Почему горит check engine (чек), проблемы с лампочкой неисправности двигателя и прочее

Все двигатели современных легковых автомобилей оборудованы системой распределённого впрыска топлива. Это значит, что впрыск топлива происходит отдельно в каждый цилиндр (непосредственно в цилиндры или во впускной коллектор). За количество и процентное соотношение топливо-воздушной смеси отвечает электронный блок управления ДВС, который рассчитывает это на основании показаний датчиков и алгоритмов программного обеспечения. О любых неисправностях датчиков, или неправильной работе мотора, нам сигнализирует негаснущая, или мигающая, лампа check engine (проверьте двигатель, или чек).

Что такое «чек»

В разных марках автомобилей его изображение может отличаться.

Желтого цвета, на приборной панели

Если в вашем автомобиле, после запуска двигателя, продолжает гореть, или мигает, лампочка «проверьте двигатель», значит, блок управления зафиксировал неисправность. Неисправность записывается в виде кодов ошибок стандарта OBD-2. Список основных кодов и их расшифровка в конце статьи.

расшифровка стандартных кодов

Для того чтобы прочитать коды ошибок памяти блока управления, необходимо воспользоваться диагностическим сканером (ноутбук с программой для диагностики и адаптером для связи с автомобилем), лучше всего обратиться в специализированный сервис для проведения компьютерной диагностики. Некоторые старые автомобили, до 2002–2006 годов выпуска, поддерживают режим самодиагностики.

Самодиагностика, процесс индикации ошибок в виде двузначных кодов блоком управления двигателя с помощью лампы «чек». Этот режим рассмотрим в конце статьи.

Не гаснет или моргает лампа «чек»

Это говорит о том, что неисправность присутствует в данный момент. Даже если мотор работает без изменений, велика вероятность его поломки. Например, ошибка по пропускам зажигания 8-цилиндрового двигателя, внешне не будет заметна. Однако, несгоревшее топливо будет догорать в катализаторе, что через 100–200 километров пробега приведёт к его выходу из строя. Ехать с горящей или мигающей лампой «чек» можно только к месту проведения ремонта (под вашу ответственность). Если на приборной панели загорелась красная лампа — на эвакуаторе до СТО, если жёлтая — можно попробовать на свой страх и риск доехать самим до автосервиса.

Условия проявления неисправностей и возможные причины

1. — в движении, при разгоне (пропуски зажигания из-за свечей, форсунок, топлива)
2. – мигает или горит чек и троит двигатель, машина не тянет, дёргается, плавают обороты (пропуски зажигания из-за свечей, форсунок, топлива)
3. — после заправки (некачественное топливо)
4. — при включении зажигания (неисправность датчиков системы управления двигателем)
5. — после мойки машины, мойки мотора, дождя (плохой контакт в электропроводке двигателя)
6. — горит Check на холодном двигателе/после прогрева движка (неисправность кислородных датчиков)
7. — на высоких оборотах, на холостых оборотах (топливо, свечи, форсунки)
8. — после замены свечей (свечи не того типа, повреждение при установке свечей, высоковольтных проводов)
9. — после замены воздушного фильтра (негерметичность впуска, не одет разъём расходомера)
10. — после замены ремня грм (неправильная установка по меткам, не одеты разъёмы датчиков)
11. — после установки ГБО (неправильная установка, рассогласование блоков управления двигателя и ГБО)
12. — после установки сигнализации (неправильное подключение, не одели снятые разъёмы)
13. — после замены топливного фильтра (фильтр не того типа, негерметичность топливной системы)
14. — загорелся чек и увеличился расход топлива (работают не все цилиндры — пропуски зажигания, неисправен датчик температуры мотора, расходомер, кислородные датчики)
15. — моргает или горит лампа и движок не запускается (дизельный, бензиновый) (неисправен датчик положения коленвала и распредвала, давления топлива в рампе и дозирующий клапан ТНВД в дизельном двигателе).
16. — горит лампочка на подъёме (недостаточное количество или качество топлива, загрязнение фильтра очистки топлива, форсунок)
17. — после замены модуля зажигания, катушки зажигания (неправильное подключение, неисправность или неправильная установка самого модуля)
18. — загорается чек при минусовой температуре (плохой контакт в электропроводке, неисправность датчики температуры мотора)
19. — при нажатии на акселератор (недостаточно топлива — загрязнение фильтра топлива, форсунок, плохое искрообразование — катушка, свечи)
20. — при включении печки (неравномерная работа двигателя при увеличении нагрузки-пропуски зажигания из-за свечей, форсунок, топлива)
21. — горит лампа и не работает спидометр (датчик скорости и его электропроводка)
22. — чек может гореть из-за масла (из-за недостаточного давления масла может некорректно работать VVT муфта, установленная на распредвале. Она начинает работать при подаче к ней масла из системы смазки ДВС, при недостаточном давлении блок управления двигателем фиксирует неисправность).
23. — чек горит из-за бензина — самая распространённая неисправность. При низком качестве топлива ухудшается воспламенение топливо — воздушной смеси, фиксируются различные неисправности — пропуски зажигания, неверные показания кислородных датчиков и расходомера. Если топливо очень низкого качества, автомобиль не заведётся.

Как выключить лампочку неисправности двигателя. Сброс ошибки

Самым надёжным способом установления неисправностей системы управления двигателем является компьютерная диагностика. Данный вид диагностики основан на автоматической фиксации в памяти блока управления двигателем всех отклонений системы от стандартных значений. При её выполнении квалифицированными специалистами и профессиональным оборудованием, из памяти блока управления считываются сохранённые ошибки и параметры датчиков в режиме реального времени. На основании этого могут быть даны рекомендации по дальнейшему ремонту (замена датчиков, ремонт электропроводки и так далее). Можно попробовать сделать самим, но профессиональные сканеры стоят примерно от 60 т. р., плюс знания по устройству автомобиля. Ну а для стирания неактивных ошибок снимите на 10–15 минут клемму АКБ.

Самодиагностика когда загорелся CHECK ENGINE

Если компьютерную диагностику сделать нет никакой возможности, можно воспользоваться процедурой самодиагностики (при поддержке её блоком управления вашего автомобиля). Рассмотрим на примере Mitsubishi Pajero Sport 2003 года выпуска:

Включение самодиагностики

То есть вывод №1 диагностического разъёма через лампочку замыкается на массу и включается зажигание. После этого по количеству вспышек лампы «чек» считываем коды неисправностей и смотрим расшифровку в таблице (ошибки ДВС):

коды ошибок двигателя

Для каждой марки автомобилей есть свои коды самодиагностики, которые существенно отличаются друг от друга. Отличаются и диагностические разъёмы (стандарт OBD-2 разъёмов начал применяться только с 2000 года на всех марках).

Основные неисправности системы самодиагностики

Их можно разделить на внешние и внутренние. Внешние — это сама лампа «чек» и её электропроводка до блока управления двигателем. В случае этой неисправности проверяем цепь от блока управления до приборной панели. Если всё исправно, значит, это внутренняя неисправность самого блока (программное обеспечение или «железо»). Одна из редко встречающихся неисправностей — лампа «чек» горит вполнакала, это говорит в первую очередь о плохом контакте в электрической цепи между лампой в приборной панели и блоком управления двигателем. Если с проводкой всё в порядке, и на блок приходят все питающие напряжения, то он подлежит замене.

В заключение, можно сказать, что современный автомобиль довольно сложный механизм, сочетающий в себе электронные модули и механические устройства. Количество отдельных компьютеров, управляющих различными системами, доходит до 100 штук (новые RangRover, Mersedes). Поэтому лучше доверить ремонт электронных систем специалистам, прошедшим специальное обучение.

• Автор: Владислав Кизин
• Распечатать

Оцените статью:

(1 голос, среднее: 5 из 5)

Поделитесь с друзьями!

почему возникает неисправность — Auto-Self.

ru

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если на приборной панели горит лампочка давления масла на холостых или в других режимах работы ДВС. Из этой статьи вы узнаете о распространенных причинах того, почему горит лампа давления масла.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Добавим, что сигнализатор «чек энджин» в процессе эволюции электронных систем в устройстве автомобиля прошел путь от простого индикатора неисправностей во время работы карбюраторного впрыска до полноценного сигнализатора о всевозможных проблемах с ДВС и оборудованием. Горящий чек может указывать на неправильный состав топливно-воздушной смеси, сбои в работе системы зажигания, неполадки датчиков ЭСУД и другие проблемы, которые с мотором могут быть совсем не связаны. С учетом вышесказанного видно, что причин для загорания check engine на современном авто много. Для определения той или иной неисправности может потребоваться не только наличие опыта и знаний, но и специальное оборудование.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Еще одной причиной того, что горит чек во время работы силового агрегата, может быть перегрев двигателя или низкий уровень масла в ДВС. В такой ситуации следует обратить внимание на температуру мотора. Если явного перегрева нет, тогда проверяем уровень моторного масла и его состояние. Нормальный уровень масла укажет на то, что двигатель можно завести и послушать звук его работы. Появление посторонних стуков в двигателе на ХХ или под нагрузкой одновременно с горящим чеком может быть поводом к тому, чтобы прекратить самостоятельное движение на автомобиле. В подобной ситуации лучше доставить машину в сервис для диагностики не своим ходом.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

• Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
• Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
• Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
• Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если пропала искра на инжекторном или карбюраторном моторе. Из этой статьи вы узнаете о способах диагностики отдельных элементов системы зажигания.

• Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
• Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
• Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
• Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Горит лампа чек энджин — Автомобильный портал AutoMotoGid

Содержание

• Что обозначает индикатор Check engine
  • Можно ли продолжать движение при горящей лампочке
• Почему загорелась лампочка и как это исправить
  • Видео: загорается датчик Check
  • Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия
• Сброс или обнуление индикатора Check
• Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»
• Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае
• Подведем итоги
  • Что означает индикатор «Check Engine».
  • Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».
  • Как погасить индикатор «Чек Энджин».
  • Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Что обозначает индикатор Check engine

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Видео: загорается датчик Check

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Когда и в каких случаях горит «чек»	Возможные причины	Предлагаемые действия
При движении, при разгоне	Резкий разгон, неисправный воздушный фильтр	Заменить фильтр, разгоняться плавнее
При мигании индикатора троит двигатель	Топливо в одном из цилиндров сгорает не полностью, бензин либо догорает в выхлопной трубе, либо сразу попадает в катализатор	Заменить свечи, проверить катушку и бронепровода, проверить метки ГРМ
После заправки	Низкое качество топлива	Сменить АЗС
При включении зажигания	Нормальная реакция автомобиля	Ничего делать не следует
После мойки машины, двигателя, после дождя	На проводку Check engine попала вода	Обработать WD40, просушить, почистить контакты
На холодном двигателе	Неисправен датчик детонации	Заменить
На горячем двигателе	Неисправен датчик распредвала	Заменить
На высоких оборотах	Пропуск катушек зажигания или неисправность датчика коленвала	Заменить катушку или датчик
На холостых оборотах	Неисправность датчика дроссельной заслонки	Заменить
После замены свечей	«Бедная» горючая смесь	Сменить октановое число бензина на более высокое
После замены воздушного фильтра	Стало больше поступать воздуха, изменился состав выхлопа, среагировал лямбда-зонд	Заглушить двигатель, снова запустить
После замены ремнягазораспределительного механизма	Соскочила клемма с какого-либо датчика, скорее всего, д. воздушного шланга	Проверить клеммы
После установки газобаллонного оборудования	Некорректно сделана эмуляция бензофорсунки	Настроить
После установки сигнализации	В турботаймер подключена только одна линия питания, на второй висит датчик температуры, педали тормоза и датчик массового расхода воздуха	Обнулить Check engine, подключить обе линии
После замены топливного фильтра	Установлен фильтр с маленьким давлением	Заменить фильтр
При одновременном увеличении расхода топлива	Чересчур долгая езда, прогревание кислородника или некачественное топливо	Заправиться качественным топливом, дать машине отдохнуть
При длительных подъёмах	Износ ремня ГРМ, неисправность датчиков	Проверить и заменить
После замены модуля зажигания	Проблемы подключения модуля	Снять и снова одеть плюсовую клемму с аккумулятора
При минусовой температуре	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или отсоединение его фишки	Заменить устройство или установить фишку на место
При нажатии на педаль акселератора	Забился воздушный фильтр	Прочистить или заменить фильтр

Сброс или обнуление индикатора Check

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

1. Выключите зажигание.
2. Откройте крышку капота.
3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

Сброс или обнуление индикатора Check engine

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Читайте в этой статье

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

• Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
• Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
• Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
• Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

• Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
• Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
• Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
• Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т. д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической. В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).

8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Горит лампочка неисправности двигателя варианты kia rio

Главная » Разное » Горит лампочка неисправности двигателя варианты kia rio

Киа Рио загорелся чек: причины и их устранение

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Самый известный всем сигнал — загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

Видеоматериал

Видео расскажет и покажет, как устранить Чек двигателя на автомобиле

Причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» обычно расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание. Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста — это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Рио:

1. Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
2. Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
3. Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
4. Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Методы устранения

Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Рио:

• Плохое топливо. Метод устранения довольно прост — сливаем некачественное горючее и заливаем новое. Даем немного поработать мотору, и выключаем его. Если все нормально, то при запуске, сигнал исчезнет.
• Свечи зажигания. Выкрутить все и проверить зазоры, а также наличие искры. Заменить неисправные свечи.
• Катушка или провода. Меряем сопротивление и наличие искры. При необходимости все меняем.
• Топливный насос. Одна из причин, почему может гореть ЧЕК. Прочищаем каналы. Или при необходимости меняем сам насос.

Указаны те неисправности, которые можно устранить самому, если же ничего не вышло, стоит обратиться на автосервис.

Подводные камни

Если загорелся «ЧЕК» на Рио любого поколения, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подается из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».

Лечиться данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.

Вывод

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Киа Рио довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

Контрольные лампы на приборной панели Kia —

Из поколения в поколение наши автомобили становились все более сложными. Для обеспечения надежности и эффективности бортовые компьютеры и датчики используются для обслуживания и контроля систем автомобиля.

Такая сложность приводит к осложнениям и сбоям. Эти проблемы отображаются водителю с помощью индикаторов и символов приборной панели. Иногда также могут использоваться звуковые сигналы.

Контрольные лампы приборной панели Kia представляют собой комбинацию универсально признанных символов и символов, уникальных для Kia.Цвет света обычно указывает на важность или серьезность проблемы. Зеленые и синие огни информируют водителя о том, что система активна, например, дальний свет фар (синий) или круиз-контроль (зеленый).

Следует обратить внимание на оранжевые / желтые и особенно красные символы. Желтый символ означает, что что-то требует внимания в ближайшее время, например, несрочная проблема с автомобилем или обслуживание двигателя. Красный цвет используется для обозначения чего-то более важного, например, низкого уровня масла или перегрева двигателя.Мигающие огни, сопровождаемые звуковым сигналом, указывают на немедленное внимание, где может возникнуть потенциальный вред транспортному средству или водителю / пассажирам.

Ниже подробно описаны сигнальные огни и символы на приборной панели Kia с изображениями, объяснение символа и соответствующие действия, которые необходимо предпринять. Подсветка приборной панели Kia на этой странице охватывает модели:

ECO

Индикатор активного режима ECO

Не на всех моделях.Когда активный режим ECO работает, индикатор ECO горит зеленым. Система ECO предназначена для поощрения экологичного вождения, обеспечивая обратную связь с водителем. Символ ECO указывает на наиболее экономичный способ вождения. Зеленый индикатор загорается при движении с высокой топливной экономичностью. Топливная эффективность зависит от привычек водителя, погодных и дорожных условий.

Подушка безопасности

Сигнальная лампа подушки безопасности Kia

Предупреждающий символ загорается примерно на 6 секунд при переключении зажигания в положение ON. Индикатор также загорается при неисправности системы пассивной безопасности. Если сигнальная лампа подушки безопасности не загорается при зажигании или продолжает гореть после работы двигателя в течение 6 секунд, мы рекомендуем проверить систему у официального дилера Kia. Для получения дополнительной информации о подушках безопасности и возможных неисправностях см. Почему горит индикатор подушки безопасности?

Ремень безопасности

Сигнальная лампа ремня безопасности и звуковой сигнал

Напоминает водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности будет мигать или загораться примерно на 6 секунд каждый раз, когда вы включаете зажигание, независимо от того, пристегнут ли ремень.

Иммобилайзер

Контрольная лампа иммобилайзера

Без системы интеллектуального ключа — Символ загорается, когда ключ иммобилайзера вставлен и повернут в положение ВКЛ для запуска двигателя. Вы можете запустить двигатель, и свет погаснет после того, как двигатель заработает. Если этот символ мигает, когда ключ зажигания находится в положении ON перед запуском двигателя, рекомендуется проверить систему в авторизованном центре Kia.
С системой интеллектуального ключа — Если в автомобиле, оснащенном интеллектуальным ключом, происходит что-либо из следующего, символ иммобилайзера загорается, мигает или гаснет. 1. Когда смарт-ключ находится в автомобиле, если кнопка запуска / остановки двигателя находится в положении ACC или ON, символ будет гореть около 30 секунд, показывая, что вы можете запустить двигатель. Однако, когда интеллектуальный ключ отсутствует в автомобиле, при нажатии кнопки запуска / остановки двигателя символ будет мигать в течение нескольких секунд, указывая на то, что вы не можете запустить двигатель. 2. Если символ горит только 2 секунды и гаснет, когда кнопка запуска / остановки двигателя переводится в положение ON с помощью смарт-ключа в автомобиле, рекомендуется проверить систему в авторизованном центре Kia. 3. Когда аккумулятор разряжен, если нажать кнопку запуска / остановки двигателя, символ будет мигать, и вы не сможете запустить двигатель. Однако вы можете запустить двигатель, нажав кнопку запуска / остановки двигателя непосредственно с помощью смарт-ключа. Кроме того, в случае неисправности частей, связанных с системой интеллектуального ключа, символ будет мигать.

Ключ

Когда кнопка START / STOP ДВИГАТЕЛЯ находится в положении ACC или ON, если какая-либо дверь открыта, система проверяет наличие интеллектуального ключа.Этот индикаторный символ мигает, когда интеллектуальный ключ отсутствует в автомобиле и любая дверь открыта, когда ключ зажигания или кнопка запуска / остановки двигателя
находятся в положении ACC или ON. Если вы закроете все двери, звонок также будет звучать примерно 5 секунд. Свет погаснет во время движения автомобиля.

Мало топлива

Предупреждение о низком уровне топлива

Сигнальная лампа низкого уровня топлива указывает на то, что топливный бак почти пуст. Когда он загорится, как можно скорее долейте топливо.Езда с горящей сигнальной лампой уровня топлива или с уровнем топлива ниже «O / E» может привести к пропуску зажигания в двигателе и повреждению каталитического нейтрализатора, если таковой имеется.

EPS

EPS (Электронный усилитель руля) ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА

Рулевое колесо с восклицательным знаком (EPS) загорается после поворота ключа зажигания в положение ON, а затем вскоре гаснет, если система работает правильно. Если он загорается во время движения или остается включенным после зажигания двигателя, мы рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia для осмотра системы.Транспортное средство все еще можно использовать, хотя рулевое управление может стать более трудным.

AFLS

AFLS (Адаптивная система переднего освещения) ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТ

Если горит символ неисправности AFLS, система адаптивного переднего освещения работает неправильно. Переместитесь в ближайшее безопасное место и перезапустите двигатель. Если символ продолжает гореть, рекомендуется, чтобы система осмотрела авторизованный технический специалист Kia.

Тормоз

PArking Brake / тормозная жидкость WARNING LIGHT

Этот символ загорается, когда стояночный тормоз задействован, когда ключ зажигания находится в положении START или ON.Сигнальная лампа должна погаснуть при отпускании стояночного тормоза. Если индикатор продолжает гореть, это может указывать на низкий уровень тормозной жидкости в бачке. В этой ситуации осторожно подъезжайте к ближайшему безопасному месту, остановите автомобиль и выключите двигатель. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте жидкость. Проверьте компоненты тормоза на предмет утечки жидкости. При обнаружении утечек не управляйте автомобилем и обратитесь к техническому специалисту Kia.

EPB

EPB (Электрический стояночный тормоз) ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА

Индикатор неисправности EPB загорается при включении зажигания, но должен погаснуть примерно через 3 секунды. Если предупреждающий символ не горит или горит постоянно, обратитесь к техническому специалисту Kia для проверки системы. Индикатор неисправности EPB может загораться
, когда загорается индикатор ESC (см. Ниже), указывая на то, что ESC работает неправильно. Если это происходит, это не означает, что EPB неисправен.

ESC

ESC (Электронный контроль устойчивости) ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА

Символ ESC загорается при включении зажигания, но должен погаснуть примерно через 3 секунды.Когда ESC активен, он контролирует условия движения. В нормальных условиях движения индикатор ESC не горит. Когда возникает скользкая дорога или слабое сцепление с дорогой, ESC будет работать, а индикатор ESC будет мигать, указывая на то, что ESC активен. Если система ESC не работает, символ остается включенным. В этой ситуации обратитесь в дилерский центр Kia.

АБС

Антиблокировочная тормозная система (ABS) WARNING LIGHT

Символ загорается при зажигании и гаснет примерно через 3 секунды, если система работает нормально. Если контрольная лампа ABS продолжает гореть, загорается во время движения или не загорается при переводе ключа зажигания в положение ON, это указывает на то, что может быть проблема с ABS. В этой ситуации обратитесь в официальный дилерский центр Kia. Обычная тормозная система по-прежнему будет работать, но без помощи антиблокировочной тормозной системы. Узнайте, почему горит индикатор ABS, для получения дополнительной информации.

АБС

Тормоз

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ АБС / тормозной системы на приборной панели

Если во время движения одновременно горят две сигнальные лампы, возможно, неисправны системы ABS и EBD вашего автомобиля.В этом случае ваша АБС и обычная тормозная система могут не работать нормально. При резком торможении вы можете столкнуться с неожиданной и опасной ситуацией. В этом случае избегайте движения на высокой скорости и резкого торможения. Вам следует немедленно связаться с вашим дилером Kia. Кроме того, могут не работать спидометр или одометр / счетчик пройденного пути, может загореться сигнальная лампа EPS и усилие рулевого управления может увеличиваться или уменьшаться.

Автостоп

Индикатор автоматической остановки ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ ПАНЕЛИ

Символ загорается, когда двигатель переходит в режим остановки на холостом ходу системы ISG (остановка на холостом ходу).Когда происходит автоматический запуск, индикатор автоматической остановки на кластере будет мигать в течение 5 секунд. На автомобилях, оборудованных комбинацией приборов типа B, индикатор загорается на ЖК-дисплее. Когда двигатель автоматически запускается системой ISG, некоторые сигнальные лампы (ABS, ESC, ESC OFF, EPS или сигнальная лампа стояночного тормоза) могут загореться на несколько секунд. Это происходит из-за низкого напряжения аккумулятора. Это не означает, что система неисправна.

Аккумулятор

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ ПАНЕЛИ Зарядки аккумулятора

Светящийся символ указывает на неисправность генератора или системы электрического заряда.Если сигнальная лампа загорается во время движения автомобиля, вам следует ехать в ближайшее безопасное место и с выключенным двигателем проверить ge

.

Kia — TroubleCodes.net

Без бортовой диагностики (OBD-II)
2	Дистрибьютор нет сигнала.
3	Дистрибьютор G Signal.
7	Ошибка сигнала SGT.
8	Датчик массового расхода воздуха.
9	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
10	Датчик температуры всасываемого воздуха.
12	Датчик положения дроссельной заслонки.
14	Датчик атмосферного давления.
15	Датчик кислорода.
16	Датчик положения клапана рециркуляции ОГ.
17	Система обратной связи.
18	Инжектор No.1 открытый или короткий.
19	Форсунка № 2 обрыв или короткое замыкание.
20	Форсунка № 3 обрыв или короткое замыкание.
21	Форсунка № 4 обрыв или короткое замыкание.
24	Реле топливного насоса обрыв или короткое замыкание.
25	Электромагнитный клапан регулятора давления.
26	Электромагнитный клапан управления продувкой.

.

Горит свет двигателя: Kia Rio 2006-2011 — Что делать

Контрольная лампа двигателя может указывать на широкий спектр проблем с вашим Kia Rio 2006 года выпуска. В некоторых случаях вам необходимо немедленно остановиться, чтобы предотвратить повреждение, в то время как в других вам просто нужно затянуть крышку бензобака в следующий раз, когда вы остановитесь, чтобы в ближайшее время перезагрузить двигатель обслуживания. На видео выше показано, как найти разъем бортовой диагностики (OBD) на вашем Rio 2006 года, как прочитать коды неисправностей и как сбросить или сбросить контрольную лампу двигателя с помощью сканера на вашем Rio.

Прерывистый индикатор проверки двигателя. Если индикатор проверки двигателя на вашем 2006 Rio непостоянен, постарайтесь определить условия, в которых это происходит. Например, это происходит при разгоне, движении по шоссе или появляется на малых скоростях? Это поможет вашему механику оценить проблему. Постоянный индикатор проверки двигателя: если индикатор проверки двигателя горит каждый раз, когда вы управляете Rio, вам необходимо как можно скорее проверить его, особенно если вы заметили проблемы с производительностью или необычные шумы.Мигает индикатор проверки двигателя: если мигает индикатор проверки двигателя, прекратите водить Rio и отбуксируйте его к ближайшему механику — у вас, вероятно, очень серьезная проблема с автомобилем, и вы рискуете повредить двигатель, управляя им. Если вы не уверены, что означают ваши диагностические коды неисправностей; Сделайте диагностику вашего Rio профессиональным автомобильным техником.

.

Kia Rio: Система контроля давления в шинах — Что делать в экстренной ситуации

(1) Контрольная лампа низкого давления в шинах / индикатор неисправности системы TPMS

Каждую шину, включая запасную (если имеется), следует проверять ежемесячно, когда холодный и накачанный до давления, рекомендованного производителем транспортного средства на табличке транспортного средства или табличке с данными о давлении в шинах. (Если у вашего автомобиля есть шины размера, отличного от размера, указанного на табличке транспортного средства или накачанные шины этикетка давления, вы должны определить надлежащее давление в шинах для тех шины.)

В качестве дополнительной функции ваш автомобиль был оснащен системой контроля давления в шинах. система (TPMS), которая включает индикатор низкого давления в шинах, когда один или несколько из ваши шины значительно недокачаны.

Соответственно, когда загорается контрольная лампа низкого давления в шинах, следует остановиться и как можно скорее проверьте шины и накачайте их до надлежащего давления. Езда на значительно недокаченной шине вызывает перегрев шины и может привести к выходу из строя шины.Недостаточная накачка также снижает топливную экономичность и снижает протектор шины. жизнь и может повлиять на управляемость и остановку транспортных средств.

Обратите внимание, что TPMS не заменяет надлежащее обслуживание шин, и ответственность за поддержание надлежащего давления в шинах лежит на водителе, даже если давление в шинах недостаточное. не достиг уровня, чтобы включить подсветку TPMS низкого давления в шинах контрольный.

Ваш автомобиль также оборудован индикатором неисправности TPMS, когда система не работает должным образом.Индикатор неисправности TPMS совмещен с индикатором низкого давления в шинах.

Когда система обнаруживает неисправность, контрольный сигнал мигают примерно одну минуту, а затем продолжают гореть постоянно. это последовательность будет продолжаться при последующих запусках автомобиля до тех пор, пока неисправность существуют. Когда горит индикатор неисправности, система может не работать. для обнаружения или сигнализации о низком давлении в шинах по назначению.

Неисправности TPMS могут возникать по разным причинам, включая установку сменных или альтернативных шин или колес на транспортном средстве которые препятствуют правильной работе TPMS.

Всегда проверяйте индикатор неисправности TPMS после замены одной или нескольких шин. или колеса на вашем автомобиле, чтобы обеспечить замену или замену шин и колеса позволяют TPMS продолжать нормально работать.

Если индикатор TPMS не загорается в течение 3 секунд при включении зажигания переведен в положение ON или двигатель работает, или если он загорается после мигания Примерно на одну минуту отвезите машину к ближайшему авторизованному дилеру Kia. и проверьте систему.

Сигнализатор низкого давления в шинах

Когда горит предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах, один или несколько из ваших шин значительно недокачаны.

Если загорается контрольная лампа, немедленно снизьте скорость, избегайте резких поворотов. и предвидеть увеличение тормозного пути. Вы должны остановиться и проверить свои шины как можно скорее.

Накачайте шины до надлежащего давления, указанного на табличке с транспортным средством. или табличка с давлением в шинах, расположенная на внешней стороне центральной стойки со стороны водителя. панель.Если вы не можете добраться до СТО или шина не удерживает новый добавили воздуха, замените шину низкого давления на запасную.

Тогда контрольный индикатор низкого давления в шинах может мигать примерно одну минуту и затем продолжают гореть после перезапуска и около 20 минут непрерывного перед тем, как отремонтировать и заменить шину низкого давления на автомобиле.

Зимой или в холодную погоду может загореться сигнализатор низкого давления в шинах. если давление в шинах было отрегулировано до рекомендованного давления в шинах в теплая погода.Это не означает, что ваша TPMS неисправна из-за уменьшения температура приводит к пропорциональному снижению давления в шинах.

Когда вы едете на автомобиле из теплого места в холодное или из холодного в теплое место или температура на улице значительно выше или ниже, вам следует проверьте давление в шинах и отрегулируйте шины до рекомендованного давления в шинах давление.

ВНИМАНИЕ — Повреждение из-за низкого давления

Не ездите на шинах низкого давления.Существенно низкое давление в шинах может вызвать шины перегреваются и выходят из строя, делая автомобиль нестабильным, что приводит к увеличению тормозной путь и потеря управления автомобилем.

Индикатор неисправности TPMS (система контроля давления в шинах)

Индикатор неисправности TPMS загорится после того, как будет мигать примерно одну минуту при возникновении проблемы с системой контроля давления в шинах. Если система может одновременно правильно определять предупреждение о недостаточном накачивании в случае отказа системы загорится индикатор неисправности TPMS.

Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки системы, чтобы определить причина проблемы.

Индикатор неисправности TPMS может загораться, если автомобиль движется. кабели электропитания или радиопередатчики, например, в полицейских участках, правительственных и государственные учреждения, радиовещательные станции, военные объекты, аэропорты или передающие башни и т. д. Это может помешать нормальной работе системы давления в шинах. Система мониторинга (TPMS).

Индикатор неисправности TPMS может загореться, если цепи противоскольжения или некоторые отдельно приобретенные устройства, такие как ноутбуки, зарядное устройство для мобильных устройств, дистанционный пускатель, навигация и т. д. используются в автомобиле. Это может помешать нормальной работе шины. Система контроля давления (TPMS).

Замена шины с TPMS

Если у вас спустила шина, загорится индикатор низкого давления в шинах. Спустившее колесо как можно скорее отремонтировать у официального дилера Kia или заменить спущенную шину с запаской.

ВНИМАНИЕ

Никогда не используйте средства для ремонта проколов, не одобренные Kia, для ремонта и / или накачать шину низкого давления. Герметик для шин, не одобренный Kia, может повредить датчик давления в шинах. Герметик на датчике давления в шинах и колесе должен быть устраняется при замене шины на новую.

Каждое колесо оборудовано датчиком давления в шинах, установленным внутри шины сзади. шток клапана. Вы должны использовать специальные колеса TPMS.Рекомендуется всегда Отремонтируйте свои шины у официального дилера Kia.

Даже если вы замените шину низкого давления на запасную шину, низкое давление в шинах Telltale будет мигать или оставаться включенным до тех пор, пока шина низкого давления не будет отремонтирована и установлена на автомобиле.

После замены шины низкого давления на запасную шину TPMS, шину низкого давления Контрольный индикатор давления может мигать или загораться через несколько минут, потому что датчик TPMS установленная на запаске не запускается.

После того, как шина низкого давления будет повторно накачана до рекомендованного давления и установлена на автомобиле или датчик TPMS, установленный на замененном запасном колесе, срабатывает авторизованным дилером Kia, индикатор неисправности TPMS и низкое давление в шинах Telltale погаснет через несколько минут езды.

Если индикатор не погас после нескольких минут езды, посетите официальный дилер Kia.

При замене оригинальной установленной шины на запасную шину датчик TPMS включается. замененное запасное колесо должно быть инициировано, а датчик TPMS на оригинальном установленное колесо должно быть отключено.Если датчик TPMS на оригинале установлен колесо, находящееся в держателе запасного колеса, продолжает работать, контроль давления в шинах система может работать некорректно.

Отремонтируйте или замените шину с системой TPMS у официального дилера Kia.

Возможно, вы не сможете определить низкую шину, просто взглянув на нее. Всегда используйте манометр хорошего качества для измерения давления в шинах. пожалуйста обратите внимание, что шина, которая горячая (от движения) будет иметь более высокое давление чем холодная шина.

Холодная шина означает, что автомобиль простоял 3 часа и проехал меньше более 1 мили (1,6 км) за эти 3 часа.

Дайте шине остыть перед измерением давления в шине. Всегда будь уверен шина остыла перед накачиванием до рекомендованного давления.

TPMS не может предупредить вас о серьезных и внезапных повреждениях шин, вызванных внешними такие факторы, как гвозди или дорожный мусор.

Если вы чувствуете неустойчивость автомобиля, немедленно уберите ногу с педали газа, нажимайте на тормоза постепенно и с небольшим усилием и медленно переходите в безопасное положение бездорожье.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Взлом, изменение или отключение системы контроля давления в шинах (TPMS) компоненты могут мешать системе предупреждать водителя о условия низкого давления в шинах и / или неисправности системы TPMS. Взлом, изменение, или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантия на эту часть автомобиля.

Это устройство соответствует части 15 правил FCC.

Эксплуатация возможна при следующих двух условиях:

1. Это устройство не должно создавать вредных помех, и

2. Это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, может вызвать сбои в работе.

Перегрев двигателя

Если ваш датчик температуры показывает перегрев, вы испытаете потерю мощности или слышен громкий пинг или стук, вероятно, двигатель слишком горячий. Если это происходит, вам следует: 1.Снимите …

Спущенная шина

Джек и инструменты Запасное колесо, домкрат, рукоятка домкрата и ключ для гайки крепления колеса хранятся в багажное отделение. Уберите багаж из-под лотка, чтобы добраться до оборудования. (1) Джек ха … .

Смотрите также

• Подогрев сидений kia spectra
• Kia carnival характеристики
• Kia sorento болячки
• Drive mode select kia optima что это
• Kia cadenza 2020 в россии
• Kia soul характеристики
• Kia opirus технические характеристики
• Kia sorento система полного привода
• Kia cerato габаритные размеры
• Kia ceed регулировка ручника
• U0101 kia ошибка

что это такое и что делать

Водители автомобилей > Полезная информация > ТО и ремонт > Что значит Check Engine в машине и что делать, если он загорелся

Общеизвестно, что современные автомобили далеко ушли от своих предшественников не только в области дизайна и комфорта, но и в отношении электроники.

Последний фактор вряд ли можно считать преимуществом в отношении надежности, однако факт есть факт, и современному автолюбителю приходится с этим мириться. Впрочем, система впрыска в силовых агрегатах, пришедшая в угоду экологии на замену традиционному карбюратору, имеет и существенное удобство – систему самодиагностики, благодаря которой можно узнать о возникновении неполадок в работе двигателя.

На большинстве автомобилей срабатывание данной системы характеризуется включением индикатора Check Engine на панели приборов. О том, что представляет собой данная система и от чего загорается индикатор, мы и поговорим в данной публикации.

Перевод Check Engine

Индикатор с надписью Check Engine, что в переводе с английского на русский означает «Проверьте двигатель», предназначен для сигнализации о возможной неисправности в силовом агрегате автомобиля.

Он выводится в случае, если электронный блок управления двигателем (ЭБУ) зафиксировал ошибку в работе одного из узлов и агрегатов. Для того, чтобы лучше понять, как это происходит, следует кратко остановиться на работе всей системы самостоятельного диагностирования современных автомобилей.

Итак, система самодиагностики авто включает в себя следующие компоненты:

• электронные датчики важнейших элементов системы впрыска топлива и выпускной системы;

• блок управления зажиганием, обрабатывающий информацию от датчиков и регулирующий подачу топлива сообразно полученным данным;

• аварийную систему индикации, оповещающую водителя о возможных проблемах в работе тех или иных узлов, зафиксированных датчиками (именно она, собственно говоря, и зажигает «Чек» на панели приборов).

Таким образом, загоревшийся Чек Энджин может означать, по идее, любую неполадку либо выход из строя датчика.

Собственно говоря, владельцы автомобилей без бортового компьютера сталкиваются именно с такой ситуацией – автомобиль посредством индикатора информирует своего владельца о неполадке, однако узнать, насколько она серьезна, не представляется возможным без подключения диагностического сканера.

Такой сканер позволяет получить доступ к памяти электронного блока управления и считать код неполадки, согласно которому можно с высокой точностью установить причину неисправности.

Надо сказать, что многие авто с бортовым компьютером также располагают этой возможностью, что, безусловно, гораздо удобнее.

Загорелась лампочка неисправности двигателя — возможные причины

Причин для срабатывания лампочки Чек Энджин на приборной панели существует довольно много. Постараемся рассказать о них в порядке убывания вероятности:

• Низкое качество топлива (при этом нарушается чистота выхлопа, что приводит к сбоям в работе лямбда-зонда и выводе предупредительного сигнала).

• Выход из строя одного или нескольких  датчиков.

• Нарушение состава топливной смеси ввиду выхода из строя отдельных узлов системы.

• Сбой в электронике.

• Засорение форсунок.

• Нарушение подачи топлива в двигатель.

• Механические неисправности силового агрегата.

Как видим, серьезные неполадки двигателя, связанные с механическим выходом из строя узлов и агрегатов, является далеко не главной причиной появления тревожного сигнала.

Что делать, если горит ЧЕК неисправности двигателя

В случае, если загорелся Чек Энджин, следует, в первую очередь, определить серьезность поломки. Для этого необходимо:

• Понаблюдать за «поведением» автомобиля и определить, влияет ли неисправность на работу силового агрегата. В частности, обратить внимание на стабильность его работы на холостых оборотах, тягу и т.д. То есть понять, изменилась ли работа мотора с момента появления сигнала.

• Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, просмотреть код ошибки, после чего соотнести его с картой кодов, которую можно найти в литературе по ремонту вашего автомобиля либо в сети Интернет. Данный способ, собственно говоря позволит определить неполадку с высокой степенью точности.

• В случае, если бортового компьютера в автомобиле нет, можно попытаться скинуть горящий «Чек» самостоятельно. Ведь нередко причиной его появления может служить сбой в работе программного обеспечения или электрики. Для этого откройте капот и отсоедините клемму аккумуляторной батареи на 10 минут, полностью обесточив автомобиль. Есть вероятность, что при повторном присоединении клеммы и запуске двигателя список временных ошибок в ЭБУ обнулится и тревожный сигнал исчезнет.

• В случае, если сбои в работе мотора присутствуют, а сам «Чек» не исчезает после отключения питания, имеет смысл произвести диагностику мотора с помощью внешнего сканера в условиях сервиса. Мастера «снимут» показания ЭБУ и смогут определить код ошибки. Данную процедуру можно выполнить и самостоятельно, но для ее осуществления вам потребуется сервисных сканер либо специальный шнур для подключения ПК к сервисному разъему автомобиля, а также специализированное программное обеспечение. Поскольку и тот и другой варианты довольно дороги, подобная покупка оправдана лишь в том случае, если вы планируете заниматься диагностикой профессионально. Покупка подобного оснащения для личных нужд вряд ли окажется экономически оправданной.

Стоит рассказать и еще об одной особенности. Дело в том, что сигнализатор Check Engine не всегда может гореть постоянно. Нередки случаи, когда автовладелец замечает, что на панели приборов загорелся Чек Энджин и погас. Подобные «плавающие» неисправности часто свидетельствуют о низком качестве используемого топлива.

Видео — что можно попробовать сделать, если горит ЧЕК неисправности двигателя на ВАЗ:

Если вы замечаете подобные «симптомы», имеет смысл сменить АЗС и понаблюдать за дальнейшим «поведением» индикатора. С высокой долей вероятности, лампа перестанет загораться. Кроме того, при заправке свежим топливом воспользуйтесь вышеупомянутым советом и обесточьте автомобиль на десять минут. Эта процедура позволит стереть временные ошибки из памяти центрального блока управления двигателем автомобиля.

Появление значка неисправности двигателя на ряде моделей автомобилей происходит и по некоторым, характерным именно для авто данной марки, причинам.

В частности, известен факт, что Check Engine загорался на автомобилях Chevrolet Lanos (Zaz Chance) практически сразу после покупки, на пробеге в 10-15 тысяч километров. Этот нюанс не был связан с какими-либо техническими неисправностями и устранялся перепрошивкой блока управления двигателем. Фактически, речь шла просто о заводском браке в программном обеспечении.

Выводы

Как видим, появление значка Check Engine далеко не всегда говорит об опасной поломке. Тем не менее, заводские инструкции автопроизводителей при срабатывании сигнализатора однозначно рекомендуют проведение как можно более оперативной диагностики и запрещают эксплуатацию транспортного средства до выявления причины поломки.

На практике к этим советам действительно следует прислушиваться, и связано это с тем, что сигнализатор может информировать как о весьма простой неполадке, которая не влияет на безопасность движения, так и о серьезных механических поломках, при которых дальнейшее использование авто невозможно.

По этой причине мы рекомендуем сразу после того, как на приборной панели загорелся «Чек», установить причину его появления и произвести диагностику. Только так можно уберечься от серьезных хлопот и оперативно выявить неисправность в автомобиле.

Прочитайте про гидрокомпенсатор что это такое и как он работает.

Вопросы обслуживания автомобильного аккумулятора рассмотрены в этой статье, там же есть информация как его восстановить.

О строительстве новой трассы  https://voditeliauto.ru/novosti/avto-trassa/platnaya-doroga-moskva-sankt-peterburg-m-11.html Москва — Санкт-Петербург.

Видео — как убрать ЧЕК двигателя на Тойота Камри:

Почему на Рено горит «чек» двигателя: причины и способы устранения

• Главная
• Секреты
• Почему на Рено горит «чек» двигателя: причины и способы устранения

Дата публикации 09 ноября 2018. Опубликовано в Секреты Рено

Какой значок приборной панели пугает владельца «Рено» больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать. 

Индикатор Check и его назначение

Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют «чек», в норме загорается только при запуске мотора — и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как «проверьте двигатель». 

Если «чек» не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.

Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер «Рено» через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику  — считывание ошибок двигателя. 

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы «Рено» сталкиваются с такими из них, как:

• плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
• сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
• недостаточный уровень моторного масла
• неисправные свечи зажигания
• вышел из строя датчик лямбда-зонд
• вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
• вышел из строя катализатор выхлопных газов 

Загорелся Check Engine — что делать

Как только владелец «Рено» видит на своей приборной панели «чек», пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.

• Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
• Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность — как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора.  

В любом случае,  к появлению индикатора «чек» стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение — не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на «сбои электроники». 

Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно. 

Что нужно проверить, если загорелся «чек» на Рено

• Вначале стоит проверить, герметично ли закрыта крышка бензобака. Если «чек» загорелся сразу после заправки — возможно, виновато некачественное топливо. В этом случае нужно полностью слить плохой бензин или ДТ из бензобака и заправиться другим, качественным топливом. Если крышка недостаточно затянута, или растрескалась, индикатор загорится тоже. 
• Откройте капот и осмотрите двигатель, нет ли на на нем пятен масла и повреждений? Затем достаньте щуп и подождав пока двигатель остынет, проверьте уровень масла, по необходимости — долейте его.  
• Основная причина, почему загорается «чек» на бензиновых Рено — выход из строя элементов системы ЭСУД — свечи зижигания, катушки, высоковольтные провода, датчики — особенно ДМРВ и лямбда-зонд. Поэтому откройте капот, тщательно осмотрите свечи, очистите с них нагар, а лучше — замените, причем весь комплект целиком. О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания на Рено, мы писали здесь. Отдельное внимание стоит уделить изоляции проводки. 
• Диагностику датчиков лучше доверить профессионалам. Кислородный датчик (лямбда-зонд) со временем покрывается масляной сажей, и чистка тут не поможет — датчик надо менять. 
• ДМРВ «отмеряет» количество воздуха, который поступает в камеру сгорания, помогает мотору «готовить» правильную смесь. Если он выходит из строя, двигатель работает неустойчиво, троит, повышается топливный расход, загорается «чек» — все из-за бедной или слишком богатой топливной смеси. Сломавшийся датчик массового расхода воздуха нужно менять на новый. А чтобы ДМРВ работал корректно, не забывать о замене воздушного фильтра. 
• В дизельных «Рено» индивкатор Check Engine может сообщать о неисправностях топливной системы — выходе из строя форсунок или их распылителей, поломке или коррозии деталей ТНВД. Диагностику и устранение проблем высокоточной дизельной топливной аппаратуры Рено стоит доверить профессионалам. 
• Также «чек» может гореть из-за вышедшего из строя бензонасоса и забитого отложениями топливного фильтра. Для профилактики такой проблемы никогда не ездите с пустым баком, а на дизельных Рено меняйте фильтр перед холодами ежегодно. 
• Наконец, причину проблемы с индикатором Check Engine  стоит поискать в неисправности катализатора выхлопных газов. Катализатор очищает выхлоп дизельного мотора, а когда сам забивается грязью, мощность двигателя падает, загорается «чек». Проблема характерна для Рено с внушительным пробегом. Решение — замена катализатора, но из-за высокой стоимости автовладельцы просто вырезают его, заменив пламегасителем.  

О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали здесь. 

10 причин, по которым может гореть сигнальная лампа двигателя…

Индикатор управления двигателем: 10 причин, по которым горит сигнальная лампа проверки двигателя…

19 ноября 2018 г.
Разместил: vcadmin

Автомобиль сообщает вам, что он болен, отображая ряд сигнальных ламп, большинство из которых относятся к конкретной проблеме. Среди наиболее тревожных является сигнальная лампа двигателя.

Обычно отображается в виде контура двигателя или со словами «Проверьте двигатель», и вы должны увидеть его ненадолго, когда заводите машину. Если все хорошо, он должен быстро погаснуть. Когда он остается или появляется позже, у вас есть проблема. Помимо того, что ваш автомобиль не проходит техническое обслуживание, этот свет также может указывать на риск серьезного повреждения вашего двигателя.

Что означает сигнальная лампа двигателя

Световая лампа управления двигателем (EML), если давать ей правильное название, не указывает на конкретную неисправность. Он может предупреждать вас об одной или нескольких проблемах, обычно связанных с выбросами выхлопных газов. Некоторые более серьезные, чем другие.

Фонарь подключен к главному компьютеру автомобиля, называемому блоком управления двигателем (ECU). Он получает информацию от датчиков, разбросанных вокруг двигателя и выхлопной системы. Если они сообщают неверные данные, ECU включает сигнальную лампу двигателя.

Если машина все еще на ходу и не издает явных шумов, снизьте скорость и езжайте в гараж. В зависимости от проблемы, автомобиль может принять это решение за вас, войдя в так называемый безвольный дом, где его скорость снижается почти до ползания. Если вы находитесь на автомагистрали, остановитесь и позвоните в аварийно-спасательную службу. читайте дальше для получения дополнительной информации о общих причинах и о том, как понять, что означает свет.

Индикатор Check Engine: что означают цвета

В некоторых автомобилях сигнальная лампа двигателя имеет разные цвета в зависимости от серьезности проблемы. Они также могут мигать. Точные определения см. в руководстве по транспортному средству, но приведенные ниже являются типичными:

Желтый индикатор управления двигателем

Это консультативное предупреждение, указывающее на проблему с двигателем, влияющую на выбросы. В большинстве случаев вы сможете продолжить свое путешествие, но вам следует как можно скорее проверить свой автомобиль. Всегда лучше обратиться к справочнику за рекомендациями, касающимися вашего автомобиля.

Мигающая лампочка управления двигателем (желтая)

Мигающая лампочка проверки двигателя, скорее всего, указывает на пропуски зажигания в двигателе, поэтому автомобиль может трястись и звучать неровно. Продолжение движения может привести к перегреву и повреждению дорогостоящего каталитического нейтрализатора, который является частью выхлопной системы. Вы должны немедленно доехать до гаража, плавно нажимая на педаль акселератора.

Красный индикатор управления двигателем

Некоторые автомобили оснащены красным индикатором проверки двигателя, который загорается в случае серьезной неисправности. Если вы видите это, вам следует остановиться, когда это будет безопасно, чтобы предотвратить серьезные повреждения. Не садитесь за руль автомобиля, а позвоните своему поставщику услуг по устранению поломок, чтобы проверить или вернуть автомобиль в квалифицированный гараж.

10 распространенных причин, по которым горит индикатор управления двигателем

Датчик массового расхода воздуха

Риск повреждения  Низкий
Что делать  Двигайтесь на пониженной скорости до ближайшего гаража.

Датчик массового расхода воздуха измеряет количество кислорода, поступающего в двигатель. Слишком мало, и двигатель будет работать плохо. Например, он может грубо работать на холостом ходу или не плавно разгоняться. Выбросы также будут затронуты, хотя это может быть не так очевидно. Уменьшение подачи воздуха к двигателю может быть вызвано забитым воздушным фильтром, компонент, который необходимо менять каждые пару лет.

Неисправен кислородный датчик

Риск повреждения  Низкий
Что делать  Двигаться на сниженной скорости до ближайшего гаража

Пока кислородный датчик измеряет количество кислорода, поступающего в двигатель, кислородные датчики (есть на не менее двух на современных автомобилях) измерьте количество, выходящее из него через выхлопную систему. Датчик сообщает о любом ненормальном отклонении в блок управления двигателем, который включает сигнальную лампу.

Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Риск повреждения  Низкий
Что делать  Двигайтесь на пониженной скорости до ближайшего гаража

Это устройство имеет решающее значение для бесперебойной работы двигателя. Он отводит до 15% выхлопных газов обратно в двигатель, где они сгорают. Он может забиться углеродистыми отложениями и заклинить в открытом или закрытом состоянии. Вы можете ощущать это как грубый холостой ход и пропуски зажигания или затрудненный запуск. Датчик обнаружит проблему и предупредит ЭБУ.

Негерметичный вакуумный шланг

Риск повреждения  Низкий
Что делать  Двигайтесь на пониженной скорости до ближайшего гаража

Вакуумные шланги направляют воздух и выбросы вокруг двигателя, обеспечивая его эффективную работу. Они подвергаются воздействию экстремальных температур и, будучи резиновыми, могут портиться и трескаться, нарушая хрупкий баланс газов. Это изменение обнаруживается датчиками, которые сообщают об этом ЭБУ, который запускает сигнальную лампу двигателя.

Неисправность системы зажигания

Риск повреждения  Средний
Что делать  Двигаться на пониженной скорости до ближайшего гаража

Это система, которая отвечает за правильное воспламенение топлива и воздуха в двигателе. В бензиновом двигателе может возникнуть проблема с системой, которая решает, когда произвести искру, воспламеняющую топливо, или с компонентом (называемым катушкой), который генерирует электрическую энергию, которая его производит. При этом вы почувствуете пропуски зажигания в двигателе, что является рискованной ситуацией, поскольку не только ухудшаются характеристики автомобиля, но и могут быть повреждены такие системы, как каталитический нейтрализатор.

Засорение топливных форсунок

Опасность повреждения  Средняя
Что делать  Двигайтесь на пониженной скорости до ближайшего гаража

Топливные форсунки делают именно это: впрыскивают топливо в двигатель. По одному на цилиндр, и точная точка впрыска топлива определяется ЭБУ. Проблема в том, что они могут засориться частицами, которые пробились через топливный фильтр, например, выйти из строя из-за проблем в других частях системы или просто выйти из строя. Это нарушает всю работу двигателя, что вы почувствуете как пропуски зажигания или резкое снижение производительности — и увидите как сигнальную лампочку.

Засорен топливный насос

Опасность повреждения  Средняя
Что делать  Двигаться на пониженной скорости до ближайшего гаража

Топливный насос подает топливо к форсункам под очень высоким давлением. Любые проблемы с ним нарушат доставку и заставят двигатель работать плохо. Загорится сигнальная лампа двигателя, а сам двигатель может даже перейти в аварийный режим.

Загрязненный каталитический нейтрализатор

Риск повреждения  Высокая
Что делать  Двигайтесь на пониженной скорости до ближайшего гаража

Каталитический нейтрализатор отвечает за очистку выхлопных газов автомобиля, но сам может быть поврежден или даже разрушен, например, воспламенением в нем несгоревшего топлива. Вы можете не заметить каких-либо изменений в работе автомобиля, но, поскольку это дорогостоящее оборудование, снизьте скорость и почините его как можно скорее.

Сажевый фильтр

Риск повреждения  Высокая
Что делать  Двигайтесь на пониженной скорости до ближайшего гаража

Обычно используемый в дизельных двигателях, но теперь внедряемый в бензиновые автомобили, сажевый фильтр улавливает сажу, образующуюся при сгорании топлива и воздуха в двигателе.
Если фильтр засорится, блок управления двигателем включит сигнальную лампу сажевого фильтра, и вам может быть предложено увеличить обороты двигателя, чтобы двигатель прогрелся и сжег сажу.
Если ситуация станет более серьезной, загорится сигнальная лампа двигателя, в том числе из-за изменения подачи кислорода в двигатель. Решите проблему, потому что поврежденный фильтр очень дорого заменить.

Ослабленная крышка заливной горловины

Риск повреждения  Низкий уровень
Что делать  Проверьте или замените крышку топливного бака давление нарушает подачу топлива. Он попадает в резервуар через специальные вентиляционные отверстия, которые позволяют проходить дозированному количеству. Незакрепленная крышка топливного бака рискует пропустить больше воздуха, что приведет к искажению показаний датчика, контролирующего давление в баке. ЭБУ действует в соответствии с этими показаниями, запуская сигнальную лампу двигателя. Это самая простая неисправность, которую можно устранить, но только заменив крышку и устранив ее как возможную причину, вы поймете, что виновата она.

Brighouse

ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Quarterbridge Cars является кредитным брокером, а не кредитором. Мы уполномочены и регулируются Управлением финансового надзора. FCA №: 828194 Финансы зависят от статуса. Другие предложения могут быть доступны, но не могут быть использованы вместе с этим предложением. Мы работаем с несколькими тщательно отобранными поставщиками кредитов, которые могут предложить вам финансирование для вашей покупки. Юридический адрес
: Адрес:
Милл Ройд Ст
Brighouse
HD6 1EY

Как сбросить индикатор управления двигателем

Обратите внимание: :

• Прежде чем приступить к работе с автомобилем или отсоединить аккумулятор, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
• Прежде чем выполнять какие-либо работы с автомобилем, всегда проверяйте руководство по эксплуатации автомобиля на предмет устранения неисправности. Если вы не уверены в том, что требуется для устранения каких-либо проблем, обратитесь к профессионалу.
• Если вы видите красный индикатор управления двигателем , это означает, что ваш двигатель имеет серьезную неисправность, и вам следует остановиться и обратиться за помощью на дороге.

Нет аварийного покрытия?

Для получения более подробной информации о предлагаемых нами вариантах страховки после аварии посетите нашу страницу обложки.

Что такое индикатор управления двигателем (eml light)?

Индикатор управления двигателем сообщает о возможных проблемах с двигателем.

Почему при запуске автомобиля загорается индикатор EML Check Engine?

Индикатор управления двигателем загорается вместе с зажиганием перед запуском двигателя, однако он всегда должен гаснуть после запуска автомобиля.

Что означает, если контрольная лампа двигателя EML продолжает гореть?

Если контрольная лампа системы управления двигателем продолжает гореть постоянно или лампа системы управления двигателем мигает после включения зажигания, возможно, у вас возникла проблема.

В отличие от других сигнальных ламп на приборной панели, лампа EML не предупреждает вас о конкретной неисправности, поэтому лучше как можно скорее проверить свой автомобиль на наличие проблем.

Как выглядит индикатор управления двигателем?

Индикатор EML обычно отображается как блок двигателя или, в некоторых автомобилях, как надпись «Проверьте двигатель» и появляется на приборной панели за рулевым колесом.

На некоторых автомобилях сигнальная лампа двигателя может быть разного цвета в зависимости от серьезности проблемы.

Как упоминалось выше, сигнальная лампа двигателя также может мигать.

Точные определения см. в руководстве по эксплуатации автомобиля, но обычно EML отображается на приборной панели в виде красного или желтого индикатора.

Из-за чего может загореться контрольная лампа проверки двигателя (лампа EML)?

Вам может быть интересно, что может вызвать загорание индикатора управления двигателем, но сигнальная лампа проверки двигателя или индикатор управления двигателем (eml), как он правильно называется, может появляться при ряде проблем.

Убедитесь, что у вас есть надлежащее аварийное покрытие , чтобы вы были спокойны, если у вас возникнут проблемы с появлением eml на панели инструментов.

Купить аварийную крышку

Красный индикатор управления двигателем

Красный индикатор EML указывает на серьезную проблему с вашим автомобилем.

Могу ли я продолжать управлять своим автомобилем, если горит красный EML?

Если загорелась красная сигнальная лампа системы управления двигателем, вам следует остановиться там, где это безопасно, и организовать эвакуацию вашего автомобиля.

Дальнейшее движение на красный свет может привести к дорогостоящему повреждению.

Желтый индикатор управления двигателем

Если на приборной панели отображается или мигает желтый индикатор управления двигателем, возможно, проблема в трансмиссии.

Эта ошибка может быть вызвана чем-то простым или может быть более серьезной проблемой.

Важно выяснить, в чем проблема, и устранить ее.

Могу ли я продолжать управлять своим автомобилем, если горит желтый EML?

Желтый индикатор двигателя не обязательно указывает на возникновение чрезвычайной ситуации.

Если нет других признаков того, что с вашим автомобилем что-то не так, вы сможете продолжить путешествие и обратиться за консультацией по прибытии в пункт назначения.

После решения проблемы с желтым индикатором EML

После устранения проблемы вы можете обнаружить, что желтый индикатор управления двигателем остается включенным из-за сбоя. В этом случае есть несколько простых способов выключить свет.

Ниже мы объясним, как выполнить сброс индикатора управления двигателем.

Мы также покажем вам, как определить причину неисправности.

Определение неисправности:

Бортовой диагностический сканер

Самый простой способ определить неисправность, из-за которой загорается желтая лампочка управления двигателем, — это использовать сканер OBD2 (бортовая диагностика). .

Это устройство можно приобрести в Интернете примерно за 20 фунтов стерлингов.

Просто подключите сканер OBD2 к соединительному порту, который должен располагаться под приборной панелью со стороны пассажира. Почти все автомобили, выпущенные после 2000 года, имеют этот порт.

Как пользоваться бортовым диагностическим сканером

После подключения OBD2 выключите все подключенные гаджеты и включите зажигание.

Нажмите кнопку «READ» и все коды ошибок будут отображены.

Запишите коды, затем обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в чем заключается неисправность. Если у вас нет руководства, в руководстве, прилагаемом к сканеру, должно быть указано, что означают коды.

Затем нажмите «УДАЛИТЬ» (или «ОЧИСТИТЬ» на некоторых сканерах), что приведет к удалению всех кодов ошибок. Если все коды ошибок удалены, желтая лампочка управления двигателем погаснет.

Что делать, если у вас нет бортового диагностического сканера?

В качестве альтернативы вы можете отвезти свой автомобиль в местный гараж, где у них будет диагностический сканер OBD2. Затем они отсканируют код и определят проблему с вашим EML.

Сброс индикатора управления двигателем:

Как сбросить индикатор управления двигателем: Как выключить сигнализатор двигателя?

Если вы считаете, что с вашим двигателем проблем нет, но EML остается включенным, есть несколько способов устранить его.

Один из самых известных способов сбросить индикатор управления двигателем — отсоединить кабели аккумулятора автомобиля.

Как сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив кабели автомобильного аккумулятора

С помощью гаечного ключа отсоедините положительный и отрицательный кабели.

Затем отключите остаточный ток, удерживая звуковой сигнал в течение полминуты.

Подождите около 15 минут, затем снова подсоедините кабели аккумулятора.

Убедитесь, что коды ошибок были удалены, а индикатор управления двигателем погас.

Если индикатор eml снова загорается, возможно, возникла проблема, требующая внимания механика.

В качестве альтернативы местный сервисный центр сможет сбросить индикатор управления двигателем.

Включите и выключите зажигание, чтобы погасла сигнальная лампа двигателя EML

Еще более простой способ очистить индикатор управления двигателем — включить и выключить зажигание. Этот подход дает тот же результат, что и предыдущий шаг, но без отключения аккумулятора.

Включите и выключите зажигание три раза с секундной паузой между каждым циклом.

Индикатор управления двигателем должен погаснуть. Если это не так, обратитесь к механику.

Подождите, пока погаснет индикатор управления двигателем

Если вы заметили, что индикатор управления двигателем загорелся, вы можете подождать несколько дней, чтобы увидеть, не погаснет ли он сам по себе.

Свет может загореться из-за внутреннего сбоя. Однако, если EML остается включенным после этого периода, вам следует предпринять шаги для определения проблемы.

Предупреждающая лампа двигателя снова загорелась

Вы также можете обнаружить, что лампа двигателя гаснет на некоторое время, а затем снова появляется.

Еще раз, это означает, что вы должны принять меры, чтобы выяснить, в чем проблема, из-за которой загорается сигнальная лампа проверки двигателя.

Самый простой способ диагностировать, почему загорается индикатор управления двигателем, — это отвезти машину к механику.

Почему загорается мой EML?

Если это не связано с неисправностью, существует ряд возможных причин, по которым горит индикатор управления двигателем.

Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым может гореть лампа EML:

Неплотно закрепленная крышка бензобака

Незакрепленная крышка бензобака является одной из наиболее распространенных причин, по которой загорается лампочка управления двигателем. .

Проверьте крышку на наличие повреждений. Если это так, замените крышку на новую.

Датчик кислорода

Индикатор управления двигателем может загореться, если датчик кислорода обнаружит, что в автомобиле используется слишком богатое или слишком обедненное топливо.

Также может быть неисправность датчика. Это можно исправить, перепрограммировав/откалибровав блок управления двигателем (ECU). Ваш механик сможет сделать это за вас.

Дизельный сажевый фильтр (DPF)

Индикатор управления двигателем может загореться при неисправности вашего DPF — фильтра, который улавливает и сохраняет сажу выхлопных газов и, по существу, помогает сделать ваш двигатель менее загрязняющим окружающую среду.

Неисправный датчик перепада давления также может означать, что блок управления двигателем автомобиля не знает о состоянии DFP, что может привести к включению индикатора управления двигателем.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха вашего автомобиля помогает вашему двигателю работать эффективно. ЭБУ нужны данные от датчика массового расхода воздуха, чтобы определить, сколько топлива добавить в камеры сгорания, чтобы оно соответствовало количеству воздуха, поступающего в двигатель.

Отсутствие, засорение или повреждение воздушного фильтра может привести к повреждению датчика массового расхода воздуха и вызвать загорание индикатора двигателя.

Система зажигания

В автомобиле с бензиновым двигателем проблемы со свечами зажигания или катушками зажигания могут привести к включению индикатора управления двигателем.

Пройдет ли мой автомобиль техническое обслуживание, если горит индикатор EML, или мой автомобиль не пройдет техосмотр при горящем индикаторе двигателя?

Короче говоря, нет. Ваш автомобиль не пройдет техосмотр, если горит индикатор управления двигателем.

Более строгие правила технического обслуживания были введены в 2018 году, что означает, что любой автомобиль, проходящий техосмотр с включенной контрольной лампой управления двигателем (будь то красная или желтая сигнальная лампа), автоматически выходит из строя.

Доставка автомобиля в гараж для решения проблем с EML

Как уже упоминалось, если какой-либо из этих процессов выходит за рамки ваших знаний в области механики/электрики или если у вас просто нет времени или желания, то местный сервисный центр сможет помочь вам в диагностике и решении проблемы с подсветкой системы управления двигателем. и при выполнении сброса индикатора управления двигателем.

Вы заметили, что индикатор подушки безопасности загорелся? Узнайте больше здесь.

Лампа неисправности двигателя в 2013 Ford Escape — техническое обслуживание/ремонт

Linda_Murray
28 ноября 2016 г., 15:26

#1

Я купил Ford Escape 2013 года выпуска в марте 2016 года, и с тех пор у меня постоянно возникает проблема. Я получаю сообщение о проблеме на своем дисплее с надписью «ОШИБКА ДВИГАТЕЛЯ — СЕЙЧАС ОБСЛУЖИВАНИЕ», и машина замедляется, дергается и колеблется, как будто вот-вот заглохнет (хотя этого еще никогда не было). Я должен остановиться, поставить машину на стоянку, выключить зажигание, затем перезапустить, и тогда машина работает нормально… в течение 3 дней или 3 недель, или когда угодно, пока то же самое не произойдет снова. Дилер заменил «Электронный корпус дроссельной заслонки» и заменил все свечи зажигания безрезультатно. Я даже дважды возвращал его в сервис, пока возникала проблема, и он подключил его к своему компьютеру, чтобы получить «код ошибки», но, похоже, он все еще не знает, что ее вызывает. Я слышал от других, что у этой конкретной марки и модели есть история этой проблемы, но я связался с Ford и до сих пор не нашел решения. Любые идеи о том, что может быть в корне этой проблемы?

проницательный
29 ноября 2016 г., 2:34

#2

И никто из этих людей так и не решил проблему?

Мое первое предположение — плохой компьютер.

Джордж_Сан_Хосе1
29 ноября 2016 г., 3:49

#3

Извините, Линда, у вас такое разочарование. Раньше была деталь, уникальная для Ford, которая выходила из строя и вызывала эту проблему. Часть называлась что-то вроде «дифференциальный вакуумный модулятор» или тому подобное. DPE что-то-что-то было инициалами, я думаю. Кто-то здесь, вероятно, помнит настоящее название этой части. Если в вашем побеге есть эта часть, в любом случае это следует подозревать. Эта деталь уникальна для Ford, в других автомобилях ее, похоже, нет. Или, если он у них есть, это не частая неисправность в других автомобилях.

Кстати, замена деталей для устранения проблем — не очень эффективное решение для современных автомобилей. Раньше нормально работал на старых автомобилях, но с современными у вас могут быстро закончиться деньги, прежде чем закончатся догадки. Если загорается индикатор CEL (или неисправности двигателя), это означает, что набор диагностических кодов был сохранен. Если вы опубликуете все сохраненные коды, люди здесь могут прийти к некоторым идеям, что на самом деле может быть причиной этого. Без кодов это просто игра в угадайку. Вы заплатили за диагностическое программное обеспечение, когда купили машину, так что вы можете воспользоваться им и использовать его.

Если вы хотите, чтобы я высказал предположение, основанное на том, что вы сказали, похоже, двигатель отсутствует в значительной степени. Это означает, что цилиндры работают неравномерно, и бензин большую часть времени поступает в одну сторону и выдувается из выхлопной трубы. Обычно это проблема с искрой, топливом или смесью. Та часть, о которой я упоминал выше, когда она выходит из строя, я думаю, вызывает проблемы со смесью. Если это не так, моим следующим предположением будет датчик положения коленчатого вала или неисправный модуль зажигания (оба проблемы с искрой). Но если вы можете, опубликуйте диагностические коды, и вы получите некоторые реальные идеи, а не просто предположения.

OldcarsRbest
29 ноября 2016 г. , 14:19

#4

DPFE (что-то вроде датчика положения дифференциального клапана EGR с обратной связью по давлению). На моем Mountaineer 06 года он теперь совмещен с клапаном EGR.

1 Нравится

ГорхэмДж
29 ноября 2016 г., 21:09

#5

Вы не одиноки: CarComplaints.com имеет много жалоб владельцев Ford Escape 2013 года по этому вопросу: Моя ссылка приведет вас прямо к обсуждению. На Escape 2013 года было 102 TSB и 14 отзывов.

дб4690
30 ноября 2016 г., 00:16

#6

Я просмотрел этот веб-сайт carcomplaints. com

Я нутром чувствую, что проблема связана с электронной дроссельной заслонкой

knfenimore
30 ноября 2016 г., 00:22

#7

Это определенно может быть вызвано рециркуляцией отработавших газов. Если активировать егр, когда это не положено, двигатель заглохнет.

дб4690
30 ноября 2016 г., 00:35

#8

Я не знаком с Escape 2013 года, но был бы немного удивлен, если бы у него был EGR

knfenimore
30 ноября 2016 г., 00:48

#9

Проблема для каждого модельного года до 2016 года. 0007

1 Нравится

George_San_Jose1
30 ноября 2016 г., 2:55

#10

Надеюсь, это все, т.к. судя по тому, что говорят здесь люди, замена этой детали решает проблему сразу.

мандыкалин
26 апреля 2017 г., 17:32

#11

Мой побег 2013 только что сделал это сегодня! Я заглушил машину и снова завел ее, и она поехала как обычно. Вы когда-нибудь выясняли, в чем проблема?

Мелодия_Пультц
23 августа 2019 г., 22:03

#12

Сегодня загорелась лампочка Mine, я заменил масло у дилера и завел машину, и появилось сообщение о неисправности двигателя, они убрали предупреждение, до сих пор оно не появлялось. Я заметил некоторое отставание в моем взлете.

Сара-109
12 июня 2020 г., 16:24

№13

Моя машина тоже так делала… Кто-нибудь нашел проблему ??? Позвонили в дилерский центр, сказали, что не могут починить, пока снова не загорится лампочка, и сразу ехать к ним.

Хонда Проверьте двигатель горит?

Перейти к основному содержанию

Скрыть
Показать

Schedule Check Engine Light Service

Распространенные причины Honda Check Engine Light

Загорелся ли индикатор Check Engine в вашем Honda Civic, Accord, CR-V, Pilot, Odyssey или Ridgeline? Увидеть предупреждение о двигателе на приборной панели может быть тревожно, особенно если вы никогда раньше его не видели. Широкий спектр проблем может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя, некоторые серьезнее других . К счастью, AutoNation Honda Renton поможет вам понять, что может быть не так, и какими должны быть ваши следующие шаги. Ниже мы выделили наиболее распространенные причины, по которым загорается индикатор Check Engine.

• Крышка бензобака не закреплена : Крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Проблемы с крышкой бензобака могут снизить давление топлива и привести к выходу паров топлива, что снижает экономию топлива и увеличивает вредные выбросы.
• Неисправный каталитический нейтрализатор : Ваш каталитический нейтрализатор может в конечном итоге забиться материалом, особенно в автомобилях с большим пробегом. Каталитический нейтрализатор является жизненно важной частью системы очистки отработавших газов, удаляя токсичный угарный газ. Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может серьезно повлиять на экономию топлива и производительность автомобиля.
• Загрязненные свечи зажигания или провода свечей зажигания : Со временем вам в конечном итоге потребуются новые свечи зажигания или провода свечей зажигания. Ваши свечи зажигания создают горячую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, позволяя вашему двигателю запускаться и работать. Неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе, снижению расхода топлива, производительности и даже полному прекращению его работы.
• Неисправность кислородного датчика : Из-за длительного воздействия горячих выхлопных газов может потребоваться замена кислородного датчика. Кислородный датчик передает жизненно важную информацию о топливно-воздушной смеси на блок управления двигателем . Неисправный кислородный датчик может привести к тому, что компьютер вашего автомобиля подаст в двигатель слишком много или слишком мало топлива. Двигатель со слишком малым количеством топлива рискует полностью выйти из строя, а двигатель со слишком большим количеством топлива будет создавать чрезмерное количество дыма и запаха.
• Неисправность датчика массового расхода воздуха : При воздействии грязного или богатого частицами воздуха датчик массового расхода воздуха (MAF) может выйти из строя. Как и датчики кислорода, датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и помогает обеспечить правильную топливно-воздушную смесь. Неисправный датчик MAF может привести к пропуску зажигания в двигателе, что в конечном итоге приведет к снижению расхода топлива, производительности и, возможно, к более ненужному повреждению вашего двигателя.

Что делать, если загорается индикатор проверки двигателя Honda

Независимо от ситуации, когда на автомобиле Honda загорается индикатор проверки двигателя, мы всегда рекомендуем обратиться в наш сервисный центр, чтобы один из наших знающих технических специалистов мог правильная диагностика и ремонт вашего автомобиля . Наши специалисты по обслуживанию имеют самое современное диагностическое оборудование, которое может быстро считывать коды Honda OBD .

То, как ведет себя ваш индикатор проверки двигателя, может помочь вам определить, что может быть не так с вашей Honda, и серьезность проблемы. Чтобы помочь вам лучше понять, что вам следует делать дальше, мы обрисовали возможные сценарии:

• Индикатор проверки двигателя загорается только при определенных условиях : Если индикатор проверки двигателя загорается периодически, обратите внимание на любые изменения в работе вашего автомобиля, когда индикатор горит. Если вы заметите разницу, постарайтесь как можно меньше ездить на автомобиле, пока не сможете отдать его в сервис. Скорее всего, что-то находится на грани отказа, и вы рискуете, что ваш автомобиль снова не заведется.
• Постоянно горит индикатор проверки двигателя : Бортовая диагностическая система вашего автомобиля обнаружила неисправность, которую необходимо устранить. Хотя может показаться, что ваш автомобиль работает нормально, лучше как можно скорее доставить его в сервис, чтобы предотвратить дополнительные проблемы.
• Горит индикатор «Проверить двигатель» и наблюдается заметная проблема с производительностью : Если вы замечаете постоянное снижение производительности при включенном индикаторе «Проверить двигатель», возможно, ваш автомобиль автоматически перешел в «автоматический режим» для предотвращения дополнительных повреждений. . В этом случае вам следует сразу приехать в наш сервисный центр или отбуксировать автомобиль, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Первая ситуация, если индикатор проверки двигателя постоянно мигает, что обычно указывает на серьезную проблему с вашим автомобилем, и вам следует остановиться, когда это безопасно. Если вы не находитесь рядом с нашим сервисным центром, мы предлагаем отбуксировать ваш автомобиль здесь, чтобы быть в безопасности.

Если у вас есть дополнительные вопросы, касающиеся индикаторов проверки двигателя, позвоните нам по телефону (425) 526-5088, чтобы поговорить с одним из наших товарищей по команде, или просто запишитесь на прием с помощью нашей онлайн-формы.

Honda Check Engine Light Service в Рентоне

Запись на прием к специалисту

;

var autonationTealiumProperties = {};
autonationTealiumProperties.env = ложь? ‘разработчик’ : ‘продукт’;
autonationTealiumProperties. type = false ? ‘dealerdotcomsem’ : ‘дилерdotcomoem’;
autonationTealiumProperties.enableUtag = true;
autonationTealiumProperties.enableEventTesting = true;
autonationTealiumProperties.searchTerm = «»;
autonationTealiumProperties.utagOnly = true;
autonationTealiumProperties.labels = {
‘SORRY_NO_ITEMS_MATCHING_YOUR_REQUEST_WERE_FOUND’: ‘Извините,\x20нет\x20элементов\x20соответствующих\x20вашему\x20запросу\x20было\x20найдено.’
, ‘THIS_PAGE_IS_IN_THE_SHOP’: ‘Это\x20page\x20is\x20in\x20the\x20shop’
};
autonationTealiumProperties.messages = {
‘404_VERBIAGE’: ‘\x3Cp\x3EМы\x20были\x20неспособны\x20к\x20найти\x20\x20страницу\x20вы\x20запрошенную. \x20Если\x20вы\x20все еще\x20не можете\x20найти\x20что\x20вы\x20\x20ищете\x20,\x20feel\x20free\x20to\x20\x3Ca\x20href\x3D\x22\x2Fcontact.htm\x22\x3Econtact\x20us\x3C\ x2Fa\x3E\x20непосредственно.\x3C\x2Fp\x3E\x20’
}

истинный
истинный
истинный
истинный

Фейсбук
Инстаграм
Твиттер
Тикток

;
;

;

Что означает индикатор управления двигателем?

Появление индикатора управления двигателем может вызывать беспокойство, но что на самом деле означает этот индикатор, насколько он серьезен и что вы можете сделать, чтобы разобраться с ним?

Индикатор управления двигателем, или EML (иногда также называемый «индикатором проверки двигателя»), представляет собой сигнальную лампу на приборной панели, которая загорается, когда возникает проблема с двигателем вашего автомобиля, выхлопной системой или системой выбросов. EML не предупредит вас о конкретной проблеме, как сообщение или индикатор «низкий уровень охлаждающей жидкости» или «проверьте уровень масла», а будет общим предупреждением о том, что с вашим автомобилем что-то не так.

Что такое индикатор управления двигателем?

Современные автомобили оснащены несколькими бортовыми датчиками, которые контролируют работу двигателя и других систем. Измеряя такие параметры, как количество воздуха, всасываемого в систему, тип производимых выбросов, насколько хорошо двигатель воспламеняет топливо и многие другие аспекты, бортовые компьютеры автомобиля могут определить, насколько хорошо работает автомобиль.

Если что-то пойдет не так — незначительное или серьезное — EML может загореться, чтобы предупредить вас. EML представлен универсальным символом в форме контура двигателя, в то время как каждый автомобиль может отображать желтый, красный или мигающий EML, каждый из которых указывает на определенную серьезность проблемы.

Что означает индикатор управления двигателем?

Желтый индикатор управления двигателем

Оранжевый или желтый индикатор наименее опасен. Если этот индикатор загорается и не гаснет, это означает, что вы можете продолжать движение в обычном режиме, но как можно скорее отвезите свою машину на осмотр в гараж.

Мигающая лампочка управления двигателем

Мигающая оранжевая лампочка означает наличие проблемы, которая может повлиять на управление автомобилем, например пропуски зажигания в двигателе. Возможно, вы почувствуете, как трясется ваша машина, или двигатель может внезапно зазвучать по-другому. Если этот индикатор загорается, вы должны немедленно отвезти свой автомобиль на осмотр.

Красный индикатор управления двигателем

Красный индикатор управления двигателем означает наличие очень серьезной проблемы. Если вы видите это, вам следует остановиться в ближайшем безопасном месте и немедленно позвонить в аварийную службу.

Что делать, если загорается лампочка управления двигателем

Как указано выше, ваши действия при появлении EML будут в определенной степени определяться типом EML, но, короче говоря, вы должны проверить свой автомобиль. как можно скорее, остановите движение, если появится красный EML, или вы опасаетесь, что ваш автомобиль может потерять мощность или вообще остановиться — вы не хотите быть в дороге, когда произойдет одно из этих событий.

Из-за чего может загореться индикатор управления двигателем?

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут привести к включению индикатора управления двигателем:

Кислородные датчики/датчик массового расхода воздуха

Кислородные датчики измеряют, сколько несгоревшего кислорода проходит через выхлоп. Это указывает на то, потребляет ли двигатель слишком мало или слишком много топлива, и, если датчики обнаружат проблему, они могут включить индикатор управления двигателем. Тем временем датчики массового расхода воздуха (MAF) измеряют топливно-воздушную смесь в двигателе, и если они обнаруживают, что эта смесь неправильная, или если MAF сам выявляет неисправность, может загореться индикатор EML.

Зажигание

Если вы находитесь в автомобиле с бензиновым двигателем, проблемы со свечами зажигания могут привести к срабатыванию сигнальной лампы двигателя. Замена одной или нескольких свечей зажигания должна решить эту проблему, хотя проблема может быть связана с чем-то еще, включая пакеты катушек, которые управляют свечами зажигания.

Незакрепленная крышка топливного бака

Если крышка топливного бака ослаблена или отсутствует, это может привести к срабатыванию индикатора управления двигателем. Это связано с тем, что незакрепленная крышка может привести к утечке паров, когда топливо испаряется и впоследствии вытекает из автомобиля. Это снижает эффективность использования топлива, а также может представлять угрозу безопасности.

К счастью, ослабленную крышку топливного бака легко исправить. Просто прикрепите его правильно, и индикатор управления двигателем должен загореться после того, как вы некоторое время были в дороге.

Засорение топливного насоса

Со временем топливный насос может засориться или загрязниться до такой степени, что он перестанет выполнять свою работу должным образом. Это серьезная проблема, которая может не только включить индикатор управления двигателем, но и ненадолго отключить двигатель, когда вы едете на высоких скоростях.

Поврежденный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор отвечает за снижение вредных выбросов вашего автомобиля. Он превращает токсичные газы окись углерода и окись азота в смесь СО2, азота и воды. Такие проблемы, как утечка несгоревшего топлива и / или негерметичный выпускной клапан, могут повредить или даже сломать каталитический нейтрализатор, что впоследствии активирует индикатор управления двигателем.

Поврежденный каталитический нейтрализатор представляет собой серьезную проблему, небезопасную для окружающей среды и потенциально дорогостоящую. Если это произойдет, как можно скорее отвезите свой автомобиль на сервисное обслуживание.

Забитый сажевый фильтр

Сажевый фильтр (DPF) устанавливается на современные автомобили с дизельным двигателем для улавливания сажи из выхлопных газов и снижения вредных выбросов. DPF необходимо периодически очищать или «регенерировать», и это обычно происходит, когда автомобиль движется на более высоких скоростях (выше 40 миль в час или около того) в течение разумного периода времени.

Если сажевый фильтр не регенерируется, когда это необходимо, он может заблокироваться, что впоследствии приведет к включению индикатора управления двигателем. Вы можете заставить сажевый фильтр регенерироваться, двигаясь на более высокой скорости (где позволяют ограничения) или поддерживая высокие обороты двигателя, но в других случаях вам может потребоваться помощь механика. Автомобили с сажевым фильтром, как правило, имеют специальную сигнальную лампочку, указывающую на то, что фильтр заблокирован, но также может появиться и лампочка EML. В нашем руководстве по DPF есть более подробная информация.

Как сбросить индикатор управления двигателем

Какими бы сложными они ни были, современные автомобили могут иметь сбои, и возможно, что включения и выключения двигателя может быть достаточно, чтобы EML исчез.

Это, к сожалению, не всегда так, и даже если EML исчезает при запуске, он может появиться снова, когда вы едете дальше.

Если причина проблемы была простой (например, неплотно закрепленная крышка топливного бака), то ее исправление и перезапуск автомобиля могут решить проблему либо сразу, либо через некоторое время вождения. Однако, если индикатор не гаснет после того, как вы устранили проблему, вам нужно будет сбросить его, и для этого потребуется подключить инструмент OBD (бортовая диагностика), что, вероятно, в любом случае является хорошей идеей, поскольку технический специалист с этим сможет сканировать любые коды ошибок, которые могут присутствовать — в конце концов, одновременно может пойти не так несколько вещей.

Вы можете отсоединить отрицательный провод от автомобильного аккумулятора, чтобы сбросить EML, но это может вызвать появление других проблем, поэтому лучше делать это только в том случае, если вы уверены в том, что делаете.

Является ли индикатор системы управления двигателем неисправностью MOT?

Если индикатор управления двигателем загорается или продолжает гореть во время технического обслуживания, это классифицируется как серьезная неисправность. В конце концов, если свет горит, есть большая вероятность, что ваш автомобиль либо небезопасен, либо далеко не так чист, как должен быть.

Короче говоря: горящая лампочка управления двигателем означает мгновенный отказ от технического обслуживания.

Включение лампочки управления двигателем и потеря мощности

Если бортовой мозг вашего автомобиля обнаружил очень серьезную проблему, то не только погаснет лампочка управления двигателем; ваш автомобиль, скорее всего, тоже перейдет в аварийный режим. Это отказоустойчивая система, встроенная в большинство автомобилей, чтобы попытаться предотвратить полную забивку двигателя и/или коробки передач во время вождения.

Должно быть легко определить, когда ваша машина перешла в аварийный режим. Мало того, что загорится индикатор управления двигателем, вы также заметите значительные изменения в том, как ваш автомобиль ведет себя на дороге. Ускорение будет более медленным, ваша максимальная скорость может быть ограничена, а скорость вашего двигателя будет ограничена до менее 3000 оборотов в минуту.

Меняйте автомобили легко с carwow

Если недавно на вашем старом автомобиле появился EML (или, возможно, вы просто хотите перемен), зайдите на carwow, чтобы просмотреть наши последние предложения от наших надежных дилеров.

Ознакомьтесь с нашими последними предложениями

И если у вас есть автомобиль, на котором вы хотели бы переехать (хотя индикатор EML не должен гореть!), наш сервис «Продать мой автомобиль» — отличный способ найти его. новый дом — просто загрузите несколько фотографий, введите некоторые основные данные, и дилеры сделают ставки на него, предоставляя вам возможность выбрать лучшее предложение и получить оплату, когда дилер приедет забрать автомобиль.

Продайте свой автомобиль с carwow

Как долго вы можете ездить с включенной лампочкой Check Engine? – Rx Mechanic

На приборной панели современных автомобилей полно сигнальных ламп. Некоторые из них информативны; некоторые означают, что вы испытываете обычные сбои, в то время как другие показывают экстремальные сбои, и водителю необходимо немедленно остановиться. Водители всегда должны обращать внимание на лампы на приборной панели, поскольку они дают важную информацию о движении и состоянии автомобиля.

Как водитель, вы должны понимать все контрольные лампы, которые появляются на приборной панели вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя автомобиля, чтобы узнать о сигнальных лампах, которые могут появиться на приборной панели, и о правильных действиях, которые необходимо предпринять.

Одной из наиболее важных контрольных ламп является контрольная лампа двигателя. Это будет нашей темой для этой статьи. Мы узнаем, что такое лампа проверки двигателя и как диагностировать неисправность, когда лампа проверки двигателя горит. Мы также узнаем, как долго вы можете ездить с включенной лампочкой «Проверить двигатель» и что может побудить ее загореться?

Что означает горящая лампочка Check Engine.

Индикатор неисправности (MIL) или индикатор проверки двигателя — это сигнальная лампа, которая загорается, когда модуль управления двигателем (ECU) обнаруживает проблему. Большая часть работы современного автомобиля зависит от датчиков и исполнительных механизмов, которые наблюдают и улучшают работу двигателя. Эти датчики и элементы управления подключены к ЭБУ. ЭБУ автомобиля предварительно запрограммирован производителем на определенные значения. Когда ЭБУ обнаруживает неточное (высокое/низкое) значение, ЭБУ включает контрольную лампу двигателя, предупреждая водителя о том, что происходит что-то ненормальное. Эти неисправности классифицируются от простых, сложных до опасных. Лампочка Check Engine загорается всегда, когда заводишь машину. Он горит несколько секунд, а затем гаснет, если ЭБУ не обнаруживает проблем.

Первое, что вы делаете, когда загорается индикатор проверки двигателя, — наблюдаете за поведением автомобиля. Проверьте, не загромождается ли он, не уменьшилась ли мощность и нет ли каких-либо необычных звуков. Если вы не заметите ничего странного, вы можете водить машину, пока ее не проверит эксперт. Когда горит индикатор проверки двигателя, ЭБУ сохраняет код, напоминающий неисправность автомобиля.
Этот код можно просмотреть с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к автомобилю через порт бортовой диагностики (OBD2), обычно расположенный под рулевым колесом. Когда автомобиль сканируется диагностическим прибором, механик может определить, какой датчик или исполнительный механизм вызывает неисправность автомобиля.

Читайте также: 6 Лучшая автомобильная дымовая машина

Существует несколько распространенных причин, по которым загорается индикатор двигателя. Вот некоторые из причин, по которым загорается индикатор Check Engine, и их причины:

Неисправность датчика кислорода: Датчик кислорода в автомобиле отвечает за наблюдение за результатами процесса сгорания и измерение процентного кислорода в выхлопе двигателя. Затем он связывается с ЭБУ для регулировки воздушно-топливной смеси. При неисправности кислородного датчика автомобиль начинает потреблять больше топлива и производит опасные выбросы.

Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF): Датчик массового расхода воздуха является одним из наиболее важных датчиков. Он определяет производительность автомобиля, поскольку регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Форсунки используют эту информацию для впрыска нужного количества топлива внутрь двигателя, поддерживая постоянное соотношение воздуха и топлива. Причиной неисправности массового расхода воздуха является грязный или некачественно установленный воздушный фильтр.

Плохие свечи зажигания: Старые или некачественные свечи зажигания могут быть причиной горения контрольной лампы двигателя и могут привести к появлению кода ошибки пропусков зажигания. В этом случае машина заводится, но не заводится или машина глохнет во время движения.

Катушка зажигания Ошибка: Катушка зажигания является важной частью системы зажигания автомобиля. Катушка зажигания в основном принимает низкое напряжение, поступающее от аккумулятора, и преобразует его в электричество высокого напряжения. Это то, что вызывает искру в свечах зажигания. Вы увидите код ошибки, который показывает неисправность катушки зажигания.

Как долго я могу ездить с горящей лампочкой Check Engine:

Как долго можно ездить с горящей лампочкой моторного масла? Это один из самых задаваемых вопросов. Ответ на этот вопрос как-то сбивает с толку. Все зависит от того, насколько серьезна неисправность, из-за которой загорается лампочка. Однако вам необходимо провести некоторые проверки, прежде чем вы решите, можете ли вы ездить с включенной сигнальной лампой двигателя или нет. Вот руководство о том, что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя:

Проверьте наличие каких-либо признаков, таких как лампа низкого давления масла, сигнальная лампа высокой температуры или любая другая контрольная лампа. Выключите двигатель и проверьте поведение автомобиля. Проверьте, не упала ли мощность, не загромождается ли автомобиль и не возникают ли странные вибрации.

Если вы заметили какие-либо проблемы с работой двигателя, сопровождаемые индикатором проверки двигателя, снизьте скорость автомобиля. Если у вас большая нагрузка на машину, разгрузите ее, чтобы двигателю было легче выжить. Это поможет уберечь двигатель и коробку передач от повреждений.

Если лампа проверки двигателя загорелась сразу после заправки топливом, в первую очередь следует проверить, хорошо ли затянута крышка топливного бака. Остановитесь и плотно закройте крышку бензобака, а затем перезапустите автомобиль. Если проблема сохраняется, возможно, система обнаруживает утечку в системе улавливания паров топлива.

Подводя итог, если во время вождения автомобиля загорелась лампа проверки двигателя без каких-либо изменений в поведении автомобиля или каких-либо других странных звуков и вибраций, можно безопасно управлять автомобилем до тех пор, пока он не будет отремонтирован и проверен авторизованным эксперт.

Читайте также: Обзоры лучших восстановленных двигателей

Как исправить горящий индикатор Check Engine:

В этом разделе мы обсудим обнаружение и устранение проблемы с индикатором Check Engine самостоятельно. Во-первых, вам нужно иметь диагностический инструмент, который позволит вам получить код ошибки, а затем определить, где неисправность. Мы предлагаем вам использовать универсальный сканер OBD II ANCEL для успешной работы. Вы можете найти этот продукт на Amazon или AutoZone.

Использовать это простое устройство для проверки кодов ошибок, сохраненных в ЭБУ автомобиля, легко и удобно. Прибор прост в эксплуатации и предлагает множество опций, таких как считывание кодов ошибок, сохраненных в памяти ЭБУ, и их сброс. Вы можете использовать его для большинства современных автомобилей и поддерживает множество протоколов связи. Он также может считывать данные с датчиков в режиме реального времени, чтобы анализировать их работу и следить за тем, чтобы они работали в соответствии со стандартами.

После покупки сканера OBD2 подключите его к порту obd2 вашего автомобиля. Вы найдете порт под нижним краем приборной панели со стороны водителя. Найдите порт и подключите к нему сканер. Будьте осторожны при подключении устройства, чтобы не погнуть контакты устройства. После подключения сканирующего устройства к порту OBD2 включите ключ, но не выключайте двигатель. Сканирующий инструмент может мигать некоторыми светодиодами и считывать сохраненные коды в памяти ECU.

В меню выберите «считывать коды» и посмотрите код, который отображается на экране. Код должен быть таким (P0496). Каждый код похож на ошибку. Запишите код ошибки и погуглите его, чтобы узнать, к какой части относится код.
После получения кода и выявления неисправной детали сотрите коды ошибок и проверьте сброс индикатора двигателя. Отключите сканер и перезапустите автомобиль, чтобы увидеть, исчез ли код ошибки. Некоторые коды ошибок являются историческими, и они не появятся снова после сброса индикатора проверки двигателя.

Если после этого лампа все еще горит, найдите неисправную деталь, почините или замените ее как можно скорее. Это связано с тем, что ошибка может снизить мощность вашего двигателя и вызвать странные звуки и вибрации. Это также увеличивает выбросы, которые выходят из автомобиля. Некоторые дефектные детали, такие как каталитический нейтрализатор, могут со временем продуть прокладку головки блока цилиндров, если их не устранить.

В вашем автомобиле горит индикатор Check Engine: узнайте больше, посмотрев это видео на YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Безопасно ли водить машину с включенной лампочкой двигателя?

Это будет зависеть от дефекта и поведения автомобиля. Если вы заметите изменение в работе или звуке автомобиля, увидите, как загорается сигнальная лампочка или проверяете, загорается ли лампочка двигателя, это означает, что в автомобиле возникла серьезная проблема. Вам нужно немедленно остановиться, чтобы проверить проблему и устранить ее. Однако, если какие-либо другие симптомы не сопровождают контрольную лампу двигателя, вы можете продолжить движение и проверить его в любое время.

В. Может ли индикатор Check Engine отключиться?

Да. Если причина включения контрольной лампы двигателя исчезнет, ​​контрольная лампа двигателя снова погаснет. Это не означает, что дефект ушел. Это означает, что условия ошибки больше нет. Однако, если это состояние вернется, лампа снова включится.

В. Какова наиболее частая причина появления индикатора Check Engine?

Наиболее распространенные причины, по которым загорается индикатор проверки двигателя, связаны с системами впрыска, выбросов и сгорания в автомобиле. Это может быть вызвано каталитическим нейтрализатором, кислородным датчиком, неисправными свечами зажигания, а также забитыми и заблокированными форсунками.

В. Может ли низкий уровень масла вызвать загорание лампочки Check Engine?

Низкое давление масла может привести к включению индикатора проверки двигателя. Почти все автомобили имеют отдельную сигнальную лампу давления масла, которая может сопровождать лампу проверки двигателя. В этом случае немедленно остановите автомобиль и проверьте его.

В. Что вы делаете, когда загорается индикатор двигателя?

Когда загорается индикатор двигателя, проверьте другие индикаторы, такие как лампы низкого давления масла, сигнальная лампа высокой температуры и другие индикаторные лампы. Выключите двигатель и проверьте поведение автомобиля. Мощность уменьшилась? Машина шумит или имеет странные вибрации? Если нет, можно безопасно продолжить поездку и проверить машину позже.

Заключительные слова:

Индикатор проверки двигателя дает хорошую возможность привлечь внимание водителя к его машине. Это считается голосом автомобиля, который требует обслуживания или внимания. Как водитель, вы должны уделять своему автомобилю достаточно внимания, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии. Другими словами, не ждите, пока автомобиль загорится контрольной лампой двигателя.