Куда и почему уходит масло: если уровень упал

Обычно это случается неожиданно – или по подсказке сигнализатора, или визуально по щупу мы вдруг замечаем, что двигатель «берет масло». Неужели капремонт? Без паники: мы знаем и другие ответы на этот вопрос.

Моторное масло, пожалуй, самая главная жидкость в автомобиле, без него и бензин ни к чему. Если уровень масла в картере падает до минимума, нужно срочно глушить двигатель. Но необходимость бежать в магазин за литровой бутылкой для долива – это еще полбеды. Важно выяснить причину “пропажи” – куда уходит масло? Ответ может сильно повлиять на ваше настроение.

Сухой щуп – очень серьезная причина для безпокойства: во-первых, езда без смазки проводит к заклиниванию мотора, во-вторых, причиной исчезновения масла может оказаться износ дорогих деталей

Утечка

Этот вариант не самый грустный, но к счастью, ожидать его следует не всем, а в первую очередь владельцам подержанных машин. Моторное масло может банально вытекать из двигателя на дорогу. Происходит это в разных режимах работы мотора и с разной степенью интенсивности.

Читайте также: Когда менять моторное масло – по пробегу или по моточасам

Бывает, что из-за пересыхания или усадки пропускают масло прокладки силового агрегата: крышки клапанного механизма, поддона картера. Часто течет в точках пристыковки различного навесного оборудования – распределителя зажигания, механического бензонасоса, масляного фильтра, датчиков.

В моторах совсем старых моделей «перспективное» место для потерь масла – отводящие шланги к маслорадиатору, отдельно расположенным фильтрам. Еще вариант – утечка через изношенный сальник, а именно – один из сальников коленчатого вала и сальник привода трамблера.

Зачастую внизу силового агрегата вытекшее из него масло лишь скапливается, а источник “ручья” может быть где-то вверху или сбоку

Место утечки выявляется визуально, путем осмотра двигателя начиная с самого верха. При этом нужно учесть несколько моментов.

1. Если масло течет только на работающем двигателе, на некоторых – в первую очередь вертикальных – участках поверхности двигателя оно может не оставлять следов, полностью стекая с них в разогретом состоянии. Поэтому обычно мы замечаем потеки там, где они припадают пылью.

2. Часто течет не там, где капает или где видны следы – горячее масло на движущейся машине порой находит самые невероятные пути. Ищите место утечки выше от точки, где оно стекает на землю, и как правило – ближе к передку от автомобиля.

Читайте также: Продажа авто: как подготовить автомобиль к продаже в Украине

3. Вытекающая смазка не обязательно оставляет следы на асфальте в месте стоянки автомобиля, масло может капать только на ходу.

4. Не путайте реальную утечку масла и потение двигателя. Последнее явление – следствие начального этапа износа уплотнительных прокладок. Оно вполне допустимо, если зона потения имеет видимые границы и не переходит в потеки.

Место течи масла через стыки деталей проще выявить, вымыв и высушив двигатель, а еще лучше – присыпав его потом тальком

Рекомендация Авто24

Если поиск места утечки затянулся, полностью вымойте двигатель на автомойке, высушите и припорошите поверхность двигателя тальком (продается в аптеках как детская присыпка). Запустите мотор и наблюдайте за ним – жирные темные пятна появившегося масла будут хорошо заметны на белесой поверхности блока цилиндров, его головки и поддоне.

Читайте также: Как найти квалифицированного механика

Естественный угар

В принципе, любой двигатель потребляет моторное масло «на угар». Оно неизбежно остается на стенке цилиндра после каждого хода поршня вниз, и тут же сгорает во время рабочего цикла. Количество масла, не снятого маслосъемным кольцом со стенки, зависит от его свойств, от конструкции двигателя и от степени износа его цилиндро-поршневой группы и клапанного механизма.

Нынешние маловязкие масла снижают потери на трение, но по сравнению с конструкциями 1970-1990-х гг. больше масла уходит на угар

Многие современные моторы конструктивно предрасположены к “поеданию” масла (например, часть агрегатов VW Group, Subaru и др.), часто руководства по эксплуатации допускают цифры его расхода порядка 1,0 л на 1000 км пробега.

На самом деле, такой “масляный аппетит” на неизношенном моторе встречается не так уж часто, хотя гарантийный инженер на дилерской СТО всегда готов предъявить вам именно эту цифру. И тем не менее, если на новой или почти новой машине вы заметили, что уровень масла в двигателе резко упал, немедля обращайтесь на СТО – возможно, на то есть некая аварийная причина. Кстати, новый двигатель с пробегом до 2000 – 3000 км почти всегда потребляет масла больше, чем обкатанный агрегат.

Рекомендация Авто24

Даже если ваш двигатель относится к семейству активных пожирателей масла, совсем не обязательно он будет делать это – часто высокая паспортная цифра прописана производителем лишь для подстраховки. Но если вы заметили, что масляный аппетит ранее умеренного в этом вопросе мотора вдруг вырос без видимых причин, не списывайте все на эту его фамильную особенность. Очень возможно, что где-то появилась другая причина – попытайтесь выяснить ее, причем учтите, что официальный дилер скорее всего не поможет вам в этом, сославшись на официальные документы, где прописана высокая цифра расхода масла.

Если двигатель с наддувом, расход масла почти наверняка будет выше,чем у “атмосферника”: масло “уходит” через подшипники турбины

Неестественный угар

Ненормальный масляный аппетит мотора с заметным пробегом бывает обусловлен износом цилиндров, поршней и их колец, уплотнительных сальников клапанов. И если сальники клапанов (маслосъемные колпачки) в принципе несложно заменить, то замена изношенных деталей цилиндро-поршневой группы требует полной разборки силового агрегата – а это уже серьезная работа, требующая квалификации от мастеров и денег от владельца.

Еще один вариант, даже не на слишком изношенном моторе – так называемое залегание колец. Это означает, что из-за забитых нагаром канавок в поршне кольца теряют подвижность и не исполняют полноценно свою функцию, из-за чего большое количество масла остается на стенках цилиндров и сгорает. Эту проблему порой удается решить применением промывочных присадок.

Рекомендация Авто24

Прежде чем пойти на такой серьезный шаг, как ремонт мотора, подопритесь мнением профессионала: все-таки есть разница между разборкой двигателя и промывкой его присадкой. Мастера, специализирующиеся на данной марке силовых агрегатов, скорее всего смогут заранее назвать вам причину “жора”. Так что в данном случае не поскупитесь на диагностику.

Доливая моторное масло после подозрительно резкого падения уровня, замеряйте добавленное количество и запишите показания одометра. При следующем доливе высчитайте расход масла на 1000 км.

Читайте также: Какой объём двигателя вибрать

Сам виноват

Есть также несколько субъективных причин падения уровня масла. Например, уровень может заметно снижаться при длительном движении с большой скоростью, ведь на высоких оборотах масляный аппетит существенно растет, в особенности у некоторых моделей двигателей. А если вы долго не заглядывали под капот, а потом еще съездили в скоростном режиме в Одессу, Харьков или иной город, куда ведет двухполосная трасса неплохого качества, то последующий замер может показать тревожный результат.

Еще одна тонкость, независящая от состояния автомобиля – свойства определенных сортов моторного масла. Некоторые его сорта склонны к повышенному расходу на угар – и даже сами производители смазок не особо скрывают данный факт. Такова плата за высокую экологичность и экономичность того или иного современного двигателя. Можно попробовать перейти на масло той же вязкости и группы качества, но другой товарной линейки или другого производителя.

Рекомендация Авто24

Прежде чем готовить деньги на визит к специалистам, убедитесь, что повышенный расход действительно имеет место. Не паникуйте, долейте масло до уровня и проследите за ним регулярно и более внимательно. Замеры делайте на ровной площадке, желательно всегда в одном и том же месте, ведь даже небольшой уклон может искажать “показания” такого неточного прибора, как измерительный щуп.

Читайте также: Как выбрать хороший автосервис для своего автомобиля

Куда и почему уходит масло из двигателя, причины расхода масла

Объем масла, залитого в двигатель, в процессе эксплуатации любого автомобиля всегда уменьшается. Существуют определенные нормы расхода смазочного материала для разных типов бензиновых и дизельных моторов. По мере износа деталей силового агрегата растут, как правило, и потери смазочной жидкости. Куда и почему уходит масло из двигателя, и как не допустить повышенного расхода этого продукта?

Система впуска воздуха

Если автовладелец забывает своевременно менять воздушный фильтр и допускает разгерметизацию воздушного тракта, мелкий мусор будет проникать в камеру сгорания. Обладая абразивными свойствами, твердые частицы ускорят износ цилиндров, поршней и маслосъемных колец. В результате на поверхности цилиндров остается смазочная жидкость, которая расходуется на угар. Мусор скапливается также в посадочных местах (канавках) колец: смешиваясь с маслом, он формирует абразивную густую массу. Образовавшаяся субстанция разрушает кольца и канавки, снижая герметичность камеры и способствуя возрастанию угара.

Клапанный механизм

Другая частая причина проникновения смазочной жидкости в камеру сгорания – износ направляющих втулок клапанов, а также маслосъемных колпачков, которые как раз и отвечают за предупреждение попадания масла внутрь камеры. Кроме того, колпачки во временем теряют эластичность и утрачивают способность выполнять свои функции. Выполняя их замену, нужно проверить, в каком состоянии направляющие втулки. Чрезмерный износ этих деталей ведет к повышенному люфту клапанов, а это значит, что новые колпачки быстро выйдут из строя, и смазочный материал снова будет попадать в камеру сгорания.

Турбокомпрессор

При появлении таких симптомов, как запотевание стыков патрубков турбины или попадание смазочной жидкости в интеркулер, следует обратить внимание на целостность газодинамических уплотнений турбокомпрессора. Эти детали по своей конструкции не вполне герметичны и частично пропускают газы внутрь центрального корпуса турбины. Впоследствии вместе с этими газами во впускную часть (в холодную улитку) переносятся частицы масла, пребывающие в подвешенном состоянии, (т. е. в виде тумана). Чем сильнее износ газодинамических уплотнений, тем ощутимее будут потери смазочного материала.

Вентиляция картерных газов

Моторное масло ускоренно убывает при ухудшении работы системы вентиляции картерных газов. Отложения, которые неизбежно формируются в процессе эксплуатации этого узла, негативно сказываются на производительности маслоотделителя и становятся причиной перебоев в работе управляющего клапана вентиляции. Следствием этого бывает повышенное содержание смазочной жидкости во впускном тракте. Попадая в камеру сгорания, излишки масла оставляют после себя нагар на внутренних поверхностях цилиндра.

Неполное сгорание топлива

Усилившийся угар – одна из основных причин повышения расхода моторного масла. Такая проблема чаще всего является следствием износа различных деталей двигателя, в первую очередь – цилиндропоршневой группы. Способствовать преждевременному износу цилиндров, поршней и колец может избыточное количество топлива в камере сгорания. Излишки горючего, которые не успевают сгорать, смывают масляную пленку, оставляя без защиты пары трения. Спровоцировать подобную ситуацию могут неисправности системы зажигания и топливных форсунок. Следует избегать также заправки автомобиля некачественным горючим.

Срок жизни

Рекомендованный производителем межсервисный интервал (когда замену масла выполняют, например, через каждые 15 тысяч км пробега) в некоторых случаях лучше сократить. Смазочная жидкость быстрее теряет свои эксплуатационные характеристики, если используется в высоконагруженных двигателях. Исчерпавшая свой рабочий ресурс жидкость может вызвать закоксовывание и залегание поршневых колец, после чего падает герметичность цилиндров, возрастает содержание картерных газов, и в итоге система вентиляции отправляет некоторое количество масляной взвеси во впускную часть. Кроме того, закоксовывание способствует возрастанию угара смазочной жидкости.

Условия эксплуатации

К повышенному расходу масла ведут не только неполадки с оборудованием, но и неблагоприятные условия эксплуатации транспортного средства. Например, если двигатель часто работает на минимальных оборотах холостого хода, то недостаточно высокое давление при сгорании топлива ведет к снижению герметичности цилиндров. В результате образуется слишком толстая защитная пленка, которая впоследствии сгорает. К нежелательным режимам работы силового агрегата относятся также длительное простаивание в пробках и регулярная езда с непрогретым мотором.

Какой расход масла считается нормальным

Нормальным расходом современных моторных масел, таких, например, что представлены в линейке продукции торговой марки Rolf, считается 0,1-0,3 % от объема израсходованного топлива. Так, если автомобиль преодолел дистанцию длиной 1000 км при расходе топлива 10 л на 100 км, то расход смазочной жидкости может уменьшиться в среднем на 0,2 литра.

Куда уходит масло? — статья

Cеть станций экспресс-сервиса
15 лет больше чем масло!

755-99-99

Минск

Все городаМинскБобруйскГродноМозырьБорисов

Запись на ТО Напомнить о замене масла Подобрать масло

Адреса сервисов
Служба контроля качества
Франшиза
Статьи

Все города

Все городаМинскБобруйскГродноМозырьБорисов

Call center
Пн-Пт с 8 до 20. Сб с 9 до 20. Вс с 9 до 17.

755-99-99

Cеть станций экспресс-сервиса
15 лет больше чем масло!

Call center
Пн-Пт с 8 до 20. Сб с 9 до 20. Вс с 9 до 17.

755-99-99

Главная
/ Статьи/ Куда уходит масло?

← Предыдущая запись

Следующая запись →

Большинство современных ДВС способны работать практически не расходуя масло — от одной замены до другой, то есть без необходимости доливки —  двигатель берет масло в пределах литра на 10 000 километров. Большинство, но отнюдь не все, старые модели силовых установок с приличным сроком эксплуатации, к сожалению, не могут похвастаться подобного рода показателями. Кроме того, нередко в вопросе: «куда уходит масло из двигателя» — виновен сам водитель.

Из этого следует, что допустимый максимум расхода масла — 0,5л/1000 км, при условии, что вы любитель быстрой езды и нередко используете потенциал своего стального коня по максимуму. В таких случаях, как правило порядком изношенный двигатель берет масло еще с большей интенсивностью, и в некоторых случаях этот показатель способен достигать отметки порядка 0,6 % от общего количества расходуемого топлива. Если вы заметили, что уходит масло из двигателя, а его расход достиг максимального значения, вам следует задуматься о ремонте, однако не стоит слишком спешить. Ниже будут приведены так называемые нормы расхода и рекомендации к действиям.

Итак, расход масла и рекомендации по нему:

1. Двигатель берет масло от 0,2 до 0,3 литра на 1000 км пробега — необходима замена маслосъемных колпачков.
2. Двигатель расходует до 0,5 литра — повод готовиться к капитальному ремонту.
3. Мотор съедает 1 литр масла менее чем на 100 км — необходим срочный капремонт.

Однако необходимо также учитывать тот факт, что у каждого автомобиля имеются свои допуски, к примеру, производитель Mitsubishi для своего внедорожника Pajero, указал: «расход масла напрямую зависит от стиля езды и может достигать значения вплоть до 1 л/1000 км, другими словами для данного авто это норма.

Теперь, что касается причин, по которым уходит масло из двигателя. Основных причин две и сейчас мы их рассмотрим.

Первая — течь. Вот краткий список мест, которые могут стать причиной подтекания масла, а также советы по устранению течи:

1. Крышка клапана — необходимо заменить или тщательно обработать при помощи герметика.
2. Трамблер — лечится аналогично предыдущему узлу, необходима обработка герметиком.
3. Механический бензонасос — нужна замена прокладок и герметизация.
4. Балансирные валы — потребуется замена.
5. Картер двигателя — чтобы устранить необходимо демонтирование и выравнивание, после все хорошенько обработать герметиком.
6. Сальники (распредвала, задний и передний) — обязательная замена.
7. Маслодатчик — ремонт невозможен понадобится замена.
8. Масляный фильтр — сначала попытайтесь дожать или подтянуть по плотнее, если невозможно — замените.
9. Прокладка ГБЦ — необходима срочная замена.

Стоит также обратить внимание на такие два момента:

1. Утечка одновременно в нескольких местах возникает только при высоком давлении, в противном случае ее не удастся обнаружить.
2. Если у вашего автомобиля имеются проблемы с вентиляцией картера — их обязательно нужно устранить, если этого не сделать, то устранить течь будет довольно сложно.

Вторая причина, по которой двигатель берет масло — горение масла.

1. Гореть может в коллектор или в воздушный фильтр посредством вентиляционной системы картера, основная причина — чрезмерно высокое давление в самом картере. Чтобы устранить эту неисправность проверьте поршневую и вентиляционную систему картера.
2. Не исключено, что проблема кроется в маслосъемных колпачках или втулке клапана. Установить так ли это, можно после разогрева двигателя до определенной температуры, то есть разгоняете обороты до 4000 об/мин и смотрите на цвет и интенсивность выхлопа. Если цвет выхлопных газов стал более насыщенным или того хуже черным — колпачки требуют замены. 
3. Еще один способ проверить уходит масло из двигателя или нет — поездить немного на разогретом двигателе, после этого остановиться и на минуту-две, затем резко стартонуть — если имеются проблемы с колпачками об этом будет свидетельствовать облако густого дыма, которое вылетит при резком старте.
4. Если резко увеличился расход масла, при этом заметно повысилась компрессия, а при наборе оборотов двигатель начинает дымить — это может означать, что масло горит через кольца. Иногда это бывает связано с залеганием колец из-за нагара, в таком случае их можно попытаться отмочить.

Будьте внимательны к любым изменениям в работе двигателя, берегите себя и свой автомобиль!

Возврат к списку

Наверх

Куда пропадает масло из нового мотора?! — ответ эксперта — журнал За рулем

Даже для исправного двигателя на машине только что из салона повышенный масляный аппетит — нормальное явление. Для этого есть три причины.

Материалы по теме

7 самых частых вопросов про моторное масло

Чем современнее автомобиль, тем реже нужно лазить под капот — разве что омывайку долить. Однако бывают и конфузы: до планового ТО далеко, а масло в новеньком моторе уже куда-то пропало. Это как? Ведь исправные автомобили прежних эпох вообще не требовали долива масла между сменами!

Неисправности, приводящие к повышенному расходу, мы рассматривали неоднократно. Сейчас интереснее другое: может ли исправный современный мотор нуждаться в частых масляных дозаправках?

Материалы по теме

Расход снизился, разгон улучшился: сосед добавил в бак…6 причин масложора (и как с ним бороться)Нормальный расход масла — это сколько?

Немножко теории

Двигатель внутреннего сгорания обязан потреблять какое-то количество масла. Основная статья расхода — угар в цилиндрах. При движении поршня от верхней мертвой точки вниз на стенке цилиндра всегда остаeтся масляная пленка, которая испаряется под воздействием горящей рабочей смеси. Расход на угар может составлять до 80% от общих потерь смазки.

Материалы по теме

Когда «масложор», а когда нормальный расход?

Еще часть масла выносится с картерными газами через систему вентиляции картера, попадает на впуск и сгорает в цилиндрах. Маслоотражательные колпачки тоже ведут себя неидеально, поэтому добавляется расход на смазку клапанов. В двигателях с турбонаддувом существуют утечки через уплотнения вала, соединяющего рабочие колёса ­турбокомпрессора.

Если мотор новый, ему необходима обкатка, — даже если рекламных дел мастера утверждают обратное. Изначально поверхности колец и цилиндров имеют шероховатость в несколько микрометров, а потому работают в режиме приграничного трения вместо гидродинамического. Приработка обычно снижает шероховатость примерно на порядок, а заканчивается она у всех по-разному: у кого-то через десяток тысяч километров пробега, у кого-то раньше. Это определяется режимами эксплуатации машины, погодными условиями, стилем езды и другими факторами.

Повышенный расход масла при обкатке — явление нормальное. А причины потребления масла обкатанным мотором можно разделить на три основные группы.

Структура потерь масла в ДВС

Структура потерь масла в ДВС

Причина 1. Особенности конструкции

Самым яростным нападкам подвергаются немецкие машины, способные расходовать масло слишком интенсивно. К примеру, Volkswagen Touareg прошлого поколения, согласно инструкции, имеет право потреблять литр на пару тысяч километров.

Материалы по теме

10 двигателей, которые перевернули мир

Даунсайзинг современных моторов ведет к миниатюризации всех его элементов. Маленькие поршни и тонкие поршневые кольца снижают трение. А чтобы миниатюрные поршни сохраняли прочность, иногда экономят на сквозных дренажных отверстиях в зоне работы маслосъемного кольца. На одних поршнях их восемь, на других — лишь четыре. А на старых моторах для дренажа вообще были прорези-окна! Малое количество таких отверстий ухудшает отвод масла, которое, в итоге, сгорает. А то, что осталось у кольца — закоксовывает его, лишая подвижности и герметичности. Сечение отверстий для отвода масла в самих кольцах тоже порой недостаточное. Маслу остаётся один путь — в цилиндр.

Другое следствие даунсайзинга — наличие компрессора наддува, а то и двух. Они увеличивают нагрузки на «железо» двигателя, да и сами тоже нуждаются в смазке.

На расход масла влияет соотношение объема мотора и массы автомобиля. Чем слабее двигатель, тем сильнее его приходится нагружать, выкручивать — и тем выше расход масла.

Чем больше дренажных отверстий в канавке под маслосъемное кольцо, тем лучше отвод масла.

Чем больше дренажных отверстий в канавке под маслосъемное кольцо, тем лучше отвод масла.

Причина 2. Особенности эксплуатации

Материалы по теме

Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Чем выше скорость, тем быстрее «шевелятся» поршни в цилиндрах, тем больше масла уходит на угар. В прямом смысле слова подливает масла в огонь и повышенная нагрузка на автомобиль: перевозка тяжелых грузов, буксировка прицепа, езда по бездорожью, горам и так далее.

Горные дороги — вообще отдельный разговор. На крутых поворотах и уклонах коленчатый вал порой входит в контакт с маслом, «взбивая» его и дополнительно нагружая систему вентиляции картера масляными брызгами. То же явление может вызвать агрессивная езда. В обоих случаях расход будет сильнее, если уровень масла близок к максимуму.

В жаркую погоду потребление масла возрастает, поскольку его вязкость падает. Любопытно, что расход может увеличиться и в сильный мороз: для быстрого разогрева каталитического нейтрализатора контроллер фактически начинает лить топливо в камеру сгорания, что приводит к разжижению смазки в поддоне.

Автомобили с механической коробкой передач могут просить более частой доливки масла из-за того, что водитель неоптимально выбирает моменты переключения передач. Забитый воздушный фильтр вызывает рост разрежения, что сбивает настройки вентиляции картера.

Общее правило: любой автомобиль с пробегом, даже будучи технически исправным, ест масла больше, чем такой же новый.

НЕ УСПЕЛ Если в автомобиле нет электрического сигнализатора уровня моторного масла, а вы отвыкли поглядывать на масляный щуп раз в неделю, ситуация с высоким угаром может стать критической. Когда автомобиль с большой скоростью движется по трассе, то загорание символа масленки, свидетельствующей о том, что масло опустилось ниже нормы, может привести к заклиниванию двигателя. К тем же последствиям приведет привычка не смотреть на индикаторы в комбинации приборов.

Причина 3. Неправильное обслуживание

Материалы по теме

Масложор и раскоксовка: экспертиза «За рулем»

Главный упор — собственно на моторное масло. Его повышенный расход может быть вызван тем, что владелец машины в погоне за экономичностью или за модой залил в мотор масло типа 0W‑20, хотя инструкция такого не рекомендовала. Оно будет вести себя как водичка, а потому закончится довольно быстро.

Другой вариант — затягивание с заменой старого масла. Мол, мотор работает — и ладно. Можно попасть и на «левое» масло с непредсказуемыми характеристиками.

Апогеем неправильного обслуживания является неплотно затянутый масляный фильтр и пробка слива масла, из-под которых масло может утекать на дорогу.

Куда пропадает масло из нового мотора?! — ответ эксперта

Даже для исправного двигателя на машине только что из салона повышенный масляный аппетит — нормальное явление. Для этого есть три причины.

Куда пропадает масло из нового мотора?! — ответ эксперта

Почему и куда уходит масло из двигателя автомобиля

Водитель, который регулярно не следит за хорошим состоянием различных механизмов автомобиля, подвергает большой опасности не только его нормальную работу, но и свою жизнь. Но, пожалуй, главным вопросом правильного функционирования авто является куда уходит масло из двигателя? Мы немного разберем, почему это важно, и какие могут быть причины этой проблемы.

Проверка уровня масла с помощью щупа

Следует учесть, что двигатель является сложным механизмом, поэтому честно оцените свои возможности и познания, и уже исходя из этого решайте, вы будете самостоятельно устранять возникшие проблемы. Или обратитесь к специалистам. Но признаки знать необходимо каждому.

Содержание

• Когда стоит бить тревогу
• Расход масла, предусмотренный техническими характеристиками
• Причины высокого расхода масла
• Когда нужна помощь специалистов
• Специфические причины?

Когда стоит бить тревогу

Точных норм расхода масла, как в случае с топливом, нет. Старые модели авто расходуют больше масла, чем современные двигатели внутреннего сгорания. Если в первом случае этот показатель является критическим – пол-литра на 1000 км, то для модернизированных авто эта норма может составлять 1 литр примерно на 10 тысяч км.

Но, опять-таки, это не является истиной в последней инстанции. Есть еще другие факторы, которые мы будем рассматривать ниже. Но главным критерием является резкое и постоянное падение уровня масла на протяжении нескольких дней.

Но для того чтобы «забить тревогу», необходимо заметить эту проблему. Это и является главной профилактикой аварии. Автомеханики советуют проверять уровень масла перед каждым выездом. Это является прописной истиной. Уровень проверяется на холодном двигателе (в процессе движения масло разогревается и увеличивается в объеме). И как результат, точный показатель вы не получите.

При этом, если вы заметили снижение уровня, мало просто долить смазочный материал, желательно постараться понять, почему уходит масло в двигателе. В статье вы получите советы, как поставить правильный «диагноз».

Расход масла, предусмотренный техническими характеристиками

Общеизвестно, что любая жидкость имеет свойство испаряться. Быстрее или медленнее, это вопрос другой. Этот процесс ускоряется при высоких температурах, которые свойственны работе двигателя.

При нормальной работе двигателя расход масла должен быть минимальным

При этом различные марки и модели авто могут потреблять различное его количество. Если вам не приходится постоянно возить канистру с маслом, и доливать его не каждый день, а раз в неделю, тревожиться не стоит.

Причины высокого расхода масла

Рассмотрим несколько причин, почему уходит масло в двигателе. Наиболее распространенной является банальная утечка. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, а с определенными без хорошего специалиста не справиться. Вначале разберем, что можно сделать самому или с помощью друга. Проблема бывает с нижеприведенными деталями:

1. Прокладкой блока цилиндров. Возникает эта ситуация, если во время сборки двигателя неравномерно затянуты силовые болты. В результате прокладка может деформироваться, и не обеспечивать плотной подгонки деталей. Явным доказательством этой проблемы станут потеки на двигателе, которые несложно определить визуально. Достаточно посмотреть под капот и факт проблемы налицо. В этом случае важно принять во внимание, что снижение уровня масла − одна часть проблемы. Куда более серьезная − возможность в этом случае попадания тосола внутрь цилиндров. Тут уже можно «потерять» двигатель. Поэтому необходимо не только заменить прокладку, но и удостовериться, что охлаждающая жидкость не попала в цилиндры. Есть сомнение в обратном − замените масло полностью.
2. Сальники коленчатого вала. Определить эту проблему несложно. Если под автомобилем во время стоянки образовалась масляная лужица, то высока вероятность того, что кромки сальников, предназначенные для уплотнения, пришли в негодность (разлохматились, стерлись). Это довольно распространенная проблема поскольку резина недолговечна сама по себе. Одной из причин может быть также воздействие некачественного масла. Поэтому приобретать необходимо только современные сальники, адаптированные для работы в экстремальных условиях. Решить эту проблему несложно, достаточно произвести замену изношенных сальников на новые и вопрос, куда уходит масло из двигателя, отпадет сам по себе.
3. Прокладки масляного фильтра. Возникает неприятная ситуация в результате поспешной или неумелой его замены. Чтобы было более понятно: фильтр или не докрутили, что исключает герметичность либо смялась прокладка и результат тот же. В первом случае необходимо фильтр закрутить более плотно. Во втором − посмотреть в нормальном ли состоянии прокладка, если нет, заменить ее, но обязательно смазав машинным маслом. Это гарантирует ее эластичность, с одной стороны, и равномерность прилегания с другой.
4. Масляный фильтр. Продолжение предыдущего пункта. Если вы видите, что масло откровенно течет через фильтр, то тут необходима только его замена. Прокладки не выручат.
5. Маслоотражательные колпачки. Эти детали размещены на верхней части головки блока. И как результат, подвергаются особо высокой температуре. Если учесть, что их изготавливают из резины (пусть даже высокопрочной и термостойкой), но это резина, и она не сможет долго выдерживать критические температуры. Колпачки по своим свойствам начинают больше напоминать пластик и не выполняют свои функции. В итоге масло начинает вытекать, покрывая выпускные клапаны органическими отложениями. Еще один вариант − бракованный колпачок, эффект тот же. В этом случае поможет только замена колпачков. Для любителей быстрых стартов особое предостережение − постоянная экстремальная езда может «сорвать» его с места (если он не был правильно установлен).
6. Коксование поршневых колец. Поршневые кольца хорошо исполняют свои функции исключительно в чистом состоянии. Благодаря этому они имеют прекрасную подвижность. Если они закоксовываются и западают, ни о каком уплотнении не может быть и речи. В этом случае замечается снижение компрессии одного либо двух цилиндров. Это невозможно не заметить по работе двигателя. Причин этого явления несколько: некачественное и «старое» масло. В этом случае можно попытаться обойтись без капитального ремонта. Существуют специальные средства (химия, способная растворить налет), которыми необходимо обработать кольца. И конечно же, полная замена масла.

Одна из причин повышенного расхода — это выгорание масла

Небольшое предостережение для автолюбителей, плохо разбирающихся в устройстве двигателя. Не стоит заниматься ремонтом, если вы умеете только достать щуп и проверить уровень масла. Но при этом не можете отличить головку цилиндра двигателя от масляного фильтра. Понять в чем причин и как ее устранять у вас не получится. Лучше обратитесь к специалисту.

Когда нужна помощь специалистов

В отличие от предыдущего подпункта, когда самостоятельно или с «помощью» компьютера можно решить проблемы, не особо переживая за последствия, мы сейчас рассмотрим, почему уходит масло в двигателе, но при этом своими силами справиться не получится, если только у вас нет специального технического образования и навыков ремонта двигателей.

1. Высокий износ цилиндров. Цилиндры даже в большей степени влияют на расход масла, чем ранее рассмотренные проблемы поршневых колец. Расточка может в некоторых случаях решить проблему. Но существуют и «скрытые» до определенного момента нарушения целостности − это микротрещины, небольшие сколы. Они образно «заполняются» маслом и это приводит пусть к небольшому, но ежедневному снижению уровня, который становится явно заметным через неделю и тем более месяц.
2. Деформация цилиндров. Довольно специфическая проблема, связанная с конструктивными особенностями цилиндров. При монтаже анкерных шпилек возникают своеобразные перекосы, которые влияют на установку и работу уплотнительных колец. По сути, последние не могут обеспечить достаточно плотного прилегания из-за «серповидных зазоров». Выручить может применение относительно мягких колец. Но опять-таки «кушать» масла будет больше.
3. Маслосъемные поршневые кольца. Эти элементы двигателя предназначены для обеспечения поступления нормативного количества масла к компрессионным кольцам. И как результат, они не имеют постоянной смазки, то есть не «купаются» в масле, как некоторые детали. Трение в этом случае усиливается и происходит более быстрый износ. Нет металла, который может существовать вечно. Это касается и этих деталей автомобиля. Высокое потребление масла показывает, что поршневые кольца значительно стерлись. Не пытайтесь решить эту проблему самостоятельно. Тут без СТО можно только «дров наломать».
4. Поршневые кольца. Проблема возникает в результате перегрева. Существуют критические температуры, при которых поршневые кольца хорошо сохраняют свою упругость и прекрасно выполняют возложенные на них функции. Этот диапазон определен от 180 до 200 градусов. Небольшой «плюс» допускается, поскольку все детали создаются с дополнительным запасом прочности. Но при этом даже однократное значительное повышение рабочей температуры двигателя может привести к снижению функций поршневых колец, и как результат повышению расхода масла. Поможет хороший моторист, СТО, автосервис. В общем, не стоит заниматься «самолечением».
5. Межклапанные перемычки. Это один из так называемых дефектов термоусталости. В этом случае происходит дополнительное к износу поршней нарушение камеры сгорания, она теряет необходимое уплотнение. Как и в предыдущем случае, обращайтесь только к специалистам.

Специфические причины?

Хотим отметить несколько моментов, не связанных с конструкционными особенностями авто. И что более важно, на них вы можете повлиять, не обладая знаниями автослесаря.

Масло может банально вытекать

• Экстремальная езда. Любители быстрых стартов, резких торможений, поездок на пределе возможностей авто в целом и двигателя в частности, должны осознавать, что это не может не влиять на двигатель. Поршни работают с большими нагрузками, температура повышается, можете вспомнить и пересмотреть предыдущие подзаголовки и описание проблем, с этим связанных. Поэтому два варианта решения этого вопроса. Поездки в нормальном режиме, предусмотренные эксплуатационными характеристиками машины. Либо дополнительная канистра масла в багажнике и «энная» сумма денег на ремонты.
• Позднее сгорание провоцирует увеличение расхода масла. Это связано с тем, что повышается температура двигателя со всеми вытекающими последствиями. В этом случае необходимо отрегулировать зажигание, это раз, и второе − использовать качественное топливо с октановым числом, которое соответствует модели вашего автомобиля.
• Смазывание турбокомпрессора. Это, в принципе, естественные потери, на которые влиять сложно. Но как правило, такой расход связан с дорогими иномарками с турбодвигателем.
• Некачественным маслом. Чем выше вязкостью, тем лучше смазка. С этим вроде бы все понятно. Но при этом оно создает дополнительный угар в поршнях. И вот здесь и возникает вилка: повысить ресурс двигателя или расход масла. Бесспорным является факт, что необходимо покупать лицензионное масло известных производителей и хоть как-то защитить себя.

Существует ли норма расхода масла? Нет как таковой точной цифры не существует. Но если месяц назад у вас не было такой беды, а в настоящее время это становится достаточно явным, то дело не в конструкционных особенностях авто.

При этом достаточное количество масла позволит избежать серьезных поломок двигателя. Мы рассмотрели причины, которые позволяют понять, куда уходит масло из двигателя, это поможет вам следить за правильной эксплуатацией и избежать серьезных трат на ремонтные работы.

Куда уходит масло из дизельного двигателя: 12 вероятных причин

28 августа 2019 Категория: Полезная информация.

Как правило водители не уделяют должного внимания регулярной проверке уровня и состояния моторного масла. При этом лампа на приборной панели загорается в тот момент, когда доливать масло уже поздно, и любое резкое падение уровня смазки в системе наверняка вызовет серьёзные последствия.

Рассмотрим основные причины, по которым уровень масла на щупе всё спускается к отметке min, когда вроде двигатель работает без нареканий.

 Пробой прокладки ГБЦ 

В результате неправильной сборки двигателя, головка неравномерно прижимается к блоку цилиндров, поэтому происходит пробой прокладки. Неисправность можно определить визуально: из-под ГБЦ будут видны масляные потёки.

Также при пробое прокладки ГБЦ антифриз может попасть в картер двигателя и смешаться с маслом. В этом случае на щупе будет повышенный уровень масла, на щупе и пробки — эмульсия.

Запускать такой мотор нельзя! Такую машину лучше доставить эвакуатором до места ремонта и замены прокладки ГБЦ. Обязательно ещё заменить масло и фильтр, а перед этим — промыть смазочную систему.

 Износ сальника коленвала 

Определить эту проблему легко: под машиной будет масляная лужа или выхлоп приобретёт синеватый оттенок. Но иногда для точной диагностики потребуется тщательно осмотреть днище автомобиля.

Так как для изготовления сальника коленвала используется резина, которая со временем подвергается механическому износу, лучшим решением будет просто заменить сальник. А также в целях профилактики после замены сальника рекомендуется залить новое моторное масло и заменить фильтр.

 Утечка масла из-под фильтра 

Если масляный фильтр при установке недотянули или перетянули — будет утечка. Другой вариант, когда масло уходит из картера из-за бракованного масляного фильтра, протекая через его корпус. Протечка также может быть следствием заводского брака.

В любом случае, фильтр стоит заменить, а если он неплотно зажат — докрутить.

 Выход из строя маслосъёмных колпачков 

Маслостойкая резина со временем и под воздействием высоких температур теряет эластичность и перестаёт работать должным образом. В результате герметичность уплотнения клапанов ГРМ нарушена, масло, протекая через негерметичный сальник, попадает прямо в цилиндры и сгорает с топливом. Помимо масляного голодания, это вредит деталям поршневой группы.

Проблема решается заменой маслосъемных колпачков.

 Залегание маслосъёмных колец 

Когда маслосъёмные кольца залегают, масляная плёнка во время хода поршня в цилиндре плохо снимается со стенок. В результате оставшееся масло выгорает, образуя отложения в камере сгорания. Это ещё больше усугубляет проблему залегания колец, двигатель теряет в мощности, а неравномерная выработка поверхности цилиндров грозит необходимостью расточки или гильзования блока, заменой поршневых колец.

 Износ поршневой группы 

Двигатель теряет мощность и хуже разгоняет автомобиль, а расход масла медленно, но верно, увеличивается — необходимо проверить компрессию в цилиндрах. Если показатели понижены, значит масло уходит из-за естественного износа поршневой группы. Характерно это для двигателей с большим пробегом, недостаточно хорошо обслуживаемых.

Скрытые причины «масложора»

К «масложору» может приводить и незаметная на первый взгляд неисправность. Поэтому скрытые причины резкого снижения уровня масла также нужно знать.

 «Горячий» режим работы двигателя 

Когда от ДВС отводится недостаточно тепла, ему приходится работать на верхней температурной границе и двигатель остается «горячим». Из-за такого принудительного повышения температуры ДВС работает на пределе допустимой температуры, масло интенсивно «угорает», отложения такого нагара забивают масляные каналы, мешая нормальной работе смазочной системы.  

Особенно такая проблема характерна для современных маслосъёмных турбодизелей.

 Износ уплотнений и подшипников турбины 

При люфте в подшипниках и износе уплотнений моторное масло, которое подается под давлением в турбины, сразу попадает в камеру сгорания. А если проход турбины забит нагаром, то масло после всасывания камерой сгорания попадает в выхлопную трубу. Для решения проблемы придётся ремонтировать  турбокомпрессор.

 Неисправности топливной системы 

Без регулярного обслуживания топливные форсунки дизельного ДВС начинают лить топливо струёй вместо мягкого распыления, чем вызывают неравномерное сгорание топлива в цилиндрах и детонацию.

Повышенная детонация ведёт к микротрещинам в поршнях и поршневых кольцах и цилиндрах. Такие дефекты мешают маслосъёмным кольцам снимать масляную плёнку со стенок цилиндров равномерно и полностью, остатки масла прогорают в камере сгорания.

 Износ топливного насоса высокого давления 

В некоторых автомобилях детали ТНВД смазываются маслом, а не дизельным топливом. Когда детали топливного насоса изнашиваются, расход масла возрастает.  

 Повышенное давление картерных газов 

Часто эта неисправность вызывается износом деталей поршневой системы или направляющих клапанов. Картерные газы попадают в камеру сгорания, ускоряя сгорание масла и увеличивая его расход. Эта проблема решается только заменой мотора.

 Сбой в работе системы вентиляции картера 

Высокий расход масла может вызываться загрязнением клапана при некачественной вентиляции. Решить эту проблему может очистка фильтра или вентиляционного канала.

О том, как самостоятельно определить неисправности дизельного двигателя, узнаете из этой статьи. 

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Топливо, Дизель, Форсунки, ТНВД, Топливный фильтр, Замена масла

Что делать, если в машине закончилось масло? | Получить ответы

Поделись, пожалуйста!

0
акции

• Поделиться

• Твит

Никто не хочет, чтобы в их машине закончилось масло. Но что бы вы сделали, если бы это случилось с вами?

Если в вашей машине закончилось масло, вы должны прекратить движение и вызвать эвакуатор, чтобы отвезти машину к механику. Если вы этого не сделаете, вы можете разрушить свой двигатель, так как у вас может быть утечка моторного масла, неисправный клапан PCV, неисправные поршневые кольца или пробитая прокладка головки блока цилиндров.

Ниже вы найдете различные симптомы, указывающие на то, что в вашем автомобиле низкий уровень масла, как долго ваш двигатель может работать без масла, прежде чем он выйдет из строя, как узнать, поврежден ли ваш двигатель, и различные проблемы, которые могут вызвать двигатель теряет масло.

Симптомы отсутствия масла в автомобиле

Компания Subaru определила пять признаков, на которые следует обращать внимание, чтобы определить, заканчивается ли масло в вашем автомобиле:

1. Сигнальная лампа давления масла

Большинство автомобилей (в зависимости от их возраста) имеют сигнальная лампа давления масла, которая сообщает вам, когда ваше давление становится слишком низким. Свет подключен к датчику, который контролирует уровень масла.

Этот индикатор хорош тем, что позволяет узнать, что уровень масла низкий, до того, как двигатель будет поврежден, что позволит вам отремонтировать машину, пока не стало слишком поздно! Лучший способ предотвратить загорание индикатора давления масла — регулярно менять масло в автомобиле.

2. Запах горелого масла

Если вы почувствовали запах горелого масла, прекратите свои действия и немедленно остановитесь. Запах горелого масла может означать, что у вас есть утечка масла, что может быстро уменьшить запас масла в вашем автомобиле. Утечки масла также очень опасны, потому что они могут вызвать пожар.

Если вы считаете, что у вас есть утечка масла, используйте щуп для измерения уровня масла в вашем автомобиле, чтобы определить, ниже ли он, чем должен быть. Если это так, не продолжайте движение, потому что низкий уровень масла может вывести из строя ваш двигатель!

3. Стук

Моторное масло помогает смазывать детали двигателя, обеспечивая их плавную работу. Однако, когда у вас мало масла, эти детали начинают тереться, вызывая громкий лязг. Если вы слышите странные звуки, исходящие от вашего двигателя, возможно, у вас закончилось масло.

4. Перегрев двигателя

Масло в вашем автомобиле также помогает уменьшить трение между частями двигателя, предотвращая их чрезмерное выделение тепла. Однако, если у вас мало или нет масла, трение увеличится, что приведет к перегреву двигателя.

5. Менее эффективная работа 

Если в вашем автомобиле недостаточно масла, двигатель будет работать с большей нагрузкой. Это сделает вашу машину заметно менее экономичной. Если вы заметили, что ваш автомобиль не работает так, как раньше, обязательно обратитесь к профессионалу.

Как долго двигатель может работать без масла до выхода из строя?

Для нормальной работы вашему автомобилю требуется масло. Если там не будет нефти, произойдут плохие вещи, и они произойдут быстро. Фактически, ваш автомобиль может работать менее 30 минут, пока двигатель не выйдет из строя. В большинстве случаев он выйдет из строя еще раньше!

Как узнать, поврежден ли двигатель без масла?

Если у вас закончится масло, ваш двигатель заклинит, что приведет к остановке вашего автомобиля. Если это произойдет, скорее всего, ваш двигатель полностью разрушен или, по крайней мере, имеет серьезные повреждения.

Как правило, непосредственно перед тем, как это произойдет, ваш двигатель все еще будет работать, но вы услышите скрежет. Если вы слышите скрежет, это может указывать на то, что вы приближаетесь к отказу двигателя, поэтому прекратите движение и обратитесь за профессиональной помощью. Лучше иметь несколько изношенных деталей, чем полностью сломанный двигатель!

Почему мое моторное масло продолжает вытекать?

Компания Chevrolet приводит четыре причины, по которым в вашем двигателе может постоянно заканчиваться масло:

1. Утечка моторного масла

Как упоминалось выше, утечки моторного масла — это плохо.

Большие утечки обычно легко заметить. Они часто вызывают образование больших масляных луж под автомобилем или загораются индикаторы давления масла на приборной панели.

Однако большие лужи под машиной не всегда означают утечку масла. Один из способов узнать, действительно ли у вас есть утечка масла, — это наблюдать за цветом жидкости. Например, красная жидкость указывает на трансмиссионную жидкость, зеленая или оранжевая жидкость обычно является охлаждающей жидкостью, а коричневая жидкость обычно представляет собой моторное масло.

Труднее заметить маленькую утечку. Когда утечка небольшая, масло может медленно вытекать из двигателя и застывать на металлических компонентах автомобиля, таких как выпускной коллектор.

Лучший способ узнать, есть ли у вас небольшая утечка, — проверить уровень масла с помощью щупа. Если вы заметили, что ваши уровни низки, у вас может быть утечка, поэтому вам следует проверить свой автомобиль.

2. Неисправный клапан PCV 

Когда ваш двигатель сжигает топливо, образуются выхлопные газы, которые в основном выбрасываются через выхлопную систему. Однако некоторые из этих газов проникают в картер, расположенный в нижней части двигателя.

Здесь вступает в действие клапан PCV (принудительная вентиляция картера). Клапан PCV представляет собой односторонний клапан, который позволяет отработавшим газам выходить из картера. Этот клапан отправляет газы обратно во впускной коллектор, где они сжигаются двигателем.

Однако, если клапан PCV перестает работать, это может привести к повышению давления в картере, что приведет к утечке масла через прокладки и уплотнения, поскольку нет другого способа сбросить давление.

Клапан PCV также может засориться, что приводит к повышенному расходу масла двигателем и его внутреннему сжиганию, что приводит к чрезмерному расходу масла.

Чтобы решить эту проблему, вам нужно заменить клапан PCV, что относительно легко сделать.

3. Вышедшие из строя поршневые кольца

Поршневые кольца предназначены для герметизации камеры сгорания. Целью этих колец является предотвращение попадания масла в камеру сгорания, а также предотвращение попадания большинства газов в картер.

Однако, если у вас плохие поршневые кольца, моторное масло может просочиться в камеру сгорания. Если это произойдет, масло в камере сгорит, что может привести к серьезным повреждениям.

Горящее масло образует густой серо-голубой дым из выхлопных газов. Если вы заметили дым с этими характеристиками, выходящий из вашей выхлопной трубы, неисправные поршневые кольца, вероятно, являются причиной ваших проблем с маслом.

Чтобы решить эту проблему, вам необходимо установить новые поршневые кольца. Это непростая задача, учитывая, что ваш двигатель придется значительно разобрать, чтобы добраться до колец.

4. Прокладка головки блока цилиндров 

Прокладка головки блока цилиндров образует уплотнение между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Его цель состоит в том, чтобы контролировать моторное масло и охлаждающую жидкость, поскольку перемещение между блоком двигателя и головкой цилиндров предотвращает их смешивание.

Неисправность прокладки головки блока цилиндров может привести к целому ряду проблем, в том числе к утечке охлаждающей жидкости и масла из автомобиля, загрязнению масла в результате смешивания охлаждающей жидкости и масла, а также к чрезмерному расходу масла двигателем.

Если прогоревшая прокладка головки блока цилиндров является причиной проблем с маслом в вашем автомобиле, вам придется заменить ее. Замена прокладки головки блока цилиндров выполняется непросто и считается достаточно сложным ремонтом.

Заключение 

Многие симптомы указывают на то, что в вашем автомобиле заканчивается масло, на что следует обратить внимание. Если в вашем автомобиле закончилось масло, он обычно работает только около 30 минут, прежде чем ваш двигатель выйдет из строя. Некоторые факторы, которые могут вызвать низкий уровень масла: 9Утечки моторного масла Меня всегда интересовало выживание, рыбалка, кемпинг и все, что связано с природой. На самом деле, когда я рос, я проводил больше времени на воде, чем на суше! Я также являюсь автором бестселлеров и имею степень в области истории, антропологии и музыки. Я надеюсь, что вы найдете что-то полезное в статьях на этом сайте. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения!

Поделись, пожалуйста!

0
акции

• Поделиться

• Твит

Как вы можете терять масло, если у вас нет явной утечки? —

Представьте себе: вы едете по дороге, и вдруг у вас загорается лампочка уровня масла. Под вашей машиной нет лужи, и вы никогда не видели признаков какой-либо утечки. Плохая новость заключается в том, что потеря масла может произойти по множеству причин, и утечка — лишь одна из них.

Хорошие новости: мы можем помочь в вашей ситуации с утечкой масла, будь то утечка или нет.

А пока предположим, что это не утечка. Так что же происходит?

Как моя машина может терять масло, если у меня нет утечки?

Когда ваш автомобиль начинает терять масло в процессе повседневной езды, а утечки нет, вы, вероятно, сжигаете его. Хотя вы можете не увидеть никаких видимых признаков утечки на земле, утечка масла все же может произойти. Обычно это происходит потому, что по мере старения автомобиля уплотнения двигателя затвердевают и сжимаются из-за удаления пластификаторов с течением времени. Это нормально, но это боль.

Значит ли это, что я сжигаю масло?

Наверное, да. Возгорание масла происходит, когда старые детали двигателя позволяют маслу просачиваться в камеру сгорания. Контрольным признаком является голубоватый дым, идущий из выхлопной трубы. Но даже если вы не видите никаких признаков синего дыма, вы все равно можете сжигать масло в следовых количествах. В течение нескольких дней и недель это приводит к низкому уровню масла и, в конечном итоге, к загоранию индикатора уровня масла на приборной панели.

Потеря масла — это не то, на чем стоит спать. Потеря слишком большого количества масла может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту, особенно для автомобилей с большим пробегом и тех, которые часто ездят с остановками или едут в суровых условиях.

Итак, что я могу сделать, кроме как отнести его в магазин или к дилеру?

Компания Bar’s Leaks уже более 75 лет известна своими эффективными и доступными средствами для устранения утечек. У нас есть несколько решений по устранению утечек масла, но самым мощным из них является наш профессиональный сальник для устранения утечек масла в двигателе (чаще всего его называют сальником Bar’s Leaks Oil Seal, номер по каталогу OS-1).

Это наша самая мощная формула для остановки основного уплотнения, сальников клапанов, сальников крышки ГРМ, сальников распределительных валов, сальников коленчатого вала, масляного поддона, крышки клапанов и всех других источников утечки масла, независимо от их размера.

Что делает сальник Bar’s Leaks Oil Seal и как он работает?

Этот продукт невероятно эффективен против утечек масла, но как насчет сжигания масла? У нас это тоже есть.

Могут быть две возможные причины того, почему ваш автомобиль сжигает масло. (1) Возможна утечка масла или (2) возможно сжигание масла во время цикла зажигания. Одна из распространенных проблем заключается в том, что стенки цилиндров позволяют маслу просачиваться снизу вверх, мимо поршня и в камеру сгорания. Поэтому, когда топливо воспламеняется, масло тоже воспламеняется, а затем выбрасывает его в виде выхлопных газов. Прежде чем вы это узнаете, вы имеете дело с проблемой сжигания масла.

Хорошей новостью является то, что с одним применением Bar’s Leaks Oil Seal эти проблемы станут историей.

Будет ли сальник работать в моей машине?

Краткий ответ: почти наверняка.

Ваш автомобиль подходит для установки сальника, если он не потребляет более одной кварты масла в день. Мы разработали этот продукт для работы со всеми бензиновыми и дизельными двигателями, включая двигатели с турбонаддувом, EcoBoost, гибридные и даже гоночные двигатели. Это относится к 3-, 4-, 5-, 6-, 8- и 10-цилиндровым двигателям для всех легковых автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников. Наш продукт также может использоваться в тяжелых условиях эксплуатации при соответствующем уровне дозировки.

Этот продукт подходит не только для автомобилей. Это также относится к широкому спектру других двигателей: тракторы, лодки, внедорожники, мотоциклы (включая мокрое сцепление), квадроциклы и оборудование для газонов.

Основные преимущества сальника

• Устраняет утечки основных уплотнений и прокладок
• Заменяет изношенные уплотнения и направляющие клапанов
• Останавливает сжигание масла и синий дым выхлопных газов технология

  Bar’s Leaks Oil Seal — это продукт профессионального уровня, специально разработанный для решения любых проблем, связанных с утечкой, возгоранием и потреблением масла. Синтетические полимеры в сочетании с премиальными добавками для восстановления уплотнений работают вместе лучше, чем все другие продукты для обычной обработки, обеспечивая длительный ремонт. Эти полимеры также заполняют мелкие царапины и следы износа, препятствуя протеканию и сжиганию масла. Все это основано на нескольких основных химических компонентах:

  1. Средство для восстановления уплотнений – восстанавливает размер уплотнений, гибкость и эластичность, утраченные из-за перегрева двигателя, старения и большого пробега.
  2. Уплотнительный полимер – химические полимеры работают там, где другие герметизирующие средства не могут устранить утечки, вызванные естественным износом двигателя. Сюда входят канавки, изношенные на сопрягаемой поверхности сальника коленчатого вала. Полимер образует пленку между уплотнением и коленчатым валом, предотвращая утечки.

  Где купить

  Масляное уплотнение Bar’s Leaks можно приобрести в следующих розничных магазинах по всей стране:

  • Advance Auto Parts
  • AutoZone
  • O’Reilly Auto Parts
  • Meijer
  • Walmart. com
  • Amazon

  Почему из моей машины течет масло?

  LoveTheWind/Getty Images

  Будь то пара капель или большая лужа, игнорирование утечки масла может быстро привести к дорогостоящему повреждению двигателя.

  Причин утечки масла в автомобилях несколько. Слишком быстрая потеря слишком большого количества масла может серьезно повредить двигатель, поэтому очень важно решить эту проблему как можно скорее.

  На этой странице

  Что может вызвать утечку масла?

  Основными причинами утечек масла являются неисправные прокладки двигателя, изношенные уплотнительные кольца и уплотнения, которые сжимаются и затвердевают из-за старения, нагревания и давления. Это создает идеальные условия для утечки масла. Сливная пробка масляного поддона, масляный фильтр или прокладки крышки коромысла (клапана) являются наиболее вероятными виновниками, поэтому давайте рассмотрим эти и другие возможные причины утечки масла из автомобиля.

  Наиболее распространенной причиной выхода из строя прокладок и уплотнений является отсутствие технического обслуживания. Слишком большие интервалы между заменами масла приводят к его разрушению, в результате чего старое масло загрязняется конденсатом и побочными продуктами сгорания. После насыщения загрязняющими веществами в масле образуются кислоты. Эти кислоты разъедают и разрушают прокладки и уплотнения, что приводит к утечкам масла. Всегда проверяйте любую утечку вашим механиком. Устранение течи убережет вас от дорогостоящего ремонта в будущем.

  Прокладки, сальники и уплотнительные кольца

  Прокладки и уплотнения предназначены для удержания масла в двигателе там, где оно должно быть, а также для защиты от пыли, грязи и влаги, которые приводят к разложению масла и преждевременному повреждению двигателя.

  В случае выхода из строя этих прокладок и уплотнений произойдет утечка масла. Вот где вы увидите вытекающее масло:

  • Прокладка крышки коромысла (клапана) ts: Ищите грязь и скопления грязи в верхней части двигателя и небольшие масляные лужи вокруг выемок головки блока цилиндров и свечей зажигания. Также проверьте наличие масляных пятен или капель под центром двигателя, а также запах горелого масла. Эти протекающие прокладки являются частой причиной утечки масла, и их легко обнаружить и отремонтировать самостоятельно.
  • Прокладка и уплотнение передней крышки и крышки ГРМ: Вы увидите утечку масла спереди или по центру двигателя.
  • Переднее главное уплотнение, прокладка крышки ГРМ или уплотнение: При выходе из строя этих уплотнений или прокладки вы увидите, как масло разбрызгивается по всему приводному ремню или ремню ГРМ.
  • Задний главный сальник: Если верхняя часть двигателя сухая, вы увидите, как масло капает между двигателем и коробкой передач, а маховик покрыт маслом. В этом случае для подтверждения утечки необходимо снять смотровую крышку трансмиссии.
  • Сальник распределительного вала: Расположенный в задней части головки блока цилиндров, плохой сальник распределительного вала оставляет масляный налет под крышкой коромысел.
  • Прокладка масляного поддона: Эта прокладка может оставить капли в любом месте под двигателем, что означает, что диагностика неисправности прокладки масляного поддона может быть сложной. Масло практически из любой другой протекающей прокладки или уплотнения двигателя будет капать на масляный поддон. Важно, чтобы ваш механик убедился, что утечка связана с прокладкой масляного поддона, а не только с маслом из другого источника.
  • Прокладка крепления адаптера масляного фильтра: Если вы видите, что масло капает из области масляного фильтра, проверьте фильтр и прокладку адаптера крепления фильтра. Чрезмерная затяжка может повредить не только прокладку масляного фильтра, но и прокладку адаптера.
  • Прокладка головки блока цилиндров; Прокладка головки блока цилиндров, хотя и редко, может вызвать внешнюю утечку масла и часто ошибочно диагностируется как утечка через крышку коромысел или уплотнение распределительного вала. Скорее всего, вы увидите белый дым, идущий из выхлопной трубы, сигнализирующий о том, что охлаждающая жидкость из-за плохой прокладки головки блока цилиндров горит в камере сгорания.
  • Уплотнительное кольцо трубки маслоизмерительного щупа: Ослабленная, шатающаяся или треснувшая трубка маслоизмерительного щупа может привести к значительной утечке масла. Если ваш щуп ослаблен, или его монтажный кронштейн сломан или отсутствует, сделайте его ремонт приоритетным, чтобы вы могли проверить уровень масла.

  Другие причины утечки масла

  • Датчик давления масла. Узлы подачи масла обычно могут вызывать медленную утечку или, поскольку они ввернуты непосредственно в систему давления масла двигателя, фонтан. Контрольным признаком того, что блок подачи масла выходит из строя, будет мигание индикатора масла или ошибочные показания давления масла. На более новых автомобилях неисправный передающий блок может отправлять ложные данные о низком давлении масла на компьютер двигателя, который, в свою очередь, выключает двигатель без видимой причины.
  • Масляный поддон: Масляный поддон может протекать, если дорожный мусор или наезд на бордюр вызвали прокол.
  • Сливная пробка масляного поддона: Чрезмерное затягивание сливной пробки масляного поддона или масляного фильтра во время замены масла может привести к разрушению прокладок и образованию зазора для вытекания масла. Чрезмерная затяжка сливной пробки масляного поддона также может сорвать резьбу сливной пробки. Замена сливной пробки — это простое решение, хотя вам может понадобиться все новое масло. Однако, если резьба внутри масляного поддона сорвана, вам предстоит дорогостоящий ремонт.
  • Плохой, застрявший или засоренный клапан PCV: Это может вызвать всевозможные головные боли. Одним из них является повышение внутреннего давления двигателя, что приводит к выходу из строя одного или нескольких уплотнительных колец, прокладок или уплотнений двигателя.

  Неправильная установка

  • Неправильная установка детали: Если вы перетянете и сломаете прокладку, или если вы затянете болты недостаточно туго или в правильной последовательности, из этих прокладок и болтов может вытекать масло.
  • Масляный фильтр «двойная прокладка»: Распространенная ошибка при замене масляного фильтра. Старая прокладка фильтра приклеивается к двигателю, а новый фильтр и прокладка устанавливаются поверх старой прокладки. Это часто приводит к катастрофическим потерям моторного масла.

  Первоначально опубликовано: 27 августа 2020 г.

  Боб Лацивита

  Боб Лацивита — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, преподаватель и внештатный писатель, который писал о ремонте и техническом обслуживании автомобилей DYI. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader’s Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебного плана, которая органично интегрирует строгие, актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.

  Из моей машины сильно вытекло масло, когда я ехал домой, пока…

  Из моей машины сильно вытекло масло, когда я ехал домой, пока…

  Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

  ☰

  ×

  ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

  спросил

  Аманда

  на
  22 декабря 2016 г.

  Эта машина у нас не так давно, поэтому у меня не так много истории. У него был запах горелого масла и утечка с тех пор, как мы его получили. У него также есть промах, который мы не отследили. В первый холодный день, который у нас был, я завел машину, едва добравшись до моей рабочей стоянки, и машина заглохла во время движения. Он работал нормально после того, как я перезапустил его. Позже той же ночью, уходя с работы, он сделал то же самое, но теперь двигатель звучал так, как будто обороты увеличились, но это не так. Когда я вернулся домой и заглушил машину, я услышал, как масло быстро капает откуда-то, что, как мне показалось, не из масляного поддона. Вдоль моей подъездной дорожки и вверх по улице шла устойчивая тропа. Мой коллега также упомянул, что делал это, когда мы уезжали. Мой жених заменил уплотнительное кольцо и поменял масло. Я не верю, что что-то просочилось с тех пор, как оно было припарковано. Когда вы запускаете его, двигатель все еще издает этот более высокий звук, поэтому мы не ездили на нем. Любые предложения были бы очень признательны. Спасибо.

  Пробег моей машины 200 000 миль.
  В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

  Запах масла в машине Осмотр

  $94,99 — $114,99

  Получить предложение

  Или для любого другого авторемонта

  Получить предложение

  Марвин Сандерленд

  Автомеханик

  23 года опыта

  Привет. Проверьте двигатель на наличие видимых вам утечек масла. Проверьте переднее уплотнение, масляный поддон, масляный фильтр, пробку сливного отверстия (убедитесь, что она затянута), прокладки клапанной крышки, трубопроводы масляного радиатора, крышку ГРМ и заднее главное уплотнение (между двигателем и коробкой передач). . В большинстве случаев, когда масло течет так сильно, как вы описали, это может происходить из линий масляного радиатора, масляного фильтра или протекающей сливной пробки. Проверьте моторное масло, чтобы увидеть, есть ли масло на щупе. Я рекомендую не запускать двигатель, если щуп не показывает масла. Как только двигатель заполнится маслом, запустите двигатель и проверьте, откуда идет утечка. Если есть устойчивые капли, вы сможете увидеть, откуда течет масло. Если вам нужна дополнительная помощь в поиске утечки масла, обратитесь за помощью к профессионалу, например, к механику.

  Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
  условия обслуживания
  подробнее

  Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
  

  К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

  Узнать цену

  Механик со стажем?
  

  Зарабатывайте до
  $70/час
  

  Подать заявку

  Что спрашивают другие
  

  Грязный корпус дроссельной заслонки код

  Здравствуйте. Существует очень мало диагностических кодов неисправностей, которые указывают на загрязненные компоненты, возможно, произошла ошибка управления двигателем или неисправность датчика положения клапана корпуса дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки специально обработан в жестких пределах и…

  Случайно забыли включить двигатель перед переключением передач и задним ходом автомобиля

  Ваш автомобиль спроектирован так, чтобы реагировать именно так, как это было в результате встроенных в него функций безопасности . В результате у вас не должно возникнуть проблем с рулевым управлением. Я бы порекомендовал начать…

  После ремонта индикатор Check Engine продолжает гореть

  Здравствуйте. Мигающий индикатор Check Engine указывает на пропуски зажигания в двигателе, которые могут повредить каталитический нейтрализатор. Это означает, что вы не должны управлять автомобилем больше, чем это абсолютно необходимо или катализатор…

  Мой грузовик заводится, но не заводится — Dodge Dakota 1997 года выпуска

  Привет. Обычно проблемы с запуском двигателя возникают либо из-за топлива, либо из-за искры, а не из-за того и другого одновременно. Когда это происходит, обычно проблема заключается в том, что центральный ЭБУ (https://www.yourmechanic.com/article/what-is-a-vehicle-s-electrical-control-unit) не может отправить правильный сигнал на топливный блок. компоненты и…

  Индикатор проверки двигателя мигает на средней скорости

  Поручите сертифицированному специалисту начать сканирование системы на наличие кодов неисправностей. Когда горит индикатор проверки двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection), в системе сохраняются неисправности. Эти неисправности дадут техническому специалисту направление для диагностики…

  Ковры в моем Saturn Vue всегда промокли, и я не могу найти никаких утечек

  Это общий признак протекающего радиатора отопителя. [Сердечник отопителя]((https://www.yourmechanic.com/services/heater-is-not-working-inspection) представляет собой небольшой блок, похожий на радиатор, который циркулирует горячую охлаждающую жидкость от двигателя через сердечник отопителя, который затем использует этот теплый хладагент для нагрева…

  Металлическая стружка в двигателе от турбины

  Когда дело доходит до металлической стружки в двигателе, вы должны понимать, что эта стружка попадет куда угодно. Они попадут между движущимися частями и вызовут дальнейшие повреждения. Они могут попасть в кольца на поршнях и забить. ..

  Я не могу завести машину

  Конечно, убедитесь, что система иммобилайзера двигателя (система безопасности) не активирована, что препятствует запуску автомобиля. Прежде чем приступать к диагностике цепи, убедитесь, что у вас есть полностью заряженная батарея, прошедшая испытание под нагрузкой (https://www.yourmechanic.com/services/battery-is-dead-inspection). Если есть…

  BMW 2002 320d

  Привет. К сожалению, не зная более подробной информации о вашем BMW и других симптомах, которые вы испытываете с вашим автомобилем; ваша догадка так же хороша, как наша. Как правило, когда возникают проблемы с турбонаддувом, это вызвано повреждением электрической части…

  Статьи по Теме
  

  Признаки неисправных или неисправных линий масляного радиатора

  Общие признаки включают низкий уровень масла, перегибы или изгибы шланга и масляные лужи под автомобилем.

  Признаки неисправного или неисправного вакуумного насоса

  Общие признаки включают низкий расход топлива, затрудненное нажатие на педаль тормоза, утечку масла из-под двигателя и неработающий кондиционер.

  Когда следует менять масло?

  Замена масла в вашем автомобиле должна происходить через определенные промежутки времени. Интервалы замены масла различаются, но лучше всего менять масло каждые 3000–7000 миль.

  ---

  Просмотрите другой контент
  

  Города

  Оценки

  Техническое обслуживание

  ---

  6 причин, по которым нефть выходит из вашего выхлопа (насколько это серьезно?)

  от Джоша Бойда

  31 Акции

  Последнее обновление 22 марта 2022

  проводя достаточно времени рядом с транспортными средствами, вы обязательно станете свидетелем случайного странного происшествия, которое почти сразу же привлечет ваше внимание. К сожалению, многие из этих странных явлений означают возникновение механических проблем, которые часто различаются по степени и серьезности.

  Одним из таких странных явлений является внезапная утечка или капание масла из выхлопной трубы вашего автомобиля. Это не только странное зрелище, но и, мягко говоря, может быть весьма тревожным. На самом деле, у человека часто остается гораздо больше вопросов, чем ответов.

  Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

  Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

  Во многих случаях масло, выходящее из выхлопных газов автомобиля, вызывает очевидную озабоченность и, как правило, указывает на внутренние проблемы двигателя того или иного рода. Это, в свою очередь, является серьезной причиной для дополнительной диагностики.

  Читайте дальше, чтобы узнать больше о потенциальной причине выхода масла из выхлопной трубы вашего автомобиля, а также о том, как решить такую ​​проблему, если она возникнет.

  Содержание

  Что означает выделение масла из выхлопной трубы

  еще один. Однако это может происходить по-разному.

  Понимание таких возможностей поможет вам в диагностике и устранении таких проблем при их возникновении.

  Проще говоря, масло попадает в поток выхлопных газов через выпускные отверстия одного или нескольких цилиндров двигателя. Это масло затем вытесняется в выпускной коллектор двигателя через естественный поток выхлопных газов.

  Затем масло направляется назад через выхлопную систему двигателя, каталитический нейтрализатор(ы) и глушитель(и).

  При достижении конца потока выхлопных газов автомобиля это масло выглядит как черная жидкость, капающая из выхлопных газов. Это, однако, не следует путать с видом конденсата или воды, капающей из покрытой черной сажей выхлопной трубы.

  Распространенные причины выхода масла из выхлопной трубы

  Масло может попасть в выхлопную систему автомобиля несколькими способами. Хотя некоторые из этих сбоев встречаются чаще, чем другие, безусловно, стоит разобраться в сложности каждого из них.

  Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин выделения масла из выхлопных газов вашего автомобиля.

  №1 – Засорен клапан PCV

  Клапан принудительной вентиляции картера двигателя отвечает за перенаправление определенного объема продуктов сгорания в каждый цилиндр для дальнейшего сгорания.

  Однако засорение этого клапана может привести к избыточному давлению в картере двигателя, что приведет к перепуску уплотнений. В результате масло может попасть в выхлопной тракт двигателя.

  Это также может привести к появлению масла во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки или впускном трубопроводе.

  #2 – Пробитая прокладка головки блока цилиндров

  Пробитая прокладка головки блока цилиндров также может быть причиной непреднамеренного попадания масла в поток выхлопных газов двигателя. При правильном функционировании прокладка головки блока цилиндров двигателя отделяет жидкости автомобиля друг от друга.

  Прокладка ГБЦ также предотвращает попадание жидкости в камеры сгорания двигателя. Однако неисправная прокладка головки блока цилиндров может привести к попаданию масла непосредственно в один или несколько цилиндров.

  №3 – Изношенные направляющие клапанов

  Направляющие клапанов двигателя предотвращают выход смазочного масла за штоки клапанов головки цилиндров. Но, как и любой компонент, направляющие клапанов двигателя подвержены износу с течением времени.

  Это дает возможность маслу просачиваться в выхлоп двигателя, часто образуя голубовато-серый дым в качестве побочного продукта. В тяжелых случаях можно увидеть масло, вытекающее из выхлопа двигателя.

  #4 – Сломанные поршневые кольца

  Каждый из цилиндров двигателя оснащен поршневыми кольцами, которые перемещаются вверх и вниз вместе с движением самого поршня цилиндра. Эти кольца выполняют жизненно важную функцию, предотвращая чрезмерные потери при сгорании.

  Однако эти поршневые кольца также предотвращают попадание масла в камеру сгорания. Когда одно или несколько поршневых колец выходят из строя, потеря масла в выхлопных газах двигателя имеет тенденцию быть быстрой.

  № 5 — треснувший блок или головка

  Конструктивно двигатель состоит из блока и одной или нескольких головок блока цилиндров. Эти основные структурные компоненты должны оставаться в оптимальном состоянии, чтобы обеспечить максимальную производительность двигателя.

  Однако иногда возникают трещины в головках цилиндров или блоке цилиндров, что часто приводит к попаданию моторного масла в камеры сгорания. Когда это происходит, масло уносится вниз по течению, пока в конечном итоге не выйдет из выхлопной трубы автомобиля.

  №6 — Поврежденный поршень

  В некоторых редких случаях головка одного или нескольких поршней двигателя может быть повреждена, что приводит к вытеснению масла в камеры сгорания двигателя.

  Некоторое количество этого масла затем сжигается, а все оставшееся масло выбрасывается вниз по потоку в выпускной коллектор двигателя через открытые выпускные клапаны. Если это достаточно серьезно, часть этого масла будет вытеснена из выхлопной трубы автомобиля.

  Безопасно ли продолжать движение?

  В большинстве случаев автомобиль следует доставить в ближайший сервисный центр и вывести из эксплуатации при первых признаках утечки масла из выхлопной системы. Это связано с тем, что такие проблемы часто указывают на гораздо более серьезные проблемы, включая случаи внутреннего повреждения двигателя.

  Таким образом, дальнейшая эксплуатация автомобиля в таком состоянии может привести к дальнейшим повреждениям. Это, в свою очередь, может потребовать более значительных затрат времени и усилий для принятия корректирующих мер.

  Значительная потеря моторного масла с выхлопными газами автомобиля также может привести к возгоранию.

  Может ли масло на выхлопе загореться?

  Масло действительно может загореться на горячем выхлопе автомобиля. Чаще всего это происходит, когда это масло скапливается на выпускном коллекторе двигателя или вокруг него, где имеющийся выхлоп имеет тенденцию быть самым горячим.

  Но в большинстве случаев масло будет припаиваться или дымиться до того, как возникнет открытое пламя. Образующийся дым обычно имеет голубовато-серый цвет.

  Кроме того, перегретое моторное масло обычно создает легко узнаваемый запах гари. Этот запах имеет тенденцию быть очевидным даже для тех, кто сидит в кабине транспортного средства, особенно если такие пары удаляются через воздуховоды транспортного средства.

  Категории Выхлоп / Выбросы Метки масло

  Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

  В чем причина течи масла в моей машине при упаковке?

  Когда вы покидаете подъездную дорожку, вы видите темную область, которой раньше не было. О, нет. Твоя машина течет масло. Это не только предупреждающий знак о том, что с вашим автомобилем что-то не так, но и разливы моторного масла доказывают это. Итак, как вы это делаете? Вы можете либо отдать свою машину в ремонт и заплатить большую цену, либо устранить течь масла самостоятельно. Да, вы можете устранить течь масла в вашем автомобиле, не выходя из собственного дома.

  В этой статье будут даны ответы на следующие вопросы.

  • Каковы причины утечек масла в автомобилях?
  • Как я узнаю, что в моей машине есть утечка масла?
  • Могу ли я обнаружить утечку масла из моей машины?
  • Как устранить течь масла в машине?
  • Как часто нужно менять масло в машине?
  • Сколько миль должно пройти между заменами масла?

   

  Подробнее: Система смазки двигателя

  Содержание

  • 1 Каковы причины утечек масла в автомобилях?
    • 1.1 Плохой масляный фильтр
    • 1.2 Изношенная прокладка клапанной крышки
    • 1.3 Ослабленная сливная пробка
    • 1.4 Повреждение масляного поддона
  • 2 Как узнать, есть ли утечка масла в моей машине?
    • 2.1 Разливы масла
    • 2.2 Проверьте, горит ли индикатор масла в двигателе
    • 2.3 Дым из двигателя
    • 2.4 Перегрев двигателя
    • 2.5 Запах горелого масла
    • 2. 6 Подпишитесь на нашу рассылку новостей
  • 3 Как найти утечку масла из машины?
    • 3.1 Осмотр признаков и симптомов:
    • 3.2 Загляните под автомобиль:
    • 3.3 Осмотрите под капот:
  • 4 Можно ли управлять автомобилем с утечкой моторного масла?
  • 5 Как устранить течь масла в автомобиле?
    • 5.1 Использование добавок для остановки утечки
    • 5.2 Устранение утечки с помощью инструментов
  • 6 Пробный запуск, если утечка прекратится
    • • 6.0.1 Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как устранить утечку автомобильного масла:
  • 7 Как часто нужно менять масло в автомобиле?
  • 8 Сколько километров должно пройти для замены масла?
  • 9 Часто задаваемые вопросы
    • 9.1 Когда мой автомобиль припаркован, почему из него течет масло?
    • 9.2 Сколько стоит устранение утечки масла?
    • 9.3 Если в моей машине течет масло, нужно ли мне менять масло?
    • 9. 4 Безопасно ли управлять автомобилем, если у меня есть утечка масла?
    • 9.5 Является ли разлив нефти серьезной проблемой?
    • 9.6 Как устранить течь масла?
  • 10 Вкратце
    • 10.1 Пожалуйста, поделитесь!

  Каковы причины утечек масла в автомобилях?

  Утечки масла в автомобилях могут происходить по разным причинам. Возможно, у вас неисправно уплотнение или повреждена прокладка. Или, возможно, ваш автомобиль был поврежден. Следующие факторы могут способствовать утечке нефти, в зависимости от серьезности разлива.

  • Плохой масляный фильтр
  • Изношенная прокладка клапанной крышки
  • Незакрепленная сливная пробка
  • Повреждение масляного поддона

  Плохой масляный фильтр

  Масляный фильтр делает именно то, что написано на банке: он отфильтровывает примеси из моторного масла. Это поддерживает чистоту масла и предотвращает засорение и износ двигателя. В то же время, если масло не менять, масляный фильтр может забиться. Масляный фильтр может разорваться при повышении давления, что приведет к утечке масла.

  Небрежно установленный масляный фильтр – еще одна причина утечек масла. Поскольку масло в двигателе движется под определенным давлением, даже небольшой зазор может привести к утечке. Следите за этим после замены масла, так как механик мог неправильно установить фильтр. Если используется неправильный масляный фильтр, может произойти утечка масла из масляного фильтра. В этом случае масляный фильтр может неплотно закрываться, что приводит к низкому давлению масла и утечкам.

  Изношенная прокладка клапанной крышки

  Прокладка клапанной крышки представляет собой резиновое уплотнение, соединяющее клапанную крышку с верхней частью головки блока цилиндров. Под воздействием тепла и давления прокладка со временем затвердевает и в ней появляются трещины. Если давление масла повышается, это приводит к неожиданным и внезапным утечкам. В качестве альтернативы, ведите машину медленно, как вы это делаете каждый день в своем автомобиле.

  В вашем автомобиле может быть одна или несколько прокладок, в зависимости от типа двигателя. У вас будет две крышки клапанов, если вы водите двигатель V-6 или V-8. У вас есть только один цилиндр в рядном 4 или 6-цилиндровом двигателе. Прокладка крышки клапана обычно служит от 20 000 до 50 000 миль. Тепло, создаваемое утечками масла, может вызвать дым или пожар, если они не будут заменены. В качестве альтернативы, из-за износа постоянно уменьшающееся количество масла может привести к выходу из строя вашего двигателя.

  Ослабленная сливная пробка

  Сливные пробки — это пробки, через которые сливается моторное масло. Он крепится к масляному поддону и находится под автомобилем. Трудно не заметить, если вы в машине. Незатянутая сливная пробка может привести к утечке масла, поскольку все моторное масло скапливается в масляном поддоне. Масляные потеки будут присутствовать вокруг и под негерметичной сливной пробкой. Если вы недавно меняли масло, у вас есть еще больше причин проверить сливную пробку.

  Повреждение масляного поддона

  Масляный поддон представляет собой емкость для хранения масла, в которой собирается все масло, когда он не используется. Когда вы не за рулем или ваш двигатель выключен, то есть. Здесь же воздух, проходящий над поверхностью масляного поддона, охлаждает масло.

  Утечки масла из масляных поддонов случаются редко, поскольку они плотно прилегают. Однако любое повреждение или плохо закрепленный поддон могут привести к утечке масла. Утечка масла также может произойти, если прокладка масляного поддона, как и изношенная прокладка крышки клапана, изнашивается. Это самые распространенные причины течи масла. Но как определить, есть ли утечка масла? На какие признаки и симптомы следует обращать внимание?

  Подробнее: Сколько стоит замена генератора?

  Как узнать, есть ли утечка масла в моей машине?

  Утечки масла в автомобилях возникают по-разному. Симптомы можно обнаружить, осмотревшись вокруг, и они включают:

  • Разливы нефти
  • Горит индикатор масла в двигателе
  • Дым из двигателя
  • Перегрев двигателя
  • Запах горелого масла

  Разливы масла

  Наиболее заметным признаком утечки масла является разлив масла. Если ваш автомобиль протекает, это приведет к разливу или брызгам под ним. Вы можете заметить несколько капель или небольшую лужу в зависимости от степени утечки. Как бы то ни было, разлив масла прямо под вашим автомобилем указывает на утечку моторного масла. И вы должны проверить это прямо сейчас.

  Горит индикатор уровня масла в двигателе

  Другим признаком утечки масла является горящий индикатор уровня масла в двигателе на приборной панели. Это идеальный индикатор утечки масла, поскольку он загорается только при слишком низком уровне масла. Если свет загорается во время вождения, вам следует съехать на обочину и осмотреть свой автомобиль. Ищите разливы масла, если он загорается, когда вы заводите автомобиль. Проверяйте уровень масла в любой ситуации, когда загорается индикатор проверки моторного масла.

  Дым из двигателя

  Дым из двигателя может быть вызван, помимо прочего, неисправной системой охлаждения, проблемами с проводкой или утечкой жидкости. Когда трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость или моторное масло просачивается на горячий компонент двигателя, это может вызвать дым.

  Если вы заметили, что двигатель дымит, остановитесь в безопасном месте. Выключите двигатель и подождите, пока он остынет. Затем откройте капот, чтобы увидеть, что не так. Кроме того, используйте огнетушитель только в том случае, если пламя видно. В противном случае огнетушитель принесет больше вреда, чем пользы.

  Перегрев двигателя

  Моторное масло служит как смазкой и фильтром, так и охлаждающей жидкостью. Он циркулирует по различным компонентам двигателя, охлаждая его. В случае утечки масла уровень масла падает по мере снижения эффекта охлаждения. В результате двигатель может перегреться.

  Запах горелого масла

  Масло, вытекающее из клапанной крышки, может загрязнить другие компоненты двигателя. Кроме того, из-за того, что они сильно нагреваются во время движения, они выделяют запах горелого масла. У вас определенно горит масло под капотом, если вы чувствуете что-то неприятное.

  Подробнее: Различные способы проверки генератора

  Подпишитесь на нашу рассылку новостей

  Как найти утечку масла из автомобиля?

  Хотя существует множество причин утечек масла, определить источник очень просто. Вы можете быстро найти источник утечки масла, осмотрев несколько мест. Начните с:

  Изучение признаков и симптомов:

  Начните с поиска любых признаков или симптомов. Узнайте, откуда произошел разлив нефти и насколько он серьезен. Есть ли дым или запах гари, если нет разливов масла? Обе эти вещи могут произойти в результате утечки масла в моторном отсеке. Имейте в виду, что сильные утечки масла или низкий уровень моторного масла могут привести к перегреву двигателя.

  Загляните под автомобиль:

  Проверьте днище автомобиля на наличие разливов масла. Проверьте наличие утечек в масляном поддоне или сливной пробке. Очистка масла и повторная проверка через некоторое время — простой способ проверить это. Если вы видите дополнительное масло, это, скорее всего, связано с проблемой масляного поддона или сливной пробки.

  Осмотрите под капотом:

  Ваш двигатель — еще одна область, на которую стоит обратить внимание. Загляните под капот, нет ли потеков масла. Если вы не можете его найти, осмотрите клапанную крышку или масляный фильтр. Если масло находится прямо под фильтром, проблема в нем.

  Подробнее: Распространенные причины выхода из строя турбокомпрессора и симптомы, на которые следует обратить внимание

  Можно ли управлять автомобилем с утечкой моторного масла?

  Хотя несколько капель подтекающего моторного масла могут показаться незначительными, они могут быть признаком чего-то более серьезного. Проверьте уровень моторного масла после обнаружения пролитого масла. Перед запуском двигателя при необходимости нанесите масло. Езжайте в автомастерскую, если уровень приемлемый. Если разлилось значительное количество масла, вам следует отбуксировать автомобиль к технику.

  Как устранить течь масла в машине?

  Пришло время засучить рукава и узнать, как устранить утечку масла после завершения осмотра. Вам не нужно читать целую книгу, чтобы понять, как устранить эту утечку. В то время как некоторые утечки масла требуют дорогостоящего ремонта, большинство из них можно устранить совсем недорого в вашем гараже или на подъездной дорожке.

  Требуется только автомобильный домкрат, домкратные стойки, динамометрический ключ и некоторые специальные добавки или запасные части (что-то вроде нового масляного поддона). Вот два наиболее распространенных метода устранения течи масла.

  • Использование добавок для предотвращения утечки
  • Устранение течи с помощью инструментов

   

  Использование присадок для устранения утечек

  Использование присадок для устранения утечек или масляной смеси для большого пробега — один из самых простых способов устранить утечку самостоятельно. Такие химикаты могут смягчить и обработать резиновые уплотнения вашего автомобиля, тем самым останавливая и предотвращая дальнейшие утечки.

  Чтобы полностью закрыть утечку, нужно проехать много сотен миль. После этого вы узнаете, как справиться с протечкой масляного поддона и другими типами утечек масла. Прежде чем использовать остановку утечки, вы должны сначала попытаться устранить утечку, заменив компоненты.

  Устранение утечки с помощью инструментов

  Не беспокойтесь. Устранить течь из масляного поддона или другие проблемы с помощью инструментов не так сложно, как вы думаете. Ручные инструменты, динамометрический ключ, автомобильный домкрат и подставки или пандусы — это все, что вам нужно.

  Сначала поддомкратьте автомобиль, чтобы безопасно добраться до масляного поддона. Проверьте масляный поддон на наличие незатянутых болтов. Эти болты со временем могут ослабнуть, а ослабленные болты протекают. Приступайте к крышке ремня ГРМ и крышкам клапанов после затяжки всех болтов на масляном поддоне. Имейте в виду, что некоторые модели автомобилей требуют затяжки гаек по определенной схеме до определенного уровня допуска. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по обслуживанию или руководству по ремонту.

  Подробнее: Что такое блок цилиндров? Заполните масляный бак примерно литром масла. После этого вы захотите завести машину с поднятым капотом. Пока автомобиль работает, осмотрите верхнюю часть двигателя. Вы можете обнаружить, что масло просачивается из-под прокладки или масляной крышки, и двигатель может начать дымить в результате сгорания масла. Крайне важно понять, что вызывает утечку масла во всех областях вашего автомобиля.

  Через несколько минут вождения припаркуйте автомобиль примерно в 5 футах от того места, где он был припаркован ранее. Осмотрите подъездную дорожку на наличие утечек масла. Если вы все еще видите масляную лужу, еще раз проверьте правильность затяжки болтов.

  Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как устранить утечку автомобильного масла:

  Подробнее: Как проверить систему охлаждения двигателя под давлением и почему

  Как часто нужно менять автомобильное масло?

  Все это поднимает вопрос о том, как часто следует менять масло в автомобиле. Невозможно определить, нужно ли менять масло, глядя на него, потому что чистое черное масло становится коричневым и «грязным» почти сразу после того, как его заливают в ваш автомобиль.

  Чтобы избежать большой утечки масла, достаточно просто менять масло так часто, как рекомендует производитель. Совет производителя предназначен для того, чтобы ваш автомобиль работал как можно дольше; Вы можете узнать, что это такое, ознакомившись с руководством пользователя, посетив веб-сайт производителя или позвонив в службу поддержки местного дилера.

  К счастью, слишком частая замена масла не представляет никакого риска, хотя это может быть дорого. Нет необходимости менять масло чаще, чем рекомендует производитель.

  Подробнее:  Что такое автомобильный термостат

  Сколько километров должно пройти для замены масла?

  Стоит отметить, что рекомендации вашего производителя будут включать пробег, который является более надежным показателем, чем расписание. Некоторые владельцы транспортных средств просто меняют масло каждые пять-шесть месяцев, но это не учитывает сезоны, когда автомобили эксплуатируются больше или меньше, чем обычно.

  Каждый автомобиль по пробегу уникален. Старые автомобили могли проехать только 3500 миль за одну замену масла, тогда как современные автомобили могут проехать от 7000 до 10 000 миль за одну замену масла. Опять же, самое главное — следовать рекомендациям производителя и менять масло как можно скорее, в идеале до того, как загорится свет или вы увидите утечку масла на подъездной дорожке.

  Часто задаваемые вопросы

  Когда моя машина припаркована, почему из нее течет масло?

  Если вы видите на земле лужу маслянистой жидкости после долгой стоянки автомобиля, возможно, у вас течь из масляного поддона из-за отверстий в масляном поддоне или прокладок. Немедленно отвезите свою машину к механику.

  Сколько стоит устранение утечки масла?

  Стоимость будет варьироваться в зависимости от того, является ли утечка серьезной или незначительной, поскольку доступны различные методы лечения. Это также зависит от марки, модели и двигателя автомобиля, а также от места утечки.

  Если в моей машине течет масло, нужно ли мне менять масло?

  Утечку нельзя устранить простой заменой масла. Сначала необходимо определить источник утечки, произвести требуемый ремонт, а затем либо долить, либо заменить масло, в зависимости от того, сколько утекло.

  Безопасно ли управлять автомобилем, если у меня есть утечка масла?

  Обычно лучше не садиться за руль, если в вашем автомобиле есть утечка масла, хотя поездки на короткие расстояния (менее 10 миль) менее опасны, когда речь идет об опасно низком уровне масла.

  Подробнее: Знакомство с двигателями с экономичным сжиганием топлива

  Является ли разлив масла серьезной проблемой?

  Серьезность утечки масла в автомобиле определяется различными факторами, в том числе местом и размером утечки. Очевидно, что большая утечка масла приведет к более быстрому падению уровня масла, что приведет к другим, более серьезным проблемам. Утечка из переднего сальника коленчатого вала или крышки ГРМ может ограничить срок службы ремня ГРМ или приводных ремней двигателя, в то время как утечка через прокладку крышки клапана приведет к попаданию масла на горячий выпускной коллектор, что может вызвать дым или даже возгорание.