какой объем двигателя авто Ауди A6, объем двигателя в литрах и кубических сантиметрах

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Audi. Характеристики и описание комплектаций, габариты Audi: от 1455 x 1874 x 4915 до 1467 x 1886 x 4939, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Объем двигателя Audi A6 2018 – н.в., V (C8),
седан

Объем двигателя Audi A6 2018 – н. в., V (C8),
универсал

Объем двигателя Audi A6 2014 – 2018, IV (C7) рестайлинг,
седан

Комплектация	Объем двигателя, см3
2. 0 TFSI S tronic quattro	1984
3.0 TFSI S tronic Quattro	2995
A6 Limousine 2.8 FSI V6 6-ступ.	2773
A6 Limousine 2.8 FSI V6 multitronic	2773
A6 Limousine hybrid 2.0 TFSI R4 tiptronic	1984
A6 Limousine quattro 2.8 FSI V6 S tronic	2773
A6 Limousine quattro 3. 0 TDI V6 S tronic	2967
A6 Limousine quattro 3.0 TFSI V6 S tronic	2995

Объем двигателя Audi A6 2011 – 2014, IV (C7),
универсал

Комплектация	Объем двигателя, см3
A6 Avant 2.0 TDI R4 multitronic	1968
A6 Avant 2.0 TFSI R4 6-ступ.	1984
A6 Avant 2. 0 TFSI R4 multitronic	1984
A6 Avant 2.8 FSI V6 6-ступ.	2773
A6 Avant 2.8 FSI V6 multitronic	2773
A6 Avant quattro 2.8 FSI V6 S tronic	2773
A6 Avant quattro 3.0 TDI V6 S tronic	2967
A6 Avant quattro 3.0 TFSI V6 S tronic	2995

Объем двигателя Audi A6 2011 – 2014, IV (C7),
седан

Другие характеристики Audi A6

Похожие модели

Технические характеристики A6 | Ауди Центр Запад

* Масса автомобиля определяется с водителем весом 68 кг, багажом весом 7 кг и заполненным на 90 % бензобаком, в соответствии с Директивой ЕС 92/21/EWG действующей в настоящее время редакции. У автомобилей специальной комплектации может увеличиться вес пустого автомобиля и коэффициент аэродинамического сопротивления, вследствие чего может соответствующим образом уменьшиться полезная нагрузка и максимальная скорость.

** Масса автомобиля определяется с водителем весом 68 кг, багажом весом 7 кг и заполненным на 90 % бензобаком, в соответствии с Директивой ЕС 92/21/EWG действующей в настоящее время редакции. У автомобилей специальной комплектации может увеличиться вес пустого автомобиля и коэффициент аэродинамического сопротивления, вследствие чего может соответствующим образом уменьшиться полезная нагрузка и максимальная скорость.

Объем двигателя, куб.см Audi A6

От объема двигателя зависит мощность этого самого двигателя. Но происходит это не всегда, особенно в современных агрегатах, где ситуацию может сильно изменить турбонаддув. Обычному покупателю смотреть на объем нужно, но лишь немного. Современные моторы с маленьким объем и турбиной будут расходовать меньше топлива, а страые объемные моторы независимо от мощности всегда будут потреблять больше топлива.

В случае с Audi A6 моторы ставятся разные на выбор покупателя, а их объем варьируется от 1798 до 2995 кубических сантиметров.

Для примера Объем двигателя, куб.см у конкурентов Audi A6:

• Cadillac CTS – 1998;
• Mercedes-Benz E-Class W212 – 1597;
• BMW 5-Series F10 – 1995;
• Jaguar XF – 1997;
• Chrysler 300C – 3604;
• Honda Legend – 3471;
• Dodge Charger – 3604;

Audi A6

К обзору→

Audi A6 C4

К обзору→

Комплектация	Объем двигателя, куб.см	Индекс мотора
1.8 MT	1781	ADR; APT; ARG; AVV
1.8 quattro MT	1781	ADR; APT; ARG; AVV
1. 8 AT	1781	ADR; APT; ARG; AVV
1.9 TDI MT	1896	1Z
1.9 TDI AT	1896	1Z
1.9 TDI MT	1896	AAT, ABP
1.9 TDI AT	1896	AAT, ABP
2.0 MT	1984	AAE
2.0E MT	1984	ACE
2. 0E quattro MT	1984	ACE
2.0E AT	1984	ACE
2.3 MT	2309	AAR
2.3 quattro MT	2309	AAR
2.3 AT	2309	AAR
2.5 TDI MT	2496	AEL
2.5 TDI quattro MT	2496	AEL
2. 5 TDI AT	2496	AEL
2.6 MT	2598	ABC
2.6 quattro MT	2598	ABC
2.6 AT	2598	ABC
2.6 quattro AT	2598	ABC
2.8 MT	2771	ACK, ALG, AMX, APR, AQD
2.8 quattro MT	2771	ACK, ALG, AMX, APR, AQD
2. 8 AT	2771	ACK, ALG, AMX, APR, AQD
2.8 quattro AT	2771	ACK, ALG, AMX, APR, AQD

Audi A6 C5

К обзору→

Audi A6 C6

К обзору→

Комплектация	Объем двигателя, куб.см	Индекс мотора
2.0 TFSI MT	1984	BPJ, BYK
2.0 TFSI multitronic	1984	BPJ, BYK
2.4 MT	2393	BDW
2. 4 multitronic	2393	BDW
2.8 FSI MT	2773	CCDA
2.8 FSI tiptronic quattro	2773	CCEA
2.8 FSI multitronic	2773	CCEA
3.0 TDI MT quattro	2967	CDYA, CDYC
3.0 TDI tiptronic quattro	2967	CDYA, CDYC
3.0 TFSI tiptronic quattro	см»>2995	CAJA
3.2 FSI MT	3123	AUK, BKH
3.2 FSI MT quattro	3123	AUK, BKH
3.2 FSI tiptronic quattro	3123	AUK, BKH
3.2 FSI multitronic	3123	AUK, BKH
4.2 FSI tiptronic quattro	4163	BVJ

Audi A6 C7

К обзору→

Комплектация	Объем двигателя, куб. см	Индекс мотора
1.8 TFSI MT	1798	CYGA
1.8 TFSI MT Business	1798	CYGA
1.8 TFSI MT Comfort	1798	CYGA
1.8 TFSI MT Sport	1798	CYGA
1.8 TFSI S tronic Advance	1798	CYGA
1.8 TFSI S tronic Sport	1798	CYGA
1. 8 TFSI S tronic	1798	CYGA
1.8 TFSI S tronic Business	1798	CYGA
1.8 TFSI S tronic Comfort	1798	CYGA
1.8 TFSI S tronic Sport	1798	CYGA
2.0 TDI S Tronic Advance	1968	CNHA, CZJA, DDDA
2.0 TDI S Tronic Business	1968	CNHA, CZJA, DDDA
2.0 TDI S Tronic Comfort	см»>1968	CNHA, CZJA, DDDA
2.0 TDI S Tronic Sport	1968	CNHA, CZJA, DDDA
2.0 TDI S Tronic	1968	CNHA, CZJA, DDDA
2.0 TFSI quattro S tronic Advance	1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI quattro S tronic Business	1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI quattro S tronic Sport	1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI quattro S tronic	см»>1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI quattro S tronic Business	1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI quattro S tronic Comfort	1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI quattro S tronic Sport	1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI S tronic	1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI S tronic Business	1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI S tronic Comfort	см»>1984	CYNB, CYPA
2.0 TFSI S tronic Sport	1984	CYNB, CYPA
2.8 FSI quattro S tronic	2773	CHVA
2.8 FSI quattro S tronic Business	2773	CHVA
2.8 FSI quattro S tronic Comfort	2773	CHVA
2.8 FSI quattro S tronic Sport	2773	CHVA
3.0 TDI quattro S tronic	см»>2967	CDUC, CDUD, CKVB, CKVC
3.0 TDI quattro S tronic Business	2967	CDUC, CDUD, CKVB, CKVC
3.0 TDI quattro S tronic Comfort	2967	CDUC, CDUD, CKVB, CKVC
3.0 TDI quattro S tronic Sport	2967	CDUC, CDUD, CKVB, CKVC
3.0 TFSI quattro S tronic Advance	2995	CREC
3.0 TFSI quattro S tronic Business	2995	CREC
3. 0 TFSI quattro S tronic Sport	2995	CREC
3.0 TFSI quattro S tronic	2995	CREC
3.0 TFSI quattro S tronic Business	2995	CREC
3.0 TFSI quattro S tronic Comfort	2995	CREC
3.0 TFSI quattro S tronic Sport	2995	CREC

Объем двигателя, куб.см у конкурентов

Автомобиль	Комплектация	Объем двигателя, куб.см
Cadillac CTS	2. 0 AT Luxury	1998	Посмотреть
Mercedes-Benz E-Class W212	E 200 d Business 1.6 AT 160 л.c.	1597	Посмотреть
BMW 5-Series F10	520d AT xDrive Base	1995	Посмотреть
Jaguar XF	2.0 AT R-Dynamic S	1997	Посмотреть
Chrysler 300C	3.6 AT Luxury Series P0	3604	Посмотреть
Honda Legend	3. 5 Hybrid EX Honda Sensing Elite 4WD	3471	Посмотреть
Dodge Charger	3.6 AT AWD SE	3604	Посмотреть

Другие параметры Audi A6

Размеры и вес автомобиля Audi A6Дорожный просвет (клиренс) Audi A6Мощность двигателя Audi A6Максимальная скорость Audi A6Крутящий момент двигателя Audi A6Объем багажника автомобиля Audi A6Объем топливного бака Audi A6Разгон до 100 км/ч Audi A6Расход топлива Audi A6Тип привода Audi A6Коробка передач в Audi A6Сколько мест в Audi A6

Полезное

Новинки

Коды двигателей ауди а6

  В настоящее время в паспорте транспортного средства (ПТС) не указываются обозначения или коды двигателей ауди а6, как и их объемы. Только лошадиные силы и киловатты. Это обстоятельство затрудняет подбор автозапчастей, так как приходится расшифровывать ВИН код автомобиля, а для машин до 98 года выпуска это невозможно сделать. Как узнать код двигателя автомобиля ?? Приведенная в данной статье таблица позволяет по лошадиным силам быстро определить код двигателя ауди а6 и объем. Приведены все двигатели по состоянию на середину 2014 года. Обратите внимание, что код двигателя ауди а6 состоит из набора букв и цифр не более 4 знаков

Таблица кодов двигателей ауди а6

Код	Квт	л.с.	Объем
1Z	66	90	1,90	407/94-06/96	AUDI	A6	TDI
AHU	66	90	1,90	407/96-10/97	AUDI	A6	TDI
AAE	74	100	2,00	406/94-06/96	AUDI	A6
ADW	79	107	2,00	406/94-10/97	AUDI	A6	CN. ,»GUS»
AFN	81	110	1,90	404/97-04/01	AUDI	A6	GR.:TDI
AFN	81	110	1,90	404/97-04/01	AUDI	A6	TDI
AVG	81	110	1,90	404/97-04/01	AUDI	A6	TDI
AJM	85	115	1,90	401/98-04/01	AUDI	A6	GR.:TDI
AJM	85	115	1,90	401/98-04/01	AUDI	A6	TDI
AFY	85	115	1,80	405/97-05/00	AUDI	A6
ABK	85	115	2,00	406/94-06/96	AUDI	A6
AAT	85	115	2,50	506/94-10/97	AUDI	A6	TDI
BVG	89	121	2,00	409/05-06/06	AUDI	A6	F. .;TDI
BVG	89	121	2,00	409/05-06/06	AUDI	A6	AV.»F..»;TDI
ADR	92	125	1,80	410/95-10/97	AUDI	A6
ADR	92	125	1,80	410/95-10/97	AUDI	A6	GR.
ANQ	92	125	1,80	410/99-11/05	AUDI	A6
AJP	92	125	1,80	412/97-04/01	AUDI	A6
AJP	92	125	1,80	412/97-04/01	AUDI	A6	GR.
AQE	92	125	1,80	412/97-04/01	AUDI	A6
ARH	92	125	1,80	412/97-04/01	AUDI	A6
ALT	96	131	2,00	406/01-01/05	AUDI	A6
AVF	96	131	1,90	406/01-01/05	AUDI	A6	TDI
AWX	96	131	1,90	406/01-01/05	AUDI	A6	TDI
AAR	98	133	2,30	506/94-06/96	AUDI	A6
CGLE	100	136	2,00	401/12-	AUDI	A6	B. .
BNA	100	136	2,00	406/05-11/05	AUDI	A6	AV.TDI
BNA	100	136	2,00	407/04-11/05	AUDI	A6	TDI
BRF	100	136	2,00	409/05-10/08	AUDI	A6	TDI,»B..»
BRF	100	136	2,00	409/05-10/08	AUDI	A6	AV.TDI,»B..»
CSUE	100	136	2,00	409/14-	AUDI	A6
CSUE	100	136	2,00	409/14-	AUDI	A6	AV.
CAGB	100	136	2,00	410/08-03/11	AUDI	A6
CAGB	100	136	2,00	410/08-03/11	AUDI	A6	2,
CAGB	100	136	2,00	410/08-08/11	AUDI	A6	AV
CAGB	100	136	2,00	410/08-08/11	AUDI	A6	AV.
ASM	100	136	2,40	608/97-01/05	AUDI	A6	V6
ALW	100	136	2,40	608/97-04/01	AUDI	A6	V6
ARN	100	136	2,40	608/97-04/01	AUDI	A6	V6
ACZ	102	139	2,60	606/94-07/95	AUDI	A6	CN. :V6
ACZ	102	139	2,60	606/94-10/97	AUDI	A6	CN.,»GUS»:
ACZ	102	139	2,60	607/96-10/97	AUDI	A6	GUS:V6
BLB	103	140	2,00	406/05-11/05	AUDI	A6	AV.TDI
ACE	103	140	2,00	406/94-10/97	AUDI	A6
BLB	103	140	2,00	407/04-11/05	AUDI	A6	TDI
BRE	103	140	2,00	409/05-10/08	AUDI	A6	TDI
BRE	103	140	2,00	409/05-10/08	AUDI	A6	AV. TDI
AEL	103	140	2,50	507/96-10/97	AUDI	A6	GR.:TDI
AEL	103	140	2,50	510/94-10/97	AUDI	A6	TDI
ARK	110	150	1,80	401/99-05/99	AUDI	A6
AEB	110	150	1,80	404/97-06/01	AUDI	A6
AEB	110	150	1,80	404/97-06/01	AUDI	A6	GR.
ANB	110	150	1,80	404/97-06/01	AUDI	A6
APU	110	150	1,80	404/97-06/01	AUDI	A6
AWT	110	150	1,80	405/00-01/05	AUDI	A6
AWL	110	150	1,80	407/00-	AUDI	A6
CSUD	110	150	2,00	409/14-	AUDI	A6
CSUD	110	150	2,00	409/14-	AUDI	A6	AV.
AFB	110	150	2,50	604/97-04/01	AUDI	A6	GR.:TDI
AFB	110	150	2,50	604/97-05/01	AUDI	A6	TDI
AKN	110	150	2,50	604/97-05/01	AUDI	A6	TDI
ABC	110	150	2,60	606/94-10/97	AUDI	A6	V6
AFM	110	150	2,40	607/95-10/97	AUDI	A6	THA:V6
AYM	114	155	2,50	606/01-06/02	AUDI	A6	TDI
APC	115	156	2,40	604/98-05/01	AUDI	A6	V6
CGLD	120	163	2,00	402/11-	AUDI	A6	B. .
CAHB	120	163	2,00	404/09-03/11	AUDI	A6	B..
CAHB	120	163	2,00	404/09-08/11	AUDI	A6	AV.»B..»
CGLD	120	163	2,00	405/11-	AUDI	A6	AV.»B..»
BSG	120	163	2,70	601/05-10/08	AUDI	A6	B..,TDI
BDG	120	163	2,50	602/03-01/05	AUDI	A6	TDI
AMM	120	163	2,40	604/97-04/01	AUDI	A6	V6
AJG	120	163	2,40	604/97-05/01	AUDI	A6	V6
APZ	120	163	2,40	604/97-05/01	AUDI	A6	V6
AMM	120	163	2,40	606/01-01/05	AUDI	A6	B. .,V6
BSG	120	163	2,70	606/05-08/11	AUDI	A6	TDI
AEJ	120	163	2,80	606/94-10/97	AUDI	A6	CN.,»GUS»
BFC	120	163	2,50	607/02-08/03	AUDI	A6	TDI
AEJ	120	163	2,80	607/96-10/97	AUDI	A6
APS	121	165	2,40	604/97-	AUDI	A6	V6
AGA	121	165	2,40	604/97-05/01	AUDI	A6	GR. :V6
AGA	121	165	2,40	604/97-09/01	AUDI	A6	V6
ALF	121	165	2,40	604/97-09/01	AUDI	A6	V6
AML	121	165	2,40	604/97-09/01	AUDI	A6	V6
ARJ	121	165	2,40	604/97-09/01	AUDI	A6	V6
BPJ	125	170	2,00	406/05-	AUDI	A6
BYK	125	170	2,00	406/05-08/11	AUDI	A6	ROK
CAHA	125	170	2,00	411/08-08/11	AUDI	A6	AV.
BDV	125	170	2,40	606/01-01/05	AUDI	A6	V6
BCZ	128	174	2,80	602/03-08/05	AUDI	A6	TDI
AAH	128	174	2,80	606/94-10/97	AUDI	A6	V6
AFC	128	174	2,80	608/94-06/95	AUDI	A6	V6
CGLC	130	177	2,00	402/11-	AUDI	A6
CGLC	130	177	2,00	405/11-	AUDI	A6	IND
CGLC	130	177	2,00	405/11-	AUDI	A6	AV.
CGLC	130	177	2,00	405/11-	AUDI	A6	AV.»IND»
CMGB	130	177	2,00	405/11-	AUDI	A6
CMGB	130	177	2,00	405/11-	AUDI	A6	IND
CMGB	130	177	2,00	405/11-	AUDI	A6	AV.
CMGB	130	177	2,00	405/11-	AUDI	A6	AV.»IND»
BDW	130	177	2,40	604/04-	AUDI	A6
CDNB	132	179	2,00	405/11-	AUDI	A6
AJL	132	180	1,80	411/97-10/00	AUDI	A6
AJL	132	180	1,80	411/97-10/00	AUDI	A6	GR.
CDNB	132	179	2,00	412/11-	AUDI	A6	CHINA
CDZA	132	180	2,00	412/11-	AUDI	A6	CHINA
BPP	132	179	2,70	601/06-10/08	AUDI	A6
BPP	132	179	2,70	601/06-10/08	AUDI	A6	IND
BDH	132	179	2,50	602/03-01/05	AUDI	A6	TDI
BAU	132	179	2,50	602/03-08/05	AUDI	A6	TDI
AGE	132	180	2,80	610/97-05/01	AUDI	A6	V6
BPP	132	179	2,70	611/04-10/08	AUDI	A6	TDI
AKE	132	180	2,50	611/99-08/03	AUDI	A6	TDI
BND	133	181	2,50	606/03-	AUDI	A6
CYGA	140	190	1,80	409/14-	AUDI	A6
CNHA	140	190	2,00	411/13-	AUDI	A6
CNHA	140	190	2,00	411/13-	AUDI	A6	AV.
ATX	140	190	2,80	601/99-12/99	AUDI	A6	4BZXN128072
ATX	140	190	2,80	604/97-05/01	AUDI	A6	CN.,»GUS»:
BBG	140	190	2,80	606/02-	AUDI	A6
CCDA	140	190	2,80	610/08-08/11	AUDI	A6
ATX	140	190	2,80	610/99-	AUDI	A6	V6
CLXA	140	190	2,50	612/11-	AUDI	A6	CHINA
APR	142	193	2,80	604/97-04/11	AUDI	A6	V6
AQD	142	193	2,80	604/97-04/11	AUDI	A6	V6
ACK	142	193	2,80	604/97-09/01	AUDI	A6	GR. :V6
AMX	142	193	2,80	604/97-09/01	AUDI	A6	V6
ALG	142	193	2,80	606/97-04/01	AUDI	A6	V6
AHA	142	193	2,80	608/97-07/98	AUDI	A6	V6
ACK	142	193	2,80	610/95-04/11	AUDI	A6	V6
CLAA	150	204	3,00	602/11-	AUDI	A6
CHVA	150	204	2,80	611/10-	AUDI	A6
CHVA	150	204	2,80	611/10-	AUDI	A6	IND
CLAB	150	204	3,00	611/10-	AUDI	A6
BDX	154	209	2,80	611/06-10/08	AUDI	A6
BDX	154	209	2,80	611/06-10/08	AUDI	A6	IND
CAEB	155	211	2,00	403/11-	AUDI	A6
CAEB	155	211	2,00	403/11-	AUDI	A6	ROK
CHJA	155	211	2,00	412/11-	AUDI	A6
BNG	155	211	3,00	604/04-08/11	AUDI	A6	TDI
BNG	155	211	3,00	604/04-10/08	AUDI	A6	B. .,TDI
CDYB	155	211	3,00	605/06-08/11	AUDI	A6	B..
CRTF	155	211	3,00	609/14-	AUDI	A6
CRTF	155	211	3,00	609/14-	AUDI	A6	BELGIEN
CTCB	155	211	3,00	609/14-	AUDI	A6
BBJ	160	218	3,00	604/05-11/06	AUDI	A6
BBJ	160	218	3,00	606/01-05/06	AUDI	A6	V6
CRTE	160	218	3,00	609/14-	AUDI	A6
CTCC	160	218	3,00	609/14-	AUDI	A6
CAED	162	220	2,00	403/11-	AUDI	A6
CAED	162	220	2,00	403/11-	AUDI	A6	ROK
ASN	162	220	3,00	606/01-01/05	AUDI	A6
ASN	162	220	3,00	606/01-01/05	AUDI	A6	J. .
CCEA	162	220	2,80	609/08-	AUDI	A6
CVPA	162	220	2,80	609/14-	AUDI	A6
CCEA	162	220	2,80	610/08-08/11	AUDI	A6	IND
CNYB	162	220	2,80	612/11-	AUDI	A6	CHINA
BMK	165	224	3,00	604/04-05/06	AUDI	A6	TDI
AAN	169	230	2,20	507/96-07/97	AUDI	A6
AJK	169	230	2,70	602/99-05/01	AUDI	A6	V6
AZA	169	230	2,70	602/99-05/01	AUDI	A6	V6
ASB	171	232	3,00	605/06-10/08	AUDI	A6	TDI
ASB	171	232	3,00	606/06-10/08	AUDI	A6	IND
CPNB	176	239	3,00	605/13-	AUDI	A6	PR-Gh2/PR-GH
CDYA	176	239	3,00	610/08-08/11	AUDI	A6
CDYA	176	239	3,00	610/08-08/11	AUDI	A6	IND
CDYC	176	239	3,00	610/08-08/11	AUDI	A6
CPNB	176	239	3,00	611/14-	AUDI	A6
CDUC	180	245	3,00	611/10-	AUDI	A6
CDUC	180	245	3,00	611/10-	AUDI	A6	IND
CDUD	180	245	3,00	611/10-	AUDI	A6
CDUD	180	245	3,00	611/10-	AUDI	A6	IND
CKVB	180	245	3,00	611/11-	AUDI	A6
CKVC	180	245	3,00	611/11-	AUDI	A6
BYU	183	249	3,20	609/06-10/08	AUDI	A6	GUS
ARE	184	250	2,70	605/00-08/05	AUDI	A6	V6
BES	184	250	2,70	605/00-08/05	AUDI	A6	V6
CYNB	185	252	2,00	409/14-	AUDI	A6
CYPA	185	252	2,00	409/14-	AUDI	A6
AUK	188	256	3,20	604/04-10/08	AUDI	A6
BKH	188	256	3,20	604/04-10/08	AUDI	A6	ROK
BKH	188	256	3,20	610/08-05/09	AUDI	A6
CRTD	200	272	3,00	609/14-	AUDI	A6
CAJA	213	290	3,00	609/08-	AUDI	A6
CAJA	213	290	3,00	610/08-08/11	AUDI	A6	IND
CCAA	220	299	3,00	610/08-08/11	AUDI	A6
CGWB	220	299	3,00	611/10-05/12	AUDI	A6
CGWB	220	299	3,00	611/10-05/12	AUDI	A6	IND
CHMA	220	300	3,00	612/11-07/13	AUDI	A6	CHINA
BAS	220	299	4,20	804/03-08/05	AUDI	A6	V8
ASG	220	299	4,20	804/99-01/05	AUDI	A6	V8
ARS	220	299	4,20	804/99-05/01	AUDI	A6	V8
CGXB	228	310	3,00	603/11-	AUDI	A6
CGXB	228	310	3,00	603/11-	AUDI	A6	ROK
CTUA	228	310	3,00	603/11-	AUDI	A6
CTUA	228	310	3,00	603/11-	AUDI	A6	ROK
CTTA	228	310	3,00	607/13-	AUDI	A6	CHINA
CGWD	228	310	3,00	611/11-	AUDI	A6
CGQB	230	313	3,00	612/11-	AUDI	A6
CVUA	235	320	3,00	601/12-	AUDI	A6
CVUB	240	326	3,00	610/14-	AUDI	A6
CREC	245	333	3,00	609/14-	AUDI	A6
BAT	246	334	4,20	804/04-05/06	AUDI	A6	PR-F4S
BAT	246	334	4,20	804/04-07/06	AUDI	A6
BVJ	257	349	4,20	805/06-08/11	AUDI	A6
BVJ	257	349	4,20	806/06-08/11	AUDI	A6	PR-F4S
BVJ	257	349	4,20	806/06-10/08	AUDI	A6	ROK

Ресурс двигателя Ауди А6 1.

8, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.1, 4.2

Содержание статьи:

1. Гамма моторов модели
2. Ресурс моторов Ауди А6 пятого поколения
3. DFBA
4. CVKB
5. DLZA
6. Ресурс моторов Ауди А6 четвертого поколения
7. CYGA
8. CNHA, CZJA, DDDA
9. CYNB, CYPA
10. CGLC, CMGB
11. CREC
12. CDNB
13. CDUC, CDUD, CKVB, CKVC
14. Ресурс моторов Ауди А6 третьего поколения
15. BPJ
16. CCDA, CCEA, CHVA
17. CAJA
18. AUK, BKH
19. BYK
20. BDW
21. BBJ
22. BMK
23. Ресурс моторов Ауди А6 второго поколения
24. AEB, ANB, APU, ARK, AWL, AWT
25. AVF, AWX
26. ALT
27. BDV
28. AFB, AKN
29. BDG, BFC
30. ASN
31. AJM
32. AFN, AVG

В далеком 1968 году инженеры Audi впервые презентовали автомобиль из семейства бизнес-класса под названием Ауди 100. Спустя 26 лет модель получила название, которое гордо носит до сих пор – Ауди А6. Это автомобиль из той эпохи, когда по-настоящему надежные моторы еще можно было найти, хотя, откровенно говоря, не все движки модели отличаются выносливостью. Тем не менее, автомобиль полюбился широкой публикой за счет своей интересной внешности, богатой комплектации и практичности. Сегодня происходит выпуск уже пятого по счету поколения в кузове C8. Это яркий, современный автомобиль с двигателями, разработанными по последнему слову технологий. В 2008 году был произведен один из самых ощутимых рестайлингов: серьезно изменилась внешность автомобиля, появились трехлитровые TFSI, у которых буквально «съедало» поршневую группу, причем очень быстро.

Это автомобиль для тех, кто готов к серьёзным затратам на обслуживание. Обслуживать Ауди А6 нужно своевременно и основательно, только электронных датчиков свыше трех десятков, которые по-разному дают сбой и доставляют определенные трудности: одни выходят из строя резко и незаметно, другие не поддаются диагностике и сажают всю шину. Большинство моторов капризны и требовательны к качеству топлива, моторного масла, особенно это касается дизельных движков с дорогостоящей топливной аппаратурой. В интересах автовладельца следить за состоянием всех систем авто и приобретать качественные расходники. Заправка разбавленной соляркой или залив контрафактного моторного масла приведет к серьёзным и неприятным последствиям. В этой статье расскажем, какой ресурс двигателя Ауди А6, какие моторы считаются надежными, а каких лучше всего обходить стороной.

Гамма моторов модели

Самым удачным мотором, что касается вторичного рынка, считается обычный 1.8-литровый атмосферный двигатель, получивший большое количество модификаций под различной маркировкой – AWT, APU или же дизельный 2.4-литровый двигатель. Главное во всех этих моторах не забывать вовремя менять привод газораспределительного механизма. Обычно это ремень, который ходит в среднем 60 тыс. км и регламентированные 90 тыс. км он просто-напросто не выдерживает. На старых движках серии ЕА113 основные проблемы связаны с неудачной конструкцией вентиляции картерных газов, течью моторного масла и антифриза, быстрому загрязнению дроссельной заслонки. Но, стоит отдать должное, эти моторы достаточно хорошо ремонтируются и восстанавливаются.

Линейка силовых агрегатов модели выглядит следующим образом:

• DFBA – двухлитровый дизельный 190-сильный мотор;
• CVKB – двухлитровый бензиновый 190-сильный мотор;
• DLZA – трехлитровый бензиновый двигатель на 340 лошадиных сил;
• CYGA – 1.8-литровый силовой агрегат на 190 сил;
• CNHA, CZJA, DDDA – дизельный 190-сильный двигатель с рабочим объемом 2.0 литра;
• CYNB, CYPA – бензиновый 249-сильный мотор на 2.0;
• CGLC, CMGB – дизельный двигатель 2.0 на 177 лошадиных сил;
• CREC – 333-сильный бензиновый двигатель для полноприводной модификации автомобиля;
• CDNB – двухлитровый бензиновый 180-сильный силовой агрегат;
• CDUC, CDUD, CKVB, CKVC – 245-сильный дизельный мотор с рабочим объемом 3.0 литра;
• BPJ – бензиновый мотор с номинальным показателем мощности 170 сил;
• CCDA, CCEA, CHVA – двигатель на 2.8 литра с номинальной мощностью 190 лошадиных сил;
• CAJA – трехлитровый бензиновый 290-сильный силовой агрегат;
• AUK, BKH – 3. 1-литровый мотор на 249 лошадиных сил;
• BYK – бензиновый двухлитровый 170-сильный двигатель;
• BDW – 177-сильный бензиновый силовой агрегат с рабочим объемом 2.4 литра;
• BBJ – бензиновый трехлитровый 218-сильный двигатель;
• BMK – дизельный 225-сильный агрегат для полноприводной модификации автомобиля;
• AEB, ANB, APU, ARK, AWL, AWT – простой 1.8-литровый бензиновый мотор, производящий 150 лошадиных сил;
• AVF, AWX – 130-сильный 1.9-литровый мотор для авто с передним приводом;
• ALT – бензиновая силовая установка с показателем мощности 130 сил;
• BDV – 2.4-литровый 170-сильный мотор;
• AFB, AKN – дизельный 150-сильный движок на 2.5 литра;
• BDG, BFC – 2.5-литровый дизель, 163 силы;
• ASN – трехлитровый 220-сильный бензиновый двигатель;
• AJM – 1.9-литровый дизельный 116-сильный мотор;
• AFN, AVG – еще один 1.9-литровый дизельный двигатель на 110 лошадиных сил.

В 1995 году появились V-образные 2. 4 и 2.8-литровые движки с двумя распредвалами DOHC и 30-клапанной головкой (3 клапана на впуск и 2 на выпуск). Благодаря таким моторам автомобиль стал более динамичным: разгон до «сотни» сократился с 9.2 до 8.1 секунды. Все бензиновые V6, равно как и дизельные TDI 2.5, чувствительны к качеству моторного масла и ко всему обслуживанию в целом. Из-за экономии на масле первыми обычно начинают страдать гидравлические компенсаторы. Первый симптом поломки – характерный стучащий звон, возникающий под капотом транспортного средства во время работы на холостых оборотах. У бензиновых V6 чувствительны к качеству применяемого масла гидравлические натяжители межвальной цепи.

На таких моторах распредвалы связаны между собой цепью и приводятся в действие от зубчатого ремня. Отдельного внимания заслуживают трехлитровые моторы по типу ASN и BBJ. Они получили более сложную конструкцию относительно бензиновых V6. Основные проблемы трехлитровых движков связаны с перегревом, который влечет за собой растрескивание ГБЦ и самого блока. Если головку можно будет заменить, то в случае растрескивания блока цилиндров с большей доли вероятности движок отправится на утилизацию. Постоянно выходят из строя катушки зажигания то на одном, то на другом цилиндре – об этом указывает чуть ли не каждый автовладелец Ауди А6. Дальше в отдельности рассмотрим каждый двигатель.

Ресурс моторов Ауди А6 пятого поколения

Последнее поколение Ауди А6 поставляется в Россию с двумя дизельными моторами и тремя бензиновыми. Это либо 2.0-литровые силовые установки, либо движки на 3.0 литра. В целом, говорить о надежности данных силовых установок не представляется возможным. Относительно новые силовые агрегаты еще испытываются в реальных условиях, поэтому статистика наиболее частых проявлений «болячек» и количество слабых мест моторов появится еще не скоро.

DFBA

В 2018 году компания VG Group продемонстрировала обновленную линейку моторов, которая получила название EA288. В число новых движков вошел 2.0-литровый турбодизельный силовой агрегат на 190 лошадиных сил под заводским обозначением DFBA. От предыдущих дизельных моторов он отличается материалами, из которых был изготовлен. Во-первых, в нем реализован алюминиевый блок цилиндров со стальными гильзами. Головка блока цилиндров осталась алюминиевой 16-клапанной. Во-вторых, немецкие инженеры разделили вакуумный и масляный насосы, подобное техническое решение было признано удачным. С целью улучшения экологических показателей турбокомпрессор поместили ближе к первому цилиндру. Диаметр цилиндров DFBA составляет 95.5 мм, а поршень ходит на 81 мм. Степень сжатия на этом движке равняется 15.5. Система питания Common Rail, турбина с изменяемой геометрией.

Приводом газораспределительного механизма выступает ремень со сроком службы 90-100 тысяч километров пробега. Присутствуют гидравлические компенсаторы, которые освобождают водителя от необходимости регулировки тепловых зазоров. В пике двигатель производит, как было сказано выше, 190 лошадиных сил при выходе на 4200 оборотов коленчатого вала в минуту. Крутящий момент составляет 400 Нм при 2000 оборотах коленвала. Сегодня судить о том, каков ресурс двигателя Ауди А6 с турбодизельным DFBA невозможно в силу отсутствия какой-либо статистики поломок. Мотор относительно новый и авто, на которых он установлен, еще не прошли достаточный километраж, чтобы делать даже предварительные заключения. Хотя иногда поступают сообщения от автовладельцев, что очень рано дает течь прокладка клапанной крышки. Высока вероятность, что двигатель будет ходить порядка 300 000 км, но периодически будет доставлять определенные неудобства под видом неисправного клапана EGR или сажевого фильтра.

CVKB

Двигатель под маркировкой CVKB, которая работает по циклу Миллера и относится к семейству EA288 gen3B, установили на Audi A6 пятого поколения в 2018 году. Это бензиновый двухлитровый силовой агрегат с системой турбонаддува. В нем установлена турбина IHI IS20, нагнетающая избыточное давление до 1.4 бар. Существует несколько разновидностей моторов EA288 gen3B 1-го класса мощности и установка CVKB считается базовой. Суть цикла Миллера заключается в снижении расхода топлива и уменьшении количества выброса вредных веществ в атмосферу. Обратная сторона медали – увеличенный показатель степени сжатия.

Вопрос о надежности двигателей, у которого степень сжатия значительно выше общепринятых показателей, все еще остается открытым. По компоновке это рядный четырехцилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива. В пике производит 190 лошадиных сил с выходом на 6200 оборотов в минуту. Крутящий момент составляет 320 Нм при 4200 оборотах двигателя. Мотор совершенно новый, его слабые места и недостатки пока что еще неизвестны. Стоит рассчитывать на примерный ресурс в 300 000 километров, хотя на практике эта цифра может оказаться, как меньшей, так и большей.

DLZA

Еще один новый силовой агрегат с рабочим объемом 2995 куб. см получил заводское обозначение DLZA и ставится на Ауди 6 последнего поколения. Это бензиновый турбированный двигатель, являющейся частью гибридной установки с отдельной 48-вольтной сетью. По конфигурации 6-цилиндровый V-образный мотор с прямым впрыском топлива в цилиндры. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, равно как и 24-клапанная ГБЦ. Диаметр цилиндров равняется 84.5 мм, а поршни ходят на 89 мм. В этом моторе фазорегуляторы присутствуют на обоих распределительных валах. Газораспределительный механизм с цепным приводом и двумя распредвалами DOHC. Присутствуют гидрокомпенсаторы, способные застучать уже после 100 000 км пробега в случае использования низкокачественного моторного масла.

Что касается системы турбонаддува, то в DLZA установлена твинскрольная турбина. Она включает два канала в горячей части и сдвоенную крыльчатку. Горячей частью называют часть турбины, через которую проходят выхлопные газы и где непосредственно происходит процесс раскручивания турбины. Подобная конструкция позволяет частично побороть торбояму на низких оборотах и неплохо выжимать на высоких оборотах. Считается довольно надежным механизмом с неплохим показателем ресурса. Пик производительности двигателя составляет 340 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Так как двигатель новый, его реальный ресурс пока что неизвестен, как и слабые стороны. Но с учетом большого опыта производства удачных моторов группой VAG вполне можно рассчитывать на потенциал установки в 300 000 километров.

Ресурс моторов Ауди А6 четвертого поколения

Четвертое поколение автомобиля почило большое количество различных моторов, которые отличаются между собой рабочим объемом, уровнем форсировки.

CYGA

Турбированный бензиновый 1.8-литровый двигатель с номинальным показателем мощности 190 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 320 Нм. Стандартная конфигурация – рядная «четверка» с непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Средний расход топлива мотором составляет 5.9-6.2 литра на 100 километров пробега. Головка блока цилиндров 16-клапанная алюминиевая.

В Россию Ауди 6 с данным мотором поставляли в кузове универсал и седан. Двигатель довольно надежный, однако в нем страдает привод газораспределительного механизма. За состоянием системы ГРМ необходимо постоянно следить и вовремя предпринимать действия, направленные на устранение даже небольших неисправностей. С хорошим уходом ходит 300 000 километров.

CNHA, CZJA, DDDA

Дизельный мотор CNHA появился с выпуском Audi A6 четвертой генерации. Собой представляет рядную четырехцилиндровую силовую установку с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail. В нем установлена небольшая турбина, которая делает доступным момент в размере 400 Нм уже при 3000 оборотах в минуту. Максимальная мощность 190 лошадиных сил, диаметр цилиндров составляет 81 мм, а поршни ходят на 95.5 мм.

Мотор на самом деле неплохой, но крайне чувствителен к качеству дизтоплива. Одна неудачная и дорогостоящий ремонт топливной аппаратуры обеспечен. Однако не стоит бояться этого движка, если в вашем городе есть брендовые автозаправочные станции, где можно купить нормальное дизельное топливо. При регулярном и надлежащем обслуживании способен пройти около 320 000 километров пробега.

CYNB, CYPA

Двухлитровый турбированный двигатель CYNB, CYPA оснащен турбиной KKK K03, которая позволяет развивать установке 249 лошадиных сил и 370 Нм крутящего момента. Цилиндры мотора расточены под 82.5, поршни ходят на 92.8 мм. Это рядная четверка с системой непосредственного впрыска топлива. Головка блока цилиндров 16-клапанная алюминиевая.

Движок встречается под капотом Ауди А6 четвертого поколения в кузове универсал и седан C7. Достаточно надежный и выносливой силовой агрегат, но не без слабых мест. Может начать перерасходовать моторное масло уже на 100 000 километров пробега. Его ресурс зависит от характера вождения и условий эксплуатации автомобиля. Если придерживаться рекомендаций изготовителя и предписаний в инструкции по эксплуатации, реально выработать около 290 000 километров пробега.

CGLC, CMGB

Новый дизельный силовой агрегат семейства 2.0 TDI EA189 разработан на основе предыдущего поколения 2.0 TDI EA188. Состоит из чугунного блока цилиндров с кованным коленчатым валом и ходом поршня 95.5 мм, диаметр цилиндров 81 мм, внутри установлены поршни с переработанной конструкцией. Накрывает блок цилиндров алюминиевая 16-клапанная головка с двумя распределительными валами. Распределительные валы приводит в действие ремень ГРМ, ресурс которого на практике составляет 120 тыс. км. Его состояние желательно проверить на 90 тыс. км и в случае необходимости заменить. Главное отличие этого двигателя заключается в наличии системы прямого впрыска топлива Common Rail вместо насос-форсунок. Топливная аппаратура представлена пьезофорсунками, на впуске стоит пластиковый коллектор с вихревыми заслонками.

На дизельных движках TDI EA189 преимущественно стоит турбина BorgWarner BV43, благодаря которой установка развивает момент в 380 Нм и 177 лошадиных сил. Что можно сказать о надежности дизельных движков 2.0 TDI EA189? Это отличные силовые агрегаты без очевидных конструктивных недостатков. Единственное, могут заклинить вихревые заслонки, поэтому каждые 100 тыс. км желательно чистить впускной коллектор. Клапан EGR можно заглушить, удалить заслонки и перепрошить электронный блок управления. При хорошем обслуживании ресурс двигателя Ауди А6 с дизельным двигателем составит 350 тыс. км пробега.

CREC

Производство турбированного трехлитрового бензинового мотора под маркировкой CREC было начато в 2014 году. Это шестицилиндровый V-образный двигатель с 24-клапанной головкой блока цилиндров. И блок цилиндров, и накрывающая его сверху головка выполнены из алюминиевого сплава. Диаметр «котлов» составляет 84.5 мм, поршни ходят на 89 мм. Подобная компоновка образует 2995 куб. см рабочего объема двигателя. В пике мотор производит 333 сил и 440 Нм благодаря компрессору. Клапанный механизм DOHC с цепным приводом. В этом двигателе присутствуют гидравлические компенсаторы и фазорегулятор на впуске и выпуске.

Двигатель подогнан под экологические нормы Евро-6, поэтому очень важно питать его исключительно проверенным топливом. Если лить бензин плохого качества, быстро разрушится катализатор со всеми вытекающими последствиями. Высока вероятность, что проблема с задирами будет полностью решена благодаря новым чугунным гильзам, которые задействовал в этом движке производитель. Однако реальный ресурс двигателя Ауди А6 с 3.0-литровым относительно новым двигателем остается неизвестным. Поступает довольно малое количество жалоб на авто с агрегатом CREC, вполне может быть, что его потенциал колоссален и он окажется способным ходить как минимум 350 000 километров.

CDNB

Еще один бензиновый турбированный двигатель под маркировкой CDNB в свое время ставили под капот Ауди А6. В Россию автомобиль с подобным двигателем поставлялся, начиная с четвертого поколения в кузове универсал C7. Относится к числу движков второго поколения 2.0 TSI, которое было образовано в 2008 году, и пришло на смену первому поколению. Основой для нового движка послужила база от 1.8 TSI второго поколения. Произошли примерно такие же изменения, как и в случае с менее объемной версией. Рядная компоновка четырех цилиндров, которые накрывает 16-клапанная алюминиевая ГБЦ, расточенных под 82.5 мм с ходом поршня 92.8 мм. Коленвал с шейками 52 мм (вместо 58 мм), новые поршни и кольца с модернизированной конструкцией. Экологические нормы движка производитель подтянул до показателей Евро-5. Кардинальное отличие 2.0 TSI и 1.8 TSI заключается в оснащенности первых системой AVS – Audi Valvelift System на выпускном распредвале. Система позволяет переключать высоту подъема клапанов на двух режимах: 6.35 и 10 мм. Смена режима происходит после достижения движком 3100 оборотов в минуту.

Впускной распределительный вал, как и на EA888, оснащен системой изменения фаз газораспределения. Благодаря таким нововведениям 2.0-литровый TSI обеспечивает 180 сил с выходом на 6000 оборотов коленчатого вала и момент в 320 Нм. Здесь установлена уже более мощная турбина KKK K03. Фактически от 211-сильного двухлитрового TSI двигатель CDNB отличается только другой прошивкой. Для Северной Америки производитель поставлял автомобиль с таким же мотором, но под маркировкой CAEA, который отличался также другими настройками блока управления. Практически все моторы данной серии страдают одним и тем же заболеванием: повышенный расход моторного масла. Газораспределительный механизм приводит в действие цепь, которая не отличается большим ресурсом: замена требуется после прохождения всего 100 000 километров пробега. Единственный наиболее рациональный метод решения проблемы, связанный с расходом масла, сводится к замене поршней. Также в этом моторе недолго служат катушка зажигания, помпа с термостатом. Ресурс двигателя Ауди А6 с двигателем CDNB составляет примерно 280 000 километров пробега

CDUC, CDUD, CKVB, CKVC

В 2004 году немецкими инженерами был представлен трехлитровый турбированный дизельный двигатель, который впоследствии получил множество модификаций с мощностью от 204 до 265 лошадиных сил и крутящим моментом от 450 до 550 Нм. Позже было представлено семейство новых дизельных 3.0 TDI, мощность которых варьировалась от 218 до 275 сил, а крутящий момент находился в диапазоне 600 Нм в зависимости от настроек. Что касается мотора CDUC, CDUD, CKVB, CKVC, который больше известен автолюбителям как просто CDUC, то в нем 245 лошадиных сил и 580 Нм крутящего момента. Диаметр цилиндров двигателя составляет 83 мм, а ход поршней 91.4 мм. На каждый цилиндр по 4 клапана, головка блока 16-клапанная алюминиевая. Блок цилиндров чугунный, V-образный, шестицилиндровый. В нем нет фазорегуляторов, однако предусмотрены гидравлические компенсаторы, упрощающие процесс обслуживания движка. Дизельная система питания представлена Common Rail.

Здесь стоит довольно надежная турбина HTT GT 2260. Самые частые поломки связаны с выходом из строя пьезофорсунок и других составляющих аппаратуры Common Rail. Мотор капризен к качеству дизтоплива и моторного масла. Часто на профильных форумах владельцы указывают на постоянные проблемы с сажевым фильтром и клапаном EGR. На втором месте по популярности следуют неисправности, связанные с постоянной течью охлаждающей жидкости и моторного масла из-под резинотехнических уплотнителей. Цепной привод ГРМ достаточно надежный, но к 200 000 способен растянуться или проскользнуть, поэтому лучше не дожидаться такого срока эксплуатации цепи. На экземплярах самого первого образца авто часто дефектным был впускной коллектор, который требовал ранней замены. Авто с подобным двигателем встречаются редко, поскольку отличались своей дороговизной и на территорию России их ввезли в ограниченном количестве. Но, если попадется достойный вариант, определенно стоит брать, ведь ресурс дизеля составляет примерно 380 тыс. км.

Ресурс моторов Ауди А6 третьего поколения

Для третьего поколения модели предлагалась также обширная линейка моторов: турбированные и атмосферные 2.0, 2.8 и 3.0 моторы. Из всего представленного разнообразия агрегатов дизельный BMK отличается наибольшей выносливостью. Автовладельцы положительно отзываются о качестве сборки и надежности силового агрегата. Из бензиновых особой выносливостью отличается трехлитровый атмосферный BBJ, способный пройти около 380 000 километров пробега.

BPJ

Моторы серии EA113 стали устанавливать на автомобили производства VAG еще в 2004 году. Силовые установки разработаны на основе серии агрегатов 2. 0 FSI. Главное отличие движков 2.0 TFSI от 2.0 FSI заключается в наличии системы турбонаддува. Двигатель BPJ укомплектован небольшой турбиной, которая позволяет развивать 280 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала. Мощность в пике составляет 170 лошадиных сил с выходом на 6000 оборотов коленвала. Конфигурация стандартная – рядная четверка с 16-клапанной головкой. Здесь чугунный, а не алюминиевый блок цилиндров, как на атмосферных 2.0 FSI. Непосредственный впрыск топлива, фазорегулятор на впускном валу и гидрокомпенсаторы. Газораспределительный механизм с зубчатым ремнем в качестве привода. Его реальный ресурс составляет порядка 80-90 000 километров. С обрывом гнет клапана, поэтому важно следить за его состоянием и вовремя производить замену.

Конкретно мотор BPJ считается наименее мощной модификаций двигателя внутреннего сгорания 2.0 TFSI. Но при этом Audi A6 даже с этим двигателем едет достаточно бодро. При достижении пробега в размере 80-100 тыс. км возможно увеличение уровня расхода моторного масла. В первую очередь следует поменять клапан EGR, и только после этого менять кольца и поршни. Посторонние звуки, характерные дизельному движку, как правило, возникают в результате износа натяжителя цепи распределительных валов. Необходимо всего заменить натяжитель и недуг будет полностью устранен. Если судить глобально, то двигатель в меру надежен. С регламентированной сменной моторного масла (каждые 7.5-8 тыс. км) и заправкой качественным топливом, сможет выработать заложенные 250 000 километров и даже больше.

CCDA, CCEA, CHVA

Бензиновый 2.8-литровый двигатель устанавливали на Ауди А6 третьего поколения в кузове С6. Автомобиль с подобным мотором предлагался в компоновке с механической коробкой передач и вариатором. Моторы CCDA, CCEA относятся к числу атмосферных 2.8-литровых двигателей FSI и между собой аналогичны. Общая архитектура: V-образный 6-цилиндровый мотор с 24-клапанной головкой блока цилиндров. Блок цилиндров и головка выполнены из алюминия. Цилиндры расточены под 84. 5 мм, поршни ходят на 82.5 мм. Система турбонаддува отсутствует. Мощность CCDA составляет 190 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента. Мотор CCEA на 30 лошадиных сил мощнее – 220 сил в совокупности. Цепь рассчитана на полный срок службы двигателя, но весь ресурс вырабатывает за редким исключением. Чаще всего автовладельцы сетуют на образование задир цилиндров. Статистика показывает, что обычно дефекты возникают из-за неисправных форсунок.

Форсунки в свою очередь перестают исправно функционировать из-за низкокачественного топлива и в силу многих других причин. Второе уязвимое место двигателя 2.8 FSI – слабые натяжители, которые приводят к довольно раннему растяжению цепи ГРМ. Фазорегуляторы и катушки зажигания также не отличаются особой надежностью. На выпускных клапанах активно образуется нагар. Важно в срок менять моторное масло и не затягивать с обслуживание автомобиля. В противном случае можно столкнуться с серьезными неисправностями транспортного средства. Рассчитывать на колоссальный ресурс двигателя не приходится. Вышеперечисленные неисправности способных возникнуть уже на рубеже 200 000 километров, о чем подскажет возросший уровень расхода масла. Не самый удачный мотор, потенциал которого в среднем ограничен отметкой в 260 000 километров.

CAJA

Трехлитровый двигатель под маркировкой CAJA производили в период с 2008 по 2011 год. Это турбированный 3.0 TFSI на 290 лошадиных сил. Под капотом Ауди 6 появился после рестайлинга 3 поколения модели. На американский рынок автомобиль поставляли с аналогичным двигателем CCAA. Конструктивно состоит из V-образного шестицилиндрового алюминиевого блока цилиндров и 24-клапанной головки блока, которая также выполнена из алюминия. Подобная конфигурация образует рабочий объем двигателя 2995 куб. см. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива. Благодаря встроенному компрессору максимальный крутящий момент 420 Нм доступен в полке от 2500 до 4850 оборотов коленчатого вала. Пиковая отдача в 290-лошадиных сил ощущается с выходом на 4850 оборотов в минуту. Диаметр цилиндров составляет 84.5 мм, а ход поршней 89.1 мм. Установлен фазорегулятор на впуске, есть гидравлические компенсаторы.

Газораспределительный механизм с двумя валами с цепным приводом ГРМ. Большие проблемы с двигателем обычно вызваны образованием задир на поверхности цилиндров. Дефект появляется в результате использования низкокачественного моторного масла и топлива. Также из-за нарушения регламента обслуживания авто. Задиры в свою очередь провоцируют «масложор», который нередко вызван дефектным маслоотделителем. Если при запуске ДВС возникает скрип, это верный сигнал износа натяжителя цепи. Помпа отличается невысоким ресурсом, хотя сама цепь ходит достаточно долго – от 150 до 180 тыс. км пробега. После пробега 100 000 км может начаться сыпаться катализатор, что приведет к дополнительным повреждениям цилиндров. Если следить за состоянием мотора, то возможно выработать 300 000 км пробега.

AUK, BKH

Бензиновый двигатель с рабочим объемом 3123 куб. см V-образной архитектуры с шестью цилиндрами и непосредственным впрыском топлива. Диаметр цилиндров двигателя AUK, BKH составляет 84.5 мм, а ход поршней 92.8 мм. Головка блока цилиндров, как и блок, выполнена из алюминия. На каждый цилиндр положено 4 клапана, следовательно, ГБЦ в этом моторе 24-клапанная. Степень сжатия составляет 12.5. Газораспределительный механизм с приводом от цепи, ресурс которой составляет около 170 000 километров пробега. Фазорегулятор установлен на впуске и выпуске. Это обычный атмосферный 3.1-литровый движок Ауди 6 без турбонаддува. За счет гидравлических компенсаторов происходит автоматическая регулировка тепловых зазоров.

В пике двигатель производит 256 лошадиных сил и 330 Нм крутящего момента. На заводе изначально были установлена неудачные кольца, которые быстро залегают. Кольца обычно меняют на кованные. Проблема с поршневой группой оборачивается для автовладельца изнурительной борьбой с повышенным расходом масла. В результате масляного голодания образуются задиры на поверхности цилиндров. Очень часто цепь растягивается преждевременно, однако её ресурс зависит и от стиля вождения, и от условия эксплуатации автомобиля. Система впуска со сложными заслонками не отличается выносливостью. Необходимо регулярно обслуживать мотор и удалять нагар, если этого не делать, то клапана зарастут нагаром, что приведет к падению компрессии. Ориентировочный ресурс двигателя Ауди 6 с двигателем на 3.1 литра составляет 280 000 километров.

BYK

Наиболее слабым 2.0-литровым двигателем TSFI – мощность 170 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента. Это рядный 4-цилиндровый мотор с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Вообще двухлитровый двигатель серии EA113 TFSI разработан на базе атмосферного бензинового мотора с непосредственным впрыском топлива AXW. Главное отличие этой серии движков сводится к наличию турбины. Но есть и другой ряд изменений. Например, вместо алюминиевого блока цилиндров TFSI получили чугунную основу с доработанным и уравновешивающим механизмом с двумя балансирными валами. Здесь другой коленчатый вал и упорными приливами, адаптированные под пониженную степень сжатия поршни с усиленными шатунами. Головка блока цилиндров получила новые распределительные валы, клапана, усиленные пружины.

Двухлитровые турбированные движки оснащены гидравлическими компенсаторами, фазовращателем на впускном валу, ременным приводом газораспределительного механизма. Срок службы ремня в среднем составляет 90-100 тыс. км, больше не ходит. К состоянию привода газораспределительного механизма необходимо уделять повышенное внимание: в случае обрыва непременно гнет клапана. В основном TSFI, включая BYK, оснащали небольшой турбиной. Как правило, это был BorgWarner на 0.9 бар, способный обеспечивать ровную полку крутящего момента уже на 1800 оборотах в минуту. В общем, довольно неплохой мотор, которым комплектовали только Audi A6. Получил небольшое распространение в силу своей невысокой мощности. На автомобилях с большим пробегом наблюдается масложор. Страдает катушка зажигания, требующая замены раньше положенного срока, активно загрязняется впускной коллектор. При качественном обслуживании способен отработать минимум 250 000 километров пробега.

BDW

Один из немногих моторов для Audi A6 с распределенным впрыском топлива. Им комплектовали рестайлинговую версию третьего поколения автомобиля в кузове C6. Рабочий объем инжектора двигателя составляет 2393 куб. см. Алюминиевый блок цилиндров V6 с 24-клапанной головкой блока, выполненной из алюминиевого материала. В этом движке поршни ходят на 77.4 мм, а диаметр цилиндров составляет 81 мм. Пиковая отдача составляет 177 лошадиных сил с раскручиванием мотора до 6000 оборотов. Крутящий момент в 230 Нм ощущается с достижением 5000 оборотов коленчатого вала. Газораспределительный механизм с приводом от цепи и фазорегуляторами на обоих валах. Есть гидравлические компенсаторы, упрощающие обслуживание мотора. Однако они могут застучать уже через 100 тыс. км, если лить плохое масло.

Желательно заливать в движок рекомендованный заводов продукт с показателем вязкости 5W30, тогда многих проблем можно будет избежать. Для полноценной замены потребуется 6.5-литрова тара. Какие основные сложности возникают в процессе эксплуатации авто с таким двигателем? Как и многие старые силовые агрегаты Ауди, двигатель BDW страдает от задир на поверхности цилиндров. Катушки зажигания и фазорегуляторы сложно назвать надежными механизмами. Если закиснут заслонки во впуске, то придется полностью менять впускной коллектор. Уже через 100 тыс. км в случае неправильного ухода за автомобилем водитель рискует столкнутся с залегшими кольцами и изношенными колпачками. Возникнет в несколько раз увеличенный расход моторного масла, с которым бороться можно разве что путем замены колец и МСК. Этот двигатель сложно назвать неудачным, но и конструктивно успешным его также не назовешь. Стоит рассчитывать на ресурс в 280 000 километров.

BBJ

Одним из наиболее успешных моторов Ауди А6 третьего поколения является трехлитровый BBJ на 218 лошадиных сил. Это обычный атмосферный бензиновый двигатель без системы турбонаддува и с распределенным впрыском топлива. Его цилиндры расточены под 82.5 мм, а поршни ходят на 92.8 мм. Конфигурация V-образная с шестью цилиндрами, что образует общий рабочий объем 2976 куб. см. В пике крутящий момент составляет 290 Нм на 3200 оборотах в минуту. Одна из особенностей двигателя – 30-клапанная алюминиевая головка блока цилиндров. На каждый цилиндр предусмотрено по 5 клапанов. Распределительные валы ГРМ приводится в действие за счет цепи и ремня. В целом надежность ГРМ в этом двигателе не вызывает вопросов. Фазорегулятор установлен и на впуске, и на выпуске.

Двигатель реально достойный и с обслуживанием способен пройти порядка 380 000 километров. Стоит особое внимание уделить качеству смазочного материала: только оригинальный продукт с предпочтительной вязкостью 5W30. Алюминиевый блок цилиндров с завода гильзован и проблем, связанных с задирами в цилиндрах, не возникает. Чаще всего трудности доставляют катушки зажигания, которые здесь служат не долго. Фазорегуляторы могут отказать еще до прохождения 100 000 км, но, в целом, довольно надежные и качественные. Основные трудности связаны с мелочами: выходят из строя датчики, например, детонации и вентиляции картера. Двигатель боится перегрева, в случае критического повышения рабочей температуры может растрескаться блок. Если закрыть глаза на незначительные недостатки, получаем достойный двигатель для Ауди А6.

BMK

Еще один крайне надежный движок для Audi A6 в кузове C7. Это трехлитровый TDI с номинальной мощностью 225 лошадиных сил. Мотор в V-образной конфигурацией с шестью цилиндрами и 24-клапанной алюминиевой головкой блока. Блок цилиндров выполнен из чугуна. Здесь стоит турбина с изменяемой геометрией, которая обеспечивает 450 Нм крутящего момента. Газораспределительные валы приводятся в действие за счет цепи ГРМ. Есть гидравлические компенсаторы, но нет фазорегуляторов. Задействована топливная система питания Common Rail. Цилиндры под 83 мм, поршни ходят на 91.4 мм. Довольно экономичный дизель, расходующий примерно 8.5 литра на 100 километров пробега.

К числу его недостатков можно отнести то, что на многих авто с малым пробегом заклинивали вихревые заслонки. Также из-за дефектных пьезофорсунок происходил прогар поршней, однако вскоре производитель устранил данную проблему. Владельцев также тревожит привод газораспределительного механизма. Здесь он очень и очень надежный, но на 200-250 тыс. км может потребоваться его замена, которая обходится в круглую копейку. В ГРМ недолго служит приводной ремень – примерно 100 тыс. км пробега. На больших пробегах возникают неполадки с клапаном EGR и сажевым фильтром. Стоит ориентироваться примерно на 360 000 км – реальный ресурс двигателя Ауди А6 с дизельным трехлитровым движком.

Ресурс моторов Ауди А6 второго поколения

Второе поколение включает конструктивно простые, но надежные движки, которым свойственен неплохой ресурс. Некоторые моторы способны отхаживать от 300 до 400 тыс. км, например, 1.9-литровый дизельный AJM, который в свое время пользовался необычайной популярностью и был среди автовладельцев не хорошем счету. Одновременно с дизельным двигателем есть несколько достойным бензиновых аналогов.

AEB, ANB, APU, ARK, AWL, AWT

Турбированный 1.8-литровый мотор ANB активно ставили под капот Ауди А6 второй генерации. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с чугунным блоком и алюминиевой 20-клапанной головкой. Есть гидрокомпенсаторы. Диаметр цилиндров составляет 81 мм, а ход поршней 86.4 мм. Максимальный крутящий момент равняется 210 Нм, пиковая отдача – 150 лошадиных сил. Мотор укомплектован небольшой турбиной KKK K03. Что касается вероятных проблем с двигателем, то он во многом повторяет своего атмосферного собрата: неустойчивая работа на холостых оборотах, повышенная шумность двигателя, течь моторного масла из-под резинотехнических уплотнителей.

Частые поломки турбированного 1.8 на фоне атмосферного мотора связаны с наличием системы турбонаддува, которая ходит около 230 000 километров. Довольно неплохой силовой агрегат со своими изъянами, 300 000 километров ресурса он способен выработать. Здесь все зависит от манеры вождения и условий эксплуатации автомобиля. Следует следить за состоянием привода газораспределительного механизма и пользоваться исключительно качественным моторным маслом. Тогда многих проблем в процессе эксплуатации удастся избежать.

AVF, AWX

Движок AWX это фактически тот же самый AJM мотор, но с другой турбиной, поршнями и впускным трактом. За счет этих изменений мощность AWX возросла до 130 «лошадок», а момент до 285 Нм при 1750 оборотах коленчатого вала. В нем также задействованы насос-форсунки, присутствуют гидравлические компенсаторы. Система прямого впрыска топлива в цилиндры и одновальный газораспределительный механизм SOHC с ременным приводом. Движок AVF – полный аналог AWX, который производитель адаптировал под 6-ступенчатую механическую коробку. Следовательно, в нем увеличенный крутящий момент, который теперь равняется 310 Нм. Материалы, из которых изготовлены движки, вполне привычные – чугунный блок и алюминиевая 8-клапанная головка.

Ремень не отличается каким-либо сверхъестественным ресурсом. Его следует менять каждые 90-100 тысяч километров пробега. Двигатель очень надежный, но крайне требовательный к качеству моторного масла. Следует приобретать как минимум 4 литра оригинального смазочного вещества с показателем вязкости 5W30 для полноценной замены. Если отклонятся от рекомендаций производителя по наименованию продукта и периодичности замены масла, стоит ожидать быстрого износа кулачков распределительного вала и гидравлических компенсаторов, способных в любой момент застучать. В редких случаях водители наблюдают провалы тяги. Следует проверить состояние турбины и произвести чистку клапана. Единственный небольшой конструктивный недостаток заключается в слабом креплении насос-форсунок, из-под которых нередко образовываются течи. Больше никаких недостатков и слабых мест двигатель AVF, AWX. С хорошим обслуживанием гарантированно пройдет 400 тысяч километров и даже больше.

ALT

В середине 90-х годов прошлого века компания Ауди представила широкую коллекцию бензиновых моторов с 20-клапанной головкой блока цилиндров. К 2001 году появился 5-цилиндровый движок с рабочим объемом 1984 куб. см, получивший маркировку ALT. К большему сожалению автовладельцев Audi с этим двигателем под капотом, силовой агрегат ALT печально известен неизлечимым повышенным расходом моторного масла. Но об этом чуточку ниже. Конструктивно двигатель состоит из четырех расположенных в ряд цилиндров. Основной движка является алюминиевый блок с тонкостенными гильзами, на поверхность которых был нанесен слой никасила. В поддоне размещен блок балансирных валов с масляным насосом. Газораспределительный механизм с двумя распредвалами DOHC и приводным зубчатым ремнем. Причем ремень приводится в действие за счет выпускного распредвала, когда впускной приводится в действие от него благодаря роликовой цепи с отдельным гидравлическим натяжителем. Ремень служит примерно 100 000 километров, цепь в два раза больше.

Теперь о масложоре. Двигатель ALT получил крайне неудачные поршни. Инженеры немецкой компании решили по максимум их облегчить. Из-за этого юбка получилась несимметричной и неполноценной. Это значит, что опорная боковая поверхность поршней на 2. 0-литровом ALT значительно уменьшена. К тому же в нем установлены неподходящие кольца: они слабые, непрочные, одним словом – низкокачественные. Они быстро приходят в непригодность (закоксовываются) и перестают справляться со своим основным функциональным предназначением. Если добавить к этому тот факт, что в ALT очень быстро утрачивает свойства моторное масло, серьёзная поломка двигателя способна наступить на удивление быстро. Как же побороть увеличенный «аппетит» мотора? С уверенностью можно сказать, что с вероятностью 100% от этой проблемы невозможно избавиться. Есть определенные методики, которые при удачном исполнении и при стечении обстоятельств позволяют добиться адекватного потребления масла (примерно 500 грамм на 1000 километров). Полностью нейтрализовать масложор на двухлитровом ALT нереально.

Обычно водители обращаются за помощью специалистов, которые полностью меняют колпачки, трубки системы рециркуляции, поршневые кольца, просверливают дополнительные дренажные отверстия. Иногда подобные манипуляции позволяют снизить аппетит силового агрегата до показателя 200-300 грамм на 1000 километров. Не совсем удачный с конструктивной точки зрения двигатель. Хотя даже с ним реально выработать ресурс в 250 000 километров.

BDV

Бензиновый атмосферный 2.4-литровый мотор появился на самой заре 21 века. Его ставили на самые массовые автомобили концерна. V-образная шестицилиндровая конфигурация образует 2393 куб. см рабочего объема. Цилиндры под 81 мм, а поршни ходят на 77.4 мм. В приводе газораспределительного механизма пара цепей и ремень. Блок цилиндров накрывает 30-клапанная алюминиевая головка. Пиковая отдача мотора составляет 170 лошадиных сил и 230 Нм крутящего момента. Основные жалобы автовладельцев приходятся на течи технических жидкостей – моторного масла и антифриза.

Проблема особенно выражено дает о себе знать с прогревом мотора. Если лить плохое масло, то начнутся скорые проблемы с гидравлическими компенсаторами, обычно они начинают стучать. Здесь активно загрязняется дроссельная заслонка, что приводит к нестабильной работе агрегата. На экземплярах авто с большим пробегом часто страдает электроника: выходят из строя датчики, катушки зажигания, лямбда-зонд. Однако с хорошим, а главное своевременным обслуживанием двигатель способен отходить около 280 тыс. км пробег.

AFB, AKN

2.5-литровый дизельный AFB, AKN состоит из чугунного блока в V-образной конфигурации, шесть цилиндров. Головка блока изготовлена из алюминия, 24-клапанная. Цилиндры – 78.3 мм, ход поршней – 86.4 мм. Турбина с изменяемой геометрией. Газораспределительный механизм с приводом распредвала от ремня. Максимальный крутящий момент составляет 310 Нм, а мощность – 150 лошадиных сил. Есть гидрокомпенсаторы, но нет фазорегуляторов. Мотор считается довольно проблемным. В нем установлен ДМРВ пленочного типа, который считается относительно дорогостоящей деталью и при этом ненадежной. В двигателе AFB, AKN задействован слабый ТНВД, который давит только на 1550 бар. Одно из слабых и уязвимых мест силового агрегата – вентиляция картерных газов. В целом, конструкция фильтра ВКГ получилась неудачной.

Он быстро забивается отложениями, после чего картерные газы давят в картер со всеми неприятными последствиями. В этом двигателе наиболее слабые поршни, во всех последующих моторах детали выполнены из более надежных материалов. Быстро стачиваются рокеры и распределительные валы. Плюс ко всему, сменить прошивку электронного блока управления – целая история. Среди автомобилистов дизельный AFB, AKN 2.5 TDI пользуется небольшим спросом, его преимущественно обходят стороной, поскольку он способен доставить огромные хлопоты, связанные с постоянной необходимостью обслуживания и мелкого ремонта. Ресурс двигателя Ауди А6 с таким двигателем небольшой – в лучшем случае 250 000 километров пробега.

BDG, BFC

Еще один 2.5-литровый дизельный агрегат, который конструктивно повторяет предыдущий двигатель AFB, AKN. Здесь такие же цилиндры под 78.3 мм и поршни с ходом 86. 4 мм. Это V-образная «шестерка» с прямым впрыском топлива. В качестве привода ГРМ выступает ремень с небольшим сроком службы. В пике двигатель производит 163 лошадиные силы и 350 Нм крутящего момента. Блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая.

Главное отличие от проблемного AFB, AKN сводится к тому, что производитель решил проблему с быстрым стачиванием рокеров. Двигатель получил совершенно другие распределительные валы, а вместо рокеров роликовые толкатели. Феномен трения распредвала был нивелирован, поэтому даже при условии масляного голодания распределительный вал не стачивается. Такую же конструкцию производитель стал задействовать в более новых дизельных 2.7-литровых и 3.0-литровых движках. Ресурс двигателя Ауди 2.5 TDI с двигателем BDG, BFC значительно выше, чем на авто с предыдущим силовым агрегатом – 300 000 километров.

ASN

Этот мотор в целом повторяет конфигурацию движка BBJ: V-образное расположение шести цилиндров, распределенный впрыск топлива, 30-клапанная головка блока цилиндров. Материал, из которого изготовлен данный силовой агрегат – алюминий. Цилиндры расточены также под 82.5 мм, ход поршней составляет 92.8 мм. Система турбонаддува отсутствует, движок производит 220 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. Газораспределительный механизм приводится в действие за счет цепи и ремня. Есть гидравлические компенсаторы, фазорегуляторы на впуске и выпуске. В совокупности подобная архитектура образует 2976 куб. см рабочего объема. Основное отличие ASN 3.0 от BBJ сводится к тому, что первый уже гильзован с завода, когда второй – нет. Пусть блок цилиндров и алюминиевый, но за счет гильзовки удалось решить многих проблем, включая образование задир в цилиндрах.

Чаще всего автовладельцы указывают, что выходит из строя раньше срока катушка зажигания. Уже через 100 тыс. км может потребоваться замена фазорегуляторов, которые не отличаются здесь надежностью. Однако данный двигатель сильно боится перегревов: появляются трещины в блоке, осыпаются гильзы, начинаются течи антифриза и масла. Отказывают различные датчики, быстро забивается система вентиляции картерных газов. Все же, двигатель довольно надежный, ресурс в районе 320 000 километров.

AJM

Дизельный 1.9-литровый двигатель производили на протяжении двух лет: в период с 1999 по 2001 год. Мотор устанавливался на многие автомобили концерна, однако автолюбителям он хорошо знаком по таким автомобилям, как Audi A4, B5 и A6. С конструктивной точки зрения считается слегка улучшенной и модернизированной версией агрегата AFN. Цилиндры двигателя расточены под 79.5 мм, а поршень ходит на 95.5 мм. Степень сжатия составляет 18. Рядная четырехцилиндровая конфигурация образует 1896 куб. см рабочего объема. Газораспределительный механизм состоит из одного распределительного вала OHC – клапаны установлены непосредственно в головке блока цилиндров. Подобная конструкция активно использовалась производителями на протяжении долгих лет, но уже сегодня считается устаревшей. Распределительный вал приводится в действие за счет зубчатого ремня ГРМ, ресурс которого исчисляется одной сотней тысяч километров. 8-клапанная ГБЦ выполнена из алюминия, а вот блок цилиндров чугунный.

Мотор способен производить 116 сил с выходом коленчатого вала на 4000 оборотов в минуту. Максимальный момент составляет 285 Нм при 1900 оборотах в минуту. Вместо распределительного ТНВД в моторе задействованы насос-форсунки (первый двигатель серии, где были задействованы эти механизмы) турбина Garrett GT1749V (надувает 1.17 бар) и электронный блок управления Bosch. Одна из особенностей – наличие турбины с изменяемой геометрией лопаток VGT. В целом, очень надежный дизельный агрегат, который при адекватном обслуживании не доставляет серьёзных проблем. Иногда случаются незначительные поломки и может проваливаться тяга. Причину стоит искать в турбине. Нестабильные обороты обычно становятся причиной загрязнения клапана ЕГР. Также автовладельцы указывают, что часто приходилось обнаруживать масло в поддоне, которое протекает туда через нижний фланец трубки ВКГ. Основная трудность, которая может возникнуть на установках с уже большим пройденным пробегом, это потеря компрессии вследствие прогара седел клапанов. В таких случаях уже потребуется капитальный ремонт движка. Но мотор крайне надежный и неприхотливый. Способен отходить 400 тысяч километров и даже больше.

AFN, AVG

Продолжительное время 1.9-литровый турбированный мотор на 110 лошадиных сил носил маркировку AFN. В конце 1999 года, когда производителем осуществлена очередная ревизия обозначений моторов, агрегат получил маркировку AVG. Дальнейший выпуск продолжался недолго, всего один год. Конструктивно мотор AFN, AVG ровно точно такой же, как и обычный AHU двигатель. Диаметр цилиндров блока составляет 95.5 мм, а поршень ходит на 79.6 мм. Газораспределительный механизм с одним валом SOHC и ременным приводом. Это рядный 4-цилиндровый мотор, блок которого выполнен из чугуна, а головка блока цилиндров выполнена из сплава алюминия. На каждый цилиндр полагается по два клапана, следовательно, головка блока в нем 8-клапанная. Его максимальная мощность составляет 110 лошадиных сил при 4150 оборотах коленчатого вала в минуту. Высокий крутящий момент в 235 Нм обеспечивает турбина. Это первый 1.9 TDI, в котором инженеры VAG реализовали турбину с изменяемой геометрией.

За счет этой технологии была поднята мощность движка и крутящий момент. Турбина управляется клапаном N75, который отвечает не за открытие байпаса, а за направление потока газов на вал турбинного колеса. За счет этого возможно более гибкое управление наддувом, и, как следствие, большая мощность. Это турбодизель с системой прямого впрыска и классическим топливным насосом высокого давления. Присутствуют гидравлические компенсаторы, которые избавляют водителя от необходимости регулировки тепловых зазоров. Система охлаждения принудительная, особое внимание следует уделять качеству антифриза. Система зажигания от одной катушки с трамблером. Во многом от качества масла зависит работа гидротолкателей. Необходимо постоянно следить за состоянием навесного оборудования. Помпу следует менять одновременно с ремнем ГРМ по прохождению 90-100 тыс. км пробега. Не стоит забывать прочищать изнутри впускной коллектор от отложений.

В этом моторе фактически отсутствуют сложные конструктивные решения, если не учитывать наличие гидротолкателей. Цилиндры AFN, AVG расточены внутри блока без гильз, их поверхность обработана методом хонингования. Конструкция предполагает дальнейшую расточку, следовательно, ремонтопригодность движка на должном уровне. Это резвый, экономичный турбированный дизельный силовой агрегат. Но, если за ним не ухаживать как следуют, дадут о себе знать некоторые «болячки», характерные всей серии движков семейства 1.9 TDi. Поломка ГБЦ гарантированна в случае обрыва ремня ГРМ. С заменой привода газораспределительного механизма лучше всего не затягивать. Прогорают седла на установках с большим пробегом. Как и вся серия в целом двигатель AFN, AVG обладает колоссальным ресурсом – около 420 000 километров. Возможна выработка и большего ресурса с трепетным уходом и качественным обслуживанием мотора.

Двигатели ауди описание обзор фото виды видео характеристики

Собираясь приобрести дорогой автомобиль, будущие владельцы хотят знать, какой двигатель самый надёжный Audi A6 (С6). Как известно, стоимость силового агрегата любого автомобиля довольно высока, поэтому будущим владельцам хочется знать об их возможностях, сроках службы, расходе эксплуатационных материалов, других технических характеристиках силовых агрегатов. В целом отзывы о них положительные, но имеются и некоторые проблемные вопросы.
Какой двигатель самый надёжный Audi A6 (С6)попробуем рассмотреть вместе в этой статье, чтобы все её прочитавшие имели нужные сведения о надёжности и эффективности силовых агрегатов этой модели немецкого автопрома. Ассортимент устанавливаемых на эти модели силовых агрегатов обширен, как бензиновых, так и дизельных двигателей. Попробуем кратко рассмотреть их положительные и отрицательные качества.

О производителе

Audi AG — немецкий автопроизводитель люксового сегмента из Ингольштадта. Наряду с BMW и Mercedes-Benz, Ауди входит в так называемую «Большую немецкую тройку». Также Audi полностью принадлежит концерну Volkswagen Group, вместе с такими известными компаниями, как Porsche, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti. Соответственно множество автомобилей этих производителей имеют общую платформу, унификацию по определенной части запчастей, а некоторые модели даже схожие очертания кузова.

Двигатели Ауди не являются исключением, они применяются и на других марках концерна Volkswagen Group. Тем не менее, это довольно современные, мощные и технологичные силовые агрегаты. На Audi устанавливались и продолжают устанавливаться самые различные моторы: от четырехцилиндровых на автомобилях Audi A1, до W12 на Audi A8, а также спортивного V10 на Audi R8. Кроме того, применяются как обыкновенные атмосферные, так и компрессорные, турбированные, с непосредственным впрыском FSI или FSI с турбиной — TFSI/TSI. Параллельно с бензиновыми, широкое распространение получили и дизельные двигатели Ауди. Это такие же унифицированные с Volkswagen установки различной конфигурации. На Audi дизели ставились как маленькие 1.6-литровые, использовавшиеся на Ауди А1 и Ауди А3, так и 2.0 л, 3.0 л. вплоть до 6 литровых V12 на кроссовере Audi Q7.

Учитывая впечатляющее разнообразие двигателей Ауди, потенциальному покупателю и владельцу не лишним будет прочитать их обзоры и технические характеристики. А также узнать основные проблемы, неисправности, причины и ремонт двигателей Ауди. Не менее важным моментом является моторное масло, какое лить и сколько интересует каждого владельца. Кликнув по названию вашей модели и выбрав двигатель, вы узнаете, какое масло в двигатель Ауди рекомендовано производителем и сколько нужно лить. Кроме того, определенному кругу владельцев интересен тюнинг двигателя для города и трассы, описание этого процесса также присутствует. Выберите в списке ниже свою модель Audi и узнайте, какой двигатель лучше.

Силовые агрегаты A6 Allroad Quattro

Двигатель Ауди А6 1.

8 TFSI (190 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем – 1798 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Мощность л.с. – 190 при 6200 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 320 Нм при 1400-4100 оборотах в минуту
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
• Максимальная скорость – 233 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 7.9 секунд
• Расход топлива по городу – 7.5 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 5.9 литра
• Расход топлива по трассе – 5 литов

Двигатель Ауди А6 2.0 TFSI (252 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем – 1984 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Мощность л.с. – 252 при 5900 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 370 Нм при 1600-4700 оборотах в минуту
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
• Максимальная скорость – 250 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 6.7 секунд
• Расход топлива по городу – 7.4 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 5. 9 литра
• Расход топлива по трассе – 5.1 литра

Кстати, турбодвигатели А6 1.8 и 2.0 в конструктивном плане близнецы. Это рядные 4 цилиндровые моторы с 16-клапанным механизмом. У них даже диаметр цилиндров одинаков, однако ход поршня у 2-литроовго агрегата на несколько миллиметров больше, отсюда и увеличенный объем. В приводе ГРМ применяется цепь, есть система изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных клапанах. Применяется прямой впрыск топлива. По сути эти же моторы стоят на Ауди А4, но из-за менее производительных турбин, там силовые агрегаты выдают более скромную мощность.

Атмосферный двигатель Ауди А6 2.8 FSI это уже знакомый многим владельцам предыдущих поколений А6. Агрегат имеет 6 цилиндров V-образную конфигурацию и по сути две головки цилиндров (с 4 распредвалами). Привод ГРМ цепной, но в этом и вся сложность, поскольку цепей в этом двигателе несколько, все они работают с массой шестеренок, успокоителей и натяжителей. Определить что там загремело, без полной разборки нереально. А если со временем эти цепи еще и подрастянулись, то ремонт двигателя с заменой всего этого хозяйства вам очень дорого обойдется. Можете полюбоваться на схему цепного механизма ГРМ движка объемом 2.8 на нашем рисунке ниже.

Так что при покупке подержанной Audi A6 2.8 FSI нужно морально готовится, что мотор может сожрать очень много денег. Вообще при бережном отношении и своевременной замене качественного масла двигатель весьма надежен и долговечен. Но есть еще одна проблема, это большой расход топлива. Производитель очень серьезно занижает реальный расход, так что готовьтесь еще и за это постоянно переплачивать

Краткое описание Audi A6

Модель автомобиля Audi A6 появилась в 1994 году в результате рестайлинга Ауди 100, выпускающейся еще с 1968 года. В качестве основы была взята платформа C4. Новая машина позаимствовала крепкий оцинкованный кузов, надежную подвеску и хорошую ремонтопригодность. При этом был внесен ряд изменений, основные из которых коснулись:

• фар;
• бамперов;
• решетки радиатора;
• цвета передних поворотников;
• размеров задних фонарей.

Audi A6 первого поколения
В 1997 году было представлено второе поколение Audi A6. В качестве основы была использована новая платформа C5. Дизайн кузова разрабатывал непосредственно Петер Шрайер. Audi A6 имеет малое аэродинамическое сопротивление. Машина сумела войти в десятку лучших авто 2000 и 2001 годов.

Авто второго поколения

В 2004 году было выпущено третье поколение. Новый Audi A6 проектировал Вальтер де Сильва и он сохранил основные черты предыдущего поколения. Существенных изменений претерпела электроника. Появление системы MMI позволило с помощью джойстика управлять климат-контролем, магнитолой и навигационной системой. Машина получила двигатели с инновационным впрыском FSI.

Третье поколение Audi A6

В 2011 году было представлено четвертое поколение Audi A6. В машине было использовано много кузовных деталей из алюминия, что позволило снизить вес авто. Обновленный Audi A6 стал более комфортным, безопасным и приятным в вождении. Его двигатель смещен назад для улучшения развесовки. Это позволяет объединить спортивные характеристики с люксовостью машины.

Audi A6 четвертого поколения

В Женеве в марте 2022 года был представлен Audi A6 пятого поколения. В его основе лежит модульная платформа MLBevo. Интерьер включает в себя три больших экрана и виртуальную панель приборов. В зависимости о комплектации на авто используется одна из трех версий фар.

Пятое поколение Audi A6

Двигатели Audi 80 (B4) 1991-1995 г. в.

В качестве силовой установки в автомобилях AUDI 80 используются как бензиновые, так и дизельные двигатели, отличающиеся друг от друга как по конструкции, так и по числу цилиндров. Наибольшим многообразием отличаются бензиновые двигатели. Автомобили комплектуются четырех-, пяти- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями. Наряду с разным количеством цилиндров, бензиновые двигатели могут различаться и по числу распределительных валов. Эти двигатели в свою очередь имеют разные системы впрыска топлива. Что касается дизельных двигателей, то намодели AUDI 80 устанавливаются двигатели двух конструкций.

Все двигатели имеют продольное расположение в моторном отсеке.

Расшифровка идентификационного номера автомобиля Идентификационный номер автомобиля (ранее он назывался номером кузова) имеет важное значение. Особенно это касается работы органов учета и контроля за транспортными средствами и страховых компаний. Кроме того идентификационный номер необходим при приобретении запасных частей к автомобилю.

1 — обозначение производителя: WAU = AUDI AT 2 и 4 — неиспользуемые знаки 3 — двухзначное обозначение модели: 8С = AUDI 80 5 — год выпуска модели (обычно год исчисляется с 1.8. предшествующего по 31.7. следующего года): N = 1992 г., Р = 1993 г., R= 1994 г. и т.д. 6 — место производства автомобиля в рамках концерна Фольксваген: А = Ин-голынтадт 7 — серийный номер (каждый модельный год начинается с номера 000 001)

Основные технические данные двигателей Бензиновые двигатели

Двигатель/модель	2,0	2,0	2,3	2,6	2,8
Наименование двигателя	АВТ	АВК	NG	ABC	AAH
Количество цилиндров	4	4	5	6	6
Диаметр канала цилиндра, мм	82,5	82,5	82,5	82,5	82,5
Ход поршня, мм	92,8	92,8	86,4	81,0	86,5
Рабочий объем двигателя (см3)	1984	1984	2309	2598	2771
Компрессия	8,9:1	10,0:1	10,0:1	10,3:1	10,3:1
Мощность кВт/л. с	66/90	85/115	98/133	110/150	128/174
— при об/мин	5400	5400	5500	5750	5500
Максимальный крутящий момент Нм	148	166	186	225	250
— при об/мин	3000	3200	4000	3500	300
Газораспределение через тарельчатые толкатели с гидравлическими компенсаторами	От расположенного сверху распределительного вала
Количество распределительных валов	1	1	1	2	2
Давление сжатия бар	9-12	11-16	10-14	11-16	11-16
Минимальное давление сжатия, бар	7,0	9,0	8,0	9,0	9,0
Система смазки	Циркуляционная со сменным фильтром на магистральном маслопроводе
Давление масла при 80°С и 2000 об/мин, бар мин	2,0 мин	2,0 мин	2,0	4,5-6,0	4,5-6,0
Система впрыска топлива	Mono-Motronic	Digifant	KE-lll-Jetronic	MPFI	MPI

Дизельные двигатели

Двигатель/модель	1,9 TD	1,9 TDI
Наименование двигателя	AAZ	1Z
Тип двигателя	Рядный, четырехтактный дизельный с водяным охлаждением и продольным расположением в моторном отсеке
Диаметр канала цилиндра, мм	79,5	79,5
Ход поршня, мм	95,5	95,5
Рабочий объем двигателя (см3)	1896	1896
Компрессия	22,5:1	19,5:1
Мощность кВт/л. с	55/75	66/90
— при об/мин	4400	4000
Максимальный крутящий момент Нм	140	182
— при об/мин	2200-2800	2300-2500
Газораспределение	От расположенного сверху распределительного вала через тарельчатые толкатели с гидравлическими компенсаторами
Давление сжатия, бар	30,0	35,0
Минимальное давление сжатия, бар	26,0	27,0
Система смазки	Циркуляционная со сменным фильтром на магистральном маслопроводе
Давление масла при 80°С и 2000 об/мин, бар	мин. 2,0	мин. 2,0

Моменты затяжки болтов/гаек Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Бензиновые двигатели

В перечне силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили AUDI 80, значатся экономичные четырехцилиндровые двигатели, более комфортные и мощные пятицилиндровые рядные и шестицилиндровые V-образные, в том числе: 1. Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л и мощностью 66 кВт (90л.с.) 2. Четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л и мощностью 85 кВт (115 л.с.) 3. Пятицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,3 л и мощностью 98 кВт (133 л.с.) 4. Шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,6 л и мощностью 110 кВт (150 л.с.) 5. Шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,8 л и мощностью 128 кВт (174 л.с.)

Силовые агрегаты Audi A6

Двигатель Ауди А6 2.

8 FSI (220 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем – 2773 см3
• Количество цилиндров – 6
• Количество клапанов – 24
• Мощность л.с. – 220 при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 280 Нм при 3000 оборотах в минуту
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
• Максимальная скорость – 240 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 8.1 секунд
• Расход топлива по городу – 10.7 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 8.1 литра
• Расход топлива по трассе – 6.5 литра

Более современный 3 литровый TFSI конструктивно, то же самый 2.8, однако имеющий наддув. Правда наддув осуществляется не посредством турбины, а с помощью механического компрессора, который стоит между V-образным развалом цилиндров, сверху движка. В пространстве между двумя частями головки блока цилиндров. Довольно компактный компрессор делает V-6 более экономичным и чрезвычайно мощным. А динамике позавидует любой спорткар. Далее характеристики этого топового мотора А6.

Ремонтопригодность силовых агрегатов

Двигатели ранних поколений Audi A6 обладают отличной ремонтопригодностью. Многие автосервисы без проблем берутся за капитальный ремонт, например, ABC или AKE. Моторы первого поколения имеют большой запас прочности, чему способствует чугунный блок цилиндров. Относительно простая конструкция и доступность автозапчастей позволяют без излишних усилий восстанавливать силовые агрегаты первых моделей.

Чуть более поздние моторы, например, AUK получили алюминиевый блок цилиндров вместо чугунного. Это снизило их ремонтопригодность. Несмотря на это многие двигатели второго и третьего поколения подлежат гильзовке. Это позволяет устранить проблему с задирами.

Задиры

На четвертом поколении Audi A6 моторы, например, CREC имеют сложную конструкцию и электронику. Это делает практически невозможным капитальный ремонт. Устранять удается лишь мелкие неполадки. В некоторых случаях вместо ремонта выгоднее купить контрактный силовой агрегат с авторазборок.

У пятого поколения Audi A6 еще сильнее усложнились моторы. Поэтому двигатели CVKB, DFBA, DDVE считаются неремонтопригодными. Это одноразовые силовые агрегаты, которые в случае большинства серьезных неполадок подлежат замене. Попытка выполнить их капиталку, не приводит ни к чему хорошему, так как не удается восстановить и половины первоначального ресурса.

Двигатель Ауди А6 3.0 TFSI (333 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем – 2995 см3
• Количество цилиндров – 6
• Количество клапанов – 24
• Мощность л.с. – 333 при 6500 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 440 Нм при 2900-5300 оборотах в минуту
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
• Максимальная скорость – 250 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 5.1 секунд
• Расход топлива по городу – 9.8 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 7.4 литра
• Расход топлива по трассе – 6 литров

Следующий дизельный агрегат А6 3.0 TDI так же 6 цилиндровый V-образный двигатель. При 245 л.с. крутящий момент достигает 500 Нм! Динамика автомобиля поражает, разгон Audi A6 с этим дизелем составляет 6.1 секунд до сотни, при этом расход топлива очень небольшой.

История A6 Allroad Quattro

Дополняют семейство Audi A6 полноприводные версии A6 Allroad Quattro. Кроссоверы первого поколения появились в 2000 году. В базовой комплектации машины оборудованы пневмоподвеской. С ее помощью можно менять дорожный просвет с 142 до 208 мм.

Первое поколение

Второе поколение A6 Allroad Quattro получилось полностью обновленным. Машина увеличилась в размере, а линейка моторов под капотом расширилась. При этом ухудшились внедорожные характеристики авто. Пневмоподвеска машины может увеличивать дорожный просвет лишь до 185 мм.

Второе поколение

В 2012 году на автосалоне в Женеве было представлено третье поколение. Внешний вид авто получил более суровые элементы. Машина стала походить на внедорожник. Слегка улучшилась и проходимость A6 Allroad Quattro.

Третье поколение

Четвертое поколение A6 Allroad Quattro появилось летом 2019 года. На авто применена технология «мягкого гибрида». От предыдущих моделей машина отличается:

• вертикальными хромированными ребрами решетки радиатора;
• пластиковым обвесом по кругу;
• серебристыми вставками в переднем и заднем бампере;
• рейлингами на крыше.

Четвертое поколение A6 Allroad Quattro

Audi A6 Особенности и спецификации

Классификация EPA

CARSIZE

ДВИВЕТА

Все колесный привод

Код заказа двигателя

NA

Двигатель и требуемый топливо

Межоцененный турбо-газ/электрический i-4

.

Рабочий объем (литры/кубические дюймы)

2,0 л/121

Топливная система

Прямой впрыск бензина

Максимальная мощность при об/мин

261 при 5000

максимальный крутящий момент @ rpm

273 @ 1600

Система охлаждения (кварта)

NA

Код заказа передачи

3Y

Описание передачи

7

Передаточное число первой передачи (:1)

3,19

Передаточное число второй передачи (:1)

2,75

Передаточное число третьей передачи (:1)

Передаточное число 1,90

0004

1,04

Пятое передаточное число (: 1)

0,79

Шестой передаточныймея (: 1)

0,86

Седьмое передаточное соотношение (: 1)

0,66

Обратный коэффициент (: 1)

2,903 0,66

.

Окончательное соотношение оси привода (: 1)

4.41

Размер сцепления

NA

Оценка парниковых газов EPA

NA

CO2 Выбросы, 15K MI/Год (Тонны)

6.5

Диссуа /шоссе (мили)

463.20 / 598.30

Экономия топлива EPA, смешанный/город/шоссе (мили на галлон)

27 / 24 / 31

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), смешанный/город/шоссе (миль на галлон)

N /A / N/A / N/A

Емкость топливного бака / размер бензобака

19,3

Емкость дополнительного топливного бака (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

9004 105.

194,4

Ширина без зеркал (дюймы)

74,3

Высота (дюймы)

57,4

Ширина передней дорожки (дюймы)

64,2

Ширина задней дорожки (дюймы)

63,7

Минимальный просмотр заземления (дюймы)

4,2

Поднят (дюймы)

4,2

Liftaver Heightover (дюймы)

4,2

. дюймы)

NA

Пассажировместимость

5

Общий объем пассажира (куб. футы)

NA

Пространство для головы спереди (дюймы)

39

48 380004

41,3

Передняя комната для плеч (дюймы)

57,8

Передняя комната бедра (дюймы)

NA

Второй ряд головной комнаты (дюймы)

38,1

Второй ряд ног (дюймы)

37,4

Второй ряд ног (дюймы)

37,4

4

.

Second Row Aldless Room (дюймы)

56,5

Второй ряд тазобедренного сустава (дюймы)

NA

БАГОДА (кубические футы)

13,7

Тип

Странство

0003 Передаточное отношение (:1)

NA

Повороты от упора до упора

NA

Диаметр/радиус поворота от бордюра к бордюру (футы)

NA

Тип передней подвески

Multi-Link

Тип задней суспензии

Multi-Link

Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

0003 Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Тип тормоза

Диск на 4 колеса

3-0

Антиблокировочная система Колесо

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

13,3

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

13

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

Нет данных Переднее колесо

4 Размер (дюймы)

19 x 8,5

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P245/45HR19

Размер заднего колеса (дюймы)

19 x 8,5

Материал заднего колеса

Aluminum

Задний Tire Size

44404 40004 40004 40004 40004 40004 40004 40004 40004 40004.

P245/45HR19

Размер запасного колеса (дюймы)

Компактный

Материал запасного колеса

Сталь

Размер запасного колеса

Вес Компактный

Максимальный собственный вес прицепа

0004

NA

Максимальный вес сцепного устройства, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес прицепа, распределительный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес дышла, распределение веса сцепного устройства (фунты) 20 NA 9004

3

Базовая снаряженная масса (фунты)

4101

Ток при холодном пуске при 0°F

NA

Максимальная мощность генератора (амперы)

NA

Audi A6 Годы выпуска Технические характеристики для других моделей Audi A6

• 2022 Audi A6
• 2021 Audi A6
• 2020 Audi A6
• 2019 Audi A6
• 2018 Audi A6
• 2017 Audi A6
• 2016 Audi A6
• 2015 Audi A6
• 2014 Audi A6
• 2013 Audi A6 2. 0T
• 2013 Audi A6 3.0T
• 2012 Audi A6 2.0T
• 2012 Audi A6 3.0T
• 2011 Audi A6 sedan
• 2011 Audi A6 Avant
• 2010 Audi A6 Avant
• 2010 Audi A6 sedan
• 2009 г.Audi A6 Sedan
• 2009 Audi A6 Avant
• 2008 Audi A6 Avant
• 2008 Audi A6 Sedan
• 2007 Audi A6 Sedan
• 2007 Audi A6 Avant

. Рулевое колесо с подогревом, Audi Side Assist с Pre Sense Rear, Audi Phone Box с беспроводной зарядкой, усилитель сигнала, система камер верхнего обзора с виртуальным обзором 360

Двигатель: 2,0 TFSI, 4 цилиндра, 16 клапанов, DOHC

Трансмиссия: 7-ступенчатая Stronic

Функция автоматической остановки и запуска двигателя

Трансмиссия с масляным радиатором

Автоматическая постоянная система полного привода

4.41 Передаточное число

Масляный радиатор двигателя

Аккумулятор с защитой от выбега 90 Газовый двигатель

9004 9003 -Амортизаторы под давлением

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

19,3 гал. Топливный бак

Двойной выхлоп из нержавеющей стали

Многорычажная передняя подвеска с винтовыми пружинами

Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами

Рекуперативные дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние и задние вентилируемые диски, система экстренного торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

Дифференциал повышенного трения с активным тормозом

Литий-ионная тяговая батарея

Колеса: 19-дюймовые двухцветные, дизайн с 5 двойными спицами

Шины: 19-дюймовые всесезонные

Стальное запасное колесо

Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом

Прозрачная краска

Быстрое открытие/закрытие сдвижных и наклоняемых стекол 1-го ряда люков с солнцезащитным козырьком

Передний бампер в цвет кузова

Задний бампер в цвет кузова с хромированной вставкой бампера

Хромированные боковые окна и черная отделка переднего ветрового стекла

Дверные ручки в цвет кузова

Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом, автоматическим затемнением, электроприводом складывания и указателем поворота

Неподвижное заднее стекло с антиобледенителем

Тонированное стекло

, чувствительные к скорости, обнаружение дождя, определяющие переменные перемещенные стеклоочистители с нагреваемыми струями

Гальванизированные стальные/алюминиевые панели

Хромированная решетка

Передний номерной знак

задний грузовый доступ

ЛАМПЫ БРЕДИЯ БРИЗА

Фары с автоматическим включением дальнего света

Программируемый прожектор Автоматическое выравнивание луча Автоматический дальний свет Дневные ходовые огни Предпочтительная настройка Фары с задержкой выключения

Радио: Audi MMI Nav Plus с MMI Touch Response, включая: 10,1-дюймовый верхний экран, интерфейс Audi для смартфона (беспроводной Apple CarPlay и Android Auto), аудиосистему Audi, Bluetooth с потоковым аудио и SiriusXM с 360L (3 пробная подписка на месяц, необходимо принять условия)

Радио с функцией поиска, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией и системой радиоданных

Защита от кражи аудиосистемы

Разнесенная антенна на оконной решетке

3 ЖК-монитора спереди

Отображение трафика в режиме реального времени

Передние сиденья с подогревом, вкл. : 8-позиционная электрорегулировка с электроприводом водителя 4-позиционная поясничная опора с электроприводом и памятью водителя

Сиденье водителя

Пассажирское сиденье

-20-40 Складная скамья Передняя сторона Сложенная вперед спинка сиденья Заднее сиденье

Рулевая колонка с электроприводом наклона/выдвижения

Приборы — включая: спидометр, одометр, температуру охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, мощность/регенерацию, суточный одометр и бортовой компьютер

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Audi connect PLUS (пробная подписка на 6 месяцев — требуется принятие условий) Мобильная точка доступа в Интернет

Кожаный/металлический руль с автоматическим наклоном

Передний подстаканник

Задний подстаканник

100004

Remote Releases-Inc: Power Cargo Access

HomeLink Garage Door Transmitter

Голосовая активация двухзонного переднего автоматического кондиционирования воздуха

Задний HVAC с раздельным управлением Воздуховоды и воздуховоды консоли

Перчаточный ящик с подсветкой и замком

Подножка водителя

Внутренняя отделка, в том числе: вставка приборной панели под натуральное дерево/металл, вставка в дверную панель под натуральное дерево/металл, вставка в консоль под натуральное дерево/металл , Акценты салона цвета Piano Black/Metal Look и приборная панель с обивкой из искусственной кожи

Тканевая обшивка потолка

Вставка из кожзаменителя в дверную обшивку

Кожаный/металлический материал рычага переключения передач

Кожаные поверхности сидений, включая контрастную строчку

Зеркало заднего вида Day-Night с автоматическим затемнением

/Подсветка для водителя и пассажира, дополнительное зеркало для водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей, мини-потолочная консоль и 3 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Плавающее освещение салона

Полное ковровое покрытие, вкл. : Коврики передние и задние

Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/задней двери багажного отделения

Освещение багажного отделения

Настройки памяти, вкл.: Дверные зеркала и рулевое колесо

Элементы управления FOB, вкл.: доступ в грузовой отсек, окна и люк/складная крыша

Audi connect CARE (ограниченная по времени подписка) Система слежения

Приборная панель Крытая корзина, охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике водителя / Ящики в пассажирской и задней дверях

Электропривод окон 1-го ряда с передними и задними 1-Touch Up/Down

Отложенное питание аксессуаров

Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки

Ручное управление с наклоняемыми передними подголовниками и регулируемыми вручную задними подголовниками

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с вещевыми ящиками

2 кармана для хранения в спинках сидений

Сигнализация по периметру

Иммобиляйзер

3 12 В. connect CARE (подписка с ограниченным сроком) Emergency Sos

Парковочная система Audi плюс передние и задние датчики парковки

Audi pre sense front

Предотвращение столкновений-Front

Предупреждение о низком давлении в шинах

Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

Шторки безопасности 1-го и 2-го ряда

Датчик занятости подушки безопасности

Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности с электроприводом

Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, вкл.: задние центральные 3-точечные, регуляторы высоты и преднатяжители

4 базовых года / 50 000 базовых миль

4 года эксплуатации трансмиссии / 50 000 миль трансмиссии

12 лет коррозии / неограниченная коррозия миль

8 Гибрид / электрические компоненты лет / 100 000 гибрид / электрические компоненты миль

4 Годы помощи на дороге / неограниченное количество помощи на дороге мили

2019 Audi A6 Premium плюс 45 TFSI.

Классификация EPA

Среднеразмерные автомобили

Трансмиссия

Полный привод

Код заказа двигателя

Нет данных

Тип двигателя и необходимое топливо

Межохладированная турбо-премиум-премиальная неэ штат I-4

(литры/кубические дюймы)

2,0 л/121

Топливная система

Бензиновая прямая инъекция

Максимальная мощность @ RPM

248 @ 5000

Maximum Power @ RPM

248 @ 5000

.

273 @ 1600

Емкость системы охлаждения (в квартах)

NA

Код заказа трансмиссии

NA

Описание трансмиссии

Auto-Shift Manual w/OD

Количество скоростей передачи

7

Первое передаточное число (: 1)

3,19

Второе передаточное взаимодействие (: 1)

2,19

Третий передача (: 1)

1,06

Пятое передаточное число (: 1)

0,74

Шестое передаточное соотношение (: 1)

0,51

Седьмое передаточное число (: 1)

0,39

Обратный уровень (: 1) )

2,75

Передаточное число главной передачи (:1)

4. 41

Размер сцепления

NA

EPA Оценка парниковых газов

NA

Выбросы CO2, 15K MI/год (тонны)

6.6

, Город/Широг (Miles)

463.2017.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.604

.

Экономия топлива EPA, смешанный/город/шоссе (миль на галлон)

27 / 24 / 32

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), смешанный/город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н /A / N/A

Емкость топливного бака / объем бензобака

19,3

AUX -топливный бак (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

115,1

Длина (дюймы)

194,4

Ширина, без чурв (дюймы)

74,3

. Дюймы)

57,4

Ширина передней дорожки (дюймы)

64,2

Ширина задней дорожки (дюймы)

63,7

Минимальный просмотр заземления (дюймы)

4. 2

Высота подъема (дюймы)

4.2

.0004

NA

Пассажирские / сиденья

5

Общий объем пассажира (кубические футы)

NA

Передняя головная комната (дюймы)

38

Передняя нога (дюймы)

41.3

. Комната на плечах (дюймы)

57,8

Передняя комната бедра (дюймы)

NA

Второй ряд головной комнаты (дюймы)

38,1

Зал второго ряда (дюймы)

37,4

Второй ряд плечевой комнаты (дюймы)

37,4

Второй ряд. дюймов)

56,5

Второй ряд тазобедренного сустава (дюймы)

NA

БАГОДА (Cubic Feet)

13,7

Тип рулевого управления

Strach-Pinion

Коэффициент рулевого управления (: 1)

NA

3

(: 1)

. Повороты от упора до упора

NA

Диаметр/радиус поворота от бордюра до бордюра (футы)

36,4

Диаметр/радиус поворота от стены до стены (футы)

NA

9 Ссылка

Задняя подвеска тип

Multi-Link

Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

Передний диаметр антиподворного диаметра (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

Нет данных

Тип тормоза

4-колесный дисковый

Антиблокировочная тормозная система

4-колесный

9 Передние тормозные диски4, диаметр x0

13. 3

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

13

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

NA

Размер переднего колеса (дюймы)

9 X

. 1

Алюминий

Размер передней шины

P245/45HR19

Размер заднего колеса (дюймы)

19 x 8,5

Заднее колесо

Размер задних шин

P245/45HR19

Размер задних шин

P245/45HR19

0004

Размер запасного колеса (дюймы)

Компактный

Материал запасного колеса

сталь

Размер запасного шины

Компактный

Максимум максимальный вес прицепа, мертвый вес (фунты)

NA

Максимум. вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес прицепа, вес распределяющего сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес дышла, вес распределяющего сцепного устройства (фунты)

NA

Вес базового бордюра (фунты)

NA

АМП холодного хруста A6

2013 Audi A6 2. 0T

Audi Adister -Audi Skeer -Wordior -Audi Adister -Audi Adister -Audi Adister -Audi Adister -Audi Adister -Audi Adister. система помощи при движении на перекрестке и предупреждение о выезде из автомобиля, многофункциональное рулевое колесо с 3 спицами и подогревом, подрулевые лепестки переключения передач, Audi Phone Box с беспроводной зарядкой, усилитель сигнала, Audi Advanced Key

Двигатель: 2.0 TFSI, 4 цилиндра, вкл.: система старт-стоп с рекуперацией энергии

Постоянная автоматическая система полного привода

Передаточное число 4,41

Масляный радиатор двигателя

Аккумулятор с защитой от выбега

Гибридный электродвигатель

Газовые амортизаторы передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости

4

0004

Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

19,3 гал. Топливный бак

Двойной выхлоп из нержавеющей стали

Многорычажная передняя подвеска со спиральными пружинами

Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами

Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние и задние вентилируемые диски, Система экстренного торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом

Литий-ионная тяговая батарея

Колеса: 19

Шины: 245/45R19 All Season

Стальное запасное колесо

Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом

Передний бампер в цвет кузова

Задний бампер в цвет кузова с хромированной вставкой бампера

Окантовка боковых окон с металлическим эффектом и черная отделка ветрового стекла

Дверные ручки в цвет кузова с электроприводом складывания и индикатором сигнала поворота

Фиксированное заднее окно с дефростером

Светочное стекло

Скорость, чувствительное к дожде, с переменным перерывающимся дворниками с нагреваемыми самолетами

Гальванизированные стальные/алюминиевые панели

Хромированная решетка

Передний номерной пластик

Транк.

Передние противотуманные фары

Габаритные огни/габаритные огни

Светодиодные стоп-сигналы

Программируемый прожекторный луч Автовыравнивание дневных ходовых огней Настройка предпочтений Фары с задержкой выключения

Радио: Audi MMI Navigation Plus с MMI Touch 10,1″, включая: 10,1-дюймовый верхний и 8,6-дюймовый нижний экраны, интерфейс Audi для смартфона (Apple CarPlay/Android Auto), Bluetooth для подключения мобильного телефона и спутниковое радио SIRIUS с 3

Бесплатная подписка на месяц

Радио с функцией поиска, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией и системой передачи данных по радио

Защита от кражи аудиосистемы

Разнесенная антенна на оконной решетке

Потоковое аудио 9

Сиденье водителя Наклон подушки

40-20-40 Складная скамья Передняя спинка Складывание спинки вперед Заднее сиденье

Регулируемый наклон/телескопическая рулевая колонка

Приборы, вкл. : спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, мощность/регенерация, пройденный путь Одометр и бортовой компьютер

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Audi connect PLUS Мобильная точка доступа в Интернет

Кожаный/металлический руль с автоматическим наклоном

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Функция Flap4 Тип

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр/вежливость, вход с подсветкой и кнопка паники

Удаленные разблокировки — вкл.: Power Cargo Access

HomeLink Передатчик двери гаража

Круиз-контроль

Двухзонный передний автоматический кондиционер с голосовым управлением

Задний HVAC с раздельным управлением

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла, воздуховоды в обшивке потолка/стойки и воздуховоды консоли

3 4 9003 Перчатка с подсветкой Подножка для ноги водителя

Внутренняя отделка — вкл. : вставка приборной панели под натуральное дерево/металл, вставка в дверную панель под натуральное дерево/под металл, вставка консоли под натуральное дерево/под металл, внутренние акценты под рояльный черный/под металл и обивка из кожзаменителя Панель инструментов

Тканевая обшивка потолка

Вставка из кожзаменителя в дверную обшивку

Кожаный/металлический материал рычага переключения передач

Кожаные поверхности сидений, включая контрастную строчку

Зеркало заднего вида Day-Night с автоматическим затемнением

/ Освещение для водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей, мини-потолочной консолью и 3 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение с плавным исчезновением

Полное ковровое покрытие, вкл.: передние и задние коврики

Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/задней двери багажного отделения

Подсветка багажного отделения

Настройки памяти, вкл. : Дверные зеркала и рулевое колесо

Элементы управления FOB -inc: Cargo Access и Windows

Audi connect — система помощи и отслеживания безопасности

Приборная панель Крытый контейнер, охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, отсеках для водителя/пассажира и задней двери

Электропривод окон 1-го ряда с функцией подъема/опускания одним касанием

Отложенное питание аксессуаров

Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки

Передние подголовники и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с вещевым отделением

2 кармана для хранения в спинках сидений

Охранная сигнализация по периметру

Иммобилайзер III Иммобилайзер

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Электронный контроль устойчивости (ESC)

ABS и система контроля тягового усилия на трансмиссии

Боковые балки

Двухступенчатая подушка безопасности водителя и пассажира 3 Sos

Передние и задние датчики парковки

Audi pre sense front

Предотвращение столкновений — передние

Предупреждение о выходе из полосы движения

Предупреждение о низком давлении в шинах

Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности

Датчик занятости подушки безопасности

Коленная подушка безопасности водителя и пассажира

Замки безопасности для детей сзади с электроприводом

3-точечные, регуляторы высоты и преднатяжители

4 базовых года / 50 000 базовых миль

4 года трансмиссии / 50 000 миль трансмиссии

12 лет коррозии / неограниченное количество миль коррозии

8 Гибрид / электрические компоненты лет / 100 000 гибридных / электрических компонентов миль

4 Годы помощи на дороге / неограниченная помощь на дороге мили

1 Годы технического обслуживания / 10 000 миль по обслуживанию

Общий рейтинг

5/5

Краш-рейтинг

4/5

Лобовой барьер Краш-рейтинг Водитель

5/5

Лобовой барьер Краш-рейтинг Пассажир

4/5

Общий рейтинг бокового краш-теста

5/5

Оценка бокового барьера

5/5

Драйвер бокового барьера

5/5

Боковой барьерный рейтинг Пассажир задний сидень /5

Комбинированное боковое оценочное переднее сиденье

5/5

Комбинированное боковое номинальное место заднее сиденье

5/5

Рейтинг переноса

5/5

2014 Audi A6 3.

0L TDI PRESTIGE 4DR SDN QUATTRO.

EPA Classification

Midsize Cars

Drivetrain

All Wheel Drive

Engine Order Code

NA

Engine Type and Required Fuel

Intercooled Turbo Diesel V-6

Displacement (liters/cubic inches)

3,0 л/181

Топливная система

Дизельный двигатель с непосредственным впрыском

Максимальная мощность в л.с. при об/мин

240 при 3500

Максимальный крутящий момент при об/мин

9 708 при 4280004

Пропускная способность системы охлаждения (кварта)

NA

Код заказа передачи

NA

Описание передачи

Автоматический W/OD

Номер скорости трансмиссии

8

Первый передача (: 1)

4.71

Второе передаточное соотношение (: 1)

3,14

Третье передаточное соотношение (: 1)

2,11

Четвертое передаточное соотношение (: 1)

1,67

Пятое зубчатое соотношение (: 1)

. 0003 1,28

Шестой передаточный взаимодействие (: 1)

1,00

Седьмое передаточное взаимодействие (: 1)

0,84

Восьмой передачий (: 1)

0,67

Обратный коэффициент (: 1)

3,32

Окончательное соотношение оси привода (: 1)

2,52

Размер сцепления

NA

Оценка парниковых газов EPA

NA

CO2 Выбросы, 15 тыс. Миль/год (тонны)

7,5 (EST)

, город/шоссе (мили)

475.20 / 752.40

Экономия топлива EPA, смешанный/город/шоссе (мили на галлон)

29 / 24 / 38

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), смешанный/город/шоссе (миль на галлон)

N /A / N/A / N/A

Емкость топливного бака / Размер бензобака

19,8

Емкость дополнительного топливного бака (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

9004 100.

193,9

Ширина без зеркал (дюймы)

73. 8

Высота (дюймы)

57,8

Ширина передней дорожки (дюймы)

64.1

Ширина задней дорожки (дюймы)

63,7

Минимальный просмотр заземления (дюймы)

4,60004

Поднят (дюймы)

4,60004

. Дюймы)

NA

Пассажир / сиденья

5

Общий объем пассажира (кубические футы)

97,2

Передняя головная комната (дюймы)

37,2

Передняя нога (дюймы)

37,2

(дюймы)

37,2

(дюймы)0004

41,3

Передняя комната для плеч (дюймы)

57,5 ​​

Передняя комната бедра (дюймы)

NA

Второй ряд головной комнаты (дюймы)

37,8

Второй ряд ног (дюймы)

37,4

.

Second Row Plesk Room (дюймы)

56,3

Второй ряд тазобедренного сустава (дюймы)

NA

БАГОДА (Кубические футы)

14,1

Тип

Странство

0003 Передаточное отношение (:1)

NA

Повороты, от упора до упора

NA

Диаметр/радиус поворота, от бордюра к бордюру (футы)

39

Диаметр/радиус поворота, от стены до стены 04

NA

Тип передней подвески

Multi-Link

Тип задней суспензии

Multi-Link

Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

0003 Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Тип тормоза

Диск на 4 колеса

3-0

Антиблокировочная система Колесо

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

13,6

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

13

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

Нет данных Переднее колесо

4 Размер (дюймы)

18 x 8

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P245/45HR18

Размер заднего колеса (дюймы)

18 x 8

Материал заднего колеса

ALUMINUM

Задняя TIRE Размер

P245/45HR18

Размер запасного колеса (дюймы)

Компактный

Материал запасного колеса

Сталь

Размер запасного колеса

Вес Компактный

Максимальная собственная масса прицепа (фунты)

0004

NA

Максимальный вес сцепного устройства, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес прицепа, распределительный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес дышла, распределение веса сцепного устройства (фунты) 20 NA 9004

3

Базовая снаряженная масса (фунты)

4178

Ток при холодном пуске при 0°F

Нет данных

Максимальная мощность генератора (ампер)

180

Другие характеристики модели Audi A6 9 года0338

• 2023 Audi A6
• 2022 Audi A6
• 2021 Audi A6
• 2020 Audi A6
• 2019 Audi A6
• 2018 Audi A6
• 2017 Audi A6
• 2016 Audi A6
• 2015 Audi A6
• 2013 Audi A6 2. 0T
• 2013 Audi A6 3.0T
• 2012 Audi A6 2.0T
• 2012 Audi A6 3.0T
• 2011 Audi A6 sedan
• 2011 Audi A6 Avant
• 2010 Audi A6 Avant
• 2010 Audi A6 sedan
• 2009 г.Audi A6 Седан
• 2009 Audi A6 Avant
• 2008 Audi A6 Avant
• 2008 Audi A6 Sedan
• 2007 Audi A6 Sedan
• 2007 Audi A6 Avant

9 9000 3

9 9000 3

40 2007 Audi A6 Avant

9 9000 3

. дизельный двигатель

Коробка передач: 8-ступенчатая Tiptronic Quattro -inc: DSP (программа динамического переключения) с дополнительной спортивной программой0003 Передаточное число 2,52

Масляный радиатор двигателя

Необслуживаемая аккумуляторная батарея на 110 А/ч с защитой от выбега

Генератор переменного тока на 180 А — Assist Speed-Sensing Steering

19,8 гал. Топливный бак

Двойной выхлоп из нержавеющей стали с хромированной накладкой выхлопной трубы

Многорычажная передняя подвеска с винтовыми пружинами

Многорычажная задняя подвеска с цилиндрическими пружинами

4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной ABS, передними и задними вентилируемыми дисками, системой экстренного торможения, системой удержания на подъеме и электрическим стояночным тормозом 45R18 AS

Колеса с серебристыми акцентами

Стальное запасное колесо

Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом

Прозрачная краска

Быстрое открывание/закрывание сдвижных и наклоняемых стекол 1-го ряда Люк крыши с солнцезащитным козырьком Colored Body

4

Задний бампер в цвет кузова

Алюминиевая отделка боковых окон и черная отделка ветрового стекла

Хромированные дверные ручки

Боковые зеркала в цвет кузова с электрообогревом, автоматическим затемнением и указателем поворота Стекло

Чувствительные к скорости дворники с датчиком дождя и переменным прерывистым режимом работы с форсунками с подогревом

Переднее ветровое стекло, включая полосу солнцезащитного козырька

Панели из оцинкованной стали/алюминия

Черная решетка радиатора с хромированной окантовкой

Багажник, задний доступ для груза

Программируемый прожектор высокой интенсивности, ближний/дальний свет, дневные ходовые огни с автоматическим выравниванием и задержкой выключения

Передние и задние противотуманные фары

Огни периметра/приближения

Светодиодные стоп-сигналы

4 9:00024 9: Мультимедийный интерфейс (MMI) Navigation Plus -inc: один компакт-диск в приборной панели с 6,5-дюймовым экраном, радиотехнология HD, музыкальный интерфейс Audi с кабелем iPod, Audi Connect с навигацией Google Earth, 6-месячный пробный период подключения включен, Audi звуковая система с: 10 динамиками, включая передний центральный динамик и сабвуфер сзади, 180 Вт, 6-канальный усилитель, AM / FM-радио, потоковое аудио Bluetooth, MMI touch и музыкальный автомат, слот для SD-карт с емкостью 32 ГБ (два слота), SiriusXM Спутниковое радио с подпиской на 4 года и системой голосового управления (управление сотовым телефоном, компакт-диском, радио и навигацией), которая включает механизм преобразования речи в текст

Радио с часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, управлением на рулевом колесе и голосовой активацией

Аудиосистема для защиты от кражи

Разнесенная антенна на оконной решетке

Аудиосистема Bose с сабвуфером — вкл. : 14 динамиков: центральный динамик, сабвуфер и общая мощность 630 Вт

Подогрев передних сидений с электроприводом и электроприводом, включая: регулировку поясничной опоры водителя по 8 направлениям и по 4 направлениям

Сиденье водителя

Сиденье пассажира

60-40 Складывающаяся передняя скамья Складывание вперед спинки сиденья Заднее сиденье

Приборы-вкл.: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, одометр и маршрутный компьютер

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Кожаный руль

Двери и запуск с кнопки

Функция Valet

Тип блокировки крышки топливного бака с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, подсветкой входа и кнопкой паники

Remote Releases-Inc: Power Cargo Access and Power Fuel

Передатчик двери гаража HomeLink

Круиз-контроль

4-зонный климат-контроль (9AQ)

Голосовое управление

HVAC-inc: Воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла Воздуховоды стоек и воздуховоды консоли

Перчаточный ящик с подсветкой

Подножка водителя

Внутренняя отделка, в том числе: вставка приборной панели с имитацией натурального дерева/металла, вставка дверной панели с имитацией натурального дерева/металла, имитация натурального дерева/металла Вставка консоли и внутренние акценты под алюминий/металл

Тканевая обшивка потолка

Вставка из кожзаменителя в обивку двери

Кожа/хром Материал рычага переключения передач

Кожаные сиденья

Зеркало заднего вида с функцией «день-ночь» с автоматическим затемнением

и 3 розетки постоянного тока 12 В

Плавное освещение салона

Полное ковровое покрытие, включая: передние и задние коврики

Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/задней двери багажного отделения

Освещение грузового отсека

Настройки памяти — вкл. : Сиденье водителя, дверные зеркала и HVAC

Элементы управления FOB — вкл.: Доступ в багажное отделение

Audi Side Assist с Pre Sense Rear — вкл.: Зеркала с электроприводом складывания

Охлаждаемый бокс Расположены в перчаточном ящике, ящиках для водительской/пассажирской и задней дверей и вещевом отделении 1-го ряда под сиденьем

Электропривод окон 1-го ряда с передними и задними окнами 1-Touch Up/Down

Задержка включения аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Датчик наружной температуры

Аналоговый внешний вид

Ручная защита от хлыстовых травм с наклоном передних подголовников и ручная регулировка задних и задних подголовников с ручной регулировкой

900rest Центральный подлокотник со сквозным доступом и местом для хранения

2 кармана для хранения в спинках сидений

сигнализация по периметру

иммобилайзер III иммобилайзер

3 розетки 12 В постоянного тока

Фильтрация воздуха

Электронный контроль устойчивости (ESC)

АБС и система контроля тяги

Боковые балки

Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Передние и задние датчики парковки sense 9 0003 Audi

Предупреждение о столкновении спереди

Предупреждение о низком давлении в шинах

Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

Шторки боковых подушек безопасности 1-го и 2-го ряда

Датчик занятости подушки безопасности

Коленная подушка безопасности водителя и пассажира

Замки безопасности для детей сзади с электроприводом

Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задний центральный 3-точечный, регуляторы высоты и преднатяжители

Камера заднего вида

2 4 Базовые годы / 50 000 базовых миль

4 Года эксплуатации трансмиссии / 50 000 миль трансмиссии

12 Лет эксплуатации с коррозией / Неограниченное количество миль эксплуатации с коррозией

4 Года обслуживания на дороге / Неограниченное количество миль помощи на дороге

1 Годы технического обслуживания/5000 миль по техническому обслуживанию

Общий рейтинг

5/5

Общий рейтинг фронтального обрыва

5/5

Рейтинг аварии фронтального барьера

5/5

.

5/5

Рейтинг бокового барьера

5/5

Комбинированный боковой рейтинг Заднее сиденье

5/5

Рейтинг опрокидывания

5/5

9 Рейтинг бокового барьера 0 Рейтинг водителя00003 5/5

Оценка бокового полюса.

5/5

2022 Audi A6 Premium Plus 45 TFSI quattro Особенности и характеристики

Классификация EPA

Автомобили среднего размера

Трансмиссия

Полный привод

02 9 Код заказа двигателя0004

NA

Тип двигателя и требуемое топливо

Межгоревное турбо-газ/электрический I-4

Смещение (литры/кубические дюймы)

2,0 л/121

Топливная система

Прямая инъекция газолина

Максимум-мощностью @ rpm.

261 @ 5000

Максимальный крутящий момент @ rpm

273 @ 1600

Система охлаждения (кварта)

NA

Код заказа передачи

3Y

Описание трансмиссии

0004

Ручное автоматическое переключение передач с наружным диаметром

Количество скоростей трансмиссии

7

Передаточное число первой передачи (:1)

3,19

Передаточное число второй передачи (:1)

9 Передаточное число третьей передачи (:1)

2,75

1,90

Четвертое передаточное взаимодействие (: 1)

1,04

Пятое передаточное соотношение (: 1)

0,79

Шестое передача (: 1)

0,86

.

0,66

Обратное отношение (:1)

2.90

Final Drive Axle Ratio (:1)

4.41

Clutch Size

NA

EPA Greenhouse Gas Score

NA

CO2 Emissions, 15K mi/year (tons)

6.7

Запас хода по городу/шоссе (мили)

443,90 / 617,60

Экономия топлива EPA, смешанный цикл/город/шоссе (мили на галлон)

26 / 23 / 32

Эквивалент EPA по экономии топлива (для гибридных и электрических транспортных средств), смешанный/ город/шоссе (MPGe)

N / a / n / a / n / a

Топливная емкость / размер бензинга

19,3

емкостью топливного бака Aux (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

115.1

Длина

(дюймы)

194,4

Ширина, без зеркал (дюймы)

74,3

Высота (дюймы)

57,4

Ширина передней дорожки (дюймы)

Ширина задней дорожки (дюймы)

63,7

.

Минимальный дорожный просвет (дюймы)

4.2

Высота подъема (дюймы)

NA

Пассажир / сиденья

5

Общий объем пассажира (кубические футы)

NA

Передняя голова (дюймы)

38

Front Leg Комната (дюймы)

41,3

Передняя комната для плеч (дюймы)

57,8

Передняя тазобедренная комната (дюймы)

NA

Зал второго ряда (дюймы)

38,1

Второй ряд Ноги (дюймы))

37,4

Второй ряд плечевой комнаты (дюймы)

56,5

Второй ряд тазобедренного помещения (дюймы)

NA

Trunk Space (кубические ноги)

13,7

Тип

.

Передаточное отношение (:1)

NA

Повороты от упора до упора

NA

Диаметр/радиус поворота от бордюра к бордюру (футы)

39,7

Диаметр поворота от стены до 90°4

NA

Тип передней подвески

Multi-Link

Тип задней суспензии

Multi-Link

Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)

NA

. Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Тип тормоза

Диск на 4 колеса

Антиблокировочная тормозная система

0004

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

13,3

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

13

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

NA

4 90 Переднее колесо (дюймы)

19 x 8,5

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P245/45HR19

Размер заднего колеса (дюймы)

19 x 8.5

Задняя колеса

9

19 x 8.5

Задняя колеса

9

19000

0003 Алюминий

Размер задней шины

P245/45HR19

Размер запасного колеса (дюймы)

Компактный

Материал запасного колеса

СТАЛЬ

Размер запасного шины

Compact

Максимум Прицепов, Стиль с гистовом веса

. фунтов)

NA

Максимальный вес сцепного устройства, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес прицепа, распределение веса сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес дышла, распределение веса сцепного устройства (фунты)

NA

Вес базового бордюра (фунты)

4101

Стремительные усилители с холодным хрипом @ 0 ° F

NA

Максимальная способность генератора (AMPS)

NA

Audi A6 Спецификации для других моделей

Audi A6 Спецификации для других моделей

Audi A6 Species для других модели

9

Audi A6.

• 2023 Audi A6
• 2021 Audi A6
• 2020 Audi A6
• 2019 Audi A6
• 2018 Audi A6
• 2017 Audi A6
• 2016 Audi A6
• 2015 Audi A6
• 2014 Audi A6
• 2013 Audi A6 2.0T
• 2013 Audi A6 3.0T
• 2012 Audi A6 2. 0T
• 2012 Audi A6 3.0T
• 2011 Audi A6 sedan
• 2011 Audi A6 Avant
• 2010 Audi A6 Avant
• 2010 Audi A6 Седан
• 2009 Audi A6 Sedan
• 2009 Audi A6 Avant
• 2008 Audi A6 Avant
• 2008 Audi A6 SEDAN
• 2007 Audi A6 Sedan
• 2007 Audi A6 -Spackant Audi A6 -Speckant Audi A6 -Speckant Audi A6 -Speckant Audi A6 -Speckant Audi A6 -Speckant Audi A6 -Specat Audi A6 -Spectan

  030303030303030341033417. Многофункциональное рулевое колесо, подрулевые лепестки, Audi Side Assist с Pre Sense Rear, Audi Phone Box с беспроводной зарядкой, усилитель сигнала, система камер с видом сверху и виртуальным круговым обзором

  Двигатель: 2.0 TFSI 4 Cylinder 16-Valve DOHC -inc: Audi valvelift system, система изменения фаз газораспределения и система старт/стоп с рекуперацией энергии

  Трансмиссия: 7-ступенчатая Stronic Постоянный полноприводный

  Передаточное число 4,41

  Масляный радиатор двигателя

  Аккумулятор с защитой от разрядки

  Гибридный электродвигатель

  Газовые амортизаторы

  Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

  Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

  19,3 гал. Топливный бак

  Двойной выхлоп из нержавеющей стали

  Многорычажная передняя подвеска со спиральными пружинами

  Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами

  Рекуперативные дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние и задние вентилируемые диски , система экстренного торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

  Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом

  Литий-ионная тяговая батарея

  Колеса: 19-дюймовые двухцветные, дизайн с 5 двойными спицами

  Шины: 245/45R19, всесезонные

  Запасное стальное колесо

  Компактное запасное колесо, устанавливаемое внутри под грузом

  Прозрачная краска

  Передний бампер в цвет кузова с хромированной вставкой бампера

  Хромированные боковые окна и черная накладка переднего ветрового стекла

  Дверные ручки в цвет кузова

  Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом, автоматическим затемнением, электроприводом складывания и указателем поворота Алюминиевые панели

  Хромированная решетка

  Кронштейн переднего номерного знака

  Багажник, задний доступ для груза

  Передние противотуманные фары

  Периметр/огни приближения

  Светодиодные стоп-сигналы

  Программируемый прожекторный луч Автоматическое выравнивание дневных ходовых огней Настройка предпочтений Фары с задержкой выключения

  Радио: MMI Navigation Plus с MMI Touch Response, включая: 10,1-дюймовый верхний и 8,6-дюймовый нижний экраны, интерфейс для смартфона Audi (проводной Android) Автомобильный и беспроводной Apple CarPlay), аудиосистема Audi, Bluetooth для подключения мобильного телефона и сервис SiriusXM All Access (с пробной подпиской на 3 месяца)

  Голосовая активация и система радиоданных

  Защита от кражи аудиосистемы

  Разнесенная антенна на окнах

  3 ЖК-монитора спереди

  Отображение трафика в реальном времени

  Подогрев передних сидений, вкл.

  Сиденье водителя

  Сиденье пассажира

  40-20-40 Складная скамья Переднее сиденье Складывание спинки вперед Заднее сиденье

  Рулевая колонка с электроприводом наклона/выдвижения

  Уровнемер — включая: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр , Power/Regen, одометр и бортовой компьютер

  Задние окна с электроприводом

  Audi connect PLUS (бесплатная подписка на 6 месяцев) Мобильная точка доступа в Интернет

  Кожаный/металлический руль с автоматическим наклоном

  Передний подстаканник

  Задний подстаканник

  Компас

  Ключ для дверей и запуска с кнопки

  Функция Valet

  Тип блокировки крышки топливного бака с электроприводом

  Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр/вежливость, вход с подсветкой и кнопка паники

  Remote Releases-Inc: Power Cargo Access

  HomeLink Garage Door Transmitter

  Голосовая активация двухзонного переднего автоматического кондиционирования воздуха

  Задний HVAC с раздельным управлением Воздуховоды и воздуховоды консоли

  Перчаточный ящик с подсветкой и замком

  Подножка водителя

  Внутренняя отделка, в том числе: вставка приборной панели под натуральное дерево/металл, вставка в дверную панель под натуральное дерево/металл, вставка в консоль под натуральное дерево/металл , Акценты салона цвета Piano Black/Metal Look и приборная панель с обивкой из искусственной кожи

  Тканевая обшивка потолка

  Вставка из кожзаменителя в дверную обшивку

  Кожаный/металлический материал рычага переключения передач

  Кожаные поверхности сидений, включая контрастную строчку

  Зеркало заднего вида Day-Night с автоматическим затемнением

  /Подсветка для водителя и пассажира, дополнительное зеркало для водителя и пассажира

  Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей, мини-потолочная консоль и 3 розетки постоянного тока 12 В

  Передние и задние фонари карты

  Плавающее освещение салона

  Полное ковровое покрытие — вкл. : Коврики передние и задние

  Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/задней двери багажного отделения

  Освещение грузового отсека

  Настройки памяти — вкл.: Дверные зеркала и рулевое колесо

  Элементы управления FOB, включая: доступ в багажное отделение и окна

  Audi connect CARE Tracker System

  Приборная панель Крытый контейнер, охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, отсеках водителя/пассажира и задней двери

  Электропривод окон 1-го ряда с передними и задними 1-Touch Up/Down

  Отложенное питание аксессуаров

  Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки

  Ручное управление с наклоняемыми передними подголовниками и регулируемыми вручную задними подголовниками

  Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с вещевыми ящиками

  2 кармана для хранения в спинках сидений

  Сигнализация по периметру

  Иммобиляйзер

  3 12 В. connect CARE Emergency Sos

  Парковочная система Audi плюс передние и задние датчики парковки

  Audi pre sense front

  Предотвращение столкновений спереди

  Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин

  Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

  Шторки безопасности 1-го и 2-го ряда

  Датчик присутствия подушки безопасности

  Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности

  Ремни, включая: задний центральный 3-точечный, регуляторы высоты и преднатяжители

  4 базовых года / 50 000 базовых миль

  4 года трансмиссии / 50 000 миль трансмиссии

  12 лет коррозии / неограниченное количество миль коррозии

  8 Гибрид/электрические компоненты лет/100 000 гибридных/электрических компонентов миль

  4 Годы помощи на дороге/неограниченная помощь на дороге мили

  Общий рейтинг

  5/5

  Общий рейтинг фронтального барьера

  4/5

  Рейтинг лобового ограждения

  5/5

  Рейтинг лобового столкновения Пассажир

  4/5

  Общий рейтинг бокового столкновения

  5/5

  Рейтинг бокового барьера

  5/5

  Драйвер бокового барьера

  5/5

  Боковой барьерный рейтинг Пассажир Пассажир заднее сиденье

  5/5

  Сторонний рейтинг -рейтинг.

  5/5

  Комбинированный боковой рейтинг Заднее сиденье

  5/5

  Рейтинг опрокидывания

  5/5

  Audi A6 Competition Prestige 3.0

  2017 Audi A6 Competition Prestige 3.0 TFSI quattro AWD Особенности и характеристики0004

  CARSIZE CARS

  DRIVETRAIN

  All Wheel Drive

  Код заказа двигателя

  NA

  Тип двигателя и требуемый топливо

  Межкомпонентный нагнетатель Premium Premium Premium Loveremed V-6

  (литра/кубические дюймы)

  3.0 /183

  Топливная система

  Бензиновый непосредственный впрыск

  Максимальная мощность при об/мин

  340 при 5300

  Максимальный крутящий момент при об/мин

  325 при 2900

  90 Объем системы охлаждения (кварт)0004

  NA

  Код заказа на передачу

  NA

  Описание передачи

  Автоматический W/OD

  Количество скоростей передачи

  8

  Первая передача (: 1)

  4.71

  . 1)

  3,14

  Третье передаочное взаимодействие (: 1)

  2,11

  Четвертое передаточное соотношение (: 1)

  1,67

  Пятое зубчатое соотношение (: 1)

  1,28

  Шестой передача (: 1)

  1,00

  Седьмое передаточное взаимодействие (: 1)

  0,84

  Восьмое передаточное соотношение (: 1)

  0,67

  Обратное соотношение (: 1)

  3,32

  Окончательный коэффициент привода (: 1)

  3,32

  2.85

  Clutch Size

  NA

  EPA Greenhouse Gas Score

  NA

  CO2 Emissions, 15K mi/year (tons)

  7.3

  Range, city/highway (miles)

  415.80 / 574.20

  Экономия топлива EPA, комбинированный/город/шоссе (миль на галлон)

  24 / 21 / 29

  Эквивалент EPA по экономии топлива (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (MPGe)

  Н/Д / Н/Д / Н/Д

  Объем топливного бака / бензобак Размер

  19,8

  AUX -топливный бак (галлоны)

  NA

  Колесная база (дюймы)

  114,6

  Длина (дюймы)

  74,2

  , ширина без чурров (дюймы)

  73,8

  . (дюймы)

  57,8

  Ширина передней дорожки (дюймы)

  64.1

  Ширина задней дорожки (дюймы)

  63.7

  Минимальный заземление (дюймы)

  NA

  Высота подъема (дюймы)

  NA

  Пассажир / сидячий

  5

  Общий объем пассажира (куб. футы)

  97,2

  Пространство для головы впереди (дюймы)

  37,2

  Пространство для ног передних пассажиров (дюймы)

  03003 90 дюймов 90,3 00004

  57,5 ​​

  Передняя комната для бедра (дюймы)

  NA

  Второй ряд головной комнаты (дюймы)

  37,8

  Комната ног второго ряда (дюймы)

  37,4

  Второй ряд комнаты плеча (дюймы)

  56,3

  Второй ряды (дюймы)

  56,3 37,4

  .

  Второй ряд бедренной комнаты (дюймы)

  NA

  БАГОДА (кубические ноги)

  14.1

  Тип рулевого управления

  Стешенная пленка

  Коэффициент рулевого управления (: 1)

  NA

  ORPINION, LOCK LOCK запирать

  NA

  Диаметр поворота / радиус, оближите до обочины (ноги)

  39

  Диаметр поворота / радиус, стена к стене (футы)

  NA

  Тип передней подвески

  Multi-Link

  Задняя подвеска

  Тип

  Multi-Link

  Диаметр переднего амортизатора (мм)

  NA

  Диаметр заднего амортизатора (мм)

  NA

  Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

  4 Диаметр стержня (дюймы)

  NA

  Тип тормоза

  4-х колесной диск

  Система против блокировки

  4-х колеса

  Передние тормозные роторы, диаметр x толщины x (дюймы)

  14

  задние тормозные роторы, диаметр x x (дюймы)

  Толщина (дюймы)

  13

  Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

  NA

  Размер переднего колеса (дюймы)

  20 x 8,5

  Материал переднего колеса

  Aluminum

  ПЕРЕДНЯЯ0004

  P255/35YR20

  Размер заднего колеса (дюймы)

  20 x 8,5

  Материал заднего колеса

  Алюминий

  Размер задней шины

  P255/35YR20

  Размер запасного колеса (дюймы)

  Compact 9000 9000

  Размер запасного колеса (дюймы)

  Compact 9000 9000 9000

  Размер запасного колеса (дюймы)

  Compact 9000 9000

  . Материал колеса

  Сталь

  Размер запасного колеса

  Компактный

  Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)

  Нет данных

  Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)

  NA

  Максимальный вес прицепа, сцепление с распределением веса (фунты)

  NA

  Максимальный вес языка, сцепление с распределением веса (фунты)

  NA

  Base Crab Weight (фунты)

  4178

  9000 2

  Crold Crankk Сила тока при 0°F

  Нет данных

  Максимальная мощность генератора (амперы)

  180

  Технические характеристики Audi A6 для других годов выпуска

  • 2023 Audi A6
  • 2 9034 Audi A6 9
  • 2 9023 Audi A6
  • 2020 Audi A6
  • 2019 Audi A6
  • 2018 Audi A6
  • 2016 Audi A6
  • 2015 Audi A6
  • 2014 Audi A6
  • 2013 Audi A6 2.0T
  • 2013 Audi A6 3.0T
  • 2012 Audi A6 2. 0 T
  • 2012 Audi A6 3.0T
  • 2011 Audi A6 sedan
  • 2011 Audi A6 Avant
  • 2010 Audi A6 Avant
  • 2010 Audi A6 sedan
  • 2009 Audi A6 sedan
  • 2009 Audi A6 Avant
  • 2008 Audi A6 Avant
  • 2008 Audi A6 Sedan
  • 2007 Audi A6 Sedan
  • 2007 Audi A6 Avant

  Двигатель: 3.0 TFSI 6 Cylinder 340 HP

  . дополнительная спортивная программа

  Функция автоматического запуска и остановки двигателя

  Трансмиссия с масляным радиатором

  Постоянная всеколесная система

  Передаточное число 2,85

  Масляный радиатор двигателя

  80 А/ч с необслуживаемой аккумуляторной батареей Защита вниз

  Регенеративный генератор на 180 А

  Газовые амортизаторы

  Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

  Подвеска Sport Tuned

  Электроусилитель рулевого управления с датчиком скорости

  19,8 гал. Топливный бак

  Двойная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы

  Многорычажная передняя подвеска с винтовыми пружинами

  Многорычажная задняя подвеска с винтовыми пружинами

  Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние И задние вентилируемые диски, система экстренного торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

  Электромеханический дифференциал повышенного трения

  Колеса: 20″ Audi Sport 5-Dble-Spoke Titanium Matte

  Шины: P255/35R20 97Y XL Summer

  Стальное запасное колесо

  Внутри 03 0 0 Clearcoat Paint

  Быстрое открытие/закрытие сдвижных и наклонных стекол 1-го ряда люков с солнцезащитным козырьком

  Передний бампер в цвет кузова

  Задний бампер в цвет кузова

  Черная отделка боковых окон и черная отделка переднего ветрового стекла

  Хромированные дверные ручки

  Черные боковые зеркала с подогревом и автоматическим затемнением, с электроприводом складывания и указателем поворота

  Неподвижное заднее стекло с антиобледенителем и шторкой с электроприводом Jets

  Панели из оцинкованной стали/алюминия

  Черная решетка радиатора

  Кронштейн переднего номерного знака

  Электропривод открывания и закрывания багажника Задний доступ к грузовому отсеку

  0004

  Передние и задние противотуманные фары

  Поворотные огни

  Габаритные огни/огни приближения

  Светодиодные стоп-сигналы

  Многослойное стекло

  Радио: Audi MMI Navigation Plus с интерфейсом MMI Touch -inc: Google Earth navigation, Audi smartphone CarPlay/Android Auto), потоковое аудио Bluetooth и подготовка беспроводной технологии для мобильного телефона, технология HD Radio, слот для SD-карт емкостью 64 ГБ (два слота), спутниковое радио SiriusXM с 90-дневной пробной подпиской и 8-дюймовым центральным дисплеем, ручка управления и кнопки на центральной консоли, управляющие климат-контролем, центральным замком, комбинацией приборов, диагностикой автомобиля, сотовым телефоном, навигацией, функциями CD и радио

  Радио с часами, регулятором громкости с компенсацией скорости и органами управления на рулевом колесе

  Аудиосистема для защиты от кражи

  Разнесенная антенна на оконной решетке

  Аудиосистема Bose Surround Sound с сабвуфером, включая: AudioPilot, 14 динамиков, общая мощность 630 Вт

  4

  4

  4

  4

  4

  Спортивные передние сиденья S с подогревом, вкл. : электрорегулировка по 8 направлениям, регулировка поясничной опоры по 4 направлениям и память водителя Сложить вперед спинку заднего сиденья

  Рулевая колонка с электроприводом наклона/телескопирования

  Приборы, включая: спидометр, одометр, температуру охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, одометр и маршрутный компьютер

  Задние окна с электроприводом и солнцезащитные шторки с ручным управлением /Auto Tilt-Away

  Передний подстаканник

  Задний подстаканник

  Компас

  Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

  Функция Valet

  Тип блокировки крышки топливного бака Power

  Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр/вежливость, кнопка входа с подсветкой и кнопка паники И задняя автоматическая система кондиционирования воздуха

  Задняя система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с отдельными органами управления

  Система вентиляции и кондиционирования воздуха, вкл. : воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка/стойки и воздуховоды консоли

  Перчаточный ящик с подсветкой и замком

  Подножка водителя

  Внутренняя отделка, в том числе: алюминиевая вставка приборной панели, алюминиевая вставка дверной панели, алюминиевая вставка консоли и элементы интерьера под алюминий/металл

  Кожа Valcona с контрастной ромбовидной строчкой

  Зеркало заднего вида с функцией «день-ночь» и автоматическим затемнением

  Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

  Полноразмерная напольная консоль с отсеком для хранения, мини-консоль над головой с отсеком для хранения и 3 розетками постоянного тока 12 В

  Передние и задние фонари для карты

  Внутреннее освещение с затемнением

  Полное ковровое покрытие, включая: ковровое покрытие спереди и сзади Напольные коврики

  Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней двери багажного отделения

  Освещение багажного отделения

  Настройки памяти, включая: дверные зеркала, рулевое колесо и HVAC

  Элементы управления FOB, включая: доступ в багажник

  Онлайн-сервисы

  USB-интерфейс Audi Music Interface

  Охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, ящиках в двери водителя/пассажира и в задней двери, а также в багажном отделении 1-го ряда под сиденьем Питание

  Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

  Системный монитор

  Проекционный дисплей

  Резервный цифровой спидометр

  Бортовой компьютер

  Датчик наружной температуры

  Аналоговый внешний вид

  Фиксированные передние подголовники и задние подголовники с ручной регулировкой

  Передний центральный подлокотник с отсеком для хранения и задний центральный подлокотник с проходным отсеком и отсеком для хранения

  2 кармана для хранения в спинках сидений

  Сигнализация по периметру

  Иммобилайзер

  9020V DC Розетки

  Фильтрация воздуха

  Электронный контроль устойчивости (ESC)

  ABS и система контроля тяги

  Боковые балки

  Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

  Передние и задние датчики парковки

  Audi Side Assist Blind Spot

  Audi pre sense basic и Audi pre sense Rear

  Предупреждение о столкновении спереди

  Предупреждение о низком давлении в шинах

  Двухступенчатые шторки безопасности водителя и переднего пассажира 9 010034 9 Подушки безопасности второго ряда

  Датчик занятости подушки безопасности

  Коленная подушка безопасности водителя и пассажира

  Замки безопасности для детей сзади с электроприводом

  Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задний центральный 3-точечный, регуляторы высоты и преднатяжители

  Резервная камера

  4 Основные годы / 50 000 базовых миль

  4 года трансмиссии / 50 000 трансмиссионных миль

  12 лет коррозии / неограниченная коррозия миль

  4 Годы дороги / неограниченное количество миль

  1 годы обслуживания. / 10 000 миль технического обслуживания

  Общий рейтинг

  5/5

  Общий рейтинг аварийности лобового барьера

  5/5

  Рейтинг аварийности лобового барьера Водитель

  5/5

  Общий рейтинг бокового сбоя

  5/5

  Оценка бокового барьера

  5/5

  Оценка бокового полюса. 5

  Рейтинг пролонга Пассажирское заднее сиденье

  5/5

  2023 Audi A6 Обзор, цены и характеристики

  8.5/10 C/D RATING

  Audi

  8.5/10 C/D RATING

  3 Высокая мощность от

  94 дополнительный V-6 с турбонаддувом, список высокотехнологичных функций, красиво оформленный интерьер.

• Минусы Участие водителя принесено в жертву комфорту, мягкому стилю, ограниченному пространству в багажнике и багажнике.
• Вердикт Ни при вождении, ни при взгляде на A6 не захватывает дух, тем не менее, он выполняет свое обещание роскоши и предлагает высокотехнологичный пользовательский опыт в качестве бонуса.
Дрю Дориан

Обзор

A6 2023 года — типичный роскошный седан Audi с кабиной, оснащенной технологиями, которые мастерски собраны с использованием материалов премиум-класса. Модели с обозначением 45 оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом; полный привод является стандартным, как и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Модели A6 55-й серии поставляются с мощным 335-сильным двигателем V-6 с турбонаддувом, но спортивным седаном этот автомобиль не является. Управляемость A6 компетентна, но прохладно отстранена, обеспечивая более спокойную езду, чем более ориентированные на производительность конкуренты, такие как Mercedes-AMG E53 или Maserati Ghibli. A6 является более естественным конкурентом другим среднеразмерным автомобилям с мягкой ездой, таким как 9.3411 BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса . Стиль A6 может показаться некоторым уравновешенным, поэтому Audi предлагает A7 в стиле фастбэк с более смелым видом в стиле фастбэк; мы рассмотрим эту модель отдельно.

Where This Vehicle Ranks

1

Mercedes-AMG E53

STARTING AT: $82,350

2

Genesis G80

STARTING AT: $49,345

3

Mercedes-Benz E-class

STARTING AT: $56,000

4

Audi A7

ОТ: 70 295 долл. США

5

Audi A6

ОТ 56 995 долларов США

6

Mercedes-Benz CLS-класса

ОТ 74 000 долларов США

Что нового в 2023 году?

Роскошный седан среднего размера Audi практически не изменился в 2023 году. Его стиль, трансмиссия и настройка шасси перенесены из прошлогодней модели. Пакет Convenience для базовых моделей Premium теперь включает в себя адаптивный круиз-контроль, а топовая комплектация Prestige в стандартной комплектации получает функцию удаленной парковки. Эту модель также теперь можно заказать с черной замшевой обшивкой потолка.

Pricing and Which One to Buy

Premium 45

$56,995

Premium 55

$60,895

Premium Plus 45

$60,895

Premium Plus 55

$64,795

Prestige 55

$70,595

Мы рекомендуем средний уровень отделки салона Premium Plus 55 со стандартным двигателем V-6 с турбонаддувом. Помимо плавного мощного двигателя, эта модель включает в себя множество функций, которые понравятся покупателям роскоши, такие как аудиосистема Bang & Olufsen, беспроводная зарядная панель для смартфона, адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения и внешний вид на 360 градусов. -камерная система. Кроме того, мы бы предложили пакет Executive, который включает в себя крышку багажника с электроприводом, многоцветное внутреннее освещение, четырехзонный автоматический климат-контроль, подогрев задних сидений и вентиляцию передних сидений.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Двух силовых агрегатов A6 — 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 261 л.с. и 3,0-литрового V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л. седан размера по городу без лишнего напряжения. Обе силовые установки используют гибридную технологию с 12- или 48-вольтовым стартером/генератором переменного тока, который управляет системой запуска и остановки двигателя и другим вспомогательным оборудованием. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод Quattro входят в стандартную комплектацию. V-6 обеспечивает достаточную тягу для слияния и прохождения по шоссе: на нашем тестовом треке он заряжался от от нуля до 60 миль в час всего за 4,8 секунды . Несмотря на такой быстрый результат, этого недостаточно, чтобы обогнать основных соперников — BMW 540i xDrive и Mercedes-Benz E450 4Matic. 540i справился с пробегом за 4,5 секунды, в то время как Benz сделал это за 4,6. Благодаря своей амортизирующей езде A6 работает лучше как роскошный автомобиль, чем как спортивный седан. Мы наслаждались его сбалансированной управляемостью и точным рулевым управлением, но никогда не чувствовали себя полностью вовлеченными в атаку на извилистых участках дороги.

Экономия топлива и реальный MPG

A6 получил достойные оценки экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды, и выбор V-6 вместо четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом не является большим компромиссом в плане эффективности. Четырехцилиндровый A6 получил рейтинг шоссе 32 мили на галлон, что всего на три больше, чем у V-6. Тем не менее, наш тестовый автомобиль с двигателем V-6 показал впечатляющие 32 мили на галлон в ходе нашего 200-мильного теста на экономию топлива по шоссе. Этот результат ставит его впереди Benz (30 миль на галлон) и BMW (31 миль на галлон), но уступает сверхэффективному Lexus ES350 9.3412, который показал невероятные 39 миль на галлон в том же тесте. Для получения дополнительной информации об экономии топлива A6 посетите веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и багажник

Дизайн салона A6 гладкий, современный и выполнен из высококачественных материалов. Мягкая кожа украшает сиденья и подлокотники, отделка из роскошного дерева и никелированного металла со вкусом применена к приборной панели и дверям, а большинство второстепенных элементов управления A6 — климат, режим вождения и т. д. — управляются большим прикосновением. -чувствительная панель под основным информационно-развлекательным дисплеем. Аналогичная система используется в роскошный седан A8 и кроссовер Q8 , и, несмотря на наше обычное недовольство поглощением сенсорного управления, он работает хорошо и обеспечивает удовлетворительную тактильную обратную связь. Большой багажник и легко складывающиеся спинки задних сидений делают A6 идеальным вариантом для перевозки грузов. Мы помещаем шесть наших чемоданов в багажник, который связывает как E450, так и 540i. Audi предлагала гораздо больше места, чем любой из этих двух со сложенными задними сиденьями, и вмещала 20 ящиков; Бенц вмещал 18 и BMW 16 .

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения А6. Он больше не использует контроллер с колесиком на центральной консоли, но предлагает реконфигурируемые меню, чтобы пользователи могли настроить макет главного экрана в соответствии со своими вкусами. 10,1-дюймовый дисплей, навигация, Apple CarPlay, Android Auto и встроенный Wi-Fi входят в стандартную комплектацию; все модели также оснащены цифровым дисплеем Audi Virtual Cockpit. Аудиосистема с 10 динамиками является стандартной, но мы рекомендуем установку Bang & Olufsen с 16 динамиками, которая входит в стандартную комплектацию моделей Premium Plus и Prestige.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Безопасность и водитель- Вспомогательные функции

Audi предлагает довольно много стандартных и дополнительных функций помощи водителю , в том числе систему, которая следит за дорожным движением, чтобы не дать вам выйти из автомобиля и оказаться на пути движущегося транспортного средства. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов A6 посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ). Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Audi предлагает среднюю стандартную гарантию, которая по сравнению с другими премиальными брендами, выглядит довольно просто. Jaguar предлагает более выгодную модель с более длительной гарантией и пятилетним бесплатным плановым обслуживанием.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль
• Гарантия на силовой агрегат распространяется на 4 года или 50 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Audi A6 2019
3.0T Quattro Prestige


ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

Цена в соответствии с проверкой
$ 78,340 (базовая цена: 68 095 долл. США)

Двигатель Тип
с турбонаддувом и межсексуальным DOHC 24-клапа CC
Power
335 HP при 6400 об / мин
крутящий момент
369 фунт-фут @ 1370 об / мин

Трансмиссия
770 Dual-Clutch Automatic с малой Shipting Shipting.3588 Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (передние/правые): 13,3-дюймовый вентилируемый диск/13,0-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Pirelli P Zero PZ4, 255/35R-21 98Y AO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,1 В
Длина: 194,4 в
Ширина: 74,3 В
Высота: 56,6 в
Объем ствола: 19 куб. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разгон до 60 миль в час: 4,8 с
Разгон до 100 миль в час: 12,3 с
Разгон до 130 миль/ч: 26,6 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 5,4 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 2,8 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 3,7 с
¼ мили стоя: 13,4 с @ 104 мили в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 152 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,96 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 21 миль на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 32 мили на галлон
Запас хода по шоссе: 610 миль

EPA Экономия топлива
Комбинированные/Город/Шоу-шоссе: 25/22/29 MPG

Скачать тестовый лист

Подробнее и спецификации

Audi

2022 Q4 E-Tron/Q4 E-Tron Sportback Audi

2022 Q4 E-Tron/Q4 E-Tron Sportback Audi

2022 Q4/Q4 E-Tron Sportback

2022

Начиная с 51 095 долл.