Содержание

Система охлаждения 8-клапанного двигателя Лада Калина: устройство, элементы, работа

Многие автолюбители знают, что автомобиль оснащён системой охлаждения, которая не даёт двигателю перегреться. Так, Лада Калина имеет стандартную, закрытую систему охлаждения, которая ничем не отличается от других, такого же характера устройств.

Немного теории

Система охлаждения двигателя Калина 8 клапанов обеспечивает охлаждение силового агрегата. Так, рабочая температура мотора составляет 87-103 градуса Цельсия.

Если данный показатель поднимается, то мотор может перегреться, а соответственно автомобилиста ждут достаточно неприятные последствия, такие как прогиб головки или ещё хуже — гидроудар.

Силовой агрегат моет перегревать, если один из элементов охлаждения вышел со строя. Сначала наступит лёгкая стадия, при которой мотор попросту закипит. Но, здесь могут быть и тяжёлые последствия, такие как прогиб и деформация головки блока цилиндров. На данном этапе, ситуацию можно исправить обычной шлифовкой поверхности головки блока.

При средней стадии — элементы двигателя могут деформироваться. Сюда можно отнести клапанный механизм. Впоследствии головке блока потребуется капитальный ремонт, а это вылезет в немалую копейку владельцу транспортного средства.

Тяжёлая стадия — это когда разрушается поршневая группа от сильного воздействия тепла. Но, и это не самое худшее, что может произойти, поскольку если охлаждающая жидкость попадёт в цилиндры автомобиля, то двигателя настигнет гидроудар, при котором не всегда и капитальный ремонт спасает.

Схема охлаждения

Схема охлаждения Лада Калина 8 клапанов достаточно простая. Вся система состоит из нескольких принципиальных элементов, которые между собой взаимосвязаны. У силового агрегата Лада Калина, система охлаждения имеет два круга — малый и большой. Первый предназначен для прогрева мотора, а вот второй — для обеспечения охлаждения.

Система охлаждения двигателя Лада Калина имеет следующую схему.

Элементы системы охлаждения

Система охлаждения Лада Калина имеет следующие элементы: водяной насос, термостат, радиатор, электровентилятор, патрубки, расширительный бачок водяную рубашку и датчик температуры.

Чтобы полностью понять схему циркуляции и работы охлаждающих элементов стоит рассмотреть их по отдельности.

Радиатор

Один из основных элементов системы охлаждения, который обеспечивает непосредственно охлаждения жидкости, которая проходит через элемент. Охлаждение детали проводится при помощи встречного потока воздуха и электровентилятора, который размещается позади радиатора. На Ладу Калину устанавливаются 3-х рядные радиаторы, которые обеспечивают максимально охлаждение жидкости.

Неисправность данного элемента может быть связанная с засорённостью. Поэтому, периодически необходимо проводить чистку детали. Наиболее распространённый метод среди автомобилистов становится — чистка при помощи, автомобильной химия. Но, наиболее эффективным остаётся демонтаж радиатора и чистка паром или специальной жидкостью под давлением.

Электровентилятор

Вентилятор системы охлаждения обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора, когда не хватает встречного потока воздуха. Наиболее частой неисправностью связанной с вентилятором становится выход со строя предохранителя и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры

Этот элемент обеспечивает своевременное включение электровентилятора. Принцип работы датчика очень простой — анализирую температуру охлаждающей жидкости, он подаёт импульсы в электронный блок управления, который проанализировав полученные данные, решает, необходимо ли задействовать электровентилятор. Неисправность измерителя может привести к перегреву и даже большим проблемам, связанным с деформацией головки блока.

Термостат

Один из самых важных элементов охлаждения Лада Калина и любого другого автомобиля. При нагреве автомобиля, термостат в закрытом состоянии, чем пускает охлаждающую жидкость только по малому кругу. После того, как двигатель нагрелся до 60-70 градусов Цельсия, термостат открывает на большой круг и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Неисправность данного элемента, часто приводит к большим проблемам, а именно — силовой агрегат перегревается или не нагревается до необходимой температуры. Обычно, проблема связана с заклиниванием клапана.

Водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию «охлаждайки» по всей системе. Если элемент неисправен, то жидкость греется внутри водяной рубашки, двигателя не проходя радиатор, что вызывает сильный нагрев мотора и разрушение конструктивных элементов. Зачастую, до такого не доходит, поскольку на помпе идёт выработка, и насос попросту течёт. Провести замену элемента достаточно просто своими руками, что и делает большинство автоюбителей.

Расширительный бачок и пробка

Расширительный бачок служит своеобразным индикатором охлаждающей жидкости в системе. Так, на нем есть пометку минимум и максимум, которые указывают, что ОЖ должна быть в этих приделах. Также, через расширительный бачок выдавливает «охлаждайку» в случае перегрева.

Пробка расширительного бачка — элемент системы охлаждения, через который собственно и происходит выброс горячей охлаждающей жидкости в системе и сброс давления. Также, через данный элемент происходит сброс газов системы охлаждения.

Патрубки

Патрубки системы охлаждения — элементы, которые служат связующим звеном между разными деталями конструкции. Именно через них проходит циркуляция ОЖ от двигателя к радиатору и наоборот. Неисправность данных элементов может привести к утечке жидкости, из-за чего двигатель будет греться.

Так, многие автолюбители устанавливают силиконовые трубки, которые намного лучше переносят перепады температуры и не боятся холода, в отличие от стандартных.

Водяная рубашка

Водяная рубашка — это элемент двигателя и системы охлаждения, которая обеспечивает теплопоглощение мотора охлаждающей жидкости для последующего отвода и охлаждения. Эта система располагается в головке блока и блоке цилиндров. При проведении капитального ремонта, зачастую обнаруживается, что данный элемент подвергся коррозии, если транспортное средство эксплуатируется на воде.

Вывод

Система охлаждения Лада Калина 8 клапанов имеет достаточно простую конструкцию и стандартный набор узлов. Так, неисправность одного или нескольких элементов может привести к негативным последствиям, которые значительно ударят по карману автолюбителя.

Система охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118

Система охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119 жидкостная, закрытого типа. С принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком.

Система охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119, устройства, схема, принцип работы.

В системе охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119 используются специальные жидкости на основе смеси воды с этиленгликолем. У них пониженная температура замерзания и высокая температура кипения. Кроме того, благодаря комплексу добавляемых присадок, охлаждающая жидкость препятствует коррозии стенок каналов, не вспенивается, продлевает срок службы сальника насоса охлаждающей жидкости.

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения двигателя 11194 обеспечивает центробежный насос, установленный в блоке цилиндров. Привод насоса осуществляется зубчатым ремнем привода ГРМ.

Схема системы охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119.

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119.

— Температура начала открытия основного клапана термостата, °С: 85-89
— Температура полного открытия основного клапана термостата, °С: 102
— Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар): 110-150 (1,1-1,5)
— Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар): 3-13 (0,1)
— Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С: 95
— Сопротивление добавочного резистора, Ом: 0,23
— Объем жидкости в системе охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, л: 7,8

Рекомендуемая охлаждающая жидкость:

— ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ.
— ОЖ-К Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол.
— ОЖ-40; ОЖ-65.
— ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК;
— Лада-А40.
— ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС.
— Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; Glysantin G03; Glysantin G913

Моменты затяжки резьбовых соединений системы охлаждения двигателя 11194.

— Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости M14x1,5, Н-м (кгс-м): 24-27 (2,5-2,8)
— Болты крепления насоса охлаждающей жидкости М6, Н-м (кгс-м): 7,6-8,0 (0,8-0,8)
— Гайки крепления патрубка термостата М8, Н-м (кгс-м): 16,0-22,6 (1,6-2,3)
— Болты крепления фланца трубы системы охлаждения к блоку цилиндров М6, Н-м (кгс-м): 4,2-5,2 (0,4-0,5)

Система охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119 состоит из двух так называемых кругов циркуляции. Малый круг не включает в себя радиатор двигателя, и жидкость омывает только блок цилиндров и головку блока цилиндров, а также протекает через канал дроссельного узла и радиатор отопителя. Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

При движении по большому кругу охлаждающая жидкость проходит через радиатор двигателя, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Управляет направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя термостат. В нем установлены два клапана — основной и перепускной (дополнительный). Основной клапан управляет циркуляцией жидкости по большому кругу, а перепускной — по малому. Клапаны связаны между собой: когда один открывается, второй закрывается, и наоборот.

На холодном двигателе перепускной (дополнительный) клапан термостата открыт, и жидкость циркулирует только по малому кругу. При температуре около 87 °С основной клапан термостата начинает открываться, а перепускной — закрываться, и некоторое время жидкость циркулирует по малому и большому кругам одновременно. При температуре 102 °С основной клапан термостата открыт полностью, а перепускной закрыт, и весь поток жидкости проходит через радиатор двигателя.

Электровентилятор системы охлаждения.

При недостаточно интенсивном воздушном потоке охлаждение радиатора производится электровентилятором. Он установлен за радиатором двигателя и включается по сигналу электронного блока управления двигателем. В цепь питания электродвигателя вентилятора встроен дополнительный резистор.

Расширительный бачок.

Для компенсации теплового расширения жидкости в системе охлаждения установлен расширительный бачок. В пробке бачка размещены впускной и выпускной предохранительные клапаны. Это позволяет поддерживать оптимальное давление в системе при нагреве жидкости, а также компенсировать разрежение при ее остывании.

Система охлаждения двигателя

Гленн

Исследования
Центр

Это компьютерный чертеж системы охлаждения Райта.
братья
Авиационный двигатель 1903 года.
Этот двигатель приводил в движение первый, тяжелее
воздушные, самоходные, маневренные, пилотируемые летательные аппараты; Райт
1903 Флаер
в Китти-Хок, Северная Каролина, в декабре 1903 года.
Чтобы генерировать
толкать
для своих самолетов братья использовали спаренные, вращающиеся в противоположных направлениях
пропеллеры
в задней части самолета. Чтобы повернуть пропеллеры,
братья спроектировали и построили
с водяным охлаждением,
бензиновый,
четырехтактный,
четыре цилиндра,
двигатель внутреннего сгорания.

В любом двигателе внутреннего сгорания
топливо и кислород соединяются в
процесс горения
чтобы произвести мощность, чтобы повернуть
коленчатый вал двигателя.
Работа система охлаждения предназначена для предотвращения повреждения
частей двигателя, которые могут возникнуть в результате воздействия высоких температур.
Система охлаждения братьев Райт состоит из
три основных компонента; радиатор, установленный на корпусе самолета, шланги
которые соединяют радиатор с картером и водяную рубашку вокруг
цилиндры мотора.

Радиатор и шланги окрашены в синий цвет на компьютерном чертеже.
вверху этой страницы.
Радиатор установлен высоко на стойке крыла рядом с пилотом.
потому что братья использовали гравитацию для подачи теплоносителя (воды)
в двигатель.
Вода течет по большому резиновому подводящему шлангу от радиатора
до нижней части двигателя.
Вода циркулирует вокруг двигателя и
собирает тепло
из цилиндров.
Затем вода возвращается в радиатор через два
Обратные шланги расположены на верхней части двигателя.
В полете воздух проходит через лопатки
радиатор и тепло
переведен
в воздух и унесены от самолета.

На этом рисунке показаны детали системы охлаждения, связанные с
сам двигатель.
С правой стороны рисунка мы удалили
топливную и электрическую системы от двигателя и снял
покрытие
картер
чтобы показать водяную рубашку , окружающую цилиндры. Заметь
конструкция братьев охлаждала только цилиндры двигателя, а не
камеры сгорания расположены снаружи картера. Потому что
В этой конструкции камеры сгорания раскалялись докрасна во время полета.

В отличие от современных автомобилей,
братья Райт не использовали водяной насос для циркуляции охлаждающей жидкости.
вода на двигателе 1903 года.
Они полагались на гидродинамический эффект, называемый диффузией на
переместить жидкость. Диффузия – это результат беспорядочного движения молекул
и имеет тенденцию сглаживать все различия в жидкости. Если одна часть жидкости
жарко, а другое холодно, в конце концов все приходит к одной и той же температуре
через диффузию. К сожалению, это гораздо более слабый эффект, чем
конвекция движение жидкости из-за упорядоченного движения,
как прокачка.
Современные водяные насосы используют конвекцию для перемещения жидкостей.
Система охлаждения братьев 1903 г.
не перемещал много воды и был очень неэффективным. К счастью, не пришлось
работать более нескольких минут. На более поздних двигателях
братья использовали водяные насосы.


Навигация..

Пережить путь Райта
Руководство для начинающих по аэронавтике
Домашняя страница НАСА
http://www.nasa.gov

5 способов использования калины в ландшафте

Переключить навигацию Переключить навигацию

Меню

Аккаунт

Калина. Почему мы все не сажаем больше живых изгородей и не сажаем эти удивительно универсальные кустарники? Они держат себя в каждом сезоне. От кружевных или снежных весенних цветов до позднего лета, осенних фруктов и красочной осенней листвы. И они настолько нетребовательны и непритязательны, что решают практически все виды садовых головоломок. (Признаюсь, если бы мне пришлось назвать мой любимый куст из всех, это была бы калина Doublefile. Или, может быть, восточный снежный ком, изображенный выше.)

Если вы еще не видели весеннего цветения калины, вас ждет настоящее удовольствие. Если вы уже являетесь поклонником, возможно, вы захотите попробовать другой тип. Вот 5 способов (и 15 вариантов), которые мы любим использовать.

БЫСТРОРОСТАЮЩАЯ СЕТКА

Allegheny Viburnum
Viburnum rhytidophylloides  ‘Allegheny’

Густые и прямостоячие растения с ароматными белыми цветками, за которыми следуют эффектные красные плоды. От частичного до полного солнца. Быстро до 10 футов в высоту и ширину. Полувечнозеленый. Зона: 5 – 8

Chicago Lustre® Arrowwood
Viburnum dentatum ‘Synnestvedt’

Очень морозостойкий с белыми цветками, за которыми следуют сине-черные плоды, которые обожают певчие птицы. От полутени до полного солнца. Быстро до 12 футов в высоту и 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 3 – 9

Sparkler® Arrowwood Viburnum
Viburnum dentatum «SMVDE» PP № 28,092

Сорт североамериканского происхождения, известный осенней листвой и ягодами. От полутени до полного солнца. 15 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 9

FLOWERY BORDER

Калина пряная корейская
Калина carlesii

Содержит все: ароматные цветы, яркие ягоды, осеннюю листву. (Сажайте там, где вы можете наслаждаться ароматом.) От частичного до полного солнца. Медленно до 6 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 8

Летняя снежинка Калина
Калина plicatum tomentosum ‘Летняя снежинка’

Великолепные ярусные горизонтальные цветущие ветви. От частичного до полного солнца. До 8 футов в высоту и 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8

Winterthur Smooth Viburnum
Viburnum nudum  ‘Winterthur

Компактный сорт местной гладкой калины, идеальный для низких, влажных мест. Ароматные цветы! От частичного до полного солнца. До 10 футов в высоту, 6 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 9

ОБРАЗЕЦ ДЛЯ ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ

Калина двухрядная
Калина plicatum tomentosum ‘Mariesii’

Свадебный торт в виде слоев цветочных горизонтальных ветвей. От частичного до полного солнца. До 8 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8

Калина Pink Dawn
Viburnum x Bodnantense  ‘Pink Dawn’

Лучше всего подходит для цветения в конце зимы и ранней весной. Розовые цветы и кора цвета корицы. От частичного до полного солнца. До 10 футов в высоту, 8 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5–8

Восточный снежок
Калина обыкновенная «Стерильная»

Всеми любимый! Массы похожих на снежок цветочных соцветий сверху вниз. Дайте ему место. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту, 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 3 – 8

ONE-POT WONDER

Весенний букет Laurustinus
Viburnum tinus ‘Compactum’

Прекрасный выбор для более теплых зон, компактный размер полезен для контейнеров или бордюров. Ароматные цветы. От частичного до полного солнца. До 6 футов в высоту и ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 11

Карликовый куст клюквы
Viburnum opulus ‘Nanum’

Красивый, густой, небольшой кустарник, который можно выращивать в горшке и укладывать на клумбу или в тенистую террасу. От частичного до полного солнца. До 2 1/2 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 8

Калина Давида
Калина Давида

Это для птиц! Посадите два или более, чтобы обеспечить перекрестное опыление и тонны ягод. От частичного до полного солнца. До 3 футов в высоту и ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 9

ЭФФЕКТИВНАЯ ИЗгородь

Chindo Sweet Viburnum
Viburnum awabuki ‘Chindo’

Для самой неожиданной, густой, блестящей живой изгороди. Ароматные поздние весенние цветы, осенние ягоды. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту и 8 футов в ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 11

Burkwood Viburnum
Viburnum x burkwoodii

Ценится за розовато-белые весенние цветы, пряно-сладкий аромат и глянцевую листву.