Мотоцикл Урал модели Gear Up техническая характеристика

Главная » Другие мотоциклы

26.01.2021Рубрика: Другие мотоциклыАвтор: j-admin

Сегодня поговорим о мотоцикле Урал его технических характеристиках, а именно модели Gear Up. Выпускаться он начал в 2005 году на Ирбитском мотоциклетном заводе. Основа его — Урал Турист, от которого Gear Up отличается дизайном в стиле военных мотоциклов, а также функциональностью.

Двигатель воздушного охлаждения, четырехтактный оппозитный. Установлены японские карбюраторы  Keihin, в результате чего работа двигателя стала более стабильной. Оборудован кикстартером и электростартером, приспособлены с климатическим условиям России, двигатель можно легко запустить даже в мороз.

На мотоцикле применяется полноприводная схема, привод коляски и задний привод соединены карданом. Привод бездифференциальный, что положительно сказывается на езде по бездорожью. Коляска может отключаться и включаться с помощью специального рычага. Тормоза передние дисковые гидравлические Brembo, задние и тормоза коляски колодочные барабанные.

Из военизированных особенностей можно отметить полезное дополнительное оборудование: 10-литровая канистра, фара-искатель, саперная лопатка, защитные дуги, непромокаемый чехол для всего мотоцикла и другое. Имеется несколько вариантов раскраски: НАТО, Африка, хаки и городской камуфляж.

Двигатель	четырехтактный, двухцилиндровый
Рабочий объем цилиндров	750 см3
Расход топлива по трассе	4-5 л.
Расход топлива по городу	6-7 л.
Топливный бак	19 л.
Максимальная мощность	45 л.с.
Система зажигания	микропроцессорная
Масса в сухом состоянии	366 кг
Наибольшая скорость	120- км/ч.
Длина	2580 мм
Ширина	1700 мм
Высота	780 мм
Главная передача	карданная
Дорожный просвет	125 мм
КПП	4-х ступенчатая, с задним ходом
Шины: передние	4.00 — 19?
Задние	4.00 — 19?

0

912 просмотров

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Мотоцикл Урал М — 62

Мотоцикл Понедельник: Мотоциклы Урала

У этого мотоцикла советских времен богатая история.

Как бы странно это ни звучало для кого-то, но для кого-то автомобили советской эпохи просто завораживают. Вероятно, это похоже на то, почему так много европейцев, казалось, были озадачены одержимостью американцев маслкарами с двигателем V8, поэтому, если вы этого не понимаете, просто знайте, что другие действительно любят такие вещи. Одной из самых романтизированных из этих машин является «Урал», российская марка мотоциклов, которая существует и по сей день. В видео, включенном в эту статью, вы можете посмотреть 19Мотоциклу Урал 60-х годов вернут былую славу.

Во-первых, вам нужно знать значение «Урала» в истории России, если у вас есть надежда понять, почему эти мотоциклы так ценятся. Бренд, как и Jeep, привязан ко Второй мировой войне, только появился он в начале войны в 1939 году. Как ни странно, советское министерство обороны восхищалось универсальными возможностями BMW R71, но была одна большая проблема: он был немецким. Очевидное решение состояло в том, чтобы полностью скопировать BMW, вплоть до горизонтально-оппозитного двухцилиндрового оппозитного двигателя и коробки передач (аналогично тому, что Harley-Davidson сделал с XA для армии США). Не было до 1941, что первые образцы M72 были готовы для проверки и утверждения Сталиным, что он и сделал, положив начало массовому производству мотоциклов военного времени.

изображение предоставлено YouTube

Однако возникла новая проблема. Военная разведка пришла к выводу, что мотоциклетный завод в Москве станет главной целью немецких бомбардировщиков. Чтобы вывести производство за пределы досягаемости, его переместили на восток, в район Уральских гор, который оказался богатым полезными ископаемыми, что помогло ускорить производственный процесс.

Во время боев с Германией, которые стали кровавыми с обеих сторон и были печально известны весной из-за опасной русской грязи, мотоциклы «Урал» играли ключевую роль. Мало того, что M72 использовались в бою, начиная с конца 1942 года, они были быстрыми, прочными, надежными и достаточно маневренными, чтобы их можно было использовать для разведывательных миссий и для перевозки мобильных отрядов.

Подобно солдатам США во время войны, которые полюбили джипы, Урал стал для русских механизированным героем. Это означало, что когда Вторая мировая война подошла к концу, производство мотоциклов не прекратилось, поскольку они считались полезными для гражданской жизни. К 1950 завод был отремонтирован, и производство достигло рубежа в 30 000 мотоциклов.

В конце 1950-х годов производство военных Уралов было перенесено на Украину под управлением КМЗ. Тем временем ИМЗ продолжал производить гражданские велосипеды на том же заводе в Уральском горном регионе.

изображение предоставлено YouTube

Конечно, легенда мотоциклов Урал выходит за пределы бывшего СССР. Экспорт велосипедов в развивающиеся зарубежные страны начался в 1953. К концу 1960-х годов они поставлялись в страны первого мира, такие как Соединенные Штаты. Потребителей привлекал упрощенный дизайн и низкие цены, но клеймо владения коммунистическим видом транспорта всегда вызывало беспокойство.

Нельзя говорить об Урале, не упомянув об одной из самых заметных и выдающихся особенностей: коляске. Хотя они, конечно, съемные, но многие тяготеют к Уралу из-за внешнего вида и удобства. Конечно, вы можете получить Indian Chief с коляской, а также заводские и послепродажные варианты от многих других брендов, но по цене это была сделка, от которой потребители не могли отказаться.

В начале 1998 года Урал стал частной компанией. Радикальные изменения привели к обновлению конструкции, внедрению современных технологий и улучшению контроля качества. Некоторым новые байки не нравятся, что делает классический Урал чем-то особенным.

Сегодня в мире насчитывается более 3 миллионов уралов. Некоторые похожи на то, как начинается видео: ржавые и усталые. Если вы столкнетесь с одним из них, может показаться заманчивым выбросить его, но есть люди, которые дорожат этими вещами и готовы заплатить за это больше, чем вы получите за его утилизацию, если вы не заинтересованы в том, чтобы вернуть мотоцикл к жизни. .

Мотоциклы УРАЛ — Заказные велосипеды Марка | Дилер мотоциклов Урал с коляской | Ремонт Harley

У нас также есть отличные предложения на аксессуары, газовые канистры, багажные полки — хромированные и черные, боковые автомобильные бамперы, ветровые стекла и т. д.

Позвоните мне, если вам нужны аксессуары!

• Новая выхлопная система 2-в-1 с высокорасположенным глушителем (соответствует стандарту Euro5)

• Полностью новая задняя тормозная система с двухпоршневым суппортом Brembo и отдельным механическим суппортом стояночного тормоза

• Поршни высокой степени сжатия

• Передний маятник из кованого алюминия

• Шины Heidenau теперь входят в стандартную комплектацию

• Обновленные впускные коллекторы с зазубренными вакуумными портами

• Новая центральная подставка

Шиферно-серый

Бронзовый сатин

Гранатовый красный

Двигатель и трансмиссия

• Рабочий объем, куб. см: 749

• Тип двигателя: OHV с воздушным охлаждением, 2-цилиндровый, 4-тактный «боксер» (плоский твин)

• Клапан на цилиндр: 2

• Диаметр цилиндра и ход поршня (мм x мм): 78 x 78

• Максимальная мощность (л.с.): 41 при 5500 об/мин

• Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об/мин

• Сжатие: 10,5:1

• Топливная система: Корпус дроссельной заслонки EFI

• Запуск: электрический и кикстарт

• Сцепление двухдисковое сухое

• Тип коробки передач: Ручная

• Скорости: 4 вперед 1 назад

• Первичный привод (заднее колесо): Карданный вал

• Передаточное число главной передачи: 4,62

• Подключаемый привод коляски: Да, карданный вал

Физические измерения

• Общая длина, дюйм: 98,8

• Габаритная высота, дюйм: 54,3

• Общая ширина, дюйм: 63,6

• Высота сиденья (без груза), дюйм: 32,0

• Дорожный просвет (без груза), дюйм: 6,8

• Сухая масса, фунты: 730

Электрика

• Генератор: Denso, пиковая мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт

• Аккумулятор: YTX20-BS (12 В, 20 А)

• Фара: h5

• Свечи зажигания: NGK BPR7HS-10

Шасси

• Передняя подвеска: Вилка ведущего рычага IMZ

• Задняя подвеска: двусторонний маятник с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 7-кратная регулировка

• Подвеска коляски: односторонний маятник с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 7-кратная регулировка

• Колеса: 2. 15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами

• Шины: Heindenau K37, 4.0×19«

• Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 295 мм

• Задний тормоз: двухпоршневой фиксированный суппорт Brembo с 265-мм плавающим ротором NG
  с отдельным механическим суппортом стояночного тормоза J.Juan

• Тормоз коляски: двухпоршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором 245 мм
  NG

Разное

• Марка топлива: неэтилированный бензин с октановым числом 91

• Емкость топливного бака, галлонов: 5,0

• Резерв, галлоны: ок. 1

• Расчетная экономия топлива, миль на галлон: 31-37

• Расчетная дальность, миль: 155-185

• Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль/ч: 70

• Максимально допустимый вес, фунты: 1325

• Объем багажника, куб.