Газель Next с дизельным двигателем Cummins 2.8

Горьковский автомобильный завод в 2010 году начал выпуск малотоннажных грузовиков «Газель-Бизнес», часть которых укомплектована дизелями с турбонаддувом Cummins ISF2.8, пользующимися заслуженной популярностью. Эти моторы американской фирмы производятся в Китае, отличаются высокой надежностью и экономичностью. До конца 1912 года они соответствовали классу Евро-3, затем стали комплектоваться каталитическими нейтрализаторами и перешли в Евро-4.

Установленный на Газель мотор Cummins ISF2.8

Когда в 2013 году начался выпуск новой модели «Газель Next», в линейке ее штатных двигателей остался дизель «Камминз», что служит подтверждением его достоинств. Выбор поставщика — фирмы Cummins Inc. — продиктован репутацией компании, чья продукция хорошо зарекомендовала себя на международных рынках. Согласно статистике, каждый десятый дизельный автомобиль в мире укомплектован мотором этой компании.

В России двигатели «Камминз» ранее устанавливались на некоторых марках авто, уже существовала сеть технических центров с опытом их обслуживания. А фирма предложила поставки по доступным ценам. Все эти факторы и определили выбор.

Адаптация «Газель-Бизнес» и «Газель Next» под Cummins ISF2.8

По сравнению со штатным двигателем УМЗ-4216.70 американский дизель имеет значительно больший крутящий момент и иной тепловой режим.

Штатный двигатель газели УМЗ-4216.70
Из-за этого пришлось переработать конструкцию ряда узлов автомобиля:

1. Система охлаждения. Появился электрический подогреватель воздуха на впуске (используется при необходимости). Он же снижает выхлоп белого дыма в первые минуты после начала работы двигателя. Установлен новый вентилятор с опорой, заменены шланги.
2. Трансмиссия. МКПП размещена в более мощном картере, для плавного движения автомобиля передаточные числа стали иными, валы и шестерни выполнены из стали с повышенной прочностью. Установлены синхронизаторы Hoerbirger и подшипники SKF. Сцепление «обзавелось» дополнительным демпфером холостого хода.
3. Рулевое управление. Используется насос гидроусилителя ZF и шкив для клиновых ремней.
4. Система выпуска. Установлена обновленная приемная трубка и компенсатор колебаний.

5. Электрооборудование. В комплектацию вошел аккумулятор большей емкости (75 А*ч). Появился новый блок управления , сохраняющий работоспособность в сильные морозы.
6. Топливная система. Предусмотрена возможность ручной подкачки горючего.
7. Микроавтобусы комплектуются автономным подогревателем салона Eberspacher (для других моделей это опция).

Адаптация «Газель Next» значительно проще. В МКПП шестерни стали шире, добавлены дополнительные подшипники, изменились синхронизаторы. Задний мост выполнен из стали повышенной прочности. В комплектацию вошло сцепление ZF Sachs, возрос диаметр ведомого диска (280 вместо 240 мм).

Особенности топливной системы Cummins

Двигатели Каменс на газелях имеют устройство впрыска топлива под большим давлением. Топливный насос обеспечивает давление до 1 800 бар. Система снабжена электронным контроллером количества поступающего в форсунки топлива.

Однако если используется дизельное топливо низкого качества, то ее надежность падает. С этой целью компания Cummins использует современную систему защиты топливной системы.

Трехступенчатая система очистки топлива гарантирует долговечность работы двигателя. В контуре низкого давления установлен фильтр грубой очистки. Второй фильтр находится после него и обеспечивает тонкую очистку. Диаметр выходных отверстий этого фильтра составляет 5 микрон.

Устройством двигателя Каменс Газель и Камаз предусмотрено наличие системы сепарации воды из горючего.

Благодаря форсункам 2-го поколения, фильтрация возможна также и в контуре высокого давления, поскольку там установлены щелевые фильтры. Это позволяет заправлять автомобиль топливом достаточно низкого качества.

Стартер является управляемым двигателем постоянного тока. Он отвечает за самую главную функцию – вращение коленчатого вала для запуска двигателя и превращения электрической энергии в механическую.

Коленчатый вал Cummins выполняет одну из самых ответственных функций дизельного двигателя. С его помощью в крутящий момент преобразуются возвратно-поступательные движения поршней. Вся информация о коленвалах Cummins в этой статье.

Впрыск осуществляется в два этапа: предварительный впрыск и основная подача. Первый этап позволяет обеспечить плавное сгорание топлива, а второй – непосредственное сгорание смеси и получение полезного движения. Форсунки размещены по центру головки, что улучшает смесеобразование в цилиндре.

Описание и характеристики двигателя

Приоритетом компании Cummins Inc была и остается поддержка следующих свойств своей продукции:

1. Высокая надежность и производительность.
2. Соответствие экологическим стандартам.

   Двигатель Cummins ISF2.8 на грузовике Газель Next

3. Низкие эксплуатационные расходы.
4. Небольшие размеры и вес.

«Газели» комплектуются двигателями Cummins ISF2.8, в полной мере обладающими этими качествами и прекрасно подходящими для малотоннажных грузовиков массой до 3,5 тонны. Машины пользуются спросом, несмотря на более высокую цену, чем аналоги, работающие на бензине. За счет низких эксплуатационных расходов дизеля разница в стоимости быстро окупается.

Что же представляет собой двигатель? Это 4-цилиндровый рядный дизель с турбонаддувом для Газели. Он неприхотлив к качеству топлива и отличается хорошей ремонтопригодностью. Производитель заявляет ресурс в 500 тысяч километров. Блок цилиндров и ГБЦ изготовляются из высокопрочного серого чугуна, гильзы фрезеруются, имеют среднюю фиксацию, в случае износа или повреждения их можно заменить. Поршни составные: юбка алюминиевая, а ее верхняя часть из сплава, устойчивого к высоким температурам.

Блок цилиндров мотора Cummins ISF2.8
Коленчатый вал изготовляется из ковкого серого чугуна и балансируется. Шейки его цементируются, имеют высокую прочность поверхности и не подлежат обработке, вал можно заменить лишь целиком. Не выпускаются и ремонтные вкладыши. Распределительный вал находится в головке блока, привод цепной с гидравлическим натяжителем и двумя башмаками. Прокладка ГБЦ состоит из нескольких стальных листов, подтяжка ее не требуется.

Вывод

Двигатель Cummins Газель зарекомендовал себя, как надёжный и легко ремонтируемый силовой агрегат. Объем двигателя позволяет не только получать необходимую мощность, но и быть достаточно экономичным со средним расходом в 10 литров на каждые 100 км пробега.

Устройство двигателя достаточно простое, что позволяет без проблем проводить ремонтно-восстановительные работы самостоятельно. Что касается масляного насоса, турбины и ТНВД, то рекомендуется ремонтировать их на специализированных сервисных станциях, поскольку конструкция достаточно сложная.

Эксплуатация

Чтобы «Газель» с двигателем Cummins ISF2.8 служила долго и без поломок, необходимо соблюдать некоторые правила. Одно из самых важных — заправляйтесь топливом, соответствующим сезону. Прежде чем запустить двигатель, проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь в исправности приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителя и системы обмыва лобового стекла. До начала движения проверьте состояние колес.

Запустите двигатель (при необходимости используйте предпусковой подогреватель) и дайте ему прогреться. Некоторое время после начала движения следует ехать на пониженных передачах без больших нагрузок, чтобы прогрелось масло в МКПП и заднем мосту. Это особенно важно при низких температурах воздуха. Постепенно можно увеличивать нагрузку и пользоваться всеми передачами.

Будьте осторожны при проезде глубоких луж и сразу после мойки автомобиля. Если в тормозные механизмы колес попадает вода, их эффективность резко падает. В этом случае следует двигаться с небольшой скоростью и притормаживать для нагрева механизма и испарения воды.

Чтобы избежать излишних нагрузок на двигатель и трансмиссию, не следует долго двигаться при низких оборотах мотора (менее 1500 об./мин), лучше переключиться на низшую передачу. По той же причине желательно двигаться плавно, без резких ускорений и торможений.

После завершения поездки не останавливайте двигатель сразу, пусть поработает минуту или две на холостых оборотах для равномерного понижения температуры двигателя и турбокомпрессора. Это особенно важно после высоких нагрузок при движении.

Система охлаждения Cummins

Все двигатели бренда имеют замкнутую систему охлаждения . Устройство двигателя Каменс обеспечивает настройку этой системы для различных климатических условий. Грузовые автомобили «Камаз» и «Газель» могут эксплуатироваться при температуре до +45°С.

Система заправляется теплоносителем марки SHELL и другими высококачественными охлаждающими жидкостями. Если использовать несертифицированные жидкости, то возможен преждевременный износ помпы. Для защиты от перегрева используется система принудительного обдува радиатора.

Система охлаждения имеет следующие особенности, позволяющие увеличить надежность системы:

• применяется интеркулер увеличенного объема;
• имеется подогрев впускного коллектора.

При перегреве двигателя электронная система управления имеет возможность отключать подачу топлива, чтобы воспретить дальнейшее движение автомобиля.

Таким образом, все узлы, системы и механизмы, входящие в состав двигателей Каменс , сконструированы и производятся таким образом, что моторы данной марки отличаются высоким уровнем надежности, при условии соблюдения сроков и правил технического обслуживания, установленных производителем.

Устранение характерных неисправностей

Большинство проблем возникает из-за перегрузок, использования горючего, масел и охлаждающей жидкости низкого качества, несвоевременного техобслуживания или неграмотной эксплуатации. Отзывы владельцев часто содержат жалобы на плохую работу топливного оборудования, особенно форсунок. Для предупреждения проблем необходимо вовремя менять фильтры и масло, солярку заливать на надежных заправках (к сожалению, бывают случаи разбавления горючего водой). При частых неполадках можно добавить в топливную систему дополнительный сепаратор.

Так выглядят форсунки для Cummins isf 2.8
Признаки неисправности форсунок:

• Черный дым из глушителя;
• Стук в моторе;
• «Плавание» оборотов на холостом ходу;
• Уменьшение мощности;
• Трудности с запуском мотора.

Эксплуатировать двигатель с неисправными форсунками нельзя, это может привести к тяжелым последствиям. Если в цилиндры будет поступать больше топлива, поршень и клапаны начинают плавиться, если меньше, — двигатель трудно или невозможно завести, сильно падает мощность.

Несмотря на все фильтры, в горючем может оказаться вода. В этом случае возникают проблемы с топливным насосом. Вместе с соляркой подается металлическая стружка, что приводит к поломке форсунок. Перед заменой следует определить причину неисправности, при необходимости промыть всю топливную систему. Еще одна частая неисправность — лопается трубка, по которой сливается масло из турбокомпрессора.

Это происходит из-за вибрации и приводит к быстрой потере масла. Горьковский автозавод признал ошибку в конструкции и объявил о бесплатной установке специального кронштейна для защиты трубки. Если на вашем автомобиле такого нет, обратитесь к любому официальному дилеру ГАЗ. А до этого придется проверять, не появились ли масляные подтеки на трубке слива.

Иногда возникают неисправности в турбине компрессора Holset HE211W. Причинами могут быть нехватка масла, частая работа в предельном режиме, перегрев или случайное повреждение компрессора. Признаками служат дым сизого цвета и характерный запах горелого масла. Заменять турбину следует на оригинальную, при использовании иной могут возникнуть новые неприятности. Еще одна проблема — слишком малый зазор между радиатором и интеркулером, который забивается грязью, листьями и всяким мусором.

Зазор между радиатором интеркулером двигателя Cummins isf 2.8
Регулярно очищайте его, иначе возможен перегрев двигателя. Хорошим решением будет увеличение расстояния между радиатором и интеркулером. Загрязнение воздушного фильтра вызывает дополнительный износ поршневых колец, которые истираются попавшей в цилиндры пылью как абразивом. В этом случае следует менять фильтр чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации.
Большие нагрузки на двигатель иногда приводят к проворачиванию вкладышей и коленчатого вала. Образуются задиры на шейках, придется заменять дефектные детали. Если это произошло, постарайтесь приобрести оригинальные запчасти. Отзывы упоминают о частых загрязнениях контактов электронной педали газа. Признаками неисправности являются плохая реакция на изменение положения педали и рывки при движении. Следует снять педаль и очистить контакты спиртом.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на моторе Cummins isf 2.8
Это важная работа, которую некоторые водители, имеющие опыт наладки бензиновых моторов, почему-то боятся выполнять на американском дизеле. Но ничего особенно сложного нет, справиться с регулировкой сможет даже не слишком опытный водитель. В процессе эксплуатации постепенно увеличиваются зазоры между клапанами и коромыслами. Но слишком большие зазоры приводят к увеличению расхода топлива, снижению мощности и другим неприятным последствиям.

Признаком неполадки служит характерный стук при работе двигателя. Для нормальной работы зазоры не должны превышать 0,38 мм во впускных клапанах и 0,76 — в выпускных.

Производитель рекомендует делать проверку каждые 80 тысяч км, но при появлении стука откладывать регулировку не следует. Надо установить величины зазоров для впускных (коротких) клапанов 0,25 мм, для выпускных (длинных) — 0,5 мм.

Короткие — на впускные клапана, а длинные – выпускные
Проверка и регулировка производятся на холодном двигателе. Последовательность действий:

1. Снимите трубку сапуна.
2. Отсоедините топливопроводы от форсунок.
3. Ослабьте гайки и отведите топливную магистраль (рампу).
4. Снимите фиксаторы штуцеров и форсунок.
5. Выньте форсунки.
6. Удалите клапанную крышку.
7. Проверьте и отрегулируйте (при необходимости) зазоры.
8. Соберите все в обратной последовательности.

JMC motors – запчасти для

JMC motors – запчасти для

☎ 8 (903) 778-64-34
8 (915) 063-55-30

✉ [email protected]

[ Трасса M5, 2 км от МКАД ]

Новорязанское ш., д. 6

      КАК ЗАКАЗАТЬ | ДОСТАВКА И ОПЛАТА | ГДЕ РЕМОНТИРОВАТЬ | КАТАЛОГ А/М  | КОНТАКТЫ       

Дорогие друзья! Поздравляем с Новым Годом 2023! – график работы

• 
  Запчасти JMC
  
  
  • Зaпчacти JMC 1032
    • Амортизаторы, подвеска
    • Выхлопная система JMC
    • Двигатель,сальники, прокладки, поршень
      • — Поршневая группа JMC
    • Карданный вал, крестовины, мост
    • КПП JMC1032, тросы, валы, вилки
    • Кузовные детали JMC, внутренняя отделка
    • Масла, спецжидкости JMC
    • Ремни приводные JMC, ГРМ
    • Рулевое управление
    • Свечи накала
    • Система охлаждения
    • Стекла JMC, дефлекторы, система очистки окон
    • Сцепление JMC 1032
    • Топливная система JMC
    • Тормозная система
    • Фары, фонари, зеркала JMC
    • Фильтры
    • Шкворни, подшипники ступиц, полуоси, шпильки
    • Электрика, датчики JMC
  • Зaпчacти JMC 1043
    • Амортизаторы, передняя подвеска
    • Выхлопная система JMC
    • Двигатель, сальники и прокладки
      • — Поршневая группа JMC
    • КПП JMC 1043, тросы
    • Крестовины, карданный вал
    • Кузовные детали JMC
    • Масла, спецжидкости JMC
    • Ремни приводные JMC, ГРМ
    • Рулевое управление
    • Свечи накала
    • Система охлаждения
    • Стекла, дефлекторы JMC, система очистки окон
    • Сцепление
    • Топливная система JMC
    • Тормозная система
    • Фары, фонари, зеркала JMC
    • Фильтры
    • Шкворни, подшипники ступиц JMC
    • Электрика, датчики JMC
  • Зaпчacти JMC 1052
    • Амортизаторы, подвеска, рессоры
    • Выхлопная система JMC
    • Двигатель, сальники и прокладки
      • — Поршневая группа JMC
    • Карданный вал, крестовины JMC 1052
    • КПП JMC1052, тросы, подшипники
    • Кузовные детали, внутренняя отделка JMC
    • Масла, спецжидкости JMC
    • Ремни приводные JMC, ГРМ
    • Рулевое управление
    • Свечи накала
    • Система охлаждения
    • Стекла, дефлекторы JMC, система очистки окон
    • Сцепление
    • Топливная система JMC
    • Тормозная система
    • Фары, фонари, зеркала JMC
    • Фильтры
    • Шкворни, подшипники ступиц JMC 1052
    • Электрика, датчики JMC
  • Запчасти JMC 1051 Евро-3
    • Глушитель JMC ЕВРО-3
    • ГРМ JMC Евро-3
    • Двигатель, сальники, прокладки
    • КПП JMC 1051
    • Крестовины, карданный вал
    • Кузовные детали
    • Ремни приводные
    • Рулевое управление
    • Свечи накала
    • Система охлаждения
    • Сцепление JMC Евро-3
    • Топливная система JMC Евро-3
    • Тормозная система JMC 1051 Евро-3
    • Фары, фонари, зеркала
    • Фильтры JMC Евро-3
    • Шкворни, подшипники ступиц JMC 1051
    • Электрика, датчики JMC Евро 3
  • Запчасти JMC 1051 Евро-4
    • Амортизаторы, рессоры
    • Двигатель
    • Кузовные детали
    • Ремни приводные, ГРМ JMC E-4
    • Свечи накала
    • Система охлаждения
    • Сцепление
    • Топливная cистема
    • Фары, фонари, зеркала
    • Фильтры JMC Евро-4
    • Электрика, датчики
  • Запчасти JMC Baodian
    • Выхлопная система
    • Двигатель, сальники и прокладки
      • — Поршневая группа JMC
    • КПП JMC Baodian
    • Крестовины, карданный вал
    • Кузовные детали
    • Подвеска передняя, задняя
    • Ремни приводные
    • Рулевое управление
    • Свечи накала JMC
    • Система охлаждения
    • Сцепление JMC Baodian
    • Тормозная система
    • Фары, фонари, зеркала
    • Фильтры
    • Электрика, датчики JMC
  • Запчасти JMC LandWind X6
    • Выхлопная система
    • Двигатель,прокладки
      • — Поршневая группа JMC
    • Карданный вал, крестовины
    • КПП LandWind X6
    • Кузовные детали
    • Подвеска задняя
    • Подвеска передняя
    • Рулевое управление
    • Свечи накала
    • Система охлаждения
    • Сцепление
    • Тормозные колодки
    • Фары, фонари, зеркала
    • Фильтры
    • Электрика LandWind X6
• 
  Зaпчaсти FOTON 1049A, 1069, 1099 дв. Perkins
  
  
  • Амортизаторы, подвеска, рессоры
  • Выхлопная система FOTON
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • КПП FOTON
  • Крестовины, карданный вал
  • Кузовные детали FOTON
  • Ремни приводные и ГРМ Foton
  • Рулевое управление
  • Свеча накала FOTON
  • Система охлаждения FOTON
  • Сцепление Foton
  • Топливная система FOTON
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала, стекла FOTON
  • Фильтры Foton
  • Шкворни, подшипники ступиц FOTON
  • Электрика, датчики, реле, стартеры
• 
  Запчасти FOTON 1039, 1049C дв. Isuzu
  
  
  • Амортизаторы, подвеска, рессоры
  • Выхлопная система
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • КПП FOTON
  • Крестовины, карданный вал
  • Кузовные детали
  • Ремни приводные и ГРМ
  • Рулевое управление
  • Свеча накала FOTON
  • Система охлаждения
  • Сцепление Foton
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала, стекла
  • Фильтры Foton
  • Шкворни, подшипники ступиц
  • Электрика, датчики, реле
• 
  Запчасти FOTON 1051, 1061, 1039 дв. Cummins
  
  
  • Амортизаторы, рессоры
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • КПП FOTON 1051/1061
  • Крестовины, карданный вал
  • Кузовные детали
  • Ремни приводные
  • Рулевое управление
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала, стекла
  • Фильтры FOTON 1051, 1061
  • Шкворни, подшипники ступиц
  • Электрика, датчики, реле
• 
  Зaпчaсти FАW 1031, 1041, 1051
  
  
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • Карданный вал, крестовины
  • КПП FAW 1031, 1041
  • Ремни приводные
  • Рессоры, амортизаторы
  • Рулевое управление
  • Свечи накала
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Топливная система
  • Тормозные колодки FAW
  • Фары, фонари зеркала
  • Фильтры
  • Шкворни, подшипники ступиц
  • Электрика FAW
• 
  Запчасти BАW 1044, 1065, Tоniк
  
  
  • Выхлопная система
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • КПП BAW
  • Крестовина, карданный вал BAW
  • Крышка топливного бака
  • Кузовные детали
  • Ремни приводные, ГРМ
  • Рулевое управление
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Топливная система BAW
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала
  • Фильтры BAW
  • Шкворни, подшипники ступиц, подвеска
  • Электрика, датчики
• 
  Запчасти JAC N35, N56, N75, N80, N120
  
  
  • Амортизаторы, рессоры, подвеска
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • КПП JAC
  • Крестовины, карданный вал
  • Кузовные детали
  • Ремни приводные
  • Рулевое управление
  • Свечи накала
  • Система охлаждения и отопления
  • Сцепление JAC N56, N75, N80, N120
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала, стекла
  • Фильтры JAC
  • Шкворни, подшипники, сальники ступиц
  • Электрика, датчики, реле
• 
  Запчасти ГАЗЕЛЬ NEXT (НЕКСТ)
  
  
  • Двигатель
  • Карданный вал, крестовины
  • Колёса
  • КПП Газель Next
  • Кузовные детали
  • Подвеска задняя
  • Подвеска передняя
  • Ремни приводные
  • Рулевое управление
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала
  • Фильтры
  • Электрика, датчики, реле
• 
  Запчасти ISUZU NKR55
  
  
  • Амортизаторы, рессоры, подвеска
  • Двигатель
  • КПП ISUZU NKR55
  • Крестовины, карданный вал
  • Кузовные детали
  • Ремни приводные, ГРМ, ролики
  • Рулевое управление
  • Свечи накала
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала, стекла
  • Фильтры ISUZU NKR55
  • Шкворни, подшипники ступиц ISUZU NKR 55
  • Электрика, датчики
• 
  Запчасти ISUZU NMR85, NPR75, NLR85
  
  
  • Выхлопная система
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • КПП NMR85, NLR85, NPR75
  • Крестовины, карданный вал
  • Кузовные детали
  • Масло, спецжидкости ISUZU
  • Подвеска, подшипники и сальники ступиц
  • Ремни приводные
  • Рулевое управление
  • Свечи накала
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала, стекла
  • Фильтры
  • Электрика, Датчики, Реле
• 
  Запчасти ISUZU NQR71
  
  
  • Амортизаторы, рессоры, подвеска
  • Выхлопная система ISUZU NQR71/75
  • Двигатель
  • КПП ISUZU 71/75
  • Крестовины, карданный вал
  • Кузовные детали
  • Масло, спецжидкости ISUZU
  • Ремни приводные
  • Рулевое управление
  • Свечи накала
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала, стекла
  • Фильтры
  • Шкворни,подшипники ступиц
  • Электрика, датчики, реле
• 
  Запчасти ISUZU NQR75
  
  
  • Амортизаторы, рессоры, подвеска
  • Выхлопная система
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • КПП ISUZU NQR75, NQR71
  • Крестовины, карданный вал
  • Кузовные детали
  • Масло, спецжидкости ISUZU
  • Ремни приводные
  • Рулевое управление
  • Свечи накала
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала, стекла
  • Фильтры
  • Шкворни, подшипники, сальники ступиц
  • Электрика, датчики, реле
• 
  Запчасти ISUZU 4JB1T, 4JG2T
  
  
  • Двигатель 4JB1T/4JG2
  • Свечи накаливания 4JB1T/4JG2
  • Фильтры 4JB1T
• 
  Запчасти ISUZU D-MAX, MU-X
  
  
  • Приводные ремни
  • Тормозная система
  • Фильтры
• 
  Запчасти ISUZU GIGA, CYZ
  
  
  • Приводные ремни
  • Система охлаждения
  • Тормозная система
  • Фильтры
• 
  Запчасти MITSUBISHI FUSO CANTER
  
  
  • Двигатель
  • Карданный вал, крестовина
  • КПП Fuso Canter
  • Кузовные детали
  • Подвеска, рессоры, амортизаторы
  • Ремни приводные
  • Рулевое управление
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала, стекла
  • Фильтры
  • Шкворни, подшипники, сальник, ступицы
  • Электрика, датчики, реле
• 
  Запчасти HINO
  
  
  • HINO (ХИНО) 300
    • Выхлопная система
    • Двигатель, сальники, прокладки
    • Карданный вал, крестовина
    • КПП Hino 300
    • Кузовные детали
    • Подвеска, рессоры, подшипники HINO
    • Ремни приводные
    • Рулевое управление
    • Свечи накала
    • Система охлаждения
    • Сцепление
    • Топливная система
    • Тормозная система
    • Фары, фонари, зеркала
    • Фильтры HINO 300
    • Электрика, датчики, реле
  • HINO (ХИНО) 500
    • Ремни приводные
    • Тормозная система
    • Фильтры
• 
  Запчасти NISSAN CABSTAR
  
  
  • Выхлопная система
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • Карданный вал, крестовины
  • КПП Nissan Cabstar
  • Кузовные детали
  • Масло, спецжидкости NISSAN
  • Подвеска, подшипники ступиц, колеса
  • Ремни приводные
  • Рулевое управление
  • Свечи накала
  • Система охлаждения
  • Стёкла, система очистки стекол
  • Сцепление
  • Топливная система
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала
  • Фильтры Nissan Cabstar
  • Электрика
• 
  Запчасти HYUNDAI
  
  
  • Запчасти Hyundai HD35 Евро5
    • Подвеска, ступицы, колёса
    • Сцепление
    • Тормозная система
    • Фильтры
  • Запчасти Hyundai HD78
    • Карданный вал, крестовины
    • Сцепление
    • Тормозная система
    • Фары, фонари, зеркала
    • Фильтры
• 
  Запчасти Iveco Daily IV
  
  
  • Крестовины, карданный вал
  • Подвеска задняя
  • Подвеска передняя
  • Ремни приводные
  • Сцепление
  • Тормозная система
  • Фильтры
• 
  Запчасти Brilliance M1, M2
  
  
  • Выхлопная система
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • Коробка передач, КПП
  • Кузовные детали, внутренняя отделка
  • Подвеска задняя
  • Подвеска передняя
  • Ремни приводные и ГРМ
  • Рулевое управление
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала
  • Фильтры
  • Электрика, датчики
• 
  Запчасти Brilliance V5, H530
  
  
  • Выхлопная система
  • Двигатель, сальники, прокладки
  • Кузовные детали
  • Подвеска задняя
  • Подвеска передняя
  • Ремни приводные
  • Рулевое управление
  • Система охлаждения
  • Сцепление
  • Тормозная система
  • Фары, фонари, зеркала
  • Фильтры
  • Электрика
• 
  Запчасти CUMMINS ISF
  
  
  • CUMMINS ISF 2. 8
    • Двигатель
    • Ремни приводные
    • Система охлаждения
    • Топливная система
    • Фильтры
    • Электрика, датчики
  • CUMMINS ISF 3.8
    • Двигатель
    • Ремни приводные
    • Система охлаждения
    • Топливная система
    • Фильтры
    • Электрика, датчики
• 
  Другие автомобили
  
  
  • Запчасти Shuanghuan SCEO
    • Двигатель, сальники прокладки
    • Крестовины, карданный вал
    • Кузовные детали
    • Ремни приводные, ГРМ SCEO
    • Рулевое управление
    • Система охлаждения
    • Сцепление SCEO
    • Тормозные колодки
    • Фары, фонари
    • Фильтры
    • Электрика, датчики, реле
    • Выхлопная система
    • Подвеска задняя
    • Подвеска передняя
  • Запчасти ChangFeng Flying
    • Двигатель
    • Крестовины, карданный вал
    • Кузовные детали
    • Передняя подвеска
    • Рулевое управление
    • Сальники и прокладки
    • Свечи накала
    • Тормозные колодки
    • Фары, фонари, зеркала
    • Фильтры
    • Электрика
  • Запчасти Dong Feng
    • Крестовины, карданный вал
    • Сцепление
    • Фильтры DongFeng
  • Запчасти JBC
    • Двигатель
    • Крестовины, карданный вал
    • Сцепление
    • Топливная система
    • Фары, фонари, зеркала
    • Фильтры
    • Электрика, датчики, реле
  • Запчасти Lifan X60
    • Подвеска передняя
    • Ремни приводные
    • Сцепление
    • Тормозная система
    • Фильтры
  • Запчасти NAVECO
    • Ремни приводные
    • Тормозная система
    • Фильтры
  • Запчасти Tianma Century
    • Кузовные детали
    • Фары, фонари, зеркала
• 
  Масла и жидкости
  
  
  • Масло моторное
  • Масло трансмиссионное
  • Антифриз–тосол
  • Смазки
  • Тормозная жидкость
• 
  Сепараторы и подогреватели
  
  
  • Предпусковые подогреватели
  • Сепараторы дизельного топлива
• 
  Книги по ремонту

new  Заглушка клапанной крышки (торцевая полумесяц) ISUZU (ИСУЗУ) NPR75, NQR75 дв. 4HK1T, Musashi, 8981638130, 8943996050

new  Прокладка клапана ЕГР (EGR) NISSAN CABSTAR (Ниссан Кабстар) F24, оригинал, 1471943G02

new  Фильтр топливный грубой очистки FOTON (ФОТОН) 1039 Евро-4 дв. Cummins ISF 2.8, FS36209, R60SPHCFG, 5268019

new  Фильтр топливный FOTON (ФОТОН) 1039 Евро-4 дв. Cummins ISF 2.8, FS1212, FS36253, FS1000

new  Тяга рулевая продольная JAC (ДЖАК) N75, N80, N90 после 2020 г.в., оригинал, 3003600LE032

new  Колодки тормозные дисковые MITSUBISHI FUSO Canter (Фусо Кантер) FE85 Евро-5, комплект 8 шт, KOTL, ML225279

Все новые запчасти

Вы могли набрать неправильный адрес.

Или

Мы её удалили.

На главную

Понедельник
Вторник
Среда
Четверг
Пятница
Суббота
Воскресенье

9 — 18
9 — 18
9 — 18
9 — 18
9 — 18
10 — 17
 выходной

Газель Next Фургон 16 мест Цена и характеристики Филиппины

Газель Next Фургон 16 мест Цена, Акции, ДП и Ежемесячный платеж

Газель Next Фургон 16 мест 2022 Цена на Филиппинах доступна по адресу . Ознакомьтесь с декабрьскими акциями с минимальным первоначальным взносом и ежемесячными платежами.

Газель Некст Ван 16 мест Обзор

Цена Газель Некст Ван 16 мест указана в. Следующий 16-местный фургон от Gazelle на Филиппинах поставляется с дизельным двигателем объемом 2800 куб.см и мощностью 150 л.с. Газель Next Van 16 Seater доступна с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая обеспечивает экономию топлива в км/ч. 16-местный автомобиль предлагается в двух цветах: оранжевый и синий. Минимальный ежемесячный платеж за Газель Next Van 16 Seater — за месяцы с первоначальным взносом. Этот Van Cars конкурирует с Nissan NV350 Urvan, Toyota Hiace, Foton Toano, Maxus G10. Другие варианты Газели Next Van: 16-местный.

Следующий отзыв владельца фургона

4/5

На основании 2 отзывов покупателей

Далее Обзоры фургонов

• Фургон, который выглядит просто и предлагает невероятную производительность

  С самого начала я был поражен его пригородным видом и почти импульсивно решил владеть грузовиком. …Подробнее

  Мариано
  Четверг, 29 декабря 2022 г., 07:26:29

• Универсальная высокопрочная рама!

  Этот шестнадцатиместный коммерческий фургон идеально подходил для моего бизнеса. Я был очень уверен в его…Подробнее

  Кристиан
  Вторник, 5 апр. 2022 г., 18:12:55

Часто задаваемые вопросы по Газель Некст Фургон

Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы (FAQ) по Газель Некст Фургон

• Сколько стоит Газель Next Ван 16 мест в Филиппинах?

  Стоимость Газель Next Ван 16 мест в Филиппинах составляет .

• Какой самый низкий ежемесячный платеж за 16-местный фургон Gazelle Next на Филиппинах?

  Самый низкий взнос за 16-местный фургон Gazelle Next на Филиппинах — с авансовым платежом за месяцы.

• Какой объем топливного бака у Газель Некст Ван 16 мест?

  Объем топливного бака Газель Некст Фургон 16 мест составляет 80 л.

• Какой самый низкий ежемесячный платеж за 16-местный фургон Gazelle Next на Филиппинах?

  Самый низкий ежемесячный платеж за 16-местный фургон Gazelle Next на Филиппинах начинается с Первоначальный взнос за месяцы.

ГАЗель «Next»: отзывы. ГАЗель «Next»: характеристики, фото

Выход на российский рынок легкового автомобиля ГАЗель «Next» стал знаковым событием для Горьковского автомобильного завода. Такие коммерческие автомобили на ГАЗе выпускались давно – с 1994 года с конвейера сошли первые грузовики, а затем микроавтобусы и другие их модификации. Сегодня Горьковский автозавод твердо решил вытеснить с рынка своих основных конкурентов – Ford Transit, Mercedes Sprinter и других малотоннажников. Но действительно ли новая ГАЗель «Next» достойна звания лучшего коммерческого автомобиля? Чтобы ответить на этот вопрос, сегодня мы посвятим этому грузовику отдельный обзор.

Дизайн

Внешность автомобиля была кардинально переработана – доказательство этому – совершенно новые формы кузова, фонари и бампер (см. фото). ГАЗель «Некст» была построена на платформе предшественницы «Бизнес», потому инженеры взяли от этой модели все положительные качества и воплотили их в жизнь. В частности, это касается салона, но о нем чуть позже.

Конструкция малотоннажной ГАЗели «Некст» (отзывы также отмечают этот момент) имеет довольно схожие черты с серией грузовиков «Бизнес», которые выпускались на Горьковском заводе в 2010 году. Фактически у новой машины есть все такая же конструкция кабины. Однако теперь здесь отчетливо видны новые, рельефные линии, красивая решетка радиатора, большое лобовое стекло и огромный бампер, органично вписавшиеся в общий облик автомобиля. Устаревшим дизайн «Next» назвать нельзя — и это факт. Похоже, нижегородцы всерьез задумались о больших масштабах производства.

Интерьер

При проектировании салона перед инженерами стояла практически невыполнимая задача: в новом интерьере не должно быть недостатков предыдущих моделей. Таким образом, внутри каждой новой ГАЗели была продумана каждая мелочь. А вот как она отобразится на эргономике, покажет время, а пока пройдемся по салону подробно.

Итак, начнем с двери. Крышка явно напоминает нам ту, что устанавливалась на ГАЗель «Бизнес» несколько лет назад. Однако тогда он имел несколько иную конструкцию. Зеркала заднего вида — это, пожалуй, самая назойливая проблема всех ГАЗелей: из-за их небольшого размера было почти слепо включать заднюю передачу. Зато теперь значительно увеличилась площадь зеркал, а значит, водитель будет хорошо контролировать ситуацию на дороге не только спереди и сбоку (кстати, с горьковскими маленькими никогда проблем не было). тонн), но и сзади.

Старое осталось в прошлом!

Также улучшены замки и дверные ручки, которые теперь можно открывать без дополнительных усилий. Конструкторы позаботились об удобной посадке/высадке водителя, немного увеличив дверной проем и длину подножки. Внутри появилось множество ящиков и бардачков, в центральном из которых находится документация в размере А4 (напомним, в ранних моделях ГАЗелей водители должны были сгибать бумагу пополам, чтобы положить ее в бардачок). Центральная консоль вполне эргономична — недостатков здесь нет. Панель приборов имеет регулируемую подсветку, при этом она проста и информативна.

Возможность регулировки сиденья водителя в разных направлениях — одна из главных особенностей нового автомобиля «ГАЗель-Next». Отзывы владельцев ранних малотоннажных горьковских моделей часто подчеркивали невозможность регулировки сиденья в любом направлении как основной недостаток с точки зрения комфорта. Сейчас эта проблема решена в полной мере. Более того, в салоне есть даже подлокотник между сиденьем водителя и пассажира.

Твердый и постоянно гремящий пластик – характерная черта всех грузовых ГАЗелей, выпускавшихся с 1994 до 2012 года. И, наконец, почти на 20-м году существования модели инженеры решили всерьез заняться этой проблемой. Сейчас речь идет совсем о другой шумоизоляции, которая установлена ​​на новую ГАЗель «Next». Специалисты утверждают, что благодаря решенной проблеме со звукоизоляцией отечественный грузовик действительно может успешно конкурировать на мировом рынке.

Последнее обновление коснулось системы вентиляции. Постоянно выпадающие пластиковые дефлекторы остались в прошлом, впрочем, как и проблемы с регулировкой и работой системы отопления.

Безопасность

Ранние модели ГАЗель оснащались только средствами пассивной безопасности. Среди них были только 3-точечные ремни, а на 2-х пассажиров крепился только один такой с преднатяжителем. Теперь Горьковский автозавод решил подойти к этой проблеме с более серьезной точки зрения. Помимо новых модифицированных ремней, автомобиль оснащен двумя передними подушками безопасности. В дальнейшем разработчики планируют снабдить машину и другими опциями.

Качество металла

Как известно, качество изготовления кабин на ГАЗели первого и второго поколения было весьма неудовлетворительным. Владельцы малотоннажных ГАЗ 1994-2003 годов выпуска часто жаловались на гниение металла в районе подножки и нижней части двери. Бывали даже случаи, когда металл просто падал и крошился под воздействием коррозии. Также были следы ржавчины в области колесных арок.

Но с выходом второго поколения ГАЗели фокусы все-таки продолжились, причем в новом градусе. С 2003 года вместо порогов у машин гнил капот — его приходилось постоянно подкрашивать, а иногда и устанавливать новый. Некоторые умельцы пошли более оригинальным путем — наклеили на лакокрасочное покрытие (вернее, на его остатки) пленку сажи.

Кузов

Кроме того, у новой ГАЗели сгнил кузов, причем очень часто насквозь. Бока автомобиля через 3-4 года эксплуатации были просто изрешечены дырами, а металл, как и прежде, имел свойство крошиться и засыпать из таких же дыр на ходу. Но будет ли такая ситуация с новым грузовиком «ГАЗель-Next»? Показания экспертов свидетельствуют, что нет. И для этого есть сухие факты. Во-первых, кузов автомобиля «Next» сделан из алюминия (то есть совершенно не будет подвергаться коррозии), а кабина из оцинкованной стали (точнее, покрыта слоем той). В общем, о гниении металла в проблемных местах можно забыть.

ГАЗель «Некст»: характеристики двигателей

При наследовании рамы «Некст» перенял у «Бизнеса» и линейку силовых агрегатов, которая, как известно, значительно расширилась в 2010 году (тогда была дизель «Камминз» объемом 2,8 литра). Именно ими будет комплектоваться машина все последующие годы выпуска. Этот турбодизельный агрегат оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Что касается расхода топлива автомобиля «ГАЗель-Next», то отзывы владельцев указывают на высокую экономичность двигателя. По паспортным данным она расходует не более 8,5 (при 60 км/ч) и 10,3 (при 80 км/ч) литра дизельного топлива на 100 километров пути. При этом максимальная скорость автомобиля составляет 134 километра в час.

Стоит подчеркнуть особую надежность дизельного двигателя, который устанавливается на новую ГАЗель «Next». Его общий ресурс (то есть пробег до капитального ремонта) составляет более 500 тысяч километров. Таким образом, 120-сильный американский «Камминз» заслуживает звания «двигатель-миллионер». Для сравнения: 402-й и 406-й моторы имели ресурс до капитального ремонта не более 200-300 тыс. км.

С установкой нового силового агрегата и рядом многочисленных доработок в технической сфере межсервисный интервал автомобиля увеличен с 15 до 20 тысяч километров. Такой же межсервисный интервал будет у других модификаций автомобилей «ГАЗель-Next» — автобусов, самосвалов и других их вариаций.

Экологичность

Большое внимание автомобилисты уделяют токсичности выхлопных газов. Теперь грузовой ГАЗ и его «Камминз» будут соответствовать стандарту не только Евро-4, но и Евро-5, и даже Евро-6 (автобус ГАЗель «Next» в том числе). Однако такая забота об экологии повлекла за собой новые хлопоты и трудности в обслуживании. Сейчас многие, кто купил Газель «Некст» («фермер» или фургон – неважно), жалуются на проблемы с фильтрами и форсунками, которые из-за некачественной солярки забиваются чуть ли не каждый месяц. То есть для нормальной работы на внутренних перевозках нужно купить автомобиль с самым низким экологическим стандартом (в нашем случае это Евро 4) и найти сеть заправок, продающих, по сути, качественное топливо.

Вместимость грузового отсека

Благодаря появлению новых модификаций с удлиненным кузовом «Next» может безопасно перевозить грузы объемом 11, 16, 18 и более кубических метров. Кстати, 4-метровая версия вмещает ровно 6 европоддонов. Правда, многие водители до сих пор не понимают, как выпускать такие длиннобазные версии. Действительно, зачем резать раму пополам, а потом вставлять между двумя половинками швеллер? Не проще ли создать цельный каркас, как, например, делают немцы со своим «Атего»? Думается, такой кустарный метод удлинения машины еще долго будет практиковаться на ГАЗе.

ГАЗель «Next»: цена

Начальная стоимость автомобиля 2014 года 725 тысяч рублей. За эту цену покупателю предлагается «голое» шасси. Удлиненная ГАЗель Next (тоже без кузова) будет стоить 745 тысяч рублей. Бортовые версии в зависимости от длины рамы колеблются от 750 до 764 тысяч. ГАЗель «Некст» фермер с двухместной кабиной можно приобрести у официального дилера по цене от 820 тысяч рублей. Производимые фургоны стоят примерно столько же – от 788 000 до 820 000 рублей. Цена на Газель «Next» (автобус) около 985 000 руб. Версия грузовика с самосвальным кузовом стоит 888 000 рублей. Кстати, по заявлению производителя, легковая ГАЗель «Next» имеет более высокие потолки и может быть оборудована как для городских, так и для межрегиональных перевозок.

Уровень оснащения

Наконец-то технический прогресс добрался и до наших грузовиков. В частности, следует отметить, что в базовое оснащение ГАЗели серии «Next» (в том числе ее пассажирской версии) входят центральный замок, фирменная аудиосистема, круиз-контроль, сиденья с регулировкой по высоте и горизонтали, зеркала заднего вида с подогревом, электропривод.