Содержание
симптомы и почему может произойти
Признаки и причины заклинивания двигателя в автомобиле
Вопреки распространенному заблуждению, что двигатель с малым пробегом на новом автомобиле не может заклинить, увы, стоит сказать, что подобная проблема может случиться с любым двигателем и практически на любом пробеге. «Клин» мотора — проблема, к которой морально и материально должен быть подготовлен любой автомобилист.
Иногда это происходит внезапно, но иногда двигатель подает предупреждающие сигналы водителю задолго до отказа, и одними из главных причин непосредственного выхода из строя в данном случае могут стать задиры , деформация, разрушение и спаивание деталей.
Что такое «клин» мотора?
Начнем с того, что если двигатель работает в своем номинальном режиме, то есть штатно, то все взаимодействующие друг с другом движущиеся и трущиеся элементы этого мотора в обязательном порядке должны смазываться должным и определенным техническим характеристикам мотора образом смазочными материалами.
Например, недопустимо, чтобы поршневое кольцо контактировало напрямую со стенками цилиндра — между элементами должен находиться тонкий слой масляной пленки, который снижает трение, а соответственно способен продлить безотказную работу мотора, не ограничиваясь несколькими тысячами километров, но несколькими сотнями тысяч.
Однако если этот тончайший слой смазочного материала толщиной в микроны исчезнет с хонингованной поверхности цилиндра и металлические элементы войдут в контакт друг с другом без смазки, даже микроскопические неровности вызовут быстрое увеличение трения, в результате чего большая часть механической энергии (до 95%) преобразуется в тепло. И начнется самое опасное для ДВС — сухое трение.
Проблема в том, что как только начнется такой процесс, со временем (и достаточно быстро) он будет только ухудшаться, одна проблема будет тянуть другую. Чем больше будут нагреваться трущиеся элементы, тем больше они будут расширяться, увеличивая давление и вытесняя остатки масляной пленки.
Даже если отсутствие смазки было временным явлением, после расширения металла из-за его нагрева зазоры уменьшатся и моторное масло может попросту перестать выполнять свою функцию по уменьшению трения между задействованными компонентами, просто вытесняясь из критически важных мест.
В крайних случаях может выделяться настолько много тепла, что двигатель в итоге внезапно остановится, что станет предвестником дорогостоящего ремонта (в лучшем случае) или необходимости покупки нового мотора.
Часто в двигателе при масляном голодании заедают втулки шатуна. В таком случае втулка способна провернуться, а палец — заклинить как в верхней головке шатуна, так и в бобышках поршня, что может привести к «руке дружбы», блок цилиндров может быть пробит шатуном без надежды на последующее восстановление.
Смотрите также
Десять признаков того что ваш автомобиль серьезно неисправен
В других случаях рабочие детали просто активно «трутся», изнашивая сопрягаемые поверхности ускоренными темпами или деформируя их.
Такой покалеченный двигатель может запуститься после охлаждения, но работать по номиналу он уже вряд ли будет. Он будет стучать, греметь и плохо тянуть , например из-за изношенных втулок, или дымить как проклятый из-за изношенных колец.
Мы бы хотели рассказать вам о 10 наиболее частых причинах заклинивания двигателя. Возможно, зная их, вам удастся избежать дорогостоящего ремонта или хотя бы снизить его стоимость, вовремя заметив проблему.
1. Недостаток моторного масла
фото: freebie.photography
Каждый двигатель сжигает хотя бы небольшое количество масла, поэтому если водитель не проверяет уровень масла в течение длительного времени, у двигателя появляется риск заклинить.
В случае новых двигателей, которые еще не обкатаны, или, наоборот, в сильно изношенных старых моторах расход масла может даже превышать 1 литр на 1000 км.
Если уровень масла приближается к минимальному, вероятность выхода из строя увеличивается. Тот факт, что при минимальном количестве масла в поддоне при нормальной езде давление масла является достаточным, не означает, что оно также останется таким, например, при быстрой езде по шоссе или во время затяжных, крутых поворотов, когда центробежная сила выталкивает большую часть масла в поддон, откуда масляный насос его уже не может достать.
2. Неправильный выбор моторного масла
фото: en.wikipedia.org
Использование неподходящего смазочного материала, из-за которого образуется слабая масляная пленка и/или повышается частота вращения, в результате чего масляная пленка просто разлетается в стороны, не оседая на хоне.
Предупреждение! Современные жидкие масла с низким сопротивлением (низкой вязкости) более подвержены такому явлению, чем «неэкологические» густые масла с такими параметрами, как 10W60.
3. Разбавление масла топливом
фото: carkeys.co.uk
Это обычная проблема для дизелей, оснащенных сажевыми фильтрами.
Во время так называемой принудительной регенерации сажевого фильтра (DPF), то есть дожигания сажи за счет повышения температуры в фильтре, система впрыска подает дополнительные дозы топлива в двигатель. Его может быть так много, что несгоревший избыток стекает по поверхностям стенок цилиндров и проникает в масло.
Если процесс идет правильно, проблем нет — топливо испаряется под воздействием температуры и через вентиляцию картера попадает обратно в камеры сгорания.
Хуже, если, например, машина проезжает совсем небольшие расстояния или двигатель заглох в процессе сжигания сажи — тогда несгоревшее топливо концентрируется в масле, и его со временем становится так много, что испаряться оно уже не будет, начнется процесс разжижения с последующим ухудшением качества ГСМ.
Из-за попадания ДТ уровень масла может даже подняться выше максимальной риски — так много в картере может оказаться топлива.
Как правило, в первую очередь начнут страдать компоненты, которые особенно чувствительны к плохой смазке, например подшипники турбонагнетателя или компоненты привода ГРМ .
Проблему сложно обнаружить, так как на многих автомобилях повышение уровня масла за счет примешивания топлива компенсируется естественным сгоранием моторного масла — уровень масла практически не меняется, хотя его состав явно будет другим.
4. Моторное масло, попавшее в охлаждающую жидкость
фото: drive2
Причин такого может быть несколько, в том числе повреждение головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров, коррозия гильз и так далее, в том числе и выход из строя прокладки теплообменника.
Если масло смешивается с ОЖ, образуется майонезоподобная эмульсия, или если охлаждайка попадет в масло, в нем будут видны белесые инородные хлопья. Смазочные параметры такой смеси намного хуже, чем у чистого масла, к тому же она может забить масляные каналы.
Кроме того, вероятность заклинивания такого агрегата увеличивается за счет того, что чем больше сливается охлаждающая жидкость из двигателя, тем хуже будет его охлаждение.
Предупреждение! Проблема охлаждающей жидкости в масле затрагивает не только двигатели, но и автоматические трансмиссии. «Автоматы» часто оборудуются маслоохладителями, соединенными с охлаждением двигателя. При выходе из строя уплотнений антифриз может попасть в трансмиссионное масло.
Между тем минимального загрязнения трансмиссионного масла достаточно, чтобы коробка передач пришла в негодность, попросту сломалась. Первым признаком грядущей проблемы обычно является «пробуксовка» коробки передач, которая может закончиться полной потерей привода.
Антифриз вступает в реакцию с материалами фрикционных накладок. Накладки отслаиваются и попадают в масляную систему коробки передач, блокируя каналы и ускоряя износ элементов.
Если коробка передач работает неправильно, перед ремонтом стоит обратиться к механику с просьбой провести осмотр на наличие в трансмиссионном масле ОЖ, для выявления используются специальные реагенты.
5. Засор/закоксовывание масляных каналов
фото: carmagazine.co.uk
Наиболее частые причины этой проблемы — использование некачественных моторных масел и чрезмерные интервалы замены или и то, и другое.
Также стоит знать, что использование масел известных брендов не всегда предотвращает проблемы.
Во-первых, некоторые не так хороши, как их изображают в рекламе (спросите об этом у автомехаников), а во-вторых, на рынке много подделок.
Важна не только марка масла, но и его происхождение.
Нередко в поломке также виноваты и сами механики, которые были неаккуратны. Бывает, что, например, после замены заклинившего турбокомпрессора или прокладки головки забывают промыть систему смазки от металлических опилок и другого мусора вроде перегретого моторного масла. Иногда маслопровод оказывается заблокирован, например из-за чрезмерного использования силикона при уплотнении крышки головки цилиндров или масляного поддона.
6. Неисправность масляного насоса
фото: procarmechanics.com
По этой части двухлитровые двигатели TDI концерна Volkswagen в последние годы снискали дурную славу. В этих моторах использовались два крайне неэффективных и низкокачественных варианта масляных насосов — в одном постоянно выходила из строя цепная передача насоса, в другом был очень тонкий вал, приводящий в движение насос, он также нередко выходит из строя.
Смотрите также
Лучшие бензиновые двигатели последних лет (19 моделей)
Эффект в обоих случаях одинаковый — давление масла падает без какого-либо предупреждения, и вот уже секунды отделяют нормально работающий мотор от отказа и заклинивания двигателя, работающего на повышенных оборотах.
7. Забившийся масляный фильтр
фото: mercedesbenzhiltonhead.com
Это проблема, которая может возникнуть по разным причинам. Самая распространенная — это некачественный фильтр с небольшим количеством фильтрующего материала, который слишком быстро забивается.
Фирменные фильтры обычно имеют «перепускной» клапан, который в случае засорения фильтра пропускает масло, не очищая его, — лучше грязное масло в двигателе, чем сухая работа.
Самые дешевые фильтры часто не имеют его и более склонны к засорению.
Вторая причина: увеличенные интервалы замены масла.
8. Активное вождение сразу после пуска мотора
фото: publicdomainpictures.net
Моторному маслу часто требуется несколько секунд, чтобы добраться до каждого уголка и закромов двигателя, особенно в холодную погоду.
Если начать крутить двигатель на высоких оборотах сразу после холодного пуска, некоторые его узлы могут первые секунды работать практически без смазки. Сразу это мотор не убьет, но срок службы точно ограничит.
9. Перегрев двигателя
фото:assets.superstreetonline.com
При высоких температурах компоненты двигателя расширяются, вытесняя масляную пленку из мест плотного контакта.
Перегрев может быть результатом неисправности в системе охлаждения (отказ вентилятора, заклинивший термостат, утечка охлаждающей жидкости, поломка насоса), чрезмерной тепловой нагрузки на агрегат, оборванного ремня привода водяной помпы и так далее.
Предупреждение! Перегрев может быть как причиной, так и следствием заклинивания двигателя.
10. Некачественные запчасти
фото: vladru / Getty Images
Это обычная проблема с дешевыми запчастями, подделками или просто дешевыми заменителями. Гильзы, кольца, поршни или направляющие втулок клапанов иногда изготавливаются из материалов, отличных от ГОСТовских, что порой может приводить к неправильному прилеганию и теплообмену в ДВС под нагрузками.
Как избежать заклинивания двигателя?
фото: unsplash.com / Evan Hein
Лучший способ, самый логичный и если не единственный, который поможет избежать заклинивания двигателя (то есть его серьезной поломки), — это регулярно менять масло и фильтры и проверять его состояние в двигателе.
Не помешает внимательно наблюдать за показателем температуры охлаждающей жидкости, хотя ее резкое повышение часто является сигналом о том, что с двигателем только что произошла беда.
Также нельзя игнорировать световой индикатор давления масла на приборной панели. Многие водители проверяют уровень масла только тогда, когда на панели начинает мигать красная лампочка с «масленкой».
Это определенно слишком поздно, потому что включение этой лампочки означает, что давление масла в двигателе упало ниже нормы, гарантируя лишь минимальную смазку компонентов двигателя.
Смотрите также
Принцип работы ограничителя оборотов двигателя и их типы
Всегда обращайте внимание на лампочку «Чек Энджин», проводите своевременное ТО, заливая в двигатель только качественное моторное масло и другие ГСМ .
Не перегревайте мотор и наконец, не доверяйте ремонт двигателя некомпетентным мотористам.
1. Забитый осадком масляный фильтр
Забитый масляный фильтр может нарушить циркуляцию моторного масла в системе смазки.
2. Поршень двигателя поврежден
В месте сухого трения резко повышается температура. На фото видно, что поршень буквально расплавился. Иногда даже случается, что элементы поршневой и кривошипной системы сливаются в один элемент (такое может произойти в большеобъемных, мощных моторах с большим крутящим моментом).
3. Поврежденный поршень из-за масляного голодания
Поршень перегрет, поцарапан и клинит.
4. Видны неровные края изношенных деталей
5. Шатунные шейки коленвала
Заклинивший коленчатый вал двигателя.
6. Поврежденный распредвал
Изношенный распределительный вал ухудшит работу двигателя в любом случае.
7. Моторное масло, попавшее в систему охлаждения мотора
Масло и охлаждающая жидкость образуют эмульсию, смазочные свойства которой обычно недостаточны для нормальной работы двигателя.
Смотрите также
Тест: Проверка знаний, как работает двигатель автомобиля
Обложка: / 1GAI.ru
фото: Auto Swiat
автоновости, описания и характеристики автомобилей, фото и видеообзоры
Как звучит двигатель при заклинивании? Существуют специфические признаки, которые подскажут вам о том, что скоро произойдет катастрофа.
Однако, заклинивший двигатель можно определить и по характерному издаваемому звуку, который предвосхищает грядущую проблему.
На начальной стадии проблемы, при движении вы услышите легкое трубное постукивание. Шум будет исходить от двигателя. На следующем этапе будет раздаваться оглушительный металлический стук. Его еще называют «стук мертвеца», он раздается, когда шток поршня ударяется о коленвал. Если вы заметили признаки заклинивания двигателя, следует отправить автомобиль в сервис. Ранняя диагностика может сохранить вам тысячи долларов.
На фото видны следы затирания юбки поршня о стенки блока цилиндров. Если своевременно не вскрыть двигатель, может случиться мясорубка, как на первом фото…
Признаки заклинивания двигателя: как определить, что двигатель клинит?
При существенном снижении мощности двигателя, загорании индикатора низкого давления масла в двигателе или при странных шумах, раздающихся из моторного отсека следует проверить двигатель автомобиля.
Обратите внимание на симптомы заклинивания двигателя:
Трубное постукивание
Как уже обсуждалось, легкое трубное постукивание может указывать на проблему с заклиниванием двигателя. Шум происходит, когда стартер ударяет по маховику.
Дым
Дым или даже открытый огонь, выходящий из-под капота, может быть еще одним признаком заклинивания двигателя. Так как стартер в таком состоянии не может провернуть двигатель, проводка перегревается, из-за чего и появляется дым или даже огонь.
Отказ двигателя
Довольно очевидный признак проблем с вашим автомобилем. Но доводить двигатель до такого состояния не следует. Полный отказ двигателя означает, что он не заводится при любых условиях. Питающиеся от батареи фары, радио и другие компоненты при этом могут продолжать работать.
Ослабление крепления деталей двигателя
Когда крепление детали двигателя внутреннего сгорания, поршня, ослабевает, он может пробить головку блока цилиндров. Узнать о такой проблеме можно, проводя периодические проверки двигателя.
Недостаток масла в двигателе – наиболее типичная причина заклинивания. Низкий уровень масла приводит к возникновению повышенного трения, перегреву и других затруднений, в результате которых двигатель заклинивает. Причиной подобной проблемы также может стать вода или ржавчина, скопившиеся внутри двигателя. Еще одна возможная причина – поломка или отказ деталей двигателя, но при этом заклинивание двигателя маловероятно.
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!
Почему моя машина глохнет во время движения?
Если ваш автомобиль глохнет во время движения, что-то на мгновение остановило работу двигателя, что привело к потере мощности. Чаще всего это вызвано проблемами с топливной системой, электрической системой, утечкой воздуха или вакуума, механической коробкой передач или неисправным генератором.
Конечно, попытаться выяснить , почему именно ваша машина глохнет, легче сказать, чем сделать, и обычно требуется посещение механика — к счастью, однако,
лицензированный брокер
и
автострахование
приложение
Джерри
собрал следующее руководство, объясняющее, что означает остановка, возможные причины остановки и что делать, если ваш автомобиль глохнет во время вождения.
Почему моя машина глохнет во время движения?
Если ваш автомобиль глохнет во время движения, это может быть вызвано многими причинами, наиболее распространенными из которых являются проблемы с топливной системой (например, забитый топливный фильтр), проблемы с электрической системой (например, севший аккумулятор), проблемы с воздушным потоком или утечка вакуума, проблемы с трансмиссией или неисправный генератор.
Чтобы точно знать, почему ваш автомобиль глохнет во время движения, вам необходимо отвезти его в автомастерскую для профессиональной диагностики проблемы.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий
Почтовый индекс
Почтовый индекс
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
0 Что это делает в смысле когда машина глохнет?
Вообще говоря, «заглохание» относится к явлениям, при которых автомобиль внезапно и на мгновение теряет мощность — по той или иной причине — в течение которого двигатель автомобиля прекращает работу и перестает вращаться, подобно тому, что происходит при пропуске зажигания в двигателе. .
Если двигатель глохнет во время вождения, вы, вероятно, столкнетесь со следующими причинами:
Распространенные причины, по которым автомобиль может заглохнуть .
Проблемы с топливной системой
Одной из причин, по которой ваш автомобиль может заглохнуть, являются проблемы с топливной системой, которая включает в себя топливный бак, топливный фильтр, топливный насос, топливную форсунку и т. д. потеря давления топлива.
Некоторые из наиболее распространенных проблем, связанных с топливной системой, описаны ниже:
Неисправный топливный насос : Неисправный топливный насос может привести к остановке автомобиля, лишая двигатель топлива, вызывая низкий уровень топлива. давление
Утечка топлива : Если в вашей топливной системе есть утечка, это может привести к тому, что в камеру сгорания попадет слишком мало топлива, что приведет к нарушению соотношения топливо/воздух
Засорение топливного фильтра : Если ваш топливный фильтр перенасыщен загрязнителями, это может препятствовать поступлению достаточного количества топлива в двигатель, что приводит к потере мощности при ускорении
Проблемы с электрической системой
Другая причина, по которой ваш двигатель может заглохнуть, из-за проблемы с электрической системой, особенно с аккумулятором.
Если ваша батарея начинает разряжаться, это может привести к тому, что ваш генератор будет работать сверхурочно, что приведет к потере мощности.
Полностью разряженный аккумулятор не вызовет заглохания во время движения, но может заглохнуть при первом включении зажигания. В этом случае вы даже не сможете вывести свой автомобиль с подъездной дорожки или парковки.
Проблемы со свечами зажигания
Точно так же неисправные свечи зажигания могут быть виноваты в том, что ваш автомобиль начинает глохнуть, поскольку они отвечают за подачу искры, которая запускает процесс сгорания в двигателе. В случае их отказа — даже временного — работа двигателя на мгновение прекратится, что приведет к потере мощности ускорения.
Неисправная катушка зажигания, которая служит для преобразования низкого тока от автомобильного аккумулятора в более высокий ток, может вызывать аналогичные симптомы и вызывать неисправность свечей зажигания.
Утечки вакуума и затрудненный поток воздуха
Утечки вакуума являются еще одной возможной причиной остановки двигателя, поскольку они нарушают соотношение топливовоздушной смеси в камере сгорания, подавая в двигатель неизмеряемый воздух.
доставленного в камеру будет недостаточно для
Заглушение двигателя также может быть результатом неправильного потока воздуха, чаще всего вызванного заблокированным или забитым воздушным фильтром, хотя возможен и грязный датчик массового расхода воздуха.
Проблемы с датчиками коленвала и распредвала
Заглохший двигатель также может быть результатом неисправности датчика положения распредвала или коленвала. Это датчик, который отвечает за определение того, какой цилиндр должен срабатывать, чтобы синхронизировать последовательность зажигания топливной форсунки и катушки.
Неисправность генератора
Ваш генератор отвечает за зарядку аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Неисправный генератор не будет обеспечивать достаточную мощность для аккумулятора, что затрудняет работу электронных компонентов вашего автомобиля.
Проблемы с ремнем ГРМ
Большинство современных двигателей внутреннего сгорания в автомобилях используют ремень ГРМ или цепь ГРМ для синхронизации времени между топовыми компонентами двигателя и коленчатым валом.
Если бы этот ремень проскальзывал, растягивался или порвался, синхронизация двигателя была бы сбита, что привело бы к остановке.
Проблемы с коробкой передач
Наконец, ваш автомобиль может заглохнуть из-за проблем с автоматической коробкой передач, особенно если в вашей конкретной коробке передач используется муфта гидротрансформатора.
Если ваша трансмиссия неисправна, вы, вероятно, имеете дело с неисправным гидротрансформатором, загрязненной или малой трансмиссионной жидкостью или забитой системой охлаждения трансмиссии.
Что делать, если ваша машина заглохла во время движения
Если ваша машина заглохла во время вождения, главное помнить сохранять спокойствие и не паниковать . Паника подвергает риску вас и других водителей, поэтому вам следует спокойно включить аварийную сигнализацию и направьте свой автомобиль в безопасное место на обочине дороги .
Как только вы благополучно выедете из встречного движения, выключите двигатель, а затем попытайтесь перезапустить двигатель — это должно решить проблему на мгновение, после чего вы сможете вывести свой автомобиль обратно на дорогу и доехать до ближайшей автомагистрали.
в ремонтной мастерской механик диагностирует проблему .
Обычно это включает использование сканера OBD-II для сканирования компьютера двигателя на наличие кодов ошибок, поскольку это устраняет большую часть догадок и упрощает поиск и устранение неисправностей.
Конечно, если ваш автомобиль не заводится после того, как вы съезжаете на обочину, вам нужно будет вызвать техпомощь или эвакуатор, чтобы доставить вас в ближайшую автомастерскую.
Как найти дешевую страховку на машину
К счастью, найти дешевую страховку на машину намного проще, чем иметь дело с заглохшим двигателем — все, что вам нужно, это лицензированное суперприложение для автострахования, Джерри.
Страхование автомобилей № 1 в стране
9Приложение сравнения 0006 и брокер,
Джерри
делает покупки по доступным ценам проще, чем когда-либо прежде, экономя среднему пользователю более 800 долларов в год!
Просто загрузите приложение, заполните короткую анкету, и Джерри начнет сравнивать десятки конкурентоспособных предложений от более чем 50 надежных страховых компаний, чтобы найти для вас самые выгодные предложения — никаких долгих телефонных звонков или утомительной бумажной работы!
«Когда мы добавили в нашу семью новую машину, мы были потрясены тем, насколько наша нынешняя страховая компания собиралась поднять наши ставки.
Мы использовали
Джерри
для сравнения покупок и теперь экономит около 1000 долларов в год. Спасибо, Джерри!» — Дариус П.
Мы использовалиСравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд
Почтовый индекс
Почтовый индекс
Экономия!
Найди экономию!
4.7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.
Часто задаваемые вопросы
Что делать, если двигатель заглох | Сейф2Драйв
безопасность водителя стала проще
Служба поддержки 1-800-763-1297
Это худший кошмар любого водителя: вы едете, как вдруг ваш двигатель останавливается. Но не паникуйте. Мы здесь, чтобы помочь вам
через что именно делать, если вы окажетесь в этом сценарии.
Что делать, если двигатель заглох во время вождения
Хотя большинство отказов двигателя можно предотвратить с помощью надлежащего технического обслуживания, всегда есть вероятность того, что ваш двигатель может выйти из строя, независимо от того, насколько хорошо он работает.
вы заботитесь о своей машине. Если двигатель заглох в пробке, как можно скорее сверните на обочину. Имейте в виду, что когда ваш
двигатель глохнет, вы теряете усилие рулевого управления, а затем усилие торможения, поэтому вам, возможно, придется крутить руль с большей силой во время руления и нажимать вниз
сильнее на педаль тормоза. Переключитесь на нейтраль, пока вы съезжаете с дороги.
После безопасного выезда с дороги попробуйте перезапустить двигатель. Если это не сработает и вы должны оставаться на обочине, убедитесь, что вы
видны другим участникам дорожного движения. Установите сигнальные ракеты или другие предупреждающие устройства позади вашего автомобиля с шагом 100 и 200 футов. Надень капюшон,
привяжите белую ткань к радиоантенне и включите аварийное освещение, а также задние фонари и освещение внутри автомобиля.
если на улице темно. Вы хотите сделать себя как можно более заметным.
Затем вернитесь в свой автомобиль и позовите на помощь. Вам следует связаться
кто-то, чтобы отбуксировать ваш автомобиль в гараж, а также позвонить другу, чтобы забрать вас.
Что делать, если двигатель заглох во время остановки
Если ваш автомобиль заглох, когда вы уже остановились на дороге, возможно, вам придется столкнуть его с дороги. Вам понадобится помощь, чтобы сделать это.
Если у вас есть пассажиры, которые достаточно зрелы и здоровы, чтобы помочь вам толкать автомобиль, заручитесь их помощью. Если нет, вам, возможно, придется полагаться на
доброта незнакомцев.
В худшем случае, если у вас нет помощи, вам может понадобиться вызвать полицию и помощь на дороге, потому что толкать машину невозможно.
с проезжей части самостоятельно.
Чтобы столкнуть автомобиль с дороги, сначала убедитесь, что включены аварийные огни, и другие водители могут видеть, что вы делаете.
Не оставайтесь на
проезжей части в условиях интенсивного движения или если вы видите другие транспортные средства, движущиеся к вам.
Если дорога свободна и другие водители дают вам возможность столкнуть автомобиль с дороги, переключитесь на нейтральную передачу. Позиция один или два сильных
лиц позади транспортного средства. Скажи им, чтобы они толкнули, как только машина перейдет в нейтральное положение.
Вы можете стоять снаружи двери со стороны водителя, держа правую руку на руле, а левую руку на двери. Толкать, управляя автомобилем
правой рукой. Это будет медленно, но обычно вы можете столкнуть легковой автомобиль с дороги таким образом.
НЕ пытайтесь столкнуть автомобиль с проезжей части на склоне, так как он может скатиться вниз по склону.
Если ваша машина заглохла на подъеме и не заводится,
включите стояночный тормоз и вызовите полицию и помощь на дороге.
Как только ваша машина съехала с дороги, оттолкните ее как можно дальше от дороги. Расположите его в безопасном месте (т. е. не закрывайте обзор другим водителям).
проезжей части или поворота) и оставьте капот поднятым. Вызовите помощь на дороге, чтобы отбуксировать ваш автомобиль, и друга, чтобы забрать вас.
Что делать, если автомобиль заглох на рельсах
НИКОГДА не останавливайтесь на железнодорожных путях. Если ваша машина заглохла на рельсах и вы не можете ее завести, выйдите и попробуйте столкнуть ее с рельсов.
Внимательно следите за поездами. Если вы не можете столкнуть свою машину с рельсов, обратитесь за помощью. Если приближается поезд, а ваш автомобиль заглох,
быстро выйти и уйти от следов.
Бегите в направлении, откуда приближается поезд, чтобы избежать летящих обломков, держась подальше от
треки.
Что вызывает остановку двигателя?
Ваш двигатель может заглохнуть по ряду причин, включая следующие:
- Нет газа . Если ваш топливный бак пуст, и вы какое-то время ездили на «Е», это наиболее вероятная причина.
- Топливно-воздушная смесь недостаточно богатая . Это может случиться, когда на улице действительно холодно.
- Проблемы со сцеплением . Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, он может заглохнуть, если вы уберете ногу со сцепления при включенной передаче, не дав газу.
- Неисправен топливный насос . Вам нужно будет отвезти машину к механику, чтобы они заменили топливный насос, если он неисправен.
- Неисправный генератор . Ваш генератор заряжает аккумулятор вашего автомобиля, поэтому, если он выйдет из строя, ваш двигатель тоже.
- Разряженный аккумулятор . Это может быть причиной, если вы не можете завести машину. Возможно, вы сможете перезапустить разряженную батарею с помощью работающего
средство передвижения. - Грязный воздушный фильтр . Если ваш воздушный фильтр слишком забит или загрязнен, он не будет пропускать достаточно воздуха к двигателю, что может привести к его остановке.
- Неисправен датчик охлаждающей жидкости . Если в вашем автомобиле есть датчик охлаждающей жидкости, и датчик не работает должным образом, он может ложно сообщить вашему автомобилю о перегреве,
что заставит ваш автомобиль выключиться, чтобы предотвратить любые повреждения.
