Содержание
Автомобили Волга с двигателями Rover, Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE
Краткие обзоры
Auto
Установка на серийные автомобили «Волга» двигателя Ghrysler не первый пример применения импортных силовых агрегатов на легковых автомобилях ГАЗ. В 90-е годы существовало несколько мелкосерийных модификаций «Волги» с моторами от иномарок. Их строили вне ГАЗа тюнинговые фирмы, В частности нижегородское предприятие «Техносервис».
Автомобили Волга с двигателями Rover и Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE, 2L-T, особенности конструкции, преимущества и недостатки.
В 1994 году на автосалоне в Москве были представлены образцы трех автомобилей с английскими силовыми агрегатами Rover разных моделей: «Волга», «Самара» и «Ока». Из них только «Волга» подвергалась такой переделке серийно. Для нее был выбран сравнительно легкий и компактный четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1998 см3 и мощностью 140 л.с.
Максимальную мощность такой мотор развивал при 6000 об/мин.
А максимальный крутящий момент 180 Нм — при 4500 об/мин. Вместе с этим двигателем обязательно устанавливалась механическая пятиступенчатая коробка передач той же фирмы Rover. Карданный вал использовался оригинальный с крестовинами от «Газели». Динамика разгона «Волги» с английским двигателем заметно улучшилась по сравнению с серийными газовскими машинами. А максимальная скорость достигала 180 км/ч.
Автомобили Волга с двигателем Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE, 2L-T.
Значительно большую популярность завоевала «Волга» с японскими двигателями Toyota. Самым мощным из них был V-образный шестицилиндровый 5VZ-FE. Его рабочий объем составлял 3378 см3, а мощность 179 л.с. На ГАЗ-3110 или ГАЗ-3102 такой двигатель устанавливали в паре с механической или автоматической коробкой передач Toyota.
От автомобиля этой марки брали и карданный вал. Главную передачу изготавливали оригинальной с передаточным числом 3,37. Усиленные пружины передней подвески и рессоры задней подвески с увеличенным количеством листов применялись такие, какими в прежние годы ГАЗ комплектовал специальные автомобили на базе «Волги» с восьмицилиндровыми двигателями от «Чайки».
В обязательную комплектацию входили также гидроусилитель руля и импортные амортизаторы. Из недостатков автомобиля отмечались высокая цена и большой расход топлива. Более дешевым и экономичным считался вариант с другим двигателем Toyota — рядным четырехцилиндровым 3RZ-FE. Его рабочий объем составлял 2694 см3, а максимальная мощность 152 л.с.
Вместе с ним ставилась только механическая коробка. Оснащенная этим силовым агрегатом «Волга» по динамике не проигрывала автомобилю с «шестеркой» и автоматической коробкой. На «Волге» пробовали применять еще две модели двигателей Toyota — бензиновый 3S-FE (1998 см3, 128 л.с.) и дизельный 2L-T (2446 см3, 92 л.с). Но такие автомобили встречались реже.
Другие особенности автомобилей Волга с импортными двигателями.
Автомобили с импортными двигателями в 90-е годы закупали в основном государственные структуры в качестве служебного транспорта. Помимо «нестандартного» силового агрегата, обычно в таких машинах делали салон повышенной комфортности.
Но в то время специалисты отмечали, что мощные японские моторы плохо сочетаются с устаревшими агрегатами ходовой части «Волги». Особенно со шкворневой передней подвеской.
Машины, свободно развивавшие максимальную скорость до 160-180 км/ч, требовали очень высокой квалификации водителя. В неопытных руках они представляли опасность на дороге. Обслуживать «Волги» с силовыми агрегатами Toyota и Rover приходилось в фирменных техцентрах этих компаний. Их эксплуатация выходила значительно дороже, чем эксплуатация «Волг» с обычными двигателями ЗМЗ. Правда, отмечалось, что ресурс иномарочных силовых агрегатов выходил больше, чем ресурс всего автомобиля в целом.
Когда появился ГАЗ-3111, японские силовые агрегаты пробовали устанавливать и на него. Так, в 2000 году демонстрировался удлиненный на 520 мм бронированный лимузин «Волга-Губернатор» на базе этой модели с шестицилиндровым 3,4-литровым двигателем и автоматической коробкой. Второй длинный вариант ГАЗ-3111 2002 года, на этот раз не бронированный, уже оснащался двигателем ЗМЗ-405 и автоматической коробкой ZF.
Использовав автомобиль ГАЗ-3111 со стандартной длиной базы, «Техносервис» в 2000 году демонстрировал образец с названием «Жар-птица» в яркой выставочной желто-красной окраске. На этой машине стояли 290-сильный двигатель Toyota 2JZ-GE и автоматическая четырехступенчатая коробка передач. Для установки такого мотора пришлось серьезно переработать переднюю подвеску. Применить рулевой механизм ZF и наполненные газом амортизаторы Koni.
С годами полноценные иномарки высокого класса становились все более доступными и распространенными. Это сделало подобные переработки «Волги» нерациональными и неоправданно дорогими.
Другие внедорожники
Статьи о классических внедорожниках УАЗ, ГАЗ, автомобили повышенной проходимости, SUV, кроссоверы, вездеходы, эксплуатация, ремонт, запчасти
5 самых крутых доработанных ГАЗелей | Все о грузовиках – Trucksplanet
Мы привыкли к тому, что в нашей стране могут доработать практически любой автомобиль.
И когда я говорю «любой», то имею в виду даже коммерческий транспорт, например «ГАЗели». Вот лишь несколько из самых безумных проектов.
ГАЗель «Бульбик V8»
Фото — drive2.ru
Когда-то он был обычной старенькой ГАЗелью, еще первого поколения с прямоугольными фарами от ГАЗ-31029. Но он попал в руки к одному очень талантливому парню из Армавира, который превратил автомобиль в очень стильный и быстрый фургон «Бульбик V8».
Фото — drive2.ru
Установлена независимая передняя подвеска от «Соболя». Задний мост также от «Соболя». Посадка занижена на 10 сантиметров, а под капотом место занял 4-литровый японский 1UZ-FE V8 мощностью 280 л.с. Представляете, как здорово едет этот автомобиль?
Фото — drive2.ru
Примерно 4 года назад автомобиль перекрасили и оснастили новыми колесными дисками. Так что теперь он совершенно черный с хромированными колесными дисками. Разве может быть что-то прекраснее?
ГАЗель Карга V8
Фото — drive2.ru
Еще один вариант с «тойотовским» 4-литровым 1UZ-FE V8, на этот раз из Челябинска.
Расчетная мощность составляет около 300 л.с. Двигатель сочетается с автоматической коробкой передач Toyota, а радиатор поставили от Land Cruiser.
Фото — drive2.ru
Тормозные механизмы от Toyota Tourer V Mark II. Установлена 4-контурная пневмоподвеска в сочетании со штатными рессорами. Колесные диски — литые по кругу.
ГАЗель Авега
Фото — drive2.ru
Этот фургон обитает в городе Нягань Ханты-Мансийского округа. Его внешность не такая экстремальная, как у двух предыдущих экземпляров, но выглядит ухоженной и осовремененной.
Фото — drive2.ru
Владелец решил не делать свап мотора, а вместо этого сконцентрироваться на повышении отдачи базового ЗМЗ. В результате различных манипуляций ему удалось повысить мощность до 145 л.с.
ГАЗель Next Silver
Фото — drive2.ru
Эта ГАЗель Next из Нижнего Тагила — настоящая новогодняя ёлка. Его передняя часть усеяна десятками различных огоньков. Вероятно, кто-то в детстве фанател от рождественских караванов грузовиков Кока-Кола.
Фото — drive2.
ru
Доработкой грузовичка занималась местная мастерская Quattro. «Стало гораздо комфортнее и светлее на дорогах», — пишет автовладелец. Кроме этого, была установлена пневмоподвеска, позволяющая сохранить уровень кузова даже при полной загрузке.
ГАЗель Next 6х6
Фото — drive2.ru
Вездеход на базе ГАЗели Next — это полнейшая экзотика. На модифицированную раму были установлены три моста от ГАЗ-66 с самоблоками. Подвеска стала полностью пружинной.
Фото — drive2.ru
Колеса с шинами низкого давления размерностью 1200х600 на алюминиевых 21-дюймовых дисках. В оснащение входит Вебасто, электропривод зеркал и стекол, салон на 6 человек, магнитола с управлением на руле, центральный замок. Двигатель Cummins ISF 2,8, коробка усиленная, «раздатка» от ГАЗ-63.
грузовикигазавтогазельтюнинг
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
ГАЗ Газель Next Cab & Chassis 2.5 Ton vs Toyota Hiace 2.8 Commuter Deluxe MT
ГАЗ Газель Next Cab & Chassis 2.
5 Ton vs. Toyota Hiace 2.8 Commuter Deluxe MT
Автомобиль
Цена
Toyota Hiace 2.8 Commuter Deluxe MT — самый дешевый
Рекомендуемые дилерские акции
Двигатель
ГАЗ Газель Next Cab & Chassis 2.5 Ton и Toyota Hiace 2.8 Commuter Deluxe MT имеют одинаковые объемы двигателей
Производительность
Toyota Hiace 2.8 Commuter Deluxe MT мощнее
Toyota Hiace 2.8 Commuter Deluxe MT обладает большей тяговой силой
/>
*оценка
Экономика и окружающая среда
*приблизительно
Размеры
ГАЗ Газель Next Кабина и шасси 2,5 тонны длиннее
ГАЗ Газель Next Cab & Chassis 2.
5 Ton шире
ГАЗ Газель Next с кабиной и шасси на 2,5 тонны выше
Toyota Hiace 2.8 Commuter Deluxe MT имеет большую колесную базу
ГАЗ Газель Next Cab & Chassis 2.5 Ton имеет большую грузоподъемность
Toyota Hiace 2.8 Commuter Deluxe MT имеет более узкий радиус поворота
Toyota Hiace 2.8 Commuter Deluxe MT имеет большую габаритную грузоподъемность.
Безопасность и защита
Особенности
Технология
Галерея
Получить предложение
Получить предложение
Важно: AutoDeal.
com.ph стремится предоставлять максимально точную и актуальную информацию о транспортном средстве. Однако обратите внимание, что технические характеристики, цены и изображения автомобилей могут быть изменены производителями и дилерскими центрами без предварительного уведомления. Если вы обнаружите возможную ошибку, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Сравнение автомобилей
Сравните тысячи автомобилей, доступных на Филиппинах, и узнайте, какой из них имеет лучшую производительность, оборудование для обеспечения безопасности или экономичность и многое другое.
Сравнить автомобили
Suzuki Celerio 1.0 GL AGS против Mitsubishi Mirage GLX CVT против Honda Brio 1.2 V CVT
Эти красивые хэтчбеки могут быть компактными по размеру, но они обладают практичными функциями.
Что бы вы выбрали?
Посмотреть сравнение
Nissan NV350 Urvan 2.5 Standard 15-местный MT по сравнению с JMC Transporter 2.8 LWB 15-местный по сравнению с Maxus V80 2.5 Transport CRDi MT (15-местный)
Эти люди-перевозчики могут быть вашим партнером как для бизнеса, так и для личного использования. Что бы вы выбрали?
Посмотреть сравнение
Nissan Navara VL Caliber AT 4×2 против Mazda BT-50 3.0 4×2 AT против Ford Ranger 2.0 Turbo Sport 4×2 AT
Если вы присматриваетесь к пикапу, который будет вашим повседневным водителем, вы можете рассмотреть эти надежные автомобили.
Посмотреть сравнение
Toyota Alphard 3.5 AT vs ГАЗ Газель Next Ван Дизель
ГАЗ Газель Next Ван Дизель
против Toyota Alphard 3.5 AT
Автомобиль
Цена
Toyota Alphard 3.5 AT самая дешевая
Рекомендуемые дилерские акции
Двигатель
Toyota Alphard 3.5 AT имеет более мощный двигатель
Производительность
Toyota Alphard 3.5 AT мощнее
Toyota Alphard 3.
5 AT обладает большей тяговой силой
/>
Toyota Alphard 3.5 AT быстрее разгоняется
Toyota Alphard 3.5 AT имеет более высокую максимальную скорость
*приблизительно
Экономика и окружающая среда
Toyota Alphard 3.5 AT более экономична
Toyota Alphard 3.5 AT имеет больший запас хода
*приблизительно
Размеры
ГАЗ Газель Next Ван Дизель длиннее
ГАЗ Газель Next Ван Дизель шире
ГАЗ Газель Next Ван Дизель выше
ГАЗ Газель Next Van Diesel имеет большую колесную базу
Toyota Alphard 3.
5 AT имеет более узкий радиус поворота
Toyota Alphard 3.5 AT имеет больший объем багажника
Toyota Alphard 3.5 AT имеет большую габаритную грузоподъемность.
Безопасность и защита
Особенности
Технология
Галерея
Получить предложение
Получить предложение
Важно: AutoDeal.com.ph стремится предоставлять максимально точную и актуальную информацию о транспортном средстве. Однако обратите внимание, что технические характеристики, цены и изображения автомобилей могут быть изменены производителями и дилерскими центрами без предварительного уведомления.
Если вы обнаружите возможную ошибку, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Сравнение автомобилей
Сравните тысячи автомобилей, доступных на Филиппинах, и узнайте, какой из них имеет лучшую производительность, оборудование для обеспечения безопасности или экономичность и многое другое.
Сравнить автомобили
Suzuki Celerio 1.0 GL AGS против Mitsubishi Mirage GLX CVT против Honda Brio 1.2 V CVT
Эти красивые хэтчбеки могут быть компактными по размеру, но они обладают практичными функциями. Что бы вы выбрали?
Посмотреть сравнение
Nissan NV350 Urvan 2.