Маз с Двигателем Рено Расход Топлива… Модификации ямз 650 и их отличия

Отзывы о двигателях ЯМЗ-650 • Автомобиль соответствует требованиям TIR, которые предъявляются к грузовикам этого класса.

Содержание

• 1 Особенности и эксплуатация
• 2 Модификации
• 3 Назначение Особенности конструкции
• 4 Что говорят владельцы Маз 4370?. Об особенностях производства
• 5 Немного истории
• 6 Отзывы о расходе топлива МАЗ-5440
• 7 Норматив расхода топлива МАЗ Особенности конструкции
• 8 Технические характеристики Маз 4370: Модификации ямз-650
• 9 Еще про расход топлива
• 10 Видео
• 11 Отзыв водителя о седельном тягаче МАЗ-5440Е9 Особенности и эксплуатация
• 12 Неисправности Модификации ямз 650 и их отличия
• 13 Расход МАЗ
• 14 Аналоги
• 15 Номер двигателя ЯМЗ-650. Об особенностях производства
• 16 Расход топлива МАЗ – Особенности и эксплуатация
• 17 Основные характеристики ЯМЗ-6582.10
• 18 Что лучше – МАЗ или КамАЗ? Отзывы об автомобилях
• 19 Модификации ЯМЗ 650 и их отличия
• 20 Обслуживание – Модификации ямз 650 и их отличия
• 21 Обзор и технические характеристики модификаций грузовиков © Модификации ямз 650 и их отличия

Особенности и эксплуатация

На первом посту робот-манипулятор производит гильзовку блока цилиндров, потом будущий мотор, располагаясь в горизонтальном положении, комплектуется деталями поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. После монтажа коленвала осуществляется автоматическая проверка на проворачивание.

ООО «МАЗ-РУС» осуществляет поставки автомобилей МАЗ-5440 на правах официального дистрибьютора. Купить МАЗ-5440 можно по доступной цене как в Москве, так и в регионах. МАЗ выпускает седельные тягачи 5440 с базой 4х2 в нескольких модификациях. По своим техническим характеристикам они смело могут конкурировать с известными европейскими и американскими грузовиками. ООО «МАЗ-РУС» предлагает приобрести МАЗ-5440 B9-1420, B9-1470.

Ежедневное техническое обслуживание включает в себя:

1. Проверку уровня рабочей жидкости в баке.
2. Проверку уровня масла и охлаждающей жидкости.
3. Диагностику силового агрегата на наличие повреждений и дефектов.
4. Проверку уровня давления масляной жидкости, воздуха в пневматической системе.

Техническое обслуживание мотора:

1. Провести внешний осмотр всего механизма.
2. Определить поврежденные и износившиеся детали, которые необходимо заменить на новые.
3. Проверить надежность затяжки крепежных гаек и болтов, которые соединяют опоры двигателя с внутренней частью корпуса автомобиля.
4. Осмотреть глушитель, кронштейн с рамой, стремянки выхлопной трубы с поперечной рамой.
5. Проверить состояние и плотность соединения рукава с корпусом глушителя.

Модификации

Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами кабина со спальником , рестайлинговая, подрессоренная 4-х точечное крепление пневматических подушках , сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;. Новый магистральный седельный тягач в модификации МАЗ 5440Е9 с 435-сильным двигателем Daimler в базовой комплектации у официальных дилеров стоит от 4 млн.

Назначение Особенности конструкции

Их используют для автомобильной и строительной техники, но чаще всего такие двигатели можно увидеть на карьерных самосвалах БелАЗ различной модификации и грузоподъемностью от 30 до 52 тонн. При перевозке нестандартных и опасных грузов, когда ситуация вынуждает двигаться с пониженной скоростью норма увеличивается до 20 , а если это скорость до 10 км ч, то на все 35.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Что говорят владельцы Маз 4370?. Об особенностях производства

МАЗ 5440 технические характеристики, двигатель, цена б/у, видео, фото и отзывы Желательно произвести диагностику, на предмет обнаружения дефектов, которые могут повлиять на увеличение расхода топлива низкое давление в шинах, неисправность топливной системы, разбалансировка, и другое. Дизельные силовые агрегаты ЯМЗ-238, которые на Ярославском моторном заводе изготавливают с 1965 года, несмотря на свою устаревшую конструкцию и средние технические характеристики, до сих пор пользуются популярностью.

Маз 5440 с двигателем мерседес технические характеристики Ввиду того, что на ряд моделей устанавливают двигатель, трансмиссию, а также элементы шасси зарубежного производства, как правило, эти узлы практически неубиваемы. Максимум же прироста определен для автомобилей, вынужденных работать при чрезвычайных климатических условиях и во время стихийных бедствий здесь надбавка может достигать 50.

1. Установить транспорт на специальный стенд.
2. Демонтировать силовой агрегат.
3. Промыть мотор.
4. Провести внешний осмотр механизма на наличие трещин на блоке цилиндрических элементов, увеличение зазора между клапанами, на биение коленчатого вала.
5. Измерить правильность геометрии трущихся поверхностей.
6. Устранить все трещины.
7. Провести реставрацию втулок направляющего типа.
8. Отшлифовать поверхность механизма.
9. Проверить герметичность клапанов.
10. Заменить маслосъемные колпаки.
11. Отшлифовать коленчатый вал под ремонтный размер вкладыша.
12. Заменить поршневые кольца, сальники и прокладки.
13. Залить свежее масло.

Замена двигателя • В перспективе зеркала у МАЗов будут чуть другие.

Немного истории

Также в интернет-обсуждениях можно встретить утверждения о том, что дизайн фальшрешетки радиатора «скопирован» по оценкам одних диванных аналитиков со Скании, других — с Актроса МР4

Отзывы о расходе топлива МАЗ-5440

Перемещение от поста к посту делается на специальных тележках-подставках, и по мере сборки агрегата грузоподъёмность тележек и способ установки силового агрегата изменяются. Например, грузовик МАЗ 5340 А5, один из наиболее востребованных в линейке, характеризуется прекрасной управляемостью, маневренностью и экономичностью.

Норматив расхода топлива МАЗ Особенности конструкции

Эти показатели зависят не только от модели двигателя, но и от модификации транспорта, на которые он установлен, веса автомобиля и других его параметров. Кабина с высокой крышей отличается высокой степенью комфорта конструкторы сделали ровный пол, добавили подрессоренные сиденья и два широких спальных места, и соответствует последним требованиям безопасности.

Технические характеристики Маз 4370: Модификации ямз-650

Двигатели МАЗ-5440 | Какие двигатели ставили, их болезни Такая популярность МАЗов, во многом объясняется не только тем, что их производят в непосредственнойблизости от России, но и тем, что они как нельзя лучше приспособлены к нашим условиям эксплуатации. Конечно, существует предостаточно водительских хитростей для экономии, но главные из них, это правильная эксплуатация и поддержание автомобиля в отменном техническом состоянии.

Почему расход топлива у МАЗа может повысится? • С внешним дизайном разобрались, теперь самое время пройтись по агрегатам.

Еще про расход топлива

В технических характеристиках моторов ЯМЗ потребление топлива указывается в самом минимальном количестве и в единицах измерения г/кВт·ч (г/л.с.·ч), которые не являются литрами!

Номер двигателя ЯМЗ-650

Ищите номер справа на блоке цилиндров.

Данную процедуру делают как для Евро-4, так и для Евро-5 моторов. Все делается обычной прошивкой, которая программно отключает клапан EGR. Можно физически отключить, но обязательно нужно прошить ЭБУ под работу без ЕГР.

Видео

На первом посту робот-манипулятор производит гильзовку блока цилиндров, потом будущий мотор, располагаясь в горизонтальном положении, комплектуется деталями поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Например, грузовик МАЗ 5340 А5, один из наиболее востребованных в линейке, характеризуется прекрасной управляемостью, маневренностью и экономичностью.

Отзыв водителя о седельном тягаче МАЗ-5440Е9 Особенности и эксплуатация

Эти показатели зависят не только от модели двигателя, но и от модификации транспорта, на которые он установлен, веса автомобиля и других его параметров. Ну а пока, частным водителям удается сократить расход топлива у МАЗ, лишь используя свой многолетний опыт и грамотность в эксплуатации автомобилей, а где-то и хитрость.

Неисправности Модификации ямз 650 и их отличия

Расход МАЗ

Если при описании легковых автомобилей нормы расхода топлива обычно описывают тремя категориями – «трасса», «город» и «смешанный», то в отношении грузовиков все значительно сложнее. Нет, измеряется расход МАЗ в тех же литрах и на ту же сотню км, просто самих норм значительно больше, и даже существуют нормативные документы с их описанием и вариациями изменения в зависимости от конкретных условий. Предназначены такие документы для предприятий и организаций, а также частных предпринимателей, и должны помогать более реально оценивать расход топлива по конкретным машинам.

Но на самом деле, особенно в случае с частниками, доказывать, что количество потраченного соляра может изменяться по отношению к базовой норме приходится на пальцах. Поэтому мы решили покопаться в таком документе и отметить факторы с наибольшим влиянием. Начнем с того, что базовый расход на 100 км, это количество топлива, которое использует СНАРЯЖЕННЫЙ автомобиль, то есть, полностью укомплектованный, но не груженный, а каждая тонна груза прибавляет к расходу 1.3 литра дизтоплива.

От 5 до 20 % к расходу будут добавлять климат и рельеф, примерно на 10 % большим расход будет при движении по дорогам с большим количеством (больше 500 на 100 км) поворотов. На 5 — 25 % норма расхода топлива МАЗ будет увеличиваться при движении по населенным пунктам. При перевозке нестандартных и опасных грузов, когда ситуация вынуждает двигаться с пониженной скоростью норма увеличивается до 20 %, а если это скорость до 10 км/ч, то на все 35 %. А еще есть нормы для авто с кондиционерами, при обкатке, по возрасту и так далее. Максимум же «прироста» определен для автомобилей, вынужденных работать при чрезвычайных климатических условиях и во время стихийных бедствий – здесь надбавка может достигать 50 %.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

Аналоги

При перевозке нестандартных и опасных грузов, когда ситуация вынуждает двигаться с пониженной скоростью норма увеличивается до 20 , а если это скорость до 10 км ч, то на все 35. Также вы узнаете, в каком месте находится номер двигателя, каков ресурс вашего мотора, сколько масла лить, какое покупать и какой объем масла вам потребуется для замены.

Номер двигателя ЯМЗ-650. Об особенностях производства

У моторов, к производству которых в Ярославле приступили в 1996 году, существенно выросла мощность в диапазоне от 360 до 400 лошадок , а еще они получили эффективный топливный насос высокого давления. Эта КПП изначально проектировалась Мерседесом с учетом возможности установки такой интересной вещи как акваретардер и И МАЗ поставил его на свой тягач.

Расход топлива МАЗ – Особенности и эксплуатация

Какой расход топлива у маза — Автомастер Ну а пока, частным водителям удается сократить расход топлива у МАЗ, лишь используя свой многолетний опыт и грамотность в эксплуатации автомобилей, а где-то и хитрость. Марка МАЗ Среднийрасход топлива литров на 100 км 537, 537 Т 100 5432 25 5429, 5430 22 54322, 543221 27 54321, 54326 25 543202-2120 ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5 М 19 54323, 54324 29 54323-032 ЯМЗ 238 Д 8V 14,86 330 8 М 21 543240-2120 ЯМЗ 238 ДЕ 8V 14,86 317 8 М 26 54329 ЯМЗ 238 М2 8V 14,86 240 5 М 21 5433, 54331 24 5440 ЯМЗ 7511.

Расход МАЗ | новости СпецМаш Автомобиль-седельный тягач МАЗ-5440Е8-520-031 Евро-5 с колесной формулой 4х2 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Их используют для автомобильной и строительной техники, но чаще всего такие двигатели можно увидеть на карьерных самосвалах БелАЗ различной модификации и грузоподъемностью от 30 до 52 тонн.

Видео • Читайте также Экскаватор-погрузчик ДЭМ-310 с разводкой под гидромолот и гидробур.

Основные характеристики ЯМЗ-6582.10

Для того чтобы понять, какой автопроизводитель лучше, чьи грузовые авто пользуются большей популярностью, лучше всего обратиться к основным потребителям.

Что лучше – МАЗ или КамАЗ? Отзывы об автомобилях

Автомобили 20 февраля 2017

Что приходит на ум при фразе «популярный отечественный грузовой автомобиль»? Ну, конечно же, – КамАЗ. А первый синоним этого известного бренда, который всплывает в голове, – МАЗ. МАЗ и КамАЗ – два популярных производителя и два известных конкурента. И всё же, что лучше – МАЗ или КамАЗ? На этот вопрос мы и будем искать ответ в данной статье.

Модификации ЯМЗ 650 и их отличия

Да и в целом недостатков хоть отбавляй это и нехватка комфорта в кабине, и слабое лакокрасочное покрытие, и плохие тормоза, и тугая электроника, которая нуждается в доработках. Здесь применяются большие 8-цилиндровые ЯМЗ-238 и рядные 6-цилиндровые MAN D2866 на автомобилях низкого экологического класса Евро-1 и Евро-2 , а также V8 ЯМЗ-7511 под экологический класс Евро-2.

Обслуживание – Модификации ямз 650 и их отличия

V 4 Daimler Chrysler это 6-цилиндрованный силовой агрегат с рядным расположением цилиндров, предназначенный для установки на грузовые автомобили, выполняющие перевозку различных тяжелых грузов, мощность 428 л. В последние годы наряду с общим улучшением конструкции грузовиков, минским автомобилестроителям приходится поспевать за все ужесточающимися экологическими требованиями.

Обзор и технические характеристики модификаций грузовиков © Модификации ямз 650 и их отличия

• стоимость;
• надёжность и качество;
• цена расходных материалов в процессе обслуживания;
• комфорт при эксплуатации.

Маз с мотором рено | Авто Брянск

Это мой первый трактор, до этого у меня были только самосвалы. Когда работы в нашем регионе почти не было, долго не думая продал самосвал и начал искать себе новую опору.

Так как мой бюджет был ограничен, то побродив присмотрев иномарки, я понял, что за свои деньги хорошую иномарку мне не взять, поэтому выбор пал на МАЗ 5440, но я искал А9, т. к. В этой модификации установлен двигатель ЯМЗ 650.10 — аналог Рено, по отзывам — надежный агрегат. Для меня также было важно, что он был оснащен коробкой передач ZF-16, которая хорошо себя зарекомендовала!
После долгих поисков подходящий экземпляр был найден в Тимашевске.Осмотр производился ночью на трассе М4ДОН. Машина ехала в столицу, дали залог. И вот, спустя три дня томительного ожидания, я еду забирать свою машину.

Приехав домой он сразу же отнес ее в бокс на ревизию, результаты которой дали мне четкое представление о том, что прежний хозяин машины самый натуральный ДЕМОН!
Вскрытие клапанной крышки ГБЦ показало, что замена масла в ДВС производилась от случая к случаю. Также выяснилось, что задний мост автомобиля был постоянно заблокирован, в результате отказа электромагнитного клапана включать блокировку заднего моста. Накладки на тормозные колодки тоже не появились, их просто не было вообще.
В ходе аудита были проведены следующие работы:
Замена всех жидкостей автомобиля

Замена всех фильтрующих элементов автомобиля

Замена электромагнитного клапана включения блокировки заднего моста

Капитальный ремонт редуктора заднего моста

О клепке тормозных колодок

Капитальный ремонт главной передачи

Пайка радиатора системы охлаждения двигателя

Замена шланга системы охлаждения ДВС

Демонтаж дополнительного топливного бака, его сварка и покраска

Замена рулевой тяги

Взял на МАЗ фирменный прицеп НАРКО-бэг. С ним тоже пришлось поиграться, т.е полностью раскачать шасси!

В целом МАЗом очень доволен, за эти деньги отличный вариант! Ну а как он мне послужит, жизнь покажет!

Фото дополню позже, выполнив все предыдущие работы, я вышел в полет.

Следите за судьбой моего питомца, БЖ будет систематически пополняться, там много новых заданий, которые еще не выполнены!

Каждая модификация техники Минского автозавода оснащается двигателем МАЗ. Модели отличаются по весу, мощности и другим показателям.

Содержание

1. Какими двигателями комплектуются МАЗы
2. Мерседес
3. Обслуживание
4. Какое масло заливать
5. Замена двигателя

Какими двигателями комплектуются МАЗы

Устройство двигателя включает в себя следующие элементы:

• распределительный вал;
• крышка клапана;
• выпускной клапан;
• выхлопное отверстие;
• головка цилиндрического элемента;
• система охлаждения двигателя МАЗ и полость охлаждающей жидкости;
• блок силовой установки;
• раковина;
• свеча зажигания;
• впускной клапан;
• вход;
• поршневая часть;
• шатунный подшипник;
• коленчатый вал;
• поршневые кольца;
• крепежные винты и гайки.

В зависимости от модификации автомобиля устанавливаются следующие двигатели:

Каждый двигатель отличается техническими характеристиками.

Двигатель ЯМЗ-238 выпускается Ярославским автомобильным заводом.

Технические показатели данной модели:

Технические параметры двигателя Рено:

Использованное топливо	Дизель
Объем двигателя	12 литров
Количество элементов клапана	24
Механизм газораспределения	DOHC
Система питания двигателя	Непосредственный впрыск топлива
Энергия	385 л. с
Максимальная гайка	2400нм
Скорость	1200 об/мин
Количество цилиндров	восемь
Диаметр цилиндрических элементов	12см
Ход поршня	13см
Расположение цилиндров	V-образный
Средний расход топлива	25л
Расположение клапанов	Начальство
Опции	100*97*85см
Температурный режим	-27…+32°С
степень сжатия	6
Международный экологический стандарт	4 евро
Расход масляной жидкости	7 литров на 100 км
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8

Мерседес

Технические показатели МАЗ с двигателем Мерседес:

Объем двигателя	12,96 литра
Номинальная мощность	231 л.с
Максимальная гайка	2300нм
степень сжатия	7. 3
Количество цилиндров	6
Количество клапанов	24
Диаметр цилиндрического элемента	13см
Ход поршня	14см
Расположение цилиндров	В сети
Система снабжения	Непосредственный впрыск топлива
Расход масла на 100 км	8л
Бензин	Дизель
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3
Температурный режим	-35…+40°С
Самая высокая частота вращения коленчатого вала	2200 об/мин
Тип системы охлаждения	Жидкость
Турбокомпрессор	Там есть
Промежуточная система охлаждения	Там есть
Масса	12 000 кг
Ресурс	До 1 500 000 км

Параметры и показатели транспорта с двигателем MAN:

Использованное топливо	Дизель
Объем двигателя	6,8 литра
Количество элементов клапана	24
Механизм газораспределения	Там есть
Система питания двигателя	Непосредственный впрыск топлива
Энергия	260 л. с
Максимальная гайка	981нм
Скорость	1700 об/мин
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндрических элементов	10,8 см
Ход поршня	12,5 см
Расположение цилиндров	V-образный
Средний расход топлива	27 литров
Расположение клапанов	Начальство
Опции	110*98*89см
Температурный режим	-35…+35°С
степень сжатия	16,5
Международный экологический стандарт	4 евро
Расход масляной жидкости	10 литров
Порядок работы цилиндров	1-3-4-5-2-6

Обслуживание

Ежедневное техническое обслуживание включает в себя:

1. Проверка уровня рабочей жидкости в баке.
2. Проверка уровней масла и охлаждающей жидкости.
3. Диагностика силового агрегата на наличие повреждений и дефектов.
4. Проверка уровня давления жидкости, масла, воздуха в пневмосистеме.

Читайте также: Starline twage b6 автозапуск как включить

Обслуживание двигателя:

1. Провести внешний осмотр всего механизма.
2. Определите поврежденные и изношенные детали, которые необходимо заменить новыми.
3. Проверьте затяжку крепежных гаек и болтов, соединяющих опоры двигателя с внутренней частью кузова автомобиля.
4. Осмотреть глушитель, кронштейн с рамой, лестницу выхлопной трубы с поперечиной.
5. Проверьте состояние и герметичность соединения шланга с корпусом глушителя.

Какое масло заливать

Рекомендуемые марки: ТНК, Сибнефть, МХ Экстра, Лукойл-Авангард. Объем масла не должен превышать отметки 8-10 литров в зависимости от модификации двигателя.

Редакция

Порядок проведения капитального ремонта двигателя:

1. Установите транспорт на специальную подставку.
2. Разобрать силовой агрегат.
3. Промойте двигатель.
4. Проведите внешний осмотр механизма на наличие трещин в блоке цилиндрических элементов, увеличение зазора между клапанами, на биение коленчатого вала.
5. Измерить правильность геометрии поверхностей трения.
6. Заделайте все трещины.
7. Провести восстановление втулок направляющего типа.
8. Отшлифуйте поверхность механизма.
9. Проверьте герметичность клапана.
10. Замените сальники.
11. Расточить коленчатый вал до ремонтного размера вкладыша.
12. Замена поршневых колец, сальников и прокладок.
13. Залить свежее масло.

Замена двигателя

Чтобы заменить двигатель, выполните следующие действия:

1. Установите автомобиль на специальную подставку.
2. Отверните крепежные винты и гайки с корпуса механизма.
3. Снять коробку передач вместе с корпусом муфты.
4. Отвинтите крепления корпуса и снимите прижимную пластину.
5. Вытяните ведомый диск.
6. Снимите передний и центральный приводные диски со сцепки.
7. Ослабьте болты стартера.
8. Снимите стартер, генераторную установку, компрессор пневматического тормоза.
9. Снимите привод вентилятора.
10. Снимите элемент воздушного фильтра.
11. Снимите 4 винта со штекера.
12. Установите новый двигатель.
13. Соберите элементы, выполняя все действия в обратном порядке.

Отзывы владельцев МАЗ 6430A9

Отзывы владельцев МАЗ 6430A9

1. Главная
2. Каталог авто
3. МАЗ
4. МАЗ 6430A9

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск
Все марки

МАЗ 6430A9 — фото 1

МАЗ 6430A9 — фото 2

МАЗ 6430A9 — фото 3

МАЗ 6430A9 — фото 4

МАЗ 6430A9 — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики МАЗ 6430A9

Модификации МАЗ 6430A9

МАЗ 6430A9 11.1 MT

Цена (январь 2022 г)	4 050 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	120
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	11120
Мощность, л. с. / оборотах	412/1300
Момент, Н·м / оборотах	1870/1500
Расход комби, л на 100 км	36.0
Тип коробки передач	Механическая, 16 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники МАЗ 6430A9 по цене

КамАЗ 5490

КамАЗ 5490

КамАЗ 5490

КамАЗ 5490

От 4 200 000 ₽

До 5 800 000 ₽

Тягач

Россия

Год: 2013

Отзывы владельцев МАЗ 6430A9

МАЗ 6430А9, 2010 г

Купил в Москве МАЗ 6430А9. Пригнали, сразу не работало: вентилятор радиатора крутит постоянно, рама лежит на мостах (не работает пневмоподвеска), все без исключения болты и гайки не затянуты. Болты стабилизатора просто вбиты, нет резьбы и т.д. Приехали к дилеру в Челны, он говорит, а кто будет нам платить за устранение? Мы не устраняем по гарантии, нам завод не компенсирует. Езжайте в Москву к тому, кто продал. Ладно, сделали за свои деньги. Зацепили бочку НефАЗ 30 куб. поехали. Расход на круг 50 литров. У нас есть Рено Премиум, с таким же двигателем 42 литра расходует с такой же бочкой, машине 8 лет. Это ладно, на 8 повышенной просто не тянет, даже по прямой. Вот и ездим. А куда деваться — лизинг. Еще три года чувствуется, будем лечить это «чудо». КамАЗ реально собран лучше, если б не двигатель. Так что думайте. Больше никаких МАЗов и КамАЗов. Так и не решили вопрос с постоянно работающим вентилятором. Дилеров нет, сервис «Рено» не берет, говорят диагностический разъем не подходит.

   Достоинства: тяговитый двигатель.

   Недостатки: качество сборки. Надежность. Нет нормального сервиса.

  Андрей, Москва

МАЗ 6430А9, 2011 г

Расскажу потенциальным покупателям МАЗ 6430А9 одну вещь. Машина не плохая, НО к моменту, когда поднялся спрос на МАЗ и образовалась очередь, белорусский завод напрочь перестал следить за качеством сборки. Из-за сжатых сроков, откручивается мотор от рамы, трубки, про качество покраски вообще говорить не хочется. Так будет или пока спрос не упадет на эти машины, либо кто-то кому-то не даст. Расход на моем МАЗ 6430А9 от 33-40. Главное — это водитель, потом качество ДТ, местность, ну и вес, конечно. Водитель постарше с 22-25 тоннами мог в 33 уложиться, а молодой что с весом, что налегке — 40. Бывалый эксплуататор дал совет постоянно шприцевать машину каждые 10000 км пробега. У дилеров смазка плохая, «испаряется». От частоты шприцевания зависит срок службы механизмов, к сожалению, все они обслуживаемые, придется следить за ними вручную, масленок тьма. Могу еще посоветовать уровень пола приподнять, при накаченных задних подушках, стакан подушки торчит на два и лучше даже три пальца (главное помнить о высоте прицепа 4 м). Этот совет получил также от бывалого частника, пользователя подобного МАЗ 6430А9 с пробегом в 400 тыс. км, на 400-сильном ярославском моторе и коробкой ЗФ. В планах найти человека, который сможет ограничитель поднять до 100 км/ч, а то на 8-й передаче обороты жмет, теряем скорость. Передачи к 20000 км разрабатываются, пятая на холодную до сих пор не включается, после прогрева коробки начинает залетать, как на легковой.

   Достоинства: надежный, если правильно обслуживать. Тяговитый.

   Недостатки: качество упало.

  Игорь, Павлоград

Обои рабочего стола МАЗ 6430A9

Обои МАЗ 6430A9

Объявления о продаже МАЗ 6430A9

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

МАЗ 6430A9 — обзор автомобиля

MAZ 6430A9 / МАЗ 6430A9

МАЗ 6430A9 — седельные тягачи с колесной формулой 6х4. Первое поколение модели увидело свет в 1997 году. В 2008 году была представлена рестайлинговая версия МАЗ 6430А9, которая получила обновленную кабину и доработки технического плана. Данная модель является одной из наиболее востребованных в своем сегменте. Широкая популярность МАЗ 6430А9 объясняется сравнительно низкой себестоимостью и высокой производительностью. Также немаловажную роль в данном случае сыграла высокая надежность автомобиля и его полная ремонтопригодность. МАЗ 6430A9 оборудован новой, современной кабиной, которая получила полный набор опций, облегчающих работу водителя. Низкий уровень шума в салоне модели достигнут за счет улучшенной звукоизоляции, что играет немаловажную роль в плане комфорта.

Силовой агрегат объемом 11.1 л производства Ярославского моторного завода наделен превосходным соотношением производительности и экономичности. Допустимая полная масса автопоезда МАЗ 6430А9 составляет 52 тонны, что повышает эффективность коммерческих грузоперевозок. Продуманная система безопасности включает ремни безопасности водителя и пассажиров, а также электронные системы ABS и ASR. МАЗ 6430A9 — идеальный вариант в сфере регулярных городских, региональных и международных перевозок.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели MAZ

Сообщить об ошибке

Маз с двигателем рено

Главная » Статьи » Маз с двигателем рено

МАЗ-5440

МАЗ 5440 — седельный тягач с колесной формулой 4х2, находящийся в производстве с 1997 года и являющийся одним из самых распространенных автомобилей минского завода.

Конкуренты МАЗ-5440: КамАЗ-5460, Renault Magnum, MAN TGX, Mercedes-Benz Actros, DAF XF, Scania G, Volvo FH и похожие тягачи.

Посмотрим на двигатели МАЗ-5440, какие ставили и из чего можно выбирать. За более чем 20 летнюю историю модели, на 5440 ставили самые разные движки, как отечественного, так и зарубежного производства. Здесь применяются большие 8-цилиндровые ЯМЗ-238 и рядные 6-цилиндровые MAN D2866 на автомобилях низкого экологического класса (Евро-1 и Евро-2), а также V8 ЯМЗ-7511 под экологический класс Евро-2. Под такой же класс подходили моторы ЯМЗ-236БЕ2 и ЯМЗ-7601. Более «чистые» моторы отвечающие нормам Евро-3 это: V8 ЯМЗ-658, 6-цилиндровые рядные Cummins ISLe, а также V6 Mercedes-Benz OM501. Также есть МАЗ-5440 с двигателем Рено под экологию Евро-3, но в действительности реношный двигатель является ярославским ЯМЗ-650, который был лицензирован у французского производителя. Затем, экологический класс был повышен до Евро-4 и вышеописанные моторы заменили на более современные: рядные ЯМЗ-536 и ЯМЗ-651, V-образные 6-цилиндровые ЯМЗ-656, мерседесовский ОМ501 и Cummins ISLe также довели до Евро-4. Постоянное ужесточение требований по экологии привели к тому, что двигатели МАЗ-5440 шаг за шагом дошли до Евро-5. Такие ДВС это ЯМЗ-653 и все тот же Mercedes-Benz OM501.

С относительно недавних пор начали продаваться МАЗ-5440 под Евро-6, где используется большая рядная шестерка от Mercedes-Benz OM471.

Какой двигатель лучший из всего этого списка? Здесь мы и будем это выяснять. Ниже вы найдете все технические характеристики двигателей МАЗ-5440, чем они отличаются друг от друга, какие их основные неисправности и болезни, что делать, если мотор греется, плавают обороты, троит и т.д. Также вы узнаете,  в каком месте находится номер двигателя, каков ресурс вашего мотора, сколько масла лить, какое покупать и какой объем масла вам потребуется для замены.

1 поколение (1997 — н.в.): МАЗ-544003 (250 л.с.) — 11.15 л. МАЗ-544004 (300 л.с.) — 11.15 л. МАЗ-544005 (330 л.с.) — 14.87 л. МАЗ-544008 (400 л.с.) — 14.87 л. МАЗ-544009 (420 л.с.) — 14.87 л. МАЗ-544018 (435 л.с.) — 11. 95 л. МАЗ-544019 (435 л.с.) — 11.95 л. МАЗ-544020 (435 л.с.) — 11.9 л. МАЗ-544087 (375 л.с.) — 8.9 л. МАЗ-5440А3 (250 л.с.) — 11.15 л. МАЗ-5440А4 (300 л.с.) — 11.15 л. МАЗ-5440А5 (330 л.с.) — 14.87 л. МАЗ-5440А8 (400 л.с.) — 14.87 л. МАЗ-5440А9 (412 л.с.) — 11.1 л. МАЗ-5440В3 (269 л.с.) — 11.15 л. МАЗ-5440В5 (310 л.с.) — 6.65 л. МАЗ-5440В9 (420 л.с.) — 11.1 л. МАЗ-5440W8 (400 л.с.) — 8.9 л.

МАЗ

МАЗ (Минский автомобильный завод) — белорусский производитель крупной грузовой техники, а также автобусов и троллейбусов. Компания ведет свою историю с 1944 года и выпускает самосвалы, бортовые грузовики, среднетоннажники, тягачи, шасси подо что угодно. Эта техника может иметь различную колесную формулу вплоть до 6х6. Начиная с 1992 года, в Минске было освоено производство городских/междугородних автобусов и начиналось все с сотрудничества с немецкой компанией Neoplan.

Двигатели МАЗ это громадная линейка, состоящая из отечественных и зарубежных изделий. Наши моторы производят преимущественно в Ярославле на заводе Автодизель и носят они аббревиатуру ЯМЗ. Это V-образные 6-цилиндровые ЯМЗ-236 и 8-цилиндровые ЯМЗ-238 на автомобилях старых серий. Более современные МАЗы оснащаются двигателями 7511 и 7601 (стандарт Евро-2) или 656/658 под экологические нормы Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Кроме V-образников ставят еще и рядные шестерки: ЯМЗ-536 и минский ММЗ Д-260. Можно встретить немало автомобилей МАЗ с двигателем Рено, который в реальности является ярославской шестеркой ЯМЗ-650. На небольших моделях встречаются рядные 4-цилиндровые движки ММЗ Д-245 и ЯМЗ-534.Помимо отечественных двигателей, на МАЗ устанавливали и продолжают ставить огромное количество моторов зарубежного производства из самых разных стран. На грузовиках совместного предприятия МАЗ-МАН стоят моторы MAN D2066 и D0836.

Автобусы и грузовая техника МАЗ оснащается китайскими Weichai WP10 и WP12, американскими Cummins ISF 3.8, ISLe, 4ISBe, 6ISBe и ISG12; немецкими Mercedes OM457, OM471, OM501, OM904, OM906, OM924 и OM926; MAN D0834; Deutz BF 4 M и BF 6 M.

Здесь вы узнаете, какие двигатели ставили на МАЗ и какой мотор стоит на вашем автомобиле. Если вы только думаете о приобретении грузовика из Минска, тогда эти статьи помогут определить, какой двигатель лучше выбрать. Помимо этого, здесь есть все основные характеристики двигателей МАЗ, вы узнаете, чем они отличаются друг от друга, каковы их основные неисправности, что является причиной их появления, какой ресурс двигателей заявлен производителем и сколько они ходят на практике.

Хотите узнать, где находится номер двигателя? Мы расскажем и об этом. А также, какое масло заливать, сколько лить и как часто нужно его менять. Некоторые моторы могут дать больше мощности, чем вы получаете с завода и вам не нужно для этого много денег. Здесь вы узнаете, какие моторы можно тюнинговать и как это сделать

.

МАЗ Рено

группа компаний СпецМаш

Как приобрести запчасти

Позвоните нашим менеджерам по контактному телефону

8 (495) 225-58-41

Отправьте нам факс по контактному телефону

в произвольной форме

Отправьте запрос на нашу электронную почту

[email protected]

Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберите в нашем каталоге необходимые позиции. При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время

с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты

   После парижского автосалона в далеком 1988 году долгое время по просторам СССР, а потом и СНГ, ходила легенда о том, что Renault «спионерил» у МАЗа (МАЗ-2000 «Перестройка») идею «Магнума». Нужно признать, что определенные схожие черты у этих моделей есть, но не более того. А вот то, что минчане пользуются французскими наработками, это факт доказанный…    До столь сплоченного совместного производства, как в случае с «МАЗ-MAN» дело не дошло и отдельная компания «МАЗ РЕНО» не появилась. Но уже давным-давно минский завод оснащает свою технику силовыми агрегатами французского производства. Хотя, здесь более уместным будет слово «оснащал». Да, сегодня существуют автобусы МАЗ, на которых стоит оригинальный двигатель Renault, и даже есть автомобили с такими моторами, но в серийном производстве их фактически нет.    5440А9 и 6430А9, это две наиболее часто вспоминаемые модели, когда говорят про МАЗ с двигателем Рено, вот только это не совсем верно – в серийном производстве эти автомобили оснащаются двигателями ЯМЗ-650. Но не стоит морщить нос – такие моторы являются полными копиями «реношного» двигателя, то есть, производятся по технологии французского концерна, на что у ярославцев имеется соответствующая разрешительная лицензия.

   Поэтому, как-то глупо спорить о том, насколько такие силовые агрегаты лучше или хуже «чисто» ярославских или лионских. К тому же, состояние двигателя и возможность использовать его «на полную» очень сильно зависит от условий эксплуатации и… от качества сборки. А это «ахиллесова пята» белорусов.   Тем не менее, о МАЗ с двигателем Рено отзывы достаточно положительные, правда до той поры, пока разговор идет именно о двигателях. Как только речь заходит о других элементах автомобилей упомянутого модельного ряда сразу добавляется и много негатива. Впрочем, если быть до конца справедливым, то это же самое касается и другой техники МАЗ, от которой ожидают европейского качества, а минчане пока ее дать не могут

  В общем, нет ничего вечного – зато есть много качественного. И если так уж случилось, что какая-нибудь деталь в вашем грузовике решила подтвердить первую часть сентенции, то «СпецМаш» предлагает вам возможность купить запчасти МАЗ, которые подтвердят вторую ее часть. Это касается запчастей для любых МАЗов – полностью белорусских, белорусско-российских, белорусско-французских и даже белорусско-немецких.

МАЗ-6430

МАЗ-6430 — седельный тягач, находящийся на конвейере с 1997 года. В отличие от МАЗ-5440, этот автомобиль имеет колесную формулу 6х4.

Посмотрим на конкурентов данного тягача: КамАЗ 65116/54115/6460, Renault Premium, КрАЗ-6510, MAN TGS, Mercedes-Benz Actros, Scania P-series, DAF CF, Volvo VNL/FM и их аналоги.

Перейдем к двигателям МАЗ-6430, рассмотрим из чего можно выбрать при покупке этого автомобиля. Распределим двигатели по экологическим классам. ЕВРО-2 моторы: ЯМЗ-238ДЕ2 стоит на МАЗ-643005, ЯМЗ-7511.10 — на МАЗ-643008. ЕВРО-3: Mercedes-Benz OM 501LA встречается на МАЗ-603018, ЯМЗ-6582.10 — на МАЗ-6430А5, ЯМЗ-6581.10 на МАЗ-6430А8 и так называемый двигатель Рено (ЯМЗ-650) -на МАЗ-6430А9. ЕВРО-4: ЯМЗ-651.10 — установлен в модель МАЗ-6430В9, Mercedes-Benz OM501LA — в МАЗ-643019 и -643017, ЯМЗ-6511.10 — в МАЗ-6430В7, ЯМЗ-6586 — в МАЗ-6430В8, Cummins ISLe 6-цилиндровый — в МАЗ-6430W8 и Weichai WP12 — в МАЗ-6430P9.

ЕВРО-5: двигатель ЯМЗ-653 идет в модели МАЗ-6430С9, Mercedes-Benz ОМ501 — в МАЗ-6430Е9 и -6430Е8, а также 6-цилиндровый Weichai WP12.430 — в МАЗ-643028.

Выберите свою модификацию МАЗ-6340 и узнайте все характеристики вашего двигателя, какие его основные болезни, проблемы, и где искать причину их появления. Кроме того, мы расскажем, какое масло заливать, сколько лить, какой объем потребуется, сколько ходит ваш мотор на практике, как добавить мощности, если это возможно и другое.

МАЗ-6430А5 (330 л.с.) — 14.87 л. МАЗ-6430А8 (400 л.с.) — 14.87 л. МАЗ-6430А9 (412 л.с.) — 11.1 л. МАЗ-6430В7 (362 л.с.) — 11.1 л. МАЗ-6430В8 (417 л.с.) — 14.87 л. МАЗ-6430В9 (410 л.с.) — 11.1 л. МАЗ-6430С9 (422 л.с.) — 11.1 л. МАЗ-6430Е8 (428 л.с.) — 11.95 л. МАЗ-6430Е9 (435 л.с.) — 11.95 л. МАЗ-6430P9 (408 л.с.) — 11.6 л. МАЗ-6430W8 (400 л.с.) — 8.9 л.

Смотрите также

• Как узнать комплектацию авто по вину
• Автомобильные новинки 2019 года
• Госпошлина при продаже автомобиля 2019
• Коробка передач рено
• Давление в шинах пежо 206
• Ремни на колеса
• Хендай грандер ремонт
• Линзованная оптика на ваз 2107
• Форсаж брайан актер
• Рено логан замена привода
• Марки шин для легковых автомобилей



Дизельные двигатели ЯМЗ – Страница 6 из 8 – Рейс.РФ

Skip to content

Современные двигатели ЯМЗ устанавливают на более чем 300 моделей транспортных средств и различные силовые промышленные
установки

24. 06.2016

ЯМЗ-650: каковы перспективы?

Дизели семейства ЯМЗ-650 – это лицензионный Renault dCi11. Моторы собирают с 2007 года в Тутаеве Ярославской области, на местном экспериментально-ремонтном заводе (ТЭРЗ), подразделении ЯМЗ. Двигатели ЯМЗ-650/Renault dCi11 имеют объем 11,12 литра, размерность 123х156 мм, они с турбонаддувом и интеркулером, с общей для всех цилиндров головкой блока, четырьмя клапанами на цилиндр. Распредвал находится в блоке, привод шестерен ГРМ расположен спереди. В нижней части блока цилиндров, между ним и поддоном, установлена литая алюминиевая ажурная пластина, которая не только придает дополнительную жесткость блоку, но и способствует улучшению охлаждения масла. Хотя, конечно, главная роль здесь принадлежит водомасляному теплообменнику. У мотора три настройки мощности: 311, 361 и 412 лошадиных сил при 1900 об / мин, крутящий момент от 1215 до 1870 Н.м при 1100-1300 об / мин. В зависимости от настройки меняется минимальный удельный расход топлива: от 190 до 194,5 г/кВт. ч – это очень неплохие показатели. Топливная аппаратура – электронноуправляемая Common Rail, причем у ­ЯМЗ-650 она отличается от той «общей магистрали», которую применяли французы. Специалисты называют ее Common Rail второго поколения – у нее повышенное до 1400 атмосфер давление распыла. Производитель топливной системы – Bosch. Моторы ЯМЗ-651 и ЯМЗ-652 – не что иное, как модернизированный вариант ЯМЗ-650, доведенный ярославскими специалистами до норм Евро-4. В данном случае в этих дизелях для нейтрализации отработавших газов применяется система EGR – с рециркуляцией ОГ, с охлаждением подаваемых в цилиндры газов в специальном теплообменнике. Здесь раствор мочевины AdBlue не нужен.
Первоначально планировалось наладить выпуск 20 000 двигателей ЯМЗ-650 в год. Однако, по статистике ОАО «Автодизель», за 8 лет, к концу 2015 года, выпущено чуть больше 15000 двигателей моделей ЯМЗ-650/651/65101/652. Из них около 13 000 отправлено на минский автозавод. Раньше эти моторы доставались только флагманам – седельным тягачам МАЗ-5440 4х2 и МАЗ-6430 6х4, лишь потом их начали устанавливать на самосвалы МАЗ-6501 6х4. Кроме «МАЗа» ЯМЗ-650 применяют «Автомобильный завод Урал», «Минский завод колесных тягачей» – МЗКТ, Машиностроительный завод «Тонар» из подмосковного Орехово-Зуево, а также производители дизель-генераторных установок.
При доводке ЯМЗ-650 с уровня ­Евро-3 до уровня Евро-4 потребовалось выполнить значительный объем исследовательских и конструкторских работ. В этом ярославцам помогала известная английская компания Ricardo. И моторы действительно вывели на уровень Евро-4. Но не все планы удалось реализовать. К 2014 году хотели развернуть еще и производство 9- и 13-литровых рядных «шестерок» на основе семейства ЯМЗ-650. Теперь специалисты завода говорят, что увеличение диаметра и хода поршня невозможны: приведут к ослаблению блока. А «передний привод» ГРМ не позволяет производить отбор мощности от двигателя на различные надстройки, хотя седельному тягачу он особо и не нужен, а у самосвалов в России отбор мощности преимущественно осуществляют от коробки передач.
Одим из условий «Соглашения о промышленной сборке» между «Группой ГАЗ» и Renault Trucks в то время была локализация двигателя. Прошло 9 лет с начала выпуска первых ЯМЗ-650, и локализация деталей двигателя, его узлов и компонентов составляет только 20 процентов… Конечно, существенно затормозила локализацию череда кризисов, и потому сейчас двигатели семейства ЯМЗ-650 собирают из импортных комплектующих. В Ярославле пока не смогли освоить тонкостенное, ажурное, с многочисленными ребрами жесткости, литье блока цилиндров, а также головки, производство коленвала и распредвала. Зато полностью делают мехобработку всех импортных заготовок. В России освоено производство турбокомпрессора, жгутов электропроводки. В планах – все же наладить собственное литье блока и головки, теплообменника интеркулера, гильзу цилиндра.
Но, оказывается, опыт, полученный ярославцами при производстве Renault dCi11, собираются использовать несколько по-другому. Сейчас уже на стадии завершения создание опытной партии рядных шестицилиндровых двигателей ЯМЗ-770/­ЯМЗ-780. Это моторы объемом 12,43 литра, с турбонаддувом, интеркулером, с четырьмя клапанами на цилиндр. Диапазон мощности от 500 до 850 и даже до 1000 л. с., крутящий момент – от 3000 до 3700 Н.м. У них полностью оригинальные блок цилиндров, головка блока, коленвал, степень локализации доходит до 90 процентов. Причем по габаритам новый двигатель сопоставим с мотором ЯМЗ-650, и при обработке деталей ЯМЗ-770/ЯМЗ-780 можно использовать уже имеющееся оборудование и обрабатывающие линии. Все это позволит быстрее запустить новый ярославский дизель в серию.

Новости СМИ2

Все спецпроекты

Трос управления сцеплением МАЗ-103-041 (с двигателем Renault MIDR 06.02.26Y41) » ConSys

₴4,420

Оригинальный трос управления сцеплением для автобуса МАЗ-103-041 с двигателем Renault MIDR 06.02.26Y41 производства Системы Управления — КонСис.

Доставка по всей Украине и зарубежье.

Трос управления сцеплением МАЗ-103-041 (с двигателем Renault MIDR 06.02.26Y41) quantity

SKU: 100. М6322.09900.МАЗ103041

Category: Автобусы «АМАЗ»

• Description

• Delivery

• Payment

• Return

This product is

Трос управления сцеплением МАЗ-103-041 (с двигателем Renault MIDR 06.02.26Y41)
SKU: 100.М6322.09900.МАЗ103041

Description

Троса управления сцеплением для автобусов МАЗ-103-041 с двигателем Renault MIDR 06.02.26Y41, произведённые компанией Системы Управления — КонСис, гарантируют бесперебойную работу автобусам «АМАЗ».

Троса соответствуют стандартам качества для соответствующих изделий, что говорит о надежности изделий в независимости от разных дорожных и погодных факторов.

Системы Управления — КонСис дает гарантию на троса – 500 тыс. циклов.

Доставку выполняем любым удобным для Вас способом по всей Украине, а также в Россию, Беларусь и другие страны.

Для заказа необходимо знать индекс изделий

Заказывайте оригинальную продукцию КонСис на нашем сайте!

Delivery of orders within Ukraine:

Possible delivery methods:

• address delivery (by courier)
• to the “Nova Poshta” branch
• pickup from our warehous («Systems of Control — ConSys» – st. Chernovola 44/70, 33028 Rivne, Ukraine)

Orders worth more than UAH 5,000. are delivered within Ukraine free of charge!
If the cost of the order is less than 5000 UAH, then the tariffs of the “Nova Poshta” postal service apply to its delivery: https://novaposhta. ua/privatnim_klientam/ceny_i_tarify
Approximate rates of order delivery by the “Nova Poshta” service:

• payment on delivery (cash on delivery) – from 50 UAH for delivery and 20 UAH + 2% of the transfer amount
• preliminary online payment or payment to the current account upon receipt of the goods at the “Nova Poshta” branch – from 50 UAH for delivery
• in case of delivery directly to your address, in addition to the above costs, the courier services of “Nova Poshta” should be additionally paid for – from 25 UAH for delivery

Delivery time: 1-2 days

* We are ready to carry out delivery in Ukraine using other services at the discretion of the customer. In this case, we suggest you to familiarize yourself with the tariffs for the delivery of the goods independently.

When picking up from our warehous («Systems of Control — ConSys» – st. Chernovola 44/70, 33028 Rivne, Ukraine) no additional costs are provided.

Delivery abroad is currently not available.

You can also familiarize yourself with the public offer agreement

Supported payment methods and costs associated with purchasing an item from our store

You can pay for an order in our store in the following ways:

• bank wire transfer to our JSC “Ukreksimbank” account. Our details:
  “Systems of Control – CONSYS”
  TIN 317657717160
  IBAN UA43 3223 1300 0002 6000 0000 1419 0
  BIC (Sort code) 322313
  The cost of the transfer depends on the tariffs of the bank that you use
• cash on delivery (COD) service “Nova Poshta” – https://novaposhta.ua
  Payment and delivery by COD is provided only within the territory of Ukraine.
  You can familiarize yourself with the COD by Nova Poshta in the section: https://novaposhta.ua/privatnim_klientam/ceny_i_tarify

You can find out about the costs associated with the delivery here: about delivery

Orders worth more than UAH 5,000. are delivered within Ukraine free of charge.

After placing an order, within 1 working day, our manager will contact you to agree on all the necessary information. If you have selected “payment to a bank account”, you will be sent data regarding the payment to your email address or phone number. You can pay to the current account in the terminals of any bank, for example, Privat Bank, or through self-service systems, for example, Privat24 or cashier. Also, the invoice of your order will be sent by email. After replenishing your current account, be sure to save your receipt. Tell us the date and the exact amount of payment. As a rule, the payment comes within an hour, but it is possible that the funds are credited within 24 hours. After confirmation of payment, the goods you have selected will be transferred to the courier service for sending by the “Nova Poshta” or another service as agreed with the customer.

Public offer agreement

If you have any questions regarding payments, please contact us:

“Systems of Control – ConSys”

st. Chernovola 44/70
33028 Rivne
Ukraine

Sales department:
tel / fax: +38 (0362) 623244

Schedule:
Mon-Fri: from 10:00 to 18:00
Weekends: Saturday, Sunday

e-mail :

Please note, that products purchased in our online store are accepted for return only in the online store. We do not accept returns in our dealer or partner retail stores.

You can exchange or return the product within 14 days, excluding the day of purchase (the product does not correspond to the technical parameters of the product described in our online store). This right is guaranteed to you by the Consumer Protection Law.

To be able to exchange or return an item, please, make sure of the following:

• the product was not in use, its presentation, consumer properties were preserved, the product has no traces of use: scratches, abrasions, mechanical damage (the product is in the same condition as at the time of transfer to the buyer)
• the product is fully completed and the integrity of the branded packaging is not violated, all labels, protective films are fully preserved, the factory marking is preserved (the product is in the same condition as at the time of transfer to the buyer)

How can I exchange or return an item?

You can exchange or return a product by filling out the form or by contacting us at the contacts at the end of this page. In the form, we ask you to specify in detail what kind of defect the returned product contains. Within one working day, the manager will contact you to clarify information, delivery options for the returned goods, and other questions.

The money is returned to the buyer within 7 days from the moment we receive the goods.

If at the time of the exchange, a similar product is not on sale, you can purchase any other types of products from the range we have with a corresponding recalculation of the cost, or get money back in the amount of the cost of the returned product, or exchange the product for a similar one, at the first receipt the corresponding product for sale.

We draw your attention to the fact that in the event of an exchange or return of goods (the goods did not fit according to their technical characteristics or for other reasons cannot be used), all transport costs associated with the exchange and return are paid by the buyer. Free replacement of goods is possible exclusively in our office (contacts below).

You can also familiarize yourself with the public offer agreement

“Systems of Control – ConSys”

st. Chernovola 44/70
33028 Rivne
Ukraine

Sales department:
tel / fax: +38 (0362) 623244

Schedule:
Mon-Fri: from 10:00 to 18:00
Weekends: Saturday, Sunday

e-mail :

Get a consultation:

actual catalog of products and the applicability of the cables on the road technics

 products catalog
 applicability

Ферстаппен назвал новый двигатель Renault «позитивным» шагом

Макс Ферстаппен дал высокую оценку обновленному двигателю Renault после его первого тестирования в Барселоне в среду.

Автор:

Пабло Элисальде

18 мая 2016 г., 16:37

Послушать эту статью

Модернизированный силовой агрегат, который первоначально планировалось представить в Канаде, уже приветствовали товарищ по команде Red Bull Даниэль Риккардо и оба гонщика Renault Эстебан Окон и Кевин Магнуссен.

Датчанин признался, что хочет, чтобы новый двигатель был представлен на следующей гонке в Монако, если это возможно.

Победитель Гран-при Испании Ферстаппен, который показал лучший результат во второй и последний день тестов, назвал новый двигатель «позитивным» шагом.

«Я думаю, что это положительно», сказал Ферстаппен. «Я думаю, что в основном сегодня мы просто хотели проверить цифры и надежность, и все было хорошо.

«У нас не было никаких проблем, поэтому мы могли работать целый день. Для меня, чтобы еще больше привыкнуть к машине, теперь я думаю, что это был хороший день для меня, чтобы попробовать новые вещи на руле, и это сработало отлично.

«Мы многое проверили. Все выглядит очень положительно.»

Голландец признался, что хотел бы получить новый двигатель для Монако.

«Вы всегда хотите больше мощности, не так ли? Конечно, но мы посмотрим.

«Я думаю, что у нас есть хорошие шансы, но сначала мы должны наращивать их медленно, а затем мы увидим, где мы конец. »

Дополнительный отчет Джонатана Ноубла

Будь там

Поставить сейчас

Будь там

Сделать ставку

Предыдущая статья

Тест F1 в Барселоне: Ферстаппен удерживает Red Bull на вершине

Следующая статья

Квят приветствует «решающий» день тестов с Toro Rosso

акции

Еще от

Пабло Элисальде

ГП Арагон

Видео внутри

Хунгароринг

Еще от

Макс Ферстаппен

Гран-при Италии

Гран-при Италии

Гран При Франции

Основной

Еще от

Ред Булл Рейсинг

Гран-при Италии

Основной

Гран-при Италии

Гран-при Италии

Основной

Основной

Основной

Основной

Основной

Основной

Основной

Основной

Управлять

Двигатель Red Bull — «крупнейшая инвестиция с момента покупки Jaguar».

С момента открытия двухполосной дороги A5 в Милтон-Кинсе не было такого ажиотажа. Red Bull Racing строит собственный двигатель для Формулы-1; построить его на базе в городе, известном… наличием множества кольцевых развязок.

Да, Милтон Кейнс. Родина «бетонных коров» и действительно массивного торгового центра, через который сэр Клифф Ричард когда-то проезжал на роликах для своего видео Wired for Sound , МК вскоре присоединится к Маранелло как единственное место, где производятся как шасси, так и двигатели Формулы 1. одна база. Да, в Маранелло , вероятно, в еда лучше, но есть ли в Маранелло крытый горнолыжный склон? В яблочко.

«Соперничать с такими компаниями, как Mercedes, Ferrari и Renault, которые, очевидно, производили двигатели десятилетиями… это немалая задача», — говорит TopGear.com глава команды Red Bull Кристиан Хорнер. «И полная интеграция его с командой шасси, в кампусе, в Милтон-Кинсе означает, что мы единственная команда, кроме Ferrari, которая имеет такую ​​полную интеграцию.

«Это самая значительная работа двигателя с момента создания HPP [«Высокопроизводительные силовые агрегаты» AMG в Бриксворте], а до этого, вероятно, Cosworth», — добавил он.

Разумеется, речь идет о больших деньгах. Хорнер указывает на количество людей, работающих на энергоблоке (около 300 человек), на все затраты на оборудование и сооружения и так далее. Он не сказал, сколько именно, но сказал, что «это самая крупная инвестиция Red Bull с момента приобретения Jaguar [F1] в 2004 году».

Кристиан Хорнер осматривает завод Red Bull Powertrains в MK. NB: все работы приостановлены на время тура. Фотография: Getty Images  

Действительно, Хорнер работал в Red Bull с тех пор, как в конце 2004 года купил у Ford команду Формулы-1 Jaguar (до этого это была команда Формулы-1 Джеки Стюарта). В 2005 году дебютировал «RB1» — самый первый автомобиль Red Bull F1 — с двигателем Cosworth V10. В 2006 году команда на год перешла на двигатели Ferrari V8, прежде чем с 2007 года завязались длительные и драматические отношения с Renault в качестве поставщика двигателей. 0007

Потребовалось несколько лет, чтобы набрать скорость, но как только мы поднялись и взлетели, мы все стали свидетелями The Run: четыре подряд чемпионата пилотов и команд в период с 2010 по 2013 год, когда казалось, Red Bull и Себастьян Феттель будут доминировать в Формуле-1 на протяжении столетий.

Всего год спустя — после радикальных изменений в правилах двигателя — Хорнер публично критикует Renault за «неприемлемые» характеристики и «очень маломощный двигатель». В течение следующих нескольких сезонов эти отношения резко рушатся — Red Bull даже переименовал двигатели Renault в подразделения TAG — прежде чем полностью разделиться и заручиться поддержкой Honda (которая сама вышла из «трудных» отношений с McLaren) в качестве партнера по двигателям.

Дела начинают налаживаться — ну, настолько «вверх», насколько это возможно, когда Льюис Хэмилтон и Мерседес железно держат ход событий. Red Bull одержал три победы в 2019 году — Ферстаппен занял 3-е место в личном зачете — и еще пару в 2020 году. Уже в этом сезоне Red Bull был на одном уровне с Merc.

Но затем Honda полностью покидает Формулу 1 в конце этого сезона, команда объявила о своем уходе из спорта в конце 2020 года. «Я думаю, что после того, как Honda решила уйти, — говорит Хорнер TG, — мы увидели преимущества наличие фактически «рабочих» отношений. И снова стать клиентом…

«Из нас не получится хороший клиент», — смеется он.

«Мы очень требовательны. Мы очень амбициозны. «Мерседес» не будет поставлять нам [двигатели]. Renault не хотел поставлять, и поэтому мы достигли распутья, где нам нужно было взять свою судьбу под контроль, и это именно то, что мы сделали».

Двигатель может быть обозначен как-нибудь в будущем, но в настоящее время это будет двигатель Red Bull

Временная шкала выглядит примерно так: Red Bull будет использовать двигатель Honda «IP» в следующем году, когда начнутся морозы, вплоть до 2024 года, возможно, даже до 2025 года, в зависимости от того, когда вступят в силу новые правила для двигателей. И эти правила, которые все еще активно обсуждаются, не будут, по словам Хорнера, «продиктованы философией любого OEM-производителя, так что речь идет о том, что правильно для спорта, что правильно для шоу, для соревнований, для расходы». Действительно, его сожаления по поводу эпохи турбогибридов связаны с шумом (он, по собственному признанию, парень из «старой школы», который любит хороший шум) и непомерно высокими затратами.

Как только эти правила будут утверждены, Red Bull появится с… двигателем. Какое имя получит этот двигатель, было предметом многочисленных спекуляций. Босс команды Mercedes-AMG Тото Вольф считает, что это может быть Porsche; он указал на «секрет Полишинеля» о желании VW войти в Формулу-1.

Мы спросили Хорнера о любых потенциальных связях с Porsche. «Вся VW Group анализирует, что они хотят сделать в Формуле-1 в долгосрочной перспективе, — сказал он TG, — и мы не можем ждать. Так что мы продвинулись с этим проектом, запустив его внутри компании».

«В будущем двигатель можно будет назвать как-нибудь, — признал он, — но в настоящее время это будет двигатель Red Bull». Будет ли сотрудничество с Porsche позже, еще неизвестно.

Но будущее далеко. Остается лишь переманить как можно больше талантов Mercedes-AMG до того, как начнется заморозка, главным из которых является бывший глава инженерного отдела Merc Бен Ходжкинсон, который перейдет в Red Bull, чтобы стать техническим директором команды. Только на этой неделе было объявлено о новых рекрутах наемников.

«Он отличный парень, — сказал Хорнер о Ходжкинсоне. «Он будет задавать технический темп для всей энергетической части бизнеса. Я думаю, что о парнях, занимающихся двигателями, часто забывают и считают само собой разумеющимся. Иметь их всех под одной крышей, в одном помещении и быть частью команды невероятно привлекательно.

«У нас, конечно, не было проблем с набором действительно талантливых ключевых людей», — добавил он.

Конечно, они не боролись — есть небольшое дело 130 кольцевых развязок Милтона Кейнса и A5.

Red Bull на Гран-при Австралии 2005 года. Фото: Sutton Images

Маз с двигателем Мерседес

Каждая модификация техники Минского автомобильного завода оснащена двигателем МАЗ. Модели отличаются по весу, мощности и другим показателям.

Какими двигателями комплектуются МАЗ

В устройство двигателя входят следующие элементы:

• распределительный вал;
• клапанная крышка;
• Выпускной клапан;
• выпускное отверстие;
• головка цилиндрического элемента;
• Система охлаждения двигателя МАЗ и полость охлаждающей жидкости;

Блок силовой установки

• ;
• раковина;
• свеча зажигания;
• впускной клапан;
• вход;
• часть поршня;
• шатунный подшипник;
• коленчатый вал;
• поршневые кольца;
• крепежные винты и гайки.

В зависимости от модификации автомобиля устанавливаются следующие двигатели:

Каждый двигатель имеет разные характеристики.

Двигатель ЯМЗ-238 производства Ярославского автомобильного завода.

Technical indicators of this model:

Fuel type used	Diesel
Workload	15 liters
Number of cylinders	eight
Arrangement of cylindrical elements	V-образный
Количество клапанов	sixteen
Environmental standard	4 евро
Bore	13sm
Refrigeration system	Liquid
Valve mechanism	OHV
Power unit power	230 HP
Материал	жидкий чугун
Ресурс	До 1 км
Электронная система впрыска топлива	There is
Piston stroke	14sm
Maximum torque	2200nm
Camshaft location	The bosses
dimensions	100*96*90cm
YaMZ engine масса	11 300 кг
Порядок работы цилиндрических элементов	1-5-4-2-6-3-7-8

Технические параметры двигателя Renault:

Used fuel	Diesel
Engine capacity	12 liters
Number of valve elements	24
Gas distribution mechanism	DOHC
Engine Power Supply System	Непосредственный впрыск топлива
Энергия	385 л. с.
Макс.0222	1200 / min
Number of cylinders	eight
Diameter of cylindrical elements	12sm
Piston stroke	13sm
Cylinder arrangement	V-shaped
Средний расход топлива	25л
Расположение клапанов	Бобышки
Опции	100*97*85см
Условия температуры	-27 …+32 ° С
СОЕДИНЕНИЕ	6
Международная среда.
Порядок цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8

Мерседес

Технические показатели МАЗ с двигателем Мерседес: 9010 7

0219

Engine capacity 12,96 liters Rated power 231 HP Max Nut 2300nm compression ratio 7. 3 Number of cylinders 6 Количество клапанов 24 Диаметр цилиндрического элемента 13 см Ход поршня 5 9022 9022

04 140220

Cylinder arrangement Online Supply system Direct fuel injection Oil consumption per 100 km 8l Petrol Diesel The order of the cylinders 1 -5-4-2-6-3 Температурный режим -35…+40°С Наибольшая частота вращения коленчатого вала 2200 об/мин Cooling system type Liquid Turbocharger There is Intermediate cooling system There is Weight 12 000 kg Resource Up to 1 km

Параметры и показатели автомобилей с двигателем MAN:

1221

0

212225

2 Степень сжатия

22

Отработанное топливо	Дизель
Объем двигателя	6,8 liters
Number of valve elements	24
Gas distribution mechanism	There is
Engine Power Supply System	Direct fuel injection
Energy	260 HP
MAX NUT	981NM
Скорость	1700 / мин
Количество цилиндров
. 0221 Diameter of cylindrical elements	10,8 см
Piston stroke	12,5 см
Cylinder arrangement	V-shaped
Average fuel consumption	27 liters
Valve компоновка	Бобышки
Опции	110*98*89см
Температурный режим	-35…+35°С	16,5
Международный стандарт окружающей среды	4 EWRO
Скорость потока масла	10 литров
	10 литров
.

Сервис

Ежедневное обслуживание включает:

1. Проверка уровня рабочей жидкости в баке.
2. Проверка уровней масла и охлаждающей жидкости.
3. Диагностика силового агрегата на наличие повреждений и дефектов.
4. Проверка уровня давления жидкости, масла, воздуха в пневмосистеме.

Обслуживание двигателя:

1. Провести внешний осмотр всего механизма.
2. Определите поврежденные и изношенные детали, которые необходимо заменить новыми.
3. Проверить затяжку гаек и болтов крепления, соединяющих опоры двигателя с внутренней частью кузова автомобиля.
4. Осмотреть глушитель, кронштейн с рамой, выхлопную лестницу с поперечиной.
5. Проверить состояние и герметичность соединения шланга с корпусом глушителя.

Какое масло заливать

Рекомендуемые марки: ТНК, Сибнефть, МХ Экстра, Лукойл-Авангард. Объем масла не должен превышать 8-10 литров в зависимости от модификации двигателя.

См. также: Регулировка клапанов газель бизнес умз 4216

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт двигателя Процедура:

1. Установить транспорт на специальную подставку.
2. Разберите силовой агрегат.
3. Промыть двигатель.
4. Провести внешний осмотр механизма на предмет наличия трещин в блоке цилиндрических элементов, увеличения зазора между клапанами, биения коленчатого вала.
5. Измерить правильную геометрию фрикционных поверхностей.
6. Заделайте все щели.
7. Провести восстановление втулок направляющего типа.
8. Отшлифуйте поверхность механизма.
9. Проверить герметичность клапана.
10. Заменить уплотнения.
11. Расточить коленчатый вал до ремонтного размера вкладыша.
12. Замена поршневых колец, сальников и прокладок.
13. Залейте свежее масло.

замена двигателя

Для замены двигателя выполните следующие действия:

1. Установите автомобиль на специальную подставку.
2. Снимите крепежные винты и гайки с корпуса механизма.
3. Снимите коробку передач вместе с картером сцепления.
4. Отвинтите крепления корпуса и снимите прижимную пластину.
5. Вынуть ведомый диск.
6. Снимите передний и центральный приводные диски со сцепки.
7. Ослабьте болты стартера.
8. Снимите стартер, генераторную установку, компрессор пневматического тормоза.
9. Снимите привод вентилятора.
10. Снимите элемент воздушного фильтра.
11. Выверните 4 винта из заглушки.
12. Установите новый двигатель.
13. Соберите элементы, выполнив все действия в обратном порядке.

 

Отзывы владельцев и цены

• ЯМЗ — от 250 руб.;
• Рено — от 350 руб.;
• Мерседес — от 550 руб.;
• MAN — от 250 руб.

Станислав, 42 года, Тверь: «Я работал на МАЗе с китайским двигателем около трех лет. Рекомендую не экономить, а сразу купить хороший и мощный двигатель, т.к. Китайские перерывы каждые 2 недели. Например, вы можете купить самосвал с двигателем Cummins».

Петр, 53 года, г. Пенза: «Установил тутаевский двигатель на МАЗ-55102. Оборудование работает исправно, неисправностей нет, масло не течет, расход топлива низкий. Вес агрегата около 12 кг».

Василий, 35 лет, г. Ульяновск: «Отработал на МАЗе с двигателем ЯМЗ 4 года. Агрегат неприхотлив в обслуживании, все запчасти есть в свободном доступе на рынке. За все время эксплуатации была только 1 поломка: течь масла в коробку передач.

Григорий, 46 лет, Липецк: «Перед покупкой рекомендую проверять маркировку, чтобы не купить китайскую подделку. На ЯМЗ номер расположен на верхней части корпуса блока цилиндров.

Максим, 48 лет, г. Магнитогорск: «Я работал на МАЗе с двигателем Mercedes 2 года. Это мощный агрегат, но обслуживание дорогое. Топливо и масло необходимо заливать качественно, иначе сразу начинаются поломки.

official distributor

Minsk Automobile Plant

• Mercedes OM501LA engine
• SSU height 1150 mm
• air suspension 11,5t
• without OBD sensor
• 4 евро
• drive axle ratio 3,57

You can choose a truck tractor:

From Miass:	8 (3513) 590-390	[email protected]
From Tyumen:	8 (3452) 616-999	[email protected]

Technical characteristics of the truck tractor MAZ-544017-420-031

wheel formula	4 × 2
Load in SSU, kg	10550
Высота SSU, мм	1150
Вес грузового трактора, кг	18600
. 0222	Mercedes OM501LA
Motor Power, hp	354
Fuel tank, liters	500
Maximum speed km / h	100

Warranty

Warranty period: 12 месяцы.

Гарантийный пробег: 100 км (000 км для автомобилей с гидроотбором)

Седельный тягач МАЗ-544017-420-031 с колесной формулой 4×2 предназначен для региональных и междугородных перевозок различных грузов в составе автопоезда по асфальтобетонным дорогам. Отличительной чертой автомобилей МАЗ являются: надежность, комфортные условия работы водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, использование узлов и агрегатов таких мировых производителей автокомпонентов, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и др.:

• Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами (одна кабина со спальным мешком), модернизированная, подвесная (4-точечная установка на пружинных или пневматических подушках), сиденья водителя и пассажира на пневмоподвеске, рулевая колонка регулируется в два самолета;

• Дизельный двигатель Mercedes OM 501LA (Daimler Chrysler) представляет собой V-образный 6-цилиндровый силовой агрегат, предназначенный для установки на грузовые автомобили, перевозящие различные тяжелые грузы, мощностью 360 л. с. (265 кВт), максимальный крутящий момент Нм -1850 при 1400 об/мин, Евро-4 (производство Mercedes-Benz), объем двигателя 12 литров, двигатель оборудован системой подачи топлива Common Rail (производство GRS Bosch) с максимальным давлением впрыска до 160 МПа и системой газоселективной каталитической нейтрализации (SCR) с использованием AdBlue (мочевина), для нормальной работы данного двигателя установлены следующие интервалы замены масла и фильтров (ТО-0 в районе 2 км , ТО-15 000 в районе 1 км, ТО -15 000 в районе 2 000 000 км и последующее ТО с интервалом 2 000 000 км), справочный расход топлива на 30 000 км составляет 000 литров при скорости 15 000 км/ч и 000 л при скорости 100 км/ч, заявленный ресурс двигателя 30,2 км

См. также: Opel antara 2008 технические характеристики

Общие свойства этого силового агрегата – высокая мощность и при этом низкий расход топлива. Кроме того, силовой агрегат отличается повышенной надежностью. При плановом техническом обслуживании двигателя Мерседес ОМ 501ЛА легко выдерживается 1 миллион километров пробега.

Силовые агрегаты ОМ 501ЛА для грузовых автомобилей МАЗ отличаются высоким уровнем крутящего момента, который сохраняется в широком диапазоне оборотов. Давление впрыска топлива может достигать 2200 бар. Система водяного охлаждения. При эксплуатации двигателей используйте только качественное синтетическое или полусинтетическое моторное масло.

Отдельного внимания заслуживает электронная система управления Telligent. ЭБУ (электронный блок управления) адаптирует объем, время и давление впрыска топлива через насос-форсунки к условиям движения в конкретный момент времени с точностью до тысячных долей секунды. Кроме того, для каждого цилиндра электроника определяет индивидуальные условия впрыска. В результате оптимального расхода топлива снижается количество вредных выбросов и повышается КПД двигателей OM 501LA.

Технологические решения двигателей Mercedes OM 501LA совместно с системой Telligent обеспечивают комфорт управления грузовым автомобилем, мгновенный отклик на нажатие педали

• Коробка передач ZF 16S221 (количество передач 16 вперед/1 назад), пр-во Zahnradfabrik (ЗФ). 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF Friedrichshafen выдержала испытание временем. И как показывают испытания, эти трансмиссии хорошо себя показывают в сложных условиях, на малых скоростях, когда точность управления имеет первостепенное значение. Кроме того, европейский стандарт коробок передач ZF позволяет добиться идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является их высокая надежность. Они относятся к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;

Для автомобилей МАЗ с более крупными и мощными двигателями Mersedes серии OM501LA применяется шестнадцатиступенчатая МКПП ZF-Ecosplit третьего поколения ZF 16S221 производства ZF, которая оптимально подходит для эксплуатации в составе большегрузных автомобилей МАЗ транспортные средства. Эта легкая 16-ступенчатая механическая коробка передач позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации: при запуске автомобиля, при ускорении, во время движения по шоссе. Особенно коробка передач ZF 221SXNUMX демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в сложных условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел специально разработан для использования на строительных площадках и для спецтехники.

Коробка передач ZF 16S221 состоит из следующих основных узлов: четырехступенчатого главного редуктора, двухступенчатого переднего делителя и понижающей передачи. Все передачи переднего хода в главной коробке передач включаются синхронизаторами, передача заднего хода — зубчатой ​​муфтой. Высшая передача — овердрайв. Планетарная коробка передач автоматически переключается пневматическим клапаном через синхронизатор при переводе рычага в нейтральное положение из положения 3-4 в положение 5-6 передачи и наоборот. Делитель шестерен механический, состоящий из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Пневматическое управление делителями. Вес редуктора 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм.

Редукторы ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность сопряжения нескольких коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и для последующего фланцевого соединения промежуточного вала.

• Высота ССУ над уровнем дороги 1150 мм;
• Технически допустимая общая масса транспортных средств; I 18 кг, технически допустимая полная масса автопоезда 600 кг, снаряженная полная масса автомобиля 40 кг;
• Передаточное отношение моста 3,57;
• Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч;
• Сцепление: однодисковое с гидравлическим приводом и пневматическим усилением;
• Технически допустимая общая развесовка: 7 кг на переднюю ось, 100 кг на заднюю ось;
• Передняя подвеска: листовая рессора;
• Задняя подвеска: 4-х шариковая пневматическая
• Размер шин 315/70R22,5;
• Тип колеса: Дисковое;
• Тормозная система: двухконтурная пневматическая, разделенная на контуры по осям; с ABS и ASR, барабанные тормоза на всех колесах;
• Рулевое управление: со встроенным гидроусилителем;
• Один топливный бак на 500 л, топливный фильтр с подогревом для Racor;
• Предпусковой подогреватель двигателя ф. Эльтра установлен в базе;
• Заднее сцепное устройство: вилка;

 

Базовая комплектация автомобиля:

• Глушитель экрана;
• Защита колес ведущих мостов;
• Крылья (крылья) колес;
• Преобразователь напряжения (прикуриватель) Цифровой тахограф;
• Электронный щиток приборов;
• Огни автопоезда;
• Противооткатные колодки;
• Подголовники сидений;
• Ремень безопасности;
• Ограничение скорости;
• Механическое управление двигателем;
• Основные противошумные экраны;
• Запасное колесо;
• Огнетушитель.

Дополнительные опции, поставляемые с завода:

• Циклон очистки воздуха ;
• Автономный отопитель салона;
• магнитола;
• Противотуманные фары ;
• Климат-контроль;
• Зеркало заднего вида;
• Центральный замок;
• Зеркала с электроприводом;
• Электрические стеклоподъемники;
• магнитола;
• Спидометр;
• Круиз-контроль;
• Зонт;
• СНГ или импортные шины;
• Сиденья СНГ или импортные;
• Автоматическое управление отопителем;
• Светоотражающая маркировка;
• Основные противошумные экраны;
• Подлокотники сиденья ;
• Экран Wabco ABS или BPO»;
• Стандартный или полный комплект запчастей.

Главная »Блог» Авто восстановление »MAZ с Mercedes Engine

Спецификации и функции Renault Kiger, конфигурации, размеры

Renault Kiger

0 Share

238 ReviewSreview & Win iPhone12

238. 5,84 — 10,62 лакх ^*

Цена в пути

*Цена из выставочного зала в Нью-Дели

Проверить сентябрьские предложения

Kiger Технические характеристики, характеристики и цена

Renault Kiger предлагает 1 бензиновый двигатель. Бензиновый двигатель объемом 999 куб.см. Он доступен с механической и автоматической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива Kiger имеет пробег от 18,24 до 20,5 км/ч. Kiger представляет собой 5-местный 3-цилиндровый автомобиль длиной 3991, шириной 1750 и колесной базой 2500 мм.

Подробнее

Ad

Отличительные особенности Renault Kiger

Технические характеристики Renault Kiger

• Engine and Transmission
• Fuel & Performance
• Suspension, Steering & Brakes
• Dimensions & Capacity
• Comfort & Convenience
• Interior
• Exterior
• Safety
• Entertainment & Communication

Ad

Renault Kiger Характеристики и цены

• Kiger RXECТекущий просмотр

  5 99 000 рупий ^* EMI: 13 251 рупий

  19. 17 Kmplmanual

  Ключевые функции

  • Светодиодные DRLS
  • 16-дюймовые стальные колеса
  • Двойные передние мешки
  • . 95 000 ^* EMI: 15 634 рупий

    19,17 км/ч.0174

• Kiger Rxtcurry, просмотр

  Rs.7,49 500 ^* EMI: 16 789 рупий

  19,17 Kmplmanual

  Плата на 1,50,500.

• Two side airbags
• Push-button start/stop
• Steering-mounted controls

Kiger RXT OptCurrently Viewing

Rs.7,82,000 ^* EMI: Rs.17,469

20.5 kmplManual

Заплатить 1,83 000, чтобы получить

• Двухтоновые сплавные колеса
• Светодиодные фары
• Задний стеклоочиститель и шайба

Kiger Rxt Amtcurry. 17,984

19.03 kmplAutomatic

Pay 2,05,500 more to get

• Automatic transmission
• 8-inch infotainment system
• Two side airbags
• Rear view camera

Kiger RXT Opt Dtcurry, просмотр

Rs. 8,05 000 ^* EMI: 17 967 рупий

19,17 Kmplmanual

Pay 2 06 000, чтобы получить

• Dual-Tone Alloys
• .hererher wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper wiper
• . -Тане экстерьера

Kiger RXT AMT Optcurry Preaking

Rs. 8,37 000 ^* EMI: 18 664

19.03 Kmplautomatic

.0173 Двойные сплавы

Задний стеклоочиститель и шайба

Kiger RXZCURRYVERIPLY

RS. 8,39,400 ^* EMI: от 19,691

19.171110 * EMI: от 18,691

19.171110 * 1070410410410.10414. Цифровая приборная панель

Музыкальная система с 8 динамиками

Auto AC

Охлаждаемый перчаточный ящик

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Kiger RXT AMT Opt DTCСейчас просматривается

,00,00 рупий. 1110 * EMI: 19,141

19,03 кмплаутоматика

Платеть 2 61 000, чтобы получить

• Двойной сплав

. Rs.8,62,400 ^* EMI: Rs.19,168

19.17 kmplManual

Pay 2,63,400 more to get

• Digital instrument cluster
• Dual-tone exterior
• Auto AC
• 8 speaker music system

• Kiger RXT Opt Turbocurry Preading

  Rs.8,

^* EMI: 19,920

19,17 Kmplmanual

Pay 2,93000, чтобы получить

• 3-й вруг.
• Android Auto, Apple CarPlay

Kiger RXZ Amtcurly, просмотр

Rs. 8,94,400 ^* EMI: Rs.19,886.0172

Цифровые приборные кластер

Автоматическая коробка передач

Беспроводное телефонное зарядное устройство

8 Мазы

• 8-дюймовая информационно-развлекательная система
• Светодиодные фары
• Двухцветные легкосплавные диски

Kiger RXZ AMTCurrently Viewing DTC

Rs. 9,17,400 ^* EMI: Rs.20,363

19.03 kmplAutomatic

Pay 3,18,400 more to get

• Digital instrument cluster
• Automatic gearbox
• Dual-tone exterior
• Rear defogger

Kiger RXZ Turbocurry Просмотр

Rs. 9,49,400 ^* EMI: 21 180

20,5 KMPLMANUAL

PAY 350,400.0174

Круиз -контроль

Задний дефоггер

Kiger RXZ Turbo Dtcurry.

• Digital instrument cluster
• Dual-tone exterior
• Ambient lighting

Kiger RXT Turbo CVTCurrently Viewing

Rs.9,82,000 ^* EMI: Rs.21,862

18.24 kmplAutomatic

Платеть 3,83 000, чтобы получить

• 8-дюймовая информационно-развлекательная система
• CVT Gearbox
• Камера с задней видом

Kiger RXT Turbo CVT DTCURRLY Viewing

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

9000 9000

9000 9000

9000.

Kiger RXT Turbo CVT DTCURRLY. .22,243

18,24 кмплаутоматика

Плата 4,00,990 БОЛЬШЕ, чтобы получить

• 8-дюймовая информационно-развлекательная система
• ДВОЙНАЯ ТОНА

.0007

Rs.10,39,400 ^* EMI: Rs.23,880

18.24 kmplAutomatic

Pay 4,40,400 more to get

• Digital instrument cluster
• CVT gearbox
• Auto AC

• Kiger RXZ Turbo CVT Dtcurry Preaking

  Rs.10,62,400 ^* EMI: 24 376 рупий

  18,24 Kmplautomatic

  Pay 4,63,400, чтобы получить

  • цифровой инструмент.0174
  • Двухцветный экстерьер

Варианты Kiger

Не знаю, какую машину купить?

Позвольте нам помочь вам найти Dream Car

Show Me Best Car

Популярные электромобили

• Hyundai Kona Electric

  RS23. 84 — 24.03 Lakh ^*

  Septst Sep.

  59,95 — 64,95 лакха ^*

  Чек Сентябрьские предложения

• мг ZS EV

  RS22.00 — 25,88 лакх ^*

  Сентябрь предлагает

• BMW IX

  RS1.16 CR ^*

  . .15 Lakh ^*

  Проверить сентябрьские предложения

Электромобиль

Kiger Стоимость владения

Выберите тип двигателя

• Бензиновый (ручной)
• 999 cc
• 99 cc

KM driven per day20 km/day

• 20
• 30
• 40
• 50
• 80
• 100
• Other

Monthly fuel cost Rs.0* / month

Kiger Пробег

Перед покупкой следует прочитать статьи Renault Kiger

• Renault Kiger 1-литровый бензиновый вариатор с турбонаддувом и 1-литровый AMT: сравнение топливной эффективности в реальных условиях получить две разные автоматические коробки передач. Посмотрим, насколько они экономны в реальном мире

  Автор: Rohit27 сентября 2021 г.

• Обзор Renault Kiger Turbo CVT 2022 года: делают ли обновления более привлекательными?

  Внимание, спойлер! Большинство этих изменений связаны только с вариантами с турбонаддувом немного персонализации их внедорожника

  By Rohit26 февраля 2021 г.

Renault Kiger Videos

Kiger Videos

Users Also Viewed

• Colours

• Videos

• Road Test

• User Reviews

• EMI Calculator

Compare Specs вариантов Kiger

Comfort Отзывы пользователей о Renault Kiger

4.2/5

На основе238 отзывов пользователей

Написать отзыв — Win Iphone12

• All (238)
• Comfort (59)
• Пробег (57)
• ДВИГАТЕЛЬ (36)
• Пространство (29)
• Power (23)
• (40)
• (23)
• (40)

9174 9174

9174 9174 9174 9174 9174 9174 9174 9174 9174 9174 9.

9174 9.

9174 9.

9174 9.

• Подробнее…

• Хороший автомобиль

  Красивый автомобиль, современный внешний вид, комфортный автомобиль, просторный салон и приятное вождение. Большинство функций по хорошей цене. Хорошие оценки безопасности.

• Kiger — комфортабельный автомобиль

  Renault Kiger имеет хорошее пространство для растяжки ног, так что вам будет удобно ездить. Интерьер приятный и имеет спортивный вид. Передний экстерьер выглядит довольно боль…Подробнее

• Хороший автомобиль

  Недавно купил Renault Kiger RXT. Тело и внешний вид очень стильные. Интегрированы все возможные функции, и комфорт в путешествии хорош. Атмосфера и интерьер элегантны…Подробнее

• Бодрый двигатель и удовольствие от вождения

  Я водил Renault Kiger уже год. У меня турбо RXZ с механической коробкой передач. Это бодрый двигатель и удовольствие от вождения. Пространства в салоне достаточно, а комфорт вождения…Подробнее

• Потрясающий внешний вид и дизайн — Kiger

  Renault Kiger поражает внешним видом и дизайном со всех сторон. У него плавная коробка передач CVT и хорошо настроенная подвеска. Он очень просторный даже в море…Подробнее

• Действительно хороший автомобиль

  Это действительно хороший автомобиль от Renault. Он отличается хорошим комфортом и характеристиками. Это автомобиль, который выглядит громоздким, как Renault Duster. Renault Kiger состоит из многих …Подробнее

• Renault Kiger — Получите комфортное вождение

  Renault Kiger имеет хорошее пространство для разминки ног, и вы получаете комфортное вождение. Внешний вид довольно смелый из-за больших и массивных хромированных решеток и новых светодиодных фонарей. Th…Подробнее

• Соотношение цены и качества

  Я КУПИЛ KIGER MAHAGANI BROWN. Я ПРОВЕРИЛ, NEXON, CRETA И BALENO, НО KIGER МОЖЕТ ПОБЕДИТЬ ИХ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ СЕМЬИ. ЧЕСТНО, KIGER ЭТО ЧРЕЗВЫЧАЙНО СЛЕДУЮЩИЙ УРОВЕНЬ В SEN…Подробнее

• Посмотреть все Kiger Comfort Reviews

Kiger Comfort Reviews

Подробнее варианты автомобилей для рассмотрения

• Лучшие компактные автомобили SUV

• Автомобили с 3 до 6 лакх

• . Предстоящие автомобили SUV

• 9000 9000 7000 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40004 4 40173

  .

• Лучшие автомобили с пробегом

• Внедорожник до 10 лакхов

Вопросы и ответы

Просмотреть все FAQs

Просмотреть все вопросы

4 причины, почему двигатели со временем теряют мощность, и как вернуть своих лошадей ?!

Напомнить позже

Есть четыре вещи, которые необходимы бензиновому двигателю для выработки мощности, и почти любая проблема с двигателем сводится к чему-то, связанному с одним из этих четырех факторов. Давайте сосредоточимся на каждой из этих тем в отдельности, а также рассмотрим трения:

1. Воздух
2. Топливо
3. Сжатие
4. Искра

1. Воздушный

Грязный воздушный фильтр

К счастью, это легко исправить, воздушные фильтры могут забиваться мусором на протяжении многих километров, поэтому важно либо очистить их, либо заменить, когда это произойдет. На большинстве автомобилей это простая проверка, часто даже не требующая инструментов. Забитый воздушный фильтр усложняет работу двигателя, втягивая воздух, и может ограничивать максимальное количество впускаемого воздуха. Меньше воздуха означает меньшую мощность.

Ограничения выхлопа

То, что входит, должно выходить. Ограничения на любом конце блока будут означать снижение воздушного потока и снижение производительности. Двигателю придется больше работать, чтобы вытолкнуть выхлопные газы, ограничивая мощность. Каталитические нейтрализаторы могут забиваться в двигателях с неправильной топливно-воздушной смесью или в результате реакции топливных присадок внутри. Глушители также могут выйти из строя изнутри из-за ржавчины или других факторов, а изменения внутренних трубопроводов могут привести к ограничению воздушного потока.

Износ клапанного механизма

Это особенно актуально для двигателей, которые не являются саморегулирующимися. Со временем компоненты клапанного механизма изнашиваются (это можно свести к минимуму, используя надлежащее моторное масло и регулярно меняя его, но в любом случае износ будет происходить). Поскольку компоненты, отвечающие за открытие и закрытие клапанов, изнашиваются, возможно уменьшение фаз газораспределения и подъема клапана. Меньший подъем клапана и меньшая продолжительность означают меньший поток воздуха, особенно на верхнем конце, поэтому важно отрегулировать клапаны, чтобы компенсировать износ.

2. Топливо

Все, что ограничивает поступление топлива в цилиндр, приведет к потере мощности, если двигателю требуется больше топлива, чем впрыскивается.

Топливные форсунки

Засоренные топливные форсунки создают целый ряд проблем. Отложения могут накапливаться на форсунках с течением времени из-за перегрева или плохого топлива. Небольшие ограничения могут привести к тому, что датчики O2 будут считывать обедненную смесь, и поэтому для компенсации будет добавлено больше топлива. Это может привести к богатой смеси для цилиндров без проблем с форсункой (что имеет свои последствия) или даже к пропуску зажигания, если форсунка не может впрыскивать достаточное количество топлива. В конечном счете, вам нужен правильный контроль впрыска топлива для максимальной производительности.

Топливные насосы

Со временем топливный насос может изнашиваться, но необязательно, что он выйдет из строя катастрофически. Хотя он все еще может подавать топливо при более низком давлении, он может начать испытывать трудности с подачей топлива при более высоком давлении или в течение более длительного времени. Если ваш автомобиль теряет мощность при резком ускорении, движении в гору или глохнет при поддержании высокой скорости, это может быть результатом износа топливного насоса.

3. Сжатие

Для старых двигателей поддержание компрессии может быть проблемой. Проблемы, связанные с компрессией, часто являются основным фактором, способствующим потере мощности, и исправить их не так просто, как некоторые другие причины, просто потому, что металлические компоненты со временем изнашиваются. Существует несколько различных причин, по которым двигатель может потерять компрессию:

Износ поршневых колец

Одной из основных вещей, которые могут произойти со временем, является износ поршневых колец, что приведет к прорыву газов. Часть сгорающей смеси воздуха и топлива под высоким давлением проходит мимо поршней и проходит вдоль стенок цилиндра в картер двигателя. Это давление должно прижимать поршень вниз, поэтому мощность теряется. Это также означает меньшее сжатие, так как часть воздуха может выйти, когда поршень движется вверх во время такта впуска. При прорыве картерных газов после сгорания масло загрязняется намного быстрее, так как побочные продукты сгорания попадают в картер.

Нагар на впускных клапанах/седлах клапанов

Если на клапанах или седлах клапанов образуются нагары, это может помешать правильному закрытию клапанов. Если впускной клапан не может полностью закрыться, он позволяет воздуху выходить во время такта сжатия, эффективно снижая степень сжатия. Это также может привести к обратному воспламенению, поскольку воздушно-топливная смесь проходит мимо впускного клапана во время сгорания. Выпускные клапаны, которые не могут закрыться должным образом, также приведут к более низкой эффективной степени сжатия.

4. Искра

Нагар на поршне

Если на поршне или стенках цилиндра образуются отложения, эти отложения могут создавать точки перегрева. Эти горячие точки могут привести к детонации двигателя, если это позволяют условия. Если двигатель работоспособен, он будет увеличивать угол опережения зажигания, чтобы уменьшить вероятность детонации. При задержке опережения зажигания теряется мощность.

Загрязненные свечи зажигания

На свечах зажигания со временем могут образовываться отложения. Непоследовательное срабатывание свечи зажигания означает, что вы, вероятно, пропустите зажигание. Поддержание чистоты свечей гарантирует, что искровая часть уравнения не приведет к потере мощности.

Трение

Регулярно меняйте масло

При хорошем профилактическом обслуживании трение не должно быть серьезной проблемой, но если вы позволяете маслу забиваться, небольшое увеличение вязкости масла означает, что оно сложнее прокачивать (таким образом, для этого требуется мощность, которая не будет передаваться на ваши колеса) или двигатель, в котором не будет надлежащего потока масла по всей системе. Без надлежащего потока масла компоненты будут изнашиваться намного быстрее, и им придется больше работать, чтобы преодолеть дополнительное трение. Больше износ, больше трение, меньше мощность.

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы предотвратить потерю мощности с течением времени, — это правильно обслуживать свой автомобиль. В любом случае, некоторая потеря мощности неизбежна. Ничто не вечно. Даже котята со временем тускнеют.

Сравните Ford S-MAX и Renault Koleos. Как лучше?

Форд С-МАКС

Рено Колеос

Рестайлинг S-MAX II | 2021 — представить S-MAX II | 2018 — 2019 Фейслифтинг S-MAX | 2010 — 2014 С-МАКС | 2006 — 20102.0 EcoBlue (150 лс)2.0 EcoBlue (150 лс) Automatic2.0 EcoBlue (190 лс) 4×4 Automatic2.0 EcoBlue (190 лс) Automatic2.0 Bi-Turbo EcoBlue (240 лс) Automatic1.5 EcoBoost (165 лс)2.5 (190 лс) Hybrid CVT2.5 (190 лс) Hybrid CVT 7 Seat

Колеос II Фаза I | 2019 — представить Koleos II | 2017 — 2018 Колеос Фаза III | 2013 — 2016 Колеос Фаза II | 2011 — 2013 Колеос | 2008 — 20111. 7 Blue dCi (150 лс) X-Tronic2.0 Blue dCi (190 лс) 4×4-i X-Tronic

Наша оценка для Ford S-MAX VS Renault Koleos

• 2.0 EcoBlue (150 лс)2.0 EcoBlue (150 лс) Automatic2.0 EcoBlue (190 лс) 4×4 Automatic2.0 EcoBlue (190 лс) Automatic2.0 Bi-Turbo EcoBlue (240 лс) Automatic1.5 EcoBoost (165 лс)2.5 (190 лс) Hybrid CVT2.5 (190 лс) Hybrid CVT 7 Seat
• + повышенный крутящий момент (370 Нм при 2000–2500 об/мин)
• + увеличенный багажник (965 л)
• 2

• 1.7 Blue dCi (150 лс) X-Tronic2.0 Blue dCi (190 лс) 4×4-i X-Tronic
• 0

• 2 причины купить Рено Колеос
  

  • 1.

    Укороченная колесная база

    На 145 мм короче. Чем короче колесная база, тем лучше проходимость автомобиля по пересеченной местности.
    диапазон. Кроме того, автомобили с короткой колесной базой легче вывести из заноса.

    2850 мм  / 112 дюймов
    2705 мм / 106 дюймов

  • 2. Меньший вес

    На 143 кг меньше. Вес автомобиля влияет на расход топлива, динамику разгона, тормозной путь и т. д.

    1826 кг  / 4026 фунтов
    1683 кг / 3711 фунтов

• 7 причин купить Ford S-MAX
  

  • 1.

    Больше крутящего момента

    30 Нм больше. Чем выше крутящий момент, тем быстрее ускорение.

    370 Н·м  / 273 фунт-фут
    340 Нм  / 251 фунт-фут

  • 2. Более быстрое ускорение от 0 до 100 км/ч

    На 1,2 секунды быстрее. Чем быстрее ускорение, тем быстрее водитель может достичь оптимальной скорости, хотя это может привести к большему расходу топлива.

    10,6 с
    11,8 с

  • 3.

    Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль в час

    На 1,1 секунды быстрее. Чем быстрее ускорение, тем быстрее водитель может достичь оптимальной скорости, хотя это может привести к большему расходу топлива.

    10,1 с
    11,2 с

  • 4. Увеличенный минимальный объем загрузки

    467 л больше. Чем меньше объем багажника, тем меньше вещей водитель может разместить в автомобиле, не опуская задние сиденья

    965 л  / 34,1 куб. фута
    498 л  / 17,6 куб. футов

  • 5. Больше места в багажнике

    314 л больше. Чем больше вместимость багажника, тем больше вещей водитель может разместить в автомобиле, не опуская задние сиденья.

    2020 L / 71,3 куб.фута
    1706 л  / 60,2 кубических футов

  • 6.

    Увеличенный объем топливного бака

    3 л больше. Чем больше емкость топливного бака, тем большее расстояние может проехать автомобиль без дозаправки.

    63 л   / 16,6 галлона
    60 л / 15,9 галлона

  • 7. Более высокая максимальная скорость

    На 8 км/ч больше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль движется по шоссе.

    198 км/ч   / 123 миль/ч
    190 км/ч   / 118 миль/ч

• Нейтральные сравнения Ford S-MAX и Renault Koleos

  • 1.

    Минимальный диаметр токарной обработки

    11,95 мм
    11,4 мм

  • 2. Длина

    4796 мм  / 189 дюймов
    4673 мм / 184 дюйма

  • 3.

    Ширина

    1916 мм  / 75 дюймов
    1813 мм  / 71 дюйм

  • 4. Высота

    1655 мм  / 65 дюймов
    1667 мм / 66 дюймов

  • 5.

    Максимальный вес

    2555 кг  / 5634 фунта
    2240 кг / 4939 фунтов

  • 6. Размер обода

    Р17
    5,5 Дж x 15 Лин.М

  • 7.

    Ширина, включая зеркала

    2137 мм  / 84 дюйма
    2063 мм / 81 дюйм

  • 8. Размер шин

    215/60 R17
    175/65 Р15 84Х

Performance

Engine power

150 hp @ 3500 rpm112 kW

Engine power

150 hp @ 3500 rpm112 kW

Torque

370 Nm @ 2000 rpm273 lb-ft

Torque

340 Nm @ 1750 rpm251 LB-FT

от 0 до 100 км/ч. Ускорение

10,6 с

от 0 до 100 км/ч. Ускорение

11,8 с

от 0 до 60 миль в час.0007

11,2 с

Привод типа

Передний привод переднего колеса

Привод типа

Передний привод переднего колеса

Top Speed ​​

198 KM123 MPH

Top Speed ​​

190 KM118 MPH

Engnie

4

Количество цилиндров

4

Турбокомпрессор

Да

Турбокомпрессор

Да

Трансмиссия

Внутреннее сгорание0007

Powertrain

Внутреннее сжигание

Положение цилиндров

Встроенные

Положение цилиндров

Внедорожные

Клапаны на цилиндр

4

Клапа.

965 L34,1 куб. фута

Объем багажника (мин.)

498 L17,6 куб. фута

Объем багажника (макс.)

2020 L71,3 куб.0007

1706 L60.2 cu-ft

Wheelbase

2850 mm112 in.

Wheelbase

2705 mm106 in.

Length

4796 mm189 in.

Length

4673 mm184 in.

Width

1916 мм75 дюйма

Ширина

1813 мм71 дюйма

Высота

1655 мм65 дюйма

Высота

1667 мм66 дюйма

максимальный вес

555574444 2B.39 lbs

Number of doors

5

Number of doors

5

Width including mirrors

2137 mm84 in.

Width including mirrors

2063 mm81 in.

Curb weight

1826 kg4026 lbs

Вес узакивания

1683 кг3711 фунтов

Количество сидений

5

Количество сидений

5

Другие спецификации

мин. Диаметр.0036 Мин. Диаметр поворота

11,4 м

Тип тела

MPV

Тип тела

SUV

Руководящегося типа

Рулевая стойка

Руководство

Руководитель

СИСТЕМЫ

. система)

Вспомогательные системы

ABS (антиблокировочная тормозная система)

Передние тормоза

Вентилируемые диски

Передние тормоза

Вентилируемые диски, 32

Rear brakes

Disc

Rear brakes

Disc, 292 mm

Fuel Consumption

Fuel type

Diesel

Fuel type

Diesel

Fuel supply

Diesel Commonrail

Fuel supply

Diesel Commonrail

Топливный бак

63 л16,6 галлона

Топливный бак

60 л15,9 галлона

Стандарт выбросов

Евро 6d-TEMP-EVAP-IS

Стандарт выбросов

007

Euro 6 D-TEMP

Колеса и шины

Размер обода

R17

Размер обода

5,5J x 15 LM

Размер шины

215/60 R17

Размер тиры

17/65/60 R17

TIRE Размер

1775/60/60 R17

TIRE

1775/60 ​​R17

TIRE

17. 15/60 R17

/65/60 R17

TIRE 84H

Посмотреть полный список

Сравнение Ford S-MAX с Renault Koleos может помочь водителям принять решение, какой автомобиль лучше. Мы нашли 8 весомых аргументов, почему Ford S-MAX однозначно выгоднее покупать, чем Renault Koleos. Renault Koleos в любом случае предлагает 3 причины выбрать его, а не Ford S-MAX. Приведены ключевые особенности Ford S-MAX и Renault Koleos, которые применялись при сравнении. Тем не менее Renault не отстает и включает в Koleos свои лучшие технологии. Проанализировав все характеристики, вы быстро поймете, какое транспортное средство купить.

Сравнение Ford S-MAX и Renault Koleos: выводы и мнения

Чтобы проще было смотреть на Renault Koleos и Ford S-MAX, мы решили прийти к общему сравнению. Потратьте 2-3 минуты, чтобы узнать все об автомобилях. Прочтите данные о Renault Koleos и Ford S-MAX, которые помогут вам принять решение.

Общий обзор Renault Koleos и Ford S-MAX

На самом деле в этих двух моделях есть большие и маленькие различия. Форд создал S-MAX как главного конкурента в своем классе. Нередко автолюбители все же приобретали «Колеос» производства Renault. Покупатели часто сначала оценивают длину и другие размеры. Ford S-MAX предлагает 2705 мм  / 106 дюймов колесной базы, для Renault Koleos это 2850 мм  / 112 дюймов.

Действительно стоит сравнить двигатели автомобилей.

Безопасность Ford S-MAX по сравнению с Renault Koleos

Для обеих марок безвредное вождение стало основным фактором при создании автомобилей. Для Ford S-MAX технологии безопасности были важным этапом производства, и Ford сделал все возможное для того времени. Системы проверки безопасности также соглашаются с тем, что Koleos обеспечивает прекрасную безопасность. Создатели Renault Koleos уделяют много внимания безопасности людей.