Ваз 2104 дизель технические характеристики

Содержание

Большинство авто, сошедшие с конвейера Тольятти, оснащены бензиновыми агрегатами. Но отдельные модификации, ездящие на солярке, все-таки запускались в производство. Одна из таких «диковинок» — ВАЗ 2104 дизель. Универсал в данном исполнении успешно себя зарекомендовал. Выпускался в одной модификации (а планировалось в двух). Исследуем этот редкий экземпляр, именуемый ВАЗ-универсал с дизельным мотором. Чем конструкция этого мотора принципиально отличается от инжекторных и карбюраторных «Жигулей»? Рассмотрим плюсы и недостатки дизельных модификаций, ресурс в условиях в реальной эксплуатации, а также неисправности после длительной эксплуатации.

Модификации дизельных «четвёрок»

За историю выпуска четвёрки проектировалось 2 модификации на дизтопливе:

Первый вариант универсала начал выпускаться в малых партиях с 1999 года. Оснащён двигателем барнаульского происхождения — ВАЗ-341. Технические характеристики предусматривают мощность всего лишь 50 лошадиных сил при объеме 1,5 литра. Понять, мало это или нет, можно, сравнив с «лошадями» 1,3-литровой бензиновой «четвёрки», максимум которых равен 64 силы. Агрегат оборудован четырьмя цилиндрами, по 2 клапана на каждый. Производитель топливного насоса высокого давления — немецкая компания «Бош».

Характеристики ВАЗ 21045Д	Числовые показатели
Максимум крутящего момента.	92 Нм.
Расход топлива ВАЗ 2104 на дизеле.	6,7 литров на 100 км по городу и 5,8 л по трассе.
Нормы токсичности.	Соответствуют стандарту Евро 2.
Степень сжатия.	23.

Автомобиль также заднеприводный, с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Шины для дизельного варианта предусмотрены радиальные, с шириной 175 мм, профилем — 65 %. Спереди подвеска независимая, на задней оси — многорычажная.Диаметр колёсного диска равен 13 дюймов. Максимальная скорость и время разгона до сотни у дизельной модификации худшие среди всех Лада 2104. Первый показатель составляет 125 км/ч, второй — целых 23 секунды.

Вторая, более мощная версия ВАЗ 2104 на дизеле, так и не выпускалась. Заводом планировалось улучшить модель 21045Д и выдать ВАЗ 21048 с 1,8-литровым движком. Схожая судьба у модификации ВАЗ 21041, которая также не была запущена в производство.

Отличия от бензиновых коллег по цеху

В модификации ВАЗ 2104 с дизелем введены изменения.

1. Дополнительная шумоизоляция отсека двигателя.
2. Усиление передних пружин стоек подвески.
3. Передаточное отношение главной пары уменьшено до 3,9.
4. Выхлопной канал завёрнут в петлю, чтобы не загрязнять сажей правый задний фонарь (все-таки норма Евро 2).
5. Панель приборов оснащена двумя элементами: клавиша подогрева ТНВД и индикатор температуры свечи накаливания.

Главное отличие заключается в самой технологии воспламенения горючей смеси в цилиндре. В отличие от «бензинника» ВАЗ, дизельный двигатель ВАЗ не смешивает воздух с горючим на этапе впуска. Сначала запускается только воздух. Затем, когда он нагреется примерно до 600 градусов, и поршень устремится вверх, впрыскивается солярка.

Смесь загорается без помощи искры от свечей зажигания. В дизеле ВАЗ также предусмотрены свечи — накаливания. Они помогают нагревать воздух в цилиндре в холодное время года, чтобы тот быстрее набрал оптимальную температуру, и произошел впрыск топлива.

Под капотом на ВАЗ 21045Д новое устройство — топливный насос высокого давления (ТНВД). Этот прибор по конструкции напоминает сам движок. Привод — механический, а не электрический, как у бензонасоса. При помощи плунжеров нагнетает колоссальное давление в форсунки. Очень важная деталь дизеля, служит для поддержания в системе питания движка давления около 100 кг/см2 (почти 100 атм).

Форсунка у движка поколения ВАЗ 2104 также механическая. Главный её элемент — игла, которая под давлением дизтоплива поднимается и по тоненьким каналам солярка впрыскивается в цилиндр. Поскольку воспламенение в данном случае должно произойти без искры, то дисперсность топливной аэрозоли значительно меньше, чем у ВАЗ 2104 инжектор или карбюратор.

Расположение двигателя также отличается от бензиновых машин. Под капотом агрегат установлен вдоль движения авто. Степень сжатия в цилиндре равна 23, что для инжектора и карбюратора — недостижимые числа.

Достоинства «брутального» дизеля

Чем аргументируют свой выбор любители дизеля? В первую очередь это низкий расход топлива, в отличие от остальных модификаций, которые требуют много бензина. Природа этого явления — более мощное воспламенение в гильзе цилиндра.

В результате поршень получает сильный импульс, и коленвал вращается интенсивнее. Как следствие, получаем максимальный крутящий момент на меньших оборотах. Пик крутящего момента у ВАЗ 21045 дизель равен 92 Нм, но достигается этот показатель уже при 2500 об/минуту коленвала.

Максимальная тяга на таком моторе также достигается на средних оборотах. У «четверки» частота вращения вала на пике мощности составляет 4600 об/мин. Это безоговорочное преимущество данного мотора. Ведь у бензинового агрегата максимум «лошади» обычно достижим при 5000–5500 об/мин. Такой режим езды, с педалью в пол на максимальной передаче, — не частое явление для водителя карбюраторных и инжекторных авто, ведь расход «сумасшедший».

Дизель позволяет использовать потенциал двигателя по максимуму при каждодневной езде.

Минусы такого движка

Хоть двигатель ВАЗ 2104 и использует мощность по максимуму, но в данном автомобиле она чересчур мала. Ещё один недостаток — это дорогой ремонт деталей топливной системы. Если ломается ТНВД или форсунка, починка обойдется в копеечку. Это обусловлено конструкцией и назначением данных элементов.

Топливный фильтр ежесекундно работает в режиме давление около 100 атм, его конструкция должна быть очень герметичной. Все зазоры между движущимися деталями этого прибора измеряются практически на «микронном» уровне. Поэтому малейшее отклонение от нормального положения чревато спадом давления и повреждением элементов насоса. ТНВД ВАЗ 2104 — это самый дорогой компонент топливной магистрали, в частности, и в плане ремонта. Не сильно отстает от него топливная форсунка.

Из-за того, что дизель требует мелкой фракции горючего, зазоры в форсунке очень маленькие. Их нарушение приводит к неправильному положению иглы и недостаточному количеству впрыскиваемой солярки в мотор.

Ресурс и характерные поломки ВАЗ 21045Д

По отзывам владельцев дизельной четвёрки, ресурс двигателя у данного авто большой. На примере одного ВАЗ 2104 замеряли падение мощности за время эксплуатации. Когда в 2000 году была выпущена первая тысяча движков ВАЗ-341, это авто начали активно эксплуатировать. Паспортная мощность в начале езды составляла заявленные 50 л. с (36,5 кВт). Ресурсный пробный пробег в 125 тысяч км, который ВАЗ 2104 прошла за 3 года, снизил пик тяги ненамного — 2,1 кВт (6 %).

После этого заглянули в сам двигатель. На стенках гильзы цилиндра были ещё даже видны следы хода, что говорит о минимальном износе. Поскольку дизель, в отличие от карбюратор ВАЗ 2104, постоянно работает в режиме высоких нагрузок, не исключены поломки движущихся деталей. В области верхнего компрессионного кольца была изношена канавка на 0,05 мм. Также после такого пробега требуется регулировка клапанов ВАЗ.

Ещё одна слабость — прокладка между головкой блока цилиндров и самим блоком. Неисправность зачастую приводит к нарушению функций системы охлаждения. Происходит разгерметизация, в расширительном бачке могут наблюдаться пузырьки. В таком случае стрелка температуры двигателя начинает зашкаливать.

Замена прокладки решит проблему в большинстве случаев, когда поломка не связана с выходом из строя термостата либо водяной помпы.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1984 г. Параллельно с ним до 1985 года выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102. По сравнению с базовой моделью ВАЗ-2105 автомобиль имеет кузов «универсал» — несущий, закрытый, пятидверный двухобъемный. Багажное отделение может быть увеличено за счет складывания заднего сидения.

При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105. После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жесткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. На новой модели появилась задняя дверь, открывающаяся вверх, кроме того было применено абсолютно новое решение, обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, которые позже вошли в стандартную комплектацию, так как до 1994 года оснащались только экспортные варианты и модификация ВАЗ-21043

Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21047, оснащенный пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сидениями от ВАЗ-2107. С 1999 по 2006 годы выпускалась модификация ВАЗ 21045 с дизельным двигателем производства, «Барнаултрансмаш» объёмом 1,52 литра

Модификация ВАЗ-21043 с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,45 л, мощностью 7 1,5 л. с.

Выпуск автомобиля ВАЗ 2104 был начат в 1984 году. Модель была создана на основе ВАЗ 2105. Для создания и разработки учитывались следующие принципы: минимальные затраты на выпуск, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате небольших изменений корпус автомобиля удлинился, в нем появился более вместительный багажник, общая загрузка автомобиля стала равна 455кг, а со сложенными задними сиденьями еще больше. К тому же на крыше появилась возможность установить еще один длинный багажник для не очень тяжелых грузов. Все это и многие другие детали дали потребителям удостоверится в течение долгих лет, что ваз 2104 — хорошая машина.

Технические характеристики ваз 2104 (в том числе и ВАЗ 21043, и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, со сложенными задними сиденьями 1340 литров.

Устройство и размеры ваз 2104: длина составляет 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные подтверждают, что этот автомобиль — действительно народный и доступный. К тому же обслуживание и ремонт ваз 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ваз 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, начиная от модернизации двигателя, и заканчивая переделыванием кузова в кабриолет или лимузин.

А легкая эксплуатация автомобиля (бензин и дизель) дает возможность большого простора для экспериментов и повышения своих навыков.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель	1.3л	1.2л	1.5л	1.7л	1.5л
Длина, мм	4115	4115	4115	4115	4115	4115
Ширина, мм	1620	1620	1620	1620	1620	1620
Высота, мм	1443	1443	1443	1443	1443	1443
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424	2420	2424
Колея передняя, мм	1365	1365	1365	1365	1365	1365
Колея задняя, мм	1321	1321	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	175	170	170	170	170
Объем багажника минимальный, л	345	345	1020	345	345	630
Объем багажника максимальный, л	1035	1035	1475	1035	1145	1230
Тип кузова/кол-во дверей	Универсал/5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1294	1198	1452	1690	1452	1450
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4
Ход поршня, мм	66,8	—	80	80	84	—
Диаметр цилиндра, мм	—	—	76	82	76	—
Cтепень сжатия	8,5	—	8,5	9,3	23	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Система питания	Карбю- ратор	Карбю- ратор	Карбю- ратор	Моно- впрыск	Дизель	Карбю- ратор
Мощность, л. с./об. мин.	64/5600	58/5600	71/5600	79/5400	53/4800	71/5400
Крутящий момент	92/3400	84/3400	110/3400	127/3400	96/3000	104/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92	Дизель	АИ-92
Привод	На задние колеса
Тип КПП / кол-во передач	МКПП / 4	МКПП / 5
Передаточное отношение главной пары	—	—	4,1	3,9	4,1	3,91
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Диаметр разворота, м	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9
Объем топливного бака, л	45	42	42	45	42	42
Максимальная скорость, км/ч	137	—	143	153	125	143
Снаряженная масса автомобиля, кг	1020	1020	1020	1050	1020	1020
Допустимая полная масса, кг	1475	1475	1475	1475	1475	1475
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с	18,5	—	17	17	25	17
Расход топлива в городском цикле, л	10,1	—	10,3	9,5	—	9,8
Расход топлива в загородном цикле, л	—	—	—	—	5,7	—

Объявления о продаже на auto.

dmir.ru

Так же на нашем сайте вы можете познакомиться с автомобилем ВАЗ 2105.

история, основные характеристики, плюсы и минусы

Всем привет.машина недавно продана а так и руки не дошли написать БЖ.Осознал что фото мало, хвастаться мало чем есть, с машиной были доработки и по возможности

Содержание

Дизельный ВАЗ как ответ новым условиям

Чтобы понять проблему, обратимся к ее истокам. В СССР необходимость в легковом дизеле была незначительна. Так как стоимость бензина, сводила на нет экономическую целесообразность разработки такого мотора. В стране, где топливо было настолько дешевым, никому и в голову не приходило выпускать дизели для легковых машин. Однако эта необходимость довольно быстро появилась.

В 1980 году стало понятно, что стране без легкового дизеля не обойтись. Поэтому ВАЗу было поручено такой двигатель создать. Прежде всего его планировалось устанавливать в четверки и Нивы, а также на переднеприводные Самары. В перспективе это могло значительно улучшить экспортный потенциал советских автомобилей, да и внутри страны они пришлись бы очень кстати. Сказывались назревающие экономические проблемы.

ВАЗ-341

Работы проходили довольно сложно. В будущем двигателе, который получил название ВАЗ-341, предполагалось использовать максимальное количество серийных деталей. К примеру, блок цилиндров был позаимствован от двигателя ВАЗ-2103, а коленчатый вал от Нивы.

Конструктивно мотор напоминал дизельные агрегаты Фольксваген тех лет. Но в отличие от немецких коллег, советские инженеры не располагали подходящей топливной аппаратурой. Как следствие, была использована аппаратура от компании Bosch. Тем не менее в 1984 году двигатель ВАЗ-341 был готов.

Дизель объемом 1,45 литра получился очень маломощным, при 4800 об/мин он развивал всего 53 л.с. Даже для середины 80-х это считалось довольно низким показателем.

Модификации дизельных «четвёрок»

За историю выпуска четвёрки проектировалось 2 модификации на дизтопливе:

Первый вариант универсала начал выпускаться в малых партиях с 1999 года. Оснащён двигателем барнаульского происхождения — ВАЗ-341. Технические характеристики предусматривают мощность всего лишь 50 лошадиных сил при объеме 1,5 литра. Понять, мало это или нет, можно, сравнив с «лошадями» 1,3-литровой бензиновой «четвёрки», максимум которых равен 64 силы. Агрегат оборудован четырьмя цилиндрами, по 2 клапана на каждый. Производитель топливного насоса высокого давления — немецкая .

Автомобиль также заднеприводный, с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Шины для дизельного варианта предусмотрены радиальные, с шириной 175 мм, профилем — 65 %. Спереди подвеска независимая, на задней оси — многорычажная.Диаметр колёсного диска равен 13 дюймов. Максимальная скорость и время разгона до сотни у дизельной модификации худшие среди всех Лада 2104. Первый показатель составляет 125 км/ч, второй — целых 23 секунды.

Вторая, более мощная версия ВАЗ 2104 на дизеле, так и не выпускалась. Заводом планировалось улучшить модель 21045Д и выдать ВАЗ 21048 с 1,8-литровым движком. Схожая судьба у модификации ВАЗ 21041, которая также не была запущена в производство.

Преимущества дизельного двигателя ВАЗ-341

Зачем производителям потребовалось экспериментировать с двигателями ВАЗ 2104? Гонка среди автомобилестроителей на рубеже XX — XXI века привела к тому, что нужны были новые модификации и разработки, чтобы завоевать «свой» сегмент покупателей.

Главным преимуществом дизельного ВАЗ 2104 является низкий расход топлива, что при минимальных ценах на топливо делает автомобиль самым бюджетным в линейке производителя.

Вторым преимуществом модели можно считать её надёжность — дизельная установка и усиленные узлы сделали автомобиль повышенной работоспособности. Соответственно, владельцам не требовался частый ремонт и профильное обслуживание так, как это необходимо было делать на бензиновых версиях «четвёрки».

И третьим достоинством ВАЗ 2104 можно считается высокая тяга мотора даже при мощности в 52 лошадиных силы. Поэтому автомобиль очень активно приобретается:

• для дачных перевозок;
• для эксплуатации в больших семьях;
• любителями путешествовать большими компаниями.

Универсальный кузов модели рассчитан на грузовперевозки, а с дизельным мотором тяга авто с грузом существенно повышается

И, разумеется, дизельный двигатель ВАЗ-341 отлично выдерживает русские морозы. Например, установленная температура холодного запуска мотора возможна даже при температуре минус 25 градусов. Это преимущество очень актуально для российских водителей всех категорий.

Двигатель от иномарки на ВАЗ 2107 без переделок

Неопытные собственники автомашин часто спрашивают, какой двигатель можно поставить на отечественное транспортное средства модели ВАЗ 2107 от иномарки без переделок. Механики прекрасно знают, что ВАЗ 2107 – это улучшенная модификация 2105. А главным отличием от старой модели является сердце авто – мотор. Это хороший и сильный двигатель, который сможет посоревноваться со многими иностранными движками того времени. Давайте посмотрим на технические характеристики этого двигателя от ВАЗ 2107.

ВАЗ-341 для ВАЗ-2105

Для государственных испытаний завод изготовил всего 20 прототипов. Все они были установлены в ВАЗ-2105 (машины получили индекс ВАЗ-21055). В 1988 году моторы успешно их проходят. Тем временем на ВАЗе пускали в серию Самары и завод попросту не потянул финансовые затраты для пуска мотора в производство и проект отложили.

В середине 90-х проектом заинтересовался Барнаульский завод Барнаултрансмаш, который выпускал судовые двигатели. Заводу были необходимы новые рынки сбыта, в условиях падения спроса на основную продукцию.

В 1999 году БТМ начал серийное производство мотора ВАЗ-341. Готовые блоки цилиндров и другие детали прибывали в Барнаул из Тольятти. Двигатели собирали в ручную, а потом их отправляли обратно в Тольятти на установку. Так как мотор получился тяжелее чем стандартный, на дочернем предприятии дизельным четверкам устанавливали усиленные пружины передней подвески и отдельный вакуумный усилитель тормозов.

Двигатель ВАЗ-341

Между тем экономичность двигателя получилось весьма неплохой, около 7 литров на 100 км., что не сказать о надежности. ВАЗ-341 мог отказать уже на пробеге 30 — 40 тысяч! Сказывалась низкая надежность поршней и блока цилиндров. Впоследствии завод доработал конструкцию и отказов стало меньше, но двигатель уже было не спасти.

Подводя итог можно сказать что низкая надежность и высокая стоимость сделали этот мотор неактуальным. Всего завод выпустил 6 тысяч дизельных Жигулей.

Какими двигателями оснащается ВАЗ 2107

На Жигули семерку устанавливаются следующие типы силовых агрегатов:

• 2103 восьмиклапанник с карбюраторной системой питания;
• 2105 тоже 8-клапанник с объем до 1,3 литра. Система питания – карбюратор;
• 2106 с объемом 1,6 л. Тоже работает за счет карбюраторной системы питания.

Кроме перечисленных на автомобиле можно найти роторные движки, моторы с моновпрыском, с распределительным впрыском. Часть двигателей соответствует экологическим нормам Евро 2 и Евро 3.

Внимание! Всего устанавливалось около 14 версий двигателей на ВАЗ 2107.

Система смазки у всех моторов комбинированная. Смазывание трущихся элементов идет под давлением и также под разбрызгиванием смазывающего средства. Опытные механики советуют заливать следующие масла:

Эти смазки защитят детали мотора от преждевременного износа.

Заимствованные двигатели

Так как отсутствовал собственный легковой массовый дизель, ВАЗ неоднократно заимствовал сторонние моторы.

Так, в 1981 г. рассматривалась возможность конвертации бензинового двигателя ВАЗ-2121 в дизельный при участии Porche.

С 1987 по 1990 г. производитель совместно с немецким импортером Deutsche Lada разработал план создания экспортной версии Нивы с силовым агрегатом Volkswagen. Однако данная фирма отказалась адаптировать свой 1,9 л двигатель к платформе Нивы.

В 1993 г. удалось наладить сотрудничество по той же схеме с Peugeot. По заказу французского импортера Жана Пока производитель адаптировал 1,9 л мотор XUD-9L под установку на ВАЗ-2121. Изготовлением машин занималась “Лада-Экспорт”. Туда поставляли обычные “Нивы”, и стандартный мотор заменяли на французский. Всего произвели около 6000 таких автомобилей для Франции, Испании, Италии и прочих европейских рынков.

Кроме того, в Италии “Марторелли” оснащал “Нивы” двигателями VM и FNM.

Однако с введением экологических норм Евро-2 мелкосерийный выпуск дизельных “Нив” завершили.

В 1998 г. совместно с Peugeot и “Марторелли” ВАЗ пытался наладить производство “Нив” с мотором Peugeot XUD-9SD. Однако работы также пришлось прекратить из-за введения норм Евро-3.

Кроме того, с 1995 по 1997 г. двигателем PSA TDU5 от Peugeot 106 и Citroen Saxo с сторонним навесным оборудованием и оригинальным креплением оснащали Самары для рынков Франции и стран Бенилюкс.

Владельцы дизельных версий ВАЗ 2104 отмечают несколько недостатков своих автомобилей:

1. Сложность ремонта топливной системы. Действительно, использованию низкокачественного топлива или пренебрежение необходимым уровнем обслуживания быстро приводят к тому, что ТНВД выходит из строя. Её ремонт возможен только в специализированных автомастерских и стоит недёшево.
2. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана. То есть при рядовой поломке приходится тратиться ещё и на покупку новых клапанов и их регулировку.
3. Высокая стоимость. При всей своей экономичности в работе, дизельные модели ВАЗ 2104 стоят гораздо дороже бензиновых.

Клапана считаются самым слабым местом модели

Технические характеристики двигателя ВАЗ-341

Тип	дизельный, L4
Рабочий объем, см2	1452
Степень сжатия	23
ГБЦ	SOHC
Мощность, л.с.	53
Крутящий момент, (Max) Нм	96
Минимальный расход, г/л сч.	190
Средний расход л/100 км	5,5
Масса двигателя, кг	130

Дизельные автомобили

Установка дизеля на ВАЗ-2104 осуществлялась в Управлении эксплуатации и ремонта автомобилей ВАЗ. Опытно-промышленное производство начали в 1998 г., выпустив партию из 50 машин с 341-м дизелем (21045).

Позже начали испытания машины с 343-м двигателем (21048) и его доработку (ресурс пытались повысить до 150 тыс. км). Планировалось наладить производство к 2005 г., однако это не удалось.

ВАЗ-21315 была подготовлена к выпуску в 2002 г., но также не запущена.

Особенности

Дизельный универсал отличается некоторыми конструктивными особенностями от бензинового ВАЗ-2104. Дизель ввиду большей массы потребовал установить усиленные пружины передней подвески. Главную пару заменили с 4,1 на 3,9. Чтобы компенсировать повышенный уровень шума от дизельного двигателя, в моторный отсек установили дополнительную шумоизоляцию (на крышку капота и защиту картера).

Отзывы

Вскоре после появления журналисты “За рулем” испытали универсал ВАЗ дизель. Отзывы свидетельствуют о более уверенном функционировании двигателя на низких оборотах. Так, даже трогаться можно с 5-й передачи, а с 30 км/ч начинается ровная тяга. При быстрой езде, наоборот, придется переключаться значительно чаще, чем на бензиновой машине, из-за укороченной главной пары. При этом в любом случае по динамике дизельный автомобиль значительно отстает. Только на малых оборотах наблюдается небольшое преимущество.

В разгоне до 100 км/ч бензиновый ВАЗ-2104 быстрее на 8 с. К тому же дизельная машина уступает по максимальной скорости на 13 км/ч. При разгоне с хода с 20 до 90 км/ч отрыв меньше (около 3 с). К тому же, по отзывам издания “Авторевю”, у дизеля замедлены реакции на педаль газа.

Что касается повышенного уровня шума, которым обычно характеризуется такой мотор, дизель ВАЗ ощутимо громче на холостых оборотах (на 6-8 дБ(А)). С ростом оборотов разница снижается на 1-3 дБ(А), затем пропадает.

В результате испытаний журналисты получили 10%-ю разницу в среднем расходе топлива в смешанных условиях. Однако финансовая выгода от использования дизельного двигателя с учетом цен автомобильного топлива на момент испытаний составила 36%. Журналисты рассчитали, что большая на 1300$ стоимость машины окупалась за 180 тыс. км.

По отзывам испытывавших ВАЗ-21048, он получился значительно более сбалансированным и, благодаря большей тяговитости, позволял переключаться гораздо реже.

С тем же мотором хорошо себя проявила “Нива”, особенно на бездорожье.

ВАЗ-3411 получился похожим по характеру на мотор 2121. Как и бензиновый двигатель, он лучше проявляет себя на высоких оборотах. При это на малых оборотах тяга ниже, даже чем у ВАЗ-21213, то есть ярко выражена турбояма.

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетическое оформление. Все приборы, детали и изделия призваны выполнять свои функции, нет украшательств или даже намёка на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели сводилась к тому, чтобы сделать рабочий автомобиль, пригодный для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона на комфорт и красоту.

В салоне — минимально-необходимый набор приборов и средств управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съёмные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типовые же коврики из резины на полу.

Дизайн салона «четвёрки» был позаимствован у базовой модели, исключение составляет только задний диван, который впервые за всю историю моделей ВАЗ сделали складным.

Видео: обзор салона «четвёрки»

Автомобили ВАЗ 2104 были сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только проверенные временем и дорогами отечественные автомобили.

Автомобиль ВАЗ 2104 принадлежит к семейству транспортных средств производимых АвтоВАЗом — «Классика». На машину устанавливалось много двигателей этой серии, что делает их типичными для данного модельного ряда. Запомнились силовые агрегаты надежностью и бюджетным исполнением.

Ваз 2104 Дизель Технические Характеристики Расход Топлива. Отзывы и рекомендации

Что можно сказать об инжекторном двигателе • В разгоне до 100 км ч бензиновый ВАЗ-2104 быстрее на 8 с.

Содержание

• 1 Отзывы
• 2 ВАЗ дизель отзывы владельцев: все минусы и недостатки
• 3 Автомобиль ВАЗ 2104
• 4 Особенности • Инжекторные моторы
• 5 Карбюраторные моторы Инжекторная модификация
• 6 Автомобиль Ваз-2104: плюсы и минусы
• 7 Предпосылки
• 8 Технические характеристики
• 9 Сколько масла в двигателе ВАЗ 2107. Причины провала
• 10 Инжекторные моторы. Причины провала
• 11 Отзывы
• 12 Разновидности двигателей ВАЗ 2104
• 13 Предпосылки • Причины перерасхода
• 14 Отличия от бензиновых коллег по цеху… Причины перерасхода

Отзывы

«Раскрутив» до необходимого уровня так называемые «фиатовские» модели, «копейку» и ВАЗ-2103, на ВАЗе сначала слегка осовременили первую, выпустив модификацию ВАЗ-21011, а затем действительно занялись разработкой собственных моделей – полноприводной Нивы, «суперлюксового» ВАЗ-2106, а также продуктов более глубокого вмешательства в платформу Fiat – речь о «пятёрке» и ВАЗ-2107. Не будем забывать и о том, что к началу восьмидесятых годов была практически полностью готова принципиально новая модель – первый переднеприводный хэтчбек ВАЗ-2108. Таким образом, практически весь модельный ряд к новому десятилетию был основательно «перетряхнут». И только универсал ВАЗ-2102 выпускался без особых изменений, хотя базовая модель 2101 к тому времени заметно устарела. Обновлять её «до уровня ноль одиннадцатой» смысла не было – отсутствие клыков на бамперах и другое количество вертикальных планок на решетке радиатора вряд ли сделало бы «двушку» более современной. Вывод напрашивался сам собой: новую модель универсала нужно было выпускать на базе самых современных Жигулей пятого семейства.

ВАЗ дизель отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Для отечественно автопрома дизельные силовые установки не характерны. Поэтому появление ВАЗ 2104 с дизелем стало сенсацией. Однако насколько успешной можно считать эту модификацию?

На ВАЗ 2104 устанавливался вихрекамерный дизельный мотор ВАЗ-341. Двигатель производили на отечественном предприятии АО «Барнаултрансмаш». Из-за этого устройства инженеры АвтоВАЗа несколько изменили и саму конструкцию авто:

• установили пятиступенчатую КПП;
• подключили радиатор повышенной мощности;
• увеличили ёмкость АКБ до 62 Ач;
• разработали новую форму стартера;
• дорабатали передние пружины подвески;
• усилили шумоизоляцию салона.

При этом на практике благодаря использованию дизельного агрегата удалось существенно снизить потребление топлива, когда как по всем остальным параметрам дизельный ВАЗ 2104 ничуть не уступал бензиновому.

Дизельная версия стала существенно экономичней бензиновой

Автомобиль ВАЗ 2104

Раскрутив до необходимого уровня так называемые фиатовские модели, копейку и ВАЗ-2103 , на ВАЗе сначала слегка осовременили первую, выпустив модификацию ВАЗ-21011 , а затем действительно занялись разработкой собственных моделей полноприводной Нивы, суперлюксового ВАЗ-2106 , а также продуктов более глубокого вмешательства в платформу Fiat речь о пятёрке и ВАЗ-2107. Вот только Fiat к тому времени давно снял с производства седаны и универсалы на платформе 124-й модели, а наивно-круглоглазая двойка смотрелась архаично даже по меркам не слишком избалованных современной техникой автомобилистов соцлагеря.

Особенности • Инжекторные моторы

Стоимость запчастей и работ на классику существенно ниже аналогичных даже по сравнению с современными представителями АВТОВАЗ, не говоря об иномарках. Бельгийский импортёр Волг уже в 1960 году начал устанавливать на двадцать первые несколько разновидностей атмосферных дизелей разумеется, иностранного производства.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:


Рассчитать стоимость

Наименование	Характеристика
Марка	341
Тип	Дизель
Система впрыска	Инжектор
Объем	1,5 литра (1524 см куб)
Мощность	50 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Расход	6,7 литра
Эконорма	Евро-2

Карбюраторные моторы Инжекторная модификация

ВАЗ 2104 дизель: технические характеристики, преимущества, отзывы владельцев Когда удлинили крышу, появилась выштамповка, которая усиляла жёсткость, что позволило размещать на крыше длинный багажник, хотя перегружать его естественно не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже, чем у седана. Дизельный двигатель отечественного производства не справился с преодолением сложных участков дорожного пути и производитель принял решение увеличить рабочий объем мотора.

Расход топлива на 100 км ваз-2104 (инжектор, карбюратор): характеристики — Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта Для того, чтобы установить причины завышенного расхода и снизить аппетиты машины, нужно обращаться на специализированные сервисные станции обслуживания. , их изготовление продолжилось вплоть до 2012 года, за это время двигатель подвергался модернизации несколько раз, концепция кузова осталась неизменна, это универсал имеющий пять дверей, с просторным багажным отсеком.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

1. Сложность ремонта топливной системы. Действительно, использованию низкокачественного топлива или пренебрежение необходимым уровнем обслуживания быстро приводят к тому, что ТНВД выходит из строя. Её ремонт возможен только в специализированных автомастерских и стоит недёшево.
2. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана. То есть при рядовой поломке приходится тратиться ещё и на покупку новых клапанов и их регулировку.
3. Высокая стоимость. При всей своей экономичности в работе, дизельные модели ВАЗ 2104 стоят гораздо дороже бензиновых.

Заимствованные двигатели • При помощи плунжеров нагнетает колоссальное давление в форсунки.

Автомобиль Ваз-2104: плюсы и минусы

Форсунка у движка поколения ВАЗ 2104 также механическая. Главный её элемент — игла, которая под давлением дизтоплива поднимается и по тоненьким каналам солярка впрыскивается в цилиндр. Поскольку воспламенение в данном случае должно произойти без искры, то дисперсность топливной аэрозоли значительно меньше, чем у ВАЗ 2104 инжектор или карбюратор.

Предпосылки

Первые экспериментальные дизельные легковые автомобили появились в Европе в 30-х гг. прошедшего века. В СССР это произошло значительно позже по нескольким причинам.

Во-первых, такие силовые агрегаты сложнее в производстве в сравнении с бензиновыми аналогами.

Во-вторых, дизели того времени значительно отставали от них по производительности.

В-третьих, моторы на солярке имели ярко выраженные негативные эксплуатационные качества: высокий уровень шума, проблемы холодного запуска, низкая экологичность.

В-четвертых, в те времена бензин был очень дешевым, поэтому даже некоторая тяжелая техника была оснащена бензиновыми моторами. По данным причинам дизели в основном использовали на тяжелых машинах, где они были более актуальны, чем бензиновые двигатели, благодаря тяговитости.

Одним из первых советских легковых автомобилей, получивших дизельный мотор, стал ГАЗ-21, и то его экспортный аналог: в 60-х гг. в Бельгии машину оснащали несколькими вариантами атмосферных двигателей иностранного производства.

В 70-е гг. началось активное распространение дизелей на машинах малого и среднего классов. Основной причиной этого стал энергетический кризис 1973 г. Легковые моторы на солярке к тому времени значительно развились. Они превосходили бензиновые аналоги по экономичности и долговечности в 1,5-2 раза, благодаря большей прочности деталей. Производительность также повысили путем использования турбин.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Технические характеристики

Главным преимуществом дизельного ВАЗ 2104 является низкий расход топлива, что при минимальных ценах на топливо делает автомобиль самым бюджетным в линейке производителя. При смене типа масла например, когда после полусинтетики вы решили залить синтетику необходимо произвести промывку системы смазки специальным составом.

Сколько масла в двигателе ВАЗ 2107. Причины провала

С 1995 по 1997 годы на некоторые Самары для рынка Франции и стран Бенилюкс ставили полуторалитровый 58-сильный двигатель TUD5 производства PSA с оригинальным креплением и импортным навесным оборудованием, в то время как узлы трансмиссии оставались зубильными. Расход горючего определяется также поворотом дроссельной заслонки, сильное нажатие на акселератор вызывает большой промежуток открытия топливного клапана.

Инжекторные моторы. Причины провала

Двигатель ВАЗ 2104: характеристики, особенности, виды FF передний привод избранные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении. В пользу данной модели свидетельствует низкая погрузочная высота, конструкция кузова с возможностью установки дополнительно багажника, а также цена и довольно сносные технические характеристики.

Конструкция дизелей • Условия сотрудничества предполагали, что второе предприятие будет производить силовые агрегаты разработки ВАЗ.

Отзывы

По результатам испытаний подтвердилось, что недопустимо использовать стандартные «бензиновые» запчасти. Дизель ВАЗ, как и прочие моторы такого типа, характеризуется повышенными нагрузками из-за большей степени сжатия. Ввиду этого многим элементам недоставало прочности, особенно кривошипно-шатунному механизму и поршневой группе. Ситуацию усугубляла низкая точность изготовления.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1.5, 1.6 и 1.8 литра). В двух модификациях (21048D и 21045D) использовалось дизельное топливо, однако все остальные версии «четвёрки» потребляли бензин АИ-92.

Модель оснащалась исключительно карбюраторными установками

В зависимости от мощности мотора различается и расход топлива.

Разновидности двигателей ВАЗ 2104

В начале восьмидесятых на ВАЗе занялись разработкой собственного дизеля, причем в Тольятти решили делать так называемый конвертор мотор, детали которого изготовлены по бензиновой технологии, отработанной на проекте двигателя 2108. По паспорту для семерки, на которой установлен инжектор потребление высокооктанового горючего марки АИ-92 или АИ-95 6,7-8,2 литра на 100 км пробега на трассе и 9,1-11,5 в городском цикле.

Предпосылки • Причины перерасхода

В салоне минимально-необходимый набор приборов и средств управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съёмные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. В создании этого автомобиля специалисты основывались на одном желании создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными издержками, поэтому основой стал ВАЗ-2105.

Двигатель, модификацияРасход топлива в городском цикле, л/100кмРасход топлива в загородном цикле, л/100кмРасход топлива в смешанном цикле, л/100км

ВАЗ 2107 (дв 2103, 1,5 л, карбюратор, 72 л.с.)	9,6	7,4	8,5
ВАЗ 21072 (дв 2105, 1,3 л, карбюратор, 64 л.с.)	9,4	6,9	—
ВАЗ 21073 экспортная версия (1,7 л, моновпрыск)	8,9	5,3	6,4
ВАЗ 21074 (дв 2106, 1,6 л, карбюратор, 75 л.с.)	9,8	7,1	8,5
ВАЗ 21074–20 (1,6 л, инжектор, ЕВРО‑2)	9,7	6,8	8,5
ВАЗ 21074–30 (1,6 л, инжектор, ЕВРО‑3, 74 л. с.)	9,7	6,8	8,5

Отличия от бензиновых коллег по цеху… Причины перерасхода

Дизельный двигатель ваз 341 технические характеристики После того, как на барнаульском заводе в начале двухтысячного года освоили изготовление дизелей, в опытно-промышленном производстве ВАЗа небольшими партиями начали собирать дизельные четвёрки и пятерки. После грянувшего в 1973 году мощнейшего энергетического кризиса легковой дизель все активнее начали внедрять на автомобили малого и среднего класса как оказалось, по мощности он уже не так сильно уступал аналогичным овощным версиям, работавшим на бензине.

Лада Соляра: история автомобилей ВАЗ с дизельным двигателем — – автомобильный журнал При этом на практике благодаря использованию дизельного агрегата удалось существенно снизить потребление топлива, когда как по всем остальным параметрам дизельный ВАЗ 2104 ничуть не уступал бензиновому. Уверен многие удивлены такому сочетанию 2104 и дизель, у меня отец покупал себе 4-ку в 2000-ом, ради интереса задал ему вопрос, слышал ли он про дизель, на что получил ожидаемый ответ нет.

1. FR (задний привод) — основная комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
2. FF (передний привод) — избранные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит легковой автомобиль Технические характеристики ваз 2104

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский автомобиль с кузовом универсал 2102.

При этом от предшественника она получила несколько оригинальных деталей задней части.

В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой
модели была необходимость совместить максимальный потребительский эффект с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь – понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только лишь в 1994 году. Помимо этого, с целью привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащали 5-ступенчатой коробкой передач. Изменения коснулись и внутренней части авто – в частности, на ВАЗ-2104 начали ставить анатомические передние сиденья от «семерки», считавшейся более престижным автомобилем, чем «пятерка».

Особо следует выделить дизельную модификацию «четверки». Ее выпуск был начат в 1999 году, в Тольятти. На автомобиль устанавливали дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 литра. Выпускался данный силовой агрегат предприятием “Барнаултрансмаш”. Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость данной модификации была более высокой, по сравнению с бензиновыми аналогами при меньшей мощности. Соответственно, широкого распространения дизельная «четверка» так и не получила – автомобиль выпускался небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 стал приличный объем багажника

Один из главных параметров для автомобилей с кузовом универсал является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы согласиться с минимальным комфортом и, по сути, спартанскими условиями, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.

Давайте рассмотрим конкретные цифры. У всех модификаций «четверки» объем багажного отделения составляет 375 литров. Однако все, наверное, знают, что данный показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажного отсека составляет уже 1 340 литров. Иными словами, туда без проблем можно поместить какой-то объемный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако такой вариант инженеры ВАЗа посчитали более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву более низких затрат на производство – вполне типичный для советского автопрома подход.

Уже в 90-х годах ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам своим зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями – невысокой ценой и неприхотливостью. Данные факторы в сочетании с приличным объемом багажного отсека позволяли находить новых покупателей – в первую очередь в глубинке. Большинство проблем вполне устраняется своими руками – были бы нужные запчасти. Ну а сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, обходится недорого. В этом, в принципе, и заключаются причины популярности ВАЗ-2104. Данную модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она занимала достаточно уверенно.

Для создания и разработки учитывались следующие принципы: минимальные затраты на выпуск, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате небольших изменений корпус автомобиля удлинился, в нем появился более вместительный багажник, общая загрузка автомобиля стала равна 455кг, а со сложенными задними сиденьями еще больше. К тому же на крыше появилась возможность установить еще один длинный багажник для не очень тяжелых грузов. Все это и многие другие детали дали потребителям удостоверится в течение долгих лет, что ваз 2104 — хорошая машина.

Технические характеристики ваз 2104 (в том числе и ВАЗ 21043, и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, со сложенными задними сиденьями 1340 литров.

Устройство и размеры ваз 2104: длина составляет 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные подтверждают, что этот автомобиль — действительно народный и доступный. К тому же обслуживание и ремонт ваз 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ваз 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, начиная от модернизации двигателя, и заканчивая переделыванием кузова в кабриолет или лимузин.

А легкая эксплуатация автомобиля (бензин и дизель) дает возможность большого простора для экспериментов и повышения своих навыков.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель	1.3л	1.2л	1.5л	1.7л	1.5л D	1.5л
Длина, мм	4115	4115	4115	4115	4115	4115
Ширина, мм	1620	1620	1620	1620	1620	1620
Высота, мм	1443	1443	1443	1443	1443	1443
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424	2420	2424
Колея передняя, мм	1365	1365	1365	1365	1365	1365
Колея задняя, мм	1321	1321	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	175	170	170	170	170
Объем багажника минимальный, л	345	345	1020	345	345	630
Объем багажника максимальный, л	1035	1035	1475	1035	1145	1230
Тип кузова/кол-во дверей	Универсал/5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1294	1198	1452	1690	1452	1450
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4
Ход поршня, мм	66,8	—	80	80	84	—
Диаметр цилиндра, мм	—	—	76	82	76	—
Cтепень сжатия	8,5	—	8,5	9,3	23	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Система питания	Карбю- ратор	Карбю- ратор	Карбю- ратор	Моно- впрыск	Дизель	Карбю- ратор
Мощность, л. с./об. мин.	64/5600	58/5600	71/5600	79/5400	53/4800	71/5400
Крутящий момент	92/3400	84/3400	110/3400	127/3400	96/3000	104/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92	Дизель	АИ-92
Привод	На задние колеса
Тип КПП / кол-во передач	МКПП / 4	МКПП / 5
Передаточное отношение главной пары	—	—	4,1	3,9	4,1	3,91
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Диаметр разворота, м	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9
Объем топливного бака, л	45	42	42	45	42	42
Максимальная скорость, км/ч	137	—	143	153	125	143
Снаряженная масса автомобиля, кг	1020	1020	1020	1050	1020	1020
Допустимая полная масса, кг	1475	1475	1475	1475	1475	1475
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с	18,5	—	17	17	25	17
Расход топлива в городском цикле, л	10,1	—	10,3	9,5	—	9,8
Расход топлива в загородном цикле, л	—	—	—	—	5,7	—

фотография ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104
— советский легковой автомобиль с типом
кузова универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался
с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему
универсалу 2102. Некоторое время 2102 и 2104 выпускались на заводе
параллельно. При создании новой модели на заводе пошли по пути
наименьших затрат и использовали в качестве базовой модели ВАЗ 2105.
Все запчасти подверглись максимальной унификации. Для придания
жесткости, на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие
от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался
обогрев заднего стекла. С середины 1990-х в базовую комплектацию
войдет задний стеклоочиститель. Базовая модель получила салон от
модели 2105. Грузоподъемность универсала составила 455 кг, что почти
вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала
конструкцию задней двери от своего предшественника. Её кромка совпадала
с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее
сидение складывалось, образуя огромную погрузочную площадку.

фотография багажник ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующте модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся моторами 1,2 литра, 1,5 литра и «семерочным» салоном соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем рабочим объемом 1,3 л снята с производства. Сегодня базовой моделью стала ВАЗ 21043 с двигателем рабочим объемом 1,5 л и пятиступенчатой механической коробкой передач, что делает AW томобиль ВАЗ 21043 более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (безнадувным) дизелем производства «Барнаултрансмаш», объемом 1,52 литра.

ВАЗ-2104	двигатель ВАЗ-2105, 1,3 литра, карбюратор, с 4-КПП), базовая модель
ВАЗ-21041	двигатель ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюратор с 4-КПП. Серийно не выпускалась.
ВАЗ-21042	двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль
ВАЗ-21043	двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор с 4- или 5-КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044	двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, моновпрыск, 5-КПП, экспортная модель
ВАЗ-21045	двигатель ВАЗ-2107, 1,8 литра, моновпрыск, 5-КПП, экспортная модель. Серийно не выпускалась.
ВАЗ-21045Д	двигатель ВАЗ-341, 1,5 литра, дизель, 5-КПП
ВАЗ-21047	двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решёткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048	двигатель ВАЗ-343, 1,8 литра, дизель, 5-КПП
ВАЗ-21041i	двигатель ВАЗ-21067 1,6 литра инжектор, 5-КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные названия ВАЗ-2104
Lada Riva	Великобритания и страны материковой Европы
Lada Nova	Германия и страны материковой Европы
Lada 1500 или Lada Signet	Канада
Lada Laika	Бразилия

фотография ВАЗ-2104 вид сзади

фотография ВАЗ-2104

Дизайн салона и органов управления

В целом дизайн модели ВАЗ-2104
, как и всех классических моделей, аскетичный. Но внутренний салон автомобиля в зависимости от вашего желания может быть разным. Более экономный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором включателей и контрольно — измерительных приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками искусственной кожей, резиновые коврики пола. Если Вы желаете большего комфорта, то Вам предлагается улучшенный салон, оригинальное рулевое колесо и панель приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагет расширенным набором функциональных клавишей и контрольной аппаратуры. Улучшенный салон — это сидения с обивкой из ворсованного трикотажа (передние с высоко поднятой спинкой), двери с цельноформованными накладками, ворсованные коврики пола. Этот вариант «четвёрки» позволит Вам даже в дальней поездке чувствовать себя комфортно.

фотография салон ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260
может применяться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. В дальнейшем он был модифицирован под использование системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на основе предыдущей модели — ВАЗ 2103. В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.

фотография двигатель ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра — 76,00 мм. Приняты межремонтные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или взаимозаменяемый вал модели 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска, потребовалась установка узлов и деталей с других двигателей, которые изначально разрабатывались под инжекторную схему подачи топлива. Применяется новая крышка привода распределительного вала, на которой имеется место под установку датчика контролирующего положение коленчатого вала.
Потребовалась установка головки цилиндров 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку форсунок. Распределительный вал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор рычагов клапанов не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040 . Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.

На коленвал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора применяется ремень 2107-1308020(длина — 944мм).
Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива, топливные магистрали, топливный фильтр топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, рукава подвода воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.
Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрена установка воздушного фильтра модели 2112. Вместе с впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Для регулировки объема поступающего воздуха установлен дроссельный патрубок 2112.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива к топливной рампе и форсункам. Используется оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и обратным сливным трубопроводом. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок попарно-параллельного действия. Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (чёрные, тонкие), SIEMENS VAZ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
Система зажигания включает в себя: модуль зажигания модели 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и провода высокого напряжения. В состав модуля зажигания входит две катушки зажигания и два электронных устройства управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления, модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Управление зажиганием возлагается на электронную систему управления двигателем. Данная система обеспечивает контроль количества воздуха и топлива, подающегося в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, управляет подачей высоковольтных импульсов от катушки зажигания на свечи зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленвала на холостом ходу. Основным управляющим элементом системы служит электронный блок управления(ЭБУ)-контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

Волжский автомобильный завод выпустил немало классических и рабочих моделей для частного использования. И если производство начиналось с седанов, то первым автомобилем в кузове универсал стала именно «четвёрка». Новый кузов и новые возможности модели сразу же привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четвёрка») носит ещё и иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный автомобиль в кузове универсал, который относят ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели вышли с завода в сентябре 1984 года и сменили тем самым универсал первого поколения — ВАЗ 2102.
Хотя ещё год (вплоть до 1985 года) Волжский автозавод производил обе модели одновременно.

Автомобили ВАЗ 2104 создавались на базе ВАЗ 2105, только имели существенные отличия:

• удлинённая задняя часть;
• складываемый задний диван;
• увеличенный бензобак до 45 литров;
• задние дворники с омывателем.

Надо сказать, что «четвёрка» активно экспортировалась в другие страны. Всего же было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем 1.5 литра и пятиступенчатой КПП.

Видео: обзор «четвёрки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятёрка» и «шестёрка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг). Размеры ВАЗ 2104 независимо от комплектации всегда одинаковы:

• длина — 4115 мм;
• ширина — 1620 мм;
• высота — 1443 мм.

Благодаря складываемому заднему ряду объём багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать автомобиль для частных перевозок, дачных работ и даже мелкого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается целиком (из-за специфики конструкции авто), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко зафиксировать на крыше машины, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и прочие длинные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но нельзя перегружать крышу автомобиля, так как расчётная жёсткость кузова универсала гораздо ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Полная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, так как в противном случае возможны поломки в ходовой части.

«Четвёрка» комплектовалась двумя типами приводов:

1. FR (задний привод) — основная комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
2. FF (передний привод) — избранные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

Как и другие представители «Лады», «четвёрка» имеет клиренс 170 мм. Даже по сегодняшнему дню это вполне разумная величина дорожного просвета, позволяющая преодолевать основные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1.5, 1.6 и 1.8 литра). В двух модификациях (21048D и 21045D) использовалось дизельное топливо, однако все остальные версии «четвёрки» потребляли бензин АИ-92.

В зависимости от мощности мотора различается и расход топлива.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

Разгон до скорости в 100 км/час ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ выпуска 1980–1990- гг). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) составляет 137 км/ч.

Таблица: параметры мотора «четвёрки»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетическое оформление. Все приборы, детали и изделия призваны выполнять свои функции, нет украшательств или даже намёка на какое-либо дизайнерское решение.
Задача конструкторов модели сводилась к тому, чтобы сделать рабочий автомобиль, пригодный для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона на комфорт и красоту.

В салоне — минимально-необходимый набор приборов и средств управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съёмные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типовые же коврики из резины на полу.

Дизайн салона «четвёрки» был позаимствован у базовой модели, исключение составляет только задний диван, который впервые за всю историю моделей ВАЗ сделали складным.

Видео: обзор салона «четвёрки»

Автомобили ВАЗ 2104 были сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только проверенные временем и дорогами отечественные автомобили.

Дизельные двигатели на ВАЗ в Стерлитамаке: 500-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Стерлитамак

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Детские товары

Детские товары

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Промышленность

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Дизельные двигатели на ВАЗ

FIAT Ducato Peugeot Boxer Citroen Jumper с 2002 европейская 2008 российская сборка с бензиновыми и дизельными двигателями Ремонт Эксплуатация ТО

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

35 200

Двигатель дизельный Lifan Diesel 178FD D25, 6A (6л. с 296куб. см, вал 25мм, ручной и электрический старт, катушка 6А) тип: дизельный, назначение: для мини-трактора, л.с.: 6

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

103 405

Двигатель ВАЗ 21213-1000260-02 1.7л, 8-ми кл. карбюратор, без генератора

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

132 066

Двигатель ВАЗ 21214 (V-1700) инж без ГУРа и генератора Евро-3 (Мех. заслонка)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ВАЗ Lada VESTA, двигатель 1,6. Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Двигатель дизельный Loncin Diesel D460FD (10.5л. с 462куб. см, вал 25мм, ручной и электрический старт, катушка 5А) тип: дизельный, л.с.: 10.50, мощность: 7.50 кВт

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

88 039

Двигатель ВАЗ-2106 (1,6 л, 8-кл. , 74 л.с.) Модель автомобиля: ВАЗ-2106, Марка товара: LADA, Марка

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

86 803

Двигатель ВАЗ-2103, -2106 карбюраторный с оборудованием Модель автомобиля: ВАЗ-2103, Марка товара:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

175 900

Двигатель ВАЗ 21126-1000260-44 Евро-4 1.6л, 16-ти кл . Е-газ с усилителем

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

122 873

Двигатель 21214 (V-1700) Инж. Без Гур (Евро-3) (Оао «Автоваз») LADA арт. 21214100026035

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

30 600

Двигатель дизельный Lifan Diesel 186F D25 (9.2лс, 418куб. см, вал 25мм, ручной старт, без катушки) тип: дизельный, назначение: для мини-трактора, л.с.: 9.20

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

129 576

Двигатель Ваз 21214-1000260-35 1. 7л, 8-Ми Клапанный Инжектор (Мех. Заслонка) Для А/М Без Гур Lada 21214-1000260-35 LADA арт. 21214-1000260-35

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

88 088

Двигатель 21083 карбюратор (6839636) (21083100026056) Тип: карбюратор

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

176 522

Двигатель Ваз 1.7л, 8-Ми Кл. Инж, (Мех. Заслонка, Без Генератора) Для А/М Без Гур LADA арт. 21214100026035

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

71 390

Двигатель в сборе 11194100026020 Тип: двигатель в сборе

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

186 000

Двигатель 21179 в сборе, с навесным оборудованием Модель автомобиля: LADA Vesta, LADA X-RAY

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

131 000

Двигатель 21128 в сборе, без навесного оборудования 1,8L

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

98 800

Двигатель ВАЗ 2106 в сборе с навесным оборудованием Модель автомобиля: LADA 2106

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

104 000

Двигатель 11186 в сборе, без навесного оборудования Тип: радиатор охлаждения, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

117 370

Двигатель в сборе 21126100026030 Тип: двигатель в сборе

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

194 990

Двигатель ВАЗ 21214-1000260 в сборе с генератором Евро-5 (Е-газ) под ГУР и КУ на Лада Нива 4х4, Нива Легенд

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

176 990

Двигатель ВАЗ 21214-1000260-00 в сборе без генератора Евро-4 (Е-газ) под ГУР на Лада Нива 4х4, Нива Легенд

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

97 990

Двигатель ВАЗ 21126-100026080 в сборе для Лада Приора Производитель: LADA, Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

127 201

Двигатель в сборе 11186100026150 Тип: двигатель в сборе

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

121 770

Двигатель Ваз 21214 (V-1700) Инж Без Гура И Генератора Евро-3 (Мех. За LADA арт. 21214100026035

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

37 300

Двигатель дизельный Lifan Diesel 186FD D25, 6A (9.2л. с 418куб. см, вал 25мм, ручной и электрический старт катушка 6А) тип: дизельный, назначение: для культиватора, л.с.: 9.20

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

89 500

Двигатель 21116 в сборе, без навесного оборудования

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

84 000

Двигатель 2103 в сборе, без навесного оборудования Тип: радиатор охлаждения, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ваз 2110-12,2170 Мотор Электробензонасоса Kraft(2112-1139010) 800001 Kraft арт. KT 800001

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

ВАЗ Комплект прокладок для двигателя ВАЗ 21213 Тип: комплект прокладок, Производитель: ВАЗ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

122 694

Двигатель 21214 в сборе (1006628) (21214100026032)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

175 900

Двигатель дизельный Habert HD2V910 D25. 4 мм 20А (22л. с 875куб. см, вал 25,4мм, электрический старт) тип: дизельный, л.с.: 22, мощность: 16 кВт

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

ВАЗ 21045 1.5 d: цена, технические характеристики ВАЗ 21045 1.5 d

ВАЗ 21045 1.5 d: цена, технические характеристики ВАЗ 21045 1.5 d — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. ВАЗ
4. ВАЗ 2104
5. ВАЗ 21045 1.5 d

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск
Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	ВАЗ
Модель	ВАЗ 2104
Модификация	ВАЗ 21045 1. 5 d
Модельный год	1984
Тип кузова	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Страна сборки	Россия

Эксплуатационные характеристики

Вид топлива	Дизельное топливо
Время разгона до 100 км/ч	23.0 сек
Максимальная скорость	125 км/ч
Расход топлива в городском цикле	5.7 л на 100 км
Расход топлива на трассе	3.8 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	5.6 л на 100 км
Запас хода	737 — 1 105 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	97 090 ₽
Транспортный налог * (Москва)	636 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	6 880 ₽

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Длина	4115 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1443 мм
Дорожный просвет	170 мм
Колея передняя	1365 мм
Колея задняя	1321 мм
Колесная база	2424 мм
Диаметр разворота	11.2 м

Масса

Снаряженная масса	1060 кг
Полная масса	1475 кг
Грузоподъемность	415 кг

Объемы

Объем багажника	630-1230 л
Объем топливного бака	42 л

Двигатель

Тип двигателя	Дизельный
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	53/4800
Рабочий объем двигателя	1452 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	96/3000

Трансмиссия

Привод	Задний
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач

Руль

Усилитель руля

Нет

Климат

Управление климатом

Нет

Подвеска

Передняя подвеска	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Зависимая

Тормоза

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Шины и диски

Размер шин	175/70 SR13
Размер дисков	5Jx13

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Универсал ВАЗ 2104

Сообщить об ошибке

ВАЗ 2104 размеры крыши.

Сколько весит автомобиль?

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно производился с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства автомобиля ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверка», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. параллельно с выпуском новой модели завод по-прежнему выпускал аналогичную по классу устаревшую модель ВАЗ-2102, хотя к 19 апреля85, он уже был полностью вытеснен с конвейера новой моделью.

Как и в старой «донорской» машине, в новой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появилась штамповка, увеличившая жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже, чем что у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, которая открывается вверх. Важно, что для этой модели было применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что такое устройство было только у экспортных автомобилей, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандарта оборудование. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатая коробка передач была заменена на пятиступенчатую, добавлено некоторое электрооборудование, а также он был оснащен анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107 салон.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация стоили абсолютно недорого. Задний мост повышенной нагрузки ВАЗ-2104 обладал значительно большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Передняя колея, мм
Колея задняя, ​​мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова/количество дверей	Универсал/5
Расположение двигателя	спереди, по длине
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск		Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.
Крутящий момент
Тип топлива
	На задние колеса
Тип коробки передач/количество передач
Передаточное отношение главной пары
Тип передней подвески	двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска типа А	Мостовая балка цельная
тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр поворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса, кг
Время разгона (0-100 км/ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Расход топлива в загородном цикле, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти мелкосерийно начали выпускать модификацию ВАЗ-21045, с дизелем ВАЗ-341 производства «Барнаултрансмаш» объемом 1,52 литра, с высоким топливным насосом. давление фирмы Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощную версию 1,8-литрового дизеля, но эти планы так и остались невыполненными. Дизельная модификация существенно дороже и менее мощная силовая установка, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо стоило заметно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнение. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовали партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии была заменена главная пара в КПП с 3,9 на 4,1, была дополнительная шумоизоляция подкапотного пространства, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновый вариант. За счет замены передних рессор достигнуто усиление передней подвески. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

Modifications VAZ 2104

VAZ 21041 1.2

VAZ 2104 1.3

VAZ 21043 1.5

VAZ 21045 1.5d

VAZ 21041 1.6 MT

VAZ 21044 1.7

Odnoklassniki VAZ 2104 for the price

Unfortunately, this у модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007

Этот автомобиль делал все, что от него требовалось: возил все и всех, когда от него требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не жалко). Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро тащил легкую «четверку». Настолько, что двигатель не соответствовал тормозам. Пустая машина довольно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — не едет, как вообще разгоняется» — да очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и в общем следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч. Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше. Проблема не в том, чтобы разогнаться. Стоп проблема. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает сбрасывать скорость примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегрелись. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось отходить в сторону. Забыл проверить расход топлива. В среднем — 10 литров. И это не зависит от стиля вождения. Если вы сохраните, он упадет до 9.5. Если «сжечь» — поднимется до 10,5-11. По трассе если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы конечно много, хотя мотор старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может соперничать со многими современными машинами и многие «делают» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда качает, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую лунку «пятой точкой». А эту «точку» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Остался только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Поменял шаровую, правую. И то потому, что сам виноват — врезался в булыжник так, что казалось подвеску сорвало. И в итоге только мяч загремел. Поменял крестовину кардана — копейки стоит. Да в общем-то и всего за более чем 30 тыс. км.

Преимущества
: плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги новых автомобилей с такими потребительскими качествами хватает. Бодрый и всеядный двигатель.

Недостатки
: тормоза. Электрик. Безопасность.

Григорий, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996

Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104 добрым словом. Для моих 12 лет на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспортная техника («финка»). Ну, обо всем по порядку. Взял отца моего друга. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. В остальном — отличное состояние. Над паровозом в службах водили хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Он боялся незнакомого строения, но так и не залез в него. Все как по маслу. Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. На МКАД ВАЗ 2104 был 140 (и недовольные люди моргали за мной, что я медленно ехал). В основном ездил 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в этом возрасте, немного приставала по пустякам. Из большого поменял стартер и генератор. Техническое обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день. В салоне при -25 явно холодно. Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. На совесть легла грунтовка и краска. «Жуки» сильно не лазили. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Я не помню Марка. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка). Неплохо по динамике (95 лс, правда). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление замечаний не вызвали. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине шумно. Расход — литров 10-11 по городу укладывается. Резюме для себя: нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну и по возможности продал (отдал в замечательные руки 78-летнего дедушки) и купил Вольво 940. Это уже другая история.

Преимущества
: низкая цена и содержание. Простая конструкция.

Недостатки
: постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997

За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету ни разу серьезно меня не подводила. Все технические поломки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч с двигателем ничего не делал. Просто регулярно регулирую зазоры клапанов. Так как последние 75 тыс. автомобиль был оснащен ГБО. Когда машине не было еще и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так я заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я легко отделался. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок. И во всем виноват завод. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что коробка передач. Оказалось, что капает из-под прорезиненной крышки, которая находится в задней части коробки. Присмотрелся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под него хлынуло масло. А длинный болт вышел на 12. Протащил его и чуть не ахнул. Его обрезали по резьбе. Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку. Я взял литературу и увидел, что это болт шестерни заднего хода и пятой передачи. Решил сделать сам. Про другие поломки и писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, на устранение которых много времени не уходило. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это и понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система там уже вторая. Вдобавок ко всему мне не раз приходилось приваривать и глушитель, и резонатор. Амортизаторы, интересно два, все-таки родные. И тем не менее они хорошо работают. Заменил один передний правый и задний тоже правый. Для машинки особо ничего не жалею. Ну и заливаю масло «минералки». Что нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для садовода. Удобно грузить в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренный в городе и ограниченном пространстве. Потому что он довольно короткий. Короче, чем та же остальная «классика». Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как паспорт. В городе 10, за городом 8. При переходе на газ вообще не напрягает.

Преимущества
: недорогой в эксплуатации. Комфортный автомобиль для человека с хозяйской жилкой.

Недостатки
: аскетическое снаряжение.

Олег, Киев

ВАЗ 2104, 1996

Свой ВАЗ 2104 купил случайно. Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги впустую. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15тыс. Не завелась и простояла 2 года. Предыдущий хозяин толкал машину по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама. Заменена вся ходовая, двигатель, трансмиссия. Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снято около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Все восстановлено. Пробег ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержал всего 3 месяца. Запчасти попадаются или не знаю. В общем весной опять все перебрал. Усиленные шаровые шарниры TREK. ТРЕковские сайленты, амортизаторы Fenox. Резиновый стабилизатор из полиуретана. Ну вроде передок собрал воедино. Новый руль от ваз 2107, сзади тоже все сайленты убитые. Я сам все менял. После всей работы машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же отдохнули без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Все выдержало ничего не сломалось, но потом так не пойдет. Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти.

Преимущества
: дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

Недостатки
: сломанный.

Александр, Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — гнал железяки на приемку. Вес пустой машины со мной сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что ей повезло и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это говорит? Да что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам особо тесно не будет. При том, что вы берете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, пакеты с едой и кучу всего необходимого, чего на той же «шестерке» не сделаешь или сделаешь отлично освобождая место. Салон ВАЗ 2104 неплохо улучшен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и отталкивает пыль летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками в которых есть отверстие для динамиков и по моему в них были установлены 4ГД-35. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не соответствует стандартам и менять пока ничего не буду. Надо будет что-то придумать с дырками там и с посадкой, а эти вроде литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее «сиденье», сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, а отрегулировать снятое «сиденье» между сдвинутыми вперед передними сиденьями и сложенной спинкой в ​​длину получится около 180 см. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вместе немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес. Неудобно, но возможно.

Преимущества
: практично. Большой багажник.

Недостатки
: как и все ВАЗы.

Антон, Братск

ВАЗ 2104, 1997

Автомобиль с самого начала эксплуатировался на газу из-за дешевизны топлива. В целом этот газ хорош, но обслуживать его надо бережнее, чем бензин (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас отрабатывает электроника, а раньше тумблер переключаешь сам, но это мелочи. В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подвела, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, конечно сильно не напрягала, но если была необходимость заводилась, достаточно было провернуть коленвал с «храповик» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) и все мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла. Подвеска, по сравнению с Лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, кроме тяги и наконечников, амортизаторов, но это уже после многих лет эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, не подвела, родная БЛ-85 прошла до 80 тыс. км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стерся. Теперь он благополучно используется на прицепе. Так же помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новоделы из салона, это мой Логан 2007 года и 5 дверная Нива отца 2009 годаи сопровождал их от Тюмени до Тобольска.

Преимущества
: зимой не подводила. Теплая печь. Приостановка.

Недостатки
: маленький.

Сергей, Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новая, этот запах, все идеально чисто, ну что тут сказать, самая лучшая машина- это новая машина. Что первое бросилось в глаза — не самая лучшая сборка, большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д. Двигатель 74,5 л.с. бодр, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на малых скоростях и скоростях. На 4 передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 тяжело набирает скорость, а дальше и страшно. Передачи включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задний ход, через раз надо. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то вообще не слышно пассажиров, зимой идет гул от колес. Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. За рулем сидеть не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см я не упираюсь коленями. Сзади для троих среднего телосложения немного тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего только мы в ней не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется. Но его легко мыть и стирать. Так как я один мою машину, я протирал все каждый день. Весной, летом и ранней осенью ВАЗ 2104 постоянно чистили, мыли, т.к. Терпеть не могу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но на высоких скоростях ее надо ловить. Разгонялся примерно до 115-120 км/ч. тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках. Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 необходимо выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не прогреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Преимущества
: цена автомобиля и запчастей. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае.

Недостатки
: Плохое качество сборки. Детали плохого качества. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро пачкается и запыляется. Окна потеют под дождем.

Никита, г. Волгоград

Волжский автозавод выпускал множество классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство началось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка». Новый кузов и новые возможности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также имеет иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели покинули завод в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно. 9Автомобили ВАЗ 2104 0003

созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

• удлиненная задняя часть;
• раскладной задний диван;
• увеличенный бензобак до 45 литров;
• Задний дворник с омывателем.

Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль С карбюраторным двигателем 1,5 литра и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес – от 1025 кг). Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

• длина — 4115 мм;
• ширина — 1620 мм;
• высота — 1443 мм.

Благодаря складному заднему ряду объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать автомобиль для личных перевозок, дач и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но перегружать крышу автомобиля нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Суммарная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, иначе возможно повреждение шасси.

«Четверка» оснащалась двумя типами привода:

1. ФР (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
2. ff (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

Как и у других представителей «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже сегодня это вполне приемлемая стоимость. дорожный просвет, позволяющий преодолевать основные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048Д и 21045Д) использовали дизельное топливо, а вот все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

В зависимости от мощности двигателя различается и расход топлива.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

Разгон до скорости 100 км/ч ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗов выпуска 1980–1990). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) 137 км/ч.

Таблица: параметры мотора «четверки»

Салон автомобиля

Оригинальный интерьер ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, никаких украшательств и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона на комфорт и красоту.

В салоне — минимально необходимый набор приборов и органов управления для автомобиля, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Дизайн салона «четверки» был заимствован у базовой модели, за исключением лишь заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали складным.

Видео: обзор салона «четверки»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не изменяют своим убеждениям и пользуются только проверенными временем и дорогами отечественными автомобилями.

При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате небольших изменений кузов автомобиля был удлинен, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях и того больше. Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень тяжелых грузов. Все это и многие другие детали на долгие годы убедили потребителей в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и размеры вазы 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, начиная от модернизации двигателя и заканчивая переделкой кузова в кабриолет или лимузин.

А простое управление автомобилем (бензин и дизель) дает вам большой простор для экспериментов и совершенствования навыков.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель	1,3 л	1,2 л	1,5 л	1,7 л	1,5 л D	1,5 л
Длина, мм	4115	4115	4115	4115	4115	4115
Ширина, мм	1620	1620	1620	1620	1620	1620
Высота, мм	1443	1443	1443	1443	1443	1443
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424	2420	2424
Колея передняя, ​​мм	1365	1365	1365	1365	1365	1365
Колея задняя, ​​мм	1321	1321	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	175	170	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	345	345	1020	345	345	630
Объем багажника максимальный, л	1035	1035	1475	1035	1145	1230
Тип кузова/количество дверей	Вагон/5
Расположение двигателя	спереди, по длине
Объем двигателя, см 3	1294	1198	1452	1690	1452	1450
Цилиндр	встроенный
Количество цилиндров	4
Ход поршня, мм	66,8	—	80	80	84	—
Диаметр цилиндра, мм	—	—	76	82	76	—
Степень сжатия	8,5	—	8,5	9,3	23	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Дизель	Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.	64/5600	58/5600	71/5600	79/5400	53/4800	71/5400
Момент затяжки	92/3400	84/3400	110/3400	127/3400	96/3000	104/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92	Дизель	АИ-92
Привод	Для задних колес
Тип коробки передач/число передач	Руководство / 4	Руководство / 5
Передаточное число главной пары	—	—	4,1	3,9	4,1	3,91
Тип передней подвески	двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр поворота, м	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9
Объем топливного бака, л	45	42	42	45	42	42
Максимальная скорость, км/ч	137	—	143	153	125	143
Снаряженная масса автомобиля, кг	1020	1020	1020	1050	1020	1020
Допустимая полная масса, кг	1475	1475	1475	1475	1475	1475
Шины	175/70 Р13
Время разгона (0-100 км/ч), с	18,5	—	17	17	25	17
Расход топлива в городском цикле, л	10,1	—	10,3	9,5	—	9,8
Расход топлива в загородном цикле, л	—	—	—	—	5,7	—

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который разрабатывался уже на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» пришла на смену «двойке». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, обивка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. внешний вид и кузов — это была та же машина, но салон в точности позаимствован у ВАЗ-2107. также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года также начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.

На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был достаточно надежный универсал, для деревенского жителя был незаменим. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на данную модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобили ВАЗ-2104 старше 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, продать эту машину достаточно легко.

Дефицита в запчастях нет, починить машину можно практически на любой станции ТО и самое главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификации автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не производится.

ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. КПП, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. см, однократный впрыск, 5-ст. Коробка передач, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. Коробка передач, экспортная модель. Серийно не производится.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и раскупались в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель				21043-03
тип кузова	универсал
Объем багажника
Размеры и масса автомобиля
Ширина без зеркал
собственный вес
Передняя гусеница
Задняя гусеница
Дорожный просвет до поддона картера
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до балки пер. подвески
Характеристики устройства
Двигатель
Рабочий объем, л
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Камера радиальная 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)
колеса	Диск штампованный
Размер обода
Ведущие колеса
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Пятибарный. Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами
Трансмиссия
Муфта	Однодисковый, сухой, с центральной пружиной сжатия
Трансмиссия	Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Количество ступеней коробки передач
Передаточные числа коробки передач
II
Реверс
Передаточное число главной передачи
тормоза
Передние тормоза	Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора
Задние тормоза	Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления
Привод рабочего тормоза	Ножной привод, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем
Привод стояночного тормоза	Веревка
привод сцепления	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Безопасность, с промежуточным карданным валом
Рулевой редуктор	С глобоидальным червяком и двухгребневым роликом на шарикоподшипниках, передаточное отношение 16,4
Рулевой механизм	Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника
электрооборудование
Электропроводка	Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач с 20-часовым режимом разряда
Генератор	37.3701, Переменный ток со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Выходной ток 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	A17DV или FE 65 P с резьбой M14X1,25
динамические и рабочие характеристики
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость с полной нагрузкой
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром
Время разгона до 100 с полной нагрузкой
радиус поворота наименьший
Максимальный подъем без ускорения, в %
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч
Расход топлива при 90 км/ч
Расход топлива при 120 км/ч
Расход топлива в городском движении
Емкость топливного бака
Буксируемый прицеп Macca с тормозами
Вес буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

ВАЗ 2104 Описание модели.

Постмодернизм вытеснил классику

Компоновка

Универсал всегда пользовалась повышенным интересом у отечественных автомобилистов. Серьезной ценностью считалась возможность перевозить все недостатки на дачу вместе с салоном, а не на верхнем багажнике. Перевезенные на крыше саженцы качались на дороге среди кустов и терялись на Угабе, а в салоне все испортилось.

Место в модельном ряду

В силуэте популярного универсала ВАЗ 2104 легко читаются контуры его прототипов – отечественного ВАЗ 2102 и итальянского Fiat 124 Familiare. Это контуры скромные и лаконичные, но стильные и современные. Недаром «четверка» так плотно «обещалась» рынку. В 1984 — 2012 годах она сошла с конвейеров семи компаний, в том числе АвтоВАЗа и Ижавто. Его отечественная предшественница «Четровка» вытеснена с производства на год, а итальянская пережила два десятка лет.

Решив обновить заднеприводную модель первого поколения, конструкторы АвтоВАЗа не стали искать добра от добра. Кузов популярного седана ВАЗ 2105 сделали двухцелевым, добавив в него детали от ВАЗ 2102. Получилась модель 2104. Модель выглядела свежо, сохранила все функциональные преимущества предшественников, такие как небольшая погрузочная высота и отсутствие заднего борта в багажном отделении.

Единственное возражение, которое рынок высказал относительно мощности двигателя. Езда с набитым грузовым отсеком Большой объем требовал более мощного силового агрегата. «Четверки» часто использовались для грузопассажирских перевозок, в том числе по бездорожью, и вопрос мощности мотора был весьма актуален.

Ответом на этот вызов рынка стала модель ВАЗ 21043. На этот раз конструкторы тоже проявили особую мудрость. Универсал комплектовался более мощным, отлично зарекомендовавшим себя с точки зрения возможности его ремонта ВАЗ 2103 карбюраторного типа с рабочим объемом 1,5 литра.

Машина оказалась на вид. Оптимальный в соотношении «функциональность/комфорт», он позволял взять супругу в селмо и кормить для хозяйства. Сбалансированный по соотношению «Мощность/экономичность», автомобиль уверенно разгоняется и маневрирует с полной загрузкой.

Двигатель Универсал

Двигатель Карбюратор ВАЗ 21043 Старший Мотор своего прототипа 2105. Так получилось, что доработанная «Четверка» стала по-настоящему популярной с морально устаревшим силовым агрегатом. К моменту установки на ВАЗ 2104 двигателю 2103 уже исполнилось более 10 лет, а на модели 21043 он прослужил почти двадцать. Итого — рекордные три десятилетия на конвейере.

Карбюратор ВАЗ 21043 не является результатом модернизации или установки модели модели 2104. Его устройство является возвратом к прежним представлениям, хорошо опробованным на модели 2103. Двигатель 2104 имеет более современный привод Механизм газораспределения от ремень, но мотор с цепным механизмом 21043 почти на десять лет пережил своего потомка.

Блок питания имеет объем 1452$ куб. См. ход поршня 80 мм, а в пятом моторе — 66 мм при одинаковом диаметре цилиндра в 76 мм. Такая геометрическая разница дает большую отдачу в 21043. Этот двигатель развивает мощность 71,4 л. из. на 64 л. из. В области пятки.

С точки зрения крутящего момента длиннорукий двигатель 2103 хорошо показывает себя на малых и средних оборотах. Короткозамкнутый мотор 2105 получает преимущество, когда стрелка тахометра перемещается за отметку 4000 об/мин. Для полугрузового универсала это преимущество не было решающим, и даже при меньшей шумности и повышенной ремонтопригодности ГРМ топовый мотор уступил место на рынке более мощному трофи. Дополнительным аргументом является ремонт ВАЗ 2103, в том числе и регулировка своими руками не вызывают затруднений. ВАЗ 21043 стал самым массовым универсалом АвтоВАЗа в истории.

Технические характеристики автомобилей

Наиболее заметными изменениями в ВАЗ 21043 были характеристики, связанные с заменой двигателя, о чем свидетельствует инструкция по эксплуатации:

• 2 км/ч, до 145 км/ч, скорость увеличилась;

Расход топлива

• несколько увеличился: в городском цикле 2104 расходует на 100 км 9,9 л бензина АИ-92, а 21043 – 10,2 л топлива той же марки;
• разгон до 100 км/ч не изменился.

Внешне 4-ю и 43-ю модификации практически не отличить. На стекле задней двери появились прибор обогрева и дворник, но специалист резонно возразит, что модели 2104 уже давно оснащаются этими опциями в экспортной комплектации.

Часто на дорогах встречается автомобиль, отличающийся от 21043 «семичленным» салоном или передним радиатором. Бывает, установлена ​​другая панель приборов. В народе за этой машиной закрепилось название ВАЗ 21047, что неверно. Индекс 21047 означает модификацию с правым рулем, предназначенную для экспорта универсала с салоном из Сомерки, имеет обозначение ВАЗ 21043-20.

Развитие идеи универсала на АвтоВАЗе

Запустив в серию ВАЗ-2104 в 1984 году, конструкторы АвтоВАЗа не стали снимать Ватманов с Кульманов. Продолжали развивать идею универсала, разработали вариации флагманской модификации ВАЗ 21043. За годы 43-й модели прошли испытания:

• 21048 — Дизель ВАЗ-343, 1,77 л;
• 21041i — ВАЗ-21067 инжекторный двигатель объемом 1,6 л;
• 21041 ВФ — Инжектор ВАЗ-2103 на 1,5 л.

Эти модификации серийно не выпускались, но все эти годы поддерживались отечественными конструкторами в относительном виде.

Исчерпав за двадцать лет производственный потенциал кузова, а за тридцать лет — потенциал мотора, модификация 21043 сошла с конвейера. Но объективные преимущества универсала никуда не делись. Появляются новые группы приверженцев компоновки. Это многодетные граждане и молодые люди, которые ценят возможность перевозки габаритного спортивного инвентаря.

Универсалы укрепляют свои позиции на рынке. И АвтоВАЗ в этом лидирует. В последнее время популярным стал универсал Лада Ларгус. У этого автомобиля, как и в свое время ВАЗ 2104, есть европейский прототип – модель Dacia Logan MCV производства Renaul-Nissan. Lada Largus выпускается как в 5-местном, так и в 7-местном варианте, что расширяет его возможности. Двигатели Largus тестируются на Renault Logan. И иметь разные характеристики. Запаска под днищем уменьшает дорожный просвет, но этого недостатка лишена перспективная Лада Ларгус Кросс.

Отечественные наследники легендарного универсала ВАЗ 21043 по-прежнему лидируют на нашем рынке, конкурируя теперь не только с двухъярусным Москвичем-2141, но и с универсалами Kia Ceed и Ford Focus.

В начале 80-х годов, с целью замены ВАЗ-2102 ВАЗ-2102 универсал, специалисты Волжского автозавода приступили к проектированию нового автомобиля. Перед конструкторами стояла задача создать новый Универсал С минимальными затратами и максимальным эффектом. За основу автомобиля был взят седан ВАЗ-2104, который предстояло переделать. В результате во второй половине 19 в.84 на свет появился новый универсал «ВАЗ» с заводским индексом ВАЗ-2104 или в простой «четвёрке».

Универсал ВАЗ-2104 комплектуется различными двигателями, в том числе дизельным двигателем ВАЗ-341. Со временем, после очередной модернизации, автомобиль получил 5-ступенчатую коробку передач.

По сравнению с предыдущим универсалом ВАЗ-2104 имел ряд преимуществ и к 1985 году «Двойка» была полностью снята с производства, таким образом следующие 15 лет автомобиль был единственным универсалом тольяттинского производства вплоть до появления ВАЗа -2111. В 2003 году АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ-2105 универсал, но с этого же момента до 2012 года его выпуск продолжал Ижевский автомобильный завод.

Конструкция и конструкция

По сравнению с седаном ВАЗ-2105, на базе которого создан ВАЗ-2104, универсал получил менее жесткий кузов. После удлинения крыши для усиления жесткости остались опустошения, но полученной жесткости не хватило и чтобы не мыть крышу нагревать расположенный на ней багажник не рекомендовалось. В задней части автомобиля для доступа к багажнику открывалась дверь, стекло которой, в отличие от предыдущего универсала, имело обогрев и стеклоочиститель.

Салон универсала ВАЗ-2104 был точно таким же, как у седана ВАЗ-2105, за исключением задних сидений, которые, как и положено универсальные, можно было складывать, увеличивая тем самым объем багажного отделения. Стандартный объем багажника составлял 375 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивался до 1340 литров, что позволяло перевозить большие грузы массой до 455 килограммов. Из минусов можно отметить то, что штатным отопителем от седана было намного сложнее в холодное время года прогревать значительно увеличенный салон.

В качестве силового агрегата на универсал ВАЗ-2105 устанавливались точно такие же двигатели объемом от 1290 до 1689 см3 и мощностью от 64 до 84 лошадиных сил. Но, несмотря на то, что двигатели были те же, скорость у универсала была ниже (137 км/ч вместо 143) из-за менее обтекаемой формы кузова. С 1999 года Мелкоссорино модифицировал универсал с заводским индексом ВАЗ-21045Д, который комплектовался дизелем ВАЗ-341 объемом 1,52 л и мощностью 50 лошадиных сил. Дизельный универсал был значительно дороже, но если учесть, что в то время солярка стоила намного дешевле бензина, то и эксплуатация этой модификации была дешевле.

Модификации

ВАЗ-2104.

Базовая версия универсал, с карбюраторным двигателем от ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра и мощностью 64 лошадиные силы. Оснащен 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21041

Опытный универсальный образец, на него установлен карбюраторный Двигатель От ВАЗ-2101, объемом 1,2 литра и мощностью 62 л. с.. а также базовая модель оснащена 4-х ступенчатой, механической коробкой передач.

ВАЗ-21042.

Судя по всему, экспортный вариант, руль располагался справа. Также автомобиль получил карбюраторный двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра и мощностью 72 л.с.0003

ВАЗ-21043.

Автомобиль комплектовался электрикой и салоном от ВАЗ-2107, некоторые экземпляры имели салон ВАЗ-2106. Карбюраторный двигатель был позаимствован у ВАЗ-2103. Коробка передач была как 4-х, так и 5-ти ступенчатая.

ВАЗ-21044.

Экспортная модель, оснащенная двигателем от ВАЗ-2107, объемом 1,7 л с монофр., а также 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21045

Как и предыдущая, экспортная модификация, но с двигателем 1,8 л, в серийное производство не попала.

ВАЗ-21045Д

Модификация, которую Мелкоссорино выпускала с 1999 года, оснащалась дизельным двигателем ВАЗ-341, объемом 1,52 литра и мощностью 50 лошадиных сил. Коробка передач 5-ступенчатая.

ВАЗ-21047.

Улучшенная версия «четверки», оснащалась салоном от ВАЗ-2107 и карбюраторным двигателем от ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра мощностью 72 л.с. Коробка передач 5-ступенчатая. На экспортные модификации Решетка радиатора устанавливалась от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21048.

Дизельный универсал, с двигателем от ВАЗ-343 объемом 1,77 л. Коробка передач 5-ступенчатая

ВАЗ-21041и

Автомобиль с инжектором Двигатель ВАЗ-21067. Объем 1,6 литра. Коробка передач 5-ступенчатая. Электрооборудование и салон от автомобиля ВАЗ-2107, а передние сиденья от ижевского хэтчбека ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ

Салон, электрика и передние сиденья как у предыдущей модификации, также позаимствованы у

Рынок сбыта: Россия.

Лада 2104 (ВАЗ-2104) — заднеприводный автомобиль с кузовом универсал. Первый выпуск «четверки» состоялся в 1984 году, когда эта модель пришла на смену универсалу ВАЗ-2102, хотя до 1985 года обе модели выпускались параллельно. Если говорить о концепции создания «четвёрки», то за основу была взята модель седана ВАЗ-2105, с целью унификации и удешевления производства. Поэтому «четверка» унаследовала почти все элементы и узлы от «пятерки», а для повышения жесткости кузова на удлиненной крыше остались пустые. Как и предшественник 2102, новый автомобиль стал очень популярен как вместительный грузопассажирский подвал для самой приличной категории покупателей. Доступная цена, неприхотливость в эксплуатации, ремонтопригодность обеспечили ему очень долгую жизнь на конвейере.

Стандартная комплектация ВАЗ-2104 выглядит достаточно скромно, как и базовая модель ВАЗ-2105. Однако по сравнению с Ваз 2102, которая была по сути «копейкой» в кузове универсал, некоторый прогресс все же был. Автомобиль получил оригинальные большие задние фары, удобную полку багажного отделения. На «четверку» устанавливалось стандартное заднее стекло с подогревом, а позже в базовую комплектацию вошел задний дворник. Хотя модель получила внутреннее убранство от ВАЗ 2105, в некоторых модификациях были установлены панели приборов и сиденья от элитного ВАЗ 2107. Одна из самых популярных модификаций — ВАЗ-21043 с двигателем 2103. Этот улучшенный вариант оснащен более современным электрооборудованием, удобным водителю. и пассажирских сидений, с учетом пожеланий покупателя автомобиль мог быть оснащен нестандартной приборной панелью, а в салоне использовалась качественная обивка из прочных материалов.

Автомобиль получил карбюраторный двигатель 2105 объемом 1,3 л мощностью 64 л.с. в сочетании с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Но двигателей предлагалось большое разнообразие и другие варианты. Вообще надо отметить, что «четверка» была очень богата модификациями с разными двигателями. Это может быть как самый маломощный ВАЗ-2101 (1,2 л), так и более мощные ВАЗ-2103 и ВАЗ-2107, в более современных модификациях предлагается 5-ступенчатая коробка передач. Предлагалась «Четверка» и с дизелем, причем в двух модификациях — версии 21045 (1,5 л, 53 л.с.) и 21048 (1,8 л, 63 л.с.), а также с инжекторными моторами.

Отличительной чертой «Четверки» является усиленная задняя подвеска, благодаря которой грузоподъемность универсала составляла 455 кг. Задняя дверь «четверки» поднимается вверх, удобная жесткая полка может служить для перевозки легких предметов, кроме того в комплектацию автомобиля входит складывающееся заднее сиденье, что позволяет значительно увеличить объем багажника автомобиля — с 345 до 1230 литров. Большой тамбур и дверные проемы создают все удобства для удобного размещения. Кроме того, на базе автомобиля небольшими партиями выпускался вариант пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг.

По уровню безопасности ВАЗ 2104 практически ничем не отличается от остальной вазовской «классики». Из оборудования — только ремни безопасности. Конструкция заднего сиденья, петли подушки и спинки, а также механизм фиксации спинки спроектированы таким образом, чтобы выдерживать перегрузку при дорожно-транспортном происшествии. В целом пассивная безопасность заднеприводных автомобилей ВАЗ, не исключая и «четверки», по современным меркам находится на очень низком уровне. Это и понятно – разработка уходит своими корнями в 60-е годы прошлого века, когда не было таких строгих стандартов и требований, как сегодня.

Советский автопром не выпускал столько автомобилей, а универсалов и того меньше, хотя потребность в таком типе кузова была достаточно высока. Поэтому неудивительно, что ВАЗ 2104 снискал себе славу отличного семейного автомобиля в эпоху отсутствия серьезной конкуренции, когда пятидверные «Москвичи» и Волги выпускались в гораздо меньших количествах, а Иж-Комби с кузов типа «Лифтбек» вообще не стоял рядом с «четверкой» по качеству и комфорту. Только когда на отечественном рынке присоединились иномарки, «Четверка» уже не выдерживала на Натиске, потому что давно и безнадежно устарела. Универсалы новых поколений были намного «универсальнее».

Читать полностью

Выпуск автомобиля ВАЗ 2104 начат в 1984 году. Модель создана на базе ВАЗ 2105. При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на выпуск, а также удовлетворение желаний потребителей .

В результате небольших изменений кузов автомобиля удлинился, появился более вместительный багажник, общая загрузка автомобиля составила 455кг, а со сложенными задними сиденьями намного больше. Кроме того, на крыше появилась возможность установить еще один длинный багажник для не очень тяжелых грузов. Все это и многие другие детали дали потребителям возможность на долгие годы убедиться в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики автомобилей ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, коробка передач механическая четырехступенчатая. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ВАЗ 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, начиная от модернизации двигателя, и заканчивая переделкой кузова в кабриолет или лимузин.

А простота управления автомобилем дает большие просторы для экспериментов и повышения квалификации.

Похоже, обработанный в далеком 1966 году вместе с Fiat Production народным автомобилем Даже самые несдержанные прожекторы из советской элиты не ожидали, что их начинание переживет не только их самих, но и государство, которое грозит. Однако это семейство заднеприводных автомобилей успело увидеть распад союза и даже наступление нового века, заслуженно получив прозвище «Классика». И вот этой классики уже не будет: спустя 28 лет серийного производства перестал выпускаться ВАЗ-2104 — последняя из машин, спроектированных в Тольятти на базе FIAT-124.

Отказ от морально устаревшего семейства происходил постепенно. В 2006 году перестали собирать «шестерку», в 2010-м — пятерку, а в апреле этого года — и ее люксовую модификацию, когда-то седан, мечтающую о ВАЗ-2107. «Четверка» продержалась всего на несколько месяцев дольше.

По-хорошему, отказаться от всего этого древнего выводка следовало давно, Пятнадцать лет назад. Ведь помимо, скажем так, не оформленных по меркам нового тысячелетия задач, эти машины чудовищно небезопасны и регулярно занимают последние места по результатам всех независимых краш-тестов. Но поначалу это было не до мелочей: автопром вместе со всеми остальными «выпускниками» после распада СССР находился в глубокой депрессии. Проснувшись, обнаружил, что спрос на «Жигули» никуда не денется: и покупают дешево, и ремонтируют, и постоянные ремонты компенсируют его легкость. Рынок рынком, и руководство ВАЗа решило не резать курицу, несущую золотые яйца. Ее просто пересадили на другую нашу. Сборка «долгожителей», 2104 и 2107, установили на Ижавто.

Если бы не кризис и сопутствующие ему программы льготного кредитования и бонусной утилизации, возможно, заднеприводных «Тасиков» не было бы еще два года назад. Но государственные субсидии, призванные спасти отечественного производителя, сделали свое дело – ВАЗ-2104 вошел в пятерку самых продаваемых российских автомобилей. Согражданами стали «Жигули», а окончание антикризисных программ логично привело к радикальному падению спроса.

Скажем, в этом году «Четверка» занимает лишь 18-е место в списке самых популярных моделей (по итогам первых восьми месяцев ее продажи упали на 71% по отношению к аналогичному периоду прошлого года).

ВАЗ все понял и объявил о конце эпохи. Теперь, наконец, самыми доступными автомобилями станут автомобили, разработанные на рубеже веков, а то и сплав. Те же тольяттинцы вместе с Renault Nissan Alliance готовы завалить Россию современными «приорами» и «ларгусами». Не говоря уже о «Валине» — второе поколение этого автомобиля недавно было с Помпеем представлено публике. Здесь будет как минимум одна подушка безопасности (опционально до четырех) и даже — хочешь верь, хочешь нет — автоматическая коробка передач Gear!

В общем, жили. Теперь даже на продукцию АвтоВАЗа — некогда любимого объекта шуток автолюбителей — можно смотреть что-то не без улыбки, но по крайней мере не закрываясь. А для истинных ценителей ретропроектов, которым не хватит складских запасов «классики» (в ближайшие месяцы она еще будет продана), в ближайшие годы будет доступен обходной маневр – покупка автомобиля в Египте. Есть еще собранные из машин коллекционеры родные сердца ВАЗ-2107, да еще и с кондиционером. Всего 48 тысяч египетских фунтов (около 227 тысяч рублей) плюс транспортировка, растаможка и утилизационный сбор — и можно войти в историю как обладатель поистине уникального реэкспортного автомобиля.

ВАЗ 2104 1.3 (64 л.с., бензин, 1984)

универсал (универсал, комби), 5 дверей, 5 мест, габариты: 4115,00 мм x 1620,00 мм x 1443,00 мм, вес: 1020 кг, объем двигателя: 1294 куб.см , верхний распределительный вал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 64 л.с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент: 92 Нм при 3400 об/мин, разгон (0-100): 18,50 с, максимальная скорость: 137 км/ч , передачи (механическая/автоматическая): 4 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (город/загородный/смешанный): 10.1 л / — / -, шины: 175/70 S R13

0

0

0

76767676767600

07676767676767676767676767676767676767676767676767676767007007.

767676767676767 6467600

, 1981). 1,3 ( Бензин , 1980)

669

.

.

.

( , 1987). Бензин , 1984)

3

VAZ 2103 5 1,2 ( Бензин , 1972)	64 л.с. @ 5600 об / мин
VAZ 2105 1 1,2 ( , 1981)	64 64 HPM
00
. 1 1,2 (	64 л.с. @ 5600 об / мин
VAZ 2107 2 1,3 ( Бензин , 1982)	64 HP @ 5400 RPM
VPM 21018
	. )	64 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2104 1,3 ( Бензин , 1984)	64 л.с. @ 5600 об / мин
VAZ 2109 1,3 ( , 1987)	64 HPM	65 л.с. @ 5600 об / мин
VAZ 2108 3 1,5 ( Бензин , 1984)	70 HP @ 5600 RPM
	VAZ 2101010101017.3.11017.3. 21017.3. 21017.3. 21017.3. 21017.1017.3. 21017.101017.13. 21017.	70 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	70 hp @ 5600 rpm

VAZ 2104 5 1.5 D ( diesel , 1999)	53 hp @ 4800 rpm
VAZ 2104 1 1. 2 ( petrol , 1984)	58 hp @ 5600 rpm
VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984)	64 hp @ 5600 rpm
VAZ 2104 3 1.5 ( petrol , 1984)	71 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2104 7 1.5 ( petrol , 1998)	71 hp @ 5600 rpm
VAZ 2104 1 1.6 ( petrol , 2000)	74 hp @ 5600 rpm
VAZ 2104 4 1,7 ( Бензин , 1997)	79 л.с. @ 5200 об / мин

VAZ 2103 5 1,2 ( Бензин , 1972)	64 HP @ 5600 RPM , 1972)	64 HP @ 5600 RPM , 1972). бензин , 1981)	64 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2105 1,3 ( Бензин , 1980)	64 л.с. при 5600 об / мин
VAZ 2107 2 1,3 ( , 1982)	64 64 HPS , 1982). ( Бензин , 1971)	64 л.с. @ 5600 об / мин
VAZ 2104 1,3 ( Бензин , 1984)	64 HP @ 5600 RPM
VAZ 210177. 10177.10120	7.1017.10120	.110120	. 21017.10120	.	64 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2108 1.3 ( petrol , 1984)	65 hp @ 5600 rpm
VAZ 2101 1 1.3 ( petrol , 1974)	70 hp @ 5600 rpm
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	70 hp @ 5600 rpm
VAZ 2102 3 1.3 ( petrol , 1971)	70 hp @ 5600 rpm

9

9

VAZ 2103 5 1.2 ( petrol , 1972)	64 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2105 1 1,2 ( Бензин , 1981)	64 л.с. @ 5600 об / мин
VAZ 2105 1,3 ( , 1980)	64 64 HPS , 1980). 1,3 ( Бензин , 1982)	64 л.с. @ 5400 об / мин
VAZ 2102 1,2 ( Бензин , 1971)	64 HP @ 5600 RPM
64 л.с. @ 5600 RPM
.	64 л. с. при 5600 об/мин
VAZ 2109 1.3 ( petrol , 1987)	64 hp @ 5600 rpm
VAZ 2108 1.3 ( petrol , 1984)	65 hp @ 5600 rpm
VAZ 2108 3 1.5 ( petrol , 1984)	70 hp @ 5600 rpm
VAZ 2101 1 1.3 ( petrol , 1974)	70 hp @ 5600 rpm
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977)	70 л.с. при 5600 об/мин

3

20202020202014 40042042042020420420420207 6646464620 4014 40020464204204202014 6014646462076464202. 6.666464620 2101 3 1,2 (. 89 нм @ 3400 об / мин)

.

02020202020202020 2102 1,2 ( Petrol , 1

0202020202020202020207 666. Нм при 3400 об/мин)

9

3

VAZ 2104 5 1.5 D ( diesel , 1999)

53 hp @ 4800 rpm (96 Nm @ 3000 rpm)

VAZ 2105 5 1.5 D ( diesel , 1999)

53 HP @ 4800 об / мин (96 Нм @ 3000 об / мин)

VAZ 2104 1 1,2 ( Бензин , 1984)

58 л.с. @ 5600 об / мин (84 нм @ 3400 RPM)

VAZ 210172

VAZ 210179

VAZ 210179

VAZ 210179

VAZ 210179

2 21017 2 21017

. , 1970)

62 л.с. при 5000 об/мин (89 Нм при 3400 об/мин)

VAZ 2106 3 1,3 ( Бензин , 1976)

64 HP при 5600 об / мин (92 Нм при 3400 об / мин)

VAZ 2101 3 1,2 ( Petrol , 1978)

VAZ 2101 2 1,2 ( Бензин , 1974)

64 HP при 5600 об / мин (89 Нм @ 3400 RPM)

VAZ 2103 5 1,2 ( . . . . . . . . . .

Vaz 2103 5 1,2 (

.

64 л.с. при 5600 об/мин (89 Нм при 3400 об/мин)

ВАЗ 2105 1 1,2 ( Бензин , 1981)

64 л.с. @ 5600 об / мин (89 Нм @ 3400 об / мин)

VAZ 2105 1,3 ( бензин , 1980)

64 HP @ 5600 RPM (92 -rpm (92 -rpm (92 -rpm).

VAZ 2107 2 1,3 ( Бензин , 1982)

64 HP при 5400 об / мин (93 Нм @ 3400 об / мин)

VAZ 2102 1,2 ( Petrol , 1

ВАЗ 2104 1.3 ( бензин , 1984)

64 hp @ 5600 rpm (92 Nm @ 3400 rpm)

VAZ 2109 1.3 ( petrol , 1987)

64 hp @ 5600 rpm (94 Nm @ 3500 rpm)

VAZ 2108 1.3 ( Бензин , 1984)

65 л.с. при 5600 об / мин (94 Нм @ 3500 об / мин)

VAZ 2101 1 1,3 ( Бензин , 1974)

70 HP @ 5600 RPM (964 RPM @ 5600 RPM @ 5600 RPM @ 5600 RPM @ 5600 RPM @ 5600 RPM @ 5600 RPM @ 5600 RP.

ВАЗ 2103 3 1.3 ( бензин , 1977)

70 л.с. при 5600 об/мин (96 Нм @ 3400 об / мин)

VAZ 2102 3 1,3 ( Бензин , 1971)

70 л.с. @ 5600 об / мин (96 Нм @ 3400 rpm)

VAZ 2102,3 1,3 (

VAZ 2102 1,3 (

.

70 hp @ 5600 rpm (96 Nm @ 3400 rpm)

VAZ 2105 3 1.5 ( petrol , 1980)

71 hp @ 5600 rpm (104 Nm @ 3400 rpm)

VAZ 2104 3 1. 5 ( бензин , 1984)

71 л.с. при 5600 об/мин (104 Нм при 3400 об/мин)

VAZ 2104 7 1,5 ( Бензин , 1998)

71 л.с. @ 5600 об / мин (104 Нм @ 3400 об / мин)

VAZ 2105 3 1.5I ( Petrol 0,

) .20122020122020122020120122018. Органи / мин (104 Нм @ 3400 об / мин)

VAZ 2107 3 1,5i ( Бензин , 2005)

71 HP при 5600 об / мин (104 нм @ 3400 об / мин)

VAZ @ 3400 rpm)

VAZ 210616.5. , 1976)

72 л.с. при 5600 об/мин (104 Нм при 3400 об/мин)

ВАЗ 2107 1,5 ( Бензин , 1982)

72 л.с. @ 5600 об / мин (104 Нм @ 3400 об / мин)

VAZ 2111 1,5 ( бенн , 1997)

72 HP @ 5600 RPM (106777)

72 HP @ 5600 rpm (106. NPM).

VAZ 2103 1.5 ( petrol , 1972)

73 hp @ 5600 rpm (104 Nm @ 3400 rpm)

VAZ 2104 1 1.6 ( petrol , 2000)

74 hp @ 5600 rpm (103 Нм при 3400 об/мин)

ВАЗ 2115 1,5 ( бензин , 1997)

76 л. с. @ 5600 об / мин (102 Нм при 3400 об / мин)

3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333 3

(1972)

VAZ 2103 5 1,2 ( Бензин , 1972)	64 HP @ 5600 RPM
21001666661666666666666666.1666666666666.
. petrol , 1981)	64 hp @ 5600 rpm
VAZ 2105 1.3 ( petrol , 1980)	64 hp @ 5600 rpm
VAZ 2107 2 1.3 ( petrol , 1982)	64 л.с. при 5400 об/мин
ВАЗ 2102 1,2 ( petrol , 1971)	64 hp @ 5600 rpm
VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984)	64 hp @ 5600 rpm
VAZ 2109 1.3 ( petrol , 1987)	64 hp @ 5600 rpm
VAZ 2108 1.3 ( petrol , 1984)	65 hp @ 5600 rpm
VAZ 2108 3 1.5 ( petrol , 1984)	70 hp @ 5600 rpm
ВАЗ 2101 1 1,3 ( petrol , 1974)	70 hp @ 5600 rpm
VAZ 2103 3 1. 3 ( petrol , 1977)	70 hp @ 5600 rpm

333333 гг.

VAZ 2103 5 1.2 ( petrol , 1972 )	64 л.с. @ 5600 об / мин (10,0 л / 100 км / 23,52 миль на галлон)
VAZ 2105 1 1,2 ( Бензин , 1981)	64 HP при 5600 об / мин (10,0 л / 100Km / 23,522222017
ВАЗ 2105 1.3 ( бензин , 1980)	64 л.с. при 5600 об/мин (10,2 л/100км / 23,06 миль на галлон)
VAZ 2107 2 1.3 ( petrol , 1982)	64 hp @ 5400 rpm (10.0 l/100km / 23.52 mpg)
VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984)	64 hp @ 5600 об / мин (10,1 л / 100 км / 23,29 миль на галлон)
VAZ 2106 1,6 ( Бензин , 1976)	75 л.с. при 5400 об / мин (10,1 л / 100 км / 23,29 МП). бензин , 1976)	75 л.с. при 5400 об/мин (10,3 л/100 км / 22,84 мили на галлон)
VAZ 2115 -20 1. 5 I ( petrol , 2000)	78 hp @ 5400 rpm (10.0 l/100km / 23.52 mpg)
VAZ 2109 3-20 1.5 I ( petrol , 1997	78 л.с. @ 5400 об / мин (10,0 л / 100 км / 23,52 миль на галлон)
VAZ 2112 2 1,5 I ( Бензин , 1999)	78 HP @ 5400 RPM (10,0 л / 100К / 23,5222017 78 HP @ 5400 RPM (10,0 L / 100K / 23,5222017 900 HP @ 5400 rpm (10,0 л / 100К / 23,52 23.

2020202020202017

202020202017 2105 1,3 (. )

202020202020202020 2102 1,2 ( Petrol , 1

202020202020202020202020 2102 1,2 (. кг)

3333999.669.669.169

ВАЗ 2104 1 1.2 ( бензин , 1984)

58 л.с. при 5600 об/мин (1020 кг)

VAZ 2105 1 1,2 ( Бензин , 1981)

64 л.с. @ 5600 об / мин (995 кг)

VAZ 2105 1,3 ( Petrol , 198014

VAZ 2107 2 1,3 ( Бензин , 1982)

64 л.с. @ 5400 об / мин (1030 кг)

VAZ 2102 1,2 ( Petrol , 1

ВАЗ 2104 1.3 ( бензин , 1984)

64 HP при 5600 об / мин (1020 кг)

VAZ 2109 9 1,5 ( Бензин , 1990)

70 HP при 5600 об / мин (970 кг)

VAZ 21017.3.13.13.13.13.13.13.13 VAZ 21017. , 1971)

70 л.с. @ 5600 об / мин (1020 кг)

VAZ 2102 3 1,3 ( Бензин , 1971)

70 HP @ 5600 RPM (1020 KG)

70. ( бензин , 2005)

71 л.с. при 5600 об/мин (1030 кг)

VAZ 2107 1.5 ( petrol , 1982)

72 hp @ 5600 rpm (1060 kg)

VAZ 2104 5 1.5 D ( diesel , 1999)	53 hp @ 4800 rpm
VAZ 2105 5 1,5 D ( Diesel , 1999)	53 HP при 4800 об / мин
VAZ 2104 1 1,2 ( , 1984). ( бензин , 1971)	64 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984)	64 hp @ 5600 rpm
VAZ 2102 1 1.3 ( petrol , 1971)	70 hp @ 5600 rpm
VAZ 2102 3 1.3 ( petrol , 1971)	70 hp @ 5600 rpm
VAZ 2111 1.5 ( petrol , 1997)	72 hp @ 5600 rpm
VAZ 2104 1 1.6 ( petrol , 2000 )	74 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2111 1.5 I ( petrol , 1997)	79 hp @ 5600 rpm

3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333 3

74774747477777777497777497. @ 4300 rpm

Subaru Stella 0.7 L ( petrol , 2006)	64 hp @ 6400 rpm
Subaru Stella 0.7 Custom RS ( Бензин , 2006)	64 HP при 6400 об / мин
Kia Pride Combi 1.3 I ( Бен 1240, 1998)	64 hp @ 5200100
64 rpm. 0,7 12 В ( Бензин , 1998)	64 HP при 6500 об / мин
Honda Vamos (HM1) 0,7i 12V Turbo 4WD ( Бен. , 1984)	64 hp @ 5600 rpm
Skoda Felicia I Combi (795) 1.9 D ( diesel , 1995)	64 hp @ 4300 rpm
Skoda Felicia II Combi 1.9 D ( дизель , 1998)	64 л.с. при 4300 об/мин
Сиденья Cordoba Vario (6K5) 1,9 SDI ( Дизель , 1996)	64 HP при 4200 об / мин
Skoda Felicia I Fun (797) 1,9 D (	DIESEL
Skoda Fabia I Combi (6Y) 1.2 I ( petrol , 2003)	64 hp @ 5400 rpm

204420442044204420442044204642046420464204642046420464204. rpm

ZAZ 1103 1.3 ( petrol , 2002)	63 hp при 5300 об/мин
Mazda Demio (DW) 1,3 16 В ( Бензин , 1997)	63 л.с. @ 5000 об / мин
Skoda Roomster 1. 2 12 В ( Бензин , 2006)	64 HP @ 5400 VPM
64 HP @ 5400 VPM
64 HPA @ 5400 VPM
SADOBA @ 5400 VPM
HODOBA. )	64 hp @ 5400 rpm
Kia Pride Combi 1.3 I ( petrol , 1998)	64 hp @ 5200 rpm
VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984)	64 hp @ 5600 об/мин
Skoda Fabia I Combi (6y) 1,2 I ( бензин , 2003)	64 л.с. @ 5400 об / мин
Suzuki Cultus I 1.3 (SA413, AA53) ( Petrol , 1986)
Kia Pride (DA) 1.3i Automatic ( petrol , 1996)	64 hp @ 5200 rpm
Kia Pride (DA) 1.3i ( petrol , 1996)	64 hp @ 5200 об/мин
Ford Aspire 1.3i Автомат ( бензин , 1994)	64 hp @ 5000 rpm

40, 1984,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

.

Volkswagen Vento (1HX0) 1. 9 SDI ( diesel , 1997)	64 hp @ 4200 rpm
Volkswagen Jetta III 1.9 SDI ( diesel , 1997)	64 л.с. @ 4200 об / мин
Subaru Stella 0,7 л ( Бензин , 2006)	64 HP @ 6400 RPM
KIA KIP -KIP.	64 л.с. при 5200 об/мин
Honda Vamos (HM1) 0,7i 12V Turbo 4WD ( Бензин , 1999)	64 HP при 6000 об / мин
VAZ 2104 1,3 (
Skoda Felicia I Combi (795) 1,9 D ( Diesel , 1995)	64 HP при 4300 об / мин
Skoda Felicia II Combi 1.9 D ( Diesel 64064064064064064064064064064064064064064064064064064064064064064040404040н.
Сеат Кордоба Варио (6K5) 1,9SDI ( diesel , 1996)	64 hp @ 4200 rpm
Skoda Felicia I Fun (797) 1. 9 D ( diesel , 1997)	64 hp @ 4300 rpm
Skoda Fabia I Combi (6y) 1,2 I ( Бензин , 2003)	64 HP при 5400 об / мин

9007 64 64 HP @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7000 @ 7plol , 1994). об/мин)

, 1998)

, 1998, 1998)

, 1998, 1998, 1998)

, 1998, 1998, 1998, 1998)

,

0, 1998)

,

0, 1998). 6400 об/мин (107 Нм при 3600 об/мин)

202020202020202.

Mitsubishi Pajero Mini 0,7 20 В ( Petrol , 1994)
Mitsubishi Pajero Mini 0.7 20V Turbo Automatic ( Бензин , 1994)	64 л.с. @ 7000 об / мин (97 Нм @ 3500 об / мин)
Daihatsu Tanto 0,661 л. об/мин)
Honda That S (JA-IV) 0.7 I 12V Turbo 4WD ( бензин , 2003)	64 л.с. при 6000 об/мин (93 Нм при 4000 об/мин) I 12V Turbo ( бензин , 2000)	64 л.с. при 6500 об/мин (106 Нм при 3500 об/мин)
Suzuki Jimny (FJ) 0,7 I 12V Turbo Automatic ( Бензин , 2000)	64 HP при 6500 об / мин (106 нм @ 3500 RPM)
Mitsubishi Town Box 0. 7 Itry Town Box 0.7. , 1999)	64 HP при 6500 об/мин (98 Нм @ 3000 об/мин)
Daihatsu Atrai/Extol 0,7 I V12 ( Бен 1240, 1999)	64 HP @ 6400 RPM (107 Нм) @ 360020 260020 260020 260020 260020 26202020207 64 HP.
Honda Z 0,7 12V T ( бензин , 1998)	64 hp @ 6000 rpm (93 Nm @ 3700 rpm)
Mitsubishi Town BOX 0.7 I 20V 4WD RX ( petrol , 1999)	64 hp @ 6500 rpm (98 Nm @ 3000 rpm)
Daihatsu Terios Kid 0,7 I 12V Automatic ( Бензин , 1998)	64 HP при 6400 об / мин (107 Нм @ 3600 об / мин)
Daihatsu Terios Kid 0,7 I 12V ( Petrol
Suzuki Cappuccino 0,7 I 12V Turbo ( Бензин , 1990)	64 л.с. @ 6500 об / мин (106 Нм при 3500 об / мин)
Daihatsu Leeza Spider 0,7 ( rtrol , 1986)	64 HP @ 7500 R. @ 7500 R. @ 7500 R. @ 7500 R. @ 7500 R. @ 7500 R. @ 7500 R. @ 7500 R. @ 7500 R. @ 7500 rm rtro
Daihatsu Leeza Spider 0.7 Automatic ( Бензин , 1986)	64 HP при 7500 об / мин (92 Нм при 4000 об / мин)
MAZDA AZ-1 0,7 (
, MAZDA AZ-1 0,7 (

202020202029.

29.

29.

29.9004.

. 6500 об/мин (85 Нм при 4000 об/мин)

Subaru Stella 0.7 Custom RS ( petrol , 2006)	64 hp @ 6400 rpm (84 Nm @ 4400 rpm)
Kia Pride Combi 1.3 I ( petrol , 1998)	64 hp @ 5200 rpm (102 Nm @ 3000 rpm)
Mazda Az-Offroad 0,7 12 В ( Бензин , 1998)	64 HP при 6500 об / мин (106 Нм при 3500 об / мин)
HONDA VAMOS (HM1) 0,7I 12V 12V 4006. 1999)	64 л.с. при 6000 об/мин (93 Нм при 3700 об/мин)
ВАЗ 2104 1,3 ( Бензин , 1984)	64 л. с. @ 5600 об / мин (92 Нм @ 3400 об / мин)
Daihatsu Sonica 0,66 л R3 12V Turbo ( Betrol , 2005)	64 Hpm @ 6400 HP @ 6400 HP @ 34007 64 64 HP -HP @ 6400 HP @ 3400 64 HPM 6400. rpm)
Mitsubishi i (HA1W) 0.7 12V AWD ( petrol , 2005)	64 hp @ 6000 rpm (94 Nm)
Subaru Vivio 0.66 T ( petrol , 1996)	64 л.с. при 6400 об/мин (84 Нм при 4400 об/мин)
Mitsubishi Minica V 0,66 I 20V SR-Z ( petrol , 1993)	64 hp @ 7000 rpm (97 Nm @ 3500 rpm)
Mitsubishi Toppo 659 Rt Automatic ( petrol , 1990)	64 hp @ 7000 rpm (97 Nm @ 3500 rpm)
Mitsubishi Toppo 659 RT ( Бензин , 1990)	64 HP при 7000 об / мин (97 Нм при 3500 об / мин)
Suzuki KEI (HN) 0,7 I10033
Suzuki KEI (HN) 0,7 I 12V Spot (
Suzuki KEI (HN) 0,7 I 12V Sport
.	64 л.с. при 6500 об/мин (106 Нм при 3500 об/мин)
Subaru R2 0.7i 2WD ( Бензин , 2003)	64 HP при 6400 об / мин (84 Нм при 4400 об / мин)
Subaru R2 0.7i 4WD ( Petrol , 2003) 0442044204420442044204420442044204420 400404420420442044204420 40044204420 4004420442044204420 4004420442044204420 4004. (84 нм @ 4400 об / мин) (87 Нм @ 42002010 3333333333333333 . M1) 1.0 I ( бензин , 1998)620120.20620.20120.20290.20290.20290.20620.20620.20620.20120.20290.20120.20120.20120.2 .2 290.2 290. 3333333399669 Mazda laputa 0,7 I 12V Turbo ( Бензин , 1998) 64 HP при 6500 об / мин (106 нм @ 3500 RPM). , 2000) 64 л.с. при 6000 об/мин (89 Нм при 3600 об/мин) Kia Pride (DA) 1.3i ( бензин , 1996) 64 л.с. при 5200 об/мин (102 Нм при 3000 об/мин) Kia Pride (DA) 1.3i Автомат 2 09099 0 9 бензин 64 HP при 5200 об / мин (102 Нм при 3000 об / мин) Daewoo Matiz II 1,0 I ( Бензин , 2003) 64 HP @ 5400 об / мин (87 Нм @ 420020120333333333 64 л.с. при 7000 об/мин (94 Нм при 3600 об/мин) DAIHATSU MAX 0,7 I 12V R ( Бензин , 2001) 64 HP при 6400 об / мин (107 Нм при 3600 об / мин) Suzuki Mr Wagon 0.7 I 12V 4 -й (9063 64 л.с. @ 6500 об / мин (106 Нм при 3500 об / мин) Mitsubishi I (HA1W) 0,7 12 В ( Бензин , 2005) 64 HP @ 6000 RPM (94 NM) HP @ 6000 RPM) ( бензин , 1994) 64 л.с. при 5000 об/мин (100 Нм при 3000 об/мин) Ford Aspire 1.3i Automatic ( petrol , 1994) 64 hp @ 5000 rpm (100 Nm @ 3000 rpm) 3 9 33 9 Subaru Stella 0.7 L ( petrol , 2006) 64 HP @ 6400 об / мин Subaru Stella 0. 7 Custom RS ( Бензин , 2006) 64 HP при 6400 об / мин KIA Pride Combi 1,3 I ( Petrol , 1998) 7.2022022022022020202018. Mazda Az-offroad 0,7 12 В ( Бензин , 1998) 64 HP при 6500 об / мин Honda Vamos (HM1) 0,7i 12V Turbo 4WD ( Бензин , 1999) 64 HP @ 6000 RPM , 1999) 64 HP @ 6000 RPM , 1999). Бензин , 1984) 64 л.с. @ 5600 об / мин Skoda Fabia I Combi (6y) 1,2 I ( Бензин , 2003) 64 HP @ 5400 RPM 64 HP @ 5400 RPM HP. ) 1.3 ( бензин , 1985) 64 л.с. Daihatsu Sonica 0.66L R3 12V Turbo ( petrol , 2005) 64 hp @ 6400 rpm Mitsubishi i (HA1W) 0.7 12V AWD ( petrol , 2005) 64 hp @ 6000 rpm Suzuki Cultus I 1.3 (SA413,AA53) ( petrol , 1986) 64 hp @ 6000 rpm 404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404. 202020202020202020402. 20202020202020202. 20202020202020202. 20202020202020202. ) @ 6000 rpm (10.0 l/100km / 23.52 mpg) 17720120120150177420120177420177420 4005017742012017742017742017742.720150177420123) 240 D ( Diesel , 1978)) (10,0 л/100 км / 23,52 мили на галлон) Tata Indica 1. 4 ( petrol , 1998) 60 hp @ 5000 rpm (10,0 л/100 км / 23,52 мили на галлон) Carbodies Taxi 2,3 D ( Diesel , 1982) 61 HP при 4000 об / мин (10,0 л / 100 км / 23,52 миль на галлон) Honda z 0,7 12V T ( Petrol Daihatsu Terios KID 0.7 I 12V Automatic ( petrol , 1998) 64 hp @ 6400 rpm (10.0 l/100km / 23.52 mpg) Daihatsu Terios KID 0.7 I 12V ( бензин , 1998) 64 hp @ 6400 rpm (10.0 l/100km / 23.52 mpg) VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984) 64 hp @ 5600 rpm (10.1 l/100km / 23.29 mpg) Paykan Paykan Saloon 1,6 ( Бензин , 1985) 65 л. с. @ 5000 об / мин (10,0 л / 100 км / 23,52 миль на галлон) Mercedes-Benz 240 (W123) 240 D ( Diesel , 1978) Audi 80 V (B4, тип 8C) 1,6 ( бензин , 1990) 70 л.с. при 5200 об/мин (9,9 л/100 км / 23,76 миль на галлон) Fiat Tipo (160) 1,4 т.е. ( Бензин , 1989) 70 л.с. при 6000 об / мин (10,0 л / 100 км / 23,52 миль на галлон) Ford Escort v Cabrio (All) 1,4 ( Betrrol , 1990) 71 HP @ 5600 RS 5600 RPM @ 5600 RPM @ 5600 RPM @ 5600 HP @ 5600 RPM @ 5600 HP @ 5600 RPM. 10,0 л/100 км / 23,52 миль на галлон) /Clio IIB (Clio Seat Cordoba I 1.9 SDI ( дизель , 1996) 64 л.с.0033 Сиденья Cordoba I 1.9 D ( Diesel , 1996) 64 HP при 4400 об / мин (1050 кг) Renault 19 II Chamade (L53) 1,9 D ( Diesel 0, 1992) , 9001, 9001, 1992), 1992) 9004, 9001, 9001, 1992), 9001, 9001, 1992), 9001, 9001, 1992), 9001, 9001, 9001, 1992) 9004, 9001, 9001, 9001, 9001, 1992) 9004. при 4500 об/мин (1050 кг) Seat Toledo I (1L) 1.9 D ( дизель , 1995) 64 л.с. при 4400 об/мин (1050 кг) 90 Vamos 2 90 Vamos 4WD ( бензин , 1999) 64 л.с. при 6000 об/мин (1010 кг) VAZ 2104 1,3 ( Бензин , 1984) 64 HP при 5600 об / мин (1020 кг) Skoda Felicia I Combi (795) 1.9 D ( Diesel 6406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406406404040н. об/мин (1060 кг) Skoda Felicia II Combi 1.9 D ( дизель , 1998) 64 л.с. при 4300 об/мин (1060 кг) .9) дизель , 1990) 64 л.с. при 4500 об/мин (975 кг) Сиденья Ibiza II 1,9 D ( Diesel , 1993) 64 HP при 4400 об / мин (975 кг) Seat Ibiza II 1,9 SDI ( Diesel , 1996) 40017 64 4007 40017 647 64 40017 40017 64 4007 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 40017 4. 3 3 Subaru Stella 0,7 л ( Бензин , 2006) 64 HP при 6400 об / мин Subaru Stella 0,7. Kia Pride Combi 1.3 I ( бензин , 1998) 64 HP при 5200 об / мин Mazda Az-Offroad 0,7 12 В ( Бензин , 1998) 64 HP @ 6500 об / мин Honda wamos wamos vamos vamos vamos vamos wamos wamos wamos. Бензин , 1999) 64 л.с. @ 6000 об / мин VAZ 2104 1,3 ( Бензин , 1984) 64 HP @ 5600 RPM SKODA FELA @ 5600 RPM SKODA @ 5600 RPM DKODA @ 5600 RPM2020 . , 1995) 64 л.с. при 4300 об/мин Skoda Felicia II Combi 1.9 D ( Diesel , 1998) 64 HP при 4300 об / мин Сиденья Cordoba Vario (6K5) 1,9 SDI ( DIESEL 040006400064000640006400064000640006400064000640006400064000640006400064000640006400064000640006400064000640006404040400040403 Skoda Felicia I Fun (797) 1. 9 D ( diesel , 1997) 64 hp @ 4300 rpm Skoda Fabia I Combi (6Y) 1.2 I ( petrol , 2003) 64 hp при 5400 об/мин ВАЗ 2104 максимальный вес. Сколько весит машина В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102. При этом получила обратно несколько оригинальных запчастей. В основе «четверки» лежит седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994. Кроме того, для привлечения новых клиентов поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка». Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году, в Тольятти. На автомобиль установлен дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 л. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство. Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение. основные правила. Многие автолюбители были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза. Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника составляет уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный для советского автопрома подход. Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно. ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который разрабатывался уже на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124. Автомобиль начал выпускаться в 1984 году. «Четверка» пришла на смену «двойке». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, обивка стали более современными и удобными. В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. внешний вид и кузов — это была та же машина, но салон в точности позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач, вместо четырехступенчатой. С 1999 года также начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства. На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был достаточно надежный универсал, для деревенского жителя был незаменим. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт. В настоящее время спрос на данную модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобили ВАЗ-2104 старше 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, продать эту машину достаточно легко. Дефицита в запчастях нет, починить машину можно практически на любой станции ТО и самое главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах. Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год. Модификации автомобиля: ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель. ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не производится. ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль. ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. КПП, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107. ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. Коробка передач, экспортная модель. ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. Коробка передач, экспортная модель. Серийно не производится. ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт. ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащены решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и раскупались в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент. ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт. ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126. ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126. Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104: Модель 21043-03 тип кузова универсал Объем багажника Размеры и масса автомобиля Ширина без зеркал собственный вес Передняя гусеница Задняя гусеница Дорожный просвет до поддона картера Дорожный просвет до балки заднего моста Дорожный просвет до балки пер. подвески Характеристики устройства Двигатель Рабочий объем, л Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто) * При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1 Степень сжатия Камера радиальная 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13) колеса Диск штампованный Размер обода Ведущие колеса Передняя подвеска Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Пятибарный. Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами Трансмиссия Муфта Однодисковый, сухой, с центральной пружиной сжатия Трансмиссия Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода Количество ступеней коробки передач Передаточные числа коробки передач II Реверс Передаточное число главной передачи тормоза Передние тормоза Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора Задние тормоза Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления Привод рабочего тормоза Ножной привод, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем Привод стояночного тормоза Веревка привод сцепления Гидравлический Рулевое управление Рулевое управление Безопасность, с промежуточным карданным валом Рулевой редуктор С глобоидальным червяком и двухгребневым роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16,4 Рулевой механизм Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника электрооборудование Электропроводка Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В Аккумуляторная батарея 6СТ55П, емкостью 55 Ач с 20-часовым режимом разряда Генератор 37.3701, Переменный ток со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Выходной ток 55 А при 5000 мин «» 35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт Свеча зажигания A17DV или FE 65 P с резьбой M14X1,25 Динамические и эксплуатационные характеристики Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром Максимальная скорость с полной нагрузкой Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром Время разгона до 100 с полной нагрузкой радиус поворота наименьший Максимальный подъем без ускорения, в % Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч Расход топлива при 90 км/ч Расход топлива при 120 км/ч Расход топлива в городском движении Емкость топливного бака Буксируемый прицеп Macca с тормозами Вес буксируемого прицепа без тормозов Максимальный вес багажника на крыше ВАЗ 2104: тест-драйв: фото ВАЗ-2104 «Универсал» ВАЗ 2104 — советский автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели завод пошел по пути наименьших затрат и в качестве базовой модели использовал ВАЗ 2105. Все запчасти прошли максимальную унификацию. Для придания жесткости на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался обогрев заднего стекла. С середины 1990-х задний дворник будет включен в стандартную комплектацию. Базовая модель получила интерьер от 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от своего предшественника. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромное грузовое пространство. фото багажник ВАЗ-2104 Модификации ВАЗ-2104 Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся двигателями 1,2 л, 1,5 л и салоном «семерки» соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства. На сегодняшний день базовой моделью стал ВАЗ 21043 с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает полноприводный автомобиль ВАЗ 21043 более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (без наддува) дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра. Двигатель Двигатель Двигатель ВАЗ-2104 Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач), базовая модель ВАЗ-21041 ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюраторный с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Серийно не производится. ВАЗ-21042 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль ВАЗ-21043 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4-х или 5-ти кпп, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107 ВАЗ-21044 Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель ВАЗ-21045 ВАЗ-2107, 1,8 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель. Серийно не производится. ВАЗ-21045Д Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач ВАЗ-21047 ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ступенчатая коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. ВАЗ-21048 Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач ВАЗ-21041и Двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107 Экспортные наименования ВАЗ-2104 Лада Рива Великобритания и страны континентальной Европы Лада Нова Германия и страны континентальной Европы Лада 1500 или Лада Signet Канада Лада Лайка Бразилия фото ВАЗ-2104 вид сзади фото ВАЗ-2104 Оформление салона и органов управления Вообще Дизайн модели ВАЗ-2104 , как и у всех классических моделей, аскетичен. А вот салон автомобиля, в зависимости от вашего желания, может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагается улучшенный салон, оригинальный руль и панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный салон – это сиденья, обитые матовым трикотажем (передние с высокой спинкой), двери с цельнолитыми накладками, матовые коврики. Эта версия «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней поездке. фото салона ВАЗ-2104 Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности Двигатель 2104-1000260 может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107. Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован под систему впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21. Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103. В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103. фото двигателя ВАЗ-2104 Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра — 76,00 мм. Принятые капитальные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или сменный коленчатый вал 21213. Для обеспечения работы системы впрыска необходимо было установить узлы и детали от других двигателей, которые изначально разрабатывались под инжекторную схему подачи топлива. В новой крышке привода применен распределительный вал, на котором есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Требовалось установить ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор для рычагов клапанов не предусмотрена. Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040. Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103. На коленчатый вал устанавливается шкив с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива. Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, предусмотрена установка воздушного фильтра модели 2112. Вместе с впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Дроссельная трубка 2112 установлена ​​для регулировки объема поступающего воздуха. Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и сливной обраткой. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок попарно и параллельного действия. Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами. В систему зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, закрепленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных устройства управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания. Зажигание контролируется электронной системой управления двигателем. Эта система обеспечивает контроль количества воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленчатого вала. на холостой ход. Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ)-контроллер. Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2. ВАЗ-2104 «Жигули», «четвёрка» — советский легковой автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно производился с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства автомобиля ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверка», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с выпуском новой модели завод по-прежнему выпускал аналогичную по классу устаревшую модель ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью. Как и старый автомобиль-донор, в новой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появилась штамповка, увеличившая жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже, чем что у седана. ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели было применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что такое устройство было только у автомобилей, которые шли на экспорт, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандарта оборудование. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатая коробка передач была заменена на пятиступенчатую, добавлено некоторое электрооборудование, а также он был оснащен анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107 салон. Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация стоили абсолютно недорого. Повышенная нагрузка на заднюю ось ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан. ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок». Технические характеристики ВАЗ 2104 Двигатель Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Передняя колея, мм Колея задняя, ​​мм Клиренс, мм Минимальный объем багажника, л Максимальный объем багажника, л Тип кузова/количество дверей Универсал/5 Расположение двигателя спереди, по длине Объем двигателя, см3 Тип цилиндра Количество цилиндров Ход поршня, мм Диаметр цилиндра, мм Степень сжатия Количество клапанов на цилиндр Система снабжения Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Карбюратор Мощность, л. с./об. мин. Крутящий момент Тип топлива Для задних колес Тип коробки передач/количество передач Передаточное отношение главной пары Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг Тип задняя подвеска Мостовая балка цельная тип рулевого управления Червячная передача Диаметр поворота, м Объем топливного бака, л Максимальная скорость, км/ч Снаряженная масса автомобиля, кг Допустимая полная масса, кг Время разгона (0-100 км/ч), с Расход топлива в городском цикле, л Расход топлива в загородном цикле, л Дизельная модификация В 1999 году в Тольятти мелкосерийно стала выпускаться модификация ВАЗ-21045, с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра, с топливным насосом Bosch высокое давление. С 2005 года предполагалось установить более мощную версию с дизельным двигателем объемом 1,8 литра, но эти планы так и остались невыполненными. Дизельная модификация была значительно дороже и менее мощной. силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо стоило заметно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовались серийно новой модификацией ВАЗ-21055. Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии была заменена коробка передач главной пары с 3.9 на 4.1, появилась дополнительная шумоизоляция подкапотного пространства, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновый вариант. За счет замены передних рессор достигнуто усиление передней подвески. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания. ВАЗ 2104 — классический 5-дверный, 5-местный универсал, производства Волжского автозавода. Стоит отметить, что помимо ВАЗа «четверка» выпускалась на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. Всего модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление вызвано моральным устареванием конструкции «двойки» (кстати, она выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Поскольку универсала на базе роскошной «тройки» не было, было решено производить его на базе уже выпущенного (да, модель 2105 появилась раньше, чем 2104 — это нормальная практика на ВАЗе). Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое бросающееся в глаза отличие – прямые рубленые формы, вместо привычных округлых. Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари были повернутыми на 90 градусов фонарями от 2105. Они сохранили грузоподъемность универсала 2102 9.55 кг. При этом он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выступающие внутрь «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как и в 2102, с левой стороны. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные выштамповки, выполнявшие роль усилителей. Интерьер Салон также был полностью изменен по сравнению с предыдущим универсалом. Салон был установлен от ваз 2105 — новые карты дверей, сиденья, торпедо. Багажное отделение теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как у хэтчбеков, . Тип Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров Бензин 1,5 л 53 л. с. 96 В*м 23 сек. 125 км/ч 4 Бензин 1,2 л 58 л.с. 84 В*м 18 сек. 140 км/ч 4 Бензин 1,3 л 64 л. с. 92 В*м 18 сек. 137 км/ч 4 Бензин 1,5 л 71 л.с. 104 В*м 17 сек. 143 км/ч 4 Бензин 1,6 л 74 л. с. 116 В*м 17 сек. 145 км/ч 4 На автомобиль было установлено множество силовых агрегатов. В начале производства устанавливались знакомые многим двигатели: «тройка», 1,5 л., 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный двигатель ВАЗ 2105, объемом 1,3 литра. Более поздние версии оснащались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1,6 и 1,7 литра, и даже ВАЗовским дизелем. Агрегатировался вместе с классической 4-ступенчатой ​​« », а более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что у «седана» главная пара 3.9, либо отличный от 2102, на машину устанавливался 4.1. Подвеска Подвеска унаследована от предшественника — классическая усиленная. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже пружинная. Так как поздно сняли с производства, на сегодняшний день многие автомобили сохранились в отличном состоянии. Однако надо признать, что качество новейших машин было куда хуже, чем у машин той эпохи. ВАЗ 2104 экспортировался под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. Экспортные автомобили были оснащены спидометром, отградуированным в милях. «Четверка» стала едва ли не самым массовым отечественным универсалом. Активно используется в Почте России, имея соответствующую цветовую гамму и маяк в виде белой луны на крыше. Технические характеристики ваз 2104. Сколько весит легковой автомобиль. Передаточные числа Волжский автомобильный завод выпустил множество классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство началось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка». Новый кузов и новые возможности модели сразу привлекли внимание покупателей. Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также носит иностранное имя Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа. Первые модели покинули завод в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно. Автомобили ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия: удлиненная задняя часть; раскладной задний диван; увеличенный бензобак до 45 литров; Задний дворник с омывателем. Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104. Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем объемом 1,5 л и пятиступенчатой ​​коробкой передач. Видео: обзор «четверки» Технические характеристики Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг) . Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы: длина — 4115 мм; ширина — 1620 мм; высота — 1443 мм. Благодаря складыванию заднего ряда объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать автомобиль для личных перевозок, дач и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно. Однако длинные элементы можно легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномеры без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но нельзя перегружать крышу автомобиля, так как расчетная жесткость кузова универсала намного ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ. Суммарная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, в противном случае возможно повреждение шасси. «Четверка» комплектовалась двумя типами привода: ФР (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным. FF (передний привод) — некоторые модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ выпускались только в переднеприводном исполнении. Как и у других представителей «Жигулей», у «четверки» дорожный просвет составляет 170 мм. Даже по сей день это вполне разумное значение дорожного просвета, позволяющее преодолевать крупные дорожные препятствия. Характеристики двигателя В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048Д и 21045Д) использовали дизельное топливо, а вот все остальные версии «четверки» потребляли АИ-92 бензин. Расход топлива также различается в зависимости от мощности двигателя. Таблица: средний расход топлива на 100 км пути ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км/ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗов выпуска 1980-1990 гг.). Максимальная скорость автомобиля (согласно инструкции по эксплуатации) – 137 км/ч. Таблица: параметры мотора «четверки» Салон автомобиля Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, никаких украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты. В салоне минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, характерная обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типичные резиновые коврики. Дизайн салона «четверки» заимствован у базовой модели, единственное исключение — задний диван, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали складным. Видео: обзор салона «четверки» Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только проверенные временем и дорогие отечественные автомобили. В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский универсал 2102. При этом она получила от предшественницы несколько оригинальных деталей задней части кузова. В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модель нуждалась в сочетании максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка». Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразно с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство. Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза. Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. В несколько простых действий объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Иными словами, какой-нибудь сыпучий груз туда можно без проблем поместить. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома. Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «четверка» продолжала сходить с конвейера вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками — были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автомобилестроения», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно. ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат -124. Автомобиль начал выпускаться в 1984 году. «Четверка» пришла на смену «Двойке». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, отделка салона стали более современными и удобными. В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это был один и тот же автомобиль, но салон по точному совпадению был позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой. С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства. На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был довольно надежный универсал; это было необходимо для деревенского жителя. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы не были доступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт. В настоящее время спрос на эту модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 исполнилось 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, это очень легко продать эту машину. Дефицита запчастей нет; отремонтировать автомобиль можно практически на любом СТО и, что самое главное, у многочисленных частных мастеров, практикующихся в гаражах. Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год. Модификации автомобиля: ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель. ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не производится. ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль. ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. Коробка передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107. ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не производится. ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт. ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. Такие модели также поступали на вторичный рынок в единичных количествах и были проданы в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент. ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт. ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126. ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126. Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104: Модель 21043-03 Тип кузова универсал Объем багажника Размеры и масса автомобиля Ширина без зеркал Собственный вес Передняя гусеница Задняя гусеница Дорожный просвет до масляного поддона двигателя Дорожный просвет до балки заднего моста Дорожный просвет до балки пер. подвески Характеристики устройства Двигатель Рабочий объем, л Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто) * При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1 Степень сжатия Патрон радиальный 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13) Колеса Диск штампованный Размер обода Ведущие колеса Передняя подвеска Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Пять стержней. Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и с гидравлическими амортизаторами Трансмиссия Муфта Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной Трансмиссия Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода Количество ступеней редуктора Передаточные числа II Реверс Передаточное число главной передачи Тормоза Передние тормоза Диск с двумя противолежащими гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора Задние тормоза Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления Привод рабочего тормоза Лапка гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем Привод стояночного тормоза Веревка Привод сцепления Гидравлический Рулевое управление Рулевое управление Травматическая, с промежуточным карданным валом Редуктор рулевого механизма С глобоидным червяком и роликом с двойным гребнем на шарикоподшипниках, передаточное число 16,4 Рулевой привод Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника Электрооборудование Электропроводка Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В Аккумуляторная батарея 6СТ55П, емкостью 55 Ач при 20-часовом режиме разряда Генератор 37.3701 переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «» 35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт Свеча зажигания А17ДВ или FE 65 P с резьбой М14Х1,25 Динамические и эксплуатационные характеристики Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром Максимальная скорость с полной нагрузкой Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром Время разгона до 100 с полной нагрузкой Наименьший радиус поворота Максимальный подъем без ускорения, в % Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч Расход топлива при 90 км/ч Расход топлива при 120 км/ч Расход топлива при движении по городу Емкость топливного бака Буксируемый прицеп Macca с тормозами Вес буксируемого прицепа без тормозов Максимальный вес багажника на крыше VAZ 2104: test drive: Modifications of the VAZ 2104 VAZ 21041 1. 2 VAZ 2104 1.3 VAZ 21043 1.5 VAZ 21045 1.5 d VAZ 21041 1.6 MT VAZ 21044 1.7 Одноклассники ВАЗ 2104 по цене К сожалению, у этой модели нет одноклассников… Отзывы владельцев ВАЗ 2104 ВАЗ 2104, 2007 Этот автомобиль делал все, что от него требовалось: возил все и всех, когда от него требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не разум). Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро вез легкую «четверку». Настолько, что двигатель никоим образом не соответствовал тормозам. Пустая машина достаточно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — он не едет, как вообще разгоняется» — а ведь очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и, в общем, следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч. Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше. Проблема не в разгоне. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает тормозить примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегреваются. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось выезжать на обочину. Забыл уточнить про расход топлива. В среднем 10 литров. При этом от стиля вождения это мало зависит. Сохранишь — упадет до 9.5. Если «сжечь», то поднимется до 10,5-11. По трассе если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы конечно многовато, хотя движок старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может составить конкуренцию многим современным автомобилям и многих может «обыграть» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда и качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую яму «пятой точкой». А эту «точку» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Был только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Устройство смены шаров, правильно. И то потому, что сам виноват — ударился о булыжник так, что, казалось, подвеску сорвало. И в итоге только мяч выбил. Поменял карданный шарнир — стоит все копейки. Да вообще и всего за 30 тыс. км. Достоинство : плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги нет новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Мощный и всеядный двигатель. недостатки : тормоза. Электрик. Безопасность. Григорий, Санкт-Петербург ВАЗ 2104, 1996 Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104 добрым словом. Для своих 12 лет, на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспорт оборудования («finca»). Ну, обо всем по порядку. Взял друга у отца. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. Остальное в отличном состоянии. Над паровозом в службах исполняли хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Я боялся незнакомого строения, но так и не залез в него. Все как по маслу. Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. 140 шел по МКАДу ВАЗ 2104 (а сзади меня недовольные люди моргали, что я медленно еду). В основном я ездил 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в таком возрасте, она немного приставала ко мне по мелочи. Из большого — поменял стартер и генератор. Обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день. В салоне явно холодно при -25. Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. Грунтовка и краска легли на совесть. «Буки» сильно не лезли. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Марку не помню. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка). Неплохо по динамике (95 лс все таки). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление не вызвали споров. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу укладывается. Резюме: Нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну по возможности продал (отдал 78-летнему деду в замечательные руки) и купил Вольво 940. Это другая история. Достоинство : низкая цена и содержание. Простая конструкция. недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания. Алексей, Санкт-Петербург ВАЗ 2104, 1997 За время эксплуатации ВАЗ 2104, по большому счету, меня ни разу серьезно не подводила. Все технические неполадки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч ничего не делал с двигателем. Только я регулярно регулирую зазоры клапанов. С тех пор 75 тысяч автомобилей были оснащены ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так я заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я отделался легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок. И все по вине завода. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что это коробка передач. Оказалось, что капало из-под прорезиненной крышки в задней части коробки. Пригляделся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под нее хлынуло масло. И вышел длинный болт на 12. Я вытащил его и чуть не задохнулся. Его обрезали по резьбе. Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку. Я взял литературу и увидел, что это болт задней передачи и пятой передачи. Я решил сделать это сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, устранение которых не заняло особо много времени. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система уже вторая. Вдобавок ко всему пришлось не раз приваривать глушитель и резонатор. Амортизаторы, которых интересно два, пока родные. И в то же время они хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю правую тоже. Я не очень жалею о пишущей машинке. Ну и заливаю масло «минералкой». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно загружается в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренный в городе и на тесных пространствах. Так как он довольно короткий. Короче, чем остальные «классики». Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как в паспорте. В городе 10, за городом 8. При переключении на газ вообще не напрягает. Достоинство : недорогой в эксплуатации. Комфортный автомобиль для человека с чертами характера. недостатки : аскетическое снаряжение. Олег, Киев ВАЗ 2104, 1996 Свой ВАЗ 2104 купил случайно. Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги в никуда. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15тыс. Не заводился, эксплуатировался 2 года. Предыдущий хозяин выжимал из машины по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама. Заменена вся ходовая, двигатель, коробка. Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снял около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Я все восстановил. Ходовая ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержала всего 3 месяца. То ли такие запчасти попадались, то ли я не знаю. В общем, весной еще раз все перебрал. ТРЭКовские армированные шаровые. TREK бесшумный, амортизаторы Fenox. Полиуретановые стабилизирующие резинки. Ну вроде поставил передок в кучу. Новый руль от ваз 2107, на двери багажника тоже все сайленты были убиты. Я сам все менял. После всех работ машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же сопротивлялся без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Я все выдержал, ничего не сломалось, но тут же так не получится. Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти. Достоинство : дешевые запчасти. Рабочая лошадка. недостатки : ломается. Александр, Саратов ВАЗ 2104, 1993 Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — везли железяки на приемку. Вес пустой машины со мной сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что ей повезло, и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это значит? Да, что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам будет не слишком тесно. Учитывая, что вы возьмете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, мешки с едой и много другой необходимой мелочи, чего на той же «шестерке» не сделаешь или здорово потеснив место. Салон ВАЗ 2104 не сильно изменен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и защищает от пыли летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками, в которых есть отверстие для динамиков и, по-моему, 4ГД-35 в них установился нормально. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не подходит под стандарты и менять пока ничего не буду. Надо будет что-то придумать с дырками и с посадкой, а эти как литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее сиденье, сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, и отрегулировать снято сиденье между передними сиденьями сдвинуто вперед и сложено спинка около 180 см в длину. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вместе немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес. Неудобно, но возможно. Достоинство : практично. Большой багажник. недостатки : как и все ВАЗы. Антон, Братск ВАЗ 2104, 1997 Автомобиль с самого начала эксплуатировался на газу из-за дешевизны топлива. В общем, этот газ хорош, но обслуживать его надо внимательнее, чем бензин (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас электроника отрабатывает, а раньше сам тумблер переключать, но это мелочи. В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подводила, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, конечно сильно не напрягало, но если была необходимость, то заводилась, достаточно было провернуть коленвал с «трещоткой» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) и весь мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла. Подвеска, по сравнению с лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, только тяги и наконечники, по ней менялись амортизаторы, но это после многолетней эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, не подвела, родной БЛ-85 прошел до 80 тыс.км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стирался. Теперь он благополучно используется на прицепе. Так же помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новые машины из салона, это мой Логан 2007 года и отцовская 5-дверная Нива 2009 годаи сопровождал их от Тюмени до Тобольска. Достоинство : зимой не подводил. Теплая печка. Приостановка. недостатки : маленький. Сергей, Нефтеюганск ВАЗ 2104, 2011 Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда он был новый, этот запах, все идеально чистое, ну что тут сказать, лучшая машина это новая машина. Первое, что бросилось в глаза, это не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д. Двигатель 74,5 л.с. бодр, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на малых оборотах и ​​скоростях. На 4-й передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 с трудом набирает скорость, а дальше страшно. Передачи включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задняя, ​​через раз приходится. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то пассажиров вообще не слышно, зимой идет гул от колес. Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. Ездить не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см коленками не упираюсь. Трем людям среднего телосложения сзади немного тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего мы в ней только не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется. Но с другой стороны, его легко мыть и протирать. Так как я один мою машину, я протирал все каждый день. Весной, летом и ранней осенью постоянно чистил ВАЗ 2104, мыл, так как терпеть не могу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но ловить ее приходится на высоких скоростях. Они разгонялись примерно до 115-120 км/ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках. Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко. Достоинство : цены на авто и запчасти. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае. недостатки : плохое качество сборки. Некачественные запчасти. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро загрязняется и запыляется. Окна потеют под дождем. Никита, Волгоград При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов автомобиля был удлинен, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях еще больше. Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали дали потребителям возможность убедиться на протяжении многих лет в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль. Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров. Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм. Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками было продемонстрировано за годы его эксплуатации разными умельцами, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин. А простота эксплуатации автомобиля (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и совершенствовать свои навыки. Технические характеристики ВАЗ 2104 Двигатель 1,3 л 1,2 л 1,5 л 1,7 л 1,5 л D 1,5 л Длина, мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115 Ширина, мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620 Высота, мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443 Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424 Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365 Задняя колея, мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321 Клиренс, мм 170 175 170 170 170 170 Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630 Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230 Тип кузова/количество дверей Универсал / 5 Расположение двигателя Спереди, продольно Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450 Цилиндр Встроенный Количество цилиндров 4 Ход поршня, мм 66,8 — 80 80 84 — Диаметр цилиндра, мм — — 76 82 76 — Степень сжатия 8,5 — 8,5 9,3 23 8,5 Количество клапанов на цилиндр 2 Система снабжения Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор Мощность, л. с./об. мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400 Момент затяжки 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400 Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92 Привод Задние колеса Тип коробки передач/количество передач Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 5 Передаточное число главной пары — — 4,1 3,9 4,1 3,91 Передняя подвеска тип Двойной поперечный рычаг Тип задней подвески Мостовая балка цельная Рулевое управление Червячная передача Диаметр разворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 Объем топливного бака, л 45 42 42 45 42 42 Максимальная скорость, км/ч 137 — 143 153 125 143 Снаряженная масса автомобиля, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020 Допустимая общая масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475 Шины 175/70 Р13 Время разгона (0-100 км/ч), с 18,5 — 17 17 25 17 Расход топлива в городском цикле, л 10,1 — 10,3 9,5 — 9,8 Расход топлива за городом, л — — — — 5,7 — 2004 ВАЗ 2104 размеры дисков и шин, разболтовка и давление в шинах. Узнайте, какие диски и шины подходят для ВАЗ 2104 2004 года В приведенных ниже таблицах указаны размеры колес, размер шин, разболтовка (PCD), вылет дисков и давление в шинах. Поколения автомобилей 2104x 1984 — 2012 ВАЗ 2104 2104x 1984 — 2012 2104 1,5D2104 1.5I2104 1.6I 2004 VAZ 2104 1,5D Генерация: 2104X 1984 — 2012 Мощность: 52 л.с. PCD: 4×98 Размер резьбы: M12 x 1,25 Размер шин Размер обода и расположение болтов Давление в шинах 175/70 R13 82S Проверить цену шин 13×5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/70 R13 82T Проверить цену шин 13×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/65 R14 82T Проверить цену шин 14×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм 185/55 R15 82T Проверить цену шин 15×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм 2004 ВАЗ 2104 1.5i Генерация: 2104x 1984 — 2012 Питание: 74 л.с. Двигатель: 1,6 л, i4, бензин Центральный отверстие (DIA): 58,5 мм PCD: 4×98 Размер потока: M12 X 1.25 88888888888888888 . Размер шин Размер обода и расположение болтов Давление в шинах 175/70 R13 82S Проверить цену шин 13×5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/70 R13 82T Проверить цену шин 13×5,5 ET29 4×98 Узнать цену дисков Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 185/60 R14 82T Проверить цену шин 14×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм 185/55 R15 82H Проверить цену шин 15×6 ET25 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм 2004 ВАЗ 2104 1.6i Поколение: 2104x 1984 — 2012 Мощность: 72 л.с. Двигатель: 1,6 л, I4, бензин Центральное отверстие (DIA): 58,5 мм PCD: 4×98 Размер резьбы: M12 x 1,25 Размер шин Размер обода и расположение болтов Давление в шинах 175/70 R13 82S Проверить цену шин 13×5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/70 R13 82T Проверить цену шин 13×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,7 бар / 2 фунта на кв. дюйм Сзади: 25 бар / 29 фунтов на кв. дюйм 175/65 R14 82T Проверить цену шин 14×5,5 ET29 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. дюйм Сзади: 28 бар / 30 фунтов на кв. дюйм 185/55 R15 82H Проверить цену шин 15×6 ET25 4×98 Проверить цену на диски Спереди: 1,9 бар / 2,1 фунта на кв. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены