается на колеса, создавая впечатление, что вашему двигателю не хватает мощности. То же самое может случиться в автомобиле с механической коробкой передач, когда сцепление изношено, сила не доходит до колес.

Что вы можете сделать (автоматический и ручной):

Автоматическая коробка передач:

• Проверьте трансмиссионное масло после того, как двигатель достигнет рабочей температуры (ездите на автомобиле или работайте на холостом ходу в течение 20 или более минут).
• Заглушите двигатель и оставьте его на три или пять минут.
• Затем потяните масляный щуп коробки передач.
• Тряпкой протрите кончик щупа маслом.
• Полностью вставьте щуп в его трубку и снова вытащите щуп.
• Дайте щупу оставаться на тряпке горизонтально.
• Уровень масла должен находиться между отметками ADD и FULL по направлению к концу щупа. В противном случае добавьте необходимое количество рекомендуемой жидкости для вашей модели автомобиля.
• Проверьте жидкость. Она должена иметь четкий красноватый цвет. Если цвет непрозрачный и коричневатый или черный, или имеет обожженный запах, замените его. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или ремонту.

Механическая коробка передач:

• Приппаркуйтесь в безопасном месте, вдали от движения и людей
• Установить аварийный тормоз
• Запустить двигатель
• Установите передачу на высокую передачу
• Медленно полностью отпустите педаль сцепления на две секунды (чтобы не сжечь диск сцепления или маховик) и снова нажмите педаль сцепления
• Если сцепление в порядке, двигатель должен заглохнуть или остановиться, как только вы отпустите сцепление
• Если сцепление плохое, ваш двигатель продолжит нормально работать

Проскальзывание сцепления может быть вызвано изношенным диском сцепления, утечкой сальника, связующим рычагом сцепления, сцеплением, нуждающимся в регулировке, или даже плохим креплением двигателя.

Засоренный или разрушенный каталитический нейтрализатор уменьшит мощность двигателя.

Выхлопная система

Точно так же, как ваш двигатель нуждается в достаточном притоке воздуха, ему также необходим надлежащий отток воздуха для вытеснения всех газов, образующихся в процессе сгорания. Тем не менее, немного обратного давления это нормально.

Выхлопные трубы, каталитический нейтрализатор и глушитель в задней части вашего автомобиля спроектированы и рассчитаны с целью минимизации давления.

Обычно вода и кислота являются наиболее распространенными врагами выхлопной системы автомобиля. Но загрязнение, перегрев системы и большой пробег могут привести к ограничению воздушного потока.

Наиболее распространенной жертвой ограничения выхлопной системы является каталитический нейтрализатор. Помимо выхода из строя или разрушения при нормальном износе, внутренние каталитические компоненты могут плавиться из-за перегрева и загрязнения.

Как только каталитический нейтрализатор заглушится, вы заметите снижение производительности двигателя и, в зависимости от типа отказа, сильный запах тухлых яиц, выходящих через выхлопную трубу.

Но проблемы могут не останавливаться на достигнутом.

Что ты можешь сделать:

Проверьте свою выхлопную систему на высокое противодавление.

Тест температуры:

• Проехав около 15 минут, припаркуйте машину в гараже и выключите двигатель.
• Поднимите автомобиль и надежно закрепите его на стойках домкрата.
• Используя кухонный термометр, измерьте температуру впускной трубы на каталитическом нейтрализаторе (будьте осторожны, температура может превысить 1400F [760C]).
• Снимите показания температуры выпускной трубы на каталитическом нейтрализаторе.
• Четкая разница в температуре означает подключенный преобразователь.

Тест Погремушки:
В зависимости от типа установленного преобразователя и типа неисправности, если каталитические элементы внутри преобразователя распались, преобразователь будет греметь при ударах по нем резиновым молотком.

Испытание под давлением:

• Снимите датчик кислорода перед преобразователем.
• Установите манометр в резьбовое отверстие.
• Запустить двигатель.
• Снимите показания давления на холостом ходу и на более высоких скоростях.
• Показания высокого давления указывают на подключенный преобразователь или глушитель.
• Отключите глушитель и повторите тест, чтобы найти препятствие.

Вакуумный тест:

• Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу, идущему к усилителю тормозов.
• На холостом ходу откройте и закройте дроссельный клапан, позволяя двигателю развивать скорость около 2500 об / мин.
• Вы должны увидеть, как стрелка манометра опустилась почти до нуля, должна вернуться к предыдущему показанию около 5 дюймов ртутного столба (в дюймах ртути) и вернуться к предыдущему показанию. Если стрелка возвращается слишком медленно к предыдущему показанию, возможно, у вас неисправна выхлопная система.

Изношенные цилиндры или кольца уменьшат компрессию двигателя.

Сжатие

Плохое ускорение также может быть причиной проблем сжатия двигателя.  Эти проблемы неизбежны на двигателях с большим пробегом или тех, у которых история плохого обслуживания. И по мере накопления миль больше мощности двигателя теряется из-за износа цилиндров, колец и поршней, а также накопления углерода вокруг клапанов. Восстановление двигателя может быть необходимым и дорогим.

Что вы можете сделать: Проведите тест на сжатие, используя манометр.

• Удалите все свечи зажигания.
• Заблокируйте дроссельный клапан в открытом положении.
• Отключить систему зажигания и топливную систему (с электронным впрыском топлива).
• Подсоедините манометр к одному из отверстий свечи зажигания.
• И проверните двигатель примерно на шесть тактов сжатия.
• Повторите тест на остальных цилиндрах.
• Затем сравните характеристики движения иглы и показания давления со спецификациями.

Ваше руководство по ремонту автомобиля может помочь вам пройти этот тест.

Последние мысли

Вы можете избежать многих проблем с низким энергопотреблением и многих других проблем, следуя надлежащему графику регулярного технического обслуживания.  Система зажигания и топливная система часто являются основными виновниками неисправности, когда не тянет двигатель, но ряд компонентов в других системах также может вызывать ту же проблему. Это руководство поможет вам найти источник проблемы, исправить ее и сэкономить деньги.

Как вам статья?

10 причин, почему машина не заводится

Это одна из худших вещей, которые могут случиться с водителем. Вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля, возможно, слышите несколько тревожных звуков, а потом… ничего. Будь то на парковке после ужина, на подъездной дорожке перед работой или даже на остановке после того, как вы остановились перекусить, никогда не бывает подходящего времени, чтобы ваша машина не завелась. Обычно это указывает на то, что ваш автомобиль нуждается в каком-то ремонте, и даже если это не так, это создает для вас серьезную логистическую проблему.

Что делать, если машина не заводится? После вызова помощи на дороге и доставки вас и вашего автомобиля в безопасное место (желательно в автомагазин) вы должны выяснить, почему он не заводится. Вот десять возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

1. Неисправный или разряженный аккумулятор

Наиболее распространенной причиной, по которой автомобили не заводятся, является разряженный или неисправный аккумулятор. ¹ Несмотря на то, что большинство автомобилей работают на бензине, для их работы требуется электроэнергия. Стартеру, который запускает двигатель, требуется электрический сигнал для запуска. ² Если что-то не так с аккумулятором, двигатель вашего автомобиля не заведется. Существуют и другие симптомы, которые могут указывать на разряженную батарею, но проверка того, проворачивается ли вообще ваш двигатель, всегда является хорошим первым шагом.

Преимущество разряженных аккумуляторов в том, что вам не нужен профессионал, чтобы снова завести машину. Подключить автомобильный аккумулятор — это то, что может сделать любой человек с базовым уровнем ноу-хау. Однако скачки заряда батареи — это временное решение, а новые батареи могут быть дорогими, поэтому лучше просто позаботиться о своей батарее. Чтобы узнать больше о том, как это сделать, ознакомьтесь с этими советами, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

2. Неисправный генератор

Неисправный генератор неразрывно связан с неисправным аккумулятором. Генератор заряжает аккумулятор и поддерживает работу электрических систем автомобиля после того, как автомобиль завелся. Если у вас неисправный генератор, не обязательно у вас плохой аккумулятор, но наверняка он не работает. Любой неисправный генератор следует заменить, поэтому обязательно обратите внимание на любые признаки неисправного генератора.

3. Стартер

Разряженные аккумуляторы или генераторы — не единственные факторы, которые могут помешать работе зажигания. Если что-то не так с вышеупомянутым стартером, который получает электрический сигнал для запуска двигателя, ваш автомобиль может не реагировать на поворот ключа.

Общие симптомы

Один из самых простых способов определить неисправность стартера — проверить, загораются ли фары при повороте ключа в замке зажигания. При повороте ключа включается аккумулятор, поэтому, если вы полностью повернули ключ и загорелись фары, но двигатель не завелся, причиной может быть стартер. Любые признаки электрической неисправности также могут указывать на то, что стартер нуждается в помощи. Неоднократные попытки использовать стартер с перегоревшим предохранителем могут привести к его перегреву и выделению дыма. ³

4. Неисправный замок зажигания

Замок зажигания — это еще один шаг на пути от поворота ключа к запуску двигателя. Он играет решающую роль между аккумулятором и стартером, передавая энергию от аккумулятора к двигателю.

Общие признаки неисправного замка зажигания

Если у вас неисправный замок зажигания, вы не услышите, как работает стартер, чтобы запустить двигатель. У вас также могут возникнуть некоторые проблемы с электричеством, поскольку выключатель зажигания эффективно активирует основные электрические системы вашего автомобиля. Ярким примером являются мерцающие или гаснущие индикаторы приборной панели. У вас также могут возникнуть трудности с поворотом ключа. ⁴

5. Свечи зажигания

Если ваш автомобиль не заводится, возможно, его свечи зажигания старые или грязные. Свечи зажигания, которые каким-либо образом вышли из строя, могут привести к уменьшению расхода бензина, отсутствию ускорения, проблемам с двигателем, таким как пропуски зажигания, и, да, даже к проблемам с запуском автомобиля. ⁵

6. Сломана крышка трамблера

Не обязательно свечи виноваты. Крышка распределителя направляет питание от катушки зажигания двигателя к свечам зажигания. Сломанные или неисправные крышки распределителя могут вызвать пропуски зажигания в двигателе, активировать индикатор проверки двигателя, вызвать странные звуки и, конечно же, помешать запуску вашего автомобиля. ⁶ Убедитесь, что под крышкой нет влаги, и немедленно замените ее, если она сломана.

7. Плохой ремень ГРМ

Ремень ГРМ — еще один компонент, который является неотъемлемой частью работающего двигателя. Ремень ГРМ одновременно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал, заставляя цилиндры запускаться в нужное время.

Общие признаки неисправности ремня ГРМ

Если что-то не так с ремнем ГРМ, вы можете услышать тикающий шум двигателя, странные несоответствия в оборотах двигателя или двигатель может не крутиться. Замена ремня ГРМ — это часть технического обслуживания, которую необходимо выполнять на полурегулярной основе, поэтому, если вы заметите какие-либо проблемы, которые могут быть связаны с ним, не стесняйтесь звонить своему механику. ⁷

8. Заедает замок рулевого колеса

Вы когда-нибудь садились в машину и обнаруживали, что не можете даже повернуть ключ? Если вы столкнулись с этим, вполне вероятно, что ваш замок рулевого управления заклинило. Блокировка руля срабатывает, когда кто-то пытается повернуть руль, когда ключ не вставлен в замок зажигания, в качестве меры защиты от кражи. ⁸ Тем не менее, иногда он может случайно служить мерой против вождения.

Если замок руля заедает, попробуйте покачать его влево и вправо, а затем осторожно поверните в любом направлении, допускающем движение. Как только замок будет разблокирован, вы можете повернуть ключ в замке зажигания как обычно.

9. Засоренный топливный фильтр

Если топливо не поступает в двигатель, вашему автомобилю будет трудно его сжечь. Как бы очевидно это ни звучало, вы можете не осознавать, что топливный фильтр мешает вашему автомобилю завестись.

Общие симптомы засорения топливного фильтра

Вы можете заметить множество проблем, связанных с топливом, от разбрызгивания до низкого расхода топлива и, конечно же, затрудненного запуска. Ваш топливный фильтр следует заменять каждые 30 000 миль, поэтому, если ваш приближается к этому рубежу, а ваш автомобиль не заводится, его стоит проверить и заменить. ⁹

10. Пустой топливный бак

Никто не хочет, чтобы у вас закончился бензин, но если вы это сделаете, серебряная подкладка заключается в том, что с вашей машиной все в порядке. Если ваш бак пуст, лучше всего достать канистру с бензином и дать машине пару галлонов, необходимых для запуска, и добраться до заправочной станции.

Знание того, почему ваш автомобиль не заводится, является хорошим первым шагом к его ремонту, но соблюдение графика обслуживания автомобиля может помочь предотвратить возникновение проблем в первую очередь. Узнайте, как подготовиться к тому, что ваш автомобиль не заводится или ломается.

¹ https://www.erieinsurance.com/blog/7-reasons-car-wont-start, по состоянию на август 2021 г.
² https://www.autobatteries.com/en-us/how -car-batteries-work/how-a-battery-starts-your-car, по состоянию на август 2021 г.
³ https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/maintenance/signs-of-a-bad-starter /, по состоянию на август 2021 г.
⁴ https://mountainviewautorepairs.com/5-signs-of-ignition-switch-problems/, по состоянию на август 2021 г.
⁵ https://www.championautoparts.com/Parts-Matter/automotive-repair-and-maintenance/fouled-spark-plugs.html, по состоянию на август 2021 г.
⁶ https://www.autoblog.com/2016 /01/07/symptoms-of-a-bad-or-failing-distributor-rotor-and-cap/, по состоянию на август 2021 г.
⁷ https://www.scrperformance.com/blog/auto-mechanics- loveland/symptoms-of-a-bad-or-failing-timing-belt/, по состоянию на август 2021 г.
⁸ https://www.carrchevrolet.com/service/information/what-to-know-if-your -cars-steering-wheel-locks-up-beaverton-or.htm, по состоянию на август 2021 г.
⁹ https://www.thedrive.com/maintenance-repair/37397/clogged-fuel-filter, по состоянию на август 2021 г.

Отказ от ответственности:
Приведенная информация предназначена только для информационных целей. Это не юридическая, налоговая, финансовая или любая другая консультация, а также не замена такой консультации. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались обеспечить точность информации, но она могла быть устаревшей или даже частично неточной. Читатель несет ответственность за соблюдение любых применимых местных, государственных или федеральных правил. Национальная компания взаимного страхования, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или результатов, и они не несут никакой ответственности в связи с предоставленной информацией. Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 Всероссийский.

14 причин, почему ваш автомобиль не заводится (с исправлениями)

Связаться с нами

Получить предложение

Ваш автомобиль не заводится?

Хотя вы, естественно, хотите решить проблему как можно скорее, вам сначала нужно выяснить, почему она не запускается.

У вас есть разряженный аккумулятор или генератор нуждается в замене?
Возможно проблема с вашим предохранитель или ремень ГРМ .

Не волнуйтесь.
В этой статье мы обсудим 14 наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и что с этим делать.

Эта статья содержит:

• 14 причин, по которым мой автомобиль не запустит
  • Dead Battery

  . Реле топливного насоса

  • Проблемы с замком зажигания
  • Разряженный аккумулятор брелока
  • Неисправен стартер
  • Неисправная свеча зажигания или сломана крышка/ротор распределителя
  • Требуется замена ремня ГРМ
  • Недостаточно бензина в топливном баке 6 Засорен топливный бак
  • 1
  • 1
  • 1
  • Проблема с проводкой кабеля заземления 

Приступим.

14 Причины, по которым мой автомобиль не заводится

Может быть множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится, даже если вы регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля.

Вот краткое описание наиболее распространенных проблем и способов их устранения:

1.

Разряженный аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля является важным электрическим компонентом, который накапливает энергию, необходимую для работы вашего автомобиля. Если у вас разряжен автомобильный аккумулятор (тот, в котором нет питания), он не заведется.

Как узнать, есть ли у вас разряженная батарея или разряженная батарея ?

Вот несколько явных признаков неисправности автомобильных аккумуляторов:

• Во время запуска двигателя вы не слышите, как работает двигатель
• Вы не видите, как загораются индикаторы приборной панели или приборной панели
• Трудно завести машину холодным утром
• Мигает или не горит работающие фары
• Плафон не включается
• На вашем автомобиле отображается символ аккумулятора, намекающий на проблемы с аккумулятором

Что вы можете с этим поделать?
Всегда держите соединительный кабель в багажнике автомобиля на случай подобных чрезвычайных ситуаций. Вам понадобится хороший аккумулятор другого автомобиля или портативный стартер, чтобы зарядить ваш слабый аккумулятор.

Если вы не знаете, как завести автомобиль с помощью соединительного кабеля, обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации или вызовите механика.

Механик будет использовать тестер аккумуляторной батареи или мультиметр для анализа состояния аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Если показания напряжения батареи низкие, возможно, у вас слабая батарея, и вам необходимо зарядить или заменить батарею.

2. Плохое соединение аккумуляторной батареи

Автомобили не заводятся, если кабельные соединения автомобильных аккумуляторов оборваны или ослаблены.

Другой возможной причиной может быть коррозия клеммы аккумулятора , которая блокирует подачу электричества.

Что вы можете с этим поделать?

Сначала заглушите машину.

Затем попробуйте скрутить и повернуть кабельные соединения на клемме аккумулятора. Если они двигаются, клеммы аккумулятора ослабли , и их нужно подтянуть.

Однако, если они не ослаблены, а покрыты коррозией или загрязнены, вам следует очистить клеммы аккумулятора перед их повторным подключением или заменой. Поскольку для этого требуется работа с металлическими инструментами вокруг автомобильного аккумулятора, лучше всего, чтобы профессионал справился с коррозией аккумулятора или плохим соединением в целях безопасности.

3. Неисправный генератор

Другой электрический компонент, генератор переменного тока, представляет собой генератор, отвечающий за подачу электроэнергии в автомобиль и подзарядку аккумуляторной батареи.

Если ваш автомобиль не заводится, но аккумулятор в порядке , скорее всего, у вас неисправен генератор.

Это еще одна проблема с системой зарядки, например, севшая батарея, которая не позволяет завести машину.

Как определить, что генератор неисправен?

• Электрический компонент, такой как плафон или другое внутреннее освещение, может сначала ярко загореться, а затем погаснуть
• Может загореться символ аккумулятора или индикатор проверки двигателя
• Вы чувствуете запах гари, поскольку генератор работает с ремнями
• Вы проблемы с выходом стереосистемы

Что можно с этим сделать?

Попросите эксперта осмотреть ваш автомобиль, потому что, если генератор в плохом состоянии, вам потребуется его замена. Иногда это может даже повредить аккумулятор вашего автомобиля, поэтому лучше проверить его как можно скорее.

4. Ваш автомобиль не стоит на парковке или в нейтральном положении

Если ваш автомобиль включен, он не заведется.
Он должен быть в парке или нейтральном .

Что вы можете с этим поделать?
Включите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли ваша машина.

Вы также можете попробовать нажать на педаль тормоза.

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, нажмите педаль сцепления.

Примечание: Если ваш автомобиль заводится, даже если на часах в ведущей шестерне , или заводится только в паркинге , а не на нейтрали или наоборот, это может указывать на неисправность защитного выключателя нейтрали , что может быть очень опасно.

Вам следует немедленно обратиться за помощью к специалистам по ремонту автомобилей.

5. Неисправный предохранитель

Автомобильные предохранители — это компоненты, защищающие электропроводку автомобиля и любого транспортного средства. И если он неисправен или повреждены плавкие вставки, ваша машина не заведется.

Поврежденный или перегоревший предохранитель препятствует поступлению питания к стартеру реле , которое необходимо для подачи искры, зажигания и мощности для движения вашего автомобиля.

Что вы можете с этим поделать?

Начните с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти блок предохранителей. Затем осмотрите на наличие перегоревшего предохранителя или видимого повреждения провода.

Если вы его заметите, вызовите механика и отремонтируйте его, где бы вы ни находились!

6. Неисправное реле топливного насоса

Еще один компонент, который вы хотели бы проверить, если ваш автомобиль не заводится, — это реле топливного насоса.

Это электрический компонент, в основном расположенный в блоке предохранителей, который передает мощность, необходимую для подачи нужного количества топлива через топливный насос в камеру сгорания.

Вот некоторые сигналы, указывающие на неисправность реле топливного насоса:

• Двигатель глохнет или не запускается
• Проверьте, горит ли индикатор двигателя
• Нет шума от топливного насоса
• Нестабильный разгон

Что может вы делаете об этом?

Блок предохранителей обычно имеет более одного реле для разных функций. Самый простой способ подтвердить неисправность реле — поменять их местами и проверить, устранена ли проблема.

Но помните, этот метод может оказаться бесполезным, если все реле неисправны.

В этом случае проверьте топливную систему у сертифицированного механика.

7. Проблемы с выключателем зажигания

Выключатель зажигания передает питание от автомобильного аккумулятора к компонентам автомобиля.

Когда возникает проблема с выключателем, в стартер или систему зажигания не подается питание, и машина не заводится.

Хотя проблемы с замком зажигания не являются самой распространенной причиной остановки автомобиля, он все же может выйти из строя.

Ваш автомобиль сообщит об этом с помощью таких знаков, как:

• Автомобиль не заводится
• Ключ от машины не поворачивается 
• Стартер не шумит
• Приборная панель автомобиля может мерцать
• Панель приборов может не светиться

Имейте в виду, что другой вероятной причиной того, что ключи зажигания не поворачиваются, может быть система безопасности вашего автомобиля.

Эта функция блокирует рулевое колесо, чтобы предотвратить его случайное движение. Все, что вам нужно сделать в этом случае, это повернуть руль в любом направлении, одновременно поворачивая ключ.

Примечание: Если ваш замок зажигания всегда находится в положении на , постоянно питая топливный насос, это еще один признак неисправности замка зажигания.

Что вы можете с этим поделать?

Самый простой способ справиться с неисправным замком зажигания — носить с собой более легкий брелок с меньшим количеством ключей.

Тяжелый брелок может создать нагрузку на выключатель зажигания, когда вы вставляете ключ, потому что выключатель находится сразу за цилиндром замка зажигания (место, куда вы вставляете ключ от машины).

И если вы уверены, что у вас неисправен замок зажигания, а не неисправный аккумулятор или неисправный генератор, свяжитесь с мобильным автосервисом, чтобы починить его как можно скорее.

8. Разряженный аккумулятор брелка

Если при нажатии кнопки Старт в двигатель не запускается0154 система запуска автомобиль, возможно, ваш брелок неисправен или не работает.

При севшем аккумуляторе брелка кнопка не получит никакого сигнала от брелока, и машина не заведется.

Что вы можете с этим поделать?

Просто замените севшую батарейку брелока автомобиля. Вы можете использовать монету или маленькую отвертку, чтобы открыть крышку батарейного отсека. Батарейка будет выглядеть как серебряная монета или пуговица.

Найдите номер на аккумуляторе и купите тот, который соответствует, чтобы заменить его.
Если это все еще не работает, вызовите механика на помощь.

9. Неисправный стартер

Стартер — это устройство, которое вращает двигатель внутреннего сгорания и запускает его собственными силами.

К нему прикреплен цилиндроподобный компонент меньшего размера — соленоид стартера, который передает электрический ток от аккумулятора к стартеру для запуска двигателя автомобиля.

Если стартер или соленоид стартера сломаны, ваш автомобиль не заведется при включении зажигания.

Итак, как определить, что у вас неисправен стартер или соленоид стартера?
Вот некоторые признаки:

• Двигатель вашего автомобиля не запускается
• Запуск двигателя может быть очень медленным
• Когда вы запускаете двигатель автомобиля, вы можете услышать скрежет или жужжание сделать об этом?

  Если вы заметили какой-либо из этих признаков, возможно, у вас неисправен стартер или соленоид стартера, и вам может потребоваться его замена с помощью механика.

  10. Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка/ротор распределителя

  Вашему автомобилю необходимо правильное соотношение воздух-топливо (давление топлива) и искра для запуска системы сгорания.

  Если у вас исправный аккумулятор и достаточное количество топлива в бензобаке, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, скорее всего, у вас неисправна свеча зажигания.

  Почему?
  Неисправная свеча зажигания будет препятствовать воспламенению топлива, и автомобиль не будет двигаться.

  Вот как можно определить неисправную свечу зажигания:

  • Заметное снижение расхода топлива
  • Проблемы с ускорением
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Неравномерная работа на холостом ходу

  Кроме того, крышка или ротор распределителя могут быть сломаны.

  Что это?
  Распределитель отвечает за регулирование подачи электроэнергии на свечи зажигания, воспламеняющие топливо. Он направляет ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания.

  Он имеет ротор или вращающийся рычаг внутри крышки распределителя, которая представляет собой крышку, защищающую внутренние части распределителя. Крышка также удерживает контакты между внутренним ротором и проводами свечи зажигания.

  Теперь, если крышка распределителя не плотно закрыта или ротор не работает должным образом, искра не проходит.

  Что вы можете с этим поделать?

  Признаки неисправной свечи зажигания нелегко обнаружить, и они часто могут возникать наряду с проблемами с другими компонентами автомобиля. Лучше всего, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный механик, чтобы убедиться, что у вас плохие свечи зажигания, крышки распределителя или даже поврежденная катушка зажигания.

  11. Требуется замена ремня ГРМ

  Ремень ГРМ является внутренним компонентом двигателя. Это резиновая полоска, которая вращает кулачок и коленчатый вал в вашем двигателе в нужное время.

  Если он выйдет из строя, двигатель вашего автомобиля не будет работать.
  Вы можете услышать, как стартер включается, но не проворачивается, или даже слышать тикающий звук из-под капота.

  Это менее известная проблема, но ремень ГРМ может порваться при работающем двигателе автомобиля, что приведет к повреждению двигателя.

  Что вы можете с этим поделать?

  Единственный способ починить сломанный ремень ГРМ — поручить замену механику.

  Примечание: Некоторые автомобили поставляются с цепью ГРМ вместо ремня ГРМ. Обычно он служит дольше, чем резиновый ремень. Однако, если цепь ГРМ порвется, вам все равно придется вызывать механика, чтобы ее починить.

  12. Недостаточно бензина в топливном баке

  Это может показаться очевидным, но если у вас исправный аккумулятор, свеча зажигания и генератор переменного тока, проверьте, достаточно ли топлива в вашем автомобиле.

  Отсутствие топлива в бензобаке — очень распространенная причина, по которой машина не заводится.

  Что вы можете с этим поделать?
  Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что в бензобаке достаточно топлива, и постарайтесь не доводить его до конца.

  Ваш автомобиль зимой может даже пострадать от замерзания топливопровода. Помните, чем пустее бензобак или топливный бак, тем больше места для образования и замерзания водяного пара внутри топливопровода вашего автомобиля.

  И, наконец, если топливо часто заканчивается до такой степени, что машина не заводится, проверьте датчик уровня топлива. Возможно, датчик сломан и не может показать вам правильные показания в нужное время. Механик также обнаружит любые другие основные проблемы с топливной системой.

  Примечание: Иногда ваш автомобиль не заводится, когда двигатель залит топливом. Это чаще случается в более старых автомобилях с карбюраторным двигателем.

  Избыток топлива может намочить свечу зажигания, и вы заметите, что двигатель заводится, но не заводится. В этом случае попробуйте нажать на газ в пол и удерживать его, пока вы прокручиваете двигатель.

  13. Забитый топливный фильтр

  Топливные фильтры помогают улавливать мусор и частицы ржавчины из топлива и подавать чистое топливо из бензобака к топливной форсунке.

  Так как его работа состоит в том, чтобы не допустить попадания загрязняющих веществ и другой грязи в двигатель, топливный фильтр обязательно когда-нибудь засорится в пути.

  Теперь, если топливный фильтр частично забит, ваш автомобиль заведется. Однако полностью забитый топливный фильтр не позволит вам завести автомобиль. То же самое может произойти, если сопло топливной форсунки засорится мусором или ржавчиной.

  В любом случае двигатель не будет получать топливо из топливного бака из-за пониженного давления топлива.

  Что вы можете с этим поделать?
  
  Убедитесь, что вы добавляете высококачественный бензин, чтобы свести к минимуму риск попадания мусора в топливную систему вашего автомобиля.

  Затем проверьте руководство пользователя. Ваш производитель упомянул, как часто вы должны менять топливные фильтры. Затем сделайте привычкой менять его по мере необходимости у профессионала, прежде чем сильно засорится топливный фильтр.

  14. Проводка кабеля заземления Проблема

  Кабель заземления — это толстый черный кабель аккумулятора, который соединяет отрицательную клемму автомобильного аккумулятора с кузовом автомобиля. Он также известен как отрицательный кабель аккумулятора, заземляющий провод или заземляющий провод.

  Почти каждый электрический компонент вашего автомобиля проходит через этот аккумуляторный кабель, что делает его основой всей электрической системы автомобиля.

  Если с ним что-то не так, то машина не заведется, потому что поток энергии будет отключен. Это означает, что мощность двигателя не сможет запустить двигатель вашего автомобиля.

  Как определить, что проблема с кабелем заземления?
  Вот некоторые распространенные симптомы:

  • Тусклый или мерцающий плафон
  • Неисправный топливный насос
  • Разряженный аккумулятор
  • Спорадический отказ датчика
  • Включение и выключение электрических устройств
  • Проскальзывание сцепления в компрессоре кондиционера
  • Повреждена дроссельная заслонка или тросы ?

    Откройте капот, чтобы визуально проверить кабель заземления на наличие повреждений. Если он выглядит изношенным, то его необходимо заменить.

    Заключительные мысли

    Как видите, существует несколько причин, по которым ваша машина не заводится.

    Но дело в том, что если проблема связана с разряженным аккумулятором, неисправным генератором, перегоревшим предохранителем или неисправным топливным насосом, большинство симптомов очень похожи. И некоторые из них могут даже быть симптомом более серьезной основной проблемы, которую могут распознать только эксперты.

    Вот почему, когда дело доходит до устранения проблем с запуском, всегда обращайтесь к профессионалам, таким как RepairSmith .

    Мы — мобильная служба авторемонта , которая предлагает вам множество преимуществ — от 12-месячной гарантии на ремонт до удобного онлайн-бронирования.

    Свяжитесь с нами, и мы доставим наших опытных механиков, где бы вы ни находились!

    Поделитесь этой историей:

    Мастер по ремонту

    RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

    Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.
    

    Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith.
    и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности.
    Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

    12 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

    Новые или подержанные автомобили иногда могут разочаровать, не заводясь. Повернуть ключ или нажать кнопку зажигания и понять, что ничего не происходит и вы никуда не поедете, — это просто часть человеческого опыта, но это помогает узнать, что может быть причиной проблемы, чтобы вы могли предпринять соответствующие действия. Взгляните на некоторые распространенные причины, по которым вы застряли, и что вы можете сделать, чтобы вернуться на дорогу.

    1. Аккумулятор автомобиля разряжен.

    Разряженный аккумулятор — частая причина, по которой автомобиль не заводится. / Keystone/GettyImages

    Если вы пытаетесь завести машину, но не видите, как загораются индикаторы на приборной панели и не слышно, как работает двигатель, возможно, разрядился аккумулятор. (Слабые или неработающие фары — еще один недостаток.) ​​Если автомобиль находится в хорошем настроении, он может отображать символ батареи, что является довольно хорошим намеком на то, в чем заключается проблема.

    В прежние времена вы просто заводили машину и отправлялись в путь. Но, согласно AAA, некоторые современные производители автомобилей не рекомендуют запускать двигатель от внешнего источника, потому что это может повредить чувствительную электронику, а неправильное выполнение может быть опасным. Вся необходимая информация о вашем автомобиле, а также о том, как правильно его запустить, если ваш автомобиль можно запустить с помощью — это должно быть в вашем руководстве по эксплуатации, и у большинства производителей автомобилей есть широкий выбор руководств по эксплуатации на их веб-сайтах, если вы потеряли свое. В качестве альтернативы вы можете использовать портативное автомобильное зарядное устройство, одобренное для вашего автомобиля.

    2. Плохой контакт аккумулятора автомобиля.

    Это менее распространено, но все же возможно. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, кабельные соединения на аккумуляторе повреждены или ослаблены. Попробуйте их повернуть. Если они двигаются, клеммы ослаблены и их необходимо подтянуть. Если на них обнаружена коррозия или они загрязнены каким-либо иным образом, их следует очистить или заменить перед повторной установкой. Поскольку вы, скорее всего, будете иметь дело с металлическими инструментами вокруг батареи, стоит очень будьте осторожны и знайте, что делаете, или просто поручите это профессионалу.

    3. Неисправен генератор автомобиля.

    Всегда лучше обратиться к специалисту. / FG Trade/E+ через Getty Images

    Если вы можете завести автомобиль, но он глохнет, или вы испытываете внутреннее освещение, которое сначала яркое, а затем тусклое, виновником может быть генератор. Также на приборной панели может появиться символ аккумулятора и вы даже можете почувствовать запах гари, так как генератор работает с ремнями. Быстрого решения нет, поэтому вам нужно, чтобы эксперт посмотрел. Если это плохо, возможно, это также повредило аккумулятор.

    4. Автомобиль не стоит на парковке.

    Попробуйте поставить машину на стоянку. / Heritage Images/GettyImages

    Автомобиль не заводится, если включена передача. Проверьте переключение передач, чтобы убедиться, что вы находитесь в парковочном или нейтральном положении. (Надеюсь, что в момент, когда это произойдет, в машине с вами никого не будет. ) Если машина не заведется на парковке, а заведется на нейтральной передаче или наоборот, или если она включена и все равно заводится, возможно, это неисправность защитного выключателя нейтральной передачи. , что может быть очень опасно. Вам понадобится помощь профессионала.

    5. Неисправность замка зажигания автомобиля.

    Выключатель зажигания передает питание от аккумулятора к компонентам автомобиля. Если на стартер или систему зажигания не подается питание, вы застряли. Один намек на то, что вы получаете свет, что означает, что батарея работает, но больше ничего. Это еще одна работа для механика, но есть способ попытаться предотвратить проблему. Поскольку выключатель зажигания расположен за личинкой замка зажигания — местом, куда вы вставляете ключ, — наличие тяжелой цепочки для ключей может привести к нагрузке на замок зажигания при вставлении ключа. Начните носить с собой меньше ключей.

    6.

    Разряжена батарейка брелка автомобиля.

    Возможно, виноват неисправный брелок. / DaveAlan/E+ через Getty Images

    Если у вас есть кнопочная система, и ничего не происходит, когда вы нажимаете «Пуск», возможно, виноват ваш брелок. Кнопке требуется сигнал от брелока, прежде чем он сработает, чего она не получит, если батарея брелока разряжена. Попробуйте заменить батарейку брелока. Но до тех пор многие производители автомобилей имеют либо физический ключ, спрятанный в брелке, либо какой-либо идентификатор без батареи.

    7. У автомобиля сломался стартер.

    Стартер делает то, на что указывает его название: он запускает двигатель, когда вы вставляете ключ или используете брелок. Если вы слышите щелчок при попытке завести машину, это может быть стартер (хотя заглохшие стартеры не всегда издают щелкающий звук). В этом вопросе вам также понадобится помощь механика.

    8.

    Необходимо заменить ремень ГРМ автомобиля.

    Ремень ГРМ представляет собой резиновую полоску, которая своевременно вращает кулачок и коленчатый вал в двигателе. Если это не так, двигатель не запустится. Вы можете услышать тикающий звук из-под капота или услышать, как стартер включается, но не проворачивается. Это менее распространено, чем другие возможные проблемы, поскольку ремни ГРМ обычно рвутся во время работы двигателя (что может быть очень плохо), а некоторые автомобили теперь поставляются с цепными ремнями, которые служат дольше, чем резиновые версии. В любом случае потребуется поездка в ремонтную мастерскую.

    9. Засорился топливный фильтр автомобиля.

    Автомобиль может не заводиться по многим причинам. / urbazon/E+ via Getty Images

    Топливные фильтры помогают подавать чистое топливо из бензобака к топливным форсункам. Хотя обычно это является причиной плохой работы, если они забиваются, машина застревает. Грязные топливные фильтры могут быть результатом некачественного топлива или большого пробега.

    10. Ротор и крышка распределителя автомобиля сломаны.

    В случае сомнений обратитесь к профессионалу. / Джастин Салливан/GettyImages

    Распределитель отвечает за подачу электроэнергии на свечи зажигания, которые воспламеняют топливо. Если крышка не плотно закрыта или ротор не работает, искра не пойдет. Хорошие новости? В большинстве новых автомобилей используются отдельные пакеты катушек, которые заменяют распределитель. В старых автомобилях плохая крышка может привести к таким звукам, как постукивание или брызги. Получите профессионала, чтобы заменить его.

    11. Рулевое колесо автомобиля заблокировано.

    Проверьте руль. / Сьорд ван дер Валь/GettyImages

    Если руль вашего автомобиля застревает в заблокированном положении, он может не дать машине завестись. (Вы действительно, действительно хотите иметь возможность управлять автомобилем в движении.) Не дергайте руль слишком сильно. Вместо этого используйте движение из стороны в сторону с вставленным ключом или используйте дубликат ключа, если можете. Ваш текущий может быть изношен и не может общаться с тумблерами замка.

    12. В машине закончился бензин.

    Всегда следите за тем, чтобы у вас было достаточно бензина. / joshuaraineyphotography/iStock через Getty Images

    Иногда решение проблемы простое. Не упускайте из виду тот факт, что вам может понадобиться заправить бензобак перед тем, как отправиться в путь. И старайтесь не допускать, чтобы ваш бак слишком часто заканчивался. В холодную погоду влага из воздуха внутри бака может замерзнуть, образуя лед, что может привести к проблемам с двигателем.

    Версия этой истории изначально вышла в 2021 году; он был обновлен на 2023 год.

    Основные причины, по которым ваш автомобиль не заводится

    Если ваш автомобиль не заводится, это может вызывать беспокойство и не говоря уже о неудобствах. Но почему автомобили иногда не заводятся?

    Узнайте 10 основных причин, по которым у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля. Кроме того, определите, что означает этот звук при повороте ключа, от щелчка до запуска двигателя.

    В этой статье: Почему ваш автомобиль не заводится Диагностика проблем с запуском Без шума Быстрое нажатие Один щелчок Пуск двигателя Двигатель глохнет Как завести машину Помощь при поломке дома

    Основные причины, по которым автомобили не заводятся

    1.

    Разряженный, неисправный или разряженный аккумулятор

    Аккумулятор обычно является основной причиной проблем с запуском автомобиля. На самом деле проблемы с аккумулятором были причиной более чем в половине случаев (55%), когда наши патрули вызывали машину, которая не заводилась.*

    Есть несколько причин, по которым ваша батарея может разрядиться или даже умереть:

    • В машине осталось включенным что-то электрическое, например свет, что привело к разрядке батареи.
    • Вы давно не водили машину.
    • Неисправность одного из компонентов аккумулятора.

    Если автомобиль издает быстрые щелчки при повороте ключа, но не заводится, это может быть связано с аккумулятором. Быстрый старт может помочь вам снова начать работу, но вам может потребоваться заменить аккумулятор или попросить механика проверить его на наличие проблем и коррозии.

    Проблемы с аккумулятором особенно вероятны в холодную погоду, когда аккумулятор становится холодным и с трудом удерживает заряд.

    • Что делать, если у вас разряжен аккумулятор
    • Почему не заводятся машины зимой?

    Разряжен автомобильный аккумулятор?
    Battery Assist может помочь.

    Новый автомобильный аккумулятор

    2. Проблемы со стартером

    Почти 7% автомобилей, которые не заводятся, имеют проблемы со стартером.* Стартер подключен к аккумулятору автомобиля и запускает двигатель при запуске двигателя. зажигание.

    Признаком неисправности стартера может быть громкий щелчок при попытке повернуть ключ в замке зажигания. Если есть проблема со стартером, механик должен будет проверить его вместе с электрической системой автомобиля.

    3. Проблемы с топливом

    Проблемы с топливом являются причиной примерно 1 из 20 (5%) случаев, когда к нам обращаются по поводу того, что машина не заводится.*

    Сюда входят проблемы с топливным насосом и электрические или механические проблемы с топливной системой.

    Если вы залили не то топливо, вам может помочь AA Fuel Assist.

    4. Проблемы с электрикой или проводкой

    Почти у 5% автомобилей, которые не заводились, были проблемы с электрикой или проводкой.* К ним относятся проблемы с блоком предохранителей, кабелями аккумуляторной батареи или блоком управления кузовом. .

    Помните, что грызуны могут поселиться под капотом вашего автомобиля и перегрызть проводку, если он какое-то время не ездил.

    5. Проблемы с двигателем

    Проблемы с механикой двигателя вашего автомобиля могут помешать запуску автомобиля. Основными виновниками обычно являются коленчатый вал или ремень ГРМ и цепь ГРМ. В целом, они составляют более 3% автомобилей, которые не заводятся.*

    Это может быть проблемой, если двигатель не заводится или запускается и глохнет.

    6. Неисправные иммобилайзеры 

    Иногда система безопасности вашего автомобиля может помешать вам завести машину, если она не распознает ваш ключ. Это может быть связано с тем, что батарея в вашем брелоке разряжена. Проблемы с сигнализацией и иммобилайзером составляют почти 3% наблюдаемых нами поломок.*

    Попробуйте приложить брелок прямо к кнопке запуска или попробуйте запасной ключ. Если он все еще не работает или у вас нет запасного, вам может потребоваться новый ключ.

    Узнайте о нашей услуге замены ключей.

    7. Проблемы с генератором

    Проблемы с генератором являются причиной более 2% случаев, когда наши механики посещают автомобиль, который не заводится. К ним относятся проблемы с приводным ремнем генератора и проводкой.

    Генератор подает электричество, необходимое для работы освещения, радио и отопления. Он также заряжает автомобильный аккумулятор.

    8. Проблемы с впуском двигателя

    К проблемам с впуском двигателя относятся неисправные топливные форсунки, дроссельные заслонки, регуляторы и датчики давления топлива. Если вы не можете завести машину, а также недавно заметили свист или шипение в машине, это может быть проблема с топливной системой.

    Они составляют более 1% автомобилей, которые не заводятся.

    9. Заклинило зажигание или замок руля

    Если вы не можете повернуть ключ в зажигании, возможно, заклинил замок руля. Это произошло примерно с 1000 человек в период с мая по октябрь 2020 г.*

    Это может быть вызвано сильным ударом колеса о бордюр или парковкой с полностью заблокированным рулевым колесом.

    Вы можете попробовать выполнить следующие шаги, чтобы освободить его:

    • Вы должны иметь возможность слегка двигать руль с включенной блокировкой руля.
    • Попробуйте найти зону свободного хода, покачивая руль, и посмотрите, повернется ли в этот момент ключ.
    • Иногда это проще сделать вдвоем.
    • Не пытайтесь силой надавить на ключ, иначе он может сломаться.

    Часто заклинивший замок можно освободить самостоятельно, не прибегая к помощи механика.

    10. Свечи зажигания

    Каждый месяц наши механики видят сотни автомобилей, которые не заводятся из-за проблем со свечами зажигания.

    Распространенной проблемой является залитый бензиновый двигатель. Это происходит, когда двигатель выключается слишком рано после запуска из холодного состояния. Несгоревшее топливо, попавшее в двигатель, остается там после выключения. Это смачивает свечи зажигания и затрудняет повторный запуск автомобиля.

    Возможно, двигатель залит, если при повороте ключа вы слышите очень быстрый звук проворачивания (обычно жужжание). Вы также можете почувствовать сильный запах бензина или автомобиль может ненадолго завестись и снова заглохнуть.

    Узнайте больше о залитых бензиновых двигателях.

    11. Низкий уровень AdBlue

    Если у вас закончилась AdBlue, вы не сможете запустить двигатель. Возможно, вам придется вызвать механика, так как некоторые модели автомобилей нуждаются в программном обеспечении для их перезапуска.

    Однако не допустить исчерпания запасов легко — ваш автомобиль покажет вам предупреждение с обратным отсчетом на приборной панели, чтобы дать вам время дозаправиться.

    Узнайте больше о AdBlue.

    Мы оказываем помощь на дорогах круглосуточно и без выходных.

    Купить аварийный чехол

    Диагностика проблем с запуском

    Иногда вы можете понять, что не так с вашим автомобилем, по тому, что происходит, когда вы пытаетесь его завести.

    Нет шума при запуске автомобиля

    Это может быть проблема с подключением аккумулятора.

    Быстрые щелчки при включении зажигания

    Обычно это указывает на проблему с электрической системой. Это может быть:

    • Разряженная или разряженная батарея
    • Проблема с генератором

    Один щелчок при включении зажигания

    Обычно это проблема со стартером или реле стартера (переключатель, который передает питание на стартер).

    Двигатель проворачивается, но автомобиль не заводится

    Часто это проблема с топливом. Это может быть вызвано:

    • Залитым двигателем
    • Пустой топливный бак
    • Забит топливный фильтр

    Двигатель запускается, но глохнет

    Это может быть вызвано:

    • Проблема с впрыском топлива или карбюратором
    • Залит двигатель (если вы также заметили сильный запах бензина)

    Как завести машину от внешнего источника

    Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля и вы думаете, что это разряженный аккумулятор, вы можете использовать пусковую установку, чтобы снова начать движение.

    Вам понадобится пара соединительных проводов, чтобы подключить аккумулятор к аккумулятору другого автомобиля, который полностью исправен.

    Узнайте, как завести машину от внешнего источника.

    Если ваш автомобиль не заводится, вы можете позвонить нам, чтобы получить немедленную помощь в случае поломки.

    Помощь при поломке на дому

    Если машина не заводится дома, не поворачивайте ключ в течение длительного времени, так как это может привести к поломке. Лучше всего обратиться за помощью к механику.

    С нашим аварийным покрытием «Дома» мы придем прямо к вашему порогу и попытаемся помочь вам снова начать работу.

    Узнайте, как избежать поломки — советы по уходу за автомобилем

    ---

    *На основе данных о 112 580 поломках автомобилей, которые не заводятся, проведенных патрулями АА в период с мая по август 2020 года.

    
    

    Эти цифры отличаются от сопоставимых данных за 2019 год из-за влияния COVID-19 на рабочие нагрузки AA. Например, на проблемы, связанные с аккумуляторной батареей, приходилось 45% поломок, совершенных AA Patrol на не заводящихся автомобилях за тот же диапазон дат в 2019 году..

    Опубликовано: 27 августа 2020 г. | Обновлено: 27 августа 2020 г. | Автор: АА

    Автомобиль ведет себя так, как будто он завелся, но двигатель на самом деле не работает…

    Автомобиль ведет себя так, как будто он заводится, но двигатель на самом деле не работает…

    Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

    ☰

    ×

    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

    спросил

    Коннор Х

    на
    31 декабря 2017 г.

    Я нажму на тормоз, что обычно легко, но сейчас трудно нажимать, нажимаю кнопку запуска, и тогда моя машина щелкает, и двигатель, кажется, делает какое-то усилие, чтобы провернуться, но не крутится. Однако автомобиль думает, что он включен, и все системы внутри автомобиля действуют так, как будто двигатель включен, но это не так. Я пытался перепрыгнуть через него, думая, что это может быть аккумулятор (я думаю, это все еще может быть), но машина по-прежнему ведет себя так, как будто двигатель завелся, хотя на самом деле это не так.

    Пробег моей машины 60000 миль.
    В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

    Автомобиль плохо заводится Осмотр

    $94,99 — $114,99

    Получить предложение

    Или для любого другого авторемонта

    Получить предложение

    Тим Шарле

    Автомеханик

    30 лет опыта

    Привет, Коннор. Спасибо, что связались с нами сегодня. В большинстве случаев, когда в вашем автомобиле есть питание с аксессуарами, но он не заводится, это вызвано неисправностью системы зажигания или топливной системы. Это может быть связано с неисправным топливным насосом, датчиком массового расхода воздуха, забитыми топливными фильтрами или форсунками или, возможно, компонентами системы зажигания, такими как датчики положения коленчатого вала. Лучший способ определить причину этой проблемы — вызвать профессионального механика, который приедет к вам и проведет осмотр на месте.

    Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
    Условия использования
    подробнее

    Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
    

    К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

    Узнать цену

    Механик со стажем?
    

    Зарабатывайте до
    $70/час
    

    Подать заявку

    Что спрашивают другие
    

    Почему на приборной панели может загореться индикатор низкого давления в шинах?

    Система контроля давления в шинах вашего автомобиля (TPMS) предназначена для оповещения вас, когда давление в шинах падает ниже определенного порога. Однако это может не означать, что у вас есть квартира. Вот несколько вещей, которые вам нужно знать…

    Каковы признаки износа тормозов?

    В вашем автомобиле установлены дисковые тормоза на четыре колеса, что означает, что каждое колесо имеет ротор и тормозные колодки. На вашем автомобиле нет барабанных тормозов. Кроме того, ваши колодки имеют так называемые «звуковые индикаторы износа» или «визг». Это…

    Педаль сцепления не включается

    Здравствуйте, вы правы в том, что замена главного и подчиненного цилиндров сцепления необходима в паре. Было бы полезно узнать, правильно ли он изначально работал после замены. Поскольку вы пытались прокачать его, есть шанс…

    Посторонний шум на скорости 25-35 миль в час

    У вашего автомобиля есть несколько распространенных проблем. Во-первых, это проблема с системой EGR. Есть труба, которая трескается на гибком соединении и вызывает небольшую утечку выхлопа, но обычно это слышно всем. ..

    Проблема с одной из моих гаек

    Привет, спасибо, что написали. Не рекомендуется ездить со сломанными или отсутствующими шпильками. Отсутствующая гайка может нарушить характеристики крутящего момента и в конечном итоге приведет к проблемам с шиной. Вы должны посмотреть…

    Радиатор забирает воду из верхнего патрубка радиатора, он абсолютно сухой и вода через него не течет

    Привет, спасибо, что написали о вашем Buick Rendezvous 2004 года. Когда двигатель холодный, термостат остается закрытым и поддерживает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе для более быстрого прогрева. Как только охлаждающая жидкость внутри достигает рабочей температуры,…

    Потеря мощности/раскачка

    Привет. Если ваш автомобиль выдал коды неисправностей (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-read-and-understand-check-engine-light-codes-by-jason-unrau) для датчика и коромысла тогда вполне возможно, что это связано с вашей проблемой потери мощности. Мне нужно знать точные коды…

    Коробка передач не переключается со 2-й на 3-ю передачу

    Привет. Возможно опять вышли из строя датчики (https://www.yourmechanic.com/services/transmission-position-sensor-switch-replacement), но чаще всего это результат неисправности самого гидроблока . Эти корпуса клапанов имеют тенденцию удерживать много…

    Двигатель работает с шумом и автомобиль вибрирует… также скоро загорится индикатор обслуживания двигателя

    Здравствуйте. Описанные вами симптомы указывают на то, что стартер не сразу отключается от двигателя. Это вызвано повреждением привода стартера, гибкой пластины двигателя (или маховика) или того и другого. Симптомы будут только ухудшаться,…

    Статьи по Теме
    

    Руководство покупателя Chevrolet Spark 2013 года

    Chevy Spark ловко балансирует между функциональностью и очаровательным внешним видом. В духе мини-автомобилей прошлого, таких как Ford Festiva и Yugo, это маленькое живое творение предлагает повышенную безопасность в сочетании с техническими…

    Лучшие подержанные автомобили для покупки, если безопасность № 1

    Может быть, вы родитель, покупающий первый автомобиль для своего подростка, или, может быть, вы новый родитель, и безопасность вашего малыша имеет первостепенное значение . Или, возможно, вы человек, заботящийся о безопасности и стремящийся…

    Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы ниже среднего

    Вертикально Вертикально с трудом? Ненавидите садиться за руль и вытягивать шею, чтобы увидеть? С тобой все в порядке, но с твоей машиной что-то не так. Возможно, пришло время обменять его и воспользоваться…

    ---

    Просмотрите другой контент
    

    Техническое обслуживание

    Услуги

    Смета

    ---

    Диагностика: почему моя машина не заводится

    Утро понедельника, вы опаздываете, садитесь в машину и пытаетесь завести ее. Сюрприз! Не заводится! Знаете ли вы, как выяснить, что не так с вашим автомобильным питомцем? Если вы понятия не имеете, с чего начать, вам наверняка будет сложно его починить.
    Причин, по которым ваша машина не заводится, много:
    – Неисправен стартер
    – Низкое напряжение/Плохой автомобильный аккумулятор
    – Неисправен топливный насос
    – Неисправен датчик коленчатого вала
    – Неисправна катушка зажигания
    – Неисправен замок зажигания
    – Неисправно реле зажигания/главное реле.
    Вот что вы можете сделать, чтобы понять, почему ваш автомобиль не заводится. Прежде чем беспокоиться о стартере, топливном насосе или зажигании, сначала проверьте автомобильный аккумулятор. Эксперты скажут вам, что в большинстве случаев автомобилю просто нужна новая батарея. Если вы уверены, что проблема не в батарее или вставьте новую, проверьте другие возможные неисправности.

    Сколько лет вашему автомобильному аккумулятору?

    При диагностике того, почему автомобиль не заводится, выполните визуальный тест аккумулятора. Безопасность превыше всего, поэтому включите стояночный тормоз и убедитесь, что зажигание выключено. Поднимите капот и найдите коррозию вокруг разъемов элементов питания, трещины сбоку или сверху батареи, изношенные или оборванные кабели или необычные пятна. Если вы видите большинство из них на аккумуляторе, то вы знаете причину проблем с запуском вашего автомобиля, и пришло время приобрести новый автомобильный аккумулятор. Но как поменять аккумулятор самостоятельно?
    Перед извлечением аккумулятора сфотографируйте батарейный отсек с помощью смартфона. Это поможет вам вспомнить, как снова подключить новую батарею, особенно если вы никогда раньше этого не делали. Всегда лучше, чтобы аккумулятор заменили специалисты, но если вы полны решимости сделать это самостоятельно, давайте рассмотрим следующие шаги.
    Сначала отсоедините черный (отрицательный) кабель, а затем красный (положительный) кабель. Если вы сначала отсоедините красный кабель и коснетесь любой металлической поверхности, вы можете создать искру, которая повредит электрическую систему. Аккумулятор защищен ограничителями, которые представляют собой либо зажим, удерживающий его на месте внизу, либо перекладину сверху. Снимите ограничители с помощью гаечного ключа и поднимите аккумулятор, удерживая его горизонтально.
    Если вы видите грязь, быстро протрите место, где была ваша старая батарея. Вставьте новую батарею и закрепите фиксаторы. Теперь вы должны изменить шаги кабеля. Сначала подключите красный кабель, затем черный кабель. При покупке новый автомобильный аккумулятор должен быть полностью заряжен. Отнесите старую батарею на утилизацию в магазин, где вы приобрели новую.
    Из-за чего еще может не заводиться машина при установке нового аккумулятора?

    Двигатель прокручивается?

    Первое, что вы должны проверить, это заводится ли двигатель. Если вы знаете, что ваш двигатель заводится, вы можете перейти к следующему шагу. Обычно это можно услышать по звуку стартера при включении зажигания. Если автомобиль не заводится, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение запуска, у вас может быть низкое напряжение или проблема со стартером.
    Если ваш двигатель не заводится, убедитесь, что автомобильный аккумулятор заряжен и находится в рабочем состоянии. Вы можете либо попытаться запустить аккумулятор от другого автомобиля, либо с помощью бустера. Вы также можете работать с другим автомобильным аккумулятором, если у вас есть лишний дома.
    Если аккумулятор исправен, а запуск от внешнего источника не помог двигателю завестись, скорее всего, проблема со стартером или его электрикой.
    Следующим шагом будет проверка проводов на стартере. К стартеру обычно подключено два провода: один большой провод b+ и один маленький.
    Проверьте массу между двигателем и кузовом. Вы можете поместить перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и хорошей точкой заземления на двигателе, чтобы проверить, не плохо ли это заземление.
    Проверьте наличие 12В на большом проводе на стартере с помощью мультиметра.
    Проверьте, есть ли 12 В на маленьком проводе, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение стартера. При этом держите руки подальше от движущихся частей!
    Если у вас есть 12 В на обоих проводах и заземление в порядке, возможно, проблема в амперах в большом проводе или неисправном стартере. Массивный силовой кабель к стартеру редко повреждается, поэтому, чтобы быть на 100% уверенным, что это причина, вы должны выполнить нагрузочный тест на проводе.
    Если вы выполнили нагрузочный тест, и он показывает, что все в порядке, и вы получаете 12 В на маленьком кабеле при запуске, у вас неисправен стартер, и его необходимо заменить.
    Если вы не получаете 12 В на маленьком проводе, когда ключ зажигания находится в положении стартера, у вас есть проблема с сигналом стартера, и вам необходимо устранить неисправность в замке зажигания, реле стартера, предохранителях и проводке между зажиганием. переключиться на стартер.

    Проверьте память кодов неисправностей

    Если автомобиль заводится, но не заводится, используйте сканер OBD2, чтобы узнать, есть ли какие-либо сохраненные коды неисправностей в памяти кодов неисправностей. Читая коды неисправностей, вы можете пропустить многие шаги по устранению неполадок и сразу перейти к устранению неполадок той части, для которой вы получили код неисправности.
    Большинство автомобилей после 1998 года имеют систему OBD2, которая позволяет очень легко считывать коды неисправностей. Вы можете найти информацию о кодах неисправностей в кодах OBD2. Если у вас более старый американский автомобиль, есть вероятность, что у вас есть коды OBD1, и вам не нужен сканер для их чтения.

    Проверка датчиков коленвала/распредвала

    Следующим шагом является проверка сигнала оборотов коленвала и датчика распредвала. Вы можете сделать это, проверив показания тахометра на приборной панели. Еще лучше проверить значение оборотов коленчатого вала от блока управления двигателем сканером OBD2. В большинстве случаев вы получите код неисправности на датчике коленчатого или распределительного вала, если там есть проблема.
    При более сложном устранении неполадок вы также можете проверить сигналы от датчиков коленчатого и распределительного валов с помощью осциллографа, чтобы увидеть, выглядит ли сигнал хорошо или нет, но в большинстве случаев вы можете вносить исправления только в том случае, если вы получаете какие-либо обороты в минуту в системе управления двигателем. устройства и убедитесь, что коды неисправностей не сохранены.

    Проверьте давление топлива

    Теперь, если датчики коленчатого и распределительного валов в порядке, пришло время проверить давление топлива. Неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или неисправный регулятор давления топлива могут привести к низкому давлению топлива, что может привести к тому, что ваш автомобиль не заведется. Низкое давление топлива является распространенной причиной того, что ваш автомобиль не заводится.
    Вы можете проверить давление топлива с помощью манометра или проверить его в сканере OBD2, если ваш автомобиль оснащен датчиком давления топлива. Если он оснащен датчиком давления топлива, вы, вероятно, также получите код неисправности, показывающий низкое давление топлива. Но всегда полезно проверить это с помощью ручного манометра.
    Если давление топлива низкое, проверьте проводку, реле и предохранитель топливного насоса и убедитесь, что он качает топливо. Если он не едет, но на него подается напряжение, замените топливный насос. Если топливный насос в порядке, замените топливный фильтр и устраните неисправность регулятора давления топлива.

    Проверить искру с катушки зажигания

    Искра — еще одна распространенная проблема, когда автомобиль не заводится. Это может быть вызвано неисправной свечой зажигания, неисправной катушкой зажигания или кабелем зажигания. Провода также могут указывать на катушку зажигания или на отсутствие сигнала от датчика коленчатого вала, поэтому всегда следует сначала диагностировать датчик коленчатого вала.
    Вы можете проверить искру, сняв кабель/катушку и свечу зажигания. Возьмите кабель между вилкой и хорошей точкой заземления и дайте другу провернуть двигатель, пока вы проверяете искру, но не забывайте держать руки подальше от искры, иначе вы получите опасный удар током.

    Проверить, открываются ли форсунки

    Другая распространенная причина – форсунки не открываются и не впрыскивают топливо в двигатель. Обычно виноват перегоревший предохранитель/провод питания, но в редких случаях это также может быть вызвано неисправным блоком управления двигателем.
    Можно измерить напряжение мультиметром, чтобы проверить, открываются ли форсунки. Форсунки обычно имеют два контакта, один 12+ питания и один сигнал заземления к блоку управления двигателем. Убедитесь, что у вас есть 12 В на одном из проводов во время запуска, и вы можете проверить, есть ли у вас какой-либо сигнал заземления с помощью светодиодного индикатора. Более продвинутую диагностику форсунок следует проводить с помощью осциллографа.
    Когда топливные форсунки открываются, они часто издают слабый щелкающий звук, который можно услышать, если внимательно прислушаться. Дайте другу провернуть двигатель и проверьте, щелкают ли форсунки. Если они щелкают, то проблем с форсунками быть не должно. Вы также можете взглянуть на свечи зажигания — если автомобиль впрыскивает топливо, они будут мокрыми, но искры не будет.

    Проверка фаз газораспределения

    Плохой ремень ГРМ или неисправная цепь ГРМ могут привести к серьезному повреждению двигателя, из-за чего ваш автомобиль может не завестись. Почти все двигатели имеют метки ВМТ, где распредвал и коленчатый вал должны быть совмещены. Вы должны найти эти метки либо в руководстве по ремонту вашего автомобиля, либо в Интернете. Затем вы должны проверить, правильно ли выбрано время.
    Перескочивший ремень ГРМ или цепь ГРМ почти на всех автомобилях приводит к повреждению клапанов. Если вы подозреваете, что ваша цепь или ремень перескочили, вы всегда должны проверить компрессию, чтобы убедиться, что компрессия хорошая, а клапаны не погнуты.

    Проверка компрессии/тест на утечку

    Если топливо и зажигание работают, но автомобиль все равно не заводится, последним шагом является проверка компрессии и утечки через поршневые кольца. Во-первых, вы должны сделать тест компрессии с помощью тестера, чтобы убедиться, что у вас одинаковое давление во всех цилиндрах. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, какое давление должно быть в двигателе. Изношенные двигатели могут иметь несколько более низкое давление, но давление между цилиндрами должно быть равномерным.