Мотоблок с двигателем зид: Мотоблок с двигателем ЗиД сделанный своими руками: фото и описание

Содержание

Мотоблоки Урал, модели — технические характеристики, особенности

Мотоблок Урал был разработан еще в 90-х годах на территории Российской Федерации и остается популярным среди фермеров по сегодняшний день. При конструировании были учтены все детали, благодаря которым мотоблоки Урал обладают прекрасными техническими характеристиками.

При стремительном развитии технологий, эта аграрная техника до сих пор пользуется популярностью среди землевладельцев. Отличная альтернатива граблям и лопате, а также значительная экономия сил и времени на то, чтобы вспахать грунт. Более того, этот вид аграрной техники не требует особых навыков в работе, незначительные поломки можно легко отремонтировать прямо «на месте» при помощи простых пассатижей и плоскогубцев.

При необходимости запчасти на мотоблок Урал открыты для свободной продажи либо в магазинах специализированной аграрной техники, либо возможен заказ с завода-изготовителя в городе Башкирия.

Отличительные преимущества:

мотоблок Урал умз хоть и сделан китайскими производителями, но его отличает хороший запас прочности и практически полное отсутствие серьезных поломок;
это двигатели четырехтактного типа с воздушным охлаждением;
мотор мотоблока Урал экономно потребляет топливо, несмотря на погодные и климатические особенности;
китайский мотоблок Урал практически не требует ремонта, обладает высокой мощностью и способен обрабатывать практически любой грунт.

Подробная инструкция по ремонту двигателя к мотоблоку Урал прилагается.

Содержание

1 Замена двигателей
2 Мотоблок Урал с двигателем зид
3 Мотоблок Урал с двигателем умз 5в
4 Мотоблок Урал с двигателем умз 5б
5 Мотоблок Урал с двигателем умз 5
6 Отзывы владельцев о мотоблоке Урал

Замена двигателей

С учетом того, что техническое развитие не стоит на месте, компания-производитель периодически выпускает новые и более усовершенствованные двигатели. Так как мотоблок — это многофункциональная техника, которая рассчитана на долгий срок службы, иногда требуется замена двигателя либо по причине выхода из строя, либо для того, чтобы усовершенствовать модель и сделать технику мощнее.

Мотоблок Урал с двигателем зид

Мотокультиватор Урал с подобным двигателем заводится от шнура, который наматывается на шкив. Можно завести при помощи пусковой рукоятки, но для этого потребуется гораздо больше сил. Это связано с тем, что коленчатый вал проходит через редуктор. Агрегат представляет из себя четырехтактный одноцилиндровый двигатель, который работает на бензине и разработан для установки на легкой самоходной аграрной технике.

Более подробно можно ознакомиться с мотоблоком на фото или по видео. Технические характеристики мотоблока Урал дают гарантию работы до 2000 часов на протяжении одного года, если работа проходит согласно всем правилам эксплуатации.

Мотоблок Урал с двигателем умз 5в

Китайский двигатель на мотоблок Урал не считается универсальным при всех своих характеристиках. Этот двигатель пригоден для перевозки грузов на небольшие расстояния и для перепахивания участка. Устройство обладает высокой износостойкостью, долговечностью и надежностью. Ремонт двигателя умз 5в мотоблок Урал можно провести в бытовых условиях на месте поломки, запчасти продаются в свободном доступе в специализированных магазинах.

Мотоблок Урал с двигателем умз 5б

Мотоблок Урал имеет схожие характеристики с УМЗ-5ДУ-Б. Имеет двухступенчатый редуктор, который устанавливается на самоходную технику. При помощи этого агрегата мотоблок Урал с любым навесным оборудованием может качественно и долговечно работать. Более подробно можно ознакомиться в инструкции, которая прилагается к мотоблоку.

Технические характеристики мотоблока Урал подразумевают работу от абсолютно любого бензина. Работы по ремонту мотоблока производятся крайне редко, в основном они связаны только с наладкой карбюратора. Инструкция по правильной эксплуатации Урала прилагается при покупке техники.

Мотоблок Урал с двигателем умз 5

Устройство на мотоблок Урал представляет из себя двигатель с безотказной работой на протяжении длительного времени при правильной эксплуатации. В подробной инструкции двигателя мотоблока Урал указано, что категорически нельзя запускать умз 5 без бензина и масла, следует заменять масло после 50 часов работы, периодически проверять все фильтрующие элементы, не реже чем через 25 часов осматривать воздухоочиститель.

Ремонт двигателя не является дорогостоящим, практически всегда можно обойтись домашними инструментами. Это касается и двигателя с редуктором для мотоблока Урал, который также не требует особых навыков для его ремонта.

Бензиновый мотоблок Урал отличается долговечностью и обладает отличной износостойкостью.

Отзывы владельцев о мотоблоке Урал

По отзывам владельцев, которые используют данный агрегат, можно понять, что это отличная машина с хорошей износостойкостью. Урал не рассчитан на дальние расстояния и может быть использован только по месту. Расходует бензин в минимальном количестве при качественной обработке почвы.

Ремонт двигателя зид 4.5

Серия «Л»

Двигатели серии Л

были разработаны в конце 30-х годов на Ульяновском моторном заводе и производились до начала 60-х годов. Серия включала в себя три двигателя, унифицированных по цилиндро-поршневой группе: Л-3/2, Л-6/2 и Л-12, соответственно одноцилиндровый, двухцилиндровый и четырёхцилиндровый. Рабочий объем цилиндра — 300 см3. Рабочая частота вращения — 2000 об/мин. Цилиндровая мощность 3 л.с. Двигатели карбюраторные, четырёхтактные. Охлаждение — жидкостное. Смазка — разбрызгиванием.

Двигатели «Л» изначально разрабатывались для привода электрогенераторов, насосов и др., но нашли применение и для лодок.

Серия «УД»

УД

— марка многоцелевых малолитражных бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых Ульяновским моторным заводом. УД расшифровываются как
У
льяновский
Д
вигатель, в простонародии — «Топ-нога». Двигатели четырёхтактные, воздушного охлаждения, с нижним расположением клапанов. С 1952 года выпускались 3 основных модели и их модификации:

УД-1 одноцилиндровые двигатели мощностью 4 л. с. с нижним расположением клапанов; 305 см3
УД-2 двухцилиндровые двигатели мощностью 8 л.с. с нижним расположением клапанов; 610 см3
УД-4 четырёхцилиндровые двигатели мощностью 15 л.с. с нижним расположением клапанов; 1220 см3

С 1967 года начат выпуск двигателей еще двух моделей, верхнеклапанных, с конструкцией, базирующейся на моторе малолитражки «Запорожец» ЗАЗ-965:

УД-15 — одноцилиндровые двигатели мощностью 6 л.с. с верхним расположением клапанов;
УД-25 — двухцилиндровые двигатели мощностью 12 л.с. с верхним расположением клапанов;

Базовые модели двигателей на заводе комплектовались различным оборудованием, которое обозначалось литерой после цифр:

Г
— двигатели, предназначенные для привода генераторов. Комплектовались электростартером и переходным кожухом. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания.
С
— двигатели, предназначенные для привода малогабаритных сельхозмашин. Комплектовались понижающим редуктором. Магнето с фиксированным углом опережения зажигания.
В
— двигатели для маломерных судов. Комплектовались разобщительной муфтой, реверс-редуктором, гребным валом и гребным винтом, магнето с регулятором угла опережения зажигания. Изначально имели водяное охлаждение, но серийно выпускались с воздушным (под маркой ПД-221).
Т
— двигатели, предназначенные для работы на минитракторах и катках для асфальта. Комплектовались переходным фланцем для коробки передач, электростартером, бумажным воздушным фильтром, магнето с регулятором угла опережения зажигания (выпускались также под маркой СМ-12).
М
— модернизированные в 90-х годах двигатели.

Эти двигатели выпускались и другими заводами под марками ПД

,
СК
(Петропавловск, Казахстан) и
СМ
(, Харьков, Украина).

Основное применение двигателей — бензиноэлектрические агрегаты серии . Применялись также для привода средств малой механизации: микротракторов, катков для асфальта, компрессоров, лебёдок и в качестве стационарных двигателей на хозяйственных, рыбацких и бакенщицких лодках.

Двигатели УД относятся к среднефорсированным карбюраторным двигателям и характеризуются удельной массой порядка 9 кг/л.с., что является нормальным показателем для современных стационарных двигателей.

Конструкция двигателей рассчитана на продолжительную работу при номинальной мощности в тяжёлых условиях (пониженные или повышенные температуры воздуха). Ресурс двигателя до капитального ремонта — порядка 3000 часов. По своим удельным показателям двигатели УД-15М и УД-25М находятся на одном уровне со стационарными двигателями аналогичной долговременной мощности, выпускаемыми в США и лишь немного уступают современным типам стационарных двигателей Honda и Subaru-Robin. Здесь следует учитывать, что для зарубежных двигателей в технических характеристиках указывается кратковременно реализуемая максимальная мощность, а для двигателей УД

— долговременная. Например, двигатель УД-15 по своей долговременной мощности сопоставим с двигателем Subaru-Robin 8,5hp, а УД-25 с двигателем Subaru-Robin 18hp. Несколько большая масса двигателей
УД
(по сравнению с зарубежными аналогами) объясняется тем, что при их проектировании важно было обеспечить совместимость по привязочным размерам с предыдущими моделями. Поэтому двигатели получили картер излишне большого размера и излишне тяжелый маховик-вентилятор. Следует отметить, что после модернизации двигателей в 90-х годах их масса и размеры были уменьшены.

минитрактора.самоделки.гараж и все вокруг его! | Автор топика: Геннадий

Уважаемые одногрупники кто могет сказать что про этот двигатель и кто имел с ним дело.
Владимир (Maqsud) ЗИД 4.5 4 х тактный очень хорошая техника у меня на мине тракроре стоит и всё делает

Валера (Zatik) У меня на зерно -дробилке много лет стоял, Сейчас стоит как говорят на хранении. Хороший двигатель!

Саня (Kahili) Вот именно что на фото УМЗ-5, а ЗиД-4.5 немного другой а в частности крепления стальныё на 2 шпильки к блоку крепятся, вто время как на УМЗ они литые заодно с блоком, и на УМЗ 2-х скоростной редуктор

Владимир (Maqsud) у меня их 2 штуки я ходил смотреть там написано зид 4 5 л с редуктором 2 скорости

Анатолий (Prashanti) зид с редуктором. оооочень хороший двигатель!!! не по наслышке знаю!!!

Саня (Kahili) Кожух охлаждения, редуктор и моного ещё чего можно поставить с одного на другой, внутренние отличия у УМЗ-5 поршневая 82мм у ЗиДа 86мм, оба движка хороши если грамотно настроить и обращаться с ними

Вячеслав (Brett) Движок супер, у меня стоит на тракторке, очень тяговит не смотря на свои 4, 5

александр (Frederico)

Движок хороший экономичный ставил и на циркулярку и на самоходку вскрой поддон и проверь шейку шатуна может нужно убрать прокладки регулировочные дело в том что там нет вкладышей а залит шатун бобитом для этого там на болтах регулировочные прокладки.Удачи.

Тернавский (Giladah) Что за хуйня только кто льстит и обожествляет этот кусок руды а я просто правду написал про это чудо у меня целка такой есть хочешь подарю а то даже в металалом впадлу тащить

Геннадий (Viruj) Александр дети читают мат тут не уместен.

Тернавский (Giladah) Только дети и обсуждают моторы вы когда детей видели последний раз? У них такое в компьютере есть что мат покажеться вам ласкательно прилагательным а у кого нет компа тот и не читает мат есенина надо тоже запретить он бухал и матерился а что его в школе приподают он же алкаш и самоубийца

Геннадий (Viruj) Как не странно в день по 2 -3 человека в группу просятся от 11 лет и выше.

Анатолий (Prashanti)

Анатолий (Prashanti) ты адекватный вообще??? тебе слова не сказал, просто выразил мнение по поводу твоего коментария. в зеркале увидишь и фуфел и всё остальное!

Анатолий (Prashanti) тебе сколько лет придурок? у меня сын такими фразами уже не выражается…

Тернавский (Giladah) Гордишься что с тебя труха сыпиться и не важно какими фразами я выражаюсь просто вещи называю своими именами

Геннадий (Viruj) Мужики вы от темы отклонились.Словестным поносом можно и в личке разбираться.

Тернавский (Giladah) Я ради забавы вздрочнул тебя и глумлюсь как ты волосы на жопе рвешь в этом вся прелесть соц сетей что любой третьекласник может сказать что думает про таких анатолиев

Тернавский (Giladah) Извеняюсь от всей души

Двигатель ЗИД-4,5 (УМЗ-5)

Двигатель ЗИД-4,5 карбюраторный, четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и рабочим объемом цилиндра 520 см3; ход поршня 90 мм; диаметр цилиндра 86 мм; степень сжатия — 5,3; номинальная мощность — 4,5 л. с.; число оборотов коленчатого вала при этой мощности не более 2000 об/мин; ЗИД-4,5 оснащён встроенным редуктором , передаточные числа 1:2.91, 1:6, вал которого вращается со скоростью 333 об/мин на первой передаче и со скоростью 687 об/мин — на второй. Расход топлива 1,5 кг/ч. Система зажигания с маховичным магнето, запуск — шнуром или пусковой рукояткой, габаритные размеры: 615×490×678 мм; вес сухого двигателя 65 кг. Существовали также версии с диаметром цилиндра 82 мм и стальной улиткой охлаждения вместо алюминиевой.

Как сделать самодельный мотоблок на базе кпп ЗАЗ

Редуктор для мотоблока преобразует высокую частоту вращения на входном валу в низкую на выходном валу. Регулярное техобслуживание и своевременное проведение ремонтов позволят успешно эксплуатировать редуктор мотоблока, избежать внезапных поломок.

Конечно, лучше всего, если понимать принципы работы мотоблока и знает устройство его редуктора. Каждый фермер, знающий устройство редуктора своего мотоблока, сможет правильно провести его тех диагностику и ремонт. В тяжелых случаях, конечно, нужно обращаться к спецам, имеющим соответствующий опыт.

Если для редуктора мотоблока достаточно ступенчатого изменения частоты вращения своего выходного вала, то вместо него в самодельных мотоблоках может быть применена автомобильная коробка передач. Хорошим вариантом может оказаться самодельный мотоблок на базе кпп ЗАЗ. Ниже показан пример исполнения такого мотоблока для приусадебного хозяйства. На его изготовление, по информации хозяина, ушло около одного месяца.

Первые испытания показали малый его вес, после чего были добавлены грузы в колёса и передний противовес. Вес мотоблока получился около 160 кг.

Возможности мотоблока: пашет, культивирует, окучивает, копает; фрезерует; перевозит грузы до 800 кг.

Полуоси самодельного мотоблока на базе кпп ЗАЗ

Изготовление полуоси таит многочисленные нюансы. Для того, чтобы понять, как изготовить самодельный мотоблок с КПП ЗАЗ, желательно повышать уровень своих знаний, знакомиться с тех литературой.

Хорошие знания позволят изготовить самодельный мотоблок, который можно будет либо эксплуатировать самостоятельно, либо продать своим знакомым. Таким образом, у вас появится агрегат, идеально отвечающий вашим требованиям. При этом вы, сэкономите ощутимые денежные средства.

Для того, чтобы делать самодельные трактора и мотоблоки нужны физические силы и время. При достаточном опыте можно научится делать надежные сельскохозмашины универсального назначения. Неплохо также освоить изготовление самодельных сцепок к мотоблоку и дополнительного навесного оборудования.

Если вы будете стоять перед выбором: покупать либо самостоятельно изготовить самодельный мотоблок с двигателем ЗИД и редуктором на КПП ЗАЗ, то лучше выбрать второй вариант. Предварительно изучите спец литературу, разработайте чертежи, покопайтесь с инете — и вы сможете успешно сделать эффективный сельхозагрегат.

Самодельные орудия для мотоблока во многих случаях необходимы, ведь они позволяют технике стать более функциональной. Для надежного их крепления желательно применять самодельные сцепки к мотоблоку, имеющие высокое качество и разработанные с учетом особенностей навесных орудий.

Двигатель ЗИД-4,5 представляет собой четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания воздушного охлаждения и предназначен для установки на самоходные сельскохозяйственные машины, а также может быть использован на стационарных установках для механизации различных сельскохозяйственных работ.

В зависимости от назначения двигателя, завод-изготовитель выпускает двигатели ЗИД-4,5 различных компоновок (серий), каждая из которых предназначена для определенного агрегага или вида работ. Однако эти компоновки могут быть использованы для привода других агрегатов.

Двигатель ЗИД-4,5М предназначен для механизации различных сельскохозяйсвенных работ.

Со стороны маховика двигатель имеет шкив для ременной передачи, а со стороны редуктора — звездочку для цепной передачи при работе двигателя на стационарных установках.

Двигатель имеет двухступенчатый редуктор с передаточными отношениями 1:6 и 1:2,91, понижающими числа оборотов коленчатого вала.

Со стороны маховика имеется шкив для ременной передачи при работе двигателя на стационарной установке. Двигатель крепят двумя стойками картера к раме машины или стационарной установке.

Двигатель ЗИД-4,5 ДУ-М предназначен для привода водоподъемников. Он оборудован одноступенчатым редуктором с передаточным отношением 1:6. Звездочка для цепной передачи на двигателе отсутствует.

Двигатель ЗИД-4,5 ВН-М предназначен для привода вакуум-насоса доильной установки УДС-1-2С. Двигатель оборудован одноступенчатым редуктором с передаточным отношением 1:2,91.

Звездочка для цепной передачи на двигателе отсутствует.

Для отличия в фирменные таблички двигателей внесены буквы «ДУ» и «ВН» обозначающие их компоновку.

Запуск двигателя производится при помощи шнура, наматываемого на шкив. Запускать двигатель можно как на первой, так и на второй передачах редуктора.

Возможен запуск двигателя и пусковой рукояткой за вал редуктора, но при этом требуется большое усилие, так как передача вращения на коленчатый вал происходит через редуктор. При установке редуктора на вторую передачу усилие для запуска требуется меньшее, чем при установке редуктора на первую передачу.

Технические характеристики двигателя ЗИД- 4,5

Вот интересная выдержка из инструкции по эксплуатации. Современные производители будь то Хонда или Субару всячески увиливают от ответа на счет моторесурса.

Еще интересная выдержка из инструкции, где указан какой бензин для двигателя ЗИД 4,5

Установка двигателя

Двигатель ЗИД-4,5 являясь одноцилиндровым, не может быть полностью уравновешен. Он подвержен вибрации, которая увеличивается при неправильной его установке. Поэтому при установке двигателя необходимо выполнять следующие основные требования.

1. На сельскохозяйственных машинах двигатель должен устанавливаться на прочную и жесткую раму, не допускающую прогибов при работе двигателя. Рама из профилированного железа должна быть изготовлена таким образом, чтобы лапы двигателя опирались на полку толщиной не менее 7 мм. Рама должна находиться на жестком основании и иметь опоры на расстоянии не менее 500 мм друг от друга. Нельзя устанавливать двигатель на отдельные отрезки швеллера или другие не жесткие предметы.

2. При установке двигателя на деревянном основании необходимо связать раму из брусьев сечением не менее 12×12 см.

Габаритные размеры двигателя

Двигатель ЗИД — 4,5 инструкция по эксплуатации, хранению и уходу — скачать

Двигатель ЗИД — 4,5 подробная инструкция и описание + каталог запчастей

Эксплуэтация ЗИД-4, 5 в холодное время года. Вопрос: При какой минусовой температуре возможна работа этого двигалеля? Масляный насос плунжерный, может синтетику применить?

Fedor (Eliza) Здравствуйте! Подскажите, к двигателю (УД25) от чего подойдет стартер? он там свой, или от…

Aituar (Ganya) привет кто разбирается в Уд 25

Viktor (Stesichorus) Как выставить зажигание на двигателе уд-2? Какой цилиндр считается первым?

Viktor (Stesichorus) Первым считаеться от крыльчатки обдува.

Denchik (Raffaello) Fedor, от запорожца

Danila (Tebogo) Кто продаст любой рабочий мотор около 2к

Alexander (Hubrecht) привет почему буксует редуктор на уд2

Anatoly (Rosa) Данила, могу предложить уд-1 или уд-2

Anatoly (Rosa) Fedor, из пускача тракторного

Gosha (Khalilullah) Валерий, я в -20заводил правда не спервого раза завелся

Oleg (Namiko) мужики подскажите какой применить карбюратор на зид 4, 5 уже 2 дня завожу как буд то не хватает топлива работает если все время подсасывать

Alyona (Jimmye) подскажыте пошол дзвон Зид 4-5

Anatoly (Rosa) Олег, К-16

Dima (Hikaru) подскажите не могу понять в чем может быть проблема нет искры током бьет с провода а искры нет подскажите что мне делать

Maxim (Matityahu) всем привет подскажите кто разбирал двигатель зид 4.5, какие там есть метки и как доложны стоять?????

Georgy (Corona) Олег, контакты смотри

Veronika (Sadako) Дима, У меня тоже такая броблема, можит ты её исправил поскожи как, ну я могу тебе помочь кароче сними моховик сними зажигание и про тери бензином

Veronika (Sadako) Максим, я разберал а про какие ты метки говоришь

Maxim (Matityahu) Александр, дак у меня разобранный он щас лежит а как собирать я ненаю если неправильно ченить поставлю дак незаведется???

Tags: Как сделать трактор с двигателем зид 4. 5

Двигатель «2СД

Двигатель 2СД-М1 на мотоблоке
2СД

— серия двухтактных бензиновых стационарных двигателей, унифицированных по деталям цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала с двигателями мотоцикла «Минск». Двигатели имеют воздушное охлаждение. Выпускались Петропавловским заводом малолитражных двигателей. Основное топливо — бензин А-72, топливо допустимое Б-70 или А-76. Масло для топливной смеси MC-20 в пропорции 1:33 по объёму. Свеча зажигания экранированная А10Н с резьбой M18×1,5 или неэкранированная с резьбой M14×1,25 через переходник. Рабочий объем — 123 см3, температура эксплуатации −50 … +50 градусов, допускалось использование эфира для зимнего пуска. Угол опережения зажигания −8 градусов для низкокачественных топлив, −4 градуса для нормального. Номинальные обороты 3000 об. в мин. Мощность номинальная 0.75-1.0 квт. Имели следующие модификации:

2СД-В
— первая модификация с карбюратором К-55, степень сжатия 5,5 , под А-66 бензин;
2СД-М
— модификация с карбюратором К-41;
2СД-М1
— модификация с карбюратором К-41 и измененной головкой цилиндра (степень сжатия 6,5)
2СД-М2
— модификация с измененным пусковым механизмом.
2СД-М1К
— модификация для работы на керосине (запуск осуществлялся на бензине)

Двигатель «ОДВ-300В»

Карбюраторный двигатель, используется в качестве силового агрегата для привода различных машин, потребляющих не свыше 5 л. с. Двигатель рассчитан на номинальную мощность 5,5 л. с. при 3000 об/мин. При работе в комплекте электростанции скорость двигателя — 1500 об/мин.

Техническая характеристика:

[1]

Тип двигателя	двухтактный с двухканальной возвратной продувкой
Число цилиндров	1
Диаметр цилиндра	74 мм
Ход поршня	68 мм
Рабочий объем цилиндра	292 см3
Степень сжатия	5,8
Мощность номинальная	3,7 л. с.
Число оборотов	1500 об/мин.
Магнето	М-25Б левого вращения
Тип свечи	АПУ с гайкой Б, ГОСТ 2048-54
Тип карбюратора	К-12-3
Горючее	Бензин А-66 ГОСТ 2084-51
Система смазки	Примешивание автола 10 к бензину в соотношении 1:25
Удельный расход горючего	380-420 г на л. с./час
Сухой вес двигателя	40 кг
Габариты	370×440×620 мм

Ремонт двигателя

Двигатель ЗиД обладает простой конструкцией, поэтому в случае необходимости выполнить ремонт сможет практически любой человек, знакомый с техникой. Для уменьшения возможности возникновения неполадок в силовом агрегате необходимо обязательно соблюдать периодичность и полноту проведения технического обслуживания. Кроме того, каждые 300 часов работы необходимо выполнять частичную разборку двигателя ЗиД. При этом нужно подтягивать шатунный подшипник, выполнять притирку клапанов, осуществлять очистку от нагара поршня, клапанов, клапанной коробки, головки цилиндра и производить зачистку контактов прерывателя с одновременной регулировкой зазоров.

Модификации двигателей ГАЗ, ЗМЗ, УМЗ

На базе двигателей автомобилей ГАЗ и УАЗ были созданы конвертированные стационарные двигатели. Как правило, конструкция двигателя практически не отличалась от базовой модели. Основное различие было в системах двигателей. Так в системе питания устанавливался карбюратор, лишенный эконостата и ускорительного насоса. Двигатели дооборудовались центробежным регулятором частоты вращения. В комплект двигателя включался пульт управления и щиток приборов. Система охлаждения оснащалась более производительным радиатором.

ГАЗ-331
(позже ЗМЗ-331) — модификация двигателя автомобиля ГАЗ М-20 «Победа». Долговременная мощность, в зависимости от модицикации от 26 до 33 л.с.

Самодельные мотоблоки двигатель зид кпп заз 30

Главная » Разное » Самодельные мотоблоки двигатель зид кпп заз 30

Самодельный мотоблок с двигателем ЗИД и кпп ЗАЗ, видео, инструкции

Оглавление:

Все большее число аграриев изготавливают самодельный мотоблок с двигателем ЗИД, отличающиеся хорошими показателями. Сегодня такое оборудование становится вполне конкурентоспособным, так как его собственные параметры зачастую превосходят продукцию известных брендов.

Стоит ли делать самодельный мотоблок с двигателем ЗИД

Многими специалистами отмечалось то, что мотоблок на базе двигателя ЗИД (завод им. Дегтярева, г. Ковров) может стать очень хорошим вариантом для любого агрария. Чем это объясняется? Рассмотрим особенности двигателя ЗИД 4 для мотоблока.

ЗИД 4 является 4-х тактным карбюраторным одноцилиндровым двигателем с системой воздушного охлаждения.
Объем цилиндра — 520 см3,
Диаметр – 86 мм,ход поршня — 90 мм.
Степень сжатия достигает 5,3.
Номинальная мощность- 4,5 л.с.
Число оборотов коленчатого вала при номинальной мощности не выше 2000 мин-1.

Вал редуктора, которым оснащен двигатель, имеет диапазон частот вращения от 333 мин-1до 687мин-1. Расход топлива достигает 1,5 л/ч. Система зажигания работает от маховикового магнето. Запустить двигатель ЗИД 4 для мотоблока можно шнуром либо пусковой рукояткой. Хотя автоматического запуска и нет, данный двигатель один из лучших для современных мотоблоков.

Двигатель ЗИД-5 для мотоблока является усовершенствованной модификацией ЗИД-4, идеально подходящей сельхозработ на небольших участках. Идеальные технические характеристики двигателя ЗИД-5 для мотоблоков сделали его популярным силовым агрегатом.

Поэтому, несмотря на то, что отечественная продукция часто вызывает справедливые нарекания потребителей, вы можете быть уверенны в высоком качестве данного двигателя. Для увеличения срока службы мотоблока, очень важно соблюдать правила эксплуатации двигателя, что позволит свести к минимуму число неожиданных поломок.

Самодельный мотоблок с двигателем ЗИД видео подборка

Как сделать самодельный мотоблок на базе кпп ЗАЗ

Возможности мотоблока: пашет, культивирует, окучивает, копает; фрезерует; перевозит грузы до 800 кг.

Полуоси самодельного мотоблока на базе кпп ЗАЗ

Горячие продажи Мотоблок Зубр 12 л.с. Модель Mx111e

Мотоблок MX-111 — двухфункциональный, может использоваться как тяговое, так и приводное средство. Он отличается простой и компактной конструкцией, хорошей надежностью, длительным сроком службы, простотой в эксплуатации, большой мощностью, малым весом и хорошей проходимостью. Двухколесный трактор LX 1080D мощнее и эффективнее MX-81. Коробка передач горизонтального типа, что может привести к лучшему передаточному отношению.Он очень подходит для использования на рисовых полях, сухих полях, садах, огородах и холмистой местности с небольшим наклоном. Его можно использовать для ротационной обработки почвы плугом, боронования на рисовых полях, сбора урожая, бурения, рытья канав, транспортировки и т. Д. При наличии подходящего сельскохозяйственного инвентаря или принадлежностей. Кроме того, его также можно широко использовать в качестве стационарного источника энергии для мелкомасштабного дренажа и орошения, дождевания, обмолота зерна, хлопкоочистки, помола муки, резки кормов и т. Д.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

900

0 0 Тип трактора

Колея колес

2 2 мощность

Модель		Агрегат	MX-111E
Вес конструкции	Без ротаватора	0 кг
	С ротаватором	326
Рабочий вес (с ротаватором)		кг	365
Габаритные размеры (ДxШ16 900 мм)		2170×846 x 1150
Количество ножей		Шт.	17
Ширина ротостиллинга
	Одиночная ось, двойного назначения для тяги и привода
Скорость передвижения	Передняя часть	км / ч	1.98, 3,08, 4,98, 8,04, 12,49, 20,2
	Реверс		1,53, 6,18
Типоразмер			6,00-12
мм	680 ~ 740 (регулируемая)
Мин. дорожный просвет		мм	210
Мин.радиус поворота		м	0,71 (без ротаватора)
Модель двигателя			195NE, электрический запуск.
Тип двигателя			Горизонтальный 4-тактный
Диаметр цилиндра x ход		мм	95 × 100
Общий рабочий объем				L	0.709
Степень сжатия			21:01
Скорость Тьюринга коленчатого вала		об / мин	2200
кВт / л. с.	8,10 / 11
Давление впрыска МПа		кгс / см2	12.7 + 0,5 (130 + 5)
Угол опережения впрыска топлива			16 + 2
Режим охлаждения			Конденсатор (радиатор) или бункер
Основные сельскохозяйственные орудия (опция)			Стальное колесо с противоскользящим покрытием Модель 100-640 Плуг с одной бороздой Модель 1LS-125 Оборотный плуг Ротационный культиватор Модель MX90D-1 Спринклерная модель 50BPZ-45 Валкователь / жатка Модель 4GL-100 Прицеп 7C-0.8 (Стандарт)

. Инструкции по ремонту Daewoo

скачать бесплатно PDF

Логотип Daewoo

Daewoo PDF инструкции скачать бесплатно

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Daewoo Excavator Service Manual.pdf	24.4Mb	Загрузить
Daewoo Heavy Duty Truck E3D4F руководство по обслуживанию.pdf	1.8 Мб	Загрузить
Daewoo Motor De12, De12t, De12ti & De12tis Руководство по обслуживанию.pdf	3.7Mb	Загрузить
Daewoo ultra novus catalog_parts_dl06_dk08_dv11.pdf	7.1 Мб	Загрузить
Daewoo ultra novus electric PDF manual.pdf	1.1Mb	Загрузить
DAEWOO Ultra Novus Fault Codes.pdf	656 КБ	Загрузить
Daewoo Ultra Novus, Каталог запчастей Super Novus. rar	34.6Mb	Загрузить
Daewoo Wheel Loader Manual M300-III Service Manual.pdf	5.7Mb	Загрузить
Daewoo CIELO EURO III Руководство PDF.pdf	7.5Mb	Загрузить
Daewoo D1146, D1146TI, DE08TIS Diesel Engine Service Manual.pdf	5 МБ	Загрузить
Коды неисправностей Daewoo LIFT TRUCK.pdf	357.2kb	Загрузить
Коды неисправностей DAEWOO Ultra Novus eng.pdf	628.9kb	Загрузить
Daewoo D1146, D1146TI, DE08TIS Diesel Engine Service Manual.pdf	5 МБ	Загрузить
Daewoo G420E, G424E Tier LP Engine Lift Trucks Forklift Service Manuals PDF.pdf	4.5Mb	Загрузить

История Daewoo

Daewoo — корейская компания. Компания была основана 22 марта 1967 года под названием Daewoo Industrial, но в 2000 году была ликвидирована корейским правительством.

В группу Daewoo входило около 20 единиц, до кризиса это был второй по величине конгломерат в Корее после Hyundai, больше, чем LG и Samsung. В Daewoo Group входили несколько крупных корпораций:

Daewoo Electronics — производитель электроники;
Daewoo Heavy Industries — тяжелая промышленность;
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering — судостроение и морское машиностроение, в настоящее время DSME, повторно котируется на Корейской фондовой бирже в 2001 году;
Daewoo Securities — страхование;
Daewoo Telecom — телекоммуникации;
Daewoo Construction — строила автомагистрали, плотины и небоскребы, особенно на Ближнем Востоке и в Африке;
Daewoo International — всемирная торговая организация;
Daewoo Development Company — строительная компания.

Daewoo Heavy Industries

Как подразделение Daewoo Corporation было создано в 1977 году. В сотрудничестве с Hitachi было организовано производство гусеничных экскаваторов, которые через 8 лет были заменены собственной стандартной серией Solan.

Спустя 8 лет эту серию экскаваторов модернизировали и начали выпускать под брендом Solar-Ill. В 1993 году компания выпустила 30-тысячный экскаватор.

Спустя 4 года компания провела очередную модернизацию выпускаемых экскаваторов под маркой Solar-V, и в 1999 году был выпущен экскаватор грузоподъемностью 50 000 тонн.

Производство колесных одноковшовых погрузчиков началось в 1992 году, а в 2000 году освоено их производство под торговой маркой Mega-V.

За время существования Daewoo Heavy Industries были созданы производственные мощности по выпуску экскаваторов в Бельгии, Китае, а также подразделения в Германии, Австралии и Японии.

В 2005 году Daewoo Heavy Industries объединилась с Doosan Group. Объединенная компания стала называться Doosan Infracore. В этот же период налажено производство новых моделей экскаваторов серии DXn, колесных одноковшовых погрузчиков серии DL.

Только за последние годы объем инвестиций в разработку новой серии этих экскаваторов и вилочных погрузчиков составил около 50 миллионов долларов.

Модельный ряд Daewoo

Автобетононасос DAEWOO

DAEWOO DCP32-II

DAEWOO DCP32-II
DAEWOO DCM 120
DAEWOO DCP32-II
DAEWOO DCP36-III

Автобусы DAEWOO

DAEWOO Bh315E
DAEWOO Bh320
DAEWOO Bh320F
DAEWOO BS090
DAEWOO BS106
DAEWOO DD 80L

Автоподъемник DAEWOO

DAEWOO Ультра Novus Sky 600

Бульдозеры DAEWOO

DAEWOO DD 80
DAEWOO DD 80L

DAEWOO Trucks

DAEWOO Смеситель C3034M
DAEWOO Трактор 1841T
DAEWOO Трактор L1834T
DAEWOO Трактор L3034T
DAEWOO Трактор L3037T
DAEWOO Грузовик D1823R
DAEWOO Грузовик D1823R
DAEWOO Грузовик D3034P / SL
DAEWOO Грузовик D3034R
DAEWOO Грузовик D3637R
DAEWOO Грузовик D4337R
DAEWOO Грузовик L1834P
DAEWOO Ультра

Кран-манипулятор DAEWOO

DAEWOO B20S-2
DAEWOO Novus
DAEWOO Ultra Novus

Вилочные погрузчики DAEWOO

DAEWOO B20S-2

DAEWOO B13T-2
DAEWOO B15S
DAEWOO B15T-2
DAEWOO B18S
DAEWOO B18T-2
DAEWOO B20S-2
DAEWOO B25S-2
DAEWOO B30S-2
DAEWOO BC2 9025 DAEWOO 9025 DAEWOO BR20S
DAEWOO BR20S
DAEWOO BR20S
DAEWOO BC25SE-2
DAEWOO BC30S-2
DAEWOO BR10J / S
DAEWOO BR13J / S
DAEWOO BR14JW
DAEWOO BR15J / S
DAEWOO BR16JW
DAEWOO BR18J / S
DAEWOO BR20S
DAEWOO
DAEWOO BR20S
DAEWOO
DAEWOO BR20S
DAOO
DAEWOO D15S
DAEWOO D15S-2
DAEWOO D18S
DAEWOO D18S-2
DAEWOO D100
DAEWOO D20S-3
DAEWOO D20SC-2
DAEWOO D25S-3
DAEWOO D30S-3 9035 DAEWOO D30S-3
DAEWOO D30S-3
DAEWOO 2 DAEWOO D40SC-2
DAEWOO D45S-2
DAEWOO D45SC-2
DAEWOO D50A-2
DAEWOO D50S-2
DAEWOO D50SC-2
DAEWOO D60A-2
DAEWOO D60S-2
DAEWOO D70A-2
DAEWOO D70A-2
DAEWOO D70A-2 DAEWOO G15S
DAEWOO G20E-3
DAEWOO G15S-2
DAEWOO G18S
DAEWOO G18S-2 90 215 DAEWOO G20E-3
DAEWOO G20P-3
DAEWOO G20SC-2
DAEWOO G25E-3
DAEWOO G25P-3
DAEWOO G30E-3
DAEWOO G30P-3
DAEWOO G35S-2
DAEWOO GSC-2
DAEWOO GSC-2
DAEWOO GSC-2
DAEWOO GSC-2
DAEWOO G45S-2
DAEWOO G45SC-2
DAEWOO G50SC-2
DAEWOO GC15S-2
DAEWOO GC18S-2
DAEWOO GC20E-3
DAEWOO GC20P-3
DAEWOO GC20SC-2
DAEWOO GC25
DAEWOO DL200
DAEWOO GC30E-3
DAEWOO GC30P-3

Колесные погрузчики DAEWOO

DAEWOO MEGA 400-V

DAEWOO DL200
DAEWOO DL250
DAEWOO DL300
DAEWOO DL400
DAEWOO DL500
DAEWOO MEGA 160
DAEWOO MEGA 160 TC
DAEWOO MEGA 400-V
DAEWOO MEGA 160-V
DAEWOO MEGA 20015 DAEWOO
DAEWOO MEGA 200 MEGA 250-III
DAEWOO MEGA 250-V
DAEWOO MEGA 300-III
DAEWOO MEGA 300-V
DAEWOO MEGA 400-III Plus
DAEWOO MEGA 400-V
DAEWOO MEGA 500-V

Мини-погрузчики DAEWOO

DAEWOO DSL601
DAEWOO DSL802
DAEWOO C3637D
DAEWOO самосвалы:
DAEWOO C3034D
DAEWOO C3037D
DAEWOO C3637D
DAEWOO D3034R
DAEWOO Novus Royal
DAEWOO 9 V4

Гусеничный экскаватор DAEWOO

DAEWOO 130
DAEWOO 130 V
DAEWOO 130
DAEWOO 130LC-V
DAEWOO 140LC-V
DAEWOO 155LC-V
DAEWOO 170 LC III
DAEWOO 170-III
DAEWOO 170LC-V
DAEWOO 175 LC
V
DAEWOO 175 DAEWOO 220LC-III
DAEWOO 220LC-V
DAEWOO 220LC-V SLR
DAEWOO 220N V
DAEWOO 225LC-V SLR
DAEWOO 225 LC
DAEWOO 225LC-V
DAEWOO 225LC-V SLR
DAEWOO 225NLCV
DAEWOO215 DAEWOO 225NLCV
DAEWOO 255 LC
DAEWOO 255LC-V
DAEWOO 280 LC III
DAEWOO 280LC-III
DAEWOO 290 V
DAEWOO 290LC-V
DAEWOO 290LC-V SLR
DAEWOO 300 LC
DAEWOO 300LC-V
DAEWOO 300LC-V SLR
DAEWOO 330 LC V (2)
DAEWOO 330 III
DAEWOO 330 LC V
DAEWOO 330-V
DAEWOO 340 V
DAEWOO 340LC-V
DAEWOO 340NLC-V
DAEWOO 400LC-III
DAEWOO 400LC-V
DAEWOO 420LC-V
DAEWOO 450-III
DAEWOO 450LC-V
DAEWOO 470LC-V
DAEWOO 500LC-V
DAEWOO Dh330
DAEWOO 70 III
DAEWOO 75
DAEWOO Dh330
DAEWOO Dh330 II
DAEWOO Dh330 LC V
DAEWOO Dh370 III
DAEWOO Dh420 LC
DAEWOO Dh520
DAEWOO Dh550
DAEWOO Dh520
DAEWOO DH550
DAEWOO Dh50 LC D2
DAEWOOX 902
DAEWOO DX255 LC
DAEWOO DX300
DAEWOO DX300 LC V
DAEWOO DX300LC
DAEWOO DX300LC SLR
DAEWOO DX340LC
DAEWOO DX420 LC V
DAEWOO DX420LC DX420 LC V
DAEWOO DX420LC
DAEWOO DAEWOO DX420LC
DAEWOO SOL
DAEWOO

DAEWOO SOLAR 170LC-V
DAEWOO SOLAR 175LCV
DAEWOO SOLAR 220LC-III
DAEWOO SOLAR 220LC-V
DAEWOO SOLAR 220LC-V slr
DAEWOO SOLAR 225LCV
DAEWOO SOLAR 170LC-V
DAEWOO SOLAR 225N DAV
DAEWOO SOLAR 22515 DAEWOO SLAR
SOLAR 250LC-V
DAEWOO SOLAR 255LCV
DAEWOO SOLAR 280LC-III
DAEWOO SOLAR 290LC-V slr
DAEWOO SOLAR 300LC-V
DAEWOO SOLAR 300LCV SLR
DAEWOO SO LAR 330LC-V
DAEWOO SOLAR 340 LC-V
DAEWOO SOLAR 340 NLC-V
DAEWOO SOLAR 360LC-V
DAEWOO SOLAR 400LC-III
DAEWOO SOLAR 400LC-V
DAEWOO SOLAR 420LCV
DAEWOO SOLAR 420LC-V
DAEWOO LC-V
DAEWOO SOLAR 450 LC-V GIANT
DAEWOO SOLAR 450-III
DAEWOO SOLAR 470LC-V
DAEWOO SOLAR 500 LCV

Колесные экскаваторы DAEWOO

DAEWOO 130W-V
DAEWOO 140W-V (3)
DAEWOO 140W-V
DAEWOO 160W-V
DAEWOO 170W-III
DAEWOO 180W-V
DAEWOO 200W-V
DAEWOO 210W-V
DAEWOO 50W-III
55W-V
DAEWOO Dh330W
DAEWOO SOLAR 180WV
DAEWOO Dh330W III
DAEWOO SOLAR 130W-V
DAEWOO SOLAR 140WV
DAEWOO SOLAR 170W-III
DAEWOO SOLAR 170W-V
DAEWOO 20015 DAWOO
DAEWOO 200 СОЛНЕЧНЫЙ 180
DAEWOO Solar 50W-3
DAEWOO Solar SL50W-III
DAEWOO 018-VT

Мини-экскаваторы DAEWOO

DAEWOO 010
DAEWOO 015
DAEWOO 015 Plus
DAEWOO 018-VT
DAEWOO 030
DAEWOO 030 Plus
DAEWOO 035
DAEWOO 15
DAEWOO 35
DAEWOO 55
DAEWOO 55V Plus
DAEWOO 55
DAEWOO 55V Plus
DAEWOO DX 30Z
DAEWOO 70LC-III
DAEWOO 75-V
DAEWOO 80W-III
DAEWOO DH 50
DAEWOO DX 27Z
DAEWOO DX 30
DAEWOO DX 30Z
DAEWOO DX 35Z
DAEWOO DX 55
DAEWOO DX 55
DAEWOO 030 DX 55
DAEWOO 030 DAEWOO S55-V PLUS
DAEWOO S75-V
DAEWOO SOLAR 010
DAEWOO SOLAR 015 Plus
DAEWOO SOLAR 030
DAEWOO SOLAR 030 Plus
DAEWOO SOLAR 035
DAEWOO SOLAR 140LCV
DAEWOO SOLAR 50W-III
DAEWOO SOLAR 50W-III
Плюс
DAEWOO SOLAR 55WV
DAEWOO SOLAR 70 III
DAEWOO SOLAR 75V
DAEWOO SOLAR 80W-III

53 Suzuki Скачать Руководства в формате PDF бесплатно!

Suzuki Motor Corporation — японская машиностроительная компания. Штаб-квартира — в городе Хамамацу, префектура Сидзуока.

Основана в 1909 году Мичио Судзуки. Компания начала свою деятельность с выпуска ткацких станков, мотоциклов и мотоциклов, была основана как Suzuki Loom Works. В 1930 г. в Японии резко выросла спрос на автомобили, и в 1937 году коллектив Michio Suzuki приступил к проекту создания небольших автомобилей.После создания нескольких прототипов программы она была свернута в связи со вспышкой вторая мировая война.

Идея создания автомобилей вернулась только в 1951 году, когда рынок ткацких станков рухнул. Был создан мотоцикл Suzuki Power Free, отличительной чертой которого было наличие двух ведущих звездочек, благодаря которые можно перемещать только за счет двигателя, используя педаль или одновременно используя оба типа привода.

В 1954 году компания была переименована в Suzuki Motor Co. , Ltd., в это время производила около 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Год ушел на производство переднеприводной микролитражки. Сузулайт с независимой передней и задней подвеской. В 1962 году начался экспорт мотоциклов в США, на этом же заводе коллектив стал первым победителем серии Moto GP. В 1982 году группа выпущен первый в мире квадроцикл — модель QuadRunner LT125.

В 1967 году компания открыла свой первый зарубежный завод в Таиланде, в 1982 году начала работу в Индии.На 2008 год совместное предприятие Suzuki с индийской компанией Maruti Udyog занимает 50% местной авторынок.

В 1967 году концерн приступил к производству первого поколения малолитражек семейства Fronte, Alto, Cervo, в 1983 году появляется модель выше класса — Swift / Cultus. Автоэкспорт в США началось в 1985 году. Производство кроссовера Vitara началось в 1988 году.

В 1991 году был построен завод Magyar Suzuki в Венгрии.

В декабре 2009 года Suzuki заключила альянс с немецкой Volkswagen Group, обменяв последние пакеты акций и объявив о совместной разработке экологически чистых автомобилей. Меньше чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде альянса.

Лиана

Альто

Альто Лапин

APV

Капучино

Нести

Cervo

Suzuki Cultus (он же Suzuki Forsa, Geo Metro, Pontiac Firefly и т. Д.)

Эртига

Эскудо

Сузуки Экватор

Уважение / Cultus Crescent

Fronte

Гранд Витара

Игнис

Джимни

Кей

Кизаши

LJ-серия

Мехран

MightyBoy

MR Wagon

Приятель

Всплеск

Swift

SX4

SX4 Кроссовер

SX4 Спорт

Сузуки Твин

Vitara

Вагон R

Х-90

XL-7

Doosan Руководства по сервисному ремонту PDF

Логотип Doosan

Doosan PDF инструкции

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Doosan — Руководство по сборке турбины. pdf	38.2Mb	Загрузить
Doosan DBC130 Mechanical Repair Manual.pdf	8.3Mb	Загрузить
Doosan DBC130II Руководство по установке.pdf	9.5Мб	Загрузить
Doosan DD80, DD80L — Вся схема.pdf	136.4Mb	Загрузить
Doosan DX140LC Hydraulic Excavator Specification.pdf	250.4kb	Загрузить
Doosan DX140LC Service Manual.pdf	15.1 МБ	Загрузить
Схемы электрических соединений Doosan DX140LC, DX180LC.pdf	3.3 Мб	Загрузить
Doosan DX200A Service Manual.pdf	7.8Mb	Загрузить
Doosan DX225LC Shop Manual.pdf	28.2Mb	Загрузить
Doosan DX225LCA Operation & Maintenance Manual.pdf	8. 8Mb	Загрузить
Doosan DX225LCA Operator Manual.pdf	6.8Мб	Загрузить
Doosan DX225LCA Service Manual.pdf	5.4Mb	Загрузить
Doosan DX225LCA Workshop Manual.pdf	123.9Mb	Загрузить
Doosan DX235LCR Service Manual.pdf	4.8 Мб	Загрузить
Doosan DX300LC Service Manual.pdf	21.2Мб	Загрузить
Doosan Engine DX Serie NON Dpf Training.PPT	21Мб	Загрузить
Doosan Engine G424 Service Manual.pdf	7.4Mb	Загрузить
Doosan Engine P158-180-222LE Service Manual.pdf	4 МБ	Загрузить
Руководство пользователя программы мониторинга экскаваторов и колесных погрузчиков Doosan.pdf	4. 3Mb	Загрузить
Doosan HP450 Руководство по эксплуатации.pdf	2.4Mb	Загрузить
Doosan MT26, MT31 Руководство по ремонту.pdf	69.3Mb	Загрузить
Doosan s300 & 340lc Excavator Service Manual.pdf	5.8Mb	Загрузить
Doosan SKF Централизованные системы смазки Руководство по техническому обслуживанию.pdf	720.9kb	Загрузить
Doosan Solar 470LC-V Excavator Service Manual.pdf	60.2Mb	Загрузить

Doosan Diesel Engine Инструкции PDF

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Doosan D1146T D1146TI DE08TS DE08TIS ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DE08TIS для ПРОМЫШЛЕННЫХ Руководств оператора. Pdf	930. 8kb	Загрузить
Doosan D18NAP Diesel Engine Service Manual.pdf	59.9Mb	Загрузить
Doosan DE12, DE12T & DE12TI & DE12TIS ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Shop Manual.pdf	3.7Mb	Загрузить
Дизельные двигатели Doosan DE12T, DE12TI, DE12TIA и DE12TIS Руководство по ремонту.pdf	5.8Mb	Загрузить
Doosan Diesel Engine D1146-D1146TI-DE08TIS Operation & Maintenance Manual.pdf	5 МБ	Загрузить
Дизельный двигатель Doosan DL06 Руководство по эксплуатации и обслуживанию.pdf	16.7Mb	Загрузить
Каталог судовых двигателей Doosan.pdf	5.1 Мб	Загрузить
Doosan P158LE — P180LE — P222LE Diesel Engine Operator Manuals.pdf	10.5Мб	Загрузить

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Doosan Generator DBC130 Руководство по сигналам тревоги. pdf	5.2 Мб	Загрузить
Doosan Generator Diesel Engine D1146, D1146T, Po86TL Operation & Maintenance Manual.pdf	7.1 Мб	Загрузить
Doosan GENERATOR DIESEL ENGINE DE12T POLUS P126TI Service Manual.pdf	4.6Mb	Загрузить
Каталог запчастей DB58 для двигателя генератора Doosan.pdf	3.5 Мб	Загрузить
Двигатель-генератор Doosan P222LE-1, P222LE-II, P222LE-S Каталог запчастей.pdf	4.4 Мб	Загрузить
Список аварийных сигналов для генераторов Doosan серии MX.pdf	188.2кб	Загрузить
M-коды для генераторов Doosan серии MX — Программирование токарных центров с ЧПУ Doosan.pdf	325.3kb	Загрузить
Doosan Generator Puma Mx Series Примеры программирования Руководство по примерам программирования. pdf	7.6Мб	Загрузить

Каталог запчастей Doosan PDF

Название	Размер файла	Ссылка для скачивания
Каталог запчастей Doosan DX225LC.pdf	17.8Mb	Загрузить
Doosan DX225LC_S ~ N_5433-UP Запасные части.pdf	30.7Mb	Загрузить
Doosan DX225LCA Parts Manual.pdf	9.6Mb	Загрузить

Doosan Infracore Co., Ltd . — Южнокорейская корпорация после слияния в 2005 году с Daewoo Heavy Industries вошла в десятку крупнейших мировых производителей строительной техники.

Основным направлением деятельности Doosan Infracore является производство колесных экскаваторов и фронтальных погрузчиков. Ежегодно с заводов компании в Южной Корее, Китае и Бельгии сходит более 50 000 единиц оборудования.

Строительная техника DOOSAN Модельный ряд

Погрузчики DOOSAN

DOOSAN DL160

DOOSAN DL160
DOOSAN DL160
DOOSAN DL200
DOOSAN DL200TC
DOOSAN DL250
DOOSAN DL250TC
DOOSAN DL300
DOOSAN DL400
DOOSAN DL450
DOOSAN DOOSAN 3

Экскаваторы колесные DOOSAN

DOOSAN DX 210W

DOOSAN DX 55W
DOOSAN DX 140W
DOOSAN DX 190W
DOOSAN DX 210W

Гусеничные экскаваторы DOOSAN

DOOSAN DX 255LC

DOOSAN S75V
DOOSAN S175LCV
DOOSAN DX 140LC
DOOSAN DX 180LC
DOOSAN DX520LC (4)
DOOSAN DX 225LC
DOOSAN DX 255LC
DOOSAN DXAN 905 DOOS 350 DOOSAN DXAN 905 30 DOOSAN DXAN 905 30 DOOSAN DXAN
DOOSAN DXAN
DOOS 30 DXAN
DOOS30 DOOS 30 DXAN
DOOS30 DOOS 30 DXAN
DOOS30 DOOS 30 DXAN
DOOS30 DOOS 30 DXAN
DOOS30 DOOS 30 DXAN
DOOS30 DOOS 30 DXAN
DOOS30 DOOS 30 DXAN
DOOS30 DOOS30 DOOS 300 DOOS 905 DX 520 LC
DOOSAN DX 480
DOOSAN DX 300 SLR
DOOSAN DX 225 Log
DOOSAN DX 300 Log

Смотрите также

Сайлентблоки самодельные
Можно ли оформить прицеп самодельный
Фото самодельных тренажеров
Ленточная пила по дереву самодельная
Самодельный пенобетон в домашних условиях
Самодельные микроавтобусы
Самодельная зерносушилка
Самодельная электроудочка из катушки зажигания
Самодельный электролизер найти схему и чертежи
Самодельная 2 х рядная цепная картофелесажалка
Самодельная гидросистема для минитрактора своими руками

Мотоцикл Зид 150: отзывы, технические характеристики, фото

Назначение двигателя

Двигатель внутреннего сгорания ЗиД представляет по своей конструкции одноцилиндровый бензиновый четырехтактный мотор с воздушным охлаждением. Выпускался на заводе имени Дегтярева в городе Коврове с середины 60-х и практически до 90-х годов прошедшего века. Для своего времени являлся самым распространенным мотором для применения в различных агрегатах сельскохозяйственного назначения, таких как насосы, дробилки, различные станки, дисковые пилы, мини-тракторы, транспортеры и т. д.

Широкое распространение двигатель ЗиД 4.5 получил за счет наличия главных достоинств:

компактность;
простота конструкции;
надежность;
ремонтопригодность;
высокие технические параметры;
экономичность.

Кроме того, важным фактором следует считать способность двигателя работать на топливе низкого качества, что немаловажно для сельских регионов.

Из недостатков мотора следует отметить повышенную вибрацию, характерную для всех одноцилиндровых двигателей, которую необходимо было учитывать при установке и креплении агрегата.

Как сделать самодельный мотоблок на базе кпп ЗАЗ

Возможности мотоблока: пашет, культивирует, окучивает, копает; фрезерует; перевозит грузы до 800 кг.

Полуоси самодельного мотоблока на базе кпп ЗАЗ

Двигатель ЗИД-4,5М предназначен для механизации различных сельскохозяйсвенных работ.

Звездочка для цепной передачи на двигателе отсутствует.

Для отличия в фирменные таблички двигателей внесены буквы «ДУ» и «ВН» обозначающие их компоновку.

Технические характеристики двигателя ЗИД- 4,5

Еще интересная выдержка из инструкции, где указан какой бензин для двигателя ЗИД 4,5

Установка двигателя

Габаритные размеры двигателя

Двигатель ЗИД — 4,5 инструкция по эксплуатации, хранению и уходу — скачать

Двигатель ЗИД — 4,5 подробная инструкция и описание + каталог запчастей

Устройство двигателя

Конструкция двигателя ЗиД состояла из следующих основных агрегатов:

цилиндра с головкой блока;
коленчатого вала;
поршня с шатуном;
корпуса картера;
поддона;
клапанной коробки;
свечи зажигания с высоковольтным проводом;
масляного насоса с фильтром;
топливного бачка;
маховика;
редуктора;
вентилятора с кожухом;
карбюратора;
глушителя;
воздухоочистителя;
стоек для крепления.

Двигатель оснащался специальным понижающим двухступенчатым редуктором для снятия и преобразования энергии. При этом для ременной передачи использовался специальный шкив, установленный со стороны маховика. Кроме того, с помощью шкива и шнура двигатель запускался, причем на любой скорости редуктора. Для эксплуатации мотора в стационарных условиях со стороны редуктора была предусмотрена специальная передаточная звездочка.

Необходимо отметить при производстве узлов двигателя широко использовался алюминий. Из сплава этого металла изготовлены корпус картера, головка блока цилиндров и поршень.

Урал с китайским двигателем

Многим владельцам мотоблоков Урал не хватает мощности штатного силового агрегата. Вместо него часто применяют китайские двигатели или иные моторы импортного производства. Установка китайского двигателя производится на штатную раму через дополнительные поперечины. Поперечины крепятся на раму при помощи сварки или болтов. Импортные силовые агрегаты имеют повышенную частоту вращения коленчатого вала, поэтому требуется использование самодельных шкивов в сцеплении.

Увеличенная мощность силового агрегата расширяет возможности для модификации своими руками. Техника способна работать в зимнее время с установленным роторным снегоуборщиком.

Технические параметры

Эксплуатационные и технические характеристики двигателя ЗиД составляют:

тип – бензиновый;
количество цилиндров – 1 шт.;
объем – 520 см3;
рабочий процесс – 4-тактный;
вариант охлаждения – принудительное, воздушное;
мощность – 4,5 л. с.;
число оборотов при максимальной мощности – 2000 об./мин.;
число оборотов на холостом ходу – 700 об./мин.;
топливная система – карбюратор ЗиД 12;
вместимость бензобака – 8,0 л;
способ подачи топлива – верхний самотек из топливного бака;
марка топлива – бензин А-72, А-76;
способ смазки – разбрызгивание, подача масла в лоток с помощью плунжерного насоса;
расход масла – до 20 г/час;
емкость масляной системы – 1,6 л;
газораспределение – клапанное;
количество клапанов – 2 шт. ;
масса двигателя (сухая) – 60 кг;
габариты:
длина – 0,63 м,
ширина – 0,58 м,
высота – 0,73 м,

нормативная наработка до капитального ремонта – 500 часов.

Размеры и вес

Масса и габариты модели соответствуют легкому классу мотоциклов.

Снаряжённая масса байка составляет всего 120 кг. Если учесть бак на 14 л — сухой вес будет менее 100 кг.

Габариты зависят от редакции. Последние сборки (2019 года) имеют:

в длину — 2 091 мм;
в ширину — 751 мм;
в высоту — 1 131 мм;

Высота по седлу — 720 мм.

Колёсная база — 1 301 мм.

Для кого предназначен?

Скромный вес, малые габариты и хорошая устойчивость – всё это делает байк прекрасным средством для передвижения по городу, можно даже вдвоем, но на короткие дистанции.

Несмотря на довольно низкое седло, общая высота байка подразумевает, что примерить его под себя сможет любой пользователь. Учитывая что ЗиД чаще появляется в салонах соседних республик, чем в РФ — данная оговорка более чем кстати.

Представители завода называют эту модель универсальной — под любой рост и вес.

Техническое обслуживание двигателя

Правильное и своевременное проведенное техническое обслуживание силового агрегата сохраняет исправную работу мотора, продлевает период безаварийной эксплуатации, позволяет поддерживать заданные технические характеристики ЗиД 4.5. При обслуживании необходимо выполнять следующие простые операции:

Перед запуском двигателя обязательно проверять наличие и количества масла. В случае необходимости выполнять доливку до требуемого объема.
Выполнять через 40 часов работы полную смену моторного масла.
Через каждые 5 часов работы осматривать воздухоочиститель. По потребности менять масло и производить чистку.
Осуществлять заливку бензина в топливный бак через специальный фильтр.
Каждые 50 часов эксплуатации выполнять промывку отстойника для топливного бака.
Через 20 часов работы выполнять проверку и в случае необходимости проводить затяжку резьбовых соединений.
По мере необходимости, но не более чем через 25 часов эксплуатации выполнять очистку воздушных ребер охлаждения корпуса цилиндра для исключения перегрева.
В зимний период осуществлять слив масло из картера после окончания работы и длительным перерывом. Перед новым запуском двигателя заливать прогретое до температуры 70˚С масло.

Ремонт двигателя

Особенности минитракторов с мотором ЗиД

Несмотря на то, что силовой агрегат по своей конструкции, прежде всего, являлся стационарным источником энергии, очень часто сельские рационализаторы изготавливали самодельные минитракторы с двигателем ЗиД 4.5.

В качестве элементов и узлов таких тракторов использовались агрегаты и детали от самой разнообразной техники мотоциклов, мотоколясок, легковых и грузовых автомобилей, иногда от серийных тракторов. Но основой любой конструкции служила крепкая сварная рама, которая обеспечивала установку и надежное крепление мотора.

Изготовленные самодельные тракторы с двигателем ЗиД обеспечивали выполнение разнообразных сельхозработ на небольших участках. Малые затраты на эксплуатацию такой техники подтверждались экономичностью, надежностью и простотой обслуживания силового агрегата.

Модель 779 (PS) Гидростатическая — BCS America

Модель 779 (PS) Гидростатическая

Модель 779 — новейший и лучший двухколесный трактор производства BCS. Оснащен тем же сцеплением PowerSafe, что и модель 749, с модернизированной гидростатической системой привода для мгновенного изменения скорости и направления без необходимости сцепления или регулировки дроссельной заслонки.

Перейти к обзору

$7 899,00 — 8 399,00

Вариант 2: 7 899,00 долл. США — Трактор 779 (стартер с отдачей) 8 399,00 долл. США — Трактор 779 (электрический пуск)

Количество

Build My BCS > Sku (только для тестирования): Пожалуйста, выберите один8CFCW7A58CFCX7A5

Меня невероятно вдохновляет мой BCS, и я счастлив, что у меня также есть роторный плуг, позволяющий укладывать постоянные грядки с минимальной обработкой почвы.

Салли Р. | Кауаи, Гавайи

[ПОДРОБНЕЕ]

В корзину

Посмотреть корзину

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Гидростатический привод
Полноприводная передача с шестернями из термообработанной стали и встроенными шарикоподшипниками
Запатентованное гидромеханическое «мокрое» сцепление с 5-летней гарантией
Лучшая гарантия в отрасли
Ограниченная пожизненная гарантия на коробку передач*
3 года гарантии на двигатель
Легко регулируемые антивибрационные рули с поворотом на 180º
7 Настройки вертикального руля (спереди и сзади)
3 Настройки горизонтального руля (спереди и сзади)
Два диапазона рабочих скоростей
22-дюймовые шины
Ширина колеса 27 дюймов
Индивидуальные колесные тормоза
Стояночный тормоз
Предлагается с ручным пуском или электрическим пуском (с резервным пуском)

СПЕЦИФИКАЦИИ

Двигатель:: Honda GX390
Опция электрического запуска:: Да
Трансмиссия:: Гидростат для колес; Полный привод к навесному оборудованию ВОМ
Тип сцепления:: Запатентованное сцепление PowerSafe с 5-летней гарантией
Конфигурация оси:: Дифференциальный привод с блокировкой
Скорости рабочего механизма:: Низкий диапазон: 0–2,7 мили в час; Верхний диапазон: 0–4,0 миль/ч
Стандартный размер колеса/шины:: 5x12x 22 дюйма
Вес:: 305 фунтов (без навесного оборудования)
Стояночный тормоз:: Да

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Модель 779 — единственная модель двухколесного трактора BCS с гидромеханическим сцеплением, реверсивными рулями для переднего и заднего навесного оборудования, а также гидростатическим приводом колес.

Примечание. Модель 779, ранее выпущенная как модель 770, имеет более длинный руль, предназначенный для рынка Северной Америки.

Механически удобный гидрорычаг «EasyGrip» на руле позволяет оператору выбирать и изменять как скорость движения, так и направление движения без изменения производительности навесного оборудования и без необходимости переключения передач или переключения передач. настройка дроссельной заслонки.
С точки зрения эксплуатации гидростатический привод меняет правила игры. Однорычажное управление не только максимально удобно (и весело), но и расширяет функциональность и производительность навесного оборудования BCS.
- Пример 1: При кошении необжитой местности ротационной щеточной косилкой двигатель всегда работает на полную мощность, чтобы обеспечить максимальную скорость вращения кончиков ножей. Когда вы переходите от высоких сорняков к деревянному кустарнику, используйте гидрорычаг, чтобы снизить скорость относительно земли; тем самым увеличивая количество «подрезов» на один фут хода вперед. Это преодолевает большее сопротивление щетки, а затем дает возможность мгновенно вернуться к более высокой скорости скашивания сорняков.
- Пример 2: При обрезке под заборами, кустами или низкорасположенными ветками необходимое движение косилки вперед-назад выполняется так же просто, как перемещение гидрорычага вперед и назад.
- Пример 3: При скашивании с крутого берега пруда динамическая нейтраль гидростатического привода позволяет оператору остановиться и изменить направление движения независимо от положения, не опасаясь, что косилка выйдет из-под контроля.

Другие особенности модели 770 включают дифференциальный привод и блокировку дифференциала по требованию для обеспечения положительного сцепления. Маневренность дополнительно повышается за счет отдельных колесных тормозов, которые особенно полезны при работе с более тяжелым навесным оборудованием, таким как 35-дюймовая косилка.

Модель 779 оснащена надежным двигателем Honda GX390 с ручным или электрическим запуском. И эта мощность передается на трансмиссию через муфту PowerSafe. Эта запатентованная гидромеханическая муфта представляет собой сверхнадежную многодисковую муфту, охлаждаемую циркулирующим маслом и рассчитанную на то, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации навесного оборудования с высоким крутящим моментом, такого как цеповая косилка и измельчитель/измельчитель, в течение долгих часов работы.

Примечание: Из-за зазора, необходимого для радиатора охлаждения гидростатического привода, модель 779в стандартную комплектацию входит необходимый набор удлинителей колес, что обеспечивает общую ширину колеи 27 дюймов. По этой причине мы не рекомендуем использовать 26-дюймовый культиватор с этим трактором, так как шины будут шире корпуса культиватора.

ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

Совместимые насадки

Румпель с задними зубьями

Роторный плуг

Разбрасыватель

Силовая борона

Пауэр Риджер

Поворотный роторный плуг

Мощная картофелекопалка

Пластиковый слой мульчи

Формирователь кровати

Риджер

Копатель корней

Рыхлитель

V-культиватор

Отвал (нижний) Плуги

Цеповая косилка

Косилка с косилкой

Роликовая косилка

Щеточная косилка

Косилка с косилкой двойного действия

Грабли для сена

Комбинированная косилка HD

Газонокосилка

Детэтчер

Косилка Салки

Измельчитель/измельчитель

Мойка высокого давления

Ирригационный насос высокого давления

Насос для перекачки воды

Универсальный прицеп

Тележка для друзей

Разделитель бревен

36-дюймовый бульдозерный отвал

Снегоочиститель

Снегоочиститель — двухступенчатый

Подметальная машина

Снежный отвал 40 дюймов

Утраченное искусство возделывания земли с помощью мотоблоков

Эта статья первоначально была опубликована в январском выпуске журнала Growing For Market за 2017 г.

Выращивание овощей и все сопутствующие искусства были моей страстью на протяжении многих лет. В своем стремлении к этому я работал на других производителей, руководил собственным CSA, посещал фермы и разговаривал с фермерами по всей стране и по всему миру. В настоящее время я аспирант по садоводству в Университете штата Мичиган. Моя работа там сосредоточена на физических инструментах и методах борьбы с сорняками и включает в себя исследование многих инструментов для прополки и создание некоторых из них.

Несколько месяцев назад мой профессиональный и личный интерес к земледелию объединился, когда мой друг Пауль Хубер рассказал мне о создании культиватора для своего мотоблока BCS. Пол является членом CSA и рыночным садоводом в Висконсине, который наслаждается своим интенсивным методом выращивания, основой которого является его мотоблок. Я чувствую, что Пол типичен для большинства производителей, использующих мотоблок, поскольку он использует машину для подготовки почвы, но после этого она простаивает, поскольку колесные мотыги и ручные инструменты занимаются борьбой с сорняками. Преимущества культиватора для мотоблока Пола были очевидны – прополка трехрядной грядки колесной мотыгой занимает пять проходов, тогда как орудие, которое тянет его мотоблок, делает это за один.

Сначала Пол и я думали, что мы смело прокладываем новый путь с нашей новой идеей инструмента для выращивания его мотоблока, но после обмена видео на Youtube в течение нескольких недель мы оба поняли, что есть какие-то удивительные мотоблоки для прополки по всему миру, как самодельные, так и изготовленные, и что многие люди возделывают землю с помощью мотоблоков. В этой статье рассказывается о том, что мы узнали о ручном выращивании, о нашем опыте создания инструмента для выращивания и о некоторых ретро-новаторах, которых мы встретили в процессе.

Один из многих культиваторов для мотоблоков. Предоставлено Джеффом Лаубером.

Я предполагаю, что если вы читаете это, вы испытали разочарование в поиске подходящих инструментов для выращивания овощей. Вообще новых полевых орудий у нас в стране уже лет пятьдесят не производили серийно. Вы найдете овощеводов на аукционах, в поисках заборов, старых амбаров, Craigslist и во всех других местах, где можно найти старое оборудование для выращивания овощей, потому что оно, как правило, не всегда доступно по приличной цене. В каталоге Johnny’s можно найти прецизионные инструменты для ручного выращивания, или вы можете переключиться на культивационные тракторы и начать выращивание с помощью трактора. Но, как я выяснил, есть целый стиль овощеводства и масштабы инструментов, о которых забыли, и это масштаб мотоблока, стиль, сочетающий в себе многие преимущества тракторного и ручного выращивания.

Но эта общая картина стала для меня ясной лишь позже. Вначале первым шагом для нас с Полом было найти таинственного овощевода, которого мы знали только как Boodog1972. Пол нашел видеоролики этого человека, размещенные на Youtube, на которых показана старинная мотоблок с несколькими очень современными установками для выращивания, которые отлично работали. С помощью интернет-расследований мы выследили этого Будога, который оказался огородником в Беллингеме, штат Вашингтон, по имени Джейсон Уэстон.

Джейсон был достаточно любезен, чтобы поговорить со мной и Полом, и мы засыпали его вопросами. Он вырос, работая на огороде площадью 5 акров, и в 2007 году он унаследовал его от своего отца. Всегда стоял старый мотоблок Planet Jr., но Джейсон не использовал его из-за его привередливого двигателя. Однако, как только он пять лет назад заменил оригинальный двигатель на новый, простая работа, он начал использовать машину всерьез.

В фильмах Будога мы видели несколько разных видов сверкающих новых культиваторов, и мы задавались вопросом, был ли он блестящим новатором, проводящим часы в своей мастерской для разработки и изготовления этих инструментов. Оказывается, это не так. «Все мелкосерийное оборудование уже изготовлено, — сказал он, — когда 10% населения было занято в сельском хозяйстве, гораздо больше людей занимались строительством инструментов, и было гораздо больше инноваций».

Ниже представлена прополочная машина, сделанная заново, но на основе оригинальной конструкции Planet Jr. Фото предоставлено Джейсоном Уэстоном.

Джейсон начал просматривать старые каталоги оборудования Planet Jr, чтобы увидеть, что было сделано, а затем провел бесчисленные ночи, прочесывая Ebay в поисках старых инструментов: «Каждый день какое-то время я просто искал зажимы». Ему не пришлось менять способ выращивания, когда он начал использовать мотокультиваторы, потому что они изначально были разработаны для рыночных производителей с междурядьями 15 дюймов, которые он уже использовал.

Из старых каталогов инструментов Planet Jr. Джейсон собрал воедино понимание правильного использования мотоблоков для борьбы с сорняками, а также хорошую коллекцию инструментов. Я полагаю, вы знаете, что это не так просто, как прикрепить культиватор к трактору или мотоблоку, большая часть производительности инструмента зависит от деталей того, как он прикреплен к держателю. С этой целью Джейсон поделился для нас с Полом секретом конструкции мотокультиватора, и если вы обещаете никому не рассказывать, я поделюсь им с вами сейчас…

Вы сталкивались с тем, что при повороте колеса навесное орудие, установленное сзади на тракторе, отлетает в противоположную сторону? У меня есть, и это убедило меня в том, что культиваторное оборудование должно быть установлено между передними и задними колесами трактора, чтобы обеспечить точное управление. Мы с Полом кивали головами и улыбались, пока Джейсон рассказывал нам, как инструменты можно «закрепить на животе» на ручке. Дело в том, что на задней части панели инструментов должны быть копирующие колеса, и чем дальше, тем лучше. Это не настоящие колеса, а скорее сошники, которые вгрызаются в почву на несколько дюймов. Эти копирующие колеса служат не столько для контроля глубины, сколько в качестве второго комплекта колес. С их помощью инструмент подвешивается между передними колесами трактора и этими задними копирующими колесами, эффективно устанавливая инструмент на днище. Джейсон также указал, что навесной брус должен быть прикреплен к мотоблоку таким образом, чтобы он мог поворачиваться слева направо, а затем копирующие колеса, вгрызаясь в землю, действовали как руль, удерживая культиватор в движении. прямо, даже когда лопата прыгает по камню.

Ниже показано, как эта пальчиковая прополочная машина крепится «брюшком» на мотоблоке, помещая ее между передними колесами трактора и задними копирующими колесами. Почти все размеры можно отрегулировать с помощью зажимов. Фото предоставлено Джейсоном Уэстоном.

У мотоблока Jason’s Planet Jr. зазор около 7 дюймов, что позволяет растениям высотой до 18 дюймов наклоняться под ним. Что происходит, когда растения становятся слишком высокими для выращивания? Потом останавливается, «после обработки ряда 2-3 раза большая часть семян сорняков в верхнем слое истощается». Мы спросили Джейсона, какие размеры рамки панели инструментов следует регулировать, и он ответил, что все углы должны регулироваться. К счастью, все инструментальные панели разных брендов были изготовлены из дюймовых и четвертьбарных заготовок, так что с помощью правильных зажимов можно собрать всю панель инструментов, что позволяет регулировать все расстояния.

Однако Джейсон вместе со всеми другими людьми, с которыми мы разговаривали, сказали нам, что корректировки необходимы только до тех пор, пока вы не подключите культиватор, а затем просто оставьте его в покое навсегда. Точно так же, если время – деньги, имеет смысл иметь несколько культиваторов, которые никогда не настраиваются, а не только один, который вы должны постоянно тратить на настройку для различных применений. В своих напутственных словах Джейсон, который больше не был таинственным Будогом, сказал нам присоединиться к одной из многочисленных групп в Facebook, посвященных ручным роботам и тому подобному, и так началась следующая глава в нашем квесте по самосовершенствованию.

Присоединившись к группе, мы увидели сообщество людей, которые обменивались советами, подбадривали друг друга и выкладывали всевозможные вдохновляющие фотографии. Так мы познакомились с Уиллом Стауфером, который выращивает на 4 акрах в Огайо и продает на рынке. Уилл занялся культивацией мотокультиватора благодаря своему луку — при обработке колесной мотыгой у него всегда оставалась необработанная полоса шириной 1–2 дюйма по обе стороны от растений. Он чувствовал, что ему нужно механизировать, чтобы получать прибыль, и при этом увлекся мотоблоками. Как и Джейсон, Уилл не изобретает новые инструменты, он просматривает старые каталоги, чтобы получить идеи, а затем ищет эти оригинальные инструменты или делает репродукции. У Уилла есть много различных культиваторов, таких как окучивающие диски, лапы, пальцевые прополочные машины, свекольные ножи и прополочные машины. Конечно, чтобы использовать механическую культивацию, необходимо сажать точно по прямой линии, и для этого многие производители устанавливают несколько сеялок Planet Jr. на свои мотоблоки на точном расстоянии друг от друга.

Наконец-то я связался с Джеффом Лаубером, крестным отцом мотоблоков. Джефф занимается мотоблоками с 1977 года и с тех пор накопил настоящую сокровищницу тракторов и навесного оборудования. Джефф рассказал мне историю мотоблоков: они были впервые произведены в начале 20-го века и с годами становились все более популярными, а затем резко возросли после Второй мировой войны с ростом числа домовладельцев, а в шестидесятых годах их количество сократилось. За это время было 800 различных производителей, производящих машины, начиная от ручных ручек с двойным весом более 1000 фунтов, предназначенных для обработки 25 акров, до интересующих нас меньших моделей, которые по сути представляют собой колесные мотыги с приводом.

Джефф также рассказал мне, на что обращать внимание при покупке мотоблока. Хотя вы можете найти ржавый мотоблок на дворовой распродаже за сотню баксов, это, вероятно, не так уж и много. Помните, что этим машинам пятьдесят и более лет, и они могут иметь изношенные шестерни, втулки и тому подобное. Запасные части доступны, но они требуют времени и денег. Что касается запчастей, Джефф рекомендует обращаться не к обычным дилерам, таким как NAPA, а к дилерам, специализирующимся только на таких деталях, как подшипники. Продавец подшипников может найти ваш подшипник и найти современное применение, в котором этот размер все еще используется.

Вы можете рассчитывать на то, что заплатите 500 долларов только за новые шины и новый двигатель, хотя бывшие в употреблении двигатели мощностью 5 л. Джефф рекомендует найти модель с мотоблоком, которая получает мощность непосредственно от двигателя, с редуктором или трансмиссией, установленными на тракторе. Эти двигатели с прямым кривошипом намного дешевле, чем двигатели с редуктором. Редукторные двигатели изготавливаются с прикрепленным редуктором, но они стоят на несколько сотен долларов дороже. Короче говоря, если вы найдете хорошо работающий мотоблок с приличными шинами за несколько сотен долларов — отложите эту статью и купите его! Всегда можно поставить новый двигатель.

Во время написания этой статьи такая возможность представилась, когда я увидел трактор Simplicity в продаже за несколько сотен долларов. Я позвонил Джеффу Лауберу, чтобы спросить его совета, и он сказал мне повесить трубку и купить его, что я и сделал. В итоге мне пришлось обменять свое банджо на оригинальные тонкие шины, так что какое-то время я буду насвистывать.

Ниже представлен трактор Simplicity автора с колесами, на которые ему пришлось обменять банджо. Он купил его, потому что у него были хорошие шины, новый двигатель, без ржавчины, двигатель с прямым коленчатым валом и коробка передач. Он также поставлялся с культиватором, в котором есть полезные детали, такие как лопаты и зажимы.

У каждого производителя, с которым я разговаривал, были свои причины тяготеть к мотоблокам и избегать своих 4-колесных собратьев. Джейсон Уэстон сказал: «Меня учили, что тракторы — это ваше последнее средство из-за уплотнения почвы». Уилл Штауфер: «Да, я думал, что Allis G был бы хорош, но после того, как я углубился в эти вещи, я просто не вижу в этом смысла». Джефф Лаубер сказал мне: «Когда я начал заниматься сельским хозяйством, Allis G стоил в десять раз больше, чем пикап с мототехникой, поэтому было гораздо разумнее приобретать его в таких масштабах».

Планируя проект, Питер, фермер-амиш, на которого я работал, говорил: «Расспрашивайте и узнавайте как можно больше, а потом делайте, что хотите». Итак, после рыскания по Интернету и разговоров с опытными людьми пришло время нам с Полом построить культиватор нашей мечты для его трактора BCS. Он купил ужасно неудобный культиватор, но он поставлялся с хорошей сцепкой, которая поворачивалась в двух измерениях, выполняя одну из рекомендаций Будога, и он был сконструирован с подходящей сцепкой для крепления к его BCS.

Эта панель инструментов была хорошей отправной точкой для построения. Мы были новичками, и поэтому мы хотели сделать этот инструмент как можно более регулируемым, чтобы у Пола был выбор, когда дело доходит до его настройки. В связи с этим я большой поклонник прикрепления отдельных рядов культиваторов к раме с помощью плавающих рычагов. . Плавающие рычаги позволяют каждому отдельному лезвию независимо изгибаться над землей, кроме того, они позволяют Полу переворачивать лезвия вверх и в сторону, когда ему нужно повернуться или двигаться с культиватором. Мы сделали рычаги плавающими, прикрепив их к раме одним болтом, чтобы они могли вращаться на ней, но также добавили второе отверстие, чтобы со вторым болтом рычаг был зафиксирован в 9положение 0 градусов.

Внизу плавающие рычаги с одним болтом, позволяющим им поворачиваться. Обратите внимание на второе отверстие для болта, который, если добавить его, зафиксирует рычаг под углом 90 градусов. Два задних рычага поднимаются вверх для путешествий. Все изображения предоставлены автором, если не указано иное.

У нас не было готового поставщика сошников, поэтому Пол приказал местному механическому цеху вырезать колеса диаметром 10 дюймов из листовой стали 1/8 дюйма с отверстием ½ дюйма посередине для оси. штырь. Эти колеса стали нашими задними копирующими колесами и установлены в трех футах от панели инструментов. Я не чувствую, что точные размеры используемой конструкционной стали имеют решающее значение, мы купили и использовали ту, что была в магазине, всегда выбирая большие размеры.

Для настоящих лезвий для культивации мы выбрали два типа, чтобы Пол мог решить, какой из них лучше всего подходит. Два внешних лезвия имеют форму мотыги от Hoss Tools, а три внутренних лезвия в форме буквы «Т» мы сделали путем шлифовки кромки прутка диаметром 3/8 дюйма. Мы хотели попробовать эти Т-образные мотыги, потому что, поскольку перпендикулярный хвостовик установлен в середине лезвия (выглядит как перевернутая буква «Т»), они позволяют лезвию приближаться к более крупным растениям и под их листвой без удар хвостовиком по растению. Напротив, перпендикулярные внешние стержни мотыги Хосса установлены на краях лезвия, так что она не может обрабатывать под листвой без того, чтобы эти внешние стержни не ударили растение. Мы расскажем вам после этого сезона, как показали себя эти два типа оснований.

Внизу сцепка навесного бруса прикреплена к трактору, красные копирующие колеса ждут сварки.

Лучшая работа всегда достигается за счет более качественных инструментов, поэтому мы обратились к команде Christel Solutions, производственного цеха в Киле, штат Висконсин, и они были достаточно любезны, чтобы принять нас в своем цеху. Хотя я думал, что знаю, как делать простые вещи с металлом, например, просверливать отверстия, они показали нам, что для всего есть подходящий инструмент и техника. Работа в хорошо оборудованной мастерской с опытными машинистами действительно помогла, и я бы порекомендовал вам привлечь кого-нибудь более опытного, чем вы, для помощи в металлообработке.

После разговора с тремя садоводами и множества фотографий в Facebook я понял, что когда-то семьдесят лет назад люди использовали инструменты, которые мы сейчас считаем горячей новинкой. Уилл показал мне видео про проволочную прополку, которую он сделал, воспроизводя старую конструкцию, и я увидел, что она прекрасно работает, встряхивая почву, уничтожая крошечные сорняки, даже сохраняя при этом молодой лук или морковь. Хотя наши современные инструменты могут выполнять работу быстрее, они не обязательно делают ее лучше. И они могут быть, а могут и не быть доступными. Мотоблоки — это мост между ручными и тракторными весами, предлагающий механизированный способ ведения сельского хозяйства, который все еще ощущается как в человеческом масштабе. Они предлагают преимущества доступного масштаба, где мы можем управлять, ремонтировать и создавать наши собственные инструменты. Когда я вижу, что эти старые инструменты работают так, как мы хотим, чтобы наши новые инструменты работали, мне вспоминаются слова Джеффа Лаубера: «Мне не нравится, когда люди называют эти инструменты антиквариатом. Это не антикварное оборудование — оно такое же современное, как и в тот день, когда оно было построено».

Сэм Хичкок Тилтон — бывший и начинающий овощевод, посетивший фермеров по всему миру. В настоящее время он учится на степень магистра в Университете штата Мичиган, специализируясь на борьбе с органическими сорняками, а также на исследованиях, испытаниях и создании механических машин для прополки. У него есть страсть к разработке лучших сортов попкорна, и ему нравится узнавать больше и делиться своими знаниями.

Серия газонокосилок Ferris Hydro Walk Behind Zero Turn

Новое оборудование
Стрижка и ландшафтный дизайн
Косилки с нулевым поворотом
Косилки Ferris Zero Turn
Ferris Hydro Walk Behind Zero Turn Косилки серии

Будьте первым, кто оставит отзыв об этом продукте

Связаться с отделом продаж | [email protected] | Версия для печати

Независимо от того, большой у вас двор или маленький, или есть широкие открытые пространства с большим количеством озеленения и деревьев, которые нужно подстригать, для вас найдется мотокосилка Ferris.

Когда дело доходит до коммерческого мотовездехода Ferris, единственное реальное решение – это выбрать то, что лучше для вас. В отличие от традиционных самоходных газонокосилок, с любой из наших моделей самоходных газонокосилок косить легко.

ФВ25 5

FW25 — Hydro Walk Behind, дека 48 дюймов, центральная рукоятка, двигатель Kawasaki FS600V мощностью 19 л. 0030

Чтобы написать отзыв, пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь

Коммерческая доставка — это бизнес с 8-5 часами и оборудованием для разгрузки тягача с прицепом. Рабочие места, церкви и отдаленные места не считаются коммерческими адресами. (FedEx Freight рассматривает возможность коммерческого использования фермы). Коммерческие перевозчики не всегда заранее звонят, чтобы сообщить вам, когда будет произведена доставка. Если вы хотите коммерческую ставку, но не соответствуете требованиям для коммерческой доставки, вы можете забрать свой груз с местного грузового терминала, где вам помогут погрузить.

Доставка на дом по-прежнему предполагает, что у вас есть возможность выгрузить груз из 4-футового тягача с прицепом. Если вам требуются подъемные ворота для опускания груза на землю, взимается дополнительная плата в размере 50-125 долларов США за отправку грузовика с подъемными воротами для опускания ящика.

Самоходные косилки : Ограниченная гарантия 4 года (48 месяцев) или 500 часов, в зависимости от того, что наступит раньше. Неограниченное количество часов в течение первых 2 лет (24 месяца). Гарантия на пружинные амортизаторы и все компоненты подвески составляет 4 года (48 месяцев) без ограничения количества часов. — Ремни, шины, тормозные колодки, шланги, аккумулятор и лезвия: 90 дней. Свяжитесь с Messick’s для получения подробной информации о гарантии.

Косилки с мотоблоком : Ограниченная гарантия на 2 года, коммерческое использование, полный комплект, детали и сборка. — Ремни, шины, тормозные колодки, шланги, аккумулятор, лезвия: 90 дней. Свяжитесь с Messick’s для получения подробной информации о гарантии.

Гарантийный срок начинается с даты покупки первоначальным покупателем.

Прочие косилки Ferris Zero Turn

Показать все

Показать только в наличии