Мотоцикл с дизельным двигателем: Дизельные модели мотоциклов

Содержание

Дизельные модели мотоциклов | Motowave.ru

by Angil
| Мототемы

Железные кони высокодинамичные показатели турбо-дизельные мотоциклы

Современный мотоциклетный мир переполнен разнообразными новинками. При этом большинство современных жителей решают отказаться от автомобилей в пользу двухколесных железных коней в силу их экономности, маневренности и эстетического внешнего вида. Для таких почитателей свободы байк является не только олицетворением возможности получения свободы и драйва, но также становится верным другом, словно живой. Все поклонники мотоциклов относятся к своим железным коням, словно живым, и в этом нет ничего удивительного, ведь некоторые модели действительно, по сути, являются таковыми.
Уже довольно длительное время человечество прикладывает массу усилий на создание уникальных мотоциклов, которые отличаются необычной конструкцией, впечатляющей мощностью и высокодинамичными показателями. На сегодняшний день в интернете можно обнаружить огромное количество запросов типа: дизель на мотоцикл Днепр, Урал и т.д.
Как бы там ни было, но человеку все же удалось установить на мотоцикл двигатель, способный работать на дизельном топливе. Кроме работ новичков, также встречаются модели серийного производства, отличающиеся своей привлекательностью.

При этом расхождение во мнении касаемо рациональности указанного выше мотора для транспортных средств на двух колесах не перестают. Да вы только подумайте сами – если бы мотоцикл на дизельном топливе был максимально выгодным вариантом, разве он не смог бы превзойти железных коней работающих на бензине?
Голландской компании, располагающей брендом Track, удалось отметиться на современном рынке транспортных средств на двух колесах. Как раз под таким именем решено было выпустить мотоцикл с конвейера. Теперь вам не придется самостоятельно модернизировать технику отечественного производства, стараясь ее превратить в наиболее экономичный вариант двухколесного транспортного средства. У большинства пользователей есть возможность установить дизельный двигатель на мотоциклы ИЖ, Урал, Днепр, однако будут ли такое действия разумными? Возможно, лучше заполучить такой вариант фабричного производства, который при продолжительных и дальних поездках наверняка окупится.
Высоко-функциональные и красивые турбо-дизельные мотоциклы Track модели T800Cdi на европейских дорогах выделяются своими массивными размерами. Изготовляют их не только серийным количеством для внутреннего рынка Нидерландов, но также доставляют активно в самые разные уголки нашей планеты.
Мотоцикл с дизельным двигателем указанной выше модели смог моментально покорить сердца жителей Великобритании, а это уже свидетельствует о многом. Конструкция байка, работающего на дизельном топливе, его масса и мощность смогли гарантировать этому железному коню высокую степень популярности среди настоящих поклонников мотоциклетной техники, в частности тех, кто ожидает, чтобы она стала максимально экономичной.
Дизель на транспортных средствах Днепр и Урал можно и не устанавливать, если у вас есть возможность купить небольшой мотоцикл голландского производства. Кроме того модель T800Cdi, наверняка не сможет вас никогда разочаровать. Он имеет достаточно мощный турбодизельный трехцилиндровый двигатель. Изготовлением мотора для этого нидерландского двигателя занималась компания с мировым уровнем Daimler-Benz. Уже само использование на двигателе трех «горшков», да еще и возможность работать на дизельном топливе делает такое транспортное средство просто уникальным.
Силовой агрегат, описанный выше, отличается наличием довольно высокой мощности. Отличаясь наличием объема рабочей части двигателя в 799 кубов, мотоцикл способен превосходить байки, работающие на бензине во много раз. Не говоря уже о его экономичности и плавности работы в сравнении другими моделями.

20.07.2015 в 10:47:01

Дизель мото / БайкПост

Пробег для публикации поста в сообщество: 20. 00 км
Читателей: 295
| Постов: 29

Дизельный мотоцикл всегда вызывает интерес и восхищение. Данный блог посвящён любителям дизельных мотоциклов.

Дизель никогда не использовался в мотомире в промышленных масштабах. Иногда появлялись кустарные проекты, но широкого применения технология не получила по ряду причин: высокий крутящий момент, громоздкая конструкция, вибрации.

Дизельный мотоцикл,
Axiom Diesel Cycles,
Knight,
дизель,
дизель мото,
мотоцикл дизель

* «Bike & Builder» — видеопроект сайта Choppertown, посвящённый мотостроительству и кастомайзингу. Перевожу, как всегда, для своего собственного удовольствия, любая критика приветствуется!

Дизельный полноприводный мотоцикл с двумя турбинами

Меня зовут Сэм Тёрнер, я из Атланты (Джорджия). Я работаю специалистом по дизелям в Почтовой службе США. Когда мне было 12 лет, мой отец научил меня использовать сварочный аппарат, и с тех пор я создаю всё, что взбредёт в голову. Для выпускного проекта по физике в средней школе я построил газотурбинный двигатель из старого дизельного грузовика и кучи сантехнических деталей. Автономную дрель с зафиксированной стяжками гашеткой прикрутил к масляному насосу от Chevy 350 для смазки турбины. Я использовал машинку для уборки листьев и пропан в качестве топлива, и двигатель работал безотказно. Я не получил никакого систематического образования или профессиональной подготовки по изготовлению дизельных двигателей, но у меня есть какая-то естественная способность понимать механику работы механизмов. И я всегда любил всё, что связано с двигателями.

Diesel,
дизельный байк,
дизельный кастом,
видео,
video

Дизельные мотоциклы — большая редкость. Иногда встречаются дизельные кастомы и проекты, но серийно такие мотоциклы не выпускаются, по крайней мере, крупными мотопроизводителями. Представленный на фотографиях мотоцикл был задуман в качестве рекламного проекта для продвижения бекона Hormel Foods «Black Label» (не скотч:)

дизельный кастом,
дизель мото,
кастом,
дизельный мотоцикл,
Hormel Foods,
Black Label,
CS Engineering,
Чарли Смитсон,
Charlie Smithson

Индийский производитель Hero MotoCorp продолжает работать над расширением номенклатуры своей продукции и представил серию новинок, среди которых особое внимание привлекает турбодизельный скутер Hero RNT.

турбодизельный скутер,
дизель мото,
дизельный скутер,
скутер,
Hero RNT,
Hero,
RNT,
концепт скутера,
концепт,
Hero MotoCorp

В начале 1950-ых годов Артур Александр Сидней (Arthur Alexander Sidney) разработал революционный дизельный двигатель объемом 500 см3. Чтобы показать клиентам и инвесторам потенциал мотора Артур установил его в шасси мотоцикла Norton.

мотоцикл,
Sidney Diesel Norton,
Norton,
дизельный мотоцикл,
дизель мото,
дизель,
Артур Александр Сидней

Мы неоднократно уже писали о турбодизельном мотоцикле Track T800CDI, который выпускается в Голландии. Байк оснащается небольшим 800-кубовым дизелем, развивающим мощность 45 л.с. и крутящий момент 100 Нм на очень низких для мотоцикла оборотах. Кроме того мотоцикл оснащается вариатором, словно скутер, а расход топлива не превышает 5 литров на 100 км, в то время как топливный бак вмешает 19 литров топлива.

турбодизельный мотоцикл,
дизельный мотоцикл,
дизель мото,
дизель,
Track T800CDI,
2012,
Track,
T800CDI,
Track T800,
T800

Дизельные мотоциклы — большая редкость, а дизельных мотоциклов BMW я раньше и не видел. Однако один попался на глаза — BMW R80 1992 года с дизельным двигателем Smart 2001. Мощность мотора от 30 до 60 л.с. Очевидно, что мотоцикл рассчитан только на фанатов, которым не важны характеристики байка. В общей сложности данный кастом весит 270 кг, а скорость едва ли превышает 150 км/ч. Зато байк расходует примерно 3.5 литра топлива на 100 км — очень экономичный.

дизельный мотоцикл,
BMW R80,
1992,
дизель мото,
дизельный байк,
BMW,
R80,
дизель,
Smart

На фотографиях представлен мопед Haza 1925 года выпуска. История машины довольно туманная. Известно, что она комплектовалась маленьким дизельным двигателем 25 см3. Отчетливо видно, что шасси машины велосипедное, а моторчик играет только вспомогательную роль и врядле способен самостоятельно тащить мопед, например, в гору.

дизельный мопед,
дизель мото дизель,
ретро мотоцикл,
мото история,
мото классика,
Haza,
1925

Дизельный кастом Kubotsaki построили американцы из «Wyoming Carburetor Technology». Мотоцикл оснащен 850-кубовым дизелем Kubota, которому свойственен небольшой расход топлива. Также на байк установлено турбо Garrett 1.5 и пятиступенчатая коробка передач. Многие компоненты куплены на eBay, включая радиатор Honda Shadow, заднюю фару от Ford 1937 и многое другое. Предельная скорость мотоцикла не превышает 110 км/ч, а обороты двигателя 2 900 об/мин.

дизельный кастом,
Kubotsaki,
дизель мото,
кастом,
дизельный мотоцикл

Так сложилась история, что дизельные мотоциклы имеют место быть, но не слишком развиты и не очень популярны на мировом рынке мотоциклов.

Дизельный мотоцикл,
дизель мото,
Altius Scimitar,
Altius,
Scimitar,
Hayes Diversified Technologies,
Altius Automotive Technologies

Мотоцикл на фото был построен на базе BMW R60/5 1973 года выпуска. Сейчас байк принадлежит французу Гаетана Пийода (Gaetan Pillaud), который называет своего любимца «Clubber». Мотоцикл объединяет в себе стили боббер и преимущественно клабмен.

Мотоцикл,
BMW R60 5 Clubber,
кастом-байк,
клабмен,
боббер,
BMW R60 5,
Clubber,
Гаетана Пийода,
Gaetan Pillaud

Турбодизельный мотоцикл Track T800 был представлен на кёльнской выставке Intermot 2010. Байк оснащен полностью новым двигателем Mercedes, возможно, тут небольшая неточность, и мотор сделан на базе технологий Mercedes, которые используются немцами в Смартах.

турбодизельный мотоцикл,
дизельный мотоцикл,
Track T800,
Track,
T800

Недавние исследования швейцарских экспертов по экологии дали необычайные результаты. По их мнению, современные дизельные двигатели фактически чище, чем электроциклы с батареями. Конечно, цепочка логичных доказательств очевидна, и каждый из нас иногда об этом задумывался.

турбодизель,
электроцикл,
окружающая среда,
загрязнение

Дизельный мотоцикл-вездеход под названием «EcoRider» был построен в Шотландии. Машина оснащается 230-кубовым дизелем «Hatz», который может работать на различных видах топлива: неэтилированный бензин, дизель, и биодизель. EcoRider способен буксировать груз весом до 215 кг.

дизельный мотоцикл,
дизель мото,
мотоцикл-вездеход,
EcoRider

Мотоцикл HDT M1030-M2 LE 670 является дорожной версией военного байка Hayes M1030, который высоко ценится военными в западных странах. Мотоцикл в продажу еще не поступил, но известна будущая цена — 18 500$.

военный мотоцикл,
дизельный мотоцикл,
HDT,
M1030-M2 LE 670,
Hayes,
M1030,
внедорожный мотоцикл,
грязевик

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна

мотоблоги, Дизель мото

10 лучших дизельных мотоциклов всех времен

Почему дизельные двигатели для мотоциклов никогда не пользовались спросом? Дизельные двигатели фантастически экономичны, развивают огромный крутящий момент, просты в обслуживании и в целом очень надежны. С другой стороны, дизельный двигатель тяжелый, но достаточно ли этого, чтобы объяснить, почему в истории было так мало мотоциклов с дизельным двигателем, если учесть все положительные моменты? Чтобы отметить этих производителей, которые осмелились выделиться, вот наш список 20 лучших мотоциклов с дизельным двигателем

1 Sommer 462

Выглядит как классический британский мотоцикл 60-х, но немецкий Sommer 462 можно купить совершенно новым. Sommer производит эти мотоциклы с начала 2000-х годов, и, если они очень похожи на Royal Enfield, то это не иллюзия, поскольку вдохновением для модели послужила дизельная модель Royal Enfield конца 1990-х годов. Когда Royal Enfield ушел с рынка дизельных двигателей из-за плохих продаж, Соммер взял бразды правления в свои руки, закупил одноцилиндровый дизельный двигатель объемом 462 куб. См, установил его в раму Royal Enfield и использовал другие компоненты RE. Двигатель может производить только 11 лошадиных сил, а максимальная скорость составляет несколько пешеходных 65 миль в час, но он проедет 300 миль на баке бензина (и бак действительно не такой уж большой!) В коробке передач четыре передачи и последняя. привод через ремень. Sommer 462 изготавливается вручную в Германии, что увеличивает цену примерно до 13 000 долларов, но то, что вы потеряете в производительности, вы приобретете на заправке.

2 Hero Motorcorp RNT

Кажется, среди крупных производителей существует правило, согласно которому любой новый концепт мотоцикла должен быть как можно более уродливым, и никто так и не объяснил, почему это должно быть так! Конечно, вы хотели бы вызвать как можно больший интерес, и, хотя вызывающий внешний вид может запомниться на байк, это, вероятно, не поможет ему продаваться! Hero Motorcorp — один из крупнейших производителей мотоциклов в мире, а RNT — это гораздо больше, чем просто скутер с дизельным двигателем. На самом деле это дизельный гибрид, поскольку он оснащен не только одноцилиндровым дизельным двигателем объемом 150 куб. водить скутер. Если не обращать внимания на внешний вид, он кажется прочным и универсальным с различными вариантами перевозки багажа. Двигатель также можно использовать в качестве генератора для обеспечения электричеством, если вы находитесь в дикой природе, что, конечно же, будет на скутере! Пока неизвестно, пойдет ли он когда-нибудь в производство, но если бы это случилось, это был бы один из самых интересных мотоциклов на дороге.

По теме: Эти 10 спортивных мотоциклов легли в основу Ducati Panigale V4

3 Track T800CDI

Track T800CDI является доказательством того, что инновации не обязательно должны приравниваться к уродливому или диковинному дизайну. Ищете весь мир как приключенческий байк — мы бы сказали, что-то среднее между Yamaha и BMW — у него есть целая доза реальной практичности, несмотря на его продвинутые характеристики. Он использует трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 800 куб. см от Smart Car, производящий 45 лошадиных сил и 78 фунт-фут крутящего момента. Ускорение — обычно не самая сильная сторона дизельного двигателя — составляет четыре секунды для разгона до 60 миль в час, и это сопровождается превосходным расходом бензина в 140 миль на галлон. Высокая подвеска, стальная решетчатая рама и тормоза Brembo — все это правильные составляющие, но по какой-то причине это не имело успеха. Компания начала продавать мотоциклы в 2009 году.и, как сообщается, продали 50 экземпляров, прежде чем остановить производство в 2012 году, предположительно, чтобы компания могла сосредоточиться на разработке новых моделей, возможно, в области электротехники. Упущенная возможность, надо сказать.

4 Royal Enfield Taurus

Вероятно, это самый известный дизельный мотоцикл из когда-либо произведенных, и почти наверняка единственный такой мотоцикл, произведенный крупным производителем. RE произвела свой собственный 325-кубовый дизельный двигатель для мотоцикла, в котором использовалось стандартное шасси и ходовая часть Bullet, и который, даже с учетом хороших характеристик крутящего момента дизельного двигателя, все еще мог развивать только 6,5 лошадиных сил и 11 фунт-фут крутящего момента, что немного. чтобы выдвинуть общий вес в 432 фунта. Тем не менее, он мог проехать до 200 миль на галлон, даже если вам потребовался бы весь день, чтобы проехать 200 миль: максимальная скорость составляла 40 миль в час. Он сильно вибрировал, но был прочным, простым и надежным, хотя похоронный звон прозвучал, когда Taurus не соответствовал даже индийским нормам выбросов, и его производство было прекращено в 2000 году. Смелая попытка сделать что-то другое и вряд ли будет реализована. повторил.

Связанный: Вот почему Harley-Davidson Sportster переоценивают

5 Военный мотоцикл Hayes M1030

Использование дизельного двигателя для мотоцикла имеет смысл, когда речь идет о военных применениях: все обычные преимущества — экономичность и надежность — в сочетании с, в случай Hayes M1030, способность работать на различных видах топлива — дизельном топливе для грузовиков, биодизеле, бензине и даже реактивном топливе, адаптируемость которого идеальна для военной роли, учитывая, что вы никогда не знаете, какое топливо может быть доступно в любой момент времени. в поле. 670-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением разгоняет мотоцикл до 90 миль в час, возвращаясь со скоростью 96 миль на галлон. Корпус морской пехоты США закупил более 400 единиц, и они также используются британскими и другими силами НАТО. Планировалась гражданская модель, но количество военных заказов помешало этой идее продвинуться дальше.

6 Neander Turbo Diesel

Деньги не имеют значения, и вы хотите, чтобы в вашем гараже было что-то необычное? Что ж, Neander Turbo Diesel может как раз соответствовать всем требованиям. Это экстремальный мотоцикл: параллельный двухцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1340 куб. см развивает мощность 112 лошадиных сил и крутящий момент 144 фунт-фут. Тем не менее, он весит довольно свинские 650 фунтов, а это означает, что вы будете записывать только около 50 миль на галлон. Как видите, он относится к классу круизеров и маслбайков, но приготовьтесь к цене: 133 000 долларов! На этом уровне вам пришлось бы проехать много миль, чтобы вернуть свои деньги, но, может быть, это упускает смысл?

Связанный: Все, что хорошо и что плохо в Royal Enfield Himalayan

7 Star Twin Thunder Star 1200 TDI

Вариант производительности! Приводимый в действие трехцилиндровым турбодизельным двигателем Volkswagen объемом 1200 куб. См, показатели мощности и крутящего момента сродни современному электрическому мотоциклу: 180 лошадей и 250 фунт-футов. У него первоклассная подвеска, карбоновые колеса, тормоза Brembo, и он должен был развивать скорость около 140 миль в час, расходуя по пути 95 миль на галлон. Но производители имели в виду не экономичность: он был разработан, чтобы быть мощным и быстрым мотоциклом, хотя эта мечта в конечном итоге осталась невыполненной, поскольку он так и не был запущен в производство.

8 Сидни Дизель

Назад к следующему дизельному мотоциклу. Sidney Diesel 1950 года вполне мог стать первым мотоциклом с дизельным двигателем. Детище некоего Артура Сидни, он разработал свой собственный одноцилиндровый дизельный двигатель мощностью 14 лошадиных сил, хотя максимальная скорость составляла всего лишь 35 миль в час. Поскольку современный BMW R68 мог разогнаться до 100 миль в час на 35 лошадиных силах, Сидни Дизель был очень медленным, и нет никаких сведений о том, какой у него был расход бензина, хотя для того дня он, безусловно, был впечатляющим. Однако, поскольку цена на газ не была проблемой в начале 1950-х, возможно, Сидни Дизель был байком раньше своего времени.

Связанный: вот как производители мотоциклов побеждают в гонке за электрификацию Boccardo Aero был детищем Луи Боккардо, который использовал как бензиновые, так и дизельные двигатели от Citroen AX еще в 1987 году. Было построено всего пять: два с бензиновыми двигателями мощностью 97 лошадиных сил и три с дизельными двигателями мощностью 59 лошадиных сил.лошадиных сил, все с использованием главной передачи вала. Как и в случае со многими мелкосерийными мотоциклами, стиль не был сильной стороной Aero, хотя дизельный двигатель развивал достаточный крутящий момент, чтобы установка коляски была логичным развитием.

10 Sooraj Sunbeamer

Еще один индийский мотоцикл с дизельным двигателем, Sooraj Sunbeamer, производился в период с 1990 по 2010 год. Не самый привлекательный мотоцикл из когда-либо созданных. Одноцилиндровый дизельный двигатель объемом 325 куб. Я бы предположил, что велосипед проедет 400 миль, если вы сможете сидеть на нем так долго! Что касается внешности, то она не выиграет никаких конкурсов красоты!

Часто задаваемые вопросы

В: Почему нет дизельных мотоциклов?

Дизельные двигатели имеют низкую скорость вращения, шумные и тяжелые, с сильной вибрацией, что делает их непригодными для установки на мотоциклах, где малый вес имеет первостепенное значение.

В: Kawasaki выпускает дизельные мотоциклы?

Нет, в настоящее время нет крупных производителей мотоциклов, производящих дизельные мотоциклы.

В: Является ли Royal Enfield дизельным двигателем?

Royal Enfield производила мотоцикл с дизельным двигателем в 1990-х годов, но производство пришлось остановить в 2000 году, когда оно не соответствовало нормам выбросов.

В: Есть ли дизельные мотоциклы?

Есть, но они производятся в небольшом количестве специализированными компаниями и, как правило, стоят больших денег.

Дизельные мотоциклы существовали, но многие из них были ужасны

Фото: GovDeals

Когда я пытаюсь хорошо выспаться, я иногда ворочаюсь, думая о том, что я мог бы сделать, чтобы улучшить мотоцикл. Некоторые из моих идей были совершенно глупыми, например, втиснуть 670-кубовый V-образный двигатель Predator в раму крошечной Honda Ruckus. Тем не менее, одна настойчивая идея заключалась в том, чтобы взять старый мотоцикл, удалить любой скучный двигатель, находящийся в раме, и установить дизель. Видимо, я не одинок с этой идеей. Ряд производителей запустили в производство дизельные мотоциклы, хотя вам повезет найти любой из них в продаже.

(Опубликовано 30.10.2020. Обновлено 11.04.2022). . Это прекрасный пример для начала:

Фото: Hayes Diversified Technologies

HDT M1030M1 был внедорожным мотоциклом, основанным на Kawasaki KLR650 и построенным Hayes Diversified Technologies из Хесперии, Калифорния. Как и многие военные машины, он может работать на нескольких видах топлива. Почему? Что ж, как отмечает Национальный музей мотоциклов, многие страны НАТО решили, что все должно работать на нескольких видах топлива:

Многие вооруженные силы по всему миру, связанные с НАТО (Организация Североамериканского договора), определили, что все их транспортные средства должны быть способны работать на нескольких видах топлива, в частности на дизельном и биодизельном топливе в мирное время, а также на авиационном топливе JP8 и керосине во время война. Корпус морской пехоты США объединился с Крэнфилдским университетом (в Соединенном Королевстве) и Hayes Diversified Technologies из Гесперии, Калифорния, для разработки такого двигателя.

Он работает на реактивном топливе JP-8 или обычном старом дизельном топливе, и иногда вы даже можете купить эти мотоциклы, когда военные закончат с ними. Однако, поскольку они больше не производятся, найти их на рынке с каждым днем становится все труднее.

Как насчет мотоциклов гражданского производства на дизельном топливе? Я начал поиск, чтобы увидеть, если я мог бы купить один.

К сожалению, я обнаружил ошеломляюще мало производственных машин. Мой фаворит — EVA Track T-800CDI. Эта мешанина персонажей представляет собой малосерийный приключенческий мотоцикл производства EVA Products BV Holland из Нидерландов. Насколько низкая громкость? Я даже не смог найти сайт производителя и наткнулся только на один обзор на эту штуку.

Чтобы процитировать обзор Motorcycle News от Криса Ньюбиггинга:

Bizarre
Запуск трека T800CDI дарит необычные ощущения – он оживает, как трактор, издавая грохочущую вибрацию и отвратительно пахнущие выхлопные газы. по маленькому направленному вперед глушителю перед правой подножкой будет знаком каждому, кто когда-либо застревал за старым школьным автобусом. Вы также не можете нажать на педаль газа — это включит драйв и отправит вас вперед.
Сырой
Со скоростью лучше не становится – вибрация немного стихает, но все же достаточно, чтобы быть навязчивой, а вариатор означает, что двигатель всегда на одних оборотах, издавая монотонный тракторный шум, который даже короткая тестовая поездка MCN стала утомительной. Даже непредвзято от факта никуда не деться, просто он недостаточно быстр или утончен, чтобы его можно было сравнить с бензиновыми конкурентами по удовольствию от езды. популярные…
Фото: EVA Products BV Holland
Этот мотоцикл должен был составить конкуренцию KTM 990 Adventure, но он делает это с 800-кубовым дизельным двигателем Common Rail от Smart Fortwo CDI. Тем не менее, поскольку через вариатор и карданную передачу передается всего 45 лошадей, вы действительно не сможете быстро добраться до многих мест.
Да, вы не ослышались, этот мотоцикл оснащен двигателем, используемым в маленьком единороге Smart Diesel.
Royal Enfield был единственным производителем, которому удалось запустить массовое производство дизельных мотоциклов для гражданского использования.
Фото: Гюви | Wikimedia Commons (Другое)
Taurus был, по сути, Royal Enfield Bullet с замененным двигателем на промышленный дизель. Согласно сайту автомобильных новостей DriveSpark , это были 325-кубовые модели, произведенные Greaves Lombardini в Италии. Сообщается, что мотоциклы оставались в производстве с 1980-х годов, пока законы о выбросах не вытеснили их в 2000 году. Они определенно не были предназначены для райдеров, нуждающихся в скорости, поскольку выдавали только головокружительные 6,5 лошадиных силы и 11,06 фунт-фут крутящего момента.
Некоторые немецкие бренды также попробовали дизельное топливо. Sommer 462 — особенно малоизвестный пример. Как отмечает Bike Exif, этот велосипед является детищем Йохена Зоммера, и, хотя Соммер работает в одиночку, ему удалось запустить более 200 таких мотоциклов.
Фото: Sommer
Мощность обеспечивается дизельным двигателем HATZ объемом 462 куб.см, мощностью 11 л.с. и крутящим моментом 20 фунт-футов. К причудам этого мотоцикла добавляется четырехступенчатая коробка передач с органами управления с правой стороны. Эта мощность передается на колесо через ременную передачу.
Sommer все еще существует, и на его сайте рекламируется модель Sommer 512. Забавно, что в спецификациях не указано никакого реального увеличения мощности.
Если вы гонщик, нуждающийся в скорости, Neander Motors из Германии произвела турбодизельный круизер мощностью 112 лошадиных сил и заявленным временем разгона 0–62 мили в час за 4,5 секунды. Как и Track T-800, проект Neander просуществовал настолько недолго, что о нем был опубликован только один обзор. Сообщается, что из всех дизелей, произведенных компанией в этом списке, этот является наиболее «нормальным» с точки зрения производительности. Большинство дизелей в этой группе были медленными и лязгающими, как будто кто-то привязал двигатель трактора к раме мотоцикла.
В обзоре Motorcycle Cruiser , подготовленном Аланом Кэткартом, говорится, что Neander немного крут, в отличие от других в этом списке:
мотор, сжигающий масло, — вот как быстро этот дизельный двигатель набирает обороты. В сочетании с относительно коротким диапазоном мощности и особенно крутящего момента это означает, что вы обнаружите, что вам придется использовать шестиступенчатую коробку передач Aprilia намного сложнее, чем вы могли ожидать с предположительно скромным дизелем, если вы едете на Neander как на спортивном крейсере. несомненно есть. Я регулярно разгонялся до 100 миль/ч/160 км/ч всего при 2820 об/мин во время моего послеобеденного дорожного грохота по Баварии, и благодаря достаточно рациональной посадке меня не снесло спиной при достижении этой скорости, так что я понял, что это настоящие 240 км/ч/150. турбодизель пожиратель миль в час в реальной езде.
Фото: Rafael (другое)
К сожалению, похоже, что Neander Motors больше не будет производить в ближайшее время, вместо этого решив сосредоточить свои разработки на дизельных подвесных моторах. Мне кажется, что оснащение мотоцикла дизельным двигателем может быть чем-то вроде новой концепции, которая не представляет большого интереса. Водителям может нравиться стук мотоцикла Harley V-twin, но, возможно, не грохот дизеля. мир. Но, как показывают эти обзоры, ваш опыт, скорее всего, будет разочаровывающим, если вы действительно не любите дизель.
Другие велосипеды включают Star Twin Thunder Star 1200 TDI, который так и не был запущен в производство. Есть также стартап Axiom Diesel Motorcycles, который обещает когда-нибудь запустить в производство дизельные мотоциклы.
Помимо сумасшедших концепций, таких как дизель-электрический гибридный скутер Hero RNT 150, наиболее интересными для меня дизельными мотоциклами являются кастомные сборки. Братья Дизель (да, те же Братья Дизель) даже сумели сделать дизельный мотоцикл, работающий от бетономешалки 9Двигатель 0091.
Я сомневаюсь, что в условиях стремления к электрификации в мире мотоциклов мы увидим много новых дизельных мотоциклов.

Posted inДвигатель