Содержание
Автоопт — масла, запчасти и аксессуары для автомобиля с доставкой
Компания «АвтоОпт»
специализируется на смазочных материалах импортных
и отечественных производителей. Мы являемся дистрибьюторами
и партнерами таких мировых марок, как Лукойл, G-Energy, Газпромнефть, IDEMITSU
и многих других.
40K
товаров
4
магазина
3
автосервиса
Малахова, 157А
3D Тур
Покровская, 3
3D Тур
Техномаркет
3D Тур
Авторизация
Регистрация
Укажите ваши данные
Восстановления пароля
Укажите e-mail к которому привязан ваш аккаунт
Обратный звонок
Укажите Ваше имя, номер телефона, удобное для Вас время и мы вам перезвоним
При традиционной замене масла в каналах двигателя остается около стакана отработки!
Для эффективного удаления старого моторного масла применяется аппарат BG с пневмоочисткой двигателя:
1. Оборудование BG подключается к двигателю и сжатым воздухом выдувает остатки грязного масла.
2. Подключенное оборудование BG заполняет пустые каналы двигателя свежим маслом, чтобы избежать повышенного износа его деталей.
3. Масло доливается до необходимого уровня.
Данная технология позволяет удалить из двигателя практически все старое масло (до 93%).
Загрузите файл
Пробег:
Средний пробег в день:
Название:
Пример: Машина жены
VIN-код:
Галерея
Добавить автомобиль
МаркаМодельПример: Машина жены
Запланировать услугу
Планируемая дата:
Предыдущий пробег:
Планируемый пробег:
Выберите категорию:
Категория услугиУслуга
Изменить услугу
Планируемая дата:
Предыдущий пробег:
Планируемый пробег:
Выберите услугу:
Вид услуги
Добро пожаловать
в личный кабинет!
Уважаемый клиент!
К сожалению нам не удалось найти информацию о Вас в нашей базе.
Если Вы уже посещали наш сервис и магазин, или получили карту постоянного покупателя, просим Вас уточнить Ваши данные, для детального поиска
Приносим извинения за доставленные неудобства и благодарим Вас за регистрацию!
Добро пожаловать
в личный кабинет!
Добавить заправку
Пробег:
Кол-во(л):
x
Цена(руб/л):
=
Сумма(руб):
Тип:
АИ-92
АИ-95
АИ-98
Газ
Газ(КГ)
ДТ
Бренд:
Газпром
Роснефть
Лукойл
Транссиб
Газойл
Другое
Добавить затраты
Добавить другие затраты
Пробег:
Название услуги/товара:
Введите стоимость:
Новое обращение
купити запчастини для іномарок в Києві і Україні
Почніть з вибору автомобіля:
A
Acura
Audi
B
BMW
C
Chevrolet
Citroen
D
Daewoo
F
Fiat
Ford
H
Honda
Hyundai
I
Infiniti
K
KIA
L
Land Rover
Lexus
M
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
N
Nissan
O
Opel
P
Peugeot
R
Renault
S
Seat
Skoda
SsangYong
Subaru
Suzuki
T
Toyota
V
Volkswagen
Volvo
Запчастини для інших марок авто →
Популярні категорії запчастин:
Топ продажів:
V
Valeo
VICTOR REINZ
Vika
B
BOSCH
BREMBO
BILSTEIN
BLUE PRINT
S
SACHS
SWAG
SIDEM
SUPLEX
SOLGY
SATO TECH
SASSONE
T
TRW
TOYOTA
Tokico
TENACITY
TEIKIN
TEKNOROT
TECNECO
M
MONROE
MANN
MEYLE
MOPART
MAPA
MEHA
MARKBEST
K
KYB
KOYORAD
KALE OTO RADYATOR
KAUTEK
L
LuK
LEMFORDER
LESJOFORS
G
Gates
GSP
GOLD
GHIBAUDI
C
CTR
COMLINE
CAVO
I
INA
INTERVALVES
E
ELRING
ENGITECH
R
RUVILLE
RECORD
RAPRO
F
FEBI BILSTEIN
Fischer Automotive One (FA1)
FRECCIA
FAI
FORMPART
FLEETGUARD
FARE SA
O
OSRAM
H
Hi-Q (SANGSIN)
HOFFER
A
ALKAR
AISIN
ASAM
ATE
A-N PARTS
AYD
ABA
ABAKUS
N
NiBK
NIPPON
NFC EUROPE
С
СтартВОЛЬТ
5
555
J
JC PREMIUM
D
Denckermann
DRMOTOR
P
PROTECHNIC
W
WUNDER FILTER
U
UCEL
Всі бренди →
ІНТЕРНЕТ МАГАЗИН продажу та підбору АВТОЗАПЧАСТИН ДЛЯ ІНОМАРОК — ВІНКОД.
Кожен власник свого автомобіля систематично стикається з питаннями пошуку та придбання запасних частин для легкового автомобіля. Це може бути пов’язано з проведенням планової заміни фільтрів, масляного, повітряного, салону або паливного фільтра, а також заміна моторного масла. Також при раптовій поломці авто виникає термінова необхідність пошуку автозапчастин за Він-кодом автомобіля, або пошук по неоригінальному каталогу TecDoc.
У будь-якому випадку пошук необхідних автомобільних деталей може затягнутися на тривалий час для власника. Відповісти на питання як купити автозапчастину швидко, високої якості і при цьому не витратити багато грошей вам допоможе магазин автозапчастин Вінкод.
Спеціалісти магазина VINKOD поможуть Вам оперативно підібрати деталі, використовуючи для підбору оригінальні каталоги, використовуючи Vin kod авто, тобто номер кузова. За бажанням клієнту буде запропоновано варіант покупки як оригінальної деталі, так і альтернатива, за брендами, які є дешевшими, але водночас якісними. Іноді різниця в ціні між оригіналом і не оригіналом може досягати більше 50% вартості.
Для самостійного підбору запчастин можна використовувати каталог Tecdoc, прямо на сайті магазину Вінкод www.vinkod.com.ua, в режимі онлайн. Зручний пошук автозапчастин дозволить Вам відразу побачити вартість та термін постачання необхідної деталі. Крім цього можна зробити вибір у бік дешевшої покупки, коли є пропозиція щодо альтернативних брендів програми текдок. У цьому випадку підбір та замовлення не займає багато часу.
Магазин запчастин здійснює політику продажу запчастин за оптовими цінами на території України. Продаж комплектуючих для будь-якого авто здійснюється з доставкою у місті Київ, Львів, Харків, Одеса, Дніпро, Запоріжжя транспортними компаніями перевізниками. За наявності на складі відправка замовлення відбувається оперативно день-у-день звернення запиту за він кодом авто або за кодом деталі.
Також є можливість замовлення з Німеччини, Польщі, ОАЕ, Америки. Ціна в цьому випадку буде дешевшою.
Придбати запчастини в інтернет магазині вінкод можливо через запит по Vin kod авто. Оплату можна робити зручним для Вас способом, а саме оплатити замовлення можно на розрахунковий рахунок, або при отриманні замовлення в офісі, або післяплатою.
Магазин запчастин ВІНКОД (Київ) допомагає відповісти на питання — як купити запчастини для іномарок, японських та корейських автовиробників Honda, Acura, Toyota, Lexus, Nissan, Kia, Hyundai, Mazda, Infiniti, Daewoo, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Chevrolet, запчастини іномарки.
ДЛЯ АВТОМАГАЗИНІВ І СТО передбачена ОПТОВА ЦІНА НА ЗАПЧАСТИНИ ПРИ САМОСТІЙНОМУ ЗАМОВЛЕННІ В ІНТЕРНЕТ МАГАЗИНІ ВИНКОД.
Магазин авто запчастин ВІНКОД www.vinkod.com.ua знаходитись у місті Київ (Позняки, Харківський, Дарниця) на вул.Бориспільська 12б. Продаж товару для будь-якого авто здійснюється з доставкою в місті Київ, міста Одеса, Дніпро, Харків, Запоріжжя, Львів і т.д. транспортні компанії.
Обзор Scott Patron eRide 910: большая батарея и многорежимная подвеска
BikePerfect Вердикт
Выдающаяся полностью интегрированная конструкция с чрезвычайно жесткой и эффективной характеристикой для дальних перевозок по отличной цене. Но не для любителей плюшевых игрушек.
Плюсы
- +
Удивительный интегрированный дизайн
- +
Хорошо сбалансированная геометрия
- +
Высокая жесткость
- +
Отличная цена
- +
Трехрежимная подвеска
Минусы
- —
Подвеска работает тяжело
- —
Scott’s Genius и Patron Carbon намного легче
Почему вы можете доверять BikePerfect
Наши эксперты-рецензенты часами тестируют и сравнивают продукты и услуги, чтобы вы могли выбрать лучшее для себя. Узнайте больше о том, как мы тестируем.В прошлом году компания Scott представила свою поразительную новую эстетику скрытого амортизатора с моделью Scott Spark , но теперь новый Patron eMTB выводит интеграцию на совершенно новый уровень. Раньше у нас был лучший карбоновый Scott Patron E-Ride 900 Tuned, но теперь у нас есть сплав 910 для теста. Это по-настоящему неудержимая машина для дальних поездок по любой местности, и, учитывая все ее достоинства, ее стоимость также впечатляет. Однако не самый гладкий и тонкий на ощупь.
Читайте дальше, чтобы узнать, как он работает, и есть ли у него родословная, чтобы конкурировать с лучшими электрическими горными велосипедами . 1 из 4 Изображение предоставлено Гаем Кестивеном. Верхняя труба раздувается в центре, чтобы полностью скрыть внутри шок от Фокса (Изображение предоставлено Гаем Кестевеном).0002 Как уже было сказано ранее: новый Patron больше похож на рендер концепт-байка, чем на настоящий байк, но, покатавшись на нем, он впечатляюще практичен, а также научно-фантастический суперяхтенник. Это начинается с гигантской 1,8-дюймовой рулевой трубы, совместимой с рулевой колонкой, и завершается выносом, который всасывает множество кабелей внутрь гарнитуры. Есть даже кабель отбора мощности, идущий в другом направлении, который можно использовать для переднего света.
«Труба» большого верха круто наклонена вниз к расширенному треугольнику мачты сиденья, а затем снова изгибается вниз, чуть выше секции крепления двигателя. По-настоящему умным является то, как он расширяется в центре, чтобы полностью скрыть амортизатор Fox внутри «трубы», а пластиковая крышка с поворотным замком полностью скрывает его от элементов. Как и в велосипедах швейцарской компании Bold Cycles (которую Скотт купил пару лет назад), амортизатор соединяется с короткими внешними рычагами с помощью коленчатого вала, вращающегося на больших герметичных подшипниках.
Амортизатор, установленный здесь, не только выглядит гладким, но и оставляет массивную нижнюю трубу и нижний угол велосипеда полностью свободными, оставляя достаточно места для обычного крепления для бутылки. Вместо того, чтобы подвешивать двигатель Bosch под рамой, Скотт удерживает его снизу и поворачивает вверх. Это позволяет расположить нижнюю часть большой батареи на 750 Втч ниже передней части двигателя, чтобы понизить центр тяжести. Это позволяет относительно просто снять/установить выдвижную часть через съемный люк в основании, хотя вам нужно будет поднять большого зверя, чтобы получить достаточно свободного пространства под ним.
Смарт тоже еще не готов. Сверхглубокие прямоугольные нижние перья поворачиваются перед трехмерными дропаутами, создавая настоящую четырехзвенную связь с ходом 160 мм. Как бы хардкорно это ни звучало, но скрытое крепление подножки сбоку и короткое крыло заднего колеса со встроенными светодиодами с питанием от основной батареи с каждой стороны понравятся многим потенциальным покупателям Patron.
Спешиться и передвигаться на велосипеде помогает меньшая высота стойки и более короткая подседельная труба по сравнению с предыдущим (и все еще доступным) Genius 160/150 мм. В остальном размеры представляют собой смесь высоких и низких настроек его предшественника с регулируемой геометрией. Вылет 446 мм в основном такой же, как у Genius в высоких настройках, но в остальном падение каретки (-30 мм), высота каретки 347 мм и угол наклона головы 65 градусов имитируют Genius в низкой. Вылет на моделях L и XL заметно длиннее, а 76,9-градусный угол сиденья также значительно круче.
Весь этот сплав, возможно, неизбежно делает раму тяжелой, а карбоновая основная рама немного лучше (особенно вилка Fox 38 Performance Elite). Patron eRide 900 почти на 2 кг легче, «всего» на 900 фунтов больше. Также стоит отметить, что аккумулятор на 625 ватт-часов, полууглеродистый, «открытый удар» £ 5 699 Genius eRide 910 на 3 кг легче, даже с более тяжелыми характеристиками более низкого класса.
Технические характеристики
Изображение 1 из 3
Он оснащен двигателем Bosch Performance CX и внутренней батареей PowerTube 750 Втч (Изображение предоставлено Гаем Кестевеном). рычажный механизм с ходом 160 мм (Изображение предоставлено Гаем Кестевеном) Штатные шины Maxxis Dissector относительно быстро катятся (Изображение предоставлено Гаем Кестевеном)
Тем не менее, характеристики Patron eRide 910 довольно сильны. В вилке Fox 38 используется увеличенный 1,8-дюймовый шток, а задний амортизатор имеет длинный ход 60 мм, учитывая его длину 200 мм, что помогает снизить нагрузку и рычаги. Вилка и амортизатор связаны между собой уникальной системой TwinLoc от Scott. У него есть настройка «Trail», которая переводит вилку в режим более жесткого сжатия и усиливает удар, уменьшая ход задней части до 115 мм, а также режим полной блокировки для гладких участков.
Ободья Syncros (собственный бренд Скотта) имеют 32 спицы спереди и сзади, чтобы разделить работу, хотя они скреплены, а не сварены, что не является самым прочным методом конструкции. Задняя втулка Formula также предназначена для велосипедов.
Передача Shimano XT, переключатель передач и сверхнадежные 4-поршневые тормоза SLX также являются несомненной победой, и вы получаете переднюю звезду 34T, чтобы добавить немного дополнительной максимальной скорости к относительно быстро катящимся шинам Maxxis Dissector. Однако они не такие агрессивно цепкие, как миньоны, и оба имеют каркас Exo+, а не усиленный DD сзади. Вы должны помнить, что у Скотта также есть опция Ransom eRide с ходом 180 мм для действительно хардкорных райдеров, поэтому немного более мягкие / трейловые характеристики простительны. Тот факт, что он по-прежнему использует ту же шину на Ransom, в меньшей степени, но все же.
Вернёмся к Patron. Средний имеет разумную длину 50-миллиметрового стержня (L и XL имеют 60-миллиметровую), но эти две длины являются единственными доступными, поэтому, если вы хотите стать короче, управлять этим встроенным кабелем будет очень сложно. Конструкция мачты сиденья также означает, что вы немного ограничены в ходе подседельного штыря, а средний перепад составляет 150 мм. Мы были удивлены тем, насколько легко перемещаться по очень загруженному тройному рычажному блоку под левой панелью и работать сразу же, хотя так уважаю того, кто разобрался с эргономикой на этом.
Новый многокнопочный пульт дистанционного управления Bosch Smart System и многорежимное головное устройство Kiox 3 с высоким разрешением также упрощают управление, просмотр и настройку параметров двигателя, аккумулятора и данных о поездке. Учитывая, насколько умна и сложна рама, она также имеет очень хорошую цену.
Впереди вы найдете новую интеллектуальную систему Bosch и многорежимное головное устройство Kiox 3 с высоким разрешением (Изображение предоставлено Гаем Кестевеном). эстетичны, они также добавляют большую жесткость по сравнению с более тонкими трубами, особенно с открытыми «трубами», используемыми в большинстве велосипедов со съемным аккумулятором. Рычаг коленчатого вала амортизатора, по-видимому, на 45 процентов жестче, чем установка на Genius eRide, а 1,8-дюймовая вилка, гигантская рулевая колонка и квадратная мачта сиденья также добавляют жесткости. Добавьте вес в 26,4 кг, и неудивительно, что Patron ощущается как настоящая наковальня с точки зрения присутствия на трассе и непревзойденной точности.
Амортизатор FIT в вилке с длинным ходом, линейный амортизатор также изначально более жесткий на ощупь, чем демпфер GRIP 38 или амортизатор с более высоким рычагом с дополнительным комбинированным демпфером. Демпфер FIT также необходим для системы TwinLoc, и нет места для дополнительного амортизатора с установленной крышкой. Подвеска с четырьмя стержнями также настроена на эффективную работу педалей даже до того, как вы включите режим более короткого/жесткого амортизатора. Вынос средней длины и угол наклона рулевой колонки 65 градусов означают, что рулевое управление стабильно и сбалансировано, а не резко и жестко.
Несмотря на то, что он выглядит как танк из будущего, жесткость и выбор вилки действительно влияют на его способность спускаться вниз (Изображение предоставлено Гаем Кестевеном). Добавьте более быстрые шины Dissector 29er большого объема и дополнительную емкость для зарядки, чтобы максимально использовать мощную помощь двигателя Bosch, и это означает, что Патрону нравилось возиться по открытым холмам Озерного края. Точное, а не затянутое ощущение, упавшая батарея и преднамеренно централизованная динамика веса в дизайне Скотта означают, что он по-прежнему кажется довольно гибким с точки зрения переключения линий или выталкивания переднего колеса при неожиданных падениях.
Положение водителя вперед из-за крутого угла сиденья синхронизируется со сбалансированной длиной выноса руля и углом наклона головы, чтобы предотвратить блуждание и колебание, которые могут сбить с толку велосипеды с полностью оптимизированной гравитацией на действительно крутых подъемах. Добавьте точную обратную связь с задними шинами, возможность усилить удар, поднять каретку для увеличения зазора педали и слегка опустить нос с помощью рычага «Trail» даже на несколько метров за раз, и Patron станет впечатляюще спортивным и цепкий альпинист, учитывая его большой вес. Большие 2,6-дюймовые шины и мудрое решение использовать более тонкие 31,8-миллиметровые рули и установить особенно удобное седло делают его комфортным с точки зрения вибрации и дребезжания, поэтому у вас не онемеют ладони или нижняя часть до того, как разрядится аккумулятор. диапазон.
Несмотря на то, что он выглядит как танк из будущего, жесткость и выбор вилки действительно влияют на его способность спускаться вниз. Он по-прежнему мчится по невиданному одиночному треку, извивая узкие колеи и рыхлые скалистые выступы с точной и устойчивой уверенностью и, конечно же, никогда не доставлял нам нервных моментов во время нашей демонстрационной поездки по озерам. Он определенно не кажется таким плюшевым, затянутым и готовым к настоящему рывку, как другие электронные MTB, которые мы тестировали с аналогичным ходом, и в конечном итоге он больше походил на туристический велосипед 140/150 мм, когда дела становились действительно шумными. Скрытый амортизатор и индикатор провисания боковой стрелки также затрудняют точную настройку подвески.
Verdict
Patron Скотта выглядит потрясающе, и помимо внутренней разводки, которая делает обслуживание гарнитуры и замену штока болезненным, он еще и впечатляюще практичен. Элегантный внешний вид сочетается с такой же жесткой, эффективной и сбалансированной ездой и очень сложной электроникой Smart System. Большая батарея, многорежимная эффективность подвески и хорошо продуманные характеристики делают Patron выдающимся велосипедом с большими возможностями для дальних поездок.
У него хорошая цена для такого сложного велосипеда, и мы соответственно поставили ему очень высокую оценку. Если вы потенциально можете растянуть свой кошелек, трудно игнорировать лучшие характеристики и гораздо меньший вес карбонового мейнфрейма Patron eRide 9.00 однако. Кроме того, если вы хотите более мягкую, более игривую машину, которая кажется, что у нее больше возможностей для путешествий, а не меньше, семейство Patron также не для вас.
Технические характеристики: Scott Patrine Eride 910
- Название модели: Скотт Патрон Эрид 910
- Дисциплина: Трейл / Эндуро
- Цена: $ TBC / 6,349
- 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111113. градусов
- Материал рамы: Сплав
- Размер: M
- Вес: 26,2 кг
- Размер колес: 29×2,6 дюйма
- Подвеска (передняя/задняя): Fox 38 Performance FIT4 E-MTB, ход 160 мм, ход 6Runion Fideloat E/F, 44 мм, вылет 44 мм.
- Двигатель и аккумулятор: Двигатель Bosch Performance CX и внутренний аккумулятор PowerTube 750 Втч с выдвижным креплением.
- Трансмиссия: Shimano XT 10-51T, 12-ступенчатая коробка передач и переключатель
- Шатуны: Система FSA CK 34T с направляющей цепи E13 Slider
- Brakes: Shimano SLX brakes with 203mm rotors
- Cockpit: Syncros Hixon 1.5 780mm bar and 50mm stem
- Wheelset: Syncros MD30 32H rims with Formula ECT hubs
- Tires: Maxxis Dissector EXO+ 3C Покрышки Maxx Terra 29 x 2,6 дюйма
- Подседельный штырь: Подседельный штырь Duncan 2,5 150 мм
- Седло: Седло Syncros Tofino 1,5
Best in tabopens new 60005
Santa Cruz Heckler
(откроется в новой вкладке)
(откроется в новой вкладке)
6 999 фунтов стерлингов
(откроется в новой вкладке)
Посмотреть (откроется в новой вкладке)
20 Посмотреть все цены открывается в новой вкладке)
Orbea Rise M20
(открывается в новой вкладке)
(открывается в новой вкладке)
4 425 фунтов стерлингов
(открывается в новой вкладке)
Вид (открывается в новой вкладке)
5
все цены
Гай Кестивен — Bike Perfect 9Технический редактор 0220 по особым поручениям. Вылупившийся в Йоркшире, он с детства закалился, катаясь по нему в любую погоду. Он провел несколько лет, работая в веломагазинах и на складах, прежде чем в 1996 году начал писать и тестировать велосипедные журналы. С тех пор он написал несколько миллионов слов о нескольких тысячах тестовых велосипедов и огромном количестве экипировки. Чтобы убедиться, что он редко спит, и чтобы финансировать свою привычку ездить в тандеме, он также написал несколько книг, связанных с велосипедом, и общается с GoPro для YouTube.
Аттракционы: Pace RC295, Cotic FlareMax, Specialized Chisel, гравийный велосипед Vielo V+1, Nicolai FS Enduro, индивидуальный гравийный тандем Landescape
Высота: 180 см
Вес: 69 кг
Обзор
: опоры двигателя Turner Motorsport 60A | Страница 3
Асбьорн
Лейтенант
#41
Панцерфауст сказал:
Кажется, я упомянул что-то о вероятности плавления этих креплений через некоторое время из-за моего опыта работы в магазинах с таким количеством плавящихся пластиковых креплений на уличных автомобилях, и был отклонен из-за теплового покрытия. Один из немногих случаев, когда я не доволен, что был прав, потому что они казались отличной отдачей для вашего обновления.
Вы уверены, что они растаяли из-за трек-дня? Это машина только для трека, или вы осматривали их только после трек-дня? Я знаю, что температура охлаждающей жидкости и масла может достигать безумно высоких температур в день трека, если вы действительно долго держите его в напряжении, но мне интересно, что хуже в случае с креплениями RS — продолжительный и повторяющийся сильный нагрев с улицы. медленное вождение, вызывающее отказ, или если моторный отсек действительно стал намного горячее после одного трекового дня и превысил максимальный порог температуры излучения. Я думал, что во время первоначальной маркетинговой кампании RS сказал, что они подвергали их пыткам на гоночной трассе, поэтому я все еще более склонен думать, что это уличная езда и т. Д., Подобно другим отказам подвески двигателя из полимера.
Нажмите, чтобы развернуть…
Вероятно, они имели в виду, что тогда тестировались зеленые крепления, а не черные. Они не рекомендуют черный цвет для трека, о чем я узнал постфактум.
Также я не уверен, как revshift может даже правильно проверить их на трассе в плохую погоду. Большинство автомобилей n54 не могут долго ездить по трассе, и нет комплектов для обновления радиатора (ов), которые действительно работают.
Но это имеет очень мало общего с сумасшедшей температурой воды/масла, и все, что связано с двумя кошками + высокими температурами в течение продолжительных периодов времени. Моя установка здесь слаба, потому что близнецы + жаркий климат + гоночные кошки + улучшенная мощность +, возможно, самая эффективная в мире система водяного охлаждения n54, а это означает, что мне не нужны круги для охлаждения на трассе.
Реакции:
jzx_andy
Фморелли
Генерал-лейтенант
#42
Асбьорн сказал:
Также я не уверен, как revshift может даже правильно проверить их на трассе в плохую погоду. Большинство автомобилей n54 не могут долго ездить по трассе, и нет комплектов для обновления радиатора (ов), которые действительно работают.
Нажмите, чтобы развернуть…
О, это просто — они просто бросили крепления в багажник E46 M3 для трековых выходных. Работал отлично!
Филиппо
Реакции:
Панцерфауст , Торгус и Асбьорн
Торгус
Полковник
#43
фморелли сказал:
О, это просто — они просто закинули крепления в багажник E46 M3 для трековых выходных. Работал отлично!
Филиппо
Нажмите, чтобы развернуть…
Они сейчас снимают указатели с 034?
Реакции:
языки
АзНдевил
Сержант
#44
veer90 сказал:
@AzNdevil @Asbjorn
Нажмите, чтобы развернуть…
pure stage 2 dd twins…
механик устанавливал сегодня крепления на 80А с теплозащитным экраномчестно говоря, если он снова растает, я вернусь к запасу и заполню его черной слизью
Реакции:
вер90
Фморелли
Генерал-лейтенант
#45
Там не так много места, но два куска защитного материала с наименьшим воздушным зазором могли бы помочь.
Филиппо
Реакции:
АзНдевил
АзНдевил
Сержант
#46
фморелли сказал:
Там не так много места, но два куска защитного материала с наименьшим воздушным зазором могли бы помочь.
Филиппо
Нажмите, чтобы развернуть…
само крепление токаря уже имеет своего рода воздушный зазор между черным корпусом и креплением…
я добавляю еще один рифленый теплозащитный экран между креплением и стороной турбоРеакции:
Панцерфауст и Торгус
Иллсик_Дизайн
Специалист
#47
Вам могут понравиться эти, только что выпущенные VTT………. https://vargasturbo.com/product/vtt-n54-n55-s55-n20-b58-billet-motor-mount- вставки/
Если у меня когда-нибудь возникнут проблемы с Тернером, я, вероятно, пойду на склад и добавлю эти
дерекгейтс
Лейтенант
#48
Illsic_Design сказал:
Вам, ребята, могут понравиться эти, только что выпущенные из VTT………. https://vargasturbo.com/product/vtt-n54-n55-s55-n20-b58-billet-motor-mount-inserts/
Если у меня когда-нибудь возникнут проблемы с моим Тернером, я, вероятно, пойду на склад и добавлю эти
Нажмите, чтобы развернуть…
Мне было любопытно, будет ли иметь смысл сочетание OEM, вставленного со стороны водителя, и 335is со стороны пассажира….
Иллсик_Дизайн
Специалист
#49
derekgates сказал:
Мне было любопытно, будет ли иметь смысл сочетание OEM, вставленного со стороны водителя, и 335is со стороны пассажира ….
Нажмите, чтобы развернуть…
Вы спрашиваете об креплениях OEM со стороны водителя и крепления IS со стороны пассажира? Да, многие так делают, ВСЯ проблема с маунтами IS сейчас в том, что они стоят целое состояние, вот почему люди ищут лучшую альтернативу.
дерекгейтс
Лейтенант
#50
Illsic_Design сказал:
Вы спрашиваете об штатных креплениях со стороны водителя и креплении IS со стороны пассажира? Да, многие так делают, ВСЯ проблема с маунтами IS сейчас в том, что они стоят целое состояние, вот почему люди ищут лучшую альтернативу.
Нажмите, чтобы развернуть…
Да, я купил один за 300 долларов … но хотел укрепить водительскую сторону без слишком большого NVH, такого как полигональные крепления вторичного рынка.
Иллсик_Дизайн
Специалист
#51
Ага, я бы поставил OEM на драйверы, а также усилитель от VTT
Реакции:
дерекгейтс
АзНдевил
Сержант
#52
Illsic_Design сказал:
Вам, ребята, могут понравиться эти, только что выпущенные из VTT………. https://vargasturbo.com/product/vtt-n54-n55-s55-n20-b58-billet-motor-mount-inserts/
Если у меня когда-нибудь возникнут проблемы с моим Тернером, я, вероятно, пойду на склад и добавлю эти
Нажмите, чтобы развернуть. ..
то же самое … не буду больше возиться с полипропиленовыми креплениями, если мои новые крепления для токаря выйдут из строя
немного герметика для окон + вставьте металлическую вставку = никогда больше не заменяйте втулкиРеакции:
Illsic_Design и ShocknAwe
veer90
Лейтенант
#53
Illsic_Design сказал:
Вам, ребята, могут понравиться эти, только что выпущенные из VTT. ……… https://vargasturbo.com/product/vtt-n54-n55-s55-n20-b58-billet-motor-mount-inserts/
Если у меня когда-нибудь возникнут проблемы с моим Тернером, я, вероятно, пойду на склад и добавлю эти
Нажмите, чтобы развернуть…
Я лучше подожгу свои деньги, чем отдам их Тони
Реакции:
Panzerfaust , ajpagosa , ShocknAwe и еще 3
Асбьорн
Лейтенант
#54
Итак, сегодня снял зеленую опору двигателя с пассажирской стороны. Крепление немного провисло (1 мм или около того), а зеленый полипропилен немного сжался.
не так плохо, как черное вещество
Но достаточно, чтобы я почувствовал, что nvh уменьшился. Так что, если вам кажется, что ваши крепления переключения передач прижились, считайте, что это не так. Допустим, они расплавились. Это произошло при установке дополнительной теплозащиты под носком реверса.
Фанат Не я.
Реакции:
AzNdevil , veer90 и дерекгейтс
АзНдевил
Сержант
#55
Крепления двигателя Turner 80a через ~ 5000 км с теплозащитным экраном
, поэтому вместо этого я использовал вставку vtt . .. нет ничего, что могло бы пойти не так с этим
Реакции:
AndyW , derekgates и Illsic_Design
Иллсик_Дизайн
Специалист
#56
о, чувак, я действительно хочу вытащить свое крепление Pass Side Turner 60A и посмотреть, как оно выглядит, у него есть несколько дней трека и 60k+ на них.
Дайте нам знать, как работает эта вставка VTT, один парень на e90post сказал, что она добавляет NVH как сумасшедшая, но я не знаю, насколько сильно по сравнению с креплением вторичного рынка
JBacon335
Капрал
#57
Illsic_Design сказал:
о, чувак, я действительно хочу вытащить свое крепление Pass Side Turner 60A и посмотреть, как оно выглядит, у него есть несколько дней трека и 60k+ на них.
Дайте нам знать, как работает эта вставка VTT, один парень на e90post сказал, что она добавляет NVH как сумасшедшая, но я не знаю, насколько сильно по сравнению с креплением на вторичном рынке.
Нажмите, чтобы развернуть…
NVH не так уж плох при 900 об/мин на холостом ходу, хотя иногда меня это раздражает
Круизинмакс
Капрал
#58
AzNdevil сказал:
Мотор Turner 80a крепится через ~ 5000 км с теплозащитным экраном
, поэтому вместо этого я использовал вставку vtt … нет ничего, что могло бы пойти не так с этим
Посмотреть вложение 44860
Посмотреть вложение 44861
Нажмите, чтобы развернуть…
Масло определенно приведет к разрушению полимера. Я допустил эту ошибку с некоторыми полимерными втулками подвески. Я использовал смазку на нефтяной основе вместо силиконовой. Думаю, они продержались около года и рассыпались, как мясной рулет.
ЭндиВ
Частный
№ 59
Асбьорн сказал:
Итак, сегодня снял зеленую опору двигателя с пассажирской стороны. Крепление немного провисло (1 мм или около того), а зеленый полипропилен немного сжался.
Посмотреть вложение 36550
не так плохо, как черная гадость
Посмотреть вложение 36551
Но достаточно, чтобы я почувствовал, что nvh уменьшился. Так что, если вам кажется, что ваши крепления переключения передач прижились, считайте, что это не так. Допустим, они расплавились. Это произошло при установке дополнительной теплозащиты под носком реверса.
Фанат Не я.
Посмотреть вложение 36549
Нажмите, чтобы развернуть…
Так вы использовали вставки VTT? Если да, то как это было? Я почти нажал на спусковой крючок на креплениях Тернера, но это кажется плохой идеей для моего трека 135i .