Содержание
Loncin двигатель страна производитель отзывы
Да потому, что…
В сети за последнюю пятилетку скопися не один терабайт срача на тему: новый китаец vs некрояпоянец. Изложу свою точку зрения по этому вопросу. Почему же мой выбор в пользу Китая? Постараюсь кратко. Начну с того, что каждый второй мотоцикл на этой планете является китайским. И это уже не тот Китай, который мы помним по выдвижным антеннам из смартфонов с вмонтированным аналоговым телевизором. Нынче китайским мотозаводам доступны технологии японских и европейских брендов производителей мототехники. К примеру, на заводе Loncin, находится линия по производству двигателей 650сс для мотоциклов БМВ.
По порядку:
1. Есть несколько критериев для выбора типа мотоцикла: дёшево, малый расход, для перемещения по городу с работы-на работу, поездки на рыбалку, грибы, ягоды, перемещение по калужкому ямочному ремонту. С такими задачами справиться эндуро до 400сс с мощностью в пределах 25 лошадок. Однако 90% перемещеия будет в городе.
Таким образом я остановился на мотарде.
Мотард, это руль выше автозеркал, шустрый, легко рулится, большие ходы подвесок, приличный держак на асфальте и лёгком внеасфальтье. Почему не некрояпоянец? Да потому, что более менее приличный мотард с тёмной историей эксплуатации, это 200-250 рубликов. Китайские мотарды, ассортимент которых не такой уж и огромный, в ценовом диапазоне до 150 тысяч.
2. Никто не станет спорить с тем, что качество китайтехники на несколько порядков ниже японцев. Однако не маловажным фактором при формировании выбора является цена. Как цена приобретения, так и стоимость содержания и обслуживания. В том числе доступность запчастей и возможность ремонта на «коленке». Покупка б/у мото, тем более мотарда, это очень рискованно шаг, и в ценовой категории до 100 руб, это полный хлам и на тех же китайских запчастях.
3.: Теперь попытаемся определиться по выбору мотопроизводителя и гуглим приличный мотоконцерн. Мой выбор остановился на компании Loncin, которая входит в пятерку крупнейших производителей мототехники.
Дальше проще, так как они производят только одну модель мотарда- seven 250. Если в кратце, то это 18 лошадок, 220сс, 6 передач с максималкой120 км/час, расход 2,5л, 90 тысяч.р. Японской и Австрийской альтернативы такой цене просто нет. Можно за 90 тысяч взять хлам и вкладываться ежегодно по полтиннику, а можно взять Китай и через 3 сезона выкинуть и купить новый. И второй вариант будет даже дешевле. Поэтому я выбрал более простой второй вариант.
Расхваливать китайца я не буду, скажу только, что собран без косяков и имеет эстетичные сварные швы, не ломается, шустрый, приличная рулёжка, приличные тормоза, комфортная энергоёмкая подвеска, удобная посадка. В городе всегда быстрее трафика, всегда есть место в междурядье, пофиг на ямы, бордюры и лежачие полицейские.
- Производитель: Loncin (Лонсин)
- Артикул: Loncin G200FA
- На складе: В наличии
Бензиновый двигатель Loncin G200FA (горизонтальный)
Назначение:
Оставить отзыв
Отправка брендовых позиций ТМ «Loncin» с индивидуальным серийным номером, а так же хрупких, объёмных и массогабаритных грузов, производится после оплаты заказа.
Форма оплаты — безналичный расчёт (карточный счёт для физ-лиц, либо счёт-фактура без НДС для предприятий).
В Киеве, по предварительной договоренности, возможен самовывоз со склада.
LONCIN — по всеобщему признанию это ЛУЧШИЙ производитель 4- х. тактных двигателей в Китае. 85 % производителей силой садовой техники используют моторы Loncin для своей продукции. Husqvarna, GGP, Stiga, Alpina, Castelgarden – далеко неполный перечень известных брендов, использующих на своих продуктах моторы Loncin. Двигатели Loncin отличаются стабильных работой и долгим сроком службы, именно поэтому известные мировые производители выделили Loncin из массы производителей КНР.
LONCIN — это наджность и качество ХОНДА по цене в 3-4 раза ниже. С 2005 года предприятие LONCIN изготавливае двигатели для мотоциклов BMW. По всеобщему признанию это ЛУЧШИЙ производитель 4х тактных двигателей. 85% производителей силовой садовой техники используют моторы LONCIN для своей продукции. Husqvarna, GGP, Stiga, Alpina, Castelgarden – далеко неполный перечень известных брендов, использующих на своих продуктах моторы LONCIN.
Двигатели LONCIN отличаются стабильной работой и долгим сроком службы, именно поэтому известные мировые производители выделили именно LONCIN.
История компании Loncin начинается с 1993 года во время посещения Дэн Сяопина юга Китая. В 1996 году LONCIN стал первым поселково-волостным предприятием, которое организовало частную корпорацию.
С 2001 до 2005 года LONCIN пять лет подряд находится в числе пяти самых мощных мотоциклетных предприятий Китая.
С 2002 до 2005 года четыре года подряд было номинировано как одно из «500 крупнейших китайских предприятий». LONCIN имеет 29 международных патентов и 1800 патентов в Китае, тратит ежегодно более 30 млн юаней на продвижение своей торговой марки.
LONCIN располагает активами на общую сумму более 3 млрд юаней, более 10 тысяч сотрудников, 5 производственных баз в различных городах Китая и 13 полностью принадлежащих ему дочерних компаний по всему миру. В среднем LONCIN получает ежегодных поступлений от продаж 10 млрд юаней, выплаты в бюджет составляет 300 миллионов юаней ежегодных налогов.
Компания LONCIN производит более ста моделей двигателей от самых малых до 650 см куб, в количестве 3 миллиона штук каждый год. Завод Loncin является одним из лидеров по производству мотоциклов, объем которого превышает 2 миллиона изделий.
Оборот компании в 2011 году составил более 2-х млрд.дол. США, что превышает, к примеру, оборот компаний Stihl. Loncin обладает правами на 29 международных патентов и 1800 патентов в Китае, тратит ежегодно десятки млн.дол. США на продвижение своей торговой марки. Loncin располагает активами на общую суму более 1 млрд.дол. США. Компания имеет пять производственных баз в различных городах Китая и 13 дочерних компаний по всему миру, а штат сотрудников составляет более 10 тысяч человек.
Для развития перспективных взаимоотношений и удовлетворение всех требований покупателей Loncin использует инновационные технологии в производстве и обеспечивает высокий уровень обслуживания клиентов во всем мире. При производстве своей продукции Loncin уделяет особое внимание проблемам, связанным с выбросм углекислого газа в окружающую среду.
Предприятие производит более ста различных моделей двигателей – от самых маленьких до 650-кубовых. Ежегодно Loncin выпускает около 3 мл. единиц моторов, а годовой обьем производства мотоциклов превышает 2 млн. изделий. С 2005 года предприятие Loncin изготавливает двигателя для мотоциклов BMW.
По всеобщему признанию это ЛУЧШИЙ производитель 4- х. тактных двигателей в Китае. 85 % производителей силой садовой техники используют моторы Loncin для своей продукции. Husqvarna, GGP, Stiga, Alpina, Castelgarden – далеко неполный перечень известных брендов, использующих на своих продуктах моторы Loncin. Двигатели Loncin отличаются стабильных работой и долгим сроком службы, именно поэтому известные мировые производители выделили Loncin из массы производителей КНР.
Loncin- официальный спонсор олимпийских игр 2008 года. Loncin принимает участие в MotoGP – профессиональных гонках Гран при.
Хороший мотоблок будет надёжным помощником только с проверенным и качественным двигателем.
Это настоящее сердце мотоблока ввиду особенностей сельской эксплуатации подвержено самому интенсивному износу. И когда встаёт вопрос его капитального ремонта или замены, целесообразнее установить на мотоблок новый силовой агрегат, который надолго добавит свежих сил вашему надёжному другу. Китайские производители поставили на поток бюджетные копии мотоблочных двигателей Honda, которые благодаря удешевлению производства выгодно отличаются совместимостью комплектующих, оптимальной ценой и износостойкостью. Речь идёт о двигателях для мотоблока Loncin, ориентированных на европейского потребителя.
Особенности конструкции двигателей Loncin
Двигатель для мотоблока Loncin представляет собой бензиновый четырёхтактный верхнеклапанный мотор с датчиком уровня масла, электронным зажиганием и ручной системой пуска. Двигатель к мотоблоку Loncin это «середнячок» среди бюджетных китайских двигателей, имеющий достаточную надёжность и хорошее качество материалов и сборки.
Двигатели для мотоблока Loncin представлены тремя моделями мощностью 6.
5, 9 и 11 л.с. Рабочий объём двигателей для мотоблока Loncin составляет 196, 270 и 337 куб. см. соответственно. Двигатели имеют систему работы распредвала OHV и топливные баки 3.6 6 и 6.5 л. Двигатель к мотоблоку Loncin рассчитан на ручной запуск и подходит на большинство мотоблоков разных стран и производителей.
Сравнение с другими популярными брендами двигателей для мотоблока
Двигатель к мотоблоку Loncin является лидером по соотношению «цена-качество» и уступает по качеству только своему японскому прародителю. Вместе с тем, он значительно дешевле в производстве и в продаже. Двигатель на мотоблок Loncin имеет хорошую управляемость и продолжительный ресурс, что делает его популярным у большой группы жителей сельской местности. Двигатель на мотоблок Loncin ещё мало распространён в России, но уже завоевал популярность у фермеров других стран.
Двигатели — ООО «Дизель комплект»
По наименованию (А-Я)По наименованию (Я-А)По популярности (возрастание)По популярности (убывание)По цене (сначала дешёвые)По цене (сначала дорогие)
Новинка
Двигатель Loncin LC2V78FD-2 (A type) D25.
4 20А Ручной\электрозапуск
В наличии
Вес (брутто), кг:
48
Диаметр вала, мм:
25.4
Диаметр цилиндра, мм:
78
Запуск:
Электрический
Катушка освещения:
20 Ампер
Крутящий момент:
42 Нм при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
15.5
Мощность, л.с.:
24
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1.5
Рабочий объём, см3:
678
Размеры, мм:
510х400х450
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
A type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
71
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin LC2V80FD D25 20А Ручной/электрозапуск
В наличии
Вес (брутто), кг:
55
Диаметр вала, мм:
25
Диаметр цилиндра, мм:
80
Запуск:
Электрический и ручной старт
Катушка освещения:
20 Ампер
Крутящий момент:
51 нм при 2600 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
4100
Мощность, кВт:
19
Мощность, л. с.:
30
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1750 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
2
Рабочий объём, см3:
764
Размеры, мм:
470х505х500
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
76
Характеристики
Цена по запросу
Рекомендуем
Двигатель Loncin G420FD Конусный вал длинный 106 мм
В наличии
Вес (брутто), кг:
34
Диаметр вала, мм:
Конус длинный 106 мм
Диаметр цилиндра, мм:
90
Емкость топливного бака, л:
6. 5
Запуск:
Ручной старт
Катушка освещения:
Отсутствует
Крутящий момент:
26.5 нм при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
9
Мощность, л.с.:
15
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1.1
Рабочий объём, см3:
420
Размеры, мм:
450х405х443
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
66
Характеристики
Цена по запросу
Новинка
Двигатель Loncin Diesel D460FD (A1 type) D25
В наличии
Вес (брутто), кг:
55
Диаметр вала, мм:
25
Диаметр цилиндра, мм:
88
Емкость топливного бака, л:
4. 7
Запуск:
Электрический и ручной старт
Катушка освещения:
Отсутствует
Крутящий момент:
24 нм при 2400 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
7.5
Мощность, л.с.:
10.5
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1.6
Рабочий объём, см3:
462
Размеры, мм:
399x475x500
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
A1 type
Тип двигателя:
Дизельный четырехтактный
Ход поршня, мм:
76
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin LC 170F-2 (A type) D20
В наличии
Вес (брутто), кг:
18
Диаметр вала, мм:
20
Диаметр цилиндра, мм:
70
Длина вала, мм:
50
Емкость топливного бака, л:
3. 6
Запуск:
Ручной старт
Катушка освещения:
Отсутствует
Крутящий момент:
12.5 Н.м при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
4.4
Мощность, л.с.:
7
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
0.6
Рабочий объём, см3:
212
Размеры, мм:
381x325x327
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
A type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
55
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin G160F (A type) D20
В наличии
Вес (брутто), кг:
18
Диаметр вала, мм:
20
Диаметр цилиндра, мм:
68
Длина вала, мм:
50
Емкость топливного бака, л:
3. 6
Запуск:
Ручной старт
Катушка освещения:
Отсутствует
Крутящий момент:
10.3 Н.м при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
3.6
Мощность, л.с.:
5
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
0.6
Рабочий объём, см3:
163
Размеры, мм:
312x362x335
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
A type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
45
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin LC2V78FD-2 (H type) D25 20А
В наличии
Вес (брутто), кг:
48
Диаметр вала, мм:
25
Диаметр цилиндра, мм:
78
Запуск:
Электрический
Катушка освещения:
20 Ампер
Крутящий момент:
42 нм при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
15. 5
Мощность, л.с.:
24
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1.5
Рабочий объём, см3:
678
Размеры, мм:
510х400х450
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
H type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
71
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin G420F (A type) D25
В наличии
Вес (брутто), кг:
34
Диаметр вала, мм:
25
Диаметр цилиндра, мм:
90
Длина вала, мм:
60
Емкость топливного бака, л:
6. 5
Запуск:
Ручной старт
Катушка освещения:
Отсутствует
Крутящий момент:
26.5 Нм при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
9
Мощность, л.с.:
15
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1.1
Рабочий объём, см3:
420
Размеры, мм:
450х405х443
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
A type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
66
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin LC1P96F (A type) D25. 4 15А
В наличии
Вес (брутто), кг:
38
Диаметр вала, мм:
25.4
Диаметр цилиндра, мм:
96
Длина вала, мм:
80
Запуск:
Электрический
Катушка освещения:
15 Ампер
Крутящий момент:
36 Нм при 2800 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
11.5
Мощность, л.с.:
19
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1. 6
Рабочий объём, см3:
608
Размеры, мм:
465х434х331
Расположение вала:
Вертикальное
Тип вала:
A type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
84
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin LC2V78FD-2 (H type) D25 20А Ручной\электрозапуск
В наличии
Вес (брутто), кг:
48
Диаметр вала, мм:
25
Диаметр цилиндра, мм:
78
Запуск:
Электрический
Катушка освещения:
20 Ампер
Крутящий момент:
42 Нм при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
15. 5
Мощность, л.с.:
24
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1.5
Рабочий объём, см3:
678
Размеры, мм:
510х400х450
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
H type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
71
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin G390FD D25
В наличии
Вес (брутто), кг:
34
Диаметр вала, мм:
25
Диаметр цилиндра, мм:
88
Емкость топливного бака, л:
6. 5
Запуск:
Электрический и ручной старт
Катушка освещения:
Отсутствует
Крутящий момент:
25,1 Н.м/2500 об. мин.
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
8.2
Мощность, л.с.:
11
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1.1
Рабочий объём, см3:
389
Размеры, мм:
405х450х443
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
64
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin LC175F-2 (B18 type) D20 5А
В наличии
Вес (брутто), кг:
20
Диаметр вала, мм:
20
Диаметр цилиндра, мм:
75
Длина вала, мм:
53
Емкость топливного бака, л:
4
Запуск:
Ручной старт
Катушка освещения:
5 Ампер
Крутящий момент:
15. 5 нм при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
5.3
Мощность, л.с.:
8.5
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
0.95
Рабочий объём, см3:
252
Размеры, мм:
365x285x370
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
B18 type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
57
Характеристики
Цена по запросу
Новинка
Двигатель Loncin G270F-B D22
В наличии
Вес (брутто), кг:
28
Диаметр вала, мм:
22
Диаметр цилиндра, мм:
77
Длина вала, мм:
50
Емкость топливного бака, л:
6
Запуск:
Ручной старт
Катушка освещения:
Отсутствует
Крутящий момент:
17,7 Н. м/2500 об. мин.
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
6
Мощность, л.с.:
9
Наличие редуктора:
Понижающий с авт сцеплением
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
0.95
Рабочий объём, см3:
270
Размеры, мм:
430х405х410
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
58
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin G420FD (A type) D25 18A
В наличии
Вес (брутто), кг:
34
Диаметр вала, мм:
25
Диаметр цилиндра, мм:
90
Длина вала, мм:
60
Емкость топливного бака, л:
6. 5
Запуск:
Электрический и ручной старт
Катушка освещения:
18 Ампер
Крутящий момент:
26.5 нм при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
9
Мощность, л.с.:
15
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1.1
Рабочий объём, см3:
420
Размеры, мм:
450х405х443
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
A type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
66
Характеристики
Цена по запросу
Двигатель Loncin G420FD (A type) D25
В наличии
Вес (брутто), кг:
34
Диаметр вала, мм:
25
Диаметр цилиндра, мм:
90
Длина вала, мм:
60
Емкость топливного бака, л:
6. 5
Запуск:
Электрический и ручной старт
Катушка освещения:
Отсутствует
Крутящий момент:
26.5 нм при 2500 об/мин
Максимальное количество оборотов/мин:
3600
Мощность, кВт:
9
Мощность, л.с.:
15
Наличие редуктора:
Отсутствует
Обороты холостого хода, об/мин:
1350 (+/-50)
Объем масла в двигателе, л:
1.1
Рабочий объём, см3:
420
Размеры, мм:
450х405х443
Расположение вала:
Горизонтальное
Тип вала:
A type
Тип двигателя:
Бензиновый четырехтактный
Ход поршня, мм:
66
Характеристики
Цена по запросу
Когда у российского потребителя встает вопрос покупки той или иной техники, самое первое, с чем он начинает сталкиваться, это проблема выбора производителя его будущего домашнего помощника. И на самом деле – что выбрать? Качественного, но невероятно дорогого «немца»? Может быть высокоточного, но почти столь же дорогого «японца»? Или, все-таки, более дешевого, а значит и более доступного, «китайца»? В последнее время большинство наших соотечественников уверенно склоняются к третьему варианту ответа на этот вопрос. Они все охотнее доверяют продукции, производимой в Китае. Частично, это конечно, вызвано не очень простой экономической обстановкой в нашей стране, но и не последним фактором здесь является все более растущий уровень надежности китайской техники, при сравнительно доступных ценах. Китайцы быстро учатся на своих ошибках, и с каждым годом требования к качеству производимой ими техники растут. Чувствует это и российский потребитель. Лидером последних лет среди китайских производителей первой величины является компания Loncin, которая была основана ещё в 1993 году. Основателем компании является Mr. Tu Jianhua. В течение более чем 25 лет производство динамично развивалось. Основные сферы деятельности компании – это разработка, производство и продажа мотоциклов, двигателей и силового оборудования. На предприятии трудится более 10000 сотрудников. Компания ежегодно включается в список 500 крупнейших компании Китая. Предприятие имеет собственную лабораторию и исследовательский центр.
Компания Loncin расположена в городе Чунцин, одном из самых крупных промышленных центров Китая. Завод располагается на территории более 40 000 квадратных метров. На заводе трудится более 500 человек. Loncin использует передовую систему контроля качества, сертифицирована по системе менеджмента качества ISO 9001:2000. На каждом этапе продукция компании проходит контроль безопасности по стандартам Объединения Технического Надзора — концерна ТЮФ ЗЮД (TÜV). Все процессы максимально автоматизированы.
Сегодня Loncin – не только крупнейшая производственная корпорация в Китае, но и один из ведущих в своей отрасли производителей в мире. Объем производства двигателей достигает 3 млн штук в год, включая более 100 моделей объемом до 1000 см3.
Партнерство с мировым лидером отрасли – заводом BMW, выбравшим своим стратегическим партнером Loncin, является гарантией качества и надежности производимой китайским гигантом продукции. Именно заводу Loncin концерн BMW доверил производство двигателей для целой линейки своих мотоциклов.
Двигатели Loncin — это премиальный уровень качества, продукция в соответствии с требованиями притязательных рынков Северной Америки и объединённой Европы.
Только экологичные материалы с высоким запасом прочности
Лидер по поставке двигателей в США и единственный китайский производитель, сотруничающий с BMW
Продукция, которую мы представляем на нашем сайте, произведена компанией Loncin, в том числе, и уже на новых своих передовых заводах. В частности — это двигатели, которые на нашем российском рынке отлично себя зарекомендовали и сегодня, все больше и больше компаний производителей и частных клиентов, выбирают продукт именно производства фирмы Loncin. Умеренная цена и, главное, высокая надежность, делает этот выбор неоспоримым. Выпускаемые двигатели, наивысшего качества, и производятся из высокотехнологичных материалов. Их используют как в северных, так и в южных районах нашей огромной страны. Моторы Loncin используются в самых разных областях техники. С их помощью укладывают асфальт, копают огород, ездят на охоту и рыбалку, качают воду, косят траву, добывают электроэнергию и производят десятки и сотни других, полезных для человека дел. Двигатели производства Loncin сегодня по праву занимают лидирующее положение на рынке России. Это достойный выбор для пытливого начинающего любителя и, уверенного в себе, матерого профессионала.
| |||||||
|
На главную » LONCIN — китайская техника японского качества История компании LONCIN начинается в 1993 году. С 2001 по 2005 год LONCIN находится в числе пяти самых мощных мотоциклетных предприятий Китая. LONCIN производит более ста моделей двигателей от самых малокубатурных до 650 куб.см, в количестве 3 миллиона штук каждый год. Годовой объем производства мотоциклов и ATV превышает 2 миллиона изделий. Сегодня ежедневно с конвейера LONCIN сходят сотни штук двигателей BMW 650cc. По итогам 2013 года, LONCIN по прежнему удерживает лидирующие позиции в мировой мотоиндустрии. Компания ArmadA начала свое сотрудничество с легендарным заводом в конце 2013 года. На сегодняшний день в линейке квадроциклов ArmadA представленно несколько моделей, собранных на заводе LONCIN: — утилитарный квадроцикл ArmadA ATV 150L — утилитарный квадроцикл ArmadA ATV 200L — спортивный квадроцикл ArmadA ATV 200L-1 — утилитарный квадроцикл ArmadA ATV 250L — утилитарный квадроцикл ArmadA ATV 700L Кроме того, все модели детских квадроциклов ArmadA 2014 года комплектуются 110 кубовыми двигателями LONCIN. Китайская техника с японским качеством:
|
Качество китайских мотоциклов — вопрос выбора
Loncin LX150GYLoncin LX150GY
Одно из самых разочаровывающих заявлений, которые я регулярно слышу, звучит примерно так: «Китайские фабрики не могут производить продукцию хорошего качества». если мы рассмотрим все факты, касающиеся китайских технологий, одним из наиболее важных должно быть то, что Китай имеет очень успешную космическую программу, уступающую только США и России в мире.
Это была также первая страна, в которой были запущены поезда на магнитной подвеске (хотя изначально они были разработаны в Великобритании); путешествие из Шанхая в аэропорт Пудун сделает вас пассажиром самого быстрого поезда в мире. В инженерном деле вам будет трудно увидеть что-то столь же невероятное, как плотина с тремя ущельями, которая является крупнейшим инженерным проектом, который когда-либо видел мир, и который обеспечивает электричеством миллионы людей. А как же мотоциклы? Все согласны с тем, что качество китайских мотоциклов за последние несколько лет возросло, но они также согласятся с тем, что они не представляют самый высокий уровень мотоциклетных технологий — это не значит, что китайцы не могут! на последней Китайской ярмарке запчастей для мотоциклов (CMPF) я поговорил с несколькими экспонентами за чашкой чая. Один из аспектов беседы, который меня заинтересовал, заключался в том, что большая часть самых престижных брендов в мире продает мотоциклы, по крайней мере, некоторые детали которых сделаны в Китае. очень известный итальянский производитель мотоциклов; они сотрудничают с нами в течение многих лет и регулярно посылают одного из своих технических специалистов для наблюдения за их производственными требованиями». используются китайские прецизионные детали. Loncin уже несколько лет является OEM-производителем некоторых двигателей BMW. Это партнерство настолько успешно, что BMW наняла Loncin для производства целых агрегатов. Уинстон Го объявил: «12 марта 2015 года завод Loncin Motorcycle подписал долгосрочный контракт на производство педальных мотоциклов большого объема с Bavarian Motor Works (BMW) в Чунцине. Подписание этого контракта означает, что сотрудничество между обе стороны перешли от производства двигателей большого объема к производству готовых мотоциклов, и это также означает, что производственные мощности высококлассных мотоциклов большого объема в Чунцине достигли передового уровня в мире. Ожидается, что общая стоимость продукции этого проекта превысит 3 миллиарда юаней, поскольку производственная мощность оценивается в 15 000 единиц в год. Соглашение в основном предусматривало, что Loncin Motor Co., Ltd будет производить мотоциклы с водяным охлаждением рабочим объемом 350 куб. для городских прогулок». Одной из историй успеха последних лет стало качество и ценность двухколесных транспортных средств «Kymco». Тайваньская компания была занозой в боку для своих японских конкурентов и обычно считается производителем надежных мотоциклов. Одна вещь, которая, возможно, не является общеизвестной, заключается в том, что некоторые модели Kymco производятся OEM в Чунцине. Китайская мотоциклетная промышленность много лет назад заняла свою нишу на мировом рынке и производила дешевые двухколесные транспортные средства для развивающихся стран. Эти продукты были именно тем, что было необходимо для автоматизации населения развивающихся стран, и продавались в таких объемах, что китайские производители (в то время) не думали, что им нужно будет развиваться в плане качества. Дело было просто в том, что китайские производители не заботились о рынках США или Европы, но это не помешало американским и европейским импортерам быстро заработать и импортировать модели базового качества. Эта «первая волна» китайских мотоциклов была встречена. с такой насмешкой, что репутация Китая как производителя нестандартных двухколесных транспортных средств поддерживалась в течение ряда лет, хотя, если посмотреть правильно, становится очевидным, что они не были готовы к этим рынкам и что жадные импортеры упустили из виду многие проблемы. Теперь очевидно, что многие китайские производители могут выбирать для производства мотоциклов любой уровень качества технологического спектра; просто до относительно недавнего времени ему не нужно было ничего делать, кроме как наблюдать, как деньги катятся с рынков, которые не нуждались или не могли позволить себе продукцию высшего качества. его монополия в развивающихся странах маргинализировалась и осознала необходимость освоения новых рынков; безусловно, американский и европейский рынки, к которым она когда-то относилась безразлично. 2016 год был отмечен как поворотный год для китайской промышленности, когда производители изо всех сил пытались «подготовиться» к изменениям в законодательстве, касающимся EFI во многих странах, и ожидали определенных приход нового законодательства о ДГРСИВ. Пройдя первую (дешево и сердито) и вторую (приличные пригородные) этапы производства мотоциклов, отрасль теперь с нетерпением ждет третьего этапа, на котором она сможет похвастаться качеством и надежностью, чтобы конкурировать с любой страной мира.
Ассортимент продукции, изготовленная в Китае (auto-Che.com)
Стр. 1 из 2
#1
Loncin LX150-70E (Batch #291)
| Loncin Motorcycle Motorcycle, изготовленный в Китае | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Loncin Motorcycle, в Китае | |||||
| Loncin Motorcycle в Китае | |||||
| Loncin Motorcycle. | Производитель: | ||||
| Двигатель: | LX162FMJ | Семонная емкость: | 2 | .0023 149 | Wheelbase (mm): | 1270 |
| Power (kW): | 8.2 | Dimensions (mm): | 2005 × 735 × 1115 | ||
| Fuel type: | gasoline | Валовой вес (кг): | 280 | ||
#2
Loncin LX150-68 (Batch #288)
| LONCIN MOTORCIRLENTIN Co., Ltd. (Китай) | |||
|---|---|---|---|
| Engine: | LX162FMJ | Seating capacity: | 2 |
| Displacement (cc): | 149 | Wheelbase (mm): | 1350 |
| Power (kW): | 8.2 | Dimensions (mm): | 2020 × 780 × 1030 |
| Fuel type: | gasoline | Gross weight (kg): | 287 |
#3
Loncin LX150-63 (batch #284)
| Loncin motorcycle manufactured in China | |||
|---|---|---|---|
| Manufacturer: | |||
| Engine: | LX162FMJ | Seating capacity: | 2 |
| Смещение (CC): | 149 | Колесная база (мм): | 1170 |
| Пауэр (KW): | 8.29 | 3333333333.0023 1765 × 760 × 1035 | |
| Тип топлива: | Бензин | Бруссионный вес (кг): | 270 |
#4
9008 Loncin #4 Loncin #4 9008 Loncin #4 9008 LONCIN- #4 9003 9008 9003 . . . . . .0024 3 3923 #6 Loncin LX150-56 (партия #284) 18 #7 Loncin LX150-62 (партия #284) #8 Loncin LX100-33 ( партия №284) 1 24 #9 Loncin LX200-13 (batch #284) #10 Loncin LX125-58 (batch #284) #11 Loncin LX150-52 (партия #284) #12 Loncin LX150-52D (партия #284) #13 Loncin LX150-56A ( партия №284) #14 Loncin LX125-63 (batch #284) #15 Loncin LX150GY-10 (batch #284) #16 Loncin LX125-55A (партия #284) #17 Loncin LX125-55C (партия #284) #18 Loncin LX110-36 ( партия №284) #19 Loncin LX150-55 (batch #284) #20 Loncin LX150-52A (batch #284) #21 Loncin LX200-22 (партия #284) #22 Loncin LX150-59 (партия #284) #24 Loncin LX250-20 (batch #284) #25 Loncin LX150GY-6 (batch #284) #26 Loncin LX150-63 (партия #282) #27 Loncin LX250GS-2 (партия #282) #28 Loncin CRM125 LX125- 76 (batch #272) #29 Loncin LX250GS-2 (batch #270) #30 Loncin LX150-52A (batch #270) #31 Loncin LX150-76 (Batch #269). #32 Loncin LX150-55 (Batch #269) #33 Loncin LX200-13 (Пакет № 268) Loncin LX250-20 (batch #265) #35 Loncin LX200-22 (партия № 264) #36 Loncin LX150-59 (batch #258) #37 Loncin LX150GY-6 (batch #257) #38 Loncin LX150-56 (партия #254) 18 Loncin LX150-56A (партия #254) #41 Loncin LX150-70E . 3 Размеры (мм):0024 #42 Loncin LX150-52D (серия № 248) #43 Loncin LX150-62 (batch #248) #44 Loncin LX150-56A (batch #248) 80 #45 Loncin LX650 (серия № 248) #46 Loncin LX125-63 (batch #248) #47 Loncin LX125-58 (партия #248) #48 Loncin LX150GY-10 (batch #248) #49 Loncin LX150-52 (партия #248) rehail 1075 #50 Loncin LX125-55C (партия #248) Опубликовано от admin 26 фото 1/26 2/26 3/26 4/26 5/26 6/26 7/26 8/26 9/26 26.10 26.11 12/26 13/26 14/26 15/26 16/26 17/26 18/26 19/26 20/26 21/26 22/26 23/26 24/26 25/26 26/26 советник трафик и бизнес Их зовут Грампус или Джек Фокс, Бунтарь или Рекс, Небесная команда или Виксен. У всех брендов гигантской империи есть одна общая черта: они играют мускулами. Вот некоторые всемирно известные производители. Ули Бауманн 11.02.2021 Около 200 различных производителей моторизованных двухколесных транспортных средств в Китае объединяют около 240 брендов и более 20 миллионов единиц в год, от мопедов до больших мотоциклов. В том числе отдельные компании с объемом производства более одного миллиона автомобилей в год. Тенденция: качество, количество цилиндров, рабочий объем и производительность растут. Также важен для экспорта в Европу и Америку. Ведущие китайские производители мотоциклов включают Grand River с брендами Haojue, Lifan, Loncin, Zongshen, Jialing, Jianshe, Qianjiang, Haojin, Shineray, Bashan, Jonway, Wuxi Futong и Cyclone. Многие иностранные производители мотоциклов сотрудничают с китайскими мотоциклетными компаниями: BMW с Loncin, Fantic и Piaggio с Zongshen, Suzuki с Haojue, Peugeot с Qingqi, Yamaha с Jianshe, Honda с Jialing и MV Agusta с Qianjiang, владельцем Benelli. Различные совместные предприятия варьируются от контрактного производства через скоординированные исследования и разработки и совместные производственные компании до сотрудничества в области продаж, продаж и маркетинга. По указу китайский партнер владеет не менее 51% акций двусторонних компаний. Zongshen Cyclone RX6 Самодельный человек Zuo Zongshen основал мастерскую по ремонту мотоциклов в Чунцине в 1982 году в хижине с глиняным полом. Aprilia Terra 150 С 2004 года Zongshen производит некоторые модели Aprilia и Piaggio от имени компании и отвечает за продажи всех брендов Piaggio в Китае, а также Harley-Davidson. Zongshen производит все мотоциклы Malaguti и двигатели для Fantic, а группа управляет заводом по производству мотоциклов в многообещающей мотоциклетной стране Вьетнаме. Торговые марки Zongshen Empire зарегистрированы более чем в 160 странах. Shineray была основана только в 1997 году и быстро превратилась в крупную корпорацию. Еще в 2007 году качество 125-кубового двигателя, которое в то время было доступно только онлайн в Германии, было очень низким в тестах MOTORRAD. Но это было давно по китайским меркам. Помимо автомобилей и машин, Shineray в основном производит двухколесные транспортные средства: пригородные автомобили в стиле Honda Super Cub, а также скутеры, небольшие эндуро и спортивные автомобили, в основном до 250 куб.см для местных рынков. Shineray также производит продукцию в быстро развивающейся стране Вьетнаме и в Италии: в 2014 году только финансовые вливания от Shineray позволили возродить бренд SWM. Benelli 1200 GT Luxury Tourer Компания Qianjiang Group Co. Ltd. (QJ) была основана 50 лет назад, в 1971 году. около 13 500 сотрудников. В 2005 году компания QJ Benelli вступила во владение, оставив разработку в Пезаро, Италия. Все Benellis полностью производятся в Китае в рамках передачи технологий. В Германии 93 дилера Benelli занимаются продажами и обслуживанием. Автопроизводителю Geely, которому уже принадлежат Volvo, Lotus и London-Taxi, с 2016 года принадлежит почти 30 процентов QJ. Компания принадлежит 57-летнему миллиардеру Ли Шуфу, основавшему компанию в 1986 году. построила свои первые мотоциклы в 1992 году. В 2018 году Ли Шуфу приобрела около десяти процентов акций Daimler AG через инвестиционную компанию почти за 7,5 миллиардов евро, что сделало ее крупнейшим акционером штутгартской компании. Для Harley-Davidson компания QJ должна производить модель 350 для азиатского рынка с 2021 года9.0003 Voge 500 AC Компания Loncin Industrial Group Co. Ltd., основанная в 1993 году в Чунцине. С 1996 года она производит двигатели внутреннего сгорания для широкого спектра применений, таких как бензопилы и газонокосилки. BMW F 900 XR В качестве привода служат двух- и четырехтактные двигатели с воздушным и водяным охлаждением, рабочим объемом преимущественно до 300 см³. Таким образом, серия 500 от Loncins выступает в качестве топ-модели нового премиум-бренда Voge. В Германии уже 70 дилеров Voge. BMW Motorrad использует Loncin в качестве производителя двигателей, первоначально для синглов конца 650-х годов. С 2018 года Loncin поставляет рядные двухцилиндровые двигатели F-серии с двигателями 850 и 900 см³, предшественники с объемом 800 см³ были произведены Rotax в Австрии. Кроме того, Loncin полностью производит скутер BMW 400-й серии. Lifan KP350 Со штаб-квартирой в Чунцине, Lifan Industry (по-немецки: «мощный парус») Автомобили, грузовики, коммерческие автомобили и мотоциклы. В 1992 году компания начинала как производитель двухколесных транспортных средств всего с девятью сотрудниками, первой моделью была Lifan TMS 200. Всего через несколько месяцев после ее основания последовали другие уличные мотоциклы и мотоциклы для бездорожья. Благодаря быстрому успеху Lifan стала одним из крупнейших китайских производителей мотоциклов. Сегодня в компании работает около 15 000 человек, и компания производит несколько миллионов мотоциклов в год. Lifan также открыла собственные производственные мощности в Таиланде и Вьетнаме. Lifan производит легковые автомобили с 2002 года, а грузовики – с 2003 года. Грузовики марки продаются во многих странах Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока. До сих пор Lifan еще не экспортировал в Европейский Союз. CFMoto 700 CL-X В 1989 году братья Лай Чжэцзян основали CFMoto Power Co. Ltd. в качестве поставщика запчастей. Компания начала производство собственных двигателей в 1996 году, ее первый мотоцикл сошел с конвейера в 2000 году, а первый квадроцикл – в 2004 году. уже созданы модели с десятками двигателей собственной разработки. CFMoto имеет более 100 патентов и экспортирует продукцию в более чем 70 стран. Кроме того, с 2009 года группа сотрудничает с KTM и австрийской командой дизайнеров Kiska в разработке новых мотоциклов.. С тех пор китайская компания также взяла на себя импорт и распространение всех KTM в Китае. CFMoto 1250 TR-G С 2021 года CFMoto также будет производить все модели 790 от (т.е. для) KTM на специально построенном заводе KTM напротив штаб-квартиры CFMoto в Ханчжоу. Станут ли китайцы серьезными конкурентами для зарекомендовавших себя производителей мотоциклов?? Проголосовали 4652 раза Да, они быстро учатся. Нет, они никогда не достигают своего уровня. Китайские мотоциклы до сих пор часто вызывают насмешки в этой стране, но двухколесная сверхдержава готовится к выходу на новые рынки. Китайская мотоциклетная промышленность является крупнейшей в мире. Около 200 различных производителей моторизованных двухколесных транспортных средств в Китае объединяют около 240 брендов и более 20 миллионов единиц в год, от мопедов до больших мотоциклов. Рынок мотоциклов в Китае Мотоциклы Edge Рынок мотоциклов в Китае Рынок мотоциклов в Китае Массовая мобилизация Китайский рынок мотоциклов кажется неисчерпаемым, но только для… Девять коротких биографий о немецких марках мотоциклов архив 10 фотографий NSU 1/10 Что с тобой случилось Биографии немецких мотоциклетных марок. факт 2/10 Отличное качество изготовления, маленький, удобный и быстрый: Adler… Возвращение старых марок мотоциклов bilski-fotografie. Отчет: Двигатель BMW из Китая мотоциклов Репортаж: двигатель BMW из Китая Репортаж: двигатель BMW из Китая China Xcountry Этого не видишь и не слышишь. Да ты даже не чувствуешь… 10 копий мотоциклов из Китая Специальная тема Все о BMW Motorrad производитель 20-е фото производитель 1/20 Jonway JJ 250: Ого, что это? По китайцам… В центре внимания: мотоциклы из Китая архив советник трафика и бизнеса В центре внимания: Мотоциклы из Китая В центре внимания: Мотоциклы из Китая Китай: опасность или возможность? В плане… Марки мотоциклов и их репутация mps фотостудия советник трафик и бизнес Мотоциклетные бренды и их репутация Бренды и их репутация Проверка изображений от MOTORRAD 48,118… Сцена: мотоциклетные легенды и их положение сегодня MZ Спорт и сцена Сцена: мотоциклетные легенды и их положение сегодня Сцена: мотоциклетные легенды и их положение сегодня Что на самом деле делают…… История мотоциклов NSU / Audi 11 картинки simplicissimus. Производство мотоциклов на Bimota Ян советник дорожного движения и бизнеса Производство мотоциклов в Bimota Так один из самых маленьких производителей в мире производит мотоциклы… LX250-20 Loncin Китайский мотоцикл LX250-20 производства Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (производственное предприятие в г. Чжунцин, муниципалитет Чунцин, Китай; производит модельный ряд мотоциклов Kinlon , Loncin двухколесных/ трехколесные транспортные средства, в том числе мотоциклы). Бензин, полная масса 280 кг, двигатель LX166FMM-2A, колесная база 1300 мм, макс. скорость 90 км/час, снаряженная масса китайского мотоцикла 130 кг, шины перед 2.75-18 зад 3. Loncin LX150-70E (motorcycle) Loncin LX150-68 (Motorcycle) 9008 Loncin LX150-63 (motorcycle) HAOTIAN HT150-J (мотоцикл) Haojue HJ125-30C (motorcycle) 20000 R BMW FX 9000 | Обзор дорожных испытаний Компания BMW модернизировала свой рядный рядный двухцилиндровый двигатель средней массы с более крупной версией двигателя от F 850 GS, что придает новым F 900 R (на фото) и F 900 XR больше характера и плавности хода. С момента запуска семейства моделей BMW F 800 с моделями F 800 S и F 800 ST в 2006 году эти мотоциклы среднего веса с параллельным двойным двигателем предлагались в широком ассортименте моделей в качестве более дешевой альтернативы более крупным мотоциклам BMW. Как и в случае с оппозитными близнецами R 1200, самыми популярными параллельными близнецами были приключенческие мотоциклы F 800 GS и GSA, за которыми следует более ориентированный на улицу F 650 GS/F 700 GS. Спортивно-туристические версии F 800 ST и более поздние версии GT, напротив, просуществовали недолго, поэтому F 800 R streetfighter, представленный в 2009 году, стал единственной моделью без GS в линейке по состоянию на 2019 год. Без сомнения, цена мотоцикла начального уровня а мастерство четырехкратного чемпиона мира по фристайлу Кристиана Пфайффера, который помог разработать нейкед-байк, на котором он крутил, скользил и ехал носом к победе, продлило срок службы F 800 R. BMW F 850 GS 2019 года против F 800 GS 2009 года: пора обновиться? Реклама Разработанный BMW двухцилиндровый двигатель DOHC с 4 клапанами на цилиндр производится компанией Loncin в Китае, а сборка мотоциклов осуществляется в Берлине, Германия. В дополнение к несбалансированному порядку срабатывания 270/450 градусов для лучшего звука и ощущения, он имеет новые двойные противовесы для плавности. Мы приветствовали переход BMW к более простому и менее дорогому близнецу начального уровня с F 800, у которого были телескопические вилки вместо более дорогих передних частей Telelever или Duolever и ременная или цепная главная передача вместо вала. Но их разработанный BMW австрийский двигатель Rotax, даже с инновационным противовесом, так и не заслужил нашего восхищения. Это было жужжащее и хриплое звучание и просто не давало удовлетворительного, крутящего момента, который мы ожидаем от близнеца. F 800 показал себя хорошо, но только после того, как BMW модернизировала двигатель для F 850 GS и F 750 GS 2019 года (и производство двигателей было перенесено в Лончин в Китае), двигатель объемом 853 куб. Больший рабочий объем помог, но в основном это был переход от сбалансированного 360-градусного интервала зажигания со смещением шатуна на 0 градусов к несбалансированному 270/450-градусному интервалу и 90-градусному смещению, которое разбудило силовую установку, придав ей почти оппозитный вид. Прочитайте наш Путеводитель по новым уличным мотоциклам 2020 года здесь. F 900 XR предлагает хороший баланс между способностью проходить повороты и поглощением неровностей благодаря длинноходной подвеске. Mark’s Gear На динамометрическом стенде Jett Tuning наш тестовый мотоцикл F 900 R выдал 88,2 лошадиных силы при 8400 об/мин и 58,1 фунт-фут крутящего момента при 6400 об/мин, что примерно на 3 лошадиных силы и 3 фунт-фута крутящего момента больше, чем у нашего образца 2019 года.Тестовый мотоцикл F 850 GS. Если сравнивать кривую с кривой, больший крутящий момент доступен и в большем диапазоне мощности F 900, особенно в диапазоне 4000-7000 об/мин (красная черта находится на отметке 9300). Все это ворчание передается на заднее колесо через цепную главную передачу через плавно переключающуюся 6-ступенчатую коробку передач с проскальзывающим сцеплением с тросовым приводом, которое имеет легкое усилие и широкий диапазон сцепления (квикшифтер вверх / вниз доступен в качестве опции). Прочитайте наш обзор дорожных испытаний BMW F 850 GS и F 750 GS 2019 года здесь. Наш F 900 выдавал примерно на 3 лошадиные силы больше и крутящий момент на 3 Нм больше на заднем колесе, чем F 850 GS. В дополнение к двигателям оба мотоцикла имеют алюминиевую раму мостового типа, алюминиевый двухсторонний литой маятник и стальной подрамник на болтах (предположительно, чтобы обеспечить достаточную прочность для дополнительных мягких боковых кофров и багажной полки/верхнего багажника). Спереди установлена 43-миллиметровая вилка USD без регулировок, а сзади — одиночный амортизатор с демпфированием отбоя и регулировкой предварительного натяга пружины — хотелось бы, чтобы дистанционная ручка последнего была легче доступна. Одиночный задний амортизатор на обоих мотоциклах имеет регулируемое демпфирование отбоя и предварительную нагрузку пружины, последний с выносной ручкой, которую трудно использовать. Литые диски обуты в высокопроизводительные спортивные или спортивно-туристические шины одинакового размера, и оба снижают скорость благодаря тройным дисковым тормозам с радиально установленными оппозитными 4-поршневыми суппортами спереди и ABS. Светодиодные фары и задние фонари входят в стандартную комплектацию, а спереди и в центре находится большой яркий 6,5-дюймовый TFT-дисплей с большим количеством информации о поездке и транспортном средстве, доступной с помощью руля Multi-Controller и кнопки меню на левой панели. Яркий 6,5-дюймовый TFT-дисплей предлагает массу информации о транспортном средстве и поездке, все управляется с помощью контроллера Multi-Wheel и кнопки меню на левой панели. В типичном для BMW стиле, хотя вся идея F 900 представляет собой массу удовольствия по более низкой цене, вы можете значительно повысить их цены с помощью множества отличных аксессуаров, таких как несколько вариантов сидений, бесключевая езда, ручки с подогревом, круиз-контроль, центральная подножка и многое другое, а также расширенные дополнительные электронные усовершенствования. К ним относятся динамическая электронная регулировка подвески (D-ESA) с динамическим и более мягким дорожным режимами и электронной предварительной нагрузкой; Ride Modes Pro, который добавляет режимы Dynamic и Dynamic Pro к стандартным режимам двигателя Rain и Road, а также включает ABS, MSR и Dynamic Brake Control (DBC) на поворотах, которые обнаруживают экстренное торможение и снижают выходной крутящий момент, чтобы противостоять непреднамеренному открытию дроссельной заслонки. Достойная ветрозащита (особенно с увеличенным дополнительным ветровым стеклом, которое мы опробовали позже) способствует спортивно-туристической компетентности XR. К счастью, оба мотоцикла работают просто отлично, не тратя ни минуты на манипуляции с настройками, иначе можно вообще не выезжать из гаража. F 900 R является более спортивным из двух, с небольшим мокрым весом 471 фунт, более коротким ходом подвески и геометрией рулевого управления, которые делают его довольно рыхлым в поворотах. Он также имеет более низкое сиденье, более высокие подножки и более плоский руль для спортивной езды и помогает вместить более низких гонщиков, но посадка по-прежнему довольно удобна, и хотя подвеска настроена жестко для спортивной езды, она по-прежнему хорошо поглощает неровности. . В целом, он должен понравиться широкому кругу райдеров, которым нужна отличная управляемость и технические характеристики по более низкой цене. Надежные тройные дисковые тормоза Brembo оснащены радиально установленными оппозитными 4-поршневыми суппортами спереди. Чтобы оправдать свою более высокую стоимость, F 900 XR добавляет солидный обтекатель и небольшое регулируемое ветровое стекло, которые в совокупности обеспечивают достаточную защиту от ветра (я рекомендую более высокое ветровое стекло в качестве опции) и способствуют увеличению веса в мокром состоянии, составляющему 486 фунтов. У него также более высокий руль, значительно больший ход подвески, более низкие подножки и немного более высокое сиденье в соответствии с его дизайном, вдохновленным приключениями, но я все еще мог адекватно поддерживать его на остановках с моим 29.-дюймовый внутренний шов. Добавьте пару боковых кофров, и получится очень хороший легкий турер с хорошим балансом управляемости и мощности. F 900 R имеет более короткий ход подвески, более низкое сиденье, более плоский руль и более высокие подножки, что придает ему более спортивный вид и осанку. Хотя легкие сварные пластиковые топливные баки на R и XR имеют емкость всего 3,4 и 4,1 галлона соответственно, я никогда не видел экономии топлива ниже 37 миль на галлон при требуемом октановом числе 91, и это было после почти 250 миль с тяжелым дросселем. рука — они способны на гораздо большее. Хотя оппозитный двигатель BMW R 1200 развивает большую мощность и крутящий момент, во многих отношениях F 900 параллельный твин в равной степени удовлетворяет, особенно его рычание и ощущение рвущегося бархата, которое сопровождается плавным скачком крутящего момента на средних частотах. В сочетании с родстером R или спортивно-приключенческой платформой XR эта комбинация создает очень веселый и функциональный автомобиль среднего веса для любой поездки, которая вам нравится. Отличительными чертами F 900 XR являются стильный обтекатель и небольшое регулируемое ветровое стекло, увеличенный ход подвески и вертикальная посадка. 2020 BMW F 800 R/XR Технические характеристики Base Price: $8,995/$11,695 Engine Type: Liquid-cooled, transverse parallel twin Шасси Рама: Стальной мост-монокок, несущий двигатель, литой алюминиевый маятник 18041 180/5 Вес во влажном состоянии: 471/486 фунтов. Производительность Запас топлива: 3,4/4,1 галлона, последний 1,0 галлон. сигнальная лампа включена Достопочтенный. Philip Paulwell Министр торговли, науки и технологий, Г-жа Патриция Фрэнсис, президент Jampro, Г-н Джон фон Стролли, генеральный директор Jamco, и г-жа Лорейн Стролли, управляющий директор Jamco, Уважаемые гости, Дамы и господа: Я очень рад присоединиться к вам на церемонии запуска нового сборочного производства Loncin Motors, одного из последних плодов экономического сотрудничества между Китаем и Ямайкой. Ямайка — страна на колесах. Когда я застреваю в длинных и извилистых очередях машин в часы пик, я предпочитаю смотреть в окно, чтобы убить эти утомительные моменты. Очень часто мой взгляд ловят эти крутые мотоциклы и их молодые гонщики, несущиеся от нас. Один фанат мотоциклов однажды сказал мне, что он так любит свой мотоцикл, что сравнил его со своей девушкой. Двигатель — это восхищенное юное сердце ее. Обтекаемое тело навсегда сохраняет ее хорошую фигуру. Звук, исходящий из выхлопной трубы, чем-то напоминает ее веселую мелодию. Что ж, пожелаем всем молодым ямайцам обзавестись его идеальными мотоциклами. Теперь, когда 400 мотоциклов производятся в Китае, но собираются здесь, на Ямайке, у них может быть больше выбора. Эти мотоциклы являются продуктом партнерства между китайской промышленной группой Loncin и ямайской компанией Jamco Manufacturing Co. Ltd. Как посол Китая на Ямайке я совершенно уверен, что их сотрудничество будет очень успешным. Loncin Industrial Group — частное предприятие, расположенное в Западном Китае. На выставке Expo 2003, проходившей в Монтего-Бей в октябре прошлого года, мотоцикл Loncin дебютировал на Ямайке, и это стало началом сотрудничества Jamco и Loncin. Сегодняшняя церемония запуска станет свидетелем модернизации их сотрудничества: мотоциклы будут собираться на Ямайке и продаваться с Ямайки в остальную часть Карибского региона. Как и многие другие товары из Китая, основные черты этой известной марки мотоциклов, а именно хорошее качество, хороший сервис и приятная цена, скоро ощутят на себе ее покупатели. Пользуясь случаем, я хотел бы выразить свои поздравления компании Jamco за то, что она сделала выбор в пользу Loncin в качестве своего партнера, и пожелать компании Loncin Motors наилучших результатов в Карибском регионе. Я расцениваю сегодняшнюю церемонию как начало дальнейшего укрепления торговых связей и экономического сотрудничества между Китаем и Ямайкой. Что меня больше всего поразило, так это то, что Jamco не ограничивает свое сотрудничество с Китаем только мотоциклами. На самом деле оно было готово изучить другие области сырьевых товаров, чтобы, по его собственному выражению, «еще больше принести пользу Ямайке». И даже в сотрудничестве с мотоциклами уже обсуждались планы по созданию более сложных сборочных линий на Ямайке в ближайшем будущем для производства мотоциклов ямайской марки для клиентов всего Карибского региона. «Купить Ямайку и построить Ямайку» — это хорошая идея. Я неоднократно упоминал о больших возможностях расширения нашей двусторонней торговли, и сегодня вечером я хотел бы повторить, что ни правительство Китая, ни правительство Ямайки не удовлетворены тем небольшим процентом долей, которые они захватили на рынке друг друга. Оба правительства активно поощряют своих соответствующих предпринимателей к расширению деловых отношений друг с другом. Сотрудничество Jamco и Loncin, зародившееся на выставке Expo 2003, является очень хорошим примером. В сентябре прошлого года д-р Диксон, постоянный секретарь Министерства торговли, науки и технологий, возглавил делегацию Ямайки для участия в Китайской международной ярмарке инвестиций и торговли. Во время ярмарки один день был специально посвящен тому, чтобы подчеркнуть многообещающее будущее китайско-карибского экономического и торгового сотрудничества. С тех пор в Китае прокатилась волна ямайской жары, поскольку мое посольство получает все больше запросов из Китая о деловых и инвестиционных возможностях на Ямайке. Мне доставляет особое удовольствие сделать объявление по этому поводу. В целях сохранения темпов развития торговли и укрепления экономического сотрудничества со странами Карибского бассейна Министерство торговли Китая, Министерство иностранных дел и Китайский совет по содействию международной торговле проведут форум по экономическому и торговому сотрудничеству между Китаем. Дорогие друзья, в связи с бурным развитием экономики Китая и Ямайки, активной поддержкой правительств Китая и Ямайки и появлением новаторских предпринимателей, таких как Jamco и Loncin, мои коллеги из коммерческого отдела посольства и я с оптимизмом смотрим на то, что новая страница сотрудничества прямо перед нами. Благодарю Jamco и желаю успехов в сотрудничестве с Loncin. Я также благодарю достопочтенного министра и президента Jampro за их любезную поддержку. Loncin Motorcycle, изготовленный в Китае Производитель: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (Китай) Двигатель: LX147FMF SIGE: LX147FMF 333333333. Смещение (CC): 86 Колесная база (мм): 1160 Power (KW): 4.0 DEMNSONS (MM): 4.0 DEMNSONS): MM): 4.0 DEMNONSIONS): 4.0 DEMNSONSONS): 4.0 DEMNONSIONS (KW): 4.0 . Тип топлива.0021 Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX1100MT Seating capacity: 2 Displacement (cc): 652 Wheelbase (мм): 1420 Питание (кВт): 37,0 Размеры (мм): 2035 × 850 × 115024 Tipe: Tipe: . : 338 Motorclicle Motorclicling 3333333.24.24.24. China) Engine: LX162FMJ Seating capacity: 2 Displacement (cc): 149 Wheelbase (mm): 1340 Питание (кВт): 8.2 Размеры (мм): 1980 × 700 × 1080 Тип топлива: GASOLIN Loncin Motorcycle Производится в Китае Производитель: CHONGQUN0018 Engine: LX162FMJ Seating capacity: 2 Displacement (cc): 149 Wheelbase (mm): 1300 Power (kW): 8. 2 Dimensions (mm): 1990 × 780 × 1030 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 275 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX150FMG Seating capacity: 2 Рабочий объем (см): 97 Колесная база (мм): 1215 Мощность (кВт): 5,1 Размеры (мм): 1 6 7 5 × 3 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 235 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China)
Engine: LX163FML-5A Seating capacity: 2 Displacement (cc): 197 Wheelbase (mm): 1330 Power (kW): 11.5 Dimensions (mm): 1985 × 830 × 1080 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 290 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX157FMI Seating capacity: 2 Displacement (cc): 124 Wheelbase (mm ): 1290 Мощность (кВт): 7,3 Размеры (мм): 1990 × 780 × 1030 Тип: 334 ( 334 ( 3334 ( 3334 ( 334 ( 334 ( 334 . 0024 275 Loncin Motorclecle. China) Engine: LX162FMJ Seating capacity: 2 Displacement (cc): 149 Wheelbase (mm): 1290 Питание (кВт): 8.2 Размеры (мм): 2050 × 735 × 1075 ТИПОВЕР: БАСОЛИН ГРАБОТА (КГ). Loncin Motorcycle Производится в Китае Производитель: CHONGQUN0018 Engine: LX162FMJ Seating capacity: 2 Displacement (cc): 149 Wheelbase (mm): 1300 Power (kW): 8. 2 Dimensions (mm): 2050 × 800 × 1100 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 280 Loncin Motorcycle, изготовленный в Китае Производитель: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX1624 Engine: LX1624 Engine: LX1624 : LX1624 : LX1624 . Рабочий объем (см): 149 Колесная база (мм): 1340 Мощность (кВт): 8,2 Размеры (мм): 60 7 80 × 24
Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 285 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China)
Engine: LX157FMI Seating capacity: 2 Displacement (cc): 124 Wheelbase (mm): 1300 Power (kW): 7.3 Dimensions (mm): 1990 × 780 × 1030 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 275 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX162FMJ-5 Seating capacity: 2 Displacement (cc): 149 Wheelbase (мм): 1400 Питание (кВт): 9,5 Размеры (мм): 2100 × 820 × 115024 Tipe: . : 290 . China) Engine: LX157FMI Seating capacity: 2 Displacement (cc): 124 Wheelbase (mm): 1290 Питание (кВт): 7,3 Размеры (мм): 2045 × 760 × 1075 Тип топлива: БАСОЛИН ВАПОЛОВОЙ ВЕПА). Loncin Motorcycle, изготовленный в Китае Производитель: Chongquing LongCINCIN Motorcicl CO., CHONGV LONGXIN MOTORCICCLE. 0018 Engine: LX157FMI Seating capacity: 2 Displacement (cc): 124 Wheelbase (mm): 1290 Power (kW): 7.3 Dimensions (mm): 2050 × 735 × 1075 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 273 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX152FMH Seating capacity: 2 Рабочий объем (см): 107 Колесная база (мм): 1265 Мощность (кВт): 5,2 Размеры (мм): 5 7 80 × 1 24
Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 260 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China)
Engine: LX162FMJ Seating capacity: 2 Displacement (cc): 149 Wheelbase (mm): 1390 Power (kW): 8.2 Dimensions (mm): 2110 × 835 × 1090 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 280 Loncin motorcycle manufactured in China Производитель: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (Китай) ДВИГАТЕЛЬ: LX162FMJ СМОТРЕЙНА: 2 DOWENBASE ( 2 ( 2 . ): 1290 Power (kW): 8.2 Dimensions (mm): 2045 × 765 × 1075 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 270 Loncin Motorclecle. Китай) ДВИГАТЕЛЬ: LX163FML-5A Сиденья: 2 (CC): 197 Wheelbase (CC): 197 Wheelbas0024 Питание (кВт): 11,5 Размеры (мм): 1980 × 700 × 1080 Тип топлива: . Loncin Motorcycle Производится в China Производитель: Chongquing LongCin MotorCICICICICLICLEAR. 0021 Engine: LX162FMJ-5 Seating capacity: 2 Displacement (cc): 149 Wheelbase (mm): 1330 Power (kW): 9,5 Размеры (мм): 1985 × 830 × 1080 ТИПОВОЙ 2 (партия #284) Loncin Motorcycle, изготовленный в Китае Производитель: Chongqing Longcin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engiple Co., Ltd. (China) Engiple Co. : 2 Displacement (cc): 226 Wheelbase (mm): 1345 Power (kW): 12.5 Dimensions (mm): 2030 × 720 × 1120 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 303 Loncin Motorcycle, изготовленный в Китае Производитель: org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (Китай)
Двигатель: LX166FMM-2A SEATS . 3333333. 3333333. 3333333. .ITRIT0024 Смещение (CC): 223 Колесная база (мм): 1300 Power (KW): 11.5 DEMNONS (MM): 11.5 DEMNONS (MM): MM): 11.5 DEMNONSIONS (MM): 11.5 DEMNONSIONS (MM): 11.5 . Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 280 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX162FMJ-5 Seating capacity: 2 Displacement (cc): 149 Wheelbase (mm): 1320 Power (kW): 9.5 Dimensions (mm): 2150 × 785 × 1175 Fuel type: gasoline Gross weight (кг): 285 Loncin Motorcycle. China) Engine: LX162FMJ Seating capacity: 2 Displacement (cc): 149 Wheelbase (mm): 1170 Питание (кВт): 8.2 Размеры (мм): 1765 × 760 × 1035 Тип топлива: БАСОЛИН . Loncin Motorcycle Производится в Китае Производитель: org/Organization» colspan=»3″> CHONGQUNG LONGXIN MOTORCLICLE.0018
Engine: LX166FMM-3A Seating capacity: 2 Displacement (cc): 226 Wheelbase (mm): 1345 Power (kW): 12.5 Dimensions (mm): 2030 × 720 × 1120 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 303 Loncin CRM125 motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. Guangdong Branch (China) Engine: LX157FMI Сидения: 2 Дисмещение (CC): 124 Колесная база (MM): 1280 Power (KW): 7. 3.0024 Dimensions (mm): 1900 × 815 × 1070 Fuel type: gasoline Gross weight (kg): 265 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX166FMM-3A Wheelbase (mm): 1345 Displacement (cc): 226 Dimensions (mm): 2030 × 720 × 1120 Power (kW): 12.5 Gross weight (kg): 303 Seating capacity: 2 Curb weight (kg): 153 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China)
Engine: LX162FMJ Wheelbase (mm): 1290 Displacement ( CC): 149 Размеры (мм): 2045 × 765 × 1075 Веса (кВт): 8.2 Gross Weight (KG): 333 270024 .0023 Вместимость сидений: 2 Weight (кг): 120 Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. Guangdong Branch (China) Engine: LX162FMJ Wheelbase (mm): 1280 Displacement (cc): 149 Dimensions (mm): 1900 × 815 × 1070 Power (kW): 8. 2 Gross weight (kg): 272 Seating capacity: 2 Вес узакивания (кг): 122 : Loncin Motorcicccycycil.0025 Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (Китай) ДВИГАТЕЛЬ: LX162FMJ Колесная база (MM): 1390 (CC 1390 (CC) 139024 : : : : : . 2110 × 835 × 1090 Питание (кВт): 8,2 Вес веса (кг): 280 SEAD SIGED: 2 2 . 130 Loncin Motorcycle Производится в Китае Производитель: org/Organization» colspan=»3″>.CHONG
Производитель: .CHONG. ДВИГАТЕЛЬ: LX163FML-5A Колесная база (мм): 1330 DISLATIC0018 Питание (кВт): 11,5 Грубая вес (кг): 290 Сидень Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX166FMM-2A Wheelbase (mm): 1300 Displacement (cc): 223 Dimensions (mm): 2050 × 800 × 1100 Power (kW): 11. 5 Gross weight (kg): 280 Seating capacity: 2 Curb weight (kg): 130 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Engine: LX163FML-5A Wheelbase (mm): 1340 Displacement (cc): 197 Dimensions (mm): 1980 × 700 × 1080 Power (kW): 11.5 Gross weight (kg): 290 Seating capacity: 2 Curb weight (kg): 140 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China)
Engine: LX162FMJ-5 Wheelbase (mm): 1330 Смещение (CC): 149 Размеры (мм): 1985 × 830 × 1080 Power (KW): 9.5 GRESS (KG): 9.5 GRESS (KG): 9.5 GRESS (KG): 9.5 GRESS (KG): 9.5 . Seating capacity: 2 Curb weight (kg): 140 Loncin motorcycle manufactured in China Производитель: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (Китай) ДВИГАТЕЛЬ: LX162FMJ-5 Колеса (MM): 132024 (MM): 132024 (MM). Dimensions (mm): 2150 × 785 × 1175 Power (kW): 9.5 Gross weight (kg): 285 Seating capacity: 2 Curb вес (кг): 135 Motorclicle Motorclicling 3334.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24.24. Китай) ДВИГАТЕЛЬ: LX162FMJ Колесная база (мм): 1340 (CC): 149 33333333333333 гг.0024 Питание (кВт): 8.2 Грубая вес (кг): 287 Сидень 39 Loncin Motorcycle Производится в Китае Производитель: org/Organization» colspan=»3″> CHONGQUN0023 Engine:
LX162FMJ Wheelbase (mm): 1340 Displacement (cc): 149 Dimensions (mm): 1980 × 760 × 1080 Power (kW) 8,2 Вес брутто (кг): 285 Сиденья: 2 . (серия № 250) Loncin Motorcycle, изготовленный в Китае Производитель: Чунцин Лонги Мотоцикл Ко. 90 Dimensions (mm): 2005 × 735 × 1115 Gross weight (kg): 280 Weight (кг): 130 : Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. Филиал в Гуандуне (Китай) Количество мест: 2 Скорость (км/ч): 95 2005 × 735 × 1115 Gross weight (kg): 280 Curb weight (kg): 130 Мотоцикл Loncin производства Китай Производитель: Longxin Coongqing, Ltd.0024 Seating capacity: 2 Speed (km/h): 95 Dimensions (mm): 2050 × 800 × 1100 Gross weight (kg ): 280 Curb weight (kg): 130 Loncin Motorcycle, изготовленный в Китае Производитель: org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China)
Seating Satiming: 2 . Dimensions (mm): 1990 × 780 × 1030 Gross weight (kg): 275 Curb weight (kg): 125 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co. , Ltd. (Китай) Количество мест: 2 Скорость (км/ч): 95 Размеры (мм): 1980 ×0023 Gross weight (kg): 285 Curb weight (kg): 135 Мотоцикл Loncin китайского производства Производитель: org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (Китай)
Количество мест:0024 2 Speed (km/h): 180 Dimensions (mm): 2035 × 850 × 1150 Gross weight (kg): 338 Curb weight (kg): 188 Loncin motorcycle manufactured in China Manufacturer: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Seating capacity: 2 Speed (km/h): 90 Dimensions (mm): 1990 × 780 × 1030 . 0021 Loncin Motorcycle Производился в Китае Производитель: 555550201.10011.100111.10011.100111.10011.100111.10011.1001.1001.1001.1001.1001.1001.1001.1001.1001.1001. Seating capacity: 2 Speed (km/h): 90 Dimensions (mm): 1990 × 780 × 1030 Gross weight (kg): 275 Curb weight (kg): 125 Loncin мотоцикл китайского производства Производитель: org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (Китай)
Количество мест: 2 Скорость (км/ч): 95 Dimensions (mm): 2100 × 820 × 1150 Gross weight (kg): 290 Curb weight (kg): 140 LONCIN Motorclure Motorclure в Китай.0024 Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (Китай) Сидения: 2 Скорость (км/ч): 95 Demensions (MM): Gross weight (kg): 270 Curb weight (kg): 120 Loncin Motorcycle Производится в Китае Производитель: org/Organization» colspan=»3″> CHONGQUN
Скорость (км/ч): 90 Размеры (мм): 2050 × 735 × 1075 (KG) (KG).0024 Снаряженная масса (кг): 123 Китайские бренды мотоциклов | О мотоциклах
Содержание
Фоге
БМВ
BMW F 850 GS / Adventure: Двухцилиндровый двигатель производится компанией Loncin в Китае.
Флэш-арт
BMW F 750 GS: двухцилиндровый двигатель производится компанией Loncin в Китае.
БМВ
BMW F 900 XR: двухцилиндровый двигатель производится компанией Loncin в Китае.
БМВ
BMW F 900 R: двухцилиндровый двигатель производится компанией Loncin в Китае.
Мотоцикл БМВ.
BMW C 400 X: скутер полностью производится компанией Loncin в Китае.
Брикстон
Brixton Crossfire 500: Велосипеды Brixton, разработанные в Австрии и продаваемые KSR, производятся недалеко от Чунцина Гоакина.
CF Мото
CFMoto 700 CL-X Heritage: двухцилиндровый двигатель из Китая.
CF Мото
CFMoto 800 MT: эндуро с двухцилиндровым двигателем KTM.
Априлия.
Aprilia SX 125: Сделано Zongshen в Китае.
Априлия.
Aprilia RX 125: Сделано Zongshen в Китае.
Бенелли
Benelli Leoncino 800: Benelli принадлежит китайской группе QJ.
newmotor.com.cn
Benelli 1200 GT: супертурист с трехцилиндровым двигателем.
Фантик
Fantic Caballero 500: одноцилиндровые двигатели производства Zongshen.
Ф.Б. Mondial
Ф.Б. Mondial Flat Track 125: одноцилиндровые двигатели производства Zongshen.
Славомир Неврзол
Italjet Dragster: Двигатель производства Jincheng Group в Китае.
Маш
Mash X-Ride 650 Classic: модели Mash производятся на заводе Shineray.
Ниу
Niu: электросамокат из Китая.
Небесная команда
Skyteam T-Rex: 125-кубовые копии из Китая
ВМото
Super Soco: Маленькие электрические мотоциклы из Китая.
Йорг Кунстле
SWM: итальянские мотоциклы с одноцилиндровыми двигателями от Shineray из Китая.
Воге.
Voge 500 R: байк Naked от дочерней компании Loncin.
newmotor.com.cn
Voge 500 AC: еще один вариант модели с двухцилиндровым двигателем 500.
Воге.
Voge 500 DS: также доступен в кузове эндуро.
Зонтес
Zontes T310: одноцилиндровый в различных вариантах.
Зонтес
Zontes ZT125-U: Китайцы тоже занимаются 125-кубовым двигателем.
Зундапп
Zundapp ZXN 125: бренд известен, но теперь производится компанией Tianjin Motorcycles в Китае.
Томас Шмидер,
CFMoto Электросамокаты и другие чисто электрические двухколесные транспортные средства приобретают все большее значение. Многие известные партнеры по сотрудничеству
МВ Агуста Zongshen с Fantic и Piaggio
newmotor.com.cn В 1992 году последовал первый собственный завод, а в 1996 году — первый собственный мотоцикл. Сегодня Zongshen Group насчитывает около 18 000 сотрудников примерно в 30 дочерних и совместных предприятиях и производит около четырех миллионов двухколесных моторных транспортных средств в год. Это больше, чем Кавасаки. Основными направлениями бизнеса являются двигатели, мотоциклы и недвижимость. Две дочерние компании Zongshen Power и Zongshen PEM основали собственную сеть мастерских по производству мотоциклов Master Zuo в 2010 году, более или менее ATU для китайских мотоциклистов.
Aprilia К ним относятся Lexmoto (Великобритания), Motorhispania (Испания), Minsk (Россия и Беларусь), Zanella (Аргентина), AKT (Колумбия), Ryuka (Таиланд), а также Kasinski (Бразилия), а также Zundapp. Заводская команда Zongsheng стала первой китайской командой, принявшей участие в чемпионате мира по мотоциклам в 2002 г. Shineray с Mash и SWM
ШВМ. Благодаря производству в ЕС SWM является трамплином для Shineray в Европе, в то время как китайская материнская компания поставляет двигатели. В качестве производственного партнера Shineray также производит все модели затора объемом 400 и 650 см³. Топовая модель — новинка Mash X-Ride 650 Classic. Mash разрабатывает и проектирует в Боне / Франция, продает машины в 26 странах. Jinan Qingqi (4300 сотрудников) производит машины меньшего размера (50, 125 и 250) для Mash. Qianjiang Group (QJ) с Benelli, Geely, Keeway, Harley-Davidson
newmotor.com.cn QJ продает свои автомобили под названием Qianjiang в Китае с 1999 года на экспорт под брендом Keeway. QJ также производит скутеры моделей «Explorer» и «Generic». Loncin с BMW и Voge
newmotor.com.cn В 1999 году на рынок вышел первый мотоцикл Loncin. С тех пор компания сильно выросла: в 2006 году Loncin стала крупнейшим китайским экспортером мотоциклов. Из примерно 5000 сотрудников около 200 работают в центре исследований и разработок. Ассортимент продукции включает более ста моделей: мопеды, мопеды, мотороллеры, мотоциклы и квадроциклы.
Jorg Kunstle Лифан
Lifan Несколько дилеров в ЕС предлагают модели Lifan LF 125 и Lifan LF 150 болгарского производства. CFMoto с КТМ
CF Moto
CF Moto Это производственное совместное предприятие разрабатывает в Австрии и производит в Китае. Первым проектом станет нейкед-байк с двигателем от 790 Duke производства CFMoto. Босс KTM Пьерер называет его «двухцилиндровым двигателем начального уровня как мировая модель». Сама CFMoto производит шикарный туристический эндуро MT 800 с двигателем KTM 9.двойник 5 л.с. Специалисты по импорту KSR берут на себя распространение CFMoto в Европе. Китайская индустрия двухколесных транспортных средств
опрос общественного мнения
Заключение
de 32 фото Симер 1/32 Между этим индейцем и… фактом 2/32… и этим индийским скаутом лежат ровные 100 лет. 3/32 Снегоход… info 1/11 История мотоцикла началась примерно в 1900 году. BMW 2/11 В самой глубокой мотоциклетной долине… Мотоцикл Loncin LX250-20 производства Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (Мотоциклы Китай)
00-18, всего мест 2 (вместе с водителем). Technical Specifications of the Chinese motorcycle Loncin
Vehicle Overview
Engine of the Chinese motorcycle Loncin LX250-20
Engine Specifications of the Chinese motorcycle Engine Model LX166FMM-2A Объем двигателя (см3) 223 Мощность двигателя (кВт) 11,5 Производитель двигателя Fuel gasoline Dimensions and Weights of the Chinese motorcycle Loncin LX250-20
Dimensions and Weight Specifications of Китайский мотоцикл Габаритные размеры китайского мотоцикла Габаритная длина (мм) 2050 Общая ширина (мм) 800 Общая высота (мм) 1100 Вес Веса Curb Weight of Willing Motorcle (KG) Веса Curb Weight of Wind Motorcl (KG) . (кг) 280 Сиденья Общее количество сидений 2 Колеса.0023 1300 Wheels and Tires
Tires and Wheels of the Chinese motorcycle Loncin LX250-20 Number of axles 2 Number of tires 2 Размер шин передние 2,75-18 задние 3,00-18 Разное. Технические характеристики
Прочие характеристики Loncin LX250-20 (мотоцикл) Макс. speed 90 Total number of seats 2 Steering See Also
Loncin motorcycle
Manufacturer : org/Organization» colspan=»3″> Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. Филиал в Гуандуне (Китай)
Рабочий объем (куб.см): 149 Gross weight (kg): 280 Engine: LX162FMJ Power (kW): 8.2 Tires: 2.75-183.25-18 Fuel: gasoline Speed (km/h): 95 Wheelbase (mm): 1270 Seating capacity: 2 Axles: 2 Curb weight (kg) : 130 Количество шин: 2 Производитель: . Displacement (cc): 149 Gross weight (kg): 287 Engine: LX162FMJ Power (kW): 8. 2 Tires: 80/90-17110/80-17 Топливо: Бензин Скорость (км/ч): 95 Колесная база (мм): 1350 (мм). 2 Axles: 2 Curb weight (kg): 137 Number of tyres: 2 Производитель: Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. (China) Displacement (cc): 149 Gross weight (kg): 270 Engine: LX162FMJ Power (kW ): 8.2 Шины: 120/70-13120/70-13 Топливо: БАСОЛИН SPEEP (KM/H): ). 1170 Вместимость сидения: 2 Оси: 2 Вес у бордюра (кг): 120 Количество TINE 8 (мотоцикл) Производитель: Chongqing Guangben Wanqiang Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. (Китай) 0023 Gross weight (kg): 243 Engine: YD1P52FMH-1V Power (kW): 5.5 Tires: 2.50-172.75-17 Fuel: gasoline Speed (km/h): 80 Wheelbase (mm): 1210 Seating capacity: 2 Axles: 2 Curb weight (kg ): 93 Количество шин: 2 . Displacement (cc): 149 Gross weight (kg): 285 Engine: 162FMJ-3 Power (kW): 9.0 Tires: 110/ 70-16110/70-16 Fuel: gasoline Speed (km/h): 90 Wheelbase (mm): 1350 Seating capacity: 2 Axles: 2 Curb weight (kg): 135 Number of tyres: 2 Manufacturer: Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co ., Ltd. (Китай) Смещение (CC): 135 Валовая вес (кг): 315 ДВИГАТЕЛЬ: 157FMI-7C (KWW): 157FMI-7C (KWW): 157FMI-7C : 157FMI-7C : 157FMI-7C. 80/100-18 47P100/80-18… Fuel: gasoline Speed (km/h): 95 Wheelbase (mm): 1285 Seating capacity : 2 Оси: 2 Снаряженная масса (кг): 135 Количество шин: 2 На самом деле, это неудивительно, поскольку приключенческие велосипеды и велосипеды в стиле ADV уже некоторое время хорошо себя зарекомендовали. — как двухцилиндровый рык и ощущение. Замена центрального балансира в виде шатуна на двойные балансирные валы также укротила вибрации.
Шлем: ARAI Regent-X
Куртка: Spidi All-Season H3out
. новый параллельный твин был еще раз увеличен и превратился в пару новых динамичных средневесов, F 900 R и F 900 XR, родстеры и спортивно-приключенческие мотоциклы снова оцениваются как альтернатива более крупным машинам BMW. Обновления общего двигателя DOHC с 4 клапанами на цилиндр для большей производительности и крутящего момента по сравнению со статусом F 850 включают увеличение до 895 куб.см, новую головку блока цилиндров, кованые поршни вместо литых и более высокую степень сжатия 13,1: 1. Подключаемый ключ Ride Modes Pro также обновляет стандартный контроль тяги до Dynamic, и, конечно же, все это можно бесконечно регулировать в шести направлениях, начиная с воскресенья.
Warranty: 3 yrs. , 36,000 miles
Website: bmwmotorcycles.com
Рабочий объем: 895 см3
Диаметр цилиндра x ход поршня: 86,0 x 77,0 мм
Степень сжатия: 13,1:1
Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Регулировка клапана Интервал: 12 000 миль
Подача топлива: BMS-M EFI
Система смазки: Сухой картер, 3,2 кварты. крышка.
Трансмиссия: 6-SPD, кабельная сцепление с мокрой скользкой.
Аккумулятор: 12 В 12 Ач
Колесная база: 59,8/59,9
Передний угол/колея: 29,5 градусов / 4,5/4,1 дюйма
Высота сиденья: 32,1/32,5 дюйма
Подвеска, телескопическая, передняя, 5,4 мм3, USD4, № 5,3, 31: /6,7 дюйма хода
Задняя часть: Одинарный амортизатор с регулировкой предварительная нагрузка пружины (дистанционная) и демпфирование отбоя, ход 5,6/6,8 дюйма
Тормоза, передние: Двойные 320-мм плавающие диски с оппозитными 4-поршневыми радиальными суппортами и ABS
Задние: Один 264-мм диск с 1-поршневым плавающим суппорт и АБС
Передние колеса: Литые, 3,5 x 17 дюймов
Задние: Литые, 5,5 x 17 дюймов
Шины, передние: 120/70-ZR17
Задние:
Допустимая нагрузка: 477/479 фунтов.
Полная масса: 948/965 фунтов.
MPG: 91 PON Min
Указанное число оборотов в минуту при 60 миль/ч: 3,500 Выступление посла Чжао Чжэньюя на открытии нового сборочного производства компании Loncin Motors компании Jamco Manufacturing Co. Ltd.
Им потребовалось 10 лет, чтобы вырасти и стать одним из крупнейших производителей и экспортеров мотоциклов и двигателей в Китае. Компания имеет собственный индустриальный парк и центр разработки передовых технологий. Ее продукцию, пользующуюся хорошей репутацией на рынке как дома, так и за рубежом, можно найти более чем в 40 странах мира. Также были предоставлены возможности для облегчения участия в выставках и товарных ярмарках, проводимых в странах друг друга. и страны Карибского бассейна либо в конце этого года, либо в начале 2005 года в одной из стран этого региона со многими предпринимателями из Китая. Я, конечно, хочу, чтобы Форум проходил на Ямайке. Мое посольство обязуется превратить форум в платформу, на которой торгово-экономическое сотрудничество между Китаем и Ямайкой будет служить не только движущей силой дружественных отношений между нашими двумя странами, но и локомотивом для китайско-китайского сотрудничества. Карибское экономическое сотрудничество.