Содержание
Схема подключения подогревателя двигателя 220в на уаз. Монтаж электроподогревателя сибирь на уаз. Примеры промышленных устройств
Проточная модель с горизонтальным положением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая же – универсальная и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя – 0,8 кВт;
Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярными выводами и мощностью 3 кВт. Этот обогреватель рассчитан на использование с двигателями грузовых авто;
Тип устройства сказывается на принципе работы. Если с резервуарным подогревателем, оснащенным помпой, все понятно – при включении насос обеспечивает циркуляцию, то самотечные следует рассмотреть подробнее, поскольку схема его функционирования достаточно интересна.
Назначение и основные отличия
Предназначен пусковой подогреватель двигателя для сохранения необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне.
К примеру, температура 40°С обеспечит необходимые условия в цилиндре для быстрого старта мотора не зависимо от внешних условий.
Конструктивно электрический подогреватель представляет доступную конструкцию по сравнению с устройствами независимого запуска двигателя. Обычный подогреватель с приставкой «электро» представляет собой нагревательный элемент с размещением в теле двигателя питающих проводов. Среди преимуществ такого устройства выделяются:
- Простая конструкция , которая позволит провести установку собственными силами.
- Невысокая стоимость , которая обусловлена особенностями конструкции.
- Возможность более поздней модернизации . При необходимости для легковых автомобилей удастся добавить таймер, датчик-предохранитель и другие опционные устройства.
Прежде чем перейти установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, познакомьтесь с конструктивными особенностями. В основе конструкции лежит вольфрамовая нагревательная спираль с размещением в блоке цилиндров.
В зависимости от мощности, небольшой объем антифриза удается нагревать сравнительно быстро.
Основным недостатком является большой расход энергии. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электричества. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащаются датчиками для периодического отключения прибора от сети.
Стоит отметить, что тип двигателя не влияет на исполнение прибора. Установлен ли бензиновый или дизельный мотор на УАЗ, прибор устанавливается аналогично. Здесь разница не так велика, как соответствие размеров шин и дисков для внедорожников. При определенной сноровке и соблюдении мер безопасности, не сложно собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим пример оригинального автомобильного подогревателя на 220 В.
Установка электроподогревателя на 409 движок
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Азат » Ср окт 26, 2021 13:05
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Alex[BY] » Ср окт 26, 2021 13:24
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Азат » Ср окт 26, 2021 13:47
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Blondi13 » Ср окт 26, 2021 13:51
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Азат » Ср окт 26, 2021 14:13
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Alex[BY] » Ср окт 26, 2021 14:43
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Alex[BY] » Ср окт 26, 2021 14:44
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Джон89 » Ср окт 26, 2021 15:00
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Джон89 » Ср окт 26, 2021 15:07
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Азат » Ср окт 26, 2021 15:20
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Азат » Ср окт 26, 2021 15:21
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Джон89 » Ср окт 26, 2021 17:04
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Джон89 » Чт окт 27, 2021 08:01
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Джон89 » Чт окт 27, 2021 08:08
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Азат » Чт окт 27, 2021 08:44
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Джон89 » Чт окт 27, 2021 11:50
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Николай54 » Чт окт 27, 2021 12:30
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Азат » Чт окт 27, 2021 12:46
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Джон89 » Чт окт 27, 2021 13:02
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Николай54 » Чт окт 27, 2021 13:06
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Джон89 » Чт окт 27, 2021 13:30
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Азат » Чт окт 27, 2021 14:08
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение дед юра » Чт окт 27, 2021 14:14
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Джон89 » Чт окт 27, 2021 14:19
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение КАРГОнец » Вт ноя 15, 2021 19:11
Установка электроподогревателя на 409 движок
Сообщение Азат » Пт ноя 18, 2021 07:34
Спасибо КАРГОнец за подробности.
На днях уже успел поставить подогрев и вот хочу опубликовать свои фотки и маленькую инструкцию по установке: Вот как выглядело всё до начала работ Сам набор для подогревателя
Отправлено спустя 5 минут 1 секунду: Два дня были морозы до -28. На ночь оставлял машину на подогреве, на утро вышел проверить — всё идеально работает, температура ОЖ показывает 60 градусов и ГБО начинает работать практически сразу.
УАЗ 3962 Белая ночь › Бортжурнал › Электрический предпусковой подогреватель двигателя.
Начну с того, что поехал за баллончиком с краской, а купил электрокотел, ну и краску тоже.
Ну писать особо не о чем, кроме того, что, устанавливал не по инструкции. Почему? Во первых
; Инструкция идет для УАЗ-3151, а у него под капотом больше места и маленько все по другому. На место что предлагает инструкция котел не влез и я закрепил его на раме немного переделав крепеж. На раме как раз был какой то уголок, наверное, специально для котла
PS. Ну вроде все, жду похвалы и критики, ах да Котел называется СТАРТ-М, мощность 1,5 КВт.
Дополнение.
Штатный обратный клапан электрокотла ни фига не держит, надо будет все-же врезать где нибудь в удобном месте краник.
c0mrade › Блог › Автооподогреватель Сиб-Альянс (Тюмень). Вскрытие, обзор
Качество изделия на уровне сделано на коленке в «советском кооперативе конца 80х». Литье грубое, зазоры не подогнаны, отверстия просверлены кое-как, не по центру, металлическая площадка, к которой крепится ТЭН и термодатчик имеет выгнутую форму и поэтому плотно не прилегает.
Особое внимание привлек термодатчик, который: во-первых не прилегает плотно к пластине, зазор составляет почти 1 мм., во-вторых нищенски обмазан термопастой типа КПТ-8, количеством с половину спичечной головки, да к тому же ко времени разбора уже высохшей.
Вот это и есть причина номер РАЗ, по которой горят эти подогреватели — при таком креплении этот термодатчик никогда не сработает. Исправим.
Была щедро намазана невысыхающая термопаста, используемая в компьютерах, поправлен сам датчик, чтоб прилегал всей площадью.
Кстати, если вдруг будут читать сами производители этого девайса (хотя большие сомнения), тому кто придумал как крепить этот датчик, нужно выдать «особую премию». Гораздо проще с точки зрения монтажа приварить контактной сваркой к пластине 2 болтика и на них насаживать уже площадку с термодатчиком, надежно прижимая гайками. При таком монтаже датчик будет надежно и главное всей площадью прижат к нагреваемой пластине. Идем далее. Патрубок входящего (холодного) антифриза перекрывает клапан в виде пластмассового шарика очень приблизительной формы. Подчистил надфилем, придав форму шара более-менее. Сам клапан удерживается на месте огрызком ржавого гвоздя.
Не Альянс, а «Плюшкин и Ко». Заменил кусочком медного припоя, который отрезал от прутка, используемого в пайке кондиционерщиками.
Отопитель Планар в Буханку — идеальное для идеального
Немного о том, как установить автономный отопитель Планар в УАЗ 452 «Буханка». И о том, как этот самый отопитель себя показал в реальных условиях эксплуатации.
Нет, не в езде под подмосковными ЛЭП, а в нормальном таком зимнем путешествии.
Залез тут поглядеть статистику по сайту. Оказалось, что недавняя заметка про автономный отопитель для УАЗ Патриот весьма и весьма востребована. Народ вовсю интересуется сухими фенами, процессами их установки и отзывами об эксплуатации.
Наша редакция в лице меня активно следит за социальными запросами читателей. Кто, если не мы напишет гражданам всю правду-матку, с железками, мазутными руками и без маркетинга?
Видео с описанием подогревателя «Альянс»
Статьи в тему:
На всех автомобилях Уаз-3151 и на отдельных автомобилях Уаз-31512, Уаз-31514, Уаз-31519 и Уаз-31513 устанавливался пусковой подогреватель, предназначенный для облегчения запуска двигателя при температурах окружающего воздуха ниже минус 15 градусов за счет подогрева охлаждающей жидкости в и масла в картере двигателя. Топливом для пускового подогревателя служил бензин применяемый для двигателя.
Пусковой подогреватель Уаз-3151, общее устройство.
Основной частью подогревателя является котел не разборной конструкции, полости которого постоянно соединены с системой охлаждения двигателя с помощью подводящего и отводящего штуцеров и резиновых шлангов с хомутами. Жидкостные рубашки котла окружены двумя газоходами, по которым проходит образующийся при сгорании топливовоздушной смеси газ, нагревая охлаждающую жидкость.
В нижней части котла находятся сливной краник и дренажная трубка соединенная с камерой сгорания котла. В камере сгорания котла имеются два резьбовых отверстия, в одно из которых ввернута свеча накаливания, а в другое — штуцер топливопровода. Для залива охлаждающей жидкости подогреватель имеет воронку с пробкой, соединенную с жидкостной рубашкой котла резиновым шлангом.
Воздух в камеру сгорания котла поступает от вентилятора через шланг. К выпускному патрубку котла подсоединена насадка с откидным удлинителем. Горячий газ через него отводится от газоходов и с помощью лотка подводится к масляному картеру двигателя.
Схема экранированного электрооборудования автомобилей Уаз-3151 и Уаз-31513 с включением электрической схемы пускового подогревателя.
Топливо в котел пускового подогревателя подается самотеком из поплавковой камеры через краник с регулировочной иглой. В более ранних версиях подогревателя, он оснащался собственным отдельным топливным бачком. Для подачи воздуха в подогреватель на щитке облицовки радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом.
Топливо в карбюратор подкачивается электробензонасосом, установленным на левой передней части двигателя. Электробензонасос включен в параллельно основному насосу и предназначен для кратковременной работы, поэтому после пуска двигателя необходимо его выключить.
Поскольку электровентилятор подогревателя имеет одну скорость, то первоначально при разжигании котла рекомендуется включать его прерывисто с периодом 1-2 секунды, не давая развивать большую частоту вращения, чтобы не переохладить свечу накаливания и не погасить возникающее пламя.
При появлении устойчивого горения, которое определяется по шуму, надо включить вентилятор постоянно.
Зажигание топливовоздушной смеси производится свечой накаливания, которая остается включенной до получения устойчивого процесса горения в котле. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых деталей камеры сгорания.
Горячие газы отдают часть тепла подогреваемой жидкости, обеспечивая ее термосифонную циркуляцию по кругу: котел — трубопровод отводящий — рубашка системы охлаждения двигателя — трубопровод подводящий — котел. Выхлопные газы, выходящие из котла, подогревают масло в картере двигателя.
Управление подогревателем осуществляется со щитка управления. Спираль накаливания на щитке служит для уменьшения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 Вольт и визуального контроля ее включения.
Порядок запуска пускового подогревателя Уаз-3151.
Если в качестве охлаждающей жидкости применяется вода.
В исключительных случаях, в качестве охлаждающей жидкости для двигателя Уаз-3151 допускается применение воды.
В условиях низких температур окружающего воздуха, после окончания дневной эксплуатации автомобиля, при постановке его на длительную стоянку, вода сливается из системы охлаждения двигателя. В этом случае перед запуском пускового подогревателя надо предварительно подготовить 10 литров чистой воды в одной емкости и отдельно еще 3 литра в другой.
Перед началом работы с пусковым подогревателем надо вывернуть пробку из его заливной воронки и снять крышку радиатора, затем прочистить отверстие дренажной трубки для обеспечения слива избытка бензина в момент пуска подогревателя.
После этого откинуть удлинитель насадки выпускного патрубка в рабочее положение и включить выключателем на щитке управления электробензонасос, подкачав топливо в карбюратор. Включить электродвигатель вентилятора на 10-20 секунд, при этом произойдет продувка воздухом камеры сгорания и газоходов подогревателя. Выключить электродвигатель вентилятора и включить свечу накаливания.
Рычажок выключателя удерживать в течении 15-20 секунд во включенном положении до накала свечи.
Накал свечи определять по свечению контрольной спирали на щитке управления подогревателем. Открыть краник подачи топлива на 1-1.5 оборота и через 3-5 секунд включить вентилятор.
Как только послышится первый хлопок-вспышка в камере сгорания, включить вентилятор постоянно. При этом должен быть слышен ровный гул горения топлива в котле. Если пусковой подогреватель не будет работать, то прекратить подачу топлива, продуть камеру сгорания и газоходы котла и повторить пуск заново.
После того как пусковой подогреватель начнет работать устойчиво, отключить свечу накаливания, отрегулировать подачу топлива таким образом, чтобы не было выброса пламени, и без промедления залить через заливную воронку котла подогревателя 3 литра воды. Когда охлаждающая жидкость в двигателе нагреется, провернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, затем запустить двигатель обычным порядком и заполнить систему охлаждения водой до нормы.
После этого выключить электробензонасос, закрыть краник подачи топлива в котел и после прекращения горения топлива выключить электродвигатель вентилятора.
Из-за несоблюдения указанного порядка выключения подогревателя может произойти обратный выброс пламени и подгорание воздухоподводящего шланга.
Вернуть удлинитель насадки выпускного патрубка в походное положение и начинать движение автомобиля после прогрева жидкости в системе охлаждения двигателя до температуры 60-70 градусов по температуры на щитке приборов.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется низкозамерзающая жидкость.
Порядок запуска пускового подогревателя остается тот же, за тем исключением, что уже не надо будет готовить воду и заполнять жидкостью систему охлаждения двигателя после запуска и начала устойчивой работы подогревателя.
Возможные неисправности пускового подогревателя Уаз-3151.
Если пусковой подогреватель вообще не запускается, то возможно неисправна свеча накаливания или контрольная спираль накаливания, в прорези не видно ее свечения. Или напряжение аккумуляторной батареи недостаточное. Если во время запуска и работы пускового подогревателя происходит срыв пламени или затухание горения, то следует немного увеличить открытие топливного крана.
Обслуживание и уход за пусковым подогревателем Уаз-3151.
Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле за герметичностью трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и протяжке креплений пускового подогревателя, очистке от нагара свечи накаливания.
При подготовке к периоду эксплуатации, надо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить дренажную трубку, продуть газоходы сжатым воздухом, очистить от грязи резьбу пробки заливной воронки котла, насадку с удлинителем и лоток. При переходе на летний режим эксплуатации — вывернуть пробку заливной горловины котла подогревателя и смазать ее.
Даже в теплый период года не стоит забывать о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В условиях сурового времени года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному запуску.
Схемы подключения
Для каждого типа модели имеется своя схема подключения, которой обязательно нужно следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечиваться (касается самотечных моделей).
Вариантов врезки подогревателя в систему может быть несколько. К примеру, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой подача жидкости осуществляется с отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет на верхний патрубок, идущий от радиатора (врезка осуществляется при помощи тройника).
Но чаще применяется несколько другая схема подключения. В ней подача антифриза делается через все ту же сливную пробку, а вот слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Он вворачивается вместо термодатчика. Сам датчик затем вкручивается в торец штуцера, а патрубок от подогревателя надевается на боковой вывод тройника.
Что касается проточных моделей, то их монтаж значительно легче, поскольку они просто врезаются в требуемый патрубок системы охлаждения.
В целом проведение монтажных работ трудностей вызвать не должно, поскольку переделывать ничего не нужно, достаточно лишь правильно сделать врезку.
Напоследок немного об эксплуатации устройства. После подключения подогревателя к системе охлаждения сам прибор (резервуарного типа) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте имеется кронштейн)
Все патрубки и проводку, идущую от оборудования следует прокладывать так, чтобы они не касались подвижных и сильно разогревающихся в процессе работы силовой установки элементов.
Все модели «Альянс» хоть и оснащены термостатом, но надеяться только на него не стоит. Поэтому подключать к питанию прибор лучше через переходник с таймером.
Описание запчасти
Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия
Артикул: ЭП 452 409
Габаритные размеры: Длина х ширина х высота (250х225х95 мм) Объем: 0.0054 м3 Вес: 1,5 кг
Подогреватели электрические жидкостные “Спутник” Подходит на УАЗ 452 и модификации с дв. 409: Назначение: Для предпускового подогрева в холодное время года двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов
Технические характеристики: Номинальное напряжение 220В Потребляемая мощность 1,5 кВт Температура срабатывания (отключения) терморегулятора 95С Температура возврата (включения) терморегулятора 65С Степень защиты IP 34 Климатическое исполнение от — 45С
Преимущества: 1.
подходит на УАЗ 452 2. легко устанавливается 3. незаменим в холодное время года
Подготовка к работе
После установки подогревателя (согласно раздела 6) заполните систему охлаждающей жидкостью (ОЖ).
Заведите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких минут. Затем остановите двигатель, после чего при необходимости долейте ОЖ.
Включите подогреватель в сеть 220В, проверьте нагревание выходного рукава.
Через 3-5 минут выключите подогреватель.
Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара “Предпусковой электроподогреватель “Спутник” УАЗ 3741 дв. 409, 220 В” осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.
Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.
Установка предпускового подогревателя на УАЗ 3303
Как обычно зима подкралась незаметно и в срочном порядке нужно было решать вопрос об установке предпускового подогревателя на УАЗ 3303.
Рассмотрим основные этапы по установке подогревателя на УАЗ 3303.
- Выбор предпускового подогревателя
- Место установки предпускового подогревателя
- Установка предпускового подогревателя
- Выбор автономного подогревателя на УАЗ:)
Выбор предпускового подогревателя на УАЗ 3303
В качестве подогревателя двигателя был выбран китайский Синь Джи (Лунфэй) (мощность 2кВт) с помпой. Следует отметить что помпа значительно ускоряет прогрев двигателя. К тому же помпа исключает перегрев отдельных элементов двигателя за счет равномерного прогрева.
Устройство (фото из инструкции)
Обычно подогреватели с помпой просто врезают в магистраль печки.
Нужно только учитывать направление движения охлаждающей жидкости (ОЖ) чтоб при работающем двигателе не было противотока для работающей помпы. Это нужно наслучай если вы забудете выключить подогрев и заведете двигатель.
см. схему движения охлаждающей жидкости в двигателе УМЗ 417
Как видно из рисунка ОЖ идет из крана на двигателе и уходит к помпе.
Место установки предпускового подогревателя на УАЗ 3303
Очень долго не мог определится с местом установки подогревателя. Ни смотря на то что в подкапотном пространстве УАЗа много свободного места))
Подогреватель врезан в шланг обратки печки
В качестве места размещения подогревателя выбран подходящий болт за главным тормозным цилиндром.
Установка предпускового подогревателя на УАЗ 3303
При такой установке вам не потребуется дополнительный шланг. Нужно только два хомута.
Стоит отметить что подогреватель с помпой намного быстрей прогревает двигатель в сравнении с обычным котлом (обычный подогреватель стоит на легковой тойоте жены, думаю теперь тоже поменять на подогреватель с помпой.
).
Цена вопроса 1000 р. (брал на Фортуне в Иркутске)
Выбор автономного подогревателя двигателя на УАЗ
Для тех кому нужен автономный подогреватель на УАЗ может воспользоваться подсказкой на этом фото.
На фото изображен салон автомобиля УАЗ Буханка. Тосол соединен с печкой и при топке циркулирует прогревая двигатель.
источник
не греет передняя печка на навой понели | Автор темы: Agafiya
Виталий (Amhlaidh) поменял антифриз с промывкой системы охлаждения.использовал химию хай гир.прополаскивал дисцилированной водой. пошла жара
Руслан (Sarvagata) Виталий, поменял местами патрубки вход выход пошла жара
Бойлер spx aquah 80л 220В
ВАЖНО: В настоящее время поставки приостановлены в связи с закрытием Рождества. Они возобновятся регулярно, начиная с 9 января.
- Крепление и стыковка
- Аксессуары для палубы
- Электрооборудование
- Электроника и навигация
- Крылья, буи
- Лестницы, трапы и платформы
- Моторная лодка и аксессуары
- Бортовое оборудование комфорта
- Сантехническое оборудование
- Безопасность и обслуживание
- Парусное снаряжение
- Фурнитура из нержавеющей стали
- Крепление и стыковка
- Аксессуары для палубы
- Электрооборудование
- Электроника и навигация
- Отбойники, буйки
- Лестницы, трапы и платформы
- Моторная лодка и аксессуары
- Комфортное бортовое оборудование
- Сантехническое оборудование
- Безопасность и обслуживание
- Парусное снаряжение
- Фурнитура из нержавеющей стали
Код: 1500819 AquaH — это инновационная серия водонагревателей из нержавеющей стали AISI 316 с накопительной емкостью от 22 до 80 литров (от 5,3 до 19,3 галлона).
Доступность: запросите подтверждение Цена: 881,60 € ! Этот продукт не может быть заказан в данный момент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нагреватели выполнены в корпусе из нержавеющей стали AISI 304 и снабжены прочной компактной пластиковой торцевой крышкой, в которую также входят монтажные кронштейны. 
0058 AquaH Marine Water Heater 1200W / 80L BSP 230V Холодильный агрегат ISOTHERM с испарителем
Цена: 809,30 €
Ультраплоский передний фонарь Oculus 30 люмен
Цена: 17,00 €
Whale Supersub Умные подводные лодки. трюмная помпа 650 12 В
Цена: 1290,00 €
Вентилятор из нержавеющей стали с солнечным элементом
Цена: 63,50 €
Встраиваемый простой замок из хромированной латуни 68x60x9 мм
Цена: 52,40 €
Osculati 0Abuoy3 Heavy Duty
Osculati Heavy Duty : 57.60 €
Температура в котле и опасность перегрева
Блог Главная
—
Предыдущий пост
—
Следующий пост
Поделиться:
Подробнее
Что-то, что часто удивляет домовладельцев в своих котлах, заключается в том, что они на самом деле не «кипятят». Энергия, прикладываемая к воде в резервуаре, поднимает ее до высокого уровня, но не до такой степени, чтобы превращать воду в пар. Первоначально котлы использовали паровое тепло для обогрева — так они получили свое название — и люди до сих пор ожидают увидеть, как котлы в фильмах взрываются гейзерами пара, когда их прокалывают пули. Паровые котлы все еще существуют, но обычно их можно найти только в промышленных зданиях и в редких домах с особыми высокими требованиями к отоплению.
Наши технические специалисты готовы помочь вам Расписание онлайн сегодня
Ваш котел не должен приближаться к температуре кипения. Мы рассмотрим реальную температуру воды в котле и почему перегрев приведет к ремонту вашего котла в Помоне, штат Нью-Йорк. Для получения дополнительной информации об обслуживании и ремонте котла свяжитесь со специалистами Design Air Inc.
Ожидаемая температура для вашего котла
Средняя настройка для газового водогрейного котла составляет 180°F. Это обеспечивает соответствующий уровень, необходимый для большинства температур холодной погоды. Если вы можете поднять температуру вручную, не устанавливайте ее выше 210°F (что часто является пределом) и старайтесь оставаться на уровне 19°С.0 ° F, если вам нужно дополнительное тепло. Как только котел начинает нагреваться выше 212 ° F, вы можете столкнуться с серьезными проблемами.
Остерегайтесь перегрева
Если вы заметите, что температура вашего бойлера поднимается выше указанных выше значений, у вас серьезная проблема. Если температура котла достигла 220°F, внезапное падение давления может привести к взрыву бака.
Перегрев также является основной причиной протечек. Когда температура воды в котле становится слишком высокой, повышается давление воды во всей системе. Это приведет к поломке клапанов и соединителей. Если у вашего котла есть какие-либо проблемы со ржавчиной или коррозией, которые вы еще не устранили, проблема усугубится и может привести к протечкам вдоль самого бака.