характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Описания и технические характеристики двигателей для наиболее популярных моделей автомобилей, представленных на рынке России.

• Acura
• Alpina
• Audi
• BMW
• Brilliance
• BYD
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Dodge
• Eagle
• Ford
• Geely
• Great Wall
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• Jeep
• Kia
• Land Rover
• Lexus
• Lotus
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Plymouth
• Pontiac
• Proton
• Renault
• Rover
• Scion
• Seat
• Skoda
• SsangYong
• Subaru
• Tagaz
• Toyota
• Volkswagen
• ВАЗ
• ГАЗ
• ЗАЗ
• УАЗ

Двигатель Toyota 2KD

Toyota 2KD-FTV представляет собой 2,5-литровый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель. Являясь членом семейства двигателей Toyota KD, которое включает также родственный 1KD-FTV, ключевыми особенностями 2KD-FTV являются: Читать больше проДвигатель Toyota 2KD …

Двигатель Toyota 1GD

Двигатели 1GD представлены в 2015 году в качестве замены устаревшего 1KD, самых популярных дизелей Toyota. Используются на Land Cruiser Prado, семейство HiLux (Fortuner, Innova), семейство Hiace (RegiusAce, Mazda Bongo Brawny). С этим двигателем Toyota возвращает дизельные легковые автомобили на внутренний рынок. Читать больше проДвигатель Toyota 1GD …

Двигатель Toyota 1UR

Двигатель Toyota 1UR представляет собой 4-тактный безнаддувный бензиновый двигатель внутреннего сгорания V8 объемом 4608 куб.см, с водяным охлаждением. Представляет семейство UR, производимое Toyota Motor Corporation с 2006 года. Читать больше проДвигатель Toyota 1UR …

Двигатель OM662/SsangYong D29DT

Двигатель OM662 это рядный дизельный 5-цилиндровый двигатель, являющийся копией OM602 для автомобилей, производимых в Корее. Рабочий объем 2.9 литра, 2 клапана на цилиндр, SOHC. Чугунный блок и алюминиевая головка цилиндров. Производился в атмосферной и турбированной версии для целого ряда моделей концерна SsangYong, таких как внедорожники Rexton, Musso и Korando. Читать больше проДвигатель OM662/SsangYong D29DT …

Двигатель Opel Z12XEP

Двигатель Z12XEP является 1.2-литровым, 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2002 года. Читать больше проДвигатель Opel Z12XEP …

Двигатель Opel Z10XEP

Двигатель Z10XEP — 3-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением разработанный компанией General Motors. Мощность двигателя составляет 60 л.с. (44 кВт) при объеме двигателя 998 куб.см (1 литр). ДВС накрыли адаптированной под 3 цилиндра 2-вальной 12-клапанной ГБЦ от Z14XEP. Читать больше проДвигатель Opel Z10XEP …

Двигатель Opel Z14XEP

Двигатель Opel Z14XEP является 1. 4-литровым 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2003 по 2010 год. Читать больше проДвигатель Opel Z14XEP …

Двигатель Opel Z22SE

Серийное производство двигателей Z22SE началось в 2000 году. Этот агрегат пришел на смену 2-литровому X20XEV и представлял собой совместную разработку General Motors, ITDC, GM Powertrain и SAAB. Над окончательной доводкой двигателя работали уже в Британии, в инжиниринговом корпусе Lotus. Читать больше проДвигатель Opel Z22SE …

Двигатель Opel Z22YH

Двигатель Opel Z22YH – это мощный мотор, способный выдерживать большие нагрузки. Был выпущен в качестве замены мотору Z22SE, который в компании посчитали устаревшим. Однако предшественника до сих пор используют, чего нельзя сказать про Z22YH. Читать больше проДвигатель Opel Z22YH …

Двигатель Opel Z16SE

Двигатель Z16SE – 84-сильный 1. 6-литровый мотор, который появился с выходом Opel Astra G, работает в паре с автоматической и механической коробкой. По сравнению с предшественником в Z16SE совсем другой впускной коллектор, изменена ГБЦ, новая прокладка клапанной крышки, совсем другие поршня и полностью изменена цилиндро-поршневая группа. Читать больше проДвигатель Opel Z16SE …

Двигатель Toyota 1HZ

Двигатель Toyota 1HZ был разработан в начале 90-х годов для внедорожников Land Cruiser. Это 4.2-литровый дизельный двигатель с одним распредвалом на 12 клапанов. Читать больше проДвигатель Toyota 1HZ …

Двигатель Toyota 1KD-FTV

Новый 3-литровый дизель 1KD-FTV очень заметно прибавил в характеристиках, вплотную приблизившись к бензиновым двигателям того же объема по мощности и значительно превосходя их по моменту. Однако надо сразу отметить, что по динамическим показателям машина с таким мотором по-прежнему им ощутимо уступает. Читать больше проДвигатель Toyota 1KD-FTV …

Двигатель Toyota 1HD

Выпуск дизелей серии 1HD был начат в 1990 году, тогда мотор появился на автобусе Toyota Coaster и внедорожнике Land Cruiser 80. Двигатель 1HD получился не только очень надежным и не прихотливым, но и его мощностные показатели достаточно внушительны. Простота конструкции позволяет ремонтировать и обслуживать мотор своими руками. Читать больше проДвигатель Toyota 1HD …

Двигатель Mercedes OM626

Двигатель OM626 — рядный дизельный 4-цилиндровый мотор. Рабочий объем 1.6 литра, непосредственный впрыск Common Rail, пьезофорсунки, 4 клапана на цилиндр, DOHC, (двойной) турбонаддув, интеркуллер. Чугунный блок и алюминиевая головка цилиндров. Для автомобилей с продольным расположением силового агрегата. Читать больше проДвигатель Mercedes OM626 …

Двигатель Mercedes OM661

Двигатель OM661 — это результат сотрудничества SsangYong Motors и Mercedes-Benz. Он имеет 4 цилиндра, разделённую камеру сгорания и рабочий объем 2,3 л. Моторами серии 661 оснащались такие машины как СсангЙонг Муссо (Тагаз Партнер), СсангЙонг Корандо (Тагаз Тагер), а также некоторые модели Мерседес. Читать больше проДвигатель Mercedes OM661 …

12345…1020…»20 »

Техническая информация по двигателям Cummins

Продажа двигателей Cummins

• 
  
  Cummins
• 
  12.06.2021

• QSB6.7-C130 Двигатель Cummins

  $ 15051,00

  В корзину

• QSB6.7-C140 Двигатель Cummins

  $ 15051,00

  В корзину

• QSB6.7-C155 Двигатель Cummins

  $ 15051,00

  В корзину

• QSB6. 7-C160 Двигатель Cummins

  $ 15051,00

  В корзину

• QSB6.7-C170 Двигатель Cummins

  $ 15051,00

  В корзину

• QSB6.7-C180 Двигатель Cummins

  $ 15154,00

  В корзину

• QSB6.7-C190 Двигатель Cummins

  $ 15154,00

  В корзину

• QSB6.7-C205 Двигатель Cummins

  $ 15154,00

  В корзину

• QSB6.7-C220 Двигатель Cummins

  $ 15669,00

  В корзину

• QSB6.7-C230 Двигатель Cummins

  $ 15669,00

  В корзину

• QSB6.7-C240 Двигатель Cummins

  $ 15669,00

  В корзину

• QSB6.7-C260 Двигатель Cummins

  $ 15669,00

  В корзину

Двигатели Komatsu

• 
  
  Cummins
• 
  02. 02.2021

На Komatsu PC300 установлен четырёхтактный шестицилиндровый дизельный двигатель Kомаtsu SAA6D114E с номинальной мощностью 245 л.с.. Этот двигатель оснащается системой турбонаддува с жидкостным охлаждением. Расход топлива зависит от уровня назрузки и внешних условий, в среднем он составляет от 18 до 28 л/ч.
Read More

Двигатели CUMMINS

• 
  
  Cummins
• 
  29.11.2020

Двигатели Cummins QSB 4,5 и 6,7 можно считать одними из самых совершенных моделей двигателей от фирмы Cummins. Помимо хорошего запаса мощности и солидного крутящего момента, они обладают высоким уровнем экологической безопасности.

Read More

Двигатели CUMMINS

• 
  
  Cummins
• 
  12. 11.2016

Компания Cummins является одним из самых крупных и известных производителей дизельных двигателей в мире. Двигатели Cummins применяются в различных отраслях промышленности на технике по всему миру. Двигатель Cummins QSM11 широко применяется на экскаваторах, погрузчиках и другой ремонтно-строительной технике специального назначения. Read More

Информация о двигателе автомобиля | Как работает

«»

Были ли у автомобилей двигатели внешнего сгорания?

Большинство современных легковых и грузовых автомобилей оснащены двигателем внутреннего сгорания. Но было ли когда-нибудь время, когда транспортные средства приводились в движение двигателями, которым требовался внешний источник тепла?

Чериз Тривитт

«»

Повысят ли приемистость двигателя новые опоры двигателя?

Опоры двигателя обычно надежно удерживают двигатель вашего автомобиля на месте. Но изношенные опоры позволяют работающему двигателю переключаться и подпрыгивать всевозможными непредсказуемыми способами, снижающими мощность.

Чериз Тривитт

Реклама

«»

Как расположение двигателя влияет на управляемость?

Есть много веских причин для разработки автомобиля с двигателем спереди; однако то же самое можно сказать и о размещении двигателя позади водителя. Имеет ли значение расположение двигателя?

Чериз Тривитт

«»

Увеличивают ли вырезы выхлопной системы мощность?

Двигатели современных легковых и грузовых автомобилей, как правило, одновременно эффективны и мощны. Но есть ли относительно простой способ высвободить дополнительную мощность за счет выхлопа?

Кристен Холл-Гайслер

«»

Сколько лошадиных сил добавляет холодный воздухозаборник?

Холодный воздухозаборник — одна из тех редких модификаций, которая неплохо работает сама по себе. Но сколько лошадиных сил вы действительно можете получить?

Чериз Тривитт

«»

Сколько лошадиных сил добавляет производительный глушитель?

Замена стандартного глушителя вашего автомобиля на глушитель с высокими эксплуатационными характеристиками — хорошая идея, если он проржавел и вам все равно нужно его заменить. Но действительно ли этот мод увеличит мощность?

Чериз Тривитт

Реклама

«»

5 дешевых способов увеличить мощность автомобиля

Если вы серьезно относитесь к увеличению мощности своего автомобиля и у вас глубокие карманы, ваши возможности практически безграничны. Но что делать, если у вас ограниченный бюджет?

Кристен Холл-Гайслер

«»

Сколько лошадиных сил добавляет нагнетатель?

Нагнетатель требует значительных инвестиций; тем не менее, это также один из лучших способов повысить удовольствие от вождения автомобиля или грузовика. На какую дополнительную мощность следует рассчитывать?

Чериз Тривитт

«»

Улучшает ли двойная выхлопная система характеристики вашего автомобиля?

Кажется, что быстрая очистка выхлопной трубы даст вам преимущество над конкурентами. Но действительно ли двойная выхлопная система улучшает характеристики вашего автомобиля?

Кристен Холл-Гейслер

«»

Внутри двигателя с золотниковым клапаном

Вы знаете, как работают двигатели с золотниковым клапаном? Посмотрите на эту удивительную графику, которая объясняет, как работают двигатели с золотниковыми клапанами!

Реклама

«»

Сколько лошадиных сил достаточно?

Современные автомобильные двигатели могут генерировать огромное количество лошадиных сил, а всем хочется большей мощности, верно? Но сколько слишком много? И сколько всего достаточно?

Джейми Пейдж Дитон

«»

5 Инновации, снижающие вибрацию двигателя

Существует множество причин, по которым легковой или грузовой автомобиль может трястись и дребезжать на ходу; но вибрация двигателя — одна из причин, которая заслуживает особого внимания.

Аквели Паркер

«»

5 Преимущества безременных двигателей

Загляните под капот большинства автомобилей, и вы, вероятно, найдете один или несколько ремней, приводимых в движение шкивами. Но если один из этих ремней двигателя порвется, ваша машина может внезапно стать непригодной для движения.

Кристофер Лэмптон

«»

6 советов по запуску старого двигателя

Двигатели созданы для работы; но если вы когда-нибудь пытались завести старую машину, которая долгое время стояла без дела, вы знаете, что это не всегда так просто, как просто повернуть ключ.

Кристофер Нейгер и Талон Гомер

Реклама

«»

Как сделать двигатель Стирлинга из банки из-под кока-колы

Используя простую банку из-под газировки и несколько основных инструментов и аксессуаров, можно сделать один из первых коммерчески жизнеспособных двигателей, когда-либо созданных. Узнайте, что делает двигатель Стирлинга из банки из-под колы.

Эрик Бакстер

«»

5 Модификации двигателя для повышения производительности

Вы когда-нибудь задумывались над тем, чтобы найти способ сделать свой автомобиль более экономичным? Или вы просто хотите дать старой куче больше пинка? Есть несколько модификаций, которые вы можете сделать, чтобы улучшить работу двигателя.

Брайан Бун

«»

Как динамически синхронизировать двигатель

Если у вас есть автомобиль с дистрибьютором, вы можете улучшить работу двигателя с помощью динамической синхронизации. Как убедиться, что все работает с максимальной эффективностью?

Эрик Бакстер

«»

5 способов улучшить реакцию двигателя

Застряли ли вы за медленно движущимся грузовиком со свиньями или просто пытаетесь спрыгнуть с линии на красный свет, быстрая реакция двигателя важна. Вот 5 способов получить больше от вашего двигателя.

Джейми Пейдж Дитон

Реклама

«»

Как работает модуль управления двигателем

Модуль управления двигателем (ECM) вашего автомобиля постоянно контролирует обширную сеть датчиков, чтобы убедиться, что рабочие условия находятся в пределах нормы. Вы знаете, что на самом деле контролирует ECM?

Чериз Тривитт

«»

Как масляный и воздушный фильтры влияют на двигатель?

Два относительно дешевых фильтра обеспечат исправность и бесперебойную работу двигателя в течение длительного времени. Единственная загвоздка в том, что они настолько загрязняются, что время от времени их приходится заменять.

Аквели Паркер

«»

Как впускной коллектор влияет на ваш двигатель?

Для работы вашему двигателю нужны всего три вещи: воздух, топливо и искра. Тем не менее, легко понять, почему впускной коллектор — компонент, через который дышит ваш двигатель — так важен.

Кристофер Лэмптон

«»

Почему вы должны установить холодный воздухозаборник?

Холодный воздухозаборник — это недорогая модификация, которую вы можете добавить к своему двигателю, чтобы увеличить его мощность. Но что он делает на самом деле?

Кристен Холл-Гайслер и Кристофер Нейгер

Реклама

«»

Как электрический водяной насос помогает вашему двигателю?

Традиционный водяной насос представляет собой относительно простой компонент с ременным приводом. Но может ли электрический водяной насос быть более эффективным и лучше соответствовать конкретным потребностям вашего двигателя в охлаждении?

Аквели Паркер

«»

Как определить статическое время двигателя

Статическое время вашего двигателя звучит слишком пугающе? Что ж, если вы можете открыть капот и легко определить распределитель двигателя и ремень ГРМ, вы, вероятно, справитесь с этой задачей.

By Cherise Threewitt

Факты о двигателях для детей

Двигатель внутреннего сгорания V6 от Mercedes-Benz

Двигатель или мотор — это машина, используемая для преобразования энергии в движение, которое можно использовать. Энергия может быть в любой форме. Обычными формами энергии, используемыми в двигателях, являются электричество, химическая энергия (например, бензин или дизельное топливо) или тепло. Когда химическое вещество используется для производства энергии, оно известно как топливо .

Разница двигатель и двигатель заключается в том, что двигатель создает механическую энергию из тепла, а двигатель создает механическую энергию из других видов энергии, таких как электричество. Типичные двигатели представляют собой паровой двигатель и двигатель внутреннего сгорания, тогда как типичные двигатели представляют собой электродвигатель и гидравлический двигатель.

Содержание

• Терминология
• История
  • Древность
  • Средневековье
  • Промышленная революция
  • Автомобили
• Поршневые двигатели
• Турбинные двигатели
• Ракетные двигатели
• Электродвигатели
• Связанные страницы
• Картинки для детей

Терминология

Изначально термин «двигатель» обозначал любое механическое устройство, преобразующее силу в движение. Следовательно, доиндустриальное оружие, такое как катапульты, требюше и таран, называлось «осадными машинами». Слово «джин», как и «хлопковый джин», является сокращением от «двигатель». Слово происходит от старофранцузского двигатель , от латинского ingenium , который также является корнем слова гениальный . Большинство механических устройств, изобретенных во время промышленной революции , назывались двигателями, ярким примером которых является паровая машина.

В современном использовании термин двигатель обычно ограничивается тепловыми двигателями, такими как паровые двигатели и двигатели внутреннего сгорания, которые сжигают или иным образом потребляют топливо для выполнения механической работы путем приложения крутящего момента или линейной силы (обычно в форме тяги). ). Примеры двигателей, создающих крутящий момент, включают известные автомобильные бензиновые и дизельные двигатели, а также турбовалы. Примеры двигателей, создающих тягу, включают турбовентиляторы и ракеты.

История

Древность

Простые механизмы, такие как дубина и весло (примеры рычага), являются доисторическими. Более сложные двигатели, использующие силу человека, животных, воды, ветра и даже энергии пара, относятся к древности. Человеческая сила была сосредоточена на использовании простых двигателей, таких как кабестан, лебедка или беговая дорожка, а также с канатами, шкивами, блоками и приспособлениями; эта мощность обычно передавалась с умножением сил и уменьшением скорости. Они использовались в кранах и на борту кораблей в Древней Греции, а также в шахтах, водяных насосах и осадных машинах в Древнем Риме. Писатели тех времен, в том числе Витрувий, Фронтин и Плиний Старший, относятся к этим двигателям как к обыденным, поэтому их изобретение может быть более древним. К I веку нашей эры крупный рогатый скот и лошади использовались на мельницах, приводя в движение машины, подобные тем, которые приводились в движение людьми в прежние времена.

Согласно Страбону, водяная мельница была построена в Каберии царства Митридата в I веке до нашей эры. Использование водяных колес на мельницах распространилось по всей Римской империи в течение следующих нескольких столетий. Некоторые из них были довольно сложными, с акведуками, плотинами и шлюзами для поддержания и направления воды, а также с системами шестерен или зубчатых колес из дерева и металла для регулирования скорости вращения. В более сложных небольших устройствах, таких как антикитерский механизм, использовались сложные цепочки шестерен и циферблатов, которые действовали как календари или предсказывали астрономические события. В стихотворении Авзония 4 века нашей эры он упоминает камнерезную пилу, работающую от воды. Герою Александрии приписывают множество таких ветряных и паровых машин в 1 веке нашей эры, включая Эолипил и торговый автомат. Часто эти машины были связаны с поклонением, например, анимированные алтари и автоматические двери храмов.

Средневековье

Средневековые инженеры-мусульмане использовали шестерни в мельницах и водоподъемных машинах, а также использовали плотины в качестве источника энергии воды для обеспечения дополнительной энергией водяных мельниц и водоподъемных машин. В средневековом исламском мире такие достижения позволили механизировать многие промышленные операции, ранее выполнявшиеся ручным трудом.

В 1206 году аль-Джазари использовал кривошипно-шатунную систему для двух своих водоподъемных машин. Элементарное устройство паровой турбины было описано Таки ад-Дином в 1551 году и Джованни Бранка в 1629 году..

В 13 веке в Китае был изобретен твердотопливный двигатель. Эта простейшая форма двигателя внутреннего сгорания, работающая на порохе, не могла обеспечить постоянную мощность, но была полезна для движения оружия на высоких скоростях к врагам в бою и для фейерверков. После изобретения это нововведение распространилось по всей Европе.

Промышленная революция

Двигатель Boulton & Watt 1788 года

Паровой двигатель Watt был первым типом парового двигателя, в котором использовался пар под давлением чуть выше атмосферного для приведения в движение поршня с помощью частичного вакуума. Улучшение конструкции паровой машины Ньюкомена 1712 года, паровой машины Уатта, разрабатывавшейся время от времени с 1763 по 1775 год, стало большим шагом в развитии паровой машины. Предлагая резкое повышение эффективности использования топлива, конструкция Джеймса Уатта стала синонимом паровых двигателей, в немалой степени благодаря его деловому партнеру Мэтью Бултону. Это позволило быстро развить эффективные полуавтоматические фабрики в ранее невообразимых масштабах в местах, где не было воды. Позднее развитие привело к появлению паровозов и значительному расширению железнодорожного транспорта.

Что касается поршневых двигателей внутреннего сгорания, то они были испытаны во Франции в 1807 году де Ривазом и независимо братьями Ньепс. Теоретически они были разработаны Карно в 1824 году. В 1853-57 годах Эудженио Барсанти и Феличе Маттеуччи изобрели и запатентовали двигатель, использующий принцип свободного поршня, который, возможно, был первым четырехтактным двигателем.

Изобретение двигателя внутреннего сгорания, которое позже стало коммерчески успешным, было сделано в 1860 году Этьеном Ленуаром.

В 1877 году цикл Отто был способен обеспечить гораздо более высокое отношение мощности к весу, чем паровые двигатели, и работал намного лучше для многих транспортных приложений, таких как автомобили и самолеты.

Автомобили

Двигатель Бенца Патент Motorwagen

Первый коммерчески успешный автомобиль, созданный Карлом Бенцем, подкрепил интерес к легким и мощным двигателям. Легкий бензиновый двигатель внутреннего сгорания, работающий по четырехтактному циклу Отто, оказался наиболее успешным для легковых автомобилей, тогда как более эффективный дизельный двигатель используется для грузовых автомобилей и автобусов. Однако в последние годы турбодизельные двигатели становятся все более популярными, особенно за пределами США, даже для совсем небольших автомобилей.

Поршневые двигатели

Игрушечная паровая машина. Топливо сжигается в поддоне внизу, пар производится в котле, который приводит в действие поршень (синяя часть), который вращает колесо

Ранние виды двигателей использовали тепло, которое находилось вне самого двигателя, для нагрева газа до высокое давление. Обычно это был пар, а двигатели назывались паровыми двигателями. Пар подавался к двигателю, где он толкал поршни, приводя их в движение. Эти двигатели обычно использовались на старых заводах, лодках и поездах.

В большинстве автомобилей используется химический двигатель, внутри которого сжигается топливо. Это называется двигатель внутреннего сгорания. Существует множество различных типов двигателей внутреннего сгорания. Их можно сгруппировать по топливу, циклу и конфигурации. Наиболее распространенными видами топлива для двигателей внутреннего сгорания являются бензин, дизельное топливо, автогаз и спирт. Есть много других видов топлива.

Существует 3 различных типа цикла. Двухтактные двигатели производят мощность один раз за каждый оборот двигателя. Цилиндры 4-тактных двигателей производят мощность один раз за два оборота двигателя. Цилиндры 6-тактных двигателей производят мощность дважды за каждые шесть оборотов двигателя.

Существует множество различных конфигураций поршневых двигателей. В их цилиндрах есть поршни и коленчатый вал. Можно использовать любое количество цилиндров, но обычно 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 и 12. Цилиндры могут быть расположены по-разному, по прямой линии, под углом друг к другу или по кругу.

Двигатель Ванкеля не имеет цилиндров и использует ротор треугольной формы, вращающийся в овальном корпусе, который имитирует движение поршня.

Турбинные двигатели

Внутренняя часть турбины с ребрами, толкаемыми струями пара 9.0003

Горячий газ также может вращать турбину, подобно тому, как ветер вращает ветряную мельницу. Большинство электростанций используют большие паровые турбины. Другие используют водяные или ветряные турбины. Меньшие турбины используют внутреннее сгорание. Реактивные двигатели, используемые в самолетах, представляют собой разновидность газотурбинного двигателя.

Ракетные двигатели

Струи горячего газа толкают ракету

Ракета приводит в движение очень быстрые струи газа из сопла. Газ мог храниться под давлением или представлять собой химическое топливо, при сгорании которого образуется очень горячий газ. Хотя они очень просты, ракеты — самые мощные двигатели, которые мы знаем, как сделать. Они будут работать в космосе, где не на что напирать.

Электродвигатели

Электродвигатель

Электродвигатели не используют топливо. Энергия поступает к ним от электричества, передаваемого по проводам.