Мотоблок мб 1 двигатель: Страница не найдена

Содержание

Двигатель для мотоблока нева мб-1 в Ростове-на-Дону: 71-товар: бесплатная доставка, скидка-43% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Ростов-на-Дону

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Промышленность

Торговля и склад

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Двигатель для мотоблока нева мб-1

Шкив двигателя 25мм 3-х ручейный Нева 005. 47.0514-01 для МБ-1

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Стопор фрез мотоблока нева, каскад, ОКА, ЛУЧ МБ-1, МБ-2, ф10мм, самозажим №194 Внешний вид, цветовая

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

84 400

Мотоблок Нева МБ23 мультиагро-zs (GB270) с двигателем 9 л.с. + сервисный набор Тип: мотоблок, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Стопор фрез мотоблока нева, каскад, ОКА, ЛУЧ МБ-1, МБ-2, ф10мм, самозажим №194Кит.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Зажигание ЭМ-4-1 (для МБ-1,Ока,Каскад,Нева,мотопомп АНБ-550,850) Тип: мотопомпа

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4901709/img_id6537914618860310980.jpeg/300×300″>

Стопор фрез мотоблока (2шт) нева, каскад, ОКА, ЛУЧ МБ-1, МБ-2, D-10мм для мотоблока, для культиватор

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Зажигание ЭМ-4-1М с колпачком (для МБ-1,Ока,Каскад,Нева,мотопомп АНБ-550,850) Тип: мотопомпа

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Переходная площадка для установки импортных двигателей 168F, 168F-1, 168F-2, 170F на отечественные мотоблок Нева, Каскад, Ока, Луч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/8f/6e/8f6e4c324eb19310e7d55afebfbf4a61.jpg»>

Шкив для роторной косилки заря к мотоблокам типа МБ Нева, Ока, Каскад, Луч МБ КР.05.004.4 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив двигателя Нева МБ-1, МБ-2 19.05 мм Тип: шкив, Производитель: Без бренда, Производитель садовой

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5345452/img_id1595340275228323463.jpeg/300×300″>

Комплект установки косилки «Заря» на мотоблок Нева МБ-1 Мультиагро Тип: косилка, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Установочный комплект Нева МБ-1, Ока, Каскад (8-15 л.с)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″>

Комплект установки косилки Заря на мотоблок Нева МБ-1 Тип: косилка

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

549

699

Шкив двигателя Нева МБ-1, МБ-2 19.05 мм Тип: Запчасть для садового инструмента, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/53/6f/536ff72199fcec274d5e6d7db50f81bd.jpg»>

52 250

87999

Мотоблок бензиновый двигатель КУБанец культиватор садовая техника МБ 105 PRO с колесами 9 л. с., 3 скорости вперед, 1 назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

48 925

81999

Мотоблок бензиновый двигатель КУБанец культиватор садовая техника МБ 105 PRO с колесами 7 л. с., 3 скорости вперед, 1 назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

29 000

52000

Мотоблок бензиновый двигатель КУБанец культиватор садовая техника МБ 900 с колесами 7 л.с., 2 скорости вперед, 1 назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/73/8f/738f3bbcd84fc9ef0c98fb312d676a72.jpg»>

549

699

Шкив двигателя Нева МБ-1, МБ-2 19.05 мм Тип: Запчасть для садового инструмента, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

549

699

Шкив двигателя Нева МБ-1, МБ-2 20.00 мм Тип: Запчасть для садового инструмента, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/78/f0/78f0c0835775952b660758fbd2b9ca1e.jpg»>

549

699

Шкив двигателя Нева МБ-1, МБ-2 20.00 мм Тип: Запчасть для садового инструмента, Размер: Длина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 700

3450

Комплект для установки импортного двигателя на мотоблок МБ-1 Ока, Каскад, Луч 20 мм Тип: Запчасть

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4314340/img_id4701241745813876835.jpeg/300×300″>

29 000

52000

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/53/6f/536ff72199fcec274d5e6d7db50f81bd.jpg»>

52 250

87999

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ru/listpreview/idata2/c7/c1/c7c1ccf97a30edee4d4cee08207d3e08.jpg»>

33 000

58900

Мотоблок бензиновый двигатель КУБанец культиватор садовая техника МБ 900-3 PRO с колесами 7 л.с., 3 скорости вперед, 1 назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″>

48 925

81999

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч 20 мм Производитель: Мобил К

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Зажигание ЭМ-4-1 (для МБ-1, Ока, Каскад, Нева, мотопомп АНБ-550,850) Зажигание ЭМ-4-1 (для МБ-1, Ока

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мото Батя / Шкив d25,4 шпонка 7 для мотоблоков МБ1 Луч, Каскад, Ока с импортным двигателем, Мото Батя

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/5877060/picfc1fd499dc48f0a5fb832ccad85b0446/300×300″>

Шкив прямой к импортному двигателю мотоблока «каскад» и «Ока». d — 19 мм Производитель: Без бренда

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект для установки двигателя на мотоблок — арт. 1710

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект расходников «Макси» для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Шкив ведущий 19 мм. для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч алюминиевый. Под вал 19 мм. Россия.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив ведомый усиленный для Ока МБ-1 005.45.0040.5

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив прямой к импортному двигателю мотоблока «каскад» и «Ока». d — 20 мм Производитель: Без бренда

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

net/get-mpic/5231781/img_id5681746435876703903.jpeg/300×300″>

Шкив для мотоблока Каскад МБ-1-RS, D=19 мм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для двигателя (∅ вала 20 мм)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Успокоитель ремня МБ-1 для отечественного двигателя ДМ-1

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

46 096

Мотоблок Ока двигатель Lifan 170F 7.0 л.с. МБ-1 Д2М19 Тип: мотоблок, Бренд: КаДви, Мощность Вт:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

52 250

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

39 529

Мотоблок Ока МБ-1 Д2М10 Тип: мотоблок, Бренд: КаДви, Тип двигателя: бензиновый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив двигателя Каскад, Ока, Луч 20.00 мм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

49 400

Мотоблок Ока двигатель Lifan 168F-2 6.5 л.с. МБ-1 Д2М10 Тип: мотоблок, Бренд: КаДви, Мощность Вт:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

35 290

Оптимальный комплект для установки импортного двигателя на мотоблок МТЗ Беларус

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект установки импортного двигателя на мотоблоки МБ-1 Ока, Каскад

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мото Батя / Шкив для мотоблока d-19 МБ1, Мото Батя

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/14/d4/14d4c4c7c3852c59605fc0073f16da3d.jpg»>

33 000

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Успокоитель (кронштейн) МБ-1 под импортный двигатель (005.45.0010-03)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

43 125

Мотоблок ОКА МБ-1 Д2М19 (двигатель Lifan 170F 7,0 л.с., трос) МБ-1Д2М19 Тип: мотоблок

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/80/fd/80fd1a2acb7ca2b3e142741543e19051.jpg»>

27 990

Мотоблок Ставмаш МБ-9 (7л.с., 2 скор. 1 зад., чугун. редуктор) Тип: мотоблок, Бренд: Ставмаш, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

33 000

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

49 410

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М10 двигатель Lifan 168F-2A (6,5л. с.) Тип: мотоблок, Бренд: КаДви, Мощность Вт:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив редуктора ведомый Ока МБ-1 (005.45.0040.5) Тип: редуктор, Назначение: ведомый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив ведущий привода ККМ-1 для МБ ОКА (6-ти лучевой) Тип: кожух, Назначение: привода

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблока типа МБ-1 Ока, Каскад, Луч (для двигателя с диаметром вала 20 мм под шпонку)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч алюминиевый 19 мм Производитель: Forza

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблока ОКА МБ-1 (∅ вала 25. 4 мм)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив двигателя Каскад, Ока, Луч 19.05 мм Производитель: Без бренда

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект расходников «Мини» для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблока Ока МБ-1 (∅ вала 19 мм)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

41 325

59900

Мотоблок бензиновый двигатель КУБанец культиватор садовая техника МБ 900-3 PRO с большими колесами 7 л. с 3 скорости вперед, 1 назад

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 4

Как установить двигатель на мотоблок нева видео

Содержание

Замена двигателя мотоблока Нева МБ-1 и МБ-2: какой выбрать, цены
Как поменять двигатель на мотоблоке Нева
Замена двигателя на мотоблоке Нева МБ-1 и МБ-2
Какой двигатель выбрать
Субару
HONDA
Китайские
Замена масла в двигателе
Как Установить Двигатель На Мотоблок Нева
Похожие записи
Двигатель для мотоблока Нева МБ-2
Двигатель для мотоблока Нева МБ-1
Какой двигатель можно поставить на мотоблоке Невы?
Lifan
Видео: Как Установить Двигатель На Мотоблок Нева
Subaru
патриот
Honda
Какое масло залить в мотоблок «Нева»?
Как поменять двигатель на мотоблоке Нева
Что дает замена двигателя на мотоблоке Нева МБ1 или МБ2?
Особенности
Двигатель для мотоблока Нева МБ-1
Часть 1. Смена мотора русского мотоблока МБ-1 на китайский Forte F-200G
Обзор компаний-производителей
Lifan (Китай)
Briggs and Stratton (Япония)
Yamaha (Япония)
Subaru (Япония)
Champion (Китай)
Правила использования
Преимущества двигателя фирмы HONDA
Какое масло заливать в мотоблок Нева?
Видео

Замена двигателя мотоблока Нева МБ-1 и МБ-2: какой выбрать, цены

При длительной эксплуатации мотоблока Нева поменять двигатель бывает необходимо в том случае, когда он выходит из строя. Замена двигателя на мотоблоке может осуществляться не только на механизм той же марки, с которой он был изготовлен, но и на мотор, имеющий большую или меньшую мощность. Рассмотрим, как осуществляется установка двигателя мотоблока Нева.

Как поменять двигатель на мотоблоке Нева

Модели Нева МБ1 и МБ2 раньше производились только с российским мотором марки ДМ-1К. Сейчас выпускают агрегаты также с импортным двигателем Субару и др. Вначале нужно определиться, какой двигатель лучше подойдет для вашего мотоблока. Если поставить импортный мотор, то культиватор будет работать значительно дольше. Но такие конструкции стоят очень дорого. Поэтому при замене двигателей мотокультиваторов надо сначала выяснить, какие устройства более прочные, надежные и недорогие. Нужно определиться, чем можно заменить системы японского производства, а также выбрать, кто будет выполнять установку механизма: специалист автосервиса или хозяин мотоблока.

В настоящее время есть много различных вариантов замены двигателя для культиватора Нева, самые распространенные из них:

Подходящий вариант выбирают в зависимости от климатических условий, вида грунтов и других характеристик.

Рассмотрим характеристики двигателя, который поставляет фирма Robin Subaru. Корпус мотора изготовлен из прочного материала, что определяет длительный период его эксплуатации. Коленвал изготовлен из стали, соединен с обеих сторон подшипниками, имеет высокотехнологичную систему очистки воздуха. Система электронного зажигания заменяет катушку, чугунные гильзы увеличивают мощность. Моторы Субару отличаются высокой прочностью. Даже при больших нагрузках масло не будет перегреваться, т. к. созданы специальные каналы для охлаждения блока и головки устройства.

В настоящее время достигнута повышенная степень амортизации устройств. Компания выпускает большое количество запчастей к движкам Субару. Мотор не потребляет много масла. Цилиндры расположены вертикально, благодаря этому все соприкасающиеся детали хорошо смазываются. Это определяет большую величину крутящего момента вала. Вентиляция картера стала лучше, кольцо забора масла имеет специальную усовершенствованную конструкцию. В Субару заменен распределительный вал и сечение поршня. С небольшими поломками при работе движка фермер справится самостоятельно, т. к. устранение неполадок не представляет сложности.

В системе Субару фильтр для воздуха имеет особую конструкцию. Коленвал закреплен жестко, благодаря этому не происходит шума при работе мотора. Он отличается быстрым запуском. Пускатель снабжен увеличенной бобиной, что способствует быстрому преодолению сопротивления при запуске. Водителю не придется прилагать больших усилий при запуске культиватора с двигателем Субару благодаря автоматическому снижению компрессии.

Замена двигателя на мотоблоке Нева МБ-1 и МБ-2

Для самостоятельной замены двигателя в первую необходимо ознакомиться с техническими документами как мотоблока, так и нового мотора. После чего следовать представленной ниже инструкции.

Какой двигатель выбрать

Субару

HONDA

Китайские

Такие устройства приобрели популярность, т. к. укомплектованы дополнительными стартерами, редукторами. Эти конструкции подходят ко всем мотоблокам и не требуют переоборудования.

Замена масла в двигателе

Рассмотрим, как осуществляется замена масла в двигателе. Вещество нужно заливать в картер и не смешивать с бензином. Масло для мотора культиватора должно быть четырехтактным и соответствовать требованиям ГОСТ 10541-78. Тип масла для мотора культиватора: минеральное 10W30, 15W30.

Чтобы проверить уровень жидкости, надо открутить пробку картера.

Между максимальной и минимальной отметкой на щупе должен быть масляный след.

После откручивания пробки вещество должно быть на уровне резьбы горловины, в которую закручивается пробка.

Если у вас установлен новый движок на мотоблок Нева, замена масла осуществляется после первых 5 часов работы, затем после каждых 25 часов работы. Фермеры обычно меняют масло каждой весной перед началом работ.

Необходимо постоянно следить за уровнем масла, т. к. мотор культиватора расходует не менее 1 г масла за час работы. Если использовать продукт низкого качества, это может привести к неисправности двигателя и выходу из строя техники. Перед тем как покупать масло, надо прочитать инструкцию по эксплуатации мотоблока.

Рассмотрим, как осуществляется замена масла в моторе. Агрегат должен быть расположен вертикально на ровной поверхности. Под механизм устанавливаем большую емкость (3 л). Снимаем сапун. Откручиваем винт и сливаем масло. Потом заверните винт, залейте необходимое количество масла. Закройте сапун и проверьте работоспособность механизма.

Сможете ли вы установить на свой мотоблок новый двигатель, или предпочтете доверить это дело профессионалам?

Источник

Как Установить Двигатель На Мотоблок Нева

Главная страница » Как Установить Двигатель На Мотоблок Нева

Видео: Как Установить Двигатель На Мотоблок Нева

Двигатели этой популярной марки приобрели большую популярность благодаря верхнему расположению клапанов, что делает их более сбалансированными и надежными. Еще одним важным преимуществом является наличие широкого спектра моделей двигателей, благодаря которым владельцы мотоблоков Grass могут выбрать вариант с оптимальными техническими характеристиками.

Моторы марки Lifan способны выдерживать значительные нагрузки. Работа каждого такого двигателя контролируется эффективной системой воздушного охлаждения. Для запуска холодного двигателя Lifan в его конструкции предусмотрен ручной топливный насос, который позволяет использовать мотоблок Невы с таким двигателем практически в любую погоду.

Другие преимущества силовых агрегатов Lifan включают в себя:

Каждый двигатель Lifan довольно прост в обслуживании. При условии, что соблюдается правильная пропорция топливной смеси, такой двигатель продержится как можно дольше на мотоблоке Невы, без необходимости ремонтных работ.

Subaru

Двигатели известного бренда Subaru пользуются большим спросом благодаря множеству преимуществ, наличию полезных опций и высокому качеству сборки. Моторы этого производителя одними из первых были установлены на мотоблоках Невы и сельскохозяйственных машинах других известных брендов.

Преимущества этих двигателей включают в себя:

Двигатели японской марки Subaru характеризуются скромным расходом топлива и масла. Жестко установленный коленчатый вал снижает шум двигателя. Увеличенная катушка стартера способна быстро преодолеть сопротивление при запуске двигателя, что значительно ускоряет включение мотоблока Невы.

патриот

Двигатели этой известной компании являются одними из самых популярных двигателей, выбранных владельцами мотоблоков Невы для переработки своего оборудования. Каждый двигатель Patriot обладает компактными размерами и легким весом, что не означает, что он обладает высокой мощностью и выносливостью.

Еще одним важным преимуществом является высокая экологичность двигателей Patriot. Двигатели этой марки производятся с соблюдением всех норм и стандартов, касающихся количества и состава выхлопных газов.

Патриотические движки очень легко сделать «Сделай сам». Наличие всех необходимых клапанов и форсунок позволяет легко установить двигатель даже для человека, который не имеет опыта подобных мероприятий.

Honda

Блоки питания от известного японского бренда обладают рядом важных преимуществ. Они долговечны, устойчивы к износу и механическим повреждениям, имеют скромный расход топлива и масла.

Другие преимущества двигателей Honda включают в себя:

Даже при высоких нагрузках двигатель Honda не перегревается, что было достигнуто благодаря наличию в его устройстве эффективной системы принудительного воздушного охлаждения.

Какое масло залить в мотоблок «Нева»?

Моторное масло играет чрезвычайно важную роль в правильной работе двигателя Невы. В этом случае соответствие смазочной композиции инструкциям производителя силовых агрегатов имеет большое значение. Как правило, выбор масла зависит от его вязкости и сезонности. Коммерчески доступные масла подразделяются на летние или высоковязкие, зимние или маловязкие и универсальные всесезонные составы.

Замена масла в двигателе мотоблока Невы должна проводиться с учетом рекомендаций производителя силового агрегата.

Вышеуказанные бренды рекомендуют использовать следующие типы моторных масел для своих двигателей:

Следуя этим советам по выбору и использованию моторного масла, фермер способствует правильной работе своего мотоблока Невы, независимо от погоды и условий эксплуатации.

Источник

Как поменять двигатель на мотоблоке Нева

Мотоблоки Нева МБ1 и МБ2 пригодны для применения на небольших площадях приусадебных участков, дач и даже небольших фермерских хозяйств. При достаточно частом использовании рано или поздно придется делать замену двигателя мотоблока. Как говорится в народе – ничего вечного не бывает.

Что дает замена двигателя на мотоблоке Нева МБ1 или МБ2?

Заменить двигатель на мотоблоке можно не только на модель той марки, с которой он поставлялся, но и другой, например, большей или наоборот меньшей мощности. При этом возникает вопрос – какой выбрать двигатель для мотоблока Нева? Первые модели мотоблоков Нева в начальной комплектации выпускались с двигателем российского производителя типа ДМ-1К. На данное время новые мотоблоки Нева могут поставляться с моторами зарубежного производства Robin-Subaru, Briggs&Stratton, Honda и т.д.

Замена двигателя для мотоблока Нева на импортный сделает его срок службы длиннее, но такие моторы и стоят намного дороже отечественных. Поэтому если придется делать замену движка на мотоблоке Нева, нужно знать ‒ такие моторы долговечны, износоустойчивы, но и стоят дорого. Надо знать, какая альтернатива есть продуктам японского производства. Надо также учитывать, будет ли производиться замена своими руками или на станциях технического обслуживания.

Особенности

Первое, с чем стоит разобраться – основные характеристики мотоблока. Самая распространенная модель – «Нева МБ-2», которая имеет множество вариаций. Самая базовая комплектация МБ-2 имеет такие особенности:

Это основная комплектация. Но сегодня существуют другие вариации, которые обозначаются дополнительными цифрами после основного названия, например, «Нева МБ-2К-75» или «Нева МБ-2Н-5,5». В основном они разнятся по своей «начинке», что влияет на их возможности. В процессе использования вы можете заменять детали техники и повышать ее производительность. К тому же любая часть механизма имеет свой срок годности и когда что-то износится, ему понадобится замена. В этом нет ничего страшного, и даже хороший двигатель рано или поздно придет в негодность. В таком случае можно обратиться к специалистам или разобраться с вопросом самостоятельно. Именно о моторах пойдет речь далее.

Двигатель для мотоблока Нева МБ-1

Популярный среди владельцев небольших земельных участков мотоблок Нева МБ-1 выделяется простотой в эксплуатации и обслуживании. Благодаря небольшим габаритам и малому весу сельхозагрегат получился достаточно маневренным и за счет крупных пневматических колес максимально проходимым.

В сельском хозяйстве мотоблоки Нева МБ-1 используются для вспашки, рыхления грунта, боронования, окучивания, а также посадки клубневых культур и сбора урожая. При необходимости на модель можно устанавливать небольшой прицеп, который позволит перевозить до 0,5 т груза.

Такой универсальности мотоблоку Нева МБ-1 удалось достичь благодаря достаточно мощному и выносливому двигателю. Модель комплектуется разными двигателями – все зависит от года выпуска и предназначения мотоблока.

В стандартное заводское оснащение сельхозагрегата включен бензиновый силовой агрегат марки ДМ-1. Это надежный 4-тактный ДВС с 25-миллиметровым выходным валом, вращающимся против часовой стрелки. Мотор состоит из 1 хромированного цилиндра, диаметром 76 мм. Диапазон хода поршня составляет 70 мм.

Мотор модели дополнен поплавковым прямоточным карбюратором, который предназначен для обогащения горючего кислородом и стабилизации частоты вращения коленвала двигателя в любых рабочих режимах. Для предварительной очистки всасываемого воздуха в устройстве силового агрегата предусмотрен поролоновый воздушный фильтр.

Двигатель к мотоблоку Нева запускается при помощи встроенного ручного стартера. Зажигание модели – электронное. Для стабилизации рабочей температуры в заводской конструкции мотоблока предусмотрена система воздушного охлаждения, которая всасывает воздух благодаря работе центробежных сил.

Характеристики двигателя ДМ-1 включают:

Двигатель получил небольшие размеры. Длина силового агрегата составляет 40, ширина – 45 и высота – 47 см. Вес мотора – 28 кг.

Часть 1. Смена мотора русского мотоблока МБ-1 на китайский Forte F-200G

Обзор компаний-производителей

Движок – сердце мотоблока «Нева». Они отличаются всевозможными характеристиками, производителем и способом установки. И чтобы понимать, как правильно его выбрать, нужно, во-первых, четко обозначить свои потребности, а во-вторых, узнать ключевые характеристики каждой модели и их отличительные черты.

Lifan (Китай)

Эта линейка двигателей является одной из самых бюджетных, но при этом уровень их износостойкости является минимальным. Такой двигатель нельзя причислять к некачественному китайскому товару. Многие огородники выбирают именно моторы Lifan и не знают бед многие годы. Многие отмечают схожесть механизма с продукцией компании Honda. Если вы решили заменить родной движок на своей технике, то Lifan – это очень хороший выбор. Значительный плюс таких моделей – современный дизайн и удобное управление. Кроме этого, у вас не возникнет проблем с ремонтом. К счастью, производитель всегда поставляет запчасти на рынок, поэтому не придется ждать несколько месяцев одной из составляющих.

Линейка двигателей Lifan очень широкая. Тем не менее можно выделить базовые модели, которые получили широкое распространение.

Каждый двигатель для мотоблока «Нева» адаптируется под любые погодные условия, так что дождь или слякоть не станут помехой для работы.

Briggs and Stratton (Япония)

Еще одна крупная компания по производству агротехники. В большинстве случаев их двигатели более мощные, чем китайские, поэтому предназначены для тяжелых работ. Производятся они по тем же стандартам и на том же заводе, что и машины Mitsubishi. Поэтому у них большой ресурс использования (4000-5000 часов) при надлежащем уходе. Также все модели имеют большой запас прочности и износоустойчивости.

Одна из серий продукции, которая получила особое внимание среди фермеров – «Vanguard». Ее отличительные черты – легкий запуск и большой глушитель, что обеспечивает работу без шума. Также подобные двигатели автоматически отслеживают уровень масла и сигнализируют, если пора дозаправиться. Касательно других характеристик:

При покупке данного продукта выдается гарантия на определенный срок, но катушка зажигания в моторе получает пожизненную гарантию, что говорит о надежности техники.

Yamaha (Япония)

В первую очередь эта марка известна как производитель мотоциклов. Но это не единственная техника, также они выпускают движки для мотоблока. Этот высококлассный мотор предназначен в первую очередь для сверхтяжелых работ. Его мощность составляет 10 л. с. Также эта категория товаров оснащена редуктором с суперсильным тяговым усилием. Глубина обработки фрезами достигает 36 см, что позволяет быстро вспахивать или окучивать почву. Кроме этого, управление оснащено 6 скоростями, функцией разобщения колес и реверсом. Да, двигатель может показаться недешевым, но он оправдает ваши ожидания и окупится сполна за время использования.

Subaru (Япония)

Еще один японский бренд с мировым именем также производит инструментарий для сельского хозяйства. Изначально они ориентировались только на генераторы, но вскоре благодаря высокому качеству начали расширять свою продукцию. По факту, эти моторы являются эталоном функциональности и надежности. Положительные черты движков Subaru – большая мощность, простое управление и дальнейшее обслуживание и минимальный уровень шума и вибрации в процессе работы. На основе отзывов можно сказать, что у них долгий срок службы, и, что немаловажно, практически все составляющие механизма унифицированы и легко заменяются.

Champion (Китай)

Эта продукция дешевле японских вариантов, но и производительность у нее меньше. Здесь стоит ориентироваться на свои объемы работы. В своих моторах Champion поработал над дизайном, управлением и эргономичностью, что позволяет экономить пространство. Одна из самых популярных моделей – G210HK. Это одноцилиндровый, четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением. Характеристики:

Если вы хотите купить недорогой мотор с оптимальным уровнем мощности, то модель G210HK обязателен к рассмотрению. На рынке можно найти продукцию итальянских, российских и польских компаний, но представленные бренды имеют самый широкий ассортимент и многолетний опыт работы. Ваш выбор должен основываться только на собственных потребностях и возможностях.

Правила использования

Важно регулярно проводить профилактические работы – замену масла и чистку элементов конструкции.

Если вы заметили, что двигатель неустойчиво работает, следует обратиться за помощью в сервис. Кстати, здесь может пригодиться гарантия. Причины неполадки могут быть самые разные, поэтому если у вас нет специальных знаний, лучше не лезть в мотор самостоятельно, дабы не ухудшить ситуацию. Опытный специалист быстро разберется, нужно ли поменять сальник на коленвале, использовать ли другое топливо или просто нужно заменить провод внутри механизма.

О том, как правильно эксплуатировать двигатель для мотоблока «Нева», смотрите в следующем видео.

Преимущества двигателя фирмы HONDA

Какое масло заливать в мотоблок Нева?

Чтобы дать ответ на этот вопрос, необходимо знать, какой именно силовой агрегат установлен в базовое устройство мотоблока. Многие разработчики двигателей производят не только комплектующие для ДВС, но и расходные материалы, в том числе и смазочные жидкости.

Чаще всего для смазки деталей двигателя используются масла таких брендов:

Иногда для эксплуатации мотоблоков Нева используются масла производства компаний Briggs&Stratton. Оно обеспечивает стабильную работу мотора и защиту его составляющих от ржавчины и скопления смолистых отложений.

Замена масла в мотоблоках Нева производится только в случае, если при осмотре в его составе было обнаружено большое скопление металлических стружек и твердых фракций. Вместе с тем, менять смазку нужно не реже, чем раз в 50 моточасов работы.

Источник

Видео

Мотоблок МБ-2 «Нева» , замена двигателя !

Выбор двигателя для мотоблока. Замена двигателя.

Мотоблок НЕВА. Новый LIFAN 9-ка, и новые ступицы.

Ремонт двигателя Мотоблока Нева МБ 2

Мотоблок Нева Замена двигателя

Замена двигателя дм-1к на brait 202P19 pro 6.5 л.с .,мотоблок Нева

Мотоблок Нева МБ-2 Briggs and Stratton

Мотоблок Нева. Меняем двигатель на новый. Motoblock Neva. Changing the engine for a new one.

Замена двигателя мотоблока КАСКАД ( ЛУЧ ) на китайский своими руками. Деревенская жизнь

ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ МОТОБЛОКА НЕВА-МБ2. LIFAN 168 F2

Комплект установки импортного двигателя на мотоблоки МБ-1 Ока, Каскад

+7 (980) 800-88-44

г. Москва. ул. Маршала Бирюзова 1к3.
ПН-ПТ с 10:00 до 19:00, СБ-ВС с 10:00 до 17:00

Комплект установки импортного двигателя на мотоблоки МБ-1 Ока, Каскад

3,200.00 ₽ В корзину

3,200.00 ₽

Комплектация
Акселератор с тросом	1 шт
Шкив МБ-1 (⊘19)	1 шт
Ремень приводной А1213	1 шт
Ремень заднего хода 01400	1 шт
Успокоитель	1 шт
Переходная площадка	1 шт

Количество товара Комплект установки импортного двигателя на мотоблоки МБ-1 Ока, Каскад

Артикул: 1000323 Категории: Запчасти для мотоблоков Ока, Ремни

Код товара: 9280

Контактная информация:

Телефон: 8 (980) 800-88-44
Адрес: Москва, ул. Маршала Бирюзова 1к3

Получение товара:

14 дней на возврат и обмен
Самовывоз
Доставка курьером по Москве – 600 ₽
Сделайте заказ до 14.00 и товар будет отправлен в этот же день

Способы оплаты:

Ссылка на онлайн оплату
Наличными
Перевод на карту
По счету (для юр. лиц)

Принимаем к оплате

Описание
Отзывы 0
Таблица применяемости ремней

Установочный комплект необходим для того, чтобы самостоятельно поменять старый двигатель мотоблока МБ-1 Ока, Каскад, Луч на новый. В установочный комплект для мотоблока типа МБ-1 (мотоблоки Ока, Луч, Каскад) входит:

Акселератор с тросом – 1 шт
Шкив МБ-1 (⊘19,20 и 25) – 1 шт
Ремень приводной А1213 – 1 шт
Ремень заднего хода 01400 – 1 шт
Успокоитель – 1 шт
Переходная площадка – 1 шт

Переходной комплект позволяет установить любой импортный бензиновый двигатель мощностью от 5,5 л. с. до 7 л.с.

Только зарегистрированные клиенты, купившие данный товар, могут публиковать отзывы.

РЕМЕНЬ	ПРИМЕНЯЕМОСТЬ РЕМНЯ
А-710	МК КРОТ до 1986 года выпуска
А-750	МК КРОТ после 1986 года выпуска
А-850	Косилка Заря на мотоблок Салют, Агат
В(Б)-850	Мотоблок ФАВОРИТ, ТЕРО-10
А-900	МК КРОТ с импортным двигателем
А-950	Косилка Заря
А-980	Мотокультиватор Нева МК-80
А-1000	Мотокультиватор Нева МК-100, мотоблок Салют с двигателем Lifan
А-1120	Мотоблок Салют, Агат
А-1040	мотоблок МКМ-3 Lander производства Мобил К
А-1150	культиваторы Sturm, GK8356, GK8361; Энергомаш БК-83560, БК-83610
А-1180	Мотоблоки МБ-1 всех марок «Нева», «Ока», «Салют» (передний ход), мотоплуг «Каскад»
А-1213	Мотоблок МБ-2 (Нева)
А-1320	Снегоуборщик СМ-0,6
А-1400	Мотоблок Воткинск, ножевая косилка к МБ
Z(О)-1400	Мотоблок МБ-1 всех марок – задний ход
А-1560	Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 до 2009 года выпуска
А-1060	Мотоблоки «Салют»: 5И, 5Д
А-1900	Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 после 2009 года выпуска
А-1213	Мотоблок Ока МБ-1
А-1280	Мотоблоки Нева МБ-23, МБ-2 МультиАГРО
АХ39	Мотокультиватор Нева МК-100Р
А40 (А1050)	Мотокультиватор Нева МК-70
А45 (А1180)	Мотокультиватор Нева МК-200 с импортным двигателем
А47	Мотоблоки Нева МБ компакт выпуска с 2014 года
А49 (А1280)	Мотоблоки Нева МБ 2 МУЛЬТИАГРО (3+1) (2017), МБ 23 (2015)
А50	Мотоблоки МБ 23 МУЛЬТИАГРО (4+2) (2018)
А52	Мотоблок Нева МБ-3 (2013г. )
А53	Мотоблоки Нева МБ 1 МультиАГРО (3+1) (2017)
А37 (А-970)	Мотокультиватор МК-80
AVX13*1045	Мотокультиватор Нева МК-100 с импортным двигателем
Z33	Мотокультиватор Нева МК-100 (2011г.)
A37,5 A 980 Lw 13×950 Li	Мотокультиватор Нева МК-80Р передний ход
Z31,5 10x805Li Z825Ld	Мотокультиватор Нева МК-80Р задний ход
А 44 13×1120 Li/1150 Ld	Мотокультиватор Нева МК-200
FSCOUZ36	Мотокультиватор Нева МК-75 Обратный ход
FSCOUA40X	Мотокультиватор Нева МК-75 Прямой ход

ДОСТАВКА ПО РОССИИ

Любой доступной транспортной компанией

14 дней на возврат

Не подошла деталь? Ошиблись с выбором?

Гарантия на всю продукцию

Официальная гарантия от заводов производителей

100% Безопасные платежи

Сбербанк / MasterCard / Visa / Яндекс Деньги

инструкция по эксплуатации и отзывы :: SYL.

Давно уже не является диковинкой сельскохозяйственная техника, передняя часть которой напоминает трактор с нагруженным прицепом. Такое оборудование называется мотоблоком, и его популярность растет с каждым годом. Это обусловлено универсальностью устройства, многофункциональностью и простотой управления. Мотоблок хорош тем, что является самоходной техникой и способен тянуть за собой тележку. Использовать его можно совместно с навесным оборудованием, делая функциональность еще лучше.

Какую модель выбрать

Мотоблоки предлагаются к продаже в нескольких разновидностях. Они бывают легкими, среднетяжелыми и тяжелыми. Первые способны обрабатывать землю площадью от 15 до 20 соток. С помощью вторых вы сможете осилить до 50 соток. Тяжелые мотоблоки справляются с 50 сотками и больше. Легкие мотоблоки обладают весьма ограниченными возможностями. У средних воздушная система охлаждения двигателя, они не предназначены для многочасовых и сложных задач.

Что касается тяжелой техники, то она обычно обладает внушительными габаритными размерами, эксплуатация предусматривает наличие технических и специальных знаний, а стоимость техники является довольно высокой. Исходя из характеристик, вы сможете выбрать оборудование, которое сможет выполнять поставленные перед ним задачи, а также будет соответствовать ожиданиям. Среди прочих предложений рынка следует особенно выделить мотоблок МБ-1, о котором и пойдет речь в статье.

Отзывы об основных особенностях мотоблока

Вышеупомянутый мотоблок выпускается с 84 года прошлого века. За это время техника успела завоевать доверие многих потребителей. Со временем агрегат усовершенствовался и модернизировался, но до сих пор можно встретить рабочие экземпляры 90-х гг. Производителем является завод «Красный Октябрь» в городе Санкт-Петербурге. Предприятие специализированно занимается выпуском мото-сельхозтехники.

Потребители подчеркивают, что мотоблок МБ-1 неустанно модернизируется и популярен среди покупателей, так как проверен временем. Со временем данная техника была укомплектована новым редуктором с увеличенным числом передач, что очень нравится владельцам угодий. Техника предусматривает три передачи переменного и одну передачу заднего хода. Если ремень переставить на двухручьевой шкив, вы можете получить еще один набор передач.

О редукторе и электростартере

Редуктор отличается увеличенным передаточным отношением, что способствует улучшению тягово-сцепного качества мотоблока. На руле имеется рычаг переключения, что, по мнению потребителей, удобно при эксплуатации техники в качестве транспортного средства. Мотоблок этой марки представлен несколькими модификациями. Одна из них — «ФС/МБ1-ФС Премиум». Эта техника имеет электростартер, питающийся от аккумулятора и генератора на двигателе. Эта особенность позволяет облегчить запуск и дает возможность использовать фару в ночное время. Для того чтобы завести агрегат, дергать ручной стартер на этом устройстве нет необходимости, нужно лишь повернуть ключ зажигания.

Отзывы о технических характеристиках

Мотоблок МБ-1, как было упомянуто выше, предлагается к продаже в нескольких модификациях. Они отличаются по характеристикам. Это нравится потребителям, так как, с их слов, они могут подобрать для себя подходящий вариант оборудования. Например, самая простая модификация имеет размеры, равные 1600 x 660 x 1300 мм, как и следующая за ней «МБ-1-Премиум». А вот «МБ1-ФС» и «МБ1-ФС Премиум» несколько больше, ширина и высота остаются прежними, а вот длина становится равна 1650 мм. Сухая масса тоже отличается. У первых двух моделей вес составляет 75 кг, тогда как у последних двух из упомянутых — 85 кг.

Тяговое усилие во всех моделях одинаково и равно 140 кгс. Этот параметр актуален для передвижения на транспортных колесах с грузом в 20 кг. Статистическая устойчивость равна 15˚. Мотоблок МБ-1 можно эксплуатировать при одинаковом диапазоне температур независимо от модификации. Этот предел составляет -25…+35 ˚С. Потребителям очень нравится, что устройство позволяет использовать совместно с ним навесное оборудование. Оно может быть активным или пассивным. Первое предусматривает следующие варианты:

снегоуборщик;
уборочная щетка;
газонокосилка;
водяная помпа.

Пассивное навесное оборудование — это:

плуг;
окучник;
телега;
картофелевыкапыватель;
снежный отвал.

Дополнительно о характеристиках

Дорожный просвет достаточно внушительный для удобной эксплуатации и составляет 120 мм. Ширина колеи может быть нормальной и удлиненной. Первый параметр составляет 320, 2-й — 570 мм. Диаметр фрез культиваторов эквивалентен 360 мм. Когда потребители рассматривают перед покупкой мотоблок «Нева МБ-1», они особенно подчеркивают, что у этой модели довольно внушительная глубина обработки почвы, которая составляет 20 см. В качестве топлива вы должны будете использовать чистый бензин марок АИ-92 или АИ-95.

Инструкция по эксплуатации

Изучив инструкцию к мотоблоку МБ-1, сможете понять, что перед запуском двигателя нужно заполнить бензобак бензином. Двигатель имеет ручной стартер. Важно удостовериться, что от вращающихся частей мотоблока при запуске вы находитесь на достаточном расстоянии. Перед запуском силовой привод должен быть отключен. Бензиновый кран открывается, затем необходимо прикрыть воздушную заслонку карбюратора, повернув ее рычаг вниз до горизонтального положения. Рычаг дросселя необходимо установить в среднее положение.

Далее оператор берется за рукоятку стартера и дергает ее. Указанные операции при необходимости нужно повторить с меньшим дросселированием. Разогретому двигателю мотоблока «Нева МБ-1» не требуется прикрытия воздушной заслонки. Рычаг дросселя следует установить в среднее положение, а после подтянуть ручку стартера. Как только двигатель будет запущен, воздушную заслонку необходимо вернуть в прежнее положение.

Для остановки мотора рычаг дросселя переводится в положение «Стоп». В редуктор мотоблока МБ-1 на заводе заливается 1,5 л трансмиссионного масла. Его уровень следует проверить перед первым запуском и каждый раз перед началом эксплуатации. Оборудование опрокидывается таким образом, чтобы редуктор находился в горизонтальном положении. При этом уровень масла должен быть несколько ниже заправочного отверстия. Смена масла в редукторе мотоблока «Нева МБ-1» осуществляется через каждые 50 часов работы, одновременно с этим необходимо менять масло в двигателе.

Ремонт мотоблока: устранение проблем с подачей топлива

Ремонт мотоблока МБ-1 вы можете выполнить самостоятельно, если столкнулись с проблемой подачи топлива. Она выражена в том, что при запуске двигатель не работает. Причина может крыться в системе запуска или в самом двигателе. Для устранения проблемы нужно проверить свечи зажигания. Если они оказались сухими, значит в цилиндры двигателя не поступает топливо. Эта неисправность может быть вызвана зазорами в крышке бензобака. К такой неприятности приводит еще и закрытый кран подачи. Бак заправляется горючим, после этого попытку можно повторить снова. Следует проверить еще и топливный кран. Если он закрыт, его положение следует изменить для открытия.

Далее можно осуществить очистку дренажного отверстия топливного бака. Из бака сливается бензин, топливный кран снимается, а после производится его промывка чистым бензином. Соединительный шланг возле карбюратора необходимо снять и продуть его вместе с жиклерами.

Если все эти манипуляции не помогли, топливо поступает в карбюратор, но не попадает в цилиндр, неисправность кроется в карбюраторе. Его необходимо внимательно осмотреть.

В заключение

Прежде чем выбрать мотоблок, вы должны ознакомиться с несколькими моделями, их техническими характеристиками, особенностями эксплуатации и мнениями потребителей о технике. Из всего этого сможете узнать, что у самых простых машин редукторная часть упрощена. Это может привести к неудобствам при эксплуатации. Трансмиссия в таких агрегатах минимальная. Двигаться вы сможете с одной скоростью вперед и одной — назад.

замена масла, неисправности, на импортный Субару, Хонда, китайский, какой выбрать, цена, фото, видео, обслуживание

Как поменять двигатель на мотоблоке Нева

Субару;
Хонда;
устройства китайского производства.

Подходящий вариант выбирают в зависимости от климатических условий, вида грунтов и других характеристик.

Сборка

Наденьте шкив на коленчатый вал и зафиксируйте.
Установите все элементы, подтяните ремешки.
Подвижкой мотора по пластине добейтесь соосности валов.
Убедитесь в соосности осей натяжных роликов относительно валов.
Несоосность приводит к износу ремней и других элементов сцепления.
Окончательно затяните болт шкива в соответствии с инструкцией по ремонту. Соблюдайте момент затяжки.

Закрепите тросики управления, проверьте их положения в крайних точках, обеспечьте плавность хода чисткой и смазкой. Установите воздушный фильтр, залейте масло и бензин. Запустите и прогрейте двигатель. Проверьте соосность, натяжение ремней, отрегулируйте карбюратор. Установите кожух.

Замена двигателя на мотоблоке Нева МБ-1 и МБ-2

Помимо непосредственно двигателя, который будет устанавливаться на мотоблок Нева МБ-1 или МБ-2 с отечественным двигателем, нужно подготовить дополнительные принадлежности:

шкив;
переходная шайба;
тросик газа с ручкой управления;
болт коленчатого вала;
переходная площадка.

Подготовить двигатель к демонтажу. Для этого необходимо снять защитный кожух и ремень привода, отвернуть ременный успокоитель и болт коленвала. Затем снимается шкив и воздушный фильтр.

Снять старый мотор, открутив удерживающие его болты.

Установить переходную площадку с подходящими отверстиями, на которую прикрепить новый двигатель. Площадку не следует прикручивать слишком сильно, пока не отрегулировано натяжение ремня.

На вал мотора поставить шкив, закрепив его болтом коленвала. Затем необходимо установить ремень привода, и отрегулировать натяжение.

Закрепить мотор, затянув гайки. Также установить на место успокоитель, снять воздушный фильтр, и установить тросик газа. После этого фильтр ставится обратно, и плотно фиксируется.

Заправить картер мотора маслом. Если мотоблок будет эксплуатироваться летом, то используется масло класса SAE-30 для двигателей с воздушным охлаждением, а если зимой – 5W30.

Залить топливо в бак. Для Невы потребуется бензин марки АИ-92.

Проверить все крепления еще раз, и запустить двигатель. Если ремень натянут хорошо и все работает, установить защитный кожух ремня на место.

Установка Двигателя На Мотоблок Мб 1

Содержание

Как установить импортированный движок на видеообъявления motoblock mb 1

Что такое мотоклуб на 6 га?

Большинство из нас с вами дачи и земельные участки не превышают 2-6 акров. Это много или мало? Если вы выкопаете лопату. много, но если вы механизируете работу с моторным культиватором, то совсем немного. На нашем рынке мини-автомобили по-прежнему являются фаворитами для российских производителей.

Для сравнения мы рассмотрим моторные культиваторы, которые идеально подходят для обработки земельного участка площадью от 2 до 15 гектаров. (Это легкий моторный культиватор весом от 40 до 60 кг и мощность двигателя от 3 до 7 л.с.)

Обработка почвы осуществляется с помощью ротационного культиватора, который обеспечивает разрыхление почвы, измельчение и заливку растительности сорняков, равномерное смешивание с почвой органических и минеральных удобрений по всей глубине переработки.

READ Установка зажигания на бензопиле Урал

Широкий выбор принадлежностей обеспечит выполнение разнообразных садовых и садовых работ: ротационные фрезы, транспортные устройства, поло-вкладыши, защитные диски, газонокосилка, косилка «Струна»

Масса, кг: 42 Мощность, л. с.: 5 (3,7 кВт) Двигатель: бензиновый 4-тактный одноцилиндровый с двигателем вертикального вала: 164 FL, объем 135 см. Куб. Емкость бака, л.: 1,2 Расход топлива, л. / моториз: не более 1,1 Сцепление: сухая автоматическая центробежная Редуктор: одноступенчатый червьПродуктивность га / час: 0,06 (6 «соток») Глубина обработки, мм: 100-200 Ширина обработки, мм: 350-700-1000 Производитель: ChinaTarpan

Масса, кг: 45 Мощность, л.с.: 6 (4,44 кВт) Двигатель: бензиновый 4-тактный одноцилиндровый с вертикальным валом Двигатель: BSTot бака, л.: 1,2 Расход топлива, л. / Вт час: 0 , 95.1,1 Сцепление: сухая автоматическая центробежная Редуктор: одноступенчатый червяк Производительность га / час: 0,06 (6 «соток») Глубина обработки, мм: 100-200 Ширина обработки, мм: 350-700- 1000Производитель: Россия Червячный редуктор позволяет отказаться от ненадежной ременной и цепной передачи, установленной на традиционных моторных культиваторах и моторных блоках. Автоматическая центробежная муфта позволяет разобрать культиватор на две части и доставить его до места работы в багажнике автомобиля. Для отсоединения силового агрегата необходимо открутить только 2 гайки.

READ Как нарезать резьбу в труднодоступном месте

Часть 1. Замена двигателя советского мотоблока МБ-1 на китайский Forte F-200G

Замена двигателя

советского
мотоблока МБ
—
1
на. // Replacing the engine in the walk-behind tractor .

Установка китайского двигателя на мотоблок МБ-1

Показываю как я установил китайский двигатель

ФОРЗЕ 6,5 л.с. на
мотоблок МБ
—
1
.

Большая мощность двигателя составляет 5-6 л.с., что соответствует мощности моторного блока среднего класса, что позволяет успешно обрабатывать не только тяжелые глинистые почвы средней зоны России, но и черноземы Южного Федеральный район. Использование вложений

Вращающиеся резаки с регулятором глубины позволяют ослабить почву на глубину 200 мм шириной 350 и 700 мм, а полюсами. 1000 мм. Транспортирующее устройство позволяет легко перевозить культиватор «Тарпан-03» на место работы. Холмик используется в комплекте с полюсами для посадки картофеля, выращивания овощных культур, резки борозд или кроватей. Полонец используется для прополки рядов с расстояниями 350-400 мм. Защитные диски определяют границы фрезерования, защищают растения от повреждений. Втулка для подключения третьей пары резаков позволяет увеличить ширину обрабатываемой почвы. В комплекте с полнильниками. 1000 мм. Подведем итог: Конструкция обоих моторных культиваторов настолько похожа, что некоторые детали взаимозаменяемы. Вложения полностью взаимозаменяемы.

READ Как Правильно Поставить Поршень На Stihl 180

Возможности обработки почвы аналогичны. И, если нет никакой разницы, тогда. Выбор ваш

Теги: как, установить, импортировать, двигатель, на, motoblock, mb, 1, видео

Motoblock MB-1 Ray. Ремонт и реставрация. (Видео слайд-шоу)

Мотоболорный двигатель. это быстрозаменяемый трактор.

Как заменить двигатель на импортированный за 10 минут. Минитрактор от мотоблока Neva mb1, адаптер. Холмский р-н. Часть 1. Продолжительность:.

Мы положили двигатель FORZA 168F на моторный блок «Рэй», «Нева».

Мы положили двигатель FORZA 168F на блок двигателя «Рэй», «Нева». Николай Швец. Motoblock MB-1 Ray. Небольшие улучшения.

Motoblock Centaur MB 1070D

Монтажный комплект для моторного блока

Рисунок 1. Установка импортированного двигателя на блок двигателя с использованием платформы. Рисунок 2. Установка

шкива и ремня безопасности на импортированный двигатель. В 2013 году я уже приобрел комплект для конвертирования MB-луча.

Замена двигателя на блок двигателя MB-1, MB-2, салют.

моторном блоке MB-1, MB-2, Salute, Mole (сервис). мотоблоке в сервисном центре PRODACHA в Минске sh.

Какой двигатель выбрать

Субару

Отличается высокой экологичностью.
Соответствует требованиям по допустимой концентрации выхлопных газов.
Устройство обладает небольшим весом и компактными размерами.
Наименьшее расстояние между узлами двигателя достигается за счет использования современных материалов при изготовлении корпуса.

HONDA

Высокая производительность.
Мощность 1,5-12 л.с.
Система смазки разбрызгивающаяся, что увеличивает функции механизма.
Система принудительного воздушного охлаждения.
Установлены автоматические декомпрессоры.
Полное соответствие требованиям экологии.

Китайские

высокая прочность;
современная технология изготовления;
низкая себестоимость;
универсальность;
наличие запчастей.

Какое масло заливать в мотоблок нева

Моторное масло имеет значение для нормального функционирования движка мотоблочной техники Нева. При этом играет роль соответствие масла указаниям производителя сельхозагрегата. Обычно, выбор продукта зависит от его вязкости, сезона. ГСМ делят на:

Летние, или высоковязкие.
Зимние, или маловязкие.
Универсальные на все сезоны.

Замена масла в движке должна проходить, учитывая советы изготовителя мотоблока. Названные компании рекомендуют применять для своих моторов ГСМ таких типов:

Лайфан – для двигателей данного бренда подойдет летнее масло SAE 30, а на холода правильно брать универсальный продукт SAE 10W-30. Оба типа этих масла продлевают долговечность двигателя и сохраняют его комплектующие.
Субару – этот бренд рекомендует в качестве масла своих движков продукт SAE 10W-30 для работы на лето, и масло типа SAE 5W-30 для интенсивного использования агрегата в холода.
Патриот – для смазывания этих движков для мотоблока МБ-1, МБ-2 Нева подойдут ГСМ от бренда Бридж Стоун типа 10W-30, причем, этот продукт применяют в жару, в холода.
Хонда – летом, зимой для смазывания моторов этого производителя правильно применять ГСМ марки SAE 10W-30.

Следуя рекомендациям по выбору, использованию ГСМ, фермер способствует качественной работе силового устройства независимо от погоды, а также условий эксплуатации.

Когда не понятно, какой двигатель поставить на мотоблок Нева лучше обратиться к экспертам. Специалист подробно проконсультирует, подскажет, как правильно применять технику для работ на земле.

Китайские двигатели для мотоблоков

В течение ряда последних лет можно наблюдать устойчивый рост популярности моторов от китайских производителей. Отличительные черты китайской продукции: небольшая стоимость, современная конструкция, отличающаяся высокой надежностью, универсальность назначения.

Лифан ― лицензионная копия Honda

При работе в климатических условиях нашей страны отличные показатели дают недорогие модели китайских двигателей Лифан.

https://www.youtube.com/watch?v=NC1ES9vYo20

Под этой маркой китайцы наладили производство копий двигателей Хонда по лицензии. Кроме двигателей Лифан, множество положительных отзывов имеют и их ”одноклассники — близнецы”, такие как Гринфилд, Форза и другие аналогичные моторы.

В зависимости от предполагаемой сферы применения моторы могут комплектоваться дополнительным оборудованием, таим например как катушки освещения, электростартеры и редукторы.

Двигатель для мотоблока с редуктором можно назвать идеальным решением для самодельщика, поскольку отпадает множество дополнительных трудностей при конструировании агрегата.

Китайские компании используют при производстве двигателей новейшее оборудование и технологии, готовая продукция проходит предпродажную подготовку и попадает к покупателю полностью готовой к эксплуатации. Кроме того, на многие модели дается гарантия на два года, все эти меры способствуют повышению популярности китайских марок у нас в стране.

какой лучше, список с фото, какой двигатель установить вместо старого, технические характеристики

Отличия

Востребованный среди дачников, фермеров мотоблок Нева МБ 1 не сложен в работе, а также в техобслуживании. Благодаря компактности, небольшому весу с/х техника отличается маневренностью и за счёт крупных пневмоколес максимальной проходимостью. В с/х мотоблочные агрегаты Нева МБ 1 применяют для:

Вспахивания.
Взрыхления.
Боронования.
Окучивания.
Высадки клубней.
Сборки урожая.

Если будет желание на модель можно поставить маленький прицеп, позволяющий перевозить даже полтонны груза. Такой универсальности технике удалось достичь из-за высокой мощности, выносливости мотора. Модель укомплектована различными движками – всё зависит от года изготовления, назначения мотоблочного оборудования.

Обратите внимание! В стандартной комплектации с/х агрегата включен силовой мотор на бензине модель ДМ-1. Это мощный 4-тактный ДВС с выходным валом 25 мм, который вращается против стрелки часов.

Двигатель состоит из 1 цилиндра из хрома, диаметр которого 76 мм. Диапазон поршневого хода 70 мм. Двигатель для мотоблока Нева МБ 1 укомплектован поплавковым прямоточным карбюратором, необходимым для насыщения топлива воздухом, стабилизации частоты вращения коленвала мотора в разных рабочих режимах. Для очищения засасываемого кислорода в комплектации техустройства присутствует воздушный фильтрующий элемент из поролона.

Советуем также обратить внимание на отличное удобрение янтарин для растений.

Мотор к мотоблоку Нева включается при помощи встраиваемого ручного стартёра. Предусмотрено электрозажигание. Для нормализации рабочего температурного режима в мотоблочном оборудовании присутствует система охлаждения воздуха, которая засасывает кислород благодаря функционированию центробежных сил. Тех. характеристики мотора ДМ-1 следующие:

Объём – 316 куб/см.
Мощь – 5 л/с.
Скоростного режима вращения – 3 тысячи об/мин.
Крутящий момент – 13,8 Нм.
Бак на 4 литра топлива.
Картер масла на 1,3 литра.
Расходование горючего под средними нагрузками – 2 л/ч.

Мотор компактный. Длина двигателя составляет 400, ширина – 450 и высота – 470 мм. Масса – 28 кг.

Мотоблочный агрегат МБ 2 – это модернизированная модель мотоблока МБ 1. Он вышел ещё более надёжным, прочным. При этом изготовителю удалось сократить расходование заправляемого топлива при эксплуатации мотоблочного агрегата при максимуме по нагрузке. Как и модель МБ 1, лучшая версия МБ 2 укомплектована разными 1-цилиндровыми 4-тактными моторами с карбюраторами и ручным запуском, убирающимся шнурком. В каждом силовом устройстве система воздухоохлаждения, которая работает под воздействием центробежных сил.

Двигатель для мотоблока Нева МБ-2 монтируется к силовой раме на усиленные крепежи. За передачу создаваемого движком вращения на редуктор или подвесное оборудование в заводской модели двигателя отвечает трехручьевой шкив. Для нормальной работы оборотов мотора при стартовом пуске в устройстве с/х мотоблока присутствует заслонка воздуха. Модель мотоблока Нева МБ 2 – машина МБ 2К, обладает мотором от – ДВС ДМ 1К.

На заметку!

Базовый коленчатый вал этого сельхозагрегата расположен по горизонтали, а заводские клапаны – сверху двигателя. Рабочий объём ДВС 317 куб. см, а его предельная мощь – 6,5 л. с.

Каждый движок для мотоблока Нева МБ 2 соответствует определенным параметрам. Это присутствия:

Шарикоподшипника, встраиваемого в базовых опорах коленвала – он необходим для стабилизации вибрационной нагрузки двигателя и его наиболее плавного функционирования под высочайшими нагрузками.
Базового автомата-декомпрессора.
Блока из алюминия пригодной для ремонта штатной гильзы из чугуна – это позволяет увеличить сроки работы гильзы.
Надежного воздушного фильтрующего элемента из поролона, с 2 уровнями очищения.
Пониженного уровня шума и скромного расходования горючего – этого получилось достичь благодаря расположению клапанов вверху мотора.
Модернизированной системы зажигания, дающей возможность без проблем пустить двигатель при сложной погоде.

Ещё важнейшая особенность моторов – это их фабричная защита от нагревания, запыления и загрязнения. Благодаря этому мотоблочные устройства Нева МБ 2 лучше подходят для реализации почти любой сложности задач. Перед применением стоит изучить инструкцию по эксплуатации.

Какой двигатель выбрать

Субару

Отличается высокой экологичностью.
Соответствует требованиям по допустимой концентрации выхлопных газов.
Устройство обладает небольшим весом и компактными размерами.
Наименьшее расстояние между узлами двигателя достигается за счет использования современных материалов при изготовлении корпуса.

HONDA

Высокая производительность.
Мощность 1,5-12 л.с.
Система смазки разбрызгивающаяся, что увеличивает функции механизма.
Система принудительного воздушного охлаждения.
Установлены автоматические декомпрессоры.
Полное соответствие требованиям экологии.

Китайские

высокая прочность;
современная технология изготовления;
низкая себестоимость;
универсальность;
наличие запчастей.

Что дает замена движка на мотокультиваторе Нева мб1 или мб2

Сменить мотор на мотоблоках Нева можно не только на версию той марки, с которой он изготовлен, но и иной, к примеру, более или менее мощный. При этом какой подобрать мотор к мотоблоку Нева надо знать. В стартовой комплектации производились модели с мотором ДМ 1К. Обновленные мотоблочные машины Нева могут быть укомплектованы заграничными двигателями от брендов:

Робин Субару.
Бриджстоун.
Хонда.

Замена двигателя на мотоблоке Нева МБ-2 на зарубежный увеличит срок службы, но такие модели наиболее дорогие. Поэтому если надо заменить двигатель на мотоблочной машине Нева, необходимо понимать ‒ такие моторы долговечные, износостойкие, но цена их выше. Важно знать, какая альтернатива есть движкам, созданным в Японии. Принимают во внимание, будет ли заменяться мотор самостоятельно или на СТО. Есть большое количество вариантов замен. Вариант смены подбирают исходя из симбиоза цена+качество, пригодности к ремонту, погодных условий и прочих моментов. Можно обратиться за советом к эксперту.

Описание

Описание мотоблока Урал Патриот стоит начать с того, что эта машина собиралась оборонным предприятием из Башкирии под названием АО «ЦМПО». Это один из лучших примеров перевода военного производства на гражданские рельсы.

Мотоблоки Урал обладают низкой ценой и высоким качеством

Свою популярность мотоблок приобрёл благодаря простоте в эксплуатации и высокой ремонтопригодности. Эту машину можно ремонтировать прямо на ходу, а проблем с доступом к запчастям — нет никаких.

Основные особенности Уралов:

обрабатывают участки, площадью до гектара;
возможности не ограничиваются только обработкой грунта — способен убирать снег и перевозить грузы при использовании должного навесного оборудования;
трансмиссия устройства оснащена четырьмя передачами;
благодаря максимальной скорости до 15 километров в час, хорошо подходит для перевозки грузов в условиях плохих или отсутствующих дорог;
обладает повышенной устойчивостью благодаря широте колёсной базы;
допускается настройка колеи исходя из условий эксплуатации, что существенно увеличивает эффективность работы агрегата.

Внимание! Модели мотоблока Урал оснащают как двигателями отечественного производства, так и иностранными. Выбор того или иного варианта целиком зависит от предпочтений и бюджета потребителя.

В данном видео проведем обзор мотоблока Урал:

Обзор компаний производителей

Двигатель – сердце мотоблочной техники Нева. Они имеют различия по тех-ие характеристиками, а также изготовителем, методом монтажа. Для понимания того, как подобрать мотор, необходимо, первостепенно, чётко обозначить цели, а второй момент, узнать основные тех. характеристики каждого варианта на Ниву, их отличия.

Lifan (Китай)

Эта линия моторов считается одной из наиболее экономичных, но при этом уровень их износоустойчивости низкий. Такой мотор нельзя считать плохого качества китайской продукции. Многие дачники приобретают именно двигатели Лифан, применяют их много лет. Огородники отмечают схожесть мотора с продуктом бренда Хонда. Если надо сменить «родной» двигатель на Ниве, то Lifan – рациональное решение. Преимущество таких движков – модное дизайнерское исполнение, простое управление. Помимо того, у фермера не бывает проблем с ремонтными работами.

На заметку!

Изготовитель всегда поставляет запасные детали на рынок, поэтому не надо искать и ждать месяцами комплектующих.

Коллекция моторов Lifan внушительная. Но можно выделить лучшие модели, по мнению наших соотечественников:

168F-2. Это 1-цилиндровый двигатель с горизонтальным коленчатым валом. Работает на бензине.
Бензиновый движок 160F более мощный (до 4,3 кВт) и при этом экономичным расходованием горючего.
Мотор 170F, подойдет, если нужен движок для 4-тактного мотоблока на Неву. Здесь присутствует горизонтальный коленчатый вал, также в комплектации охладитель воздуха.
Двигатель на мотоблок 2V177F. Цилиндрический мотор внутреннего сгорания. Считается одним из топовых по характеристикам у бренда Лифан.

Моторы для мотоблочной техники Нева адаптируется под климат в разных регионах, поэтому дождь или мокрый снег не помешают выполнению поставленной задачи.

Briggs and Stratton (Япония)

Ещё один производитель агротехнических инструментов – бренд Briggs and Stratton. Их движки наиболее мощные, чем из Китая, поэтому подходят для тяжелых с/х манипуляций. Изготавливают их по таким же стандартам и на том же производстве, что и автомобили Mitsubishi. Поэтому имеют внушительный ресурс применения (4-5 тысяч часов) при грамотном уходе. Также все модели имеют большой запас прочности и износоустойчивости.

Одна из коллекций, получившая особенное внимание среди фермеров – Vanguard. Ее отличие – простота пуска, крупный глушитель, который гарантирует бесшумную работу. Такие движки автоматически следят за уровнем масла, дадут сигнал, если надо заправить. Тех-ие характеристики двигателей серии Vanguard:

Объем бака до 4 литров.
Масса примерно 4 кг.
Цилиндрическая гильза из чугуна.
Функционируют на моторном масле.
Рабочий объём – 110 куб/см.
Мощь – до 6,5 л/с.

Производитель дает гарантия на определенный срок, но катушка зажигания в движке получает пожизненную гарантию, что подтверждает надёжности технического аппарата.

Yamaha (Япония)

Первостепенно этот производитель известен как создатель мототранспорта. Однако это не единственная техника, также они делают движки для мотокультиваторов. Этот высокого класса двигатель для очень тяжелых сельскохозяйственных работ. Его мощь составляет 10 лошадок.

Обратите внимание!

Моторы оснащены редуктором с мощнейшей тягой. Глубина обработки фрезами около 360 мм, что дает возможность быстро пахать или окучивать землю.

Управление 6-скоростное, имеется режим разобщения колёс и реверса. Да, движок может показаться дорогим, но цена реально оправдает любые ожидания фермера, окупится с лихвой за время работы.

Неполадки мотора

Двигатели, работающие на разных видах топлива (бензине или дизеле), имеют различный ресурс. У моторов, использующих солярку, он значительно больше, но популярностью пользуются именно бензиновые агрегаты, из-за менее низкой стоимости и легкости в эксплуатации и ремонте.

Обычно из всех неисправностей можно выделить два основных типа:

неполадки при запуске;
проблемы с плавной работой.

Проблемы в топливной системе

Первым делом нужно проверить свечи зажигания. Если они оказались сухими, это может означать, что бензин не поступает в двигатель. Основными причинами будут: неимение топлива, был закрыт кран подачи, засорение отверстия в пробке бака, попадание ненужных предметов в топливную систему.

Для обслуживания следует:

заправить мотоблок;
открутить кран подачи топлива;
прочистить пробку бензобака;
удалить весь бензин из бака, предварительно сняв топливный кран, и вымыть чистым топливом. Затем продуть жиклеры в карбюраторе при помощи насоса подачи топлива.

Когда свечи остались влажными

Выделяют следующие неисправности:

Возникновение нагара на свечах зажигания. Следует очистить их шершавой поверхностью и вымыть.
Увеличен или уменьшен зазор между электродами. Нужно отрегулировать его до необходимого размера.
Повреждена изоляция проводки. Ее обычно заменяют на новую.
Произошло замыкание массы на кнопку СТОП.
Неисправен стартер системы зажигания.

Также могут ослабиться резиновые уплотнители карбюратора, вследствие чего воздух будет засасываться. Нужно подтянуть болты, свечи и осмотреть прокладки между цилиндром и головкой свечи.

Еще одним вариантом плохого запуска двигателя может быть то, что воздушная заслонка карбюратора закрывается неполностью.

Свечи в мотоблоке не должны быть влажными

При нарушении компрессии то же будет непросто завести мотор. Причинами являются: нагар на клапанах, бал деформирован впускной клапан, или поршневые кольца уже износились.

Неполадки в процессе работы обычно проявляются, когда узловые соединения двигателя, подвергаясь перегрузкам, выходят из строя, что и приводит к сбоям.

Важно! При понимании, что мотор начинает шуметь, работать рывками, следует его немедленно выключить и охладить, только потом попытаться отремонтировать.

Когда мотор стал сам набирать и снижать обороты, это возможно при ослаблении тяги и крепления рычагов. Для устранения просто произведите регулировку привода управления.

Если двигатель теряет мощность, это означает, что он перегрелся. При этом мотор может заклинить, что происходит при малом уровне масла в картере, образовании надира на головке шатуна, или маслоразбрызгиватель пришел в негодность.

Правила пользования

Основа – правильно купить движок, проследить, как он установлен на мотоблок. А также грамотно следовать инструкции, позаботиться о двигателе при его работе. Первое, что необходимо сделать ещё до приобретения изделия, — получить консультацию специалиста по поводу особенностей применения агрегата. Важно хорошенько прочесть инструкцию по монтажу, работе, чтобы не ошибаться при эксплуатации. Надо систематически проводить профилактику – менять масло, очищать комплектующие.

Когда видно, что движок не устойчиво функционирует, обращаются за помощью в сервисный центр. Гарантийный документ будет кстати. Причин поломки много, поэтому если навыков ремонта нет, правильно не чинить самому, чтобы не ухудшить ситуацию. Профи точно найдет причину, определит надо ли заменить сальник на коленчатом вале, применить ли другое горючее, нужна ли замена провода внутри.

Замена масла

Проведение операции по замене масла является важной процедурой, которая оказывает влияние на многие ходовые характеристики и улучшает работу механизма.

Периодичность процедуры зависит от многих факторов:

частоты эксплуатации;
технического состояния мотора;
условий применения;
качества самого масла.

Замена масла осуществляется так:

Поставьте мотор на ровную поверхность.
Открутите щуп масляного картера и сливную пробку.
Слейте масло.
Установите сливную пробку и туго закройте.
Наполните картер маслом, щупом проверьте его уровень. Если уровень низкий, долейте материал.
Установите щуп, плотно закрутите.

Отработанное масло не сливайте в землю, а лучше отвезите в закрытом сосуде в местный пункт переработки.

Какое масло заливать в двигатель

Производитель рекомендует использовать масло для двигателя мотоблока, соответствующее ГОСТ 10541-78 или требованиям API: SF, SG, SH и SAE. Тип маловязкого вещества — минеральное масло 10W30, 15W30.

Устройство классического варианта

Как правило, классический мотор на мотоблок – это одноцилиндровый 4-тактный двигатель внутреннего сгорания. Большинство из них с воздушным охлаждением.

Двигатель обустроен следующими системами обеспечения работы.

Стартер (механизм запуска) – предназначен для того, чтобы раскрутить коленчатый вал и придать ему нужную частоту вращения.
Система подачи топлива – набор приборов, задействованных в приготовлении топливно-воздушной смеси. Сюда относятся топливный бак, шланг, карбюратор, воздушный фильтр.
Система зажигания – совокупность деталей, создающих искру, нужную для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания.
Система смазки – служит для подачи масла на детали во избежание их трения друг о друга.
Система охлаждения – существует для отвода тепла от блока цилиндра. Крыльчатка маховика при вращении коленвала создает поток воздуха, в результате чего он охлаждается.
Газораспределительный механизм – отвечает за постоянное поступление воздушно-топливной смеси в цилиндр через форсунки.

Но каждая модель китайского мотора для мотоблока имеет несколько отличий.

Какой двигатель подходит к мотоблоку мб 1

07.04.2022

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Мотоблок МБ-1 предназначен для работы на приусадебных участках с легкими почвами в садах и огородах для индивидуального использования на сенокосах, расположенных в мелколесных и болотистых местностях в пригородной зоне.

Мотоблок имеет небольшие размеры и прост в управлении. Мощный и экономичный четырехтактный двигатель позволяет использовать мотоблок на различных сельскохозяйственных работах. В комплекте с навесным оборудованием он может пахать, рыхлить почву, бороновать, делать и расчищать борозды, окучивать и выкапывать корнеплоды, косить траву, опрыскивать растения и орошать, перевозить грузы и убирать снег.

Работа на мотоблоке не требует специальной подготовки, но следует учитывать, что при работе с каждым навесным оборудованием необходимы определенные навыки.

На заводе мотоблок комплектуется культиватором, который предназначен для рыхления и переворачивания почвы. При использовании другого навесного оборудования для мотоблока необходимо соблюдать дополнительные указания, изложенные в инструкции по эксплуатации каждого навесного оборудования.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель ДМ-1 …… Четырехтактный, одноцилиндровый, бензиновый

Мощность двигателя, кВт (л.э.), не менее ……….3,7 (5)

частота вращения коленчатого вала, мин-«……….. 3200

Диаметр поршня, миль……76

Ход поршня, мм……..70

Рабочий объем , см 3 …… 316

Система смазки двигателя…. брызговик и маслосборник, у нас:.) М10ГИ или М12ГИ ТУ 38 10148-75

Система зажигания ……. бесконтактная , электронный, свеча зажигания А17Б или АИИ-I ГОСТ 2043-75

Система охлаждения . ….. принудительная, воздушная

Система пуска …….. встроенный ручной стартер

Система питания ……. карбюратор, бензин Л-76 ГОСТ 2084- 77

Направление вращения коленчатого вала …… против часовой стрелки (вид со стороны шкива коленчатого вала)

Допустимый угол наклона двигателя, град., не более ….. 8

Шасси

Редуктор ………. опускание, цепь 1-я передача 1:17, 2-я передача 1:7

Система смазки шестерни. . . разбрызгивание в маслоотстойнике трансмиссионного масла по ГОСТ 23652-79(ТАД-17И, ТАП-15В и др.).

Трансмиссия от двигателя к коробке передач (вперед и назад) . . . Клиновой ремень

Передача от двигателя к навесному оборудованию……… Ремень клиновой и от выходного вала коробки передач

Сцепление ………. ручное, привод клиноременный

Колеса………пневматические, 4,00×10″

Масса мотоблока, кг, не более 100Требования безопасности

При проведении всех регулировочных, монтажных и других работ с мотоблоком, а также при его промывке и чистке двигатель должен быть выключен (рычаг управления дроссельной заслонкой на правой рукоятке в положении «СТОП»). 0005

Эксплуатируйте мотоблок только в соответствии с данным руководством.

Рис. 1а, 1б: 1 — руль; 2 — передний рычаг; 3 — рычаг реверса; 4 — кожух; 5 — колеса; 6 — передняя рукоятка; 7 — бензобак; 8 — воздушный фильтр; 9 — глушитель; 10 — двигатель; 11 — культиваторы; 12 — стартер; 13 — коробка передач; 14 — кронштейн; 15 — ручка переключения передач; 16 — рычаг дроссельной заслонки; 17 — ограничитель; 18 — защелка; 19 — стопор колеса; 20 — шпилька.

Не допускается:

1. Хранение и перекачка бензина и масла в открытой таре.

2. Курить и пользоваться открытым огнем в помещении, где хранятся бензин и масла, и при работе с ними.

3. Запустите двигатель в помещении.

4. При запуске или запуске двигателя коснитесь провода зажигания или колена свечи зажигания.

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

При транспортировке; отсоедините провод от свечи зажигания. Переносите мотоблок за переднюю ручку и рукоятки управления. При переноске мотоблок должен находиться в горизонтальном положении.

Слив бензина из бензобака и масла из картера двигателя и коробки передач при длительном хранении мотоблока и длительной транспортировке.

При длительном хранении: смажьте все неокрашенные детали мотоблока защитной смазкой, предварительно вымыв их и просушив. Перед началом работы смыть защитную смазку, залить масло и картер двигателя и коробки передач и провести все регулировочные работы согласно инструкции по эксплуатации.

ПОДГОТОВКА И СБОРКА МОТОБЛОКОВ

Соедините держатель инструмента со штифтами. Подсоедините стопор (регулятор глубины) с помощью замка, вставленного с левой стороны.

Высота ручек регулируется перемещением двух вертикальных опор. Мотоблок должен быть установлен параллельно земле.

Подсоедините тяги управления сцеплением к рычагам управления на левом руле. Тяга переднего привода (A), более длинная, прикреплена к плечу. Тяга заднего хода крепится к нижнему рычагу.

Двигатель и коробка передач заправлены маслом на заводе.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Заполните бензобак чистым бензином А-76.

Двигатель оборудован специальным ручным стартером.

Убедитесь, что вы находитесь на достаточном расстоянии от вращающихся частей мотоблока. Перед запуском убедитесь, что силовой привод отключен.

1. Откройте бензиновый кран.

2. Закройте воздушную заслонку карбюратора, повернув ее рычаг вниз примерно до горизонтального положения.

3. Установите рычаг газа в среднее положение сектора. Возьмитесь за ручку стартера и сильно потяните. При необходимости повторите эти операции с меньшим дросселированием. На прогретом двигателе воздушную заслонку прикрывать не нужно: установите рычаг дроссельной заслонки в среднее положение, потяните за ручку стартера.

4. После запуска двигателя вернуться. воздушную заслонку в исходное положение.

Чтобы остановить двигатель, переместите рычаг газа на правой рукоятке в положение «СТОП».

Управление движением осуществляется двумя рычагами на левом руле: вперед — рычаг А, назад — рычаг В. При отпускании этих рычагов мотоблок мгновенно останавливается.

Запрещается одновременно нажимать на два рычага, потому что ремни могут сгореть, мотоблок выйдет из строя.

Если сцепление пробуксовывает, то оно регулируется укорачиванием цепи.

Изменение скорости движения производится с помощью рукоятки управления дроссельной заслонкой, расположенной на правой рукоятке.

Цепной редуктор имеет две высокие и низкие передачи. Я — до упора — пониженная передача. II — среднее положение — нейтральное положение. III — до упора — высшая передача.

Вручную перемешайте большой шкив при переключении рукоятки в нужное положение.

Переключение производить при выключенном двигателе. Перед запуском двигателя рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

НАСТРОЙКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

Установите рычаг дроссельной заслонки в положение «СТОП». Ослабьте зажимной винт A. Переместите корпус B, пока рычаг дроссельной заслонки C не коснется переключателя. Рычаг дроссельной заслонки должен находиться в положении «СТОП». Затяните зажимной винт. Проверьте работу пульта дистанционного управления, перемещая рычаг дроссельной заслонки.

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

1. Затяните винт 1 полного газа и винт 2 малого газа до упора.

2. Ослабьте оба винта на 1 1/4 оборота.

3. Запустите двигатель и прогрейте его.

4. Установить рычаг управления дроссельной заслонкой в положение, соответствующее минимальной частоте вращения (до выключения двигателя), винтом 3 установить минимальные устойчивые обороты холостого хода.

5. Винтом 2 установить максимальную частоту вращения холостого хода.

6. С помощью винта 3 отрегулируйте минимальное стабильное число оборотов холостого хода.

7. Последние две операции повторять до получения стабильной безотказной работы двигателя на холостом ходу на минимально возможных оборотах.

8. Переместите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение максимальной скорости двигателя.

9. При перебоях в работе двигателя отвернуть или затянуть винт 1 на полном газу до получения устойчивой работы (суммарное отвинчивание винта 1 из полностью закрученного положения должно быть не более 2 3 / 4 оборота).

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Внешний пористый элемент B необходимо очищать и смазывать маслом каждые 10 часов работы или каждый день в пыльных условиях.

Отвинтите верхнюю гайку А, снимите крышку В. Снимите пористый элемент С с сухого элемента Е. Промойте пористый элемент керосином, бензином или мыльной водой. Замочите его в масле М12ГИ, отожмите лишнее масло.

Промойте сухой элемент E в мыльной воде, затем ополосните чистой водой. Тщательно высушите элемент на воздухе. Соберите воздушный фильтр в обратном порядке.

Сухой элемент не должен быть пропитан маслом.

ЗАМЕНА МАСЛА

Уровень масла в картере следует проверять каждые 5 часов работы. Установите двигатель горизонтально. Уровень масла должен быть до уровня заливного отверстия. При необходимости добавьте масло.

Замена масла после первых 5 часов работы. Для заливки масла установите двигатель горизонтально. С помощью отвертки откручиваем заливную пробку. Залить масло в картер

М10ГИ или М12ГИ (объем 1,3 литра). Закройте пробку. Затем меняйте масло каждые 25 часов работы. Запустить двигатель

и прогрейте его. Открутите пробку слива масла и слейте его. Закройте сливную пробку и залейте свежее масло.

Отсоедините провод от свечи зажигания перед выполнением ремонта или обслуживания.

В коробку передач мотоблока на заводе заливают 1,5 л масла трансмиссионного по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15В и др.). Проверяйте уровень масла перед первым запуском двигателя и каждый раз перед началом работы. Наклоните мотоблок так, чтобы коробка передач находилась в горизонтальном положении. В этом положении уровень масла должен быть чуть ниже заливного отверстия.

Замена масла в коробке передач производится через каждые 50 часов работы одновременно с заменой масла в двигателе.

ЗАМЕНА РЕМНЯ

Снимите крышку, закрывающую ремни. Демонтируйте направляющую ремня C. Ослабьте направляющий ролик B, снимите ремень заднего хода A. При замене ремня переднего хода D ослабьте два винта d,

, удерживающие направляющую пластину. Оттяните пластину назад и снимите ремень. Сборка осуществляется в обратном порядке. Не затягивайте крепежные винты направляющей пластины слишком сильно, так как корпус двигателя изготовлен из алюминиевого сплава.

Свечу зажигания следует очищать и регулировать каждые 100 часов работы. Расстояние между электродами должно быть 0,5. . 0,6 мм. После очистки промойте свечу бензином или растворителем.

ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Во избежание перегрева двигателя и его выхода из строя необходимо регулярно снимать корпус вентилятора и очищать ребра двигателя от грязи.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Двигатель не запускается.

Проверка:

Есть ли бензин в баке? Есть ли проход воздуха через отверстие в крышке бензобака. Дроссель работает? Проверьте зазор между магнитом маховика и статором, он должен быть 0,1. . . 0,15 мм. Свеча зажигания повреждена и подключена.

Двигатель плохо тянет.

Очистите, промойте и высушите свечу зажигания. Продуйте цилиндр, несколько раз провернув коленчатый вал стартером. Установите свечу на место. Проверьте свечу зажигания.

Проверить чистоту системы охлаждения.

Установите систему дистанционного управления на максимальную скорость.

УСТАНОВКА КУЛЬТИВАТОРОВ

Снять колеса с выходного вала редуктора и установить на место культиваторы, зафиксировав их замками. Режущие кромки культиваторов должны быть направлены навстречу движению мотоблока.

РАБОТА МОТОБЛОКА С КУЛЬТИВАТОРОМ

Перед началом работы мотоблока необходимо провести его регулировку. Плохая или неправильная настройка вызывает большую утомляемость рабочего и снижает качество обработки почвы.

Мотоблок с культиватором необходимо устанавливать параллельно земле.

В настройку культиватора входит правильная установка ограничителя глубины, которая осуществляется после выбора рабочей глубины обработки почвы. Глубина обработки почвы за один проход 10. . .15 см. Если требуется более глубокая обработка почвы, культивацию проводят в 2. . .3 прохода, каждый раз увеличивая глубину обработки. При этом структура почвы становится более однородной – рассыпчатой, без комков. Обработку каменистой почвы следует проводить с максимальной скоростью вращения ножей культиватора во избежание их поломки.

При работе культиватор должен двигаться легко, без усилий.

При обработке рыхлого грунта ограничитель глубины действует как салазки. №

При обработке твердой почвы ограничитель рабочей глубины действует как тормоз и позволяет обрабатывать почву слоями.

Благодаря мощному двигателю обработка почвы может выполняться при среднем положении дроссельной заслонки. При работе необходимо учитывать зависимость положения дроссельной заслонки и использования повышенной или пониженной передачи. При обработке легких почв можно установить до 8 культиваторных ножей.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается нахождение посторонних лиц в рабочей зоне культиватора. При повороте мотоблока культиватором необходимо выдерживать такое же расстояние до ножей, как и при движении вперед.

Запрещено движение мотоблока на себя.

При транспортировке мотоблока с участка на участок необходимо снимать культиваторы.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

п.п.	Кол-во деталей по чертежу	Наименование частей	Кол-во
	005.45.0100	\| Мотоблок
Примечание: Для облегчения упаковки и транспортировки следующие части мотоблока разбираются и применяются в отдельной упаковке.
	005.45.0090	Рулевое колесо (с рычагами управления)
	005. 45.0103	тяга
	005.45.0103-1	тяга
	005.45.0140	Цель
	005.45.0113	Серьга

СМЕННЫЙ КОМПЛЕКТ

ЗАПЧАСТИ, применяемые к мотоблоку

ИНСТРУМЕНТ, прицепляемый к мотоблоку

п.п.

по чертежу	Наименование, обозначение	Кол-во
	Д8-14-001	Торцевой ключ 19X22
	Д6-00-104	Ключ 18
		Ключ 8Х10 7811-0003 НШ 1Х9 ГОСТ 2839-80
		Ключ 10Х12 7811-0004 НШ 1Х9 ГОСТ 2839-80
		Ключ 12Х13 7811 0007 НШ 1Х9 ГОСТ 2839-80
		Ключ 14Х17 7811-0022 НС1Х9 ГОСТ 2839-80
		Отвертка 1,2 Х 6 7810 0969 Х9 ГОСТ 17199-71

Общие требования. …..

Технические детали…..

Требования безопасности…

Транспортировка и хранение……

Подготовка и сборка мотоблока….

Запуск двигателя…….

Дистанционная настройка дроссельной заслонки.

Регулировка карбюратора……

Воздушный фильтр…….

Замена масла……….

Замена ремня……….

Чистка системы охлаждения…..

Устранение неисправностей…..

Установка культиваторов……

Работа мотоблока с культиватором….

Комплект поставки…….

Комплект сменного оборудования….

Запасные части, прилагаемые к мотоблоку.

Инструмент, прицепляемый к мотоблоку.

16.02.2014, 21:25

Добрый день. Вот решил поставить на мотоблок Нева МБ-1 китайский двигатель, но не думал, что задняя скорость на МБ-1 включается с помощью второго ремня, в отличие от МБ-2 , на котором задняя часть включается в КПП рычагом. Может кто подскажет как побороть ситуацию, если есть фото, буду очень благодарен. .

16.2.2014, 21:27

Так поставь шкив на несколько потоков и проблем не будет.

16.2.2014, 23:32

Шкив продается в Энергии, Ставим себе китайский Гринфилд 6,5 лс — хрен догнать можно, там еще нужна переходная планка для основания, так как ее нет совместить отверстия

Самое главное после замены двигателя не выкручивать газ до упора по привычке, иначе дело быстро закончится заменой цепей в редукторе.

отец1969 , Вы вроде продали мотоблок? Передумали? Решили поменять двигатель?

Вышесказанное верно. шкив на 2+ ручья. те. конструкция не меняется — двигателю все равно, как после него я буду переключать передачи. Так что дело в двигателе, а не в трансмиссии.
Нужно только посмотреть диаметр вала и отверстие в шкиве и способ крепления — на валу шпонка без конусов.
и переходная рама для двигателя для крепления к раме.
все это в свое время было куплено вместе с двигателем. Родной двиг
постоянно требовал мелкого ремонта и раз в сезон что-то железное (колено, поршневая, кольца, шатун). Самый дешёвый китаец без проблем пахал 5 лет на мотоблоке и вот уже 2 года как дровокол работает.

17.2.2014, 11:59

17.2.2014, 19:22

Робяты, все верно, и про двухручьевой шкив, и про монтажный комплект, только у МБ-1 скорости не переключаются в редуктор, конструкция редуктора МБ-1 имеет 2 скорости переднего хода и одну нейтральную, скорость заднего хода включается через второй ремень и дополнительный ролик, вращающий ремень и зубчатый шкив в обратном направлении. Я уже установил двигатель, установил шкив на вал двигателя, и тут «на третий день Зоркий Глаз заметил», что мотоблок не едет назад без дополнительного вмешательства и установки дополнительного ролика. Был бы МБ-2, вопросов бы не было, там скорости в редукторе переключаются и крутящий момент передается через один ремень. На МБ-1 нужен второй ремень для движения назад…

19.2.2014, 16:17

Что-то вы недоговариваете. Или поумнел. Или какого железа не хватает в собираемом кампоте..

Там просто хитрым образом навешиваются ремни — один вокруг шкива (вперед), а другой одевается не на шкив а на прижимной ролик, и прижимается к верхней части шкива — в результате он крутится в обратную сторону.
Вот, я сделал еще одну картинку и покрасил ремни в разные цвета.
Итак, внутри шкива можно воткнуть абсолютно любой двигатель, лишь бы диаметр подходил. Хотя бы от газовой турбины Боинга.
и пойдет и вперед и назад — скорости реализованы (в данном случае) в сцеплении, которое не является частью двигателя.

О, это чудо! Второе фото на самом деле открыто на 1/3, но фото в принципе достаточно, чтобы закончить то, что мы начали. Все верно, отсутствует часть железа — кронштейн с буквой «Г» и второй ролик, теперь допер, я предполагал, но понятия не имел, как это сделать, фото на оф. Интернет.

Ну вот и второе фото!

Не совсем понятно только со вторым роликом: он только на Г-образном кронштейне держится или к двигателю крепится с другой стороны?

19.2.2014, 16:57

Г-образный я обозначил синим, он сидит только на оси (красный) и никак к двигателю не крепится и не имеет к нему никакого отношения. И тянет (зеленый) за ведомый шкив через мощную пружину (мощнее той, что на переднем ролике)

Мотоблок Нева МБ-1 выпускается с 1984 года и за это время завоевал доверие многих пользователей. Его модернизировали и совершенствовали, но до сих пор есть рабочие экземпляры выпуска 90-х годов прошлого века.

Производитель мотоблоков Нева — завод Красный Октябрь, Санкт-Петербург. Это специализированное предприятие по производству мотоциклетной сельскохозяйственной техники. Первый мотоблок марки Нева был выпущен в 1984 году.

Мотоблок постоянно модернизируется и до сих пор пользуется популярностью у покупателей, так как проверен временем. Производитель разработал и комплектует данную технику новой коробкой передач Multi Agro с увеличенным количеством передач.

Мотоблок Нева МБ1 МультиАГРО имеет 3 передачи переднего хода и 1 передачу заднего хода. Переставив ремень на двухручьевой шкив, можно получить еще один набор шестерен, также имеющих функциональное назначение. Таким образом, для каждой агротехнической и хозяйственной операции можно подобрать соответствующую скорость, тем самым повысив производительность выполняемых работ.

Кроме того, коробка передач МультиАГРО отличается повышенным передаточным числом, что улучшает тягово-сцепные качества мотоблока.

Рычаг переключения передач вынесен на руль, что удобно при использовании мотоблока МБ 1 в качестве транспортного средства.

В модификации MB1-FS/MB1-FS Premium наличие электростартера, питающегося от установленного аккумулятора и генератора на двигателе, облегчает его запуск, а также дает возможность использовать фару при ночь. Теперь для того, чтобы запустить устройство, не обязательно тянуть за ручной стартер, можно просто повернуть ключ зажигания.

Мотоблок Нева МБ-1 подробные технические характеристики

Тип мотоблока (ГОСТ 28523-90)	Средний
Габаритные размеры: длина * ширина * высота, мм не более	MB1: 1600x660x1300 MB1 Premium: 1600x660x1300 MB1-FS: 1650x660x1300 MB1-FS Premium: 1650x660x1300
Масса сухая, кг, не более	MB1: 75 MB1 Premium: 75 MB1-FS: 85 MB1-FS Premium: 85
Тяговое усилие на транспортных колесах с грузом 20 кг, кгс, не менее	140
Угол поперечной статической устойчивости, град, не менее	15
Пределы температуры окружающей среды, С	От минус 25 до плюс 35
Поступательная скорость (второе значение при перекладке ремня) движения на пневматических колесах, при частоте вращения двигателя 2500 об/мин (max, крутящий момент двигателя), км/ч	MB1/MB1-FS: Первая передача 2,1/2,6; Вторая передача 7,4/9,2; Реверс 1,8/2,3; MB1 Premium/MB 1-FS Premium: Первая передача 1,9/2,4; Вторая передача 3,7/4,6; Третья передача 6,6/8,3; Реверс 1,6/2,0;
Поступательная скорость (второе значение при перекладке ленты) движения на пневматических колесах, при частоте вращения двигателя 3600 об/мин (макс. мощность двигателя), км/ч	MB1/MB1-FS: Первая передача 3,0/3,8; Вторая передача 10,6/13,3; Реверс 2,6/3,3; MB1 PremiumMB1.FS Premium: Первая передача 2,7/3,4; Вторая передача 5,4/6,7; Третья передача 10,0/12,6; Реверс 2,3/2,9;
Вал отбора мощности (ВКМ) (ГОСТ28524-90)	Боковой шкив для клиноременной передачи, расположенный перпендикулярно продольной оси симметрии МБ. Скорость вращения равна частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Возможность установки насадок	есть — активные (щетка-уборочная, снегоуборочная машина, водяной насос, газонокосилка) и пассивные через навеску (окучник, плуг, тележка, снегоотвал, картофелекопалка).
Ходовая система	Одинарная ось, колесная формула — 2×2
Дорожный просвет, мм	120
Муфта	Постоянно выключен, механизм переключения — натяжной ролик для клинового ремня
Переходник	Механический, цепной, с двухсторонней разблокировкой оси
Количество передач	MB1/MB1-FS ((2+1) 2): Четыре передачи — вперед; Две передачи — задний ход. MB1 PremiumMB1-FS Premium ((3+1)2): Шесть передач — вперед; Две передачи — задний ход.
Шина	Пневматический — 4,00*8; 16×6,50-8
Трек	Переменная, ступенчатая регулировка
Ширина колеи, мм	Обычный 320 С удлинителями 570
Диаметр фрез-культиваторов, мм	360
Диаметр оси (ступицы)	30 см
Ширина захвата, м	6 фрез 1,2 4 фрезы 0,86
Глубина обработки, см	до 20
Рулевой механизм	Тяга с возможностью промежуточной установки руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях
Противотуманная фара	MB1/MB1 Премиум: — MB1-FS/MB1-FS Премиум: 202A,3743
Лампа	MB1/MB1 Premium: -MB 1-FS/MB1-FS Premium: НЗ 12 В 55 Вт
Аккумулятор	MB1/MB1 Премиум: — MB1-FOMB1-FS Премиум: DT 1218
Автоматический предохранитель	MB1/MB1 Premium: — MB1-FS/MB1-FS Premium: F133 10A
Двигатель	MB1/MB1 Premium: 4-х тактный, карбюраторный, бензиновый, одноцилиндровый с принудительным воздушным охлаждением MB1-FS / MB1-FS Premium: 4-тактный, карбюраторный, бензиновый, одноцилиндровый, с принудительным воздушным охлаждением, с электростартером и генератором
Тип топлива	Бензин чистый АИ-92, АИ-95
Моторное масло	SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 10W50, SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30, SAE 40
Охлаждение двигателя	воздух
Редуктор (применяемые масла и рабочая температура)	Трансмиссионное масло SAE85W-90 API GL-5 (допускается применение масла ТМ-5 (от -25 до +35) ГОСТ 17479. 2-85). Объем наполнения л., 1,5.
Ремень	А53
Давление воздуха в пневматических шинах:	4,00-8 — 1,5 +0,2 кгс/см 2 16×6,50-8 — 2 -0,2 кгс/см 2

Двигатели мотоблока Нева МБ 1

МБ модификация	Марка и тип двигателя
	(2+1)*2
МБ1-С7.0
МБ1-С6.5 ПРО
МБ 1-B6.5	Briggs & Stratton I/C 6.5 (4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, с ручным стартером)
МБ1-В6.0	Briggs & Stratton I/C 6.0 Compact (4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, с ручным стартером)
МБ1-Б6.0-ФС
МБ1-Б6.0К	1/C 6.0 Compact от Briggs & Stratton (4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, с ручным стартером)
MB1-S7. 0 Премиум	EX21 от Subaru (4-тактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения, с ручным стартером)
М51-К6, ОПРО Премиум	EX17 от Subaru (4-тактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения, с ручным стартером)
MB1-B6.0-FS Премиум	Briggs & Stratton I/C 6.0 (4-тактный, с воздушным охлаждением, одноцилиндровый, электрический стартер и генератор)
Редуктор Multi Agro (2+1)*2
МБ1-Б 6,5	Briggs & Stratton (США) RS950
МБ1-Н	Хонда ГП200

Некоторые технические характеристики мотоблока Нева МБ-1 старого образца

Ремень для мотоблока Нева МБ-1 старого образца (ремень передний и задний)

6 Автомобильный торб регулировка Нева МБ 1

Мотоблок НЕВА МБ 1Б 6.0 ОФС Премиум с фарой, с электростартером и аккумулятором — видео

Земля и тяжелый труд являются символами сельского хозяйства. В двадцать первом веке ручное земледелие больше не нужно. Всем известно, что не нужно самому вскапывать огород, собирать урожай. Для этого на помощь пришли машины, облегчающие жизнь многим мелким фермерам. Эти машины являются мотоблоками.

К сожалению, ручной труд одного человека (удаление сорняков, вспашка земли, сбор урожая и многое другое) уступает механизированному. Так что мотоблоки – это путь к процветанию хозяйства.

Что такое мотоблок

Мотоблок — очень полезный агрегат, помогающий человеку заменить ручной труд механизированным. В хозяйстве всегда пригодится. Универсальность и компактность – основные качества мотоблока. По своим рабочим характеристикам (и внешнему виду) этот агрегат напоминает смесь газонокосилки или вертикуттера и небольшого трактора. Отличается не слишком высокой мощностью, которой ему вполне хватает, и присущей трактору универсальностью.

На что способен мотоблок?

Любой такой агрегат, в частности весьма распространенный мотоблок МБ-1, должен заменить ручной труд механизированным с целью повышения производительности предприятия или просто дачного участка.

Какие функции выполняет? В первую очередь стоит помнить, что мотоблок – это универсальная машина. Он один может обрабатывать землю: пахать, рыхлить, пропалывать, опушивать, расчищать участок от снега, работать граблями и так далее, собирать урожай (выкапывать корнеплоды). Мотоблок МБ-1 может перевозить тяжелые грузы, воду и инструменты, его можно загрузить до трехсот килограммов при наличии специального прицепа для мотоблоков. Как видите, по функциям он напоминает трактор.

Описание МБ-1

Мотоблок МБ-1 «Нева» производит оставшийся и мало изменившийся с советских времен завод ЗАО «Красный Октябрь». Этот завод является лидером всего российского производства не только мотоблоков, но и другого Мотоблока МБ-1 — предшественника мотоблока Нева МБ-2. Во многом они похожи, но внешне почти неотличимы.

Маркировка

Здесь все очень просто. «МБ» — это сокращение от слова мотоблок. На этом же заводе есть мотокультиваторы, которые, в свою очередь, имеют обозначение «МК». Чтобы не путать эти немного разные виды сельхозтехники, придумали краткие обозначения.

Кому купить МБ-1 (мотоблок)?

Чтобы хозяйство процветало и становилось эффективнее, лучше купить мотоблок. Кому конкретно нужен МБ-1 (мотоблок)? Конечно, одним таким агрегатом огромные поля не вскопаешь, но большой огород можно. Большой земельный участок – ниша, в которой мотоблок МБ-1 прекрасно себя чувствует. Ему не хватает мощности, чтобы вспахать поля, но это и не нужно. Человеку трудно одному вскопать двадцать-тридцать соток земли, а с мотоблоком все же проще. Этот агрегат предназначен для частных садов или небольших ферм. Именно им он должен служить в первую очередь. Каждому мелкому фермеру обязательно нужен мотоблок, так как эта машина очень полезна в хозяйстве, и обязательно пригодится.

Подробнее о модели МБ-1

Так как данный агрегат собирается на отечественном заводе, то МБ-1 и соответственно покупка запчастей обойдется дешевле, чем на импортные модели. Следует отметить, что иногда на мотоблок ставят очень хорошие импортные двигатели (в основном из Японии). Такие агрегаты имеют хорошую репутацию у дачников благодаря качественному и мощному мотору.

Мотоблоки «Нева» очень распространены. Их главные качества – надежность, долговечность и доступность. Именно из-за этого «Нева» стала такой популярной. Наиболее распространена модель МБ-2, но также широко используется агрегат более раннего производства МБ-1. В принципе, по основным техническим характеристикам не уступает более новой версии. МБ-2, конечно, удобнее и эстетичнее, если так можно сказать о мотоблоке.

Мощность двигателя мотоблока Нева МБ-1 достигает шести лошадиных сил. Как говорится, самое то для такого агрегата. Благодаря его универсальности на него можно повесить много полезного оборудования, которое предназначено для таких машин. Удобные длинные ручки помогают справиться с управлением.

Сам автомобиль установлен на достаточно большие, казалось бы, неуместные колеса. Эти мощные колеса помогают мотоблоку в проходимости в сложных местах и на мокрых почвах. Ведь он должен служить в любую погоду.

Коробка передач MB-1 ручная. Коробка передач мотоблока МБ-1 цепная, как и почти у всех отечественных недорогих агрегатов. Всего две скорости: вперед и назад. Кстати, не все мотоблоки имеют задний ход. Во время работы аппарат набирает скорость от шести до двенадцати километров в час. Благодаря своей надежности агрегат используется в самых тяжелых условиях, на которые ему все равно. Если соблюдать все правила эксплуатации, то мотоблок МБ-1 прослужит долго, помогая справиться со всеми трудностями.

Эта статья посвящена надежному «помощнику» каждого дачника. Речь идет о мотоблоке Луч МБ 1. Данная модель предназначена для небольших приусадебных участков, собственного сада, а также для ухода за садом. Кроме того, мотоблок можно использовать для работ на дачном участке и болотистой местности. Несмотря на то, что мотоблок производится в России, особой популярностью модель не пользуется. Производитель рекомендует обрабатывать легкие почвы.

Основными отличительными характеристиками Луч МБ 1 являются простота в эксплуатации и компактные размеры. Стоит учесть, что компактные габариты позволяют перевозить мотоблок. Универсальность агрегата достигается совместимостью с большим количеством навесного оборудования. Основная силовая установка потребляет небольшое количество топлива. Это, в свою очередь, позволит сэкономить на топливе, что в наше время является существенным подспорьем. Балка МБ 1 может выполнять следующие работы:

пахать землю;

борона

;
выкапывать корнеплоды;
уборка снега со двора, сада, огорода;
перевозка различных грузов;
вода, опрыскиватели растений.

Для начала работы с мотоблоком высшее образование не нужно. Аппарат очень прост в использовании. Но, прежде чем приступить к рабочему процессу, вам все же придется изучить конструкцию и принцип работы навесного оборудования. В случае возникновения каких-либо проблем оператор всегда может воспользоваться руководством по ремонту мотоблока Луч МБ 1.

Характеристики мотоблока

Двигатель — силовой агрегат КАДВИ 168Ф-2А, который разработан по аналогам известной японской фирмы Хонда. Мотор 4-тактный, с одним цилиндром. В качестве топлива мотоблок использует бензин. Система воздушного охлаждения. Принцип работы топливной системы основан на принципе работы карбюратора мотоблока Луч. Производственный элемент запускается ручным стартером. Мощность двигателя 5 л.с. Рекомендуемые виды топлива: АИ-76, АИ-80, АИ-92.

Во время эксплуатации мотоблока категорически запрещается (заводом-изготовителем) заправлять бензобак, касаться наконечника свечи и провода зажигания. Основные габаритные размеры Балка МБ 1: длина-1500 мм; ширина-600 мм; высота-1150 мм. Минимальное значение радиуса поворота составляет 1100 мм. В рабочем положении агрегат захватывает 700-1150 мм, глубина захвата 360 мм. Бензобак рассчитан на 3,6 литра. При этом расход топлива составляет 1,5-2 литра. в час.

Подробный обзор «ЛУЧ»

При покупке в заводскую комплектацию входят пневмоколеса, фрезы и надставки. Балка МБ 1 имеет несколько модификаций. Модели отличаются друг от друга установленной силовой установкой. Таким образом, производитель выполняет установку японских двигателей Subaru. Кроме того, есть модели с двигателями таких марок, как Lifan, Vanguard, Lian-Long. Без сомнения, большинство моделей выпускалось с отечественным двигателем КАДВИ 168Ф-2А. При разработке не обошлось без технологий Honda.

Модель очень надежная, серьезные поломки случаются довольно редко. Благодаря быстрой и уверенной работе мотоблока оператор имеет возможность продуктивно обрабатывать землю. Что в свою очередь положительно скажется на урожайности и прибыли. Устойчивость к низким температурам позволяет эксплуатировать мотоблок зимой.

Вернемся к ремонту. Проблемы с двигателем, мотоблоком в целом возникают очень редко. Основные «неприятности» могут быть вызваны недостаточным уровнем масла в двигателе. В результате возникает известный стук. Поэтому уровень масла необходимо постоянно контролировать! Перечислим основные преимущества модели:

Простая и удобная система управления. Оператору не нужно прилагать больших физических усилий для обработки сада.
Высокая производительность, что в свою очередь положительно сказывается на эксплуатации в целом.
Цепной редуктор обеспечивает плавную работу агрегата.
Компактные размеры дают возможность транспортировать мотоблок.
Специальные крылья, установленные на днище, служат защитным барьером от пыли и грязи. Эти защитные элементы корпуса значительно продлевают срок службы двигателя.
Функциональная коробка передач позволяет выбрать нужный скоростной режим (2 передачи вперед и 2 передачи назад).

Пневматические колеса цепко контактируют с землей, пробуксовка невозможна.

Чем смазать коробку передач мотоблока. Ассортимент продукции

Оглавление:

Чем заполнить редуктор

вашей мотоблока и как это сделать?

В коробке передач Moto-Block требуется регулярная замена масла. от этого зависит продолжительность использования и надлежащая производительность. Правильная замена и подбор смазочных материалов также влияет на исправность всех узлов и механизмов в технике. В настоящее время существует огромное серия масел для культиваторов. Ориентируйтесь на ту или иную марку исходя из рекомендаций производителя двигателя. Кроме того, на тип используемого смазочного материала влияют погодные условия и температура воздуха. Смазка всегда должна быть высокого качества, чтобы машина работала эффективно и без сбоев.

Ссылка. Моторные масла снижают трение между деталями двигателя внутреннего сгорания и степень их износа.

Модификации

Мотоблоки Салют-5 имеют 3 модификации, отличающиеся типом двигателя:

Салют 5л-6,5 работает на 4-тактном бензиновом двигателе объемом 6,5 л. с. Такая универсальная установка способна в одиночку заменить целый парк специализированной техники.
Салют 5-П-М1 оснащен бензиновым 4-тактным двигателем Subaru. Конструкция машины позволяет подключать различное оборудование для решения различных хозяйственных задач.
Салют 5БС-6,0 функционирует на американском бензиновом 4-тактном двигателе с объемом цилиндров 206 см³ и мощными характеристиками 6,5 л.с. Мощный и надежный мотор позволяет обрабатывать целину и легко преодолевать труднопроходимую местность.

Редуктор типов

Редукторы в снегоуборочных машинах бывают следующих типов.

Ремонтопригодный. Его можно разобрать самостоятельно, чтобы залить смазку или заменить изношенные детали. Элементы этого механизма изготовлены из бронзы, что объясняет их медленный износ. Этот тип коробки передач оценивается как более надежный. может прослужить очень долго при должном уходе. Именно этот механизм используется в европейских, японских и американских моделях снегоуборщиков.
Не требует технического обслуживания. Эта коробка передач не нуждается в уходе, но ее нельзя разобрать и отремонтировать. Эти машины имеют ограниченный срок службы. Если редуктор сломался, придется купить и установить новый. Других вариантов здесь нет. Коробками такого типа оснащаются недорогие китайские и корейские модели.

Основной

редуктор неисправности и способы их устранения

Аварийный редуктор неисправности электрического или бензинового триммера. Наиболее распространенные причины приведены в таблице ниже. Там же можно найти причины и способы их устранения.

Деталь

Неисправность редуктора	Возможные причины	Средство
Блок трансмиссии сильно греется	использование неподходящей (некачественной) смазки или ее отсутствие	Заменить или добавить смазку
Блок трансмиссии сильно греется	Шестерни новые, не притертые	кратковременная обкатка без больших нагрузок с регулярными остановками, чтобы механизм успел остыть
вал заедает при вращении, возникает люфт и стук	один из подшипников изношен или чрезмерно изношен	Заменить неисправный подшипник новым
Механизм трансмиссии отрывается от бруса кустореза или ослаблен	поврежден корпус	подлежит замене
	поврежден корпус	в некоторых случаях незначительных повреждений используйте металлическую ленту для затягивания места перелома
не прилипает к трубке	износ муфты	Можно обмотать изоляционной лентой или поменять стрелу трансмиссии
выходной вал вместе с лопастью не вращается или останавливается при увеличении нагрузки	износ зубьев на шестернях или одной из них	Заменить пару изношенных деталей, которые соприкасаются друг с другом

Подшипники изнашиваются из-за использования неподходящей или отсутствующей смазки. Также их повреждение вызвано интенсивной эксплуатацией мотокосы и попаданием посторонних частиц материала (например, сломанных металлических зубьев механических передач) из-за того, что нарушается целостность пылесборников.

FZG Четырехгранный тестер трансмиссионного масла

Для снятия подшипника необходимо разобрать коробку передач и использовать специальный съемник. Если его нет в наличии, можно попробовать сделать это молотком с оправкой. При этом работайте осторожно, чтобы не повредить посадочное место. Использование предварительного нагрева для снятия подшипника в этом случае не рекомендуется. Это связано с тем, что металл может потерять требуемые эксплуатационные характеристики.

Если нож перестает вращаться под нагрузкой или вообще стоит на месте, это сопровождается нехарактерным звуком.

Большинство проблем с коробкой передач можно легко устранить своими руками. Заменяемые детали предназначены для используемой модели мотокосы и должны быть «оригинальными».

Какое масло заливать в мотоблоки Нева

Качество смазки в блоке двигателя постепенно ухудшается и приходит в негодность. Износ двигателя идет рука об руку с этим процессом. Для предотвращения процесса износа необходимо своевременно менять смазочные материалы. В инструкции пишут рекомендуемую марку и указывают ее количество. При покупке нужно учитывать его уровень вязкости, классификацию качества. Для мотокультиватора Нева нужно купить масло для коробки передач и двигателя.

Одноосный трактор Нева комплектуется разными двигателями. Им нужны смазочные материалы разных марок и производителей. В двигатель следует заливать их с учетом вязкости и категории.

Если вы купили машину с двигателем Honda для приусадебного участка, вы можете заливать его летом и зимой марки SAE 10W-30. Для двигателя Lifan подходит тот же универсальный продукт . Subaru производит собственную смазку для своего оборудования. С двигателем Subaru необходимо покупать смазку той же фирмы. Его класс — Ow20. Подходит для зимних и летних условий. Вместо него допустимо заливать 5w-30 того же производителя.

Двигатели Briggs Stratton заправлены летним моторным маслом SAE 10W-30. SAE 5W-30 подходит для зимних условий. Потребляет больше, чем другие двигатели, поэтому чаще проверяйте уровень. Смазка добавляется по мере необходимости.

Редуктор является важной частью вашего силового агрегата. Для правильной работы необходимо заливать в коробку передач мотоблока Нева масло хорошего качества, периодически его менять. К таким маслам относятся ТЭП-15 и ТМ-5. Его объем составляет 2,2 литра. Отработанная жидкость в горячем состоянии выливается через специальное отверстие и заливается свежая. Эти типы подходят для устройств MB-1. При замене блока поставьте его вертикально, подставив под него контейнер для сбора отработанного масла.

На вновь купленной машине первая замена производится через 30 часов работы, затем каждые 180–200 часов.

Если одноосный трактор используется для нечастого обслуживания, интервалы замены должны быть не реже одного раза в два года. В Неву МБ-2 необходимо заливать масло ТАП-15Б, но вместо него можно использовать ТАД-17И.

Нужно знать, когда менять масло. Если вы только что купили машину, проверьте уровень масла. Некоторые мотоблоки продаются без смазочных материалов. При необходимости можно долить масло и обкатать машину на 20-25 часов. Затем меняйте масло каждые 100-250 часов. См. руководство по времени.

Как обслуживать мотокультиваторы самостоятельно (в домашних условиях)

Обслуживание культиватора в домашних условиях вполне достижимая задача, она под силу тем потребителям, которые имеют в запасе хоть немного технических знаний и умений.

Невероятно сложная машина по своей конструкции. Имеет двигатель , коробку передач и раму. Это основные части. Также имеются ручки для удержания во время работы и система управления. А теперь давайте подробно рассмотрим каждую часть машины и разберемся в их обслуживании.

Рама — самая прочная и надежная часть машины. Он несет двигатель и коробку передач , а также ручки управления и переноски. Каркас желательно приводить в порядок и удалять с него грунт после каждого использования, тогда материал будет портиться гораздо меньше. Позаботьтесь об установке защитных ограждений на раме. Они предотвращают случайные травмы, например, от камешка, который может отскочить от румпеля, или от внезапного разрыва приводного ремня. Также во время работы земля с румпеля летит на раму и двигатель и коробку передач, а это чревато поломкой.

Редуктор в культиваторе может быть червячным или цепным (у мотоблоков зубчатым). Жидкие смазки применяются в любом редукторе . Чтобы редуктор был безотказным, нужно обратить внимание на стыки на корпусе, чтобы масло не вытекало, если такая неприятность есть, стоит подтянуть крепления. Не забывайте менять грязное масло на чистое каждые два сезона. Очистите редуктор и пробку сапуна (место, где избыточное давление сбрасывается в атмосферу) после использования машины. Переместите оборудование вертикально, чтобы предотвратить вытекание смазки из редуктора (пробка сапуна).

Мотор передает свое вращение на цепную передачу посредством ременной передачи, поэтому следите за его ремнем, как только увидите на нем торчащие нити или трещины, срочно меняйте его. При замене ремня одновременно проверяйте прорези (с бензином) шкивов посадки ремня. На сам редуктор советуем установить защитный кожух.

Лучше работать в условиях сухой почвы, так как при работе с влажной почвой сильно увеличивается нагрузка на культиватор, а это отрицательно сказывается на работе червячного редуктора. Если принять во внимание тот факт, что 9В качестве рамы в данном моторе-редукторе используется корпус редуктора 1018 , стоимость последующего ремонта может быть равна стоимости нового автомата.

Двигатель — одна из основных частей культиватора, можно сказать его сердце. В основном устанавливаются четырехтактные двигатели (бензиновые двигатели). Они собраны особым образом, чтобы обеспечить легкий доступ ко всем важным системам управления (требующим частого обслуживания): топливной системе, системе смазки, зажиганию и системе охлаждения. Обслуживание двигателя – самый важный момент, поэтому ниже мы рассмотрим его подробно.

Ручки. Также следите за рукоятками, которые вы берете во время работы, так как их прорезиненные поверхности со временем изнашиваются, поэтому своевременно меняйте их или укрепляйте малярным скотчем.

Веревка. Все устройства управления обязательно должны быть тщательно отрегулированы, если они не поддаются регулировке, следует проверить целостность и надежность подключения привода (чаще всего это кабель в оплетке). Если культиватор находится в местах с повышенной влажностью, канат вполне может потерять способность двигаться в оплетке. Затем канат заменяют новым, либо разбирают оплётку, очищают от коррозии и смазывают трос.

Какое масло заливать в коробку передач

мотоблока ?

Насколько исправным и долговечным будет редуктор мотокультиватора, напрямую зависит от качества и характеристик масла.

При покупке смазки стоит учитывать советы производителей мотокультиваторов. Также стоит обратить внимание на цену нефти. Дешевые изделия не гарантируют хорошую работу коробки передач.

Стоит отметить следующие виды масел по маркировке на рынке:

САЕ. Отличный состав для работы с частыми перепадами температур. Перед буквой W стоит цифра. это показатель минимальной температуры, при которой заливается смазка;
АСЕА. Самое популярное универсальное средство. Количество зависит от условий, в которых сможет работать оборудование;
API. Самый востребованный. Служит хорошей смазкой независимо от типа коробки передач и условий эксплуатации техники.

Перед использованием того или иного масла стоит ознакомиться с инструкциями производителей мотоблоков.

Демонстрация коробки передач инженеров по смазке

Марка культиватора	Тип трансмиссионного масла для вашего мотоблока
Нева МБ-2	Масло трансмиссионное ТЭП-15 (от -5°С до 35°С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (от -5°С до 25°С) ГОСТ 17479. 2-85 по международной системе классификации моторных масел по вязкость SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Заправочный объем 2,2 литра
Нева МБ-1	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15Б и др.).
МКМ-3 Мобил-К (посадочный модуль)	ТАД. 1711 ГОСТ 23652-79. Можно использовать SAE 90, SAE 75W/90 по классификации API GL-4, GL-5. Заправка 1 литр
Салют 5 Салют 100	ТМ 5-18 (ТАД17И)
Беларусь 08H-09H	Летом (выше 5°С) Масла моторные: М-10В2 или М-10Г2 ГОСТ 8581 (дв. М-бз/10В ГОСТ 10541) Зимой (ниже 5°С) Масло моторное М-8Г2, ГОСТ 8581 (можно заменить на М-4з/6Б1 ГОСТ 10541)
МТЗ.05	М-8Б1, М-8Б1, М-8Г1 по ГОСТ 10541-78
Каскад MB6 Каскад MB6-62	ГОСТ 23652-79 ГОСТ 23652-79 Масло трансмиссионное или аналоги типа МС-20 ГОСТ 23652-79
Югра НМБ-1	ТСп-10 ГОСТ 23652-79 или другой тип, соответствующий SAE 8085W API: GL3GL4
Ока МБ-1Д1(2)М	Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15В и др. по ГОСТ 23652-79
Селина МБ	С завода масло трансмиссионное «RAVENOL» EXP SAE 80W-90 API GL-5 можно залить трансмиссионное масло SAE 90 GL-5
Тарпан	Масло трансмиссионное ТАД-17И или аналоги типа SAE 90 SAE 75W/90 категории API GL-4, GL-5.
Фаворит МБ-3, МБ-4, МБ-5	ТАД-17и или МС-20
Агат	ТАД-17И; МС-20
Двигатель Сич	Масло смазочное ТАД17И, ТАП-15Б, ТЭП-15, ТСп-15К, ТСл-14 по ГОСТ 23652
Варио	Масло 80W90
Патриот Сад	Масло 85W90
Зубр	Масло ТАР 15

Надлежащее техническое обслуживание и эксплуатация мотоблока или культиватора помогает продлить срок его службы и повысить производительность машины.

Редуктор силового румпеля. один из важнейших элементов конструкции. Какое масло заливать в коробку передач мотоблока или культиватор, и периодичность его замены, объем. Эти данные необходимо знать каждому владельцу такой техники.

Наиболее правильные рекомендации дают производители автомобилей. Обратимся к руководствам пользователя известных брендов и попробуем обобщить данные.

Масло трансмиссионное

Мотоблок марка	Какое масло заливать в редуктор мотоблока или культиватора ?
Нева МБ-2	Масло трансмиссионное ТЭП-15 (от -5°С до 35°С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (от -5°С до .25°С) ГОСТ 17479.2-85 по международной системе классификации моторных масел по вязкость SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Заправочная емкость л., 2,2
Нева МБ-1	по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15В и др.).
МКМ-3 Мобил-К (посадочный модуль)	ТАД-1711 ГОСТ 23652-79. Можно изменить на SAE 90, SAE 75W/90 по классификации API GL-4, GL-5. Объем заполнения 1 литр
Салют 5 Салют 100	ТМ 5-18 (ТД17И)
Беларусь 08H-09H	Летом (выше 5°С) Масла моторные: М-10Б2 или М-10Г2 ГОСТ 8581 (резервное масло). Масло моторное М-бз/10В ГОСТ 10541) Зимой (ниже плюс 5°С) Масло моторное М-8Г2, ГОСТ 8581 (резерв. Масло моторное М-4з/6В1 ГОСТ 10541)
МТЗ.05	М-8Б1, М-8Б1, М-8Г1 по ГОСТ 10541-78
Каскад MB6 Каскад MB6-62	ГОСТ 23652-79 Масло трансмиссионное ГОСТ 23652-79 или МС-20 Масло авиационное ГОСТ 23652-79
Югра НМБ-1	ТСп-10 ГОСТ 23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE 8085W API: GL3GL4
Ока МБ-1Д1(2)М	ТАД-17И, ТАП-15В и др. по ГОСТ 23652-79
Селина МБ	На заводе-изготовителе Ваш одноосный трактор заправлен трансмиссионным маслом RAVENOL EXP SAE 80W-9.0 API GL-5 Возможно использование трансмиссионных масел SAE 90 GL-5
Тарпан	ТАД-17И или аналоги категорий SAE 90 SAE 75W/90 API GL-4, GL-5.
Фаворит МБ. 3, МБ. 4, МБ. 5	ТАД-17и или МС-20
Агат	ТАД-17И; МС-20
Мотор Сич	Масла смазочные ТАД17И, ТАП-15В, ТЭП-15, ТСп-15К, ТСл-14 по ГОСТ 23652
Варио	Трансмиссионное масло Vario следует менять каждые 2 года или каждые 100 часов, используя 80W90
Патриот Сад	Масло 85W90
Зубр	рекомендуемое масло TAP 15

Все данные взяты из руководств по эксплуатации мотокультиваторов и в таблице приведены цитаты или точные выдержки из этих руководств. Все руководства доступны для скачивания на странице руководств по электроинструментам сайта Пахалка или на страницах руководств по электроинструментам

Для коробки передач важна не только марка масла, но и межсервисные интервалы. Несколько рекомендаций по периодичности и порядку замены масла в редукторе мотокультиватора от ведущих производителей:

Марка силового блока	Рекомендации производителя по частоте замены масла в редукторе культиватора
Фаворит (ЗиД)	Замена масла в двигателе и коробке передач трактора после первых 25 часов работы. Замена масла в двигателе и коробке передач трактора через каждые 250 часов работы. Рекомендуется менять масло сразу после работы, т.е. Когда масло еще теплое. Слейте масло через маслосливную пробку. Залейте свежее масло через заливное отверстие.
Селина	Первая замена масла через 50 часов, последующие замены. Через 200 часов работы
Югра, Ока (Кадви)	При ежедневном обслуживании замена масла с интервалами обслуживания каждые 100 часов работы При хранении замена масла один раз в год
Агат	Замена масла каждые 100 часов работы
Беларусь 08H-09H (МТЗ)	Через каждые 250 часов работы
Варио	Замена масла каждые 2 года или каждые 100 часов
Нева	ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА ПЕРЕД КАЖДЫМИ 100 ЧАСАМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ (кроме двигателя). Замените масло, как только электроинструмент заработает: 1. Установите одноосный трактор в вертикальное положение. 2. Поставьте под редуктор емкость объемом не менее 3 литров.3. Снимите заглушку сапуна, очистите от грязи.4. Выкрутите винт слива масла, слейте масло из редуктора.5. После слива масла вверните пробку слива масла с прокладкой, затяните винт. Утилизируйте масло в пункте сбора масла.6. Залейте 2,2 литра свежего трансмиссионного масла соответствующей рабочей температуры через пробку сапуна.7. Закрутите пробку сапуна.8. Очистите от грязи ось рычага приводного ремня и втулку.9. Смажьте ось рычага ременной передачи и втулки моторным маслом.10. Проверить исправность механизма сцепления, отрегулировать натяжение приводного ремня.11. Смажьте трос сцепления.12. Чтобы высвободить трос сцепления из внутренней трубы, капните несколько капель любого моторного масла в зазор между тросом и оболочкой со стороны рычага.

Что говорят пользователи о смазочных материалах

Используйте только оригинальные материалы, соответствующие спецификациям производителя. Если таковых нет, следует уточнить, к чему Смажьте редуктор триммера. Опытные пользователи не рекомендуют использовать солидол, поскольку этот материал не подходит по температурно-скоростным характеристикам узла, а также по консистенции. Также данный материал не обладает противоизносными свойствами.

Диапазон рабочих температур солидола. от минус 40 до 65 градусов, но даже при таких параметрах в процессе нагрева плотность материала увеличивается, а сама смазка грубеет. В экстренных случаях можно использовать на инструмент «Литол-24».

Источники:

https://nomadcar.ru/selhozmashiny/smazka-reduktora-motokultivatora.html
https://minitraktor34.ru/selhoztehnika/zamena-masla-v-motobloke-neva.html
https:/ /nomadcar.ru/stroitelstvo/kakaya-smazka-v-reduktore-snegouborshchika.html
https://minitraktor34.ru/kommunalnaya/kak-razobrat-reduktor-trimmera.html
https://autobryansk.info/kakoe-maslo -заливать-в-редуктор-мотоблока. html
https://evakuator-ru-ru.ru/drugoe/kak-smazat-reduktor-kultivatora-2.html
https://sadovaja-tehnika.com/motobloki/reduktor/
https://pahalka.ru/motobloki/stati/61-maslo-reduktor-motobloka
https://minitraktor34.ru/kommunalnaya/reduktor-dlya- trimmera.html

Как получить максимальную отдачу от вашего двигателя Mercedes —

Двигатели Mercedes Benz являются одними из лучших в мире. В Немецком автоцентре мы обслуживаем исключительно немецкие двигатели и особенно двигатели Mercedes Benz с 1970-х годов. Независимо от того, какой тип двигателя Mercedes-Benz у вас есть, вот несколько общих советов, которые гарантируют, что ваш Mercedes Benz прослужит вам долгие годы.

1) Моторное масло . Убедитесь, что моторное масло и масляный фильтр регулярно заменяются. Мы в Немецком автоцентре рекомендуем каждые 5000 миль для более старых моделей, в которых используется масло на минеральной основе, и каждые 7500 миль для двигателей более поздних моделей, которым требуется полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W/40. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя вашего Mercedes или зайдите в специализированный центр, если вы не уверены, какое моторное масло следует использовать.

2) Масляный фильтр двигателя . Все масляные фильтры не созданы одинаково. Во всех последних моделях двигателей Mercedes Benz используется флисовый масляный фильтр, и важно, чтобы вы использовали оригинальный масляный фильтр Mercedes Benz или его эквивалент. В большинстве магазинов быстрой смазки используются бумажные масляные фильтры, и их следует избегать.

3) Специалист Mercedes Benz . Мы настоятельно рекомендуем вам заменить масло в специализированном центре Mercedes Benz. Поскольку эти двигатели рассчитаны на пробег в сотни тысяч миль, важно, чтобы эти двигатели регулярно проверялись обученным специалистом Mercedes Benz. Это поможет выявить любую проблему, которую можно решить на ранней стадии, прежде чем она превратится в дорогостоящий ремонт или, что еще хуже, оставит вас в затруднительном положении.

Распространенные типы двигателей Mercedes:

Как и любая другая модель автомобиля, каждое поколение двигателей Mercedes Benz имеет свои уникальные характеристики и требования к обслуживанию. Вот некоторые из обычных вещей, которые мы в Немецком автоцентре видим регулярно.

Mercedes Benz 111, 112, 113 с двигателями V4, V6 и V8. Эти двигатели Mercedes Benz, использовавшиеся с конца 1990-х до середины-конца 2000-х годов, зарекомендовали себя как очень надежные. В Немецком автоцентре мы видели эти двигатели с пробегом более 300 000 миль, и они все еще работают. С увеличением пробега в этих двигателях появляются утечки масла, которые можно легко устранить. Некоторыми из распространенных вещей, которые немецкий автоцентр будет искать, являются утечки прокладок клапанной крышки и утечки заднего главного уплотнения. Прокладки крышки клапанов, расположенные в верхней части двигателя, затвердевают и плохо герметизируются, что приводит к утечке масла из верхней части двигателя. Это грязная утечка масла, так как масло будет капать вниз по двигателю, в конечном итоге попадая в выхлоп и вызывая запах гари. Точно так же задние главные уплотнения со временем становятся жесткими и позволяют моторному маслу просачиваться между двигателем и коробкой передач. Двигатели, оснащенные нагнетателями и промежуточными охладителями, необходимо регулярно проверять на наличие утечек через маслоотделитель и впускной коллектор.

Mercedes Benz 272, 273 двигатели V6 и V8. В последних моделях двигателей Mercedes Benz V6 и V8 используются усовершенствования в области изменения фаз газораспределения и регулируемого подъема клапанов. Эти усовершенствования позволяют двигателям максимально экономить топливо, обеспечивая при этом оптимальную производительность. С этими достижениями приходит дополнительная сложность. Код проверки двигателя может быть ранним признаком проблем с отклонением распределительного вала. Эти проблемы, обнаруженные на ранней стадии, могут быть легко устранены. Некоторым типичным ремонтом этих двигателей является более частая замена масла соответствующим моторным маслом Mobil 1 0W/40 для удаления грязевых отложений из двигателя и обеспечения отсутствия утечек вакуума на впуске, что позволяет нефильтрованному воздуху попадать в двигатель. Если оставить эти условия без внимания, это может привести к дорогостоящему ремонту уравновешивающего вала двигателя и впускного коллектора.

Дизельный двигатель Mercedes Benz BlueTEC. С появлением дизельного двигателя Mercedes Benz BlueTEC разрыв в производительности между дизельными и газовыми двигателями практически устранен. Как и у любого другого двигателя, у синего ТЭЦ есть свои общие ремонты, на которые следует обратить внимание специалистам. К таким частым ремонтным работам относятся течи масла из-под уплотнений масляного радиатора двигателя, впускных уплотнений турбонагнетателя и прокладок клапанной крышки. Это обычный ремонт, и его легко идентифицировать. Уникальной особенностью дизельного топлива BlueTEC является добавление присадки BlueTEC. Вы должны проверять уровень и доливать AddBlue при каждой замене масла. Большинство специалистов проверят уровень и доливают его по мере необходимости, когда вы проводите плановое заводское техническое обслуживание или замену масла.

Что означает индикатор проверки двигателя Mercedes? Производители автомобилей, в том числе Mercedes Benz, по закону обязаны предупреждать водителя транспортного средства о возможных проблемах, вызывающих снижение выбросов транспортных средств. Так появилась лампочка Check Engine. Хотя существует буквально 1000 причин, по которым выбросы транспортных средств могут быть негативно затронуты, есть три основные области, которые могут вызывать проблемы: подача и распределение топлива, подача и распределение воздуха, а также подача искры в камеру сгорания. Все двигатели требуют правильного количества и времени подачи топлива, воздуха и искры для правильной работы двигателя. Любая аномалия в этих областях приведет к включению индикатора проверки двигателя. Помните, что лампочка проверки двигателя может быть такой же простой, как негерметичная крышка бензобака, или более сложной с электроникой управления двигателем. Благодаря современным сложным двигателям, использующим переменную синхронизацию для повышения производительности и экономии топлива, специалисты могут быстро отличить проблему, связанную с газовой крышкой, от более сложных проблем синхронизации и отклонения распределительного вала или утечки вакуума, вызывающей неправильную регулировку подачи топлива, которую часто можно спутать с показаниями MAF. .

Какое моторное масло для Mercedes Benz хорошее? Все последние модели автомобилей Mercedes Benz используют полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W/40. Важно использовать 0W/40, а не 5W/30, 5W/40 или любой другой вариант синтетического моторного масла.

Когда следует задуматься о ремонте двигателя Mercedes? Несмотря на то, что специалисты Mercedes Benz в Немецком автоцентре специализируются на ремонте двигателей, при надлежащем техническом обслуживании и обслуживании очень немногие двигатели Mercedes Benz нуждаются в полной переборке. Если у вас повышенный расход масла или дым из выхлопной трубы, это может быть просто признаком проблем с системой вентиляции картера или маслоотделителем и не требует полного ремонта двигателя. Наиболее распространенной причиной отказа двигателя является неподходящее моторное масло или перегрев из-за потери охлаждающей жидкости или отказа компонентов.

Обратитесь к специалистам Немецкого автоцентра в следующий раз, когда загорится индикатор проверки двигателя или если вам понадобится обслуживание вашего Mercedes Benz. Лен Гилмор, владелец и оператор Немецкого автоцентра, находит время, чтобы познакомиться с вами и вашим автомобилем. Присоединяйтесь к семье немецкого автоцентра сегодня!

У вас есть вопрос о вашем роскошном автомобиле или ваша модель нуждается в специальной доработке? Пожалуйста, задайте вопрос, используя поле для комментариев ниже на странице нашего немецкого автоцентра в Facebook (https://www.facebook.com/germanautocenteratx), и один из наших экспертов ответит!

Предыдущий пост

Следующий пост

GT-1® EURO MOTOR OIL — Kendall Motor Oil

^{GT-1® EURO MOTOR OIL}

Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для автомобилей в Европе и Северной Америке

Kendall® GT-1 Euro Motor Oil — это полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, полностью все условия эксплуатации. Оно также рекомендуется для других транспортных средств, работающих при экстремальных температурах или в тяжелых условиях вождения, например, при буксировке тяжелых грузов. Рекомендуется для использования во многих бензиновых и дизельных двигателях малой мощности.

Интересные ссылки

Особенности и преимущества

Исключительная устойчивость к вязкости и термическому разрушению при высоких температурах
Защищает от образования шлама и нагара
Превосходная защита от износа
Защищает от ржавчины и коррозии подшипников
Низкая летучесть для снижения расхода масла
-температурная прокачиваемость для защиты при холодном пуске
Хорошая пеностойкость

Области применения

Audi: бензиновые двигатели (кроме R8 GT и R8 V10) и дизельные двигатели без DPF, только стандартный слив Масло класса вязкости SAE 10W-60 и дизельные двигатели с DPF или без него
Mercedes-Benz: большинство бензиновых двигателей до 2011 модельного года; дизельные двигатели с сажевым фильтром или без него, за исключением большинства дизельных двигателей BlueTEC ^® с двигателем OM 642
Volkswagen: бензиновые и дизельные двигатели без DPF, только стандартная замена
Легковые автомобили, легкие грузовики и внедорожники, для которых не требуется масло ILSAC GF-5 для гарантии, особенно при эксплуатации в тяжелых условиях вождения

Технические детали

5W-40
5W-30

5W-40

Лицензии и одобрения

Моторное масло GT-1 Euro лицензировано для: #API Service SL — SAE 5W-30#API Service SN — SAE 5W-40

Моторное масло GT-1 Euro соответствует требованиям или превосходит их. из: #ACEA A3/B4-12#API Service CF#Renault RN 0700 RN0710 — SAE 5W-40# PSA B71 2296 — SAE 5W-40

GT-1 Euro полностью одобрен для сервисной заливки следующими производителями оборудования технические характеристики: #BMW Long Life LL-01#Mercedes Benz Sheet 229.50# Volkswagen Standard 502.00 и 505.00#Porsche A40 — SAE 5W-40

Дополнительные сведения

Класс SAE	5W-40
Удельный вес при 60°F	0,854
Плотность, фунт/галлон при 60°F	7,13
Цвет, ASTM D1500	3
Температура вспышки (COC), °C (°F)	229 (444)
Температура застывания, °C (°F)	-39 (-38)
Вязкость, кинематика
сСт при 40°C	80
сСт при 100°C	13,3
Индекс вязкости	168
Вязкость при холодном пуске, сП	5700
°С	(-30)
Вязкость при высоких температурах/высоких сдвиговых усилиях, сП при 150°C	3,7
Сульфатная зола, ASTM D874, мас. %	1,1
Общее щелочное число (TBN), ASTM D2896	10
Фосфор, мас. %	0,0958
Цинк, мас. %	0,1051

5W-30

Лицензии и одобрения

Моторное масло GT-1 Euro лицензировано для: #API Service SL — SAE 5W-30#API Service SN — SAE 5W-40

GT-1 Euro полностью одобрен для сервисной заливки в соответствии со следующими спецификациями OEM: #BMW Long Life LL-01#Mercedes Benz Sheet 229.50# Volkswagen Standard 502.00 & 505.00#Porsche A40 — SAE 5W-40

Дополнительные сведения

Класс SAE	5W-30
Удельный вес при 60°F	0,853
Плотность, фунт/галлон при 60°F	7,1
Цвет, ASTM D1500	3
Температура вспышки (COC), °C (°F)	216 (421)
Температура застывания, °C (°F)	-39 (-38)
Вязкость, кинематика
сСт при 40°C	80
сСт при 100°C	12,2
Индекс вязкости	164
Вязкость при холодном пуске, сП	5700
°С	(-30)
Вязкость при высоких температурах/высоких сдвиговых усилиях, сП при 150°C	3,6
Сульфатная зола, ASTM D874, мас. %	1,1
Общее щелочное число (TBN), ASTM D2896	10
Фосфор, мас. %	0,0958
Цинк, мас. %	0,1051

МОТОБЛОКИ «ФАВОРИТ»: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ МБ-1 И МБ-4, ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

Штифт

Отправить

Ассортимент качественной техники Favorit включает мотоблоки, мотокультиваторы, а также навесное оборудование для различных работ на участке. Стоит более подробно рассмотреть особенности этого товара, разнообразие моделей и советы по выбору.

Особенности

Продукция «Фаворит» известна не только в России, но и в других странах, так как отличается отличным качеством при доступной цене. Особое внимание привлекают профессиональные мотоблоки. Изготовитель – Открытое акционерное общество «Завод им. Дегтярева» (ЗиД). Это огромное предприятие расположено во Владимирской области. Оно принадлежит к крупнейшим машиностроительным заводам России и имеет богатую историю развития. Более 50 лет это предприятие занимается выпуском высококачественных мотоциклетных продукции.Завод в основном занимается производством военной техники, но также предлагает достаточно большой выбор продукции гражданского назначения – мотоблоки «Фаворит» и культиваторы «Лидер».Мотоблоки «Фаворит» пользуются повышенным спросом благодаря отличным техническим параметрам. Этот продукт имеет следующие характеристики.

Оснащаются одноцилиндровыми двигателями мощностью от 5 до 7 лошадиных сил. Представлены только дизельные двигатели таких известных брендов, как Honda, Briggs & Stratton, Lifan и Subaru.
Благодаря большому весу оборудование идеально подходит для работы на целине или тяжелом грунте.
Переставив шкив, можно увеличить скорость с 3 до 11 километров в час.
Вал можно дополнить фрезами — двумя, четырьмя или шестью.
Ручки управления имеют два положения и являются антивибрационными.
Изделия отличаются долговечностью и надежностью, легко ремонтируются и представлены в простой упаковке.
Для повышения функциональности агрегатов можно использовать различные насадки.

Стоит отметить, что каждый агрегат проходит 5 уровней контроля на заводе. В ходе проверки контролируется работоспособность оборудования, правильность сборки, наличие всех элементов силового оборудования, а также сопроводительной документации. Неоспоримым преимуществом является то, что мотоблоки поступают в продажу в собранном виде. При необходимости агрегат можно сложить и упаковать в специальный контейнер.

Модели и их характеристики

Мотоблоки «Фаворит» представлены в различных модификациях, что позволяет каждому покупателю выбрать оптимальный вариант в зависимости от личных предпочтений и целей. Абсолютно все модели оснащены дизельным двигателем, что позволяет работать с большой мощностью, требуя при этом достаточно небольшого расхода топлива. Следует подробнее рассмотреть самые популярные модели.

«Фаворит МБ-1». Это достаточно популярная модель, обеспечивающая работу на больших площадях благодаря мощному двигателю. Этот агрегат имеет электронную систему запуска, отличается повышенной маневренностью и улучшенной проходимостью. Это силовое оборудование используется для работы даже на тяжелых грунтах. Мощность дизельного двигателя составляет 7 литров. С. Топливный бак объемом 3,8 литра позволяет работать довольно продолжительный период без дополнительной дозаправки. За один час работы расход топлива составляет 1,3 литра. Агрегат может развивать максимальную скорость до 11 км/ч. Эта модель измеряет 92,5х66х94 см, вес 67 кг. Глубина вспашки может достигать 25 см, а ширина – 62 см. Чтобы продлить работу агрегата, стоит регулярно чистить топливные каналы и регулировать карбюратор.

«Фаворит МБ-3». Данная модель является отличным выбором для различных земляных работ, также ее можно использовать для перевозки различных грузов. Двигатель техники надежно защищен от перегрева благодаря наличию воздушной системы охлаждения. Эта модель оснащена стартером двигателя Briggs&Stratton. Его мощность составляет около 6,5 лошадиных сил. Объем топливного бака составляет 3,6 литра, а расход топлива составляет 1,3 литра в час, что позволяет работать без дополнительной дозаправки примерно до трех часов. Вес оборудования 73 кг. Эта модель позволяет обрабатывать почву на глубину до 25 см и до 89см шириной. Максимальная скорость вспашки может достигать 11 км/ч. Катушка зажигания представлена бесконтактным типом.

«Фаворит МБ-4». Это достаточно прочная модель, которая подходит для работы на тяжелых грунтах. За счет воздушного потока двигатель охлаждается. Но эта модель отличается довольно высоким расходом топлива, ведь его расход составляет 3,8 литра. За один час работы расход топлива составляет 1,5 литра. Максимальная глубина вспашки 20 см, ширина 85 см. Эта модель оснащена двигателем Lifan, который имеет мощность 6,5 лошадиных сил. Модель имеет оптимальный диаметр колес для удобных задач, а также зубчато-цепной редуктор.

«Фаворит МБ-5». Это достаточно сильный агрегат, который представлен с несколькими типами двигателей: Briggs & Stratton — Vanguard 6HP имеет мощность 6 л.с. с., Subaru Robin — EX21 тоже имеет 7 л. с., Honda – GX160 имеет мощность 5,5 л. Этот мотоблок оснащен полуосями различного диаметра. Наличие больших пневматических колес позволяет без особых усилий передвигаться по различным поверхностям.

Советы по выбору

Все мотоблоки «Фаворит» отличаются отличными техническими характеристиками. Они идеально подходят для работы на дачном участке. Но стоит учитывать мощность двигателя, при этом следует учитывать несколько показателей.

зона обработки. Для территории менее 15 соток можно использовать мотоблок мощностью 3,5 л. Чтобы успешно справиться с участком от 20 до 30 соток, стоит выбрать модель с мощностью двигателя от 4,5 до 5 литров. На 50 соток земли крепкий агрегат должен иметь не менее 6 литров. С.
Тип почвы. Для обработки целины или тяжелых глинистых грунтов потребуется мощный агрегат, так как слабые модели не смогут хорошо справиться с работой, а небольшой вес техники приведет к небольшому захвату земли и буксировке во время работы. Для легких почв подойдет модель весом до 70 кг, если земля глинистая, то вес мотоблока должен быть от 95 кг, а для работы с целиной вес агрегата должен быть не менее 120 кг.
Работа, которую необходимо выполнить агрегату. Стоит внимательно прочитать инструкцию, чтобы выбрать оптимальный вариант в зависимости от ваших целей. Итак, для перевозки грузов стоит купить мотоблок с пневматическими колесами. Если вы планируете использовать разные форсунки, то обязательно должен быть вал отбора мощности. Для зимней работы подходит только агрегат с бензиновым двигателем. И не забывайте об электростартере, ведь он позволяет запустить технику с первого раза.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Чтобы мотоблок проработал как можно дольше, за ним стоит правильно ухаживать. При обслуживании мотоблока Фаворит необходимо придерживаться следующих простых правил:

агрегат должен использоваться исключительно по назначению;
изначально стоит дождаться остывания двигателя, чтобы провести обслуживание агрегата;
обязательно осмотреть устройство на наличие неправильного положения отдельных деталей или на их непригодность;
после работы мотоблок необходимо очистить от пыли, травы и грязи;
очень важно не допускать контакта оборудования с водой, так как это может негативно сказаться на работе оборудования; моторное масло
следует менять каждые 25 часов работы, специалисты советуют использовать полусинтетические масла, например, 10W-30 или 10W-40;
через 100 часов работы заменить трансмиссионное масло, при этом обратить внимание на Тад-17и или Тад-15в;
стоит осмотреть трос газа, свечи зажигания, воздушные фильтры, чтобы они работали исправно.

Перед эксплуатацией мотоблока Фаворит, как и любого другого, его стоит обкатать, так как этот процесс обеспечивает правильную работу агрегата в дальнейшем. Обкатка в том, что оборудование включается на малой мощности, примерно наполовину. Погружение насадок при обкатке можно опускать на глубину не более 10 см. Именно такая подготовка позволит всем деталям встать на свои места и тереться друг о друга, так как при заводской сборке случаются небольшие погрешности, которые сразу проявятся, если максимально увеличить скорость работы оборудования. Эта настройка продлит срок службы устройства.

После обкатки стоит заменить масло.

Дополнительное оборудование

Мотоблок «Фаворит» может быть дополнен различным навесным оборудованием для выполнения различных задач на вашем участке.

Плуг. Этот инструмент позволит Вам поднять целину, обработать даже достаточно тяжелые грунты. Обычно плуг должен быть установлен с одним или несколькими сошниками.

Хиллер. Можно назвать аналогом плуга, но эти дополнения также позволяют создавать холмы в местах расположения корней. Почва насыщается кислородом и приобретает оптимальный уровень влажности.

Косилка. Это приспособление для скашивания травы, а также различных сенокосных работ. Роторная версия подходит для работы на больших площадях. При рабочей ширине 120 см это устройство может обрабатывать поле площадью 1 га в день.

Снегоочиститель. С его помощью можно очистить все гусеницы от снега. Роторная модель справится даже с плотным снегом, толщина покрытия которого достигает 30 см, при этом ширина захвата составит 9 см.0 см.

Картофелекопалка. Это устройство позволит вам сажать картофель, а затем собирать его. Ширина захвата 30 см, а глубина посадки 28 см, при этом эти параметры можно регулировать.

Тележка. С помощью этого устройства можно перевозить различные грузы на достаточно большие расстояния.

Отзывы владельцев

Многие владельцы приусадебных участков приобретают мотоблоки «Фаворит» для облегчения работы на приусадебном участке. Пользователи таких агрегатов подчеркивают надежность, экономичность, эргономичность и неприхотливость в эксплуатации. Замена масла не сложная, как и замена сальника. Если потребуется ремонт, в продаже есть все необходимые запчасти, например, приводной ремень, но если следовать инструкции, то к этим мерам прибегать не придется. Некоторые покупатели отмечают, что у некоторых моделей низкая посадка мотора, в результате воздушная система охлаждения быстро забивается пылью. Но с этим недостатком можно справиться, ведь продукция «Фаворит» имеет хорошие характеристики и продается по доступной цене.

Обзор мотоблока Фаворит смотрите в видео ниже.

Пин-код

Твитнуть

Отправить

Карбюратор, клапана, топливная система Мотоблок каскад карбюратор кмб 5 регулировка

Регулировка мотоблоков Нева, Салют, Фаворит, Каскад. Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана, топливная система Мотоблок каскад карбюратор кмб 5 регулировка

В настоящее время для обработки почвы используются самые разнообразные агрегаты. Со многими задачами вполне справляется техника отечественного производителя, которая называется мотоблок «Каскад». Регулировка карбюратора этой техники обеспечит стабильность оборотов его двигателя и поможет подготовить агрегат к новому сезону. Как работать с мотоблоком Каскад, следует рассмотреть подробнее.

общие характеристики

Согласно инструкции производителя. С его помощью выполняют различные задачи в процессе обработки почвы участков различной площади.

Мотоблок «Каскад» выпускается с 2006 года. Производитель постоянно совершенствует конструкцию.

Мотоблок «Каскад», технические характеристики которого соответствуют всем современным требованиям, используется для участков от 6 до 40 соток.

С помощью представленного агрегата можно копать большие участки земли, окучивать их, рыхлить почву, а также перевозить грузы и емкости с жидкостью.

Вес выпускаемых моделей составляет от 50 до 100 кг в зависимости от вида выполняемых агрегатом работ.

«Каскад» — мотоблок, инструкция которого регламентирует устройство и использование данной техники, предусматривает работу техники при оснащении двигателем мощностью от 5 до 8 л. С.

По отзывам потребителей, мотоблоки, в том числе Каскад, работают дольше с более мощным двигателем.

Двигатель

Согласно техническим характеристикам мотоблока «Каскад», на них используются двигатели отечественного производства ДМ68 мощностью 6 л. С.

Иногда в конструкции агрегата используются двигатели зарубежных фирм. Это GS200 от японского бренда HONDA и I/C американского производителя BRIGGS&STRATTON. Их мощность обычно составляет 6,5 л. С.

Работа двигателя должна быть без шума и остановок.

С помощью винтов отрегулировать уровень топлива, поступающего в карбюратор мотоблока Каскад, особого труда не составит. Затягивание винта обогащает топливо, а ослабление увеличивает количество воздуха в смеси.

Уровень топлива карбюратора мотоблока Каскад следует регулировать регулярно (в конце или начале рабочего сезона).

Суть регулировки

Обороты двигателя регулируются винтом холостого хода. Это позволит регулировать максимальную скорость. Тот же принцип применяется при установке их минимального значения. Делается это изменением угла закрытия клапана мотоблока Каскад.

Рычаг коробки передач, переведенный в режим «газ», позволяет настроить идеальный ход двигателя. Максимально допустимое число оборотов шнека не превышает 2,5.

Правильность настройки легко проверить внешними средствами После кратковременной работы в режиме нагрузки на деталях не должно быть отложений и следов топлива.

Однако такие нежелательные явления зависят не только от настройки смеси в карбюраторе. Эти симптомы свечи зажигания могут быть вызваны неисправной системой зажигания или охлаждения.

Очистка карбюратора

Когда топливо не поступает в карбюратор в достаточном количестве, необходимо провести чистку в процессе настройки.

Устройство мотоблока «Каскад» предполагает снятие шланга с входного штуцера. Для карбюратора К45 достаточно нажать на уплотнитель, чтобы через отверстие начал проходить бензин.

Также необходимо обработать фильтр грубой очистки. Для этого откручивается и полностью разбирается клапан подачи топлива. Все детали обработаны бензином. После этого все элементы собираются.

Если топливо из карбюратора не поступает в цилиндры, придется ревизию топливного клапана. Причиной этого явления также может быть наличие загрязнений на форсунках.

Карбюратор типа КМБ-5

Для регулировки карбюратора КМБ-5 мотоблока Каскад существует определенная технология тюнинга.

Первоначально из полости поплавка удаляется бензин. Воздушная смесь подается через штуцер подачи топлива.

Регулировка карбюратора КМБ-5 мотоблока «Каскад» потребует его установки в рабочее положение. При подаче воздуха его движение должно быть беспрепятственным. При переворачивании детали продувка полностью прекращается.

В случае, когда такие действия происходят без отклонений, работа карбюратора считается отрегулированной.

Карбюратор К-60

Проводится строго по инструкции производителя для конкретной модели. В противном случае можно просто сломать оборудование.

Карбюратор К-60 используется в модели М-3. Для этого потребуется установить дроссельную заслонку так, чтобы зазор между ее основанием и воздуховодом был шириной 2-2,5 мм. Его видно через патрубок такого агрегата, как мотоблок «Каскад». Для регулировки карбюратора потребуется затянуть регулировочный винт и вывернуть его на 0,5-1 оборот.

Затем двигатель 5 мин. прогреть и, вывернув регулировочный винт, ожидать снижения оборотов двигателя. Это оптимальное положение. Для ее определения на минимальной скорости скорость уменьшают и плавным вращением винта находят ее оптимальное положение.

Зная принцип работы и основные характеристики агрегата, можно эффективно и безопасно использовать такую технику, как мотоблок Каскад. Регулировку карбюратора следует проводить по мере необходимости в соответствии с инструкциями производителя.

Регулировка работы этого компонента оборудования обеспечит стабильность оборотов двигателя после длительных нагрузок или бездействия. Представленный мотоблок гарантированно прослужит долго, а действия, выполняемые с его помощью, не потребуют больших затрат. физическая сила. Правильный уход и настройка агрегата позволит вам не знать аварийных ситуаций при обработке земли.

С появлением мотоблоков жизнь многих сельских огородников, фермеров и дачников стала намного легче. Ведь такая чудо-техника позволяла выполнять всю тяжелую работу на участках не только качественно и качественно, но и в сжатые сроки с минимальными затратами сил. Но, как известно, техника рано или поздно может огорчить своего владельца разного рода поломками. Причин тому может быть несколько: либо деталь уже износилась, и пора заменить ее на новую, либо вовремя не меняли масло, либо неправильно соблюдались условия эксплуатации. Так или иначе, но техника нуждается в ремонте. В сервисных салонах за это нужно платить немалые деньги. Сегодня мы расскажем вам, как правильно отрегулировать карбюратор на мотоблоке Каскад своими руками, не обращаясь за помощью к специалистам.

Общие сведения об устройстве

Карбюратор к мотоблоку «включается» в работу, начиная с того момента, когда поршень начал подниматься вверх. В этот момент ниже уровня поршня начинает формироваться вакуумное пространство. Воздух начинает подсасываться через карбюратор к мотоблоку сельхозтехники.

Как определить, что карбюратор нуждается в регулировке?

Нестабильность оборотов электродвигателя мотоблочной сельхозтехники является прямым показателем того, что необходима регулировка карбюратора на мотоблоке.

Как правило, необходимость такой процедуры возникает перед началом вегетационного периода. И это вполне логично объясняется: сельскохозяйственная машина давно не используется. Также регулировка часто необходима сразу после окончания сельскохозяйственного сезона – из-за длительных мощных нагрузок на мотоблок начинает выходить из строя сельхозтехника.

Пошаговая инструкция по настройке карбюратора

Прогреваем двигатель.
Вкручиваем винты максимального и минимального газа до упора.
Откручиваем те же винты обратно только на 1,5 оборота.
Установите рычаг переключения передач в положение минимального хода. Несмотря на это, двигатель продолжает работать.
Нормальная работа двигателя должна быть бесшумной и бесперебойной.

Такую операцию следует проводить подразделениям «Каскад» в каждом начале сезона или в его конце. Благодаря тому, что винты вкручиваются до упора, происходит обогащение топлива. Но небольшое их расслабление увеличивает воздух в смеси.

Для того, чтобы проверить, все ли вы сделали правильно при регулировке, нужно просто обратить внимание на свечи зажигания. После длительной напряженной работы на мотоблоке через короткое время на свечах не должно образоваться ни нагара, ни следов топлива.

Каскад Карбюратор мотоблока: 1 — воздухопровод; 2 — корпус; 3 — утопитель; 4 — жиклер холостого хода; 5 — винт упора дроссельной заслонки; 6 — рычаг дроссельной заслонки; 7 — фланец крепления карбюратора; 8 — винт регулировки состава топливной смеси холостого хода; 9- топливозаборник с фильтром; 10 — поплавковая камера; 11 — рычаг привода дроссельной заслонки; 12 — пробка слива шлама; 13 — винт воздушной заслонки с пружиной; 14 — рычаг воздушной заслонки.

Особенности регулировки карбюратора Каскад типа КМБ-5

Весь бензин должен быть удален из поплавковой полости.
Подавать воздушную смесь через топливозаборник.

Подтверждением правильности регулировки является беспрепятственная подача воздуха в рабочем состоянии мотоблока и остановка продувки при переворачивании детали.

Регулировка карбюратора К-60 мотоблока Каскад

Дроссельную заслонку устанавливаем таким образом, чтобы у нас был зазор между ее основанием и воздуховодом 2 — 2,5 мм.
Затяните винты карбюратора.
Отворачиваем винты назад всего на 0,5 — 1 оборот.
Прогреваем двигатель 5 минут.
Пока выкручиваем регулировочный винт ждем снижения оборотов двигателя.
Уменьшаем скорость вращения и плавно закручиваем винт до оптимального состояния.

Регулировка карбюратора К-45

Суть в принципе та же, что и в предыдущих моделях:

Нужно добиться снижения оборотов двигателя, управляя винтом упора дроссельной заслонки.
Далее необходимо определить максимальное значение оборотов с помощью винта регулировки топливной смеси на холостом ходу.
После отворачиваем винт где-то на четвертой части от достигнутого положения.

Такие манипуляции позволят мотору работать ровно, стабильно и без резких остановок.

Важно помнить, что у каждой модели своя настройка. нормальная работа все подробности. Чтобы сделать качественный ремонт своими руками, обязательно соблюдайте все указания в инструкции производителя. Если у вас его нет, то следует быть предельно внимательным при ремонте. Для тех, кто не имеет специальных знаний по сборке и ремонту такой техники, лучше обратиться в сервисный центр к специалистам. Это поможет вам избежать многих проблем, а профессионалы быстро смогут все исправить.

Руководство для садоводов и садоводов. Мотоблоки типа МБ. Ока, Нева, Каскад. Устройство, диагностика, ремонт, каталог основных частей навесных агрегатов и агрегатов. >> Диагностика неисправностей и ремонт двигателя. Проверка и регулировка системы подачи топлива.

При отсутствии подачи топлива в цилиндр (сухая свеча зажигания) проверьте достаточность топлива в топливном баке, поступление топлива из топливного бака в карбюратор, сняв топливный шланг с входного штуцера карбюратора (или, при карбюратора К45, нажимая на его заслонку до тех пор, пока через сливное отверстие не пойдет топливо).

Если топливо не поступает в карбюратор, открутите топливный кран, разберите его, очистите фильтрующий элемент от грязи, промойте детали в бензине. Соберите топливный кран, продуйте его и установите на место.

При попадании топлива в карбюратор (а подачи в цилиндр нет) проверить работу топливного клапана и чистоту жиклеров карбюратора.

Для проверки карбюратора КМБ-5 снять карбюратор с двигателя, слить бензин из поплавковой камеры. Подача воздуха через штуцер подачи топлива (рис. 25) при рабочем положении карбюратора. Воздух должен проходить свободно. Повторите операцию с карбюратором, повернутым на 180°. Прохождение воздуха через арматуру должно прекратиться. При соблюдении этих условий топливный клапан исправен.

Уровень топлива в поплавковой камере регулируют подгибанием или подгибанием регулировочного язычка поплавка. Уровень топлива считается нормальным (30…35) мм.

Рис. 25. Карбюратор КМБ-5: 1 — штуцер подачи топлива; 2 — верхний регистр; 3 — дроссельная заслонка; 4 — малая газовая игла; 5 — воздушный жиклер; 6 — нижняя часть корпуса; 7 — воздушная заслонка; S — винт крепления стяжки; 9 — игла полного газа; 10 — распылитель; 11 — поплавок; 12 — топливный клапан.

Для продувки форсунок открутите винты регулировки дроссельной заслонки малого и полного газа.

Для промывки элементов карбюратора открутить винты верхнего корпуса, снять нижний корпус, промыть топливный клапан бензином, прочистить и продуть жиклеры насосом, проверить целостность поплавка. Не допускается протирание деталей карбюратора ветошью.

После промывки и продувки состыковать нижний корпус карбюратора с верхним, обращая внимание на трубку распылителя, которая должна войти в отверстие в верхнем корпусе. Откройте дроссельную заслонку и проверьте правильность сборки, затем затяните винты, крепящие верхнюю часть корпуса.

Карбюратор, установленный после разборки, требует регулировки.

Регулировка карбюратора на прогретом двигателе производится в следующей последовательности.

Вверните до упора (без большого усилия) винты регулировки холостого хода и полного газа (рис. 25), затем выверните их на 1,5 оборота. Запустите двигатель, прогрейте его в течение 10 минут. Установите рычаг управления двигателем в положение минимальной постоянной скорости, не останавливая двигатель. Установите стопорный винт дроссельной заслонки на минимальное число оборотов холостого хода, при котором двигатель работает стабильно, без перебоев.

Регулируя положение винта холостого хода, установите максимальное число оборотов холостого хода, затем отрегулируйте минимальное стабильное число оборотов холостого хода винтом упора дроссельной заслонки.

Повторите две последние операции, чтобы добиться устойчивой безотказной работы двигателя на холостом ходу на минимально возможных оборотах.

Переведите рычаг управления двигателем в положение ГАЗ. При пропуске зажигания в двигателе ослабьте винт полного дросселя до получения стабильной работы, но не более чем на 2,5 оборота.

Регулировка карбюратора К45 осуществляется по аналогичной методике с использованием регулировочных винтов (рис. 14):

5 — ограничитель газа:

8 — корректировки состава топливной смеси холостого хода.

Вращением винта 5 установить минимально возможные, но стабильные обороты двигателя. Винтом 8 установить максимальные (на слух), но стабильные обороты двигателя и из этого положения повернуть его на 1/4 оборота.

Повторять последние шаги до получения стабильной безотказной работы двигателя на минимально возможных оборотах.

Выведите двигатель на режим и, если двигатель работает с перебоями или глохнет, поверните винт 8 еще на 1/4 оборота и повторите предыдущие операции.

Если на двигателе установлен карбюратор ДМ 1.08.100, выполните следующую процедуру регулировки.

Вверните винт холостого хода 10 (рис. 26) до упора и отверните его на 1/2 оборота.

Поверните винт 9 полного газа до упора и отверните его на 2 оборота.

Ослабьте винт 4 (рис. 22) на минимальных оборотах до упора рычага против прилива корпуса карбюратора и затяните на 2 оборота.

Запустить двигатель, после прогрева отрегулировать винтом 9 (рис. 26) устойчивую работу на максимальных оборотах.

Переведите рычаг управления двигателем в положение минимального газа (оборота), не допуская его выключения, и, отвернув винт 10, отрегулируйте установившиеся обороты холостого хода.

Рис. 26. Схема карбюратора ДМ1.08.100: 1 — впускной штуцер; 2 — топливный клапан; 3 — мембранная полость; 4 — мембрана; 5 — пружина; 6 — кнопка; 7 — обратный клапан; 8 — канал подачи топлива; 9 — винт полного газа; 10 — малый газовый винт; 11 — малые газовые форсунки; 12 — дроссельная заслонка; 13 — камера смешения.

Повторить проверки устойчивости двигателя на максимальных и минимальных оборотах по вышеуказанной методике, при необходимости отрегулировав, добиться стабильной работы двигателя на всех режимах.

При нестабильной работе на холостом ходу измените положение дроссельной заслонки с помощью винта минимальных оборотов 4 (рис. 22), закручивая или выворачивая винт, и повторите регулировки, описанные выше.

Регулировка привода управления двигателем выполняется в следующей последовательности.

На неработающем двигателе ослабьте гайку 4 (рис. 15) болта 5. затяжки разъемной части рычага регулятора 6. С помощью отвертки, вставленной в прорезь рычага 2 штока регулятора, поверните рычаг 2 по часовой стрелке до упора, затем затяните гайку 4. Этим обеспечивается полное открытие дроссельной заслонки карбюратора (рычаг троса газа находится в положении «максимальный газ»).

Проверить правильность регулировки, для чего установить рычаг троса дроссельной заслонки в положение «минимальный газ», покачать рычаг регулятора 6 рукой — он должен иметь свободный ход до полного открытия дроссельной заслонки карбюратора.

Появление мотоблоков значительно облегчило жизнь фермерам. Техника позволяла выполнять все работы в саду и огороде не только качественно, но и быстро. Однако иногда техника преподносит своим владельцам неприятные сюрпризы в виде поломок. Давайте узнаем, как регулируется карбюратор мотоблока Каскад без помощи специалиста.

Тюнинг карбюратора — пошаговая инструкция

Настроить один из важнейших элементов мотоблока не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Все что для этого нужно, это внимательно отнестись к работе и действовать в следующем порядке:

Сначала нужно прогреть двигатель;
Через 5 минут нужно до упора вкрутить винты минимального и максимального дросселя;
Затем необходимо выкрутить эти самые винты не более чем на 1,5 оборота;
После этого рычаг переключения передач устанавливается в положение минимального хода. Во время всей операции двигатель должен работать;
В конце выключите и снова включите двигатель — вы сразу заметите изменение в виде бесшумной и бесперебойной работы мотора.

Данные процедуры необходимо выполнять с мотоблоками Каскад перед каждым сезоном. Откручивание болтов обогащает топливо кислородом, что очень важно для стабильной работы двигателя.

Для проверки правильности выполненных вами процедур необходимо рассмотреть свечи зажигания. После целого дня в саду на свечах не должно быть нагара или остатков топлива.

Подробное описание регулировки карбюратора

Карбюратор К-60 мотоблока Каскад мало чем отличается от карбюраторов других моделей. Состоит из нескольких важных элементов:

Выход воздуха;
Защитный чехол;

устройство утопления

;
Джет;
Винт упора дроссельной заслонки;
Рычаг дроссельной заслонки;
Фланец крепления карбюратора;
Винт регулировки состава топлива на холостом ходу;
Штуцер топливного ресивера с фильтром;
поплавковая камера;
Рычаг дроссельной заслонки;
Пробка для слива остатков топлива;
Винт затвора с пружиной;
Рычаг дроссельной заслонки.

Изучив устройство карбюратора, отрегулировать его будет намного проще. Для этого нужно действовать по следующему алгоритму:

Сначала нужно удалить весь бензин из поплавковой камеры;
После этого открыть штуцер, чтобы впустить воздух в карбюратор;
Затем установите дроссельную заслонку так, чтобы между ее основанием и воздуховодом под заслонкой образовался зазор 2 мм;
После этого затяните винты регулировки хода топлива;

Ослабьте винты на 1 неполный оборот;
Прогрейте двигатель в течение 3 минут;
Начните медленно откручивать винты, пока обороты двигателя не упадут;
После этого также медленно вкручивайте винты.

Выполненные процедуры помогут стабилизировать работу двигателя и устранить «провалы» его оборотов. При работе нужно регулярно сверяться с инструкцией по эксплуатации мотоблока – так вы не допустите ошибок.

Чтобы мотор не рыдал сразу после тюнинга придерживайтесь плавного откручивания и закручивания шурупов. Если попытаться быстро вытащить винты, то это повысит нагрузку на весь мотор во время первых нескольких пусков мотоблока после регулировки карбюратора.

Особенности эксплуатации мотоблока после регулировки

Для длительной эксплуатации мотоблока важно не только знать, как правильно настроить карбюратор, но и понимать, как правильно эксплуатировать оборудование после его настройки.

Сначала нужно проконтролировать работу мотора. Любые помехи и неисправности владелец обязан будет определять по звуку двигателя. Например, скрипы при переключении передач свидетельствуют о растяжении троса сцепления. Чтобы не усугублять, следует остановиться хотя бы на 20 минут, чтобы кабель вернулся в нормальное состояние.

Дополнительно при работе необходимо:

Хорошо прогреть двигатель мотоблока, дав ему поработать на холостом ходу не менее 3 минут;
Придерживайтесь последовательного переключения передач – не «прыгайте» между скоростями через одну;
Важно соблюдать дистанцию между границей огорода и обрабатываемой почвой – если плуг упадет на сильно утрамбованный участок, то это плохо скажется на работе редуктора;
Не допускайте падения уровня бензина в баке ниже допустимой нормы.
Posted inДвигатель
Навигация по записям
Previous Post Двигатель 417 на уаз: лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес
Next Post Фольксваген поло ремонт двигателя: Ремонт двигателя Фольксваген Поло седан в сети надежных автосервисов
Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены

Система планового оповещения Техническое обслуживание позволяет предотвратить возникновение неисправностей и отказов, снизить вредные последствия старения, перекосов и износа, сделать работу агрегатов в течение всего периода эксплуатации высокопроизводительной и экономичной. Иностранные фирмы придают большое значение правильной организации технического обслуживания мотоблоков и мототехники. Фирма «Голдони», например, имеет около трех тысяч станций технического обслуживания, расположенных по всей Италии. Эти станции обеспечены квалифицированным персоналом для выполнения всех видов технического обслуживания и ремонта продукции, выпускаемой компанией, в том числе с выездом на объект специально оборудованных для этих целей автомобилей фирмы Goldoni, использование которых резко повышает оперативность и качество обслуживания. выполненные работы.

Техническое обслуживание — операция или комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности мотоблока или мототехники и их составных частей при использовании по назначению, при хранении и транспортировании.

Ремонт — комплекс операций, предназначенных для восстановления работоспособности и работоспособности мотоблоков (мотоорудий) и их составных частей. Восстановление работоспособности деталей, механизмов и агрегатов, нарушенных в процессе эксплуатации вследствие износа, осуществляется с помощью оперативного ремонта. Данный ремонт проводится без вывода мотоблока из эксплуатации, в отличие от капитального ремонта, когда мотоблок необходимо выводить из эксплуатации.

Операции технического обслуживания подразделяются на промывку и очистку, проверку и осмотр, смазку и регулировку. Они являются обязательными, в отличие от ремонта, проводимого по мере необходимости. Периодичность технического обслуживания представлена в табл. 7.4, где в качестве примера приведена периодичность технического обслуживания через определенное количество моточасов для мотоинструментов и мотоблоков. Сезонный уход, выполняемый при переходе от весенне-летнего сезона к осенне-зимнему и наоборот, обычно сочетается с каким-либо ремонтом.

Таблица 7.4. Периодичность технического обслуживания мотоблоков и мототехники

Марка мотоблока (мотоинструмент)	Межсервисный интервал, мото-ч
	ежедневно	после запуска		после наработки
	ежедневно	20	50*	50	100	200	300	500	1000
МК-1	+	+		+	+	—	+	—	—
МТЗ-05	+	—	+	—	+	+	—	+	+
Супер 600	+	+**	+	+	+	—	—	+***	—
МБ-1 ****	+	—	—	—	—	—	—	КР	—

* После израсходования 50 литров бензина.
** Через 15 часов
*** Через 400 моточасов, КР — капитальный ремонт.
**** Для МБ-1 периодичность ТО двигателя 25моточасов; трансмиссии — 50 моточасов.

Эксплуатации мотоблока (мотоорудия) с полной нагрузкой предшествует обкатка, которую проводят как для новых, так и для капитально отремонтированных мотоблоков. В заводских условиях приработка может быть кратковременной и не допускает полной приработки трущихся поверхностей узлов и механизмов. В этом случае при работе с полной нагрузкой появляется повышенный износ, могут возникать задиры в сопряжениях и поломки деталей. Дополнительная обкатка, проводимая в полевых условиях, при нагрузке, не превышающей 60 — 70 % от номинальной, обеспечивает более тщательную приработку деталей, что повышает надежность работы мотоблока с полной загрузкой, т.е. выполнение таких операций, как вспашка или фрезерование.

Периодичность и содержание операций технического обслуживания мотокультиватора МК-1, мотоблоков МТЗ-05 и Кутаисский Супер-600 приведены в табл. 7.5, 7.6 и 7.7.

Кратко рассмотрим основные регулировки, выполняемые при обслуживании мотоблоков и мототехники.

При регулировке карбюратора мотоблока МБ-1 необходимо выполнить следующие операции (рис. 7.3).

Осторожно затяните винт 3 главного жиклера и винт 2 жиклера холостого хода до упора, а затем отверните оба винта на 1,25 оборота.
Запустить двигатель и после его прогрева до нормальной температуры перевести рычаг дроссельной заслонки на правой рукоятке тяги управления в положение «мин».
Винт 2 для установки максимальной скорости холостого хода.
Винт 1 для установки минимального стабильного холостого хода.
Повторить регулировку по п.п. 4 и 5, обеспечивающие плавную работу двигателя на минимальных оборотах холостого хода.
Переместите рычаг дроссельной заслонки в положение максимальной скорости двигателя. В случае перебоев в работе двигателя отвернуть винт 3 главного жиклера для обеспечения стабильной работы двигателя.

Рис. 7.3. Внешний вид карбюратора КМБ-5 мотоблока МБ-1 Нева и расположение на нем регулировочных винтов

Таблица 7.5. Содержание и периодичность операций технического обслуживания мотокультиватора МК-1 «Крот»

Тип работы	Периодичность обслуживания после наработки, мото-ч *
Тип работы	ежедневно	20	50	100	300
Очистка от грязи, мытье, вытирание насухо	+	+	+	+	+
Протирка поверхности топливом	+	+	+	+	+
Проверка на наличие утечек топлива и масла	+	+	—	+	+
Проверка крепежа	—	+	—	+	+
» и регулировка привода дроссельной заслонки и сцепления	—	+	+	+	+
Проверка и регулировка клиноременной передачи	—	+	+	+	+
Замена моторного масла	—	+	—	+	+
» » » коробка передач	—	+	+	+	+
Проверка уровня масла в двигателе и коробке передач, доливка	—	—	+	+	+
Проверка зазора между электродами свечи	—	+	+	+	+
Проверка зажигания	—	—	—	—	+
» воздушный фильтр, продувка	—	—	+	+	+
Промывка фильтрующего элемента	—	—	—	+	+
Замена фильтрующего элемента	—	—	—	—	+
Промывка системы питания	—	—	—	—	+
Удаление нагара в выпускных окнах цилиндра, его головке, поршне, канавках поршневых колец	—	—	—	—	+
Промывка глушителя бензином	—	—	—	—	+
Смазка тросов управления	—	—	—	—	+
Подкрашивание поврежденных участков	—	—	—	—	+

* Примерное соотношение наработки в моточасах и календарном выражении следующее: 20 моточасов — 1 месяц, 50 моточасов — 3 месяца; 100 моточасов — 6 месяцев; 300 моточасов — 12 месяцев

Таблица 7. 6. Содержание и периодичность операций технического обслуживания мотоблока МТЗ-05

Просмотр выполненных работ	Периодичность обслуживания после наработки, мото-ч
Просмотр выполненных работ	ежедневно	50	100	200	500	1000
Очистка двигателя от пыли, грязи, масла	+	+	+	+	+	+
Промывка мотоблока	—	+	+	+	+	+
Проверка креплений элементов двигателя и мотоблока	+	+	+	+	+	+
Проверка уровня масла в двигателе	+	+	+	+	+	+
Проверка и регулировка привода сцепления и дроссельной заслонки	+	+	+	+	+	+
Проверка давления масла при работающем двигателе	+	—	+	+	+	+
Проверка работы двигателя на утечку топлива, посторонние шумы, стуки	+	—	+	+	+	+
Удаление шлама из поддона топливного бака	+	+	+	+	+	+
Подтяжка креплений головки блока цилиндров, если она была снята	+	+	+	+	+	+
Промывка системы подачи топлива	—	+	+	+	+	+
Замена трансмиссионного масла	—	+	—	+	+	+
» » » двигатель	—	+	—	+	+	+
Промывка корпуса центрифуги	—	+	—	+	+	+
» воздушный фильтр	—	+	+	+	+	+
Проверка клапанного зазора	—	+	+	+	+	+
Очистка контактов магнето и электродов свечей зажигания, регулировка зазора в них	—	+	+	+	+	+
Проверка давления в шинах	—	+	+	+	+	+
Смазка регулятора	—	—	+	+	+	+
Проверка герметичности клапанов	—	—	—	+	+	+
Снятие цилиндра, проверка состояния поршневых колец, посадка пальца в поршень и головку шатуна	—	—	—	+	+	+
Очистка от нагара цилиндра, поршня, поршневых колец, головки камеры сгорания	—	—	—	+	+	+
Промывка регулятора	—	—	—	+	+	+
Смазка кулачка прерывателя	—	—	—	+	+	+
Проверка состояния собачек регулятора, их промывка	—	—	—	+	+	+
Удаление нагара с электродов ползуна и крышки прерывателя, промывка	—	—	—	—	+	+
Замена смазки в магнето	—	—	—	—	+	+
Проверка состояния и промывка ускорителя запуска	—	—	—	—	+	+
Очистка полости коленчатого вала	—	—	—	—	—	+

Таблица 7. 7. Содержание и периодичность операций технического обслуживания мотоблока «Кутаисский Супер-600»

Просмотр выполненных работ	Интервал обслуживания после наработки (в моточасах) или после использования следующего количества топлива (кг)
Просмотр выполненных работ	ежедневно (15 кг)	50 (75 кг)	100 (150 кг)	400 (600 кг)
Проверка уровня масла в двигателе и трансмиссии	+	+	+	+
Очистка воздушного фильтра, замена масла	+	+	+	+
Удаление шлама из топливного бака	+	+	+	+
Замена трансмиссионного масла	+*	—	+**	+
Замена моторного масла	+*	—	+**	+
Очистка топливного фильтра	—	+	+	+
Чистка клапана сапуна, при необходимости — замена прокладки	—	+	+	+
Проверка и затяжка креплений	—	+	+	+
Проверка работоспособности узлов и агрегатов***	—	+	+	+
Очистка ребер цилиндров, лопастей вентилятора, промывка двигателя	—	+	+	+
Осмотр (при необходимости — замена) резиновых втулок на рычагах управления	—	—	+	+
Очистка свечи зажигания от нагара, регулировка зазора	—	—	+	+
Промывка топливного бака и карбюратора	—	—	—	+
Удаление иагара с глушителя	—	—	—	+
Замена свечи зажигания (при необходимости)	—	—	—	+
Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя	—	—	—	+

* Через 15 часов обкатки,
** Через каждые 130 — 150 часов
*** За время эксплуатации мотоблока.

Карбюратор К-60 В мотоблока МК-1 и мотоблока М-3 регулируется двумя винтами: винтом положения дроссельной заслонки и винтом регулировки холостого хода; Для регулировки карбюратора выполните следующие операции.

Снимите корпус воздушного фильтра с фильтрующим элементом.
Открыть рычагом воздушную заслонку, расположенную во впускном патрубке карбюратора.
Вращением подпружиненного винта установить дисковый затвор отсечного типа так, чтобы зазор между его основанием и образующей воздушного канала, видимый через входной патрубок, имел ширину 2 — 2,5 мм.
Полностью вверните регулировочный винт, а затем выверните его на 0,5–1 оборот.
Запустите и прогрейте двигатель в течение 3-5 минут.
Медленно ослабьте регулировочный винт, при этом обороты двигателя будут сначала увеличиваться, а затем уменьшаться. Начало снижения скорости соответствует оптимальному положению регулировочного винта для данного винта положения (дроссельной заслонки).
Выкрутив винт, снова уменьшите обороты двигателя, а затем плавно затяните регулировочный винт, снова найдя его оптимальное положение.
Повторить операции согласно п.п. 6 и 7 до тех пор, пока не будут получены минимальные, но вполне стабильные обороты двигателя. Эта стабильность проверяется резким открытием и закрытием дроссельной заслонки. Если двигатель останавливается в момент резкого открытия заслонки, то немного обогатите смесь, поворачивая регулировочный винт. Если двигатель останавливается в момент резкого закрытия дроссельной заслонки, обеднить смесь, отвернув тот же винт.
После завершения регулировки карбюратора соберите воздушный фильтр.

Проверка установки электронного магнето системы зажигания мотоблока М-3, а также мотокультиватора МК-1 осуществляется путем контроля совмещения меток на магнето и картере двигателя. Если эти метки не совпадают, ослабьте винты крепления магнето на картере, совместите метки, поворачивая магнето, и надежно затяните винты.

Для двигателя ДМ-1 мотоблока МБ-1 проверка установки электронного магнето заключается в контроле зазора между магнитом, установленным на маховике вентилятора, и статором. В этом случае следует провести следующие операции.

Снять кожух маховика вентилятора с ручным стартером.
Поверните маховик вентилятора так, чтобы магнит маховика попал под статор электронного магнето, а стрелка на маховике вентилятора совпала с правым башмаком статора.
С помощью щупа проверьте зазор между правой и левой колодками статора и магнитом — он должен быть 0,10 — 0,15 мм.
Если необходимо отрегулировать зазор, то ослабьте болты и, перемещая статор, установите требуемое значение попеременно для правой и левой колодки.
После затяжки болтов еще раз проверьте зазор и окончательно зафиксируйте статор.

Осмотр, дефектацию и регулировку свечи зажигания необходимо производить в следующей последовательности.

Выкрутите свечу с помощью специального ключа.
Проверить по внешнему виду стальные и керамические детали свечи.
Если камера, электроды и носик керамического изолятора свечи покрыты копотью, копотью или маслом, их следует тщательно очистить, насухо промыть чистым бензином и продуть сжатым воздухом.
Проверить щупом зазор между центральным и боковым электродами, который должен быть в пределах 0,4 — 0,6 мм, и установить, подогнув только боковой электрод.
Проверить работу свечи, для чего поставить ее на двигатель и с помощью пускового устройства провернуть коленчатый вал, наблюдая за появлением искры между электродами. Искра должна быть ярко-голубой.
Вкрутите свечу от руки до упора, предварительно установив уплотнительное кольцо, а затем затяните ключом.

очистка воздушных фильтров двигателя мотоблоков производится в соответствии с периодичностью технического обслуживания или по мере необходимости, если агрегат работает в сильно запыленных условиях. В то же время для очистки; фильтра, например, мотоблока МБ-1, следует выполнить следующие операции.

Ослабьте барашковую гайку, крепящую крышку воздушного фильтра.
Снимите крышку фильтра.
Снимите элемент из пористого пеноматериала с элемента из сухого картона.
Промойте пористый элемент бензином, керосином или мыльной водой.
Замочите пористый элемент в масле М12ГИ, осторожно отожмите излишки масла. Следует помнить, что выкручивать элемент нельзя во избежание его повреждения.
Снимите сухой элемент.
Вымойте сначала теплой водой с мылом, а затем чистой водой. Затем тщательно высушите элемент на воздухе. Следует помнить, что сухой картонный элемент ничем не пропитывается.
Соберите фильтр в обратном порядке.

В регулировочных работах мотоблоков важное место занимает регулировка элементов трансмиссии. Итак, регулировка механизма выключения сцепления мотоблока МТЗ-05 заключается в проверке величины рычага муфты свободного хода, которая должна быть равна 5 – 10 мм на конце рычага. Свободный ход регулируется регулировочным винтом 20 (см.). Если сцепление «ведет», то необходимо ослабить гайку 19и ввернуть регулировочный винт 20. Если сцепление «проскальзывает», то регулировочный винт следует вывернуть. После регулировки сцепления регулировочный винт необходимо застопорить, затянув гайку 19.

При регулировке клиноременной передачи культиватора МК-1 действуйте следующим образом.

Снимите кожух клинового ремня.
Ослабьте четыре гайки крепления двигателя.
Включите рычаг сцепления и зафиксируйте его положение защелкой.
Переместите двигатель в горизонтальном направлении и найдите такое положение, при котором расстояние между наружными поверхностями клинового ремня в поперечном направлении под натяжным роликом будет 76 — 80 мм.
Двигатель закрепляют, следя за тем, чтобы боковые поверхности шкивов находились в одной плоскости.
Ослабьте стопорную гайку.
С помощью линейки установить зазор между упором и внешней поверхностью клинового ремня — он должен быть в пределах 1 — 3 мм.
Зафиксируйте упор, затянув гайку.
Установите на место кожух клинового ремня. Зазор между внешними поверхностями клинового ремня и ограничительной скобой, расположенной на внутренней поверхности кожуха, контролируется — он должен быть равен 1 — 3 мм.

Техническое обслуживание включает замену клиновых ремней в трансмиссиях мотоблоков и мотоинструментов. Замена ремня, например, реверсивного мотоблока МБ-1 должна производиться в следующей последовательности.

Снимите кожух клинового ремня.
Снимите направляющую заднего ведомого шкива.
Ослабьте крепление на оси подпружиненного ролика ремня заднего хода с помощью ключа.
Прижав ролик к двигателю, извлеките ремень заднего хода из зазора, образовавшегося между передней направляющей планкой и роликом.
Снимите ремень с ведомого шкива.
Наденьте на ведомый шкив и новый ролик ремня заднего хода.
Установите и закрепите снятые детали.

Относительно большей трудоемкости требует операция регулировки зазора в зацеплении конических шестерен главной передачи ведущего моста, например, в мотоблоке МТЗ-05. Регулировку необходимо производить при повышенном шуме главной передачи, что свидетельствует об увеличении бокового зазора. Уменьшение бокового зазора достигается переносом прокладок из-под фланца правой втулки на фланец левой, без изменения общего количества прокладок под оба фланца. Нормальный зазор между зубьями конических шестерен должен быть в пределах 0,18 — 0,40 мм.

После регулировки люфта проверьте пятна контакта в зубьях. Для этого несколько зубьев одной из шестерен покрывают тонким слоем густо разведенной краски и несколько раз проворачивают шестерню в обе стороны. При правильной подгонке пятно контакта, полученное на зубе, должно занимать не менее половины его поверхности. При этом пятно должно располагаться в его средней части или ближе к вершине конуса (рис. 7.10, а). Правильное зацепление зубьев обеспечит надежную и долгую работу главной передачи без повреждений.

Рис. 7.4. Пятна контакта на зубьях конических шестерен: а — нормальный зазор; б и в — перемещение ведущей шестерни по стрелке; г и д — перемещение ведомой шестерни по стрелке

Демонтаж колесной шины мотоблока следует проводить следующим образом.

Выпустить воздух из камеры.
Сдвиньте обе стороны шины с полки обода в его углубление со стороны, противоположной ниппелю.
Вставьте два монтажных лезвия между бортами шины и ободом со стороны ниппеля на расстоянии 10 см с обеих сторон от него.
Потяните за край обода, сначала часть борта шины у вентиля, а затем весь борт.
Выньте вентиль из отверстия в ободе, а затем камеру из шины.
Поверните колесо, вставив одну сторону борта шины в углубление обода, вставьте лезвия с другой стороны и снимите обод с шины.

Монтаж шины на обод необходимо производить на полу или в чистом месте, чтобы при монтаже в шину не попала земля и грязь. Перед установкой проверьте состояние обода, шины и камеры. Обод должен быть чистым, без зазубрин и следов коррозии. При появлении зазубрин их необходимо зачистить, удалить грязь и коррозию. После этого обод необходимо покрасить и высушить.

Шина должна монтироваться в таком порядке.

Вставьте один борт шины за край обода, для чего сначала нужно надеть один край борта, а затем лопатками натянуть остальную его часть.
Сухопротертую камеру посыпать тонким слоем талька, вставить в шину и расправить.
Вставьте клапан камеры в отверстие в ободе.
Вставить второй борт шины за край обода, для этого необходимо сначала перетянуть часть борта, а затем с помощью монтажных лопаток — остальные.
Вытягивание платы должно быть завершено на клапане. При установке шины необходимо обратить внимание на правильное положение вентиля, который нельзя наклонить.
Вверните золотник в вентиль и накачайте шину, следя за тем, чтобы шина располагалась концентрично на ободе, а ее края плотно прилегали к фланцам обода.
Проверить давление воздуха в шине манометром и, если оно не соответствует норме, то установить нужное значение.
Проверьте герметичность золотника клапана и наденьте предохранительный колпачок на клапан.

Двигатель для мотоблока нева мб-1 в Ростове-на-Дону: 71-товар: бесплатная доставка, скидка-43% [перейти]

Как установить двигатель на мотоблок нева видео

Замена двигателя мотоблока Нева МБ-1 и МБ-2: какой выбрать, цены

Как поменять двигатель на мотоблоке Нева

Замена двигателя на мотоблоке Нева МБ-1 и МБ-2

Какой двигатель выбрать

Субару

HONDA

Китайские

Замена масла в двигателе

Как Установить Двигатель На Мотоблок Нева

Похожие записи

Двигатель для мотоблока Нева МБ-2

Двигатель для мотоблока Нева МБ-1

Какой двигатель можно поставить на мотоблоке Невы?

Lifan

Видео: Как Установить Двигатель На Мотоблок Нева

Subaru

патриот

Honda

Какое масло залить в мотоблок «Нева»?

Как поменять двигатель на мотоблоке Нева

Что дает замена двигателя на мотоблоке Нева МБ1 или МБ2?

Особенности

Часть 1. Смена мотора русского мотоблока МБ-1 на китайский Forte F-200G

Обзор компаний-производителей

Lifan (Китай)

Briggs and Stratton (Япония)

Yamaha (Япония)

Subaru (Япония)

Champion (Китай)

Правила использования

Преимущества двигателя фирмы HONDA

Видео

Комплект установки импортного двигателя на мотоблоки МБ-1 Ока, Каскад

инструкция по эксплуатации и отзывы :: SYL.

Какую модель выбрать

Отзывы об основных особенностях мотоблока

О редукторе и электростартере

Отзывы о технических характеристиках

Дополнительно о характеристиках

Инструкция по эксплуатации

Ремонт мотоблока: устранение проблем с подачей топлива

В заключение

замена масла, неисправности, на импортный Субару, Хонда, китайский, какой выбрать, цена, фото, видео, обслуживание

Как поменять двигатель на мотоблоке Нева

Сборка

Замена двигателя на мотоблоке Нева МБ-1 и МБ-2

Установка Двигателя На Мотоблок Мб 1

Что такое мотоклуб на 6 га?

Часть 1. Замена двигателя советского мотоблока МБ-1 на китайский Forte F-200G

Установка китайского двигателя на мотоблок МБ-1

Motoblock MB-1 Ray. Ремонт и реставрация. (Видео слайд-шоу)

Мотоболорный двигатель. это быстрозаменяемый трактор.

Мы положили двигатель FORZA 168F на моторный блок «Рэй», «Нева».

Motoblock Centaur MB 1070D

Монтажный комплект для моторного блока

Замена двигателя на блок двигателя MB-1, MB-2, салют.

Какой двигатель выбрать

Субару

HONDA

Китайские

Какое масло заливать в мотоблок нева

Китайские двигатели для мотоблоков

какой лучше, список с фото, какой двигатель установить вместо старого, технические характеристики

Отличия

Какой двигатель выбрать

Субару

HONDA

Китайские

Что дает замена движка на мотокультиваторе Нева мб1 или мб2

Описание

Обзор компаний производителей

Lifan (Китай)

Briggs and Stratton (Япония)

Yamaha (Япония)

Неполадки мотора

Проблемы в топливной системе

Когда свечи остались влажными

Правила пользования