Технические характеристики и цены на Газель Next

• Главная

• Модельный ряд

• ГАЗель NEXT

• Особенности

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов ГАЗели NEXT состоит из 68 полностью оцинкованных и 16 пластиковых деталей, что обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии на протяжении жизненного цикла автомобиля.

Усиленная рама с дополнительными поперечинами, прошедшая катафорезное грунтование, предназначена для работы в сложных дорожных условиях, в том числе – с тяжелыми надстройками.

СОВРЕМЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Дорога – непредсказуемая стихия, а значит, каждый, кто бросает ей вызов, должен быть готов к испытаниям. За рулем автомобиля семейства NEXT можно не бояться неприятных сюрпризов.

Современная система безопасности надежно защищает водителя и пассажиров от любых неожиданностей, которые встречаются на пути. Тормозная система с ABS позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля даже при экстренном торможении на различных поверхностях.

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов Газели NEXT состоит из шестидесяти восьми полностью оцинкованных и шестнадцати пластиковых деталей, что гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет без ограничения пробега.

Внешние детали кабины оцинкованы и обработаны современными антикоррозийными материалами. На автомобиле установлены пластиковые крылья. Все стыки и швы защищены антикоррозионным покрытием и специальными герметиками.

ШАССИ

Новые автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси ГАЗель NEXT, которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок. Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажирского транспорта, надежности и функциональности.

Рамная конструкция автомобиля предпочтительнее для российских дорожных условий и обеспечивает преимущество перед европейскими аналогами с несущим кузовом. Ввиду разной жесткости на кручение кузова и рамы, а также при наличии демпфирующих элементов между ними, рама берет на себя основную нагрузку, приходящую с дороги, позволяя разгрузить кузов.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модернизация коробки передач позволила увеличить крутящий момент до 330 Н∙м.

Применение подшипников увеличенной грузоподъемности фирм SKF, синхронизаторов Hoerbiger, уплотнительных манжет Rubena и Simrit, введение промежуточной опоры вторичного и промежуточного валов, а также шлифовка зубьев шестерен делают работу коробки передач автомобиля NEXT бесшумной, позволяют с меньшим усилием переключать передачи и устанавливать модернизированную КПП даже на ГАЗель NEXT повышенной грузоподъемности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля, обеспеченная лучшими современными комплектующими, проверена и подтверждена форсированными стендовыми и длительными дорожными испытаниями.

Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000 км.

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

Мост новой конструкции типа Spicer выдерживает повышенные нагрузки, что также позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобиля.

НОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

В подвеске NEXT применена модульная схема, сочетающая подрамник, направляющий аппарат подвески, рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости.

Использованы высококачественные комплектующие отечественных и зарубежных производителей. Двухрычажная передняя независимая подвеска NEXT обеспечивает плавность хода, устойчивость на дороге и четкость управления.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ EVOTECH

Модернизированный двигатель экологического класса Евро-5 рабочим объемом 3,0 литра работает на бензине и газомоторном топливе (CNG/LPG).

Конструкция и настройки двигателя обеспечивают его высокую эффективность для использования на легких коммерческих автомобилях. Использование комплектующих от ведущих мировых производителей обеспечивает высокий уровень надежности силового агрегата.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля проверена и подтверждена стендовыми, форсированными и длительными дорожными испытаниями по специальным методикам, а также ресурсными испытаниями в соляной и водяной камерах. Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000км.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА

Вместительная и удобная бортовая платформа отлично подходит для перевозки любых типов груза. На автомобиле в удлиненной бортовой платформе возможно разместить до 6 европалет, при этом объем грузового отсека может достигать 25 м3.

Борта открываются с трех сторон, что обеспечивает легкий доступ к грузу и упрощает процесс погрузки. Высота бортов – 400 мм. Высота прямоугольного тента кузова – от 1800 до 2400 мм.

Стальные борта, изготовленные по технологии прокатки под высоким давлением, не имеют сварных швов и проходят перед окраской катафорезное грунтование, что гарантирует высокий уровень защиты от коррозии.

ВЫИГРЫШНАЯ КОМБИНАЦИЯ

Цельнометаллический фургон в исполнении «Комби» объединяет в себе преимущества вместительного фургона и комфортабельного микроавтобуса. Второй ряд сидений легко превращаются в полноценное спальное место.

УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАЗА ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

Универсальное базовое шасси Next позволяет устанавливать более 300 различных вариантов специальных надстроек, делая возможности автомобиля практически безграничными.

Рамная конструкция автомобилей обеспечивает легкость установки самых различных надстроек для создания специальной техники под любые запросы, которые объединены в своем классе проходимостью, легкостью и экономичностью в обслуживании, приспособленностью к российским условиям эксплуатации.

Наличие собственного развитого производства спецтехники ГАЗ, партнерские отношения с ведущими производителями надстроек, единая система планирования и контроля производства, позволяют изготовить специальные автомобили ГАЗ под любые потребности, в зависимости от выполняемых функций, при этом обеспечить кратчайшие сроки изготовления.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

Специальный лючок под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерные грузы до 5 метров.

Полноразмерные задние двери фиксируются в промежуточном положении под углом 90° и при полном открытии под углом 270°, что предоставляет свободу действий в ограниченном пространстве улиц и складов.

Фиксация при максимальном открытии двери (270°) осуществляется автоматически при помощи магнитного фиксатора. Поручень на правой задней стойке облегчает посадку в автомобиль, при этом не уменьшая световой проем.

Пластиковый задний бампер на усиленном металлическом основании выполняет роль ступеньки (глубина 130мм). Грузовой отсек оснащен двумя плафонами освещения

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

3 варианта длины и 2 варианта ширины базового шасси NEXT позволили создать широкую линейку автобусов пассажировместимостью от 14 до 22 места и различной компоновкой сидений.

В линейке цельнометаллических автобусов NEXT благодаря увеличению грузоподъемности и длины кузова вместимость микроавтобуса выросла до 22 пассажирских мест (19 сидячих и 3 стоячих места) при сохранении прежнего расстояния между креслами.

СВЫШЕ 150 МОДИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

На базовой технике ГАЗ возможно изготовление автобусов для специализированных перевозок: для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, для перевозки детей, деловое купе, автомобили скорой медицинской помощи, туристические автобусы. Также возможно изготовление автобусов повышенной комфортности по индивидуальным запросам, идеально подходящие для поездок небольшими компаниями, встречи деловых партнеров, проведения экскурсий.

Производство автобусов организовано непосредственно на Горьковском автомобильном заводе, что позволяет добиться сочетания отличного качества и невысокой стоимости. Для выполнения в кратчайшие сроки индивидуальных запросов клиентов, ГАЗ сотрудничает с ведущими российскими и зарубежными производителями специальной техники.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

3 вида колесной базы, однорядная и двухрядная кабина, большое количество специальных комплектаций позволяют выбрать автомобиль с различным объемом грузового отсека (7,5/9,5/11,5/13,5/15,5 м3) и количеством мест в соответствии с индивидуальными потребностями любого бизнеса.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

2 варианта длины базы и 2 варианта ширины платформы позволяют перевозить любые типы грузов.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобиль Next комплектуется системой ABS Bosch нового поколения. Планируется оснащение системой ESP.

Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителям и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Тормозной путь Next на 5% короче, чем у европейских аналогов, а усилие на педали на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов.

Новые передние тормоза с площадью тормозных колодок, увеличенной на 50%.

На моделях полной массой 4,6 тонн установлены дисковые тормозные механизмы на всех колесах.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.
• Применение двухточечных ремней безопасности
• Программируемые зоны деформации
• Все модели автобусов для перевозки детей соответствуют требованиям ГОСТ
• Зеркала большей площади с электроподогревом: увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны».
• У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытия, Next успешно прошел испытания безопасности типа «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют повышенным требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

Защита водителя и пассажиров обеспечивается за счет повышения жесткости кузова, а также благодаря тому, что в конструкцию силовых элементов кабины Next заложены программируемые зоны деформации, которые обеспечивают безопасность при фронтальном ударе (в разработке конструкции участвовали компании Соmau и Magna).

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Для безопасного маневрирования в экстренных ситуациях в новом Next на 8–10% (по сравнению с европейскими аналогами) улучшены показатели активной безопасности. Достичь такого результата удалось за счет измененной кинематики передней подвески с новыми характеристиками амортизаторов.

Для обеспечения комфорта и безопасности управления автомобилем были оптимально подобраны параметры подвески автомобиля, идеально подходящие для российских условий. Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения облегчают управление автомобилем.

Четкость управления и отсутствие необходимости подруливать достигается благодаря объединению в единый модуль рулевого управления и подвески колес. Устойчивость и управляемость нового Next не уступает показателям легковых автомобилей.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.

Для улучшения обзора в Next установлены зеркала большей площади с электроподогревом, увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны». Надежное скрытое крепление и аэродинамика зеркал уменьшают загрязнение боковых стекол.

У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия. В базовом исполнении автомобиль комплектуется дневными ходовыми огнями.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобили NEXT комплектуются новой системой ABS 9-го поколения фирмы Bosch и двухконтурной тормозной системой с тормозными колодками увеличенного размера, имеющими 3-кратный запас прочности.

Для эффективного торможения водителю не нужно прикладывать чрезмерных усилий при нажатии на педаль тормоза. Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителю и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Среди компонентов системы безопасности семейства NEXT: подушки безопасности водителя и пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, рулевое колесо адаптировано под установку подушки безопасности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытий, ГАЗель NEXT успешно прошел испытания безопасности типов «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА

Кабина автомобиля NEXT комфортна и просторна. Превосходная эргономика и внимание к мелочам отличают салон NEXT от большинства коммерческих автомобилей.

Широкий дверной проем, низкая подножка, удобство входа и выхода, надежная фиксация двери в промежуточном положении – все это достоинства кабины NEXT.

АУДИОСИСТЕМА

Для удобства клиентов уже в базовом оснащении автомобиля выполнена аудиоподготовка с ISO-разъемами для подключения акустических систем или головного устройства, а также установлены 2 динамика.

Время, проведенное в дороге, скрасит современная аудиосистема формата 2 DIN с USB-портом и кнопками управления на рулевом колесе.

УДОБНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ

Сиденье с анатомической поддержкой и пятью уровнями регулировками – еще одно достоинство NEXT. Оптимальная жесткость и форма сиденья позволяют удобно разместиться за рулем.

За счет этого водитель не устает даже в долгой дороге. Поясничный подпор, подлокотник и подогрев сиденья обеспечивают максимальный комфорт.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Водители любой комплекции и роста будут чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке. Новый реечный рулевой механизм ZF с гидроусилителем повышает точность управления и устойчивость автомобиля на дорогах с неровным покрытием.

Это результат интеграции передней подвески и рулевого управления в единый модуль. Высокая энергоемкость подвески обеспечивает комфортное прохождение неровностей.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

В базовую комплектацию семейства NEXT входят электрические стеклоподъемники Brose с оптимальной скоростью открывания/ закрывания окон – 5–6 секунд.

Функция электроподогрева боковых зеркал обеспечивает хорошую обзорность даже в сильный мороз. Электрорегулировка зеркал позволяет скорректировать задний обзор в любой момент.

УДОБСТВО ПАССАЖИРОВ

• Максимальная ширина проема задних дверей, высота от пола до потолка — без «мертвых» зон. Широкая и высокая сдвижная дверь, оснащенная новым надежным механизмом фирмы Rollmech Automotiv, облегчает процесс загрузки-разгрузки.
• Вместительная ниша для вещей под вторым рядом сидений
• Глубокая полка для багажа над передним рядом сидений выдерживает до 30 кг
• Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики, сетчатые карманы, розетка 12В и ниша для мелочей.
• Дополнительный комфорт обеспечит светодиодное освещение в пассажирском отсеке.
• Еще одна ниша является продолжением второго ряда и удобно вмещает как бутылки с водой, так и другие предметы, необходимые в дороге.

КОМФОРТНЫЙ МИКРОКЛИМАТ

Высокоэффективная климатическая система Delphi, установленная в Next, обеспечивает отличные показатели по охлаждению и прогреву салона, а также оттаиванию лобового стекла: уже через 5–7 минут вы забудете о стуже за окном. Эффективная вытяжная вентиляция и салонный фильтр очищают воздух в кабине. Современный радиатор, состоящий из двух отдельных элементов, существенно повышает эффективность системы охлаждения, не допуская перегрева.

КОНДИЦИОНЕР

По желанию владельца Next можно оснастить кондиционером и предпусковым подогревателем Webasto, который повышает скорость прогрева кабины

В салоне спроектирован высокий проем боковой двери и низкая подножка с электроприводом, обеспечивающие удобство входа и выхода пассажиров. Подножка выдвигается автоматически в начале открывания боковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.

По всей длине салона протянуты удобные поручни для комфортного перемещения по салону и опоры стоящих пассажиров. Единое пространство пассажирского салона выполнено в светло-серой гамме из формованных панелей, покрытых нетканым иглопробивным материалом, что обеспечивает эстетичный вид, хорошую шумоизоляцию и практичность в обслуживании.

Подоконная отделка салона выполнена из формованного АБС-пластика, легко позволяющего осуществлять влажную уборку салона. Десять светодиодных светильников равномерно размещены по пассажирскому салону, создавая приглушенное освещение. Износостойкий материал с противоскользящими свойствами покрывает поверхность пола салона.

Автобус Citiline получил широкий и просторный салон, высота которого (190 см) позволяет большинству пассажиров стоять в полный рост.

Под окнами установлены ниши для бутылок. Форма сидений повторяет контуры тела пассажиров и обеспечивает удобную посадку.

Водитель любой комплекции и роста будет чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке.

Дистанционный привод КПП от фирмы ATSUMITEC TOYOTA TSUSHO увеличивает четкость переключения передач и исключает вибрацию на ручке джойстика.

Кнопки требования остановки, расположенные по салону, и световое табло Stop информируют водителя о желании пассажира остановить автобус на нужной остановке.

Для лиц приоритетной категории маршрутные городские автобусы оборудованы дополнительной кнопкой сигнала об остановке и местом с увеличенной шириной.

Моторное масло для двигателя ГАЗель Некст дизели и бензиновые когда, сколько и какого заливать

19.04.2021

ГАЗель Некст – семейство автомобилей грузового класса LCV, представленное в различных модификациях, которые отличаются типом кузова, длиной колесной базы и грузоподъемностью. Машина поступила в производство в 2013 году в качестве замены устаревшей линейки Газель первого поколения, а также ее обновленной версии Газель-Бизнес. Основными вариантами семейства «Некст» являются 4-дверные фургон и микроавтобус (14-17 мест), а также двухдверные автобус и малотоннажный грузовой автомобиль. Машина базируется на платформе X96A21R22 с задним приводом и передним расположением ДВС. Моторная гамма представлена бензиновыми двигателями УМЗ-A274 E-4 2.7 и УМЗ-А275 LPG E-5 (150 л. с.), а также импортным дизелем Камминс 8S4129P Евро-4 объемом 2.8 л (120 л. с.). Моторы работают с пятиступенчатой «механикой».

Содержание статьи

• 1 Когда менять масло в двигателе
• 2 Сколько масла заливать в двигатель ГАЗель Некст
  • 2.1 Первое поколение с 2013
    • 2.1.1 Бензиновые двигатели с 2013
    • 2.1.2 Дизельные двигатели с 2013
• 3 Какое масло нужно использовать для двигателя ГАЗель Некст
  • 3.1 Оригинальное
  • 3.2 Неоригинальное
  • 3.3 Другие статьи:

Когда менять масло в двигателе

Моторное масло в автомобиле Газель Некст необходимо менять каждые 10 тыс. км или раньше – в зависимости от состояния смазочного материала. Если жидкость помутнела или воняет горелым, то это свидетельствует об ухудшении эффективности моющих присадок. В обычных (благоприятных) условиях масло начинает терять свои полезные свойства после 7-8 тыс. км, однако в сложных городских условиях (светофорные пробки, резкие старты и торможения, постоянные перегазовки, перевозка грузов, несоблюдение ПДД или агрессивный стиль вождения) масло приходит в негодность значительно раньше. В связи с этим его придется заменить через 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель ГАЗель Некст

Первое поколение с 2013

Газель Некст на фоне первой ГАЗели выделяется полностью новой кабиной, которая адаптирована под современные нормы безопасности и комфорта. В частности, машина с заводским индексом А21RXX имеет салон с эргономичной комбинацией приборов, а также переднюю панель со встроенными подушками безопасности. Еще есть электростеклоподъемники, системы отопления и кондиционирования, заводская аудиосистема и т. д. Что касается ходовой части, спереди установлена независимая подвеска. Кроме того, машина оборудована более эффективными тормозами и гидроусилителем руля с реечным механизмом, чем у первой ГАЗели. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая собственного производства. С 2014 года на базе Next A21RXX выпускается двухкабинная версия с индексом А22RXX, а 2016-м стартовал выпуск цельнометаллического фургона A31RXX, а также его комби-исполнения A32RXX. На базе «комби» налажено производство автобусов А65RХХ с 14- и 17-местным салоном. В 2019 году ГАЗ выпустил автобус A65R52 с 22-местным салоном.

Бензиновые двигатели с 2013

• УМЗ-A274 E-4 2.7, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; АСЕА А3/В4; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-40
• УМЗ-А275 LPG E-5, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; АСЕА А3/В4; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-40

Дизельные двигатели с 2013

Камминс 8S4129P Евро-4 2.8 120 л. с., объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG-4, CH-4, CI-4; ACEA A3/В4/Е7; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-40

Какое масло нужно использовать для двигателя ГАЗель Некст

Оригинальное

Для автомобилей Газель Некст рекомендуется полусинтетическое или синтетическое масло различной вязкости (SAE). Данный параметр подбирают в зависимости от климатических и дорожных условий. Например, для зимнего использования подходит 5W-30 или 0W-40, а при круглогодичной эксплуатации можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей ГАЗель Некст предпочитают моторные масла-аналоги известных брендов, среди которых можно выделить Лукойл, Газпромнефть, Kixx, Shell, Valvoline, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, при выборе продукта большое значение имеет показатель допуска API, подбираемый в зависимости от типа ДВС и года выпуска автомобиля. Например, для бензиновой модели Газель Некст 2013-2014 гг. рекомендуется полусинтетическое масло API-SM или SN с всесезонной вязкостью SAE 10W-40. Для автомобилей последних лет выпуска (после 2016 года) можно использовать полусинтетику или синтетику API-SN. Что касается дизельных двигателей, в данном случае подойдут допуски API-CF, CG-4, CH-4 или CI-4, а также АСЕА А3, В4, Е4 и Е7. Ниже представлены подходящие моторные масла для Газель Некст.

• Для бензиновых моторов: Shell Helix HX7 5W-40
• Для дизелей: Shell Himula R6 10W-40, Shell Helix HX7 Diesel 10W-40.

Другие статьи:

Поделиться с друзьями:

Adblock
detector

Какой расход топлива у Газели и от каких факторов он зависит

Автор Fuel expert На чтение 5 мин Опубликовано 21. 12.2019

Содержание

• 1  Дизельный двигатель
  • 1.1 Отзывы владельцев Газель Некст на дизельном двигателе:
• 2 Двигатель на бензине
  • 2.1 Отзывы владельцев Газель Некст на бензиновом двигателе:
• 3  Двигатель с ГБО
  • 3.1 Отзывы владельцев Газели Некст с ГБО:

В 2013-ом на российский автопром вышла обновленная, ГАЗель небольшой грузоподъемности — Next. Фургон вместительный, надежный, с красивым интерьером и мощными движком. Производитель выпускает модель с дизельным и бензиновым движком. Транспортное средство популярно среди мелких оптовиков и предпринимателей за:

• небольшое потребление горючего по городу и трассе;
• простое обслуживание;
• надежный, производительный мотор класса Cummins, подходящий для длительных переездов и нагрузок на автомобиль;

Того, кто планирует приобрести эту марку волнует расход топлива на газели некст на 100 км пути. И это понятно, ведь в машине стоит двигатель 2,8 л, а его работа требует приличного потребления топлива.

Содержание

1.  Дизельный двигатель
2. Отзывы владельцев Газель Некст на дизельном двигателе:
3. Двигатель на бензине
4. Отзывы владельцев Газель Некст на бензиновом двигателе:
5.  Двигатель с ГБО
6. Отзывы владельцев Газели Некст с ГБО:

 Дизельный двигатель

Дизель – горючее, которое расходуется значительно экономнее бензина, при этом не несет опасности для окружающей среды. Начиная с 2013-го базовой комплектацией Газель Некст является турбодизельный двигатель Cummins ISF 2.8 S3129T. Мощность – 120 лошадиных сил, для грузовчика это отличный силовой показатель. В 2015-ом, модель оснащается другой версией движка, который выдает 150 л.с, а крутящий момент – 330 Нм. Ресурс такого двигателя – 400 000 тысяч км.

Значения расхода дизельного топлива на газель некст:

• пользователи зафиксировали минимальный расход дизеля, он составил – 8,6 л.;
• максимальный показатель потребления при использовании дизеля – 16,8 л. ;

Как снизить затраты горючего на дизельном моторе?

• проверить чистоту воздушных фильтров, при необходимости провести их замену;
• залить масло повышенной вязкости, оно сохранит двигатель от преждевременного износа и перегрузок;
• перекачать шины на 0,3 атм;
• изменить манеру вождения, не совершать резких маневров;

Отзывы владельцев Газель Некст на дизельном двигателе:

Сергей, Орел. Приобрел первую модель Некста с дизельным мотором. Очень хороший автомобиль, за все время использования с ним не было никаких глобальных проблем. Потребляет умеренное количество топлива. Вне города потребление 9,1 л на сотню, в городских условиях 14 литров.

Владислав, Владимир. Купил этот грузовик, для экономии средств на горючем. На межгороде берет 11 л, верхний предел доходит до 12 л при скоростном режиме 120 км/ч.

Николай, Санкт-Петербург. Купил дизельный вариант, так как хотел мощный автомобиль с выносливым двигателем. Потребление топлива – 16 л на 100 км, по ухабам и бездорожью.

Двигатель на бензине

С 2014-го в начинке Газель Некст используют 4-х цилиндровый бензиновый двигатель УМЗ А274 EvoTech 2,7 по классу «Евро-4». Выдает 107 «лошадей», а также пяти ступенчатой коробкой передач. Наибольшее значение крутящего момента составляет – 220Нм. Если провести параллель с автомобилем предшественницей – Газель Бизнес, то Некст оснащена меньшим количеством электронных систем и более простая в обслуживании. По статистическим данным потребление бензина на межгороде – 10,1л, по городу – 12,1 л, в смешанном цикле – 11,0 л.

Отзывы владельцев Газель Некст на бензиновом двигателе:

Игорь, Новосибирск. Машину приобретал для работы, летом 2015. За все время пробег 28 000 км. В общем доволен производительностью, качеством сборки,а также отсутствием существенных поломок. У газель некст один минус — это расход в 16 литров по городским дорогам на сотку.

Валерий, Москва. Это вторая моя ГАЗель. Считаю ее лучшей. Она комофртна в управлении, надежна и беспроблемна. В городе потребляет до 20 л по пробкам, на трассе – 10-12 л.

Алексей, Краснодар. Автомобиль отличный вариант для работы предпринимателей. В фургоне много места, экономный расход бензина в городе для грузовика 17 л это даже мало.

 Двигатель с ГБО

Автомобиль Газель Некст выпускается не только с бензиновым и дизельным мотором. В ней также предусмотрено ГБО, которое способно существенно сэкономить затраты на горючее. Использование природного газа стоит гораздо дешевле бензина. У Некст evotech с гбо расход топлива на 100 км летом 15-17 л по оживленным городским дорогам, а на межгороде – 10-12 литров.

Отзывы владельцев Газели Некст с ГБО:

Лев, Москва. Убедился, что ГБО отлично экономит средства. Переоборудование быстро себя окупило, расходы уменьшились в два раза. Динамика не мощная, но зато расход по московским пробкам в 15-20 литров – это существенная экономия средств.

Денис Белгород. Автомобиль брал новый у дилера, в 2015. Вариант с силовой установкой 2. 7 ГБО. Обычно занимаюсь грузоперевозками в городе, но иногда в соседние области по 300-400 километров. Потребляет в городе 15 л летом, 17 зимой, на трассе около11-11,5 л.

Сергей, Томск. ГБО для небольшого фургона – это практичный выбор. У меня выходит в летнее время не больше 16-17 л, зимой до 20 л. Машина всегда нагружена.

Евгений, Самара. Рекомендую версию Газель Некст на газе. Важно, что заводское производство, с гарантией. В процессе пользования нареканий не возникло, Некст с хорошим дизайном, похожа на заграничные модели грузовиков. Потребление газового горючего в городе 14-16 л, трасса – 12 л.

Арсений, Тамбов. Приобрел фургон два года назад, за все время он не ломался. Предыдущая версия сломалась через три месяца. Понравился комфортный, красивый салон и удобная кабина. По расходу – на трассе 10-12 л газа на 100 км, в черте города – 15-17 л.

Автомобили ГАЗель

Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробная инструкция.

Инструкция по эксплуатации газели Инструкция по эксплуатации газ 33021

О книге: Газель управление. Издание 2012 г.
Формат книги: pdf файл в zip архиве
Страниц: 322
Язык: Русский
Размер: 38.6 мб
Скачать: A02 book 90 от a02 book

0

090

0

2 серия полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ГАЗель своими силами. В руководстве приведены конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями УМЗ-4215.10, УМЗ-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-40522.

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и аннотированы. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы и двигателя ЗМЗ-40522.

Приложения обеспечивают смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, светильники, а также электрические цепи.

Автомобили семейства ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Автомобили семейства «ГАЗель» грузовые, грузовые и пассажирские автобусы, двухосные со сдвоенными колесами заднего моста, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа. Двигатель расположен продольно в передней части кабины. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.

Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. Автомобили ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 имеют шестиместную кабину и укороченный бортовой кузов. Базовая модель ГАЗ-3302, выпускается с 19 июля.94, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической боковой платформой (внутренние размеры 3060х1945х380 мм) с откидными боковым и задним бортами.

Грузовая платформа позволяет разместить груз массой до 1500 кг. Высота пола платформы составляет всего 1 метр, что значительно облегчает погрузку. Груз защищен от атмосферных осадков тентом. На базе этой модели изготовлено шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех- или семиместной кабиной. ГАЗ-2705 выпуска с декабря 1995 года — базовая модель среди фургонов, его грузоподъемность 1350 кг. Цельнометаллический кузов у ​​этой модели четырехдверный. Погрузка еще проще по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отсека составляет 725 мм, а загружать фургон, помимо распашных задних дверей, можно через сдвижную боковую дверь.

Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8-13 пассажирских мест в зависимости от модификации. С января 2003 года весь модельный ряд автомобилей комплектуется кузовами (кабинами) с измененной передней частью.

В начале девяностых годов на автомобильном рынке освободившийся сегмент легковых автомобилей заполнила новая модель автомобиля ГАЗ 3302, получившая название «Газель». Специалисты Горьковского автомобильного завода вновь создали автомобиль, ставший второй легендарной «полуторкой».

Конструктивная схема автомобиля ГАЗ 3302 позволила максимально компактно разместить силовые агрегаты и кабину водителя.

Это позволило установить на сравнительно небольшой кузов ГАЗ 3302 большую грузовую платформу. При этом автомобиль получился легкоуправляемым и маневренным.

Автомобиль сразу понравился, как представителям автотранспортных компаний, промышленных предприятий, так и частным предпринимателям, фермерам и бизнесменам. Модель ГАЗ 3302, расход топлива которой (11,5 л на 100 км) не превышает волговского, сразу стала незаменимым помощником в промышленности, торговле и сельском хозяйстве… Газель действительно стала народным автомобилем, таким же, как в свое время была «полуторка» ГАЗ АА. Небольшие размеры ГАЗ 3302 и малый радиус поворота (м — 5,5) сделали его востребованным для эксплуатации в крупных городах, портах, на складах и приусадебных участках.

Характеристики и устройство автомобиля ГАЗ 3302

Благодаря качественной работе конструкторов Горьковского автозавода устройство ГАЗ 3302 получилось очень простым в обслуживании и ремонте. Изначально автомобиль получил силовой агрегат, соответствующий международным стандартам. Первые автомобили оснащались бензиновым двигателем ГАЗ 3302 (ЗМЗ-4025). Его рабочий объем (2,445) и степень сжатия (6,7) позволяли развивать мощность до 90 лошадиных сил. Позднее «Газель» оснащалась двигателем ЗМЗ-4026 (100 л.с.), а затем ЗМЗ-406. семейство двигателей. На эту модель устанавливался и дизельный двигатель, но он так и не стал популярным, так как потребовал доработок подвески, трансмиссии и тормозной системы. Модели с дизельным двигателем и модернизированной трансмиссией.

Коробка передач ГАЗ 3302 за годы выпуска особых изменений не претерпела, так как изначально спроектирована очень удачно. Это трехвальная, пятиступенчатая и полностью синхронизированная конструкция с оптимальными для данного типа автомобилей передаточными числами (I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3Х — 3,51). Главная коробка передач ГАЗ 3302 гипоидного типа с передаточным числом 5,125. Такие значения передаточных чисел сделали Газель способной динамично разгоняться и преодолевать крутые подъемы даже с максимальной нагрузкой (1500 кг).

Надежная тормозная система и мощная рама ГАЗ 3302 в сочетании с небольшой погрузочной высотой сделали автомобиль самым востребованным малотоннажным грузовиком. Для городского использования никаких специальных разрешений не требуется, так как автомобиль может двигаться под знаками, запрещающими движение грузовиков. Максимальная скорость 115 км/час позволяет совершать как короткие, так и длительные междугородние перелеты. Удобная и просторная кабина и эргономичное сиденье водителя порадовали всех, кто много лет ездит на Газели. Практичная панель приборов ГАЗ 3302 дает возможность максимально контролировать все параметры работы машины.

Основные преимущества автомобиля:

• приемлемая цена;
• простота конструкции;
• отличная маневренность и динамика;
• низкая высота погрузочной платформы;
• наличие запасных частей и узлов;
• надежная работа в любых климатических условиях.

Заслуженная популярность на рынке — результат низких цен и хорошего качества

Оптимальное соотношение цены и качества позволяет этой модели долгие годы удерживать первые позиции на рынке легких грузовиков на территории бывшего СССР. Устойчивая популярность продиктована низкой ценой самого автомобиля и доступностью запчастей. Например, сцепление ГАЗ 3302 будет стоить в 2,5 раза дешевле, чем аналогичная модель Mercedes, MAN или другого грузовика. Текущая ситуация в этом сегменте рынка свидетельствует о высокой конкурентоспособности российского грузовика. Помимо отечественных покупателей, модель пользуется большой популярностью у автомобилистов Украины, Молдавии, Белоруссии и других постсоветских стран.

Простота конструкции и свободный доступ к узлам автомобиля позволяет заменить катушку, трамблер или радиатор ГАЗ 3302 за 15-20 минут даже в дорожных условиях. Также имеется высокоэффективный отопитель ГАЗ 3302 . Его работа удовлетворит пользователей даже в очень морозы. Простая электрическая схема ГАЗ 3302 позволяет в считанные минуты определить любую неисправность при работе электрооборудования. Быстро приобрести запчасти на Газель можно как в реальных торговых точках, так и в интернет-магазинах автозапчастей.

Положительные характеристики ГАЗ 3302 среди автолюбителей, основанные на его высокой надежности и практичности. Трудолюбивая и быстрая «Газель» уже два десятилетия успешно эксплуатируется в самых разных климатических условиях Российской Федерации и стран СНГ. Это самый яркий представитель пятого поколения горьковских малотоннажников.

Открытое акционерное общество «Ульяновский моторный завод»

УТВЕРЖДЕН

Директор по развитию

Г.С.Швайцбург

Руководство по эксплуатации 4216.30 ОМ. Двигатель 4216 и версии

Главный конструктор

ОАО «Ульяновский моторный завод»

Березин Е.Б.

Ульяновск

2007

Редакция от 10.01.2008

Настоящее Руководство по эксплуатации 4216.30 РЭ распространяется на двигатели 4216 и его модификации с впрыском бензина, предназначенные для установки на автомобили производства ОАО «Горьковский автомобильный завод».

Руководство содержит сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках (свойствах) двигателя, его составных частей и указания, необходимые для правильного и безопасного использования изделия и оценки его технического состояния, транспортирования, хранения, консервации, заводских гарантии, а также информацию об утилизации двигателя и его компонентов.

* * *

В данном руководстве представлены следующие модели двигателей:

—
4216.1000400 — бензиновые со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием;

—
4216.1000400-20 — в сборе с насосом ГУР.

Названные двигатели взаимозаменяемы по присоединительным размерам. Двигатели изготавливаются в климатическом исполнении У по ГОСТ 15150 и рассчитаны на работу при температуре окружающего воздуха от минус 45° С до плюс 40° С, среднегодовой относительной влажности воздуха до 80 % при температуре плюс 20° С.

двигатели также предназначены для работы в составе автомобиля при запыленности воздуха до 0,1 г/м 3 и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря, с соответствующим изменением мощности.

* * *

Обслуживающий персонал должен пройти специальную подготовку.

* * *

Параметры, указанные в руководстве без допусков, даны только для информации.

* * *

ОАО «Ульяновский моторный завод» постоянно совершенствует конструкцию узлов и деталей двигателя, поэтому они могут незначительно отличаться от описанных в данном Руководстве. Описание на 1 января 2008 г.

* * *

Регулярное техническое обслуживание вашего двигателя в соответствии с данным руководством и сервисной книжкой обеспечит его надежную работу.

* * *

ОАО «Ульяновский моторный завод» не устанавливает эксплуатационные нормы расхода топлива.

* * *

Инженер-производитель ОАО «Ульяновский моторный завод», г. Ульяновск.

История завода ГАЗ

март

Конструкторы ГАЗа завершили разработку нового многоцелевого полноприводного автомобиля повышенной проходимости «Тигр». Автомобили «Тигр» предназначены для эксплуатации в труднопроходимой местности и на различных типах грунта. В марте 2001 года состоялась премьера первых образцов автомобилей «Тигр» на выставке IDEX в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты), а затем на МIMS-2002. Вслед за этим вся конструкторская документация была передана сторонней компании, не имеющей отношения к ГАЗ, для последующего серийного производства.

2002

25 августа

Горьковский автомобильный завод удостоен премий Московского международного автосалона (МИМС-2002): «Автобус года» (микроавтобус ГАЗ-322133), 2-е место «Лучший фургон» (комби ГАЗ-2705) и 2-е место «Лучший грузовик повышенной проходимости». (ГАЗ-33251 Ягер).

2003

8 января

Начало производства рестайлинговых легких грузовиков ГАЗель и Соболь.

января

Олег Дерипаска внедрил на ГАЗе уникальную производственную систему. Это позволило увеличить производительность труда в 4 раза. Создана система ценностей, которая вовлекает работника в производственные процессы, делает его драйвером улучшений на рабочем месте, инвестирует в результаты труда. В дальнейшем эту практику от ГАЗа переняли различные предприятия.

2004

21 января

В Нижнем Новгороде открылся первый автосалон ГАЗ.

16 февраля

А. Бутусов, Б. Видяев, Ю. Кудрявцев, В. Малафеев, В. Четвериков, В. Чураев, В. Шабаров — работники ОАО «ГАЗ» — награждены премией Правительства РФ в области науки и техники за комплексное проектирование и серийное производство многоцелевых малотоннажных унифицированных автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». , разработка и внедрение автомобилей скорой помощи нового поколения «ГАЗель» и «Соболь» для медицинских учреждений России.

28 февраля

Горьковский автомобильный завод награжден золотой и бронзовой медалями 4-го Московского международного салона инноваций и инвестиций за экологические решения.

августа

Наталья Садова, воспитанница спортивного клуба «Торпедо ГАЗ», завоевала золотую медаль в метании диска на Олимпийских играх в Афинах.

сентябрь

Коллектив завода (А. Баранцев, А. Моисеев, В. Логинов, А. Стрелков, Е. Спигун, Д. Симанов) стал победителем Нижегородской премии за разработку и внедрение производственной системы ГАЗ.

ноябрь

«Бегущий олень» внесен в Российский реестр общеизвестных товарных знаков (свидетельство на товарный знак № 32).

21 декабря

Начало производства среднетоннажного грузовика ГАЗ-3310 «Валдай» (выпуск завершен в декабре 2015 г.).

2005

января

На базе автомобильного завода ГАЗ создан машиностроительный холдинг «Группа ГАЗ», занимающийся производством грузовых автомобилей и автобусов, двигателей и автокомпонентов. В результате преобразований, проведенных Олегом Дерипаской, инвестиций в современные технологии и развитие человеческих ресурсов, «Группа ГАЗ» стала ведущим производителем коммерческого транспорта в России. Отныне все инженерные усилия и производственные мощности используются только и исключительно для разработки и производства продукции гражданского назначения.

4 августа

С конвейера сошла миллионная ГАЗель.

2006

апрель

Горьковский автомобильный завод получил госконтракт на поставку автомобилей скорой помощи. За шесть месяцев в медицинские учреждения по всей России отправлено 6 722 машины скорой помощи.

СЕНТЯБРЬ

ГАЗ-2332 стал лучшим в своем классе в номинации «Лучший фургон», а пожарная машина «Валдай» стала победителем в номинации «Лучший автомобиль специального назначения» на конкурсе журнала «Коммерческий транспорт».

декабря

«Группа ГАЗ» стала лауреатом Национальной бизнес-премии «Машиностроительная компания года».

2007

28 февраля

В Нижнем Новгороде открыт памятник основоположнику стахановского движения в машиностроении Александру Бусыгину.

18 мая

Начат серийный выпуск ГАЗ-31105 Волга с новым салоном.

июль

Объединенный инжиниринговый центр «Группы ГАЗ» создан для выполнения полного цикла работ по проектированию автомобилей: от проектирования и разработки концепции и стиля, проектирования и прототипирования, моделирования и испытаний до организации производственных процессов, инжиниринга и сертификации.

2008

25 июля

Начало серийного производства автомобилей Volga Siber (постройки до 2012 года).

2009

август

На международной автомобильной выставке ИНТЕРАВТО-2009 Автомобильный завод ГАЗ представил первый российский электрический коммерческий автомобиль – «ГАЗель». Там же была представлена ​​двухтопливная СПГ-бензиновая версия ГАЗели.

2010

4 февраля

Начало производства модернизированной ГАЗели БИЗНЕС. В эту модель было внесено более 20 конструктивных изменений и более 100 производственных и технологических изменений.

апрель

Начало производства автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» с двухтопливными бензиновыми двигателями ЮМЗ.

ИЮЛЬ

Начало производства ГАЗели БИЗНЕС с новым дизелем Cummins.

АВГУСТ

Автомобильный завод ГАЗ совместно с благотворительным фондом Олега Дерипаски «Вольное дело» организовал и провел первый в России конкурс роботизированных транспортных средств «Робокросс». С тех пор «Группа ГАЗ» занимается разработкой автоматизированных и беспилотных автомобилей, а также обучением специалистов в области машиностроения для разработки продуктов будущего поколения.

23 декабря

Группа ГАЗ подписала договор с Daimler на контрактное производство Mercedes-Benz Sprinter на Горьковском автомобильном заводе (производство начато в 2013 году и рассчитано до 2020 года).

2011

февраль

«Группа ГАЗ» подписала соглашение с General Motors о контрактном производстве Chevrolet Aveo на Горьковском автомобильном заводе (производство началось в 2013 году и продолжалось до 2015 года).

июнь

Подписан договор с Volkswagen на контрактное производство автомобилей Volkswagen и Skoda на Горьковском автозаводе.

21 июля

На заводе штампов и пресс-форм введена в эксплуатацию технология обработки листового металла с использованием жидких сред под давлением (Гидроформинг). Уникальный пресс Quintus Flex Form используется для прототипирования деталей.

октябрь

С конвейера сошел 18-миллионный автомобиль ГАЗ.

2012

март

«Соболь-Бизнес» стал первым отечественным автомобилем, получившим премию «Автомобиль года в России» в категории «Легкие фургоны».

27 июня

Группа ГАЗ и Bosal, один из
ведущие мировые производители выхлопных систем создали совместное предприятие.

Олег Дерипаска инициировал масштабную
модернизация производственных мощностей под выпуск новой
поколение автомобилей NEXT, которое, в том числе, предусматривало создание новых
производственные мощности, такие как сварочный, покрасочный и автоматический штамповочный цеха, а также
внедрение новой системы обеспечения качества. Инвестировано более 55 миллиардов рублей
в новой технике и оборудовании и обновлении модельного ряда компании.

29 августа

Премьера легкого коммерческого автомобиля нового поколения «ГАЗель NEXT» состоялась на Московском международном автосалоне. Автомобиль обеспечивает управляемость, как у легкового автомобиля, высокую надежность и комфорт, оснащен современными системами безопасности, сохраняя при этом превосходную функциональность и лучшую в своем классе стоимость владения.

Новое поколение легких коммерческих автомобилей «ГАЗель NEXT»

6 декабря

Начало серийного производства автомобилей Skoda и VW на ГАЗе. Были построены новые сборочный и сварочный цеха, реконструирован покрасочный цех, внедрена система контроля качества Volkswagen. Партнеры инвестировали более 300 миллионов евро. На заводе создано более 3000 высокотехнологичных рабочих мест.

декабря

Открыт сборочный завод ГАЗелей в Турции.

2013

9 апреля

Начало серийного производства ГАЗели NEXT. Производство новой линии началось с бортовой модификации. Позднее была представлена ​​полная линейка коммерческих автомобилей полной массой от 3,5 до 10 тонн.

15 июля

Производство Mercedes-Benz Sprinter начато в партнерстве с Daimler (проект закрыт в 2020 году).

15 октября

Начало серийного производства ГАЗель БИЗНЕС CNG. С тех пор «Группа ГАЗ» наращивала производство автомобилей и автобусов на газовом топливе и заняла лидирующие позиции по производству автомобилей на газовом топливе в России.

31 октября

Бренд ГАЗ признан одним из самых ценных брендов компании в России по рейтингу Interbrand, крупнейшего в мире консалтингового агентства по брендингу. Ориентировочная стоимость бренда — 38,5 млрд руб.

с 2013 г.

Автомобили «ГАЗель NEXT», «Соболь» и «ГАЗон NEXT» неоднократно принимали участие и побеждали в престижных российских и международных ралли-рейдах: «Шелковый путь», «Африка Эко Рейс», «Золото Кагана», «Северный лес» и других.

2014

февраль

Начало производства ГАЗели NEXT с двухтактной кабиной.

24 марта

Начало производства автобуса ГАЗель NEXT Cityline.

май

Автомобили «ГАЗель NEXT» начали оснащаться новыми бензиновыми двигателями EvoTech 2.7 производства Ульяновского моторного завода.

11 сентября

ГАЗ удостоен специальной награды конкурса «Лучший коммерческий автомобиль России» за лидерство на российском рынке коммерческих автомобилей.

19 сентября

Начало производства нового ГАЗ на базе семейства среднетоннажных грузовиков NEXT.

28 октября

«Группа ГАЗ» и шведская компания Bulten создали совместное предприятие по производству крепежных изделий высочайшего качества на базе Горьковского автомобильного завода.

2015

сентябрь

ГАЗ официально представил обновленный логотип бренда, который будет использоваться на автомобилях NEXT поколения.

Обновленный логотип ГАЗ

27 октября

Начало производства автофургонов «ГАЗель NEXT».

Фургон «Газель NEXT»

2016

май

Микроавтобус «ГАЗель NEXT» занял первое место в рейтинге «5 лучших» Национальной премии «Эксперты автомобильного бизнеса».

сентябрь

Компания «ГАЗ Интернэшнл», реализующая продукцию ГАЗ на зарубежных рынках, создана в рамках программы развития экспорта компании. На международной выставке IAA-2016 в Ганновере компания впервые представила автомобили семейства NEXT.

IAA 2016 в Ганновере

26 октября

Автофургон «ГАЗель NEXT» признан Лучшим коммерческим автомобилем года в России.

декабря

Горьковский автомобильный завод получил награду за развитие кадрового потенциала производства на конкурсе «Российская организация высокой социальной эффективности».

2017

1 января

Горьковскому автозаводу 85 лет.
19произведено миллионов автомобилей.

февраль

ГАЗ представил прототипы электроавтомобиля на базе «ГАЗель NEXT» с автоматизированной системой управления.

апрель

Мобильный медицинский пункт на платформе «ГАЗель NEXT».

18 апреля

Марка ГАЗ заняла первое место в рейтинге удовлетворенности дилеров (DSI), проведенном Ernst & Young. В 2014-2021 годах ГАЗ занимал первое место еще 6 раз.

2 мая

Микроавтобус «ГАЗель NEXT» стал победителем ежегодной премии «Автомобиль года в России» в номинации «Лучший микроавтобус».

12 мая

Грузовик ГАЗон NEXT стал арт-объектом в составе инсталляции австрийского художника Эрвина Вурма на Венецианской биеннале, крупнейшей международной выставке современного искусства.

декабря

Начало производства среднетоннажного грузовика ГАЗон NEXT полной массой 10 т.

2018

ФЕВРАЛЬ

«Группа ГАЗ» начала продажи микроавтобусов «ГАЗель NEXT» и «ГАЗель NEXT Citiline» на Филиппинах.
«Группа ГАЗ» начала продажи грузовых фургонов «ГАЗель NEXT» в Турции.

июль

Старт продаж легких коммерческих автомобилей «ГАЗель NEXT» в Марокко.

На Московском международном автосалоне Горьковский автомобильный завод представил два беспилотных автомобиля на базе электробусов «ГАЗель NEXT», оснащенных двумя разными типами систем автономного вождения.

«ГАЗель NEXT» в Марокко

сентября

На IAA-2018 в Ганновере Автомобильный завод ГАЗ представил свои новые экспортные модели: легкий коммерческий автомобиль «ГАЗель NEXT» с шестиступенчатой ​​коробкой передач и двигателем Евро-6, электромобиль «ГАЗель NEXT» и праворульный грузовик повышенной проходимости «Садко NEXT».

Выставка в Ганновере

декабря

«Группа ГАЗ» стала победителем XI Конкурса корпоративных проектов «Народный инвестор» в номинации «Управление персоналом» с Программой развития лидерства.

2019

января

Команда ГАЗ Рейд Спорт приняла участие в международном ралли-марафоне Africa Eco Race 2019. Его маршрут пролегает от Монако до Дакара. В состав команды входят две спортивные «ГАЗели NEXT» и два внедорожника «Садко NEXT».

«Африка Эко Рейс-2019»

февраль

Состоялась церемония закладки фундамента завода по сборке автомобилей и автобусов ГАЗ недалеко от города Гаджигабул Азербайджанской Республики.

Церемония закладки фундамента в Азербайджанской Республике

март

Горьковский автомобильный завод приступил к серийному производству новых фургонов и микроавтобусов «ГАЗель NEXT» 4,6 с удлиненной колесной базой. С этими новыми моделями ГАЗ впервые вышел в сегмент тяжелых фургонов, где до этого были только иностранные OEM-производители.

Всемирная зимняя универсиада в Красноярске

апрель

Горьковский автомобильный завод начал предоставлять бесплатный доступ к телематическим услугам GAZ Connect владельцам автомобилей NEXT.

июль

Объединенный инжиниринговый центр «Группы ГАЗ» отметил свое 90-летие. Он был создан в июле 1929 года, за три года до запуска производственных мощностей завода.

августа

«Группа ГАЗ» совместно с фондом Олега Дерипаски «Вольное дело» выступила организатором творческого эксперимента «Театральные линии».

Творческий эксперимент «Линии театра»

СЕНТЯБРЬ

Главным событием выставки COMTRANS 2019 стало открытие нового легкового автомобиля «ГАЗель НН».

ГАЗ приступил к серийному производству праворульных МДТ «Садко NEXT» для реализации на экспорт. Модификация LHD
был запущен несколько месяцев спустя, в сентябре.

Выставка КОМТРАНС/2019

октябрь

Открыт региональный детский технопарк Корпоративного университета ГАЗ «Кванториум». Горьковский автозавод запустил первый в России мобильный «Кванториум» в партнерстве с правительством Нижегородской области. Мобильный учебный комплекс на базе «ГАЗель NEXT» используется для проведения тренингов и практических занятий в малых городах и отдаленных сельских районах.

ГАЗ Кванториум

2020

март

Владельцы новых автомобилей ГАЗ получают доступ к расширенному пакету услуг GAZ ASSISTANCE, программам помощи на дорогах, реализуемым компанией в партнерстве с Российской автомобильной ассоциацией.

АПРЕЛЬ

Горьковский автомобильный завод приступил к выпуску автомобилей «ГАЗель NEXT» с новой системой пассивной безопасности. Он включает в себя переднюю подушку безопасности водителя, новые ремни безопасности с преднатяжителями, переработанный руль и приборную панель, блок управления безопасностью и ряд других элементов.

«ГАЗель NEXT»

май

Инженеры «Группы ГАЗ» разработали автобусы «ГАЗель СИТИ» и «Вектор NEXT» с антивирусными системами.

Старт продаж грузовика повышенной проходимости Садко NEXT с удлиненной колесной базой и двойной кабиной.

«Садко NEXT» с удлиненной колесной базой и двухрядной кабиной

июль

Старт продаж нового низкопольного городского микроавтобуса «ГАЗель Сити». Он разработан в соответствии с требованиями программы «Доступная среда» и обеспечивает максимальный комфорт для маломобильных пассажиров, людей с колясками и пожилых людей.

август

ГАЗ представил новые версии медицинских автомобилей, которые выводят мобильную диагностику, вакцинацию и лечение на новый уровень, предлагая повышенный комфорт для медицинских бригад, снижение затрат и оптимальное использование транспортных средств.

Новые модификации медицинской машины

сентября

Горьковский автомобильный завод представил опытные образцы электромобиля «ГАЗель e-NN» на конференции «Цифровая индустрия Промышленной России» в Нижнем Новгороде. В основе конструкции новой модели лежит унифицированная электрическая платформа для создания всех типов легких коммерческих автомобилей, в том числе бортовых грузовиков, микроавтобусов, фургонов и различной специальной техники.

Образцы электромобиля ГАЗель Э-НП

Цельнометаллический «Газель NEXT» стал победителем юбилейного 20-го конкурса «Автомобиль года в России» в номинации «Фургоны».

Цельнометаллический «ГАЗель NEXT»

ноября

«Группа ГАЗ» начала продажи автомобилей «Газель NEXT» во Вьетнаме.

Экипажи ГАЗ Рейд Спорт на автомобилях ГАЗель NEXT стали победителями чемпионата России по ралли-рейдам.

«Группа ГАЗ» стала лауреатом Всероссийского конкурса «Чемпионы добрых дел».

декабря

Разработан новый автомагазин на базе автобуса ГАЗель Сити. Автомобиль был передан Центру «Нижний 800» для продажи подарков и сувениров к 800-летию Нижнего Новгорода.

Новые модификации медицинской машины

2021

января

Горьковский автомобильный завод запустил программу «Новый социальный вектор» для инвестиций в социальные объекты и инфраструктуру Автозаводского района Нижнего Новгорода. Программа, инициированная Советами рабочих и молодежных советов «Группы ГАЗ» при поддержке российского магната и мецената Олега Дерипаски, включает в себя такие направления, как комфортная среда обитания, образовательные, медицинские, досуговые и спортивные объекты.

февраль

Горьковский автомобильный завод приступил к серийному производству автомобиля «Валдай NEXT». Использование бескапотной конструкции позволило уменьшить габариты машины, увеличить полезную грузовую площадь, обеспечить высокую маневренность и минимальный радиус поворота.

«Валдай NEXT»

май

«ГАЗель НН» стала лауреатом премии «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Лучшая новинка».

«ГАЗель НН»

20 мая

Горьковский автомобильный завод приступил к серийному производству автомобиля «ГАЗель НН» для запуска нового поколения автомобилей ГАЗ.

июнь

В Медицинском центре «ГАЗ» открыто высокотехнологичное отделение лучевой диагностики, оснащенное компьютерной томографией и магнитно-резонансной томографией нового поколения. «Группа ГАЗ» начала производство автомобилей «ГАЗель НН Евро-6» в Турции.

Автомобиль «ГАЗель НН» стал победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль России» в номинации «Легкие грузовики».

Рентгенологическое отделение высокотехнологичной диагностики

июль

Автомобиль «ГАЗель НН» стал победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль России» в номинации «Легкие грузовики».

«ГАЗель НН»

16 июля

На базе МГТУ Н.Е. Баумана создан инжиниринговый центр для совместной разработки перспективной продукции «Газ Групп».

сентября

«Группа ГАЗ» представила свои новинки на Международной выставке коммерческого транспорта COMTRANS 2021. Компания представила 15 автомобилей и автобусов нового поколения, в том числе электромобили и автобусы h3, автомобили с умными цифровыми сервисами, автобусы повышенной комфортности для маломобильных пассажиров, грузовики с автоматической коробкой передач и системой ADAS.

Новая модель Горьковского автомобильного завода «ГАЗель НН» стала победителем Гран-при «За рулем» 2021 года среди коммерческих автомобилей в классе легких грузовиков.

октябрь

Горьковский автозавод представил новые модели газовых коммерческих автомобилей — «ГАЗель НН CNG LCV» и «ГАЗон NEXT CNG 10t MDT».

Легкий коммерческий автомобиль «ГАЗель НН CNG»

Газель некст масло для дизельных двигателей. Инструкция по самостоятельной замене моторного масла в двигателе Газель Next Cummins. Работа от аккумулятора зимой

Купить моторное масло для Cummins можно в нашем магазине.

Цены на товары от 9318 руб.

Своевременная замена фильтров и правильный подбор Моторные масла Cummins – это немаловажный фактор сохранения исправного состояния агрегата на долгие годы.

Использование мультивязкого масла снижает образование отложений, улучшает холодный пуск, а также продлевает срок службы за счет сохранения надлежащей смазывающей пленки при высоких рабочих температурах. Предпочтение смазочных материалов (СМ) с переменной вязкостью объясняется также их значительно меньшим (на 30%) расходом по сравнению с одновязкими продуктами.

Хотя предпочтительными остаются составы с показателями плотности 15W-40 для двигателей С ummins , в холодном климате можно и нужно заменить их на более жидкие.

Широко распространено мнение, что смазочные материалы с более низкой вязкостью способствуют экономии топлива. Масляные смеси, отвечающие требованиям API CI-4, API CJ-4 и имеющие класс вязкости 10W-30, должны соответствовать установленным Cummins Inc. и Mack минимумам испытаний по термостойкости, вязкости при сдвиге 3,5 сП и кольцевой/кольцевой вязкости. износ вкладыша. Таким образом, их можно использовать в более широком диапазоне температур, чем 10W-30, что соответствует старой шкале API. Масла с индексом вязкости 30 (xW-30), зарегистрированные по Стандарту 20078 (API CI-4) и отвечающие вышеуказанным требованиям, могут быть залиты в агрегаты, где температурный диапазон шире рекомендуемого для остальных 10W-30 или 5W. -30.

Так как эти смазочные материалы образуют менее плотные масляные пленки, чем 15W-40, необходимо использовать высококачественные фильтрующие устройства и своевременно менять их при температуре выше 20°С.

Применение моторной синтетики (на основе базовых масел группы 3 или 4 ) допускается при соблюдении тех же характеристик и пределов вязкости, что и для смесей на минеральной основе. Для синтетических материалов применяются те же интервалы замены масла, что и для минерального масла.

В таблице ниже перечислены стандарты компании (технические стандарты Cummins®), применимые ко всем двигателям Cummins, а также американские и международные классы продукции, которые наиболее точно им соответствуют.

При правильном определении интервала замены двигатель долгое время будет находиться в приемлемом для условий эксплуатации состоянии. Если продленный интервал технического обслуживания будет удален неправильно, до 50 процентов потенциального срока службы двигателя может быть потрачено впустую ради увеличения интервалов обслуживания.

Оптимальный интервал: Замена масла Cummins

Умеренно пользуясь одним автомобилем, можно смело полагаться на рекомендации производителя относительно временного интервала между обновлениями заливки двигателя, но в масштабах крупного предприятия требуется более точный расчет.

В России двигатели этого производителя можно встретить на Газелях — в частности, дизель Cummins 2.8 ISF устанавливается на все автомобили семейства «Бизнес».

Выбор оптимального времени для обновления содержимого двигателя особенно важен для владельцев парка дальнемагистральных грузовиков.

Идеальным моментом для слива и заливки нового масла является момент, когда разрушительный эффект отработанного состава становится более значительным, чем деньги и время, сэкономленные на задержке технического обслуживания. Вредные факторы воздействия делятся на кратковременные и долговременные. Краткосрочный эффект подразумевает снижение топливной экономичности до следующей замены масла. Долгосрочные последствия включают постоянное повреждение внутренних компонентов устройства, что приводит к расходам на ремонт, восстановление и простои.

Естественно, довольно сложно точно определить момент, когда наступает лучшее время для смены. Если состояние смазочного материала постоянно известно, это точка, в которой:

Загрязнение приводит к значительной потере свойств, вплоть до предела допуска.

Потеря щелочного числа (BN), связанная с внутренней коррозией.

Начинают образовываться агломераты сажи и шлама, возможно их оседание и прилипание к внутренним компонентам двигателя.

Однако, поскольку эти условия почти невозможно точно определить «на глаз» при нормальной эксплуатации грузовика, лучшим ответом может быть датчик контроля качества смеси, несколько периодических лабораторных анализов продуктов жизнедеятельности.

Различные параметры работы грузовика могут привести к увеличению расхода топлива от регламентированного в 1-3 раза на те же 100 км.

Моторное масло Divinol для Cummins

Предлагаем отличный ассортимент автомасел Divinol от проверенного немецкого производителя, качество которого подтверждено не только одобрениями ведущих автопроизводителей, но и контрактами с ведущими мировыми компаниями.

В частности, к этим моторам из линейки подходят следующие:

Какое масло лить в турбодизель С ummins?

Быстрый подбор нужного товара можно осуществить по типу двигателя или по автомобилю.

Для подбора по типу двигателя необходимо выбрать категорию «Грузовые автомобили и автобусы», марку Cummins, затем модель двигателя (Евро 2 — 1995-2002, Евро 3 — 2001-2005 или Евро 4.5 — с 2005) и тип

Для подбора автомасла для автомобиля необходимо указать марку производителя транспортного средства. Например, для ГАЗ-3308 «Садко» с двигателем Cummins ISF 3,8 (объем 10,5 л) производитель предлагает следующие интервалы замены для разных условий эксплуатации:

Свойства, характеристики и особенности всех предложенных вариантов подробно описаны на нашем сайте, но мы готовы ответить на любые ваши вопросы — уточняйте у нашего менеджера по доставке, наличию или документам, подтверждающим качество.

Газель Некст — небольшой грузовой автомобиль для перевозки грузов в городских условиях, который выпускается Горьковским автозаводом с 2013 года. Предшественником этого автомобиля была Газель Бизнес, которая в новой версии получила множество изменений: Это одновременно полностью новый дизайн и новый, более безопасный дизайн кабины, двигателей и многое другое. Газель Next производится не только в Нижнем Новгороде, но и в турецком городе Сакарья. Автомобиль может легко перевозить груз массой 1500 килограммов. Основными конкурентами на рынке автомобилей в этом классе являются грузовики Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily и Volkswagen Crafter. Газель Некст – хороший и сравнительно недорогой автомобиль для людей, которые только начинают свой бизнес, так как конструкция позволяет обслуживать автомобиль самостоятельно, что удешевляет содержание автомобиля. Но даже по карману сильно не ударит.

Для замены масла в двигателе Газель Next Cummins Количество смазки определяется исходя из объема двигателя.

Интервалы замены масла

Для людей, которые собираются купить Газель Некст, производитель представляет на выбор линейку двигателей, которая понравится как любителям бензиновых и дизельных моторов, так и тем, кто любит погонять на газу. Силовые агрегаты, которые устанавливаются на эти автомобили, достаточно надежны даже при регулярной перевозке массивных предметов. Но не забывайте, что для того, чтобы продлить жизнь этим двигателям или хотя бы не убить их, нужно всегда вовремя проводить техническое обслуживание. Для этого необходимо ознакомиться с инструкцией по применению и следующей процедурой. Помимо информации о пробегах, требующих обслуживания, в этих книгах вы найдете много новой и полезной информации. Процедура замены масла и ее особенности не являются исключением.

Каждый двигатель нуждается в замене моторного масла время от времени для нормальной работы. У большинства двигателей примерно одинаковый пробег для этой процедуры, но каждый производитель дает свои рекомендации. Для дизеля ГАЗ раз в 10 000 км пробега, а для бензиновых агрегатов – раз в 10 000 – 15 000 км пробега. Всегда помните, что при масляном фильтре также требуется замена.

Объем двигателя Газель Next

Как мы уже говорили ранее, для данного автомобиля у покупателя есть несколько силовых агрегатов на выбор, а именно:

• дизель 2,8 л Cummins, соответствующий европейскому экологическому стандарту Евро-4;
• бензиновый 2,7-литровый Evotech, также соответствующий стандарту Евро-4;

Бензиновый двигатель

• с газовой установкой, 2,7-литровый Evotech, соответствующий европейскому экологическому стандарту Евро-5.

При замене масла необходимо помнить об объеме заливки вашего двигателя. Вы также можете найти его в книгах, прилагаемых к вашему автомобилю. Для двигателя Cummins объемом 2,8 л требуется 6,5 л моторного масла. Два других двигателя требуют по 4,5 литра масла каждый. Если вы решили проводить техническое обслуживание машины самостоятельно, то регулярно нужно делать ревизии и проверять уровень масла. Это довольно просто сделать. Уровень масла проверяется с помощью щупа. Для нормальной работы требуется, чтобы показание на щупе находилось посередине между отметками «MAX» и «MIN».

Правильный выбор смазки

Информация по правильному выбору масла есть и в инструкции по эксплуатации Газели Некст. Для Газели с дизельным двигателем Cummins завод-изготовитель рекомендует лить Shell Rimula R6 10W-40 или Shell Helix HX7 Diesel 10W-40. А в бензине — НХ7 5W-40. Это масло достаточно распространено практически во всех автомагазинах любого города, поэтому проблем с его выбором и покупкой не возникнет. Мы не рекомендуем использовать другое масло, так как в этом случае не гарантируется 100% гарантия защиты двигателя от износа.

Инструменты, необходимые для замены

Для самостоятельного проведения процедуры замены масла вам потребуются следующие материалы и инструменты:

1. В первую очередь вам необходимо купить расходные материалы, которые вы будете менять, а именно: новая смазка с учетом необходимого рабочего объема, новый масляный фильтр и новая прокладка сливного болта.
2. Во-вторых, это инструмент, который вам понадобится для процедуры. Это съемник для демонтажа старого фильтра, ключи для снятия защиты двигателя и откручивания сливного отверстия.
3. Также вам понадобится емкость, в которую вы будете сливать отработку.

Алгоритм замены моторного масла в двигателе Газель Некст своими руками

Для начала прогрейте двигатель вашего автомобиля. Это делается для того, чтобы отходы легко стекали с поддона и двигателя машины. Затем поместите пустую емкость для отходов под поддон и отвинтите сливную пробку. Также откручиваем заливное отверстие во избежание образования вакуума в моторе, что сократит время слива старого масла. Сначала масло будет бежать достаточно быстро, но потом каплями, пока не вырвется из всех компонентов силового агрегата.

Пока майнинг наполняет контейнер, можно снять старый масляный фильтр и установить новый.

Но перед установкой нового фильтра в него нужно залить около 150 грамм нового масла и только потом установить обратно. После того, как силовой агрегат вашего автомобиля полностью освободится от отработки, затяните болтом сливное отверстие. Далее заливаем новое моторное масло и закручиваем заливную пробку.

После замены дайте машине поработать около 15 минут, затем проверьте уровень при выключенном двигателе. На этом замена масла завершена.

Газель-Next.
ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулярное техническое обслуживание является ключом к экономичности, надежности и безопасности автобуса. Необходимо помнить, что ответственность за поддержание автобуса в исправном, исправном состоянии лежит исключительно на владельце.

Работы, выполненные при техническом обслуживании, указываются в сервисной книжке, прилагаемой к автобусу. Проведите техническое обслуживание на станции технического обслуживания.

Газель-Next.
Безопасность обслуживания:

Выключите приборы и стартер и выньте ключ, если во время технического обслуживания не требуется иное.

Держите руки, инструменты и одежду подальше от приводных ремней или шкивов при работающем двигателе.

Вентилятор радиатора может включиться в любой момент. Держите руки и одежду подальше от рабочей зоны лопасти вентилятора.

Соблюдайте меры предосторожности при работе на горячем двигателе.

Не допускается прикасаться к проводам и электрическим элементам при включенных приборах и пускателе.

Не оставляйте двигатель работающим в непроветриваемом помещении.

По возможности работать в моторном отсеке при выключенном двигателе и отсоединенных отрицательных клеммах аккумуляторной батареи. При необходимости проведения работ в моторном отсеке при работающем двигателе необходимо поставить автобус на твердую и ровную горизонтальную площадку, затормозить автобус стояночным тормозом.

Не работайте под автобусом, используя только домкрат. В целях безопасности под колеса следует поставить упоры.

Не допускается наличие искр и открытого огня вблизи элементов аккумуляторной батареи и топливной системы. Не курить.

Многие рабочие жидкости, используемые в автобусах, ядовиты. Недопустимо их попадание на кожу или в глаза. При необходимости наденьте защитные перчатки. Соблюдайте указания на этикетках и контейнерах. При работе под автобусом глаза должны быть защищены.

Длительный контакт с моторным маслом может вызвать раздражение кожи. Руки следует тщательно мыть после контакта.

Виды обслуживания

Устанавливаются следующие виды обслуживания:

1. Ежедневное обслуживание (ЕО).

2. Периодическое техническое обслуживание (ТО).

3. Сезонное обслуживание (СО).

Сезонное обслуживание проводится один раз в год в сочетании с регулярным обслуживанием.

Периодичность технического обслуживания назначается в зависимости от условий эксплуатации автобуса.

Газель-Next.
НЕОБХОДИМЫЕ ПРОВЕРКИ

Описанные ниже проверки просты, но важны. Они должны производиться через равные промежутки времени перед поездкой.

Ежедневные проверки:

Проверить состояние и работу осветительных приборов, звукового сигнала, индикаторов панели приборов, щеток стеклоочистителей и омывателя.

Проверьте состояние и функционирование ремней безопасности.

Проверить работу тормоза.

Проверьте днище автобуса на наличие следов воды, масла, топлива и других утечек.

Еженедельные проверки (или перед дальней поездкой):

Проверка уровня/доливка:

Моторное масло.

Охлаждающая жидкость.

Жидкости в бачке стеклоомывателя.

Масло в бачке ГУР.

Тормозная жидкость в бачке главного тормозного цилиндра.

Вода в топливном фильтре. При необходимости слейте воду.

Состояние шин и давление воздуха в них (включая запасные). При необходимости увеличьте давление воздуха в шинах до необходимого уровня.

Ежемесячные проверки:

Проверить работу подогревателя-догревателя, включив его на 10 минут.

Проверить работу автономного отопителя, включив его на 10 минут.

Газель-Next.
ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ КАПОТА

Газель-Next.
ДВИГАТЕЛЬ

Моторные масла, используемые в двигателе автобуса, должны соответствовать классу качества API не ниже CI-4 и классу вязкости SAE в соответствии со стабильным диапазоном температур окружающей среды региона (см. таблицу), в котором в основном эксплуатируется автобус эксплуатировался.

Когда температура наружного воздуха превышает диапазон применения масла, не запускайте двигатель на высоких оборотах в течение длительного времени и не подвергайте его большой нагрузке.

Если температура наружного воздуха падает ниже диапазона температур применения масла, залитого в двигатель, запуск двигателя может быть затруднен.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Долейте охлаждающую жидкость через отверстие расширительного бачка, закрытое пробкой 1. Если вы часто доливаете охлаждающую жидкость, проверьте герметичность системы охлаждения.

Если падение уровня жидкости вызвано нарушением герметичности системы, устранить неисправность и довести уровень до нормы.

Если система герметична, уровень может падать в результате закипания жидкости при перегреве двигателя. Перегрев может быть вызван следующим:

Уменьшение поступления наружного воздуха к радиатору из-за его перекрытия изолирующим кожухом, сильное засорение ребер радиатора (листья, пыль, насекомые), а также установка дополнительных фар перед решеткой радиатора.

Вентилятор не работает.

Газель-Next.
ТРАНСМИССИЯ

Газель-Next.
ЗАДНЯЯ ОСЬ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА

Сигнализатор аварийного уровня тормозной жидкости загорается при снижении уровня жидкости в бачке ниже отметки MIN, что при новых или частично изношенных тормозных накладках свидетельствует о разгерметизации системы и утечке жидкости. В этом случае доливать жидкость нужно только после восстановления герметичности системы.

После доливки тормозной жидкости необходимо затянуть крышку бачка с моментом не более 2,3±0,3 Н/м (0,23±0,03 кг/см).

Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха, повышенное содержание которой может привести к аварийной неисправности тормозной системы.

Для полной замены тормозной жидкости и предотвращения попадания воздуха в гидропривод тормозов рекомендуем данную операцию производить в сервисной компании, имеющей для этого необходимое оборудование.

Газель-Next.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Газель-Next.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Газель-Next.
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Работа от аккумулятора зимой

Зимой увеличивается нагрузка на аккумулятор. Более того, при низких температурах его способность запускать двигатель стартером значительно снижается по сравнению с нормальной температурой. Поэтому мы рекомендуем перед наступлением холодов проверить аккумулятор в сервисной компании и при необходимости подзарядить его. В результате вы не только обеспечите уверенный запуск двигателя — хорошо заряженный аккумулятор имеет более длительный срок службы.

Газель-Next.
ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Газель-Next.
ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

На автобус могут быть установлены следующие длины щеток:

Со стороны водителя — 550-650 мм;

Со стороны пассажира — 550 мм.

Очистите щетки теплой водой с добавлением нескольких капель жидкости для мытья посуды.

Если после очистки остаются следы на стекле, установите новые щетки.

Газель-Next.
УХОД ЗА АВТОБУСОМ

Мойка автобусов

Регулярная мойка автобусов является необходимым средством защиты автобуса от вредных воздействий окружающей среды.

Чем дольше соль, дорожная и промышленная пыль, налипшие насекомые, птичий помет и т.п. остаются в автобусе, тем быстрее развивается процесс разрушения.

лакокрасочное покрытие и коррозия.

Автобус лучше мыть до высыхания грязи, обильно поливая его струей воды низкого давления с помощью мягкой губки.

Никогда не удаляйте пыль и грязь сухой тряпкой. Летом мойте автобус на открытом воздухе, в тени. Мойка на солнце или после поездки, когда капот еще горячий, может привести к потускнению лакокрасочного покрытия.

При мойке автобуса не допускать попадания прямой струи на электрооборудование и разъемные соединения в моторном отсеке.

В зимнее время, после мойки автобуса в теплом помещении, перед выездом вытрите насухо кузов, так как от замерзания мокрой поверхности кузова могут появиться трещины на лакокрасочном покрытии.

При мойке не всегда удается удалить битумные пятна с дорожного покрытия, следы масла, прилипших насекомых и т.п. Но поскольку эти загрязнения (особенно птичий помет) со временем повреждают цвет, их необходимо удалять как можно скорее можно с помощью специальной автомобильной косметики.

Пол салона автобуса, покрытый автомобильным линолеумом

, следует мыть влажной тряпкой или губкой с использованием моющих средств. Не допускается мыть пол сбрызгиванием водой, так как это приведет к короблению напольного покрытия.

Уход за лакокрасочным покрытием

Для сохранения лакокрасочного покрытия полезно время от времени, особенно перед наступлением зимы, полировать его восковыми составами. Защитная пленка, создаваемая составом воска

, препятствует проникновению в слой краски промышленной пыли, содержащей мельчайшие частицы металла, образующие на краске красноватую сыпь.

Полировка необходима, когда краска потускнела и использование защитных восков уже недостаточно для придания ей желаемого блеска. Если используемая полироль не содержит защитных элементов, лакокрасочное покрытие необходимо покрыть воском.

Незначительные повреждения лакокрасочного покрытия, сколы, царапины следует удалять без промедления до образования ржавчины.

При появлении ржавчины тщательно удалить ее, затем нанести слой антикоррозионной грунтовки и подкрасить. Данные работы рекомендуется выполнять на специализированных ремонтных предприятиях.

Защита днища, порогов, колесных арок

Днище автобуса защищено от химических и механических повреждений.

Однако в процессе эксплуатации автобуса защитный слой может быть поврежден, поэтому его состояние необходимо периодически проверять, желательно до наступления зимы и весны, и при необходимости восстанавливать.

Специализированные ремонтные предприятия имеют необходимые защитные аэрозольные составы, оборудование и опыт выполнения данных работ.

Очистка наружных зеркал заднего вида

Для очистки зеркал используйте только мягкую ткань, смоченную средством для чистки стекол. Не замазывайте зеркало и не удаляйте лед скребком.

Очистка оборудования наружного освещения

Рассеиватели фар, указателей поворотов, задних фонарей, боковых габаритных и контурных огней изготовлены из пластика. Поэтому недопустима их очистка от пыли и грязи с использованием различных горючих, других активных веществ и жидкостей, а также сухое протирание щетками и ветошью.

Удаляйте грязь только большим количеством воды, обрызгивая эти предметы водой.

Уход за резиновыми уплотнителями

Резиновые уплотнители стеклянных дверей всегда должны быть гибкими и в хорошем состоянии. Время от времени рекомендуется смазывать их средством по уходу за резиной, чтобы уплотнители зимой сохраняли свою эластичность.

Уход за тканевой обивкой

Для чистки тканевой обивки используйте специальные чистящие средства, сухую губку, мягкую щетку и пылесос.

Обивка автомобиля

Обивку следует мыть влажной тряпкой или губкой с моющими средствами.

Газель-Next.
ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА, ТОПЛИВО И РАБОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется раньше менять масло и фильтр. Все зависит от качества масла и состояния двигателя.

С увеличением наработки двигателя необходимо сократить время замены масла и фильтра.

Масло моторное

Класс вязкости по SAE:

0W-30 (от минус 30 до плюс 20°С)

0W-40 (от минус 30 до плюс 35°С)

5W-40 (от минус 25 до плюс 35°С) плюс 35°С)

10W-40 (от минус 20 до плюс 40°С)

15W-40 (от минус 15 до плюс 45°С)

Cummins — 6,5 л Класс качества по API: не ниже СИ- 4

Evotech (А274) — 4,5 л (без маслорадиатора) Класс качества API: не ниже SN

Для двигателя Evotech (А274) запрещается использовать моторные масла класса качества ACEA только А1/В1 или А5 /B5, так как при определенных условиях эксплуатации может привести к выходу из строя двигателя и нейтрализатора.

Масла моторные, используемые в дизельном двигателе автомобиля, должны соответствовать классу качества API не ниже CI-4, а применяемые в бензиновом двигателе — не ниже класса вязкости SN и SAE по диапазону стабильных температур окружающей среды в регионе, в котором в основном эксплуатируется автомобиль.

Когда температура наружного воздуха превышает диапазон применения масла, не запускайте двигатель на высоких оборотах в течение длительного времени и не подвергайте его большой нагрузке.

Если температура наружного воздуха падает ниже диапазона температур применения масла, залитого в двигатель, запуск двигателя может быть затруднен.

Использование моторных масел класса API CD, CC или CF может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.

При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки промывочным маслом обязательна.

Смешивание (долив) моторных масел разных марок и фирм запрещается.

Уровень масла следует проверять при холодном, неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть припаркован на ровной горизонтальной поверхности.

Двигатель Cummins

Уровень моторного масла должен находиться между отметками «MAX» и «MIN» на щупе 2.

При необходимости долейте масло.

Объем масла, который необходимо долить в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня маслоизмерительного щупа, составляет 1,0 л.

Двигатель Evotech (А274)

Уровень моторного масла должен быть между отметками «MAX» и «MIN» на масломерном щупе 2. При необходимости долить масло.

Объем масла, заливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня маслоизмерительного щупа, составляет 1,125 литра.

Залить свежее масло через маслоналивную горловину, закрытую пробкой 1.

Для замены масла и фильтра потребуются: моторное масло емкостью не менее семи литров для слива масла, ключ квадратный на 10, специальный ключ для откручивания масляного фильтра.

Масло желательно слить после поездки, либо прогреть двигатель до температуры +60˚.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Поверните крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и снимите ее.