Технические характеристики ГАЗель NEXT 3.5т, цельнометаллический фургон

• Главная

• Модельный ряд

• ГАЗель NEXT

• ГАЗель NEXT ЦМФ

• 3,5 тонн (до 13,5м³)

• Технические характеристики

Параметры	Модель автомобиля A31R22/ A31R23	Модель автомобиля A32R22/ A32R23
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля 1 , кг	3465 – 3500/ 3355 – 3500	3500/ 3470 – 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2470	2585
с дв. ISF2.8 Евро-5	2490	2605
с дв. CSL	2440	2555
с дв. А274, А275	2360	2475
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1550	1550
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,7	5,7
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	14	14
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры грузового салона, мм
длина	3031	2400
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	11,5	7,5

Параметры	Модель автомобиля A31R32/ A31R33	Модель автомобиля A32R32/ A32R33
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля 1 , кг	3500/ 3450 – 3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2565	2680
с дв. ISF2.8 Евро-5	2585	2700
с дв. CSL	2535	2650
с дв. А274, А275	2455	2570
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1650/1550	1650
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6,5	6,5
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	13	13
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	3631	3000
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	13,5	9,5

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

После публикации информации в комплектации, технические характеристики, во внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут быть внесены изменения. В иллюстрациях на сайте могут быть изображены принадлежности и элементы дополнительной комплектации, не входящие в базовый объем поставки. За консультациями по представленному продукту рекомендуем всегда обращаться по указанным на сайте телефонам.

Модель	ISF2. 8s4129Р	ISF2.8s4R148	ISF2.8s5129Р	ISF2.8s5161Р	ISF2.8s5F148
Экологический класс	4	4	5	5	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94х100	94х100	94х100	94х100	94х100
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,8	2,8	2,8	2,8
Степень сжатия	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	88,3 (120)	110 (149,6)	88,3 (120)	110 (149,6)	110 (149,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600	3400	3600	3400	3400
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) 1	270 (27,5)	330 (33,6)	270 (27,5)	320 (32,6)	320 (32,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000	1800-2600	1200-3000	1400-3000	1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная(n min. хх )	750±50	750±50	750±50	750±50	750±50
максимальная(n max. хх )	4500	4500	4500	4500	4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое	Правое	Правое	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен (кроме автомобилей полной массой 4,6 т).

Модель	CSL
Экологический класс	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	81х95,5
Рабочий объем цилиндров, л	1,968
Степень сжатия	15,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	100 (136)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3500
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) 1	340 (34,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n min. хх )	830±50
повышенная (n пов. хх )	4600±200
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен.

Модель	А274	А275
Экологический класс	4	5
Тип	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	96,5х92	96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л	2,69	2,69
Степень сжатия	10,0	10,0
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n min. хх )	800±50	800±50
повышенная (n пов. хх )	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

После публикации информации в комплектации, технические характеристики, во внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут быть внесены изменения. В иллюстрациях на сайте могут быть изображены принадлежности и элементы дополнительной комплектации, не входящие в базовый объем поставки. За консультациями по представленному продукту рекомендуем всегда обращаться по указанным на сайте телефонам.

Газель некст характеристики двигателя

Навигация

Тех. характеристикиПоколенияНовостиВидеоКонкурентыВернуться назад

В 2013 году на российских рынках появилась новая модель от нижегородского завода – ГАЗель NEXT. В сентябре 2015 года был представлен цельнометаллический фургон, его продажи стартовали в апреле 2016 года.

Автомобиль доступен в различных вариантах: грузовой фургон, грузопассажирский фургон, микроавтобус, борт. К тому же в линейке существует порядка 150 всевозможных модификаций – от автодома до автоцистерны.

Для цельнометаллического фургона предусмотрено два типа двигателей: бензиновый (Cummins ISF 2,8) и дизельный (Evotech 2,7). Оба агрегата работают с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

• Cummins — современный дизельный агрегат. Он 4-цилиндровый, объёмом 2.8 л, оснащённый непосредственной подачей Common Rail, турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха. Мощность на выбор: 120 л. с. с крутящим моментом 270 Нм; 149.6 л. с. с крутящим моментом 330 Нм.
• Бензиновый двигатель Evotech — совместная разработка ГАЗ и фирмы Tenergy. Мотор объёмом 2.7 л выдаёт мощность в 106.8 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 220 Нм.

Объём топливного бака равняется 80 л. На передней панели установлен рычажок для управления дистанционным приводом коробки передач (привод от компании Atsumitec Toyota Tsusho).

Цельнометаллическая ГАЗель NEXT имеет три модификации: грузовой и грузопассажирский фургоны и пассажирский микроавтобус. В зависимости от этого размеры кузова имеют некоторые отличия.

Грузовой и грузопассажирский фургоны имеют две длины колёсной базы: среднюю (ДхШхВ – 5607 х 2068 х 2753 мм) и длинную (ДхШхВ – 6207 х 2068 х 2753 мм).

Пассажирский микроавтобус имеет следующие габариты: длина – 6415 мм, ширина – 1750 мм, высота – 2837 мм. При этом модель имеет разную компоновку сидений (см. фото ниже):

Грузовой цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT получил трёхместную кабину. Объём багажного пространства составляет 13.5 куб. метров. Под пассажирским креслом сделан специальный лючок, позволяющий перевозить длинномеры до 5 метров. Для удобной погрузки и разгрузки есть боковая сдвижная дверь и задние двери, распахивающиеся на 270 градусов.

Грузопассажирский вариант Combi – универсальное решение для перевозки пассажиров и грузов. Убранство машины оборудовано семью посадочными местами и багажным отсеком вместимостью 9.5 кубических метров. Над первым рядом сидений присутствует глубокая полка для вещей массой до 30 кг, а кресла «галерки» наделены возможностью трансформации в спальное место. Удобство седоков обеспечивают откидные столики, 12-вольтовая розетка и светодиодное освещение.

С целью увеличения уровня безопасности пассажиров и водителя кузов ГАЗели NEXT стал жестче, а в конструкцию силовых частей транспортного средства заложили программируемые зоны деформации. Эргономичные кресла оснащены ремнями безопасности. А также есть функция круиз-контроля.

Салон автомобиля отличается функциональностью и эргономичностью. В салонное оснащение входит:

• анатомическое сиденье водителя с пятью степенями регулировки, подлокотником, поясничным подпором и подогревом (опция)
• регулируемая по высоте рулевая колонка фирмы CSA (Castellon Automotive)
• электропривод зеркал и стеклоподъемников, электроподогрев зеркал (опция)
• информативная комбинация приборов с бортовым компьютером
• большое количество удобных отсеков для хранения
• климатическая система фирмы DELPHI с салонным фильтром и кондиционером (опция)
• мультимедийный информационно-развлекательный центр формата 2 DIN.

На Газель Некст сейчас устанавливают два вида двигателей:

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 начали устанавливать на Газель Next с момента начала производства этих автомобилей и сейчас с таким двигателем производятся все автомобили серии Газель Next.

Агрегат соответствует стандарту ЕВРО-4. Заявленный производителем ресурс составляет 500 тысяч километров. Надо сказать, довольно хорошая цифра. Современная конструкция двигателя обеспечивает выполнение текущих и перспективных экологических требований с минимальным усложнением конструкции Высокий крутящий момент и оптимально подобранные передаточные числа трансмиссии обеспечивают высокую динамику и позволяют работать без предельных нагрузок на шасси автомобиля в самых экстремальных условиях (максимальная загрузка, сложные дорожные условия).

Пожалуй, единственным минусом является его китайская сборка. Двигатель Next собирают именно в Китае, откуда он идет на завод, для установки автомобиля. Но сами детали и узлы изготавливаются не в поднебесной. Поставщиком является американская компания «Cummins».

Характеристики

Отзывы о двигателе Cummins ISF 2. 8 для Газель Next можно найти на нашем форуме.

Бензиновый двигатель УМЗ EvoTech 2.7

Газель Next с двигателем EvoTech 2.7 начали выпускать в 2014 году и сейчас большинство моделей можно приобрести с этим бензиновым двигателем.

В разработке двигателя EvoTech 2,7 принимали участие ведущие конструкторы «Группы ГАЗ» и южнокорейского гиганта Tenergy – лидера в области создания силовых агрегатов. Бензиновый мотор рассчитан на не менее 400 тыс. км пробега, при этом на него идет гарантия 3 года или 150 тыс. км. Двигатель EvoTech выгодно отличается от более ранних аналогов, которые производятся на УМЗ.

Новый мотор потребляет на 10% меньше топлива, значительно вырос крутящий момент, улучшились тягово-динамические характеристики. Все эти усовершенствования сделаны не во вред экологии и стоимости: EvoTech 2,7 соответствует высоким требованиям стандартов Евро-4 и Евро-5, имеет минимальную стоимость владения среди аналогов.

Улучшение тягово-динамических характеристик выглядит действительно впечатляюще, поскольку при этом удалось уменьшить объем с 2,9 до 2,7 литров. Мощностные характеристики не ухудшились, так как удалось снизить механические и тепловые потери с помощью изменения фаз газораспределения. Внедрение новой формы водяной рубашки и доработка головки блока цилиндров позволили добиться повышения эффективности системы охлаждения, при этом улучшился термический КПД двигателя.

Разработчики усовершенствовали основные узлы и детали мотора. Среди новшеств можно выделить новую конструкцию поршней, блока цилиндров, распредвала и камеры сгорания. Существенно изменилось электрооборудование двигателя, а также уплотнительные соединения, крепления ряда узлов, системы охлаждения, зажигания, питания и смазки. Все усовершенствования выполнены в рамках традиционной четырехцилиндровой 8-клапанной схемы.

Двигатель стал более легким и технологичным, в его конструкции стало больше пластиковых деталей. За счет этого улучшились виброакустические характеристики. В производстве моторов используется продукция надежных зарубежных производителей. Свечи зажигания, поршневая группа, большинство шлангов и уплотнительных соединений поставляются соседями Tenergy по Корейскому полуострову – компанией LG. Датчики электроники завозятся из Германии, их производит компания Bosch. Не обошлось и без американцев: корпорация Eaton поставляет гидрокомпенсаторы

Характеристики

Отзывы о двигателе УМЗ EvoTech 2.7 для Газель Next можно найти на нашем форуме.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя ГАЗ ГАЗель NEXT составляет от 2.0 до 2.8 л.

Мощность двигателей ГАЗ ГАЗель NEXT от 104 до 150 л.с.

Технические характеристики ГАЗель NEXT Борт 3,5 тонн в Санкт-Петербурге

Параметры	Стандартная/удлиненная база*	Стандартная/удлиненная база**
Количество мест	3	7
Колесная формула	4×2	4×2
Тип привода	задний	задний
Полная масса, кг	3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг***	1930/2180	2090/2210
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг***
передних колес	1225/1320	2275/2180
задних колес	1275/1505	2225/1995
База, мм	3145/3745	3145/3745
Колея колес:
передних, мм	1750	1750
задних (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	5,7/6,5	5,7/6,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Угол свеса (с нагрузкой)
передний, град.	22	22
задний, град.	16	16
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	950	950
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	3090/4168	2339/3090
ширина	2078	2078
высота	400	400
Коробка переключения передач	5МКПП	5МКПП
Емкость топливного бака, л	82	82

* A21R23-10/A21R33-10

** A22R23-10/A22R33-10

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.

Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем ISF 2.8 (дизельный)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Параметры	ISF2.8S5161P	EVOTECH А274	EVOTECH А275 С LPG (ПРОПАН)
Тип двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.)	110 (149,6)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3400	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)	330 (33,6)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1800-2600	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
минимальная	750±50	800±50	800±50
повышенная	4500	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг	—	—	80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, л/100 км	8,5	9,8	—
80 км/ч, л/100 км	10,3	12,1	—
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, куб.м/кг	—	—	11,8
80 км/ч, куб.м/кг	—	—	14,5

* для 3-местного автомобиля

** для 7-местного автомобиля

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Двигатель Cummins на Газель: производство, устройство и ремонт

На отечественные транспортные средства компании ГАЗ устанавливался иностранный двигатель Cummings. Силовые агрегаты ставили на газели модели Некст и малотоннажные грузовики Газель бизнес с турбонаддувом. Моторы пользуются популярностью среди автовладельцев благодаря тому, что они зарекомендовали себя как надежные движки, которым ни почем русская зима. Установка подобных двигателей началась с 2013 года.

Давайте глянем на технические параметры мотора.

Технические характеристики

Разработан движок Cummings был в Соединенных штатах Америки. Главной фишкой стала дешевизна для автовладельцев и высокая мощность мотора.

К сведенью! Многие опытные механики считают, что Cummings – это половина от движка, который предназначался для установки в Ниссан Титан. Хотя это только догадки и не более.

Давайте посмотрим на технические характеристики мотора. Они даны в таблице.

Производство двигателей Cummings продолжается. Мотор считают надежным. Он неплохо показал себя на практике. Производителем заложено до 200 тысяч километров жизненного ресурса. Опытные механики говорят, что в действительности этот мотор проходит более 300 тысяч при ежегодном техническом обслуживании. А капитальный ремонт двигателя Каминз делают после пробега в 100 тысяч километров.

Устройство и принцип работы мотора

На этом устройстве от производителя Cummings реализована комбинированная система смазки. Детали смазываются и охлаждаются под давлением и путем разбрызгивания масла посредством масляного насоса одновременно. Такая эксплуатация смазки позволяет металлическим и постоянно трущимся элементам двигателя Каминз испытывать большие нагрузки и наименьший износ.

Похожая статья Технические характеристики и отзывы двигателя 2AZ FE

Силовые установки ISF пользуются наибольшей популярностью из-за подогреваемого впускного коллектора. Поэтому этот двигатель Каминз также легко заводится в северных районах при температуре в минус тридцать, как и в южных районах при температуре плюс тридцать градусов по Цельсию.

Жидкостная система охлаждения двигателя Каминз не дает мотору перегреваться во время работы в тяжелых условиях при жаре за сорок. Но это не самая дорогая часть в движке.

Коленчатый вал Каминз отвечает за возвратно-поступательные движения поршней. Они создают тот самый крутящий момент. Блок цилиндров отлит из чугуна, а головка блока тоже сделана из чугуна. Гильзы Каминз проходят фрезеровку. Они имеют среднюю фиксацию. Легко заменяемы при износе.

Коленвал Каминз изготавливают из ковкого чугуна. На производстве его балансируют. Шейки коленчатого вала двигателя Cummings цементируют. Благодаря этому проявляется устойчивость их к износу и высокая прочность. Они не заменяются. Поэтому коленвал Каминз при выработке меняют полностью на новую деталь.

Впускные и выпускные клапаны Каминз изготовлены из стали, которая выдерживает сильные перегревы. На клапанах имеются штоки, выполненные из хрома. Этот металл предотвращает появление задиров на клапанах, что способствует повышению жизненного ресурса движка.

Клапана Каминз имеют сферическую лунку. А выпускные клапана двигателя Камминз имеют свою собственную фишку. Правда она никакой роли не играет в мощности или повышении жизненного ресурса движка. Это выгравированная буква «С».

Поршни состоят из алюминиевой юбки. Верхняя часть выплавляется из сплава металла, который устойчив к перегреву.

Давайте глянем на расшифровку модели Cumings ISF2.8S4:

• IS – это аббревиатура. С английского расшифровывается как interact system. А переводится как двигатель с электронной системой управления;
• F – это название модели;
• 2,8 – объем в литрах;
• S4 указывает на принадлежность экологическому классу. На данный момент это движки с Евро 4. То есть на автомобилях с двигателем данного класса можно выезжать в Европу.

Распределительный вал располагается в головке блока цилиндров Каминз. Приводится в действие цепью. Последняя имеет гидравлические натяжители и два башмака. Износ цепи равен ста тысячам километров при адекватных условиях эксплуатации. Если же двигатель вместе с автомобилем эксплуатируется в экстремальных условиях, то все запасные части, а не только цепь, приходится менять чаще.

Похожая статья Технические характеристики двигателя ВАЗ 21214

Турбина Каминз выходит из строя через 75 000 километров. Отремонтировать ее никак нельзя. Поэтому при поломке турбонаддува, этот элемент меняют полностью, как и коленвал.

Основная поломка Cummins isf 2.8

Самая распространённая поломка этого двигателя- задир цилиндров. Всё происходит стандартно, верхнее поршневое кольцо истоньшается с 3 до 1,2 миллиметра и в конечном итоге ломается на несколько частей и уже обломки этого кольца раздирают цилиндр.

Сам поршень тоже приходит в негодность, так как канавка верхнего компрессионного кольца с 3 мм увеличивается до 5мм. И при этом в цилиндре нет износа, как такового.

Возвращаясь к ремонту двигателя ЛДВ Максус могу напомнить, что у этого мотора была допущена оплошность в конструкции масляной системы, результатом чего является потеря давления и как результат стремительный износ и заклинивание коленчатого вала. Но поломки у двигателя Cummins и двигателя Maxus, конечно же разнятся, как я уже написал выше, в Камминзе практически нет износа, но цилиндры разодраны, в Максусе износ 12-16 соток, при максимально допустимых 8 соток, но никогда цилиндры не раздираются.

Эксплуатационные особенности двигателя

Мотор Каминз имеет пониженный уровень шума и вибраций во время его работы. Это в первую очередь связано с тем, что в Камминз используют электромагнитные форсунки Commons Rails. Благодаря применению обновленный системы фильтрации и полиамидных трубопроводов в двигателе Каминз легко сепарируются водные водяные включения из топлива.

ДВС является неприхотливым к качеству топлива. Это делает эксплуатацию его выгодной среди других силовых установок на дизельном топливе. Главное, чтобы дизель соответствовал сезону. А перед запуском двигателя. Особенно в зимнюю пору, автовладельцы не должны забывать проверять уровни масла и охлаждающей жидкости в движке.

Перед тем как начинать движение, необходимо дать мотору Каминз прогреться. После прогрева двигаться на машине следует только на малых оборотах. Тогда масло сможет прогреться в заднем мосту и механической коробке передач. Это будет способствовать лучшему смазыванию трущихся элементом и предупредит преждевременный износ.

Не рекомендуется нагружать слишком резко движок Каминз, переходы с понижением передачи или повышением делать плавными. Перед тем как заглушить движок нужно дать ему немного поработать. Это нужно для того, чтобы понизилась температура в турбо компрессоре.

Часто все проблемы с двигателем Каминз у автовладельцев случаются из-за использования горючего не по сезону, например, залили летнюю солярку в зимний период. Либо при использовании некачественных смазочных средств. Тогда резко снижается жизненный ресурс как отдельных частей движка, так и самой силовой установки.

Похожая статья Принцип работы и устройство дизельного двигателя

Идеи официальных дилеров

Предположений выдвигалось масса. Конечно официальные дилеры предпочитают просто обвинить клиента во всём, что только можно. Среди этих глупостей чаще всего встречаются либо плохое качество топлива в результате чего, якобы форсунки начинают лить и поршень перегревается из-за неправильного смесеобразования или через воздушный фильтр прошёл песок и он явился причиной задиров цилиндров.

Почему-то никто в официальном сервисе не хочет напрягать голову и думать, иначе хотя бы причины этой поломки придумывали бы поближе к реальности. Ну действительно, как песок может проходить через фильтр и попадать в цилиндр раздирая его, если после фильтра он попадёт на лопасти турбины и повредит в первую очередь их. Турбина вращается со скоростью 70-120тыс.об в минуту и любая соринка приводит к деформации лопастей турбины, с последующим её разбалансированием и выходом из строя. После турбины воздух идёт через радиатор интеркуллера, воздушные патрубки и только потом попадает в цилиндр. Чтобы так раздирало цилиндры из-за песка, надо буквально «пригорошнями» засыпать его в воздушный фильтр.

Логично предположить, что перегревается только верхняя часть поршня, что ведёт к расширению материала поршня и зажимания верхнего компрессионного кольца. Двигаясь вверх нижняя кромка канавки бьётся о зажатое компрессионное кольцо и двигаясь вниз, бьётся о верхнюю кромку и таким образом увеличивается в размерах канавка компрессионного кольца.

Идея с неисправными форсунками конечно хороша, если происходит неправильное смесеобразование рабочая смесь горит с повышенной температурой, что зачастую приводит к прогаранию поршня и кромок клапанов.

Вот только форсунки всегда в нормальном рабочем состоянии. У нас есть собственный топливный стенд и при ремонте двигателя, все форсунки конечно же проверяются, дабы избежать проблем с топливной аппаратурой. Была другая идея. Недостаточное охлаждение. Эта проблема имеет место быть и выше она упомянута в списке проблем, но освещать я буду её позже и сразу скажу, что к задирам цилиндра он не имеет никакого отношения.

Идея неплохая, но тоже бредовая. Ну не могут наши водители быть настолько безалаберными, чтобы ездить на кипящем автомобиле с упорством идиота дожидаясь, когда же мотор «умрёт».

Преимущества автомобиля газель с дизелем Сummins

К главным преимуществам двигателей Cummins относят следующие характеристики:

• высокая мощность;
• неприхотливость;
• отличное соотношение показателей мощности и частоты вращения;
• нечувствительность к перегреву.

Все эти показатели делают двигатель Каменс незаменимым на дорогах для современных машин компании ГАЗ.

Давайте посмотрим, что пишут в отзывах владельцы этих автомашин.

Отзывы владельцев автомобиля газель с дизелем Сummins

Долговечный двигатель Каменз по словам автовладельцев нуждается в постоянном уходе. На него необходимо устанавливать только оригинальные запасные части. Профилактическое обслуживание является незаменимой частью эксплуатации двигателя Каминз.

Опытные механики советуют не допускать понижения уровня горючего до минимума. Так как это плохо влияет на топливный насос высокого давления и форсунки движка. Перегруз мотора станет поводом для капитального ремонта.

Судя по отзывам автовладельцев и опытных механиков Каминз самыми надежными частями движка являются блок цилиндров, головка блока, как ни странно, и гильзы. Через десять тысяч километров делают полную замену фильтрующих элементов, сюда входят масляные и топливные фильтры, воздушные.

Масло в двигателе меняют через 30 тысяч километров, если машину используют не часто. Если же ездят на ней ежедневно, то замена производится через каждые 10 тысяч километров.

Многие владельцы Каминз жалуются на слабую турбину. Надо учесть, что все двигатели с турбинами не имеют такого устройства турбонаддува, которое бы могло прожить свыше ста тысяч километров. Даже при условии, что автовладелец будет аккуратно ездить на машине, не нагружая ее.

Причиной капремонта двигателя Каминз по словам автовладельцев часто становится износ поршневых колец. Так как грязь и пыль попавшая в движок стирают их полностью.

Перечень проблем

1. Самое распространённое- задир цилиндров и как результат потребление масла в огромных объёмах. Визуально определяется как дым из сапуна.
2. Проворачивание шатунных вкладышей и раздирание коленвала. Определяется на слух постоянным звонким стуком в двигателе
3. Перегрев двигателя. Рабочая температура постоянно в «красной зоне»
4. Попадание антифриза в цилиндр двигателя, ТОЛЬКО НА ЕВРО4.
5. Рассухаривание клапанов. Определяется на слух дребезжащим звуком, если клапан не успел провалиться в цилиндр, но если клапан полностью упал в цилиндр мотор останавливается с сильным ударом.

Технические характеристики ГАЗель NEXT борт 4,6 тонн на сайте АВТОЦЕНТРГАЗ ОРИОН в Красноярске

• Главная

• Модельный ряд

• ГАЗель NEXT

• ГАЗель NEXT борт

• 4,6 тонн

• Технические характеристики

ПАРАМЕТРЫ	C41R92	C42R92
Количество мест	3	7
Колесная формула	4×2	4×2
Тип привода	задний	задний
Полная масса, кг	4600	4600
Масса снаряженного автомобиля, кг***	2415	2428
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг***
передних колес	1457	1573
задних колес	3143	3027
База, мм	3745	3745
Колея колес:
передних, мм	1750	1750
задних (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	6,5	6,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Угол свеса (с нагрузкой)
передний, град.	22	22
задний, град.	9	9
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, %	26	26
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	3090/4168	2339/3090
ширина	2078	2078
высота	400	400
Коробка переключения передач	5МКПП	5МКПП
Емкость топливного бака, л	82	82

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

ПАРАМЕТРЫ	CUMMINS ISF2.8S5161P	EVOTECH А274	EVOTECH А275 С LPG (ПРОПАН)
Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.)	110 (149,6)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3400	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)	330 (33,6)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1800-2600	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
минимальная	750±50	800±50	800±50
повышенная	4500	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг	—	—	80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, л/100 км	8,5	9,8	—
80 км/ч, л/100 км	10,3	12,1	—
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, куб.м/кг	—	—	11,8
80 км/ч, куб.м/кг	—	—	14,5

* для 3-местного автомобиля

** для 7-местного автомобиля

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Технические характеристики ГАЗель NEXT борт 4,6 тонн на сайте АВТОЦЕНТРГАЗ АВТОМАРКЕТ в Мурманске

• Главная

• Модельный ряд

• ГАЗель NEXT

• ГАЗель NEXT борт

• 4,6 тонн

• Технические характеристики

ПАРАМЕТРЫ	C41R92	C42R92
Количество мест	3	7
Колесная формула	4×2	4×2
Тип привода	задний	задний
Полная масса, кг	4600	4600
Масса снаряженного автомобиля, кг***	2415	2428
Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг***
передних колес	1457	1573
задних колес	3143	3027
База, мм	3745	3745
Колея колес:
передних, мм	1750	1750
задних (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	6,5	6,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Угол свеса (с нагрузкой)
передний, град.	22	22
задний, град.	9	9
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, %	26	26
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	3090/4168	2339/3090
ширина	2078	2078
высота	400	400
Коробка переключения передач	5МКПП	5МКПП
Емкость топливного бака, л	82	82

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

ПАРАМЕТРЫ	CUMMINS ISF2.8S5161P	EVOTECH А274	EVOTECH А275 С LPG (ПРОПАН)
Тип Двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Битопливный, 4-тактный, впрысковый (бензин/газ)
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5×92	96,5×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69	2,69
Степень сжатия	16,5	10	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.)	110 (149,6)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8) на бензине; 76,7 (104,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3400	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм)	330 (33,6)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5) на бензине; 219 (22,3) на газе
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1800-2600	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин
минимальная	750±50	800±50	800±50
повышенная	4500	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—	870
ЭБУ	один	—	единый
Общая емкость системы газовых баллонов, куб. м/кг	—	—	80*/96**
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, л/100 км	8,5	9,8	—
80 км/ч, л/100 км	10,3	12,1	—
Контрольный расход газа при движении с постоянной скоростью:
60 км/ч, куб.м/кг	—	—	11,8
80 км/ч, куб.м/кг	—	—	14,5

* для 3-местного автомобиля

** для 7-местного автомобиля

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

Газель Газон Next 2022 Прайс-лист Филиппины, Акции, Характеристики

Газон Next Характеристики и особенности

Газон Некст Спецификации

Основные характеристики и особенности Газель Газон Некст. Ознакомьтесь с техническими характеристиками двигателя, размерами, безопасностью и технологическими особенностями ниже

Газель Газон Некст Последние обновления

Газель не сообщила о каких-либо планах по обновлению Газон Некст на рынке Филиппин. На данный момент этот коммерческий автомобиль доступен в двух вариантах на рынке Филиппин по цене от 1,99 миллиона филиппинских долларов. Газон Некст приводится в движение 4,4-литровым турбодизелем мощностью 146 л.с. и 490 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Газон Next имеет грузоподъемность 4536 кг и в зависимости от модификации может разместить в салоне 3 или 5 человек.

Газель Газон Некст Плюсы и минусы

Узнайте больше о Газель Газон Некст, прочитайте наше экспертное мнение и помогите купить или нет Что нам не нравится в Газели Газон Некст

Устаревший салон салона

Ограниченная послепродажная поддержка

Поделитесь своим опытом и

получите шанс выиграть Apple Watch.

Положения и условия*

Написать отзыв

Газель Газон Далее Цвета и Изображения

• Все
• tab» data-main-parent=».TabList» aria-controls=»FBqkGzscbi-1″> Внешний вид

Газель Газон Следующий отзыв

• Газель Газон Next Обзор

  Газель Газон Некст — серия среднетоннажных грузовиков из линейки коммерческих автомобилей российского производителя коммерческих автомобилей «ГАЗ Моторс». Газель Газон Некст отличается уникальным дизайном по сравнению с другими квадратными коммерческими грузовиками этой линейки. Он доступен с грузоподъемностью до 5 футов и с одной кабиной в версии самосвала на автомобильном рынке Филиппин. Варианты цвета, доступные для Gazelle Gazon Next: белый, красный перец чили, черный, титаново-серый, серебристо-светлый и красно-золотой.

   

• Газель Газон Next Интерьер

  В то время как внешний дизайн Газель Газон Некст радикально отличается от традиционного квадратного дизайна, внутренняя компоновка грузовика выглядит олдскульной и традиционной. В целом кабина грузовика кажется широкой, но качество пластика для панелей ниже среднего и дешевая полностью черная компоновка.

  Газель Газон Некст имеет четырехспицевый руль, на котором расположены элементы управления аудиосистемой и приборной панелью, а сзади находится прилично выглядящая приборная панель с зеленой подсветкой. Широкая центральная консоль Газель Газон Некст имеет скошенные боковые грани и включает в себя закругленные циферблаты переменного тока в верхних углах и закругленные корпуса для нескольких переключателей чуть ниже них.

  Центральная часть центральной консоли имеет аудиосистему 1-DIN вверху, прямоугольную полость для хранения вещей внизу и ручки для ручного кондиционера внизу. В нижней части центральной консоли есть подстаканник, а со стороны пассажира на приборной панели есть большой открытый перчаточный ящик вверху и закрытый перчаточный ящик под ним.

• Газель Газон Некст Экстерьер

  Газель Газон Некст имеет очень уникальный дизайн, который сильно отличается от обычных квадратных коммерческих грузовиков средней грузоподъемности, продаваемых в стране. Внешний вид и внешний вид грузовика отличают его от конкурентов.

  Спереди Газель Газон Некст имеет сужающийся капот, который расположен рядом с наклонным ветровым стеклом – сочетание, уникальное для сегмента коммерческих грузовиков средней грузоподъемности. Конический капот заканчивается почти вертикальной решеткой спереди, которая имеет прямоугольную решетку с закругленными нижними краями. Эта решетка, выполненная в базовой полностью черной пластиковой теме, выглядит большой и широкой с горизонтальными планками и логотипом ГАЗ Моторс прямо посередине.

  Нижние углы передней панели Газель Газон Next получают трапециевидные фары головного света с верхними внутренними закругленными краями. Эти корпуса фар поставляются с простыми галогенными лампами для основной фары и указателями поворота с прозрачными линзами, установленными в их верхних правых углах. Над фарами расположены закругленные и изогнутые крылья, которые придают облику Газели Газон Некст много визуального драматизма.

  Что касается бокового профиля Газели Газон Некст, грузовик доступен с одинарной короткой колесной базой, одинарной кабиной и тонкими дверными панелями. Эти дверные панели имеют затемненные дверные ручки посередине сужающейся линии окна и резкий изгиб прямо посередине дверной панели. С каждой стороны Газель Газон Некст установлено по два зеркала заднего вида – одно на передней стойке и одно на дверной панели, служащие для обзора назад. Молдинги колесных арок над передними колесами оснащены указателями поворота с прозрачными линзами.

• Газель Газон Next Поездка и управляемость

  Газель Газон Некст опирается на обычное рамное шасси с листовыми рессорами на обоих концах, что делает ходовые качества несколько жестковатыми. Однако гораздо важнее его грузоподъемность, и в этом отношении грузовик хорошо справляется со своей задачей. Газель Газон Некст имеет максимальную грузоподъемность 4970 кг, что делает его очень прочным грузовиком средней грузоподъемности.

• Газель Газон Некст Двигатель и Расход топлива

  Газель Газон Некст в стандартной комплектации оснащается четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2,8 л производства Cummins. В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации двигатель развивает максимальную мощность 150 л.с. и крутящий момент 49 л.0 Нм.

• Газель Газон Next Торможение и безопасность

  Газель Газон Некст оснащена базовыми средствами безопасности, такими как ABS, EBD и противобуксовочная система (ASR).

• Газель Газон Следующий Вердикт

  Газель Газон Некст — красивый и прочный грузовик, отличный вариант для тех, кто хочет чего-то уникального, но в то же время мощной рабочей лошадки.

Газель Грузовики

Газель Грузовики

Газель Газон Next Альтернативы

• Дунфэн Капитан-C

  Рекомендованная розничная цена: 1,55–1,57 миллиона фунтов стерлингов

  DP: 310 000 фунтов стерлингов, EMI: 26 591 фунтов стерлингов x 60

  Dongfeng Captain-C Цена

• Дунфэн Капитан-Е

  Рекомендуемая розничная цена: 1,098 миллиона фунтов стерлингов

  DP: 219 600 фунтов стерлингов, EMI: 18 836 фунтов стерлингов x 60

  Dongfeng Captain-E Цена

• Isuzu F-Series

  Рекомендуемая розничная цена: 2,26–3,74 миллиона фунтов стерлингов

  Isuzu F-серии Цена

• Фусо FI 1217R

  Рекомендуемая розничная цена: 2,405 миллиона фунтов стерлингов

  DP: 481 000 фунтов стерлингов, EMI: 41 259 фунтов стерлингов x 60

  Fuso FI 1217R Цена

• Isuzu N-Series

  Рекомендуемая розничная цена: 1,32–1,75 миллиона фунтов стерлингов

  Isuzu N-Series Цена

Сравнить Газель Газон Некст с Альтернативами

• Газель Газон Некст

  Дунфэн Капитан-C
  1,55 миллиона фунтов стерлингов

  Газон Некст vs Капитан-С

• Газель Газон Некст

  Дунфэн Капитан-Э
  1,098 миллиона фунтов стерлингов

  Газон Некст vs Капитан-Е

• Газель Газон Некст

  Isuzu N-серии

  Газон Next против N-Series

• Газель Газон Некст

  Isuzu F-серии

  Газон Next против F-Series

• Газель Газон Некст

  Фусо FI 1217R
  2,405 миллиона фунтов стерлингов

  Газон Некст vs FI 1217R

Часто задаваемые вопросы по Газель Газон Некст

Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы (FAQ) по Газель Газон Некст

• Сколько стоит Газель Газон Некст на Филиппинах?

  Цена на Газель Газон Некст в Филиппинах начинается с 0 и доходит до 0.

• Какие серьезные конкуренты Газели Газон Некст 2022 на Филиппинах?

  Жесткими конкурентами Газели Газон Некст на Филиппинах являются: Dongfeng Captain-C, Dongfeng Captain-E, Isuzu F-Series, Fuso FI 1217R и Isuzu N-Series.

Горький автомобильный завод [ГАЗ]

Группа ГАЗ, входящая в состав самой диверсифицированной российской промышленной группы «Базовый элемент», производит легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, большегрузные и легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты. В ее состав входят 13 заводов в 8 регионах России. Он является лидером рынка коммерческих автомобилей России и занимает 50% сегмента легких коммерческих автомобилей и почти 75% сегмента автобусов. Флагманским продуктом компании является легкий коммерческий автомобиль нового поколения «ГАЗель NEXT». «Группа ГАЗ» — лидер среди российских автопроизводителей по созданию экологически чистых видов автомобилей, в том числе автомобилей на альтернативных видах топлива.

«Группа ГАЗ» интегрируется в мировую автомобильную промышленность за счет партнерских отношений с ведущими мировыми OEM-производителями. «Группа ГАЗ» сотрудничает с лидерами мирового автомобилестроения, такими как Volkswagen и Daimler, в производстве легковых автомобилей «кода Октавия», «кода Йети», «Фольксваген Джетта» и коммерческих автомобилей «Мерседес-Бенц Спринтер» на производственных мощностях ГАЗа. Созданы совместные предприятия с европейскими производителями автокомпонентов Bosal и Bulten. Совместные проекты с мировыми компаниями позволяют «Группе ГАЗ» модернизировать свои мощности и проводить обучение персонала лучшим стандартам мирового автомобилестроения для развития собственного продуктового портфеля и участия в локализации зарубежных брендов.

Уральский завод, входящий в «Группу ГАЗ», — один из крупнейших производителей грузовых автомобилей в России. Урал производит полноприводные автомобили повышенной проходимости с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х8 и грузоподъемностью от 4 до 20 т; пассажирские фургоны на базе полноприводных автомобилей Урал с колесными формулами 4х4 и 6х6 (от 22 до 30 пассажиров), легковые автомобили на их платформе, оснащенные гидроманипуляторами. На базе грузовиков «Урал» построено более 200 единиц спецтехники: пассажирские фургоны, автокраны, цистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, автомастерские, спецтехника для лесной и нефтегазовой промышленности, горнодобывающего и коммунального хозяйства.

Первый в истории конструкторский отдел Нижегородского автозавода был создан 6 июля 1929 года. Первым начальником так называемого Технического бюро был Владимир Ципилун. Основной задачей этого отдела была проверка комплектности и перевод конструкторской документации на автомобили Ford-A и Ford-AA, которые предполагалось производить по лицензии. Это произошло через три месяца после того, как Высший совет народного хозяйства СССР принял решение построить в Нижнем Новгороде мощный автомобильный завод. Четыре месяца спустя Технический офис был преобразован в Технический отдел, и было создано еще 10 инженерных подразделений с общей численностью сотрудников 226 человек.

С началом Великой депрессии продажи автомобилей в Америке упали, и американские автомобильные компании и другие промышленные фирмы свернули свои планы по расширению заводов и мощностей. Соответственно, список внутренних заказов известного американского архитектора Альберта Кана сократился, и его фирма пострадала бы, если бы не новое предприятие, которое он начал в 1929 году.

Советский Союз через свое международное торговое подразделение Amtorg Trading Corporation поручил ему спроектировать гигантский тракторный завод в Челябинске. Первоначально Кан сопротивлялся, потому что Соединенные Штаты все еще не признали советское правительство, многие из американских клиентов Кана были ярыми антикоммунистами, а нацисты и антисемиты в США часто обвиняли евреев в том, что они симпатизируют коммунистам. приложить к нему.

Однако он пришел к выводу, что русский народ долгое время страдал от царей и имел такое же право на выгоды от хорошего фабричного дизайна, как и все остальные. Он мог бы внести свой вклад в этом отношении. В течение следующих трех лет Кан и его фирма спроектировали еще несколько крупных промышленных предприятий в Советском Союзе, по крайней мере, одно из них было совместно с Ford Motor Company, которая также состояла в договорных отношениях с Амторгом.

Форд согласился предоставить Советам планы, спецификации, системы управления и техническую помощь для строительства в Нижнем Новгороде Горьковского автомобильного завода [ГАЗ] на базе модели River Rouge. Кан спроектировал комплекс. Кан и его сотрудники не только проектировали промышленные здания для Советов; они также открыли филиал в Москве, чтобы помогать обучать российских архитекторов и инженеров принципам заводского проектирования по модели Форда-Кана. Неудивительно, что Кану действительно пришлось защищаться от обвинений в США в том, что он поддерживает коммунистов, обвинения, которые утихли после того, как его контракт с Советами закончился в 1919 году. 32.

6 ноября 1930 года советское правительство с гордостью объявило об открытии нового автомобильного завода «Москвич». Автозавод, название которого буквально означает «Москвич», был одним из пионеров советского автомобилестроения, наряду с АМО ЗИЛ. Советы пригласили американских специалистов из Ford Motor Company для установки производственных мощностей и всемирно известных сборочных линий. Специалисты из Детройта стремились покорить СССР со своей очень удачной моделью А. Вскоре новый автозавод прекратил выпуск автомобилей Ford и переключился на сборку моделей ГАЗ на другом моторном заводе в Горках (ныне Нижний Новгород).

В июле 1931 года была окончательно определена организационная структура отдела, в который входили конструкторское бюро транспортных средств, экспериментальная лаборатория, экспериментальная мастерская, бюро переводов, общая чертежная служба и техническая библиотека. Среди задач и функций, которые должны были выполнять его сотрудники, были: перевод конструкторской и конструкторской документации, ее тиражирование и распространение, испытания опытных образцов автомобилей, выявление конструктивных недостатков, устранение выявленных недостатков, усовершенствование деталей и узлов, а также изготовление опытные и опытные образцы узлов и агрегатов.

До ноября 1930 года кафедра занимала помещение в кинотеатре на улице Рождественской у реки Волги. В конце 1930 года отдел передислоцировали на строительную площадку Нижегородского автозавода.

С созданием Технического отдела Владимир Ципилун был назначен первым Главным конструктором Нижегородского автозавода. Он был инженером-механиком, специализирующимся в области автомобильной техники, высококвалифицированным специалистом с глубоким знанием технологий ремонта и восстановления автомобилей, изучившим автомобильное производство в Европе и, самое главное, получившим огромные знания в области практического автомобилестроения во время своей работы. трудоустройство на автозавод АМО. Владимир Ципилун принимал активное и непосредственное участие в создании первого в истории советского грузовика АМО-Ф-15 и руководил разработкой следующей модели АМО-3. В должности главного конструктора Технического отдела Ципилун возглавил разработку и корректировку технической документации на лицензионные американские автомобили Форд-А и Форд-АА, являвшиеся прототипами первых в истории серийных отечественных автомобилей. автомобилей, с целью приведения его в соответствие с производственными возможностями ГАЗ, а также особенностями эксплуатации автомобилей (дорожно-климатическими условиями) в СССР.

Начало серийного производства потребовало от молодого и небольшого инженерного коллектива немедленного и самостоятельного решения многих вопросов. Например, к началу производства ГАЗ-АА не было в наличии оснастки для стальной кабины. Поэтому пришлось разработать и спроектировать деревянную кабину (старшие конструкторы А.Кириллов и Ю.Сорочкин). А платформа этого автомобиля была изготовлена ​​по собственным чертежам конструктора Л.Косткиной.

19 января32, Нижегородский автомобильный завод, наконец, был запущен; начата конвейерная сборка автомобилей ГАЗ-АА. В декабре 1932 года завод приступил к выпуску легковых автомобилей ГАЗ-А. После пуска завода Владимира Ципилуна перевели в Москву на должность заместителя начальника Главного автомобильно-тракторного управления СССР. После этого Технический отдел возглавил В. Данилов, который еще до перехода на Нижегородский автомобильный завод имел за плечами большой инженерный опыт, работая главным конструктором и главным инженером на Ярославском автозаводе и возглавляя разработку (1926) первого советского дизельного большегрузного автомобиля Я-3 и участвует в организации производства грузовиков Я-3, Я-4 и Я-5.

Также некоторое время работал во Всесоюзном автомобильно-тракторном объединении (ВАТО) в Москве, откуда был направлен в Нижний Новгород. В. Данилов стоял у истоков специальной автомобильной конструкторской и инженерной школы ГАЗ. Под его руководством были проведены работы по оптимизации безбашенной гусеничной танкетки Т-27 и малого плавательного танка Т-37 (с двигателем мощностью 40 л.с. и коробкой передач ГАЗ-АА), разработанных Московским танковым заводом № 37. как 1932 и 1932 соответственно. В 1934 году появились такие машины специального назначения, как бортовой грузопассажирский гусеничный ГАЗ-4, самоходная артиллерийская установка ГАЗ-ТК (СУ-4), командирский автобус ГАЗ-03-30 (на базе шасси ГАЗ-АА). а также трехосный грузовик ГАЗ-ААА.

Ввиду предстоящих больших объемов проектно-конструкторских работ, направленных на улучшение технических характеристик автомобилей, В. Данилов пригласил из Москвы высококвалифицированного, грамотного и амбициозного специалиста Андрея Липгарта, являвшегося на тот момент главным конструктором автомобиля. кафедрой в Научном автомобильно-тракторном институте. В.Данилов делегировал часть своих полномочий Липгарту. В этой должности А.Липгарт проработал 18 лет, в т.ч. 11 лет (с 1940) начальником ОКБ (с этого момента все главные конструкторы ГАЗ также совмещали должность главного конструктора с должностью начальника ООК). Будучи высокоталантливым дизайнером, обладая чрезмерными фоновыми знаниями и управленческими способностями, он сумел создать вокруг себя большой творческий коллектив специалистов. Первыми шагами А. Липгарта на посту главного конструктора ГАЗа были модернизация отдельных узлов и систем существующих автомобилей, а также разработка новых типов автомобилей на базе существующих. После этого была начата разработка нового лимузина ГАЗ-М1 (та самая знаменитая и знакомая многим нашим соотечественникам Эмка).

Параллельно В. Данилов занимался разработкой специального трехосного колесного шасси ГАЗ-30 для бронетехники производства Ижорского механического завода (которое в дальнейшем было доработано до специального варианта трехосного армейского автомобиля Т-30). 31 в 1938 г.). В 1936 году он впервые на ГАЗе сконструировал малый плавающий танк ГАЗ-ТМ (танк Молотова). В 1937 году он возглавил разработку бронированного артиллерийского тягача Т-20 «Комсомолец» и трехосного пикапа ГАЗ-21 для Красной Армии, шасси которого также использовалось для легкой бронированной разведывательной машины БА-021. При разработке вышеуказанных автомобилей специального назначения В. Данилов также руководил разработкой легкового автомобиля ГАЗ-М1, автобусов ГАЗ-55, грузовых автомобилей ГАЗ-60, а также работами по модернизации существующего 4-цилиндрового двигателя и разработке новый современный 6-цилиндровый высокопроизводительный двигатель.

В 1938 г. В. Данилов был переведен в руководство завода на должность заместителя главного инженера с акцентом на выпуск автомобилей специального назначения. В этом качестве В. Данилов организовал создание опытных образцов колесно-гусеничных машин ГАЗ-ВМ (гусеничных машин Молотова) конструкции НАТИ на усиленном шасси ГАЗ-М1, получивших впоследствии наименование ГАЗ-МС. На этом шасси в дальнейшем были построены бронеавтомобили БА-20М, участвовавшие в боях на Хасане и Халхин-Голе, в Финской кампании и Великой Отечественной войне.

В то же время под руководством А.Липгарта и с участие В. Грачева.

Инженерный потенциал и конструкторский опыт, накопленный в этот период, были эффективно реализованы в годы Великой Отечественной войны, когда конструкторам и конструкторам гражданской техники пришлось переключиться на военную продукцию. Первой боевой машиной, произведенной на Горьковском автомобильном заводе, стал легкий танк Т-60, разработанный Мытищинским машиностроительным заводом и затем адаптированный для серийного производства. Две следующие модели танков Т-70 и Т-80, а также всем известная самоходка СУ-76, бронеавтомобиль ВА-64Б, армейские джипы ГАЗ-64 и ГАЗ-67 были разработаны специалистами ГАЗа самостоятельно. Следует отметить, что даже в самые трудные времена конструкторы ГАЗа продолжали разработку легковых автомобилей ГАЗ-М20 (впоследствии «Победа») и двухтонных грузовиков ГАЗ-51 (выпущенных в 1919 г.).46) параллельно с разработкой продукции военного назначения.

Примечательно, что конструкторское бюро ГАЗа до середины 2000-х годов было единственным конструкторским коллективом, который одновременно занимался созданием серийных грузовых и легковых автомобилей, а также серийно выпускаемых военных автомобилей специального назначения. На базе платформы ГАЗ-51 создан вездеход ГАЗ-63. Для теплых регионов страны был разработан и запущен в производство в 1949 году конвертируемый вариант ГАЗ-М20 «Победа». Последним штрихом в послевоенной номенклатуре стала разработка и запуск производства легковых автомобилей ГАЗ-12 ЗИМ в 1919 году. 50 (еще два варианта автомобиля — кабриолет и санитарный автомобиль были выпущены в 1951 году), который отличался уникальным сочетанием конструкции цельного многоместного автомобиля с комфортом и оригинальным внешним видом, а также развитием джипообразного автомобиля повышенной проходимости ГАЗ- 69, который в дальнейшем успешно заменил ГАЗ-67.

Послевоенное поколение автомобилей ГАЗ в целом отличалось рациональностью и технологичностью благодаря высокой степени коммунизации их деталей и сборочных единиц. Удачное сочетание форм экстерьера способствовало их уникальному внешнему облику и сформировало черты стиля ГАЗа, которые были переняты и следующими поколениями автомобилей ГАЗ: компактность, легкость, простота и четкость логично и функционально оформленных внутренних пространств и минимально необходимый уровень декоративная отделка.

Успешное освоение новых конструкций автомобилей, их производство и эксплуатация доказали профессиональную зрелость конструкторского коллектива ГАЗа, возглавляемого А. Липгартом.

В 1951 г. А.Липгарт был переведен на должность заместителя главного конструктора по перспективным проектам, а главным конструктором был назначен бывший главный конструктор грузовых автомобилей Лев Косткин. В это время они занимались доработкой конструкции автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А, гусеничного автомобиля ГАЗ-47 и автомобиля-амфибии ГАЗ-46.

В 1952 г. постановлением Совета Министров СССР А.Липгарт и Л.Косткин были освобождены от занимаемых должностей. После этого Н.Борисов был назначен главным конструктором ГАЗа. За время его правления были разработаны, модернизированы и запущены в производство следующие модели автомобилей: ГАЗ-51А, ГАЗ-63А, ГАЗ-М72, ГАЗ-21 Волга, ГАЗ-22 (универсал и скорая помощь), ГАЗ-40, ГАЗ-47, ГАЗ-46, ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Начат выпуск седельного автомобиля ГАЗ-51П и начата разработка нового седельного автомобиля ГАЗ-63П. Также за это время было создано немало опытных машин: ГАЗ-19, ГАЗ-19А, ГАЗ-54, ГАЗ-М73, ГАЗ-18, ГАЗ-62, ГАЗ-62Б, ГАЗ-48. Все это позволило ГАЗу заложить основу для будущих конструкторских работ.

История легендарной марки «Волга» началась в октябре 1956 года, когда Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) начал производство чего-то революционного для советского автомобилестроения — надежного, прочного, долговечного и комфортабельного автомобиля представительского класса с элементами стиля. с ведущими автомобильными разработками США и Европы. ГАЗ-21 Волга выпускалась с 1956 по 1970 год, завоевал популярность среди советских руководителей, таксистов, служб безопасности и водителей более чем в 70 странах мира. За три серии автомобиля было выпущено около 640 000 автомобилей ГАЗ-21 в нескольких модификациях. Это включало производство автомобиля ГАЗ-22 в кузове универсал.

После успеха ГАЗ-21 ГАЗ представил второе поколение Волг, ГАЗ-24, в 1970 году, производство этих моделей продолжалось до 1992 года. автомобильных тенденций во время его производства, ГАЗ-24 также имеет свой собственный культ, особенно учитывая его связь с «золотыми 70-ми», периодом мира и относительной стабильности в конце советской эпохи, о котором многие россияне вспоминают с ностальгией. Также были произведены многочисленные версии автомобиля, в том числе правительственные седаны, такси, универсалы и машины скорой помощи; и седаны, и универсалы экспортировались в Западную Европу, где их собирала в Бельгии компания Scaldia-Volga.

Основные задачи 1963 г. были направлены на наиболее полное удовлетворение потребности народного хозяйства во всех видах транспорта. Наряду с работами по созданию крупнотоннажных автопоездов важнейшее место в плане 1963 г. отводилось в связи с этим. на мероприятия по увеличению грузоподъемности автомобилей Горьковского автомобильного завода, а также на создание трехосного автомобиля с колесной формулой 6х4 грузоподъемностью 8 т для народного хозяйства и седельного первоклассного автомобиля. движитель на одной базе для работы с полуприцепом до 19тонн общего веса, на Московском автомобильном заводе имени Лихачева [ЗИЛ].

Одесский автосборочный завод работал над созданием полуприцепа-фургона грузоподъемностью 15 тонн для этого автомобиля. По плану Горьковский автозавод в 1962 году приступил к выпуску переходной модели грузовика ГАЗ-53Ф грузоподъемностью 3,5 тонны. Производство этого автомобиля было продолжено в 1963 году. С началом производства нового V-образного двигателя на Зеволжском моторном заводе и внедрением в производство новой задней части на Горьковском автозаводе, Грузоподъемность автомобиля ГАЗ-53 будет увеличена до четырех тонн вне зависимости от типа дороги. Первая промышленная партия грузовиков ГАЗ-58, насчитывающая несколько тысяч, была выпущена в 1919 г.63. Дальнейшим развитием этой машины станет грузовик ГАЗ-54, который будет иметь ту же грузоподъемность, но более мощный двигатель и другие форсированные агрегаты, позволяющие буксировать прицеп грузоподъемностью четыре тонны (и суммарной вес 6,2 тонны). Заводские испытания этой машины начались в 1963 году.

В 1958 году главным инженером ГАЗа был назначен Н. Борисов, а должность главного конструктора занял Д. Просвирин, ранее работавший главным конструктором по грузовым автомобилям. В течение 29 лет руководил проектно-конструкторской группой заводов.лет до выхода на пенсию в 1987 году. За время его пребывания в должности были разработаны пассажирский автомобиль большого класса ГАЗ-13 Чайка (предназначенный для замены ГАЗ-12 ЗИМ), а также ГАЗ-13Б (фаэтон). Чайка [«чайка»] была, пожалуй, самой красивой машиной, когда-либо сделанной в Советском Союзе. Газ-13 был большой машиной класса люкс, хотя и уступал лимузину. Чайки были доступны только высшим советским государственным чиновникам и не могли быть куплены простыми гражданами. Единственным исключением для простых людей было то, что у них была возможность покататься на чайке во время свадеб, поскольку правительство разрешало гражданам арендовать чайки для брачных церемоний. Автомобиль был выпущен между 1959 и 1981.

На базе платформы ГАЗ-63 разработан седельный автомобиль ГАЗ-63П. Также были модернизированы универсал и автомобили скорой помощи. Разработаны новые варианты автомобилей ГАЗ-22В и ГАЗ-22Д. Создано третье поколение грузовиков ГАЗ: ГАЗ-66, ГАЗ-53, ГАЗ-52-04, ГАЗ-53А.

В этот период на ГАЗе начались работы по созданию нового легкового автомобиля среднего класса – ГАЗ-24 «Волга», который был окончательно освоен и запущен в производство в 1970 году на смену ГАЗ-21 «Волга» первого поколения. Волга нового поколения отличалась элегантным внешним видом, улучшенными динамическими характеристиками, более просторным и комфортным салоном, надежностью конструкции и управляемостью. Высокая прочность кузова и шасси ГАЗ-24 сделала этот автомобиль незаменимым для эксплуатации в службе такси, а также для создания грузопассажирского варианта автомобиля с кузовом универсал — ГАЗ-24-02 и санитарного автомобиля — ГАЗ-24-03. Также были разработаны автомобили большого класса ГАЗ-14 Чайка и его парадный вариант ГАЗ-14-05, а также люксовый вариант ГАЗ-3102 Волга. Большой вклад в дизелизацию Горьковского автозавода внес А. Просвирнин, принимавший участие в разработке первого в России среднего дизельного двигателя воздушного охлаждения и освоении производства грузового автомобиля ГАЗ-4301, оснащенного этим двигателем. Наряду с этим велись работы по созданию нового двухосного автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-3301 с дизелем воздушного охлаждения ГАЗ-3301, а также четырехосного автомобиля-амфибии повышенной проходимости ГАЗ-44 с двигателем КАМАЗ. Также А.Просвирнин занимался разработкой дизайна нового семейства полноприводных легковых автомобилей (ГАЗ-3105, ГАЗ-3104 и ГАЗ-3103).

Также под руководством А. Просвирнина коллектив инженеров ГАЗа разработал, испытал и освоил следующие машины: четырехосные бронетранспортеры БТР-60 и БТР-70, двухосные бронированные разведывательные машины ГАЗ-41, а также гусеничные машины ГАЗ-41. 71, ГАЗ-73, ГАЗ-3402, ГАЗ-3403, которые были приняты на вооружение армии СССР и армий стран Варшавского договора.

Еще одним большим достижением А. Просвирнина стало расширение имеющейся научно-исследовательской инфраструктуры, возведение нового корпуса, оснащение заводских испытательных баз современным оборудованием и строительство испытательного полигона.

Говорят, что каждый советский мужчина, женщина и ребенок хотели прокатиться на «Волге», так как машина была мечтой каждого советского гражданина и считалась символом богатства, достатка и высокого статуса. Несмотря на наличие денег на покупку «Волги», многие рядовые советские граждане не могли управлять своей мечтой, потому что после их производства многие автомобили «Волга» отправлялись прямо в государственные органы, таксопарки и экспортировались за границу. Волга выпускалась в нескольких модификациях, наиболее популярными были седаны и универсалы.

Последнее советское поколение «Волг», ГАЗ-3102, началось производство в 1980-х годах и фактически представляло собой подтяжку лица и модернизацию платформы ГАЗ-24 с новыми вариантами двигателя, новыми элементами стиля и другими улучшениями. Пресс-формы на базе ГАЗ-3102 продолжали использоваться для сборки легковых автомобилей до 2008 года, после чего было произведено еще несколько рестайлингов для создания еще нескольких производных (включая ГАЗ-31029, ГАЗ-3110 и ГАЗ-31105). К 2000-м годам возраст платформы, проблемы с контролем качества и широкомасштабный ввоз роскошных автомобилей из-за рубежа несколько лишили блеска ранее эксклюзивный российский автомобиль, и производство «Волги» было остановлено в 2008 году9. 0006

Хотя планы по модернизации Горьковского автомобильного завода (ГАЗ), чьи средние грузовики составляют две трети парка сельскохозяйственных грузовиков, в течение некоторого времени находились на чертежной доске, к 1980-м годам реализация отставала от других более приоритетных автомобильных проектов, таких как огромные Камский автомобильный и Волжский автомобильные заводы и модернизация других существующих грузовых заводов, таких как завод ЗИЛ. Все эти проекты в первую очередь предназначались для производства несельскохозяйственных грузовиков.

В 1986 году на заводе был создан Центр исследований и разработок. Игорь Мухин назначен первым заместителем генерального директора ГАЗа, директором научно-исследовательского центра. После назначения активно занимался работами и деятельностью по созданию легкового автомобиля бизнес-класса ГАЗ-3105 «Волга». Первые образцы автомобилей были построены в кратчайшие сроки и представлены в Кремле, как это было принято в те дни, членам Политбюро и лично М. Горбачеву. Чуть позже было запущено новое семейство 1,5-тонных грузовиков (которое впоследствии получило название «ГАЗель»). Мухин умер в 1988 неизлечимой болезни. После этого структура ГАЗа была реорганизована, а НИЦ был упразднен и заменен структурным подразделением УКЭР (Управление проектно-экспериментальных работ).

После этого Ю. Кудрявцев был назначен главным конструктором ГАЗ и начальником УКЭР. Среди грузовых автомобилей, разработанных в период его полномочий в указанной должности, были легкие коммерческие автомобили ГАЗ-3302 «ГАЗель» и ГАЗ-22171 «Соболь», которые пользовались высоким спросом на формирующемся рынке малого бизнеса страны. Предложенная Ю. Кудрявцевым концепция конструкции ограничивалась 1,5 т. грузоподъемности, что позволило использовать основные узлы и агрегаты трансмиссии, изначально разработанные для легковых автомобилей ГАЗ-3110, а также ускорить разработку и подготовку производства автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». .

Свое дальнейшее развитие в этот период получили и среднетоннажные грузовики. На смену ГАЗ-66 пришел полноприводный грузовик ГАЗ-33081 «Садко». Также в эти дни был спроектирован, изготовлен и испытан городской коммерческий автомобиль ГАЗ-3310 «Валдай». При этом автомобили «ГАЗель» строились в многочисленных модификациях и комплектациях, автомобили «Садко» получили дальнейшее развитие в модификациях «Егерь» и «Вепрь» (ГАЗ-330811. На базе платформы «Валдай», а также некоторые модификации с двуместной кабиной). так как были изготовлены 36-местные городские автобусы.

В области развития легковых автомобилей в этот период была доработана и доработана конструкция новых ГАЗ-3105 «Волга» с полным приводом и ГАЗ-3104 4х4. В то же время был разработан принципиально новый легковой автомобиль ГАЗ-3111 «Волга» в первоначальном варианте, который предполагалось оснастить импортными комплектующими. Но его серийному производству помешал дефолт 1998 года. В результате конструкция автомобиля была «упрощена» за счет использования существующих узлов и агрегатов собственного производства. А его выпуск ограничился несколькими сотнями автомобилей.

В области серийного производства автомобилей – заслуга Ю. Кудрявцева, сумевшего вернуть к жизни проекты многоцелевого автомобиля ГАЗ-3937 и модульного автомобиля «Водник», «замороженные» несколькими годами ранее. . После ряда дополнительных работ и приемо-сдаточных испытаний в 1998 году была окончательно утверждена конструкторская и конструкторская документация на эти машины, а семь лет спустя машины были приняты на вооружение. Еще одним его крупным достижением в этой области стала разработка многоцелевого автомобиля повышенной проходимости «Тигр».

Также за время его правления были разработаны следующие автомобили специального и специального назначения: бронетранспортер ГАЗ-5923 «Росток», гусеничный автомобиль ГАЗ-3409 «Бобр», сочлененный автомобиль-амфибия ГАЗ-3340, а также различные автомобили конверсионного назначения: SIAM, Ветлуга, МЛ-104, ГАЗ-8017.

Под руководством В. Кудрявцева дизельизация ГАЗа получила дальнейшее развитие: разработка 4-цилиндрового дизеля с воздушным охлаждением ГАЗ-544 собственной конструкции, адаптация конструкции легковых автомобилей, а также малых и средних грузовиков под установку Дизельные двигатели Steyr, адаптация всей производимой в настоящее время средней грузовой и гусеничной техники под установку белорусских дизелей Д-245. 7, подготовка автомобилей ГАЗ к установке дизельных двигателей Cummins, ЯМЗ, Iveco, Toyota и др. Дизельные двигатели стали использоваться для оснащения серийных автомобилей ГАЗ.

В 2001 году В. Кудрявцев был назначен советником генерального директора завода, а главным конструктором завода стал В. Четвериков, ранее работавший главным конструктором грузовых автомобилей. В 2010 году возглавил Единый инженерный центр «Группы ГАЗ». При его активном участии были проведены рестайлинг и модернизация семейства легких коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». В 2002 году автомобили этих семейств стали оснащаться дизельными двигателями Steyr ГАЗ-5601 с турбонаддувом, а также бензиновыми двигателями ЗМЗ-40522 с непосредственным впрыском топлива, соответствующими международным нормам выбросов. В 2003 году семейства «ГАЗель» и «Соболь» подверглись фейслифтингу и получили модернизированный салон.

Также был представлен вариант «Соболь» 2х2. В 2004 году освоены длиннобазная «ГАЗель» и многоместная «ГАЗель». А также праворульные модификации «ГАЗель» и «Соболь», легковой автомобиль «Волга» (ГАЗ-31105), автомобили специального назначения «Вепрь» и «Тигр» (ГАЗ-2330 и ГАЗ-233014), «Водник» (ГАЗ-393771). а также автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-3106, автомобиль класса D ГАЗ-3115 и новый бронетранспортер ГАЗ-4120.

Дальнейшее развитие российского рынка, а также свободная конкуренция с ведущими мировыми автопроизводителями диктовали необходимость значительного улучшения продукции, процессов и общего качества уже на этапе проектирования. Понимая это, руководство «Группы ГАЗ», в состав которой входит Горьковский автомобильный завод, инициировало создание собственной системы качества разработки продукции. Сегодня разработка продукта сопровождается параллельным анализом технологичности, выбором оптимальных технологических подходов и глубоким расчетом с учетом необходимых инвестиций, а также производственных затрат, с полной ориентацией на потребности потребителей.

В период финансового кризиса 2008-2009 годов основной упор был сделан на ГАЗель. В соответствии с новыми подходами к разработке продукции были изучены слабые стороны существующего автомобиля и разработана программа модернизации модельного ряда автомобилей «ГАЗель» и «Соболь» под названием «ГАЗель Бизнес» и «Соболь Бизнес». Задача заключалась в повышении потребительских качеств, качества и надежности основных узлов автомобиля. Параллельно разрабатывались варианты автомобилей с дизельными двигателями Cummins. Эта модернизация модели привела к резкому увеличению спроса.

В 2009 году стартовал проект «ГАЗель NEXT». Цель проекта заключалась в разработке совершенно новой линейки LCV, конкурентоспособной в современных рыночных условиях как на национальном, так и на международном уровне. Огромный опыт команды ОДК позволил в кратчайшие сроки разработать новый легкий коммерческий автомобиль, сочетающий в себе лучшие черты существующей «ГАЗели» с инновационными решениями. Уже на стадии прототипа новый автомобиль получил высокую оценку европейских партнеров, которые отвечали за испытания прототипа. «ГАЗель NEXT» стала базой для создания широкой линейки малотоннажных грузовиков и автобусов9.0006

На заводе ГАЗа в Нижнем Новгороде (население 1,3 млн человек) работало 115 000 человек [по состоянию на 2009 год]. Компания производит ГАЗель (универсальный развозной грузовик), только что выпустила Volga Siber (седан, похожий на снятый с производства Chrysler Sebring и производимый по старой технологии, закупленной у Chrysler), а также выпускает несколько других легких грузовиков. модели.

Компания принадлежит олигарху-миллиардеру Олегу Дерипаске, который уже получил около 4,5 миллиардов долларов в виде финансовой помощи от правительства России, чтобы помочь своему металлургическому бизнесу и расплатиться со своими иностранными кредиторами. Несмотря на общий высокий спрос на автомобили в России в 2008 г., продажи ГАЗа в 2008 г. упали на 25% по сравнению с 2007 г. ГАЗ считается крупнейшим российским автопроизводителем с долгами не менее 1,3 млрд долларов, большая часть которых, как сообщается, приходится на форма краткосрочных внешних заимствований со сроком погашения в середине 2009 г. .

В некоторых сообщениях прессы в январе 2009 г. указывалось, что ГАЗу придется уволить не менее 25 000 рабочих, если он не сможет заручиться поддержкой правительства России. Компания временно перешла на сокращенную рабочую неделю и простаивала некоторые производственные линии.

4 февраля 2009 года Антикризисный комитет при правительстве России под председательством первого заместителя премьер-министра Шувалова собрался, чтобы обсудить, как помочь ГАЗу выйти из кризиса. Сообщается, что комитет рассматривал несколько вариантов, в том числе реструктуризацию долга ГАЗа, предоставление правительством России гарантий по банковским кредитам, облигациям и коммерческим бумагам компании или поглощение правительством России компании посредством квазибанкротной реорганизации (в то время как российский закон о банкротстве технически допускает только ликвидацию, комитет, как сообщается, обсудил процедуру, которая была бы похожа на реорганизацию банкротства в соответствии с главой 11 США). Некоторые участники комитета сообщили прессе, что ГАЗ получит львиную долю госзакупок российских автомобилей в 2009 году.. Комитет поручил Минэкономразвития подготовить к началу марта пакет мер поддержки Правительства России для ГАЗ.

Российская группа ГАЗ, нижегородский автомобильный конгломерат, известный своим производством различных тяжелых и легких грузовиков, коммерческих фургонов, автобусов и военной техники, рассматривает возможность возвращения бренда «Волга», широко известного в России и на постсоветском пространстве. космос как легенда советских автомобилей представительского класса. В интервью российской деловой газете «Ведомости», опубликованном 27 марта 2017 года, Зигфрид Вольф, председатель правления «Русские машины», материнской компании Группы ГАЗ, рассказал, что бренд «Волга» может вернуться после почти десятилетнего перерыва, хотя и в другом классе.

«Русским машинам» не хватает тягачей среднего класса, сказал газете Вольф. «Транспортером я называю автомобиль, который меньше, чем «ГАЗель» (популярная серия российских коммерческих автомобилей, пикапов, фургонов и микроавтобусов), — сказал он. — Как, например, Volkswagen Caddy». Выпускается как в двухместном грузовом, так и в пятисемиместном пассажирском вариантах. Привлекательность марки «Волга», по словам Вольфа, обусловлена ​​ее солидной репутацией. Бренд, созданный более 60 лет назад, ассоциируется с «серьезным, надежным производством», отметил официальный представитель компании.

Газель «Некст» пассажир: характеристики, фото и отзывы

После того как Андерсон, бывший руководитель компании «Дженерал Моторс», был назначен главой группы компаний «ГАЗ», автомобильный гигант взял курс на разработка новых идей и изготовление популярного микроавтобуса. Зимой 2012 года на Московском автосалоне был представлен новый коммерческий автомобиль нового поколения – «ГАЗель-Next».

«ГАЗель Next» (легковой) — фото и характеристика конструкции

Новинка разработана на базе своей предшественницы «ГАЗель-Бизнес». В 2010 году модель «Бизнес» захватывает большую часть рынка СНГ (формат коммерческих автомобилей LCV).

И что интересно — до сих пор пользуется большой популярностью у автомобилистов многих стран, в том числе и Европы. Характеристики «ГАЗели-Бизнес» позволяют быть на уровне моделей аналогичного класса. Для постройки этой модели было налажено производство деталей, узлов и механизмов известных производителей из-за рубежа. Его стоимость приятно удивит отечественных покупателей. Кстати, какая цена на ГАЗель-Next? Пассажирская модель будет доступна всего за 700-900 тыс. руб.

Что нового в машине?

Малотоннажный коммерческий пассажирский «Газель-Next» имеет довольно много отличий от своих предшественников. В первую очередь это касается габаритов. Новая модель компании «ГАЗ» имеет следующие габариты:

• высота автомобиля – 2140 мм;
• длина «ГАЗель-Next» — 5637 мм;
• Ширина новой модели 2070 мм.

Кроме того, новинка получила стильный и безопасный салон. В том числе:

• Ветровое стекло изготовлено из качественного и максимально безопасного материала (стекло и диоксид азота).
• Большие и прочные зеркала заднего вида, усиленные дополнительной стойкой.
• Красивый радиатор от итальянских дизайнеров.
• Эргономичные фары, капот, передний бампер и логотип компании.

А как же кабина?

Поклонники этой модели теперь могут спать спокойно, так как изменения в лучшую сторону коснулись и салона автомобиля автобуса «ГАЗель-Next».

Удобные и эргономичные сиденья (дополнительный подогрев), отлично выполненная шумо- и виброизоляция, истинно «европейская» торпеда с множеством органов управления и приборов – все это создает приятное впечатление о новой легковой модели «Газель-Next».

Безопасность

Автомобили, которые уже находятся в производстве, имеют усовершенствованную, европейскую систему безопасности водителя и пассажиров. Итак, подушки безопасности были у водителя и двух его пассажиров. Не стоит забывать и о ремнях безопасности, которые поступят в продажу с регуляторами напряжения, которыми комплектуется каждый новый пассажир «ГАЗели-Next». Фото салона представлено ниже.

Как видим, работа дизайнеров заслуживает внимания.

Технические характеристики нового автобуса «ГАЗель-Next»

На этом наш обзор закончен. Описывать новые возможности и характеристики микроавтобуса «Газель-Next» одно удовольствие. Пассажирская модель прошла несколько этапов модернизации. Новая тормозная система позволила разработчикам и инженерам снабдить модель ASR-системой, предотвращающей буксировку (скатывание) колес на обледенелом или заснеженном дорожном полотне.

Также будет система АБС последнего поколения и новая система динамической стабилизации, еще не применявшаяся в отечественных автомобилях этого типа. Использование электронных систем приятно удивит клиентов, решивших приобрести автомобиль «ГАЗель-Next» (легковой вариант).

Не остались без внимания инженеров и рулевые управления, которые будут оснащены реечным гидроусилителем. Передняя независимая подвеска обеспечит работу «ГАЗели-Next» на дороге с плавным и более устойчивым ходом.

Двигатель и трансмиссия

Что касается двигателя, то новая легковая Газель-Next будет работать с дизельным двигателем с турбонаддувом (Cummins) объемом до 2,9 литра и мощностью 130 «лошадей».

Пятиступенчатая механическая коробка передач позаимствована у грузовика «ГАЗель-Бизнес». Он хорошо показал себя в тестовых испытаниях и имеет отличные характеристики. Дизельный двигатель отличается достаточно экономичным расходом топлива: при скорости 100 км/ч расход топлива составляет 11,5 литров, а в городском потоке (до 60 км/ч) – 9.литров.

Правда, многие автолюбители «жалуются» на расход топлива из-за некачественной солярки. Дизельный двигатель Cummins соответствует всем европейским нормам (по выбросу в атмосферу СО2) — ЕВРО 5 и 6.

Не забыли разработчики и систему охлаждения. Специалистами была увеличена площадь вентилятора радиатора. Сам продувочный отсек выводился отдельно. Всю эту «красоту» инженеры смогли разместить в сравнительно небольшом моторном отсеке.

Группа компаний «ГАЗ» возлагает большие надежды на новую модель и предполагает, что легковая «ГАЗель-Next» завоюет признание как отечественных автомобилистов, так и всего рынка LCV. Впрочем, время покажет.

Какие отзывы о «ГАЗель-Next» (легковая модификация)?

Компания «Giant Inc», занимающаяся независимыми исследованиями на автомобильном рынке, провела опрос, в котором приняли участие более семи тысяч независимых пользователей автомобилей. Многих автовладельцев порадовал тот факт, что цена «Газели-Next» невысокая. Пассажирская модель — одна из самых дешевых из машин серии «Бизнес».

Результаты опроса показали, что 72% владельцев и водителей этого автомобиля остались довольны новым приобретением. Более 90% респондентов отметили новый салон автомобиля, его удобство и эргономику. Все отзывы можно найти на основном сайте ГАЗа.

Более 70% владельцев остались довольны новым дизельным двигателем и его расходом топлива. Кроме того, почти все респонденты отметили отсутствие проблем при запуске дизеля при отрицательных температурах, а у этого типа мотора есть свои неприятные нюансы.

Несколько советов, которые пригодятся при покупке «ГАЗели»

При покупке подержанного автомобиля «ГАЗель» не стоит искать «замаскированные» вмятины, трещины, царапины и прочее. Дело в том, что продавцу проще снизить общую цену автомобиля, он возится с рихтовкой и покраской.

Если вы собираетесь покупать подержанную «ГАЗель», то перед покупкой зайдите на авторынок и подсчитайте, сколько стоят запчасти и узлы на машину. Возможно, гораздо выгоднее будет купить «ГАЗель» с небольшими проблемами по доступной цене, а затем устранить проблему.

Если машина нужна для работы, сквозные отверстия в капоте будут плюсом. На работу двигателя и машины в целом это никак не повлияет, а товарный вид снизится, как и его цена. Кроме того, сейчас на рынке полно прочных пластиковых вытяжек. Они прослужат дольше, да и заменить такую ​​вытяжку проще.

Не придирайтесь к каждой мелочи, рано или поздно все равно придется что-то менять. Детали отечественных автомобилей являются «одноразовыми», то есть их нужно будет менять через определенный срок. Предложений на авторынке так много, что вы потратите больше времени на осмотры предложений, в итоге реально сэкономите.

Наконец

Автомобиль «ГАЗель» давно стал «популярным» на отечественных дорогах.

Многие не доверяют этой машине, а зря. После смены руководства в компании «ГАЗ» производство было настроено на выпуск автомобиля европейского качества. Надеемся, что через несколько лет автомобиль «ГАЗель» не уступит по своим характеристикам знаменитым WV, Mercedes, Iveco.

Итак, мы выяснили, какие у Газели-Next легковые, дизайн и цена отзывы.

Титульный лист

Акватон 2022 Резюме

Фотографии Мэри Херлбат

Как сообщила штатный фотограф Мэри Херлбат, в воскресенье, 25 сентября, рядом с Акватоном была станция воды и закусок в Вудс-Коув. очень высокий, с промежутками спокойного моря, а затем с большими наборами волн. Пловцы-акватонисты и гребцы с веслом направились на юг, некоторые заплыли в бухту, другие отважились пересечь бурные водоемы, а некоторые спустились по лестнице, решив пройти часть пути по улицам из-за суровых условий. Многие участники либо проплыли мимо остановки для отдыха, либо остались на улице.

Нажмите на фото для более крупного изображения

Коорганизатор 9000 2

4 . Бухта

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Бывшие спасатели LB Кейси и Джина Парлетт

6

Нажмите на фото для более крупного изображения

Тед Рекс и Сын Прыжки с скала Дайвера, также известный как куриный рок от молодежного поколения

992 4991.

Группа участников акватона

Херлбат запечатлел многие яркие моменты и счастливые моменты в Вудс Коув. Только позже участники узнают, что один из ветеранов Aquathoners Арт Сальсидо умер вскоре после того, как вышел на берег, чтобы завершить свой заплыв.

Нажмите на фото для более крупного изображения

Art Salcido (слева) и близкий друг Кевин Гриффин

4999. Хадсон Ваггонерс, 15-летний младший спасатель, помогавший Арту Сальсидо в попытке спасти его с помощью Aquathoner тремя бывшими спасателями — Марком Клостерманом, Джоном Бриком и Робом Паттерсоном. На сегодняшний день Aquathoners стоят около 9 долларов.,000 пожертвований. Алисса Хайек и Гэри Когорно записали два фрагмента на KXFM о спасателях Лагуна-Бич. Проверьте их здесь .

Чтобы увидеть больше фотографий Мэри Херлбат, нажмите на слайд-шоу ниже:

Открыть историю в новом окне. ..

Честная игра

Том Джонсон0345

Футбольная команда средней школы Laguna Beach High School начала сезон с большими надеждами. К сожалению, они, казалось, были разбиты рано, поскольку сезон стал хуже в их первой игре около шести недель назад против Homedale , когда они отправились на Idaho и проиграли 46-14.

Что особенно обидно в этой игре, так это то, что стартовый старший квотербек Сэм Гарвал упал из-за травмы. Эта травма заставила Итана Даса в микс, чтобы взять на себя штурвал. И хотя Итан проделал замечательную работу, помогая команде выправить корабль, выиграв три из следующих четырех игр, тренер Breakers Джон Шанахан знал, что у него есть потенциальный спаситель, ожидающий своего часа.

Видите ли, второкурсник QB Джексон Коллок провел первую часть этого сезона, сидя на скамейке запасных, ожидая прохождения санкций CIF из-за его перевода обратно в Лагуна-Бич после того, как он провел первый год обучения в 9 лет. 0344 Санта-Маргарита . Что ж, период ожидания закончился.

Коллок, все 6 футов 4 дюйма и 215 фунтов. Тренер Шэнахан называет его «исключительным ребенком, обладающим высокой конкурентоспособностью, способным сделать любой бросок на поле и быстро передать мяч принимающим». Добавьте к этому мобильность, и вы начнете понимать, почему Шанахан и команда, «особенно приемники Breakers, очень взволнованы».

Джексон, 16 лет, старший из шести детей Райана и Терезы Коллок, которые прожили в Лагуна-Бич последние 17 лет.

Сначала он отправился в Санта-Маргариту, чтобы играть в футбол, но, по словам Райана, «он очень хотел играть за тренера своей домашней школы и университета Джона Шанахана, поэтому он вернулся в Лагуну и так рад участвовать в соревнованиях в качестве брейкера».

Джексон, похоже, настоящий. Прошлым летом его можно было встретить в различных футбольных лагерях и показательных выступлениях, демонстрируя свое мастерство. На FBU Top Gun Showcase в Florida он был выбран в качестве одного из их QB MVP из класса 2025 и приглашен для участия в 9-м0344 National Combine в Сан-Антонио, Техас . Он также был выбран для участия в Dream All American Bowl на SoFi Stadium 30 декабря.

Джексон не только хорошо играет на футбольном поле, но и преуспевает в учебе, имея средний балл 3,75.

А в прошлом году, на первом курсе в Санта-Маргарите, Джексону довелось соревноваться в Тринити-лиге с лучшими школьными спортсменами страны, против Mater Dei и Святой Иоанн Боско . Этот опыт «научил меня многому в отношении трудовой этики, лидерства и того, что нужно для достижения моих целей», — сказал Джексон.

Но семейные трудности, связанные с тем, чтобы каждый день ходить в школу шестерым детям, поставили перед семьей Коллок свои собственные трудности. Джексон, который познакомился с тренером Шанаханом четыре года назад, когда тот проходил, как он выразился, «самую тяжелую часть своей жизни. Моя младшая сестра, Каталина , только что скончалась очень внезапно и неожиданно, и весь мой мир рухнул», — рассказал Джексон. «Мои родители отправили меня в лагерь (Шанахан), который работал в старшей школе, в надежде, что это поможет мне вернуться в футбол и справиться со своим горем. Он что-то увидел во мне и потратил дополнительное время, чтобы обучить меня».

Эти отношения вернули Джексона в Лагуна-Бич, чтобы теперь он мог соревноваться за местную школу, и, самое главное, под руководством тренера Шанахана.

«Поскольку я перешел, мне (пришлось) пропустить половину сезона, но (сейчас) я рассчитываю прийти и победить», — сказал Джексон. «Я надеюсь показать свое лидерство, вывести нашу команду в плей-офф и выиграть CIF. У нас отличная команда, и я не могу дождаться, чтобы выйти с ними на битву! ПУТЕШЕСТВУЙТЕ!

Есть история, которую я помню от бывшего тренера, вспоминающего Джексона: «Каждый день в Африка лев просыпается, зная, что он должен обогнать самую медленную газель, иначе он умрет с голоду, и каждое утро газель просыпается, зная, что она должна обогнать самого быстрого льва, иначе она умрет. Мораль этой истории в том, что как только взойдет солнце, вам лучше бежать. Это интенсивность и менталитет, которые я хочу привнести в Лагуну».

Laguna Beach, кажется, ждет яркая вторая половина сезона впереди. Эпоха Джексона Коллока начинается сегодня вечером, когда он и его товарищи по команде сразятся с Segerstom 9.0345 по адресу Guyer Field , начало в 19:00.

Это может быть весело!

Предоставлено семейством Kollock

Джексон Коллок на движении в качестве новичка в Santa Margarita

• • •

444. представляет прием по случаю открытия Parallel Disasters , выставки картин, в четверг, 6 октября с 6-9вечера.

Параллельные бедствия , выставка картин двух художников Джона Брозио и Перин Малер , сопоставляет такие вещи, как торнадо, охватившие небо, над знакомыми пригородными пейзажами, призраки Конфедерации парящие над одиночками просторных оболочек. семейные дома; такие фантастические и запоминающиеся сцены характеризуют выставку.

«Укорененные в кризисе и спекуляциях, как личных, так и социальных, картины Брозио и Малера заглядывают в неизведанные территории, изобилующие новыми системами логики, возможностей и риска. Работы Малера и Брозио настойчиво звучат в климате — социальном, политическом, экологическом и прочем, — который все больше требует новой решимости противостоять надвигающимся катастрофам, но также и возможностей».

Выставка расположена по адресу LCAD Gallery , 374 Ocean Ave. Вход в галерею всегда БЕСПЛАТНЫЙ!

• • •

Грант Rotary Club воплощает в жизнь новую и бесплатную программу Laguna Beach Live! детская программа, Live! Музыка имеет значение . Программа представляет собой музыкальный урок для детей в возрасте до 4 лет с участием воспитателя.

Местный музыкант Зак Черчилль проведет занятия, а участники будут петь, танцевать и играть на ударных инструментах, удобных для детей.

Программа будет проходить по адресу Laguna Beach Library и будет проходить шесть недель подряд, начиная со вторника, 4 октября, в 11:30.

Количество мест ограничено. Чтобы забронировать место, позвоните в библиотеку по телефону 949. 497.1733 или напишите по электронной почте. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

• • •

Driftwood Kitchen и The Deck on Laguna проведет свой 8-й сбор средств для шампанского и устриц Sip & Shuck , воскресенье, 9 октября. 

У гостей будет возможность отведать разнообразные устрицы, приготовленные вручную, шампанское, игристые вина, спиртные напитки и многое другое со всего мира, любуясь при этом панорамным видом на океан. Шеф-повар Райнер Шварц и его команда приготовят восхитительные блюда из The Deck, Driftwood Kitchen и Hendrix .

Общий вход билеты на мероприятие для лиц старше 21 года можно приобрести за 200 долларов США в предварительной продаже (вход в 14:30) или 250 долларов США для VIP (вход в 13:30). Вход включает в себя устрицы и другие декадентские закуски, а также доступ к шампанскому, вину, коктейлю и дегустации пива.

Мероприятие приносит пользу Назначенным судом специальным адвокатам (CASA) округа Ориндж .

Открыть историю в новом окне…

Обсуждения, посвященные дорожному движению, посвящены рассмотрению мер по обеспечению соблюдения правил дорожного как снизить скорость водителей на двух популярных жилых улицах.

Во время встречи 22 сентября Комитет по парковке, движению и движению заслушал последнюю информацию о мерах по обеспечению соблюдения правил дорожного движения в городе и, в другом пункте, продвинулся вперед с возможными мерами по снижению дорожного движения на дорогах Temple Hills и Bluebird Canyon, включая рассмотрение лежачих полицейских. или таблицы скорости.

В ответ на просьбу полицейского управления Лагуна-Бич предоставить комитету рекомендации о том, сколько офицеров необходимо для общегородского правоприменения для удовлетворения запросов жителей, администратор профессиональных услуг LBPD Джим Берес сообщил, что департамент находится в процессе расширения подразделение контроля дорожного движения. В настоящее время у них есть два автомеханика, но со временем их число увеличится до трех или четырех, подтвердил он.

«Это произойдет не сразу», — заметил Берес. «Это займет некоторое время, потому что в настоящее время полицейское управление решает некоторые кадровые проблемы. У нас есть много вакансий в патрулях, которые они пытаются заполнить, но по мере того, как будут наняты новые офицеры, которые заполнят эти вакансии, мы почти удвоим численность подразделения по контролю за соблюдением правил дорожного движения».

Департамент будет реорганизован, чтобы приспособиться к дополнительному контролю за соблюдением правил дорожного движения, пояснил он.

Этот шаг основан не только на предыдущих рекомендациях PTC, но и на комментариях сообщества в целом, добавил он.

«Это одна из самых популярных жалоб и обращений жителей», — сказал Берес. «Шеф пытается расставить приоритеты и поставить правильный персонал туда, где он должен заниматься вопросами качества жизни, которые в первую очередь беспокоят как жителей, так и владельцев бизнеса. Так что он перемещает шахматные фигуры на доске, так что в конечном итоге это приведет — но, надеюсь, не слишком долго — к еще одному или двум автомеханикам для активного контроля за соблюдением правил дорожного движения».

Они регулярно изучают данные, чтобы определить время занятости и статистику жалоб и обращений в службу поддержки, сказал он.

По словам Береса, увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий.

«Шефу ясно, что необходимо уделять больше внимания контролю за соблюдением правил дорожного движения, поэтому он предпринимает меры, чтобы это произошло», — добавил он.

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Фото Мэри Херлбут

Комитет обсудил усиление мер полиции по обеспечению соблюдения правил дорожного движения по всему городу 

Члены комитета также спросили о конкретной статистической информации, которую они запросили на встрече 28 июля, запросив у LBPD данные по городу, за исключением государственных автомагистралей, включая аварии, штрафы, скорость опросы и кадровые данные за 2016-2022 гг.

«Было бы неплохо знать, какие именно жилые дороги нуждаются в помощи полиции и обеспечении соблюдения правил дорожного движения», — сказал член комитета Эндрю Бакст. «Это больше (о том), чтобы быть как можно более информированными и иметь данные, которые нам нужны, чтобы ориентироваться на эти проблемные области по всему городу».

Они снова и снова слышат о проблемах, и было бы полезно иметь дополнительные данные для поддержки своих рекомендаций, объяснил он.

Эта информация будет полезна для подкомитета, работающего над общим планом городского транспорта и пытающегося улучшить то, как люди передвигаются по городу, будь то на машине, пешком или на велосипеде, добавил заместитель председателя комитета Гэри Крамер.

Берес предложил вернуться в комитет в начале 2023 года с отчетом на конец года со статистикой дорожно-транспортных происшествий и цитирования. По его словам, это будет «обзор общей картины».

Члены комитета были рады узнать о дополнительных сотрудниках ГИБДД, но хотели обеспечить охват жилых улиц, а не только основных магистралей.

«Некоторое беспокойство вызывает то, что любые новые офицеры по-прежнему будут ходить по самым загруженным дорогам, а не по жилым дорогам», — сказал Бакст.

Председатель комитета Лаурианн Мейер надеется, что новые сотрудники дорожного движения сосредоточатся на внутренних улицах, что является одной из главных проблем комитета, сказала она.

«Мы знаем, что Береговое шоссе и шоссе 133 — это большое дело, но нам нужно их распространить», — сказала она.

Внутренние улицы будут рассмотрены, а маршруты патрулирования будут частично основаны на жалобах там, где есть необходимость, сказал Берес.

«После того, как офицеры будут наняты, обучены и освобождены от службы — они на самом деле разъезжают (и) патрулируют — мы, очевидно, сообщим комитету и сообщим вам», — сказал он.

После Прибрежного шоссе и Лагуна-Каньон-роуд приоритет отдается улице Темпл-Хиллз-драйв, добавил он.

Нажмите на фотографию для более крупного изображения

Предоставлено городом Лагуна -Бич

Карта предложенных мест для мешений дорожно -транспортного происхождения. Необходимость улучшения правоприменения на улице Темпл-Хиллз-драйв также упоминалась во время обсуждения нового бизнес-пункта, включенного позже в повестку дня комитета.

Комитет проголосовал 6-0 за продвижение вперед с уведомлением о потенциальной установке дополнительные меры по снижению дорожного движения вдоль Темпл-Хиллз-драйв (между Терстон-драйв и Дорн-Корт) и вдоль Блуберд-Каньон-драйв (между Кресс-стрит и Ранчо-Лагуна-роуд).

Нажмите кнопку «Открыть историю», чтобы продолжить чтение…

Открыть статью в новом окне…

Семинар ADU, представленный Комитетом по жилищным вопросам и социальным услугам, пользуется успехом у домовладельцев ) мастер-класс 19 сентября. Информационная сессия собрала более 100 человек в центре для пожилых людей и 40 онлайн-аудиторий. Город Лагуна-Бич добавил ссылку на видеозаписи и слайды презентации на своей веб-странице ADU.

На бесплатном семинаре было представлено практическое введение в причины, преимущества и проблемы создания ADU, типы вариантов, затраты и финансовые выгоды, шаги по созданию и разрешению неразрешенного устройства.

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Представленное фото

Члены группы на семинаре ADU включали (слева направо) Элизабет Пирсон из Laguna ADU, строитель Майкл Лаукс, чиновник городского строительства Деннис Богл, старший городской планировщик Энтони Виера, архитектор Тодд Скендерян и РИЭЛТОР ^® Гэри Бойзен. Видео мероприятия можно посмотреть на сайте города по телефону https://bit.ly/3SG0fPl .

Презентация была проведена группой экспертов, а второй час программы был посвящен ответам на вопросы участников.

«С 2020 года в городе было зарегистрировано 173 заявки на АДУ и 38 завершений. Количество заявок в этом году вдвое больше, чем за тот же период 2020 года», — сказал Коди Энгл, председатель подкомитета ADU. «Мы призываем жителей выходить в интернет, чтобы ознакомиться с обилием информации о ADU».

Архитектор Тодд Скендерян, один из шести участников дискуссии, прокомментировал: «Городской персонал проделал отличную работу по внедрению новой программы ADU. И он продолжал развивать и улучшать процесс в соответствии с потребностями сообщества. Я не думаю, что город ожидал такой популярности программы, но он исключительно хорошо адаптировался к спросу».

Нажмите на фото, чтобы увеличить его на прошлой неделе

Участник дискуссии Элизабет Пирсон, президент Laguna ADU и бывший мэр Laguna Beach, согласилась. «Я хотел произвести впечатление на жителей, насколько полезными и терпеливыми были сотрудники и большая часть городского совета в отношении создания ADU. Они действительно были непредубежденными и понимающими с кандидатами».

Вспомогательные жилые единицы, или ADU, считаются доступным, инновационным и эффективным вариантом для расширения возможностей проживания в сообществе. ADU, также называемые квартирами для бабушек, квартирами для свекрови, коттеджами на заднем дворе или вторичными единицами, рассматриваются как один из способов решения жилищного кризиса в штате.

Это был второй из двух семинаров ADU, представленных городом.

Открыть историю в новом окне…

Местная композиция: Художник Laguna Beach в Resident представляет премьеру произведения 9, специфичного для сайта0345

Тереза ​​Киган

Эта история является частью нашего раздела Искусство. Посетите www.stunewslaguna.com/arts , чтобы узнать больше историй об искусстве, а также наши календари искусства.

Лето, может быть, и закончилось, но премьера Laguna Beach Suite: From the Canyons to the Sea оживила фестиваль искусств 24 сентября. вдохновенная часть сюиты композитора Памелы Мэдсен.

«Мне нравится работать с конкретными объектами», — сказала она, и, будучи художником-резидентом Laguna Beach 2020, она была в восторге от возможности реализовать свой признанный на национальном уровне талант в своем родном городе, хотя и на два года позже, чем планировалось изначально.

«Я иду в одно место и внимательно слушаю. Я слушаю все звуки в окружающей среде и переношу их в свою музыку». И в 2020 году, когда COVID изменил все, звуки Laguna Beach не стали исключением.

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Фото Терезы Киган

Композитор Памела Мэдсен представила свою работу во время мировой премьеры на Фестивале искусств 24 сентября. сочинил «Laguna Beach Suite: From the Canyons to the Sea» в 2020 году.

В поисках звуков в тишине

Мэдсен бродил по городу, который был почти пуст и, на неподготовленное ухо, казался тихим. Не было толп туристов, смеющихся, кричащих или разговаривающих. Разбивающиеся океанские волны не компенсировались автомобильными двигателями, проносившимися мимо.

«Мне как композитору тишина города поразила меня, — сказала она. «Это просто захлестнуло меня. Улицы были пусты. Я мог бродить по улицам — мне не нужно было беспокоиться о машинах — и я думал о значении лет и о том, что было 100 лет назад, с поэтами и художниками и о происхождении нашего города как колонии художников. ».

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Предоставлено Памелой Мэдсен

Композитор Памела Мэдсен также является профессором музыкальной композиции и теории в Cal State Fullerton и специализируется на композициях для конкретных мест

Отражая историю Лагуна-Бич

их с пляжа, Мэдсен испытал радушное чувство.

«Каждый день я ходила к океану, чтобы вдохновиться и послушать», — сказала она.

Она поняла, что, несмотря на все изменения, имели место фундаментальные сценарии, которые также имели место столетием ранее, когда страна выходила из пандемии испанского гриппа, шрамы Гражданской войны были еще свежи, а экономические и социальные разногласия были создание хаоса.

Мэдсен не только композитор, но и историк и теоретик.

«Мне разрешено проливать свет на вещи, которые прекрасны или которые нужно слушать», — объяснила она свою музыку. «Это не просто то, что я слышу — это не просто песни — это песни, которые также имеют социальное влияние — социальные проблемы и проблемы выдвигаются на первый план».

В дополнение к своим пейзажным творениям (она также выпускает ежегодную работу для Crystal Cove и получает финансирование от Национального фонда искусств), Мэдсен является профессором Калифорнийского государственного университета Фуллертона и ее оперы 9Премьера сериала 0491 «Почему женщины ушли на Запад » вызвала восторженные отзывы. Отрывки из оперы были представлены Brightwork newmusic с участием сопрано Стейси Фрейзер на фестивальном шоу перед исполнением сюиты.

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Фото Терезы Киган композитор Памела Мэдсен после исполнения Laguna Beach Suite

Сочиняя Laguna Beach Suite , , Мэдсен усердно копался в прошлом, в том числе открывая для себя поэзию, отражающую три области композиции: главный пляж, парк Хейслер и вход в деревню — от каньона до моря. Изначально для каждой зоны должно было быть по одному произведению, которое исполнялось на месте. Но когда из-за ограничений, связанных с COVID, три уникальных собрания ушли в прошлое, Мэдсен переключил передачу, выбрал одно выступление и добавил к каждому произведению еще одну последовательность. Laguna Beach Suite , который теперь представляет собой примерно 30-минутное выступление, дополнен более длинными композициями.

Нажмите кнопку «Открыть историю», чтобы продолжить чтение…

Открыть историю в новом окне…

Повестка дня городского совета включает в себя отчет о мерах по борьбе с лесными пожарами, благоустройство пляжа на Клео-стрит, проекты и контракты в календаре согласования

Автор: SARA HALL проекты как во время обычной работы, так и в календаре согласия.

На собрании во вторник (4 октября) во время обычной работы совет: заслушает обновленную информацию о реализации проекта, отчет по смягчению последствий лесных пожаров и пожарной безопасности и отчет о состоянии общегородской программы модификации топлива; установить график совещаний на 2023 год и провести публичные слушания по предлагаемым подземным коммуникациям на участках Даймонд-стрит и Крествью-драйв.

В календаре согласия совета (обычно принимается без обсуждения, если вопрос не выдвигается членом совета или представителем общественности) есть несколько интересных вопросов: улучшение доступа на Клео-Стрит-Бич; контракт на оборудование и установку новой игровой площадки Riddle Field; закупка надежных технических устройств для пожарной и морской безопасности; троллейбус для мероприятия «Зимняя фантазия» Фестиваля искусств из опилок и второго чтения нескольких заслуживающих внимания резолюций.

Совет также рассмотрит апелляцию об утверждении проекта жилого комплекса Three Arch Bay.

В первую очередь во время обычной работы, это обновленная информация о реализации проекта по предотвращению лесных пожаров и пожарной безопасности и отчет о состоянии общегородской программы модификации топлива.

23 июля 2019 г. подкомитет по предотвращению лесных пожаров и пожарной безопасности представил комплексный отчет, в который вошли 42 возможности повышения пожарной безопасности в городе. Совет единогласно одобрил рекомендации, и с тех пор персонал занимается реализацией краткосрочных и некоторых среднесрочных финансируемых пунктов.

На заседании 24 августа 2021 года совет заслушал обновленную информацию о реализации проекта от Подкомитета по смягчению последствий лесных пожаров и пожарной безопасности.

Основные моменты отчета включают следующее: К концу 2022 г. и началу 2023 г. планируется установить четыре дополнительных наружных объекта оповещения, в том числе два новых объекта в каньоне Блюберд и два местоположения, которые еще предстоит определить; на открытом пространстве города были установлены четыре камеры пожарной сигнализации, а также получено одобрение проекта нескольких объектов подземных коммуникаций.

Основные моменты Программы модификации топлива включают: упрощенный процесс получения разрешения на разработку прибрежной зоны для будущего развития зоны модификации топлива; реализованы три новые FMZ; завершен первый этап для Bluebird FMZ; завершено техническое обслуживание всех реализованных FMZ и обновлены карты программы и учебные материалы.

Персонал также работает над расширением городской программы модификации топлива в следующем году, в том числе над запуском процесса разработки последних двух FMZ в Каньон Хобо и Даймонд-Каньон.

Нажмите на фото для более крупного изображения

Фото Джоэла Гольдштейна

Совет рассмотрит контракт на предварительный дизайн более раннего дизайна на улице CLEO. в календаре согласований совет рассмотрит контракт на заказ со Stantec на сумму 160 786 долларов США на эскизный проект Улучшения доступа на Клео Стрит Бич .

В дополнение к сумме контракта на заказ персонал рекомендует, чтобы совет уполномочил городского менеджера утвердить заказы на изменение на сумму, не превышающую 16 000 долларов США для любых непредвиденных дополнительных услуг, связанных с проектированием.

Бюджет на 2022-23 финансовый год включает 200 000 долларов на разработку проекта улучшения доступа к Cleo Street Beach, поясняется в отчете персонала. Объем работ включает в себя замену и расширение существующих лестниц и поручней, чтобы уменьшить падение с нижней ступени на песок.

Услуги по предварительному проектированию включают анализ альтернатив, концептуальный дизайн, работу с общественностью, соблюдение экологических норм, анализ проекта и другие права. Окончательные потребности в проектных услугах будут определены после завершения предварительного процесса.

Предложения по заказам были запрошены у трех дежурных консультантов. Полученные предложения были ранжированы на основе одинаковой производительности труда, наличия ключевого персонала, занимающегося проектом, и разумности затрат. Предложение Stantec получило наивысшую оценку.

Нажмите на фотографию для более крупного изображения

Art Courtesy of Innovative Playgrounds Co./city of Laguna Beach

. Концептуальная рендеринга . также . в календаре согласований совет рассмотрит контракт с Innovative Playgrounds Company, Inc. на сумму, не превышающую 249 872 долларов США, на меблировку и установку игровой площадки Riddle Field, заменяющей 9.0360 .

Проект включает в себя замену оборудования детской площадки, пандуса для доступа к ЗД и установку затеняющего навеса для зрительских трибун. Отклонение было запрошено, поскольку затеняющие навесы на предлагаемых новых конструкциях игровых площадок превышают максимально допустимую высоту конструкции в зоне отдыха.

Табличка, установленная на игровой конструкции, посвящена бывшему местному жителю Джеку Норворту, написавшему популярный гимн бейсбола «Take Me Out to the Ballgame» в 1919 году. 08. Хотя это и не указано в предложенной формулировке мемориальной доски, Норворт также основал в 1952 году Маленькую лигу LB, старейшую в округе Ориндж.

7 сентября Комиссия по планированию единогласно одобрила обзор проекта и отклонение для улучшения в Boat Canyon Park, игровой площадке на Riddle Field.

Комиссары также утвердили дополнительные условия, предписывающие персоналу пересмотреть темно-зеленый цвет поверхности мата и рассмотреть вопрос о дополнительной структуре оттенка на трибунах. Хотя темные цвета по-прежнему присутствуют в проекте, который будет представлен совету на следующей неделе, а в отчете персонала нет комментариев комиссаров.

Нажмите кнопку «Открыть историю», чтобы продолжить чтение…

Открыть историю в новом окне…

Первый бесплатный сбор в студии &Art состоится 8 октября

Отметьте в своем календаре первый бесплатный сбор в студии &Art, который состоится в субботу, 8 октября, с 16:00 до 22:00. по адресу 2535 Laguna Canyon Road, Laguna Beach.

Известные местные артисты включают Стефани Бачиеро, Кэндис Брокеншир, Йорг Дубин, Кэтлин Эванс, Марк Гэрри, Колас Мур, а также приглашенные артисты Бальдемар Фьерро, Джим Оларте, Эмили Хауэлл и Тайлер Брукс.

Нажмите на фотографию для большего изображения

Представленная фотография

Художник Стефани Бачьеро, 22.

.

Начиная с 19:00 музыку будут предоставлять Ben Wagner & Friends и The Sherman Underwood.

Праздники включают в себя произведения искусства для оценки и приобретения, живую музыку, дворовые игры, фотобудку и тако. Пожалуйста, принесите свой собственный напиток.

На территории нет парковки, поэтому посетителям рекомендуется пользоваться Lyft, Uber, такси или Laguna Beach Local (бесплатная услуга). Участок расположен на съезде с Лагуна-Каньон-роуд. Парковка на территории главного кампуса запрещена.

Чтобы узнать подробности, подпишитесь на @andArtLaguna в Instagram.

Открыть историю в новом окне…

Масштабный подход Gallery Q приветствует самых разных художников, работающих на самые разные темы: от слияния культур до восхваления природы 

Тереза ​​Киган

Эта история является частью нашего раздела Искусство. Посетите www.stunewslaguna.com/arts , чтобы узнать больше историй об искусстве, а также наши календари искусства.

Предоставьте Laguna Beach не только общественный центр и центр для престарелых, но и галерею в рамках этой гражданской структуры.

«Мы очень рады, что можем выставлять произведения искусства в такой обстановке», — сказал Билл Аткинс, арт-директор галереи Q, расположенной в Susi Q Center. Он объяснил, что галерея создана с любовью и имеет важное значение для общества из-за того, что в ней могут быть представлены самые разные художники.

В городе, где проходят выставки жюри и эксклюзивные галереи, Галерея Q является долгожданным маяком для художников, которые боятся попробовать себя в другом месте.

«Мы открыты для художников всех уровней и всех возрастов», — сказала Джуди Бейкер, которая одновременно выполняет обязанности финансового менеджера и арт-координатора Gallery Q. «Для них это хорошая возможность выставиться здесь, особенно если у них не хватило смелости попробовать себя на фестивале или если они новички в этом районе. “

Нажмите на фото для увеличения

Фото Bill Atkins художники, смешивающиеся с известными художниками, которые являются ветеранами Фестиваля опилок или Фестиваля искусств.

Аткинс говорит, что планирование пяти ежегодных выставок Gallery Q начинается в январе, когда он и Бейкер встречаются, чтобы определить названия выставок. Несмотря на то, что они смешивают его в течение всего года осенью, в течение последних пяти лет они были в восторге от популярного фестиваля Art & Nature Art & Nature Art Museum Laguna Art Museum.

— Это всегда популярное шоу, — сказал Аткинс. «Все любят природу, особенно художники». По словам Бейкера, синергия, когда художники в галерее Q занимаются темой одновременно с художественным музеем Laguna, заряжает энергией. «Это просто вовлекает все сообщество. Нам очень нравится сотрудничать с другими организациями».

Работы для выставки будут приниматься 13 октября в Susi Q, а выставка будет проходить с 19 октября по 14 декабря. в этом году 21 октября, начало в 17:00.

«У нас часто бывает более 120 человек на приемах», — сказал Бейкер о 90-минутном мероприятии в помещении и на открытом воздухе. «Людям нравится встречаться с художниками и разговаривать с ними, а художники любят хвастаться своими работами».

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Предоставлено Susi Q координатор искусства Q; Кэрол Завала, основатель Gallery Q; Джули Перлин Ли, исполнительный директор Laguna Art Museum; Билл Аткинс, арт-директор Gallery Q, и Надя Бабайи, исполнительный директор Laguna Beach Seniors

В дополнение к людям, которые специально приходят посмотреть на работы в галерее Q, сотни других видят искусство, проходя по коридорам центра и в пяти залах, где проходят занятия и собрания.

На самом деле именно органичное, постоянное пешеходное движение, а также прекрасное освещение вдохновили художницу Кэрол Завала более десяти лет назад на создание галереи в общественном здании, сказал Аткинс.

Нажмите на фото для увеличения

Предоставлено Сьюзи Кью лет, грантов и большой решимости создать Галерею Q, теперь она находится на устойчивой основе, объяснил Бейкер, и работает с бюджетом менее 10 000 долларов в год. Это все подвески и освещение музейного качества — особенность, которую могут себе представить лишь немногие общественные галереи. Являясь некоммерческой организацией, галерея не занимается продажей работ художников, но Бейкер может связать потенциальных покупателей с художниками, которые изъявили желание продавать. На каждой выставке всегда есть несколько вещей, которые продаются, и Бейкер сказала, что она, вероятно, самый ярый потребитель, поскольку она ежедневно проходит мимо витрин по пути в офис.

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Фото Билла Аткинса необходимость забить гвоздь в стену                                                                                                                                                                                         

 – “Всегда есть один или два фрагмента, которые действительно говорят мне, – рассмеялся Бейкер.

Помимо выставки Nature Show, в этом году в галерее Q прошла популярная выставка под названием Животные: дикие и не очень .

«Многие художники обращались ко мне, обеспокоенные тем, что они не рисовали животных», — вспоминал Аткинс.

 «Я сказал им просто повеселиться; Я даже предположил, что это могла быть фотография их бывшего. Не говорите просто: «Я не занимаюсь животными, поэтому я не собираюсь участвовать». Если вы можете заставить название работать, это здорово. Мы просто хотим, чтобы художники получали удовольствие».

Нажмите кнопку «Открыть историю», чтобы продолжить чтение…

Открыть историю в новом окне…

Праздничный вечер Comedy Night на территории FOA по сбору средств в поддержку фонда Extraordinary Lives Foundation

Extraordinary Lives Foundation (ELF) — некоммерческой организации, занимающейся улучшением психического здоровья и благополучия детей – проведет свой ежегодный сбор средств Comedy Night в среду, 19 октября, на живописной площадке Фестиваля искусств. Среди комиков этого года — хедлайнер Джордж Ван, Лоуэлл Бенджамин и комик/ведущая Фрэнсис Дилоринзо.

Ожидается, что более 200 гостей посетят оживленный вечер с немым аукционом, ужином и комедийным шоу. Хедлайнер Джордж Ван-младший — актер, профессиональный комик и тренер по скейтбордингу, известный своими комедийными шоу Cruzzin with Laffter , Inside the Laughter и What’s Up Fool? подкаст .

Нажмите на фото, чтобы увеличить его0492

Лоуэлл Бенджамин — профессиональный комик и соведущий подкаста You Don’t Know Schiff , а сообразительная, создательница Dry Bar Comedy Special Фрэнсис Дилоринзо возвращается уже третий год в качестве ведущей сбора средств.

По словам основателя и генерального директора ELF Мары Джеймс: «Хотя этот вечер принесет веселый вечер света и смеха, он также прольет свет на наши важные детские программы психического здоровья и благополучия».

Click on photo for a larger image

Submitted photo

(L-R) ELF Founder/CEO Mara James, Fritz Coleman and 2022 Host Frances Dilorinzo

 An estimated one in пятеро детей имеют диагностируемое психическое заболевание, и средства от Comedy Night пойдут на финансирование образовательных ресурсов Piggie Bear ELF для повышения эмоционального развития детей и их Центра исцеления HUGS for Life, который сократит разрыв между специалистами в области психического здоровья и холистическими целителями.

Вечер носит коктейльный характер и начинается в 18:00. с социальным часом и тихим аукционом, за которым следует ужин, комедийное шоу и аукцион в прямом эфире в 19:00. Общие входные билеты стоят 225 долларов, и по-прежнему доступно ограниченное количество столов из 10 и спонсорские возможности.

Чтобы зарегистрироваться на Comedy Night, посетите сайт www.charityauctionstoday.com/t/elfgala22-495ff0ea0f, а для получения общей информации об ELF посетите сайт www.elfempowers.org.

Фестиваль искусств расположен по адресу: 650 Laguna Canyon Road, Laguna Beach. Будет доступна бесплатная услуга парковщика.

Открыть историю в новом окне…

Художественный музей Лагуна празднует новую благотворительную группу с ужином в честь открытия и вечером награждения (LAM) недавно создала кружок директоров, новую группу покровителей высокого уровня, состоящую из членов музея, чья благотворительная поддержка позволит миссии музея процветать.

Круг директоров напрямую поддерживает основные инициативы музея, образовательные программы, выставки и взаимодействие с общественностью. Члены этой специальной группы имеют доступ к уникальным возможностям и общаются с другими покровителями, чтобы узнавать о музейных инициативах и помогать организации продолжать расти как устойчивое и динамичное учреждение.

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Предоставлено Художественным музеем Лагуна

(слева направо) Председатель правления LAM Джо Ханауэр, обладатель премии Anna Hills Рэнни Дрейпер, попечитель LAM Рик Балцер и исполнительный директор LAM Джули Перлин Ли

руководить нами, отдельные члены нашего сообщества потребуются для достижения наших целей и видения того, чтобы стать любимой на местном уровне и признанной на национальном уровне организацией», — сказала Джули Перлин Ли, исполнительный директор Художественного музея Лагуна. «В прошлом году мы разработали несколько программ, государственных и частных, и одной из наиболее важных является создание Круга директоров».

15 сентября в отеле Montage Laguna Beach, который является главным спонсором вечера, музей отпраздновал открытие новой благотворительной группы торжественным ужином и вечером награждения. Мероприятие было наполнено энергией и волнением, так как Haddy Music развлекала гостей цветами от Cargo Creative, вкусной едой и коктейлями. Гостей также угощали ограниченным тиражом Electro Florals, созданным режиссерским кругом 2022 года с участием художника Бальдемара Фиерро, к которому присоединился художник Джон Сонсини, чьи работы в настоящее время выставлены в музее, а в предстоящем 2022 году будет представлена ​​художница Art & Nature Ребека Мендес.

Нажмите на фото для более крупного изображения

Фото Мэри Херлбут

АРТИВАЯ МУЗАМИ

Вечер. за ее вклад в искусство и наградил Рэнни и Присциллу Дрейпер премией Анны Хиллз за их щедрую поддержку Художественного музея Лагуна и создание благотворительного фонда музея в размере 1 миллиона долларов, а также за их приверженность поддержке искусства, окружающей среды и образования, которые укреплять местное сообщество.

«Одним из самых ярких моментов вечера стало вручение премии Анны Хиллз Рэнни и Присцилле Дрейпер за их щедрый дар в размере 1 миллиона долларов в дар музею, — сказал Перлин Ли. «После мероприятия музей получил сообщение о том, что щедрость семьи Дрейперов вдохновила не одного, а двух человек на пожертвования в размере 100 000 долларов, чтобы обеспечить долговечность Художественного музея Лагуна в нашем прекрасном городе».

Музей предлагает различные группы поддержки и уровни членства, которые помогают поддерживать доступ к искусству живым и процветающим. Чтобы оставаться на связи и узнавать о предстоящих мероприятиях, подписывайтесь на музей в Facebook, Instagram и Twitter.

Художественный музей Лагуна — музей искусства Калифорнии. Он собирает, заботится и выставляет произведения искусства, созданные калифорнийскими художниками или представляющие жизнь и историю штата. Благодаря своей постоянной коллекции, специальным кредитным выставкам, образовательным программам, а также своей библиотеке и архиву музей расширяет знания и признание публики калифорнийского искусства всех периодов и стилей и поощряет искусствоведческие исследования в этой области.

Для получения дополнительной информации посетите сайт www.lagunaartmuseum.org.

Художественный музей Лагуна расположен по адресу: 307 Cliff Drive, Laguna Beach.

Новые часы работы с 12 сентября: вторник-воскресенье: с 10:00 до 17:00. Закрыто по понедельникам, кроме Дня Мартина Лютера Кинга-младшего, Дня Президента, Дня памяти, 10 июня и Дня труда. Закрыто 4 июля, День благодарения, Сочельник, Рождество и Новый год.

Открыть историю в новом окне…

Avran Fine Art представляет специальную выставку с художниками T Barny и Blu Smith

Avran Fine Art проводит специальное шоу с участием художников T Barny и Blu Smith в субботу, 8 октября. Скульптура и живопись объединяются в этом шоу для красочного, абстрактного и уникального опыта.

Приходите познакомиться с артистами на этой совместной выставке, которая проходит с 18:00 до 21:00. Будет вино и легкие закуски.

Посетить мероприятие можно бесплатно, но, пожалуйста, отправьте ответ по телефону здесь .

Нажмите на фото, чтобы увеличить его

Фотография предоставлена ​​Avran Fine Art

Artist T Barny

Click на фото более крупного изображения

STEVE KAWARATANI

STEVE KAWARATANI

STEVE KAWARATANI 9000 2 . какое другое колючее растение может одарить садовника такими изящными цветами? Конечно, нужно заслужить доверие и уважение розы. Вода, удобрения, защита от вредителей и болезней, мульчирование и правильная обрезка покорят его сердце и наполнят ваш сад и дом красотой и ароматом. Click on photo for a larger image Courtesy of Steve Kawaratani Felco – finest type of garden pruners The quest for perfect roses in your autumn garden begins with pruning мероприятия, которые следует предпринять сейчас; срезка цветов, обрезка, уход и опушение. Хотя первоначальная стоимость приобретения может показаться немного экстравагантной, я настоятельно рекомендую линейку садовых ножниц Felco; Мало того, что они лучшие из доступных, одна пара прослужит всю жизнь. Мой отец пользовался одной и той же парой Felco #4 более трех десятилетий, меняя только лезвия, когда они изнашивались.  Срезание цветов, пожалуй, самая приятная моя работа по обрезке; в конце концов, многие из нас выращивают розы, чтобы их можно было оценить в помещении. Те цветы, которые не приживаются в помещении, следует обрезать; удаляйте цветы, как только они отцвели и вот-вот опадут лепестки. Это подтолкнет розу к развитию дополнительных цветов, а не к созреванию семян. На прошлой неделе Дон спросил: «Где мне сделать надрез, когда я удаляю цветок розы?» Я ответил, что листья розы сложные, то есть состоят из листочков, а на одном листе всегда нечетное количество листочков. Общее правило состоит в том, чтобы срезать пять листочков чуть выше обращенного наружу листа. Срезайте выше при наборе трех листьев, и последующий рост будет слабее и даст более мелкие цветы; если вы срежете ниже в наборе из семи листьев, вы удалите много стебля. Срезка в правильном месте с пятью листочками будет примерно на полпути вниз по стеблю цветка. В этот момент роза будет иметь оптимальную силу, чтобы развить свой лучший цветок и оставаться привлекательно густой. Воспользуйтесь возможностью удалить нежелательный рост из-за отмирания (стебли, которые отмирают в направлении вниз из-за неправильной обрезки) и слепого роста (стебли, которые продолжают развиваться без образования почек). Многие розарии рекомендуют постоянно ухаживать за розами в течение почти годового сезона Лагуны. «Уход» заключается в удалении с розы всех желтых листьев и тонких побегов. Убирайте с земли все опавшие цветочные лепестки и листву, чтобы свести к минимуму будущие проблемы с насекомыми и болезнями. Распускание почек — это способ выращивания полноразмерных цветков, по одному на стебле, у роз, которые обычно цветут группами. Многие крупноцветковые и гибридные чаи производят такие большие цветы в плотных соцветиях, что ни один из них не может правильно раскрыться. Этого можно избежать, удалив боковые почки с доминирующей центральной почки. Нажмите на фото, чтобы увеличить его Предоставлено Стивом Каваратани0006 В прошлые выходные я ухаживал за розами в своем саду Laguna, немного обескураженный ощущением, что работа иногда может казаться непосильной. Затем я направилась к своим розам Айсберг, их белые цветы так надежно цветут и полны сладкого обещания. Мне не терпелось насладиться ими и в помещении, в моей любимой вазе Lalique, пока я ярко смотрела в будущее. Увидимся в следующий раз. Стив Каваратани живет здесь уже семь десятилетий и любит работать в саду и ездить на полуострове Баха с Кэтрин и Локи. До него можно добраться в Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или 949.494.5141. Open story in new window… Ruby St. Arch Click on photo for a larger image Photo by Gary Cogorno One of our local natural wonders Открыть историю в новом окне… Фестиваль искусств принимает заявки на выставку изобразительного искусства 2023 года Приглашаем всех художников округа Ориндж! Фестиваль искусств Лагуна-Бич, одна из самых престижных и высококонкурентных художественных выставок страны, в настоящее время принимает заявки от художников на выставку изобразительного искусства 2023 года с участием жюри. В преддверии своего 91-го сезона Фестиваль искусств Fine Art Show демонстрирует оригинальные работы более 100 лучших художников округа Ориндж, привлекая более 200 000 зрителей со всего мира в течение двухмесячного летнего сезона.  Художники, заинтересованные в подаче заявки на участие в Выставке изобразительного искусства 2023 года, должны представить три цифровых изображения на каждый носитель и заполнить онлайн-заявку на веб-сайте фестиваля, нажав здесь — до понедельника, 31 октября . Художники, подающие заявку на участие в Фестивале искусств , должны продемонстрировать, что они проживали в округе Ориндж не менее одного года до 16:00 31 октября. Гонорар жюри составляет 50 долларов США за каждый представленный носитель. Жюри фестиваля оценивает представленные работы на основе превосходства мастерства; объект с медиа; превосходство в использовании элементов дизайна и профессиональной презентации. Click on photo for a larger image Photo by Robert Hansen Applications for the 2023 FOA Fine Art Show must be in by October 31 The Orange County Center for Современное искусство (OCCCA) проведет бесплатный семинар для обмена всей необходимой информацией о заявке на участие в фестивале и процессе жюри в воскресенье, 9 октября, с 10:00 до 12:00. Мероприятие будет включать в себя презентацию директора выставки Фестиваля искусств Кристин Георгантас, а также предоставит участникам возможность встретиться с нынешними и прошлыми экспонентами Фестиваля искусств. Семинар будет проходить в OCCCA, расположенном по адресу 117 N. Sycamore St., Санта-Ана. Нажмите здесь , чтобы зарезервировать место до среды, 5 октября. Будут поданы закуски. По вопросам семинара обращаться по электронной почте Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра у вас должен быть включен JavaScript. Позвоните по телефону 949.464.4205 или посетите страницу мероприятия артиста FOA, нажав здесь . Фестиваль искусств, некоммерческая организация 501(c)(3), всегда был местным лидером, способствовавшим росту и развитию общества и искусства в Лагуна-Бич. Основан в 1932, миссия Фестиваля искусств состоит в том, чтобы продвигать, производить и спонсировать события и мероприятия, которые поощряют признание, изучение и исполнение искусства. За более чем 90 лет Фестиваль искусств произвел два события мирового уровня: Фестиваль изобразительного искусства и Театрализованное представление мастеров. Вместе оба шоу привлекают в Лагуна-Бич более 200 000 посетителей. Для получения общей информации посетите сайт www.LagunaFestivalofArts.org или позвоните по телефону 949-494-1145. Чтобы быть в курсе всех событий Фестиваля искусств, следите за новостями Фестиваля в социальных сетях @FestivalPageant и посетите сайт www.foapom.com. Открыть историю в новом окне… PMMC призывает всех «Героев океана» Океан имеет решающее значение для всей жизни на Земле, и нам посчастливилось иметь его в качестве доступной функции на нашем собственном заднем дворе. Тем больше у детей в округе Ориндж больше причин узнать больше об этом, о жителях, которые там живут, и о том, как мы можем их защитить. Вы можете привлечь своих детей к науке об океане и его сохранению с помощью замечательной программы STEM в Тихоокеанском центре морских млекопитающих (PMMC) под названием «Герои океана». Этот увлекательный послешкольный научный клуб для детей в возрасте от 8 до 12 лет собирается один раз в месяц в течение четырех месяцев и знакомит детей с разнообразием морских млекопитающих и экосистем, в которых они обитают, посредством презентаций, занятий, экспериментов и искусства. Нажмите на фотографию для более крупного изображения Фотография предоставлена ​​PMMC Дети, делающие ноты, наблюдая за детьми. различных частях мира и почему эти животные и районы важны для всех нас, включая дельфина Тукукси, малого полосатика, тюленя-крабоеда и дельфина-кита. Учащиеся играют в игру, чтобы «сбалансировать биом» в бассейне реки Амазонки, чтобы помочь спасти тукукси и их среду обитания, работать вместе в командах, чтобы решить задачу STEM, чтобы уменьшить количество столкновений с судами на путях миграции малых полосатиков, и испытать эффекты биомагнификации загрязнение в пищевой сети через интерактивную игру. Узнав, как встречное затенение морских млекопитающих помогает им маскироваться от хищников и жертв, молодежь начинает хитрить, создавая собственное животное, приспособленное для выживания в условиях большой синевы.  Наиболее вдохновляющими примерами являются пациенты госпиталя морских млекопитающих PMMC. Дети узнают о своих местных пушистых морских млекопитающих во время редкой экскурсии по отделениям интенсивной терапии учреждения, где тюленей и морских львов вылечивают. Кроме того, у них есть возможность наблюдать за животными на каждом сеансе, слушать их истории и разговаривать с экспертами, которые спасают их и заботятся о них. Каждый ученик получает фотографию своего собственного приемного животного, чтобы забрать его домой. К концу программы подростки мотивированы и вдохновлены для борьбы с угрозами, с которыми эти животные в настоящее время сталкиваются в дикой природе, благодаря действиям по охране океана, которым они поделились с ними во время занятий. Веселье на этом не заканчивается, так как весной предлагается еще одна серия сессий Ocean Heroes, посвященная изучению множества «загадочных млекопитающих» в море. Нажмите на фото, чтобы увеличить его Использование микроскопа для выявления заболеваний пациентов Родители оценивают внеклассные программы PMMC посредством оценки программ. Вот что они говорят: «Замечательные любящие, страстные и знающие учителя. Спасибо!» «После занятий моя дочь рассказывала об этом любому, кто готов был слушать! Невероятная программа для любого ребенка, интересующегося океаном и морской жизнью. Спасибо!» «Какая ПОТРЯСАЮЩАЯ, очень информативная и актуальная серия информации для наших детей в современном мире! Как родитель, я хочу, чтобы мои дети знали больше, чем просто информацию, но также изучили материал, который может помочь им заботиться о нашем мире и быть полезным и заинтересованным гражданином в мире, в котором они живут. Это ответственность, которую мы все должны принять и оценить».  Чтобы узнать больше и зарегистрировать собственных любителей океана, перейдите на страницу www.pacificmmc.org/ocean-heroes. Не откладывайте! Ocean Heroes начинается в 16:00. в пятницу, 7 октября. Тихоокеанский центр морских млекопитающих расположен по адресу: 20612 Laguna Canyon Road, Laguna Beach. Для получения дополнительной информации посетите сайт www. pacificmmc.org. Открыть историю в новом окне… Билеты на Taste of Laguna почти закончились Билеты почти закончились, и все VIP-билеты на фирменное мероприятие Торговой палаты Laguna Beach, Taste of Laguna Food & Music Festival, распроданы . The Taste включает в себя вкусные закуски из лучших ресторанов района и кулинарных мастеров, а также потрясающие звуки The Mighty Untouchables в четверг, 13 октября, с 17:00 до 22:00. на площадке Фестиваля искусств. Участвующие рестораны, пекари и кулинары приготовят вкусные кулинарные творения. Фестиваль еды и музыки Taste of Laguna 2022 однозначно стал событием года. Нажмите на фото для более крупного изображения Фото Мэри Херлбут Вкус пляжа Лагуна будет представлена ​​в «Вознаграждении». ресторанов», — сказала Эрин Слэттери, президент и генеральный директор Торговой палаты Лагуна-Бич. Рестораны-участники: Ahba, Alessa By Chef Pirozzi, Broadway By Amar Santana, Carmelita’s, C’est La Vie, Crumbl Cookies, Comedor, Driftwood, Filo’s Gelato, Finney’s Crafthouse, Freelance Coffee Project, Hendrix, Jedidiah Coffee, Kitchen in Каньон, Ларсен, Nick’s Laguna Beach, Pizza Bar Laguna Beach, Oak Laguna Beach, Ristorante Rumari, Roux Creole Cuisine, Rum Social, К югу от Nick’s Laguna Beach, Splashes, Tango, Terra Laguna Beach, The Cliff, The Loft-Montage Laguna Пляж, крыша и винная галерея. Стоимость билетов составляет 85 долларов США для общего входа. Это мероприятие 21+. Чтобы зарегистрироваться, посетите веб-сайт www.TasteofLaguna.org или позвоните по телефону 949-494-1018. Фестиваль искусств расположен по адресу: 650 Laguna Canyon Road, Laguna Beach. Открыть историю в новом окне… Вторники Бет возвращаются в Центр искусств Laguna Beach 11 октября Та же Бет, другой вторник. Исторически сложилось так, что презентация авторов песен Laguna Live! Beth’s Tuesdays, организованная Бет Фитчет Вуд, проходила в первый вторник каждого месяца. После двухмесячного творческого отпуска Бет вернется в седло 11 октября, во второй вторник месяца. В дальнейшем второй вторник будет обычным свиданием для Бет и ее гостей. Гостями октября являются Трейси Энн Ньюман и CEJ. Нажмите на фото для более крупного изображения Фото Джеймса Ф. Дина Трейси Энн Ньюман Tracy Ann Anne Anne Ann . Ньюман является одним из основателей импровизационной театральной труппы The Groundlings (как и ее сестра Ларейн Ньюман). Она была соавтором и исполнительным продюсером ситкома По словам Джима (2001-2009).). Она также является певицей и автором песен, а также одной из первых участниц The New Christy Minstrels и солисткой Tracy Newman и The Reinforcements. Она мать художницы и писательницы Шарлотты Дин, вместе с которой она руководит живым комедийным шоу «Шорты Шарлотты». Нажмите на фото, чтобы увеличить его Предоставлено LagunaLive! CEJ Первый компакт-диск CEJ, Moonwalker In Paradise, попал в список лучших альбомов Folk-DJ 2014 года. Его следующие два компакт-диска, Clovis Man (2017) и Adobe Road (2019), расширили его присутствие на радио. Friend Of The Sky был выпущен осенью 2020 года и обещает превзойти предыдущие выпуски. «CEJ — один из наших любимых авторов душевных песен-рассказчиков, — сказал Фитчет Вуд. «Он путешествует по миру в качестве терапевта, работая с ветеранами войны, страдающими посттравматическим стрессовым расстройством. Если это не зерно для мельницы написания песен, то я не знаю, что это такое. Но его чуткий и проницательный взгляд на мир создает прекрасную музыку». Стоимость билетов составляет 15 долларов США заранее, 20 долларов США на входе и доступна на сайте www.lagunalive.org или по телефону 949-715-9713. Центр искусств Laguna Beach расположен по адресу: 235 Forest Ave., Laguna Beach. Открыть историю в новом окне… Театр No Square предлагает программу Access Excellence для молодых вокалистов в рамках подготовки к прослушиваниям Пройди кастинг с Access Excellence! Театр No Square дает экспертные советы молодым людям, которые планируют пройти прослушивание на какую-либо певческую роль. Дети и подростки в возрасте от 11 до 18 лет теперь имеют доступный доступ к обучению и «внутренним знаниям» успешных профессионалов в области театральных развлечений благодаря новой программе Access Excellence. Программа состоит из двух возможностей – Square One и Square Two. Секрет успеха в музыкальном театре — научиться хорошо прослушиваться. Решения о кастинге иногда основываются на факторах, которые вы не можете контролировать (возраст, рост, диапазон голоса), но стабильно хорошие прослушивания и отзывы являются ключом к долгосрочному успеху. Нажмите на фотографию для более крупного изображения Студент NO Square Theatre Студенческие рефлексы 9000 2 444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444ан.0345 Кто преподает? Уважаемые профессиональные артисты и педагоги с многолетним опытом работы в индустрии от Лос-Анджелеса до Бродвея и по всему миру: Бри Берджесс Розен, Роксана Уорд, Элла Вятт, Сабрина Харпер и Сьюзен Гейзер. Сколько времени? Двенадцать часов обучения (шесть двухчасовых занятий), начиная с 1 ноября, плюс два представления 10 декабря. Представления будут имитировать реальное прослушивание и развлекать друзей и семью. Сколько это стоит? 50 долларов США (доступны стипендии). Как подготовиться? Зарегистрируйтесь на сайте www.nosquare.org и посещайте занятия. Они предоставят остальное. Что я узнаю? – Отличная песня для прослушивания. На первом занятии они помогут вам определить ваш диапазон и подберут произведение для прослушивания. Вам будут предоставлены ноты и репетиционная запись этой песни, чтобы вы могли прийти на следующий урок подготовленными для работы над ней. – Уверенность в себе благодаря знанию процедур, словарного запаса и того, что происходит на прослушивании, а также инструментов, позволяющих показать себя с лучшей стороны. – Как в будущем выбирать части для прослушивания на любую роль в шоу. Какой вокальный материал демонстрирует ваше мастерство? Соответствующие возрасту тексты, баллады или оптимистичные, характерные или специальные песни, стандартные или менее известные? Узнайте, как выбрать правильный диапазон и стиль для каждого шоу и роли. – Что нужно знать об источнике вашего материала, композиторе, авторе текстов и истории исполнения. – Этикет прослушивания. Как одеться, встать, пройтись по грифельной доске, войти, выйти, получить аплодисменты и направление, подготовить и представить материал концертмейстеру (или обеспечить отредактированную аудиодорожку). –Некоторые основы пения, танца, актерского мастерства применительно к музыкальному прослушиванию. Как интерпретировать слова и правильно использовать фразировку и динамику, чтобы представить самый важный элемент вокального прослушивания: рассказать историю. – Как использовать голоса персонажей для преодоления трудностей с диапазоном, защиты инструмента и поддержки сильных актерских решений. –Как разогреться, улучшить навыки запоминания и ухода за вокальным инструментом и телом. – Как поговорить поговорить с концертмейстерами и музыкальными руководителями. Чтение с листа при обратном звонке, основы музыки. – Чего ожидать и как планировать обратные вызовы. – Что ожидается в резюме. – Как выполнять домашнее задание и проводить исследования для прослушивания: разбивка, поиск нот и дорожек аккомпанемента, редактирование диаграмм или дорожек до требуемой длины (например, 32 такта, 16 тактов). Базовое редактирование аудио для прослушивания (с помощью прилагаемого программного обеспечения Audacity). – Как лучше всего добавить в свой репертуар материалы для прослушивания и выступления. Чтобы зарегистрироваться, посетите сайт www.nosquare.org. Click on photo for a larger image Courtesy of No Square Theatre Vocalist rehearsal SQUARE TWO: The remote audition Additional help with self-recordings для удаленного университета и подачи заявок на стипендию. – Как представить качественное видео, подходящее для поступления в университет и на получение стипендии по запросу. – Учащиеся с опытом выступлений или прошедшие Square One.   – Вы со временем репетируете выбранную песню, сцену или танец и назначаете дату и время, чтобы вернуться в театр с глубоким пониманием и отполированной интерпретацией вашего материала. Затем их режиссеры помогут вам отшлифовать и записать ваше представление. – Эта поддержка доступна любому студенту, желающему получить высшее образование в любой музыкально-театральной дисциплине: танцах, актерском мастерстве или вокале. Сколько времени? Приблизительно два часа, необходимые для создания вашего лучшего видео. Сколько это стоит? Это бесплатная служба поддержки, предоставляемая сообществу No Square Theater. Чтобы зарегистрироваться, посетите сайт www.nosquare.org. Театр No Square расположен по адресу 384 Legion Street, Laguna Beach. No Square Theater спонсируют гостиничные предприятия и город Лагуна-Бич, Патрик Квилтер, Семейный фонд Дорин и Ли Батлер, Ивонн и Джон Браунинг, Крис Квилтер, Ротари-клуб Лагуна-Бич, Фонд FOA и Фонд благотворительной помощи Laguna Real Estate. Доступ Совершенство стало возможным благодаря гранту от города Лагуна-Бич. Открыть историю в новом окне… Laguna Beach Books принимает Soul Winner автора/журналиста Дэвида Клэри 11 октября Во вторник, 11 октября, в 17:00, Laguna Beach Books приветствует журналиста Дэвида Клэри хранить. Клэри будет обсуждать и подписывать копии своей новой книги « Soul Winners: The Ascent of America’s Evangelical Entrepreneurs 9».0492 . Обратите внимание, что на это мероприятие можно купить билеты. Билеты стоят $ 29,95 и включают копию книги. Их можно приобрести онлайн по адресу https://davidclary.eventbrite.com. Нажмите на фото для более крупного изображения Фото Тесс Дешарнаис Журналист Дэвид Клэри, автор «Души Winners: The Ascent of America’s Evangelicalcy Entrecrene Entrecrene entrecrene entrecrene entrecrene ntrecrene ». Победители душ , Клэри утверждает, что этот предпринимательский дух неизгладимо повлиял на евангельские служения и их мировоззрение. На протяжении поколений евангельские лидеры сотрудничали с магнатами, чтобы оплачивать их церкви, крестовые походы и кампусы. В свою очередь, евангелисты переняли про-деловые и антиправительственные ценности своих консервативных благотворителей. Белые евангелисты превратились в самый лояльный избирательный блок Республиканской партии. Нажмите на фото, чтобы увеличить его Предоставлено Laguna Beach Books Копии «Победителей душ» можно будет приобрести и подписать который осудил «безбожную чепуху социального служения» либеральных церквей, и Билли Грэма, который вывел евангелизм на высшие рубежи бизнеса и политики. Эта книга предлагает свежий, сбалансированный взгляд на евангелистов и последствия их непреходящего влияния на американскую жизнь. Магазин Laguna Beach Books расположен по адресу: 1200 S. Coast Highway, Ste. 105, Лагуна Бич. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.lagunabeachbooks. com или позвоните по телефону 949-494-4779. Открыть историю в новом окне… Местный музыкант Зак Черчилль ведет Live! Серия Music Matters начинается 4 октября. Laguna Beach Live! представляет новую серию музыкальных занятий Live! Музыка имеет значение в библиотеке Лагуна-Бич на Гленнейр-стрит, 363. Занятия будут проходить во вторник, 4, 11, 18 и 25 октября, в 11:30. В этом новом еженедельном музыкальном классе принимают участие дети в возрасте до 4 лет с участием воспитателей. Местный музыкант Зак Черчилль будет вести занятия, в то время как участники будут петь, танцевать и играть на ударных инструментах, удобных для детей. Посещение бесплатное. Для записи звоните в библиотеку по телефону 949.497.1733 или по электронной почте Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. . Открыть историю в новом окне… Driftwood Kitchen and The Deck для проведения сбора средств Sip & Shuck The Deck on Laguna Beach, Driftwood Kitchen и Hendrix Restaurant & Bar вместе с The Bungalows в отеле Pacific Edge Hotel возвращая свой популярный сбор средств Sip & Shuck в воскресенье, 9 октябряс 14:30 до 18:30 Это мероприятие, восьмой вечер на пляже в пользу CASA (специальных адвокатов, назначенных судом) округа Ориндж, дает гостям уникальную возможность отведать разнообразные устрицы, очищенные вручную, шампанское, игристые вина, крепкие спиртные напитки и многое другое со всего мира. наслаждаясь панорамным видом на океан. Шеф-повар Райнер Шварц и его команда приготовят восхитительные блюда от The Deck, Driftwood Kitchen и Hendrix. На мероприятии будут представлены напитки от Ketel One, Grey Goose, водки Tito’s Handmade Vodka, джина Nolet’s, текилы Casamigos, Captain Morgan, RumHaven, Bacardi, Stoli Vodka, пивоварни Ballast Point, пивной компании Laguna Beach, Champs de Provence Rose, Veuve Clicquot, Salt. Rose, Cloudy Bay, Milagro Tequila, Hendrick’s Gin, Kendall Jackson, San Benedetto Water, Coca-Cola и Lavazza Coffee и другие. Представленное фото Sip & Shuck соберет средства в пользу CASA «После перерыва во время пандемии Sip & Shuck возвращается с еще одним из самых успешных мероприятий, которые сделали его одним из в Лагуна-Бич и за его пределами. Мы рады возможности еще раз поддержать CASA, местную группу округа Ориндж, занимающуюся помощью нуждающимся детям», — сказал Джон Най, партнер и операционный директор ресторанов. «Поскольку ожидания от мероприятия в этом году еще выше, мы собираемся сосредоточиться на поиске невероятного количества свежих устриц, разливе потрясающего шампанского, вин и спиртных напитков, а также представлении ярких артистов. Как всегда, по дороге гостей ждет несколько сюрпризов». Общий вход Билеты на мероприятие для лиц старше 21 года можно приобрести за 200 долларов США в предварительной продаже (вход в 14:30) или 250 долларов США для VIP (вход в 13:30). Вход включает в себя устрицы и другие декадентские закуски, а также доступ к шампанскому, вину, коктейлю и дегустации пива. Посетители мероприятия, желающие насладиться вечерними празднованиями, могут воспользоваться пакетами Shake, Stir & Stay отеля Pacific Edge. The Deck on Laguna Beach находится по адресу 627 Sleepy Hollow Lane, Laguna Beach. Для получения дополнительной информации о Sip & Shuck посетите сайт www.sipnshuck.com. CASA обеспечивает мощный голос молодежи в системе защиты детей благодаря уникальным отношениям один на один с обученными и контролируемыми судом назначенными адвокатами-добровольцами. Он работает, чтобы гарантировать, что эта молодежь находится в безопасности, имеет постоянный дом и возможность процветать. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.casaoc.org или позвоните по телефону 714.619.5155. Открыть историю в новом окне… «Искусство в общественных местах» – Поддержка Луи Лонги Автор: DIANNE RUSSELL Фото Мэри Херлбат Часть произведений искусства, которые можно увидеть в окрестностях Лагуна-Бич, являются результатом двух городских программ: «Общественное искусство и фрески» и «Искусство в общественных местах». Цели инициатив Public Art and Murals and Art in Public Places (принята в 1986 г.) заключаются в создании разнообразных художественных инсталляций высочайшего качества, которые на протяжении десятилетий будут отражать сам город и его горожан, улучшать качество жизни и быть предметом гордости для всех жителей Лагуна-Бич. С видом на главный пляж, Support был создан местным художником Луи Лонги в 1999 году. Скульптурная скамейка высотой 4 фута и длиной 12 футов из бронзы и дерева расположена в Heisler Park, 375 S. Cliff Drive. Поддержка была профинансирована за счет пожертвований Inn of Laguna. Он отдает дань уважения городу Лагуна-Бич и тому, как они поддерживают наших местных художников через заказные проекты и ежегодные художественные фестивали. Нажмите на фото, чтобы увеличить его Инсталляция дает посетителям передышку на одном из самых панорамных видов в городе. Художник, чья карьера насчитывает более 35 лет. создать форму, в которую потом заливается металл. Затем Лонги сваривает бронзовые детали, извлеченные из формы. В 1987 году Лонги получил степень по программе изящных искусств с упором на скульптуру и живопись в Университете Невады в Лас-Вегасе. с 19С 88 по 1990 год он проходил обучение бронзовым скульптурам и фундаменту из воска в студии Эда Дуайта, Денвер, штат Колорадо, а с 1990 по 1991 год он проходил обучение в Fedde Bronze Works, Денвер, штат Колорадо. Нажмите на фото, чтобы увеличить его Скамейка перед «Морским бризом», созданным Сухдевом Дайлом По словам Лонги, «Моя цель как художника — создавать формы, вызывающие эмоции. Генезис скульптуры мой. Завершение… ограничено только воображением зрителя». Лонги поселился в Лагуне в 2008 году. В сотрудничестве с художником Джоном Барбером Лонги также создал Маяк и Ашер в рамках проекта «Искусство в общественных местах». Он расположен по адресу 1900 Laguna Canyon Road. Это 78-я статья в нашей еженедельной серии, посвященной искусству в общественных местах. Поскольку по всей Лагуне разбросано более 100 произведений паблик-арта, потребуется некоторое время, чтобы охватить их все. Чтобы получить карту искусства в общественных местах (перечислены не все произведения), нажмите здесь . Чтобы подать заявку на участие в программе «Искусство в общественных местах», нажмите здесь . Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены