Как узнать реальный пробег контрактного двигателя

Чем отличается контрактный двигатель от «обычного»?

Если под «обычным» мотором подразумевается новый, устанавливаемый взамен вышедшего из строя, то контрактный – это бывший в употреблении. Новый ДВС будет стоить немалых денег. Зачастую эта сумма превышает стоимость самого б/у автомобиля. Такая покупка нецелесообразна.

ВАЖНО. В некоторых случаях, если вы уверены, что контрактный мотор прошел намного меньше, чем ваш «родной», вышедший из строя, не лишним будет отмотать пробег автомобиля

Вот только доверять это нужно специалистам, которые сделают все правильно, изменив данные во всех ЭБУ (ведь во многих авто сведения о пробеге хранятся нескольких местах).

Как выбрать контрактный двигатель

Для того, чтобы покупка не отправилась на свалку и долго служила вашему автомобилю, следует учесть несколько нюансов

Прежде всего, обратите внимание на:

Стоимость и способ оплаты. Если двигатель стоит подозрительно дёшево, это должно насторожить вас. Помните, что контрактный двигатель никак не может продаваться дешевле, чем аналогичная модель с разборки. Если продавец просит внести предоплату, обязательно попросите его представить пакет документов, которые подтверждают совершение сделки. Это может быть договор или простая расписка. Бдительность позволит вам предотвратить обман со стороны мошенников. Не вносите оплату на карточку продавца, делайте это только в специальной кассе. Не забудьте попросить и сохранить чек.

Документы. Так как товар привезён из-за границы, к нему должны прилагаться документы, составленные при прохождении таможни (государственная декларация). Также магазин предоставляет договор купли-продажи или справку о покупке. Если данные бумаги вам предоставить отказались, значит двигатель уже был в эксплуатации в пределах России.

Совместимость вашего автомобиля с данным двигателем. Проверьте, чтобы на бумагах все характеристики соответствовали марке вашей машины, модификации, году выпуска, номеру двигателя и кузова, модели и другим критериям. Это значительно облегчит процесс установки детали и регистрации её в органах ГИБДД.

Гарантия. Из-за того, что вы покупаете подержанный двигатель, гарантия от производителя на него не предусмотрена. Зато продавцы обычно предоставляют минимальную гарантию на 14 дней, чтобы вы успели проверить работоспособность покупки

Обратите внимание на то, что при некачественной установке двигателя или при её совершении в не сертифицированном сервисе гарантия аннулируется. Также следует обговорить с продавцом все аспекты эксплуатации и обслуживания агрегата

Лучше всего сразу приобрести у этой компании подходящее масло и фильтры, а сам двигатель установить на месте.

Наличие навесного оборудования. Обычно двигатель идёт в комплексе со всеми необходимыми деталями, но такое бывает не всегда. Если на нём отсутствуют впускной и выпускной коллекторы, трамблер, стартер, гидроусилитель и генератор, вы имеете право поторговаться.

Сохранность упаковки. Обрешётка и плёнка на двигатели должны быть целыми, иначе в процессе установки или эксплуатации могут обнаружиться повреждения.

Как выбрать контрактный двигатель – 5 главных ошибок

1. Поиск мотора на ближайшей разборке. Как правило, это будут автомобили с пробегом по РФ и соответствующим обслуживанием. Контрактный двигатель нужно приобретать у тех, кто возит запчасти из-за границы.
2. Покупка самого дешевого варианта. Стоимость мотора вам возместят (или заменят по гарантии), но вот стоимость установки – нет. Сэкономив пару тысяч на покупке, вы можете потерять тысяч 10 на установке.
3. Покупка без фото. Необходимо сравнить двигатель, который вы заказываете из-за рубежа, с тем, что установлен на вашем авто.
4. Перевод денег на карту частного лица незнакомому продавцу. Обязательно заключение договора и отправка денег на счет юр. лица.
5. Установка двигателя в гаражном сервисе. Вам просто откажут в замене агрегата или возврате денег, ссылаясь на неквалифицированную установку, повлекшую повреждение мотора.

Контрактный двигатель – как поставить на учет?

C 2011 двигатель в РФ считается запчастью. Его постановка на учет отменена. Если вы меняете мотор на аналогичный по характеристикам, то никаких регистрационных действий производить не нужно. Проблемы могут возникнуть, если вы купили ДВС с угнанного автомобиля и каким-то образом сотрудники ГИБДД обнаружат это. Чтобы обезопасить себя сохраняйте договор с продавцом.

Если вы устанавливаете двигатель, отличный от установленного ранее по объему, то необходимо:

• обратиться в ГИБДД с заявлением на внесение изменений в конструкцию;
• обратится в экспертную организацию (такую, как НАМИ), где вам выдадут документ о возможности замены двигателя;
• заменить агрегат на СТО, имеющей соответствующую лицензию и получить там акт о выполненных работах. Взять у них копии сертификатов и лицензии;
• пройти техосмотр и получить диагностическую карту;
• предоставит в ГИБДД полученные документы и автомобиль на осмотр.

Покупая контрактный двигатель, и зная, на что обратить внимание, вы обезопасите себя от вероятных проблем. Не стоит бояться таких агрегатов

Просто тщательно подходите к их подбору, и все будет хорошо.

Контрактный двигатель — что это такое

Контрактный двигатель – б/у бензиновая или дизельная силовая установка, использовавшаяся ранее в Евросоюзе, Америке или Японии и законным способом доставленная в одну из стран СНГ. Это полностью рабочий мотор, демонтированный с какой-то иномарки и ввезенный из-за рубежа в соответствии с требованиями таможенного и налогового законодательства. К нему прилагаются сопроводительные документы, свидетельствующие о легальности поставки и разрешающие его продажу и использование. Еще до покупки следует убедиться, что ни что не помешает зарегистрировать такой двигатель в ГИБДД.

Поставку контрактных ДВС осуществляют компании-дилеры, берущие на себя ответственность по соблюдению прописанных в договоре обязательств:

• срок доставки;
• предоплата;
• комплектация;
• состояние;
• гарантия и др.

На рынке контрактные двигатели появляются по разным причинам. Это могут быть установки, уцелевшие после ДТП, взятые с автомобиля подлежащего списанию, разобранного на запчасти и т.д. Как правило, мотор укомплектован необходимым навесным оборудованием, в числе которого коллекторы, гидроусилитель, генератор, стартер и трамблер.

Как выбрать и где купить контрактный двигатель?

Существуют два способа приобретения моторов с пробегом: самостоятельно на авторазборке или через специализированную компанию

В интернете можно найти множество организаций, занимающихся продажей контрактных двигателей – очень важно не ошибиться в выборе поставщика. Что касается покупки силового агрегата на авторазборке, то это не лучший вариант

Большинство из машин, которые туда попадают, выработали свой ресурс полностью, на снятые с них моторы никто не даст никаких гарантий.

При выборе компании, в которой вы будете заказывать контрактный двигатель, следует учесть ряд нюансов:

1. Лучше обращаться в организации, которые не только поставляют моторы, но и осуществляют их монтаж.
2. Срок гарантии на поставляемый двигатель должен быть не менее полугода. Следует отказаться от сделки, если в договоре не отображен этот пункт. Предоставляемые на словах гарантии не имеют юридической силы, и доказать свою правоту в случае поломки будет невозможно.
3. Комплектация контрактного мотора должна быть максимально полной. Если вам предлагают голый двигатель, от такого приобретения лучше отказаться. Установленное на вашем силовом агрегате навесное оборудование может просто не подойти для него.
4. При заключении договора и при получении двигателя еще до оплаты и установки необходимо внимательно изучить все документы. Малейшая ошибка и даже опечатка в бумагах может привести к большим сложностям при оформлении замены номерного агрегата в ГИБДД или в таможенных органах.

Как уже отмечалось ранее, лучше выбирать компанию осуществляющую поставку и установку двигателя. Такие организации обычно дают гарантию.

Советы, как выбрать б/у двигатель

Сломался мотор? У вас есть три варианта:

·         провести капитальный ремонт;

·         приобрести новый мотор;

·         заказать контрактный двигатель.

Стоимость капремонта – в разы больше, чем стоимость контрактного двигателя. А новый мотор и вовсе обойдется в значительную сумму.

Почему б/у двигатели называют «контрактными»?

Ранее, когда серийный номер силового агрегата должен был соответствовать VIN авто, менять двигатели на автомобилях “просто так” было запрещено: для этой специальной процедуры требовался контракт. Но так как теперь эти требования сняты, проводить замену двигателя можно без ограничений. Но название «контрактный» все-таки плотно закрепилось.

Но «контрактный» двигатель – не значит нелегальный. Это исправный силовой агрегат, который может продаваться со всем навесным оборудованием, или как «голые столбики» – то есть моторы с поддоном, блоком и его головкой, а также внутренними деталями.

Контрактные двигатели поставляются из разборок, которые расположены в Европе. Туда попадают автомобили после ДТП, или утилизированные (например, из-за несоответствия экологическим нормам). Все автомобили, попадающие на авторазборки, бережно эксплуатировались, и даже в тех, которые попали в аварию, большинство систем исправны и работают.

Но «АвтоСтронг» на собственных разборках все равно проверяет состояние всех запчастей – от фар до двигателей, чтобы удостовериться в их исправной работе. Поэтому мы предоставляем гарантию на двигатели – 30 дней.

Советы, как правильно выбрать контрактный двигатель

Покупаете б/у двигатель? Обратите внимание на количество информации о нем: выбирайте компанию, которая известная, снимает видео о работе силовых агрегатов, предоставляет фотографии моторов. На YouTube-канале «АвтоСтронг» вы можете посмотреть разборки различных двигателей – как бензиновых, так и дизельных.

Далее при покупке б/у двигателя нужно обращать внимание на то, мыт ли двигатель. Если двигатель не мыт, то можно узнать различные нюансы работы силового агрегата: например, если по его прокладкам и сальникам текло масло, это продолжится и после установки б/у мотора.

Даже мойка не может смыть всю грязь, поэтому обращайте внимание на поверхность под шкивами и узкими стыками на ребрах блока: если грязь присутствует, а в блоке ее нет, значит, двигатель мыли.

Если на блоке и болтах видна ржавчина, то отказываться от покупки двигателя не стоит: скорее всего, это признак того, что двигатель долго ждал своего покупателя на складе.

Если на соединениях «неоригинальный» герметик, который можно распознать по неаккуратному нанесению или нехарактерному цвету, это сигнализирует о том, что с мотором были проблемы. Заводской герметик нанесен тонко и аккуратно. Но есть и исключение: например, на некоторых ДВС заводские уплотнения долго не используются, их приходится менять. Но чаще всего в двигателях, которые используются в Европе, так не делают.

Проверьте, в каком состоянии пробка маслозаливной горловины: если она чистая, возможно, ее мыли. Нормальным считается наличие масляной пленки, но не должна быть пена, эмульсии, фракции, нагар.  Это сигнализирует, что двигатель не полностью исправен. Слабый нагар и немного масла на горловине появляются из-за длительного хранения мотора на складе.

Также проверьте состояние масляного фильтра: масло, конечно же, будет черное, но в нем должны отсутствовать примеси, масло не должно быть густым. Масло, как и другие технические жидкости, нужно заменить, чтобы контрактный двигатель работал исправно.

Следующий шаг – проверка уплотнений на:

·         крышке ГРМ и блока;

·         соединениях клапанной крышки и ГБЦ;

·         поддоне и блоке.

Не забудьте проверить состояние болтов и хомутов: если на них видны следы откручивания, то двигатель точно разбирали. Если были сняты хомуты, то на поверхности шланга или патрубка останется небольшое кольцевое замятие из-за специального инструмента, использующегося для снятия. При наличии таких замятий нужно задуматься, зачем снимали хомут, заменяли ли патрубки или шланги.

В каком состоянии должна быть дроссельная заслонка на бензиновых силовых агрегатах?

Проверяйте состояние: она не должна быть закисшей. Также во впускном канале за ней должны отсутствовать:

·         влага;

·         нагар;

·         кокс.

Но для дизельных моторов небольшое количество налета масла не считается проблемным, так как образуется от большого объема выхлопных газов и масляного тумана.

Как проверить свечи на бензиновом ДВС?

Свечи должны быть с ровным черным нагаром. Электрод в устройстве должен не иметь повреждений, должны отсутствовать следы пробоев на изоляторе свечи.

Признаки надежного мотора

Если в ДВС турбина – в хорошем состоянии и сухая, то двигатель эксплуатировался правильно и исправен. Большим минусом являются жирные масляные следы на крыльчатках турбины и люфт вала. Проверить люфт можно, попробовав пошевелить вал пальцами: нормой считается только малый поперечный люфт. В случае, если турбина в плохом состоянии, с ДВС будут проблемы.

Также узнать состояние ДВС можно, проверив компрессию. Для этого понадобится компрессометр: с его помощью данные будут более точные. Если его нет, можно получить данные другим способом: возьмите ключ, зацепитесь за шкив коленвала и попробуйте провернуть мотор по часовой стрелке (и только по часовой, исключение составляют моторы Honda).

Если ключ сначала идет тяжело, пружинит, а после открытия клапанов при прокручивании проблем не возникает – то с компрессией все в порядке. Таким образом нужно проверить все цилиндры.

Что нужно знать об установке и запуске мотора? 

Устанавливать силовой агрегат должны квалифицированные специалисты. которые проведут комплекс работ:

·         установка;

·         замена жидкостей;

·         замена расходников;

·         подготовка мотора к запуску.

Перед запуском двигателя необходимо устранить все последствия поломки предыдущего ДВС.

Запускать контрактный мотор нужно без топлива, чтобы масляной насос прокачал масло по всей системе смазки, не оказывая нагрузку на пары трения мотора.

Нужен б/у мотор? Заказывайте его в каталоге «АвтоСтронг»: доставим в любой регион России, гарантия на контрактный мотор — 30 дней. 

Как проверить двигатель перед покупкой. Проверка двигателя — первоочередная задача перед покупкой Дым из выхлопной трубы

Контрактный двигатель нередко называют «котом в мешке». Действительно, доля правды в этих словах есть, потому что нет возможности полноценно и качественно проверить агрегат, пока его не установили на автомобиль. Конечно, невозможно устанавливать каждый контрактный двигатель на авто для проверки, но есть ряд способов более или менее точно определить его состояние:

• внешний вид двигателя;
• состояние свечей зажигания;
• цилиндры и коллектор;
• компрессия;
• маслозаливная горловина;
• заслонка дросселя;
• состояние коленвала.

Рассмотрим все эти способы, позволяющие проверить состояние контрактного двигателя перед покупкой.

Совет!
Когда поедете выбирать контрактный мотор, возьмите с собой набор ключей, перчатки и фонарик. Это существенно облегчит вам процесс осмотра.

Внешний вид

В первую очередь на двигателе должны отсутствовать масляные подтеки и нагар. Если продавец говорит вам, что контрактный двигатель прошел не больше 50 тысяч км, а вы видите явные следы масла на моторе — не верьте ему. Скорее всего, реальный пробег такого агрегата не меньше 80 или 90 тысяч км.

Также на контрактном двигателе не должно быть явных следов коррозии.
Если они есть — значит, двигатель хранили в ненадлежащих условиях. Скорее всего, он долго лежал в сыром, неотапливаемом складе. Такой мотор выбирать не стоит, потому что никто не возьмется сказать, к каким микроразрушениям могло привести такое хранение.

Не следует забывать, что продавцы нередко бывают нечестны с покупателями. Они отмывают и полируют двигатели, убирая видимые масляные следы, а также коррозию. Относиться к слишком чистым, прямо-таки блестящим контрактным двигателям стоит с большой опаской.
Если есть альтернативы, лучше отказаться от такой покупки. Либо тщательно осмотреть по другим критериям.

При покупке лучше предпочесть более «честный» агрегат:

Важно!
Будьте бдительны, не забывайте, что нечестный продавец может помыть контрактный двигатель, чтобы сделать его более привлекательным.

Свечи зажигания

Для свечей зажигания есть две основные особенности. Во-первых, они не должны иметь следов масла или масляного нагара. Также отсутствие свечей или абсолютно новые свечи должны вас насторожить, откажитесь от покупки такого контрактного двигателя. Нагар на свечах означает, что маслосъемные колпачки работают неправильно. Такая неисправность говорит о том, что двигатель отъездил более 200 тысяч км. Во-вторых, все электроды на свечах должны иметь одинаковый цвет. Это означает, что их правильно и равномерно эксплуатировали. Данные нюансы очень важно проверить.

Важно!
Если продавец не дает вам разбирать и тщательно проверять мотор, скорее всего, ему есть что скрывать.

Цилиндры и коллектор

После того как вы вынули свечи, загляните в свечные отверстия, посветите туда фонариком и осмотрите цилиндры. Поверните коленвал, чтобы убедиться в целостности поршневой группы. Далее, загляните в отверстия впускного и выпускного коллектора. Вращая коленвал, убедитесь, что все клапана работают правильно. Постарайтесь дотянуться до клапана и проверить его люфт. В этом вам могут помочь пассатижи или крюк из проволоки. Если вы обнаружите сильный люфт, это признак большого пробега автомобиля
(порядка 200 тысяч). От покупки такого мотора следует отказаться.

Важно!
Прежде чем вращать коленвал, убедитесь, что с автомобиля не снят ремень (цепь) ГРМ.

Компрессия

Перед покупкой также стоит проверить компрессию контрактного двигателя, для этого воспользуйтесь ключом. Покрутите мотор по часовой
стрелке. После совершения одного оборота ключ будет как бы отпружинивать назад, через несколько — «провалиться». В этот момент открылись клапаны, воздух из цилиндра вышел. Проверьте все цилиндры двигателя таким способом. Такая проверка хоть и не определит значение компрессии в моторе, но позволит убедиться, что все цилиндры работают нормально.

Маслозаливная горловина

Снимите крышку с маслозаливной горловины и проверьте, что внутри все чисто и нет никаких отложений. Следы масляного нагара или каких-либо темных сгустков на стенках говорят о несвоевременной замене масла в контрактном двигателе. Если вы обнаружили на крышке отложения кофейного цвета, значит, в масло попадает охлаждающая жидкость. В любом случае от покупки мотора лучше отказаться.

Вот так в идеале должна выглядеть маслозаливная горловина на агрегате с пробегом в 50-60 тысяч км:

Дроссель

Как и в случае с маслозаливной горловиной, внутри должно быть чисто. Не должно быть следов масляного нагара.

Люфт коленвала

Снимите ремень ГРМ и пошатайте коленвал. Если вы обнаружили небольшой люфт в горизонтальной плоскости — это нормально; в вертикальной его быть не должно. При наличии ощутимого люфта коленвала — не покупайте такой контрактный двигатель. Скорее всего, подшипники коленвала у него сильно изношены.

Для более удачного выбора, посмотрите данное видео о том, как можно ещё проверить контрактный двигатель при покупке:

Российские законодатели продолжают работать над пакетом
поправок в законодательстве, связанных с реформой системы ОСАГО . На осень запланировано рассмотрение еще одного
законопроекта, который должен закрепить право страховщиков
увеличивать тарифный диапазон.

В соответствии с предложенным вариантом корректировок в
законодательство, предполагается, что страховые компании смогут
расширять коридор на 30-40 процентов как с точки зрения повышения,
так и снижения тарифов. Это делается с целью мотивировать
автовладельцев к более аккуратному вождению.

Таким образом, при выдаче полисов на очередной страховой период,
добросовестные водители, не допускающие ДТП, смогут платить меньше.
А вот лихачей заставят раскошелиться, что должно побудить их впредь
ездить более осторожно.

На первый взгляд, все выглядит благоразумно и взвешенно. Тем не
менее, правоведы углядели в проекте серьезную недоработку. Она
касается свободы, которую предоставят страховым компаниям в
определении размера коридора. Иными словами, агент может на свое
усмотрение повысить цены на услугу до допустимого максимума, при
этом отказавшись от симметричного снижения стоимости полисов до
установленного законом минимума, отмечают эксперты.

Добавим, что подготовленные к принятию изменения, предполагают
также отмену ряда положений, учитывавших региональный аспект, а
также параметры двигателя. В то же время в качестве дополнительных
параметров для установления тарифов будут служить не только
страховые случаи, но и в целом анализ манеры вождения. Это значит,
что любые серьезные прегрешения, такие как превышение скорости,
выезд на встречную полосу, запечатленные приборами видеофиксации,
управление автомобилем в нетрезвом состоянии, будут влиять на
стоимость полиса ОСАГО .

Это даст компаниям более изощренный инструмент для определения
цен на свои услуги. Общественники и автоэксперты увидели в этом две
проблемы. Во-первых, вероятность злоупотреблений со стороны
страховщиков в стремлении заработать, что будет приводить к
повышению максимальной планки цен, при сохранению минимальной на
нынешнем уровне, без предоставления каких-либо бонусов аккуратным и
опытным водителям. А во-вторых, в такой системе наблюдатели
углядели принцип двойного наказания. То есть водитель, уже
оштрафованный за нарушение ПДД, будет переплачивать еще и за
полис.

По мнению автообщественников, такая тенденция в дальнейшем может
распространиться и на другие сферы жизни. И нерадивых водителей
будут наказывать повсеместно, начиная от стоимости техобслуживания
и заканчивая дополнительными поборами за коммунальные услуги. Это
хотя и может показаться кому-то справедливым, однако прямо
противоречит одному из конституционных принципов, согласно
которому, нельзя карать гражданина за один и тот же проступок
дважды.

Покупка подержанной машины – приобретение на собственный страх и риск. Автомобиль – это устройство, состоящие из множества жизненно важных и взаимосвязанных деталей. Поломка одной из них может произойти неожиданно, а коварство заключается в том, что ее можно не сразу заметить и вовремя среагировать. А тем временем существующая поломка может спровоцировать поломку других, зависимых от нее деталей. И так машина становится все менее и менее исправной — барахлит, капризничает.

Сердцем любого авто является его двигатель. Именно на него ложится ноша по обеспечению жизнедеятельности «железного коня». И именно движок чаще всего страдает от поломок.

Но при покупке автомобиля б/у следует понимать, что его «внутренности» в идеальном состоянии не будут, как бы не обманчив был его представительный внешний облик. Многие водители утверждают, что через некоторое время после покупки начинаются поломки и бесчисленные ремонты, история которых порой длится довольно долго. Но бывают и исключения. Поэтому, прежде чем приобрести автомобиль, стоит проверить его двигатель.

Алгоритм действий при проверке двигателя…

1. Посмотрите под капот.
Внешний вид мотора должен выдать сам себя. Опрятный внешний вид будет говорить том, что за мотором ухаживали, следили за его технической исправностью. Грязь и масляные подтеки на моторе должны натолкнуть на неутешительные выводы. Вероятность того, что мотор специально подчистили для того, чтобы лучше его преподнести и придать более товарный вид, мала, но все же есть. Чаще всего недобросовестный продавец не будет себя утруждать лишними действиями. Поэтому обращать внимание нужно не только на внешний вид, но и на качество работы движка.

2. Оцениваем болты и гайки.
Грани и резьба не должны быть сорваны. Именно по этому внешнему фактору можно судить о количестве и качестве ремонта, которому подвергался движок. Причем ремонт двигателя осуществляли, по всей видимости, дилетанты или самоучки. Что они там наремонтировали — остается только догадываться. Гибель такого движка – это вопрос времени.

3. Проверка свечей.
Для этого подойдет одна свеча, выкрученная из автомобиля. Наличие черного налета на ней должно натолкнуть на соответствующие выводы. Это значит, что масло попадает в камеры сгорания и колпачки пришли в неисправность. Проверить колпачки можно по цвету дыма из выпускного коллектора. Для это нужно завести и прогреть автомобиль. Если дым исходит черный, то, соответственно, колпачкам давно пора на пенсию.

4. Выхлопные газы.
При холодном запуске двигателя есть возможность диагностировать целостность прокладки. Для этого нужно подставить на несколько секунд руку под выхлопную трубу, после чего ладонь понюхать. Если она пахнет тосолом, то это свидетельствует о том, что в камеру сгорания уже попадает антифриз, а значит – прокладка уже далеко не в боевом состоянии, как раньше.

Если из выхлопной трубы идет дым насыщенного белого цвета, это говорит о том, что в камеры сгорания попадает охлаждающая жидкость. Это тоже не очень хорошо. О том, что неисправна поршневая система, говорит дым сизого цвета. «Здоровый» движок будет давать прозрачный дым либо светло-серого цвета. Любые другие цвета радуги будут свидетельствовать только о серьезных проблемах с двигателем, поэтому решение о покупке такого автомобиля остается за вами.

5. Запуск двигателя.
Это один из самых верных способов проверки исправности и качества двигателя. Мотор должен запускаться в течении пары секунд. При этом его запуск не должен сопровождаться посторонним шумом, а тем более — механическим звуком.

6. Прогрев двигателя.
Еще одним признаком неисправности двигателя может являться то обстоятельство, что он не прогревается до оптимальной для езды температуры. Это уже само по себе не хорошо, но чтобы понять, являются ли причиной неполадки в движке, нужно посмотреть на уровень охлаждающей жидкости. Если он падает и на нем образовываются пузырьки воздуха, то это свидетельствует о неполадке мотора – треснул один из цилиндров. Естественно, движок неисправен, а значит ездить на таком автомобиле – подвергать себя риску.

Пожалуй, это основные способы быстрой проверки двигателя на неисправности и проблемы в его работе. Покупать автомобиль с неисправным двигателем – это решение добровольное. Некоторым это даст возможность сбить цену на автомобиль, а движок отремонтировать собственными силами, на сэкономленные средства.

Так что из недостатков тоже можно сделать преимущество. По крайней мере, теперь вы знаете, как проверить двигатель при покупке. Стоит помнить и о том, что б/у автомобили всегда будут иметь какие-то мелкие (а то и не очень) неисправности. Если вы хотите абсолютно исправный автомобиль, то лучше подкопить денег и купить новенький автомобиль у официального дилера. Он, конечно, тоже может иметь неисправности, но их обязаны устранить по гарантии.

Никто никогда не продавал машину из-за того, что она очень хорошо ездит, или ее обслуживание обходится очень дешево. Вы всегда должны помнить об этом, когда смотрите подержанные машины, независимо от того, насколько она пригляделась вам издалека. Однако подержанная — не всегда означает плохая, на самом деле даже очень старые машины могут прослужить немало, если за ними хорошо ухаживать. Перед тем, как вы все же доберетесь до своего кошелька, вы непременно захотите все обдумать и убедиться в том, что ни в коем разе не сделаете покупку, о которой будете вскоре жалеть. Первое и самое главное, на что вы должны обратить внимание, это на двигатель.

Шаги

Часть 1

Начните осмотр машины

Проверьте автомобиль на наличие пятен, капель и грязи под ним.
Перед тем, как вы быстро взглянете на машину через окно, встаньте все же на одно колено и проверьте дно автомобиля на наличие пятен, капель или грязи. Если они там есть, попытайтесь выяснить их возраст, это старые следы от масла или свежие пятна? Возможно, там имеется грязь, которая все еще стекает?



Определите, какая конкретно жидкость образовала лужу.
Лужи могут также быть из-за утечки масла из трубки тормозной системы, систем охлаждения, системы передач, гидроусилителя рулевого управления или даже стеклоочистительной жидкости. Если вы найдете мокрое пятно, возможно, вам захочется ткнуть в него пальцем.

• Красноватая жидкость является, вероятно, трансмиссионной жидкостью коробки передачи. Черная жидкость является обычно просто показателем старого масла. Карамель является цветом свежего масла, или старого масла для гидроусилителя руля или же старой тормозной жидкости. Зеленая или оранжевая жидкость является, вероятно, хладагентом.
• Помните о прозрачных лужах, которые могли бы быть просто водой, образовавшейся в результате дождя, двигатель был вымыт, или недавно работал кондиционер. Как только вы попробуете пятно кончиком пальца, вы сможете сказать, что это-масло или вода. Если пятно походит и на то, и на другое, осмотритесь и уделите больше внимания на следующие шаги.

Как произвести осмотр б/у двигателя при покупке — БанзайАвто.ру — запчасти и сервис

Автомобили в России ходят достаточно долго, у нас не принято сдавать машину на утилизацию, когда она прошла заявленный производителем ресурс пробега. Скорее мы можем ремонтировать авто каждый день, но будем продолжать на нем ездить. В крайнем случае, владелец отправляется на авторынок и продает свой автомобиль, если сам уже ничего с ним сделать не может. Оттого и появились проблемы с подержанными машинами в продаже. Большинство этих автомобилей уже не стоят вашего внимания, так как они прошли слишком много километров и уже непригодны к эксплуатации. Вам придется постоянно ремонтировать такую покупку, она вряд ли принесет приятные эмоции от эксплуатации. Двигатели с большими пробегами явно не будут приносить удовольствие, но потребуют постоянных вложений. Так что следует очень аккуратно относиться к значительным пробегам, но не всегда этот показатель говорит о том, что машина уже скоро покажет первые признаки фатальных поломок. Давайте разберемся в ситуации более подробно.

Нужно понимать, что лучшим пробегом для покупки подержанного автомобиля будут показатели до 150 000 км. В этом случае вы можете предвидеть все поломки, обслуживать автомобиль по регламенту и не переживать о серьезных неполадках. После 250 000 км на большинстве моторов уже приходится делать ремонт. Включает этот ремонт восстановление клапанной системы, а также замену колец, иногда доходит и до замены поршневой группы или ее деталей и даже расточки цилиндров. Скорее всего, такие действия вам не понравятся, так как стоят они слишком дорого. Колоссальные пробеги в районе 400 000 км вообще говорят о том, что двигатель скоро пойдет в утилизацию, придется покупать и ставить новый или контрактный вариант, что не слишком хорошо скажется на вашем бюджете.

Как проверить двигатель перед покупкой автомобиля.

Самым главным агрегатом в автомобиле является двигатель. Поэтому при покупке автомобиля нужно уделить больше времени для его проверки, что бы в будущем не было сюрпризов при его эксплуатации.
Проверку двигателя нужно начинать с осмотра.

Если на нем видны следы потеков масла либо охлаждающей жидкости, то нужно определить, в чем причина этому. Масло может выходить через сальники, прокладки либо через шланг вентиляции картера. Частой причиной этому может быть забитая система вентиляции картера либо изношенная поршневая группа. В обоих этих случаях давление в картере двигателя повышается и масло начинает выдавливать через малейшие не плотности.

Определить повышенное давление в картере можно следующим образом.

Если при работе двигателя на холостом ходу из шланга системы вентиляции картера или из маслозаливной горловины выходит дым, то это говорит об значительном износе цилиндро поршневой группы.

Осмотр пробки маслозаливной горловины.

На пробке маслозаливной горловины в летнее время не должно быть белой эмульсии, которая говорит о пробое прокладки гбц и попадании охлаждающей жидкости в масло. Но даже наличие ее в это время не может говорить 100% об этой неисправности. Если в масле нет тосола и свечи сухие, то возможно это просто конденсат. Также будет не лишним посветить фонариком в заливную горловину и посмотреть, нет ли отложений на корпусе распредвала. Наличие толстых отложений может сказать о том, что масло залито не качественное либо оно менялось не вовремя или двигатель был перегрет.

Нужно обратить внимание на болты и прокладки, по их внешнему виду можно определить разбирался двигатель или нет.

Будет не лишним, выкрутить свечи и осмотреть в каком состоянии находятся изоляторы центральных электродов. Любое нагарообразование на них сигнализирует о неисправности в двигателе. Потемневшие изоляторы могут говорить о повышенном расходе масла, слишком богатой смеси либо о неисправности в системе зажигания.

После выкручивания свечей, можно проверить компрессию в цилиндрах. Таким способом можно определить, нет ли серьезных неисправностей в двигателе, например прогара клапана, либо поломки поршневых колец.

Осматриваются все патрубки системы охлаждения. Их можно прощупать руками для определения трещин. Так же нужно осмотреть провода и разъемы датчиков.

Нужно открутить пробку радиатора или расширительного бачка и посмотреть, в каком состоянии находится охлаждающая жидкость. Если она имеет ржавый цвет, то это говорит о том, что она не качественная либо ее пора поменять и промыть систему.

Нужно осмотреть масло на щюпе оно не должно быть слишком темным. Если масло похоже на новое то его могли поменять, что бы скрыть какие либо проблемы в двигателе.

Далее двигатель проверяется на всех режимах работы. На холостом ходу работа его должна быть ровная без вибрации и посторонних шумов. Из глушителя должен доноситься ровный шум. В момент резкого открытия дроссельной заслонки не должно быть хлопков из выхлопной системы и провалов при наборе оборотов. На средних оборотах двигатель должен работать также ровно, как и на холостом ходу. Если резко сбросить обороты, то они не должны просесть ниже холостых.

Будет не лишним поднести к глушителю белую салфетку и попросить водителя резко нажать на газ. Если после этого на салфетке появятся масляные капли, то это говорит о том, что двигатель расходует масло. Нужно провести по внутренней поверхности трубы салфеткой и посмотреть, нет ли на ней влажного масляного налета. Допускается присутствие сухого нагара.

Можете еще прочитать следующие статьи.

Источник

Проверяем вторичные признаки — салон и его состояние

По салону можно быстро определить, какие именно проблемы могут быть с автомобилем в плане пробега. Если на приборке указан пробег в 80 000, но уже стерты надписи на переключателях и кнопках, стоит сильно засомневаться в указанных цифрах пробега. Скорее всего, владелец автомобиля хочет вас обмануть и продать машину с большим пробегом по высокой цене. Но нужно учитывать также и марку машины, и ее возраст. В бюджетной технике стирание надписей происходит гораздо быстрее, чем в элитных авто. Да и возраст пластмассовых регуляторов может давать о себе знать.

Учитывайте и оцените такие особенности машины:

• состояние рулевого колеса и подрулевых переключателей поворотов, света и дворников, также сюда можно добавить рукоятку КПП, в этом случае нужно оценить общее состояние и наличие затертостей;
• посмотрите на кнопки и регулятор громкости штатной магнитолы, если таковая есть в салоне, по крутилке громкости можно легко определить примерный пробег автомобиля и узнать много интересного;
• обратите внимание на ручки открывания дверей внутри, этот элемент редко меняют перед продажей, но он может выдать пробег, также в этой связке следует оценит кнопки стеклоподъемников;
• кожа на креслах в дорогих автомобилях служит достаточно долго, нет проблем с тресканием и разрывами, эти особенности уже указывают на проблемы с пробегом или качеством эксплуатации авто;
• пластик на панели облазит уже к 300 000 км пробега, к этому времени он изнашивается, выжигается солнцем и переживает другие неприятные моменты, так что стоит его проверит внимательнее.

Как видите, показателей большого пробега очень много, и перед продажей перекупщик или хитрый владелец точно не будет менять все детали салона. Можно легко определить, сколько реально прошла конкретная машина, осмотрев только интерьер. Но в бюджетных авто все изнашивается намного быстрее, так как устанавливается жесткий пластик с некачественным нанесением изображений и текста. Поэтому не всегда этот способ показывает конкретные цифры пробега.

Предлагаем посмотреть на видео способы определения реального пробега:

Как проверить двигатель при покупке автомобиля самостоятельно!

Как проверить двигатель при покупке автомобиля самостоятельно!

Дорогие читатели, многие из нас говорят, что мужчина бывает, счастлив два раза в жизни, когда продает машину и когда её покупает. На этот раз мы будем покупать и займемся проверкой двигателя, конечно же, без заезда на эстакаду или подъемник. Естественно, это не может заменить полноценной диагностики в сервисном центре, но общая картина состояния силового агрегата будет Вам понятна. Итак, поехали.

Покупка автомобиля — это очень серьезный и важный шаг в жизни любого человека. Никто из нас не хочет потратить деньги напрасно и купить проблемный автомобиль. Двигатель, наряду с кузовом, является одним из самых дорогостоящих элементов автомобиля и его проверка перед покупкой — это обязательная и очень важная процедура! Помните, что любой двигатель может сломаться, а если вспомнить о том, что мы Русские люди, и даже после войны мы не прекращаем убивать немецкие машины… на наших дорогах…, то проверка силового агрегата является обязательной процедурой!

Довольно большая сложность при проверке силового агрегата заключается в том, что в отличие от кузова или салона, его состояние практически невозможно определить «на глаз». Визуально он может «сверкать», быть вымыт и выглядеть весьма презентабельно, а вот внутри могут быть очень большие проблемы. Действительно, заглянуть в недра чужого мотора Вам никто не позволит, и это вполне нормально. Однако не опускайте руки! Имеется множество уловок и секретов, которые помогут определить состояние двигателя с высокой долей точности. Мастера сервисных центров и опытные специалисты по ремонту двигателей знают все эти секреты. Но что делать, когда нет возможности обратится к специалистам? Правильно, проверять самому, а мы Вам в этом поможем:

Способы проверки двигателя при покупке подержанной машины

Покупка автомобиля с пробегом является достаточно ответственной процедурой, так как предполагает большое количество проверок по юридической и технической части. Что касается техники, то есть анализа состояния самого транспортного средства, при покупке авто б/у максимум внимания следует уделять наиболее дорогостоящим элементам: кузову, двигателю, трансмиссии, отдельным узлам ходовой части и рулевого управления.

Если состояние кузова можно оценить визуально, а исправность ходовой части легко проверить на подъемнике и протестировать на дороге, то с двигателем решить вопрос не так просто. Как правило, продавец не позволит вскрывать мотор для диагностики. Похожие сложности возникают и в том случае, когда необходимо проверить снятый двигатель при покупке контрактного силового агрегата.

В этой статье мы намерены поговорить о том, как проверить состояние двигателя при покупке авто на бензине, а также какие способы помогают проверить дизельный двигатель при покупке автомобиля.

Подводим итоги

Современные автомобили требуют тщательного выбора даже в салоне, не говоря уже о приобретении подержанного транспорта. Сегодня на рынке действует очень много перекупщиков, которые стараются скрутить пробег и скрыть все свидетельства этого. Тем не менее, важно учитывать личные впечатления от машины. Очень часто при оценке бегло качества работы двигателя уже можно сказать, все ли в порядке с машиной. Но иногда этого недостаточно. Нужно углубляться в особенности эксплуатации транспорта и оценивать реальные показатели пробега по другим чертам. И часто это непростая задача, так как скрывать реальные свидетельства износа авто продавцы научились.

Нужно подходить к вопросу определения пробега комплексно, чтобы получить реальный ответ на ваш вопрос. Скорее всего, придется изучить состояние двигателя, КПП, электроники, салона, а также кузова. Чем больше пробег, тем больше мелких проблем будет в автомобиле. Вскоре после покупки машины с проблемами вам придется вложить в нее немало денег и мириться с теми неисправностями, которые уже нет смысла устранять. Так что важно сразу правильно определить пробег и получить полную информацию об эксплуатации машины. А вы сталкивались с автомобилями с огромными пробегами?

Проверяем двигатель б/у перед покупкой

Начнем с того, что многое о состоянии двигателя можно узнать при визуальном осмотре самого мотора и подкапотного пространства. Прежде всего, следует запомнить, внешне чистый двигатель, который заводится и работает, еще не означает, что мотор полностью исправен и находится в хорошем состоянии.

Об этом прекрасно знают опытные мастера на СТО, также с этим хорошо знакомы перекупщики машин и не совсем честные продавцы. По этой причине во время оценки состояния подержанного ДВС нужно четко знать, на что обращать внимание.

• Перед началом осмотра мотора начните с простых вопросов касательно ремонта и обслуживания автомобиля и двигателя. Спросите, что и когда делалось по мотору, на каком пробеге последний раз менялось моторное масло, когда производилась замена ремней и роликов или цепи ГРМ, антифриза, свечей зажигания и т.п.
• Также поинтересуйтесь типом и брендом залитого масла (например, синтетика, полусинтетика, 5W30 или 10W40) и других технических жидкостей. Параллельно наблюдайте за четкостью и прозрачностью ответов и реакцией владельца.

Такой подход сразу позволит определить или перекупщика, который не знает истории автомобиля, или же небрежного владельца, который не уделял должного и своевременного внимания автомобилю.

Визуальный осмотр мотора

Далее можно переходить к осмотру двигателя. Если продавец запрещает или сознательно затрудняет доступ к отдельным наружным элементам под капотом, тогда от покупки такого авто лучше сразу отказаться. В том случае, если проблем не возникает, можно продолжать.

Как мы уже говорили, первое, на что нужно обращать внимание, это следы моторного масла. Масляные потеки или следы антифриза укажут на течи через прокладки, сальники и другие уплотнители. В одних случаях такие проблемы можно затем устранить без серьезных финансовых вложений, тогда как в других масло может выдавливать в результате серьезных неисправностей двигателя.

Получается, течь может изношенная прокладка или сальник, поменять которую не так сложно. Однако в ряде случаев аналогичные течи могут возникнуть и по другим причинам. Например, когда двигатель был перегрет, ГБЦ может затем «повести», то есть нарушается геометрия привалочной плоскости. В результате заменой прокладки проблему уже не решить.

Обратной стороной медали можно считать и недавно вымытый, полностью чистый двигатель. Как правило, мойку подкапотного пространства делают в двух случаях:

• в целях придания общего товарного вида автомобилю;
• для сокрытия потеков масла и технических жидкостей;

К сожалению, второй случай намного более распространен, так как исправный мотор перед продажей моют редко. Более того, продавцы отдельно заостряют внимание покупателя на том, что мотор пыльный и двигатель специально не мыли, то есть хорошо видно, что никаких течей нет.

Так или иначе, обнаружение подтеков является поводом для беспокойства и/или торга. Чистый мотор также должен настораживать, что потребует более тщательной проверки. Оптимальным вариантом можно считать двигатель, который покрыт небольшим слоем застаревшей пыли, при этом не имеет подтеков.

Проверка состояния масла и антифриза

Если вы не знаете, как проверить дизельный двигатель при покупке или же вас интересует проверка бензинового агрегата, тогда начинать следует с оценки состояния технических рабочих жидкостей внутри ДВС. Речь идет о моторном масле и охлаждающей жидкости системы охлаждения.

• Начнем с масла. Первым делом нужно открутить крышку маслозаливной горловины. В идеале сама крышка должна быть без следов явного замасливания снаружи, внутренняя поверхность также не должна быть грязной, со следами масляной пены и т. п. Последнее утверждение также справедливо и применительно к стенкам горловины.
• Далее можно достать масляный щуп и оценить состояние масла. Если оно свежее, прозрачное, не имеет сторонних примесей и пены, тогда быстро определить что-либо будет сложно. Масло черного цвета говорит о том, что или смазку давно не меняли, или же масло быстро чернеет в результате общего загрязнения ДВС и наличия неполадок.

Тип топлива

Следует помнить и об октановом числе топлива, которое используют двигатели внутреннего сгорания разных типов.

Чем выше октановое число топлива – тем больше степень сжатия, что приводит к увеличению коэффициента полезного действия двигателя внутреннего сгорания.

Но существуют и такие двигатели, для которых увеличение октанового числа выше положенного заводом изготовителем, приведет к преждевременной поломке. Это может произойти путем прогорания поршней, разрушения колец, закопченности камер сгорания.

Заводом предусмотрено свое минимальное и максимальное октановое число, которое требует двигатель внутреннего сгорания.

Полезные советы

Как видно, поверхностный осмотр и проверка двигателя перед покупкой позволяет выявить большое количество скрытых дефектов при правильном подходе. Если же вы не уверены в своих силах, тогда правильным решением будет заказ комплексной диагностики силового агрегата и всего автомобиля на СТО. Специалисты проведут компьютерную диагностику, укажут на наличие возможных проблем и сразу озвучат приблизительную стоимость ремонта.

В дальнейшем полученную информацию можно использовать в качестве весомого основания для отказа от покупки или аргументированного торга. Напоследок добавим, что для быстрой диагностики автомобилей с ЭСУД полезно иметь компактный диагностический сканер-адаптер в диагностический разъем OBD2. Устройство позволяет быстро просканировать систему на наличие ошибок, а также оценить работу систем двигателя в реальном времени.

Источник

Как проверить двигатель при покупке авто

Мотор – главная функциональная часть любого автомобиля. Чтобы знать, как и чем проверить двигатель б/у авто, необходимо перед покупкой самому изучить основные способы диагностики, а также нюансы выбранной модели. Качественная самостоятельная проверка силового агрегата при покупке, выполненная своими руками, возможна при условии наличия опыта и соответствующих знаний. Каждый автомобиль с пробегом при детальном рассмотрении покажет свои неисправности, реальное техническое состояние и исправность основных узлов. Проведенная в специализированном центре диагностика подскажет реальную мощность мотора.

Важно! Для проверки исправности силового агрегата машина исследуется несколькими методами. Во время осмотра, кроме состояния двигателя, следует проверить его юридическую чистоту по гос номеру или ВИН коду с помощью онлайн сервиса «АвтоВин»

Моменты, на которые следует обращать внимание:

• первым делом, определяется целостность корпуса мотора, наличие деформированных частей, вмятин поддона, следов от подтеков технических жидкостей. После такого осмотра по характеру вмятин становится понятно, попадала ли машина в аварию и насколько сильными были повреждения. Настоящее состояние силового агрегата проще определить, когда он в пыльном состоянии, на нем четко видны следы всех существующих неприятностей и проведенных восстановительных работ. При вымытом двигателе информацию о возможных протечках можно узнать, только спросив у продавца. Осмотр мотора проводится в светлое время дня, при этом используется фонарик. Чистый, помытый перед показом двигатель, должен насторожить покупателя. Не исключено, что спустя несколько недель после покупки появятся неприятные дефекты в виде протечек масла или охлаждающей жидкости;
• следует завести автомобиль, чтобы послушать работу мотора. В хорошем состоянии, он издает звук в одной тональности: без перепадов и рывков. Адекватно отзывается на нажатие педали газа, издавая приятное урчание. Следует знать, что дизельные и бензиновые двигатели отличаются звуком работы. В заведенном состоянии дизельный мотор передает звук детонации топлива в цилиндрах (тарахтит, как трактор), в то же время, как и бензиновый агрегат шелестит в одном тоне. Оппозитные двигатели, применяемые маркой Subaru, даже на низких оборотах имеют специфический рычащий звук работы;
• следует проехать на автомобиле. Во время езды нужно обращать внимание на то, как мотор откликается на нажатие педали газа, есть ли провалы в его работе, отвечает ли работа силового агрегата заявленной мощности. Определяется, присутствие посторонних звуков во время нагрузки, насколько быстро автомобиль набирается скорость, появляются ли провалы во время его движения.
• необходимо внимательно исследовать место установки двигателя. Случается, что владельцы скрывают информацию о лобовом ударе при ДТП. При тщательном осмотре подкапотного пространство можно определить места ремонта. Такая находка может во многом поменять тактику разговора с продавцом;
• достаточно результативным способом, чтобы узнать проблемы двигателя, является подключение диагностического шнура с компьютером к специальному разъему авто. Установленная программа четко определит сбои, технические неполадки, время работы исследуемого агрегата. Однако, в настоящее время развитых технологий многие мошенники без труда избавляются от нужной информации, стирая ее при помощи такой же программы. Такой метод не даст 100% гарантии.

Проверяем двигатель в автосервисе

Надежный способ узнать действительное состояние двигателя и автомобиля в целом – это обращение в специализированный центр. Мастера СТО проведут комплексную диагностику за весьма умеренную плату. Они представят отчет о проведенной работе с описанием неполадок, общего состояния машины и ее предшествующей истории, включая мошенническое стирание ошибок.

Важно! Данный метод исследования состояния силового агрегата дает гарантию в дальнейшем, для уверенного его использования.

Совершая покупку авто с пробегом, обязательно следует проверить его техническое состояние при помощи специалиста сертифицированного диагностического центра. Полученный отчет о проделанной работе, позволит сэкономить средства и получить защиту от мошеннических действий недобросовестных продавцов. «АвтоВин» рекомендует осмотреть автомобиль не только технически, но и проверить его на юридическую чистоту. В полном отчете, менее чем за 5 минут вы увидите всю историю автомобиля из 11 источников таких как: ГИБДД, страховые компании, РСА, ФТС, ВАС РФ, ФССП, ФНП и т.д. По итогам проверки вы не только узнаете:

• Данные из ПТС;
• Пробег;
• Участие в ДТП;
• Фотографии с разных источников;
• Тех. осмотры;
• Данные ОСАГО;
• Таможенную историю;
• Ограничения ГИБДД;
• Залоги, кредиты;
• Аресты, розыск;
• Работа в такси;
• История регистрационных действий;
• Факт утилизации.

Но еще и тип двигателя, мощность и его объем

Проверка авто
по VIN-коду
и гос. номеру

Узнай всю правду об истории
автомобиля

Естественным желанием каждого автовладельца, который приобретает б/у автомобиль, является покупка технически исправной машины, которая в последующем не потребует каких-либо непредвиденных расходов на восстановление техники. Именно поэтому при выборе автомобиля необходимо выполнять проверку двигателя, что позволит в последующем избежать затрат на ремонт силового агрегата. Расскажем поподробнее как перед покупкой проверить двигатель автомобиля.

Зачем проверять двигатель перед покупкой?

Ошибкой многих покупателей б/у автомобилей является выбор машины исключительно исходя из его внешнего вида и состояния кузова. В итоге такой автомобиль может щеголять отличным кузовом и восстановленным свежим салоном, но при этом имеет скрытые дефекты двигателя, что приводит к существенным затратам автовладельца на восстановление мотора.

Двигатель и коробка передач являются одними из самых сложных и дорогостоящих узлов любого автомобиля. И именно на них в процессе эксплуатации приходится повышенная нагрузка, что приводит к различного рода поломкам и неисправностям. Ремонт двигателя представляет большие сложности, соответственно даже при обычных поломках приходится вскрывать двигатель и заменять дорогостоящие детали, что приводит к существенным затратам у автовладельца.

Именно поэтому необходимо в обязательном порядке проводить соответствующую проверку двигателя перед тем как приобрести автомобиль. Выполнить такую проверку можно как самостоятельно при наличии соответствующего опыта работы, так и обратившись в мастерскую, где специалисты с помощью соответствующего компьютерного оборудования для диагностики выполнят обследование двигателя и выявят поломки мотора.

Как проводится проверка двигателя автомобиля?

Проще всего выполнить такую проверку двигателя у современных автомобилей, где установлены многочисленные датчики, по показаниям которых и определяется техническое состояние силового агрегата. Подобную диагностику лучше всего выполнять в фирменном сервисе, где имеется соответствующее оборудование. Всё, что необходимо будет сделать, — это подключить двигатель к компьютеру, и в последующем считать все имеющиеся показания с датчиков.

Подобная проверка позволяет получить всю необходимую информацию касательно состояния двигателя. Проведенная компьютерная диагностика покажет компрессию, показания с датчиков лямбда зонда, пропуски форсунок, степень сгорания топлива и так далее. И всё же отметим, что даже таким способом с максимально подробной компьютерной диагностикой полностью провести обследование двигателя невозможно. Поэтому дать вам стопроцентные гарантии беспроблемности эксплуатации двигателя будет невозможно. Однако подобный способ проверки мотора является одним из самых точных, поэтому при покупке бывшего в употреблении автомобиля рекомендуем вам обязательно отправиться в такой сервис и провести соответствующие обследование двигателя и других узлов вашего автомобиля.

Самостоятельно осматриваем двигатель автомобиля при покупке

Имеется также возможность самостоятельного осмотра и диагностики состояния двигателя автомобиля при покупке б/у машины. Сразу отметим, что такую самостоятельную диагностику можно выполнять лишь в том случае, если вы хорошо разбираетесь в устройстве машины, что и позволит правильно определить техническое состояние мотора, верно подобрав автомобиль.

В первую очередь выполняют визуальный осмотр двигателей и всего подкапотного пространства. Необходимо обратить внимание на наличие масляных следов, что свидетельствует о возможных проблемах с прокладкой или с геометрией клапанной крышки. При осмотре двигателя идеальная чистота подкапотного пространства также должна насторожить потенциального покупателя. Для чего машина была так вымыта, и не хотел ли продавец скрыть наличие выраженных подтеков масла в подкапотном пространстве.

Состояние масла можно проверить, открыв заливную пробку. Внутренняя часть пробки не должна иметь грязи и налета. Черные отложения на пробке могут говорить о том, что автовладелец пренебрегал требованиями по сервисному обслуживанию, что приводило к закоксовке масла, соответственно такие отложения будут не только на крышке заливной горловины, но и внутри самого двигателя. Если вы увидели на крышке заливной горловины масла следы пены, это свидетельствует о том, что в двигатель попадает антифриз и дальнейшая проверка такого мотора не имеет какого-либо смысла.

Не лишним будет также выкрутить и осмотреть свечи зажигания. В том случае, если на свечах имеются следы масла, это свидетельствует о износе поршневых колец, поэтому в скором времени потребуется их замена.

Завершив визуальный осмотр можно заводить двигатель и выполнять проверку уже рабочего мотора. В первую очередь вам нужно будет проанализировать густоту и цвет выхлопа. Выхлоп на исправном моторе должен быть прозрачным, без выраженного сизого оттенка. Если же из выхлопной трубы идет белый дым или пар, это говорит о проблемах с герметичностью рубашки охлаждения или прогоревшей прокладке. А появление выраженного сизого оттенка дыма из выхлопной трубы свидетельствует о подъедании мотором масла.

Необходимо будет попросить владельца плавно погазовать на заведённом двигателе, а вам следует прислушиваться к работе мотора. Не должно быть никаких детонаций, захлебывания и стрельбы. А вот если появляется выраженная дрожь или другие проблемы в работе мотора, это может свидетельствовать о неисправности высоковольтных катушек или проблемах с форсунками.

Проводим тест драйв при покупке

Выбирая б/у автомобили, следует провести максимально подробный пробный заезд, в том числе и для проверки двигателя. Необходимо оценить динамику автомобиля, отсутствие провалов мощности и каких-либо посторонних звуков при разгоне и движении на постоянной скорости. Проводить такой тест-драйв необходимо при открытом и закрытом окне, что и позволит вам услышать все посторонние звуки и стуки в работе двигателя. Лишь проведя такую подробную диагностику можно принимать решение о покупке новой машины.

Заключение

Качественная и максимально подробная проверка и диагностика двигателя б/у автомобиля при покупке позволит вам в последующем избежать каких-либо сложностей с силовым агрегатом, а вы будете избавлены от непредвиденных затрат на ремонт машины. Выполнить такую диагностику можно, как на специализированных сервисах, где используется соответствующее компьютерное оборудование для диагностики, так и самостоятельно, путем подробного осмотра двигателя, что и поможет вам выявить имеющиеся неисправности и принять верное решение о целесообразности покупки.

Если движок вашего автомобиля вышел из строя, что может быть определено вами по такому признаку его работы, как слабая тяга двигателя, или если вы заметили, что расход масла и топлива резко пошел вверх, или если наблюдается повышенная задымленность в системе выхлопа, все это означает, что механизмы и узлы двигателя пришли в негодность от сильного износа. Обычно в такой ситуации двигатель ждет капитальный ремонт, но, поскольку эта операция достаточно дорогостоящая, и при этом не обеспечивающая однозначного результата, и вы имеете резонные сомнения в том, что капремонт поможет надолго, вы можете поменять двигатель полностью.

Новый двигатель ставить резона нет, при таких ценах легче поменять автомобиль. Но есть возможность приобрести контрактный двигатель. Рассмотрим вариант с покупкой контрактника подробнее, а именно остановимся на методах проверки контрактного двигателя.

Как проверить двигатель не установленный на автомобиль

Естественно, нормальная проверка двигателя подразумевает, что двигатель установлен на автомобиль, только в таких условиях можно провести диагностику мотора качественно. Но наша задача проверить двигатель без установки, поскольку устанавливать каждый двигатель только для его проверки не представляется нам разумной тратой времени и денег.

На снятом двигателе, конечно, невозможно проверить работоспособность двигателя на все 100%. Но свести риски к минимальному значению все-таки возможно. Инженеры и специалисты по ремонту и эксплуатации автомобилей разработали способы выявления неисправностей двигателя, даже если он не установлен. Рассмотрим эти способы.

Внешний осмотр двигателя

Внешний вид контрактного двигателя может сказать о его состоянии очень много. Самое главное, что вас должно сразу насторожить: если двигатель вымыт. Чаще всего это означает, что продавец скрывает следы масла и потеки из-под сальников и прокладок.

Возьмите с собой набор гаечных ключей и перчатки для полноценной проверки двигателя. Если продавец не позволяет вам воспользоваться инструментом для инспекции двигателя, можно смело отказываться от покупки и искать следующий вариант.

Осматриваем нагар на свечах зажигания

Проверяя двигатель, рекомендуется выкрутить все свечи из свечных колодцев и рассмотреть цвет электродов на свечах. Если двигатель исправен, цвет электродов будет одинаковый на каждой свече. Если на одной или нескольких из свечей цвет электродов отличается от остальных, это уже является поводом насторожиться.

Присадки и дополнительные компоненты, добавляемые в бензин, вызывают окраску электродов в различные оттенки при сгорании в камере цилиндра, но если это именно цвета, а не черный налет, тем более с маслянистой пленкой или каплями масла, беспокоиться не о чем. Но черный налет на электродах может говорить о неправильной работе маслосъемных колпачков. А они выходят из строя обычно при достаточно серьезном пробеге двигателя, не меньше 200 или даже 250 тыс. км. Имейте это в виду.

Осмотр цилиндров и коллекторов

Вам нужно заглянуть внутрь каждого цилиндра. Это можно сделать через отверстия для свечей. Целостность всей поршневой группы можно проверить, провернув коленчатый вал двигателя. Перед проворачиванием убедитесь в том, что установлен ремень или цепь газораспределительного механизма. Если ремень или цепь не установлены, проворачивание двигателя категорически запрещено. После осмотра установите свечи на свои места и заново проверните двигатель. Почувствуйте характерную нагрузку по тактам.

Если люфт в направляющих втулках клапанов найден, лучше сразу отказаться от идеи купить именно этот двигатель.

Проверка крышки маслозаливной горловины

Открутите крышку маслозаливной горловины и рассмотрите ее с обратной стороны. Идеальное состояние крышки – она чистая и не имеет каких-либо отложений с обратной стороны. Если на крышке видны следы черного нагара масла, это свидетельствует о том, что автомобиль эксплуатировался долгое время без замены масла. Если же вы обнаружили на крышке эмульсию цвета кофе с молоком или пену, это свидетельствует о том, что масло смешалось с антифризом, что бывает при пробитии прокладки головки блока цилиндров.

Далее мы должны осмотреть состояние газораспределительного механизма через отверстие горловины. В идеале этот механизм должен быть чистым со следами масла желтого или желто-черного цвета. Не должно быть нагара и сгустков масла. Если эти следы есть, отказывайтесь от покупки такого двигателя.

Люфт коленвала

Чтобы проверить люфт в коленчатом вале, необходимо предварительно снять или ослабить ремень или цепь ГРМ. Со стороны привода газораспределительного механизма возьмитесь рукой за коленвал и пошатайте его в двух плоскостях. Небольшой люфт допустим только в горизонтальной плоскости. Но если люфт наблюдается и в вертикальной плоскости, это свидетельствует об износе подшипников коленвала. Так как износ подшипников наблюдается не раньше пробега в 250 тыс. км., от такого двигателя лучше отказаться сразу.

Как видим, проверка контрактного двигателя достаточно непростое дело, кроме того, оно, даже при полном выполнении всех вышеуказанных рекомендаций, все равно не даст вам 100% уверенности в том, что двигатель будет работоспособен и не будет иметь скрытых дефектов. Поэтому лучшее решение в вопросе проверки двигателя – доверить это дело профессионалам.

Если вы купите контрактный двигатель в компании Банзай Авто, специалисты компании проведут диагностику двигателя, полностью подготовят его к установке, то есть проверят, заменят все расходные части – ремни ГРМ, сальники, уплотнения, зальют свежее масло, установят его на ваш автомобиль и дадут гарантию для проверки своей работы. Это, поверьте, сэкономит вам не только время, но и нервы. Кроме того, такая организация работы дает возможность разделить ответственность между покупателем и поставщиком запчасти. Банзай Авто отвечает за свою работу и за качество проверенного и установленного двигателя.

Покупаем мотор ВАЗ 2106: как проверить двигатель без установки?

Главная

Опубликовано Admin в Втр, 30/06/2020 — 11:34

Не так давно поменять двигатель автомобиля в Украине было очень сложно. Водителю приходилось собирать целый пакет документации. Для этого он тратил уйму времени, простаивая в очередях бюрократических контор. Сейчас ситуация изменилась к лучшему. Естественно автолюбители не избавлены от бумажной волокиты. Но оформить замену силового агрегата стало проще и дешевле.

Где продаются подержанные моторы?

Сегодня контрактный двигатель ВАЗ 2106 можно купить в разных местах. Главное сотрудничать с надежным продавцом, чтобы не возникло проблем с оформлением.

Украинские автолюбители в поисках силового агрегата обращаются в следующие источники:

• Бесплатные доски объявлений в интернете. На сайтах собраны предложения частных продавцов со всей Украины. Такое сотрудничество, по мнению водителей со стажем наиболее выгодное.
• Автомобильные разборки. Это компании, демонстрирующие уцелевшие в аварии узлы и агрегаты. Здесь можно найти практически новую силовую установку на ВАЗ 2106.
• Запчасти, доставленные в Украину из-за границы. Конечно, к ВАЗ 2106 найти контрактный мотор сложно. Но двигатели для иномарок популярны среди украинских автолюбителей.
• Автомагазины. Сегодня продажа подержанных комплектующих стала одним из направлений крупных компаний. Такие фирмы проводят предпродажную подготовку и дают минимальную гарантию на товар.

Если мотор шестерки не заводится и требуется его замена, то найти двигатель на ВАЗ на этом сайте zapchasti.ria.com не составит труда. Главное сотрудничать с продавцом, предлагающим гарантию на установку. Это позволит испытать силовой агрегат на ходу. Если во время теста обнаружатся серьезные дефекты от покупки можно отказаться.

Визуальное изучение установки с пробегом

Все двигатели, бывшие в употреблении для неопытных автолюбителей одинаковы внешне. Единственное различие в том, что одна установка чистая, а другая грязная. Некоторые продавцы на ценниках или в объявлениях указывают пробег. Но безоговорочно доверять такой информацией не стоит. Конечно, на разборку может попасть автомобиль с минимальным пробегом. Ведь от аварии никто не застрахован. Однако отказываться от осмотра товара не стоит. Внимание нужно уделить:

• Состоянию корпуса. Не нужно обращать внимание на чистоту установки. Важно проверить трещины и другие повреждения корпуса. Сосредоточиться нужно на элементах в районе картера.
• Внешнему виду периферийных элементов. Желательно изучить навесные детали, проводку, клеммы и контакты, пластиковую крышку и другие части. Их состояние позволит судить о возрасте и пробеге мотора.
• Щупу и крышке для залива масла. Если они использовались небрежно появиться люфт. Наличие новых деталей также настораживает. Нужно выяснить причину их замены.
• Ремню газораспределительного механизма. Обычно после 100.000 км пробега он сильно изношен. Если он новый продавец пытается утаить информацию.
• Болтам на корпусе. Царапины и другие повреждения свидетельствуют о разборке силовой установки. Следовательно, мотор ремонтировался. Значит, в нём заменены заводские детали. Такой вариант не лучший для покупки.

Как проверить подержанный агрегат?

Проверить силовую установку с пробегом без монтажа на автомобиль очень сложно. Ведь без запуска двигателя выяснить внутренние дефекты невозможно. Хотя визуально можно выяснить определенные технические моменты. Так при осмотре можно выявить мотор, снятый с автомобиля утопленника. Достаточно отыскать следы коррозию и мелкие водоросли в труднодоступных и плохо заметных местах.

Под технической оценкой двигателя подразумевается ряд простых мероприятий:

• Выкручиваются свечи зажигания. На всех элементах должен быть одинаковый нагар коричневого цвета. Если свечи менялись важно уточнить, с какой целью это сделано.
• Измеряется люфт коленчатого вала в поперечном направлении. Для этого используется микрометр. Установленные производителем значения можно выяснить в технической документации на автомобиль.
• Замеряется компрессия в блоке цилиндров. Её можно измерить и на снятой силовой установке. Однако полученные данные могут быть далеки от реальных. Особо это актуально для моторов, которые долго не работали.
• Изучается состояние системы клапанов. Для этого демонтируется коллектор. Допустимо незначительное количество нагара. Если на клапанах налипло много сажи – это первый признак предстоящего ремонта.

Покупая контрактный или подержанный силовой агрегат важно провести всестороннюю техническую проверку. По возможности лучше привлечь автослесаря или знакомого по гаражу, который разбирается в устройстве ВАЗ 2106. Если же проверкой пренебречь, то можно купить мот

• Последние
• Популярные
• Комментарии

24/01/2022

12:51

Как работает скупка катализаторов и кому это нужно

17/03/2021

20:28

Плюсы и минусы электромоторов для лодок

16/03/2021

12:38

Особенности кузовного ремонта: что можно сделать самому, и с какими проблемами обращаться на СТО

04/03/2021

10:50

Ремонтирование турбин авто

10:38

Автомобиль с газовой установкой: обслуживание и профилактика

27/01/2021

11:05

Как выполняется замена бокового стекла в авто

21/01/2021

14:37

Правила выбора зимних покрышек

16/12/2020

16:28

Автошкола «Карат» на Осокорках — инновационные методики и нестандартный подход к обучению вождению

11/11/2020

19:36

Какой скутер выбрать Сузуки или другого японца (Ямаха или Хонда)

05/11/2020

14:55

Как заказать эвакуатор в Киеве

Вход в систему

Имя пользователя: *

Пароль: *

• Забыли пароль?

Сейчас на сайте

Сейчас на сайте 1 пользователь и 1 гость.

Пользователи на сайте

• garyuh28

Как проверить контрактный двигатель. Как проверить контрактный двигатель Для любых двигателей

Российские законодатели продолжают работу над пакетом поправок в законодательство, связанных с реформированием системы ОСАГО. На осень запланировано рассмотрение еще одного законопроекта, который должен закрепить право страховщиков на увеличение тарифного ряда.

В соответствии с предлагаемыми поправками в законодательство предполагается, что страховые компании смогут расширить коридор на 30-40 процентов как в части повышения, так и снижения тарифов. Это сделано для того, чтобы мотивировать автовладельцев к более аккуратному вождению.

Таким образом, при оформлении полисов на следующий период страхования добросовестные водители, избегающие ДТП, смогут платить меньше. А вот лихачам придется раскошелиться, что должно побудить их в дальнейшем к более аккуратному вождению.

На первый взгляд все выглядит рассудительно и взвешенно. Однако юристы увидели в проекте серьезный изъян. Это касается свободы, которая будет предоставлена ​​страховым компаниям в определении размера коридора. Иными словами, агент может по своему усмотрению поднять цену услуги до допустимого максимума, отказавшись при этом симметрично снизить стоимость полисов до законного минимума, считают эксперты.

Добавим, что подготовленные к принятию изменения также предполагают отмену ряда положений, учитывающих региональный аспект, а также параметры двигателя. При этом дополнительными параметрами для установления тарифов послужат не только страховые случаи, но и анализ стиля вождения в целом. Это означает, что любые серьезные грехи, такие как превышение скорости, выезд на встречную полосу, заснятые видеорегистраторами, вождение в нетрезвом виде, отразятся на стоимости полиса ОСАГО.

Это даст компаниям более совершенный инструмент для оценки своих услуг. Общественники и автоэксперты увидели в этом две проблемы. Во-первых, вероятность злоупотреблений со стороны страховщиков в стремлении заработать, что приведет к повышению максимальной ценовой планки при сохранении минимальной на текущем уровне, без предоставления каких-либо бонусов аккуратным и опытным водителям. А во-вторых, наблюдатели видели в такой системе принцип двойного наказания. То есть водитель, который уже был оштрафован за нарушение ПДД, будет переплачивать еще и за полис.

По мнению аутосоциальных активистов, в дальнейшем эта тенденция может распространиться и на другие сферы жизни. А нерадивых водителей будут наказывать везде, от стоимости обслуживания до доплаты за коммунальные услуги. Хотя кому-то это может показаться справедливым, но это прямо противоречит одному из конституционных принципов, согласно которому гражданин не может быть дважды наказан за одно и то же правонарушение.

На страницах нашего сайта мы стараемся поднимать только самые популярные и актуальные вопросы, давая на них максимально полные ответы. Тему покупки автомобиля, пожалуй, можно назвать одной из самых популярных, а если говорить о подержанных автомобилях, то это ТОПовая тема.

Как-то мы уже говорили о том, на что нужно обратить внимание при покупке и т.д. Сегодня тема в принципе похожая, только в этот раз поговорим конкретно о как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля.

Самая большая сложность при проверке двигателя заключается в том, что, в отличие от или , его состояние нельзя определить «на глаз». Внешне он может быть чистым и опрятным, но внутри его можно ожидать очень больших неприятностей. Как проверить мотор при покупке автомобиля и не «попасть на деньги», мы вам сейчас расскажем.

Действительно, никто не даст вам заглянуть внутрь чужого мотора, и это нормально, с этим ничего не поделаешь. Однако не стоит расстраиваться, ведь есть определенные хитрости и секреты, позволяющие определить состояние мотора с очень высокой степенью точности, что позволяет понять, стоит покупать этот автомобиль или нет. Все эти секреты знают специалисты СТО и опытные мотористы, ну и конечно же «перекупы», кто, как не они, знают об автомобилях все. Но что делать, когда такого специалиста нет «под рукой» или его услуги стоят неприлично дорого? Все элементарно, нужно только знать где и что искать!

Проверка двигателя при покупке автомобиля: полезные советы

Первое, что вы никогда не должны говорить продавцу автомобилей, это то, что вы ноль в машинах и двигателях, по сути. Либо вообще ничего не говорите и храните таинственное молчание, либо делайте вид, что вы видели на своем веку столько моторов, что пора изобретать «вечный двигатель». Говорите ровно, сохраняя спокойствие, ни в коем случае не показывая радости от того, что произошло. видишь или слышишь, тебе нужен этот самый «покерфейс» — лишенное эмоций лицо. Следите за тем, как продавец отвечает на ваши вопросы, многословие или уклонение от прямого вопроса – явный признак «темного прошлого» автомобиля. Обратите внимание на то, как хозяин машины реагирует на ваш осмотр, разрешает вам смотреть везде или не разрешает. разрешить залезть куда-нибудь.

Проверка двигателя: визуальный осмотр моторного отсека

Чистота двигателя. Попросите открыть капот и произвести визуальный осмотр двигателя, руководствуясь определенными критериями. Если мотор не работает, проверьте наличие или отсутствие следов масла. Если «кидает» знайте, что где-то «сопливит» сальник или прокладка. Сложно назвать это большой бедой, но если подумать логически, то неопрятный двигатель и несвоевременная реакция владельца на прохудившиеся прокладки говорят о неаккуратности или безответственности владельца. Если так, то где гарантия, что своевременно проводилось ТО и вовремя менялись масла, как и другие расходники, а это уже намек на «дохлый мотор». Хотя, опять же, это всего лишь предположения, делать конкретный вывод только по чистоте мотора не правильно. Вы можете просто без специального оборудования определить состояние мотора именно по таким мелким нюансам, которые в итоге укажут вам, что с мотором и в каком он состоянии.

С другой стороны, идеально чистый двигатель тоже не сулит ничего хорошего. Дело в том, что не факт, что этот чистейший мотор еще вчера не был весь в масле и прочей грязи. Современная химия для мойки автомобилей и двигателей творит чудеса, и то, что было только что грязным, уже через 15-20 минут излучает кристальную чистоту. В первом случае с грязным двигателем, который вам показывает владелец, вы как минимум видите, что покупаете, и изначально готовитесь к тому, что вам придется потратиться на ремонт. Тем более, что продавцы таких «уставших» моторов, как правило, готовы отдать цену, чтобы вы поменяли сальники, прокладки и прочие уплотнения. Поэтому в данном случае — повод задуматься, возможно, под маской чистоты скрывается исправный «уставший» мотор.

Состояние масла. Откройте крышку, она должна быть чистой, а внутренняя часть корпуса, которая будет видна с горловины, не должна иметь ни отложений, ни грязи. Масло должно быть чистым, черный цвет свидетельствует о том, что масло давно меняли, поэтому и здесь придется раскошелиться. При этом неизвестно, сколько сам владелец проехал на этой «черноте». Хотя, с другой стороны, при покупке автомобиля это как бы уже традиция, так что не стоит сильно расстраиваться из-за предстоящей замены масла.

Если масло пенится, это может свидетельствовать о попадании в него воды. Увидев такое явление, дальше проверка двигателя уже не имеет смысла. Чтобы окончательно «поставить точку» на этой машине, заводим двигатель и смотрим, что будет, если из горловины полетят брызги, верно предположение, пытаются «засосать» машину с мотором, который.

Если все вышеперечисленное в порядке, продолжайте проверку двигателя. Попросите владельца автомобиля завести двигатель, открыть капот и послушать двигатель, а также посмотреть, как он работает. Скажу то чего быть не должно: вибрации, тряски, стука и неровной работы, всего этого нет у исправного двигателя. Если двигатель бензиновый, но работает как дизель и при задыхании его «подбрасывает и переворачивает», делаем вывод, что с двигателем что-то не так.

В вопросе как проверить двигатель ключевую роль играет выхлопная труба

• Продолжаем осмотр при работающем двигателе. Идём со стороны выхлопа и оцениваем цвет и плотность выхлопа. Нечто подобное происходит, когда вы вдыхаете холод. Цвет выхлопа, как и его консистенция, должен быть прозрачным.
• Если из выхлопной трубы виден белый дым в виде пара, это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или негерметичности рубашки охлаждения.

Важно в маркировка: если проверять двигатель зимой, то густой дым из выхлопа может быть результатом банального испарения (конденсации) когда горячий воздух попадает в холодную среду и образует пар. Нечто подобное происходит, когда дышишь свежим морозным воздухом…

• Черный дым идет из выхлопной трубы или форсунки, по крайней мере. В худшем случае у двигателя могут быть более серьезные поломки, проблемы с поршневой группой, нагар в цилиндрах и необходимость раскоксовки двигателя. В общем, в любом случае, увидев «черноту» благодарим владельца за демонстрацию, желаем удачной продажи и едем без оглядки. Лучше не рисковать и искать машину без хлама.
• Дым голубого цвета- говорит об этом. В этом случае все так же, как и с черным дымом — отказываемся от сделки и идем дальше.

Попросите дать газу и послушайте, как работает глушитель. Работа должна быть плавной, никаких «захлебываний и выстрелов» быть не должно. Осторожно положите руку на выхлоп, и оцените, есть ли давление в руке, если давления нет или оно очень незначительное, то в системе выпуска имеется прогар.

Подробнее о как определить состояние двигателя 9Цвет выхлопа 0004.

Проверка двигателя при покупке автомобиля: завершающий этап — тест-драйв

Если двигатель понравившегося автомобиля успешно прошел все вышеперечисленные испытания, все, что вам остается, это проверить его на практике, т.е. поездка. Самое первое, чем пренебрегают покупатели подержанных автомобилей, — это слишком короткий тест-драйв. Чаще всего все ограничивается короткими поездками по авторынку, и этого очень часто недостаточно, чтобы понять, что за «зверь» перед вами. Если мотор хорошо показал себя на небольшом расстоянии, а машина все равно вам интересна, попросите владельца проехать 10 километров, пообещайте компенсировать затраты и потраченное время. Поверьте, лучше потратить деньги сейчас, чем потом ломать голову над вопросом, где найти хорошего моториста. Во время движения выключите музыку и все, что может заглушить звук двигателя, вместо этого слушайте звук двигателя с открытым и закрытым окном, попросите владельца немного ускориться, поэкспериментируйте с резким ускорением и посмотрите, как машина ведет себя. Разгоните машину до сотни и более (по возможности и не противоречит) и посмотрите, нет ли рывков, какой звук издает мотор, нет ли посторонних шумов, стуков и прочих «левых отголосков».

Когда пробный запуск закончен, снова поднимаем капот и смотрим, нет ли свежих подтёков, и всё ли осталось как было. Если после поездки вы увидели намек на течь, при этом сам мотор чистый и красивый, скорее всего это второй случай, когда мотор мыли, чтобы запихнуть машину. Впрочем, если все остальные моменты при проверке не вызвали у вас никаких подозрений, то, возможно, это место течи масла не о чем и за небольшую скидку вы можете согласиться на покупку этого автомобиля. Если во время тест-драйва двигатель вел себя неадекватно, и после этого вы увидели много следов масла, откажитесь от покупки, оплатите стоимость бензина и продолжайте поиски, это не ваша машина, эту машину купит тот, кому нужен ремонт , а не транспортное средство.

Контрактный двигатель часто называют «котом в мешке». Действительно, доля правды в этих словах есть, ведь нет возможности полноценно и качественно проверить агрегат, пока он не будет установлен на автомобиль. Конечно, установить каждый контрактный двигатель на машину для проверки невозможно, но есть ряд способов более-менее точно определить его состояние:

• внешний вид двигателя;
• состояние свечей зажигания;
• цилиндры и коллектор;
• сжатие;
• маслозаливная горловина;
• дроссельная заслонка;
• состояние коленчатого вала.

Рассмотрим все эти способы проверки состояния контрактного двигателя перед покупкой.

Совет! Отправляясь выбирать контрактный мотор, возьмите с собой комплект ключей, перчатки и фонарик. Это значительно облегчит вам процесс проверки.

Внешний вид

В первую очередь двигатель должен быть очищен от масляных подтёков и нагара. Если продавец говорит вам, что контрактный двигатель проехал не более 50 тыс. км, и вы видите явные следы масла на двигателе, не верьте ему. Скорее реальный пробег у такого агрегата не меньше 80 или 90 тыс. км.

Также на контрактном двигателе не должно быть явных следов коррозии. Если они есть, то двигатель хранился в неподходящих условиях. Скорее всего, он долго пролежал в сыром, неотапливаемом складе. Не стоит выбирать такой мотор, ведь никто не возьмется сказать, к каким микроразрушениям может привести такое хранение.

Не стоит забывать, что продавцы часто нечестны с покупателями. Они моют и полируют двигатели, удаляя видимые следы масла и коррозию. К слишком чистым, прямо-таки блестящим контрактным двигателям следует относиться с большой осторожностью. Если есть альтернативы, от такой покупки лучше отказаться. Или внимательно осмотрите по другим критериям.

При покупке лучше отдать предпочтение более «честной» единице:

Важно! Будьте бдительны, не забывайте, что недобросовестный продавец может отмыть контрактный двигатель, чтобы сделать его более привлекательным.

Свеча зажигания

Свечи зажигания имеют две основные особенности. Во-первых, на них не должно быть следов масла или масляного нагара. Также вас должно насторожить отсутствие свечей или совсем новые свечи, отказывайтесь от покупки такого контрактного двигателя. Нагар на свечах означает, что маслосъемные колпачки работают неправильно. Такая неисправность свидетельствует о том, что двигатель проехал более 200 тыс. км. Во-вторых, все электроды на свечах должны быть одного цвета. Это означает, что они эксплуатировались правильно и равномерно. Эти нюансы очень важно проверить.

Важно! Если продавец не разрешает разобрать и внимательно проверить мотор, скорее всего, ему есть что скрывать.

Цилиндры и коллектор

После того, как вынули свечи, загляните в свечные отверстия, посветите туда фонариком и осмотрите цилиндры. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в правильности поршневой группы. Затем загляните в отверстия впускного и выпускного коллектора. Поверните коленчатый вал, чтобы убедиться, что все клапаны работают правильно. Попробуйте добраться до клапана и проверить его люфт. В этом вам могут помочь плоскогубцы или проволочный крючок. Если вы обнаружите сильный люфт, это признак большого пробега автомобиля(около 200 тысяч). От покупки такого мотора стоит отказаться.

Важно! Перед проворачиванием коленчатого вала убедитесь, что ремень ГРМ (цепь) не снят с автомобиля.

Компрессия

Перед покупкой также стоит проверить компрессию контрактного двигателя; для этого используйте ключ. Поверните двигатель по часовой стрелке. Сделав один оборот, ключ как бы отпружинит, через несколько – «вылетит». В этот момент клапаны открылись, воздух вышел из баллона. Таким образом проверьте все цилиндры двигателя. Такая проверка хоть и не определит величину компрессии в двигателе, но позволит убедиться в исправности всех цилиндров.

Маслоналивная горловина

Снимите крышку маслоналивной горловины и убедитесь, что внутри все чисто и нет отложений. Следы масляного нагара или любые темные сгустки на стенках свидетельствуют о несвоевременной замене масла в контрактном двигателе. Если вы обнаружите на крышке отложения кофейного цвета, значит, в масло попала охлаждающая жидкость. В любом случае от покупки мотора лучше отказаться.

Вот так в идеале должна выглядеть заливная горловина на агрегате с пробегом 50-60 тыс. км:

Дроссель

Как и маслозаливная горловина, внутренняя часть должна быть чистой. Следов масляного нагара быть не должно.

Люфт коленчатого вала

Снимите ремень ГРМ и потрясите коленчатый вал. Если вы обнаружите небольшой люфт в горизонтальной плоскости, это нормально; он не должен быть вертикальным. Если есть заметный люфт коленвала, не покупайте такой контрактный двигатель. Скорее всего, подшипники коленвала сильно изношены.

Для лучшего выбора посмотрите это видео о том, как еще можно проверить контрактный двигатель при покупке:

Несомненно, у любого автомобилиста даже самая маленькая поломка вызывает стресс и обиду, не говоря уже о том, что двигатель подвергся поломке. При сильном износе узлов и механизмов двигателя проявляется в первую очередь: слабая тяга, повышенный расход топлива и смазочных материалов
, повышенная дымность выхлопной системы и, как следствие, закоксовывание деталей.

Выбор решений в такой ситуации не велик, либо производить капитальный ремонт двигателя, либо покупать б/у двигатель (контракт). Чтобы купить новенький силовой агрегат, агрегаты рассчитаны, а потому даже не будем касаться этой темы.

Можно ли проверить снятый двигатель

Для того, чтобы провести полную и качественную диагностику мотора, он конечно же должен быть установлен в автомобиль. Но что делать, если такой возможности нет. Не устанавливайте каждый контрактный двигатель только для проверки его исправности.

На этот случай мы вместе с инженерами и специалистами по эксплуатации и ремонту автомобилей подготовили самые основные и эффективные методики устранения неисправностей снятого двигателя. Многие из них вам давно известны, а некоторые вы узнаете впервые. Но в любом случае следует адекватно и рассудительно понимать, что в такой ситуации проверить двигатель на 100% конечно не получится, а можно только минимизировать риски при покупке б/у двигателя.

В самом начале, конечно, хотелось бы акцентировать ваше внимание на внешнем виде контрактного двигателя. Продавец очень часто по телефону уверяет, что его «товар» намотал меньше 100 тысяч километров, а бывает и меньше 50. Сразу стоит отметить тот факт, что до 70-80 тысяч километров любой новый двигатель редко имеет подтеки и запотевание на блоке, из-под прокладок и сальников. Так что если вы увидели двигатель весь в масле, а продавец уверяет, что пробег всего 60 тысяч, не верьте. (но будьте осторожны, товар можно мыть и натирать) Далее, для проверки рекомендуется взять с собой небольшой набор ключей и перчатки. В тех случаях, когда продавец не позволяет что-то открутить и посмотреть, наверное, лучше отказаться. Но тут, как говорится, у каждого своя голова… Диагностика займет не более получаса, а за 30 минут впустую денег не заработаешь.

О чем говорит нагар на свечах

Для проверки исправности основных систем двигателя рекомендуется выкрутить все свечи зажигания из свечных колодцев. Внимательно осмотрите цвет электродов на свечах. На исправном двигателе все они должны быть одного цвета. Не допускается, если один из электродов — свеча, имеет явно другой цвет. Сегодня на большинстве заправок в бензин добавляют различные присадки и компоненты, которые, в свою очередь, сгорая в камерах цилиндров, могут создавать нагар на свечах абсолютно любого цвета. Так что нет смысла разбираться. Главное правило здесь – на свечах не должно быть черного налета, с маслянистой пленкой или даже капель. Часто причина этих отложений не работает должным образом. маслосъемные колпачки клапанов. Важно то, что их выход из строя является признаком либо большого пробега, либо некачественного обслуживания. Как правило, их замена требуется при пробеге 200-250 тысяч километров.

Осмотр цилиндров и коллекторов

Загляните через свечные отверстия в цилиндры, при необходимости посветите фонариком. Если установлен ремень ГРМ (цепь), провернуть коленчатый вал двигателя, тем самым убедившись в целостности поршневой группы. Вверните свечи зажигания в места их крепления, затем проверните коленвал еще на пару оборотов, при этом должна ощущаться характерная и ритмичная нагрузка на такты.

Снятие ремня ГРМ или цепи ГРМ с двигателя категорически запрещается!!!

Внимательно осмотрите отверстия впускного и выпускного коллекторов. Здесь нужно смотреть в первую очередь на работу клапанов ГБЦ. Проворачивая коленчатый вал, проверьте целостность и работоспособность приводов клапанов. Если конструкция двигателя позволяет добраться до клапана, то проверьте его на люфт в направляющей втулке. Во избежание травм лучше это делать маленькими плоскогубцами или крючком. Сильный люфт в направляющих клапанов (более 1 мм) обычно появляется при пробеге более 200 тысяч километров. Проверить можно только те клапаны, которые находятся в максимально открытом положении. При обнаружении большого люфта в направляющих клапанов лучше сразу отказаться от двигателя.

Открутить крышку маслозаливной горловины

Для более четкого представления о работе двигателя до его разборки открутите маслозаливную горловину и посмотрите на нее с обратной стороны. На свежем моторе, при своевременном и качественном обслуживании крышка должна быть чистой и отложений быть не должно. Следы черного маслянистого налета со сгустками – результат эксплуатации машины без своевременной замены масла. В том случае, если на обратной стороне крышки есть пена или эмульсия цвета «кофе с молоком», то охлаждающая жидкость попадает в масло и, скорее всего, пробита прокладка ГБЦ. Также осмотрите через отверстие горловины состояние ГРМ. Так же, как и с крышкой, внутри не должно быть нагара и копоти, в идеале все должно быть блестящим и обтянутым желтым или желто-черным маслом. Увидев «солевые» отложения, лучше сразу отказаться от двигателя.

Проверка люфта коленчатого вала

Эту процедуру можно выполнять только при снятом или ослабленном ремне ГРМ (цепи). Возьмите коленвал рукой, это удобнее делать со стороны привода ГРМ. Покачайте вал в 2-х плоскостях. Нормальным считается лишь небольшой люфт в горизонтальной плоскости. В случае наличия вертикального люфта от этого двигателя лучше отказаться, так как это прямой признак износа подшипников коленчатого вала, который непосредственно проявляется при пробегах от 250 тысяч километров.

Покупка подержанного автомобиля – достаточно ответственная процедура, так как предполагает большое количество юридических и технических проверок. Что касается техники, то есть анализа состояния транспортного средства, то при покупке подержанного автомобиля максимальное внимание следует уделить самым дорогим элементам: кузову, двигателю, трансмиссии, отдельным узлам ходовой части и рулевого управления.

Если состояние кузова можно оценить визуально, а исправность ходовой легко проверить на подъемнике и опробовать в дороге, то с двигателем вопрос решить не так просто. Как правило, продавец не разрешает вскрывать мотор для диагностики. Аналогичные трудности возникают, когда необходимо проверить снятый двигатель на .

В этой статье мы намерены рассказать о том, как проверить состояние двигателя при покупке автомобиля на бензине, а также какие методы помогают проверить при покупке автомобиля.

Читать в этой статье

Проверяем б/у двигатель перед покупкой

Начнем с того, что многое о состоянии двигателя можно узнать при визуальном осмотре самого мотора и подкапотного пространства. Прежде всего, следует помнить, внешне чистый двигатель, который заводится и работает, не означает, что мотор полностью исправен и исправен.

Об этом прекрасно знают опытные мастера на СТО, об этом также хорошо знают автодилеры и не совсем честные продавцы. По этой причине при оценке состояния б/у нужно четко знать, на что обращать внимание.

Итак, давайте разберемся, как проверить двигатель при покупке. Во-первых, даже если у вас нет большого опыта, совсем не обязательно говорить об этом автодилеру. Постарайтесь воздержаться от каких-либо лишних комментариев, при этом пошагово следуя инструкции, о которой мы расскажем ниже.

• Прежде чем приступить к осмотру мотора, начните с простых вопросов, касающихся ремонта и обслуживания автомобиля и двигателя. Спросите что и когда делалось по мотору, на каком пробеге был последний раз, когда или производился, антифриз, свечи и т.д.
• Также спрашивайте о типе и марке залитого масла (например, 5W30 или 10W40) и др. технические жидкости. Параллельно наблюдайте за ясностью и прозрачностью ответов и реакцией хозяина.

Такой подход сразу позволит выявить либо перекупщика, не знающего историю автомобиля, либо нерадивого владельца, не уделившего автомобилю должного и своевременного внимания.

Визуальный осмотр двигателя

Далее можно переходить к осмотру двигателя. Если продавец запрещает или умышленно затрудняет доступ к отдельным внешним элементам под капотом, то от покупки такого автомобиля лучше сразу отказаться. Если проблем нет, можно продолжать.

Как мы уже говорили, первое, на что нужно обратить внимание, это следы моторного масла. Капли масла или следы антифриза укажут на протечки через прокладки, сальники и другие уплотнения. В одних случаях такие проблемы потом можно устранить без больших финансовых вложений, а в других — выдавить масло в результате серьезных неисправностей двигателя.

Оказывается, подтекать может изношенная прокладка или сальник, который не так сложно поменять. Однако в некоторых случаях подобные утечки могут возникать и по другим причинам. Например, при перегреве двигателя его могло потом «повести», то есть нарушить геометрию привалочной плоскости. В результате замена прокладки не решает проблему.

Добавим, что даже если с двигателем ничего серьезного не случилось, грязный ДВС с подтёками будет свидетельствовать о том, что по каким-то причинам владелец не уделяет должного внимания состоянию транспортного средства, неаккуратно эксплуатирует автомобиль и т. п. Это наводит на мысль что график ТО, замены масла и расходников мог систематически нарушаться, что очень плохо для .

• для общего представления автомобиля;
• для сокрытия потеков масла и технических жидкостей;

К сожалению, второй случай встречается гораздо чаще, так как исправный мотор редко моют перед продажей. Причем продавцы отдельно обращают внимание покупателя на то, что мотор запылен и двигатель специально не мылся, то есть хорошо видно, что течи нет.

В любом случае обнаружение утечек является поводом для беспокойства и/или торга. Настораживать должен и чистый мотор, который потребует более тщательной проверки. Лучшим вариантом можно считать двигатель, покрытый небольшим слоем старой пыли, при этом не имеющий подтеков.

Проверка состояния масла и антифриза

Если вы не знаете, как проверить дизельный двигатель при покупке или вас интересует проверка бензинового агрегата, то вам следует начать с оценки состояния технических рабочих жидкостей внутри двигатель внутреннего сгорания. Речь идет о моторном масле и охлаждающей жидкости.

• Начнем с масла. Первым делом необходимо открутить крышку маслозаливной горловины. В идеале сама крышка должна быть без явных замасливаний снаружи, внутренняя поверхность также не должна быть грязной, со следами масляной пены и т.п. Последнее утверждение справедливо и для стенок горлышка.
• Далее можно достать маслоизмерительный щуп и оценить состояние масла. Если она свежая, прозрачная, не имеет посторонних примесей и пены, то быстро что-либо определить будет сложно. Черный цвет масла говорит о том, что либо смазку давно не меняли, либо в результате общего загрязнения ДВС и наличия неисправностей.

Особенно настораживать должно то, что масло в двигателе может пениться, то есть образовываться. В этом случае становится очевидным попадание жидкости из системы охлаждения. Учтите, что в таком случае либо сразу торгуйтесь с продавцом на стоимость аналогичного контрактного мотора/ , либо прекращайте дальнейший осмотр.

Что касается проверки двигателя в системе охлаждения, то задачей является определение прорыва газов и их попадания в указанную систему, а также выявление возможного появления следов масла в охлаждающей жидкости. Для диагностики достаточно открыть крышку расширительного бачка. Если видны следы масла, пузырится охлаждающая жидкость в бачке при работающем двигателе, то проблема очевидна.

В одних случаях виновник может быть сломан, а в других не стоит исключать возможность скрытых.

Диагностика состояния двигателя по свечам зажигания

Проверка свечей зажигания позволяет выявить ряд потенциальных проблем двигателя и системы.

Обратите внимание на такие вещи, как:

• смазка;
• копоть черная, красная или белая;
• следов несгоревшего топлива;

Вышеупомянутые и другие признаки являются явным индикатором определенных проблем. Это стоит учитывать, так как проверка двигателя по цвету нагара и состоянию свечей зажигания является эффективным методом только при соблюдении определенных условий.

Посторонние звуки и вибрация двигателя

Оценка работы двигателя на начальном этапе предполагает выявление посторонних звуков, троения, пропусков зажигания и воспламенения смеси, а также других неисправностей в работе ДВС.

• После запуска двигателя нужно прислушаться к его работе, а также посмотреть на уровень тряски и вибрации. Если есть возможность, можно использовать стетоскоп, который позволит выслушать скрытые дефекты и локализовать подозрительные шумы.

Сразу отметим, что о проблемах говорят стуки разной тональности и частоты, а также неравномерная работа. Если Газовый двигатель работает как дизель, при нажатии на газ происходят провалы, агрегат сильно трясет и т.д., то неисправности очевидны.

• Как различные системы (зажигание, питание), так и отдельные узлы внутри ДВС. Могут стучать коленчатый вал, поршни, гидрокомпенсаторы или клапана, шатуны и т.д. Тряска и вибрации являются следствием и признаком поломок, но не стоит исключать и возможности проблем с опорами двигателя.

Анализ цвета выхлопных газов при проверке двигателя

Цвет и интенсивность выхлопа, а также состав выхлопных газов во многих случаях однозначно указывают на наличие или отсутствие проблем с двигателем и его системами.

Начнем с того, что на правильно прогретом инжекторном двигателе в теплое время года практически не видно дыма. Так же нет запаха выхлопа. В случае карбюратора иногда можно наблюдать легкий серовато-белый дым, отчетливо присутствует запах.

Итак, если мотор работает ровно, не дымит, не стучит и не вибрирует на холостых оборотах, а также быстро и четко реагирует на нажатие педали газа, то можно совершать тест-драйв.

Сразу оговоримся, короткой поездки будет мало. Важно оценить работу агрегата на разных режимах и прогреть двигатель до рабочей температуры. По этой причине следует рассчитывать на отрезок пути не менее 10-15 км.

Для решения проблемы необходимо предложить продавцу автомобиля разумную компенсацию за потраченное топливо и временные затраты. Далее нужно попросить хозяина, который будет с вами в машине, не шуметь. Также потребуется отключить акустическую систему, чтобы иметь возможность прослушивать все посторонние звуки.

• Прежде всего, взгляните на приборную панель, а не на . При этом оцените звук двигателя при наборе скорости, во время, при резком ускорении и т. д. Также во время движения можно слушать двигатель попеременно с открытым и закрытым окном водителя и/или пассажира.

Во время движения обращайте внимание на рывки, вибрации, стуки и свисты. Если ничего подобного не обнаружено, то по окончании поездки сразу откройте капот и оцените внешнее состояние прогретого ДВС. Наличие свежих подтёков на чистом двигателе укажет на проблемы, которые продавец хотел скрыть, предварительно помыв моторный отсек

• Снова проверьте уровень и состояние масла, также дайте агрегату немного остыть и загляните в расширительный бачок, оценить состояние и тип охлаждающей жидкости. Из бачка не должен идти дым, на поверхности антифриза не должно быть масляных пятен.
• Если позволяет ситуация, можно заново выкрутить свечи и заново оценить их состояние. В некоторых случаях есть возможность договориться с владельцем и даже произвести (при наличии у покупателя компрессометра).

Как видите, поверхностный осмотр и осмотр двигателя перед покупкой выявляет большое количество скрытых дефектов при правильном подходе. Если вы не уверены в своих силах, то правильным решением будет заказать комплексную диагностику силового агрегата и всего автомобиля на СТО. Специалисты проведут, укажут на наличие возможных проблем и сразу озвучат примерную стоимость ремонта.

В дальнейшем полученная информация может быть использована как веская причина для отказа от покупки или аргументированного торга. Напоследок добавим, что для быстрой диагностики автомобилей с ним полезно иметь компактную диагностику. Устройство позволяет быстро сканировать систему на наличие ошибок, а также оценивать работу систем двигателя в режиме реального времени.

Автогарантии и контракты на обслуживание

Если вы покупаете новый или подержанный автомобиль, продавец может попытаться продать вам контракт на автосервис, чтобы защитить вас от неожиданного или дорогостоящего ремонта. Хотя контракт на обслуживание может показаться хорошей идеей, он может дублировать покрытие, которое вы имеете в рамках гарантии вашего производителя. Узнайте разницу между гарантией и договором на обслуживание, что покрывается и как избежать мошенничества.

• Помните о надстройках
• Чем отличаются гарантии на автомобили и контракты на обслуживание
• Важные сведения о гарантии
• Факты о контракте на обслуживание автомобилей
• Мошенничество с контрактами на обслуживание автомобилей и расширенной гарантией
• Сообщить о проблеме

Будьте в курсе дополнений

Контракты на обслуживание автомобилей и так называемые расширенные гарантии являются обычными «дополнениями», дополнительными продуктами и услугами, предлагаемыми дилером в связи с покупкой нового или подержанного автомобиля. Часто такие дополнения, как расширенная гарантия и контракты на обслуживание, могут стоить тысячи долларов и упоминаются только в конце и без того трудного и трудоемкого дня в дилерском центре. В других случаях дилеры могут попытаться включить эти и другие дополнения в вашу сделку, даже не обсуждая их с вами и без вашего ведома или одобрения. Поэтому вы хотите быть уверены, что задаете вопросы, получаете письменные ответы, знаете, за что платите и что получите.

Чем отличаются гарантии на автомобили и контракты на обслуживание

Гарантия на автомобили — это договор на устранение определенных дефектов или неисправностей в течение определенного периода времени после покупки автомобиля. Гарантия производителя обычно включена в цену покупки нового автомобиля, но подержанные автомобили также могут поставляться с определенным гарантийным покрытием.

Договор на обслуживание автомобилей — это договор на выполнение (или оплату) определенных ремонтных работ или услуг. Контракты на обслуживание иногда называют «расширенная гарантия , » но это а не гарантия как определено федеральным законом. Они продаются производителями автомобилей, дилерами и независимыми компаниями, вы можете купить их в любое время, а цены и охват сильно различаются. Например, некоторые из этих контрактов могут продлевать срок или охват прилагаемой гарантии, а другие могут охватывать некоторые задачи технического обслуживания, такие как плановая замена масла.

Важные сведения о гарантии

Всегда полезно знать, на что распространяется ваша гарантия и как долго она действует. Но вы, безусловно, хотите выяснить это, прежде чем платить тому, кто пытается продать вам новый.

Вам не нужно обращаться к дилеру для ремонта или технического обслуживания, чтобы ваша гарантия оставалась в силе. На самом деле, дилер не может отказать вам в гарантийном покрытии только потому, что вы выполняли плановое техническое обслуживание или ремонт кем-то другим. Тем не менее, дилер или производитель может заставить вас использовать некоторые ремонтные мастерские, если работа выполняется бесплатно по гарантии.

Использование неоригинальных или переработанных деталей не приведет к аннулированию гарантии . Но производитель или дилер может заставить вас использовать определенные детали, если они предоставляются бесплатно по гарантии.

• Деталь послепродажного обслуживания — это деталь, изготовленная не производителем вашего автомобиля, а другой компанией.
• Переработанная деталь — это деталь, которая была изготовлена ​​и установлена ​​на новый автомобиль производителем или производителем оригинального оборудования, но впоследствии снята и предоставлена ​​для перепродажи или повторного использования.

Если кто-то установит бракованную или переработанную деталь, которая неисправна или установлена ​​неправильно, это может привести к повреждению другой детали, на которую распространяется гарантия. Если это произойдет, производитель или дилер может отказать в страховом покрытии в течение 9 дней.0343, что части и взимать плату за ремонт. Но, прежде чем они смогут отказать в гарантийном обслуживании, производитель или дилер должны сначала доказать, что вторичный рынок или переработанная деталь вызвали необходимый ремонт.

Сохраняйте все свои сервисные записи — независимо от того, кто оказывает услуги. Это включает в себя замену масла, перестановку шин, замену ремня, новые тормозные колодки и проверки. Создайте файл, чтобы отслеживать ремонты — он пригодится, если вам придется использовать свою гарантию. Если у вас когда-либо будет претензия по гарантии, и окажется, что вы не обслуживали свой автомобиль, ваша претензия может быть отклонена.

Факты о контракте на обслуживание автомобилей

Точно так же проведите небольшое исследование, прежде чем принять решение о заключении договора на обслуживание автомобилей.

 Вам не нужно (или не нужно) двойное покрытие. Прежде чем покупать сервисный контракт, сравните его с уже имеющейся у вас гарантией производителя. Гарантия на новый автомобиль обычно предусматривает покрытие в течение определенного периода времени или миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Вероятно, будет бесполезно иметь контракт на обслуживание, который начинается до истечения срока гарантии производителя.

 Чем больше охват, тем выше стоимость. Цена обычно зависит от марки, модели и состояния автомобиля (нового или подержанного), того, какие ремонты или услуги покрываются, а также от срока действия контракта. Цена может варьироваться от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч. Вам также может потребоваться платить франшизу каждый раз, когда ваш автомобиль обслуживается или ремонтируется.

Немногие контракты на обслуживание автомобилей охватывают весь ремонт и техническое обслуживание. Следите за исключениями, которые по какой-либо причине отказывают в покрытии. Например, если в контракте говорится, что будут покрыты только «механические поломки», проблемы, вызванные естественным износом, могут быть исключены.

• Контракты на обслуживание также часто ограничивают сумму, которую они будут платить за буксировку или связанные с этим расходы на аренду автомобиля.
• Если двигатель необходимо разобрать для диагностики проблемы, и в процессе этого механик обнаруживает незакрытые детали, которые необходимо отремонтировать или заменить, вам, возможно, придется оплатить труд, связанный с демонтажем и повторным ремонтом. сборка двигателя.

У вас может не быть полной защиты даже в отношении частей, на которые распространяется контракт. Некоторые компании используют «коэффициент амортизации» при расчете покрытия: компания может оплачивать только частичные расходы на ремонт или замену в зависимости от пробега вашего автомобиля.

Возможно, вы сможете приобрести более короткий контракт. Если договор на обслуживание длится дольше, чем вы предполагаете владеть автомобилем, узнайте, может ли он быть передан при продаже автомобиля, есть ли комиссия или доступен ли более короткий договор.

 Контракт может поддерживаться производителем, дилером или независимой компанией. Многие контракты на обслуживание, продаваемые дилерами, обрабатываются независимыми компаниями, называемыми администраторами. Администраторы действуют как специалисты по урегулированию претензий, санкционируя оплату претензий дилерам по контракту.

По контракту вам, возможно, придется следовать всем рекомендациям производителя по плановому техническому обслуживанию, например, по замене масла. Если вы этого не сделаете, это может привести к аннулированию контракта, поэтому вы потеряете страховое покрытие. Ведите подробные записи, в том числе квитанции, чтобы доказать, что вы правильно обслуживаете автомобиль.

Понимать, как обрабатываются претензии. Когда вашему автомобилю требуется ремонт или обслуживание, некоторые сервисные контракты позволяют вам выбирать между несколькими сервисными дилерами или авторизованными ремонтными центрами. Другие заставляют вас использовать дилера, который продал вам автомобиль. Узнайте, потребуется ли вам предварительное одобрение поставщика услуг по ремонту или буксировке.

Возможно, вам придется заплатить за покрываемый ремонт, а сервисная компания возместит вам расходы. Спросите, как долго вам придется ждать, чтобы получить свои деньги.

В случае возникновения спора о необходимости оплаты претензии обращайтесь к администратору. Если администратор уйдет из бизнеса, дилеру, возможно, придется выполнять работу по контракту. Обратное также может быть верно — если дилер прекращает свою деятельность, от администратора могут потребовать выполнения условий контракта.

Мошенничество с контрактами на обслуживание автомобилей и расширенной гарантией

Вы также можете получать предложения по контрактам на обслуживание дома, спустя долгое время после покупки автомобиля. Вы когда-нибудь получали звонки, текстовые сообщения или письма с предупреждением о том, что ваша гарантия вот-вот истечет? Компании, стоящие за сообщениями, могут создать впечатление, что они представляют вашего автомобильного дилера или производителя. Они используют такие фразы, как «Уведомление об автомобиле», «Последнее уведомление о гарантии» или «Уведомление о прерывании», чтобы сделать предложение срочным и заставить вас ответить. Скорее всего, они пытаются продать вам контракт на обслуживание, хотя могут назвать это расширенной гарантией. Рассмотрите те же вопросы, упомянутые выше, и будьте особенно осторожны.

Правда

• они, вероятно, не имеют никакого отношения к вашему автодилеру или производителю
• , если вы ответите, вас, скорее всего, заставят предоставить им личную финансовую информацию и первоначальный взнос сразу же, прежде чем вы получите какие-либо подробности о контракте на обслуживание
• , если вы купите контракт на обслуживание у одной из этих компаний, вы можете обнаружить, что они не будут работать, когда вам нужно будет использовать контракт.

Сообщить о проблеме

• Ваш автомобильный дилер
• Сервисная подрядная компания
• Генеральный прокурор штата
• Федеральная торговая комиссия

Чтобы узнать больше о покупке, аренде и владении автомобилем, посетите сайт ftc. gov/cars.

FAQS — Team Engine

• • Отправка предложения

  • Получение предложения

  • . Зачем мне нужна учетная запись?
    Чтобы принять предложение о работе над проектом, вам нужен аккаунт в движке. Вы используете эту учетную запись, чтобы сохранить свою личную информацию о стартовом пакете и вложения один раз и повторно использовать ее для присоединения к будущим проектам… Вы больше никогда не будете заполнять стартовую форму!
     

  • Как создать учетную запись?
    Зарегистрируйтесь на веб-сайте или в электронном письме, которое вы получили от проекта.
     
  • Могу ли я изменить адрес электронной почты, который я сейчас использую для двигателя?
    В настоящее время нет, но эта функция скоро появится.
     
  • Я создал учетную запись, но не могу войти в нее
    Проверьте свой почтовый ящик на наличие письма с заголовком «подтвердить электронную почту» от onboard@teamengine. co.uk
     
  • Почему я должен подтверждать свою электронную почту ?
    Мы хотим, чтобы учетная запись находилась под контролем нужного человека; этот шаг подтверждает, что это вы!
     
  • Я не получил писем от Engine?
    Проверьте папку нежелательной почты и добавьте адрес [email protected] в свою адресную книгу.
     
  • Я создал свою учетную запись, но когда я подтверждаю свою электронную почту, я все равно не могу войти в нее
    Вероятно, кэш вашего браузера нуждается в обновлении. Тем временем нажмите ссылку «Подтвердить адрес электронной почты» на другом устройстве, это должно активировать учетную запись. Если нет, очистите кеш в соответствии с инструкциями браузера и перезагрузите устройство.

  ваша информация

  1. Где хранится моя информация? *
     Ваша информация хранится в Amazon Web Services (AWS) Simple Storage Service (S3).
      
  2. Защищена ли моя информация? *
     AWS применяет несколько уровней безопасности и шифрование банковского уровня для защиты данных двигателя, как это делается в некоторых крупнейших мировых компаниях.
      
  3. Кто контролирует мою информацию? *
     Да. Вы вводите свою информацию и можете обновить или удалить ее в любое время.

     Когда вы решаете принять предложение присоединиться к проекту, вы предоставляете этому проекту разрешение на доступ к данным стартового пакета, необходимым для этой роли — то же самое, что вы даете работодателю каждый раз, когда начинаете новую работу.

     Каждый работодатель сохраняет копию предоставленных вами данных в соответствии с установленными законом обязательствами работодателя.
      

  4. Могу ли я удалить свой аккаунт?
     Да — просто отправьте запрос на удаление в Team Engine: [email protected]

  *Дополнительную информацию можно найти в наших полных Условиях использования

  1. Как мне создать проект?
     Нажмите на значок «плюс» ⊕ рядом с «проектами».
      
  2. Почему я должен показывать размер бюджета?
     Это только руководство (нет/низкий, средний, большой бюджет). Это дает экипажу некоторое указание , чтобы оправдать их ожидания.
      
  3. У моего проекта нет кодового имени, что мне делать?
     Нет проблем — просто введите название проекта в поле кодового имени.
      
  4. Я не знаю точную дату начала съемок
     Введите приблизительную дату, чтобы дать членам съемочной группы представление.
      
  5. Есть ли место, где я могу показать другую информацию о проекте или информацию по умолчанию?
     Используйте «Дополнительные примечания», чтобы ввести любую другую краткую информацию, которую вы хотите, чтобы все  команды знали о проекте во время предложения. Вы всегда можете поделиться большим количеством информации (например, политиками производства и учетных записей), добавив документы, см. ниже.
      
  6. В чем разница между адресом компании и адресом операционной базы?
     Адрес компании — это юридический адрес, а рабочий адрес — ваша производственная база.

  документы и утверждающие

  1. В чем разница между типами документов: Контракты, Формы и Информация?
      
     • Контракты —  любой документ, содержащий контрактное финансовое соглашение (например, стартовая форма, контракты, аренда бокса и т. д.). Используемый(е) шаблон(ы) контракта будет определяться предложением.
        
     • Формы  – другие документы, требующие заполнения, подтверждения или подписи члена экипажа (например, NDA, политика ОТ и ТБ и т. д.). Каждое предложение получает эти формы.
        
     • Информация  – любой другой документ, который вы хотите только для чтения всем членам экипажа (например, пустой контракт и условия, указания к сайтам компании, производственные политики и т.  д.). Это единственные документы, видимые членам экипажа до принятия предложения. Каждое предложение получает их.
        
  2. Можно ли заменить документ исправленной версией?
     Да, но только до тех пор, пока не будут приняты какие-либо предложения с использованием этого документа. В этом случае документ используется системой и не позволит вам удалить его.

     Engine сможет сделать это в будущем, а пока будьте очень тщательными в обеспечении того, чтобы все ваши проектные документы были как можно более законченными, прежде чем использовать их.
      

  3. В чем разница между утверждающим и получателем?
     Утверждающий — это человек, который должен подписать документ. Получатель — это не подписывающий, который получит полностью оформленный документ после завершения цепочки утверждения, например. вашим производственным и бухгалтерским сотрудникам для хранения и использования информации.
      
  4. Имеет ли значение, в каком порядке добавлять утверждающих или получателей?
     Не при добавлении в проект. Заказ имеет значение , когда вы добавляете утверждающих к каждому документу!
      
  5. Можно ли изменить порядок утверждающих в цепочке?
     Нет, но вы можете очистить цепочку утверждения и повторно добавить в правильном порядке.

  отправить предложение

  1. Как сделать предложение?
     В «Моей панели инструментов» щелкните проект, из которого вы хотите отправить предложение. Затем в проекте нажмите кнопку ⊕ Значок «плюс», чтобы создать предложение.
      
  2. Почему я должен использовать предпочтительный адрес электронной почты получателя?
     Этот адрес электронной почты станет именем пользователя учетной записи движка получателя, и после использования его нельзя будет изменить (в настоящее время).
      
  3. Я не могу найти нужный мне отдел или должность?
     Если вы не можете найти что-то похожее, которое будет работать, отправьте электронное письмо по адресу info@teamengine. co.uk , чтобы обсудить желаемое дополнение.
      
  4. Могу ли я выбрать тип контракта, который требуется для предложения?
     Вам не нужно! Engine сделает это за вас, основываясь на отраслевых традициях и практике, а также на рекомендациях HMRC. например если вы выберете «Инженер по звуковому обслуживанию» — движок знает, что нужно использовать шаблон контракта Schedule-D.
      
  5. Нужно ли мне знать, является ли член экипажа компанией с ограниченной ответственностью?
     Нет — член экипажа вводит информацию о кредите в свой стартовый пакет, и это переопределяет любой выбор контракта, определенный системой.

  информация о сделке

  1. Где вводить расчеты недельной ставки и отпускных?
     Все, что вы когда-либо вводили, это брутто, включая ежедневных ставок . Это базовая единица, из которой Engine рассчитывает применимую дневную или недельную ставку, показывающую разбивку отпускных. Если член экипажа является ссудой / компанией с ограниченной ответственностью, будет использоваться ставка с учетом брутто.
      
  2. Где указать расценки за работу 6-го или 7-го дня?
     Укажите эти ставки для каждого предложения как множители ежедневной платы, используя «Множитель платы за шестой день» и «Множитель платы за седьмой день».
      
  3. Что такое 5,5-дневная рабочая неделя?
     Так система определяет «11-дневные две недели».
      
  4. Мне нужно заплатить кому-то более чем в одной валюте
     На данный момент выбор валюты возможен только для основной платежной ведомости (зарплата, аренда бокса и т. д.). Введите любой вариант, например. «Суточные в долларах США» в поле «Другие условия сделки».
      
  5. Где указать уникальные условия сделки для кого-либо?
     Используйте «Другие условия сделки» для пользовательских условий сделки, например. вторая ставка за подготовку или продолжительность рабочего дня, ставки сверхурочных (если они не указаны в контракте), специальные условия сверхурочной работы (прическа, макияж, реклама), другие надбавки.

  получение предложения

  1. Как присоединиться к проекту?
     После того, как вы договорились о сделке лично или по телефону, проект пришлет вам приглашение на подключение.
      
  2. В чем разница между получением моего стартового пакета по предложению и по ссылке в верхней части страницы?
     Ссылка, отправленная вам через предложение, будет выделять поля, которые вы должны заполнить специфические для этого предложения , например. информация об аренде коробки. Вы можете заполнить свой стартовый пакет в любое время по ссылке в верхней части страницы, но при этом не будут выделены поля, относящиеся к конкретному предложению.
      
  3. Должен ли я заполнить стартовый пакет за один раз?
     Нет — вы можете в любой момент сохранить неполный стартпак, нажав на кнопку обновления внизу страницы.
      
  4. Почему я должен предоставлять псевдоним?
     У вас может быть предпочтительное кредитное имя, отличное от вашего имени. Это позволяет вам запросить у продюсера ваше желание, чтобы вам зачислили его соответственно.
      
  5. У меня нет паспорта — как мне подтвердить право на работу?
     Спросите у проекта, какое альтернативное подтверждение права на работу они примут, и загрузите и по ссылке на паспорт. Введите «сегодняшняя дата» в качестве даты истечения срока действия, ‘ н/д’ в качестве страны выдачи и ваше «имя, указанное в вашем свидетельстве о рождении» в качестве «полного имени в паспорте».
      
  6. Срок действия моего паспорта истек / Я жду замены паспорта, что мне делать?
     Введите данные предыдущего паспорта с помощью сегодняшняя дата  в качестве даты истечения срока действия. Обновите свой стартовый пакет новым паспортом, когда получите его.
      
  7. Я еще не получил свой номер национального страхования (NI)
     Введите ‘tbc’  в поле, пока не получите свой номер.
      
  8. Я PAYE, но у меня нет последней версии P45
     Вместо этого загрузите самую последнюю платежную ведомость, которая проинформирует Accounts о вашем налоговом статусе. Вы должны обновлять P45 в своем стартовом пакете после каждого использования.
      
  9. Обычно эту информацию обрабатывает мой агент.
     Вы можете разрешить своему агенту действовать от вашего имени, предоставив ему свой логин. Со временем в движке появится возможность использовать прокси-аккаунты. Предложение по-прежнему должно быть отправлено на ваш адрес электронной почты , а не агенту. При этом будет сохранен порядок подписания Агент > вы > производство. Примечание. В соответствии с нашими Условиями использования вы несете ответственность за обеспечение безопасности своей учетной записи и за то, с кем вы делитесь своим логином.

  принятие или отклонение предложения

  1. Почему я не могу принять предложение?
     Если вы пропустили какую-либо необходимую информацию (выделено красным: «Требуется ответ») или не загрузили, например. ваш паспорт, кнопки Принять/Отклонить не появятся, пока вы не включите его.
      
  2. У меня есть вопрос о моем предложении
     Прежде чем принять или отклонить предложение, свяжитесь с проектом со своим запросом. Проект отправит вам по электронной почте пересмотренное предложение с датой «Обновлено» в разделе «Статус предложения».
      
  3. Я не могу принять это предложение
     Если проект не может удовлетворить ваш запрос, или у вас есть другая работа, и вы на 100% уверены, что не сможете работать над этим проектом, пожалуйста, отклоните предложение. предложение. Вы всегда можете получить новое предложение, если ваши обстоятельства изменятся.
      
  4. Почему я должен заполнить свой стартовый пакет, если я хочу отклонить предложение?
     На данный момент движок требует, чтобы каждый заполнил свои данные, чтобы принять/отклонить предложение. Тем не менее, это в ваших интересах, так как в следующий раз, когда вы получите предложение работы от проекта, использующего движок, вы сможете сразу его принять.
      
  5. Я хочу добавить в свой стартовый пакет больше информации, чем требуется для предложения, это нормально?
     Да. Чем больше вы заполните свой стартовый пакет сейчас, тем меньше информации вам нужно будет добавить для будущих предложений о работе.
      
  6. У меня новый адрес или банковские реквизиты. Стоит ли ждать нового предложения об их изменении?
     Нет — вы можете обновлять свой стартовый пакет так часто, как пожелаете. Изменения, сделанные до принятия предложения, будут использованы в проектных документах, и об этом будет сообщено отделу производства/бухгалтерии. Если изменения будут внесены после принятия, вам нужно будет отдельно сообщить об этом проекту по электронной почте. (эта возможность будет добавлена ​​в будущую функцию движка)
      
  7. Предложение соответствует моим ожиданиям, поэтому я нажал «Принять». Что дальше?
     Ваш контракт и стартовые документы (относящиеся к проекту) немедленно заполняются автоматически и отображаются под кнопками «Принять/Отклонить», чтобы вы могли их загрузить, прочитать и проверить. Когда вы будете довольны, вы можете нажать «Подписать документы».
      
  8. Получу ли я контракт на подпись в бумажном виде?
     Нет. Нажмите «Подписать» и подождите, пока на зеленом баннере не появится надпись «Документы отправлены». Вскоре вы получите электронное письмо от «Team Engine через DocuSign» ([email protected]) со ссылкой для электронной подписи вашего контракта и любым другим проектным документом, требующим вашего согласия. Документы будут проходить через цепочку цифровых утверждающих, и после завершения вы получите по электронной почте полностью оформленные соглашения.
      
  9. Это не похоже на мою подпись. Является ли Docusign законным и безопасным?
     Вы можете подписать на устройстве с сенсорным экраном, например, подписать для курьерской посылки. Вы можете загрузить свою подпись, если хотите, или так же безопасно выбрать предварительно определенную подпись вашего имени. В отличие от рукописных подписей, электронные подписи безопасны и отслеживаемы. Только у вас есть доступ к вашей электронной почте, поэтому электронная подпись принадлежит вам, является законной во многих странах, дата, время и IP регистрируются на каждом этапе, и ее нельзя подделать.
     Подробнее о Docusign.

  посмотреть, как работает Docusign

  Контракты, адресация и API для микросервисов | Стандартная среда App Engine для Python 2

  Идентификатор региона

  REGION_ID — это сокращенный код, который присваивает Google
  в зависимости от региона, выбранного при создании приложения. Код не
  соответствуют стране или провинции, даже если могут отображаться некоторые идентификаторы регионов
  аналогично обычно используемым кодам страны и провинции. Для приложений, созданных после
  2020, 9 февраля0913 REGION_ID .r включен в
  URL-адреса App Engine. Для существующих приложений, созданных до этой даты,
  идентификатор региона является необязательным в URL-адресе.

  Узнать больше
  об идентификаторах регионов.

  Микросервисы в App Engine обычно вызывают друг друга с помощью RESTful на основе HTTP
  API. Также можно вызывать микросервисы в фоновом режиме с помощью
  Очереди задач и принципы проектирования API, описанные здесь, применимы. важно
  следовать определенным шаблонам, чтобы гарантировать, что ваше приложение на основе микросервисов
  стабильна, безопасна и хорошо работает.

  Использование надежных контрактов

  Одним из наиболее важных аспектов приложений на основе микросервисов является
  возможность развертывания микросервисов полностью независимо друг от друга. К
  Для достижения этой независимости каждый микросервис должен предоставлять версию,
  четко определенный контракт со своими клиентами, которыми являются другие микросервисы.
  Каждая служба не должна нарушать эти версионные контракты, пока не станет известно, что
  другой микросервис опирается на конкретный версионный контракт. Имейте в виду, что
  другим микросервисам может потребоваться откат к предыдущей версии кода, которая
  требует предыдущего контракта, поэтому важно учитывать этот факт в вашем
  политики устаревания и отказа.

  Культура вокруг надежных контрактов с версиями, вероятно, является самой сложной задачей
  организационный аспект стабильного приложения на основе микросервисов. Разработка
  команды должны усвоить понимание критического изменения по сравнению с
  неразрывное изменение. Они должны знать, когда требуется новый основной выпуск.
  Они должны понимать, как и когда старый контракт может быть выведен из эксплуатации.
  Команды должны использовать соответствующие методы коммуникации, в том числе
  и уведомления об отказе, чтобы обеспечить осведомленность об изменениях в микросервисе
  контракты. Хотя это может показаться пугающим, внедрение этих практик в
  ваша культура разработки приведет к значительному повышению скорости и качества
  со временем.

  Адресация микросервисов

  Сервисы и версии кода могут быть адресованы напрямую. В результате вы можете развернуть
  новые версии кода рядом с существующими версиями кода, и вы можете тестировать новые
  код, прежде чем сделать его версией для обслуживания по умолчанию.

  Каждый проект App Engine имеет службу по умолчанию, и каждая служба имеет код по умолчанию
  версия. Чтобы обратиться к службе по умолчанию версии проекта по умолчанию,
  используйте следующий URL-адрес:
  https:// PROJECT_ID . REGION_ID .r.appspot.com

  Если вы развернете службу с именем user-service , вы сможете получить доступ к обслуживанию по умолчанию
  версию этой службы, используя следующий URL-адрес:

  https://user-service-dot-my-app.  REGION_ID  .r.appspot.com
   

  При развертывании второй версии кода не по умолчанию с именем банан
  к службе пользовательской службы , вы можете напрямую получить доступ к этой версии кода
  используя следующий URL-адрес:

  https://banana-dot-user-service-dot-my-app.   REGION_ID  .r.appspot.com
   

  Обратите внимание, что если вы развернете вторую версию кода не по умолчанию с именем cherry на
  по умолчанию , вы можете получить доступ к этой версии кода, используя следующий URL-адрес:

  https://cherry-dot-my-app.  REGION_ID  .r.appspot.com
   

  App Engine применяет правило, согласно которому имена версий кода в стандартном
  service не может конфликтовать с именами служб.

  Важно: При выполнении вызовов микросервисов в вашем коде клиенты никогда не должны
  адрес конкретной версии кода.

  Специальные версии кода прямой адресации следует использовать только для дыма.
  тестирования и для облегчения A/B-тестирования, прокрутки вперед,
  и откатываясь назад. Вместо этого ваш клиентский код должен обращаться только к значениям по умолчанию,
  обслуживающая версия службы по умолчанию или конкретной службы:

    https:// PROJECT_ID  .   REGION_ID  .r.appspot.com 
    https://  SERVICE_ID  -dot-  PROJECT_ID  .  REGION_ID  .r.appspot.com  

  Этот стиль адресации позволяет микросервисам развертывать новые версии
  свои услуги, включая исправления ошибок, не требуя каких-либо изменений в клиентах.

  Использование версий API

  В URL-адресе каждого API микросервиса должна быть указана основная версия API, например:

   /user-service/v1/ 

  Эта основная версия API четко определяет в
  вызывается микросервис. Что еще более важно, основная версия API дает
  различные URL-адреса, чтобы новые основные версии API можно было обслуживать одновременно с
  старые основные версии API:

   /user-service/v1/
  /user-service/v2/ 

  Нет необходимости включать второстепенную версию API в URL-адрес, поскольку второстепенная версия API
  версии по определению не будут вносить никаких критических изменений. Фактически,
  включение второстепенной версии API в URL приведет к распространению
  URL-адреса и вызывают неуверенность в способности клиента перейти на новый второстепенный
  версия API.

  Обратите внимание, что в этой статье предполагается среда непрерывной интеграции и доставки.
  где основная ветвь всегда развертывается в App Engine.
  В этой статье есть два разных понятия версии:

  • Версия кода , которая
    сопоставляется непосредственно с версией службы App Engine и представляет
    конкретный тег коммита основной ветки.

  • Версия API , которая
    сопоставляется непосредственно с URL-адресом API и представляет форму
    аргументы запроса, форма документа ответа,
    и поведение API.

  В этой статье также предполагается, что одно развертывание кода реализует как старые
  и новые версии API API в общей версии кода. Например, ваш
  развернутая основная ветвь может реализовывать как /user-service/v1/, так и
  /пользователь-сервис/v2/ . При развертывании новых минорных версий и исправлений
  такой подход позволяет разделить трафик
  между двумя версиями кода независимо от версий API, которые код
  реально реализует.

  Ваша организация может выбрать разработку
  /пользователь-сервис/v1/ и /пользователь-сервис/v2/
  на разных ветвях кода; то есть ни одно развертывание кода не
  реализовывать оба этих действия одновременно. Эта модель также
  возможно в App Engine, но для разделения трафика
  вам нужно будет переместить основную версию API в само имя службы.
  Например, ваши клиенты будут использовать следующие URL-адреса:

  .
  http://  user-service-v1  .my-app.  REGION_ID  .r.appspot.com/user-service/v1/
  http://  пользовательская служба-v2  .мое приложение.  REGION_ID  appspot.com/user-service/v2/
   

  Основная версия API перемещается в само имя службы, например
  пользовательская служба-v1 и пользовательская служба-v2 .
  ( /v1/ , /v2/ частей
  path избыточны в этой модели и
  могут быть удалены, хотя они все еще могут быть полезны при анализе журнала.)
  Эта модель требует немного больше работы, потому что она, вероятно, требует
  обновления сценариев развертывания для развертывания новых служб на
  основные изменения версии API. Также помните о
  максимальное количество разрешенных сервисов
  для каждого приложения App Engine.

  Критические и некритические изменения

  Важно понимать разницу между критическими изменениями и
  неразрывное изменение. Критические изменения часто являются субтрактивными, т. е.
  часть документа запроса или ответа. Изменение формы
  документ или изменение имени ключей может привести к критическим изменениям. Новый
  обязательные аргументы всегда являются критическими изменениями. Критические изменения также могут произойти
  если поведение микросервиса изменится.

  Некритические изменения имеют тенденцию быть аддитивными. Новый необязательный
  аргумент запроса или новый дополнительный раздел в документе ответа.
  неразрывные изменения. Для того, чтобы добиться неразрушающих изменений, выбор
  сериализация по сети имеет важное значение. Многие сериализации дружественны к
  некритические изменения: JSON, Protocol Buffers или Thrift. При десериализации
  эти сериализации молча игнорируют дополнительную, неожиданную информацию. В
  динамических языках, дополнительная информация просто появляется в десериализованном
  объект.

  Рассмотрим следующее определение JSON для службы /user-service/v1/ :

   {
    "Идентификатор пользователя": "UID-123",
    "firstName": "Джейк",
    "lastName": "Коул",
    "имя пользователя": "[email protected]"
  }
   

  Следующее критическое изменение потребует повторной версии службы, как
  /пользователь-сервис/v2/ :

   {
    "Идентификатор пользователя": "UID-123",
    "name": "Джейк Коул",  # комбинированных полей 
    "email": "jcole@example. com"  # изменение ключа 
  }
   

  Однако следующее некритическое изменение не требует новой версии:

   {
    "Идентификатор пользователя": "UID-123",
    "firstName": "Джейк",
    "lastName": "Коул",
    "имя пользователя": "[email protected]",
    "компания": "Acme Corp."  # новый ключ 
  }
   

  Развертывание новых ненарушающих дополнительных версий API

  При развертывании новой дополнительной версии API App Engine позволяет использовать новый код
  версия, которая будет выпущена бок о бок со старой версией кода. В App Engine,
  хотя вы можете напрямую обратиться к любой из развернутых версий, только к одной версии
  это версия обслуживания по умолчанию; помните, что существует версия для обслуживания по умолчанию
  для каждой услуги. В этом примере у нас есть старая версия кода с именем 9.0913 яблоко
  которая оказывается версией обслуживания по умолчанию, и мы развертываем новый код
  версия как параллельная версия, названная банан . Обратите внимание, что микросервис
  URL-адреса для обоих одинаковые /user-service/v1/, так как мы развертываем
  некритическое незначительное изменение API.

  App Engine предоставляет механизмы для автоматической миграции трафика с apple
  на банан , пометив новую кодовую версию банан в качестве обслуживания по умолчанию
  версия. Когда установлена ​​новая версия обслуживания по умолчанию, новые запросы не будут
  направлен на яблоко и все новые запросы будут перенаправляться на банан . Вот как
  вы переходите к новой версии кода, которая реализует новый второстепенный или исправленный API
  версию, не влияющую на клиентские микросервисы.

  В случае ошибки откат достигается путем обращения вышеуказанного
  процесс: установите версию обслуживания по умолчанию на старую, apple в нашем
  пример. Все новые запросы будут направляться обратно к старой версии кода, а не к новой.
  запросы будут направляться на банан . Обратите внимание, что незавершенные запросы разрешены
  завершить.

  App Engine также позволяет направлять только определенный процент
  трафик на вашу новую версию кода; этот процесс часто называют канареечным
  процесс выпуска и механизм называется
  разделение трафика
  в App Engine.
  Вы можете направить 1 %, 10 %, 50 % или любой процент трафика, который вы хотите.
  ваши новые версии кода, и вы можете со временем корректировать эту сумму. Например,
  вы можете развернуть новую версию кода за 15 минут, постепенно увеличивая
  трафик и наблюдение за любыми проблемами, которые могут определить, что откат
  требуется. Этот же механизм позволяет проводить A/B-тестирование двух версий кода:
  разделите трафик на 50% и сравните характеристики производительности и частоты ошибок
  двух версий кода, чтобы подтвердить ожидаемые улучшения.

  На следующем изображении показаны настройки разделения трафика в
  Консоль Google Cloud:

  При использовании разделения трафика, где клиентами являются другие микросервисы
  которые являются частью вашего приложения, убедитесь, что вы используете Cookie
  настройка разделения трафика. Код клиента не запомнит
  выданный файл cookie, но, поскольку микросервисы не имеют состояния, одна из версий
  будет служить наугад.

  Развертывание новых критических основных версий API

  Когда вы развертываете критические, основные версии API, процесс наката вперед и
  откат выполняется так же, как и для неразрывных минорных версий API. Однако вы
  обычно не выполняет никакого разделения трафика или A/B-тестирования, потому что нарушение
  Версия API — это недавно выпущенный URL-адрес, например
  /пользователь-сервис/v2/ . Конечно, если вы изменили базовый
  реализация вашей старой основной версии API, вы все еще можете использовать
  разделение трафика, чтобы проверить, что ваша старая основная версия API продолжает
  функционировать, как ожидалось.

  При развертывании новой основной версии API важно помнить, что старая
  основные версии API также могут по-прежнему обслуживаться. Например, /user-service/v1/
  может все еще обслуживаться после выпуска /user-service/v2/. Этот факт является
  неотъемлемая часть независимых выпусков кода. Вы можете только отказаться от старого майора
  Версии API после того, как вы убедились, что они не требуются никаким другим микросервисам,
  включая другие микросервисы, которым может потребоваться откат к более старому коду
  версия.

  В качестве конкретного примера представьте, что у вас есть микросервис с именем web-app ,
  это зависит от другого микросервиса с именем user-service . Представьте себе, что
  user-service необходимо изменить базовую реализацию, которая
  сделать невозможной поддержку старой основной версии API, которая веб-приложение
  используется в настоящее время, например, свертывание firstName и lastName
  в одно поле под названием name . То есть,
  пользовательская служба должна отказаться от старой основной версии API.

  Чтобы выполнить это изменение, необходимо выполнить три отдельных развертывания:

  • Во-первых, пользовательская служба должна развернуть /user-service/v2/ , продолжая поддерживать
    /пользователь-сервис/v1/ . Для этого развертывания может потребоваться временный код.
    написано для поддержки обратной совместимости, что является обычным следствием
    приложения на основе микросервисов

  • Затем веб-приложение должно развернуть обновленный код, который изменяет свою зависимость от
    /пользователь-сервис/v1/ от до /пользователь-сервис/v2/

  • Наконец, после того, как команда службы пользователей подтвердила, что веб-приложение
больше не требует /user-service/v1/ , а веб-приложение — .
необходимо выполнить откат, команда может развернуть код, удаляющий старые
Конечная точка /user-service/v1/ и любой необходимый им временный код
чтобы поддержать это.

  Хотя вся эта деятельность может показаться обременительной, это важный процесс в
приложения, основанные на микросервисах, и это именно тот процесс, который позволяет
независимые циклы разработки и выпуска. Чтобы было понятно, этот процесс появляется
быть весьма зависимым, но, что важно, каждый вышеописанный шаг может выполняться независимо
сроки, а откат вперед и откат происходит в рамках одного
микросервис. Фиксируется только порядок шагов, и шаги могут
происходить в течение многих часов, дней или даже недель.

  Что дальше

  • Получите обзор микросервисной архитектуры в App Engine.
  • Поймите, как создавать и называть среды разработки, тестирования, контроля качества, промежуточной и рабочей среды с микросервисами в App Engine.
  • Ознакомьтесь с рекомендациями по повышению производительности микросервисов.
  • Узнайте, как перенести существующее монолитное приложение на приложение с микрослужбами.

  Контрактные испытания | Гитлаб

  • Напишите тесты
    • Запустить потребительские тесты
    • Запустить тесты поставщика
  • Структура папок набора тестов и соглашения об именах
    • Структура папки набора тестов
      • Тесты потребителей
      • Тесты поставщиков
    • Соглашения об именах
      • Именование потребителей
      • Именование поставщиков
      • Обзор соглашений

  Контрактные тесты состоят из двух частей — потребительских тестов и тестов поставщиков. Простой пример отношений потребителя и поставщика — между интерфейсом и сервером. Фронтенд будет потребителем, а бэкенд — поставщиком. Внешний интерфейс использует API, предоставляемый серверной частью. Тест помогает убедиться, что эти две стороны следуют согласованному контракту, и любое отклонение от контракта вызывает содержательный разговор, чтобы предотвратить проскальзывание критических изменений.

  Потребительские тесты похожи на модульные тесты, где каждая спецификация определяет запросы и ожидаемые фиктивные ответы, а также создает контракт на основе этих определений. С другой стороны, тесты провайдера аналогичны интеграционным тестам, поскольку каждая спецификация принимает запрос, определенный в контракте, и запускает этот запрос для фактической службы, которая затем сопоставляется с контрактом для проверки контракта.

  Вы можете ознакомиться с текущими контрактными тестами по телефону:

  • спецификация/контракты/потребитель/спецификация для потребительских испытаний.
  • spec/contracts/provider/specs для тестов провайдера.

  Сами контракты хранятся в /spec/contracts/contracts на данный момент. Планируется использовать PactBroker, размещенный в AWS или другом подобном сервисе.

  Написать тесты


  • Написание тестов потребителей
  • Написание тестов поставщиков

  Запуск тестов потребителей


  Перед запуском потребительских тестов перейдите к spec/contracts/consumer и запустите npm install . Чтобы запустить все потребительские тесты, вам просто нужно запустить npm test -- /specs . В противном случае, чтобы запустить конкретный файл спецификации, замените /specs на конкретное имя файла спецификации.

  Запустить тесты провайдера


  Перед запуском тестов провайдера убедитесь, что ваш GDK (GitLab Development Kit) полностью настроен и работает. Вы можете следовать инструкциям по установке, подробно описанным в репозитории GDK. Для запуска тестов провайдера вы используете задачи Rake, которые можно найти в разделе 9.1251 ./lib/tasks/contracts . Чтобы получить список всех задач Rake, связанных с тестами провайдера, запустите bundle exec rake -T Contracts . Например:

   $ bundle exec rake -T Contracts
  rake Contracts:merge_requests:pact:verify:diffs_batch # Проверка провайдера на соответствие потребительским соглашениям для diffs_batch
  rake Contracts:merge_requests:pact:verify:diffs_metadata # Проверка провайдера на соответствие потребительским соглашениям для diffs_metadata
  rake Contracts:merge_requests:pact:verify:discussions # Проверяем провайдера на соответствие потребительским соглашениям для обсуждений
  rake Contracts:merge_requests:test:merge_requests[contract_merge_requests] # ​​Запустить все тесты контрактов мерж-реквестов
   

  Структура папок набора тестов и соглашения об именах
  

  Чтобы набор тестов для потребителей и поставщиков был организованным и удобным в сопровождении, важно, чтобы тесты были организованы, а также чтобы потребители и поставщики назывались последовательно. Поэтому важно придерживаться следующих правил.

  Структура папки набора тестов
  

  Организованная и разумная структура папок для набора тестов упрощает поиск нужных файлов при просмотре, отладке или внедрении тестов.

  Потребительские испытания
  

  Потребительские тесты сгруппированы по разным страницам приложения. Каждый файл содержит различные типы запросов, найденных на странице. Таким образом, потребительские тестовые файлы названы в соответствии со стандартами Rails для ссылок на страницы. Например, страницей пайплайнов проекта будет страница Project::Pipeline#index , поэтому эквивалентный потребительский тест будет находиться в Consumer/specs/project/pipelines/index.spec.js .

  При определении места для вывода контракта, сгенерированного тестом, мы хотим следовать той же файловой структуре, которая для этого примера будет Contracts/project/pipelines/. Это структура в потребитель/ресурсы и потребитель/приборы .

  Тесты провайдера
  

  Тесты провайдера сгруппированы аналогично нашим контроллерам. Каждый из этих тестов содержит различные тесты для конечной точки API. Например, конечная точка API для получения списка конвейеров для проекта будет расположена в провайдер/pact_helpers/проект/конвейеры/get_list_project_pipelines_helper.rb . Состояния поставщика сгруппированы в соответствии с различными страницами приложения, как и потребительские тесты.

  Соглашения об именах
  

  При написании тестов потребителя и поставщика есть части, где требуется имя для потребителя и поставщика. Поскольку Pact не накладывает ограничений на то, как они должны называться, соглашение об именах важно, чтобы нам было легко выяснить, какие тесты потребителя и поставщика задействованы во время отладки. Pact также использует имена потребителей и поставщиков для создания сгенерированных контрактов в #{имя_потребителя}-#{имя_поставщика} Формат .

  Обозначение потребителей
  

  Как упоминалось в разделе о структуре папок, потребительские тесты сгруппированы в соответствии с различными страницами приложения. Таким образом, имена потребителей должны следовать тому же формату именования, используя стандарт Rails. Например, потребительским тестом для Project::Pipeline#index будет ProjectPipeline#index в качестве имени потребителя. Поскольку Pact использует это имя для обозначения генерируемых им контрактов, двоеточия ( :: ) отбрасываются, так как двоеточия не являются допустимыми символами в именах файлов.

  Наименование провайдера
  

  Это конечные точки API, которые предоставляют данные потребителю, поэтому они просто называются в соответствии с конечной точкой API, к которой они относятся. Помните, что это имя является максимально описательным. Например, если мы пишем тест для конечной точки GET /groups/:id/projects , мы не хотим просто называть ее «Конечная точка проектов», поскольку существует GET /projects 909.16, которая также получает список проектов, к которым у пользователя есть доступ во всем GitLab. Простой способ назвать их — просмотреть нашу документацию по API и назвать их так же, как они названы там. Таким образом, GET /groups/:id/projects будет называться Список проектов группы , а GET /projects будет называться Список всех проектов . Впоследствии тестовые файлы получили имена list_a_groups_projects_helper.rb и list_all_projects_helper.rb 9.0916 соответственно.

  В некоторых случаях тестируемый провайдер может быть не задокументирован, поэтому в таких случаях лучше выбрать максимально описательное имя, чтобы было легко определить, для чего предназначен провайдер.

  Краткое изложение конвенций


  Тесты	Структура папок	Соглашение об именах
  Consumer Test	Соответствует эталонным стандартам Rails. Например, Project::Pipeline#index будет Consumer/specs/project/pipelines/index.spec.js	Соответствует стандарту именования Rails. Например, Project::Pipeline#index будет ProjectPipeline#index .
  Тест провайдера	Сгруппированы как контроллеры Rails. Например, конечная точка API Список конвейеров проектов будет иметь вид provider/pact_helpers/project/pipelines/provider/pact_helpers/project/pipelines/get_list_project_pipelines_helper.rb	Соответствует схеме именования документации API. Например, GET /projects/:id/pipelines будет называться Список конвейеров проектов .

  Условия обслуживания - Hotel Engine

   

  Дата вступления в силу: 1 сентября 2022 г. через Контракт CPA штата Техас № 971-М1.

   

  Принимая настоящие Условия использования (далее «Соглашение»), я подтверждаю, что:

  1. Я имею право бронировать гостиницы по ссылке-приглашению или коду компании, которые были предоставлены мне во время регистрации;
  2. Мне исполнилось 18 лет;
  3. Я обладаю юридическими полномочиями для создания юридических обязательств;
  4. Я буду использовать Сайт в соответствии с настоящим Соглашением;
  5. Я буду использовать Сайт только для законных бронирований для себя или другого лица, от имени которого я уполномочен действовать по закону;
  6. Я буду информировать таких других лиц о настоящем Соглашении, которое применяется к оговоркам, которые я сделал от их имени, включая все применимые к нему правила и ограничения;
  7. вся информация, предоставленная мной на Сайте, является достоверной, точной, актуальной и полной; и
  8. Я буду защищать информацию своей учетной записи, а также контролировать и нести полную ответственность за любое использование моей учетной записи мной и кем-либо, кроме меня.

   

  I. Ваше согласие с настоящими Условиями использования
Веб-сайт HotelEngine, Inc. «Hotel Engine», www.Hotel Engine.com («Сайт»), предоставляет эффективные и конкурентоспособные средства бронирования отелей и другого жилья у сторонних поставщиков жилья.

   

  ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО «СОГЛАШЕНИЕ» ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ САЙТА И УСЛУГ, ПРЕДЛАГАЕМЫХ HOTEL ENGINE. ВАЖНЫЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИЙ, ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ВОЗМЕЩЕНИЮ УЩЕРБА ИЗЛОЖЕНЫ НИЖЕ. Использование вами Сайта любым образом означает принятие настоящего Соглашения.

   

  Использование Сайта регулируется всеми применимыми законами и правилами, а также настоящим Соглашением. Настоящее Соглашение является юридически обязывающим соглашением. Любое нарушение любого из условий, содержащихся в настоящем Соглашении, может привести без предварительного уведомления или задержки к временной приостановке деятельности Участника, Пользователя или Администратора, временной или бессрочной приостановке привилегий учетной записи Участника, Пользователя или Администратора, прекращению действия учетной записи Участника. , отказ в доступе к Сайту со стороны Участника или любого из Администраторов или Пользователей Участника, технические и юридические действия, направленные на то, чтобы не допустить Участника, его Пользователей и Администраторов к Сайту, отказ в предоставлении услуг Участнику, его Пользователям и Администраторам и может привести к к суровым гражданско-правовым и уголовным наказаниям. ЕСЛИ ВЫ НЕ СОГЛАСНЫ С ЭТИМ СОГЛАШЕНИЕМ, ПОЖАЛУЙСТА, ВЫЙТИ И НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ САЙТ.

   

  Если в разделе настоящего Соглашения не указано иное, все условия настоящего Соглашения применяются ко всем Участникам, Администраторам и Пользователям Сайта.

   

  ДОСТУП К САЙТУ (ИЛИ ЕГО ЧАСТИ) И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИИ, МАТЕРИАЛОВ ИЛИ УСЛУГ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ ЧЕРЕЗ САЙТ (ИЛИ ЕГО ЧАСТИ), НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ И ЗАПРЕЩЕНЫ, ЕСЛИ ТАКОЙ ДОСТУП ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НАРУШАЕТ ПРИМЕНИМОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

   

  II. Соглашение относительно других политик, упомянутых здесь
Соглашаясь с настоящим Соглашением, вы также соглашаетесь и должны соблюдать все политики Hotel Engine, изложенные в настоящем Соглашении и в документах политики, перечисленных ниже (если применимо к вашей деятельности на Сайте или его использованию), которые все они включены в настоящее описание посредством ссылки.

   

  III. Изменения настоящего Соглашения и политик
Hotel Engine оставляет за собой право в любое время вносить любые изменения в настоящее Соглашение и все политики, упомянутые в нем. Кроме того, некоторые услуги, предлагаемые через Сайт, могут регулироваться дополнительными условиями, время от времени публикуемыми Hotel Engine. Изменения и дополнительные положения и условия включены в настоящее Соглашение посредством этой ссылки, и, если иное не предусмотрено в настоящем документе или применимой политике, они вступают в силу с даты публикации нами измененной версии на Сайте.

   

  Использование вами Сайта или услуг после любых таких изменений или дополнений означает ваше согласие с пересмотренными Условиями использования и/или политиками. Таким образом, важно, чтобы вы регулярно просматривали настоящее Соглашение и наши политики.

   

  IV. Определения
A. «Администратор» означает Пользователя, который является менеджером программы поездок для Участника, который имеет возможность добавлять новых Пользователей, назначать Пользователям права прямого выставления счетов, создавать отделы, предоставлять Корпоративную политику командировок, просматривать счета. , и просмотрите данные отчета о поездке.

   

  B. «Покрытие в связи с отменой или изменением» означает дополнительный продукт для защиты путешествий, приобретенный Участником в соответствии с условиями Раздела X настоящего Соглашения. Hotel Engine оставляет за собой право изменить название этого продукта в любое время.

   

  C. «Дата заезда» означает день, когда Пользователь регистрируется в Отеле для Подтвержденного бронирования.

   

  D. «Дата выезда» означает день, когда Пользователь выезжает из Отеля по Подтвержденному бронированию.

   

  E. «Подтвержденное бронирование» означает бронирование Отеля, осуществленное через Сайт.

   

  F. «Корпоративный клиент» означает любое предприятие, корпорацию или организацию, которая создала учетную запись участника для предоставления услуг Hotel Engine клиентам, сотрудникам или участникам или такому предприятию, корпорации или организации.

   

  G. «Корпоративные правила в отношении командировок» означают любые правила или ограничения (например, максимальные суммы расходов или максимальную продолжительность Подтвержденных бронирований или максимальное количество подтвержденных бронирований), предоставляемые Участником в качестве ограничений возможности Пользователей выполнять Подтвержденные бронирования. Любые вопросы Пользователя, касающиеся каких-либо Политик корпоративных поездок, должны быть направлены Пользователем участнику.

   

  H. «Прямой счет» означает возможность для Пользователей бронировать проживание на корпоративный счет Участника без использования платежа (кредитной карты) во время бронирования Отеля. Счета за проживание, посуточные тарифы, сборы за бронирование и налоги (т. е. общая стоимость бронирования) Пользователей с прямым выставлением счетов автоматически выставляются на корпоративный счет Участника.

   

  I. «Отель» означает любой тип размещения, доступный для бронирования через Сайт.

   

  J. «Член» означает любое лицо или корпоративный клиент, который создал учетную запись участника в соответствии с настоящим Соглашением.

   

  K. «Учетная запись участника» означает учетную запись, созданную Hotel Engine для Участника после принятия Участником условий членства, доступ к которой может получить Участник, Администратор или любой Пользователь, которому Администратор предоставил доступ к ней, используя имя пользователя и пароль членства в соответствии с настоящим Соглашением.

   

  L. «Личная учетная запись» означает любую учетную запись участника, которая используется участником для приобретения подтвержденных бронирований для личных поездок. На каждый Личный счет распространяются одни и те же положения и условия, содержащиеся в настоящем Соглашении, для всех Учетных записей Участников.

   

  M. «Поставщик» означает любого поставщика отелей или другую организацию, которая владеет отелем и поставляет его Участнику, Пользователю или Администратору.

   

  N. «Общая стоимость бронирования» включает в себя общую стоимость бронирования гостиницы, которая включает стоимость гостиницы, указанную на Сайте, плюс сборы за восстановление налогов ( напр. , продажа и использование, размещение, номерной налог, акцизный налог, налог на добавленную стоимость и другие подобные налоги), сервисные и административные сборы и, где применимо, налоги на услуги Hotel Engine.

   

  O. «Туристические кредиты» означают любые кредиты, предоставленные на счет участника в соответствии с разделом IX настоящего Соглашения.

   

  P. «Пользователь» означает любого Корпоративного клиента или лицо, которому Участник или Администратор предоставил доступ к Учетной записи Участника.

   

  V. Требования к участникам
Чтобы воспользоваться услугами Hotel Engine, предоставляемыми на Сайте, вы должны зарегистрироваться в Hotel Engine, указав свой адрес электронной почты. Регистрируясь в Hotel Engine и создавая учетную запись участника, вы соглашаетесь соблюдать настоящее Соглашение. Все администраторы и пользователи, которым предоставлен доступ к учетной записи участника, настоящим соглашаются соблюдать настоящее Соглашение.

   

  Членство вступает в силу после нажатия на кнопку «Зарегистрироваться» или аналогичной кнопки и/или после отправки вашего адреса электронной почты и подтверждения того, что у вас есть доступ к учетной записи электронной почты. Hotel Engine оставляет за собой право по своему усмотрению отклонить любую заявку на членство. Ниже приведены дополнительные термины, касающиеся прав и требований Участника, Администратора и Пользователя. Вы несете полную ответственность за все бронирования, сделанные с вашей учетной записи. Очень важно не передавать данные для входа в систему какому-либо неавторизованному администратору или пользователю и не оставлять вашу учетную запись в системе без контроля. Любое несанкционированное совместное использование регистрационной информации Участника с любым неуполномоченным лицом может привести без предварительного уведомления или задержки к временной приостановке деятельности Участника, Пользователя или Администратора, временной или бессрочной приостановке привилегий учетной записи Участника, Пользователя или Администратора, прекращению действия Учетной записи Участника. , отказ в доступе к Сайту со стороны Участника или любого из Администраторов или Пользователей Участника, технические и юридические действия, направленные на то, чтобы не допустить Участника, его Пользователей и Администраторов к Сайту, отказ в предоставлении услуг Участнику, его Пользователям и Администраторам и может привести к к суровым гражданско-правовым и уголовным наказаниям.

   

  Участники также могут иметь право на создание личной учетной записи, которая является отдельной учетной записью от учетной записи участника и используется для приобретения подтвержденных бронирований для личных поездок, а не для поездок, связанных с учетной записью корпоративного клиента.

   

  A. Возраст

  Только лица в возрасте 18 лет и старше, которые могут заключать юридически обязывающие контракты в соответствии с применимым законодательством, могут стать Участниками, Администратором или Пользователем и предоставить Hotel Engine любую личную информацию (определение приведено ниже). Если вы открываете учетную запись участника, являетесь администратором или пользователем или предоставляете Hotel Engine какую-либо личную информацию, вы заявляете и гарантируете, что вам исполнилось 18 лет и вы имеете право заключать обязательные договоры. Hotel Engine может по своему собственному усмотрению отказать в доступе или использовании Сайта любому физическому или юридическому лицу и изменить свои критерии приемлемости в любое время. Это положение недействительно там, где это запрещено законом, и право доступа к Сайту аннулируется в таких юрисдикциях.

   

  B. Имя пользователя и пароль

  При открытии учетной записи участника необходимо указать имя пользователя и пароль. Держите имя пользователя и пароль в безопасности. Вы несете полную ответственность за всю деятельность, ответственность и ущерб, возникшие в результате несоблюдения конфиденциальности вашего имени пользователя и пароля. Вы соглашаетесь немедленно уведомить Hotel Engine о любом несанкционированном использовании вашего имени пользователя и/или пароля или любом нарушении безопасности. Вы также соглашаетесь с тем, что Hotel Engine не может и не будет нести ответственность за любые убытки или ущерб, возникшие в результате того, что вы не обеспечили безопасность своего имени пользователя и/или пароля. Вы соглашаетесь не предоставлять информацию о вашем имени пользователя и пароле какой-либо другой стороне, кроме Hotel Engine, если Hotel Engine не предоставит предварительное письменное разрешение. Любой несанкционированный обмен данными для входа Участника, Пользователя или Администратора с любым неуполномоченным лицом может привести без предварительного уведомления или задержки к временной приостановке деятельности Участника, Пользователя или Администратора, временной или бессрочной приостановке привилегий учетной записи Участника, Пользователя или Администратора, прекращению действия Учетная запись Участника, отказ в доступе к Сайту со стороны Участника или любого из Администраторов или Пользователей Участника, технические и юридические действия, направленные на то, чтобы не допустить Участника, его Пользователей и Администраторов к Сайту, отказ в предоставлении услуг Участнику, его Пользователям и Администраторам , и может привести к суровым гражданским и уголовным санкциям.

   

  C. Информация об учетной записи участника

  Вы должны всегда поддерживать актуальную и точную информацию об учетной записи участника, включая действующий адрес электронной почты. Каждый Участник несет ответственность за регулярную проверку своей Учетной записи и должен уведомлять Hotel Engine о любых упущениях, неправильных данных или других несоответствиях, как только они будут обнаружены, или, если они касаются Подтвержденного Бронирования, в течение 48 часов после такого применимого Подтвержденного Бронирования.

   

  D. Перенос учетной записи участника

  Вы не можете передавать или продавать свою учетную запись участника другому лицу без предварительного письменного согласия Hotel Engine. Если вы регистрируетесь в качестве юридического лица, вы лично гарантируете, что у вас есть полномочия связывать юридическое лицо настоящим Соглашением.

   

  ВЫ ПРИЗНАЕТЕ, ЧТО ЛЮБАЯ НЕСАНКЦИОНИРОВАННАЯ ПЕРЕДАЧА ВАШЕЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ ИЛИ ЛЮБОГО СОДЕРЖИМОГО САЙТА МОЖЕТ ПРИНЕСТИ НЕПОВТОРИМЫЙ ВРЕД HOTEL ENGINE. ТАКИМ ОБРАЗОМ, HOTEL ENGINE ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО ЗАДЕРЖАТЬ ЛЮБОГО УЧАСТНИКА, ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ИЛИ АДМИНИСТРАТОРА, КОТОРЫЙ ПЕРЕДАЕТ, ДЕЛИТ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ДОСТУПА К УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ УЧАСТНИКА ИЛИ К ЛЮБОМУ СОДЕРЖАНИЮ САЙТА (ВКЛЮЧАЯ НАЗВАНИЯ ПОСТАВЩИКОВ И ЦЕНЫ НА ОТЕЛИ) ЛЮБОМУ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМУ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ, БЕЗ ПИСЬМЕННОЕ СОГЛАСИЕ КОМПАНИИ HOTEL ENGINE, НЕСУЩЕЙ ГРАЖДАНСКОЙ И/ИЛИ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, И HOTEL ENGINE БУДЕТ ПРИНИМАТЬ ВСЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ЗАКОНОМ, ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, СУДЕБНЫЕ ЗАЩИТЫ И ВОЗМЕЩЕНИЕ ДЕНЕЖНОГО УЩЕРБА.

   

  Кроме того, Hotel Engine может без предварительного уведомления или задержки временно приостановить действие Участника, Пользователя или Администратора, временно или на неопределенный срок приостановить действие учетной записи Участника, Пользователя или Администратора, прекратить действие Учетной записи Участника, запретить Участнику доступ к Сайту. или любой из Администраторов или Пользователей Участника, предпринимать технические и юридические действия, чтобы не допустить Участника, его Пользователей и Администраторов к Сайту, и отказываться предоставлять услуги Участнику, его Пользователям и Администраторам.

   

  E. Право на отказ или отмену обслуживания

  Услуги Hotel Engine недоступны для временно или бессрочно приостановленных Участников или любых Администраторов или Пользователей таких Участников. Hotel Engine оставляет за собой право по собственному усмотрению аннулировать Учетные записи Участников, прекратить дальнейшее участие любого Участника, Администратора и/или Пользователя на Сайте, если Личная информация (определенная ниже) не может быть подтверждена как точная. Hotel Engine оставляет за собой право отказать или отменить обслуживание любого лица, аннулировать учетные записи Участника, Администратора и/или Пользователя, прекратить дальнейшее участие любого Участника в Hotel Engine.com по любой причине и без предварительного уведомления в любое время, при условии, что такой отказ не нарушает применимого законодательства.

   

  F. Возврат средств

  Возврат денежных средств осуществляется только после того, как соответствующий отель вернет средства Hotel Engine. В случае, если Поставщик не возместит стоимость Hotel Engine, Участник или соответствующий Пользователь не получит возмещение. Все возвраты регулируются политикой отмены бронирования Hotel Engine. Все споры относительно аннулирования Отеля должны быть получены в течение 48 часов с момента аннулирования. Любой такой спор, не полученный в течение 48 часов после отмены, будет считаться принятым Участником или соответствующим Пользователем.

   

  Если Отель предоставляет частичное возмещение, Hotel Engine передаст Участнику все возмещения за вычетом сборов за отмену и прекращение, связанных с изменением бронирования Отеля.

   

  G. Связь по электронной почте

  Создавая свою учетную запись и принимая условия настоящего Соглашения, вы тем самым разрешаете Hotel Engine периодически связываться с вами через адрес электронной почты, который вы предоставляете Hotel Engine при настройке своей учетной записи. в соответствии с нашими Политика конфиденциальности .

   

  VI. Типы подтвержденных бронирований/Непредвиденные расходы в отеле
A. Подтвержденное бронирование с предоплатой

  Вы признаете, что тарифы отеля, отображаемые на Сайте, представляют собой комбинацию предварительно оговоренной стоимости номера для номеров, забронированных от вашего имени, и платы за упрощение формальностей, удерживаемой отелем Двигатель для своих услуг. Вы разрешаете Hotel Engine бронировать бронирование на общую стоимость бронирования.

   

  Предоплаченные подтвержденные бронирования оплачиваются онлайн в момент подтверждения бронирования. Вы соглашаетесь с тем, что с вашей кредитной карты будет снята общая стоимость бронирования после отправки подтвержденного бронирования.

   

  Сбор за возмещение налога начисляется для возмещения расчетных налогов, которые Hotel Engine, вы и/или третья сторона платите Поставщику в связи с вашим Подтвержденным бронированием ( например, , продажа и использование, размещение, налог на номер , акцизный налог, налог на добавленную стоимость и другие подобные налоги). Остаток дополнительной суммы представляет собой комиссию, которую Hotel Engine взимает в связи с обработкой подтвержденных бронирований.

   

  Мы не собираем и не перечисляем налоги в соответствующие налоговые органы. Поставщик(и) выставляет(-ют) счета за все применимые налоги Hotel Engine и/или третьей стороне, а Hotel Engine и/или третья сторона перечисляет такие налоги непосредственно Поставщикам. Налогообложение и соответствующая налоговая ставка сильно различаются в зависимости от местоположения. Фактическая сумма налога, уплачиваемого Поставщикам, может отличаться от сбора за возмещение налога в зависимости от ставок, налогообложения и т. д., действующих на момент фактического использования Отелей Участниками. Плата за обслуживание, удерживаемая Hotel Engine за свои услуги, зависит от суммы и типа Подтвержденного бронирования.

   

  B. Подтвержденное бронирование с прямым счетом

  Все положения и условия подтвержденного бронирования с предоплатой, изложенные выше, применяются ко всем бронированиям с подтвержденным прямым счетом, за исключением того, что Общая стоимость бронирования для каждого Пользователя будет списана с Учетной записи участника.

   

  Подтвержденный прямой счет Счета за бронирования выставляются раз в две недели или ежемесячно Участнику и должны быть оплачены Участником сразу после получения. Любая учетная запись участника с просроченным остатком на 30 дней будет считаться просроченной. Просроченные учетные записи подлежат штрафу в размере 18% за просрочку платежа, и Hotel Engine оставляет за собой право немедленно приостановить или прекратить действие привилегий прямого выставления счетов всеми пользователями просроченного Участника. Hotel Engine может использовать автоматические уведомления об учетных записях Участников, чтобы информировать Участников, разрешающих прямой выставление счетов своим Пользователям, о предстоящих платежах по Учетным записям, просроченных или просроченных платежах по Учетным записям.

   

  Участники, решившие зарегистрироваться в программе Direct Bill Booking, соглашаются с положениями о выборе закона и юрисдикции, содержащимися в разделах XXI(A) и (C) настоящего Соглашения.

   

  C. Административный доступ

  Каждый Участник должен иметь одного или нескольких Администраторов, которые имеют административный доступ к Учетной записи Участника. Административный доступ позволяет таким Администраторам добавлять новых Пользователей, назначать Пользователям права прямого выставления счетов, создавать отделы, предоставлять или обновлять корпоративную политику командировок, просматривать счета-фактуры и просматривать данные отчетов о командировках. Настоящим Участник признает, что все Пользователи, получившие административный доступ к Учетной записи Участника (т. е. Администраторы), будут иметь право предоставлять права прямого выставления счетов любым Пользователям.

   

  D. Непредвиденные расходы отеля

  Hotel Engine может по своему усмотрению покрывать непредвиденные расходы, взимаемые отелем в связи с пребыванием участника в отеле. Такие непредвиденные расходы могут включать, помимо прочего, плату за питание в номере, плату за ущерб, плату за парковку, развлечения в номере и плату за телефон. В таком случае вы соглашаетесь с тем, что Hotel Engine может списать средства с кредитной карты, использованной для оплаты Подтвержденного бронирования, для покрытия таких непредвиденных расходов. Если кредитная карта, использованная для Подтвержденного бронирования, больше не действительна или непредвиденные расходы не могут быть обработаны иным образом, Hotel Engine отправит вам счет на такие непредвиденные расходы, который должен быть оплачен в течение тридцати (30) дней после получения. Кроме того, к общей сумме таких непредвиденных расходов может быть добавлена ​​плата за удобство в размере пяти процентов (5%).

   

  VII. Положения и условия поставщика
Поставщик может применять дополнительные положения и условия, связанные с Подтвержденным бронированием и другими услугами, предоставляемыми этим Поставщиком («Положения и условия поставщика»). Вы соглашаетесь соблюдать Условия и положения Поставщика, установленные Поставщиком(ами) в отношении вашего Подтвержденного(ых) Заказа(ов). Пожалуйста, ознакомьтесь с Условиями и положениями Поставщика, связанными с вашим Подтвержденным Бронированием.

   

  VIII. Изменение и отмена подтвержденного бронирования
Вы можете отменить или изменить свое подтвержденное бронирование, если иное не указано в Условиях и положениях поставщика. Некоторые отмены, скидки на номер в сутки или другие изменения в подтвержденных бронированиях могут привести к взиманию платы за обслуживание в (долларах США) за номер за ночь. Кроме того, если вы отмените или измените свое Подтвержденное бронирование по истечении периода политики отмены, применимого к забронированному вами Отелю, или по истечении применимого периода, указанного в Условиях и положениях Поставщика, Поставщик(и) может взимать с вас стоимость номера за одну ночь, налог сборы за восстановление, плату за обслуживание или более крупные штрафы в соответствии с Условиями использования поставщика. Возврат может быть или не быть сделан в случае неявки или досрочного выезда. Полную информацию см. в правилах отмены тарифов на номера и других условиях, указанных в Условиях предоставления услуг для поставщиков. Вы соглашаетесь оплатить любые сборы за отмену или изменение, которые вы понесете, и соглашаетесь с тем, что Hotel Engine не несет ответственности за любые дополнительные сборы за отмену или изменение, взимаемые с вас Поставщиком.

   

  IX. Туристические кредиты Hotel Engine
Существует несколько способов, с помощью которых участник может иметь право зарабатывать туристические кредиты на своей учетной записи, включая, помимо прочего: (1) приглашение нового участника; (2) приобретение покрытия Hotel Engine для отмены или изменения; или (3) по усмотрению Hotel Engine в случае отмены. Использование Туристических кредитов регулируется условиями настоящего Соглашения.

   

  A. Приглашение нового члена

  Любой участник, направивший нового участника в Hotel Engine, может иметь право на получение туристических кредитов. Чтобы иметь право на получение Travel Credits, новый участник, которого вы направите, должен выполнить следующее: (1) создать новую учетную запись участника; (2) завершить Подтвержденное бронирование; и (3) не должны отменять Подтвержденное бронирование или запрашивать возврат средств. Если приглашенный вами новый участник не выполнит эти шаги, вы не сможете получить туристические кредиты. После выполнения вышеуказанных шагов Туристические кредиты будут автоматически загружены на вашу учетную запись участника.

   

  B. Приобретение покрытия Hotel Engine при отмене или изменении

  Участники могут приобрести покрытие при отмене или изменении любого подтвержденного бронирования в соответствии с условиями Раздела X настоящего Соглашения. В случае, если вы приобретаете Покрытие на отмену или изменение и вам необходимо отменить Подтвержденное бронирование, которое не может быть возмещено в соответствии с Разделами V(F) и VIII настоящего Соглашения, вы получите Туристические кредиты за такое Подтвержденное бронирование в размере, равном к полной стоимости Подтвержденного бронирования, включая налоги и сборы, уплаченные вами. После обработки отмены туристические кредиты будут автоматически загружены на вашу учетную запись участника.

   

  C. Другие отмены или проблемы

  Участники также могут иметь право на получение Туристических кредитов по собственному усмотрению Hotel Engine в случае особых обстоятельств, связанных с отменой Подтвержденного бронирования или других проблем с обслуживанием клиентов. Ничто в настоящем Соглашении не обязывает Hotel Engine предоставлять вам Туристические кредиты, и решение о предоставлении Туристических кредитов остается исключительно за Hotel Engine. В случае получения вами Туристических кредитов в соответствии с настоящим Подразделом C, такие Туристические кредиты автоматически зачисляются на вашу Учетную запись участника.

   

  D. Использование Туристических кредитов

  Участники, у которых на счету Участника есть Туристические кредиты, могут использовать их для любого Подтвержденного бронирования при выезде. Любой оставшийся остаток, причитающийся вам после применения любых туристических кредитов, включая применимые налоги и сборы, остается вашей обязанностью оплатить при регистрации отъезда.

   

  E. Истечение срока действия туристических кредитов

  Любые туристические кредиты, загруженные на вашу учетную запись участника, остаются действительными в течение одного (1) года с даты их появления в вашей учетной записи участника. Если вы не используете Туристические кредиты в течение этого периода времени, они будут автоматически удалены из вашей Учетной записи участника. Вы соглашаетесь с тем, что Hotel Engine не обязана предоставлять какое-либо дополнительное уведомление о том, что туристические кредиты будут или были удалены из вашей учетной записи участника. Кроме того, вы соглашаетесь с тем, что Hotel Engine не несет никакой ответственности перед вами в отношении истечения срока действия и удаления Туристических кредитов в соответствии с настоящим Подразделом E.

   

  F. Туристические кредиты и личные счета

  Чтобы заработать туристические кредиты на Личном счете, Участник должен приобрести Подтвержденное бронирование, используя свой Личный счет. Любые Туристические кредиты или призовые баллы, полученные в результате Подтвержденных бронирований, сделанных на учетных записях, связанных с учетной записью Корпоративного клиента, не переводятся на какую-либо Личную учетную запись. В случае деактивации или удаления учетной записи Корпоративного клиента любые заработанные Туристические кредиты или бонусные баллы, связанные с учетной записью Корпоративного клиента, не переводятся на Личный счет и становятся недействительными в момент такой деактивации или удаления.

   

  X. Покрытие отмен или изменений Hotel Engine
Каждый Участник может иметь возможность приобрести Покрытие отмен или изменений при совершении Подтвержденного бронирования. Обратите внимание, что некоторые учетные записи участников могут иметь конфигурации, настроенные администратором, которые не позволяют приобрести это покрытие отмены или изменения. Покрытие отмены или изменения предназначено для защиты вас от отмены Подтвержденных бронирований, которые не подпадают под политику отмены Hotel Engine, изложенную в Разделах V (F) и VIII настоящего Соглашения. В случае, если вы приобретаете Покрытие на отмену или изменение и не можете отменить Подтвержденное бронирование в соответствии с положениями Разделов V(F) и VIII настоящего Соглашения, вы получите Туристические кредиты в размере, равном цене покупки Подтвержденного бронирования. Бронирование, включая налоги и сборы, уплаченные вами. Эти туристические кредиты будут автоматически загружены на вашу учетную запись участника. Использование любых туристических кредитов регулируется положениями и условиями, изложенными в Разделе IX настоящего Соглашения.

   

  Стоимость покрытия отмены или изменения, применимого к вашему подтвержденному бронированию, будет указана при регистрации отъезда. После покупки Покрытие отмены или модификации не подлежит возмещению независимо от того, использовали ли вы его. В случае, если ваше Подтвержденное бронирование подлежит отмене и полному возмещению в соответствии с Разделами V(F) и VIII настоящего Соглашения, вы не будете иметь права на получение Туристических кредитов, а также не сможете получить возмещение стоимости. Покрытия об отмене или изменении.

   

  XI. Запрещенные и нарушающие авторские права предметы и действия
Вы несете единоличную ответственность за свое поведение и действия на Сайте, а также за точность вашей «Личной информации», которую вы предоставляете Hotel Engine. «Личная информация» — это информация, которая идентифицирует вас лично, отдельно или в сочетании с другой информацией, доступной Hotel Engine. Примеры личной информации включают ваше имя, адрес, адрес электронной почты и номер телефона.

   

  Ваша личная информация и использование Сайта не должны:

  1. быть ложными, неточными или вводящими в заблуждение;
  2. Мошенничество;
  3. Нарушать настоящее Соглашение, любые политики, упомянутые в нем, или любые применимые законы, законодательные акты, постановления или постановления;
  4. Злоупотребление или неправомерное использование услуг Hotel Engine.com, предоставленных вам;
  5. Быть средством для продажи, переуступки, передачи или приобретения, или для предложения продажи, переуступки, передачи или приобретения любого Подтвержденного Бронирования, кроме как в соответствии с настоящим Соглашением;
  6. Нарушать товарный знак Hotel Engine или любой третьей стороны, авторские права или другие права собственности или интеллектуальной собственности или права на публичность или неприкосновенность частной жизни, включая, помимо прочего, несанкционированное изменение, копирование, распространение, передачу, публикацию, отображение, лицензирование или создание. производных работ любого содержания, полученных с Сайта;
  7. Быть клеветническими, клеветническими, выдавать себя за другое лицо, ложно заявлять или иным образом искажать вашу принадлежность к какому-либо лицу, например, путем несанкционированного использования фирменных наименований, торговых наименований или товарных знаков или путем использования аналогичного адреса электронной почты или псевдоним или любой другой метод или устройство;
  8. Содержать или передать любой код деструктивного характера, который может нанести ущерб, причинить ущерб, тайно перехватить или экспроприировать любую систему, данные или личную информацию;
  9. Модифицировать, адаптировать или взламывать Сайт или модифицировать другой веб-сайт таким образом, чтобы создать ложное впечатление, что он связан с Сайтом;
  10. Возникновение ответственности для Hotel Engine или причинение Hotel Engine утраты (полностью или частично) услуг интернет-провайдеров или поставщиков технологий Hotel Engine;
  11. Ложно указывать, выдавать себя за другое лицо или иным образом искажать вашу личность, включая, помимо прочего, использование псевдонима;
  12. Включать любую нежелательную или несанкционированную рекламу, рекламные материалы, «нежелательную почту», «спам», «письма счастья», «схемы пирамид» или любые другие формы навязывания; и
  13. Содержат программные вирусы, черви или любой другой компьютерный код, файлы или программы, которые прерывают, уничтожают или ограничивают функциональность любого компьютерного программного или аппаратного обеспечения или телекоммуникационного оборудования Hotel Engine, поставщика технологий Hotel Engine, Поставщиков и Сайта.

   

  Кроме того, вы не можете использовать Сайт (или завершать любую транзакцию, инициированную с использованием службы Hotel Engine) каким-либо образом, который может привести к нарушению Hotel Engine любого применимого закона, закона, постановления или постановления.

   

  Любое нарушение настоящего Раздела XI может привести без предупреждения и задержки к временной приостановке деятельности Участника, Пользователя или Администратора, временной или бессрочной приостановке привилегий учетной записи Участника, Пользователя или Администратора, прекращению действия Учетной записи Участника, отказ в доступе к Сайту Участником или любым из Администраторов или Пользователей Участника, технические и юридические действия, направленные на то, чтобы не допустить Участника, его Пользователей и Администраторов к Сайту, отказ в предоставлении услуг Участнику, его Пользователям и Администраторам и может привести к строгие гражданско-правовые и уголовные наказания.

   

  XII. Конфиденциальность

  Соглашаясь с настоящим Соглашением, вы соглашаетесь с условиями нашей  Политики конфиденциальности , которая прямо включена в настоящий документ и регулируется условиями настоящего Соглашения. Перед использованием нашего Сайта внимательно ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности . Вся личная информация, предоставленная нам в результате использования вами Сайта, будет обрабатываться в соответствии с нашей  Политикой конфиденциальности .

   

  XIII. Заявления участников и гарантии
Вы соглашаетесь использовать Сайт только для законных Подтвержденных бронирований и не должны использовать Сайт для совершения каких-либо спекулятивных, ложных или мошеннических Подтвержденных бронирований или любых Подтвержденных бронирований в ожидании спроса. Вы соглашаетесь нести финансовую ответственность за любое использование Сайта, а также за использование вашего имени и любой учетной записи кредитной карты для оплаты продуктов и услуг, приобретенных через Сайт. Вы также гарантируете, что вся информация, предоставленная вами или кем-либо еще при использовании Сайта, является достоверной и точной.

   

  XIV. Доступ и вмешательство
Сайт может содержать заголовки исключения роботов, которые содержат внутренние правила использования программного обеспечения. Большая часть информации и технологий, включенных в Сайт, обновляется в режиме реального времени и является собственностью или лицензирована для Hotel Engine Поставщиками и третьими лицами. Вы соглашаетесь с тем, что не будете использовать никаких роботов, пауков, скребков или другие автоматизированные средства для доступа к Сайту в любых целях, если только Hotel Engine не предоставит предварительное письменное разрешение.

   

  XV. Интеллектуальная собственность, содержащаяся на Сайте, и использование товарных знаков корпоративного клиента

  A. Авторские права и другая интеллектуальная собственность

  Если не указано иное, Сайт и дизайн, текст, исходный код, технология механизма бронирования, контент, выбор , расположение и организация элементов, графика, дизайн, компиляция и другие вопросы, связанные с Сайтом («Контент Сайта»), защищены применимыми законами об интеллектуальной собственности и другими законами о собственности, включая, помимо прочего, законы США. Весь Контент Сайта и права на интеллектуальную собственность в нем являются собственностью Hotel Engine, Поставщиков или сторонних поставщиков и защищены в соответствии с применимыми законами об авторском праве, патентах, товарных знаках и другими законами об интеллектуальной собственности.

   

  Вы, как Участник, имеете ограниченное, личное, непередаваемое, неисключительное право на использование Контента Сайта для просмотра и иного использования Сайта в соответствии с настоящим Соглашением и ни для каких других целей, при условии, что вы ( i) не изменять и не распространять Контент Сайта; (ii) сохранять любые и все уведомления об авторских правах и других правах собственности, содержащиеся в Контенте Сайта; (iii) не копировать и не размещать Контент Сайта на каком-либо сетевом компьютере и не транслировать Контент Сайта на любых носителях; и (iv) не проводить инженерный анализ, декомпилировать, дизассемблировать, расшифровывать или иным образом пытаться получить исходный код или любую лежащую в его основе интеллектуальную собственность, используемую на Сайте. Любое несанкционированное использование, воспроизведение или перераспределение Контента Сайта прямо запрещено и может привести без предварительного уведомления или задержки к временной приостановке деятельности Участника, Пользователя или Администратора, временной или бессрочной приостановке привилегий учетной записи Участника, Пользователя или Администратора, прекращению Учетной записи Участника, отказ в доступе к Сайту со стороны Участника или любого из Администраторов или Пользователей Участника, технические и юридические действия, направленные на то, чтобы не допустить Участника, его Пользователей и Администраторов к Сайту, отказ в предоставлении услуг Участнику и его Пользователям и Администраторы, и может привести к серьезным гражданским и уголовным санкциям. Hotel Engine оставляет за собой все другие права на свою интеллектуальную собственность.

   

  B. Товарные знаки

  «Hotel Engine», «Hotel Engine.com» и любые другие товарные знаки, знаки обслуживания и логотипы, появляющиеся на Сайте, если не указано иное, являются товарными знаками (независимо от того, зарегистрированы они или нет). товарные знаки и/или фирменный стиль Hotel Engine («Знаки»). Вы не имеете права отображать или использовать Знаки каким-либо образом без предварительного письменного разрешения Hotel Engine.

   

  Кроме того, вы не имеете права использовать товарные знаки, названия компаний и/или знаки обслуживания других владельцев товарных знаков, если таковые имеются, представленные на Сайте, без предварительного письменного разрешения таких владельцев.

   

  C. Использование товарных знаков Корпоративного клиента

  Если иное прямо не указано в любом другом соглашении между Корпоративным клиентом и Hotel Engine, в течение срока действия настоящего Соглашения каждый Корпоративный клиент предоставляет Hotel Engine неисключительное, не- переуступаемая ограниченная лицензия на использование имени и логотипа такого Корпоративного клиента (совместно именуемые «Знаки Корпоративного клиента») исключительно в целях рекламы того, что такой Корпоративный клиент является клиентом Hotel Engine, либо на Сайте, либо в других официальных публикациях или маркетинговых материалах. двигателя отеля. Любое дополнительное использование Товарного знака Корпоративного клиента компанией Hotel Engine требует предварительного письменного согласия такого Корпоративного клиента. Hotel Engine не должен использовать Знаки Корпоративного клиента таким образом, который унижает такого Корпоративного клиента или его продукты или услуги или представляет такого Корпоративного клиента в ложном, неблагоприятном для конкуренции или плохом свете. Использование Hotel Engine Товарных знаков Корпоративного клиента в соответствии с настоящим Соглашением и деловая репутация, связанная с таким использованием, действуют в интересах такого Корпоративного клиента, и Hotel Engine не должен регистрировать или пытаться зарегистрировать в какой-либо юрисдикции любые товарные знаки или обозначения, сходные до степени смешения или разбавляющий знаки корпоративных клиентов. Такая лицензия, предоставленная таким Корпоративным клиентом компании Hotel Engine на использование Товарных знаков Корпоративного клиента, немедленно прекращает свое действие после прекращения действия настоящего Соглашения.

   

  XVI. Другие предприятия
Сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты, которые принадлежат третьим лицам и управляются ими. Вы признаете, что Hotel Engine не несет ответственности за работу или контент, размещенный на любых таких сторонних веб-сайтах или через них. Реклама или ссылка на несвязанный сторонний веб-сайт не означает, что мы одобряем, одобряем или принимаем на себя какую-либо ответственность за этот веб-сайт. Hotel Engine не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий в отношении других сторонних веб-сайтов, их содержимого или продуктов и/или услуг, доступных через такие веб-сайты. Прежде чем использовать сторонний веб-сайт, вы должны ознакомиться с применимыми условиями и политикой конфиденциальности такого стороннего веб-сайта.

   

  XVII. Меры предосторожности при путешествии
Информацию о любых предупреждениях или опасностях, связанных с поездками в определенные районы, см. в бюллетене для путешественников, выпущенном и обновленном Государственным департаментом США. Вам рекомендуется связаться с Центром по контролю за заболеваниями в Атланте по поводу любых необходимых или предлагаемых медицинских процедур в выбранных вами пунктах назначения.

   

  XVIII. Отказ от гарантий и ограничение ответственности
ИНФОРМАЦИЯ, ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ, ПУБЛИКУЕМЫЕ НА САЙТЕ, МОГУТ СОДЕРЖАТЬ НЕТОЧНОСТИ ИЛИ ОШИБКИ, В ТОМ ЧИСЛЕ ОШИБКИ В ЦЕНАХ. ЕСЛИ ИНОЕ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО ЗДЕСЬ, HOTEL ENGINE НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ НИКАКИХ ЗАЯВЛЕНИЙ ИЛИ ГАРАНТИЙ ЛЮБОГО РОДА, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, В ОТНОШЕНИИ РАБОТЫ САЙТА ИЛИ ИНФОРМАЦИИ, СОДЕРЖИМОГО, МАТЕРИАЛОВ, ПРОДУКТОВ (ВКЛЮЧАЯ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ) ИЛИ УСЛУГ, ВКЛЮЧЕННЫХ НА ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ПРЕДОСТАВЛЕННЫХ ВАМ ДОСТУПНЫМ ЧЕРЕЗ САЙТ, ЕСЛИ ИНОЕ НЕ УКАЗАНО В ПИСЬМЕННОМ ВИДЕ. ВЫ ПРЯМО СОГЛАШАЕТЕСЬ С ТЕМ, ЧТО ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ САЙТ НА СВОЙ РИСК.

   

  В ЧАСТНОСТИ, HOTEL ENGINE НЕ ГАРАНТИРУЕТ ТОЧНОСТЬ, НАДЕЖНОСТЬ ИЛИ ПОЛЕЗНОСТЬ И НЕ НЕСЕТ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ОШИБКИ ИЛИ ДРУГИЕ НЕТОЧНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ ИНФОРМАЦИИ И ОПИСАНИЯ УСЛУГ ОТЕЛЯ И ДРУГИХ ТУРИСТИЧЕСКИХ ПРОДУКТОВ. (ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ЦЕНЫ, ФОТОГРАФИИ, СПИСОК УСЛУГ В ОТЕЛЕ, НАЛИЧИЕ И Т. Д.), БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ ИНФОРМАЦИИ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ПОСТАВЩИКАМИ. В частности, ВЫ НЕСЕТЕ ЕДИНСТВЕННУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЛЮБЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПЛАТЕЖИ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ ВЗЯТЬ ПОСТАВЩИК В СВЯЗИ С НЕТОЧНОСТЬЮ ЦЕН, ПРЕДОСТАВЛЕННЫХ НА САЙТЕ. КРОМЕ ТОГО, HOTEL ENGINE ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО ИСПРАВЛЯТЬ ЛЮБЫЕ ОШИБКИ В ЦЕНАХ НА САЙТЕ И/ИЛИ В ПОДТВЕРЖДЕННЫХ БРОНЯХ, СОВЕРШЕННЫХ ПО НЕПРАВИЛЬНОЙ ЦЕНЕ. В ТАКОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ВОЗМОЖНО, МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ ВОЗМОЖНОСТЬ СОХРАНИТЬ ВАШЕ ПОДТВЕРЖДЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ ПО ПРАВИЛЬНОЙ ЦЕНЕ ИЛИ МЫ ОТМЕНИМ ВАШЕ ПОДТВЕРЖДЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ БЕЗ ШТРАФА.

   

  ОЦЕНКИ ОТЕЛЯ, ОТОБРАЖАЕМЫЕ НА САЙТЕ, ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ОБЩИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ, И HOTEL ENGINE НЕ ГАРАНТИРУЕТ ТОЧНОСТЬ ОЦЕНОК. HOTEL ENGINE НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ О НАЛИЧИИ КОНКРЕТНЫХ ПРОДУКТОВ И УСЛУГ. HOTEL ENGINE И/ИЛИ ПОСТАВЩИКИ МОГУТ ВНОСИТЬ УЛУЧШЕНИЯ И/ИЛИ ИЗМЕНЕНИЯ НА САЙТЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ.

   

  HOTEL ENGINE НЕ ДАЕТ ЗАЯВЛЕНИЙ О ПРИГОДНОСТИ ИНФОРМАЦИИ, ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, ПРОДУКТОВ И УСЛУГ, СОДЕРЖАЩИХСЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, ДЛЯ КАКИХ-ЛИБО ЦЕЛЕЙ, И ВКЛЮЧЕНИЕ ИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЛЮБЫХ ПРОДУКТОВ ИЛИ УСЛУГ НА САЙТЕ, НЕ ПОДТВЕРЖДАЮЩЕЕ ТРЕТЬЕЙ СТОРОНОЙ ЛЮБОЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИЯ ТАКИХ ПРОДУКТОВ ИЛИ УСЛУГ ОТ HOTEL ENGINE.

   

  ВСЯ ТАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ. HOTEL ENGINE ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ И УСЛОВИЙ (1) ЧТО САЙТ, ЕГО СЕРВЕРЫ ИЛИ ЛЮБАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА, ОТПРАВЛЯЕМАЯ ОТ HOTEL ENGINE И/ИЛИ ПОСТАВЩИКАМИ, НЕ СОДЕРЖАТ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ; (2) ЧТО САЙТ БУДЕТ РАБОТАТЬ НЕПРЕРЫВНО ИЛИ БЕЗ ОШИБОК; ИЛИ (3) ЧТО ЛЮБЫЕ ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ. HOTEL ENGINE НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ НИКАКИХ ЗАЯВЛЕНИЙ ИЛИ ГАРАНТИЙ В ОТНОШЕНИИ ВОЗМОЖНОСТИ УДАЛЕНИЯ, ЗАДЕРЖКИ, НЕПРАВИЛЬНОЙ ДОСТАВКИ, НЕОБНОВЛЕНИЯ ИЛИ ВКЛЮЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ НА САЙТЕ, НЕВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛЮБЫХ ДАННЫХ ИЛИ ИНФОРМАЦИИ НА САЙТЕ (ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, НЕВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ САЙТ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БОНУСНЫХ БАЛЛОВ), ИЛИ НЕСОХРАНЕНИЕ СООБЩЕНИЙ, ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫХ НАСТРОЕК, БОНУСНЫХ БАЛЛОВ ИЛИ ДРУГИХ ДАННЫХ. НАСТОЯЩИМ HOTEL ENGINE ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ И УСЛОВИЙ В ОТНОШЕНИИ ЭТОЙ ИНФОРМАЦИИ, ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, ПРОДУКТОВ И УСЛУГ, ВКЛЮЧАЯ ВСЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ И УСЛОВИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ, НАЗВАНИЯ И НЕНАРУШЕНИЯ ПРАВ.

   

  ПОСТАВЩИКИ И ДРУГИЕ ТРЕТЬИ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ТУРИСТИЧЕСКИЕ ИЛИ ДРУГИЕ УСЛУГИ НА САЙТЕ, ЯВЛЯЮТСЯ НЕЗАВИСИМЫМИ ПОДРЯДЧИКАМИ, А НЕ АГЕНТАМИ ИЛИ СОТРУДНИКАМИ HOTEL ENGINE. HOTEL ENGINE НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ДЕЙСТВИЯ, ОШИБКИ, УПУЩЕНИЯ, ЗАЯВЛЕНИЯ, ГАРАНТИИ, НАРУШЕНИЯ ИЛИ ХАЛАТНОСТЬ ЛЮБЫХ ТАКИХ ПОСТАВЩИКОВ ИЛИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ, ИЛИ ЗА ЛЮБЫЕ ЛИЧНЫЕ ТРАВМЫ, СМЕРТЬ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ИМУЩЕСТВА ИЛИ ДРУГИЕ УЩЕРБ ИЛИ РАСХОДЫ, СВЯЗАННЫЕ С ЭТИМ. HOTEL ENGINE НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И НЕ ВОЗМЕЩАЕТ ВОЗМЕЩЕНИЯ В СЛУЧАЕ КАКОЙ-ЛИБО ЗАДЕРЖКИ, ОТМЕНЫ, ПЕРЕБРОНИРОВКИ, ЗАБАСТОВКИ, ФОРС-МАЖОРА ИЛИ ДРУГИХ ПРИЧИН, НАХОДЯЩИХСЯ НА НЕПОСРЕДСТВЕННОМ УПРАВЛЕНИИ, И HOTEL ENGINE НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАСХОДЫ, УПУЩЕНИЕ , ЗАДЕРЖКА ИЛИ ДЕЙСТВИЕ ЛЮБОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА ИЛИ ВЛАСТИ.

   

  КРОМЕ ТОГО, HOTEL ENGINE НЕ ГАРАНТИРУЕТ И НЕ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САЙТА НЕ НАРУШАЕТ ПРАВ ТРЕТЬИХ ЛИЦ. НА ЛЮБОЙ МАТЕРИАЛ, УСЛУГУ ИЛИ ТЕХНОЛОГИЮ, ОПИСАННУЮ ИЛИ ИСПОЛЬЗУЕМУЮ НА САЙТЕ, МОГУТ ПОДЛЕЖАТЬ ПРАВА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПРИНАДЛЕЖАЩИЕ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ, ПРЕДОСТАВИВШИМ ЛИЦЕНЗИЮ НА ТАКИЕ МАТЕРИАЛЫ, УСЛУГИ ИЛИ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ HOTEL ENGINE.

   

  HOTEL ENGINE ТАКЖЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ЛЮБОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА КРАЖУ ЛИЧНЫХ ЛИЧНОСТИ ИЛИ ЛЮБОЕ ДРУГОЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ ЛИЧНОСТИ И ИНФОРМАЦИИ (ВКЛЮЧАЯ ЛИЧНУЮ ИНФОРМАЦИЮ).

   

  ОБЕСПЕЧИВАЯ ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ БРОНИРОВАНИЯ В РАЗЛИЧНЫХ НАЦИОНАЛЬНЫХ И МЕЖДУНАРОДНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ, HOTEL ENGINE НЕ ЗАЯВЛЯЕТ И НЕ ГАРАНТИРУЕТ, ЧТО ПУТЕШЕСТВИЕ В ЛЮБОЕ НАЗНАЧЕНИЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИЛИ БЕЗ РИСКА. HOTEL ENGINE НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА УЩЕРБ, ТРАВМЫ ЛЮБОГО РОДА ИЛИ УБЫТКИ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИЧИНИТЬСЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОЕЗДКИ В ЛЮБОЕ НАЗНАЧЕНИЕ.

   

  В ПОЛНОЙ СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ЗАКОНОМ, HOTEL ENGINE НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ ПРЯМОЙ, КОСВЕННЫЙ, ШТРАФНЫЙ, СЛУЧАЙНЫЙ, ОСОБЫЙ ИЛИ ПОСЛЕДУЮЩИЙ УЩЕРБ, ВОЗНИКШИЙ ИЗ ВАШЕГО ДОСТУПА ИЛИ КАКИМ-ЛИБО ОБРАЗОМ СВЯЗАННЫЙ С ВАМИ. ОТОБРАЖЕНИЕ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САЙТА ИЛИ С ЗАДЕРЖКОЙ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ДОСТУПАТЬ, ОТОБРАЖАТЬ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ САЙТ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, ВАШУ ДОВЕРИЕ К ЛЮБЫМ МНЕНИЯМ, ПОЯВЛЯЕМЫМ НА САЙТЕ; ЛЮБЫЕ КОМПЬЮТЕРНЫЕ ВИРУСЫ, ИНФОРМАЦИЯ, ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ССЫЛКИ НА САЙТЫ, ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ, ПОЛУЧЕННЫЕ ЧЕРЕЗ САЙТ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ВОЗНИКШИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОСТУПА, ОТОБРАЖЕНИЯ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САЙТА), НА ОСНОВЕ ТЕОРИИ НЕБРЕЖНОСТИ, ДОГОВОРА, ПРАВОВОГО ДЕЛА, СТРОГОй ОТВЕТСТВЕННОСТИ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, И ДАЖЕ ЕСЛИ HOTEL ENGINE БЫЛ УВЕДОМЛЕН О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УЩЕРБОВ, ВЫ ПРИНИМАЕТЕ ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САЙТА И ЗА УСЛУГИ И ПРОДУКТЫ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ НА САЙТЕ. ЕДИНСТВЕННОЕ СРЕДСТВО ПРОТИВ HOTEL ENGINE НЕУДОВЛЕТВОРЕННОСТИ САЙТОМ ИЛИ ЛЮБЫМИ УСЛУГАМИ ИЛИ ПРОДУКТАМИ, ПОЛУЧЕННЫМИ ЧЕРЕЗ САЙТ, ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕКРАТИТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САЙТА. ПРИ ЭТОМ, ЕСЛИ HOTEL ENGINE НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕД ВАМИ ЗА ЛЮБОЙ УЩЕРБ ИЛИ УБЫТКИ, КОТОРЫЕ КАК-ЛИБО СВЯЗАНЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВАМИ САЙТА, ​​ОТВЕТСТВЕННОСТЬ HOTEL ENGINE НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ СУММУ ЛЮБЫХ ТРАНЗАКЦИОННЫХ СБОРОВ И/ИЛИ СБОРОВ ЗА УСЛУГИ, ОПЛАЧЕННЫХ ПРЕТЕНЗИЯ К HOTEL ENGINE В ОТНОШЕНИИ УСЛУГ И/ИЛИ ДАННЫХ, В ОТНОШЕНИИ КОТОРЫХ ВОЗНИКАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.

   

  ВСЕ ОГРАНИЧЕНИЯ УЩЕРБА, ИЗЛОЖЕННЫЕ В ВАШЕМ ПОДТВЕРЖДЕННОМ БРОНИРОВАНИИ И/ИЛИ В УСЛОВИЯХ ПОСТАВЩИКА, КАСАЮЩИХСЯ ВАШЕГО ПОДТВЕРЖДЕННОГО БРОНИРОВАНИЯ, ВКЛЮЧЕНЫ В НАСТОЯЩЕЕ СОГЛАШЕНИЕ ПУТЕМ ССЫЛКИ.

   

  ПРИМЕНИМОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО МОЖЕТ НЕ ДОПУСКАТЬ ОГРАНИЧЕНИЕ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ИЛИ СЛУЧАЙНЫХ ИЛИ КОСВЕННЫХ УБЫТКОВ, ПОЭТОМУ ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЯ МОГУТ НЕ РАСПРОСТРАНЯТЬСЯ НА ВАС. КРОМЕ ТОГО, В НЕКОТОРЫХ ШТАТАХ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЯ ГАРАНТИЙ, ПОЭТОМУ ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЯ МОГУТ НЕ РАСПРОСТРАНЯТЬСЯ НА ВАС.

   

  XIX. компенсация
Вы соглашаетесь возместить, защищать и держать безвредного гостиничного двигателя и (в соответствии с применимым) родителями гостиничного двигателя, дочерних компаний, филиалов, членов, офицеров, агентов, представителей и сотрудников, из любого требования или спроса, включая разумных адвокатов ВОЗНАГРАЖДЕНИЯ, ВЫПЛАЧИВАЕМЫЕ ТРЕТЬИМ ЛИЦОМ В СВЯЗИ С ИЛИ ВОЗНИКШИМ ИЗ-ЗА (1) НАРУШЕНИЯ ВАМИ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ ИЛИ ДОКУМЕНТОВ И ПОЛИТИК, КОТОРЫЕ ОН ВКЛЮЧАЕТ ПО ССЫЛКЕ; (2) НАРУШЕНИЕ ВАМИ ЗАКОНА ИЛИ ПРАВ ТРЕТЬИХ ЛИЦ; И/ИЛИ (3) ВАШИМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ САЙТА.

   

  ХХ. Расторжение
A. Взаимные права на расторжение

  Вы можете расторгнуть настоящее Соглашение и, следовательно, свою Учетную запись участника по любой причине или без таковой в любое время, направив письменное уведомление Hotel Engine в соответствии с Разделом

   

  XXII. Это уведомление вступит в силу после того, как Hotel Engine обработает ваше уведомление.

  Hotel Engine может расторгнуть настоящее Соглашение и вашу учетную запись участника по любой причине или без таковой, в любое время, с уведомлением или без такового, при условии, что такое прекращение не нарушает какой-либо применимый закон.

   

  Прекращение действия в соответствии с настоящим Подразделом А вступает в силу немедленно или как это может быть указано в уведомлении.

   

  B. Прекращение действия в результате нарушения

  Не ограничивая никакие другие средства правовой защиты, Hotel Engine может без предварительного уведомления отсрочить или немедленно вынести предупреждение Участнику, временно приостановить действие Участника, временно или на неопределенный срок приостановить привилегии учетной записи Участника, прекратить Учетной записи Участника, запретить доступ к Сайту Участнику или любому из Администраторов или Пользователей Участника, а также принять технические и юридические меры, чтобы не допустить Участника и его Пользователей к Сайту и отказаться предоставлять услуги Участнику и его Пользователям, если любой из применяются следующие:

  1. Hotel Engine подозревает (на основе информации, расследования, осуждения, урегулирования, страхования или расследования условного депонирования или иным образом), что Участник или любой Пользователь нарушил какое-либо положение настоящего Соглашения, Политики конфиденциальности или других политик, включенных в настоящее Соглашение;
  2. Член или любой из Пользователей или Администраторов Участника передает, делится или иным образом разрешает доступ к Учетной записи Участника или любому содержимому сайта любому неавторизованному пользователю без письменного согласия Hotel Engine;
  3. Hotel Engine не может проверить или аутентифицировать какую-либо личную информацию; или
  4. Hotel Engine считает, что (a) Участник или его Пользователи действуют не в соответствии с буквой или духом политики Hotel Engine; (b) Участник или его Пользователи участвовали в ненадлежащей или мошеннической деятельности в связи с Сайтом; или (c) действия Участника могут привести к юридической ответственности или финансовым потерям для Hotel Engine.

   

  C. Прекращение действия в связи со смертью Участника

  Членство прекращается автоматически в случае смерти или роспуска Участника.

   

  D. Последствия расторжения

  После расторжения настоящего Соглашения и вашей Учетной записи вы теряете доступ к услугам Hotel Engine на Сайте, и вам также может быть запрещено любое использование Сайта в будущем. Разделы с XVIII по XXVII остаются в силе после расторжения, а также все применимые условия, относящиеся к действиям после расторжения, предусмотренные в настоящем Соглашении, Политика конфиденциальности  или другие политики, включенные в настоящий документ.

   

  XXI. Применимое законодательство, споры и гонорары адвокатов
A. Применимое законодательство/юрисдикция

  Настоящее Соглашение заключено и должно толковаться и применяться в соответствии с применимыми федеральными законами и законами штата Колорадо, США. , без применения тех принципов коллизионного права, которые в противном случае могли бы потребовать применения законов другой юрисдикции или страны, включая, помимо прочего, любой договор, стороной которого могут быть Соединенные Штаты.

   

  Кроме того, вы и Hotel Engine соглашаетесь с юрисдикцией Окружного суда 2 -го судебного округа округа Денвер, штат Колорадо, и/или Окружного суда США в Колорадо для разрешения любых споров, претензий или разногласий, которые относится или возникает в связи с настоящим Соглашением (и любыми внедоговорными спорами/претензиями, относящимися к ним или возникающими в связи с ними) и не подлежит обязательному арбитражу в соответствии с разделом XXI(B).

   

  B. Посредничество и арбитраж

  За исключением случаев, предусмотренных в Разделах XX (Прекращение действия) и XXI(D) (Защита судебного запрета), в случае возникновения разногласий, разногласий или споров между вами и Hotel Engine в отношении формирования, толкования, исполнения, исполнения, нарушения или предмета настоящего Соглашения, назначенные представители каждой из сторон должны немедленно совещаться и прилагать свои усилия для разумного и добросовестного разрешения любого такого спора. Если разногласия, разногласия или споры не могут быть разрешены в неформальном порядке, вопрос передается на обязательное арбитражное разбирательство взаимно выбранному независимому третейскому арбитру. Арбитраж должен проходить в Денвере, штат Колорадо, если обе стороны не договорятся о другом месте. Если вы и Hotel Engine не можете договориться об арбитре, стороны соглашаются на его назначение Американской арбитражной ассоциацией. Любое решение, вынесенное в арбитраже, должно быть оформлено в письменной форме и должно быть окончательным и обязательным для вас и Hotel Engine, и решение по нему может быть вынесено в любом суде компетентной юрисдикции.

   

  Любой Участник или Пользователь, который оспаривает расходы, обязан оплатить все без исключения судебные и юридические издержки, связанные с разрешением спора. Минимальная сумма, которая должна быть выплачена Hotel Engine за любые и все споры, переданные в суд для возмещения судебных издержек, составляет 500 долларов США.

   

  Если Участник или Пользователь оспаривает платежи по кредитной карте, Участник или Пользователь, в зависимости от обстоятельств, могут немедленно потерять членство в Hotel Engine и не смогут повторно присоединиться или иным образом использовать Сайт.

   

  C. Просроченные счета

  Несмотря на вышеизложенное, Hotel Engine имеет право возбудить иск о взыскании просроченных счетов в Окружной суд 2 -го судебного округа округа Денвер, штат Колорадо. и/или Окружной суд штата Колорадо США.

   

  D. Судебный запрет

  Несмотря на вышеизложенное, каждая сторона имеет право возбудить иск в суде надлежащей юрисдикции для судебного запрета или другого средства судебной защиты по праву справедливости.

   

  E. Гонорары и расходы на услуги адвокатов

  В любом иске, предпринятом для принудительного исполнения любого из положений настоящего Соглашения или для судебного запрета, сторона, которая получает окончательное судебное решение или решение после исчерпания или истечения срока для при принятии всех апелляций и который по существу преобладает над исками и возражениями, выдвинутыми в иске, имеет право на возмещение своих гонораров адвокатов и расходов, понесенных в арбитраже, суде, слушании и в любой апелляции таких исков и возражений, в том числе любые сборы и расходы, понесенные до начала указанного разбирательства. В случае, если каждая из сторон выиграет по некоторым искам или возражениям, вы и Hotel Engine соглашаетесь, что арбитр или суд первой инстанции должны определить, какая сторона является «выигравшей» стороной по каждому иску или возражению, имеющему право на гонорары адвокатов и расходы, присужденные по настоящему Соглашению, и в результате часть общей суммы вознаграждения адвокатов и присужденных расходов, если таковые имеются, каждая сторона имеет право на возмещение от другой стороны.

   

  XXII. Уведомления
Если явно не указано иное, любые уведомления Hotel Engine должны направляться заказным письмом с предоплатой почтовых расходов и уведомлением о вручении по адресу:

  HotelEngine, Inc.
Attn: Условия использования Hotel Engine
950 S. Cherry Street, Suite 1000
Denver, CO 80246
США

   

  Кроме того, Hotel Engine принимает обслуживание процесса по адресу, указанному в этом разделе Уведомлений.

   

  В качестве альтернативы вы можете отправить уведомление Hotel Engine по электронной почте на адрес электронной почты, указанный в конце настоящего Соглашения. В таком случае уведомление Hotel Engine считается отправленным через 24 часа после отправки электронного письма. Любые уведомления, которые вы предоставляете без соблюдения требований настоящего раздела «Уведомления», не имеют юридической силы.

   

  Hotel Engine может направить вам уведомление по электронной почте на адрес электронной почты, который вы предоставили Hotel Engine при настройке своей учетной записи участника, или на ваш последний адрес электронной почты, указанный в записях Hotel Engine на момент такого уведомления. Уведомление считается отправленным вам через 24 часа после отправки электронного письма, если только Hotel Engine не будет уведомлен о том, что адрес электронной почты недействителен. Кроме того, Hotel Engine может направить вам уведомление заказным письмом, с предоплатой почтовых расходов и уведомлением о вручении на почтовый адрес, предоставленный Hotel Engine при создании учетной записи участника, или на ваш последний почтовый адрес, указанный в записях Hotel Engine на момент такого уведомления. В таком случае уведомление считается отправленным в день отправки по почте.

   

  XXIII. Полное соглашение
Настоящее Соглашение вместе с политиками, упомянутыми в нем, представляет собой полное соглашение между вами и Hotel Engine, и его положения заменяют собой любые и все предыдущие соглашения или договоренности, касающиеся того же предмета.

   

  XXIV. Отказ от права; Делимость
Неисполнение какого-либо положения настоящего Соглашения не означает отказ от любого будущего исполнения этого положения или любого другого условия настоящего Соглашения. Если какое-либо положение настоящего Соглашения будет признано судом компетентной юрисдикции или арбитром незаконным, недействительным или не имеющим исковой силы, неисполнимое положение будет изменено таким образом, чтобы сделать его подлежащим исполнению и эффективным в максимально возможной степени для осуществления намерения. положения; и если суд или арбитр сочтет измененное положение недействительным, незаконным, ничтожным или не имеющим исковой силы, действительность, законность и применимость остальных положений настоящего Соглашения никоим образом не пострадают.

   

  ХХV. No Agency
Отношения между Hotel Engine, Поставщиками и вами будут отношениями брокера, поставщика номеров и клиента соответственно, и ни одна из перечисленных сторон или любой из наших соответствующих должностных лиц, агентов или сотрудников не будет задержан. или считаются партнерами, совместными предприятиями, доверенными лицами, сотрудниками или агентами другого лица.

   

  ХХVI. Заголовки
Заголовки и заголовки, используемые в настоящем Соглашении, предназначены только для справки и не расширяют, не ограничивают и никоим образом не влияют на значение или толкование любого положения настоящего Соглашения.

   

  XXVII. Обязательная сила
Настоящее Соглашение имеет обязательную силу и выгодно для сторон, их представителей и разрешенных правопреемников.

   

  Вопросы, касающиеся настоящего Соглашения
Если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения относительно настоящего Соглашения, свяжитесь с Hotel Engine по телефону, электронной почте, факсу или обычной почте:

   

  3 HotelEngine3, Inc.