Технические характеристики ЗИЛ | новости СпецМаш


   Даже в отношении только силового агрегата, а конкретно моторов, у разных моделей автомобилей ЗИЛ технические характеристики могут быть самыми разными. Не просто в отношении мощностных показателей, расхода топлива и масла, но по самой конструкции, типу и взаимодействия агрегатами. А все потому, что эти автомобили за историю производства не оснащались разве только электродвигателями и моторами на атомной энергии.

  Так АМО и ЗИС (старые названия), а также начальные линейки уже собственно ЗИЛ оснащались карбюраторными двигателями и только в конце 1970-х начались серьезные эксперименты с дизельными моторами. Первым дизельным ЗИЛом могла стать 170-я модель, но по ряду причин его производство было решено устроить на КамАЗе (КамАЗ-5320). Так что по настоящему ЗИЛ дизель получил лишь на моделях 133 и 169, к чести завода стоит отметить, что это была собственная разработка. Дизеля были в качестве одного из возможных вариантов – карбюраторные моторы ставились и на эти опытные модификации, и на их приемников.

  С начала 90-х остро стал вопрос экономической целесообразности, и на ЗИЛах стали появляться «тракторные» дизеля ММЗ. Мало того, изначально карбюраторные модели, например, тот же 130-й стали переоборудовать под ДТ, и даже под газ. И, естественно, ЗИЛ технические характеристики свои снова поменял. Но это мы вспомнили только двигатель, если же перечислить только самые заметные нововведения в истории завода (часто по настоящему уникальные), то и тогда получится немалый список «причин» для изменения теххарактеристик.

  Именно ЗИЛ первым в союзе освоил гидравлический привод тормоза, 12-вольтовое электрооборудование, восьмицилиндровый двигатель, гипоидную передачу, четырехкамерный карбюратор и дисковые тормоза. Плюс были и мелочи типа первого радиоприемника в советской машине, сервопривод стеклоподъемников, кондиционер и так далее. 

  ЗИЛ 5301  


Масса перевозимого груза, кг 3000


Допустимая полная масса автомобиля, кг 6950


Максимально допустимые нагрузки, кг:  


на передние колеса 2350


на задние колеса 4900


Внутренние размеры платформы:  


длина, мм 3750


ширина, мм 2215


высота, мм 490


Максимальная скорость, км/ч:  


Радиус поворота, м 7,0


Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км) 12,0


Время разгона до V=60 км/ч (сек): 30


Двигатель Д-245. 12 ММЗ

ЗИЛ 494560


Автомобиль выпускался Московским автомобильным заводом имени Лихачева в 90-х годах.


Максимальная конструктивная нагрузка шасси, кгс 7060 


Полная масса буксируемого прицепа, кг 8000 


Полная масса автомобиля, кг 11200 


Распределение полной массы автомобиля, кг: 


— на передний мост 3000 


— на задний мост 8200 Максимальная скорость, км/ч 90 


Радиус поворота, м 6,9 


Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км) 25,8 


Двигатель ЗИЛ-508.10

ЗИЛ 442160


Масса снаряженного тягача, кг 4100 


Нагрузка на седло, кгс 6400 


Полная масса буксируемого п/прицепа, кг 14400 


Полная масса автопоезда, кг 18725 


Нагрузка на дорогу через шины, кг: 


— передних колес 2530 


— задних колес 8105 


Максимальная скорость автопоезда, км/ч 80 


Радиус поворота, м 6,0 


Контрольный расход топлива автопоезда при V=60 км/ч (л/100 км) 33 


Двигатель ЗИЛ-508. 10

ЗИЛ 433360


Полная масса автомобиля, кг 11000 


Масса перевозимого груза, кг 6800 


Полная масса автопоезда, кг 19000 


Нагрузка на дорогу через шины, кг: 


— передних колес 3000 


— задних колес 8000 


Внутренние размеры платформы, мм: 


— длина 3752 


— ширина 2326 


— высота 575 


Максимальная скорость, км/ч: 90 


Радиус поворота, м: 6,9 


Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км) 25,8 


Время разгона до V=60 км/ч (сек) 37 


Двигатель ЗИЛ-508.10

ЗИЛ 431410 (130)


Грузоподъемность, кг 6000


Снаряженная масса, кг 4175


В том числе:  


на переднюю ось 2005


на заднюю ось 2170


Полная масса, кг 10400


В том числе:  


на переднюю ось 2510


на заднюю ось 7890


Полная масса прицепа, кг 80001


Макс. скорость автомобиля, км/ч 90


То же, автопоезда 80


Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с 37


Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % 31


То же, автопоездом 16


Выбег автомобиля с 50 км/ч, м 750


Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч, м 25


То же, автопоезда 26,5


Контрольный расход топлива, л/ 100 км, автомобиля:  


при 60 км/ч 25,8


при 80 км/ч 32,2


То же, автопоезда:  


при 60 км/ч 33


при 80 км/ч 43


Радиус поворота, м:  


по внешнему колесу 8,3


габаритный 8,9

ЗИЛ 131


Грузоподъемность:  


по всем видам дорог и местности 3750 кг.


по дорогам с асфальтобетонным покрытием (без прицепа) 5000 кг.


Снаряж. масса (без лебедки) 6135 кг.


В том числе:  


на переднюю ось 2750 кг.


на тележку 3385 кг.


Полная масса 10185 кг.


В том числе:  


на переднюю ось 3060 кг.


на тележку 7125 кг.


Допустимая полная масса прицепа при массе груза автомобиля 3750 кг:


по всем видам дорог и местности 4150 кг.


по дорогам с асфальтобетонным покрытием 6500 кг.


Приведенные ниже показатели даны для автомобиля полной массой 10185 кг и автопоезда с прицепом полной массой 4150 кг.


Макс, скорость автомобиля 85 км/ч.


То же, автопоезда 75 км/ч.


Время разгона автомобиля до 60 км/ч 50 с.


То же, автопоезда 80 с.


Выбег автомобиля с 50 км/ч 450 м.


Макс. преодолеваемый подъем автомобилем 60 %


То же, автопоездом 36 %


Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч 25 м.


То же, автопоезда 25,5 м.


Контрольный расход топлива, л/100 км, при скорости 60 км/ч:  


автомобиля 35,0 л.


автопоезда 46,7 л.


Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении воздуха в тинах:  


без подготовки 0,9 м.


с предварительной подготовкой (автомобиля ЗИЛ-13 1Н) продолжительностью не более 20 мин 1,4 м.


Радиус поворота:  


по внешнему колесу 10,2 м.


габаритный 10,8 м.

Тюнинг ЗИЛ 130 – современные способы усовершенствования

Карельские вести

ЗИЛ 130 – надёжный и мощный грузовой автомобиль. Конечно, его технические характеристики и комфорт кабины несколько уступают современным образцам мирового автопрома, но эти недостатки легко исправит тюнинг.

© Карельские вести

1 Автомобиль, переживший смену эпох

Видео дня

ЗИЛ 130 был сконструирован и запущен в производство в далеком 1956 году. Первые опытные образцы машины имели грузоподъемность четыре тонны, карбюраторные 6-цилиндровые двигатели с рабочим объемом 5.2 L и мощностью 130 лошадиных сил. В ходе испытаний грузовик показал слабые динамические качества, которые не давали возможности использовать автомашину в качестве тягача.

Рекомендуем ознакомиться

ЭБУ автомобиля Лада Гранта – программное обеспечение на страже безопасности

ЭБУ Приора – как вернуть контроль над иммобилайзером?

Чип тюнинг ВАЗ 2107 – ответы на главные вопросы

Большой расход топлива ВАЗ 2114 – история о том, как простые вещи спасают автомобильные жизни

Оборудование для прошивки ЭБУ ВАЗ – возьмите контроль в свои руки

Тюнинг ВАЗ классика – улучшаем характеристики и внешний вид

В 1958 годы инженеры автозавода заменили 6-цилиндровый узловой агрегат ЗИЛа на V-образный 8-цилиндровый, что позволило увеличить мощность двигателя до 150 лошадиных сил. Обновлённый автомобиль получил и усовершенствованный блок цилиндров, которые располагались под углом 90° по отношению друг к другу. Данная инновация позволила сделать ЗИЛ 130 мощной рабочей машиной, способной без труда перевозить многотонные грузы, а также прекрасно справляться с ролью тягового авто.

Передний мост мощного автомобиля представляет собой крепкую кованую стальную балку. Зависимая подвеска – рессорного типа. Бортовая платформа, имеющая три откидных борта, выполнена из дерева и оснащена металлической оковкой. Это позволяет удобно загружать, разгружать и перевозить даже очень объемные грузы. Бензобак вместительный – 170 литров. Двигатель «съедает» в смешанном цикле 29 л топлива на 100 км. Внутренний интерьер кабины довольно скромный, без удобств и особого комфорта.

Именно поэтому многие владельцы подобной техники стараются своими руками сделать тюнинг грузовиков, тем самым привести некоторые его характеристики в соответствие с современными требованиями.

2 Как обновить салон грузового автомобиля

Чтобы убрать из салона ЗИЛ 130 «дух прошлого века», достаточно немного поэкспериментировать. Своими руками довольно просто преобразить кабину и сделать из нее удобное рабочее место. Первое, что не нравится водителям машины – это шум в салоне. Избавиться от проблемы можно с помощью шумоизоляции, а также виброизоляции.

Далее – сидения. Это предмет интерьера, который подвержен максимальным нагрузкам и со временем теряет внешний вид. К тому же, старый дермантин нагревается на солнце, а это небезопасно для самого водителя. Поэтому родную обивку долой, а на ее место – новые, практичные и износостойкие материалы. Ну, если говорить о кардинальных изменениях, то рекомендуется заводское кресло поменять на пневматическое сидение.

Тюнинг внутри кабины можно продолжить с помощью установки качественной аудиосистемы. Благо, места здесь достаточно и для колонок, и для сабвуфера. Веселые мелодии или любимые композиции не дадут заскучать и поднимут настроение даже в самый ненастный день. Светодиодные ленты освежат дизайн авто и добавят ему оригинальности.

3 Делаем из бензинового двигателя дизельный

Если с изменением салона справиться совсем не сложно, то ограничить «неуемный аппетит» ЗИЛ 130 будет непросто. Для этого нужно хорошо разбираться в технике и иметь определённые навыки работы с ней. Но не всё так страшно, как кажется. Тюнинг двигателя позволит добиться очень хороших результатов в плане его экономичной работы. А то, что усовершенствование агрегата можно выполнить своими руками, сэкономит средства и время.

И тут возникает первая сложность, как не потерять в мощности? На помощь приходит переоборудование на дизель. Во-первых, расход упадет до 20 литров на сто километров. А во-вторых, цена на дизельное топливо зачастую немного ниже, чем на бензин. Эти два фактора в совокупности помогут значительно уменьшить расходы на содержание тягача. Демонтаж двигателя нужно производить аккуратно, чтобы не повредить детали. Следующим этапом будет переварка усилий и кронштейнов, доработка рамы, удлинение карданного вала.

Двигатель, переоборудованный под дизельное топливо, устанавливается на исходное место. Затем происходит доработка труб глушителя и полная сборка автомобиля. Перед первым пуском обновленного дизельного двигателя, с целью удаления воздуха, необходимо тщательно прокачать систему питания, от бака до топливного насоса. Вот и все – тюнинг окончен! Мощностные показатели и тяговые характеристики на прежнем уровне, а бюджет значительно сэкономлен. На заключительном этапе можно сделать чип-тюнинг дизельного двигателя.

Тест-драйвы, Автоэксперт, ЗИЛ 130, ВАЗ 2114, ВАЗ 2107, Lada Granta, Lada, Завод имени И.А. Лихачева

Главное сейчас

    Больше новостей

    1:43 Start Scale Models ЗИЛ 131 Кунг

    Модель изготовлена ​​компанией Start Scale Models в масштабе 1:43. В этой модели ничего не открывается. На последних фотографиях настоящий грузовик ЗИЛ 131 Кунг, выставленный в Музее полиции в Праге, Чешская Республика.

    Вот немного информации о реальном грузовике из моего предыдущего поста на этом форуме.

    История знаменитого армейского полноприводного грузовика повышенной проходимости ЗИЛ-131, созданного полностью советскими инженерами с некоторым учетом американских унифицированных машин М34, тесно переплелась с разработкой практически всех других автомобилей третьего поколения Московский автомобильный завод.

    Трехосный капотированный ЗИЛ-131 со всеми односкатными колесами был первым отечественным армейским грузовиком среднего класса грузоподъемностью 3,5 т при эксплуатации на местности, который при работе по дорогам с твердым покрытием доставлял армейские грузы массой до пять тонн. Выпускавшийся 34 года, ЗИЛ-131 стал основным грузовиком Советской армии и основной базой для обширного семейства специальных военных автомобилей.

    Предшественники ЗИЛ-131 (1956-1966)
    Опытные грузовики с маркировкой ЗИЛ-131 появились в 1956, но потом потребовалось целое десятилетие, чтобы довести их до совершенства и поставить на конвейер. Камнем преткновения стал перспективный силовой агрегат V8, а потому трехтонный первенец ЗИЛ-131А получил 135-сильный двигатель V6 и агрегаты от ЗИС-151, ЗИЛ-157К и пробного гражданского образца ЗИЛ-130.
    Результатом этих комбинаций стал второй 2,5-тонный гибрид ЗИЛ-131 с именем ЗИЛ-165 и шестицилиндровым двигателем мощностью 125 лошадиных сил. В 1959 году на испытания вышел третий ЗИЛ-131 с пробным двигателем V8 мощностью 148 л.с., который стал реальной базой будущего серийного автомобиля.

    Серийные автомобили ЗИЛ-131 (1966-1990 гг.) Автомобиль был оснащен совершенным для своего времени двигателем V8 мощностью 150 л.с., экранированным электрооборудованием, передним приводом с шаровыми опорами, гидроусилителем руля, регулировкой давления в шинах и цельнометаллической кабиной с панорамным ветровым стеклом. На часть машин впереди монтировалась пятитонная лебедка.

    В процессе серийного производства ЗИЛ-131 постоянно совершенствовался и оснащался новыми узлами и мелкими деталями, но его внешние особенности практически не менялись. 19 апреля74, вся семья награждена почетным государственным знаком качества.

    Развитием базовой модели стал седельный тягач ЗИЛ-131В с укороченной рамой и полуавтоматическим сцепным устройством, служивший для буксировки полуприцепов полной массой до 12 т по шоссе и 7,5 т по шоссе. земля.

    В конце 70-х годов единственной и безуспешной попыткой перехода на новую военную машину были опытные образцы ЗИЛ-131М с многотопливным двигателем V8 мощностью 170 сил, удлиненным капотом и разными вариантами передней облицовки .

    В 1986 году с конвейера начал сходить экономичный базовый автомобиль ЗИЛ-131Н грузоподъемностью 3,75 тонны и модернизированным 150-сильным двигателем. Внешне отличался цельными блоками фар с подфарниками, указателями поворотов на передних крыльях и тентом от КамАЗа. Эти наиболее удачные машины 131-го семейства пользовались достаточно высоким спросом в СССР и поступали в армии социалистических и ближнего зарубежья.

    Обновленный седельный тягач ЗИЛ-131НВ с повышенной нагрузкой на сцепное устройство, передней лебедкой и двумя «запасками» за кабиной в составе автопоездов развивал скорость 75 км/ч.

    Выпуск на Московском автомобильном заводе всех модификаций 131-го ЗИЛа завершен в 1990 году.

    Военные варианты и оборудование на шасси ЗИЛ-131
    В Советских Вооруженных Силах и в армиях зарубежных стран ЗИЛ-131 грузовики использовались для перевозки 18-24 человек на продольных или поперечных скамьях в кузове, установки армейских надстроек и буксировки прицепов и артиллерийских систем малого и среднего калибра.
    В армии грузовики дооснащались затемняющими фарами, стойками для личного оружия, приборами ночного видения, ящиками для военных карт, а в ряде стран на них монтировались ферменные рамы для показательного показа ракетного вооружения.

    Военизированные седельные тягачи серии 131Б обычно работали в паре со штатными одно- и двухосными полуприцепами, разработанными по заказу Минобороны, и перевозили крупногабаритные грузы, участки мостовых переходов и мостостроительную технику.

    Типовые кузова-фургоны

    Изначально на ЗИЛ-131 устанавливались стандартные армейские кузова КУНГ-1М в нескольких модификациях. В конце 60-х годов, когда началась унификация военных фургонов, специально для него было налажено производство герметичных бескаркасных конструкций К-131 и каркасно-металлических КМ-131 с характерными плоскими скатами крыши, смотровыми окнами и системами жизнеобеспечения. Помимо различного оборудования, в них могли длительное время находиться члены экипажа, выполняющие свои обязанности в условиях экстремальных температур, повышенной влажности и в условиях радиоактивного заражения.
    Радиотехнические средства связи и управления
    Основная масса новых легких, прочных и безопасных кузовов, созданных на базе экранированного шасси ЗИЛ-131, была использована для размещения многочисленных систем радиосвязи, радиолокации, разведки и боевого управления, общее количество из которых достигло нескольких сотен версий.

    Приоритет в этой области постепенно сместился к автономным радиорелейным станциям, создавшим последовательные участки армейских линий связи протяженностью до 300 километров. Они были снабжены различными типами антенн высотой до 20 метров, комплектами кабельных барабанов и собственными бензоэлектрическими установками.

    Период 1960-1970-х годов считается периодом расцвета советских мобильных радиолокационных комплексов различной мощности и назначения. Их основой считалась аэродромная РЛС РСП-7Т с дальностью действия 180 км, созданная для автомобиля ЗИЛ-157 и переставленная на ЗИЛ-131. Он также использовался для управления движением самолетов в районе аэродромов и обеспечения их посадки в сложных метеоусловиях.

    В середине 70-х годов развитием предыдущей системы П-15М стала двухкоординатная радиолокационная станция П-19 «Дунай» на двух грузовиках ЗИЛ-131 с аппаратурой управления, складным поворотным антенным устройством и блоками питания. Его назначением была разведка и обнаружение воздушных целей на разных высотах и ​​дальностях до 160 километров, определение их координат, опознавание и передача информации на пункты управления или зенитные комплексы.

    На станции дальнего наблюдения 1Л117 на удалении до 350 км использовались два автомобиля ЗИЛ-131 со специальными кузовами, в которых размещалось оборудование приемопередающей станции и кабины для первичной и вторичной обработки полученная информация была смонтирована.

    В 1970-1980-е годы в состав автономной РЛС кругового обзора П-37 «Меч», служившей для обнаружения воздушных объектов и обеспечения управления воздушным движением, входила машина на шасси ЗИЛ-131 с аппаратурой управления режимом работы локатор в кузове КУНГ-1М и двухосные прицепы с антеннами и электростанциями. Дальность обзора достигала 350 километров, точность определения координат — 500 метров.
    Менее обширным, чем на ГАЗ-66, был комплект военной техники на грузовиках ЗИЛ-131 с кузовами К-131 и КУНГ-1М. В его состав входили телеграфные пункты управления и машины для герметизации коммуникаций ракетных комплексов в семи модификациях.

    Мобильная станция ПУ-1 на двух автомобилях со штатными фургонами использовалась для управления дивизионом оперативно-тактического ракетного комплекса 9К72. В них размещались рабочие столы, первая советская электронно-вычислительная машина для расчета полетного задания, телеграфный принтер и переключатель, а также бензоэлектрический агрегат.

    Подвижные командно-штабные машины высокого уровня включали комплекс МШ-1 на базе ЗИЛ-131 с цельнометаллическим кузовом КМ-131, в котором размещались рабочие столы командиров и операторов, стеллажи и шкафы для документации, системы жизнеобеспечения, электроснабжение, вентиляция и отопление. В буксируемом прицепе ПШ-1 располагались места отдыха боевого расчета, санитарный блок и контейнеры для вспомогательного оборудования.
    В конце 60-х годов в разряде средств дальней связи появились легкие мачтовые опоры ФЛ-95 «Сосна» с телескопическими стрелами высотой до 35 метров, служившие для механизированного подъема приемопередатчиков радиорелейных и тропосферных станций связи.

    Русский водитель автомобиля ЗИЛ 130 v1.2.0 MOD APK (Неограниченные деньги) Скачать

    Russian Car Driver ZIL 130 MOD APK принесет вам ряд увлекательных заданий помимо вашего суперкара, и вы испытаете новые возможности, придя в эту игру.

    Имя приложения

    		 Русский водитель автомобиля ЗИЛ 130

    Издатель

    		 АБГеймс89

    Жанр

    		 Моделирование

    Размер

    		 94М

    Последняя версия

    		 1.2.0

    Информация о моде

    		 Неограниченные деньги

    Получите это на

    Скачать (94M)

    Изучить эту статью

    Скачать

    Игра приведет вас к новым захватывающим приключениям, и это будет ваше время, чтобы насладиться весельем в городе. Кроме того, игра будет имитировать 3D-маршруты, чтобы вы могли чувствовать себя лучше и стать водителем, но игроку также необходимо выполнять задания, чтобы пройти уровни. Кроме того, игра будет постоянно обновлять новые функции, чтобы дать вам лучший опыт.

    МОДЕЛИРОВАНИЕ ГРУЗОВИКА, ПОМИМО ЗАХВАТЫВАЮЩИХ МИССИЙ

    Русский водитель автомобиля ЗИЛ 130 предоставит вам интересное игровое пространство при моделировании 3D-города, но помимо этого, оно также содержит привлекательные миссии, которые вы можете свободно испытать. Ваша задача перевоплотиться в водителя и управлять своим грузовиком, чтобы вы могли погрузиться в новые задания. Геймплей не слишком сложен, но вам нужно научиться управлять автомобилем помимо использования игровых операций.

    Здесь вас ждут крайне привлекательные игровые режимы при путешествии по профессиональным дорогам, и вам быстро предложат новые задания. Игрокам нужно будет переместить свою машину при официальном запуске первых уровней и следовать инструкциям игры. Настало ваше время показать свои лучшие навыки вождения и приступить к своим обязанностям прямо сейчас.

    ПРЕОДОЛИТЕ ПРЕПЯТСТВИЯ И ПРОБЛЕМЫ, КОТОРЫЕ ПРЕДЛАГАЕТ ИГРА

    Игра предоставит вам грузовик по умолчанию с полными основными функциями, так что вам просто нужно управлять всем так, как вы хотите. Russian Car Driver ZIL 130 изображает город со строгой системой дорожного движения, поэтому вам нужно будет постоянно быть полностью сосредоточенным. Кроме того, игра требует, чтобы игроки максимально свободно практиковали свои навыки вождения, потому что вам придется столкнуться с рядом проблем, которые предлагает игра.

    Местность, по которой вы перемещаетесь, не только заключена в город, потому что при переходе на следующие уровни игроки также будут постоянно сталкиваться с новыми и уникальными препятствиями. Еще одна захватывающая вещь в этой игре заключается в том, что вам не будет скучно, потому что все не так просто. Тем не менее, для выполнения задания требуется, чтобы вы как можно тщательнее наблюдали за всем вокруг.

    ГРУЗОВАЯ СИСТЕМА С ПОЛНЫМИ ИНТЕРЕСНЫМИ ФУНКЦИЯМИ

    Вас ждут увлекательные задания, но в этой игре все не просто, и вам нужно сосредоточиться на преодолении поставленных здесь задач. Кроме того, проблемы будут увеличиваться, чтобы причинить вам больше неудобств. Игрок будет путешествовать по большой дороге с другим транспортом, поэтому вам нужно будет вести машину осторожно, чтобы избежать столкновений и соблюдать правила дорожного движения, чтобы иметь возможность выполнять игровые миссии.

    Кроме того, если произойдет авария, система повреждений грузовика поддержит вас, но это сильно повлияет на управление грузовиком. Чтобы улучшить впечатления игроков, игра заставит вас погрузиться в космос с рядом проблем, помимо препятствий, которые нелегко преодолеть. Кроме того, город и все вокруг вас будут разрушаться согласно смене погоды, так что здесь вам всегда придется быть занятым делом.

    ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО К УНИКАЛЬНЫМ СОБЫТИЯМ

    Вы будете постоянно сталкиваться с проблемами, так что сейчас самое время показать свой талант на уровнях и принять участие в уникальных событиях, которые игра постоянно обновляет. Кроме того, события будут постоянно появляться на пути, чтобы создать больше проблем, поэтому это не позволяет вам бездействовать в любое время, но вы всегда должны сосредоточиться на управлении своим транспортным средством с более чем 90 типами. Товар ждет вашего прибытия и обработки. Еще одна важная вещь заключается в том, что игроки могут свободно менять стиль автомобиля по своему усмотрению, создавая новые дизайны и украшая свою машину новыми аксессуарами. Кроме того, ваш стиль и репутация будут зависеть от вашего контроля и действий, так что выражайте себя в новых приключениях в этой игре.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Отправляйтесь в путешествие по миру на своей машине, выполняя задания, предлагаемые игрой. Игрок станет водителем со всеми необходимыми навыками для выполнения миссии в этой игре.
    • Привлекательный геймплей моделируется с помощью 3D-графики, так что вы сможете получить от этой игры максимум удовольствия. Кроме того, вам нужно будет освоить управление, чтобы преодолеть новые препятствия.
    • Примите участие в новых уровнях при официальном начале работы, но вам придется противостоять препятствиям с помощью ловких движений, чтобы избежать столкновений с другими транспортными средствами.
    • Перемещаться по местности нелегко, чтобы дать игрокам пространство с рядом испытаний, поэтому вам нужно сосредоточиться на выполнении миссии и испытать изменение погоды.
    • Открывайте больше новых предметов и участвуйте в событиях, чтобы вам не было скучно, а также игроки могут экипировать новые аксессуары для своих автомобилей.

    Русский водитель автомобиля ЗИЛ 130 v1.2.0 MOD APK (Неограниченные деньги) Скачать

    Скачать (94M)

    Теперь вы готовы скачать Русский водитель автомобиля ЗИЛ 130  бесплатно. Вот некоторые примечания:

    • Пожалуйста, внимательно прочитайте нашу информацию о моде и инструкции по установке, чтобы игра и приложение работали правильно
    • Загрузка через стороннее программное обеспечение, такое как IDM, ADM (прямая ссылка), в настоящее время заблокирована по причинам злоупотребления.
Posted inДвигатель