Компрессор с бензиновым двигателем: Бензиновые компрессоры — купить бензокомпрессор в Москве, цена в интернет-магазине

Содержание

Компрессор с бензиновым двигателем в Украине. Цены на компрессор с бензиновым двигателем на Prom.ua

Компрессор поршневой с бензиновым двигателем КБ-8М

Заканчивается

Доставка по Украине

24 000 грн

Купить

Стан-Комплект

Мотопомпа бензиновая VULKAN SCCP50H для химикатов с двигателем Honda GX 160

Доставка по Украине

21 395 грн

Купить

IN-GREEN

Двигатель бензиновый 20вал 7.5 л.с

На складе

Доставка по Украине

4 990 грн

Купить

GDU General Dealers of Ukraine

Опрыскиватель высокого давления с бензиновым двигателем Maruyama MS073E (CE) (354353)

Доставка по Украине

22 584 грн

20 959 грн

Купить

ООО «Аксис-Буд»

Ранцевый опрыскиватель высокого давления с бензиновым двигателем Maruyama MS0735W (354981)

Доставка по Украине

26 500 грн

24 593 грн

Купить

ООО «Аксис-Буд»

Быстрый запуск для бензиновых двигателей с SMT2 StepUP 284 мл (SP3321)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

223 грн

Купить

Demi.in.ua

Тойота бензиновые двигатели 1E, 2Е, 2Е-С. Руководство по ремонту и эксплуатации. Легион

На складе

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Автокнига 2015

Бензиновые двигатели Mercedes-Benz. Руководство по ремонту и эксплуатации. Арус

На складе

Доставка по Украине

500 грн

Купить

Автокнига 2015

HG3238 ОЧИСТИТЕЛЬ ИНЖЕКТОРОВ И СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ER 237 мл

Доставка по Украине

420 грн

Купить

ФОП Ткачук

HI-GEAR HG3312 Очиститель и кондиционер системы питания бензиновых двигателей, с SMT2 240мл

Доставка по Украине

450 грн

Купить

ФОП Ткачук

Бензиновый триммер-кусторез BauMaster BT-9052S с 2-х тактным бензиновым двигателем, 3000 Вт

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

4 146 грн

Купить

Electrostaff

Очиститель инжекторов для бензиновых двигателей (40-60л) с насадкой LAVR Ingector Cleaner Petrol 310

Доставка из г. Днепр

227 грн

Купить

ООО «Авто-сила»

Счетчик моточасов с Тахометром! Для бензиновых 4х тактных двигателей

Доставка по Украине

350 грн

Купить

FlyMoto

Двигатель бензиновый Свитязь С200G (6.5лс)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 4 392 грн

от 2 продавцов

4 880 грн

4 392 грн

Купить

Интернет — магазин «Super-Price»

Триммер бензиновый Yato YT-85001 1,1 л.с.

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

4 500 грн

Купить

«ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН «STOOLS»»

Смотрите также

Hi-Gear Очиститель инжектора форсунок с SMT2 для бензинового двигателя 240 мл

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

608 грн

Купить

AutoHimShop интернет-магазин автохимии

Бензиновая газонокосилка AL-KO EASY 4.6 SP-S (2.7 л.с., 460 мм)

Доставка по Украине

15 499 грн

Купить

Інтернет Магазин Ebosh

Бензиновая газонокосилка AL-KO Comfort 51. 0 SP-A (2.8 л.с., 510 мм)

Доставка по Украине

19 999 грн

Купить

Інтернет Магазин Ebosh

Бензиновая газонокосилка AL-KO Premium 520 SP-H (4.35 л.с., 510 мм)

Доставка по Украине

29 999 грн

Купить

Інтернет Магазин Ebosh

Самоходная бензиновая газонокосилка AL-KO Easy 5.10 SP-S (3.39 л.с., 510 мм)

Доставка по Украине

16 999 грн

Купить

Інтернет Магазин Ebosh

Газонокосилка бензиновая AL-KO Easy Greenzone PM 4018 P (2.4 л.с.) (113911)

Доставка по Украине

8 859 грн

Купить

Інтернет Магазин Ebosh

Газонокосилка бензиновая Scheppach MP132-42 (3.4 л.с., 420 мм)

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

11 243 — 11 277 грн

от 2 продавцов

11 626 грн

11 277 грн

Купить

«Море инструментов»

Двигатель бензиновый 6,5 л.с Кентавр ДВЗ-200Б

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

4 725 — 4 925 грн

от 2 продавцов

5 025 грн

4 725 грн

Купить

Лобзик — интернет магазин

Швонарезчик бензиновый NTC RZ202 13 л. с. двигатель Honda

Доставка из г. Винница

по 125 987 грн

от 2 продавцов

151 184 грн

125 987 грн

Купить

Мотопомпа бензиновая Vulkan SCWP50H для чистой воды с двигателем Honda GX 160

На складе

Доставка по Украине

14 430 — 16 000 грн

от 6 продавцов

14 430 грн

Купить

Офіційний дилер Торгівельних марок Интернет магазин «HomeTools»

Мотопомпа бензиновая Vulkan SCWP80H для чистой воды с двигателем Honda GX 160

На складе

Доставка по Украине

17 590 — 18 534 грн

от 6 продавцов

17 607 грн

Купить

Офіційний дилер Торгівельних марок Интернет магазин «HomeTools»

Мотопомпа бензиновая Vulkan SCCP50H для химикатов с двигателем Honda GX 160

На складе

Доставка по Украине

19 295 — 21 395 грн

от 6 продавцов

19 295 грн

Купить

Офіційний дилер Торгівельних марок Интернет магазин «HomeTools»

Мотопомпа бензиновая Vulkan SCWT80H для грязной воды с двигателем Honda GX 200

На складе

Доставка по Украине

26 106 — 28 946 грн

от 6 продавцов

26 106 грн

Купить

Офіційний дилер Торгівельних марок Интернет магазин «HomeTools»

Бензиновая газонокосилка с приводом GERMAN TB40S01

Доставка по Украине

10 200 грн

Купить

Компрессоры с бензиновым двигателем в России

Главная
Продажа
Компрессоры
Компрессор с бензиновым двигателем

Вы можете очень быстро сравнить цены компрессора с бензиновым двигателем и подобрать оптимальные варианты из более чем 59524 предложений

Ленточная пилорама с бензиновым двигателем Тайга Т-3Б

Диаметр обрабатываемого бревна, мм — 900. Мощность двигателя, л.с./кВт — 20/15. Диаметр пильных колес, мм — 600. Длина обрабатываемого бревна, мм — 6500. Бензиновый двигатель HONDA

Подробное описание и цена >>>

Ленточная пилорама с бензиновым двигателем Алтай 700Б

Производительность, не менее 8 м? в смену .
Диаметр бревен, 650 мм.
Длинна обрабатываемого бревна, 1000-6500 мм.

Подробное описание и цена >>>

Ленточная пилорама с бензиновым двигателем Триумф 900Б

Диаметр исходного бревна, мм — До 900
Ширина пропила,мм — 720
Мощность двигателя, л. с. — 13
Получаемая толщина доски,мм — от 1
Производительность, м?/смена — 5-11

Подробное описание и цена >>>

Компрессор с бензиновым двигателем kaeser M 17

Состояние: Новый

В наличии

Компрессор с бензиновым двигателем KAESER M 17 – это компактное, мобильное и высокопроизводительное оборудование, способное вырабатывать и подавать большие объемы сжатого воздуха потребителям. ..

04.09.2019

Симферополь (Россия)

КОМПРЕССОР 2ВМ4-54 3

Состояние: Новый Производитель: Россия

В наличии

Компрессор 2ВМ4-54/3, (2ВМ-4-54/3) предназначен для создания избыточного давления и подачи сжатого воздуха в качестве источника энергии для других процессов и применяются практически во всех…

05.03.2020

Краснодар (Россия)

компрессор вп3-20/9 с шкафом автоматики ШУ

Состояние: Новый Производитель: Компрессорный завод (Россия)

В наличии

Компрессор вп3-20/9 в базовой комплектации (компрессор, шкаф автоматики, двигатель, лубрикатор, холодильники, ЗИП, техническая документация).Огромный потенциал получил компрессора ВП3-20/9. ..

25.07.2018

Москва (Россия)

компрессор 4ву1-5/9 с шкафом автоматики ШУ

Состояние: Новый Производитель: Компрессорный завод (Россия)

В наличии

Компрессор 4ву1-5/9 модернизированный в базовой комплектации (компрессор, шкаф автоматики, двигатель, радиатор, рама, ЗИП, техническая документация).Поршневой воздушный компрессор серии 4ВУ1 имеет…

25.07.2018

Москва (Россия)

Компрессор 2ВМ4-8/401, запасные части к компрессору 2ВМ4-8/401

Состояние: Новый Производитель: ООО «Краснодарский машиностроительный завод» (Россия)

База состоит из унифицированных узлов кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа), рамы, блока смазки механизма движения и лубрикатора. Рама чугунная, литая, коробчатой…

05.09.2019

Краснодар (Россия)

2 000 000

Компрессор высокого давления с автоматическим отключением 3000PSI

Состояние: Новый Производитель: Zhongyan (Китай)

Компрессор 3000PSI оборудован двигателем на 1800 Вт. Применяется для накачки баллонов для дайвинга и заправки пейнтбольного снаряжения.Встроенная защита от избыточного давления – компрессор…

03.10.2022

Москва (Россия)

100

Компрессор высокого давления ZYH002

Состояние: Новый Производитель: ZYH002 (Китай)

Компрессор ZYH002 оборудован двигателем на 1500 Вт. Применяется для накачки баллонов для дайвинга и заправки пейнтбольного снаряжения. Манометр для контроля давления. Меняйте выходное давление с…

03.10.2022

Москва (Россия)

100

Компрессор высокого давления с цифровым управлением ZYS005ST

Состояние: Новый Производитель: ZYS005ST (Китай)

Компрессор ZYS005ST оборудован двигателем на 1500 Вт, производительность 200 л/мин. Применяется для накачки баллонов для дайвинга и заправки пейнтбольного снаряжения.Цифровое управлениеВстроенная…

03.10.2022

Москва (Россия)

100

Дизельный компрессор бу

Состояние: Б/У Год выпуска: 2013 Производитель: Chicago Pneumatic 3,0 (Германия)

Официальный сервисный центр предлагает винтовой воздушный компрессор с дизельным двигателем Chicago Pneumatic 3,0. Компрессор 2013 года выпуска.Наработка всего 450 часов!Двигатель DEUTZ,…

14.10.2019

Москва (Россия)

399 000

Дизельный компрессор бу

Состояние: Б/У Год выпуска: 2013

Детальное описаниеОфициальный сервисный центр предлагает винтовой воздушный компрессор с дизельным двигателем Chicago Pneumatic 3,0.Компрессор 2013 года выпуска.Наработка всего 450 часов!Двигатель…

14.10.2019

Санкт-Петербург (Россия)

399 000

МАСЛЯНЫЙ РЕМЕННОЙ КОМПРЕССОР REMEZA СБ4/С-200.LB40

Состояние: Новый Производитель: Ремеза (Беларусь)

В наличии

Профессиональный трехцилиндровый компрессор Remeza СБ4/С-200.LB40 с ременным приводом в защитном кожухе призван обеспечивать пневматический инструмент воздухом высокого давления. Применяется в…

09.08.2021

Новокузнецк (Россия)

Поршневой компрессор воздушный Remeza СБ4/Ф-500 W95

Состояние: Новый

Мощный поршневой компрессор CБ4/Ф-500.W95T, обладает ресивером емкостью 500 литров, и является трехфазным. Данный компрессор имеет два двигателя мощностью 7.5+7.5кВт , а производительность…

05.10.2022

Казань (Россия)

Поршневой компрессор воздушный Remeza СБ4/Ф-500 W95 ТБ

Состояние: Новый

Мощный поршневой компрессор CБ4/Ф-500.W95TБ, обладает ресивером емкостью 500 литров, и является трехфазным. Данный компрессор имеет два двигателя мощностью 7.5+7.5кВт , а производительность…

05.10.2022

Казань (Россия)

Поршневой компрессор воздушный Remeza СБ4/Ф-500 W95Т

Состояние: Новый

Мощный поршневой компрессор CБ4/Ф-500. W95T, обладает ресивером емкостью 500 литров, и является трехфазным. Данный компрессор имеет два двигателя мощностью 7.5+7.5кВт , а производительность…

05.10.2022

Казань (Россия)

Компрессор для цементовоза Bekomsan

Состояние: Новый Год выпуска: 2013

В наличии

Компрессор для выгрузки сыпучих смесей, цемента, зерна, муки и т.д. Оборудован электрическим двигателем Gamak, мощностью 22,5 Квт, производительностью 1500 об/мин, 380 Вт.Компрессор для выгрузки…

07.10.2013

Нижний Новгород (Россия)

180 000

Компрессор винтовой INGERSOLLRAND SSR MM30

Состояние: Б/У

Продаю компрессор винтовой INGERSOLLRAND SSR MM30, программируемый
Мощность компрессора (на валу двигателя) :30 кВт
Допустимый диапазон температур: + 2С — +50С
Уровень шума: 69 дБ
Защита. ..

11.02.2015

Санкт-Петербург (Россия)

290 000

компрессор НВ10/8М2

Состояние: Б/У

Срочно!

Компрессор НВ10/8М2 с двигателем СМД-18М.

Техническое состояние хорошее, работают без нареканий! Проверка в работе.

Подробности по телефону!

19.06.2015

Клин (Россия)

винтовой компрессор Ekomak EKO 15 D VST

Состояние: Б/У Год выпуска: 2011

Винтовой компрессор Ekomak EKO 15 D VST
Производительность при давлении до 13 бар, куб.м/мин: 2,1
Производительность при давлении 8 бар, куб.м/мин: 2,6
Производительность при давлении 10 бар,…

28.07.2015

Островское (Россия)

300 000

Дизельный компрессор Atlas Copco XAS 186 Dd в Хабаровске

Состояние: Новый Год выпуска: 2014

В наличии

Дизельный компрессор Atlas Copco XAS 186 Dd с двигателем Deutz TCD2012L4 с турбонаддувом мощностью 83 кВт, который через гибкий вал передает движение маслозаполненному компрессорному элементу. ..

22.09.2015

Хабаровск (Россия)

2 500 000

Компрессор ЗИФ-55В

Состояние: Б/У Производитель: CCCР

Компрессор ЗИФ-55В , винтовой, новый, с хранения без наработки..
Производительность 5,5 куб.м в мин.
Рабочее давление 0,55 МПа.
Мощность двигателя 109 (148) кВт (л.с.).

04.07.2016

Симферополь (Россия)

120 000

Видео компрессора с бензиновым двигателем

Компрессор с бензиновым двигателем своими руками

Содержание

Здравствуйте, хотим представить идею изготовления мощного компрессора для гаража. Компрессор этот был построен 7 лет назад, он достаточно мощный, в меру тихий, не требует обслуживания.

Выбор двигателя от автомобиля был обусловлен главным образом тем, что его работа стабильнее чем у электрического двигателя, легче, надёжный пуск даже при большом давлении. Важна также была доступность и цена запчастей.

Двигатель был куплен на авторазборке, установлены новые вкладыши и кольца. Поршни были проточены, чтобы днища были совершенно плоские. Канал подачи масла для смазки головки был улучшен. Головки применяются от компрессора трактора — 3 штуки, они обрезаны так, чтобы соответствовать друг другу и по плоскости блока.

Для головок был сделанный из трубы всасывающий коллектор и установлен на конце воздушный фильтр с корпусом, который заглушает в значительной степени шум работы. Перед входом в баллоне установлен обратный клапан 1″, между компрессором и трубками стоит вентилятор от холодильной машины, он включается вместе с двигателем компрессора.

Компрессор приводит в движение двигатель 2.2 кВт 1450 об/мин с помощью 2 клиновых ремней, управляемый однофазным проводом через реле давления.

Испытание давления сделаны до 14 бар (больше не рискнули), система не перегревалась. В настоящее время работает в автомобильной мастерской, давление переключается с 6 бар до 10 бар. За все время эксплуатации с ним не было проблем, один раз только ремни подтянули и фильтра заменили. В общем надеемся кому-то понравится эта идея.

В инвентаре гаража автовладельца будет нелишним воздушный компрессор. С помощью него можно покрасить авто, накачать шины, подать воздух на пневмоинструменты. Рассмотрим, как сделать компрессор для покраски своими руками из доступных материалов.

Сжатый воздух – верный помощник настоящего мастера

Воздушному компрессору в гараже всегда найдется применение: от банального сдувания пыли с обрабатываемых абразивом поверхностей до создания избыточного давления в пневмоинструментах. Немалая часть рабочего ресурса компрессора приходится на выполнение работ по покраске автомобиля. И это накладывает определенные требования к создаваемому потоку воздуха.

Он должен поступать строго равномерно и не иметь никаких примесей в виде капель воды, масла или твердых взвешенных частиц. Такие дефекты, как зернистость, шагрень и каверны на свеженанесенном лакокрасочном покрытии бывают как раз из-за попадания в струю инородных частиц. Потеки краски и матовые пятна на эмали возникают при неравномерном поступлении смеси.

Фирменные воздушные компрессоры от производителя обладают всеми функциями для идеальной работы аэрографа, но стоят немалых денег. Сэкономить и создать функциональную модель, не уступающую профессиональным, можно собственными силами, изучив теоретические сведения и просмотрев видеоматериал “компрессор своими руками” в качестве пособия. Принцип работы всех моделей как самодельных, так и профессиональных достаточно прост и заключается в следующем. В устройстве для хранения сжатого воздуха, называемого “ресивером”, создается избыточное давление. Нагнетать воздух можно как вручную, так и механизированными способами.

При ручной подаче экономятся финансовые средства, но тратится много сил и энергии на контроль над процессом. При автоматическом нагнетании все эти недостатки устраняются, единственное, что остается – регламентная замена масла в воздушной помпе. Далее, сжатый воздух через выходной штуцер подается равномерным потоком к исполнительным устройствам. Как видите, ничего сложного нет, и создать работоспособную модель можно за несколько минут.

Делаем простейший компрессор своими руками

Одним из вариантов будет сделать компрессор для покраски из отслужившей свое автомобильной камеры. Для изготовления потребуются:

Ресивер – автомобильная камера. Можно с покрышкой, можно без нее
Нагнетатель – автомобильный насос с манометром
Сосок от негодной камеры
Ремкомплект для резины
Портняжное шило

Собрав необходимые материалы, переходим непосредственно к изготовлению устройства. Берем ненужную автомобильную камеру и проверяем её на герметичность, накачав насосом. Если баллон держит воздух, значит все замечательно, и можно переходить к следующему этапу. При наличии утечек, локализуют места повреждений и заклеивают их или вулканизируют сырой резиной.

Далее, в подготовленном ресивере проделывается отверстие под дополнительный сосок, через него впоследствии будет выходить равномерная струя сжатого воздуха. Добавочный штуцер вклеиваем при помощи резинового ремкомплекта и соединяем с краскопультом. В нем выкручиваем ниппель – поток воздуха должен выходить свободно. Ниппель в родном соске автомобильной камеры оставляем – он будет работать как клапан, удерживая избыточное давление.

Затем опытным путем определяем требуемый уровень давления воздуха в ресивере, распыляя краску на какую-либо поверхность. Эмаль должна ложиться равномерно, без рывков. Величина избыточного давления определяется при помощи манометра и должна быть такой, чтобы при нажатии на кнопку аэратора её уровень не менялся скачкообразно.

Собрать такую модель компрессора не составит труда, зато вы сразу убедитесь в действенности ремонта при помощи компрессора, нежели баллончиками с краской. Главное, соблюдать правило – в автомобильную камеру, а, следовательно, и потом в краскопульт не должны попадать влага или пыль. Иначе они смешаются с автоэмалью, и всю работу по окраске потребуется делать заново. Собранная модель будет исправно работать, но лучше автоматизировать нагнетание воздуха и внести в конструкцию дополнительные изменения.

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

По отзывам специалистов, самодельные компрессоры с ресиверами имеют больший срок службы, нежели модели от отечественных и зарубежных производителей. И это понятно – все делается своими руками и, даже если какая-то деталь выйдет из строя, заменить её будет делом пары минут. Рассмотрим, как сделать не уступающий изделиям известных фирм воздушный компрессор из легкодоступных материалов, которые нам понадобятся согласно приведенному ниже списку:

Манометр
Редуктор с масловлагоотделяющим фильтром
Реле контроля давления
Бензиновый топливный фильтр
Водопроводная крестовина (четверник) с трехчетвертной внутренней резьбой
Резьбовые переходники
Автомобильные хомуты
Двигатель компрессора
Ресивер
Полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40
Тумблер на 220 вольт
Латунные трубки
Маслостойкий шланг
Толстая доска для основы
Аптечный шприц
Преобразователь ржавчины
Шпильки, гайки, шайбы
Герметик, фум лента
Краска по металлу
Надфиль
Мебельные колеса
Фильтр системы питания дизельных двигателей

Найти все компоненты не составит труда, начинать стоит с сердца всей системы – нагнетателя воздуха.

Двигатель – исполнительный механизм автоматического компрессора

В качестве двигателя воспользуемся компрессором от старого холодильника. Как правило, они оборудованы пусковым реле, что очень удобно для постоянного поддержания определенного уровня давления в ресивере. Предпочтительней использовать компрессоры от холодильников старого советского образца, они позволяют нагнетать более высокое давление, нежели их импортные аналоги.

Вытащив исполнительный блок из ветхого холодильника, очистите его от накопившейся грязи и ржавчины. Затем обработайте преобразователем ржавчины, чтобы уберечься от дальнейшего окисления. Этим самым вы произведете подготовку корпуса двигателя под дальнейшую покраску.

Далее следует поменять масло в компрессоре. Редкому холодильнику производилось регулярное техобслуживание и замена смазки, что вполне оправданно – система полностью изолирована от воздействия атмосферы. Масло можно использовать полусинтетическое моторное, оно ни в чем не уступает компрессорному и, кроме этого, имеет много полезных присадок.

На компрессоре есть три трубочки – 2 открытых и одна запаянная. Открытые концы предназначены для циркуляции воздуха, одна из трубок является входной, другая – выходной. Для определения, по какому пути движется воздух, кратковременно подайте питание на компрессор. И запомните, какой воздуховод втягивает воздух, и какой выпускает.

Запаянная трубочка предназначена для регламентной замены масла. Закрытый конец надо аккуратно удалить. Для этого по кругу надпиливаем трубку надфилем, стараясь, чтобы металлические опилки не попали внутрь системы. Надпиленный кончик затем отламываем и сливаем старое масло в какой-нибудь сосуд для определения количества под замену. И заливаем полусинтетику в чуть большем количестве при помощи шприца.

Затем систему смазки двигателя необходимо заглушить. Для чего, подобрав винтик соответствующего размера, обматываем для герметичности фум лентой, вкручиваем в трубочку. Нагнетатель от холодильника имеет свойство потеть смазкой – то есть в выходной воздушной струе бывают капельки масла. Их задержит масловлагоотделитель для компрессора. Своими руками в дальнейшем крепим двигатель с пусковым реле на деревянной основе в положение, при котором он крепился к раме.

Реле компрессора чувствительно к положению в пространстве и часто его верхняя крышка маркируется стрелочкой. Только при правильной установке процесс переключений режимов будет проходить корректно.

Емкость для сжатого воздуха

С наружной стороны все сделать просто, а с внутренней поверхностью придется немного повозиться. Для этого внутрь баллона заливаем очищающее от ржавчины средство согласно инструкции и тщательно взбалтываем содержимое. Затем вворачиваем водопроводную крестовину, используя для уплотнения герметик и ленту фум. Итак, две основные детали нашего компрессора готовы, и можно приступать к следующему этапу.

Монтаж деталей устройства

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.

С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.

Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя.

В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.

Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Регулируем давление в камере ресивера

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель. Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь. Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Как видите, создать автомобильный компрессор своими руками не вызывает особых сложностей. Сделанный по второму варианту прибор требует больше времени на изготовление, но все оно окупится при дальнейшей эксплуатации. Система автоматического контроля давления и пуска нагнетателя позволят работать с большим удобством, не отвлекаясь на контроль над камерой ресивера. Применять компрессор можно не только для ухода за автомобилем. При помощи него можно покрасить забор, ворота гаража.

Чтобы созданный своими руками компрессор служил долго и исправно, следует проводить регламентные работы. Это, в первую очередь, регулярная смена масла и своевременная замена фильтрующих элементов. Так как мы надежно закрепили двигатель на основе, откручивать его смысла нет. Для слива масла воспользуемся шприцем. Открутив закрывающий заливное отверстие винтик, надеваем плотно шланг на трубочку и откачиваем отработку. Свежее моторное масло закачиваем также при помощи шприца. С фильтрами все проще – меняем их по мере загрязнения и снижения скорости наполнения камеры ресивера.

Альтернатива выбора – сделать своими руками или приобрести готовую продукцию?

С позиции надежности собственноручная сборка выигрывает по многим параметрам. Во-первых, по статистике компрессоры в холодильниках работают десятками лет. И старый рефрижератор выбрасывается не из-за поломавшегося двигателя, а из-за утечки хладогена или коррозии стенок и днища. А об огнетушителе и говорить нечего – их изготавливают с десятикратным запасом прочности, что сразу проверяется на заводе. Так может не стоит покупать кота в мешке, а сделать собственными силами устройство? Тем более что после изучения материала вы знаете, как сделать компрессор своими руками в бытовых условиях. Добротно изготовленное и исправно работающее устройство не только порадует владельца, но и станет предметом зависти знакомых автолюбителей.

Как известно, мощность любого атмосферного двигателя сильно зависит от рабочего объема, а также является в достаточной степени ограниченной физическим рабочим объемом ДВС. Если просто, атмосферный мотор «затягивает» наружный воздух благодаря разрежению, которое возникает в результате движения поршней в цилиндрах.

При этом от количества поступающего воздуха напрямую зависит и количество топлива, которое можно в дальнейшем эффективно сжечь. Другими словами, чтобы сделать атмосферный двигатель мощнее, необходимо увеличивать рабочий объем цилиндров, наращивать количество цилиндров или комбинировать то и другое.

Среди нагнетателей воздуха следует выделить турбонаддув и механический компрессор. Каждое из решений имеет как свои плюсы, так и минусы, при этом установить механический нагнетатель воздуха своими руками на практике вполне может оказаться несколько проще, чем грамотно выполнить работы по установке турбонаддува. Далее мы поговорим о том, можно ли поставить компрессор на двигатель своими руками и что нужно учитывать в рамках такой инсталляции.

Читайте в этой статье

Наддув двигателя механический: что нужно знать

Начнем с того, что установка любого типа нагнетателя (механический или турбонаддув) возможна как на инжекторном, так и на карбюраторном двигателе. В обоих случаях предполагается ряд доработок силового агрегата, однако установить турбину на двигатель несколько сложнее и дороже по сравнению с компрессором.

Становится понятно, что механический нагнетатель является более доступным способом повышения мощности двигателя, такое решение проще установить на мотор, причем работы можно выполнить даже самостоятельно. При этом общий принцип действия нагнетателя достаточно прост.

Устройство фактически можно сравнить с навесным оборудованием (генератор, насос ГУР или компрессор кондиционера), то есть агрегат приводится от двигателя. В результате работы механического компрессора воздух сжимается и поступает в цилиндры под давлением.

Это позволяет лучше продувать (вентилировать) цилиндры от остатков отработавших газов, в значительной степени улучшается наполнение цилиндра, количество воздуха в камере сгорания повышается, что делает возможным сжечь больше топлива и увеличить мощность двигателя.

Также компрессор имеет прямую зависимость от оборотов мотора. Чем сильнее раскручен двигатель, тем больше воздуха подается в камеры сгорания и, соответственно, увеличивается мощность. При этом нет ярко выраженного эффекта турбоямы (турболаг), который встречается на моторах с турбонаддувом. Турбояма проявляется в виде провала на низких оборотах, когда энергии выхлопа еще недостаточно для раскручивания турбины и создания необходимого давления для эффективной подачи воздуха в цилиндры.

Другими словами, все работы выполняются комплексно, что в дальнейшем позволяет форсированному силовому агрегату успешно и стабильно работать без значительного сокращения его моторесурса. Теперь давайте рассмотрим некоторые особенности такой установки.

Установка механического комперссора на двигатель: тонкости и нюансы

Начнем с того, что главной задачей является подбор механического нагнетателя, который будет соответствовать ряду требований (вес, габариты, производительность, режимы работы, особенности смазки, исполнение привода и т.д.).

Для этих целей можно приобрести компрессор от какого-либо автомобиля или же заказать готовый тюнинг-комплект для форсирования двигателя. Также отмечены случаи, когда нагнетатель изготавливался самостоятельно, однако такие самодельные решения достаточно редки, особенно на территории СНГ.

Единственным минусом можно считать относительно высокую цену проверенных предложений на рынке, тогда как более доступные по цене наборы могут иметь сомнительное качество и быстро выйти из строя.

Также не следует забывать о том, что большая мощность достигается за счет сжигания большего количества топлива. Закономерно, что выделение тепла в этом случае также сильно увеличивается, а мотор потребует более интенсивного охлаждения.

Что в итоге

Сразу отметим, что установка нагнетателя воздуха вполне возможна своими руками, особенно если речь идет об использовании готового набора под конкретный двигатель. Также с учетом вышесказанного становится понятно, что хотя увеличение мощности двигателя при помощи механического компрессора вполне можно реализовать, при этом ошибочно полагать, что достаточно будет только поставить компрессор, после чего двигатель сразу станет намного мощнее.

На самом деле, для получения ярко выраженного эффекта силовой агрегат нужно дорабатывать, причем во многих случаях достаточно серьезно (производится расточка блока для увеличения рабочего объема, затем также увеличивается ход поршня путем замены коленвала, самих поршней и шатунов, меняются клапана, распредвалы и т.д.).

Единственное, если давление наддува не выше 0.5 бара, штатную систему питания на многих авто можно не модернизировать. Также двигатель в этом случае может и вовсе не нуждаться в глубоком тюнинге. Ресурс «неподготовленного» мотора, само собой, после установки механического компрессора сократится, однако если давление наддува не будет высоким, такой двигатель вполне может нормально проработать достаточно долгий срок.

Выбор механического нагнетателя или турбокомпрессора. Конструкция, основные преимущества и недостатки решений, установка на атмосферный тюнинговый мотор.

Увеличение мощности атмосферного и турбированного двигателя. Глубокий или поверхностный тюнинг ДВС. Модификация впускной и выпускной системы. Прошивка ЭБУ.

Возможность установки турбокомпрессора на двигатель с карбюратором. Основные преимущества и недостатки турбонаддува на карбюраторном авто.

Особенности установки ГБО на мотор с турбонаддувом. Какое газобалонное оборудование лучше ставить на двигатели с турбиной. Советы и рекомендации.

Как увеличить мощность двигателя на «классических» моделях ВАЗ. Тюнинг двигателя увеличение рабочего объема, впуск, выпуск, ГБЦ. На что обратить внимание.

Форсирование двигателя. Плюсы и минусы доработки мотора без турбины. Главные способы форсирования: тюнинг ГБЦ, коленвал, степень сжатия, впуск и выпуск.

Бензиновый двигатель компрессор принцип работы

Агрегаты, предназначенные для производства сжатого воздуха, широко используют при решении различных задач. Они востребованы как в промышленности, так и в строительстве, дорожных работах, авторемонте и других сферах деятельности, в том числе там, где нет возможности подключиться к централизованным сетям энергоснабжения. В последнем случае обычно применяют модели, оснащенные двигателем внутреннего сгорания, и в частности бензиновые установки.

Преимущества бензокомпрессоров

Одним из наиболее значимых плюсов агрегатов, работающих на бензине, является автономность. Такие устройства не требуют наличия внешних источников питания (электросети или генератора), а потому подходят для использования в полевых условиях, при строительстве в отдаленных районах и т. д. Что же касается других достоинств, то к их числу можно отнести:

простое устройство бензинового компрессора, обеспечивающее надежность, а также высокую ремонтопригодность техники;
широкий диапазон производительности (от 300 до 2000 л/мин), что позволяет подобрать устройство, соответствующее запросам конкретного потребителя;
удобство обслуживания — в отличие от дизельных установок с двухтактным мотором, бензиновые модели не требуют смешивания топлива с маслом, что упрощает заправку;
компактные размеры и небольшой вес, благодаря которым технику отличает высокая мобильность — при необходимости агрегат можно перевезти в обычном легковом автомобиле.

Нельзя не отметить и разнообразие модельного ряда оборудования. В зависимости от устройства, бензиновые компрессоры делят на винтовые и поршневые, масляные и безмасляные, с воздушным и жидкостным охлаждением, и т.д. Их классифицируют как по конструкции, так и по принципу действия, техническим характеристикам, эксплуатационным возможностям и другим параметрам.

Конструкция бензинового оборудования для производства сжатого воздуха

Поскольку в рамках одной статьи невозможно рассмотреть конструкцию всех агрегатов, мы предлагаем изучить базовое устройство и принцип действия бензинового компрессора. При этом еще раз повторим, что все модели в большей или меньшей степени отличаются друг от друга, а потому могут иметь дополнительные конструкционные элементы.

Перечень основных узлов бензинового компрессора включает в себя:

двигатель внутреннего сгорания, который преобразует тепловую энергию в механическую;
блок сжатия воздуха — в зависимости от модели, может быть как винтовым, так и поршневым;
ресивер, предназначенный для хранения сжатого воздуха, а также для его дополнительного охлаждения и очистки от конденсата.

Как видите, устройство бензинового компрессора совсем несложное. Но для того, чтобы было понятнее, как происходит сжатие воздуха, следует подробнее рассмотреть принцип действия агрегатов.

Особенности работы поршневых и винтовых установок

Среди всех моделей оборудования для производства сжатого воздуха, представленных на современном рынке, поршневые и винтовые компрессоры получили наибольшее распространение. Поэтому рассматривая принцип действия установок, мы остановимся подробнее именно на такой технике.

В целом винтовые и поршневые бензиновые компрессоры имеют схожее устройство. Двигатель внутреннего сгорания преобразует тепловую энергию в механическую, которая затем приводит в действие узел сжатия воздуха. И вот здесь-то начинаются отличия.

Поршневые агрегаты. Устройства этого типа сжимают воздух за счет возвратно-поступательного движения поршня. При подъеме последнего в цилиндре наступает разряжение. Когда его сила преодолевает усилие пружины входного клапана, внутренний объем заполняет воздух. Далее поршень начинает движение в обратном направлении, вследствие чего происходит сжатие рабочей среды. При достижении расчетного уровня давления срабатывает нагнетательный клапан, и сжатый воздух поступает в ресивер.
Винтовые агрегаты. Данный вид компрессоров для сжатия рабочей среды использует силу вращения. Винтовая пара состоит из двух роторов — ведущего и ведомого, которые образуют со стенками корпуса воздушные камеры. Во время вращения винтов объем внутренних камер то уменьшается, то увеличивается. При увеличении возникает разряжение, и воздух из окружающего пространства поступает в компрессор. Далее объем камеры сокращается и, как следствие, происходит сжатие воздушной массы.

Обратите внимание! Несмотря на то, что устройство бензиновых компрессоров, а также принцип их действия не отличается особой сложностью, перед покупкой агрегата стоит проконсультироваться со специалистом. Данная рекомендация обусловлена тем, что ошибки при выборе техники ведут к непредсказуемым последствиям. Вплоть до полного выхода из строя компрессора, а также сопряженного с ним пневмоинструмента.

Чтобы избежать возможных проблем и гарантировать бесперебойную работу агрегата, свяжитесь с консультантами нашей компании. Специалисты уточнят желаемые параметры, технические характеристики, будущие условия эксплуатации и подберут подходящую модель.

Подготовлено: Евгений Желтов

Что такое компрессор? Роль компрессора в работе двигателя автотомобиля —

Компрессором называют любое приспособление, которое предназначено для сжатия и подачи воздуха, а также других газов под давлением. Где используется это устройство?

Автомобильные инженеры, создатели гоночных авто и просто любители скорости все время работают над увеличением мощности двигателей. Одним из способов ее увеличения есть строительство мотора большого внутреннего объема, но большие двигатели много весят и кроме того затраты на их производство и содержание очень высоки.

Фото. ProCharger D1SC – центробежный компрессор

Второй способ увеличения интенсивности двигателя – это создание агрегата стандартного размера, но более эффективного в использовании.

Более эффективной отдачи можно добиться при нагнетании большего объема воздуха в камеру сгорания, которое позволяет подать в цилиндр больше топлива, а значит достичь большей мощности за счет высокого давления и соответственно сильного выброса газа.

Именно компрессор, который также называют нагнетателем, позволяет усилить подачу воздуха и увеличить мощность двигателя.

Кроме компрессора существует еще турбокомпрессор. Отличия между этими двумя устройствами состоят в способе извлечения энергии. Обычный компрессор приводится в действие энергией, которая передается от коленчатого вала мотора через ременный или цепной привод механическим путем. Что касается турбокомпрессора, то она работает благодаря сжатому потоку выхлопных газов, вращающих турбину.

Как работает компрессор

Для того чтобы понять как работает данный механизм, рассмотрим схему работы обычного четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. С движением вниз поршня создается разрежение воздуха, который под действием атмосферного давления поступает в камеру сгорания.

После поступления воздуха в двигатель он объединяется с топливной смесью и создает заряд, который можно трансформировать в полезную кинетическую энергию в результате горения. Горение создает свеча зажигания. Как только происходит реакция окисления топлива, выбрасывается большой объем энергии.

Сила этого взрыва приводит в движение поршень, а сила этого движения поступает на колеса, заставляя их вращаться.

Более плотный поток топливно-воздушной смеси в заряд будет создавать более сильные взрывы. Но стоит понимать, что для сжигания конкретного количества топлива требуется определенное количество кислорода.

Правильным считается соотношение: 14 частей воздуха к 1 части атмосферного воздуха.

Эта пропорция имеет очень большое значение для эффективной работы силового агрегата автомобиля и выражает собой правило: “для того чтобы сжечь больше топлива нужно подать больше воздуха”.

В этом и состоит работа компрессора. Он сжимает воздух на входе в двигатель, позволяя наполнять двигатель большому его количеству и создавать повышение давления. Вместе с этим в двигатель может поступать большее количество топлива, вызывая увеличение мощности. В среднем компрессор прибавляет 46% мощности и 31% крутящего момента.

Механический нагнетатель запускается с помощью приводного ремня, обернутого вокруг шкива, который подключен к ведущей шестерне. Ведущая шестерня привод в движение шестерню нагнетателя.

Ротор компрессора впускает воздух, сжимает его и вбрасывает во впускной коллектор. Скорость вращения компрессора составляет 50 – 60 тысяч оборотов в минуту.

В результате нагнетатель увеличивает подачу воздуха в двигатель машины примерно на 50%.

Так как горячий воздух сжимается, он теряет свою плотность и не может сильно расшириться во время взрыва. В этом случае он не может отдать столько же энергии, сколько производится при возгорании свечой зажигания более прохладной топливно-воздушной смеси.

Можно сделать вывод, что для того чтобы нагнетатель работал с максимальной отдачей сжатый воздух на выходе из устройства должен быть охлажден. Процессом охлаждения воздуха занимается интеркулер. Горячий воздух охлаждается в трубках интеркулера с помощью холодного воздуха или холодной жидкости, в зависимости от вида механизма.

Снижение температуры воздуха, увеличивая его плотность, делает сильнее заряд, который поступает в камеру сгорания.

Виды компрессоров

Компрессоры бывают трех видов: двухвинтовые, роторные и центробежные. Основное отличие между ними состоит в способе подачи воздуха во впускной коллектор автомобильного двигателя.

Двухвинтовой компрессор

Двухвинтовый нагнетатель состоит из двух роторов, внутри которых циркулирует воздух. Эта конструкция создает много шума в виде свиста сжатого воздуха, который приглушают специальными методами шумоизоляции двигателя.

Фото. Двухвинтовой компрессор

Роторный компрессор

Роторный нагнетатель расположен, как правило, в верхней части автомобильного двигателя и состоит из вращающихся кулачковых валов, которые перемещают атмосферный воздух во впускной коллектор.

Он имеет большой вес и значительно утяжеляет вес транспортного средства.

Кроме того, воздушный поток в данном виде компрессора имеет прерывистую структуру, что делает его наименее эффективным по сравнению с другими видами компрессоров.

Фото. Роторный компрессор

Центробежный компрессор

Центробежный нагнетатель – наиболее эффективен для принудительного повышения давления внутри двигателя машины. Он представляет собой крыльчатку, вращающуюся с огромной силой и нагнетающую воздух в небольшой корпус компрессора.

Центробежная сила выталкивает воздух к краю крыльчатки, заставляя его с огромной скоростью покидать ее полость.

Маленькие лопатки, расположенные вокруг крыльчатки преобразуют высокоскоростной поток воздуха с низким давлением в низкоскоростной поток с высоким давлением.

Фото. Центробежный компрессор

Достоинства компрессора

Основным достоинством компрессора является, естественно, увеличение мощности двигателя транспортного средства.

Эксперты считают механические нагнетатели несколько лучше турбированных, потому что двигатели, оборудованные ими, не имеют задержки реакции в ответ на нажатие водителем педали газа, потому что механические компрессоры приводятся в движение непосредственно от коленчатого вала двигателя.

Турбокомпрессоры в свою очередь подвержены отставанию, так как выхлопные газы набирают скорость нужную для раскручивания турбин лишь после истечения некоторого времени.

Недостатки двигателей

Так как компрессор запускается с помощью коленчатого вала мотора, это немного уменьшает мощность силового агрегата.

Компрессор увеличивает нагрузку двигателя, поэтому последний должен быть крепким настолько, чтобы выдерживать сильные взрывы в камере сгорания.

Современные автопроизводители учитывают это условие и создают более сильные узлы для моторов, предназначенных для работы в паре с компрессором, что повышает стоимость автомобиля, а также стоимость его технического обслуживания.

В целом нагнетатели – это наиболее эффективный способ добавить двигателю транспортного средства лошадиных сил или мощности другими словами. Компрессор может добавить от 50 до 100% мощности, поэтому его часто устанавливают на свои авто гонщики и приверженцы высокоскоростной езды.

компрессор что это такое и как его едят? )))) — DRIVE2

Как работает компрессор?

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания автомобильные инженеры, любители скорости и проектировщики гоночных автомобилей все время находились в поисках путей увеличения мощности моторов.

Один из способов увеличения мощности – построение двигателя большого внутреннего объема.

Но большие двигатели, которые больше весят и обходятся существенно дороже в производстве и обслуживании, не всегда однозначно лучше.

Другой путь добавления мощности – это создание двигателя нормального размера, но более эффективного. Вы можете достичь этого, нагнетая больше воздуха в камеру сгорания.

Большее количество воздуха дает возможность подать в цилиндр дополнительное количество топлива, что обозначает, что будет произведен более сильный взрыв и будет достигнута большая мощность. Добавление компрессора к впускной системе является отличным способом достижения усиленной подачи воздуха.

В этой статье мы объясним, что такое компрессоры (их также еще называют нагнетателями), как они работают и чем отличаются от турбокомпрессоров (турбонаддува).

Компрессором является любое устройство, которое создает давление на выходе выше атмосферного. И компрессоры, и турбокомпрессоры способны это делать. На самом деле, турбокомпрессор является сокращенным названием от «турбонагнетателя» — его официального названия.

Различие между данными агрегатами заключается в способе получения энергии. Турбокомпрессоры приводятся в действие за счет плотного потока выхлопных газов, вращающих турбину. Компрессоры работают за счет энергии, передаваемой механическим путем через ременный или цепной привод от коленчатого вала двигателя.В следующем разделе мы подробно рассмотрим, как компрессор выполняет свою работу.

Основы компрессора:

Обычный четырехтактный двигатель внутреннего сгорания использует один из тактов для впуска воздуха.

Этот такт можно разделить на три шага:Поршень перемещается внизЭто создает разрежениеВоздух под атмосферным давлением засасывается в камеру сгоранияКак только воздух поступит в двигатель, он должен быть объединен с топливом для формирования заряда – пакета потенциальной энергии, которую можно превратить в полезную кинетическую энергию в результате химической реакции, известной как горение. Свеча зажигания инициирует эту реакцию путем воспламенения заряда. Как только топливо подвергается реакции окисления, сразу же высвобождается большое количество энергии. Сила этого взрыва, сконцентрированная над днищем поршня, толкает поршень вниз и создает возвратно-поступательное движение, которое в конечном итоге передается на колеса.Подача большего количества топливно-воздушной смеси в заряд будет порождать более сильные взрывы. Но вы не можете просто так подать больше топлива в двигатель, так как требуется строго определенное количество кислорода для сжигания определенного количества топлива. Химически-верная смесь – 14 частей воздуха к одной части топлива – имеет очень большое значение для эффективной работы двигателя. Итог – чтобы сжечь больше топлива, придется подать больше воздуха.

Это работа компрессора. Компрессоры увеличивают давление на входе в двигатель путем сжатия воздуха выше атмосферного давления без образования вакуума. Это заставляет большему количеству воздуха попадать в двигатель, обеспечивая повышение давления.

С дополнительным количеством воздуха больше топлива может быть добавлено, что вызывает увеличение мощности двигателя. Компрессор добавляет в среднем 46 процентов мощности и 31 процент крутящего момента.

В условиях высокогорья, где мощность двигателя снижается за счет того, что воздух имеет меньшую плотность и давление, компрессор обеспечивает более высокое давление воздуха в двигателе, что позволяет ему работать в оптимальном режиме.

Рис.1 ProCharger D1SC – центробежный компрессор

В отличие от турбокомпрессоров, которые используют отработанные газы для вращения турбины, механические компрессоры приводятся в действие непосредственно от коленчатого вала двигателя. Большинство из них приводятся в движение с помощью приводного ремня, который обернут вокруг шкива, который подключен к ведущей шестерне.

Ведущая шестерня, в свою очередь, вращает шестерню компрессора. Ротор компрессора может быть по-разному спроектирован, но, не смотря на это, в любом случае его работа сводится к захвату воздуха, сжатию воздуха в меньшем пространстве и сбросу его во впускной коллектор. Для того чтобы создавать давление воздуха, компрессор должен вращаться быстрее, чем сам двигатель.

Создание ведущей шестерни большей, чем шестерни компрессора, заставляет компрессор вращаться быстрее. Компрессоры способны вращаться со скоростью, превышающей 50,000-60,000 оборотов в минуту. Компрессор, вращающийся со скоростью 50,000 оборотов в минуту, способен повысить давление с шести до девяти дюймов на квадратный дюйм (PSI).

Это дополнительная прибавка с шести до девяти фунтов на квадратный дюйм. Атмосферное давление на уровне моря составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм, так что типичный эффект от применения компрессора – это увеличение подачи воздуха в двигатель примерно на 50 процентов.

Постольку поскольку воздух сжимается, он становится более горячим, а это значит, что он теряет свою плотность и не может столь сильно расширяться во время взрыва. Это обозначает, что он не может высвободить столько же энергии, сколько высвобождается при воспламенении свечой зажигания более холодной топливно-воздушной смеси.

Для того чтобы компрессор работал на пике своей эффективности, сжатый воздух на выходе из компрессора должен быть охлажден перед подачей во впускной коллектор. Интеркулер несет ответственность за данный процесс охлаждения. Интеркуллеры бывают двух констуркций: «воздух-воздух» и «воздух-жидкость».

Оба работают по принципу радиатора, с более холодным воздухом или жидкостью, циркулирующей по системе трубок или каналов. Горячий воздух, выходя из компрессора, попадает в трубки интеркулера и охлаждается там. Снижение температуры воздуха увеличивает его плотность, что делает плотнее заряд, поступающий в камеру сгорания.

Далее мы рассмотрим различные типы компрессоров.
Рис.2 Роторный компрессор

Существует три вида компрессоров: роторный, двухвинтовой и центробежный. Главное отличие между ними заключается в способе подачи воздуха во впускной коллектор двигателя.

Роторный и двухвинтовой компрессоры используют различные типы кулачковых валов, а центробежный компрессор – крыльчатку, которая увлекает воздух внутрь. Хотя все эти конструкции обеспечивают прибавку мощности, они значительно отличаются по своей эффективности.

Каждый из этих типов компрессоров может быть доступен в различных размерах, в зависимости от того, какого результата хотите вы достичь – просто повысить мощность автомобиля или подготовить его к участию в гонках.Конструкция роторного компрессора является самой древней.

Братья Филандер и Фрэнсис Рутс в 1860 году запатентовали конструкцию своего компрессора в качестве машины, способной обеспечивать вентиляцию в шахтах. В 1900 году Готтлиб Вильгельм Даймлер включил роторный компрессор в конструкцию автомобильного двигателя.

Так как кулачковые валы вращаются, воздух, находящийся в пространстве между кулачками, оказывается между стороной наполнения и напорной стороной. Большое количество воздуха перемещается во впускной коллектор и создает условия для образования положительного давления.

По этой причине рассматриваемая конструкция является не чем иным, как объемным нагнетателем, а не компрессором, при этом термин «нагнетатель» по-прежнему часто используется для описания всех компрессоров.

Роторные компрессоры, как правило, имеют довольно большие размеры и располагаются в верхней части двигателя. Они популярны в автомобилях дрэгстеров и роддеров, поскольку зачастую выступают за габариты капотов.

Тем не менее, они являются наименее эффективными компрессорами по двум причинам:Они существенно увеличивают вес транспортного средства.

Они создают дискретный прерывистый воздушный поток, а не сглаженный и непрерывный.
Рис.3 Двухвинтовой компрессор

Двухвинтовой компрессор работает, проталкивая воздух через два ротора, напоминающих набор червячных передач. Как и в роторном компрессоре, воздух внутри двухвинтового компрессора оказывается в полостях между лопастями роторов.

Но двухвинтовой компрессор сжимает воздух внутри корпуса роторов. Это происходит за счет того, что роторы имеют коническую форму, при этом воздушные карманы уменьшаются в размерах по мере продвижения воздуха из стороны наполнения в напорную сторону.

Воздушные полости сжимаются, и воздух выдавливается в меньшее пространство.

Это делает двухвинтовой компрессор более эффективным, но они стоят дороже, потому что винтовые роторы требуют дополнительной точности в ходе процесса производства.

Некоторые типы двухвинтовых компрессоров располагаются над двигателем, подобно роторному компрессору типа Roots. Они также порождают много шума.

Сжатый воздух на выходе из компрессора издает сильный свист, который следует приглушить с помощью специальных методов поглощения шума.

Рис.4 Центробежный компрессор

Центробежный компрессор – это крыльчатка, напоминающая собой ротор, которая вращается с очень высокой скоростью и нагнетает воздух в небольшой корпус компрессора. Скорость вращения крыльчатки может достигать 50,000-60,000 оборотов в минуту. Воздух, попадающий в центральную часть крыльчатки, под действием центробежной силы увлекается к ее краю.

Воздух покидает крыльчатку с высокой скоростью, но под низким давлением. Диффузор – множество стационарно расположенных вокруг крыльчатки лопаток, которое преобразует высокоскоростной поток воздуха с низким давлением в поток воздуха с малой скоростью, но высоким давлением.

Скорость молекул воздуха, встретивших на своем пути лопатки диффузора, уменьшается, что влечет за собой увеличение давления воздуха.

Центробежные компрессоры являются наиболее эффективными и самым распространенными устройствами из всех систем принудительного повышения давления. Они компактные, легкие и устанавливаются на передней части двигателя, а не сверху.

Они также издают характерный свист по мере роста количества оборотов двигателя, способный заставить случайных прохожих на улице поворачивать головы в сторону вашего автомобиля.Monte Carlo и Mini-Cooper S – два автомобиля, которые доступны в версиях с компрессором.

Любой из рассмотренных выше типов компрессоров может быть добавлен к транспортному средству как дополнительная опция. Несколько компаний предлагают комплекты,состоящие из всех необходимых частей для собственноручного дооснащения автомобилей компрессорами.

Такие доработки также являются неотъемлемой частью культуры «машин для фана» (смешных машинок) и автомобилей из мира спорта «Fuel Racing». Некоторые производители даже включают компрессоры в оснащение своих серийных моделей автомобилей.

Далее мы узнаем обо всех преимуществах компрессора, установленного в ваш автомобиль.

Преимущества компрессораСамое главное преимущество компрессора – это увеличение мощности двигателя, измеряемой в лошадиных силах. Добавьте компрессор к любому обычному автомобилю или грузовику, и он станет вести себя как автомобиль с двигателем большего внутреннего объема или просто как с более мощным двигателем.

Но как узнать, какой из нагнетателей выбрать – механический компрессор или турбокомпрессор? Этот вопрос горячо обсуждался авто инженерами и энтузиастами, но, в целом, механические компрессоры имеют несколько преимуществ над турбокомпрессорами.

Механические компрессоры лишены такого недостатка как лага (отставания) двигателя – термина, используемого для описания времени, прошедшего с момента нажатия водителем педали газа до момента ответа двигателя на это внешнее воздействие.

Турбокомпрессоры, к сожалению, подвержены явлению отставания, постольку поскольку требуется некоторое время, прежде чем выхлопные газы достигнут скорости, достаточной для полноценного раскручивания крыльчатки турбины. Механические компрессоры не имеют такого лага, так как они приводятся в действие непосредственно от коленчатого вала двигателя.

Одни компрессоры наиболее эффективны при работе в диапазоне низких скоростей вращения коленчатого вала, в то время как другие раскрывают весь свой потенциал лишь на высоких оборотах. Например, роторный и двухвинтовой компрессоры обеспечивают большую мощность на низких оборотах.

Центробежные компрессоры, которые становятся все более эффективными по мере роста скорости вращения крыльчатки, обеспечивают большую мощность в диапазоне высоких оборотов.Установка турбокомпрессора требует обширной переделки выпускной системы двигателя, в том время как механические компрессоры могут быть легко привинчены к передней части двигателя или сверху.

Это делает их дешевле в установке и проще в эксплуатации и обслуживании.Наконец, при использовании компрессора не требуется никакой специальной процедуры остановки двигателя. Это обусловлено тем, что они не смазываются моторным маслом и могут быть остановлены привычным образом.

Турбокомпрессоры должны отработать на холостом ходу 30 секунд и более для того, чтобы дать возможность моторному маслу остыть. С учетом сказанного, для компрессоров имеет важное значение предварительный прогрев, так как они работают наиболее эффективно при нормальной рабочей температуре двигателя.

Компрессоры являются характерной составляющей частью двигателей внутреннего сгорания самолетов. Это имеет смысл, если учесть, что самолеты проводят большую часть своего времени на больших высотах, где значительно меньше кислорода доступно для сгорания. Внедрение компрессоров позволило самолетам летать на большей высоте без снижения производительности двигателя.Компрессоры, установленные на авиационные двигатели, работают на основе тех же самых принципов, которые заложены в конструкцию автомобильных компрессоров. Компрессоры получают энергию непосредственно от вала двигателя и способствуют подаче в камеру сгорания смеси, находящейся под давлением.

Далее рассмотрим некоторые недостатки компрессоров.
Недостатки компрессоров:

Самый большой недостаток компрессоров является также и их определяющей характеристикой: постольку поскольку компрессор приводится в движение коленчатым валом двигателя, он отнимает несколько лошадиных сил у двигателя. Компрессор может потреблять до 20 процентов общей выходной мощностью двигателя.

Но так как компрессор способен прибавить до 46 процентов мощности, большинство автолюбителей склоняется к тому, что игра стоит свеч. Компрессор дает дополнительную нагрузку на двигатель, который должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать дополнительный импульс и более сильные взрывы в камере сгорания.

Большинство производителей учитывают это и создают усиленные узлы для двигателей, предназначенных для работы в паре с компрессором. Это в свою очередь удорожает автомобиль. Компрессоры также дороже в обслуживании, а большинство производителей предлагают использовать высокооктановое горючее премиум класса.

Несмотря на свои недостатки, нагнетатели по-прежнему являются наиболее экономически эффективным способом увеличения количества лошадиных сил.

Компрессор может дать от 50 до 100 процентов увеличения мощности, что делает его находкой для гоночных автомобилей, автомобилей, перевозящих тяжелые грузы, а также для водителей, желающих получить от вождения своего автомобиля новую порцию острых ощущений.

#авто@mensrule

Механический компрессор на двигатель автомобиля: плюсы и минусы

После появления первых ДВС главной задачей конструкторов и инженеров с самого начала стало повышение производительности силовой установки. Другими словами, основной целью является увеличение мощности двигателя.

Как известно, самым простым способом становится решение физически увеличить рабочий объем двигателя и количество цилиндров. Двигатель «засасывает» из атмосферы больше воздуха, в результате можно сжигать больше горючего.

При этом такие силовые агрегаты с увеличенным рабочим объемом большие по размерам и весу, их дорого производить, не всегда удается разместить такой мотор в подкапотном пространстве компактного легкового спортивного авто и т.д. Еще одним способом увеличения мощности двигателя является постройка такого агрегата, который будет «выдавать» необходимую мощность и крутящий момент без увеличения объема камеры сгорания.

Решить задачу позволяет принудительное нагнетание воздуха в цилиндры под давлением. Для нагнетания воздуха на многих ДВС используется турбонаддув, еще одним решением является компрессор (нагнетатель механический). В этой статье мы рассмотрим, как устроен и работает автомобильный компрессор на двигатель, а также какие плюсы и минусы имеет компрессорный двигатель.

Компрессор на атмосферный двигатель

Начнем с того, что установка компрессора (нагнетателя) во впускной системе двигателя позволяет добиться подачи нужного количества воздуха для сжигания большего количества топлива. Если просто, компрессор-устройство, которое способно создать на выходе давление, которое будет больше атмосферного.

С этой задачей справляются как обычные механические нагнетатели, так и турбокомпрессор. При этом главным отличием турбонагнетателя от компрессора является то, что турбокомпрессор раскручивается за счет выхлопных газов, в то время как механический компрессор приводится от коленвала двигателя.

Как за счет компрессора происходит увеличение мощности двигателя

Атмосферный двигатель внутреннего сгорания осуществляет забор воздуха снаружи в тот момент, когда поршень в цилиндре движется вниз и создается разрежение, в результате чего воздух засасывается в камеру сгорания.

Количество поступающего воздуха физически ограничено рабочим объемом, который имеет цилиндр и камера сгорания.

После этого воздух смешивается с топливом в определенных пропорциях, после чего заряд (топливно-воздушная смесь) сгорает в цилиндрах.

Казалось бы, чтобы увеличить мощность мотора, нужно подать больше топлива, однако на самом деле это не так. Если просто, избыток топлива приведет к тому, что без соответствующего количества воздуха горючее не будет эффективно сгорать. Получается, чтобы сжечь больше топлива, нужно одновременно подать большее количество воздуха.

Если учесть, что объем двигателя не меняется, тогда воздух нужно подавать принудительно под давлением. Это и есть главная задача компрессора. Компрессоры создают давление во впуске, нагнетая воздух в цилиндры.

В этом случае остается только впрыснуть больше топлива, после чего такая смесь эффективно горит и отдает энергию поршню.

На практике, нагнетатель способен поднять мощность мотора на 35-45%, отмечается около 30% процентов прироста крутящего момента по сравнению с точно таким же атмосферным аналогом.

Механический нагнетатель: устройство компрессора на двигатель автомобиля и принцип работы

Как уже было сказано выше, механические компрессоры приводятся в действие от коленчатого вала. Чаще всего для этого используется приводной ремень. Что касается компрессора, в его основе лежит ротор, который создает давление воздуха.

При этом компрессор должен вращаться быстрее коленвала ДВС. Для этого ведущая шестерня изготавливается большей по размеру, чем шестерни компрессора. Компрессор вращается с частотой около 50 тыс. об/мин.

, поднимая давление PSI с 6 до 9 до дюймов на квадратный дюйм. С учетом того, что атмосферное давление составляет около 14.

7 фунтов на квадратный дюйм, компрессор увеличивает подачу воздуха фактически в половину.

Добавим, что воздух, нагнетаемый под давлением, сильно сжимается и нагревается, теряя свою плотность. Простыми словами, чем меньше плотность, тем меньшее количество воздуха получится подать в цилиндры. Чтобы увеличить количество воздуха, его дополнительно следует охладить перед подачей во впуск.

За охлаждение отвечает интеркулер, который бывает воздушным и жидкостным. Интеркулеры представляют собой радиатор, куда попадает горячий сжатый воздух после выхода из компрессора для охлаждения.

Виды механических компрессоров

Механические компрессоры, которые устанавливаются на двигатель внутреннего сгорания:

роторный компрессор,
двухвинтовой нагнетатель;
центробежный компрессор;

Основные отличия заключаются в том, как реализована подача воздуха. Компрессор роторный и двухвинтовой имеют в своем устройстве разные типы кулачковых валов. Центробежный нагнетатель оборудован крыльчаткой, которая затягивает воздух вовнутрь. Также отметим, что в зависимости от размеров и типа нагнетателя напрямую зависит его эффективность.

Например, роторные компрессоры обычно имеют большие размеры и ставятся сверху на двигатель. В основе лежит большой ротор. При этом данное решение отличается меньшей эффективностью, чем аналоги, так как вес автомобиля сильно увеличивается и создается прерывистый поток воздуха со «всплесками», а не постоянный и стабильный.
Двухвинтовой компрессор работает по принципу проталкивания воздуха через пару меньших по размеру роторов, похожих на червячную передачу. В результате работы воздух попадает в полости между лопастями роторов. Затем воздух сжимается внутри корпуса роторов.

Эффективность такого решения выше, однако стоимость нагнетателя боле высокая, конструкция сложнее и менее ремонтопригодна. Также двухвинтовой компрессор шумный, необходимо глушить характерный свист выходящего под давлением воздуха при помощи дополнительных решений.

Если рассматривать центробежный компрессор, это решение отличается от аналогов наличием крыльчатки, которая похожа на ротор. Крыльчатка сильно раскручивается, подавая воздух в корпус компрессора. При этом за крыльчаткой воздух движется с высокой скоростью, но еще находится под низким давлением.

Чтобы поднять давление, воздух проходит через диффузор. Указанный диффузор представляет собой лопатки, расположенные вокруг крыльчатки. В результате поток воздуха после прохождения через диффузор начинает двигаться с малой скоростью, но уже под высоким давлением. Такой компрессор самый эффективный, легкий и небольшой по размерам. Их можно установить перед мотором, а не на двигателе сверху.

Преимущества и недостатки компрессора на двигатель

Итак, начнем с очевидных плюсов. Прежде всего, это увеличение мощности двигателя. Также следует выделить относительную простоту и дешевизну монтажа с минимальными переделками впускной системы по сравнению с установкой турбонаддува. Еще следует выделить отсутствие турбоямы благодаря прямой связи механического нагнетателя с коленвалом.

При этом компрессоры в зависимости от типа могут демонстрировать разную эффективность. Одни дают ощутимый прирост мощности на «низах» (коленвал вращается с небольшой частотой), тогда как другие увеличивают мощность на средних и высоких оборотах. Как правило, роторный компрессор и двухвинтовой рассчитан на низкие обороты, центробежные компрессоры хорошо работают на высоких.

Теперь перейдем к недостаткам компрессоров. Главным минусом принято считать отбор мощности у двигателя, так как компрессор приводится от коленвала. На практике компрессор забирает до 20% мощности мотора. Получается, общая прибавка до 50% в реальности является фактическим увеличением мощности на 25-30%.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устроен турбонаддув. Из этой статьи вы узнаете об устройстве турбины и принципах работы данного решения, а также какую мощность обеспечивает турбина на двигателе.

Также установка компрессора означает, что двигатель начинает испытывать более высокие нагрузки. Такой мотор должен быть изготовлен с использованием рассчитанных на такие увеличенные нагрузки частей, что позволяет реализовать необходимый запас прочности.

В результате изготовление такого ДВС получается более затратным, автомобиль с компрессором стоит изначально дороже атмосферных версий. Еще нужно учитывать, что компрессор также нуждается в обслуживании, что увеличивает общие расходы на содержание ТС.

Подведем итоги

Как видно, механические нагнетатели являются одним из доступных и экономически обоснованных способов увеличения мощности атмосферного мотора. Как правило, данное решение остается востребованным в различных видах автоспорта, при создании уникальных проектов, во время постройки эксклюзивных спортивных авто и т.д.

Производители компрессоров часто предлагают готовые «киты» под ключ, что позволяет быстро установить компрессор на конкретную модель автомобиля с минимальными доработками. Для любителей тюнинга и форсирования двигателя такое решение во многих случаях более оправдано по сравнению с установкой турбонаддува на атмосферный мотор.

Напоследок отметим, что также можно встретить моторы, на которых одновременно установлена турбина и компрессор. Хотя практическая реализация достаточно сложна в техническом плане, такой подход позволяет добиться максимальной отдачи от устройств с учетом разных режимов работы ДВС и избавить двигатель от присущих данным технологиям недостатков, взятых по отдельности.

Например, успешно реализованная связка компрессор + турбина вполне способна заставить двигатель работать таким образом, когда компрессор обеспечивает нужную тягу «на низах», убирая турболаг (турбояму), затем после раскручивания двигателя подключается турбина. Практической реализацией такой схемы является двигатель Volkswagen 1.4 TSI.

Как устроены бензиновые компрессоры, и по какому принципу они работают?

22.04.2017

Бензиновые компрессорные установки стали широко распространенным решением в тех регионах и местах, где доступ к централизованной системе электропитания или генераторам отсутствует.

ДВС или двигатель внутреннего сгорания является сердцем таких компрессоров, а принцип его работы кардинальным образом отличается от принципа работы электромоторов.

В данной статье мы более подробно остановимся на рассмотрении бензокомпрессоров, их особенностях и сфере применения.

Достоинства и особенности компрессоров на бензиновой тяге

К числу наиболее выдающихся особенностей компрессорных установок данного типа можно отнести их полную автономность в работе.

Для работы данных устройств не требуется наличие каких-либо внешних источников питания, включая электрогенераторы или электрические сети.

Таким образом, эти компрессоры могут без проблем использоваться в полевых условиях, к примеру, в рамках строительных мероприятий, которые проводятся на объекте, удаленном от городской черты.

Однако это далеко не единственное преимущество, которым может похвастать компрессорное оборудование на бензиновой тяге. К числу прочих наиболее выдающихся особенностей таких компрессоров можно отнести следующие аспекты:

достаточно простое конструктивное исполнение бензокомпрессоров, которое обеспечивает повышенную эксплуатационную надежность и более простой доступ для проведения ремонтных работ;
широкий производительный диапазон (300-2000 литров в минуту) – в данном случае пользователь может подобрать наиболее подходящий и соответствующий его конкретным потребительским запросам вариант бензинового компрессора;
компактность, малый вес и мобильность – такие установки без проблем можно транспортировать в точку установки и при необходимости переноса производственных потребительских установок;
более удобное обслуживание в сравнении с дизельной компрессорной ДВС-техникой. В случае с бензиновыми агрегатами необходимость в дополнительном смешивании топливных масс с маслами не требуется, что существенно облегчает процесс их заправки.

Помимо прочего бензокомпрессоры отличаются широким модельным разнообразием. В зависимости от типа конструкции и принципа работы условно такие компрессорные установки подразделяются на безмасляные и масляные, винтовые и поршневые, с системой жидкостного или водного охлаждения. Такие установки могут классифицироваться не только по принципу работы, но также по техническим характеристикам, эксплуатационным параметрам и многим другим критериям,которые мы осветим более подробно в последующих статьях.

Возврат к списку

KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем в Москве (Моторное масло)

Россия

org/ListItem»>
Москва

Автомобильные масла, смазки и жидкости

Моторное масло

KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем в Москве

Цена: Цену уточняйте

за 1 ед.

Компания ООО «ВАВИЛОН» (Москва) является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su. Вы можете приобрести товар KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем с доставкой по одному региону России, расчеты производятся в ₽. Если у вас возникли проблемы при заказе товара, пожалуйста, сообщите об этом нам через форму обратной связи.

Компрессор с бензиновым двигателем»>Описание товара

Производительность — 1,6/1,0 м³/мин Давление — 7/15 бар Двигатель HONDA GX 670 Бак — 20л. Шум ≤97дБ (А) Габариты (ДхШхВ) — 1080х800х790 Рабочий вес — 192

Kaeser M17:

Винтовой компрессорный блок KAESER с энергосберегающим SIGMA PROFIL. Ресурс не менее 40 000 моточасов.
Клиноременная передача

Благодаря гибкому клиноременному приводу обеспечивается оптимальное число оборотов компрессорного блока.
Экономичность

Надежный 4‑х тактный двигатель HONDA GX 670 с воздушным охлаждением в сочетании с низкооборотистым винтовым блоком KAESER обеспечивают великолепное соотношение «объем произведенного воздуха/затраченное топливо» и позволяют работать на одной заправке в течении всей рабочей смены.
Низкий уровень шума компрессора Kaeser M17.

Уровень шума ≤ 97 dB (A) — это позволяет проводить работы рядом с жилыми зданиями и в ночное время суток.
Двустенный пластиковый капот

Компрессор Kaeser Mobilair 17 оснащен легким, ударопрочным и неподверженным коррозии пластиковым капотом.
Автоматическая регулировка подачи воздуха

Система автономного пневморегулирования обеспечивает быстрый набор, изменение и поддержание параметров сжатого воздуха в необходимом потребителю объеме, обеспечивая тем самым дополнительную экономию топлива.
Система подготовки воздуха

Специально для передвижных компрессоров Kaeser M 17 с бензиновым приводом разработана система подготовки воздуха, которая состоит из охладителя и влаго-сепаратора, выполненного в виде единого модуля.

Специальные цвета
Звукоизоляционный кожух установок изготовлен из устойчивого к коррозии и появлению царапин высокопрочного полиэтилена. Возможны следующие варианты покраски:

голубой – идентичен RAL 5017
зеленый – идентичен RAL 6024
красный – идентичен RAL 3020
оранжевый – идентичен RAL 2009

Другие цвета по согласованию.Высокая производственная выносливость
Долговременная автономная работа компрессора обеспечивается благодаря топливному баку большой емкости и непрерывной регулировке производительности: производительность непрерывно согласовывается с фактической потребностью в сжатом воздухе. Результат: дополнительное снижение потребления топлива и без того очень экономичной машины.Занимает минимум места
Благодаря эргономичным ручкам компрессор можно загрузить в кузов автомобиля, не используя при этом кран.Удобен в обслуживании
Компактная конструкция, оптимальное положение центра тяжести, большие колеса и длинная складывающаяся ручка – все это составляющие, облегчающие обслуживание.Радиатор охлаждения сжатого воздуха (опция)
Модель пердвижного строительного компрессора Mobilair M 17 может эксплуатироваться с использованием внешнего доохладителя для подачи охлажденного сухого сжатого воздуха. Установки могут поставляться подготовленными для подключения

электропитания 12 В для вентилятора доохладителя
трубопровода для отвода конденсата (в установках с бензиновым двигателем испаряется под действием горячих выхлопных газов, с электродвигателем – отво- дится в установленную емкость)

Радиатор охлаждения сжатого воздуха установлен на раму. К раме (вес 16 кг) прикреплены шланг для под- ключения сжатого воздуха, кабель электропитания для вентилятора и линия отвода конденсата. Для работы достаточно подключить их к компрессору.

Удобство пользования, заложенное конструктивно
Наряду с легкостью транспортировки и простотой перемещения по строительной площадке основными целями при проектировании являлись удобство обслуживания и оптимальная доступность при проведении техобслуживания.
Результат тщательно продуманной конструкции – высокая надежность и низкие затраты на техобслуживание.

Технические характеристики

Наименование Параметры Габаритные размеры Длина х Ширина х Высота, мм 1080 x 800 x 790 Снаряжённый вес, кг 204 Характеристики двигателя Производитель двигателя Honda Модель двигателя GX 630 Номинальная мощность двигателя, кВт 15,5 Число оборотов двигателя при полной нагрузке, об/мин 3300/2300 Число оборотов двигателя на холостом ходу, об/мин 2400/2000 Уровень звуковой мощности шума, дБ(А) ≤ 97 Объем топливного бака, л 20 Прочее Выход сжатого воздуха 1 x G½ Рабочее избыточное давление компрессора, бар 7/15 Объёмный поток компрессора, м³/мин 1,6/1,0 Уровень шума (на расстоянии согласно ISO 3744, (r = 4 м)), дБ (А) 76

Спец. масло FGL 0,00 Антивибр. опры с креплением 3 472,74 Спец. масло S-460 0,00 подг. для подкл. A1 5 133,00

Характеристики KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем

— Производитель: Kaeser Kompressoren

— Страна производитель: Германия

Товары, похожие на KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем

Вы можете приобрести товар KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем в организации ООО «ВАВИЛОН» через наш сайт. На данный момент товар находится в статусе «в наличии».

Предприятие ООО «ВАВИЛОН» является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su.

Служебная информация:

На нашем портале для удобства, каждой компании присвоен уникальный идентификатор. ООО «ВАВИЛОН» имеет ID 2578. KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем имеет идентификатор на сайте — 125603. Если у вас появились сложности при взаимодействии с компанией ООО «ВАВИЛОН» – сообщите идентификаторы компании и товара/услуги в нашу службу поддержки пользователей.

Дата создания модели — 28/08/2013, дата последнего изменения — 28/11/2013. За это время товар был просмотрен 295 раз.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией ООО «ВАВИЛОН» цена товара «KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем» может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании ООО «ВАВИЛОН» по указанным телефону или адресу электронной почты.

Часы работы:

Телефоны:

+7 (495) 774-13-02

+7 (926) 456-02-74

+7 (901) 509-32-95

+7 (901) 559-49-09

+7 (926) 371-37-55

Купить KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем в Москве:

г. Москва, ш. Дмитровское, д. 157, стр. 15, Москва, Россия

Условия доставки из другого региона:

Доставка в страны:

– Россия

Поршневые масляные

Поршневые компрессоры: купить, низкая цена, запчасти

Компания Ingersoll Rand представляет серию малогабаритных поршневых компрессоров, предназначенных для бытового использования, специализированных фирм, полупрофессиональных применений.
Ассортимент продукции

Переносные поршневые компрессоры с прямым приводом поставляются в двух модификациях: 1,1 кВт и 1,5 кВт, с выбором размера ресивера. Они предназначены для работы с облегченным режимом, например для кустарного промысла и работ «сделай сам». Поршневые компрессоры с ременным приводом предлагаются в вариантах: мощностью до 3,0 кВт в переносной конфигурации и мощностью от 4,0 до 7,5 кВт в стационарной конфигурации. Они предназначены для периодичного режима работы, например, для кровельных, каркасных, малярных, плотничьих работ и технического обслуживания. Компрессоры с ременным приводом оснащены чугунным цилиндром, сбалансированным шкивом привода ремня для бесперебойной работы. Электродвигатели TEFV установлены на всех агрегатах. Предлагается выбор размеров ресивера различной емкости.
Почему выбирают компрессор Ingersoll Rand?

На протяжении более 100 лет мы предлагаем подход, ориентированный на потребителя, чтобы предоставить вам необходимый компрессор, соответствующий вашим строгим требованиям.

Предлагая серию малогабаритных поршневых компрессоров, мы видим преимущества использования чугунных цилиндров по сравнению с алюминиевыми цилиндрами, поскольку первые обеспечивают долговечную и надежную работу, что повышает привлекательность вашего предложения потребителю.

Высокая термостойкость чугуна и поршни с цельной юбкой обеспечивают лучшую герметичность, а, следовательно, большую производительность. Компрессоры Ingersoll Rand отвечают всем требованиям европейских стандартов касательно безопасности; компания Ingersoll Rand стремится предоставить вам и вашим клиентам продукцию наивысшего качества, которая обеспечит наилучшее соотношение цены и качества.

Все агрегаты — Все компрессоры оснащены автоматическими переключателями «пуск/останов» от датчика давления, манометром на ресивере; они поставляются в полном комплекте, заполнены смазкой на заводе-изготовителе.

Передвижной компрессор с ременным приводом на ресивере

Регулятор давления с манометром на выходе

Двухцилиндровые одноступенчатые компрессоры

Включает комплект маховиков и рукоятку настройки

Установленные предохранительный и обратный клапана

Фитинг быстрого сброса на выходном регуляторе

Передвижной компрессор с прямым приводом на ресивере

Регулятор давления с манометром на выходе

Цельная юбка поршня с тремя поршневыми кольцами

Установленные предохранительный и обратный клапана

Установленный питающий кабель

Фитинг быстрого сброса на выходном регуляторе

Стационарный с ременным приводом компрессор на ресивере

Входной воздушный фильтр

Двухцилиндровые двухступенчатые компрессоры

Установленный предохранительный клапан

Модель	Двигатель		Максимальное давление		Ресивер,л	эл. часть 50 Hz	Пускатель	пр-сть		Габариты< мм<			Вес
	Двигатель		Максимальное давление					пр-сть		Габариты< мм<			Вес
	кВт	л.с.	Бар (изб.)	кв.фунт/ дюйм				л/мин куб	фут/мин	Ш	Д	В	кг
Передвижной компрессор с прямым приводом на ресивере
PD1.1-24-1	1.1	1.5	8	116	24	230/1	переключатель давления	190	6.7	280	580	590	23
PD1.1-50-1	1.1	1.5	8	116	50	230/1	переключатель давления	190	6. 7	370	750	670	32
PD1.5-24-1	1.5	2.0	8	116	24	230/1	переключатель давления	230	8.1	280	580	590	23
PD1.5-50-1	1.5	2.0	8	116	50	230/1	переключатель давления	230	8.1	370	750	670	32
PD1.5-100-1	1.5	2.0	8	116	100	230/1	переключатель давления	230	8.1	440	960	760	45
Передвижной компрессор с ременным приводом на ресивере
PB1. 5-50-1	1.5	2.0	10	145	50	230/1	переключатель давления	250	8.8	410	1060	690	50
PB1.5-50-3	1.5	2.0	10	145	50	400/3	переключатель давления	250	8.8	410	1060	690	50
PB1.5-100-1	1.5	2.0	10	145	100	230/1	переключатель давления	250	8.8	440	1000	830	62
PB1.5-100-3-230	1.5	2.0	10	145	100	230/3	переключатель давления	250	8. 8	440	1000	830	62
PB1.5-100-3	1.5	2.0	10	145	100	400/3	переключатель давления	250	8.8	440	1000	830	62
PB2.2-100-1	2.2	3.0	10	145	100	230/1	переключатель давления	350	12.4	440	1000	830	64
PB2.2-200-1	2.2	3.0	10	145	200	230/1	переключатель давления	350	12.4	450	1460	900	102
PB2. 2-200-3	2.2	3.0	10	145	200	400/3	переключатель давления	350	12.4	450	1460	900	102
PB3-200-3	3.0	4.0	10	145	200	400/3	переключатель давления	400	14.1	450	1460	900	102
PB3-270-3	3.0	4.0	10	145	270	400/3	переключатель давления	400	14.1	500	1500	970	146
Стационарный с ременным приводом компрессор на ресивере
PB4-200-3	4. 0	5.5	10	145	200	400/3	прямой пуск	600	21.2	450	1460	960	135
PB4-270-3-230	4.0	5.5	10	145	270	230/3	прямой пуск	600	21.2	500	1500	1100	145
PB4-270-3	4.0	5.5	10	145	270	400/3	прямой пуск	600	21.2	500	1500	1100	145
PB4-500-3	4.0	5.5	10	145	500	400/3	прямой пуск	600	21. 2	590	1970	1300	240
PB5.5-270-3	5.5	7.5	10	145	270	400/3	прямой пуск	830	29.3	500	1500	1100	152
PB5.5-500-3	5.5	7.5	10	145	500	400/3	прямой пуск	830	29.3	590	1970	1300	255
PB7.5-500-3	7.5	10.0	10	145	500	400/3	прямой пуск	912	32.2	590	1970	1300	260

Малошумные поршневые компрессоры с бензиновым двигателем

Серия PS — это закрытые малошумные поршневые компрессоры Ingersoll Rand, которые позволяют вам устанавливать компрессор намного ближе к месту использования. ) — 69 дБ) благодаря звукопоглощающим наружным панелям и подавлению каких-либо побочных вибраций, что позволяет располагать компрессор с меньшими ограничениями на малых предприятиях.

Результат — это предложение компрессора, который работает намного тише по сравнению с незакрытым компрессором, что приносит положительный эффект как для оператора, так и окружающей среды.

В качестве дополнительных характеристик предлагаются установка всех компрессоров этой серии на ресивере, а также пусковой переключатель «звезда-треугольник» (от 4 до 7,5 кВт) и встроенный рефрижераторный осушитель (5,5 и 7,5 кВт). Благодаря этому компания Ingersoll Rand может действительно предоставить эффективное решение ваших потребностей в низком уровне шума и удобной установке.

Стандартные характеристики

Пуск/останов управление регулятором давления

Входной воздушный фильтр

Двигатель защита IP54 TEFV

Двухцилиндровый с алюминиевой головкой компрессор

Заправлено маслом на заводе

Опция пускателя «звезда-треугольник» (от 4 до 7,5 кВт)

Компрессор с бензиновым двигателем

Переносные поршневые воздушные компрессоры с бензиновым двигателем компании Ingersoll Rand отлично подходят для применений, когда отсутствует электропитание, например, в сельскохозяйственной, строительной отраслях или индустрии досуга.

Агрегаты оснащены большими шинами повышенной проходимости, что делает их более маневременными при перемещении на неровных площадках. Широкая колея также облегчает их транспортировку в сложных условиях.

Обе модели (4,0 и 6,7 кВт) поставляются с бензиновым двигателем Honda и регулятором давления/фильтром.

Модель	Двигатель		Максимальное давление		Ресивер,л	эл.часть 50 Hz	Пускатель	пр-сть		Габариты мм			Вес
	Двигатель		Максимальное давление					пр-сть		Габариты мм			Вес
	кВт	л.с.	Бар (изб.)	кв.фунт/ дюйм				л/мин	куб.фут/мин	Ш	Д	В	кг
Компрессоры с ременным приводом в шумопоглащающем кожухе
PS1. 5-24-1	1.5	2.0	10	145	24	230/1	прямой пуск	250	8.8	490	610	690	100
PS1.5-24-3	1.5	2.0	10	145	24	400/3	прямой пуск	250	8.8	490	610	690	100
PS2.2-24-1	2.2	3.0	10	145	24	230/1	прямой пуск	350	12.4	490	610	690	102
PS2.2-24-3	2.2	3.0	10	145	24	400/3	прямой пуск	350	12. 4	490	610	690	102
PS3-270-3	3.0	4.0	10	145	270	400/3	прямой пуск	450	15.9	600	1500	1220	190
PS3-3	3.0	4.0	10	145	—	400/3	прямой пуск	450	15.9	590	840	740	125
PS3-3-230	3.0	4.0	10	145	—	230/3	прямой пуск	450	15.9	590	840	740	125
PS4-270-3	4. 0	5.5	10	145	270	400/3	прямой пуск	625	22.1	600	1500	1220	215
PS4-3	4.0	5.5	10	145	—	400/3	прямой пуск	625	22.1	590	840	740	160
PS4-3SD	4.0	5.5	10	145	—	400/3	звезда-треугольник	625	22.1	590	840	740	160
PS5.5-3	5.5	7.5	10	145	—	400/3	прямой пуск	777	27. 4	590	840	740	170
PS5.5-3SD	5.5	7.5	10	145	—	400/3	звезда-треугольник	777	27.4	590	840	740	170
PS5.5-270-3	5.5	7.5	10	145	270	400/3	прямой пуск	777	27.4	600	1500	1220	230
PS5.5-270-3-D	5.5	7.5	10	145	270	400/3	прямой пуск	777	27.4	600	2000	1330	340
PS7. 5-3SD	7.5	10.0	10	145	—	400/3	звезда-треугольник	912	32.2	590	840	740	170
PS7.5-500-3SD	7.5	10.0	10	145	500	400/3	звезда-треугольник	912	32.2	600	2000	1330	305
PS7.5-500-3SD-D	7.5	10.0	10	145	500	400/3	звезда-треугольник	912	32.2	600	2000	1330	340
Компрессор на бензиновом двигателе
PP4-11X2	4. 0	5.5	10	145	11+11	—	—	500	17.7	700	820	790	85
PP7-17X2	6.7	9.0	10	145	17+17	—	—	670	23.7	770	1070	890	108

Поршневые компрессоры Type 30

Компрессор Type 30 компании Ingersoll Rand был представлен в 1929 году и до сих пор остается одним из мировых лидеров в своем классе для работ с большими нагрузками, где надежность, эффективность, долговечность и простота обслуживания имеют первостепенное значение для потребителя.
Двухступенчатый маслозаполненный

Двухступенчатые маслозаполненные компрессоры T30 компании Ingersoll Rand (с чугунными цилиндрами) предназначены для заводов тяжелого машиностроения или промышленного использования, например, станций обслуживания автомобилей и цехов автомобильных кузовов, механических цехов, строительной отрасли, автомоек и производственных линий. Они обеспечивают качество и производительность, необходимые для данных применений.

Комплектация Value предоставляет экономичное и эффективное решение для тех потребителей, которые предпочитают надежную систему сжатого воздуха. Она идеально подходит для использования в коммерческих целях, в авторемонтных мастерских и малых предприятиях.

Комплектация Premium обеспечивает улучшенную долговечность и

производительность, поскольку она включает все характеристики комплектации Value плюс ряд дополнительных опций, которые предоставляют повышенную надежность, более низкие эксплуатационные расходы и более высокое качество работы. Дополнительные опции включают концевой охладитель с воздушным охлаждением, датчик уровня масла и автоматический сброс конденсата (на компрессорах, установленных на ресиверах). Комплектация Premium идеально подходит для обрабатывающей отрасли и индустриального применения с большими нагрузками.

Серия двухступенчатых маслозаполненных компрессоров Т30 поставляется в комплектациях Value и Premium, что намного упрощает подбор нужного компрессора и конфигурации для удовлетворения требований пользователей. Обе комплектации поставляются в двух вариантах: 11 бар (изб.) при установке на ресивере или 14 бар (изб.) при установке на базовой раме.

Модель	Двигатель		Максимальное давление Бар(изб.)	Ресивер,л	Производительность		Габариты см Д x Ш x В	Вес кг
	кВт	л.с.	Максимальное давление Бар(изб.)	Ресивер,л	л/мин	куб.фут/мин	Габариты см Д x Ш x В	Вес кг
Улучшенная комплектация
T30/200/3V	2.2	3.0	11	200	290	10.2	162 x 68 x 122	140
T30/X/3 V	2.2	3.0	14	—	290	10. 2	125 x 80 x 85	90
T30/200/4V	3.0	4.0	11	200	387	13.7	162 x 68 x 122	145
T30/X/4V	3.0	4.0	14	—	362	12.8	125 x 80 x 85	95
T30/200/5.5 V	4.0	5.5	11	200	523	18.5	162 x 68 x 122	170
T30/X/5.5 V	4.0	5.5	14	—	523	18.5	125 x 80 x 85	115
T30/200/7.5 V	5.5	7.5	11	200	702	24. 8	162 x 68 x 122	180
T30/X/7.5 V	5.5	7.5	14	—	657	23.2	125 x 80 x 85	135
T30/200/10V	7.5	10.0	11	200	1013	35.8	162 x 80 x 145	235
T30/X/10V	7.5	10.0	14	—	1013	35.8	125 x 80 x 85	185
T30/500/15V	11.0	15.0	11	500	1441	50.9	210 x 90 x 165	425
T30/X/15V	11.0	15.0	14	—	1292	45. 6	155 x 85 x 110	295
T30/500/20V	15.0	20.0	11	500	1713	60.5	210 x 90 x 165	435
T30/X/20V	15.0	20.0	14	—	1713	60.5	155 x 85 x 110	300
T30/500/25V	18.5	25.0	11	500	2620	92.5	210 x 90 x 165	580
T30/X/25V	18.5	25.0	14	—	2620	92.5	155 x 85 x 110	460
T30/500/30V	22.0	30.0	11	500	2932	103. 5	210 x 90 x 165	600
T30/X/30V	22.0	30.0	14	—	2932	103.5	155 x 85 x 110	480
Премиум комплектация
T30/200/3P	2.2	3.0	11	200	290	10.2	162 x 78 x 122	180
T30/X/3 P	2.2	3.0	14	—	290	10.2	125 x 95 x 85	130
T30/200/4 P	3.0	4.0	11	200	387	13.7	162 x 78 x 122	195
T30/X/4P	3. 0	4.0	14	—	362	12.8	125 x 95 x 85	145
T30/200/5.5 P	4.0	5.5	11	200	523	18.5	162 x 68 x 122	220
T30/X/5.5 P	4.0	5.5	14	—	523	18.5	125 x 95 x 85	165
T30/200/7.5 P	5.5	7.5	11	200	702	24.8	162 x 68 x 122	230
T30/X/7.5 P	5.5	7.5	14	—	657	23.2	125 x 95 x 85	185
T30/200/10 P	7. 5	10.0	11	200	1013	35.8	162 x 80 x 145	300
T30/X/10P	7.5	10.0	14	—	1013	35.8	125 x 95 x 85	250
T30/500/15P	11.0	15.0	11	500	1441	50.9	210 x 90 x 165	500
T30/X/15P	11.0	15.0	14	—	1292	45.6	155 x 100 x 110	370
T30/500/20P	15.0	20.0	11	500	1713	60.5	210 x 90 x 165	510
T30/X/20P	15. 0	20.0	14	—	1713	60.5	155 x 100 x 110	375
T30/500/25P	18.5	25.0	11	500	2620	92.5	210 x 90 x 165	655
T30/X/25P	18.5	25.0	14	—	2620	92.5	155 x 100 x 110	535
T30/500/30 P	22.0	30.0	11	500	2932	103.5	210 x 90 x 165	675
T30/X/30 P	22.0	30.0	14	—	2932	103.5	155 x 100 x 110	555

Абсолютно надежный в самых жестких и суровых условиях эксплуатации.

Компрессоры высокого давления

Компрессоры высокого давления T30 компании Ingersoll Rand используются на заправочных станциях, заводах безалкогольных напитков, электростанциях и системах запуска двигателей и др.. Это серия поршневых компрессоров, монтируемых на раме, которые обеспечат вашему потребителю максимальное давление до 345 бар (изб.). Также как и двухступенчатые маслозаполненные компрессоры, компрессоры высокого давления обеспечивают надежность, долгий срок службы и удобство в обслуживании.

Модель	Компрессорная головка	Двигатель кВт л.с.		Максимальное давление Бар(изб.)	Ресивер,л	Производительность л/мин	Вращений в минуту об./мин	Габариты Д x Ш x В см	Вес кг
Компрессор высокого давления
231X30	231	2. 2	3.0	35	N/A	211	670	87 x 51 x 51	100
7T2X100	7T2	8.5	12.5	35	N/A	1050	820	124 x 67 x 84	275
15T2X200-35	15T2	15	20	35	N/A	1471	950	143 x 84 x 87	415
15T2X2000-70	15T2	15	20	70	N/A	1230	790	143 x 84 x 87	415
15T4X200	15T4	15	20	241	N/A	988	930	150 x 78 x 108	505
h25T4X200	h25T4	15	20	345	N/A	988	930	150 x 78 x 108	525

Газовый воздушный компрессор | Продажа газовых воздушных компрессоров с двигателем для сервисных грузовиков

Бензиновый

Compressor World предлагает лучший выбор газовых воздушных компрессоров, идеально подходящих для вашего автосервиса или автопарка. Разработанные для специалистов по обслуживанию, газовоздушные компрессоры, устанавливаемые на баке, созданы для работы в самых тяжелых условиях для каждого автосервиса. Каждый газовоздушный компрессор поставляется с двигателем Honda или Kohler (заводская гарантия), комплектуется Ingersoll Rand, Champion, Chicago Pneumatic или компрессорами других ведущих брендов.abcd

В Compressor World Газовые компрессоры, устанавливаемые на баке, доступны мощностью 5, 10, 11, 12,5, 13 и 14 л.с. Что касается покупателей, заботящихся о бренде, выбирайте из широкого спектра брендов, включая Чикаго Пневматик, Ingersoll Rand, com/brand/quincy-air-compressors»>Quincy, VMAC, Boss, а также наши флагманские продукты.

Зачем делать покупки в Compressor World?

Compressor World, являясь одним из крупнейших дилеров компрессоров в США, предлагает своим покупателям ряд уникальных преимуществ. К ним относятся:

Большой выбор товаров

Сравнения товаров

Товары разных марок

Покупка без уплаты налогов

Бесплатный фрахт

Лучшие цены в отрасли

Местное обслуживание всех марок продуктов

Доступные финансовые средства — легко оплачивайте EMI< /li>

Несмотря на то, что мы предоставляем исчерпывающую информацию обо всех наших продуктах, если вы все еще считаете, что вам нужна дополнительная информация о них, или экспертный совет или руководство по Компрессор лучше всего подходит для вашего бизнеса, не стесняйтесь связаться с одним из наших экспертов по сжатому воздуху? Наши специалисты обладают многолетним опытом работы и могут предоставить покупателям всю необходимую информацию и опыт, чтобы сделать правильный выбор.

Итак, чего же вы ждете? Мы поможем вам удовлетворить ваши потребности в сжатом воздухе. Просто свяжитесь с нами по телефону 866.778.6572.

Compressor World — это онлайн-магазин

Газово-воздушные компрессоры, устанавливаемые на резервуаре

хранить. Найдите огромный выбор газовых компрессоров, установленных на баке, и воздушных компрессоров, установленных на баке, от ведущих брендов. Поговорите с одним из наших опытных экспертов по газовым компрессорам на резервуаре по телефону 866.778.6572. Бесплатная доставка и Без налогов!

Магазин по

—

Мощность

1,5 л.с. (2)
2 л.с. (2)
6 л. с. (1)
9 л.с. (6)
10 л.с. (7)
11 л.с. (5)
13 л.с. (13)
14 л.с. (15)
16 л. с. (1)
20 л.с. (3)
25 л.с. (17)
75 л.с. (1)

Совместимый размер

10 — 15 л.с. (6)

Напряжение

120 Вольт (12)
240 вольт (7)

Размер резервуара

1 галлон (12)
30 галлонов (24)
60 галлонов (3)

Соединение NPT

3/4″ NPT (5)
1″ NPT (5)

Номинальное давление

100 фунтов на квадратный дюйм (15)
110 фунтов на квадратный дюйм (7)
115 фунтов на квадратный дюйм (1)
125 фунтов на квадратный дюйм (6)
145 фунтов на квадратный дюйм (1)
150 фунтов на квадратный дюйм (10)
175 фунтов на квадратный дюйм (41)

Конфигурация

Крепление на бак (16)
Базовое крепление (6)
Горизонтальный (9)

Цена

$0
$100000

Мощность

Дизель (11)
Электрический (12)
Газ (53)
Гидравлический (9)

Сравнить продукты

—

У вас нет товаров для сравнения.

Мой список желаний

—

Последние добавленные товары

Перейти к списку желаний

В вашем списке желаний нет товаров.

Newsletter

—

Sign Up for Our Newsletter:

Sort By Price

Position
Product Name
Price
FREE FREIGHT
Brand

Посмотреть

Сетка

Список

Показать 36 за страницу

Сортировка по цене

Позиция
Наименование продукта
Цена

2 FREE FREAL FREE
1818181818181818181818181818181818181818181818181818181818181818181818181818181818181818181818181818

81801801818.

Посмотреть

Сетка

Список

Показать 36 на странице

Compressor World предлагает лучший выбор газовых воздушных компрессоров, идеально подходящих для вашего автосервиса или автопарка. Разработанные для специалистов по обслуживанию, газовоздушные компрессоры , устанавливаемые на резервуаре, созданы для работы в самых тяжелых условиях для каждого автосервиса. Каждый газовоздушный компрессор поставляется с двигателем Honda или Kohler (заводская гарантия), упакованным Ingersoll Rand, Champion, Chicago Pneumatic или другими ведущими брендами компрессоров.

В компании Compressor World газовые компрессоры , устанавливаемые на резервуаре, доступны мощностью 5, 10, 11, 12,5, 13 и 14 л. с. Что касается покупателей, заботящихся о своем бренде, выбирайте из широкого спектра брендов, включая Chicago Pneumatic, Ingersoll Rand, Quincy, VMAC, Boss, а также наши флагманские продукты.

Большое разнообразие продуктов на выбор

Сравнение продуктов

Несколько брендов продуктов

Без налогов. бренды продуктов

Финансы доступны — платите легко EMI

Хотя мы предоставляем исчерпывающую информацию обо всех наших продуктах, если вы все еще считаете, что вам нужна дополнительная информация о них, или экспертный совет или руководство по выбору компрессора лучше всего подходит для вашего бизнеса, не стесняйтесь связаться с одним из наших экспертов по сжатому воздуху? Наши специалисты обладают многолетним опытом работы и могут предоставить покупателям всю информацию и опыт, необходимые для того, чтобы сделать правильный выбор.

Compressor World — это интернет-магазин газовых воздушных компрессоров

, установленных на резервуаре

. Найдите огромный выбор газовых компрессоров, установленных на баке, и воздушных компрессоров, установленных на баке, от ведущих брендов. Поговорите с одним из наших опытных экспертов по газовым компрессорам на резервуаре по телефону 866.778.6572. Бесплатная доставка и налог бесплатно!
Общайтесь с нами с помощью LiveChat

Portable Gas

Сравнение

Бестселлер

PUMA PUN-5520G Портативный газовый воздушный компрессор с Honda Engine, 5,5 л.с., 20 галлон, горизонтальный, 11 CFM

Предмет №: WBB2117473

$ 1,499,00

Free #: WBB2117473

$ 1,499,00

. 2-5 дней

MAX PSI

135 PSI

Размер бака

20 GAL

CFM при 90 фунтов на кв. 0856 Переносной газовоздушный компрессор с двигателем Honda GX, 5,5 л.с., 8 галлонов, тачка

АРТИКУЛ №: WBB2192496

1 737,00 $

Обычно отгружается в течение 3–6 дней

Макс. ) 4 gal

CFM @ 90 PSI

9.9 CFM

Horsepower

5.5 HP

Compare

Puma TUE-8008HGE Portable Gas Air Compressor w/ Honda Engine, 8 HP, 8 Gallon, Wheelbarrow, 15 CFM

АРТИКУЛ №: WBB2117477

$ 2 399,00

Бесплатная доставка

Обычно поставляется в течение 14-17 дней

MAX PSI

175 PSI

Размер бака

8 GAL

CFM @ 90 PSI

15 CFM

HOSEPORPOWER

15 CFM

Переносной газовоздушный компрессор Eagle TT55G с двигателем Honda GX, 5,5 л.с., 10 галлонов, тачка

АРТИКУЛ №: WBB1123547

1 881,00 $

Доставка обычно занимает от 2 до 5 дней

Макс. 0004

Tank Size

10 gal

CFM @ 90 PSI

12.5 CFM

Horsepower

5.5 HP

Compare

Industrial Air Contractor 8 Gallon Portable Air Compressor with 5.5 HP Honda Gas Engine

ITEM #: WBB2411591

$ 1 569,00 — 1574,00 долл. США

Сэкономьте 5,00 долл. США (0,32%)

Обычно поставляется в течение 5–8 дней

MAX PSI

155 PSI

Размер бака

8 Гал

CFM @ 90 PS

9.0003 9.9 CFM

Horsepower

5.5 HP HP

Compare

Campbell Hausfeld® VT6171, Portable Gas Compressor w/ Honda Engine, 5.5 HP, 20 Gal, Horizontal

ITEM #: WBB766410

$1,795.00

Usually ships in 14 to 17 дней

MAX PSI

135 PSI

Размер бака

20 GAL

CFM @ 90 PSI

9,8 CFM

Horseping

5,5 HP

Compare

Промышленное подрядчик 40003 Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable Pontable 40004

. Бензиновый двигатель Хонда мощностью 5 л.с.

Пункт №: WBB2411594

$ 1,039,00

Обычно поставляется в 5-8 дней

MAX PSI

155 PSI

Размер бака

CFM @ 90 PSI

5 CFM

HORTE

Сравнить

Переносной газовоздушный компрессор Eagle TT90GE с двигателем Honda GX, 9 л.с., 10 галлонов, тачка

№ АРТ.: WBB1123528

3 035,00 $0004

Tank Size

10 gal

CFM @ 90 PSI

18.5 CFM

Horsepower

9 HP

Compare

Eagle P90G25h2 Portable Gas Air Compressor w/ Honda GX Engine, 9 HP, 25 Gallon, Horizontal

ITEM #: WBB1123545

$2,938.00

Usually ships in 2 to 5 days

Max PSI

150 psi

Tank Size

25 gal

CFM @ 90 PSI

18.5 CFM

Horsepower

9 л.с.

Сравнение

Quincy PAT38 Портативный газовый воздушный компрессор w/ honda gx двигатель, 5,5 л. с., 8 галлон, тачка

Пункт №: WBB2310478

$ 1 817,00

Бесплатная суда

Обычно Ships в 5 до 817,00

9000 3 -х годичных 9000 433.009000

3.009000 9000 433.009000 9000 433.009000

33.00

3.0043.00

9000. MAX PSI

135 PSI

Размер бака

8 GAL

CFM @ 90 PSI

9,5 CFM

Лошадь

5,5 HP

PORMORE

Bestsler

EAGLE P55G25G25HABER. , 5,5 л.с., 25 галлонов, горизонтальный

Пункт №: WBB1123597

$ 1 986,00

Обычно поставляется в течение 2–5 дней

MAX PSI

150 PSI

Размер бака

CFM @ 90 PS

12,5 CFM

4.Ship

49000 40004

Сравнить

Переносной газовоздушный компрессор Eagle P55GE25h2 с двигателем Honda GX, 5,5 л.с., 25 галлонов, горизонтальный0003 150 фунтов на квадратный дюйм

Размер бака

25 GAL

CFM @ 90 PSI

12,5 CFM

Конная сила

5,5 л.с. 10 Gallon, Wheelbarrow

ITEM #: WBB1123536

$2,478.00

Usually ships in 2 to 5 days

Max PSI

170 psi

Tank Size

10 gal

CFM @ 90 PSI

18.5 CFM

лошадиные силы

9 HP

Сравнение

Eagle TT55GE Portable Gas Air Compressor w/ Honda GX Engine, 5,5 л.с., 10 галлон, тачка

150 PSI

Размер бака

10 GAL

CFM @ 90 PSI

12,5 CFM

Конные силы

5,5 HP

Сравнение

Maxair TT55GE-Map-Map-Map Portable Gas Air Compressor W/ Honda Engine w/ HONDA, Honda Engine w/ Honda, Honda, Honda Engine w/ Honda, Honda, Honda-Engine w/ Honda, Honda, Honda-Engine, Honda, Honda, Honda-Ennem , 10 галлонов, тачка

ITEM #: WBB1123556

$2,180. 00

Out of stock, expected on or around 11/01/2022

Max PSI

150 psi

Tank Size

10 gal

CFM @ 90 PSI

12.5 CFM

5,5 л.с.

Сравнить

Переносной газовый компрессор Eagle P90GE25h2 с двигателем Honda GX, 9 л.с., 25 галлонов, горизонтальный, 16,5 куб.0003 MAX PSI

150 PSI

Размер бака

25 GAL

CFM при 90 фунтов на кв. HP, 25 галлон, горизонтальный

Пункт №: WBB1131718

$ 1 600,00

Обычно поставляется в течение 2–5 дней

MAX PSI

150 PSI

Размер бака

25 Гал

CFM @ 90 PS

25 гал

CFM @

9000

25 гал

CFM @

0003 11 CFM

лошадиные силы

5,5 л.с.

Сравнение

MAXAIR TT65G-MAP Портативный газовый компрессор w/ Honda GX Engine, 6,5 л.с., 10 галлон, тачка

. 5 дней

MAX PSI

170 PSI

Размер бака

10 GAL

CFM при 90 фунтов на кв. , 25 галлонов, горизонтальный, 11CFM

Пункт №: WBB1123593

$ 1 407,00

Обычно поставляется в течение 2–5 дней

MAX PSI

150 PSI

Размер бака

CFM @ 90 PS

Газовый привод Портативные винтовые воздушные компрессоры

Газовый привод Портативные винтовые воздушные компрессоры | Официальный сайт Compressor World™

Магазин будет работать некорректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Бензиновый

Сфера услуг растет, и все больше клиентов требуют большего количества сжатого воздуха. Наши воздушные компрессоры с газовым приводом предлагают широкий ассортимент сжатого воздуха и теперь имеют размеры для различных применений; изготовление / травление гранита, подготовка к зиме спринклеров, обслуживание автомобилей / шин и стандартные строительные площадки. abcd

Где я могу установить свой газовый компрессор?

Все компрессоры работают в холодную погоду, старайтесь не допускать замерзания компрессора, так как одним из побочных продуктов сжатия воздуха является влага, и вы не Я не хочу, чтобы линии управления или влага замерзали в компрессорном отделении.

Кто будет обслуживать мой воздушный компрессор?

Производители компрессоров предлагают сервисную сеть для поддерживать их продукты. После покупки машины в Compressor World один из наших экспертов направит информацию в местные сервисные центры. Все гарантии и последующее обслуживание (профилактическое обслуживание) можно осуществить в сервисном центре производителя.

Compressor World — это интернет-магазин

газовых воздушных компрессоров

. Найдите огромный выбор газовоздушных компрессоров, газопоршневых воздушных компрессоров и газопоршневых винтовых компрессоров от ведущих производителей. Поговорите с одним из наших опытных экспертов по газовым воздушным компрессорам по телефону 866.778.6572. Бесплатная доставка и налог бесплатно!

Купить по

—

Мощность

6 л.с. (1)
13 л.с. (1)
14 л.с. (1)
20 л.с. (1)
25 л. с. (12)

Вместимость

0–19 кубических футов в минуту (2)
20 — 49ОВЛХ (3)
50–99 кубических футов в минуту (13)

Размер резервуара

1 галлон (3)

Соединение NPT

3/4″ NPT (2)

Номинальное давление

100 фунтов на квадратный дюйм (7)
110 фунтов на квадратный дюйм (3)
145 фунтов на квадратный дюйм (1)
150 фунтов на квадратный дюйм (1)
175 фунтов на квадратный дюйм (1)

Конфигурация

Базовое крепление (1)
Горизонтальный (2)

Цена

$0
$100000

Мощность

Дизель (1)
Электрический (2)
Газ (14)

Сравнить продукты

—

У вас нет товаров для сравнения.

Мой список желаний

—

Последние добавленные товары

Перейти к списку желаний

В вашем списке желаний нет товаров.

Информационный бюллетень

—

Подпишитесь на нашу новостную рассылку:

Сортировка по цене

Цена 6 1 1
4 Название продукта
4
Посмотреть

Сетка

Список
Показать 36 на странице
- 24
- 36
- 48
Сортировать по цене
- Цена
4 Название продукта

Посмотреть

Сетка

Список

Показать 36 на странице

Сфера услуг растет, и все больше клиентов требуют большего количества сжатого воздуха. Наши газовые воздушные компрессоры предлагают широкий ассортимент сжатого воздуха и теперь имеют размеры для различных применений; изготовление / травление гранита, подготовка к зиме спринклеров, обслуживание автомобилей / шин и стандартные строительные площадки.

Где я могу установить газовый компрессор?

Все компрессоры работают в холодную погоду, старайтесь не допускать замерзания компрессора, так как одним из побочных продуктов сжатия воздуха является влага, и вы не хотите, чтобы линии управления или влага замерзали в каком-либо компрессорном отделении.

Кто будет обслуживать мой воздушный компрессор?

Производители компрессоров предлагают сервисную сеть для поддержки своей продукции. После покупки машины в Compressor World один из наших экспертов направит информацию в местные сервисные центры. Все гарантии и последующее обслуживание (профилактическое обслуживание) можно сделать в сервисном центре производителя.

Compressor World — это интернет-магазин газовых воздушных компрессоров

9 лучших газовоздушных компрессоров 2022 года (включая одноступенчатые и двухступенчатые модели)

Добро пожаловать в путеводитель Томаса по лучшим газовоздушным компрессорам 2022 года. Томас связывает промышленных покупателей и поставщиков из Северной Америки уже более 120 лет. Когда вы покупаете продукты через наши независимые рекомендации, мы можем получать партнерскую комиссию.

Газовоздушные компрессоры

являются одним из самых универсальных пневматических инструментов, используемых в строительстве и техническом обслуживании для преобразования различных видов энергии в рабочую энергию, которую могут использовать другие машины. Воздушные компрессоры, как электрические, так и газовые, могут питать широкий спектр инструментов, будь то простая дрель или гвоздезабивной пистолет, и они являются важными механизмами для выполнения ряда задач, таких как накачка шин или покраска автомобиля.

Воздушно-газовые компрессоры могут питать несколько инструментов в магазине или в строительной компании.

Существует множество различных типов воздушных компрессоров, и наиболее популярны газовые версии, особенно для профессионального использования. Газовые воздушные компрессоры имеют преимущество перед электрическими воздушными компрессорами, когда речь идет о цене, и они являются идеальным вариантом для тех, кто ищет мощный воздушный компрессор для средних и крупных работ, поскольку они могут сэкономить деньги на растущей стоимости электроэнергии.

Ниже вы найдете хорошо изученный список лучших газовых воздушных компрессоров в отрасли, а также информацию о том, на что следует обратить внимание при выборе лучшего для ваших нужд.

Лучший газовоздушный компрессор — руководство по покупке

Могут работать с несколькими пневматическими инструментами, газовоздушные компрессоры работают с рядом электроинструментов, включая гвоздезабивные и кровельные пистолеты. Они являются универсальным дополнением к любому оживленному магазину или бизнесу.

Для тяжелых пневматических инструментов требуется больше компрессоров промышленного типа, в то время как другие пневматические инструменты можно использовать с компрессором с меньшим двигателем. Выбросы угарного газа от машин, работающих на газе, означают, что все инструменты с газовыми двигателями всегда должны использоваться на открытом воздухе.

Типы воздушных компрессоров

На рынке представлено множество типов воздушных компрессоров, и мы перечисляем основные из них ниже, чтобы помочь вам выбрать лучший вариант для ваших конкретных нужд.

Газовые воздушные компрессоры

Газовые компрессоры

— это лучший воздушный компрессор для промышленного применения, требующего максимального рабочего давления и необходимости одновременного питания нескольких инструментов.

Строительные площадки и аналогичные профессиональные области часто выбирают газовые воздушные компрессоры, поскольку они не требуют подключения к электросети, а в некоторых случаях газовые агрегаты могут быть дешевле, чем электрические компрессоры для долгосрочных проектов.

Основным ограничением газового воздушного компрессора является его размер. Эти устройства также не особенно известны тем, что работают так же эффективно, как электрические компрессоры. Как и другие газовые инструменты, они также громкие и требуют регулярного обслуживания для правильной работы.

Электрические компрессоры

Хотя компрессоры с электрическим приводом не такие легкие, как газовые воздушные компрессоры, они лучше всего подходят для небольших и средних работ. Важным фактором при выборе электрического воздушного компрессора является стоимость электроэнергии по сравнению с газом.

Некоторые соображения, которые следует учитывать при покупке электрического воздушного компрессора, заключаются в том, что они тише, чем компрессорные агрегаты, работающие на газе, и не требуют регулярного обслуживания, которое требуется воздушным компрессорам, работающим на газе.

Как и в случае с газовыми компрессорами, надлежащее техническое обслуживание электрических воздушных компрессоров может сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе и избежать дорогостоящих затрат на техническое обслуживание.

Масляные компрессоры

Воздушные компрессоры, предназначенные для использования масла, будут иметь насос с масляной смазкой, который работает через жидкость. Для нормальной работы им требуется обильная смазка. Основное предостережение при покупке воздушного компрессора с масляным наполнением заключается в том, что необходимо специальное масло, поскольку использование неправильного масла может привести к повреждению частей машины и стоить значительную сумму для замены.

Использование масляных компрессоров имеет некоторые недостатки, в том числе то, что они не являются экологически чистыми, а также тот факт, что масло может загрязнять продукты. Основным преимуществом является экономия эксплуатационных расходов и потребления энергии.

Безмасляные компрессоры

Безмасляный насос не использует масло для смазки камеры компрессора. Распространенным заблуждением является мнение, что эти пневматические инструменты вообще не используют масло, но масло по-прежнему используется, например, для обеспечения бесперебойной работы движущихся частей газового двигателя.

Основным преимуществом безмасляного насосного компрессора является то, что он экономит затраты на электроэнергию, уменьшает утечки и экономит деньги на пополнении запасов компрессоров.

Безмасляные инструменты также, как правило, служат дольше и работают тише, чем их аналоги, но они, как правило, намного дороже, чем инструменты, разработанные с использованием масла.

Лучший выбор Томаса для лучшего газовоздушного компрессора 2022 года

Просмотрите наш список лучших газовых воздушных компрессоров для профессионалов отрасли или домашнего использования в тяжелых условиях.

Лучший поршневой воздушный компрессор с газовым двигателем: Поршневой воздушный компрессор HPDavv | Купить сейчас

Лучший газовоздушный компрессор: Eagle Газовый воздушный компрессор | Купить сейчас

Лучший воздушный компрессор с электронным зажиганием: Воздушный компрессор Ingersoll Rand | Купить сейчас

Лучший воздушный компрессор промышленного класса: Стационарный промышленный воздушный компрессор Campbell Hausfeld | Купить сейчас

Лучший портативный газовоздушный компрессор: Портативный газовоздушный компрессор NorthStar | Купить сейчас

Лучший бюджетный газовый воздушный компрессор: Одноступенчатый портативный газовоздушный компрессор Metabo HPT емкостью 8 галлонов | Купить сейчас

Лучший газовый воздушный компрессор с колесами: Mega Compressor Газовый воздушный компрессор | Купить сейчас

Лучший сетевой газовоздушный компрессор: Газовоздушный компрессор NorthStar | Купить сейчас

Лучший двухступенчатый газовоздушный компрессор: Газовый воздушный компрессор FS-Curtis | Купить сейчас

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о наших лучших выборах лучших газовых воздушных компрессоров по мнению многих счастливых покупателей.

*Цены, указанные в этой статье, указаны в долларах США на сайтах amazon.com (США), lowes.com и thehomedepot.com по состоянию на август 2022 г.

1. Лучший газовоздушный компрессор — поршневой воздушный компрессор HPDAVV

Один из лучших газовых воздушных компрессоров в этом списке, воздушный компрессор HPDAVV с газовым двигателем обладает множеством функций. Чугунный насос работает за счет поршневых колец, рассчитанных на срок службы более 8000 часов до замены.

Он имеет объем воздуха примерно 10 кубических футов в минуту при максимальном давлении 100 фунтов на квадратный дюйм. Эта машина не имеет электрического запуска и весит 353 фунта.

«Этот качественный компрессор — это бизнес», — восторженно отзывался один рецензент. «Я купил его для своего бизнеса, который счищает кальций с плитки бассейна. Чем выше CFM, тем лучше для меня, и «Ровер», как я назвал свой, не разочаровывает».

Технические характеристики

фунтов на квадратный дюйм: 100

Стадии: 2

Емкость бака: 30 галлонов

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

2049 долларов США, Amazon

2. Лучший газовоздушный компрессор — воздушный компрессор Eagle Wheelbarrow

Для небольших и средних работ эта машина в стиле тачки Eagle является хорошим выбором. Он оснащен двигателем Honda мощностью девять лошадиных сил, тремя поршнями для плавной подачи воздуха, чугунным насосом и чугунной рамой, которая уменьшает тряску при использовании.

Воздушный поток работает на уровне 18,5 CFM при 90 фунтов на квадратный дюйм с двумя воздушными резервуарами, и это полезно в сочетании с гвоздями, скобами или кровельными пистолетами.

Газовоздушный компрессор Ingersoll Rand с большой емкостью бака и отличным воздушным потоком ( 3 329 долларов США, The Home Depot ) — это машина, которая может работать с несколькими электроинструментами и является хорошим вариантом для крупных проектов.

Мы надеемся, что наш обзор лучших газовых воздушных компрессоров был вам полезен. Чтобы узнать о других поставщиках сопутствующих товаров, включая компрессоры для агрессивных газов, компрессоры для природного газа, лабораторные воздушные компрессоры и высокотемпературные компрессоры, ознакомьтесь с нашими дополнительными руководствами или посетите платформу поиска поставщиков Thomas.

Другие воздушные компрессоры и сопутствующие товары

Ведущие поставщики воздушных компрессоров
Верхние производители и поставщики колес
Лучшие электрические велосипеды
Ведущие производители и поставщики школьных автобусов в США
Лучшие автомобильные краски
Ведущие производители и поставщики автофургонов в США
Ведущие американские производители и поставщики мотоциклов в США
Ведущие производители и поставщики полуприцепов в США
Ведущие производители и поставщики входных дверей для автофургонов в США
Лучшие производители и поставщики картов
Лучшие производители и поставщики стальных велосипедных рам
Лучшие средства для чистки салона автомобиля
Лучшие поставщики и производители автомобильных красок
Ведущие поставщики полировальных дисков

Другие лучшие товары

Лучшие подъемники для Jeep Hardtop
Лучшие верстаки для гаража
Лучший строгальный станок Combo
Лучший обезжириватель для тяжелого оборудования
Лучший инструмент для резки гипсокартона
Лучшая защита слуха с Bluetooth
Лучшие системы наружного видеонаблюдения
Лучшие налобные фонари
Лучшие электрические газонокосилки
Лучшие газонокосилки для небольших дворов
Лучший коммерческий кухонный комбайн
Лучшие коммерческие кухонные смесители
Лучший 3D-принтер для архитекторов
Лучшие ноутбуки для строительства
Лучшие струбцины для деревообработки
Лучшие респираторы и респираторы от пыли для деревообработки
Лучшие перчатки для деревообработки
Лучшие уровни для строительства
Лучшие измерители влажности древесины
Лучший гвоздевой пистолет для деревообработки
Лучший угольник для деревообработки
Лучшая коммерческая пресса Panini
Лучшая коммерческая рисоварка
Лучшая шлифовальная машина
Лучшие коллекторы Pex
Лучший фен для термоусадочной пленки
Лучшие бизнес-ноутбуки
Лучшие копировальные аппараты для малого бизнеса

Больше из Машины, инструменты и расходные материалы

Машины, инструменты и расходные материалы

Как работают газовые воздушные компрессоры?

Газовый воздушный компрессор — это воздушный компрессор, который использует бензин вместо электричества. Хотя они бывают разных форм и размеров, все они имеют важные компоненты, о которых люди должны знать, чтобы ответить на вопрос «как работает воздушный компрессор с газовым двигателем?»

Основными компонентами всех воздушных компрессоров, работающих на газе, являются газовая и воздушная части. Воздушная часть сжимает воздух. Он имеет корпус ротора и роторы в конструкции винтового воздушного компрессора. Он также имеет поршни, установленные с использованием конструкции поршневого воздушного компрессора.

Всасывает воздух из атмосферы в компрессионную камеру машины и нагнетает его в компактное пространство. Воздух внутри компактного пространства сжимается, заставляя молекулы воздуха сближаться.

Чтобы обеспечить мощность машины для перемещения и сжатия воздуха, у них есть двигатель с газовой частью, через которую операторы заправляют машину.

Некоторые другие компоненты газовоздушного компрессора:

• Подача топлива. Это механизм включения и выключения, используемый для подачи топлива. Он снабжает систему воздушного компрессора топливом по требованию с помощью калибратора.
• Регулятор дроссельной заслонки двигателя. Он регулирует скорость двигателя в зависимости от потребности в воздухе и активируется с помощью давления воздуха.
• Топливный бак — вмещает топливо машины.
• Подъемный крюк — надежно соединяет подъемник или кран, когда операторы снимают или устанавливают машину.
• Резервуар ресивера воздуха — это дополнительное дополнение к машине, которое хранит сжатый воздух, чтобы освободить место для дополнительного воздуха по требованию.
• Воздушные фильтры — очищают воздух перед его сжатием.
• Аккумуляторная батарея — подает электрический ток на электронные компоненты машины, а также на электрический стартер двигателя.
• Электронный ключ-выключатель — используется для включения и выключения машины.
• Резервуар WHASP — охлаждает и разделяет воздух и масло.
• Коалесцирующий фильтр — удаляет масляные аэрозоли из уже сжатого воздуха.
• Разгрузчик — снижает уровень шума машины, минимизирует расход топлива и снижает нагрузку на двигатель.
• Масляный фильтр — очищает компрессорное масло, предотвращая засорение двигателя.

Как работают небольшие 4-тактные газовые двигатели?

Отвечая на вопрос «Как работает газовый воздушный компрессор?» важно, чтобы люди понимали, как работают 4-тактные бензиновые двигатели. Это искровые двигатели внутреннего сгорания, используемые для преобразования бензина в механическую энергию.

Процесс, который используют эти механизмы, состоит из четырех этапов:

• Такт впуска
• Такт сжатия
• Такт расширения или рабочий ход
• Такт выпуска

Когда в работающем двигателе есть топливо, шаги постоянно повторяются, чтобы машина продолжала работать. Для приведения в движение комбинация шкивов, натяжителя и ремня (трансмиссия) соединяет двигатель компрессора с другими частями воздушного компрессора.

Трансмиссия и двигатель в основном называются силовыми агрегатами.

Такт впуска

На этом первом этапе воздух и топливо попадают в камеру сжатия через открытый впускной клапан. Затем калибратор регулирует количество выпускаемых обоих компонентов, чтобы обеспечить попадание в систему правильной смеси воздуха и масла.

В системе есть поршень, который при этом опускается для создания естественного вакуума. Этот вакуум всасывает смесь воздуха и масла в цилиндр. Поршень обычно находится в самом нижнем положении, чтобы создать достаточно топлива и воздуха для попадания в цилиндр.

Такт сжатия

Когда начинается второй этап, впускной клапан закрывается. Минимизируя доступное пространство внутри топливного цилиндра, поршень сжимает влагу воздуха и топлива внутри цилиндра.

На заключительном этапе этого шага смесь воздуха и топлива находится в наиболее сгущенном состоянии, и, наконец, свеча зажигания дает искру.

Расширение или рабочий ход

Искра, возникающая в конце такта сжатия, воспламеняет смесь, что вызывает сгорание. Этот взрыв толкает поршень к нижней части цилиндра двигателя. Сгорание превращает топливо в механическую энергию, которая приводит в движение машину.

Такт выпуска

Это заключительный этап процесса, который включает устранение отходов всего процесса. Выхлоп естественным образом возникает как побочный продукт сгорания, и его следует удалять из двигателя. На этом этапе выпускной клапан открывается и заставляет поршень выталкивать выхлоп из двигателя.

Фильтрация и охлаждение масла в газовом воздушном компрессоре

Охлаждение

Сжатый воздух естественным образом выделяет тепло, поэтому охлаждение необходимо для предотвращения перегрева двигателя. Общие методы охлаждения, используемые в воздушных компрессорах:

• Жидкостное охлаждение.
• Естественная конвекция воздуха.
• Теплообмен жидкость-жидкость.
• Теплообменник воздух-жидкость.

В поршневых газовых воздушных компрессорах используется естественная конвекция воздуха, а в винтовых воздушных компрессорах, работающих на газе, используется теплообменник воздух-жидкость.

Фильтрация масла

Большинство винтовых бензиновых воздушных компрессоров обычно имеют впрыск масла. Это связано с тем, что они зависят от масла для смазки машины, но они должны фильтровать и отделять масло от воздуха, прежде чем удалять воздух из машины.

Масляные фильтры

помогают отфильтровывать грязь, пыль, частицы износа из компрессорного масла. Это предотвращает их рециркуляцию в компрессорной системе, что продлевает срок службы машины.

Существуют также коалесцирующие фильтры, которые удаляют любой масляный туман из потока сжатого воздуха, а затем возвращают его обратно в систему. Это предотвращает попадание масла из системы компрессора в пневмоинструменты.

Насколько хорошо работает ваш воздушный компрессор и как долго он прослужит, зависит от его качества, поэтому вам необходимо приобрести воздушный компрессор самого высокого качества. Для клиентов в Оклахома-Сити APEC — это место, где можно приобрести лучший воздушный компрессор.

Занимаясь бизнесом уже 40 лет, они понимают, из чего сделан качественный воздушный компрессор. Таким образом, они не только продают новые воздушные компрессоры, но вы также можете приобрести подержанный, если у вас ограниченный бюджет.

Перед продажей подержанного воздушного компрессора мы сначала обслуживаем его и заменяем все сломанные детали, чтобы он работал как новый. Клиенты также могут принести свои сломанные воздушные компрессоры для обслуживания и ремонта в APEC.

Air Power Equipment Company в Оклахома-Сити (OKC) является ведущим поставщиком новых и бывших в употреблении воздушных компрессоров по всей стране. Мы специализируемся на продаже ротационных винтовых воздушных компрессоров и поршневых воздушных компрессоров. Компания Air Power Equipment также является лучшим поставщиком запчастей для воздушных компрессоров в Оклахоме. Если вы ищете новые воздушные компрессоры, бывшие в употреблении воздушные компрессоры, запчасти для воздушных компрессоров или обслуживание воздушных компрессоров, позвоните в компанию Air Power Equipment OKC. Мы являемся экспертами по всем маркам оборудования для воздушных компрессоров и являемся дистрибьютором таких марок воздушных компрессоров, как FS Curtis Air Compressors, Champion Air Compressors, Campbell Hausfeld Air Compressors, Kellogg Air Compressors, American Air Compressors, Quincy Compressor и многих других. Позвоните нам по телефону (405) 445-1216 – у нас есть то, что вам нужно, и по лучшей цене вы найдете.

Jenny Одноступенчатые колесные переносные воздушные компрессоры с бензиновым двигателем

You are here: Home > Jenny Portable Compressors
> Jenny Одноступенчатые колесные переносные воздушные компрессоры > Jenny Одноступенчатые колесные переносные воздушные компрессоры с бензиновым двигателем

Загрузите и распечатайте Jenny Одноступенчатые колесные переносные воздушные компрессоры с бензиновым двигателем

Переносные воздушные компрессоры с ручной переноскойОдноступенчатые колесные переносные воздушные компрессорыДвухступенчатые колесные переносные воздушные компрессорыСпециальные переносные воздушные компрессорыВоздушные компрессоры для служебных автомобилейВоздушные компрессоры, установленные на опорной плитеСтационарные воздушные компрессоры, установленные на бакеКлимат-контроль Стационарные воздушные компрессорыПожарный спринклер Стационарные воздушные компрессорыНасосы воздушного компрессора JennyКак выбрать правильный воздушный компрессорИстория компанииСкачать воздушный компрессор Jenny ЛитератураСкачать Руководства по воздушным компрессорам JennyПароочистители JennyDavey Industrial Rotary Air Compressors Свяжитесь с нами

Стандарт
Характеристики

Для тяжелых условий эксплуатации
одноступенчатый чугунный компрессорный насос Сделано в Сомерсете, Пенсильвания, США
Смазка разбрызгиванием
Ременный привод
с большим маховиком для дополнительного охлаждения и облегчения запуска
Каждая единица
заполнено синтетическим компрессорным маслом Jenny Ultimate Blue
Направленный
воздушный кожух для пониженных температур насоса
Полностью закрытый
защита ремня для тяжелых условий эксплуатации
8 и 15
галлонные баки имеют низкий профиль, двойные ресиверы с порошковым покрытием
17 и 30
галлонные баки имеют порошковое покрытие и сертифицированы ASME

Удобно
подъемные ручки
Антивибрационный
футов
Пневматический
шина(ы)
Защитно
навесное оборудование
Бак с ручным управлением
дренаж(и)
Большая канистра
входной фильтр со сменными фильтрующими элементами
Специальная разгрузка
клапаны для облегчения запуска двигателя
нержавеющая сталь
напорный шланг в стальной оплетке
Датчик резервуара
Регулятор
и манометр на выходе
Давление
сбросной предохранительный клапан
Разработан,
испытано и доказано, чтобы соответствовать требованиям строительства и
запрос индустрии аренды

Бензин
Двигатель

Константа
управление работой установлено на 105-125 фунтов на квадратный дюйм
Высокое качество
пилотный клапан
Пневматический
регулятор холостого хода дроссельной заслонки
Хонда GX
Серия OHV Двигатель

МОДЕЛЬ	Насос	HP	Резервуар Галлон	Привод	куб. футов в минуту @ 100 фунтов на квадратный дюйм	куб. футов в минуту @ 125 фунтов на квадратный дюйм
К5ХГА-8П	К	5,5	8	Хонда GX Бензин Двигатель Отдача Старт	8,9	8,6
К5ХГА-15П			15
gif»> К5ХГА-17П			17
К5ХГА-30П			30
Г8ХГА-8П	Г	8	8		16,2	15,6
Г8ХГА-15П			15
Г8ХГА-17П			17
Г8ХГА-30П			30
gif»> ДЖ11ХГА-30П	Дж	11	30	Электрический	21,3	20,9

Опции

Вариант с двумя колесами (модели на 8 и 15 галлонов)
Маслосмотровое стекло
Воздушный фильтр
Лубрикатор
Электростартер
Другие варианты двигателя
доступно по запросу
Доступны другие давления
по запросу

Воздушные компрессоры для дома

Портативные воздушные компрессоры

Ручные воздушные компрессоры |
Одноступенчатые колесные переносные воздушные компрессоры
Двухступенчатые колесные переносные воздушные компрессоры |
Специальные портативные воздушные компрессоры |
Воздушные компрессоры для служебных автомобилей

Промышленные стационарные воздушные компрессоры

Воздушные компрессоры на опорной плите |
Стационарные воздушные компрессоры, установленные на резервуаре
Воздушные компрессоры для климат-контроля |
Воздушные компрессоры для пожаротушения

Дженни История воздушного компрессора |
Как выбрать правильный воздушный компрессор » вики полезно Контакт
США

Дженни Продактс, Инк.

Posted inДвигатель

Компрессор с бензиновым двигателем в Украине. Цены на компрессор с бензиновым двигателем на Prom.ua

Компрессоры с бензиновым двигателем в России

Популярные категории

Видео компрессора с бензиновым двигателем

Компрессор с бензиновым двигателем своими руками

Сжатый воздух – верный помощник настоящего мастера

Делаем простейший компрессор своими руками

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

Двигатель – исполнительный механизм автоматического компрессора

Емкость для сжатого воздуха

Монтаж деталей устройства

Регулируем давление в камере ресивера

Альтернатива выбора – сделать своими руками или приобрести готовую продукцию?

Наддув двигателя механический: что нужно знать

Установка механического комперссора на двигатель: тонкости и нюансы

Что в итоге

Бензиновый двигатель компрессор принцип работы

Преимущества бензокомпрессоров

Конструкция бензинового оборудования для производства сжатого воздуха

Особенности работы поршневых и винтовых установок

Что такое компрессор? Роль компрессора в работе двигателя автотомобиля —

Как работает компрессор

Виды компрессоров

Двухвинтовой компрессор

Роторный компрессор

Центробежный компрессор

Достоинства компрессора

Недостатки двигателей

компрессор что это такое и как его едят? )))) — DRIVE2

Механический компрессор на двигатель автомобиля: плюсы и минусы

Компрессор на атмосферный двигатель

Как за счет компрессора происходит увеличение мощности двигателя

Механический нагнетатель: устройство компрессора на двигатель автомобиля и принцип работы

Виды механических компрессоров

Преимущества и недостатки компрессора на двигатель

Подведем итоги

Как устроены бензиновые компрессоры, и по какому принципу они работают?

Достоинства и особенности компрессоров на бензиновой тяге

KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем в Москве (Моторное масло)

<img loading='lazy' src='/800/600/http/astar-compressors.ru/upload/iblock/121/121c545e44b16d4c4d3981d23ebd76d2.jpg' /> Компрессор с бензиновым двигателем»>Описание товара

Характеристики KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем

Товары, похожие на KAESER М 17. Компрессор с бензиновым двигателем

Служебная информация:

Поршневые масляные

Поршневые компрессоры: купить, низкая цена, запчасти

Малошумные поршневые компрессоры с бензиновым двигателем

Компрессор с бензиновым двигателем

Поршневые компрессоры Type 30

Компрессоры высокого давления

Газовый воздушный компрессор | Продажа газовых воздушных компрессоров с двигателем для сервисных грузовиков

Зачем делать покупки в Compressor World?

Газово-воздушные компрессоры, устанавливаемые на резервуаре

, установленных на резервуаре

Portable Gas

Газовый привод Портативные винтовые воздушные компрессоры

Где я могу установить свой газовый компрессор?

Кто будет обслуживать мой воздушный компрессор?

газовых воздушных компрессоров

Где я могу установить газовый компрессор?

Кто будет обслуживать мой воздушный компрессор?

9 лучших газовоздушных компрессоров 2022 года (включая одноступенчатые и двухступенчатые модели)

Лучший газовоздушный компрессор — руководство по покупке

Типы воздушных компрессоров

Газовые воздушные компрессоры

Электрические компрессоры

Масляные компрессоры

Безмасляные компрессоры

Лучший выбор Томаса для лучшего газовоздушного компрессора 2022 года

1. Лучший газовоздушный компрессор — поршневой воздушный компрессор HPDAVV

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

2. Лучший газовоздушный компрессор — воздушный компрессор Eagle Wheelbarrow

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

3. Лучший воздушный компрессор с электронным зажиганием — газовый воздушный компрессор Ingersoll Rand

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

4. Лучший воздушный компрессор промышленного класса — компрессор Campbell Hausfeld

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

5. Лучший портативный воздушный компрессор — портативный воздушный компрессор NorthStar

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

6. Лучший бюджетный воздушный компрессор — бюджетный воздушный компрессор Metabo HPT

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

Компрессор с бензиновым двигателем»>Описание товара