Nissan Motor Oil 5W-40

KE900-90042 Артикул 5л

Артикул KLAM2-05304

Артикул 1849041

Артикул 550042847 4л.

Артикул 167006

SPEED AND ACCELERATION
Acceleration 0 to 60 mph	7. 5 seconds
Brakes abs	Yes
Acceleration 0 to 100 km/h	7.9 seconds
Максимальная скорость	210 км/ч (130,49 миль в час)

Расход топлива Nissan Teana 3.5 i V6 (245):

• Комбинированный расход: 10,8 л/100 км | 21,78 миль на галлон США | 26,16 британских миль на галлон
• Расход за городом: 8,4 л/100 км | 28 миль на галлон США | 33,63 британских миль на галлон
• Расход в городе: 15 л/100 км | 15,68 миль на галлон США | 18,83 британских миль на галлон

Nissan Teana 3. 5 i V6 (245) имеет мощность 245 (л.с.) лошадиных сил при 6000 об/мин

Teana имеет крутящий момент 330 Нм при 3600 об/мин | 243,4 фунт-фут. при 3600 об/мин

Nissan Teana 3.5 i V6 (245) развивает максимальную скорость 210 км/ч (130,49 миль/ч)

Полный вес Teana 1589 кг (3503,15 фунта)

1 Размеры шин этого автомобиля: Nissan: 215/55 R17

Эта модель Nissan имеет размер колес:

Teana имеет топливный бак 70 литров (18,49 галлона)

Nissan Teana (2016) Цена, характеристики, обзор, фото и пробег в Индии

Цена

БЫСТРЫЕ ФАКТЫ И ИНФОРМАЦИЯ
Вариант автомобиля	2016 Ниссан Теана 250XV
Статус доступности в Индии	Снято с производства
Тип автомобиля	Седан
Тип топлива	Бензин
Последняя цена в Индии	Nissan Teana 250XV составила 24,89 индийских рупий. лакхов до прекращения производства.
Пробег ARAI (сертифицировано)	11.07 кмпл
Максимальная скорость	202 км/ч
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Объем двигателя, см3	2496 куб.см
Максимальная мощность	182 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	228 Нм при 4400 об/мин
Детали двигателя	V6 DOHC
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ПРОБЕГ
Пробег (город)	6 кмпл (прибл.)
Пробег (шоссе)	8 кмпл (прибл.)
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Общая длина	4850 мм
Общая ширина	1765 мм
Общая высота	1485 мм
Колесная база	2775 мм
Дорожный просвет	145 мм
Собственная масса	1537 кг
Полная масса автомобиля	2050 кг
Радиус поворота	5,40 м
ВМЕСТИМОСТЬ
Вместимость	5
Загрузочное пространство	488 литров
Емкость топливного бака	70 литров
ТОРМОЗА И ПОДВЕСКА
Передние тормоза	Вентилируемый диск
Задние тормоза	Диск
Передняя подвеска	Независимая стойка
Задняя подвеска	Многоканальный независимый
КОЛЕСА И ШИНЫ
Литые диски
Колеса	17X7 J СПЛАВ
Размер шины	215/55 Р17
КОМФОРТ И УДОБСТВО
Органы управления на рулевом колесе
Задние вентиляционные отверстия
Выносная заправочная горловина
Оттоманка
Кондиционер	Двухзонный климат-контроль
Усилитель руля	Наклон
Обогрев заднего стекла
Круиз-контроль
Электрические окна
Вентилируемые передние сиденья

28 сентября, 2014 г. , 22:54

Экспертный обзор от Maxabout

Main

DANSBOARD

Interior

ARVERE

NISS

ARVERE

NISS TOEAN ARSISAN ARSISTISE ARSISTISE 9114 ARSISAN ARSISE ARSISTISE 9114 ARISAN ARSISAN ARSISISE 9014 IS ARSISE AR-SEED ARSISISE 9074. рынок. Nissan надеется, что второе поколение этого автомобиля сможет успешно конкурировать с такими автомобилями, как Honda Accord, Skoda Superb, Hyundai Sonata, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

Внешний вид Nissan Teana

Новая Teana выглядит намного лучше, чем ее предыдущая модель. Nissan заменил скучные фары и задние фонари, которые теперь улучшают его внешний вид. Новые фары стали более острыми и угловатыми, а задние светодиодные фонари теперь выглядят намного премиальнее. Его передняя решетка теперь больше, чем раньше, и на ней много хрома. Обновленный бампер выглядит намного стильнее, чем раньше, с круглыми противотуманными фарами и большим воздухозаборником. Однако боковой профиль остался прежним , за исключением новых 17-дюймовых легкосплавных дисков. Задняя часть автомобиля немного улучшилась и выглядит менее массивной по сравнению с предыдущей моделью. Его задний бампер получил острые линии, чтобы сделать его более привлекательным визуально. Его крыша черного цвета выглядит очень круто и придает ему премиальный вид.

Nissan Teana Интерьер

Откройте дверь Teana и вскоре вы окажетесь в одном из лучших салонов автомобилей в своем сегменте . Его бежевые интерьеры придают ему королевский вид. Деревянная отделка и высокое качество материалов внутри выглядят очень стильно. Его солнечная крыша добавляет очаровательную ауру внутри. Салон очень просторный, а задние сиденья одни из лучших в своем классе. На самом деле эти сиденья дадут вам комфорт дивана, изготовленного из высококачественных тканей. Места для ног, плеч и поддержки спины полностью оправдывает свою цену.

Комфорт и удобство

Nissan Teana поставляется с многофункциональным рулевым колесом, двухзонным автоматическим кондиционером с задними дефлекторами. Его передние кожаные сиденья вентилируются и электрически регулируются, а сиденье водителя имеет деревянную опору. Он имеет центральный подлокотник спереди и сзади. Другие функции включают электрические стеклоподъемники, электрически регулируемые и складываемые наружные зеркала со встроенными указателями поворота, круиз-контроль, заднюю парковочную камеру с датчиками и интеллектуальный ключ с кнопкой зажигания.

Приборная панель и отделение для хранения

Приборная панель бежевого цвета с деревянной отделкой дополняет ауру внутри. Пластик приборной панели и кнопок, используемых на ней, кажется очень мягким, и им удобно пользоваться с премиальным прикосновением. Он оснащен центральной консолью и длинными вентиляционными отверстиями. В нем есть большой бардачок с подстаканниками в обоих подлокотниках. У него есть задние карманы на передних сиденьях и дверные карманы на всех четырех дверях. Помимо этих мест для хранения, объем багажника автомобиля составляет 488 литров.

Музыкальная система Nissan Teana

Teana оснащена чейнджером на 6 компакт-дисков в центральной консоли. Это радио, DVD , MP3-плеер с Aux-in и 6 динамиков. Он также имеет возможность подключения Bluetooth. В автомобиле есть аудиосистема на руле и Bluetooth-управление.

Двигатель и коробка передач Nissan Teana

Новая Teana оснащена новым двигателем. Это бензиновый двигатель 2,5 л V6 DOHC , который развивает максимальную мощность 182 л.с. при 6000 об/мин . Крутящий момент, создаваемый этим двигателем, составляет 228 Нм доступно при 4400 об/мин . Этот двигатель предлагается как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В базовой модели используется 6-ступенчатая механическая коробка передач, а в более высоком варианте этот двигатель сочетается с бесступенчатой ​​​​трансмиссией (CVT).

Ускорение и производительность

Благодаря новому бензиновому двигателю V6 автомобиль работает намного лучше, чем раньше. Он делает 0-100 км/ч почти за 11 секунд . Эти цифры могут быть не такими впечатляющими, как другие, но как только этот двигатель начинает работать, он чувствует себя одним из самых совершенных и мощных двигателей в своем классе. У него более высокое отношение мощности к весу, чем у большинства его конкурентов, благодаря легкому весу. Teana, безусловно, является самой легкой в ​​своем сегменте, так как весит около 1,5 тонны. Новая коробка передач также работает очень точно. Первоначально вам, возможно, придется подождать мощности, но после этого ветер дойдет до 40000 об / мин. Передаточные числа хорошо согласованы с этим двигателем, а передача мощности очень линейна. Он может легко разогнаться до скорости 200 км/час, но после 5000 об/мин он может показаться вам немного шумным. Да, он не такой отзывчивый, как Skoda Superb, VW Passat и Hyundai Sonata, но управлять этим двигателем после начального этапа — одно удовольствие. .

Nissan Teana Пробег

Teana обеспечивает пробег около 7 км/л в городе , а на шоссе пробег составляет около 9-10 км/л.

Средства безопасности

Топовая модель Teana оснащена передними двойными подушками безопасности, боковыми подушками безопасности и шторками безопасности с контролем динамики автомобиля для вашей безопасности на дороге.

Подвеска и тормозная система Nissan Teana

Учитывая размер этого автомобиля, система подвески этого автомобиля работает адекватно. Вы вряд ли заметите какие-либо неровности внутри. Nissan позаботился о том, чтобы задние пассажиры получали максимальный комфорт. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и дисковыми сзади. Особенности как ABS с EBD и тормозным усилителем входят в стандартную комплектацию Teana.

Плавность хода и управляемость

Teana предлагает вам роскошную езду благодаря увеличенной колесной базе до 2775 мм и идеально подобранной подвеске для индийских дорог. Даже если вы сидите за рулем, вы не будете жаловаться на плавность хода и управляемость. Его чувствительное к скорости рулевое управление очень хорошо реагирует, и автомобиль остается под контролем на высоких скоростях и в крутых поворотах. Фактическая длина этого автомобиля не ощущается до тех пор, пока вы не используете его в городском потоке.

Гарантия

Nissan дает 2 года/50000 км гарантии на Teana.

Варианты Nissan Teana

Nissan Teana доступен в двух вариантах : XL и XV.

Оттенки Nissan Teana

Nissan Teana доступны в пяти оттенках : черный оникс, серебристый бриллиант, серый аметист, красный бордо и белый жемчуг.

Вердикт

Глядя на жесткую конкуренцию, Nissan предложил конкурентоспособную цену на этот автомобиль . Автомобиль предлагает комфорт высокого класса со всеми необходимыми функциями и невероятно просторный салон. Теперь он оснащен очень эффективным и мощным двигателем, что делает его серьезным конкурентом. Для нас этот автомобиль является идеальным автомобилем с хорошим соотношением цены и качества и заслуживает ценник в 20 лакхов. Единственная проблема, похоже, заключается в недавно выпущенной Hyundai Sonata, которая предлагается с гораздо более дорогим внешним видом и мощным двигателем, чем Teana, по гораздо более низкой цене.

Оттенки

Доступные оттенки Nissan Teana (2016) на выбор

Nissan Teana Аметистово-серый

Отзывы пользователей о Nissan Teana (2016)

Отзывы, представленные сообществом Maxabout

2

(2 пользователя считают это полезным)

Это потрясающе. …
читать далее

Лучшие характеристики: Превосходная стабильность.

Плюсы: Моя машина дала пробег 12.5кмпл.

Минусы: Низкий дорожный просвет.

Пробег

Цена денег

Обслуживание клиентов

Отправить свой отзыв

Технические характеристики Nissan Teana.

Nissan Teana второго поколения Технические характеристики Nissan Teana 2

Среднеразмерный седан Nissan Teana в кузове L33 (3-е поколение) базируется на модернизированной платформе D, которая также ложится в основу заокеанского близнеца – модели Altima. Кузов автомобиля выполнен с широким применением высокопрочных сталей, содержание которых достигает 50%. Схема подвески Ниссан Теана при смене последнего поколения принципиально не изменилась: спереди по-прежнему располагается МакФерсон, сзади – многорычажка. Однако в конфигурацию были внесены определенные коррективы, некоторые элементы получили другие настройки.

На российском рынке четырехдверка предлагается с двумя силовыми агрегатами: 2,5-литровая «четверка» QR25DE от и 3,5-литровая «шестерка» VQ35DE. Четырехцилиндровый двигатель, прошедший доработку, имеет новую головку блока с интегрированными форсунками, фазовращатели на обоих распредвалах, впускной коллектор переменной длины. Отдача агрегата составляет 172 л.с. (234 Нм). Двигатель V6 с алюминиевым блоком цилиндров в российской спецификации развивает максимум 249 л.с. и 312 Нм.

Каждый из моторов агрегатируется с вариатором, однако здесь речь идет о трансмиссиях разной конструкции. Так, менее мощный мотор работает с коробкой при помощи ременной передачи. Более объемный и тяговитый 3,5-литровый двигатель получил вариатор со шкивами, соединенными между собой цепью. Разница заключается и в передаточных числах: в первом случае они находятся в пределах 2,631-0,378, во втором в пределах 4,130-0,383.

Различия в тяговых параметрах двигателей и технических характеристиках коробок передач определяют разницу в динамике двух модификаций Nissan Teana. Седан с 2,5-литровым мотором разгоняется до 100 км/ч и едва выходит за 10 секунд, затрачивая на это 9,8 секунды. Автомобиль с 249-сильной «шестеркой» намного резвее — рывок до 100 км/ч занимает 7,2 секунды.

Расход топлива Nissan Teana 2.5 составляет 7,5 л/100 км. Модификация с 3,5-литровым силовым агрегатом потребляет около 9. 3 литра.

Полные характеристики Nissan Teana L33 — сводная таблица:

В 2003 году миру явился городской среднеразмерный седан от японского автопроизводителя, пришедший на смену двум моделям — Ceiro и Laurel. Nissan Teana сразу пришел на «двор» покупателей, в том числе и российских. По сей день продажи уже на вторичном рынке держатся на хорошем уровне. За свою историю у модели было три рождения и две модернизации в первом и втором поколении. Уже во втором воплощении автомобиль был переведен в бизнес-класс и, скорее всего, занимает промежуточное положение между D и Е-классом. От предшественника премиального Nissan Maxima была получена строка кода J, которая заканчивалась на 30.9.0018

Восхитительно воплотилась идея совместить строгую роскошь, максимальный комфорт, мощность, качество, исключительную безопасность, продуманность до мельчайших деталей и динамичность спортивных автомобилей. Кроме того, безупречная шумоизоляция, мягкость, отличная управляемость, дорогая отделка и широкий набор функциональных возможностей – отличительные черты Nissan Teana.

1 поколение (02.2003 — 01.2008)

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на газе 35 000 рублей в год!

Первое рождение автомобилей J31 длилось 5 лет с 2003 по 2008 год и производилось в Японии. Первые два года автомобиль не представлялся в РФ. Рестайлинговая версия 2005 года официально вышла на российский рынок в декабре с тремя двигателями – четырехцилиндровым 2.0 на 136 лошадей и двумя шестицилиндровыми (на фото), объем которых составляет 2,3 литра, выдающими 173 л.с. и 3,5 л 245 сильный.

Конечно, при такой массе (1456 кг) двух литров мало, поэтому в те годы малышу досталась роль, по большей части, корпоративного и личного автомобиля для руководителей среднего звена. Силовой агрегат 3.5 работает в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией XTRONIC CVT-M6, которую можно вручную переключать на шесть фиксированных передач.

Два других оснащены 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подводя итог, можно сказать, что переднеприводный пятидверный пятиместный бизнес-седан уже на старте получил признание и завоевал популярность, демонстрируя продажи, и это лучший обзор.

2-е поколение (февраль 2008 г. — август 2011 г.)

Россия стала первой страной, где официально продается Nissan Teana второго поколения — J32. Планы производителя настолько амбициозны и авантюрны, что богатство комплектаций, в том числе и полноприводных, поражает воображение. Инженеры и дизайнеры потрудились на славу, взяв за основу ничем не примечательный кузов первого воплощения, добавив красоты и элегантности.

Новая платформа Nissan D обеспечивает повышенный комфорт, управляемость и безопасность. Интерьер улучшен в сторону комфорта и удобства — еще меньше шума снаружи, больше места над головой, по бокам и в ногах. Наряду с широким выбором и наличием 4WD цена для Е-сегмента вполне приемлемая.

Теперь под капотом бензиновый двигатель V6 объемом 2,5 или 3,5 мощностью 182 и 249 л. с.
Помимо шестерки, есть полноприводная спецификация, на которую ставится двигатель – рядная четверка 2.5 (170 л.с.). Все версии поставляются с новым вариатором с электронной системой управления переключением передач XTRONIC CVT.

Изменения 2-го поколения (09.2011 — 02.2014)

Результат рестайлинга Nissan в сентябре 2011 J32 привел к тому, что на автомобиль с 4WD 2-го поколения установили схему полного привода All Mode 4×4 от X-Trail , что добавило уверенности на дороге.

Внешний вид практически повторяет переднеприводную комплектацию с добавлением некоторых дизайнерских декоративных решений, придающих изящество, благородство и спорт. Для России сборку организовали на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

3 поколение (03.2014 — 05.2016 для РФ, для Японии до 2017)

Nissan Tiana получила третье рождение, а в марте 2014 свет увидела L33. По сравнению с предшественником произошли существенные преобразования – все лучшие качества усовершенствованы, предвосхитив ожидания с запасом и учтя недостатки. Nissan представил шикарный представительский автомобиль класса люкс со сложным, интересным, не скучным дизайном, по цене ниже, чем у конкурентов.

В новом воплощении безупречна каждая линейка, где все гармонично сочетается и наделено исключительным вкусом с использованием самых современных технологий, а размеры доведены до бизнес-стандартов. Кроме того, L33 имеет минимальный радиус поворота в своем сегменте 5,7 метра.

Российские автодилеры Nissan предлагают покупателю две знакомые силовые установки – рядную четверку 2.5 мощностью 173 л.с. во всех комплектациях и 3,5-литровый V6 мощностью 249 лошадей в топовых комплектациях Premium и Premium Plus. Оба агрегата улучшены с точки зрения расхода бензина. Трансмиссия на обоих агрегатах — вариатор.

Какие двигатели устанавливались

По объему силовой установки можно судить по цене автомобиля. Чем выше кубатура, тем крупнее и тяжелее лошадь. Соответственно, производители стремятся подобрать мотор к цене. Чем выше стоимость и престиж, тем мощнее двигатель и больше литров. Итак, кубатура двигателя Ниссан Теана от 2,0 до 3,5, выдающая от 136 до 252 л.с.

Какие двигатели наиболее распространены

Самым популярным агрегатом на L33 был базовый объем 2,5 литра, ведь его мощность составляет 172 л.с. вполне хватает, никаких компромиссов — и ценник отличный, и в эксплуатации та же динамика, и качество отличное, и расход топлива меньше 3,5-литрового.

J32 также пользуется спросом у наших соотечественников. На вторичном рынке много предложений и широкий выбор машин второго поколения. По-прежнему максимальный выбор среди 2,5 литров, но более мощные 3,5 литра доступны в большом количестве, что говорит о наличии спроса.

Что касается J31, то основная масса продаж приходится на 2,3 л, вместе примерно такой же выбор между 2 и 3,5 л.

Какой агрегат выбрать для автомобиля с

Все шестицилиндровые двигатели у Теаны удачные. Имеет значение как, где и сколько эксплуатировалось транспортное средство. Надежные, мощные и экономичные VQ серии 25 35. Их ресурс 350 тыс. км. Около 70% коммерческих автомобилей имеют объем 2,5 и 20% — 3,5 литра. Бензиновый 4-х цилиндровый двухлитровый QR-серии большая редкость, но если вы его найдете и решите купить, то подходите к окончательному решению очень взвешенно и критично.

Чаще всего это бывшие корпоративные лошади, которых пускали «и в хвост, и в гриву», и обслуживали с особенностью русского менталитета — не мое, не жалко. Конечно, можно купить и установить контрактный двигатель. Замена старого узла на новый предполагает снятие механизма, поэтому не пытайтесь сделать это самостоятельно, если не обладаете такими навыками.

Особенности эксплуатации в России

Опасность для сердца японца — некачественный бензин. Его использование сразу приводит к перегреву и выходу из строя кислородных датчиков. При движении в пробке с работающим кондиционером, когда торможение постоянно сменяется медленной ездой, температура ДВС начнет быстро повышаться. Это означает, что соты радиатора забиты и требуют срочной очистки. По той же причине или при заправке топливом с низким октановым числом (92 вместо 95) появляется стук в двигателе.

Ездить в пробках и на вариаторах плохо. На малых скоростях ему приходится чрезмерно работать при высоком передаточном числе, а значит ремень изнашивается и в дальнейшем приводит к масляному голоданию и поломке механизма, ремонт которого обойдется в 2500 долларов. Не подвергайте себя опасности, когда этого можно избежать. Как только почувствуете толчки, меняйте трансмиссионное масло и фильтры. При адекватной езде и регулярной замене масла вариаторы этой модели доблестно прослужат 200 тыс. км.

Низкое качество дорог и частое жесткое попадание бампером на бордюры и лежачих полицейских рвет пластиковую защиту двигателя — пыльники.

ДВС троит. Пожалуй, самая распространенная неисправность любого силового агрегата и возникает вне зависимости от возраста, комплектации, пройденных километров и даже состояния. Тройка означает неравномерную работу цилиндров, что, в свою очередь, приводит к тому, что рабочая смесь не сгорает в камере, загорается с задержкой или сгорает не полностью. При появлении одного из признаков «болезни» следует немедленно отправиться к механику на диагностику для лечения.

• На холостом ходу двигатель дергается и трясется. Иногда настолько сильно, что передается на руль.
• Во время движения падает мощность, появляются рывки при разгоне и провалы при нажатии на газ. Чек горит.
• Звук выхлопа

седан, количество дверей: 4, количество мест: 5, габариты: 4850,00 мм x 1800,00 мм x 1480,00 мм, масса: 1513 кг, объем двигателя: 2496 см 3 , два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC), номер количество цилиндров: 6 клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 182 л.с. при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент: 228 Нм при 4400 об/мин, ускорение от 0 до 100 км/ч: 9.60 с, максимальная скорость: 200 км/ч, вид топлива: бензин, расход топлива (в/по трассе/смешанный): 12,1 л/8,0 л/9,5 л, колеса: 6,5JJ-16, шины: 205/65 R16

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля.

Данные о годах выпуска.

Тип кузова, размеры, объемы, масса

Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Тип кузова	седан
Количество дверей	4 (четыре)
Количество мест	5 (пять)
Колесная база	2775,00 мм (миллиметров) 9,10 футов (фув) 109,25 дюймов (дюймов) 2,7750 м (метров)
Передняя гусеница	1560,00 мм (миллиметры) 5,12 фута (фув) 61,42 дюйма (дюймы) 1,5600 м (метры)
Задняя направляющая	1560,00 мм (миллиметры) 5,12 фута (фув) 61,42 дюйма (дюймы) 1,5600 м (метры)
Длина	4850,00 мм (миллиметры) 15,91 фута (фув) 190,94 дюйма (дюймы) 4,8500 м (метры)
Ширина	1800,00 мм (миллиметры) 5,91 фута (футов) 70,87 дюйма (дюймы) 1,8000 м (метры)
Высота	1480,00 мм (миллиметры) 4,86 ​​фута (фув) 58,27 дюйма (дюймы) 1,4800 м (метров)
Минимальный объем багажника	488,0 л (литров) 17,23 фута 3 (куб. фут) 0,49 м 3 (куб. метр) 488000,00 см 3 (куб. сантиметр)
Максимальное количество багажа	—
Собственная масса	1513 кг (килограммы) 3335,59 фунтов (фунтов)
Максимальный вес	2060 кг (килограммы) 4541,52 фунта (фунты)
Емкость топливного бака	70,0 л (литров) 15,40 им.гал. (британские галлоны) 18.49 (американские галлоны)

Двигатель

Технические данные двигателя автомобиля — расположение, объем, способ наполнения цилиндров, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.

Тип топлива	Бензин
Тип системы подачи топлива	распределенный впрыск (MPFI)
Модель двигателя	VQ25DE
Расположение двигателя	спереди, поперечно
Объем двигателя	2496 см 3 (куб. сантиметры)
Механизм газораспределения	два распредвала в ГБЦ (DOHC)
Boost	безнаддувный двигатель (без наддува)
Степень сжатия	10,30:1
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6 (шесть)
Количество клапанов на цилиндр	4 (четыре)
Отверстие	85,00 мм (миллиметры) 0,28 фута (фув) 3,35 дюйма (дюймы) 0,0850 м (метры)
Ход поршня	73,30 мм (миллиметры) 0,24 фута (фув) 2,89 дюйма (дюймы) 0,0733 м (метры)

Мощность, крутящий момент, ускорение, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальном крутящем моменте и оборотах в минуту, при которых они достигаются. Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.

Максимальная мощность	182 л. с. (англ. лошадиные силы) 135,7 кВт (киловатт) 184,5 л.с. (метрическая лошадиная сила)
Максимальная мощность достигается при	6000 об/мин (об/мин)
Максимальный крутящий момент	228 Нм (ньютон-метры) 23,2 кгм (килограмм-сила-метры) 168,2 фунт/фут (фунт-фут)
Максимальный крутящий момент достигается при	4400 об/мин (об/мин)
Разгон от 0 до 100 км/ч	9,60 с (секунд)
Максимальная скорость	200 км/ч (километров в час) 124,27 миль/час (миль в час)

Расход топлива

Информация о подъеме топлива в городе и на трассе (городской и загородный цикл). Смешанный расход топлива.

Расход топлива в городе	12,1 л/100 км (литров на 100 км) 2,66 гал./100 км 3,20 амг/100 км 19,44 миль на галлон (литров на галлон) 5,14383 ) 8,26 км/л (километров на литр)
Расход топлива по шоссе	8,0 л/100 км (литров на 100 км) 1,76 галлона/100 км (англ. mpg (миль на галлон) 7,77 миль/литр (миль на литр) 12,50 км/л (километров на литр)
Расход топлива – смешанный	9,5 л/100 км (литров на 100 км) 2,09 галлона/100 км (англ. (миль на галлон) 6,54 мили/литр (мили на литр) 10,53 км/л (километры на литр)
Экологический стандарт	ЕВРО III

Коробка передач, система привода

Информация о коробке передач (автоматической и/или механической), количестве передач и системе привода автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Тормоза

Тип тормозов на передние и задние колеса, данные о наличии ABS (антиблокировочной системы).

Колеса и шины

Тип и размер дисков и шин автомобиля.

Сравнение со средними значениями

Разница в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

ПРИВОД: Nissan Teana 2.

0XL – средняя комплектация, лучший выбор?

In Car Reviews, Cars, Nissan / Джонатан Ли / 22 апреля 2015 г. 22:25 / 81 комментарий

Топовые модели, как правило, привлекают внимание заголовков. И на то есть веская причина — они лучше всего представляют автомобиль в выставочном зале, будь то внешний вид, гаджеты, производительность и, в некоторых случаях, поведение на дороге. Деньги не проблема, они почти бесспорно то, что нужно получить.

Но, конечно, «деньги не имеют значения» редко, если вообще существуют. Это особенно верно для моделей D-сегмента, поскольку самые высокие уровни отделки салона этих автомобилей, как правило, приближаются к отметке в 200 тысяч ринггитов и, следовательно, недоступны для всех, кроме самых состоятельных покупателей служебных автомобилей. Ниже этого уровня меньшие модели гораздо менее желательны, теряя большую часть игрушек и, к сожалению, оборудования для обеспечения безопасности.

Новый Nissan Teana, кажется, пошел против этой тенденции, с меньшими различиями в комплектациях между вариантами. Только несколько приятных на ощупь гаджетов зарезервированы для топовой модели 2.5XV (это также может выдать относительную нехватку оборудования в топовой модели, но это совсем другая тема). Что еще более важно, все Teana в стандартной комплектации поставляются с полным комплектом из шести подушек безопасности и системой контроля устойчивости.

Эта конкретная модель, которую мы тестируем, представляет собой модель среднего класса 2.0XL, которая включает в себя несколько обязательных элементов по сравнению с базовой моделью 2.0XE (сиденья с электроприводом, камера заднего вида, Bluetooth), но при этом стоит 20 000 ринггитов по сниженной цене. 2.5XV. Тогда это на самом деле самое приятное место — Златовласка диапазона, если хотите? Читай дальше что бы узнать.

Несомненно, вы уже знакомы с текущим L33 Teana на этом сайте — помимо подробного отчета о запуске, мы также использовали его ранее в версии 2. 5XV. Кроме того, зоркие читатели также узнают этот тестовый образец Bronze Gold WA 3880 C как тот же самый 2.0XL, который сражался с Honda Accord и Kia Optima во втором сезоне 9-го сезона.1906 Driven Web Series и выиграли .

Таким образом, вы должны знать, что мы хвалили соперника Nissan, от очень грамотного управления до плавного вариатора и чрезвычайно комфортной езды. Но не испортит ли меньшее количество предлагаемых комплектов и меньший, менее мощный двигатель впечатление от вождения при ближайшем рассмотрении? Скоро узнаем.

При цене 143 318 ринггитов 2.0XL, похоже, не сильно проигрывает значительно более дорогой топовой модели, по крайней мере, внешне. Изогнутый, динамичный, почти рыбий кузов по-прежнему выглядит очень эффектно, со стреловидными фарами (здесь галогены вместо ксенона), большой хромированной решеткой радиатора, волнистой линией обжатия и элегантными светодиодными задними фонарями. Однако вы получаете 16-дюймовые колеса вместо 17-дюймовых, что немного снижает уверенность Teana.

В салоне средний ребенок чувствует себя почти так же шикарно, как и его более обеспеченный кузен. Помимо вышеупомянутых элементов, его отличают также кожаная обивка, автоматическое освещение и пятидюймовый цветной экран во встроенном головном устройстве. от более дешевого 2.0XL. Только люк на крыше, задний солнцезащитный козырек и аудиосистема Bose с девятью динамиками зарезервированы для 2.5XV.

По сравнению с Accord 2.0 VTi-L аналогичной цены, Teana проигрывает по светодиодным дневным ходовым огням, 17-дюймовым колесам, солнцезащитным козырькам на задних дверях и навигации, но не забывайте, что у Nissan шесть подушек безопасности, а не две у Honda.

Эквивалентная Toyota Camry 2.0G почти на 12 тысяч ринггитов дороже, но в ней нет даже автоматического освещения, Bluetooth или камеры заднего вида, не говоря уже о четырех дополнительных подушках безопасности Teana. Если вы решитесь на простой 2.0E (он по-прежнему стоит на 2 000 ринггитов дороже, чем Nissan), вы избавитесь от сидений с электроприводом, кожи, круиз-контроля и, шокирующе , контроля устойчивости.

Помимо гаджетов, Teana — прекрасное место для отдыха, с простым, лаконичным дизайном, разумным использованием приятных на ощупь материалов и роскошных кожаных поверхностей. Здесь очень по-взрослому и утонченно; только несколько резких жестких пластиков и странная сетчатая отделка на туннеле трансмиссии и ручке переключения передач (лично я бы предпочел такой же глянцево-черный, как на центральной консоли) немного разочаровывают.

Третье поколение L33 значительно увеличилось в ширину по сравнению с предыдущим J32 — на 35 мм до 1830 мм — что придает ему новое ощущение воздушности, которое широкая центральная консоль только усиливает. Также предлагается много места — как спереди, так и сзади — с точки зрения пространства для ног и локтей, хотя наклонная линия крыши немного сокращает пространство над головой сзади.

Однако это большой автомобиль: длина Teana составляет 4885 мм, что на 35 мм больше, чем у Camry, и на 15 мм больше, чем у уже внушительного Accord. Это может сделать его довольно устрашающей машиной для маневрирования в городских районах, ситуация еще больше усугубляется поднимающейся поясной линией и меньшими окнами, чем у конкурентов. Этого достаточно, чтобы задаться вопросом, действительно ли камера заднего вида является скорее необходимостью, чем роскошью.

По крайней мере, размер означает, что место в багажнике конкурентоспособно; на 516 литров он такой же большой, как у Camry (515 литров), и на колоссальные 55 литров больше, чем у Accord (на 461 литр, это даже меньше, чем у City B-сегмента). Багажное отделение глубокое, а порог низкий, но проем немного уже, чем у конкурентов.

Вместо флагманского 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя QR25DE мощностью 171 л.с./234 Нм установлен 2,0-литровый MR20DE мощностью 134 л.с.0 Нм при 4400 об/мин. Это на 20 лошадиных сил меньше, чем у Accord, и на целых 31 л.с. меньше, чем у новой VVT-iW с прямым впрыском в обновленной Camry; и Nissan, и Honda также уступают Toyota девять ньютон-метров. Вездесущий вариатор Xtronic передает мощность на передние колеса.

По сравнению с двумя соперниками, 2,0-литровая Teana чувствует себя менее мощной — на выходе определенно нужно больше работать, чтобы набрать скорость. Дефицит особенно заметен рядом с новой Camry, которая без особых усилий подъезжает к границам шоссе, а затем проезжает мимо них.

Однако управляйте им отдельно, и вы заметите, что на самом деле он совсем не кажется медленным. Недостаток мощности маскирует блестящий вариатор с быстрой реакцией на ступенчатую передачу и почти полным устранением эффекта «резиновой ленты», от которого страдают конкурирующие системы — Teana ускоряется линейно и плавно, естественно реагируя на нажатие педали газа. Раздражающего визга тоже нет.

Подбрасывая большой Nissan, вы обнаружите шасси, которое было искусно настроено, чтобы справляться с поворотами с апломбом. Да, в меню присутствует большое количество кренов кузова (в конце концов, это большой, удобный седан), но он ловко реагирует на каждый щелчок руля. Эта штука действительно сжимается вокруг вас и остается на месте даже на неровностях в середине поворота, без сомнения, благодаря сложной конструкции многорычажной задней подвески.

Но функция активного контроля недостаточной поворачиваемости выводит все на совершенно новый уровень. Как следует из названия, система работает как расширение системы динамического контроля автомобиля (VDC), чтобы контролировать недостаточную поворачиваемость, подтормаживая внутреннее переднее колесо, помогая автомобилю войти в поворот.

На бумаге звучит хорошо? Что ж, вы будете рады узнать, что на практике это тоже работает очень хорошо; его действие незаметно, но результат сверхъестественный. Ускоряйтесь в середине поворота, и там, где вы ожидаете, что передняя часть размоется широко, Teana решительно цепляется за выбранную линию, выходя из поворота. Это очень впечатляет и невероятно весело.

Но, несмотря на все его динамические качества, вы чувствуете, что энергичное вождение не показывает Teana в самом лучшем и ярком свете. Вы чувствуете это в вышеупомянутом крене в поворотах, рулевом управлении, которое хорошо взвешивается, но расплывчато и не чувствуется, а также в слегка плоских сиденьях; вы слышите это сквозь иногда натужное, если не совсем неприятное рычание двигателя, когда вы нажимаете на газ.

Последнее может быть особенно назойливым, поскольку вариатор удерживает более высокие обороты при резком ускорении для максимальной мощности; даже режим Ds со ступенчатым передаточным отношением не очень помогает. Понятно, что Nissan, хотя и больше, чем просто игра, в которую можно играть, служит вашим самым смелым подвигам (и более чем способен справиться с ними, не поймите меня неправильно), здесь он немного выходит за пределы своей зоны комфорта.

Вместо этого, держитесь подальше и отправляйтесь в круиз, потому что Teana действительно очень хорошо играет роль шофера. Именно здесь Nissan действительно вытягивает свои длинные, длинные ноги, вариатор снижает обороты на несколько делений, после чего двигатель становится удивительно тихим и невероятно плавным. Также очень мало шума ветра и дороги; Впервые за долгое время фраза «тихо, как в библиотеке» не такая уж и гипербола.

Эти 16-дюймовые колеса, возможно, ничего не улучшают с точки зрения внешнего вида, но толстые боковины шин, безусловно, творят чудеса, облегчая жесткую, на самом деле слегка жесткую езду Teana по крупным неровностям. Впечатляющая управляемость кузова, с другой стороны, с легкостью устраняет мелкие дефекты поверхности, позволяя автомобилю преодолевать неровности асфальта, не вздрагивая.

Комбинированный эффект — это нечто. Заберитесь внутрь после тяжелого дня, и Teana встретит вас на сиденьях с нелепым названием, но чрезвычайно удобных, вдохновленных технологией Zero Gravity, подарит вам мягкую, тихую езду и невероятно плавную трансмиссию, а также избавит вас от каждого узла в вашем автомобиле. нервы. В конце концов, разве не этого вы хотите от такой машины?

Действительно, если вам нужна безмятежная легкость, Teana берет верх. Это, возможно, более комфортно, чем слишком мягкий Accord, и даже заметно улучшенная Camry не может полностью затмить его с точки зрения плавности хода — и уж точно не когда дело доходит до шума в салоне.

Несколько недостатков, которые у него есть – неуклюжий вид на колесах меньшего размера, жесткий пластик салона, двигатель, отстающий от более мощных соперников – меркнут по сравнению с тем, как Teana перевозит четверых взрослых самым плавным и успокаивающим способом. И, конечно же, его впечатляющие показатели безопасности — особенно по сравнению с Accord и Camry в этом ценовом диапазоне — трудно не заметить (да и не следует).

Какой уровень отделки салона выбрать? Конечно, этот 2.0XL обеспечивает отличный баланс между комплектацией и ценой; он кажется достаточно щедрым, чтобы оправдать дополнительные 10 тысяч ринггитов по сравнению с базовым 2.0XE, в то время как дополнительный комплект и более крупный двигатель 2.5XV — хотя приятно иметь — это вещи, без которых большинство покупателей могут легко жить. Однако независимо от варианта ясно одно: Nissan Teana — превосходная машина, которая более чем достаточно конкурентоспособна, чтобы конкурировать с лучшими в своем классе.

Какой расход топлива у ниссан теана 2.3. Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев. Ниссан Теана III поколения

Главная / Разное

В 2003 году японская компания Nissan Motor Co., Ltd. начала производство автомобиля среднего класса Nissan Teana. За все время было выпущено три поколения модели. Изначально автомобиль был сделан на базе седана Nissan FF-L. Позже платформу FF-L сменил Nissan D. В 2011 году Teana подверглась рестайлингу.

Nissan Teana поколения I

Официальная информация

Автомобили первого поколения оснащались бензиновыми двигателями объемом 2,0 (150 л.с.), 2,3 (173 л.с.) и 3,5 (231 л.с.) л. Расход топлива таких агрегатов составляет 13,2-13,7-15 литров по городу и 8,1-8,3-8,4 литров по трассе соответственно.

Расход топлива на 100 км

• Елена, г. Москва. Nissan Teana I 2.3 АТ 2006 г. Автомобиль комфортный и послушный в управлении. Расход сравнительно небольшой — 14 литров по городу и 8,5 литров по трассе. Салон удобный, но качество отделки оставляет желать лучшего. Плохое и дорогое обслуживание на сервисе. При первом техосмотре заставили поменять тормозные колодки, хотя их никто не менял, но деньги взяли.
• Кирилл, г. Первоуральск. Машина, конечно, предназначена больше для спокойной езды, а не для гонок, хотя на трассе получилось разогнаться до 230 км/ч. У меня Teana I 2007 года выпуска. Подвеска очень мягкая, такое ощущение, что плывешь. Расход за городом 8,5 литров, при 120 км/ч 9 литров, по городу с пробками до 16 литров. Недостатков пока не заметил. Все работает отлично, меняю только расходники.
• Дмитрий, г. Муром. Я доволен покупкой. Марка Nissan Teana – это очень комфортабельный автомобиль с представительным внешним видом. Двигатель 3,5 АТ потребляет в среднем 12 литров из 92 место на 100 км. Посадка низкая, всегда есть опасения зацепить защиту картера на неровностях. Очень низкое качество отделки салона, за такие деньги могло быть и лучше. Пепельница со стороны водителя особенно неудобна. Сборка 2007.
• Юрий, Петр. Nissan Teana I 2.0 AT 2006 г. За все время проблем не было. Мне все очень нравится. По сравнению с новыми моделями, в старых машинах хоть и хуже ходовая, но кузов намного лучше. Тратит много — на сотню по городу кушает до 13,5 литров. Это слишком много для двигателя 2.0. Но ездить в нем комфортно, неровности практически не ощущаются.
• Кирилл, г. Астрахань. Машина здорова. В салоне достаточно места. Брал у официалов с пробегом 80 тыс. км. Сразу поменял аккумулятор, так как родной накрылся. Двигатель 2.0 АТ слабоват, не тянет. Да и расход у него велик — в целом на сотню уходит 11,5-12 литров. Менять лампочки в фарах проблематично — нужна куча людей, чтобы снять бампер и поставить обратно. Сборка 2007 года выпуска.
• Татьяна, г. Батайск. Очень надежный и удобный. Взял модель 2006 года в 2007. За все время намотал 65 тыс.км. Я менял только тормозные колодки. Также каждые 10 тысяч менял масло и все. Ничего по-прежнему нигде не гремит, не скрипит, корпус не люфтит. Двигатель 3,5 АТ расходует по городу 15,5 литров топлива, по трассе максимум 9.литров. Неудобная для меня педаль тормоза — единственный недостаток машины.
• Александр, г. Пушкино. Nissan Teana 2.3 AT 2007 Автомобиль легко можно сравнить с Camry, только у Teana есть ряд преимуществ. Гораздо удобнее, чем сиденье. Многие знакомые говорят, что удобнее даже, чем в Lexus LX. Динамика двигателя тоже намного лучше. Расходует до 11 литров бензина. Нравится качественная машина, недорогие запчасти. Единственный недостаток — низкий дорожный просвет — защита цепляется за неровности, хотя подвеска очень мягкая.
• Сергей, г. Сарапул. Общее впечатление от машины отличное. Мне все нравится и дизайн и двигатель. Он достаточно быстро разгоняется и потребляет 8,5 л/100 км. В городе выходит до 14 литров. Конечно, для такого объема (2,3 АТ) это многовато, но все компенсируется дешевыми запчастями. Через 3000 км что-то начало стучать в подвеске. машина 2004 года.
• Владимир, Новгород. Автомобиль довольно редко встречается на дорогах, поэтому очень быстро бросается в глаза. Дизайн представительского класса. Как по мне, то расход двигателя 2.3 АТ великоват — по городу около 17 л/100 км. В последнее время начала стучать рулевая рейка. Все подтянули на ТО, теперь все в порядке. Также была плохая шумоизоляция, ее пришлось улучшать. Год выпуска — 2006.
• Ярослав, г. Тамбов. Nissan Teana 2.0 AT 2006 г. Мне нравится дизайн в машине. Также хороший салон, эргономичный салон — все на месте, кроме кнопки открывания багажника. Расход двигателя 13,5 литров по городу, по трассе, если не ездить, до 8 литров. За все время произведена замена свечей, масла, шумоизоляции. Крепление заднего сиденья тоже поменяли — заводской брак, со временем начало скрипеть.

Nissan Teana поколения II

Ниссан Теана II 2,5 вариатор

Расход топлива на 100 км

Производство автомобилей второго поколения началось в 2008 году. Одним из 2-х базовых двигателей был 2,5-литровый двигатель мощностью 167 л.с. и 182 л.с. Максимальная скорость составляет 180 и 200 км/ч. Средний расход бензина: город — 12,5 литров, трасса — 8 литров.

Отзыв владельца о потреблении

• Олег, г. Москва. Nissan Teana II 2.5 АТ 2009 г. Брал машину у дилеров. В целом неплохо, но есть один большой недостаток — это лакокрасочное покрытие. Краска на капоте начала очень быстро вздуваться. Много проблем возникло с обращением к официалам для ремонта по гарантии. А так все устраивает — салон, дизайн, динамика. Расход по трассе 8-8,5л/100км. В городе около 12,5 литров.
• Сергей, г. Элиста. Машинка не плохая. Хорошая комплектация (2011 год, II поколение с двигателем 2.5 CVT). Но жалоб много. Расход двигателя огромный — 14 литров по городу летом, около 15 литров зимой. 9 литров по трассе. Подвеска слишком плавная, очень сильно кусает на кочках, особенно когда наезжаешь на лежачих полицейских. Слабые тормоза, поменял уже три комплекта тормозных дисков.
• Артур, Череповец. Nissan Teana II 2.5 АТ 2010 г. До покупки Ниссана была Тойота Королла. После Тойоты Тиане она очень понравилась. Впечатлили размеры салона и багажника. Расход по городу с кондиционером 15 литров, по трассе 12 литров. После пробега 1500 км расход снизился до 11-11,5 литров по городу и 10 литров по трассе. Очень не понравилась отделка в салоне, руль быстро отклеился. Плохо и то, что в багажнике нет карманов.
• Дмитрий, г. Нальчик. Недавно купил себе Теану 2-го поколения (2009 г.в.) с двигателем 2,5 АТ мощностью 182 л.с. За полтора года использования могу сказать одно — машина супер. Расход по городу летом 10,5л, зимой — 11,3л, как и указано в паспорте. Самое интересное, что в 35-градусный мороз двигатель завелся с первого раза.
• Петр, Златоуст. Главный недостаток модели — дорогое обслуживание, а в остальном все хорошо. Получил комплектацию 2011 года с двигателем 167 л.с. Двигатель на сегодняшний день явно устарел — зимой тянет все 17 литров, а летом выходит около 11,8 литров. Сломались дворники и ручки передних дверей. А вот полный привод приятно удивил.

Ниссан Теана II 3,5 вариатор

Особенности комплекта

Teana второго поколения также оснащалась силовым агрегатом 3.5 CVT мощностью 249 л.с. С таким мотором автомобиль можно разогнать по трассе до 210 км/ч. При этом расход бензина в городском цикле составляет 13,8 л, а по трассе – 8,2 л.

Реальный расход бензина

• Александр, г. Нефтекамск. 2009 Nissan Teana 3.5 AT Мне очень понравился внешний вид. Именно он стал основной причиной покупки. Салон удобный, в частности сиденья — сидеть в них одно удовольствие. Неплохой двигатель, особенно в сочетании с ходовой частью машины. Расход топлива 14,5 литров в городском цикле и 8,5-9литров в деревне.
• Владимир, Чита. Это уже восьмая машина по счету. Перед покупкой выбор был между камри, фольцем и лексусом. А вот Tiana II я купил в 2010 году. Очень понравилось соответствие цены и качества. Комплектация просто отличная. Хороши и характеристики ходовой части автомобиля. Двигатель достаточно динамичный, до 100 км за 7 секунд. Средний расход топлива 11 литров.
• Марат, г. Харьков. Купили с женой Теаной в 2010 году на годовщину свадьбы. Пробег уже 35 тысяч, но нарадоваться до сих пор не можем. Хорошая крепкая сборка с мощным мотором. Что касается аппетита к бензину, то в городе с пробками расходуется не более 14 литров. Из недостатков могу отметить только отвратительную шумку и низкий клиренс.
• Игорь, г. Белгород. За эту цену хотелось получить надежный качественный автомобиль, не требующий особого обслуживания. Презентабельный вид, комфортный салон, простота в управлении — на этом плюсы заканчиваются и начинается «бензиновый» кошмар: 18,5 литров по городу с кондиционером и 12 литров по трассе — такой ласточки я еще не видел. Ищу покупателя на Teana II (2008 года выпуска, двигатель 3,5 СМТ).
• Александр, Хасавюрт. Для поездок по городу на небольшие расстояния модель идеальна – управляемость нормальная только на прямой дороге. А зимой этот Ниссан вообще из гаража лучше не выгонять — если застрянешь, то сам не выйдешь. Расход бензина адекватный — в среднем 11 литров, но это не сглаживает общего впечатления. Сборка 2009 г..

Nissan Teana поколения III

Ниссан Теана III 2.5 Вариатор

Технические детали

Под капотом Teana третьего поколения находятся два силовых агрегата. Рабочий объем первого из них составляет 2,5 литра при номинальной мощности 172 л.с. Максимальный разгон до 210 км/ч. Расход по трассе — 6 литров, по городу — 10,2 литра.

Владельцам о расходе топлива

• Тимур, г. Калуга. Машину взял недавно Ниссан Теана 2.5 АТ 2014 года. Пересел с Форд Фьюжн. Разница в классе и комфорте ощутима. Очень тихий и мощный двигатель, быстро разгоняется. Круизный расход 90 км/ч 5,5 л. В городе до 10,5-11 литров. Очень хорошая обивка сидений. Звукоизоляция тоже справляется со своей задачей. Единственный недостаток такой же, как и у предыдущих моделей – низкий дорожный просвет.
• Руслан, г. Москва. Взял машину в полной комплектации в 2014 году, до этого был Авенсис. Очень удобный и большой. Качество сборки отличное. Очень хорошо работает парктроник, еще нравится, что есть подогрев заднего сиденья. Все, кто путешествовал в качестве пассажиров, это оценили. Не понимаю высокого расхода топлива двигателем. В городе он достигает 16-17 литров. Возможно, после обкатки, уменьшится, буду надеяться.
• Александр, Волжский. Nissan Teana III 2.5 AT 2014 г. Ощущения от вождения очень большие. Это вторая машина Теаны, предыдущая была 2011 года. Что та что эта очень радует. Я часто путешествую на дальние расстояния со своей семьей. Автомобиль показывает себя с лучшей стороны. Отделка салона в новой Teana лучше, чем в предыдущей, и динамика лучше. Автомобиль стал более спортивным. Расход большой, но не очень — в среднем 8,5-9 литров на сотню.
• Андрей, Батайск. Купил себе Nissan Teana 3 поколения, 2014 года выпуска. За полгода эксплуатации понял, что сделал правильный выбор. В городском цикле двигатель ест до 12,8 литров с кондеями и свечами. По трассе получается в среднем 7,5 литров. Критических недостатков нет, но вылезает непонятный скрип в салоне.
• Борис, г. Долгопрудный. Ну как такой 2,5-литровый двигатель умудряется потреблять 17 литров в смешанном цикле? Машина, правда, новая, но такого расточительства в период обкатки я не ожидал. Давайте посмотрим, что будет дальше. А так все нормально — дизайн классный, управляемость отличная. Руль немного туговат, но это мелочи.

Ниссан Теана III 3,5 вариатор

О двигателе

Второй двигатель, которым оснащались модели 3-го поколения, это двигатель объемом 3,5 л (249 л.с.). Он способен разогнать машину до 230 км/ч, расходуя при этом 13,2 л на 100 км по городу и 7 л по трассе.

Информация о потреблении

• Андрей, г. Братск. Машина в целом не плохая. Правда, где-то постоянно что-то гремит. Изначально — в передние стойки. После того как загнал на ТО, оказалось что рулевая рейка починена. Позже начал греметь в приборной панели. Сейчас вроде все в порядке. Двигатель 3.5 CVT неплохой, но прожорливый. Кушает стабильно до 13 литров вперемешку.
• Виктор, г. Шахты. Nissan Teana III 3.5 AT 2014 С самого начала появился этот автомобиль и я на нем езжу. Сколько раз я пытался пересесть на БМВ или Вольво, в итоге купил Тиану. Мне все в ней нравится. Качество с годами не ухудшилось. За все время эксплуатации ничего не сломалось. Я просто поменял предохранитель и все. Расход топлива 13,5 литров по городу, с кондиционером 14,5 литров. По трассе до 7,5 литров.
• Владимир, Москва. Купили себе новую в 2013 году. Ждали от 3-го поколения такого же качества, как и раньше, и не ошиблись – Teana до сих пор оправдывает свою цену. 249-сильный двигатель со своей задачей справляется и на заявленные 230 км/ч реально тянет. Расход топлива для такого монстра адекватный — 14,5 по городу с вечными пробками и 8 по трассе.
• Николай, г. Таганрог. Достоинств этого Ниссана на пальцах не перечесть — вариатор, цена, комфорт, дизайн, качество сборки — все на высшем уровне. Немного не понимаю как работает кондиционер, но это не критично. По расходу вроде все нормально — заявленные 13 литров ест, бывает и больше. Ах да, традиционная жалоба на низкий клиренс.
• Даниэль, Ведж. Nissan Teana III 3.5 AT 2014г. Через 4 месяца после покупки потек сепаратор кондиционера, а потом двигатель начал задыхаться — начал захлебываться. Вроде ремонтировался на ТО, но расход на литр увеличился — с 13 до 14 по городу и до 8,5 по трассе. Я даже не знаю, что думать. В общем покупка вышла неудачной.

Nissan Teana — автомобиль среднего размера, относится к классу D по европейской классификации. Но на некоторых рынках автомобиль позиционируется как полноценная бизнес-модель. Автомобиль стоит на конвейере с 2003 года и считается преемником Nissan Cefiro и Nissan Laurel. Сегодня выпускается Nissan Teana третьего поколения. Рыночный дебют модели состоялся в 2014 году. Teana является ближайшим конкурентом таких бизнес-седанов, как Toyota Camry, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Kia Optima, Ford Mondeo Hyundai i40 и Hyundai Sonata.

Навигация

двигателей Ниссан Теана. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2003 — 2006)

Бензин:

• 2,0, 136 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/ч, 13,2/8,1 л на 100 км
• 2.0, 150 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/ч
• 2.3, 173 л. с., автомат, передний, 10,7 сек до 100 км/ч
• 2,5, 160 л. сек., автомат, полный, 9.5 сек до 100 км/ч
• 3,5, 231 л. с., механика, передний, 7,9 сек до 100 км/ч

Рестайлинг поколения 1 (2006 — 2008)

Бензин:

• 2,0, 136 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/ч, 13,2/8,1 л на 100 км
• 2,3, 173 л. с., автомат, передний, 10,7 сек до 100 км/ч, 13,7/8,3 л на 100 км
• 3,5, 245 л. с., вариатор, передний, 7,9 сек до 100 км/ч, 15/8,4 л на 100 км

Поколение 2 (2008 — 2014)

Бензин

Рестайлинг 2 поколения (2011-2014)

Бензин:

• 2,5, 167 л. с., вариатор, полный, 9,8 сек до 100 км/ч, 12,5/7,5 л на 100 км
• 2,5, 182 л. с., вариатор, передний, 9,6 сек до 100 км/ч, 12,1/8 л на 100 км
• 3,5, 249 л. с., вариатор, передний, 7,2 сек до 100 км/ч, 13,8/8,2 л на 100 км

Поколение 3 (2014 – настоящее время)

Бензин:

• 2,5, 173 л. с., вариатор, передний, 9,8 сек до 100 км/ч, 10,2/6 л на 100 км
• 3,5, 249 л. с., вариатор, передний, 7,2 сек до 100 км/ч, 13,2/7 л на 100 км

Nissan Teana отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0

• Константин, г. Екатеринославль. Teana — очень качественный автомобиль, настоящий бизнес-седан. Салон оформлен так, как будто вы сидите в дорогом офисе. Отделка под натуральное дерево просто на загляденье, это вам не пластик. Интерьер выполнен в своеобразном ретро-стиле, в целом салон выглядит консервативно и строго, как и положено автомобилю такого уровня. Автомобиль оснащен двухлитровым двигателем и автоматом, расход топлива составляет в среднем 13 литров на сотню. Буду хвалить Техану за надежность, хорошую управляемость. В салоне много места, особенно в длину. Сзади удобно разместятся два рослых пассажира.
• Максим, Томск. У меня машина 2005 года выпуска, сейчас пробег 180 тыс.км. Езжу до сих пор, несмотря на то, что гарантия давно закончилась. Я привык к машине, чувствую себя в ней как дома. Понравилась приятная отделка салона, шикарный звук из стереосистемы. Правда, поддержки MP3 нет. Бензиновый двигатель объемом 2 литра в меру тяговит и динамичен в городе, средний расход 12-13 литров.
• Александр, Нижегородская область. Машиной доволен, у меня двухлитровая бензиновая версия мощностью 135 сил с автоматом. Автомобиль настроен на спокойную езду, чтобы порадовать задних пассажиров. Собственно говоря, он не умеет быстро ехать из-за больших кренов. Расход 13 литров.

С двигателем 2,3

• Василий, г. Воркута. Автомобиль 2007 года выпуска, за десять лет проехал 180 тыс. км. Очень надежная машина, и пора бы ее продать, пока она не начала сыпаться. Моя Теана до сих пор в хорошем состоянии по всем параметрам, техосмотр провожу у дилера, замечаний как таковых нет. Расход бензина на 100 км — максимум 14-15 литров.
• Юлия, Пенза. Едет машина хорошо, хотелось бы похвалить Nissan Teana за хорошую управляемость и плавность хода. Чувствуются крены в поворотах, но это расплата за высокий уровень комфорта. Расход 14 литров.
• Татьяна, г. Николаев. Техану мне подарил муж, а сам пересел на поддержанную Тойоту Камри последнего поколения. Машина мне нравится, все настолько серьезно и по-деловому, в ней нет ничего лишнего — все просто и по делу, как говорится. Элементы управления понятны с первого раза. Автомобиль производит впечатление надежной машины, способной преодолевать большие расстояния без единой поломки. По факту получается так. Бензиновый двигатель объемом 2,3 литра в городе расходует 14 литров на сотню, коробка автомат работает ровно и не мешает спокойной езде.
• Олег, г. Днепропетровск. Автомобиль на все случаи жизни. Подходит на роль семейного автомобиля или бизнес-седана. Кроме того, он отлично подходит для загородных поездок и путешествий. В салоне достаточно места, к тому же отлично настроена шумоизоляция. Все сделано качественно, не придраться. Я считаю, что это лучшая машина в классе, по крайней мере для меня. У меня 2,3-литровая версия с расходом 13-14 литров бензина на 100 км.
• Дарья, г. Томск. Машина улетает, сейчас на одометре 100 тыс км. Я думаю, что это продлится так же долго. Потребляет в среднем 12-14 литров на сотню, 2,3-литровый двигатель выдает приемлемые 173 лошадиные силы. Обслуживаю только у официалов, и запчасти покупаю только оригинальные.

С двигателем 3,5

• Виталий, г. Екатеринославль. Хорошая машина, надежная и мощная. Сегодня Teana все еще имеет потенциал. Автоматическая коробка передач и 3,5-литровый двигатель отлично настроены и работают вместе. В городском цикле получается 14 литров бензина, а за городом вырабатывается 12 литров.
• Олег, г. Магнитогорск. Nissan Teana в моем владении с 2007 года, проехал 214 тыс. км. Из плюсов отмечу относительно небольшой расход для 250-сильного мотора — выходит в среднем 14 литров. Понравился быстрый бокс, есть ручной режим. Комфортная подвеска и просторный салон. Главный минус в том, что Teana не умеет быстро ездить, ну разве что только по прямой дороге.
• Светлана, г. Иркутск. У меня Теана 2005 года, проехал около 90 тыс. км, за это время ни одной поломки. По крайней мере, машина не встала посреди дороги. Возможно только в сервисе. Ремонт проводится в соответствии с регламентом, непредвиденных поломок нет, в целом машиной доволен. Немолодая уже правда, но у Теаны еще есть потенциал. Тачка еще способна дать фору конкурентам. 3,5-литровый двигатель резво раскручивает большой седан, не слышно в салоне. Расход 14-15 литров на сотню пробега.
• Борис, Станислав. Автомобиль на все случаи жизни, с таким-то мотором. Расход бензина на 100 км 15 литров, можно поставить ГБО. Но расход мне не важен, ради такой динамичной скорости можно и потерпеть. На трассе можно комфортно ехать 200 км/ч, и при этом в салоне достаточно тихо, я приятно удивлен. Бензиновый мотор объемом 3,5 литра выдает под 250 лошадей.
• Константин, г. Москва. Классная машина, купил на поддержанном рынке. Мощный двигатель, отличная динамика и мягкая подвеска. На наших дорогах Teana как будто плывет, и в то же время адекватно рулится. 250-сильный бензиновый мотор потребляет в среднем 14-15 литров.

Поколение 2

С двигателем 2.5 182 л.с. с.

• Константин, Московская область. Teana была приобретена в 2010 году, на сегодняшний день пробег 190 тыс.км. 180-сильный мотор — бодрый и экономичный, кушает около 12 литров. Сейчас занимаюсь предпродажной подготовкой, буду менять на Toyota Camry нового поколения.
• Борис, Вологодская обл. Отличный автомобиль, пользуюсь с 2009 года. Очень стильный и динамичный автомобиль, 182-сильный двигатель работает с вариатором. Просторный багажник и вместительный салон меня в целом устраивает. Кроме того, не могу не отметить высокое качество материалов, при этом сам салон выполнен как у полноценных седанов бизнес-класса – все такое легкое, с мягким пластиком и множеством функций. Бензинового мотора 2,5 вполне хватает для города, средний расход около 12 литров на сотню.
• Надежда, г. Екатеринбург. Хорошая машина, меня устраивает. Двигатель 2,5 л расходует не более 12 л/100 км. При этом машина едет очень быстро, разгон до сотни занимает меньше десяти секунд — приятно, когда паспортные данные не врут. Комфортный салон премиум-класса. Отделка светлого цвета выглядит эффектно, но в то же время непрактично и быстро пачкается. Нам часто приходится делать химчистку. Средний расход бензина 12-13 литров.
• Ольга, Петр. Машина понравилась, в Теане все сделано только ради вида, не придерешься. Автомобиль не поражает динамикой, но по управляемости он один из лучших в классе. По крайней мере, по сравнению с предыдущими Toyota Camry и Ford Mondeo. 180-сильный двигатель потребляет 12 литров бензина.
• Юрий, Пенза. Универсальный автомобиль, в самый раз для семьи и работы. Оснащенный вариатором и двигателем объемом 2,5 литра, он потребляет в среднем 14 литров на сотню. Машина обслуживается у официалов, мне как потенциальному клиенту сделали скидку.
• Александр, Тула. Teana 2010 года выпуска, с пробегом 118 тыс. км. Купил в 2011 году в автосалоне, все как положено. У меня была Теана первого поколения, по сравнению с ней новая машина просто другого уровня. Изменения пошли на пользу, но теперь машина стала больше ощущаться как семейная и гламурная машина. Изменился и характер машины – теперь машина легко поворачивает, эффективно тормозит и быстро разгоняется. 180-сильный двигатель с вариатором потребляет 12-13 литров.
• Даниил, г. Ярославль. К тачке вообще претензий нет, считаю достойным седаном бизнес-класса. С двигателем 2,5 и АКПП расходует не более 14 литров на 100 км.
• Юрий, Ставропольский край. Комфортный и надежный автомобиль со стильным дизайном. Даже поначалу не скажешь, что это бизнес-седан. Выглядит очень игриво и спортивно, производит впечатление спортивного автомобиля – низкорослого мужчины, который хочет выглядеть лучше, чем есть на самом деле. В целом Теана мне понравилась, но слишком много пафоса, я бы его чуть уменьшил. Расход бензина на 100 км 11-12 литров.
• Ирина, г. Курск. Автомобиль подходит, оснащен 2,5-литровым двигателем мощностью 182 лошадиные силы. Вариатор работает без нареканий, переключения передач вообще не слышно. Кроме того, нет подключения к газу. Иногда кажется, что он едет на электромобиле, у которого в коробке только одна передача. Но такой халявы я не получу. Бензиновый двигатель расходует 14 литров бензина на 100 км.
• Михаил, г. Нижний Новгород. Достойный автомобиль для своего класса, только с немного странным дизайном. Ох уж эти японцы, как подумать, не то что немцы. Теана выглядит как-то гламурно — снаружи и внутри, хотя поведение на дороге у машины вызывает к нему уважение. 2,5-литровый двигатель экономичностью не балует, даже при спокойной езде выделяется 13 литров на сотню.

С двигателем 3,5 249 л.с. с.

• Надя, г. Иркутск. Nissan Teana у меня с 2015 года, а сама машина 2010 года выпуска. До меня у Teana было два владельца — видно, что они хорошо следили за тачкой. Машина в отличном состоянии, не пожалел и купил даже не торгуясь. Езжу и наслаждаюсь динамикой замечательного флагмана Nissan. Расход бензина на сотню 15 литров.
• Диана, г. Красноярск. Машина красивая, спору нет. За 150 тысяч кеме ни одной поломки, так держать! Автомобиль порадовал отличной динамикой, хотя машина Teana очень тяжелая, и при этом до первой сотни доходит за 8 секунд. 3,5-литровый двигатель потребляет 14-15 л.
• Володя, г. Пермь. Teana в моем владении с 2012 года, на данный момент пробег 98 тысяч. До сих пор как новая, пока ни одной аварии, это радует. Хорошая управляемость, отличные цепкие тормоза. В салоне комфортно и уютно, просто отдыхаешь после долгого рабочего дня. Автомобиль ест не более 16 литров бензина при самой динамичной езде.
• Елена, г. Липецк. Мне понравилась Теана, большой и комфортный седан с мощным двигателем. Расходует 14-15 л/100 км.
• Светлана, г. Донецк. Автомобиль 2012 года выпуска, проехал 80 тыс.км. Я хотел бы похвалить Tehanu за современный дизайн, который актуален и сегодня. Модный автомобиль с отличной управляемостью. Надежность на высоком уровне, как и качество обслуживания в сервисном центре Ниссан. К тому же порадовали цены на оригинальные запчасти — не такие уж и дорогие. Мощный 3,5-литровый мотор потребляет в среднем 15 литров на сотню.
• Олег, г. Саратов. Владею автомобилем с 2011 года, машина хорошо едет и эффективно тормозит, а это очень важные качества для шумного города, особенно в пробках и на светофорах. 250 сил разгоняют этот бизнес-седан за 7-8 секунд до первой сотни, машина словно стреляет. А вот расход бензина подкачал — ниже 14 литров на сотню ну никак не выходит.
• Дмитрий, г. Томск. Автомобиль на каждый день, если не сильно давить на педаль газа. Двигатель объемом 3,5 литра мощный и тяговитый, но при этом достаточно тихий. Кушает не более 15 литров.
• Николай, г. Новосибирск. Автомобиль на все случаи жизни, я давно о таком мечтал. Я за рулем читал журналы, где Техану хвалили на фоне конкурентов — помню тот тест-драйв, когда зарулевцы сравнивали машину с Ford Mondeo, а также с Toyota Camry предыдущего поколения. Выиграл Teana, и на следующий день я поехал в автосалон. Звучит как сказка, но на самом деле я давно планировал купить бизнес-седан. Выбрал самую топовую версию, и не пожалел. Расход бензина на сотню – 15 литров, вполне приемлемо для такой динамики.

Поколение 3

С двигателем 2.5 172 л.с. с.

• Константин, г. Челябинск. Отличная машина, езжу на ней и не жалуюсь. Все дороги не послушны, ну в пределах разумного, конечно. Энергоемкая подвеска оптимизирована для российских дорог, в том числе даже проселочных. Двигатель объемом 2,5 литра кушает не более 14 литров, это средний показатель.
• Максим, г. Архангельск. Teana – автомобиль 2015 года, пробег на данный момент 53 тыс. км. Поломки не раздражают, хорошо рулится и тормозит, отличная работа АБС и антипробуксовочной системы. Двигатель 2.5 требует минимум 12 литров/100 км.
• Соня, г. Саратов. Теана была куплена у моего знакомого, который собирался купить Тойоту Камри 2017 года, уже собирал для нее, теперь ждет выхода в свет. Сделка была оформлена 25 февраля 2017 года, а 26 Теана перешла в мою собственность. Первое впечатление, что машина улетает, нет и намека на возраст. Бензиновый двигатель объемом 2,5 литра работает на автомате и потребляет 13 литров.
• Руслан, Московская область. Купил машину в 2014 году, помню как раз тогда делал предзаказ. И я стал одним из первых счастливых покупателей этой машины, ведь машина просто загляденье. Вроде бы позиционируется как новое третье поколение, но на самом деле это глубокая модернизация второй модели. Силуэт кузова сохранен, есть косметические изменения спереди и сзади. А вот внутри все действительно изменилось — совершенно новый салон, с более качественными материалами и расширенным функционалом, как и положено бизнес-классу. С прошлой Теаной не сравнить, у меня была такая машина. Новая машина такая же надежная, хорошо управляется и тормозит. Потребляет в среднем 12 литров.
• Екатерина, Санкт-Петербург. Считаю это лучшей машиной бизнес-класса, ну разве что если не сравнивать с Тойотой Камри и Фольц Пассат, которые, насколько я знаю, в 2015 году стоили дороже. Моя машина оснащена 2,5-литровым бензиновый двигатель, его мощность 172 л. с. более, чем достаточно. Машина ест не более 13 литров.
• Станислав, г. Екатеринбург. Типичный четырехдверный седан D-класса и совсем не бизнес-модель. Достаточно современный, комфортный и надежный автомобиль для семьи. Хочешь бизнеса, покупай Камри подороже. Teana меня устраивает, поражает своей плавностью и остротой управления. 170-сильный двигатель потребляет 12-14 литров.
• Василий, Нижегородская область Поддержанный автомобиль, двухлетний экземпляр в неплохом состоянии. Я был прав с выбором, надежный и очень быстрый. Расход по городу от 12 до 14 литров.
• Гвоздь, Уфа. Достойный автомобиль для своего класса, я считаю это лучшее предложение среди конкурентов. Цена автомобиля антикризисная, и при этом уже в базовой комплектации Теана хорошо оснащена. Двигателя на 170 сил хватает с запасом, и при этом он еще экономичный — в городе расходует 12-13 литров на сотню.

С двигателем 3,5 249 л.

с. с.

• Александр, г. Москва. У меня самая топовая комплектация Nissan Teana, с двигателем 3,5 литра мощностью 250 сил. Динамика конечно поражает, как и расход топлива — меньше 15 литров не получается. Автомобиль настраивает на быструю езду, раз уж так настроено шасси. Но из-за этого увеличивается расход. И все же я выбираю динамику, потому что машина создана для удовольствия, так сказать для души. Купил не просто так, чтобы можно было спокойно ездить засыпая одним глазом. На мой взгляд, Teana — лучший D-класс.
• Татьяна, г. Одесса. Купил Теану в 2015 году. Вот такой я ее увидел, поэтому сразу понял, что это моя машина, созданная для меня единственная. Я вообще люблю красивые машины. Кстати, раньше Теана владела Nissan Juke, который сейчас нам близок. Сейчас нас четверо, мы с мужем плюс двое детей родились. Автомобиль оснащен двигателем 3,5 и потребляет 15 литров по городу.
• Светлана, г. Воркута. У меня был Ниссан Максима, очень надежный автомобиль, только морально устаревший. В 2015 году купил новую Теану, в топовой комплектации с двигателем 3.5. Я очень рад, что выбрал именно эту версию. Машина кушает в среднем 15 литров.
• Олег, г. Свердловск. 3,5-литровый Nissan Teana — самый мощный автомобиль, который у меня был. Сравнивать не с чем, поэтому одни плюсы. Машина быстрая, легко вкручивается в повороты, запаса мощности на обгон предостаточно. При этом тачка удобная, из качественных материалов. Оснащение на уровне бизнес-класса, есть все актуальные сегодня функции и системы. Расход бензина на 100 км 14-15 литров.

В 2003 году японской компании Nissan Motor удалось создать поистине уникальный автомобиль, сочетающий в себе достоинства представителей бизнес-класса и водителя. Модель получила название Nissan Teana. Проведенный в 2006 году рестайлинг кардинально изменил внешний вид седана, что позволяет автомобилю и сегодня выделяться из общей массы транспортных средств.

Уже в 2008 году началось производство автомобилей второго поколения, а спустя 6 лет производитель объявил о выпуске третьего поколения. Последняя модификация пользуется большим спросом благодаря высокой динамике автомобиля и комфортабельному салону. На первый взгляд может показаться, что это идеальный автомобиль для городских условий. Осталось только узнать, какой расход топлива у Ниссан Теана?

Официальные расходы

Наиболее распространенными силовыми агрегатами, которыми комплектуется японский седан, являются двигатели рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5, 3,5 литра. Первое поколение автомобилей оснащалось всеми типами двигателей, но уже во второй и третьей модификациях производитель сузил спектр доступных силовых установок. В третьем поколении на выбор доступны два базовых мотора объемом 2,5 и 3,5 литра. Что касается расхода топлива на 100 км, то производителем установлены следующие нормы:

• Двигатель 2,0 л — 13/8 л город/трасса;

двигатель

• 2,3 л – 13,5/8,5 л город/трасса;

двигатель

• 2,5 л — 13,7/8,7 город/трасса;
• Двигатель 3,5 литра — 14,5/9 литров город/трасса.

Силовые установки объемом 2,0, 2,3 и 3,5 литра в автомобилях первого поколения поддерживают совместную работу с автоматической коробкой передач и вариатором. С выходом второго поколения в качестве трансмиссии стал доступен бесступенчатый вариатор, который актуален и в третьей модификации седана.

Расход топлива Ниссан Теана 2.0

Мощность двухлитрового двигателя составляет 150 лошадиных сил, что позволяет машине разгоняться до 190 км/ч. Двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач. Отзывы автовладельцев указывают на следующий расход топлива автомобилем:

1. Анатолий, г. Волгоград. На японском автомобиле езжу уже 10 лет, машина у меня с 2007 года. За это время не было повода сомневаться в надежности Теаны. Машина всем хороша — комфортный и просторный салон, большой багажник, высокая динамика. Наверное, расход бензина и есть главный недостаток, ведь иногда в городе бортовой компьютер показывает космические цифры — 14 литров и более.
2. Никита, г. Краснодар. Несколько лет назад купил подержанный Nissan Teana с пробегом 100 тыс. км. Что сказать, машина немаленькая, достаточно тяжелая, поэтому мощности двигателя не хватает. В некоторых случаях расход тоже заставляет задуматься и начать пересчитывать потраченные на бензин деньги. У меня на борту 13-14 литров по городу и от 8 литров при поездке по трассе.
3. Максим, г. Москва. Я езжу на японцах с 2006 года и могу многое сказать об этой машине. Достоинства — действительно удобный салон и качественный кузов. Недостатки — большой расход топлива, сложность сборки. Например, чтобы поменять даже лампочки в фарах, придется обратиться за помощью к опытному мастеру. На сотню по Москве 13,5 литров в теплое время года и 14,5 литров зимой. Что, на мой взгляд, много для двигателя объемом 2,0.

Первые модели Nissan Teana хоть и отличаются высоким качеством сборки, но имеют немаленький недостаток в виде повышенного расхода топлива. Большинство автовладельцев отмечают тот факт, что расход бензина автомобилем первого поколения превышает норму в среднем на 0,5-1 литр.

Расчетный расход бензина Nissan Teana 2.3

Двигатель объемом 2,3 литра использовался для автомобилей первого поколения. После этого производитель отказался от этого силового агрегата, отдав предпочтение моторам объемом 2,5 и 3,5 литра. Мощность такого силового агрегата составляет 170 лошадиных сил, работает в паре с автоматической коробкой передач и позволяет автомобилю разгоняться до 200 км/ч. Владельцы модификации оставляют следующие отзывы относительно «аппетита» седана:

1. Кирилл, Астрахань. У меня машина с коробкой автомат, к трансмиссии и мотору претензий нет. Но мне не нравится обслуживание. Седан комфортен и подходит как для города, так и для отдыха. Расход бензина, как заверил производитель, составляет 13,5/8,5 литров.
2. Сергей, г. Киев. Я фанат японских автомобилей. За свою жизнь он ездил на разных автомобилях Ниссан и Тойота. Хочу сказать, что первые мне больше нравятся. Nissan Teana – хороший семейный автомобиль, но содержать такой автомобиль дорого. Читал в сети про высокий уровень расхода топлива седана. Не знаю, лично моя машина потребляет 12 литров летом и 13 литров зимой, что является нормой.
3. Георгий, Санкт-Петербург. Ездил долго, но недавно переехал на Теану. Вторая машина мне нравится больше — удобные сиденья, высокая динамика двигателя. Правда клиренс маленький и это большой недостаток на отечественных дорогах. Мне в этом седане нравится практически все, да и расход бензина не сильно смущает — 13/8 литров.

Двигатель объемом 2,3 литра отличается более умеренным аппетитом. Владельцы модификации Nissan Teana 2.3 отмечают, что средний расход топлива автомобиля составляет 13/8 литров в режиме город/трасса, что соответствует норме.

Отходы топлива с объемом двигателя 2,5

Двигатель объемом 2,5 литра считается одним из базовых в линейке силовых агрегатов Nissan Teana J32. Этот тип мотора имеет мощность 180 сил, что позволяет автомобилю развивать скорость 220 км/ч. Реальный расход бензина с модификацией:

1. Александр, г. Москва. У меня противоречивые чувства к этой машине, так как пришлось с ней помучиться какое-то время. В общем машину я взял в 2010 году, второго поколения с полным приводом. Через некоторое время краска на кузове вздулась. Благодаря гарантийному обслуживанию этот недуг был устранен. Радует уровень расхода бензина — 13 литров весной и летом, а в морозы до 14 литров, что является нормой.
2. Егор, г. Воронеж. Давно меня пугал теханский «аппетит» — до 17 литров по бортовому компьютеру в городе доходил. Но, как мне потом рассказали, сначала был период обкатки. Сейчас расход устаканился и держится в районе нормы — 13 литров по городу и до 9 литров за городом, если, конечно, сильно не греть.
3. Даниил, г. Сочи. После опыта вождения на Nissan Teana второго поколения мне досталась последняя модификация. Автомобиль стал динамичнее, устойчивее, но расход по-прежнему понравится не каждому водителю – 8 литров только по трассе, а в Сочи достигает 14 литров на 100 км.

Возможен небольшой перерасход бензина седаном с двигателем 2,5 в период обкатки автомобиля, но после этого показатели стремятся к паспортной норме. Автовладельцы отмечают отличные ходовые и динамические качества Nissan Teana 2.5 в сочетании с адекватным количеством потребляемого бензина.

Двигатель 3,5 л

Один из лучших двигателей в линейке силовых агрегатов. Мощность 3,5-литрового двигателя составляет 245 лошадиных сил во втором поколении, а с выходом Nissan Teana 3 мощность мотора возросла до 270 лошадиных сил. Фактический уровень потребления модификацией:

1. Анатолий, г. Москва. Приятно удивил «аппетит» машины с 3,5-литровым мотором. Оказалось, что это очень хороший японский продукт. При этом седан имеет необычный внешний вид и нестандартные габариты. Честно говоря, ожидал гораздо большей «прожорливости», но цифры в 13 литров по Москве меня радуют. Если летом ездить с кондиционером, то бортового будет 14 литров, что не так уж и много.
2. Андрей, г. Владивосток. Приобрел Nissan Teana в 2012 году и до сих пор доволен этой покупкой. Слабых мест в этой машине очень мало, а плюсов просто много. Единственное, что хотелось бы улучшить, так это сделать побольше дорожный просвет, ну и расход можно уменьшить. Во Владивостоке уходит 13-14 литров, 8,5-9литров по трассе.
3. Семен, г. Туапсе. По городу тратит 14 литров и это вообще мелочь для машины с 250 силами под капотом (Nissan Teana 2). Что для этого нужно? Вовремя меняйте фильтры, используйте качественное масло и заправляйтесь хорошим бензином. Тогда машина будет служить долго и безотказно. 9 литров по трассе, если немного залить.

Nissan Teana третьего поколения с двигателем 3.5 пользуется большим спросом у отечественных автомобилистов. Этот автомобиль оснащен улучшенным вариатором, благодаря которому седан обладает всеми качествами спортивного автомобиля. Уровень потребления бензина модификацией полностью соответствует заявленной норме.

Официальные данные отражают расход топлива, предоставляемый производителем автомобиля, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на отзывах владельцев автомобилей Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) , и Вам известны хоть какие-то данные о расходе топлива Вашего автомобиля, то Вы можете влиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее исправления и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) … Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых был рассчитан средний расход топлива расчетный (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

×
Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) в городском цикле влияет и место передвижения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, различаются также состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

#	Населенный пункт	Регион	Расход	шт.
	Москва	Москва	11.00	1
	Махачкала	Республика Дагестан	12.00	1
	Ижевск	Республика Удмуртия	13.50	1
	Уфа	Республика Башкортостан	14.00	1
	Рязанская	Рязанская область	14,90	1
	Иваново	Ивановская область	15. 00	1
	Орел	Орловская область	16.00	1
	Екатеринбург	Свердловская область	17.00	1
	Нижний Новгород	Нижегородская область	18.00	1
	Барнаул	Алтайский край	18.00	1

×
Знаете ли вы? Расход топлива Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) в загородном цикле влияет и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо затратить двигателю автомобиля. Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) .

В таблице ниже подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива. Если для автомобиля Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Nissan Teana II 2.5 CVT 4WD (167 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

При покупке автомобиля, наверное, каждый обращает внимание на то, сколько будет стоить его содержание. Найти идеальное сочетание качества и цены сложно. По отзывам владельцев, реальный расход топлива у Ниссан Теана в городе относительно небольшой, порядка 10,5-11,0 литров на 100 км. В городском цикле эти показатели вырастут на 3-4%. Сначала автомобиль комплектовался FF-L, затем его сменил Nissan D.

.

За весь период производства было выпущено несколько модификаций Nissan. :

• I — поколения.
• II — поколения.
• III — поколения.

В 2011 году автомобиль Ниссан прошел полный рестайлинг, после чего расход бензина у Ниссан Теана снизился на 100 км до 9.0-10,0 литров.

Расход топлива для разных модификаций

Ниссан

первого поколения

Первые модели Nissan Teana оснащались двигателями:

• Объемом 2,0 л.
• Объемом 2,3 литра.
• Объемом 3,5 литра.

В среднем расход топлива Nissan Tean 1-го поколения колеблется в пределах от 13,2 до 15 литров на 100 км по нормам производителя.

Второе поколение

Производство этой марки началось в 2008 году. В стандартную комплектацию автомобилей входил вариаторный двигатель рабочим объемом 2,5 литра. благодаря своим техническим характеристикам эта модель могла набрать разгон около 180-200 км. В среднем расход бензина Nissan Teana на 100 км составляет 10,5 литров, по городу – 12,5, по трассе не более 8 литров .

Ниссан II 3,5

Модельный ряд Teana также оснащался двигателем CVT 3.5. Мощность такой установки составляла 249л.с. Благодаря такой конструкции машина могла разгоняться до 210-220 км/ч. Реальный расход топлива Nissan Teana II по трассе составляет 6 литров, а в городском цикле – 10,5 литров.

Модели поколения III

В базовую комплектацию могли входить два силовых агрегата – 2,5 и 3,5 литра. Мощность первой установки могла достигать 172 л.с. Кроме того, автомобиль мог комплектоваться механической или автоматической коробкой передач. Благодаря такой комплектации эта модель могла разогнаться до 210 км/ч за 13-15 секунд. Расход топлива на Nissan Teana по городу колеблется от 13,0 до 13,2 литров, по трассе около 6 литров.

Теана III 3,5 вариатор

В базовую комплектацию модельного ряда Nissan Teana 3-го поколения также входил 3,5-литровый вариаторный двигатель. Мощность этой силовой установки составляла почти 250 л. с. Этот двигатель способен разогнать автомобиль до 230 км/ч менее чем за 15 секунд. Стандартная комплектация автомобиля также могла состоять из автоматической (АТ) коробки передач и механической (МТ). Средний расход топлива Nissan Teana в городе составляет 13,2 литра, в загородном цикле – не более 7 литров.

Знаете ли вы, что

Расход топлива зависит не только от модификации конкретной марки, но и от качества используемого топлива. Например, если у вас в машине газовая установка, то расход топлива Nissan Teana по трассе (в среднем) составляет около 16,0 литров пропана/бутана на 100 км.

Если вы заправляете свой седан качественным топливом — А-95 премиум, то расход топлива при работе в смешанном цикле не должен превышать 12,6 литров.

В том случае, если владелец заливает в топливный бак бензин А-98, расход топлива возрастет до 18,9-19,0 ​​литров на 100 км.

Стоит учитывать тот факт, что зимой расход топлива может увеличиться на 3-4%.

Как сократить расходы на топливо

По большому счету расход бензина не так уж и велик.