Двигатель автомобилей Равон (Ravon): характеристики, объём, отзывы

При покупке автомобиля особое внимание уделяется силовому агрегату. От его типа и характеристик напрямую зависит эксплуатация машины и её долговечность. При этом важным критерием является баланс массы транспортного средства и мощности мотора. О высоком уровне надежности машин Ravon сомневаться не приходится, зная, что двигатель Равон разработан специалистами General Motors. В этой статье мы расскажем устройство, модель и типы моторов, которые устанавливаются на узбекские автомобили.

Где производятся двигатели для автомобилей Равон

Модели Равон сходят с конвейера , а силовые агрегаты выпускаются на ЗАО «GMPowertrainUzbekistan». Данное предприятие было основано 28 октября 2008 года. Оно является совместным детищем узбекской стороны и корпорации Дженерал Моторс. Самостоятельная узловая сборка двигателей Равон позволила торговой марке снизить себестоимость производимых автомобилей и минимизировать затраты на логистику.

Предприятие ориентировано на выпуск моторов типа DOHC объемом 1,2/1,5 л. Силовые агрегаты предназначены не только для внутреннего пользования. Они экспортируются в Южную Корею, Индию и целый ряд других стран, где присутствуют автопромышленные заводы, курируемые корпорацией GM.

С технической точки зрения предприятие «GMPowertrainUzbekistan» уникально. Оно стало первым и остается единственным в пределах Азии, где используется литейное и сборочное производство. Здесь же осуществляется выпуск АКБ, изготовление фирменных дисков и шин, зеркал и прочих комплектующих, необходимых для создания узнаваемого облика продукции бренда Равон.

С недавнего времени приобрел статус государственного актива. В настоящее время госпредприятие «Узавтосаноат» ведет активные переговоры с представительством GM, намереваясь выкупить контрольный пакет акций совместного предприятия «GMPowertrain». Главной целью данной миссии является усиление позиций автомобильной отрасли в рамках госпрограммы по развитию экономики страны.

Чтобы понять, насколько ценным для Узбекистана является данное предприятие, следует хорошенько ознакомиться с продукцией, которую оно выпускает.

Двигатель Равон Р2 (Ravon R2)

Для малогабаритного хэтчбека производитель выбрал вполне подходящий вариант мотора. Он обеспечивает автомобилю резвость достаточную для городских условий использования, а также экономичность в плане потребления бензина.

Технические характеристики мотора Ravon R2
Тип	Рядный бензиновый 4-цилиндра
Рабочий объём	1249 см³
Максимальная мощность	85 л.с. при 6400 об.мин
Максимальный крутящий момент	112. 5 при 4200 об.мин
Количество клапанов	16
Материал блока цилиндров / головки	чугун / алюминий
Привод ГРМ	цепь
Тип топлива	АИ-92 и выше

Под капотом Р2 располагается 4-хцилиндровый, 16-тиклапанный бензиновый двигатель Равон типа DOHC с многоточным впрыском топлива и автоматическим распределением фаз. Он соответствует требованиям экологичности Евро-5.

Рабочий объем силового агрегата серии S-TECII составляет 1249 см3. На максимальных оборотах он демонстрирует мощность в 86 лошадиных сил. Правильное и равномерное наполнение топливно-воздушной смесью цилиндропоршневой группы мотора обеспечивают два распределительных вала. Такой механизм силового агрегата делает его более экономичным и экологичным за счет снижения токсичности отработавших газов.

Данный тип мотора прекрасно показал себя на практике, успешно пройдя разные условия эксплуатации. Он адаптирован к непростому климату России и не всегда качественному уровню бензина.

• Иногда на бортовом компьютере могут показываться ошибки. Одна из самых частых — код 82, → что означает ошибка 82.

Если следовать рекомендациям производителя и своевременно проводить ТО двигателя Равон в сертифицированных сервисах, можно рассчитывать на длительный срок службы (около 250 тыс. км пробега).

Двигатель Равон Нексия Р3 (Ravon Nexia R3)

Несмотря на то, что внешность автомобиля практически полностью копирует популярную модель Шевроле Авео, в процессе ребрендинга узбекский производитель решил обновить техническое оснащение. В результате вместо вариации моторов, объемом 1,2/1,4 литров был использован один вариант силового агрегата, объемом 1,5 л.

Двигатель Равон Нексия Р3: характеристики в таблице
Модель	B15D2
Тип	Рядный бензиновый 4-цилиндра
Рабочий объём	1485 см³
Максимальная мощность	106 л. с. при 5800 об.мин
Максимальный крутящий момент	141 при 4000 об.мин
Количество клапанов	16
Привод ГРМ	цепь
Материал блока цилиндров / головки	чугун / алюминий
Марка топлива	АИ-92 и выше

Мощность его составляет 106 л.с. Цепной, 4-хцилиндровый, 16-тиклапанный двигатель позволяет автомобилю развивать максимальную скорость в 170-180 км/ч, а разгон до 100 набирать за 11,2 секунды. Для седана городского типа — это хороший показатель.

Простая и надежная конструкция двигателя типа DOHC модификации B15D2 с маркировкой S-TecIII облегчает техобслуживание и ремонт узла в случае поломки. Для длительного сохранения его рабочего ресурса производитель рекомендует регулярно проводить ТО силового агрегата, а также использовать качественные масла и заправлять Равон Р3 топливом с высоким октановым числом.

В этом случае мотор прослужит не менее 200-250 тыс. км. Первое ТО необходимо сделать при достижении 10 тыс. км. Цепной привод газораспределительного механизма необходимо менять после 150 тыс. км пробега. Регулировку клапанов рекомендуется проводить на 100 тыс. км пробега.

Опыт эксплуатации

Старт эксплуатации начался с поездки на работу. Покупка пришлась на зимнее время, так что перед отправкой пришлось прогреть машину. За бортом -20оC, но до рабочей температуры седан прогрелся за 5 минут. При этом никаких жутких шумов и вибраций, как у некоторых моделей вазовского продукта, не наблюдалось. Для достижения комфортной температуры в салоне понадобилось несколько минут.

На первой сотне метров пути слышались стуки подвески. Потом пропали. Не придал значения, поскольку это нормально. Просто загустевшему на морозе маслу нужно было разработаться.

Отметил отсутствие шумов работающего двигателя. Даже при разгоне до 3500 оборотов никаких неприятных звуков в салон не пробивалось. Переключение скоростей работает нормально. На старте рычаг двинулся жестковато, но потом стал ходить более плавно. Сейчас уже совсем привычно. Переход по скоростям не вызывает у автомобиля приступов икоты, задержек не наблюдается. Всё функционирует чётко.

Первый месяц под капот не заглядывал. Спокойно ездил на работу и привыкал к новой лошадке. На отметке 2800 км решил поменять масло коробке и мотору. Проверил и заменил фильтры. Эти незатейливые процедуры можно выполнить самостоятельно или отправить на ТО по гарантии. Выбрал первый вариант.

Мотор Равон Р4 (Ravon R4)

Перелицованный вариант Шевроле Кобальт оснащен надежным полуторалитровым атмосферным 16-тиклапанным двигателем типа DOHC с цепным приводом газораспределительного механизма.

Технические характеристики мотора Ravon R4
Тип	Рядный бензиновый 4-цилиндра
Рабочий объём	1485 см³
Максимальная мощность	106 л.с. при 5800 об.мин
Максимальный крутящий момент	134 при 4000 об. мин
Количество клапанов	16
Привод ГРМ	цепь
Материал блока цилиндров / головки	чугун / алюминий
Марка топлива	АИ-92 и выше

Двигатель Равон Р4 модификации S-TecIII имеет четыре вертикально расположенных цилиндра и отвечает стандартам Евро-5. Мощность его составляет 106 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы разгоняться до первой сотни за 11,7 секунд.

Агрегат нельзя отнести к ультрасовременным, но точно можно назвать максимально надежным и проверенным.

При должном уровне обслуживания он способен прослужить более 10 лет без каких-либо серьезных поломок. Максимум что ему потребуется за этот период — замена масла, фильтра и свеч.

Чтобы продлить работоспособность двигателя завод-изготовитель даёт следующие рекомендации:

• эксплуатация автомобилей на маслах с сертификацией Dexos или аналогичного класса с соответствующим уровнем вязкости;
• заливать в бак бензин, октановое число марки которого составляет 92 и выше;
• регулярно проходить ТО с заменой масла → и масляного фильтра в сертифицированных сервисах.

Двигатель Равон Джентра (Ravon Gentra)

Презентабельному облику модели должен был соответствовать подходящий силовой агрегат, способный обеспечить качественную эксплуатацию в рамках города. Под капотом седана производитель разместил надёжный и проверенный на практике 4-хцилиндровый рядный мотор типа DOHC.

Мотор разработан и сконструирован инженерами компании GM. Объём его составляет 1,5 л. Максимальный крутящий момент достигает 141 Нм. Мощность мотора 104 л.с. Механизм распределения воздушно-топливной смеси 16-тиклапанный двухрядный. Стандарт экологичности Евро-5.

Равон Нексия отзывы о машине на автомате

В салоне предложили на выбор 4 модели, разнящиеся по цвету и комплектации. Мне приглянулся вариант топовой версии Элегант с автоматической трансмиссией. Наличие под капотом полуторалитрового 4-х цилиндрового двигателя мощностью 106 лошадок внушало доверие.

Идеальный баланс тяговой силы, габаритов кузова и потребляемости топлива пришлись мне по душе. С учётом, что по долгу службы мотаться по городу мне приходится довольно часто, надёжная и экономичная машина будет в самый раз.

Первые впечатления

При визуальной оценке кузова претензий к качеству сборки не возникло. Ну какие могут быть отзывы о Равон Нексии → по сборке с самого начала — всё-таки новый автомобиль. Но всё же подгонку элементов нельзя назвать идеальной.

Салон не вызвал нареканий. Набор опций порадовал, хотя и не богат. Оценил наличие гидроусилителя, тормозной системы ABS, ESC, электрорегулировки боковых зеркал, аудиосистемы без лишних наворотов и прочих элементов. Набор характерный для европейского автопрома среднего класса, но по цене отечественной легковушки было решено купить. Хочу поделиться мнением о поведенческих особенностях авто.

Отзывы о двигателях Ravon

Надёжные и неприхотливые моторы с цепным приводом газораспределительного механизма (ГРМ) — это одна из самых сильных сторон машин Равон. Это подтверждают отзывы о двигателях Ravon потому, что они исключительно положительные. Абсолютно не доставляют хлопот владельцам автомобилей и способны выдержать самые суровые условия эксплуатации.

Лишь соблюдение сроков ТО и качественное масло — единственное серъёзное требования моторов к владельцам.

• Минусы: отсутствуют.
• Плюсы: надёжность, простота обслуживания.

Коротко о главном

Резюмируя обзор Равон Р3, можно с уверенностью сказать, что автомобиль себя полностью оправдывает. Учитывая бюджетную стоимость и надёжность технической базы подобрать ему достойный аналог попросту невозможно.

Плюсы очевидны:

• Отличный проверенный двигатель с хорошей тягой и абсолютно беспроблемный в эксплуатации по отзывам владельцев авто. Цепной привод добавляет надёжности.
• Доступная стоимость.
• Вместительность салона и багажника.

Конкуренты с автоматической коробкой передач стоят на порядок дороже, а в бюджетном сегменте — это большой плюс. Отсутствие дизайнерских изысков для автомобиля такого класса – норма.

Пройдёмся по минусам, главные из которых:

• Первым основным недостатком называют — шумоизоляцию.
• Второй минус — тонкое лакокрасочное покрытие.

Ну, и конечно же, если вы привыкли видеть в машине сенсорные экраны с множеством электронных систем и опций, а также дорогую отделку, то всего этого в машине нет.

Полезная информация

Центральным узлом любого автомобиля является двигатель. Каждый водитель отлично знает, что поломка силового агрегата влечет за собой сразу две беды — долгий ремонт и ощутимые финансовые растраты. Замена или восстановление ДВС может стоить целого состояния, в особенности, если речь идет о дорогих в обслуживании иномарках.

Желая подстраховаться, перед покупкой автомобиля, стоит заранее промониторить рынок, чтобы выяснить, где и кем производятся узлы и комплектующие, а также какой процент их стоимости будет составлять логистика.

В случае с узбекским брендом все предельно просто и понятно. Помимо полной сборки действующих моделей автомобилей, производитель занимается сборкой двигателей для автомобилей Равон, изготовлением комплектующих и прочих аксессуаров для них. Это удобно и выгодно, в особенности, если принять во внимание, что на базе «UZAUTO MOTORS» производятся не только хорошо знакомые российскому потребителю экспортные модели, но и автомобили разных классов, предназначенные исключительно для внутреннего рынка.

Полгода активной езды

Полгода каждодневного использования – достаточный тест-драйв для городского седана →, чтобы оставить отзывы о Равон Нексия. Пройдя два сезона, машина показала себя вполне достойно. Аппетиты по городу с автоматом умеренные. На сотню уходит около 10 литров 92-го бензина — это, на мой взгляд, не много и не мало.

В управлении машина спокойная, без капризов. Разгон поступательный. Динамика движения стабильная. Подвеска без труда проглатывает небольшие ямы и неровности дороги. На глубоких выбоинах немного трясло, но ничего неожиданного в этом нет.

Салон машины

Салон удобный и практичный. Сзади легко размещаются три пассажира средней комплекции. Багажное отделение вместительное. 400 литров мне хватает с головой. При полной загруженности автомобиль превосходно управляется. На скорости 120км/ч бегает без отдышки.

Продуманная система охлаждения не даёт двигателю закипеть даже при значительных нагрузках. Баранка крутится легко. Благодаря гидроусилителю управлять автомобилем можно одной рукой. Особенно удобно, когда пытаешься развернуться в ограниченном пространстве. К плюсам можно также отнести отличный обзор дороги с места водителя, регулируемые в автоматическом режиме зеркала заднего вида и хорошую оптику.

Из полезной электроники салона успел оценить магнитолу с набором портов для подключения внешних устройств. Колонки, идущие в комплекте, заменил. Раздражала вибрация при звучании и нехватало звука. Мне, всё-таки, нужно больше музыки. Кондиционер успел задействовать пару раз, больше пока не было поводов. Поток прохладного воздуха распространяет по салону быстро, а большего от него и ждать не приходится.

Седан вполне можно назвать семейным автомобилем. В салоне присутствует специальный фиксатор для детского кресла. Ремни безопасности регулируются для каждого посадочного места отдельно. Отделка выполнена пластиком со вставками. Ничего особенного, но добротно и практично. За полгода использования откровенных потёртостей, царапин или трещин не появилось. Приходилось слышать, что у Р4 пластик царапучий. Не знаю насколько правда, но у Р3 этого нет.

Обивка кресел тоже весьма приличная, как для бюджетника. На ощупь ткань приятная. Удобный профиль кресел снижает нагрузку на поясничный отдел. Этот фактор оказался особенно ценен, поскольку за рулём бывать приходится часто.

цены и комплектации 2021 года

Двигатель 1,5 л DOHC с цепным приводом
Автоматическая трансмиссия 6-ти ступенчатая
Тормозная система с ABS (пер. диск. , зад. барабан.)
Передние противотуманные фары
Крепление для детских кресел сзади ISOFIX
Аккумулятор — 55AH, 550 CCA
Антенна, встроенная в заднее стекло
Генератор — 100А
Датчик давление шин
Запасное колесо — стальные диски — R14 X 5.5
Запасное колесо — стальные диски — R15 X 6. 0
Механическая трансмиссия 5-ти ступенчатая
Звуковой сигнал трубного типа
Октановое число бензина 92 и выше
Размер шин — 185/60 R14
Размер шин — 185/55 R15
Стартер — 1.2KW
Стальной бензобак
Функция регулировки передних фар
Экологический класс Евро 5+
Экономия заряда аккумуляторной батареи
Безопасность
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
10″ дюймовый вакуумный усилитель тормозов
Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
Замок на пассажирской двери
Защита коленей водителя
Иммобилайзер
Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте
Противоударные балки передних и задних дверей
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира (2 подушки) 1
Ремень безопасности водителя (3х точечный)
Ремень безопасности задние (3х точечный)
Ремень безопасности задний центральный (3х точечный)
Ремень безопасности переднего пассажира (3х точечный)
Рулевая колонка складываемого типа (при аварии)
Трехточечные инерционные ремни безопасности всех сидений
Фронтальная подушка безопасности водителя
Система защиты пешеходов
Функция напоминания о включенных габаритных огнях, о ключе в замке зажигания и непристегнутых ремнях безопасности
Центральный замок
Система курсовой устойчивости ESC
Интерьер
Автоматические стеклоподъемники пер. /зад. (функция автоматического спуска и подъема со стороны водителя)
Автоматические стеклоподъемники пер./зад. (функция автоматического спуска и подъема со стороны водителя) с функцией в одно касание
Тканевые чехлы сидений, DLX1
Складываемые задние сиденья с разделенными подголовниками (3 шт.)
Солнцезащитный козырек (с водительской стороны — без зеркала, с пассажирской стороны — с зеркалом)
4-х рожковое рулевое колесо
Вспомогательные поручни задние с дополнительным крючком
Вспомогательные поручни со стороны пассажира
Интерьер монотонного цвета
Двухцветный интерьер (бежево-угольный) 2
Комплектация отделки — I-Натуральный цвет инструментальной панели- Черные кнопки регулировки автоматическими стеклами- Внутренние ручки дверей натурального цвета- Подстаканник- Отделка консоли-натуральная- рулевое колесо с серебристой вставкой- ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой
Комплектация отделки-II- Отделка инструментальной панели серебристого цвета- Черные кнопки регулировки автоматическими стеклами- Хромированные внутренние ручки дверей — Подстаканник с серебристой окантовкой-рулевое колесо с серебристой вставкой- ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой
Комплектация отделки-IV — Отделка инструментальной панели металлического цвета- Отделка дверей металлического цвета- Черные кнопки регулировки автоматическими стеклами-Хромированные внутренние ручки дверей — Подстаканник с серебристой окантовкой- Отделка консоли серебристого цвета-рулевое колесо с серебристой вставкой- ручка стояночного тормоза с хромированной отделкой
Круглая решетка отопителя без хромового покрытия
Круглая решетка отопителя с хромовым покрытием
Крючок для сеток на спинке передних сидений
Обшивка двери — пластиковая
Обшивка двери — тканевая, DLX1
Освещение багажного отделения
Цифровые часы
Передняя консоль без подлокотников
Передняя пепельница (без подсветки)
Перчаточный ящик без замка и освещения
Регулируемое внутреннее зеркало заднего вида
Подкапотный шумопоглотитель
Подстаканник с функцией облегченной фиксации
Покрытие пола с дополнительной вставкой со стороны водителя
Прикуриватель (без подсветки)
Серебристая окантовка спидометра
Комфорт
USB порт
Аудиосистема с AM/FM радио и CD, MP3 плеером, а также AUX
Автоматическое управление с функцией электро-складывание зеркал
Воздушный обогрев пассажиров задней части салона
Гидроусилитель руля
Бортовой компьютер
Кнопка открытия багажного отсека на водительской двери
Колонки 2 шт.
Колонки 4 шт.
Кондиционер с фильтром вентиляции салона
Модуль управления аудиосистемой на руле
Механические стеклоподъёмники
Обогрев боковых зеркал
Механическое управление боковыми зеркалами, складывающиеся вручную
Передние и задние окна с электрическими стеклоподъёмниками
Обогреватель 4х скоростной (без кондиционера)
Подвод воздуха к задним пассажирам
Очиститель и омыватель лобового стекла с прерывателем
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Передние электрические стеклоподъёмники
Подставка для ног из PVC
Спидометр с тахометром
Электрообогрев заднего стекла с таймером
Электропривод регулировки боковых зеркал
Экстерьер
Боковые зеркала в цвет кузова
Боковые зеркала черного цвета
Дневные ходовые огни
Брызговики
Задние лампы красного цвета с противотуманной лампой
Колпаки колес R14
Колпаки колес R15
Кронштейн крепления номерного знака
Лампа боковых повторителей белого цвета
Лампа освещения номерного знака
Литые алюминиевые диски — R15 X 6. 0
Наружные ручки дверей с откидной функцией — черный цвет
Наружные ручки дверей с откидной функцией под цвет кузова
Хромированная решетка радиатора
Передние фары с боковыми повторителями поворотников
Передний и задний бамперы в цвет кузова
Прозрачные стекла
Ручка багажника в цвет кузова
Стальные диски колес — R14 X 5. 5
Стальные диски колес — R15 X 6.0
Тонированные стекла
Штампованные стальные диски чёрного цвета

Ремонт Ravon Nexia R3. Чем официалы, лучше сам!

Двигатель на Ravon Nexia R3. Самые популярные топики

• Опять задумал сам поменять на ravon nexia r3 головку блока цилиндров.
• Взялся у себя в гараже на ravon заменить датчик холостого хода своими руками…
• Решился самостоятельно на RAVON заменить кран отопителя.
• Надумал у себя в гараже заменить радиатор печки на nexia r3 своими руками!
• Снова решился собственноручно заменить на нексия р3 маслосъемное кольцо.
• Руководство как без проблем поменять прокладку коллектора на равоне.
• Рассказ как без посторонней помощи на равоне поменять сальник коленвала…
• Инструкция по самостоятельной замене датчика охлаждающей жидкости на равон
• Узнайте как я своими руками поменял на nexia r3 выпускной коллектор
• Тянуть некуда, решился без посторонней помощи на нексия р3 заменить прокладку клапанной крышки
• Нашел видео как вовремя на ravon Nexia R3 заменить термостат
• Как по шагам поменять блок управления двигателем на nexia r3…

Ravon R3 | Провода и проверка сопротивления задних датчиков ABS

Ravon R3 | Замена фильтра салона. Не подходит

Nexus 7 в Ravon nexia R3 Шевроле Авео Т250

Что случилось с Приорой за 198000км?

Интересное из закладок о двигателе на Ravon Nexia R3

• Решился без помощи профессионалов на Ravon NEXIA R3 поменять шкив коленвала своими руками
• Посмотрите как легко заменить на ravon прокладку головки блока цилиндров своими руками
• Инструкция как я своими руками заменил датчик кислорода на Nexia R3.
• Как я своевременно на РАВОН поменял охлаждающую жидкость своими руками.
• История как самому заменить на nexia r3 ремень грм.
• Посмотрите как я вовремя заменил антифриз на Нексия Р3.
• Опять задумал без посторонней помощи на равон поменять сальник клапанов своими руками.
• Узнайте как я своевременно заменил сальник распредвала на нексия р3…
• Наконец-то взялся своими руками на ravon поменять масляный насос.
• Только сейчас надумал самостоятельно заменить распредвал на равон…
• Снова задумал собственноручно поменять компрессор кондиционера на nexia r3.
• Пришло время, решился у себя в гараже заменить на ravon направляющие втулки клапанов своими руками!

Двигатель Ravon Nexia R3. Популярные проблемы этого месяца

• В первый раз взялся у себя в гараже на nexia r3 поменять прокладку гбц своими руками
• Рассказ как я у себя в гараже заменил водяной насос на Нексия Р3 своими руками.
• Снова взялся без помощи профессионалов на равоне заменить радиатор кондиционера.
• Посмотрите как я без помощи профессионалов на nexia r3 поменял подшипник коленвала своими руками
• Надумал самостоятельно на равон заменить крышку двигателя
• Как я своевременно на nexia r3 заменил клапанную крышку своими руками.
• Тянуть некуда, надумал самостоятельно заменить стартер на равон НЕКСИЯ Р3…
• Руководство как я без посторонней помощи на равоне поменял масло в двигателе своими руками
• Наконец взялся у себя в гараже заменить втулку на стартере на РАВОН.
• В первый раз решился без посторонней помощи заменить втулку шатуна на равон своими руками
• Опять решился без помощи профессионалов на ravon заменить ремень генератора
• Тянуть некуда, взялся у себя в гараже заменить на нексия р3 датчик давления масла своими руками…

Требуется помощь эксперта про двигатель Ravon Nexia R3

• Руководство как легко поменять на нексия р3 датчик уровня топлива своими руками.
• Пришло время, решил собственноручно заменить на ravon топливный насос!
• Снова надумал самостоятельно поменять на нексия р3 дмрв. ..
• Тянуть некуда, задумал без помощи профессионалов заменить расширительный бачок на ravon своими руками
• Наконец надумал у себя в гараже заменить датчик температуры на nexia r3!
• Только сейчас решился без посторонней помощи на Nexia R3 поменять натяжитель цепи грм.
• В первый раз решил без посторонней помощи заменить на Нексия Р3 сальник двигателя своими руками!
• Посмотрите видео как легко поменять опору двигателя на равон!
• Все-таки решился собственноручно на равон поменять бензонасос…
• Статья как вовремя на ravon поменять датчик массового расхода воздуха!
• Узнайте как своевременно на ravon NEXIA R3 поменять гидрокомпенсатор!
• Рассказ как без проблем на РАВОНЕ заменить датчик распредвала…

Обсуждаемые темы прошлого месяца про двигатель на Ravon Nexia R3

• Видео как без помощи профессионалов заменить помпу на nexia r3 своими руками
• Посмотрите видео как легко заменить на равон нексия р3 маслосъемный колпачок своими руками.
• В первый раз решил без посторонней помощи заменить на нексия р3 поршневое кольцо
• Руководство как у себя в гараже поменять натяжной ролик ремня генератора на ravon своими руками
• Пришло время, надумал своими руками на Равоне поменять подушку двигателя
• Видео как собственноручно на равоне поменять цепь грм…
• История как я без проблем на nexia r3 заменил датчик детонации.
• Статья как без помощи профессионалов на нексия р3 поменять ремень кондиционера своими руками
• Узнайте как по шагам на равон поменять впускной коллектор
• Рассказ как я без помощи профессионалов на НЕКСИЯ Р3 заменил масло в акпп
• Снова взялся без посторонней помощи поменять на ravon NEXIA R3 датчик коленвала своими руками

Самые популярные обсуждения по кузову Ravon Nexia R3

• Руководство как я вовремя на RAVON заменил зеркало заднего вида
• Только сейчас задумал сам поменять переднее крыло на равон
• Тянуть некуда, задумал без посторонней помощи поменять стеклоподъемник на nexia r3
• Статья как я по шагам на нексия р3 заменил резинку на дворниках своими руками. ..
• Наконец задумал своими руками поменять на нексия р3 уплотнитель двери
• Все-таки решил собственноручно поменять на NEXIA R3 личинку замка.
• Узнайте как я вовремя поменял на равон лючок бензобака своими руками
• Рассказ как я у себя в гараже на нексия р3 поменял подушку безопасности своими руками
• Задумал без посторонней помощи на равон заменить вентилятор печки своими руками.
• Видео как без помощи профессионалов на равон поменять обшивку багажника…
• Только сейчас взялся без помощи профессионалов на nexia r3 заменить домкрат
• Наконец-то задумал собственноручно на равон поменять решётку радиатора!

Ravon Gentra (Daewoo) — Отключение звукового оповещения ремня безопастности

Эксперимент с кондиционером Шевроле Авео

Nexia c20xe vs Nissan 300zx bez turbo 2

AUTO DRIVE

Наиболее обсуждаемые топики месяца по кузову на Ravon Nexia R3

• Узнайте как я без посторонней помощи на nexia r3 поменял переднюю обшивку двери своими руками
• Как по шагам заменить на нексия р3 панель приборов своими руками.
• Инструкция как по шагам поменять бензобак на равоне своими руками!
• В первый раз задумал сам заменить лобовое стекло на ravon
• Наконец-то взялся без помощи профессионалов поменять на НЕКСИЯ Р3 заднее стекло своими руками
• Как я без посторонней помощи поменял на равоне подголовник своими руками
• Опять решил без помощи профессионалов на nexia r3 поменять приборную панель
• Нужна помощь по собственноручной замене бардачка на НЕКСИЯ Р3
• Рассказ как я без проблем заменил на РАВОН переднее сидение своими руками!
• Руководство как я у себя в гараже заменил заднее сидение на равоне.
• Наконец взялся у себя в гараже поменять на равон бампер своими руками!
• В первый раз задумал у себя в гараже на Nexia R3 поменять форсунку омывателя своими руками…

Интересное из закладок по кузову Ravon Nexia R3

• Статья как без проблем поменять на nexia r3 ручку стеклоподъемника своими руками
• Посмотрите как я без помощи профессионалов поменял обшивку потолка на nexia r3.
• Тянуть некуда, задумал без посторонней помощи на равоне поменять заднюю обшивку двери своими руками
• Только сейчас надумал у себя в гараже заменить на нексия р3 бачок омывателя!
• Руководство как я вовремя на нексия р3 поменял защиту картера своими руками
• Рассказ как я легко поменял на равоне обшивку салона своими руками.
• Видео как вовремя на равоне заменить ремень безопасности.
• Опять решился у себя в гараже поменять на nexia r3 дворники своими руками
• Только сейчас решился у себя в гараже поменять на нексия р3 защиту двигателя…
• История как я сам поменял щётку стеклоочистителя на равоне
• Снова задумал собственноручно заменить крышку бензобака на равоне.
• Решил без помощи профессионалов на Ravon заменить обшивку водительской двери…

Обсуждаемые топики этой недели о кузове на Ravon Nexia R3

• Наконец надумал своими руками поменять на РАВОН заднее крыло.
• Посмотрите как своевременно заменить обшивку сиденья на нексия р3 своими руками!
• Пришло время, решил без помощи профессионалов на ravon заменить боковое зеркало

Популярные проблемы по подвеске на Ravon Nexia R3

• Только сейчас решился без помощи профессионалов на Равоне нексия р3 заменить шпильку колеса
• Снова решился у себя в гараже поменять на nexia r3 передний амортизатор своими руками!
• В первый раз решил без посторонней помощи поменять шпильку на ступице на нексия р3!
• Тянуть некуда, решил без посторонней помощи заменить задний амортизатор на nexia r3 своими руками.
• Посмотрите видео как у себя в гараже заменить сайлентблок задних рычагов на ravon своими руками
• Рассказ как собственноручно поменять задний ступичный подшипник на равоне.
• Статья как я без помощи профессионалов поменял на РАВОНЕ переднюю стойку
• Наконец-то решился собственноручно на равон поменять переднюю пружину
• В первый раз решился без помощи профессионалов на равоне нексия р3 заменить подшипник передней ступицы своими руками…
• Опять взялся у себя в гараже поменять колесо на нексия р3…
• Как своевременно заменить на нексия р3 заднюю стойку своими руками.
• Нашел видео как без посторонней помощи заменить на равон заднюю пружину своими руками.

Обычные авто под необычной маркой. Богдан 2110, Део Лачетти и другие тачки

Ravon R3 3 Не открывается багажник, ч 1

Ravon R3 | Один из способов проверки датчиков ABS (передних)

Korean gm dawoo spark used car карэйская г Dawoo іскра ужываны аўтамабіль

Самое необходимое по подвеске Ravon Nexia R3

• Узнайте как я сам на RAVON заменил подшипник задней ступицы
• Рассказ как своевременно поменять на РАВОН стойку стабилизатора
• Инструкция как я сам на нексия р3 поменял сайлентблок задней балки
• Наконец задумал без посторонней помощи заменить втулку стабилизатора на ravon!
• Видео как без посторонней помощи поменять передний ступичный подшипник на нексия р3. ..
• Рассказ как я легко поменял на равон нексия р3 шаровую опору
• История как без посторонней помощи заменить резинку стабилизатора на нексия р3…
• Узнайте как по шагам заменить на nexia r3 сайлентблок передних рычагов своими руками
• Опять решился собственноручно на равон поменять опорный подшипник.

Обсуждаемые проблемы о рулевом управлении на Ravon Nexia R3

• Только сейчас решил собственноручно на равоне НЕКСИЯ Р3 заменить рулевой наконечник!
• Посмотрите как без посторонней помощи на nexia r3 заменить гидроусилитель руля.
• Взялся без посторонней помощи поменять на Ravon рулевую тягу!
• Все-таки надумал без помощи профессионалов поменять на nexia r3 наконечник рулевой тяги
• Опять решил самостоятельно на ravon поменять масло в гидроусилителе руля
• Только сейчас решил без посторонней помощи на Нексия Р3 заменить втулку рулевой рейки своими руками
• Тянуть некуда, задумал собственноручно заменить рулевую рейку на RAVON.
• Узнайте как я своими руками на ravon поменял рычаг передней подвески
• Наконец-то задумал без помощи профессионалов на НЕКСИЯ Р3 заменить сальник рейки своими руками.
• Руководство как своими руками поменять карданчик рулевого вала на NEXIA R3!
• Пришло время, решил сам на нексия р3 заменить подшипник рулевого вала.
• Инструкция как я своевременно заменил на равон Nexia R3 жидкость гидроусилителя руля

Что произошло после замены масла в гидроусилителе руля Audi 80 №2

В Казахстане в марте начнут собирать автомобили GM Uzbekistan

Открытие штатного БК в Chevrolet Aveo T250 кореец

Captiva C-100 V6. 3.2 руль не идёт в исходное положение

Самые обсуждаемые проблемы недели про рулевое управление Ravon Nexia R3

• Тянуть некуда, задумал собственноручно на ravon поменять пыльник рулевой рейки.
• Опять решился своими руками на NEXIA R3 заменить крестовину рулевого вала.
• История как я своими руками поменял на нексия р3 руль!
• Все-таки надумал без помощи профессионалов заменить шкворень на равон.
• Наконец взялся без помощи профессионалов поменять на нексия р3 жидкость гур

Тормозная система Ravon Nexia R3. Наиболее популярные темы

• Опять решился у себя в гараже заменить передние тормозные диски на nexia r3 своими руками…
• Рассказ как я без проблем на Равоне поменял тормозной шланг своими руками.
• История как я своими руками на nexia r3 поменял бачок тормозной жидкости.
• В первый раз взялся самостоятельно заменить тормозную жидкость на ravon
• Пришло время, решился без посторонней помощи заменить на равоне nexia r3 колодку ручника своими руками…
• Нашел видео как у себя в гараже заменить на Нексия Р3 задние тормозные колодки своими руками!
• Посмотрите как без проблем поменять на равон NEXIA R3 датчик абс
• История как по шагам на nexia r3 заменить трос ручника своими руками.
• Инструкция как у себя в гараже заменить на nexia r3 ручник своими руками
• Снова решил своими руками поменять задние тормозные диски на нексия р3!
• Узнайте как вовремя поменять тормозной цилиндр на ravon nexia r3
• Руководство как я сам поменял на равоне NEXIA R3 передние тормозные колодки.

Замена передних тормозных колодок равон нексия р3

Daewoo Nexia плохо включается вторая передача.

Как можно завести и ездить на Авто — бензин течёт, акамулятор не держит, тормозов нет и жидкости!

Skoda Fabia 2 — обзор и тест-драйв на чешскую малышку!

Недавно опубликован ответ по тормозной системе на Ravon Nexia R3

• Все-таки взялся самостоятельно на nexia r3 поменять блок абс
• Нашел видео как у себя в гараже поменять тормозную трубку на Нексия Р3
• Посмотрите как я без проблем заменил на nexia r3 трос ручного тормоза

Наиболее популярные топики о трансмиссии Ravon Nexia R3

• Статья как я без помощи профессионалов на nexia r3 поменял сальник полуоси…
• Тянуть некуда, надумал самостоятельно на равон nexia r3 заменить масло в коробке передач…
• Рассказ как без помощи профессионалов на Равоне заменить сальник редуктора
• Видео как без проблем поменять на нексия р3 вилку сцепления своими руками.
• В первый раз решился своими руками поменять на Ravon трос сцепления!
• Посмотрите как я своевременно заменил сальник кпп на nexia r3.
• Узнайте как я по шагам на РАВОНЕ поменял цилиндр сцепления своими руками!
• Снова решился у себя в гараже на РАВОНЕ поменять привод спидометра.
• Руководство как собственноручно на ravon поменять крестовину карданного вала.
• Нужна помощь по пошаговой замене на nexia r3 пыльника на гранате своими руками
• Опять взялся сам заменить масляный фильтр на ravon
• Узнайте как я своевременно на равон поменял фильтр двигателя своими руками

Двигатель L2C (Cobalt, Ravon, Gentra) — Замена прокладки ГБЦ.

Настройка кулисы КПП Daewoo Nexia

Тестируем пикап Isuzu D-MAX

RAVON R3 NEXIA | РАВОН Р3 НЕКСИЯ ЕДИНСТВЕННЫЙ В ТАШКЕНТЕ ТЮНИНГ

Трансмиссия Ravon Nexia R3. Наиболее обсуждаемые темы прошлой недели

• Наконец надумал без помощи профессионалов заменить пыльник внутреннего шруса на ravon.
• В первый раз взялся собственноручно поменять педаль сцепления на нексия р3…
• Статья как я вовремя поменял фильтр акпп на нексия р3
• Посмотрите видео как вовремя поменять на nexia r3 сальник заднего моста
• Руководство как я самостоятельно заменил на равон сальник коробки передач
• Тянуть некуда, решился без посторонней помощи на нексия р3 заменить наружную гранату своими руками
• Рассказ как я собственноручно на nexia r3 заменил салонный фильтр
• Узнайте как я своевременно заменил на нексия р3 пыльник наружного шруса.
• Как я собственноручно на равоне поменял фильтр кондиционера.
• Видео как по шагам на равон поменять воздушный фильтр
• Только сейчас задумал своими руками заменить коробку передач на равоне
• Все-таки решился без помощи профессионалов поменять на nexia r3 сальник привода своими руками.

Интересное из закладок о трансмиссии на Ravon Nexia R3

• Инструкция как я по шагам заменил рычаг переключения передач на NEXIA R3.
• Руководство как я вовремя на равон нексия р3 поменял диск сцепления!
• Только сейчас надумал у себя в гараже заменить топливный фильтр на Nexia R3!
• Рассказ как я своевременно на нексия р3 поменял датчик скорости.

Самые популярные проблемы по электрике Ravon Nexia R3

• Не так давно я собственноручно разобрался с электросхемой включения стартера на Равоне!
• Без помощи официалов разобрался с электросхемой проводки на ravon
• Давно уже сын помог разобраться с электросхемой печки на nexia r3.
• Пришло время, задумал сам поменять замок зажигания на Равон
• Все-таки я нашел решение проблемы в электросхеме системы впрыска на nexia r3…
• Надумал собственноручно поменять на nexia r3 реле стартера.
• Взялся самостоятельно на ravon заменить предохранитель.
• Посмотрите как я собственноручно поменял свечу зажигания на nexia r3!
• Снова решил сам на ravon заменить втягивающее реле…
• Наконец решил самостоятельно поменять на равон НЕКСИЯ Р3 задний фонарь. ..
• История как я по шагам на равоне поменял лампу освещения салона
• Тянуть некуда, взялся без помощи профессионалов на RAVON нексия р3 поменять переднюю фару

Ravon R3 — ТО самостоятельно

Ремонт кнопки стеклоподъемника Chevrolet Aveo T250 без затрат

Nexia — №23 — Вода в салоне 2 — дэу нексия

Дэу Нексия. Не закрываются двери.

Сейчас читают по электрике на Ravon Nexia R3

• Руководство как я без помощи профессионалов поменял на равон лампу в ПТФ своими руками
• В первый раз взялся без посторонней помощи заменить лампу в дальний свет на равоне своими руками
• Как самостоятельно поменять моторчик стеклоподъемника на Nexia R3.
• Мне сын помог разобраться со схемой системы кондиционирования на ravon…
• Наконец-то приятель помог разобраться со схемой реле давления на NEXIA R3.
• Давно уже мне коллега с работы помог разобраться со схемой замка зажигания на нексия р3.
• Наконец-то задумал без помощи профессионалов заменить на нексия р3 лампу в противотуманных фарах
• Тянуть некуда, решился сам заменить батарейку в ключе на нексия р3.
• Только сейчас надумал своими руками поменять на равон противотуманную лампу…
• Инструкция как я без проблем на Nexia R3 заменил аккумулятор своими руками
• В конце концов понял, что к чему в схеме генератора на ravon.
• Все-таки нашел решение проблемы в схеме стоп сигналов на равон

Популярные топики месяца про электрику Ravon Nexia R3

• Наконец-то у себя в гараже разобрался со схемой двигателя на НЕКСИЯ Р3…
• Давно уже у себя в гараже разобрался с электросхемой освещения салона на Равоне
• Мне мой лучший друг помог разобраться с электросхемой системы зажигания на nexia r3.
• Приятель помог разобраться со схемой включения переднего моста на равон.
• В конце концов друг помог разобраться со схемой датчика кислорода на nexia r3!
• Наконец-то мне друг помог разобраться с электросхемой блока предохранителей на nexia r3!
• Все-таки мне друг помог разобраться с электросхемой противотуманных фар на ravon
• Все-таки взялся у себя в гараже на ravon поменять габаритную лампу
• Мне приятель помог разобраться со схемой охлаждения двигателя на равоне. ..
• Взялся своими руками заменить блок предохранителей на nexia r3…
• В конце концов мне приятель помог разобраться с электросхемой датчика охлаждающей жидкости на равоне
• Наконец-то мне знающие люди помогли разобраться с электросхемой приборной панели на равон

Требуется помощь эксперта о электрике на Ravon Nexia R3

• Приятель помог разобраться с электросхемой датчика давления масла на нексия р3
• Надумал у себя в гараже на нексия р3 поменять реле поворотов своими руками
• Подскажите по своевременной замене на RAVON батарейки в брелке своими руками
• Давно уже мне мой друг помог разобраться со схемой отопителя на нексия р3.
• В конце концов мне сосед в гараже помог разобраться со схемой звукового сигнала на НЕКСИЯ Р3…
• Я нашел ответ в электросхеме эбу на равон.
• Нашел ответ в схеме акпп на ravon…
• Все-таки я у себя в гараже разобрался с электросхемой карбюратора на ravon
• Давно уже мой друг помог разобраться с электросхемой датчика температуры на равоне нексия р3!
• Без посторонней помощи разобрался со схемой панели приборов на nexia r3
• Руководство как самостоятельно поменять на ravon кнопку стеклоподъемника!
• Как я без помощи профессионалов на nexia r3 поменял лампу в приборной панели своими руками.

Электрика Ravon Nexia R3. Обсуждаемые топики прошлой недели

• Пришло время, надумал у себя в гараже поменять лампу задних фонарей на ravon
• Недавно мне приятель помог разобраться со схемой стеклоочистителя на равоне nexia r3
• В конце концов без помощи официалов разобрался с электросхемой стеклоподъемников на равоне.
• Рассказ как я вовремя на nexia r3 поменял лампу ближнего света своими руками
• Снова взялся без помощи профессионалов на нексия р3 поменять правую фару своими руками
• Все-таки мне мой друг помог разобраться с электросхемой щитка приборов на равон
• Мне мой друган помог разобраться со схемой топливной системы на Нексия Р3…
• Не так давно мне мой лучший друг помог разобраться с электросхемой датчика уровня топлива на nexia r3.
• Только сейчас взялся без посторонней помощи заменить на равон лампу стоп сигнала.
• История как я своевременно заменил лампу в поворотниках на Nexia R3.
• В конце концов мой друган помог разобраться со схемой реле стартера на nexia r3!
• Все-таки мой лучший друг помог разобраться со схемой корректора фар на равоне нексия р3

Интересное из закладок по электрике Ravon Nexia R3

• Статья как я без проблем заменил на равоне лампу в фарах. ..
• Давно уже мне знающие люди помогли разобраться с электросхемой включения кондиционера на РАВОНЕ.
• Недавно у себя в гараже разобрался с электросхемой включения бензонасоса на ravon.
• Мне мой друган помог разобраться с электросхемой вентилятора охлаждения на Равоне
• Как я сам заменил катушку зажигания на нексия р3!
• В конце концов я самостоятельно разобрался с электросхемой акустической системы на нексия р3.
• Давно уже я сам разобрался со схемой тормозной системы на nexia r3…
• Не так давно я самостоятельно разобрался с электросхемой стартера на равоне
• Все-таки собственноручно разобрался со схемой бензонасоса на nexia r3
• В конце концов собственноручно разобрался с электросхемой включения вентилятора охлаждения на РАВОН.
• Опять задумал без помощи профессионалов заменить на нексия р3 щётку генератора…
• Давно уже у себя в гараже разобрался со схемой передних фар на nexia r3

Наиболее обсуждаемые темы прошлой недели по электрике на Ravon Nexia R3

• В первый раз надумал самостоятельно заменить реле стеклоочистителя на Нексия Р3. ..
• Наконец сын помог разобраться со схемой центрального замка на NEXIA R3.
• Тянуть некуда, надумал самостоятельно поменять на НЕКСИЯ Р3 левую фару.
• Наконец-то задумал сам на nexia r3 заменить батарейку в пульте…
• Все-таки я понял, что к чему в электросхеме реле бензонасоса на равоне.
• Рассказ как самому заменить на нексия р3 лампу в бардачке.
• Сын помог разобраться с электросхемой системы охлаждения на равон
• Знающие люди помогли разобраться со схемой системы управления двигателем на РАВОН nexia r3
• Наконец-то мне мой друг помог разобраться со схемой датчика скорости на НЕКСИЯ Р3
• Только сейчас надумал собственноручно на Равон поменять предохранитель прикуривателя!
• Давно уже друг помог разобраться со схемой инжектора на равоне.
• Все-таки без помощи официалов разобрался с электросхемой зажигания на РАВОНЕ…

Недавно опубликован ответ по электрике на Ravon Nexia R3

• Мне друг помог разобраться со схемой блока управления двигателем на равоне
• Инструкция как у себя в гараже на nexia r3 поменять лампу в задний ход своими руками
• Не так давно у себя в гараже разобрался с электросхемой дворников на Равоне.
• Давно уже самостоятельно разобрался со схемой включения фар на нексия р3.
• Статья как я легко заменил на нексия р3 заднюю фару.
• В конце концов я нашел ответ в электросхеме реле поворотов на nexia r3.
• Самостоятельно разобрался со схемой реле регулятора на равон
• Не так давно я сам разобрался со схемой топливного насоса на равоне nexia r3
• Как вовремя заменить на Нексия Р3 лампу в габаритах…
• Коды ошибок Равон Нексия Р3

Похожие видео по ремонту

Зачем нужна защита картера

Шевроле Кобальт не заводится!

БК v 2.0

Гранта поломка обогрева лобового стекла.

Царапины на пороге. Ravon R3.

Music Ravon R3 chkalov Uzun 2019

Ravon Gentra (Daewoo) — Запись нового ключа к иммобилайзеру автосканер МЕТ5000

Саленблоки задней балки. Шевроле авео.

Ravon (Daewoo) Gentra — Ошибка С0035 «ABS» часть 1

Передняя ходовка Шевроле Авео

Замена колодок на дэо нексию передние колодки

ЗА №7: ОТКЛЮЧИЛ КЛЕММУ — ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ! Точный тест генератора?

2020 Ravon Nexia R3 1,5 на элегантных (107 л.

с.) Спецификации, технические данные, потребление топлива, размеры, галерея изображения

Подробнее фото Ravon Nexia R3

9999

9

999999

9

	Тип тела	Sedan
	SEDAN
	SEDAN
49
	.	107 л.с.
Смещение двигателя	1500 см3 или 1,5 л или 91,5 Cu-In
Цвет	Silver
передачи передачи	Automatic
0012
Fuel Type	Gasoline
Drive wheel	FF
Vin	223***
Price (out of date)	$10875

Часто задаваемые вопросы
Какой тип кузова, 2020 Ravon Nexia R3 1. 5 AT Elegant?	Седан, 5 мест, 4 двери
Какой расход топлива у Ravon Nexia R3 2020 Sedan 1.5 AT Elegant (107 Hp)?	7 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2020 Ravon Nexia R3 Sedan 1.5 AT Elegant (107 Hp)?	179 км/ч, 0-100 км/ч: 12,3 с
Сколько мощности, 2020 Ravon Nexia R3 1,5 AT Elegant?	107 лс
Какой объем двигателя у Ravon Nexia R3 2020 Sedan 1.5 AT Elegant (107 лс)?	1,5 л или 1485 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, Ravon Nexia R3 Sedan 1.5 AT Elegant (107 л.с.) 2020 г.?	Автоматическая коробка передач 6
Какая трансмиссия у Ravon Nexia R3 1.5 AT Elegant 2020 года?	Передний
Какова длина этого автомобиля, Ravon Nexia R3 2020 Sedan 1.5 AT Elegant (107 Hp)?	4330 мм
Насколько широк автомобиль, 2020 Ravon Nexia R3 Sedan 1. 5 AT Elegant (107 лс)?	1690 мм
Какая полная масса Ravon Nexia R3 1.5 AT Elegant 2020?	1560 кг
Сколько места в багажнике, Ravon Nexia R3 2020 Sedan 1.5 AT Elegant (107 Hp)?	400 l

ECO

7 9 Размеры шасси0235

8 Передние вентилируемые

General information
Complectation name	1.5 AT Elegant
Production start year	2019
Drive type	Front
Тип рамы	Седан
Тип трансмиссии	Automatic transmission 6
Engine volume, cc	1485
0 to 100 time	12.3
Max speed	179
Clearance, mm	160
Производственная страна	Uzbekistan
ДВЕРЫ	4
Зимняя комплектация	NO
Warranty	3 года или 100 000 км
0012
Engine, transmission and steering specs
Engine specs
Engine name	B15D2
Fuel	Petrol (Gasoline)
Engine type	In- рядный, 4-цилиндровый
С турбонаддувом	нет
Максимальная мощность, л. с.	107
Максимальная мощность0012
Max power, hp (kWt) / rpm	107 (79) / 5800
Max torque, N*m	141
Max torque RPM, rpm	3800
Max Torque, n*M (кг*M) / об / мин	141 (14) / 3800
Клапаны на цилиндр	4
Двигатель Дополнительная информация	DOHC с цепным Drive
		DOHC с цепным Drive
		DOHC с цепным Drive
		.	Евро-5
Fuel consumption
City	9.3
Combined	7
Transmission
Clutch	dry, single disc
Steering
Усилитель руля	да
Аккумулятор и генератор
Объем аккумулятора	55
Dimensions
Frame dimensions
Exterior length, mm	4330
Exterior width, mm	1690
Exterior height, mm	1505
Размеры салона
Вместимость	5
Ряды сидений	2
Wheel base, mm	2480
Wheel spacing front	1454
Wheel spacing rear	1444
Weight and permissible load
Mass, kg	1230
Макс. вместимость	330
Макс. вес	1560
Объем
Fuel tank capacity, l	45
Trunk volume	400
Other
Addinfo	«Baby» lock
Suspension specs
Suspension характеристики
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная
Wheel rims
Aluminium wheel	yes
Front wheel disk	15x6J
Rear wheel disk	15x6J
Tires
Front wheels	185/55 R15
Задние колеса	185/55 R15
Тормоза
0 Дисковые тормоза 91	0012
Rear brake	drum brakes
Exterior
Headlights
Halogen headlights	yes
Front fog lamps	yes
Rear fog lamps	да
Дополнительный стоп-сигнал	да
Боковые зеркала
Наружные зеркала в цвет кузова	yes
Power adjustable door mirrors	yes
Door mirrors heating	yes
Doors
Door handles in body color	yes
Power rear door	да
Окна
Тонировка верха лобового стекла	нет
Обогрев заднего стекла	0	0	00012
Interior
Steering wheel and center panel
Leather winding	no
Tilt steering	yes
Audio control on steering wheel	yes
Дизайн интерьера
Тканевая обивка	да
Сиденья
Front seats ajust	mechanical
2nd row	60/40 ratio fold seat
Headrests for seats	5
Electric interior package
Centralized door lock	yes
Стеклоподъемник передний	да
Стеклоподъемник задний	да
Управление фарами	да
Additional interior equipment
Smokers packet	yes
Safety
Airbags
Drivers airbag	yes
Passengers airbag	yes
Безопасность детей
Дуга изофикс	да
Активная и пассивная безопасность
Glonass	Да
3 -й точечный ремень безопасности	Да
БЕЗОПАСНОСТЬ	Да
Электронная безопасность и транспорта.
ESP	да
Индикатор шин	да
Удобства 100410 67 Microclimate
Air conditioner	yes
Air filter	yes
Audio systems
Radio	yes
CD player	yes
Поддержка MP3	да
Дополнительное звуковое оборудование	4 динамика, AUX, USB
Дополнительные удобства
Anti-glare effect	yes
Mirrors in sunshields	yes
Onboard computer	yes
Car safety
Immobilizer	yes
Комплект водителя
Запасное колесо	да

На память: тест-драйв Ravon Nexia R3.

Ravon Nexia R3: хитрый обман Ravon r3

Появление нового бренда на автомобильном рынке было сопряжено с двойной интригой. Бренд Ravon позиционировал себя как опытный участник автомобильного сегмента и смог доказать это на официальной презентации своего имени. Так получилось, что GMUUzbekistan стал наследником традиций Daewoo, выпустившего несколько моделей хэтчбеков и седанов, которые пользовались большой популярностью в прошлом. Среди продуктов, представленных на Московском автосалоне, нельзя было не заметить Ravon Nexia P3, технические характеристики которого позволяют седану успешно существовать на пике двух классов С и В.

Присмотревшись к силуэту новинки, следует признать, что современный производитель оставил от версии Daewoo Nexia только название модели.

Технические характеристики Ravon Nexia P3

Рестайлинг новичка P3 впечатляет. В нем удалось гармонично совместить характерные черты хэтчбека и седана. Увеличенный дорожный просвет позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя в городских условиях движения и на грунтовых участках трассы.

Усовершенствованная система подвески обеспечивает безболезненное преодоление таких препятствий, как выбоины, трамвайные пути, лежащие полицейские и ямы, что нельзя назвать редкостью даже в городских условиях.

Дизайн

Внешний вид разработан для улучшения аэродинамики. Плавные линии силуэта роднят его с представителями западного автопрома. Расширенная палитра цветов позволяет выбрать классический, теплый или холодный оттенок для окраски тела.

Модель приобрела обновленный формат оптики. Его структура заметно усложняется. Для продукта Led Technologies изменена геометрия вырезов бампера. Изменилась и решетка радиатора, на которой теперь красуется логотип Ravon.

Варианты: Комфорт, Оптимум, Элегант

Для тех, кто заинтересован в придании внешнему виду своего железного коня уникальности, производитель предлагает. Опции Оптимум и Элегант позволяют заказать тонировку стекол, использовать не штампованные, а литые алюминиевые диски, снабдить боковые зеркала заднего вида цветом кузова.

Вариант Comfort лишен таких привилегий, как и возможности использования автоматической коробки передач. Данная техника поставляется только с механической коробкой передач.

Характеристики Ravon Nexia R3 в таблице

Чтобы узнать больше о Ravon Nexia P3 технические характеристики в таблице стоит изучить полностью. Не будет лишним, проводится специалистами и опытными автомобилистами.

Их независимое мнение об автомобиле, характере его поведения на сухой, мокрой или заснеженной дороге позволит принять решение относительно выбора комплектации модели. Узнайте о ценах на него в ближайшем салоне официального дилера.

Кузов
Количество дверей	4
Количество мест	5
Тип	Седан
Размеры (редактирование)
Высота, мм	1505
Длина, мм	4330
Колесная база, мм	2480
Колея (перед/зад), мм	1454/1444
Ширина, мм	1690
Двигатель
Макс. крутящий момент, Нм/об. мин	141 Н*м при 3800 об/мин
Максимальная мощность, кВт	78 кВт / 106 л.с. / 5800 об/мин
Газораспределительный механизм	DOHC, двухраспредвалный, 16-клапанный, с цепным приводом
Модель	Б15Д2
Рабочий объем, см куб	1485
Система снабжения	Распределенный впрыск топлива
Тип	Бензин
Количество и расположение цилиндров	Четырехцилиндровый, рядный
Трансмиссия
тип привода	Передний
Тип сцепления	сухой, однодисковый
Тип коробки передач	5 механическая коробка передач / 6 автоматическая коробка передач
Объем/вес
Объем багажника, л	400/980
Объем топливного бака, л	45
Масса разрешенная максимальная, кг	1520/1560
Снаряженная масса автомобиля, кг	1190/1230
Динамика
Максимальная скорость, км/ч	178
Разгон до 100 км/ч	12,3 с
Тормоза
Передний/задний	Вентилируемые диски / Диск
Расход топлива
Город	8/9. 3
Смешанный цикл	6,5/7

Фото: https://aquatek-filips.livejournal.com/1226412.html

Почти два года Chevrolet Nexia 3 производится в Узбекистане, а на экспортном рынке автомобиль продается как Ravon Nexia Р3. Новый седан имеет внешний вид, не характерный для автомобилей Nexia, появившихся на конвейере Uz Daewoo (ныне GM Uzbekistan) в 1996.

Третье поколение «Нексии» — совершенно новая для узбекского рынка модель, не утратившая статуса «народного автомобиля». Представляем подробный обзор и актуальные цены на Шевроле Нексия Р3.

Хороший автомобиль с достойной комплектацией за свои деньги, точнее это класс «В+» — семейный экономичный автомобиль для повседневного использования в городе с редкими выездами на трассу.

Цена на Nexia R3 в Узбекистане

Цены на Chevrolet Nexia R3 устанавливаются централизованно и регулируются государством, как основным акционером АО «н». Срок ожидания доставки составляет 1-3 месяца, при оформлении договора через электронную очередь на.

Шевроле Нексия 3 ()	Новая цена
NEXIA 3 LT AV-GS16 (2-х позиционный) Механическая коробка передач, кондиционер, электростеклоподъемники передних и задних дверей, боковая подушка безопасности водителя, противотуманные фары боковые зеркала с электрорегулировкой, передние противотуманные фары с дневными ходовыми огнями , дополнительные динамики, наружные ручки дверей в цвет кузова. Опции: C60 AE3 AJ3 DL6 T3N UQ4 D75	73 719 040 сумма
NEXIA 3 LTZ/AT AV-GX16AT LT/AT комплектация с дополнительным оборудованием: электрические стеклоподъемники с функцией подъема в одно касание, подушка безопасности со стороны пассажира, легкосплавные диски, дистанционное управление аудиосистемой на руле , дополнительные динамики, бежевый салон. Опции: C60 ABZ AJ3 MNJ RRK UK3 UQ4 60I MH9	86 467 975 сум

Ravon Nexia R3	Новая цена
Nexia 3 Comfort MT (1 евро позиция) МКПП, без кондиционера , гидроусилитель руля, противотуманные фары/ДХО, эл. размер — 185/60 R14;	82 166 001 сумма
Нексия 3 Оптимум МТ (2 евро позиция) Механическая коробка передач, Кондиционер , электростеклоподъемники передних дверей, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, Центральный замок, Боковые зеркала с подогревом, Тонировка, Размер шин — 185/55 Р15;	84 122 102 сумма
Нексия 3 Оптимум АТ (3 евро позиция) Оптимум в комплектации с АКПП 6 ступенчатая	92 877 690 сум
Нексия 3 Элегант МТ Оптимальная комплектация с дополнительным оборудованием: электрические стеклоподъемники с функцией подъема в одно касание, подушка безопасности пассажира, легкосплавные диски, дистанционное управление аудиосистемой на руле, дополнительные динамики, бежевый салон ( опция), электрорегулировка и складывание зеркал, легкосплавные диски R15.	85 107 195 сумма
Nexia 3 Elegant AT комплектация Elegant с автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач	92 486 497 сумма

Стоит отметить, что в России больше, чем «Нексия 3» в Узбекистане.

Тест-драйв Nexia R3

«Нексия» третьего поколения — бюджетный седан В-класса, который не может похвастаться мультимедийной системой с тачскрином, обогревом всего, что модно нынче, но салон новой Nexia R3 — продуманно и приятно.

Здесь нет вызывающего отторжение жгучего черного пластика с текстурой девяностых, который часто встречается в бюджетных автомобилях. Топовые версии Nexia имеют двухцветный салон с интересной отделкой и смелым сочетанием черного, темно-серого и бежевого цветов.

Дизайн и интерьер Nexia R3

Для новой Nexia R3 была выбрана платформа Chevrolet Aveo T250 2006 года выпуска. Chevrolet Aveo был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро из итальянской автомобильной компании ItalDesign.

Nexia R3 — бюджетный седан B-класса сохранил черты дворянского происхождения, и получил головную оптику и бампер от хэтчбека Aveo, что значительно освежило внешний вид автомобиля.

Аналогичный подход был применен при запуске гибридного седана и хэтчбека Chevrolet Lacetti 2001 года выпуска.

Немного старомодный салон радует водителя отличной эргономикой.

Органы управления легко доступны с места водителя: каждая кнопка или клавиша на месте. Панель приборов позаимствована (с небольшими доработками) у Шевроле, затем у Дэу, Нексии предыдущего поколения, и имеет отличную читаемость в любых условиях.

Вся комплектация Chevrolet Nexia R3 в Узбекистане имеет электростеклоподъемники. В топовой версии водительское стекло имеет автоматический доводчик, а салон может быть выполнен в светлых тонах с тканевыми вставками в дверях, бежевой обивкой сидений и двухцветным пластиковым салоном.

Посадка водителя удобная — сиденье имеет хорошую боковую поддержку, а в комплектациях LTZ и Elegant угол наклона подушки можно регулировать.

Сзади достаточно просторно для автомобиля B-сегмента: человек ростом до 180-185 см может удобно расположиться «сам по себе». Однако на заднем диване смогут комфортно себя чувствовать только двое пассажиров, для троих салон узок в плечах. Заднее сиденье складывается в пропорции 2:1, а для детских кресел предусмотрено два крепления ISOFIX.

К недостаткам эргономики салона можно отнести узкие дверные карманы передних дверей, в которых нет места для бутылок, а также не очень удобные выдвижные подстаканники.

Крышка багажника открывается с кнопки на двери водителя (привет «колхозный тюнинг» на Шевроле Кобальт).

Приличный объем багажника — почти 400 литров — имеет фирменный «нексийский» недостаток: погрузочный проем сильно сужен книзу за счет объемных фонарей.

Как и все автомобили, новая Nexia поставляется с полноценной запаской и набором инструментов.

Понравилось тем, что в бюджетной машине есть ЭСП, АБС, Клиренс как раз для наших дорог, мультимедиа с громкой связью, приятный салон.

Штатная двухдиновая магнитола устанавливалась на все модели Chevrolet середины 2000-х годов, включая полноразмерный седан Chevrolet Epica и внедорожник Chevrolet Captiva первого поколения.

Телефон без проблем подключается к магнитоле по Bluetooth; для воспроизведения музыки предусмотрены линейный вход AUX и USB.

Двигатель Chevrolet Nexia и Ravon R3, трансмиссия и ходовые качества

Помимо нового кузова Nexia R3 получила салон Aveo, но двигатель заменили на локализованный четырехцилиндровый 16-клапанный силовой агрегат DOHC. S-TEC III B15D2 L2C мощностью 106 л.с., который собирается на заводе GM Powertrain Uzbekistan в Ташкентской области. Двигатель имеет два распределительных вала (DOHC) в головке блока цилиндров и цепной привод ГРМ без термокомпенсаторов гидроклапанов. DOHC расшифровывается как Double OverHead Camshaft или «двойной верхний распределительный вал».

Nexia R3 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач от Chevrolet Lacetti, либо шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM T630 с функцией типроника. Такой же «автомат» устанавливается на многие другие модели GM.

Новая Нексия не может похвастаться электронными прибамбасами вроде круиз-контроля, но балует водителя отличным сочетанием гидромеханической АКПП и дроссельного полуторалитрового мотора, хорошо зарекомендовавшего себя на Лачетти и Кобальте.

Правильно рассчитанное сочетание двигателя и «автомата» дает Nexia R3 адекватную динамику разгона, при этом, если не «нажимать тапку», расход топлива в городском цикле не превышает 10 л/100 км. За городом расход не превышает 7-7,5 л/100 км. Отличные характеристики для седана с автоматической коробкой передач.

Платформа Aveo дает о себе знать в конструкции подвески. Ведь настройки подвески и стандартный размер шин 185/55R15 не рассчитаны на плохие дороги. В салоне отчетливо ощущаются крупные стыки асфальта, ямы и неровности. Виной этому типичная для малолитражных автомобилей конструкция задней подвески. Чудес здесь ждать не приходится.

Во время движения дискомфорт вызывает аэродинамический шум и гул шин. К тому же штатной шумоизоляции явно недостаточно, чтобы заглушить звук высокооборотистого мотора, особенно при динамичном разгоне. Уровень шума в салоне на скорости 80 км/ч составляет 72 децибела, а при интенсивном разгоне до 100 км/ч повышается до 76 дБ.

Безопасность

Несмотря на бюджетный класс автомобиля, Chevrolet и Ravon Nexia R3 оснащены системой курсовой устойчивости ESC. В комплекте две подушки безопасности и АБС.

Новая «Нексия» может похвастаться дополнительными мерами пассивной безопасности: противоударными балками в передних и задних дверях и даже безопасным для пешеходов передним бампером.

Система стабилизации срабатывает вовремя и эффективно помогает сохранять курсовую устойчивость и возвращать автомобиль на прямую.

Комфорт Nexia R3

Типичная для класса жесткая подвеска и высокий уровень шума, это, пожалуй, единственные существенные минусы новой «Нексии» с точки зрения комфорта.

В целом машина достойная и свои деньги отрабатывает. Бюджетно и для большого города самое то.

Шины с более высоким профилем и дополнительной шумоизоляцией помогут исправить ситуацию. Шумоизоляция необходима потому, что колесные арки практически не имеют защиты и явно выдают в салон звук мелких камней и песка. Аэродинамический шум от зеркал и шум двигателя тоже не добавляют комфорта.

В целом машина одна из самых комфортных в классе. На ровной дороге можно в полной мере насладиться хорошей управляемостью и динамикой новой «Нексии». В городском потоке руль имеет хорошую обратную связь, а усилие на руле оптимально для «чувствования» автомобиля. Подвеска работает хорошо – «пробить» ее сложно, но благодаря конструктивным особенностям водитель и пассажиры будут ощущать все основные изъяны дорожного покрытия.

К мелким минусам можно отнести алгоритм подключения — при выключенном зажигании не отключается питание потребителей, и легко разрядить аккумулятор забыв о включенных фарах или габаритах. У Шевроле Кобальт и Спарк такого недостатка нет.

Не так давно новый автомобиль компании Ravon вышел на российский рынок и по праву занял один из самых бюджетных его сегментов. Узбекские производители делают упор на простоту и доступность своего бренда, при этом не уступая по качеству и надежности.

Одними из самых популярных среди наших автомобилистов являются такие модели, как и .

Внешний вид и габариты

Следует отметить, что Ravon R4 имеет схожую конструкцию с когда-то любимым россиянами Chevrolet Cobalt: эта модель имела большой успех на рынке, но, к сожалению, покинула его, освободив тем самым прибыльную ниша для молодого бренда. В качестве примера для подражания при разработке Ravon Nexia R3 конструкторы выбрали Chevrolet Aveo первого поколения. Внешность новых моделей, конечно, отличается от первоисточников, но незначительно, например, изменилась решетка радиатора R4, а остальные элементы существенных изменений не претерпели. Габариты Nexia R3 чуть меньше: ширина — 1690 мм, длина — 4330 мм, высота — 1505 мм, тогда как R4 имеет следующие габариты: ширина — 1735 мм, длина — 4479 мм, высота — 1514 мм. Достоинством R4 смело можно назвать удлиненную колесную базу в 2620 мм, против 2480 мм у Нексии, это добавляет устойчивости и делает салон просторнее. Дорожный просвет у обеих моделей достаточно высокий и составляет 170 мм, что является неоспоримым плюсом на наших не всегда идеальных дорогах.

Салон

Внутреннее убранство обеих моделей мало чем отличается. Салон узбекского седана выглядит привлекательно и лаконично. Приборная панель выполнена в классическом стиле и достаточно информативна. Материал отделки центральной консоли – прочный пластик, а дизайн достаточно эргономичен. Интерьер отделан высококачественными тканевыми материалами мягких неброских тонов. Следует отметить, что салон автомобиля более просторный, но и не кажется тесным. Удобные и практичные сиденья имеют значительный диапазон регулировок, что позволит сидеть с еще большим комфортом как водителю, так и пассажирам.

Багажное отделение имеет немаловажное значение в автомобиле любого класса. Лидером среди автомобилей Ravon является R4, с объемом багажника 563 литра, что является существенным преимуществом перед 400-литровым багажником. На обеих моделях багажное отделение можно открыть как обычно ключом, так и из салона с помощью кнопки.

Технические характеристики

Под капотом разработчики R4 и R4 установили двигатель Powertrain S-Tec III. Надежный бензиновый агрегат объемом 1,5 л оснащен четырьмя цилиндрами, которые расположены вертикально, блоком из чугуна, алюминиевой головкой блока с парой распределительных валов, а также система оснащена 16-клапанным механизмом ГРМ с цепью водить машину. Мощность этого мотора составляет 106 л.с. при достижении 5800 об/мин. Трансмиссия зависит от комплектации, автомобиль может комплектоваться обычной пятиступенчатой ​​«механикой» (МКПП) или шестиступенчатым автоматом (АКПП). Подвеска у этих моделей достаточно надежная, несмотря на бюджетный ценник. Передние стойки изготовлены хорошо зарекомендовавшей себя фирмой MacPherson. Что касается передних тормозов, то они дисковые, а вот задние — барабанного типа. Общий вес автомобиля зависит от установленного оборудования и типа коробки передач — 1082 кг-1106 кг, при этом более крупная модель весит 1140 кг-1170 кг. Расход топлива Nexia R3 в городском цикле составляет в среднем 8 литров, тогда как расход R4 ненамного больше – 8,5 литров.

Сравнение базовых комплектаций

Для начала хотелось бы отметить, что базовые комплектации обоих марок имеют вполне приличное оснащение, которое многим автолюбителям покажется вполне достаточным. В комплектации для R4 и Nexia производитель обещает наличие следующих опций для обеспечения безопасности: конечно, первая и основная из «безопасных» опций — это подушка безопасности, но в этой комплектации она только одна — для водитель. АБС (автоблокировка колес). Стабилизация курса автомобиля — ESC. Надежная фиксация детских кресел обеспечивается запатентованной системой ISOFix; Ravon идет в ногу с мировыми требованиями безопасности, поэтому система «Эра-Глонасс» уже есть в базовой комплектации. Противотуманные фары станут приятным бонусом безопасности для владельцев любой из рассматриваемых марок. Комфортность любой поездки придает уже знакомый набор опций, таких как гидроусилитель руля (он же ГУР), регулировка рулевой колонки по высоте, обогрев заднего стекла (при частых морозах в наших широтах, очень полезная функция), кстати, подогрев сидений есть еще в базовой комплектации К сожалению нет. Компьютерные технологии прочно вошли в область машиностроения: система бортового компьютера, аудиосистема, порты для подключения устройств AUX и USB, датчик давления в шинах – этими опциями вряд ли кого-то удивишь, но их наличие, безусловно, радует.

Как видим, для бюджетной комплектации в целом очень даже не плохо, но все же для большего комфорта хотелось бы добавить электростеклоподъемники хотя бы водительской и передней пассажирской двери и, конечно , кондиционер, который также не предусмотрен в данной комплектации…

Отличие представленных моделей только в цене. За базовую комплектацию Ravon Nexia R3 придется отдать около 450 000 рублей, тогда как Ravon R4 обойдется в 49.0,000 руб.

Эта разница, надо сказать, не выглядит впечатляющей, так как при прочих равных Ravon R4 крупнее и имеет более просторный салон. Поэтому выбор, как всегда, за вами.

Тест-драйв Ravon Nexia R3

Тест-драйв Ravon R4

Любовь к аббревиатурам на Востоке, особенно когда речь идет об автомобилях, известное дело. Нет смысла перечислять известные запутанностью расшифровок китайские бренды, но Ravon — не более чем «Надежный Активный Автомобиль На Дороге». В целом надежный, активный в дороге автомобиль. Давайте предположим.

Тестируемая нами модель Nexia R3, урожденная Chevrolet Aveo серии T250 образца 2006 года, также была подведена под концепт. Конечно, как и в любой модели Джема, можно найти что-то общее с той же Нексией, которая была поднята на базе Опель Кадетт. Но параллели слишком далеки.

Судьба седана сложилась очень удачно. Автомобиль, разработанный Italdesign Giugiaro, был замечен под самыми разными брендами, включая Pontiac и Suzuki, и производился более чем на дюжине сборочных заводов по всему миру и в частности. И вот, спустя 10 лет, о нем снова вспомнили…

По стопам Джуджаро

Итальянский дизайн традиционно кажется несколько иным, поэтому даже портрет Джуджаро под лобовым стеклом Nexia R3 вряд ли кого-то убедит в обратном. Естественно, GM на заре проектирования недорогого Aveo T250, ориентированного в основном на развивающиеся рынки, не стал бы заказывать эксклюзив. Но если посмотреть на клоны нашего седана, то сразу понимаешь, что каждый из производителей постарался внести свою лепту в экстерьер, не выходя, естественно, за границы штампов кузовных панелей.

Равон не исключение. Помимо фирменной эмблемы на автомобиле были немного изменены прорези бампера и светотехника в них. При включенном зажигании и выключенных фарах автоматически включаются ДХО. Достаточно повернуть внутреннее кольцо подрулевого переключателя — противотуманки горят. Все логично и выглядит хорошо, только забудьте о тлеющих габаритах — один плевок: никакого звукового предупреждения для вас на выходе, хотя оно должно быть. За ночь аккумулятор на 55 А/ч разряжается в ноль. Проверено на личном опыте.

Впрочем, все это при умелых руках поправимо, но настораживает другое. При детальном осмотре только что вымытой машины был обнаружен ржавый потек. Места приварки оконных рам к дверям явно слабое звено. А пока я просто стираю налет пальцем, делая вид, что ничего не было — один раз, как говорится, случайность.

На чем сэкономим?

В мороз окна замерзли, изнутри покрылись слоем льда. Также нам достался замок, который можно открыть только ключом с зубчатой ​​бородкой — пульта ДУ не предусмотрено даже в топовой версии Elegant.

Прогрев салона до более-менее комфортной температуры с момента запуска двигателя занял около десяти минут. Но мне пришлось плюхнуться в далеко не теплые кресла. Бюджет на отопление, похоже, съел ненасытный пульт ГЛОНАСС, изящно уместившийся в корпусе салонного зеркала.

За почти 10 лет салон Авео не претерпел особых изменений, как бы сейчас не называлась машина. Правда, тестовый вариант оказался слишком южным. Есть салон цвета топленого молока, в том числе и пластик, но есть и массивная черная вставка, в которую забиты почти все приборы и кнопки. Выглядит неплохо, но практичен ли такой декор в нашем климате? 9№ 0005

Особенно это касается светлых обивочных тканей. Качество и фактура — около 579 000 рублей, которые просят за этот экземпляр, но материя совсем не скользкая и даже напоминает мебельную. Красиво, уютно, но интересно, насколько сложно будет его отмыть от грязи. я не проверял.

1
/ 11

2
/ 11

3
/ 11

4
/ 11

5
/ 11

6
/ 11

7
/ 11

8
/ 11

9
/ 11

10
/ 11

11
/ 11

Дизайн и эргономика передней панели один в один Шевроле, не считая приборной панели, которая стала двухлинейной, с монохромным указателем маршрута посередине. Чтобы изменить индикацию на нем, тянусь к пимпе на защитном стекле. Старая школа!

Попытка записи

Расход топлива обнулен, можно заводить. Главные новинки для кроссовера Aveo — 106-сильный 1,5-литровый 16-клапанный B15D2, он же BDOHC Gen 2 L2C, он же S-TEC III разработки Daewoo (GM Korea) и производства GM Powertrain Uzbekistan, а также 6-цилиндровый двигатель GM. -ступенчатый «автомат» 6Т30. Есть версии с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но мы сейчас не о них…

1
/ 5

2
/ 5

3
/ 5

4
/ 5

5
/5

Двигатель вполне знаком по Шевроле Кобальт, АКПП знакома по множеству автомобилей Джем от Daewoo Gentra до Buick LaCrosse и Opel Antara. Отличия заключаются в деталях, поэтому можно сказать, что Нексии досталась трансмиссия почти дворянского происхождения.

За бортом -15, но это чувствуется в основном по примерзшим амортизаторам — вздувшаяся печка в результате отлично прогрела салон. Первый лежачий полицейский, Нексия R3, едет достаточно тяжело, словно втаптываясь в асфальт. Не столько передняя стойка МакФерсон, сколько задний мост с полузависимой балкой.

Разгон, с 0-100 км/ч

Но через пару километров неприятные ощущения исчезают, и оказывается, что на неровностях подвеска почти всеядна, даже если не успела притормозить. На Авео все было так же, за что, впрочем, его и любили почти так же, как и Логана. Самое любопытное, что жесткий пластик, которым изобилует салон, не издает ни единого скрипа.

Время досадных мелочей

Можно придраться к несовершенной подгонке деталей передней панели, но они прочно прилегают друг к другу. Примерно так же, как водитель с его сиденьем, с которого точно не выскользнуть, благодаря удивительно массивным валикам спинки. Но сами они короткие, как и подушки, а потому ради удобства посадки приходится изрядно поколдовать с регулировками.

С закрытой дверью это больше похоже на тот же танец с бубном. Если в продольном направлении сиденье регулируется каркасом подкресла, а угол наклона спинки регулируется рычагом, то для установки кресла по высоте оставили вращающееся колесо, как в Авео. С весом менее 90 кг, поднявшись, схватив диск только пальцами — рука не пролезет, это другое упражнение.

Но другого выхода нет, одним наклоном руля — вылет не регулируется — не обойтись. В итоге все приведено к общему знаменателю, но сам четырехспицевый руль уж больно элегантен. Совсем не по размеру, а по толщине ободка: совсем не для мужской руки. Кроме того, он без покрытия, хотя и эластичный.

Рулевое управление такое же упругое. Пока машина не завелась, крутить руль — задача двумя руками, а на ходу — далеко не просто. Но пустоты нет, положение колес чувствуется хорошо, а реактивная сила возвращает руль близко к «нулю».

1
/ 6

2
/ 6

3
/ 6

4
/ 6

5
/ 6

6
/ 6

И все же не стоит изображать из себя раллийного гонщика на R3. При всей адекватности подвески работа ГУР и его настройки так и остались для меня загадкой. В медленном 90-градусный поворот, «гидрач» открыто бастовал, сбросив с себя всю тяжесть работы. А вот скорость не вызывала ни малейших нареканий.

Может, Ravon Nexia R3 все-таки для пассажиров, не знающих тягот водительской жизни? Сиденье штурмана не менее удобное, чем водительское, а если сидеть сзади? Ведь Aveo в свое время активно использовал «бомбы», даже с учетом скромной ширины заднего ряда. Двое взрослых и ребенок — да без него — с комфортом. Даже по росту и отчасти по коленки, но трое взрослых — недопустимый перебор.

Наверняка конструкторы это знали, поэтому не стали раздувать багажник до невероятных размеров: 400 литров на все, но это много, с учетом полноразмерной запаски и складывающихся спинок дивана. Только эту «коробку» нельзя заполнить до краев.

Приоритет движения

Гордостью этого автомобиля является стандартный ESC, который есть даже на базовой версии за 479 тысяч рублей. В нем есть ABS, пара подушек безопасности (одна в базе), противоударные балки в передних и задних дверях и даже бампер, безопасный для пешеходов. Лучше просто верить в качество работы пассивных систем, но таковыми оказались активные.

К моему удивлению, стабилизация работала тогда, когда я вообще без нее не мог: в скользком повороте, при резких маневрах на снегу, заглушая двигатель и отпуская сцепление, как только машина вошла в нужный курс. Возможно, она бы активнее вмешалась, если бы не зубастый шип Yokohama Ice Guard на седане, на котором мы даже выехали на забытый Богом, едва расчищенный проселок. Шины и машина не подвели ни разу, даже с учетом чередования слякоти и сильного мороза.

Тормоза тоже не подвели — цепкие, несмотря на задние барабаны, со средним ходом педали и предсказуемым усилием в начале и конце работы с ними. Нужно очень постараться, чтобы услышать звук АБС. Но если от души «дать тормоза» — все работает. А «газ»? Да запросто!

«Униженный» в плане экологии до стандарта Евро-5 двигатель «Кобальт» оказался очень бодрым, причем с самого начала. И тут ему в помощь замечательный шестиступенчатый гидравлический автомат, который непривычно видеть на бюджетной машине.

Краткие технические характеристики

Габаритные размеры, мм (Д/Ш/В): 4 330/1 690/1 505 Двигатель: B15D2 Мощность: 1,5 л.с. 106 л.с. Трансмиссия: 6-ступенчатая, автомат Привод: Передний Объем топливного бака, л: 45

Разгон выходит довольно агрессивным, несмотря на скромные 141 Нм крутящего момента. Пусть этот максимум реален только при 3800 об/мин, зато мотор эластичный, и «едет» уже с 2500 об/мин. Звуковое сопровождение не напрягает, но будь я владельцем, я бы добавил «Шумки». И не столько моторный щит, сколько арки.

«Это та самая Нексия?» — задают вопрос автолюбители, не следящие за новостями. «О, нет!» — отвечаем мы.

От «той самой Нексии» здесь только название. Почему Ravon, «дебютировавший» на российском рынке в 2016 году, выбрал такое имя для откровенно другого автомобиля, остается загадкой. Однако девиз бренда – «Проверено временем. Воссозданный» подходит для Nexia R3. А для тех, кто не узнает героя в гриме, сейчас все расскажем. Итак:

А это Шевроле Авео. Глобальная модель General Motors известна на разных рынках как Daewoo или Chevrolet Kalos, Chevrolet Sonic, Chevrolet Lova, Holden Barina и даже ZAZ Vida. В кузове под индексом Т255 и вариантах седан, трех- и пятидверный хэтчбек модель просуществовала с 2006 по 2011 год, уступив место на рынке Авео нового поколения.

Именно кузов T255 стал основой для Ravon R3. При этом внимательный глаз заметит, что в версии Ravon седан получил не собственное покерное лицо, а миловидное лицо хэтчбека.

С кормы Ravon R3, тот самый старый добрый Aveo.

Точно, именно.

Производство Ravon R3 налажено в узбекском городе Асака. Оттуда к нам на долгие годы пришли «те самые Нексии», а позже — и несколько популярных моделей Шевроле. И тут самое время вспомнить о громком уходе General Motors с российского рынка и консервации крупного сборочного завода под Санкт-Петербургом. Потому что мы ясно видим модельный ряд Chevrolet в Ravon: Lacetti стал Gentra во времена Daewoo, Spark стал R2, Cobalt стал R4. А не за горами 2017 год, где мы увидим шильдик Ravon на давно знакомых Captiva и Orlando.

Однако Ravon R3 не совсем такой же, как Chevy Aveo. И поэтому.

Отличие №1.

Вместо прежних двигателей 1,2 (80+ л.с.) и 1,4 л (100+ л.с.) Ravon R3 получил 1,5-литровый GM»овский двигатель, известный по «Кобальту» и «Джентра». Мощности в 105 лошадиных сил (если быть точнее, 107,4 л.с. по заявлению производителя) малолитражке R3 хватает за глаза. Разгон «до сотни» занимает чуть меньше 12,5 секунд, а аппетит к топливу — 8-9литров в смешанном цикле. к последней цифре добавить еще пару литров.

Загляните в моторный отсек — на отпечатках и табличках вы встретите General Motors и вполне приличных производителей автозапчастей.

Отличие №2.

И ни одного мотора. Коробка передач тоже новая: 6-диапазонный «автомат». Из плюсов — приятное, плавное переключение передач. Из минусов — стремление трансмиссии оставаться на повышенных передачах и низких оборотах.

Пока не привыкнешь, движение будет рваным, а расход бензина немного увеличится. Если привыкнуть, то все будет хорошо. Разве что обгонный маневр придется отрепетировать заранее, заодно освоив удобный ручной режим работы коробки.

Отличие №3.

При идентичном дизайне Т255 Aveo и Ravon R3 шасси последнего внутри класса откровенно радует. Нередко владельцы «донора» жаловались на крен и «козлиность» при проезде неровностей, а также на потерю устойчивости на прямом ходу. Ravon R3 стал тяжелее почти на центнер, ужесточил настройки шасси для уменьшения кренов и позволил уверенно держать прямую даже с оставшимся классическим гидроусилителем.

«Как по рельсам» — именно такой комплимент заслужил R3 после езды по зимней Соликамской и Новогайвинской.

Также можно отключить систему стабилизации на Ravon R3. Это, пожалуй, две хорошие новости. Во-первых, здесь есть система стабилизации, что для бюджетного автомобиля отрадно. Во-вторых, поможет в тех случаях, когда нужно выбраться из снежной каши. Ну или эффектно крутить с ручником 😉

Отличие №4.

Пожалуй единственное отличие, которое расстроило. Плохая шумоизоляция по сравнению с предшественником от Шевроле. Дьявол, как всегда, кроется в деталях: если когда машина была корейской иномаркой, в колесных арках и крыльях стояли защитные экраны, то в версии, произведенной в Узбекистане, такой «роскоши» не осталось. И мы, конечно, понимаем, что такая экономия нужна, чтобы удержать ценник в разумных пределах. В общем, «пойми и прости».

Отличия от 5-го до n-го.

В интерьере Ravon R3 появились новые и приятные изменения. Все нюансы в интерактивной фотосъемке:

Не будем относить цены к отличиям.

Прайс-лист Ravon R3 начинается от 449 000 рублей (спецпредложение до конца года) за самую простую версию с МКПП и без особых изысков.

• он дороже Лады Гранты, но сама R3 явно будет серьезнее.
• это заметно дешевле Хендай Солярис, что также объясняется как реальным возрастом модели + дизайном, так и целым перечнем необходимых опций и ненужных плюшек.
• и это практически идентично Renault Logan, с которым Ravon R3 будет бесконечно спорить о преимуществах тех или иных проверенных временем агрегатов, но выиграет «раз-два» по эргономике и интерьеру.

Потолок цен — на уровне 579 000 рублей … Будет АКПП, кондиционер, складывающиеся зеркала и цельнолитые диски R15. И даже хромированные окантовки круглых «как у Alfa Romeo» дефлекторов вентиляции.

Вердикт.

Если вы знакомы с бюджетными моделями Chevrolet на собственном опыте, то новый Ravon R3 окажется узнаваемым по поведению автомобиля, с приятным набором обновлений и разумным ценником. Если вы ищете бюджетника, то R3 именно то, что вам нужно, если не смущает вас шумом в колесных арках. А можно просто не обращать внимания на название «Нексия».

Равон Нексия 3 — обзор, характеристики, особенности

Относительно недавно появившаяся марка Ravon настораживает многих автомобилистов, поскольку не имеет известности других автопроизводителей. Однако, несмотря на предубеждение публики, все не так уж и плохо: бренд является дочерней компанией Daewoo Motor, появившейся на автомобильном рынке Узбекистана в октябре 2015 года.

Под новым брендом Ravon Nexia 3 будет доступен в пяти комплектациях. Эта модель, по сути, является обновленной версией Chevrolet Aveo T250, выпускавшейся с 2006 по 2012 год.

Экстерьер

Несмотря на то, что черты Шевроле в Нексии 3 оставили свой след, дизайн нового автомобиля претерпел существенные изменения. Передок больше похож на рестайлинговую версию пятидверного хэтчбека Aveo T250 2008-2011 модельного года. Передняя решетка разделена на две части: верхняя — для охлаждения двигателя, нижняя — для дополнительного охлаждения и улучшения аэродинамических качеств.

Передняя оптика Nexia 3 Narxi получила более вытянутую форму с приближением к передним крыльям. Бампер стал более вытянутым, изогнутые линии придали ему более стильный дизайн.

Обновленный экстерьер вкупе со старым кузовом привлек внимание покупателей, к тому же производитель еще до начала продаж предоставил исчерпывающую информацию о ценах и характеристиках автомобиля.

Решетка радиатора расположена в верхней части бампера. В базовой версии Nexia 3 UZ решетка радиатора хромированная, но за дополнительную плату покупатель может заказать деталь любого цвета. Противотуманные фары и дневные ходовые огни встроены в нижнюю часть бампера.

Переднюю часть кузова выгодно подчеркивают изогнутые линии капота, повторяющие форму бампера. Обновленный экстерьер Дэу Нексия 3 выполнен в соответствии со всеми современными тенденциями автомобилестроения, однако в дизайне присутствуют черты Шевроле Авео.

Зеркала заднего вида в базовой комплектации автомобиля окрашены в черный цвет, во всех остальных — в цвет кузова. Повторители расположены на передних крыльях.

Задние габаритные огни благодаря своим размерам хорошо видны в любую погоду. Изменился дизайн крышки багажника, дополненный эмблемой производителя и названием модели.

Размеры

• Длина кузова 4330 миллиметров.
• Высота — 1505 мм.
• Ширина — 1690 мм.
• Колесная база — 2480 мм.
• Дорожный просвет — 170 мм.

Особенности

Вес Нексии 3 (3 позиция) в зависимости от выбранной комплектации варьируется от 1083 до 1105 килограммов, что во многом обусловлено компактными габаритами автомобиля. Диаметр колес также зависит от конкретной версии: например, Comfort MT оснащается 14-дюймовыми стальными дисками, Optimum MT, AT — 15-дюймовыми. Литые алюминиевые диски устанавливаются на комплектации Elegant MT и AT.

Общий объем топливного бака 45 литров, багажное отделение 400 литров. При желании багажник можно увеличить до 900 литров, сложив задние сиденья.

Интерьер

Интерьер Nexia 3 Narxi Узбекистонда претерпел небольшие изменения. Передняя панель выполнена в круглой форме, что является визитной карточкой Шевроле Авео и по поводу чего неоднократно спорили владельцы, говоря о необходимости замены на более современный аналог.

Все модели Nexia 3 оснащены лобовым стеклом с солнцезащитной полосой, которая, однако, не защищает часы, расположенные на приборной панели: в солнечную погоду их циферблат практически не виден. В центре панели два отверстия воздухозаборной системы, под которыми находятся аудиосистема и бортовой компьютер. В комплектации Comfort MT автомобиль оснащен всего двумя динамиками, тогда как во всех остальных версиях имеется аудиосистема с четырьмя динамиками.

Под аудиосистемой находится кондиционер, которого нет только в базовой комплектации. Багажник открывается из салона с помощью ключей, находящихся под рукой водителя.

Приборная панель осталась без изменений: на ней есть тахометр, спидометр, датчики температуры двигателя и уровня топлива. Маркировка датчиков хорошая, показания видны при любом уровне освещения.

Четырехспицевое рулевое колесо удобно ложится в руки и легко поворачивается благодаря установленному гидроусилителю. Можно отрегулировать руль по высоте. С левой стороны расположены кнопки обогрева заднего стекла и регулировки оптики. Все комплектации, кроме Comfort MT, включают клавиши управления боковыми зеркалами и их подогрев.

Передние стекла в комплектациях Оптимум МТ и АТ оснащены электростеклоподъемниками, во всех остальных версиях — механическими. Аналогичные механические системы установлены и на задних окнах. Топовые комплектации Elegant MT и AT оснащены передними и задними электростеклоподъемниками.

Во всех комплектациях отделка тканевая и отличается только цветом: в Elegant — бежевый и угольный, во всех остальных — серо-черный. Обшивка дверей не самого высокого качества: Elegant комплектуется тканевой отделкой, а пластик — всеми остальными.

Технические характеристики

Гамма силовых агрегатов Nexia 3 состоит только из одного двигателя – бензинового 1,5-литрового DOHC. Мотор полностью соответствует всем требованиям экологического стандарта Евро 5. Мощность двигателя – 107 лошадиных сил.

В комплектациях Comfort MT, Optimum MT и Elegant MT двигатель комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Для версий Optimum AT и Elegant AT предусмотрена шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Вне зависимости от комплектации Nexia 3 оснащается передним приводом.

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 11,9 секунды. В городском цикле расход топлива Равон Нексия составляет 7,7 литра на 100 км пути.

Тормозная система представлена ​​дисковыми вентилируемыми передними и задними барабанными тормозами. Бюджетная подвеска: передняя — независимая на стойках, задняя — торсионная.

Автомобильная безопасность

Nexia 3 оборудована подушками безопасности: для пассажира и водителя предусмотрены только в топовой комплектации Elegant MT и AT, во всех остальных устанавливается только для водителя на руль.

Защита ног водителя в случае столкновения представлена ​​в виде специальной планки под рулевой рейкой. Ремни безопасности есть как сзади, так и спереди. Среди вспомогательных опций, отвечающих за безопасность вождения, выделяют систему курсовой устойчивости ESC, датчик давления в шинах, тормозную систему ABS, которые входят в базовый пакет опций для всех комплектаций Nexia 3.

В базовую комплектацию также входит система «Эра-ГЛОНАСС», оповещающая службы экстренного реагирования в случае возникновения чрезвычайной ситуации или дорожно-транспортного происшествия. В качестве дополнительного оборудования имеется функция предупреждения о непристегнутом пассажире или водителе, остающемся в ключе зажигания или включенных габаритных огнях. Центральный замок доступен во всех комплектациях, за исключением Comfort MT.

Цены

Производитель предлагает автомобилистам пять комплектаций Ravon Nexia по следующим ценам:

• Комфорт МТ — 379 тыс. руб.
• Оптимум МТ — 439 тыс. руб.
• Оптимум АТ — 479 тыс. руб.
• Элегант МТ — 489 тыс. руб.
• Elegant AT — 529 тыс. руб.

Официальные продажи Нексии 3 стартовали в апреле 2016 года. Учитывая, что автомобиль претерпел существенный рестайлинг и является, по сути, детищем новой компании, цены на него весьма доступны и привлекательны для автолюбителей.

Характеристики комплектаций Ravon Nexia

Как уже было сказано, узбекско-американское СП поставляет автомобиль на российский рынок в пяти комплектациях. Базовая версия — Comfort MT, средние вариации — Optimum MT, Optimum AT и Elegant MT. Вершиной линейки Nexia 3 является Elegant AT.

Базовая версия оснащена подушкой безопасности водителя, системой контроля устойчивости и некоторыми другими электронными опциями. Также в пакет оснащения входит возможность регулировки рулевой колонки, гидроусилителя руля, противотуманных фар, аудиосистема с возможностью подключения и синхронизации мобильных устройств и некоторые другие функции и системы.

Дополнительная комплектация оснащена кондиционером, электростеклоподъемниками, центральным замком и несколькими динамиками аудиосистемы.

Топовая версия Ravon Nexia оснащена подушкой безопасности для переднего пассажира, широким выбором материалов отделки и управлением аудиосистемой на руле.

Основные конкуренты

В данном автомобильном сегменте Nexia 3 является самым доступным транспортным средством, однако и у него есть основные конкуренты, способные сместить спрос на детище узбекского автопрома. Среди них следующие автомобили:

• Рено Логан. Минимальная стоимость автомобиля составляет 469 тысяч рублей. Сборка осуществляется в Тольятти. По сравнению с Равоном он имеет более современный экстерьер и богатую базовую комплектацию, но имеет свои недостатки в компоновке и качестве сборки.
• Датсун он-ДО. Японский аналог Lada Kalina. Минимальная цена 436 тысяч рублей. Автомобиль более компактен по сравнению с Равоном, у него почти идентичная базовая комплектация и гораздо худшая техническая составляющая.
• Чери М11. Китайский автомобиль по цене 459тысяча рублей. Богатая комплектация, хорошее техническое оснащение, класс выше.