Цены

наименование	Цена
ДИАГНОСТИКА
ЭБУ с устранением стандартных неисправностей Газель, Волга, Соболь — диагностика	550
ДВИГАТЕЛЬ
Вкладыши к/вала шатунные Волга при снятом поддоне 406 — замена	1800
Вкладыши коренные Волга при снятом поддоне — замена	2340
Вкладыши коренные при снятом поддоне Газель, Соболь — замена	1950
Вкладыши шатунные при снятом поддоне Газель, Соболь — замена	2000
Гидрокомпенсатор 405, 406 — замена	2000
Гидрокомпенсаторы все 405, 406 или на разных валах — замена	3510
Гидронатяжитель 405, 406 — ремонт	890
Давление масла (любой двигатель) — измерение	300
Датчик давления масла стрелочный УМЗ — замена	470
Датчик масляный любой или заглушка любая снаружи двигателя — замена / герметизация	290
Двигатель 402 Волга — ремонт	17570
Двигатель 402 Газель — ремонт	15000
Двигатель 405 Газель, Соболь — ремонт	18000
Двигатель 406 Волга — ремонт	21490
Двигатель 406 Газель — ремонт	18000
Двигатель 4215 УМЗ — ремонт	18870
Двигатель 4216 «бизнес» УМЗ — ремонт	20770
Защита двигателя — снятие / установка	150
Клапаны двигатель 421 Евро-3 — регулировка	1100
Клапаны двигатель 402, 421 — регулировка	800
Компрессия (все модели ГАЗ) кроме 40524 Евро-3 и 2. 4 DOHC «Крайслер» — замер	600
Компрессия Газель 40524 Евро-3 — замер	1000
Компрессия двигатель 2.4 DOHC «Крайслер» — замер	1380
Масло в двигателе — замена	500
Масло в двигателе — замена (экспресс)	390
Масло в двигателе с двукратной промывкой — замена	600
Масло в двигателе с промывкой — замена	350
Маховик Волга 2.4 DOHC «Крайслер» — замена	4000
Маховик Газель 2.4 DOHC «Крайслер» — замена	3900
Набивка сальниковая нижней части Волга, без гарантии — замена	3510
Набивка сальниковая нижней части Газель, без гарантии — замена	2730
Прокладка ГБЦ 2. 4 DOHC «Крайслер» Волга — замена	11860
Прокладка ГБЦ 2.4 DOHC «Крайслер» Газель — замена	10870
Прокладка ГБЦ 402 Волга — замена	5000
Прокладка ГБЦ 402 Газель — замена	4000
Прокладка ГБЦ 405 Газель, Соболь — замена	6000
Прокладка ГБЦ 40524 Евро-3 Газель — замена	7020
Прокладка ГБЦ 406 Волга в т.ч. кузов н/о — замена	5460
Прокладка ГБЦ 406 Газель, Соболь — замена	5500
Прокладка ГБЦ 421 УМЗ — замена	4500
Прокладка ГБЦ 421 УМЗ Евро-3 — замена	5980
Ролик натяжителя 402-421 УМЗ без кронштейна — замена	200
Ролик натяжителя 402-421 УМЗ с кронштейном — замена	670
Ролик натяжителя 40524 Евро-3 с натяжным устройством — замена	980
Ролик натяжителя 406, 405 (при снятом ремне) — замена	90
Ролик натяжителя 406, 405 40524 Евро 3 — замена	680
Ролик натяжителя с кронштейном 405, 406 — замена	500
Фаз ГРМ 405, 40524 Евро-3, 406 — установка	1500
Фаз ГРМ 405, 406 — проверка	800
Фаз ГРМ 405, 406 — установка	2690
Фаз ГРМ 40524 Евро-3 — проверка	1290
Цепи моторные 405 Газель, Соболь — замена	4800
Цепи моторные 40524 Евро-3 Газель — замена	5500
Цепи моторные 40524 Евро-3 Газель, при снятой ГБЦ — замена	5070
Цепи моторные 406 405 Газель, Соболь, при снятой ГБЦ — замена	4570
Цепи моторные 406 Волга — замена	6150
Цепи моторные 406 Волга при снятой ГБЦ — замена	4950
Цепи моторные 406 Газель, Соболь — замена	5490
Цепи моторные УАЗ Патриот — замена	8770
СИСТЕМА ВЫПУСКА
Глушитель Волга — замена	800
Глушитель Газель — замена	600
Глушитель Газель, Соболь (Евро-3) — замена	1290
Коллектор впускной 406 Волга, 405 — замена	1200
Коллектор впускной 40524 Евро-3 — замена	1950
Коллектор впускной 406 Газель — замена	1500
Коллектор выпускной 405, 40524 Евро-3, 406 Газель, Волга — замена	1490
Коллекторы 402, 421 УМЗ Газель, Волга — замена	1200
Коллекторы УМЗ Евро-3 — замена	3970
Коллекторы УМЗ Евро-3 — снятие / установка	3500
Труба приемная (сварка), при снятой — доработка	1560
Труба приемная Волга — замена	800
Труба приемная Газель, Соболь — замена	800
Труба приемная УМЗ с катализатором — замена	1370
Труба промежуточная Волга (глушитель-второй резонатор) — замена	780
Труба соединительная 3302, 2705 — замена	680
Трубка рециркуляции отработанных газов Газель, Соболь — замена	760
Хвостовик глушителя (удлинённый), Газель, Соболь — замена	670
Хвостовик глушителя 402, 406 Газель — установка / замена	340
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Карбюратор — ремонт со снятием/установкой	1800
Карбюратор (все модели ГАЗ) — частичный ремонт	1970
Фильтр топливный в бензобаке Волга — замена	800
Форсунка одна, все или топливная рампа — замена	1500
Форсунка одна, все или топливная рампа УМЗ Евро-3 — замена	1800
Форсунка одна, все или топливная рампа 405 Евро-3 — замена	1980
Шланг топливный (карбюраторный двигатель) — замена	100
Шланг топливный от РДТ до трубопровода на раме — замена	470
Шланг топливный от ФТО до рампы — замена	390
ЭПХХ — ремонт, регулировка	590
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Бачок расширительный — замена	300
Насос водяной 402, 421 УМЗ, Волга кузов с/о — замена	2000
Насос водяной 406 Газель, Соболь — замена	1800
Насос водяной двигатель Крайслер(при снятом ремне) — замена	500
Насос водяной с электромуфтой включения вентилятора 405, 406, 40524 Евро-3 — замена	1800
Насос водяной с электромуфтой на эл. вентилятор БОШ — замена	3590
Радиатор (все модели ГАЗ) кроме 402 Волга — замена	1000
Термостат при слитой охлаждающей жидкости 2.4 DOHC Крайслер — замена	420
Термостат при слитой охлаждающей жидкости 402, 421 УМЗ — замена	200
Термостат при слитой охлаждающей жидкости 405, 406 — замена	320
Шкив водяного насоса 402, 421 УМЗ Газель, Волга — замена	990
Шкив водяного насоса 402, 421 УМЗ Газель, Волга при снятом радиаторе — замена	500
Шкив водяного насоса 405 Соболь, Волга с электровентилятором, без снятия радиатора — замена	940
Шкив водяного насоса 406 Газель — замена	1080
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ
Кран отопителя (нестандартного) н/о в салоне — установка	1070
Кран отопителя Газель, Соболь кузов н/о — замена	500
Кран отопителя при слит. жидкости (нестандартного) н/о под капотом — установка	590
Кран отопителя салона при слит. жидкости Газель, Соболь дв. EURO-3, «Крайслер» — замена	520
Кран отопителя салона при слит. жидкости Газель, Соболь с/обр — замена	750
Крышка радиатора отопителя салона + поверхностная чистка — герметизация	490
Радиатор отопителя салона Волга 24, 29 — замена	3800
Радиатор отопителя салона Волга 3102, 3110, 31105 без кондиционера — замена	2890
Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 31105 Евро-3 — замена	7940
Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 3102, 3110, 31105 не Евро-3 — замена	6890
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь кузов с/о — замена	1200
Радиатор отопителя салона дополнительного Газель, Соболь — замена	780
Радиатор отопителя салона н/о Газель, Соболь, 40524 Евро-3, 2. 4 DOHC «Крайслер» — замена	1200
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Катушка зажигания двигателя EURO-3, 2.4 DOHC «Крайслер» — замена	200
Катушка зажигания, коммутатор — замена	220
Свечи — замена	400
Свечи двигателя 2.4 DOHC «Крайслер», EURO-3 — замена	600
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Генератор — ремонт креплений	960
Генератор 402, 421 УМЗ — замена	600
Генератор 402, 421 УМЗ — ремонт со с/уст.	1200
Генератор 402, 421 УМЗ, 405, 406 без снятия — ремонт	450
Генератор 405, 406 — замена	550
Генератор 405, 406 — ремонт со с/уст.	1780
Замок зажигания Волга — замена	600
Замок зажигания Газель — замена	500
Лампочка фары (за 1) кузов н/о — замена	100
Лампочка фары с/о, фонари (за 1) — замена	100
Лампочки подсветки центрального переключателя света кузов н/о — замена	1470
Лампы в комбинации приборов Волга — замена	870
Переключатель подрулевой — замена	500
Переключатель подрулевой Волга — замена	690
Переключатель центральный света кузов н/о — замена	1000
Переключателя центральный света с/о — замена	590
Поворотник передний с/о — замена	270
Повторитель поворотов — замена	110
Регулятор напряжения 402 — ремонт цепи	650
Резистор отопителя салона Газель, Соболь кузов н/о, кузов с/о — замена	1270
Реле ближнего света — замена	160
Реле звукового сигнала — замена	90
Реле поворотов Волга (остальные модели) — замена	390
Реле поворотов Волга (под приборной панелью, или в рулевой колонке) — замена	960
Сигнализация Волга (все двери) — установка	6630
Сигнализация Волга (передние двери) — установка	5070
Сигнализация Газель — установка	3900
Сигнализация Газель, Соболь ц/м — установка	5460
Стартер — замена	500
Фонарь освещения номерного знака н/о — замена	180
Фонарь освещения номерного знака с/о — замена	270
Фонарь освещения номерного знака с/о — установка	490
Щетки генератора 402 — замена	390
Электродвигатель стеклоочистителя — замена	890
Электродвигатель стеклоочистителя с трапецией — замена	890
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Подшипник выжимной (все модели ГАЗ) кроме 406, Крайслер Волга — замена	1950
Подшипник выжимной 406 Волга — замена	2340
Подшипник выжимной Волга с двигателем Крайслер — замена	2730
Серьга педали сцепления с регулировкой — замена	190
Состояние сцепления 405, 406 при снятой КПП — проверка	780
Сцепление — прокачка	100
Сцепление 402 Волга — замена	2500
Сцепление 402, 421 УМЗ Газель — замена	2650
Сцепление 402, 421 УМЗ Газель, Волга, при снятой КПП — замена	800
Сцепление 405, 406 Газель при снятой КПП — замена	990
Сцепление 405, 406 Газель, Соболь — замена	2800
Сцепление 406 Волга — замена	3500
Сцепление 406 Волга при снятой КПП — замена	1290
Сцепление Волга «Крайслер» — замена	3980
Сцепление Газель «Крайслер» — замена	3720
Сцепление Газель, Соболь 4х4 — замена	3980
Сцепление Штайер, дизель — замена	3980
Цилиндр сцепления главный — замена	560
Цилиндр сцепления рабочий — замена	450
Кпп
КПП (снятая) Газель, Соболь, Волга — ремонт	3000
КПП 406 Волга, Газель 4х4 — ремонт	5500
КПП Волга двигатель Крайслер — ремонт	5850
КПП Газель, Соболь двигатель 405,406,2. 4 DOHC «Крайслер» — ремонт	5000
Масло КПП — замена	300
Сальник передний (при снятой) КПП — замена	390
Сальники хвостовика КПП — замена	640
Сальники хвостовика при снятой КПП или карданном вале — замена	490
Секретка КПП — установка	240
Трос спидометра 421 УМЗ, 402, 406, Газель — замена	670
Трос спидометра Волга с/о — замена	970
Уровень масла КПП, ЗМ, РР — проверка	1000
Карданный вал
Вал карданный — замена	400
Вилка кардана — замена	700
Вилка кардана (при снятом) — замена	300
Крестовина вала карданного — замена	700
Крестовина вала карданного (при снятом) — замена	450
Подшипник подвесной вала карданного — замена	890
Подшипник подвесной вала карданного (на снятом) — замена	740
Соединение шлицевое вала карданного (при снятом) — ремонт	300
Соединение шлицевое карданного вала — ремонт	700
ПЕРЕДНЯЯ / ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Амортизатор Волга — замена	550
Амортизатор Газель — замена	300
Амортизатор Соболь (передний), Волга (задний) — замена	550
Подшипники передней ступицы Газель, Соболь — смазка и регулировка	300
Подшипники ступицы Волга со снятием колеса — смазка и регулировка	510
Подшипники ступицы перед. Газель, Волга — замена	10
Подшипники ступицы перед. Газель, Волга — замена смазки	1340
Подшипники ступицы перед. Газель, Соболь, Волга при снятой — замена	500
Пружина Соболь, Волга — замена ОДНА ШТУКА	1350
Регулировки подшипников передних ступиц Газель, Соболь, Волга — проверка	200
Рессора (передняя, задняя) при снятой — усиление	490
Рессора задняя без снятия 3302 — усиление	1500
Рессора задняя без снятия Волга — усиление	1950
Рессора задняя без снятия Соболь, Газель ц/м — усиление	1500
Рессора задняя Газель, Соболь — замена	1800
Рессора задняя, Волга — замена	1770
Рессора передняя (при замене шкворней или снятом мосту) — усиление	600
Рессора передняя без снятия Газель — усиление	1380
Рессора передняя Газель — замена	1400
Рессора передняя при замене шкворней Газель — замена	780
Стабилизатор Волга (задний) — замена	990
Стабилизатор Волга (передний) — замена	1170
Стабилизатор Газель, Соболь (задний) — замена	1690
Стабилизатор поперечной устойчивости Газель ц/м (заднего) — установка	3120
Стабилизатор поперечной устойчивости заднего Газель — установка	2340
Стабилизатор поперечной устойчивости Соболь (заднего) — установка	2560
Стабилизатор Соболь (передний) — замена	1320
Стойка заднего стабилизатора Газель, Соболь — замена	560
Стойка передняя стабилизатора Волга — замена	330
Стойка передняя стабилизатора Соболь — замена	580
Стремянка на мосту — замена	180
Ступица передняя Газель, Соболь, Волга — замена	1340
Ходовая часть Газель, Соболь 4х4 — протяжка	1560
Ходовая часть Газель, Соболь, Волга — протяжка	1380
Шпилька колесная задняя (за 1) — замена	450
Шприцевание (1 точка)	50
Шприцевание Газель, Соболь 4х4	680
Шприцевание Газель, Соболь, Волга	450
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Крестовина верхняя вала рулевого Газель, Соболь — замена	870
Крестовина нижняя вала рулевого Газель, Соболь — замена	870
Кронштейна насоса ГУР — замена	1300
Кулак поворотный Соболь — замена	2700
Маятник (за 1) Соболь, Волга — регулировка	300
Маятник Волга — замена	780.
Маятник правый — смазка / регулировка	1350
Маятник Соболь — замена ОДНА ШТУКА	1200
Муфта рулевого вала Волга — замена	1560
Насос ГУР — замена	1950
Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь, Волга — замена	1090
Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь, Волга — замена	1270
Тяга поперечная средняя Соболь — снятие/установка	780
Тяга рулевая — замена, снятие/установка	490
Шкворни — шприцевание	150
Шкворни Волга (с резьбовыми втулками) — замена	5460
Шкворни Газель — замена	5000
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Колодки тормозные задние — замена	1200
Колодки тормозные задние при замене сальника ступицы (одна сторона) — замена / профилактика	360
Колодки тормозные передние — замена	550
Суппорт — замена	980
Суппорт — ремонт	1330
Тормоз стояночный Волга — регулировка со с/у барабанов	620
Тормоз стояночный Газель, Соболь — регулировка	590
Тормоза — прокачка	400
Трос стояночного тормоза (колесного) при снятых колодках 1 шт — замена	350
Трос стояночного тормоза Волга (одинарный) — замена	1560
Трос стояночного тормоза колесный (за 1) — замена	780
Трос стояночного тормоза центрального — замена	1100
Цилиндр тормозной главный — замена	800
Цилиндр тормозной задний — замена	1100

Двигатель на газель 405 новый в Украине.

Цены на двигатель на газель 405 новый на Prom.ua

Работает

Рычаг натяжного устройства 70-90 Газель,Волга двигатель 405,406 (тупой зуб,на втулке) (пр-во БОН)

Доставка по Украине

500 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Работает

Предпусковой подогреватель двигателя Старт-ПБМ4, 0,6кВт на ГАЗель, ЗМЗ с дв. 405,406, 409, ВАЗ 2101-07, Нива

Доставка из г. Черноморск

1 445 грн

Купить

Интернет-магазин прогрессивных технологий Sinergy24

Работает

Стартер Волга, Газель (405-406 двигатель) (редукторный) АТЭК

Доставка из г. Киев

2 475 — 2 500 грн

от 2 продавцов

2 750 грн

2 475 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Стартер Волга, Газель (405-406 двигатель) БАТЭ

Доставка из г. Киев

3 231 — 3 260 грн

от 2 продавцов

3 590 грн

3 231 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Стартер Волга, Газель (405-406 двигатель) (редукторный)

Доставка из г. Киев

2 016 — 2 040 грн

от 2 продавцов

2 240 грн

2 016 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Стартер Волга, Газель (405-406 двигатель) (редукторный)

Доставка из г. Киев

2 403 — 2 430 грн

от 2 продавцов

2 670 грн

2 403 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Стартер Волга, Газель (405-406 двигатель) (редукторный) АТЭК

Доставка из г. Киев

2 349 — 2 370 грн

от 2 продавцов

2 610 грн

2 349 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Электрический подогреватель двигателя Газель, Соболь с дв.405, 406 ЕВРО-3, Северс-М 1,5кВт+КМП 28

Доставка из г. Черноморск

2 438 грн

Купить

Интернет-магазин прогрессивных технологий Sinergy24

Работает

Патрубки регулятора холостого хода (РХХ) Газель, Волга на двигатель ЗМЗ 405

На складе

Доставка по Украине

773 грн

Купить

Интернет-магазин «RTI-AUTO»

Работает

Патрубки регулятора холостого хода (РХХ) Газель, Волга на двигатель ЗМЗ 405

На складе

Доставка по Украине

773 грн

Купить

Интернет-магазин «RTI-AUTO»

Работает

Стартер редукторный Газель, Волга, УАЗ (405-й, 406-й двигатель)

Доставка из г. Киев

2 350 грн

Купить

Автомагазин на Позняках

Работает

Патрубки радиатора ГАЗ 3302 ГАЗЕЛЬ (двигатель 405) (комплект 5 шт. силикон) (TEMPEST)

На складе

Доставка по Украине

882 грн

Купить

єГараж

Работает

Патрубки радиатора ГАЗ 3302 ГАЗЕЛЬ (двигатель 405) (комплект 5 шт.)

На складе

Доставка по Украине

252 грн

Купить

єГараж

Работает

Втулка вала коленчатого Газель, Волга двигатель 406,405 новый образец

Доставка по Украине

170 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Работает

Прокладка ГБЦ ГАЗ 3302 ГАЗЕЛЬ (двигатель 405) LSA LA 405-1003020G

На складе

Доставка по Украине

72 — 97 грн

от 2 продавцов

72 грн

Купить

Авто7я. Интернет магазин автотоваров avto7ya.com.ua

Смотрите также

Работает

Двигатель ГАЗЕЛЬ 4215 (А-92, 110л. с.) в сб. (пр-во УМЗ) 4215.1000402-30

На складе

Доставка по Украине

104 280 грн

Купить

Омега Авто

Работает

Уплотнитель крышки клапанов Газель,Волга двигатель 406,405 нового образца (полный комплект) (пр-во VRT)

Доставка по Украине

164 грн/комплект

Купить

Gazel-avto

Работает

Электрический подогреватель двигателя Газель, Соболь с двигателем ЗМЗ-405, Старт-М, 1,5 квт

Доставка из г. Черноморск

1 950 грн

Купить

Интернет-магазин прогрессивных технологий Sinergy24

Работает

Рычаг натяжного устройство 72-92 Газель, Волга двигатель 405, 406 (тупой зуб) (Прогресс)

Доставка по Украине

370 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Работает

Опора болта рычага натяжного устройства Газель, Волга, УАЗ двигатель 406, 405, 409 (ЗМЗ)

Доставка по Украине

530 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Работает

Ролик натяжной ремня Газель, Волга, УАЗ двигатель 405, 409, 4216-70 ЕВРО 3 с натяжным устр. в сборе

Доставка по Украине

340 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Работает

Двигатель 4215 ГАЗЕЛЬ, УАЗ (А-92, 110л.с.) в сб. (пр-во УМЗ), 4215.1000402-30

Доставка по Украине

110 000 грн

Купить

АвтоТаргет

Работает

Датчик температуры двигателя ГАЗЕЛЬ,ВОЛГА с Двиг.ЗМЗ-405,406,409 Автотрейд, г.Калуга код 42.3828

На складе

Доставка по Украине

203.45 грн

162.76 грн

Купить

Омега Авто

Работает

Патрубки печки Газ 3302, газель, двигатель 406, 405 силиконовые, 4 штуки (производитель Tempest, Тайвань)

Доставка из г. Полтава

1 200 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Патрубки радиатора Газель, Газ 3302 , 405 двигатель, силиконовые (комплект 5 штук) Tempest, Тайвань

Доставка из г. Полтава

1 000 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Патрубок ДМРВ Газель,Волга двигатель 405,406 (компл. 2шт) силикон синий (пр-во Авто Престиж)

На складе

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Detali dp ua

Работает

Патрубки радіатора ГАЗ-3302 (дв. 405) (компл. 5 шт.) (TEMPEST)

На складе

Доставка по Украине

900 грн

Купить

Detali dp ua

Работает

Патрубки радіатора ГАЗ-3302 (дв. 406) (компл. 6 шт.) STANDARD (TEMPEST)

На складе

Доставка по Украине

1 300 грн

Купить

Detali dp ua

Работает

Патрубок ДМРВ Газель,Волга двигатель 405,406 (пр-во БРТ)

На складе

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Detali dp ua

Замена двигателей Газель на ДВС ЗМЗ 402, 405, 406, 409 в Ростове

Услуги по замене двигателей Газель

Наш автосервис предлагает  в Ростове-на-Дону услуги по замене двигателей Газелей с УМЗ, Каменс, Евотеч, Штайер, Крайслер, на более надежные и дешевые двигатели ЗМЗ 402, 405, 406, 409.   Двигатели серии ЗМЗ 402, 403, 405, 406, 409 доказали свою надежность. Они просты в работе и ремонте, их легко обслуживать в любых условиях. Двигатели этих серий редко ломаются и обходятся дешевле в обслуживании.

Мы осуществляем замену регистрационных документов в ГИБДД.

Замена двигателей Газелей известных мировых брендов  на простой ДВС ЗМЗ 402 — 409 позволяет существенно снизить затраты на ремонт и обслуживание автомобиля.

В нашей мастерской возможна установка как нового двигателя ЗМЗ, так и бывшего в употреблении.  Установка восстановленного двигателя ЗМЗ позволяет существенно снизить стоимость данной работы.

Причины выбора варианта замены двигателя Газель:

1. дизельное топливо сейчас дороже бензина;
2. высокая стоимость дизельных фильтров;
3. низкое качество топлива приводит к дорогому ремонту дизелей;
4. сложности эксплуатации дизельных двигателей в зимний период;
5. высокая стоимость запасных частей для двигателей иностранного производства;
6. сложный ремонт дизельных двигателей, требующий специального оборудования;
7. срок службы простого двигателя в наших условиях эксплуатации выше.

Обратившись в нашу компанию с такой проблемой, вы получите помощь специалистов, которые уже ни один год занимаются сменой двигателей на Газели. Здесь учтут все ваши пожелания и вам подберут лучший вариант — инжекторный ЗМЗ 405,406, УМЗ 4216, Штайер или карбюраторный 406, 402 по оптимальной цене.

Типы используемых двигателей на Газелях различных модификаций

На автомобилях Газель штатно могут быть установлены следующие двигатели:

• ЗМЗ-4025
• ЗМЗ-4026
• ЗМЗ-4061
• ЗМЗ-4063
• ЗМЗ-40524.
• УМЗ-4216,
• ЗМЗ-40524,
• Chrysler 2.4L-DOHC,
• УМЗ EvoTech 2.7
• ГАЗ-5602,
• другие двигатели.

Перечень работ при установке нового ДВС на ГАЗель

При замене двигателей производятся следующие необходимые работы:

1. изменение и усиление мест крепления агрегата;
2. замена электропроводов;
3. установка необходимых устройств системы зажигания;
4. замена и подключение датчиков двигателя;
5. установка или замена бензонасоса;
6. монтаж дополнительных топливных фильтров;
7. переоборудование топливной системы;
8. внесение изменение в подключение элементов систем сцепления и тормозной системы;
9. подключение приборов, установленных на приборной панели.

Все работы по ремонту или замене силового агрегата двигатель Газель 402, 405, 406, 409 необходимо проводить только на лицензированных станциях технического обслуживания. 

Варианты замены двигателей

Двигатели ЗМЗ 405 мы рекомендуем устанавливать на автомобили: 

1. ГАЗ 3302 Газель. Бортовая;
2. ГАЗ 33023 Газель-Фермер:
3. ГАЗ 2705 Газель. Фургон:
4. ГАЗ 3221 Газель. Микроавтобус.

Двигатели ЗМЗ 406 мы рекомендуем устанавливать на автомобили: 

1. ГАЗ 3302 Газель. Бортовая;
2. ГАЗ 33023 Газель-Фермер;
3. ГАЗ 2705 Газель. Фургон;
4. Газель. Микроавтобус.

Замена двигателя УМЗ 4216 на ЗМЗ 405 или ЗМЗ 406

На многих автомобилях Газель установлен ДВС  УМЗ 4216.  Двигатель УМЗ 4216 в работе оказался менее надежным, чем ДВС ЗМЗ. Для снижения случаев отказа двигателя и в сулчае сложной поломки или большого износа хорошим решением может стать замена этого двигателя на новый или б/у двигатель серии ЗМЗ 405. ЗМЗ 406.

Замена двигателя ЗМЗ 402 на ЗМЗ 406

Произвести замену 402-ого мотора на 406-ой можно в нашем сервисе. Для проведения этой процедуры необходимо приобрести все необходимое для замены. С наименьшими переделками устанавливается карбюраторный 406-ой ДВС.

Замена двигателей Cummins на ЗМЗ 405, 406

Двигатели Cummins хорошо знакомы водителям во многих странах. Двигатели имеют высокие техническое показатели. Но он требует качественного топлива и квалифицированного ремонта.  Ремонт силовых агрегатов, особенно дизеля и газового мотора рекомендуется проводить на специализированных станциях, поскольку конструкции немного сложнее стандартных.

Стоимость капитального ремонта двигателя Cummins значительно выше стоимости восстановленного двигателя ЗМЗ 402, 405, 406. Вот почему многие владельцы Газелей предпочитают замену двигателя на более простой и неприхотливый ЗМЗ.

Замена двигателей УМЗ EvoTech на ЗМЗ 405, 406

Стандартные двигатели  УМЗ EvoTech  имеют высокие техническое показатели. Сегодня многие заводские автомобили комплектуются именно этим двигателем. Но ремонт и сервисное обслуживание такого двигателя требует качественных и дороги запасных частей. Ремонт достаточно сложный.

Если вашему двигателю  УМЗ EvoTech требуется дорогой капитальный ремонт, мы рекомендуем рассмотреть возможность замены этого двигателя на более простой и привычнй в ремонте и обслуживании бензиновый двигатель ЗМЗ серии 402, 405, 406.

405 Двигатель газель отзывы

Двигатель ЗМЗ-405 производится ОАО «Заволжский моторный завод» — основным поставщиком силовых агрегатов для Горьковского автозавода. Этот мотор является модернизированным вариантом известного, можно сказать, легендарного агрегата ЗМЗ-406. Он выпускался параллельно с новым двигателем до 2009 года. Оба двигателя схожи между собой. Но имеют и существенные различия, о которых надо знать всем интересующимся продукцией ГАЗа. Основные отличия касаются технических особенностей. Итак, давайте рассмотрим устройство и характеристики 405-го двигателя от Заволжского моторного завода.

Предшественник

ЗМЗ-406 начал серийно выпускаться в 1997 году. Это был первый двигатель производства Заволжского моторного завода с системой впрыска топлива.

Причем он выпускался в двух вариантах – с впрыском топлива и без него. Оснащался обычным карбюратором. Агрегат устанавливался на многие модели Горьковского автозавода, в том числе и на «Волгу». Двигатель был очень популярен, пользовался большим успехом, поскольку сочетал в себе неплохую топливную экономичность, надежность и ремонтопригодность. К сожалению, были и недостатки, в частности проблемы с системой охлаждения. Недоработки накапливались вместе с моральным старением двигателя. В 2000 году был разработан новый агрегат – двигатель ЗМЗ-405.

ЗМЗ начал производство новых бензиновых двигателей Евро-4 для автомобилей «Газель» и «Соболь»

В связи с введением в России с 1 января 2013г. требований к выпускаемым автомобилям на предмет соответствия экологическому классу 4 Заволжский моторный завод провел усовершенствование двигателя стандарта Евро-3 и с мая 2013 года начат выпуск двигателей мод. ЗМЗ 40524.1000400-100, соответствующих новым требованиям.

В ходе усовершенствования базового двигателя ЗМЗ-40524 были внедрены следующие конструктивные изменения:

— изменение конструкции крышки клапанов для обеспечения их оптимальной герметичности;

— улучшение системы вентиляции и ее компонентов, что позволило повысить эффективность работы дроссельного патрубка, в том числе и при низких температурах.

К двигателю Евро-4 вдвое ужесточены требования не только по выбросу вредных веществ, но и по уровню шума. Поэтому одно из ключевых мероприятий, реализованное в новом двигателе — применение привода газораспределительного механизма зубчатой цепью.

Двигатель мод. ЗМЗ 40524.1000400-100 прошел испытания в составе автомобиля ГАЗ-2705.

Проведенные сертификационные испытания двигателя и анализ ТУ показали, что по мощностным, экономическим, экологическим, акустическим показателям он полностью соответствует экологическому классу 4, Правилам ЕЭК ООН № 83-05В, ГОСТ Р 53838 – 2010 (раздел 3-4) и ТУ 4561-024-05745130-2007.

Сертификаты соответствия выданы органом по сертификации продукции и на основе протоколов испытаний №10-798-12 от 07.12.12, а также №10-808-12 от 19.12.12 испытательного ОАО «ЗМЗ».

Справочно:

Двигатели производства ОАО «ЗМЗ» предназначены для комплектации автомобилей марки ГАЗ. За время сотрудничества с Горьковским автомобильным зарекомендовало себя как востребованный и качественный производитель двигателей. Специально по многочисленным просьбам потребителей, а также из-за необходимости выполнения экологических норм Евро-4, принятых в России 01.01.13 года, появился новый двигатель.

В связи с этими нормами на всех автомобилях «Газель» и «Соболь» должны быть установлены двигатели соответствующего класса. Двигатель Евро-4 производства ОАО «ЗМЗ» полностью подходит для переоборудования автомобилей «Газель» и «Соболь». Замена двигателя на более низкий экологический класс не допускается.

Продукция Заволжского моторного завода, соответствие которой подтверждено требованиям технических регламентов, маркируется знаком обращения на рынке и находится под инспекционным контролем за обеспечением соответствия.

Полученный статус позволит автомобилям «Газель» и «Соболь», которые оснащены двигателями мод. ЗМЗ 40524.1000400-100, достигнуть повышение важнейших потребительских характеристик – экологичности и экономичности.

Характеристики мотора

Особенностью этой силовой установки стала шестнадцатиклапанная головка цилиндров с двумя распределительными валами, отдельный впрыск топлива на каждый цилиндр, гидрокомпенсаторы тепловых зазоров в газораспределительном механизме.

Максимальная мощность составляет 140 лошадиных сил при рабочем объеме 2464 куб. см. Ход поршня – 86 мм, диаметр цилиндра – 95,5 мм. Крутящий момент этого двигателя — 214 Нм при 4200 об/мин. Достаточно высокие совокупные показатели обеспечили этой модели высокий успех и популярность. Данный агрегат ставится на «Волги», а также на «Газель», «Соболь» и модификацию «Бизнес». Таким образом, моторы ЗМЗ-405 устанавливаются практически на все современные модели Горьковского автозавода.

Модернизация 405-го

В 2009 году Заволжский моторный завод принял решение о модернизации существующего агрегата. С 2010 года стали выпускаться двигатели ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524. Они рассчитаны на стандарт выхлопов «Евро-3». Такие двигатели устанавливаются на современный малотоннажный автомобиль «Фиат-Дукато» (касается только российских сборок грузовика). С 2013 года все новые двигатели должны были соответствовать «Евро-3». Поэтому ЗМЗ-405 был еще раз модернизирован под данные требования. В таком состоянии агрегат выпускается до сих пор.

Газ 3302

3302 – это бортовая машина, грузоподъемность ее – 1,5 тонны. В 2003 и 2010 годах претерпевала рестайлинг. Моторы, которые устанавливали на эту модель производители:

Это тентованные машины, некоторые из них имели удлиненную колесную базу, другие шли по стандарту. Например, модификации 330200 0404 и 330200 0748 оснащались дополнительно кабиной со спальником.

Газ 33023 «Газель фермер»

Эта модель считается грузопассажирской. Разрешается перевозить до пяти пассажиров и груз массой в 1 тонну. Эта машина спокойно ходит как по трассе, так и по грунтовым дорогам. В межсезонье, легко преодолевает раздолбанные сельские дороги по грязи и снегу.

На эту Газель лучше поставить двигателя следующих моделей:

• УМЗ 4216;
• ЗМЗ 40524;
• ГАЗ 5602;
• от Крайслера с объемом двигателя 2,4 л.

Среди данной модели вы найдете также тентованные машины, со спальным местом в кабине и без, а также некоторые модели авто оснащались гидроусилителем руля.

Газ 2705

Эта машина уже не бортовая. Она имеет цельнометаллический кузов. Кстати, на базе ее изготавливались специальные транспортные средства для Скорой Помощи, инкассаторов, автолабораторий.

Некоторые модификации отличаются повышенной проходимостью. Производятся грузопассажирские автомобили Газель 2705. На них установлены следующие виды двигателей:

• УМЗ 4216;
• ЗМЗ 40524;
• ГАЗ 5602;
• от Крайслера движок с объемом 2,4 л.

Почти все модели выпускаются с полным приводом. Некоторые моторы – на дизеле, другие – на бензине.

Газ 3221

Эта серия микроавтобусов Газель, изготовленная на базе модели 2705. Оснащается подходящими моделями двигателей для предыдущей серии: ЗМЗ40524, ГАЗ 5602.

Помимо идентичности колесной базы и кузова с предыдущей моделью имеет следующие преимущества:

• блокировка начала движения при открытой двери на школьных автобусах;
• ограничитель скорости;
• громкоговорители;
• двускатная оцинковка задних колес;
• постоянный полный привод.

Это транспортное средство от компании Газель рассчитано на поездки по грунтовым сельским дорогам, трассам, городским и пересеченным местностям.

Газ 32213

Это дополнительная серия микроавтобусов предыдущей серии. Выпускается с 1996 года. В 2003 году оснащается дополнительным оборудованием для отопления салона автобуса Газель.

На этот тип Газели ставят ЗМЗ 40524, ГАЗ 5602. Серия микроавтобусов оснащена гидроусилителем руля, АБС.

Газ 322132

Эта серия Газелей выпускается для маршрутного такси по городам РФ. Первые машины этой серии опытные автовладельцы не советуют покупать. К ним есть претензии у ГАИ и властей. Так как пассивная безопасность не была разработана на должном уровне.

Однако с 2005 года автобусы модернизировали. Эти Газели получили широкое распространение в Южных регионах России. Оснащаются двигателями:

Последние модификации получили высокую крышу, ремни безопасности на пассажирские сиденья, АБС и гидроусилители руля.

Особенности ДВС после модернизации

Как уже был сказано, на «Газели», которые часто используются в грузоперевозках, устанавливаются агрегаты ЗМЗ-405. У обновленных двигателей поменялась прошивка, повысился моторесурс. Слабым звеном у 406-го карбюраторного мотора были прорези в месте разъема блока и головки цилиндров. Эти прорези служили протоками для охлаждающей жидкости и способствовали улучшению отвода тепла от цилиндров.

Но платой за это становилась сниженная прочность блока. Это приводило к тому, что ГБЦ деформировалась при затяжке болтов и удерживающих шпилек. Особенно если при установке использовался не динамометрический ключ, а просто головка с длинным воротком. Коробление ГБЦ вело к утечке выхлопа и перерасходу масла. Модернизация двигателя устранила эту недоработку. Перемычки между цилиндрами были увеличены с 10 до 14 миллиметров. Длина резьбовых отверстий для болтов головки — на 24 мм.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

При установке нового двигателя, многие автовладельцы сомневаются какой лучше брать движок для Газели. Опытные механики советуют решить вначале, что собирается хозяин Газели делать со своей машиной. Исходя из сделанного решения, покупать дизельный или бензиновый двигатель.

Например, если автовладелец желает сэкономить на покупке, то опытные механики советуют брать ЗМЗ 402. Какие положительные стороны у данного двигателя:

• в сервис-центрах продается много б\у моторов данной модели;
• ест любое масло и работает без изменений в худшую сторону, если резко поменяется качество смазывающего средства;
• при снятии оригинального движка, автовладельцу не потребуется ничего переделывать.

Но есть и отрицательные стороны у этого движка:

• слабая динамика;
• слабая мощность;
• устаревший вид мотора;
• сложное и капризное устройство карбюратора.

А теперь давайте разберем подробно каждые из описанных ниже двигателей для Газель.

Двигатель ЗМЗ 402

ЗМЗ 402 подходит для Газели. Устанавливается и на модели Волги. Среди перечисленных преимуществ, которые были описаны выше, наблюдаются такие недостатки, как:

• порванный задний сальник коленвала. Его рвет после того, как набраны две тысячи оборотов. Из двигателя начинает выливаться масло. После замены все повторяется;
• дрожь и дерганье двигателя на холостых оборотах;
• перегрев мотора. Из-за перегрева начинают вдавливаться шайбы. Поэтому рекомендуется делать подтяжку всех болтов движка каждые две тысячи километров.

В остальном двигатель ЗМЗ 402 встанет в Газель, как родной. Ничего не придется переделывать. К тому же детали на него всегда можно найти. Продаются они по низкой цене.

Двигатель ЗМЗ 405

Мотор в целом похож на 406. Только лишь немного отредактирован. Добавлена мощность двигателя. При установке на Газель даст прыти микроавтобусу, которой не было у него с предыдущими моторами.

В остальном есть много недостатков. Например таких, как:

• течь смазывающего средства;
• высокий расход бензина;
• двигатель частенько глохнет. Это случается из-за того, что начинаются проблемы с высоковольтными проводами;
• шум и стук из-за гидрокомпенсаторов. Кстати, последних хватает всего на 50 тысяч километров пробега.

Существует две серии движка: инжекторная и карбюраторная. Инжекторная немногим лучше карбюраторной. Но опытные механики советуют покупать 405, если выбор стоит между силовыми агрегатами ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406.

Двигатель ЗМЗ 406

ЗМЗ 406 считается лучшим среди остальных моторов. Он гораздо лучше 402, но уступает 405. Алюминиевый блок заменен чугунным. Распределительных валов стало 2. Это верхний и нижний распредвалы.

На движок установлены гидрокомпенсаторы. Теперь автовладельцам не придется постоянно уменьшать зазоры клапанов. Двигатель имеет 16 цилиндров.

Несмотря на описанные преимущества у силового агрегата имеются следующие недостатки:

• клин газораспределительного механизма;
• повреждения цепи ГРМ;
• перегрев мотора;
• повреждения маслосъемников и сальников;
• стук из-за гидрокомпенсаторов;
• проблемы с электроникой.

При правильном и постоянном уходе двигатель, установленный на Газель, пройдет больше 300 тысяч километров.

Двигатель ЗМЗ 409

ЗМЗ 409 считается самым лучшим двигателем для установки в Газель. Блок цилиндров у него отлит из серого чугуна. Перегрева у двигателя почти не бывает, потому что между цилиндрами находятся каналы, в которых течет охлаждающая жидкость.

Масляный картер находится снизу БЦ. ГБЦ создана из алюминиевого сплава. Впускные клапана находятся справа, а выпускные – слева. Недостатков почти не имеет. Опытные механики советуют проходить регулярный профилактический осмотр. И тогда нареканий к двигателю не будет.

Модификации

Семейство ЗМЗ-405 — это несколько двигателей, отличающихся только соответствием нормам токсичности.

Существуют следующие разновидности силовых установок:

1. ЗМЗ-40522.10. Токсичность по нормам – «Евро-2». Также устанавливается на «Газели» и «Волги».
2. ЗМЗ-40524.10 и 40525.10 соответствуют нормам выхлопов «Евро-3». Их тоже ставят на автомобили марок «Волга» и «Газель».

Двигатель ЗМЗ-405 «Евро-3» и его особенности

Есть несколько особенностей данного силового агрегата:

• Прокладка головки блока – двухслойная, металлическая. Она устанавливается вместо старой, безасбестовой с металлической гибкой окантовкой. В новой прокладке присутствуют специальные пружинящие элементы. Они обеспечивают наилучшее уплотнение стыка головки и блока, препятствуют утечке газов и улучшают процесс охлаждения. Кроме того, новая прокладка имеет толщину всего 0,5 миллиметра. Это в три раза меньше старой.
• Система электронного дросселя на этом двигателе позволила упразднить регулятор холостого хода. Кроме того, такая доработка упростила дроссельный узел. Теперь в нем отсутствует датчик положения заслонки.
• Приводной ремень вспомогательных агрегатов удлинился на несколько сантиметров. Теперь на нем установлен самонатяжной ролик. Производитель обещает пробег около 140 тысяч километров.

Отзывы владельцев автомобилей с двигателем 405-м

Многочисленные отзывы автомобилистов свидетельствуют, что этот мотор весьма надежен и неприхотлив при своевременном обслуживании и качественных расходниках.

При условии хорошего охлаждения он пригоден к эксплуатации в сложных условиях. Однако практически все автовладельцы жалуются на склонность этого двигателя к перегреву. Это, в совокупности с качеством сборки, является главными недостатками 405-го мотора.

Типичные неисправности и проблем

Ввиду того, что этот двигатель – результат модернизации ЗМЗ-406, многие слабые места перекочевали и на новый агрегат. Поэтому часто проблемы для обоих моторов одинаковые.

Давайте их рассмотрим:

1. Гидронатяжители цепи ГРМ. Они со временем подклинивают, благодаря чему колебания цепи не гасятся. Это становится слышно по усилившемуся шуму. Башмак хуже натягивает цепь. Со временем последняя может перескочить на зуб, что вскоре приведет к дорогостоящему ремонту.
2. Несмотря на улучшенную прокладку и доработанные каналы блока, мотор все равно склонен к перегреву. Виной этому могут быть термостат или радиатор системы охлаждения.
3. Высокий расход моторного масла может быть вызван двумя причинами. Первое – маслосъемные кольца и сальники клапанов. Вторая причина – это течь в том же месте, что и у ЗМЗ-406 – из-под клапанной крышки. Если быть точнее – в месте прилегания крышки маслоотделительных пластин.
4. Провалы при работе двигателя и неравномерный холостой ход могут быть вызваны работой катушек зажигания. Обычно с их заменой проблема исчезает.
5. Стук в двигателе часто появляется из-за износа гидрокомпенсаторов тепловых зазоров. Их ресурс невелик, около 50 тысяч километров. Если же после их замены стук остался, то причин может быть довольно много, вплоть до износа поршневой группы.

Помимо этого, от ЗМЗ-406 перешли по наследству и различные «глюки», неисправности электрики. Датчики ЗМЗ-405 и неустойчивая работа бензонасоса также вносят свою лепту в репутацию этого двигателя. Низкое качество сборки, к сожалению, не обошло и этот силовой агрегат.

Но ЗМЗ-405 ничуть не хуже 406-го. Доработки есть, и они были необходимы. Про ЗМЗ-402 можно сказать, что это ветеран российского моторостроения. При правильном уходе, обслуживании и спокойной манере вождения агрегат выдерживает не менее 300 тысяч километров. Такие случаи не редкость, особенно при эксплуатации малотоннажных грузовиков «Газель ЗМЗ-405».

Змз 405 евро 4 отзывы

Автомобили admin26.02.2020

Свершилось!

Свершилась одна из главных и серьёзных доработок Zобля — замена ДВС. К сожалению завод ГАЗ последнее время не комплектует свои автомобили нормальными бензиновыми движками, затыкая эту нишу «тюнингованым» УМЗ 4216, который хорош разве что на луне в невесомости, а т.к. я живу на земле, то мне он совсем не подходил, да и на роль двигателя для трэвэлбаса он никак не годится. Накануне замены мне поступил звонок от менеджера Вадима, который продавал автомобиль в салоне, поинтересовался как авто, как дела, сказал что регулярно видит меня на трассе — приятно! Мы с ним ещё до покупки обговаривали замену ДВС и он давал контакты сотрудника в сервисе Луидор, который располагается в Нижнем Новгороде — куда я в конечном итоге и попал. Подготовка к замене ДВС заняла некоторое время, а именно, что бы провести всё грамотно и по0букве закона, необходимо пройти ряд инстанций, а именно:
— Получить предварительное заключение о возможности произвести замену
Я выбрал контору, которая располагалось ближе всего — Трансдекра и заказал там предварительное заключение, его дали без проблем, т. к.

Цена вопроса 3500р. срок исполнения несколько часов — поехать в ГИБДД и заполнить бланк на внесение изменений в конструкцию авто

В местном гаи такой отдел работает всего 2 дня в неделю, всё свелось к проверке документов, фотографировании авто и получение предварительного разрешения
— произвести замену ДВС, получить паспорт ДВС и сертификаты на выполняемые работы
Все бамажки выдают после окончания работ, как отметил daddy-sp проследите, что бы на всех ксерокопиях стояла оригинальная синяя печать.
— Пройти ТО в оффорганах
Едем на станцию ТО и получаем заключение что авто годно к эксплуатации
— Получить заключение в той же конторе, что и раньше, о том что всё выполнено согласно букве закона
В той же Трансдекре получаем заключение о том что всё по-феншую — 3000р.
— Едем в ГИБДД и вносим изменения в ПТС/СТС
ну тут всё ясно. Вот такой не сложный алгоритм и вы законный владелец нового ДВС, точнее автомобиля с новым ДВС.

Стартанул в НиНо в ночь на пятницу, т.к. запись была на 7.45 утра, что странно, т.к. сам салон открывается в 8, а сотрудник ответственный за оценку забираемого в зачет ДВС пришёл ещё чуть позже. Закатив на территорию удалось поспать часок, в ожидании начала работы организации, потом пошёл оформляться. Все сотрудники одеты в фирменный костюм, все вежливы и приветливы, только мужичек, которые огласил решение о том что забирает мой прежний ДВС УМЗ в зачет нового ЗМЗ был похож на типичного барыгу, что вносила некий резонанс. Ехал я туда изначально с задачей взаимозачета, а оказалось что решение принимает некий «ВасиличЬ», а не мастер приёмщик — это поднапрягло, но всё обошлось. Записались, обсудили нюансы, сдал документы и… отчалил в музей ГАЗ, раз ЦАТЬ был в НиНо и ни разу не попадал до этого в музей. Посещение разочаровало… у такого автогиганта мог быть отличный музей, а не задрипанный уголок без конкретной экспозиции. После отправился на метро в центр, прогулялся по пустым улицам, позавтракал и забрёл в ближайший хостел спать, после обеда ехать обратно, а я уже как сутки не спавши. После обеда решил набрать в сервис, уточнить как идут дела, надо отметить что мастер сам регулярно звонил и спрашивал/говорил что да как — прям ЕВРОСЕРВИС какой то, давно я такого не встречал в отечественном автопроме, ответили что авто готово, могу приезжать, отлично, на часах 16 час дня, хватаем таксомотр и мчим на другой конец города через пробки с дачниками, оформляемся — это ещё час и в 18 с копейками выстреливаем в сторону дома! Дорога до дома прошла на автопилоте, т.к. выспаться нормально всё же не удалось, да и приключения в начале пути заставили немного понервничать.

Двигатели ЗМЗ-405: характеристики, цены

A Семейство бензиновых двигателей ЗМЗ-405 по праву можно считать одной из гордостей производителя-ОАО «Заволжский моторный завод». Высокое качество этих моторов подтверждено годами эксплуатации , причем зачастую в достаточно тяжелых условиях.В 2000 г. на рынке появились 4-х цилиндровые инжекторные рядные двигатели ЗМЗ-405.Основным потребителем является ОАО «ГАЗ». Этими двигателями комплектовались автомобили ГАЗ-3111.Впоследствии мощность агрегат улучшился.Так, после выполнения комплексной работы по адаптации, начатой ​​в 2009 г., одна из модификаций 405 семейства — двигатель ЗМЗ-40524.10 — стала комплектовать автомобиль Fiat Ducato. В современных условиях аппаратами 405 серии комплектуются как легковые автомобили, так и минивэны и легкие грузовики.

Конструкция

Двигатель «Заволжский завод» – четырехтактный автомобильный силовой агрегат с рядным расположением цилиндров и поршней. Подачей топлива во впускные каналы цилиндров и зажиганием управляет электронная система. Двигатель оборудован системой внешнего образования топливно-воздушной смеси. Возвратно-поступательное движение поршней преобразуется во вращательное через один общий для всех поршней коленчатый вал. Два распредвала сверху. Система охлаждения закрытая, жидкостная с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Система смазки двигателя 405 – комбинированная. Смазочные материалы наносятся на движущиеся части под давлением путем распыления.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Блок двигателя и коленчатый вал

Модернизированный блок 405 двигателя выполнен из чугуна с шаровидным графитом, что в сочетании с применением прецизионных методов обработки металла при его изготовлении значительно уменьшает деформацию цилиндра во время работы. В блоке старой модели были предусмотрены прорези в 2 мм между цилиндрами для системы охлаждения. Для блока двигателя ЗМЗ-405 таких прорезей не предусмотрено. Кроме того, были увеличены резьбовые колодцы под болты ГБЦ.

Коленчатый вал конструктивно идентичен двигателю ЗМЗ-406, но отлит из качественного и более прочного чугуна. Дизайн – Панорама с двумя противовесами на каждый кривошип. Усовершенствования позволили повысить устойчивость к центробежным силам и изгибающим моментам.

Двигатель

В качестве основы для двигателя был использован карбюратор ЗМЗ-406. 405 модифицировали введением производного. Современные усовершенствованные двигатели ЗМЗ-405 полностью соответствуют нормам «Евро-3». Устанавливаются на автомобили «ГАЗель», «УАЗ» и «Фиат». Производитель разработал и внедрил несколько инновационных конструктивных решений.

Итак, агрегат ЗМЗ-405 облегчился на 1,3 кг за счет полного демонтажа системы холостого хода с головным устройством. Управление двигателем контролируется электронным дросселем. Есть возможность отказаться от некоторых узлов: дроссельная заслонка, клапан РХХ, форсунки на холостом ходу, датчик положения дверцы.

Блок после уменьшения веса сохранил свои первоначальные свойства. Кроме того, была увеличена жесткость блока. Отливка между цилиндрами устранена благодаря инновационным поперечным прорезям, предусмотренным в системе охлаждения.

Улучшение ГБЦ

Инженерами производственного предприятия была улучшена теплоизоляция ЗМЗ-405. Для более надежной герметичности блока цилиндров усилена прокладка ГБЦ из однослойного неасбестового материала, были использованы двухслойные металлические. Обновление материала и применение новых конструктивных элементов, в частности зигзагообразных пружинных деталей, обеспечили наилучшее уплотнение газового интерфейса и каналов системы смазки, а также улучшили процесс охлаждения. Толщина полоски нового дизайна уменьшена в три раза по сравнению с оригинальной набивкой с металлическими кромками и составляет всего 0,5 миллиметра. Это свело к минимуму необходимость выполнения затяжки болтов по сравнению с предыдущими деталями, что, в свою очередь, дает возможность уменьшить деформацию цилиндров в процессе эксплуатации.

В двигателях 405 серии «Евро-3» в качестве вспомогательного оборудования используется удлиненный приводной ремень и самонатягивающийся ролик. Расчетный срок службы ролика составляет 150 тыс. км пробега. В двигателях 405 серии значительно снижен расход масла и топлива. Эти двигатели соответствуют международным стандартам и нормам допустимых выбросов, отличаются повышенной надежностью

ЗМЗ-405: технические характеристики

Разработанный на базе ЗМЗ-406.10 двигатель ЗМЗ-405 «Евро-3» имеет следующие характеристики:

• Силовой агрегат предназначен для установки на микроавтобусы и небольшие грузовики.
• Тип двигателя — внутреннего сгорания, дизельный, с рядным впрыском топлива.
• Количество цилиндров-4, 16 клапанов.
• Объем – 2,46л.
• Индекс сжатия – 9,3.
• Отверстие – 95,5 мм.
• Ход – 86 мм.
• Заявленная мощность 152 л.с. (111,8 кВт) при 5200 об/мин.
• Расход топлива – 198 г/л.с. в час рекомендуемое октановое число топлива – 92.
• Охлаждение двигателя – жидкостное.
• Снаряженная масса – до 192,2 кг.
• Соответствие экологическому стандарту «Евро-3» при установке троичного преобразователя.

В чем ключевое отличие базового ЗМЗ-405 от двигателя? Технические характеристики мощности увеличены на 4,8% при увеличении рабочего объема на 7,9%.

Современный двигатель ЗМЗ-405: цена

Бензиновые двигатели ЗМЗ-405 серии современные модификации (40524.1000400-100, 101) на заводе производства ОАО «Колеса» 2013 г. Из последних доработок можно отметить оптимизированную крышку клапанов, зубчатую цепь ГРМ и усовершенствованная система вентиляции с отводом выхлопных газов в ресивер. Новые конструктивные изменения позволили создать двигатель, соответствующий не только «Евро-3», экологическим нормам «Евро-4».

Новый двигатель ЗМЗ-405, цена которого в дилерской сети колеблется от 124 до 152 тысяч рублей, с гарантией от производителя предназначен для переоборудования автомобилей «ГАЗель Бизнес».

Возможность тюнинга ЗМЗ-405

Тюнинг любого двигателя предполагает прежде всего увеличение мощности. В ЗМЗ-405 этого можно добиться тремя основными способами: перекрещиванием, турбированием или установкой компрессора.

Первый вариант тюнинга, традиционный, предусматривает достаточно большой комплекс работ: установка активного воздухозаборника, переделка камер сгорания, увеличение объема ресивера, замена штатных клапанов, пружин, валов и узлов поршня более продвинутый, модернизация выхлопной системы. В результате двигатель приобретает спортивный оттенок, а мощность увеличивается до 200 л.с.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/31251-ruhav-k-zmz-405-tehn-chnyya-haraktarystyk-ceny.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/30919-motoren-zmz-405-technische-daten-preise. html

ES: https://tostpost.com/es/coches/30787-los-motores-de-la-zmz-405-caracter-sticas-t-cnicas-precio.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/31570-oz-alt-yshtar-zmz-405-tehnikaly-sipattamalary-ba-asy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/31969-silniki-zmz-405-dane-techniczne-ceny.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/31992-os-motores-zmz-405-especifica-es-pre-os.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/27968-motorlar-zmz-405-teknik-zellikler-fiyat.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/31798-dviguni-zmz-405-tehn-chn-harakteristiki-c-ni.html

Обновления правил – Международная федерация картинга

Раздел 102.2.1 Закон об изменении правил
Правила вступают в силу через 30 дней после публикации на сайте IKF.

2021 Свод правил IKF

Правила и свод правил IKF предназначены для исключительного использования и участия в санкционированных IKF объектах, сериях и мероприятиях. Открывая Свод правил, вы соглашаетесь соблюдать все содержащиеся в нем положения и условия, касающиеся его использования и распространения.

ОБНОВЛЕНИЯ ПРАВИЛ 2020 ГОДА

12 октября 2020 г.

Все двигатели IAME будут использовать текущие правила SKUSA для Sprint Grand Nationals 2020.

ОБНОВЛЕНИЯ ПРАВИЛ 2019 ГОДА

10 июля 2019 г.

Briggs & Stratton 206 Прояснение сцепления (неударопрочный) — Нам стало известно, что система сцепления, недавно выпущенная на рынок, продавалась как одобренная Briggs & Stratton Racing. Это сцепление, называемое «щелчок с защелкой», никогда не было одобрено Briggs and Stratton Racing и не соответствует набору правил Briggs & Stratton 206.

Во избежание путаницы на рынке в будущем мы будем работать с оригинальными OEM-производителями сцеплений и опубликуем список одобренных сцеплений, которые будут оставаться заблокированными в течение определенного периода времени. Это поможет обеспечить стабильность и рентабельность — два ключевых краеугольных камня, лежащих в основе этой программы.

22 мая 2019 г.

201.6 Задний бампер: ПРИМЕЧАНИЕ. Все карты должны быть оборудованы задним бампером, чтобы защитить водителя и карт от удара сзади, а также чтобы следующий карт не касался задних колес. Бампер может быть пластиковой «защитой заднего колеса» типа CIK или стальной трубчатой ​​​​конструкцией с двойным стержнем. ЗАДНИЙ БАМПЕР – СТИЛЬ CIK ВИД СБОКУ ВИД СВЕРХУ ВИД СЗАДИ Все размеры указаны в миллиметрах (мм) = вертикальная поверхность 0º/-5º мин: 200 мин: 25 макс: 60 мин: 1340 макс: общая ширина сзади при любых условиях мин: 100 мин: 200 мин: 200 мин: 15 макс: 50 Разм. мин: 620 макс: 700 мин: 200 макс: диаметр колеса 210 ± 15 R 100 мини макс: 400 Бампер должен доходить по крайней мере до центра задних шин. Концы бампера не должны выходить за пределы задних шин, , за исключением объявленной гонки под дождем . См. 200.2.2

201.8 4-тактный спринтерский кузов: Все 4-тактные спринтерские карты должны иметь кузов, как указано в 201.9. Задний бампер может выступать за задние колеса максимум на 1 дюйм с каждой стороны.

201.9.5 Если какая-либо часть кузова сместится, пока карт находится на трассе, карт/гонщику будет показан флажок Meatball, 109.5 (черный с оранжевым шаром), и он должен немедленно покинуть трассу в боксы. Водитель будет засчитан как механический DNF для этого сегмента мероприятия, и он может отремонтировать свой карт и продолжить участие в последующих сегментах без дополнительных штрафов. Все элементы кузова должны быть неповрежденными и находиться в правильном положении при техническом осмотре в конце сегмента соревнований. Несоблюдение механического черного флага приведет к тому, что карт/водителю будет показан черный флаг, 109.4, с соответствующими штрафами.

2 мая 2019 г.

Добавить к: 105.2.1.4

Потеря колеса во время любого заезда на трассе влечет за собой штраф. Потеря во время тренировки приведет к потере практики до конца дня. Проигрыш во время соревновательной сессии приведет к штрафу в 10 позиций на стартовой решетке в следующей соревновательной сессии или дисквалификации в финале. Определение причины проигрыша техническими официальными лицами является окончательным и не подлежит опротестованию.

8 апреля 2019 г.

105.1.6.3.5 Шейные ошейники:

• Занятия для взрослых – опционально
• Младшие классы – как указано в разделе.

2 апреля 2019 г.

105.1.6.3.9 Камеры

• Все камеры должны быть надежно закреплены на карте, предпочтительное расположение на передней панели, но допускаются и другие места, если это одобрено Техническим директором. Камеры ЗАПРЕЩЕНЫ на боковых опорах, радиаторе, на лице или шлеме водителя. Камеры, потерянные на трассе, будут конфискованы и возвращены после последней сессии соревнований.

14 марта 2019 г. — Briggs & Stratton 206 «Насос 2019» — безударный.

22 февраля 2019 г.

• Раздел 206.2 Заменен на :
  • Транспондер : Транспондер должен быть установлен в соответствии с расположением CIK — на спинке сиденья на высоте 25 см +/- 5 см.

19 февраля 2019 г. — Обновление правил двигателя Briggs & Stratton 206 — без последствий.

ОБНОВЛЕНИЯ ПРАВИЛ 2018 г.

28 января 2018 г.

• Раздел 105.1.6.3.5 Добавить в качестве последнего предложения: В старших классах спринтерского дивизиона (раздел 200) использование шейных бандажей и шейных воротников не является обязательным.
• Раздел 301 Классы больших национальных чемпионатов по шоссейным гонкам
  • Класс № 1 изменить на:
    • FKE 1 – 100cc Open 80/85cc Редуктор 370
    • Сцепление 100cc Enduro 400
    • 100cc Пружина сцепления 360
    • Топливо класса № 1 FKE-1 и класса № 2 FKE-2 – изменить на: ГАЗ/МАСЛО
• Добавить в раздел 721-г. Технический специалист может использовать дополнительные средства измерения компонентов для сравнения с известной стандартной деталью.
• Добавить к Разделу 721.3 Гонщик ДОЛЖЕН начинать каждую гонку с правильно установленным воздушным фильтром, но НЕ будет наказан, если воздушный фильтр упадет во время гонки. Это все еще зависит от техники.
• Изменить Раздел 721.4.1 Рекомендуется бензин с октановым числом не выше 94. Проверка удельного веса и ареометром являются приемлемыми тестами, если они используются в соответствии с руководящими принципами санкционирующих органов.
• Добавлено к Разделу 721.5. Изменения НЕ допускаются, если не указано иное ниже. ВСЕ крепления впускного коллектора остаются заводскими. Использование шипов и т. д. является незаконным.
• Добавить в раздел 721.17 Следы заводской обработки, оставленные на поверхности прокладки головки блока цилиндров, ЯВЛЯЮТСЯ техническим элементом.
• Добавить и изменить раздел 721.9.3, изменить 0,185″ на 0,183″
• Добавить в нижнюю строку Раздела 721. 9.3 Диаметр штока толкателя, подлежащий проверке в 3 точках по длине и должен проходить через две плоскости на каждые 360 градусов вращения.
• Изменить раздел 721.8.2.4 на рекомендуемый 0,014 дюйма на 0,016 дюйма. Воздушный зазор не технический элемент.
• Добавить к разделу 721.8.2.5 Температурная термопара разрешена, если уплотнительная шайба и/или воздушная заслонка не модифицированы.
• Изменить раздел 721.8.2 с 30 градусов до ВМТ на 26 градусов до ВМТ
• Добавить к разделу 721.8.2 С воздушным зазором, установленным на 0,016 дюйма. См. рисунок 721.8.2.
• Статическая проверка синхронизации: Установите градусное колесо или градусник, используя метод принудительной остановки.
  При совмещении левого края первого магнита с началом ведущей ветви зажигания (см. фото рис. 721.8.2) угол наклона двигателя не должен превышать 26 градусов при установленном воздушном зазоре 0,016″. Время проверяется в направлении работы двигателя.
• Добавить в Раздел 721.23 после обуви. Сцепление должно использоваться в том виде, в котором оно поставляется ОРИГИНАЛЬНЫМ производителем. Смешивание деталей между линиями сцепления или производителями или удаление деталей (например, масленки и т. д.) НЕЗАКОННО. Никакие изменения в сцеплении не допускаются, за исключением пружин, привода, преобразования привода, шпонки сцепления и комплекта крепежа коленчатого вала, которые не являются техническими. Охладители сцепления не допускаются.
• Добавить раздел 721.23.1 Барабаны сцепления должны изготавливаться только из штампованной цельной стали. Ступицы сцепления должны быть цельными из стали, другие сплавы не допускаются.
• Добавить раздел 721.23.2 Правило претензий по сцеплениям — в соответствии со стандартными рекомендациями органа, налагающего санкции, может быть реализована претензия, максимум 160,00 долларов США.
• По любым вопросам, касающимся изменений в Разделе 721, обращайтесь к г-ну Джорджу Ширу по телефону 405-799-9204.

15 февраля 2018 г.

Раздел 850.1 2 Велосипедный спринт Региональные классы

• • Кубок IAME – Изменить на: Подробности в Разделе 676
  • Кубок IAME среди юниоров – Изменить на: Подробная информация содержится в Разделе 676

  .

  • IKF TAG – Изменить на: Подробности в Разделе 676

11 апреля 2018 г.

721.11 : Прокладка головки

• • Без изменений Деталь № 555723 B&S является единственной допустимой прокладкой головки блока цилиндров.
  • Минимальная допустимая толщина составляет 0,047 дюйма. Измерение должно производиться с помощью микрометра. Показания снимаются изнутри отверстия цилиндра прокладки, ближайшей к камере сгорания (см. схему). Необходимо выполнить четыре измерения в четырех определенных квадрантах, причем 3 из них соответствуют минимальной толщине 0,047 дюйма.

ТЕХНИЧЕСКИЕ БЮЛЛЕТЕНИ

Примечание. Эти PDF-файлы предназначены для определения размеров и веса основных компонентов, не указанных в таблице раздела 675. В случае противоречивых спецификаций преимущественную силу имеют спецификации Раздела 675.

(05-07-09) TAG LEOPARD ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
(06-02-09) GAZELLE 60CC ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
(07-06-09) ROKTT ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
(07-14-09) GAZELLE И MINI-SWIFT ИНФОРМАЦИЯ О ПОРШНЯХ
(10-08-09) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ TAG PRD
(17-12-09) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ TAG MOTORI 7
(28-03-11) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ TAG MY09 LEOPARD
(23-01-14) ОБНОВЛЕНИЯ, УПРАВЛЯЕМЫЕ PRD ( ТЕХНИЧЕСКИЕ БЮЛЛЕТЕНИ 18,19, 20)
(02-12-14) PARILLA X30 125CC RL-C TAG
(01-27-15) 2015 PRD 125CC УПРАВЛЯЕМАЯ ТЭГ ПРАВИЛА И ДОПОЛНЕНИЯ
(02-25-15) 2015 PRD 125CC ПРАВИЛА И ДОПОЛНЕНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЬНЫХ ТЭКОВ ПЕРЕСМОТРЕНЫ
(06-04-16) 2016 X125T 125CC TAG ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
(05-24-16) 2016 ПРАВИЛА IKF WING KART
(02-24-17) 2017 ЗАЩИТА ГРУДЬ / ШЛЕМЫ
(02-27-17) BRIGGS AND STRATTON 206 / ANIMAL / M-SERIES / WORLD FORMULA РАЗЪЯСНЕНИЕ КАНАЛА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
(08-15-17) BRIGGS AND STRATTON МУФТА ОБНОВЛЕНИЕ ПРАВИЛ

Примечание. Эти PDF-файлы предназначены для правил и обновлений Honda Kid Kart

.

(09-12-17) Honda Kid Kart GXH50 Информация о классе

Какое масло в Газель СПП лучше? Самостоятельная замена масла в КПП Газель какое масло заливать в машину газель

Отечественный автомобиль Газель является популярным и востребованным видом транспорта благодаря удачному соотношению качества и цены. Данный тип ТС активно и повсеместно используется в качестве коммерческого, грузового, гражданского транспорта и т.п.

Как и любой другой автомобиль, тем более рассчитанный на высокие нагрузки и тяжелые условия эксплуатации, Газель нуждается в регулярном и качественном обслуживании узлов и агрегаты. Помимо двигателя, есть еще и трансмиссия.

В этой статье мы рассмотрим, какое масло в коробку Газель нужно лить, когда масло нужно в коробку Газель, а также как поменять трансмиссионную жидкость.

Читать в этой статье

Когда менять масло в коробке Газель и какое масло для КПП выбрать

Итак, как известно, на Газели стоит серьезно доработанная коробка от автомобиля Волга. С учетом того, что Газель — это грузовые автомобили, а Волга — легковая, без должного ухода за УВД на Газели под нагрузками она достаточно быстра. Обычно к 80 тыс. км появляются передачи и т. д.

По этой причине необходимо качественное масло, а также его регулярная замена с соблюдением определенных интервалов. Интервал замены масла в коробке Газель на заводе 50 тыс. км. Мужская, однако, практическая эксплуатация показывает, что масло в коробке Газели лучше менять каждые 25-30 тыс. км. Пробег. Только в случае качественной синтетики можно увеличить интервал до 40 тыс. км. (с учетом того, что условия эксплуатации щадящие).

• С интервалами определились, теперь давайте рассмотрим какое масло выбрать в коробку Газель. С завода в КПП заливают дешевый вариант ТАД17. Такую смазку можно считать разве что тримминговой, то есть ее лучше менять через 500 -1 тыс. км.

Производитель указывает, что в эту коробку передач следует заливать масло GL-4 вязкостью 75W-90. Можно лить и GL-5 с этой вязкостью, но в этом случае могут быть проблемы с синхронизаторами.

На практике следует отказаться от дешевого. В первую очередь минералку будет кушать зимой, передачи включаются туго, износ усиливается, расход топлива увеличивается. Оптимально подобрать качественную полусинтетику.

• Чтобы понять, сколько масла в коробке Газели и сколько его нужно залить, недостаточно изучить мануал. В мануале указана цифра 2 литра. Однако на практике не следует исключать дефекты отливок, разные варианты КПП и т.п.

Получается, объем масла в конкретной коробке может быть как 1,2, так и достигать 1,5 литра. Это означает, что для замены следует сразу же приобрести 2 литра, так как это не является серьезной проблемой с серьезной проблемой и быстро вынесет КПП. Заливать масло строго по уровню НПЗ.

Замена масла в КПП Газель и проверка его уровня

Начнем с контроля уровня масла в КПП. Даже если течи и притирки нет, данную процедуру рекомендуется проводить каждые 20 тыс. км. Чтобы проверить уровень масла в трансмиссии, нужно очистить поверхность возле контрольного отверстия. Затем закручивается контрольная вилка. В норме уровень должен доходить до нижнего края заливного отверстия.

При этом проверять только на прогретой КПП. Чтобы прогреть коробку и масло в ней, нужно проехать на машине около 15 км. Саму машину нужно поставить на ровную площадку, так как уклоны не дадут оценить реальный уровень. После того, как двигатель заглушен, нужно подождать около 10 минут, чтобы стекла стекла со стенок и детали попали в картер.

Как выбрать наиболее подходящее масло для коробки передач: Синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло В КПП, вязкость GL-4 или GL-5. Полезные советы.

КПП Лада Веста: Виды коробок на Лада Веста. зачем и когда нужно менять трансмиссионное масло. Какое масло льется в КПП Веста, как поменять масло в коробке.

Замена масла в ГАЗель КПП способствует долгой эксплуатации автомобиля.

Какое лучше лить масло в коробку передач Газель и как еще это сделать? Эта работа и другие вопросы посвящены этой работе. Для нормальной работы большинства автомобилей требуется наличие трансмиссионного масла в коробке, иначе ее работоспособность будет нарушена. Автомобили Марк Газель не исключение.

Особенности автомобиля

Данная марка автомобилей очень распространена в нашей стране и ближнем зарубежье, именно поэтому мы решили остановиться подробнее на масле для их трансмиссионной коробки. Ведь эти автомобили перевозят не только грузы, но и большое количество людей в качестве маршрутных такси. От того, насколько правильно они работают, зависят жизнь и здоровье многих людей.

Несмотря на то, что к таким автомобилям прилагается инструкция, в которой прописано, какое масло и как заливать в коробку передач, к сожалению, многие рекомендации пренебрегают. Кроме того, достаточно распространен рынок подержанных автомобилей, в том числе таких достаточно новых моделей, как Газель Некст и другие. А новые владельцы часто не в состоянии прочитать такие инструкции. Именно для них, и даже всех тех, кто хочет больше узнать о своем деле Газели, а также других моделях этой марки, мы и создали эту работу. Надеемся, что она заставит вас путешествовать, а информация спасет чью-то жизнь и здоровье.

В первую очередь наша работа ориентирована на тех, кто хочет провести такую ​​операцию, как замена масла в автомобиле марки Газель. Именно для них и будет следующая информация. В общем, советуем лучше доверить эту процедуру специалистам из сервисной службы станции.
В коробку передач, которой комплектуются машины этой марки, новое масло заливается далеко не так часто, как то, что предназначено для двигателя и других систем.

Большинство владельцев таких автомобилей говорят, что лучше менять каждые четыре года или через 60 тысяч километров. Ведь в процессе движения коробка передач и сам автомобиль подвергаются значительным нагрузкам, которые не всегда соответствуют тем, на которые они были рассчитаны заводом-изготовителем.

Вернуться в категорию

Какой марки лучше лить редуктор к редуктору?

Выбирайте масло по маркировке вязкости.

Сам производитель не дает четких рекомендаций в этой области, возможно, чтобы не быть обвиненным в рекламе или просто не выбрана какая-то конкретная Марка. Во время испытаний. В инструкции к автомобилю указана только маркировка вязкости, которая должна быть указана на упаковке любой ТМ. Это SAE 75 Вт. Такой вязкости должно быть масло в коробке передач автомобиля марки Газель. Мы не рекомендуем использовать жидкости с большим или меньшим значением, так как это может привести к нарушению работы коробки переключения, а значит и всего автомобиля вместе с потенциально опасной ситуацией.

При выборе марки ТМ необходимо обращать внимание на рекомендации производителя. Вы можете прочитать информацию на его сайте и других форумах, посвященных этой проблеме. И не стоит пренебрегать советами. Даже если масло, указанное фирмой, покажется вам слишком дорогим, все равно нужно его выбирать, ведь оно может в итоге сделать его дороже, за счет тех трат на ремонт коробки передач автомобиля выгодно.
Еще нужно учитывать природно-климатические факторы, в которых будет служить этот автомобиль.

Газель эксплуатируется круглый год в самых разных условиях. Но если ТМ зависнет, выполнить свои задачи будет невозможно. Так что однозначно нужно выбирать именно такое масло, которое сможет служить при минусовой температуре. Если вы проживаете на Крайнем Севере и в других подобных регионах с суровой зимней погодой, вы можете проконсультироваться с водителями из вашего региона, какое масло они заливают в ваши автомобили. Так вы избежите ошибок новичка и получите массу рекомендаций полезных для вашего региона и не только в КПП.

Назад в категорию

Сколько ТМ литров нужно, и сколько лучше лить масла? Достаточно сложной задачей является расчет объема, так как данные о нем производитель не приводит в технической документации. Точнее, если верить, этот параметр находится в промежутке от 1,2 литра до 1,6 литра, а точное значение зависит от конкретной модели этой марки. Но это не так. На самом деле, как показывает практика, у отдельных автомобилей даже одной модели Ряд этого объема может различаться.

Поэтому при заливке масла придется быть особенно осторожным, иначе рискуете переборщить.

По имеющейся у нас информации, состоящей как из официальных данных производителя, так и из отзывов отдельных водителей в сети, мы можем вам сказать, что на два литра ТМ обычно хватает бака Газелей любого типа, так что ориентируйтесь при выборе именно этого значения.

Вернуться в категорию

Чем заменить масло в коробке?

Специалисты не советуют смешивать масла разных марок.

Сначала разберемся с теми инструментами и вещами, которые вам для этого понадобятся. Первый – это шестигранный ключ на двенадцать, с помощью которого будут производиться основные работы по разборке. А еще, шприц, в котором вы будете собирать ТМ (он есть у большинства автовладельцев). Еще понадобится: тряпка, немного ацетона, любая емкость, куда можно слить старое масло, самое новое ТМ в количестве, как мы уже говорили, около 2 литров, еще литр трансмиссионной жидкости. 300 мл. Бензин или керосин.
Далее наши рекомендации необходимо выполнять с особым вниманием. Ведь при разборке коробки передач нужно быть очень внимательным. Малейшая ваша ошибка может привести в будущем к аварии, в которой не только вы, как водитель, но и пассажиры, и другие участники движения.

Настоятельно рекомендуем, если вы не уверены в своих силах, знании устройства автомобиля, поручить эту работу сотруднику станции технического обслуживания. У них гораздо больше опыта в этом, а значит, справиться с задачей они смогут гораздо быстрее и эффективнее. Не полагайтесь на «может быть» и надейтесь, что у вас все получится, если вы в этом не уверены. Автомобильный транспорт Это не та сфера, в которой можно учиться на ошибках.
Для начала потребуется очистить редуктор коробки передач от пыли и грязи, которые непременно скопятся на нем за несколько лет службы. Далее с помощью ключа откручиваем пробку сливного отверстия На КПП посмотреть которую очень просто.

Объем  зависит от конкретной модели.

Затем подставьте пустую емкость и подождите, пока выхлопное масло полностью не вытечет. На это может уйти достаточно большое количество времени, примерно около получаса, но важно дождаться, пока все полностью прогладится и не торопиться. Осмотрите термоядерную жидкость. Если он имеет неестественный темный цвет или металлическую стружку и тому подобное, значит, промывать ему редуктор.

Очистите сливную пробку от загрязнений, а затем установите на место с помощью ключа. Сразу же отключите другой штекер, теперь уже из бухты. С помощью шприца залейте в отдельный литр жидкости, о которой мы упоминали, и бензина или керосина. Затем все затяните и немного продвиньте на место. Так вы прогоняете жидкость по системе и промываете ее. Затем омолодить сливную пробку и через 10-15 минут слить всю жидкость. Только после этого снова закручивайте пробку и откручивайте заливную горловину.

Пришло время заправить сам ТМ с помощью шприца. Делать это нужно до тех пор, пока он не будет торчать. Внутри должно быть не менее 1,2 литра. Как вы помните, это нижний уровень громкости для коробок передач Газелей. Дальше остается только закрутить заливную трубку и совершить небольшую поездку, после чего проконтролировать, нет ли следов протечек. Бывает, что пробка не плотно затянута.

Это все, что вам нужно знать, чтобы удачно выбрать масло для коробки передач и залить его туда. Мы надеемся, что эта информация поможет вам. Но, как мы уже говорили выше, если вы не уверены, как залить масло в коробку передач Газель, то лучше доверить его опытным специалистам.

Замена масла в коробке передач автомобиля Газель

Часто автолюбители не знают, какие аспекты необходимо учитывать для качества автомобиля, но многие знают, что уровень и качество масел в трансмиссии – важный показатель , несмотря на некоторые поездки, которые вы делаете.

От того, какие масляные жидкости используются в коробке передач, зависят качество и долговечность ее работы, при необходимости необходимо их заменить.

Именно в связи с этим вам следует обратить внимание на то, как часто производится замена, и какой уровень масла в трансмиссионной коробке вашего автомобиля. Этот параметр важен для любой модели любой фирмы производителя, в том числе и для автомобиля Газель. Обратите внимание на то, какую ТМ вы заливаете в коробку машины и правильно проводите весь процесс замены сырья. Заливать жидкость нужно по правилам.

Для того, чтобы быть уверенным в исправной работе двигателя, необходимо, чтобы жидкости внутри КПП всегда были в нужном количестве и следили за ее качеством. Если вы заметили, что ваш автомобиль стал работать некорректно, стоит тщательно проверить наличие и количество всех жидкостей внутри него. Если после осмотра выяснилось, что трансмиссионное масло (в аббревиатуре — ТМ) укорочено, то необходимо его заменить. Лучше специалиста на СТО ничего не сделают, но, по сути, каждый автолюбитель в состоянии произвести эти работы самостоятельно, в домашних условиях, ведь он знает, как залить жидкость в лунку.

Правила замены смазочного материала для коробки передач

Когда производить замену жидкостей в коробке передач?

В отличие от масла внутри двигателя машины, его не нужно менять внутри КПП. Двигатель требует замены жидкостей на каждые 10 000 километров пробега, а вот трансмиссия другая. Разные производители рекомендуют разную периодичность замены ТМ, в зависимости от марки. Для автомобиля Газель это значение оптимально 75 тысяч километров пробега, что примерно раз в 4 года работы вашего автомобиля. Многие опытные автовладельцы рекомендуют замену трансмиссионных жидкостей через каждые 60 000 километров пробега машины, то есть не реже одного раза в четыре года, но для каждого автомобиля свои ограничения по времени. Прежде всего, эта величина зависит от качества дорог. Если передвигаться только по городу, вряд ли трансмиссионное масло очень быстро придет в негодность, но поездки за город и в промзону обязывают водителя гораздо чаще следить за качеством жидкостей в КПП. Также следует учитывать, что многие современные специалисты рекомендуют не ждать десятки тысяч километров пробега и по возможности проверять качество жидкостей, ведь они могут прийти и вовсе в полной непригодности. Заливать ТМ нужно вовремя заливать.

Замена смазочной жидкости в автомобиле

Так как автомобиль газель очень часто эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях, и его работа проходит в постоянно напряженном режиме, обратите внимание на работу всех агрегатов. Агрегат может прийти в негодность, например, при использовании некачественного сырья, не соответствующего техническим параметрам Вашего автомобиля. Подливать его нужно постоянно, чтобы не было неприятностей.

Какая ТМ больше всего подходит для вашего автомобиля?

Для разных моделей Для автомобилей рекомендуются разные трансмиссионные масла, например, для моделей Газель производители подобрали лучшее сырье с уровнем вязкости «SAE 75W». Это значит, что перед покупкой ТМ необходимо осмотреть упаковку и, узнав значение вязкости, выбрать жидкость с вязкостью «SAE 75W». Благодаря вязкости его также легко заливать внутрь.

Масло для коробки передач автомобиля Газель

Также любой автолюбитель должен знать, что правильнее рекомендаций специалистов завода-изготовителя нет ничего. Поэтому при покупке ТМ не нужно ими пренебрегать. Если вы видите, что масляная жидкость не подходит для вашей модели автомобиля, лучше купить подходящую, даже если она дороже первой. Следует знать, что когда ТМ замерзнет, ​​то коробка передач вашего автомобиля не сможет провернуть свой мост, хотя коленвал А сможет работать. Замерзать жидкость может только при очень низких температурах, поэтому при подборе жидкости для своего автомобиля учитывайте минимальные температуры вашего климатического пояса. Для заливки внутрь автомобиля необходимо только качественное сырье.

Следите за сырьем для трансмиссии, подходящим для вашего автомобиля.

Для КПП вашей газели отлично подойдет ТМ марки Castrol, типа «75W-140», а также марки Total — «75W-80». За счет содержания в ТМ минералов имеет отличные технические характеристики. Например, очень высокий показатель вязкости, что увеличит продолжительность возможной работы ППС вашего автомобиля. Плотность качественных исходных материалов также очень высока, а температура застывшего ТМ составляет около минус 45 градусов Цельсия. Это значит, что ваш автомобиль сможет работать круглый год на всей территории Российской Федерации. Также сырье с минеральными компонентами не имеет высокой температуры воспламенения – около 200 градусов.

Сколько ТМ нужно приобрести для замены своей газели на замену?

Основные правила замены смазки в редукторе

Так как производители газелей часто указывают на сколько не точны коробки передач, многие автолюбители, не имеющие большого опыта вождения, не понимают, за сколько нужно приобретать ТМ машина. Объем коробки передач автомобиля Газель колеблется от 1,2 л до 1,6. Значение обычно зависит от модели и ее модификации. Но иногда бывает так, что даже одна версия автомобиля имеет разные значения этой характеристики. Поэтому общий объем необходимой масляной жидкости может варьироваться.

Колебания объема в КПП зависят от многих параметров, например, от количества скоростей вашей модели, от размера шестерни внутри коробки и других важных факторов. Если учесть все мнения автомобилистов и специалистов, смело приобретаем не менее двух литров ТМ. Если ваш бизнес держится на работе вашего автомобиля, то не стоит экономить на масляных жидкостях.

Как засыпать сырье в редуктор?

Для того чтобы правильно заменить масляные жидкости в агрегате автомобиля, самым правильным будет обратиться к специалисту в этой области. Какие бы поломки я ни делал, все делаю сам. Если у вас нет замены денег в автомастерской, то все работы вы можете произвести самостоятельно:

1. Сначала очистите сапун-бокс от пыли и кусочков грязи. Для этих целей отлично подойдут старые тряпки и технический ацетон.
2. После этого лезьте под машину, предварительно поставив ее над ремонтной канавой. С помощью шестигранника диаметром 12 выкрутите пробку из сливного отверстия.

Снятие сливной пробки

Теперь заходим под днище автомобиля и откручиваем пробку пробки, сливаем промывочную жидкость минут на двадцать.

Контрольное отверстие и сливная пробка

Процедура замены трансмиссионной жидкости

Итак, Вы провели все работы по промывке и замене ТМ в коробке передач Вашего автомобиля Газель. Теперь вы знаете, какое точно количество масляной жидкости требует ваша версия модели автомобиля и как исправить сырьё в коробке передач.

http://maslodoc.ru.

Для качественной защиты От трения и повреждения трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней. Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газели и какую смазочную жидкость следует заливать в устройство переключения передач.

[Скрыть]

Как часто производится замена масла

Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля Газель 402, 405, 406, 2705, 3302, NEXT, бизнес и других моделей, то станет понятно, что замена масла трансмиссионное масло в КПП этого автомобиля необходимо проводить после 60 тыс. км пробега.

Кроме того, на периодичность замены смазки влияют условия, в которых работает автомобиль. В основном автомобили «Газель» эксплуатируются круглогодично и имеют большой пробег, а условия работы машины не всегда идеальны.

Выбрать смазку

Бесперебойное функционирование коробки передач, а также своевременность замены во многом зависит от качества и характеристик моторного масла.

На видео от пользователя механик можно подробнее узнать о выборе трансмиссионной жидкости для Авто Газель.

Выбирая смазку для Газели Газель, следует учитывать следующие факторы:

1. Рекомендации производителя Машины смазочные материалы, к которым предъявляются определенные требования. Лучше всего использовать более дорогие и качественные масла, так как сэкономив на смазочных материалах, можно немало потратить на ремонт агрегата.
2. Выбирая марку масла, необходимо учитывать не только условия эксплуатации машины (температура окружающего воздуха, состояние дорожного покрытия, общий пробег), но и производителя трансмиссионной жидкости, а также ее репутацию в автомобильный рынок.
3. Приобретать «трансмиссию» следует примерно на 1 литр больше, чем требуется для замены. Оно понадобится в дальнейшем при приеме, а доливать нужно только то масло, которое было залито ранее.

Многое при выборе масла зависит от климата, в котором эксплуатируется автомобиль. В районах с низкими температурами воздуха на зиму заливается жидкость с меньшей вязкостью, чем в южных районах.

Не всегда в сервисных книжках к автомобилям есть рекомендации по смазочной жидкости. Например, инструкция по эксплуатации автомобиля с двигателем УМЗ не дает конкретных указаний по выбору масла, рекомендуется только вязкость, соответствующая стандарту SAE 75W.

TRANS GIPOID 80W90 SUPER T-3 85W90 CASTROL 75W140 HD SAE 85W140

Таким показателям соответствуют масла следующих марок:

• Castrol 75W140;
• Магнум 75W80;
• Всего 75W80;
• Манол 75W80.

Наличие в смазочных материалах минеральных добавок, соответствующих стандарту SAE 75W, позволяет улучшить их характеристики, в том числе плотность и вязкость. Такие масла замораживаются при температуре около -45°С, что позволяет использовать их практически во всех регионах РФ.

О контроле уровня

Проверка уровня смазки узла проводится через каждые 20 тыс. км. Это необходимо делать даже тогда, когда видимых утечек не обнаружено. Если уровень смазки по какой-либо причине упал, трансмиссионное масло присоединяют к картеру CTP.

В инструкции по эксплуатации Газель не указан конкретный объем смазки для добавления в коробку передач, так как в зависимости от модификации автомобиля количество масла может быть в пределах 1,2-1,6 литра. Поэтому советуем приобретать жидкость в канистре 2 литра, возможный излишек пригодится для доливки.

Перед началом проверки уровня жидкости необходимо тщательно очистить сапун, его крышку и близлежащую поверхность КАТЕР ОСАГО, после чего несколько раз проверить пробку. Количество смазки расположено по нижнему краю заливного отверстия, поэтому очистка от грязи крайне необходима.

Рассмотрим подробнее процесс контроля уровня масла в КПП автомобиля Газель:

1. Проверять количество только на прогретой коробке передач. Для этого достаточно будет проехать километров 10-15.
2. Автомобиль должен быть установлен на багажник или смотровую яму, не допускается даже небольшой уклон в горизонтальной плоскости.
3. Нужно подать смазку со стенок на дно картера. За это время при выпадении следует тщательно протереть крышку заливного отверстия, которая одновременно является контрольной.
4. Вы должны выкрутить пробку и посмотреть отверстие. Если через него течет тонкая струйка смазки – это не свидетельствует о нормальном уровне масла. Далее шприцем нужно добавить жидкость в КПП и снова проверить.
5. Остановите утечку смазки после того, как долив покажет нормальный уровень жидкости в системе.
6. Теперь можно закрутить пробку и продолжить эксплуатацию автомобиля.

Важно! Доливать смазку в коробку передач Авто нужно только того типа, который был залит ранее.

Эксплуатируемые автомобили с пониженным уровнем масла в коробке передач Газель Некст и других моделей недопустимы. Так как недостаточный объем может спровоцировать воздушные пробки, что повлияет на количество смазочной жидкости, поступающей на шестерни и подшипники коробки передач.

Сливная и топливная пробки

Инструкция по замене

Если подготовлено необходимое количество трансмиссионного масла для замены, выбрано место операции, то можно менять трансмиссию в коробке.

Необходимые инструменты

Для замены следует приготовить:

• Емкость для сбора «Рабочая»;
• шприц для заливки новой смазки;
• обтирочный материал;
• новое масло для заливки.

В некоторых случаях потребуется промывка CATER CTP. Это укажет на наличие металлической стружки на сливной пробке магнита. Затем дополнительно приготовьте примерно 1 л.

На видео с канала Газельист Украины можно посмотреть замену смазки в ГАЗель КПП.

О порядке выполнения операции

Сколько масла в коробке Газели — мы выяснили, поговорим о том, как его заменяют. Такая операция проводится только на прогретой коробке передач автомобиля, так как позволяет полностью слить «отработку».

1. Машина устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Под колеса помещаются упоры.
2. Тщательно очистите сливную и заливную крышки от скопившейся грязи.
3. Снять сливную пробку, предварительно подставив под картер для сбора «отработки».
4. Растопить смазку, для этого потребуется около 20 минут.
5. Пробка сливная осматривается на наличие металлической стружки. Если это замечено, необходимо помыть ОСАГО Картер.
6. Очищенную крышку вставьте на место и отвинтите гадость. В зависимости от комплектации автомобиля он может быть как с левой, так и с правой стороны КПП.
7. В открытое заливное отверстие с помощью шприца добавьте желаемый объем смазки. Заливка продолжается до тех пор, пока масло не потечет из отверстия.
8. Заглушка протирается и устанавливается на место.

Если под рукой нет шприца, можно заменить масло и без него. В этом случае новая смазка заливается через отверстие для рычага переключения передач. Разобрать его не составит особого труда. Для этого снимается защита в виде крышки, после чего поворачивают рычаг. В получившееся отверстие картера нужно залить необходимое количество жидкости, наблюдая за ее появлением в контрольном отверстии.

Отверстие рычага переключения передач

Стоимость замены

Многие владельцы Газелей меняют масло в коробке передач самостоятельно. В этом случае в стоимость процедуры будет входить только цена. запасы. В дополнение к новой смазочной жидкости может потребоваться промывка и растворитель. Масло обойдется покупателю от 500 до 1000 руб., омывающая жидкость – 400-700 руб., растворитель около 200 руб. Сумма покупки зависит от производителя, вида товара и торговой точки.

Обращение в сервисный центр будет стоить несколько дороже. Кроме цены «расходников» учитывается стоимость выполнения операции. Эта цифра зависит от категории сервисного центра: чем популярнее, тем дороже. Автовладельцу нужно будет быть готовым заплатить от 500 до 1000 рублей только за работу.

О последствиях несвоевременной замены

В процессе эксплуатации машины трансмиссионные масла теряют свои качества:

• оценка свойств масла снижена;
• смазка хуже;
• вязкость жидкости снижается.

В результате могут выйти из строя такие коробки передач как шестерни, подшипники, синхронизаторы. А стоимость их восстановления будет в разы выше цены на трансмиссионное масло и расходники.

Если вы владелец «Газели», то должны знать, что коробка передач на вашем автомобиле досталась от Волги. В любом случае, если эти машины выполняли одни и те же задачи, несли одинаковые нагрузки. К сожалению, это не так. «Волга» — автомобиль, ориентированный на перевозку пассажиров, а «Газель» — грузовой транспорт, на котором вам предстоит возить тяжелые грузы. Конечно, редуктор КПП производитель подверг незначительным модернизациям, но все же вы, как владелец, должны побеспокоиться об облегчении ее работы, поддерживать условия, обеспечивающие ее нормальное функционирование.

В ходе профилактических работ необходимо проверить уровень масла в КПП Газель.

Одним из таких профилактических мероприятий является Газель в КПП. Не беда, если вы не владеете необходимой информацией и никогда ранее не совершали подобных манипуляций. Мы перечислим все основные этапы, поможем разобраться, в какой последовательности вам нужно будет совершать те или иные действия.

Процесс замены трансмиссионной жидкости

Неопытные автовладельцы часто совершают серьезные ошибки, игнорируя процесс замены трансмиссионной жидкости и полагая, что такие действия не важны и требуют лишь лишних ссор. Другая категория автовладельцев прислушивается к рекомендациям специалистов, но приобретает масло в машину по минимальной цене без учета необходимых параметров. И в первом случае, и во втором владельцам Газелей часто приходится сталкиваться с поломкой коробки передач. По этой причине рекомендуем не просто согласиться с важностью замены трансмиссии, но и досконально изучить последовательность действий и их особенности.

Интервал замены масла

Следить за своим автомобилем необходимо постоянно, но это не значит, что ежедневно нужно проверять масло в коробке передач. Специалисты рекомендуют проводить, сливая работу и заливая новое масло в коробку передач Газели после очередного многократного «пробега». В частности, если машина преодолела 60 тысяч километров, то планируют выполнить такое ответственное техническое задание.

При этом рекомендуется проверять уровень масла и его состояние после пробега 20 тысяч километров. Если вы обнаружите, что уровень масла снизился до критической отметки, вы сможете вовремя принять меры, предупредив развитие опасных проблем, которые касаются важных агрегатов вашего автомобиля.

Проверка уровня масла в КПП

Не думайте, что КПП Газели настолько сложна, что справиться с такой задачей самостоятельно будет невозможно. Если вы решили самостоятельно проверить масло в коробке Газель, имейте в виду, что такую ​​проверку необходимо проводить перед поездкой на автомобиле или после поездки, но через определенный промежуток времени (не менее пяти минут). В противном случае результат теста будет неточным. Итак, изначально устанавливаем автомобиль на горизонтальную поверхность, протираем тряпкой поверхность вокруг топливного отверстия. После этого откручиваем пробку, смотрим где находится верхний уровень масла.

Важно так, чтобы он соприкасался с нижним краем топливного отверстия. Если вы обнаружите, что уровень трансмиссионной жидкости ниже, позаботьтесь о заливе небольшого количества масла.

Какое масло выбрать

Следует понимать, что любое трансмиссионное масло заливать в коробку категорически нельзя. Каждая коробка передач нуждается в заливке масла с определенными техническими характеристиками, которые указывает завод. С рекомендациями производителя можно ознакомиться, перелистывая страницы технического руководства. Четко прописано, какое масло лучше заливать в КПП Газели. Рекомендуется выбирать марки масел с маркировкой SAE вязкостью 75W. Не экономьте на покупке масла в КПП, так как при повышении или понижении температуры воздуха трансмиссионная жидкость может подвергаться значительным изменениям, не давая коробке передач нормально вращать коленчатый вал. Большинство автовладельцев предпочитают заливать в коробку «Газель» трансмиссионную жидкость «Castrol 75W-140» или «Total 75W-80». Мы также рекомендуем вам взять его.

Сколько лить смазки и что нужно для переключения

Следующий вопрос, который может у вас возникнуть, действительно вызывает затруднения у многих владельцев Газелей, так как сам производитель в технической документации молчит, не прописывает сколько масла лить в коробку передач. Именно по этой причине некоторые владельцы автомобиля принимают решение приобрести наугад некоторое количество масла в КПП Газель. К сожалению, это неправильная практика, так как в процессе замены может возникнуть нехватка трансмиссионной жидкости, в результате чего вы не сможете успешно завершить начатый процесс. Приобретать большое количество нефти по поводу запаса также будет неразумно, ведь в этом случае вам придется понести серьезные финансовые потери. В зависимости от модификации автомобиля может понадобиться 1,6 – 1,8 литра трансмиссионной жидкости.

Рекомендуем приобретать его с небольшим запасом, не менее 2 литров, тогда проверить отсутствие масла во время процедуры вы точно не сможете. К сожалению, приобретением ТМ здесь не обойтись, необходимо подготовить некоторые инструменты, которые обеспечат точное выполнение каждого вашего действия.

В частности, подготовить:

• комплект ключей;
• шприц для залива смазки;
• ацетон;

тряпка

• ;
• емкость, в которой можно собрать мастерскую;
• соль и керосин.

Приобрести сменную смазку в КПП

Прежде чем приступать непосредственно к коробке «Газели», необходимо будет прогреть агрегат, чтобы масляная жидкость стала более текучей. Запустите двигатель и дайте Газели поработать несколько минут. Если вы не хотите просто проводить время обывателя, тратить топливный ресурс, то катайтесь на автомобиле, решая какие-то свои неотложные задачи. После этого, загнав «Газель» на яму, при помощи шестигранника выкручиваем пробочное отверстие.

Из него сразу начнет вытекать отработка, поэтому позаботьтесь о том, чтобы можно было сразу подставить емкость, в которую будет смываться старое масло. Этот процесс займет около получаса, ускорить его все равно не получится, поэтому найдите на это время какое-нибудь другое занятие, чтобы не скучать. После тестирования стеблей внимательно осмотрите его. Если вы заметили в нем следы металлической стружки, то вам нужно будет прибегнуть к промывке редуктора. Нет ничего сложного и в этой процедуре.