Замена двигателя Mazda 3

Замена двигателя Mazda 3

Для снятия и замены двигателя вам потребуется кран, с его помощью осуществление данной операции не составит для вас особого труда. Двигатель вытаскивается вверх, а вместе с ним вытаскивается и коробка переключения передач. При помощи крана переустановка двигателя может занять у вас пару дней.

Снятие и замена двигателя на автомобиле Mazda 3

1. Все действия с упоминаниями сочетаний сторон «справа-слева» или «лево-право», следует воспринимать по ходу движения автомобиля.
2. Подготовьте автомобиль к работам. Снимите передний брызговик с правой стороны, слейте охлаждающую жидкость, а так же моторное масло и коробочное. Снимите все шланги и патрубки, отключите проводку и снимите генератор со стартером. Извлеките аккумуляторную батарею вместе с площадкой, открутите компрессор кондиционера и оставьте его подвешенным на проволоке сбоку, снимите тросы, с помощью которых происходит управление коробкой переключения передач.
3. Открутите и снимите капот.
4. Открутите болты, крепящие ШРУС к ступице, при этом автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
5. Поднимите машину на подъемнике и обязательно закрепите ее. Снимите колеса.
6. Освободите рулевой механизм.
7. Открутите гайки шаровых опор и снимите их при помощи съемника.
8. Используйте выколотку из обычного металла, из закаленного – не пойдет, и постучите в торец шарнира равных угловых скоростей, затем рычаг снимается вниз, а стойка вытаскивается на себя.
9. Открутите кронштейн и скобу крепления правого шарнира равных угловых скоростей к двигателю.
10. Извлеките внутренний и наружный ШРУСы вместе с осью из коробки переключения передач.
11. Открутите экран на выпускном коллекторе, сам коллектор и нижний кронштейн его крепления.
12. Открутите опору двигателя и коробки, расположенную внизу по центру, она крепится тремя болтами на 13.
13. При появлении качения двигателя и коробки, снимите со шпилек выпуск и отведите его к моторному щиту, закрепив при помощи проволоки.
14. Подвесьте двигатель к крану за проушины и немного натяните.
15. Возьмите головку на 18 с длинной трубкой и открутите шпильки, которыми крепиться правая опора двигателя, при взгляде сверху они будут похожи на гайки, но вывернуть их удастся только в сборе со шпильками.
    

    Итак, что мы имеем? С правой стороны двигатель свободен, снизу – свободен, есть две точки опоры, они располагаются сверху, за них подвешен движок: кран удерживает за проушины центральную и правую части двигателя. Коробка переключения передач располагается на лонжероне с левой стороны и закреплена с помощью узла-кронштейна на трех болтах к коробке и четырех дырках к шпилькам. В таком состоянии ни один из агрегатов не упадет, но стоит только осуществить поднятие крана, то коробка переключения передач тут же перевесит всю конструкцию и двигатель упрется шкивом в лонжерон справа и поцарапает его, т.к расстояние до него слишком маленькое.

    Следовательно, далее:

16. Используйте домкрат для удержания коробки передач и открутите три болта, на которых она держится.
17. Теперь вам нужна чья-либо помощь, это может быть ваша мама или девушка, поставьте человека с левой стороны автомобиля у крыла и попросите немного потянуть конструкцию на себя.
18. Опору, которая крепит двигатель с правой стороны, открутите от лонжерона и извлеките, при этом помощник должен производить требуемые от него действия.
19. При помощи отвертки выньте чеку и вытащите гидроприводной шланг сцепления , заглушите его и повесьте на уровень выше бачка с тормозной жидкостью.
20. Потяните краном и извлеките двигатель вместе с коробкой передач.
21. Замените двигатель и осуществите сборку всех снятых деталей и агрегатов в обратной последовательности.

Полезные советы

• Патрубок, идущий от бачка с охлаждающей жидкостью, он толще остальных и расположен снизу, снимается по порядку сначала с бачка, затем с термостата, его поместите на дворники. Один из верхних тонких патрубков снимите, а второй оставьте, перекиньте его вместе с бачком за левое крыло.
• Все шланги и патрубки, которые в процессе потребуют снятия, закреплены хомутами, прежде чем осуществить обратную установку их необходимо снять и разжать с помощью пассатижей. На каждом из хомутов в центре есть защелка и «губки». Они отличаются «ходом», поэтому хомуты с большим диаметром трудно защелкнуть с первого раза. Чтобы все получилось необходимо немного разжать хомут, надеть на круглую оправку, которая подойдет по диаметру, перехватить хомут пассатижами и защелкнуть.
• Толстый провод, который идет к генератору от стартера и крепится гайкой на 13. Если патрубки, идущие к термостату уже установлены, то прикрутить эту гайку будет достаточно проблематично. Проще, если при снятии агрегатов не откручивать провод от генератора, а осторожно извлечь его вместе со стартером, как гирлянду.
• Если съемника для шаровых опор у вас не оказалось, то можно постучать молотком по поворотной цапфе вокруг шарового пальца. Далее потяните рычаг вниз. Будьте аккуратны, постарайтесь не повредить шаровую опору и ее защитный чехол.
• Прежде чем вытащить двигатель установите стойки на шаровые опоры и прикрутите колеса, шаровые при этом можете не прикручивать. В таком состоянии легче откатить весь автомобиль, чем прокручивать колесики крана.

admin

2013-11-12T23:59:26+03:00

Mazda 3 | Снятие и установка двигателя без коробки передач

Снятие двигателя без коробки передач производится вверх из моторного отсека с
помощью грузоподъемного механизма. Можно также производить снятие двигателя вместе
с коробкой передач, однако, это значительно труднее, так как для этого требуется
установить автомобиль на подъемнике и с помощью дополнительного подъемника опустить
двигатель вместе с коробкой передач вниз, предварительно отсоединив и сняв агрегаты,
препятствующие опусканию силового агрегата.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять отрицательный провод с аккумулятора. Предупреждение На автомобилях с кондиционером, элементы системы кондиционирования воздуха могут затруднять выполнение работ на двигателе, и не всегда возможно отвинтить болты и переместить элементы системы в сторону из-за недостаточной длины их шлангов. В таком случае, система кондиционирования должна быть разряжена дилером Форда или специалистом по кондиционерам. 2. Снять защиту картера и брызговик. 3. Снять решетку радиатора. 4. Отсоединить трос открытия капота от механизма закрывания капота и извлечь из фиксаторов. 5. Снять капот, предварительно отметив положение петель, для облегчения повторной установки и отсоединив трубку омывателя ветрового стекла. 6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего под сливную пробку радиатора подставить соответствующий контейнер и открыть сливную пробку, расположенную в нижней части радиатора. Для ускорения слива охлаждающей жидкости открыть пробку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров отвинтить дренажный болт, расположенный в блоке цилиндров. 7. Для обеспечения дополнительного рабочего места, снять радиатор. 8. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса водяного насоса с левой стороны двигателя и головки блока цилиндра. 9. Ослабить хомуты и снять патрубки и шланги системы охлаждения:       – верхний и нижний патрубки радиатора;       – шланги расширительного бачка;       – шланги системы отопления салона от головки блока цилиндров и насоса системы охлаждения;       – корпуса автоматического пускового устройства карбюратора. 10. Слить моторное масло и снять фильтр. 11. Отвинтить четыре болта крепления верхней передней поперечины, два болта с двух сторон вверху и два нижних болта крепления опоры поперечины и снять ее вместе с радиатором. 12. Снять воздушный фильтр. 13. Снять шланг сапуна c крышки головки блока цилиндров и отвинтить болт, крепящий подвеску поддержки шланга к левой передней стороне головки блока цилиндра. 14. Снять с топливного насоса подводящий топливный шланг и заглушить его пробкой. 15. Отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов от впускного коллектора. 16. Отключить электрические провода и снять разъемы со следующих агрегатов и датчиков:       – генератора;       – стартера;       – вентилятора радиатора;       – датчика оборотов и положения коленчатого вала;       – датчика температуры;       – датчика температуры системы управления двигателем;       – датчика давления масла;       – распределителя зажигания;       – катушки зажигания;       – узлов системы впрыска топлива и топливных форсунок;       – датчика положения дроссельной заслонки;       – датчика температуры топлива;       – подогревателя автоматической воздушной заслонки;       – термодатчика радиатора. 17. Снять с распределителя зажигания распределитель высокого напряжения вместе с проводами. 18. Отсоединить трос акселератора. 19. Отсоединить от карбюратора топливные и вакуумные шланги, а также электрические провода. 20. Снять клиновой ремень и вспомогательный насос системы рулевого управления (если присутствует в данной версии). Подвесить вспомогательный насос к кузову автомобиля при помощи мягкой проволоки, при этом не отсоединять шланги от насоса. 21. В салоне автомобиля установить брус под педалью сцепления так, чтобы зафиксировать ее в верхнем положении, для исключения срабатывания автоматического регулятора натяжения троса сцепления. 22. Снять трос сцепления. 23. На моделях с кондиционированием воздуха, отвинтить 4 болта крепления компрессора кондиционера (указаны стрелками на рисунке (вид снизу)) от подвески установки и переместить компрессор от двигателя. 24. Проверить, что рулевое колесо установлено в положении движения прямо вперед и краской или маркером отметить положение нижнего хомута промежуточного вала и шестерни рулевой передачи, затем отсоединить промежуточный вал от рулевой передачи (болт крепления указан стрелкой). 25. Отвинтить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора. 26. Отвинтить хомуты крепления стабилизатора и снять стабилизатор. 27. На автомобилях с автоматической коробкой передач отвинтить преобразователь крутящего момента от приводного диска. 28. Установить таль для подъема двигателя и приподнять двигатель настолько, чтобы вес двигателя воспринимался талью, а затем отвинтить держатели двигателя. 29. Отвинтить болты крепления картера сцепления. 30. Отсоединить электрические провода и снять стартер. 31. Отсоединить от двигателя провод массы. 32. Снять держатель, расположенный между двигателем и коробкой передач. 33. Отсоединить трубки тормозной системы от передней подвески. 34. Подпереть коробку передач при помощи соответствующего подъемника и широкой доски и немного приподнять коробку передач. 35. Соблюдая осторожность, грузоподъемным механизмом приподнять двигатель и отделить от него коробку передач. 36. Приподнимая двигатель, одновременно сместить его вперед и, поворачивая его в горизонтальной плоскости, извлечь вверх.

восстановленных и восстановленных двигателей Mazda 3.

Знаком в

(877) 343-7352

(877) 343-7352

M-F 9:00-8 вечера EST

SAT 11:00-16:00 EST

Найдите двигатель

Модель:

Варианты:

. Безлимитная гарантия до 5 лет

Отличная поддержка клиентов

Без основной платы в течение 30 дней

Trustpilot

Пожалуйста, выберите год для уточнения результатов

Опционы: 2.3L (VIN 3, 8 -я цифра), по адресу

Remanuctureductured: $ 3 002,00

Используется: $ 1 899,00

Электронная почта эта цитата

Вызовите сейчас

варианты: .33L: .33L: .33L: .33L: .33l: .33L: . 33L: .33L: .33L: .33L. 8 -я цифра), по адресу

Повторяемый: $ 3 002,00

Используется: $ 1 899,00

Электронная почта Эта цитата

Call Now

Варианты: 2,3L (VIN 3, 8 -й Digit), MT

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9 . : $3 103,00

Используется: См. Доступность

Электронная почта Эта цитата

Звонок сейчас

Варианты: 2,3 л (VIN 3, 8 -я цифра), MT

. Полученные: $ 3 103,00

9002 929 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 3 9.

Электронная почта Эта цитата

Call Now

Варианты: 2. 0L, стандартные выбросы (VIN F, 8 -я цифра)

Повторяемый: $ 3 246,00

Используются: 1 599,00

.0003

Электронная почта Эта цитата

Call Now

Варианты: 2.0L, стандартные выбросы (VIN F, 8 -я цифра)

Повторяемый: 3,246,00

.

Опционы: 2.0L, Vin G (8th Digit)

Повторяемый: $ 3 246,00

Используется: $ 1,462,00

Электронная почта Эта цитата

Позвоните сейчас

9

.Варианты: 2.0L, VIN G (8 -я цифра)

Повторяемый: 3 246,00 долл.

Повторяемый: $ 3 246,00

Используется: $ 1 462,00

Электронная почта Эта цитата

Звоните сейчас

Варианты: 2. 0L, Vin F (8th Digit)

293939303, win F (8th Digit)

99993.0L, $ 3 -й.0030

Used: $1,462.00

Email This Quote

Call now

Speak With A Specialist Now(877) 343-7352

Speak With A Specialist Now

(877) 343-7352

Habla con un especialista ahora (877) 343-7352 доб. 5

Habla con un especialista ahora

(877) 343-7352 доб. 54,5 из пяти звезд на Trustpilot

Trustpilot Reviews

Engine Long Block | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Силовой крутящий момент Длинный блок двигателя

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Сравнить

Power Torque Long Block Engine — Восстановленный

Двигатель с длинными блоками — это возможность обновить или заменить текущий двигатель.