Содержание
Трактор МТЗ-80 — подготовка к работе, видео, области применения
Трактор Беларусь МТЗ-80 разрабатывался не одно десятилетие. С начала появление первого прототипа и до момента, когда был выпущен тот агрегат, который мы все хорошо знаем, прошло около 40 лет. В наши дни эти трактора ужа давно не выпускаются, однако они до сих пор пользуются высоким спросом, как среди частных аграриев, так и среди крупных сельскохозяйственных предприятий.
Содержание
- 1 Двигатель трактора МТЗ-80
- 2 Коробка передач трактора МТЗ 80
- 3 Сцепление трактора МТЗ-80
- 4 Ходовая часть трактора МТЗ-80
- 5 Органы управления сельскохозяйственной машины
- 6 Электрооборудование трактора МТЗ-80
- 7 Гидравлическая система трактора МТЗ-80
- 8 Тормозная система сельскохозяйственной машины
- 9 Кабина и интерьер агрегата
- 10 Трактор МТЗ-80 – технические характеристики и области применения
- 11 Подготовка трактора МТЗ-80 к работе – на заметку новичкам
Двигатель трактора МТЗ-80
Устройство трактора МТЗ-80 продумано буквально до мелочей.
Основой его конструкции служит мотор, расположенный в передней части агрегата. Высокая мощность двигателя позволяет отнести трактор к тяговому классу 1,4. Мотор агрегата состоит из 4 цилиндров, такого же количества контактов и полураздельной камеры сгорания. Работу двигателя под высокими нагрузками контролирует эффективная жидкостная система охлаждения. Некоторые более современные модели тракторов МТЗ также дополнительно комплектовались надежным предпусковым обогревателем, наличие которого позволяло плавно завести двигатель в сильные морозы.
Первые модели МТЗ-80 обладали сравнительно невысокой мощностью, однако позже в комплектацию агрегатов начали поступать более мощные моторы, объемом 4,75 л. За запуск двигателя, в зависимости от модификации трактора, отвечает работающий от аккумулятора стартер, или отдельный пусковой мотор.
Коробка передач трактора МТЗ 80
Для переключения скоростного режима в комплектации моделей Беларусь МТЗ-80 предусмотрена 9-ступенчатая 2-диапазонная коробка переключения передач, оборудованная высококачественным понижающим редуктором. Наличие такой КПП позволяет трактору передвигаться на любой из 18 передних и 4 задних скоростей.
При необходимости агрегат можно оборудовать ходоуменьшителем. Задний мост управляется, в зависимости от модификации трактора, механическим или гидравлическим приводом. Модели тракторов, сошедшие с конвейера в последние годы выпуска, комплектуются гидравлической коробкой переключения передач.
Сцепление трактора МТЗ-80
Этот механизм легендарного агрегата выполнен в виде постоянно замкнутой однодисковой сухой муфты. В число преимуществ такого сцепления входит высочайшая надежность, и отменное качество сборки, благодаря чему его техническое обслуживание требуется крайне редко. Запчасти системы сцепления изготовлены из качественных сплавов, благодаря чему они практически не поддаются коррозии и обладают повышенной устойчивостью к износу.
Ходовая часть трактора МТЗ-80
Агрегат МТЗ-80 может быть колесным или гусеничным. Колесный трактор МТЗ-80 оборудован задними ведущими колесами, получаемыми создаваемой мотором усилие посредством трансмиссии. В конструкцию модификации МТЗ-82 ведущим выступает передний мост, который приводится в движение от трансмиссии и раздаточной коробки.
Трактора МТЗ-80, в чью комплектацию входят гусеницы, обладают лучшей устойчивость при передвижении на рыхлом грунте, и могут легко преодолевать препятствия в виде оврагов, заболоченных участков или скользкого ледяного покрытия.
Органы управления сельскохозяйственной машины
В комплектацию агрегата Беларусь МТЗ-80 входит рулевое управление типа «червяк-косозубая рейка». Основной его механизм расположен спереди от мотора под капотом агрегата. В качестве дополнительных опций в конструкцию системы рулевого управления входит усилитель гидравлического типа, снабженный автоматическим устройством блокировки дифференциала.
Электрооборудование трактора МТЗ-80
В независимости от предустановленного механизма запуска мотора, в комплектацию сельскохозяйственной машины МТЗ-80 входит аккумулятор, расположенный в отдельной нище в задней части кабины. За постоянное поддерживание электроэнергии в конструкции трактора ЯМТЗ-80 отвечала качественная электропроводка и генератор, работающий от шкива коленчатого вала посредством ременного привода.
Гидравлическая система трактора МТЗ-80
Для исправной работы навески в комплектации трактора предусмотрена гидравлическая система раздельно-агрегатного типа. В ее конструкцию входит распределитель, направляющий рабочую жидкость от насоса в требуемую для работы цилиндровую полость. Силовой цилиндр гидравлической системы отвечает за подъем, опускание и удержание установленной задней навески.
Тормозная система сельскохозяйственной машины
В качестве основного тормозного механизма в конструкции агрегата МТЗ-80 выступает дисковая тормозная система. Сухие тормоза предусмотрены в шестернях валов в правой и левой части переднего и заднего мостов.
Дополнительно для остановки трактора в его комплектацию входит стояночный тормоз. Он предназначен для удержания техники на участках, расположенных под наклоном. Также для длительной остановки на склонах и подъемах в конструкцию трактора входит вспомогательный тормозной механизм.
Кабина и интерьер агрегата
Трактор Беларусь МТЗ-80 оборудован просторной кабиной. Она крепится к силовой раме посредством резиновых амортизаторов, которые эффективно подавляют шум от работающей трансмиссии и мотора трактора. Удобное водительское сиденье можно регулировать по высоте.
Внутренние поверхности кабины агрегата МТЗ-80 отделаны термо- и шумопоглощающим материалом. На полу находятся резиновые коврики, предотвращающие соскальзывание ног водителя с педалей. Интерьер кабины трактора наглядно продемонстрируют фото.
Трактор МТЗ-80 – технические характеристики и области применения
Грамотно продуманная конструкция и хорошая сбалансированность агрегата Беларусь МТЗ-80 позволила агрегату обрести отличные технические характеристики. В их число входит:
- мощность – 80 л. с.;
- рабочий объем цилиндра – 4,75 л;
- количество скоростей – 18 передних/4 задних;
- минимальный дорожный просвет – 47 см;
- расход горючего под средними нагрузками – 230 гкВТ/ч;
- вес – 3,77 т.
Габариты трактора МТЗ-80 достаточно скромные. Длина агрегата составляет 3,93, ширина – 1,07 и высота – 2,74 м.
Высокая мощность сельскохозяйственного агрегата позволяет использовать его для выполнения следующих задач:
- для работы с плугом в целях эффективной вспашки целины и тяжелых глинистых грунтов;
- для боронования и подготовка рядов перед посадкой;
- для посадки клубневых культур и посева семян;
- для окучивания грядок, полива, распределения удобрений и сборки урожая;
- для уборки огорода после сбора урожая – скашивания травы, заготовки сена, культивирования почвы перед зимним сезоном;
- для перевозки урожая;
- для расчистки придомовой территории от снега и льда, а также подметания проезжей части.
Очень часто на фабриках и складах в паре с этим популярным агрегатом используется кун, что позволяет эксплуатировать трактор в качестве универсального погрузчика.
Подготовка трактора МТЗ-80 к работе – на заметку новичкам
С завода каждая модель тракторов МТЗ-80 выходит полностью укомплектованным для дальнейшей работы. К каждому агрегату прилагается полный набор запчастей, инструменты тракториста, подробная инструкция по эксплуатации и дополнительные принадлежности. Однако фермеру перед запуском трактора все же предстоит выполнить ряд процедур, направленных на облегчение запуска двигателя и других механизмов сельскохозяйственной машины. В их перечень входит:
- Перед запуском нужно тщательно вымыть трактор;
- После этого потребуется снять штатные аккумуляторы и привести их в рабочее состояние;
- Далее нужно снять защитные чехлы из поливинилхлорида;
- Затем на трактор потребуется установить спускные краники штатного блока цилиндров радиатора;
- В соответствии с таблицей смазки нужно смазать трущиеся узлы и механизмы трактора;
- Далее в топливный бак нужно залить отстоянное горючее;
- После этого в систему охлаждения мотора нужно залить чистую воду;
- Следом за этим необходимо проверить давление в шинах трактора, а также в трубках гидравлической системы;
- В конце потребуется установить заряженные аккумуляторы и расширить колею трактора до 140 см. Подготовку трактора Беларусь МТЗ-80 к работе наглядно продемонстрирует видео.
Выполнение всех перечисленных процедур перед каждым холодным запуском мотора продлит сроки эксплуатации трактора МТЗ-80 и исключит его поломки. Благодаря этому ремонт агрегата потребуется выполнять гораздо реже.
Пуск и остановка двигателя тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82
Пуск и остановка двигателя тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82
Подготовка трактора к работе. Перед началом работы проводят ежесменное техническое обслуживание. Рычаги коробки передач и валов отбора мощности ставят в нейтральное положение. Проверяют наличие топлива в баках основного и пускового двигателей. Открывают краны топливных баков.
Подготовка Двигателя к пуску. Если двигатель длительное время не работал, проверяют, заполнена ли его топливная система. Для этого открывают вентиль спуска воздуха, находящийся в корпусе фильтра тонкой очистки топлива, и отворачивают рукоятку насоса ручной подкачки. Прокачивают топливо насосом, пока из сливной трубки фильтра не пойдет топливо без пузырьков воздуха, после чего закрывают вентиль и заворачивают рукоятку штока насоса. Устанавливают педаль подачи топлива в положение, соответствующее максимальной подаче. Закрывают шторку водяного радиатора.
Двигатель Д-240 пускают электрическим стартером. Замыкают включатель массы, устанавливают ключ включателя стартера и предпускового электрофакельного подогревателя в положение и через 15—20 мин, когда контрольный элемент накалится до ярко-красного цвета, выключают муфту сцепления, а затем, переведя ключ в положение II, включают стартер.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Если двигатель не запускается, стартер включают вторично. Не рекомендуется более трех раз подряд пытаться включать стартер (интервалы между включениями не менее 30—40 с). Нужно выяснить и устранить причины, препятствующие пуску.
После пуска проверяют работу двигателя при средней и максимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу. Увеличивать и уменьшать частоту вращения нужно плавно. Нагружать двигатель можно только после его прогрева, когда температура воды в системе охлаждения достигнет 50 °С.
Двигатель Д-240Л приводят в действие пусковым двигателем. Шестерню включения редуктора пускового двигателя вводят в зацепление с венцом маховика основного двигателя. Включают стартер и запускают пусковой двигатель. Если двигатель не начал работать с первой попытки, пуск повторяют через 15—20 с.
Для запуска основного двигателя включают муфту сцепления редуктора. Если частота вращения пускового двигателя начнет быстро падать, муфту сцепления редуктора выключают, увеличивают подачу топлива в пусковой двигатель, после чего повторно включают муфту.
После запуска основного двигателя следует немедленно выключить муфту сцепления редуктора пускового двигателя и остановить пусковой двигатель.
По мере нагрева двигателя и повышения температуры воды в системе охлаждения постепенно открывают шторку радиатора.
При температуре 75 °С шторка должна быть полностью открыта.
Пуск трактора. Перед включением коробки передач снижают частоту вращения двигателя, выжимают до отказа педаль муфты сцепления и удерживают ее в таком положении некоторое время. После этого устанавливают требуемую передачу, увеличивают подачу топлива и плавно отпускают педаль, включая муфту сцепления.
Остановка трактора и двигателя. Чтобы остановить трактор, выжимают педаль муфты сцепления до отказа и ставят рычаг коробки передач в нейтральное положение. Отпускают педаль муфты сцепления и уменьшают подачу топлива. Для остановки двигателя выключают подачу топлива, переместив заднюю часть педали управления подачей топлива вниз до отказа. Выключают включатель «массы».
В случае экстренной остановки трактора следует одновременно нажать до отказа на педали муфты сцепления и обоих тормозов. Запрещается останавливать трактор при помощи одних тормозов, не выключив муфту сцепления, во избежание быстрого износа фрикционных накладок тормозов и муфты.
При температуре окружающего воздуха ниже +5 °С (когда возможно наступление ночных заморозков) после остановки двигателя необходимо слить воду из системы охлаждения, открыв сливной кран на нижнем баке радиатора и трубку слива воды из блок-картера. Одновременно надо прочистить сливные отверстия в кране и трубке. При температуре окружающего воздуха ниже — 5 °С рекомендуется сливать масло из картера двигателя.
история создания и основные характеристики.
Сегодня мы поговорим о знаменитом тракторе МТЗ-80. Обсудим его основные характеристики и модификации.
История создания
Строительство тракторов МТЗ 80/82 началось после выхода постановления Совета Министров СССР № 606, в котором говорилось о необходимости создания универсального трактора, которому принадлежит до тягового класса 1,4, с мощностью двигателя 75-85 лошадиных сил.
Чтобы значительно снизить себестоимость производства и ускорить процесс воссоздания, руководством завода было принято решение о модернизации трактора МТЗ 50/52. В самом МТЗ-50 было сделано большое количество модификаций. Среди внешних изменений можно отметить, что новый трактор МТЗ-80 получил новую отделку кабины, и, что самое главное, на трактор был установлен новый модернизированный двигатель с повышенной мощностью.
В начале 1972 года МТЗ-80 прошел первые испытания, в ходе которых было выявлено, что для работы можно использовать около 230 узлов и инструментов. За счет установки нового двигателя, скорость которого составляет 2200 в минуту, скорость трактора МТЗ-80 увеличилась до 33 км/ч, благодаря чему транспортные операции можно выполнять быстрее. Массовое производство Трактор новой модификации начался в 1974 году. Фото трактора МТЗ-80 было опубликовано в местных источниках информации того времени.
краткое описание
Степень сходства тракторов «Беларус-50» и МТЗ-80 составляет 70%, но стоит отметить, что большинство сборочных единиц более модернизированы.
МТЗ-80 почти не отличается от своих предшественников: полумусовидная конструкция трансмиссии, переднее расположение двигателя, увеличен диаметр ведущих задних колес, уменьшены направляющие передних колес. Трактор МТЗ-80 имеет только задний привод, а вот МТЗ-82 — полноприводный.
Двигатель
На «Беларус-80» устанавливаются четырехтактные дизельные двигатели моделей Д-240 и Д-243, имеющие четыре цилиндра.
Производитель этих двигателей Минский моторный завод. Этот двигатель имеет полураздельную камеру сгорания и жидкостное охлаждение. Рабочий объем 4,75 литра, мощность 80 литров. с., пуск производится с помощью электростартера, в некоторых случаях пускового двигателя марки ПД-10, его мощность составляет 10 л. от.
На некоторые двигатели иногда устанавливаются предпусковые подогреватели марки ПЖБ-200Б.
Thorax
Но установлена только механическая трансмиссия. Сцепление однодисковое, постоянно замкнутое, сухое. Трансмиссия представлена двухступенчатой и двухдиапазонной и дополнена понижающей передачей. Таким образом, имеется 18 передач вперед и 4 назад. Возможна установка редуктора скорости.
На тракторах выпуска после 1985 года трансмиссия с гидравлическим управлением, которая переключается нагрузкой, что позволяет выбирать одну из 4-х передач в пределах включенного диапазона, не выключая сцепление.
Задний мост имеет дифференциал с функцией блокировки, управление функцией осуществляется с помощью педали, которая находится на полочке в кабине. На более новых тракторах управление блокировкой гидравлическое, что позволяет без особых усилий переключать режим.
Оборудование
Пневмооборудование: распределительный клапан и компрессор, обеспечивающие исправность тормозов прицепа.
Электрооборудование: стартер (для запуска двигателя), освещение, вентиляция салона (кондиционер), в отдельных случаях возможна установка сигнализации.
Гидравлическое оборудование: золотник трехсекционный, гидроцилиндр задний, регулятор положения и мощности, насос шестеренный марки НШ-32.
Ремонт трактора МТЗ-80 не требует больших денежных средств и большого количества времени, так как все узлы легко заменяемы.
Модификаций
Модификаций трактора «Беларус-80» много, ниже вы увидите основные из них:
- Беларус-80.1 — имеет большую кабину, так же имеет задний привод как и МТЗ -80.
- МТЗ-82 и 82.1 — полноприводные, вторая версия оснащена большой кабиной.
- Беларус-82Р — трактор рисоводческий.
- Беларус-82К — предназначены для выполнения работ на крутых склонах (до двадцати градусов).
- Беларус-80/82В — отличается от базовой версии тем, что на эту модель установлена задняя передача.
- Беларус-82 МК — предназначен для выполнения общественных работ.
- Т-80Л — используется в лесной промышленности, установлен двигатель большей мощности, поэтому максимальная скорость 36 км/ч. Колеса одинакового размера.
Интересные факты
Саратовский завод «Моссар» занялся выпуском модельного ряда тракторов «Беларус 80/82» в масштабе 1:43. В шестом номере журнала «Тракторы: история, люди и машины» появился трактор МТЗ-80 красного цвета, а в двадцать девятом номере можно было купить МТЗ-82 синего цвета. После нескольких последующих выпусков появится модель рисового трактора МТЗ-82Р синего цвета.
Стоит только задать себе вопрос, что такое трактор, и в подсознании возникает фото трактора МТЗ-80. Эта модель за свое существование претерпела множество усовершенствований и модификаций, но остается основной в сельском хозяйстве и не только.
Трактор МТЗ Производители и поставщики, Китай Трактор МТЗ Производители Цена
Трактор МТЗ
Всего 117
производителей и поставщиков найдено с 351 продуктом
С 2008 года
2
Численность работников
Сравнить
С 2021 г.
С 2022 г.
С 2010 г.
380
Зона завода
28
Численность работников
С 2018 года
1000
Завод
2
Численность работников
С 2018 г.
С 2021 г.
2000+
Площадь завода
Сравнить
С 2015 года
2000+
Зона завода
Сравнить
С 2017 года
1000
Заводская площадь
С 2021 года
1000
Заводская площадь
С 2020 года
2000+
Площадь завода
Сравнить
С 2018 года
2000+
Площадь завода
С 2017 года
117
Зона завода
5
Численность работников
С 2018 г.