как работает, зачем нужна, виды

refix=»og: http://ogp.me/ns# article: http://ogp.me/ns/article# profile: http://ogp.me/ns/profile# fb: http://ogp.me/ns/fb#»>

Содержание

• 1 Что такое система охлаждения двигателя и как работает
  • 1.1 Преимущества жидкостной системы охлаждения
  • 1.2 Недостатки системы жидкостного охлаждения
• 2 Система воздушного или прямого охлаждения
  • 2.1 Преимущества системы воздушного охлаждения
  • 2.2 Недостатки двигателей воздушного охлаждения
• 3 Эффективная система охлаждения двигателя: какая она
• 4 Радиатор охлаждения двигателя
  • 4.1 Помпа
  • 4.2 Приводы вентилятора
• 5 Вентиляторы для системы охлаждения

Система охлаждения двигателя автомобиля разработана для того, чтобы избежать перегрева ДВС. Во время работы двигатель непрерывно производит тепло и преобразует его в мощность. Это тепло получается при сжигании топлива в двигателе. Но в мире нет двигателя, который был бы на 100% эффективен. Всегда остается некоторое количество тепловой энергии, которая теряется в процессе работы.

Если не передать ее в атмосферу, это тепло будет перегревать двигатель, что приведет к его заклиниванию. При заклинивании из-за перегрева поршень расплавляется внутри цилиндра. Во избежание этой проблемы в автомобиле и стоит система охлаждения.

Что такое система охлаждения двигателя и как работает

По сути это система, интегрированная с двигателем. Она отводит избыточное тепло с помощью специальной жидкости.

В системе жидкостного охлаждения двигатель окружен водяными рубашками. С помощью насоса эта вода циркулирует в этой водяной рубашке.

Вода, текущая в этих рубашках, отводит тепло от двигателя. Эта горячая вода затем течет через радиатор, где охлаждается от холодного тепла, выдуваемого через вентилятор.

В этой системе вода отбирает тепло у двигателя, и охлаждается воздухом, а затем снова циркулирует в двигателе.

Это косвенный процесс охлаждения, когда фактическое охлаждение, то есть воздух, не охлаждает систему напрямую. При этом воздух охлаждает воду, а вода охлаждает двигатель.

Система жидкостного или непрямого охлаждения используется в больших двигателях, в таких как легковые и грузовые автомобили.

Преимущества жидкостной системы охлаждения

1. Компактный дизайн.
2. Обеспечивает равномерное охлаждение двигателя.
3. Двигатель может быть установлен в любом месте автомобиля.
4. Может использоваться как на малых, так и на больших двигателях.

Недостатки системы жидкостного охлаждения

1. В ней водяная рубашка становится еще одной частью двигателя. При этом в случае выхода из строя системы охлаждения двигатель может получить серьезные повреждения.
2. Она требует регулярного технического обслуживания и, таким образом, создает дополнительные расходы на обслуживания.

Система воздушного или прямого охлаждения

В системе прямого охлаждения двигатель охлаждается непосредственно с помощью воздуха, проходящего через него. Это такая же система охлаждения, которая используется для мотоциклетных двигателей.

В ней воздух находится в непосредственном контакте с двигателем, следовательно, она также известна как система прямого охлаждения.

Система воздушного охлаждения используется для небольших двигателей, таких как велосипеды, газонокосилки и т. д.

Преимущества системы воздушного охлаждения

1. Конструкция двигателя становится проще.
2. Ремонт легко в случае повреждений.
3. Отсутствие громоздкой системы охлаждения облегчает обслуживание системы.
4. Нет опасности утечки охлаждающей жидкости.
5. Двигатель не подвержен заморозкам.
6. Это автономное устройство, так как оно не требует радиатора, жатки, резервуаров и т.д.
7. Установка системы воздушного охлаждения проста.

Недостатки двигателей воздушного охлаждения

1. Их можно использовать только в местах, где температура окружающей среды ниже.
2. Охлаждение не равномерное.
3. Более высокая рабочая температура по сравнению с двигателями с водяным охлаждением.
4. Производят больше аэродинамического шума.
5. Удельный расход топлива выше.
6. Более низкие максимально допустимые коэффициенты сжатия.
7. Вентилятор, если он используется, потребляет почти 5% мощности, вырабатываемой двигателями.

Эффективная система охлаждения двигателя: какая она

Она должна быть способна отводить около 30% тепла, выделяемого двигателем, при этом поддерживая оптимальную рабочую температуру.

Она должна отводить тепло с большей скоростью, когда двигатель горячий, и снимать двигатель с меньшей скоростью, когда двигатель холодный.

Примечание: двигатели в автомобилях повышенной проходимости и внедорожниках необходимо охлаждать по крайней мере по двум причинам. Одна основана на температуре горящих газов в цилиндрах, превышающей температуру плавления материала блока и цилиндров.

Если не убрать тепло, двигатель может выйти из строя. Вторая причина – поддержание оптимальной температуры двигателя помогает поддерживать его эффективную работу (подумайте об экономии топлива) и оптимизирует объемную эффективность (подумайте о лошадиных силах).

Радиатор охлаждения двигателя

В то время как существуют разные типы радиаторов, распространенный тип называется радиатором с зазубренной трубкой. Он состоит из трубок (для переноса жидкости), к которым прикреплены кольца или ребра для рассеивания тепла.

Горячая вода подается по трубам в верхний резервуар (верх радиатора) с помощью водяного насоса. Охлажденная вода направляется из нижнего резервуара (нижняя часть радиатора) обратно в двигатель для циркуляции через блок двигателя через небольшие каналы.

Жидкость, проходящая через блок двигателя, помогает отводить тепло, в дополнение к дополнительному воздуху, пропускаемому через него вентилятором и при движении.

Помпа

Водяной насос обычно устанавливается в передней части двигателя и приводится в движение ремнем. Нижняя часть радиатора (нижняя емкость) соединена со стороной всасывания насоса.

Шпиндель насоса приводится в движение ремнем, который соединяется со шкивом, установленным на конце коленчатого вала. Назначение насоса — просто извлекать горячую и впрыскивать более холодную жидкость (часто смесь воды и охлаждающей жидкости на основе спирта).

Приводы вентилятора

Вентилятор радиатора прикрепляется с помощью шкива и ремня. Скорость его вращения определяется частотой вращения двигателя и механической конструкцией механизма шкива / ремня.

Вентиляторы для системы охлаждения

Вентиляторы различаются по многим параметрам, включая материал, из которого они состоят, и способ их изготовления или сборки, по диаметру, количеству лопастей, длине лопасти, шагу лопасти и типу ступицы. Материалы включают нейлон или пластик, металл и гибридные материалы, например, вентилятор Horton HTEC (термореактивный композит).

Формованные вентиляторы являются наиболее распространенными и интенсивно используются как на дорогах, так и вне дорог. Они изготавливаются из пластика или нейлона и имеют цельный дизайн.

Модульные вентиляторы обычно используются в условиях бездорожья и обеспечивают значительную гибкость конструкции. При этом в одной и той же втулке могут использоваться различные длины лезвий, их шаг, конфигурации и материалы для оптимизации производительности. Различные варианты ступиц увеличивают их пригодность для многих применений.

Металлические вентиляторы используются в внедорожных транспортных средствах, а также в транспортных средствах, предназначенных для дорог. Прочные и относительно легкие, они могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с учетом точных требований к воздушному потоку, размеру, длине лопасти, ширине лопасти, типу кожуха, зазору наконечника, диапазону скоростей передаточного числа вентилятора и другим факторам.

Adblock
detector

Как работает система охлаждения двигателя внутреннего сгорания?

Сгорание воздушно-капельной смеси бензина или солярки в цилиндрах сопровождается выделением огромного количества тепловой энергии. Но ДВС или дизель могут функционировать только в рабочих пределах температуры. Следовательно, без охлаждения узлов и механизмов движка никак не обойтись.

В автомобилях нашли применение несколько разновидностей охлаждения, а именно — системы:

• 
  закрытого типа — в них используется жидкость;
• 
  открытого типа — в них охлаждение движка производится воздухом;
• 
  комбинированные.

В современных авто используется чаще всего жидкостная система. Она обеспечивает самую высокую эффективность и достаточно комфортный уровень шума. В дизелях и бензиновых движках конструкции не имеет существенных различий. Поэтому разберем, как работает система охлаждения на самом обычном ДВС. В состав системы входит:

• 
  жидкость, которая циркулирует по двум контурам — малый (рубашка ДВС) и большой. Малый задействуется при рабочей температуре тосола или антифриза. Как только температура повышается, немедленно срабатывает клапан, и поток жидкости перенаправляется по большому контуру в радиатор;
• 
  радиатор, в котором тосол охлаждается воздухом. Трубчатая структура радиатора способствует увеличению теплоотдачи;
• 
  термостат на магистрали между радиатором и двигателем – устройство, которое подает сигнал на клапан. В нем есть всего три режима – закрытый и открытый частично или полностью.
• 
  датчик температуры генерирует сигналы на блок управления.
• 
  вентилятор находится перед радиатором и сигнал на его запуск проступает при чрезмерном нагреве жидкости. Его лопасти ускоряют поток воздуха, в результате чего происходит быстрое понижение температуры. Если же в жару долго стоять в пробке, то вентилятор будет работать непрерывно, что, впрочем, иногда все равно не спасает двигатель от перегрева.
• 
  расширительный бачок для заливки тосола или антифриза, но главная его функция — компенсация изменения уровня тосола или антифриза в системе охлаждения двигателя;
• 
  помпа, она же – центробежный насос. Она приводится в движение от вращения вала ГРМ через ременной или шестеренчатый привод. Помпа начинает работать немедленно после пуска двигателя и обеспечивает циркуляцию жидкости.

Для надежной работы охладительной системы необходимо постоянно следить за уровнем жидкости в расширительном бачке и при необходимости доливать или полностью заменять ее.

Все для ремонта и обслуживания авто ищите в интернет-магазине автозапчастей Фортуна!

Читайте также:
Основные признаки неисправностей свечей зажигания
Тормозные колодки – критерии выбора
Как проверить свечи зажигания в домашних условиях
Jaguar F-Pace: реактивный старт на взлетной полосе
Какой объем трансмиссионного масла нужен для доливки и полной замены?

Как работает система охлаждения двигателя

Опубликовано в: Советы по вождению.

Двигатель является важной частью вашего автомобиля, он несет ответственность за выработку энергии, необходимой для движения вашего автомобиля и вас. Для этого он сжигает топливо для работы и в процессе вырабатывает тепло. Для поддержания работы двигателя транспортного средства, а также обеспечения максимальной производительности вашего автомобиля необходимо поддерживать работу двигателя в оптимальном диапазоне рабочих температур, и именно здесь система охлаждения двигателя становится важной.

Вас интересует, как работает система охлаждения двигателя? Читайте дальше и узнайте, как поддерживать правильную работу двигателя, чтобы поршневые кольца не приварились к стенкам цилиндра двигателя.

Компоненты системы охлаждения

Радиатор

Как работает система охлаждения двигателя

Работа радиатора заключается в отводе тепла, выделяемого двигателем, в окружающую среду. Обычно он состоит из плоских алюминиевых ребер и пластикового верха или, в старых моделях автомобилей, из медного сердечника и латунного верха. Он состоит из различных частей, в том числе впускного и выпускного отверстий, герметизирующей крышки и сливной пробки.

Вентиляторы охлаждения радиатора

Вентиляторы охлаждения радиатора

Радиатор оснащен вентиляторами, которые нагнетают холодный воздух через ребра радиатора. Вентиляторов может быть один или два, но все они имеют крышку, предназначенную для защиты пальцев и прямого потока воздуха. В более старых моделях вентилятор включается всякий раз, когда работает двигатель, но в более новых моделях вентилятор управляется компьютером, который изменяет скорость вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя.

Герметичная крышка и резервный бак для воды

Крышка под давлением и вода в резервном баке

По мере повышения температуры двигателя по сравнению с начальной температурой запуска температура охлаждающей жидкости, циркулирующей вокруг блока цилиндров, также увеличивается, что приводит к расширению охлаждающей жидкости. Поскольку это расширение происходит в герметичной системе, внутреннее давление будет увеличиваться, позволяя охлаждающей жидкости безопасно достигать температуры 240 градусов без кипения.

Если давление продолжает увеличиваться, клапан в крышке давления выпускает некоторое количество охлаждающей жидкости в резервный резервуар для воды. Это одна из причин, по которой вы должны заполнять этот бак только до рекомендуемого максимума, если вы заполните отмеченную линию, есть вероятность, что ваша охлаждающая жидкость будет потрачена впустую, когда уровень жидкости начнет увеличиваться.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Одно только название должно дать вам представление о том, что делает этот компонент, это датчик температуры, который служит для считывания температуры двигателя. Это компонент, который предоставляет необходимые данные, используемые компьютером автомобиля для управления работой вентилятора радиатора, оптимизации впрыска топлива и опережения зажигания двигателя, а также источник показаний температуры двигателя, отображаемых на консоли водителя.

Насос

Насос

Насос служит той же цели, что и сердце – циркулирует охлаждающая жидкость. В его корпусе находится радиальное рабочее колесо, которое с помощью поликлинового ремня приводится в движение вращательным движением двигателя. При работающем двигателе насос поддерживает циркуляцию охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость

С технической точки зрения охлаждающая жидкость не считается частью системы охлаждения. Но именно это делает возможным охлаждение двигателя. Если помпу считать сердцем системы охлаждения, то охлаждающей жидкостью будет кровь, без нее помпа бесполезна. Он может быть в газообразном или жидком состоянии. Когда он циркулирует в двигателе, он поглощает выделяемое тепло и передает тепло радиатору, чтобы избавиться от него.

Термостат

Термостат

Термостат — это просто клапан, который проверяет температуру охлаждающей жидкости и пропускает ее к радиатору только при превышении определенного значения температуры. Это означает, что когда вы впервые запускаете двигатель, охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе (во избежание горячих точек) до тех пор, пока двигатель не прогреется до эффективной рабочей температуры, только тогда охлаждающая жидкость может протекать через радиатор и сбрасываться. жара.

Обходная система

Обходная система — это то, на что она похожа. Это канал, который перенаправляет охлаждающую жидкость к насосу, а не к радиатору. Когда двигатель только запускается и его температура не достигает эффективной рабочей температуры, термостат закрывается, поэтому охлаждающая жидкость может рециркулировать вокруг двигателя без потери тепла на радиаторе.

Шланги

Поскольку охлаждающая жидкость должна выйти из емкости для хранения и пройти через насос, блок цилиндров и радиатор, для нее нужна соединительная цепь, и шланг делает это, соедините эти отдельные части.

В большинстве автомобилей используется устойчивая к высоким температурам резина, но некоторые двигатели имеют встроенный проход в передней части корпуса или используют металлическую трубу. В любом случае, все они рассчитаны на то, чтобы выдерживать давление в системе охлаждения. Если вы заметили, что резина начинает выглядеть потрескавшейся и сухой, или становится рыхлой и мягкой, или немного вздувается на любом из концов, то пришло время заменить их.

Собираем все вместе

Собираем все вместе

Как только вы запускаете двигатель и поршни начинают двигаться, выделяется тепло. Благодаря движению поршня насос охлаждающей жидкости получает питание для циркуляции охлаждающей жидкости вокруг блока цилиндров.

Предполагая, что двигатель имел очень низкую начальную температуру, термостат блокирует протекание охлаждающей жидкости к радиатору (где она потеряла бы тепло), направляя уже теплую охлаждающую жидкость обратно к насосу, который рециркулирует ее.

Когда температура охлаждающей жидкости оптимальна, термостат пропускает ее к радиатору для поддержания этой рабочей температуры.

Поддерживать оптимальную температуру двигателя несложно. Если система неисправна, она будет перегреваться. Самые важные советы по техническому обслуживанию просты: перед поездкой убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится на рекомендуемом уровне, периодически промывайте и доливайте охлаждающую жидкость, а также проверяйте шланги и ремни на наличие утечек или признаков ослабления.

Теги: Как работает система охлаждения двигателя

Что такое система охлаждения двигателя?

Содержание

• 1 Что такое система охлаждения двигателя?
• 2 Работа системы охлаждения двигателя
• 3 Детали системы охлаждения двигателя
• 4 Типы систем охлаждения двигателя
  • 4.1 1) Система воздушного охлаждения
    • 4.1.1 Преимущества и недостатки системы воздушного охлаждения 7 7 7 7 5 9 0 8 7 4 9 0 8 7 4 9 0 2) Система жидкостного охлаждения
      • 4.2.1 Преимущества и недостатки системы жидкостного охлаждения
  • 5 Почему важна система охлаждения двигателя?
  • 6 Часто задаваемые вопросы Раздел
    • 6.1 Что такое система охлаждения?
    • 6.2 Каковы функции системы охлаждения?
    • 6.3 Какие компоненты системы охлаждения?
    • 6.4 Какие существуют типы систем охлаждения двигателя?

  Двигатель – это устройство, преобразующее химическую энергию топлива в полезную механическую работу. Когда двигатель работает, он сильно нагревается. Это тепло может привести к отказу двигателя. Поэтому для правильного охлаждения двигателя в автомобиле используется система охлаждения двигателя. Как правило, система охлаждения постоянно поддерживает температуру двигателя. В этой статье в основном объясняется работа системы охлаждения двигателя, типы, детали и области применения.

  Что такое система охлаждения двигателя?

  Система охлаждения двигателя  представляет собой набор различных деталей, позволяющих жидкой охлаждающей жидкости течь через каналы блока цилиндров и головки блока цилиндров для поглощения тепла сгорания.

  По мере того как охлаждающая жидкость поглощает тепло, ее температура повышается. Эта горячая охлаждающая жидкость возвращается в радиатор через резиновый шланг для охлаждения. Когда нагретая охлаждающая жидкость поступает в радиатор по тонкой трубке, она охлаждается потоком воздуха.

  Это ключевой компонент двигателя внутреннего сгорания, который предотвращает перегрев двигателя . Система охлаждения охлаждает двигатель, а также стабилизирует температуру в соответствии с рабочими требованиями двигателя.

  Основной функцией системы охлаждения двигателя является поддержание нормальной температуры двигателя и предотвращение его перегрева.

  Система охлаждения двигателя охлаждает двигатель за счет циркуляции охлаждающей жидкости (смесь воды и антифриза) через вентиляционные отверстия двигателя. Некоторые автомобили используют метод циркуляции воздуха для охлаждения двигателя. В этом методе воздух проходит через ребристый корпус цилиндра.

  Перегрев двигателя может привести к повреждению или полному отказу двигателя. Это тепло образуется за счет сгорания воздушно-топливной смеси внутри камеры сгорания. Когда процесс сгорания завершается, температура двигателя становится очень высокой. Система охлаждения извлекает этот двигатель методом теплопередачи.

  Система охлаждения работает эффективно, устраняя избыточное тепло от двигателя внутреннего сгорания и помогая поддерживать нормальную рабочую температуру двигателя.

  Работа системы охлаждения двигателя

  Когда двигатель работает, он сильно нагревается. Это тепло образуется за счет сгорания топливовоздушной смеси внутри камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания. Система охлаждения используется для контроля нагрева двигателя.

  В блоке двигателя вместе с цилиндром двигателя имеется несколько вентиляционных отверстий. Эти вентиляционные отверстия обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости через головку двигателя, рассеивая тепло двигателя и позволяя охлаждающей жидкости оптимально вытекать из двигателя. Резиновые шланги соединяют вход и выход водяного насоса с двигателем.

  Система охлаждения работает следующим образом:

  1. По мере прогрева двигателя начинает работать система охлаждения. Водяной насос подает охлаждающую жидкость в вентиляционные отверстия двигателя.
  2. Когда охлаждающая жидкость начинает циркулировать через вентиляционные отверстия, она поглощает тепло двигателя и снижает его температуру до нормальной рабочей температуры.
  3. Когда температура охлаждающей жидкости достигает от 160 до 190 градусов по Фаренгейту, термостат расширяет парафин и открывает его. Термостат действует как клапан, который открывается и закрывается для охлаждающей жидкости.
  4. Когда парафин термостата открывается, охлаждающая жидкость проходит по шлангам и поступает в радиатор. Радиатор выполняет роль теплообменника.
  5. Когда охлаждающая жидкость поступает в радиатор, вентилятор радиатора продувает холодный воздух через ребра радиатора, что способствует быстрому снижению температуры охлаждающей жидкости.
  6. По мере охлаждения охлаждающая жидкость возвращается к водяному насосу. Водяной насос снова закачивает его в вентиляционные отверстия, и весь процесс повторяется.
  7. Способность системы охлаждения поглощать тепло зависит от типа двигателя.

  Подробнее: Работа с топливной системой

  Части системы охлаждения двигателя

  Система охлаждения двигателя имеет следующие основные детали:

  1. Водяной насос
  2. Radiator
  3. RADIATOR TACK
  4. RADIATOR
  5. RADIATOR TACK
  8. RADIATOR TACK
  11. RADIATOR DACK
  14. RADIATOR. Термостат
  15. Шланги
  16. Датчик температуры охлаждающей жидкости
  17. Вентилятор охлаждения радиатора
  18. Пробки антифриза
  19. Прокладка коллектора и прокладка головки
  20. Сердцевина отопителя

  1) Водяной насос

  Водяной насос известен как сердце системы охлаждения двигателя . Правильная работа водяного насоса очень важна для правильной работы системы охлаждения. В случае повреждения водяного насоса система охлаждения не может должным образом отводить тепло от двигателя, что может привести к отказу двигателя.

  Этот насос имеет радиальное рабочее колесо внутри корпуса. Двигатель приводит в движение рабочее колесо насоса. Поликлиновой ремень используется для соединения шкива насоса двигателя со шкивом насоса. Он передает вращательное движение двигателя на шкив насоса и приводит во вращение рабочее колесо насоса.

  Подробнее: Типы водяных насосов

  2) Радиатор

  Радиатор работает как теплообменник между двигателем и системой охлаждения. Алюминий используется для изготовления радиатора. Он имеет множество трубок и ребер малого диаметра. Он также содержит герметичную крышку, сливную пробку, выпускное и впускное отверстия.

  Радиатор передает тепло горячей охлаждающей жидкости, поступающей от двигателя, окружающему воздуху. Этот горячий воздух выбрасывается в окружающую среду или внутрь автомобиля через радиаторы отопителя.

  3) Переливной бачок радиатора

  Переливной бачок радиатора представляет собой пластиковый резервуар для воды. Он имеет впускной порт, который соединяется с радиатором, и переливной выпускной порт. Устанавливается рядом с радиатором.

  Это тот самый бак, в который вы добавляете воду перед поездкой. Таким образом, вы должны добавить соответствующее количество воды в бачок радиатора перед поездкой, чтобы ваша система охлаждения могла работать эффективно.

  4) Термостат

  Это клапан, который открывается и закрывается для охлаждающей жидкости. Это также помогает изолировать радиатор от двигателя, пока не будет достигнута минимальная температура.

  Когда температура двигателя достигает определенной температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь через радиатор. Он содержит парафин , который раскрывается и расширяется при определенной температуре.

  Если в вашем автомобиле отсутствует термостат, двигатель будет отдавать тепло прямо на радиатор и долго прогреваться.

  5) Шланги

  В системе охлаждения двигателя резиновые шланги используются для соединения двигателя, радиатора и водяного насоса, чтобы через них проходила вода или охлаждающая жидкость. Эти шланги замыкают цепь.

  6) Датчик температуры охлаждающей жидкости

  Как следует из названия, датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой устройство, контролирующее температуру двигателя. Он предоставляет необходимые данные для управления рабочей скоростью охлаждающего вентилятора.

  Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные на датчик температуры двигателя, который отображает температуру двигателя на приборной панели автомобиля. Система ECU вашего автомобиля использует эти данные для управления скоростью впрыска топлива и опережением зажигания двигателя для улучшения характеристик автомобиля.

  7) Вентилятор охлаждения радиатора

  В вашем автомобиле может быть больше вентиляторов охлаждения радиатора. Эти вентиляторы установлены внутри радиатора, за ближайшим к двигателю радиатором. Этот вентилятор имеет корпус из соображений безопасности и для надлежащего регулирования воздуха.

  Основное назначение вентиляторов радиатора — поддерживать поток воздуха через радиатор, когда автомобиль замедляется или останавливается. Когда автомобиль останавливается с работающим двигателем, вентилятор охлаждения радиатора снижает температуру двигателя.

  8) Стопорные заглушки

  При изготовлении блока цилиндров специальный песок формирует каналы охлаждающей жидкости в блоке цилиндров. Статуэтка из песка установлена ​​в форму. В эту форму заливается алюминий или жидкое (расплавленное) железо для изготовления блока цилиндров.

  По мере остывания отливки песок удаляют. После этого отливка также удаляется из отверстий блока цилиндров. Тогда охлаждающая жидкость сможет беспрепятственно проходить через эти отверстия. Затем заткните отверстия, чтобы охлаждающая жидкость не вытекала.

  9) Прокладка коллектора и прокладка головки блока цилиндров

  Двигатель внутреннего сгорания состоит из блока цилиндров и головок одного или двух цилиндров. Поверхность, где блок встречается с головкой, плоская для идеальной подгонки. Однако эта посадка не может быть полностью водонепроницаемой, чтобы предотвратить утечку продуктов сгорания. Прокладка головки используется для герметизации блока к головке.

  Подробнее: Типы и работа прокладки головки блока цилиндров

  10) Сердцевина нагревателя

  Горячая охлаждающая жидкость также отдает тепло двигателя радиатору отопителя, который далее передает тепло в салон автомобиля. Для соединения радиатора отопителя с системой охлаждения используются два резиновых шланга.

  Первый шланг ведет горячую охлаждающую жидкость от водяного насоса к радиаторам отопителя. Шланг 2 ^и возвращает охлаждающую жидкость в верхнюю часть двигателя.

  Типы систем охлаждения двигателя

  Система охлаждения двигателя бывает следующих основных типов:

  1. Система воздушного охлаждения
  2. Система жидкостного охлаждения

  1) Система воздушного охлаждения

  В двигателях с воздушным охлаждением , система охлаждения двигателя подает холодный воздух вместо охлаждающей жидкости

  .

  Эти типы систем охлаждения обычно используются в обычных мотоциклах и автомобилях.

  В двигателе с воздушным охлаждением алюминиевые ребра закрывают блок цилиндров. Эти ребра также отводят тепло от цилиндра двигателя. Мощный вентилятор нагнетает воздух в эти ребра, передавая тепло двигателя циркулирующему воздуху для охлаждения двигателя.

  Цилиндры этих двигателей более эффективны, чем цилиндры двигателей с водяным охлаждением. Они способны выдерживать более высокие температуры, чем цилиндры с водяным охлаждением.

  Система с воздушным охлаждением обеспечивает значительное преимущество, предотвращая коррозионное повреждение системы охлаждения и предотвращая замерзание и закипание охлаждающей жидкости при экстремальных температурах.

  Тем не менее, регулирование температуры двигателя с воздушным охлаждением очень сложно, и при значительном повышении фиксированной рабочей температуры необходимы высокотемпературные керамические компоненты.

  В системе воздушного охлаждения количество тепла, отбираемого двигателем, зависит от температуры охлаждающего воздуха, температуры ребер, скорости/количества охлаждающего воздуха и общей площади поверхности плавники

  Эти типы систем охлаждения двигателей в основном используются в двигателях малой мощности, таких как двигатели небольших воздушных автомобилей, небольшие автомобили, скутеры и мотоциклы, где поступательное движение машины обеспечивает достаточную скорость для охлаждения двигателя. Они также используются в компактных промышленных двигателях.

  Подробнее: Работа двигателя с воздушным охлаждением

  Преимущества и недостатки системы воздушного охлаждения

  Преимущества системы воздушного охлаждения

  9015 Система воздушного охлаждения имеет легкий вес.

• Им не нужен антифриз.
• Они лучше всего подходят для применения в условиях нехватки воды
• Они имеют простую конструкцию.
• Они небольшого размера.
• Системы воздушного охлаждения требуют меньше места для установки.
• Предотвращает коррозию и перегрев деталей двигателя.
• Повышает мощность двигателя.

Недостатки системы воздушного охлаждения

1. Создает сильный шум.
2. Эти системы охлаждения не так эффективны, как системы водяного охлаждения.
3. Не могут обеспечить равномерное охлаждение.
4. Не подходят для больших и мощных двигателей.
5. Они лучше всего подходят для применения при более низких температурах окружающей среды.
6. Система воздушного охлаждения требует очень больших вентиляторов для охлаждения двигателя.

2) Система жидкостного охлаждения

Система жидкостного охлаждения также известна как система непрямого охлаждения . Эта система охлаждает двигатель с помощью жидкого хладагента вместо воздуха.

В этой системе охлаждения фактический охлаждающий материал (т. е. воздух) не охлаждает систему напрямую. Воздух охлаждает воду, а вода охлаждает двигатель.

Эта система использует водяные рубашки вокруг двигателя. Водяной насос используется для циркуляции воды в этих куртках.

Проходя через водяные рубашки, вода отбирает тепло двигателя в процессе теплопередачи. Когда тепло двигателя передается воде, она нагревается. Эта горячая вода движется в радиатор. На радиаторе есть вентилятор, который дует холодным воздухом и охлаждает воду. Эта холодная вода снова закачивается в водяные рубашки, и весь цикл повторяется.

Эти системы охлаждения обычно используются в больших двигателях, таких как грузовые автомобили, автобусы, тракторы и автомобили.

Read More: Working of Liquid-cooled Engine

Advantages and Disadvantages of Liquid-Cooling System

Advantages of Water-Cooling System

1. It has a compact design of engines
2. The система водяного охлаждения обеспечивает равномерное охлаждение.
3. Вы можете установить двигатель с водяным охлаждением в любом месте автомобиля.
4. Лучше всего подходят как для малых, так и для больших двигателей.

Недостатки системы водяного охлаждения

1. Двигатели с водяным охлаждением тяжелее двигателей с воздушным охлаждением, поскольку имеют циркуляционный насос, радиатор и рубашки.
2. Эти системы потребляют больше энергии и снижают КПД двигателя.
3. Присутствие воды может вызвать коррозию деталей двигателя.
4. Эти системы требуют регулярного и более тщательного обслуживания, чем система воздушного охлаждения.

Почему важна система охлаждения двигателя?

Система охлаждения двигателя является наиболее важной частью автомобиля. Он предотвращает повреждение двигателя. Вы должны использовать систему охлаждения двигателя по следующим причинам:

1. Во время работы двигателя температура внутри двигателя может достигать 2500 ^o C, что выше температуры плавления деталей двигателя. Такая высокая температура может расплавить или повредить детали двигателя. Поэтому необходимо использовать систему охлаждения для отвода максимального тепла от двигателя.
2. В двигателе могут возникать термические напряжения из-за большого количества тепла. Поэтому система охлаждения требует снижения температуры двигателя, что снижает термические напряжения.
3. Движущиеся части двигателя требуют надлежащей смазки. Система смазки снижает трение движущихся частей и обеспечивает правильную работу двигателя. Однако высокая температура двигателя может изменить свойства смазки. Изменение свойств смазки может повлиять на движущиеся части двигателя. Поэтому, чтобы это остановить, необходимо использовать систему охлаждения двигателя.
4. Чем выше температура, тем ниже объемный КПД двигателя.
5. При определенных условиях ребра охлаждения могут вибрировать и повышать уровень шума.
6. При высоких температурах мощность двигателя снижается.

FAQ Раздел

Что такое система охлаждения?

Система, отводящая дополнительное тепло от двигателя и предотвращающая его перегрев, называется системой охлаждения. Система охлаждения состоит из охлаждающей жидкости, термостата, шлангов, водяного насоса, радиатора и заглушки. Он использует воздух или жидкость (например, воду или охлаждающую жидкость) для отвода тепла от двигателя.

Каковы функции системы охлаждения?

Система охлаждения двигателя выполняет следующие основные функции:

1. Основной функцией системы охлаждения является отвод дополнительного тепла от двигателя и предотвращение его перегрева
2. Обеспечивает нормальную рабочую температуру двигателя.