Киа спектра подушки двигателя: Автомобильные объявления

Содержание

Замена подушек двигателя КИА Spectra (Киа Спектра) в Москве

Главная
Ремонт корейских автомобилей в Москве
КИА
Spectra
Ремонт двигателя
Замена подушек двигателя

4,9 из 5

13 оценок

Рейтинг составлен по отзывам от клиентов в нашем автосервисе и в приложении.

⭐⭐⭐⭐⭐ Замена подушек двигателя КИА Spectra в Москве. 🚩 Сеть специализированных автосервисов КИА. ✅ Дешевле дилера до 55%. ✅ Гарантия на ремонт 2 года. ✅ Бесплатный эвакуатор. Замена подушек двигателя Киа Спектра ⏰ записаться в техцентр «Кволити Моторс» ☎️ 8(800)775-65-21.

Рассчитать стоимость работы
Заказать запчасти
Записаться на диагностику
Записаться в автосервис
Оценить стоимость ремонта по фото
Вызвать эвакуатор
Пожаловаться руководству

Промывка радиатора КИА Spectra

Переборка двигателя КИА Spectra

Промывка двигателя КИА Spectra

Диагностика двигателя КИА Spectra

Замена распредвала КИА Spectra

Ремонт коленчатого вала КИА Spectra

Замена головки блока цилиндров (ГБЦ) КИА Spectra

Замена гидрокомпенсаторов КИА Spectra

Показать все

Специализированный автосервис КИА

Специализированная сеть техцентров по ремонту авто

Дешевле дилера КИА до 55%

Существенная экономия, при этом качество не ниже

Собственный склад запчастей

Минимальные сроки ремонта КИА Spectra и только качественные запчасти

Гарантия на ремонт 2 года

Гарантия на ремонт КИА Spectra до 24 месяцев. Мы уверены в качестве нашей работы

Примеры выполненных работ

Замена подушек двигателя КИА Spectra цена:

★ ДИАГНОСТИКА КИА Spectra за 490₽ по 43 параметрам Подробнее

✓ Диагностика в подарок при ремонте в нашем автосервисе «Кволити Моторс».

Замена подушек двигателя КИА Spectra

Избавиться от посторонних звуков при движении авто поможет замена подушек двигателя KIA Spectra (Киа Спектра). Поломку выдает вибрация по кузову при работающем моторе. Нередки ситуации, когда наличие хотя бы 1 неисправной подушки приводит к поломке других.

Подобрать запчасти в соответствии с моделью авто и поменять подушки двигателя на КИА под силу мастерам автосервиса KIA «Кволити Моторс». В сервисном центре в Москве обеспечен индивидуальный подход к каждому клиенту. В наличии поступаемые от известных производителей автозапчасти, дилерское оборудование. Все это в совокупности с профессионализмом мастеров является залогом качественного ремонта.

Директора сети автосервисов Кволити Моторс

Владимир
Директор (Севастопольский)

Станислав
Директор (Мичуринский)

Алексей
Директор (Дмитровка)

Юрий
Директор (Калужская)

Мичуринский

ул. Удальцова, 60

Ежедневно с 8:00 до 22:00

+7 (495) 150-77-21

4.3 из 5

построить маршрут
построить маршрут

СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ

Севастопольский пр-т, 95Б с.1

Ежедневно с 8:00 до 22:00

+7 (495) 150-70-36

4.6 из 5

построить маршрут
построить маршрут

ДМИТРОВКА

ул. Лобненская, 17 стр 1

Ежедневно с 8:00 до 22:00

+7 (495) 150-70-73

4.3 из 5

построить маршрут
построить маршрут

Калужская

Научный проезд, 14А стр.8

Ежедневно с 8:00 до 22:00

+7 (495) 374-50-55

4.7 из 5

построить маршрут
построить маршрут

Повторная отправка одной и той же формы не допустима.

Ваша заявка уже была отправлена ранее.

Мы скоро с Вами свяжемся.

На сервере произошла ошибка.

Пожалуйста, попробуйте позже.

Замена опор (подушек) двигателя Киа Спектра / Kia Spectra

Для замены задней опоры силового агрегата вам потребуется торцовый ключ «на 17».

1. Снимите поддерживающие кронштейны ресивера (смотрите «Прокладка впускного коллектора «).

2. Поддомкратьте двигатель или вывесите его.

3. Выверните два нижних болта крепления задней опоры к коробке передач.

4. Выверните болт крепления опоры к кронштейну на кузове.

5. Выверните болт верхнего крепления опоры к коробке передач.

6. Выведите опору из кронштейна на кузове…

7. …приподнимите опору вверх, разверните ее.

8. …заведите нижний край опоры за привод и снимите опору с автомобиля.

9. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Для замены передней опоры силового агрегата вам потребуются: два ключа «на 17», торцовый ключ «на 14».

1. Поддомкратьте двигатель или вывесите его.

2. Отверните гайку и выньте болт крепления опоры к кронштейну на коробке передач.

3. Выверните две гайки шпилек крепления опоры к защитному брусу.

4. Извлеките опору из кронштейна на коробке передач…

5. …и снимите ее с автомобиля.

6. Установите переднюю опору силового агрегата в обратном порядке, при этом стрелка на опоре должна быть сзади.

Для замены левой опоры силового агрегата вам потребуются: ключ «на 17», торцовый ключ «на 17».

1. Снимите корпус воздушного фильтра (смотрите «Воздушный фильтр»).

2. Поддомкратьте двигатель или вывесите его.

3. Ослабьте затяжку болта крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну на кузове…

4. …и извлеките болт.

5. Отверните три гайки шпилек крепления кронштейна опоры к коробке передач…

6. …и снимите опору с автомобиля.

7. Установите левую опору силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Для замены правой опоры силового агрегата вам потребуются: ключ «на 17», торцовый ключ «на 17».

1. Выверните болт крепления правой опоры к кронштейну на двигателе.

ЗАМЕТКА
Для удобства проведения работ по замене правой опоры силового агрегата снимите бачок гидроусилителя рулевого управления, не отсоединяя от него шланги.

2. Отверните две гайки шпилек крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну на двигателе…

3. …и снимите опору.

4. Установите правую опору силового агрегата в порядке, обратном снятию.

RU-K83 JAPANPARTS japanparts подушка двигателя kia spectra 1.6 06- japanparts ru-k83, цена 1359 грн.

Главная

org/ListItem»>
Подушки двигателя

RU-K83 JAPANPARTS

Производитель: JAPANPARTS
(Италия)
Каталожный номер: RU-K83
Сторона установки: сзади
Длина [мм]: 160
Ширина (мм): 66
Высота [мм]: 103
Внутренний диаметр: 10

Применяемость

Товар подходит к маркам/моделям авто :: — Kia:
Cerato
Товарная группа:: -

Двигатель и Система выхлопа

Подушки двигателя

О производителе JAPANPARTS

Страна : Италия

Аналоги «RU-K83 JAPANPARTS»:

Оригинальные номера

OEM:

219302F500

219302F100

JAPANPARTS Подушка двигателя KIA Spectra 1.

6 06- JAPANPARTS RU-K83 JAPANPARTS RU-K83

JAPANPARTS Подушка двигателя KIA Spectra 1.6 06- JAPANPARTS RU-K83 JAPANPARTS RU-K83 рекомендуется для установки на автомобили марки Kia. В нашем Интернет-магазине DEMEX вы можете купить данный товар по выгодной цене – 1359 грн. Все товары интернет-магазина DEMEX от официального производителя с гарантией обмена и возврата. Поставщики Интернет-магазина DEMEX сотрудничают с нами в долгосрочном периоде и предоставляют только качественные товары.

Вы можете оформить заказ самостоятельно на сайте или воспользоваться помощью нашей команды профессионалов, которые проконсультируют Вас по любому вопросу. Также для более подробной информации по поводу подбора запчастей Вы всегда можете обратиться к нашим менеджерам по номеру телефона (044) 334-78-24, которые подберут для Вас подходящий вариант.

Как оформить и оплатить заказ?

У нас Вы можете быстро приобрести и оплатить japanparts подушка двигателя kia spectra 1.6 06- japanparts ru-k83 JAPANPARTS RU-K83 для вашего автомобиля любым комфортным для Вас способом, включая наложенный платеж (оплата при получении), оплата картой в онлайн режиме (Visa / MasterCard / Privat24), оплата на карту ПриватБанка, оплата наличными (при самовывозе и курьеру).

Вы можете воспользоваться одним из перечисленных вариантов доставки нашего интернет-магазина DEMEX:

— Самовывоз ул. Сулеймана Стальского 20 (Пн-Пт: 09:00-19:00, Сб: 09:00-15:00)
— Доставка по Украине (Новой Почтой)
— Доставка курьером по г.Киев

Курьеры интернет-магазина DEMEX отличаются высокими навыками коммуникации с клиентами. Кроме того, наши курьеры в целостности и сохранности доставят Ваш товар по указанному адресу в любое удобное для Вас время.

Вибрация двигателя на холостых оборотах киа спектра

Возникновение вибрации при включении кондиционера – явление не редкое и встречается на большинстве современных автомобилей.

Чаще всего на: Хендай Солярис, Кио Рио, Фольксваген Поло, Ниссан Кашкай, Киа Сид, Лада Приора, Тойота Королла, Форд Фокус 2, Хонда СРВ 3, Ниссан Теана и других.

Самое интересно то, что во многих случаях незначительная вибрация никак не отображается на эксплуатационных характеристиках авто и относится к штатной. Она может появляться периодически, в зависимости от оборотов двигателя, включенной передачи и в ряде других случаях.

Но если после включения кондиционера двигатель начал вибрировать сильно, на всех режимах работы и на протяжении долгого времени, то тут уже нужно разбираться в причинах случившегося.

Штатная вибрация

Рассмотрим сначала штатные случаи, чтобы их можно было сразу исключить, как не опасные.

Вибрация двигателя на холостых оборотах

Не секрет, что кондиционер забирает часть мощности мотора на себя, от этого и увеличивается расход топлива в среднем на 1 л на 100 км пути.

Если система охлаждения салона была активирована сразу же после того, как автомобиль завелся, то резко возникающая дополнительная нагрузка на двигатель, который в это время работает на низах, вызывает перебои в его работе, и он начинает вибрировать. Это будет хорошо ощущаться в салоне.

Естественно, что в ЭБУ этот момент учтен и в течении пары секунд происходит коррекция частоты вращения коленчатого вала и все возвращается в нормальный режим работы.

Если, к примеру, включить кондиционер на 3000 оборотах, то можно увидеть, как стрелка тахометра немного уйдет вниз, но через мгновение возвратится назад и вибрации не будет.

Вибрация от вентилятора охлаждения двигателя

При включении кондиционера параллельно в работу вступает и вентилятор охлаждения двигателя.
На некоторых моделях авто, или по причине плохой балансировки, или по каким-то недоработкам, он дает вибрацию и создается ощущение, что вибрирует двигатель (речь идет про холостые обороты).
Чтобы убедится в этом, отключите вентилятор и включите кондиционер, если тряска пропала, значит проблема в нем.

Почему мы отнесли это к штатной ситуации? Да потому, что у официалов это не считают за проблему и они отказываются ее решать, даже по гарантии.

Решить ее можно перепрошивкой ЭБУ с поднятием холостых хотя бы на 100 оборотов.

Автомобили с АКПП

Многие владельцы машин с коробкой автомат жалуются, что на низких оборотах (примерно до 750) и при нахождении рычага скоростей в положении D и выжатой педали тормоза возникает небольшая вибрация, которая идет от двигателя, особенно эта проблема характерна для Тойоты Королла при включенном кондиционере. Как только педаль тормоза отпускается, то и вибрация пропадает.

Решить эту проблему удается мало кому, если Вы ее решили, то напишите в х, как это сделали. Ну а пока народ так и ездит, стараясь не обращать внимание на эту неприятность.

Вибрация в результате поломок

Автомобильный кондиционер – это сложное устройство, сердцем которого является компрессор. Последний, по сути, является насосом, который всасывает и нагнетает в систему хладагент (фреон Р134А).

Далее по важности идут:

Электромагнитная муфта, которая находится в середине шкива компрессора.
Радиатор-конденсор (не путайте с радиатором охлаждения двигателя).
Испаритель, который находится в салоне.
Терморегулирующий вентиль.
Фильтр-осушитель (убирает образовавшуюся влагу в системе и фильтрует различный мусор с помощью сетки).
Датчик проверки наличия фреона.
Трубопроводы.

Первое, что нас интересует, это радиатор-конденсор. Давление фреона в нем, при нормальной работе, достигает 12-15 атмосфер.

А теперь представьте, что он забит или соты с перемычками в нем деформированы и замяты.

По этой причине температура и давление хладагента в системе резко возрастет, на компрессор идет не характерная для его нормальной работы нагрузка, он начинает включаться и выключаться, от этого и происходит вибрация двигателя. Особенно это будет ощущается при сильной жаре от 30 градусов и выше.

Обороты будут падать, а попытка ЭБУ привести их в норму может быть только частично успешной.
Специалисты СТО говорят, что такая ситуация гарантирована приводит к выходу компрессора из строя в кротчайшие сроки.
Решение проблемы: промывка систем, при необходимости замена радиатора, заправка новым фреоном (не очищенным, а, как говорят, — «С нуля»).

Дроссельная заслонка с механизмом привода

Мы уже упоминали выше, что ЭБУ корректирует обороты после включения кондиционера.

Делает это он с помощью дроссельного узла изменяя угол положения заслонки. Если дроссель загрязнен, включая и его подшипник, то заслонка не провернется и обороты не увеличатся, а значит вибрация двигателя будет продолжаться.

Как почистить дроссельную заслонку читайте тут https://autotopik.ru/remont/1374-kak-pochistit-drosselnuyu-zaslonku.html.

Подушка двигателя

Очевидно, если хотя бы одна подушка двигателя вышла из строя, то вибрация гарантирована не только при включении кондиционера. Хотя в последнем случае нагрузка на мотор возрастет, а значит проблема может проявить себя еще раньше.

Неисправность клапана ВКГ

Неисправный клапан вентиляции картерных газов может повлиять на неправильное смесеобразование. Происходит это по причине выхода из строя мембраны, через которую неучтенный ЭБУ воздух попадает во впускной коллектор.

По этой причине, возникают аритмичные колебания двигателя, особенно после включения кондиционера. Проблема характерна для Volkswagen Polo и другим иномарок с современной системой EGR.

Другие причины вибрации:

Частично вышла из строя роторная или спиральная поршневая группа компрессора (в зависимости от типа компрессора). Т.е. узел как бы еще работает, но выдает сильную вибрацию. Решается проблема капитальным ремонтом или заменой.
Износ демпфера шкива коленчатого вала. Так как он оказывает амортизирующее действие на коленвал и через него приводятся в действие практически все навесное оборудование, включая и кондиционер, выход его из строя может вызвать вибрацию. Решение одно – замена.
Износ муфты компрессора кондиционера. Через электромагнитную муфту передается вращательный момент на компрессор. Выход ее из строя тоже может вызвать вибрацию.
Выход из строя подшипника компрессора или неправильная его установка после замены. Последствия от неправильно установленного подшипника всем очевидны.

Также читайте про другие причины вибрации автомобиля.

Заключение

Как мы видим, причин по которым начинает вибрировать двигатель после включения кондиционера много. Некоторые из них не опасные и многие водителя стараются на них не обращать внимание, а другие несут в себе серьезную опасность и игнорирование их может привести к дорогостоящему ремонту.

Мы описали здесь общие проблемы, свойственные для большинства современных авто.

Если Вы не нашли ответ на свой вопрос, характерный для определенной марки авто, задайте его в комментарии, мы постараемся ответить или обратитесь к официалам, они уж точно помогут.

А что Вы думаете по этому поводу? Пишите в х. И не забудьте поделиться статьей с друзьями в социальных сетях. Всем удачи.

Вибрация АКПП: Основные причины и последствия

В норме автомобиль должен работать ровно, без рывков, дерганий и вибраций, и любое нештатное поведение техники должно насторожить автомобилиста. Владельцы машин с автоматической коробкой нередко сталкиваются с таким явлением, как вибрация АКПП на разных режимах работы. Отчего она возникает, и что можно сделать для ее устранения?

Причины вибрации АКПП

Автоматическая коробка передач – сложное устройство, состоящее из нескольких взаимосвязанных узлов. В ней присутствуют подшипники, клапаны, шестерни и прочие элементы, находящиеся в движении и способные при неполадках производить вибрацию. Схожие симптомы способен давать неправильный монтаж автоматической коробки передач.

Схематическое устройство типичной АКПП:
Вибрация коробки проявляется как биение, передаваемое на селектор АКПП и корпус, ощущаемое водителем. Биение может быть разной интенсивности и проявляться в разных ситуациях:

на холостом ходу;
при разгоне автомобиля;
вибрация при включении задней передачи АКПП;
при переключении передач;
при кратковременной остановке или начале движения, если нажать тормоз в положении D или «задний ход».

Важно: вибрация коробки не всегда связана с неполадками непосредственно АКПП, иногда это явление связано с неисправностью ходовой части, двигателя, зажигания, некачественным топливом, разбалансировкой колес и т.д.

Причины, связанные с коробкой

Вибрацию способны вызывать некоторые неполадки АКПП:

Деформация первичного вала коробки.

Образец первичного вала:

Изменение геометрии вала, произошедшее по некоторой причине, способно провоцировать вибрацию и биение, ощущаемое водителем. Коробка будет вибрировать при разгоне, вне зависимости от активной в данный момент передачи.

Недостаточный уровень масла.

Нехватка трансмиссионной жидкости вызывает масляное голодание элементов, автоматические коробки особенно чувствительны к количеству масла. Если его недостаточно, узлы коробки изнашиваются в ускоренном темпе, со временем АКПП начинает вибрировать, «толкаться», скрежетать, пока не выйдет, в итоге, из строя.

Неверный тип жидкости, залитой в коробку, износ масла и загрязнение его посторонними частицами также способно стать причиной «пинков» коробки и вибраций. Кроме того, схожие симптомы проявляются иногда и при езде в холода на непрогретой коробке, когда масло вязкое и не обеспечивает должных эксплуатационных характеристик.

Износившиеся подушки коробки.

… Обслуживание и ремонт- DSG 7

Если подушки АКПП износились и потеряли свои свойства, они перестают гасить передаваемую на кузов вибрацию, которая начинает ощущаться водителем. Подушки следует заменить, поскольку работа коробки в таком состоянии чревата скорым выходом ее из строя.

Еще одна распространенная причина. Масло перестает нормально циркулировать по каналам коробки, приводя к различным неполадкам в ее работе, в том числе и вибрации.

Повреждение кожуха, защиты картера и т.д.

Поврежденный или отогнутый по какой-то причине металл может давать вибрацию со стороны автоматической коробки.

Износ/разрушение подшипников коробки.

Это может происходить по разным причинам:

эксплуатация коробки в экстремальных режимах;
нехватка масла, плохая или загрязненная трансмиссионная жидкость;
износ подшипников от времени.

Коробка производит вибрацию при переключении передачи и на холостом ходу, поскольку подшипники и прочие механизмы АКПП, перестают справляться со своей задачей должным образом. Если на симптом не обратить внимания и не провести диагностику коробки, подшипники разрушатся окончательно и разобьют узел, приведя к дорогому ремонту или полной замене АКПП.

Неисправный гидроблок и гидротрансформатор.

Автовладельцы жалуются, что возникает вибрация АКПП в режиме D при нажатом тормозе, и во время движения в режиме R. С технической точки зрения это объясняется взаимодействием мотора и коробки: АКПП находится в рабочем режиме, гидротрансформатор пытается передать крутящий момент на колеса, но водитель педалью тормоза препятствует этому.

Важно: некоторые автомобили штатно допускают некоторую вибрацию при режиме D и выжатом тормозе. Особенно это касается бюджетных иномарок, например, Citroen C4. Мануал к таким автомобилям рекомендует переключение на нейтраль при остановке на перекрестках.

Причиной этого может быть неисправный гидроблок коробки. Он же иногда в ответе и за другие проявления вибрации. Нередко в данной проблеме «виноваты» старые подушки коробки.

Внешний вид гидроблока:
Если неисправен гидротрансформатор, коробка вибрирует, машина теряет динамику, из АКПП раздаются посторонние звуки, а при замене масла в коробке поддон оказывается обильно покрыт металлической стружкой:

… Замена масла в автомате «АКПП»- Киа Рио

Разболтавшиеся крепления.

Плохо затянутые крепления коробки или защиты могут вибрировать при движении и просто работе коробки, передавая биение на корпус, и его может ощутить водитель. Поэтому следует проверить надежность креплений, чтобы исключить этот момент.

Разбалансировка после ремонта.

Если мастер неправильно собрал коробку, она может начать вибрировать при работе.

Старение и выход из строя различных компонентов коробки (планетарная передача, барабаны, ремень и конусы в коробках-вариаторах, шкивы, шестерни, фрикционы и т.д.) могут вызывать вибрацию при переключении АКПП и во время простоя, особенно на начальных этапах выхода из строя.

Иногда причиной возникшей в АКПП вибрации становится поломка ЭБУ коробки, неправильно выбирающего режимы работы трансмиссии.
Электронный блок управления:

Как видно, непосредственно в АКПП бывает достаточно причин для вибрации. Указать какие-то наиболее типичные достаточно сложно, поскольку многое зависит от типа коробки (классическая гидромеханика, вариатор, «робот» и т. д.

), возраста АКПП, масла и условий эксплуатации.

Поэтому диагностика вибрации требует полноценного обследования состояния коробки, есть вероятность, что вибрация, кажущаяся исходящей от коробки, может на самом деле генерироваться не ей.

Причины, лежащие вне АКПП

Достаточно часто вибрация, кажущая исходящей из АКПП, таковой не является. На корпус (и коробку) могут передаваться колебания от двигателя, если его подушки пришли в негодность. Например, если при включении передачи на АКПП идет вибрация, это может указывать на подушки ДВС (но также и на износ/смещение подушки АКПП).

Другая распространенная причина – некачественное топливо.

Если залить в современный инжекторный мотор некачественный бензин, он способен быстро засорить одну или несколько форсунок, как результат – мотор начинает «подтраивать», проявится вибрация двигателя при включении передачи на АКПП.

Вибрация при наборе скорости в этом случае может пропадать, поскольку увеличивается давление в топливной магистрали. Засоряется топливный фильтр, с подобным эффектом.

Схожие проявления вызывают неисправные катушки зажигания, свечи или бронепровода: нарушается цикл сгорания топлива, двигатель чихает и троит. Характерный симптом – падение оборотов и дрожание при переключении в режим D, вибрация при включении задней передачи АКПП из холостого хода. Мотору не хватает мощности, и он начинает ощутимо «дрожать», передавая импульс на кузов и коробку.

… Замена масла в АКПП: Киа Сид

Следующая вероятная причина – неисправность регулятора холостого хода (если вибрация возникает в холостом режиме работы). Следует заменить соответствующую запчасть. Похожие симптомы возникают и в случае поломки лямбда-зонда.

Может возникать биение из-за загрязненной дроссельной заслонки, проблема устраняется ее прочисткой.

Большой блок неисправностей, приводящих к вибрации – проблемы ходовой части. Например, износ шарниров равных угловых скоростей приводов (обычно встречается сокращение ШРУС) вызывает вибрацию при нагрузке авто, во время разгона.

При этой неисправности симптом может исчезать, когда водитель, завершив разгонный этап, отпускает педаль акселератора.

Некоторые автовладельцы отмечают, что неисправность не обнаруживается обычными методами, при визуальном осмотре запчасти выглядят исправными, и проблема проявляется только под нагрузкой.

«Отдавать» в коробку способна и вибрация от несбалансированных или плохо поставленных колес (особенно передней оси). Водитель, помимо неприятных вибрирующих ощущений, будет чувствовать «гуляние» машины по трассе, увод ее в разные стороны, и ухудшение управления.

Возможны другие проблемы ходовой части, отражающиеся вибрацией коробки.

Заключение

Спектр причин, вызывающих вибрацию автоматической коробки передач, велик, и не состоит исключительно из проблем самой АКПП.

Автовладельцам, сталкивающимся с этой неприятностью, нередко приходится проводить комплексную диагностику транспортного средства, чтобы установить точную причину вибрации и устранить таковую.

Среди них могут быть как механические/электрические проблемы самой АКПП, так и сбои в электрике, топливной системе, моторе и ходовой части. Для точного выяснения причины может потребоваться тщательная и многоплановая диагностика узлов и систем авто, с последующим ремонтом соответствующего узла.

Если вибрирует именно коробка, выделяют главные причины:

плохое масло или нехватка трансмиссионной жидкости;
поломка/износ компонентов;
износ подушек АКПП;
некачественное крепление поддона и самой коробки;
неисправность гидроблока или ГДТ.

Киа спектра трясет двигатель

Обновлено: 06.02.2022

Spectra — сложный вопрос

Вопрос действительно сложный, и никто ничего не может сказать толком по этому поводу. Может быть тут есть настоящие специалисты, которые сталкивались с похожим.

Взял БУ спектру 2008 года после 2 хозяев, если верить легенде — первый накатал около 35 000, второй около 10 000. Видимо эти косяки их и достали.

В двух словах: движок работает как вздумается ему. Не зависит не от погоды, времени суток, фаз луны.

Первый исправленый косяк — на Лукойловском 95 бензине жутко тупила на низах. При чем могла то резко набрать обороты с 800, то тупить аж до 2500, а потом выстреливать. Кататься так было опасно, нашел решение на форуме по Спектрам — перепрошивка.

Залили прошивку какую-то, и о чудо — на газ стала всегда реагировать сразу! Радости не было границ — первые 50 — 100 км. Потом начались дергания, при сбросе газа — клевки, при наборе дергания. Свечипровода поменял — пофигу.

Думаю скатаюсь к официалам — чуваки должны шарить, раз по 1000 за час берут. 2 часа ковыряли что-то там, итог — все нормально, тачка работает как с завода — косяков не нашли, с тебя 2500.

Поехал домой, на следующий день завожу — хлопки в глушак при наборе газа на низах, машина — вообще не едет, аж глохнет! Я в трансе кое как ее разкочегарил, доехал до заправки (мало бензина оставалось).

Ну думаю, ща заправлюсь и поеду ругаться. Заправился — и все прошло, вроде и поехала как раньше. Потом эти состояния стали друг друга сменять. То едет нормально, то дергается как параличная и пуляет в глушак.

Случайно роясь по форумам нашел — скинь клемму, все пройдет. Скинул, прошло — тачка работает просто отпадно. первые 50 километров. Так ездил долго, скидывал клемму когда уж совсем вымораживать начинала.

В Ростове нашел прошивальщика, он сказал первый раз такое видит — ведь по идее после адаптации должна лучше работать, а у меня наоборот. Залил знаменитую прошивку от Паулюса. Я выехал — особо разницы не ощутил — работает хорошо, после 50 км стала чуть хуже, но не настолько уж как было раньше, короче нормальная прошивка оказалась. С тех пор клемму скидывать перестал.

Из необычных симптомов осталось только вибрация жуткая по кузову, и тупление порой. При чем зависимость прослеживается — усилилась вибрация, значит будет тупить. При чем чем сильнее вибрация тем: Хуже набор скорости (оборотов) Шумнее работает глушак При сбросе газа резче тормозит двигателем

При переключении дергания (особенно с 1 на 2)

Долго мучался со всем этим, сменил заправку на которой эти симптомы выражались заметно меньше. Но вибрация и подтупливание остались.

Нашел что катушка искрит и пробивает на корпус движка, поменял. Новая тоже искрит но на много меньше (говорят так у всех, а я думаю не должно быть в движке искр никаких)

Удалось уменьшить вибрацию уменьшив зазор на свечах до 0.8 мм, Экзист и знаменитая книжка по ремонту рекомендуют зазор 1.1, хотя на сайте NGK именно 0.8 свечи под нее.

Итог сейчас: Авто работает как будто в двух режимах

1 — как надо При переключении передач движок сам сглаживает косяки не точного попадания в нужные обороты, от этого практически нет дерганий не на разгон, ни на сброс газа. Вибрация минимальна, и чувствуется легким равномерным зудом на руле и ручке КПП. Разгон отличный, реакция на педаль газа смягченная, но шустрая.

Движок работает тихо

2 — полный атас Едешь на 2 передаче где-то 20, бросаешь газ, и как будто тормоза нажал. При переключении обороты падают до холостых, передача, отпускание сцепления — и дергалки. Вибрация сильно ощутима на руле и ручке коробки, при чем неравномерная, более сильные толчки через неравномерные промежутки. Разгон заметно хуже.

Движок работает как у трактора

Между этими состояниями тачка меняет свой характер обычно на холостых когда долго поработает (в пробке к примеру когда стоишь), одно точно скажу — с утра всегда состояние 2, грею всегда до падения оборотов до холостых. Если так поехать — будет целый день колбасить, но(!) если заглушить минут на 20-30, может все поменяться! Тачка просто зашепчет, станет работать почти идеально.

Заправка одна и та же, 95 бензин, сопротивление свечей и проводов в норме, провода не пробивают, катушки искрят на свое крепление, напряжение с генератора в норме, топливные фильтры поменяны, форсунки мыты.

Если бы что-то было сломано, оно было бы сломано всегда. И тачка тупила бы всегда. Но раз она может работать хорошо (сегодня такой день ура! я кайфую), значит ничего не сломано.

Тогда в чем может быть дело? Вечером заведусь и поеду с работы — ведь зараза опять глючить начнет.

Почему вибрирует двигатель при включении кондиционера? Основные причины и способы их устранения

Самое интересно то, что во многих случаях незначительная вибрация никак не отображается на эксплуатационных характеристиках авто и относится к штатной. Она может появляться периодически, в зависимости оборотах двигателя, включенной передачи и в ряде других случаях.

Штатная вибрация

Рассмотрим сначала штатные случаи, чтобы их можно было сразу исключить, как не опасные.

Вибрация двигателя на холостых оборотах

Естественно, что в ЭБУ этот момент учтен и в течении пары секунд происходит коррекция частоты вращения коленчатого вала и все возвращается в нормальный режим работы.

Если, к примеру, включить кондиционер на 3 000 оборотах, то можно увидеть, как стрелка тахометра немного уйдет вниз, то через мгновение возвратится назад и вибрации не будет.

Вибрация от вентилятора охлаждения двигателя

При включении кондиционера параллельно в работу вступает и вентилятор охлаждения двигателя.
На некоторых моделях авто, или по причине плохой балансировки, или по каким-то недоработкам, он дает вибрацию и создается ощущение, что вибрирует двигатель (речь идет про холостые обороты).
Чтобы убедится в этом, отключите вентилятор и включите кондиционер, если тряска пропала, значит проблема в нем.

Решить ее можно перепрошивкой ЭБУ с поднятием холостых хотя бы на 100 оборотов.

Автомобили с АКПП

Вибрация в результате поломок

KIA Spectra Серое олово › Бортжурнал › Колбасит двигатель, неровная работа

Начал троить двигатель(( неровная работа на холостых чуть дергается, как будто проседают обороты.Полез смотреть чо почем. Ошибок елм327 не показывал. Причем при езде ничего не троит и не тревожит.

Начал с проводов. Стояли силиконовые зиловские так называемые без сопротивления.И они оказались рассохшими. Твердые, не гнутся, при сильном изломе ломаются.

Поменял на новые такие же, старые отходили не помню сколько, но сезон точно. И они были обжаты без пайки и на некоторых концевиках видно было что искрили, пробивали, поэтому новые я припоял.

Далее полез менять шланги картерных газов. Лопнула вдоль трубка вентиляции картерных газов. Думал что это причина дергания двигателя, НО нет(( шлангочку подобрал в обычном автомагазине от какой то нашей машинки.

В другой воткнул фильтр как делают многие для предотвращения попадания лажи всякой в дроссель.Потом полез в воздушный фильтр, чтобы потом посмотреть дроссель. Там лежал сюрприз…

Думал это причина плохой работы холостых, но нет((Добрался до дросселя, и вкачал в него много жидкости для чистки дросселей и карбюраторов. Газовал и пшикал. Ничего не изменилось, лучше его снять и почистить нормально но нет прокладки и вырезать не с чего.

Вот как работает двигатель, видно на видео как его трясет, хотя я поменял все подушки, и периодически сбивается работа.

Все поставил и завел. Нихрена не изменилось и прибавились какие-то вибрации, теперь все в салоне. Сильно ощущается вибрация от двигателя в салоне.

Раньше чуть слышно было шум подшипника сцепления, теперь это как будто в ужо шумит все и вибрирует.А двигатель так и работает неровно на холостых, Будем копать дальше.

Одно радует — поставил на перед колоночки пионеры, а то спереди одна работала только. Старые были от трехполоски Иволга 140 вт.

На систему без усилка самое мощное. Номинал 50 вт.

KIA Spectra 2006 — своими руками

Машины в продаже

Kia Spectra, 2008

Kia Spectra, 2007

Kia Spectra, 2006

Причины вибрации двигателя на холостом ходу

Режим холостого хода (холостой ход, холостые обороты) – работа автомобильного двигателя на нейтральной передаче. В таком режиме крутящий момент ДВС не передается через трансмиссию на колеса. Достаточно распространенным явлением во время эксплуатации автомобиля может быть заметное усиление вибраций двигателя на холостом ходу. Среди подобных неисправностей отмечены:

Вибрации различной интенсивности чаще могут быть заметны на холодном двигателе, хотя в отдельных случаях нестабильная работа также проявляется на горячем двигателе после выхода мотора на холостые обороты.

Двигатель сильно вибрирует на холостых: возможные причины

Нормальная работа исправного мотора предполагает минимальные вибрации, что вполне допускается. Также следует учитывать, что в холодное время года двигатель может вибрировать несколько сильнее. После 3-5 минут прогрева уровень вибраций должен прийти в норму. Параллельно с этим не должно быть рывков, провалов или пропусков, а также посторонних звуков в работе двигателя.

Появление заметных вибраций указывает на то, что возможны определенные неисправности. Сразу отметим, что повышенные вибрации являются губительными для ДВС, так что подобную проблему необходимо диагностировать и устранить как можно быстрее.

Среди главных причин, по которым мотор начинает вибрировать (дрожать, дергаться) на холостых оборотах, специалисты выделяют следующие:

двигатель троит;
проблемы с правильностью крепления мотора;
неисправности подушек двигателя;
разбалансировка коленчатого вала;

Для нормальной работы силового агрегата холостые обороты обычно составляют около 750-950 об/мин, что зависит от типа двигателя. Занижение оборотов холостого хода приведет к тому, что двигатель в этом режиме начнет работать менее стабильно и даже может глохнуть на холостых.

Повышение оборотов закономерно приводит к увеличенному расходу топлива, а также повышенной нагрузке на ЦПГ и другие составные элементы ДВС. В результате сокращается моторесурс.

По этой причине для каждого двигателя выдерживается оптимальный баланс для достижения максимальной экономичности и стабильности работы на ХХ.

Мотор троит

Если двигатель начинает троить, тогда наблюдается неравномерная работа цилиндров. Наиболее сильно троение мотора на холостых ощущается в том случае, если один из цилиндров не работает. Нажатие на педаль газа позволяет частично компенсировать возникший дисбаланс посредством увеличения частоты вращения коленвала, но мощность двигателя все равно будет снижена.

Нагрузка на коленчатый вал при неработающем или функционирующем с пропусками цилиндре остается неравномерной, что вызывает рывки и дергания мотора. Водитель обычно ощущает заметную дрожь и вибрации на руле, которые могут также передаваться на кузов. Наиболее сильно мотор вибрирует на холостом ходу, а также под нагрузкой при движении на низких оборотах.

Устранять проблему с неработающим цилиндром необходимо как можно быстрее, так как помимо разрушающих двигатель вибраций в камере сгорания проблемного цилиндра не происходит нормального сжигания топлива.

В результате избытки горючего смывают смазку со стенок неисправного цилиндра, тем самым увеличивая износ его зеркала.

Также на изношенных моторах высока вероятность протекания несгоревшего топлива через уплотнения, что приводит к попаданию горючего в моторное масло и потере его полезных свойств. Двигатель в этом случае быстрее изнашивается, сильнее коксуется и т.д.

Дополнительно стоит отметить вибрации двигателя, которые появились после замены ремня ГРМ. В этом случае необходимо исключить вероятность ошибки при установке ремня, так как смещение даже на один зуб приводит к нарушению фаз газораспределения. Результатом становятся сбои в работе двигателя и троение мотора.

Крепление и неисправности подушек двигателя

Распространенной проблемой, которая вызывает повышенные вибрации двигателя, является дефект креплений силового агрегата. Наиболее часто дело заключается в опорах (так называемых подушках) двигателя, которые со временем могут прийти в негодность. Указанные подушки являются своего рода демпферами, которые не только удерживают ДВС, но и гасят вибрации.

Также повышение уровня вибраций может произойти после замены одной или нескольких подушек на изделия с большей жесткостью.

Диагностировать проблему можно следующим образом. Пригласите помощника и откройте капот, после чего резкими рывками раскачайте автомобиль при помощи движения на машине вперед и назад.Помощник должен зафиксировать угол и степень отклонений мотора при такой раскачке. В норме двигатель должен раскачиваться вперед, назад, а также в стороны равномерно и одинаково.

В случае обнаружения отклонений, то есть в какую-то сторону мотор имеет больший наклон, потребуется замена соответствующей подушки двигателя. Обратите внимание, специалисты рекомендуют менять подушки двигателя даже в том случае, если на самой детали нет видимых дефектов и повреждений. Также после замены опоры необходимо тщательно регулировать.

Балансировка коленвала и ЦПГ

В процессе ремонта ДВС, который предполагает шлифовку или замену коленчатого вала, необходимо произвести последующую балансировку детали с маховиком и сцеплением.

Чтобы отбалансировать коленвал, специалисты высверливают в его теле лишние граммы. Также необходимо произвести развесовку поршней, поршневых пальцев и других деталей ЦПГ перед сборкой мотора.

Разница в весе деталей может вызвать серьезное усиление вибраций.

Почему еще двигатель может вибрировать на холостых

Теперь представим ситуацию, когда двигатель работает ровно и опорные подушки не вызывают нареканий, но вибрация передается на кузов автомобиля.

Виновником может стать не сам мотор, а какой-либо навесной агрегат или элемент, который контактирует с кузовом. Для определения необходимо внимательно осмотреть подкапотное пространство, а также произвести диагностику снизу. Оптимальным решением будет воспользоваться подъемником, загнать автомобиль на яму или заехать на эстакаду.
Еще одной причиной вибраций мотора может стать выход из строя балансировочных валов. Указанные валы ставятся на некоторые двигатели, которые изначально склонны вибрировать, для минимизации колебаний и достижения оптимального баланса.
Отметим, что достаточно распространенной причиной появления вибраций двигателя является загрязнение топливной системы или заправка некачественным горючим. Особенно неустойчиво мотор начинает работать в случае попадания в топливо воды. Вибрация сопровождается повышенным расходом топлива и падением мощности. Обычно проблема устраняется путем откачки из топливного бака некачественного горючего или разбавлением уже имеющегося в баке объема качественным бензином или соляркой.
Далее необходимо проверить фильтры (воздушный и топливный), так как загрязнение фильтрующих элементов и снижение их пропускной способности может вызывать нестабильную работу силового агрегата. Дело в том, что состав топливно-воздушной смеси в таких условиях далек от оптимального для режима ХХ.
Также следует обратить внимание на элементы системы зажигания. Необходимо проверить свечи зажигания и высоковольтные провода, катушку зажигания. На работу двигателя в режиме холостых оборотов влияет состояние и исправность определенных датчиков системы электронного управления двигателем. Следует продиагностировать ДМРВ, датчик холостого хода, ДПДЗ, ДПРВ, ДПКВ и т.д.
Сильная нагрузка на генератор достаточно часто вызывает вибрацию двигателя на холостых. Одновременное включение мощных энергопотребителей (климатическая установка, обогрев стекол, зеркал, сидений и т.д.) на автомобилях с малообъемным ДВС зачастую приводит к повышению уровня вибраций мотора. Такая вибрация должна пропадать при повышении оборотов после нажатия на педаль газа. Иногда в проверке может нуждаться и сам генератор, так как его неисправность может приводить к повышению вибраций на холостых.
Появление вибраций двигателя, которые отдаются на кузов, может возникнуть по причине поломок как механической коробки (МКПП), так и автоматической коробки передач (АКПП). От типа «автомата» (роботизированная коробка, вариатор, классическая АКПП и т.п.) это не зависит. Проблема может крыться как в самой трансмиссии, так и в сцеплении, которое конструктивно присутствует в механических КПП и коробках-роботах.

Как уменьшить вибрации двигателя

Если на автомобиле установлен карбюратор, тогда для уменьшения вибраций данный элемент требует тщательной настройки, после чего выставляются обороты холостого хода. Параллельно производится проверка топливного насоса.

На инжекторных автомобилях также проверяется бензонасос, форсунки, датчики системы электронного управления, регулятор давления топлива в топливной рампе.

Дополнительно рекомендуется почистить дроссельную заслонку и проверить клапан холостого хода, который осуществляет подачу воздуха в обход заслонки на ХХ.

Вибрация дизельного двигателя на холостых может указывать на определенные неисправности ТНВД или форсунок, что также потребует тщательной диагностики и последующей настройки.

Подведем итоги

Как видно, малые обороты холостого хода влияют на стабильность работы мотора и оказывают разрушительное воздействие на двигатель в случае появления вибраций. По этой причине сознательное уменьшение оборотов холостого хода в целях экономии топлива можно считать нецелесообразным, так как последующий преждевременный ремонт мотора обойдется намного дороже.

Стоит добавить, что к вибрации двигателя на ходу приводит езда на низких оборотах в случае движения под нагрузкой на повышенной передаче. Такая вибрация возникает по причине детонации двигателя.

Детонация приводит в негодность блок цилиндров, поршни, вкладыши коленвала, корзину сцепления, маховик, конструктивные элементы трансмиссии и т.д.

Для противодействия детонации необходимо заправляться топливом с рекомендуемым октановым числом и своевременно включать передачу, которая соответствует скорости движения ТС и дорожным условиям.

Напоследок отметим, что любые постоянные вибрации двигателя (независимо от причин их возникновения) ускоряют износ узлов внутри ДВС, навесных агрегатов и даже кузова. В результате двигатель «разбивается», сильно страдает ЦПГ, начинают течь сальники, образуются задиры на стенках цилиндров. В отдельных случаях может сломаться коленвал.

Длительная эксплуатация автомобиля не рекомендуется:

при неисправных опорах (подушках) в точках крепления двигателя;
в случае сильной вибрации и троения мотора по причине неработающего цилиндра/цилиндров;
если имеет место постоянная вибрация в результате детонации двигателя;

В отдельных случаях крепежные элементы (гайки, болты и т.д.) могут самопроизвольно раскрутиться от сильной вибрации, что приводит к непредсказуемым последствиям.

По этой причине важно помнить, что усиление вибрации двигателя на холостых или в движении, а также вибрации на кузове могут быть симптомом неисправности самого двигателя, навесного оборудования, системы выпуска или трансмиссии.

В этом случае автомобилю требуется немедленная профессиональная диагностика для локализации проблемы и проведения ремонта.

Kia Spectra (2011 год). Вибрация кузова

содержание .. 50 51 52 53 ..

Kia Spectra (2011 год). Вибрация кузова

Вибрация по кузову Вибрация по кузову при разгоне или на холостом ходу — довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Существует множество причин, по которым кузов может вибрировать. Чтобы разобраться с проблемой, нужно провести диагностику и произвести замену вышедших из строя узлов.

По типу вибрации не во всех случаях можно определить, в чем именно заключается проблема. В зависимости от конкретной модели машины, вибрация может как отдаваться в руль, так и на весь кузов автомобиля. Многое находится в зависимости от того, что именно вышло из строя. Не исключено, что может потребоваться ремонт рулевой рейки.

Колеса и ходовая часть
При наличии навыков диагностировать проблему и разобраться с ней можно самостоятельно. Среди основных причин этой неисправности находятся:

Появление вибрации строго на определенных скоростных диапазонах может свидетельствовать о том, что проблема либо в колесах, либо в их приводах. Как правило, появляются вибрации на скоростном диапазоне 70-90 км/ч.

-Крепления колес недостаточно сильно закручены. -Недостаточная фиксация тормозного диска, он может вибрировать на скорости. -Приводной вал колеса погнулся. В таком случае кузов вибрирует как на скорости, так и на холостом ходу. -Повреждение ШРУСов — самая распространенная проблема.

-Дефект подшипников колеса. Вибрация присутствует на любой скорости.

Чтобы проверить состояние ШРУСов, нужно взять рукой вал и постараться провернуть его. В случае, если почувствуете люфт в два-три миллиметра, то ШРУС необходимо менять. Также нужно посмотреть на состояние пыльников, если его резиновая часть разорвана, то причина вибрации точно кроется в ШРУСе, так как при попадании в него грязи или воды он в кратчайшие сроки приходит в негодность.

Развал схождение и качество шины Если колеса стоят под неправильным углом, то у автомобиля будут не только вибрации, но его еще будет вести в сторону, шины на разных колесах будут стираться с разной интенсивностью. Проявляются эти проблемы в разных моделях по-разному.

Если заметили, что есть один из этих симптомов вместе с вибрацией, то углы развала схождения нужно отрегулировать. Другой причиной вибрации может быть некачественная или изношенная неравномерно резина, а также поврежденный тормозной диск.

Если причины вибрации кроятся в этих причинах, то нужно сделать следующее: -Отрегулировать угол установки колес в СТО. -Замена шин, если они изношены неравномерно. -Поменять тормозной диск, если на нем есть вмятины или другие повреждения. -Отбалансировать колеса, при интенсивном пользовании автомобилем грузы балансировки отпадают.

Если эти грузики отпали от колеса, то это может проявиться на скорости в 90 км/ч. Самостоятельно определить, в каком именно колесе проблема невозможно, поэтому надо ехать в сервис, где займутся балансировкой сразу всех колес машины.

С точки зрения сложности ремонта и его цены, это самый благоприятный вариант наравне с ситуацией, когда в вибрации виноват недостаточно крепко закрепленный глушитель. А вот если проблема не с самими колесами, а с раздаточной коробкой, то потребуется обратиться к специалистам, которые смогут качественно провести ремонт раздатки.

Подушки двигателя и рулевой тяги Это целый комплекс неполадок, которые могут привести к вибрации машине при разгоне. Одна из проблем может заключаться в том, что сломалась одна из подушек мотора. Для того, чтобы в этом убедиться, можно добавить оборотов в момент вибрации.

Для того, чтобы быть точно уверенным, потребуется диагностика двигателя. Другая проблема может быть в коробке передач. Если проблема в коробке, то на скорости в 90 км/ч. Это можно проверить следующим образом: -Набрать скорость в районе 90 км/ч.

-Нажать на сцепление и постараться обратить внимание на характер вибрации, не меняется ли он. -Поставить третью передачу и убрать ногу с педали сцепления. -Начать разгон с 60 км/ч на максимальной передаче.

Если вы испробовали все эти методы и не заметили, что вибрация как-то менялась, то коробку передач можно исключить из списка причин. Но если вибрации усиливаются в момент работы коробки, то ее нужно проверить. Вполне вероятно, что причина вибраций именно в ней.

Самостоятельно диагностировать на предмет причастности к вибрациям можно и АКПП. Разогнавшись до 80 км/ч, коробку нужно поставить в разные режимы. Если коробка будет работать неправильно или вибрации усилятся, то вполне вероятно, что проблема в ней.

Другие причины Если двигатель работает исправно, а опорные подушки на месте, но вибрация все равно есть, то этому могут быть и другие объяснения: -Вибрация идет не от мотора, а от какой-либо навесной конструкции или детали.

Чтобы определить, в чем именно дело, нужно забраться под автомобиль и оценить, в каком состоянии подвеска. -Топливная система сильно загрязнена или вы заправились топливом низкого качества. Если в бензин попадает вода, то мотор начинает работать нестабильно.

Помимо вибрации можно заметить слишком большой скачок в расходе топлива и недостаточную мощностью двигателя. -При вибрации на холостом ходу нужно оценить состоянии свечей зажигания, для этого надо их выкрутить из двигателя и посмотреть, нет ли на них нагара.

Если нагар есть, то ее надо прочистить при помощи специальных средств и щетки. -Если вы в течение последнего времени меняли ремень ГРМ и вибрации появились сразу после этого, то возможно, что он установлен неправильно.

содержание .. 50 51 52 53 ..

Ремонт двигателей KIA SPECTRA (Киа СПЕКТРА) в Казани

Двигатель автомобиля (впрочем как и другая техника) не является долговечным. Поэтому время от времени он нуждается в ремонте. Автомобили марки Киа не исключение. Мы предоставляем полный перечень услуг по ремонту двигателей Kia.

Определяем проблему двигателя Kia

Перед тем, как приступить к ремонту, производится полная диагностика двигателя автомобиля. Для этого используются точные инструменты, позволяющие определить степень износа тех или иных частей мотора, а затем соответственно и причину поломки. Данная проверка называется дефектовка, и она проверяет:

трещины в корпусе двигателя — при помощи опресовачного оборудования проверяется целостность корпуса мотора. Если выявляются трещины, предпринимаются срочные меры по их удалению;
диаметры трущихся деталей — например, валы приводов, клапаны, распределительный вал. Если обнаруживается различие с нормативными данными, автослесари работают в этом направлении;
другие отклонения от нормы — проверяются коленчатый вал, цилиндры, прокладки и т.д. на наличие отклонений от нормативных данных.

С помощью такой проверки можно определить причину «заболевания» двигателя Киа и бороться с ней, а не с «симптомами» (от борьбы с «симптомами» особой пользы не будет, через пару-тройку сотен километров двигатель снова может «заболеть»).

Приступаем к ремонту двигателя Kia

После того, как специалисты выяснили причину поломки, они приступают к ремонту двигателя, (другими словами, к устранению этой самой причины). Существует несколько видов ремонта двигателя Kia, которые представлены ниже:

текущий — в ходе такого процесса устраняются мелкие неисправности;
средний — по большей части фокусируется на замене изношенных деталей двигателя, которые требуют частичной его разборки, например, цепи, ремни, прокладки;
капитальный — требует снятия двигателя с автомобиля и полной его разборки. Например, в ходе дефектовки выяснилось, что нужно отремонтировать коленчатый вал, блок цилиндров или другие узлы мотора. Либо же обнаружилась трещина в корпусе двигателя.

Процесс дефектовки помогает максимально точно определить, что «болит» у двигателя Киа. Благодаря этому специалисты знают какой именно ремонт требуется, и затем они предпринимают соответствующие действия.

Заказать ремонт двигателя Kia

С помощью нашего ресурса Вы можете в режиме онлайн оформить заявку на диагностику и ремонт двигателя Киа. Находясь в нашей станции техобслуживания, Вы можете получить следующие услуги:

консультация и рекомендации наших специалистов касательно ремонта двигателя;
детальный расчет стоимости услуг;
полная компьютерная диагностика без разборки двигателя;
профилактические работы — замена фильтра, расходных жидкостей (масло, тормозная жидкость), чистка форсунок;
полный или частичный ремонт (зависит от результатов диагностики).

Следует помнить, что лучше не заниматься «самолечением», а отдать двигатель автомобиля Kia в надежные руки специалистов.

Виды ремонта двигателя KIA SPECTRA

Диагностика двигателя KIA SPECTRA	Шлифовка коленчатого вала KIA SPECTRA	Регулировка клапанов KIA SPECTRA
Капитальный ремонт двигателя KIA SPECTRA	Расточка блока цилиндров KIA SPECTRA	Ремонт шатунов KIA SPECTRA
Снятие и установка двигателя KIA SPECTRA	Замена гидрокомпенсаторов KIA SPECTRA	Замена масла в двигателе KIA SPECTRA
Замена сальников коленвала KIA SPECTRA	Замена распределительных валов KIA SPECTRA	Промывка двигателя KIA SPECTRA
Ремонт головки блока цилиндра KIA SPECTRA	Замена ремня ГРМ KIA SPECTRA	Замена помпы двигателеля KIA SPECTRA
Замена подушки двигателя KIA SPECTRA	Замена цепи ГРМ KIA SPECTRA	Замена форсунки двигателя KIA SPECTRA
Замена прокладки ГБЦ KIA SPECTRA	Перепрессовка поршней KIA SPECTRA	Замена фильтра двигателя KIA SPECTRA
Замена прокладки клапанной крышки KIA SPECTRA	Гильзовка блока KIA SPECTRA	Замена свечей накаливания KIA SPECTRA
Замена прокладки поддона картера KIA SPECTRA	Замена масляного насоса KIA SPECTRA	Замена двигателя KIA SPECTRA
Замена бензонасоса KIA SPECTRA	Замена маслосъемных колпачков KIA SPECTRA	Замена опоры двигателя KIA SPECTRA

В нашем центре мы ремонтируем следующие модели двигателей Киа СПЕКТРА

Spectra LD 1. 6 i 16V AT (101 Hp), Автомат, 1594 куб.см., 101 л.с.
Spectra LD 1.6 i 16V MT (101 Hp), Механика, 1594 куб.см., 101 л.с.
Spectra LD 2.0 i 16V AT (138 Hp), Автомат, 1975 куб.см., 138 л.с.
Spectra LD 2.0 i 16V MT (138 Hp), Механика, 1975 куб.см., 138 л.с.
Spectra Hatchback LD 2.0 i 16V AT (138 Hp), Автомат, 1975 куб.см., 138 л.с.
Spectra Hatchback LD 2.0 i 16V MT (138 Hp), Механика, 1975 куб.см., 138 л.с.
Spectra SD 1.6 i 16V AT (101 Hp), Автомат, 1594 куб.см., 101 л.с.
Spectra SD 1.6 i 16V MT (101 Hp), Механика, 1594 куб.см., 101 л.с.

Прайс-лист на услуги нашего сервиса

Услуга	Стоимость работ
Ремонт бензиновых двигателей	от 15.000 руб
Ремонт головки блока. 8-и клапанная ГБЦ	от 3.000 руб
Ремонт дизельных двигателей	от 16.000 руб
Ремонт головки блока. 8-и клапанная ГБЦ	от 4.000 руб

Смотреть весь прайс

характеристики, на какие машины установлен

Многим отечественным автолюбителям знакома Kia Spectra. Этот автомобиль завоевал заслуженное почтение у водителей. Комплектовался он только одной модификацией двигателя.

От конкретных настроек зависели некоторые ходовые особенности. Давайте разберем модификации и двигатель этой модели более подробно.

Содержание

Краткое описание автомобиля
Какие двигатели устанавливались
- Обзор двигателя
- Особенности обслуживания
- Распространенные неисправности
Какие модификации встречаются чаще
Какие модификации предпочтительнее

Краткое описание автомобиля

Модель Киа Спектра производился с 2000 по 2011 годы. Причем основное производство по всему миру ограничилось 2004 годом, и только в России выпускали до 2011 года. Но, тут нужно учитывать, что в некоторых странах (США) машины с 2003 года носили другое название.

Базой для этого автомобиля стала та же платформа, на которой ранее выпускалась Kia Sephia. Отличие было только в размерах, Спектра получилась чуть больше, что положительно сказалось на комфорте для пассажиров.

Производство модели было организовано практически по всему миру, для каждого региона предлагались свои модификации. В России выпуск наладили на Ижевском автозаводе. Для российского рынка производилось пять вариантов автомобиля.

Но, все они имели в базе один двигатель. Все отличие заключалось в компоновке. Также благодаря настройкам мотора и особенностям трансмиссии, у каждой модификации имеются отличия по динамике.

Какие двигатели устанавливались

Как уже упоминалось выше для российских автолюбителей были доступны автомобили только с одним вариантом силовой установки. Но, каждая модификация имела некоторые отличия. Поэтому, имеет смысл сравнить их, для больше простоты сведем все характеристики в таблицу.

Название комплектации	1. 6 AT Стандарт	1.6 AT Люкс	1.6 MT Стандарт	1.6 MT Комфорт+	1.6 MT Комфорт
Период выпуска	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011	август 2004 — октябрь 2011
Объем двигателя, куб.см	1594	1594	1594	1594	1594
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 5
Время разгона 0-100 км/ч, с	16	16	12.6	12.6	12.6
Максимальная скорость, км/ч	170	170	180	180	180
Страна сборки	Россия	Россия	Россия	Россия	Россия
Объем топливного бака, л	50	50	50	50	50
Марка двигателя	S6D	S6D	S6D	S6D	S6D
Максимальная мощность, л. с. (кВт) при об./мин.	101 (74) / 5500	101 (74)/5500	101 (74) / 5500	101 (74)/5500	101 (74)/5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	145 (15) / 4500	145 (15)/4500	145 (15) / 4500	145 (15)/4500	145 (15)/4500
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровы, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор	Рядный, 4-цилиндровый, инжектор
Используемое топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	11.2	11.2	10.2	10.2	10.2
Расход топлива за городом, л/100 км	6.2	6.2	5. 9	5.9	5.9

Если посмотреть внимательнее, то несмотря на общий ДВС для всех версий имеются отличия.

В первую очередь всех водителей интересует расход топлива, модификации с механической коробкой более экономичны.

Также механика дает более эффективную динамику при разгоне. Остальные параметры практически одинаковы и никак не отличаются.

Обзор двигателя

Как понятно из таблицы, для данного мотора использовалась классическая компоновка силового агрегата. Он рядный, что позволяет оптимально распределять нагрузку. Также цилиндры размещены вертикально, такой подход значительно упрощает процесс эксплуатации.

Блок цилиндров отлит целиком из высококачественного чугуна. В блок входят:

цилиндры;
каналы подачи смазки;
рубашка охлаждения.

Нумерация цилиндров производится от шкива коленчатого вала. Также на блоке отлиты различные элементы, являющиеся креплениями механизмов. К нижней части крепится масляный поддон, на верхнюю площадку крепится головка блока цилиндров. Еще в нижней части блока отлиты пять опор для крепления коренных подшипников коленчатого вала.

Система смазки мотора комбинированная. Некоторые из деталей смазываются путем обмакивания в масло, на другие смазка подается по каналам и набрызгивается. Для подачи масла используется насос, который приводится в работу от коленчатого вала.

Имеется фильтр, позволяющий удалять все загрязнения. Стоит обратить внимание, что система вентиляции закрытая, это увеличивает экологическую чистоту агрегата, а также делает его более стабильным на всех режимах.

Использован инжектор, который обеспечивает качественную работу мотора. Оптимизированный распределенный впрыск позволяет экономить топливо.

Благодаря оригинальным настройкам блока управления, подача топливно-воздушной смеси осуществляется в строгом соответствии с текущем режимом работы двигателя.

Зажигание базируется на микропроцессоре, управляется контролером. Этот же контролер регулирует подачу топлива. Такое совмещение позволяет добиться оптимальных показателей динамики и потребления горючего. Особо стоит отметить, что зажигание не требует регулировки, также его не нужно обслуживать.

К кузову силовой агрегат крепится в сборе с коробкой и сцеплением. Для крепления используется 4 резиновые опоры. Использование резины позволяет оптимально гасить нагрузки, возникающие в процессе работы двигателя.

Особенности обслуживания

Как и любую технику двигатель S6D следует регулярно обслуживать. Это позволит минимизировать риск неисправностей. Согласно официальному регламенту необходимо производить следующее обслуживание:

замена масла и фильтра – раз в 15 тыс. км.;
воздушный фильтр – каждые 30 тыс. км.;
ремень ГРМ – 45 тыс. км.;
свечи зажигания – 45 тыс. км.

Если производить работы в указанные сроки, никаких проблем возникнуть не должно.

Нужно учитывать, что мотор достаточно требователен к маслу. Согласно рекомендациям производителя, можно использовать смазки только со следующими характеристиками:

10w-30;
5w-30.

Любые другие моторные масла могут значительно снизить срок службы силового агрегата. Использование более вязких масел может привести к залеганию колец, а также повышенному износу деталей распределительных валов. Обязательно заливать только синтетические смазки.

Распространенные неисправности

Несмотря на достаточно высокую надежность, моторы S6D все же могут ломаться. Причин тут может быть предостаточно. Перечислим только наиболее распространенные варианты.

Двигатель не набирает должную мощность. Первое, что следует проверять – воздушный фильтр. Во многих случаях он загрязняется значительно быстрее, чем это предусматривает производитель. Также часто причиной такого поведения становится проблема с дроссельной заслонкой.
В масле появляется беловатая пена. В картер попала охлаждающая жидкость, выявите и устраните причину. Смазку обязательно заменить.
Низкое давление в системе смазки. Проверьте уровень масла, зачастую низкое давление является симптомом его малого количества. Также такой симптом может проявляться при загрязнении фильтра или проводящих каналов.
Стук клапанов. Чаще всего, это признак износа рабочих поверхностей клапанов. Но, иногда причина в гидротолкателях. Подобный шум требует тщательной диагностики.
Вибрация двигателя. Требуется замена подушек, на которых закреплен мотор. Они выполнены из резины, она плохо реагирует на отрицательные температуры, поэтому срок службы подушек обычно не превышает 2 года.

Какие модификации встречаются чаще

Как и при производстве любого бюджетного автомобиля тут основной упор делался на недорогие модификации. Поэтому, больше всего было произведено версий 1.6 MT Стандарт. Они самые простые и недорогие. Но, они не самые популярные у водителей.

Основным недостатком модификации 1.6 MT Стандарт практически полное отсутствие дополнительного оборудования, к которому привыкли водители.

Тут нет кондиционера, а также присутствуют только две фронтальные подушки безопасности. Также электрически стеклоподъемники только спереди. Но, тут есть большое количество ниш, где удобно хранить мелочи.

Самыми редкими являются модификации, предназначенные для Европы. Они имеют другие двигатели и официально не реализовывались на территории Российской Федерации. Обычно ввозились в качестве подержанных автомобилей. Несмотря на отличную динамику имеет ряд недостатков. Основным считается нехватка комплектующих для ремонта двигателей, так как подобные модификации не реализуются у нас, детали тоже не поставляются, их приходится заказывать из-за рубежа.

Какие модификации предпочтительнее

Ответить на вопрос, какая из модификаций лучше практически невозможно. Дело в том, что тут имеется целый ряд индивидуальных особенностей, которые важны конкретному человеку. Что требуется одному, совершенно не нужно другому.

Если вы любите динамику и комфорт, тогда хорошим выбором будет 1. 6 MT Комфорт или 1.6 MT Комфорт+. Они показывают себя отлично на дороге, а также имеют очень удобный салон. Мягкий пластик и качественный кожезаменитель делают автомобиль не уступающим по уровню комфортабельности машинам C-класса из 90-х. Также именно такие модификации являются наиболее надежными.

Для людей, предпочитающих автоматические КПП, есть два варианта с подобной коробкой. 1.6 AT Стандарт практически не отличается от аналога с механикой, единственно отличие в трансмиссии. Если вам нужен комфортный автомобиль, тогда лучше приобрести 1.6 AT Люкс, это самый дорогой и упакованный вариант в линейке. Но, выбирая автоматическую трансмиссию стоит помнить, что мотор тут недостаточно мощный, поэтому в динамике машины с автоматом будут проигрывать.

Подлинный монтаж двигателя двигателя KIA Spectra

Мощность двигателя двигателя

Введите информацию о вашем автомобиле, чтобы найти больше деталей и подтвердить установку

Выбрать транспортное средство от VIN
Выберите автомобиль по модели

Выбрать Vin

Enter Enter Enter Enter. ваш VIN для наиболее точных результатов.

Введите свой VIN для наиболее точных результатов.

или

Выберите по модели

— Выберите модель —

— Select Year —

Мы предлагаем полный набор оригинальных опор двигателя Kia Spectra, разработанных специально для восстановления заводских характеристик. Пожалуйста, сузьте результаты Подвеска двигателя двигателя, выбрав автомобиль.

32 Подушки двигателя найдены

Просмотреть соответствующие детали
2007-2009 Kia Spectra Задний стопорный кронштейн в сборе
Номер детали: 219302F150
3 : Заднее крепление, положение стойки: сзади
Ваша цена: 88,87 долл. США
Розничная цена: 119,45 долл. США
Вы сохраняете: $ 30,58
Добавить в CART
Просмотр Связанных деталей
2000-2004 KIA SEFTA ENGINTING.
Другое название: Резиновая опора двигателя, №3; Крепление, боковое крепление Заменяет: 0K2A139060A, 0K2A339060
Ваша цена: 60,75 $
Розничная цена: 81,65 $
Вы экономите: 20,90 $
Добавить в корзину
См. связанные детали
2003-2009 Kia Spectra Передний стопор рулона Кронштейн в сборе
Номер детали: 219102F010
Другое название: Кронштейн в сборе — стопор ролика, передний; Переднее крепление, кронштейн с креплением, стоп-кронштейн, расположение стойки: спереди замены: 219102F000
Ваша цена: 83,19 долл. 2009 Kia Spectra Кронштейн переднего стопора рулона в сборе
Номер детали: 219102F150
Другое название: Кронштейн в сборе-ограничитель рулона, передний; Переднее крепление, позиция на стойке: спереди
Ваша цена: 83,19 долл. США
Розничная цена: 111,82 долл. США
Вы сохраняете: $ 28,63
Добавить в корзину
. : 2167223000
Другое название: Кронштейн опоры двигателя, задний; Задний кронштейн, положение задней опоры: сзади
Ваша цена: 25,67 $
Розничная цена: $ 34,29
Вы сохраняете: $ 8,62
Добавить в корзину
Связанные детали
2003-2009 KIA Spectra Spectra Mount Монтаж; Крепление, монтажный кронштейн
Ваша цена: 166,78 $
Розничная цена: 222,74 $
Вы экономите: 55,96 $
Добавить в корзину
Посмотреть сопутствующие деталиКронштейн крепления двигателя Kia Spectra
Номер детали: 218152D101
Другое название: Кронштейн крепления двигателя; Кроншень, поддержка Кетча
Ваша цена: 54,25 долл. США
Розничная цена: 72,92
Вы сохраняете: $ 18,67
Добавить в корзину
. Номер детали: 0K2A539070B
Ваша цена: 67,23 $
Розничная цена: 90,37 $
Вы сохраняете: $ 23,14
Добавить в корзину
Связанные детали
2003-2009 KIA Spectra Передний двигатель. : 2167023510
Ваша цена: 89,04 долл. США
Розничная цена: 119,69 долл. США
Вы сохраняете: $ 30,65
Добавить в корзину
Связанные детали
2003-2009 KIA Spectra Задний рулон.0003
Номер детали: 219302F400
Другое название: Кронштейн в сборе-ограничитель рулона, задний; Заднее крепление, стоп-кронштейн, стойкая позиция. Резиновая опора двигателя, № 1
Номер детали: 0K2C139040A
Другое название: Резиновая опора двигателя, № 1; Крепление, боковое крепление
Ваша цена: 63,85 долл. США
Розничная цена: 85,82 долл. США
Вы сохраняете: 21,97 долл. США
Добавить в CART
Связанные детали
2000-2004 KIA.
Цена: 65,47 $
Розничная цена: 88,00 $
Вы экономите: 22,53 $
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали0003
Номер детали: 0K2A239050
Ваша цена: 41,94 долл. США
Розничная цена: 56,37 долл. США
Вы экономите: $ 14,43
Добавить в корзину
. Номер детали: 0K2A539030B
Другое название: Кронштейн крепления двигателя, №3; Кронштейн, боковой кронштейн Заменяет: 0K2A539030A
Ваша цена: 66,97 долл. США
Розничная цена: 90,02 долл. США
Вы экономите: 23,05 долл. США
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
2000-2004 Kia Spectra Резиновая опора двигателя, № 3
Номер детали: 0K2A539060A
Другое название: Резиновая опора двигателя, № 3; Крепление, боковое крепление
Ваша цена: 78,88 долл. США
Розничная цена: 106,02 долл. США
Вы сохраняете: $ 27,14
Добавить в корзину
Связанные детали
2003-2006 KIA Spectra Front Roll Stropper Сборка
Парти : 219102F000
Другое название: Шпонент сборок сборок, передняя позиция: передняя часть заменена на: 219102F010
Ваша цена: 83,19 долл. США
Розничная цена: 111,82
Вы экономите: 28,63
Добавить в корзину
.
2003-2006 Kia Spectra Кронштейн переднего стабилизатора поперечной устойчивости в сборе
Розничная цена: 111,82 долл. США
Вы сохраняете: 28,63 долл. США
Добавить в корзину
Связанные детали. ,Переднее положение: Переднее Заменено на: 2167023511
Ваша цена: 89,04 $
Розничная цена: 119,69 $
Вы экономите: 30,65 $
Добавить в корзину
003
2003-2009 гг.
Вы экономите: 31,75 $
Добавить в корзину
Просмотреть соответствующие детали
2000-2004 Kia Spectra Резиновая опора двигателя, № 1 Крепление, боковое крепление

Сопутствующие детали Kia Spectra

Стоимость замены двигателя или опоры коробки передач Kia Spectra

Стоимость замены опоры двигателя или коробки передач Kia Spectra

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинги клиентов

(8)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячная / 12K-миля 9000

12-месячная / 12K-миля

0003

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(8)

Замена опор двигателя или коробки передач

Сколько стоит замена подушки двигателя или коробки передач?

В среднем стоимость замены двигателя или трансмиссии Kia Spectra составляет 476 долларов, из них 276 долларов за запчасти и 19 долларов.9 за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое подушка двигателя?

Подушка двигателя, изготовленная из резины и стали, служит двум целям. Во-первых, он крепит двигатель и трансмиссию к раме автомобиля, а во-вторых, он поглощает толчки и вибрации двигателя, так что водитель не чувствует движения двигателя. Крепления трансмиссии обеспечивают трансмиссию.

Большинство автомобилей имеют несколько опор двигателя и трансмиссии. Если одно из креплений сломается, вы почувствуете значительное движение двигателя (вибрацию и/или тряску).

Подвеска двигателя

Имейте в виду:

Не управляйте автомобилем слишком долго со сломанными опорами двигателя или коробки передач. Это может привести к серьезным повреждениям полуосей и трансмиссии.
Некоторые опоры двигателя содержат масло, которое может вытечь, если опора повреждена.

Как это делается:

Определите сломанное крепление.
Снимите и замените крепление.

Наша рекомендация:

Всякий раз, когда вы замечаете, что ваш двигатель ведет себя странно, вам следует запланировать его осмотр. Опоры двигателя обычно не проверяются во время общего технического обслуживания, но они будут проверены в первую очередь, если вы сообщите об упомянутых здесь симптомах. Как только вы заметите, что ваш двигатель вибрирует, чувствует себя неуклюжим или шумным, запланируйте осмотр.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены опоры двигателя?

Движение двигателя или трансмиссии с ударами или лязгом.
Громкий шум при включении передачи.
Вибрация при ускорении или движении в гору.
Во время вождения автомобиля вы почувствуете движение в моторном отсеке.
Утечка масла из поврежденной опоры (только для опор, заполненных жидкостью).

Насколько важна эта услуга?

Опоры двигателя удерживают двигатель и трансмиссию на месте. Крепления поглощают удары от дороги и вибрации двигателя и трансмиссии и надежно удерживают эти два элемента на месте. Когда монтировка тормозит, двигатель и трансмиссия менее надежны, и они подвергаются большему количеству вибрации и ударов. Это может привести к повреждению любого количества компонентов автомобиля, а также сделает вашу поездку более жесткой.

Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Как предотвратить протечки дверных уплотнителей?

Когда Когда протекают уплотнители дверей автомобиля, это больше, чем просто мимолетная неприятность. Вода может нанести ущерб вашему интерьеру, что потребует замены обивки или других компонентов. Почти в каждом случае протекания уплотнителей автомобильных дверей, которые вы…

Важность прогрева автомобиля перед поездкой

Scandphoto / Shutterstock.com Многие люди считают важным прогреть автомобиль перед поездкой. Это долгое время было господствующей точкой зрения, начиная с тех пор, когда в автомобилях были карбюраторы, и многие из них не работали…

Как купить качественную лампочку указателя поворота

A Указатель поворота — это одна из тех вещей в вашем автомобиле, на которые вы часто не обращаете особого внимания, но это очень важная функция безопасности. Без этого указателя поворота, как люди узнают, в какую сторону вы планируете…

Toyota celica с замененным двигателем

Toyota Celica 7-го поколения производилась с 1999 по 2006 год, поэтому я предполагаю, что ваша Toyota также попадает в этот срок. Двигатель вашей Celica — 1ZZ-FE, код двигателя. ..

Рычаг переключения передач движется с трудом.

Когда переключатель становится трудно двигаться, это обычно связано с тросом блокировки. АКА, трос переключения передач (https://www.yourmechanic.com/services/shift-selector-cable-replacement). Этот кабель скользит в корпусе и соединяется непосредственно с коробкой передач. Когда эти кабели изнашиваются, становится трудно двигаться внутри…

A.I.R. в моей машине отсутствует насос

Здравствуйте. Воздух. Система представляет собой систему выбросов, предназначенную для впрыска воздуха в выпускной коллектор для облегчения сгорания любого несгоревшего топлива до того, как оно попадет в каталитический нейтрализатор, что приводит к более чистым выбросам. Чтобы…

org/ListItem»>
Дом
оценки
Киа
Спектры
Замена подвески двигателя или коробки передач

Наша служба поддержки доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Kia Spectra: Плохая опора двигателя → Симптомы + диагностика

4 июня 2020 г. от Джейсона

Хотя опоры двигателя вашего Kia Spectra могут служить в течение всего срока службы автомобиля, вполне возможно, что они испортятся. Вибрация и лязг — два наиболее заметных симптома при вождении автомобиля. Есть также много видимых признаков.

Крепления двигателя соединяют двигатель с рамой Spectra. Они также обеспечивают гашение вибрации. Для эксплуатации автомобиля очень важно, чтобы они работали должным образом. Если у вас плохие опоры двигателя, это обычно довольно очевидно.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Симптомы для крепления двигателя KIA. Причины
Столкновение
Время
Плохая опора
4. Как долго должна прослужить опора двигателя
5. Заключение/Резюме

Плохая опора двигателя Симптомы: Kia Spectra

Моторные опоры предназначены для того, чтобы ваш Spectra не грохнул до смерти, удерживая двигатель в моторном отсеке. Все симптомы плохой опоры двигателя будут связаны с вибрацией и смещением двигателя со своего места. При этом, вот три наиболее распространенных симптома плохой опоры двигателя. Обычно они происходят поэтапно.

Этап 1:

Вибрации

Наиболее заметным признаком выхода из строя опоры двигателя является вибрация. То есть вибрации больше, чем вы обычно чувствуете, когда едете на своей Spectra. Вы узнаете, когда это произойдет. Может не обязательно ощущаться, что автомобиль вот-вот развалится, но это очень заметно.

Это наиболее заметный признак неисправности опоры двигателя и первый, который вы обычно замечаете. Если его оставить в покое достаточно долго, это приведет к сильным лязгающим звукам, о которых мы поговорим далее ↓.

Этап 2:

Стук

Изношенная опора двигателя начинает издавать лязгающий звук. Этот звук будет наиболее заметен при включении и выключении передачи Spectra, при переключении передач двигателя, а также при резком ускорении или резком торможении.

Этот лязг возникает из-за того, что опора изношена и имеет достаточный люфт, чтобы двигаться при внезапном изменении силы. Этот лязг может сопровождаться или приводить к полному вращению двигателя ↓.

Этап 3:

Движение двигателя

Если вы едете и чувствуете, как двигатель стучит, это верный признак неисправности опоры двигателя. Действительно, не стоит ездить на машине с лязгающей или даже вибрирующей опорой двигателя. Если вы слышите и чувствуете, как двигатель вращается, пора прекратить движение и немедленно заменить опоры двигателя. Это вызовет всевозможные сопутствующие повреждения там.

Неисправность крепления двигателя Диагностика: Kia Spectra

Вы почти не видите крепления.

Вы можете осмотреть опоры двигателя и проверить, есть ли у них люфт. Если вы посмотрите на двигатель вашего Spectra, когда он включает и выключает передачу, нормально наблюдать некоторое движение двигателя, когда он крутит в ту или иную сторону. Это ненормально, чтобы он издавал лязг или чрезмерно двигался. По внешнему виду очень сложно сказать, что подушка двигателя неисправна. Поэтому лучше искать признаки плохой опоры двигателя, чем смотреть на сами опоры.

Вот несколько способов определить неисправность опоры двигателя, просто взглянув на признаки.

Провисание

Один из лучших признаков того, что у вас неисправна опора двигателя, — это ее провисание на одну сторону. Двигатель должен стоять ровно. Если он наклоняется в каком-либо одном направлении, это очень сильный признак того, что у вас неисправна опора двигателя.

Утечка выхлопных газов

Движение двигателя по моторному отсеку может привести к утечке выхлопных газов. Утечки выхлопных газов довольно легко отличить. Типичным является стук или стук из выхлопной трубы. Это происходит из-за того, что в выхлопе не так много свободного хода, поэтому, когда он подвергается нагрузке, он трескается или разрывает прокладку.

Сломанные шланги или ремни

В современном моторном отсеке не так много свободного места, а это означает, что вещи могут легко порезаться или сломаться при движении. Именно это может случиться со шлангами и ремнями при выходе из строя опоры двигателя. Сломанный шланг радиатора может быстро привести к серьезным повреждениям, если в Spectra закончится охлаждающая жидкость.

Связанный: Kia Spectra Плохой серпантиновый ремень

Очевидное повреждение двигателя

Если вы видите, что их двигатель поврежден, а на раме есть соответствующие повреждения, это явный признак того, что у вас неисправна опора двигателя.

Почему опора двигателя выходит из строя

Существует множество причин, по которым ваша Kia Spectra может выйти из строя опоры двигателя. Вот наиболее распространенные из них:

Повреждение при столкновении

Одной из наиболее распространенных причин выхода из строя опоры двигателя является ее повреждение в результате аварии. Даже если это небольшой изгиб крыла, этого часто бывает достаточно, чтобы нанести серьезный ущерб креплению. Вот почему, даже если вы попали в аварию, и это не так уж плохо, всегда полезно отнести его в мастерскую по центровке. Вы действительно должны отнести это к механику, чтобы они посмотрели и убедились, что все в порядке.

Время/пробег

Если у автомобиля достаточно пробега, все рано или поздно сломается. Подушки двигателя не исключение. Это особенно верно, потому что большинство опор двигателя имеют резиновые втулки. Они будут сохнуть и трескаться по мере старения, даже без учета пробега автомобиля. Некоторые опоры двигателя заполнены жидкостью. Это обеспечивает отличное гашение вибрации, но когда они выходят из строя, они делают это в спешке. Обычно вы можете сказать, когда один из них испортился, потому что он будет пропускать жидкость на раму. Это будет выглядеть так, как будто у ваших опор двигателя есть утечка масла.

Некачественная опора

Если ваш автомобиль недавно побывал в аварии, возможно, опоры двигателя были заменены. Но это не значит, что они были заменены должным образом. Вот почему так важно найти хороший магазин, когда вам предстоит капитальный ремонт.

Как долго должны служить опоры двигателя?

На этот вопрос нет идеального ответа. Это будет во многом зависеть от того, как часто вы ездите, был ли автомобиль когда-либо в столкновении, и из чего сделана опора двигателя. Лучшее, что вы можете сделать, это смотреть на них всякий раз, когда вы обслуживаете свой автомобиль. Хотя, вы должны разумно ожидать, что это продлится по крайней мере семь лет.

Заключение: Симптомы неисправности опоры двигателя Spectra

Удачи в выяснении того, что происходит с вашим Kia Spectra. Просто помните, что неисправные опоры двигателя распространены, но могут быть и другие причины, вызывающие вибрацию вашего автомобиля. Это может быть что-то столь же простое, как пропуски зажигания в двигателе. Хотя в этом случае вы должны получить какой-то код неисправности.

Подвеска двигателя Kia Spectra 2005 года

Подвеска двигателя Kia Spectra 2005 года | AutoPartsKart.com

Моя машина:

Select Year201820172016201520142013201220112010200

20072006200520042003200220012000199

1997199619951994199319

119

19771976197519741973197219711970196

19571956195519541953195219511950194

351

331

311

19271

251

231211

111

071

051

031

011

99Select MakeAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAvantiBentleyBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFerrariFiatFordFreightlinerGMCHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMorganNissanPanozPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSeatSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoWorkhorseSelect ModelAmantiMagentisOptimaRioSedonaSorentoSpectraSpectra5Sportage

Мы нашли 12 Подвеска двигателя на

2005 KIA Spectra 2005 KIA Spectra

Название части: Монтажник двигателя Бренд: Якорь ЧАСТЬ №: 9312

КАНКОР.

Состояние: Новый

UPC: 0811060

$ 28,00 Цена: $ 28,00

В наличии: 4

Количество:

Добавить в Kartbuy Now

. Добавить в Kartb0008

Комплектация Эта деталь подходит для двигателей Kia Spectra 2005 года выпуска.

Engine	Sub Model	Notes	Position
2.0L L4	EX	— L4 2.0L 122ci — Front	Front
2.0L L4	LX	— L4 2.0L 122ci — Передний	Передний
2.0L L4	SX	— L4 2.0L 122ci — Передний	Передний

Гарантия и легкий возврат
Гарантия производителя: 12 месяцев/12 000 миль
Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любой причине.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в ваш способ оплаты после получения части возврата.

Комплектация Эта деталь подходит для двигателей Kia Spectra 2005 года выпуска.
— 9071s: Стандартный
Двигатель Sub Model Примечания Примечания Положение
2,0L L4 EX 241919. 70719.707 — СКИДЕР
— СКИДЕР
— СКИДЕР
— СКИДЕР
. Тип управления коробкой передач: Стандартный Задний
2,0 л L4 LX — L4 2,0 л 122ci — Задний с 5MT — Скорости коробки передач: 5 — Тип управления коробкой передач: Стандартная Задняя часть
2,0 л L4 SX — L4 2,0 л 122ci — Задняя коробка передач с 5 МТ Задний

Гарантия и легкий возврат
Гарантия производителя: 12 месяцев/12 000 миль
Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любой причине.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в соответствии с вашим способом оплаты после получения возвратной части.

ПУНКТ ИЗДЕЛИЯ 3: КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВКЛЮЧАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ, ЭЛЕКТРОННОЕ ИЛИ ВАКУУМНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 1
13
Особенности:
Компания Westar гордится тем, что предлагает вам крепления высочайшего качества по конкурентоспособным ценам. Мы используем только высококачественную резину и сталь, разработанные специально для вашего применения, и наносим покрытие, которое не только улучшает внешний вид крепления, но и помогает продлить срок его службы.
На автомобиль Количество: 1
Состояние: Новый
УКП: 6565
121
$ 34,69 Цена: $ 34,69
На складе:5
Количество:
Добавить в корзинуКупить сейчас
Комплектация Эта деталь подходит для двигателей Kia Spectra 2005 года выпуска.
Engine Sub Model Position
2.0L L4 EX Front
2.0L L4 LX Front
2.0L L4 SX Передний

Гарантия и легкий возврат
Гарантия производителя: 12 месяцев/12 000 миль

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в соответствии с вашим способом оплаты после получения возвратной части.
Фортировка.
Engine Sub Model Fit Notes Position
2.0L L4 EX — Transmission Control Type: Automatic, Standard Front
2.0L L4 LX — Тип управления коробкой передач: Автоматическая, стандартная Передняя
2,0 л L4 SX — Тип управления коробкой передач: Автоматическая, стандартная Передняя

Гарантия и легкий возврат
Гарантия производителя: 6 месяцев/6000 миль
Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любым причинам.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в ваш способ оплаты после получения части возврата.
Комплектация Эта деталь подходит для двигателей Kia Spectra 2005 года выпуска.
Engine Sub Model Fit Notes Position
2.0L L4 EX — Transmission Control Type: Standard Rear
2.0L L4 LX — Тип управления коробкой передач: Стандартный Задний
2. 0L L4 SX — Тип управления коробкой передач: Стандартный Задний

Гарантия и легкий возврат
Гарантия производителя: 6 месяцев/6000 миль
Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любым причинам.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года в зависимости от того, что выше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в соответствии с вашим способом оплаты после получения возвратной части.
Комплектация Эта деталь подходит для следующих двигателей Kia Spectra 2005 года.
Engine Sub Model Fit Notes Position
2.0L L4 EX — Transmission Control Type: Automatic Rear
2.0L L4 LX — Тип управления коробкой передач: Автоматическая Задняя
2.0L L4 SX — Тип управления коробкой передач: Автоматическая Задняя
Годы Ktra Также

200620052004

Гарантия и легкий возврат
Гарантия производителя: 6 месяцев/6000 миль
Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любым причинам.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в соответствии с вашим способом оплаты после получения возвратной части.

Компания Westar гордится тем, что предлагает вам крепления высочайшего качества по конкурентоспособным ценам. Мы используем только высококачественную резину и сталь, разработанные специально для вашего применения, и наносим покрытие, которое не только улучшает внешний вид крепления, но и помогает продлить срок его службы.

138
$ 40,46 Цена: 40,46
в запасе: 2
. Эта деталь подходит для двигателей Kia Spectra 2005 года выпуска.
20
Двигатель Подмодель Примечания по установке Позиция
2,0 л L4 EX 9 Тип управления коробкой передач: Стандарт
—
Rear
2.0L L4 LX — Transmission Control Type: Standard Rear
2.0L L4 SX — Transmission Control Type: Standard Rear

Garranty & Easy return
Warranty: 0548 Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любым причинам.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в соответствии с вашим способом оплаты после получения возвратной части.

Beck/Arnley является ведущим специализированным поставщиком запчастей премиум-класса для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. Мы поставляем импортные детали по моделям и годам выпуска, чтобы они соответствовали форме и характеристикам оригинального оборудования. Наши специалисты по продуктам проводят уникальные исследования, анализ и закупки. процесс, известный как Application Specific Sourcing

Комплектация Эта деталь подходит для двигателей Kia Spectra 2005 года выпуска.
Двигатель Подмодель Fit Notes Position
2. 0L L4 EX — Transmission Control Type: Automatic Rear
2.0L L4 LX — Transmission Control Type: Automatic Rear
2.0L L4 SX — Тип управления коробкой передач: Автоматическая Задняя

Гарантия и простой возврат
Гарантия производителя: 12 месяцев / 12 000 миль
Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любым причинам.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в соответствии с вашим способом оплаты после получения возвратной части.

Подключения.
Engine Sub Model Notes Position
2.0L L4 EX — L4 2.0L 122ci — Front Right — Denotes Hydraulic Mount Front Right
2.0L L4 LX — L4 2,0 л 122ci — Передняя правая — Обозначает гидравлическую опору Передняя правая
2,0 л0720
Передний правый

Гарантия и легкий возврат
Гарантия производителя: 12 месяцев/12 000 миль
Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любой причине.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в соответствии с вашим способом оплаты после получения возвратной части.

Комплектация Эта деталь подходит для двигателей Kia Spectra 2005 года выпуска.
Engine Sub Model Position
2. 0L L4 EX Front Right
2.0L L4 LX Front Right
2.0L L4 SX Передний правый
Гарантия и легкий возврат
Гарантия производителя: 6 месяцев/6000 миль
Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любым причинам.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат осуществляется в течение 24–48 часов к вашему способу оплаты после получения части возврата.

Компания Westar гордится тем, что предлагает вам крепления высочайшего качества по конкурентоспособным ценам. Мы используем только высококачественную резину и сталь, разработанные специально для вашего применения, и наносим покрытие, которое не только улучшает внешний вид крепления, но и помогает продлить срок его службы.

251
$ 70,22 Цена: долл. США 70,22
В наличии: 1
Количество:
. .
Двигатель SUB MODEL Положение
2,0L L4 EX Правая
GROND
. Передний правый
2.0L L4 SX Передний правый

Гарантия и простой возврат
Гарантия производителя: 12 месяцев/12000 миль

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в соответствии с вашим способом оплаты после получения возвратной части.

Название части: Mont Mount . специализированный поставщик запчастей премиум-класса для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. Мы поставляем импортные детали по моделям и годам выпуска, чтобы они соответствовали форме и характеристикам оригинального оборудования.0010

Комплектация Эта деталь подходит для двигателей Kia Spectra 2005 года выпуска.
Engine Sub Model Position
2.0L L4 EX Right
2.0L L4 LX Right
2.0L L4 SX Правая
Гарантия и легкий возврат
Гарантия производителя: 12 месяцев / 12 000 миль
Вы можете вернуть деталь в течение 30 дней по любым причинам.

Через 30 дней на все детали распространяется гарантия производителя или 2 года гарантии , в зависимости от того, что больше.

Возврат средств осуществляется в течение от 24 до 48 часов в соответствии с вашим способом оплаты после получения возвратной части.

Минимальная рекламируемая цена — это соглашение с нашими поставщиками и розничными торговцами, в котором указывается самая низкая цена, по которой разрешено рекламировать товар. Пожалуйста, добавьте в корзину и оформите заказ, чтобы воспользоваться специальным предложением.

Делать Средство передвижения 907:10	Модель	Год	Двигатель	Примечания
2001 Киа Сефия 907:20	Сефия	2001		Сторона ремня вентилятора
1998-2000 Киа Сефия	Сефия	1998-2000		Боковой ремень вентилятора
2004 Киа Спектра	Спектра	2004	4 цилиндра 1,8 л
2001-2003 Киа Спектра 907:20	Спектра	2001-2003		Сторона ремня вентилятора
2000 Киа Спектра	Спектра	2000		Производство: -06. 03.2000, FanBelt Side
2000 Киа Спектра	Спектра	2000		Производство: 08.03.2000-, FanBelt Side

DEA — компания по производству автомобильных запчастей, известная созданием высококачественных опор двигателя и трансмиссии для различных платформ автомобилей. Они производят детали на протяжении десятилетий и поставляют крупным производителям автомобилей оригинальные запчасти для оборудования и в качестве поставщика послепродажного обслуживания. В 2016 году они были приобретены компанией Marmon Ride Control, также известной как MRC, которая, используя свои обширные ресурсы, смогла продолжить и улучшить свою продукцию и расширила свое присутствие по всему миру.

Компания DEA известна тем, что создает опоры премиум-класса, которые обеспечивают решения для склонных к сбоям опор двигателя, опор трансмиссии и конструкций опор стоек. Они используют самое передовое оборудование в отрасли для создания продуктов, которые производятся с точностью и соответствуют стандартам как потребителей, так и регулирующих органов. Вся их продукция разработана и произведена в США и тщательно протестирована на заводе еще до того, как она будет представлена на рынке.

Если вы ищете качественные крепления, которые не выйдут из строя, DEA — это то, что вам нужно. Они обеспечивают крепления, которые не только долговечны, но и обеспечивают более плавную и тихую езду на автомобиле. Их детали сконструированы таким образом, что они крепятся болтами непосредственно к исходному месту, что делает установку беспроблемной. Посетите Vivid Racing и ознакомьтесь со списком продуктов, которые подойдут для вашего конкретного автомобиля.

000
Sport Sport
.
Chevy/Vandura
Classic
Cobalt
Colorado
Corsica
Corvette
Cruze
Cutaway Van
Deluxe
Epica
Equinox
.0003
EXPRESS CARGO VAN
EXPRESS VAN
G CUTAWAY
G20
HHR
HI-CUBE VAN
IMPALA
K20
LUMINA
LUMINA PASSENGER VAN
MALIBU
METRO
MONTE CARLO
New Tahoe
Optra
Optra WGN
Orlando
Пикап
PRIZM
S-10
S-10 Blazer
S10
S10/S15 2WD/4WD
S10/S15 2WD/4WD
S10/S15 2WD/4WD
S10/S15 2WD/4WD
0003
SILVERADO 1500
SILVERADO 2500
SILVERADO 3500
SONIC
SPARK
SPORTVAN
SPRINT
STATION WAGON
SUBURBAN
TAHOE
TAHOE HYBRID
TRACKER
TRAILBLAZER
TRAVERSE
TRAX
UPLANDER
VENTURE
VOLT
200
300
300M
ОСИНА
03 CIRRUS
CONCORDE
DAYTONA
DYNASTY
FIFTH AVENUE
IMPERIAL
INTREPID
LEBARON
LEBARON COUPE/CONVERTIBLE
LHS
NEON
NEW YORKER
PACIFICA
PT CRUISER
SEBRING
SHADOW
ГОРОД И ЗАГОРОД
VOYAGER
LANOS
LEGANZA
NUBIRA
1/2-тонные грузовики
600
40003
B-200
CALIBER
CARAVAN
CHALLENGER
CHARGER
COLT
D100 & W100 TRUCKS
D150 & W150
DAKOTA
DART
DIPLOMAT
DURANGO
GRAND CARAVAN
JOURNEY
Magnum
NEON
NITRO
RAIDER
ОЗУ 1500
ОЗУ 2500
ОЗУ 3500
ОЗУ 5500
ОЗУ Ван
SHADOW
SPIRIT
SPRINTER
STEALTH
STRATUS
SX 2. 0
VAN
TALON
VISION
500
X 1/9
X19
1 TON TRUCKS
1/2 TON Trucks
3/4 тонны грузовиков
Aerostar
Aerostar Wagons
Bronco
Bronco II
C-Max Energi
Вагоны
Контур
Crown Victori0003
E-150
E-SERIES CARGO VAN
ECONOLINE
ECONOLINE CARGO VAN
ECONOLINE CARGO VANS
ECONOLINE COMMERCIAL CUTAWAY
ECONOLINE CUTAWAY VANS
ECONOLINE VANS
EDGE
ESCAPE
ESCORT
Экскурсия
Expedition
Explorer
Explorer Sport Trac
F-1009
F-150
F-2503
F-350
F-350 Шасси кабина0003
F-SERIES PICKUP
F150 SERIES TRUCKS
F350 SERIES TRUCKS
FESTIVA
FIESTA
FIVE HUNDRED
FLEX
FOCUS
FREESTAR
FREESTAR WAGON
FREESTYLE
FUSION
GALAXI
ГРАНАДА
LTD
МОДЕЛЬ A
MUSTANG
ПИКАП
ПОЛИЦЕЙСКИЙ ПЕРЕХВАЧИК
ЗОНД
RANGER
RANGERS0003
SUPER DUTY E-350 DRW
SUPER DUTY F-350 SRW
TAURUS
TAURUS POLICE PKG
TEMPO
THUNDERBIRD
TRANSIT CARGO VAN
TRANSIT VAN
WINDSTAR
WINDSTAR WAGON
XL CONVERTIBLE
Sprinter Chassis-Cabs
Metro
Prizm
Storm
Tracker
1 Тонн. 0003
1500 Sierra Special
2500 Покап
3/4 тонны. Jimmy
G Series Van
Jimmy
New Sierra 1500
Rally
S10/S15 2WD/4WD
S15 Jimmy
Safari
Safari Cargo Van 9000
0003
SAFARI PASSENGER
SAVANA
SAVANA CARGO
SAVANA CARGO VAN
SAVANA SPECIAL
SIERRA 1500
SIERRA 2500
SIERRA 3500
SONOMA
SUBURBAN
TERRAIN
VAN
VANDURA
VANDURA /RALLY/VANDURA SPECIAL/RALLY CAMPER
YUKON
FUSO
MADE
ACCORD
ACCORD SDN
CIVIC
CIVIC DX 9 CIVIC DX0003
CR-V
CRX
ELEMENT
FIT
INSIGHT
ODYSSEY
PASSPORT
PILOT
PRELUDE
RIDGELINE
h4
ACCENT
AZERA
ELANTRA
ELANTRA TOURING
ELANTRA/SONATA
ENTOURAGE
GENESIS
SANTA FE
SONATA
TIBURON
TUCSON
VELOSTER
9VERACZ
0003
XG300
XG350
EX35
FX35
FX45
G20
G25 SEDAN
G35 COUPE
G35 SEDAN
G37 SEDAN
I30
I35
J30
M35
M45
M56
Q50
QX4
QX56
2000
AMIGO
HOMBRE
I-290
NPR DSL REG
RODEO
MARD IX
99 9000 9000 9000 9000
S-TYPE
X-TYPE
XJ
XJ SERIES
XK SERIES
CHEROKEE
CJ 4WD
COMMANDER
COMPASS
GRAND CHEROKEE
LIBERTY
PATRIOT
TJ
WRANGLER
YJ
Amanti
Borrego
Forte
Magentis
Optima
Rio
Rondo
Sedona
Sephia
Sorento
0003
SOUL
SPECTRA
SPORTAGE
DISCOVERY
FREELANDER
LR2
LR3
LR4
RANGE ROVER
ES 300
ES 330
ES 350
GS 300
IS 250
IS 300
LS 400
LS 430
RX 300
RX 330
RX 350
RX 400H
Aviator
Continental
LS
Mark Lt LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT LT
0003
MKS
MKT
MKX
MKZ
NAVIGATOR
TOWN CAR
ZEPHYR
BITURBO
323
626
B-SERIES PICKUP
B2000 PICKUP 2WD
B2600 PICKUP 4WD
CX -3
CX-7
CX-9
MAZDA2
MAZDA3
MAZDA5
MAZDA6
MILLENIA
MPV
MX3
MX5 MIATA
MX6
PROTEGE
PROTEGE5
RX-7
RX-8
TRIBUTE
190 SERIES
200 SERIES
240 SERIES
280 SERIES
300 SERIES
380 SERIES
420 SERIES
560 Серия
B-Class
C-230
C-Class
CLK-Class
E-Class
GL-Class
M Класс
M-класс
R-Class
S-класс.
SLK-CLASS
COUGAR
GRAND MARQUIS
MARAUDER
MILAN
MOUNTAINEER
MYSTIQUE
SABLE
TOPAZ
TRACER
VILLAGER
MGB
CLUBMAN
COOPER
ECLIPSE
ENDEAVOR
GALANT
LANCER
MIRAGE
MONTERO
OUTLANDER
RAIDER
RVR
9003X04 9000Z0004 ALTIMA
ARMADA
CUBE
FRONTIER
JUKE
KING CAB
MAXIMA
MICRA
MURANO
NV
PATHFINDER
PICKUP
QUEST
ROGUE
ROGUE SPORT
SENTRA
Titan
Trucks 2WD
Versa
X-Trail
Xterra
88
98
Achieva
Alero
Aurora
BRAVADA
CIERA
CUTLASS
CUTLASS SUPREME
DELTA
INTRIGUE
LSS
NINETY-EIGHT
SILHOUETTE
TORONADO
505 SERIES
ACCLAIM
BREEZE
COLT
NEON
RELIANT
VOYAGER
6000
AZTEK
BONNEVILLE
FIERO
FIREBIRD
4 FIREFLY 90
G5
G5 BASE (US)/SE (CA)
G6
G8
GRAND AM
GRAND PRIX
LEMANS
MONTANA
MONTANA SV6
PURSUIT
SUNBIRD
SUNFIRE
Sunrunner
Торрент
Trans Sport
Vibe
Wave
924
Cayenne
1500
2500
PROMASTER
Альянс
9-2X
0004 9-3
9-5
9-7x
9009