Вопросы по двигателю Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс

Как владелец «ЗАЗ-Ланос» хочу подробнее познакомиться с его двигателем. Кто его разработал? На каких еще моделях он устанавливается? Имеет ли систему изменения фаз газораспределения? Каков максимальный пробег до капитального ремонта? Какие масла — минеральные или синтетические — предпочтительно использовать?

Двигатель «Дэу-Ланос» 1.5 SOHC разработан специалистами Daewoo в тесном сотрудничестве с немецкими моторостроителями. Его родословная берет начало от двигателей автомобилей «Опель-Кадет», т.к. предшественница «Ланоса» «Нексия» базировалась на лицензионном «Кадете». В то же время двигатель 1.5 SOHC не был копией опелевского 1.3 SOHC, — в нем увеличен рабочий объем как за счет диаметра цилиндра, так и за счет хода поршня. Дальнейшим развитием его конструкции стало создание двухвальной головки цилиндров и увеличение рабочего объема с 1498 куб.см до 1598 куб. см. Впервые двигатели 1.6 16V DOHC с двухвальной головкой появились на автомобилях Daewoo в 1997 году с началом производства модели «Ланос». Конструктивно 1,6-литровый двигатель не отличается какими-либо революционными новинками и является объединением надежных, проверенных временем элементов. В газораспределительном механизме отсутствуют регулировки фаз газораспределения, но имеются гидрокомпенсаторы в приводе клапанов для снижения шума. С небольшими изменениями этот двигатель устанавливался на автомобили «Нубира», а в настоящее время используется на других моделях. Автомобили «ЗАЗ-Ланос» в зависимости от комплектации оснащаются как 1,6-литровым двигателем, так и 1,5-литровой версией. Оба двигателя обладают неплохими показателями и достаточно современны.

Производились они, как и коробки передач, в Румынии, а в настоящее время в Корее. Ориентировочный пробег до капитального ремонта — 300 тыс км. Каких-либо особенностей эксплуатации данных двигателей нет. Как и в любой конструкции, чистота — залог здоровья: учитывая, что в Украине повышенная запыленность воздуха, необходимо регулярно заменять масло, топливный и воздушный фильтры, что надолго продлит жизнь двигателя. Масла могут применяться как минеральные, так и синтетические. Они должны соответствовать температурным условиям. Главное — следить за регулярностью их замены, так как гидрокомпенсаторы очень чувствительны к загрязнениям.

Менял последний раз моторное масло (синтетика) два года назад. За эти два года проехал не больше 5 тыс. км. Нужно ли менять масло сейчас или наездить до 10 тыс. км ?

Масло нужно поменять, даже имея ввиду что ресурс работы у синтетического моторного масла выше, чем у минерального. Все моторные масла имеют сложную структуру и в процессе использования подвержены окислению. В этот период свойства масла сильно ухудшаются. Поэтому независимо от исчерпания ресурса пробега для какого либо вида масла, его рекомендуется заменить один раз в год

Можно ли доливать масло Mobil, если в двигателе Esso? И наоборот, использовать для долива Esso, если в двигателе Mobil?

Одним из основных принципов при проектировании масел является допустимость их смешивания без катастрофических последствий для агрегата. По этой причине допустимо долить в исходное масло заменитель, но не более 1/3 объема. При этом, естественно, в силу различия присадок свойства масла значительно изменятся, а значит, уменьшится его ресурс. При возможности такое смешанное масло следует заменить пораньше.

На своем «Дэу-Ланос» постоянно использую синтетическое моторное масло Esso 5W40. Хочу сменить марку масла на Mobil 0W40. Нужно ли промывать двигатель при замене масла ? Слышал что от промывки больше вреда чем пользы.

Заменять масло можно и без промывки двигателя. Промывать двигатель рекомендуется в случае перехода с минерального масла на синтетическое. Рекомендуют это по той причине, что синетическое масло имеет моющее свойство и если не промыть двигатель, то масло быстро испортится из за вымывания отложений появившихся в двигателе за период использования минерального масла.
При смешивании синтетических масел разных производителей ничего страшного не произойдёт, все их компоненты совместимы.

Масло какой марки и какой вязкости заливается на ЗАЗе в двигатель «Ланоса»?

Завод не регламентирует конкретного производителя моторного масла. На заводе в двигатель заливается масло SAE 10W3Q по API SH.

Как долго можно без ущерба для двигателя хранить синтети ческое моторное масло в «родной» пластиковой канистре?

Хранить масло в герметично закрытой таре можно довольно долго. Но если вы его отпили, оставшаяся часть будет постепенно окисляться (скорость этого процесса зависит от типа масла и других факторов). Поэтому, если канистра неполная, лучше перелить масло в меньшую емкость. Не забывайте оставлять в канистре небольшую воздушную подушку, чтобы при нагреве расширившееся масло не вырвало пробку.

Какие свечи завод-изготовитель рекомендует для двигателй 1,5 SOHC и 1,6 DOHC?
Нужно ли зимой уменьшать зазор электродов свечей зажигания ?

Производитель этих двигателей комплектует их следующими свечами:
для 1,5 SOHC — Champion RN9YC или Woojin BPR6ES, для 1,6 DOHC — Woojin BKR6E-11.
По специальным каталогам можно выбрать аналогичные свечи и других производителей . Завод «ЗАЗ» не предписывает применение свечей зажигания какого-либо конкретного производителя.
Но нужно обратить внимание чтобы свечи которые вы устанавливаете, по своим характеристикам были идентичны тем которые применяются моторным заводом.
Уменьшать зазор между электродами зимой не нужно.

Посмотрел свечи зажигания. У них на электродах красный налет — вероятно, из-за «95-го» бензина с железосодержащими присадками. Не вредит ли автомобилю использование таких свечей?

При использовании топлива с железосодержащими присадками, повышающими октановое число, происходит отложение окислов железа на электродах свечей. Лучше не использовать такие свечи: срок их службы сильно сокращается, от этого система зажигания может работать с перебоями , что в свою очередь может привести к выходу из строя нейтрализатора выхлопных газов. К тому же перебои в работе могут привести к неконтролируемому разогреву нейтрализатора и пожару, поэтому необходимо следить за работой двигателя и вовремя менять вышедшие из строя детали. Окислы откладываются не только на свечах, но и на кислородном датчике и поверхности нейтрализатора, что практически выводит их из строя.

С учетом нестабильного качества украинского топлива в сервисной книжке предусмотрен контроль свечей при пробеге 20 тыс. км.

Почему двигатели «Сенса» не комплектуются более качественными сальниками?

Сейчас на двигатели и коробки передач производства МЕМЗ устанавливаются корейские сальники из фторкаучука, поскольку украинский поставщик этих изделий не мог обеспечить их качества.

У моего «Ланоса» в гофрированном патрубке, который идёт от воздухоочистителя к двигателю, появилась сквозная трещина на 7-8 см. Заметил я её не сразу и, и не исключено что проехал с ней несколько тысяч км. Патрубок я поставил новый, но машина теперь при холодном двигателе вздрагивает, хотя раньше этого не замечал. Заменил свечи зажигания — не помогло. Млжет ли причиной быть бензин? Могла ли трещина на патрубке воздуховода послужить причиной засорения инжекторов?

Да, трещина могла быть причиной нестабильеой работы двигателя, но не засорения инжекторов. Пыль, попавшая во впускной тракт через трещину в обход фильтра, работает как абразивный материал, который может привести к преждевременному износу двигателя. А вот попасть в форсунки она таким образом не может. Некачественное топливо способно засорить топливные форсунки, но в этом случае перебои были бы на горячем двигателе, а также пропуски в работе цилиндров при низких оборотах. А перебои на холодном двигателе, которые вы описали и которые исчезают при прогреве, симтоматичны для системы зажигания. Кроме свечей зажигания можно проверить провода и насвечники, проблема может быть и в них.

В моем «Ланосе» с мотором 1,6 л на холостом ходу «зависают» обороты — примерно на уровне 1800-2000 об/мин. Остановка и повторный пуск двигателя не помогают, — нормальный холостой ход восстанавливается только после того, как машина тронется и немного проедет. Очень высок расход топлива: в городе 12 л, на шоссе — 8,8 л/100 км. Что делать?

Для устранения этого дефекта требуется всесторонняя проверка системы распределенного впрыска топлива и, возможно, перепрограммирование электронного блока управления двигателем.

На «Ланосе» с двигателем 1,5 л из-под головки блока цилиндров сочится масло (утечка небольшая, но заметная по масляной пленке на металле блоха). Видимо, износилась прокладка и надо ее заменить. Но я слышал, что в этих двигателях роль прокладки играет герметик. Правда ли это? И как лучше поступить в данной ситуации?

В двигателе автомобиля «Ланос» применяется обыкновенная прокладка под головкой блока. Скорее всего, масло просачивается в районе прохождения масляного канала. Потребуется замена прокладки. Надо внимательно осмотреть двигатель перед принятием решения о замене, т. к. иногда масло сочится по сальнику распредвала и потом растекается по разъему головки и блока.

Решил поменять в Ланосе свечи зажигания. Но заметил в одном из свечных колодцев моторное масло. В чем причина? откуда оно там взялось? Могу ли быть виноваты маслосъемные колпачки?

Дело видимо в прокладке клапанной крышки. Малейший дефект или трещина в прокладке сделают своё дело.

Знаю, что ремень ГРМ у Шевроле Ланос надо менять каждые 70 тыс. км. А если пробег всего 25 тыс., но машине 6 лет? Портится ли ремень ГРМ при хранении автомобиля?

Вообще ремень изнашивается во время нагрузки. Нужно осмотреть ремень на видимые повреждения и если есть какие-то сомнения, то лучше заменить.

При запуске двигателя Шевроле Ланос, некоторое время горят лампочки AirBag и ABS . Допустимо ли начинать движение до того как они погаснут ?

Действительно при включении зажигания происходит опрос и проверка систем AirBag и ABS. Если в системах отсутствуют какие любо отклонения, то лампы гаснут. Движение автомобиля во время проверки систем допустимо и не имеет негативных последствий.

В моем Шевроле Ланос двигатель на холостом ходу работает очень шумно и вибрирует. Заливаю только «95-й» бензин. В гарантийной мастерской сказали, что при обкатке так должно быть. Но у моего знакомого тоже новый Ланос, но его двигатель работает намного тише. В чем причина? Лампочка «Check engine» не светится. Свечи зажигания впорядке.

Причины могут быть различные. Но нужно проверить фазы газораспределения (положение ремня и меток), и проверить установку двигателя на опорах — не соприкасается ли он где либо с кузовом. Это тоько предположение, для более точного определения нужно находится рядом с автомобилем

Шевроле Ланос 1,5 л. Пробег 30 тыс. км. Бензин у нас как известно неочень качественный. Двигатель стал заметно вибрировать (на руле бибрации нет). Нужно ли делать диагностику? В каких случаях нужно промывать инжекторы?

Любая ненормальная работа двигателя — повод для его диагностики. Если двигатель вибрирует, имеются перебои в его работе, если вспыхивает лампочка «Check», если вы заметили что резко увеличился расход топлива, если при разгоне ощущаются провалы, потеря мощности, машина плохо и медленно разгоняется, нужно проверить систему впрыска топлива. При диагностике проверяются электронные составляющие системы, топливный насос, форсунки, факела распыла, расхода через форсунку и т. д. Если проверка выявит что форсунки засорены, то их нужно промываать.

Нужно ли прогревать перед поездкой инжекторный двигатель или можно сразу начинать медленное движение?

Современный инжекторный двигатель и его системы так устроены что прогревать его перед поездкой нет необходимости. Начинайте движение сразу, не перезружая двигатель, умеренно. И так он даже быстрее прогреется чем на холостых оборотах, кроме того прогреется и трансмиссия. Стоит отметить что например в европейских странах прогревать двигатель на стоячем автомобиле вообще запрещено — забота об экологии! Ведь в таком режиме работы двигателя выделяется очень много токсичных элементов. У нас пока об этом не очень заботятся, а пора бы!
Да многие и не стали бы прогревать двигатель, а делают это по незнанию, или действует сила привычки.

У меня автомобиль «Дэу-L1З00», т.е. «Сенс», с карбюраторным двигателем 1,3. Кузов у него современный, а двигатель устаревший. Могу ли я установить на него инжектор и поставить коробку от Шевроле Ланос 1. 4 л ? Как это сделать?

Это неоправданная работа. Чтобы произвести такую перестановку, нужно заменить очень большое количество деталей. Это впускной коллектор, ресивер, шпильки крепления коллектора, поршни, стартер, жгут проводов двигателя, маховик, сцепление в сборе, потребуется установка переходной пластины для крепления коробки передач от Ланоса. Помимо этого нужно заменить кронштейны опор, механизм переключения передач, полуоси, нужно установить бензонасос в бензобак. Некоторые из деталей не продаются в виде запчастей. Кроме того выполнение некоторых из этих работ потребует заводских условий, а там этим заниматься не будут.

Двигатель Lanos 1.6 л F16D3 Характеристики двигателя F16D3

Характеристики двигателя F16D3

Производство	GM DAT
Марка двигателя	F16D3
Годы выпуска	2004-н.в.
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	81,5
Диаметр цилиндра, мм	79
Степень сжатия	9,5
Объем двигателя, куб. см	1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин	109/5800
Крутящий момент, Нм/об.мин	150/4000
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 5
Вес двигателя, кг	112
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	— — 7.3
Расход масла, гр./1000 км	600
Масло в двигатель	10W-30 5W-30 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе	3.75
При замене лить, л	3
Замена масла проводится, км	15000
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 200-250
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	— ~125
Двигатель устанавливался	Chevrolet Aveo Chevrolet Lacetti Chevrolet Cruze Daewoo Lanos Chevrolet Lanos Daewoo Nexia Daewoo Lacetti ZAZ Chance

Неисправности и ремонт двигателя Chevrolet Lanos 1.

6

Двигатель F16D3 разработан в начале 2000-х годов, на том же самом блоке, что и F14D3 или F18D3. Фактически это копия опелевского мотора Z16XE (2001 года), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Присутствует известный клапан EGR, который действует по принципу возврата в цилиндры отработанных газов для окончательного их дожигания и тем самым снижая токсичность выхлопа. Эта система, от некачественного топлива, имеет свойство загаживаться, образуется нагар и ваш двигатель F16D3 перестает ехать. Лечится это отключением данной системы.
В остальном, мотор один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, подтекание масла через прокладку клапанной крышки, выход из строя термостата и другие, остались и никуда деваться не собираются. На моторах после 2008 года, проблема с клапанами была решена, все остальное никуда не делось. Полный список слабых мест, недостаткой и основных неисправностей ТУТ. В 2008 году мотор получил развите в виде F16D4 с изменяемыми фазами газораспределения и более высокой мощностью.

Номер двигателя Chevrolet Lanos 1.6 (F16D3)

На моторах F14D3, F16D3 и F18D3 используется один и тот же блок цилиндров, номер двигателя выбит на всех этих движках в правом верхнем углу блока цилиндров, на утолщении. Обязательно обработайте его преобразователями ржавчины или каким либо другим средством для защиты от коррозии, иначе с течением времени, номер проржавеет до полной нечитаемости и вас будут ждать затраты на экспертизы и прочую возню.

Тюнинг двигателя Chevrolet Lanos F16D3

Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Lanos 1.6

Хочу еще раз повториться, 1.6 литровый двигатель это копия F14D3, с увеличенными цилиндрами и ходом поршня, все те наработки, что применялись на 1.4 литровом моторе, применяются и тут. Без каких либо доработок, чиповать двигатель смысла нет, приход в 5-8 л.с. это неощутимо, а значит деньги на ветер, что же тогда делать?
Нужно ставить спортивные распредвалы, в продаже встречаются валики с фазой 275 подьем 9,75, к ним берем разрезные шестерни, выхлоп паук 4-2-1 и прошиваемся.
Это барахло даст около 125 л.с., двигатель станет злее, крутиться будет веселее и дальше. Нужно больше? Точите впускные выпускные каналы, убрайте острые кромки, шлифуйте, ищите увеличенные клапана под нужный размер, это даст лучшую продуваемость ГБЦ и приход будет еще больше.

Расточка Lanos F16D3 до 1.8 литра

Существуют умельцы, которые занимаются установкой коленвала от F18D3 (ход 88.2 мм) в мотор F16D3, точат цилиндры на 1.5 мм, ставят соответствующие шатуны и поршни со смещением пальца, это преображает мотор в обычный 1.8 л. двигатель. В интернете не сложно найти этих мастеров и отзывы по их работе, все довольны. После расточки мотор едет заметно лучше, на валах и выхлопе дает более 145 л.с. Хотите такое же, запаситесь денежками))

Компрессор и турбина на Lanos 1.6 F16D3. Дуем до 200 л.с.

Хотите валилова? Тогда читайте ТУТ, что понадобится для установки турбины или компрессора, делаете один в один и все будет ехать. В отличие от описанного там 1.4 л. моторчика, наш 1. 6 литровый двигатель, при любом тюнинге будет мощнее в среднем на 15%.

Капитальный ремонт двигателя Chevrolet Lanos

Причины, приводящие к капитальному ремонту ДВС Chevrolet Lanos

Последствия агрессивной эксплуатации ДВС

Обрыв ремня ГРМ

Залегание поршневых колец

Гидроудар

Перегрев

Детонация

Капитальный ремонт ДВС

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Chevrolet Lanos

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Chevrolet Lanos, его ресурс зависит от условий эксплуатации и  регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться  с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Chevrolet Lanos.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Chevrolet Lanos. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

• внезапная остановка работы двигателя Chevrolet Lanos;
• невозможность его повторного пуска;
• металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

• некачественное масло или его низкий уровень;
• износ масляного фильтра Chevrolet Lanos, как следствие – попадание в систему пыли;
• задиры на поверхности стенок поршней;
• перегрев ДВС;
• длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

• потеря тяги и компрессии двигателя;
• увеличение потребления топлива и масла;
• неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
• на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Chevrolet Lanos, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Chevrolet Lanos, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

• ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Chevrolet Lanos;
• замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Chevrolet Lanos происходит по многим причинам:

• неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
• разрыв ремня помпы;
• низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

• слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
• средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
• сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Chevrolet Lanos глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

• некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
• плохо отрегулированное зажигание Chevrolet Lanos;
• обеднённая смесь;
• нагар на деталях двигателя;
• свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Chevrolet Lanos с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Chevrolet Lanos

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Chevrolet Lanos. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

1. Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
2. определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
3. Ремонт ГБЦ Chevrolet Lanos. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
4. Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
5. Сборка и установка мотора на место.
6. Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Chevrolet Lanos от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Слабые стороны, преимущества и характерные недостатки подержанных Шевроле Ланос. Шевроле Ланос седан Как выглядит Шевроле Ланос?

История Lanos началась в 1997 году под маркой Daewoo после его официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения компанией General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на себя Chevrolet cross, пережив небольшое обновление. В 2003 году на Запорожском автомобильном заводе стартовало полномасштабное производство автомобиля, которое продолжалось там до 2009 года.- именно тогда истек срок договора между GM и УкрАвто, но и после этого четырехдверка «не пошла на покой», а просто сменила название.

Снаружи Шевроле Ланос выглядит сдержанно – дизайнерских фишек в его внешности не найдешь, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, красивой головной оптике и аккуратным задним фонарям.

«Ланос» относится к европейским автомобилям В-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями — 2520 мм, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм. Дорожный просвет снаряженной четырехдверки установлен на уровне 160 мм, а ее «походный» вес равен 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и нарочито бюджетный — простой руль с четырехспицевой компоновкой, «бедная» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения модификациях и старомодный центр консоль с несимметричными дефлекторами, архаичными «наворотами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой. Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Пятиместный салон Lanos комфортом не балует: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировок ограничены, да и задние сиденья ничуть не лучше — мало свободного места по всем фронтам , а у дивана нет даже подголовников.

Багажное отделение Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, даже если это с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом. Спинка второго ряда сидений складывается парой неравных частей, но пол не ровный, а проем в салон маленький.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти единственный бензиновый двигатель — атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска, выдающую 86 лошадиных сил при 5800 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об/мин.
В связке с мотором устанавливается безальтернативная 5-ступенчатая «механика», подающая всю тягу на колеса передней оси.

Lanos не блещет «юркостью» — для разгона с места до 100 км/ч требуется 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км/ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» требуется 6,7 литров топлива.

«Ланос» базируется на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя и цельнометаллическим несущим кузовом. Передняя подвеска у трехобъемной модели независимая, рычажно-пружинная со стойками McPherson, задняя — полунезависимая с П-образным сечением.
Автомобиль оснащен реечным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидроусилителем руля), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными узлами сзади.

Автомобиль отличают: приятный внешний вид, доступная стоимость, надежная конструкция, высокая ремонтопригодность, дешевизна обслуживания, хорошая управляемость и приемлемая плавность хода.
Среди его недостатков: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, слабое оснащение и слабая шумоизоляция.

Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Шевроле Ланос предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

В 1983 году было создано совместное корейско-американское предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями стали Daewoo Corporation и концерн General Motors. Первой моделью марки стал LeMans, известный на местном рынке как Daewoo Racer, он выпускался на базе Opel Kadett E первого поколения. В России LeMans впервые появился в 1993, сразу став одним из самых популярных автомобилей на отечественном рынке среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. А через два года, в 1997 году, автомобиль Daewoo Lanos дебютировал в Южной Корее, придя на смену Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год

В 1995 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор является одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России.

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами дизайнерских центров Западной Европы

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей аналогичного класса со схожими характеристиками и объемом двигателя.

Над экстерьером автомобиля работали иностранцы — известное ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов практически идеальной аэродинамической формы с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с проработанной приборной панелью, хорошее качество сборки и тщательно продуманные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная разработка Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов. Изначально Lanos не поставлялся в Россию. Однако в 2001 году его собрали на заводе «Донинвест». Был выпущен автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Небольшая партия машин даже была продана. Но потом что-то пошло не так, и наше производство было остановлено, а Lanos, уже снятый с производства в Корее, стали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше делали запорожцы.

В 2003 году Укравто подписало соглашение с GM-Daewoo об организации на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тысяч автомобилей в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и также штамповка кузовных деталей. Прототипом этого Шевроле был Daewoo Lanos.

Ланос с крестом Шевроле на капоте — улучшенная версия старого корейского друга Украинский ЗАЗ, только некоторые детали получены из Кореи. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3-х и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Chevrolet Lanos послужила причиной появления нового автомобиля. Внеся минимальные изменения в комплектацию и конструкцию, немного изменив экстерьер, ЗАЗ приступил к выпуску ЗАЗ Sens. Являясь ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, например, в системе питания используются топливный насос, топливный и воздушный фильтры предшественника. Установлен двигатель собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л. из. Снаружи Сенс напоминает, как выглядел Ланос в исходной версии, а позже — Донинвест Ассоль. У Sens задние фонари имеют другую форму, а над багажником нависает характерный козырек-губа.

ZAZ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автомобилистов Lanos

Среди основных достоинств Шевроле Ланос — надежная система пассивной безопасности: усиленные передняя и задняя стойки кузова, соединенные четырьмя прочными стяжками на крыша, стальные трубчатые балки безопасности в передних и задних дверях и под лобовым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные поглотить большую часть энергии при лобовом ударе. Базовая версия автомобиля оснащена полноразмерной запаской, 14-дюймовыми стальными дисками, бамперами в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, аудиосистемой с 4 динамиками. Начиная с версии SE устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.

Минимализм Chevrolet Lanos подойдет, в первую очередь, тем, для кого автомобиль будет первой иномаркой в ​​жизни. Объем багажного отделения составляет 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, благодаря чему полезный объем для хранения багажа увеличивается до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos — это умный набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге при движении на большой скорости автомобиль может начать рыскать, появляются неприятные крены. Важной особенностью подвески в бытовых условиях является ее долговечность.

Под капотом Ланос 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л. с. с., в выхлопной системе применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю соответствовать нормам выбросов Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Нм достигается при 3400 об/мин, что позволяет автомобилю быть достаточно отзывчивым, а водитель уверенно чувствовать себя на дороге.

Двигатель Lanos — с системой распределенного электронного впрыска — аналогичен двигателям «Opel», применяемым на Kadett E и Ascona C. Недостатком этой родословной является повышенный расход топлива. В городском цикле едва ли можно уложиться в 9.5-10,0 л/100 км. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400-500 тыс. км.

Der Chevrolet Lanos ist ein Pkw Modell des südkoreanischen Herstellers GM Daewoo, der als Daewoo Lanos von 1997 bis 2002 in Europa verkauft wurde und seit 2005 in Russland under dem Markennamen Chevrolet vermarketet wird. Als ZAZ Lanos wird der…… Deutsch Wikipedia

Chevrolet Aveo — Constructeur … Wikipédia en Français

Chevrolet Aveo — Производитель General Motors Производство 2002 – настоящее время Предшественник Daewoo Lanos… Wikipedia

Подразделение General Motors Corporation Тип … Википедия

Chevrolet Captiva … Википедия

Chevrolet lacetti — Chevrolet Chevrolet Lacetti Lacetti Hersteller: GM Daewoo Produktionszeitraum … Немецкая Википедия

Chevrolet Division — Rechtsform Marke Gründung 3. Ноябрь 1911… Deutsch Wikipedia

Chevrolet cruze — Производитель General Motors Также называется Daewoo Lacetti Premiere Holden Cruze Production 200 … Википедия

Chevrolet Europe — GmbH Type GmbH, дочерняя компания GM Korea Industry Automotive… Википедия

Chevrolet corsa — 4 пуэрта. Chevrolet Corsa, автомобиль туристического сегмента B, произведенный в Судамерике для североамериканского производителя General Motors, для марки Chevrolet. Se trata de un modelo derivado del alemán Opel Corsa, pero a diferencia de… Wikipedia Español

Books

• Chevrolet Lanos. Модели с 2005 года с двигателем 1,5 л.с. Устройство, обслуживание и ремонт
• Шевроле Ланос. Модели с 2005 года с двигателем 1,5 л.с. Руководство по ремонту и обслуживанию,. В руководстве дано пошаговое описание операций по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Шевроле Ланос 2005 года выпуска, оснащенных бензиновым двигателем 1, 5. ..

30.01.2017

Шевроле Ланос ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку машины невелик, а Lanos прекрасно подойдет для начинающих водителей. Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они, и на что нужно обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась гораздо раньше, в 1993 году. направление Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche. После того, как в 2002 году General Motors купила 42% акций Daewoo, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускались с 1997 по 2002 г.). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но после начала серийного производства автомобиль стали собирать в Польше, а также на Украине и в России. С 2008 года автомобиль выпускался только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Лакокрасочное покрытие и металл кузовных элементов довольно низкого качества, в результате через 3-5 лет эксплуатации появляется коррозия на кузове автомобиля. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии кузов и днище кузова рекомендуется обрабатывать антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, а также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За все время производства Шевроле Ланос комплектовался только 1,5-литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью 86 л. с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается течь масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тыс. км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с сервисным интервалом замены каждые 60 000 км. Однако с заменой лучше не затягивать и провести ее немного раньше, так как после 50 000 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (загибает клапана). Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Часто неожиданности преподносит и система охлаждения — перестает работать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в дальнейшем и к дорогостоящему ремонту (ведет к ГБЦ). Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда не славятся своей надежностью. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать нестабильно (холостые обороты), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos комплектовался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не предусматривалось. Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к ее пользовательским характеристикам. Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, попробуйте менять масло каждые 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тыс. км требуется регулировка кулисы, которая расшатывается без особых причин. С сцепление ходит в среднем 50-60 тыс. км, но при бережной эксплуатации может прослужить и 100 000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос оснащен полунезависимой подвеской: спереди — стойки МакФерсона, сзади — балка с шарнирно закрепленными к кузову продольными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого крепятся к рычагам подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км. Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20 000 км (задние требуют регулировки), но зачастую их хватает на 30-40 тыс. км, примерно столько же прослужат и шаровые опоры. Сайлентблоки и упорные подшипники ходят в среднем 50-70 тыс. км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в разы меньше. Самый большой плюс шасси Шевроле Ланос в том, что его ремонт достаточно дешев, и если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве ходовой части автомобиля, то можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за некачественного исполнения со временем начинают отламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка тоже не славится долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

Результат:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля; также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться к .

Если Вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми Вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция. Польша, продается как FSO Lanos и собирается в Украине в модифицированных версиях. узнаваемый как Daewoo Sens и Chevrolet Lanos. В течение лаконичного периода автомобиль также собирался в России и продавался как Донинвест Ассоль.

Lanos был разработан Джорджетто Джуджаро и имел три варианта кузова — 3-дверный и 5-дверный автомобили с открывающейся вверх задней дверью и 4-дверный седан. Lanos был разработан для замены Daewoo Nexia и был заменен на Daewoo Kalos без посторонней помощи. История модели Шевроле Ланос расскажет вам много интересного.

В 1992 году Daewoo запустила совместное предприятие с General Motors, и сразу же было принято решение самостоятельно разработать замену современной продукции для двигателей автомобилей Daewoo на базе старых моделей General Motors. Программа развития Lanos официально стартовала осенью 1993 с целью сделать автомобиль для замены Daewoo Nexia на небольшой домашний автомобиль Daewoo.

Проект по созданию этого автомобиля начался со сравнительного изучения конкурирующих моделей 20 различных производителей, наиболее конкурентоспособными из которых были признаны Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf. Четырем дизайн-студиям было поручено разработать дизайнерские идеи для новейшей модели. Был выбран дизайн Джорджетто Джуджеро, и Italdesign было поручено разработать окончательный внешний вид и стиль интерьера автомобиля. Техническая сторона проекта выполнялась непосредственно с Исследовательским центром Daewoo в Корее. Сюда входили Rochester AC (компоненты двигателя), Delco Chassis Division (тормоза, включая АБС), GM Powertrain (автоматическая трансмиссия), Italdesign (структурный анализ, электрика, создание прототипа), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушки безопасности) и Porsche (подъемный механизм — исследования). , структурный анализ, компоненты подвески и тормозов и экспериментальное наблюдение за производством).

К концу 1995 года было построено 150 эталонных автомобилей Lanos. Программа разработки включала обширные испытания в огромном количестве локаций. Тест на безопасность включал высокоскоростное тестирование стабильности и продолжительности торможения. Испытания при низких температурах проводились в Канаде, Швеции и Российской Федерации, а испытания при высоких температурах — в Соединенных Штатах. Программа была завершена спустя 30 месяцев от утверждения до начала крупносерийного производства автомобиля Lanos для корейского рынка. Создание рынка евро началось в 1997.

Доступны четыре модели: S, SE, SE Plus, SX, а позже появилась спортивная модель. S была базовой моделью и не имела многих стандартных функций. SE был лишь небольшим шагом вперед по сравнению с базовой моделью S.

С января 2005 года Lanos, производимый в Польше, начал продаваться под торговой маркой FSO.

В 2005 году General Motors заключила соглашение о поставке моделей Lanos украинской сборки на российский рынок благодаря международному соглашению. Продажи автомобиля Chevrolet Lanos начались в России в ноябре 2005 года. Марка Chevrolet использовалась для конкуренции с Renault Logan.

После того, как GM приобрела Daewoo, Chevrolet начала импортировать Daewoo Kalos под маркой Aveo в Северную Америку, начиная с 2004 года.

Усовершенствования Lanos. Тюнинг Шевроле Ланос

Автомобили Шевроле

пользуются большой популярностью как у российских покупателей, так и у покупателей из дальнего зарубежья. Тюнинг Шевроле Ланос призван сделать автомобиль действительно особенным, придать ему неповторимый шик. Услуги тюнинга улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные характеристики.

Тюнинг Chevrolet Lanos

Любители тюнинга очень ценятся. Это связано как с невысокой стоимостью этой иномарки, так и с относительно простой конструкцией. Однако главным преимуществом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид автомобиля, позволяющий без особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.

Для этого есть 2 варианта: либо обратиться к специалисту в мастерскую, либо приобрести запчасти для тюнинга и выполнить все необходимые работы самостоятельно. Вне зависимости от того, какой путь вы выберете, цель тюнинга все равно будет одна — создать автомобиль, который будет отличаться от всех других автомобилей той же марки и в который будет вложена частичка души его владельца. Только когда владелец и автомобиль воспринимаются как одно целое, цель тюнинга можно считать достигнутой.

Каждый автовладелец без труда подберет для своего Шевроле Ланос детали тюнинга … По статистике, к традиционным видам тюнинга относится установка дополнительных накладок на бампер и фары и установка порогов.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, установив на автомобиль аэродинамический обвес. Набор элементов корпуса выполнен из АБС-пластика. В этот комплект входит:

• Задние и передние бамперы
• Боковые юбки
• Подкладка капота
• РАПИДЫ
• РАДАРА
• SPILERS
• FOG Lights
• SPOILERS
• FOG Lights
• .

Эти детали не утяжелят автомобиль, наоборот, сделают его легче и изящнее. Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на стандартные детали автомобиля и не требует дополнительных отверстий в кузове.

Тюнинг салона Шевроле Ланос

Шевроле Ланос относится к категории автомобилей эконом-класса. Тем не менее, его технические характеристики в целом неплохие. Именно это и стало основной причиной столь высокой популярности автомобиля Lanos.

Один из основных недостатков этого автомобиля слишком низкий уровень шумоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема снижения уровня шума. Если по каким-либо причинам вы не можете вернуть свой автомобиль специалистам на доработку, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.

Для этого первым делом нужно разобрать салон и багажное отделение. Такую работу необходимо проводить максимально аккуратно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится легкий битум, а второй слой – шумоизоляционный материал. Дополнительно салон можно обработать специальным материалом — карбоном. Звукоизоляция не обязательно должна быть сплошной, достаточно будет отдельных секций салона.

Чтобы изменить интерьер вашего Шевроле Ланос до неузнаваемости, вам необходимо выбрать определенный цвет материалов. Возможна работа по покрытию некоторых частей салона специальным напылением, которое больше всего похоже на бархат. Это позволит избавиться от трещин на панели управления, а также устранить другие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить штатную аудиосистему на более продвинутую. Тюнинг добавит изюминку приборной панели автомобиля. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Однако производители не рекомендуют заменять стандартные вставки на автомобилях Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинг Шевроле Ланос .

Тюнинг двигателя

Любой двигатель современного автомобиля осуществляет свою работу под управлением электронного блока ЭБУ по специальному алгоритму. Чип-тюнинг — это продуманное изменение программы ЭБУ, которое направлено на увеличение мощности и крутящего момента двигателя. Кроме того, этот вид тюнинга улучшает топливную экономичность автомобиля.

В целом можно сказать, что плюсов от чип-тюнинга очень много, и главное это улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при перепрограммировании составляет 5-8%.

Вот уже несколько лет Вы являетесь владельцем автомобиля Шевроле Ланос. Все в нем вас устраивает. Автомобиль надежный и неприхотливый. Тем не менее временами возникает ощущение, что в машине что-то не так. На самом деле это сигнал о том, что вы порядком устали от машины. Пришло время купить еще один или сделать тюнинг для железного друга.

Шевроле Ланос — что можно поменять

Владелец может поменять в своей машине абсолютно все! На то он и собственник. Все зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда просто необходимо сменить чехлы на сиденья и коврики в салон, чтобы испытать чувство новизны, безнадежно утраченное за время эксплуатации своего автомобиля. Но эффект будет недолгим, и вы снова будете недовольны. Избежать этого можно только одним способом – сделать тюнинг «Ланос». Можно заняться силовой установкой, трансмиссией, салоном, оптикой. Установите дополнительное оборудование для повышения комфорта езды. Или более продвинутая аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Ниже попробуем более подробно рассмотреть возможные направления, по которым пойдет тюнинг Lanos.

Двигатель

Более отзывчивый двигатель не будет мешать вашему автомобилю, а только добавит динамичности в поездках. Можно ограничиться небольшой настройкой и отдать Lanos на чип-тюнинг у профильного мастера. Эффект от этой процедуры есть, но ждать от нее существенных изменений не стоит.

Возможно увеличить мощность двигателя на 20-30% за счет установки турбокомпрессора. Для простоты конструкции можно использовать электрическую установку. Это облегчит преобразование вашего безнаддувного двигателя в двигатель с турбонаддувом. Дороже будет форсировать двигатель с заменой поршневой группы и распредвала. После таких изменений потребуется переделка выхлопной системы.

Трансмиссия

Владельцам «Ланосов» это знакомо: двигаясь по трассе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы модифицировали двигатель, вам просто нужно что-то сделать с коробкой передач.

Оставив корпус редуктора нетронутым, необходимо заменить шестерни шестерен на другие, у которых передаточное число отличается от стандартного. Для лучшего контроля над коробкой стандартное звено также следует заменить на короткоходное.

Салон

Самое популярное направление, где можно осуществить разнообразный тюнинг «Ланос» своими руками.

Возможно, вы не знаете, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более удобные. Сиденья «Шевроле Лачетти» своими креплениями полностью повторяют узлы сидений «Ланоса». Для их установки нужно всего лишь открутить 8 болтов крепления направляющих, снять свои и установить новые от указанной модели автомобиля. Вам предоставляется более удобная посадка чуть выше, чем раньше. Сами сиденья несколько шире и выглядят более эстетично.

Для комплектности можно заменить и задний диван. В этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с мелкими сварочными работами – необходимо будет приварить новые уши для крепления нижней части сиденья.

Также придется отрезать кронштейн, удерживающий спинки сидений внизу — его необходимо заменить на кронштейн от «Лачетти». Ушки, за которые цепляются сиденья вверху, нужно будет немного подвинуть. Вот и все, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закрываются, и задним пассажирам в поездке будет комфортнее, особенно если в спинке заднего сиденья установить откидывающийся подлокотник — вещь, невозможная в Ланосе априори.

Тюнинг салона Ланос не заканчивается только заменой сидений. Вы можете обтянуть пластиковые детали дверных карт, центрального вала и приборной панели винилискожей. Если установлены ручные окна, начните с замены их на электрические. Если позволяют финансовые возможности, поменяйте и задние — пассажиры оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Решение простое – установить ксеноновые лампы. Ксенон можно поставить как в противотуманные фары, так и в основные. В последние рекомендуем устанавливать биксеноновые лампы. И тогда дальний свет будет еще мощнее. Главное правильно отрегулировать осветительные приборы, чтобы ксеноновый свет не создавал неудобств встречному транспортному потоку. Возможна установка ксенона с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Неоновый свет вокруг объектива выглядит очень привлекательно.

Также возможна замена всех ламп в наружных световых сигналах на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими светильниками, которые устанавливаются на штатные места без переделок. Сделать такой тюнинг «Ланоса» своими руками может любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано привлечь повышенное внимание простых людей. Ничто так не радует человека, как зависть окружающих.

Здесь очень широкий простор для творчества. Первое, что владельцы предпочитают менять, это бамперы.

Скучные и унылые заводские бампера, пройдя тюнинг, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим шагом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решетки. Всевозможные молдинги и накладки на пороги способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Установка спойлера на багажник придаст автомобилю более агрессивный спортивный вид.

Как видите, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разные формы. Главное, чтобы хозяин остался доволен своей инициативой.

Для начала хотелось бы сказать, что чрезмерное увлечение тюнингом любого автомобиля может быть опасным для глаз окружающих. Шевроле Ланос – автомобиль с довольно обычной внешностью, модель 98 года. Автомобиль оснащен не самым лучшим двигателем того времени, но автомобиль создан при участии компании «Италдизайн», что весьма неплохо. Существуют разные способы трансформации этого классического седана. Вы можете купить готовые тщательно подобранные комплекты для тюнинга Шевроле Ланос своими руками.

Тюнинг-комплекты и отдельные детали

В магазинах продаются специальные комплекты для тюнинга Шевроле Ланос. Они очень популярны, но покупка одного или нескольких отдельных элементов обвеса также пользуется повышенным спросом. Например, вы можете установить спойлер, который существенно изменит внешний вид вашего автомобиля. Эта деталь внешнего тюнинга самая эффектная. Изначально этот элемент появился в мире автоспорта, и был придуман с целью увеличения прижимной силы, что способствует лучшему сцеплению колес с дорожным покрытием. Со временем спойлер перестал быть просто полезным элементом, а превратился в способ выделить автомобиль. В то же время некоторые модели спойлеров полностью утратили способность создавать грамотный аэродинамический эффект. Иногда вместо прижимной силы привлекательные спойлеры создают подъемную силу, обеспечивающую тормозное усилие автомобиля.

Спойлеры с формой перевернутого крыла самолета в поперечном сечении имеют хорошие характеристики. Задние спойлеры обычно устанавливаются на крышке багажника или в верхней части пятой двери возле заднего стекла в случае кузова хэтчбек. Сегодня большой популярностью пользуются спортивные спойлеры из известной игры Need for Speed. Спортивные спойлеры выполнены в стиле хай-тек и имеют технократические элементы: матовый или полированный алюминий, никелированные застежки в местах соединения и регулировки. Спойлер имеет простую функциональную форму. Установленный на автомобиль такой спойлер улучшает аэродинамические характеристики автомобиля и придает автомобилю выгодные визуальные свойства.

При покупке спойлера особое внимание следует уделить его креплению к багажнику или пятой двери. При плохом креплении прижимная сила, которая будет действовать на спойлер во время движения, может вызвать деформацию крышки багажника.

Спойлеры Visor

иногда устанавливаются в месте схождения воздушных потолков между задней кромкой крыши и крышкой багажника. В таком случае этот элемент тюнинга выглядит не так привлекательно. Такие дефлекторы устанавливаются на автомобили в кузове хэтчбек и седан в месте стыка пятой двери и крыши.

Как работают спойлеры

Дефлектор улавливает потоки воздуха, проходящие над автомобилем, и меняет свое направление на заднее стекло Шевроле Ланос. Следовательно, стекло остается всегда чистым, но управляемость ухудшается из-за увеличения подъемной силы. Задние дефлекторы оправданы на внедорожниках и фургонах.

Спойлер из АБС

Также важен материал, из которого изготовлены спойлеры. Спойлеры, продаваемые в современных магазинах, изготовлены из высокотехнологичного АБС-пластика. Основным параметром, по которому принято определять качество спойлера, является толщина стенки. Жесткость изделия должна быть такой, чтобы оно могло одинаково прогибаться по всей поверхности при определенной нагрузке.

Спойлер из стеклопластика на Шевроле Ланос

На ощупь хороший спойлер не должен иметь выпуклостей и мягких мест по углам. Еще один распространенный материал, из которого изготавливают спойлеры на Шевроле Ланос, — стекловолокно. Этот материал хорошо поддается обработке и не требует от производителей специального оборудования. В результате почти все неоригинальные обвесы сделаны из стеклопластика.

Поверхность этих продуктов может иметь некоторые неровности. Который со временем проявит себя еще больше. Отправляя такую ​​деталь на покраску, следует убедиться, что край спойлера тщательно обработан, зашпаклеван и окрашен.

Эти детали тюнинга играют скорее декоративную роль, но и влияют на аэродинамику автомобиля. Также они обеспечивают хорошую защиту от повреждений кузова камнями, летящими из-под колес. Незначительные удары, например, от двери соседней машины на парковке, также могут быть амортизированы порогами. Эти элементы также скрывают следы мелких аварий. При этом металл, обработанный антикоррозийными средствами, прячется под новыми порогами, и вы экономите на кузовном ремонте.

Специализированные магазины предлагают владельцам Шевроле Ланос качественные тюнинговые пороги в окрашенном и неокрашенном виде. Изделия можно красить в цвет автомобиля на заводе, и при этом они дешевле, чем если купить обычные пороги и отдать в сервис на покраску. При покупке порогов лучше отдать предпочтение моделям из АБС-пластика, чем деталям из хрупкого оргстекла. Качество этих деталей тоже может быть разным, поэтому стоит остерегаться подделок с мягкими углами и изломами.

Решетки радиатора, которые специалисты по тюнингу автомобилей называют масками, — самая запоминающаяся часть автомобиля. Тюнинг решеток Шевроле Ланос можно выполнять отдельно или в комплексе со всем обвесом. При покупке не имеет значения, из какого материала изготовлена ​​маска: деталь не смягчает удары и не подвергается механическим воздействиям. Решетка должна иметь правильные и точные геометрические формы, а также иметь четкую ось симметрии. Свойства удержания краски и сопротивления сколам выше для АБС, так как он имеет лучшую адгезию.

Тюнинг бамперов Шевроле Ланос

Бамперы этих седанов — не просто отличные инструменты. пассивная безопасность, которая гасит легкие удары, но также выступает в роли элемента конструкции. Каждый незначительный рестайлинг подразумевает изменение внешнего вида бамперов, особенно спереди. Модернизированные бампера на Шевроле Ланос способны значительно обновить экстерьер автомобиля, а в сочетании с другими элементами обвеса создают уникальный внешний вид – более динамичный и актуальный.

Тюнинг Ланос своими руками среди владельцев этого автомобиля набирает все большую популярность. И хотя автомобиль Ланос нельзя отнести к автомобилям с большим прошлым, как например автомобили серии ВАЗ, тем не менее, стремление людей выделиться среди толпы однотипных автомобилей вполне естественно.

Поэтому тюнинг Ланос своими руками – это вполне нормальное явление, позволяющее людям самовыражаться, создавая при этом что-то новое и неповторимое.

Что предлагает наш рынок

Естественно, наш авторынок быстро реагирует на все изменения в автомобильной сфере, и тюнинг автомобилей, а точнее тюнинг Lanos, не исключение.

На рынке в большом ассортименте стали появляться различные новинки тюнинга именно для автомобилей Lanos.

А именно аэродинамические обвесы, брызговики, реснички, накладки, датчики, тормозные системы, системы закиси азота, комплекты сцепления, уникальные колесные диски и резина к ним.

Расширители колесных арок, решетки радиатора, альтернативная оптика, буст-контроллеры, турбосистемы, системы подвески, спойлеры, изделия из карбона, дефлекторы капота и многие другие тюнинговые инновации, которые используются при тюнинге автомобилей Ланос.

Весь этот ассортимент, помимо значительного облегчения тюнинга Ланос своими руками, поможет вам в короткие сроки полностью преобразить свой автомобиль до неузнаваемости.

Перед тюнингом Ланос своими руками необходимо знать, что тюнинг любого автомобиля делится на внутренний тюнинг, технический тюнинг и внешний тюнинг.

В зависимости от вашего желания, фантазии и наличия средств тюнинг Ланос своими руками может осуществляться сразу полностью или поэтапно. В итоге на качество работы это не повлияет.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Lanos, может заключаться в перетяжке салона автомобиля.

Например, так:

Оклейка деталей салона автомобиля карбоновой пленкой.

Можно даже сделать подсветку замка зажигания для удобства.

Также многие автовладельцы Ланосов полностью обтягивают ланосовскую торпеду карбоновой пленкой, меняют рычаг коробки передач, улучшают подсветку салона, меняют аудиосистему, хотя в Ланосе это терпимо. А также многие пересаживаются и устанавливают хорошую шумоизоляцию.

Вообще тюнинг Ланос своими руками, в частности салона, можно проводить постоянно, что-то меняя, что-то улучшая. В этом деле главное добиться красоты, удобства и практичности. К сожалению, серийных моделей Lanos мало.

Технический тюнинг

Технический тюнинг автомобилей Lanos.

Этот этап тюнинга Ланос своими руками самый сложный и требует технически грамотного подхода. Технический тюнинг в гараже проводить не желательно, если конечно вы не поменяете пару каких-то рычагов.

Объем работ по техническому тюнингу автомобиля Ланос полностью зависит от того, чего вы хотите добиться от автомобиля. Если много мощности и скорости, то без редуктора не обойтись.

Есть люди, которые вообще меняют стандартный мелитопольский двигатель (у кого он есть) на другой импортный.

Так же тюнингуют ходовую Lanos, меняя передние опоры передних стоек на опоры от автомобиля Nubira. Уже установлены более усиленные пружины и стойки.

Такой тюнинг ходовой облегчает управление автомобилем, крен на поворотах почти полностью исчезает, ямы, которых на наших дорогах предостаточно, машина проходит мягче и тише.

Внешний тюнинг

Ланос тюнинг своими руками — внешний тюнинг.

Внешний тюнинг автомобиля Ланос, как и всех других марок автомобилей, заключается в изменении внешнего вида автомобиля путем добавления различных элементов тюнинга на кузов, переднюю и заднюю часть автомобиля.

Обычно это спойлеры, аэродинамические обвесы, меняются брызговики, клеится карбоновая пленка, меняются обычные диски на литые, ставится новая резина, устанавливаются декоративные решетки радиатора, дефлекторы капота, турбосистемы, в общем все что вам нужно хочется, но, конечно, в разумных приделах.

Ланос тюнинг своими руками — решения по тюнингу автомобиля Ланос.

Автомобили всемирно известного концерна Chevrolet пользуются большой популярностью не только у наших соотечественников, но и у жителей дальнего зарубежья. Тюнинг делает все возможное, чтобы придать этому автомобилю особый шик.

Польские тюнинг-ателье специализируются на том, чтобы автомобиль этой марки имел не только особенный внешний вид, но и индивидуальные технические характеристики.

Особое отношение — ко всем запчастям и деталям. Ни в одной мастерской вы не найдете незапатентованной или сертифицированной продукции, поэтому сотрудники несут ответственность за качество всех работ, проводимых по доработке машин.

Если вы оказались на территории дружественного государства, то можете смело обращаться в Auto-Partner или Grzybek Drealer Service. Каждый автовладелец без труда подберет подходящий вариант для своего железного коня.

Если верить статистике, то традиционной считается установка специфических накладок на фару или бампер, даже заднее крыло или пороги готовы похвастаться новым видом.

По вашему желанию работники мастерской не только улучшат внешний вид автомобиля, но и улучшат технические характеристики. Так из обычного седана Шевроле можно превратить в спорткар. Не верите мне?

Посмотреть видео:

Хотите сделать салон автомобиля неповторимым? Начните со стандартной панели, где расположены приборы. Как только вы замените его на оригинальную модель, то 50% изменений считайте, что вы сделали.

А если в салон воткнуть специальные декоративные вставки, то в такой машине не стыдно просить руки любимой девушки. даст много советов, если вы хотите заменить руль или сиденья своими руками. Последние обтяните кожей: можете предположить, что первые красавицы вашего города оспорят первенство в предложении прокатиться на них.

Так начинается сказка: из Золушки твоя машина превращается в принцессу. Отечественные автомастерские тоже не стоят на месте: к вашим услугам установка дополнительного оборудования: электрозеркала, аналогичные стеклоподъемники, сигнализация, рихтовка кузова, вплоть до его смены. Была машина как машина, а теперь это открытый кабриолет.

Жаль, что последняя услуга пока не пользуется популярностью у клиентов. Мощность вашего «друга» можно увеличить, вкрутив другие свечи зажигания, поменяв выхлопную систему или установив специальный спортивный воздушный фильтр. Для тех, кто не может жить без высоких скоростей, двигатель тоже можно усовершенствовать: научить машину делать рывок в 100 км через семь секунд работы.

Тюнинг своими руками Шевроле Ланос: подборка фото

Если вам не терпится что-то поменять в своем Шевроле Ланос, то попробуйте 3 д тюнинг на сайте: эта программа позволит вам отслеживать не только ошибки, которые вы можно было сделать, когда вслепую дорабатывали машину, но и добавляли что-то новое, ведь не секрет, что конкретно эта машина не особо отличается своим дизайном.

Разработка, проводившаяся на заводе еще в 1998 году, несколько устарела, да и двигатель нужен. Внешний тюнинг можно проводить сразу по нескольким направлениям. Посмотрите на фото: как вам такие вариации перевоплощений? Были некачественные и непопулярные автомобили — стали красавцами!

Хотите добавить несколько элементов? Новый спойлер кардинально изменит характеристики автомобиля только в лучшую сторону. Считается одной из эффектных деталей внешнего тюнинга. Неважно, что первоначальное изобретение было направлено на повышение сцепных характеристик шин.

Теперь это относится к уникальной доработке, с помощью которой улучшаются аэродинамические возможности автомобиля. Красивые спойлеры создают подъемную силу, тем самым облегчая процесс торможения транспортных средств. Механики в один голос утверждают, что лучшие детали – это те, которые в сечении напоминают перевернутое крыло под 16°. Можно и меньше, до 9о. Установка этой детали производится на крышу, а у хэтчбеков — на 5-ю дверь, выше стекла.

Последние несколько лет были популярны, которые условно называют спортивными из-за компьютерной игры Need For Speed ​​(высокотехнологичные уличные гонки). В этих деталях используется не только полированный алюминий, но и никелевые крепления.

Несмотря на шикарный вид, он достаточно прост и универсален. Те, кто любят называть такое изменение «колхозным тюнингом» Шевроле, просто ошибаются. Именно он, специально установленный на автомобиль, улучшает внешний вид и аэродинамические свойства.

Необязательно делать это непрерывно, достаточно отдельных секций. Если еще и цвет подобрать по вкусу, то интерьер изменится до неузнаваемости; при желании можно также выполнить операцию флокирования, включающую покрытие внутренних деталей специальным напылением, похожим на бархат.

Этот вариант обработки поможет избавиться от трещин на приборной панели или устранить другие дефекты салона; заменить штатную аудиосистему, перекрасить элементы приборной панели и на торпедо, установить специальные накладки на педали. Такое усовершенствование зависит от фантазии владельца Шевроле и его материальных возможностей.

Тюнинг двигателя Chevrolet Lanos

Сколько километров вы проехали на своем автомобиле? Молодцы, но все же мощности двигателя заметно не хватает. Чтобы добавить ему игривости, следует идти на всевозможные ухищрения и даже изыски. Начни с впускной и выпускной системы. На словах страшно, а на деле это совершенно безобидная форма, включающая в себя целый комплекс мероприятий, связанных с переделкой узлов и агрегатов. Однако стоимость такой работы за 3000 долларов может уйти.

Вы готовы к падению ресурса двигателя до 10 000 км? Если да, то вы даете ему ничтожный срок жизни. На практике это один сезон без дополнительного ремонта. Если провести соответствующую доработку через данные пробега, то срок службы продлится столько же. Вот только еще одна беда: ездить на активно заряженном двигателе сквозь будничную сутолоку улиц и стояние в пробках непросто: двигатель будет постоянно отказываться стабильно работать как на малых, так и на средних оборотах.

Все это благодаря верхним распредвалам, спортивной системе впуска и выпуска и керамическим сцеплениям. Во избежание неприятностей лучше увеличить подачу топливно-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания двигателя. Это увеличит массу сжигаемого топлива и мощность двигателя Шевроле.

Если долить необходимое количество бензина, то проблемы исчезнут увеличением форсунок в двигателе (карбюратор) или изменением программы управления форсунками. Второй показатель называется чип-тюнингом. Это добавит необходимое количество воздуха. Но есть и другие способы: использование фильтров нулевого сопротивления, клапанов увеличенного диаметра, тюнинг распредвала. Сюда же входят турбина, компрессор и нагнетатель.

О нагнетателях и компрессорах стоит поговорить подробнее: это достаточно эффективный метод насыщения двигателя воздухом. Это недешево: компрессоры и воздуходувки относятся к классу сложных высокотехнологичных устройств, способных работать длительное время даже при высоких нагрузках. В экстремальных условиях они готовы непрерывно снабжать двигатель необходимым количеством воздушной массы. Сколько мощности вы снимете с двигателя, если поставить компрессор без снижения ресурса самого силового агрегата? Анализ будет поэтапным:

Можно ли установить компрессор или нагнетатель на автомобиль указанной марки?

Не только на Шевроле, но и на любой марке автомобиля, где конструкторами предусмотрен широкий моторный отсек, можно разместить определенный тип компрессора. Есть определенный код: на Мерседес ставят продукцию фирм KLEEMANN или EATON. BMW может быть оснащен системой VORTEC.

Какой прирост мощности вы можете ожидать?

зависит от настройки компрессора или потребностей владельца. Но не следует нарушать определенные нормы и правила: увеличение мощности не более чем на 45%, крутящего момента – до 50. Если рабочий объем двигателя больше 2,5 литров, то мощность увеличится на 25-30%.

Выдерживает ли стандартный двигатель Chevrolet определенное количество наддува?

Да, это 0,5-0,6 бар. Достаточно добавить ощутимые 45%.

Можно ли купить готовые комплекты для установки компрессора?

Фирмы-производители выпускают компрессорные комплекты (КОМПЛЕКТ). На рынке доминируют американцы, но это не значит, что их продукция некачественная. К имеющемуся компрессору изготавливают дополнительные детали: крепеж, ролики, патрубки и многое другое, необходимое для установки всего пакета на Шевроле.

Его стоимость колеблется от 4500$ до 5000$. Сам компрессор 2000$. Цена еще ниже: зависит от типа элемента и раскрутки производителя. Российские фирмы добавляют стоимость за счет доставки, таможенного оформления и заработной платы сотрудников. В результате возникает избыточная сумма, способная опустошить копилку любого автовладельца.

Сколько времени занимает установка и настройка блока своими руками?

От 10 дней до 2 недель, если работа ведется непрерывно. Если вы уверены в своих силах, а адреналин только в помощь, то вы справитесь даже с турбиной. Для начинающих автомастеров — видео:

Тюнинг приборной панели chevrolet lanos

Идея замены подсветки на приборной панели возникает в голове каждого автовладельца. Для Шевроле нежелательно менять стандартные вставки, даже если вы прислушивались к советам по использованию услуг местной типографии или фотонаборных машин. Есть еще способ: найти мастера, который может сделать плату со светодиодами, доработать внутренней крышкой с весами, купить 7 кд белых взамен штатных ламп.

Как сделать синюю подсветку панели VDO?

Возьмите 6 синих светодиодов, столько же резисторов на 850 Ом. Первую можно купить и 3 мм, если она окажется ярче остальных, но с изношенной лампочкой, чтобы не заливать сверху клеем (чтоб свет был ровный). Вдобавок купите еще 5 белых, суперярких, 5мм. Сошлифуйте линзу на вершине 2, и сделайте внутренний конус дрелью, залейте его гелевым клеем Момент.

Вставьте в держатели ламп, закрепите на приборной панели. Сходите на рынок за 20 см тайваньской пленки, желательно синей. Нужен для наклейки на лобовое стекло автомобиля. Снимите панель, козырек, обязательно запишите положение стрелок. С помощью канцелярского ножа отклейте стандартную вставку от световода.

Отогнуть штатную вставку (стрелки не трогать), канцелярским ножом стереть зеленый фильтр абсолютно за всеми цифрами и секторами. Проверьте свечение. Слегка приподнимите вставку (осторожно, стрелки!), аккуратно пинцетом приложите отрезанные ранее синие кусочки пленки к белым секторам чешуи. Они сами лягут как положено. Еще раз проверьте работоспособность подсветки и можно приступать к сборке.

Чип-тюнинг Шевроле Ланос

Рассмотрим на примере одного автовладельца. Как-то у нас получились его провалы, когда любимый железный конь тронулся. Было желание сразу купить и поменять, но интернет помог. Нашелся умелец, который предложил свои услуги по прошивке прямо у себя в гараже. Процесс оказался простым: он засунул свой мозг в компьютер, чтобы убедиться, что все в порядке.

Если поменяли фильтры, заглушили ЕГР, термос на 92, ВВ провода, новые свечи, то чип-тюнинг в удовольствие; сама прошивка заняла около 3 минут; мастер закрыл капот, получил расчет, оставил визитку, дал указание: заправка на Роснефти категорически запрещена из-за некачественного бензина, из-за чего машина ест его в 2 раза больше, чем аналогичное топливо на других заправках; гарантия на чип-тюнинг пожизненная, если владелец проводит обкатку на расстоянии 50 км.

Ощущения — супер! Жопометр в районе гаражей молчал, а вот в городском потоке изменения на лицо: трогаешься со светофора с включенным кондеем, а провалов нет, ничего тупо.

На трассе тоже чудеса: максимальный крутящий момент уходил в район 2500 об/мин, тогда как до этого скорость крейсера не выходила за 100. Сейчас за 140 км/ч, но больше — с усилием , но увеличилась динамика на 4 или 5 передаче, так что 3 уже не требуется втыкать при обгоне. Жаль, что у ланоса еще есть рывки, но это как некая особенность авто.

А вот со скоростью мне повезло: до 190 разгоняется теперь с легкостью, тогда как раньше выше 140 не ездил. Если вы слышите, что после 160 км/ч начинает подвывать, то не расстраивайтесь: аэродинамика не рассчитана для таких показателей. Впрочем, мухобойка и козырек вполне способны издавать такие звуки. Сервисные центры тоже не отстают: последнее видео об этом:

В контакте с

одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите Ctrl+Enter

шевроле ланос где собрано. Автомобиль Шевроле Ланос седан. Сколько стоит Шевроле Ланос

Прежде чем ответить на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что эта модель также называется Daewoo Lanos. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Дело в том, что с 2005 года компания Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors. Именно поэтому с этого момента на отечественном рынке модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.

Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Сразу стоит отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы эту модель не выпускают. Для России автомобиль экспортируется из Украины, где модель называется ЗАЗ Ланос, а производится она на Запорожском автомобильном заводе.

На Запорожском заводе осуществляется полный цикл сборки автомобилей, включающий производство отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобиля и контроль качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ЗАЗ Шанс. Однако в модели изменилось только название, так как концепция сборки, технические характеристики и прочие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки

Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Сразу хочется отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных автолюбителей прежде всего тем, что автомобиль не очень требователен в ремонте, а на любом авторынке можно найти массу необходимых деталей и комплектующих. Владельцам Sherola Lanos не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс — палка с двумя концами. Ведь как можно надеяться на качественный автомобиль, запчасти для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными способами пытались сэкономить на процессе сборки. И сделали это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и купить его мог каждый гражданин России.

Если говорить о недостатках подробнее, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собран корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Пластик, использованный в отделке салона, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но не скрепится. Как было отмечено выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто некоторое время ездил на иномарках, аудиосистема Шевроле Ланос, скорее всего, не понравится, в первую очередь, своей примитивностью и узким функционалом. Поэтому опытные автолюбители рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы сборки

Фото: Процесс сборки Ланос

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Sherole Lanos. После этого кузовные детали отправляются в сварочный цех, где специалисты по передовым японским и немецким технологиям сваривают их между собой. Затем готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оснащен капотом и дверями, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, способных обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все процессы окончательной сборки, включая установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно продолжительность 4 стадий производства не превышает 2 минут.

Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На Запорожском заводе Chevrolet Lanos комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно взаимодействуют с новой трансмиссией, разработанной украинскими инженерами.

Перед началом сборки Chevrolet Lanos цеха Запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на модернизацию оборудования завода.

Выпуск

Автомобили Chevrolet Lanos поставляются на внутренний рынок напрямую с Запорожского завода «ЗАЗ». Эта модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь благодаря невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина появления которых кроется в финансовой политике компании, делающей ставку на сбережения. И пока у нее это неплохо получается.

В 1983 года было создано корейско-американское совместное предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями стали Daewoo Corporation и концерн General Motors. Первой моделью марки стал LeMans, известный на местном рынке как Daewoo Racer, он выпускался на базе Opel Kadett E первого поколения. В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных легковых автомобилей. на внутреннем рынке среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. А через два года, в 19В 97 году в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, пришедший на смену Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год

В 1995 году на базе Opel Kadett E до сих пор была разработана новая модель Daewoo Onexia — Daewoo Nexia. самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России.

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами дизайнерских центров Западной Европы

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей аналогичного класса с похожими характеристиками и объемом двигателя.

Над экстерьером автомобиля работали иностранцы — известное ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов практически идеальной аэродинамической формы с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с проработанной приборной панелью, хорошее качество сборки и тщательно продуманные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная разработка Daewoo

Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов. Изначально Lanos не поставлялся в Россию. Однако в 2001 году его собрали на заводе «Донинвест». Был выпущен автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Небольшая партия машин даже была продана. Но потом что-то пошло не так, и наше производство было остановлено, и Lanos, уже снятый с производства в Корее, стали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше делали запорожцы.

В 2003 году Укравто подписало соглашение с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тысяч автомобилей в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и также штамповка кузовных деталей. Прототипом этого Шевроле был Daewoo Lanos.

Ланос с крестом Шевроле на капоте — улучшенная версия старого корейского друга Украинский ЗАЗ, только несколько запчастей из Кореи. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Chevrolet Lanos послужила причиной появления нового автомобиля. Внеся минимальные изменения в комплектацию и конструкцию, немного изменив экстерьер, ЗАЗ приступил к выпуску ЗАЗ Sens. Являясь ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, например, в системе питания используются топливный насос, топливный и воздушный фильтры предшественника. Установлен двигатель собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л. с. Снаружи Сенс напоминает, как выглядел Ланос в исходной версии, а позже — Донинвест Ассоль. У Sens задние фонари имеют другую форму, а над багажником нависает характерный козырек-губа.

ZAZ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автомобилистов Lanos

Среди основных достоинств Шевроле Ланос — надежная система пассивной безопасности: усиленные передняя и задняя стойки кузова, соединенные четырьмя прочными стяжками на крыша, стальные трубчатые балки безопасности в передних и задних дверях и под лобовым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные поглотить большую часть энергии при лобовом ударе. Базовая версия оснащена полноразмерной запаской, 14-дюймовыми стальными дисками, бамперами в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционно управляемым замком багажника, аудиосистемой с 4 динамиками. Начиная с комплектации SE и выше устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.

Минимализм Chevrolet Lanos подойдет, в первую очередь, тем, для кого автомобиль будет первой иномаркой в ​​жизни. Объем багажного отделения составляет 322 литра. Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, благодаря чему полезный объем для хранения багажа увеличивается до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos — это умный набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге при движении на большой скорости автомобиль может начать рыскать, появляются неприятные крены. Важной особенностью подвески в бытовых условиях является ее долговечность.

Под капотом Ланос 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с. с., в выхлопной системе применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю соответствовать нормам выбросов Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Нм достигается при 3400 об/мин, что позволяет автомобилю быть достаточно отзывчивым, а водитель уверенно чувствовать себя на дороге.

Двигатель Lanos — с системой распределенного электронного впрыска — аналогичен двигателям «Opel», применяемым на Kadett E и Ascona C. Недостатком этой родословной является повышенный расход топлива. В городском цикле едва ли можно уложиться в 9.5-10,0 л/100 км. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400-500 тыс. км.

Chevrolet Lanos был малолитражным автомобилем, выпускавшимся корейским автопроизводителем Daewoo с 1997 по 2002 год, а с 1997 по 2008 год он производился по лицензионному соглашению на заводе Samochod Ozobowicz Factory (FSO) в Польше, продавался как FSO Lanos и собирался в Украине в модифицированных версиях. узнаваемый как Daewoo Sens и Chevrolet Lanos. В течение лаконичного периода автомобиль также собирался в России и продавался как Донинвест Ассоль.

Lanos был разработан Джорджетто Джуджаро и имел три варианта кузова — 3-дверный и 5-дверный автомобили с открывающейся вверх задней дверью и 4-дверный седан. Lanos был разработан для замены Daewoo Nexia и был заменен на Daewoo Kalos без посторонней помощи. История модели Шевроле Ланос расскажет вам много интересного.

В 1992 году Daewoo запустила совместное предприятие с General Motors, и сразу же было принято решение самостоятельно разработать замену современной продукции для двигателей автомобилей Daewoo на базе старых моделей General Motors. Программа развития Lanos официально стартовала осенью 1993 с целью сделать автомобиль для замены Daewoo Nexia на небольшой домашний автомобиль Daewoo.

Проект по созданию этого автомобиля начался со сравнительного изучения конкурирующих моделей 20 различных производителей, наиболее конкурентоспособными из которых были признаны Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf. Четырем дизайн-студиям было поручено разработать дизайнерские идеи для последней модели. Был выбран дизайн Джорджетто Джуджеро, и Italdesign было поручено разработать окончательный внешний вид и стиль интерьера автомобиля. Техническая сторона проекта выполнялась непосредственно с Исследовательским центром Daewoo в Корее. Сюда входили Rochester AC (компоненты двигателя), Delco Chassis Division (тормоза, включая АБС), GM Powertrain (автоматическая трансмиссия), Italdesign (структурный анализ, электрика, создание прототипа), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушки безопасности) и Porsche (подъемный механизм — исследования). , структурный анализ, компоненты подвески и тормозов и экспериментальное наблюдение за производством).

К концу 1995 года было построено 150 эталонных автомобилей Lanos. Программа разработки включала обширные испытания в огромном количестве локаций. Тест на безопасность включал высокоскоростное тестирование стабильности и продолжительности торможения. Испытания при низких температурах проводились в Канаде, Швеции и Российской Федерации, а испытания при высоких температурах — в Соединенных Штатах. Программа была завершена спустя 30 месяцев от утверждения до начала крупносерийного производства автомобиля Lanos для корейского рынка. Создание рынка евро началось в 1997.

Доступны четыре модели: S, SE, SE Plus, SX, а позже появилась спортивная модель. S была базовой моделью и не имела многих стандартных функций. SE был лишь небольшим шагом вперед по сравнению с базовой моделью S.

С января 2005 года Lanos, производимый в Польше, начал продаваться под торговой маркой FSO.

В 2005 году General Motors заключила соглашение о поставке моделей Lanos украинской сборки на российский рынок благодаря международному соглашению. Продажи автомобиля Chevrolet Lanos начались в России в ноябре 2005 года. Марка Chevrolet использовалась для конкуренции с Renault Logan.

После того, как GM поглотил Daewoo, Chevrolet начал импортировать Daewoo Kalos под маркой Aveo в Северную Америку, начиная с 2004 года. на рынке Российской Федерации. Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей седан составляет 86 л.с. с. (объем 1,5) или 70 л. с. (том 1.3).

Немного истории

Автомобиль разработан компанией и впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс). Позднее, в 2000 году, был произведен незначительный рестайлинг, в результате которого были изменены форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения компанией GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 19с 97 по 2004 г.), а также в некоторых других странах.

В Украине с 2001 по 2010 год собирался автомобиль под маркой Daewoo Lanos T-100 с двигателями фирмы Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей . Кроме того, они также выпускали автомобили марок и Л-1300 для внутреннего рынка, а начиная с 2004 года Запорожский автомобильный завод приступил к выпуску автомобилей Шевроле Ланос, технические характеристики которых полностью соответствовали вариации Т-150 с конструкция кузова седан.

Однако в 2009 году срок действия контракта между GM и DAT истек. С тех пор как на российском, так и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно просторный, чтобы гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой поездки. Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. Приборная панель имеет все необходимые индикаторы и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажник автомобиля достаточно вместителен – 322 литра, а при разобранных задних сиденьях в соотношении 60/40 – 9.58 литров. Так что загрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решаемое дело.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (задние и передние стойки усилены, пассажирский каркас), инерционные ремни, водитель — производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасное колесо, передние подстаканники, обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

Шевроле Ланос. Отзывы владельцев

Можно сказать, что Chevrolet Lanos – это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании – все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозийную обработку металла. Если вы стоите перед выбором между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

«Ланос» — одна из самых популярных моделей конца прошлого века и начала века нынешнего. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗом, собирался на Украине, корейской и польской. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ ЗАЗ специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет, согласно заключенным контрактам, в Россию поставлено почти 172 тысячи Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009, эти седаны поставлялись под значком Chance.

Внешний вид автомобиля Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet. Lanos бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные — серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по крупной трехсекционной решетке радиатора спереди и крупным (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары расположены в нижней части бампера, либо просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4 секций.

При взгляде с кормы Lanos выделяется непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажником. Двери почти такого же размера, а по бокам овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. За ним скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но при разложенных сиденьях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Автомобиль не выделяется значимой оптикой, как спереди, так и сзади. Он оснащен стандартными фонарями с обычными лампочками. В отличие от передней оптики, задние фонари кажутся более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя совершенно другой стиль.

Chevrolet Lanos — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой – 110 мм, а диски под стать всему автомобилю – диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать диски 15-дюймовые и даже 16-дюймовые. -дюймовый диаметр.

Дорожный просвет – это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его днища. Также называется «клиренс».

Салон Chevrolet Lanos

Салон Lanos характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: заводная волнообразная приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив руля , который удобно держать в руках, центральная консоль с минимальным набором рычажков и кнопок, и обычная магнитола, или просто ящик для нее, если это совсем простая версия. Возможно, из стандартных материалов будет сделана только аудиоподготовка.

Салон Ланос характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающим материалом обивки карт дверей и сидений является ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья регулируются механически — вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей для данной модели полностью отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем, который работает в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также не предусматривает других опций. Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента, потребляя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно представить в виде таблицы.

Шевроле Ланос таблица технических характеристик

Индекс	Данные
Общая информация:
количество дверей/мест	4/5
снаряженная масса, кг	1030
полная масса, кг	1595
максимальная скорость, км/ч	172
время разгона от 0 до 100 км/ч, с	12,5
Объем багажника, мин/макс, л	322/958
Размеры:
длина, мм	4237
ширина, мм	1678
Колесная база, мм	2520
Двигатель:
рабочий объем, куб. см	1498
мощность, л.с.	86
крутящий момент, Нм	130
количество клапанов	8
Трансмиссия:
тип коробки передач	5-ступенчатая механическая
тип привода	передний
Топливо и расход топлива:
городской цикл, л/100км	10,4
загородный цикл, л/100км	5,2
смешанный цикл, л/100км	6,7
топливо	АИ-95
Объем топливного бака, л	48

Тормоза на автомобиле дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес. Этого вполне достаточно, чтобы заставить Ланос достаточно быстро останавливаться даже на очень большой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но вполне комфортная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же ценовой категории, что и Ланос. Спереди у него поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости – это специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля и служащее для уменьшения количества и уровня боковых кренов при прохождении поворотов.

Вождение Шевроле Ланос

Многие пробовали свои силы за рулем Шевроле Ланос или хотя бы какой-то его модификации. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км/ч. Однако когда помимо водителя в машине 2-3 пассажира, ее динамика куда-то пропадает, и Ланосу становится все труднее набирать скорость. При этом мотор слышно в салоне достаточно отчетливо. Опять же сделаем скидку на его принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Управлять Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорости выше 150 км в час, но потом его начинает слегка укачивать на дороге (отчасти из-за шин), а его бензиновый двигатель просто оглушительно ревет. На скорости 120 км/ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, скрипов и сверчков внутри не так уж и много, хотя они и присутствуют. Возможно из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос более плавно, эффективно и незаметно проходит неровности дороги, чем его конкуренты в ценовой нише — Daewoo Matiz, ВАЗ 2110 и Калина.

Экспертное заключение

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, тюнинг, подготовка к покраске, детейлинг

Кстати, найти запчасти на этот автомобиль очень просто, а их низкая цена радует владельцы ланоса.