Объем двигателя как критерий справедливости

29.05.2019 в 07:51

Экономика

1051

Поделиться

Жить хорошо, а хорошо жить — еще лучше! Только как понять, где проходит эта грань между жизнью хорошей и отличной? Чиновники в очередной раз попытаются провести черту определения роскоши и записать в «олигархи» всех владельцев авто с двигателем выше 3000 кубических сантиметров.

Уикенд по-казахски

На прошлой неделе стало известно, что чиновники готовят поправки в законодательство, касающиеся налогообложения, которые уже вызывали у граждан волну недовольства. В частности, на сайте Egov.kz для общественного обсуждения Миннацэкономики выложило концепцию проекта закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения». В документе много интересных предложений, в числе которых «повышенное налогообложение дорогостоящей алкогольной и табачной продукции и транспортных средств с объемом двигателя свыше 3000 кубических сантиметров (внимание! — Прим. ред.) как «предметов роскоши». Причем идет ли речь обо всех автомобилях этой категории или только транспорта, встающего на первичный учет, не уточняют. Считать ли автомобиль с трехлитровым двигателем средством передвижения или предметом роскоши? Ответ можно найти в мнениях людей, отозвавшихся на публикацию вышеуказанного документа. Как правило, «МК» не публикует подобные месседжи, однако авторы сообщений в своих рассуждениях отражают казахстанские реалии.

«Уважаемые авторы концепции! Возможно, Вы считаете, что если в столице Республики Казахстан, где и формируются столь «светлые» идеи, хорошие дороги, то и во всей стране дороги соответствующие. Спешу Вас огорчить, это не так. В стране превалирует число населенных пунктов, по дорогам которых можно передвигаться разве что на спецтехнике и на рамных внедорожниках. Как правило, абсолютное большинство внедорожников комплектуются двигателями больших объемов. Отсюда складывается вывод, что люди покупают машины с двигателями объемом больше, чем 3 или 4 литра не от «хорошей жизни» или как предмет роскоши, а как единственно возможное средство передвижения. Более того, считаю налог на транспорт даже в существующей редакции несправедливым…» — говорится в сообщении под ником Мукушев Данияр.

Рамные джипы действительно имеют большую популярность в Казахстане — эту особенность отмечают все иностранцы. Однако связано это отнюдь не только с плохим качеством областных дорог. Свои «три копейки» здесь вносят и особенности уникального, а вместе с тем и сложного ландшафта казахстанских земель. Многие туристические маршруты, притягивающие в том числе и иностранных туристов, проложены не по городским асфальтированным улицам, а по скалистым грунтовкам и солончаку. Понятно, что подобные экзотические туры невозможно совершать ни на туристических автобусах, ни на легковых автомобилях. Да и сами казахстанцы часто любят организовывать семейные выезды в стиле off-road. Почему нет, если это изюминка страны?!

И здесь справедливо будет подчеркнуть, что львиная доля «боевых машин бездорожья» приходится на авто преклонного возраста с датой выпуска с конца 90-х — начала 2000-х. Это ценовая категория от одного до пяти миллионов тенге. Роскошь ли?!

Круче всех

На самом деле «налог на роскошь», которому противятся многие автолюбители, уже ввели в Казахстане, и он действует с 2014 года. И коснулся он как раз только автомобилей с объемом двигателя более трех литров.

Приведем пример. Согласно калькулятору, размещенному на официальном сайте комитета госдоходов Министерства финансов РК, налог на Toyota RAV-4 c мотором 2GR-FE (3456 кубических сантиметров) составляет 41 067 тенге при условии, что авто поставили на первичный учет до 31 декабря 2013 года, а за впервые зарегистрированные авто в Казахстане после 1 января 2014 года платят уже 117 942 тенге. Одним из самых распространенных в Казахстане внедорожников по достоинству считается Toyota LC Prado. Любят его за практичность и сравнительно недорогое обслуживание. И если машина с самым надежным двигателем 1GR- FE (3999 кубических сантиметров) получила «прописку» до пороговой даты, то сумма налога составляет 44 567 тенге, после — 169 842 тенге.

Получается, что из-за существующей формы налогообложения покупать более свежие авто не выгодно, поскольку за один только налог на транспорт придется переплачивать 350%. А вот это уже действительно роскошь.

В мире такое понятие, как «налог на роскошь», известно давно. Например, власти Китая еще в 2016 году ввели дополнительный 10-процентный налог на покупку действительно роскошных автомобилей. Однако главным критерием здесь выступил отнюдь не объем двигателя, а стоимость автомобиля с порогом, превышающим 177 тысяч евро. Эта мера, как говорится в заявлении Министерства финансов КНР, направлена на поддержку рационального потребления и продвижение экономичных автомобилей.

В концепции казахстанского проекта авторы прибегают к опыту стран ближнего зарубежья, в том числе и РФ. Действительно, в России иная схема вычисления налога на транспорт, и в отличие от казахстанской методики другая, у них привязка идет не к объему двигателя, а к количеству лошадиных сил (л.с.). Причем градация увеличения суммы выплаты растянута на восемь ступеней. Также сумма может меняться в зависимости от региона. Мы приведем суммы выплат для жителей Москвы. Владельцы самых экономичных авто с мощностью до 100 л. с. платят по 25 рублей (147,5 тенге) за каждую лошадиную силу. Самый дорогой сегмент — свыше 250 л.с. — 150 рублей (885 тенге). То есть чем больше «лошадок» под капотом, тем больше придется перечислить в бюджет.

При этом с 2014 года в российском налоговом кодексе появилось понятие «налог на роскошь», но касается он исключительно тех автомобилей, цена которых превышает три миллиона рублей (17,7 миллиона тенге). Не пересекая «черту роскоши», можно приобрести практически любой из рамных джипов новым, из автосалона. Понятно, что это будет не самая шикарная комплектация, однако у россиян есть право выбора: можно купить новый автомобиль, в том числе и с большим объемом двигателя, при этом не попав в список «мажоров».

Все, что выше, уже считается лакшери, а уже тут за планкой в три миллиона свои порядки и уровни «крутизны». В зависимости от цены и года выпуска все машины поделены на четыре категории. Для каждой предусмотрен свой повышающий коэффициент. Список автомобилей, подпадающих под повышенный налог, ежегодно предоставляет на своем сайте Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг). Согласитесь, по меньшей мере, справедливо, ведь со временем (от года до трех лет) автомобиль выпадет из сетки, а значит владельцу уже не нужно будет платить этот оброк.

Как формируется список машин? Тут тоже все прозрачно. В России организацией, уполномоченной формировать список автомобилей, за которые взимается повышенный транспортный налог, является Минпромторг. Он же запрашивает у производителей или уполномоченных на то лиц информацию по маркам, моделям и базовым версиям легковых авто, рекомендованная розничная цена которых превышает три миллиона рублей. Средняя стоимость рассчитывается исходя из рекомендованных розничных цен базовых версий по состоянию на 1 июля и 1 декабря этого года. Предоставленные данные о рекомендованной розничной цене базовых версий используют для расчета средней стоимости автомобилей.

Конечно, на ситуацию влияют колебания курса валют, и, как правило, не в пользу потребителей. Но это уже совершенно отдельная история.

Дадут ли своим гражданам такую гибкую и справедливую систему казахстанские чиновники? Ведь, согласитесь, если концепцию проекта закона примут в этой редакции, то получится, что казахстанцы живут роскошнее всего мира, оплачивая дополнительный налог на все автомобили, превышающие объем двигателя в 3000 кубических сантиметров.

За бугром

Стоит отметить, что причислить машины с большими движками к «предметам роскоши» предпринимали в Казахстане и ранее. В последнюю редакцию Налогового кодекса эту норму также пытались вставить. Но депутаты, обсуждая документ, нововведение не поддержали, мотивируя свое решение тем, что трудно будет четко отделить действительно роскошные авто от большеобъемных «старушек».

Другая страна, из опыта которой тоже можно подчерпнуть что-то полезное — Великобритания. Англичане также платят транспортный налог за автомобили, двигатель которых работает на бензине, дизельном топливе и природном газе. До октября 2014 года автовладельцы должны были крепить на лобовом стекле автомобиля жетон, подтверждающий уплату налога на транспортное средство (tax disc), однако позже ввели систему камер видеонаблюдения, способную считывать номера. Каждый номер автоматически попадает в базу, и автомобиль проходит проверку на предмет уплаты налога в автоматическом режиме.

Ставка налога на транспортное средство в Соединенном Королевстве зависит от следующих критериев: объема двигателя, вида топлива, объема выбросов СО2. И, что любопытно, как с электромобилей, так и с гибридных автомобилей налог не взимают. Вот чего не хватает Алматы. В отличие от электромобилей гибридные намного дешевле и представлены в большем ассортименте. При этом все они выбрасывают намного меньше вредных веществ в атмосферу. Что мешает казахстанским чиновникам последовать примеру Великобритании и освободить гибриды от оплаты налога? Этот шаг послужил бы хорошим импульсом для роста популярности этого вида транспорта, что позволило бы в значительной степени улучшить показатели воздушного бассейна как южной столицы, так и других крупных городов.

К слову, в Великобритании также есть «налог на роскошь», но он начинает действовать только в том случае, если первоначальная стоимость автомобиля превышает 40 тысяч фунтов стерлингов (19,3 миллиона тенге). Собственник такого автомобиля должен доплачивать 310 фунтов (почти 150 тысяч тенге) в течение пяти лет с момента выпуска автомобиля.

За время подготовки материала в этой теме уже появились заметные изменения. Несмотря на то, что публичное обсуждение концепции проекта закона закончится только 3 июня, рабочая группа уже решила отложить вопрос по увеличению налога.

В Министерстве национальной экономики РК сообщили, что вопрос отложили. Надолго ли?

Подписаться

Авторы:

• Алексей Мальченко

Министерство финансов
Министерство промышленности и торговли РФ
Россия
Москва
Китай
Великобритания
Казахстан
Авто
Бензин
Валюта
Выборы
Газ
Налоги
Транспорт
Власть
Экономика
Финансы
Деньги
Дороги

• 30 авг

  Престиж и пополнение бюджета: названы плюсы коротких автомобильных номеров

• 22 авг

  Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов

• 16 авг

  Названо лучшее средство от пробок на дорогах России

Что еще почитать

• Среди жертв ижевского стрелка есть первоклассники

  Фото

  12910

  Светлана Самоделова

• Выяснилось, кто пострадал при стрельбе в школе Ижевска

  Фото

  20651

  Сергей Борисов

• Очевидец рассказал о стрельбе в военкомате Усть-Илимска

  Фото

  Видео

  24707

  Артем Кошеленко

• Первая после Муссолини: в Италии победили ультраправые во главе с Джорджей Мелони

  9962

  Андрей Яшлавский

• Иркутский губернатор рассказал о состоянии пострадавшего при стрельбе военкома

  Видео

  14030

  Олег Цыганов

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Путин объявил частичную мобилизацию в России: кого коснётся

  46137

  Рязань

  Анастасия Батищева

• «Девушки нет — терять нечего»: что происходит в военкомате Барнаула на третий день мобилизации

  Видео

  23998

  Барнаул

  Анастасия Чебакова

• В Магнитогорском драмтеатре рассказали о режиссере Сергее Пускепалисе, погибшем в ДТП

  13179

  Челябинск

  Альбина Хохлова

• Костромские проблемы: в наших лесах исчезли грибы

  12345

  Кострома

• В Петрозаводске идти в военкомат по мобилизационным предписаниям не надо

  9098

  Карелия

  Максим Берштейн

• Частичная мобилизация: кого призовут в Приморье (обновляется)

  7881

  Владивосток

  Александр Серенький

В регионах:Ещё материалы

Налоговый калькулятор для автомобилей в Германии » kfz-steuer.

wiki

Налоговый калькулятор для автомобилей в Германии

Дата первой регистрации _*Дата первой регистрации (Erstzulassung — EZ)
Дата первой регистрации указана в техпаспорте, ч. «I», п. «B».
—выбрать—до 30.06.2009с 01.07.2009 по 31.12.2011с 01.01.2012 по 31.12.2013с 01.01.2014 по 31.12.2020после 01.01.2021

Объём в см³ _*Объём
Большой объём двигателя часто означает высокий расход топлива. Информацию об объёме двигателя вы можете найти в техпаспорте, ч. «I», п. «P.1».

Тип ДВС _*Выберите «Дизельный», если в вашем автомобиле установлен двигатель с самовоспламенением от сжатия. Для автомобилей с искровым зажиганием выберите «Бензиновый / двигатель Ванкеля»
—выбрать—Бензиновый / двигатель ВанкеляДизельный

Длительность регистрацииСезонная регистрация
ТС также можно регистрировать лишь на определённый срок. Длительностью от 2 до 11 месяцев. Такая сезонная регистрация обозначается двумя цифрами, которые проштампованы с правой стороны номерного знака. В течение этого периода ТС может перемещаться по дорогам общего пользования.

Транспортный налог составит:

0,00 €

 

Для того чтобы лучше спланировать расходы на автомобиль, имеет смысл, например, заранее рассчитать налог на автомобиль. Автомобильный налоговый калькулятор поддерживает вас в этом и немедленно рассчитывает, сколько налогов необходимо заплатить за ваш автомобиль. Обратите внимание, что расчет возможен только для транспортных средств, которые не освобождались от уплаты транспортного налога в течение одного года.
При исчислении налога необходимо учитывать ряд факторов. Здесь вы можете узнать, какие данные нужны для успешного использования калькулятора. Мы также предоставляем обзор транспортных средств, которые освобождены от уплаты налогов или могут быть освобождены от уплаты налогов.

Новый порядок проверки исчисления транспортного налога

С сентября 2018 года исчисление налога на транспортные средства для дизельных и бензиновых транспортных средств производится на основании данных, полученных в ходе новой процедуры тестирования. Глобально стандартизированная процедура испытаний для определения значений выбросов загрязняющих веществ и CO2, известная как WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Testest Procedure), позволяет измерять эти значения более реалистично. Более точные расчеты приводят к увеличению налогов для некоторых транспортных средств в связи с более высокими выбросами парниковых газов. Однако новый налог применяется только к транспортным средствам, вновь зарегистрированным после 1 сентября 2018 года. Для владельцев старых и подержанных транспортных средств ничего не изменится — для исчисления налога на транспортные средства будут по-прежнему применяться уже измеренные данные о загрязнении окружающей среды. С сентября 2019 года по всей Европе будет введена процедура ВПИМ для определения выбросов загрязняющих веществ легковыми автомобилями и мелкими коммерческими транспортными средствами.

Больше прозрачности и рост затрат — влияние процесса ПРИМ

Новая, единообразная процедура испытаний позволит владельцам новых транспортных средств добиться большей прозрачности. Это является результатом большой разницы между значениями выбросов загрязняющих веществ, определенными с помощью метода NEDC (Новый европейский цикл вождения) и фактическим потреблением в реальном использовании. Это приводит к известному феномену, что низкий расход топлива, рекламируемый производителем, не соответствует действительности: после нескольких поездок клиент замечает, что фактический расход топлива автомобиля значительно выше указанного. То, что водитель обычно не замечает, но что также является важным фактором, — это выбросы загрязняющих веществ. Это также обычно ниже, чем фактическое ежедневное использование в связи с процедурой НЦЭД. С поэтапным внедрением нового метода измерения ожидается, что результаты измерений будут более точными — вплоть до 10%, что будет отражено в бумажниках многочисленных водителей транспортных средств. Однако это облегчает планирование затрат, в том числе налога на транспортные средства, на покупку нового автомобиля и призвано противодействовать неприятным сюрпризам.

Используйте калькулятор налога на транспортные средства: Вам нужны эти данные

Все данные, необходимые для определения налога на транспортные средства, Вы найдете в свидетельстве о регистрации в Части I или в документе о регистрации транспортного средства. Для облегчения поиска нужных данных в ясной таблице Вы найдете всю необходимую Вам информацию, включая место, где она указана в документах.

Данные:	Вы можете найти его под	специальные функции
выброс углекислого газа	V7 в свидетельстве о регистрации Часть I	Эта величина не указывается в документах о регистрации транспортных средств, выданных до 2009 года.
Бензиновый или дизельный двигатель?	P3 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в пункте 5.
рабочий объём	P1 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в соответствии с пунктом 8.
Дата первой регистрации	Пункт B в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в соответствии с пунктом 32

Данные: Найти в разделе Специальные характеристики
Выбросы диоксида углерода V7 в свидетельстве о регистрации Часть I Документы о регистрации транспортных средств, выданные до 2009 года, не указывают это значение.
Бензиновый или дизельный двигатель? P3 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в пункте 5.
P1 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в пункте 8.
Дата первой регистрации в пункте Б свидетельства о регистрации Часть I, в старом регистрационном документе в пункте 32

Какие факторы составляют налог на транспортные средства?

С целью снижения нагрузки на окружающую среду, вызванной выбросами загрязняющих веществ, владельцы экологически чистых автомобилей с лета 2009 года имеют возможность пользоваться преимуществами государства. С тех пор налог теперь определяется не только исходя из мощности и типа двигателя, но и с учетом выбросов CO2 и класса загрязняющих веществ. К этому следует добавить более точный расчет выбросов CO2 по методу WLTP, который применяется с 2018 года. Налоги, как правило, будут выше в связи с более реалистичным измерением выбросов парниковых газов.
Таким образом, ставка налога, применяемая к легковому автомобилю, рассчитывается исходя из типа двигателя, объема двигателя и выбросов загрязняющих веществ. За каждые 100 см³ куб. см или его часть владельцы автомобилей с бензиновым двигателем платят 2,00 евро, дизельного автомобиля — 9,50 евро налогов. Выброс загрязняющих веществ всегда зависит от первичной регистрации транспортного средства. Это связано с тем, что квота на выбросы CO2 варьируется и варьируется в зависимости от года первой регистрации. Все автомобили, зарегистрированные до 2012 года, имеют очень высокое предельное значение и могут выбрасывать до 120 граммов углекислого газа на километр. Автомобили, зарегистрированные с 2012 года и далее, не могут превышать 110 г/км. С 2014 года выбросы CO2 должны упасть ниже 95 г/км. За каждый грамм, превышающий установленный лимит, взимается налоговая надбавка в размере 2 евро за грамм.

Для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями налог рассчитывается исходя из объема выбросов загрязняющих веществ на двигатель объемом 100 куб. см или его часть:

Выбросы загрязняющих веществ с разбивкой по стадиям отработавших газов	бензиновый двигатель	дизельный двигатель
Евро-3 и выше (предельные значения до 2,5 т).	6,75 €	15,44 €
Евро 2	7,36 €	16,05 €
Евро 1	15,13 €	27,35 €
Евро-0 (ранее без озонового запрета)	21,07 €	33,29 €
Евро-0 (другие)	25,36 €	37,58 €

Кто платит и кто получает налог на транспортные средства?

В Германии, за редким исключением, каждый владелец транспортного средства должен платить налоги. Это также относится к иностранным автомобилям, которые находятся в стране и превышают налоговый период в один год. Как правило, налог на транспортное средство уплачивает владелец транспортного средства. Однако в налоговой форме можно указать другое лицо, обязанное уплачивать налог. Например, если внук владельца транспортного средства пользуется автомобилем и платит налоги.
Налоги на транспортные средства выплачиваются немецкому государству, что составляет около 8,5 млрд. евро в год при наличии в Германии более 58 млн. транспортных средств.

Исключения — какие транспортные средства пользуются налоговыми льготами?

Не каждое транспортное средство облагается налогом или должно платить полную ставку налога. Существуют исключения, в которых водители транспортных средств могут рассчитывать на преференциальный режим или освобождение от уплаты налогов:

• Электромобили
  Любой, кто покупает электромобиль, получает налоговые льготы на определенный период времени, а затем налоговые льготы. Поскольку в случае интегрированных электромобилей выбросы загрязняющих веществ устраняются, а владелец транспортного средства принимает решение в пользу экологически безопасного варианта, он может рассчитывать на временное освобождение от уплаты налога до конца 2020 года, если транспортное средство зарегистрировано впервые. Те, кто впервые зарегистрировал свой электромобиль в период с 18 мая 2011 года по 31 декабря 2015 года, могут рассчитывать даже на десять лет, в течение которых на автомобиль не будут взиматься налоги. С 2016 по 2020 год срок, в течение которого не будет взиматься налог, будет сокращен до пяти лет. По истечении этого срока владельцы электромобиля будут продолжать платить только 50% налога. Электромобили очень дороги в покупке и не имеют особо большого радиуса действия, но вы экономите огромные суммы налога на транспортные средства, что делает автомобиль гораздо более привлекательным с точки зрения цены.

• Чистый дизель
  Для дизельных автомобилей класса Евро 6 введена единовременная льгота по налогу на выбросы загрязняющих веществ. Это относится только к автомобилям, впервые зарегистрированным в период с января 2011 года по декабрь 2013 года, и включает освобождение от уплаты налогов в размере 150 евро.

• Транспортные средства, работающие на природном газе
  Любой, кто управляет транспортным средством, заправляющимся природным газом, не пользуется льготным режимом налогообложения транспортных средств, а пользуется низкой ставкой налога на природный газ.

• Ретрокар
  Автомобили, обозначенные как классические автомобили с 30 лет и имеющие номерной знак H, также пользуются налоговыми льготами. Владельцы транспортных средств должны платить только по фиксированной ставке 46 евро — за мотоциклы и 191 евро — за другие транспортные средства.

• Количество людей с пропуском для инвалидов с тяжелой степенью инвалидности
  Владельцы транспортных средств, имеющие пропуск инвалида с тяжелой формой инвалидности, освобождаются от уплаты транспортного налога. Это относится ко всем лицам, чье удостоверение личности содержит примечание “H”, “Bl” или “aG”.

• Чрезвычайные транспортные средства
  Все транспортные средства, перемещаемые в интересах общего блага, освобождаются от налогообложения. Это относится, например, к автобусам, пожарным машинам, машинам скорой помощи и полицейским автомобилям. Транспортные средства, используемые в лесных целях, также, как правило, не облагаются налогом.

Значение CO2 в транспортном средстве имеет решающее значение.

С 2009 года выбросы углекислого газа легковым автомобилем являются решающим фактором при определении размера налога на автотранспортные средства. Чем выше выбросы загрязняющих веществ, тем выше размер ежегодного налога. Дополнительные затраты возникают в случае превышения предельного значения выбросов CO2. Расходы на более высокие выбросы одинаковы для каждого транспортного средства и связаны с превышением предельного значения для каждого грамма.
Поэтому для того, чтобы ориентироваться на будущее при покупке автомобиля, рекомендуется обращать особое внимание на указанное значение CO2. Обратитесь к техническому паспорту автомобиля у производителя или у местного дилера автомобиля. Здесь выбросы CO2 приведены в граммах. Таким образом, вы можете принять во внимание при покупке, должны ли вы платить высокие или низкие налоги на транспортные средства. Воспользуйтесь нашим бесплатным калькулятором транспортного средства, чтобы узнать точную сумму налога и получить обзор ежегодных расходов.

Транспортный налог в Германии в 2022 году

ParabolStudio / Shutterstock

Налоги на машину в Германии до 2014 года собирала налоговая служба (Finanzamt), а сейчас этим занимается таможня (Zollamt). В этой статье мы расскажем, какова стоимость налога в Германии на автомобиль, как его правильно рассчитать и оплатить.

Машина облагается налогом в Германии, если:

• автомобиль зарегистрирован в Германии;
• машина зарегистрирована за границей, но постоянно находится в Германии;
• транспортное средство используется на немецких дорогах незаконно.

Иностранцы, которые переехали жить в Германию, обязаны зарегистрировать свой автомобиль на немецкие номера и платить налог сразу по приезде. При этом, если срок пребывания в Германии заведомо меньше года (рабочий контракт, стажировка), то можно не регистрировать машину, но заплатить налог, тем не менее, необходимо. На туристов, приезжающих на своей машине, эти правила не распространяются.

Студенты-иностранцы освобождаются от уплаты автомобильного налога до конца обучения. Если владелец машины, зарегистрированной в другой стране ЕС, живёт не в Германии, то он освобождается от уплаты налога в течение 12 месяцев. Инвалиды, имеющие немецкое свидетельство Behindertenausweis, освобождаются от налога на машину полностью или получают скидку 50%.

Новостройки в Берлине
91 объявление на Tranio

5 950 000 €

Новый пентхаус рядом с озером, Грюневальд, Берлин, Германия

Общая площадь 310 м²

Площадь земли: 1 390 м²

1 056 000 €

Проект напротив парка в самом лучшем месте района Кройцберг, Берлин, Германия

Общая площадь 126 м²

3 спальни

1 020 000 €

Апартаменты с балконом, в новом жилом комплексе, Вильмерсдорф, Берлин, Германия

Общая площадь 101 м²

2 спальни

Расчёт налога на авто в Германии

Определить, какой налог на автомобиль в Германии придётся заплатить, нелегко. Величина налога зависит от нескольких факторов, в первую очередь, от объёма двигателя и количества вредных выбросов в атмосферу.

Факторы, от которых зависит величина транспортного налога:

• Вид транспортного средства и год его выпуска.
• Тип двигателя: бензин или дизель.
• Объём выброса в атмосферу СО² (углекислого газа). Все машины в Германии делятся на эмиссионные классы от Евро-1 до Евро-6.
• Объём двигателя.

Наименьший налог владельцы платят с бензиновых малолитражек. Так, авто с бензиновым двигателем объёмом 1 400 см³ и эмиссией СО² 90 грамм на километр пробега облагается сбором в 30 евро в год. Новая BMW X5 с трёхлитровым шестицилиндровым двигателем и количеством вредных выбросов 190 грамм на километр пробега обойдётся в 250 евро в год.

Машины на дизеле при равных характеристиках с автомобилями на бензине облагаются значительно более высоким налогом: как правило, придётся заплатить в 2 раза больше. Сбор за гибриды оказывается в полтора раза меньше за счёт небольшой эмиссии CO².

Налог для электромобилей, прицепов и грузовиков определяется по массе транспортного средства, также учитывается количество вредных выбросов, если машина тяжелее 3 500 килограмм. Электрокары тяжелее 3,5 тонн облагаются сбором в 60 евро. Снижение веса авто сопровождается плавным уменьшением налога. При этом владельцы электрокаров в Германии освобождены от уплаты транспортного налога в течение 5 лет после первой регистрации авто.

Владельцы большегрузов, используемых с целью грузоперевозок, платят дорожный налог в Германии — LKW-MAUT (аналог российской системы «Платон»). Этот сбор взимается за каждый пройденный километр по определённым трассам. Минимальная масса большегруза для уплаты налога — 7,5 тонн. Налог платится за все транспортные средства для грузоперевозок, которые весят больше. Сбор составляет от 0,12 до 0,24 евро за 1 км пробега в зависимости от пройденного километража, количества осей большегруза и его эмиссионного класса.

Калькулятор налога на авто в Германии

В Германии большинство автомобилей относятся к классам экологичности Евро-3 и выше. Такая машина на бензине, если она была впервые поставлена на учёт до 30 июня 2009 года, облагается налогом в размере 6,7 евро на каждые 100 см³ объёма двигателя. Если же на ней установлен дизельный двигатель, то придётся заплатить гораздо больше — 15,4 евро.

Ставки налога для автомобилей, впервые зарегистрированных до июля 2009 года, в зависимости от класса экологичности и типа двигателя

Эмиссионный класс авто	Бензин (на 100 см³)	Дизель (на 100 см³)
Евро-3 и выше	6,75 €	15,44 €
Евро-2	7,36 €	16,05 €
Евро-1	15,13 €	27,35 €
Евро-0 (ehemals ohne Ozonfahrverbot)	21,07 €	33,29 €
Евро-0 (übrige)	25,36 €	37,58 €

Для более новых автомобилей ставка налога ниже. Если машина зарегистрирована впервые после 1 июля 2009 года, то общая ставка составит 2 евро на 100 см³ для бензиновых двигателей и 9,5 евро — для дизельных.

Однако к этой общей ставке прибавляется дополнительная ставка за выбросы CO² сверх нормы — 2 евро на 100 см³ за каждый лишний грамм на километр пробега. Посмотреть объём выбросов можно в технической документации автомобиля. В 2021 году необлагаемый предел выбросов составляет 120 г/км. Такой показатель характерен для «зелёных» экологически чистых авто, например для Toyota Prius.

Так, BMW Х5 с трёхлитровым дизельным двигателем производит 162 г/км выбросов, в таком случае доплатить за превышение нормы придётся 134 евро. Тогда как Volkswagen Passat с двигателем 1,4 литра на бензине делает 145 г/км выбросов, а доплата к налогу составит 100 евро. Таким образом, немецкие власти стимулируют автовладельцев пересаживаться на более новые и экологичные машины.

Рассчитать сбор за ваш автомобиль можно самостоятельно с помощью калькулятора транспортного налога на сайте министерства финансов Германии.

Порядок уплаты налога на машину в Германии

Для того чтобы уплатить транспортный налог при регистрации авто, нужно указать номер счёта в немецком банке. В течение двух недель после регистрации таможня отправит на почту владельцу налоговую оценку с суммой сбора и датой оплаты. В письме также будет указан телефон, по которому можно обращаться для уточнения возникших вопросов. Узнать, какое отделение обслуживает район вашего проживания, можно на сайте немецкой таможни.

Размер налоговой оценки останется действительным в последующие годы. Налоговая оценка будет проведена ещё раз, если изменится налоговая база или ставка, а также в случае освобождения от налогообложения.

Спустя пару недель таможня снимет с указанного счёта сумму за год вперёд. Затем сбор будет сниматься ежегодно с этого счёта, поэтому нужно проинформировать таможню в случае его закрытия и открытия нового.

Если при продаже машина снимается с регистрации, информировать об этом таможню не требуется. Таможня произведёт перерасчет согласно фактическим датам владения автомобилем и вернёт остаток, как правило, в течение трёх недель. Письмо с указанием суммы возврата приходит через пару недель.

Налог при продаже автомобиля в Германии

При продаже автомобиля в Германии платится налог на добавленную стоимость (НДС) или «Mehrwertsteuer» (MwSt). НДС составляет 19% от NETTO — цены за машину и добавляется к ней, составляя в сумме BRUTTO — полную цену автомобиля. Эту сумму покупатель платит дополнительно к стоимости авто продавцу, а продавец отдаёт её в виде налога государству.

Если машина покупается для экспорта за пределы Евросоюза, нужно также заплатить 19% НДС. Покупатель имеет право вернуть НДС в случае, если машина куплена у юридического лица. Если машину продаёт физическое лицо, НДС не возвращается.

Ани Мурадян

Все статьи этого автора

Налог на владение автомобилем в Германии

Немецкий налог на владение автомобилем. Рассчёт, размер и порядок оплаты. Штраф за неуплату налога на машину в Германии.

Автомобильный налог в Германии

Сбором немецкого налога на владение машиной с июля 2014 занимается таможня — Zollamt, а не налоговая служба — Finanzamt.

Транспортное средство облагается налогом в Германии, если:

• машина зарегистрирована в Германии;
• авто зарегистрировано за границей, но постоянно пребывает в Германии;
• автомобиль используется на немецких дорогах незаконно.

Фактически, требуется уплатить сбор в любом случае, если речь не о туризме.

Среди мигрантов бытует мнение, что в первый год после переезда разрешено ездить на иностранных номерах. Мнение ошибочное. Приехавшим в Германию на работу, по воссоединению семьи или иным долгосрочным поводам требуется регистрировать авто на немецкие номера и платить налог сразу по приезду.

Разрешается не регистрировать машину в Германии, если срок пребывания заведомо меньше года — командировка, короткий рабочий контракт, стажировка. Но заплатить сбор всё равно придётся.

Размер налога на машину в Германии

Величина сбора на владение частным автомобилем рассчитывается исходя из объёма цилиндров и количества вредных выбросов в атмосферу. Для электромобилей, прицепов и грузовиков — по массе авто, плюс вредные выбросы, если машина тяжелее 3500 килограмм.

Идеальный вариант с точки зрения уплаты налога — бензиновые малолитражки. Например, машина с бензиновым двигателем объёмом 1400 м³ с количеством вредных выбросов 90 грамм на километр обойдётся в 30€ в год. Новая BMV X5 с трёхлитровым шестицилиндровым двигателем и эмиссией СО² 190 г/км — 250€ ежегодно.

Дизели облагаются высокими сборами. При равных характеристиках с бензиновыми машинами, налог на дизель будет в два раза больше.

Владельцы гибридов платят в полтора раза меньше за счёт маленькой эмиссии CO².

Электрокары облагаются сбором только в зависимости от массы. Пик плат приходится на машину весом 3500 килограмм — 105€ в год. Авто тяжелее 3,5 тонн обойдутся в 60€, а уменьшение веса сопровождается плавным снижением налога. Tesla S стоит 75€ сборов в год. Но в будущем. Электрокары в Германии освобождены от уплаты сбора на 5 лет вперёд.

Больше примеров рассчёта автомобильного сбора в Германии проще получить самостоятельно, поигравшись со счётчиком на сайте немецкого министерства финансов.

С сентября 2018 ожидается повышение налоговых отчислений на новые автомобили из-за изменений в процессе определения количества вредных выбросов, что приведёт к увеличению показателей. Зарегистрированных машин повышение не коснётся.

Порядок оплаты налога на автомобиль в Германии

При регистрации автомобиля владельцу придётся указать номер расчётного счёта в немецком банке. Данные отправятся на таможню. Спустя пару недель деньги снимутся с указанного банковского счёта. Сумма снимается сразу за год вперёд и далее ежегодно. Поэтому важно сообщать таможне о закрытии счёта и открытии нового.

Важно получить письмо из таможни с незатейливым названием Kraftfahrzeugsteuerbescheid. Бумага содержит решение об уплате сбора, сумму, дату оплаты. Письмо присылают в течение двух недель после регистрации. Справа вверху указан телефон, по которому надо обращаться для прояснения возникших вопросов.

Если авто снять с регистрации, например, при продаже, оповещать отдельно таможню не требуется. Уплаченные деньги пересчитывают согласно фактическим датам владения автомобилем и остаток возвращают. Происходит перерасчёт не быстро, три недели ожидания — норма. Письмо об разрегистрации — Abmeldebescheid — с указанием суммы возврата приходит через пару недель.

Льготы на автомобильный налог в Германии

«Чистые» электрокары — не гибриды! — при первой регистрации нового авто освобождаются от сборов на 5 лет. Далее скидка составляет 50%.

Автомобили зарегистрированные на инвалидов, имеющих немецкое свидетельство Behindertenausweis, освобождаются от налога полностью, если в аусвайсе указаны буквы H — беспомощность, aG — отсутствие мобильности, Bl — слепота. Прочие официально оформленные инвалиды могут получить скидку 50% в зависимости от степени и вида инвалидности. Не возбраняется специально оформлять машину на инвалида в семье, даже если водить физически у него нет возможности, чтобы получить льготы. Семьи с ребёнком-инвалидом охотно пользуются освобождением. Но закон накладывает ограничения на использование авто, информация при запросе льготы доводится таможней. Освобождение не выдаётся автоматически, необходимо подавать запрос в отделение Zollamt по месту жительства.

Пример удостоверения инвалида с буквами aG и H, которому положено освобождение от уплаты налога на машину в Германии.

Машины зарегистрированные в других странах ЕС освобождены от налога на 12 месяцев, если владелец живёт не в Германии. Студенты-иностранцы освобождаются от уплаты до конца обучения.

Штраф за неуплату налога на авто в Германии

В случае неуплаты сбора на зарегистрированную в Германии машину, например, из-за неверного указания номера банковского счёта или отсутствия денег, владельцу высылают предупреждение — Mahnung. Через 14-30 дней проверяется факт оплаты. Если налог не уплачен, высылается второе предупреждение и через 14-30 дней третье.

Затем таможня начинает карать. В Zulassungsstelle отправляется запрос на принудительную разрегистрацию автомобиля. Информация уходит в базу данных полиции. Если местонахождение машины известно, полиция приезжает и стирает с номеров голограммы. Автомобиль по закону не может находится без номеров припаркованным на улице, поэтому машину могут отвезти на штраф-стоянку с оплатой за счёт владельца. До уплаты налога нарушителю запрещено регистрировать авто в Германии.

Штраф за неуплату сбора составляет 70€ плюс 1 пункт во Фленсбург.

Владельцы машин на иностранных номерах, не платящие сбора, в обычном случае вынуждены помимо штрафа заплатить сбор задним числом с момента въезда в Германию. При отягчающих обстоятельствах дело уходит в суд.

10-07-2018, Степан Бабкин

Налоги для автовладельцев в Германии

Налог на машину в Германии

Немецкий налог на владение автомобилем. Рассчёт, размер и порядок оплаты. Штраф за неуплату налога на машину в Германии.

Автомобильный налог в Германии

Сбором немецкого налога на владение машиной с июля 2014 занимается таможня – Zollamt, а не налоговая служба – Finanzamt.

Транспортное средство облагается налогом в Германии, если:

• машина зарегистрирована в Германии;
• авто зарегистрировано за границей, но постоянно пребывает в Германии;
• автомобиль используется на немецких дорогах незаконно.

Фактически, требуется уплатить сбор в любом случае, если речь не о туризме.

Среди мигрантов бытует мнение, что в первый год после переезда разрешено ездить на иностранных номерах. Мнение ошибочное. Приехавшим в Германию на работу, по воссоединению семьи или иным долгосрочным поводам требуется регистрировать авто на немецкие номера и платить налог сразу по приезду.

Разрешается не регистрировать машину в Германии, если срок пребывания заведомо меньше года – командировка, короткий рабочий контракт, стажировка. Но заплатить сбор всё равно придётся.

Размер налога на машину в Германии

Величина сбора на владение частным автомобилем рассчитывается исходя из объёма цилиндров и количества вредных выбросов в атмосферу. Для электромобилей, прицепов и грузовиков – по массе авто, плюс вредные выбросы, если машина тяжелее 3500 килограмм.

Идеальный вариант с точки зрения уплаты налога – бензиновые малолитражки. Например, машина с бензиновым двигателем объёмом 1400 м³ с количеством вредных выбросов 90 грамм на километр обойдётся в 30€ в год. Новая BMV X5 с трёхлитровым шестицилиндровым двигателем и эмиссией СО² 190 г/км – 250€ ежегодно.

Дизели облагаются высокими сборами. При равных характеристиках с бензиновыми машинами, налог на дизель будет в два раза больше.

Владельцы гибридов платят в полтора раза меньше за счёт маленькой эмиссии CO².

Электрокары облагаются сбором только в зависимости от массы. Пик плат приходится на машину весом 3500 килограмм – 105€ в год. Авто тяжелее 3,5 тонн обойдутся в 60€, а уменьшение веса сопровождается плавным снижением налога. Tesla S стоит 75€ сборов в год. Но в будущем. Электрокары в Германии освобождены от уплаты сбора на 5 лет вперёд.

Больше примеров рассчёта автомобильного сбора в Германии проще получить самостоятельно, поигравшись со счётчиком на сайте немецкого министерства финансов.

С сентября 2018 ожидается повышение налоговых отчислений на новые автомобили из-за изменений в процессе определения количества вредных выбросов, что приведёт к увеличению показателей. Зарегистрированных машин повышение не коснётся.

Порядок оплаты налога на автомобиль в Германии

При регистрации автомобиля владельцу придётся указать номер расчётного счёта в немецком банке. Данные отправятся на таможню. Спустя пару недель деньги снимутся с указанного банковского счёта. Сумма снимается сразу за год вперёд и далее ежегодно. Поэтому важно сообщать таможне о закрытии счёта и открытии нового.

Важно получить письмо из таможни с незатейливым названием Kraftfahrzeugsteuerbescheid. Бумага содержит решение об уплате сбора, сумму, дату оплаты. Письмо присылают в течение двух недель после регистрации. Справа вверху указан телефон, по которому надо обращаться для прояснения возникших вопросов.

Если авто снять с регистрации, например, при продаже, оповещать отдельно таможню не требуется. Уплаченные деньги пересчитывают согласно фактическим датам владения автомобилем и остаток возвращают. Происходит перерасчёт не быстро, три недели ожидания – норма. Письмо об разрегистрации – Abmeldebescheid – с указанием суммы возврата приходит через пару недель.

Льготы на автомобильный налог в Германии

“Чистые” электрокары – не гибриды! – при первой регистрации нового авто освобождаются от сборов на 5 лет. Далее скидка составляет 50%.

Автомобили зарегистрированные на инвалидов, имеющих немецкое свидетельство Behindertenausweis, освобождаются от налога полностью, если в аусвайсе указаны буквы H – беспомощность, aG – отсутствие мобильности, Bl – слепота. Прочие официально оформленные инвалиды могут получить скидку 50% в зависимости от степени и вида инвалидности. Не возбраняется специально оформлять машину на инвалида в семье, даже если водить физически у него нет возможности, чтобы получить льготы. Семьи с ребёнком-инвалидом охотно пользуются освобождением. Но закон накладывает ограничения на использование авто, информация при запросе льготы доводится таможней. Освобождение не выдаётся автоматически, необходимо подавать запрос в отделение Zollamt по месту жительства.

Машины зарегистрированные в других странах ЕС освобождены от налога на 12 месяцев, если владелец живёт не в Германии. Студенты-иностранцы освобождаются от уплаты до конца обучения.

Штраф за неуплату налога на авто в Германии

В случае неуплаты сбора на зарегистрированную в Германии машину, например, из-за неверного указания номера банковского счёта или отсутствия денег, владельцу высылают предупреждение – Mahnung. Через 14-30 дней проверяется факт оплаты. Если налог не уплачен, высылается второе предупреждение и через 14-30 дней третье.

Затем таможня начинает карать. В Zulassungsstelle отправляется запрос на принудительную разрегистрацию автомобиля. Информация уходит в базу данных полиции. Если местонахождение машины известно, полиция приезжает и стирает с номеров голограммы. Автомобиль по закону не может находится без номеров припаркованным на улице, поэтому машину могут отвезти на штраф-стоянку с оплатой за счёт владельца. До уплаты налога нарушителю запрещено регистрировать авто в Германии.

Штраф за неуплату сбора составляет 70€ плюс 1 пункт во Фленсбург.

Владельцы машин на иностранных номерах, не платящие сбора, в обычном случае вынуждены помимо штрафа заплатить сбор задним числом с момента въезда в Германию. При отягчающих обстоятельствах дело уходит в суд.

Налоги на автомобиль в Германии

Налоги на автомобиль в Германии

Приобретая автомобиль в Германии, счастливый автовладелец может решить, что основные траты после процедуры регистрации окончены. Однако те, кто решил наслаждаться свободной поездкой по немецким дорогам с целью сэкономить на общественном транспорте, зачастую оказываются разочарованы. Причиной этому служит немецкий налог на автомобиль, который переводит владение машиной в довольно дорогое удовольствие (помимо различных автомобильных страховок).

Основная причина высоких налогов и принципа их расчёта состоит во внимательном отношении немцев и Европы в целом к окружающей среде. Поэтому, чем мощнее ваш автомобиль и чем дороже он стоит, тем большим налогом он будет в итоге облагаться. В этой статье мы затронем всё, что касается автомобильных налогов в Германии. Для чего? А чтобы вы могли решить для себя заранее — стоит ли покупать автомобиль или лучше обойтись общественным транспортом.

Как рассчитывается налог на машину

До 2014 год сбором автомобильных налогов занималась налоговая служба Finanzamt, однако с июля того же года это право получила таможня — Zollamt. Налогом облагается любой зарегистрированный Германии автомобиль, а также машины, которые находятся в стране на постоянной основе, даже если их регистрация была проведена за рубежом. Фактически, платить деньги приходится за любой автомобиль, за исключением туризма. Стоит также отметить, что налог начинает “капать” сразу по приобретению машины или приезду в страну. Приезжим на ПМЖ в Германию по работе или программе воссоединения семьи приходится регистрировать автомобиль как можно быстрее по приезду, чтобы не схлопотать штраф за уклонение от налогов.

Впрочем, тут есть небольшое послабление. Если вы не планируете провести в стране больше одного года, то регистрацию на немецкие номера можно не проходить. Впрочем, от уплаты соответствующих сборов это всё равно не освобождает.

Размер налога рассчитывается по следующим параметрам:

• объём цилиндров. Согласно официальной информации, каждый 100 кубических сантиметров объёма цилиндров бензинового двигателя обойдутся автовладельцу в 2 евро. Эксплуатация дизеля стоит в разы дороже — при тех же объёмах налог взлетает до 9,5 евро за двигатель с фильтром, и до 10,5 без;
• количество вредных выбросов в атмосферу. Это зависит от объёмов углекислого газа, который попадает в атмосферу каждые 100 километров поездки. Это в обязательном порядке указывает производитель. Также помните, что при выбросе менее 95 грамм налог на данный пункт не считается;
• масса авто. По ней рассчитывается размер налога для электрокаров. Германия поощряет использование электромобилей освобождением от уплаты налогов в первые пять лет эксплуатации.

Таким образом наиболее оптимальным выбором автомобиля становится бензиновая малолитражка, либо электрокар.

Как оплачивать немецкие налоги на машину

Оплата налога происходит при помощи безрасчётного счёта и не требует дополнительных действия со стороны автовладельца. После регистрации машины вы просто указываете свой счёт в немецком банке. В дальнейшем таможня будет снимать с него налог за год вперёд. В ответ вам будет регулярно приходить соответствующая бумага со всей информацией о сумме налога, свидетельством оплаты, а также телефоном, по которому можно обратиться для уточнения информации или решения вопросов.

Если вы снимаете автомобиль с регистрации по какой-либо причине (например, для продажи), то уведомлять об этом таможню не требуется. Служба самостоятельно рассчитает сумму в зависимости от дат вашего владения автомобилем. Она вернёт остаток на счёт и уведомит об этом автовладельца. Однако если вы планируете открыть новый банковский счёт, об этом следует сообщить.

Льготы и их размер

Как было сказано выше, электромобили освобождаются от уплаты налога на пять лет вперёд. Это относится исключительно к “чистым” автомобилям, которые используют для езды силу электричества. Гибриды подобных послаблений не имеют.

Также льготы распространяются на машины, зарегистрированные на инвалидов следующих категорий:

Прочие категории инвалидов облагаются половиной налога, однако подобные случаи решаются в индивидуальном порядке.

Льготы распространяются на автомобили, зарегистрированные на инвалида даже в том случае, если он водить машину не может. В частности это относится к семьям с ребёнком-инвалидом. Однако при этом действуют ограничение на пользование машиной, о которых таможенная служба предупредит при оформлении льгот.

Штрафы за неуплату налога

Если вы по какой-либо причине не уплатили налог или указали неверный номер банковского счёта, вам пришлют предупреждение. Согласно ему вы должны решить возникшую проблему в ближайшее время. Если ситуация не изменилась, через две недели придёт второе предупреждение. А затем третье, после чего служба примет соответствующие меры.

Сначала автомобиль снимают с регистрации. Когда данные об этом попадают в полицию, стражи порядка снимают голограммы с номера авто. Без номеров парковать машину на улице нельзя. В противном случае её увезут на штрафную стоянку. Вам придётся оплачивать дополнительный штраф, чтобы снять машину с учёта.

Чтобы зарегистрировать машину обратно, необходимо уплатить налог. А также 70 евро в качестве штрафа — до этого момента пользоваться машиной попросту незаконно.

Если вам понравилась статья и была полезной, тогда поделитесь ею в соц.сетях ниже.=) Думаю, вам это будет не так сложно, а мне приятно=) Не забудьте подписаться и получить бесплатную книгу с важными немецкими словами и новости блога! Если у вас есть опыт либо какая-либо информация, то пишите в комментариях к статье. =) Всем успехов!

Транспортный налог в Германии

Транспортный налог (Kraftfahrzeugsteuer) является обязательным. Он уплачивается на год вперед по требованию местного налогового органа (Finanzamt), но большие суммы налога могут выплачиваться в рассрочку за дополнительную плату. Зарегистрированный автовладелец несет ответственность за уплату налога в Германии. Здесь

Транспортный налог за последнее десятилетие претерпел несколько изменений. До 2009 года не было единого принципа сбора налога, он определялся в каждом городе по-разному. Где-то он зависел от массы и габаритных размеров, в других – экологический класс.

Затем с 2009 года была введена единая система, при которой размер налога зависит от объема двигателя, а так же от количества выбросов С02 в атмосферу. Для авто с бензиновыми двигателями действует ставка 2 евро за каждые 100 см3, а для дизельных автомашин – по 9 евро за каждые 100 см3. Что же касается платы за выбросы С02, если автомобиль выделял в 2009 году менее 120 грамм С02 на километр пути, то владелец освобождался от его уплаты. При превышении этого уровня, каждые 10г/км сверх нормы обойдутся в 20 евро. Лимит выбросов ежегодно снижается: в 2012 году предельно разрешенный «бесплатный выхлоп» немцы опустили до 110 граммов на километр, а в 2014 – уже до 95. Одновременно со многими другими странами ЕС налоговая система Германии поощряет “зеленые” автомобили, которые производят меньше выбросов. Для уменьшения загрязнения воздуха во многих городах в Германии установленные экологические Зеленые зоны (Umweltzonen). Чтобы управлять машиной в такой зоне, автомобиль должен соответствовать определенным стандартам токсичности отработавших газов. Цветная наклейка на лобовом стекле – Медаль окружающей среды – идентифицирует класс загрязнения транспортного средства: зеленый (класс 4), желтый (класс 3) и красный (класс 2). [11] Наклейки (действует на территории всей Германии) могут быть получены путем представления документов о регистрации транспортного средства организации технической сертификации (Landesamt fur

Biirger und Ordnungsangelegenheithen, LABO), или уполномоченным мастерским по ремонту; или их можно купить в Интернете. Данная система применяется и для иностранных автомобилей: знак должен быть куплен до прибытия в Германию. Рассмотрим преимущества и недостатки данной системы налогообложения транспорта. Такая система поощряет приобретение и производство более экологичных автомобилей. Попутно она на руку хозяевам машин-гибридов – имея мощный автомобиль, они платят совсем небольшие налоги. [8] Транспортный налог в Японии

В Японии существуют два типа автомобилей – легковые и легкие. Легкие автомобили имеют желтый номерной знак и обладают рядом льгот при налогообложении. Чтобы классифицировать автомобиль как легкий, он должен отвечать следующим требованиям: длинна автомобиля не должна превышать 3,40 м, ширина автомобиля не должна превышать 1,48 м, высота автомобиля не должна превышать 2,00 м, объем двигателя автомобиля не должен превышать 660 куб. см, пасса- жировместимость автомобиля не должна превышать 4 человека, грузоподъемность автомобиля не должна превышать 350 кг. [5] Транспортный налог на легковые автомобили является местным на различных префектурах. Существует фиксированная базовая формула, предусмотренная законом, но некоторые префектуры предусмотрели систему различных льгот для престарелых и инвалидов.

Транспортный налог на легковые автомобили платится только владельцами с белыми номерами. Для легких автомобилей существует отдельный налог, взимаемый муниципалитетами. Грузовики и автобусы облагаются налогом в соответствии с отдельной шкалой. Большие грузовики оценивается на основе общего, не загруженным тоннажа, а автобусы облагаются налогом в соответствии с количеством мест. Специальные транспортные средства, принадлежащие муниципальным и национальным правительственным учреждениям, не облагаются налогом, а другие специальные транспортные средства, такие как краны, трейлеры и прицепы облагаются по отдельной системе. Ставка транспортного налога в Японии зависит от объема двигателя, измеряемого в кубических сантиметрах. Так же существуют отдельные ставки для автомобилей личного пользования и для коммерческих целей. Для коммерческих авто налог существенно ниже. В 2002 году так же был введен дополнительный налог для старых автомобилей (более 13 лет – для бензиновых, 11 лет – для дизельных авто), который составляет 10% от цены. Для новых же автомобилей действует система вычетов. [10] Для легких автомобилей налог определяется в зависимости от типа транспортного средства (Моторизованный велосипед Мощность двига- теля, не превышающей 50 см , небольшие мотоциклы и другие). Ставки зависят от муниципалитета, который может увеличивать стандартную ставку до 1,5 раз. Налоговый период в Японии считается с апреля, однако налоговые формы рассылают в начале мая.

Если вы покупаете новый автомобиль, вы должны будете заплатить налог пропорциональный цене авто при покупке автомобиля. Не удивительно, что многие люди предпочитают покупать автомобили марте, поскольку оценка налога на новый год начинается в апреле. Достоинства данной системы заключаются в том, что поощряется приобретение новых автомобилей, которые являются более экологически чистыми, а так же более безопасными на дороге. Так же несомненно положительной стороной является стимулирование перехода на легкий транспорт для избегания пробок, а так же проблем с парковкой, так как при покупке автомобиля необходимо предоставить свидетельство о наличии постоянного парковочного места. Недостатками такой системы является отсутствие экологического критерия, а так же нет зависимости от использования транспорта.

Paul822 › Блог › Германия глазами автомобилиста. Штрафы и налоги

Думаю, сегодня в любом крупном российском городе народ уже не удивишь новинками автопрома. Официальные дилеры и неофициальные «перегоны». По итогу у нас в Красноярске гоняют и Бентли, и Феррари, и Мустанги. Чего только нет! Так что по прибытии в Германию, я не особо ликовал, когда видел очередное сооружение немецкой инженерии (при всей любви). Больше глаз радовался от целого букета раритетов. По понятным причинам у нас таких на дорогах мало. Да что там! Почти нет. В советские времена въезд им в страну был заказан, а когда иномарки хлынули в новую Россию, то больше 5-7 летки, ну никак уж не Жуки 60х. Так что если где и встретишь у нас такие машины, то на какой-нибудь выставке автоэкзотики. Ну, вы знаете. А тут стоят себе на улице «как все» и как ни в чем не бывало. Я даже сделал небольшую фотоподборку из разных городов, наслаждайтесь )

Впрочем, старые машины держать на руках для немца в принципе роскошь.

Речь идет о налоге на транспорт. Олтаймеры в Германии облагаются особым налогом. Поскольку немцы не платят за лошадиные силы, как мы, а рассчитывают ежегодный платеж от объема двигателя, его евронормы и типа потребляемого топлива, то сумма за «старушек» выходит приличная. Вот смотрите. За бензиновый новый автомобиль с нормой евро 4 платят 6,75 € за 100см, а при евро1 уже 15 €. Так что дешевле иметь мощный новый тачк, чем поспокойней старый. Ведь если ты платишь за четырехлитровый мотор с нормой евро 4 примерно 270 евро в год, то это не так обидно, чем 320 евро за 1.8 литра с нормой 1. В этом плане менять машины на более новые в некотором смысле даже выгодно. Расценки на дизель ниже. Кому любопытно, то рассчитать налог самому можно на этом сайте. Кстати, там выброс СО2 в атмосферу считается отдельно. Я интереса ради на свою Царевну посчитал и удивился, что живя в России, плачу абсолютно такой же налог, как если бы ездил на CR-V и жил в Германии. Забавно. А вообще я за то, чтоб налог на транспорт у нас включили в стоимость бензина. По крайней мере, это честно. Сколько наездил, столько заплатил. Но я прекрасно понимаю, что такого чуда не произойдет.

В Германии, кстати, бенз очень дорогой. Впрочем, скоро у нас он будет, наверное, стоить столько же. «На момент подписи материала в печать» (есть такой термин среди журналистов) АИ 95 в Германии стоит около 1,53 €. Что примечательно, цена на него может разниться в пределах города даже у одной сети. В городе топливо всегда дешевле, чем на автобанах. И его цена может как повышаться, так и понижаться в зависимости от экономических процессов. А не только ползти вверх при объявлении очередной посевной или уборочной.

Вопреки расхожему мнению цены, налоги и обычные платежи в немеции не такие уж и высокие. Ну, уж точно не намного больше российских. Как-то мы зашли в минимаркет и начали сравнивать ценник на продукты. Практически один в один (как в случае налога на ЦРВ). Хотя в плане дешево пошопиться Германия явно не та страна. Были, конечно, некоторые товары дешевле наших, но это скорее на качественные вещи их же производства. Например, обувь. Купили Ане сапоги за 80 €, в России они стоят около 150.
Ну да я отвлекся. Вернемся к автомобилям. В отличие от цен, система штрафных санкций в Германии — просто песня. Им как то удается за нарушение закона исправно штрафовать и главное эти штрафы потом собирать. Как? А вот! Все отлажено. Неисполнение — это проблемы, с которыми лучше не связываться. На неуплаченный штраф просто будет начисляться процент, который увеличивается в геометрической прогрессии. Оно вам надо?! В общем, местные говорят, если вы попались на какой-то штраф, лучше не затягивать с его уплатой. К тому же в Германии не самые высокие штрафы зоны Евро. И люди платят их исправно. И как мы уже поняли не от того, что немцы такие хорошие и честные. Отнюдь. Просто здесь действует закон. И его неисполнение влечет за собой такой геморрой, что лучше заплатить по-хорошему.
Нарушения фиксируются разными способами видеофиксации (у нас только начали внедрять). Штрафы приходят по почте, где указан счет, куда нужно перевести деньги. На месте штрафуют только иностранцев. Взяток полицейские не берут, опять же говорят там. Если возьмут, то вылетят со службы как пробка с таким резюме, что даже грузчиками не устроятся потом. Подразумевается, что это государственные служащие и они не имеют права лгать!

Но штрафы вообще цветочки. Больше всего немцы бояться «пунктов» — это некое подобие советских проколов в правах. Конечно, дыроколом карточку водителя никто не портит – это вчерашний день. «Проколы» хранятся в электронном виде в общей базе, но принцип такой же. В общей сложности их за свою карьеру воителя-нарушителя можно набрать до 150 пунктов. Но каждый раз как перевалит за 18 будешь гулять без прав пешком. Пункты периодически обнуляются, если ездишь пай-мальчиком.
Последствия набора пунктов таковы:
8 — 13: Предупреждение административными органами с указанием на возможность добровольно участия в базисном семинаре
14 — 17: Базисный семинар в обязательном порядке для не проходивших его ранее добровольно. Для проходивших — предупреждение.
18 пунктов: Изъятие водительского удостоверения минимум на 6 месяцев.

Для возвращения прав обратно себе необходимо пройти медико-психологическое исследование (MPU). В народе его называют Идиотентест. Он стоит больших денег и лучше на него не попадаться. Вообще немцы рассказывают, что следует сильно постараться, чтобы набрать 18 пунктов.
Начисляются они за различные косяки. Оцените это на примере превышения скорости. Думаю сие самый яркий пример, ведь какой русский не любит быстрой езды?!
штрафы за превышение скоростного режима в населённом пункте:
до 10 km/h 15 €
11-15 km/h 25 €
16-20 km/h 35 €
21-25 km/h 80 €, 1 Пункт
26-30 km/h 100 €, 3 Пункта
31-40 km/h 160 €, 3 Пункта, 1 месяц лишения прав
41-50 km/h 200 €, 4 Пункта, 1 месяца лишения прав
51-60 km/h 280, €, 4 Пункта, 2 месяца лишения прав
61-70 km/h 480 €, 4 Пункта, 3 месяца лишения прав
более 70 km/h 680 €, 4 Пункта, 3 месяца лишения прав
штрафы за превышение скоростного режима за городом:
до 10 km/h 10 €
11-15 km/h 20 €
16-20 km/h 30 €
21-25 km/h 70 €, 1 Пункт
26-30 km/h 80 €, 3 Пункта
31-40 km/h 120 €, 3 Пункта,
41-50 km/h 160 €, 3 Пункта, 1 месяца лишения прав
51-60 km/h 240 €, 4 Пункта, 1 месяца лишения прав
61-70 km/h 440 €, 4 Пункта, 2 месяца лишения прав
более 70 km/h 600 €, 4 Пункта, 3 месяца лишения прав
И вот еще, участвуешь в нелегальных гонках — плати 400 евро, получай 4 Пункта и 1 месяц лишения прав. Не кисло, да? Я сразу представил, как обогатился бы бюджет нашего города при таких расценках, приедь нормальная полиция вечером выходного дня на КРАЗ 🙂 (там у нас заезды регулярные).

О! Кстати про гонщиков! Пока был в Германии, я не видел ни одной тюнинговоанной тачки. Ну чтоб в нашем понимании стайлинга и тюнинга: вся в обвесах, с ведром для жарки шашлов, интеркулером и всякими такими делами. Может просто не попадались, но думаю это закономерно. Вносить подобные изменения в машину достаточно сложно. У нас как? Захотел — сделал. Попался полиции: заплатил, ну может снял лишнее, приехал, показал что все по ГОСТу, снова поставил, ездишь до следующего поста ГАИ или рейда. Здесь не так. Все изменения в машине должны быть согласованы с TÜV, что-то вроде нашего техосмотра. За неправомерные изменения конечно накажут рублем … эээээээ, то есть евром 🙂 Если какую деталь в машине изменил на нештатную, то надо получать разрешение на использование, возможно будет приемка экспертом. Это разрешение нужно всегда иметь при себе и предъявить по требованию.
Круть! У нас, конечно, тоже все изменения в конструкции авто через экспертизу, НАМИ и ГАИ, но, согласитесь, явно не все ее проходят. У нас техосмотр-то получить не проблема. А в Германии с этим все строго. Проходят его раз в 2 года, если машине не больше 6 лет. При нарушении срока прохождения ТО опять же штраф:
от 2х до 4х месяцев 15 €
от 4х до 8ми месяцев 25 €
более чем на 8мь месяцев 40 € и 2 пункта в права, извольте, получите.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
PS:
Выражаю особую благодарность за помощь в сборе информации для этой и следующей статьи драйверам
Waxiek
tornado-dd
pao
galaxy7741g
alexa-222
Chan
Bandy550
ARomeo
Senator

Налоги для автовладельцев в Германии

Владельцам старых дизельных внедорожников с большим объемом двигателя придется платить налог в размере около тысячи евро в год. Чтобы выполнять нормы чистого воздуха, в городах были введены так называемые «экологические зоны» (Umweltzone).

Въезд в такие зоны запрещен старым машинам. Старый дизель легче продать за любые деньги, чем искать объездные пути или платить штрафы.

Раз в два года авто старше трех лет должно пройти ТО (техническое обслуживание) и экологическую проверку — это обходится примерно еще в 500 евро. После трехлетней гарантии от производителя ремонт авто составляет более 100 евро за час работы механика.

Германия — крупнейший рынок подержанных автомобилей в Европе: в 2016-м году его объем составил 85 млрд евро (это где-то три бюджета Украины).

В общем немцы любят покупать машины: в 2015-м году в Германии было выдано разрешений на 3,21 млн новых автомобилей, а 7,33 миллиона подержанных машин сменили собственников. В среднем, старая машина стоила 10620 евро, была несколько старше 6 лет и успевала за это время проехать более 74 тыс километров.

Германия. Площадка, на которой продают подержанные авто

Более 60% подержанных автомобилей продают профессиональные торговцы, но около 40% продается частными лицами.

На рынке профессиональных продавцов работают сертифицированные продавцы автобрендов, которые специализируются только на продажах и ремонте изделий отдельных автоконцернов — окрестности любого немецкого города основном обильно усыпаны такими фирменными продавцами. Но, кроме официальных продавцов, в Германии есть большое количество свободных торговцев автомобилями, которые покупают и перепродают машины любых автомарок.

Также на рынок выходят крупные интернет-концерны, которые переносят процесс продаж в интернет. Крупнейшие порталы mobile.de и autoscout24.de позволяют любому продать своего любимца за считанные дни.

А в последнее время все большую популярность приобретает новый портал WirKaufenDeinAuto.de («МыКупимТвоюМашину») — это большой профессиональный скупщик машин, который сразу называет ориентировочную цену за подержанную машину и быстро выкупает любую модель по всей Германии. С ними процесс продаж уменьшается до нескольких дней, если не часов. Недавно инвесторы оценили этот портал в 2,9 млрд евро — один из самых дорогих интернет-проектов Европы.

Поэтому продать, как и купить машину в Германии не является проблемой. Но почему немцы так активно продают машины, а не ездят на них до последнего?

Личное авто — культ или средство передвижения?

Дизель, Опель, Бенц, Порше и другие — немецкие инженеры сделали весомый вклад в развитие мировой автоиндустрии. А собственное авто стало обычным делом для немецкой семьи еще с 50-х годов, одновременно с послевоенным подъемом экономики. Развитию автомобильного движения помогли автобаны, соединяющие каждые два больших соседних немецких города.

И сегодня летом европейские дороги забиты машинами с немецкими номерами, которые ищут теплые места на юге Европы. А мобильность немецкого бюргера иногда позволяет жить по 100+ километров от места работы.

Жизнь без машины многим немцам трудно представить. Иногда любовь к той или иной марке передается от отца к сыну. Есть целые семьи любителей Opel или Mercedes. Иногда машина — это символ принадлежности к тому или иному социальному положению.

Пересядет адвокат большого концерна со своего Porsche на что-то дешевле? И как воспримут соседи успешного инженера и многолетнего фана Golf-ов, если он пересядет на некоего «корейца»? На эти вопросы отвечают для себя немецкие потребители каждый день.

Авто для немцев — культ. О новых авто говорят, снимают и пишут. Новым продажам помогает множество специализированных журналов, программ и вездесущая реклама.

Развитый рынок продаж

Автомобильная отрасль является одной из движущих сил немецкой экономики. Ее вклад в обрабатывающую промышленность достигает 20%.

Практически каждый немецкий автоконцерн имеет свой банк, который обеспечивает финансирование покупки нового авто под 0% кредита. Комфорт для покупателя и конкуренцию для производителей создает большое количество фирм, которые завозят импортируемые марки из других стран ЕС.

Немцы предпочитают родные марки не только из-за экономического патриотизм. В каждом городе Германии можно найти сертифицированный ремонтный центр VW, а вот знатоков Honda или Mitsubishi еще нужно поискать.

Доступный лизинг

И все же, не каждый немец готов выложить за новую модель от 20 до 40 000 евро. К тому же, это не всегда и нужно, когда в стране развит лизинг. Сейчас на рынке можно найти новую лизинговую машину, начиная от 50 евро в месяц за маленькие городские модели вроде Renault Twingo ToGO или VW Take Up!

Модели вроде VW Golf или BWM 3-й серии уже можно взять в лизинг, начиная от 150-250 евро в месяц. А самые дешевые Mercedes начинаются от 300-400 евро в месяц — довольно посильные деньги для немецкого среднего класса. А вот за самые дешевые Porsche придется платить от 600 евро.

Многие фирмы выбирают для своих рабочих именно лизинговые модели, потому что не хотят заниматься ремонтом и обслуживанием собственного парка машин.

Налог на авто

Ежегодно владелец машины в Германии должен уплатить налог на авто (KfZ-Steuer), учитывающий возраст, тип двигателя (дизель или бензин), объем двигателя и нормы выбросов CO2.

Так, меньше будут платить владельцы новых компактных бензиновых малышей — здесь годовой налог, в зависимости от марки, будет на уровне нескольких десятков евро в год. А вот владельцам старых дизельных внедорожников с большим объемом двигателя придется платить налог в районе тысячи евро в год.

Для новых моделей предусмотрены меньшие необлагаемые выбросы CO2, чтобы поощрить производителей делать акцент на производстве «зеленых» моделей.

Бензиновые модели обойдутся владельцам дешевле, а вот владельцам дизеля, сэкономившим на топливе, придется раскошелиться на налоги.

Также отдельно рассчитывается налог на автомобили, зарегистрированные до 2009 года — здесь учитывается тип двигателя Euro-3/2/1.

Например, за дизель объемом 2.5 куба возрастом 10 лет вам придется заплатить в год более 400 евро. И с возрастом машины налог будет расти. Налог на старый дизель будет стоить примерно по 15 евро за 100 куб см. А если у вас 4000 куба, то за 100 куб см вы заплатите по 27 евро.

Экологические зоны и экологические знаки

Немецкие политики очень придирчиво относятся к экологическим нормам, иногда любой ценой и вопреки здравому смыслу. Чтобы выполнять нормы чистого воздуха, в городах были введены так называемые «экологические зоны» (Umweltzone). Въезд в такие зоны запрещен старым машинам.

Каждое авто получает экологический знак (Umweltplakette) красного (дизель с Euro 2 или Euro 1 с фильтром), желтого (дизель с Euro 3 или Euro 2 с фильтром) или зеленого цвета (бензиновые двигатели, дизель с Euro 4-5-6 или Euro 3 с фильтром).

В каждом городе Германии приняты свои правила: где-то в центр города можно въезжать только машинам с зелеными экологическими знаками, где-то — с зелеными или желтыми. Из-за федерального устройства и сильной децентрализации, в соседних городах могут быть разные правила. Но, в любом случае, старый дизель легче продать за любые деньги, чем искать объездные пути платить штрафы.

Кроме того, недавняя «дизельная афера» от Volkswagen докатилась и до Германии. Оказалось, что даже новые дизели на самом деле не лучше старых. И в цене просели даже более-менее новые дизельные модели.

В дни, когда мы готовили статью, владельцам дизелей в Германии (13 млн машин) пришли плохие новости. В крупнейших городах Германии установлены станции замера выбросов в воздух. В дни, когда превышены допустимые нормы, местные власти могут временно ограничивать въезд в город (или в наиболее загрязненные выбросами части города) для машин нарушителей, которые сильно загрязняют воздух. Решением высшего административного суда такая норма была признана законной, и теперь все зависит от экологической настойчивости местных властей.

Запрет будет касаться старых моделей дизельных двигателей старше Euro 5. Однако, даже новые модели двигателей Euro 6 могут попасть под ограничения из-за скандала с манипулированием данными выбросов. В общем, дизельные авто теряют свою популярность на вторичном рынке, а покупатели новых машин теперь будут обходить любые дизельные модели.

В конце концов, возможно, уже скоро будет введен новый экологический знак синего цвета (Blaue Plakette) для машин, которые точно не будут подпадать под новые ограничения, что еще больше сделает непопулярными старые модели.

Регулярные проверки

Кроме экологических норм, владельцы машин в Германии должны проходить постоянные технические инспекции (Hauptuntersuchung, HU) и замерять уровень выхлопных газов (Abgasuntersuchung, AU). Новые машины получают автоматическое разрешение на три года, а затем техническая проверка происходит каждые два года. Чем старше машина, тем труднее будет пройти техническую проверку.

Перед каждой технической проверкой лучше пойти к (знакомым) механикам, которые проверят все известные проблемы той или иной модели.

Я проходил такую проверку несколько раз. Чем машина старше, тем дороже стоит подготовить ее к техосмотру. Мне эта процедура обошлась в 300-400 евро (бензиновый автомобиль, 8 лет). А сама проверка стоит чуть больше 100 евро.

Дорогие ремонты

Каждая машина рано или поздно требует ремонта. И тут любая мелочь может в конце концов вылиться в большие расходы. Владельцы многих машин пытаются проходить постоянные проверки и ремонты в фирменных мастерских, которые, как правило, стоят дороже и используют только новые фирменные детали.

Несколько дешевле ремонтироваться в нефирменных ремонтных мастерских, которые берутся ремонтировать все марки. Хотя тут как повезет: можно попасть на знатока своего дела, который всю жизнь ремонтирует именно этот дефект вашей Skoda, а может и не повезти — и механик впервые в жизни увидит вашу Suzuki.

Как бы там ни было, но час работы механика может спокойно переваливать за 100 евро. Сюда также добавляется стоимость комплектующих и расходных материалов.

А теперь представьте, что Вам «повезло» иметь какую-то необычную для рынка модель, в которой надо снять половину двигателя, чтобы заменить лампочку; или же, местные кулибины несколько часов будут копаться в бортовом компьютере вашей лошадки, чтобы понять, что проблема в чем-то другом.

Конечно, с годами у каждого появляется знакомый механик, или он возит машину на ремонт в Польшу или Чехию. А запчасти иногда легче купить самому через интернет. Но ремонт машины в немецких мастерских — это очень часто лотерея, в которой вам никогда не выиграть, просто в лучшем случае вы сэкономите несколько сотен евро. И чем старше машина, тем больше придется в нее инвестировать.

Ездить на старом или покупать новое?

На этот вопрос каждый немецкий водитель отвечает по-разному. Если у вас нет денег и вы хотите сэкономить и рискнуть, то вы купите подержанную машину. А там, как повезет — возможно, вы побьете очередной рекорд по пробегу и будете ездить на почтенном олдтаймере. А возможно — уже на следующий день будете искать дешевого мастера, который еще помнит, как ремонтировать старые дизели.

Так или иначе, но государство и налоговая система подталкивают немецкого автовладельца к тому, чтобы менять машины как можно чаще. Также поискам нового транспортного средства помогают развитый рынок и доступные немцам цены.

И не надо забывать общую нацеленность немецкой политики на соблюдение экологических стандартов, которая заставляет немецкого автовладельца учитывать CO2-выбросы своих любимцев.

Таким образом, аргумент, который приводят защитники «евроблях» о том, что европейцы могут ездить на дешевых авто, а украинцам препятствуют это делать «олигархи», не (совсем — А) соответствует действительности. Ведь, как видно из статьи, владельцы старых (а следовательно, дешевых) авто в Германии вынуждены платить больше налогов, нести дополнительные расходы за пользование таким автомобилем и мириться с определенными неудобствами.

И в Германии ВВП на душу населения (сумма товаров и услуг, производимых условным средним немцем в год) около $41 тыс, а в — Украине около $2 тыс. Мы гораздо беднее, зарабатываем гораздо меньше, поэтому применять у нас те же правила, что и в Германии — нецелесообразно. По крайней мере, сейчас. Поэтому правительству следует снизить различные пошлины и сборы из старых иномарок до адекватного для украинцев уровня. Ведь доступный автомобиль -это элемент современной жизни.

С другой стороны, источник богатства немцев — именно в производстве высокотехнологичных товаров (а автомобили — это именно такой продукт), как на экспорт, так и для внутреннего рынка. Продавая сырье и покупая за рубежом готовые товары, мы никогда не станем богаче.

Антон Павлушко, Мюнхен; опубликовано в издании ТЕКСТИ

Транспортный налог в России и за рубежом

Любому государству необходимы деньги на строительство трасс и развитие инфраструктуры, поэтому вполне логично, когда бремя дорожных строек ложится отчасти на плечи автомобилистов в виде транспортного налога. Но в каждой стране свой подход к его расчету. Где-то этот сбор включен в стоимость горючего, а где-то собственник машины при покупке сразу перечисляет в казну определенную сумму. Многие государства уже перешли к системе расчета налога исходя из экологических показателей автомобиля. А в России ставки по старинке привязаны к мощности и не учитывают чистоту выхлопа.

Насколько эффективны и справедливы разные системы? На этот вопрос мы и хотим ответить, подсчитав итоговый размер транспортного налога, который выплачивает автовладелец своему государству в течение первых трех лет эксплуатации автомобиля. Для удобства сравнения расчеты сделаны на примере одних и тех же машин из разных классов: “Toyota Corolla 1.6” из массового сегмента, бизнес-седана “Audi A6 2.0 TFSI”, кроссовера “BMW X5 xDrive 35i” и спорткара “Porsche 911 Carrera S”.

ПРИ ПОКУПКЕ автомобиля автовладелец обязан заплатить сбор, который в зависимости от штата варьируется в пределах 1-7%. Кроме того, от $50 до $500 обойдется постановка автомобиля на учет. Это разовые платежи. А транспортного налога в его привычном понимании вообще нет – он включен в стоимость горючего. Есть единая федеральная ставка – 2,5 цента с каждого галлона топлива отчисляются в Национальный фонд дорожного строительства. К ней прибавляется еще региональная ставка – своя в каждом штате. Например, на Аляске – это 18,4 цента с каждого галлона, а в Нью-Йорке – 59,7 цента. На собираемые средства финансируются строительство и ремонт региональных и местных дорог.

ГЕРМАНИЯ

РАЗМЕР транспортного налога здесь зависит от двух факторов – объема двигателя автомобиля и количества вредных веществ в отработанных газах согласно официальным данным автопроизводителей для каждой модели. Каждые 100 куб. см бензинового мотора обходятся автовладельцу в два евро. Для дизельных моделей, которые очень распространены в Германии, ставка выше – девять евро за каждые 100 “кубиков”. Кроме того, независимо от вида горючего, ежегодно автовладелец обязан заплатить по два евро за каждый грамм СО2 выбросов, производимых его машиной. От этой обязанности освобождены только владельцы моделей, у которых выбросы двуокиси углерода не превышают 95 гр/100 км. Прежде всего, это хозяева гибридных автомобилей – они платят только за “кубатуру” ДВС. Собственники электрокаров вообще ничего не платят. Но есть разовый обязательный платеж – пошлина за постановку машины на учет в размере 52 евро.

ДАНИЯ

НЕСМОТРЯ на то что схема расчета транспортного налога в этом королевстве в целом даже проще, чем американская, то есть не имеет федеральных и региональных составляющих, а также не учитывает ни мощность, ни экологические характеристики автомобилей, сборы в Дании одни из самых высоких в мире. Дело в том, что при покупке автомобиля владелец должен заплатить в виде пошлины. 108% от его цены. Этой драконовской мерой государство ставит заслон для чрезмерного роста автопарка, который на текущий момент и без того один из самых высоких в мире в пересчете на душу населения. Сам же транспортный налог включен в стоимость горючего и составляет 2,4 датских кроны (примерно $0,36) за каждый литр. Половина полученных средств идет на развитие дорожной отрасли, вторая половина – на различные экологические проекты.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

ТРАНСПОРТНЫМ налогом на Туманном Альбионе занимается агентство DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency), а основным критерием в определении размера платежа является объем выбросов автомобилем СО2, но с учетом возраста машины и объема двигателя. Владельцы старых машин с прожорливыми моторами (эмиссия более 225 гр/100 км) вынуждены ежегодно отдавать по 1.120 фунтов стерлингов. Самая низкая ставка (130 фунтов стерлингов в год) предусмотрена для моделей, которые укладываются в показатели 131-140 гр/100 км СО2. А если автомобиль выбрасывает менее 130 гр/100 км двуокиси углерода, то владелец вообще освобождается от уплаты транспортного налога. Обладатели электрокаров и большей части гибридных моделей, таким образом, тоже не платят транспортный налог. Около 80% сборов королевство направляет на финансирование дорожной отрасли. Оставшаяся часть – на различные экологические программы, связанные в основном с улучшением качества воздуха. При этом никаких других налогов при регистрации автомобиля в Великобритании не предусмотрено – машины продаются уже с номерами.

КИТАЙ

НЕ ТАК давно в Китае действовала схема расчета транспортного налога, похожая на российскую, при которой ставка зависела от мощности двигателя. Однако ее признали не учитывающей экологическую и импортозамещающую составляющую. Теперь в Поднебесной транспортный налог включен в стоимость горючего – 20% от розничной цены бензина или солярки идут в региональные бюджеты на строительство и реконструкцию местных дорог. Кроме того, при регистрации автомобиля владелец обязан заплатить пошлину – десять процентов от стоимости модели, выпущенной в Китае, и 40% от цены импортной машины. Эти деньги направляются в федеральный бюджет и тратятся на финансирование крупных инфраструктурных проектов.

РОССИЯ

РАЗМЕР транспортного налога здесь зависит от двух факторов – объема двигателя автомобиля и количества вредных веществ в отработанных газах согласно официальным данным автопроизводителей для каждой модели. Каждые 100 куб. см бензинового мотора обходятся автовладельцу в два евро. Для дизельных моделей, которые очень распространены в Германии, ставка выше – девять евро за каждые 100 “кубиков”. Кроме того, независимо от вида горючего, ежегодно автовладелец обязан заплатить по два евро за каждый грамм СО2 выбросов, производимых его машиной. От этой обязанности освобождены только владельцы моделей, у которых выбросы двуокиси углерода не превышают 95 гр/100 км. Прежде всего, это хозяева гибридных автомобилей – они платят только за “кубатуру” ДВС. Собственники электрокаров вообще ничего не платят. Но есть разовый обязательный платеж – пошлина за постановку машины на учет в размере 52 евро.

Как подсчитывают транспортный налог в разных странах и как он соотносится с доходом на душу населения

1) Все данные о численности населения, количестве
автомобилей и среднем доходе на душу населения взяты из
справочника “The World Factbook”.

2) Расчеты, связанные с акцизом на горючее, сделаны на основе официальных данных автопроизводителей о расходе топлива в смешанном цикле для ежегодного пробега в 15. 000 км. Поскольку в реальных условиях эксплуатации он больше (примерно вдвое), то и налоговая нагрузка по факту будет выше расчетной.

* Минимальное значение взято на примере штата Аляска,
максимальное – для штата Нью-Йорк.
** Минимальное значение взято на примере Ивановской
области, максимальное – для Москвы.

Транспортный налог в разных странах мира

Транспортный налог в России менялся неоднократно, а список объектов постоянно расширялся. С 1981 года схема расчета была упрощена, на сумму налога влияла мощность автомобилей. Через 10 лет впервые введены дифференцированные ставки налога на авто. В 2001 наблюдался резкий “скачок” налоговых ставок, их могли увеличивать либо уменьшать власти в регионах. В 2013 году правила исчисления суммы ТН были дополнены, учитывался “возраст” машины.

Действующий сегодня ТН в РФ высчитывается по нескольким параметрам. Значение имеют не только марки, мощность авто, но и место регистрации, год выпуска. На величину взноса сильно влияет мощность двигателя, количество месяцев владения транспортным средством. Тема отмены ТН периодически наталкивается на сопротивление профильных комитетов.

Налог в США

В Америке транспортный налог имеет свои особенности, различается от штата к штату. Незначительная сумма налога дает возможность американцам думать, что его попросту не существует. Раз в год необходимо заплатить примерно $50 и получить специальную наклейку, которая прикрепляется на лобовом стекле. Все делается в онлайн-режиме, а наклейка приходит по почте.

Транспортные сборы включены в стоимость продающегося на заправках топлива. Автовладельцы, которые много ездят, платят больше. Такая схема расчета достаточно справедливая. Собственники электромобилей вообще не платят ТН. Минимальные налоговые сборы на топливо действуют в таких штатах:

Франция и транспортный налог

Для автовладельцев система налогообложения в этой европейской стране упрощена. Здесь нет ежегодного ТН на машины, действуют только налоговые сборы с продаж при покупке транспортного средства.

Приобретая машину, французы оплачивают сумму налога. Размер суммы зависит от количества выбросов углекислого газа, мощности двигателя. Если в качестве средства для передвижения выбрана экологичная модель, житель Франции дополнительно получит скидки и субсидии.

Транспортный налог в Дании

Эта страна славится высокими налогами в разных сферах, включая и транспортную. Автовладельцы должны выплачивать 2 типа налогов. Это прямой сбор при регистрации машины, косвенный – в виде топливного акциза.

Стоимость транспорта в Дании выше по сравнению с другими странами. При регистрации автомобиля его владелец отдает 105% первоначальной стоимости транспортного средства. Если житель Дании может позволить себе машину, цена которой выше 34 тысяч крон, сумма прямого сбора составит 180% первоначальной стоимости модели.

В планах правительства предусмотрено ликвидирование налоговых льгот для электромобилей. В 2022 году может быть введен 40% регистрационный налог на такие транспортные средства, до 2022 года сумма сбора достигнет 100%.

Норвегия

В этой стране налоги на бензиновые машины довольно высокие. За авто среднего “возраста” норвежцы выплачивают примерно 1000 долларов ежегодно. В Норвегии машина относится к предметам, которые облагаются высоким продажным налогом. Изменять схемы налогообложения считается политически некорректно.

Здесь есть платные автодороги, пользоваться которыми могут даже туристы. Является платным въезд в центр некоторых норвежских городов. Способов оплаты автодорог есть несколько, часть платных путей закрывается зимой.

Власти Норвегии планируют ввести в следующем году налог на электромобили. Предусмотрено взимание платы с легких версий электрокаров, а также с тяжеловесных моделей.

Эстония

В этой стране пока что действует государственная пошлина в сумме 130 евро, взимаемая при регистрации машины. На сумму не влияет мощность модели, количество выбрасываемых загрязняющих веществ.

В ближайшее время эстонская система налогообложения ТС может поменяться. С 2018 года правительство усилит налоговую нагрузку на те сферы, которые связаны с загрязнением среды. Для моделей, выпущенных с 2015 года, ставка пошлины будет зависеть от выбросов СО2. На размер суммы налога для “старших” авто повлияет мощность двигателя. Для электромобилей и моделей с гибридными двигателями предусмотрены льготные условия налогообложения.

Испания

Владельцы автомобилей в Испании знакомы с такими налогами:

• регистрационный;
• на передачу машины;
• на сам автомобиль.

При первой регистрации новой или старой модели авто уплачивается налог. На ставку влияет уровень выброса вредных веществ. При покупке машины испанцы уплачивают НДС.

С налогом на передачу сталкиваются покупатели авто, рассчитывается он по официальным таблицам. Чем новее машина, тем более высокой будет сумма такого налога.

Каждый автовладелец в Испании знает о налоге на транспортное средство. Разные муниципалитеты устанавливают неодинаковые ставки, а на сумму влияют объемы потребления топлива, экологическая безопасность той или иной марки.

Китай

Транспортные налоги уплачивают те жители Китая, которые являются владельцами автомобилей (и не только). Конечная сумма зависит от вида средства для передвижения. При покупке нового автомобиля также уплачивается налог, ставка которого равна 10% от стоимости конкретной модели.

В 2016 власти Китая ввели дополнительную 10-процентную пошлину на роскошные машины. Сделано это для того, чтобы уменьшить выбросы выхлопных газов, а также искоренить склонность жителей Поднебесной к расточительности.

Транспортный налог в Японии

Фискальные сборы в этой стране достаточно высокие. Автовладельцы сталкиваются с тремя видами транспортных налогов. Первый из них платится при приобретении машины, составляет 5% от стоимости. Второй – разовый налог при регистрации. Сумма исчисляется с учетом массы автомобиля, объема двигателя.

Ежегодный транспортный налог японцы платят в мае. Собственники компактных моделей отдают в казну страны примерно 5000 йен. Автовладельцы джипов или похожих машин обязаны отдать в 10 раз больше – 50000 йен.

Особенности налогообложения в Израиле

Быть автовладельцем в этой стране очень накладно. Покупатели таких машин, которые сильно загрязняют окружающую среду, должны отдать в казну 92% от стоимости транспорта. Владельцы электрокаров уплачивают минимальный налог, сумма которого составляет 10% от цены машины. В среднем водители платят примерно 70% от стоимости авто.

Стоят машины в Израиле дорого, объясняется это высоким налогом. Пошлина на престижные марки, как правило, еще выше.

VED в Англии

Жители Великобритании также выплачивают транспортный налог (VED). На сумму влияют такие показатели:

• количество потребляемого машиной горючего;
• объем двигателя;
• год создания авто;
• марка и вес.

Не так давно была введена новая система оплаты данного налога. Бумажные талоны в Англии уже не выдаются. Полицейский может узнать о том, заплачен ли дорожный налог, просканировав номерной знак.

С апреля этого года правила начисления налога дорожного в Англии поменялись. Машины, регистрируемые после вышеуказанной даты, попадают под новую налоговую сетку.

Источники:
http://lifeistgut.com/nalogi-na-avtomobil-v-germanii/
http://bstudy.net/625830/ekonomika/transportnyy_nalog_germanii
http://www.drive2.ru/b/288230376152301347/
http://argumentua.com/stati/germaniya-khozyaeva-starykh-avto-platyat-bolshe-nalogov-v-ryade-gorodov-ikh-ne-puskayut-v-tsen
http://www.klaxon.ru/articles/transportnyy-nalog-v-rossii-i-za-rubezhom.html
http://sochirentacar.ru/news?idnews=696
http://lifeistgut.com/nemeckij-transport/

Как узнать сколько платить за машину налог: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога

Как узнать сколько платить за машину налог: Налоговый калькулятор — Расчет транспортного налога | ФНС России

16 октября, 2020 by admin

Содержание

Налог на владение автомобилем в Германии

Немецкий налог на владение автомобилем. Рассчёт, размер и порядок оплаты. Штраф за неуплату налога на машину в Германии.

Автомобильный налог в Германии

Сбором немецкого налога на владение машиной с июля 2014 занимается таможня — Zollamt, а не налоговая служба — Finanzamt.

Транспортное средство облагается налогом в Германии, если:

• машина зарегистрирована в Германии;
• авто зарегистрировано за границей, но постоянно пребывает в Германии;
• автомобиль используется на немецких дорогах незаконно.

Фактически, требуется уплатить сбор в любом случае, если речь не о туризме.

Среди мигрантов бытует мнение, что в первый год после переезда разрешено ездить на иностранных номерах. Мнение ошибочное. Приехавшим в Германию на работу, по воссоединению семьи или иным долгосрочным поводам требуется регистрировать авто на немецкие номера и платить налог сразу по приезду.

Разрешается не регистрировать машину в Германии, если срок пребывания заведомо меньше года — командировка, короткий рабочий контракт, стажировка. Но заплатить сбор всё равно придётся.

Размер налога на машину в Германии

Величина сбора на владение частным автомобилем рассчитывается исходя из объёма цилиндров и количества вредных выбросов в атмосферу. Для электромобилей, прицепов и грузовиков — по массе авто, плюс вредные выбросы, если машина тяжелее 3500 килограмм.

Идеальный вариант с точки зрения уплаты налога — бензиновые малолитражки. Например, машина с бензиновым двигателем объёмом 1400 м³ с количеством вредных выбросов 90 грамм на километр обойдётся в 30€ в год. Новая BMV X5 с трёхлитровым шестицилиндровым двигателем и эмиссией СО² 190 г/км — 250€ ежегодно.

Дизели облагаются высокими сборами. При равных характеристиках с бензиновыми машинами, налог на дизель будет в два раза больше.

Владельцы гибридов платят в полтора раза меньше за счёт маленькой эмиссии CO².

Электрокары облагаются сбором только в зависимости от массы. Пик плат приходится на машину весом 3500 килограмм — 105€ в год. Авто тяжелее 3,5 тонн обойдутся в 60€, а уменьшение веса сопровождается плавным снижением налога. Tesla S стоит 75€ сборов в год. Но в будущем. Электрокары в Германии освобождены от уплаты сбора на 5 лет вперёд.

Больше примеров рассчёта автомобильного сбора в Германии проще получить самостоятельно, поигравшись со счётчиком на сайте немецкого министерства финансов.

С сентября 2018 ожидается повышение налоговых отчислений на новые автомобили из-за изменений в процессе определения количества вредных выбросов, что приведёт к увеличению показателей. Зарегистрированных машин повышение не коснётся.

Порядок оплаты налога на автомобиль в Германии

При регистрации автомобиля владельцу придётся указать номер расчётного счёта в немецком банке. Данные отправятся на таможню. Спустя пару недель деньги снимутся с указанного банковского счёта.

Сумма снимается сразу за год вперёд и далее ежегодно. Поэтому важно сообщать таможне о закрытии счёта и открытии нового.

Важно получить письмо из таможни с незатейливым названием Kraftfahrzeugsteuerbescheid. Бумага содержит решение об уплате сбора, сумму, дату оплаты. Письмо присылают в течение двух недель после регистрации. Справа вверху указан телефон, по которому надо обращаться для прояснения возникших вопросов.

Если авто снять с регистрации, например, при продаже, оповещать отдельно таможню не требуется. Уплаченные деньги пересчитывают согласно фактическим датам владения автомобилем и остаток возвращают. Происходит перерасчёт не быстро, три недели ожидания — норма. Письмо об разрегистрации — Abmeldebescheid — с указанием суммы возврата приходит через пару недель.

Льготы на автомобильный налог в Германии

«Чистые» электрокары — не гибриды! — при первой регистрации нового авто освобождаются от сборов на 5 лет. Далее скидка составляет 50%.

Автомобили зарегистрированные на инвалидов, имеющих немецкое свидетельство Behindertenausweis, освобождаются от налога полностью, если в аусвайсе указаны буквы H — беспомощность, aG — отсутствие мобильности, Bl — слепота. Прочие официально оформленные инвалиды могут получить скидку 50% в зависимости от степени и вида инвалидности. Не возбраняется специально оформлять машину на инвалида в семье, даже если водить физически у него нет возможности, чтобы получить льготы. Семьи с ребёнком-инвалидом охотно пользуются освобождением. Но закон накладывает ограничения на использование авто, информация при запросе льготы доводится таможней. Освобождение не выдаётся автоматически, необходимо подавать запрос в отделение Zollamt по месту жительства.

Пример удостоверения инвалида с буквами aG и H, которому положено освобождение от уплаты налога на машину в Германии.

Машины зарегистрированные в других странах ЕС освобождены от налога на 12 месяцев, если владелец живёт не в Германии. Студенты-иностранцы освобождаются от уплаты до конца обучения.

Штраф за неуплату налога на авто в Германии

В случае неуплаты сбора на зарегистрированную в Германии машину, например, из-за неверного указания номера банковского счёта или отсутствия денег, владельцу высылают предупреждение — Mahnung. Через 14-30 дней проверяется факт оплаты. Если налог не уплачен, высылается второе предупреждение и через 14-30 дней третье.

Затем таможня начинает карать. В Zulassungsstelle отправляется запрос на принудительную разрегистрацию автомобиля. Информация уходит в базу данных полиции. Если местонахождение машины известно, полиция приезжает и стирает с номеров голограммы. Автомобиль по закону не может находится без номеров припаркованным на улице, поэтому машину могут отвезти на штраф-стоянку с оплатой за счёт владельца. До уплаты налога нарушителю запрещено регистрировать авто в Германии.

Штраф за неуплату сбора составляет 70€ плюс 1 пункт во Фленсбург.

Владельцы машин на иностранных номерах, не платящие сбора, в обычном случае вынуждены помимо штрафа заплатить сбор задним числом с момента въезда в Германию. При отягчающих обстоятельствах дело уходит в суд.

10-07-2018, Степан Бабкин

Чтобы не платить налог за автомобиль…

. ..который продан, утилизирован после аварии или реализован на торгах за долги – подайте заявление об уточнении сведений о своем имуществе в налоговую инспекцию

Когда с автовладельца снимается обязанность по уплате налога за автомобиль?

Идея проста: перестал быть собственником автомобиля – перестаешь платить налог. А возможно это по разным причинам: продал машину сам или ее продали на торгах за долги, утилизировали после аварии. Важно не ставить знак равенства между «перестал быть собственником» и регистрацией перехода права собственности после продажи автомобиля или реализации его на торгах либо регистрацией прекращения права собственности после утилизации. Первое всегда раньше второго. Налог не уплачивается с даты первого события, а не регистрации в ГИБДД.

Почему уведомления об уплате налога приходят после продажи машины?

Транспортный налог всегда уплачивается за прошлый год. Если в ноябре 2019 г. вы продали машину, это не означает, что у вас купили и обязанность по уплате налога за тот период, когда автомобилем вы еще пользовались. В 2020-м вам будет нужно уплатить транспортный налог за неполный 2019 г. Таков закон.

Спустя месяц-другой после продажи машины есть смысл зайти в свой личный кабинет налогоплательщика на портале ФНС – можно с помощью приложения «Налоги ФЛ» – и убедиться, что авто за вами более не числится.

Ну а если все же числится? Такое бывает, когда данные из ГИБДД еще не попали в ФНС либо переданы они были, но пока не обработаны налоговым органом из-за их большого объема, болезни или отпуска сотрудника, отвечающего за это. В таком случае через приложение «Налоги ФЛ» можно подать заявление об уточнении сведений о своем имуществе. К нему нужно приложить фото документов, подтверждающих продажу машины, – договор и акт передачи автомобиля. Это делается за несколько минут. Получив такое заявление, ФНС проверит данные и исключит автомобиль из списка вашего имущества. Налог платить не придется.

Что делать, чтобы не пришлось платить налог за уничтоженное или проданное на торгах за долги авто?

¹

Если машина была уничтожена, понадобится документ о ее утилизации. Его нужно будет приложить к заявлению об уточнении информации об имуществе, которое можно подать через приложение «Налоги ФЛ».

Продажу автомобиля в рамках исполнительного производства также нужно будет подтвердить. Информация о торгах и их организаторе доступна на сайте ФССП. Результаты электронных торгов публикуются и доступны всем желающим за пару кликов. При подаче заявления об уточнении сведений об имуществе нужно будет указать площадку, на которой проводились торги, и номер лота.

Обязательно ли предоставлять документы, подтверждающие продажу или уничтожение авто?

Если документов не оказалось, можно без них подать заявление об уточнении информации об имуществе. Налоговый орган сам запросит нужные сведения. Однако в заявлении нужно указать, где следует «копать»: автомобиль уничтожен или продан с торгов приставами. Это сэкономит всем время.

Из-за чего чаще спорят автовладельцы и налоговики?

Все споры сводятся к двум моментам: начислили налог за то, чего нет, либо начислили больше, чем было нужно.

Важно понимать, что чаще такое случается из-за нашего же нежелания проявить осмотрительность. Не зарегистрировались на Портале госуслуг. Не завели личный кабинет налогоплательщика. Не хотим раз в год проверять список имущества, на который ориентируется ФНС. Не сверили данные, например об автомобиле, который недавно приобрели. Стоит ли потом удивляться, что с ошибкой указана мощность, VIN чужой или за вами все еще числится автомобиль, собственником которого вы уже не являетесь, а отсюда и сумма налога больше?

Что делать, если требуют уплатить большую сумму налога?

В этом случае нужно подать жалобу на требование об уплате налога. Использовать можно тот же личный кабинет налогоплательщика. Чаще этого достаточно. Ведь когда проблема очевидна и возникла она по вине налогового органа, ему нет смысла доводить дело до суда.

Если это не сработало, то придется все же идти в суд. Причем в суде обычно к первому заседанию проблему решают. Ведь ни один руководитель не захочет портить статистику своего подразделения – получить решение суда, в котором указано на наличие нерешенной проблемы гражданина. Это неблагоприятно отразится на премии и движении по службе.

---

¹ Письмо Федеральной налоговой службы от 25 октября 2019 г. № БС-4-21/[email protected] «Об исчислении транспортного налога в случае уничтожения транспортного средства или реализации арестованного транспортного средства в рамках исполнительного производства до снятия его с регистрационного учета предыдущим владельцем».

где, когда и сколько платить за 2020-2021 годы

Экономика

16:00 18. 03.2021(обновлено 16:01 18.03.2021) Получить короткую ссылку

49483 0 0

Налог на транспорт можно будет рассчитать и оплатить через бесплатное мобильное приложение Е-Salyq-Azamat

НУР-СУЛТАН, 18 мар — Sputnik. Срок уплаты налога на транспортные средства за 2020 год истекает 1 апреля 2021 года, сообщили в Комитете государственных доходов.

Предстоящие платежи по налогу на транспортные средства до срока уплаты впервые буду направлены в бесплатное мобильное приложение «Е-Salyq-Azamat». С помощью него казахстанцы смогут провести оплату.

«Исчисленный налог на транспортные средства за 2020 год будет размещен в сервисе «Предстоящие платежи» мобильного приложения «E-Salyq Azamat», — говорится в сообщении комитета.

Как узнать сумму налога на транспорт за 2020 год

Для входа в мобильное приложение, в целях безопасности данных, необходимо, чтобы номер мобильного телефона был зарегистрирован на ИИН в базе мобильных граждан (ЦОНе).

Срок регистрации авто из Армении продлили в Казахстане

Физическим лицам предоставлена возможность узнать предстоящую сумму налога до наступления ее срока оплаты с одновременной возможностью проведения оплаты по готовым реквизитам.

Кроме просмотра предстоящих платежей на портале Комитета государственных доходов, портале «электронного правительства» (egov. kz), реализована возможность получения данных в мобильных приложениях банков (Kaspi.kz, Homebank).

Как оплатить налог

Уплатить налоги физические лица могут и другими способами:

• наличными денежными средствами в отделениях банков второго уровня или платежных терминалах,
• с помощью банковских карт в банкоматах и платежных терминалах.

В Казахстане планируют повысить зарплату налоговикам

Как рассчитывается налог на транспорт

Налог на транспортные средства физических лиц за 2020 год рассчитан на основании сведений Комитета административной полиции МВД.

Рассчитать сумму налога можно в приложении «Е-Salyq-Azamat» в рубрике «Калькулятор», для этого нужно знать объем двигателя транспортного средства.

Для получения справочной информации физические лица могут обращаться по бесплатному телефонному номеру единого контакт-центра – 1414.

Какие налоги нужно заплатить до 2 декабря и как это сделать?

2 декабря истекает срок очередной уплаты целого ряда имущественных налогов, которые необходимо заплатить гражданам. Рассказываем, как и где это сделать, и почему это важно.

Какие налоги надо заплатить?

2 декабря истекает срок уплаты транспортного и земельного налогов, а также налога на недвижимость за минувший 2018 год. Это налоги на квартиры, дачи, гаражи, земельные участки и машины, а также на другую недвижимость, землю и транспорт, которые вам принадлежат или принадлежали в 2018 году. Если вы продали имущество в этом году, то заплатить налог за прошлый год все равно необходимо, а если приобрели в 2019, то платить его надо будет уже в 2020-м.

Как это сделать?

Заплатить налог легко. Это можно сделать в отделении банка, предъявив квитанцию ФНС, которая должна была прийти вам по почте. Если вы потеряли или не получили квитанцию, то за повторной вы можете обратиться в районную налоговую службу.

Также заплатить налоги можно через личный кабинет на сайте «Госуслуги» или через сайт ФНС, а также через специальные приложения «Госуслуги» и «Налоги ФЛ» для смартфонов.

Какие существуют льготы?

В нашей стране действует целый ряд льгот на имущественные налоги, например, для пенсионеров или многодетных семей. 

Так, для граждан, воспитывающих трех и более детей, база по налогу на имущество была уменьшена на величину кадастровой стоимости 5 квадратных метров квартиры и 7 квадратных метров жилого дома на каждого ребенка. Многодетные семьи получат также вычет в размере шести соток при определении налоговой базы по земельному налогу. Кроме того, для всех физлиц вводится 10-процентное ограничение по росту земельного налога, исчисляемого по кадастровой стоимости. Это означает, что как бы ни выросла кадастровая стоимость участка, земельный налог для граждан увеличится не более чем на 10%. Все указанные льготы применяются при расчете имущественных налогов за 2018 год. 

Подробнее о том, какие налоговые льготы вам положены, вы можете узнать на сайте ФНС в данном разделе.

Почему необходимо заплатить налоги в срок?

Если вы не заплатите налоги в срок, то уже с 3 декабря каждый день вам будет начисляться пеня — в процентах от неуплаченной суммы налога. Рассчитывается она так — к сумме неуплаченного налога начисляется пеня в размере 1/300 действующей ставки рефинансирования ЦБ РФ от суммы задолженности за каждый день просрочки платежа. 

Чем грозит налоговая задолженность?

Налоговый должник может столкнуться с целым рядом ограничений — замороженные банковские счета, арестованное имущество или отказ в выезде за границу. Также ФНС может взыскать налог через суд, и в этом случае помимо пеней придется заплатить исполнительский сбор. Кроме того, налоговая задолженность чревата проблемами с банками при получении кредита.

Изгнание из хлама: ретроавтомобили получат льготы | Статьи

Ретроавтомобили получат особые регистрационные номера, будут освобождены от транспортного налога и смогут проходить техосмотр по старым правилам. Историческую военную технику, наоборот, массово лишают регистрации. «Известия» разбирались, какой автомобиль считать классическим, а какой — раритетным. Как определить «культурную ценность» и можно ли сохранить номера на бронетранспортер.

ГОСТ из прошлого

ФГУП НАМИ по заказу Российской автомобильной федерации (РАФ) разработало критерии, по которым автомобиль может считаться классическим или раритетным. Проект ГОСТа прошел публичные слушания и был одобрен Техническим комитетом 056, который занимается всем, что связано с автомобилями. Теперь ему осталось получить одобрение Росстандарта. Однако вероятность того, что он по каким-то причинам не будет принят, — нулевая.

Так считает председатель комитета классических автомобилей РАФ Андрей Паньковский. Он рассказал «Известиям», что Росстандарт был в определенной степени инициатором создания этого ГОСТа. Согласно тексту, нововведения должны вступить в силу 1 апреля 2020 года, однако Паньковский говорит о более ранней дате — 1 января.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе

Классика или раритет?

Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в России насчитывается 2,65 млн автомобилей в возрасте старше 30 лет. Более половины приходится на марку Lada. Помимо этого, на учете ГИБДД числится более 150 марок, в том числе экзотических. Еще какое-то количество автомобилей ввезены в качестве культурной ценности и регистрации не имеют.

Не все машины старше 30 лет попадают под действие нового ГОСТа. Чтобы автомобиль считался классическим или раритетным, он должен отвечать определенным параметрам. Речь идет о состоянии кузова, шасси, двигателя, трансмиссии, интерьера, системы освещения.

Классический автомобиль — сохраненный или отреставрированный до оригинального состояния. У раритетного транспортного средство оригинальные двигатель, кузов и рама. При этом, рассказал «Известиям» директор Центра технической экспертизы ФГУП НАМИ Андрей Васильев, такой автомобиль может быть доработан в соответствии с эстетическими предпочтениями владельца, то есть не восстановлен в исходное состояние. Например, ГАЗ-69 с легкосплавными колесами, покрашенный «металликом» и оснащенный современной аудиосистемой, относится к раритетной категории.

Эксперт по «ушастым»

Оценкой машин займутся аккредитованные эксперты — на первых порах их будет готовить Московский университет имени С.Ю. Витте. Требования к соискателю — профильное образование и опыт работы, например, в сфере техосмотра или реставрации олдтаймеров. После обучения и экзамена он проходит аттестацию в РАФ, причем он должен указать, экспертом по какой какой марке или модели он хочет быть. По выбранной модели соискателя и экзаменуют — например, специалист по «Запорожцу» должен с помощью справочников и таблиц ответить на все вопросы.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков

При желании можно обучиться еще на какую-нибудь модель или марку, но придется заново сдавать экзамен и проходить аттестацию. Информация об экспертах и их специализации вывешивается на страницах сайта РАФ, и каждый владелец сможет найти специалиста по конкретной марке или модели.

Сколько будет стоить подобная экспертиза, в РАФ и НАМИ затруднились ответить, так как это зависит от трудозатрат: на один автомобиль эксперт потратит полчаса, на другой — несколько дней. Первоначально экспертам придется выезжать из Москвы, например во Владивосток, поиск и покупка информации также займут время. Андрей Паньковский допустил, что расценки на экспертизу будут отличаться для каждой марки.

Неповторимый оригинал

Самые строгие требования будут предъявлять к классическим автомобилям. Любое отклонение от оригинала карается штрафными баллами, в сумме их должно быть не более 100. Если владелец получил 120 баллов, он сможет устранить какое-то крупное замечание на 25–30 баллов и успешно пройти экспертизу.

Требования к раритетным автомобилям проще, и ими будут заниматься отдельные эксперты, однако замена двигателя в любом случае будет являться грубейшим нарушением. Впрочем, владелец машины сможет вернуть на место оригинальный силовой агрегат, пройти экспертизу еще раз и получить паспорт классического либо раритетного транспортного средства.

Двигатель автомобиля «Волга» ГАЗ-21М

Фото: РИА Новости/Евгений Биятов

«Волга» Газ-21 с мотором от «Тойоты» — это единичное транспортное средство, являющееся результатом индивидуального технического творчества со всеми вытекающими последствиями. И требования к ней предъявляются, как к обычному новому автомобилю», — рассказал «Известиям» Андрей Васильев.

Техосмотр в стиле ретро

Помимо паспорта, машина получает особую отметку в электронном ПТС и специальные номера с литерой «К». Раритетным автомобилям дадут обычные номера. Процедура эта добровольная и владелец уже зарегистрированного олдтаймера может не проходить экспертизу.Тем более что «классический» статус пока никаких преимуществ не даст.

Это серьезный задел на будущее — РАФ планирует добиться льгот, связанных с особенностями эксплуатации ретроавтомобилей.

«Наши автомобили, конечно, не соответствуют и никогда не будут соответствовать современным требованиям по экологии и безопасности. Ни один собственник не будет подстраивать и доделывать в них что-то. Это всё равно что дорисовывать что-то в картину Айвазовского. Нам нужны иные требования для прохождения техосмотра, которые были в той стране, в то время, когда эти автомобили производились», — рассказал «Известиям» Андрей Паньковский.

Фото: ТАСС/Виталий Белоусов

По его словам, техосмотром классических автомобилей займется ГИБДД. Правила только предстоит выработать, однако в тексте ГОСТа уже перечислены требования по безопасности классических транспортных средств, в которых есть определенные ограничения. Например, старинные машины с ацетиленовыми, а не электрическими фарами не могут ездить в темное время суток. Автомобилям без стеклоочистителей запрещено передвигаться в дождь, в крайнем случае их можно транспортировать на эвакуаторе.

Более современная «классика» сможет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования. Особые номера — пропуск в центр городов на тот случай, если туда закроют въезд неэкологичному транспорту.

Налог на обездвиженность

В РАФ считают, что классические автомобили будут выезжать редко, в основном для участия в различных ретропарадах. Следовательно, вред для экологии от них минимальный и для дорожного покрытия — тоже. Поэтому представители автомобильной федерации предлагают отменить для них транспортный налог.

«Во всем мире этот налог находится внутри стоимости топлива. Чем больше машина заправилась, чем больше проехала, тем больший урон нанесла дорожному покрытию. Допустим, у меня автомобиль с двигателем 10 л и мощностью 300 л.с., но он стоит в гараже как экспонат. Какой вред он нанесет? Никакого», — рассказал Паньковский.Под эту схему планируют подстроить и страховку — дать возможность владельцам классических автомобилей покупать ОСАГО только на день парада.

Парад ретро автомобилей в Москве

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Сомнительная ценность

Еще одна проблема, которой РАФ планирует заняться серьезно, — автомобили, ввезенные в статусе «культурной ценности». Таким образом многие владельцы экономили на растаможке. Кроме того, чтобы ввезти автомобиль старше 30 лет, не оснащенный устройствами ЭРА-ГЛОНАСС и не отвечающий современным экологическим нормам, нужно было доказать, что он в оригинальном состоянии. Такое заключение могли вынести во ФГУП НАМИ, и экспертиза также стоила денег.

«Если машина завезена как культурная ценность, то это не автомобиль, это тумбочка, картина, экспонат. Люди сэкономили, но они сегодня сожалеют и готовы заплатить пошлины, чтобы поставить автомобиль на учет. Для этого автомобиль должен выехать за пределы РФ, мы же предложили таможенной службе гораздо более простой механизм. Машины попадает на склад временного хранения и выезжает оттуда после уплаты пошлин», — рассказал Паньковский. Однако таможенные барьеры преодолеть пока не удается.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Майшев

Вне дорог и вне закона

В ГОСТ «Транспортные средства раритетные и классические» не попали несколько категорий автомобилей. Например, хот-роды и другой тюнинг, подразумевающий замену двигателя. Андрей Васильев подтвердил, что к раритетным или классическим их отнести нельзя. Для тюнингованных в дальнейшем предполагается отдельная процедура оценки.

ГОСТ не распространяется и списанную военную технику, не предназначенную для дорог общего пользования. Например, демилитаризованные бронетранспортеры. У владельцев подобной техники вначали массово отзывать регистрацию, сообщило издание Motor1. По словам президента Военно-технического общества (ВТО) Алексея Мигалина, только в Москве насчитывается около 3 тыс. пострадавших.

В Гостехнадзоре считают, что регистрация военной техники, вставшей на учет как «самоходные машины», проведена с нарушениями. Под раздачу попали даже исторический БА-20 и БА-64 бронеавтомобили 1930–1940-х годов выпуска — они сделаны на легковом шасси, но при этом не могут получить «легковую» регистрацию и паспорт классического автомобиля.

«Представьте, что вы охотник и вам говорят, что отзывают регистрацию ружья, так как оно было зарегистрировано с нарушениями. В результате компетентные органы не знают, какое количество людей обладает таким оружием. Во всем мире есть учет подобных транспортных средств, для нужд самого же государства. У нас половина машин — амфибии, и МЧС привлекает их для оказания помощи в экстренных ситуациях», — рассказал «Известиям» Мигалин. Он посетовал, что теперь непонятно, как доказывать право собственности на подобные транспортные средства.

Советский легкий бронеавтомобиль 1930-х годов БА-20

Фото: ТАСС/Артем Геодакян

По его словам, выходом из ситуации мог бы стать собственный ГОСТ для списанной военной техники. Либо, что было бы проще, распространить ГОСТ для классических и раритетных автомобилей на транспорт, предназначенный для эксплуатации вне дорог общего пользования.

Даждук, но с номерами

«Раньше мы были старым хламом, а теперь новый регламент дает возможность различить классический автомобиль от мусора, чучундры — «Волги» с двигателем от иномарки», — коллекционер и реставратор Вячеслав Лен оценивает новый ГОСТ положительно. В то же время он сомневается, что новый ГОСТ по классическим и раритетным автомобилем решит все проблемы с постановкой ретротехники на учет.

— Нет понятия что человек восстановил автомобиль из мусора. Нет понятия «сам собрал». Есть понятие «купил». Раз автомобиль производили — значит, есть техпаспорт, нет техпаспорта — значит, автомобиль угнали. У машин, привезенных в качестве трофеев, давно посгнивали номера, где-то их просто не было. Не один раз менялись двигатели. У меня был «Харлей», у которого было написано в техпаспорте «даждук», но все номера соответствовали. В то же самое время у меня было 20 «Харлеев» без номеров, которые невозможно было поставить на учет.

По идее эксперт сможет написать в заключении, что номер кузова или рамы изначально не предполагался. Либо был написан краской, но со временем стерся.

«Всё равно за ГИБДД будет последнее слово, ставить такой автомобиль на учет или нет. В любом случае это историко-техническая, а не криминалистическая экспертиза», — рассказал Андрей Васильев. В ГИБДД на запрос «Известий» не ответили и позицию по регистрации ретротехники не обозначили.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Как не попасть на пени: вся правда об уплате налогов в этом году

https://realty.ria.ru/20191126/1561627828. html

Как не попасть на пени: вся правда об уплате налогов в этом году

Как не попасть на пени: вся правда об уплате налогов в этом году

Совсем немного времени осталось до 2 декабря, когда все граждане должны будут уплатить налоги. Что именно мы должны заплатить, как накажут неплательщиков и как. .. Недвижимость РИА Новости, 26.11.2019

2019-11-26T16:13

2019-11-26T16:13

2019-11-26T16:28

федеральная налоговая служба (фнс россии)

имущество

налоги

f.a.q. — полезное

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn23.img.ria.ru/images/152557/35/1525573541_0:71:3208:1876_1920x0_80_0_0_12ab5a8f5c58bd31d675490f5409dbde.jpg

Совсем немного времени осталось до 2 декабря, когда все граждане должны будут уплатить налоги. Что именно мы должны заплатить, как накажут неплательщиков и как общаться с налоговыми органами, если они ошиблись – об этом и не только юристы рассказали читателям сайта «РИА Недвижимость». Материал подготовлен при участии юриста BN.ru Янины Жевненко, партнера Five Stones Consulting Екатерины Болдиновой, адвоката по недвижимости Натальи Тарасовой, партнёр коллегии адвокатов города Москвы N 5, руководителя практики «Арбитражное, налоговое и банкротное право» Вячеслава Голенева и адвоката МКА «Сед Лекс» Екатериной Худовой.

https://realty.ria.ru/20190123/1549768720.html

https://realty.ria.ru/20191021/1560029973.html

https://realty.ria.ru/20180206/1514064449.html

https://realty.ria.ru/20160927/407994666.html

https://realty.ria.ru/20170502/408558883.html

https://realty.ria.ru/20151027/406394529.html

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://realty. ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img. ria.ru/images/152557/35/1525573541_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_213b2756af369bf82fc5aadcb018ed72.jpg

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

федеральная налоговая служба (фнс россии), имущество, налоги, f.a.q. — полезное

Как заплатить налоги за другого человека? — Урай.ру

О том как оплатить налоги либо имеющуюся налоговую задолженность расскажет заместитель начальника Межрайонной ИФНС России № 2 по ХМАО – Югре Виктория Ткаченко

По закону можно платить налоги за кого угодно. Есть несколько способов, как это сделать.

С 2016 года можно платить налоги не только за себя, но и за третьих лиц. Например, дети могут платить за родителей, а муж — за жену. Если один человек платит за другого и правильно указывает данные платежа, то платеж зачтут не тому, кто платит, а тому, за кого платят.

По индексу документа (УИН)
Индекс документа или УИН — это длинный код, который есть на квитанции. Если известен этот код, больше вообще ничего не нужно. Его можно продиктовать, сфотографировать и переслать в виде смс. Платить по УИН можно на портале Госуслуг и на сайте nalog.ru. Для оплаты через портал нужно авторизоваться — то есть иметь учетную запись тому, кто платит налоги за кого-то другого.
Используйте любой вариант:

Если есть индекс документа, можно заплатить налоги за кого угодно: суммы попадут по назначению. Даже если деньги уйдут с вашей карты, но УИН будет с квитанции родителей, бабушки или коллеги, платеж погасит именно их задолженность.

По квитанции или данным налогоплательщика
Этот способ подойдет тем, у кого нет личного кабинета или нужно заплатить налоги наличными. Можно взять квитанцию родственника и оплатить за него любые суммы. Деньги могут дать они или вы заплатите своими — для налоговой это не имеет значения. Квитанции приходят вместе с налоговым уведомлением. Или их можно распечатать из личного кабинета на сайте nalog.ru. Там есть авторизация через Госуслуги.

С квитанцией можно сходить в банк или на почту. Там оформят платеж: он погасит задолженность того человека, который указан в квитанции.

Заполнить платежные документы самостоятельно
Если вы хотите заплатить налоги со счета в банке, но не по индексу документа и не по квитанции, можно заполнить данные по реквизитам. Важно правильно оформлять платежное поручение, чтобы деньги попали по назначению. ФНС составила инструкцию по заполнению реквизитов — там много нюансов.

Если не уверены, что сможете правильно оформить платежное поручение, обратитесь в банк или узнайте УИН и платите через Госуслуги.

Что нужно знать при уплате налогов за третьих лиц?
По закону можно платить налоги за кого угодно. Но так можно не со всеми налогами, а иногда уплата приводит к образованию выгоды и начислению дополнительных налогов. Все имущественные налоги по уведомлению можно платить без проблем.

Еще можно переплатить, а вернуть деньги не получится. Если платите за других, учтите такие нюансы из Налогового кодекса и писем Минфина:

1. Платить можно за другого человека. Но вернуть переплату или зачесть ее в счет другого налога может только тот, за кого платили. Тот, кто платил, не может потребовать деньги из бюджета назад или как-то ими распорядиться.
   2. Если муж заплатил налог за жену, у нее при этом не возникает доход, облагаемый НДФЛ. Так со всеми физлицами, которые платят налоги за других людей.
   3. Если организация или ИП заплатят налоги за физлицо, то у этого физлица возникает налогооблагаемый доход. Придется начислить НДФЛ.

Нужно ли показывать паспорт того, за кого платят налоги?
Нет, Минфин объяснял, что паспорт показывать не нужно. Если муж платит налог на имущество за жену, то паспорт жены в банке или на почте просить не должны. Доверенность тоже не нужна.

За каких родственников можно платить налоги?
Платить налоги можно за кого угодно. Родственные или гражданско-правовые отношения не имеют значения и подтверждать их не нужно.

---

ЭТО сколько налогов вы заплатите за подержанный автомобиль [2021]

Вы думаете о покупке подержанного автомобиля? Возможно, вам придется заплатить налоги и сборы, как при покупке нового автомобиля. Но сколько здесь налогов? Какие существуют сборы и кому они будут выплачиваться? В этой статье мы объясним все, что вам нужно знать о налогах на подержанные автомобили.

Есть ли налог с продаж на подержанные автомобили?

Да, при покупке подержанных автомобилей взимается налог с продаж. Фактически, при покупке или аренде автомобиля взимается налог с продаж.Это относится к штату и его Департаменту автотранспортных средств. Если вы покупаете автомобиль в Калифорнии, налог с продаж будет взиматься DMV Калифорнии. Налог с продаж выставляется на квитанцию ​​(или аналогичные официальные документы, подтверждающие передачу), которые вы получаете от предыдущего покупателя. Затем продавец платит налог государству.

Продавец в обязательном порядке должен предоставить этот чек на продажу в DMV. Это независимо от того, покупаете ли вы автомобиль у дилера или напрямую у продавца.На нем должна быть указана цена продажи, и представители DMV соответственно вычтут налоги из общей суммы.

Чтобы обуздать неправомерное использование в форме взаимного снижения цен на бумаге с целью экономии денег, в некоторых штатах требуется, чтобы продажная цена была привязана к стоимости автомобиля в синей книге.

Сколько стоит налог с продаж подержанных автомобилей?

Налог с продаж варьируется от штата к штату. В одном штате вы можете платить более 8% от стоимости автомобиля, а в некоторых штатах — только 3%.В некоторых штатах, таких как Аляска, Делавэр, Нью-Гэмпшир, Орегон и Монтана, нет налога на продажу подержанных автомобилей.

Причина такой разницы в том, что дороги и автомобили регулируются государством. Поскольку это напрямую влияет на их доходы от налогов, они устанавливают ставку налога с продаж, исходя из своих собственных финансовых условий и других влияющих факторов.

В среднем по стране около 5,75%. Итак, если вы покупаете подержанный автомобиль за 10 000 долларов, рассчитывайте заплатить около 575 долларов в качестве налога с продаж.Очевидно, вам нужно знать точный налог в вашем штате, прежде чем вы начнете переговоры с продавцом.

Как рассчитать налог с продаж подержанного автомобиля

Какой бы привлекательной ни была цена до того, как вы завершите сделку по продаже автомобиля, вам необходимо рассчитать налог с продаж на вашей стороне. Просто следуйте инструкциям и возьмите для этого калькулятор.

Выберите свой автомобиль и модель

Налог с продаж будет зависеть от суммы, которую вы платите продавцу. И эта сумма колеблется от машины к машине.Следовательно, вам придется выбрать модель автомобиля, если вы еще этого не сделали. Многие интернет-порталы выставляют на продажу автомобили. Также такие сделки есть у местных автосалонов. Итак, просмотрите доступные варианты и выберите вариант, который соответствует вашему бюджету.

Получите рыночную стоимость

Далее вам нужно собрать информацию о его рыночной стоимости. Рыночная стоимость — это сумма денег, которую другие люди готовы за нее заплатить. На тех же онлайн-порталах указана и рыночная стоимость. Вы можете связаться с местными автосалонами или ремонтными центрами, чтобы узнать точную стоимость.Поскольку вы будете покупать подержанный автомобиль, его рыночная стоимость снизится. Так что вы, вероятно, заплатите меньше, чем цена в выставочном зале, если это не специальная версия.

Рассчитать налог с продаж

Наконец, возьмите калькулятор и произведите расчеты. Если налог с продаж в вашем штате составляет 5,75%, что также является средним показателем по стране, умножьте 5,75 на сумму и затем разделите ее на 100. 5,75% от 10 000 долларов равняется 575 долларам.

Таким образом, налог с продаж, который вы должны заплатить продавцу (или DMV, если на то пошло), составляет 575 долларов.Стоит поинтересоваться, включен ли налог в цену. Если он включен, вам не нужно ничего доплачивать.

Но это еще не все. В зависимости от вашего штата вы будете платить дополнительные сборы. Некоторые из этих сборов указаны в разделе ниже.

Другие сборы при покупке подержанного автомобиля

Иногда существуют другие виды сборов, которые вы взимаете при покупке подержанного автомобиля. Вы должны заплатить их DMV. Так что уточняйте ставки в своих штатах.

Сборы за передачу правового титула

При покупке автомобиля у продавца необходимо передать право собственности.Без этого вы не можете законно потребовать автомобиль, даже если вы полностью уплатили сумму. Часто это делается через местного юриста. Но вы также можете пойти в офис DMV и оформить документы самостоятельно. В зависимости от штата плата за передачу права собственности составляет от 15 до 50 долларов. Итак, оплатите сбор за передачу права собственности при покупке подержанного автомобиля.

Сборы за регистрацию и лицензирование

В отличие от сборов за передачу правового титула, регистрационный и лицензионный сборы рассчитать непросто.Лучше всего рассчитать это для вас представители DMV. Это, вероятно, потребует оценки модели, марки, года выпуска и состояния вашего автомобиля, а также других деталей. Страховые сборы также могут быть включены в регистрационные сборы. Так что будьте открыты для этого. Если вы регистрируете автомобиль как коммерческий, рассчитывайте заплатить больше.

Если вышеупомянутые сборы применимы, то общая цена подержанного автомобиля будет равна цене автомобиля плюс налог с продаж плюс сборы за передачу правового титула плюс регистрационные сборы.Это если таксы не включены в цену.

Заключение

В некоторых штатах также есть так называемый «налог на активы». Это касается всего вашего имущества, и вы платите налог ежегодно. Важно четко понимать эти факторы и соответствующим образом подавать налоговую декларацию. Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь к юристу в вашем районе.

Проверено налоговых затрат на продажу новых и подержанных автомобилей

Водители, которые рассматривают возможность покупки нового или подержанного автомобиля, могут задаться вопросом о стоимости налога с продаж на автомобиль .Эта дополнительная плата — это то, что дилер не всегда учитывает в уравнении, поскольку деньги от налога на продажу автомобилей причитаются непосредственно Департаменту транспортных средств штата. Вот некоторые основы расчета налоговых обязательств по налогу с продаж автомобилей.

Что такое налог с продаж автомобилей?
В большинстве штатов есть налог с продаж автомобилей, который представляет собой прямой процент от продажной цены. Например, 2% налога с продаж при покупке на 5000 долларов составят ровно 100 долларов. Однако во многих штатах процентная ставка налога с продаж выше, например, от 4% до 6%.

Кому я должен платить налог с продаж автомобилей?
Важно отметить, что покупатель всегда платит налог с продаж автомобиля в своей стране проживания, независимо от того, где был приобретен автомобиль. Ожидайте, что DMV вашего штата потребует налог с продаж, когда вы войдете, чтобы зарегистрировать автомобиль.

Налог на продажу подержанных автомобилей в частных сделках
Независимо от того, покупаете ли вы у дилера или напрямую у продавца через объявление о продаже подержанных автомобилей, DMV потребует от покупателя предъявить счет купли-продажи на автомобиль в то время регистрации.Это покажет продажную цену, и представители DMV будут использовать ее для расчета налога с продаж. Поскольку в прошлом некоторые покупатели и продавцы соглашались сообщать о более низкой сумме продажи, чем фактическая сделка за наличные, в некоторых штатах теперь требуется, чтобы цена продажи была каким-то образом связана с синей балансовой стоимостью транспортного средства.

Почему в разных штатах разные ставки налога на автомобили?

Для тех, кто не привык продавать или покупать автомобили, некоторые документы могут показаться немного странными, включая все вопросы, связанные со ставками государственного налога на автомобили.Большинство штатов требует налога с продаж при каждой сделке с автомобилем, без каких-либо исключений. Это создает проблемы для тех, кто пытается подарить или подарить автомобили или продать их по низким ценам, не понимая требований штата по налогу на автомобили.

Одна вещь, которую замечают водители, когда они сталкиваются с подобной ситуацией, заключается в том, что штаты могут быть чрезвычайно полны решимости получить деньги от налога на автомобиль с продажи новых или подержанных автомобилей. Еще один интересный момент — ставки налога на автомобили разные в разных штатах.Например, ставки налога на автомобили в Калифорнии могут отличаться от ставки налога на автомобили в Аризоне или ставки налога на продажу автомобилей в Колорадо. На Восточном побережье, в таких штатах, как Пенсильвания и Вирджиния, ставки налога на автомобили также различаются. Потребители, которые плохо знакомы с автомобильным финансированием, могут найти все это немного запутанным.

Почему в штатах разные ставки налога на автомобили
Причина, по которой каждый штат имеет свою собственную конкретную ставку налога на автомобили, проста в том, что каждый штат имеет свою собственную базу доходов.Резиденты штата платят налоги в этом штате. Они — пленная аудитория налоговой политики этого государства. Штат устанавливает налоги с продаж, включая налог на продажу автомобилей, в соответствии со своими потребностями в доходах и в соответствии с тем, как его жители представлены в правительстве штата. В штатах есть свои законодательные органы, представители которых избираются людьми для ответственного использования налогообложения, и именно сюда граждане могут приходить, чтобы оспорить практику своего штата в отношении налогообложения автомобилей или что-либо еще, что является частью закона штата.

Другие вопросы государственного налога на автомобили
В некоторых штатах не ограничивается введением налога с продаж автомобилей — они ежегодно облагают резидентов налогом на их автомобили с помощью «налога на имущество» для транспортных средств в зависимости от их стоимости. Используя регистрационные записи для этого транспортного средства, штат или муниципалитет ежегодно отправляет налогоплательщикам счет.

Помимо этих налоговых различий в отношении автомобилей, штаты также имеют много финансовых различий, когда дело доходит до автострахования. То, что является обязательным для автострахования в одном штате, может не быть нормой в другом штате.В некоторых штатах даже есть радикально разные системы для администрирования автострахования, так что в некоторых штатах иски о несчастных случаях рассматриваются в судах, а в других штатах их оплачивают страховые компании.

Все это приводит к тому, что радикальные изменения в законах об автомобилях по штатам означают, что то, что подходит для владения в одном штате, может быть ответственностью в другом. Домохозяйства, переезжающие из одного штата в другой, могут ознакомиться с различными законами об автомобилях в своем государстве назначения, чтобы узнать, могут ли они немного изменить структуру своих транспортных средств.Более подробная информация о законах своего штата поможет вам сначала увидеть ситуацию с налогами на автомобили и другие финансовые обязательства, связанные с вашим транспортным средством.

Какой налог на новый автомобиль должен ожидать покупатель?

Когда приходит время покупать новое транспортное средство, налог на новый автомобиль может добавить тысячи долларов к окончательной покупной цене транспортного средства. Вы должны знать, как рассчитать и оценить сумму применимых налогов, прежде чем идти в выставочный зал или делать покупки в Интернете.

Налог на новые транспортные средства бывает разных форм, и вы должны знать средние расходы для всех из них. Вообще говоря, налоговая политика DMV вашего штата в отношении новых автомобилей будет определять, сколько вы в конечном итоге будете платить налоги. Тебе понадобится:

• Новый автомобиль для покупки
• Ставка налога с продаж и использования в вашем штате
• Ставки пошлины и сборы в вашем штате

Это руководство покажет вам, как рассчитать приблизительную цифру того, сколько налогов вам придется заплатить.

Выберите тип автомобиля

Выясните, какой тип автомобиля лучше всего подходит для вас. Подумайте, нужен ли вам небольшой легковой автомобиль или что-то побольше, например, внедорожник или пикап. Вам также следует подумать о ценовых диапазонах для транспортного средства, так как продажная цена обычно определяет, сколько вы платите в виде налогов на новый автомобиль.

Магазин по лучшей цене на автомобиль
Посетите местные представительства и зайдите в Интернет, чтобы найти цены на конкретную марку и модель, которые вас интересуют.Всегда старайтесь найти лучшую возможную сделку, потому что чем выше продажная цена автомобиля, тем больше вам нужно будет заплатить налоги на новый автомобиль, связанные с покупкой.

Расчетная ставка налога с продаж или налога на пользование штатом
Если вы не уверены в размере ставки налога с продаж в вашем районе, обратитесь в местную компанию и спросите, какую процентную ставку они взимают с клиентов. Фактически, вы даже можете позвонить в местный дилерский центр и спросить, какова ваша местная ставка налога с продаж.Вам понадобится процентная ставка налога, чтобы рассчитать, сколько налога с продаж вам, вероятно, придется заплатить за новый автомобиль.

Если вы покупаете новый автомобиль в местном представительстве, вам придется заплатить государственный налог с продаж. И наоборот, если вы покупаете новый автомобиль через Интернет и получаете его из другого штата, вам, вероятно, придется заплатить так называемый налог за использование. По сути, оба налога одинаковы, но просто обозначаются разными терминами.

Узнайте о сборах за передачу правового титула
Позвоните в местное отделение Департамента транспортных средств и спросите их, сколько взимается плата за подачу заявки на получение нового титула, регистрации и номерного знака на новом автомобиле. Спрашивая о расходах, обязательно сообщите им год, марку и модель автомобиля, который вас интересует. После этого они смогут дать вам хорошую оценку того, сколько будут стоить сборы.

Суммируйте все
После того, как вы узнаете, сколько налога с продаж или налога на использование вам придется заплатить, а также у вас есть сумма для оформления титула, регистрации и лицензирования нового транспортного средства, просто сложите суммы вместе, чтобы получить общую сумму. ориентировочная сумма, которую вам нужно будет заплатить в виде налогов, если вы купите новую машину.

Советы по снижению налоговых расходов на новый автомобиль

В автосалоне при покупке нового автомобиля общая цена автомобиля часто значительно увеличивается, когда начинают говорить о расходах на налог на автомобиль. Эти расходы могут варьироваться от штата к штату и включают налог с продаж, а также сборы за регистрацию транспортного средства и, возможно, акцизный сбор на транспортное средство. Эти сборы могут быстро накапливаться, однако есть несколько способов получить право на более низкие налоговые ставки, скидки и даже скидки от федерального правительства.

Start Driving Green
Самый простой способ получить скидку по федеральному налогу — это покупать экологически чистые товары. Гибриды, электромобили, автомобили на альтернативном топливе и даже автомобили с дизельным двигателем могут иметь право на значительную скидку или скидку при покупке.

Гибридные автомобили становятся все более популярными у большинства производителей. Поскольку эти экологически чистые машины существуют дольше, чем электромобили или автомобили, работающие на альтернативном топливе, налоговые скидки не так высоки, как при их появлении, однако, поскольку общая стоимость автомобилей снизилась, это все еще большая скидка.

В настоящее время самая большая скидка по налогу на новые автомобили будет доступна при покупке автомобиля на альтернативном топливе. Эти типы автомобилей не работают на традиционном бензине или дизельном топливе и будут становиться все более доступными по мере распространения большего числа вариантов заправки. Те, кто приобрел эти автомобили, могут подать в Налоговую службу налоговые скидки на автомобили на сумму до 4000 долларов, что является самой высокой ставкой для любой налоговой скидки в стране.

Одна из самых удивительных скидок по налогу на автомобили — это покупка дорогих европейских автомобилей с дизельным двигателем. Хотя скидки не такие большие, как на автомобили, работающие на альтернативном топливе, они все же достаточно значительны, чтобы быть стоящей покупкой. Несмотря на то, что дизельные автомобили не обязательно классифицируются как экологически чистые продукты, их способность сжигать топливо с большей эффективностью создает больше MPG и позволяет им хорошо вписаться в этот класс.

Другие государственные налоговые скидки на автомобили
Даже если вы не планируете покупать новый гибридный автомобиль или автомобиль, работающий на альтернативном топливе, в последнее время все еще действуют налоговые льготы на автомобили, на которые вы можете претендовать. Недавно федеральное правительство ввело в законодательство стимулы, которые позволят большинству американцев получить новую скидку от налога на автомобили независимо от того, в каком штате они проживают. На самом деле получить право на получение этих налоговых скидок несложно, поскольку критерий квалификации скорее широкий. Существует несколько ограничений дохода, однако предел для семей, заинтересованных в налоговой скидке, составляет до 250 000 долларов на семью. Еще одно ограничение касается общей стоимости приобретенного автомобиля, которая не превышает 50 000 долларов.Если человек или семья покупают автомобиль, цена которого превышает эту цену, они получат скидку на новый автомобиль только до максимальной цены.

Как определяются цены по налогу на автомобиль
Цены по налогу на автомобиль определяются относительно продажной цены автомобиля. Хотя расчет налога с продаж может показаться простым, цены на автомобили рассчитываются по-разному в зависимости от того, финансируется автомобиль или арендуется. Кроме того, в зависимости от вашей юрисдикции скидки и льготы, предлагаемые производителями, могут облагаться или не облагаться налогом.Это просто вопрос местных правил. В любом случае, независимо от того, используете ли вы онлайн-калькулятор автомобильного налога, определить сумму налога, подлежащего уплате по автомобильной транзакции, легко, если у вас есть необходимая информация. Рассчитать цену налога на автомобиль для рассматриваемого вами автомобиля вручную — это простой способ проверить расчеты дилерского центра и убедиться, что вы получаете наиболее выгодную сделку.

1. Узнайте продажную цену и стоимость документации. Первый шаг к расчету автомобильного налога — это узнать продажную цену и плату за документацию, взимаемую дилером.Плата за документацию всегда облагается налогом, если таковая взимается. Кроме того, если к рассматриваемому вами автомобилю добавлены аксессуары после сборки автомобиля на заводе, эти дополнительные опции также добавляются к продажной цене и облагаются налогом.
2. Найдите правило торговой разницы . В некоторых штатах потребители должны платить налог на автомобили только с разницы между ценой их нового автомобиля и стоимостью их продажи. Фактически, это снижает подлежащий уплате налог с продаж.Например, если потребитель покупает грузовик за 20 000 долларов, но его товарная цена составляет 11 000 долларов, он облагается налогом только с разницы в 9 000 долларов. Свяжитесь с представителем местного отделения автомобильного департамента, чтобы узнать о правилах, действующих в вашем районе. В некоторых штатах правило торговой разницы предлагается только для новых автомобилей, а в других — только для подержанных автомобилей.
3. Узнайте о скидках . Свяжитесь с местным отделом транспортных средств или доверенным дилером, чтобы узнать, облагаются ли скидки в вашем штате налогом.Если скидки не облагаются налогом, скидка, полученная в виде скидки, вычитается непосредственно из продажной цены, которую вы исследовали на шаге 1. Если скидки облагаются налогом, не учитывайте их на этом этапе, так как сумма скидки будет вычтена. от «чистой» цены, которая включает все налоги и сборы.
4. Завершите расчет . Для наших целей в этом примере рассматривается Mercedes-Benz C-Class за 37000 долларов, а его продажная цена составляет 36000 долларов. Автомобиль приобретается в Мичигане, где ставка налога с продаж составляет 6%, требуется уплата налога со скидок и не действует правило торговых разниц.Дилерский центр взимает плату за документацию в размере 150 долларов. На автомобиль нет скидки. Чтобы рассчитать налог, просто добавьте продажную цену (36 000 долларов США) и плату за оформление документации (150 долларов США). Общая налогооблагаемая сумма составляет 36 150 долларов США. Затем умножьте эту сумму на 6% налог с продаж штата Мичиган. Таким образом, сумма налога с продаж составит 2169 долларов.

Что нужно помнить о налогах на новые автомобили

Прежде всего, по большей части, вам придется их заплатить. Проценты варьируются от штата к штату, но на самом деле нет способа избежать их, за очень немногими исключениями.

Во-вторых, в большинстве штатов есть акциз на транспортные средства, который иногда называют дорожным налогом. Это также может быть включено в плату за регистрацию транспортного средства в вашем штате в качестве единовременного платежа. В любом случае, это все еще не указано на наклейке с ценой вашего нового автомобиля.

В-третьих, если вы покупаете автомобиль в Интернете, налог с продаж, который вы должны будете платить, не основан на ставке, которая является стандартной для штата, в котором ваш автомобиль был первоначально приобретен, он в конечном итоге основан на налоговых критериях указать, где он будет окончательно зарегистрирован.В-четвертых, используйте онлайн-сайты, на которых есть налоговые калькуляторы для вашего штата. Они просты в использовании и дадут вам лучшее представление о том, к чему вы должны быть готовы в финансовом отношении, когда доберетесь до дилерского центра. Используйте CarsDirect, чтобы помочь вам начать работу.

Наконец, после покупки нового автомобиля свяжитесь с налоговой службой. Недавно было принято новое законодательство, которое может помочь вам полностью отказаться от всех налогов с продаж или налога на новые автомобили. Тогда вы сможете проигнорировать первый раздел и использовать сэкономленные средства для увеличения цен на топливо.

Сколько налогов я буду платить за машину?

Cars.com Фото Кристиана Лантри

Налоговый инспектор, безусловно, получит свою долю от вашей покупки автомобиля, но сумма вашей задолженности зависит от того, где вы живете.

Чтобы рассчитать, сколько будет эта ставка, найдите процентные ставки налога с продаж для вашего штата, округа и города, а затем объедините их для получения общего процента. Например, покупатели автомобилей, проживающие в Чикаго, будут платить 6,25% налога с продаж штата, 1,75% налога с продаж графства 1.25% городского налога с продаж и 1% специального налога в размере 10,25% от стоимости автомобиля. Таким образом, некоторые люди будут платить более высокие налоги с продаж, чем другие, в зависимости от местоположения, но не думайте, что вы можете сэкономить деньги, ища автомобили в районах с низким налогообложением — налог с продаж применяется в зависимости от того, где автомобиль будет зарегистрирован , а не где это куплено.

Другой фактор, влияющий на налог с продаж, — это то, продаете ли вы автомобиль. В некоторых штатах разрешается вычесть текущую стоимость вашего автомобиля из цены автомобиля, который вы покупаете, чтобы получить общую налогооблагаемую цену, которая уменьшит сумму вашей задолженности по налогу с продаж.Конечно, это требует, чтобы вы совершили обмен в дилерском центре, где вы покупаете новый автомобиль, но вы должны рассматривать всю сделку как подлежащую обсуждению и стремиться к справедливой стоимости обмена.

Как платить налог с продаж при покупке автомобиля

Если вы покупаете автомобиль в автосалоне, продавец обычно завершает этот шаг вместе с вами вместе с остальной необходимой документацией, прежде чем вы уедете со стоянки. Но если вы покупаете подержанный автомобиль у частного продавца, вам придется заплатить налог с продаж при поездке в Департамент транспортных средств, чтобы передать право собственности и зарегистрировать автомобиль на свое имя.Проконсультируйтесь с вашим местным DMV, чтобы узнать необходимые формы, которые сопровождают этот процесс.

Прочие сборы за покупку автомобиля

К вам могут применяться различные дополнительные сборы, связанные с покупкой транспортного средства. Вот некоторые из наиболее распространенных:

• Плата за рекламу: Производители и / или представительства используют ее для финансирования своих маркетинговых усилий, и она часто включается в счет-фактуру.
• Сбор за документацию: Покрывает расходы дилера на обработку документов о продаже.
• Комиссия за обмен: Дилеры могут взимать его, чтобы увеличить свою потенциальную прибыль от обмена, и это можно оспорить, чтобы максимизировать кредит на обмен.
• Гарантийный сбор: Дилеры могут предложить контракт на обслуживание, выходящий за рамки базовой гарантии, но это не является обязательным требованием.
• Сборы DMV: Если вы купили автомобиль у частного продавца, вам придется оплатить сборы за передачу правового титула и регистрацию транспортного средства в DMV.

Обязательно выясните, за какие дополнительные расходы вы будете нести ответственность в данном представительстве, прежде чем садиться заполнять документы, или проверьте расходы DMV в вашем штате перед завершением частной продажи.

План дополнительных сборов

При планировании бюджета на покупку автомобиля важно учитывать налог с продаж и другие «скрытые» сборы, которые увеличивают общую стоимость транспортного средства — вы будете удивлены, как эти вторичные затраты могут

Итак, включите налог с продаж в следующий раз, когда вы воспользуетесь калькулятором автокредитования, чтобы избежать сюрпризов от жадного налогового инспектора. Затем вручную добавьте любые дополнительные сборы дилеров и производителей в итоговая цена, чтобы увидеть, сколько больше вам придется заплатить за конкретный автомобиль.

Какой налог с продажи автомобилей в каждом штате?

Покупка и владение автомобилем — значительные вложения. С момента покупки нового автомобиля до момента его замены это будет стоить вам денег. Даже после покупки автомобиля вы должны оплачивать периодические расходы, такие как техническое обслуживание, ремонт, бензин, страхование и, возможно, дополнительные ежемесячные платежи.

Но еще до того, как вы уедете с автомобилем, есть несколько комиссий, связанных с его покупкой. Одна из самых упускаемых из виду расходов при покупке автомобиля — это налог с продаж.

В большинстве штатов США взимается налог с продаж с автомобилей. Покупатели редко понимают, что налог с продаж может стать серьезной статьей расходов. Представьте, что вы платите 8% налога с продаж за автомобиль стоимостью 15 000 долларов, это дополнительные 1 200 долларов, которые вы должны потратить, даже не учитывая DMV, сборы за документацию и регистрацию. Однако налог с продаж автомобилей варьируется в зависимости от штата, а в некоторых штатах налог даже не взимается.

В этом посте мы разберем налог с продаж автомобилей по каждому штату.

штатов без налога с продаж

В некоторых штатах налог с продаж с автомобилей не взимается.В штатах, где нет налога на продажу автомобилей, входят:

• Аляска
• Делавэр
• Монтана
• Нью-Гэмпшир
• Орегон

Штаты с минимальным налогом с продаж

Далее идут штаты, в которых минимальная ставка налога с продаж ниже 5%. Минимальный налог с продаж:

.

• Алабама — 2%
• Колорадо — 2,9%
• Гавайи — 4%
• Луизиана — 4%
• Миссури — 4,23%
• Нью-Мексико — 4%
• Нью-Йорк — 4%
• Северная Каролина — 3%
• Оклахома — 3.25%
• Южная Дакота — 4%
• Вирджиния — 4,15%

Штаты с высокими налогами с продаж

В остальных штатах самый высокий налог с продаж, все 7% или выше. Высокий налог с продаж:

.

• Калифорния — 7,25%
• Индиана — 7%
• Канзас — 7,5%
• Невада — 8,25%
• Род-Айленд — 7%
• Теннесси — 7%

Государственный налог с продажи автомобилей

В таблице ниже показана ставка налога с продаж автомобилей для каждого штата.

Могу ли я сэкономить на налоге с продаж, купив автомобиль в другом штате?

Если вы живете на границе штата с небольшим налогом с продаж или без него, у вас может возникнуть соблазн купить машину за пределами штата, чтобы сэкономить на налоге с продаж. Хотя есть и другие причины рассмотреть вопрос о покупке автомобиля за пределами штата, вы не сэкономите на налоге с продаж, купив автомобиль в штате с низким налогом с продаж или без него. Вы должны заплатить налог с продаж в штате, в котором вы зарегистрируете автомобиль, т.е. в штате, в котором вы проживаете.

Могу ли я получить налоговый кредит с продаж при обмене?

Во многих штатах вы можете получить налоговый кредит с продаж в зависимости от суммы вашего обмена. В зависимости от суммы вашей оценки вы можете получить больше денег, продавая дилерскому центру, чем продавая свой автомобиль самостоятельно.

Мы создали калькулятор, который подскажет вам сумму налогового кредита и поможет определить, лучше ли обменять автомобиль на дилерский центр или продать автомобиль частным образом.

Расчет налога с продаж при покупке нового автомобиля по программе Trade-In | Финансы

1. Финансы
2. Налоговая информация
3. Экономия денег на налогах
4. Расчет налога с продаж при покупке нового автомобиля с помощью Trade-In

Автор: Tim Plaehn

В договоре купли-продажи автомобиля будет указано, как рассчитывается налог .

Stockbyte / Stockbyte / Getty Images

В 42 из 50 штатов, когда вы торгуете автомобилем, чтобы купить новый, вы получаете своего рода налоговую скидку на сумму своей торговли. Сумма налога, которую вы платите, зависит от того, что вы покупаете, сколько стоит ваша сделка, и от налоговой политики вашего штата. Дилер рассчитает и взимает налог с продаж, но не помешает проверить номера дилера.

Налог на чистую стоимость

На большей части территории страны налог с продаж, который вы платите при покупке автомобиля в представительстве, представляет собой ставку налога с продаж, умноженную на разницу между покупной ценой и скидкой на замену.Стоимость нового автомобиля и его торговая стоимость будут указаны в договоре купли-продажи автомобиля. Например, если вы покупаете новый автомобиль за 25 000 долларов, а дилер дает вам 10 000 долларов за вашу сделку, вы заплатите налог с продаж с разницы в 15 000 долларов. Если налог с продаж в вашем штате составляет 8 процентов, налог составит 1200 долларов. Без учета торговой стоимости налог с продаж увеличивается до 2000 долларов.

Вопросы налога с продаж

Штаты регулируют ставку налога с продаж при покупке автомобилей по-разному от штата к штату.В некоторых регионах ставка налога с продаж, которую вы платите, является действующей ставкой там, где находится дилер. Другие штаты требуют, чтобы ставка основывалась на налоговой юрисдикции вашего домашнего адреса. Налог с продаж будет одинаковым вне зависимости от того, платите ли вы наличными или финансируете покупку с помощью обычного автокредита. В большинстве штатов вы не платите налог с продаж и не получаете налоговую скидку при обмене на новую машину.

Увеличение стоимости при обмене

Еще один способ увидеть снижение налога с продаж при торговле автомобилем — и любимое мнение автодилеров — заключается в том, что пониженный налог с продаж можно приравнять к более высокой стоимости при обмене .Если дилер дает вам 10 000 долларов за вашу торговлю, а продажа автомобиля снижает ваш счет по налогу с продаж на 800 долларов, вы фактически получаете 10 800 долларов за автомобиль, которым вы торгуете. Если вы продадите автомобиль самостоятельно, вы не получите экономии на налоге с продаж, поэтому вам придется продать автомобиль более чем за 10 800 долларов, чтобы выйти перед тем, как пойти по маршруту trade-in.

Штаты без налоговых льгот

В штате Орегон нет налога с продаж, поэтому, если вы живете в этом штате и покупаете автомобиль, расчет налога прост — ноль.В семи других штатах не взимается скидка или снижение налога с продаж при торговле автомобилем. Это Калифорния, Гавайи, Кентукки, Мэриленд, Мичиган, Монтана и Вирджиния. Если вы живете в одном из этих штатов, вы рассчитываете налог с продаж, умножая полную стоимость покупки нового автомобиля на местную ставку налога с продаж.

Ссылки

Writer Bio

Тим Плен пишет статьи и блоги о финансах, инвестициях и трейдинге с 2007 года. Его работы были опубликованы в Интернете на сайте Seeking Alpha, Marketwatch.com и другие веб-сайты. Плен имеет степень бакалавра математики Академии ВВС США.

Бюро транспортных средств, регистраций и титулов

Как зарегистрировать легковой автомобиль

Дилерская продажа (лицензированный дилер в штате Мэн):

1. Оплатите акцизный сбор в вашем городском офисе. Акцизный налог — это муниципальный налог. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным муниципальным управлением для получения дополнительной информации.
   • Если автомобиль новый, сборщик налогов потребует, чтобы вы предоставили наклейку с рекомендованной производителем розничной цены (также известную как этикетка Монрони) или копию наклейки.
2. Необходимые документы:
   • Ваш счет / договор купли-продажи от дилера
   • Заявление с синим заголовком (если автомобиль 1995 года выпуска или новее)
   • Свидетельство о страховании (удостоверение личности, полис или папка)
   • Бело-желтая копия заявления о регистрации и квитанции об акцизном налоге (из городской администрации)
3. Если ваш муниципалитет не участвует в нашей программе регистрации, вам необходимо посетить филиал BMV с документами, перечисленными выше.Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным муниципальным управлением, чтобы узнать, участвуют ли они в нашей программе регистрации.
4. Оплатите соответствующие регистрационные сборы в зависимости от выбранного типа номерного знака.

Подставки под умывальник

5. доступны в любом филиале BMV на выбранных типах пластин за дополнительную ежегодную плату в размере 25,00 долларов США. Вы можете проверить наличие туалетной тарелки онлайн.
6. Таблички нетрудоспособности доступны, и в заявлении требуется подпись врача.

Как зарегистрировать приобретенный легковой автомобиль для частной продажи:

1. Оплатите акцизный сбор в вашем городском офисе. Акцизный налог — это муниципальный налог. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным муниципальным управлением для получения дополнительной информации.
2. Необходимые документы:
   • Подписанный чек (шаблон чека)
   • Правовой титул, если автомобиль модели 1995 года или новее, переданный на нового владельца от предыдущего владельца (ов)
   • Свидетельство о страховании (удостоверение личности, полис или папка)
   • Бело-желтая копия заявления о регистрации и квитанции об акцизном налоге (из городской администрации)
3. Если ваш муниципалитет не участвует в нашей программе регистрации, вам необходимо посетить филиал BMV с документами, перечисленными выше. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным муниципальным управлением, чтобы узнать, участвуют ли они в нашей программе регистрации.
4. Уплатить налог с продаж в размере 5,5% от покупной цены автомобиля.
5. Оплатите сбор за подачу заявки на получение титула (33,00 доллара США), если применимо (модель 1995 года или новее)
6. Оплатите соответствующие регистрационные сборы в зависимости от выбранного типа номерного знака.

Подставки под умывальник

7. доступны в любом филиале BMV для отдельных типов пластин за дополнительную ежегодную плату в размере 25 долларов США.00. Вы можете проверить наличие туалетной тарелки онлайн.
8. Таблички нетрудоспособности доступны, и в заявлении требуется подпись врача.

Переезд в Мэн — Как и когда мне зарегистрировать свой автомобиль?

После того, как вы зарегистрируетесь в штате Мэн, у вас будет 30 дней, чтобы преобразовать свои регистрации и титулы (если таковые имеются) в штат Мэн. Вы приносите свой титул и регистрацию за пределами штата, а также удостоверение личности по страховке в муниципальный офис штата Мэн (город легального проживания). Покажите им документы за пределами штата, а также ваше текущее свидетельство о страховании и акцизном налоге. Акцизный налог — это ежегодный вид налога на имущество транспортного средства. Если на транспортное средство наложено право удержания, вам необходимо указать имя и почтовый адрес держателя залога. Большинство муниципалитетов штата Мэн могут пройти новую регистрацию и обработать вашу регистрацию, включая выдачу номеров. Пожалуйста, свяжитесь с вашим муниципальным управлением, чтобы узнать, могут ли они пройти новую регистрацию.Если в вашем городе не обрабатываются новые регистрации, вас направят в ближайший филиал BMV, где вы оплатите титул и регистрационный сбор. Обратите внимание, что вы будете освобождены от уплаты налога с продаж, если у вас есть действующее свидетельство о государственной регистрации; однако необходимо заполнить налоговую форму за использование (продажи) штата Мэн.

Пожалуйста, помните, что после того, как вы зарегистрируете автомобиль в штате Мэн, вы должны ежегодно его осматривать. Если в вашем другом штате не проводился техосмотр транспортных средств, не забудьте попросить у сотрудников муниципального управления разрешение отвезти вас на пункт техосмотра; вы должны немедленно отправиться на станцию ​​после регистрации.Если у вас есть программа техосмотра, штат Мэн выполнит ваш техосмотр за пределами штата, но, пожалуйста, не забудьте проверить автомобиль в штате Мэн, как только истечет срок действия вашей старой наклейки.

1. Оплатите акцизный сбор в вашем городском офисе. Акцизный налог — это муниципальный налог. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным муниципальным управлением для получения дополнительной информации.
2. Необходимые документы:
   • Свидетельство о предварительной государственной регистрации;
   • Предыдущее право собственности за пределами штата, если автомобиль модели 1995 года или новее (если существует право удержания, полное имя и адрес держателя залога будут указаны в заявлении на право собственности).
   • Свидетельство о страховании (удостоверение личности, полис или папка)
   • Бело-желтая копия заявления о регистрации и квитанции об акцизном налоге (из городской администрации)
3. Если ваш муниципалитет не участвует в нашей программе регистрации, вам необходимо посетить филиал BMV с документами, перечисленными выше. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным муниципальным управлением, чтобы узнать, участвуют ли они в нашей программе регистрации.
4. Несмотря на то, что при предъявлении доказательства регистрации за пределами штата налог с продаж не взимается, для подтверждения вашего освобождения от уплаты требуется форма Мэнского налога на использование (налог с продаж).
5. Оплатите сбор за подачу заявки на получение титула (33,00 доллара США), если применимо (модель 1995 года или новее)
6. Оплатите соответствующие регистрационные сборы в зависимости от выбранного типа номерного знака.

Подставки под умывальник

7. доступны в любом филиале BMV для отдельных типов пластин за дополнительную ежегодную плату в размере 25 долларов США.00. Вы можете проверить наличие туалетной тарелки онлайн.
8. Таблички нетрудоспособности доступны, и в заявлении требуется подпись врача.

Как продлить регистрацию легкового автомобиля:

Примечание: Если ваш город участвует в Rapid Renewal , услуге продления онлайн-регистрации, вы можете полностью оформить продление в режиме онлайн. Посетите веб-сайт Rapid Renewal для получения дополнительной информации.Если ваш город не участвует, вам нужно будет обратиться в городской офис и выполнить следующие действия, чтобы продлить регистрацию автомобиля.

1. Оплатите акцизный сбор в вашем городском офисе. Акцизный налог — это муниципальный налог. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным муниципальным управлением для получения дополнительной информации.
2. Необходимые документы:
   • Свидетельство о страховании (удостоверение личности, полис или папка)
   • Бело-желтая копия заявления о регистрации и квитанции об акцизном налоге (из городской администрации)
3. Если ваш муниципалитет не участвует в нашей программе регистрации, вам необходимо посетить филиал BMV с документами, перечисленными выше.Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным муниципальным управлением, чтобы узнать, участвуют ли они в нашей программе регистрации.
4. Оплатите соответствующие регистрационные сборы.

Подставки под умывальник

5. доступны в любом филиале BMV на выбранных типах пластин за дополнительную ежегодную плату в размере 25,00 долларов США. Вы можете проверить наличие и заказать туалетную тарелку онлайн.
6. Таблички нетрудоспособности доступны, и в заявлении требуется подпись врача.

Вы можете связаться с отделом регистрации BMV с вопросами или комментариями по телефону: (207) 624-9000 доб. 52149 или по электронной почте: [email protected]

Информация о городском налоге на имущество

Информация о городском налоге на имущество

Автомобили облагаются местным налогом на имущество в соответствии с законодательством штата Коннектикут. Это применимо независимо от того, зарегистрирован автомобиль или нет. Местный налог на недвижимость рассчитывается и выставляется вашим местным налоговым инспектором.

Если вы не регистрируете автомобиль, но сохраняете право собственности, вы должны ежегодно подавать декларацию своему оценщику в период с 1 октября по 1 ноября.

DMV больше не принимает налоговые декларации в бумажном виде, начиная с 16 ноября 2015 г. . Ваш сборщик налогов должен будет очистить вас онлайн.

В каждом городе есть свой идентификационный номер и контактная информация для целей налога на имущество.

---

Налоговая юрисдикция

Город вашего проживания считается налоговой юрисдикцией.

Оценка автотранспортных средств

Оценка автотранспортных средств основана на 70% средней розничной стоимости, определенной вашим местным экспертом. С любыми вопросами относительно оценочной стоимости транспортного средства следует обращаться к местному оценщику.

Дата единой оценки — 1 октября в Коннектикуте. Автомобили, зарегистрированные 1 октября, будут включены в Большой список 1 октября. Транспортные средства, зарегистрированные в период со 2 октября по 31 июля, будут внесены в приложение к Большому списку от 1 октября.

Для большинства муниципалитетов Коннектикута срок уплаты налога по законопроекту о большом списке от 1 октября — 1 июля. Срок оплаты счета по дополнительному списку — 1 января. Некоторые муниципалитеты предоставляют возможность оплаты счета в рассрочку. Пожалуйста, свяжитесь с местным налоговым инспектором, чтобы узнать, какова практика в городе, в котором вы живете.

---

Просрочки

Если ваше имя было заявлено в Департамент автотранспортных средств как просрочившее оплату за автотранспортное средство, вы не сможете зарегистрировать или продлить какое-либо транспортное средство до тех пор, пока не будет произведена оплата (включая любые начисленные проценты).DMV больше не будет принимать бумажные налоговые декларации, начиная с 16 ноября 2015 г. . Ваш сборщик налогов должен будет очистить вас онлайн.

---

Дополнительные автомобили

Дополнительные автомобили — автомобили, зарегистрированные в период со 2 октября по 31 июля. Налоги на автотранспортные средства рассчитываются пропорционально с месяца регистрации по сентябрь в следующих процентах от оценочной стоимости:

Октябрь ……. 100.00%

ноябрь….. 91,7%

Декабрь … 83,3%

Январь ……… 75,0%

Февраль ……. 66,7%

Март ………. 58,3%

Апрель ………… 50,0%

Май …………. 41,7%

Июнь …………. 33,3%

июль ………….. 25,0%

---

Апелляции на оценку

Апелляции на аттестацию

следует сначала направить вашему эксперту, а затем в местный совет по апелляциям на аттестацию (BAA). BAA собирается в сентябре.Сентябрь предназначен исключительно для апелляций, касающихся оценки автотранспортных средств, включенных в предыдущий Большой список 1 октября. Явка в BAA необходима для того, чтобы Совет рассмотрел вашу апелляцию. Если вы не можете явиться лично, вы можете дать письменное разрешение кому-либо выступить от вашего имени в качестве вашего агента. Вся документация, обосновывающая вашу апелляцию, должна быть представлена ​​во время встречи. С любыми вопросами относительно процесса апелляции следует обращаться к местному налоговому инспектору.

---

Исключения

Освобождение от налога на имущество доступно для квалифицированных лиц, таких как: ветераны, уволенные с почетом, или их пережившие супруги могут иметь право на освобождение / или помощь в уплате налога на имущество. Для получения дополнительной информации об этих исключениях свяжитесь с экспертом по оценке в вашем муниципалитете.

Обратите внимание: новую форму освобождения необходимо заполнять всякий раз, когда вы переезжаете из одного муниципалитета в другой.

Comments |0|

Legend
*) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное

Часто задаваемые вопросы (FAQ) — Управление энергетической информации США (EIA)

Перейти к поднавигации

На этой странице нет вложенной навигации. Перейти к содержимому страницы.

Уголь

• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
• Как преобразовать короткие тонны в метрические?
• Насколько велики запасы угля в США?
• Сколько электростанций в США?
• Сколько угля США экспортируют и куда?
• Сколько угля импортируют США и откуда?
• Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Какие цены на уголь публикует EIA?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• Какова теплоемкость американского угля?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
• Какие штаты производят больше всего угля?

Преобразование и эквиваленты

• Как сравнить стоимость топлива для отопления?
• Как преобразовать короткие тонны в метрические?
• Как преобразовать данные в одной единице измерения в другую единицу измерения?
• Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
• Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
• Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
• Каков КПД различных типов электростанций?

Дизельное топливо

• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
• Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
• Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
• Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
• Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
• Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
• Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
• Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
• За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
• Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?
• Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?

Электричество

• Могут ли потребители электроэнергии выбирать поставщика электроэнергии?
• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
• Имеются ли в EIA данные о затратах на передачу и распределение электроэнергии?
• Есть ли у EIA данные о каждой электростанции в США?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
• Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
• Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA расположение электростанций, линий электропередачи и подстанций?
• Как электричество используется в домах США?
• Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
• Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
• Сколько электростанций в США?
• Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
• Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
• Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
• Сколько электроэнергии потребляет американский дом?
• Сколько электроэнергии теряется при передаче и распределении электроэнергии в США?
• Сколько электроэнергии используется для охлаждения в Соединенных Штатах?
• Сколько электроэнергии используется для освещения в Соединенных Штатах?
• Сколько энергии потребляет мир в каждом секторе конечного потребления энергии?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
• Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
• Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• В чем разница между мощностью производства электроэнергии и производством электроэнергии?
• Каков КПД различных типов электростанций?
• Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?

Окружающая среда

• Есть ли в EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Как преобразовать короткие тонны в метрические?
• Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
• Сколько углекислого газа производится на киловатт-час производства электроэнергии в США?
• Сколько углекислого газа образуется при сжигании различных видов топлива?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Является ли озон парниковым газом?
• Каковы выбросы углекислого газа в США, связанные с энергетикой, по источникам и секторам?
• Что такое парниковые газы и как они влияют на климат?
• Каковы связанные с энергетикой выбросы углекислого газа от ископаемого топлива в Соединенных Штатах и ​​во всем мире?
• Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
• Почему выбросы углекислого газа весят больше, чем исходное топливо?

Бензин

• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
• Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
• Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
• Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
• Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
• Сколько бензина потребляет США?
• Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
• Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
• За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
• Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?

General Energy

• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA расположение электростанций, линий электропередачи и подстанций?
• Как сравнить стоимость топлива для отопления?
• Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
• Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
• Сколько электроэнергии используется для охлаждения в Соединенных Штатах?
• Сколько энергии человек использует в год?
• Сколько энергии потребляет мир в каждом секторе конечного потребления энергии?
• Сколько энергии потребляется в зданиях США?
• Сколько природного газа потребляется в США?
• Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
• Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• Какова доля США в мировом потреблении энергии?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
• Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?

Природный газ

• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA данные о добыче и запасах сланцевого газа и метана угольных пластов?
• Каким образом EIA рассчитывает годовые и пятилетние средние значения в Еженедельном отчете о хранении природного газа?
• Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
• Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько природного газа есть в США и как долго его хватит?
• Сколько природного газа потребляется в США?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Сколько сланцевого газа добывается в США?
• Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
• Каковы основные факторы, влияющие на цены на природный газ?
• На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
• Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
• Каков объем мировых запасов природного газа?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
• Какие штаты потребляют и производят больше всего природного газа?
• Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем цена, указанная на веб-сайте EIA?

Атомная

• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
• Сколько электростанций в США?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?

Нефть/нефть

• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне округов?
• Есть ли у EIA данные о нефтеперерабатывающих заводах США и их местоположении?
• Имеются ли в EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
• Имеются ли у EIA данные о типе или качестве сырой нефти?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Достаточно ли в мире нефти для удовлетворения наших будущих потребностей?
• Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
• Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
• Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
• Сколько сырой нефти, добываемой в США, потребляется в США?
• Сколько нефти, потребляемой Соединенными Штатами, поступает из других стран?
• Сколько нефти потребляется в США?
• Сколько масла используется для производства пластика?
• Сколько нефти импортируют и экспортируют США?
• Сколько сланцевой (плотной) нефти добывается в США?
• Что такое нефтепродукты и для чего используется нефть?
• Какие страны являются ведущими производителями и потребителями нефти?
• За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• В чем разница между сырой нефтью, нефтепродуктами и нефтью?
• Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
• Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?

Цены

• Скорректированы ли цены, публикуемые EIA, с учетом инфляции?
• Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
• Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
• Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
• Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
• Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
• Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
• Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
• Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
• Как сравнить стоимость топлива для отопления?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
• Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
• Какие цены на уголь публикует EIA?
• Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
• На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
• За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
• Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
• Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
• Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?
• Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем цена, указанная на веб-сайте EIA?
• Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?

Возобновляемые источники энергии

• Имеются ли в EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
• Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
• Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
• Сколько топливного этанола производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
• Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?

верхний

• На этой странице:

• Уголь
• Преобразование и эквиваленты
• Дизель
• Электричество
• Окружающая среда
• Бензин
• Дженерал Энерджи
• Природный газ
• Ядерный
• Масло/нефть
• Цены
• Возобновляемые источники энергии

• Полный список предстоящих отчетов
• Подпишитесь на уведомления по электронной почте

Главная страница DVS — Налог с продаж автомобилей

Ресурсы

• Доход Миннесоты — Руководство по автомобильной промышленности

• Налоговая служба штата Миннесота — налог с продаж автомобилей

• Налоговая служба Миннесоты — аренда автомобилей

• Веб-сайт Министерства доходов штата Миннесота
• Налоговый справочник 2019 и 2018 

Распределение налога с продаж автомобилей 

Ставка налога 6,5%:

Налог с продаж взимается с большинства покупок или приобретений автомобилей. Он основан на общей покупной цене или справедливой рыночной стоимости автомобиля, в зависимости от того, что выше. Когда транспортное средство приобретается по номинальной стоимости или без денежного вознаграждения, уплачиваемый налог рассчитывается на основе средней стоимости аналогичных транспортных средств.

Вместо:  

10 долларов США взимаются с легковых автомобилей 10 года выпуска и старше (не относится к мотоциклам). Покупная цена должна быть менее 3000 долларов США — см. ниже информацию о налоге с продаж для старых автомобилей.

150 долларов США применяется к легковым автомобилям и пожарным машинам, зарегистрированным или подающим заявку на регистрацию как Collector, Classic, Street Rod и Pioneer, независимо от фактической покупной цены или справедливой рыночной стоимости транспортного средства. Все другие транспортные средства (грузовики, однотонные пикапы, мотоциклы) должны платить 6,5 процента от покупной цены или справедливой рыночной стоимости.

Обмен:  

Единственным допустимым обменом для снижения покупной цены является другое зарегистрированное или ранее зарегистрированное транспортное средство. Сельскохозяйственное оборудование, мебель, животные и т. д. не допускаются в качестве предмета обмена для целей налогообложения. См. раздел «Доход Миннесоты» — скидка по программе Trade-In.

Руководство по налогу с продаж для старых автомобилей

Вместо налога с продаж автомобилей в размере 6,5% применяется налог в размере 10 долларов США, если автомобиль соответствует всем следующим требованиям:

• Автомобиль старше 10 лет и
• Его цена продажи и средняя стоимость менее 3000 долларов США.

Если транспортное средство не соответствует обоим требованиям, оно не имеет права на фиксированную ставку в размере 10 долларов США вместо налога.

 

Чтобы определить реальную рыночную стоимость, используйте признанные на национальном уровне ориентиры ценообразования, такие как:

Edmunds — Обзоры цен на подержанные автомобили и грузовики

Руководство по ценам Kelley Blue Book — Обзоры цен на подержанные автомобили и грузовики

NADAguides. com — источник цен на транспортные средства и информации в Интернете

Чтобы определить, составляет ли справедливая рыночная стоимость автомобиля 3000 долларов США или более, вам необходимо знать:

• Покупную цену

• Год и марка

• Стиль (2D, 4D, Convertible и др.)

• Модель (Standard, Deluxe, Master и др.)

• Двигатель (V-8, 6 , Хеми, 444,427 и т.д.)

• Состояние автомобиля:

• На ходу?
• Есть недостающие детали?
• В каком состоянии кузов?
• В каком состоянии двигатель?
• В каком состоянии салон? Подарки рассмотрение. Конкретными лицами являются: супруги, родители и дети, бабушки и дедушки и внуки.

   

  Развод

  Переводы между супругами в бракоразводном процессе не облагаются налогом с продаж.

   

  Наследование

  При передаче транспортных средств, полученных по наследству, налог с продаж не взимается.

    

  Совместная собственность

  При передаче из совместной собственности одному из совладельцев на безвозмездной основе налог с продаж не взимается.

    

  Компании

  Налогом с продаж не облагаются переводы между связанными компаниями, если перевод соответствует смыслу определенных разделов Налогового кодекса. Пожалуйста, ознакомьтесь с Доходы штата Миннесота — необлагаемые налогом операции​.

   

  Некоммерческие группы

  Налогом с продаж не облагаются покупки и аренда транспортных средств, которые используются в основном для перевозки товаров или людей, кроме сотрудников, в рамках некоммерческой деятельности группы. Чтобы соответствовать требованиям, транспортное средство должно быть грузовиком, автобусом или автомобилем, рассчитанным на перевозку не менее девяти человек. Это исключение распространяется только на группы, организованные исключительно в благотворительных, религиозных или образовательных целях; оно не распространяется на государственные или местные правительственные организации или школы, а также на частные автобусные компании. Транспортные средства, подаренные соответствующим некоммерческим организациям, если они используются исключительно в религиозных, благотворительных или образовательных целях, не облагаются налогом.

   

  Ветераны-инвалиды

  Налог с продаж не взимается с транспортных средств, приобретенных ветеранами-инвалидами, если транспортное средство было предоставлено бесплатно, полностью или частично за счет грантов в соответствии с Кодексом США, раздел 38, раздел 3902. Доверенность. требуется от Управления по делам ветеранов.

   

  Правительство

  Транспортные средства, приобретенные, арендованные или арендованные федеральным правительством и его агентствами, не облагаются налогом с продаж.

   

  Учебное пособие

  Налог с продаж не взимается при покупке транспортных средств или их использовании частной некоммерческой или государственной школой для использования в качестве учебного пособия на курсах ремонта кузова и механики. Это исключение не распространяется на транспортные средства, используемые в программах обучения водителей.

   

  Дорожно-эксплуатационная техника

  Налогом с продаж не облагаются снегоочистители, самосвалы и другие автотранспортные средства, приобретаемые городом для использования исключительно для содержания дорог. Исключение не распространяется на легковые автомобили и/или пикапы. Город означает поселок. Он не включает уставные города, округа или специальные налоговые округа, установленные законом или самоуправлением.

  ​

  Почему, по-видимому, у каждого автопроизводителя есть 2,0-литровая четверка в линейке

  Если кажется, что почти каждый автопроизводитель на планете имеет в своей линейке 2,0-литровую четверку, это может быть потому, что почти каждый автопроизводитель на планете имеет 2,0-литровая четверка в своей линейке. Действительно, вы можете установить 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель на все, от Chevy Camaro до Audi A6 и новой Toyota Supra. Двигатели обычно бывают безнаддувными, с турбонаддувом, с наддувом или, в случае Volvo, с обоими. Фактически, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель — единственный двигатель, который Volvo предлагает в своей линейке — по крайней мере, на данный момент. Приблизительный подсчет показывает, что 2,0-литровая четверка доступна в той или иной форме примерно для 60 автомобилей, грузовиков и внедорожников. Почему именно эта конфигурация двигателя так чертовски популярна?

  Двигатели имеют удобный размер и относительно легкий вес. Поскольку мощность варьируется от 140 л.с. до 250 л.с. у Ford Escape, 315 у Golf R и до 375 л.с. у AMG у GLA 45, очевидно, что диапазон мощности, которую автопроизводители смогли выжать из этих двигателей, является еще одной привлекательной причиной. Остальные многочисленны и разнообразны.

  Одним из аспектов, конечно же, являются налоги, и поскольку в каждой стране существует свой способ их расчета, это настолько запутанно, насколько вы можете себе представить. Некоторые страны действительно руководствуются рабочим объемом двигателя, другие — размером автомобиля, третьи — весом автомобиля, мощностью в лошадиных силах или… Общая цель состоит в том, чтобы постоянно снижать выбросы, скажут вам страны. Часто налоговая политика устанавливается на основе стандартов выбросов CO2 или показателей экономии топлива или того и другого. Это морально утомительно.

  Другая причина связана не обязательно с рабочим объемом 2,0 литра, а скорее с диаметром цилиндра 500 куб.см или 86×86. Линдси Брук, главный редактор журнала SAE International Automotive Engineering , объяснила, что автопроизводители и инженеры по мотоциклам могут добиться цилиндра объемом 500 куб. диаметр цилиндра и ход поршня идеальны. «По сути, кинематика и геометрия этого цилиндра проверены десятилетиями, и, конечно, 1,5-литровые трехцилиндровые двигатели и 3,0-литровые шестицилиндровые двигатели работают одинаково.

  «В прежние времена, когда компании все еще разрабатывали новые семейства двигателей, их можно было разделить на модули и использовать общие компоненты. Это просто сладкое пятно скорости поршня, размер камеры сгорания для хорошего сгорания, площадь клапана, чтобы иметь возможность упаковать четыре клапана на цилиндр, даже длина блока, что важно для переднеприводных автомобилей. Просто исторически это работало лучше всего».

  Alfa Romeo экспериментировала с 2,0-литровой четверкой в ​​50-х годах, как и несколько производителей автомобилей Формулы-1. Существует популярное мнение, что инженеры немецких университетов впервые остановились на 500-кубовом цилиндре как на идеальном в начале 2000-х годов, а затем BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen Group популяризировали 2,0-литровый двигатель.

  Другое мнение состоит в том, что идея пришла Форду в самом начале. «Несколько лет назад компания Ford в своем глобальном портфолио больше двигалась к семействам общих двигателей, — сказал нам Брук, — и инженеры решили создать трехцилиндровый двигатель. Они решили, что если они сделают 1,5-литровый двигатель, то смогут использовать те же компоненты, что и для 2,0-литрового, который является следующим логическим шагом вперед, а также для 3,0-литрового двигателя».

  Брук сказал, что под руководством Деррика Кузака (который ушел на пенсию в 2012 году) в компании Ford поняли, что основными двигателями ее будущей глобальной линейки будут трех- и четырехцилиндровые двигатели, вероятно, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. и решил, что должен стандартизировать их, чтобы наилучшим образом использовать свои глобальные ресурсы. «Они могут использовать одни и те же шатунные шейки, коренные подшипники и поршневые кольца, и это лишь некоторые из них», — сказал Брук. «Какая же это экономия!»

  Ford назвал технологию EcoBoost, и представители компании сказали нам, что идея EcoBoost заключалась в том, что EcoBoost перенесет автопроизводителя в 2020-е годы, к гибридам и электрифицированным силовым установкам.

  Хау Тай-Танг, директор по продуктовой платформе и операционный директор Ford, сказал Autoweek, : «Мы остановились на масштабируемой архитектуре и размере цилиндра [500 куб. см] и использовали это в качестве строительного блока».

  Тай-Танг был главным директором компании по разработке продуктов и закупкам, отвечающим за надзор за всеми аспектами глобального дизайна, проектирования и разработки продуктов компании. Мы впервые встретились с ним в ’90s, когда он был гоночным инженером у Найджела Мэнселла и Марио Андретти на автомобилях IndyCars с двигателями Ford от Newman-Haas, завоевавших титулы. Он также запустил Mustang 2005 года в качестве главного инженера.

  «Отчасти это было вызвано правилами на некоторых рынках, где мы работаем, где налоги привязаны к рабочему объему, — сказал он нам, — но на самом деле все началось с попытки сопоставить мощность V8 с меньшим рабочим объемом.

  «Для нас существует оптимальный размер с точки зрения сгорания и физической упаковки, и мы пришли к 500cc как к действительно хорошей отправной точке для масштабирования».

  Мы спросили Thai-Tang, будет ли в долгосрочной перспективе 500-кубовый цилиндр и вся эта история спорными, когда электромобили захватят рынок? Будем ли мы расспрашивать его об оптимальном размере литий-ионного аккумулятора в кВтч, весе и времени зарядки или о чем-то подобном?

  «Стратегия EcoBoost действительно сослужила нам хорошую службу с тех пор, как мы внедрили ее в середине-конце 2000-х, — сказал он нам. «Мы ожидаем, что переход от внутреннего сгорания (ДВС) к аккумуляторным электромобилям (BEV) произойдет в течение следующего десятилетия или около того, и наличие разнообразных предложений, включая гибриды, подключаемые модули и полные BEV, будет для нас действительно ключевым.

  «Все уроки, которые мы извлекли из EcoBoost, — продолжил он, — и то, как мы вышли с ним на рынок, были огромными и будут важными уроками, которые следует помнить, когда мы переходим на BEV». Он сказал, что Ford не был первым OEM-производителем, предложившим двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, и не был первым автопроизводителем, пытающимся получить больше лошадиных сил и крутящего момента, а также лучшую топливную экономичность. «Но мы были первыми, кто сделал это в больших масштабах, и мы были первыми, кто осознал важность его брендинга и использования номенклатуры EcoBoost как способа удовлетворить некоторые опасения клиентов по поводу сокращения размеров, но сохранить производительность, которую они любят. Эти знания повлияют на наш подход к BEV и на то, как мы облегчим этот переход».

  Он сказал, что клиенты, преодолевающие беспокойство по поводу запаса хода на многих рынках, считают, что Ford по-прежнему будет требовать ДВС. «Я был в Техасе, встречался с местными дилерами, — сказал он нам, — и они очень оптимистично настроены в отношении электрифицированных решений и очень взволнованы тем, что аккумуляторный электромобиль F-150 скоро появится на рынке. Но они также быстро напомнили мне, что если вы выберетесь в Западный Техас, есть районы, где вы можете проехать сотни миль, не встретив заправочной станции. Поэтому они быстро убедили нас в необходимости ICE».

  Да здравствует 500-кубовый цилиндр!

  Уэс Рейналь
  Родившийся и выросший в Детройте, Уэс Рейнал любил автомобили с самого детства.

  Часто задаваемые вопросы — Налог на моторное топливо

  Повышение налога на моторное топливо в 2021 г. – Претензии потребителей по возврату моторного топлива (использование на автомагистралях)
  Лицензирование и залог
  Налоговая информация

  ---

  Повышение налога на моторное топливо в 2021 году — требования о возмещении ущерба потребителям моторного топлива (использование на автомагистралях)

  Как запросить возврат нового повышения налога на моторное топливо?
  

  Чтобы запросить возмещение увеличения налога на моторное топливо для топлива, используемого для целей автомагистрали, вам необходимо заполнить форму 4923-H. Моторное топливо считается использованным для автомобильных дорог, если оно используется для движения автомобиля по автомагистралям. Департамент разработал систему, в которой клиент может подать заявление в электронном виде и получить утвержденный возврат средств в электронном виде. Если вы физическое лицо, нажмите на Физические лица , а затем выберите Файл Возврат денег потребителям за моторное топливо Highway Используйте претензию . Если вы подаете заявку для своего бизнеса, нажмите Business , затем выберите File Your Return as Guest , затем прокрутите страницу вниз до Заявление о возмещении расходов на автомобильное топливо . Департамент рекомендует вам подавать документы в электронном виде, чтобы обеспечить более эффективную обработку вашего заявления.

  Заявления о возмещении налога на моторное топливо, уплаченного за топливо, используемое для недорожных целей, будут по-прежнему подаваться по форме 49. 23. Моторное топливо считается использованным для внедорожных целей, если оно не используется для движения автотранспортного средства по автомобильным дорогам. Дополнительную информацию см. в разделе часто задаваемых вопросов о возмещении расходов на моторное топливо (для неавтомобильных дорог).

  Нужно ли мне присылать оригиналы квитанций за топливо, чтобы требовать возмещения увеличенной налоговой ставки?
  

  Нет. Однако вы должны предоставить информацию из каждой квитанции на рабочем листе, включенном в форму 4923-H. Вы можете отправить несколько рабочих листов, чтобы сообщить обо всех покупках, по которым вы подаете заявку на возмещение.

  Разрешит ли Департамент налогоплательщикам сохранять распечатки топливных счетов (например, вознаграждения Кейси, вознаграждения за перерыв, WEX и т. д.) вместо оригиналов квитанций, полученных на заправочной станции?
  

  Да, Департамент принимает распечатки счетов вместо оригиналов квитанций. Распечатки счета должны содержать информацию, требуемую Разделом 142.822, RSMo. Эта информация включает: (1) идентификационный номер автомобиля, в который было доставлено моторное топливо; (2) Дата продажи; (3) Имя и адрес покупателя; (4) Имя и адрес продавца; (5) Количество купленных галлонов; и (6) Количество галлонов, купленных и уплаченных налогом на топливо штата Миссури, как отдельная статья.

  Как долго необходимо хранить оригиналы квитанций/счетов для подачи заявления о возмещении налога на топливо?
  

  Заявитель обязан сохранять оригиналы квитанций/счетов в течение трех лет для рассмотрения претензии Департаментом.

  При подаче Заявления о возмещении стоимости моторного топлива для использования вне автомобильных дорог, форма 4923, должен ли я заполнять Заявление об уплате налога на топливо штата Миссури для использования вне автомобильных дорог, форма 4923S или я могу отправить свои оригинальные счета?
  

  Департамент примет либо заполненный отчет об уплате налога штата Миссури за использование топлива вне автомобильных дорог, форму 4923S, либо оригиналы счетов-фактур, прилагаемых к заявлению о возмещении стоимости моторного топлива, используемого вне автомобильных дорог. Кроме того, вместо формы 4923S вы можете отправить свою собственную электронную таблицу с подробным описанием запрашиваемой информации в форме 4923S. Если вы решите подать форму 4923S или электронную таблицу, вы должны сохранить оригиналы счетов-фактур, товарных накладных, коносаментов или других соответствующих записей для подтверждения вашего требования в течение трех лет в соответствии с Разделом 142.824 RSMo.

  Могу ли я подать заявление на возврат увеличенной ставки налога на моторное топливо по налогу, уплаченному за моторное топливо, используемое для использования на автомобильных дорогах? Если да, то когда я могу подать заявку?
  

  Да. Законопроект Сената 262 позволяет покупателям моторного топлива для использования на автомагистралях требовать возмещения ежегодно уплачиваемого увеличения налога на моторное топливо штата Миссури. Заявления о возмещении должны быть поданы 1 июля или позже, но не позднее 30 сентября, следующего за финансовым годом, в котором был уплачен налог. Например, повышенный налог на моторное топливо, уплаченный с 1 октября 2021 г. или позднее по 30 июня 2022 г., должен быть подан 1 июля 2022 г. или позднее, но не позднее 30 сентября 2022 г.

  Существуют ли какие-либо ограничения в отношении того, кто может требовать возмещения повышенной ставки налога на моторное топливо в отношении налога, уплаченного за моторное топливо, используемое для использования на автомобильных дорогах?
  

  Да. Возврат повышенного налога на моторное топливо ограничивается налогом, уплаченным за моторное топливо, используемое в автомобилях, как определено в Разделе 301.010, RSMo, с полной массой 26 000 фунтов или меньше.
  Дополнительную информацию см. в инструкциях формы 4923-H .

  В формах заявления Департамента о возмещении налога на моторное топливо требуется, чтобы сумма уплаченного налога на моторное топливо штата Миссури была указана в качестве отдельного пункта. Однако в квитанциях с заправочных станций этой информации нет.

  Как рассчитать налог штата Миссури, чтобы предоставить необходимую информацию?
  

  Департаменту известно, что в большинстве квитанций за топливо не отражается налог на моторное топливо штата Миссури, уплачиваемый за галлон в качестве отдельной статьи. Однако налог включен в цену за галлон. Чтобы рассчитать сумму уплаченного налога на моторное топливо, вам необходимо определить применимую ставку налога на моторное топливо на дату покупки и умножить эту сумму на количество купленных галлонов. См. таблицу ниже для налоговых ставок:

  Моторное топливо Налоговые ставки	До 30 сентября 2021 г.	1 октября 2021 г. — 30 июня 2022 г.	1 июля 2022 г. — 30 июня 2023 г.	1 июля 2023 г. — 30 июня 2024 г.	1 июля 2024 г. — 31 декабря 2024 г.	1 января 2025 г. — 30 июня 2025 г.	1 июля 2025 г.
  Моторное топливо		0,195 $	0,220 $	0,245 $	0,270 $	0,270 $	0,295 $
  КПГ/пропан/СПГ						909:20
  Авиационный бензин

  • Пример 1: 25 октября 2021 года налогоплательщик приобрел 15,365 галлона бензина для использования вне дорог. Ставка налога на моторное топливо в этот период составляет 0,195 доллара за галлон. Налогоплательщик умножит 15,265 на 0,19 доллара.5 (15,265 х 0,195 доллара США). Налогоплательщик уплатил 2,98 доллара США в виде налога на моторное топливо и может запросить возврат этой суммы, используя форму 4923.
  • Пример 2: 25 октября 2021 г. налогоплательщик приобрел 21,325 галлона бензина для использования в своем транспортном средстве на шоссе, и это использование соответствует требованиям для запроса возмещения уплаченного дополнительного налога. Ставка налога на моторное топливо в этот период составляет 0,195 доллара за галлон, но только 0,025 доллара из этой суммы является повышенной ставкой, по которой может быть запрошено возмещение. Налогоплательщик умножит 21,325 на 0,025 доллара (21,325 х 0,025 доллара). Налогоплательщик уплатил 0,53 доллара США в виде повышенного налога на моторное топливо и может запросить возврат этой суммы, используя форму 49.23-Х.

  Что делать, если мои квитанции о предоплате топлива, которые должны быть затребованы для возмещения, не включают купленные галлоны?
  

  В квитанциях о топливе, в которых не указаны приобретенные галлоны, требуется, чтобы заявитель о возмещении записал количество галлонов в квитанции, чтобы потребовать соответствующее количество галлонов для возмещения.

  Повлияет ли повышение налога на моторное топливо на льготу правомочного покупателя?
  

  Нет, скидки для правомочных покупателей остаются неизменными независимо от налоговой ставки. В разделе 142.824 RSMo частично говорится, что денежные переводы правомочным покупателем налога, причитающегося поставщику, уплачиваются из расчета девяносто семь процентов для бензиновых продуктов и девяносто восемь процентов для дизельных продуктов.

  Например, ставка налога на моторное топливо составляет 0,195 доллара США за галлон бензина и чистого дизельного топлива. Уполномоченный покупатель будет облагаться налогом своим поставщиком по ставке 0,18915 доллара за галлон бензина и 0,19 доллара за галлон бензина.11 за галлон чистого дизельного топлива.

  Могу ли я подать заявление на возврат налога на топливо за умершего человека?

  Иск может быть подан пережившим супругом или наследником. Ксерокопия свидетельства о смерти (свидетельство о смерти или некролог) и ксерокопия завещания или доверительного управления должны быть получены вместе с требованием о возмещении.

  Могу ли я подать заявление на возмещение налога на СПГ/СПГ/пропан в связи с повышением налогов каждый финансовый год?
  

  Нет, законопроект Сената № 262 не увеличивает налоговые ставки на КПГ/СПГ/пропан.

  Лицензирование и склеивание
  

  Кому нужна лицензия в Миссури?
  

  Существует несколько классификаций лицензий на моторное топливо: поставщик, разрешительный поставщик, дистрибьютор, перевозчик и оператор терминала. Щелкните здесь для получения дополнительной информации о лицензиате.

  Если вы являетесь держателем должности (или владельцем топлива) на каком-либо терминале в штате Миссури, занимаетесь терминальными массовыми перевалками, производите топливный спирт или спиртосодержащие вещества в состоянии
  Миссури, производить топливный спирт или спиртосодержащие вещества для ввоза в этот штат на терминал или приобретать при ввозе в терминал топливный спирт или спирт
  производные вещества, вы должны иметь лицензию поставщика. Лицензия поставщика позволяет владельцу лицензии заниматься всеми другими видами деятельности без необходимости получения отдельной лицензии.
  числа.

  Если вы импортируете, экспортируете, смешиваете топливо, запрашиваете статус «правомочного покупателя» или эксплуатируете заправочную станцию ​​пропана или сжатого природного газа (СПГ), вы должны иметь лицензию дистрибьютора.

  Если вы перевозите моторное топливо по найму, вы должны получить лицензию перевозчика.

  Любое лицо, кроме лицензированного поставщика, управляющего терминалом в этом штате, должно иметь лицензию оператора терминала, и ему будет выдан отдельный номер лицензии для каждого терминала.

  Если вы обнаружите, что вам необходима лицензия, вам нужно будет заполнить форму 795 на получение лицензии на использование моторного топлива в штате Миссури.

  Что такое «правомочный покупатель»?
  

  «Правомочный покупатель» — это дистрибьютор, уполномоченный директором приобретать моторное топливо с отсрочкой уплаты налогов. Это позволяет дистрибьютору отложить уплату налога до двух рабочих дней до того, как поставщик должен будет перевести налог в Департамент доходов. Правомочный покупатель перечисляет налог поставщику на основе девяносто семи процентов для бензина, бензиновых смесей и запасов бензиновых смесей и девяноста восьми процентов для дизельного топлива, дизельных смесей и запасов дизельных смесей. Скидка и отсрочка доступны для дистрибьюторов со статусом правомочного покупателя, удаляющего топливо из запасов на терминале лицензированного поставщика. Продажи от одного дистрибьютора другому дистрибьютору не покрываются
  статут . Поэтому скидку и отсрочку передавать не требуется.

  Например, правомочный покупатель (дистрибьютор) покупает моторное топливо с отсрочкой уплаты налога у поставщика в августе месяце. Поставщик должен перечислить налог на августовские отгрузки 2 октября. Правомочный покупатель (дистрибьютор) перечисляет налог электронным переводом средств поставщику в последний день сентября.

  Сколько времени занимает обработка моей заявки?
  

  Обычная обработка занимает примерно от одной недели до 10 дней, если заявка заполнена должным образом и соблюдены необходимые требования к залогу. Чтобы упростить этот процесс, мы просим вас отправить нам по факсу формы лицензии и залога, прежде чем отправлять их по почте, чтобы мы могли проверить правильность заполнения всей информации. Номер факса 573-522-1720.

  Должен ли я иметь залог, если у меня есть лицензия?
  

  Да, залог должен быть размещен, пока ваша лицензия активна. Департамент принимает различные залоговые документы в виде поручительства (форма
  331), аккредитив (форма 2879), денежная облигация (форма 332), депозитный сертификат (форма 4172) или облигация пула (форма 4752). Все лица, претендующие на более чем один вид деятельности, должны предоставить отдельный залог для каждого вида деятельности. Исключение сделано только для поставщиков.

  Что такое облигация пула?
  

  В качестве дистрибьютора вы можете принять решение стать участником пула облигаций вместо размещения поручительства, аккредитива, денежного залога или депозитного сертификата. Чтобы стать участником пула облигаций, вы должны иметь три года удовлетворительного соблюдения налогового законодательства, как это определено директором.

  Ставка пула облигаций на моторное топливо составляет 0,0024 доллара США за галлон до 30 сентября 2021 года, ставка увеличивается до 0,0028 доллара США за галлон с 1 октября 2021 года, 0,0031 доллара США за галлон с 1 июля 2022 года, доллар США 0,0035 за галлон на 1 июля 2023 г., 0,0038 долл. США за галлон на 1 июля 2024 г. и 0,0042 долл. США на 1 июля 2025 г.

  Облигационная ставка пула для авиационного бензина составляет 0,0013 доллара за галлон.

  Общая процентная ставка для КПГ, СПГ или пропана составляет 0,0016 доллара США за галлон до 31 декабря 2024 года и 0,00024 доллара США за галлон по состоянию на 1 января 2025 года. те же процедуры перечисления налогов на моторное топливо. Залог пула рассчитывается и выплачивается за все обработанные галлоны, включая галлоны, закупленные для экспорта из Миссури.

  Как рассчитать сумму залога?
  

  Сумма залога основана на количестве галлонов, обрабатываемых каждый месяц, умноженном на ставку налога на моторное топливо и рассчитанном на трехмесячное обязательство. После получения лицензии проводится ежегодная проверка облигации, при которой сумма вашей облигации может измениться по сравнению с ее первоначальной стоимостью, если количество галлонов, с которыми работает ваша компания, увеличивается или уменьшается. Сумма вашего залога будет рассчитана для всех обработанных галлонов, включая галлоны, приобретенные для экспорта из Миссури.

  Должен ли я уведомлять Департамент доходов, если у моего бизнеса изменилось название, адрес, контактная информация, владелец или если бизнес прекращает свою деятельность в Миссури?
  

  Да, вы должны уведомить Департамент доходов, если у вашего бизнеса произошли какие-либо изменения в названии, адресе, контактной информации, владельце или когда вы прекращаете свою деятельность в Миссури. Вы можете уведомить Департамент, отправив письмо, подписанное владельцем или должностным лицом, или заполнив запрос на изменение регистрации налога на топливо, форма 279.6. Если название компании или собственник изменились и вы получили новый федеральный идентификационный номер работодателя (FEIN), вы должны подать новое заявление. Когда вы прекращаете деятельность, вы должны обязательно отправить запрос на аннулирование вашей лицензии и подать отчет за последний месяц деятельности, даже если вы были в бизнесе всего несколько дней в течение этого периода. Позвоните по телефону 573-751-2611, если у вас есть какие-либо вопросы о вашей лицензии на моторное топливо.

  Я оператор цистерн, работающий за пределами штата. Должен ли я иметь лицензию?
  

  Да, вы должны иметь лицензию дистрибьютора. Кроме того, вам потребуется ежегодно получать разрешение на использование цистерн для каждого транспортного средства, используемого в вашей эксплуатации цистерн. О любых поставках моторного топлива в Миссури или поставках моторного топлива в другой штат с использованием ваших вагонов-цистерн сообщается в вашем ежемесячном отчете дистрибьютора. Вы должны перечислить любой налог на топливо, причитающийся с поставок в Миссури из другого штата, вместе с вашим отчетом. Кредит или возмещение будут предоставляться при любых поставках из Миссури в другой штат, в котором налог на топливо в Миссури уже был уплачен.

  Нужно ли мне регистрироваться у государственного секретаря штата Миссури, чтобы получить лицензию на моторное топливо?
  

  Чтобы получить лицензию на использование моторного топлива в штате Миссури, вам необходимо определить, соответствует ли ваша компания требованиям Госсекретаря штата Миссури для регистрации. Вы можете перейти сюда для ознакомления с законом о том, требуется ли регистрация вашей компании.

  Если вы обнаружите, что вам необходимо зарегистрироваться у Государственного секретаря штата Миссури, контактный номер для новой регистрации: 573-751-3827, и регистрация должна быть завершена до выдачи лицензии на моторное топливо. Если ваша компания не соответствует требованиям для регистрации у Государственного секретаря штата Миссури, вы должны отправить письмо с заполненным заявлением на получение лицензии на моторное топливо с указанием причины освобождения.

  Налоговая информация
  

  Какова ставка налога в штате Миссури на моторное топливо?
  

  Ставка налога на топливо в штате Миссури составляет 17 центов за галлон до 30 сентября 2021 года для всего моторного топлива, включая бензин, дизельное топливо, керосин, бензин, этанол, смешанный с бензином, биодизель (B100), смешанный с чистым дизельным топливом, и т. д. Налог не не применяется к топливу, окрашенному в соответствии с рекомендациями IRS, например к окрашенному дизельному топливу или окрашенному керосину.

  Ставка налога увеличивается до 19,5 центов за галлон с 1 октября 2021 года; 22 цента за галлон на 1 июля 2022 г .; 24,5 цента за галлон на 1 июля 2023 г .; 27 центов за галлон на 1 июля 2024 г . ; и 29,5 цента за галлон на 1 июля 2025 года.

  Миссури также взимает два сбора со всех продаж топлива. Взимаемые сборы представляют собой сбор за сельскохозяйственную инспекцию в размере 3,5 цента за 50 галлонов (0,0007 доллара США за галлон) и сбор за транспортную погрузку в размере 28 долларов США за 8000 галлонов (0,0035 доллара США за галлон).

  Кто собирает и платит налог на топливо в штате Миссури?
  

  Точка налогообложения в штате Миссури находится на уровне поставщика. Миссури ежемесячно получает основную часть налога на топливо от лицензированных поставщиков. Поставщики отчитываются и платят налог за количество галлонов топлива, вывозимого с терминалов в Миссури. Поставщики за пределами штата также могут собирать и платить налог Миссури на топливо, вывозимое с терминала за пределами штата с пунктом назначения в Миссури. Налог перекладывается на конечного потребителя, который покупает топливо на розничном уровне. Дистрибьюторы, которые импортируют моторное топливо, в котором лицензированный поставщик/разрешительный поставщик не произвел предварительный сбор налога на топливо, несут ответственность за перечисление налога на топливо государству.

  Как распределяются сборы налога на топливо?
  

  Процент сбора налога на топливо распределяется между городами в зависимости от численности населения и округами в зависимости от пробега дорог и оценки земли. Остальное переведено в штат Миссури.
  Департамент транспорта. Распределение налога на моторное топливо основано на Статье IV, Разделе 30 (a) (b) и (c) Закона о
  Конституция штата Миссури.

  Взимается ли налог с продаж на моторное топливо?
  

  Пожалуйста, ознакомьтесь с Налоговыми требованиями в отношении прозрачного и окрашенного моторного топлива. Для получения дополнительной информации вы можете связаться с нашим налоговым отделом по телефону 573-751-2836.

  Есть ли льготы по налогу на моторное топливо на момент покупки?
  

  Да, ниже перечислены исключения из налога на топливо штата Миссури:

  • Все продажи федеральным государственным учреждениям
  • Окрашенное дизельное топливо и окрашенный керосин
  • Оптовые продажи ста галлонов или более бензина, осуществляемые фермерам и доставляемые конечным продавцом на ферму только для сельскохозяйственных целей (конечный продавец
    на возврат)
  • Продажа топлива для судов в порты

  Чтобы просмотреть все исключения, предусмотренные законом, нажмите здесь.

  Являются ли агентства, финансируемые из федерального бюджета, в налоговых целях такими же, как и агентства федерального правительства?
  

  Нет, только федеральные правительственные учреждения освобождены.

  Облагается ли керосин K-1 налогом на топливо в штате Миссури?
  

  Да, если только керосин К-1 не окрашен в соответствии с правилами IRS или не куплен у конечного поставщика с забаррикадированной заправочной колонки. Забаррикадированный насос предотвращает выливание керосина в топливный бак транспортного средства. Конечный продавец может продавать керосин К-1 в количестве 21 галлон или менее из незабаррикадированных насосов без взимания налога на моторное топливо. Конечный поставщик подаст заявку на возмещение.

  Облагается ли налогом сжатый природный газ, сжиженный природный газ и пропан?
  

  Да, с 1 января 2016 г. компримированный природный газ и сжиженный природный газ были добавлены в список альтернативных видов топлива, которые облагаются налогом и больше не требуют наличия знаков альтернативного топлива.
  С 28 августа 2017 года пропан был добавлен в качестве облагаемого налогом альтернативного топлива. Ставка налога на сжатый природный газ и пропан рассчитывается в эквиваленте галлона бензина, а ставка налога на сжиженный природный газ рассчитывается в эквиваленте галлона дизельного топлива. До 31 декабря 2019 г., ставка налога составляет 0,05 доллара США. С 1 января 2020 г. по 31 декабря 2024 г. ставка налога составляет 0,11 доллара США. С 1 января 2025 года ставка налога составляет 0,17 доллара США. Эти альтернативные виды топлива не облагаются сбором за сельскохозяйственную инспекцию или сбором за транспортную погрузку.

  Возврат средств за моторное топливо (использование вне дорог)
  

  Как подать заявление на возмещение налога на моторное топливо штата Миссури, уплаченного за моторное топливо, используемое не для дорожных целей?
  

  Вы можете подать заявление на возврат налога на топливо при покупке чистого топлива, используемого не для автомобильных дорог, заполнив заявление о возмещении стоимости моторного топлива, форма 4923, вместе с применимым заявлением об уплате налога на топливо штата Миссури для использования вне дорог, форма 4923S. Если вы впервые подаете заявку на возврат моторного топлива, вам также необходимо заполнить форму заявления на возврат моторного топлива 4924.

  5631. Вы должны подать заявку на возмещение в течение одного (1) года с даты покупки или 15 апреля года, следующего за годом покупки, в зависимости от того, что наступит позже. Оригиналы счетов-фактур или другой документации, разрешенной директором, должны храниться в течение трех лет после подачи всех требований о возмещении.

  Нужно ли мне присылать оригиналы квитанций за топливо, чтобы требовать возмещения увеличенной налоговой ставки?
  

  Нет. Однако вы должны предоставить информацию из каждой квитанции на рабочем листе, включенном в форму 4923-H. Вы можете отправить несколько рабочих листов, чтобы сообщить обо всех покупках, по которым вы подаете заявку на возмещение.

  Могу ли я подать заявление на возврат налога на топливо за умершего человека?
  

  Претензия может быть подана пережившим супругом или наследником после того, как будет заполнено и подписано заявление на возмещение стоимости моторного топлива, форма 4924. Кроме того, необходимо получить ксерокопию свидетельства о смерти (свидетельство о смерти или некролог) и ксерокопию завещания или доверенности.

  Сколько времени займет рассмотрение моей заявки на возврат налога на топливо?
  

  У Департамента доходов есть 45 дней с даты почтового штемпеля претензии или даты получения всей информации для обработки вашего возмещения.

  Как рассчитать среднюю цену за галлон?
  

  Чтобы рассчитать среднюю цену за галлон, добавьте цену за галлон для каждой применимой транзакции из каждой квитанции. Затем разделите общую сумму в долларах на количество применимых транзакций в каждой квитанции. Получив среднюю цену за галлон, вычтите федеральные налоги и налоги штата, чтобы получить базовую цену за галлон.

  Почему мой возврат налога на топливо меньше, чем я запросил?
  

  Существует несколько причин, по которым возмещение может быть меньше первоначально заявленной суммы.

  Наиболее распространенные причины:

  • Налог с продаж был вычтен из претензии в зависимости от типа использования топлива.
  • Дистрибьютор, имеющий лицензию штата Миссури, получил или передал право на скидку покупателю (применимо только к предприятиям).
  • Была использована неправильная налоговая ставка.

  Разрешит ли Департамент налогоплательщикам сохранять распечатки топливных счетов (например, вознаграждения Кейси, вознаграждения за перерыв, WEX и т. д.) вместо оригиналов квитанций, полученных на заправочной станции?
  

  Да, Департамент принимает распечатки счетов вместо оригиналов квитанций. Распечатки счета должны содержать информацию, требуемую Разделом 142.822, RSMo. Эта информация включает: (1) идентификационный номер автомобиля, в который было доставлено моторное топливо; (2) Дата продажи; (3) Имя и адрес покупателя; (4) Имя и адрес продавца; (5) Количество купленных галлонов; и (6) Количество галлонов, купленных и уплаченных налогом на топливо штата Миссури, как отдельная статья.

  Как долго необходимо хранить оригиналы квитанций/счетов для подачи заявления о возмещении налога на топливо?
  

  Заявитель обязан сохранять оригиналы квитанций/счетов в течение трех лет для рассмотрения претензии Департаментом.

  При подаче Заявления о возмещении стоимости моторного топлива для использования вне автомобильных дорог, форма 4923, должен ли я заполнять Заявление об уплате налога на топливо штата Миссури для использования вне автомобильных дорог, форма 4923S или я могу отправить свои оригинальные счета?
  

  Департамент примет либо заполненный отчет об уплате налога штата Миссури за использование топлива вне автомобильных дорог, форму 4923S, либо оригиналы счетов-фактур, прилагаемых к заявлению о возмещении расходов на моторное топливо вне автомобильных дорог, либо вашу собственную электронную таблицу с подробным описанием информации, запрашиваемой в форме 4923S. Если вы решите подать форму 4923S или электронную таблицу, вы должны сохранить оригиналы счетов-фактур, товарных накладных, коносаментов или других соответствующих записей для подтверждения вашего требования в течение трех лет в соответствии с Разделом 142. 824 RSMo.

  Почему мое заявление о возврате налога на топливо было возвращено мне?
  

  Заявление о возмещении налога на топливо было возвращено, чтобы вы могли просмотреть всю заявку и внести необходимые исправления, как указано в прилагаемом письме. Если у вас есть конкретные вопросы относительно того, почему ваше заявление было возвращено, свяжитесь с Департаментом по электронной почте [email protected] или по телефону 573-751-7671.

  Как часто я могу подавать заявление на возврат налога на топливо?
  

  У Департамента нет ограничений на количество раз, когда вы можете подавать заявки на возврат средств, не связанных с дорогой. Однако претензия должна быть подана в сроки, указанные в Разделе 142.824 RSMo.

  Почему я не могу подать заявление на возврат налога на топливо от имени другого лица?
  

  Счета-фактуры должны совпадать с именем в форме претензии, в противном случае возмещение не может быть выдано. Это необходимо для того, чтобы возмещение поступило правильному лицу и чтобы избежать дублирования требований по одному и тому же счету.
  Если вы состоите в браке, вы можете указать оба имени в форме, и Департамент соответствующим образом возместит вам расходы.

  Отчетность лицензиата моторного топлива
  

  Могу ли я вычесть безнадежный долг из моей налоговой декларации по топливу?
  

  Да, лицензированные поставщики и разрешительные поставщики могут вычесть в своем ежемесячном отчете налог на топливо, не полученный от их продаж лицензированному дистрибьютору со «статусом правомочного покупателя». Сначала вам необходимо подать Уведомление поставщика о невыплаченном налоге (форма 4760) в течение 10 рабочих дней после
  дата, на которую поставщик имел право взимать налог с правомочного покупателя. Кредит должен быть заявлен путем заполнения аффидевита для
  Потеря безнадежной задолженности (Форма 8А) и возврат ее с первым доходом после истечения десятидневного периода.

  Что такое «номер переадресации»?
  

  Моторное топливо должно быть доставлено в страну назначения, указанную в товаросопроводительных документах терминала. Если моторное топливо перенаправляется в состояние, отличное от того, которое указано в погрузочных документах, необходимо получить номер отклонения и указать его в погрузочных документах вместе с новым государством назначения. Чтобы зарегистрировать перенаправление топлива, перейдите на сайт www.fueltrac.us (покинув веб-пространство dor.mo.gov), нажмите «зарегистрироваться», введите запрашиваемую информацию о компании и выполните простые действия. Вам нужно будет ввести данные вашей компании только один раз.

  Что такое «Импортный проверочный номер»?
  

  Любой импортирующий моторное топливо в штат Миссури, который не заключил соглашение о предварительном сборе со своим поставщиком или разрешительным поставщиком, должен получить номер подтверждения импорта. Этот номер должен быть получен не менее чем за 24 часа до ввоза моторного топлива в Миссури, с которого не был уплачен налог на моторное топливо этого штата. Номер подтверждения импорта должен быть указан на каждой копии отгрузочных документов, выданных терминалом.

  «Номер подтверждения импорта» можно получить, позвонив в Департамент доходов штата Миссури, отдел акцизных сборов по телефону 573-751-2611. Кроме того, все налоги и сборы на топливо штата Миссури должны быть уплачены в течение 3 дней с момента ввоза моторного топлива, не подпадающего под освобождение, по трехдневному ваучеру на оплату импорта (форма 4707). Импортный контрольный номер не требуется для операций с вагонами-цистернами, и налог на топливо не должен быть уплачен в течение 3 дней при условии, что они зарегистрированы в качестве оператора вагонов-цистерн.

  Должен ли я заполнять формы, выдаваемые Департаментом доходов штата Миссури, или допустимы формы, сгенерированные компьютером?
  

  Компьютерная налоговая декларация может использоваться вместо стандартной налоговой декларации, выдаваемой департаментом, если декларация включает всю необходимую информацию и представлена ​​в формате, который может быть обработан нашим агентством. Департамент должен утвердить все налоговые декларации, сгенерированные компьютером, до подачи. Для получения дополнительной помощи, пожалуйста, свяжитесь с нашим офисом по телефону 573-751-2611.

  Как исправить отчет по налогу на моторное топливо, который я подал ранее?
  

  Есть два способа исправить ошибочную отчетность по налогу на моторное топливо – дополнительная декларация или уточненная декларация. Дополнительный возврат является наиболее часто используемым. Этот возврат добавляет или отнимает любые дополнительные галлоны от исходного возврата. При подаче дополнительной декларации просьба указывать только те галлоны, на которые вы меняете. Исправленная декларация подается только в том случае, если вся первоначально представленная информация неверна. Этот тип возврата заменит всю информацию, которая была первоначально сообщена.

  Принимает ли государство копии деклараций по факсу?
  

  Да, в настоящее время принимаются возвраты по факсу. Наш номер факса: 573-522-1720. Однако, если вы подаете большую декларацию, мы просим вас отправить ее по почте.

  Если у вас остались вопросы, ознакомьтесь с другими часто задаваемыми вопросами о налоге на прибыль.

  Не можете найти ответ на свой вопрос (вопросы)?

  • Возврат стоимости моторного топлива: [email protected]
  • Все остальные вопросы: [email protected]
  • Свяжитесь с нами!

  Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

  ежегодный дорожный налог | Группы OIST

  Содержание страницы

  • Дорожный налог для владельцев автомобилей с белыми номерами

  • Дорожный налог для владельцев автомобилей с желтыми номерами

  • Как оплатить?

   

  Автомобильный налог взимается как налог на имущество ^*1 и плата за содержание дорог ^*2 . Налог используется для покрытия общих расходов префектуры.

  _{^{*1: транспортное средство считается имуществом   *2: владелец транспортного средства обязан оплатить сбор в зависимости от повреждения дорог}}

  • Взимается19: Префектура
  • Взимается с: Обычные автомобили с белыми номерными знаками
  • Налогоплательщик: Лицо, владеющее транспортным средством по состоянию на 1 ^ст

  апреля

  • Срок сдачи: 31 ^ст май

  Существует фиксированная базовая формула, установленная законом (см. таблицу ниже).
   В отличие от налогов на техосмотр Shaken, взимаемых раз в два года, которые включаются в стоимость техосмотра, владелец транспортного средства несет ответственность за ежегодный платеж налога на автомобиль.

  Пожалуйста, убедитесь, что квитанция об уплате налога на автомобиль с печатью хранится вместе со всеми документами на автомобиль, потому что она требуется для раз в два года Шакен осмотр .

  Таблица: Налоговые ставки для стандартных автомобилей для домашнего использования

  ^{*налог рассчитывается исходя из общего рабочего объема двигателя, измеренного в см3 (кубических сантиметрах)}

  Общий рабочий объем	Годовая сумма налога (для частного использования)	Автомобили, произведенные более 13 лет назад
  до 1000 см3	29 500	33 900
  1000 см3 — 1499 см3	34 500	39 600
  1 500 см3 — 1 999 см3	39 500	45 400
  2000 см3 — 2499 см3	45 000	51 750
  2500 см3 — 2999 см3	51 000	58 600
  3000 см3 — 3499 см3	58 000	66 700
  3500 см3 — 3999 см3	66 500	76 400
  4000 см3 — 4499 см3	76 500	87 800
  4500 куб. см -5999 куб.см	88 000	101 200
  более 6 литров	111 000	127 600

   

  • Взимается: Местные городские/поселковые/сельские офисы
  • Взимается с: Небольшие автомобили с желтыми номерными знаками, мопеды (до 50 куб. см), небольшие велосипеды (до 600 куб. см), мини-автомобили
  • Срок сдачи: 31 ^ст май

  Таблица: Налоговые ставки для легковых автомобилей

  Тип транспортного средства	Налоговый класс	Годовая сумма налога (для личного пользования)	Транспортные средства, зарегистрированные ПОСЛЕ 1 апр. 2015 г.	Производство транспортных средств более 13 лет назад
  Мотовелосипеды	Мощность двигателя не более 50 см3	2000	нет данных	нет данных
  	Мощность двигателя более 50 см3 и менее 90cc	2000	нет данных	нет данных
  	Мощность двигателя более 90 см3 и менее 125 см3	2 400	нет данных	нет данных
  Легкие и специальные автомобили	Мини-автомобили	3700	нет данных	нет данных
  	4-х колесные обычные автомобили (5-номер)	7 200	10 800	12 900

  ^{Приведенные выше цифры представляют только стандартные ставки, и муниципалитетам разрешено повышать базовую налоговую ставку до 1,5-кратного национального стандарта .}

   

  Налоговые накладные начинают рассылаться в начале мая.

   Налог на транспортное средство можно оплатить счетом, отправленным из префектуры/муниципалитета по адресу:

  Налог на автомобиль

  • Местные магазины
  • Финансовые учреждения префектуры
  • Налоговая служба префектуры
  • Автомобильная налоговая служба префектуры

  Налоги на легковые автомобили

  • Местные магазины
  • Финансовые учреждения префектуры
  • Местные муниципальные учреждения

  Определение налога на пожирателей бензина

  Что такое налог на пожирателей бензина?

  Налог на пожирателей бензина — это надбавка, добавляемая к цене продажи или аренды автомобилей в США, которые имеют низкие рейтинги экономии топлива. Налог, который платит производитель или импортер транспортного средства, варьируется в зависимости от эффективности транспортного средства в милях на галлон и составляет от 1000 до 7700 долларов.

  Налог на пожирателей бензина взимается с легковых автомобилей, но не с грузовиков, внедорожников или минивэнов. Это связано с тем, что закон был принят в 1978 году, когда такие модели редко использовались в качестве легковых автомобилей.

  Конгресс установил положение о налоге на пожирателей бензина в Законе о налоге на энергию 1978 года, чтобы воспрепятствовать производству и покупке автомобилей с низким расходом топлива.

  Key Takeaways

  • Налог на пожирателей бензина взимается с легковых автомобилей, которые не соответствуют минимальным федеральным стандартам эффективности использования топлива.
  • Налог платят производители и импортеры газовых пожирателей.
  • Внедорожники, минивэны и грузовики налогом не облагаются.
  • Налог на пожирателей газа был введен в Законе о налоге на энергию от 1978 года.

  Как действует налог на пожирателей газа?

  Чтобы избежать налога на пожирателей бензина, автомобиль должен проехать не менее 22,5 миль на галлон (миль на галлон) при комбинированном вождении по городу и шоссе.

  Сумма налога зависит от того, сколько бензина потребляет автомобиль. То есть чем хуже экономия топлива, тем выше налог. Автомобили с расходом чуть ниже 22,5 миль на галлон облагаются налогом в размере 1000 долларов, а автомобили с расходом менее 12,5 миль на галлон облагаются налогом в размере 7000 долларов, что является максимальной ставкой. Информация о налоге указывается в форме 619 Службы внутренних доходов (IRS).7. Сообщается после окончания производственного года, когда известно общее количество произведенных автомобилей.

  Покупатели нового автомобиля увидят сумму налога, указанную на наклейке на окне автомобиля, если он облагается налогом на пожирателей бензина.

  Какие автомобили облагаются налогом на пожирателей бензина?

  Агентство по охране окружающей среды опубликовало список новых моделей автомобилей, которые облагались налогом на пожирателей бензина до 2016 года. С тех пор оно не публиковало ни одного, но список пожирателей бензина за 2016 год дает представление о том, какие автомобили облагаются налогом.

  Большинство из них представляют собой роскошные и спортивные автомобили высокого класса, в том числе модели Aston Martin, BMW, Ferrari и Rolls-Royce. В списке также было несколько американских маслкаров, в том числе Chevrolet Corvette и одна версия Ford Mustang.

  Как проверяется эффективность использования топлива

  Любой, кто интересуется топливной экономичностью любого автомобиля, продаваемого в США, может ознакомиться с Руководством по экономии топлива, которое публикуется правительством США для каждого модельного года с 1984 года.

  Производители должны использовать тот же тест, что и EPA, когда они измеряют экономию топлива автомобиля для налога на пожирателей бензина и новых этикеток экономии топлива для автомобилей. Однако порядок расчета различен. Согласно EPA, к результатам теста на экономию топлива применяется поправочный коэффициент для целей этикетки, но не для налога.

  Корректировка предназначена для отражения различий между реальным вождением и условиями лабораторных испытаний. Эта разница называется дефицитом в использовании. Чтобы рассчитать дефицит, значения миль на галлон, указанные в Руководстве по экономии топлива и указанные на этикетках экономии топлива, основаны на трех тестах в дополнение к стандартному тесту на экономию топлива.

  Совокупная экономия топлива в городе и на шоссе, которая используется для определения налоговых обязательств, не корректируется с учетом нехватки топлива в процессе эксплуатации, поэтому она выше, чем значения миль на галлон, указанные в Руководстве по экономии топлива и указанные на наклейках на окнах новых автомобилей.

  Проблемы с налогом на пожирателей бензина

  Когда в 1978 году был введен налог на пожирателей бензина, цены на заправках выросли на 75% по сравнению с шестью годами ранее. Между тем добыча нефти в США достигла пика в 1970 году и неуклонно снижалась в течение десятилетия по мере роста спроса.

  Нефтяное эмбарго ОПЕК 1973 года добавило дополнительных проблем потребителям в США и за рубежом. Это десятилетие известно нехваткой газа и стремительным ростом цен.

  Это среда, в которой был принят налог на пожирателей газа. Его цель состояла в том, чтобы стимулировать более бережное отношение к топливу со стороны потребителей и топливную экономичность со стороны производителей.

  Транспортные средства, освобожденные от налога на бензин

  В 1984 году компания Jeep представила Cherokee XJ, который широко известен как первый внедорожник. Внедорожников не существовало, когда был принят налог на пожирателей бензина, но в течение следующих 30 лет он стал самым популярным типом транспортных средств, продаваемых в США.

  В 2019 году американские потребители продолжали отдавать предпочтение грузовикам и внедорожникам, а не автомобилям. Продажи легковых автомобилей в США без учета сезонных колебаний за 2019 год снизились на 10,9% до 4,7 млн ​​единиц по сравнению с 5,3 млн единиц в 2018 году. Продажи грузовиков, минивэнов и внедорожников за год составили 12,2 млн единиц, что на 2,8% больше, чем в 2018 году, когда было продано 11,9 млн единиц.