Двигатель БМВ дымит

• Главная
• неисправности
• Двигатель БМВ дымит

Некоторые владельцы BMW обращали внимание на появление густого дыма из выхлопной трубы. Чаще всего более плотный дым возникает при запуске мотора на холодную, но затем рассеивается. Это не говорит о поломке и связано с испарением скопившегося конденсата. Особенно это актуально в холодную погоду. Также при прогреве, после запуска изменение выхлопа обусловлено прогревом катализаторов. Как только мотор прогреется, выхлопные газы приобретут привычный вид. А вот в случае, если появился постоянный плотный дым белого, синеватого или черного цвета, нужно обратить внимание на техническое состояние мотора БМВ. 

По цвету газов можно сделать некоторые выводы о серьезности поломки. При этом могут появиться сопутствующие признаки вроде затрудненного пуска и неустойчивой работы двигателя, повышенного расхода масла, будет происходить потеря мощности. Появление нехарактерных выхлопных газов может быть связано с повреждением системы подачи топлива, неполадками с системой охлаждения или газораспределения. Из-за поломок топливовоздушная смесь начинает неравномерно сгорать, также в камеру сгорания может попасть охлаждающая жидкость или масло, приводя к появлению плотного дыма.

Появление белого дыма высокой плотности, который не исчезает после того, как мотор прогрелся, чаще всего связано с неисправной системой охлаждения или использованием некачественной ОЖ. Как следствие – перегретый мотор, попадание ОЖ в цилиндры и их последующее повреждение. Кроме того, некачественная охлаждающая жидкость приводит к коррозии элементов мотора. Попадание жидкости можно определить, проверив свечи и цилиндры. И в этом случае может потребоваться ремонт.

Сизый или же голубоватый дым со специфическим запахом, который возникает при работе силового агрегата, сигнализирует о том, что в цилиндры BMW попадает масло. Если к выхлопной трубе приложить чистый лист бумаги, можно увидеть на нем маслянистые следы. Еще одним показателем утечки масла является его повышенный расход. Это может происходить вследствие низкого качества масла, неисправности системы вентиляции двигателя, изношенных маслосъемных колпачков, залегания поршневых колец или из-за неисправного турбокомпрессора. Выявить скопление масла в турбине и воздуховоде можно при осмотре. Во избежание более серьезных проблем с двигателем, необходимо произвести диагностику и выполнить ремонт.

Едкий черный дым, постоянно выходящий из выхлопной трубы, говорит о серьезных неисправностях в двигателе БМВ. Данная ситуация возникает как при использовании некачественного топлива, так и в случае неправильной подаче воздушной массы, загрязнения топливных форсунок, повреждения цилиндров, нарушении герметичности блока. Сопутствующие признаки: проблематичный запуск и нестабильная работа двигателя, высокий расход топлива, потеря мощности. Все эти признаки говорят о необходимости срочной диагностики для устранения причин неисправности.

Все случаи появления нехарактерных выхлопов требуют тщательной диагностики и профессионального решения проблемы, поэтому мы рекомендуем обращаться к квалифицированным специалистам.

Поможет устранить неисправность:

• Ремонт двигателя

Возврат к списку

Синий дым

02:2128. 04.2018

Определение состава дыма дизеля без газоанализатора

08:021.09.2020

То дымит, то не дымит… Audi A4 2.0D, BLB

Турбина кидает масло.

02:214.12.2019

Почему дымит сизым на переходных оборотах Opel Zafira I (A) 2.2d, Y22DTR

Начало впрыска: фактическое значение меньше требуемого на топливном насосе VP44 по причине подклинивания поршня опережения.

27:1921.10.2019

Toyota Avensis Verso 2004 — Пропала мощность, черный дым

Библиотека осциллограмм
СТО Ковш
Щупы иголки прямые —
Щупы иголки+провода банан/крокодил —
Провода с двойным бананом —
Термопара для мультиметра —
Погружная термопара для мультиметра —
Пирометр MUFASHA TN400 —
Силиконовые провода с дойным бананом —
Кабель трэккер —
Искровой разрядник —
Контролька —
Токовые клещи —
Планшетный осциллограф Micsig ATO1104 —
Автомобильный стетоскоп —
По вопросам рекламного сотрудничества eugeneirimia@
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 — USD
5168 7554 3804 5854 — UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 — USD

04:5023. 08.2019

Причина дымления дизеля на холодную о которой многие не знают, Ford Connect 1.8d, HCPA

03:0331.08.2018

Причина резкого дымления VW Transporter T5 1.9d UIS PDE AXB и гильзовка алюминием

Разрушено кольцо под насос-форсунку, топливо попадает в камеру сгорания и вылетает дымом.

10:1123.11.2018

После перепрошивки ЭБУ могут дорого обойтись последующие ремонты. Fiat Doblo 1.6 JTD

Авто дымит черным дымом после 2500 об/мин и на холодную.
Причина в измененной прошивке: поздний впрыск и завышенная порция топлива.

02:0019.04.2019

Как быстро определить причину дымления: турбина или двигатель, Volkswagen LT II 2.5d, ACV

Снимаем патрубок рециркуляции, чтобы увидеть, дает ли дым сам двигатель.

03:1124.01.2019

Поиски попадания антифриза в выхлопную систему на Opel Vivaro 2.0d M9R

Дымление белым дымом с запахом антифриза. Радиатор охлаждения EGR при опрессовке оказался негерметичен.

01:2730.08.2018

Как проверить попадание солярки в камеру сгорания на VW Caddy 1.

9d UIS/PDE AJM

Машина дымит и воздушится за ночь по причине повреждения уплотнительного кольца.

01:0023.12.2016

Коптит по утрам Трафик???

02:3619.11.2017

Причина плохого холодного запуска и дымления — перескочившая цепь, Ford Transit 2.4TDCi D2FA

01:2116.06.2017

Причина внезапного дымления на Ford Transit 2.5DI

03:0723.06.2017

Причина внезапного дымления на Renault Premium 440 II 10.8d DXi 11 440

02:076.10.2017

Причина плохого запуска, недостаточной мощности и дымления на холодную на Volkswagen Caddy III 1.6d

02:5514.10.2016

Проверка количества впрыскиваемого топлива с помощью широкополосного лямбда зонда и осциллографа

Как мы проверяем количество впрыскиваемого топлива на дизельном двигателе.

07:0429.12.2015

История прогара прокладки между цилиндрами Mercedes SPRINTER 2.1 ОМ 646

Приехал к нам Mercedes Sprinter 2.1: троит и дымит чёрным дымом на холостом ходу. Опрессовка цилиндро-поршневой группы показала, что пробита прокладка между вторым и третьим цилиндром. Двигатель 2.1 маловат для нагруженного Mercedes Sprinter, поэтому рекомендуем приобретать автомобили с 3-х литровыми двигателями. В противном случае большая нагрузка приходится на двигатель и на коленвал.

01:4329.12.2015

Как определить причину расхода масла дизельного двигателя

Renault Kangoo 1.5 DCI: большой расход масла. Снимаем турбину, глушим подачу масла и газуем на двигателе без турбины. Из двигателя все равно вылетает дым с запахом масла, а это значит что проблема расхода масла связана непосредственно с двигателем,.

01:1930.07.2014

Вулканообразный налёт на распылителях

был у нас Fiat Doblo 1.9 JTD, дымел сизым дымом. По опыту прикидывали, что крякнули распылители и клиент никак не мог собрать нужную сумму денег, покамест не уговорили его снять и проверить форсунки. Увидели вот такую картину, сняли нагар в ультразвуковой ванне, поставили на двигатель и дым пропал.

01:0428.10.2016

Поддон под выхлопную трубу для различения пыли от дыма

01:2521. 09.2015

Как определить причину дымления дизеля

На Jeep Grand Cherokee 3.0 с мотором Mercedes? двигатель дымит сизым. Откидываем выпускные коллектора, и смотрим откуда идёт дым.. турбина гонит масло

00:275.09.2012

Дымность связанная с расходом масла

Если автомобиль дымит чёрно-сизым дымом, перед проверкой топливной аппаратуры убедитесь, не берёт ли двигатель масло. если расход масла выше 1л/1000км, то необходимо в первую очередь отремонтировать двигатель!

00:5627.04.2015

Дым по причине подклинивающего распылителя

Когда распылитель подклинивает в открытом состоянии, топливо вылетает (из распылителя) с запозданием, попадает на такт расширения и не воспламеняется, вылетая сизым дымом.
На холостых же оборотах распылитель успевает закрываться, и двигатель работает более-менее нормально.

Белый дым при запуске, затем исчезает: причины и устранение

При длительной эксплуатации автомобиля ухудшение качества двигателя неизбежно. Если вы не знаете, как ухаживать за автомобилем, внутренние компоненты выйдут из строя, и вам потребуется обслуживание.

Одним из распространенных явлений, предупреждающих вас о проблемах с автомобилем, является белый дым при запуске, а затем исчезает . Обычно это происходит, когда в выхлопной трубе скапливается вода.

Кроме того, существует множество различных причин этого явления. Давайте выясним причины белого дыма при запуске, а затем исчезнем и эффективно их устраним.

Содержание

Распространенная причина появления белого дыма при запуске, а затем исчезновения

Когда вы заводите автомобиль, из выхлопной трубы вырывается облако белого дыма. Это явление помогает вам определить некоторые части, в которых возникают проблемы. Вот причины появления белого дыма при запуске, а затем его исчезновения:

Утечка охлаждающей жидкости

Наиболее распространенная причина появления белого дыма при запуске и его исчезновения — это утечка охлаждающей жидкости. Эта жидкость находится внутри выхлопной трубы, чтобы помочь снизить температуру двигателей автомобиля. Этот тип состава также обеспечивает смазку компонентов, помогая автомобилю работать должным образом.

Однако, если при запуске появляется белый газ, охлаждающая жидкость вытекает и не может охлаждать внутренние компоненты автомобиля. Это явление также станет причиной неприятных запахов для вас и окружающих.

Если вовремя не найти способ отремонтировать, то двигатели будут страдать от сильного перегрева, и машине будет сложно нормально работать. Хуже того, внутренние компоненты выйдут из строя.

Утечка внутри поршневого кольца

Другой сценарий, который приводит к появлению белого дыма при запуске и исчезает, — это утечка внутри поршневого кольца. Когда в этой части есть проблема, которая вызывает утечку, масло и бензин смешиваются внутри камеры сгорания и нарушают соотношение, которое помогает автомобилю заводиться.

Смешивание топлив приводит к энергии, которая помогает двигателю работать некачественно. С тех пор ваша машина не может нормально работать.

Поврежденная топливная форсунка

Топливная форсунка отвечает за подачу бензина в камеру сгорания. Затем этот блок воспламеняет топливо и вырабатывает энергию для работы двигателей.

Однако, если топливная форсунка выйдет из строя или заклинит, эта деталь не будет обеспечивать достаточную подачу топлива в двигатели. Если передача мощности слишком мала, внутренние компоненты автомобиля не смогут функционировать. Если форсунка подает слишком много, избыток топлива будет находиться внутри камеры сгорания и при запуске будет вызывать белый дым, который затем исчезнет.

Неправильное время впрыска

Подача топлива в салон автомобиля требует правильного времени для воспламенения камеры сгорания, а затем полного преобразования энергии. Следовательно, время работы ТНВД должно быть очень точным для нормальной работы.

Однако, если форсунка подает бензин слишком рано или слишком поздно, камера сгорания не сожжет все топливо и вызовет его избыток внутри двигателя. Остаточные соединения будут просачиваться наружу из выхлопной трубы и производить белый дым при запуске автомобиля.

Воздушный фильтр загрязнен

Воздушный фильтр имеет функцию фильтрации пыли снаружи воздуха перед попаданием в двигатель. Но при длительном использовании эта деталь снизит свою способность очищать и осаждать грязь.

Когда воздушный фильтр загрязнен, воздух двигателя будет содержать больше грязи из внешней среды, что повлияет на передаваемое топливо. Это приведет к белому дыму при запуске и исчезнет.

Как исправить белый дым при запуске, а затем исчезает

Выяснив причины появления белого дыма при запуске, а затем исчезающего, вам нужно вовремя найти решение для автомобиля. Вот способы привести автомобиль в нормальное состояние:

Проверить воздушную прокладку

Воздушные прокладки служат для разделения топлива перед попаданием в камеру сгорания. Поэтому при повреждении этой детали возникает утечка охлаждающей жидкости.

Поэтому вам необходимо проверить воздушные подушки, чтобы убедиться, что у них нет проблем. Вы можете разобрать эту деталь и вовремя отремонтировать.

Проверка головки блока цилиндров на наличие трещин

Если вы обнаружите, что воздушная прокладка все еще работает правильно, вы можете повторно проверить головку блока цилиндров. Скорее всего, эта деталь имеет трещины, которые приводят к утечкам охлаждающей жидкости, а белый дым при запуске потом исчезает.

Если на головке блока цилиндров имеются трещины, ее необходимо заменить. Вы можете установить его самостоятельно дома или обратиться в автосервис. Эта часть довольно дорогая, поэтому вам нужно найти авторитетное предприятие, чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля.

Проверка топливной системы

Топливная система включает в себя форсунку, синхронизацию ТНВД, …. Когда эта часть имеет проблемы, топливо, подаваемое в автомобиль, не будет точным и приведет к утечке бензина.

Поэтому нужно тщательно проверять топливную систему, чтобы бензин в нужный момент перекачивался в двигатель. Конечно, вы можете проверить это самостоятельно дома или посетить местный ремонтный центр.

Очистка воздушного фильтра

Фильтр — это место, которое часто подвергается воздействию внешней среды, поэтому на нем легко скапливается грязь. Таким образом, вам необходимо периодически чистить эту часть, чтобы качество воздуха снаружи всегда создавало стабильность.

Обычно у машин есть определенное время на уборку. Вы можете чистить, когда автомобиль проехал от 1500 до 2500 миль.

Текущее техническое обслуживание поршней

Поршневые кольца очень подвержены коррозии, так как они постоянно контактируют с топливом. Поэтому вам следует периодически чистить и обслуживать эту деталь, чтобы обеспечить стабильное качество работы.

Техническое обслуживание поршня не представляет сложности. Вы можете обратиться к тому, как очистить поршни через « как очистить поршни, не снимая ”

Заключение

Явление белого дыма при запуске затем исчезает не редкость. Но не стоит быть слишком пренебрежительным и нужно найти способ вовремя это исправить. Я надеюсь, что эта статья помогла вам найти причину и как эффективно исправить эту ситуацию.

Газонокосилка дымит при запуске. Вот почему… Устранение проблемы обычно является простым решением. Я механик, и вы узнаете несколько приемов, которые помогут решить проблему простым способом.

Двигатель газонокосилки обычно дымит при запуске из-за превышения уровня масла. Другие распространенные причины:

• Неправильное хранение косилки
• Неправильный тип масла что вы можете сделать, чтобы исправить это прямо сейчас!

  Начнем с самых распространенных причин.

  Уровень моторного масла выше полного

  Моторное масло очень важно для производительности и исправности двигателя вашей газонокосилки. Низкий уровень масла нанесет непоправимый ущерб и является распространенным убийцей двигателя.

  Конечно, большинство людей знают об этом и регулярно доливают уровень масла в косилке. Дело в том, что по моему опыту они очень часто переполняют уровень масла.

  Перелив масла – это плохо по двум причинам:

  1 – Излишки масла проникают в камеру сгорания и сгорают, образуя дым.

  2 — Слишком высокий уровень масла вреден для небольшого двигателя, потому что в большинстве небольших двигателей обычно используется смазка разбрызгиванием, а переполнение такой системы фактически препятствует надлежащей смазке маслом.

  Как диагностировать: Легко, проверьте уровень масла в двигателе. См. инфографику ниже.

  Как это исправить: Если вы обнаружите, что уровень масла слишком полный, чтобы исправить это, нам нужно удалить часть. Я использую масляный сифон, чтобы удалить избыток масла; это самый быстрый и чистый вариант.

  Тем не менее, вы можете слить немного масла, выполнив процедуру слива масла косилки. Старые косилки обычно имеют пробку для слива масла в нижней части двигателя. Более современные двигатели сливают масло через щуп, вам понадобится неглубокая емкость, и вам нужно будет наклонить газонокосилку. Это описано в видео ниже.

  Если вы не меняли масло в этом сезоне, имеет смысл все слить и заменить свежим маслом. Я описал всю процедуру здесь, в разделе «Настройка газонокосилки».

  Косилка хранится неправильно

  В то время как некоторые косилки могут храниться эргономично, складывая их руль горизонтально и храня их, наклоняя их вверх, вы обнаружите, что эти типы косилок имеют двигатель, разработанный специально для этой цели.

  Хранение обычной косилки таким образом или даже наклон косилки на бок для очистки деки после использования может привести к попаданию моторного масла в камеру сгорания, которое сгорает при следующем запуске двигателя, вызывая дым двигателя .

  Если вы храните газонокосилку таким образом или наклоняете ее таким образом, весьма вероятно, что это является причиной дыма при запуске.

  Исправление . Безопасно наклонять косилку для хранения, проверки лезвия, очистки деки и т. д., но вам нужно будет наклонить ее стороной с карбюратором вверх.

  Это поможет предотвратить попадание масла в двигатель, а также утечку газа. Посмотрите видео ниже.

  Неправильный тип масла

  Масло — это масло, верно? Ну… да и нет. Нефть, как вы знаете, сортируется по весу; в широком смысле, вес относится к густоте масла. И хотя большинство двигателей будут вполне довольны обычным моторным маслом, им может не понравиться легкое масло.

  Такие высокоэффективные масла предназначены для высокопроизводительных двигателей с более жесткими допусками. Их использование в двигателе косилки с более широкими допусками позволяет маслу просачиваться мимо уплотняющих поверхностей в камеру сгорания, где, как вы знаете, оно сгорает и образует дым.

  Все двигатели должны иметь предпочтительный тип масла, который протестирован производителями двигателей и поэтому в идеале должен соблюдаться.

  Использование неподходящего типа и количества масла может привести к аннулированию гарантии на двигатель.

  Как исправить: Если вы считаете, что это может быть вашей проблемой, слейте масло и замените его маслом соответствующего типа; проверьте инфографику ниже для рекомендуемого типа масла. Дело сделано!

  Изношенные уплотнения штока клапана

  Что такое уплотнения клапана? Клапаны , как вы знаете, представляют собой механические компоненты, которые последовательно открываются и закрываются, позволяя вашему двигателю дышать. Поскольку они являются движущимися частями, они, очевидно, нуждаются в смазке.

  В этом проблема, пока клапан открывает проход в камеру сгорания, его вал необходимо смазывать. Масло с вала могло легко попасть в камеру сгорания, если бы не маслосъемный колпачок.

  Уплотнение, как следует из названия, надевается на вал и предотвращает попадание масла в камеру сгорания.

  Так что там с пломбами? Существует несколько распространенных проблем, наиболее распространенная из которых — жесткие уплотнения.

  Твердые уплотнения – Уплотнения просто затвердевают с возрастом или при нерегулярной замене моторного масла. Когда они становятся твердыми, они пропускают масло.

  Замена уплотнений является более обычным ремонтом. Работа не сложная, но требует частичной разборки двигателя.

  Прежде чем отправиться в путь, стоит попробовать кондиционер для тюленей. Это присадка к маслу, которая поможет, если ваши уплотнения просто жесткие. Однако это не решит проблему износа или повреждения уплотнения; их нужно будет заменить.

  Вот ссылка на лечение, которым я пользуюсь уже много лет; это называется лечение маслом Лукаса, и оно продается и доставляется Amazon.com.

  Износ уплотнений – Общий износ уплотнений обычно вызван износом самой втулки клапана. Большее движение штока клапана приводит к тому, что уплотнение клапана расширяется, что позволяет маслу просачиваться.

  Единственным решением здесь является замена пломб.

  Как заменить уплотнения штока клапана

  Чтобы заменить маслосъемные колпачки, нам потребуется снять клапанную крышку, коромысла клапана, толкатели, держатели клапанов, крышку клапана и пружину.