Система охлаждения Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)

Система охлаждения двигателя с одним верхним распределительным валом (1,5
л, SOHC, 8 кл.)

1. КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА 2. ПОДУШКА 3. БОЛТ 4. ПОДУШКА 5. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР 6. КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА 7. БОЛТ 8. ГАЙКА 9. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА (МАЛАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ) 10. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА 11. ХОМУТ 12. ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 13. КОРПУС ТЕРМОСТАТА 14. ХОМУТ 15. НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 16. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 17. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 18. ХОМУТ 19. ПОДВОДЯЩИЙ ШЛАНГ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

20. ОТВОДЯЩИЙ ШЛАНГ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 21. ХОМУТ 22. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК 23. ПАТРУБОК 24. ХОМУТ 25. ШЛАНГ ВОДЯНОГО НАСОСА 26. ХОМУТ 27. ВОДЯНОЙ НАСОС 28. БОЛТ 29. ХОМУТ 30. ШЛАНГ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА 31. ХОМУТ 32. ОТВОДЯЩИЙ ШЛАНГ ОТОПИТЕПЯ 33. ПОДВОДЯЩИЙ ШЛАНГ ОТОПИТЕЛЯ 34. ХОМУТ 35. ТРОЙНИК 36. ХОМУТ 37. ШЛАНГ 38. ПАРООТВОДНАЯ ТРУБКА 39. ХОМУТ

Алюминиевый радиатор

Термостат с восковым наполнителем

Система охлаждения предназначена для поддержания температуры двигателя в рабочем
диапазоне в любых условиях эксплуатации и при различных режимах нагрузки двигателя.
Когда двигатель не прогрет, система охлаждения работает с малой эффективностью,
способствуя быстрому достижению нормальной рабочей температуры двигателя. Система
охлаждения включает в себя рубашку охлаждения двигателя, радиатор, расширительный
бачок, вентилятор, термостат в корпусе, насос с ременным приводом.

Охлаждающая жидкость забирается насосом из радиатора и подается в рубашку охлаждения
блока, головки цилиндров и впускного трубопровода. Затем жидкость снова попадает
в радиатор, где охлаждается.

Радиатор соединен с расширительным бачком, обеспечивающим возможность расширения
жидкости при нагреве и поддержание нормального уровня охлаждающей жидкости в системе.
Особенностью системы охлаждения автомобиля является отсутствие заливной горловины
на радиаторе. Система охлаждения заправляется жидкостью через горловину расширительного
бачка.

На автомобиле установлен радиатор с горизонтальным потоком, состоящий из алюминиевых
трубок и ребер, соединенных с пластмассовыми боковыми бачками.

При оборудовании автомобиля автоматической коробкой передач в левом радиаторном
бачке устанавливается теплообменник для охлаждения масла трансмиссии.

На радиаторе установлен кран для слива охлаждающей жидкости из системы.

Прозрачный расширительный бачок, аналогичный используемому для жидкости омывателя,
соединен шлангом с радиатором При прогреве двигателя температура охлаждающей жидкости
увеличивается и она расширяется. Часть жидкости из радиатора и рубашки охлаждения
перетекает в расширительный бачок.

Сюда же удаляются попавшие в систему охлаждения воздушные пробки. После выключения
двигателя температура охлаждающей жидкости уменьшается и объем ее сокращается.
Часть жидкости возвращается в радиатор и рубашку охлаждения. Таким образом, расширительный
бачок позволяет постоянно поддерживать нормальный уровень охлаждающей жидкости
и исключает ее потери. Для контроля уровня охлаждающей жидкости на стенке расширительного
бачка нанесены метки МАХ и M1N, между которыми должен находиться уровень.

Центробежный насос состоит из корпуса и вала с лопастным колесом и зубчатым колесом
ременного привода. Насос установлен впереди поперечно расположенного двигателя
и приводится во вращение зубчатым ремнем. Насос не подлежит ремонту и при отказе
заменяется в сборе.

Термостат с восковым наполнителем регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости по
системе охлаждения. Термостат установлен около выходного патрубка рубашки охлаждения
двигателя. На холодном двигателе клапан термостата перекрывает путь жидкости в
радиатор, тем самым, способствуя быстрому прогреву двигателя до нормальной рабочей
температуры. После достижения нормальной температуры клапан термостата открывается
и жидкость начинает циркулировать через радиатор. При закрытом клапане термостата
охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя и через теплообменник
отопителя, который быстро нагревается и обеспечивает эффективную работу системы
отопления и обдува стекол. После прогрева двигателя и открытия клапана термостата
начинается циркуляция жидкости через радиатор, обладающий высокой способностью
рассеивать тепло охлаждающей жидкости в воздух. Действие термостата, проявляющееся
в регулировании потока охлаждающей жидкости через радиатор, позволяет поддерживать
рабочий диапазон температуры двигателя в различных условиях эксплуатации автомобиля.
Термостат закрыт при температуре ниже 86° С, начинает открываться при температуре
87° С и полностью открыт при 102° С.

Электрический вентилятор
может неожиданно включиться независимо оттого, работает двигатель или нет.

Диаметр пятилопастного вентилятора равен 300 мм. Вентилятор приводится во вращение
встроенным электродвигателем. Вентилятор работает следующим образом.

1) При выключенном кондиционере или при отсутствии на автомобиле кондиционера
воздуха. При температуре охлаждающей жидкости выше 90° С вентилятор автоматически
включается на малую скорость вращения по сигналу температурного датчика радиатора.
Высокая скорость вращения вентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости
выше 105° С с помощью реле вентилятора, которое управляется электронным блоком
(ЭБУ) двигателя.

2) При включенном кондиционере.

Малая скорость вентилятора включается реле электромагнитного сцепления компрессора
системы кондиционирования воздуха. При включении компрессора вентилятор постоянно
работает на малой скорости. Высокая скорость вращения вентилятора включается с
помощью реле вентилятора, которое управляется ЭБУ в зависимости от температуры
охлаждающей жидкости (выше 105° С), режима работы кондиционера и скорости движения
автомобиля.

Электрический датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТЖ) соединен с входом
ЭБУ. Если сигнал ДТЖ соответствует температуре жидкости выше 105° С, ЭБУ включает
максимальную скорость вращения вентилятора. При снижении температуры жидкости
до 102° С ЭБУ переключает вентилятор на малую скорость.

Если для проведения
техобслуживания или ремонта были сняты хомуты, необходимо установить их на свое
место после окончания работ. При необходимости замены дефектных хомутов следует
использовать фирменные изделия, поставляемые в запасные части.

  Технические характеристики

Моменты затяжки резьбовых соединений

Заправочная емкость системы

Уход за системой охлаждения

Через каждые 12 месяцев эксплуатации автомобиля необходимо выполнить следующее.

1) Проверить уровень и концентрацию антифриза в ОЖ.

2) Проверить плотность хомутов крепления шлангов и состояние шлангов. Заменить
шланги, имеющие трещины, вздутия и другие дефекты.

3) Прочистить снаружи трубки и оребрение радиатора и конденсатора (при наличии
на автомобиле кондиционера воздуха).

4) Через каждые два года эксплуатации или 48000 км пробега автомобиля (смотря
по тому, что наступит быстрее) заменить охлаждающую жидкость.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Установить на горловину расширительного бачка тестер (нагнетатель). 2. Поднять давление в системе до 120 кПа. 3. Проверить стабильность давления. 4. Обнаружить места утечек ОЖ и устранить утечки.

Система охлаждения Daewoo Nexia N150

08.09.2014

Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашки охлаждения двигателя, термостата, соединительных шлангов и радиатора с электрическим вентилятором. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя. Заправляется система охлаждающей жидкостью через горловину расширительного бачка.

Расширительный бачок служит для поддержания постоянного уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При нагревании жидкость в системе охлаждения расширяется, и часть ее вытесняется в расширительный бачок. По мере остывания двигателя жидкость из бачка перетекает в систему охлаждения. В расширительный бачок также вытесняется воздух при заправке системы жидкостью. Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости. На стенку расширительного бачка нанесены метки МАХ и MIN, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе. К верхним патрубкам бачка подсоединены пароотводящий шланг, соединяющий бачок с радиатором, и шланг отвода жидкости из блока подогрева дроссельного узла. Нижний патрубок бачка соединяется наливным шлангом с подводящей трубой насоса.

Система охлаждения двигателя F16D3:
1 — пароотводящий шланг; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — электровентилятор; 4 — радиатор системы охлаждения; 5 — подводящий шланг радиатора; 6 — крышка термостата; 7 — подводящий шланг радиатора отопителя; 8 — отводящий шланг радиатора отопителя; 9 — шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 10 — наливной шланг; 11 — расширительный бачок; 12 — подводящая труба насоса системы охлаждения

Герметичность системы охлаждения обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка.

Выпускной клапан поддерживает повышенное, по сравнению с атмосферным, давление в системе на горячем двигателе. За счет этого повышается температура кипения жидкости и уменьшаются паровые потери. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе на остывающем двигателе. При этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снижается.

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения обеспечивает насос охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится зубчатым ремнем привода ГРМ. Состоит из корпуса с крыльчаткой и зубчатого шкива. На двигателе F16D3 жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом. Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда к патрубку головки блока цилиндров, на котором установлен термостат.

Термостат способствует ускорению прогрева двигателя, автоматическому поддержанию его теплового режима в заданных пределах и регулирует количество жидкости, проходящей через радиатор.

Узлы системы охлаждения двигателя A15SMS (вид двигателя сзади):
1 — подводящая труба насоса системы охлаждения; 2 — патрубок наливного шланга расширительного бачка; 3 — патрубок отводящего шланга радиатора отопителя; 4 — патрубок подводящего шланга радиатора отопителя; 5 — перепускной шланг; 6 — патрубок шланга отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 7 — шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 8 — тройник

На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок крышки корпуса термостата, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя. Часть жидкости из рубашки охлаждения по шлангу, подсоединенному к патрубку головки блока, поступает в радиатор отопителя, а затем возвращается к насосу. В блок подогрева дроссельного узла жидкость поступает через шланг, подсоединенный к штуцеру корпуса термостата, а оттуда — в расширительный бачок и затем возвращается к насосу. В этом случае жидкость циркулирует по малому кругу. На двигателе A15SMS жидкость поступает к насосу через подводящую трубу, расположенную на задней стенке блока цилиндров под впускным трубопроводом. Из насоса жидкость под давлением подается в рубашку охлаждения двигателя, а оттуда — к выпускному патрубку головки блока цилиндров, под которым находится термостат. На непрогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрывает выпускной патрубок, ведущий к радиатору системы охлаждения. При этом вся жидкость из головки блока цилиндров через перепускной шланг (надетый на патрубок впускного трубопровода) попадает в тройник и из него — в радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла, минуя радиатор системы охлаждения, а затем возвращается к насосу — малый круг циркуляции. По мере прогрева двигателя (F16D3 или A15SMS), при температуре жидкости (87±2)°С клапан термостата начинает перемещаться, открывая выпускной патрубок головки блока цилиндров и пропуская поток жидкости в радиатор системы охлаждения. При температуре 102 °С клапан термостата полностью открывается и жидкость поступает в радиатор системы охлаждения, где отдает тепло окружающему воздуху. Движение жидкости через рубашку охлаждения двигателя и радиатор системы охлаждения образует большой круг циркуляции. Через блок подогрева дроссельного узла и радиатор отопителя жидкость циркулирует постоянно и не зависит от положения клапана термостата. Радиатор системы охлаждения состоит из двух вертикально расположенных пластмассовых бачков, соединенных алюминиевыми трубками с охлаждающими пластинами, расположенными в один ряд. Жидкость поступает в радиатор через патрубок правого бачка, а отводится через патрубок левого бачка. Для слива охлаждающей жидкости предназначено сливное отверстие, закрытое пробкой. Электровентилятор системы охлаждения включается по сигналу электронного блока управления (ЭБУ) двигателем через реле.

При температуре охлаждающей жидкости выше 90 °С или при включении кондиционера (независимо от температуры охлаждающей жидкости) ЭБУ через реле низкой скорости включает вентилятор на низкую скорость вращения. В цепи включения низкой скорости вентилятора после реле введен дополнительный резистор, установленный в блоке резисторов. При температуре охлаждающей жидкости выше 105 °С или достижении определенного давления хладагента на выходе из компрессора кондиционера, а также в зависимости от скорости движения автомобиля ЭБУ через реле высокой скорости включает вентилятор на высокую скорость вращения.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Материалы по теме

Daewoo Nexia/Cielo/Racer Thermostat Замена около ME

Позвоните нам

Просто закажите онлайн, а мы позаботимся об остальном

Справедливая цена

Мы договариваемся с автосервисами о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Ветровые гаражи

Мы лично отбираем и проверяем только лучшие местные автомастерские, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работу.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу вывоза и доставки в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы любые предложения, которые вы получаете, были актуальными и справедливыми по цене, поэтому никаких неприятных сюрпризов!

Наш экспертный взгляд на замену термостата Daewoo Nexia/Cielo/Racer

Наш экспертный взгляд на замену термостата Daewoo Nexia/Cielo/Racer

Автомобильный термостат играет жизненно важную роль в системе охлаждения вашего автомобиля. Это клапан , который регулирует количество охлаждающей жидкости , рециркулируемой обратно в двигатель, и количество охлаждаемой через радиатор перед рециркуляцией. Именно этот процесс поддерживает работу двигателя вашего автомобиля при оптимальной температуре.

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены термостата:

• Если горит сигнальная лампа «Проверить двигатель».
• Если горит контрольная лампа «Температура двигателя».
• Показания вашего термометра очень высоки, и ваш двигатель продолжает перегреваться.

Наши сертифицированные механики:

• Прочитают ЭБУ вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли какие-либо соответствующие коды неисправностей.
• Осмотрите термостат и систему охлаждения.
• При необходимости замените термостат.
• Закройте систему охлаждения и долейте охлаждающую жидкость двигателя.
• Запустите двигатель и испытайте автомобиль.
• Внесите последние необходимые корректировки.

Показать больше симптомовПоказать больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене термостата Daewoo Nexia/Cielo/Racer. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, могу ли я ездить с неисправным термостатом?

Nav, Штатный механик Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Автомобильный термостат играет жизненно важную роль в системе охлаждения автомобиля. Это клапан , который регулирует количество охлаждающей жидкости , рециркулируемой обратно в двигатель, и количество охлаждаемой через радиатор перед рециркуляцией. Именно этот процесс поддерживает работу двигателя вашего автомобиля при оптимальной температуре.

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены термостата:

• Если горит сигнальная лампа «Проверить двигатель».
• Если горит контрольная лампа «Температура двигателя».
• Показания вашего термометра очень высоки, и ваш двигатель продолжает перегреваться.

Наши сертифицированные механики:

• Прочитают ЭБУ вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли какие-либо соответствующие коды неисправностей.
• Осмотрите термостат и систему охлаждения.
• При необходимости замените термостат.
• Закройте систему охлаждения и долейте охлаждающую жидкость двигателя.
• Запустите двигатель и испытайте автомобиль.
• Внесите последние необходимые корректировки.

Показать больше симптомовПоказать больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене термостата Daewoo Nexia/Cielo/Racer. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, могу ли я ездить с неисправным термостатом?

Nav, Штатный механик Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

Закажите следующую замену термостата Daewoo Nexia/Cielo/Racer менее чем за 5 минут.

Закажите следующую замену термостата Daewoo Nexia/Cielo/Racer менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите услуги
для вашего автомобиля

Шаг 2 Запланируйте
collection & delivery

Step 3 Book with confidence
and pay later

Try Fixter today

Try Fixter today

Your postcode

Your registration number

or call us on

0330 808 9527

Замена вашего термостата находится в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично отбираем каждый местный сервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.

Замена вашего термостата находится в надежных руках наших высококлассных механиков

Мы лично отбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичны деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Хотите узнать больше о замене термостата Daewoo Nexia/Cielo/Racer?

Хотите узнать больше о замене термостата Daewoo Nexia/Cielo/Racer?

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Популярные места

Гаражи Daewoo в Лондоне

Гаражи Daewoo в Бирмингеме

Гаражи Daewoo в Манчестере

7 Гаражи Daewoo в Лидсе

Гаражи Daewoo в Ливерпуле

Гаражи Daewoo в Эдинбурге

Гаражи Daewoo в Брайтоне

гаражи Daewoo в Суонси

Гаражи Daewoo в Портсмуте

Гаражи Daewoo в Саутгемптоне

Гаражи Daewoo в Кембридже

. автосервис

Замена передних тормозных колодок Daewoo Nexia/Cielo/Racer

Замена тормозных колодок Daewoo Nexia/Cielo/Racer

Замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia/Cielo/Racer

Daewoo Nexia/Cielo/Racer замена передних тормозных дисков и колодок

Daewoo Nexia/Cielo/Racer замена тормозных дисков и колодок

Daewoo Nexia/Cielo/Racer замена задних тормозных дисков и колодок

Daewoo Nexia/Cielo/Racer замена тормозных дисков и колодок замена ремня

Daewoo Nexia/Cielo/Racer диагностика автомобиля

Daewoo Nexia/Cielo/Racer замена комплекта сцепления

Daewoo Nexia/Cielo/Racer замена и установка автомобильного аккумулятора

Daewoo Nexia/Cielo/Racer кондиционер regas

Замена водяного насоса Daewoo Nexia/Cielo/Racer

Развал-схождение передних колес Daewoo Nexia/Cielo/Racer

Замена стартера Daewoo Nexia/Cielo/Racer

Замена клапана EGR Daewoo Nexia/Cielo/Racer

/Cieloo Nexia /Racer ТО и пакет услуг

Посмотреть все услуги

Подобрать модель автомобиля

Daewoo Espero/Aranos

Daewoo Evanda

Daewoo Kalos

Daewoo Korando

Lace0007

Daewoo Lanos

Daewoo Leganza

Daewoo Matiz

Daewoo Musso

Daewoo Nexia/Cielo/Racer

потребности?

Нужна помощь, чтобы понять

что нужно вашему автомобилю?

Мы здесь, чтобы помочь

Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Позвоните нам    | 0330 808 9527

Мы доступны с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30

Радиатор охлаждения двигателя Magneti Marelli 350213326003 для DAEWOO NEXIA (KLETN) AL741370

1. Дом

2. Каталог

   Все марки автомобилей

3. Дэу

   Все модели Дэу

4. org/ListItem»>

   НЕКСИЯ (КЛЕТН)
   01.1995-06.1998

   Все запчасти для DAEWOO NEXIA (КЛЕТН)

5. Радиатор

Код товара:
АЛ741370

Исходные коды:

ОЕМ	96144847
ДЭУ	96144847

Показать больше

Коды указаны производителями для определения правильной детали.
Ниже приведены коды, с которыми совместима деталь:

Термодетали на Daewoo NEXIA (КЛЕТН)

Все запчасти для Daewoo NEXIA (КЛЕТН)