сколько лошадиных сил, объем, ресурс и мощность

Содержание

• Общие конструктивные особенности
  • Dual VVT-i
  • ACIS
  • Чугунные гильзы
  • Цепь ГРМ
  • 6 AR-FSE (2.0)
  • 2 AR-FE(2.5)
  • 2 GR(3.5)
• Заключение

Есть три основные причины, почему двигатель Тойота Камри так любят и уважают: надежность, технологичность и простота. Здесь нет никаких сложных систем для уменьшения выброса CO2, турбонаддувов и малых объемов. Эти моторы были спроектированы еще в 90-х, а с течением времени только дорабатывались.

За счет простоты конструкции они имеют ресурс, которым не может похвастаться ни один современный движок: 450 тысяч километров.

Линейка моторов Camry состоит из трех типов с объемами 2.0, 2.5 и 3.5 литра. Рассмотрим каждый из них, но сначала стоит отметить их общие конструктивные особенности.

Общие конструктивные особенности

Dual VVT-i

Эта система имеет корни еще с далекого 1996 года, так что в ее надежности сомневаться не стоит. Cуть работы заключается в том, чтобы дать большое количество момента как на низких, так и на высоких оборотах. Это является огромным достоинством, потому что обыкновенные моторы имеют максимальный прирост мощности либо только на низких, либо только на высоких оборотах.

Работа Dual VVT-i осуществляется за счет наличия двух типов кулачков на распредвале.

На низких оборотах клапаны открываются меньшими кулачками, давая прирост мощности именно в этот период. Когда обороты возрастают, давление масла в блоке увеличивается, выдвигая кулачки побольше. На больших оборотах уже они открывают клапаны.

ACIS

Суть работы заключается в разделении впускного коллектора на две части специальной заслонкой. При помощи электроники она способна открываться под разными углами, в зависимости от режимов работы двигателя. Так же как система Dual VVT-I, ACIS увеличивает крутящий момент как на низких, так и на высоких оборотах.

Чугунные гильзы

Это очень важное достоинство, увеличивающее ресурс двигателя. Несмотря на то, что блоки цилиндров сделаны из алюминия, внутри них находятся высокопрочные чугунные гильзы, стойкие к износу. Они имеют специальную форму, для того чтобы производился лучший теплоотвод. Таким образом, в Toyota получили легкий алюминиевый двигатель, ресурс у которого такой же, как в чугунном.

Цепь ГРМ

Это одно из главных достоинств моторов Тойота, потому что цепной привод может работать 200 тысячи километров до замены.

6 AR-FSE (2.0)

Самый распространенный движок на Камри, потому что идет в самых дешевых комплектациях и отличается экономичностью. Объем двигателя – 2 литра. Из поколения в поколение Toyota ставили агрегат 1 AZ, немного изменяя его конструкцию, однако 6 AR-FSE претерпел сильные изменения и стал гораздо технологичнее. Благодаря наличию дополнительных форсунок во впускном коллекторе и комбинированному впрыску, он стал гораздо экономичнее и быстрее. Такое усложнение конструкции сказалось на запасе прочности, но он все равно остался большим: 350 тысяч километров.

2 AR-FE(2.5)

Объем двигателя – 2.5 литра. Несмотря на то, что этот агрегат мощнее, он проще и надежнее двухлитрового собрата. Если 6 AR был сделан для комфортного передвижения по городу, то 2 AR уже может похвастаться динамикой.

Рекомендуется тем, кто покупает автомобиль на длительное время, потому что при правильной эксплуатации он сможет проездить полмиллиона километров.

2 GR(3.5)

Самый мощный и редкий мотор Тойота серии 2 GR объемом в 3.5 литра. Благодаря большому литражу и двухвальной системе газораспределения выдает 249 лошадиных сил.

Такой запас мощности дает динамику Camry, почти как спортивнымавтомобилям (в теории разгон до сотни всего за 7 секунд).

Такой движок ставился на Land Cruiser Prado и уже успел зарекомендовать себя как надежный и мощный. Из-за большого запаса прочности при помощи чип-тюнинга с 2GR можно снять 400 лошадиных сил. Но есть ли в этом смысл?

Проблема заключается в том, что 2 GR рассчитан на полный привод, в то время как на Camry – передний. Из-за такой большой мощности, приходящейся всего на два колеса, машина будет постоянно прошлифовывать колесами, а зимой это вытекает в настоящую проблему. В результате получается, что передняя резина изнашивается гораздо быстрее задней.

2 GR имеет V-образную конструкцию шести цилиндров. Несмотря на большее количество цилиндров, он сделан по такой же технологии, что остальные движки серии.

2 GR стал сложнее, но запас ресурса в нем просто огромный.

Большое количество клапанов будет в полной безопасности благодаря цепному приводу ГРМ.

Заключение

Тойота не изменяет своим принципам и по-прежнему радует покупателей великолепной надежностью. Экологические нормы заставили производителей делать экономичные двигатели, которые не могут похвастаться надежностью, однако к Toyota это отношения не имеет. Такая позиция компании действительно внушает уважение: Камри является самым продаваемым седаном в своем классе. Какой выбрать агрегат из трех – зависит от трех приоритетов покупателя: динамика (2 GR), экономия (6 AR-FSE), ресурс (2 AR-FE).

Технические характеристики Toyota Camry – официальный дилер Тойота Центр Люберцы

Потребление топлива
Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км)	219	260	285
Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км)	126	145	146
Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км)	160	187	197
Городской цикл (л/100 км)	9. 7	11.5	12.5
Экологический класс	Евро 5
Емкость топливного бака (л)	60
Загородный цикл (л/100 км)	5.5	6.4
Смешанный цикл (л/100 км)	7.1	8.3	8.7
Безопасность
VSC+	Система курсовой устойчивости
TRC	Антипробуксовочная система
HAC	Система помощи при подъеме по склону
Двигатель
Рабочий объем (см³)	1998	2494	3456
Тип двигателя	Бензиновый
Количество клапанов на цилиндр	4
Вид топлива	Бензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя	6AR-FSE	2AR-FE	2GR-FKS
Число и тип расположения цилиндров	4, рядное		6, V-образное
Клапанный механизм	DOHC цепной привод с двойной электронной системой фаз газораспределения Dual VVT-iW	DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I	DOHC цепной привод с двойной электронной с двумя форсунками на каждый цилиндр и системе изменения фаз газораспределения VVT-iW
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)	86×86	90×98	94×83
Степень сжатия	12. 7:1	10.4:1	11.8:1
Максимальная мощность (л.с. при об/мин)	150 (6500)	181 (6000)	249 (5000−6600)
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	110 (6500)	133 (6000)	183 (5000−6600)
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	192 (4700)	231 (4100)	356 (4700)
Вес
Снаряженная масса (кг)	1570−1580	1555−1625	1690−1700
Максимальная масса (кг)	2030		2100
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)	1130		1190
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)	1100
Размеры
Длина (мм)	4885
Ширина (мм)	1840
Высота (мм)	1455
Количество дверей	4
Колесная база (мм)	2825
Колея задних колес (мм)	1620		1600
Колея передних колес (мм)	1600		1580
Передний свес (мм)	975
Задний свес (мм)	1085
Трансмиссия
Тип привода	Передний
Тип трансмиссии	Гидромеханическая
7-я передача	—		0. 800
8-я передача	—		0.673
Число передач	6		8
1-я передача	3.300		5.519
2-я передача	1.900		3.184
3-я передача	1.420		2.050
4-я передача	1.000		1.491
5-я передача	0.713		1.234
6-я передача	0.608		1.000
Передача заднего хода	4.148		4.220
Главная передача	3.815		2.561
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	210		220
Время разгона 0−100 км/час (сек)	11. 0	9.9	7.7
Колесные диски и шины
Размер шин	205/65 R16		235/45 R18
Колесные диски	Легкосплавные
Вместимость
Количество мест	5
Длина салона (мм)	2030
Объем багажного отделения (л)	493		469
Ширина салона (мм)	1535
Высота салона (мм)	1185
Тип кузова	Седан
Рулевое управление
Дополнительные системы	EPS (электрический усилитель руля)
Тип рулевого механизма	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормоза
ABS	Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип, размер, мм)	Вентилируемые тормозные диски, 305×28 мм		Вентилируемые тормозные диски, 328×28
Задние тормоза (тип, размер, мм)	Невентилируемые тормозные диски, 281×10 мм	Невентилируемые тормозные диски, 281×12 мм
EBD	Электронная система распределения тормозного усилия
BAS	Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, на продольных и поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм)	155

Toyota Camry — самый лучший в мире седан бизнес-класса от японского производителя. Автомобиль производится на модульной архитектуре TNGA, обеспечивая высокий уровень комфорта, безопасность, отличные технические характеристики и неповторимый дизайн кузова.

Благодаря использованию альтернативных материалов и инновационных технических решений, инженерам завода Toyota удалось добиться снижения массы автомобиля, но при этом увеличить жесткость кузова на 30% по сравнению с предыдущим поколением. Экстерьер авто претерпел существенные изменения. Широкие колесные арки, приземистый кузов, большая радиаторная решетка придают автомобилю более спортивный и стремительный дизайн.

Технические характеристики Toyota Camry будут зависеть от выбранной комплектации. Комплектации отличаются устанавливаемым двигателем, трансмиссией, оснащением, уровнем комфорта и безопасности, мощностью, динамическими характеристиками. Так, на Камри ставят три версии бензиновых двигателей: 2, 2.5 и 3.5 литровый. На все комплектации устанавливаются автоматические коробки переключения передач: с 6 или 8 ступенями. В зависимости от типа двигателя и трансмиссии разгон автомобиля до 100 км/ч может колебаться в пределах от 11 до 7.7 секунд.

Несмотря на столь впечатляющие технические характеристики Тойота Камри, этот седан бизнес-класса демонстрирует экономичность малолитражки. Так, версии с 2-литровым мотором расходуют 7.1 литра топлива на 100 км, а расход авто с самым мощным двигателем составляет 8.7 литров бензина на 100 км в смешенном режиме.

На новую Камри установлена инновационная, аэродинамическая подвеска, обеспечивающая отличную управляемость, минимальный крен и вибрацию кузова при движении на любых дорогах и при любой скорости. Высокий уровень безопасности пассажиров и водителя достигается благодаря системе Safety Sence 2.0.

Моторы установленные в Toyota Camry. Технические характеристики тойота камри Тойота камри рабочий объем двигателя

Сегодня популярность Тойота Камри для российских автолюбителей несомненна. Более трёх десятилетий она является лидером продаж. Оно и понятно, комфортабельный и вместительный седан с ценой, как у бюджетного корейца в самой лучшей комплектации, делает такую покупку весьма привлекательной. Да и выпущенный на стыке веков 2.4-литровый движок 2AZ-FE, экономичный и не такой форсированный, дал возможность приблизиться к бизнес-классу.

Особенности двигателя

Дешёвый и технологичный 2AZ-FE имеет открытую рубашку охлаждения и выполнен из алюминиевых сплавов под давлением. Мотор оснащён цепным приводом, впускной распределительный вал оборудован системой VVT-i, отвечающей за своевременную смену фаз. Коллектор впуска изготовлен из пластика и располагается сзади двигателя, что защищает его от сильных деформаций при авариях. Значительно снижают вес мотора пластиковые шестерни балансирного вала вкупе с пластиковым впускным коллектором.

Масляный насос двигателя FE имеет отдельный цепной привод, что позволяет ему мгновенно создавать нужное давление при запуске.

Такие особенности мотора 2AZ-FE при его небольшой мощности способствуют выравниванию тяговых характеристик и экономичному расходу топлива – порядка 11.5 литров в городском цикле.

Характерные неисправности силового агрегата

На то, что мотор 2AZ-FE скоро выйдет из строя, указывают следующие факторы:

1. Плавающие холостые обороты с последующей остановкой двигателя.
2. Переходные режимы с характерными провалами мощности.
3. Ухудшающийся запуск с многократными попытками.
4. Появление в расширительном бачке запаха выхлопных газов.
5. Обнаружение течи антифриза под впускным коллектором.
6. Искривление посадочной плоскости ГБЦ вследствие растягивания болтов крепления.

Причины всех этих последствий – выработка ресурса расходников, досрочные неисправности узлов и деталей двигателя серии 2AZ и обидный конструктивный просчёт инженеров фирмы Тойота. Перечислим самые характерные из них:

1. Выработка звёздочки впускного распредвала (привода механизма VVT-i).
2. Выход из строя помпы охлаждающей жидкости.
3. Отказ обгонной муфты генератора при выработке ресурса.
4. Залегание колец и выработка поршней.
5. Выработка ресурса поршневых колец и маслосъёмных колпачков.
6. Конструктивный просчёт инженеров – тонкие болты крепления ГБЦ Toyota Camry и, как следствие, их вытягивание и коробление плоскости головки.

Если первые пять причин – это выработка ресурса различных узлов и деталей двигателя FE, что вполне допустимо и объяснимо, то шестая причина требует дорогостоящего ремонта двигателя.

Ремонт головки блока

После установления причины частично разбираем движок: снимаем шкивы, клапанную крышку, отсоединяем впускной и выпускной коллекторы. Разбираем механизм газораспределения совместно с его приводом. На распредвалах видна эмульсия (смесь антифриза и масла), образовавшаяся в результате вытягивания болтов. Откручиваем болты крепления головки мотора 2AZ-FE и снимаем головку с блока. Проверяем плоскость прилегания. Если её повело, то отдаём в мастерскую, где на специальных шлифовальных станках деталь выравнивают.

После восстановления геометрии ГБЦ есть два способа улучшения крепления головки блока. Первый – рассверлить отверстия, нарезать в них резьбу и вкрутить шпильки, на которых будет закреплена головка, в этом случае гайки для надёжности ставят с граверами. Второй – поставить ремонтный комплект, который выпущен компанией Тойота после признания своего конструктивного просчёта.

Он состоит из резьбовых втулок с более длинной резьбой, и, представьте себе, после установки комплекта дефект больше не проявлялся. Тогда у Toyota Camry выпуска после 2004 года удлинили резьбу в ГБЦ на 6 мм, и «срыва головок» больше не происходило.

Вернёмся к нашему ремонту двигателя – после восстановления крепления промываем ГБЦ, клапаны тщательно притираем и производим замену маслосъемных колпачков. Ставим головку на своё место в моторе 2AZ-FE с новой прокладкой и затягиваем крепление с моментом, указанным в инструкции. Распределительные валы вставляем в головку и затягиваем посадочные места, после чего собираем газораспределительный механизм. Соединяем с головкой впускной и выпускной коллекторы, ставим клапанную крышку.

Что касается моторесурса двигателя Toyota Camry 2.4, то дилеры обещают, что 400 тысяч километров машина спокойно выдержит, но точный пробег до капитального ремонта пока неизвестен.

Заключение

Тойота Камри – очень надёжный автомобиль и после ремонта двигателя прослужит ещё длительное время. Зависит всё не только от машины, а в большей степени от личных качеств владельца: как от манеры вождения, так и от степени ухода за автомобилем.

Этот автомобиль, своей элегантностью, надёжностью, эффективностью, покорил сердца автолюбителей многих стран мира, в том числе РФ и СНГ. Toyota Camry занимает промежуточное место между транспортными средствами среднего и бизнес-классов.

В различных комплектациях силовой агрегат может быть установлен с рабочим объёмом от 2 до 3,5 литра. Многим водителям как уже владеющих этой машиной, так и потенциальным покупателям авто будет интересно более подробно узнать технические характеристики автомобиля и его движка, расход топлива в различных режимах движения, ресурс двигателя.

Силовые агрегаты этой модели показали себя с хорошей стороны, об этом говорят отзывы специалистов и владельцев автомобиля.

Конструкция двигателя высокотехнологичная, для изготовления основных узлов используют алюминиевый сплав под высоким давлением.

Для привода распределительного вала используется цепь, а сам вал оснащён системой VVT-i, которая предназначена для смены фаз. Пластиковые шестерни в приводе, полимеры для впускного коллектора позволили облегчить мотор.

Двухлитровый движок

Камри седьмого поколения, до 2014 года комплектовалась движком XV50, в дальнейшем он был заменён более улучшенным 6АР-FSE. Рабочий объём для них одинаков и равен 2,0 литра. Модернизированный двигатель получил распределённый непосредственный впрыск. Мощность двигателя была равна 147 л. с., затем её удалось увеличить на 3 лошадки. Привод ГРМ цепной, 4-х ступенчатый автомат был заменён АКПП с шестью ступенями.

Ресурс двигателей составляет не менее 300 тыс. км пробега, а при грамотном, своевременном и качественном обслуживании более 450 тысяч км.

Камри V40 с 2,4-литровым двигателем

Конец прошлого века ознаменован появлением V40 2,4-литрового движка 2AZ-FE, конструкция его не относилась к высокофорсированным агрегатам, представляла собой экономичный двигатель, что позволило приблизить машину вплотную к бизнес-классу.

Важно! Мотор имеет отдельный цепной привод масляного насоса, это обеспечило мгновенную подачу смазки к трущимся парам.

Расход топлива автомобиля Toyota Camry с таким «сердцем», при поездках в городском цикле, находится в пределах 11–12 литров на сотню км. Срок службы составляет не менее 300 000 км пробега.

Двигатель 2,5 л

В 2012 году спроектирован и запущен в серию мотор 2AP-FE с рабочим объёмом 2,5 литра. Движок имеет четыре цилиндра, которые расположены в один ряд. До сих пор считается специалистами самой удачной конструкцией по динамическим показателям и расходу топлива. Грамотное обслуживание, использование качественных расходных материалов позволяют владельцу без особого напряжения наезжать по 500 тыс. км пробега и более. Блок цилиндров отлит из алюминия, в котором стоят чугунные гильзы.

Главный недостаток мотора, о котором указано в описании машины, силовой агрегат неремонтопригоден.

Двигатель 3,5 л

Конструкторам компании удалось добиться высокой надёжности, технологичности, простоты силовых агрегатов, которые не оборудуются сложными системами по снижению вредных выбросов в атмосферу. Рабочий объём 3,5 литра позволяет снять почти 250 лошадок, а после модернизации 2GR уже более 270 л. с.

Блок цилиндров отливают из алюминия, в котором установлены гильзы из чугуна. Конструкция блока V-образная, имеет шесть цилиндров. Специалисты по движкам тюнингуют его и получают почти 400 лошадей.

Приводится механизм ГРМ цепью, которая без особых проблем служит 200 тыс. км и более пробега. Ресурс двигателей составляет около 450 тыс. км.

Тойота Камри по-прежнему остаётся одним из самых продаваемых автомобильных брендов в мире, в своём классе. Во многом этому способствуют надёжные, экономичные силовые агрегаты.

Моторы – главная причина гордости владельцев автомобилей Toyota. Если обратить внимание на современное моторостроение, то можно заметить, что у всех производителей идет тенденция делать ненадежные турбированные двигатели с малыми объемами. Это делается для соблюдения новых экологических норм.

Toyota пошла по другому пути, решив продолжить выпускать надежные атмосферники с большими объемами.

Их экологическая норма достигается за счет ряда доработок системы газораспределения, наличия дополнительных форсунок во впускном коллекторе, а также двухрежимной работы.

Двухлитровый агрегат 6AR-FSE

На протяжении многих лет на все поколения Камри устанавливались проверенные временем движки 1AZ-FE, которые лишь дорабатывались, но общую конструкцию имели одинаковую. Они были невероятно надежны: их ресурс достигал 500 тысяч километров. Для модели их переделали основательно.

Двигатель, имея тот же объем, стал на 13 процентов экономичнее и на 17 быстрее. Модернизированная версия разгоняет машину на целых две секунды быстрее, чем предшественники. Такая высокая технологичность сказалась на ресурсе, который стал меньше. Это не значит, что двигатель стал ненадежным, просто теперь его ресурс составляет 350 тысяч километров, что очень неплохо по сравнению с современными движками, способными работать без поломок в два раза меньше.

Огромным достоинством 6AR-FSE является цепной привод ГРМ, который способен без проблем работать на протяжении 200 тысяч километров.

Система комбинированного впрыска

Новый движок на холостых оборотах и при езде работает в двух разных режимах. Это позволяет снижать выброс CO2 и экономить топливо. На холостых оборотах агрегат работает по циклу Аткинсона, суть которого заключается в меньшей степени сжатия и меньшей подаче топлива. Как только на мотор подается привод, то он переключается на нормальный режим работы.

В нормальном режиме автомобиль работает с повышенной степенью сжатия, почти такой же, как у спортивных агрегатов. Похожая технология есть у Mazda и называется Skyactive. Но если высокотехнологичный движок Mazda рассчитан на 98-й бензин, то тойотовский заточен под 92-й.

Это самый популярный двигатель модели Camry, и большинство Камри идут именно с ним.

Основные характеристики мотора приведены в таблице ниже.

2.5 литровый 2 AR-FE

Мотор для Тойота Камри на 2.5 литра был спроектирован в 2012-м году. Это самый удачный вариант по динамике и расходу. Если 2-литрового нового 6AR-FSE хватает только на то, чтобы достаточно комфортно кататься по городу, то 2.5-литровый может позволить агрессивную езду. Как и вся техника Toyota, этот движок надежен. Несмотря на большой объем, Камри на 2 5 имеет всего 4 цилиндра с рядным расположением. Такой агрегат является самым надежным среди линейки и способен проезжать 500 тысяч километров без серьезных ремонтов.

Важным техническим решением является наличие чугунных гильз в алюминиевом блоке цилиндров.

Благодаря этому получается, что 2 AR-FE износостоек, так же как чугунный, однако сделан из алюминия. Как и двухлитровый собрат, имеет долговечную цепь привода ГРМ.

Большим недостатком 2 AR-FE является, то, что он не ремонтопригоден. Это говорится даже в описании к двигателю Toyota Camry на 2.5. Из незначительных минусов можно назвать протекание помпы и стук валов системы VVT-i. Эта проблема на ресурс никак не влияет, только ухудшает звук, однако стоит понимать, что, если запчасть издает характерный звук, значит, скоро она придет в негодность.

Основные для двигателя Камри 2.5 технические характеристики приведены ниже.

Заключение

Многие стоят перед выбором: какой движок лучше выбрать. Если вы покупаете машину на срок до десяти лет, то позволит экономить топливо. В обратном случае 2.5 – идеальный вариант. Все агрегаты, приведенные выше, очень надежны, но самым лучшим является для XV50 2.5 AT на 181 л.с. Этот двигатель дает неплохую динамику и высокий ресурс. Самый популярный 2-литровый тоже хорош, но имеет более сложную конструкцию и немного меньший запас прочности. Двухлитровый 6AR-FSE, спроектированный в 2012-м году, является самым распространенным не потому, что он самый лучший, а потому что имеется на большинстве комплектаций Камри.

Тойота Камри двигатель
, а если точнее три двигателя. Сегодня российским покупателям производитель новой Toyota Camry предлагает неплохой выбор. Все три мотора бензиновые, атмосферные различного рабочего объема, мощности и конструкции. Сегодня постараемся рассказать подробно о технических характеристиках силовых агрегатов Камри
. Кстати, автомобиль собирают в России, а вот двигатели поставляют с зарубежных сборочных автоагрегатных заводов.

Сразу скажем, что все двигатели новой Камри сочетаются только с 6-ступенчатым автоматом. Итак, базовый силовой агрегат рабочим объемом 2 литра имеет 4 цилиндра, 16 клапанов, алюминиевый блок цилиндров и цепь в приводе ГРМ. Двигатель Тойота Камри 2,0 л. снабжен системами D-4S (комбинированный впрыск топлива) и Dual VVT-iW (система изменения фаз газораспределения).

Система Dual VVT-iW в очень широком диапазоне изменяет время открытия впускных клапанов двигателя в зависимости от манеры езды, позволяя ему работать либо по традиционному циклу Отто, либо по инновационному циклу Аткинсона, что улучшает топливную экономичность без ущерба динамике автомобиля. В конструкции применен мультивпрыск топлива (D-4S) для каждого цилиндра – 1 форсунка в цилиндр + 1 форсунка в коллектор.

Тойота Камри двигатель 2.0 расход топлива, динамика

• Модель двигателя – 1AZ-FE/FSE
• Рабочий объем – 1998 см3
• Диаметр цилиндра – 86 мм
• Ход поршня – 86 мм
• Мощность л.с./кВт – 150/110 при 6500 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 199 Нм при 4600 оборотах в минуту
• Разгон до первой сотни – 10.4 секунд
• Расход топлива по городу – 10 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра
• Расход топлива по трассе – 5,6 литра

Более мощный силовой агрегат Camry рабочим объемом 2.5 литра
выдает уже 181 л.с. Это 4-цилиндровый, 16 клапанный мотор с алюминиевой ГБЦ и блоком цилиндров. В приводе ГРМ стоит цепь. Новый мотор 2,5 л Dual VVT-i отличается превосходной экономичностью и высокой тягой в режиме низких оборотов. Система Dual VVT-i управляет фазами газораспределения, а система клапанов-завихрителей во впускном коллекторе (TCV) оптимизирует потоки воздуха, обеспечивая низкий уровень выбросов и хорошую динамику. Характеристики двигателя ниже.

Тойота Камри двигатель 2.5 расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 2494 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 4/16
• Диаметр цилиндра – 90 мм
• Ход поршня – 98 мм
• Мощность л.с./кВт – 181/133 при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 231 Нм при 4100 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 210 километров в час
• Разгон до первой сотни – 9 секунд
• Расход топлива по городу – 11 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,8 литра
• Расход топлива по трассе – 5,9 литра

Ну и самый мощный мотор Тойота Камри, это 6-цилиндровый V-образный
силовой агрегат, который по техпаспорту в России выдает 249 л.с. Однако на других рынках, где налоги не привязаны к количеству лошадиных сил автомобиля, этот же мотор чудесным образом развивает большую мощность. Как и предыдущие двигатели Камри этот имеет алюминиевый блок цилиндров и цепь в приводе ГРМ, но уже 24 клапана. Кроме того, достоверно известно о наличии гидрокомпенсаторов автоматически регулирующий клапанный зазор в ГБЦ 3,5 л V6.

Система Dual VVT-i управляет открытием впускных и выпускных клапанов, очередностью и высотой их подъема, а система впуска с акустическим контролем (ACIS) оптимизирует впуск воздуха, повышая эффективность и крутящий момент на всех диапазонах работы двигателя. Собственно система ACIS изменяет геометрию впускного коллектора в зависимости от режима работы мотора. Характеристики Toyota Camry 3,5 л V6
ниже.

Тойота Камри двигатель 3.5 расход топлива, динамика

• Модель двигателя – 2GR
• Рабочий объем – 2494 см3
• Количество цилиндров/клапанов – 6/24
• Диаметр цилиндра – 94 мм
• Ход поршня – 83 мм
• Мощность л.с./кВт – 249/183 при 6200 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 346 Нм при 4700 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 210 километров в час
• Разгон до первой сотни – 7.1 секунд
• Расход топлива по городу – 13,2 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 9,3 литра
• Расход топлива по трассе – 7 литров

Движок V6 превращает Камри в очень приличный спорт седан, однако за динамичный разгон необходимо платить не только при покупке данного автомобиля, но при въезде на заправку, поскольку экономичным этот силовой агрегат назвать сложно.

Бензиновый двигатель Тойота Камри 2.4
литра из серии 2AZ-FE появился на рубеже 2000 годов. Мотор стал довольно востребован не только на Toyota Camry, но и на других моделях. Встретить силовой агрегат можно было и на Lexus разных годов выпуска. Базой для создания 2AZ-FE объемом 2.4 литра стал агрегат 1AZ-FE объемом 2 литра. Для 4 цилиндрового мотора большего объема производитель увеличил ход поршня и немного увеличил диаметр поршней.

Устройство двигателя Toyota Camry 2.4

2.4-литровый 2AZ-FE
получил довольно много модификаций, например FSE получил прямой впрыск топлива, а FXE использовали для гибридных силовых установок. Это рядный 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. В зависимости от настроек, степени сжатия и других параметров силовой агрегат в разные годы выдавал от от 149 до 170 л.с. Естественно в нашей стране мотор подгоняли под более выгодный дорожный налог, то есть менее 150 л.с. Мотор получил систему смены фаз газораспределения на впускном валу. Двигатель весьма чувствителен к перегреву, ведь это ведет к потери геометрии легкосплавного блока цилиндров.

В двигателе используется интеллектуальная система регулирования фаз газораспределения (VVT-i), система раздельного зажигания (DIS), продвинутая система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). При создании двигателя была поставлена цель достижения высокой мощности, малого уровня шума, низкого расхода топлива и приемлемой токсичности. Используются 12-дырчатые форсунки с высокой степенью дробления, для лучшего факела распыла топливной смеси. Применяются долговечные свечи зажигания с иридиевой наплавкой на электрод.

Головка блока цилиндров двигателя Камри 2.4

Головка блока цилиндров мотора 2AZ-FE
выполнена из магниево-алюминиевого сплава. Использование шатровой камеры с клиновыми вытеснителями повысило топливную экономичность и снизило склонность к детонации. Падающий впускной канал улучшает наполнение цилиндров. Кстати впускной коллектор выполнен из специального пластика. Расположение топливных форсунок во впускном канале позволяет впрыскивать топливо, как можно ближе к камере сгорания. Благодаря такой конструкции предотвращается конденсация топлива на стенках впускных каналов, что позволяет уменьшить содержание углеводородов в отработавших газах.

Благодаря удачной организации циркуляции охлаждающей жидкости достигнута высокая эффективность охлаждения головки цилиндров. Для уменьшения массы и количества используемых деталей, под выпускными каналами выполнен обводной канал для охлаждающей жидкости.

Стоит отметить, что регулировку клапанов придется осуществлять в ручную методом подбора толкателей клапанов соответствующей толщины. Регулировочные толкатели клапанов имеют 35 различных размеров с шагом 0,02 мм, от 5,06 мм до 5,74 мм.

Привод ГРМ двигателя Camry 2.4

Привод ГРМ Toyota Camry 2.4 цепной
. Крутящий момент передается от звездочки коленвала к звездочкам распредвалов. Используется успокоитель и натяжитель обеспечивая оптимальное натяжение цепи и долговечность привода. Цепей две. Вторая малая цепь вращает звездочку масляного насоса. Смотрим схему ГРМ мотора чуть ниже.

Характеристики двигателя Тойота Камри 2.4 л.

• Рабочий объем – 2362 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 88.5 мм
• Ход поршня – 96 мм
• Привод ГРМ – цепь (DOHC)
• Мощность л.с. (кВт) – 167 (123) при 6000 об. в мин.
• Крутящий момент – 224 Нм при 4000 об. в мин.
• Максимальная скорость – 210 км/ч
• Разгон до первой сотни – 9.1 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-95
• Расход топлива по городу – 11.6 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литра
• Расход топлива по трассе – 6.7 литра

Мотор Toyota Camry довольно прожорливый особенно с коробкой автомат, что неудивительно при таком солидном объеме. В нашей таблице выше расход топлива указан для версии с механической трансмиссией.

Технические характеристики Toyota Camry 2021-2022

Стильный дизайн с динамичными линиями кузова, эффектная форма переднего бампера, решетка радиатора с боковой серебристой окантовкой, новые цвета экстерьера и уникальный двухцветный окрас кузова для специальной серии GR SPORT — все это подчеркивает выразительный облик бизнес-седана.

• Вид спереди
• Вид сзади

ПРЕМИАЛЬНЫЙ КОМФОРТ

Просторный салон Toyota Camry, позволяющий комфортно разместиться и водителю и пассажирам, передовые технологии, мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay© и Android Auto©, а также специальная акценты в интерьере в Camry GR SPORT позволят вам раствориться в комфорте и наслаждаться каждой минутой своего пути. Android Auto (c)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Зимний комфорт

Россия славится суровыми зимами. Поэтому мы предусмотрели всё, чтобы комфорт окружал вас, пока за окном бушует снежная буря. Зимний комфорт³ не позволит морозам вносить правки в ваши планы на день.

Электрообогрев форсунок стеклоомывателя

Электрообогрев лобового стекла

Зеркала заднего вида с обогревом

Электрообогрев рулевого колеса

Подогрев передних сидений

Подогрев задних сидений

Дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений

Индикатор низкого уровня омывающей жидкости

Подробнее о пакете

Toyota Safety Sense

Инновационные технологии Toyota обеспечивают высочайший уровень безопасности вашего движения. Интеллектуальные системы активной и пассивной безопасности⁴ предупредят вас, если ситуация будет выходить из-под вашего контроля.

Cистема предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознаванием пешеходов и велосипедистов (PCS)

Интеллектуальный динамический круиз-контроль (iDRCC) с функциями переключения лимита скорости в соответствии с ограничениями на дорожных знаках и снижения скорости на повороте

Система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках (RSA)

Система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией удержания автомобиля по центру полосы (LTA)

Система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB)

Система контроля и информирования об усталости водителя (SWS)

Подробнее о технологиях

Награды Награды и рейтинги

Лидер в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости⁵

Автомобиль года

в России

2020

Автомобиль года

в России

2019

Гран-при журнала

«За рулем»

2019

Узнать больше

Подробнее

Подробнее

Подробнее

Подробнее

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Екатеринбург Запад осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Характеристики Toyota Camry (Тойота Камри) от официального дилера

Новая Тойота Камри 2022 года – стильный, респектабельный седан бизнес-класса с щедрым техническим оснащением последнего поколения и превосходными ходовыми характеристиками. Модель придаст вашим приключениям уверенность, сделает поездки безопасными, исключительно комфортными.

Технические характеристики Тойота Камри

С габаритными размерами 4885/1840/1455 (Д/Ш/В, мм) и межосевым расстоянием 2825 миллиметров модель относится к европейскому E-классу. Объем багажника составляет 500/524 литров, дорожный просвет – 155 мм.

Превосходными динамическими характеристиками новая Toyota Camry обязана мощным бензиновым двигателям с DOHC каждый из которых обеспечивает впечатляющее сочетание производительности и эффективности.

16-клапанные Dual VVT-I, 4-цилиндровые силовые агрегаты Dynamic Force объемом 2.0, 2.5 л развивают усилие до 150, 200 лошадиных сил. Пиковый крутящий момент – до 206, 243 Нм. V-образный 3.5-литровый 24-клапанный VVT-iW, 6-цилиндровый двигатель 2GR-FKS способен генерировать мощь 249 л.с., 356 Н·м вращающего потенциала при 4700 оборотах коленвала в минуту.

Базовая версия мотора соединена с бесступенчатым вариатором, более мощные – с 8-скоростной автоматической коробкой передач. Трансмиссии передают тягу на передний привод.

С места до первой «сотни» на спидометре седан разгоняется в среднем за 8-10 секунд, развивает скорость до 210-220 км/час. В зависимости от модификации автомобиль расходует около 6-9 литров бензина на 100 километров пробега в комбинированных условиях.

Комфорт, безопасность вождения обеспечивают множество инновационных электронных ассистентов. Новая платформа TNGA GA-K с независимой подвеской, обеспечила низкую и широкую посадку седана, улучшила управляемость, качества езды.

Клиентам автосалона официального дилера в Екатеринбурге доступны преимущества:

• привлекательные условия кредитования, страхования, лизинга, Трейд-ин;
• специальные цены, акции, скидки;
• автосервис в соответствии со стандартами японского бренда.

Ознакомьтесь с оснащением, характеристиками Toyota Camry, автомобилями в наличии и закажите модель, соответствующую вашим требованиям к стилю вождения, функционалу. Возьмите седан на тест-драйв.

На ваши вопросы мы ответим в мессенджерах, в онлайн-чате или по телефону: +7 (343) 232-92-92.

Технические характеристики двигателя Тойота Камри и разгон до 100

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Тойота Камри. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

Посмотреть другие характеристики Toyota Camry:

Генерации Toyota Camry:

• 8 поколение 2019 (XV70, Hybrid, седан)
• 8 поколение 2017 (XV70, седан)
• 8 поколение 2017 (XV70, седан, для Японии)
• 8 поколение 2017 (XV70, седан, для США)
• 7 поколение 2017-2018 (XV55, седан, 2-ой рестайлинг)
• 7 поколение 2014-2017 (XV55, седан, рестайлинг)
• 7 поколение 2014-2017 (XV50, седан, рестайлинг, для Японии)
• 7 поколение 2014-2017 (XV50, седан, рестайлинг, для США)
• 7 поколение 2011-2014 (XV50, седан)
• 7 поколение 2011-2014 (XV50, седан, для Японии)
• 7 поколение 2011-2014 (XV50, седан, для США)

Стоит понимать, что модель Тойота Камри относится к бизнес классу, поэтому производитель в первую очередь учитывал комфорт. Тем не менее, автомобиль может удивить динамическими характеристиками, особенно в случае установки гибридной установки. Несмотря на то, что автомобиль выполнен в кузове седан и достаточно увесистый, он сможет удивить разгоном до 100 км/час.

Характеристики двигателя Toyota Camry Hybrid 2019, седан, 8 поколение, XV70

Модель производится с 02.2019 по нынешнее время.

Характеристики двигателя Toyota Camry 2017, седан, 8 поколение, XV70

Модель производится с 01.2017 по нынешнее время.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	201	11
2. 5 л, 181 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2494	231	9,7
3.5 л, 249 л.с., бензин, АКПП, передний привод	3456	362	7,7

Характеристики двигателя Toyota Camry 2017 для Японии, седан, 8 поколение, XV70

Модель производится с 01.2017 по нынешнее время.

Характеристики двигателя Toyota Camry 2017 для США, седан, 8 поколение, XV70

Модель производится с 01.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota Camry 2018.

Модификация	Объем двигателя, см. куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.5 л, 218 л.с., гибрид, вариатор, передний привод	2487	221 (ДВС), 202 (электромотор)	9
2.5 л, 203 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2494	249	8,5
3.5 л, 301 л.с., бензин, АКПП, передний привод	3456	362	7,7
2.5 л, 205 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2487	249	7,5
2.5 л, 208 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2487	249	7,6

Характеристики двигателя Toyota Camry 2017, седан, 7 поколение, 2-ой рестайлинг, XV55

Модель производилась с 04.2017 по 07.2018.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	201	10,4
2. 5 л, 181 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2494	231	9
3.5 л, 249 л.с., бензин, АКПП, передний привод	3456	362	7,1

Характеристики двигателя Toyota Camry 2014, седан, 7 поколение, рестайлинг, XV55

Модель производилась с 04.2014 по 04.2017. Читайте обзор Toyota Camry 2015.

Характеристики двигателя Toyota Camry 2014 для Японии, седан, 7 поколение, рестайлинг, XV50

Модель производилась с 09.2014 по 06.2017.

Модификация	Объем двигателя, см. куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.5 л, 160 л.с., гибрид, вариатор, передний привод	2487	221 (ДВС), 202 (электромотор)	9

Характеристики двигателя Toyota Camry 2014 для США, седан, 7 поколение, рестайлинг, XV50

Модель производилась с 05.2014 по 05.2017.

Характеристики двигателя Toyota Camry 2011, седан, 7 поколение, XV50

Модель производилась с 08.2011 по 11.2014.

Характеристики двигателя Toyota Camry 2011 для Японии, седан, 7 поколение, XV50

Модель производилась с 08.2011 по 08.2014.

Характеристики двигателя Toyota Camry 2011 для США, седан, 7 поколение, XV50

Модель производилась с 08. 2011 по 04.2014.

Камри 2.5 литра: XV50, XV70, характеристики, расход

Впервые двигатель объемом 2.5 литра был установлен на Toyota Camry XV40. Седан седьмого поколения получил такой мотор после рестайлинга на американском рынке. В другие страны 2.5-литровый силовой агрегат поступил только в восьмом поколении седанов Камри.

Этот материал расскажет о Toyota Camry, которые официально продавались на российском рынке с двигателем 2.5 2AR-FE.

Содержание

1. Camry XV50 (55) 2. 5
2. Характеристики
3. Camry XV70 2.5 литра
4. Параметры
5. Заключение

Camry XV50 (55) 2.5

Хорошо выглядит

Toyota Camry XV50, известная также под названием Toyota Aurion XV50, выпускалась с 2011 по 2018 годы. В 2014 г. был проведён первый рестайлинг модели. Инженеры доработали самые проблемные по результатам краш-тестов места, сделали стойки более прочными. Новое обновление провели в 2017 году. Седан получил название Toyota Camry XV55. В надежде привлечь больше молодых покупателей разработчики придали новой версии модели более динамичный и дерзкий внешний вид. Интерьера салона тоже коснулись изменения:

• увеличена приборная панель, на ней появился 7-дюймовый дисплей бортового компьютера;
• улучшен комфорт водителя и пассажиров – «подросла» боковая поддержка передних сидений, а задние сиденья стали более просторными;
• четырехспицевый руль заменен на трехспицевый;
• изменился дизайн приборной панели и блока управления климатом.

Черная Камри — классика

Камри XV55 получила новые системы безопасности, включающие систему контроля слепых зон и соблюдения движения по полосе, систему, оповещающую о возможном столкновении, препятствием или пешеходом и другие.

Все автомобили семейств XV50 и 55, или восьмого поколения Тойоты Камри, комплектуются АКПП.

В семействе представлены автомобили с объемом двигателя 2 и 3.5 л., но основной вариант мотора Камри XV50 (55) – четырехцилиндровый 2AR-FE 2.5. Характеристики двигателей Камри XV50 и XV55 одинаковые, разница только в классе экологической безопасности (у Camry XV55 он выше) и возможности заливать в рестайлинговую машину 92-ой бензин.

Двигатель 2.5 2AR — оптимальное решение

Каждая версия восьмого поколения Камри 2.5 года имеет несколько вариантов комплектации. Например, XV55 2017 года представлена в вариантах Эксклюзив, Комфорт, Элеганс, Элеганс плюс и Престиж.

Характеристики

Технические характеристики 50-го и 55-го вариантов Camry с силовым агрегатом 2. 5 литра практически одинаковы. Масса XV50 – 1510 кг, рестайлинговый вариант потяжелее – 1540 кг. Он может взять до 560 кг груза, таким образом, максимальный вес составляет 2100 кг. Двигатель развивает мощность 181 л.с.

Черная Камри — классика

Соотношение массы Камри к мощности мотора оптимально именно у 2.5-литрового варианта.

Двухлитровый двигатель в версии 2011 года расходует даже больше бензина: 8.3 л в смешанном цикле против 7.8 л у 2.5-литрового варианта. Удельная мощность 1540- килограммовых автомобилей составляет 8.51 кг/л.с. Максимальный крутящий момент – 231 Н*м при 4100 об/мин., а степень сжатия – 10.4. Все автомобили Камри 2.5 восьмого поколения имеют передний привод и одинаковый объем бака – 70 л.

До «сотни» XV50 и 55 2.5 разгоняются за 9 секунд и развивают максимальную скорость 218 км/ч.

Также у восьмого семейства присутствуют такие опции и характеристики:

• клиренс 160 мм;
• минимальный радиус разворота 5. 5 м;
• 506-литровый багажник.

Белая красотка

Двигатель 2AR-FE 2.5 вмещает 4.4 л масла. Расход масла составляет до 1 кг на 1000 км. Каждые 7-10 тысяч км масло необходимо заменять. Этот мотор не подлежит капитальному ремонту, но при надлежащем обслуживании, применении качественного масла и бензина прослужит свыше 300 тысяч км. При общей надежности 2AR-FE часто случаются течи помпы, стуки муфты VVTi при холодном запуске, что решается заменой муфты.

Camry XV70 2.5 литра

С 2017 года компания Тойота начала выпуск девятого поколения автомобилей Camry — XV70. Продажи нового седана в России начались в апреле 2018 г. Седаны XV70 2.5 литра оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач и тем же 181- сильным двигателем 2AR-FE.

Параметры

По сравнению с автомобилями восьмого поколения, у Камри XV70 подрос расход топлива мотором 2.5 л и составил 8.3 л в смешанном цикле. При движении по городу двигатель тратит 11.5 л, по трассе – 6.4 л бензина на 100 км. Объем топливного бака уменьшился до 60 л, а максимальная грузоподъемность – до 475 кг. При собственном весе 1555 кг допустимая полная масса составляет 2010 кг.

Максимальный крутящий момент и степень сжатия не изменились. При максимальной мощности двигателя 181 л.с. удельная мощность стала 8.59 кг/л.с. Расход масла и ресурс силового агрегата аналогичны таковым у предыдущего поколения. До «сотни» обновленная Тойота Камри 2.5 разгоняется немного медленнее – за 9.9 с. Клиренс уменьшился на 5 мм и составил 155 мм. Работает мотор на бензине АИ-92.

Камри 70 с простыми фарами

Особенностью новой модели стало появление кругового обзора 3600, мультимедийная система Toyota Touch 2 с дисплеем 8 дюймов и навигацией, система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом. Ещё одним существенным изменением стала замена задней подвески с МакФерсона на рычажную, что улучшило управляемость на поворотах.

Синяя Камри 70 выглядит отлично

Багажник 70-й модели вмещает 493 л. Радиус дисков – 16″, в некоторых комплектациях колеса заменены на 17- дюймовые.

Заключение

Тойота Камри с силовой установкой объемом 2.5 оптимальный выбор, мотор 2.0 слишком слабый для большого седана, а V6 3.5 дорогой и мощность его на переднеприводной машине избыточна. Двигатель 2AR-FE известен давно и не имеет ярко выраженных проблем.

Видео

2021 Toyota Camry технические характеристики, цена, MPG и отзывы

2021 Toyota Camry технические характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили. ру

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль

25 045 долларов

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Купить сейчас

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Посмотреть все
Тойота Камри 2021 года технические характеристики
.

Обзор

4,8

(70 отзывов)

9 комплектаций

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

• Паслен

• ЛЭ

  25 045 долларов

• ЮВ

  26 560 долларов США

• ЮВ Паслен

  27 260 долларов

• XLE

  29 945 долларов США

• XSE

  30 495 долларов США

• ТРД V6

  $32 260

• XL V6

  $35 070

• XSE V6

  $35 620

Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?

Наш
Сравнение отделки Тойота Камри 2021 года
поможет вам определиться.

Обзор Toyota Camry

2021 года: мнение нашего эксперта
2021 Тойота Камри | Изображение производителя

Конкурирует с: Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia K5, Nissan Altima, Subaru Legacy

Выглядит как: Незначительные изменения стиля позволяют стареющей модели выглядеть свежо восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; доступен передний или полный привод. Гибридные модели используют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, бесступенчатую автоматическую коробку передач, электродвигатель и литий-ионный аккумулятор.

Посещений дилерских центров: ноябрь

Популярный среднеразмерный седан Toyota Camry празднует свое 37-летие и немного «поработал». Camry и Camry Hybrid 2021 года получают незначительные косметические обновления, новые мультимедийные экраны и систему безопасности Toyota следующего поколения.

Связано: Toyota Camry 2020: что изменилось

Внешний вид

Внешние обновления незначительны. В 2021 году Toyota отличает спортивные модели SE и XSE от более низких комплектаций LE и XLE более смелым, переработанным нижним бампером и решеткой в ​​виде сот, а также боковыми вентиляционными вставками и акцентами. Отделка L исчезла, поэтому новая базовая модель — LE. Настроенная на производительность Camry TRD, которая была новинкой 2020 года, имеет более агрессивный дизайн. Негибридные комплектации LE получили новый дизайн 17-дюймовых легкосплавных дисков, а XLE получили новый дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков.

Некоторые новые цвета кузова также пополняют линейку. Blueprint заменяет Blue Streak Metallic, а новый цвет Ice Edge с двухцветной крышей Midnight Black Metallic является новинкой для Camry TRD. Также в комплектациях XSE впервые доступен двухцветный красный цвет Supersonic Red с крышей Midnight Black Metallic.

Интерьер  

Большая новость — обновленная мультимедийная система. Базовые комплектации получают 7-дюймовый сенсорный экран, который парит над приборной панелью, а не встроенным экраном раньше. Стандартные функции включают совместимость с Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa. А 9-дюймовый сенсорный экран доступен. Другие обновления интерьера минимальны и включают 10-дюймовый цветной проекционный дисплей в более высоких комплектациях, новые варианты внутренней отделки (вставки из темного дерева или металл с рисунком), модернизированную дополнительную стереосистему JBL и новый рисунок сидений в елочку для класса XLE.

2021 Тойота Камри Гибрид | Изображение производителя

Двигатель и трансмиссия

Силовые агрегаты сохраняются для модели 2021 года, но доступность полноприводных и гибридных моделей увеличивается. Camry получила полный привод в 2020 году и вернется в 2021 году на газовых четырехцилиндровых моделях с более широкой доступностью, теперь это отдельная опция для комплектаций LE, XLE, SE, SE Nightshade и XSE. Модели XLE, XSE и TRD с 3,5-литровым двигателем V-6 имеют передний привод; Комплектации LE, XLE, SE, SE Nightshade и XSE с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем имеют опцию полного привода. Оба двигателя работают с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Camry Hybrid также возвращается в 2021 году. Он снова сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, бесступенчатую автоматическую коробку передач, электродвигатель и литий-ионный аккумулятор. Он снова доступен в комплектациях LE, XLE и SE и недавно доступен в XSE в 2021 году. Toyota заявляет, что аккумулятор снова установлен под задним сиденьем, поэтому он не уменьшает пассажирское пространство или вместимость багажника.

Безопасность

Все модели Camry 2021 модельного года снова получают систему Toyota Star Safety с автоматическим экстренным торможением в качестве стандартного оборудования, но Toyota Safety Sense 2.5 Plus — обновление системы Safety Sense 2.0 автопроизводителя — дебютирует на Camry 2021 года. .

Система предупреждения столкновения с обнаружением пешеходов теперь способна обнаруживать велосипеды в дневное время и в условиях низкой освещенности, а также имеет новую функцию поддержки перекрестка: при повороте налево система может обнаруживать встречное транспортное средство или пешехода и звуковые визуальные и звуковые оповещения. Он также включает автоматическое торможение и помощь в рулевом управлении, если это необходимо. Другие функции Toyota Safety Sense 2.5 Plus включают предупреждение и помощь при выходе из полосы движения, автоматический дальний свет и помощь при дорожных знаках. Центральное рулевое управление, ранее недоступное для Camry, также является новинкой 2021 года.0005

Toyota сообщает, что адаптивный круиз-контроль Camry также был обновлен для более плавной работы с остановками и движениями, а также для более плавного обгона. Также новым для Camry является напоминание о заднем сиденье, которое использует логику последовательности открывания дверей, чтобы напомнить вам проверить заднее сиденье на наличие предмета или ребенка, является стандартным для всех комплектаций.

Camry TRD 2021 теперь стандартно поставляется с системой предупреждения о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади; теперь это отдельные опции для комплектаций LE, SE и SE Nightshade. Обе системы безопасности снова входят в стандартную комплектацию XSE и XLE 2021 года. 0005

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Редактор новостей Дженнифер Гейгер — рецензент, специалист по автокреслам и мама троих детей. Она носит много головных уборов, многие из них за рулем минивэна.

Электронная почта Дженнифер Гейгер

Отзывы потребителей

4,8

(70 отзывов)

98% водителей рекомендуют этот автомобиль

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт
  4,8
• Дизайн интерьера
  4,8
• Производительность
  4,8
• Соотношение цены и качества
  4,8
• Внешний вид
  4. 9
• Надежность
  4.9

Написать отзыв

Последние отзывы потребителей

Лучший седан. Красивая и прочная сила. Тойота делает отличные машины. В Camry есть все: от надежности до стиля. Я рекомендую

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт
  5,0
• Дизайн интерьера
  5,0
• Производительность
  5,0
• Соотношение цены и качества
  5,0
• Внешний вид
  5,0
• Надежность
  5,0

1 человек из 1 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Дэмиен Принс

13 мая 2022

Автор: Дэмиен Принс из Декейтера, Джорджия Маунтин

Используется для владения этим автомобилем различные типы страниц и нажмите на ссылку ниже и нажмите на

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт
  1,0
• Дизайн интерьера
  1,0
• Производительность
  1,0
• Соотношение цены и качества
  1,0
• Внешний вид
  1,0
• Надежность
  1,0

2 человек из 42 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Капли дождя падают только на голову

21 марта 2022 г.

Вудман из Westland Michigan

Владелец этого автомобиля что это отличная машина, кроме того, машина слишком низко стоит, что затрудняет посадку и выход из машины, я могу обменять ее на внедорожник toyota, который стоит выше

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт
  3.0
• Дизайн интерьера
  5,0
• Производительность
  5,0
• Соотношение цены и качества
  5,0
• Внешний вид
  5,0
• Надежность
  5,0

9 человек из 11 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Посмотреть 70 отзывов потребителей

Гарантия

Новые автомобили и сертифицированные подержанные программы от
Тойота

Преимущества программы New Car

Бампер к бамперу

36 месяцев/36 000 миль

Коррозия

60 месяцев/неограниченное расстояние

Силовой агрегат

60 месяцев/60 000 миль

Обслуживание

24 месяца/25 000 миль

Помощь на дороге

24 месяца/неограниченное расстояние

Преимущества программы Certified Pre-Owned

Максимальный возраст/пробег

7 лет/менее 85 000 миль

Основные условия гарантии

12 месяцев/12 000 миль

Силовой агрегат

7 лет/100 000 миль

Требуется сертификат дилера

160- или 174-точечные проверки

Помощь на дороге

Да

Посмотреть все подробности программы cpo

Есть вопросы о гарантиях или программах CPO?

Посетите веб-сайт производителя

Сравните конкурентов

2022

Nissan Altima

24 900 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

2020

Honda Accord

24 270 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

2022

Toyota Camry Hybrid

$27 980

Стартовая рекомендованная розничная цена

Сравните с конкурентами

Последние истории Camry 2021 года

Джейн Улицкая

17 сентября 2021 г.

Келси Мейс и Джейн Улицкая

8 июля 2021 г.

Джейн Улицкая

26 мая 2021 г.

Посмотреть все статьи Toyota Camry 2021 года

Все годы выпуска Toyota Camry

Toyota Camry Generations

Впервые выпущенная в Японии в 1980 году, Toyota Camry дебютировала в Соединенных Штатах в 1983. Camry оставалась популярной в Соединенных Штатах на протяжении восьми поколений и, по крайней мере, десять лет была самой продаваемой машиной в Америке.

2018 — настоящее время Toyota Camry (8-е поколение)

Текущее поколение Toyota Camry предлагает два различных уровня отделки салона: спортивную отделку SE и XSE, предназначенную для получения большего удовольствия от седана, а также гибридный вариант и стандартные комплектации L, LE и XLE.

Стандартным двигателем для всех уровней является 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с., расход топлива в котором составляет 34 мили на галлон. Для модернизированного двигателя более высокие уровни отделки салона поставляются с опцией 3,5-литрового V6 мощностью 301 л.с., который рассчитан на 26 миль на галлон вместе взятых. Вместо шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач предыдущей модели все комплектации с газовыми двигателями теперь оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Camry Hybrid доступен в комплектациях LE, SE и XLE. Он приводится в движение электродвигателем в паре с четырехцилиндровым двигателем общей мощностью 208 лошадиных сил. Он работает в паре с автоматической коробкой передач CVT.

В 2020 году Toyota представила итерацию TRD, ориентированную на производительность. Эта модель — только в обличье V6 — поставляется с множеством обновлений шасси и внешнего дизайна, чтобы придать обычной Camry немного больше головокружения. Хотя нет увеличения мощности по сравнению с обычным V6 мощностью 310 лошадиных сил, изменения включают задний спойлер, уникальный 19дюймовые легкосплавные диски, обтянутые более липкой резиной, увеличенные тормозные диски и многочисленные доработки, делающие подвеску и кузов более жесткими.

Просмотреть списки 8-го поколения

Toyota Camry (7-е поколение) 2012–2017 гг. Однако большинство моделей Camry, проданных в эти годы, поставлялись с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Уровни отделки салона остались такими же, как и у предыдущего поколения (CE, LE, SE и XLE).

Однако стандартный двигатель был модернизирован до четырехцилиндрового 2,5-литрового двигателя мощностью 178 лошадиных сил. SE и XLE также могут быть оснащены 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 268 лошадиных сил.

Это поколение также имеет больше стандартных функций, включая круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и рулевое колесо с электроприводом наклона и телескопирования. Также есть порты для USB и Bluetooth. Дополнительные функции для более высоких уровней отделки салона включают вход без ключа и более спортивные внешние акценты, такие как алюминиевые колеса и улучшенная подвеска.

Посмотреть списки 7-го поколения

2007–2011 Toyota Camry (6-е поколение)

Шестое поколение Toyota Camry представило несколько вариантов четырехдверного пятиместного седана. Было предложено четыре уровня отделки салона: CE, LE, SE и XLE. Все комплектации оснащались четырехцилиндровым 2,4-литровым двигателем мощностью 158 лошадиных сил. Для тех, кто хотел двигатель большего размера, LE, SE и XLE поставлялись с дополнительным 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 268 лошадиных сил.

В этом поколении также была представлена ​​модель Hybrid, в которой использовались как бензиновый, так и электрический двигатели. Гибрид и четыре уровня отделки салона поставлялись с различными вариантами трансмиссии, включая пяти- или шестиступенчатую автоматическую коробку передач или пятиступенчатую механическую коробку передач.

Просмотреть списки 6-го поколения

Toyota Camry (5-е поколение) 2002–2006 гг. более ранние модели. Это поколение заметно превзошло продажи своих конкурирующих седанов, что сделало его самым продаваемым автомобилем в США в течение нескольких лет.

Варианты двигателей остались с 4,0-литровым и V6 мощностью от 152 до 186 лошадиных сил в зависимости от желаемого мотора.

Просмотреть списки 5-го поколения

1997–2001 Toyota Camry (4-е поколение)

Для этого поколения Toyota отказалась от варианта универсал на рынке США. Между тем, Toyota придала модернизированному седану новый вид с более гладкими и аэродинамическими линиями.

В этом поколении также были представлены две доступные версии двигателей модели. Выбор включал 133-сильный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель или 3,0-литровый V6, который делал 194 лошадиные силы. Выбор трансмиссии остался прежним: 4-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач были единственным выбором.

Посмотреть списки 4-го поколения

1992–1996 Toyota Camry (3-е поколение)

Это было последнее поколение Camry, продаваемое в США, которое предлагало вариант универсал. В этой модели третьего поколения были внесены косметические изменения, которые придали ей более гладкий, округлый вид и большую общую площадь. Для повышения комфорта модель также была оснащена улучшенной системой кондиционирования воздуха и улучшенной изоляцией для устранения дорожного шума.

Это поколение также представило 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, а также систему управления четырьмя колесами и дополнительный 3,0-литровый двигатель V6. 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель был стандартным. В этой модели также был осуществлен переход с карбюраторной топливной системы на многоточечный впрыск топлива.

Просмотреть списки 3-го поколения

1987–1991 Toyota Camry (2-е поколение)

Несмотря на то, что форма кузова осталась прежней, второе поколение Camry поставлялось с опциями, недоступными для предыдущего поколения. 130-сильный четырехцилиндровый агрегат был базовым двигателем, а автомобиль также поставлялся с системой полного привода. Также опциональным был 2,5-литровый двигатель V6 мощностью 160 лошадиных сил.

Просмотреть листинги 2-го поколения

1983 — 1986 Toyota Camry (1-е поколение)

Первое поколение Toyota Camry представляло собой небольшой четырехдверный седан
со 130-сильным 2,0-литровым двигателем с карбюратором. . Этот переднеприводный автомобиль был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и в среднем 30,5 комбинированных миль на галлон. Ускорение от 0 до 62 миль в час составляло 12 секунд, а максимальная скорость составляла 108,2 миль в час.

Просмотреть списки 1-го поколения

Toyota Camry LE 2018 Технические характеристики

Все фотографии

Цена
26 590–41 190 долл. США 90 005 90 004 Расход топлива
4,8–10,7 л/100 км

Рейтинг Car Guide

82%(рейтинг просмотров)

Характеристики

Платежи
Сравните

В этом году появится восьмое поколение Toyota Camry с совершенно новым силуэтом, широким набором технологий безопасности и связи, а также более спортивным характером. Построенная на новой платформе, Camry стандартно поставляется с 203-сильным четырехцилиндровым двигателем, хотя для некоторых версий также предлагается 301-сильный 3,5-литровый V6. Гибрид также вернулся в 2018 году, как и более динамичные комплектации XSE.

Новости, обзоры, видео
Рейтинги
Характеристики
Подержанные автомобили

Toyota Camry L — 26 590 канадских долларов LE — 27 690 канадских долларов SE — 28 090 канадских долларов Гибрид LE — 31 490 канадских долларов Гибрид SE — 34 190 канадских долларов XSE — 35 090 канадских долларов XLE — 35 090 канадских долларов XSE V6 — 39 890 канадских долларов XLE V6 — 40 890 канадских долларов Гибрид XLE1 — 90 канадских долларов

Найти автомобиль

Отзывы, характеристики и предложения

МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоХарактеристики, сравнениеПод. автомобилиОтзывы

Поиск

Toyota Camry 2016 — характеристики, характеристики двигателя, снаряженная масса и буксировка прицепа

2016 Toyota Camry — Спецификации, технические характеристики двигателя, снаряженная масса и буксировка прицепа | New-cars.com

Обзоры автомобилей Отзывы о грузовиках Внедорожник Отзывы Гибрид Обзоры Отзывы от Make Как купить машину Ссылки Посмотреть все характеристики Toyota 2016 Toyota Camry — Ценовое предложение Посетите Toyota для больше информации о Тойота Камри. Двигатель Технические характеристики Трансмиссия Технические характеристики Масса и буксировка прицепа Внешний вид Размеры Интерьер Размеры Размеры и грузоподъемность указаны в дюймах, если не указано иное указано. Двигатель 3,5-литровый двигатель V6 2,5-литровый 4-цилиндровый Наличие ЛЭ — Стандарт XLE Дополнительно Стандарт SE — Стандарт Специальное издание — Стандарт XSE Дополнительно Стандарт Строительство Алюминий блок из сплава и глава Алюминий блок из сплава и глава Система привода ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ Рабочий объем (см3) 3456 2494 Диаметр x Ход (дюймы) 3,70 x 3,27 3,54 x 3,86 Мощность (л. с. при об/мин) 268 @ 6200 178 @ 6000 Крутящий момент (фунт-фут при об/мин) 248 @ 4700 170 @ 4100 Степень сжатия 10,8:1 10,4:1 Клапанная система Двухкамерный, 24-клапанный с двойным ВВТ-и Двухкамерный, 16-клапанный с двойным ВВТ-и Емкость масла (кварт) без фильтра 6,0 4,2 с фильтром 6,4 4,7 Потребность в топливе Октановое число 87 или выше — неэтилированный С октановым числом 87 или выше — неэтилированный Выбросы УЛЕВ-II УЛЕВ-II Топливная система ЭФИ СФИ Емкость топливного бака (галлоны) 17 17 Экономия топлива EPA (город/шоссе/комбинированный) (миль на галлон) 21/31/25 25/35/28 Трансмиссия (:1) 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ECT-i Макет Коробка передач/передний привод    1-й 3,300:1    2-й 1,900:1    3-й 1,420:1    4-й 1. 000:1    5-й 0,713:1    6-й 0,608:1 Реверс 4,148:1 Дифференциальное отношение 4-цилиндровый 3,634:1 V6 3,458:1 Внешние размеры и емкости Тойота Камри 2016 Длина (дюймы) 190,9 Высота (дюймы) 57,9 Ширина (дюймы) 71,7 Колесная база (дюймы) 109,3 Гусеница (дюймы) ЛЭ Передний 62,8 Задний 62,4 SE, XSE, XLE Передний 62,4 Задний 62,0 Внутренние размеры Передний Ряд Второй Ряд Вместимость 5 2 3 Верхняя комната (дюймы) без люка 38,8 38,1 с люком 37,9 38,0 Пространство для ног (дюймы) 41,6 38,9 Модная комната (дюймы) 54,5 54,5 Плечевая зона (дюймы) 58,0 56,6 Объем груза (куб. футов) 15,4 Пассажирский объем EPA (куб. фут.) без люка 102,7 с люком 101,3 Подвеска Тойота Камри 2016 ЛЭ, ХЛЭ Передний Независимая стойка MacPherson подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости из трубы диаметром 25,0 дюймов Задний Независимая двухканальная связь с Стабилизатор поперечной устойчивости трубы диаметром 15,9 дюйма SE, XSE Передний Независимая стойка MacPherson подвеска со сплошным стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 25,0 дюймов Задний Независимая двухканальная связь с Твердый стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 16,0 дюймов Рулевое управление Тойота Камри 2016 Тип Электроусилитель руля (EPS): зубчатая рейка с электроусилителем Общий коэффициент 14,8:1 Диаметр разворота (от бордюра до бордюра) (футы) 36,7 Повороты от упора до упора 2,85 Колеса и шины Тойота Камри 2016 ЛЕ Размер колеса (дюймы) 16 х 7,0 Тип колеса и материал Сталь Размер шины Р205/65 Р16 Тип шины Всесезонный SE / XLE Размер колеса (дюймы) 17 х 7,0 Тип колеса и материал Р215/55 Р17 Размер шины Сплав Тип шины Всесезонный SXE / Специальное издание Размер колеса (дюймы) 18 х 7,5 Тип колеса и материал Сплав Размер шины П225/45Р18 Тип шины Всесезонный Запасное колесо/колесо Временный Тормоза Тойота Камри 2016 Антиблокировочная тормозная система (АБС) Стандарт Передний Тип Вентилируемый Диаметр (дюймы) 11,65 Подметаемая площадь (кв. дюйм) 48,2 Задний Тип Сплошной диск Диаметр (дюймы) 11 Подметаемая площадь (кв. дюйм) 46,6 Стояночный тормоз Ножная педаль Вес, грузоподъемность и буксировка прицепа Тойота Камри 2016 Собственная масса, (фунты) ЛЭ 3240 SE 3300 Специальное издание 3305 XSE Четырехцилиндровый 3350 V6 3480 XLE Четырехцилиндровый 3340 V6 3460 Максимальное тяговое усилие (фунты) (при правильном оборудовании) н/д Другие страницы спецификаций Toyota 2016 2016 Toyota 4Runner — характеристики 2016 Toyota Prius c — характеристики 2016 Тойота Авалон — характеристики 2016 Toyota Prius v — технические характеристики 2016 Toyota Avalon Hybrid — характеристики 2016 Тойота РАВ4 — характеристики 2016 Toyota Camry Hybrid — характеристики 2016 Toyota RAV4 Hybrid — характеристики Тойота Королла 2016 — характеристики 2016 Toyota Sequoia — характеристики Toyota Highlander 2016 года — характеристики 2016 Toyota Sienna — характеристики 2016 Toyota Highlander Hybrid — технические характеристики 2016 Тойота Такома — технические характеристики Toyota Land Cruiser 2016 — характеристики 2016 Тойота Тундра — характеристики 2016 Toyota Mirai — характеристики 2016 Тойота Ярис — характеристики Toyota Prius 2016 — характеристики   Получить Цена на Тойоту Камри 2016 года.

Тойота Камри 2009 | Технические характеристики — автомобильные характеристики

Новые автомобили

• 3 оценки
• 3 дорожных испытания

MSRP: 23 400 долл. США

Предварительный просмотр

Передняя борьба против Roll

Передний стабилизатор. рулевое управление с шестерней

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Задний стабилизатор

Задняя подвеска

Независимая задняя подвеска

запасной шин

Полноразмерная запасная шина

Круг поворота

11,0-метровой диаметр круга

колес Тип (опция)

16-дюймовые легкосплавные диски

Тип колес

16-дюймовые стальные диски с чехлами

DriveTrain

Передний привод

Двигатель. Название

2.4L L4 DOHC 16-клапана

Управление стабильностью (опция)

Да

Управление тягой (опция)

Да

Трансмиссия

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия

.

1500 кг

Передний запас

986 мм

Переднее месторождение

1057 мм

. Мощность топливного бака

70 л

Вес валового автомобиля

1939 кг

70 л

.0005

Высота

1455 мм

Длина

4805 мм

Макс.

Стерео AM/FM-радио

AM/FM-стерео-радио с дополнительным входным разъемом

Система кондиционирования воздуха

Кондиционер

Плафон освещения салона

Освещение салона

Cruise Control

Да

Тщеслаковое зеркало водителя (опция)

Светлостное зеркало с водителем

Тщеславие водителя

Тщес.

Дистанционное открывание топливного люка

Устройство открывания гаражных ворот (опция)

Устройство открывания гаражных ворот

Освещенный вход

Освещенный вход с затемнением

Фильтр салона

Фильтр салона

Количество динамиков

6 динамиков

Косметическое зеркало для пассажира

Косметическое зеркало со стороны переднего пассажира

Дверные замки с электроприводом

Да

Розетка

2 розетки 12 В

Электрические стеклоподъемники

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания со стороны водителя

Лампа для чтения (опция)

Лампа для чтения на заднем сиденье

Обогрев заднего сиденья

Каналы обогревателя заднего сиденья

Зеркало заднего вида

Зеркало заднего вида с режимом «день/ночь» /ночное зеркало заднего вида

Дистанционное управление аудиосистемой

Управление аудиосистемой на руле

Дистанционный вход без ключа

Да

Однодисковый компакт-диск

CD/MP3/WMA-плеер

Регулировка рулевого колеса

наклон/телескопическое рулевое колесо

Операция сундука/люка

Основной выпуск удаленного туловища

Цвет бампера

Банкеры красота

Дверные ручки

РАСПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕСА ДВЕРЫ

ВЗГОД зеркала

Тип фары

Галогенные фары

Наружные зеркала с подогревом

Наружные зеркала с подогревом

Брызговики

Передние и задние брызговики

Внешние зеркала электроэнергии

Соблюдение мощности. Внешние зеркала

Заднее стекло задняя окна

Да

Скаун (опция)

Стекло из стекла. Да

Обивка двери

Тканевая отделка двери

Обивка двери (опция)

Обивка двери кожзаменителем

Напольная консоль

Ящик для хранения напольной консоли с крышкой

коврики пола

Передний и задний пол коврики

Складные задние сиденья

60/40 складной складной задней скамейки

Frontseats.driverpowerSeats (опция)

8-way Seat’s

Frontseats.frontseatbbackstrage

444444

.frontseatseatbbackstrage

9

4444449

Вещевое отделение в спинке переднего сиденья

FrontSeats.FrontSeatType

Ковшеобразные передние сиденья

FrontSeats.Heated (опция)

Подогрев передних сидений

Тип приборов

Электронные датчики Optitron

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НИЗКОГО ТОПЛИРОВАНИЯ

Low Fuel Swarning Lamp

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НАБЛЕсталкиваемой среды для жидкости

Лампа с низким уровнем стиральной машины

Тримика роскошной приборной панели

Внутренняя отделка с серебряными акцентами

Количество держателей стакана

4 Cuperters

. Внешние температуры.

Индикатор наружной температуры

Потолочная консоль

Потолочная консоль с отделением для солнцезащитных очков

Задний центральный подлокотник

Откидной центральный подлокотник заднего сиденья

Seat Trim

Cloth seats

Seat Trim (Option)

Leather seats

Tachometer

Yes

Water Temperature Gauge

Yes

Aloe Green Metallic

Alpine White

Barcelona Red Metallic

Desert Sand Mica

Magnetic Grey Metallic

Silver Streak Mica

Bisque

Антиблокировочная система тормозов

Антиблокировочная система тормозов

Противоугонная сигнализация

Система сигнализации

Ассист тормоза

Ассист тормоза

Тип тормоза

4-й диск

Якорь детского сиденья

Якоря детского сиденья

Драйвер.

Электронное распределение тормозного усилия

Передние ремни безопасности

Регулируемые по высоте, с предварительным натяжением

Блокировка зажигания

Противоугонный иммобилайзер двигателя

коленные подушки безопасности

КОНЦИОННАЯ СВЕДЕНИЯ КОНАТА

Пассажирские подушки безопасности

Передняя подушка для пассажира

Задние сиденья

Обычные

СДЕЛА

Эксперты

78 ^%

• 3 оценки
• 3 дорожных испытания

Потребители

Платежный калькулятор

ABBCYTONMBNBNFSKQCPENSNTNU

544.

проблемы, двигатели, расход топлива, плюсы и минусы, фото

Обновлено: 19 июня 2022

Toyota Camry предлагает просторный, удобный салон и плавную и тихую езду. Модель 2007–2011 годов (XV40) имеет передний привод и выпускается только в виде 4-дверного седана; производство купе Camry Solara было прекращено после 2008 года.0005

Camry оснащена 4-цилиндровым двигателем V6.

Тойота Камри салон. Нажмите, чтобы увеличить фото

Уровни отделки салона включают Base (CE или Camry), самый популярный LE, спортивный SE и первоклассный XLE, а также гибрид. SE предлагает 17-дюймовые колеса и более жесткую подвеску. Camry Hybrid 2007-2010 гг. расходует 34 мили на галлон в смешанном цикле.

Toyota Camry имеет хорошую репутацию благодаря своей надежности, хотя в некоторые годы выпуска сообщалось о большем количестве проблем, чем в другие. При хорошем уходе этот автомобиль может проехать более 200 000 миль, но есть несколько проблемных мест, на которые следует обратить внимание.

2007-2011 Toyota Camry Сообщенные проблемы:

В целом, по состоянию на ноябрь 2021 года Camry 2007 года получила больше жалоб NHTSA, чем модели 2008-2011 годов вместе взятые. Большинство жалоб на Camry 2007 года было связано с «рабочими тормозами» и «контролем скорости автомобиля». Многие жалобы касаются Camry Hybrid.

Также немало жалоб на вышедший из строя водительский солнцезащитный козырек и «оплавившуюся» или треснувшую приборную панель в регионах с жарким климатом. Еще одним проблемным местом является расход масла и колебания при разгоне 4-цилиндрового двигателя 2AZ-FE в 2007-2009 гг.Камри.

Toyota выпустила программу расширения гарантии — ZE1 для автомобилей Camry Hybrid 2007–2011 модельного года, чтобы расширить гарантийное покрытие тормозного привода в сборе и ЭБУ/тормоза системы противоскольжения.
Датчик хода педали. Проверьте наличие отзывов на веб-сайте NHTSA

Расход масла: Toyota выпустила программу повышения гарантии ZE7 для решения проблем с чрезмерным расходом масла в некоторых моделях Camry 2007–2009 годов с 4-цилиндровым двигателем 2AZ. Как мы знаем от людей, работающих у дилеров Toyota, многие автомобили были отремонтированы по этой гарантийной программе.

Людям, покупающим подержанную 4-цилиндровую Toyota Camry 2007–2009 годов выпуска, может быть полезно узнать у дилера Toyota, не ремонтировался ли двигатель по этой программе.

2011 Тойота Камри

Есть ли способ узнать, жрет ли машина масло во время тест-драйва? Если двигатель запускается и работает нормально и дыма нет, трудно сказать, потребляет ли он масло.

Одним из контрольных признаков может быть короткое колебание при ускорении после движения накатом или после остановки. Конечно, синий дым из выхлопной трубы, низкий уровень масла или неровная работа двигателя при запуске являются очевидными признаками.

Чрезмерный расход масла — обычное дело для многих других автомобилей. Мы знаем людей, которые просто регулярно проверяют уровень масла и при необходимости доливают моторное масло или ремонтируют двигатель.

Реклама

Были сообщения о выходе из строя водяного насоса. Симптомы неисправного водяного насоса включают утечку охлаждающей жидкости и розоватый налет вокруг приводного ремня, а также ненормальные шумы водяного насоса.

Замена водяного насоса в 4-цилиндровом двигателе требует 1,8-2,1 часа труда, в то время как такая же работа в двигателе V6 займет 4-5 часов труда. Деталь не очень дорогая.

Учитывая, что выход из строя водяного насоса и утечки охлаждающей жидкости из радиатора и других деталей довольно распространены, рекомендуется следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом.

Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту. Если уровень охлаждающей жидкости выглядит очень низким, проверьте автомобиль на наличие утечек охлаждающей жидкости, прежде чем это вызовет проблемы.

Код P0138 часто возникает из-за неисправного заднего или нижнего кислородного датчика. Замена заднего датчика О2 не представляет особой сложности (0,5 — 0,7 часа труда). Посмотрите эти видео, если хотите узнать, как его заменить. Деталь стоит от 40 до 60 долларов за датчик послепродажного обслуживания и около 250 долларов за деталь OEM.

В двигателе V6 неисправная катушка зажигания может вызвать загорание индикатора Check Engine с кодами P0351-P0356.

Toyota 2GR-FE V6 ряды двигателей и номера цилиндров

Согласно сервисному бюллетеню Toyota T-SB-0398-09, в двигателе 2GR-FE V6 задний ряд 1 содержит цилиндры 1, 3 и 5 слева направо, а передний ряд 2 содержит цилиндры 2, 4 и 6. слева направо.

Замена передних катушек 2, 4 и 6 выполняется легко, в то время как замена любой из задних катушек зажигания занимает 2,4 часа работы, поскольку для доступа необходимо снять впускной коллектор.

Катушки зажигания также могут выйти из строя в 4-цилиндровом двигателе, но их легко заменить.
При замене одной катушки зажигания рекомендуется одновременно заменить все свечи зажигания, если они старые. Обычно свечи зажигания необходимо менять через 120 000 миль пробега.

Неисправная стойка может вызывать глухой стук при проезде неровностей, даже если визуально со стойкой все в порядке. Замена пары стоек стоит 550-750 долларов. Развал-схождение может потребоваться после замены стоек.

Деформированные роторы могут вызвать дрожание рулевого колеса при торможении на высокой скорости. Плохие роторы необходимо будет обработать или заменить, чтобы устранить проблему.

Многие владельцы отмечают, что солнцезащитные козырьки отламываются. Запчасти для вторичного рынка доступны в Интернете по цене от 20 до 40 долларов; OEM-часть по-прежнему стоит менее 100 долларов. Заменить солнцезащитный козырек легко; посмотрите эти видео по ремонту.

Утечки выхлопных газов из гибкой трубы и других мест довольно распространены при большом пробеге. Детали выхлопной системы Toyota OEM недешевы. Мы рекомендуем обратиться в местный магазин глушителей. Часто они могут сварить или изготовить деталь на месте по гораздо более низкой цене.

Toyota Camry 2007–2011 гг. Двигатели:

4-цилиндровая модель Camry 2007–2009 гг. оснащена 2,4-литровым двигателем DOHC мощностью 158 л.с. (2AZ-FE), унаследованным от предыдущего поколения. Мотор неплохой, но были жалобы на расход масла. Регулярно проверяйте уровень масла и при необходимости доливайте его.

Двигатель Toyota Camry 2AR-FE 2011 года.

В 2010 году Camry получила новый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 169 л.с. (2AR-FE). Это один из лучших двигателей на рынке.

Опциональный 3,5-литровый двигатель V6 (2GR-FE) мощностью 268 л.с. отличается плавностью хода и большой мощностью. Он пуленепробиваемый, надежный и может прослужить долго при хорошем обслуживании.

Ремень или цепь ГРМ: И 4-цилиндровые двигатели, и V6 имеют цепь ГРМ; ремня ГРМ нет.

Варианты трансмиссии:

Механическая коробка передач доступна только для моделей с 4 цилиндрами. 4-цилиндровая Camry 2007-2009 гг. имеет 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Модели V6, а также 4-цилиндровая Camry 2010-2011 гг. поставляются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Экономия топлива:

4-цилиндровый Camry хорош на газу, а Camry V6 является одним из самых экономичных седанов V6. При движении в основном по шоссе Camry с 4-цилиндровым автоматическим двигателем 2010-2011 годов может проехать до 483 миль (777 км) на 18,5-галлонном (70-литровом) баке. См. цифры экономии топлива EPA в таблице.

Потребление топлива

Toyota Camry экономия топлива EPA:	миль на галлон город/шоссе	л/100 км город/шоссе
2007-2010 Гибрид	33/34	7,1/6,9
2011 Гибрид	31/35	7,6/6,7
2007-2009 4-цил. , МКПП	21/31	11,2/7,6
2007 4-цил, авто	21/30	11,2/7,8
2008, 2009 4-цил, авто	21/31	11,2/7,6
2010, 2011 4-цил., МКПП	22/33	10,7/7,1
2010, 2011 4-цил, авто	22/32	10,7/7,4
2007-2010 V6, авто	19/28	12,4/8,4
2011 V6, авто	20/29	11,8/8,1

Управление и плавность хода: Камри легко управлять. Он отзывчивый и плавный. Ход мягкий; неровности дороги хорошо поглощает подвеска.

Интерьер: Внутри Камри очень просторно. Передние сиденья большие и удобные. Рулевое управление наклоняется и выдвигается. Элементы управления просты в использовании.

Места на заднем сиденье больше, чем у большинства конкурентов. Раздельное заднее сиденье складывается во всех, кроме Camry SE и Hybrid, хотя сквозное отверстие между багажником довольно маленькое. Camry XLE имеет регулируемое вручную заднее сиденье с сквозным проходом по центру. Багажник огромный.

Плюсы: Надежность, экономия топлива, мощный V6, плавная и тихая езда, просторный салон, удобные сиденья, рейтинги краш-тестов, хорошо держит цену, большой багажник.

Минусы: Консервативный дизайн, проблемы с расходом масла в более ранних моделях, некоторые материалы салона могли бы быть и получше.

Toyota Camry 2007-2011: Стоит ли покупать автомобиль?

Успех Toyota основан на движении вперед небольшими шагами, опираясь на то, что работало в предыдущих моделях. Механически Камри этого поколения мало чем отличается от предыдущей модели, но именно это делает ее такой надежной.

По состоянию на июнь 2022 года Consumer Reports оценивает все годы выпуска Toyota Camry этого поколения как «рекомендуемые». Общая надежность оценивается «выше среднего» или «намного выше среднего». Camry 2010 и 2011 годов получили меньше жалоб и имеют лучший 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель. Camry V6 не только быстрая, но и сверхнадежная. В целом, это один из лучших седанов среднего размера на рынке.

Мы поговорили с несколькими людьми, у которых была эта модель Камри, и они были очень довольны автомобилем. Среди конкурентов Nissan Altima, Mazda 6, Chevrolet Malibu, Ford Fusion и, конечно же, Honda Accord.
Более спортивная Altima предлагает лучший расход топлива в городе благодаря бесступенчатой ​​трансмиссии, но она не такая вместительная. Honda Accord обеспечивает лучшее ощущение дороги. Mazda 6 лучше управляется, но не экономит топливо.

Похожие отзывы:
Toyota Camry 2002-2006 отзыв
Toyota Camry 2012-2017 отзыв
Toyota Corolla 1998-2008 отзыв
Toyota Corolla 2009-2013 отзыв
Toyota RAV4 2006-2012 отзыв
Nissan Altima 2007-2012 отзыв
BMW 3-series 2006-1052 Honda Accord
BMW 3-series 2006-1052 Honda Accord 2006-1058 Accord

Мазда 6 2009-2013 обзор
Тойота РАВ4 2013-2018

На что обратить внимание при покупке подержанной Toyota Camry:

При осмотре подержанной Toyota Camry обратите внимание на протечки стоек.
Убедитесь в отсутствии низкого уровня охлаждающей жидкости и утечек охлаждающей жидкости. Низкий уровень масла может указывать на то, что двигатель потребляет масло. Следите за тем, чтобы какие-либо сигнальные лампы на приборной панели оставались включенными после запуска двигателя. Тщательно проверьте все электрические функции.

Проверьте солнцезащитные козырьки. Во время тест-драйва посмотрите, как переключается автоматическая коробка передач. Часто проблемы с трансмиссией проявляются только после того, как автомобиль проедет не менее 10 минут и полностью прогреется.

Отсутствие мощности или колебания при разгоне с места были распространенной жалобой на 4-цилиндровый Camry 2007-2009 гг.; это может быть признаком чрезмерного потребления масла. Следите за вибрацией и пульсацией педали во время торможения. Подробнее о том, как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированное руководство. Прежде чем покупать автомобиль, проверьте его должным образом у механика. Читайте также: Какой пробег подходит для подержанного автомобиля?

Toyota Camry Советы по техническому обслуживанию:

Учитывая проблемы с расходом масла, регулярно проверяйте уровень масла (см. как) и доливайте по мере необходимости. Свечи зажигания необходимо менять при пробеге 120 000 миль или раньше. График технического обслуживания можно найти в Руководстве по гарантии и техническому обслуживанию, которое можно загрузить с веб-сайта владельца Toyota.

Воздушный фильтр двигателя необходимо проверять при каждом обслуживании и заменять в случае загрязнения. Поликлиновой ремень также необходимо заменить, когда на нем появляются признаки износа; читать: Как обслуживать двигатель. Следите за уровнем охлаждающей жидкости; видно в расширительном бачке под капотом.

Трансмиссионную жидкость необходимо заменить, если она загрязнена; лучше всего использовать только оригинальную трансмиссионную жидкость Toyota от дилера. Обслуживание тормозов не реже одного раза в год предотвратит проблемы с заеданием тормозных суппортов.

Автомобильный аккумулятор может нуждаться в замене или, по крайней мере, проверке через 5 лет. Накрывая ветровое стекло солнцезащитным козырьком, когда автомобиль припаркован, можно предотвратить тепловое повреждение приборной панели.