ЗМЗ-405, 406, 402, 409, УМЗ-4216, Cummins 2.8. Статьи компании «ООО «МОСТат»»

Машины производства считаются одними из наиболее востребованных малотоннажных грузовых автомобилей в странах СНГ. Данная модель поступила в массовое производства в 1994 году. С тех пор было выпущено несколько модификаций и усовершенствований, направленных на повышение надежности, продолжительности службы и удобства эксплуатации.

Модификации двигателя «Газели» также не редкость. Можно выделить наиболее востребованные среди них:

• двигатель ЗМЗ-402;
• двигатель ЗМЗ-405;
• двигатель ЗМЗ-406;
• двигатель ЗМЗ-409;
• двигатель УМЗ-4216;
• двигатель Cummins 2.8.

Каждый из них имеет свои особенности и собственные модификации. Нужно отметить, что даже опытные мастера по ремонту двигателя иногда путаются в них. Что уж говорить об обычном водителей. Чтобы правильно купить запчасти для двигателей, необходимо знать некоторые особенности. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Двигатель ЗМЗ-402

ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л. Его расход топлива — 13,5 л/100 км в городском цикле.

Среди модификаций двигателя ЗМЗ-402 выделяются:

1. ЗМЗ-4021.1 — в основном используется на автомобилях с повышенной проходимостью производства ГАЗ и УАЗ.
2. ЗМЗ-4025.1 — карбюраторный бензиновый двигатель, у которого клапаны находятся в верхней части головки цилиндров.
3. ЗМЗ-4026.1 — модель с карбюратором, в верхней части которого находятся выпускные и впускные клапаны (можно встретить на некоторых микроавтобусах ГАЗ).

Двигатель 402 последней модификации соответствует стандарту Евро-4.

Кратко о линейке двигателей

Поскольку базой для «Газели» послужила «Волга», то первым силовым агрегатом был именно ЗМЗ-402. Это был карбюраторный 8-клапанный мотор мощностью в 100 лошадиных сил. Практика показывала, что при максимальной загрузке в полторы тонны тяги этому двигателю сильно не хватало. В начале нулевых, а именно в 2003-м, на второе поколение «Газелей» стали устанавливать ЗМЗ-406. Это был более усовершенствованный мотор, который развивал больше мощности и крутящего момента при объеме в 2,4 литра. Теперь агрегат имеет 16-клапанную компоновку. Однако тип впрыска здесь не изменился. Он остался тем же, карбюраторным. Некоторые ставят на «Газель» 406 инжектор. Прирост мощности, конечно, сильно ощущается. Также отметим такой агрегат, как ЗМЗ-405. Это модернизированная версия 406-го мотора. Она с завода имеет инжекторный впрыск. Ставить на «Газель» двигатель инжектор ЗМЗ-405 было более разумно. Ведь мощность этого агрегата – 152 лошадиные силы, что в полтора раза больше, нежели у 402-го мотора. А рабочий объем цилиндров — 2,5 литра. Также на новые «Газели» устанавливают и ульяновские моторы УМЗ-4216 объемом в 3 литра.

Агрегат имеет инжекторную систему впрыска. Максимальная мощность составляет 123 лошадиные силы. Кстати, такие моторы встречаются на внедорожниках УАЗ «Патриот» и некоторых моделях «Хантер».

Двигатель ЗМЗ-405

Двигатель 405 «Газель» используется для автомобилей производства ГАЗ. Он входит в семейство двигателей ЗМЗ 406 серии. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с объемом 2 464 куб. см.

Среди имеющихся модификаций следует выделить:

1. ЗМЗ-4052.10;
2. ЗМЗ-40522.10;
3. ЗМЗ-40524;
4. ЗМЗ-40525;
5. ЗМЗ-4054.10.

Двигатель применяется на автомобилях ГАЗ моделей ГАЗ-31102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Соболь», а также некоторые модели «Фиат».

Наиболее современный двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 соответствует международным стандартам. Были учтены все нормы токсичности.

Двигатель ЗМЗ-406

Двигатель 406 «Газель» серийно выпускается с 1996 года. Обычно устанавливается на «Газель», а также легковые автомобили «Волга». Двигатель 406 достаточно трудоемкий в эксплуатации благодаря наличию сложной системы подачи топлива, а также электронной системы управления. Он имеет 4 цилиндра и объем 2,28 л, а его номинальная мощность — 106,6 кВт. Применяется как инжекторная топливная система, так и карбюраторная.

Можно отметить 3 популярные модификации двигателя ЗМЗ-406:

1. ЗМЗ-4061.10 — карбюраторный ДВС на 76 бензине (считается морально устарелым).
2. ЗМЗ-4062.10 — наиболее распространенная версия с инжекторным двигателем (устанавливается на «Волгах» и «Газелях»).
3. ЗМЗ-4063.10 — одна из новейших модификаций, которая работает на 92 бензине и использует карбюраторную топливную систему.

ЗМЗ-406 очень популярный и считается отличным выбором для «Газели» и «Соболь».

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

При установке нового двигателя, многие автовладельцы сомневаются какой лучше брать движок для Газели. Опытные механики советуют решить вначале, что собирается хозяин Газели делать со своей машиной. Исходя из сделанного решения, покупать дизельный или бензиновый двигатель.

Например, если автовладелец желает сэкономить на покупке, то опытные механики советуют брать ЗМЗ 402. Какие положительные стороны у данного двигателя:

• в сервис-центрах продается много б\у моторов данной модели;
• ест любое масло и работает без изменений в худшую сторону, если резко поменяется качество смазывающего средства;
• при снятии оригинального движка, автовладельцу не потребуется ничего переделывать.

Но есть и отрицательные стороны у этого движка:

• слабая динамика;
• слабая мощность;
• устаревший вид мотора;
• сложное и капризное устройство карбюратора.

А теперь давайте разберем подробно каждые из описанных ниже двигателей для Газель.

Двигатель ЗМЗ 402

ЗМЗ 402 подходит для Газели. Устанавливается и на модели Волги. Среди перечисленных преимуществ, которые были описаны выше, наблюдаются такие недостатки, как:

• порванный задний сальник коленвала. Его рвет после того, как набраны две тысячи оборотов. Из двигателя начинает выливаться масло. После замены все повторяется;
• дрожь и дерганье двигателя на холостых оборотах;
• перегрев мотора. Из-за перегрева начинают вдавливаться шайбы. Поэтому рекомендуется делать подтяжку всех болтов движка каждые две тысячи километров.

В остальном двигатель ЗМЗ 402 встанет в Газель, как родной. Ничего не придется переделывать. К тому же детали на него всегда можно найти. Продаются они по низкой цене.

Двигатель ЗМЗ 405

Мотор в целом похож на 406. Только лишь немного отредактирован. Добавлена мощность двигателя. При установке на Газель даст прыти микроавтобусу, которой не было у него с предыдущими моторами.

В остальном есть много недостатков. Например таких, как:

• течь смазывающего средства;
• высокий расход бензина;
• двигатель частенько глохнет. Это случается из-за того, что начинаются проблемы с высоковольтными проводами;
• шум и стук из-за гидрокомпенсаторов. Кстати, последних хватает всего на 50 тысяч километров пробега.

Похожая статья Почему детонирует двигатель после выключения зажигания

Существует две серии движка: инжекторная и карбюраторная. Инжекторная немногим лучше карбюраторной. Но опытные механики советуют покупать 405, если выбор стоит между силовыми агрегатами ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406.

Двигатель ЗМЗ 406

ЗМЗ 406 считается лучшим среди остальных моторов. Он гораздо лучше 402, но уступает 405. Алюминиевый блок заменен чугунным. Распределительных валов стало 2. Это верхний и нижний распредвалы.

На движок установлены гидрокомпенсаторы. Теперь автовладельцам не придется постоянно уменьшать зазоры клапанов. Двигатель имеет 16 цилиндров.

Несмотря на описанные преимущества у силового агрегата имеются следующие недостатки:

• клин газораспределительного механизма;
• повреждения цепи ГРМ;
• перегрев мотора;
• повреждения маслосъемников и сальников;
• стук из-за гидрокомпенсаторов;
• проблемы с электроникой.

При правильном и постоянном уходе двигатель, установленный на Газель, пройдет больше 300 тысяч километров.

Двигатель ЗМЗ 409

ЗМЗ 409 считается самым лучшим двигателем для установки в Газель. Блок цилиндров у него отлит из серого чугуна. Перегрева у двигателя почти не бывает, потому что между цилиндрами находятся каналы, в которых течет охлаждающая жидкость.

Масляный картер находится снизу БЦ. ГБЦ создана из алюминиевого сплава. Впускные клапана находятся справа, а выпускные – слева. Недостатков почти не имеет. Опытные механики советуют проходить регулярный профилактический осмотр. И тогда нареканий к двигателю не будет.

Двигатель ЗМЗ-409

Также отдельного внимания заслуживает двигатель ЗМЗ-409 «Газель». Нужно отметить, что данный ДВС разработан для легковых и грузопассажирских машин марки УАЗ. Однако его можно встретить на некоторых «Газелях». Выпуск был начат в 1996 году.

ЗМЗ-409 — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,693 литра и мощностью 94,1 кВт. Современная вариация ДВС соответствуют требованиям Евро-4. Расход топлива достигает 12 литров. При этом у ЗМЗ-409 блок цилиндров одинаковый с моделью ЗМЗ-405. Среди модификаций нужно выделить:

1. ЗМЗ-409. 10 — отвечает нормам Евро-2 и имеет мощность 142,8 л.с.
2. ЗМЗ-4091 — выпускается в 2007 года, соответствует Евро-3 и имеет мощность 125 л.с.
3. ЗМЗ-40904 — мощность равна 142,8 л.с., крышка головки изготовлена из пластика, на раме есть форсунки двухпоточного распыления, присутствует датчик абсолютного давления.
4. ЗМЗ-40905 — аналогичен предыдущему, однако соответствуют Евро-4.

Двигатель надежный, простой в эксплуатации.

Наиболее востребованные бензиновые силовые установки

Газель с момента своего выхода на рынок имела несколько модификаций силовых установок, самые востребованные из них:

Силовая установка ЗМЗ 402

Данный двигатель Газель является самым массовым и распространённым из всех, устанавливаемых. Начало его выпуска было положено в 1980 году и продолжалось до 2006 года, более двадцати лет.

Характеристики силовой установки ЗМЗ 402

• Блок цилиндров, материал — алюминий;
• Питание — карбюратор;
• Расположение цилиндров/количество, шт. — в ряд/4;
• Клапана, количество, шт. — 8;
• Поршень, ход, мм. — 92;
• Цилиндр, диаметр, мм. — 92;
• Сжатие — 8,2;
• Объем двигателя, см3 — 2445;
• Мощность, л.с. — 100;
• Момент, Нм — 182;
• Топливо — бензин АИ-92
• Вес ДВС, кг. — 181;
• Расход топлива, л/100 км (город) — 13,5;
• Масло в двигатель, л — 6.

Основные неисправности силовой установки ЗМЗ 402

Преимущество мотора — возможность его установки на большое количество продукции марки ГАЗ. Ремонт двигателя Газель не приносил много хлопот, в связи с простотой конструкции и большим количеством запчастей. Неисправности:

• Задний сальник коленчатого вала, при превышении оборотов свыше 2500 начинал гнать масло наружу. Необходимо поменять набивку сальника.
• Неравномерная подача рабочей смеси в мотор вызывала сильные вибрации и шумы. Настройка карбюратора решало эту проблему, но на короткий срок.
• Плохо отрегулированные клапана создавали стук в силовой установке. Регулировку необходимо проводить каждые 15000 км.
• Опоры мотора быстро выходили из строя и создавали сильную вибрацию. Необходимо было заменить изношенные детали.
• При перегреве ДВС Газель возможных причин было несколько: термостат, помпа, воздушная пробка в системе охлаждения. Частый перегрев мотора приводил к ослабеванию гаек головки блока цилиндров, и в дальнейшем — к прогоранию прокладки.

Силовая установка ЗМЗ 406

Мотор был последователем модели ЗМЗ 402 и пришёл ему на смену. По сравнению со своим предшественником были внесены существенные изменения, что сделало установку более современной.

Характеристики силовой установки ЗМЗ 406

• Блок цилиндров, материал — чугун;
• Питание — инжектор/карбюратор;
• Расположение цилиндров/количество, шт. — в ряд/4;
• Клапана, количество, шт. — 16;
• Поршень, ход, мм. — 86;
• Цилиндр, диаметр, мм. — 92;
• Сжатие — 9,3;
• Объём ДВС, см3 — 2286;
• Мощность, л. с. — 145;
• Момент, Нм — 201;
• Топливо — бензин АИ-92
• Вес ДВС, кг. — 187;
• Расход топлива, л/100 км (город) — 13,5;
• Масло в двигатель, л — 6.

Основные неисправности силовой установки ЗМЗ 406

Мотор был абсолютно новым, по сравнению со своим приёмником, отличался чугунным блоком, верхним расположением распределительных валов, наличием 16 клапанов и гидравлическими компенсаторами. Характерными недостатками были:

• Шум цепи газораспределительного механизма. Причина: выход из строя механизма гидравлической натяжки. Иногда цепь могла заклинить.
• Движок потребляет много масла. Причина: износ маслосъёмных колец и сальников клапанов, щель между крышкой клапанов и пластиной лабиринтного маслоотражателя.
• Сбои в работе мотора на холостом ходу, резкое падение мощности. Причина: неисправность катушки зажигания, узел требует замены.
• Шум при работе ДВС, стук. Причина: гидравлические компенсаторы клапанов, поршневые пальцы, поршни, вкладыши шатунов и т. д.

Силовая установка УМЗ 4216

Силовая установка получила широкое распространение благодаря надёжности и хорошим характеристикам. Главной отличительной чертой можно назвать увеличение объёма мотора, увеличение клапанов и установка инжектора на подачу бензина.

Характеристики силовой установки УМЗ 4216

• Блок цилиндров, материал — алюминий;
• Питание — инжектор/карбюратор;
• Расположение цилиндров/количество, шт. — в ряд/4;
• Клапана, количество, шт. — 8;
• Поршень, ход, мм. — 92;
• Цилиндр, диаметр, мм. — 100;
• Сжатие — 8,2;
• Объём ДВС, см3 — 2890;
• Мощность, л.с. — 125;
• Момент, Нм — 220;
• Топливо — бензин АИ-92
• Вес ДВС, кг. — 170;
• Расход топлива, л/100 км (город) — 12,5;
• Масло в двигатель, л — 5,8.

Основные неисправности силовой установки УМЗ 4216

Силовая установка, по сути, усовершенствованный вариант, повторяющий двигатель ГАЗ 21, но собранный на заводе УМЗ. В отличие от ЗМЗ-402, на мотор устанавливали сухие гильзы цилиндров, тем самым, повышая прочность блока цилиндров. Была установлена резиновая манжета, что позволяло избежать течи масла, и ещё некоторые мелкие усовершенствования.

В остальном, мотор был схож на ЗМЗ-402 и имел те же проблемы и неисправности.

Двигатель УМЗ-4216 «Газель»

УМЗ-4216 — бензиновый 4-тактный ДВС с объемом 2,89 л и мощностью 90,5 кВт. Устанавливается на «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». Двигатель имеет оригинальную конструкцию алюминиевого блока цилиндров, а также коленчатые валы с закалкой шатунных и коренных шеек

Среди модификаций нужно выделить:

1. УМЗ-4216.10 — имеет 123 л.с., соответствует Евро-3 и использует 92 бензин.
2. УМЗ-42161.10 — вариант на 93 л.с.
3. УМЗ-42164.10 — мощность 124 л.с., мотор отвечает стандарту Евро-4 (самый мощный и экологичный в серии).
4. УМЗ-421647.10 и УМЗ-42167.10 — газобензиновые моторы с мощностью 100 и 123 л. с. соответственно.

Двигатель очень надежный благодаря использованию более совершенных комплектующих.

Технические характеристики

Технические характеристики, которые получила «сотка» (двигатель УАЗ 100) — высокие, а сам мотор стал известный, как качественный и надёжный. Выпускался УМЗ 100 в двух вариантах: карбюратор и инжектор. Кроме этих отличий, других конструктивных изменений мотор не получал. Итак, рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

Наименование	Описание характеристики
Модель	УМЗ 421 («Сотка»)
Тип	Карбюратор
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Объем	2,9 литра (2890 см куб)
Диаметр цилиндра	100 мм
Мощность	98 л.с. в карбюраторной версии
Эконормы	От Евро-0
Расход	11 литров на 100 км пробега
Количество масла в ДВС	5,8 литра
Ресурс	250+ тыс. км
Масла, которые льются	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40

Как видно, мотор обладает достаточно высокими техническими характеристиками, что позволяет применять его на разных видах автомобилей от Волги до военной техники.

Двигатель ЗМЗ-40522 на ГАЗель, отличия от ЗМЗ-4062, 4061, 4063

Двигатель ЗМЗ-40522 с распределенным впрыском топлива и электронной системой управления выполнен на базе двигателя ЗМЗ-4062. Это впрысковая модификация двигателя ЗМЗ-406, устанавливаемая на автомобиль ГАЗ «Волга». При этом рабочий объем двигателя ЗМЗ-40522 увеличен до 2,464 литра за счет большего диаметра цилиндров. 95,5 мм против 92 мм на ЗМЗ-406. Мощность двигателя ЗМЗ-40522 — 145 л. с. 

Двигатель ЗМЗ-40522 на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, отличия от базового двигателя ЗМЗ-4062 и от ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063, модификации и особенности конструкции.

Двигатель ЗМЗ-40522 отличается от базового двигателя ЗМЗ-4062 системой питания и конструктивным решением некоторых узлов. Для повышения надежности двигателя вместо башмаков натяжителей цепей привода газораспределительного механизма установлены две звездочки, закрепленные на поворотных рычагах. Оси рычагов взаимозаменяемы с осями башмаков.

Удлинитель оси рычага устройства натяжения верхней цепи заменен проставкой, которая крепится к блоку цилиндров двигателя двумя болтами. Цепи модернизированного привода газораспределительного механизма не взаимозаменяемы с цепями, устанавливавшимися ранее. В системе смазки двигателя ЗМЗ-40522 применен масляный радиатор с увеличенной поверхностью теплообмена.

На выпускной коллектор установлен защитный экран оригинальной конструкции. На часть автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-40522 в системе выпуска отработавших газов установлены каталитический нейтрализатор и датчик концентрации кислорода. Впускной трубопровод с ресивером, дроссельным узлом, регулятором холостого хода и топливной рампой полностью заимствованы у двигателя ЗМЗ-4062.

Давление бензина в топливной системе питания топливом создается электрическим насосом погружного типа. Указатель уровня топлива и топливный насос объединены в единый блок — топливный модуль, который установлен в топливном баке.

Модификации двигателя ЗМЗ-40522.

40522.1000400, 405220.

Базовая комплектность в едином исполнении с КМСУД и ЭБУ Микас 7.1.

40522.1000400-10, 40522А.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 7.1, без ремня привода агрегатов.

40522.1000400-80, 40522М.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 7.1. Для автомобилей с двухходовым радиатором.

40522.1000400-90, 40522N.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 7.1, без ремня привода агрегатов. Для автомобилей с двухходовым радиатором.

40522.1000400-100, 40522P.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 11, топливопроводом под быстросъемное соединение. Катушками зажигания под герметичный разъем AMP.

40522.1000400-110, 40522R.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 11, топливопроводом под быстросъемное соединение. Катушками зажигания под герметичный разъем AMP, без ремня привода агрегатов.

40522.1000400-120, 40522S.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 11, катушками зажигания с гнездовой колодкой низкого напряжения под герметичный разъем AMP.

40522.1000400-130, 40522Т.

Комплектность с КМСУД и ЭБУ Микас 11, катушками зажигания с гнездовой колодкой низкого напряжения под герметичный разъем AMP. Без ремня привода агрегатов.

40522.1000400-111, 40522U.

Комплектность в исполнении Т2 с КМСУД и ЭБУ Микас 11, топливопроводом под быстросъемное соединение. Катушками зажигания с гнездовой колодкой низкого напряжения под герметичный разъем AMP. Без ремня привода агрегатов.

Отличия двигателя ЗМЗ-40522 от карбюраторных двигателей ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.

В отличие от карбюраторных двигателей ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 в головке блока цилиндров двигателя ЗМЗ-40522 установлен датчик фазы. На заднем торце распределительного вала выпускных клапанов установлена пластина датчика фазы. На переднем конце распределительного вала впускных клапанов отсутствует эксцентрик (кулачок привода топливного насоса).

Система управления двигателем ЗМЗ-40522 и передняя крышка головки блока цилиндров также заимствованы у впрысковой модификации двигателя ЗМЗ-406. В системе охлаждения двигателя ЗМЗ-40522 изменены форма и способ крепления расширительного бачка. Кроме того, для более удобного удаления воздуха из системы охлаждения двигателя в шланге отвода охлаждающей жидкости от радиатора основного отопителя (под панелью приборов) установлен тройник с резьбовой пробкой.

На часть автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-40522 установлен вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя с электромагнитной муфтой включения.

Mercedes-Benz 1929 г. — Реплика Mercedes-Benz SSK Gazelle 1929 г. Лутц, Флорида

Зарегистрироваться |

Авторизоваться

Выберите местоположение

STREETSIDE CLASSIC CARS TAMPA

Лутц, Флорида 33559

США

813-501-1630

Посетите вебсайт

Контакт

Описание

Мы знаем, почему вы ищете этот родстер. Есть что-то прикольное в этих репродукциях автомобилей Mercedes-Benz Gazelle, когда все сделано правильно. Он имеет ярко-красный, красиво сложенный корпус, двигатель V6 и повышающую передачу, чтобы наслаждаться дальними поездками. Все это делает привлекательный родстер по привлекательной цене.

Довоенный внешний вид с гораздо более современной надежностью — вот что действительно предлагает этот. Вы не пытаетесь обмануть судей конкурса, заставив их думать, что это …..

настоящий Мерседес. Наоборот, это родстер для тех, кто любит получать одобрительные кивки в пробке от других, у которых такое же стремление к ностальгии, как и у вас. У этой «Газели» великолепные классические черты — от струящихся крыльев до полноразмерной запаски сзади. Красная краска делает этот автомобиль забавным, он выглядит блестящим на солнце и им легко наслаждаться. Но что делает полный пакет привлекательным, так это добавление черного цвета. Он окружает решетку радиатора и используется для трубчатых бамперов, противотуманных фар и крышек подножек. И тогда на месте хорошо подогнанная черная крыша, у нее тонкий двухцветный стиль.

Есть боковые шторы, которые могут быть проданы (их нужно будет изготовить, чтобы прикрепить к кузову и мягкому верху). Но как бы ни было приятно иметь это дополнительное, мы держим пари, что вы никогда не думаете о том, чтобы поднять крышу. В конце концов, такой автомобиль создан для удовольствия от вождения с открытым верхом. Вот почему красивый черный интерьер так хорошо сочетается с внешними акцентами. Нам нравится, как это выглядит в стиле ретро на передних ковшеобразных сиденьях с пуговицами в стиле кресла. Заднее сиденье выполнено соответствующим образом, и, поскольку оно больше подходит для багажа, чем для людей, приятно видеть, что оно так хорошо отделано, когда оно пустое. Это ретро-развлечение распространяется даже на работающую стереосистему AM/FM с 8 дорожками. Но как бы он ни хотел быть автомобилем, сочетающим в себе поздние 1920 и в начале 1980-х годов опыт вождения правильно перенесен в современность благодаря модернизированным датчикам и напольному переключателю передач TCI.

Под капотом 4,3-литровый мотор GM. Этот V6 заработал прочную репутацию благодаря тому, что такие пикапы, как Chevy S-10, способны выполнять свою работу. И поскольку наличие запчастей лучше и доступнее, чем у любого Мерседеса, который вы знаете, это также отлично подходит для некоторых выходных, чтобы по-настоящему раскрыть дополнительную мощность. У него уже есть желаемые функции, такие как электрический вентилятор и модернизированный распределитель. Он хорошо сочетается с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач для хорошей передачи по городу и преимущества овердрайва, удобного для шоссе. Кроме того, независимая передняя подвеска в стиле Mustang II обеспечивает приятные ощущения, а передние дисковые тормоза придают вам уверенности на дороге.

Он имеет дополнительные функции, которые большинство других хотели бы иметь в своих репликах. Так что по такой цене вы знаете, что эта Газель скоро выпрыгнет из нашего выставочного зала. Звоните сегодня!!! (Обозначается как Mercedes 1982 года и имеет 3 марки: «Освобожденный», «Реконструированный» и «Специально построенный». Пожалуйста, ознакомьтесь с требованиями к титулу вашего штата перед покупкой.)

Рейтинги

Добавьте свой рейтинг

Реклама

УЛИЦА КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ТАМПА

4610 ПЭТ ЛН СТЭ 105

Лутц
Флорида
33559
Соединенные Штаты

https://www.streetsideclassics.com/

813-501-1630

Количество просмотров
282

Поисковые транспортные средства

Категорий и литературные автомобили Carsclassic Proforeign Carsheavylate Modelmemorabiliamiliamilitaryaturalmiscellary/Другие Motorcyclesmuscle Carsoff Ardthpartsprojectrackratcratcrat Rodsrvssssssssmestsmuscle rodsStraks. claintslactorslacingratratratratrats rodssssssssssssmesseSteStsssssSsprets.
Обзор транспортных средств

Книги и литература (0)

Автомобили знаменитостей (3)

Классические автомобили (8 416)

Иномарки (6)

Тяжелое оборудование (10)

Поздняя модель (4)

Памятные вещи (4)

Военная техника (1)

Разное/Другое (25)

Мотоциклы (37)

Маслкары (23)

Внедорожник (4)

Части (23)

Транспортные средства проекта (11)

Гонки (0)

Крысиные удочки (0)

Дома на колесах (0)

Спортивные автомобили (12)

Уличные удочки и таможня (43)

Инструменты и оборудование (1)

Прицепы (2)

Грузовики (1288)

Разыскивается (0)

Воберн, Массачусетс | Ski & Snowboard Shop

• Categories
• Gifts
• Snow
• Bike
• Water Sports
• Run
• Hike & Outdoor
• Mens
• Womens
• Kids
• Brands
• Rentals
• ARG Blog
• Sale & Clearance

• Location
• Store Locations
• Rentals & Leases

• Account
• My Account
• Create New Account

• Ресурсы
• Справочный центр
• Доставка
• Возврат
• Гарантия цены и качества
• Gift Cards

• Gifts for Her

• Gifts for Him

• Gifts for Kids

• Gifts for Skiers

• Gifts for Snowboarders

• Gifts for Runners

• Подарки для велосипедистов

• Подарки для скейтеров

• Подарки для любителей активного отдыха

• Подарки для персонала

• E-Gift Cards

• Gifts Under $25

• Gifts Under $50

• Gifts Under $100

• Ski
• Skis
• Ski Bindings
• Ski Boots
• Ski Clothing
• Лыжные палки
• Лыжные очки
• Лыжные шлемы
• Сумки для лыж
• Беговые лыжи
• Крепления для лыжных автомобилей

• Ski Deals

• Snowboard
• Snowboards
• Snowboard Bindings
• Snowboard Boots
• Snowboard Clothing
• Snowboard Goggles
• Snowboard Helmets
• Snowboard Bags
• Car Racks

• Snowboard Deals

• Clothing & Boots
• Куртки
• Брюки и комбинезоны
• Зимние сапоги
• Флис
• Промежуточные слои
• Base Layers
• Snowsuits
• Socks
• Gloves & Mittens
• Beanies & Earmuffs
• Facemasks
• Gaiters & Scarves

• Clothing Deals

• Snow Accessories
• Tuning & Tools
• Stomp Pads
• Санки и зимние камеры
• Грелки для рук и ног
• Наушники и колонки
• Снегоступы

• Bikes
• Mountain Bikes
• Road Bikes
• Gravel & All-Road Bikes
• Cruiser Bikes
• City & Hybrid Bikes
• Electric Bikes
• Kids’ Bikes
• BMX Bikes

• Bike Helmets
• Шлемы для горного велосипеда
• Шлемы для шоссейного велосипеда
• Детские велосипедные шлемы

• Велокомпоненты
• Велосипедные колеса
• Bottom Brackets
• Brakes
• Derailleurs & Shifters
• Cassettes & Chains
• Stems & Headsets
• Handlebars & Grips
• Saddles & Seat Posts
• Pedals & Cleats
• Tubes & Tires
• BMX Components

• Велосипедные аксессуары
• Инструменты и уход
• Велосипедные насосы
• Велофонари, звонки и зеркала
• Water Bottles & Cages
• Hydration Packs
• Bike Bags, Racks & Baskets
• Bike Trainers
• Bike Computers
• Bike Trailers & Carriers
• Bike Locks
• Home Rack Systems

• Car Racks
• Trunk и багажники
• Багажники на крышу
• Аксессуары

• Велосипедная одежда
• Велосипеды и топы
• Bike Shorts & Bottoms
• Bike Jackets
• Bike Gloves
• Bike Socks
• Pads & Protection
• Triathlon Gear
• Cold Weather Accessories
• Sun Protection & Accessories

• Bike Shoes
• Mountain Bike Shoes
• Обувь для шоссейного велосипеда

• Wake
• Пакеты для вейкборда
• Вейкборды
• Крепления для вейкборда
• Wakeboard Bags
• Wakeboard Ropes
• Wakesurf Boards
• Wakesurf Rope
• Wakesurf Board Bags
• Wakeskates
• Competition Vests
• Life Vests
• Water Helmets
• Wetsuits
• Wake Shapers
• Wakeboard Accessories

• Водные лыжи
• Слаломные лыжи
• Комбинированные лыжи
• Веревки для водных лыж
• Перчатки для водных лыж
• Water Ski Bags
• Life Vests
• Wetsuits
• Kneeboards

• Kayaks & Paddleboards
• Paddle Boards
• Kayaks
• Life Vests
• Air Pumps

• Swim
• Swim Goggles
• Swim Fins
• Наборы для снорклинга
• Наплавки для бассейна
• Пневматические насосы
• Мужские купальные костюмы
• Женские купальные костюмы
• Rashguards
• Wetsuits
• Sandals
• Water Shoes
• Sun & Skin Care

• Towables & Inflatables
• Towables
• Tube Tow Ropes
• Water Mats
• Life Vests
• Water Helmets
• Air Pumps

• Предложения для водных видов спорта
• Предложения для вейкборда
• Предложения для вейксерфинга
• Предложения для плавания
• Предложения для бассейнов

• Road Rose Rose The Brote
• Мужские дорожные кроссовки
• Женская дорожная кроссовка

• Тропа кроссовки
• .